Problemas de Pierde aceite

Problemas destacados

Pierde aceite por los engranajes del arbol de levas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 ltz 60001 kms
Hola , descubri una perdida de aceite en el motor , luego de revisarlo un mecanico me dice q la perdida es de los engranajes del arbol de levas ,los cuales estan sellados y no se pueden reparar , la solucion es reemplazar los dos engranajes , los cuales son muy costosos , a alguien le paso lo mismo ???
victorio de Argentina hace 7 años  
VI
13 casos 
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Solucionado
Mejor respuesta (según victorio)
victorio de Argentina hace 7 años
No muchas gracias ricardo por la info...
Pedro de Chile hace 5 años
Disculpa saben q a mi lo q me pasa es q gotea la por la caja el mecanico cambio reten reviso por todos lados y no encuentra la fuga q por cierto igual es grande se les agradece una ayudita por fa
Reyna de México hace 2 años
@PedroMe pasa lo mismo que puedo hacer
Claudio de Argentina hace 6 años
Hola necesito saber como le sacó la pérdida de aceite de las poleas a un Chevrolet cruze 2014 1.8 16 valvulas ya cambie los retenes pro pierde por las poleas me pueden decir si tiene solución o tengo que cambiar las poleas?
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) puede estar fallado y ocasiona fugas de aceite
Claudio de Argentina hace 6 años
A mi me está pasando y no encuentro solución
Guillermo de Argentina hace 5 años
Hola a todos. Hola Claudio soy Guillermo también de Argentina con tu mismo problema hace 1 mes... No se si encontraste la solución y además tener bien en claro cuál es el problema o desperfecto por el cual se dañan los engranajes o lo que sea y ocasiona las pérdida de aceite por estos. Muchas gracias Claudio por tus comentarios y a Ricardo por su alta asistencia a toda esta comunidad. A la espera. Slds.
Guillermo de Argentina hace 5 años
Aquí en Argentina todo es caro... los engranajes cuestan usd 500 cada uno y los solenoides usd 200 cada uno... la explicación de Ricardo es la exacta... Ecotec un motor muy delicado. Slds.
CARLOS de México hace 5 años
Alguien cambio los engranes, comenten si hubo una mejora gracias
Guillermo de Argentina hace 5 años
Cono decía Ricardo, la rotura de los engranajes es a consecuencia de... por ejemplo aceite incorrecto o sucio. No se resuelve el problema solo reemplazando los engranajes. Fin de semana puede que comente algo más o definitivo al tema.
victorio de Argentina hace 5 años
Ante ese problema la solucion fue cambiar los engranajes , q son carisimo , por lo menos en argentina
javier de Colombia hace un año
Se cambiaron 2 veces no hubo mejoría
Hugo Rojas de México hace 5 años
Ricardo no se por q dice q no son caros, al menos en México son muy caros alrededor de 200 dólares c/u

Esto paso por el exceso de carbón q el mismo motor genera y tapa los conductos de lubricion a su vez daña los engranes
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ricardo de México hace 5 años
Lee y comprende bien la informacion, los actuadores solenoides son los que me refiero que no son muy caros, sin embargo todo esto lo ocasiona x usar aceites inadecuados NO SINTETICOS o que les hacen el cambio de aceite cada 15,000 km.
Hugo Rojas de México hace 4 años
200 dlls es caro para cada solenoide
ricardo de México hace 5 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
sergio de Chile hace 4 años
Cruze 1.8 me saca los retenes de eje levas de su posición
ricardo de México hace 4 años
Estan doblados los arboles de levas y giran excentrico
sergio de Chile hace 4 años
No es la opinión, no pueden estar doblados
sergio de Chile hace 4 años
Vehículo con muchos problemas
Hugo Rojas de México hace 4 años
Si el reten no es de buena calidad se puede girar, o no son los correctos del diámetro exterior y la misma presión de aceite los bota, es más probable que sea problema de los retenes que ambos árboles estén doblados

Ya fueron cambiados, si no es así están duros, tostados, mide y compara con uno viejo
Franco martinez de Argentina hace 3 años
Me van a decir que nadie repara estos ENGRANAJES de mierda???? Hay que gastar $70.000 en el de admisión y $40.000 en los de escape??? Tienen que tener una solución
Hugo Rojas de México hace 3 años
La solución es cambiarlos algunos engranes variables de Ford,Nissan y VW si se pueden abrir y reparar incluso venden un kit para fijarlos y dejarlos bloqueados
Guillermo de Argentina hace 3 años
Busca en warnes, a mi uno me lo repararon quedo sin perdida pero ruido a sonajero, el otro tuve que comprarlo...posterior a mi infelicidad vendí el auto, esto fue hace hace 6 años atrás. Suerte
Adrian de México hace un año
Yo los compré en mercado libre me costaron2500 pesos aquí en México , me están por cambiar las válvulas vvt s ver si con eso deja de hacer la falla de no encender
Guito de Argentina hace 3 años
Buenas tardes. Cambie retenes de arboles de levas puso los que van pero me tira igual. Que sera? Creo que tira del laso interno del reten no se si me explico. Algún comentario?
Hugo Rojas de México hace 3 años
Puede ser desgaste del mismo árbol de levas, busca uno sobre medida con diámetro interno un poco más chico que el original
Guito de Argentina hace 3 años
@Hugo Rojas Si eso iba a hacer. Vi un video y si debe tener desgaste. Tmb vi que se puede hace un agujero detrás del reten de la tapa así el aceite que pasa ppr desgaste de la leva vuelve a la tapa de cilindro y no salga por el retén.
Nicolás de Chile hace 2 años
Hola , los retenes de los árboles de levas se colocan hasta el final? Con el tope de fondo? Ya que la profundidad es de 7,4 mm y el retén original es de 7mm y ya como muchos saben... El retén trabaja casi al final del Piñón.
Sergio de México hace 2 años
Oigan a mí me trai loco una fuga de acuerdo por el Aldo del motor y transmisión ya van dos veces que le saco el motor le cambié el retén del cigüeñal lo monte y me siguió tirando lo volví a quitar para ver el reten y está en perfecto estado, quite cartel le puse silicón lo monte y volvió a tirar aceite ya no allo la puerta, tambie antes que eso le cambié la tapa de punterías y la válvula pcv,AYUDA PLIS [email protected]
Sergio de México hace 2 años
Auxilioooooo
Ya lo quiero arreglar para venderlos son muy latosos 1.8 Ecotec Chevrolet cruze
Guillermo de Argentina hace 2 años
@SergioHola, pierde por los engranajes de la distri, 1 o los 2...los de los arboles de leva... por lo gral se cambian y salen la mitad del auto, uns berga, venderlo. Slds
Sergio de México hace 2 años
@GuillermoSi será por ahí? Verás como eh batallado ya estoy pensando que está embrujado ya lo eh llevado con algunos mecánico también y no dan por dónde podría ser la fuga ,gracias por su comentario
Guillermo de Argentina hace 2 años
@SergioTe entiendo, yo tuve el auto 10 meses de los cuales 7 veces estuvo en el taller, lo vendí mal y barato, declare correctamente el problema que tenia el auto, me lo compraron igual y lo cambie por otra marca y pase a ser feliz... Espero lo resuelvas, esto sucede por dueños anteriores estirar el aceite, o usar el que no corresponde... el auto es hermoso si no te da problema. Slds
javier de Colombia hace un año
Yo ya los cambie la rueda dentada adm. (55568386) dos veces en continautos y sigue el ruido solo en frio...
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Perdida de aceite de transmision - SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 ltz 1.8 automatico 94000 kms
Hola, compre un cruze LTZ automático, mod 2011, lo lleve al service oficial para hacer mantenimiento de 90mil km (correas, tensores, bomba agua), cdo me lo entregan llego al domicilio y veo que el recipiente del liquido esta con grumos de color marron claro y tiene perdidas por dos mangueras que se conectan a unos tubos metalicos. Vuelvo a ir a la agencia y me recomiendan hacer limpieza de circuito porque el liquido refrigerante esta cortado y por eso es la suciedad. Con respecto a la perdida en mangueras me diagnosticaron que es perdida del liquido de transmisión- Les consulto y perdón mi ign… Leer completa
GABRIEL de Argentina hace 8 años  
GA
4 casos 
ruben de México hace 8 años
Tengo un cruze lt y es una porqueria de auto tengo un jetta y es una maravilla de auto
Solucionado
Mejor respuesta (según GABRIEL)
GABRIEL de Argentina hace 8 años
Solucione el problema de la forma mas barata !!!! gracias a dios la agencia que me lo vendio, me reconoció el "bote" que me dieron y me lo cambio por un corolla!!!! El cruze era mi sueño pero ahora paso a ser mi pesadilla,,,MORALEJA: "NUNCA MAS UN CHEVROLET"
ACCB de Colombia hace 8 meses
Para mi en particular y como mujer ha sido una bendición el Chevrolet Cruze. Uno debe tener un excelente mecánico que sepa por qué no hay que divinar. Me paso que en el refrigerante se estaba pasando el aceite lo que me indicó el mecánico era comprar los empaques que son de su marca por que sino no funcionan. El mecánico se los coloco y limpio el contenedor donde va refrigerante y se le coloca el refrigerante nuevo y solucionado. Solo debe uno estar pendiente de sus necesidades y realizar el arreglo inmediatamente uno se de cuenta de la falla
omarsinho de México hace 8 años
No me digas esoooooo yo tambien tengo un cruze y ya me esta fallando
GABRIEL de Argentina hace 8 años
Es una pena amigo, el auto es hermoso estéticamente, pero cada arreglo es un dineral, me paso que:
Service de los 90mil km = $ 8000 arg. (correas / tensor / bombas / aceite / filtros)
Cambiar enfriador aceite = $ 4200 arg
Limpieza circuitos = $ 1300
Manguera que perdía liquido transmisión = $2200
Reponer aceite de caja (no confio que tenga el nivel y calidad optimo) = $ 1170
Discos delanteros= $3780
Pastillas freno delanteras = $ 1130
Mano de obra = $ 6750
TOTAL A GASTAR TENIA = $28530 ARG, saca tus conclusiones, y solo con 90 mil km
ANTONIO de Argentina hace 8 años
Realmente los repuesto son carisimos y no los tienen...se te rompe espera 20 dias o mas ,,0 arreglatela es un auto coreano...nunca mas compro chevrolet...se me rompio el enfriador de aceite ni la concesionaria...tiene que pedirlo fabrica con suerte 20 dias parado el auto...nunca mas chevrolet,,,cruzze
victor de Chile hace 7 años
Hola,tengo un Cruze 2011,y tengo un problema de fuga de aceite transmisión automática, de pronto el auto dejo de acelerar y al revisar me di cuenta que había mucha aceite desparramado en el motor,el mecánico me dijo que eran unas mangueras o cañerías que conectan con el radiador, después de unos días en el taller supuestamente lo había reparado,pero después de una semana volvió a pasar lo mismo...si alguien me puede indicar si está falla puede ser reparada y recomienda algún buen mecánico lo agradecería
Moy F de México hace 5 años
Buenas noches...podría decirme cual era la falla de su auto...????, porque el mio hace lo mismo, bota el aceite por la manguera donde se le agrega el aceite de la transmisión cuando va a 50 0 60 km/h en menos de media hora. Saludos
Espa de México hace 5 años
Buenas tardes me podrías decir que tenía tu carro q el mío hace lo mismo
Moy F de México hace 5 años
Buenas tardes tenía el aceite de la transmision contaminado y por lo tanto tapo el filtro
Espa de México hace 5 años
Buenas tardes en cuanto te salió la reparación
Paolochan de Perú hace 6 años
Hola, yo tengo un chevrolet cruze lt 2013 y hace poco me fallaba en la aceleración. Recién lo estoy llevando a un mecánico para ver el radiador y aparte me doy con la sorpresa de que estaba botando una goma roja por otro lado. Alguien sabe a que se debe?
victor de Chile hace 5 años
Tuve que cambiar las cañerias y el radiador original. Hasta ahora todo bien. Asegurese que sea un mecánico de su confianza y que conozca los modelos chevrolet. Saludos
ANTONIO de Argentina hace 5 años
Chrvrolet nuca mas...es muy bonito...pero es una pesadilla...vivis gastando dinero...repuestos carisimos,,,
Moy F de México hace 5 años
Son una basura de autos, sobre todo sus transmisiones automáticas
ANTONIO de Argentina hace 5 años
Hola tenia un crucet lt 2012...dos veces le cambie el enfriador de aceite. Cepillamos la tapa de cilindro cambiamos junta de tapa...los repuestos carisimos y en la agencia nunca tenian. Hay que pedirlos y demoravan unos 10 dias...fue un calvario...pasaba aceite al refrigerador...del deposito color crema lave el circuito 6 veces...una basura de auto COREANO...NIGUNA CONCESIONARIA ME LO ARREGLO-----JAMAS UN CHEVROLET...NUNCA MAS...
Espa de México hace 5 años
Y cuánto te salió la reparación
Moy F de México hace 5 años
En $ 8,000 (ocho mil pesos mexicanos)
Espa de México hace 5 años
Y que fue lo que se le cambio en refacciones ?
Y cuánto te gastaste en refacciones y cuanto en mano de obra ?
Espa de México hace 5 años
Y q fue lo que tenía dañado
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Tira aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 LT 60000 kms
Me percate que sale un poco de humo por el capo, al revisar el motor por debajo del mismo me encontré con gotas de aceite que no pude identificar de donde salen. ¿qué puede ser?
Rudy de México hace 8 años  
RU
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser el enfriador de aceite externo ,debe tener fuga de aceite, esta detras del multiple de escape, no se ve, si tienes un buen mecanico y consigues el solo empaque relativamente no es caro, si cambias el enfriador completo si ,el del sonic de mi hijo ,salia en la agencia en $9,600.00 y es sobre pedido.
Fabian de Chile hace 5 años
Hola amigos necesito ayuda lo que pasa mi Chevrolet cruze 2013 comenzó a perder aceite de motor y cae en al terminar el múltiple y sale olor aceite quemado y también tenía rastros de aceite en el depósito del agua el mecánico cambio los orrigns del enfriador de aceite pero aún persiste la fuga de aceite que cae al escape sera que Tambien tengo que cambiar el enfriador de aceite alguien me podría ayudar saludos desde chile
ricardo de México hace 5 años
Si el enfriador fuga aceite , hay que cambiarlo por otro original.
Fabian de Chile hace 5 años
Ok muchas gracias tiene que ser original o puede ser uno koreano o japonés
Yomars de México hace 2 años
@ricardoQue tal Ricardo, yo tengo el mismo problema y compre el enfriador por mercadolibre y no era el original y ahora sigue escurriendo aceite pod debajo y we pasa al deposito, tendre que ponerle el original?
Rudy de México hace 8 años
Muchas gracias Ricardo, tomaré muy en cuenta tu recomendación. Saludos
Carolina de Chile hace 8 años
Fíjate en el cubo de agua a ver si tiene aceite. Si fuera si, deberás efectuar cambio del enfriador, pues es posible que tengas filtraciones.
Solucionado
Mejor respuesta (según Rudy)
Rudy de México hace 8 años
Gracias Carolina, en efecto, el auto ya lo llevé al taller y eso fue, le cambiaron el enfriador de aceite y quedó listo. Saludos
Luis de México hace 4 años
Sabes que yo ya cambie el enfriador de aceite pero persiste la fuga de aceite, debo confesar que no se si le pusieron el original,
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Carolina de Chile hace 3 años
Puede que sea tarde mi respuesta, pero quizás son las empaquetaduras...
Arce Mejía de México hace 5 años
B días , nuevamente un comentario, mi Cruze 2010 empezó a tirar aceite , yo lo vi de color rojo, lo lleve a la agencia y me dijeron que era del cárter, después de varios días me lo entregaron, al día siguiente me marcó una falla y tenía el mínimo de aceite, lo lleve nuevamente a la agencia y le agregaron el acerque faltaba, pero empezó a tirar otra vez y me dijeron que era normal por el trabajo realizado, han pasado más o menos 10 días y sigue tirando ( pongo un cartón abajo para verificar ) lo lleve con el mecánico y me dijo que era del cárter la fuga y lo reparo pero hoy nuevamente tiro algo de aceite , el mecánico me comentó que si seguía tirando aceite entonces era del sujetador de la transmisión automática , quiero decir que el aceite es de color rojo, la verdad ya me stoy arrepintiendo de haber comprado este coche !
Gracias y espero sus comentarios
ricardo de México hace 5 años
Por lo general salen malos
Rafx de Estados Unidos hace 4 años
Compre un cruze 2014 cruze 1.4L turbo y empezó a liquear aceite pero el anticongelante no está contaminado del mismo y no encuentro la fuga solo se que gotea de bajo de la instalación del turbo alguna idea.
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Fuga de aceite por el enfriador de aceite cruze 2011 1.8 mec. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puerta full equipo ls 144000 kms
Tengo un chevrolet cruze de año 2011 full mecanico 1.8. Lo que pasa es que me fuga aceite por el enfriador de aceite por debajo del multiple. Le cambie los sellos pero igual sigue la fuga cual sera el problema. ?
francisco de Chile hace 4 años  
FR
8 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según francisco)
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que se le puso las ligas de empaque genericas que no le sirven, ese motor solo debe usar repuestos originales y hacer una limpieza previa al sistema de enfriamiento para eliminar los residuos de aceite. Con ese KM. lo recomendable es cambiar el enfriador completo original.
francisco de Chile hace 4 años
Le cambie empaquetadura y esa pieza de la foto y aún así sigue fugando el auto se me calento un poco yo creo que por eso fuga aceite no creo que se aya torcido algo o una pieza por el calentón
ricardo de México hace 4 años
Si se recalento el motor ,con mas razon hay que cambiar el enfriador , eso no se corrige cambiando ligas de empaque
francisco de Chile hace 4 años
Tu dices cambiar está pieza
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ricardo de México hace 4 años
De preferencia el enfriador completo original son partes desechables que a determinados km. Requieren cambiarse
francisco de Chile hace 4 años
Le cambie empaquetadura y esa pieza de la foto y aún así sigue fugando el auto se me calento un poco yo creo que por eso fuga aceite no creo que se aya torcido algo o una pieza por el calentón
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Abraham de México hace 4 años
Usualmente con cambiar esa pieza es suficiente, pero como comenta Ricardo, que sea original, las genéricas no sirven, ahora bien, por el kilometraje que tiene tu vehículo convendría cambiar completa, es decir la parte de arriba también, es donde se inserta el filtro de aceite. En mi caso en Amazon México la encontré completa y barata importada de Estados Unidos (marca GM), bueno en unos 140USD americanos, en México en tiendas físicas ronda los 225 USD. Asegúrate que te purguen muy bien el sistema, necesitan ponerle un descontaminante y sustituir todo el anticongelante, si no queda contaminado.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Hay muchas piezas genericas que funcionan, eso sí duran menos, cuando sucede la fuga de aceite en el enfriador por lo general es una liga muy pobre en contacto con el motor, con muy poco forma juntas se soluciona
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Pequeña fuga de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 Ls 94000 kms
Mi auto empezó a fugar un poco de aceite por el enfriador de aceite. Me di cuenta porque empecé a notar un olor a quemado en el motor y cuando me asomé noté que había aceite en el múltiple y con lo caliente se quemaba y desprendía ese olor. Creen que con el reemplazo de las puras ligas tenga o será necesario remplazarlo por completo??
Efrain de México hace 5 años  
EF
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Efrain)
ricardo de México hace 5 años
Cuando la fuga de aceite es al exterior hay que cambiar el enfriador de aceite original completo.
Efrain de México hace 5 años
Tendrás alguna foto de cómo es??
Sería completo con todo y donde va el filtro de aceite?
Efrain de México hace 5 años
Este será el mismo??
Porque en el que tu me mandas trae unos tubos que este no trae.
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ricardo de México hace 5 años
Es el mismo, los tubos son donde pasa el anticongelante, solo le cambian los oring y vuelven a servir
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Pierde aceite la caja automática SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2022 5 puertas 1.4 automatico 5000 kms
Pierde el aceite de la caja automatica
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Adriana de Argentina hace un año  
AD
6 respuestas 
Gonza R de Argentina hace un año
Es raro, no le pegaste a nada? identificá bien por dónde pierde a ver si te podemos ayudar un poco mejor.
ricardo de México hace un año
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al distribuidor oficial
Adriana de Argentina hace un año
Dicen que una piedra entro, sin haber roto nada, tiene chapon. Van a cambiar toda la caja , cubre la garantia
Sarahi de México hace 10 meses
Tengo un chev Cruze 2012 turbo,comencé a escuchar un ruido extraño al encender mi coche y en cuestión de segundos al permanecer encendido desparecer,le cheque nivel de aceite el día de hoy y me marca que no trae nada,le realice la afinación hace 15 días,al abrir el cofre me percate que está la tapa toda manchada de aceite,creo lo aventó por ahí.
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ricardo de México hace 10 meses
Esta dañada la valvula pcv, requiere cambiar la tapa de punterias x otra ORIGINAL GM que la trae de fabrica.
Solucionado
Mejor respuesta (según Adriana)
Adriana de Argentina hace 10 meses
El agente oficia no quería cubrirlo con la garantía; finalmente lo cubrieron y cambiaron toda la caja. Tenía una fisura de 3 mm de longitud. El auto tiene 5 mil km, un año. La tuve pelear bastante.
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Perdida de aceite en caja automática SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas LTZ 170000 kms
Buenos días! Tengo un cruze 1.8 ltz 2012. La caja automatica comenzó a perder aceite por el retén del palier lado izquierdo. Se cambia el retén y se coloca el aceite adecuado.
Ahora el retén está en perfecto estado pero sigue perdiendo aceite. El auto queda limitado en 50 km y segunda marcha y prende la luz del check.
Alguien le pasó algo similar? Debo desarmar la caja o puedo resolver de otra manera?
Muchas gracias!!
Juampi de Argentina hace 2 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Hay que poner el reten original y cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km.
Juampi de Argentina hace 2 años
Hola Ricardo! Como estas? Se hizo todo eso... Siempre cambie el aceite cuando correspondía. Ahora cambie 2 veces el retén, poniendo retenes originales ambas veces y aceite acdelco dexron VI y sigue perdiendo aceite por el retén.
ricardo de México hace 2 años
Los retenes GM Koreanos son los originales , hay muchas imitaciones que se dicen originales y NO LO SON
Juampi de Argentina hace 2 años
Le puedo asegurar que son los originales y los que corresponden. El problema es otro y quiero saber si a alguien le pasó algo similar para que me pueda brindar ayuda. Muchas gracias por sus respuestas. A veces los autos fallan aunque tenga todo lo original y como corresponde. Más el cruze, que es el peor auto que tuve en cuanto a mecánica se refiere. Tuve muchísimos problemas
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Supongo que no ha entrado bien dentro de la transmisión la flecha o palier, en más de 50 transmisiones me ha pasado 2 veces, lo cual he corregido de inmediato
Juampi de Argentina hace 2 años
Mecamigo voy a chequear esto que me decís llevándolo a otro mecánico para que me dé otra opinión.
El mecánico que me hizo el cambio de retén me dijo que le había costado sacar el palier la primera vez, habrá dañado algo? Puede que rompa algo al sacar el palier? O sólo lo puede haber montado mal?
mecamigo de México hace 2 años
@JuampiLe debe faltar entrar como 1cm más o menos
Juampi de Argentina hace 2 años
@mecamigoPerfecto!! Lo voy a hacer revisar por otro mecánico.
Por esta razón puede perder el aceite entonces?
mecamigo de México hace 2 años
@JuampiSi, por ahí fuga si falta entrar un poco en la transmisión
Juampi de Argentina hace 2 años
@mecamigoMuchas gracias!! Esta semana voy a hacerlo revisar y después les cuento como me fue. Saludos!
Solucionado
Mejor respuesta (según Juampi)
Juampi de Argentina hace 2 años
El problema estaba en el buje de salida de caja, donde entra el palier izquierdo. Tenia más de un milímetro de desgaste y al traccionar corría el palier y abría el labio del retén y perdía el aceite.
Le hice una camisa interna de 5 décimas de espesor y problema solucionado.
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Fuga de aceite en la base del filtro de aceite

