Problemas de Se calienta después
Problemas destacados
Recalentamiento después de cambiar manguera 
Solucionado
Fiat Palio 2007 1.4 8 válvulas 145600 kms
Solución al problema la temperatura sube cuando está estacionado al acelerarlo baja la temperatura y también bota líquido por el radiador de calefacción
ComentarSe calienta el motor despues de encender el clima
Fiat Palio 2007 1.8r 2 puertas 170000 kms
He tenido este problema casi desde que compre el carro , funciona muy bien y todo , solamente cuando enciendo el clima de 7 a 15 minutos el carro empieza a calentarse , eh preguntado en varios lados pero no han podido darme respuestas correctas , alguien me dijo que pudiera ser el filtro del clima que este tapado y este ocaciona que se forse la maquina y se caliente , alguien le ha pasado lo mismo ?
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Cesar, respecto a la obstrucción del filtro de polen, que es el que va montado en la caja del sistema de calefacción o aire acondicionado NO puede causar fallas del motor del vehículo, lo único que ocurriría en caso de obstrucción o saturación por suciedad del filtro es que no ingrese aire caliente o frío de manera abundante al interior de la cabina, Nada tiene que ver el recalentamiento del motor con este filtro. El recalentamiento del motor se puede presentar cuando la válvula del TERMOSTATO no se abre en su totalidad RESTRINGIENDO el flujo o circulación de agua que debe circular por las canalizaciones que refrigeran el motor, otra posibilidad y si el recalentamiento del motor se presenta sólo cuando enciendes el sistema de aire acondicionado, es debido a la OBSTRUCCIÓN de los ORIFICIOS de la JUNTA (empaque) de la tapa de cilindros (cámara, cabezote o culata), con los años se produce oxidación y residuos calizos que obstruyen los huecos de la JUNTA que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante o agua del sistema de refrigeración del motor, cabe informar que el funcionamiento del compresor del aire acondicionado genera mayor trabajo para el motor del auto, y si los orificios de la junta están obstruidos, no circula el caudal necesario del refrigerante ocasionando recalentamiento del motor. En tu caso es necesario remover la culata para instalar una JUNTA confeccionada en material de amianto, estas juntas las venden en los establecimientos que fabrican juntas para todo tipo de motores, solicita al dependiente del establecimiento que te entregue una junta con los orificios de circulación de agua AGRANDADOS, es decir con un mayor diámetro que el repuesto que se vende normalmente en los almacenes de repuestos FIAT. Para mayor información, sugiero leas varios artículos anteriores respecto a problemas de recalentamiento del motor, introduce en el cuadro superior derecho de ésta página en "Buscar problemas" el título "Recalentamiento del motor, causas y soluciones"
Atte.
Atte.
ComentarCalentamiento luego del cambio de aceite
Fiat Palio 2003 weekend 163000 kms
Estaba bajando aceite y se le hizo el cambio de aceite con castrol 25 w60 y a los 20 minutos de funcionamiento empezo a jalonear y ensegida se incremento la temperatura a 3/4 en el indicador de temperatura revizamos y habia una manguera de calefaccion averida se reemplazo le pusimos agua y se sigui clentando en el deposito de agua hay muestras de aceite lechoso y en la tapa de alimentacion de combustible hay muestras de agua o aceite lechoso y que pudo haber pasado gracias
1 respuesta
El aceite es muy grueso 15w40 o 20w50 dependiendo de como este el motor. Mientras mas pesado mas cuesta moverse por el motor. Ahí indica una fama interna de lubricación o empacadura de cámara quemada
ComentarTemperatura
Fiat Palio 2001 Elx Torque 1.6 16v 214000 kms
Buenas noches, les paso a contar el problema que tengo... el palio me levantaba temperatura en ralenti... me arrancaba el electro sin problemas a los 90 grados, pero me seguia levantando temperatura... hoy le cambie el termostato, lo purgue y sigue igual... lo raro son 2 cosas:
1. El electro es como si funcionara sin parar...
2. Cando acelero y lo subo a 2000 rpm baja la aguja y cuando dejó de acelerar comienza a subir nuevamente...
Que opinan? Alguna sugerencia?
Gracias!!!
1. El electro es como si funcionara sin parar...
2. Cando acelero y lo subo a 2000 rpm baja la aguja y cuando dejó de acelerar comienza a subir nuevamente...
Que opinan? Alguna sugerencia?
Gracias!!!
9 respuestas
Tiene pinta que hay algo medio tapado porque al acelerar aumenta el caudal de agua circulante y allí baja la temperatura. Otra posibilidad es que no arranque la primera velocidad porque está quemada la resistencia junto con el diodo que se encuentran en la parte inferior del radiador.
Si lo de tener algo tapado es una posibilidad que evalúe... pero más que el radiador que puede ser? Y lo del electroventilador puede ser! Pero lo medimos con un termómetro al bulbo y arranca a los 92 grados! Y no corta nunca!
