Hola. Tengo un chevrolet clasic 2012,en el tablero la temperatura marca normal,incluso el electro prende en tiempo y forma,pero estando entre el primer y el segundo cuarto que es donde se posiciona la aguja de temperatura,,en movimiento me revienta el deposito de agua ya rompio tres del mismo,,pero cuando lo dejo regualando no pasa nada todos es normal y el mecanico me manda a probarlo y es ahi cuando lo rompe,,ojala me pudieran ayudar y decirme que pasos debo seguir,,y cuales podrian ser las fallas que tiene,,desde ya muchas gracias,,,victor perez

Hola a todos, tengo un Corsa classic 2012, cuando hace mucho calor y enciendo el aire acondicionado, la temperatura se va casi al rojo, cuando le apago el aire empieza a bajar. Ya le cambie el termostato y el refrigerante. Alguien sabe que puede ser el problema. Gracias.

Tachito de agua recalienta hierve pero temperatura no sube que puede ser?

Hola el problema que se presento en mi auto , empezo cuando le cambie el tarro donde almacena el agua, empezo a recalentar ,me dijeron que podia ser el termostato , se lo cambiamos y sigue recalentando ??¿

A los 15 minutos de circular con el auto llega la aguja a la mitad de la temperatura y se enciende el electro pero no para nunca queda prendido asta apagar el vehiculo y al prender el electro hace mucho ruido mas de lo normal eh escuchado otros corsa clasic y es minimo el ruido del electro , acepto opiniones muchas gracias

El primer electro prende en la mitad, y el segundo en 3/4(hablando de la aguja del tablero ) antes normalmente nunca llegaba a la mitad y cuando lo hacia prendia el segundo electro y bajaba la temperatura rapido...ahora ya no !! de todos modos el auto no falla ,,solo me llama la atencion que trabaje asi...

Tengo este problema solo con el aire acondicionado cuando lo prendo empieza a levantar temperatura ! Solo con el aire encendido funcionan los 2 electros , tiene agua , tiene radiador nuevo no encuentro el problema

Levanta temperatura si prendo el aire prende el electro y baja

Se recalienta y desaparece el liquido refrigerantem y no se ve perdida alguna ,se le cambio el radiador hace seis mesesy la junta de la tapa, mangueras

Tengo un corsa classic 2012,El electro falla pero de a ratos, es decir que lo enciendo espero que levante temperatura y enciende, luego cuando ando en el trafico se para y arranca al rato solo, le revise los relay y le cambie el electro y el bulbo de temperatura que esta debajo de la bobina. Alguien sabe que puede ser?

Hola,tengo este problema desde 2 mese,lo que me sucede es que el electro no funciona muy bien y el motor se recalienta mucho,ayuda

El ventilador no encendio , levanto temperatura y lo apague
Quisiera saber donde se encuentra el bulbo
Corsa clasic mod 2013 motor 1.4

Buenas para todos tengo este problema tengo un corsa 2015 cuando prendo el aire y comienzo a circular me empieza a levantar temperatura cuando estoy parado con el aire encendido la temperatura comienza a bajar ya cambie radiador y electro pero sigue levantando temperatura llega hasta la mitad algun consejo

Hola estoy teniando ya hace rato un problema con la temperatura. El tema es el siguiente cuando el auto empieza a calentar, en el tablero la ajuga me marca un cuarto pasando. Y de adentro se siente el olor a refrigerante, entonces cuando me fijo resulta que el recipiente empieza a revalzar o hervir pero nunca me levanta temperatura... ya le hice cambio de distrubucion completa la modificacion del termostato. Y nada me sigue haciendo lo mismo y me esta volviendo loko... alguien me podria explicar porque y como lo puedo solucionar... graias el auto recién tiene 45000km. Reales.

El ventilador no encendio , levanto temperatura y lo apague
Quisiera saber donde se encuentra el bulbo
Corsa clasic mod 2013 motor 1.4

Hola mi problema en el corsa 1.4 es q cuando agarra velocidad tipo 80 km p/h empiza a levantar temperatura trabajando el electro afull y cuando disminuyo la velocidad se normaliza podrian ayudarme gracias

Hola tengo el siguiente problema:
El auto sin prender el aire anda lo mas bien. Pero si prendo el aire acondicionado y hace mucho calor, se me calienta el auto. Es un classic 1.4 lt 2011. Es como que no agarra la 2° velocidad del electro. Pero cuando prendo el aire y el auto está frio, el electro prende en la segunda velocidad lo mas bien. El tema es cuando empieza a levantar temperatura es que no la puede bajar. Empezaré con las pruebas correspondientes...

Hola, tengo un classic 2015 que llevanta temperatura solo cuando enciendo el aire acondicionado. Dejo que se enfríe y cuando lo pongo en marcha de nuevo sin encender el aire, anda perfecto. Alguien sabe que puede ser?

Hola, noté que el auto había tirado toda el agua estando parado pero luego de usarlo. El mecánico me dijo que levantó temperatura y rompió una manguera. Esto habría sido provocado por la rotura de la turbina de la bomba de agua. Lo que me llamó la tención es que el indicador de temperatura nunca mostró una temperatura elevada y según me explicó, como el agua no circula no se ve en el indicador de temperatura lo que está ocurriendo. Esto puede ser así? yo siempre estuve confiado en que si había un aumento de temperatura yo lo vería en el indicador del tablero.