Chevrolet Cruze 2012 LT 75000 kms
Comenzó goteando desde la junta de la tapa del filtro, la cambie, pero ahora al parecer la fuga viene desde la base del filtro en si... justo donde se atornilla... veo comentarios anteriores y al parecer se debe a las juntas... debería ir a un especialista en chevrolet? ese camio de juntas que mencionan será muy complicado?
ARAHAM de México hace 9 años  
AR
3 casos 
Bairux de México hace 9 años
Me pasa exactamente la misma cosa pero el mio aparte lo acumula a un costado del motor y genera un humo molesto, suerte compa espero que solucionemos esto pronto
Bcabanas de México hace 5 años
Me pasa lo mismo como resolviste tu problema
roberto de México hace 9 años
Buenas , no es la base del filtro lo que tira el aceite , son unos empaques que van en el enfriador de aceite que esta debajo del multiple yo tenia el mismo problema con mi cruze 2010 se los cambie y ploblema resuelto , saludos!!!
Marcelo de Chile hace 7 años
Me llamo marcelo de chile el cruze tiene ese problema en el emfriador dede aceite tengo un cruze 2011 le cambie el emfriador.es terrible caro no compro mas ese auto demasiado caro los repuestos. Prefiero toyota o hyundai. Muy caras la pannes del cruze
Melcman de México hace 9 años
Hola Disculpa lo arreglaste, que le hicieron y cuanto te costo?
Marcelo de Chile hace 7 años
Me costo 198 lukas en vimae 10 de julio
Melcman de México hace 9 años
Hola Disculpa siempre como solucionaste el problema y cuanto te costo, saludos
alfred. de México hace 8 años
Hola yo repare el mío del mismo problema son los empaques del enfriador mi auto es un cruze lt 2010, es muy importante cambiar todo el kit que son 3 ligas, costo aprox. En Mexico df, la grande $380 y las 2 pequeñas $320 originales ac. Delco, el mayor problema es la mano de obra y que se cuente con la herramienta necesaria hay tornillos especiales. El proceso es este: se tienen que drenar aceite, anticongelante, quitar multiple, quitar el enfriador, cambiar empaques nuevos, no es suficiente solo cambiar hay que sellar con un poco de silicon alta temperatura, empezar a armar nuevamente, se recomienda agregar aceite y anticongelante nuevo... puedo recomendar al mecánico que me realizo el trabajo el mío quedo muy bien. [email protected]
Ivan Carbajal Oviedo de Perú hace 7 años
Estimados yo cambia el enfriador de aceite pero no todo el kit si no solo una parte...ahora mi carro a comenzado a tener un olor ligero a quemado y anoche vi una mancha grande de aceite en el piso, ojala puedan ayudarme.
alfred. de México hace 7 años
Ahora ya no tengo ese carro cruze, pero el enfriador es una sola pieza que pienso q solo se cambia si se llega a estrellar, por otro lado no hay forma que fugue líquidos si no es de los empaques, son los únicos que se deben de cambiar. Falla de ingeniería como poner empaques de hule cerca del múltiple.
Cristian de Argentina hace 3 años
No se le pone silicona. Solo las ligas originales. No hagan cagadas.
edwin de México hace 6 años
Tengo un cruz 2011 la parte de abajo esta llena de aceite tira poco que sera ??
Elidio de México hace un año
Yo cambié el empaque del filtro. Pero me sigue la fuga de aceite. No igual. Un poco menos, pero sigue. ¿Alguna sugerencia? ¿Que debo hacer?
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Chevrolet cruze acelera tira humo y pierde aceite