Si fuese mi problema iria a atacar el termostato lo cambio por uno bueno... Ya que es un repuesto barato
Gracias Firu el fin de semana voy a probar eso que me decís! Como funciona la primera velocidad? Es la que hace bajar la temperatura? Porque no captó mucho del tema electro...
Hola Palioruso... a que te referis con camara arqueada? Y la. Bomba de agua si se puso de otra manera no puede afectar? Porque se sacó y se puso... capaz quedó mal puesta o en una posición indebida
Cualquier pieza que instalen mal funciona mal. Cámara doblada por recalentamiento
ComentarQue pasa si dejo desconectado el sensor map
Fiat Palio 2015 180000 kms
Se prendió la luz de cheking, el auto prende y cuando se pasa a gnc de 5ta generacion se apaga, esto sucede cuando el auto recién está levantado temperatura, luego de su tope de temperatura máxima no se apaga. Si se apaga 1 o 2 durante su uso. Me refiero que cuando apenas empieza a calentar y esta a gnc se apaga al motor, si no lo paso a gnc el auto no se apaga. Me lo scannearon y me tira falla del map. Ahora yo dejo el sensor desconectado y el auto no se me apaga cuando se pasa a gnc con la temperatura baja...
Lo voy a usar así y probar que no se apague andando. Yo calculo que si no se apaga tendrá que ser el sensor. Si ah alguien le paso agradezco la información
Lo voy a usar así y probar que no se apague andando. Yo calculo que si no se apaga tendrá que ser el sensor. Si ah alguien le paso agradezco la información
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
Si los sensores como el MAP no fueran necesarios y muy importantes , ¿ para qué vienen instalados en todos los motores y para qué los fabrican? Este sensor mide la presión absoluta del multiple de admision emitiendo una señal electrónica al computador para que pueda administrar el correcto funcionamiento de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado y que debe ser estrictamente el necesario para que su consumo sea económico, no contamine el medio ambiente , para que las combustiones sean completas en el interior de las cámaras de combustión y el motor desarrolle toda su potencia sin ahogarse y sin desperdiciar combustible ; por lo tanto, sin la señal del MAP, el computador no puede administrar el funcionamiento general del motor y de actuadores o inyectores. Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores y en ciertas ocasiones pueden inyectar poco o demasiado combustible y la cantidad contraria a los requerimientos del motor y que debe ser variable según la temperatura de trabajo en la que vaya a funcionar o se encuentre funcionando el motor. Con lo explicado , ud comprenderá que debe sustituir el sensor MAP si se ha determinado que tiene daño y el bulbo de temperatura ECT si no lo ha cambiado cada 50.000 km que es su vida útil, la falla del bulbo ECT es uno de los causantes de fallas del motor en PROCESO de CALENTAMIENTO. Sugiero busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que compruebe la perfecta sincronización del sistema de distribución que se encarga de la apertura y cierre oportuna de las válvulas, ya que una mínima falla de sincronizaciin , NO permitirá que sensores que están en buenas condiciones funcionen correctamente y si en estas circunstancias de mala calibración de la distribución se conectara un scanner , en su pantalla aparecerá una lista de sensores como si estuvieran dañados cuando en realidad están en buenas condiciones ; lo mencionada debe ser comprobado por mecánico especialista en vehículos Fiat.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Hola buen día Santiago, más que agradecido por tu tiempo y toda la información brindada. Solamente ese sensor fue lo que marcaba el scanner. Lo desconecte para probar si no se apagaba a gnc y la verdad anduvo peor se apago 3 veces en 10 cuadras más o menos. Lo que note que cuando hace mucho calor el auto se me apaga más seguido a gnc. Voy a chequear también el sensor de temperatura. Muchas pero muchas gracias. Mi voto positivo
ComentarMe vota el agua por la tapa de arriba y recalienta y el motor esta fri
Fiat Palio 1988 5000 kms
Buenas tardes. Amigo soy de valencia venezuela tengo un fiat palio 1.6 y el me recalienta no entiendo el motivo del cual lo hace revise todo las mangueras el electro le pulgue el readiador con refrigeranta para evitar q tuviera Aire en las mangueras de igual forma despues de un rato el carro comienza a recalentar por el tablero toco el motor y esta frio. Y lo peor es q me escupe el agua como un volcan por la tapa del embase del agua la tapa es nueva y le he prestado atencion haber si tiene vote de agua por debajo del carro y nada todo esta perfecto por favor ayudenme q necesito vender el carro para la inicial de un apartamento y con ese problema no lo puedo vender.
2 casos
Buenas amigo me presentaba la misma falla porque a veces puede ser solo la tapa y la cambie y fino pero despues me presento otra vez y eran las empacaduras de las camaras que estaban malas tuve que cambiarlas y rectificar las camaras me salio caroo ese trabajo pero se resolvio esa recalentada a cada rato
Yo tuve el mismo problema y por casualidad lo lleve al electromecanico y mi problema era el abanico del radiador q no trabajhaba como era debido.
