Indica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control. Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto. Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar fusibles quemados 2. Chequear sensores de rueda y conexiones eléctricas 3. Chequear rodamientos de rueda
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Se puede combinar con la luz de freno. En este caso, detén el vehículo de inmediato.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 3 ya se reportaron 116 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control.
Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar fusibles quemados
2. Chequear sensores de rueda y conexiones eléctricas
3. Chequear rodamientos de rueda
RIESGOSi encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto.
Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
Mi carro le prende el check engine. Abs. Dirección hidraulica y el at e mirado que algunos an tenido el mismo problema quiero saber como lo solucionaron o alguna pista para poder componerlo
Si todo el tiempo está encendido aunque ya este encendido lo lleve al mecánico por que antes solo era ante y en los cambios pateada la transmision le cambie la computadora de transmision u y ahora le prende todo eso
Fijate que en la zona 8 me lo vieron ahí por donde esta robotin, lo mejor es cambiar el modulo ABS porque de alli solo casacas te dicen los mecánicos para gastar más, se cambio el modulo ABS se calibro y quedo super y se apagaron todas las luces... cualquier cosa me llamas al 4053-3451 y te puedo ayudar, saludos
Buena noche alguien pudiera ayudarme
Mazda 3i 2010 automatico
1-Tengo problema con mi carro ultimamente esta consumiedo mucha combustible me esta haciendo 35km por galon
Es motor 2.0
Ya le hice todos sus servicios
Aceite,candelas,filtro...
2- aveces se pone duro el pedal de freno
Y me aparece ABS
La le cambie el liquido de freno,pastillas y nada
Les agradezco sus comentarios y recomendaciones!!
Tengo el mismo carro pero con casi 100mil km.. . Nunca he tenido problemas... en ciudad el rendimiento es 9.2L/100km uso gasolina de 97 Vpower...
Dime que aceie le haz puesto y que candelas(bujias)
Pues con el consumo de combustible se puede deber a los inyectores q de tanto uso la boquilla se desgasta y permite mayor paso de combustible trata de mirar eso y lo del abs eso es un sensor por lo tanto debes revisrlo y creer q son las pastillas o el liquido se te frena es por el sensor q esta mandando datos erroneos al computador y eso hace q la computadora presione sobre lis frenos
No mames esta súper bn eso no anda sino 30 x galon y eso con un sapato de seda sobre el pedal el mio no anda sino 28 ,30 x galon y es 1.6 con pedal de seda y lo yeno la computadora dice autonomia 550 klm pero solo ando 280 y prende el piloto ese es el co nsumo real. Lo demas es consignacion al fabricante
Hola primero empezó a dar un golpe y quedaba en 3ra hicimos la caja y cambie la computadora y todavía sigue las falla ya no se que hacer le he llevado a Caracas limosa talleres rootes a plaza Venezuela keiser motor y nada ayudemen por favor no se que hacer
Buenas tardes tengo un mazda tribute año 2008, in dia en la carretera cai en un bache y vi que se encendio la luz del tablero ABS, FRENO, Y un carrito que aparece con las 4 llantitas, desde ese dia abajo se escuchaba como que salia aire de una manguera, pero igual funcionaban los frenos, lo lleve al mecanico y me dijo que era el sensor cable abs de una llanta de atrás lo compre nuevo y se lo puso, pero ahora resulta que las luces del tablero no desaparecieron siguen igual. Cual sera el problema el mecanico me dijo que hacer viaje largo iba a desaparecer las luces del tablero y nada
Se me encendieron las luces de dirección asistida y abs juntas y se puso rigido el volante y se apagaron ambas y paso y después de un rato me volvió a pasar tres veces más y todo esto pasó después de haber pasado por un piso de aguas lluvias muy despacio y creo ke subió mucha agua al sector del motor porke al rato apague el auto para revisar y se me descargo la batería agradecería su ayuda
Aver senores mi carro se le prende de repente el abs en el tablero y deja de acelerar lo apago y lo prendo y jala bien pero cada vez que prende pasa lo mismo
Buena noche, lo que tu tienes en fallo en 2 o mas sensores de abs y por eso deja de acelerar, ya que manda a la computadora, la señal que 2 o mas llantas no tienen movimiento, mas sin embargo las restante si, y lo que hace la computadora es bloquear la aceleración pues para ella o ya se volteo el carro o esta derrapando, es un sistema de seguridad, el ABS, ASR y TMA, val de la mano, te sugiero que le mandes a checar los sensores ABS y cambiarlos y veras como queda
Tengo el mismo problema con mi mazda 3i 2009 2.0 paso sobre un agujero se va el pedal del freno a fondo y pues me tarda un rato en tener presion nuevamente.
Bueno parceros este es un problema comun en los mazdas 3 de primera generacion, solamente despues de buscar como un endomoniado encontré un taller en bogotá que arregla esto, lo hace por 1 millon de pesos colombiamos (250 USD aprox) es costoso pero es mucho mas costoso cambiar el modulo completo, para los que esten en colombia con el lio el taller se llama point mazda, el señor se llama Miguel y si ud le envia el modulo a Bogotá el se lo devuelve arreglado.
A mi carro se le encienden las tres luces al mismo tiempo, y el freno está muy bajo, pero si tiene líquido de frenos… me dijeron que podía ser la computadora ABS, pero yo no siento que derrape
Quisiera saber si el sensor del abs de la rueda posterior derecha, no reacciona al scanner cuando se hace la prueba de girar la rueda, porque el mio no reacciona, y hace poco cuando estuve en la carretera, de un momento a otro se freno dicha rueda haciendo un giro de 360°, y por suerte lo estoy contando
Buen dia, tengo como 3 dias que me sucede todo los sintomas comentados por la falla TCM, cuando el carro recorre alguna media hora me parpadea el AT y da ligero jalon, se quitan las posiciones PRND, pierde fuerza al acelerar cuando presenta el problema y cuando esta el problema y presisamente el AT encienden los abanicos en fuerte y se apagan en cuanto se quita el AT.
Lo lleve a escanear y esto lanzo la computadora:
"escaneo de motor"
U0073 Bus de comunicacion de modulos de control desactivado. U0101 Lost de communication whith TCM
U0121 Perdida de comunicacioncon el modulo de control del AB… Leer completa
Antes de hacer cualquier cambio de modulos,te recomiendo limpiar todos los conectores de los modulos con limpiador de contactos electricos,limpia los sensores de la transmision, Tr,sensor de velocidad de la turbina y el del tcm. Prueba el vehiculo y si persiste reubica el modulo tcm en un sitio donde este mejor ventilado,suerte.
Mañana mismo lo llebare prara que chequen todo eso y si quiero reubicar el modulo y tal vez se quite la falla ya que va empezando e imagino que no se a desoldado todo lo del modulo ya que alrededor de unos 45 min o mas es cuando empieza la falla, gracias
El Problema es la computadora de la transmisión en el 95% de los casos yo vivo en phoenix arizona y le mando las partes que ocupa mi hermano que esta en guasave (Lubripartes Guerrero) le estoy buscando ana TCM para 2008 mazda 3 pero la tuya es diferente. https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=… en este web se encuentra la tuya y si ocupas llevarla a mexico mi hermano se la lleva. Buscalo en facebook Lubripartes Guerrero, mi numero es 6026681200 en phoenix arizona
A mi me pasa algo parecido pero viene derivado del ventilador que siento que funciona muy lento y por eso se calienta el tcm, y me empezo a parparpadear at. Y velocidades y perder comunicacion, tal como lo platican aqui los expertos, en mi caso yo le hecho la culpa al ventilador no enfria como debe de ser alguna solucion para esto?
Es lo que sospecho marvin pero con tantos códigos quiero asegurarme bien que es antes de hacer algo, hoy entro con el auto eléctrico. Sabes si todos esos códigos son a causa piel Tcm?
Hola, alguien me puede ayudar, tengo prendido el AT, da un jalón cuando entra la 3 y cuando baja las velocidades ya otro jalón de 3era a 1era, Y le meto la reversa y aveces no entra la reversa, le hice el scanner y aparece el sensor de velocidad de la turbina, saben si la falla es ese sensor o es el TCM??? Espero me puedan ayudar
Amigo codigo de error P0715 sensor giro turbina falla comun en los mazdas
No es nada mas que comprar ese sensor y podria hacer un cambio de aceite de caja.
@LuisguerraA mi me pasó exactamente eso y era que la caja ya estaba averiada tuve que cambiarla los discos ya estaban en muy mal estado y me pasaba exactamente lo mismo
Lo q es evidente es q se pierde la omunicacion en cuanto calienta... lo extraño es que el scanner indica tambien perdida de comunicacion con PCM/ECM.
Previamente podrias checar que luego de los 45min con el vehiculo encendido, en cuanto falle, chequea que el alternador este enviando mas de 13Volts pero no mas de 15Volts mientras esta caliente. Ya que si a PCM/ECM recibe un bajo Voltaje, esta se desactivara.
NOTA: Checar el cable positivo de bateria que alimenta la PCM/ECM con el vehiculo en frio y luego en caliente, asi verificaras que no exista una caida de voltaje.
Si el voltaje es correcto, revisar las masas(-) que alimentan la PCM/ECM(preferiblemente con el vehiculo caliente o cuando tenga la falla presente).
Es evidente que se esta cayendo la red de comunicacion y en este caso estoy casi seguro que la responsable es la PCM/ECM o el cableado que al calentarse forma una resistencia que no permite la comunicacion entre los modulos...
Tengo un problema con mi mazda 3 2004 en el modulo tcm se prende el indicador at, solo aguarra 2 velocidades y cuando meto reversa da dos jalones, pero cuando le desconecto la pila se le quitan todos los problema.
Puedo ser el voltaje ?
Ricardo 95% de los casos es la TCM yo vivo en phoenix arizona tienes que remplazarla o reconstruila por que se sobrecalienta y los pines que agarran la tableta se sueltan y no hay comunicacion tengo un hermano en sinaloa tiene una refacionaria para carros importados y le mando las partes que son dificiles de conseguir en mexico. Ojo Tiene que ser la numeracion exacta si no no funciona. Verifica con un electrico o especialista en transmiciones para estar 100% seguro.
Si tienes un mazda 3 año 2007 motor 2.0 el modulo TCM está ubicado a dentro del carro en el medio de el chófer y copiloto debajo de la con Sula plástica a el lado de la palanca de freno de mano
@juanphoenixBuenas noches, entonces debera ser la misma numeracion del tcm? me habia dicho un tecnico de la MAZDA,que si mi mazda3 es 2012 le serviria una de mazda 2010-2013 ?
Perdon no lei bien tu problema... pues si hay comunicacion con TCM pero esta no tiene comunicacion con ECM, pues en este caso... cheque cableado principalmente antes de desmontar o cambiar piezas, puede que cuando la temperatura del vehiculo aumenta, se forma una resistencia en el cable de comunicacion con el PCM...
Si al PCM no le llegara el voltaje suficiente no habria comunicacion con ninguno de los modulos... de todas formas, chequea cable de comunicacion, cable positivo de alimentacion de la PCM y las tierras de la PCM
Edgar buenas tardes mi mazda 3, 2.0, 2008, al rodar como 45 min la caja comienza a fallar y el cambio de 2 a 3 desliza a ver al igual que el retroceso golpea y se desaparecen en modo manual los numero de las velocidades y no enciende la luz AT. Soy de Venezuela a ver donde llevao el carro para que me le revisen la parte electrica y el tcm si es que mi vehiculo lo tiene. Ges
@Carlos @Carlos, si carlos cambiale los selenoides que se llaman morochitos que son los mas chiquitos igual dile al mecanico que revisen los demas, dile que te condene el cajetin y que te ponga un radiadorcito para que trabaje con aire y cambiale el aceite y filtro a la caja. Saludos.
@Claudio@Claudio condenale el cajetin que te coloquen un radiador pequeño y cambiale igual los selenoides morochitos originales mazda y cambiale el aceite y filtro a la caja porque aunque ahorita te haga los cambios pronto te va a fallar.