Chevrolet Cruze 2010 1.8 automatico 110000 kms
Hola colegas les comentó tengo un cruze año 2010 automatico en una acelerada que le di tiro humo y empezó a consumir aceite mas de los normal al acelerar bota mucho humo y suena un cascabeleo lo lleve al mecanico que lo esta revisando auto muy bonito pero con muchos problemas espero alguna sugerencia o problema similar y como se arreglo
cnar75 de Chile hace 9 años  
CN
1 caso 
elinglés de Argentina hace 9 años
Hola, por el tiupo de falla que describe, es muy probable que haya cambiado la puesta a punto de la distribución. Suerte.
mariachi69 de México hace 9 años
Cambia la tapa de punterias porque el filtro esta en mal estado y permite pasar el aceite acia la admisión este va directo las bujias y loquema y el cascabele es porque es demaciodo aceite en la conbustion
cnar75 de Chile hace 9 años
Gracias Estimados, si pedi la cubierta de valvulas, aca en Chile es carisima no baja de las 490 lucas asi que la importe directo desde USA, confirme el modelo y todo...
Cesar Di Laccio de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema. Cuando acelero cascabelea y tira humo por el escape, ademas de que cada 2 o 3 semanas le tengo que agregar 1 litro de aceite.
Batallé mucho para dar con el origen de este problema.
¿Cómo te ha funcionado el carro despues de cambiar la tapa de punteias? ¿Cuanto te costó?
alvaro de México hace 6 años
Como le fue con el cambio de la tapa de distribucion? avisenme
alvaro de México hace 6 años
Porque tengo el mismo problema con eso... haber
Daniel de México hace 4 años
Hola igual manera tengo el mismo detalle y me empezo a tirar muchisimo aceite quisiera confirmar con ustedes como arreglaron. Aun no cambio la tapa de punteras. ¿se tiene que cambiar toda la tapa? O solo el filtro , es un cruze 2010.
cnar75 de Chile hace 4 años
Lo mejor es que lo vendan y se deshagan es mucho gastadero, lo vendi a precio de huevo termine comprandome un Suzuki Vitara 2018...
Uriel de México hace 2 años
Cambia tapa de punterias original. Quita cuerpo de aceleración limpia el aceite de la entrada al múltiple arma todo y escaneo. Y problema resuelto. Me paso sonic ltz 2014.
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Cascabelea, saca humo Blanco, tira aceite, pierde potencia

Chevrolet Cruze 2015 1.4 turbo  53500 kms
Desde hace 1 mes y medio que empezó a cascabelea, al apagarlo se cascabeleaba, se le lavaron los inyectores y cuerpo de aceleración, se realizó el servicio, se cambiaron bujías y bobina, le eché un aditivo al tanque de gasolina, y aún así sigue quemando aceite y Gasolina, pierde potencia en lugares elevados, de repente se escuchan como pequeños tronidos y saca humo. Esto me pasa casi en velocidad 4. Al estar parado se cascabelea y las revoluciones están por abajo de las mil. Al andar en la ciudad al pararme en una esquina, se apaga y a veces no solo pierde potencia. Ayuda.
Hugo de México hace 6 años  
HU
15 respuestas 
Hugo de México hace 6 años
Por cierto hoy me di cuenta que hay un manguera gruesa que se conecta al cuerpo del acelerador y por ahí sale un poco de aceite y tiene mojadas varias mangueras de aceite entre ellos cables.
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que la valvula pcv esta defectuosa , viene con la tapa de punterias. Si no te permite quitar el tapon de llenado de aceite es la pcv.
Hugo de México hace 6 años
Hice la prueba de quitar la tapa del aceite pero si pude quitarla sin problema. Igual la varilla del aceite.
Hugo de México hace 6 años
Me dijeron que podría ser el turbo que está mal pues usa aceite para hacer su función.
ricardo de México hace 6 años
Si NO se le pone el aceite sintetico para motor turbocargado, debe ser el TURBO.
Hugo de México hace 6 años
Y por eso se fuga aceite?
Hugo de México hace 6 años
Sabes que tipo de aceite se le echa?
ricardo de México hace 6 años
El aceite sintetico para motor turbocargado lo tiene autozone es marca royal purple 5w 30. O en los distribuidores bmw.
Hugo de México hace 6 años
Y tienen que ser los 5lts por igual?
ricardo de México hace 6 años
La cantidad es la misma
Hugo de México hace 6 años
Se cambió la válvula solenoide de purga y se resolvió el problema del temblor del carro y a veces se apagaba. Al parecer hay un problema en el cilindro 1 pues tiene 100% y los otros 3 están en 200. Me dijo el mecánico que hay una fuga del 70% de aceite por que tal vez el anillo esté mal. Me dice que habría dos soluciones, la primera pues hacer el ajuste al motor. (que según es cara y me va a salir en más de $15,000 pesos Mx) o bien la otra es ponerle un aceite más espeso para que no haya fuga y el carro deje de sacar humo hasta que se desgaste el. Motor por completo. Me dijo que buscara un aceite sintético 20/50 pero en la refaccionaría California solo hay Acdelco 10/40 sintético y 15/40 Castrol.
Me decía que necesitaba uno mas grueso y que se podía usar un multi grado 20/50.
Puedes apoyarme?
ricardo de México hace 6 años
Cambia de mecanico , desconoce totalmente del motor ecotec. Solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 toda su vida util , sin importar el KM. con su filtro original , si ya se cambio bujias , puede ser la bobina que esta defectuosa
Hugo de México hace 6 años
Ya cambié la Bobina. El carro ya no se apaga ni tiembla. El problema es el humo. Que saca ppr que según hay un problema en anillos y en el cilindro uno. Ya esta al 50%
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
Hugo de México hace 6 años
Que el 5w30 acdelco es muy líquido y que ese ya no le sirve al coche por lo mismo del desgaste del motor. Que por eso lo quema bastante. Entonces según la solución es un aceite mas espeso. Pero he leído que un multi grado no sirve para este motor.
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Bote de aceite por sello del cigueñal

Chevrolet Cruze 2008  150000 kms
Tengo un cruze 2008 que presentaba un bote de aceite por el sello del cigueñal, pero al cambiar el sello aun sigue botando aceite al encender el auto por el mismo sitio. Cual sera el problema? Saludos de antemano gracias por sus respuestas
JhonathanGamboa de Venezuela hace 5 años  
JH
9 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si la valvula pcv esta funcionando correctamente debe ser la calidad del reten que se le pone, consigue el original ac delco.
José Alberto de Venezuela hace 5 años
Hola amigo mi carro cruze vota aceite por la esto pera trasera del cigüeñal ya la cambie pero sigue votando al prender por que gracias espero respuesta señor Ricardo o una persona que ya allá pasado
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio el reten original de cigueñal y continua la fuga ,revisa la valvula pcv de la tapavalvulas
mario de Estados Unidos hace 4 años
Ess mi primra vez en este sitio yo ya le cambie el reten y sigio la fuga y fui al ajencia de chevy y compre la polea y elreten usamos el carro despues de dos dias fuga de nuevo seran las topaderas de los arboles de levas
ricardo de México hace 4 años
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si no te lo permite facilmente , la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica.
mario de Estados Unidos hace 4 años
Muy bien boy a cambiarla
Misael de Estados Unidos hace 5 años
Hola! Quisiera que me ayudaran, tengo un Chevy Cruze 2011 y esta botando aceite(creo botando bastante)
No se mucho de mecanica, pero cuando te paras frente al carro a la izquierda del motor se ve todo el derrame! Por Favor si alguien puede ayudarme aun con mi poca informacion! Gracias!
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisar los retenes de arboles de levas y cigueñal , estan de ese lado.
Misael de Estados Unidos hace 5 años
Hola Ricardo, ante nada quiero decirle que indirectamente con sus consejos en este Forum he arregledo varios problemas en mi chevy cruze! Gracias y voy a revisar lo que me dice ahora👍
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Perdida de aceite radiador de enfriador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 AT 150000 kms
El radiador tiene una entrada y salida de aceite que enfria el mismo para circular por la caja AT. Me cambiaron los caños y pierde por las uniones de los caños al radiador tienen una arandelas de plastico que dejaron sueltas, si pucieron las trabas del caño. Alguien sabe como van puestas esas arandelas de plastico y sus trabas o si van pegados de alguna manera
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hecmau de Argentina hace 2 años  
HE
Rank 8
2 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Las arandelas es un tapon de los seguros, la solución es retirar los caños y quitar la tuerca del enfriador ahí llevan un sello interno, lo dañan por eso tira aceite
Solucionado
Mejor respuesta (según hecmau)
hecmau de Argentina hace 2 años
Hola amigo te cuento que ayer yo mismo desarme con mucha paciencia y me di cuenta de eso que me desis, las puse a la arandelas de plastico a presión sobre los seguros y quedo muy bien no cai ni una gota,,,mi error fue darle ese trabajo a un supuesto mecanico a veces las cosas hay que hacerlas uno para que salgan bien jajaj...gracias saludos
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Perdida de aceite por engranajes distribución variable cruze 1.8 16v SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 1.8 78000 kms
Buenaa tardes a todos. Cruze 1.8 16v con 78000 km y distribución completa hace 8 meses, comenzó a tirar aceite por los engranajes de leva, cambien los retenes originales y sigue igual. Sin saber use por aceite sintetico 5w40 y lo reemplazo por AcDelco 5w30 para ir descartando errores de mi parte, no tengo solución por el momento y no se que piezas pudieron haberse dañado. Desde ya muy agradecido por los comentarios y a disposición para ofrecer mis experiencias. Atte Guillermo.
Guillermo de Argentina hace 5 años  
GU
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Con el motor funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si no te lo premite la valvula pcv esta dañada y ocasiona fugas de aceite por la presion interna del motor.
Guillermo de Argentina hace 5 años
Voy a intentarlo y comento. Me adelanto a contarte Ricardo que el aceite comienza a salir pasadas las 2000 vueltas. Estando en marcha tan solo, no suele salir aceite. Al habla Slds
Guillermo de Argentina hace 5 años
Estimado Ricardo, he quitado el tapon de llenado de aceite sin problemas y sin impedimento, no se siente venteo ni tampoco me ha salpicado aceite a la mano. Apenas el motor temblequea un poco y al poner la mano o el tapon se estabiliza normalmente. Slds.
Solucionado
Mejor respuesta (según Guillermo)
Guillermo de Argentina hace 5 años
Estimados. El problema de mi auto son los engranajes de leva los cuales se rompieron. Usar siempre aceite 5w30 sintetico. Vuelvo al Vectra 2.2 o 2.4... inrompible.
ricardo de México hace 5 años
Por eso es muy importante tomar en cuenta el pais de produccion de un vehiculo. Cruze daewoo de fabricacion coreana, vectra opel de fabricacion alemana.
Guillermo de Argentina hace 5 años
De acuerdo, pero el auto debería también estar adaptado al país donde se comercialice. Slds.
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Perdida de aceite, se apaga, tironea etc

Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 147564 kms
Hola, les cuento un poco compre este carro hace un año y pues cometí el error de no llevarlo donde un mecánico que lo inspeccionara, del dealer a la casa son 360 kms cuando llegue el carro estaba totalmente seco de coolant y como un chirrido, lo lleve a arreglar cambiaron junta y culata, la segunda vez paso lo mismo se calentaba a tope y no quería prender nuevamente se le cambio junta y culata, sensor y termostato,luego el mismo problema y se apagaba el aceite se mezclo con el coolant lo lleve a arreglar donde otro mecánico y le cambiaron nuevamente lo que dije las bujías, hicieron limpieza de… Leer completa
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Maria de Estados Unidos hace 5 años  
MA
1 caso 
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Desafortunadamente para ti y lo contrario para quienes te han cobrado hay que siempre tener sentido común y revisar los niveles sobre todo de aceite y refrigerante de motor, anticongelante comúnmente llamado así en México, pero bueno estoy casi seguro está roto un reluctor de un árbol de levas
Luis Carlos Orozco de Ecuador hace 5 años
Me paso algo similar, el problema fue que los mecánicos no supieron realizar bien su trabajo al momento de realizar el cambio de junta culata y Kitts de distribución, y esto conllevo a romper un reductor( ceja ) del árbol de levas lo que generaba pérdida de potencia del carro, se utilizan herramientas especificas para el cambio de Kitts de distribución por lo que se tiene que realizar en el concesionario autorizado. Pues lo realice y no ahora no tengo problemas de potencia.
Maria de Estados Unidos hace 5 años
Justamente me da código p01700 y p01600 2 veces los mecánicos solo lo borran porque dicen que esta bien, tiene algún otro nombre la pieza que dices? No la encuentro en linea
mecamigo de México hace 5 años
Se necesita confirmar, pagando por que retiren la tapa de punterías y tomando foto del extremo de los árboles de levas que dan hacia los sensores, es decir lado transmisión
Maria de Estados Unidos hace 5 años
Gracias eso pediré aunque me dicen que esta bien son solo los sensores de los árboles de leva.
Luis Carlos Orozco de Ecuador hace 5 años
Ahí esta la foto del árbol de levas rota la ceja, ahora bien si son solo los sensores pues cámbialos y seguramente se soluciona el problema
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Maria de Estados Unidos hace 5 años
Hola! Se le cambio junta de válvula, retenedora, junta de admision, y 2 piñones eje leva esto resolvió los problemas. Gracias a todos
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Fuga de aceite por la manguera del intercooler

Chevrolet Cruze 2014 Lt 1.4 turbo 200000 kms
No se prendió ninguna luz solo cuando reviso el parqueo al. Otro día noto gotas de aceite que salen por la manguera de intercooler que esta abajo
Alfy de la cruz de República Dominicana hace 3 años  
AL
2 ayudas 1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Hay que eliminar la fuga de aceite con otra manguera original
Alfy de la cruz de República Dominicana hace 3 años
Ricardo y por esa manguera que baja del turbo al intercooler pasa aceite
ricardo de México hace 3 años
@Alfy de la cruzDesde que fugue aceite
Alfy de la cruz de República Dominicana hace 3 años
@ricardoDe motor aceite del motor esa manguera del turbo donde baja al intercooler donde se une con el intercooler por ahí vota aceite
1
ricardo de México hace 3 años
@Alfy de la cruzHay que cambiar la manguera de alta presion del turbo original
Alfy de la cruz de República Dominicana hace 3 años
@ricardoRicardo excúseme la molestia pero por esa manguera circula aceite
ricardo de México hace 3 años
@Alfy de la cruzAsi es , es de aceite que lubrica el turbo
Alfy de la cruz de República Dominicana hace 3 años
@ricardoGracias Ricardo por todo
Carlos de Estados Unidos hace un año
@ricardoBueno dias Ricardo, necesito de sus conocimientos, tengo que canbiar la manguera de la parte derercha que conecta del turbo al Radiador de intercooler, y no tengo idea como canbiarla pues esta chupada ,si me pudieras explicar o mandarme el enlace de algún video se lo agradecería
Chevrolet cruze 2013 1.4 turbo Lt Gracias Carlos
ricardo de México hace un año
Busca en youtube hay videos tutoriales
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Bote de aceite

Chevrolet Cruze 2013  89000 kms
Amigos mi cruze está botando aceite por el desahogo de la caja( la manguerita que es por donde se hecha el aceite de la caja!

