La pila del tanque se probo cambiamos filtro de gasolina y sigue igual voy a probar el regulador de gasolina q esta encima de la flauta d los iny porque m dicen q se pega -. ,. -,-. Y ese detalle es solo en alta a esa velocidad o en subidad dnd necesita empujar mas el acelerador y al pasar de 100km normaliza ,
Probablemente sea el sensor de velocidad. Este esta situado abajo en la transmisión al final casi donde empieza la flecha. Checate y me comentas como te fue. Te recomiendo que le hagas un diagnostico en autoizone le meten el scanner gratis.
Tengo el mismo problema que Rogers. Ya cambie bomba filtro bujias y las bobinas están en buen estado y sigue igual,eh pensado que sea inyector pero a silencia cierta ya no quisiera estar ya adivinando
Buenas amigo, dime si lograste encontrar la falla. Tengo un Explorer 2008 y le ocurre exactamente lo mismo a 60-80 km y he hecho de todo, sin lograr solucionarlo. Saludos
Mi experiencia fue la siguiente como esas camionetas son de 5 velocidades al entrar el overdrive el motor empieza a forsarze yo le hice cambio de aceite 20w-50 y le puse un aditivo y ya es muy raro que lo vuelva a hacer, creo que me falta cambiar bujias y cables espero que con eso se le quite por completo.
Buenas noches Manuel ya que Rogers no respondió que me dices tu, tengo la misma falla cambie las bujías, filtro de gasolina y nada si diste con la falla por favor responde también me está volviendo loco.
Buenas noches no me funcionan los dos cilindros delanteros y cambie bujias cable y linpiesa de inyectores cuerpo de aceleracion y m sigue la misma falla de echo medimos compresión y marco 150 quien podria ayudarme es una explore año 98 siincronica
Amigo manuel espero estes bien soy de venezuela y tengo una duda espero me puedas ayudar por favor tengo una explorer 2008 eddie bauer, me esta fallando desde hace tiempo me da codigos de error como el p2290: presion de control de inyector demasiado baja, error p2296:circuito alto de control de regulador 2 de presion de combustible corto circuito, error p2293: funcionamiento del regulador 2 de presion de combustible, y este ultimo que creo que es el sensor maf que ya lo probé lo desconecte y se apaga el carro el codigo p1118: entrada baja en el circuito de temperatura de aire del multiple de admision.
@ManuelRBuenas tarde amigo Manuel tengo una for explore año 97 motor 4.0 ella era automática y la pase a sincrónica ahora presenta una falla de inyetores se han limpiado se han hecho de todo y persiste el mismo problema como me podría orientar que será que esta sucediendo
Tengo problemas con mi eddi bauer 2007. Cuando va desplasandose pierde la fuerza, pero le quito el switch y lo paso y queda normal otra vez. Sera la pila de la bomba de gasolina
Buenas Amigo, por favor si solucionaste ese problema me podrías ayudar, ya he hecho varias cosas, como cambio de bujías, limpieza de inyectores, limpieza de unas chapaletas internas en el camarin y aun sigue igual, me dicen que puede ser el sensor de la presión del combustible, te agradeceré tu ayuda
Tengo una ford explorer 2000 le baje la transmisión y ya esta montada el mecanico me dijo que ya quedo l aprendimos y no camino le meten el cambio y no abanso nada prende vien pero al meter el cambio como que se ahogay pierde fuerza se le cambio la bomba de la gasolina ye hiso lo mismo y se le cambio el friltro de gasolina tambien hiso lo mismo que podria ser la falla
Tengo una ford xplorer xlt 2005 mi problema es q al retroceder es bien aragana y se escucha como frenada hace un ruido al retroceder y no sube pequeñas subidas solo acelera y no avanza en cuestas...y a veces en la D cuando voy d salida acelera y cuesta q avanze ya d lo contrario en marcha hace bien sus cambios y todo alguien q me ayude q puede ser bendiciones f. Christian desde el salvador
Ey Christian como resolviste eso?eso puede estar pasando por 2 razones el RVS
De los cambios de la transmisión se queda abierto el switch. Otra cosa le revisaste el fan clutch.
