Despues de mas de 3 o 4 horas parado el coche y con el motor en frio no me arranca de primera el coche y despues de muchos intentos puedo conseguirlo. Una vez arrancado sin problemas niguno y con el motor en caliente sin problemas al arrancar.Se le cambio las bujias y el aceledador y sigue igual
@alexBuenos días Alex, me gustaría saber donde se encuentra el relé que le manda corriente al motor de arranque, debido a la descarga de la batería le cuesta arrancar y creo que se ha dañado el relé. Saludos
@RodrigoHola Rodrigo, bajo las esponjas se encuentra el relé de arranque. El otro que cambié, en el hueco del copiloto, donde se aloja también la batería. Saludos
@CO1637PHola buenos días,le importaría decirme que síntomas es los que tenía usted, tengo un a170 de gasoil automático,y el mío arranca pero como lo pare ya no arranca,tengo que esperar un tiempo para que pueda volver a arrancar agradecería su ayuda. Un saludo mi correo es [email protected]
@CO1637PBuenas tardes,mi vehículo es un Mercedes clase a 170 diésel automático y el mío en frío arran y si lo paro ya no me arranca hasta unas horas. Ese era el síntoma que tenía el suyo?
@IgnacioHola Ignacio. ¿Has comprobado la batería?
Lo relés de arranque suelen estropearse cuando la batería anda floja de carga y se fuerza el arranque e incluso pueden pegarse los contactos y quedarse el motor de arranque funcionando hasta desconectar la batería. Comprueba bien como está de carga la batería, puede ser que cuando arrancas en frío la batería esté recuperada y tenga tensión para arrancar, pero al pararlo y si no ha recuperado algo de carga con el alternador, te cueste arrancar de nuevo y tengas que esperar un poco de tiempo por si recupera tensión la batería. Yo comprobaría esa batería, mira antes de arrancar la tensión que tiene y si arranca, observa también si el alternador carga. ¿Cuánto tiempo tiene esa batería?
No creo que sea problema del relé de arranque. Saludos
@CO1637PBuenos días,un saludo y disculpa la tardanza pero estoy descontando de esto. El vehículo esta bien de batería,el problema no es batería el vehículo arranca a la primera, pero si lo apago nada mas arrancarlo ya no arranca,o sea le doy a la llave y el motor de arranque no hace nada de nada,para volver a arrancarlo o bien desconecto el relé R9 y lo arranco y luego lo vuelvo a poner o quito el fusible del embrague automático y arranca del tirón y lo vuelvo a poner y ya va bien, pero el el momento que vuelva a apagarlo tengo que volver a hacer una de estas dos cosas para arrancarlo o esperar unas pocas de horas. Sabrias decirme que pudiera ser? ahora le e tenido que poner un interruptor aparte para poder usarlo pero me gustaría dar con la avería
@IgnacioHola Ignacio, pues no sé como aconsejarte para que puedas resolver el problema. Mi coche es de gasolina y no me ha ocurrido lo que tu comentas. Me he puesto en contacto con un buen amigo y me dice que pruebes a desconectar el sensor de temperatura del refrigerante de motor. Cuando los motores de arranque empiezan a ser menos eficientes o la batería pierde carga no se alcanzan esas revoluciones, y la unidad de control no inyecta. En frío no hay problema porque inyecta más aunque las revoluciones de motor sea menor. En casi todas las marcas cuando se desconecta el sensor, la unidad de control toma un valor bajo cero y enriquece la mezcla. Prueba a ver, si es ese el problema. Saludos
@CO1637PHola buenos días y muchas gracias por interesarte,lo voy a intentar lo del sensor de temperatura pero no sé si será eso por qué la temperatura ni siquiera le da tiempo a hacer su función,ya te digo si lo arranco a después de varias horas parado arranca de a la primera pero si lo apago en el acto ya no me vuelve a arrancar o bien para que arranque tengo que desconectar el fusible del embrague automático o volver a esperar unas pocas de horas
Hola tengo un 270 cdi w211 me a pasado un par de veces k hago x arrancar I me marca to el cuadro pero no me ace nada al dale a la llave espero un par de oras i pruebo I ala primera me funciona aque se debe eso noe lo axd mucho lo tengo 6 meses me a pasado 3 veces
Pueden ser varias cosas:
1) Problema con el arrancador o marcha.