Que podría ocasionar eso?

Se le realizó su cambio a los 49mil km
Gaelmartina de Venezuela hace 4 años  
GA
6 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Gaelmartina de Venezuela hace 4 años
Gracias ricardo pero entonces es por que se le debe hacer mantenimiento en cuanto al cambio de aceite? Por eso bota el aceite por el desahogo? Esa es mi duda
ricardo de México hace 4 años
Porque el aceite sucio no circula libremente acumula presion y lo tira por el respiradero
Gaelmartina de Venezuela hace 4 años
Perfecto! Sin embargo he escuchado que la caja tiene un filtro? Se lo podría cambiar o es muy difícil? Donde está ubicado?
ricardo de México hace 4 años
El filtro solo se cambia en una reparacion mayor , ya que el mantenimiento preventivo de cambio de aceite es cada 50,000 km. maximo
Gaelmartina de Venezuela hace 4 años
Logre hacer el cambio de aceite de mi cruze pero ahora tiene un sonido al acelerar! ( las revoluciones) sin embargo hace un momento puse Retroceso y no tomo la velocidad rápidamente
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Fuga de aceite o anticongelante o las DOS!

Chevrolet Cruze 2010 ltz, automatico 90000 kms
Hola! Yo tengo un CRUZE 2010 Automatico y no puedo esperar a venderlo. E esta ocasión esta en el taller porque hay fuga entre el anticongelante y el aceite de motor. Al parecer hay agua en el motor... me recomiendan cambiarle todos los empaques y rectificar el motor. SIN EMBARGO, me dicen en la agencia que esto es algo que NO SE DEBE HACER ya que ese motor al parecer no es rectificable ya que tiene muy poco "juego" y que al ser cepillado se acaba eso y ya no queda bien... nunca. Alguien ha escuchado esto? P.D. Tambien mi tanque de anticongelante ha sido cambiado dos veces y parece que le pongo lodo en lugar de anticongelante-. @gdl mexico
Alex Mendez de México hace 8 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Lo unico que tienes que cambiarle el el enfriador de aceite ,que usa el mismo anticongelante para enfriar el aceite , ya tiene fuga y se va al deposito de retorno, muy comun en esos motores. Esta detras del multiple ,al cambiarlo ,tambien se cambia el anticongelante que tiene aceite, consigue el rojo marca speak que tambien es refrigerante. Si paso al motor , cambiale el aceite y el filtro.
Laspiur de Argentina hace 8 años
El problema que tiene usted son unos orings que lleva a el enfriador de aceite a causa de este mismo problema tiene que observar el deposito de agua que capas que se observe aceite en el mismo
Javier de México hace 7 años
Hola que tal, he escuchado que para el cruze el tipo de anticongelante que debe llevar es el de color rojo, hay algun problema si le pongo del verde??
ricardo de México hace 7 años
La diferencia no solo es el color ,es la calidad y precio, no forma sarro en el sistema ,que hace que falle el termostato electronico marcando el clasico codigo 89 , de los motores ecotec de CHEVROLET
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Perdida de aceite retén trasero de cigüeñal

Chevrolet Cruze 2010  56000 kms
Hola , le hice cambio de retén posterior del cigüeñal a un cruze y se instalo un nuevo retén pero sigue votando mucho aceite cuando está prendido el motor ya se descartó la válvula pcv. Me preocupa que es mucho aceite el que pierde por el retén nuevo, si alguien me puede ayudar al diagnóstico de que es lo que pasa
ruben de Chile hace 5 años  
RU
1 caso 
Junior morales de Venezuela hace 5 años
Lograste dar con la falla tengo el mismo problema ya cambie 2 retenes y aun con el bote...
Manuel de Chile hace 4 años
Hola, lograron dar con el problema?
ruben de Chile hace 4 años
Hola a todos ya encontré la solución puse un retén con unas milésimas menos y del mismo diseño al original, la pérdida de aceite se detuvo
Abraham de México hace 3 años
Que tantas milésimas de menos conseguiste y para que carro lo solicitaste y que le quedara al cruze
ruben de Chile hace 3 años
3 milésimas menos, fui a una venta de retenes con el retén original y solo solicite uno del mismo diseño pero de 2 a 3 milésimas menos. No está claro que fuese el nuevo retén para un modelo de auto específico, ni fui informado que auto usa el nuevo retén. Solo pedí uno mas pequeño y se consiguió, no fue fácil, solo se requiere de un vendedor que sepa que es lo que necesitas y que tenga mucha paciencia para atenderte y ayudarte
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Perdida de aceite en enfriador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013  76000 kms
Debajo del filtro de aceite aparecen unas gotas de aceite, creo que es el enfriador y sus orines en mal estado
manuel de Chile hace 6 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Cambia el oring de la tapa del filtro , si continua la fuga , hay que cambiar el enfriador de aceite.
Solucionado
Mejor respuesta (según manuel)
manuel de Chile hace 6 años
Hola...np sale aceite por la tapa del filtro...le inorpore un sellador de aceite liquimoli esperare hasta mañana y vere los resultados...gracias
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Perdida de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  53000 kms
Estimados tengo una filtración de aceite pero no se como se llama la pieza para poder comprarla espero que me puedan ayudar con el nombre de esta
(Por consultas que hice dicen que es la tapa de la caja de cambio, pero no logro dar con el repuesto debe ser que tiene otro nombre)
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Max Mancilla de Chile hace 3 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Max Mancilla)
Max Mancilla de Chile hace 3 años
Es la tapa del carter de la caja de cambios automática
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Fuga de Aceite Motor 1.4 turbo 2014 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 LTZ RS  3000000 kms
Buen día amigos les platico compre un Cruze RS LTZ 2014 1.4 turbo en Matamoros para hacerlo por decreto lo traje hasta Guadalajara Jalisco contaba con un tiradero de aceite de motor (Goteaba) así que llegando a Guadalajara lo lleve con el mecánico pensé que seria económico hasta cierto punto sin embargo el mecánico me comento que esa fuga venia de la tapa de distribución y que el empaque era lo de menos aunque es especial (laminado) costo 450 pesos aquí en Gdl, el tema es que para quitarlo necesitas mover alternado, bomba de agua, compresor entre otras cosas más, el detalle más importante es q… Leer completa
Ricardo Saldivar de México hace 4 meses  
RI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo Saldivar)
mecamigo de México hace 4 mesesContactar profesional
Así es se puede quitar la tapa de distribución sin quitar el cárter. Pero es muy difícil y arriesgado ponerla con el cárter en su lugar
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Bote de aceite

Chevrolet Cruze 2012 LT 1.8 31000 kms
Buenas tardes,
El vehículo estaba en movimiento a una velocidad de 140 km/h en plano, de pronto se activó La Luz del control de tracción sin necesidad ya que no habia ningún obstáculo en la vía. Procedí a detenerme apagando el mismo, en ese momento me percaté que salía humo del lado del conductor.
Procedí a encender nuevamente el vehículo y no agarraba ninguna velocidad. Adicionalmente perdió el aceite de la caja. ¿Qué pudo haber sido?
Gabriel de Venezuela hace 7 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Se recalento la transmision, lo recomendable es cambiar el aceite AC DELCO DEXRON VI.
Gabriel de Venezuela hace 7 años
Se le hizo el cambio de aceite después del recalentamiento pero agarra las velocidades sin fuerza, se siente pesado y no marcha bien
ricardo de México hace 7 años
Que aceite se le puso ? se verifico el nivel de aceite este correcto ?
ricardo de México hace 7 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las poSiCiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO
Alberto de México hace 7 años
Tengo un cruze 2012, 85000km, hace 20 dias en la agencia Chevrolet le dieron servicio a la transmision y ya tengo problemas, se patina y no agarra D, R, no camina, me dicen que tiene el codigo de falla P2723 que es la solenoide E, alguien sabe qué debo hacer
ricardo de México hace 7 años
P2723 - rendimiento de presión de control del solenoide 'E' / Off Stuck 0 | Agregar comentario Posibles causas La presión defectuosa de control del solenoide 'E' arnés de presión de control del solenoide 'E' está abierto o en cortocircuito La presión del circuito mala conexión eléctrica de control del solenoide 'E'

Read more: https://www.autocodes.com/p2723.html
Se pudo dañar por no hacer el cambio de aceite a la transmision a los 50,000 KM. maximo. Cuando se entrego a la agencia ya no hacia los cambios ?
Alberto de México hace 7 años
Entro al servicio a la agencia en perfectas condiciones. Es una falla que se puede reparar, es confiable hacer el cambio del módulo, es costoso
ricardo de México hace 7 años
Reportalo a la agencia , sus servicios tienen garantia , puede ser que no se hizo algun procedimiento correcto y la reparacion que haya que hacerle si es cara
Alberto de México hace 7 años
Ok, muchas gracias por su comentario
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Tira aceite de transmisión

Chevrolet Cruze 2011 Ls 1.8 TA 111000 kms
Tira aceite de transmisión por la manguera del tapón que va en la parte superior de la transmisión
Jose de México hace 6 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Jose de México hace 6 años
No sé soluciona, el comentario que enviaron habla de hacerle cambio de aceite y checar nivel
Roberto L de México hace 2 años
Buen dia, tengo este problema actualmente con mi cruze 2014.
Se solucionó tu problema y como se solucionó?
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Bote de Aceite Chevrolet Cruze PCV

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas LZT 141800 kms
Un cordial Saludo, el problema que tengo, e cambiado empacadora Tapa Válvula, estoperas de levas, estoperas de cigüeñal delantera y trasera, tampón del carter, kit de empacaduras del enfriador de aceite, luego de eso el carro siguio teniendo un bote, se cambió la Tapa Válvula, ahora 1500 Kms después me está botando aceite por la empacadura del casco del carter, que podrá ser? Ya se ha hecho un gran gasto y las mejoras son pocas
[email protected] de Venezuela hace 6 años  
DA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
Manual de servicio de cruze
[email protected] de Venezuela hace 6 años
No veo solución con el manual de servicio
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
El manual orienta en los procedimientos de servicio y las especificaciones de apriete, pero la calidad de los repuestos empleados también influye en los resultados, debes de poner foto del lugar donde bote aceite
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Perdida de aceite lado izquierdo

Chevrolet Cruze 2012 Lt 10000 kms
Buen día.
Tengo un Cruze 2012, hace poco cambie enfriador de aceite ya que encontre aceite en depositonde anticongelante y de ahi todo bien, solo que hace unos dias comenzo a tirar aceite de lado izquierdo, es muy poco pero mi mecanico no da por donde pueda estar el problema. Alguien que me pueda ayudar.
Saludos
Arthur de México hace 5 años  
AR
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si la fuga es al frente del motor , debe ser del enfriador.
Arthur de México hace 5 años
Que tal Ricardo, gracias por el comentario, este ya lo cambie y se corrigio el problema, pero ahora es por un costadoby baja hasta donde esta en carter.
Saludos.
ricardo de México hace 5 años
Si es por el costado del copiloto deben ser los retenes de arboles de levas.
Arthur de México hace 5 años
Ok, voy a comentarlo con mi mecanico para que revise, gracias!!!
Raul de Argentina hace 4 años
Tengo un cruz 2018 y encontré en la parte superior de la casa de cambio se ve la pérdida ,pero la superior de caja no se ve de dónde viene
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Tira aceite del motor, cascabeleo en engranes arbol de levas

Chevrolet Cruze 2010 paquete A 83000 kms
Comenzó a tirar aceite de donde van los engranes o actuador del árbol de levas, cascabelea y como que se quiere apagar, lo lleve a ver que me decían y según que necesitan cambiarle el actuador del árbol, el problema es que solo las tienen en la agencia y mi dan los engranes a 16000 pesos, ¿será que con eso se va a solucionar el problema? ¿ y si alguien sabe en donde los puedo conseguir mas baratos en Guadalajara?
Si alguien sabe algo se los agradecería.
Alex de México hace 9 años  
AL
2 casos 
miguel de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, igual me dicen a mi
miguel de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, lo lleve a la agencia y lo revisaron, que segun problemas en la culata, la desmontaron y que necesitaba rectificacion y cambio de 4 valvulas, y por eso me querían cobrar 20 mil pesos, lo cual se me hizo demasiado, lo lleve con un amigo checo la culata y tenia 4 válvulas dobladas, no fue necesaria la rectificación, solo cambie las válvulas danadas, lo pusieron a tiempo, le cambiaron la banda de distribución, una polea tensora, y medio quedo, ya no se escucha el clak clack, la potencia mejoro. Yo tenia excesivo consumo de combustible el cual también disminuyo, solo no se le quita el código, me comentan que lo mas probable es que sean los engranes de los arboles de levas, pero no se si cambiarlos cuestan muy caros si asi ya llevo casi 12 pesos, en compostura, si resulves tu problema, lo publicas por favor
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisa el fusible #47 de la caja de fusibles y el arbol de levas de escape se quiebra una patita de 3 que creo lleva espero te sirva
Christian de México hace 8 años
Hola Alex, tengo el mismo problema y tambien estoy en Guadalajara, llevo 3 mecanicos (incluida agencia) y nadie me asegura que tiene y tienen diagnosticos diferentes ¿pudiste repararlo ya? Ojalá puedas contactarme, estoy desesperado. "kreeuck" (arroba h otmail punto com)
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Perdida de aceite por retén