ComentarUn ruido en las mañana al prenderlo
Fiat Palio 2007 4 puertas 1.4 157000 kms
Suena unicamente al prenderlo para calentarlo luego se le quita el sonido se siente como por donde esta la corra multiuso, se le cambio el tensor y nada y el ruido persiste que podra ser
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Keila, cuando en un motor se producen ruidos ANORMALES, deben ser escuchados por un mecánico, las personas que tratamos de ayudarle a distancia, NO lo podemos escuchar y podríamos nombrar una serie de partes o piezas y ninguna de las nombradas ser la causante del ruido; Acuda a un taller, normalmente un buen mecánico tiene una herramienta llamada ESTETOSCOPIO automotriz, parecido al que utilizan los médicos para escuchar los latidos del corazón humano, con ésta herramienta en breves segundos se escucha y se detecta de manera infalible el elemento dañado que causa el ruido anormal. Atte.
ComentarRecalentamiento
Fiat Palio 2002 mpi 1.3 343 kms
Tengoun fiat palio 1.3 mpi año 2002 el carro recalento antes de la aguja pasas de la mitad y empezo a botar agua por la presion, mi pregunta es cuando un carro de este modelo recalienta antes de la mitad de la temperatura quema el empaque de la camra o ella no sufre
Alta Temperatura
Fiat Palio 2009 1.4 elx 275000 kms
Sucede que el motor se recalienta y activa los sensores en l tablero. Sucede de que el agua hierve excesivamente luego de unos segundos, al arrancar por unos segundos el agua en el deposito se mantiene estable sin burbujas, luego comienza a levantar temperatura y las mangueras comienzan como a implosionar bruscamente. Pueda que exista alguna obstrucción, en una primera instancia el Mecanico me dice que no hay una buena circulación del Agua...
Como comentario La bomba de agua nunca se cambió y el termostato funciona correcto.
Como comentario La bomba de agua nunca se cambió y el termostato funciona correcto.
Se calienta después en otros modelos
De a ratos me levanta temperatura Solucionado
Chevrolet Clasic 2015 1.4 110000 kms
Hola buenas tardes, tengo un Corsa Classic 2015 con 110.000kms cuando lo pongo en marcha y levanta la temperatura adecuada enciende el electro perfectame y luego corta, esto lo hace normal uñas 3,4 o 5 veces. La cosa es que al cabo de una hora más o menos de funcionamiento empieza a levantar temperatura y el electro no enciende. Es ahí cuando lo paro y abro la tapa del depósito de agua lentamente para dejar escapar la compresión después espero que baje la temperatura le completo el agua y se vuelve a repetir todo lo mismo. El aceite está perfecto en color y densidad
El auto reaccióna perfectam… Leer completa
9 casos
Buenas compañeros, es normal eso, mientras funcione el termostato y no te suba la temperatura.
Para mayor seguridad hace revisar el electro el mío se jodió a los 50.000 km
Muchas gracias por los comentarios. Ya lo resolví, eran los carbones del electroventilador. Por suerte lo pude desarmar y reparar sin tener que cambiar el mismo
Hola. Tengo un classic 2015, le cambié el electro-ventilador y resulta que no enciende la primera velocidad, si la segunda. No encontré ningún fusible quemado. Que podrá ser. Gracias
Hola mira el electro enciende de 2 maneras como sabrás cuando se eleva la temperatura de refrigerante o cuando encendes el aire acondicionado que enciende el electro del motor y el del condensador del aire el que va adelante ahora en electroventiladores de 2 velocidades el primer ciclo o sea el más lento en verano no va encender debido a la temperatura
Gracias Gustavo. Sin embargo anteriormente al cambio del electro prendía la primera velocidad. Gracias igual por responderme
Revisa el rele por las dudas ya que si cambiaste el electro es xq presento falla y su uno un corto o exceso de consumo puede que se dañe el rele o la ficha
Si no es el relé!!. Fijate que el electro del aire anda en serie con el del motor. Podes probarlo directo o bien ponele una lámpara para que siga la serie.
Buenas tardes, tengo un Corsa 2011 base sin aire, regulando el auto arranca el electro y corta normal, el tema es cuando salgo a andar sube a más de 90 el electro prendido a full y no baja la temperatura, le hice la tapa, cambié bulbo radiador electroventilador termostato tacho del agua y la tapa del mismo y no logro que baje mientras voy andando! A alguien le pasó? Alguna idea que puede ser? Tiene todo nuevo, ya no sé qué más hacer, desde ya muchas gracias!
