Problemas de Pierde fuerza
Problemas destacados
No tiene potencia despues de las 3000 rpm
Mercedes Benz CLASE A 2001 clasic 5 puertas 132000 kms
Me pueden apoyar con esta falla, el vehiculo no pasa de las 3000 rpm, se ahoga y no desarrolla, saben donde puede estar el problema? gracias
14 casos
16
ED
Eso es de los tubos de aire eso estan cuando levantas el capo los mas finos que veas en la parte de arriba. Son tubos que llevan presion por aire y tendras alguna fuga pero ve a la casa mercedes no te llegara ni a 20 euros un par de metros es sencillo
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BL
Hola buenos dias Eduardo me podrías ayudar con este tema tomándole una foto a esos tubos que dices tu y me lo mandas a mi email o teléfono 640 039 099 [email protected] haber si arreglo mi coche gracias
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SO
@BlachoBuenos días. A mi me pasa igual con el Mercedes. Me puedes mandar las fotos con los tubos,por favor. A este número 663301841. Gracias
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MA
Hola Eduardo te consulto que puede ser que anda un rato y después pierde fuerza no acelera y se apaga y tironea y prende una F tablero y lo arranco y todo normal pero con la f siempre espero tu respuesta gracias marcelo
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BA
Buenas tardes, ya le checaron todas la mangueras y tuberia de aire, cambiaron algunas, pero aun asi sigue el problema, en breve le cambiaran un sensor si se soluciona la falla se los comento, gracias
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ED
El sensor tambien puede fallar no fue mi caso pero falla suerte amigo
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BA
Gracias Eduardo, comentare como me fue con eso!!
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BA
Solucionado mi problema, se cambio el sensor del cigueñal y listo, ya revoluciona perfectamente. Saludos
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PE
Saludos desde Venezuela... Por favor, me puedes explicar como era la falla de tu MB... el mio tiene una falla que se produce por una perdida de potencia extraña de (quizas) 2 o 3 segundos, cuando cambio de velocidad. (mi carro es un MB Clase A W168 Transmisión manual) Por ejemplo: cuando voy circulando y cambio de 1ra a 2da, de 2da a 3ra de 3ra a 4ta y de 4ta a 5ta... Ya no consigo que mas hacerle al carro para solucionar este problema... lo que me falta es buscar un brujo para que le de unos ramazos!!!
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BA
Mi falla era en las revoluciones al llegar a 2500 o 3000 rpm, el auto perdia fuerza y se ahogaba, en todas las velocidades tenia esa falla, solo se le cambio el sensor del cigueñal y listo quedo resuelto el problema, saludos
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PE
Gracias por tu pronto mensaje... creo que estas describiendo perfectamente la falla de mi carro... de casualidad este es el sensor??
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BA
Ese es el causante!! es muy facil de cambiar, saludos
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PE
Amigo mexicano... quedo en deuda contigo por haberme suministrado tan apreciada información... ya estaba que me subía por las paredes buscando la falla... una ultima cosa y no te fastidio mas. Esa pieza la debo cambiar por arriba, subiendo el carro completamente o por un lado (derecho -izquierdo) ??? Gracias y buenas tardes!!!
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BA
De nada amigo Venezolano es un gusto poder aportar, se puede cambiar por arriba pero si lo levantas del lado del conductor puede resultar mas facil, sigo a tus ordenes
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ER
Buenos dias, tengo un problema parecido. Tengo un clase A de 2007 y la potencia del coche es baja. Al leer lo que te sucedió, he pensado que igual tengo el mismo problema. Al tener el sensor estropeado seguia marcando las rpm? El coche tenia un consumo de gasolina exagerado? Gracias de antemano.
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BA
Buen dia, si seguía marcando revoluciones normalmente, y el consumo de gasolina era normal, solo era cuando las revoluciones excedían las 2,500 perdía potencia. Saludos
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ER
Gracias!!! No se que pensar con mi coche, creo que igual esta bien y son mis paranoias. Podias alcanzar una velocidad de 140km/h ? No se si es que estoy acostumbrado a mi tdi y al ser gasolina atmosferico siento que tiene poca fuerza. Gracias por la ayuda.
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BA
Cuando tenia la falla no subía de 90 km x hora, ya después de cambiar el sensor del cigüeñal si llega a mas de 130 km x h
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ER
Muchas gracias! Lo mio entonces sera cosa mia.
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KA
@ericarregiHola, encontraste solucion? Tengo ese problema. Pierde potencia y gasto excesivo de gasolina. 7 km por litro. Cla 200 cgi 2014 turbo 1.6
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ER
@Karina1007Hola buenas, pues no se decirte. Le cambie las bujias al coche y ahora empuja mas, se nota que tiene mas fuerza, pero sigue gastando mucho. Yo creo que al estar ubicadas en un sitio tan malo, no se las habian cambiado en mucho tiempo.
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IV
Hola amigos desde Chile les comento tengo un A 160 2003 en plano anda bien en subidas o si deseo salir rápido, no tiene potencia , me parece que no levanta y si lo fuerzo acelerando se enciende la letra F , lo apago y vuelvo a encender se apaga la letra D y marca normal, pero potencia, no tiene en subidas , le cambie aceite AMALIE CVT y lavaron filtro , pero sigue igual, alguna solución que me puedan señalar??, agradezco de ante mano abrazo a todos ustedes:::
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El caudalimetro, tambien llamado MAF
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GU
Hola buenos días tengo un Mercedes benz clase A 160 cdi 167 w y en las subidas aunque no sean tan inclinadas pierde fuerza debería de subir en 4ta pero debo poner la marcha en 3ra para que suba. Cual crees que sería el problema? Gracias
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CL
Hola!! Les comento que Mi MB A200 2014, pierde potencia lo aceleró a fondo y no consigo velocidad, apagó el Motor y vuelvo a encenderlo y vuelve a picar a Full , luego de andar un Rato vuelve a perder potencia ni bajando cambios acelera, Que podrá ser Amigos, soy de Chile +56942456942 Alguien me puede Orientar Gracias
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Tengo un a 200 y hoy me empezó igual
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DO
Hola tengo el mismo problema encontraste cual es el problema
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CL
Hola Claudio, soy Claudio también, por casualidad resolviste el problema o lo vendiste?
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@DomingoHola don Claudio...en ese momento se le cambiaron dos elementos importantes para la gestión del turbo... cápsula gateway y la electroválvula de vacío del turbo
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@Claudio VHola don Claudio...en ese momento se le cambiaron día elementos importantes para la gestión del turbo... cápsula gateway y la electroválvula de vacío del turbo
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@HaroldHola don Harold...en ese momento se le cambiaron día elementos importantes para la gestión del turbo... cápsula gateway y la electroválvula de vacío del turbo
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Mi auto a 160 le pasa lo mismo que tengo que hacer gracias claudio
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Hola Claudio. Tengo el mismisimo problema en Paraguay. Encontraste la solucion? Tengo una A160CDI DEL 2010.
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HE
Tengo un mercedes benz cla modelo 2015, despues de usarlo 1 hora se prende un sensor en el tablero y el auto pierde mucha potencia, en carretera se ahoga cuando pido potencia y se queda en 4000 revoluciones, despues de 3 segundos sin acelerar avienta el cambio de velocidad, alguien tiene idea que puede ser????
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RA
Hola alguien me puede ayudar tengo un mercedes clase a 180 y en la autopista llega a 100 y le cuesta tirar y el divida le cuesta subir lo tengo q apagar y volverlo aprenden pero al rato me ase lo mismo es como si se ahogara gracias
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Hola Ray23. Es mi mismo problema. Encontraste la solucion? Tengo una A160CDI del 2010.
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Un mantenimiento a la bomba de la gasolina hay que limpiar el cedazo o ve a que te lo hagan y limpieza en el cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores cambio de bujías ,filtro de aire cambiar el aceite
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Hola señores tengo un problema con me coche mercedes clase a180 diésel arranca y va bien unos 3km y peierde potencia
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Buenas noches, a ver si alguien me puede ayudar, tengo un mercedes clase a 1600 gasolina del año 2010. Conduciendo normal espero a perder fuerza bajando de 4 hasta segunda seguía sin fuerza y se para el motor, y ahora no arranca? Que podr8a ser? Si alguien ne puede ayudar se lo agradezco
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ComentarPierde potencía
Mercedes Benz CLASE A 1999 176000 kms
Cuando conduzco de repente pierde potencia y se enciende BAS ESP
16 casos
Puede ser una falla del sistema ESP por llantas con diferente presión, o un problema en una de las ruedas, tales como balero o rotula de la flecha
Rosendamen de Argentina hace 3 años
Me dijeron que debe llevar 29 en cada rueda,me pueden decir si es correcto,gracias
Depende Rosendamen. Si tu vehiculo se encuentra sin rodar pueden encontrarse a 29 si hace frío. La presion indicada se encuentra en la etiqueta en la puerta del conductor o en la puertecita del acceso para cargar gasolina. También depende de la carga. Por lo regular es mejor conducir el vehiculo durante 10 minutos para que se calienten y ponerlas a 29 máximo en perfiles mayores a 50 (2 bar) y 30 máximo en caso de usar llantas perfil 45 o 40.
Rosendamen de Argentina hace 3 años
Gracias,voy a fijarme en la puerta o en el cargador de nafta
Saludos, hace 6 años compré un clase a 160 2001 con el mismo problema BAS ESP ABS en naranja , solo le cambie el switch interuptor de la luz de freno que va bajo el pedal de frenado y se resolvió todo, hasta hace un par de meses , creo que se volvió a dañar, por eso estoy investigando en este foro. Jejeje
Pelagio Saavedra de Paraguay hace 6 años
Tengo un mercedez A 160 apago el motor pero igual sigue funcionando la bomba del direccion idraulico
Gracias a todos,pero ya lo se que es,son problemas con la mezcla de combustible con aire "mariposa",recomiendo areglo en taller de mercedes pero sale caro
Pelagio. La direccion tiene un sistema electrónico para encender o apagar la bomba, así como para aumentar o disminuir la velocidad. A veces con el tiempo y la lluvia, estos controladores se descomponen u oxidan. Una solución sería sacar el controlador y hacer revisarlo por un electrónico, ya que no existe un reemplazo en MB que no sea la bomba completa. O ir con el eléctrico y que instale un relay para que solo funcione al abrir el switch de encendido.
Si ya lo se,mi cuñado tiene mismo coche con el mismo problema hizo lo que sugieres al principio coche funcionaba bien consumiendo una barbaridad y al final volvió a apagarse se gastó dinero para nada por esto recomiendo arreglo en MB
ximena ramirez de Chile hace 4 años
Hola, Tengo un Mercedez Benz A200 año 2017 , una consulta ha alguno de ustedes ha tenido problemas con las llantas Run Flat y rines , ya que se están trizado dos rines. Y el auto solo anda en carrete. Y tampoco se ha caído a un hoyo o zocabon para que se le produzca esto. Si alguien le a ocurrido esto. ? ya que me parece insólito que le suceda esto a un Mercedez Benz.
Hola Ximena.
No especificaste si son delanteras o traseras.
Pero se me ocurre que puede ser por varias razones.
1) Generalmente las llantas se desgastan rápidamente por presión inadecuada sean Run flat o no. Se desgastan de la orilla exterior las delanteras o de la orilla interna las traseras. La presión debe ser de 32 libras en frío.
2) Puede suceder que los rines que utiliza no sean los correctos. Aunque sean Mercedes Benz.
Los A200 vienen en diferentes especificaciones. Rin 16,17, 18 o 19 y sus anchos son 205/55R16, 205/50R17, 225/45R17, 225/40ZR18, 235/40ZR18, 235/35ZR19. Si tus neumáticos no corresponden en ancho y perfil a los mencionados, entonces el desgaste es por error del offset. 3) Cuando se cambian neumáticos, es necesario balancear y alinear, ya que también resulta en desgaste anormal. Es fácil sentir que el volante o auto brinca, o se tironea hacia algún lado, sobretodo a alta velocidad.
4) terminales de suspensión desgastadas o soportes del amortiguador. Este por lo general termina en sonido de golpeteo al dar vuelta en las esquinas o estacionarse.
5) llantas muy suaves fabricadas para autopistas europeas de concreto, usadas en asfaltos de carreteras americanas. 6) estos auto son muy veloces y estables. Por lo general los conductores no advierten la alta velocidad que alcanzan en curvas. Las llantas se sobreesfuerzan y calientan en demasía.
No especificaste si son delanteras o traseras.
Pero se me ocurre que puede ser por varias razones.
1) Generalmente las llantas se desgastan rápidamente por presión inadecuada sean Run flat o no. Se desgastan de la orilla exterior las delanteras o de la orilla interna las traseras. La presión debe ser de 32 libras en frío.
2) Puede suceder que los rines que utiliza no sean los correctos. Aunque sean Mercedes Benz.
Los A200 vienen en diferentes especificaciones. Rin 16,17, 18 o 19 y sus anchos son 205/55R16, 205/50R17, 225/45R17, 225/40ZR18, 235/40ZR18, 235/35ZR19. Si tus neumáticos no corresponden en ancho y perfil a los mencionados, entonces el desgaste es por error del offset. 3) Cuando se cambian neumáticos, es necesario balancear y alinear, ya que también resulta en desgaste anormal. Es fácil sentir que el volante o auto brinca, o se tironea hacia algún lado, sobretodo a alta velocidad.
4) terminales de suspensión desgastadas o soportes del amortiguador. Este por lo general termina en sonido de golpeteo al dar vuelta en las esquinas o estacionarse.
5) llantas muy suaves fabricadas para autopistas europeas de concreto, usadas en asfaltos de carreteras americanas. 6) estos auto son muy veloces y estables. Por lo general los conductores no advierten la alta velocidad que alcanzan en curvas. Las llantas se sobreesfuerzan y calientan en demasía.
ximena ramirez de Chile hace 4 años
Muchas gracias , por responder , me has aclarado varias dudas que tenia.
Saludos Ximena desde Santiago de Chile.
Saludos Ximena desde Santiago de Chile.
ComentarPierde fuerza 
Solucionado
Mercedes Benz CLASE A 2001 160 cdi 313000 kms
Buenas mi coche pierde fuerza en las subidas aunque no sean tan inclinadas de echo una subida no tan inclinada que debería de subir en 4ta debo cambiar a 3ra para que pueda subir. Cual crees que pudiera ser el problema? Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Guille)
Sigo con el mismo problema y no lo quiero llevar al mecánico porque luegoe vienen con historias para sacar mas dinero.