Chevrolet Cruze 2012 5 Ptas 1.8 ltz 142000 kms
Hola. A mi Cruze le perdía aceite x los retenes. Mi mecánico dice que se los cambio nuevos y al ponerlo en marcha reventaba y otra ves volvía a perder. Me dice que hay que abrir motor xq tira compresión y eso hace que reviente. Estuve leyendo soluciones en el grupo y Vi que la válvula pcv se daña y hace que pase mucha presión y reviente los retenes. Alguno que me pueda orientar por favor no se q hacer
Nico de Argentina hace 3 años  
NI
1 caso 
Martin de Argentina hace 3 años
Mira nico te voy a intentar orientar un poco, primero tu mecanico es el tipico chanta argento, tipico imbecil que en la cuarentena se puso un taller y xq le cambio el aceite y filtro a un focus modelo 2011 cree q es mecanico, o peor el viejo que tiene 50 años o mas y porque desarmo un falcon viejo cree q sabe de mecanica moderna...
Si la valvula pcv se daña va a reventar los retenes y por ende vas a perder aceite por la tapa de valvulas es facil de identificar ya que vas a poder visualizar el aceite entre la tapa de valvula y el multiple de escape, aqui te dejo un video para que vos puedas indentificarlo : https://www.youtube.com/watch?v=IUOekz…

Es fundamental que también se aplique el CORRECTO torque cuando se cierra la tapa de valvula y q no se utilice silicón ni nada raro, por la descripción que das de tu mecánico es muy probable que no sepa que significa la palabra "TORQUE" o "TORQUIMETRO"
Un tipo así con ese motor te va a salir carísimo, son maquinas de hacer cagadas y los repuestos de ese motor son carísimos acá en argentina, cambia ese mecánico urgente o no te va alcanzar ni un riñón para arreglarlo
Nico de Argentina hace 3 años
Hola Martin. Si me dijo tbm que pierde por la tapa. Osea q es la junta no??? Que por lo que ví tbm revienta la junta al estár dañada la pcv?. . . Entonces la solució es que tenga q comprar la tapa de válvulas
Martin de Argentina hace 3 años
Mira comprar la tapa de válvula es cara, capaz lo podes arreglar cambiando la válvula y te va a salir una moneda menos, igual como describís al mecánico también es probable que la junta este de fabrica y te haya estafado con que compro una nueva y no la compro o puede que tambien no le haya dado el torque necesario, es importante que sepas q cuando te ocurre lo de la rotura de la pcv el auto hace un ruido como auto gasolero, y viene acompañado de un consumo aumentado, si tenes esos 2 sintomas tenes la pcv cagada
Nico de Argentina hace 3 años
En frío cuando lo prendo a la maniana hace un ruido a Gasolero. Después se le va. De que consumo hablas de aceite? Si de aceite me tira casi medio litro x dia
Martin de Argentina hace 3 años
De combustible brother, si te esta tirando esa cantidad de aceite te recomiendo q pares de usarlo, si o si Tenes q usar aceite sintético 5w30 preferentemente castrol o shell, NO uses YPF y ACdelco en argentina, el síntoma ese q describís pueden ser varias cosas, pero por ahora arregla la válvula pcv y la junta de la tapa de válvula y busca un buen mecánico
Nico de Argentina hace 3 años
Si le pongo ese aceite y no lo estoy usando...y si note un consumo elevado de NAFTA. Gracias por tu ayuda
Cristian de Argentina hace 3 años
Mil gracias Martin x tu aporte
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Perdida de aceite

Chevrolet Cruze 2011 2011 98000 kms
A mi tambien me sucedio lo mismo, hay que tener cuidado porque la base del filtro de aceite es compartida con refrigerante y se te puede pasar agua al aceite, yo compre los orring que separan a y cellan esos ductos y espero que se me resuelva el check engine, pregunta ¿tiene ruido de agua dentro de la cabina?
carlos92 de Chile hace 9 años  
CA
6 respuestas 
Christian de México hace 9 años
Es la succion del deposito de anticongelante porque anda bajo el nivel... suena como agua abajo del volante?
carlos92 de Chile hace 9 años
En donde va la succion compañero? le cambie los orring del enfriador de aceite pero todavia sigue humeando cerca de carter
carlos92 de Chile hace 9 años
Si suena como agua abajo del volante
Christian de México hace 9 años
Checa el nivel del anticongelante con el auto en frio... seguramente le falta un poco... ponle dexcool... el humo cerca del carter es el aceite que aun quedo depsues del cambio de o-rings
carlos92 de Chile hace 9 años
Gracias pero tambien encontre una valvula PCV que al parecer estaba tapada y eso produjo que se rompieran los orring, esta se encuentra entre el multiple de admision y el carter, es por eso qe se siente una baja de rendimiento del motor la mezcla de la culata considera ese vapor de carter ¿como pongo dexcool?
Christian de México hace 9 años
Cuando he salido a carretera y me topo con tránsito denso... el deposito del anticongelante suele tirar por la tapa un poco y unos dias despues, suena como "agua abajo del volante" eso se debe a que le falta un poco anticongelante, lleno el deposito un poco arriba de la mitad y suele desaparecer ese ruido... De fabrica usa un anticongelante que se llama DEXCOOL lo hay en marca GM y en marca PRESTON... procura ponerle de ése, que es el original. Salu2!... Checa tambien todo tu sistema de enfriamiento, porque cuando a mi me ha pasado lo de "aceite en el anticongelante" generalmente no solo se cambian los o-rings; ademas le cambian como 3 mangueras que fallan debido a lo mismo... una que va del termostato al cuerpo de aceleracion, otra del MAP y la inferior del deposito de anticongelante... Salu2!
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Tira aceite

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 101 kms
Al colocar aceite a mi Cruze empezó a tirar además sale un poco de humo del motor pero en tablero marca la temperatura normal
Salvador de México hace 3 años  
SA
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Si no se a cambiado la tapa de punterias de fabrica , debe tener la valvula pcv dañada y viene en la tapa de punterias original
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Pero de por dónde tira aceite??
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6 respuestas 
mecamigo de México hace 3 mesesContactar profesional
Le faltó experiencia a la persona que reparo el motor, tiene varios trucos armar este motor, los conozco todos
Javi mb de España hace 3 meses
Es el segundo mecanico ahora mismo y no le encuentra el fallo, vams a cambiar el ajistador del arbol de levas q suele fallar,que opciones me das,esa admision variable es un desastre🤦‍♂️
mecamigo de México hace 3 meses
Es un desastre la falta de experiencia, conozco todos los vericuetos de ese motor
Javi mb de España hace 3 meses
@mecamigoUna ayuda de tu sabiduria estaria bien!
mecamigo de México hace 3 meses
@Javi mbEstoy seguro que los fallos mencionan los árboles de levas pero debe ser funcionamiento por lo que se refiere a los actuadores variables, poleas VVT, solenoides VVT, presión de aceite, etc. En mi sólo hay experiencia y que comparto con gusto, es muy fácil encontrarme. Por cierto sabio es el que se contenta con contemplar el espectáculo del mundo, dista mucho de lo que hago
Laura de España hace 3 meses
A mí me pasó lo mismo.Me repararon culata,válvulas,balancines,etc.. . Quedó bien a la primera hasta que me di cuenta que tiraba aceite. Lo volví a llevar y ya después la potencia y aceite,lo volví a llevar y ahora es aceite. Vamos que yo creo que no tiene ni puta idea. Yo ya no se que hacer.
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Fuga de aceite

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas  1600000 kms
Hola buenas tardes días o noches,
Saben tengo un problema con mi cruze, les cuento tiraba aceite de las punterías le cambié empaque luego me tiro aceite por el filtro de aceite apenas cambié el empaque anterior, luego q ya ajuste eso me tiro aceite por el enfriador de aceite, cambié el enfriador y el empaque y me tiro por el cárter aceite por el lado de un tornillo y la verdad ya no se que hacer alguien me pudiera ayudar ?
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Hellcat de México hace 2 años  
HE
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si funcionando no te permite quitar el tapon de llenado de aceite , la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias x otra ORIGINAL que la trae de fabrica, eso ocasiona fugas de aceite
Hellcat de México hace 2 años
Le cambié el empaque y fugó del enfriador luego del enfriador fugo del cárter aceite
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Perdida de aceite

Chevrolet Cruze 2012 5 puertas lt1.8  100000 kms
Hola gente consulta. Estoy viendo unas gotas de aceite. Como para que se dwn una idea de donde esta situado. Caja de cambios. Por donde esta la tapa de ese carter por encima. Hay como un reten q va a un eje al. Motor. ( segun me dijeron reten de bancada) puede ser q pierda por ahi? 100mil km tiene. Costos??
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nico.nmz de Argentina hace 7 años  
NI
4 respuestas 
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Posiblemente sea el reten del eje palier o semi eje t
nico.nmz de Argentina hace 7 años
Puedo canbiarmo yo. O tengo q bajar caja ? Costo de mano de obra tenes idea?
nico.nmz de Argentina hace 7 años
Hoy lo vi mejor. Por lo que pude ver luego de limpiar y sacar toda mancha. Le di arranue lo deje calentar un rato. Y vi que de un costado del carter. LA PARTE q va acoplada a la caja. Sale muy levemente aceite. Pero eso cn el motor regulando. Andjunto foto. Lleva junta de ese costado? Se jodio. O deberia hacer una retorqueada? Gracias
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FrancoGalvan de Argentina hace 2 años
Hola como te va consulta que saldria el arreglo del reten de banda de un chevrolet cruze LTZ 2.0 turbo diesel Mod 2014
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Tira aceite

Chevrolet Cruze 2011 Motor ecotec 1.4l turbo 140000 kms
Mi auto tira aceite de una pieza que está junto al motor, El aceite sale aparentemente de la pieza que señaló en la imagen y se deposita en las zonas arriba de la transmisión, hace unos días cambiamos la tapa de la cabeza del motor (la pieza negra que dice ecotec) porque también arrojaba aceite por ahí pero aún continuamos con este problema
Rafael Castillo de México hace 4 años  
RA
2 casos 
gallego de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo pudiera ser que se tapo la válvula PCV va dentro de la tapa saludos desde Venezuela suerte
Miguel de Venezuela hace 3 años
Amigo tengo el cruze en el taller tira aceite por la varilla de medir el aceite y el mecánico noda con eso le monto anillos nuevos y sigue igual
Anthony de Venezuela hace 3 años
@MiguelPudiste solucionar me pasa lo mismo amigo saludos
Rafael Castillo de México hace 4 años
Me di cuenta que no había puesto la imagen, gracias por la ayuda, la adjunto en este comentario por si sirve de algo, Saludos
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Fuga de aceite

Chevrolet Cruze 2014 Lt 250000 kms
Fuga aceite de motor entre el carter y la caja de velocidades ya cambie los empaques del enfriador de aceite y sigue fugando, no encuentro la fuga
Karen angélica barajas de México hace 3 años  
KA
2 respuestas 
Cristofer de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema
ricardo de México hace 3 años
Con es KM. debe ser el reten de cigueñal gastado
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Tira aceite

Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.4 turbo automático  240000 kms
Hola buenas tardes. Tengo un Chevrolet Cruze 2012 1.4 turbo motor eco 250,000 km

Espero contar con su ayuda, ya que mi carro está tirando mucho aceite, ya le cambié el empaque de la tapa del motor 2 veces, y se cambiaron los tornillos también porque estaban barridos, y aún así no deja de tirar aceite.
Tira por la esquina izquierda (mirando de frente al carro), no se ve muy mojada esa parte pero al parar el carro deja un charco considerable de aceite.
Ya no se Que pueda ser, espero me puedan asesorar.
Melisa de México hace 2 años  
ME
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
La valvula pcv puede estar dañada y requiere cambiar la tapa de punterias ORIGINAL que la trae de fabrica
Melisa de México hace 2 años
Exactamente es lo que me dice mi mecánico, que es la válvula pcv, pero dice que cambiar todo saldría arriba de 6,000, y la pieza sale como en 400, por ahora vamos a intentar cambiar sólo la pieza antes de hacer el gasto
Melisa de México hace 2 años
Qué tal señor Ricardo buenas tardes.
Mi mecánico ya le cambio únicamente la válvula pcv, y sigue tirando aceite.
Cree que se deba a que como usted menciona, se debe de cambiar toda la tapa de punterías o pudiera ser algo más?
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Puede ser la liga del solenoide VVT
Reyna de México hace 2 años
Ayuda por favor ,mi Chevrolet cruze 2013 sigue tirando aceite, mi mecánico ya le cambio la tapa de puntería ,la banda de tiempo ,y aun sigue tirando aceite amanece con charco de aceite
mecamigo de México hace 2 años
Primero se tiene que ubicar por dónde deja la mancha, eso se ve en el piso
Reyna de México hace 2 años
@mecamigoTira del lado izquierdo, por dond el copiloto,ya me desespero ya gasté mucho
Reyna de México hace 2 años
@mecamigoEsta tirando del lado izquierdo del chófer, ya me desespero ya gasté mucho
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Lado transmisión aceite de motor es reten de cigueñal cuesta $500, la instalación $1800 garantizado, no paga sino queda, del lado de la banda de accesorios igual el mismo precio, si es de ambos lados $1800 igual la mano de obra, pero $900 de retenes
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Fuga de aceite entre la transmisión y el motor

Chevrolet Cruze 2011 4 puerta 1.8 Ecotec nacional  24000 kms
Ya me trai loco fui con un brujo y me dijo que consiguiera un buen mecánico que le encuentre la falla , no deja de tirar aceite, el retén del cigüeñal lado de adentro está bien empaque no lleva le pusimos silicón y dejo de tirar un ratito pero después de una para de km recorrido empezó de nuevo el problema,
Antes de eso se le cambió la tapa de punterías la pcv que va también por un lado de múltiple de admisión, me dicen que puede ser que la presión del mismo aceite busque por dónde salir y empiese a tirar, alguien por ahí que sepa o le pasó lo mismo, ya van 5 mecanicos que lo ven y no le Allan la falla puro métele y. Métele dinero y no dan con bola
Sergio de México hace 2 años  
SE
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Se le cambio la tapa de punterias original que trae la pcv de fabrica o solo la pcv que venden suelta que no soluciona la falla
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Prueba quitando la bayoneta de aceite con el motor funcionando, ponle una manguera a una botella para recuperar aceite, si deja de tirar es la presión positiva que no la libera la PCV o la tapa, pero si sigue tirando entonces es el retén utiliza uno marca DC, porque la porquería que venden en mercadolibre es un clon chino de GM
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Además comenta si lo solucionaste
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Me tira aceite por los sensores de árbol de levas

