Problemas de Sensores

6 casos

Oscar de Argentina hace 7 años

Entra en bert rowes clase a y está todo sobre sensores ubicacion y cantidad

Luis de México hace 5 años

Hola buenos días tengo un problema con mi Mercedes A160 2000 arreglando un cable hice un corto y dejo de prender , necesito echarle arrancador para que encienda ya prendido no tiene mayor problema se estabiliza bien y trabaja bien,que podría ser el problema??

Carlos de México hace 3 años

Amigo, buenas tardes desde Queretaro: Sabes a qué se refiere el msj: la herramienta y el número 5 por favor? Gracias: [email protected]

Sandra Treviño de México hace 7 meses

Alguien me podría decir donde comprar un sensor de arranque del clutch usado pero que funcione?

Sandra Treviño de México hace 7 meses

Es el A 160 Elegance 2001

Javier Palomares Flores de México hace 14 días

Alguien me podrá decir cómo se llama la manguera que va debajo de la caja del sensor maf clase A 160 2001

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Encendido el sensor de bateria

Mercedes Benz CLASE A 1998 A160 400000 kms

Iba conduciendo y de repente he 9ido una alarma y en l panel se ha encendido el icono de temperatura ( o de agua) y el de batería. El coche sigue funcionando pero lo he parado por si acaso. La direccion se ha puesto dura

Pilar de España hace 2 años

2 casos

isga de México hace 2 años

Hola, el problema con la direccion dura es debido a que el alternador tiene una falla, estos autos sufren de este problema. Hazlo revisar en un taller autoelectrico. Suerte

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Sensor del baul

Mercedes Benz CLASE A 2012 78000 kms

Permanentemente marca el tablero que está abierto el baúl. A veces después de cerrarlo con un buen golpe desaparece pero a veces aún golpeando fuerte sigue marcando que está abierto.

Graciela de Uruguay hace 2 años

2 casos

isga de México hace 2 años

Debe traer un switch junto a la cerradura y lo mas seguro es que esta fallando o tiene un falso, quizá si tiene ajuste con eso quede

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Activación sensor esp

Mercedes Benz CLASE A 2001 134870 kms

Al encender el vehículo falla y al intentar acelerar se apaga

Alberto Macías de México hace 7 años

9 casos

alex de Canadá hace un año

Puede deberse a varias causas. Lo común es que sea la bobina, que es de riel y proporciona la chispa a todas las bujías. Y generalmente comienza fallando una a la vez. La otra es el sensor de posición del acelerador TPS que le indica a la computadora en donde se posiciona el acelerador. Al no detectar su posición actúa en forma errática. La bomba de gasolina o el filtro sucio ocasiona también que falle en baja y se apaga al querer acelerar porque se escasea.

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Sensor de presión de combustible

Mercedes Benz CLASE A 2004 5puertas A180CDI 380000 kms

El coche no pasa de 4000 vueltas y da tirones en bajas

Victor de España hace 3 meses

1 caso

Turbo o sensor

Mercedes Benz CLASE A 2017 4 puerta 45000 kms

Hace seis meses mi carro en modo sport salia disparado, ahora hace dos meeses en modo sport el carro se revoluciona mucho y tarda en cambiar las velocidades, perdiendo esa sensacion de rapido y furioso, alguie sabe que le pasa. Muchas gracia

jaimecr de México hace 2 años

3 casos

Sensores de reversa y advertencia puerta abieta

Mercedes Benz CLASE A 2013 CLASE A 20000 kms

Acaboe adquirir un mercedes clase a a 250 sport turbo y los sensores de reversa no funcionan y los de enfrente si, y tambien al abrir una puerta en marcha no prene ningun testigo de advertencia

Tulio de México hace 4 años

8 casos

Código p012800 Solucionado

Mercedes Benz CLASE A 2013 A200 59000 kms

Buenas tardes. Se me encendió el check engine en el a200, lo escanié y arroja el código p012800 que hace referencia a que la temperatura del liquido refrigerante es inferior a la temperatura nominal del termostato.
La consulta es si le ha pasado a alguien y saber si donde está ubicado el sensor de temperatura de refrigerante y termostato.

Juan pablo de Chile hace 4 años

15 casos

Jose Miguel de Chile hace 4 años

Tengo un problema parecido, pero con el sensor de temperatura ambiente. Se donde van los sensores, te puedo enviar fotos!

Juan pablo de Chile hace 4 años

Van abajo de la admisión, le cambié el sensor de temperarura y el problema continúa...

Cristian de Argentina hace 9 meses

Hola José, sabrías decirme donde va el sensor de temperatura ambiente dek Mercedez benz clase A 160??

[email protected] de Chile hace 4 años

Yo creo que le falta un radio... Mmmmmmsuiiii??? Are you emeneses?

Rafael Herrera de Colombia hace 4 años

En este video te indico dónde está el sensor y el termostato del a200 https://youtu.be/0E2Y2ooUTBQ

Juan pablo de Chile hace 3 años

Reemplazo termostato original, puse un alternativo y siguió con el problema, debe ser original y se acaba el problema.

eduardo de Chile hace 2 años

Hola, original te refieres comprado en kaufmann?. . . El alternativo era marca OEM?. . . Favor si puedes dar detalles ya que tengo este mismo problema.

Juan pablo de Chile hace 2 años

@eduardoHola Eduardo, el primero que compré no era OEM(era alternativo), y no funcionó. Luego compré el genuino(original con caja mercedes) en Kaufmann y se terminó el problema.

Mejor respuesta (según Juan pablo)

eduardo de Chile hace 2 años

@Juan pabloGracias por contestar Juan pablo. Estoy a punto de comprar un termostato OEM que vale la mitad del que me venden en kaufmann por eso era la pregunta. ¿tu crees que me irá bien con ese OEM o debo comprar el que venden en kaufmann?. . . +56931841497 si puedes y hablamos por favor. Gracias de antemano.

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Recien lo compré y no arranca Solucionado

Mercedes Benz CLASE A 1997 4 puertas elegance 1000000 kms

Me Dijeron bomba de gasolina , y hay presión buena de gas
Revisé la bobina de encendido y le llega corriente y lo corta él sensor pero no chispa y no arranca...
Si gira él motor de arranque y a buen giro , pero no prende,,
Pasó varios meses tirado ,, sera por eso ??

julio de El Salvador hace 7 años

3 casos

teoo de España hace 7 años

Pues tiene que ser la bobina , pero te recomiendo que si cambias bobina de encendido cambies también bujías.

julio de El Salvador hace 7 años

Conecté bien la bobina estaba mal conectada. No los cables de bujías sinó que la corriente y los pulsos...
Ya los orsene en su posición , pero les digo que no es le original y no chispa fuerte es muy débil y creo que por eso no me estalla la gasolina...

teoo de España hace 7 años

La original es bosch tendría que ser como esto

julio de El Salvador hace 7 años

Pues ya arrancó el carrito...
Los inyectores no tiraban gasolina...
Estaban pegados y no chasqueaban por mucho tiempo de estar sin funcionar...
Lastima que no puedo mandar el vídeo que tomé cuando los limpié con carburator spray...
Solo me falta cambiar cables de bujías y 2 soportes delanteros de motor y listo...!!
Gracias por sus opiniones...

-2

Saul Heyneken de México hace 7 años

Es que de principio tu comentaste que habia buena presin de gas

Mejor respuesta (según julio )

julio de El Salvador hace 7 años

Si había presión de gasolina...
Al retirar la Marguerita que llega a la flauta de inyectoressalía en buena presión...
Pero los inyecte rostro no hacían su función de dosificar la gas por estar pegados o tapados...
Al limpiarlos y comprobar voltaje encendió y trabajo de buena manera...