@Jean RamirezHola amigo, desde Colombia, tengo mazda 3 2007 2.0 automatico y me presenta el mismo patinado y golpe de 2 a 3 y viceversa, que numeros o letras de solenoide le cambiaron al tuyo para corregir el problema?, para ir a la fija ya que veo que es el mismo fallo que tuvo tu auto. , gracias Mi num cel es 3 2 1 3 7 3 6 7 5 8 o [email protected]
@Andres CHola, buenas tardes! No se los numeros en realidad, pero le dicen los morochitos son los maa pequeños, condenale el serpentin ya que la caja se daña porque por alli le entra agua y mandale a colocar un radiador auxiliar para la caja. Por supuesto cambiar todo el aceite y filtro de la caja. Saludos
Muchas gracias, ya lo checo el auto eléctrico, revisó cableado, arneses, sensores y efectivamente el problema es el módulo TCM, ahora tengo qe ver si lo reparo o lo compro
REPARALO!! o al menos has el intento de destaparla y que te la revisen, la mayoria de veces es una tonteria la cambian y listo... solo que tienes q tratar de averiguar cual fue el motivo por la q se daño...
Aqui en Venezuela las PCM son carisima y el 90% de la comunidad prefiere repararla antes de comprar una nueva... sea persona de clase alta o de clase media baja...
La lleve a reparar con una persona que arregla computadoras de carros y me comenta que es la primera vez qe repara este modulo TCM lo está haciendo despacio y me comentó que ya le miro dos pines desoldados en el conector y ay lo seguirá revisándolo. Alguna recomendación que ustedes sepan Marvin, Edgar para decirle al amigo que me lo está reparando??
La otra es que no se si poner el módulo adentro de la pared de fuego o simplemente aislarlo bien contra el calor y atornillarlo en la pared de fuego
Esta computadora se deriten los pins del central unit que controla los cambios. Yo estoy usando una secadora DE pelo para unir los pins, a una distancia DE 2 pulgadas del CPU. Voy a cambiar LA computadora DE posicion. Boy a ponerla enfrente por el bumper. Ay mucho espacio y el mismo aire DE cuando maneja uno mantendra LA CPU en mejor temperatura
Bueno, ya que supiste la falla, que le hagan una revision general para asegurar que no se hayan dañado componentes internos, resistencias, transistores, capacitores... es posible que te confies, y cuando la coloques te siga calentando y esta vez seria por algun componente externo...
Suerte! y gracias por los like.
Lo mande a reparar se llama my airbags la compañía tú mandas el dañado y ellos te lo reparan 197 y te lo programan solo de instalarlo tienes que pagar como 20 dólares del envío 🚚 aquí dentro de los Estados Unidos mi esposo lo quito y el mismo lo instalo lo arranco le dio una vuelta y las luces se le borraron
El amigo ya me dio el módulo, el detalle que solo quito la goma donde están los pines del conector, por el motivo que nunca a reparado esto y me comentó que 9 pines del conector estaban derretidos, haber si con eso queda lo voi a calar
Suerte amigo. Desculpe que no avia contestado. Super ocupado. Arregle una. Quedo bien. El cliente trae su carro ya. Este Es otra... Le estoy terminando DE quitar LA goma.
Tienes una sopladora DE aire caliente? Con ESO pasandola a dos pulgdas DE LA CPU sin parar en un lugar por dies minutes puedes soldar lo que esta danado. Boy a tratar DE suvir un video
Lo cale ayer y hoy y desgraciadamente me volvió a fallar pero podría decir que más leve por lo 9 pines del conector que solo soldó, solo me parpadeo el AT como dos veces ayer y dio ligero jalón y lo seguí usando y todo bien, eso fue ayer. Hoy lo use y me parpadeo sooo una vez y el ligero jalón e igual lo seguí usando y ya nada, entonces supongo que además de lo que me soldó trae otros pines desoldados. Me podrían ayudar con un video o imagen de cómo es el módulo TCM ya sin la goma para que mi amigo se base observándola y me la repare por completo. Por favor se los agradecería mucho
Todo mi problema fue el módulo tcm, yo gaste con el Electrico 800 para que descartara otras cosas y además me confirmara la falla aunque yo estaba seguro que era el tcm, si su carro prende o parpadea el AT, además no se ponen en el display las posiciones PRND y da los jalones o patadotas, pierda fuerza durante la falla, prendan los abanicos en fuerte lo más seguro es que sea el módulo tcm y al escanearlo les arroje pérdida de comunicación de dicho módulo tcm, perdida de comunicación con abs, bus desactivado es el módulo tcm.
Además les aconsejo repararlo, y repáralo en un lugar que no te quieran cobrar que 4000 o 2500, busquen un lugar donde reparen computadoras de motor o hagan ese tipo de detalles, ya que lo único es soldar los pines o patitas derretidas. A mí solo me cobraron 200 pesos (además que era conocido) normalmente hubiera sido de entre 500 a 1000 lo que ellos cobran. Un detalle también es que no soldén solamente los pines que ellos miren desoldados si no que TODOS, aunque ellos los miren "bien" que de todas maneras solden todo y listo, saludos y suerte
Ola buen día ami hace 2 días me empezó a dar lata con golpes y jalones al meter la reversa lo lleve a u. Taller de confianza checaron todo para descartar que fuera la transmisión y el problema es que al meter el escaner no le arrojaba ya código el modulo ose que no lo reconocia ya se para ver el código o para quitárselo y pues la falla sigue en el tablero a. T me dicen que hay que reparar el modulo pero me cobran un buen desde los 4500 a 3900 y reconstruidos 6500 y nuevos alrededor de 14,300 me pueden ayudar a tomar la decisión cual es la mejor
@ivan z aispuroUn poco tarde pero espero que alguien lea mi post, Ivan donde reparaste tu modulo TCM? tengo la misma falla pero no encuentro quien la repare (aire caliente no me funciono) Gracias
Buenas noches ! Tengo un mazda 3 - 2005 con todas las características de tener el modulo tcm dañado. Cuando quite la batería y la caja del filtro para ubicar el módulo tcm para desmontarlo y llevarlo a revisar no lo encontré por ningún lado. ¿Es posible que esté modelo de carro no tenga módulo tcm?
Amigo ! Al calentar el carro se enciende el módulo de AT , el carro golpea al cambiar las velocidades y cuando voy a 20km/h de repente se pone sola en 4ta en el tablero. Siento que el carro pierde fuerza y da patadas entre las velocidades
Si lo escanearon y del concesionario me madaron a reemplazar la valvula egr y la valvula de admisión pero la verdad no creo que el reemplazo de esas válvulas vaya a solucionar el problema
Eso no tiene nada que ver con el problema en la transmision,haz lo siguiente:baja el sensor de velocidad de la turbina limpialo,limpia los conectores con limpiador de contactos electricos. Pruebalo y me comentas
Hola soy Luis te go un mazda 3 2007 motor z6 pero no tiene el tcm sobre la caja y me indica facha de comunicación con la tcm y no enciende que podría ser este fallo
Ya creo haber ubicado el sensor le revise los conectores (contactores) se tlos limpie y están aparenttemente btien. Le quite el tornillo número 10 de la válvula y la misma la puedo girar pero no la puedo extraer hacia y me da miedo romperla. Favor tus comentarios
Con un destornillador de pala lo sacas con cuidado,cuando lo vayas a instalar te recomiendo aplicarle cinta teflon alrededor del oring y le aplicas un poco de hidraulico para que entre facil,hagale que va bien. El sensor en la punta tiene algo metalico con un trapo limpio es suficiente la limpieza
Ya saque el sensor de velocidad denso fn11-21-551 lo limpie los dos orificios y le coloque teflon y el carro mejoro bastante. Le di una vuelta por la cuadra y no prendio la luz de AT y tampoco e
Check engine. Sin embargo manejando en transmisión automática las velocidades indicadas en el tablero no corresponde con la velocidad a la que voy (ver fotos anexas)
Pero te jalonea los cambios?es posible que el sensor TR que es el encargado de secuenciar los cambios este fuera de posicion,sabes si lo han manipulado?,este sensor esta en la parte frontal de la caja accedes a el por debajo del carro.
La vuelta que le di no me jaloneo. Al quitarle el sensor se le salió como un litro y medio de aceite y cuando volvi a medir todavía estaba pasado de aceite. Creo que en el taller lo pasaron de aceite. Desconozco si manipularon el sensor TR. De que manera lo coloco en posición? Agradecido por tus prontas respuestas y ayuda
No lo he hecho apenas me pasó hace dos días, la reversa golpea fuerte y la primera no funciona.se salta a segunda de una, es decir arranco en segunda, y y se devuelven y se adelantan los cambios... los numeritos en manual desaparecieron
Compa ya tengo el resultado del escáner tiene varios códigos, sin embargo el mecánico le dio reset y desaparecieron los testigos y quedó otra vez bien, me dijo que lo probara así, me imagino que será cuestión de tiempo para que suceda otra vez
Avienta todas pero de la 4ta se regresa a la 3ra... y en tercera se queda prendido en at. Lo prendo y apago y se le quita y a los pocos minutos lo vuelve hacer. Aún que este Frio.
El problema de tu carro es el sensor de velocidad de la turbina,ese sensor va arriba en la caja ,tienes que quitar el sistema de admision de aire el habitaculo donde va el filtro de aire
Tengo un mazda 3 04, tenía problemas que en ocasiones me botaba la cuarta y daba un duro golpe y se encendía el AT. Revise este blog y seguir el consejo de limpiar ese sensor de velocidad 😅 me tarde casi dos horas porque no soy mecánico! Y el problema desapareció ya tengo un mes de no tener ese problema que ya me había preocupado, creí que podía tratarse de algo más grave. Pero solo necesitaba limpieza porque estaba cubierto de costra. Muchísimas gracias por el aporte!!!
Un dado 10mm limpialo solamente con un trapo viejo pero limpio,revisa el arnes que no este partido aplica limpiador de contactos electricos y sal a probar el coche
Hola. Yo tenía el mismo problema que el amigo Diaz; salía el aviso de AT después de los 40km/h y se regresaba de 4ta a 3ra, pero cuando lo apagaba y volvia a prender se solucionaba. Ahora el aviso AT se mantiene encendido y sólo agarra 1ra y se salta a 3ra y golpea al poner marcha atrás. Puede ser alguna otra cosa aparte del sensor de velocidad?
Tengo un mazda3 del año 2007 motor 2.0 en el tablero me enciende la luz de AT y da jalones los cambios el AT significa que es el Modulo TCM vi un video por you tuve y dice donde esta pero en mi auto no lo encuentro pudieran ayudarme
Buena tarde, yo tambien tuve ese problema y la solucion que me ha funcionado asta el momento es cambiarlo de lugar y adaptarle disipadores de calor de aluminio de los que usan las computadoras de escritorio(cpu) llevo mas de 8 meses y no he tenido problema, intentale, yo me gaste a lo mucho como 200 pesos mx y lo hice yo mismo, mañana subo fotos de como hice la adaptacion,,saludos
Lo cambié de lugar lo puse pegado al chasis cerca de la horquilla del volante justo ahí hay un tornillo libre y ahí lo coloque. Mi auto es mazda 3 2011 HB, espero y te funcione saludos
Buen día, esoty teniendo el mismo problema de codigo U0101, el testigo del AT, la patada al cambiar las velocidades etc, ayer quise desmontar el TCM, al llegar al punto de retirar los tornillos que lo sujetan, al aflojar el primero, empezó a tirar aceite de transmisión, lo volví a apretar y volvía a montar todo, mi pregunta es; ¿es normal esto de que tire aceite?, si es así, ¿mas o menos cuanto va a tirar?, agradezco sus respuesta
Buenas tardes, tengo el mismo problema del TCM que despues de un rato de manejarlo me marca el AT y da el jalon en la transmision, a veces si queda encendido el AT solo no quiere avanzar muy bien el auto aunque le pise todo el acelerador, la persona que me lo reviso bueno la 3ra me dijo eso que le marca que npierde la comunicacion del TCM a la transmision ya busque con quienes reparan computadoras me dijeron que ese mdelo no lo reparan por que no consiguen partes y ya busque en yonkes y no tienen ese auto, asi que vere con el tecnoco si me lo puede vambiar de lugar o si el pueda repararlo, aunque mi probema es que es el auto en que me muevo para el trabajo, s ver que tanto se pueda hacer si no tarde mucho si. Gracias por los consejos que dan. Ya les traere resultos a ver como funcione.
Jose luis soy Juan De Phoenix Arizona El 95% de los casos es la TCM necesitas remplazarla y no necesita programarse tengo un hermano en sinaloa que tiene una refaccionaria de carros importados si ocupas las partes por medio de el te puedo ayudar a conseguirla ya le he mandado 2 TCM por el mismo problema y tiene que ser la numeracion para que funcione. Si tienes alguna duda mandame mensaje.
