Problemas de Bujías

Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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Me quema las bujias

Mercedes Benz CLASE A 2001  197540000 kms
Tengo un mercedes benz clase a160 año 2001 de verdad me agrada mucho el vehiculo y pienso que es muy buen carro a pesar de esta falla que no logro resolver, les comento al estar en frio al intentar encenderlo le cuesta mucho dar encender esto solo pasa en la mañana al encenderlo descubri que al taparle la entrada de aire el enciende a la primera y no da falla, pero si no lo hago el carro tarda en encender e inclusive hay dias donde como que se esfuerzan mucho las bujias y las quema todas y tengo que cambiar al cambiarlas prende al tiro sin necesidad de hacer lo e tapar la entrada de aire del r… Leer completa
HECTOR FLORES de Venezuela hace 3 años  
HE
2 casos 
HECTOR FLORES de Venezuela hace 3 años
Aún persiste el problema las bujias se llenan de hollín y al tiempo se queman tengo que limpiarla regularmente
isga de México hace 2 años
Me pasa lo mismo y sospecho del sensor MAF y IAT, el problema que dicho sensor viene integrado en la computadora, y es muy costosa. Yo le agrego un chorrito de combustible x la mañana y listo, pero si es una lata tener que hacerlo
isga de México hace 2 años
Tu problema puede deberse al sensor de temperatura, cuando no sirven, tienden a no encender y/o la computadora inyecta combustible de mas
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Fallo motor? Bujias?

Mercedes Benz CLASE A 2006 200 gasolina  98000 kms
Se ha encendido la luz fallo motor pero el coche va bien, un tironcillo muy leve alguna vez. Pienso que sean las bujias pero no veo donde están. Estarán en la parte posterior, accediendo por debajo?
Velote de España hace 5 años  
VE
1 respuesta 
Velote de España hace 5 años
Ya he encontrado donde estan las bujias. Estan en la parte frontal abajo del motor. Es bastante más fácil de cambiar de lo que había leído en algunos foros
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Mis bujias se mojan de gasolina

Mercedes Benz CLASE A 2003  12000 kms
El auto lleva bujias de tres electrodos y les puse de un electrodo hace un año y todo bien hasta ahora q me moja cada tres dias las bujias de gasolina q puede ser acá en jujuy no encontré bujias de tres el auto tiene 12000 k
Oscar de Argentina hace 7 años  
OS
1 respuesta 
Noé Gutiérrez de México hace 4 años
Buena tarde, me sale fallo en cilindro 4 se puso una bujía diferente y se limpió inyectores, será entonces la bobina?
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Problema en el arranque en frio SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE A 2001 w168 a140 5 puertas 80000 kms
Despues de mas de 3 o 4 horas parado el coche y con el motor en frio no me arranca de primera el coche y despues de muchos intentos puedo conseguirlo. Una vez arrancado sin problemas niguno y con el motor en caliente sin problemas al arrancar.Se le cambio las bujias y el aceledador y sigue igual
suizo80 de España hace 8 años  
SU
23 casos 
alex de Canadá hace 8 años
Tal vez deberías de checar los inyectores si al prender humea o huele mucho a combustible.
Rodriw de España hace 8 años
Resolviste el problema? Tengo el mismo modelo de coche y me pasa lo mismo
jnnana de España hace 5 años
Alguno resolvió el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según suizo80)
suizo80 de España hace 5 años
Si...el relè de la bomba de gasolina...fue cambiarlo y funciona
Beatriz de España hace 3 años
Cuánto te costó, lo llevaste a la casa?
ferbahena de México hace 5 años
Donde se encuentra ese rele, no se su ubicación dentro de la caja de fusibles
alex de Canadá hace 5 años
No recuerdo bien, pero los relés principales se encuentran ocultos en el compartimiento del motor, lado copiloto bajo la alfombra.
suizo80 de España hace 5 años
Exacto es justamente donde dice Alex. Son dos relé y uno es para la bomba de gasolina
CO1637P de España hace 3 años
@alexBuenos días Alex, me gustaría saber donde se encuentra el relé que le manda corriente al motor de arranque, debido a la descarga de la batería le cuesta arrancar y creo que se ha dañado el relé. Saludos