Chevrolet Cruze 2012 Sedan 4 puertas motor 1.8 LS 140000 kms
Alguien me podría decir porque se fuga aceite por los sensores de árbol de levas ya que estos los pide nuevos, y una vez cambiados empezó a tener ese problema, antes de cambiarlos no tenía ese problema.
Roman Ozuna de México hace un año  
RO
1 caso 
ricardo de México hace un año
Se puso repuestos ORIGINALES GM ?
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Poner un sello un poco más grueso, ( o'ring )
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Perdida de aceite

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas ltz  112000 kms
Como puedo solucionar pérdidas de aceite por lado de los variadores de leva? Ya cambie los retenes y los tubos plásticos que van adentro de los variadores y sigue la perdida
Agustin de Argentina hace un año  
AG
1 caso 
ricardo de México hace un año
Debe estar dañada la valvula pcv , requiere cambiar la tapa de valvulas original que la trae de fabrica
Martin de Argentina hace un año
Podes tener rota la valvula pcv como dice ricardo, te aconsejo que cambies la tapa por una original, podes buscarla en algun concesionario oficial chevrolet que la pidan a fabrica, si la buscas por otro lado sale muy cara, y cambiar la valvula pcv es dificil y casi nunca queda bien
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Porque tira aceite de abajo del motor

Chevrolet Cruze 2011  19000 kms
Siempre que lo uso me da un olor como aceite quemado y ahorita no acabo de checar y si tira poquito de abajo pero antes por ese mismo detalle lo lleve a escanear y me dieron está hoja alguien me puede explicar que es lo que pasa ya que soy nuevo en esto no se nda de mecánica ☹️☹️ se los agradecería mucho 🙏🙏🙏
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Victor de México hace 2 años  
VI
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
P0011 CHEVROLET codigo posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…

¿Cuáles son las posibles causas del código P0171 CHEVROLET?
Filtro de aire sucio o restringido
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) sucio o defectuoso
Fugas de aire de admisión
Fugas de gases de escape
Contaminación de combustible
Inyectores de combustible defectuosos u obstruidos
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Fallo de encendido
Presión de combustible baja
Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Lecturas inexactas de temperatura de control del motor (ECT)

P2096 CHEVROLET código posibles causas -Conducto de entrada de aire colapsado o restringido Filtro de aire sucio o obstruido Objetos que bloquean el cuerpo del acelerador Exceso de combustible en el cárter. Cambie el aceite del motor según sea necesario Inyectores de combustible rico Presión excesiva del sistema de combustible Contaminación de combustible Saturación de combustible del cartucho de emisiones evaporativas (EVAP) Válvula de purga de EVAP atascada abierta o con fugas Escape restringido Mal funcionamiento del sistema de ventilación del cárter.
Read more: https://www.autocodes.com/p2096_chevro…

P0700 CHEVROLET código posibles causas Verifique el módulo de control de transmisión (TCM) para ver los códigos Módulo de control de transmisión defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Además está incompleto ese reporte, faltan los códigos de error del sistema de transmisión
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Pérdida de aceite, se mezcla con el refrigerante

Chevrolet Cruze 2012  140000 kms
Yo tengo un Cruze 2012, la manguera de calefacción se reventó y soltó todo el refrigerante y este estaba mezclado con aceite, un mecánico me cambió el enfriador de aceite, cambio la manguera de calefacción y se limpio el sistema de enfriamiento, pero aún continua filtrando aceite al refrigerante. Note que volvía a aparecer ese gel café en el contenedor y el aceite continua bajando el nivel. ¿Que puede ser?
Flash_MD de México hace 2 años  
FL
2 respuestas 
Mario de Estados Unidos hace 2 años
De casualidad no ha recalentado el vehículo, revisa si el nivel del aceite de motor haber si no baja de nivel si todo está bien habría que revisar radiador que no le este pasando el aceite
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Es la junta de la bomba de aceite de motor
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Tira aceite

Chevrolet Cruze 2011 Motor ecotec 1.4l turbo 130000 kms
Compré el auto y comencé a notar un olor como de aceite quemado, lo revise y tenía una pequeña fuga en una línea de aceite pero el problema persistió, el olor sigue, si enciendo el aire acondicionado o el calefactor el olor es más fuerte y en estos días se ha depositado aceite en la cubierta del motor, me gustaría saber que está pasando con mi auto
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Rafael Castillo de México hace 4 años  
RA
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Revisa si sella bien el tapon de llenado de aceite
jorge700 de Estados Unidos hace 3 años
Hola yo tengo un chevy cruz 2012 y me esta tirando aceite pero nomas cunado el carro esta en marcha no se que es problema gracias
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Perdida de aceite lado transmision

Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 97000 kms
Buenas, les cuento que mi Cruze 1.8 año 2014 presenta una perdida de aceite, en primera instancia pense que era del enfriador (el cual se cambio hace unos meses) pero despues de revisar la perdida esta del lado de la transmisión, justo en la unión inferior y ahi se forma una gota. Sacando el chapon inferior se ve perfectamente. Despues hablar con el mecanico y leer mucha información en la red, el cambio del retén del cigueñal del lado de la perdida requiere bajar la caja de transmisión y desarmar medio auto casi. La consulta es si a alguno le paso, que recomiendan, que hicieron o algún comentario que puedan darme. La verdad el auto es lindo, pero ha salido malisimo, estoy pensando seriamente en venderlo así como esta y ver otro tipo de vehiculo. Gracias por lo que puedan aportarme
Javier_J de Argentina hace 2 años  
JA
5 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
No se requiere bajar la caja, sólo se hace a un lado, lo he hecho vseuas veces
Javier_J de Argentina hace 2 años
Es mucho lo que se debe desarmar?
mecamigo de México hace 2 años
@Javier_JEs un trabajo mediano de por lo menos tres horas para gente con experiencia que lo hace diario, en principiantes o aficionados, les puede llevar hasta tres días o más

Pero todos podemos hacerlo

PD existen videos en Youtube como hacerlo
Javier_J de Argentina hace 2 años
@mecamigoGracias por la info. Estuve buscando en youtube videos pero no encontre ninguno que muestre el desarme en un Cruze, hay de otros vehiculos. Si tienes a mano un enlace con algún video te lo voy a agradecer
mecamigo de México hace 2 años
@Javier_JHace poco repare una transmisión automática y también me reportaban una gota de aceite de motor del lado de la transmisión, aproveche para retirar plato dentado y ví que era sólo el carter
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Perdida de aceite de dirección

Chevrolet Cruze 2010 Paquete m 115000 kms
Hola qué tal acabo de comprar un Chevrolet Cruze 2010 y note que el líquido de dirección estaba al mínimo lo rellene y al otro día note una mancha en el suelo y el nivel de nuevo al mínimo alguien sabe de dónde vendrá la fuga ??
HH jhon de México hace 7 años  
HH
11 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar las mangueras , la cremallera y la bomba hidraulica de direccion
Moy F de México hace 6 años
Buenas noches Ricardo de casualidad sabe donde puedo conseguir los retenes de la dirección hidráulica para un cruze 2010 1.8...??? Y aproximadamente entre que precios oscilan...??? Gracias por su tiempo. Saludos
ricardo de México hace 6 años
Son muy dificiles de encontrar , ya que las bombas hidraulicas son desechables , se cambian completas originales.
Moy F de México hace 6 años
Disculpa mi ignorancia Ricardo, el cambio completo sería de la cremallera de dirección hidráulica o la bomba hidráulica...??
ricardo de México hace 6 años
Depende de lo que esta dañado, si la bomba hidraulica hace ruido, tiene fugas de aceite y queda duro el volante , se cambia la bomba. Si la cremallera de direccion es la que hace el ruido al girar el volante y tiene fugas de aceite , se cambia la cremallera completa.
Moy F de México hace 6 años
.
Honestamente no se donde este la bomba, hasta el momento la fuga no es significativa solamente se ve llorado de aceite como a 25 cm cerca de la llanta izquierda (lado del piloto) y no se presenta el diagnóstico que indica en su respuesta sobre volante duro y ruidos.
ricardo de México hace 6 años
Si solo es una pequeña fuga de aceite en la cremallera de direccion ,hay algunos aditivos de aceite de direccion hidraulica que ablandan nuevamente los retenes y disminuye la fuga ( remedio) cambio de cremallera completa (solucion )
Moy F de México hace 6 años
Hay uno de la marca Lucas, ese serviría...??? o hay alguna marca que me recomiende...??
ricardo de México hace 6 años
Es bueno ese aditivo, pruebalo
Moy F de México hace 6 años
Le agradezco mucho su atención y pronta respuesta Ricardo. Saludos
David de Chile hace 5 años
Hola,he cambiado el reten de cola por filtracion tres veces y continua la filtracion,que puedo hacer?
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Tapavalvulas tapado fuga de aceite

Chevrolet Cruze 2011 4 ptas 1.8 67000 kms
Hace 4 meses al vehiculo se le realizo un lavado interno del motor y se cambio el tapavalvula con su pcv, porque el motor se contamino con un aceite de mala calidad, sin embargo ahora la empacadura del tapavalvula estanuevamente humedecida, pero el vehiculo no ha perdido potencia, no bota humo. Que se puede hacer en este caso? Agradeceria una ayuda por favor
manuel de Venezuela hace 6 años  
MA
5 respuestas 
manuel de Venezuela hace 6 años
A otra cosa cuando enciendo el carro en la mañana suena un traqueteo por el tapavalvula que dura 2 segundos y se le quita
ricardo de México hace 6 años
Si se utilizo un motorflux para el lavado interno , son las consecuencias. El motor ecotec es sumamente delicado.
johan de Venezuela hace 6 años
Ok Ricardo. Que problema pudiera tener mi carro de acuerdo a lo descrito sr. Ricardo?
ricardo de México hace 6 años
Habria que escanearlo
Agustín de Perú hace 2 años
Hola tengo un cruze y no se q puede estar pasando cuando avanza no se prendeninguna luz nada q me indique algún problema pero sale un poco de humo cuando calienta el auto y creo q es por una pequeña fuga de aceite pero. O encuentro por donde sale a alguien le paso eso x favor me pueden ayudar
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Tira aceite

Chevrolet Cruze 2013  110000 kms
Tengo un problema Cruze 2013 lo dejo prendido y no tira aceite pero lo corro un rato y me paro y está bañado de aceite de motor para donde está la cremallera y todo abajo delado del copiloto y no se de dónde es
Domingo de Estados Unidos hace 4 años  
DO
1 caso 
mecamigo de México hace 4 añosContactar profesional
Cremallera??? Mucho ayuda una foto
Domingo de Estados Unidos hace 4 años
Deja le tomo una foto
Domingo de Estados Unidos hace 4 años
Solucionado era el empaque del Carter gracias
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Pierde aceite

Chevrolet Cruze 2012 Lt 1.8 72000 kms
Hola la semana pasada lleve mi auto para que le hicieran el cambio de correa tensores bomba de agua despues que me lo dieron note que salía olor a quemado y perdió aceite. Quisiera saber más o menos que es. Gracias
Yeye de Argentina hace 8 años  
YE
9 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Probablemente no le cambiaron retenes del cigueñal y arbol de levas o si los cambiaron no los montaron bien presantan fuga de aceite ,hay que revisar ,porque si le llega el aceite a la correa de nada sirvio el SERVICIO.SE va a dañar valvulas si se sale la correa nueva.
Anthony de Uruguay hace 6 años
Muy buenas tardes para todos, me llegó la hora de cambiar kit de distribución y bomba de agua a mi cruze ltz. Qué marcas me recomiendan? Desde ya muchas gracias!
ricardo de México hace 6 años
Consigue el kit de distribucion marca gates americana
Anthony de Uruguay hace 6 años
Ok muchas gracias amigo, no sé si la conseguiré en Uruguay. Voy a consultar.
ricardo de México hace 6 años
Lo consigues por internet en mercado libre o ebay
Anthony de Uruguay hace 6 años
Muchas gracias amigo, estoy mirando en Internet sí xq aquí no me han ofrecido esa marca. Abrazo!
Anthony de Uruguay hace 6 años
Y bomba de agua sería la misma marca?
ricardo de México hace 6 años
ENTRA a www.newgmparts.com ahi encuentras lo que necesites de chevrolet , es de USA PARTES ORIGINALES envios a todas ´partes del mundo
Anthony de Uruguay hace 6 años
Muchas gracias por si información, muy valiosa.
Gracias
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Buenas tardes encontré, una fuga de aceite en mi carro, agregó foto

Chevrolet Cruze 2013  100000 kms
Encontré una fuga de aceite, me gustaría que si me podrá. Orientar para saber de donde proviene...agregó foto
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Alejandro Hdez de México hace 4 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Observa si es del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape
Alejandro Hdez de México hace 4 años
Ya lo revise, y no es el enfriador de aceite, es el tornillo que se ve hay, pero no se cómo se llama esa parte
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gilberto de Venezuela hace 4 años
Observa bien el color del aceite porque esa pieza es el compresor del aire acondicionado si el aceite es de color verdoso es fuga en el sello del compresor
ARGENIS MORENO de Venezuela hace 4 años
Hola buenas Noches quisiera saber si me pueden ayudar a salir de duda necesito cambiar la Correa de Tiempo y solo consigo una Marca ECCPP podrían darme alguna referencia en cuanto a la calidad gracias
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Me tira aceite

Chevrolet Cruze 2011 4 full 1.8  120000 kms
Tira aceite
Y si me pueden decir el nombre
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Juan José de México hace 9 meses  
JU
3 respuestas 
mecamigo de México hace 9 mesesContactar profesional
No sé aprecia de dónde es esa foto
Juan José de México hace 9 meses
Es de la caja de cabios
mecamigo de México hace 8 meses
Alejar un poco la foto, no se aprecia que pieza es
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Tira aceite pero no encuentro por donde