Nelida teresa sanchez de Argentina hace 7 años

Perdida de nafta por debajo de batería muchas cantidad

Pablin de Argentina hace 4 años

Hola aver si m pueden ayudar tengo una clase a y m falla al acelerar

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Sensor de oxigeno Solucionado

Mercedes Benz CLASE A 2000 A160 106000 kms

Mi carro es A160 mod. 2000 no pasa la verificación ecológica, marca elevado en hidrocarburos ya le hice la afinación (cambio de bujías, aceite, cables , filtros) y ahora me dice que hay que cambiar el sensor de oxigeno me pueden ayudar a saber si solo tiene un sensor de oxigeno y donde se encuentra y si es que lo pedo cambiar yo mismo.

Joao de México hace 8 años

4 casos

alex de Canadá hace 8 años

En la mayoría de los casos, el sensor de oxigeno es el culpable de que no pase la verificación. También de que se tenga un alto consumo de gasolina. Es fácil cambiarlo, pero antes es mejor ponerle el scanner. Esta falla del sensor de O2, no prende ningún indicador en el tablero del modelo 2000.

Hugricar1964 de Argentina hace 5 años

Tenés dos zonas una en la entrada y otra en la salida del catalizador pero te conviene escanearlo porque vas a cambiar todo sin solucion

alex de Canadá hace 8 años

Olvidaba. Este auto lleva 2 sensores de O2, y están situados antes y después del convertidor catalítico.

Joao de México hace 8 años

Ok gracias lo llevare a escanear para estar mas seguro de lo que tenga dañado y cambiárselo.

uriel de México hace 8 años

Buenas tardes, tengo un auto mercedez benz clase c 280 sport. Le pusieron el scanner y marca que es un sensor de oxígeno me comentan que tiene varios sensores de oxígeno, como puedo saber cual de ellos es el dañado y también quisiera saber si lo puedo cambiar yo mismo?

Mejor respuesta (según Joao)

Joao de México hace 8 años

Gracias por su información me fue de mucha utilidad.

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Sensor de temperatura ambiental Solucionado

Mercedes Benz CLASE A 2014 A180 38150 kms

El auto me marca -40°c en temp exterior y no funciona el aire acondicionado ni el modo eco. Me pueden ayudar a saber dónde está en el a180 el sensor. ? Ayuda me urge arreglarlo gracias.

Demo241122 de México hace 4 años

11 casos

[email protected] de España hace 3 años

-38 marca el mío. Lo solucionaste?

Mejor respuesta (según Demo241122)

Demo241122 de México hace 3 años

Es necesario cambiar el sensor de temperatura exterior, es algo muy sencillo lo encuentras en la fascia delantera del lado del piloto, por debajo en la rejilla negra, puedes accesde a él desde dentro del cubo de la llanta, solo es aflojar la tolva por abajo (por debajo de donde está el acceso al remplazo de focos), mueve la llanta un poco a la derecha para acceder más facil, sale a presión, cuidado con el arnes solamente, yo encontré el sensor en mercado libre en méxico por 500 pesos mexicanos, 25 dolares aprox.

[email protected] de España hace 3 años

Muchas gracias! Mañana lo miro entonces!

Armap de México hace 2 años

Es una mierda el cla 200 no compren mercedes

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El ventilador enciende a máxima velocidad al encender el auto Solucionado

Mercedes Benz CLASE A 2002 190 AVANTGARDE 125000 kms

Alguien me puede apoyar?, al encender el auto, el ventilador del radiador enciende a su máxima velocidad, el código de falla que arroja el escaneo es P0115-002 marca circuito abierto de sensor de temperatura pero ya se reviso el sensor y este funciona, alguien que me pueda compartir el diagrama de la línea que alimenta este circuito?, para poder revisar su continuidad y poder reparala?, gracias

Carlo de México hace 3 años

4 casos

Mejor respuesta (según Carlo)

Carlo de México hace 3 años

Encontré la falla en la conexión del circuito eléctrico

pedro de España hace 2 años

Hola buenas tardes , me pasa lo mismo que cuando enciendo el coche en frio el electro ventilador se enciende estando el vehículo frio y no registra avería , donde localiza el fallo

Javier310 de Argentina hace 8 meses

Hola, qué era la falla?

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Check engine encendido

Mercedes Benz CLASE A 2015 Full 47000 kms

Buenas tardes. Alguien que tenga el mismo modelo y año. A200 año 2015 con 47 mil km. Se me encendió el check y según scanner indica sensor de temperatura exterior, pero tampoco es específico, ahora no creo que sea eso porque me marca la temperatura normal según teléfono. Igual he googleado harto y encontré que podía ser relleno de anticongelante, lo cual hice y se apagó, pensé que sería todo y solucionado el problema. Pero al otro día se me volvió a encender. Favor alguna experiencia que hayan tenido. Quedo atento!

Jose Miguel de Chile hace 4 años

3 casos

alex de Canadá hace 4 años

Los autos Mercedes tienen varios sensores de temperatura. El que indicas se refiere al que mide la temperatura exterior y generalmente va en las entradas inferiores de aire de la fascia. Lo extraño es que este indicador generalmente no arroja luces de advertencia, sino que simplemente deja de funcionar el aire acondicionado al no tener referencia. Por el contrario, el sensor de temperatura del anticongelante si emite advertencia, ya que el Check Engine se refiere a problemas solamente de emisiones. Al parecer esta sería la falla, y sería necesario reemplazar.

Existe otro sensor que mide la temperatura del aire que entra al caudalimetro (MAP/MAF), por lo que sin el número de código de falla es estar adivinando.

Al indicar que rellenas no indicas si el auto se sobrecalienta o funciona anormalmente, pero para fallas de este tipo te recomiendo una pistola medidor de temperatura digital para verificar la temperatura en mangueras y partes del motor. Tal vez tengas fugas en mangueras, radiador, falla en termostato, tapón de purga o tanque de anticongelante.

Jose Miguel de Chile hace 4 años

Perfecto Alex. Gracias por tu orientación y ayuda. Te comentaré!

Jose Miguel de Chile hace 4 años

Buenas noches. Al final solucioné el tema en un Taller autorizado. Según scanner de la marca resultó ser Sensor de presión barométrica (BARO) definición: El sensor BARO puede parecer una parida pero es muy importante en un motor de ciclo. El sensor de presión barométrica mide la presión atmosférica del aire. Esta señal es evaluada en la ECU junto con la presión de aire del colector de admisión, que la da el sensor MAP. Se desconectó limpiacontactos y se volvió a conectar y probamos para descartar si era el sensor o simplemente estaba sucio. Al final estaba sucio y no tuve que comprar ningún rpto. Pero para llegar a la falla hubo un costo considerable de parte del Taller. Saludos!

alex de Canadá hace 4 años

Excelente noticia. Ese sensor que mencionas es el MAP, y te daba el código de falla P0106? Saludos.

Antonio de España hace 3 años

Me peso comprar Mercedes...este enciende la lucecita cada dos por tres... menudo atraco... y ya vives con stres desde que se enciende hasta que te pegan el sablazo...y despues de alli a unos meses otra vez... Dios quiera que algun fabricante haga algun autos que no dee tanto por cu lo. Cuando tuve volkswagen NUNCA tuve problemas.

Alex de México hace 3 años

Pues en general, estos autos no presentan fallas. Por el modelo, es normal que se tengan que reparar, y que cambiar piezas de desgaste. Pero eso es para todas las marcas. Y como tal, si fue bien conservado y mantenido son autos que duran muchos años...
Por otra parte, si tu auto fue maltratado, pues es normal que si sea costoso. Ya que sus refacciones son caras y muchos mecánicos cobran por la pura marca...
Un consejo es usar siempre un scanner para revisar las fallas que se presentan, y ver los sitios para este auto que ayudan de mucho. Si no quieres que te mientan y que te cobren mucha plata por reparaciones es necesario conocer bien este auto, y sus fallas recurrentes...
Después de todo, mucha de su tecnología la tienen apenas algunos de los autos actuales y estos ya tienen 15 o 20 años...
Un VW que tiene un valor de reventa igual que un Mercedes, pues yo creo que no.