2) Módulo con terminales oxidadas o corroidas. Revisa los fusibles y que los relevadores no esten corroidos. 3) Sensor de posición con terminales oxidadas. La solución de esta falla es arrancar tu auto en posición N. Si arranca es porque está sucio.
Ya probaste en el foro para los W211 (Clase E). Ahí podrías encontrar soluciones, tips y recomendaciones más aptas para tu vehículo.
Es manual como se podría Aver le puesto el diagnóstico i no me saca ningún fallo la Vez ke le puse diagnóstico fue funcionando ya k me dijeron lo sullo sería ponerle el diagnóstico cuando esté dando fallo graciaa
Es correcto. Si es manual, puedes tratar de arrancarlo en N. Para ver si el problema es en el arranque puedes observar si las luces se hacen más tenues. Si vives en un lugar de mucha humedad, puedes desconectar la batería, no sin antes guardar la información o códigos del radio, y rociar limpiador de contactos en las terminales del fusible o relay correspondiente al arrancador. A veces es necesario moverlos solamente para que hagan contacto sin fallos. Tambien podría ser un falso electrico en la chapa de la llave de encendido o botón en el caso que el tuyo sea de este tipo.
Hola 🙋♀️ tengo un Mercedes A170 2006 y cada vez que lo quiero encenderlo me cuesta y se queda pegado el arranque y no prende al instantes , es automático
Hola me llamo José tengo un mercedes benz clase A 2002 tle ocurre que en frío le cuesta arrancar y después que arranca va muy bien arranca a la primera le mirado todo y la verda que no se lo que puede ser, cuando arranca el coche no da fallony va muy bien
Es gasolina, aver si me pueden ayudar por favor gracias
Revisa que la proporción de refrigerante sea la correcta. Cuando se enfría mucho el motor es muy dificil arrancarlo. La proporcion debe ser al menos del 50%...
Otra causa de que no arranque fácilmente es una batería ya vieja, que no proporciona el amperaje necesario...
Y por último, puede ser debido a que no sirve el termostato y se queda abierto. Por lo que es necesario reemplazar.
Hola, tengo un Mercedes A160 w168 año 1999, semi automático (sin embrague, pero se pasan cambios) no quiere arrancar, se gira la llave y no prende nada del tablero, solo la luz SRS, se conectó escaner y decía de un bloqueo, se eliminó, partió anduvo 50 metros y se paró y nuevamente no muestra nada del tablero, la llave da contacto a la radio y encendedor pero no al tablero, a alguien le ha pasado que me pueda ayudar, muchas Gracias
Buenas noches. Tengo un inconveniente con mi Mercedes a160. Cambié un relay multifuncion que se encuentra del lado de acompañante. El auto da contacto pero no enciende. Que puede ser
Hola todos tengo un problemita con mi Classe a 2001 después de 3 horas con el motor frío no enciende , hasta que tengo que empejarlo y así si cual sería esa fala xfavr ???
Hermano el motor de Mitsubishi l300 cuando se arranca pasando trabajo comienza a echar humo blanco y sonar extraño. Pero cuando calienta suena todo ok y sin humo prácticamente, es decir todo ok pero cuando se calienta, mientra está frío todo mal con humo blanco sonido extraño.
El humo blanco en los arranques en frío, puede deberse a falla o goteo en los elementos calentadores (glow plugs) de los motores diesel...
Deberías comenzar por revisarlos para verificar si alguno está flojo o roto...