Hola. Una consulta me está pasando lo mismo y no puedo solucionar el problema vos me podrías decir q puede ser xq tiene todo nuevo y sigue subiendo
Mejor respuesta (según Mike)
Emiliano1984 de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, a mí me pasa lo mismo que a sebas, tengo un classic 2015 con 54mil km.. . El electro arranca perfecto pero cuando voy andando la temperatura sube a más de 90 grados y por ende el aire acondicionado deja de funcionar, será que tengo que cambiar el líquido refrigerante? Espero algún comentario. Gracias.
Emiliano, yo encontré el problema, el electro estaba girando al revés, invertí los cables y solucionado, para morirse, gasté un dineral y eran 2 cables!!!
A mi me pasaba lo mismo, no me encendía la segunda velocidad del electro encendía nada más que la primera y eran los carbones del electro. Me di cuenta porque cuando me empezaba a levantar temperatura me bajé y con el auto en marcha golpeaba con una llave francesa el centro del electro ventilador y ahí recién encendía. Lo que hacía que al golpearlo hacían contacto los carbones que a causa del golpe se soltaban los carbones y hacían contacto. A todo esto ya había gastado una banda de guita en ponerle un bulbo en una de las mangueras, espero lo puedas solucionar. Suerte
Amigo se te gastaron los carbones del electro se gastan entre los 110 y 140 mil
Muchas gracias Lucho, eran los carbones del electro. Se le cambiaron los carbones y problema solicionado. Gracias
De nada amigo cuAlkier duda consultam tengo 7 Corsa...con problemas nuevos todos los dias
@LuchoHola tengo un Corsa clásic espírit 2013 me levanto temperatura y me consume el agua q puede ser no lo hace siempre
Hola amigos tengo un classic spirit 2011 1.4 y tengo que cambiar el radiador xq el antiguo dueño le puso el que no corresponde según el mecánico. Se que en 2011 salieron 2 modelos de radiadores con aire acondicionado. ¿Hay alguna manera de saber cuál le va al mío? Algún código que aparezca en el auto?
Si ,es sencillo el radiador del classic el radiador es mas grande y el ventilador esta a un lado, con lo que te va a salir mas barato el del spirit. Que si no me equivoco cubre todo
Buenos días, tengo un Corsa Clásic modelo 2016, primero tenía drama con el depósito de agua, q estaba fisurado y lo cambie directamente, de ahí venía funciónando de 10 el auto (hace 3 semanas) Pero hace rato subió a un nivel importante la temperatura, sin llegar a saltar el electro, lugar donde tuve que destapar el depósito así libera presión, y aguardar a que se enfríe. Q se debe está falla? Les agradezco
Corsa Classic 2016 de Argentina hace 3 años
Parece que los Classic 2016 salieron malos, el depósito del mío se rompió al año siguiente, y ahora recalienta a los 5 minutos de andar, me dijeron que es el termostato o la bomba de agua así que compre todo y estoy buscando mecánico que no me mate, proba con la tapa del depósito de agua que a mí también me vino fallada y la que compre me duró un año.
@Corsa Classic 2016Hay un caño tubo rígido del aire acondicionado es de un material de plástico, ese se suele fisurar al levantar temperatura, si ves que pierde líquido debe ser de alguna de esas.
Leonel casco de Argentina hace 2 años
Buenas tardes tengo un classic 2012, el otro día se rompió el grifo de la calefacción y perdió agua, la aguja de la temperatura llegó a la mitad del reloj, me quedo tranquilo? No sé cuantos grados son la mitad del reloj
Hola buenas tardes. Me llamo Lucía. Hace dos meses vengo gastando mucho. Tengo un Corsa Classic full 2014 165000km. Con gas.
No deja de levantar temperatura. Se cambió ficha de electro. Bulbo y tapa de cilindro junta hasta polea de cigüeñal. No encuentran desperfecto. Pero sigue calentando a los 30 minutos de uso 😭
No deja de levantar temperatura. Se cambió ficha de electro. Bulbo y tapa de cilindro junta hasta polea de cigüeñal. No encuentran desperfecto. Pero sigue calentando a los 30 minutos de uso 😭
Hola, pudo solucionar yo tengo el mismo problema
Buenas tengo un Chevrolet Classico 1.4 se calienta pero funciona el ventilador
ComentarSe queda sin refrigerante y se calienta despues de unas horas en la ca Solucionado
Honda Civic 1999 4 PTAS 1.6 EX 80000 kms
AlternadorRadiador se queda sin aguaAire acondicionadoBomba de aguaCorrea de distribuciónCalefacción...
