Problemas de Caja de cambios

Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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Caja de velocidades estándar

Mercedes Benz CLASE A 2000 Elegante  14000 kms
Andando en camino metiendo Cambios se quedó como trabada en tercera y no entran ya ninguna velocidad me podrían orientar q pasa como lo soluciono. Saludos ah todos los miembros de este espacio y felicitaciones. A los pioneros
Alan de México hace 8 años  
AL
10 casos 
Manuel Miranda de México hace 8 años
Amigo, disculpa no poder contestar tu pregunta, pero me gustaria saber si me podrias dar alguna opinion de tu automovil, porque me ofrcen un a140 elegant del mismo modelo 2000, me comentan que traia problemas con el chicote de los cambios pero ya se lo cambiaron, pero en todo lo demas y economia me lo recomiendas en base a tu experiencia
Carlos de República Dominicana hace 6 años
Mi carro A 190 tenia ese problema y lo arregle cambiandole lo que aqui le llamamos chapa electronica de la transmision que esta en la caja del aceite de la transmision.
Biyik de México hace 10 meses
@CarlosBuen día, tu carro era totalmente automático?
Carlos de República Dominicana hace 10 meses
@BiyikEra automático y trictonico. Por que?
Biyik de México hace 10 meses
@BiyikHolaaa, amigó... Lo que pasa que también le cambié el módulo a mi A190 y siguió igual, ya no avanzo ni para adelante ni para atrás
Carlos de República Dominicana hace 10 meses
Es un buen carro. El problema es, que cuando llega a nuestras manos, muchas veces ya tienen los sensores en estado de cambio y si ese carro por cualquier sensor dañado te pone una F en el tablero y ella transmisión solo se queda en segunda y no cambia, para que tengas que pasar por el taller. Y algo muy importante es cambiar las manguera del flujo de aire porque si están muy vieja pueden tener escape de aire y también pone la F, y ese error es difícil de detectar con escaner
Carlos de República Dominicana hace 10 meses
@BiyikPero dime si te pone la F en el tablero y si ya le pusiste el escaner
Biyik de México hace 10 meses
@CarlosEscaneado... No tiene ya ningún código de falla, está sin la letra f
alan de México hace 8 años
Una disculpa Manuel pero aún no eh usado mi auto y es un clase a...lo compre fallando de la caja
Manuel Miranda de México hace 8 años
Ha ok, y si no es indiscreción, Cuanto le salió y que Modelo es ? Me ofrecen igual el clase a120 o 140 no recuerdo Elegant Modelo 2000 en 40
Rosa de México hace 8 años
No prende y tiene la alarma de ABS y la palanca de cambios esta suelta
Chicho de México hace 7 años
Disculpa rosa ya solucionaste tu problema? Es que yo tengo exactamente el mismo, me podrías decir cómo solucionaste
Oswaldo de México hace 8 años
Buenas Tardes, me paso exactamente lo mismo que comentan con la falla (F)en el tablero. Lo lleve a la agencia y me comentan que es la palanca del mando, es una tarjeta que controla el cambio de velocidades de la caja, esta se vende completa es decir junto con la palanca, el costo es elevadisimo sin embargo intenta manejarlo en version manual y los cambios te los hara sin problema hasta la velocidad 4 que es la ultima en esta version manual, el costo aproximado es de 20,000 pesos mexicanos.
chitolin de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con la caja. Lo lleve a la agencia de satélite y me cobraron 3000 por solo el diagnostico. Necesito en contrar un mecanico en transmisiones que lo arregle. Mi tel. 7711640928 (manda mensaje) o whatt up. Gracias. ***el mercedes es una carro con una gran calidad. Pero mantenerlo es muy caro. Si alguien se interesa por el carro asi como esta. Comuníquese conmigo
Gracias
alex de Canadá hace 7 años
Primero revisa la palanca de cambios Ahí esta el selector de velocidades automática o modulo EWM. Es necesario resoldarla y eso es muy barato. Checa la solución en este foro por Cesar.
Saul de México hace 5 años
También es limpiar los co ectores q están abajo del deposito del agua y desaparece la f
dickens de México hace 6 años
Para las transmisiones semi-automaticas AKS, cuando no te hacen los cambios y se pone en neutral, intentas de todo y no procede(sigue con F), lo primero que debes de hacer es ir por lo básico, destapa la conexión del aceite de frenado que va de la caja AKS al collarin hidraulico de la transmision estandar, y purga todas las líneas, el problema muchas veces esta en el collarin al grado que a veces rompe la manguera que va del mismo collarin a la bomba, y a la bomba de embrague. En resumen purga todo el sistema de clutch, ya libre ,procede a lo demas, que es checar el modulo electronico del AKS y su sistema de clutch integrado.
Braulio de Chile hace 3 años
Consulta alguien sabe coml destrabajar la caja de cambio de un a250 2014 esta en pana no anda pero esta en P las marcha y necesito dejarlo en neutro para moverlo es automatico
Eliana de Argentina hace 2 años
Hola! Lo pudiste resolver? Nos paso lo mismo y necesitamos saber cómo se soluciona. El auto se mojo anoche por mucha lluvia, quedó en P y no lo podemos encender. Necesitamos saber cómo se resetea la palanca de cambio o cómo se destraba para ponerlo en N y poder moverlo! Muchas gracias 🙏 (Mercedes A250 2020)
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Al encender le motor las marchas no entran SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE A 1998 w168 5 puertas semiautomático 100000 kms
Tras unas grandes lluvias y pasar un gran charco he llegado a casa sin problemas pero al dia siguiente las marchas no entran. Es como si los discos del embrague se hubieran pegado.
valiente de España hace 4 años  
VA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según valiente)
valiente de España hace 4 años
Ya no hace falta que me indiqueis nada. Se secó. Todo funciona bien. DEbió pegarse los dicos del freno de la intensa humedad y con paciencia y calentando el motor al final entraron todas la s marchas. Muchas gracias a aquellos que se preocuparon de investigar más allá.
Rayulloa de España hace 4 años
Hola quiero saber cuanto me puede valer cambiar la caja de cambio que se me a dañado es automático Mercedes a170 año 2002
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Ruido al ponerse en marcha ¿caja de cambios?

Mercedes Benz CLASE A 1998 140  170000 kms
Hola me compre un mercedes clase a 140 clasic me costo 1000 euros no arrancaba le cambie el aforador (la bomba de gasolina) y tambien lleva un ruido esagerado cuando va en marcha el coche es semiautomatico (embrague automatico) en 1ª y 2ª es cuando mas lo hace cuando mas rapido va menos se nota! estoy casi seguro que es de la caja de cambios pero necesito mas informacion por si pudiera ser del embrague o de la unidad del embrague o del disco de embrague o si lleva volante bimasa!! esa es mi dudaantes de hacer nada si alguien entiende bien de mercedes o le a pasado lo agradeceria mucho su sabiduria!!! graciass
r1mas de España hace 9 años  
R1
4 casos 
alex de Canadá hace 7 años
Si suena es que le falta liquido a la caja, pero si no le pones el liquido, terminaras por dañar los engranes de bronce de la caja y ya no entrarán los cambios correctamente o se trabará en alguna velocidad.
gerry de España hace 7 años
Es un ruido como de chicharra? a mi solo me pasa cuando arranco lo oigo en el parking, luego no, solo cuando entra la 1 velocidad del cambio automatico.
Octavio javier de México hace 2 años
Buen dia mi A 160 semiautomatico 2001 , se trabo en las velocidades, solo entra neutral y 2da, las demas no, sea que este encendido o apagado, ¿que pudiera ser de favor? Agradecere su ayuda
r1mas de España hace 2 años
Lo primero es comprobar las averías y ver parámetros de el embrague ( que estén dentro de los parametros normales )el embrague va medido por mm del servomotor del embrague así se comprueba que el embrague no está desgastado, sino funciona el servomotor de embrague reparar el servo cambaindoles los Carbones
alex de Canadá hace 2 años
Si en el tablero aparece una letra F, lo más probable es que se trate de la falla del semiautomático (AKS) embrague electrónico o circuitos hidráulicos de la transmisión. Puede deberse a varias causas:

1) Falta del líquido de frenos, que en estos casos es el mismo que del clutch o robot electrónico.

2) Desgaste de los carbones en el motor eléctrico que acciona el clutch o robot.

3) Fuga en alguna manguera del circuito entre el cilindro maestro que se encuentra en el robot, y el secundario que se encuentra dentro de la caja.

4) Fuga en los conectores del circuito hidráulico desde el recipiente del líquido de frenos hasta el cilindro esclavo dentro de la caja.

5) Falla del empaque del cilindro maestro en robot.

6) Falla del cilindro esclavo en la caja (collarin).

7) Aire atrapado en el circuito hidráulico (puede ser purgado igual que el de los frenos).
Si no aparece la F en el tablero es una falla en los cables sectores de marcha.

8) Estos cables posicionan el selector de marcha. Van desde la palanca a la caja y se engancha la parte plástica para que corra el cable del interior. (En este caso no embona ninguna marcha).

9) Ruptura (desgaste) del huesito plástico (enlace) que alinea los cables del selector de marchas.
Octavio javier de México hace 2 años
Buenas noches se soluciono mi problema de las velocidades, fue el guesito que se habia salido, solo lo colocamos y volvio a la normalidad.
Antonio bolichero de España hace un año
Puede explicarse un poco más,tengo el mismo problema
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No me reconoce la caja de cambio

Mercedes Benz CLASE A 2001  198000 kms
Estaba andando y cusndo estuve por un lugar de muchos baches el visor de la caja de cambio se borró y mantiene la segunda SIn poder cambia el cambio. Llegó a mi casa y no encendió más;me da contacto pero no arranca porque no me registra en que cambio esta. Todos me dicen que puede ser la computadora o sensor pero cuál es realmente sin usar scanner
Eduardo 364703 de Argentina hace 7 años  
ED
2 casos 
Soledad de Argentina hace 7 años
Tuvimos el mismo problema, desmontaron todo el tablero completo, porque eso trabaja con una caja robotizada. Tienen que seguir la línea de cables para verificar su estado. No es barato, y no se lo des a cualquiera, son muy complicados.
Eduardo 364703 de Argentina hace 7 años
Oka,veo como hago gracias
Todos tienen scanner pars motores y no para caja me dicen y tengo que ir a mercedes pregunté sólo para cannear un montón de plata 4500 pesos
Soledad de Argentina hace 7 años
Yo vivo en un pueblo en Santa Fe, y encontré un hombre que lo hizo, pero desmonto todo el tablero, según lo que me explico que siguió cada uno de los cables. El arreglo salio cerca de 8000 pesos.
Eduardo 364703 de Argentina hace 7 años
Muchas gracias...voy a averiguar por en mecanico si hace eso
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Tengo un mercedes clase A no me entra la marcha atras y cuando lo da

Mercedes Benz CLASE A 2003 4 238 kms
Cuando pongo la D sale muy despacio como si si perdiera fuerza alguien me puede ayudar
moha de España hace 6 años  
MO
2 casos 
El sobas de México hace 5 años
Me están vendiendo uno aquí en Guadalajara México me lo dan en 20000 pero alo que veo son una porquería de coches no hay mucha información no camina ni para atrás ni para adelante y creó que ya ni prende es 2005 A 190 mejor me quedó con mi guayin sturu 1 esta toda oxidada pero no se raja
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Caja de cambios AKS

Mercedes Benz CLASE A 2001 16 caja aks 102000 kms
Lo compré hace una semana ,le cambie el aceite, y todo bien,el coche que parado 2 días hoy lo arranque todo bien de pronto perdió potencia y se paró,lo volví sal arrancar y bien al poco tiempo se paró y apareció en el tablero la letra f ,arranca pero cuando pongo el cambio no anda, me podrás decir que puede ser.
Mario de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
Carlos de República Dominicana hace 6 años
El mio estaba asi y lecambie el sensor del crankshaft y ya no se apaga, tambien puedes mirar si la parte de la presion del aire llamado manguito que esta de bajo de la computadora esta en buenas condiciones y no esta dejando escapar presion de aire, porque tambien por eso se apaga
Carlos de República Dominicana hace 6 años
809 980 6456 me puedes escribir por washap
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Avería P2530 caja de cambios