ComentarPerdida de potencia despues de poner un cambio
Mercedes Benz CLASE A 2003 160 elegance, 5 puertas 141000 kms
Buenos dias,
Tengo un Mercedes A160 Elegance y desde hace 2 dias se enciende el indicador de falla en el motor. Al conducirlo, se percibe una perdida de potencia justo luego de cambiar de velocidad. Por ejemplo: embrago, pongo primera y acelero gradualmente, el coche responde bien. Posteriormente presiono el embrague, pongo segunda y acelero gradualmente, el coche no responde inmediatamente pero yo continuo y luego de 1 o 2 segundos el coche responde y acelera. Lo mismo ocurre con las otras velocidades.
Es mi primer entrada en el foro. Espero que puedan ayudarme. Gracias de antemano. Ricardo
Tengo un Mercedes A160 Elegance y desde hace 2 dias se enciende el indicador de falla en el motor. Al conducirlo, se percibe una perdida de potencia justo luego de cambiar de velocidad. Por ejemplo: embrago, pongo primera y acelero gradualmente, el coche responde bien. Posteriormente presiono el embrague, pongo segunda y acelero gradualmente, el coche no responde inmediatamente pero yo continuo y luego de 1 o 2 segundos el coche responde y acelera. Lo mismo ocurre con las otras velocidades.
Es mi primer entrada en el foro. Espero que puedan ayudarme. Gracias de antemano. Ricardo
3 casos
Te falla más de un inyector, por eso no tienes potencia. A mí me pasó en mi Clase A cuando tenía 45 mil km. Cambiaron dos inyectores. Costó un paston, que tengas suerte.
El error que da es el P0120 (http://repairpal.com/obd-ii-code-p0120). Powertrain - Fuel and Air Metering - ISO/SAE Controlled
Agradeceré si alguien tiene alguna sugerencia para repararlo.
Un saludo y gracias de antemano,
Ricardo
Agradeceré si alguien tiene alguna sugerencia para repararlo.
Un saludo y gracias de antemano,
Ricardo
Pedro Reyes de México hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi Mercedes benz a160 al meter primera marcha bien pero de la segunda en adelante Ai una pérdida de potencia de dos segundos
Orita dejó de acelerar lo apague y lo prendí y acelero pero suelto el acelerador y la a uja sube i baja se acelera sola cuando baja se en pieza ajaloniar y se apaga ojalá me puedan ayudar gracias
Orita dejó de acelerar lo apague y lo prendí y acelero pero suelto el acelerador y la a uja sube i baja se acelera sola cuando baja se en pieza ajaloniar y se apaga ojalá me puedan ayudar gracias
Me sucede lo mismo despues de varios intentos de apagar y arrancar hace un rudito y libera la aceleracion.
Rosendamen de Argentina hace 3 años
Me cambiaron la correa del alternador porque fallaba luego de poner 3era,algo como que lo frena y no adelanta la velocidad,pero sigue haciendo lo mismo,ni llego a casa luego de sacarlo del mecánico,dice que la computadora no marca nada,puede ser? El mío es clase A 2001
ComentarPerdida de potencia despues de manejar por un tiempo Solucionado
Mercedes Benz CLASE A 2018 Aut Gasolina A200 sport 60000 kms
Hace un tiempo me encendio el check engine, por las mañanas funciona muy bien y el check engine apagado, despues de un rato andando el coche se siente pesado y forzado y en carretera el coche no pasa de las 4000 revoluciones, y al apagarlo y volverlo a encender el start stop se desconecta en automatico. ( no se si tenga algo que ver)
En la agencia de los cabos me enviaron la informacion que adjunto, leyendo varios post eh visto que la perdida de potencia es por el sensor. Ahora en Queretaro me realizaran un nuevo diagnostico ya que no lo alcance a llevar en los Cabos. Mi pregunta es que podria ser?
En la agencia de los cabos me enviaron la informacion que adjunto, leyendo varios post eh visto que la perdida de potencia es por el sensor. Ahora en Queretaro me realizaran un nuevo diagnostico ya que no lo alcance a llevar en los Cabos. Mi pregunta es que podria ser?
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1 caso
Mejor respuesta (según Cheffenciso)
Cheffenciso de México hace 2 años
Fue unicamente hacer el cambio del electroimán y quedo.
ComentarNo tiene potencia
Mercedes Benz CLASE A 2001 4 puertas 136000 kms
Hola a todos, tengo un Mercedes Clase A 2001, lo pongo en marcha y no me acelera mas de 1500 rpm, lo apago y posiblemente me levanta hasta las 4000 rpm. Nunca me paso y no tengo idea de que puede ser, me podran ayudar. Gracias
1 caso
Puede deberse a varias causas. Las mas simples de verificar: filtro de gasolina tapado, sensor de posicion del acelerador sucio, sensor MAF sucio o dañado, o inyectores sucios mangueras de aire rotas. Estas son las fallas por donde podrías comenzar a ver tu fallo en caso de no contar con scanner.
Buen tengo una combi merecedes modelo 2013... ayer se aceleró sola a mucha revolucion y ahora no arranca mas.
@DanielPuede que sea el sensor de posición del acelerador TPS.
Es el sensor MAF que se lo han sacado, donde se puede comprar?
Puedes consegirlo en refaccionaria especializada en Mercedes, Mercadolibre, o Ebay.
ComentarPierde potencia despues de 1 hora de uso
Mercedes Benz CLASE A 2005 clasic 125000 kms
Tengo un mercedes A160 y el problema lo hace despues de 1 hora aproximado de estar conduciendo con normalidad y el aire acondicionado encendido, pierde potencia y el motor empieza a vibrar como si fallara un cilindro. Y me di cuenta que lo hace cuando el motor toma mucha temperatura
Espero que me ayuden
Espero que me ayuden
5 casos
Por que no revisas la compresion? Con 125 mil Kms, ya es tiempo. Ademas, a mayor temperatura, luego de funcionar un trecho, el rendimiento bajara, si hay perdida de potencia y el aire esta sobrecargando el motor. El aire acondicionado no es independiente del esfuerzo motor !
Hola GMMD Realice las mediciones de compresion, hice revisar los inyectores, cambie la bobina y las bujias, la falla continua pero la perdida de potencia es menor que antes de hacer el servis si sabes que mas tengo que revisar me ayudarias mucho
Realice las mediciones de compresion, hice revisar los inyectores, cambie la bobina y las bujias, la falla continua pero la perdida de potencia es menor que antes de hacer el servis si sabes que mas tengo que revisar me ayudarias mucho
Me olvide comentarte que este problema lo hace en ciudad a un paso de 40km/h en ruta la falla no se presenta y voy a uno 120 km/h
Estoy igualsi enco tras la solucion avisame, yo cambie filtro y bomba de nafta. Limpie cuerpo mariposa y sigue fallando, sobre todo cuando hace mucho calor.
ComentarPierde potencia, BAS ESP, "F" en el tablero
Mercedes Benz CLASE A 2000 Elegance 170000 kms
Hoy al cambiar de 1ra a 2da perdió mucha fuerza en el cambio, se prendió BAS ESP en el tablero y me dio la "F", apagué el carro y prendí sin ningún problema, pero noté que al cambiar de una velocidad baja a otra pierde potencia... luego en velocidades altas respondió bien. Pero al nuevamente meter de 1ra a 2da volvió a fallar como "ahogado", apague, prendí, respondió y ya lo dejé estacionado.
El mecánico me dice que puede ser el sensor de la caja en velocidad baja.
Acudo a este chat porque tengo muchas dudas al respecto.
Gracias de antemano por sus sugerencias y ayuda.
El mecánico me dice que puede ser el sensor de la caja en velocidad baja.
Acudo a este chat porque tengo muchas dudas al respecto.
Gracias de antemano por sus sugerencias y ayuda.
1 caso
Francisco Rodríguez lope de Portugal hace 4 años
Lo mismo le pasa a mi Mercedez Benz A160 nos 2000 quién podría ayudarnos
Eduardo Carrillo de México hace 4 años
Al mio le esta pasando lo mismo, no eh encontrado solución hasta hoy
Hola a todos mi nombre es Eduardo tengo un clase a 160 año 2000 el burro da buenas vueltas pero no arranca llega corriente a las bujias, tiene presion de combustible en la manguera que va a la rampa de inyectores le saque la rampa con los inyectores y estos tiran combustible por ende pulso al inyector llega pero no arranca alguien podria ayudarme
ComentarFalla de un pistón y falta de potencia
Mercedes Benz CLASE A 2000 125000 kms
Falla como si un cilindro no trabajara camina y todo pero le falta potencia
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Si es de nafta puede estar fallando alguna bujia o bobina, conecta un escaner y comprueba a que se refiere el testigo amarillo
ComentarEl motor se reparó con repuestos originales pero no tiene fuerza en su
Mercedes Benz CLASE A 2001 Furgoneta motor diesel 5 cilindros 956000 kms
Puesta a punto bomba de inyección
1 respuesta
Wilson Chávez de Venezuela hace 2 años
El motor esta totalmente nuevo pero no tiene fuerza para subir necesito saber el punto de la bomba de inyección
ComentarChech amarillo ,perdida de potencia y traqueteo
Mercedes Benz CLASE A 2006 A150 87000 kms
Buenas ,resulta que ayer se me encendió el check de admisión de gases o como se llame,el coche le cuesta salir,perdió potencia y a empezado a hacer un ruido a traqueteo como si fuese una moto con el escape medio chueco...aparte llevo tiempo que cuando paro me huele bastante a gasolina por la parte trasera del coche ,cuando aparcas y te bajas...alguna solución...
11 casos
Pierde potencia en la aceleración
Mercedes Benz CLASE A 2000 4 puertas a160 175000 kms
Enciede perfecto pero no pasa de 3000 rpm se empieza a desacelerar y lo tengo que apagar para que agarre su paso
1 respuesta
Enrique Hernández de México hace 4 años
A mi me paso lo mismo, le checaron el cuerpo de aceleración y estaba bien, la compresión del motor de igual forma, un cable del conector que está en la parte de arriba de los inyectores estaba trozado, que te lo chequen
ComentarTiene poca potencia ya le cambie el turbo y no tuvo mejotas
Mercedes Benz CLASE A 2014 75000 kms
Al pisar el acelerador se jalonea y echa humo
2 casos
Marcelo vera de Argentina hace 6 años
Hola tengo un a160 y no me deja pasarlo de las 1500-2000 rpm lo lleve 3 veces a la mer cedes , regulan el cuerpo de aceleracion dura bien al rededor de 3 meses y vuelve la falla
ComentarNo tiene potencia al avanzar
Mercedes Benz CLASE A 2004 190 automatico 130000 kms
La falla inicial fue que de un momento a otro se apagaba al llegar a semáforo, al volver al prenderlo y poner Drive daba un jalón y se volvía a apagar o habia que acelerarlo a tope para que circulara y no se apagara, al bajar velocidad se volvia a apagar, le cambiaron el riel de bujías y ya circula pero se quedo lento y ahora no tiene potencia, no se apaga pero no pasa de 40 50 km h, , ahora me dicen es la transmisión, antes de la falla inicial lo maneje casi dos años sin problema
1 respuesta
Es probable que esto se deba a que el clutch no está siendo total mente accionado:
Te recomiendo que purgues el clutch,
Sin necesidad de subir tu coche por la rueda izquierda delantera llega hasta la caja de velocidades y encontraras una manguera y un purgador como el de los frenos,
Conecta una manguera de ahí y que regrese a el depósito de liquido de frenos y abre el purgador, solo abre y cierra el switch (en NEUTRAL) y veras como cada que haces eso lanza líquido por la manguera, haslo hasta que no se vea que sale aire en la manguera y cierra el purgador. En caso de que no sea suficiente es probable que debas buscar ayuda con el módulo que acciona el clutch.
Te recomiendo que purgues el clutch,
Sin necesidad de subir tu coche por la rueda izquierda delantera llega hasta la caja de velocidades y encontraras una manguera y un purgador como el de los frenos,
Conecta una manguera de ahí y que regrese a el depósito de liquido de frenos y abre el purgador, solo abre y cierra el switch (en NEUTRAL) y veras como cada que haces eso lanza líquido por la manguera, haslo hasta que no se vea que sale aire en la manguera y cierra el purgador. En caso de que no sea suficiente es probable que debas buscar ayuda con el módulo que acciona el clutch.
ComentarNo tiene fuerza y no correo
Mercedes Benz CLASE A 2000 4 puertas 350000 kms
Tengo un mercedes benz c200 año 2000 estoy teniendo un problema que solo puede ir a 40 km/h y si quiero ir mas rapido no va solo la revolucion se quiere disparar, tambien en lugares altos no tiene fuerza
Se empezó a salir el aire acondicionado solo y perdió fuerza
Mercedes Benz CLASE A 2003 4 puertas 119000 kms
Se empezó a salir el aire acondicionado solo sin encender y empezó a temblar después a perder un poco de fuerza y se escucha como una leve fuga de gas !
El carro pierde fuerza después de un rato en movimiento
Mercedes Benz CLASE A 1973 Motor 5 cilindro 5000 kms
Cuál podrá ser el problema me podrían ayudar
Pierde potencia
Mercedes Benz CLASE A 2001 4 puertas. 1.6 lts 257620 kms
Tengo un clase A160 de mercedes benz. Al momento de realizar los cambios 1ra, 2da, 3ra y 4ta. , pierde potencia y se vuelve lento. En el tablero no aparece ningún indicativo o letra. Observo que lo hace al llegar el velocímetro a los 60 kms., antes no. Agradezco la atención. Sl2.