Yo creo que en el foro de Mitsubishi puedes encontrar más ayuda, porque a veces las fallas son comunes a determinados motores, y así es más fácil de identificar la falla de tu vehículo.
Sigue este link:
Hola, tengo un clase A del 2003 automatico y desde hace dos meses empezó a dar fallos de arranque , le cambiamos el motor de arranque y seguia igual hasta que dejo de arrancar, al poner el contacto se encienden las luces del cuadro pero no da señal de arranque, he observado que en el cuadro de fusibles habia algo der humedad, alguien me puede ayudar. Gracias
Hola Antonio. Has revisado si existe un buen contacto de la batería (-) al chasis?
Desconecta la bateria y checa impedancia entre batería, motor y chasis. Debe ser 0. Si no es 0 checar las conexiones y reemplazar terminales incluyendo batería...
Para fallos por humedad, con la batería desconectada rociar limpiador de contactos y permitir que seque antes de conectar. Por ultimo, revisar fusibles y relevadores. No lo tengo en Español. Pero el relevador es R3 que está en el compartimiento del motor, lado copiloto. Detras de la alfombrilla. El Fusible es F8...
Las tierras del motor (2) están en lado derecho e izquierdo. Las del chasis son 5. En el baúl o cajuela (3) y 2 en lado copiloto bajo la alfombra directo del borne de la bateria (-)...
En el siguiente esquema dice la ubicación exacta.
Hola tengo un clase a 160 semiautomatico desde hace 1 año y medio q estaba parado le puse bateria nueva y prenden todas las luces pero al querer darle arranque no hace nada q piede ser
Probablemente se haya pegado la marcha (bendix). Por eso no gira.
Pueba golpeando con un marro de hule la marcha para ver si logra moverse. Si es estandar trata de arrancarlo empujandolo para que agarre vuelo y sacar el clutch en 2da. A veces con eso y la vibración se logra mover el bendix...
Tambien checa que el cable que va hacia el arrancado no este oxidado. Y limpia las terminales.
Si giras la llave y aparece una llavecita en el tablero probablemente el anillo o antena de la chapa no detecta la llave, y por eso no va a encender...
Si giras la llave y no enciende, ni se oye clic o gira el arrancador, probablemente sea el switch de encendido...
También a veces es el relay. Prueba cambiar el K8 y K9 que son iguales (azules)para ver si esa es la falla. Tambien revisa el fusible #8
@alexHola losbrele 8 y 9 y fusible 8 estan bien el rele de arranque q esta en el avitaculo del motor lo pego con la mano y da arranque pero no arranca aguna otra cosa para revisar
@CesarPues me imagino que necesitas checar entonces el switch de encendido...
Entiendo que:
Abres el switch, y enciende las luces del cuadro de instrumentos.
Que no aparece una llavecita o marca otra falla en el cuadro de instrumentos.
Que tu batería si tiene buena carga. Que si tratas de arrancarlo pasando directo el cable al bendix si gira el arrancador pero no arranca el motor.
Que intercambiaste de lugar los relays K8 y K9 y revisaste le fusible F8.
@CesarYa revisaste si enciende colocando la palanca selectora en neutral?
Tambien revisa que el switch de neutral en la palanca del clutch esté en su sitio.
El switch de encendido es donde colocas la llave para encenderlo.
Me imagino que la parte que cierra el contacto en el switch se debe haber roto.
Necesitas quitar la protección del tablero y revisar el switch y los cables. Pero mi recomendación es de que lo lleves con un especialista cerrajero, ya que no es una reparación sencilla.
Es necesario retirar el volante, y se debe tener mucho cuidado con la bolsa de aire y el anillo de posición de la dirección.
No debe moverse la dirección mientras no se haya rearmado. Es necesario tambien desmontar la columna de la dirección para lograr remover el switch de encendido. Tal vez un electrico automotriz pueda revisar el cableado sin desmontar, para asegurar que efectivamente sea el switch el que esté dañado.