Mercedes Benz CLASE A 2002 A 160 Elegan 5 puertas automático 19000 kms
Buenas tardes
A ver si alguien me puede por favor ayudar
Me patinan las marchas. He limpiado la caja de válvulas e incluso puse una nueva y sigue igual
Muchas gracias
Hectormarlo de España hace 7 años  
HE
2 respuestas 
Jesús Sivira de Venezuela hace 7 años
Hola amigo a mi me pasa igual te voy a dejar una de las respuestas que me dejaron aquí me parece muy útil aún no lo he reparado por motivos económicos, ahí te
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Romolo de Portugal hace 6 años
Buenos dias tengo una averia en un mercedes clase a 168 009 1700 cdi la averia es 2530 con scanner star ya abri la caja revise todos los tambores k yesta todo bien la caja no tiene ningun desgaste levo un modulo y fue codificado en la mercedes y esta igual sale bien y al llegar a los 40 0 50 kms hora pasa a mode safe desligo y ligo y desaparece la f despues volta a lo mismo
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Caja de cambios

Mercedes Benz CLASE A 2002 A190 90000 kms
Letra F en pantalla y nohace cambios
Arroja codigo. P1841
Franz hutterer de México hace 5 años  
FR
1 respuesta 
Franz hutterer de México hace 5 años
Podran ayudarme por favor
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Indicador marchas tablero

Mercedes Benz CLASE A 1999 Elegance  160000 kms
Buenas tardes gente quisiera saber cómo poner el indicador de marchas en el tablero De mi mercedes benz clase A 160 del 99. (N,1,2,3,4,5) no lo marca. Gracias
Josebarreira de Argentina hace 2 años  
JO
1 respuesta 
isga de México hace 2 años
Creo que tienes un problema con la placa electronica de la palanca
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Caja de cambio

Mercedes Benz CLASE A 2004  150000 kms
Pues cuando metes primera en la caja de cambio produce un temblor
Selmen de España hace 5 años  
SE
1 respuesta 
Juan de España hace 4 años
Mercedes 170 clase a del 2004 tiembla la parte derecha cuando aceleras
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Se me venció el cable que une la palanca de cambio

Mercedes Benz CLASE A 2001 classic A160 172000 kms
Venia manejando , paro por semáforo, y cuando quiero colocar cambio, la palanca quedo en nada suelta, se habia salido el cable que va en la parte del motor, mi problema es que aqui me consiguen original pero sale una fortuna, alguien puede asesorame en otro lugar que no sea neuquén , otro pais cercano o limitrofe a Argentina. Gracias
gladys de Argentina hace 6 años  
GL
1 caso 
carlitos de República Dominicana hace 6 años
Tengo un clase A160 y lo mejor es adaptarle un motor de Toyota porque ese mercedes da pila de problema
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Caja de cambio

Mercedes Benz CLASE A 1998 a 140 100000 kms
Hola tengo un mercedes clase a 140 y me rasca la tercera no se si sera el anillo
riki34 de España hace 7 años  
RI
3 casos 
Raulix de España hace 7 años
El mio es un 170 CDI del año 2001 y tambien le rasca la tercera.
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Caja de cambios en mercedes a 200 cdi

Mercedes Benz CLASE A 2005 a 200cdi 113000 kms
Al meter la 2 marcha mete un ruido y le cuesta un poco el meter la 3ª
giliberto de España hace 8 años  
GI
5 casos 
GMMD de Argentina hace 7 años
Cuando sincronizas los cambios con un doble embrague, siguen gritando los cambios ? Un doble embrague es la vieja forma de sincronizar cada cambio ( cuando no existian los anillos de sincronizacion), para "aparear" las velocidades de caja y motor. "Embrague, acelerar un poco, embrague, colocar el cambio" Si entran bien, pues a bajar la caja y reemplazar los anillos sincronizadores. Si es automatica, ya es otro cantar. Cambiar tambien aceite, por calidad premium.
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Palanca de cambio

Mercedes Benz CLASE A 2000 4 puertas mercedes a 160 350000 kms
Me pueden ayudar...
El problema es el siguiente, las velocidades entran bien estando el motor apagado pero en el momento de encenderlo, la palanca del cambio no se mueve del neutro y no puedo entrar ninguna marcha.
Yesica de España hace 2 meses  
YE

Caja de cambios

Mercedes Benz CLASE A 2017  58000 kms
Camion actros 4144 siena al reducir de 5ta a 4ta a que se debe y que hay que hacer
Claudio astete de Chile hace un año  
CL

Dirección marcha atras

Mercedes Benz CLASE A 2001 Man Gasolina a160 250000 kms
Mercedes a160 2001, Cuando se va dar marcha atrás la dirección se pone muy dura
Cellczs de España hace 2 años  
CE

Las marchas no entran bien va muy duras y no entran

Mercedes Benz CLASE A 2005 Mercedes venz 24875 kms
Las marchas del coche no entran y va muy duras y el embrague se me ha enganchado
Analeyva de España hace 2 años  
AN

Problema en caja de cambios

Mercedes Benz CLASE A 1999 4 puertas full , motor 1.6  196000 kms
Hola colegas, el problema con el CLASE A es que pega tirones cuando vas acelerando en 3ra , 4ta y 5ta en 1ra y 2da lo pisas a fondo y no tironea , hace cortes secos sin notar q patine nada como si sacaras y pusieras el cambio en 3 o 4 segundos y sigue levantando velocidad , si alguien le paso y me puede ayudar con algún dato , gracias ´( es semi automatico )
kali de Argentina hace 3 años  
KA
3 casos 

Caja de cambios no pueden pasarce ya

Mercedes Benz CLASE A 2000 4 puertas full 190000 kms
En el tablero aparece abs como que hay una falla , es semiautomático los cambios te duros ahora le hice cambio de aceite y filtros y después no anduvo más se paró al rato y no enciende y la batería tiene un mes nueva , el tema siempre fueron los cambios duros
Tengo un problema de Argentina hace 4 años  
TE

Caja de cambios

Mercedes Benz CLASE A 1998 5 puertas 10000 kms
No entra la marcha atrás y las demás con algo de dificultad, mi pregunta es si con los anos q tiene me merece la pena arreglarlo, los kilómetros no son los correctos tiene más pero ahora no los puedo ver no me arranca se descargó la batería de no usarlo y la verdad no recuerdo cuantos km tiene,alguien me puede asesorar un poco por favor!!!!!!!
Insula de España hace 7 años  
IN
3 casos 

Aceite caja semiautomática SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE A 2001 A160 semiautomática  1500000 kms
Buen dia alguien me podra decir como checar el nivel de la caja semiautomática de un a160 y q aceite usar gracias
Alberto de México hace 5 años  
AL
34 respuestas 
alex de Canadá hace 5 años
El de la caja semiautomática no tiene ninguna bayoneta o algo parecido. Se verifica mediante un tornillo que se encuentra en un costado de la caja. Es el tornillo superior, el inferior es el de purga. Una vez nivelado el auto sobre torres, se retira el tornillo y se bombea el fluido hasta que se llene la caja y que se comience a derramar. Si actualmente se encuentra a nivel, lo derramará inmediatamente. La especificación de Mercedes Benz es MA 001 989 26 03: aceite o fluido para transmisiones manuales 75W-80.
CO1637P de España hace 3 años
Buenas noches Alex, ¿me puedes decir, qué cantidad de aceite lleva la caja de cambios y su densidad?, ¿cómo se sustituye?
No tengo el manual del usuario
Mercedes A160 W168
Gracias
alex de Canadá hace 3 años
@CO1637PLos que cumplen el estándar MB 235.10 o Gear Oil MB 317. Son los lubricantes SAE 75W85. No tengo el dato de la capacidad. Pero si ya tiene adentro sería muy dificil calcular. Lo que se hace es rellenar hasta que empiece a gotear. Como en la mayoría de las transmisiones. Si no has desarmado la caja, con 1 litro bastará.
CO1637P de España hace 3 años
@alexNo sé como estará de nivel, el coche ha tenido varios dueños,
Supongo que habrá un tornillo para el vaciado, ¿pero por dónde se hace el llenado?
alex de Canadá hace 3 años
@CO1637PSe verifica mediante un tornillo que se encuentra en un costado de la caja. El de llenado es el tornillo superior, el inferior es el de purga. Una vez nivelado el auto sobre torres, se retira el tornillo y se bombea el fluido hasta que se llene la caja y que se comience a derramar. Si actualmente se encuentra a nivel, lo derramará inmediatamente.
CO1637P de España hace 3 años
@alexEntendido, me temo que el nivel no creo que sea el correcto, ni tampoco su estado. Se han cambiado las zapatas de los frenos traseros y no se han revisado desde que salió de fábrica, ahora tiene 206.000 Km y están saliendo todos los problemas por falta de mantenimiento. Gracias
alex de Canadá hace 3 años
@CO1637PAsí parece. Pero yo creo que para ese kilometraje ya debe jaberse realizado el cambio de fluidos alguna vez. El desgaste de frenos es de aproximadamente 40000 kms.
CO1637P de España hace 3 años
@alexHola Alex, referente al aceite del cambio, debo revisar el nivel. No sé como está ni tampoco si lo han cambiado alguna vez los anteriores dueños. Yo no lo he hecho, desconozco el mantenimiento ya que no tengo manual. Mira lo que he visto por internet:
https://carerac.com/fluido_transmision…

Me resulta extraño que el aceite sea de por vida.
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alex de Canadá hace 3 años
@CO1637PEs correcto. Para Mercedes, todos los fluidos sintéticos son de por vida...
En la realidad no lo son. Es necesario cambiarlos o rellenarlos al menos cada 50,000 o 100,000 km dependiendo del uso que se le dé al vehículo...
También recuerda que para la mayoría de los fabricantes, después de 7 o 10 años consideran que el vehículo ya concluyó su vida útil...
Si este auto lo compraste recientemente, es necesario verificar que todos sus fluidos estén a nivel y que no estén degradados. Es una buena idea seguir precisamente las recomendaciones del fabricante para los intervalos de la garantía...
Con el tiempo se desgastan algunas piezas, o degradan fluidos por la humedad / sobrecalentamiento como es el caso de las transmisiones y cajas, de frenos o simplemente el aceite para motor y bujias... Nada de que duran 100,000 kms
En la actualidad, como muchos motores son de aluminio o aleaciones extrañas, no duran muchos años, y los fabricantes insisten en decir que los fluidos sintéticos son de por vida. De hecho, ya muchos autos no traen varilla del aceite y hasta vienen selladas las transmisiones. Cuando algo les falla simplemente dicen que debes cambiar toda la pieza...
Por aquí debo tener el manual, lo subiré en cuanto lo encuentre.
CO1637P de España hace 3 años
@alexNo nos damos cuenta y la tecnología avanza a pasos gigantescos y nos quedamos atrás los usuarios que solamente nos dedicamos a eso, a usar el vehículo. Yo soy del mundo de los carburadores y nada de inyección ni de sensores.
Quienes quieran estar al día, debe de estudiar y ampliar conocimientos sobre la materia. Así que bienvenido sea ese manual y si pudiera ser también el manual técnico de taller, aún mejor. Yo tengo algunos pero en diferentes idiomas, en ruso e italiano. Ando buscando por la red de internet, manuales en pdf en español y por supuesto que sean gratuitos.
Me gustan los foros porque se encuentra personas desinteresadas que ayudan a los demás aportando sus experiencias sin ánimo de lucro.
Saludos
P.D. No sé como se sube archivos en este foro
CO1637P de España hace 3 años
@alexEfectivamente son 1,8 litros lo que lleva la caja de cambios manual. https://www.motul.com/es/es/lubricants…