4 casos
Perdida de potencia
Mercedes Benz CLASE A 2002 c200 140325 kms
Al estar en movimiento no inyecta gasolina y pierde fuerza hasta apagarse
Falta de potencia
Mercedes Benz CLASE A 2000 4 puerta elenganse 1.6 90000 kms
Cuando estoy andando de repente el carro baja la velocidad y sube o se apaga cuando se prende de nuevo trabaja normal despues al llegar 90 a 110 baja de nuevo velocidad
El carro se tirones y no tiene fuerza pero limpie el seed or del ssel
Mercedes Benz CLASE A 2001 190 kms
Gasolina le falta y se tirones
Poca potencia
Mercedes Benz CLASE A 2005 3 puertas 114000 kms
A160 CDI , TIENE MUY POCA FUERZA, SERÍA ? El catalizador , el coche se ha quedado casi 3 años en un garage puede que sea eso ???? Gracias
1 caso
Falla F en el tablero Solucionado
Mercedes Benz CLASE A 1999 A160 233988 kms
Hola compañeros, tengo un problema con mi Mercedes benz clase a160 mod. 1999
El auto en subidas no tiene fuerza y se pudo en F y ya no vuelve a la normalidad, eh intentado buscar el módulo aks y pues no lo encontré donde indican los tutoríales es automático y también se puede manejar velocidades manualmente
El auto en subidas no tiene fuerza y se pudo en F y ya no vuelve a la normalidad, eh intentado buscar el módulo aks y pues no lo encontré donde indican los tutoríales es automático y también se puede manejar velocidades manualmente
31 casos
Mejor respuesta (según Rodrigogarcia)
Rodrigogarcia de Bolivia hace 8 años
Compañeros me salió el código de error p1874
CAN fault: the CAN actual y signal from control almacenad module CDI is faulty o / the engine temperatura from the engine control module is implausible
Por eso se pone la F en mi tablero
CAN fault: the CAN actual y signal from control almacenad module CDI is faulty o / the engine temperatura from the engine control module is implausible
Por eso se pone la F en mi tablero
Victor
Buenas tardes mi carro es clase A 190 año 2003 a mi me aparecia la famosa F en el tablero y lo solucione con una respuesta de este foro, que fue desmontar la palanca de velocidades y ahi mismo se encuentra la tarjeta EWM la cual solo resolde con un cautin y soldadura las terminales y hasta ahora no se me ha presentado la F (nota: no dejen la tarjeta EWM funcionando y expuesta a la luz porque funciona con optoacopladores electronicos y asi tambien se presenta esta F). Espero que les ayude esta informacion saludos
Buenas tardes mi carro es clase A 190 año 2003 a mi me aparecia la famosa F en el tablero y lo solucione con una respuesta de este foro, que fue desmontar la palanca de velocidades y ahi mismo se encuentra la tarjeta EWM la cual solo resolde con un cautin y soldadura las terminales y hasta ahora no se me ha presentado la F (nota: no dejen la tarjeta EWM funcionando y expuesta a la luz porque funciona con optoacopladores electronicos y asi tambien se presenta esta F). Espero que les ayude esta informacion saludos
Rodrigo García de Bolivia hace 8 años
Tienes razón, yo lo hice entrar agua a la palanca y pues desde esa vez se puso así
Buena noche quisiera saber mas detalladamente donde se encuentra eso por que tengo un a160 y tsmbien me presenta la F en el visualizador
Buenas tardes amigo también me apareció una F y apague el carro pero ya no quiso volver a encender alguien me puede orientar para solucionar mi problema se los agradecería es un A190 2003
Yo mejor le adapte el pedal del clutch al fin que la bomba ya la tiene el carro, sale mas barato, solo gaste 300 en el pedal y 500 en la instalación aparte el carro se hace mucho mas economico en combustible
Alfonso René Gámez Barrera de México hace 5 años
No disculpa que carro tienes para Hacer le esa adaptación
@CharliiDisculpa dónde fuiste a qué le pusieran el pedal del clush
Existen 3 variantes en los modelos clase A. Automático, Semiautomático (AKS) y Manual. El AKS se refiere al sistema que utiliza un clutch o robot accionado electrónicamente. Se trata de un cilindro maestro empujado por un motor eléctrico de carbones que acciona el cilindro secundario dentro de la caja. Por esto recibe el nombre de robot. Los autos con este sistema son identicos a los que, poseen transmisión manual, aunque los AKS poseen solamente 2 pedales. El robot se encuentra en el guardafango del lado conductor.
El automático tambien posee 2 pedales, pero el selector de marchas o velocidades es inconfundible. A diferencia del manual y aks trae las letras PRND. Si es automático, la falla puede ser en la placa de circuitos de la palanca de cambios (exceso de humedad o golpe en la consola), cuerpo de valvulas o transmisión. Generalmente los fallos de esta caja son en el cuerpo de valvulas, pero son reparables...
Solamente se puede convertir de AKS a manual y no viceversa. Tampoco de automático a ningún otro.
El automático tambien posee 2 pedales, pero el selector de marchas o velocidades es inconfundible. A diferencia del manual y aks trae las letras PRND. Si es automático, la falla puede ser en la placa de circuitos de la palanca de cambios (exceso de humedad o golpe en la consola), cuerpo de valvulas o transmisión. Generalmente los fallos de esta caja son en el cuerpo de valvulas, pero son reparables...
Solamente se puede convertir de AKS a manual y no viceversa. Tampoco de automático a ningún otro.
Rodrigo García de Bolivia hace 7 años
No tiene aks, intente de todo también revise la palanca de cambios ya no sé qué hacer!!!
Amigo Alex oye ojalá me puedas ayudar mi carro estaba con el mismo problema de la f y Vi q podrían ser los carbones quite el módulo aks y se los cambie efectivamente ya no avían bien contacto se los puse nuevos y la verdad q diferencia de super lujo trabajo 3 días excelente al quererlo prender el 4 día ya no aparece nada en el tablero donde aparecen las velocidades y ya no da marcha y no funciona nada del módulo como si no tuviera corriente ya cheque fusibles y nada todo bien que podrá ser ya estoy desesperado lo quiero hacer estándar pero pues no sé cómo hacerle para q prenda si lo prendo de empujón prende pero quisiera q quedará normal con la llave
@JoelAl parecer eso más bien podría deberse a la marcha. Pero como comentas que puede estar relacionado al módulo AKS entonces es necesario revisar algunos puntos:
1) Si ya revisaste fusibles, comprueba que funcionan también los relays. En el mio era el Relay K9. El fusible 5 y 44
2) Pudo haber perdido la sincronizacion. Por lo que no detecta la posición...
Si colocas el freno de mano y colocas la 2a arranca??
1) Si ya revisaste fusibles, comprueba que funcionan también los relays. En el mio era el Relay K9. El fusible 5 y 44
2) Pudo haber perdido la sincronizacion. Por lo que no detecta la posición...
Si colocas el freno de mano y colocas la 2a arranca??
Rodrigo García de Bolivia hace 7 años
En el escaner dice que es el módulo de efecto hall no se donde va y que es eso
Ese código que mencionas es del sistema de emisión. Y se refiere a que tiene una falla en el sensor de temperatura del aceite. Sin embargo, podría ayudarnos proporcionar más detalles.
Ese codigo es 1. Medición de Aire o Gasolina, 8. Sensor de Temperatura del Aceite, 7. Cilindro, 4. Referido al tiempo.
Eso no quiere decir que el sensor de aceite esté fallando, sino que se detecta una temperatura incorrecta o fuera de rango. Esto puede deberse a problemas de detonación causadas por un fallo del sensor de posición del cigueñal, bobina fallando. Este viene en un riel con las 4 y se debe cambiar, y hasta puede ser un sensor de O2 o MAF sució.
Como describes la falta de potencia, verifica que la bobina trabaja adecuadamente y hay chispa en los 4 cilindros, el MAF limpialo con CRC especial para limpiar este tipo de dispositivos, y que el sensor de posición no esté lleno de aceite, ya que tambien presenta el mismo sintoma. La falta de potencia genera muy probablemente que se emita la indicacion de la falla en la caja, porque no puede sincronizar los cambios correctente, pero asumo que debes empezar por lo más simple. Si el sensor de posición no puede decirle a la computadora cuando hacer las detonaciones, con aumento de temperatura en los cilindros, pues menos a que velocidad deberá hacer los cambios. En otras palabras, revisar el sensor de posición, limpiar MAF, checar sensor O2 y bobinas.
Eso no quiere decir que el sensor de aceite esté fallando, sino que se detecta una temperatura incorrecta o fuera de rango. Esto puede deberse a problemas de detonación causadas por un fallo del sensor de posición del cigueñal, bobina fallando. Este viene en un riel con las 4 y se debe cambiar, y hasta puede ser un sensor de O2 o MAF sució.
Como describes la falta de potencia, verifica que la bobina trabaja adecuadamente y hay chispa en los 4 cilindros, el MAF limpialo con CRC especial para limpiar este tipo de dispositivos, y que el sensor de posición no esté lleno de aceite, ya que tambien presenta el mismo sintoma. La falta de potencia genera muy probablemente que se emita la indicacion de la falla en la caja, porque no puede sincronizar los cambios correctente, pero asumo que debes empezar por lo más simple. Si el sensor de posición no puede decirle a la computadora cuando hacer las detonaciones, con aumento de temperatura en los cilindros, pues menos a que velocidad deberá hacer los cambios. En otras palabras, revisar el sensor de posición, limpiar MAF, checar sensor O2 y bobinas.
Hola buenas tardes le comento mi caso porque parece saber del modelo automático. Me acaba de ocurrir de hecho espero grúa. Iba circulando a 90/100 tengo un Mercedes Benz clase A CDI automático avantgarden ,me perdió potencia aunque las revoluciones seguían a tope muy muy altas y así ruido de motor.Me detuve , intenté volver a seguir pero sin marcar nada raro, temperatura bien,lo único las revoluciones a 4y 5 pero nada de potencia parecía coche no caminar. Alguien me puede ayudarme? recuerdo que es automático me seguía marcando la D y todo correcto ninguna luz ni nada.Me bajé coche,no huele a nada,ni sale ningún líquido.
Luchy. Es difícil hacer un diagnóstico así. Pero si llegaba a 4000 o 5000 rpm no es cuestión del motor, pero al parecer sí de la transmisión. Las fallas en la transmisión generalmente no marcan fallos en el tablero...
Cuando existen fallas en los Mercedes generalmente entran en lo que se denomina modo limp, o a prueba de fallos. Esto hace que la caja solamente pase de segunda a tercera y ya no podrá llegar a altas velocidades. Empiece por verificar el nivel del fluido de la transmisión. Si no está a nivel rellene y verifique fugas...
Revise el conector de la palanca a transmisión. Que no esté goteando o se fugue por algún empaque...
Si está a nivel, puede ser un problema en la bomba o valvulas. Pero antes de preocuparse comience con el nivel del fluido y empaques.
Cuando existen fallas en los Mercedes generalmente entran en lo que se denomina modo limp, o a prueba de fallos. Esto hace que la caja solamente pase de segunda a tercera y ya no podrá llegar a altas velocidades. Empiece por verificar el nivel del fluido de la transmisión. Si no está a nivel rellene y verifique fugas...
Revise el conector de la palanca a transmisión. Que no esté goteando o se fugue por algún empaque...
Si está a nivel, puede ser un problema en la bomba o valvulas. Pero antes de preocuparse comience con el nivel del fluido y empaques.
Muchas gracias,hoy ya me lo recoge la grúa a taller esperemos que no sea grave.
Excelente! Esperemos que no sea grave...
Debido a que los autos Mercedes pasan a modo "limp" evitan que lleguen a ocurrir daños serios. Por eso no permiten que se maneje a altas revoluciones, se sobrecalienten o se dejen mucho tiempo sin reparar...
Como no presentó indicadores o testigos encendidos la falla puede ser tan simple como falta de fluido, o algun sensor, etc.
Debido a que los autos Mercedes pasan a modo "limp" evitan que lleguen a ocurrir daños serios. Por eso no permiten que se maneje a altas revoluciones, se sobrecalienten o se dejen mucho tiempo sin reparar...
Como no presentó indicadores o testigos encendidos la falla puede ser tan simple como falta de fluido, o algun sensor, etc.
Está tarde me acaba de ocurrir lo mismo tengo Mercedes Benz clase A CDI 200 avantgarden automático arrancó todo perfecto meto marcha si lo noté un poco k hizo ruido la caja. Voy a caminar y me dio tirones,se subía un poco revoluciones pero dió tirones y no caminaba. Se me encendió en el tablero. Me pueden ayudarme. Gracias
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Luchy. Muy probablemente sea el Módulo de Control de la Transmisión. Es necesario que antes de la reparación lo vea un mecánico especializado en Transmisiones Mercedes. Esa falla requiere de un Scanner Mercedes para diagnosticarse.
Hola !tengo un mercedez clase A mod 2000 y falla la marcha cuando arranca y está frio. Tiene como un leve corte de corriente o falta de combustible... puede ser bujías
Hola. Yo creo que deberías comenzar con checar la bateria (o acumulador). Nos podría ayudar más si proporcionas más detalles.
Hola, buen dia muchas gracias probare...! saludos
Hola, tengo un clase a modelo 2001 , tuve varias veces ese problema de la F en el tablero y solo desconectado el negativo de la batería por unos segundos al recolectarlo todo volvía a la normalidad pero ahora no pude hacer mucho. He conseguido el modulo aks esperando que al cambiarlo todo se resuelva.
Cuando la F aparece es indicativo de una falla de transmisión generalmente. Puede ser en el AKS si es semiautomático o en el cuerpo de válvulas si es automático. En el AKS puede presentar fallas desde falta en el liquido de frenos, fuga en el sistema hidraulico de la caja, de un relevador, o el modulo del AKS o clutch electronico.
Cuando se sospecha del modulo AKS es mejor primero revisar los carbones que van en el. En el caso de automáticos generalmente es el cuerpo de valvulas, y en casos excepcionales, la falla se encuentra en la circuiteria de la palanca de cambios. Esto sucede en climas muy humedos, o cuando se filtra agua en la consola. Otras fallas pueden indicar fallos en el sistema de inyección.
Cuando se sospecha del modulo AKS es mejor primero revisar los carbones que van en el. En el caso de automáticos generalmente es el cuerpo de valvulas, y en casos excepcionales, la falla se encuentra en la circuiteria de la palanca de cambios. Esto sucede en climas muy humedos, o cuando se filtra agua en la consola. Otras fallas pueden indicar fallos en el sistema de inyección.
csantaana491 de México hace 2 años
@alexHola Alex te saludo hace algún tiempo me has ayudado con algunos problemas, tengo un a160 semiautomático y en este comentario describes que en un semiautomático la f aparece probablemente por un relevador, te refieres con esto a un relé?? Te pregunto esto porque a mí auto le sucede que note que el relé K9, K7 y K8 estaban muy calientes, la solución de mi problema podrá ser únicamente cambiando el relé por uno nuevo? O la reparación va más allá de eso? Agradezco de antemano tu atención
Hola muchas gracias por contestar, pero tengo otra pregunta , el auto solo usa el modulo aks o mas aparte usa también collarín ,plato y disco como el standard?