Mercedes A160 W168 gasolina
alex de Canadá hace 3 años
@CO1637PHola. Es el Relay K3. Color verde en la fusiblera.
CO1637P de España hace 3 años
@alexPero, ¿dónde se encuentra alojado?
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alex de Canadá hace 3 años
@CO1637PEn el lado del copiloto, dentro del habitaculo del motor, en la pared (cortafuego) bajo la alfombrilla.
alex de Canadá hace 3 años
@CO1637PSe encuentra en el compartimiento del motor lado copiloto, en el firewall (cortafuego).
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CO1637P de España hace 3 años
@alexEsta mañana miré ahí y no los localicé, deben estar camuflados detrás de esas esponjas. Gracias
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CO1637P de España hace 3 años
@alexSolucionado, he sustituido los relés K3 y el K9
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Rodrigo de Chile hace 3 años
@CO1637PEstaban allí bajo las esponjas??
CO1637P de España hace 3 años
@RodrigoHola Rodrigo, bajo las esponjas se encuentra el relé de arranque. El otro que cambié, en el hueco del copiloto, donde se aloja también la batería. Saludos
Ignacio de España hace 2 años
@CO1637PHola buenos días,le importaría decirme que síntomas es los que tenía usted, tengo un a170 de gasoil automático,y el mío arranca pero como lo pare ya no arranca,tengo que esperar un tiempo para que pueda volver a arrancar agradecería su ayuda. Un saludo mi correo es [email protected]
Ignacio de España hace 2 años
@CO1637PBuenas tardes,mi vehículo es un Mercedes clase a 170 diésel automático y el mío en frío arran y si lo paro ya no me arranca hasta unas horas. Ese era el síntoma que tenía el suyo?
CO1637P de España hace 2 años
@IgnacioHola Ignacio. ¿Has comprobado la batería?
Lo relés de arranque suelen estropearse cuando la batería anda floja de carga y se fuerza el arranque e incluso pueden pegarse los contactos y quedarse el motor de arranque funcionando hasta desconectar la batería. Comprueba bien como está de carga la batería, puede ser que cuando arrancas en frío la batería esté recuperada y tenga tensión para arrancar, pero al pararlo y si no ha recuperado algo de carga con el alternador, te cueste arrancar de nuevo y tengas que esperar un poco de tiempo por si recupera tensión la batería. Yo comprobaría esa batería, mira antes de arrancar la tensión que tiene y si arranca, observa también si el alternador carga. ¿Cuánto tiempo tiene esa batería?
No creo que sea problema del relé de arranque. Saludos
Ignacio de España hace un año
@CO1637PBuenos días,un saludo y disculpa la tardanza pero estoy descontando de esto. El vehículo esta bien de batería,el problema no es batería el vehículo arranca a la primera, pero si lo apago nada mas arrancarlo ya no arranca,o sea le doy a la llave y el motor de arranque no hace nada de nada,para volver a arrancarlo o bien desconecto el relé R9 y lo arranco y luego lo vuelvo a poner o quito el fusible del embrague automático y arranca del tirón y lo vuelvo a poner y ya va bien, pero el el momento que vuelva a apagarlo tengo que volver a hacer una de estas dos cosas para arrancarlo o esperar unas pocas de horas. Sabrias decirme que pudiera ser? ahora le e tenido que poner un interruptor aparte para poder usarlo pero me gustaría dar con la avería
CO1637P de España hace un año
@IgnacioHola Ignacio, pues no sé como aconsejarte para que puedas resolver el problema. Mi coche es de gasolina y no me ha ocurrido lo que tu comentas. Me he puesto en contacto con un buen amigo y me dice que pruebes a desconectar el sensor de temperatura del refrigerante de motor. Cuando los motores de arranque empiezan a ser menos eficientes o la batería pierde carga no se alcanzan esas revoluciones, y la unidad de control no inyecta. En frío no hay problema porque inyecta más aunque las revoluciones de motor sea menor. En casi todas las marcas cuando se desconecta el sensor, la unidad de control toma un valor bajo cero y enriquece la mezcla. Prueba a ver, si es ese el problema. Saludos
Ignacio de España hace un año
@CO1637PHola buenos días y muchas gracias por interesarte,lo voy a intentar lo del sensor de temperatura pero no sé si será eso por qué la temperatura ni siquiera le da tiempo a hacer su función,ya te digo si lo arranco a después de varias horas parado arranca de a la primera pero si lo apago en el acto ya no me vuelve a arrancar o bien para que arranque tengo que desconectar el fusible del embrague automático o volver a esperar unas pocas de horas
CO1637P de España hace un año
@IgnacioPrueba a ver si da resultado y lo comentas. Saludos
Ignacio de España hace un año
@CO1637PBuenos días,le quité el sensor de temperatura del refrigerante que va en el cuerpo del termostato y nada, sigue igual uffff
CO1637P de España hace un año
@IgnacioHola Ignacio, habrá que seguir investigando. Saludos
Frank de Perú hace 3 meses
@IgnacioVálvula de vacío revisar
Juan de España hace 4 años
Hola tengo un 270 cdi w211 me a pasado un par de veces k hago x arrancar I me marca to el cuadro pero no me ace nada al dale a la llave espero un par de oras i pruebo I ala primera me funciona aque se debe eso noe lo axd mucho lo tengo 6 meses me a pasado 3 veces
alex de Canadá hace 4 años
Pueden ser varias cosas:
1) Problema con el arrancador o marcha.
2) Módulo con terminales oxidadas o corroidas. Revisa los fusibles y que los relevadores no esten corroidos. 3) Sensor de posición con terminales oxidadas. La solución de esta falla es arrancar tu auto en posición N. Si arranca es porque está sucio.
Ya probaste en el foro para los W211 (Clase E). Ahí podrías encontrar soluciones, tips y recomendaciones más aptas para tu vehículo.
Juan de España hace 4 años
Es manual como se podría Aver le puesto el diagnóstico i no me saca ningún fallo la Vez ke le puse diagnóstico fue funcionando ya k me dijeron lo sullo sería ponerle el diagnóstico cuando esté dando fallo graciaa
alex de Canadá hace 4 años
Es correcto. Si es manual, puedes tratar de arrancarlo en N. Para ver si el problema es en el arranque puedes observar si las luces se hacen más tenues. Si vives en un lugar de mucha humedad, puedes desconectar la batería, no sin antes guardar la información o códigos del radio, y rociar limpiador de contactos en las terminales del fusible o relay correspondiente al arrancador. A veces es necesario moverlos solamente para que hagan contacto sin fallos. Tambien podría ser un falso electrico en la chapa de la llave de encendido o botón en el caso que el tuyo sea de este tipo.
Juan de España hace 4 años
Gracias lo tendré en cuenta un saludo Alex encantado Juan de almeria
Yohanita de España hace 3 años
Hola 🙋‍♀️ tengo un Mercedes A170 2006 y cada vez que lo quiero encenderlo me cuesta y se queda pegado el arranque y no prende al instantes , es automático
José Luis de España hace 3 años
Hola me llamo José tengo un mercedes benz clase A 2002 tle ocurre que en frío le cuesta arrancar y después que arranca va muy bien arranca a la primera le mirado todo y la verda que no se lo que puede ser, cuando arranca el coche no da fallony va muy bien
Es gasolina, aver si me pueden ayudar por favor gracias
suizo80 de España hace 3 años
Intenta con el relé de la bomba de gasolina. Esta lado copiloto debajo de la alfombra. Te sale por menos de 20€ un rele
Juan de España hace 3 años
Buenos días tengo un Mercedes a 140 del año 2000 en frío le cuesta arrancar mucho y en caliente todo perfeto que puede ser?
alex de Canadá hace 3 años
Revisa que la proporción de refrigerante sea la correcta. Cuando se enfría mucho el motor es muy dificil arrancarlo. La proporcion debe ser al menos del 50%...