https://www.motul.com/es/es/products/m…
CO1637P de España hace 3 años
@CO1637PCreo que son correctas las indicaciones que he puesto en la foto que adjunto. Saludos
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CO1637P de España hace 3 años
@alexAprovechando las vacaciones, se ha sustituido el aceite de la caja de cambios, la cantidad que ha salido es de 1.500 cc y la correcta que debe de llevar es de 1.800 cc. En las fotos se ve el color del aceite usado. Saludos
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csantaana491 de México hace 3 años
@CO1637PHola saludos! Que llave utilizaste para el tornillo de purga y llenado de la caja de velocidades
CO1637P de España hace 3 años
@csantaana491Hola, la verdad es que no recuerdo la medida de la llave. Pero se trata de una llave Allen, el cambio se hizo en un taller de un amigo y estaba yo presente. La llave Allen se cortó en uno de los lados (lados a 90 grados) porque no entraba en el hueco de la parte de abajo, para aflojar el tornillo de vaciado. Luego usó un tubo que introdujo en el otro lado de la llave allen, para afflojar dicho tornillo. Saludos
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csantaana491 de México hace 3 años
@CO1637PMuchas gracias a sido de utilidad tu respuesta!!
CO1637P de España hace 3 años
@csantaana491Me alegro que te haya servido de ayuda, saludos.
Johan de México hace un año
@alexHola buenas noches alguien me podría ayudar diciéndome cual es el nombre de esta pieza por favor
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CO1637P de España hace un año
@JohanLa pieza es Mercedes A160 (W168) Número MA 000 993 01 61. Cazoleta de unión en selector de marchas. Asiento doble rótula (Ref. MA000 993 01 61). Saludos
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Johan de México hace un año
@CO1637PEs que quiero saber si la puedo comprar por que no la encuentro en línea y quisiera saber cuanto cuesta por que me venden el coche pero dicen que le falta esa pieza y no se si valga la pena comprarlo o no 🥺 alguien que me pueda acesorar ?
CO1637P de España hace un año
@JohanNo sé, lo que vale ahora. Pero no es cara, hace 8 años, valía 5 euros, al cambio creo que son 95,48 pesos. https://www.mbfaq.com/viewtopic.php?t=…

https://www.refacciones-online.com.mx/…

https://www.refacciones-online.com.mx/…

https://www.ebay.com/itm/131369295545
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[email protected] de México hace 4 meses
@alexHola tengo una mercedez a160 alo 2000 como puedo checar el aceite de transmision
Alex de México hace 4 meses
@[email protected]Corrigeme si me equivoco, pero si es A160 me imagino que es estándar o AKS (semiautomático)...
En ese caso se abre el tornillo superior de la caja. Se checa moviendo un poco y se revisa si gotea, o se mete el dedo para ver donde está el nivel...
Se rellena por el mismo orificio hasta que se derrame...
En la foto que amablemente subió CO1637P se muestran ambos tornillos de la caja. El de abajo, solamente se usa para drenado en caso de desear cambiar todo el fluido.
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Alberto de México hace 5 años
Gracias alex el tornillo se encuentra por debajo de la caja? O arriba?
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
alex de Canadá hace 5 años
Alberto. Se encuentra en un costado de la caja.
Alex R de Estados Unidos hace 3 años
No me bota los cambios dela transmisión
alex de Canadá hace 3 años
A que te refieres a que te bota los cambios? No pasa a neutro? Se queda en alguna velocidad? Es AKS, standar o automática tu A160?
Goleman de México hace un año
Tengo un A160 2001semiautomatico. Para despegar en primera tenía que darle un buen aceleron para que empezará a andar, solo para despegar.
En ocasiones le costaba meter la 3ra velocidad y a veces normal, en cualquier rango entre 2000-3000RPM.
Un día al llegar a un tope dió un tirón fuerte y me marco F. Ahora arranca el motor solo si doy de llavazo, si abro el switch pasa 1 segundo y me marca F de nuevo no importa en que posición este la palanca de velocidades. Cuando marca F ya no da marcha.
Ayuda
alex de Canadá hace un año
Puede ser un problema del robot o clutch automático, pero antes de pensar en eso revisa si el nivel de frenos (que es el mismo del robot) está a nivel.
Goleman de México hace un año
@alexSi, ya lo revise. Si está al nivel.
Aparte de la F en el tablero también prendió el testigo de ABS.
alex de Canadá hace un año
Ok. Son 2 sistemas independientes. Pero lo que tienen en común, es el sensor de velocidad...
El sistema ABS requiere saber la velocidad en cada rueda, mientras que también es necesaria para detectar la sobrerevolución de la caja y el bloqueo para hacer los cambios...
Revisa que ninguna rueda tenga obstrucción o se arrastre por un daño en baleros...
Que no tengan lodo, esten sucios o desconectados los sensores de cada rueda y sus mazas...
Que los relays y fusibles relacionados a estos sistemas estén en buenas condiciones...
Que el velocimetro y el tacómetro estén funcionando...

Por cierto, la letra F significa modo de Falla. Y es necesario que revises y repares tu vehículo sin dejarlo para después...
En este vehículo, atender a tiempo la falla, puede evitar dañar por completo algún sistema, o un gasto considerable después.
Goleman de México hace un año
Los fusibles están bien, ya los revise.
El velocímetro funciona también.
Revisaré los sensores de las llantas. Pero tengo duda en saber si la llanta tiene arrastre, cómo lo reviso?
alex de Canadá hace un año
@GolemanDebes mover el auto, mientras alguien fuera del auto observa que giren adecuadamente. Cuando una arrastra, se ve moverse más lento que la otra...

Revisaste el relay del ABS que es el #6 que va en el compartimiento del motor?
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alex de Canadá hace un año
@alexPor cierto, además del fluido del robot, revisa el nivel del fluido de la caja de velocidades. Arriba se indica la forma de hacerlo.
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Testigo de color violeta con una estrella SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE A 2017 250 Sport 2.0 211cv Aut 50000 kms
Me aparece en la zona de marchas un testigo cuadrado violeta adentro tiene un palito y una estrella
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AlejandroG de Argentina hace 4 años  
AL
1 ayuda 3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según AlejandroG)
Nizar Delan de otro hace 4 años
Hola, eso significa el modo de conducción que tienes activado, en este caso es el modo "individual". Existe tambien el modo Sport representado con una "S" en naranja, el modo confort "C" en azul y el modo eco "E" en verde.
No te preocupes no es ningún falla, simplemente te informa qué modo de conducción tienes elegido.
AlejandroG de Argentina hace 4 años
Gracias Nizar muy amable x tu respuesta
Jesus jurado de Colombia hace 3 años
Prende el indicador en el tablero srs
Nizar Delan de otro hace 3 años
Cuando veas la luz de los sistemas de retracción suplementarios (SRS) iluminada en el panel de control de tu Mercedes, esto significa que hay un problema con las bolsas de aire o los tensores de los cinturones de seguridad.
Paulo de Perú hace 3 años
Hola, tengo un mercedes CLA 180 del año 2016 y se me han prendido todos los testigos del carro y en el display aparecen varios mensajes como: abs no funciona, asistente de frenado activo no funciona, freno de estacionamiento no funciona.
Alguien sabe a que se debe? ha pasado de un moemnto a otro
Giovanni de México hace 3 años
Tengo el mismo problema. Sigo sin saber la causa. Ayuda!
Sara de México hace 2 años
Hola me paso lo mismo desconecta la batería 10 min y la vuelves a conectar esto pasa porque se protege el carro
Giovanni de México hace 3 años
Hola tengo el mismo problema... sigo sin saber la causa. Ayuda!
Nizar Delan de otro hace 3 años
Hola, eso significa el modo de conducción que tienes activado, en este caso es el modo "individual". Existe tambien el modo Sport representado con una "S" en naranja, el modo confort "C" en azul y el modo eco "E" en verde. No te preocupes no es ningún falla, simplemente te informa qué modo de conducción tienes elegido.
Talhaoui de otro hace 3 años
Hola, Tengo un Mercedes cla 220 2013 algunas veces los intermitentes no funcionan( indicadores) tengo que apagar el coche y volver a encenderlo, lo he diagnóstegado y he borrado el fallo (fout) y a los 4 días vuelve a ser igual
Juan de España hace un año
Hola tengo un Mercedes clase A de 2005 y se me ha encendido un triángulo de color amarillo con una exlamacion ! y no sé qué significa, me podéis ayudar?
Israel Martínez de México hace 10 meses
Buenas tardes me gustaría saber el significado que me aparece en el tablero de una Sprinter modelo 2019 vagoneta
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Problema con la transmisión automatica SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE A 2000 Elegante 1000 kms
Mi vehículo sólo cambia una sola vez y no puedo pasar de 50 kilómetros por hora.
Martin de República Dominicana hace 7 años  
MA
20 casos 
Arhtu de México hace 7 años
Disculpa ya te lo checaron
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de República Dominicana hace 7 años
Me dicen que puede ser problema electrónico y otros me dicen que puede ser problema de la transmision
willy77 de Chile hace 7 años
Como solucionaste el auto
Martin de República Dominicana hace 7 años
Aún no he resuelto el inconveniente, pero me dice el electricista, que el problema está en la palanca de mando, y parece ser cierto porque con un probador eléctrico el logra ponerlo a combinar de velocidad.
chenche de Argentina hace 7 años
Hola , le acabo de cambiar el snbrague completo y el modulo aks y el problema que tiene es que no entra la 1ra y la 3ra. Alguna solucion? mil gracias!!
Rafael soto de República Dominicana hace 7 años
Tengo el mismo problema solo cambia a primera y reversa. Tengo un a190 2000 que puede ser ?
Gerardo de los santos de México hace 7 años
Hola Rafael Soto yo tengo el mismo problema con mi A190 solo entra la primera y la reversa y me aparece la F en mi tablero pudiste encontrar cual era la falla??
Rafael soto de República Dominicana hace un año
@Gerardo de los santosRealmente no , termine vendiendo el carro
perico de Argentina hace 7 años
Tengo duda de cuantos litros de aceite idraulico lleva la caja automática del auto Mercedes Benz 190 D. Año 1990, alguien me puede ayudar con esto...?
Espero alguna respuesta. Muchas gracias
José Alberto martinez de España hace 6 años
Automatic transmisión fluid , y la cantidad es 3.3 litros
Aeronautic de México hace 6 años
En el manual de usuario te indica las cantidades específicas de líquidos para cada sistema (frenos, refrigerante, transmisión, motor, limpia vidrios, tanque de combustible), así como otras indicaciones que debes de saber. Saludos.
Pedro denis de Paraguay hace 2 años
Tengo un Clase A 160 semi automático y el cambio de velocidad funciona desde 2da para arriba no quiere funcionar en 1ra quien me puede ayudar
Ericka de España hace un año
Mi clase a cdi del 2005 automático se puso en modo f
Leonardo gasca de México hace 9 meses
Ami me aparece esta leyenda en mi carro A180 2014 si alguien me pudiera ayudar a saber que es gracias
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Hola chicos se me sale en el tablero la letra F

Mercedes Benz CLASE A 2000 Elengexe Plus 113000 kms
Lo lleve a ala concesionaria de Mercedes y me quieren bajar la caja para ver que es.
Y la verdad que es muy costosa. El problema es que que cuando sale la letra F no entra en cambio ocea me quedo sin embrague hoy me paso en ruta andando y tuve que llegar forzando los cambio para que entraran. Alguien de buena voluntad que me explique que puedo hacer. Desde ya muchas gracias
Daniel de Uruguay hace 8 años  
DA
5 casos 
Danielcco de Argentina hace 8 años
Hola como va? pudiste solucionar el tema ese? a mi me dejo a gamba ayer. Salto la F y directamente no da arranque... si sabes algo me avisas? gracias
Daniel de Uruguay hace 8 años
Hola no aún no lo solucione para que te arranque tenes que pisar el freno cuando está en modo de falla.
alex de Canadá hace 8 años
Deben ser los carbones en la caja electronica, o que no está purgado el sistema.
Abrahan de Paraguay hace 6 años
Donde se encuentran esos carbones? Amigo
Luciano de Argentina hace 8 años
Me sucede los dias de mucho frio, lo pongo en contacto y me pararece la F y no arranca. Tuvieron solucion ustedes?
Danielcco de Argentina hace 8 años
A mi me sucedio una sola vez, espero que no suceda nuevamente, y lei que debia poner en contacto, apretar durante 20 segundos el freno, sacar el contacto y darle arranque. Así lo hice y todo joya!!! Espero te sirva de algo este consejo!!! éxitos!!!
Luciano de Argentina hace 8 años
Estoy cerca de resolverlo. Esa falla es de la AKS. El tuyo es el semi automatico (sin embrague)?
alex de Canadá hace 8 años
Exacto. Puedes meter los cambios si lo frenas con el Freno de Mano para moverlo. Lo mas facil de verificar es: 1. Checar que haya liquido en el depósito de liquido de frenos. Es el mismo liquido del robot o clutch hidraulico. 2. Desarma el guardafango del lado del conductor y ahi encontraras el robot o clutch hidraulico. Sin desconectarlo, golpea la cubierta metálica con un martillo. Si está trabado, en este momento deberá actuar. 3. Si no funciona, lo más seguro es que sea los carbones. Debes desconectar las lineas hidráulicas y eléctricas. Esta reparación de cambiarle carbones la puede hacer un eléctrico y es muy barata. Esto sucede el 95% de las veces. No se te olvide purgar el sistema para que vuelva a funcionar.
memo de México hace 8 años
Me podran recomendar un electrico que pueda hacer el cambio de carbones en mexico
Mauri de México hace 8 años
Cuando hablan de AKS se refieren al standar sin pedal de clutch?? Soy de provincia y lo quiero llevar a la capital pero me da miedo que en el trafico no avance. Se jalonea y entra la quinta en primera, me dicen que se protege, pero entonces, mi pregunta, puedo llevarlo y activado el freno de mano lo puedo manejar???
jacob de México hace 7 años
Hola Alex.