Muchas gracias!
Muchas gracias!
El aks es solamente lo que llaman robot o un sistema hidraulico controlado electronicamente que empuja el clutch para el cambio de velocidad o marcha. En todo lo demás es una caja de cambios manual. Yo de hecho, me consegui el pedal, cilindro secundario, tuberia hidraulica, y retiré el aks. Ahora mi auto es estandar.
Disculpa tengo un A190 estándar pero en el tablero me aparece el icono de donde cambian las velocidades... Se supone que eso solo lo traen los automáticos... Será por que también lo isieron totalmente estándar como dises. ,... y apoco encerio si se puede????
@alexHola, dónde hiciste eso? Tengo el mismo problema
No es lio, y no es caro. Solamente cambiar el pedal, poner una manguera, purgar y listo
En el taller me han dicho que necesitan cambiar el collarín, plato y disco. El kit de Luk esta bien?
Si está bien. Sin embargo, el AKS y las partes del clutch son 2 cosas diferentes. Si la falla es que se pone la F y no permite cambiar velocidades, eso es del AKS. Si con el freno de mano permite mover el auto se debe al AKS. Por otra parte, si la caja gotea o pierde liquido hidraulico, no sube o se patina el auto en subidas, si son partes del clutch. Si deseas cambiar partes de la caja, y cambiar el AKS eso resulta costoso, porque deben bajar todo el motor. El juego Luk debe estar como en 400 usd y el Aks en 300. Mas la mano de obra.
De una vez si ban a bajar el motor, te recomiendo que le den servicio al generador y revisar la suspension delantera.
De una vez si ban a bajar el motor, te recomiendo que le den servicio al generador y revisar la suspension delantera.
Hola yo tengo igual un Mercedes a160 y aparece la Fecha pero si puedo meter las velocidades y todo solo que al arrancar en primera como que patea el carro y ya después anda bien al igual que en la reversa me hace eso. Será un problema de las pastas del clutch ?
Es necesario que calibres el AKS de vez en cuando para que le indiques la posición de las pastas. Busca el procedimiento en este foro, ya lo hemos explicado varias veces por aquí.
Hola que tal tengo un mercedes A 190 mod 2001 me aparece la f en el tablero y solo arranca con una velocidad y cuando cambias la palanca en drive o en reversa lo hace muy brusco y sacude el carro ya lo he llevado con varios mecánicos pero no me resuelven nada solo dicen que el es la transmisión me pudiera orientar gracias.
Yhoel Rodríguez de Venezuela hace 5 años
Buenas que pudo solucionar? Yo tengo esta falla !e !uestra la F y me lleva loco
Tengo un mercedes benz a90 2001 hace tiempo iba rumbo a mi casa y pase por un tunel un poco empedrado de repente se fue disminuyendo la velocidad y me marco una f en el tablero me orille para ver que pasaba y puse la palanca en P y me pateo muy fuerte el carro me dijeron que era el modulo easytronic pero no tiene el modulo ningun mecanico sabe que tiene me podria orientar por favor
Me pasaba lo mismo y le cambie la llamada chapa que se encuentra debajo en la caja de aceite de la transmision y se soluciono,el carro se apagaba solo como si no estuviera resiviendo combustible y cuando lo intentaba prender no lo hacia y tenia que aguantar 40 minutos y luego darle a encender y arrancaba pero en 12 minutos se apagaba otra vez. La falla era el sensor del cranchat
AURY MACIAS de México hace 6 años
Buen dia espero me puedan ayudar tengo una clace a 190 2003 hace tiempo le aparecio una f en el tablero donde indica las velcidades es autmatica y se meneja tambien con vel. La lleve y con un skaner supuestaamente me la reiniciaron eso me dijo el mecanico... pero de nuevo salio ahora ya no avanzA SI PRENDE Y TODO PERO N AVANZA Y NINGUN MECANIC ME DA RESPUESTA
Pues cuando es caja automática, la falla F tiene 2 orígenes. El selector o palanca de velocidades que por agua , refresco o sol falla en la parte de la tarjeta. Tal como lo indica Victor al principio. Es necesario desarmar, limpiar y resoldar la tarjeta y listo. La otra causa es una falla en el cuerpo de valvulas. Esa la puedes enviar a Reman o conseguir uno de uso.
David Gomez de Italia hace 6 años
Hola a todos tengo una mercedes classe A w168 del 1999 y el problemas es que solo me prende la luz de la bateria el tablero y no da a prender
Si se enciende la señal de batería es debida a 2 razones principalmente:
1) falla en el generador (alternador) que puede deberse al desgaste de los carbones o baleros (se oye un chirrido), o en los diodos.
2) Banda rota que comunica el motor con el alternador.
Cualquiera de las causas lleva a tu batería a descargarse y por esa razon no enciende. Como el A 160 es manual, prueba a arrancarlo en segunda con el switch abierto y aceleralo para ver si se apaga. Si la falla ocurrío de repente y antes trabajaba correctamente, lo mas seguro es que sea la banda (correa).
1) falla en el generador (alternador) que puede deberse al desgaste de los carbones o baleros (se oye un chirrido), o en los diodos.
2) Banda rota que comunica el motor con el alternador.
Cualquiera de las causas lleva a tu batería a descargarse y por esa razon no enciende. Como el A 160 es manual, prueba a arrancarlo en segunda con el switch abierto y aceleralo para ver si se apaga. Si la falla ocurrío de repente y antes trabajaba correctamente, lo mas seguro es que sea la banda (correa).
David Gomez de Italia hace 6 años
Gracias Alex Pero el problema es que cuando paso el switch a ON no me en cienden las epias del tablero sol la de la bateria y el carro el numero no a encender
Ok. Entonces, puede ser:
1 cable de tierra defectuoso, o flojo. Terminales de la bateria flojos o corroidos. Gira los cables con la mano para verificar si están bien ajustados. 2 switch de encendido no funciona, o inmobilizador activado
3 fusible general o relay quemado
Lo mas simple es checar las terminales de la batería, que se encuentra bajo el piso debajo del asiento del pasajero. 1 cable va directo a sistemas de vigilancia y marcha, otro al resto de los sistemas. Este es el que entra a la mayoria de los sistemas que no mandan señales al tablero o luces.
1 cable de tierra defectuoso, o flojo. Terminales de la bateria flojos o corroidos. Gira los cables con la mano para verificar si están bien ajustados. 2 switch de encendido no funciona, o inmobilizador activado
3 fusible general o relay quemado
Lo mas simple es checar las terminales de la batería, que se encuentra bajo el piso debajo del asiento del pasajero. 1 cable va directo a sistemas de vigilancia y marcha, otro al resto de los sistemas. Este es el que entra a la mayoria de los sistemas que no mandan señales al tablero o luces.
Buenos días, tengo un a160 2000 y me apareció una F en el tablero y al encenderlo no puedo meter velocidades, que puede ser? Porque ya lo desconecté de la batería y no se resetea y de repente desaparece la f en el tablero y puedo meter velocidades, ayuda por favor
La F es el modo a prueba de fallos cuando existe un problema generalmente en el AKS si es semiautomático o, en la caja o cuerpo de valvulas en los automáticos. Si es AKS y la falla es intermitente, te recomiendo 1) checa el nivel de liquido de frenos, ya que este alimenta tambien al robot o clutch electrónico. 2) golpea bajo la salpicadera del lado del conductor para ver si se acciona el robot, ya que puede ser algo tan sencillo como cambiar carbones.
Por favor proporciona una descripción más detallada para ver si podemos ayudarte.
Por favor proporciona una descripción más detallada para ver si podemos ayudarte.
MAXISERVICIOS GP&S de México hace 6 años
Buen día ALEX, igual se aparece la F en el tablero y empieza hacer cambios muy bruscos cuando meto la D o la R, mi auto es un A190 2003 Advantgarde, este también trae el AKS que mencionas en el guardafango izquierdo??? y qué hay que hacerle, de antemano muchas gracias!!!
Hola. Si tiene D y R es automático, No AKS. Los automáticos generalmente fallan en la caja de válvulas.
Chequen los fusibles que hagan bien contacto, a mí me paso lo mismo y cambie fusibles de mala calidad y empezó hacer fallas y le compre otra calidad y funciona perfectamente
Gerardo Briones de México hace 2 años
@alexHola, yo bajé el módulo y no quedo , algúna sugerencia?
Hola Alex! Tengo un Mercedes A190 año 2004 y me aparece la F en el tablero como a los demás. Cada vez que aparece hace cambios bruscos al cambiar de D a R o P. Además, el auto sigue avanzando pero no pasa de 40 km/h, porque no pasa el cambio. Se queda pegado en las 3 revoluciones y no pasa el cambio nunca, entonces no se puede andar muy rápido. Otras veces pasa lo mismo, pero no pasa a segunda.
Crees que haciendo lo de la tarjeta se solucione??
Gracias!!
Crees que haciendo lo de la tarjeta se solucione??
Gracias!!
Cuando aparece la F en las cajas automáticas (no en las AKS o semiatomático) se ponen en modo Limp para evitar dañar más la transmisión. No realiza cambios en este modo, por eso no va a cambiar más que 2da y además tampoco permite revolucionarlo. Todo esto es para que no se siga dañando. Algunas veces es la falla de los circuitos de la placa como comenta Victor inicialmente y es necesario desmontar la tarjeta y resoldar, si hay juntas agrietadas. Se pueden ver con una lupa. Tambien se debe checar que tenga liquido la transmisión. Cualquiera de estas 2 cosas ponen la F en el tablero.
El cuerpo de valvulas sería lo siguiente a revisar.
Yo te recomendaría inicialmente revisar el nivel del liquido, y la placa para ver si con esto funciona.
El cuerpo de valvulas sería lo siguiente a revisar.
Yo te recomendaría inicialmente revisar el nivel del liquido, y la placa para ver si con esto funciona.
Dios te bendiga, mi carro tenia ese mismo problema y le cambie la tarjeta o tambien llamada chapa de la transmision que se encuentra en la parte de abajo dentro del deposito del aceite de la transmision, tambien chequea si los sensores del abs eatan bueno, porque tambien da ese problema si estan dañado porque no manda la señal para que cambie de velocidad
Los que tienen el mercedes clase A veran muchas veces la F en sus tableros, porque es una manera de hacer que el dueño del auto no destruya mas el auto como dice alex. Pero si tienen que saber: que al pasar los años los sensores se dañan. Tengo ese mismo mercedez y me daba el mismo problema y le cambie el sensor del ABS y la chapa de la transmisión y adiós fallo
Buenas tardes yo tengo un mercedes a 190 mod 2002 manual su falla es que se apaga de momento y vuelbe a prender en istantes pero es constante la falla alguien le a pasado algo similar y que lo aya resuelto pasen el tips se necesito ayuda los mecanicos nomle meten mano
Prueba el sensor del cranchap que cuando tiene deficiencia sufre de hacer eso cuando se calienta y cuandose enfria enciende, pero teaconsejo que el motor lo demontes entero y le chequea las mangueras porque cuando hay escape de aire da michos problemas similares
Que tal, tengo un mercedes clase A modelo 2000, el problema que tengo es que mi carro tarda mucho en encender despues de estar parado por un largo tiempo, cada que lo intento encender pareciera que esta ahogado, y tengo que darle espacios de tiempo para darle marcha y ya hasta el 5to o 6to intento arranca, me dicen que puede ser la bomba de gasolina, que no tiene la presión necesaria, pero tengo duda ya que después de haberlo arrancado, si lo enciendo de nuevo poco tiempo después arranca al llavazo, el dia de hoy después de que logre arrancarlo por la mañana, se puso una F en el tablero y ahora no avanza, que puedo hacer???
Buenas tardes. Te recomiendo que revises si hay goteo en los inyectores, ya que más que la bomba, al parecer se escasea al evaporarse. Existen tambien otras valvulas que reciclan los vapores y puede afectar el arranque.
Déjame ver si tengo el diagrama para que revises. Otro problema puede ser el sensor de posicion del acelerador, pero este generalmente es una falla fija y no solamente en el arranque. Si tienes un lector de códigos OBD2 (común) puedes encontrar más rápido la falla, sobre todo si falla un inyector o sensor.
Déjame ver si tengo el diagrama para que revises. Otro problema puede ser el sensor de posicion del acelerador, pero este generalmente es una falla fija y no solamente en el arranque. Si tienes un lector de códigos OBD2 (común) puedes encontrar más rápido la falla, sobre todo si falla un inyector o sensor.
Tenía el mismo problema goteo de un inyector se quedaba acierto lo cambiaron y santo remedio suerte
Ese vehículo es delo ado con la presión de los gases chequea que la manera de los gases que queda en la parte de arriba del motor no tenga escape. Y para eso tienes que desmontar el motor porque no se ve y no lo de montas. El mio tenía ese mismo problema
Buenos días yo tengo un Mercedes Benz clave a 169 y pues me aparece la letra f y pues entran velocidades pero no las marca y no avanza el robot ya tiene carbones nuevos q podría ser , ayuda soy de México
Estas seguro que es w169? Porque creo que en México no se comercializó. En su lugar era el W245 o Clase B. O te refieres al A160?
Ya realizaste el purgado del robot? Y calibraste el clutch?
Ya realizaste el purgado del robot? Y calibraste el clutch?
Ok. Victor. No entendí bien. Es AKS y entran las velocidades, pero no funciona el robot? Disculpa, pero no es muy clara la falla.
Seme prendió la f y un código dice 720 que podrá ser
Ese codigo P0720 se refiere a una falla en el sensor de velocidad del vehiculo. Puede ser debido a cables defectuosos, sensores, relays, liquido en transmision, entre otros. No especificas la falla en tu vehículo.
No sirve el velocimetro, se tironea, o cual es el funcionamiento incorrecto de tu vehículo?
No sirve el velocimetro, se tironea, o cual es el funcionamiento incorrecto de tu vehículo?