Hola, tengo una ford explorer 2003 y tambien entre 60 y 80 km/h. Se jalonea comonsi fuera falla de corriente o bujia, le cambie los cables, bujias y la bobina y sigue igual. ¿Alguien m puede dar algun comentario q m ayude???
Hola yo tuve un problema similar al tuyo, mi camioneta la habían afinado y funcionaba bien pero al poco tiempo comenzó a fallar entre 80 y 100 km de velocidad
Y al final resultó que las bujías no eran las correctas
Se cambiaron y se solucionó el problema
Espero te sirva saludos
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
El boton en la palanca el del overdrive no da la señal y en el tablero no aparece ningun indicador (ojo ni parpadea ni nada ) mi auto se descompuso me checaron la transmisión y resulto ser solo el convertidor de torque y al probarlo se dio cuenta el mecanico que no encendia el over drive
Necesito urgentemente sus opiniones y ayuda soy un ignorante de la mecanica.
Amigos, tengo una eddy bawer y presentaba la misma falla, no activaba el overdrive y era el boton de la palanca, se le tuvo que cambiar y problema resuelto.
Tengo una explorer 97 y al encenderla y avanzar unos minutos huele a quemado, aunque despues se le quita, y se siente y se oye como que algo va rozando en la suspensión delantera, de antemano gracias por sus opiniones
Hola tengo una explorer 2006 tengo problemas con ella por se me apaga en un alto o cuando bajo la velocidad para dar vueltas ya la lleve ala agencia pero me dice q es el convertidor de la transmisión pero no le allo logica por la camioneta no falla no hace nada solo se apaga sin hacer ningun sintoma... Ya le
Cambie sensores la turbina y muchos detalles mas practicamente la hice nueva y sigue la fallq
El problea es que ya ni quiso prender la prendia y solo daba marcha y despues de un rato prendia pero se apagaba rapidamente el thieft prende y se apaga pero si reconoce la llave al encenderla deja de parpadear y prende unos segundos y se apaga ya me avia fallado anteriormente y pense era la bomba de gasolina y un amigo y yo la cambiamos y no era estaba funcionando bien revisamos y era el relay lo cambiamos y funciono hice lo mismo lo cambie pero sigue igual ahora prende pero unos segundos y se apga y despues de varios intentos ya no prende solo da marcha alguna idea como solucionarlo gracias
Buenos dias tengo una sport trac 2005 y precento una falla anteriolmente y le limpiaron el sensor del alvo de leva y prendio ahora lo presento nuevamente que puedo hacer gracias
Esta falla la presente desde hace tiempo, le han cambiado la bomba gasolina 4 veces,quitaron los catalizadores, cambiado bujias y bobina, cables de bobina,limpiado inyectores,filtro aire y aceite, y que se cuantas cosas mas, la han scaneado y el scanner no indica nada. Al pasar un rato enciende y màs adelante vuelve a apagarse totalmente.Ni electro auto ni el mecanico saben que puede ser. No la puedo vender porque en este pais no hay vehiculos en venta. Quien me da una idea por favor?
Hola como estas, le comento que tengo una ford explorer y tiene este mismo mal, q creo que ye pasa, e viajado hasta 1500 km, y llega el momento que empieza a pagarse de repente pero me vuelve a encender, esto le pasa puede ser en plan o en loma, hasta qeu se le quita este problema. E estado averiguando a parte de que le e escaneado y no presenta nada, es revsiar el cableado, en todo sus conectores, revisar todas sus tierras, a masa y limpiarlas esto puede ocacionar intermitencia en las senales , no e podido realizar esta reparacion, pero estoy qeu realizo esto con un electrico de confianza si llego a revisa r y quitar la falla le estoy contando o me esta contando ya que por este medio es muy importante saber de las ocurrecnias de fallas de estas camionetas
Me pasa exactamente lo mismo, se apaga varias veces y después de apagarse varias veces deja de hacerlo, pero lo hace otra vez cuando se enfría el motor, ¿Lograste identificar la falla?