Una opción para evitar el desarme es colocar un botón de arranque directo al arrancador.
Hola a todos los usuarios ,se me rompio el motor de arranque de mi mercedes clase A 160,quiero saber los pasos para poder sacarlo ,alguien que me pueda orientar,gracias
Hola. De repente se paró mi carroMercedes a 160 me orillo y la marcha si gira el motor de una manera suave. Sin llegar a encender el motor. Y se quedan todas las luces del tablero encendidas al realizar encendido.
Ya revisaste que el alternador y la batería? Tal vez el alternador ya no produce la corriente necesaria. Por lo que no encenderá. También dara fallos en el tablero.
Si tiene la corriente necesaria, al parecer es un problema de la bobina de encendido. El problema es que es comun a las 4 bujias, es decir una sola pieza...
Corto la cadena de distribución, se hizo la distribución y la tapa, se
Armo y no arranca, tira para arrancar pero no enciende, revisamos la puesta a punto y esta bien, me dijeron que podía ser por que los botadores estaban cargados, los descargue uno por uno y nada, que puedo hacer?
Hola Gaston me podrias pasar datos para comprar la distribucion del clase a. Esta haciendo un ruido horrible. Pense que duraba mas Kms. el auto tiene 130.000. Gracias.
Hola buenas tarde tengo una mercedes classe A w168 Año 2000 benzina el auto andava todo bien hasta que de repente cuando meto la llave al switch y a giro la llave en el panel de instrumento solo prende el indicador de bateria y el auto no arranca el panel esta muerto. Que puede ser?
Se encuentra en la parte interna de la guantera, en el lado del copiloto. Debe hacerlo alguien que conozca de electricidad y sepa desmontar parte de ese tablero.
Lo dejé afuera del taller para reparar tren delantero, luego de 10 minutos me llaman del taller que el auto no parte, no enciende el tablero, pasa corriente a radio, alza vidrios y encendedor, pero no al tablero y no hace nada
Hola, uno de los rele que se encuentran en el motor, detrás de la tapa del aire acondicionado, al lado del copiloto, detrás de la guantera pero por el lado del motor. Luego también cambie la parte eléctrica de la chapa de encendido que fallo y no pasaba corriente al tablero y resto de funciones para el encendido
Al parecer es un problema de la chapa. El starter error generalmente aparece cuando no reconoce el chip del remoto o llave, y esto pasa cuando el anillo o antena del inmobilizador esta roto o flojo. Si no arranca es por esta razon.
Ya.no marca. Star herror pero. Tanpoco da. Marcha ya cheque la marcha y si. Funciona pero. Directa y. Vuelvoa poner todoen su lugar y nada cheque. Fusibles. Y todo bien. Junto. Con. Reelevadores y nada
No da marcha me encienden todas las luces, registra todos los códigos el escaner no me rejistra nada pero no responde ya cheque fusibles y no encuentro la falla que puedo hacer en estos casos
Lo pare andando y cuando fui a salir no hizo más nada,me estuvieron revisando el aire acondicionado luego de eso volví 100km a mí casa...la verdad no sé q sera
Si marca Start Error, significa que no reconoce el chip en la llave, o que el anillo o antena que va en la chapa esta desconectado. Primero verifica que tenga bien todos los fusibles bajo la tapa del asiento del conductor, y si están bien, antes de la ECU lleva el inmobilizador. La señal del chip o transponder debe de tener paridad con el inmobilizador antes de que llegue a la ECU. Si no arranca es porque no le esta mandando señal a la bomba de la gasolina.
Me pasa lo mismo que es lo que puedo hacer? siento que no me detecta el chip y esto deriva a que no exista inyección de gasolina :( mi carro es un mercedes clase a 160 modelo 2000
Hola Alvaro, lo solucionadte? A mi me da el mismo fallo y sigo sin dar con el rasurado... me tiro de los pelos tío, si lograste arreglarlo dime por favor... gracias!!