Cambie carbones, pero me dicen que el sistema se tiene que purgar electrónica mente, es correcto?
alex de Canadá hace 7 años
Hola. Eso no es correcto. Se purga desde abajo, usando una aceitera grande para sacar el aire como en el caso de los frenos. Se calibra la posición del clutch siguiendo el procedimiento que ya hemos explicado en este foro. Busca este procedimiento. Tambien se hace con un scanner profesional, pero esto no es necesario.
Danielcco de Argentina hace 7 años
Buenas... consulta. Debo cambiar el bendix de mi clase A 160. Alguien sabe donde encontrarlo en Argentina?
alex de Canadá hace 7 años
Está en la parte alta del motor, pero es necesario mover el motor hacia abajo para verlo. Es un poco complicado. Se tiene retirar la tapa de protección y mover la estructura donde está sujeto el motor y suspensión. Hay que desarmar un poco para moverlo hacia adelante, o retirarlo.
Perdón no leí bien la pregunta, pero dejo la respuesta por si alguien busca la ubicación en el auto.
Yo compro algunas piezas por e-bay, pero tal vez algún forero pueda decirnos donde conseguirlo en tu país.
Danielcco de Argentina hace 7 años
Gracias x tu respuesta!!!
Luciano de Argentina hace 8 años
Yo lo solucione despues de mucho tiempo. Cambiaron los carbonos de la AKS y listo!!!!!
Oswaldo de México hace 8 años
Hola Daniel, el problema no esta en la caja de velocidades, es un problema electrico y esta en la palanca de mando, yo lo lleve a la agencia y me comentan que es un circuito que controla los cambios de velocidades, generalmente se dañan por uso y deben remplazarse cosa que al menos aqui en Mexico es costoso, lo que me recomiendan es que lo maneje en modo manual aunque tambien podria dañarse a la larga. Pero te recomiendo que no bajen la caja porque podrian complicarse que dañen otras cosas.
alex de Canadá hace 8 años
Oswaldo. Lo que comentas es para AKS (semiautomático) o automático?
Oswaldo de México hace 8 años
Hola Alex, perdon no especifique, es para Automatico.
Martin de República Dominicana hace 7 años
Hola tengo un mercedez benz A 190 transmisión automática y solo cambia una sola vez y luego no cambia mas, quien me ayuda.
Mi correo [email protected]
Carlos de República Dominicana hace 6 años
Pudiste resolver el problema martin? Yo le cambie la chapa de la transmision y se resolvio por 2 años,se encuentra debajo en la caja del aceite de la transmision.809 980 6456 whasap
Juan Antonio de México hace 6 años
Hola carlos yo tengo el A190 automatico 2005 pero no avanza podria darme algun dato pozible solucion gracias
Juan Ramírez de México hace 3 años
Hola, tengo un problema similar en mi a190 me podría contactar con ustedpara saber cómo lo podría resolver?
Carlos de República Dominicana hace 3 años
Tienen que ser más especifico con la pregunta, si es que no cambia la transmisión y pone la F en el tablero o si es que no aplica los cambios y no adelanta
esteban de Argentina hace 7 años
Se me apago la luz donde marca los kilometros pero marca todo pero la luz no y n puedo cer q puede ser
Luciano de Argentina hace 7 años
Hola Esteban, es como dice Alex. Es un foco pequeño que esta sacando el tablero. Cambias el foco y listo.
alex de Canadá hace 7 años
Esteban. Es un foco detras del tablero.
Mario de España hace 6 años
Es complicado sacar el tablero para cambiar el foco??
Damian de Argentina hace 4 años
Hola buenas, tengo un Mercedes clase a 160 Classic. Y él problemas que tengo es que no me marca el velocímetro , alguien me podría ayudar ? Se los agradecería saludos desde argentina
alex de Canadá hace 4 años
En ocasiones se debe a un mal contacto de los conectores del arnés al tablero. Verifica que no tenga óxido o estén corridas las terminales.
Damian de Argentina hace 4 años
Muchísimas gracias , me voy a fijar los conectores que entra en el tablero , verdad ? Es así ?
Lanavecastillotristan de México hace 4 años
Alguien me puede ayudar mi c230 kompressor se proteje y deja de avanzas
Alex de México hace 4 años
Te refieres a que entra en Modo Limp por problema en la transmisión? Y que modelo o año es tu auto?
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Palnca de cambios SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE A 2006 5 puertas 112000 kms
Hola , mi carro MB clase A 2006 , no hace los cambios , desde hace 1 año cuando lo enciendo solo arranca y rueda estando en Drive de vez en cuando cambia las velocidades y después de un rato vuelve a Drive. Su velocidad es muy lenta es como manejar pisando el freno. No se a que especialista llevarlo aquí en caracas. Alguien puede ayudarme con esto ? gracias !
heli garcia de Venezuela hace 6 años  
HE
1 caso 
alex de Canadá hace 6 años
Pues para empezar es necesario checar el fluido de la transmisión. Al parecer está en modo limp, por eso no hace más cambios y esto ocurre para proteger la transmisión.
Solucionado
Mejor respuesta (según heli garcia)
heli garcia de Venezuela hace 6 años
Gracias por su respuesta , ahora mi carro tarda en encender , debo encenderlo varias veces y lo logro después de 8 o 10 intentos.
heli garcia de Venezuela hace 4 años
Era la bomba de la gasolina
Alex de México hace 4 años
Muchas gracias Heli por tu contribución.
alex de Canadá hace 6 años
Prueba primero remplazando el filtro de gasolina. Si esta lleno de arena, es la razon por la que no inyecte correctamente. Limpia el map con aerosol especial CNC si no desboca como debe. No uses limpiador de carburadores.
Mario Calderón de Chile hace 6 años
Tengo un Mercedes Benz de carga 515, cada cierto tiempo,prende el sensor de estabilidad y pierde la fuerza, que podría ser?
alex de Canadá hace 6 años
No conozco mucho de ese modelo. Pero los sistemas actuales, relacionan la potencia, estabilidad y frenos como si fueran un solo sistema. Si prende el sensor de ESP, generalmente marca fallo en ABS y perdida de potencia. Todo esto significa que tu vehiculo entra en modo Limp que supone la protección del conductor y de las partes del vehículo. La falla sucede por la pérdida de tracción, llantas disparejas o mal infladas, falla de algún sensor de abs, lodo en los marcadores del abs , o en tiempo de lluvias por humedad en el arnes. Excepcionalmente, en el módulo de poder de los frenos. Sin embargo, siendo de carga, lo mejor es escanearlo para que puedas detectar la falla en especifico.
Fernando de México hace 4 años
Hola alex tengo un a190 automático y no hace los cambios pero a diferencia de los demás a mi no me marca la F en el tablero, es decir no marca en que velocidad va el carro y se queda prendido el foco de esp
alex de Canadá hace 4 años
No he sabido de una falla similar. Pero a juzgar por lo que me dices está en modo LIMP. Lo que significa que no realizará los cambios y debío de quedarse en segunda para evitar un accidente, pero no es falla en la transmisión...
La razón es que al no saber la velocidad, no funciona el sistema ESP. Revisa los sensores de velocidad en las ruedas, y aunque muy rara vez sucede, tambien se debe al indicador de posición del pedal del freno. En este caso tambien deberá prender ese indicador. Y se debe a que se mueve de su lugar o no funciona correctamente...
La falla de algún sensor de velocidad ocasiona esta falla y el indicador ESP solamente señala que alguna llanta no gira correctamente en relación a las otras...
La causa puede ser lodo, sensor dañado, cable corroido, etc.
Fernando de México hace 4 años
Si de echo el foco del ABS se prende por estos pero después se apaga y todos los códigos de falla que me da el scanner son respecti al can
Fernando de México hace 4 años
Si de echo el foco del ABS se prende por rato y los códigos de falla que me da el scanner son respecto al can
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Fallo en la caja de cambios