Me pasaba igual y todo lo que era son los relay , hay uno q controla la bomba de la gasolina, y ese de repente no servia lo que provocaba dejarme tirado y después como magia volvía a encender, llego el experto me comprovo que era ese relay
Buenas tardes cuales son los relay q tengo algo parecido en una xlt 2006 ella comienza a colcobiar y las revoluciones bajan hasta q se apaga en mínimo en alta no se apaga
Yo tengo una eddie bauer 2007, presentaba esa misma falla, le cambie bomba gasolina,le quite catalizadores, le cambie algunos sensores y al final de cuentas era la computadora que a veces no le mandaba la senal a la bomba de gasolina, la cambie y listo !
Mi camioneta le doy marcha pero no arranca el motor de repente me hace esa falla y después de un rato prende muy bien ya le cambiaron filtro de gasolina y le hicieron la afinación antes de a serle la afinación ya me hacia ese falla cundo le cambiaron el filtro de gasolina estaba muy sucio y después de la afinación anduvo muy bien una semana apenas ayer me volvió a ser la falla de nuevo no quiso prender ya intente 5 vese y no prende si da marcha pero el motor no enciende me pudieran ayudar y decirme cual es la falla por favor necesito ayuda urgente la que la camioneta se me quedo lejos de mi casa
Yo tuve el mismo problema con mi Explorer xlt2000 prendía bien pero ya despues no keria prender me dejaba tirado i al rato prendía normal le cambié el crack sensor i el problema se solucionó
Amigos tengo un problema con mi for explorer 2001 prende en las mañanas pero la apoyo y luego no prende le retiró la confección de un inyector y le cuesta prende pero prende alguien me podría ayudar
Saludos tengo Ford explorer 2008ds marcha pero no enciende ya le cambiaron la válvula egr y sigue el mismo problema le metieron el scanner y ahora arrojo código po106 =falla en el sensor maf pero el sensor maf lo tiene justo en la misma válvula egr nueva ayuda por favor , muchas gracias
Al arrancar,da los dos primeros cambios ,pero al acelerar la caja da un golpe fuerte que obliga a disminuir la velocidad. Si coloco la caja en posición 3 entonces anda bien es decir no da el golpe supongo porque no cambia al estar en esta posición.
Hola Teimi, resolviste?...Tengo un problema similar. La camioneta puede rodar todo el día en 3ra y no tiene problema... Cuando tratas de pasar a posición D golpea y no entra...sin embargo, si voy en era a mas de 3500 rpm y coloco la D no golpea y entra la velocidad...
Teime, eso es porque tiene el selenoide de cambios dañado, reemplazalo, este es el de color blanco y es el unico diferente, realiza esta prueba: lavalo bien y soplalo con la boca por la parte de la mallita, no deberia de haber o sentirse escape, asi este buena la parte electrica si escapa esta dañado, Esta ha sido la solucion cuando no pasan de 3ra a 4ta velocidad, Generalmente da el codigo de falla P0783. NOTA: Recomiendo cambiarle el filtro de la caja.
Buen dia... si no es la caja revisa el transfer case... llevo un años con ese problema y repare caja y nada. Resulto que era el transfer... activa el 4x4 high y low y revisa si al girar el volante del todo no te suena algo fuerte debajo de la caja como el los ejes... puede que este baja de aceite o como en mi caso, un gruja la remolco mal y la daño... saludos
Pruébalo en carretera destapada. Si al girar a todo el extremo te golpea fuerte. Puede que tengas problema en el transfer case. Si no suena no hay problema. Es golpe metálico lo que se escucha
Mi carro tiene problema con ron transfer case. Por los efectos que hace y ya me lo confirmo el mecánico. Podría cortarle el 4x4 y dejarla directa ? Y eveitarme el gasto del cambio del transfer case y de la mano de obra ? Funcionará así? Alguien me dijo que si y hablo sobre la flecha de no se que. Que opina ud?