Hola. Dónde está el anillo o antena en la chapa a la que te refieres ??
Tengo el mismo problema ( start error ) en un a160 del 2000, que me ha dado después de trece días parado, y se paró en perfecto funcionamiento. No es la batería porque enciende y funciona todo, excepto que no tira del arranque
La antena está precisamente en la chapa donde se mete la llave. El chip va dentro de la llave...
A veces se desconecta la antena sin querer cuando alguien desarma el tablero para conectar un radio, etc.
A muchas personas se les cae el remoto, se desarma, reúnen las piezas y lo arman. Pero no advierten que al caerse se cae tambien un pequeño chip que viene en el remoto. Es como una pastillita negra rectangular...
Por eso aunque tengan la llave, abra el switch, todos los indicadores enciendan, simplemente no pueden arrancarlo...
Ya probaste cambiarle la batería a tu remoto? Abre y cierra las puertas? Fue sincronizado?
Se cayó el remoto recientemente? Ya revisaste los fusibles?...
No es un problema del arrancador (marcha)?
El mando de la llave hace tiempo no funciona, se abre metiendo la llave. No sé si el chip es una pieza como una lenteja pero cuadrado, porque encontré algo así de color negro en el bolsillo...no sabía bien lo quera, sólo veía un trocito de plástico...y lo tiré...la placa aún tiene un chip o algo así rectangular negro. Muchas gracias por tu respuesta.
De nada Francisco. El chip es el de la foto 3 que va en la primera. La antena está en la foto 2. Si tu remoto no abre puertas, solo se re sincroniza. No se requiere programador o escáner. Remueve la tapa bajo el volante y revisa el cable de la antena si está bien conectada.
Mi problema está en la llave. Arranco y voy al gún sitio y cuando voy a arrancar de nuevo, me da start error...sacudo la llave orientada hacia abajo y algo que tiene suelto dentro se mueve y luego no sale el mensaje ee error y arranca. Problema de la llave, que alguien me hizo sospechar por su comentario. Muchas gracias a todos
Me supongo que puede ser que este suelta la Batería del mando (control remoto) de la llave, o el chip que se encuentra en ella. En el caso de la batería, se puede realizar abriendo el compartimiento en la llave. Para en caso del chip, si es necesario abrir la llave a la mitad. Hacerlo con mucho cuidado para que no salgan disparados el resorte, batería o chip (pequeña pieza negra).
Hola. Esa pieza negra està suelta dentro del mando y es la del problema. Lo gracioso es que leí que lo grabado en ese chip dura 20 años...y mi coche tiene esos 20 años...
Jaja muy gracioso. Como cuando la falla ocurre justo el día que termima la garantía...
Realmente los chips no se degradan con el tiempo, las baterías sí. Por lo general, se debe a una caida del remoto...
El chip está adherido con una especie de silicón en un montaje. Con los golpes de la vida, se suelta o se quiebra el montaje. Y me supongo que el pegamento tambien se reseca y se suelta el chip. Pero solamente es necesario abrir el remoto y pegarlo en su lugar. Si se mueve de lugar, el remoto no puede generar la frecuencia correcta para emparejarlo al receptor.
Hola grupo. - Acabo de quedarme sin batería. - La puente y arrancó pero al tiempo se puso todo negro y no encendió nada: ni luces en el tablero ni vidrios electricos, ni cierre central. - nada. - Cambié la batería porque no daba más y ahora :
1) Pongo la llave en contacto y no me marca nada el tablero,""NO ME DA CONTACTO"" no andan los levanta cristales, no anda el stéreo. -
2) Andan las luces, la baliza,el indicador de km y temperatura, reloj. Ayuda por favor...gracias
La solución es prenderlo fuego ! Tienen más problemas q los Pérez García estos autos , cuando andan bien son buenísimos pero cuando empiezan los quilombos mejor quémalo
Tengo un a200 2014 Mi problema fue que me quedé sin batería,le pase corriente de los bornes que trae en la caja de fusibles,y arranco pero ahora no se apagan todos los testigos,el carro funciona bien solo todos los testigos están prendidos
Hola tengo un a200 2015 mi problema es que la radio se enciende sola y se apaga sola al rato despues de la marcha es relativo el tiempo que permanece encendida gracias y espero su respuesta.