Antonio de España hace 3 años

Muchas gracias...quedo agradecido. Si bien queria dejar claro que la marca Mercedes son un poco sinvergüenzas ya que bien podía poner el numero de fallo para combatir las estafas. Un saludo

Alex de México hace 3 años

Es correcto Antonio. Si lo son, en el aspecto que no aceptan públicamente estos fallos que son comunes, y muchos de ellos se pueden evitar fácilmente y sin gran costo...
Por eso te comento que con literatura y consejos de propietarios en foros, un escaner y un mecánico de confianza, estos tragos amargos se reducen en gran medida. Antes que ocurran en tu auto puedes prevenirlos o evitarlos...
Aquí en este foro puedes encontrar respuestas y tips a la mayoría de fallos a los que me refiero...
Y te puedo anticipar que la mayoría de autos de marcas prestigiadas, aún nuevos, presentan fallas similares...
En general, creo que este es un buen auto, yo he tenido 2 de estos y la verdad me resultaron excelentes. Claro que después de reparar sus "defectillos" y aprender de las experiencias de otros.

Antonio de España hace 3 años

Muchas gracias Alex... por los ánimos y por todo. Un abrazo desde el noroeste de España y ya aprovechando tu amabilidad...que escaner me aconsejas para detectar individualizar la averia...en su dia compre uno en China ( muy baratito) y resulta que marca averia pero un monton del ellas, no es nada concreto. Saludo.

Alex de México hace 3 años

Muchas gracias Antonio. El que usas está bien, solo que recuerda que al presentarse una falla o un sensor defectuoso, generará varios códigos que se relacionan. Pero esto no necesariamente significa que todo está fallando. Lo que si te recomendaría es que una vez que obtengas los códigos, busques precisamente el que le corresponde a Mercedes Benz. En los foros generalmente encuentras la solución cuando aparecen varios códigos relacionados. Una aplicación para scanner que es compatible con el ELM327 es OBDFacile que puedes usar en tu smartphone con Bluetooth.
Para accesar todos los modulos, borrar códigos, te recomendaría el iCarsoft MB II. Desafortunadamente, los scanners de uso profesional para Mercedes son muy costosos.

Antonio de España hace 2 años

Mercedes 200A, la ultima que me hizo ( 300 euros) fue que las pastillas de atras no marcan cuando estan al limite para cambiarlas ( esto marca por todos lados sobre todo para que acudas a gastar dinero al taller)...pero... de esta evz NO marca para que te confies y claro despues tienes que ir porque ya fastidiaste los discos... yo siempre pense que marcaba entonces el pequeño ruido que oia lo achacaba a cualquier obstaculo que ya saldria al circular...pues No...asi que cuidadin!! NO COMPRARE MAS MERCDES EN MI VIDA... menud aporqueria yo tuve el Volwg. Y en muchos años =,00 problemas. Suerte a todos.

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Da tirones en caliente

Mercedes Benz CLASE A 1998 140 151000 kms

Hola amigos necesito ayuda a mi 140 w168 del año 1998 comenzó con perdida de potencia y tirones...se le cambió bujías,limpio cuerpo de mariposa,sonda lambda...por ratos durante la mañana con frío el coche va bien pero sube la temperatura del coche o ambiente y comienza otra vez con pequeños tirones...se le tomo compresión a los 4 cilindros se le realizo una diagnosis y no da error de nada...alguien que me de luz en este tema estoy que me tiro desde un puente...saludos desde Mallorca

Erick Ramírez de España hace 4 años

3 casos

Erick Ramírez de España hace 4 años

Ahora le han cambiado la mariposa y sigue igual, me dice que ahora es el fallo en el caudalimetro un sin parar...estoy de los nervios

Luis de España hace 4 años

Hola, te cambiaron el caudalimetro?
Tengo el mismo problema pero me pasa al reves. Por la mañana cuando el coche esta frio. Saludos.

Erick Ramírez de España hace 4 años

Si y se solucionó al reparar el caudalimetro ahora vuela

Lucio de Bolivia hace 3 años

Tengo ese mismo problema cuando calienta el motor jalonea, como si el acelerador no respondiera enfría un poco y de nuevo funciona bien, alguien ha solucionado este problema por favor

saad de Francia hace 3 años

Hola a todos; tengo el mismo problema en frio nada,, en caliente da tirones pero solo en ralinte A180 W169, revisado EGR, caudalimetro, tiene que ver con la sonda salida colector es algo que me falta revisar//// alguien mas tiene el mismo probla solociones ;;;;

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No arranca en frio

Mercedes Benz CLASE A 2009 4 p gasolina 200000 kms

No arranca en frio pero después de varias veces lo hace. Le sustituí las bujías y el sensor de admisión a la caja mariposa y persiste la averia

jeronimo de España hace 7 años

7 casos

alex de Canadá hace 7 años

Puede ser el filtro de gasolina obstruido, falta de limpieza en el MAF, o es un inyector defectuoso.

pepdevic de España hace 7 años

Comprueba el caudalimetro,y el filtro del aire

Antonio de España hace 4 años

Hola, tengo un clase A del 2003 automatico y desde hace dos meses empezó a dar fallos de arranque , le cambiamos el motor de arranque y seguia igual hasta que dejo de arrancar, al poner el contacto se encienden las luces del cuadro pero no da señal de arranque, he observado que en el cuadro de fusibles habia algo der humedad, alguien me puede ayudar. Gracias

Alex de México hace 4 años

Hola Antonio. Has revisado si existe un buen contacto de la batería (-) al chasis?
Desconecta la bateria y checa impedancia entre batería, motor y chasis. Debe ser 0. Si no es 0 checar las conexiones y reemplazar terminales incluyendo batería...
Para fallos por humedad, con la batería desconectada rociar limpiador de contactos y permitir que seque antes de conectar. Por ultimo, revisar fusibles y relevadores. No lo tengo en Español. Pero el relevador es R3 que está en el compartimiento del motor, lado copiloto. Detras de la alfombrilla. El Fusible es F8...
Las tierras del motor (2) están en lado derecho e izquierdo. Las del chasis son 5. En el baúl o cajuela (3) y 2 en lado copiloto bajo la alfombra directo del borne de la bateria (-)...
En el siguiente esquema dice la ubicación exacta.

Cesar de Argentina hace 3 años

Hola tengo un clase a 160 semiautomatico desde hace 1 año y medio q estaba parado le puse bateria nueva y prenden todas las luces pero al querer darle arranque no hace nada q piede ser

alex de Canadá hace 3 años

Probablemente se haya pegado la marcha (bendix). Por eso no gira.

Pueba golpeando con un marro de hule la marcha para ver si logra moverse. Si es estandar trata de arrancarlo empujandolo para que agarre vuelo y sacar el clutch en 2da. A veces con eso y la vibración se logra mover el bendix...

Tambien checa que el cable que va hacia el arrancado no este oxidado. Y limpia las terminales.

Cesar de Argentina hace 3 años

@alexAl arranque lo probé directo y funciona bien no se q puese ser

alex de Canadá hace 3 años

@CesarEn ese caso pueden ser 2 cosas:

Si giras la llave y aparece una llavecita en el tablero probablemente el anillo o antena de la chapa no detecta la llave, y por eso no va a encender...

Si giras la llave y no enciende, ni se oye clic o gira el arrancador, probablemente sea el switch de encendido...

También a veces es el relay. Prueba cambiar el K8 y K9 que son iguales (azules)para ver si esa es la falla. Tambien revisa el fusible #8

Cesar de Argentina hace 3 años

@alexHola losbrele 8 y 9 y fusible 8 estan bien el rele de arranque q esta en el avitaculo del motor lo pego con la mano y da arranque pero no arranca aguna otra cosa para revisar

alex de Canadá hace 3 años

@CesarPues me imagino que necesitas checar entonces el switch de encendido...