Hola tengo una ford explorer 2004 XLT automática, volviendo de viaje se me encendió el O/D y el mismo empezó a titilar Aprox 2 minutos luego se apago, y no volvió a encenderce más ni a titilar, sin embargo desde ese día cuando aceleró para rebasar la camioneta no pasa la marchas se queda acelerada y tarda en pasar la marcha, de lo contrario cuando hago una aceleración leve progresiva pasan las marchas sin problemas.
Hola acabo de comprar un explorer 2004 amaricana. Ese poco tiempo se me apago en un tope y lo lleve al taller y le cambiaron la bomba de gasolina, en realidad solo el repuesto, pero no funciono ya son 3 en total q le cambio y no queda,, según los mecánicos el problema son los repuestos. Por que le colocan el manómetro y no marca la presión ideal. Por favor ayuda no se que hacer. Espero que solo sea la pastilla o cable del que menciona... espero sus respuestas
Omar, lo primero que debes hacer es colocar un manometro al riel o flauta de inyección, la presión debe ser de 45psi al pasar la llave de encendido, esa presión debe mantenerse por al menos 2 minutos si eso no se cumple, debes tener una fuga en la bomba, regulador de presión o la valvula check de la bomba dañada
Hola: gracias por contestar, ya le colocaron el manómetro y marca 40, 45,se mantiene la verdad no se cuanto tiempo pero tarda en bajar la aguja como 5 psi: y después en movimiento con el manometro puesto al acelerar sube asta 50, 55 y no baja al frenar, después me lo llevo sun problema y de repente primero como pierde la energía y piso el acelerador y no abanda y seme apaga lo buelbo a encender el carro y tiembla la maquina y se apaga. Después lo vuelvo a encender y como si nada. Espero y me pueda ayudar...
Gracias por sus comentarios checare el MAF, lo lleve al taller y le cambiaron un sensor q esta junto al múltiple de escape y me dijo el sensor maneja la orecion de la gasolina y pues lo e traído y sin problema solo q en ocasiones como q tiembla la maquina es ligero: gracias espero quede la falla es desesperante el q el carro no quede:
A mi camioneta le paso lo mismo le cambiaron la computadora, el MAP, Filtros, la bomba en dos ocasiones daba bien la presion de gasolina y seguia con la falla, hasta que me recomendaron otro al taller le metieron la computadora con mayor cantidad de funciones y la falla eran unos sensores que regulan el flujo del combustible, este sistema no todas las camionetas la traen pero algunos si salieron con este sistema y es esta la falla, se apagan en baja, se tironean, tiembla y se apagan etc...
Buena tengo una explorer 2007 el cual falla entre 60 y 80 kms/h (corcovea)
Generalmente a 1500rmp en ese preciso momento aprieto el acelerador y responde con normalidad , en el tablero no sale ninguna falla si alguien tiene conocimiento de esto
Gracias
Hola que tal tu falla es producida por humedad en los contactos de las bobinas y en los contactos del cuerpo de aceleración y tambien los contactos del modulo pcm la computadora los limpias con limpiador de transistores esos que usan para las computadoras
Si la falla continua despues de eso las bujias ya estan con poca vida util
Buenas me esta pasando los mismo en una explorer y le cambie bobina bujía se le hizo servicio a todo se cambiaron lo sensores de oxígeno y persones si me pueden ayudar se lo agradezco
Tengo una sport trac y le pasaba lo mismo acudi al manual y dice que eso pasa cuando el refrigerante posee alta temperatura, puede ser que el radiador tiene una fuga o esta fallando la bomba de agua
Revisa el sistema de refrigerafion para comprobar que no tenga perdidas, asi mismo verifica que el conjunto de admision este limpio tanto en la mariposa fomo en los contactos electros... por otro lado verifica el nivel de aceite de la transmisión automatica. Puede ser que al estar bajo el nivel y al alcanzar dichas velocidades se este formando espuma (es algo conocido como cavitacion).