La radio ha dejado de funcionar después de una tormenta ,he mirado los fusibles y están todos correctos ,así que no se de donde esta el fallo,le agradezco que me dijera que podría ser
Pues eso, que el coche despues de estar funcionando normal con la caja automatica en D, lo paro y no arranca, es como si el coche no reconociera que esta el selector en P o en N y no lo deja arrancar
Trata de mover el selector en N, y verifica si sirve el switch del pedal del freno y las luces se iluminan al accionarlo. Si funciona correcto, deberás checar la palanca de cambio porque a veces los circuitos o pistas hacen falso y no detectan la posición. No mencionas si te marca la letra F en el tablero.
Hola buenas tardes tengo un mercedez benz A160 2001 y empezo a sonar la maquina como si le faltara lubricación y lo pare y cuandp lo quize prender no dio marcha a que se debera. Y que puedo hacer
Es un a45 2015 Me aparece una falla donde dice 4 matic no disponible temporal mente el vehiculo no prende pero si se encienden todos los mandos aque se debe esta falla o que hacer para una posible solución
Hola queria saber ya que nadie me realiza una llave duplicado por el tema del chip que cambia con cada arranque, si yo se laco el chip que tiene la llave y lo coloco en el tablero para que me ande la llave original y una alternativa en que me puede perjudicar o funcionara? me trae algun problema con el centralizado?
Hola, no se si te va a funcionar, pero te comento que, Mercedes (de Alemania ahi solo las hacen) hace unos meses que no da mas el soporte de llaves (no hacen duplicado) para el Clase A, asi que por las dudas cuida la que tenes. Ademas eran bastante saladitas a mi me cobraron unos 600 U$s.
Puedes pegarle el chip suelto al switch del carro y asi funciona con la llave y puedes usar copia porque estará el chip pegado pero es mas fácil de robar el carro
Hola grupo, hay veces que doy el contacto y el coche arranca a la primera y a veces no, pero no hace nada, es como si al girar la llave en la 3 posición para arrancar, no le mandará la señal o algo, ayer después de casi una hora intentando, llame a la grúa, comprobó, batería, perfecto, lo fue arrancar y a la primera... esta mañana me arranco a la primera y luego una hora más tarde después del gym, ya no me arrancaba y a los 15 min, me volvió arrancar que puede ser???
Primero si arrancaba pero no le entraban las velocidades a que se debe?
Y segundo ya estoy peor ya no arranca y tengo un fusible de 30 y no se donde va
Hola tengo un mercedes A 140. Empezó que saliendo de un sitio funcionando bien lluego hicimos una pequeña parada con el motor en función y en una pequeña cuesta, cuando ya queríamos salir del sitio, empezaba que ya no se avanzaba, acelerando casi se paraba el motor, en ese comienzo mantenía el relanti pero no podía salir de sitio ya que cuando se aceleraba para que pueda salir se apagaba. Por favor si alguien puede ayudarme cual puede ser el posible problema?
Nota mi coche ya le gastó el compresor de aire.
Hola gente, me compre un clase a 160 modelo 2002 a gasolina, y me pasa que cuando el motor está en caliente no arranca, lo tengo que dejar entre 1 o 2 horas que enfríe y luego arranca sin problemas , y así desde que lo tengo hace 2 meses,
Alguien puede tener conocimiento que problema podría ser ?