@juanphoenixHola, buenas tardes, Soy de Mexico, no se si me pueda conseguir un Modulo TCM
Es de un MAZDA3 2.5 2012 soy de Saltillo Coahuila. Gracias, en espera de alguna respuesta.
Hola amigos el mio se prendió el at y el chequen el carro camina un rato y luego se queda en neutra lo apago lo dejo un rato y luego vuelvo y lo prendo y organiza que puede ser si me pueden mandar información se los agradezco soy de colombia medellin este es mi wsp +573218315872 gracias
Hola a todos, ayudenme con este problema que lo tengo ya mucho tiempo, tengo el mazda 3 2008 2000cc se mantiene encendido el AT y no pasa de 3era. Le quito la bateria y se limpia el AT pero cuando pasa los 40km regresa a 3era. Y se enciende nuevamente el AT. Mi auto no tiene el sensor de freno abs delantero en una de las ruedas, sera por eso que este sucediendo este problema?, o no tiene nada que ver? Gracias, saludos.
Buenas noches compañero...
Fíjate que tengo el problema con el AT y me regresa la velocidad a 3ra. Cuando me detengo se apaga y regresa a 1ra. Aparte de eso también me da el problema que después de un tiempo recorriendo el carro desmaya y no revoluciona y no acelera como que no le llegará gasolina al sacar el acelerador como que hagarras fuerza debo apagarlo y esperar unos 5 minutos y trabaja normal un par de kilómetros no se si me podrías ayudar?
Gracias
Escáner primero,con los codigo tendras una referencia de que podria ser, lo del AT puede ser el sensor de velocidad sucio o conector sucio o defectuoso,revisa ademas el estado y nivel del fluido hidraulico. Lo de que se desmaya puede ser la pila de gasolina,filtros sucios, revise eso,pero es muy importante colocar el escáner inicialmente.
El Problema es la computadora de la transmisión en el 95% de los casos yo vivo en phoenix arizona y le mando las partes que ocupa mi hermano que esta en guasave (Lubripartes Guerrero) le estoy buscando ana TCM para 2008 mazda 3 pero la tuya es diferente. https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=… en este web se encuentra la tuya y si ocupas llevarla a mexico mi hermano se la lleva. Buscalo en facebook Lubripartes Guerrero, mi numero es 6026681200 en phoenix arizona. Este problema es para la mayoria de los mazdas.
Hola amigos espero me puedan ayudar tengo un Mazda 3 2013 van dos veces que me pasa esto cuando voy manejando se me trabo el carro ya no aceleraba pero si frena el volante se me ponía duro y la aguja de la velocidad se me ponía como loca de arriba y y abajo
Mi mazda 2010 arranca en baja nada mas no tiene alta cuando le prendo el clima
Que puede se el modulo o ???? ¿El modulo es el que esta cerca delos ventiladores vera??? Alguien me ayude
Si señor el mismo. Antes de cambiarlo verificarlo con un técnico electrónico a veces es un Diodo o Agua que le ha caído. El de Ford focus 2009 le calza perfecto. Yo en mi carro le coloque uno y va perfecto
Ayuda tengo un mazda 3 2004 hatchback y se prende el testigo AT, a veces se queda en 2da o 3era, en ocasiones patea la reversa, y en modo manual no aparecen los cambios. Me podrian decir si lleba modulo tcm ya que unos me dicen que si y otros que no, y tambien me dicen que podria ser las valvulas porque no lleva tcm
Buen día, estoy teniendo el mismo problema de código U0101, el testigo del AT, la patada al cambiar las velocidades etc, ayer quise desmontar el TCM, al llegar al punto de retirar los tornillos que lo sujetan, al aflojar el primero, empezó a tirar aceite de transmisión, lo volví a apretar y volvía a montar todo, mi pregunta es; ¿es normal esto de que tire aceite?, si es así, ¿mas o menos cuanto va a tirar?, agradezco sus respuestas
Tengo el mismo priblema de muchos, testigo check engine, testugo at. El carro cuando pongo rever da un patadon fuerte, desaparecio el selector de cambios en el tablero y parece que arranca en tercera, el at empezo apareciendo por momentos pero ya tiene 10 dias de estar fija la falla, el escáner arrojo la falla, lost connection with tcm. En las fotos esta la imagen del resultado.
Tengo un mazda 3, 2016 y se encendió la luz de un carro rojo con candado y no deja de parpadear y antes no lo hacía y cuando lo enciendo se apaga esa luz del carro rojo con candado, será normal, pues antes no se encendía...?
Soy de Mty Nuevo Leon tengo un mazda 2010 2.5 hace 2 años tuve problemas con la tarjeta y me la repararon y duro aproximadamente 1 año 6 meses sin problemas, pero de marzo a la fecha volvió a presentar problemas, jalones y vuelve a trabajar normal, volví a realizar el mismo procedimiento pero en esta ocasión no quedo continuo la problemática y ya quedo activo el AT, me fui por acudir ala agencia a comprar la pieza que por cierto muy cara y continuo el problema
Lo llevo a un taller a que revisen lo cables y me comentan, que el modulo puede estar defectuoso o que lo lleve a que lo programe a la agencia, pueden ser estas dos últimas la razón
Hola buenas tardes amigos soy de Colombia Bogotá tengo el mismo problema con mi mazda 3 2008 alguien conoce laguna taller especialista en estos problemas me acerque a un taller a comentar la falla y me dijeron disque es mejor remplazar la. Caja jajajaja
Tengo un mazda 3 2.0 año 2006 cuando está frío no aplica D ni L1 L2 L3 L4 tengo q esperar como 20 min para q aplique los cambio y sobre marcha no los agarra bn y le vive prendiendo la luz del A/T apago el vehículo lo prendo y se le quita el A/T el aceite de la caja está completa y además si apago el carro por 10 min o mas le vuelve a costar aplicar solamente aplica bn en R q puede ser eso por favor para que me ayuden estoy en venezuela Maracaibo
Desde Colombia, Cambié el modulo TCM en febrero de 2021, (mazda 3 modelo all new 2012), y otra vez esta fallando, lo compré directamente en la Mazda, pregunta: Este modulo, tendrá garantia?
Wenos, nadie respondión ami duda hace ya un rato, pero finalmente resolví el problema del TCM en mi Mazda 3 2007, use como guía el video https://www.youtube.com/watch?v=vDqewq…, bajé el módulo y lo llevé a revisar a un laboratorio que tiene equipo de rayos X, unos pines del conector al arnés estaban desoldados, ellos lo reconectaron con una pistola de calor y soldaura de estaño plata, extendí el arnés igual que en el video y ya tengo desde entonces sin problema, creo que el lío es encontrar quién revise el módulo, el ajuste al arnés lo hice yo en unas 14 hrs en total, pero pues ya sin lío
Hola tengo un mazda 3 y después de un cambio de bomba de bencina, aparecieron problemas eléctricos. En este momento queda la radio encendida a pasar de cerrar contacto y sacar la llave.
Hola amigos una consulta
Mi Mazda 3 hoy se encendieron las luces abs la de dirección y el check y a la vez la dirección se puso rígida
Me comentaron k cambiara la batería, lo cual hice
Pero la falla persiste en forma intermitente
Favor me puedan orientar
Muchas gracias
Checa los fusibles internos, regularmente el del estéreo está puenteado con el sistema electrónico de la dirección. Lo cambias y problema resuelto. En la tapa de los fusibles podrás saber cuál comprar. Con 5 pesos lo arreglas. Por el momento ya tienes batería nueva!
Checa tu fusible de la licuadora y que esté en el lugar correcto yo tengo un Mazda y me pasó lo mismo al quitarlos fusibles no lo había puesto en su lugar y me hacía eso
La solución por lo menos a mi problema fue el fusible y porta fusible de 7,5 amperes que está por el mismo lado de la batería ( mirándolo de frente es el primero de arriba mano derecha ) se cambio y nunca más fallo
Ojalá puedan solucionar su problema
Saludos
Hola cambie las bomba de la dirección hidroeléctrica de ml mazda axela u la luz de la dirección se mantiene encendida desconecte el bornes de la batería pero no se apaga me podrían dar una ayuda para repararlo
Esto me lo explico un mecánico resulta que como es una bomba eléctrica antes de instalarla hay que desconectar la batería luego cambiar la bomba y recién conectar la batería pero sin darle arranque solo contacto tres veces para que el computador del vehículo lo reconozca
Hola Cristian una consulta... tienes el contacto de donde compraste la bomba y de donde eres... necesito comprarla si tienes el dato x favor
+56944218561 ese es mi número x fa gracias
Señores buenas tardes,,,, yo queria consultar algo-- yo cambie una bomba de power stering de un mazda 3 2010 y al ir a darle start no arranco y al parecer me dicen que se qemo la computadora, no se que me pudieran oopinar
Hola, tengo una Mazda premacy (5), con el abs, dirección, frenó de mano y cheking encendidos, le cambie pastillas de frenos y rectifique los discos, reservaron el cómo y y aún siguen encendidas, reservaron en cómputo y nada y ahora en algunas oportunidades al poner directa, no acelera, se queda sin fuerza hasta que arranca, me dijeron que cambiara el módulo ABS, será este el problema? Favor ayudenme, ya no sé qué más hacer. Gracias.
Diego me podrás decir que solución le diste a tu carro, cambiaste el modulo ? tengo el mismo problema fui a agencia y el modulo estaba elevado el precio, opte por un mecánico de confianza experto en módulos abs se lo han cambiado 2 veces y no queda , podrás comentar que solucion tomaste ? saludos
Buen día, alguien puede ayudarme tengo la luz del ABS, BRAKE y ANTIDERRAPE en el tablero de mi Mazda 3 2010, ya revise fusibles y todo bien, que puedo hacer? gracias anticipadamente. Saludos
Buenas noches alguien puede ayudarme el testigo del abs se encenndio lo mande escanear dice que hay problema de conexión de la bateria al sistema abs como podría solucionarlo que hacer
Falla en primera encendida del motor, cada día. Hola a todos, les comento que tengo una falla en mi Mazda 3 modelo 2006. Al activar el switch previo al arranque, encienden normal todas las luces del tablero, al darle arrancar, el motor empieza a funcionar como que estuviera ahogado (como si fuese carburado),o como cuando la gasolina tiene agua, o como si estuviese arrancando con 3 cilindros, luego de unos instantes empareja el motor y de allí en adelante funciona perfectamente todo el día, aún cuando la luz del check engine permanece encendida. A veces, lo que hago es que al arrancar con la falla lo apago inmediatamente y luego lo vuelvo a arrancar y arranca normalmente, pero no debe ser así. Ya lo han escaneado y solo da un cóidigo de error que se refiere a la temperatura del refrigerante. ALGUIEN HA TENIDO ESTE PROBLEMA Y COMO LO SOLUCIONÓ? Anticipadamente gracias a todos los que me apoyen en este problema. Saludos.
Buenos dias,tengo un mazda 3 del 2007, lo compre hace dos meses y presenta en el tablero las luces del cheke,la de las bolsa de aire,la de los neumaticos yahora tambien los cristales traceros no bajan como tambien danproblemas para subir y bajar los cristales delanteros,si por favor puedan ayudarme a solucionar esos problemas,de ante manos muchas gracias
Hola. Conseguiste resolver?. Parece que el mio es el módulo del abs y en RD no está facil encontrar. Demio 2008 y peor aún pues es el 4x4 que hay pocos modelos.
Buenas, tengo un problema con un mazda 3 2007
Se me prende el check, el ABS y en testigo de la dirección y se pone dura la dirección
Ya cambié en módulo de ABS, ya lo probé con otra computadora y sigo teniendo el fallo
Me podrían auxiliar
Buena tarde tengo un mazda 3 2007 pase un gran charco no se apagó mi nada pero al entrar al estacionamiento se apagó y no puedo encenderlo alguna recomendación
Hola buen dia, tengo un mazda 2012 y el problema que me esta dando es que el timon se pone rigido, me pasa mas cuando estoy parqueando el vehiculo, y tambien cuando doy giros excesivos de un lado para otro, para ser mas claro cuando estoy girando el timon se pone duro pero a la vez se vuelve a poner suave y esto es muy recurrente, me eh dado cuenta que al mismo tiempo que se pone duro el timón se enciende el icono en el tablero (ABS) y se apaga cuando el timon vuelve a ponerse suave, a alguien le ha pasado eso y que me pueda ayudar...?