Otra causa de que no arranque fácilmente es una batería ya vieja, que no proporciona el amperaje necesario...

Y por último, puede ser debido a que no sirve el termostato y se queda abierto. Por lo que es necesario reemplazar.
Rodrigo de Chile hace 3 años
Hola, tengo un Mercedes A160 w168 año 1999, semi automático (sin embrague, pero se pasan cambios) no quiere arrancar, se gira la llave y no prende nada del tablero, solo la luz SRS, se conectó escaner y decía de un bloqueo, se eliminó, partió anduvo 50 metros y se paró y nuevamente no muestra nada del tablero, la llave da contacto a la radio y encendedor pero no al tablero, a alguien le ha pasado que me pueda ayudar, muchas Gracias
Nils de Uruguay hace 2 años
Hola tengo el mismo problema pudiste solucionarlo gracias!!!
Alejandro de Argentina hace 3 años
Buenas noches. Tengo un inconveniente con mi Mercedes a160. Cambié un relay multifuncion que se encuentra del lado de acompañante. El auto da contacto pero no enciende. Que puede ser
YARWIN Guzmán de Brasil hace 2 años
Hola todos tengo un problemita con mi Classe a 2001 después de 3 horas con el motor frío no enciende , hasta que tengo que empejarlo y así si cual sería esa fala xfavr ???
Alexei ulloa de Cuba hace 5 meses
Tengo un Mitsubishi l300 pasa trabajo para arrancar en frío. Pero cuando se calienta trabaja especial. El problema está al arrancar en frío
Alex de México hace 5 meses
Por lo general es problema de termostato o batería vieja.
Alexei ulloa de Cuba hace 5 meses
Hermano el motor de Mitsubishi l300 cuando se arranca pasando trabajo comienza a echar humo blanco y sonar extraño. Pero cuando calienta suena todo ok y sin humo prácticamente, es decir todo ok pero cuando se calienta, mientra está frío todo mal con humo blanco sonido extraño.
Alex de México hace 5 meses
El humo blanco en los arranques en frío, puede deberse a falla o goteo en los elementos calentadores (glow plugs) de los motores diesel...

Deberías comenzar por revisarlos para verificar si alguno está flojo o roto...

Yo creo que en el foro de Mitsubishi puedes encontrar más ayuda, porque a veces las fallas son comunes a determinados motores, y así es más fácil de identificar la falla de tu vehículo.
Sigue este link:

https://www.opinautos.com/mitsubishi/l…
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Se detiene motor regulando o baja revoluciones SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE A 2001 1.6 200000 kms
Buenas noches , agradecerìa alguien me orientara, por favor. Mi Clase A 1.6 se detiene mientras regula o marcha a muy baja revoluciones. Vuelvo a dar arranque y el motor retoma enseguida al frenar en un semáforo o bajar velocidad a regulaciòn vuelve a detenerse. Cambiè bujìas y las llena de carbòn a los pocos kilòmetros. Mucho carbòn condensado en el caño de escape y olor a nafta al arrancar. Disculpen la molestia. Gustavo
Gustavo de Argentina hace 9 años  
GU
13 casos 
TALLER LOS ESPECIALISTAS de Paraguay hace 9 años
Buen día Gustavo, probablemente se necesite una limpieza y mantenimiento a full de la mariposa, limpieza de picos y caudalímetro, a las órdenes para lo que necesites.
Gabriela de Argentina hace 9 años
Hola el mio tiene el mismo problema, ya le hice la limpieza y nada sigue igual... si encontraste la solucion contame por favor...
Gustavo de Argentina hace 9 años
Buenos dìas TALLER LOS ESPECIALISTAS y muchas gracias por vuestra intenciòn de ayuda. Ya se le hizo todo lo que Uds. me indicaron y la falla sigue vigente. Lo llevarè a escanear como ùltimo recurso la semana entrante. Atte. y saludos. Gustavo
Gustavo de Argentina hace 9 años
Hola GABRIELA , igual que vos realizè todos los pasos y la falla continùa. Esta semana lo llevarè a un scanner como ùltimo recurso. Cualquier resultado te lo comunico por este medio. ¿ vos pudiste solucionarlo ?. Saludos,suerte y por favor en caso de solucionarlo informame ¿ como hiciste ? , Gustavo
TALLER LOS ESPECIALISTAS de Paraguay hace 9 años
Buenos días, importante el scaneado para encontrar la falla exacta, fijarse estado de bobinas y bujías, un abrazo y suerte.
Gustavo de Argentina hace 9 años
Buenas tardes , han sido Uds. muy atentos y amables. Las bujìas ya se cambiaron , junto con filtro de nafta ademàs de los que se trabajò sobre mariposa y picos. Veremos que tira la scaneada. Atte y vuelvo a agradecerles. Gustavo
Gabriela de Argentina hace 9 años
Hola buenos dias a mi me dio que era la sonda lambda. La cambiamos y mejoro mucho pero de todos modos sigue apagandose en algunos momentos. Sera algun sensor supongo...
Gustavo de Argentina hace 9 años
Hola Gabriela , muchas gracias por tu ayuda. El sàbado 29 tengo turno con el mecànico del scanner. Llevarè tu conclusiòn y te pasarè lo que me salga. ¡ Me tiene cansado ! , parece que estuviera manejando una màquina de coser Singer a pedal. Freno y acelerador , freno y acelerador !. Atte. Gustavo
Roberto de Argentina hace 9 años
Hola a todos! me recomendaron limpiar los sensores de masa de aire, los limpie con alcohol isopropilico , y tambien limpie la mariposa y mejoro bastante. Pero sigue regulando bajo pero no se apaga! me dijeron que puede ser que este fallando el mismo sensor y por eso no hace la mezcla correctamente de aire y combustible! suerte
Gustavo de Argentina hace 9 años
Muchas gracias ROBERTO por el comentario sobre tu experiencia. Harè lo de los sensores. Aùn sigo penando con la falla. Has sido muy atte. Gustavo
vinello de Guatemala hace 8 años
Me pasa lo mismo. Se me apaga al llegar a semaforos. Me recomendaron revisar el sensor de flujo de aire. Ya le cambie bujias y nada. Hace unos meses le cambie el sensor del ventilador y el sensor del pedal. Desde ahi empezo todo por el tiempo que tuve detenido el carro (20 dias aprox). Favor su ayuda...
Jota de España hace 7 años
Confirma y limpia o cambia el caudalimetro. Es la madre de estos problemas.
pablo de España hace 8 años
Buenas,comprobar el estado de las las bobinas,si estan agrietadas o si cojen humedad es una de las causas mas normales de que el vehiculo se quede en tres cilindros,en este caso creo que en dos devido a que es una bobinas por cada dos cilindros,espero aver ayudado,un saludo
vinello de Guatemala hace 8 años
Revisare estado de bobinas y cables. Le hicieron servicio y limpieza de inyectores y mejoro la aceleracion y dejo de brincar a bajas revoluciones. Sin embargo aun se apaga eventualmente al detenerme. Antes se apagaba el 95% de las detenidas y ahora un 5%. He visto que principalmente es cuando llevo el A/C. Será que la batería ya no logra mantener toda la carga del vehiculo?.
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo)
Gustavo de Argentina hace 7 años
Mi problema ya fuè solucionado. El motor estuvo pasado de aceite y ensuciò la mariposa. Se abrìo se limpiò , se cambio sonda y todo OK. Muchas gracias a todos los que me ayudaron con sus opiniones y experiencias.
Luciano de Argentina hace 7 años
Buenas noches tuve el mismo problema en mi clase a 160 caja manual sin embrague se me apagaba en bajas vueltas o mientras estaba parado en el semáforo, lo lleve a un taller y resultó ser una manguera de vacio que estaba rota, por esa manguera rota no solamente se me apagaba sino que también andando se prendía la luz en el tablero BASS ESP y donde indica el cambio en el tablero aparecía la letra F y no aceleraba.
Espero que les sea útil mi comentario mañana subo la foto de la misma
Rodrigo de Bolivia hace 5 años
Que manguera cambiaste amigo yo soy de bolvia y tengo el mismo problema
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Recien lo compré y no arranca SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE A 1997 4 puertas elegance 1000000 kms
Me Dijeron bomba de gasolina , y hay presión buena de gas
Revisé la bobina de encendido y le llega corriente y lo corta él sensor pero no chispa y no arranca...
Si gira él motor de arranque y a buen giro , pero no prende,,
Pasó varios meses tirado ,, sera por eso ??
julio de El Salvador hace 7 años  
JU
3 casos 
teoo de España hace 7 años
Pues tiene que ser la bobina , pero te recomiendo que si cambias bobina de encendido cambies también bujías.
julio de El Salvador hace 7 años
Conecté bien la bobina estaba mal conectada. No los cables de bujías sinó que la corriente y los pulsos...
Ya los orsene en su posición , pero les digo que no es le original y no chispa fuerte es muy débil y creo que por eso no me estalla la gasolina...
teoo de España hace 7 años
La original es bosch tendría que ser como esto
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julio de El Salvador hace 7 años
Pues ya arrancó el carrito...
Los inyectores no tiraban gasolina...
Estaban pegados y no chasqueaban por mucho tiempo de estar sin funcionar...
Lastima que no puedo mandar el vídeo que tomé cuando los limpié con carburator spray...
Solo me falta cambiar cables de bujías y 2 soportes delanteros de motor y listo...!!
Gracias por sus opiniones...
Saul Heyneken de México hace 7 años
Es que de principio tu comentaste que habia buena presin de gas
Solucionado
Mejor respuesta (según julio )
julio de El Salvador hace 7 años
Si había presión de gasolina...
Al retirar la Marguerita que llega a la flauta de inyectoressalía en buena presión...
Pero los inyecte rostro no hacían su función de dosificar la gas por estar pegados o tapados...
Al limpiarlos y comprobar voltaje encendió y trabajo de buena manera...
Nelida teresa sanchez de Argentina hace 7 años
Perdida de nafta por debajo de batería muchas cantidad
Pablin de Argentina hace 4 años
Hola aver si m pueden ayudar tengo una clase a y m falla al acelerar
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Sensor de oxigeno SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE A 2000 A160 106000 kms
Mi carro es A160 mod. 2000 no pasa la verificación ecológica, marca elevado en hidrocarburos ya le hice la afinación (cambio de bujías, aceite, cables , filtros) y ahora me dice que hay que cambiar el sensor de oxigeno me pueden ayudar a saber si solo tiene un sensor de oxigeno y donde se encuentra y si es que lo pedo cambiar yo mismo.
Joao de México hace 8 años  
JO
4 casos 
alex de Canadá hace 8 años
En la mayoría de los casos, el sensor de oxigeno es el culpable de que no pase la verificación. También de que se tenga un alto consumo de gasolina. Es fácil cambiarlo, pero antes es mejor ponerle el scanner. Esta falla del sensor de O2, no prende ningún indicador en el tablero del modelo 2000.
Hugricar1964 de Argentina hace 5 años
Tenés dos zonas una en la entrada y otra en la salida del catalizador pero te conviene escanearlo porque vas a cambiar todo sin solucion
alex de Canadá hace 8 años
Olvidaba. Este auto lleva 2 sensores de O2, y están situados antes y después del convertidor catalítico.
Joao de México hace 8 años
Ok gracias lo llevare a escanear para estar mas seguro de lo que tenga dañado y cambiárselo.
uriel de México hace 8 años
Buenas tardes, tengo un auto mercedez benz clase c 280 sport. Le pusieron el scanner y marca que es un sensor de oxígeno me comentan que tiene varios sensores de oxígeno, como puedo saber cual de ellos es el dañado y también quisiera saber si lo puedo cambiar yo mismo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Joao)
Joao de México hace 8 años
Gracias por su información me fue de mucha utilidad.
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Falla en caliente SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE A 2000 elegence 250000 kms
Cuando arranco y salgo en temperatura baja no hay problemas, cuando caliente me falla como si estuviera andando en 3 cilindros. Serán las bujias
Jorge de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
alex de Canadá hace 8 años
No creo que sea eso. Cuando está frío, la computadora utiliza las lecturas por default de la ECU. Cuando se calienta, las lecturas de los sensores. Prueba checando primero con un scanner si están bien las lecturas del sensor de Oxigeno y los sensores de temperatura de aire.
Jorge de Argentina hace 8 años
Ok. Gracias le tengo que cambiar el sensor de la sonda lambda.
Fernando de Argentina hace 8 años
Hola que tal , a mi me esta andando como en 3 cilindros , lo pudiste resolver ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Argentina hace 8 años
Si ya esta solucionado. Con cambio de bujías también tenía problemas con el filtro de nafta lo cambie y quedo solucionado GRACIAS
Luis pacheco de México hace 5 años
Donde se encuentran la bujías
No las encuentro gracias
alex de Canadá hace 5 años
Debes retirar una tapa plástica en el motor a la altura de la defensa. Ahí se encuentra la bobina y debajo van las bujías.
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Fernando de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Jorge ! Me alegra , espero tener la misma suerte... aprobar ! Saludos !
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Da tirones en caliente