Agradezco información.
Eso esta mal con los cables conectados arrancas el vehiculo donante 5 min. Por lo menos , despues lo paras y ahi arrancas recien el vehiculo que estaba sin bateria... si no podrias estropear la ECU porque con los dos vehiculos en marcha la carga que resiviria seria demasiada brusca
Buen dia amigo revisa que esten bien puestas las baterias a veces se mueven y revisa que emita senal el control usa la camara de tu telefono y apunta el foco podras ver si emite senal suerte
Cambiamos junta de tapa de cilindros y no arranca. Hice anular el caudalimetro de la ecu. Arrancó y después de una hora de andar perfecto se salió l correa poli de accesorios y no arrancó más.
Alguien de da una mano ?
Hola amigos, tengo mi clase A 2001 y resulta que a veces cuando intento arrancar el vehículo el arranque no me funciona, hice cambiar los carbones del motor de arranque con todo lo que ello implica y el problema persiste a veces funciona y a veces no y cuando esto sucede tengo que hacerme empujar si o si y después nuevamente funciona hasta que nuevamente deja de hacerlo y otra ves a empujar, que puede ser el problema?
Hola cómo estás a mí me pasaba lo mismo desarme y arme varias veces el burro, cambié módulo de carbones marca Bosch y seguí la falla, a veces andaba bien otras veces giraba muy pesado como sin batería, empujaba y después no fallaba. Resolví ya cansado y la falla era los bujes de la bobina parte de los carbones giraba bien pero al sufrir cambios de temperatura se agarraba. Con seguí un calisua y falla solucionada no falló más. No es necesario sacar el. Motor para sacar el burro con solo soltar pata de motor y mucha paciencia se puede. Cambia los bujes y listo. Y que la batería este en buen estado.
Alguien me puede ayudar ? lo que pasa que mi choche solo dejo de arrancar y si le sirve todo alguien me podria decir que es lo que tiene? si dar marcha pero no da incio
Al parecer es un problema eléctrico. Primero revisa que no haya un indicador en el tablero con una pequeña llave, ya que indicaría que no identifica el control remoto. Si tienes otra, prueba con esa. Checa los fusibles y que llegue energía a las bujias. En muy raros casos se debe al sensor del cigueñal.
Cuando arranco en frío ,se acelera y se para si no se ayuda con el acelerador , eso dura 2 minutos se estabiliza y funciona perfectamente , le cambie la caja de mariposa y sigue igual ,si alguien tiene la solución se lo agradeceria
Mercedes a 160 gasolina cambio manual
Buenas el carro comenzó con una falla al estar andando me aparecia la letra f lo apogaba lo encendia de nuevo y arrancaba normal despues el vehículo no se mantenia en minimo y al momento se queda en minimo con falla y enciende la luz del haceite quisiera que me ayuden con esa falla despues no me dio mas arranque y no se donde va conectado o instalado el arranque mi carro es un clase a 160. . .1999
Un cordial saludo para todos...tengo un Clase A 160 del 1999 y me aparecio el fallo , la herramienta y # 10100 y en el transcurso de 3 semanas a ido subiendo 10200 , 10300 , 10400 , 10500 , 10600 , queria ver si me pueden ayudar les agradeceria muchisimo
Hola Alvaro, lo solucionadte? A mi me da el mismo fallo y sigo sin dar con el rasurado... me tiro de los pelos tío, si lograste arreglarlo dime por favor... gracias!!
Resetear
1. - abrir el switch sin encender el motor
2. - de inmediato oprime el botón “000.0” 2 veces seguidas, el botón se encuentra del lado izquierdo del tablero. 3. - regresa la llave a apagado
4. - vuelve abrir el switch sin encender el motor
5. - mantenga presionado el botón durante unos segundos hasta que se restablezca el intervalo de servicio, y aparezca en el tablero 15000, que es el numero de kilometros que deberas de nuevo hacerle el servicio a tu auto. Espero les funcione, saludos!!! atte: El Profe.