Mercedes Benz CLASE A 2003 4 puertas, cdi, 170  113000 kms
Hola buenas tardes, yo tengo un MERCEDEZ CLASE A del 2003, (113.000km. ) y mi problema es el siguiente : Hace unos dias cuando conducía en el modo S y con la marcha D, a 120 km/h, el coche se me quedaba bloqueado a 5.000 rpm, y el cambio no me respondia a cambio manual por marchas, y tampoco podia cambiar a modo W (el tablero marcaba F en el espeed limiter, acudir a taller)es decir como si estuviera la marcha N, total que paraba el coche quitaba la llave, y unos segundos despues arrancaba el coche, y como si nada, todo funcionaba bien, esto se me ha ido repitiendo esporádicamente, hasta que el… Leer completa
pipa de España hace 9 años  
PI
2 casos 
vayatelaelmercedes de España hace 9 años
Yo lo lleve a "Automatic" en Madrid -le pasó algo parecido-, y me cambiaron la caja por unos 1300€; eso sí, el repuesto tardó en llegar unos cinco meses
Aeronautic de México hace 6 años
Hola, muchas gracias por tu respuesta. Yo vivó en México y parece que las transmisiones automáticas son más problemáticas que las de Europa, ya que en México estos coches vienen de Brasil y ahí la calidad no es muy buena.
carlos de México hace 9 años
Ya verificaste el sistema de enfriamiento??cuando hay sobrecalentamiento el sistema se proteje y ya cuando enfria el motor vuelve a la normalidad... no sè si vaya por ahì el problema... saludos
Aeronautic de México hace 6 años
Hola, muchas gracias por tu respuesta. Yo vivó en México y parece que las transmisiones automáticas son más problemáticas que las de Europa, ya que en México estos coches vienen de Brasil y ahí la calidad no es muy buena. Despúes de gastar 20 mil pesos mexicanos (alrededor de 920.00 Euros), la transmisión quedó bien, pero sólo por unos meses. Ahora volvió a presentar una falla. Caminando a unos 20 km por hora, repentinamente se escuchó un ruido y golpe en la caja y esta se fue a falla "F", según el técnico es un sensor de temperatura de la caja, pero al checarlo de manera individual, parece estar bien. Me indica que puede ser el módulo de la Transmisión (TCU - Transmisión Control Unit). Será cierto?
Alberto Contreras de México hace 5 años
El mejor para arreglar caja automática en MX es el ing. Jesús Cerna 5510409141 lo recomiendo al 100% Beto Contreras El chato de oro
Alexisss de México hace 2 años
@Alberto ContrerasHey amigo sabes donde queda su taller o sabrás su ubicación tengo un a190
javier de España hace 9 años
Yo lo llevé a Automatic y me quitaron 3700 € y mepusieron una rectificada
Aeronautic de México hace 6 años
Pues es muy buen precio. Saludos
jesus de México hace 9 años
El motor se sacude y sale humo blanco le muevo los cables que van atrás de la toma de aire y se quita. Las velocidades no entran y no hace cambios
walexos de México hace 8 años
No hace cambios la transmision
Aeronautic de México hace 6 años
No hace cambios, se quedó en segunda o tercera.
griego jorge de Argentina hace 8 años
Tengo un Mercedes Benz clase A mod. 2000 semi automatico y en el tablero donde aparace el numero del cambio en que voy se me prende la letra F antes y ahora L y se traban los cambios que es??
alan de México hace 8 años
Disculpen compre un clase a160 mod2000 tengo problema como lo mencioné anterior mente en los cambios de velocidad esta como en tercera y no da más cambios quisiera saber que es loq tiene ah y saber como purgar clutch...gracias y saludos
alan de México hace 8 años
Ya solucione el problema baje la caja y me encontré con anillos de bronce gastados y un manillar roto para conseguirlos me fue muy difícil pero Grax a Dios ya los coloque y ahora estoy armando motor aproveche y cambie anillos este carromecanicamente no es loq penc es muy normal no es complicado sólo conseguir piezas cuesta dinero y trabajo sólo hay unos cables que están en la caja de velocidades los traía desconectados y ahora mi pregunta es para q le funcionan al parecer era semiautomatica y ahora es estándar no se si aún los nesecita gracias espero me puedan ayudar
alex de Canadá hace 7 años
No los necesita. Si era AKS y la cambiaron a estandar, entonces el problema que tenía era en la caja. Mecanicamente el AKS y estandar es la misma. La diferencia es solamente que lleva el robot o clutch electrónico. Y de ahi que lleva esos cables que mencionas.
Miguel Angel de Argentina hace 7 años
Al darle contacto,en el tablero aparecen dos llaves sacatuercas,que significa ?
Aeronautic de México hace 6 años
Requiere servicio. Verifica tu manual de usuario
walexos de México hace 7 años
Si la caja de cambios te sale en 4000 euros mejor tira el coche sale más barato yo tengo uno nomas que es 2005 y la transmisión no funciona tiene 40,000 kilómetros y mejor lo deseche la transmisión sale más cara que el coche completo mercedes no te d opciones es el negocio que no lo repares y compres otro
Aeronautic de México hace 6 años
En México hay más opciones. En general el coche es excelente, pero su talón de Aquiles es la caja.
Rodrigo García de Bolivia hace 7 años
Tengo un mb clase a 160 mod. 99 no lleva aks ya un año sigo peleando con el famoso F no tiene fuerza en D ni cuando pongo 1 en modo manual pareciera que no entra 1ra este no lleva aks no se que puede ser ningún mecánico puede dar con la falla tampoco sé qué fluido de caja lleva si atf o cvt alguien ayúdeme por favor
Toni de España hace 5 años
El 90 % de los problemas de esa caja estan en la placa electronica de debajo de la palanca hay que reestañarla. Empezar por hay
Ulis de Argentina hace 3 años
Holaa tengo una clace a 2000 y no me entran los cambio qué puede cer
Yovany de Estados Unidos hace 3 años
Revisa tu sistema de frenos , ve a los sensores de los caliper revisa con una computadora sensores y averías de seguridad estabilidad , los sensores de estabilidad si se dańan la transmisión automática se laquea en primera y no hace ningún cambio. Yo soy yovany desde Estados Unidos. Espero te sirva.
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Le aparece una f en la pantalla de cambios y no entra ningun cambio

Mercedes Benz CLASE A 2001 A 160 ELGANCE  16000 kms
Le apareció hace unos meses lo lleve a la agencia y me dijeron que era el embrague, se lo cambie y también le cambiaron una caja del sistema eléctrico en el cual ya e invertido mas de 20,000 mil pesos, el embrague lo cambie por fuera pero el problema sigue persistiendo y pues quisiera saber que hacer mi correo es [email protected] porfabor me serviria de mucho su accesoria. Gracias.
TEODORO GARCIA de México hace 9 años  
TE
2 casos 
Alex bacilio de México hace 8 años
Oyes Teodoro te dieron alguna respuesta a tu problema. Es que pasa exactamente lo mismo con mi Mercedes y los mecánicos de por aka no han podido solucionar ya inverti 10 mil en cambiarle el clutch y bajar caja de velocidades pero no funciona. Tienes la solucion
Rosa de México hace 8 años
Yo tenia el mismo problema desarme tida la palanca de cambio paso por paso y ya funciona bien a dentro puede tener algo suelto
jerson lemus de Panamá hace 3 años
Amigo que modelo es y que tenia suelto ami cvarro le pasa lo mismo desde se me derramo un cuarto de agua en la palanca
maxi de Argentina hace 7 años
Cuantos km tiene tu auto yo tengo dos en uno a los 60.000 me empezo a fallar el embrague y me parecio raro por los pocos km y resulto ser que al no tener embrague lleva un bulbo detras del pedal de freno y eso acciona el embrague era eso y todos los mecanicos me querian cambiar embrague
Alucano de México hace 3 años
Hola mi mercedes arranca pero no mete el cambio la palanca parese que tiene un tope pero lo apaga y entran todos los xambios
alex de Canadá hace 7 años
Cuando no entran los cambios es problema del clutch hidraulico. Primero checa el nivel del liquido que es el mismo de frenos. 2 cambiale carbones al robot. Esta en la salpicadera del lado del conductor. Sácalo y llevalo a un eléctrico. Los carbones son muy baratos, los venden donde se compran los de taladro, y con eso seguro que funciona.
Alex bacilio de México hace 7 años
Muchas gracias a todos por sus comentarios y apoyo... pero me desespere demasiado que vendí el carro ya que era muy difícil que un mecánico me lo revisará... agradezco sus comentarios espero y a alguien más le pueda servir en un futuro...
alex de Canadá hace 7 años
Que lástima. Pero a los que leen este comentario, les recomiendo que le consigan la pedalera del clutch, (o pedal, cilindro maestro usadas y la manguera en la Mercedes Benz. Así ya no tendran más problemas. La conversión de AKS a Manual es supersencillo. Yo lo hice, y adios problemas.
Charlyst de México hace 6 años
Hola amigo como fue que hiciste la conversion
Tengo un problema de Argentina hace 4 años
A qué mecánico hiciste la conversación de sks a manual , porque yo no ubico un mecánico que tenga ganas de atenderme parece que les sobra trabajo me dice teléfono gracias
alex de Canadá hace 4 años
La hice yo mismo. No requerí de mecánico, pero lo importante es entender que el robot o clutch electrónico en el AKS es solamente un motorcito eléctrico que empuja un émbolo
Hidráulico para hacer los cambios.
Entonces solo se requieren algunas modificaciones. 1. La pedalera. Es exactamente igual a la del estándar. La diferencia es que aunque viene el espacio para montarlo, el AKS lleva 1 pedal y el otro no. Pero si consigues los pedales, resortes del pedal, switch de seguridad para obligar el uso del clutch para arrancar y cilindro maestro no es necesario sacarlo y cambiarlo. Yo solamente instalé las partes del estandar en la pedalera del automático y eso es todo. 2. Un recipiente de frenos. El AKS comparte el mismo recipiente y fluido, tanto para el robot y frenos.
Necesitamos agregar un segundo recipiente para el clutch como trae el estandar. 3. El cilindro maestro. Que se coloca bajo del pedal clutch por dentro. Por lo tanto, se requiere desconectar simplemente la manguera que va del recipiente de frenos al robot y cambiarla hacia el cilindro maestro. Así se separan las mangueras de frenos y clutch. El robot se encuentra bajo el guarda fangos izquierdo o salpicadera. Yo lo dejé ahí conectado solo al arnés electrico. 4. La manguera hidráulica de salida es metálica y más larga por lo que también es necesario conseguir la del estandar o comprarla en la MB. Esa se conecta del cilindro maestro al esclavo que va en la caja. Mucho cuidado de no torcerla o romperla al conectarla al cilindro esclavo, ya que de lo contrario hay que bajar la caja. Y eso es todo...
Es muy fácil, y si no sabes de mecánica cualquier mecánico lo hace si le explicas esto. Es muy barato y te quitas de una vez por todas las costosas reparaciones del AKS. Buscaré fotos para que te des una idea.
Jorge de Estados Unidos hace 8 meses
La combresion como se ase
Alex de México hace 8 meses
@JorgeEl sistema AKS o ACS es un sistema semiautomático como se ha mencionado antes. Es un sistema que usa un clutch electrónico pero la caja es manual realmente.
Con la pedalera estándar podrás ver que es solamente cambiar piezas a la que tienes en tu auto.
Se trata de remplazar los pedales del clutch y freno en la pedalera. Colocar el cilindro del clutch en su lugar y el switch de neutro para arrancarlo. Por último, hacer las conexiones reemplazando la línea que viene del robot que se encuentra en el guardafango lado del conductor. Se requiere de una línea metalica del cilindro maestro (pedal) al esclavo (dentro de la caja) purgarla y sincronizar el clutch. Eso es todo. Nada de cosas de mecánica especializada, reprogramación, etc.
Esto aplica solo para los semi-automáticos (AKS).
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Fallo testigo amarillo motor y caja automatica en F