Chevrolet Cruze 2012  12200 kms
Esta tirando aceite pienso que es de la dirección pero no se la razón por lo que iso eso espero y me puedan Yudar gracias
Arturo niero de Estados Unidos hace 5 años  
AR
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Observa si disminuye el nivel de aceite del deposito de la bomba de direccion , no vaya ser de la transmision.
Arturo niero de Estados Unidos hace 5 años
Y donde se. Checa la verdad No se pulso que la trasimision no es porque lo corrí 22horas sin parar y no me falló nada pulso que si va a ser dela. Dirwcion pero la verdad No le encuentro el depocito
ricardo de México hace 5 años
Si tiene direccion electroasistida ,no trae deposito de aceite , es de la transmision , ya se le cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision ?
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Tira aceite del la transmisión

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas sedan motor 1.4 turbo  214181 kms
Hola buenas noches, fíjate que tengo un Chevrolet Cruise 2011, turban hace aproximadamente como unos 20 días, me empezó a tirar el aceite de la transmisión. Lo llevé con transmisión Ista y le metieron la computadora no rojo ningún código, pero no encuentran de donde es la fuga, al parecer me comenta que es por por el respirador de la transmisión ya con otra transmisión Ista, y pues tampoco le encontró que estuviera tirando por ningún lado y la transmisión está bien Pero sigue tirando el aceite de la transmisión, no lo tira a chorros, sino de poco a poco
Juan lo de México hace 4 meses  
JU
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 meses
Se le a cambiado a la transmision el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo ?
Cuantos lts. De aceite se le puso, se verifico que este correcto el nivel de aceite ?
Juan lo de México hace 4 meses
Si de echo si se revisó todo eso pero lo sigue tirando
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Direccion dura perdida de aceite

Chevrolet Cruze 2014 5 puertas lt 80000 kms
Venia de viaje a tres cuadras de mi casa vi que dejaba una linea de aceite en el asfalto, al girar me di cuenta que perdi el control durisima la direccion ingrese y deje alli. Alguien puede ayudarme la agencia mas cercana esta a 300 km.
Delia de Argentina hace 8 años  
DE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa las mangueras de la direccion hidraulica ,se pudo haber roto alguna de las 2 , salen muy malas. Son mangueras especiales de alta presion , gracias a DIOS te paso cerca y llegaste bien.
Delia de Argentina hace 8 años
Gracias Ricardo voy a seguir tu consejo si por suerte fue muy serquita de la casa un abrazo
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Bote de aceite

Chevrolet Cruze 2013 Cruz automatico 150000 kms
Tengo un problema con un cruz 2013 tenia un bote por el reten tracero del cigueñal ya compre 1 cambie y sigue con el bote compre otro cambie y sigue con el bote quien sabra lo q pasa hay... por favor
Junior morales de Venezuela hace 5 años  
JU
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Se le puso el reten original ,los genericos no le sirven
Yuri perovic de Venezuela hace 2 años
Creo q ese es el problema q aqui en venezuela ya no se sabe donde se consigue repuesto original. Gracias amigo.
Los Motores de Colombia hace 5 años
Debes alinear bien la bancada que sujeta el reten y revisar que el cigueñal no tenga desgaste la superficie donde desliza el labio del reten ( ranura ). . . Mucha suerte!
Yuri perovic de Venezuela hace 2 años
Gracias amigo por su sugerencia la tendré presente.
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Bota aceite el carter chico

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas sedan 26000 kms
Necesito tapa de carte cruze ls 2000cc diesel
Ramon de Chile hace 8 años  
RA
1 respuesta 
keno de Chile hace 8 años
Eso los venden en cualquier parte donde vendan pernos yo la mia la cambia por que se rodo como era con llave estrella yo le puse un tapon exagonal
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Perdida de aceite

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina 5ls 126000 kms
Hola necesito Base Enfriador Aceite Chevrolet Cruze 2010 1.8 ls
luis de México hace 2 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Consiguelo x internet en mercado libre
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Tengo tres y quiero $270 por cada una, más envío, estoy en Estado de México, CP 54870
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Bote de Aceite

Chevrolet Cruze 2013 4 95756 kms
Buenas noches tengo un Chevrolet Cruze 2013 soy de Venezuela!!. Al carro le he cambiado la estopera del cigüeñal trasera y delantera, las dos estoperas del árbol de levas, al enfriador de Aceite se le coloco sus empacaduras, también ese le cambió la empacaduras del tapa válvulas y sigue botando aceite, por el lado izquierdo si alguien sabe la solución a esto por favor estaré muy agradecido!!. Muchas gracias
Saludos!.
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Juan de Venezuela hace 2 años  
JU
2 casos 
Mirvis rojas de Venezuela hace 2 años
Compa solucionaste porque me sucede lo mismo
Mirvis rojas de Venezuela hace 2 años
Le cambie las 3 estoperas del motor y la varvula pcv lo encendí y le saco la varilla de medir el aceite bota un chorro de aceite para arriba
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Perdida de aceite de caja de cambios

Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 5 117000 kms
Tiene una leve fuga al parecer por la caja de cambios, a qué se deben las pérdidas de aceite en la caja del Cruze
Adan de Chile hace 3 años  
AD
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Puede ser fuga de mangueras o retenes , se cambian antes que se dañe la transmision secuencial que requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 KM. siguiendo el procedimiento de planta.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Misma respuesta que el problema anterior o de abajo
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Sonido y pérdida de aceite

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas  112000 kms
Buenas noches la hicieron el motor, y al poco tiempo quedó con un sonido como si el motor fuera diésel siendo de gasolina, presumo es uno de los piñones actuadores pero no estoy seguro en ocasiones sale la alarma de aceite pero cuando le agrego aceite se le quita, pero al carro al estar frío queda sobre pasado de aceite que puede ser si alguien puede ayudarme.
Luisma3021 de Venezuela hace 3 años  
LU
2 respuestas 
Martin de Argentina hace 3 años
Asi como lo describís pueden ser varias cosas, primero si tenes una perdida de aceite debes encontrar por donde es la misma, revisa puntos criticos como el tanque de agua (se suele mezclar con el refrigerante), debajo del carter, bomba de aceite y tapa de valvulas, el aceite siempre deja rastro de por donde se esta perdiendo.
Si tenes la válvula PCV tapada puede llegar a reventar la junta de tapa de válvula y perder aceite por ese lugar y hacer sonido a diesel, como también puede ser la bomba de aceite funcionando mal la cual no envía aceite al sistema hidráulico de VVT lo cual produce un ruido o traqueteo
Yosman querales de Estados Unidos hace 8 meses
Hola cómo están tengo un Chevrolet cruze 2012 y el volante y el acelerador se pusieron un poco duro y quiero hecharle aceite hidráulico y no encuentro en tapón para techarselo aguien me ayuda plis
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Bota aceite

Chevrolet Cruze 2012 1.8 400000 kms
Perdida de aceite por el reten trasero del cigueñal se a cambiado dos veces
Williams de Chile hace un año  
WI
1 respuesta 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Si pusieron las porquerías de clones chinos GM que venden por mercadolibre o en refaccionaria sin prestigio ese es el resultado, ya lo viví, aquí en México compré uno que me costó lo de 4 retenes baratos ($500 pesos mexicanos)
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Cruze 1.8 automatico, tira aceite y le sale humo al motor

Chevrolet Cruze 2010 4puertas automatico 130000 kms
Hace unos dias empezó a tirar aceite, gotas nadamos que caían en el motor y este mismo lo quemaba por lo caliente, se cambió el empaque de la tapa de punterías y se cambió el enfriador de aceite, ambos tenían dañado el empaque, dejó de tirar aceite y de sacar humo por un rato, pero después se tiró más aceite y sacó aún más humo azul, no sé si también se le deba cambiar el empaque de la bomba de aceite o que más podría ser, ayuda por favor.
Galarshit de México hace un año  
GA
1 caso 
ricardo de México hace un año
Si funcionando no te permite quitar el tapon de llenado de aceite , la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias ORIGINAL que la trae de fabrica.
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Perdida de aceite

Chevrolet Cruze 2013 1.8 200000 kms
Engranaje del árbol de leva... Viene sellado ? O puede perder aceite por los tubitos negros que lleva en el interior
Carlos de Argentina hace 2 años  
CA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Si puede ser rebisarlo, pero más creo que sea el retén
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Tira aceite por el carter

Chevrolet Cruze 2013  90000 kms
Tira aceite por el carter ya se reparo el enfriador de aceite
Edgar de México hace 2 años  
ED
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Sensor de nivel de aceite
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Bote de aceite

Chevrolet Cruze 2014 1.8 80000 kms
Buenas les comento que mi chevrolet cruze debido al pistoneo constante por la mala combustion de la gasolina en venezuela me partio un piston y ya le hice las reparaciones al motor y prendio muy bien el detalle es que por el em paque de la bomba de aceite fluye aceite. Lo desrme nuevamente y reemplase el empaque y quedo con el mismo bote si alguien le a ocurrido algo similar agradeceria su comentario gracias...
jf inyeccion de Venezuela hace 3 años  
JF
1 respuesta 
Martin de Argentina hace 3 años
Debes respetar los torques y hacerlo de forma uniforme y pareja, intenta hacerlo con un torquímetro
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Fuga de aceite por tapa de válvulas

Chevrolet Cruze 2010  114000 kms
Hola buenas tengo fuga de aceite por borde de la tapa de válvula...de fábrica lleva silicona más la empaquetadora de goma ? Si no pierde fuerza y tampoco tira humo no es la válvula PCV?
Raúl de Chile hace 4 años  
RA
1 caso 
José Luis de México hace un año
Como me doy cuenta si tengo que cambiar la válvula pcv o la bobina de un cruze 2010, cuál es la diferencia?
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Problemas con el anticofelante y fuga de aceite debajo del motor.

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas, motor ecotec, turbo 100000 kms
Buenas tarde Ricardo mi Cruze despues de recorrer 30 o 20 km cuando lo paro en la marquesina me bota anticongelante por la bomba de agua. Y tambien tiene una pequeñita fuga de aceite debajo del motor.
Me podrias ayudar para tener una idea para solucionarlo
Elvis de República Dominicana hace 4 años  
EL
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Con ese KM. requiere cambiar el kit completo de distribucion original ac delco
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Fuga de aceite

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, sedan motor 1.8 199000 kms
Hola buenas tardes espero me puedas ayudar tengo un Cruze 2013 el problema es que tira mucho aceite en los engranes del árbol de leva a 4000 rpm pero en baja no tira nada
Javier de México hace 4 años  
JA
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Con ese KM. requiere cambiar el kit completo de distribucion que incluye bomba de agua ,ademas de los retenes de arboles de levas originales
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Tira aceite

Chevrolet Cruze 2011 Motor ecotec 1.4l turbo 140000 kms
Mi auto tira aceite de una pieza que está junto al motor, El aceite sale aparentemente de la pieza que señaló en la imagen y se deposita en las zonas arriba de la transmisión, hace unos días cambiamos la tapa de la cabeza del motor (la pieza negra que dice ecotec) porque también arrojaba aceite por ahí pero aún continuamos con este problema. Actualización, tiene aceite en la manguera que de ve desconectada, no sabemos que puede ser
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Rafael Castillo de México hace 4 años  
RA
1 respuesta 
Efra de México hace 4 años
Puede ser el filtro de aceite el empaque ya esta quemado
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Quiero saber si dobla valvulas ya que tiene un leve bote de aceite

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas  90000 kms
Quiero saber si dobla valvulas... ya q los pistones q hay en el mercado vienen con las muecas de la valvula
Elvisjsv de Venezuela hace 5 años  
EL
10 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Todos los motores 1.8 Ecotec doblan válvulas
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Fuga de aceite por turbo

Chevrolet Cruze 2011 CRUZE LT 7000 kms
Mi auto tiene el motor ecotec 1.4 y esta fugando aceite por el turbo de tal manera que cae en el escape y sale demasiad humo pueden decirme como puedo arreglarlo?
misael de México hace 8 años  
MI
13 casos 
cvasquez de Venezuela hace 4 años
Debes tener problema con los añillos, vas a tener que anillar motor. O primero revisa las gomas de las valvulas a ver si no tienes que llegar a los anillos.
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Bote de aceite

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1390000 kms
Cuando le fui hacer el cambio de aceite fue donde me di cuenta
Daniel rojas de Estados Unidos hace 4 meses  
DA

Tengo un Cruze 2014 turbo pero me tira aceite por el escape en gotas

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas motor 1.4 turbo 190000 kms
Tengo un Cruze 2014 turbo pero me tira aceite por el escape en gotas y tira humo el mecánico dice que es el cartucho del turbo ya que se compró en mercado libre ya que el no es de turbos es el mecánico nada más ñ, quien le ha pasado algo así y si le pasó que solución le dio... por fa me urge
Ulises ortiz de México hace un año  
UL

Bote de aceite

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas  49000 kms
Buenas tardes al chevrolet cruze se le cambió la correa de tiempo y las estopera de levas y cigüeña, pero me sigue un bote de aceite al desarmar se ve muy mojado por donde va el tensor de la correa que no se cambio, la pregunta ese tensor trabaja con aceite también, gracias
Jose Plata de Venezuela hace 4 años  
JO
4 casos 

La caja tiene un bote de aceite

Chevrolet Cruze 2011  157000 kms
Tiene un bote de aceite en la caja
Gerson de Venezuela hace 5 años  
GE