Gracias por el comentario, fijate que la batería del carro la tenia mala y cuando realmente ya no me encendio el carro la cambie por una nueva y desde que hice el cambio ya no me a vuelto a pasar lo del timon, mi conclusion fue que quizas la bateria me estaba afectando.
Te recomiendo que pruebes primero con otra batería antes de comprar una nueva y ver que si es ese el problema en tu carrito, me cuentas como te fue si logras solucionar.
Yo tengo un problema en mi Mazda 3 2010 funcionaba todo no marca ningún testigo el tablero pero cuando voy en marca y jiro alguna dirección hace como si se cortara la energía se encienden los testigos y de rápido se vuelve a energizar alguien ha tenido ese problema
Me paso lo mismo, al girar el volante de mi Mazda 3 2013 se marca el sensor de ABS y anti derrape. Me he dado cuenta que solo lo marca cuando se gira el volante de derecha a izquierda. Al dejar las llantas rectas se quita alguien tiene un problema similar? O supo como solucionarlo.
Al ir conduciendo y o detenido, se encienden los indicadores de la dirección, se apaga y enciende el radio abecés se enciende el indicador del ABS y todo esto falla, después de unas segundos se apagan y el coche funciona bien
A mi tambien me paso lo mismo, se prenden todos los sensores, se apaga el radio, el auto continua encendido, pero la direccion se vuelva muy dura, no se que sea.
Ya resolví el problema era la batería, estaban los postes todos sulfatados y como tiene tapa no lo veía, por lo que la energía que se generaba era solo para lo que el auto consumía, y cuando el auto requería mar energía fallaba, ósea cuando prendía luces, ponía la direccional etc., solo limpie las terminales y listo funciona como siempre
Hola Amigos, me sucede lo mismo , solo queria saber si despues de cambiar la bateria te ha vuelto a fallar?? espero me puedan contestar, Saludos Cordiales
Pues yo lo lleve al servicio porque ya le tocaba y les comente lo que pasa, y me dijeron que lo mas probable era un problema de bateria, a lo cual le hicieron pruebas y todo resulto bien, sin embargo a veces me sigue haciendo lo mismo y despues se le quita, no se bien porque sigue ese mismo problema.
Yo tengo la misma falla. En la agencia sospechan que pueda ser la batería, alternador o un punto a tierra flojo. En cuanto me lo entreguen y detecten la falla se los compartiré.
Pues lo lleve a la agencia y me dicen que no tiene nada, les explique que es lo que hace, pero pues no saben porque pueda ser, según ellos argumentaron que la bateria a la cual le hicieron pruebas, y salio que la bateria esta al 100%, pero despues les dije que el carro no lo uso mas o menos por una semana, que se queda guardado y para lo cual me dijron que puede ser que se baje la bateria, pero se me hace muy raro, pues ni que fueran carros viejos, bueno eso es lo que creo.
Hola, mi mazda 3 tiene la misma falla, lo llevé con un eléctrico, revisaron la batería limpiaron todo, el Auto dejo de presentar la falla por una semana y nuevamente lo hace, voy manejando de pronto la volante se pone duro se prende el tablero se apaga el radio y comienza nuevamente como si lo hubiera prendido, todo es en segundos, ya lo han revisado, nadie sabe que tiene, dicen que hay que esperar a que arroje una falla real.
Hola Ruben, tienes que cambiar la terminal del cable o si puedes todo el cable, por que esa terminal es la que se sulfata y denuebo empieza a fallar, revisa de nuevo la batería y vas a encontrar sulfatada la terminal limpiala de nuevo y listo.
Que tal, a mi ya no me ha fallado, lo lleve a la agencia al servicio hace aprox 3 meses y me comentaron que probablemente era la bateria, x q el coche como casi no se usa que se baja dicen ellos. Pero hasta ahorita ya no lo ha hecho.
Yo tengo el mismo problema o similar con mi Seat Ibiza desde hace ¿5 años?: se apaga la radio y durante un segundo el panel electrónico, luego pita tres veces y se enciende el indicador del freno de mano y el abs y se queda parpadeando. Lo he llevado al taller ya varias veces, me he ido dejando dinero y más dinero porque iban dando palos de ciego cambiando piezas. Total, que una de las veces también me cambiaron la batería, se tira unos meses sin dar fallo y... al año vuelta a empezar. La batería aparece siempre como cargada, y el error me lo sigue dando incluso cuando llevo tiempo conduciendo y voy a aparcar (la batería debería estar cargada). Y ya en la última visita me dijeron que no sabían lo que era, que no hay solución. Estoy totalmente desesperada, porque los pitidos me dan lo mismo, pero las veces que se bloquea la dirección asistida no puedo coger las curvas con destreza y empieza a ser un asunto peligroso.
Mi Mazda tiene la,misma falla que todos uds fui con un eléctrico experto y el scanner arrojó bajo voltaje en la bateria en tres módulos aparte mi terminal esta sulfatada y me dijo que cambiará la bateria, que aparentemente da los 12 o 13 volts pero una de las celdas tiene poca carga.
Finalmente parece que después de tantos años y visitas al taller en este han dado con la solución a 0 € : se trataba de la conexión del cable de masa, el que va al chasis: limpiarlo y conectarlo bien y... ¡no me ha vuelto a fallar!
Tengo el mismo problema en mi mazda CX3 2016 le cambiaron la bateria que esta disque muy chica compre una mas grande por 2 meses no paso nada pero nuevamente me pasa lo mismo, se pone dura la dirección, no se que pueda ser ahora (hay alguien qua ya pudo corregir el problema)
Buenas noches tengo el problema en mi Mazda 2010 motor 2.0 me enciende todas las luces en el tablero, le pasaron escáner y dice que es ABS. Me avian dicho que es la batería pero le cambié la batería y sigue el problema, cual será el problema alguna recomendación
Al encender el auto se prenden los testigos abs fernos transmisión y dirrecion y la trsmicion golpetea la direccion se pone dura lo apago y lo prendo varias veces y funciona bien un rato ydespues ase poblemas al acelerrar y otras cosas raras en transmisión, me dicen que no hay comunicacion en el modulo de abs y el pedal, hay vajo boltaje ya cambie la pila y sigue igual alguien me puede ayudar gracias
Esta en buen estado la batería? alguna vez tuve un problema similar en subidas o bajadas y el problema resulto en que la bateria no estaba bien sujeta y el poste positivo estaba flojo tambien... así es, hacia como un falso que bien, no apagaba el carro, pero hacia cosas raras... a reserva de un diagnostico con scanner, siendo que se presenta despues del arranque pienso que tal vez la batería pudiera no estar en optimas condiciones, vale la pena descartarlo...
Hola amigo buenas noches yo le cambié los baleros a un Mazda 3,2014 y quedaron prendidosabs freno volante duro y check anginer me puedes decir por favor q paso
Hola buenas. Tengo un Mazda 3 año 2009. Tengo el ABS averiado, pero además tengo un error del sensor de velocidad que supuestamente está en la transmisión. Hemos intentado cambiarselo pero no lo vemos. Alguien sabría orientarme? Muchas gracias y un saludo
@acamposjRh rueda lado derecho delantero debe tener un defecto ese sensor o no hay sensor en ese lado al cambiar un sensor nuevo chekea con scanner entrando a datos en vivo si el sensor trabaja ahi nomas alsando con un lagarto ahi debe ponerse suave la dirección y del velocimetro cheka q no lleva en la caja y si no lleva es el sensor del abs q te estoy diciendo si solucinaste mas tarde me dices como isiste todo para compartir
En el tablero de mi mazda 3 2015, ya no aparecen las velocidades... antes ibas en primera (1), segunda (2) y así sucesivamente, te iba indicando el cambio cuando era necesario de acuerdo a la velocidad que ibas y ahora no aparece
Buenas, disculpar la tardanza. Esta versión de Mazda no lleva el sensor de velocidad en la caja de transmisión, lo lleva el módulo del ABS. Compre un módulo ABS en el desguace compatible y solucionó mi quebradero de cabeza. Muchas gracias a todos
Todo empezo cuando un dia prendio la luz de la bateria en el tablero, asi recorri todo el dia y no paso nada, por la noche en un semaforo en rojo empezo a apagarse la radio y a prenderse, las luces con baja intensidad, la cabrilla se puso muy dura y prendio la luz de cabrilla en el tablero, prendio ABS en el tablero y freno de mano... llegando a la casa prendio tambien la de motor y la ventana no subia... ya lo lleve al mecanico y tiene bueno el voltaje de la bateria, bueno el voltaje del alternador y todos los fusibles buenos... mi ultima opcion es llevarlo al concesionario y ya sin garantia :(... que puede ser amigos? Gracias!
Es un problema puede ser relacionado con la terminal de un arnés de puesta a tierra que esta debajo de la caja de los fusibles. El procedimiento es desmontar la caja de fusibles y el modulo de control el cual esta justo a lado. Debajo hay dos terminales de puesta a tierra; limpienlas y apriétenlas bien, incluso también las terminales de batería y con ello se debe solucionar ese problema.
Fui al concesionario y le pusieron el scanner y resultó que era el regulador del alternador... y aún así día atrás había marcado voltaje bueno el alternador... un poco raro que hubiese marcado voltaje bueno cuando en scanner salió malo... lo mande a reparar ya que en concesionario solo lo cambian y es muy costoso... quedo muy bueno!!! Para los que les pase lo mismo!!! Es alternador!
No se que tipo de regulador usaron, solo lo mande a reparar y me entregaron el mismo alternador reparado y solo me dijeron que lo malo era el regulador del alternador... en el concesionario me iban a hacer cambiar todo el alternador completo que costaba hace un año 1.800.000 pesos colombianos (600 dolares) y la reparada por mi cuenta me costo 300.000 pesos colombianos (100 dolares)... lleva un año ya sin fallar.
Hola Andres buenas noches, soy de Colombia tambien y me acaba de ocurrir exactamente lo mismo que a ti. Tengo el carro varado. Me podrias ayudar por favor. En que taller hiciste la reparacion? Me podrias dar tu numero para pedirte el dato. O mi numero si me puedes escribir por wtp. Es 3044261919. Gracias.
El pedal del freno se va Hasta el fondo... ya le cambie el líquido de frenos y nada... me comentaron que puede ser el modulo del abs... Me podrían decir que valor tiene en Ecuador
Tengo el mismo problema con mi Mazda 3 automático 2010 2.0. Ya le cambiaron pastillas, líquido de frenos, ya cambiaron la bomba de frenos probando con 2 bombas de frenos originales de otros autos Mazda donde si funcionan bien, checaron y purgaron el booster, verificaron el sistema ABS y no queda, el scanner no da falla; el pedal se va al fondo al frenar y frena como duro, sin presión, y al bombear una o 2 veces ya agarra bien la presión. Mi mecánico no le da a lo que puede ser. Alguna sugerencia?
Mi Mazda3 2010 tuvo el mismo problema... lo que sucede es que los modelos de 2012 hacia atrás tienen el módulo del abs abajo de la batería y es una parte muy caliente del auto y el módulo por dentro se dañan lo circuitos por el calor, como que se funde... hay un Ing en Mex que contacté vía este medio en internet que decía que el lo reparaba porque los abre y arregla, si lo compra nuevo en Mexico en la agencia cuesta el equivalente 1,200 a 1,500 dlls... este sIng lo arregla por 180 dlls... porque los abre, los arregla y los entrega sellados y con garantía marcados para el saber que nadie más los ha abierto... el Te dice que hay que instalarlo dentro de la carcaza-caja de la batería y se hace un hoyo en la caja para el conector porque así se protege de la temperatura alta, si no lo haces así, te volvería a suceder de uno o tres años... yo lo hice un poco escéptico y funcionó súper... en la Mazda pregunté y ahora de 2013 para acá salió el auto con el módulo instegrado al sistema abs en una caja que lo protege de las altas temperaturas... fue un defecto querajo el auto por años... Slds
En otro chat me comentan que puede ser: checar la manguera que va del booster al múltiple de admisión, otro me dice que debe cambiarse la unidad eléctrica del ABS y en otro chat dicen que tenían ese problema y que cambiaron el sistema ABS (que al parecer es muy caro) y que con ello quedó.