Entiendo que:
Abres el switch, y enciende las luces del cuadro de instrumentos.
Que no aparece una llavecita o marca otra falla en el cuadro de instrumentos.
Que tu batería si tiene buena carga. Que si tratas de arrancarlo pasando directo el cable al bendix si gira el arrancador pero no arranca el motor.
Que intercambiaste de lugar los relays K8 y K9 y revisaste le fusible F8.

Cesar de Argentina hace 3 años

@alexHola no los cambie de ligar pero al dar contacto ambos cierran. Cual es el switch de encendido q secis

alex de Canadá hace 3 años

@CesarYa revisaste si enciende colocando la palanca selectora en neutral?
Tambien revisa que el switch de neutral en la palanca del clutch esté en su sitio.

El switch de encendido es donde colocas la llave para encenderlo.
Me imagino que la parte que cierra el contacto en el switch se debe haber roto.
Necesitas quitar la protección del tablero y revisar el switch y los cables. Pero mi recomendación es de que lo lleves con un especialista cerrajero, ya que no es una reparación sencilla.
Es necesario retirar el volante, y se debe tener mucho cuidado con la bolsa de aire y el anillo de posición de la dirección.
No debe moverse la dirección mientras no se haya rearmado. Es necesario tambien desmontar la columna de la dirección para lograr remover el switch de encendido. Tal vez un electrico automotriz pueda revisar el cableado sin desmontar, para asegurar que efectivamente sea el switch el que esté dañado.
Una opción para evitar el desarme es colocar un botón de arranque directo al arrancador.

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Fallo esp y corta 50 una hora

Mercedes Benz CLASE A 2005 A200 14000 kms

Da gallo eso en cuadro,lo llevo a taller cambió un sensor 500€, y sigue fallando el coche, el mecánico ya no me sabe decir más. No lo hace siempre y cuando lo hace apagar y enciendes y deja de hacerlo o igual se tira unos días que no lo hace y otras veces cada poco tiempo el mismo día. Gracias a todos

Quique de España hace 8 años

9 casos

Femacomputers de Argentina hace 8 años

Hola te recomiendo que revises los 4 amortiguadores y los 4 espirales de suspensión. También deberías alinear y balancear las 4 ruedas. El ESP corresponde al control de estabilidad. Corrobora que el neumatico no posea globos o no este deformado o mal gastado. Saludos

alex de Canadá hace 8 años

El ESP tiene fallos por usar neumaticos diferentes, traer llantas mal calibradas, el sensor de aceleración lateral que creo que mencionas, un balero dañado o articulacion de la flecha, lodo en la maza o sensor con falso contacto.

-2

Isaac de Chile hace 7 años

Alex , mi auto le desataron el tren delantero y armaron si alinear , es por ello que el sensor de estabilidad permanece encendido y el freno de motor activo ?

Shirley de Chile hace un año

Al cambiar tubo envolvente se soluciona todo.

alex de Canadá hace un año

Muchas gracias Shirley por tu aportación. Podrías ser más específica con tu solución.

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Codigo P012800

Mercedes Benz CLASE A 2013 a200 63000 kms

'me prendió el check engine en a200 2013 lo realice un escaner aparece codigo p012800 , note que la temperatura pasa la mitad como 90 y se mantiene hay ,en carretera baja 80, creo que el ventilador no funciona cuando se eleva la temperatura ,pero con la calefacción si funciona cuando la enciendo, sera el sensor de temperatura que no ase que se encienda el ventilador o el termostato, donde esta ubicado el sensor y el termostato en el mercedes a200 2013...

camiloruben de Chile hace 5 años

3 casos

Francisco de Chile hace 5 años

Hola, a mi me pasa el mismo problema, en qué sector se encuentra el sensor de temperatura

Juan pablo de Chile hace 4 años

Hola francisco, solucionaste el problema de tu mercedez?

Javier de Chile hace 4 años

Hola tengo el mismo problema me arroja la alerta del líquido refrigerante

Juan pablo de Chile hace 4 años

Hola javier, te indica que hay que rellenar refrigerante? Si es así es solo que debes rellenar. Si te aparece check y un código p012800 probablemente sea el termostato.

Rafael Herrera de Colombia hace 4 años

Hola En este video te indico dónde está el sensor de temperatura en el a200 https://youtu.be/0E2Y2ooUTBQ

0scardiel de México hace 5 años

Creo que el sensor esta por donde esta la marcha eso me dijo el mecanico que arreglo la marcha del coche

Juan pablo de Chile hace 4 años

Hola camilo, solucionaste el problemA? Que era alfinal?

Gilmar de Chile hace 3 años

Cómo solucionaste este problema??

Juan pablo de Chile hace 3 años

El termostato es el que genera ese problema, pero hay que poner el original, de lo contrario será tiempo y plata perdida.

Juanedb77 de Chile hace 6 meses

@Juan pabloEl original será un MEYLE?

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Calentamiento

Mercedes Benz CLASE A 2000 A160 Classic 99999 kms

Es un Clase A 160 2000 estándar. Al parecer no enciende el ventilador y el motor se calienta muy rápido y excesivamente. No sé en donde se encuentra el bulbo de temperatura, creo que esa es la causa...

Escénico de México hace 8 años

5 casos

Femacomputers de Argentina hace 8 años

Hola chequea los fusibles. Capaz por ese motivo no funciona el elecro. En caso de que el motor levante temperatura te aparecera en el tablero el icono de color naranja. Si la temperatura es demasiado alta este indicador sera de color rojo. Saludos

Seba de Argentina hace 4 años

El icono naranja no enciende por temperatura! Ese enciende si el deposito de agua no tiene el nivel requerido

alex de Canadá hace 8 años

Prende el Aire acondicionado y no lo apagues. Si no se sobrecalienta debe ser el bulbo de la temperatura del agua. Este se encuentra muy escondido debajo del filtro de aire, cerca del tanque de agua de los chisgueteros del lavaparabrisas.

Rafael Herrera de Colombia hace 4 años

En este video te indico dónde está el sensor en el a200 https://youtu.be/0E2Y2ooUTBQ

Seba de Argentina hace 2 años

El bulbo esta en el mismo lugar donde se encuentra el termostato. Mirando el auto desde el frente atras del cuerpo mariposa y la ecu. O si no segui la manguera que entra en el radiador.

LEONIDO ACOSTA de Paraguay hace un mes

Tengo cLase A 170 mercedes benz alcansa los 90 grados comienza a patinar y para el funcionamiento del motor

alex de Canadá hace un mes

Te recomiendo que consigas un medidor infrarojo de temperatura (similar a los que se usan para medir en la frente), para que puedas medirla en radiador, tuberías y motor, y puedas verificar si alguno de los valores exceden de 90 grados. Ya que el sensor del auto te puede indicar que el agua está a esa temperatura en un lugar indicado como es el caso del radiador, pero que no sea así en la tubería o en el motor...
Y esto es un problema, porque el ventilador funciona con las lecturas del sensor...
El motor se apaga, porque está protegiéndolo de que lo dañes. El sobrecalentamiento puede causar que se doble la cabeza del motor.
Cuando existe mucha diferencia en las lecturas, nos indica que:

1) la bomba no está moviendo el refrigerante adecuadamente entre motor y radiador, lo cual llevaría a un sobrecalentamiento en el motor, más no en el radiador...

2) que el termostato no abra a la temperatura adecuada (90 grados) por lo que no circula el refrigerante dentro del motor...

3) que no esté presurizado el sistema de enfriamiento haciendo que el agua hierva cerca de los 100 grados en vez de 120 grados o más. Esto también puede ser causado por una grieta en el radiador, manguera o tapón del refrigerante dañado...

Revisa también, que si al poner el Aire Acondicionado obliga a encender el ventilador. Y si eso retrasa o evita el sobrecalentamiento. Y si el ventilador enciende a alta velocidad o apenas se mueve.

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Sensor maf no funciona

Mercedes Benz CLASE A 2003 5 puertas 190000 kms

Mi auto regula desparejo me dijeron q es el sensor maf original sale $29500
Hay otras opciones?