Ford explorer 2004 al arrancar me pongo el cinturon de seguridad y a los 3 minutos suena el pitido se apaga y vuelve otra vez y asi sucesivamente se apaga y suena se apaga y suena por favor diganme que debo hacer gracias
El Motor de mi ford trac sport tiembla cuándo está estacionado/ o al parar en un stop y en ocasiones se apaga. Ya le cambié bujias, cables, sens r MaAF, sensor de Oxigeno y Válvula mejoró unos días pero el problema regresó...un Macanico me dijo que puede ser el Imtake Manifold posiblemente tieme entrada de Aire...o que está sucio...pero ya lo limpie así mismo cambié el filtro y persiste el problema...hace seis mese le cambié filtro de gasolina y bomba de gasolina por ayudenme a resolver dicho problema...Gracias Cafesaso...
Estuve mirando su problema, especifico no soy mecanico, pero si tengo una ford explorer y por el hecho que estos automoviles asi como otros que cuentan con una computadora que regula el sistema del auto y detecta las fallas, puedo desirle que en ocasiones le coloque todo nuevo la falla puede persistir por que se encuentra grabada en la computadora de su automovil y por eso suele seguir fallando, le repito no soy mecanico, pero espero que le pueda serbir mi ayuda. Gracias...
Por medio de un escáner que se utiliza para ver la falla, en ocasiones desconectando la batería y dejarla así por un lapso de tiempo, pero el escáner es mas efectivo.
Desconecta los cables de la bateria los pegas los dos por 5 minutos eso te deja la computadora en cero luego los colocas en la bateria cuando la vallas a encender le pasas en switch tres veces hasta que deje de sonar el pitico para que se reseteee y luego la enciendes normal eso borra todos los codigos me avisas mi correo...[email protected]
@Alejandro cruzTienes que ir a un mecanico con escaner para ese modelo de vehiculo, lo conecta con la computadora y borra el mensaje de error que esta dando
Yo tengo una F150 2003 y fallo una bobina, la cambie y seguia presentando la falla hasta que desconecte la bateria toda la noche, supongo que la computadora se reseteo y se acabo la falla... lo que dice el compañero -Palme si es verdad, se quedan registradas las fallas y la computadora sigue marcando el error...
Revisa los cables del cuerpo de aceleracion puede que esten haciendo falso contacto -el regulador de presion de gasolina o limpia el tanque de la gasolina por favor me avisas [email protected]
Yo tengo una explorer 97 y vibra mucho , se apaga ,gasta demasiada gasolina y abienta explosiones cuando aceleró... Según le hicieron afinación y le chocaron todo pero el mecánico ya me la tirada... Ya no se mié la Yo en confiar... Alguien que me de alguna opinión o sepa más o menos que es
Tengo el problema de q en carretera al acelerar lentamente cuando va pasando x lasn1700 a 2000 rpm. Vibra. Pero si acelero rapido y la revoluciono a mas d 2000 no lo hace. Esto es entre 80 y 100 k/h. Es una ford edge 2007
Ya lave inyectores. Combie bobinas sensor d oxigeno y no se si cambiar ahora el sensor tps. X q no se cual es la falla exactamente. Antes se prendia la lz de check inge. Ahora ya no.