Tengo el mismo problema,pero en unos comentarios anteriores decian que acelelerando y pisando el freno fuerte, este vuelve ala normalidad, mi mecanico dice que es nirmal en los frenos abs,porque el carro cree que al coger el vacio el abs se suavisa para no bloquear las ruedad y probocar un accidente, actualmente, cuando esto me pasa freno bruscamente y vuelve ala normalidad, ten cuidado con el que viene atras
@Frajo.chicocheHola, tengo el mismo problema, podrían compartir más detalles de como hicieron esto? Aprox a q velocidad iban... Frenando en seco? Saludos
Tengonun mazda 3 2006 y mi carro no frena... le cambie la bomba se le iso el purgado y nada...ahora el carro de cambie el computador h el computador nuevo tiene abs pero mi carro no tiene abs, eso afecta a q no frene?
Hola amigos! espero y me puedan ayudar tengo un mazda 3 2005 motor 2.3
Y ya tengo varios dias que de manera intermitente se encienden por completo
Las siguientes luces: ABS, Direccion, Check Engine y tambien el de AT
Cuando prenden todos en conjunto el velocimetro deja de funcionar y la computadora
Que registra los Km recorridos se congela, solo funcionando el Tacometro, tambien hago mencion
De que solo regristra hasta la velocidad 3 mi transmision y siempre que hace un cambio pega bruscamente especialmente cuando aplico reversa, no se por donde empezar a reparar urge su ayuda, Gracias por su tiempo!
Lo primero es escanear de ahí depende todo, por lo que veo puede ser modulo de transmision ´por que al calentarse se pone en corto al ponerse en corto manda a tierra las señales que maneja por medio del sistema de comunicación CAN provocando un coctel de codigos por ese sistema intercambian datos entre modulos por eso prenden varias luces es comun esa falla 7 de cada 10 mazda 3 pasan por esa falla en esta pagina hay un enlace a un video de esa falla
Hola que tal en que parte de mexico te encuentras, para ver la manera de enviarte mi modulo del at, ademas me estan fallando los frenos estan se pone duro el pedal y tengo que presionar varias veces, siento que es derivado de que se prendio el testigo AT, de hecho ya me cambiaron el modulo hace 4 meses y volvió a fallar se enciende en ocasiones el AT y hace las fallas de golpeteo en la caja cuando pongo reversa...es un mazda 3 mod 2011
Pareciera un problema en la transmision. Me dijeron puede ser el selenoide o algo en el diferencial. Me pasa cuando acelero demasiado rapido yendo hacia arrib en cuestas.
Ya le cambie el cilindro maestro. Balatas delanteras y traseras. Y sigue el problema. No tiene codigos de falla del abs. Ya lo purgamos todo el sistema apagado prendido. Y el problema continua.
Te comento el mio tienen exactamente el mismo problema y lo que esta malo es la unidad hidráulica de ABS esto hace que el pedal se sienta flojo y sin presión ahora solo falta ver en cuanto me va a salir este repuesto saludos
Ayer saque el mazda 3, 2018 de la agencia y esta super bajo los frenos le dije al vendedor y dice es normal pero esta bajisimo o sea este siempre ha sido el problema del mazda 3? Que se puede hacer?
Tengo un mazda 3 y comenza a irse el pedal del freno para hasta el fondo. Cambiamos la bomba purgamos y se sigue yendo hasta el fondo. Ahora leo que es posible que sea el modulo del ABS pero tampoco tengo ninguna luz de alerta en el tablero. Gracias por cualquier tipo de ayuda
Buenas tardes soy de Venezuela y me paso igual con mi M3 2007, eso es el modulo del ABS revisa detrás de la batería si esta humedad o ves la pintura del carro levantada en la zona, es esa pieza que esta dañanda. Te sugiero que la compres en Amazon cuesta 900$, te aseguro que va a ser mas barato que comprarla aquí. Éxito y mucha suerte
Me dicen igualmente que es una parte del ABS, me dan dos opciones, cambiar el modulo ABS que tiene un costo estimado de 1000 dolares en la concesionaria Mazda de Bucaramanga, o descactivar medio ABS,
Hola buenas tardes tengo el mismo problema con mi mazda el pedal se va al fondo se le ha echo de todo y nada, pregunto al desactivar el ABS habrá algún problema?? Gracias
La unidad de ABS le falla la parte hidráulica de la misma, bajandose el pedal y no muestra testigo en el tablero porque la parte eléctronica de la misma está buena
Cordial saludo , En el día de hoy mi mazda 3 skyactive modelo 2016 me mostró en pantalla del radio una alarma de Fallo del sistema de carga y en el tablero se enciende ícono de Abs, batería , adicionalmente no funciona el aire acondicionado ( funciona ventilador pero no enfría). Agradezco cualquier tipo de información de que puede estar pasando, gracias
Buenas tardes , afortunadamente si resolví el problema resultó que meses atrás había hecho cambiar la batería y la persona que hizo el cambió dejo la terminal del negativo sin apretar , entonces resulta que ese día que me apareció ese mensaje en pantalla deduzco que con el movimiento del carro se aisló por un instante y por eso fue que se generó ese error , En este caso la computadora guardo esa falla y por eso no trabajaba correctamente el carro , simplemente fui donde un amigo que tiene escáner y le pedí que me borrará esas fallas y quedo funcionando correctamente. Saludos
Amigos el problema del mazda 3... encontramos el defecto. Este problema nos daba un pedal de frenos esponjoso y el pedal se iva asta abajo. El defecto es la unidad de ABS. Yo cambie la unidad y lo purge nada más las dos mangueras que entran del lado de la bateria o sea las 2 que bienen del cilindro nadams y el problema se corrigio... ahora tenemos un pedal asta ariva y un frenado excelente. Amigos es bueno tratar de ver siempre cual es el defecto para no cambiar muchas partes. Saludos estaremos en contacto.
Hola, en cuánto te salió cambiar la unidad ABS? ahorita ya se prendió el testigo del ABS, ya me revisaron todo el cableado y conectores y están bien, tendré que cambiar el módulo ABS?
Amigos una consulta, a mi mazda 3 no le llega liga de freno a 3 ruedas, es decir solo frena 1, el pedal se va a fondo pues debo bombear para que agarre presión. Le cambiaron toda la liga, lavaron el reservorio, pero al momento de purgar, solo llega liga a 1 rueda, por las otras no sale. Me indican que es el modulo ABS que esta dañado. ¿A Alguien le ha pasado lo mismo y si es posible repararlo? Gracias
Hola cambiaron los baleros delanteros pero no se si sean los correctos al prender en auto me dejo de funcionar elvelosimetro prendieron los testigos del abs del motor el del freno y el de la dirección alguien m puede ayudar gracias
Lo que pasa es que los baleros delanteros de los mazda 3 cuentan con un lado imantado que es el que lee el sensor de el ABS yo tuve el mismo problema compré los baleros originales los instalaron de el lado correcto y solucionado el problema ,
Si se soluciona el problema solo checa que el blero sea el imantado y que te lo pongan de el lado correcto ya que el lado imantado es el que lee el sensor saludos.
Te comento que yo cuando lo cambié por primera vez compré uno que muy bueno hecho en USA pero fué el que me dió problemas ABS y no funcionaba control de crucero llevé a escanear y el mecanico me dijo lo de el lado imantado y recomendó comprar el balero en la agencia cuesta como $800 pesos pero se acaba el problema, suerte saludos...
Hola a mi me paso similar al cambiar los rodamientos delanteros solo que a mi además de prender los indicadores funciona solo un rato la dirección y luego se pone muy dura, se encendió la luz del check engine, los frenos abs y el freno de mano, lo lleve a escanear y salen códigos, creen que debería de cambiar los rodamientos nuevamente o tendré que cambiar la bomba, saludos
Haber q puede ser si alguien le apasado me echara un solución gracias. Conduzco todo los días en trayecto corto y aller encendió normal salí y me di cuenta y se me encendieron los testigo de abs, el freno, el de motor y el del volante con signó de interrogación , se puso rígida la dirección un ruido más fuerte en el motor en seguida pare apague y ensendi y era igual desidi llevarlo inmediato al taller de siempre y se apagaron pero se volvió encender la luz de motor llegue y seguía encendido espere un rato y el del taller lo enciende y ya no estaba la luz y q todo bien y luego llegó a casa se e… Leer completa
Tengo un Mazda 3 año 2006 hoy lo encendí y al carro tiene el timón muy duro no se puede conducir ,ustedes pueden darme apoyo para resolver este problema. De antemano agradezco por su colaboración.
Te cuento a mi le paso lo mismo, pense que era el sensor de la bomba, o el arnes, o la misma bomba. Resulto ser que el cable negativo se sobrecalento, yenvia falsa carga a la bomba y eso hace que se apague, ahora me toco desconectsr la bomba, limpiar el conector con esos liquidos de fusibles y cables, y te cuento ya tengo 4 meses y no me ha vuelto a fastidiar , no compres otra bomba, a tan ol que te hayas chocado de ese lado y este dañada
Tuve ese problema hace un año, se trataba del sensor magnético que suele traer este modelo en el rulemán (en mi país lo decimos así), de la rueda delantera derecha, se encontraba roto, por esa razón tuve que cambiar la pieza completa, además tienes que verificar que ese conector que trae en ambas ruedas delanteras y que está al frente de la base del amortiguador no esté dañado o defectuoso, por esa razón se encienden esos testigos en el tablero del carro y la dirección se torna por demas tiesa. Saludos...
Hola tengo un mazda 3 dosmil 9 i la pluma del velocidad solo me marca asta 20 km i se prende el testigo del abs i el sicno de incignita del freno de mano q se ra
Voy conduciendo, el vehiculo se apaga y le prenden sensores de direccion, lubricacion y abs o muchas veces no se apaga y se pone un poco dura la direccion que puede ser ayuda
Hola buen dia tengo un mazda 3 2013 y se quedaron ensendidos los sensores de abs y freno de mano ya cheke si tiene liquido de frenos y hace una semana le cambien frenos traseros que podra ser ?
Cuando cae el carro en un hueco en la llanta delantera izquierda se va el freno y queda como si se dañara el boster con aire sonando al pisar el pedal, después de un rato se normaliza todo, será algo de la manguera de boster o el modulo ABS como dicen en el foro.
El carro le ajusté los cauchos protectores que van en los espirales de la suspensión delantera y ajusté todas las conexiones y no volvió a molestar, por ahora me chirrean los cauchos protectores voy a revisar bien y les vuelvo a comentar
Como arreglaron su problema de frenos , caí en un bache y me salio este problema piso el freno y se escucha aire y no frena bien , no hay ningún testigo encendido en el tablero.
Tengo un Mazda 3 2016 y se prendieron los testigos ABs el de falla en el motor y transmisión y dirección hidráulica pero todo en el escaneo se relaciona al abs ya lo checamos. Y me comentan que puede ser el sensor abs o el de velocidad
No hay nada que hacer, ya vi que no era problema del carro tengo una camioneta nueva y cada ves que cojo un bache maluco cuando piso el freno se activa el abs y vibra. La idea es no coger baches fuertes y tener las llantas con buen caucho
Buenos días a todos... con relación a una duda que tengo del ABS del mazda 3i 2007
Al encender el carro encienden todas las luces del tablero y me percate que no enciende la luz del ABS, como tiene discos en las 4 ruedas pienso que tendria que tener ABS. Y buscando en internet encontre donde están colocados los fusibles del ABS
Resulta que al revisar. No tenía los fusibles del ABS, pero revisando bien. Me di cuenta que los slots donde van los fusibles no tienen las terminales que hacen contacto con los fusibles, pero como que estan anulados de fabrica. Si colocoara un fuisble no tiene donde… Leer completa
Si el slot no esta habilitado para el fusible lo mas probable es que tu vehículo no cuente con esa opción, pero para salir de dudas busca el modulo del abs en el compartimento de motor para confirmar si físicamente existe. Debe ser algo parecido a la imagen.
Saludos!!