ROMINA de Argentina hace 4 años

1 caso

Matias de Argentina hace 4 años

Hola, te recomiendo hacerle un escaneo antes de cambiar la pieza al mío le pasa lo mismo, y dijeron mil cosas diferentes. Hace unos dias le hice limpiar la mariposa, empezó a regular mucho mejor, casi ni falla y además el mecánico se dio cuenta que unos de los inyectores están flojos. Antes de eso me hicieron cámbiale la bobina, y el sensor de admisión y no sirvió. Cuando cambie los inyectores te comento si se solucionó.

ROMINA de Argentina hace 4 años

Ya lo escaneé y de falla. El mío está en la computadora

ROMINA de Argentina hace 4 años

Y directamente no lo tiene se lo sacaron

Matias de Argentina hace 4 años

Y ya anda bien? era eso?

ROMINA de Argentina hace 4 años

El auto anda pero regula feo. No sé detiene y tiene lindo andar pero como mucho combustible

Matias de Argentina hace 4 años

Me pasa igual, mejoro mucho el andar pero sigue consumiendo mucho. De paso te pregunto el aire acondicionado te anda cuando pones en marcha directamente, sin mover la perilla del velocidad del ventilador? X q estoy seguro q antes no andaba sólo, tenía q moverlo para q enfriara o calentará. Ahora muevo el termostato de 22 y enfría o calienta.

ROMINA de Argentina hace 4 años

Todavía no lo use pero creo q cuando lo encendí moví la perilla para q enfriara

ROMINA de Argentina hace 4 años

Ya le arregle el sensor maf ahora regula perfecto pero un nuevo detalle el burro se pone pesado para arrancar la batería es nueva que puede ser?

Matias de Argentina hace 4 años

No, ni idea la verdad.

Aquiles de Argentina hace 3 años

Hola Romina, me pasa lo mismo que te paso a vos con el sensor MAF que se encuentra en la ECU, no lo tengo, dónde lo conseguiste para comprarlo. Gracias

Aquiles de Argentina hace 3 años

Hola Romina, como reparaste el sensor MAF, yo tampoco lo tengo, donde lo puedo comprar.

sandra cabrera de Argentina hace 3 años

Hola, me podrian pasar el dato de algun mecanico que pueda ayudarme con este tema? soy de CABA, buenos aires. Gracias

Ovidio de El Salvador hace 3 años

Buenas alguien q me diga porque mi carro le pega un fayon cuando bas en marcha me deja de acelerar es un mersedes a170 206

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Falla de motor

Mercedes Benz CLASE A 1999 160 100000 kms

Buenas tardes colegas , soy buevo en la pagina. Me gustarian que me ayuden a resolver este misterioso problema que tengo con este auto
Le doy marcha ,accelero hasta llegar a las 2000 rpm y el motor queda con una falla muy parecida a la falla de un cilindro ,lo mas curioso es que cuando sucede eso ,LO APAGO Y LO VUELO A ENCENDER Y LA FALLA SE VA !!
Asi repetidamente hace el mismo problema...
YA LE CAMBIE : BOBINA DE ENCENDIDO ,bujias, sensores tanto como el de cigueñal y arbol de levas , cuerpo mariposa electronico ,y sigue asiendo lo mismo...

Espero que puedan ayudarme !

matias de Argentina hace 9 años

1 caso

Raúl de Argentina hace 9 años

Buen día, colega,, te recomiendo que revisen la ecu-es el caudalimetro,,que viene con la computadora, a mi me pasó, la solución que me hicieron es o compras o compras una nueva o anulan el sistema y le cambian la configuración. - suerte

Momo de Chile hace 8 meses

Después de eso no te fallo más ? Saludos 🫶🏾

matias de Argentina hace 9 años

Gracias raul por el dato...lo pondre en practica y luego te cuento

Raúl de Argentina hace 9 años

Esta gente que me hizo el trabajo es muy responsable, cualquier cosa pedime el dato. -
En el scanner acusa puede decir cuerpo mariposa, pero si le cambiaste o arreglaste y sigue, mas que seguro que es eso, a mi, me volvió loco. -

Saludos,

matias de Argentina hace 9 años

Gracias ! señor... lo pondremos en practica... cuando lo haga te contestare para ver que paso... un saludo grande

Momo de Chile hace 8 meses

Cómo te fue lo resolviste a me está pasando lo mismo

Monipotz de Argentina hace 9 años

Buenas Raul. Me podrías pasaar el dato de la gente q te soluciono tu problema. En el mio me aprarece una F en el tablero. No deja q arranque , después de un rato funciona. Pero no me deja hacer mas de 4 cuadras. Mis mecanicos lo scanean y no saben que tiene. Desde ya muchas gracias

-1

jordi de España hace 9 años

Podria ser los tubos del turbo que esten agrietados,o si recientemente lo llevaste a algun taller telos hayan intercambiaros como me izieron ami en talleres ferma e, lleida , no lleveis el coche alli son unos chapuceros , lo los tuve que denunciar por una mala reparacion

Riky de Argentina hace 8 años

Es el tubo, que llega a la bujia, si yo en la ruta , le puse , un pedazo de manguera, de 3/4, y anduvo un tiempo, pero aparece , cuando lo paso de 4000 o 5000 rpm

gaston benedetti de Argentina hace 7 años

Hola fijate que se pincha el filtro de nafta que tiene el regulador de presión y se llena de nafta la canister y se te pasa de nafta
Cambiale el filtro y al deposito de carbon activado sacalo y sacale toda la nafta que se le metio

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No me reconoce la caja de cambio

Mercedes Benz CLASE A 2001 198000 kms

Estaba andando y cusndo estuve por un lugar de muchos baches el visor de la caja de cambio se borró y mantiene la segunda SIn poder cambia el cambio. Llegó a mi casa y no encendió más;me da contacto pero no arranca porque no me registra en que cambio esta. Todos me dicen que puede ser la computadora o sensor pero cuál es realmente sin usar scanner

Eduardo 364703 de Argentina hace 7 años

2 casos

Soledad de Argentina hace 7 años

Tuvimos el mismo problema, desmontaron todo el tablero completo, porque eso trabaja con una caja robotizada. Tienen que seguir la línea de cables para verificar su estado. No es barato, y no se lo des a cualquiera, son muy complicados.

Eduardo 364703 de Argentina hace 7 años

Oka,veo como hago gracias
Todos tienen scanner pars motores y no para caja me dicen y tengo que ir a mercedes pregunté sólo para cannear un montón de plata 4500 pesos

Soledad de Argentina hace 7 años

Yo vivo en un pueblo en Santa Fe, y encontré un hombre que lo hizo, pero desmonto todo el tablero, según lo que me explico que siguió cada uno de los cables. El arreglo salio cerca de 8000 pesos.

Eduardo 364703 de Argentina hace 7 años

Muchas gracias...voy a averiguar por en mecanico si hace eso

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Se apago y ya nunca prendio

Mercedes Benz CLASE A 2004 Clase a 4 puertas 85000 kms

Disculpen mi clase a 2004 de repente se apago y ya nunca encendio ya revisaron todo compotadora bomba de gasolina tiempo sensores y la llave y tampoco nadiee puedee decirme que tiene. Alguien que me de un consejoo x favor se esta echando a perder mi mercedez.

Sandoval de México hace 7 años

3 respuestas

Sandoval de México hace 7 años

Pues otra vez aki. Resulta que el scanner no detecta la computadora. Ya cheque con otro vehiculo igual y no detecta mi computadora. Creo que el problema es la computadora.la llevare a revisar Les comento despues que paso saludoss.

alex de Canadá hace 7 años

Puede que haya hecho corto la computadora o le falte tierra física. Pero primero debes revisar los relays principales que están en el motor, tras la tapa en el lado del copiloto. De ahí revisar los que están bajo el piso del copiloto.

Sandoval de México hace 7 años

Gracias pero ya se revisaron y todo bien alparecer fue el kit d encendido (llave inmobilizador antena y computadora) lo tendre que cambiarles aviso que resultado me dio. Saludoss mis amigos.