A mí Mercedes, no le entraban las velocidades, solo la segunda, le checaron y se había desenchufado una pieza que va en la barra de velocidades, que se encuentra abajo del depósito de agua, es una pieza de plástico en forma de ocho
Ola tengo un Mercedes 4 cilindro y perdió fuerza al parecer del cilindro 4 y petardea en baja ya q agarra vuelo acelera muy bien pero si suelto el acelerador se apaga y batayo para entenderlo ocupa como Farrar vuelo
Tengo un clase A 160 del año 2000, de un día para otro dejo de dar arranque, aquí en mi zona no hay mecánico que pueda hacer arrancar el vehículo, me vi en la necesidad de comprar un escáner para yo mismo ver la problemática que tiene el auto, a alguien del foro le ha sucedido lo mismo y cuál fue su diagnóstico y solución a la falla. En el escáner marca falló en el módulo aks y probable falla en el sensor de posición de palanca, agrego el reporte del escáner. Saludos a todos los del foro. Gracias.
Al subir perdió potencia y al llegar a la cima lo frene, y se apago, no arrancaba estuvo así por 10 min hasta que partió, pero con poca potencia, me dicen a priori. Que podría ser falta de combustible, pero tenía medio estanque, podría ser que el indicador se hay pegado? La bomba de combustible?bujías? No se
Le das arranque y no recibe orden a veces mueve el motor pero hace como si fallara el bendix y a veces arranca normalmente arranca en 3 cilindros cuando sube a 2000 revolucines es como si se normalizara
Buenos días! Tengo un Mercedes A170 CDI, de 95 ch. Mi coche arranca por la mañana a la primera, pero cuando el motor está caliente a veces no arranca , hay que dejar lo 2 horas más o menos, y luego a la arranca, cuela será el problema, me podéis ayudar gracias.
El auto estuvo meses sin batería, desde que la puse anduvo uno o dos días, de pronto empezó a no responder el cambio, es semiautomático, y ahora ni enciende ni marca los cambios en el tablero
Mercedes A160 W168 gasolina
Lo relés de arranque suelen estropearse cuando la batería anda floja de carga y se fuerza el arranque e incluso pueden pegarse los contactos y quedarse el motor de arranque funcionando hasta desconectar la batería. Comprueba bien como está de carga la batería, puede ser que cuando arrancas en frío la batería esté recuperada y tenga tensión para arrancar, pero al pararlo y si no ha recuperado algo de carga con el alternador, te cueste arrancar de nuevo y tengas que esperar un poco de tiempo por si recupera tensión la batería. Yo comprobaría esa batería, mira antes de arrancar la tensión que tiene y si arranca, observa también si el alternador carga. ¿Cuánto tiempo tiene esa batería?
No creo que sea problema del relé de arranque. Saludos
1) Problema con el arrancador o marcha.
2) Módulo con terminales oxidadas o corroidas. Revisa los fusibles y que los relevadores no esten corroidos. 3) Sensor de posición con terminales oxidadas. La solución de esta falla es arrancar tu auto en posición N. Si arranca es porque está sucio.
Ya probaste en el foro para los W211 (Clase E). Ahí podrías encontrar soluciones, tips y recomendaciones más aptas para tu vehículo.
Es gasolina, aver si me pueden ayudar por favor gracias
Otra causa de que no arranque fácilmente es una batería ya vieja, que no proporciona el amperaje necesario...
Y por último, puede ser debido a que no sirve el termostato y se queda abierto. Por lo que es necesario reemplazar.
Deberías comenzar por revisarlos para verificar si alguno está flojo o roto...
Yo creo que en el foro de Mitsubishi puedes encontrar más ayuda, porque a veces las fallas son comunes a determinados motores, y así es más fácil de identificar la falla de tu vehículo.
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