Despues de un rato se quedaba sin agua y se calentaba y se veia el deposito del recuperador lleno de oxido y escurrido pero seco el oxido, procedi a cambiar el termostato, el que quite lo puse sobre un comal al fuego y estaba pegado no abria con el calor, crei que ya habia quedado y no se siguio calentando entonces lleve a que destaparan de las tapas del radiador la de ariba y abajo y ahi estaba tambien la falla , radiador de una sola tira de venas, casi todas tapadas, le metieron una varilla plana de cobre a cada una de ellas, y lo volvieron a armar, cambie mangueras resecas y viejas de la ca… Leer completa
7 casos
Judith Saraiba de México hace 7 años
Hola tengo un Hola Civic 2004 XL. Se calienta, por lo tanto se apaga. También últimamente al querer darle marcha como que hay problemas pero no es la marcha sino que no pasa gasolina. Le cambien el radiador, porque le ponía Anticongelante al deposito y se vacía super rápido. Aun me sigue dejado el deposito del anticongelante vacío. ¿algún comentario? Gracias!!!
Checa el termostato y cambialo compralo en la agencia, no lo compres patito o de otra marca, que limpien el radiador vena por vena y por ultimo si no se quita la falla, cambia la bomba de agua y de paso si van a desarmar, la banda de distribucion! saludos y espero comentes como quedo la reparacion!
@ERIC CEl termostato es nuevo lo compre en la agencia 640.00 el radiador es nuevo. Que costo tiene la bomba de agua y m. O
Revisar el tubo que va en la parte de atras de de donde va montado el termostato, ese tubo se pica y comienza a fugar de las puntas del tubo, reeplazarlo y listo!
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Cessar Alas de El Salvador hace 3 años
Yo tengo un Civic 92 , me calentó 2 veces , era el radiador estaba tapado , se lo cambiaron , después el carro me empezó poco a poco a perder fuerzas , me volvió a calentar y era porque una manguera se abrió y también se le cambio esa toma de agua que va por el termostato porque estaba picada , pero hoy el radiador que se le compro ( es de segunda y se mando a sondear) no mantiene el nivel de refrigerante y hoy me fije que estaba bien bajo y tuve que llenarlo. Lo que me pregunto es : ¿se dañaría la culata y hay que cambiar empaque? aunque no hay agua en el aceite ni aceite en el refrigerante. De ante mano gracias. !
Mejor respuesta (según ERIC C)
Andres Ignacio de Chile hace 4 años
Ve la tapa radiador, las genéricas no sirven debe ser la original.
Es preferible cambiar el radiador completo para que no tengas ningún problema con fugas y el tapón en MercadoLibre radiadores buenísimos a muy buen precio $630 más o menos ya con envío incluido!
Hola tengo un honda civic 2003, hace unos dias esta dando problemas con el agua. De la nada se bota, no se recalienta pero bota agua o coolant. No se que es , ya revisamos la mangueras le cambiamos la tapa al deposito de coolant y nada. Que me recomiendan
Tengo un honda Civic 2006 automático, quemacocos, electrónico. Veo que por el monoblock se escapa o gotea anticongelante, al parecer es una fisura, que puedo hacer? Cuál es la mejor solución?
Gerardo Gómez Galindo de México hace 3 años
Hola tengo un honda civic 98 y vapora el agua y c calienta ya quite el termostato y ya sondiaron el radiador
Cambia bomba de agua posiblemente el impulsor del agua ya no sirve, y vuélveme a instalar el termostato pero original de honda
David Pérez de Colombia hace 2 años
Hay un honda civic 2014 quedo sin agua el vehículo en marcha se apagó y no volvió a prender será que el sistema está bloqueado? Solución gracias
Hola tengo una Xsara Picasso se recalentó 2 veces. El agua se va muy rapido al estar funcionando y queda vacío no se lo que puede estar funcionando mal
Buenos dias , tardes o noches. Tengo un honda civic vtec 1995
Sufre de calentamiento ya se le cambiaron los sensores de temperatura el ventilador entra a su tiempo el termostato abre y cierra bien el radiador esta recien sondeado y el tapon de radiador es nuevo y las mangueras no tienen ninguna fuga y aun asi se sigue calentando a distancias medias largas en semaforos o cuando esta el auto parado se baja la tu emperatura rapido nota le he dado una calentada 2 calentadas pero me paraba para que se bakara la temperatura y seguir que podria ser? De ante mano gracias
Sufre de calentamiento ya se le cambiaron los sensores de temperatura el ventilador entra a su tiempo el termostato abre y cierra bien el radiador esta recien sondeado y el tapon de radiador es nuevo y las mangueras no tienen ninguna fuga y aun asi se sigue calentando a distancias medias largas en semaforos o cuando esta el auto parado se baja la tu emperatura rapido nota le he dado una calentada 2 calentadas pero me paraba para que se bakara la temperatura y seguir que podria ser? De ante mano gracias
Ya cambiaste la bomba del agua y checaste el tubo de atrás de la bomba que no esté picado por corrosión!
Si ya Se le compro la bomba y el tubo que va a tras del motor
No va a haber de otra rectificar osea planear la cabeza y el monoblock ambos son de aluminio y si se tuerce la cabeza el block también!