Gracias te comento que no tiene el modulo de ABS, seguramente la version del mazda 3i 2007 es de las mas sencillas aunque es full equipo pero sin sistema de ABS
Pero si deberia de tener; aunque ya esta en cada pais como lo ingresa o como lo ensambla. En Colombia si lo tiene. Tal vez alguien que tenga un auto de los mismos, o en algun compraventa se pueda verificar si ese modelo tenga ABS, adicional tambien sentir el frenado al momento de pisar el pedal, pues un auto sin ABS da una sensación de frenado mas rapido (aunque menos eficiente, porque lo que hace es el bloquear la rueda)
Bueno les comento que efectivamente el mazda 3 i touring 2007, es la versión sencilla sin ABS, pero lo raro es que tiene discos en la 4 ruedas, porque tendría que tener discos adelante y fricciones o tambor atrás. Pero asi es la version del vehiculo
Ayuda limpie el cuerpo de aceleracion y lo calibre segun un video y la relenti quedo estable pero pierde fuerza en pendientes y batalla para meter los cambios y hace explosiones en el mofle cuando avienta el cambio la transmisión, lo lleve a un mecanico y comenta que el cuerpo de aceleracion no se calibra solo cambio un balero delantero y un sensor de abs que no leia pero la falla persiste y consume mas combustible de lo habitual ,
Hola buenas tengo siempre prendida la luz de freno de mano, Andy de control de estabilidad en los días fríos el auto no tiene problema, pero cuando hace mucho calor se prende el check y luz del volante se pone la dirección dura y tambn la luz de la llave y otras luces más del tablero.
Me pasa lo mismo tengo un mazda axela, se prende el cheking, frenos, dirección se pone dura y pierde fuerza y este último tiempo las luces de la caja se pierden y se pone en modo emergencia... Lo lleve al. Mecanico y no le da solución.
Mi carro empezó a dar problemas de calentamiento ya que no encendia el ventilador, el mecánico dispuso quitarle el modulo del ventilador y conectarlo directo. Compre un nuevo ventilador con su modulo y ahora resulta que tampoco funciona y se debe cambiar todo el kit de arranque, es cierto eso? Se puede reparar? Algunas veces enciende la luz de abs o del timon con un signo de admiración. Cuando calentaba y uno llegaba a algun punto el carro botaba toda el agua. Ayuda por favor! Ya no quiero gastar por gusto!
Hola gracias por la ayuda, si se revisó y se probó el termostato, y el módulo del ventilador del carro lo quitaron para dejarlo directo y aparte se compró otro ventilador que según lo probó el electro y si sirve pero no con mi carro.
Mmm el sensor de temperarura esta bien? Fusibles,relays?ojo qie si el modulo o resistencia que es la plaqueta que trae el electro esta dañada,no funciona asi el electro este bueno.
Gracias, pues hicieron un diagnóstico y efectivamente es la señal de la computadora que no llegaba al módulo del ventilador. El carro podría seguirse usando directo sin el modulo y con relay o cambiar todo el kit segun me dicen. Creo que optaré por la segunda para evitar mayores daños después. Gracias por la ayuda!!
Tengo Mazda dos y se sume el pedal me indican que tengo que comprar toda la bomba y me la cotizan en agencia seis mil quinientos un mes de tiempo de entrega
Hace dos dias mientras manejaba (en mi pais hay muchos baches y actualmente esta lloviendo) aparecio la luz de ABS y Antiderrape al mismo tiempo, al apagar el carro y volverlo a encender, desaparecen ambas luces aproximadamente despues de un minuto, pero vuelven a aparecer quizas despues de manejar unos 20 o 25 km, alguien sabe que puede ser mas o menos?
Podría ser problema del sensor, tal ves un bache muy profundo (mas bien crater) que golpeada muy fuerte y dañara o desajustara el sensor. No hay de otra que llevarlo a agencia o si tienes un lector de ODB podrías ver el diagnostico de la falla.
Tengo un mazda año 2008 lo compre y vino con la falla, me prende la luz de testigo de abs, direccion y freno de mano, el velocimetro no marca, la caja no avanza de 2da y al rato se prende la luz de AT, ya medi los selenoides de la caja y todos estan en su rango
El problema era las rolineras delanteras, cuando compre el carro vino con esa falla, meti scanner y me arrojo falta de comunicacion en las ruedas delanteras, baje los mozos y me di cuenta que las rolineras eran genericas, compre un par de mozos usados pero con rolineras originales, monte y quedo fino.
Hola a todos:
Tengo un M3 2011 automático y antier se me derrapó en la rampa de mi trabajo, había aceite, después de 5 min que manejé el carro, se le prendió el Testigo del ABS y no se le ha quitado, ya lo llevé al mecánico pero me dice que está funcionando bien el ABS, le revisó todos los cables que llevan al módulo ABS y todo bien, cabe mencionar que la llanta derecha esta chipotuda y tengo que cambiarsela, de hecho el volate está chueco, según por lo mismo de la llanta, se la cambiaré este fin de semana, el mecánico me dice que puede ser algún falso en el módulo ABS, una señal que está mand… Leer completa
Que tal en cuanto la llanta tienes que cambiarse a fuerzas y de ahi que te hagan la alineación por eso del volante para que te quede recto y en cuanto al modulo de abs checa la manguera que va en el abs puedes desconectarlo del motor y soplar fuertemente si no hay resistencia al soplar es tu modulo de abs. Saludos.
Hola Vicente!! Muchísimas gracias, ya le cambie la llanta pero me falta llevarlo a la alineación y balanceo, respecto a lo del ABS lo voy a checar como me dices! Muchas gracias!!
Buen día. Mi conflicto comenzó cuando se le cambió el balero de la llanta delantera derecha a mi mazda 2010, a raíz de eso no se apaga, ya lo lleve a varios mecánicos y no me saben dar respuesta alguna.
Saludos mi amigo tiene un mazda 3 2007 cuando se calienta presenta fallas de ahogamiento y dificultad para soltar los cambios de velocidad mientras está en marcha. Tomando en cuenta que la temperatura está en su nivel normal (a la mitad). Pero si se detiene apaga el carro y lo enciende el carro se normaliza asta que el terreno le exija potencia.
Hola Que tal?
Tengo un Mazda 3i sedán, le cambie todos los baleros de ruedas, discos y balatas y ahora lleva un tiempo sin que el ABS y la luz del freno de mano se apaguen. Ya le acabo de cambiar los sensores de ABS nuevos también y el problema sigue. Podría alguien orientarme cómo solucionarlo ?
Tengo un mazda3 y tiene la dirección dura ya le cambiaron el modulo de abs y sigue igual me dicen que es la columna de dirección pero ya tengo miedo de comprarla y me digan que es otra cosa alguien que me ayude!!!
Es un 2016 con 274 kilometros? amigo tienes garantía de concesionario o que...cuales son los codigos que te dio el escaner?... el modulo abs no tiene nada que ver en esto
Esto es un problema electrico, si fuese la bomba la sacarías barato, el modulo eléctrico ehpas es costoso... conozco un caso de la dirección dura en un M3 2009 era el sensor de posicion de dirección. Y otro boletin de servicio donde reemplazaban todo las lineas y liquido de dirección... apuntaba que perdia presión por las mangueras "transpiración"
El vehículo no tiene frenos de ves encuando y pasan dias con frenos como si no se uviese sangrado el sistema bien sube y baja el pedal de un día a otro no tiene luz de abs encendida y el boletín del módulo ya se verificó y no tiene concordancia con mi vehículo
Tengo el mismo problema con mi Mazda 3 automático 2010 2.0. Ya le cambiaron pastillas, líquido de frenos, ya cambiaron la bomba de frenos probando con 2 bombas de frenos originales de otros autos Mazda donde si funcionan bien, checaron y purgaron el booster, verificaron el sistema ABS y no queda, el scanner no da falla; el pedal se va al fondo al frenar y frena como duro, sin presión, y al bombear una o 2 veces ya agarra bien la presión. Mi mecánico no le da a lo que puede ser. Alguna sugerencia?
Cambie los un rodillos delanteros no son originales y desde entonces el testigo del abs no apaga luego cambie el otro rodillo delantero y ahora el del freno de manos y el motor no se apagan se coloco el scanner y no apagan.
Me paso lo mismo y el problema es que los rodillos originales vienen con el sensor ABS por lo que si no colocas los originales esta falla va a seguir. La unica opcion es reemplazarlos por los originales o alguna marca que venga con el sensor (magneto) que deberia tener
Buenos días tengo un mazda 3 año 2005. Me paso algo muy particular iba por la autopista y de repente empezó a prender y apagar la luz del ABS haciendo esto que minutos más tarde el carro perdiera velocidad me aorille y el carro hacia como si se fuera apagar pero no se apagó. El reproductor se me apago como si se fuera ido la corriente yo apague el aire y me quedé estacionada por 25min aproximadamente luego de ese tiempo el carro revivió como sino hubiese pasado nada. Alguien le ha pasado algo similar. Gracias
Tengo el proble que cuando paso la palanca de parking a drive o retroceso se enciende la luz de Abs y cuando lo pongo nuevamente en parking se apaga y el error que da es que se pierde la comunicación con el abs, alguien a tenido ese problema
Hola tengo un mazda 3 2007 y me ha dado un problema del pedal de acelerador según el escáner, nunca me había fallado hasta que le hicieron limpieza del MAF de ahí siento que dio esa falla. Lo otro es que tambien si freno de un solo se desliza y pierde el control también falló por un cambio de ABS delantero. Que opinan si les ha pasado algo parecido.
Checa el diagrama eléctrico para ver los circuitos que van del pcm al cuerpo de aceleración quizá cuando lo quitaron se daño algo, ya lo escaneaste?? te manda algún código de avería?
Que es el modulo tcm de la caja? Creo que me pasa lo. Mismo como si quisiera desacelerar se tan pronto dejo de pisar el acelerador. Y se demora en subir las marchas. Mi carro es automático mazda 2. A veces aceleró y tiene como problemas entre la 2da y la 3era
Me acaba de pasar lo mismo, hice la evaluación de la batería y esta bien luego lo lleve a la agencia y me indicaron que eran partes internas en el alternador, eso se da por desgaste natural de la pieza y solo harán los cambios que se requieran, no es nada complicado en realidad según me informan los mecánicos.
Tengo un Mazda 3 año 2009 tenia luces de abs, dirección asistida, frenos y antiderrape encendidas por. Lo que me puse a revisar cableado y conectores desconectando todo y volviendo a conectar ahora que quiero encenderlo no da arranque y el foco del inmovilizador en el tablero esta continuamente parpadeando no se que voy a hacer
Hola tengo un mazda 3 S, se queda prendido el foco del abs y el brake, en consecuencia el AT y un volante con signo de admiración, lo lleve con el mecánico, y me comentó que tengo que cambiar la bomba de abs xq no hay comunicación entre la computadora y el sistema abs. Alguien pudiera darme un comentario xq esta muy cara.
De repente se desactiva la direccion idraublica, se defuerza y en el tablero prende la imagen de la direccion y el abs, lo lleve al concesionario y me dicen que de pronto es por que lo lavaron. No se que hacer.
Viajaba en carretera y de pronto se le prendio el indicador de un volante con un signo de admiracion y se puso duro el volante. De Repente tmbn se le prendía el de abs y sin apagarse el motor se reiniciaba todo y decia hello como cuando se enciende. Despues se le borró el indicador del volante y se puso nuevamente en funcion la direccion suave pero pareciera como si tuviera un falso contacto pues lo sigue haciendo. El auto enciende y camina. No se que hacer.
Tengo un Mazda 3 2010 el problema es con el sistema hidráulico venia en la carretera y se me encendio la luz del volante y se me puso dura la dirección de repente lo apague y funciono nuevamente pero me lo sigue haciendo ,que debo de hacer ycual es el problema
Buenas noches tengo la mazda 3 2010 no le encontraban el problema y es lo mismo que le a pasado a ustedes la lleve al mismo dealer y estubieron muchas horas por que no sabian que era y de suerte tenia una pieza de ABS se la montaron y eso es problema de estos carros mucha suerte
Quedan prendida las luces de ABS - FRENOS - AIR BAG DEL CHOFER Y CHECK ENGINE y tambien tiene problema con el velocimetro que no marca los kilometrajes se llevo al mecanico y se escaneo saliendo las alarmas PO500 mal funcionamiento en sensor de velocidad del vehiculo y la P0031 circuito de control del calentador del sensor de oxigeno bajo banco 1 - sensor 1
Hola tengo una cx7 y me presenta el mismo problema pérdida de velocidad y golpeteo al meter cambio también me marca el código p0500 alguien mas q lo haya solucionado gracias
Le cambie el sensor de velocidad y sigue con el abs y el parking brake encendido me dice que tiene otro sensor de velocidad pero no lo encuentro podria alguien ayudarme??
