Problemas de Electroventilador
Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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Problemas más específicos:
No funciona el ventilador 5 casos
No enciende el ventilador 5 casosPrende el electro 3 casosAl encender se prende el ventilador 1 casoNo se apaga el ventilador 1 casoVentilador funciona 1 caso
No enciende el ventilador 5 casosPrende el electro 3 casosAl encender se prende el ventilador 1 casoNo se apaga el ventilador 1 casoVentilador funciona 1 caso
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Problemas destacados
Sistema de enfriamiento - Abanico
Mercedes Benz CLASE A 2003 A 190 Elegance Automatico 160000 kms
Cambie la caja del termostato completa (termostato y marcador de temperatura) pero el abanico prende desde que arranca el vehículo. Ya intente purgar y cambiar anticongelante pero no. El auto no se calienta, ni marca el foco, pero el abanico prende desde un inicio aunque el motor esté completamente frío. A alguien le ha pasado algo similar o como puedo evitar que el abanico siempre este prendido?
Gracias, saludos.
Gracias, saludos.
ComentarSolo entra una velocidad de electroventilador
Mercedes Benz CLASE A 2000 1.6 172000 kms
Solo
Entra la primera pero no es suficiente
Entra la primera pero no es suficiente
2 casos
Me pasa lo mismo. Desconecto la ficha que va al termostato y nada
ComentarElectro ventilador
Mercedes Benz CLASE A 1999 Elegance 150000 kms
Buenas tardes a mi mercedes benz clase a 160 no le enciende el electro ventilador alguien sabe de algún fusible o relay y donde encontrarlo para fijarme? Muchas gracias
1 caso
El ventilador enciende a máxima velocidad al encender el auto 
Solucionado
Mercedes Benz CLASE A 2002 190 AVANTGARDE 125000 kms
Alguien me puede apoyar?, al encender el auto, el ventilador del radiador enciende a su máxima velocidad, el código de falla que arroja el escaneo es P0115-002 marca circuito abierto de sensor de temperatura pero ya se reviso el sensor y este funciona, alguien que me pueda compartir el diagrama de la línea que alimenta este circuito?, para poder revisar su continuidad y poder reparala?, gracias
4 casos
Mejor respuesta (según Carlo)
Encontré la falla en la conexión del circuito eléctrico
Hola buenas tardes , me pasa lo mismo que cuando enciendo el coche en frio el electro ventilador se enciende estando el vehículo frio y no registra avería , donde localiza el fallo
ComentarCalentamiento
Mercedes Benz CLASE A 2000 A160 Classic 99999 kms
Es un Clase A 160 2000 estándar. Al parecer no enciende el ventilador y el motor se calienta muy rápido y excesivamente. No sé en donde se encuentra el bulbo de temperatura, creo que esa es la causa...
5 casos
Femacomputers de Argentina hace 8 años
Hola chequea los fusibles. Capaz por ese motivo no funciona el elecro. En caso de que el motor levante temperatura te aparecera en el tablero el icono de color naranja. Si la temperatura es demasiado alta este indicador sera de color rojo. Saludos
El icono naranja no enciende por temperatura! Ese enciende si el deposito de agua no tiene el nivel requerido
Prende el Aire acondicionado y no lo apagues. Si no se sobrecalienta debe ser el bulbo de la temperatura del agua. Este se encuentra muy escondido debajo del filtro de aire, cerca del tanque de agua de los chisgueteros del lavaparabrisas.
Rafael Herrera de Colombia hace 4 años
En este video te indico dónde está el sensor en el a200 https://youtu.be/0E2Y2ooUTBQ
El bulbo esta en el mismo lugar donde se encuentra el termostato. Mirando el auto desde el frente atras del cuerpo mariposa y la ecu. O si no segui la manguera que entra en el radiador.
LEONIDO ACOSTA de Paraguay hace 25 días
Tengo cLase A 170 mercedes benz alcansa los 90 grados comienza a patinar y para el funcionamiento del motor
Te recomiendo que consigas un medidor infrarojo de temperatura (similar a los que se usan para medir en la frente), para que puedas medirla en radiador, tuberías y motor, y puedas verificar si alguno de los valores exceden de 90 grados. Ya que el sensor del auto te puede indicar que el agua está a esa temperatura en un lugar indicado como es el caso del radiador, pero que no sea así en la tubería o en el motor...
Y esto es un problema, porque el ventilador funciona con las lecturas del sensor...
El motor se apaga, porque está protegiéndolo de que lo dañes. El sobrecalentamiento puede causar que se doble la cabeza del motor.
