Entre 2 y 3 mil vueltas se percibe una vibración o un rateo hay que cambiar el palier izquierdo porque hace ruido al girar, puede ser esto ones algo relacionado con la admisión de aire?
Si la vibración es en el volante, el problema puede ser alineación de las ruedas,baleros o rodamientos o en la suspensión. Si lo hace a esas revoluciones y está parado, entonces puede ser problema del filtro de gasolina tapado,fuga en manguras o carburación.
Primero de todo, gracias por responder. Tengo que decirte que es un motor diésel. En parado mantiene bien el ralentí, es a partir de 1800 hasta las 3 mil más o menos que vibra. Creo que el fallo está relacionado con la admisión de aire. Voy a limpiar la egr y el colector de admisión a ver qué.
Tengo un clase A 180 2015, cuando lo compre no me percate de que al acelerar se sienten demasiado la vibracion del motor tanto en el volante como en el pedal de aceleracion, no es mucha la vibracion pero pienso que si un toyota, honda, golf etc. aislan muy bien la vibracion un MB debe de ser al menos igual.
Yo tengo un A200 Sport y no tiene esa vibración, no creo que sea normal, de hecho esta muy bien aislado el sonido para carretera, donde si noto mucho ruido es en los baches de la ciudad, ya que mi modelo por ser sport tiene una suspensión muy dura y no hay forma de evitarlo, pero de ahí en fuera creo que si tienes un problema general.
Yo tengo un cla 250 y al llegar a 100 kms comienza a temblar pasando los 120 kms se quita será algo similar a tu problema , ya solucionaste tu problema ?
Tengo un Clase C 230 mod 2004 kompressor... Mi pregunta es que si al desmontar la columna de dirección y desconectar o retirar el conector de la llave de encendido se me pueda desprogramar la llave misma y no encender cuando cambie la columna de dirección reparada por baleros...El volante ya esta muy suelto y al girar varias vueltas provoca un corto circuito en el bombin de la llave de encendido... Lo hace en ocasiones no averió nada por eso pare el auto y necesito información para cambiar yo la columna de dirección... Soy mecánico automotriz pero no he cambiado una de estas... Si alguien de favor me puede ayudar con información saludos...
Buenas noto una vibracion tipo arenilla en los 3 tubos centrales , que van con la fibra de carbono del clase a amg... o simil a carbono una vibracion no normal en la tienda no me dan solucion...nunca han tenido este problema. Otra cosa es que con 4 semanas de coche los asientos la parte del conductor izquiera se nota que se empieza a arrugar y la parte derecha del acompañante... me preocupa... nada es lo que parece... Mercedes me defrauda... solucion gracias
Los asientos de piel y alcantara así son, necesitas ponerles humectación, busca alguna buena crema para piel de meguiars o marca similares de buena calidad y limpiarlos cada mes, vas a ver como se atenuan y duran mas tus asientos.
Si voy a 90 no pasa nada, cuando llego a los 100 o 120 km/hora empieza a vibrar, se ahoga, se reduce la velocidad de 100 a 20 y sale mucho huno. Ademas llevo mucho tiempo con falta de potencia y no me planteo adelantar a ningun coche porque no tengo potencia.
Pues tal vez es que esté dañado o tapado el convertidor catalítico. Prueba con un scanner para ver si no es el sensor de oxigeno. Aunque esta pieza es muy importante, casi nadie le hace caso. Es barato el sensor, pero dañará el convertidor si no se repara a tiempo.
Buenas tardes , alguien de ustedes me podría ayudar, mi carro prende bien pero se queda temblando mucho y a 1000 revoluciones, el freno se pone duro y no acelera más de 2000 revoluciones
Tengo un Clase A 180 Compacto. Con el motor a ralentí o con Stop-Star, al girar la dirección, el volante transmite una vibración. Que puede ser?
A alguien le pasa?
Es un auto Genial,con 9 años ya y sin ningun problema;solo ponerle combustible y nada mas.No existen los mantenimientos (no hay que revisarle el aceite ni el agua porque no consume),no tiene problemas electricos ni mecanicos y eso que soy de Argentina que las calles son un pozo constante, en ruta anda como cuando lo compre, ni vibra a 180 km, consume muy poco y es muy veloz. Hasta la bateria es la original.No lo vendo mas. Solo se le puede reprochar la calidad de algunos plasticos del interior.
Totalmente de acuerdo tengo uno de primera mano hace 14 años y es un fierro, lo unico que le hice son cambiar dos veces el aceite y cambiar las gomas por razones obvias, pero nunca me dejo en la calle, lo adoro. No se que voy hacer cuando tenga que venderlo
Buenas, me estoy por comprar mi primer autito y estoy mirando con mucho cariño rl mercedes benz clase a 160 que me dicen es buen auto? no tengo mas remota idea jamas tuve auto
Tengo un mercedes A160 y el problema lo hace despues de 1 hora aproximado de estar conduciendo con normalidad y el aire acondicionado encendido, pierde potencia y el motor empieza a vibrar como si fallara un cilindro. Y me di cuenta que lo hace cuando el motor toma mucha temperatura
Espero que me ayuden
Por que no revisas la compresion? Con 125 mil Kms, ya es tiempo. Ademas, a mayor temperatura, luego de funcionar un trecho, el rendimiento bajara, si hay perdida de potencia y el aire esta sobrecargando el motor. El aire acondicionado no es independiente del esfuerzo motor !
Hola GMMD Realice las mediciones de compresion, hice revisar los inyectores, cambie la bobina y las bujias, la falla continua pero la perdida de potencia es menor que antes de hacer el servis si sabes que mas tengo que revisar me ayudarias mucho
Realice las mediciones de compresion, hice revisar los inyectores, cambie la bobina y las bujias, la falla continua pero la perdida de potencia es menor que antes de hacer el servis si sabes que mas tengo que revisar me ayudarias mucho
Estoy igualsi enco tras la solucion avisame, yo cambie filtro y bomba de nafta. Limpie cuerpo mariposa y sigue fallando, sobre todo cuando hace mucho calor.
Buenas tardes tengo un mercedes A190 2002 automatico, el problema es en el encendido tarda mucho y cuando lo hace si intentas poner la transmision en drive o reversa empieza a vibrar y se apaga, me dijo el mecanico que era la transmision pero a los 15 min. De estar funcionando se arregla el problema, alguien me puede decir cual es el problema, gracias
Al parecer es un problema de emisión. Primero revisa el sensor de O2 y limpiale el MAF, con cuidado con el spray especial. Si no marca una F en tu tablero, y el mecánico te habla de transmisión, mejor consigue otro mecánico.