Mercedes Benz CLASE A 2004 170 cdi automatico 190000 kms
Me sale el testigo de motor en amarillo y a la vez me salta el cambio automatico a la F y va en modo de emergencia. Cuando lo paro y lo vuelvo a arrancar va bien,entran todas las marchas bien. 170 cdi haber si me podeis echar un cable...gracias
Sergi de España hace 8 años  
SE
17 casos 
Rodrigo García de Bolivia hace 8 años
Fíjate si el aceite que lleva es sintético o normal eso influye mucho
Sergi de España hace 8 años
Es sintetico recien cambiado
Rodrigo García de Bolivia hace 8 años
Lograste solucionar?
erika de México hace 8 años
Buenas tardes tengo un A160 mod 2001 ayer me apareció la famosa F y prende sin problema solo q no entra la velocidad es semiautomatico el mecanico dice q hay q cambiar el embrague , alguien q me ayude que ya lo haya solucionado, cree sea eso o no?
alex de Canadá hace 7 años
Erica, la famosa F en el AKS no es la misma que en el automático. Por favor lee en este foro y hallaras la respuesta de esa falla. Puede ser tan sencillo como cambiar carbones al robot o clutch electrónico. No necesariamente el embrague.
erika de México hace 7 años
Gracias asi lo hare xq estaba pensando rematar el carto, arreglarlo del embrague es carisimo
alex de Canadá hace 7 años
Pues piensalo bien, porque este auto es excelente. Sus fallos son mínimos. En tu caso, antes de venderlo necesitas checar el AKS, que falla desde falta en el depósito del liquido de frenos que es el que activa el AKS, los carbones en el clutch hidraulico que salen baratísimos, purgar mangueras, soldar el cilindro secundario del embrague, o cambiar la pasta del clutch y calibrarlo. Esto ultimo no es tan caro, pero es necesario bajar la suspension con todo y motor. Pero la mayoría de fallas en el AKS no tienen nada que ver con esto último. El 90% es algo muy sencillo, pero necesitas ver a un mecánico que conozca estos autos y no quiera sorprenderte.
andrea de México hace 7 años
Hola Buenas Tardes, tengo el mismo problema, lo pudiste resolver ?
Nestor de El Salvador hace 8 años
Hola, tal vez podria ser la placa electronica de cambios puede que tenga una mala señal en marcha. Tambien muy importante es de revisar el Modulo electronico de la palanca.
erika de México hace 8 años
Gracias lo checare xqel mecánico insiste q es el kit de clutch
Nestor de El Salvador hace 8 años
Ok si es posible usar un Scanner
alex de Canadá hace 7 años
No es la misma falla F en AKS y en Automático. Pero el remedio que dices es tambien una de las fallas más comunes en el Automático que es tan fácil y económica como resoldar la placa de circuitos del selector de velocidades. Sobre todo, si derramaste líquido sobre de ella, o lo dejas mucho tiempo al sol. Se dobla y ya no permite hacer los cambios marcando F.
Rodrigo García de Bolivia hace 7 años
Como se resueldaa placa????
erika de México hace 7 años
Pues el mecánico me dijo que está barrido el clutch y tiene que desmontar para saber si es el que viene x partes o completo, pero que es complejo arreglarlo
alex de Canadá hace 7 años
Yo diría que pidas una segunda opinión. Lo primero es ver si actua el robot. Necesitas que alguien te ayude, colocandose en el guardafango lado del conductor para escuchar. Abre el switch hasta que se prendan las luces sin encender el auto. Se escucha el sonido de un motor eléctrico que se mueve al meter 1a o reversa?. Si se escucha, el robot está bien. Tiene lleno el depósito del liquido de frenos? Porque puede que se haya metido aire en los conductos.
alex de Canadá hace 7 años
Si no se escucha, entonces es el robot que necesita carbones. Golpea con un martillo suavemente el guardafangos por debajo para ver si actúa.
byron de Guatemala hace 7 años
Tengo un problema con un 00 mercedes benz aparece la letra f y dices en un comentario que se puede poner pedal al clutch de que clase de carro se le puede poner
alex de Canadá hace 7 años
Hola Byron. Se puede poner en el semiautomatico o AKS. En el automático sería necesario revisar los componentes de la caja o cuerpo de válvulas. Las cajas de los estandar, aks son iguales. Pero la automática en caso de poderse realizar sería muy dificil y costosa.
alex de Canadá hace 7 años
El clutch viene con el cilindro secundario y es caro. Se tiene que bajar el motor y eso es caro tambien. Mejor quita las dudas antes de desmontarlo.
erika de México hace 7 años
Te lo agradezco mucho asi lo hare xq me está dando muchos dolores de cabeza pensar q si sea el clutch sale muy caro y no tengo para esa reparacion, y asi como esta me quieren dar 15,000 =(
alex de Canadá hace 7 años
Para poderte ayudar más comentame como ocurrió la falla. Fue paulatino, de repente, se patinaba antes o le costaba subir pendientes, le han realizado otras reparaciones justo antes, goteaba, perdía liquido de frenos, etc. Te aparece la Fal arrancar, puedes meter velocidades prendido, puedes hacerlos conel switch prendido, puedes poner freno de mano y 2a y prenderlo y moverlo. Lo que pueda ayudar a entender un poco mas el problema. Si alguien que sabe algo de autos te puede ayudar sería mejor. $15,000 no es un precio para este auto ni descompuesto.
Johan de Venezuela hace 4 años
Hola alex tengo un clase a160 año 2002. Estaba rodando y de repente se neutralizo la caja de velocidad prende entran las velocidad pero no avanza ni para adelante ni para atras revise él aceite de la caja y le faltaba y la liga de frenos pero igual sigue sin avansar el Aks suena al colocar el switch en contacto pero al aplicar la velocidad no hace nada por FA ayudame estoy en Venezuela y no hay mecánicos que me puedan ayuda
alex de Canadá hace 4 años
Primero revisa que al cambiar las marchas marque la letra correspondiente en el tablero de indicadores. Que no aparezca la letra F. Si no aparece puede deberse a una causa mecánica. Levanta la bota o funda de la palanca y revisa que los cables o alambres estan moviendo el mecanismo. Levanta el cofre y revisa que el mecanismo de los cables no esté suelto. En ocasiones estos cables se sueltan de su base. Parece que mueves las palancas, pero los cables de acero al no tensarse no activan los mecanismos. Si no te aparece la F y los cables están bien sujetos, entonces debes realizar el procedimiento para calibrar la posicion del disco del clutch o embrague. Tambien revisa el sistema de manqueras hidraulicas.
Nos comentas si encontraste la falla para seguir con el diagnóstico.
Johan de Venezuela hace 4 años
Si cuando coloco en shich en contacto aparece en neutral y al encender pasa a a F ya revise y todo su sistema de cableado esta bien y su palanca también tendrá algo que ver que le eche aceite de transición 80w 90 que fue el que logre conseguír?
Johan de Venezuela hace 4 años
Si aparece la letra F y todo el sistema de palanca esta bien ya lo chequee el aceite que le coloque es de 80w90 es el que logre conseguir
alex de Canadá hace 4 años
En caso de aparecer F es que el sistema no funciona El 80w90 al que te refieres es el liquido de la caja y debe ser sintético. Eso es para la caja solamente. El liquido del clutch AKS es el mismo que el de frenos. Es liquido para frenos DOT4. De hecho el reservorio es el mismo que el de frenos. Debe purgarse con una aceitera grande desde la parte de abajo o con un scanner. Si no tienes, es necesario desconectar la manguera que va al cilindro secundario. Alguien debera ayudarte para cambiar velocidades mientras lo purgas. Por debajo debes checar el cilindro secundario por si hay fugas. El secundario se encuentra dentro de la caja. Solo podras ver las mangueras que entran. Si gotea no se activa el clutch. Adecuadamente. Revisa tambien el relay y fusibles del AKS.
Johan de Venezuela hace 4 años
Exacto es el liquido de la transmisión que aquí se le llama valbulina sintética y el de los frenos liga así se conoce aquí y hoy lo mande a escanear pero el scanner no pudo acceder a el dispositivo de la caja de velocidad como puedo purgar el aks desconecto la manguera que va desde el depósito del liquido de los frenos al Aks y le inyecto el liquido de frenos por la parte de abajo de la caja hasta que no salgan burbujas de aire? Si no es mucha molestia me podrías ilustrar vía whatsaap. Al número. +58 4140819018. Y disculpa el abuso de tu generosidad
alex de Canadá hace 4 años
No. El cilindro maestro que está en el clutch electrónico tiene una terminal de purga. Debes conseguir una manguera y aceitera.
Por cierto, ya realizaste el procedimiento para calibrar la posición del plato del clutch?
Checa en la siguiente liga la forma de hacerlo..
https://www.opinautos.com/mercedes-ben…
csantaana491 de México hace 2 años
@JohanLograste resolver tu problema??
csantaana491 de México hace 2 años
@alexHola Alex agradezco tus recomendaciones, tengo un a160 semiautomático año 2000, acabo de hacer lo que recomiendas: cambiar carbones, purgar aks, purgar frenos, cambiar aceite de transmision y sucede que a los pocos minutos de avanzar el auto las velocidades no aparecen correctamente en el tablero, es decir meto 1ra y me marca neutral o 5ta, todo un lío, apagó el auto y lo vuelvo a encender y ahora sí marca bien las velocidades en el tablero, a veces marca "f" en el tablero pero igualmente al poco rato desaparece, no se que más hacer, podrás recomendarme que hacer, saludos
alex de Canadá hace 2 años
@csantaana491No había escuchado de algo similar.
Yo creo que debes calibrar la posición del clutch a ver si es ese el problema porque se restauran al reiniciar. En caso de no ser eso, pueden ser las varillas de las velocidades...
csantaana491 de México hace 2 años
@alexGracias por tu opinión! Atenderé tu recomendación
csantaana491 de México hace 2 años
@alexSabes con qué scanner puedo calibrar la posición del clutch?? Y en caso de ser las varillas que arreglo se puede hacer?? Ahora una cosas más, cuando hago cada cambio se escucha el motor del módulo aks se que eso es normal, pero ahora que me sucedió la falla se escuchaba el motor del módulo aks como fuera de control, sonaba en repetidas ocasiones y como si estuviera trabado o como si le costará trabajo realizar su función, debo aclarar que conseguí carbones económicos eso influye??
alex de Canadá hace 2 años
@csantaana491Hoy recordé que alguna vez tuve algo similar. El cable que va de la palanca a la caja pasa por un soporte donde se sujetan y si se sueltan pasa lo que comentas. Por el lado del motor revisa los cables que no se hayan soltado del soporte o hayan perdido alguna pieza.
También revisa los bujes de la terminal de los cables, ya que se desgastan con el uso, hasta que se desintegran causando que la palanca se mueva en forma anormal y que no sepas que marcha entró.
También revisa levantando la bota de la palanca y de ahí verás que salen los cables de posición.

Los carbones deben ser asentados, es decir, curvados con lija.
Debes checar el robot esté bien purgado. Que no haya burbujas. Y que este relleno con fluido para frenos Dot5. El calibrado no se hace con un scanner. Se hace posicionando la palanca y con el freno.
Aquí te pediría que lo busques en este foro para no repetirlo.
csantaana491 de México hace 2 años
@alexMuchas gracias por tu atención haré lo que me comentas
erika de México hace 7 años
Nunca dio señales de nada, funcionaba muy bien de hecho ese dia ya lo habia usado regrese lo estacione y como q algo sonó debajo del auto no le di importancia, 2 hr despues aproximadamente volvi a subirme al auto y lo encedi y fue cuando ya me marco F, lo apagué volvi a encenderlo y entró ls reversa y comence a manejar como medio km despues ya no entraban las velocidades, lo apague y apagado entran sin problema, al encenderlo ya no entran hoy lo movi del taller y solo entra la segunda encendido pero no avanza, nunca tiró liquido, ni ruidos y cuando lo encendi junto a la F me aparece una imagen como la del aceite
erika de México hace 7 años
La persona que me iba a ayudar a venderlo ya me dijo q descompuesto lo maa q puedo pedir son 20,000 y la verdad el+carro tanto fuera x dentro esta impecable y sino fuera ese detalle el carro es una joya no se me hace justo ese precio
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Caja semiautomatica

Mercedes Benz CLASE A 2000 a160 200000 kms
Tengo un problema con los cambios, o tal vez no se conducir la caja de cambios semiautomatica, ya que cuando voy a baja velocidad e introduzco los cambios no pasa nada pero en alta velocidad no entra la velocidad si me paso de revoluciones, pasa mas en la 3a velocidad, si quiero bajar de 4 a 3a no me deja y truena hasta que baja a 40 km/h, alguien me puede ayudar?
bravo560 de México hace 8 años  
BR
3 casos 
alex de Canadá hace 8 años
Al parecer es un desgaste de los forros del selector de cambios que va dentro de la caja, y se deberá remplazar. Esto es algo caro porque hay que bajar todo el motor. Primero verifica que el clutch electrónico este bien purgado, y que corre bien el piston del cilindro secundario que va ahi.
Jesús Sivira de Venezuela hace 7 años
A mi me pasa solo con la tercera velocidad no la toma en altas revoluciones cuando la pongo raspa o desliza no se si es el varillaje la verdad no estoy muy seguro y no quiero bajar motor sin estar seguro de que es para no afectar otras cosas
alex de Canadá hace 7 años
Dentro de la caja el selector que tambien lo conocen como peine lleva una especie de forros que se desgastan con el tiempo. Esto hace que las velocidades no entren adecuadamente, o incluso que se atoren en alguna marcha.
En este auto, cualquier reparación requiere bajar motor y caja.
Así que sea reparacion del clutch o caja, suspensión o motor, e incluso la marcha o arrancador, es el mismo procedimiento.
Jesús Sivira de Venezuela hace 7 años
Si en ocasiones se me traba en la segunda velocidad y la suelta al rodar y la tercera si falla mucho
Jesús Sivira de Venezuela hace 7 años
Hola Alex ante todo valoró mucho tu opinión y gracias por tu respuestas, hoy el carro me dejo accidentado me mostró la letra F en el tablero, luego de apagar y prender y mover algunos cable se arreglo y me llevo a casa, una vez estando aquí note que se le van como la luces y da más la falla cuando lo pongo en retroceso, lo positivo es que el prende y todo pero no se que cable o algo pueda ser te agradecería mucho tu opinión de que pueda ser.
alex de Canadá hace 7 años
Hola Jesús. Cuando se prende la letra F, significa falla de la transmisión, pero también comentas que bajan las luces. Lo primero que habría que tomar en cuenta es que son dos sistemas independientes que no están relacionados en apariencia. Pero si tu generador o alternador no le proporciona suficiente energía al robot o clutch electrónico, entonces bien podría ser un falla eléctrica del generador o que tenga un problema de tierra al chasis. Al mover los cables, se conectan mejor.
Por otro lado, el robot es como un taladro que requiere de carbones y al girar hacia ambos lados mueve hacia adentro y afuera el cilindro que empuja el clutch. Se me ocurre pensar que por falta de tierra adecuada, por batería mal conectada, terminales carbonizados, o que los carbones ya estén desgastados haga que tampoco entren adecuadamente los cambios. Mi recomendación es que primero verifiques los postes de la batería, cables de tierra del chasis al motor, carga del alternador, y que descartes un problema eléctrico. Al reconectar la batería, si la falla era esa, desaparecerá la F.
bravo560 de México hace 7 años
Ya revisaron el Clutch y está bien también el pistón lo más probable como lo comentas es que sean los forros, de antemano te agradezco por los comentarios y sigo reportando cuando este hecha la reparación
Jesús Sivira de Venezuela hace 7 años
Ya yo mandé hacer un presupuesto para arreglar eso y debo buscar el repuesto ya que aquí se como sigue muy poco
Betito de Argentina hace 5 años
Hola tengo un semi automatico no me deja poner ningun cambio es como ue no tiene embrague
alex de Canadá hace 5 años
Hola Betito. El problema que mencionas es muy común en los semiautomáticos. Lo más seguro es que te encendió una F en el tablero. Si es así, es seguramente una falla en el robot o clutch electrónico.
Lo que ocasiona esto pueden en orden de las más sencillas a severas:
Falta de líquido de frenos. Este líquido se comparte con el robot. Robot mal purgado, o aire en el sistema de frenos. Clutch mal calibrado. Robot con carbones desgastados Son similares a los de un taladro)
Piston esclavo con fuga. Piston maestro con fuga. Clutch desgastado. Solamente estos tres ultimos requieren bajar el motor. Podrías proporcionar mas detalles de la falla... Una sola vez, varias veces, en determinados casos, reparaciones anteriores, etc
Por cierto, para mover el vehículo en caso de que se quede en F, se puede meter freno de mano, poner el selector en 2a arrancar el auto y soltar el freno para moverlo.
Alejandra de México hace 5 meses
Hola que tal tengo un problema con mi Mercedes Benz clase a, espero y me puedan ayudar por favor