Cuando existe mucha diferencia en las lecturas, nos indica que:
1) la bomba no está moviendo el refrigerante adecuadamente entre motor y radiador, lo cual llevaría a un sobrecalentamiento en el motor, más no en el radiador...
2) que el termostato no abra a la temperatura adecuada (90 grados) por lo que no circula el refrigerante dentro del motor...
3) que no esté presurizado el sistema de enfriamiento haciendo que el agua hierva cerca de los 100 grados en vez de 120 grados o más. Esto también puede ser causado por una grieta en el radiador, manguera o tapón del refrigerante dañado...
Revisa también, que si al poner el Aire Acondicionado obliga a encender el ventilador. Y si eso retrasa o evita el sobrecalentamiento. Y si el ventilador enciende a alta velocidad o apenas se mueve.
Y esto es un problema, porque el ventilador funciona con las lecturas del sensor...
El motor se apaga, porque está protegiéndolo de que lo dañes. El sobrecalentamiento puede causar que se doble la cabeza del motor.
Cuando existe mucha diferencia en las lecturas, nos indica que:
1) la bomba no está moviendo el refrigerante adecuadamente entre motor y radiador, lo cual llevaría a un sobrecalentamiento en el motor, más no en el radiador...
2) que el termostato no abra a la temperatura adecuada (90 grados) por lo que no circula el refrigerante dentro del motor...
3) que no esté presurizado el sistema de enfriamiento haciendo que el agua hierva cerca de los 100 grados en vez de 120 grados o más. Esto también puede ser causado por una grieta en el radiador, manguera o tapón del refrigerante dañado...
Revisa también, que si al poner el Aire Acondicionado obliga a encender el ventilador. Y si eso retrasa o evita el sobrecalentamiento. Y si el ventilador enciende a alta velocidad o apenas se mueve.
ComentarNo prende electroventilador, ya revise cables y tele pero no localizo
Mercedes Benz CLASE A 2002 1.6l Man Gasolina A160 195000 kms
Sin testigos prendidos, no arranca electroventilador
1 respuesta
También me pasó. Fue un fusible qué no estaba quemando. Estaba haciendo falso contacto. Lo saqué del panel porta fusibles y con unos terminales lo acomode por fuera y chau pescado 🤣
ComentarTemperatura
Mercedes Benz CLASE A 2013 Full at 140000 kms
Buenas noches tengo los siguientes problemas el primero , la temperatura en el instrumento que marca sube y baja a cada rato estando frío el vehículo , el segundo problema es que al encender en las mañanas el electroventilador prende full estando siempre frío , se cambio termostato y sensor de temperatura sigue con el mismo problema y no arroja códigos de falla , los leo saludos
2 respuestas
Prueba con sensor de temperatura exterior, es súper económico el sensor
El sensor que va al block te refieres , te dejo mi número si me pudieses ayudar +56935396846
ComentarEl soplador queda funcionando directo , no apaga ni prende
Mercedes Benz CLASE A 2000 1.8 300 kms
El soplador del aire acondicionado de Mercedes clase a 160 queda directo, no se controla por la perilla para apagarlo , y me genera falla en el electro cuando prendo el carro y está prendido el aire , no prende el electro ventilador
1 caso
No suben los amortiguadores de aire
Mercedes Benz CLASE A 2001 4 puertas 125000 kms
Lo yeve a cambiar abanico del radiador y ya no subieron los amortiguadores de la suspensión k podra ser
1 caso
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¡GRACIAS!
Un carro Mercedes Benz a160 2002 con calentamiento. El carro por meses le coloque agua de garrafón y de la llave por no reparar una fuga de radiador !!. Y hace unos días le remplace el termostato por uno nuevo. Siendo que por alguna razón no estaba abriendo y se sobre alentaba derramando anticongelante. Al momento de sacarlo encontré uno de los dos ductos tapado completamente de sarro y lodo. Al final pues cambie el termostato y siguió con el mismo problema, apenas se calienta un poco y vuelve a derramar. Tuve que regresar el termostato viejo y antes de ponerlo trone el buje y doble el resorte para que permitiera el paso del agua lo cual si funcuono por unos dias...despues de unos 10 días ya ni forzado el termostato dejaba de calentarse. Después de esto note que la bomba de agua tenía fuga y nada de presión por lo cual solicite una bomba nueva,al cambiarla siguió el mismo problema y aún lo tiene. No soy mecanico. Pero siempre reparo este carro. Ya le e cambiado alternador,bobina,radiador bomba de dirección. En fin. Quién tenga el conocimiento o pueda ayudar muchas gracias tengo el carro parado para evitar mayor daño. Saludos ,