Es un Clase A 160 2000 estándar. Al parecer no enciende el ventilador y el motor se calienta muy rápido y excesivamente. No sé en donde se encuentra el bulbo de temperatura, creo que esa es la causa...
Hola chequea los fusibles. Capaz por ese motivo no funciona el elecro. En caso de que el motor levante temperatura te aparecera en el tablero el icono de color naranja. Si la temperatura es demasiado alta este indicador sera de color rojo. Saludos
Prende el Aire acondicionado y no lo apagues. Si no se sobrecalienta debe ser el bulbo de la temperatura del agua. Este se encuentra muy escondido debajo del filtro de aire, cerca del tanque de agua de los chisgueteros del lavaparabrisas.
El bulbo esta en el mismo lugar donde se encuentra el termostato. Mirando el auto desde el frente atras del cuerpo mariposa y la ecu. O si no segui la manguera que entra en el radiador.
Te recomiendo que consigas un medidor infrarojo de temperatura (similar a los que se usan para medir en la frente), para que puedas medirla en radiador, tuberías y motor, y puedas verificar si alguno de los valores exceden de 90 grados. Ya que el sensor del auto te puede indicar que el agua está a esa temperatura en un lugar indicado como es el caso del radiador, pero que no sea así en la tubería o en el motor...
Y esto es un problema, porque el ventilador funciona con las lecturas del sensor...
El motor se apaga, porque está protegiéndolo de que lo dañes. El sobrecalentamiento puede causar que se doble la cabeza del motor.
Cuando existe mucha diferencia en las lecturas, nos indica que:
1) la bomba no está moviendo el refrigerante adecuadamente entre motor y radiador, lo cual llevaría a un sobrecalentamiento en el motor, más no en el radiador...
2) que el termostato no abra a la temperatura adecuada (90 grados) por lo que no circula el refrigerante dentro del motor...
3) que no esté presurizado el sistema de enfriamiento haciendo que el agua hierva cerca de los 100 grados en vez de 120 grados o más. Esto también puede ser causado por una grieta en el radiador, manguera o tapón del refrigerante dañado...
Revisa también, que si al poner el Aire Acondicionado obliga a encender el ventilador. Y si eso retrasa o evita el sobrecalentamiento. Y si el ventilador enciende a alta velocidad o apenas se mueve.
Todos los días en frio me pide agua no es que levanta temperatura sino que pide agua y/o liquido refrigerante no veo una sola gota en el piso así que no de por donde la pierde y el aceite esta bien no esta emulsionado. Un saludo
Buenas... lo más seguro es que este perdiendo por el o,ring de acople que esta justo a la salida de la bomba de agua... hace poco lo desarme para reparar el burro y de paso buscar esa perdida de agua... ( me hacia lo mismo... no sabia de donde estaba)si es el o,ring genial... pero como en mi caso esta toda la boca de encastre ( se descogoto)
Hay que pedir el repuesto a brasil
Hola necesito ayuda tengo un mercedes a160 clasic y la falla que me da es p0302 Cylinder 2 – misfire detected cuando el motor levanta temperatura a unos 95° en el centro y cuando estoy en ruta anda perfectamente. Necesito ayuda urgente gracias
Buenas tarde. Mi carro es un Mercedes clase A160, le hice el motor, hasta ahi bien, pero cuando el carro tiene como una hora rodando, lo apago y no me da corrido por el arranque, hace como cuando la Bateria no es suficiente, pero es nueva, lo dejo reposar un rato y le doy y prende perfecto, cual puede ser esa falla... El no recalienta xq de hecho cuando no quiere prender le apreto la manguera del radiador y está aguada, (no dura como cuando se pone cuando el carro está caliente) yo le cambie al arranque las bocinas y los carbones y hace lo mismo al calentar
Ya lo resolví apreté todos los cables de los bornes y los terminales de los cables del positivo y tierra. Y me quedo excelente. Tiene que haber buen contacto en todos los terminales y bienes. Gracias a Dios solucione el problema
Dejo de funcionar el ventilador... lo supe hasta que derramo el liquido del radiador... se sobrecalientan hasta fundirse y abren los fusibles del propio ventilador... alguien me puede ayudar y decir como lo corrijo... gracias...
Buen dia. !
Tengo un a160 standar 2001
Recién cambie la bobina, limpieza de inyectores , cambio de bujias, ETC.
El caso es que prende el auto sereno y no hace el balance de aceleración. Prende fijo sereno y después de unos min. De calentamiento al pisar el acelerador no acelera solo cuando suelto el pedal sube las revoluciones y baja a estabilizarse... tengo que apagar y encender varias veces para que pueda dar arranque con potencia.
Gracias por su lectura... quedo a la espera de sus comentarios.
Buen dia!
Tengo uno igual tenia el mismo problema... lo lleve al mecanico y me dijo que era una de las bobinas. Ya que lleva un modulo de 4 bobinas. Lo encargo a queretaro me tardo 4 dias. Lo cambio y se le quito el problema... (ojo antes le puso el scanner y me mostro la falla en una de las bujias... suerte ojala y te sirva me costo 4 500. Con todo y mano de obra
Realmente estoy muy conforme con este vehiculo en ruta se puede viajar tranquilamente a 130km/h por grandes distancias sin ningun tipo de problema,calentamiento,ruidos nada de nada. Hay que hacerle los service como corresponde y en lugares confiables, cuando me baje de este serà para subirme a otro(mas nuevo).
Y esto es un problema, porque el ventilador funciona con las lecturas del sensor...
El motor se apaga, porque está protegiéndolo de que lo dañes. El sobrecalentamiento puede causar que se doble la cabeza del motor.
Cuando existe mucha diferencia en las lecturas, nos indica que:
1) la bomba no está moviendo el refrigerante adecuadamente entre motor y radiador, lo cual llevaría a un sobrecalentamiento en el motor, más no en el radiador...
2) que el termostato no abra a la temperatura adecuada (90 grados) por lo que no circula el refrigerante dentro del motor...
3) que no esté presurizado el sistema de enfriamiento haciendo que el agua hierva cerca de los 100 grados en vez de 120 grados o más. Esto también puede ser causado por una grieta en el radiador, manguera o tapón del refrigerante dañado...
Revisa también, que si al poner el Aire Acondicionado obliga a encender el ventilador. Y si eso retrasa o evita el sobrecalentamiento. Y si el ventilador enciende a alta velocidad o apenas se mueve.