Fiat Palio Recalentamiento después de cambiar manguera

Solucionado

Recalentamiento después de cambiar manguera

Fiat Palio 2007 1.4 8 válvulas 145600 kms

Solución al problema la temperatura sube cuando está estacionado al acelerarlo baja la temperatura y también bota líquido por el radiador de calefacción

Edicson de Venezuela hace 3 años

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Me pasó lo mismo

¿Por qué recalienta el motor en un Palio? Causas y soluciones

2 respuestas

Mejor respuesta (según Edicson)

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años

Saludos Edison, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que revise que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya sido mal instalada por un inexperto dejando fuera de PUNTO o mala sincronización de este sistema o motor ; luego el mecánico revisará no exista obstrucción en el radiador y la tapa del recipiente auxiliar este en buenas condiciones y cierre HERMÉTICO , debe instalar en su motor el trompo TERMOSTATO nuevo ; si lo mencionado esta bien, entonces el problema que sube la temperatura o recalienta el motor sin acelerar es por OBSTRUCCIÓN de los ORIFICIOS que deberían permitir la circulación del refrigerante de manera abundante, me refiero a los orificios de la JUNTA (empaque) de COMPRESIÓN que va interpuesto entre la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y el block motor, es decir el técnico tiene que desmontar la culata y hacer revisar en una rectificadora y luego de corregir cualquier daño como consecuencia de recalentamiento o desgaste de guías o válvulas, armar nuevamente con la junta de compresión confeccionada con material de amianto y sobremedida para evitar que la compresión quede muy alta; cabe advertir si Ud delega este trabajo a un inexperto y no contrata a un mecánico ESPECIALISTA, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, carecen de marcas o señales que le sirvan de guía al mecsnico para poder sincronizar bien el sistema de distribución, por lo tanto el especialista conoce la posición correcta del árbol de levas que debe ir sincronizado con la posición exact del cigüeñal, su motor no quedará bien calibrado si lo hace cualquier mecánico.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.

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Edicson de Venezuela hace 3 años

Agradecido jefe ya solucione y efectiva mente estaba total mente cerrado el termostato y no dejaba circular el refrigerante y por eso la manguera superior tenía mayor temperatura que la inferior gracias

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