Gustavo López de México hace 4 años
Tengo un problema con un A 190 2003 tiraba aceite de la transmisión y le sellé el carter ya no tira pero se pone la letra F en el tablero y se asonsa el coche le pongo el scanner y me da el código P1850-225 lo borro y camina 1)2 kilómetro y regresa la letra F y otra ves se asonsa que podrá ser la falla gracias
El auto se asonsa porque entra en modo Limp, por eso te marca F. Entra en este modo para proteger la caja y que no tenga un daño mayor...
El código que muestras marca una falla en el sensor de RPM en el Módulo de Control de la Transmisión (Y3/7n1)...
En algunas ocasiones la falla es por defecto de la soldadura en el módulo de la palanca. Aquí en este sitio se ha hablado muchas veces de eso.
El código que muestras marca una falla en el sensor de RPM en el Módulo de Control de la Transmisión (Y3/7n1)...
En algunas ocasiones la falla es por defecto de la soldadura en el módulo de la palanca. Aquí en este sitio se ha hablado muchas veces de eso.
Tengo un a 160 2001 y me aparce una f en el tablero y no camina
Lo primero es ponerle el escaner porque la F puede ser por distintas cosas según el código, lo mas probable es que tengas que cambiarle la chapa de la transmisión que se encuentra en la caja del aceite de la misma, tengo ese coche y me dio todos esos fallos
Tu auto es AKS o semiautomático? Te refieres a que no camina o que no entran las velocidades (marchas)?
Si lees este post desde el principio puedes encontrar las soluciones que se han dado para el AKS y Automático que muestran la F, y que generalmente es relacionado a la transmisión.
Si lees este post desde el principio puedes encontrar las soluciones que se han dado para el AKS y Automático que muestran la F, y que generalmente es relacionado a la transmisión.
Tengo ese mismo carro y el problema de la F era una manguera en la parte de arriba del motor que bota a un poco de aceite y le entraba aire al motor y perdía la fuerza
Ten en cuenta que si le esta entrando aire al motor por una manguera en mal estado, también te pondrá la F y no querrá avanzar
Hola tengo un mercedes clase a 99 y necesito saber si el robot del aks lleva líquido de freno por dentro o solo hace que empuje el cilindro... Gracias
Todo el sistema hidráulico del AKS utiliza líquido de freno. De preferencia DOT5.
Alex osea que el robot por dentro también lleva líquido de freno, eso necesito saber... Porque me esta perdiendo líquido por la unión que separa el robot de la manguera que va a la caja
Es correcto. El conducto lleva el líquido desde el depósito de frenos al robot. El robot hace la función del cilindro maestro y va conectado al secundario que está dentro de la caja. Se debe purgar también...
Por cierto, muchísimo cuidado de no torcer o rotar el tubo metálico que va al secundario en la caja, ya que si se rompe deberas bajar el motor completo para cambiarlo.
Por cierto, muchísimo cuidado de no torcer o rotar el tubo metálico que va al secundario en la caja, ya que si se rompe deberas bajar el motor completo para cambiarlo.
Amigos como purgo el aks para que entren los cambios se lo tiene que dejar en contacto y purga solo o como mi mercedes es modelo 2000 caja semiautomática
Lo más fácil es purgarlo conectando una aceitera desde la conexión inferior del tubo metálico. La otra forma es con el scanner para Mercedes.
Ahora me pierde líquido de freno en el robot justo en la separación que tiene con los dos bulones, abra que cambiar algún oring?
El robot tiene la parte electronica/eléctrica e hidráulica. La parte hidráulica es idéntica a un cilindro maestro y se repara igual.
Una consulta alex el auto me esta saliendo de golpe en la primera y en la reversa, y probé sacar la manguera de el deposito de liquido de freno y mandarle liquido con una jeringa mientras mi mujer lo ponía en primera y salía bien el auto osea no salía de golpe, es como que cuando le mando el liquido al cilindro con presión no tiene drama y cuando lo manda desde el deposito de liquido de freno me sapatea que puede ser?
Hola Martín. Esto no lo había escuchado antes, pero tal vez el sistema de freno está causando el desperfecto. Lo recomendable sería que colocarás otro depósito para separar el sistema de frenos. De hecho, no se porque a Mercedes se le ocurrió utilizar un depósito y no dos.
Influye en algo que estén despurgados los frenos?
Tal ves si. Porque está aumentando la presión del cilindro maestro. Pero más vale siempre usar 2 depósitos y no 1 como es el caso del estándar. Una fuga en el liquido de la caja puede ocasionar un accidente.
Hola tengo un a160 2001 me aparece un código que es 155000 me podrían ayudar
Edu. Me parece que el número de código al que te refieres es al 155d00.
Es una falla en la válvula EGR. Necesita limpiarse o reemplazarse.
Es una falla en la válvula EGR. Necesita limpiarse o reemplazarse.
Hola tengo un a160 2000 , me aparece la f y no me deja meter velocidades, ayuda !!!! Por favor
Ese vehículo es muy delicado, tengo uno y tuve las mismas complicaciones y me presentaba varios códigos y el problema estaba en una manguera en la parte de arriba del motor que estaba roya y metía aire al motor y se bloqueaba la transmisión poniendo una F y no cambiaba la velocidad, pero para eso debes apoar el motor o alguien que te chequee eso
Que tal tengo una clave A 160 del año 2003 presenta 3 códigos
P1747-003
P1743-008
P1743-032 Gracias de antemano a todos alguien que me pueda ayudar
P1747-003
P1743-008
P1743-032 Gracias de antemano a todos alguien que me pueda ayudar
Hola! buenas! Tengo un Mercedes Benz A160 semiautomatico el problema que tengo es el siguiente, en el tablero me aparece la letra F y no arranca el motor, intente probar cambiando los cambio y nada no prende. Gracias!
Hola. Generalmente la F representa falla en la caja Semiautomática (AKS).
Lo extraño es que tampoco arranca. Por lo que sería interesante ver si la falla es en si en la transmisión, o sea una falla eléctrica. Si pasas a N apagado, y tratas de arrancar si marca N en el tablero?. . . Si pones el freno de mano y arrancas en 2a. Te permite arrancar o da marcha?. . . Ya revisaste los relays y fusibles del AKS?. . . Están colocadas correctamente las varillas de los cambios o la palanca se siente suelta?. . .
Lo extraño es que tampoco arranca. Por lo que sería interesante ver si la falla es en si en la transmisión, o sea una falla eléctrica. Si pasas a N apagado, y tratas de arrancar si marca N en el tablero?. . . Si pones el freno de mano y arrancas en 2a. Te permite arrancar o da marcha?. . . Ya revisaste los relays y fusibles del AKS?. . . Están colocadas correctamente las varillas de los cambios o la palanca se siente suelta?. . .
Hola! buenas nuevamente!, No, no marca N en el tablero aparece F, El dia viernes 19/06/2020 mi Electricista de confianza, Limpio el Modulo AKS, Limpio la Bobina y cambio los carbones al colocarlo nuevamente, ahi ya detecta la llave y como que quiere arrancar pero no, es como que el burro (aca en argentina se lo llama asi) esta pesado por que digo esto por que con la bateria no tiene fuerza, poniendole un arrancador en la bateria si arranca pero no se mantiene estable, si dejas de desacelerar se apaga en cuestion el dia lunes 22/06/2020 van a sacarlo para repararlo. No, no se siente suelta la palanca de cambios. Los relays y fusibles se chequearon y estan todos bien, menos uno que era de la direccion electronica que sigue andando sin que el auto este en marcha.
Si puedes dar con la falla, favol publicarlo aquí porque ese vehículo presenta F en el tablero por cualquier se sol que tenga problema, así podrías allidar a otros
Me pasa lo mismo, el mio es mismo modelo pero caja semi automática, ¿alguien sabe como solucionarlo, porqueno puedo poner los cambios?
Buenas tardes, tengo un Meecedes w168 (A160),se me ha parado en medio de la carretera, se aparesido famoso F. Hace poco como lleve a mecanico y le borraron los fallos pero no se enciende el motor...
Si alguien puede aiudar me por favor, gracias
Si alguien puede aiudar me por favor, gracias
Después que te pone la F de falla hay que ponerle el escaner para determinar cual es el fallo, si le pones el escaner y borras el fallo y no lo repara volverá a darte el problema
Gracias. Ya averigüe y, por si le pasa a alguno son los carbones, cualquier cosa avísenme porque no se consiguen y yo los mande a hacer a medida.
El mío es automático y el falló estaba en el selector de velocidades se agrietaron las soldaduras lo desmonte y lo resolde con un cautín y quedó de maravilla
Tengo un carro de ese y me canse de la F y le adapte un motor y hoy soy feliz
Pero no se detecta el fallo, no se que cambiar o reparar, no podemos poner el motor en marcha...
Es una transmisión automatica
Es una transmisión automatica
Son los carbones. Están en debajo del guardabarros delantero izquierdo. Si cuando le das contacto sientes un ruido como un tic o zumbido, son los carbones.
Hola a todos. Me da unos errores:
Error P2227
Error p200A
De que son los fallos y que tengo que cambiarle
Gracias, saludos
Error P2227
Error p200A
De que son los fallos y que tengo que cambiarle
Gracias, saludos
Hola tengo un a200 2016 y se prendió el código de error p2227, averigüe y es algo del sensor BAP, este sensor donde va ubicado y cómo se saca la pieza ?
Ese codigo (P2227)es de una falla en el sensor de presión barométrica. Por lo que no puede regular adecuadamente la mezcla de aire gasolina. El otro (P200A) es una falla en el múltiple, pero seguramente ocasionado por el sensor de presión barométrica...
Es un sensor que primero debes cambiar, muy fácil de quitar y económico.
Es un sensor que primero debes cambiar, muy fácil de quitar y económico.
Pero no puedo encontrar en los recambios, que nombre lleva la pieza para buscar?
Gracias, saludos.
Gracias, saludos.
Mi carro me dio todos esos errores y le compre los sensores que me decían los mecánicos y ponía la F continuamente, cuando me cance y desmonte el motor encontré el fallo, era una manguera del motor podrida por el tiempo y escapaba aire y un poco de aceite en la parte de arriba del motor, te aconsejo que le des una chequiadita a todas las mangueras del motor porque ese carro si entra aire al motor se disloca. Tengo muchos sensores de ese motor guardada que lo compraba pero la F volvia
Roin. El número de parte es: Mercedes-benz a0061531528; mercedes-benz a0061539928...
Como dice Carlos, es bueno que antes de cambiarla cheques las mangueras que pueden causar perdida de vacio.
Como dice Carlos, es bueno que antes de cambiarla cheques las mangueras que pueden causar perdida de vacio.
Roin. Lo conocen como Sensor de presión de sobrealimentación. Pero lo venden en muchas marcas...Bosch 0261230193
Febi es 44466. Ridex es 161B0012. FAE es 15103.
Febi es 44466. Ridex es 161B0012. FAE es 15103.
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Gracias Alex, eres muy amable, vamos a intentar solucionar el problema y te digo aldo.
Buenas noches ojala puedan ayudarme me urge ayer estaba usando mi auto a 190 adbantarge modelo 2002 es automático y hoy en la mañana q quise arrancarlo no funcionó da marcha y todo pero no arranca al parecer los fusibles están bien pero en el tablero no me aparece el indicador del check
Tal vez sea la bomba de gasolina o la bobina. Generalmente cuando es la bobina falla solo 1 o 2 bujías. Cuando es la bomba, no prende. Que indicador te enciende, check engine? O cuando abres el switch no prende.
Cuando abro el switch no me aparece el indicador en el tablero no se si sea normal en algunos videos e visto q no traen y en otros si
Asi me aparece galonina si llega lo q no da es chispa en las bujias
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Me imagino que debe ser la bobina o algún relay que va del switch a la bobina. Dejame ver si encuentro el diagrama.
Ojala pudieras ayudarme con eso te lo agradecería bastante
Te envio el de relays y fusibles para que revises los relevantes.
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Alberto CR de México hace 4 años
Buenas noches tengo a160 semiautomático, le salió la F en el tablero, y no prendía, logré encenderlo quitando el fusible número 1 que está cerca de la batería, y desaparece la F, prende metes las velocidades normal, avanza normal, pero luego vuelve a aparecer la F
La falla F generalmente puede aparecer por una falla del AKS (embrague electrónico), o algún fallo de emisiones tal como sensor de O2, inyector o algo similar...
Como es AKS, me imagino que puede encender poniendo el freno de mano y arrancandolo en 2da.
Como es AKS, me imagino que puede encender poniendo el freno de mano y arrancandolo en 2da.
Alberto CR de México hace 4 años
Justo el auto está en el taller, detectamos que la falla salía por qué s generaba un chispeo en la caja de fusibles (en varios incluso se recalentaba algunos y se derritian), en especial en el fusible número 2 que es el que resultó que cuando chispiaba salía la F, el eléctrico me recomendó arreglar la caja de fusibles y ver si posteriormente sigue saliendo la F, y me comentó que si fuera la pieza AKS no se borraria la falla aunque movieramos los fusibles y o quitaríamos la batería, pero pues estoy en espera de que lo terminen de arreglar y les comento por este foro como me fue, gracias por su
Comentario
Pd el auto encendía normal sin hacer eso de ponerlo en segunda y el freno, solo moviendo el fusible
Switch on/of desaparecíaa la F y volvía a encender
Comentario
Pd el auto encendía normal sin hacer eso de ponerlo en segunda y el freno, solo moviendo el fusible
Switch on/of desaparecíaa la F y volvía a encender
Tengo un a190 automático 2001 y me salio la f sigue funcionando bien. Solo que no entran mas que la segunda en la tercera se revoluciona y no tira el cambio
ComentarNo enciende. Salen códigos P0121-OO2 y P1590 Solucionado
Mercedes Benz CLASE A 2001 160 205000 kms
Después de salir la F de falla, el auto avanzando perdía potencia o se apagaba, eso hizo varias veces en una mañana. Lo guarde y en la tarde lo arranque y saque para ver como se comportaba, después de 500 mts. Hizo lo mismo, se apagó, lo volví a encender y llegue a la cochera de mi casa. Le pusimos el escaner y salen los códigos que escribí arriba, el primero relacionado al M16/6r3 a que la señal de voltaje que llega al contacto 1 del potenciometro es muy alta
Y el código P1590 Safety fuel shut-off detectado
Limpié el cuerpo de aceleración (Throttle body) y cambie el conector que tenía un cab… Leer completa
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6 casos
Problema resuelto, con paciencia y determinación a que uno mismo puede hacer las cosas.