("NOTA") Antes tenia otro motor y pasaba lo mismo hasta que se desvielo, este es otro nuevo en medida estandar
Puentea el radiador de la calefaccion con una u de cobre para descartar fuga de anticongelante por el radiador de calefaccion si sigue consumiendo agua o anticongelante va a ser planear block y cabeza
Tengo un honda civic 1.8 del 2008, el problema hace unos días mi alternador tenía un chillido y temblaba como a los 4 días ya no prendió el carro y se prendió los testigos de la batería y del aceite les dejo un video de como se está https://drive.google.com/file/d/1aGgge…
ComentarRecalentamiento al rato de estar rodando Solucionado
Ford Fiesta 2008 power 140000 kms
Amigos buenas saludos a excelente foro resulta que tengo un fiesta 2008 se le cambio la bomba de agua porque recalentaba aproveche y le cambie termostato y tapa de envase ahora resulta que si ruedo 1 hora o mas el carro empieza a subir la temperatura esto es con el aire prendido si no llevo aire prendido trabaja normal quiero mandar a limpiar el radiador a ver si esa es la falla o quizas sea el electroventilador si hay alguien que pueda asesorarme lo agradezco
10 respuestas
Observa el promedio de fuerza del ventilador cuando entra por primera vez cuando lo encendiste, después observa lo mismo cuando tu la temperatura es alta, es decir cuando se te calienta, si notas que las revoluciones bajaron es tu motoventilador, solo sustituyelo.
Yo tengo la solucion al recalentamiento, elimino el termostato y chao cheo, hay una tecnica, pero la vendo, no tengo fiesta pero soy mecanico.
Ya le elimine el termostato y nada la manguera inferior no se calienta
Ponchogarcia de México hace 2 años
Yo eliminé termostato y purgue manguera del agua de motor, que más podría ser? El auto no está calentado ni nada
Kike el mio estuvo igual y logre solventar el problema abriéndole dos huecos adicionales al termostato y le elimine un chequer de bronce que trae el termostato. OJO nunca elimines el termostato. Verifica también el electro ventilador que haga los dos cambios, el de mantenimiento y el de alta y si no trabaja el de mantenimiento que es la primera velocidad cambia la resistencia. Y por ultimo verificas las mangueras del agua que no estén abombadas y de estarlo cámbialas.
Hola mi electroventilador prende solo la segunda velocidad el mecánico sacó la resistencia y midió continuidad con el tester. Si vi que saco los relé o relay y con un cable probó si arrancaba ma primer velocidad.
Mejor respuesta (según kike213)
Gracias a todos por su respuestas aparentemente era el radiador tapado ya que lo mande a limpiar y todo bien bueno aun no le he metido viaje largo pero antes el electro me trabajaba en alta sin el aire prendido y ya no ahora hace su ciclo normal este fin voy a probarlo en largo a ver
El problema es el electroventilador no esta trabajando por que,, no le entra voltaje de la resistencia que esta abajo del electroventi, y ademas cambie el termostasto de temperatura por si acaso,se le sabe romper la parte de la ceramica
,eso esta arriba todo vale 50 us en ecuador
,eso esta arriba todo vale 50 us en ecuador
Fiesta balita 2002, se me recalienta, veo q el electro ventilador, se activa solo la baja, el alto no se activa y empieza al rato a burbugear el agua.
ComentarCalentamiento despues de 30 minutos Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2002 2.4 1800000 kms
Buenas noches, espero me puedan apoyar!!!!
Mi pt 2002 2.4 automatico se sobre-calienta, después de 30 min de andar trabajando. Lo apago espero que se enfrie y le relleno el anticongelante que se evapora, trabaja otros 30 minutos y se vuelve a calentar. Ya no trae el termostato, no presenta fugas y el radiador es nuevo, puse el motoventilador directo y persiste la falla, quisiera saber si puede ser la bomba se agua hace 3 meses ajustaron el motor (rectificaron cigueñal, metales y anillos nuevos, revisaron la cabeza y todo lo de la rectificadora) hasta ayer no presentaba problemas, antes de cambiar la bomba quiero conocer otras opiniones de antemano muchas gracias
Mi pt 2002 2.4 automatico se sobre-calienta, después de 30 min de andar trabajando. Lo apago espero que se enfrie y le relleno el anticongelante que se evapora, trabaja otros 30 minutos y se vuelve a calentar. Ya no trae el termostato, no presenta fugas y el radiador es nuevo, puse el motoventilador directo y persiste la falla, quisiera saber si puede ser la bomba se agua hace 3 meses ajustaron el motor (rectificaron cigueñal, metales y anillos nuevos, revisaron la cabeza y todo lo de la rectificadora) hasta ayer no presentaba problemas, antes de cambiar la bomba quiero conocer otras opiniones de antemano muchas gracias
2 casos
Yo ya le cambie la bomba y sigue igual checaron abanicos y nada.