Mercedes Benz CLASE A 1998 140 151000 kms
Hola amigos necesito ayuda a mi 140 w168 del año 1998 comenzó con perdida de potencia y tirones...se le cambió bujías,limpio cuerpo de mariposa,sonda lambda...por ratos durante la mañana con frío el coche va bien pero sube la temperatura del coche o ambiente y comienza otra vez con pequeños tirones...se le tomo compresión a los 4 cilindros se le realizo una diagnosis y no da error de nada...alguien que me de luz en este tema estoy que me tiro desde un puente...saludos desde Mallorca
Erick Ramírez de España hace 4 años  
ER
3 casos 
Erick Ramírez de España hace 4 años
Ahora le han cambiado la mariposa y sigue igual, me dice que ahora es el fallo en el caudalimetro un sin parar...estoy de los nervios
Luis de España hace 4 años
Hola, te cambiaron el caudalimetro?
Tengo el mismo problema pero me pasa al reves. Por la mañana cuando el coche esta frio. Saludos.
Erick Ramírez de España hace 4 años
Si y se solucionó al reparar el caudalimetro ahora vuela
Lucio de Bolivia hace 3 años
Tengo ese mismo problema cuando calienta el motor jalonea, como si el acelerador no respondiera enfría un poco y de nuevo funciona bien, alguien ha solucionado este problema por favor
saad de Francia hace 3 años
Hola a todos; tengo el mismo problema en frio nada,, en caliente da tirones pero solo en ralinte A180 W169, revisado EGR, caudalimetro, tiene que ver con la sonda salida colector es algo que me falta revisar//// alguien mas tiene el mismo probla solociones ;;;;
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No arranca en frio

Mercedes Benz CLASE A 2009 4 p gasolina 200000 kms
No arranca en frio pero después de varias veces lo hace. Le sustituí las bujías y el sensor de admisión a la caja mariposa y persiste la averia
jeronimo de España hace 7 años  
JE
7 casos 
alex de Canadá hace 7 años
Puede ser el filtro de gasolina obstruido, falta de limpieza en el MAF, o es un inyector defectuoso.
pepdevic de España hace 7 años
Comprueba el caudalimetro,y el filtro del aire
Antonio de España hace 4 años
Hola, tengo un clase A del 2003 automatico y desde hace dos meses empezó a dar fallos de arranque , le cambiamos el motor de arranque y seguia igual hasta que dejo de arrancar, al poner el contacto se encienden las luces del cuadro pero no da señal de arranque, he observado que en el cuadro de fusibles habia algo der humedad, alguien me puede ayudar. Gracias
Alex de México hace 4 años
Hola Antonio. Has revisado si existe un buen contacto de la batería (-) al chasis?
Desconecta la bateria y checa impedancia entre batería, motor y chasis. Debe ser 0. Si no es 0 checar las conexiones y reemplazar terminales incluyendo batería...
Para fallos por humedad, con la batería desconectada rociar limpiador de contactos y permitir que seque antes de conectar. Por ultimo, revisar fusibles y relevadores. No lo tengo en Español. Pero el relevador es R3 que está en el compartimiento del motor, lado copiloto. Detras de la alfombrilla. El Fusible es F8...
Las tierras del motor (2) están en lado derecho e izquierdo. Las del chasis son 5. En el baúl o cajuela (3) y 2 en lado copiloto bajo la alfombra directo del borne de la bateria (-)...
En el siguiente esquema dice la ubicación exacta.
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Cesar de Argentina hace 3 años
Hola tengo un clase a 160 semiautomatico desde hace 1 año y medio q estaba parado le puse bateria nueva y prenden todas las luces pero al querer darle arranque no hace nada q piede ser
alex de Canadá hace 3 años
Probablemente se haya pegado la marcha (bendix). Por eso no gira.

Pueba golpeando con un marro de hule la marcha para ver si logra moverse. Si es estandar trata de arrancarlo empujandolo para que agarre vuelo y sacar el clutch en 2da. A veces con eso y la vibración se logra mover el bendix...

