Hace un tiempo quise darle partida a mi ranger es del año 2008, motor 2.5 diesel, hecha en tailandia, a la primera partida no partio, revise los contactos de la bateria y tampoco partio, la tire por la bajada de mi calle enganche en segunda y no partio, luego la tire de nuevo cuesta abajo y la enganche en tercera y partio, estuvo andando durante 5 o 6 minutos y se apago el motor, el motor de partida esta revisado y no tiene ninguna falla, revise cammon rail junto con el sensor frp y valvula reguladora de presion, se le hicieron limpieza profunda y los volvi a instalar, otra vez no partio, tant…
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Cuando no se reemplaza, el vehículo puede no arrancar, presentar dificultades de arranque, apagado intermitente del motor, fallas de encendido, consumo de combustible excesivo, encendido de la luz de revisión del motor (CEL, por sus siglas en inglés))
Pero si es naftero el ruido pude ser generdo por las válvulas y el arbol de levas en ese caso un mecánico puede ajustar la altura o luz ademas verificara los retenes también podría ser la cadena de distribución
La lleve al mecánico::
Le hicieron afinación cambio de filtros aire, gasolina y aceite. Le pusieron juntas del múltiple de admisión porque fugaba aire. Le pusieron repuestos de la bomba de gasolina porque no tenía buena presión ahorita ya tiene buena presión. Le limpiaron los inyectores en el laboratorio y uno estaba fallando ya se corrigió. Y una válvula de vacio bueno así le llamo el mecánico estaba rota pero me dijo que esa solo me afecta en el consumo de gasolina pero igual ya la compré pero no la he llevado aque se la pongan. Y por último me dijo que está aventando más voltaje o amperaje de lo normal el alternador y en el tablero la aguja siempre está bailando no se queda estable me dice que es la válvula reguladora de voltaje y no se si sea eso que me ocasione el jaloneo y que se apague la camioneta porque después de eso pense iba a quedar pero sigue con el fallo