Buenas.
El problema que comentas, puede ser que falle, el sensor que detecta el punto muerto de la caja, si este falla el Motor de arranque no gira. Es como cuando sin darte cuenta lo dejas en D (Drive) y no Arranque, produce el mismo efecto...
También algunos Modelos, trajeron un tipo de sensor electrónico en el. Motor de arranque, y en este caso no Trae relay.
Fijate en El Parante del conductor, existe una serie de códigos si tiene el número 049, tu modelo trae esa variante y es de arranque electrónico. Saludos
El problema que comentas, puede ser que falle, el sensor que detecta el punto muerto de la caja, si este falla el Motor de arranque no gira. Es como cuando sin darte cuenta lo dejas en D (Drive) y no Arranque, produce el mismo efecto...
También algunos Modelos, trajeron un tipo de sensor electrónico en el. Motor de arranque, y en este caso no Trae relay.
Fijate en El Parante del conductor, existe una serie de códigos si tiene el número 049, tu modelo trae esa variante y es de arranque electrónico. Saludos
Mejor respuesta (según SAUL)
Gracias, lo resolví hace 2 meses. Por un lado le borramos los códigos, le cambie el conector que llega al cuerpo de aceleración, el relay debe ser original de Mercedes, y lo del encendido era el switch que va despues del cilindro donde se mete la llave, lo cambie 2 veces, la llave no alcanzaba a darle la vuelta, solo funcionaron 1 semana, la solución fue puentearlo y conectar a un switch externo y listo. Para encenderlo, meto la llave y coloco en posición de arranque para que chip identifique y mande señal autorizando el desbloqueo y encendido y después presiono el switch externo.
Excelente. Ese es una solución que se suele tambien dar, con el switch externo en el clase A...
A mi en su momento, me lo habían colocado de esa forma, previendo justamente ese problema, tuve un. Problema parecido también cuando lo compre, al. Final no. Fue la llave, se soluciono solito...
Probablemente, en algun lado estaba un poco. Sulfatado por. El no uso y con el correr de volver a usarlo, se soluciono solo...
Es importante, encontrar la. Solucion en el. Clase A, porque es un poco delicado su electrónica, fue un vehículo futurista, de hecho muchos modelos 0 km.del. Presente, no trae toda la tecnología y electrónica del. Clase A...
A mi en su momento, me lo habían colocado de esa forma, previendo justamente ese problema, tuve un. Problema parecido también cuando lo compre, al. Final no. Fue la llave, se soluciono solito...
Probablemente, en algun lado estaba un poco. Sulfatado por. El no uso y con el correr de volver a usarlo, se soluciono solo...
Es importante, encontrar la. Solucion en el. Clase A, porque es un poco delicado su electrónica, fue un vehículo futurista, de hecho muchos modelos 0 km.del. Presente, no trae toda la tecnología y electrónica del. Clase A...
Me podrán ayudar, tengo un mercedez clase a modelo 2000, resulta que tambien tiene un switch que ba al motor de arranque que es el que acciona cuando giras la llave y luego presional el switch para poder prender, ahora el detalle es que no me esta inyectando gasolina y esa es la causa del que no prenda, me pueden decir que funcionalidad tiene el switch que ba despues del cilindro que comenta Raul ?
El switch sirve para que haga arrancar, el motor de arranque y funcione el Auto y no tiene nada que ver con que te inyecte.
Sino te inyecta puede ser varias cosas, pero, lo. Primero que debes hacer, es meterle el escáner, para saber si ese problema tiene algún código de falla y partir desde ahi para solucionarlo...
Puede ser:
* filtro de combustible obstruido. * pico inyector quemado. * la llave no habilita el encendido, para que inyecte y arranque.
* sino te gira el motor de arranque, no hace ningun ruido al presionar el switch, puede ser que los contacto de este estan gastados y no hacen contacto
Sino te inyecta puede ser varias cosas, pero, lo. Primero que debes hacer, es meterle el escáner, para saber si ese problema tiene algún código de falla y partir desde ahi para solucionarlo...
Puede ser:
* filtro de combustible obstruido. * pico inyector quemado. * la llave no habilita el encendido, para que inyecte y arranque.
* sino te gira el motor de arranque, no hace ningun ruido al presionar el switch, puede ser que los contacto de este estan gastados y no hacen contacto
Gracias Carlos. Mira el motor de arranque si se escucha, le voy a que la llave no habilita el encendido, cabe mencionar que primero tengo que switchear con la llave y así mismo presionar un switch que hace que ejecute el motor de arranque, eso tal vez lo hicieron para engañar la computadora o no se, pero el coche desde que lo tengo así prende, ya que pues ahora se bloqueo, también puedo mencionar que el coche prende con un gallito, es decir poniendo gasolina en el cuerpo de aceleración :)
Sergio, coincido con Carlos, metele el escaner y del diagnóstico partes para ir eliminando los códigos que te arroje. Saludos
Gracias efectuare eso del scanner haber que me arroja saludos y los mantengo al tanto
[email protected] de Argentina hace 6 años
Tengo un mercedes clase a mod 2000 el limpiaparabrisas se acciona s0lo y no para,se apaga unicamente cuando apago el motor
Tienes que cambiar, la palanquita que Acciona el limpiaparabrisas, ese nomas es su problema...
Hay que quitar el volante, con mucho cuidado y los componentes del airbag del volante y una vez que quitaste eso, debes quitar los tornillos que sujetar y estirar para afuera (con cuidado quitar, porque está un poco duro)...
Te recomiendo que cambies directamente y no mandes reparar, porque es un comando multiuso, que Acciona otro componentes, como ser
Luz de carretera, intermitentes...
Te recomiendo que cambies directamente y no mandes reparar, porque es un comando multiuso, que Acciona otro componentes, como ser
Luz de carretera, intermitentes...
[email protected] de Argentina hace 6 años
Muchisimas gracias carlo voy intentarlo la palanca se desarma exteriormente o hay que desarmar el tablero
Hola, Alguien me puede contar en que cables va el switch externo? ta que no me arranca y me gustaria probar si se trata de la falla en el switch. Ayudaaaa
Si gira el motor de arranque, no es el se switch.
También puede ser el sensor, que detectar el punto muerto, si este falla, tampoco quiere arrancar...
Y el switch generalmente es el que suele fallar, de todas formas, le puedes meter el scanner, si te arroja algun código de falla, que pueda giarte hacia el problema...
También puede ser el sensor, que detectar el punto muerto, si este falla, tampoco quiere arrancar...
Y el switch generalmente es el que suele fallar, de todas formas, le puedes meter el scanner, si te arroja algun código de falla, que pueda giarte hacia el problema...
[email protected] de Argentina hace 6 años
Queria hacer otra consulta tiene algun dato donde consegir la palanca del limpiaparabrisas y luces del mercedes clase A mod 2000. En mercado libre de argentina no hay
Buenas.
En la casa representante de mercedes, deberían tener.
Sino tienen ellos, bajo pedido personalizado en la misma representante, te tienen que mandar traer desde la fábrica... Al Menos, asi traen los repuestos en forma particular para el. Cliente y te llega en 22 días aprox. , Cuando no tienen en stock aca en Paraguay (condor saci, representante en Paraguay)...
Otra alternativa es comprar por paginas de Internet, Ebay, Amazon o paginas chinas Aliexpress...
De ultima, ver Usados en algun desarmadero, que funcione...
De estas páginas de Internet, tambien ya mande traer repuestos para nuestro Clase A y llegan sin ningún problema...
En la casa representante de mercedes, deberían tener.
Sino tienen ellos, bajo pedido personalizado en la misma representante, te tienen que mandar traer desde la fábrica... Al Menos, asi traen los repuestos en forma particular para el. Cliente y te llega en 22 días aprox. , Cuando no tienen en stock aca en Paraguay (condor saci, representante en Paraguay)...
Otra alternativa es comprar por paginas de Internet, Ebay, Amazon o paginas chinas Aliexpress...
De ultima, ver Usados en algun desarmadero, que funcione...
De estas páginas de Internet, tambien ya mande traer repuestos para nuestro Clase A y llegan sin ningún problema...
[email protected] de Argentina hace 6 años
Muchisima gracias carlos ,buscare por las paginas de internet
Area512005 de Argentina hace 6 años
Yo compré esa palanca en eBay. Y lo traje a través de Aerobox. Acá en mercado libre estaba 5000 y terminé pagando un alternativo 700 de producto y otro 700 que lo traigan.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Gracias por el dato te queria consultar si la palanca que compraste te anduvo bien si es confiable
Area512005 de Argentina hace 6 años
No es original claramente, anda bien, hasta el momento sin complicaciones! Funciona todo
[email protected] de Argentina hace 6 años
Te queria hacer otra consulta le cambie la bateria por una nueva al clase A MOD 2000, la puse como dice el manual y no me arranca mueve el burro los cierres de puerta tambien andan. Gracias
santiago martinez de Paraguay hace 6 años
Ola gente tengo un auto MB MODELO 2300 año 2000 EL VENTILADOR ELECTRICO No me funciona estoy usando directo pero calienta todo el cable es muy potente cuando uso el aire acondicionado si alguien puede ayudarme
Probablemente el relay se descompuso, que hace activar el ventilador...
También puede ser un. Problema del sensor de temperatura, que no funciona, que envía la señal a la centralita...
También puede ser un. Problema del sensor de temperatura, que no funciona, que envía la señal a la centralita...
Mercedes clase a 140 pierde potencia incluso se detiene mientras hago cambio de dirección
Hola, tengo un MB clase A140 modelo 2000, se apagaba en los altos, le cambie cuerpo de aceleración y ya no se apaga pero no tiene fuerza, usted pudo solucionar su problema?
Hola una consulta tengo un clase a modelo 99 naftero. Sólo arranca si lo empujó. El burro gira bien y con fuerza pero no arranca con el mismo...Que puede ser la falla?
[email protected] de Argentina hace 6 años
Que tal carlo le queria consultar por el clase a mod 2000 cambie la bateria los cables lo puse como dice el manual y no me arranca con la bateria nueva anda todo cierre de puertas mueve el motor me sale un cod- 356 ,
[email protected] de Argentina hace 6 años
La solucion del cambio de bateria y que no arrancaba fue el desbloqueo con la misma llave de arranque teniendola apretada en contacto
@[email protected]Hola Héctor, a que te refieres con apretada?
Alberto montalvo hernandez de México hace 6 años
Hola buenas tardes...m podran ayudar compre un A 160 modelo 2000 y presenta la falla de una f en el tablero y no abansa...lo empujo y entran las belosidades y trabaja normal pero al hacer paro total...buelbe a hacer lo mismo si m pueden orientar obenir arrepararlo selos agradecería
Hola buenas tardes, tengo un clase a modelo 2001 el cual falla a partir de las 1500 revoluciones
Pense que era por la nafta q cargue de apuro pero se le cambio filtro de nafta, de aire, se le agrego limpia inyector y nada hasta se le hizo limpieza de los mismos pero sigue fallando mas de 40 km no va y si se le apura un poquito se ahoga
Pense que era por la nafta q cargue de apuro pero se le cambio filtro de nafta, de aire, se le agrego limpia inyector y nada hasta se le hizo limpieza de los mismos pero sigue fallando mas de 40 km no va y si se le apura un poquito se ahoga
Christian David de México hace 4 años
Tengo un clase A 160 clasic año 2000 y tiene falla de que estando andando el carro de la nada se corta aceleración y prende el ESP, otras veces solo tarda más de un segundo en acelerar una vez pisado el acelerador, no entra ni un tipo de escaner ni el original de la agencia y ya se probó lavando y cambiando el cuerpo de aceleración, ya se probó con otro tps o acelerador, ya se revisaron los sensores de rueda y están bien, al desconectar la computadora y al volverla a conectar funciona con normalidad el coche pero por unos minutos y vuelve a fallar, al fallar baja de revoluciones el motor al punto de apagarse o en ocasiones se revoluciona mucho, alguien que sepa la posible causa de las fallas me podría ayudar?. . .
Hola yo tengo un clase a le guste la conversión de la caja semi a manual y ahora ano puedo hacerlo arrancar tiene chispa y llega bien el combustible alguien sabe cuál es el problema
Hola, no me enciende la pantalla, sacamos el módulo y la pantalla y lo llevamos a revisar y nos dicen que funciona perfectamente, de que puede ser??? Alguien me puede ayudar?
Tengo un mercedes 2016 c300 en la noche llegie y los stacione y hoy no arranca no prende nada ni luces nada la pila sta perfecta no c que pueda se alguin me puede ayudar
ComentarDa tirones en caliente
Mercedes Benz CLASE A 1998 140 151000 kms
Hola amigos necesito ayuda a mi 140 w168 del año 1998 comenzó con perdida de potencia y tirones...se le cambió bujías,limpio cuerpo de mariposa,sonda lambda...por ratos durante la mañana con frío el coche va bien pero sube la temperatura del coche o ambiente y comienza otra vez con pequeños tirones...se le tomo compresión a los 4 cilindros se le realizo una diagnosis y no da error de nada...alguien que me de luz en este tema estoy que me tiro desde un puente...saludos desde Mallorca
3 casos
Erick Ramírez de España hace 4 años
Ahora le han cambiado la mariposa y sigue igual, me dice que ahora es el fallo en el caudalimetro un sin parar...estoy de los nervios
Hola, te cambiaron el caudalimetro?
Tengo el mismo problema pero me pasa al reves. Por la mañana cuando el coche esta frio. Saludos.
Tengo el mismo problema pero me pasa al reves. Por la mañana cuando el coche esta frio. Saludos.
Erick Ramírez de España hace 4 años
Si y se solucionó al reparar el caudalimetro ahora vuela
Tengo ese mismo problema cuando calienta el motor jalonea, como si el acelerador no respondiera enfría un poco y de nuevo funciona bien, alguien ha solucionado este problema por favor
Hola a todos; tengo el mismo problema en frio nada,, en caliente da tirones pero solo en ralinte A180 W169, revisado EGR, caudalimetro, tiene que ver con la sonda salida colector es algo que me falta revisar//// alguien mas tiene el mismo probla solociones ;;;;
ComentarNo enciende motor
Mercedes Benz CLASE A 2003 190 171000 kms
El problema inicio con el auto avanzando perdía potencia o se apagaba, eso hizo varias veces. Más tarde lo arranque y después de 200 mts se volvía apagar.
