Después de salir la F de falla, el auto avanzando perdía potencia o se apagaba, eso hizo varias veces en una mañana. Lo guarde y en la tarde lo arranque y saque para ver como se comportaba, después de 500 mts. Hizo lo mismo, se apagó, lo volví a encender y llegue a la cochera de mi casa. Le pusimos el escaner y salen los códigos que escribí arriba, el primero relacionado al M16/6r3 a que la señal de voltaje que llega al contacto 1 del potenciometro es muy alta
Y el código P1590 Safety fuel shut-off detectado

Limpié el cuerpo de aceleración (Throttle body) y cambie el conector que tenía un cable suelto, re-cargue batería, cheque fusibles y relays, cambié el starter lockout relay, que al parecer está quemado, cuando menos las terminales parece que recibieron una sobre carga (anexo la foto del relay, del conector antes de cambiarlo y de los códigos)

Pero no puedo hacer que prenda. Pongo la llave en la posición 2 y enciende tablero, pero al pasarlo a la posición 3 no arranca, solo se oye un pequeño clic

Mañana remplazaré la manguera en forma de codo que va abajo del ECU, al parecer sirve para respirar (crankcase breather pipe) porqué está rota y creo que puede influir en la mezcla de aire y combustible.
Envié los códigos a Forrera, especialista en clase A de Mercedes que se encuentra en Londes y me comentó que cambiara el cuerpo de aceleración (throttle body)

De ante mano gracias!