Tambien checa que el cable que va hacia el arrancado no este oxidado. Y limpia las terminales.
Cesar de Argentina hace 3 años
@alexAl arranque lo probé directo y funciona bien no se q puese ser
alex de Canadá hace 3 años
@CesarEn ese caso pueden ser 2 cosas:

Si giras la llave y aparece una llavecita en el tablero probablemente el anillo o antena de la chapa no detecta la llave, y por eso no va a encender...

Si giras la llave y no enciende, ni se oye clic o gira el arrancador, probablemente sea el switch de encendido...

También a veces es el relay. Prueba cambiar el K8 y K9 que son iguales (azules)para ver si esa es la falla. Tambien revisa el fusible #8
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Cesar de Argentina hace 3 años
@alexHola losbrele 8 y 9 y fusible 8 estan bien el rele de arranque q esta en el avitaculo del motor lo pego con la mano y da arranque pero no arranca aguna otra cosa para revisar
alex de Canadá hace 3 años
@CesarPues me imagino que necesitas checar entonces el switch de encendido...

Entiendo que:
Abres el switch, y enciende las luces del cuadro de instrumentos.
Que no aparece una llavecita o marca otra falla en el cuadro de instrumentos.
Que tu batería si tiene buena carga. Que si tratas de arrancarlo pasando directo el cable al bendix si gira el arrancador pero no arranca el motor.
Que intercambiaste de lugar los relays K8 y K9 y revisaste le fusible F8.
Cesar de Argentina hace 3 años
@alexHola no los cambie de ligar pero al dar contacto ambos cierran. Cual es el switch de encendido q secis
alex de Canadá hace 3 años
@CesarYa revisaste si enciende colocando la palanca selectora en neutral?
Tambien revisa que el switch de neutral en la palanca del clutch esté en su sitio.

El switch de encendido es donde colocas la llave para encenderlo.
Me imagino que la parte que cierra el contacto en el switch se debe haber roto.
Necesitas quitar la protección del tablero y revisar el switch y los cables. Pero mi recomendación es de que lo lleves con un especialista cerrajero, ya que no es una reparación sencilla.
Es necesario retirar el volante, y se debe tener mucho cuidado con la bolsa de aire y el anillo de posición de la dirección.
No debe moverse la dirección mientras no se haya rearmado. Es necesario tambien desmontar la columna de la dirección para lograr remover el switch de encendido. Tal vez un electrico automotriz pueda revisar el cableado sin desmontar, para asegurar que efectivamente sea el switch el que esté dañado.
Una opción para evitar el desarme es colocar un botón de arranque directo al arrancador.
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Falla de motor

Mercedes Benz CLASE A 1999 160 100000 kms
Buenas tardes colegas , soy buevo en la pagina. Me gustarian que me ayuden a resolver este misterioso problema que tengo con este auto
Le doy marcha ,accelero hasta llegar a las 2000 rpm y el motor queda con una falla muy parecida a la falla de un cilindro ,lo mas curioso es que cuando sucede eso ,LO APAGO Y LO VUELO A ENCENDER Y LA FALLA SE VA !!
Asi repetidamente hace el mismo problema...
YA LE CAMBIE : BOBINA DE ENCENDIDO ,bujias, sensores tanto como el de cigueñal y arbol de levas , cuerpo mariposa electronico ,y sigue asiendo lo mismo...

Espero que puedan ayudarme !
matias de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Raúl de Argentina hace 9 años
Buen día, colega,, te recomiendo que revisen la ecu-es el caudalimetro,,que viene con la computadora, a mi me pasó, la solución que me hicieron es o compras o compras una nueva o anulan el sistema y le cambian la configuración. - suerte
Momo de Chile hace 8 meses
Después de eso no te fallo más ? Saludos 🫶🏾
matias de Argentina hace 9 años
Gracias raul por el dato...lo pondre en practica y luego te cuento
Raúl de Argentina hace 9 años
Esta gente que me hizo el trabajo es muy responsable, cualquier cosa pedime el dato. -
En el scanner acusa puede decir cuerpo mariposa, pero si le cambiaste o arreglaste y sigue, mas que seguro que es eso, a mi, me volvió loco. -

Saludos,
matias de Argentina hace 9 años
Gracias ! señor... lo pondremos en practica... cuando lo haga te contestare para ver que paso... un saludo grande
Momo de Chile hace 8 meses
Cómo te fue lo resolviste a me está pasando lo mismo
Monipotz de Argentina hace 9 años
Buenas Raul. Me podrías pasaar el dato de la gente q te soluciono tu problema. En el mio me aprarece una F en el tablero. No deja q arranque , después de un rato funciona. Pero no me deja hacer mas de 4 cuadras. Mis mecanicos lo scanean y no saben que tiene. Desde ya muchas gracias
jordi de España hace 9 años
Podria ser los tubos del turbo que esten agrietados,o si recientemente lo llevaste a algun taller telos hayan intercambiaros como me izieron ami en talleres ferma e, lleida , no lleveis el coche alli son unos chapuceros , lo los tuve que denunciar por una mala reparacion
Riky de Argentina hace 8 años
Es el tubo, que llega a la bujia, si yo en la ruta , le puse , un pedazo de manguera, de 3/4, y anduvo un tiempo, pero aparece , cuando lo paso de 4000 o 5000 rpm
gaston benedetti de Argentina hace 7 años
Hola fijate que se pincha el filtro de nafta que tiene el regulador de presión y se llena de nafta la canister y se te pasa de nafta
Cambiale el filtro y al deposito de carbon activado sacalo y sacale toda la nafta que se le metio
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Falla anda en 3 cilindros