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Mercedes a 160 embrague automatico

Mercedes Benz CLASE A 2003 a160 160000 kms

Hola buenas tengo un a 160 con embrague automatico el problema es que no detecta la reversa ni la quinta en los otros cambios anda perfecto. Cual de los tres sensores de posicion sera ?

ignacio de Argentina hace 8 años

2 casos

avantgarde de Argentina hace 8 años

Hola ignacio para lo que necesites tengo un taller especializado en la marca y atiendo mas de 300 clase a
Te dejo mi numero
Javier 01159637033

maxi de Argentina hace 8 años

Te hago una consulta que escaner usas para recalibrar el aks gracias

maxi de Argentina hace 7 años

Tendras uno de los balancines de la caja el que va en los cables de la caja

alex de Canadá hace 8 años

Generalmente se calibra con un procedimiento sencillo y con los pedales. Queda bien, si no tocaron los que llamas sensores para calibrar los cables.

ignacio de Argentina hace 8 años

Hola el problema es que pones reversa y no la marca en el tablero queda marcando N neutral
La reversa entra en la caja !! Y con la 5 pasa lo mismo los otros cambios andan perfecto y el embrague también

alex de Canadá hace 8 años

Puede que sea el problema en la palanca de cambios. Levanta el forro y veras 3unos calibradores naranja. Solo fotografía la posición. En el motor los cables se ven sobre la caja. Verifica que los cables no esten sueltos de la base y que no esten rotos los huesitos de plastico.

CO1637P de España hace un año

Hola Álex, ¿Como se puede comprobar y calibrar los cables del cambio para ajustarlos correctamente si fuera necesario?
Si no están ajustados, ¿Originan problemas al cambiar las velocidades, dando sacudidas y rascones de engranajes?
Saludos

alex de Canadá hace un año

@CO1637PLos cables son para ajustar la forma en como se tensan los cables hacia la caja. Es decir, como se acomodan la palanca para seleccionar las velocidades o marchas en su sitio... (cuesta trabajo meterlas en su sitio)...

Los protectores de los dientes dentro de la caja, cuando se desgastan no permiten que entren adecuadamente. Es necesario recubrirlas. Generalmente ocurre al meter 3 o 4...

No, yo creo que las sacudidas y rascones podrían deberse más bien al desgaste o mala calibración del clutch, al collarin hidráulico del cilindro maestro o tuberías con fuga.

CO1637P de España hace un año

@alexGracias Álex, la verdad es que cada vez entiendo menos, el funcionamiento de este modelo. El problema que tengo ahora es que al reducir, sobre todo de 5ª a 4ª velocidad a altas revoluciones, la palanca de cambio no acciona como debiera. Además , a pocas revoluciones al colocar la marcha atrás (reversa), me da sacudidas la transmisión. Espero que estés bien, ya hace tiempo que no estamos en contacto. Saludos

alex de Canadá hace un año

@CO1637PHola que tal, un gusto de saludarte!

No es un sistema complicado, pero para entenderlo mejor yo lo separo en 4...
El sistema hidráulico del clutch, el clutch (disco y pastas), el sistema de varillaje o selector de marchas, la caja de marchas...

Yo opino que lo más sencillo es realizar la calibración del clutch...

1) El procedimiento debe andar por aquí en el foro. La posición del disco y plato del clutch se puede calibrar con un scanner o como lo menciono al final...

2) Después, es ver si no falta liquido al clutch hidráulico. Si el cilindro maestro que está tras el pedal del clutch acciona adecuadamente, cortará donde debe. Ni muy fuera, ni muy dentro. Si corta hasta dentro, puede haber falla del cilindro maestro o mala calibración del clutch...

3) Revisar que no haya goteo o pérdida del fluido en los cilindros (esclavo y maestro) y tubería metálica. Que no tenga aire y esté bien purgado...

4) Que no gotee el cilindro esclavo que está dentro de la campana de la caja. (Este es el que realmente empuja el disco del clutch). Si está roto el sello del cilindro esclavo, ni las marchas entrarán...

5) Revisar que el fluido de la caja (no el del clutch) esté a nivel. Lleva fluido para caja estándar. 75W-90. Aquí en el foro lo hemos explicado...

6) Revisar el varillaje de que no esté flojo oxidado o suelto. El varillaje es el causante de que la selección de las marchas (velocidades) no entren adecuadamente. En este caso hablamos de que al meter 3ra no entra en su posición. También puede ser un problema de calibrar las varillas que están en la base de la palanca...

7) Lo más complicado es bajar la caja y checar que la guía que mueve realmente el mecanismo de los cambios en la caja (una especie de cepillo) tenga sus forros sin desgaste. Ya que si no los tiene o se desgastaron, es necesario que se engrosen en un torno. Cuando estos forros se desgastan causan que no puedas meter la marcha deseada, porque no hay forma de atinar la posición o se bota a neutro...

‐---------------------------------------------,
En el caso de que no entre ninguna marcha, cueste mucho meter la primera, cueste cortar rapido y meter de 2da a 3ra,
Por lo general, se refieren al clutch o cilindros y no a la caja...

Cuando truenan o se salen las marchas, (bota la palanca a neutro) se refiere a la caja...

Cuando patina, no sube una cuesta, entra la marcha y no avanza, se refiere al disco y pasta del clutch. Cuando no está calibrado puede patear, o aunque sea nueva la pasta del clutch no corta.

CO1637P de España hace un año

@alexHola Álex, está todo calibrado lleva AKS, me temo que puede ser lo que comentas en el punto 6, pero no sé como se comprueba y ajusta dicho varillaje,
Aprovecho para preguntarte si puede ser problema del sensor y la función que tiene dicho sensor, situado al lado de la palanca de cambio. Saludos

alex de Canadá hace un año

@CO1637PEse sensor de las imágenes es el sensor de posición de la palanca de cambios...

Si el sensor estuviera descompuesto, no muestra la marcha o posición de velocidad correcta. O sea F, 1,2,3,4,5.
Por cierto. Has revisado los soportes de la caja y del motor?
Porque esos jalones pueden ser debido a eso. Que alguien observe desde el exterior con el cofre abierto cuando metes Reversa si el motor o transmisión se mueve en exceso...
Por último, recuerda que en motores pequeños un map dañado o tapado puede causar cambios de revoluciones que afectan mucho las transmisiones AKS.

CO1637P de España hace un año

@alexGracias Álex, lo tendré en cuenta. Saludos

luis de Argentina hace 6 años

Hola alguien me puede decir como cambiar el bombin de embrague del lado de la caja es un mercedes a160

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Perdida de potencia despues de manejar por un tiempo Solucionado

Mercedes Benz CLASE A 2018 Aut Gasolina A200 sport 60000 kms

Hace un tiempo me encendio el check engine, por las mañanas funciona muy bien y el check engine apagado, despues de un rato andando el coche se siente pesado y forzado y en carretera el coche no pasa de las 4000 revoluciones, y al apagarlo y volverlo a encender el start stop se desconecta en automatico. ( no se si tenga algo que ver)
En la agencia de los cabos me enviaron la informacion que adjunto, leyendo varios post eh visto que la perdida de potencia es por el sensor. Ahora en Queretaro me realizaran un nuevo diagnostico ya que no lo alcance a llevar en los Cabos. Mi pregunta es que podria ser?

Cheffenciso de México hace 2 años

1 caso

Mejor respuesta (según Cheffenciso)

Cheffenciso de México hace 2 años

Fue unicamente hacer el cambio del electroimán y quedo.