Resolvio el asunto?... tengo una explorer Eddie bauer V8 con un problema similar... la mía es 4x4 y alguien me señaló que podría ser la cadena del transfer
Saludos amigos, yo tenía el mismo problema. La camioneta vibraba cuando llegaba a los 42 kmh, justo cuando la caja hacia el cambio a cuarta, el scanner indicaba deslizamiento entre tercera y cuarta. Esto se puede producir por tres cosas, cableado, computadora de la caja o solenoide interna. Yo hice las siguientes pruebas, en carretera con los cambios en manual, estando ya en tercera manual, espere que pasará los 70 kmh y coloqué Drive, la camioneta no tuvo problemas. La otra prueba, también en tercera manual, al pasar los 50 kmh aplique la velocidad de crucero, control que se encuentra a la izquierda en el volante de las eddie Bauer, pase la caja a automático, Drive, y aumente la velocidad con el control de crucero, la camioneta no presentó ningún inconveniente. Con estos dos sencillos pasos descarte cableado, unidad megatronica y solenoides. Mi problema era el pedal electrónico, lo desarme y estaba sucio por dentro. Espero te sirva
Hola tengo una explorer md 2007 5.4 es blindada nivel 4 ya cambie como 5 bombas de combustible y voy tranquilamente manejando y de repente como que pierde presión de 3mil revoluciones baja a 500 rpm
Me gustaria que me aconsejara que hacer
Buenas tardes soy de Chile u quiero saber cuántas bujías usa una Ford Explorer 4.0 año 97 ya que quiero comprar las bujías pero me quieren vender solo 6 y yo creo que son 8...en realidad nolose por eso mi consulta...espero respuesta por favor
De vez en cuando queda fin fuerza y no responde al acelerar. La apago y cuando la prendo se elimina la falla. A veces la apago en marcha y aprovechando el impulso la enciendo sacando el embrague y prende inmediatamente y sin la falla, o sea que no hay que esperar que enfrie para que la falla desaparezca. De antemano, gracias por la ayuda.
Buenas alguien m podría ayudar tengo una Ecosport 2005 1.6 está mañana al encender comenzó un ruido y falla como de gasolina bota humo y huele mucho a gasolina, al acelerarla no acciona y se apaga
Me paso justo ayer lo mismo pase un charco de agua y quise volver acelerar y la camioneta perdió fuerza y en todo el trayecto de unos 25 km no respondía el acelerador solo un poco la camioneta es una Ford Explorer 2000 y iba a subir una subida Haci y no no agarraba nada y entonces me pare y Haci en cambio la apague y volví a encender y acelere a fondo y si agarro pero otra vez perdió fuerza y Haci le hice hasta que llegue al punto donde iba a llegar y me fijé por debajo y como que tiró el líquido de la transmisión
Pues pasa lo siguiente con mi camioneta Ford explorer 2001 sport resulta que por andar de veloz fundi la maquina total se cambio todos los componentes dañados a nuevos y quedo con un ruido en los buzos como si fuera versión diesel la lleve de nuevo y pedi q cambiaran los buzos y mejoro bastante pero al momento de prenderla por primera vez en el dia hace un ruido como q faltara aceite y poco a poco se le quita en menos de 10seg pero si prestas atención sigue con un ligero sonido como de maquina vieja no prende ningún código en el tablero y cuando subo las revoluciones se quita el ruido solo cuando esta en baja se escucha...
Checa los botadores debe de ser eso o llebala con tu mecanico y dile que al encenderla escuchas el ruido que mencionas y tu mismo dile que si cambio los botadores...
Tengo una Eddie Bauer 2006 y de un tiempo para acá le pasa algo similar, un ruido como de taquetes sin lubricación y luego se le quita, en 20 o 30 Seg. Soy de Venezuela y los términos buzos y botadores no me son comunes, pero el ruido si parece como un auto a diesel. Al hacer la tarea de investigación, resulta ser un tornillo del multiple de escape del lado del acompañante que se daña, por que le cae agua del aire acondicionado y al estar el motor frio no sella y produce ese ruido. Puedes evaluar esta posibilidad
Hola buen dia atodos, podria alguien ayudarme con un problema, mi camioneta ford explorer 2002, arranca, se mantiene unos segundos y se apaga, se apago en movimiento y avanzo unos metros y asi sucesivamente, ya la reviso un cerrajero, me comenta que el chip de la llave esta bien, no es la alarma, ya la escanearon y no aparacen codigos de errores, ya la reviso un electrico y todo esta perfectamente, necesito que alguien me ayude por favor, agracedere sus comentarios, saludos.