Mercedes Benz CLASE A 2001 Classic 93000 kms
Tengo un clase a 160 2001 y de repente comenzaron algunos problemas que pasó a comentar. Se encendió la luz del aceite cosa que me asusto pero el auto siguió funcionando perfecto lo escanea un mecánico y no sale ningún error así que sigue con esa luz encendida y no la puedo apagar. Por otro lado empezó a funcionar en 3 cilindros u no encuentro las bujías para poder revisarlas así que si alguien tiene la solución o como lo soluciono se los voy a agradecer
Mauricio de Argentina hace 8 años  
MA
5 casos 
Leonardo de Argentina hace 8 años
Estan del lado de abajo
Mauricio de Argentina hace 8 años
Podrá ser esa la falla?
Leonardo de Argentina hace 8 años
Es muy probable q sean las bujias, no lleva cable ni nada, es raro q te marque el testigo del aceite, fijate bien el motor
Juan de Argentina hace 7 años
Pudiste solucionar éste problema? Me está pasando lo mismo
Dany de Argentina hace 2 años
Me está pasando lo mismo
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Testigo luminoso en el tablero

Mercedes Benz CLASE A 2002 a 160 estandar clasic plus 112700 kms
Se hizo afinación cambio bujías, aceite motor y batería, y ahora sale a lugar de la hora un testigo: una llave con un numero que cada día bajo de 800, 700, 600, 500, y ahora 400 que significa ? que debo hacer ?
jean patrick lafarge thierry de México hace 6 años  
JE
3 respuestas 
alex de Canadá hace 6 años
Significa que es el kilometraje que falta para que requiera servicio. No es una falla en sí. Necesita realizar el procedimiento para hacer el reset del servicio. No lo recuerdo bien, pero me parece que debe oprimir el boton de reset, abrir el switch a posicion 2 sin arrancarlo y sin soltarlo
Esperar 5 segundos hasta que marque 10000 o 5000 que es el próximo servicio.
jean patrick lafarge thierry de México hace 6 años
Muchas gracias resulto ser el servicio a la marcha y cambio de crbones,el problema es que para dar servicio a la marcha hay que bajar el motor y va salir muy caro, en general las refacciones son muy caras y el diseño muy incomodo para las revisiones y reparaciones, y es un gran problema cuando el coche es viejo por eso me voy a deshacer de el. Muchas gracias buen día
Jean patrick de puebla méxico
alex de Canadá hace 6 años
Para darle servicio a la marcha no se le debe bajar el motor. Solamente es necesario soltar el soporte y moverlo hacia adelante. Otra forma es quitando el multiple y mangueras por arriba. No es cierto que se baje la maquina. Cuando es necesario el servicio a la marcha no arranca simplemente. Abajo te muestro como se hace. Lo que indica en el tablero es el reset solamente y se hace cada cambio de aceite. https://youtu.be/Jt5gGO22m18
Aquí puede ver el procedimiento para resetearlo. Mejor consulta con otro taller.
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Llave de arranque

Mercedes Benz CLASE A 1999  243000 kms
Cómo puedo arrancar Mercedes Benz clase a 160 modelo 1999 se me callo la llave y no me quiere arrancar gira el motor pero como si no tuviera chispa
Carlos de Argentina hace 3 años  
CA
1 caso 
JOE CASTANEDA de México hace 3 años
Buen dia amigo revisa que esten bien puestas las baterias a veces se mueven y revisa que emita senal el control usa la camara de tu telefono y apunta el foco podras ver si emite senal suerte
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Falta de aceleracion

Mercedes Benz CLASE A 2001 5 PUERTAS, GASOLINA  125111 kms
Buen dia. !
Tengo un a160 standar 2001
Recién cambie la bobina, limpieza de inyectores , cambio de bujias, ETC.
El caso es que prende el auto sereno y no hace el balance de aceleración. Prende fijo sereno y después de unos min. De calentamiento al pisar el acelerador no acelera solo cuando suelto el pedal sube las revoluciones y baja a estabilizarse... tengo que apagar y encender varias veces para que pueda dar arranque con potencia.

Gracias por su lectura... quedo a la espera de sus comentarios.
Buen dia!
DANIEL de México hace 7 años  
DA
2 casos 
jose de México hace 7 años
Tengo uno igual tenia el mismo problema... lo lleve al mecanico y me dijo que era una de las bobinas. Ya que lleva un modulo de 4 bobinas. Lo encargo a queretaro me tardo 4 dias. Lo cambio y se le quito el problema... (ojo antes le puso el scanner y me mostro la falla en una de las bujias... suerte ojala y te sirva me costo 4 500. Con todo y mano de obra
DANIEL de México hace 7 años
Gracias justo antes del fallo fallaba la bobina se la he cambiado y desencadeno lo demas
Oscar de Argentina hace 7 años
La bobina es bosch x q las demás alternativas tienen fallas limpia el cuerpo de mariposa
fausto de México hace 4 años
Yo compré una en AutoZone me costó 1600 y jala perfecto
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Fallo cilindro 2

Mercedes Benz CLASE A 2004 4 puertas w169 145000 kms
Falla el cilindro 2, se cambió bobinas y bujias...
Soluciones y precios aproximados.
Diana de España hace 2 años  
DI
2 respuestas 
alex de Canadá hace 2 años
No es muy claro lo que solicitas...