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Error f en el tablero

Mercedes Benz CLASE A 2003 a190 elegance 9 kms

Que tal buenas tardes el problema con mi auto es que me marco una f y me boto la velocidad y ahora solo avanza despacio ya lo lleve al taller pensando que era la caja pero me comentan que es falla eléctrica que el escáner marca que es el sensor de velocidad pero no ahi comunicacion con la computadora de la caja y no me pudo decir si avia problema en algun sensor de la caja y ya lo lleve al electrico y me comenta que todo esta bien que no ahi problema alguien me podria decir que podria ser

Selos agradeceria ya que no me gustaria reparar algo que no es

pichardo de México hace 8 años

5 casos

JOSE de México hace 8 años

A mi me pasa lo mismo si sabes de un taller te lo agradeceria

Rodrigogarcia de Bolivia hace 8 años

Hola amigos resolvieron el problemA? Yo no encuentro el módulo aks no si si mi auto lleva o no el mod 1999 elegance

Victor de México hace 8 años

El modulo aks se encuentra quitando la salpicadera de la llanta delantera del conductor pero Antes de revisar la caja y el modulo aks mejor revisa la tarjeta electronica EWM que se encuentra abajo de la palanca de velocidades quitala y resolda los pins del conector. Eso a mi me paso y asi lo resolvi.

Rodrigo García de Bolivia hace 8 años

Lo saque la tarjeta ewm pero no se arreglo el auto da bien en recto pero subidas no tiene fuerza

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No arranca con la llave y si al empujarlo

Mercedes Benz CLASE A 2001 4 PUERTAS ,FULL 167000 kms

Cuando doy arranque con la llave no me arranca y al ser empujado con otro vehiculo si,aunque un sensor esta continuamente en alarma x un rato y despues corta. Q puede ser ya q nadie me puede dar una solucion

EDUARDO de Argentina hace 8 años

4 casos

Hermes de México hace 8 años

Ami me pasa lo mismo y en las mañanas me cuesta arrancarlo

HamedF de España hace 4 años

Ami me pasa lleva dos meses sin arrancar y hora nada y la batería bien !!! No lo sé cuale es la problema

Fernando de Argentina hace 8 años

Si hace un ruido a pesado puede ser el burro de arranque , el tema del arreglo del burro es que hay que desmontar el motor

Carlos de México hace 7 años

Entonces es cierto que hay que bajar el motor para llegar al motor de encendido? o como se llega al motor de encendido?

Oscar de Argentina hace 7 años

No es nesesario bajar el motor para llegar al arranque enres en youtube hay un video explicativo de como hacerlo pone sacando motor de arranque clase a

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Electronica pesima

Mercedes Benz CLASE A 3003 5 puertas a 140 140000 kms

Buenas no recomiendo a nadie este coche porque como empieze a dar averias electricas no para. En un principio se me fue el motor de arranque y las bobinas a los 90mil km. Luego ahora a las 140mil se me fue el motor de arranque lo cambie, al dia siguiente me daba averia en el sensor del cigueñal, lo cambie y me duro esa mañana que a la tarde me daba averia en el sensor de posicion del arbol de levas lo cambie, y a los dos dias se me fundio el marcador entero y le cambie las bombillas pero no eran las bombillas, asique con animo de intentar ver el fallo lo volvi a meter en la maquina de diagnosi… Leer completa

Pulido229 de España hace 9 años

3 respuestas

sergio roca de Guatemala hace 8 años

Tengo uno 170 sedan al llegar 50 km ya no responde la aceleracion y se mantiene hasta alli

Hugo de Argentina hace 7 años

Maldita la hora que compre un mercedes, solo me trajo dolores de cabeza y una billetera vacia

Fabian Vega de Ecuador hace 6 años

Se quema la bobina 2 del motor del MB E 320 de 1995 a cada rato porque está pasando esto, o qué hay que hacer para que no se queme

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Una m***** de mercedes

Mercedes Benz CLASE A 2000 A-160cdi

Acabé harto con la pesadilla de este coche. El 6º dia reventó el aire acondicionado, tres sensores de angulo de viraje, elevalunas rotos,claxon, problemas con abs, esp, srs, control de tracción...mas de 10.000 $ de reparaciones en menos de año y medio...los inyectores rotos con 30.000kms, ruidos de suspensión. El promedio de visitas al taller: 1 vez cada 18 días!! Lo vendí harto de problemas ya que la casa MB demostró su gran política con el cliente y no me lo quiso cambiar y en la ultima reparación me fui al directamente al concesionario MAZDA y me compré un Mazda 323F que es la mejor compra… Leer completa

usuario anónimo de España hace 19 años

3 casos

KEFIR de España hace 9 años

Tengo un mercedes GLA 220 4 matic, con 16.000 km. Ya ha entrado en taller con 3 averías electrónicas, No hay forma de que la caja de electorios funcione correctamente, y lo de cambaccion 4, nada que ver con la tracción integral de Audi. Evitar comprar este coche que a mercedes le ha salido teaoso.

KEFIR de España hace 9 años

Mi comentario, ha salido mal escrito. He querido indicar que en mi mercedes GLA, no hay forma de que Mercedes consiga que la caja de cambios automática funcione correctamente. Según me indican es normal que el coche arranque en 2ª. Es una serie que les ha salido defectuosa con muchos coches con fallos electrónicos. Antes de comprarlo, que no lo recomiendo en absoluto, probarlo y os daréis cuenta que Mercedes con este modelo ha sacado un coche low cost, pero eso si pagando el plus de la estrella de Mercedes el cliente, que en absoluto lo vale.

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Joe escalante de México hace 6 años

Hola un saludo desde México, a ver si alguien puede ayudarme tengo un mercedes a190 2002 el problema que el volante al girar en ocasiones se escucha un ruido como si estuviera algo flojo por dentro, ya se escaneo manipulando el volante y no marco alguna falla, me comento mecánico que Hau que cambiar un pieza como unos engranes pero que solo la agencia lo puede hacer, será verdad , alguien o algún problema parecido ?

Pablo Espinosa de otro hace 5 años

Hola buenas tardes yo tengo un Mercedes Benz A150 y el claxon no me funciona me podrían decir cual podría ser el daño ya que mirado los fusibles y no es y no se donde puede ser el daño gracias

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El motor falla

Mercedes Benz CLASE A 1999 5 puertas,elegans 160 75000 kms

Hola quisiera hacer una ppregunta sobre mi auto lo enciendo , no pasa de las dos mil vueltas ,silo apuro un poco se para lo lleve al mecánico me dijo que era el sensor del árbol de levas , lo cambie pero el problema sigue ,se declaro incompetente y como solución saco la computadora y le puso un filtro de aire ,ahora el auto anda , lo lleve a otro mecánico y me dijo que era el caudalimetro , pero de todas maneras ,me dijo que el no lo hace ,vivo en mar de ajo argentina ,me gustaria saber si alguien me puede recomendar ,algun lugar donde pueda llevarlo estaria muy agradecido

marcelo de Argentina hace 9 años

4 casos

TALLER LOS ESPECIALISTAS de Paraguay hace 9 años

Buen día Marcelo, se necesita escanear el auto y analizar la falla, sacar la computadora es una jugada riesgosa, con relación a la pérdida de potencia podría falta una limpieza de mariposa y caudalímetro, no necesariamente cambiarlo, a las órdenes.

Maxiandrada de Argentina hace 9 años

Amigo tenia el. Mismo problema y era la bobina de encendido... te recomiendo que lo hagas andar en la oscuridad y veas atras del radiador ahi esta la bobina si salen chispas es porqe esta partida y sino qe la saquen y la. Prueben... lo otro parecido q me paso es que la bomba de nafta me fallaba y se calentaba y se paraba o perdia fuerza... creo q es eso... es una falla comun en los clase a 160... espero te sirva...abrazo

Nina de Argentina hace 9 años

Hola Marcelo tenes que ir a Fangio en mar del plata , no te queda otra es SERVICE autorizado , me compre uno hace un par de días y estoy notando problemas en la marcha cuando voy en tercera se tira a apagar como ahogado...supuestamente le habían hecho el SERVICE antes de entregarlo pero parece que no fue así...suerte y pedí turno antes de ir por que no te lo toman si vas directo...