Tengo una sportrac y ya no prende la enciendo y prende se mantiene unos segundos y se apaga despues ya no quiere prender la dejo un rato y prende y se mantiene unos segundos ya cambie los sensores uno me avia fallado y se lo cambie y funciono otra vez y ahora me dicen que es el chip de la llave pero si la reconoce porque la instalo y se quita el marcador thieft le reprograme el control con un manual y se quito el thieft pero sigue igual no prende alguna idea es sportrac 2001 4x2
Cambiale la valvula pcv del sistema de admisión de gases de be de quitarsele por que es vavula se tapa y no deja pasar el vacío te digo porque mi hermano tenia una y le pasaba eso y no era eléctrico el problema
Buenas tardes amigo mi camioneta presenta la misma falla quisiera saber si pudiste resolver tu falla ya que tengo una Ford Explorer y presenta la mismo problema
Mira todo arranca bien aveces dura semanas o meses sin que parpadee el over drive pero de repente cuando vas algo rapido y llegas a hacer alto se sinte un golpe y empieza a parpadear
Alta temperatura del hidraulico... debes revisar el sistema de enfriamiento... ya pase por esa situación... ella trae un serpentin de enfriamiento por agua dentro del radiador principal (lado derecho del tanque)
Desconecte el iac valvula con el carro encendido y la camioneta se apago y ya no quiere dar arranque para encender a que se debe? en el tablero parpadea theft en rojo siempre a estado encendido parpadeando.
Hola amigo por favor quien me pueda ayudar por favor tengo un ford explorer 2004 y no da a encender logre darle marcha pero quiero que de normal por su interruptor de encendido quiero saber si para el encendido usa ese jeep algún fusible que este en un lugar escondido por favor quiero arreglar esto la tengo parada pues he buscado unos cuanto electricista y no han dado con el fallo
Tengo una explorer xlt 2002, recientemente la apague y despues no prendio mas, se encendian todos loas luces del tablero pero el motor de arranque no funcionaba, ni un electricista ni un mecanico dieron con la falla, le metieron un escaner y tampoco dieron con la falla, entonces un vecino me informo que a la le paso igual y lo que estaba malo es el detector electronico de llaves, pieza muy pequeña que es un aro con una cajita de plastico color negro que esta en la caña del volante, se cambio y (milagro) funciono perfectamente.
Buenas Tardes... Amigo daniel, tengo un problema similar y quisiera saber en donde conseguiste ese detector electrónico de llaves, a fin de probar si eso es lo que sucede con mi camioneta; ojala leas este mensaje pronto a ver si doy con la solucion
Amigo invisible la pieza es la nº1L2T-15607. AB M3N-IPATSU162 CANADA 2671031915A para FORD marca SIEMENS y es el detecdtor electrònico del chip de la llave para la explorer 2002, tambien descubri que tenia un problema con una tierra en el cajon de los fusibles de la camioneta. El repuesto en un concesionario ford
Amigo RAFA la pieza es la nº1L2T-15607. AB M3N-IPATSU162 CANADA 2671031915A para FORD marca SIEMENS y es el detecdtor electrònico del chip de la llave para la explorer 2002, tambien descubri que tenia un problema con una tierra en el cajon de los fusibles de la camioneta. El repuesto en un concesionario ford
Tengo una exploer 2004 4.0 xlt 6 cil. Al meter el cambio no entran los cambios le acelero y empieza abanzar pero entra de golpe el cambio y eso me pasa en las mañanas nomas x q en el transcurso del dia todo bien ya lo lleve a q la escanearan y nada no sale fallas
Pregunta podria la casualidad de que algun sensor quedar malconectado
Gracias
Con los años que tengo ya en un taller eso me indica que el filtro de la transmisión esta tapado la presión de aceite no es suficiente hasta que el aceite calienta un poco y luego comienza a pasar lo que creo debería hacer usted es limpiar el filtro o mejor dicho reemplazarlo
Empezo con una falla y no aceleraba y temblaba, me dijeron q era la bomba de gasolina la cambie y el problema persiste, la piso el acelerador y no hace nada
Mi Explorer tiene un problema para hacer el primer cambio y se escucha mui acelerado el motor y no avanza llega a las 3000 y logra hacer el cambio me dijeron k era k le falta presión en la transmisión ayudenme
El problema se inicia con el parpadeo de la luz de overdrive, quise verficar el nivel de aceite y el mecanico no encuentra el tapon correspondiente. Es sellada la caja?. Como se cambia el aceite.