Actualmente, abro el switch y se escucha un pequeño ruido como de una chicharra pero más silenciosa, no enciende el motor pero se prende el ventilador. Ya le cambie el relay de la bomba de gasolina así como el filtro de gasolina, pero sigue presentando el mismo problema.
Actualmente, abro el switch y se escucha un pequeño ruido como de una chicharra pero más silenciosa, no enciende el motor pero se prende el ventilador. Ya le cambie el relay de la bomba de gasolina así como el filtro de gasolina, pero sigue presentando el mismo problema.
1 caso
Checa si no es una falla de la bobina que es una pieza larga unida a los conectores que lleva la energía a las bujias.
AlessandraConejo de México hace 6 años
Pero no enciende ni el motor ni la marcha ni la bomba, aunque ya chequr por separado la bomba de gasolina y la marcha y si funcionan
Desconecta los 2 bornes de la bateria, espera 5 minutos y vuelve a conectar todo. Si no funciona, ve a un taller donde lo reseteen (to reset), es decir (reiniciar) todo el sistema electrico. Tambien puede ser una ficha de conexion de cables cerca del motor, prueba que todas hagan buen contacto, desconecta, limpia con aire a presión, vuelve a conectar. Suerte!!!
Pudiste solocionarlo? Tengo una falla similar, no me marcha ni prende la bomba de gasolina
Jullio Manz de México hace 5 años
Actualmente tengo ese problema, Parece ser que el problema esta relacionado al sistema de enfriamiento(bomba o termostato), ya que mi vehiculo arranca correctamente mientras esta frio, cuando alcanza los 180 ªF se apaga, y manda error el tablero.
Una vez caliente ya no vuelve a encender y si dejas el switch abierto se enciende el ventilador. Ya frio reestablece comunicacion y arranca correctamente. Estamos al pendiente. Saludos.
Una vez caliente ya no vuelve a encender y si dejas el switch abierto se enciende el ventilador. Ya frio reestablece comunicacion y arranca correctamente. Estamos al pendiente. Saludos.
AlessandraConejo de México hace 5 años
Pues ya esta en el Taller y lo conectaron a la computadora scanner al parecer es la computadora, necesita un reseteo y restablecimiento de programa. Desafortunadamente en el taller no tuvieron el manual y no me pudieron ayudar, me mandaron a otro.
ComentarLe cambie los neumáticos delanteros y puse una medida más grande
Mercedes Benz CLASE A 2000 131000 kms
Se prende el icono esp en el tablero y el del abs y no marca el velocímetro y el medidor de combustible y tengo pérdida de potencia
6 casos
Cometiste un error de principiante. El vehiculo esta programado para tener una sola medida de neumatico. Si lo cambias, alteras todo el tren motriz, desde el esp, abs, speedometer, en fin...descontrolas todo. Si tu preferencia es por los neumaticos nuevos debes cambiar los 4 iguales y programar su rodada. No se debe intercambiar medidas. Saludos. Tec. Mec ase victor manuel agraz castillo
Hola como estas? mira yo tengo el clase a año 2000 sabras que medidas de cubiertas lleva original porque tengo el mismo problema, se me prende la luz de esp y abs. Graciasq
Eso es cierto como dice AGRAZ. Puedes usar rines hasta de 17" en perfil 40 como el A160 Brabus, pero los 4 parejos. Si no es así, te prenderan todos los marcadores del tablero relacionados a la tracción.
Tengo un problema con mi mercedes clase a elegante 160cdi. Cuando voi a 100 subiendo l coche baja a 60 de igual q bajes marchas el coche no sube. Sabe alguien d w puede ser??
Hola buenas tardes, soy un nuevo usuario que ha comprado un pequeño Mercedes Clase A 160 gasolina del año 2003...Está en unas condiciones excelentes peró tiene un pequeño fallo en el marcador digital, la luz que ilumina los numeros al parar el vehiculo nunca se apaga, creando un gran consumo en la bateria...Alguien sabe algo?? Era una falla comun?? que puedo hacer?? el cuadro es de la marca Magneti Marelli...Gracias de antemano
ComentarProblema con el embrague
Mercedes Benz CLASE A 1999 160 250000 kms
El problema se inicia cuando el motor calienta. Los cambios entran bien, salvo la 5ta, pero es como que el embrague no suelta para que el auto traccione correctamente y no tiene fuerza. Por ejemplo, luego de poner en marcha el auto en 1ra. O en 2da. Y cuando pongo la 2da o la 3ra. Y acelero para seguir la marcha, solo se escucha la aceleración del motor, porque es como si hubiera puesto "punto muerto", hasta que luego de mucha aceleración el auto comienza a traccionar. El tablero al inicio indica los cambios, luego se pone en "F", pero de un modo u otro los cambios entran bien, pero tal como d… Leer completa
1 caso
Este sistema tuvo muchos problemas con el paso del tiempo antes de cambiar el embrague te recomiendo que revises los bujes de los cambios estos se encuentran en la parte superior de la transmision y se pueden ver desde la bahia del motor, tambien el nivel de aceite de la caja de cambios y de ser posible purgar el cilindro de embrague... digo como precaucion antes de cambiar el embrague, por ultimo tambien llegaba a fallar el modulo AKS aunque no creo que sea el caso... suerte
Mil gracias por tu respuesta. Fué pura casualidad, pero ocurrió otro problema, cuando estaba llevando el coche al mecánico para aplicar tu recomendación al problema de mi consulta, la palaca de cambio quedó loca, bailando, no entraba ningún cambio. Revisé en el motor y encontré un cable cortado. Para llegar al mecánico hice arrancar el auto en Neutro, luego con la mano puse 1ra. Y lo llevé andando de esa manera, por supuesto en un horario de mínima circulación de vehículos. No tuve problemas en llegar y debo resaltar que nunca tuve el problema que describí en mi consulta, es decir nunca el auto me acusó "falla" y lo mas importante "siempre respondió a la aceleración, es decir nunca dejó de traccionar con normalidad cada vez que lo aceleré". Ahora el mecánico, previo a buscar la solución basado en tus consejos, debe "reemplazar el cable cortado" y para ello necesita que desde este foro puedan ayudarlo, pues desconoce la forma mas sencilla de desarmar y sacar el cable para reemplazo. Me asusté cuando me dijo que tiene que desarmar todo el torpedo del auto!! Es así? Cómo es el procedimiento? podrían ayudarnos por favor? Muchas Gracias desde ya.
Te puedo enviar el manual de despiece solo requiero el numero de serie o el codigo de chasis...Saludos
Gracias Alex!! Te paso el numero que pediste: 9BMMF33E7XA005532. Hay un número antes que debe ser el año: 1999
Hola Alex !! Podrias pasarme el manual de despiece? Gracias!!
Hola tengo un clase a160 modelo 2000 semiautomático ayer empezó como a patinar el embrague y ahora no agarra las velocidades como si se ubiese quedado pegado el embrague y de repente marca F en el tablero de repente la velocidad indicada de repente si agarra las velocidades casi normal y de repente no agarra ninguna alguien me puede orientar por favor ya e gastado mucho en ese auto
Herman barberena olivares de México hace 4 años
Hola compré un A 160 mod 2004 y poco duro no entra las velocidades de un simiautomatico ,tiro aceite de la transmitió es causa que no entran??? Por tener poco aceite o hay que reemplazar el embrager ,si me puedes enviar el manual de la transmitio
Herman barberena olivares de México hace 4 años
Hola que debe hacer para que funciones bien de repente ya no entro las velocidades estando encendido el auto o que checo o hago
No, no es mi caso. En mi caso, los cambios entran pero apenas calienta el motor el auto no tracciona. Es como si quedara pegado o patina el embrague. Gracias!!
Tablero: en frio las luces indicadoras estan normal, pero luego de andar un tiempo enciende la luz de de aceite y hay momentos que se apaga, consulté a un mecacnico y y me dice que puede ser por fallas del senzor...
Para tener seguridad es aconsejable instalar un medidor de presion ???
Para tener seguridad es aconsejable instalar un medidor de presion ???
Tablero: en frio las luces indicadoras estan normal, pero luego de andar un tiempo enciende la luz de de aceite y hay momentos que se apaga, consulté a un mecacnico y y me dice que puede ser por fallas del senzor...
Para tener seguridad es aconsejable instalar un medidor de presion ???
Para tener seguridad es aconsejable instalar un medidor de presion ???
ComentarF en marcador
Mercedes Benz CLASE A 2002 170 90cv automático 140000 kms
Hola
Muy buenos dias
Hace 2 días mientras estaba circulando con mi clase A170 automático me ocurrió lo siguiente: el coche me dio como un tiron, perdio fuerza y dejo de cambiarme marchas, no se revoluciona y solo va en segunda marcha y cuando lo puse en la R dio como un golpe y cuando lo pongo en la P y en la D también y me salio la letra F en el marcador. El coche es diesel. Unas horas antes lave el coche con una pistola de agua en un lavadero. Muchas gracias. Espero puedan ayudarme.
Muy buenos dias
Hace 2 días mientras estaba circulando con mi clase A170 automático me ocurrió lo siguiente: el coche me dio como un tiron, perdio fuerza y dejo de cambiarme marchas, no se revoluciona y solo va en segunda marcha y cuando lo puse en la R dio como un golpe y cuando lo pongo en la P y en la D también y me salio la letra F en el marcador. El coche es diesel. Unas horas antes lave el coche con una pistola de agua en un lavadero. Muchas gracias. Espero puedan ayudarme.
17 respuestas
Hola Victoria. La falla F en el marcador significa que el auto entro en modo a prueba de fallos (limp). Esto lo hace para que no se dañe tu vehiculo. Si lo llevaste a lavar a presion con chorro de agua, puede ser que hayan mojado el conector de la transmisión.
Lo mejor es darle un día para secar, pero si sigue en esa condición mas tiempo con mucho cuidado se puede desconectar y secar con cotonetes el interior del conector. Es una pieza muy sensible a la electricidad por lo cual es mejor desconectar la batería y tocar el chasis o usar una muñequera antiestatica para limpiar su interior.
Lo mejor es darle un día para secar, pero si sigue en esa condición mas tiempo con mucho cuidado se puede desconectar y secar con cotonetes el interior del conector. Es una pieza muy sensible a la electricidad por lo cual es mejor desconectar la batería y tocar el chasis o usar una muñequera antiestatica para limpiar su interior.
Hola Alex muy buenas noches. Muchísimas gracias por su respuesta, se me olvido nombrar otra cosa que también le hice, le eche 3 en 1 liquido en spray en las puertas por que chirriaban al abrirlas y cerrarlas. Aun sigue dando el fallo F, no se ha debido secar aun. Tendre que llevarlo a un taller y les comunicare lo que usted me ha dicho que debo hacer. Mil gracias por responder. Un cordial saludo.
Un gusto de ayudar Victoria. El aceite en las puertas no generaría ningún problema con la transmisión, si acaso con la alarma o luces. Espero queceso pueda ayudar a resolver su problema.
En casos muy raros el agua entra por el sunroof y moja la palanca de cambios lo wue tambien genera un problema similar, pero sucede al mismo conector y selector de velocidad. Saludos.
En casos muy raros el agua entra por el sunroof y moja la palanca de cambios lo wue tambien genera un problema similar, pero sucede al mismo conector y selector de velocidad. Saludos.
Muchísimas gracias
Mirare cual de las dos razones es. Acabo de recordar que utilicé limpia salpicaderos en el interior del vehiculo en spray y posiblemente se filtro un pico por la palanca de cambios. Un saludo y muchas gracias de nuevo.
Mirare cual de las dos razones es. Acabo de recordar que utilicé limpia salpicaderos en el interior del vehiculo en spray y posiblemente se filtro un pico por la palanca de cambios. Un saludo y muchas gracias de nuevo.
Acaban de mirarme el vehículo y esto me han comunicado. Gracias por la ayuda
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Hola muy buenos dias
Alex me acaban de decir en el taller que mi vehículo tiene dañada la placa electrónica del cambio. Sabes si tiene reparación o hay que sustituirla ¿? Muchas gracias. Feliz dia
Alex me acaban de decir en el taller que mi vehículo tiene dañada la placa electrónica del cambio. Sabes si tiene reparación o hay que sustituirla ¿? Muchas gracias. Feliz dia
Hola Victoria. Por lo general la reparación que puedan hacer en cualquier taller no es recomendable. Porque el costo no justifica que deban volverla a reparar en unos meses...
Puedes comprarla en la MB nueva, pero en el mercado existen placas usadas que no son muy costosas, y las encuentras en sitios como Ebay y es recomendable comprarle solo a vendedores muy bien calificados.
Saludos.
Puedes comprarla en la MB nueva, pero en el mercado existen placas usadas que no son muy costosas, y las encuentras en sitios como Ebay y es recomendable comprarle solo a vendedores muy bien calificados.
Saludos.
Hola muy buenas tardes Alex. Muchas gracias por la respuesta. Esta misma mañana mande la placa ha reparar a un taller de mecanica electrónica, el precio es algo elevado, mire la opción de comprarla de segunda mano en desguace pero me dijeron que tenia que adapatarla y configurarla con el número de bastidor del coche y tenia que llevar el coche a otro taller para hacerlo y entre los gastos de la grua y la mano de obra del otro taller... sumando todos los gastos me sale mas o menos el mismo precio. Cuando solucione el problema pondre el vehículo en venta y comprare otro. Muy feliz tarde
Es una pena escuchar eso. Lo importante es resolver ese problema y que no te siga causando más dolores de cabeza. Todos los autos tienen sus detalles, aunque en Mercedes por lo general salen un poco mas caros por desconocimiento o por abuso de los mecánicos. Si bien es cierto que resulte necesario reprogramar la placa, eso lo realizan generalmente con el scanner en el mismo taller, aunque al parecer ese taller no es especializado en Mercedes.
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
Hola Alex muy buenas tardes.