Hola tengo un problema con mi carro mazda 3 2010 después de querer cambiar el modulo abs cuando conectamos todo y al encender el carro las luces ya no encendieron ya checamos los fusibles y ay como cuatro sin corriente que son relacionados con las luces ahora no sabemos por que o por donde empezar o que paso ayuda x favor
Hola, tengo un Mazda 3 1.6. Hace un semana comencé a sentir que el pedal de freno se hunde más de lo normal y no responde adecuadamente hasta que se bombee 2 o 3 veces. Le cambiaron las pastillas y se revisaron las bandas traseras, calibraron el freno de mano y purgaron el sistema pensando que pudiese tener aire pero después de esto no mejoro y siguió igual. Lo lleve nuevamente y le cambiaron la bomba de frenos, pero el problema siguió igual. Lo escanearon para revisar el sistema ABS y me informan que los componentes del lado derecho tienen un comportamiento adecuado, más no así del lado izquierdo. Será falla de los sensores del lado izquierdo? Los testigos del ABS no muestran falla. El problema persiste, que me pueden aconsejar? Gracias de antemano.
Hola a todos. Tengo este problema con mi mazda 3 2010 motor 2.5. Pase por un bache y frené, pero ahora el pedal del freno se va hasta el fondo (pero frena), creen que sea necesario cambiar la bomba de freno o el modulo abs?
Antecendentes de reparaciones:
*le han purgado las lineas de frenos hace 2 meses
*le arreglaron el boster hace 1 año
*se le hizo alineación y balancea hace 2 semanas.
El problema se me soluciono cambiando la bomba de freno. Pero el pedal una vez cambiada sigue estando esponjoso ,ya con el tiempo y el uso se normaliza.
Tengo problema con el sistema de frenado, ya se le cambio modulo abs, bomba de frenos, cuando esta marcha el carro frena solo y no se mueve, hasta que lo apago. Luego lo enciendo y funciona un tiempo, entonces el pedal de freno se sube y vuelve a frenar solo el vehículo, hasta que queda inmóvil.
Tengo el mismo problema con una mazda 3 skyactive 2012. Primero el pedal se fue al fondo, se le cambio la bomba principal y luego el modulo del ABS, ya se cambio completamente el sistema de frenos, se restableció todo el sistema con el escaner, pero igual después de un tiempo de caminar se frena solo. Alguien tiene una sugerencia para resolver.
Tengo un Mazda 3 2008, Sedan 4 puertas, no tiene ABS, he comprado varias computadoras conforme a la numeración pero no le cae, el mecánico me dice que es porque mi carro no tiene ABS y las computadoras que compro lo llevan...
Ola buenas mi problema es q se hunde el pedal del freno lo bombeo 3 veces y se pone duro espero 3 minutos y lo buelvo a precionar se hunde y ala bomba ya le cambiaron los empaques y sigue igual el pedal q me recomiendan o se iria el abs por q alli entra todo el liquido y el modulo del abs es el q distribuye para todas las llantas q me recomiendan
Buenas te comenté tuve este problema , me comentó el mecánico que era una manguera que están haciendo basio , me dijo que se desconectó y le estaba aire
HoLa estimados consulta, cambie rodamiento trasero del Mazda 3 sport 2008 y se encendio la luz del abs? Consulta alguien sabe que hacer? He desconectado la batería y sigue igual la luz encendida, gracias y atentos a sus comentarios
También me paso lo mismo, en mi caso la distancia del sensor no era la misma, lo que hace fue graduar la distancia del sensor del rodamiento (aro) y dejo de encender.
Hola mi Mazda 3 2007 automático patea (jala) o incluso tarda un poco en pasar de primera a segunda, especialmente cuando el auto esta frío, lo llevé a un mecanico especializado en la marca que me ha solucionado problemas que otros no (fallas del abs) y me dice que no hay nada que hacer, que a estas cajas no se les hace mantenimiento ni se les debe cambiar el aceite que cuando se dañan se dañan y punto. No se que hacer, me parece ilógico que no se pueda hacer nada mas que esperar a que se dañe del todo.
Saludos ramautos especialista en la marca con ingeniería especializada , falso esa caja se hace con todos los repuestos originales y queda excelente con 8 meses de garantía saludos interesado 3232853611
Hola, te comento. Tengo un 2008 y me pasa lo mismo, a diferencia que yo le hice el cambio integro de la caja automática y luego de ella el carro en frío golpea las marchas y tengo que por las mañanas calentarlo como 10 a 15 minutos para que ande bien o a su vez prender y apagar mientras esté rodando y el problema se soluciona, es como si no cambia a la revolución que tiene que hacerlo y por eso produce el golpe, lo estuve usando en modo manual y le hacía los cambios rápidos y no golpeaba en frío, es decir funcionaba al 100. Me han dicho que hay que revisar el cuerpo de aceleración que puede producir ese defecto, me han dicho que puede ser la computadora que no le está pasando la información como debe ser y me han dicho también que puede ser selenoides pero esta última no creo porque si fuera el caso apareciera el testigo AT. Si encuentras solución avísame y si yo encuentro solución te aviso. Escríbeme a mi correo [email protected]. Gracias.
De una! Tengo pensado ir a point mazda acá en Bogotá que don Miguel es el mago de los mazda, con respecto a el módulo TCM te cuento que mi versión no lo tiene, en todo caso lo que dices es cierto con la manual va perfecto y si, parece que no entrara el cambio (en mi caso la segunda) en las revoluciones correctas, allá en point mazda le pusieron el escáner y no salió nada, cuando regrese te escribo creo que en octubre que me toca cambio de aceite y pa recoger moneditas porque creo que se vienen pasos de animal grande :(
@Ness2409El módulo AT acá en Ecuador también se lo conoce como selector de marchas, si debe tener tu auto si no como funcionan los cambios jeje. Por favor si te lo solucionan me avisas para yo ir acá donde el técnico con bases y fundamentos para decirle tal y tal cosa es el problema y eso arrégleme. Y los de la segunda o de las marchas siguientes yo recuerdo que cuando salía mi carro en la primera no demoraba ni tres segundos en pasar a segunda pero ahora se demora mucho y de ley va golpear porque ya no está en la aceleración que debe hacerse el cambio. Que tengas un buen día.
Buenas tardes
Tengo un mazda 3 all new 2013 y no frena muy bien la recomendación que me dan es supender el sistema ABS ya que ese es el problema más común del Mazda 3 que al supender el ABS el carro me queda funcionando mejor muchas gracias esperó sus opiniones
Eliminar tu sistema ABS es un riesgo bastante alto, te recomendaría que cheques con algún taller si te pueden conseguir otro módulo ABS para probar si es el que esta generando el fallo, de esta forma no pones en riesgo tu seguridad
Buenas... Tengo un problema con el sistema de frenos, al pedal se le siente un tope, pero si se abre el grifo el pedal baja mas. El problema comenzó de la nada y en dos ocasiones ya se a ido hasta abajo...
No tiene fugas, esta bien de pastillas... y es abs
¿Que pudiera ser?
Tengo un Mazda 3 automático mod. 2007 y desde hace unos meses presenta la siguiente falla (no todos los dias...aunque creo que coincide con días calurosos en Bogota ).
1. El vehículo avanza normalmente y de repente se siente un cambio en las revoluciones y el pedal del freno se vuelve super sensible al punto de frenar bruscamente con el mínimo toque.
2. El vehiculo se empieza a frenar "solo" hasta detenerse. Y el pedal del freno se bloquea y no avanza siquiera 5 cms.
3. Una vez detenido por mas que se acelere en cualquier cambio el vehículo no avanza. (1-2-D o R).
4. Inicialmente descon… Leer completa
Me pasa exactamente lo mismo con mi Mazda aunque es un Mazda 3 2015 el mío es el sedan y me pasa exactamente lo mismo que a ti no creo que sea por la temperatura si solucionaste tu problema ?
Buenos dia tengo problema con mi mazda 3 2005 , le cambie el sensor de velocidad y sigue marcando el abs, el brake y la dirección no se que hacer puede alguien ayudarme por fa gracias.
Hola estaba conduciendo en carretera con lluvia y pase por un charco considerable de agua en ese momento sono una alarma y senti que el vehiculo se freno y la direccion se puso un poco extraña. Mi consulta es si esto se debe a frenos abs o no. Gracias
Hola, en que termino el problema? a mi me paso lo mismo, falla en la direccion por unos segundos y los frenos abs igual, la direccion se pone dura y pareciera que no tuviera frenos, pasa al mismo tiempo y por pocos segundos, solo me paso un dia de mucha lluvia.
Pase por donde estana inundado y se encendió el foco de los frenos abs, y se puso el volante duro. Llegue a un lugar donde no hubiera agua y los focos de advertencia se apagaron como si todo estuviera normal. Lo apague y 20 min despues cuando lo quise prender ya no encendió el motor, solo el tablero encendía. Horaa despues el tablero se prendia y se apagaba. Que hago
Tuve en caso similar, pero fue con un mazda 2 , lo ideal es que no lo intentes encender y lo lleves con la grua a un taller de confianza, afortunamente mi coche no se desvielo deseo que sea el mismo caso , solo forzaron el encendido del coche para evaporar el agua que había entrado y con un servicio mayor el coche volvio andar. -
Hola Amigo, puede ser una simple limpieza de los sensores del ABS. Tu mismo lo puedes hacer; levanta el auto, le bajas la rueda, alli vas a encontrar uno cables que conectan detras de la rueda; lo que hace es que solo retiras el tonillo y levantas el sensor. Lo limpias, y vueles y lo instalas. Lo haces en cada rueda
Agarre el carro con esos testigos encendidos, me fije que el cableado del abs estaba trozado de una rueda delantera, se conectó, se cambió módulo ABS y siguen los testigos, alguien le pasó algo similar? Que me recomienda hacer?
El timon esta duro. No dice a que velocidad voy en el tablero ( aspirometro ) y no funciona nada del abs.
Luz de abs, antiderrape, brake encendidas en el tablero.
El escaner arroja que tiene perdida de comunicacion con el modulo ABS, ya le cambié el modulo ABS por otro y no se soluciona el problema
El timon esta duro. No dice a que velocidad voy en el tablero ( aspirometro ) y no funciona nada del abs.
Luz de abs, antiderrape, brake encendidas en el tablero.
El escaner arroja que tiene perdida de comunicacion con el modulo ABS, ya le cambié el modulo ABS por otro y no se soluciona el problema
Puede que la falla no sea del modulo si no de un sensor de las ruedas con el modulo revisa las condiciones de los sensores de las ruedas
Y lo del volante debes elevar las ruedas probar girando el timon con el motor a pagado y ver su resintencia al girar si esta libre encender el motor y girar el volante mientras otra persona verifica que no este nada obtaculizando el giro ojo antes de todo esto revisa nivel de liquido de direccion
Cuando funciona el A/C el pedal del freno se hunde y el auto se desliza. El pedal del freno se hunde cuando el auto pasa más de 2 días sin funcionar. Qué puede ser? Qué está fallando la bomba del freno, el servofreno o el módulo del ABS.
Falla aparente en alternador, se reparo, ya que no arrancaba, se cambio bateria nueva, arranco, estuvo parado 4 dias, vuelve a arrancar,anda unos 200 metros, y aparecer en tablero notificacion de ABS, se pone muy dura la direccion,por lo que lo apago y ya no quizo encender, donde estara la falla, yo creo que es mal arreglo de alternador, o esta mal hecho el diagnostico de la falla,pues no arranca el carro
Hola buenos dias, tengo un problema con mi camioneta mazada bt-50 año 2012 no me funciona el control remoto, tampoco funciona el vidrio del conductor los otros tres funcioan correctamente, tampoco me funciona el radio y se me prende el foco cel abs por fa si me pueden ayudar gracias
Buenas noches a todos...
Hace un mes le cambie el aceite y los filtros a mi Mazda. Hace una media hora aproximadamente iba de camino a mi casa y en un semáforo tuve que parar pero al iniciar la marcha de nuevo, no pude el volante se quedo muy duro (sin dirección asistida) y segundos después se apagaron ñas luces de cruce las del cuadro de mandos y de la radio también, y seguido...el coche solo!