Mejor respuesta (según FERCHO)
Se soluciono el problema!!!! el motoventilador encendía pero en caliente ya no funcionaba, lo destaparon y resulto que los carbones se calsaron cambiar los carbones es sencillo, otro problema que tenia es que la base del radiador estaba chueca (llevo un golpe en un tope muy alto) y el radiador estaba muy pegado al motor, eso provoca que la manguera de la parte inferior del radiador se chupe.
Lo que hay que hacer en esos casos es nada más purgarla ya que esos coche agarran aire a mi me pasaba lo mismo pero en el taller no sabían o no se pero después la purge en frio y solucionado
Hola, tengo un PT Cruiser, 2003 turbo, y se calienta al max, ya cambiamos el termostato, y si funciona el abanico, tira toda la agua que le hechamos, alguien sabe que podria hacer?
Y tambien hace un ruido, que se escucha como si tuviera una lata de aluminio con piedras adentro...
Y tambien hace un ruido, que se escucha como si tuviera una lata de aluminio con piedras adentro...
Tambien yo tengo el mismo problema despues de 30 min se empieza a calentar le cambie ventilador Nuevo con todo y Los relays termostato Nuevo y se purgo y tapon de radiator Nuevo de agencia
ComentarSe calienta después de un rato de trabajar bien Solucionado
Ford Figo 2017 Impulse a/c 197000 kms
Alguien me pudiera ayudar soy de Zapopan, ya le cambie bomba de agua termostato nuevo, depósito y tapón y sigue calentándose, trabaja bien como 1 hora y después se sube mucho la temperatura ayuda!!!
8 casos
Ya revisaron el abanico??? a mi me pasaba igual le cambie termostato,tapon de radiador,bomba,sensor de temperatura y al final resulto ser el abanico ya que al parecer trae un capacitor de arranque y estaba fallando, de manera que a veces no arrancaba y a veces si provocando que tendiera a calentarse.
Tengo la misma situación con mi Ford figo 2018 igual se le cambio mangueras, capacitor, bomba de agua, les funcionó cambiar el abanico ?
Mejor respuesta (según Monche)
Era la toma de agua donde va el sensor de temperatura, tuve que cambiar esa pieza ya que el empaque ya estaba dañado y filtraba anticongelante por la parte de atrás y no se veía, cambie esa pieza y se purgo el sistema y quedó.
Hola me podrías indicar dónde se encuentra esa pieza, ya le cambiamos bomba de agua, banda del tiempo, depósito y tapón manguera que por encima del motor y sigue fallando la temperatura. Soporte superior del motor
ComentarLevanta temperatura despues de los 120km/h Solucionado
Honda Fit 2005 170000 kms
Circulo normalmente pero en ruta cuando supero los 120 km/h aproximadamente se enciende la luz roja de temperatura. Y se apaga si disminuyo la velocidad
4 casos
Mejor respuesta (según canallon10)
canallon10 de Argentina hace 5 años
Ya resolvi el problema lleve el radiador a limpiar y no me enciende mas el testigo
Justo me paso eso voy a llevar el mio al mecanico muchas gracias amigo
canallon10 de Argentina hace 5 años
Te conviene llevarlo a uno q limpie radiadores directamente ellos te lo sacan y te lo arman... Asi te ahorras el mecanico. Saludos
ComentarMe golpetea la reversa cuando se calienta después de andar un tiempo Solucionado
Ford Fusion 2006 3.0l Aut Gasolina 180000 kms
Quiero saber si es la caja de válvulas o es la transmisión
2 casos
Hola. Bajamos la caja cambiamos x segunda vez la turbina reconstruida y aun persiste los cambios bruscos. Le cambiamos el aceite x mercon v y nos dicen q puede ser q tengamos q cambiar a un aceite mas grueso que opinan ustedes. Cambiamos la turbina c un bote de aceite y un desgaste en la misma se corrigio pero ahora quedo golpeando
Pero que año es?? Que transmisión trae es de 5 o 6 velocidades??
Que transmisión trae es de 5 o 6 velocidades??