Hola estimados !!! Venia por la ruta con mi clasic y de repente empezaron a sonar las valvulas , lo pare y cuando lo enciendo nuevamente se prendia la luz de aceite y seguian sonando las valvulas. Lo lleve al taller y le cambie la bomba de aceite, bulbo de aceite, los 8 botadores, aceite y filtro , junta de tapa de cilindros y se limpio conducto e aceite. Ahora cuando lo arranco no suenan en principio las valvulas y no prende luz de aceite pero a penas levanta temperatura empieza a prender luz y a sonar las válvulas. Aclaro que cuando mas temperatura alcanza mas suenan las valvulas. Cuando de… Leer completa

Cuando tengo el aire encendido levanta temperatura hice cambio de termostato le revisaron tapa de cilindro perfecta el electro enciende cuando está bajando la temperatura

Busco el detalle de cada fusible y su función y voltaje correspondiente. La falla es que levantó temperatura y quemó el fusible correspondiente al electroventilador, se derritió el zócalo.

Buenas tardes. El auto levanta temperatura. Cambie el Grifo. Pero sigue levantamdo temperatura. Queria saber q es lo q puede ser. Q hace q levante. Chequeo q siempre tenga agua resfrigerante. Es un corsa spirit. 1.4. Año 2013

Todo empezo asi con que se fue el agua hace tiempo y el mecanico me dijo q se trabo el termostato , lo destrabo ,anduvo bien un tiempo temperatura normal ,hara un par de meses tenia una manguera quebradita la de calefaccion que es como un triple se la tuvimos que cambiar y hara una semana se rompio otra que era como de caño plastico q se cuarteo al volver de cañuelas y se fue el agua por alli. Luego de eso sigue levantando temperatura hasta la mitad y enciende el electro en la velocidad fuerte pero la temperatura no baja de eso hasta que lo apago. Podra ser el termostato para cambiar a alguien le paso lo mismo?

Hola!, a los dos dias de cambiar el aceite, filtros, etc. Se ropmio el bulbo de aceite en plena ruta y perdia muchisimo aceite por el bulbo. Hace un año le tuve que rectificar la tapa por un sobrecalentamiento (no quemaba aceite pero si se elevaba la presion del agua)
Quisiera saber cuales son las razones por la que se puede haber roto el bulbo.
Muchas gracias

Se vacia el tambucho del radiador y no se ve perdida por ningun lado y en ciudad levanta temperatura y en ruta no que puede sre

Hola gente, escribo para compartir algo que me paso en el auto, me levantaba temperatura porque el electro no prendia. Lo lleve al electricista, y me conto que los Classic, el mio es 2014, tienen una ficha que con el tiempo se recalienta y se sueltan los contactos, esa ficha esta abajo de la fusilera, al costado derecho del parante, hay que sacar la tapa del costado, es a la izquierda del pedal de embrague, pasan dos manojos de cables por ahi, que van a la parte trasera del auto tambien, no se cual es el cable del radiador, pero moviendolo se puede encontrar. El electricista me dijo que saco… Leer completa

Sres, buenos días , por favor alguien me puede ayudar ?? les comento tengo un classic 1.4 mod. 2012 , me fui al mecánico porque tenia una falla en uno de los cilindros y mi mecánico me diagnostico que tenia problemas en la tapa , bien le hicimos tapa pero al quererlo arrancar no arranco a nafta , aclaro que también tiene GNC , cambie bomba ,cable captor ,bobina,cables y bujías hasta que me dijo que el problema es el modulo del gnc tenia un corto , bien esto no es todo ahora el auto levanta temperatura y el electro me prende la segunda velocidad cosa que antes no hacia al menos que prenda el ai… Leer completa

Hola hace 15 días comenzó el auto levantando temperatura lo lleve al mecánico cambio juntas me lo dio y seguía levantando temperatura lo lleve era tapa la hizo plano y todo salí a probarlo y fallaba como que le faltaba nafta y levantaba temperatura cambio una tapa nueva y me dice q cargan mucho los botadores y falla un cilindro lo acelera y no responde se ahoga mañana le va a hacer un cambio porque dice que quizás el que tiene es pesado así estamos hace 10 días no se nos ocurre q puede ser. Alguien me puede ayudar o tirar una idea de q puede ser.

Había soplado juntas mandé a retificador se hizo tapa completa cambiamos radiador y distribución completa y me sigue levantando temperatura y revienta mangueras no puedo encontrar la falla. Me dicen que está doblada base del block y tapa de cilindros fisurada.

Tengo un problema se me quemo el relay amarillo y soy de San Juan Argentina y me vendieron otro relay que no es temporizador tendrá algún problema si sigue usando el mismo el electro prende bien y no levanta temperatura ? Alguien que me saque esa duda gracias

El coche recalento (mi bella esposa lo llevaba a 4000 rpm en 3ra varios km y obviamente hirvio,COMO YO!!!) y ahora tira el refrigerante por la zona donde se encuentra la correa cuando se lo anda un poco. Tambien pude oirse,apenas detenido el motor,el sonido de escape de vapor y esta la señal del escape de liquido en forma de spray!!! La unidad no tiene mucho uso y me gustaria cambiarla (por mi esposa digo,al auto aun lo quiero!!je) DESDE YA MUCHAS GRACIAS!!!

Comenzo a consumir liquido, no llega a levantar temperatura al maximo pero le agregue 5 Ls de agua.

Le cambié la correa de distribución a los 70.000 kms., pero a los 75.000 kms aproximadamente perdió todo el agua y recalenté el motor. Se sopló junta y se rompió la bomba de agua. Hice hacer las reparaciones de todo. Hoy estaba andando lo más bien, lo paré unas 2 horas y media. Le dí arranque 2 veces porque se paraba al pasarse a gas y en las 3era vez que le dí arranque quedó como muerto pero con todas las luces del tablero prendidas.
Vino un mecánico amigo y puso el auto en 4ta, le dió para adelante y para atrás y dice que el motor está muerto. Quiero saber qué pudo haber pasado y si es grave?

LO probamos andando a 14okm y cuando paramos en el peaje recalento se le fue el agua!!