Mano estos carros traen el tapon del lado derecho, te metes debajo del carro y encuentras una cosa que parece una tuerca de los rines. Quitas ese tapon y sacas una varillita de unos cuatro centimetros aprox. Tratala con cariño porque esta varilla se parte facil ya que es plastica y el calor la tuesta.
Tengo una 2006 y yo no lo haría, se que tenemos un fuerte problema de aeite en nuestro pais pero creo que deberías conseguir una opinión bien especialiazada, de ser posible en un concesionario. Sucede que estos carros usan una lubricación por aspersión, creo que cuando estan en frio, y al usar un aceite más viscoso en frio, no va a haber la lubricación adecuada, probablemente a corto plazo no suceda nada pero a la larga si.
Buenas hace dias mi explorer eddie bauer 2006 le inicio un sonido en la rueda derecha delantera que hace como si estuviera Desgarramdo algo y cada vez se hace mas fuerte ya le hice el cambio de rotula y de rolineras nuevas originales ya no se que mas hacerle
Aparte que me llamo la atención tu nombre, tengo una explorer 2002 y se me ha dañado varias veces el rodamiento de la rueda traseras del lado del piloto, me pregunto si le han pasado problema con eso
La camioneta cuando se para encendida tiembla se aoaga prende me dijeron q era los sensores de oxígeno pero están funcionando solo q funcionan disparejos mw dijeron q era los catalizador tapado me los quitaron sigue igual no se q hacer
Buenas noches tengo una Ford sportrack americana año 2007 fulllll se me apago el motor yendo en marcha después de unos pocos minutos volvió encender recorrí unos 2 km y se me volvió apagar luego enciende y se apaga al minuto a veces se queda encendido pero acelera y desacelera x favor alguien me pueda ayudar con alguna referencia positiva gracias desde Ecuador.
Tengo el mismo problema hermano, con la explorer 2007 4.0 v6, exactamente lo mismo, tiembla en el ralentí, y a veces se apaga y vueleve a encender, limpie inyectores, cambie bujías y cambie bomba de gasolina y nada! Ya no se q otro cosa buscar porque el scanner tampoco le atina! Saludos desde Machala y si alguien logra solucionarlo que comparta la solución!
@Steeven SánchezHola Steven pudiste solucionar el problema tengo el mismo caso ya le e hecho de todo limpieza de inyectores, cambio de bomba de combustible motorcraf, válvula egr original, sensor ckp original radiador nuevo bomba de agua nueva, sensor maf y cuerpo de aceleración trabajan bien , quisiera saber tu opinión porfavlr, es el mismo caso anda bien de repente cuando quiere comienza a temblar en relantin el taxímetro baja y sube la pluma el aire deja de votar aire frío y puede que se apague como no pero luego vuelve a encender normalmente
Tengo una ford explorer 2007 4. O v6 tengo el mismo problema tiembla y se apaga antes de dar la falla en aire acondicionado deja de enfriar al momento despues tiembla y se apaga quien me ayuda con esto saludos
Cambie elm otor brasileno por el motor americano o canadiense, ya esta todo armado pero no hay señal de chispa y no abren los inyectores. Ya cheamos sensores y cprobe 3 computadoras y loo mismo hace con las tres, sin señal de chispa, me pueden apoyar, no se que es lo que esta pasando... Saludos. A toda la comunidad,
De los cambios de la transmisión se queda abierto el switch. Otra cosa le revisaste el fan clutch.
Y al final resultó que las bujías no eran las correctas
Se cambiaron y se solucionó el problema
Espero te sirva saludos