Me ha dado tiempo a ver que estaban encendidas a la vez la luz del icono del ABS y del FRENO DE MANO. El manual indica que ambas juntas se debe a una advertencia fel sistema electronico de distribución frenos así como batería descargada...
Espero que sea eso y no salga muy caro...
Buen dia, respecto a mi caso, el problema es el siguiente:
1. - Que la transmision al hacer los cambios de 2da a 3ra y de 3ra a 4ta y a 5ta, al inicio se traba de manera esporadica, y despues el problema se hace permanente, en carretera se agudiza mas. De igual forma no se ha prendido ningún testigo en el tablero. Que me aconsejan realizar??
2. - Existe algun problema, si la señal "ABS" se mantiene prendida en el tablero?
Tengo el mismo problema, ya le he cambiado el aceite de la caja, le cambié el kit de embrague, le forrécon aislante térmico las Guayas, pero definitivamente el problema me tiene aburrido y no he podido solucionar. Decepcionado de esta falla. Punto malo para mazda.
Buenos dias tengo un mazda 3 2007, motor 2.0 es secuencial, el problema es que la computadora venia dañada, se la cambie y funciono bien el detalle es que a los pocos dias me encendio el AT, el carro solo acelera cuando meto el acelerador de la mitad acia el tope, le cambie aceite me funciono bien pero luego sigue el mismo problema, lo lleve donde un buen electrico, le puso el scanner y todo esta bien, solo hay una pequeña falla. El scanner muestra que la computadora quiere leer el abs, pero mi carro no tiene abs, me dice el electrico que pueda ser que la computadora que me vendieron haya sido… Leer completa
Se enciende luz de abs y freno de mano no apagan y apago el carro y lo prendo se quitan
Después de varios días así hoy se encendió el testigo de dirección y se puso dura la dirección apague y prendí el carro y se puso normal
La dirección electrica de mi mazda 3 2.0cc 2018 aveces cuando salgo de algun estacionamiento con velocidad baja, retrocedo o giro en alguna esquina lento se tiende a trabar la dirección electrica justo cuando giro el volante esto dura 1seg y luego vuelve a funcionar cuando falla parpadea por 1seg el testigo del volante y luego todo normal, lo que si tengo activado es el check de abs
No se si alguno de los sensores del abs va conectado o se comunica con el sistema de dirección y tampoco se la resistencia o pruebas mas eficiente para determinar si uno de ellos esta dañado
Si alguien a tenido un problema similar o pueda guiar sería de mucha ayuda, gracias
Buenas noche mi nombre es Mauricio soy de Colombia y tengo un mazda 3 all new modelo 2011, mi problema es que se encienden los testigos de AT, airbag, abs etc de manera loca y se pone el carro lento en ciertos momentos, parece como si presentara un corto. ¿alguien sabe que puede estar pasado?
Hola, tengo un problemas con los frenos, de un día para otro se puso largo el freno, ahora tengo que bombear y frena, pero en los semáforos igual se va a fondo y se mueve todo el auto al momento de frenar completamente. Lo lleve al mecánico y le cambio las pastillas traseras, y purgo las 4 ruedas, y nada de nada, me dice que puede ser la bomba o el modulo abs
Se encendió la luz ABS, luz símbolo manubrio y exclamación, luz símbolo motor. La dirección del manubrio se endureció, la radio se apagó y después de detenerme y apagar el motor el vehículo no volvió a encender. (Sonido extraño en motor)
Al encender el coche no me muestran las luces testigo de los ABS ni la bolsa de aire (SRS AIR BAG), tampoco me pide cinturón de seguridad para el copiloto, lo raro es que no tengo ningún codigo por escaner ni tampoco me prende el check engine.
Se le cambio el sensor qué va al radiador le cambie el termostato las juntas de las punterias aceite, abs delanteros y los filtros de aire de cabina y motor y me siguen apareciendo las fallas sigue diciendo que falla el termostato, el sensor, abs , y la temperatura alguien que pueda ayudar
Hola, me marcaba el abs del motor y hoy metí muy rápido el cambio y me marca el abs del sistema de control de tracción y como que se amarra el auto cuando cambio de R a D o P
Hola! Al iniciar la pandemia por motivos de salud el auto duro mas de 6 meses sin uso, la batería se descargo y lo tuve que echar a andar con el aparato de carga de mi mecánico. Al abrir el switch se enciande el Check engine, el aceite, la temperatura y ABS, pero al encenderlo ningún testigo prende. Lo lleve a varios elécricos y no están fundidos fusibles y cables están en buen estado. Todos coincidieron que debido a que duro apagado tanto tiempo la computadora se desconfiguro. Si estuviera mal el cableado o los fusibles no encenderian en ningún momento. Que debo hacer? Es necesario llevarlo a la agencia Mazda?
Buen día, lleve el vehículo con un mecánico y lo que me dijo según el escáner que tenía problema en los pretensores del ABS los borró y a los 2 día volvió a aparecer, tengo dudas sobre cómo puedo solucionarlo
El pedal de freno de mazda 3
2013 está muy suave y se va hasta el fondo ya le cambiado el líquido y purgado el sistema dos veces y nada cambiado la bomba maestra de freno y nada tampoco le dije al mecánico que si podría purgar el sistema ABS y me comenta que no se puede en ese modelo de auto que no da la opción el su scanner. Favor me podrían decir si se puede purgar el ABS y como se realiza quizá solo sea ese el problema. Gracias
Hola le cambie muñon y amortiguador. Mi mazda 3 2010 y se me encendio luz de abs, y hace un ruido de golpeteo por las percianas del aire acondicionado ni bien se le da switch dura como 20 seg y se quita, el ruido ya no lo hizo, pero la luz abs no se le quita y revise el sensor y lo limpie y coloque de nuevo y nada pase escaner y no indica falla ni puedo borrar codigos, alguna sugerencia?
El mazda 3 de 2010 se encienden y se apagan todas los pilotos del tablero, de manera intermitente, primeramente cuando freno, y cuando la velocidad es menor de 60 km por hora, al pasar la velocidad de 60 km por hora se apagan nuevamente, al revisar en el escaner primero aparecía problemas de comunicacion con el abs, pero luego ya nada, no da codigos de nada al menos con el escaner del mecanico.
Hola, hace unos días me quede sin batería donde un amigo, le pusimos un aparato para darle corriente y sacó unas chispas en los terminales de a batería, quemo el módulo de abs, la caja de fusibles, ya los cambié, pero la dirección, la radio y la pantalla que da las informaciones al igual que las luces de los faros ( luces bajas) no funcionan ni las exploradora de neblina; las luces altas si funcionan. Alguien que tenga conocimientos gracias.
Al prender el vehículo quedan alumbrados los testigos de abs, Airbag, check-in, at, lubricación. Por que se da esto le pusieron el escáner y no arroja código de fallas y el carro funciona bien bien solo que le quedan prendida las luces. Como puedo solucionar este impase gracias
Hola estimados, tengo un serio problema de perdida de liquido de freno, lo lleno con el liquido adecuado y me lo empieza a botar por debajo o atrás del modulo del abs bajando por entremedio de la rueda izquierda, no estamos seguros si el modulo podrá ser el problema o no :/ y el nivel llega al mínimo y ahí no empieza a perder más o la verdad muy poco. Ayuda por favor no se si el modulo tendrá arreglo o se compra uno nuevo o pude ser otra la falla.
Mi Mazda 3 motor 1.6 año 2008. Le mandé hacer cambios de sensores de temperatura, ABS , velocidad y sensor de detonacion que arrojaban fallas, , luego que me entregaron el carro del taller al día siguiente los cambios Manueles no funcionan, el carro pierde fuerza, arranca en 2da no agarra la primera, leyendo los foros y vídeos todo indica el módulo de control de caja, pero no estoy seguro, otros mecanicos me dicen q hay que hacer la caja completa, si alguien puede ayudarme.
Yo tengo el problema de que el. Mazda le cambiamos pastillas o balatas, Modulo de ABS, bomba de frenos central y el pedal se siente esponjoso por un momento pero al darle un pedalaso sube, y al andar un rato se embreca.
Buenos dias iba camni a mi trabajo cuando el carro encendio la luz de batria luego la de abs el carro perdio potencia procedi apagarlo y luego no funciono y ademas todos los sistemas quedaron locos y el vehiculo no encendio mas cual puede ser el problema
El dia de ayer le revise los fusibles por una luz alta que no encendia logre repararla ya que remobi todos los fusibles pero luego al ence der el carro se le encendieron todas las luces del tablero de abs, de freno de mano de shek de timon de derrape de sensor de presion de llantas enfin todas las luces del tablero de indicadores al parecer se desprogramo que puedo hacer para restableserlo
Hace unos dias conducia normal y en una parte de la carretera habia trafico y avanzaba lentamente y pasado 40 min se prendio la luz del ABS y sentia el carro como pesado lyego apague el carro y volvi a prenderlo y desaparecio alguien que le haya pasado eso por favor
Tuve un choque y se daño el abs lo hice reparar estuve andando x dos dias y despues el auto no volvio arrancar compre otro modulo abs lo instalaron pero el carro no arranca, cual podria ser la falla ya lo escanearon y no sale falla en el scanner
Buenos días, hace poco más de un mes cambie la batería del carro y todo estaba bien, hace 2 días el vidrio trasero se puso muy lento para subir, luego ayer cuando estaba en temperatura normal (aguja marcando en la mitad) un señor me dice que huele a quemado, pero todo estaba bien, luego veo que se prende La Luz de ABS y la del freno de emergencia, además después de un rato note que se quedaba en 3ra velocidad. Llegue a mi destino y revise pero no encontre nada, había un leve olor a caucho quemado. Después de 2 hrs lo prendí nuevamente sin ningún problema y al llegar nuevamente a la temperatura normal se quedó en tercera y al poner la reversa para parquear empezaron a prender y apagar todas las luces del talblero y los vidrios estaban super lentos.
Hola
Tengo un problemas con los frenos de mi mazda 3 2005 lo lleve para cambia de pastillas ajustes etc resulta ser que el freno esta muy largo y al ajustarlo solo dura un dia y vuelve a cortar muy a fondo el mecánico me decía que era la bomba de freno al revisarla lo descarto y la unica respuesta que me da que es el abs el que tiene problema ya no se que creer lo llevo a la mazda y solo por revisar ocupar el taller me cobran 150 mil pesos chilenos lo cual es mucho para solo saber cual es el problema agradeceria si a alguna persona le a pasado lo mismo para ver si me arriesgo con el cambio del abs y despues no tener que gastar nuevamente por que el problema sea otro muchas gracias
Hola, Necesito su ayuda, alguien sabe que debo hacer?? llovio mucho y yo traia mi coche el cual es un mazda 3 2010 y de un momento a otro se le prendio primero el testigo de los abs y enseguida la de direccion asistida posteriormente se prende el de freno de mano y el volante se puso rigido ademas de que el auto intentaba apagarse... posterior de que pase por donde llovia el coche se condujo bien pero no se que hacer o si repercute en algo?
Empezó a prender y apagar luces de ABS Y FRENÓ posteriormente perdía fuerza ya destellqba la luz de las velocidades y cuando lo apague ya no arrancó, le colocaron el escáner antes de apagar y daba error en comunicación de computadoras la verdad no se q hacer si pueden ayudarme y si tienen algún número de alguien q vea estos problemas gracias
Empezó a prender y apagar luces de ABS Y FRENÓ posteriormente perdía fuerza ya destellqba la luz de las velocidades y cuando lo apague ya no arrancó, le colocaron el escáner antes de apagar y daba error en comunicación de computadoras la verdad no se q hacer si pueden ayudarme y si tienen algún número de alguien q vea estos problemas gracias
Cuando llueve ahy veces que al frenar, principalmete en los señalamientos de passo peatonales se patina o se siente que entrara el abs, me comentan que pódria ser por el tipo de llantas, quisiera saber si alguien mas ha percibido ese problema asi mismo he notado que en la rampa que ahy mi trabajo al momento de subirla paraeciera que el carro patina al subir, no se si sea porque este un poco lisa la rampa inclusive se me prende el testigo del estabilizador.
He tenido otros vehiculos y no me han hecho esa situacion ni siquiera en la rampa.
Quiero creer que lo que me dicen sea verdad que es por el tipo de llanta, si alguien ha tenido un problema parecido me gustaria saber cual fue su solucion, gracias.