Lo que pasa es que cuando le aceleró se apaga, como si se ahogara...
Alex de México hace 5 meses
Puede deberse a diversas razones:

Las más comunes son
A) Filtro de gasolina tapado...
B) Bomba de gasolina obstruida o funcionando mal.
C)Tapón de gasolina defectuoso.
D) Mangueras de aire rota.
E) Cuerpo de aceleración o inyectores sucios o tapados.

No tan comunes...
F) Bobinas dañadas.
G) MAF dañado.
H) Convertidor catalítico obstruido.
I) Alternador dañado. J) Cuerpo de aceleración flojo...

Te falto comentar el modelo de tu auto. :
1) Si la falla comenzó poco a poco o de un día para otro.
2) Si solamente lo hace con motor frío o caliente.
3) Si fue después de cargar combustible.
4) Si tose cuando lo aceleras o no responde a la aceleración y se apaga simplemente.
5) Si prende algún sensor o indicador en el tablero...
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Aceite de caja cautomatica

Mercedes Benz CLASE A 2001 5 PUERTAS MOTOR 1.6 75000 kms
Quiero saber cuantos litros lleva la caja automatica de mi clase a 160. Si alguien me puede ayudar por aqui. Desde ya muchas gracias
PANTERWAA de Paraguay hace 8 años  
PA
6 casos 
Rodrigo García de Bolivia hace 8 años
Y qué tipo de acetite le pondrás?
Percy de Chile hace 7 años
Cuantos litros de aceite sintetico hace la caja automatica del mercedes benz A 160??
luisss749 de México hace 6 años
Soy un apasionado de estos autos tuve uno con transmision automatica que me chocaron estando estacionado y fue perdida total actualmente estoy buscando uno y veo uchos con la caja semiautomatica quisiera saber si alguien sabe el mantenimiento que requieren este tipo de transmisiones tambien aprovecho para dejarles este link que veo se puede relacionar con varias fallas mencionadas en este foro: https://www.youtube.com/watch?v=s8C4hk…
Omar Torres de México hace 5 años
Luis, una duda, donde tiene el tanque de aceite este carro
luisss749 de México hace 5 años
Hablando del transmision semiautomatica no lo veo tanto como un tanque, el aceite va en la misma transmision quitando la plancha de proteccion de la parte inferior te vas a encontrar en la carcaza de la transmision con dos tapones con cabeza allen uno es el dren o vaciado y el otro el el de llenado que a su vez sirve para dar el nivel de aceite correcto.
MEDINART de México hace 6 años
Tengo un semiautomatico barato te lo vendo
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Bombìn de Embrague o Cilindro. SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE A 2014 A200 19000 kms
Solo para comentar esta inesperada experiencia y es asì: Cuando en el 2016 me acerquè a la concesionaria KLASE, de Guerrini en Av. Libertador en Vte Lòpez, entreguè mi anterior A 200 Style y me ofrecieron ùn 2014 sin rodamiento, es 0Km , hasta los 19.000 Km anduvo bien con todos los services que exigen en su taller oficial, pero ùn buen dìa no pude hacer los cambios al salir de migarage por estar totalmente dura la palanca cuando embriayaba. Llamè al ACA y me trasladaron con mi vehìculo. En el taller el Jefe de taller ,luego de 20 minutos me mostrò la foto del bombìn de embrague con ùna pèrdid… Leer completa
ernesto de Barrio de Argentina hace 3 años  
ER
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según ernesto de Barrio)
ernesto de Barrio de Argentina hace 3 años
Estimados, el problea està resuelto. Tardaron 56 dìas en entregar mi vehìculo pero nò por culpa de los mecànicos del taller oficial del mìsmo concesionario. El tema es las dificultades que và presentando nuestra Argentina con cada gobierno que pasa y que no aporta soluciones hacièndonos creer que somos los genios para fabricar repuestos o vehìculos. Sì es verdad que tenemos buena mano de obra pero se necesita màs que eso y menos politiquerìa al reverendo p... Bueno lo màs triste es que nò podemos largarnos a la ruta con mi esposa por las bondades del Covid, pero , todo pasarà. Mucha salud y mis saludos a la comunidad Mercedes.
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Problema en Caja Automática A190

Mercedes Benz CLASE A 2003 Elegance 1.9 115000 kms
Mi auto andaba muy bien, sólo que cuando había mucho tráfico (por más de una hora sin moverse mucho), la transmisión parecía como "barrerse", es decir el motor se aceleraba y el coche no avanzaba. Esto empezo a ocurrir con frecuencia y en algunas ocasiones como que la caja "pateba" y se encendía la letra F en el tablero. Apagabas el auto y volvías a encender y se quitaba el problema. Suponía que le faltaba aceite, así que le ponía de vez en cuando. En una ocasión circulaba por carretera y en una pendiente cuesta abajo, por lo que utilizaba la palanca de cambios para reducir los cambios de la… Leer completa
Aeronautic de México hace 6 años  
AE
7 respuestas 
alex de Canadá hace 6 años
Pues si marca F es que se pone en modo limp, y la caja se autoprotege. Esto es caracteristico de los Mercedes. Y es mejor que lo escaneen, para no realizar reparaciones que no resuelvan el problema. Revisa bien el nivel con el motor prendido y caliente. No sobrellenarla, porque esto tambien las daña. Estas cajas pueden usar liquido sintético, pero es necesario checarlo por el modelo. Las fallas màs comunes de estos autos son del cuerpo de vàlvulas o del modulo de la palanca, que son electrónicas, aunque también presentan fallas mecánicas en retenes o discos. No mencionas si alguna vez le has cambiado filtro y aceite, ya que tiene más de 100000km.
Tambien puede ser que se haya sobrecalentado el líquido de la transmisión y por eso lo haya botado. La temperatura del motor era normal o alta?
Tal como comentas, la falla la hace cuando se calienta mucho, y aunque noes comun, algunas veces se debe a que el enfriador del aceite de la caja o algun ducto que va al radiador de agua están tapados ocasionando que el liquido de la caja se sobrecaliente y lo comience a botar. Si consigues un medidor infrarrojo de temperatura económico puedes verificar el aumento de temperatura y la falla. Al dejarlo enfriar me imagino que deja de mostrar la F.
Aeronautic de México hace 6 años
Muchas gracias. Te respondo mucho tiempo después porque olvidé mi contraseña. Te comento que el taller dónde lo llevé le reemplazó el aceite, unas bandas de la transmisión (según ellos y no se si lleve), borraron los códigos y quedó lista y funcionando bien, pero sólo por unos tres meses.
Recientemente caminaba de forma normal y a unos 20 km/h, cuando repentinamente se escuchó y sintió como una patada en la transmisión y esta se volvió a poner en la temible "F". La volví a llevar al taller y ahora me indica el técnico que el scanner les envíaba un código de error en la temperatura de la transmisión. Por lo que revisaron el sensor de manera individual y está bien. Ahora me indica que revisará todos los cables y de estar todo o. K. , podría ser el módulo de la Transmisión (TCU - Transmisión Control Unit).
Previamente empezó a hacer una anomalía pero sólo en la primera. Si aceleraba fuerte, el motor parecía subir más rápido de revoluciones, y la transmisión parecía "patinar", seguida de la F. Apagaba el coche y encendía y listo (esto sólo pasaba con el aceite caliente). Si aceleraba normal entre dos mil y tres mil revoluciones, normal.

Que podrá ser está nueva falla.
Turrizaman de México hace 5 años
Pudiste solucionar tu ultimo problema?
Mendeleiev de México hace 4 años
No ma esto es justo lo que quería explicar que le pasaba a mi cochecito y ya lo pudo arreglar ? O es mejor venderlo ?
Aeronautic de México hace 4 años
Parece ser que es la computadora de la transmisión. El costo de la computadora es alto, así que debes de evaluar si quedarte con el coche o venderlo. Previamente le había invertido cerca de 40 mil pesos en pintura y en el arreglo de la transmisión, el auto quedó hermoso (llantas nuevas, batería nueva y recién retocado de la pintura), pero esas fallas en la transmisión no son nada baratas. Yo he conservado el coche porque me gusta, pero sale muy caro arreglar la transmisión.
Hilda Rangel de México hace 4 años
Disculpa que aceite le pones a la transmisión; estoy buscando para mí carro y no encuentro y no se que marca debo de buscar. Te agradecería mucho tu ayuda
Aeronautic de México hace 3 años
Hola Hilda, normalmente uso el aceite especial para transmisión automática. Te recomiendo el de Mercedes, que es un aceite más fino, delgado y tiene mejores rangos de temperatura. Si usas aceite barato seguro te va a dar problemas antes de tiempo.
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Como se cambia el aceite de la caja de cambios

Mercedes Benz CLASE A 2004 A170 CDI elegance, 95cv, cambio automático 21000 kms
No presenta ningun problema, el coche es de caja automática o manual tipo secuencial, pero tengo entendido que hay que cambiar el aceite después de los 200 mil km, es un coche diesel
Alex de España hace 7 años  
AL
6 casos 
[email protected] de Argentina hace 7 años
No me entra los cambio que puede ser que alguien me ayude
Miri de España hace 6 años
Cuando hay que cambiar el aceite de la caja de cambio de un merdeces clase A 180???
Es del 2012 el coche
Francisco de España hace 2 años
No se donde esta el lugar donde añadir el liquido de la caja cambios automatica es un 170 cdi
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Problema en la caja automatica

Mercedes Benz CLASE A 2004  110000 kms
No cambia ba en una marcha y no pasa de 50klm. Y cuando pongo la marcha para atrás o adelante hace un fuerte clon. Por favor alguien me puede decir que puede suceder, y en el caso de que tenga que cambiar la caja automática, alguien me puede decir si tengo que sacar ,motor y caja completo, o si se puede sacar sólo la caja. Muchas gracias
José Alberto martinez de España hace 6 años  
JO
3 casos 
alex de Canadá hace 6 años
Hay reparaciones que se realizan en la caja, o en el cuerpo de valvulas. Antes de comenzar a reparar, te recomiendo que leas las fallas y soluciones que se abordan en este sitio.
José Alberto martinez de España hace 6 años
Creo que la solución es cambiar la caja,de hecho ya he empezado a desmontar piezas para sacar caja y motor por debajo del coche. Me ofrecen una caja en buenas condiciones por $ 1400 australiano $
José Alberto martinez de España hace 6 años
Yo por que soy muy cabezota y me he propuesto reparar este coche pero resulta más barato tirar. El coche a la basura, imaginaros que para cambiar el motor de arranque la cantidad de cosas que hay que desmontar. También lo complicado que es para sacar el motor por debajo
Alan de México hace 3 años
El problema radica en el tcm de la transmisión
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F en marcador