La falla en un cilindro de origen eléctrico, puede ser una bujía fallando, o la bobina. Desafortunadamente, en este vehículo la bobina cubre los 4 cilindros y es por lo tanto, costosa. La bobina cuesta aproximadamente 100 USD.
Diana de España hace 2 años
Pues que falla el cilindro 2 , cuál sería las soluciones y su coste aproximado.
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Falla cuando acelero y brinca corriente la bobina

Mercedes Benz CLASE A 2000  156000 kms
Hola mi mercedes se tironea mucho y me asome haber de noche y brinca corriente entre
Las bujías y los capuchones de hule como se arregla eso
Papy boyington de México hace 7 años  
PA
4 casos 
Saul Heyneken de México hace 7 años
Hola buenas noches tendrias que hacer el cambio de la bobina ya que viene en una sola pieza
victor de Venezuela hace 7 años
Buenas, tengo un A160, se le cambio la bobina, muy poca chispa, pero ahora no le llega la gasolina a los inyectores
Benjamín Ferreyra de Argentina hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un Clase a 160 classic. Cuando lleva un tiempo de andado de repente cuando bajo el pie del acelerador o rebajo marcha empieza a pararse de a poco.
A veces si voy más de 50km por ahí se empieza a parar y a los segundos agarra de nuevo
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Falla como si funcionara en 3 cilindros

Mercedes Benz CLASE A 2001 160 186000 kms
Hace 1 semana comenzo una falla como si fuese en 3 cilindros yo apagaba el motor y lo volvia a encender y funcionaba norma hasta hace 2 dias no se le fue mas la falla y suena a 3 cilindros pero tenia fuerza y andaba igual lo lleve al mecanico hizo limpieza de bujias y ahora arranca pero no tiene fuerza y solo llega a 2000 vueltas que deberia hacer ?? o buscar una solucion
RUBEN de Argentina hace 8 años  
RU
1 caso 
Femacomputers de Argentina hace 8 años
Hola, deberías conectarle la computadora para que te indique exactamente la falla. A veces puede ser por el combustible. Te recomiendo cargar nafta en shell la vi power (que es la que mas octanaje tiene): Tampoco te digo que llenes el tanque sino que le cargues un cuarto o medio tanque para corroborar o descartar que el combustible que usas no es de mala calidad. Aparentemente parece ser un problema electrico. Te recomiendo que cheques la bateria antes de arrancar el vehiculo si tiene los 12v y al arrancarlo si tiene los 14 que devuelve el alternador. Si esos datos son correctos descartamos la batería y el alternador que funcionan correctamente. Saludos
alex de Canadá hace 7 años
Tal vez deberían checarle el filtro de gasolina y la presión de la bomba. Generalmente el filtro se tapa, y por esa razón no puede aumentar las RPM. En caso de no estar sucio, limpiar cuerpo de aceleración.
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El carro no enciende, no hay corriente en la bobina

Mercedes Benz CLASE A 2000 a 160  132000 kms
El arranque acciona pero el carro no prende, ya chequie todos los fusibles y tambien los reley y todos esta buenos. Saque la bobina y le di a encender para probar cada uno de los puntos pero no salto la chispa.
nestor leon de Venezuela hace 3 años  
NE
4 casos 
isga de México hace 2 años
Es probable que el sensor del cigueñal este fallando
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Codigo de falla 8-cc de mB 190 naftero

Mercedes Benz CLASE A 2001 190 clase A 170000 kms
Me indica el codigo de falla en el tablero 8-cc y tambien hace la falla como que acelera hasta 3000 rpm y se corta la clispa de bujia?
daniel spoto de Argentina hace 4 años  
DA
1 respuesta 
alex de Canadá hace 4 años
Comienza con revisar las tierras del notor al chasis
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Tengo un MB A170 aut, se apagó el motor al subir y no arrancaba

Mercedes Benz CLASE A 2009 A170 105000 kms
Al subir perdió potencia y al llegar a la cima lo frene, y se apago, no arrancaba estuvo así por 10 min hasta que partió, pero con poca potencia, me dicen a priori. Que podría ser falta de combustible, pero tenía medio estanque, podría ser que el indicador se hay pegado? La bomba de combustible?bujías? No se
Eduardo de Argentina hace 6 años  
ED
1 respuesta 
elmersss de Argentina hace 4 años
Disculpa eduardo! pudiste arreglar el problema?? me acaba de pasar y no se que hacer! muchas gracias
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No tiene potencia al avanzar

Mercedes Benz CLASE A 2004 190 automatico 130000 kms
La falla inicial fue que de un momento a otro se apagaba al llegar a semáforo, al volver al prenderlo y poner Drive daba un jalón y se volvía a apagar o habia que acelerarlo a tope para que circulara y no se apagara, al bajar velocidad se volvia a apagar, le cambiaron el riel de bujías y ya circula pero se quedo lento y ahora no tiene potencia, no se apaga pero no pasa de 40 50 km h, , ahora me dicen es la transmisión, antes de la falla inicial lo maneje casi dos años sin problema
mario de México hace 9 años  
MA
1 respuesta 
Beto A160 de México hace 8 años
Es probable que esto se deba a que el clutch no está siendo total mente accionado:
Te recomiendo que purgues el clutch,
Sin necesidad de subir tu coche por la rueda izquierda delantera llega hasta la caja de velocidades y encontraras una manguera y un purgador como el de los frenos,
Conecta una manguera de ahí y que regrese a el depósito de liquido de frenos y abre el purgador, solo abre y cierra el switch (en NEUTRAL) y veras como cada que haces eso lanza líquido por la manguera, haslo hasta que no se vea que sale aire en la manguera y cierra el purgador. En caso de que no sea suficiente es probable que debas buscar ayuda con el módulo que acciona el clutch.
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Se apaga al acelerarlo

Mercedes Benz CLASE A 1999  250000 kms
Buenas tardes tengo en MB 160 manual al poner cambio y salir se apaga si aceleró me hace lo mismo sin marcha puesta , cambie bujías y filtro NAFTA y sigue igual , ayuda por favor...
Omar de Argentina hace 5 meses  
OM
1 caso 

Se para en caliente

Mercedes Benz CLASE A 2000 4 puertas 200000 kms
Hola es un Mercedes 160a cuando el auto caliente empieza a regular desparejo y se para. Le volves a dar marcha y hace lo mismo(tiene bobina y bujías nuevas). En frío regula bien y anda bien
Franco de Argentina hace 2 años  
FR
1 caso 
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