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Pierde potencia, BAS ESP, "F" en el tablero

Mercedes Benz CLASE A 2000 Elegance 170000 kms

Hoy al cambiar de 1ra a 2da perdió mucha fuerza en el cambio, se prendió BAS ESP en el tablero y me dio la "F", apagué el carro y prendí sin ningún problema, pero noté que al cambiar de una velocidad baja a otra pierde potencia... luego en velocidades altas respondió bien. Pero al nuevamente meter de 1ra a 2da volvió a fallar como "ahogado", apague, prendí, respondió y ya lo dejé estacionado.
El mecánico me dice que puede ser el sensor de la caja en velocidad baja.
Acudo a este chat porque tengo muchas dudas al respecto.
Gracias de antemano por sus sugerencias y ayuda.

Nana de Venezuela hace 5 años

1 caso

Francisco Rodríguez lope de Portugal hace 4 años

Lo mismo le pasa a mi Mercedez Benz A160 nos 2000 quién podría ayudarnos

Diego Solano de México hace 4 años

Tengo el mismo problema en mi mercedez

Eduardo Carrillo de México hace 4 años

Al mio le esta pasando lo mismo, no eh encontrado solución hasta hoy

Mario de México hace 3 años

1alguuen pudo reparar ?

Eduardo de Argentina hace 3 años

Hola a todos mi nombre es Eduardo tengo un clase a 160 año 2000 el burro da buenas vueltas pero no arranca llega corriente a las bujias, tiene presion de combustible en la manguera que va a la rampa de inyectores le saque la rampa con los inyectores y estos tiran combustible por ende pulso al inyector llega pero no arranca alguien podria ayudarme

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No pasa las revoluciones de 2500

Mercedes Benz CLASE A 2001 160 ELEGANCE 200000 kms

Cuando paso de 2500 revoluciones, el coche empieza a renquear y no pasa de ahí. Le han cambiado los sensores del arbol de levas y del cigueñal, ya que eso indicaba el ordenador y sigue haciendo lo mismo y ahora no marca ninguna averia. Solucionado. Al repostar, la gasolina estaba totalmente sucia y cada vez que entraba en la bomba, saltaba el regulador de seguridad para evitar la entrada de porquería al catalizador y no deja subir de 2500 revoluciones. Gracias y saludos.

mujarrita de España hace 9 años

2 casos

cocol de Colombia hace 9 años

Este auto solo se le puede poner aceite 5 w 20

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Dirección Mercedes A w168 no desconecta

Mercedes Benz CLASE A 2001 170 cdi 235000 kms

Dirección no desconecta, en mi caso a la dirección siempre le llega corriente, está funcionando incluso con la llave quitada, de momento y a la espera de solución la tengo desconectada. He desconectado sensor de ángulo de dirección y sigue llegando corriente.

Luis de España hace 2 años

4 casos

isga de México hace 2 años

Lleva un fusible de 60 amperes junto a batería. Estas direcciones sufren del modulo electrónico que tiene integrado. Yo lo elimine y conecte directamente de un relay que soporte 60 0 mas amperes

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No arranca

Mercedes Benz CLASE A 1999 Standard 134000 kms

Cambiamos junta de tapa de cilindros y no arranca. Hice anular el caudalimetro de la ecu. Arrancó y después de una hora de andar perfecto se salió l correa poli de accesorios y no arrancó más.
Alguien de da una mano ?

Fernando de Argentina hace 5 años

1 respuesta

Luis de Argentina hace 5 años

Cómo se anula el caudalimetro

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Dejo de dar arranque

Mercedes Benz CLASE A 2000 182000 kms

Tengo un clase A 160 del año 2000, de un día para otro dejo de dar arranque, aquí en mi zona no hay mecánico que pueda hacer arrancar el vehículo, me vi en la necesidad de comprar un escáner para yo mismo ver la problemática que tiene el auto, a alguien del foro le ha sucedido lo mismo y cuál fue su diagnóstico y solución a la falla. En el escáner marca falló en el módulo aks y probable falla en el sensor de posición de palanca, agrego el reporte del escáner. Saludos a todos los del foro. Gracias.

Cesar de México hace un año

2 respuestas

Cesar de México hace un año

Aún no solución el problema

Goleman de México hace un año

Que scanner usas o compraste? Sigues con el problema? Te marco algo en el teblero?

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Temperatura

Mercedes Benz CLASE A 2013 Full at 140000 kms

Buenas noches tengo los siguientes problemas el primero , la temperatura en el instrumento que marca sube y baja a cada rato estando frío el vehículo , el segundo problema es que al encender en las mañanas el electroventilador prende full estando siempre frío , se cambio termostato y sensor de temperatura sigue con el mismo problema y no arroja códigos de falla , los leo saludos

Esteban de Chile hace 2 años

2 respuestas

Rodrigo de Chile hace 2 años

Prueba con sensor de temperatura exterior, es súper económico el sensor

Esteban de Chile hace 2 años

El sensor que va al block te refieres , te dejo mi número si me pudieses ayudar +56935396846

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Luz de cortesía se encienden en marcha

Mercedes Benz CLASE A 2004 Man Gasolina 140 200000 kms

Yendo en marcha se encienden de pronto la luz interior de cortesía…Es como si se abriera una puerta…reviso que esté todo bien cerrado pero intermitentemente se enciende. No se si tendrá que ver con el sensor que detecta que ya hemos alcanzado una velocidad mínima y actúa sobre el cierre centralizado porque también suena…
Muchas gracias por vuestra ayuda!!

Mario de España hace 3 meses

1 respuesta

Mario de España hace 2 meses

Es curioso, la mayoría de las veces que se enciende es girando a la derecha, no se si tiene algo que ver, el reparto de masas al girar, o la presión sobre algún sensor...

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Sensor de temperatura exterior siempre muestra más en el panel

Mercedes Benz CLASE A 2018 33000 kms

Buenos días, mi vehículo demora mucho en enfriar y debo colocarle siempre la temperatura mínima, mostrando siempre en el panel de 5 a 7 grados más de la temperatura real afuera... es un modelo 180d, lo lleve al concesionario, dice q estaba mal colocado y lo posicionaron bien, según ellos, pero sigue la falla … si a alguien le ha ocurrido lo mismo, le agradecería su consejo , gracias!

Antoni_2208 de Portugal hace un año

1 respuesta

Antoni_2208 de Portugal hace un año

El vehículo fue enviado a la Mercedes y me dijeron q reubicaron el sensor q estaba más posicionado pero siempre observé q no marcaba la temperatura correcta exterior , sigue fallando el aire, solo enfría en 16

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Sensor de velocidad

Mercedes Benz CLASE A 2000 4 puertas 1.6 177018 kms

Tengo q cambiar el sensor de velocidad me marca en el escaner

Carlls de México hace 2 años

1 respuesta

Carlls de México hace 2 años

No lo encuentro el sensor de velocidad

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No carga bateria

Mercedes Benz CLASE A 2000 160, 1.6 250000 kms

Soy de Mexico y estoy por comprar un mercedes Benz Clase A 2000, pero el dueño me indica que el alternador no carga la batería y que lleve una nueva para probarlo y dice que la batería dura dos hora, tambien me informa que requiere cambio de amortiguadores delanteros. Mi pregunta seria; será el alternador? o algún sensor por ahí escondido?, debe bajarse el motor para cambio de amortiguadores delanteros? vale la pena comprar este auto, después de oir los detalles que surgen al conducir este vehiculo, comentados en este foro. Gracias y espero sus comentarios.

Jose de México hace 5 años

2 casos

sillego de México hace 5 años

Es caro su mantenimiento y como son hechos en brazil malos acabados, tirmrm muchas fallas eléctricas. Dificil conseguir refacciones.

jorge de México hace 5 años

Son muy buenos coches, la vdd ya tuve 2 un a190 y un a160 de preferencia comprate el estandar asi te evitas de problemas de caja de aks y automaticas que salen muy caras, pero en si es confiable se consiguen filtros para mantenimiento usan aceite sintetico y amortiguadores se consiguen en proovedores de refacciones de autos europeos.