Mercedes Benz CLASE A 2002 170 90cv automático  140000 kms
Hola
Muy buenos dias
Hace 2 días mientras estaba circulando con mi clase A170 automático me ocurrió lo siguiente: el coche me dio como un tiron, perdio fuerza y dejo de cambiarme marchas, no se revoluciona y solo va en segunda marcha y cuando lo puse en la R dio como un golpe y cuando lo pongo en la P y en la D también y me salio la letra F en el marcador. El coche es diesel. Unas horas antes lave el coche con una pistola de agua en un lavadero. Muchas gracias. Espero puedan ayudarme.
Victoria de España hace 3 años  
VI
17 respuestas 
alex de Canadá hace 3 años
Hola Victoria. La falla F en el marcador significa que el auto entro en modo a prueba de fallos (limp). Esto lo hace para que no se dañe tu vehiculo. Si lo llevaste a lavar a presion con chorro de agua, puede ser que hayan mojado el conector de la transmisión.
Lo mejor es darle un día para secar, pero si sigue en esa condición mas tiempo con mucho cuidado se puede desconectar y secar con cotonetes el interior del conector. Es una pieza muy sensible a la electricidad por lo cual es mejor desconectar la batería y tocar el chasis o usar una muñequera antiestatica para limpiar su interior.
Victoria de España hace 3 años
Hola Alex muy buenas noches. Muchísimas gracias por su respuesta, se me olvido nombrar otra cosa que también le hice, le eche 3 en 1 liquido en spray en las puertas por que chirriaban al abrirlas y cerrarlas. Aun sigue dando el fallo F, no se ha debido secar aun. Tendre que llevarlo a un taller y les comunicare lo que usted me ha dicho que debo hacer. Mil gracias por responder. Un cordial saludo.
alex de Canadá hace 3 años
Un gusto de ayudar Victoria. El aceite en las puertas no generaría ningún problema con la transmisión, si acaso con la alarma o luces. Espero queceso pueda ayudar a resolver su problema.
En casos muy raros el agua entra por el sunroof y moja la palanca de cambios lo wue tambien genera un problema similar, pero sucede al mismo conector y selector de velocidad. Saludos.
Victoria de España hace 3 años
Muchísimas gracias
Mirare cual de las dos razones es. Acabo de recordar que utilicé limpia salpicaderos en el interior del vehiculo en spray y posiblemente se filtro un pico por la palanca de cambios. Un saludo y muchas gracias de nuevo.
Victoria de España hace 3 años
Acaban de mirarme el vehículo y esto me han comunicado. Gracias por la ayuda
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Victoria de España hace 3 años
Hola muy buenos dias
Alex me acaban de decir en el taller que mi vehículo tiene dañada la placa electrónica del cambio. Sabes si tiene reparación o hay que sustituirla ¿? Muchas gracias. Feliz dia
alex de Canadá hace 3 años
Hola Victoria. Por lo general la reparación que puedan hacer en cualquier taller no es recomendable. Porque el costo no justifica que deban volverla a reparar en unos meses...
Puedes comprarla en la MB nueva, pero en el mercado existen placas usadas que no son muy costosas, y las encuentras en sitios como Ebay y es recomendable comprarle solo a vendedores muy bien calificados.
Saludos.
Victoria de España hace 3 años
Hola muy buenas tardes Alex. Muchas gracias por la respuesta. Esta misma mañana mande la placa ha reparar a un taller de mecanica electrónica, el precio es algo elevado, mire la opción de comprarla de segunda mano en desguace pero me dijeron que tenia que adapatarla y configurarla con el número de bastidor del coche y tenia que llevar el coche a otro taller para hacerlo y entre los gastos de la grua y la mano de obra del otro taller... sumando todos los gastos me sale mas o menos el mismo precio. Cuando solucione el problema pondre el vehículo en venta y comprare otro. Muy feliz tarde
alex de Canadá hace 3 años
Es una pena escuchar eso. Lo importante es resolver ese problema y que no te siga causando más dolores de cabeza. Todos los autos tienen sus detalles, aunque en Mercedes por lo general salen un poco mas caros por desconocimiento o por abuso de los mecánicos. Si bien es cierto que resulte necesario reprogramar la placa, eso lo realizan generalmente con el scanner en el mismo taller, aunque al parecer ese taller no es especializado en Mercedes.
Saludos cordiales.
Victoria de España hace 3 años
Hola Alex muy buenas tardes.
La verdad que con este vehículo me esta doliendo mucho la cabeza. Lo compre hace un mes, no me ha dado tiempo ha disfrutarlo. Le hice cambio de aceite, filtros y le puse las ruedas nuevas, tiene solo 140.000 kilometros. Ya no me da confianza y las averías son muy costosas, los mecanicos como usted dice abusan demasiado y no son profesionales como en la casa oficial de Mercedes-Benz. Estoy muy decepcionada con mi compra. Un saludo y mil gracias 😘
Victoria de España hace 3 años
Hola Alex otra pregunta si no es mucho molestar. Cuantos litros de aceite de caja de cambios lleva el vehículo ¿?
Muchas gracias
Saludos
alex de Canadá hace 3 años
Deben de ser aproximadamente 7 litros. Pero inicialmente deben de colocarle 6 1/2 para calentarlo y moverlo. Despues de unas vueltas deben de aumentar hasta el nivel indicado. El fuido que lleva se llama ATF y dependiendo el año puede ser Dexron III o alguno mas ligero. Me podrías decir el modelo, y año para verificar cual debe llevar.
Victoria de España hace 3 años
Muy buenas tardes
Es el clase A 170 diesel automatico 95cv año 2002
Muchas gracias de nuevo. Un saludo
alex de Canadá hace 3 años
@VictoriaMuchas gracias Victoria. Para ese auto se puede utilizar el fluido para transmisión automática:
ATF dexron III ó MB134.
Se puede comprar en cualquier refaccionaria...
La transmisión que usa ese vehiculo es la Mercedes Benz 722.7 por si le preguntan...
La capacidad total es de 7 1/2 litros. Pero como siempre queda fluido, máximo es de 7 litros. No se debe llenar en exceso. Saludos.
Victoria de España hace 3 años
Hola Alex muy buenos dias y muchísimas gracias de nuevo. Tambien tengo que cambiarle el filtro del aceite de la caja de cambios. A ver si me lo ponen a funcionar pronto... necesito mucho el vehículo. Lo pondré a la venta y lo sustituire por otro. No me gustaría tener mas problemas. Un saludo y muy feliz dia.
alex de Canadá hace 3 años
Hola Victoria. Muy buenos días...
Es correcto, también es necesario cambiar el filtro y la junta. De preferencia que sea marca Meyle o Febi. En España la empresa recambioscoche.es por internet tiene precios muy competitivos...
Estos autos son muy buenos, y tecnologicamente muy avanzados. Pero desafortunadamente tienen algunas fallas comunes como es el caso de las transmisiones automáticas y la dirección electroasistida. Eso es algo tambien muy común aún en la mayoría de autos nuevos. A mayor tecnología, mayor costo. Lo bueno es que los Mercedes no pierden tanto su valor con el tiempo y siempre hay refacciones, aunque no son económicas. Todavía es posible encontrar piezas para Mercedes de los 80as con facilidad...
Por otro lado no muchos mecanicos los conocen y reparan. Es necesario conseguirles los manuales. Ese auto tiene mucho equipamiento que otros autos nuevos aún no tienen, razón por la cual a veces tambien resultan costosos mantenerlos.
El mantenimiento preventivo, los trucos en la reparación, y un mecánico confiable especializado en Mercedes es de suma importancia. Saludos.
Victoria de España hace 3 años
Hola alex muy buenas noches. Muchas gracias por toda su ayuda. Ya tengo el vehículo funcionando
Gracias a dios. Lo pondre a la venta, he optado por adquirir mejor un volsvagen, el new beetle o golf v. Los costos del mantenimiento y reparación es mucho mas bajo y creo que son también buenos. Un fuete abrazo y mil gracias de nuevo.
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Transmision

Mercedes Benz CLASE A 2000 4 puertas elegance 205000 kms
Le acabo de cambiar embrague y el modulo aks y no entra 1ra ni 3ra. Que se puede hacer. Gracias!!
chenche de Argentina hace 7 años  
CH
5 casos 
DamianSevilla de España hace 7 años
Hola Amigo. Para cambiar el embrague habría que quitar/ desacoplar la caja de cambios, y con ello habrás desconctado la guía que va desde la palanca hasta la caja. Justo en la entrada de la caja de cambios, no sé exactamanete como es en este mercedes, pero es una especie de codo regulable, si lo aprtietas demasiado cerca no te funcionarán bien las marchas. Es sencillo
chenche de Argentina hace 7 años
Gracias. Ahora solo no entra la primera, que puede ser. Mer esta volviendo locooooo. Gracias
alex de Canadá hace 4 años
Dentro de la caja lleva una especie de dientes que realizan la función de seleccionar las velocidades. Cuando se desgastan o se arma incorrectamente sucede esto.
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Se hacen los cambios de la caja automática solos SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE A 2014 Full 47581 kms
Hola buenas tengo un Mercedes a200 2014 el auto se cambia de velocidades solo sin acelerar y en cuarta se neutraliza el mismo se manda a las 6000 rpm
Wilber Mendoza de Colombia hace un año  
WI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Wilber Mendoza)
Wilber Mendoza de Colombia hace un año
Le cambié el rodamiento delantero izquierdo y todo solucionado
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Falla de caja de velocidades automática SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE A 2002  120000 kms
Caja de cambios automática, no cambia, de repente se quedo en neutral... aparece una F , así como dos llaves tuercas.
hector loom de México hace 6 años  
HE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según hector loom)
hector loom de México hace 6 años
Espero respuesta. O mejor lo vendo y barato.
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No me entra la 5ta velocidad

Mercedes Benz CLASE A 2000 4 puertas elegance 160000 kms
Hola lo q me paso fue lo siguiente me dejo de andar las luces de marcha atras y lo lleve a un electricista el cual me dijo q era el bulbo se lo deje para hacer despues me dijo q no podia conseguirlo pero lo peor es q dejo de entrarme la 5ta velocidad y andaba bien el me dice q solo saco el bulbo y lo volvio a poner no se q fue lo q paso
Gerardo de Argentina hace 4 años  
GE
6 casos 
Gerardo de Argentina hace 4 años
No tengo solucion todavia solo q alguien me dijo q en este modelo tiene q estar en cambio en una velocidad determinada no se si 5ta para sacar el bulbo si lo sacas en punto muerto pasa esto pero como no se ni donde esta el bulbo no pude comprobar
j.carlos perez de Bolivia hace 4 años
Disculpen ya encontraron la falla tengo ese problema sacaron el bulbo de retro y ahora ya no entra a quinta velocidad
Sandra de Argentina hace 2 años
Hola, es un cable que han desenchufado donde esta la 5. ª, en el motor
Sandra de Argentina hace 2 años
Lo que no se es donde está el bulbo de la marcha atrás, para poder pedir el repuesto, alguien me podría decir?
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Trasmicion no hace los cambios

Mercedes Benz CLASE A 2005  45000 kms
Apárese un código 720 que nose que sea si alguien me puede ayudar se los agradezco
walexos de México hace 7 años  
WA
6 casos 
Ariel de Argentina hace 6 años
Hola gente compre un mb año 99 A160 tengo un problema me figura hay que hacer service código 99999 cada tanto se queda andando 3cilindros o no acelera gcias
Carlos de República Dominicana hace 6 años
Hola, tengo un A 190 del 2000 y me presenta la famosa F y solo cambia de primera a segunda, quien puede ayudarme
Juan de Argentina hace 4 años
Hola... tengo un clase a 160 modelo 2001... me sale una falla ,Código 720? Que puede ser?
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