La verdad que con este vehículo me esta doliendo mucho la cabeza. Lo compre hace un mes, no me ha dado tiempo ha disfrutarlo. Le hice cambio de aceite, filtros y le puse las ruedas nuevas, tiene solo 140.000 kilometros. Ya no me da confianza y las averías son muy costosas, los mecanicos como usted dice abusan demasiado y no son profesionales como en la casa oficial de Mercedes-Benz. Estoy muy decepcionada con mi compra. Un saludo y mil gracias 😘
La verdad que con este vehículo me esta doliendo mucho la cabeza. Lo compre hace un mes, no me ha dado tiempo ha disfrutarlo. Le hice cambio de aceite, filtros y le puse las ruedas nuevas, tiene solo 140.000 kilometros. Ya no me da confianza y las averías son muy costosas, los mecanicos como usted dice abusan demasiado y no son profesionales como en la casa oficial de Mercedes-Benz. Estoy muy decepcionada con mi compra. Un saludo y mil gracias 😘
Hola Alex otra pregunta si no es mucho molestar. Cuantos litros de aceite de caja de cambios lleva el vehículo ¿?
Muchas gracias
Saludos
Muchas gracias
Saludos
Deben de ser aproximadamente 7 litros. Pero inicialmente deben de colocarle 6 1/2 para calentarlo y moverlo. Despues de unas vueltas deben de aumentar hasta el nivel indicado. El fuido que lleva se llama ATF y dependiendo el año puede ser Dexron III o alguno mas ligero. Me podrías decir el modelo, y año para verificar cual debe llevar.
Muy buenas tardes
Es el clase A 170 diesel automatico 95cv año 2002
Muchas gracias de nuevo. Un saludo
Es el clase A 170 diesel automatico 95cv año 2002
Muchas gracias de nuevo. Un saludo
@VictoriaMuchas gracias Victoria. Para ese auto se puede utilizar el fluido para transmisión automática:
ATF dexron III ó MB134.
Se puede comprar en cualquier refaccionaria...
La transmisión que usa ese vehiculo es la Mercedes Benz 722.7 por si le preguntan...
La capacidad total es de 7 1/2 litros. Pero como siempre queda fluido, máximo es de 7 litros. No se debe llenar en exceso. Saludos.
ATF dexron III ó MB134.
Se puede comprar en cualquier refaccionaria...
La transmisión que usa ese vehiculo es la Mercedes Benz 722.7 por si le preguntan...
La capacidad total es de 7 1/2 litros. Pero como siempre queda fluido, máximo es de 7 litros. No se debe llenar en exceso. Saludos.
Hola Alex muy buenos dias y muchísimas gracias de nuevo. Tambien tengo que cambiarle el filtro del aceite de la caja de cambios. A ver si me lo ponen a funcionar pronto... necesito mucho el vehículo. Lo pondré a la venta y lo sustituire por otro. No me gustaría tener mas problemas. Un saludo y muy feliz dia.
Hola Victoria. Muy buenos días...
Es correcto, también es necesario cambiar el filtro y la junta. De preferencia que sea marca Meyle o Febi. En España la empresa recambioscoche.es por internet tiene precios muy competitivos...
Estos autos son muy buenos, y tecnologicamente muy avanzados. Pero desafortunadamente tienen algunas fallas comunes como es el caso de las transmisiones automáticas y la dirección electroasistida. Eso es algo tambien muy común aún en la mayoría de autos nuevos. A mayor tecnología, mayor costo. Lo bueno es que los Mercedes no pierden tanto su valor con el tiempo y siempre hay refacciones, aunque no son económicas. Todavía es posible encontrar piezas para Mercedes de los 80as con facilidad...
Por otro lado no muchos mecanicos los conocen y reparan. Es necesario conseguirles los manuales. Ese auto tiene mucho equipamiento que otros autos nuevos aún no tienen, razón por la cual a veces tambien resultan costosos mantenerlos.
El mantenimiento preventivo, los trucos en la reparación, y un mecánico confiable especializado en Mercedes es de suma importancia. Saludos.
Es correcto, también es necesario cambiar el filtro y la junta. De preferencia que sea marca Meyle o Febi. En España la empresa recambioscoche.es por internet tiene precios muy competitivos...
Estos autos son muy buenos, y tecnologicamente muy avanzados. Pero desafortunadamente tienen algunas fallas comunes como es el caso de las transmisiones automáticas y la dirección electroasistida. Eso es algo tambien muy común aún en la mayoría de autos nuevos. A mayor tecnología, mayor costo. Lo bueno es que los Mercedes no pierden tanto su valor con el tiempo y siempre hay refacciones, aunque no son económicas. Todavía es posible encontrar piezas para Mercedes de los 80as con facilidad...
Por otro lado no muchos mecanicos los conocen y reparan. Es necesario conseguirles los manuales. Ese auto tiene mucho equipamiento que otros autos nuevos aún no tienen, razón por la cual a veces tambien resultan costosos mantenerlos.
El mantenimiento preventivo, los trucos en la reparación, y un mecánico confiable especializado en Mercedes es de suma importancia. Saludos.
Hola alex muy buenas noches. Muchas gracias por toda su ayuda. Ya tengo el vehículo funcionando
Gracias a dios. Lo pondre a la venta, he optado por adquirir mejor un volsvagen, el new beetle o golf v. Los costos del mantenimiento y reparación es mucho mas bajo y creo que son también buenos. Un fuete abrazo y mil gracias de nuevo.
Gracias a dios. Lo pondre a la venta, he optado por adquirir mejor un volsvagen, el new beetle o golf v. Los costos del mantenimiento y reparación es mucho mas bajo y creo que son también buenos. Un fuete abrazo y mil gracias de nuevo.
ComentarEs mas tierno que el dia de la madre
Mercedes Benz CLASE A 2002 170000 kms
Es un coche tirando a blando,, poco duradero ,,los inyectores suelen fallar,,el alternador es muy blandito,,,el mio es el a 160 cdi tiene 170000km...pero lleva un dineral en mantenimiento...ya te digo...e tenido mas coches,,,,este es malillo poca potencia...aire enfria poco...en fin un blandengue...
3 respuestas
Hola, me ofrencen un Mercedes Clase A 160 DCi por 3000 que tiene recien cambiado el alternador, los inyectores y el motor de arranque. Crees que vale la pena? un saludo.
Bien por 3000 euros deberiaser del 2002 o 2003 al menos...si funciona bien lo puedes comprar...pero si encuentras seat o wolksvaguen tdi 1.9 mejor...si encuentras Toyota mucho mejor...los motores 1.5 diesel de Renault son muy malos...suerte
Buen día , disculpe , tengo un Mercedes w168 , el alternador dice q puede ser refrigerado o no , el que se daño era refrigerado , yo compre uno sin refrigeración líquida , pero no estoy seguro como conectarle el cable del regulador , si se conectan los dos cables o solo uno de ellos ?, la primera foto es el izquierda es sin refrigeración el de derecha (dañado) con refrigeración. Gracias.
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ComentarNo pasa las 3000 rpm a 150 km x hora
Mercedes Benz CLASE A 2013 200 style 103000 kms
Hola buen dia a todos. Les cuento q tengo un mb clase a 200 año 2013. En primera, segunda y tercera, suben las rpm normalmente, cuando pongo 4/5/6 no pasa las 3000 vueltas a 150/160 kms. No prende ninguna luz en el tablero y el auto no perdio potencia. Anda normalmente. Hace poco le cambie el termostato como informacion extra
2 respuestas
sergio montañez de Colombia hace 3 años
Puede tener algún limitador algunos autos se limitan para no sobrepasar altas velocidades pero debería ocurrir a 220km/h-260km/h. O simplemente tiene el modo ECO activado los autos limitan las RPM para no contaminar o consumir combustible.
ComentarCaja de cambios AKS
Mercedes Benz CLASE A 2001 16 caja aks 102000 kms
Lo compré hace una semana ,le cambie el aceite, y todo bien,el coche que parado 2 días hoy lo arranque todo bien de pronto perdió potencia y se paró,lo volví sal arrancar y bien al poco tiempo se paró y apareció en el tablero la letra f ,arranca pero cuando pongo el cambio no anda, me podrás decir que puede ser.
1 caso
El mio estaba asi y lecambie el sensor del crankshaft y ya no se apaga, tambien puedes mirar si la parte de la presion del aire llamado manguito que esta de bajo de la computadora esta en buenas condiciones y no esta dejando escapar presion de aire, porque tambien por eso se apaga
809 980 6456 me puedes escribir por washap
ComentarAl llegar a 120 vibra mucgisimo, se ahoga y sale mucho humo por el tub
Mercedes Benz CLASE A 2002 elegance 165000 kms
Si voy a 90 no pasa nada, cuando llego a los 100 o 120 km/hora empieza a vibrar, se ahoga, se reduce la velocidad de 100 a 20 y sale mucho huno. Ademas llevo mucho tiempo con falta de potencia y no me planteo adelantar a ningun coche porque no tengo potencia.
4 casos
Pues tal vez es que esté dañado o tapado el convertidor catalítico. Prueba con un scanner para ver si no es el sensor de oxigeno. Aunque esta pieza es muy importante, casi nadie le hace caso. Es barato el sensor, pero dañará el convertidor si no se repara a tiempo.
ComentarFalla de aceleracion
Mercedes Benz CLASE A 2000 1.6 4puertas 170000 kms
El auto cdo lo aceleras es como que no tiene fuerza y aparte el motor se mueve demasiado.
5 casos
Hola, para empezar creo que necesita un buen afinado porque si pierde fuerza hay varios motivos como filtro de aire, de gasolina ,bujias sucias. Y lo mas importante Scanearlo aver si no reporta un codigo de falla. Y tambien seria bueno revisar los soportes del motor.
Mi auto pierde fuerza al acelerar y guele mucho a gasolina
Hola pues hay q revisar vla presion de combustible y revisar los sellos de inyectores
ComentarFalla como si funcionara en 3 cilindros
Mercedes Benz CLASE A 2001 160 186000 kms
Hace 1 semana comenzo una falla como si fuese en 3 cilindros yo apagaba el motor y lo volvia a encender y funcionaba norma hasta hace 2 dias no se le fue mas la falla y suena a 3 cilindros pero tenia fuerza y andaba igual lo lleve al mecanico hizo limpieza de bujias y ahora arranca pero no tiene fuerza y solo llega a 2000 vueltas que deberia hacer ?? o buscar una solucion
1 caso
Femacomputers de Argentina hace 8 años
Hola, deberías conectarle la computadora para que te indique exactamente la falla. A veces puede ser por el combustible. Te recomiendo cargar nafta en shell la vi power (que es la que mas octanaje tiene): Tampoco te digo que llenes el tanque sino que le cargues un cuarto o medio tanque para corroborar o descartar que el combustible que usas no es de mala calidad. Aparentemente parece ser un problema electrico. Te recomiendo que cheques la bateria antes de arrancar el vehiculo si tiene los 12v y al arrancarlo si tiene los 14 que devuelve el alternador. Si esos datos son correctos descartamos la batería y el alternador que funcionan correctamente. Saludos
Tal vez deberían checarle el filtro de gasolina y la presión de la bomba. Generalmente el filtro se tapa, y por esa razón no puede aumentar las RPM. En caso de no estar sucio, limpiar cuerpo de aceleración.
ComentarPerdida de potencia
Mercedes Benz CLASE A 2000 A160 semi automático 185000 kms
El carro al encenderlo anda bien después de 30 o 45 minutos funcionando el carro comienza a dar tironeos , después no me pasa de las 2 mi revoluciones,espero un tiempo apagado y posterior anda de nuevo bien otros 30 o 45 minutos ojo en neutral revoluciona bien pero al dar primera pierde potencia
1 caso
ComentarBomba de gasolina ? Turbo ?
Mercedes Benz CLASE A 2014 1.6 turbo cgi manual 76500 kms
Buen día
Mi problema es que mi auto en cualquier velocidad, se traba o pierde potencia. Es decir voy a 50 km Se hace el cambio correcto y pareciera que puse 6ta
Y al igual que en 1ra o cualquier cambio al poner acelerador al fondo pierde velocidad y así se queda como si siempre fuera en 5ta o 6ta
Y se reinicia cuando me paro apago motor y vuelvo a encender
Le pusieron scanner y dicen que es la bomba de gasolina y que lo mantuviera más de la mitad de tanque pero aún así tanque lleno mitad hace lo mismo
Recién se le cambió soportes de motor y bomba de anticongelante
Y desde allí empezó el detalle
Mi problema es que mi auto en cualquier velocidad, se traba o pierde potencia. Es decir voy a 50 km Se hace el cambio correcto y pareciera que puse 6ta
Y al igual que en 1ra o cualquier cambio al poner acelerador al fondo pierde velocidad y así se queda como si siempre fuera en 5ta o 6ta
Y se reinicia cuando me paro apago motor y vuelvo a encender
Le pusieron scanner y dicen que es la bomba de gasolina y que lo mantuviera más de la mitad de tanque pero aún así tanque lleno mitad hace lo mismo
Recién se le cambió soportes de motor y bomba de anticongelante
Y desde allí empezó el detalle
2 casos
ComentarTengo un MB A170 aut, se apagó el motor al subir y no arrancaba
Mercedes Benz CLASE A 2009 A170 105000 kms
Al subir perdió potencia y al llegar a la cima lo frene, y se apago, no arrancaba estuvo así por 10 min hasta que partió, pero con poca potencia, me dicen a priori. Que podría ser falta de combustible, pero tenía medio estanque, podría ser que el indicador se hay pegado? La bomba de combustible?bujías? No se
1 respuesta
Disculpa eduardo! pudiste arreglar el problema?? me acaba de pasar y no se que hacer! muchas gracias
ComentarFalla del. Motor
Mercedes Benz CLASE A 2003 Amg 0 kms
Buenas noches. Al encender el auto comienza a salir una especie de humo blanco por la balloneta de aceite y tapón de aceite, ambos del motor. Además en las subidas repentinamente pierde fuerza y en tablero señala la F
10 casos
Hola buenos días tengo un Mercedes clase a179... W169 2005 se me quedó la puerta del maletero bloqueada le he cambiado la cerradura completa he probado que tiene corriente y aun no me me deja abrir he tenido que abrirlo manual por dentro del maletero si me podría enviar alguna sugerencias... Gracias... Mi número es 658522749... Desde España gracias
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