Reparación de transmisión de Ford Fusión 2006-10 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 12 años de la transmisión de Fusión TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
Si les interesa servicio o asesoría, dejen aquí como contactarlos
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Javier Ramírez Camacho de México hace 3 años
No lo he solucionado porque un mecánico me dice que es la caja de válvulas y otro me dice que puede ser la transmisión
Javier Ramírez Camacho de México hace 3 años
El carro es un Milan modelo 2006no se si pueda se el mismo que un fusión es 6cilindros es el versión premier
Tengo cuerpos de válvulas TF81SC seminuevos sólo les faltan los solenoides, si te interesa deja como contactarte
Mejor respuesta (según Javier Ramírez Camacho)
Javier Ramírez Camacho de México hace 3 años
Quisiera saber cuánto saldría arreglarlo y si con eso se arreglaría el problema mi cel es 6441317528
Jose buenrostro de México hace 9 meses
Que tal amigos una pregunta mi carro ford fusion 2007 motor 3.0 v6 me hace los cambios algunos cambios bruscos e inclusibe la reversa cuando ya se calienta que pudiera ser ya le metieron escaner y no me arrojo que hera una terminal de mi alternador ya lo cambie solamente hera un fusible estaban cambiados porque cheque el diagrama creen que se deba a los soportes que por eso aviente sus cambios asi
Requiere reparación, o empezar a gastar en remedios parciales
ComentarSe para cuando calienta,luego por 5 o 6 dias funciona bien. Solucionado
Peugeot 306 2000 4 puertas motor 1.9 full 185000 kms
Debo apagarlo por un tiempo largo hasta que enfríe,Luego vuelve a arrancar y anda bien unos días. Limpie inyectores,cambie filtros completos,purgue sistema de combustible,desactive corta corriente puesto fuera de fábrica. El coche arranca bien, pero enmarcha lenta o o rapida se para y no arranca mas hasta pasados 1 hora aproximadamente. Que problema podría tener ?????
1 caso
Mejor respuesta (según Andy Geraldine)
Andy Geraldine de Argentina hace 7 años
Problema resuelto. Era la electroválvula de la bomba inyectora. Mi electricista la cambio y ahora funciona perfecto.
Que problema te hacía cuando calentaba se te paraba
Andy Geraldine de Argentina hace 7 años
Lave el motor de mi auto.No entró agua por la boca de refrigeración de aire. Ahora no arranca.Se clava el motor. No es batería porque enciende luces y funcionan levantavidrios eléctricos. Alguno me sugiere alguna solución?
ComentarCambie radiador y luego se calentó
Chevrolet Tracker 2003 chevrolet tracker 115000 kms
Cambié radiador nuevo, luego se calentó, quité el termostato y ya no lo hizo, pero al poner el termostato nuevo volvió a calentar
3 casos
Hugo Zapatero de México hace 7 años
Esto es por que me dijo mi mecanico que se debe de hacer una purga en lo relacionado a lo del agua, el lo que hizo: le puso agua, la dejo prendida un rato, la apago y le puso agua y asi hasta que ya no se elevó la temperatura (ojo en ocasiones le quitaba el tapón con una trapo por la presión del agua caliente)
Disculpe para purgar el sistema de refrigeración del motor de un traker 4 cil 2.0 fue la que realizo su mecanico tengo un problema con mi traker 2001 4 cil la manguera de abajo donde entra el agua se mantiene mas fria que la de arriba el vehiculo no marca tenpetatura alta se manitiene normal no se si el termostato no este abriendo correctamente se le puso todo nuevo bomba de agua termostato y antucongelante espero alguien me pueda ayudar nunca me había pasado algo similar
Alicia Zuñiga de Chile hace 4 años
Compré mi tracker el 2016 y antes de los 100.000. - apareció una llave inglesa en el tablero,le dije al mecánico del SS técnico y no me solucionó nada, hoy se calentó demasiado el agua y al tratar de abrir la tapa saltó un seguro(tapón) que trae en el interior de la tapa, puedo usar sólo la tapa exterior
Tengo un mustang 99 y porque pasa aceite de transmisión al radiador.
Nesesitas revisar la serpentina o enfriador del aceite de la transmisión q esta adentro del radiador en una de las tapas la cual tiene las conexiones para las lineas de la transmisión es muy probable que este rota
Se rompió el radiador y hay que cambiarlo, ustedes tienen a la venta nuevo o usado muchas Gracias Antonio
ComentarSe calienta después del cambio de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.4l Aut Gasolina 139000 kms
Tengo un Cruze 2012 motor 1.4 turbo y le acabo de generar cambio de aceite de motor con filtro original ac delco números de parte 19367503 5w30 sintetico y filtro 19327632 pero ahora empezó a calentarse el carro ya revisé el nivel del aceite y esta correcto pero no se si se uso el aceite correcto alguien ha pasado alguna situación similar? Use el aceite incorrecto?
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3 respuestas
Si ya se cambio el termostato de fabrica , revisa bomba de agua y radiador
Mejor respuesta (según Jorge)
Habia descartado el termostato ya que tenía 6 meses que se lo acaba de cambiar, lleve a checar el radiador y estaba todo bien me dijeron que para ellos era el termostato pero lo raro es que no tenía mucho el cambio pero al parecer salió defectuoso ya que se lo cambié y el carro ya esta al 100 la temperatura
Hola,tengo una camioneta mitsuvishi l200 año 2002 y sucede que la temperatura outside del panel sube cuando está estacionada encendida,mientras que la del tablero sigue normal a la mitad
Podrían decirme por favor cuál será el problema
Podrían decirme por favor cuál será el problema
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