Problemas varios Cruze 1.4 Turbo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2016 Cruze 1.4 LTZ AUT 4700 kms
Por favor no compre Cruze, si quiere ser feliz. Detallo fallas envío por este medio los reclamos y algunas soluciones de mi auto Visitas al concesionario TOLOSA 1 Con 1.300 km.-Ruido Tren delantero, Chillido de frenos delantero, Inestabilidad a mas de 120 KM/H. Vibración a misma velocidad 2- Crujido ruido tren trasero 3-Dejo vehiculo para trabajo de tren trasero ( perforan las tapas laterales del eje Colocan WD-40 10 segundos por lado y tapan con remache la perforación (adjunto fotos) Trabajo segun boletin de GM (seguramente esto lo recomendó algún ingeniero,aunque usted no lo crea. Si esto m… Leer completa
Alberto Marrone de Argentina hace 7 años  
AL
22 casos 
Alberto Marrone de Argentina hace 7 años
En el dia de ayer 22/05 fuí a probar el auto luego del cambio de varia piezas, mejoro solo uno de los ruidos continuos que tenia, pero sigue haciendo el mas grave al pasar por un desnivel con ambas ruedas juntas. El auto queda nuevamente en la agencia.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto Marrone)
Alberto Marrone de Argentina hace 7 años
Hoy 31-05-2017, retiro el auto luego del cambio de la ultima pieza, siendo esta sustitución de pata de motor. Por ahora el auto aparentemente no hace el ruido objeto del reclamo y hasta el momento es el
Funciona correctamente, luego de 4 meses de una eterna espera , insisto por ahora el problema fue resuelto-
Lucho de Argentina hace 2 años
Tuve el mismo problema: ruido a catre viejo al subir y bajar lomadas. Lo probamos con la gente de posventa de Car One, pidieron la barra estabilizadora a fábrica, la reemplazaron y tema solucionado en 3 días. Con respecto a la vibracion e inestabilidad el mio vino con Pirelli P7 y jamas tuve esos problemas ni a 120 ni a 180 que lo llegue a poner en ruta. Viaja muy bien ese auto
Rodrigoriveraacevedo%40gmail.com de Colombia hace 7 años
Estoy en Colombia, pero son además de los que enuncias los siguientes problemas con 7. 000 km

1. Tiene un ruido muy raro bajo el carro que en dos horas de servicio no solucionaron. Escuchan el ruido pero no supieron que es.
2. No han actualizado el navegador así que no sirve par nada.
3. Los frenos de atrás chillan como si fuera un bus viejo cuando se calientan un poquito
4. Y ahora lo más preocupante es que en curvas se siente 'juego en la dirección y le he perdido la confianza a andar algo rápido con la dirección así, Es poco pero yo sabía como se sentía el carro hace un tiempo cuando estaba bien.
5. Al frenar fuerte el carro tampoco se siente como antes la dirección, Parece que el "juego" que se siente, afecta la frenada y uno tiende a no irse derecho.
6. La tapa que cubre los sensores del vidrio Por debajo se abrió sola de un día para otro cuando parquee al sol Y no la pude cerrar.
7. La cámara de reversa en ocasiones pierde las líneas guía y se mueve la imagen de arriba a abajo como tv viejo(aunque eso dura un par de segundos).
8. Le pongo solo gasolina extra y no se porque las revoluciones varían tanto entre una parada de un semáforo por ejemplo y otra donde la mínima está a 900rpm y al siguiente, se queda a 1300rpm. Supongo que eso es lo que hace consumir más.
10. El cargador inhalambrico sirve solo a ratos
11. Los sensores de retrovisores, cuando llueve duro se quedan encendidos si voy a más de 70 - 80 en carretera solo si llueve muy duro...
12. La recepción del 📻 es pésima. Incluso un celular de $40.000sin los audífonos alcanza a sintonizar emisoras mejor aquí a las afueras de Bogotá. Ya lo he probado. (en el spark yo escucho radioactiva bien hasta briceño. En el cruze ya en makro suena muy mal)
13. En ondroid auto, si estoy escuchando música grabada y me llaman, puedo contestar. Pero cuando cuelga la música se queda "mudo" se sigue reproduciendo pero no suena. Debo desconectar el celular del cable y conectarlo nuevamente para que suene.

. Ya pedí servicio en autoniza y nada, todo sigue igual, y pedí servicio en internacional en toberin y nada... Todo sigue igual. Me preocupa mucho el tema de la garantía porque no se soluciona nada. Y me estoy gastando en gasolina lo mismo que la camioneta de mi mamá que es una Toyota 4.5 con carburador
jucar de Colombia hace 6 años
DESAFROTUNADAMENTE compraste el peor auto de chevrolet de por si ya chevrolet es muy malo pero cruze es el peor, los frenos en reversa suenan, son deficienmtes en frenado, comelones de gasolina, sonsos, los plasticos y los cueros son de la peor calidad, los repuestos son costosisimos, en fin. Mi consejo vendalo urgeeeeeeeeente porque ademas se desvalorizan rapidisimo. Pero urgenteeeeee si no quieres quedar en la ruina, estos carros son de esos que asi le cambies todo son muy malos.
marcelo de Argentina hace 5 años
Hola yo desarme ya tres cruze con 40 mil 70mil y 90 mil con piston roto el numero 1 diesen por mal combustible para mi falla de material...
[email protected] de Colombia hace 5 años
Yo tengo uno mexicano y el único problema después de hacer las reparaciones a los 10.000 por parte de GM de todas mas quejas que pasé, es que el tercer stop se rompió solo. Se que a varios en Argentina les pasó. A un familiar también aquí en bogotá se mojó hasta el techo. La ventaja es que Chevrolet los cambió gratis y sin problemas.
G.R. de Argentina hace 3 años
@marceloTe hago una consulta, cuando lo desarmaste, estaba dañada la camisa del pistón o solo el pistón estaba roto? Muchas gracias
Amilcar villagra de Argentina hace un año
@marceloHola los motores que descargaste por problema en el pistón 1 era el motor 1.4 turbo, te agradezco mucho la respuesta
nico.nmz de Argentina hace 7 años
Estoy por dejar el auto en el taller de tolosa pilar, los recomendas? son siceros? por un cambio de retenes de un cruze
Ronald López de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un cruce 2014 Y anda tirando aceite por una manera del turbo q me recomiendan?
nico.nmz de Argentina hace 7 años
Mamdala a reparar. Al service
Óscar Augusto de Argentina hace 3 años
Hola. Yo tengo un 5 puertas 2018 y ya tiene 46.000 km. Hasta ahora todo lo que me dio son satisfacciones. Lo he puesto a 210km/h y es un violín! Lo único que me faltó fué un poco más de baúl para cuando salgo de viaje. Tuve la posibilidad de comprar otro vehículo dado que vendí un Onix que tenía también, di vueltas por muchas agencias de distintas marcas y terminé comprando otro Cruze 2020 4 puertas el cual tiene un buen baúl y la posibilidad por medio de un botón desconectar el sistema de apagado de motor en semáforos. Si saldría la rural cruze la compró también. No tengo nada que decir del auto. Quizás los cruze anteriores eran problemáticos pero estos son un caño!
Elpepe de Argentina hace 3 años
Tengo uno 0km 2020 y anda joya pero aveces para arrancarlo no me deja es como si estuviera bloqueado, la computadora dice que apriete el embrague como si no lo hiciera pero si lo hago pero despuea una autaso
pepe de Argentina hace 6 años
Hola muy buenas yo tengo un cruze 1.4 turvo 2016 fabricado en Argentina va eso es lo que dicen tiene 8350 km y asta ahora ningun problema acelera frena muy bien a 120 km por hora dobla que es un espectaculo lo e probado en curvas a 90 grados la unica queja es el pare automatico del motor cada ves que frenas el eutoestop que rompe soveranamente las pelotas sera por que soy mecanico me da unas ganas de anularlo si no por lo contrario tenes que tener el pi en el embrague para que no se pare es lo unico es economico el motor va olgado buena velocidad a bajo rejimen en 6ta no tiene ruidos molestos
Leonardo Parenti de Argentina hace 6 años
Lo Recomendas, estoy entre el Lounge, el Focus o el Cruze y de este lo que no me convence es el sistema de Start/Stop, que pasa cuando tenes el climatizado prendido???
pepe de Argentina hace 6 años
Hola leo cuando esta prendido el climatizador se mantiene en marcha el motor igualmente no influye en el consumo gasta como una moto es re economico te digo mas de Moron a mar del tuyu a una velocidad pronedio de 120km 24 litros de combustible
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Tengo un cruze LTZ con 2600 km. Me paso en dos oportunidades que se apaga el motor, quedan todas las luces prendidas. Cuando intento ponerlo en marcha nuevamente en mueven todos los indicadores y se escucha un zumbido en el motor. Pero no arranca. Situación peligrosa dado que me ocurrió en una zona de alto y ligero tránsito, por suerte no se origino ningún accidente grave pero si un mal momento. Quiero saber si alguno le paso lo mismo y si encontraron solución. Gracias
pepe de Argentina hace 6 años
Hola esta en garantia yevalo a la agencia tiene que ser alguno de los sensores
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Según dicen en el concesionario es el burro de arranque; el problema es que no hay repuesto en fabrica y en todo el país. El auto sigue tirado en la concesionaria. - Así estamos en este país. -
edgardo de Chile hace 6 años
El problema es los cruze hechos en Argentina y quiero saber cuales problemas tienen los cruze hechos en Mexico
Jacob de México hace 5 años
Yo tengo uno armado en México y ningun problema hasta ahora. Saludos
pepe de Argentina hace 6 años
No te puedo creer hacele una demanda yo lo aria yo tuve una ves problema con un aveo 0km y yegue asta el gerente de chevrolet en argentina me lo dejaron tan bien que por 4 años le echaba nafta nada mas hace la prueba
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Hola Pepe, si yo me dirigía General Motor directamente y mágicamente apareció el repuesto, reconocieron la falla que a varios le paso y pusieron un nuevo motor de arranque, digiero que era reforzado y que no volvería a pasar. - Te imaginas que esto me paso a 2670 Kms y me genera una gran desconfianza sobre este producto. -
pepe de Argentina hace 6 años
Jorge puede aver venido fallado yo lo tengo hace mas de un año tiene 12000km y asta ahora no tuve problemas igual con todas las marcas de autos hoy por hoy hay problemas la toro se va el gasoil al aceite la toyota se buelca el corola se desarma todo renault con las bombas de combustible ford problemas con la ecoesport ect
beto marin de México hace 6 años
Que tal tengo un el chevrolet Cruce LT Turbo 2016, es un vehiculo con buena imagen, pero tiene un problema muy grave que hace de 2 meses empezo un ruido muy mal cuando esta en motor frio al dar reversa hace un tronido feoo como si fuera un fierro que pegara, lo llevo a un distribuidor y me salen que son los discos le hacen la rectificacion y NADAAA sigue el mismo problema... !
pepe de Argentina hace 6 años
Hola lo hace tanto en reverza como para adelante
beto marin de México hace 6 años
Hola pepe en su caso, igual usted tiene el mismo problema?
pepe de Argentina hace 6 años
Hola no amigo no tengo ese problema pero como soy mecanico trato de ayudar revisaron soportes de motor ycaja
AndresX de Argentina hace 6 años
Alguien sabe donde está el filtro de carbono en le cruze 1.4?
ariel balbi de Argentina hace 6 años
Hola tengo un cruze 2017 ltz at y la verdad una cagada es un sonajero ruidos a plàsticos por todos lados y ahora comenzò a hacer ruido el tren delantero , tiene 12000 km en el concesionario me dicen que son las bieletas tengo que esperar que las pidan y tardan unos 10 dias hàbiles , una verguenza , lo ùnico bueno que tiene es el motor
Rodo555 de Argentina hace 6 años
Tengo un Cruze 2016. Desde 15 km /h se siente un movimiento lateral que es vibracion a 120 Km/h

Cambie neumaticos, esta bien balanceado y nadie me dice que puede ser... alguna ayuda ?
Gracias Rodolfo
[email protected] de Colombia hace 6 años
Que al rin, Ya hay que hacerle rectificación
pepe de Argentina hace 6 años
Hola revisaron los disco de freno a veces se deforman
[email protected] de Colombia hace 6 años
Se deforman como en todas lac marcas, si están calientes y pasas por agua fría. Eso no tiene garantía
PABLO_VGG de Argentina hace 2 años
Rodo...pudiste solucionar el problema de vibración a los 120 km/h. Yo tengo un 2018 LTZ + 5P y ya se le hizo de todo, tiene todo el tren delantero nuevo y lo que no es nuevo se lo verificó que anduviera correcto. Le cambié las cubiertas Pirelli P7 que trajo de fábrica por unas Triangle, después por unas Kumho y por último unas Brigestone, lo hice balancear como 10 veces en diferentes lados, también lo balancie con las ruedas puestas y nada, sigue todo igual. A los 120 km/h comienza a dar saltos y a mayor velocidad es peor.
Jhonatan de Argentina hace 6 años
Hola. Che y los autos 2018 siguen teniendo los mismos problema? Porque estoy en comprarme un cruze.
[email protected] de Colombia hace 6 años
Se supone que no por lo menos los problemas recurrentes, ya que chevrolet hace campañas para solucionar ese tipo de impases
pepe de Argentina hace 6 años
Hola amigos no es solo chevrolet pasa con todas las marcas soy mecanico estan teniendo ese problema fiat peugeot ford ww renault ni que ablar frenas exigido y se deforman sin mojarce
Lucio de Argentina hace 5 años
Buenas noches. Consulto; tengo un cruze 2017 automático. Cuando paras q llevas la palanca a parking se deben destrabar las puertas y apagar todo. Bueno eso empezó a fallar cada vez más seguido. No destraba las puertas y queda el tablero prendido. Con unos movimientos En la palanca o unos golpecitos suaves destraba. Como si fuera algo q no hace buen contacto. Alguna ayuda? Muchas Gracias y abrazo grande
pepe de Argentina hace 5 años
Hola tiene un sensor electronico en la caja
Lucio de Argentina hace 5 años
Buen dia, hay q desarmar mucho para cambiarlo? será costosa la reparación?
pepe de Argentina hace 6 años
El problema es que no la hacen mas el tratamiento termico como se hacia 30 años atras
pepe de Argentina hace 6 años
Yo tengo un 2016 1.4 15000 km ni bien lo compre le hice un acentamiento frenando suave que vayan tomando temperatura dejarlo enfriar y repetir varias veces y ahora lo exijo al maximo y ningun problema
Alejo de Argentina hace 6 años
Tengo un Cruze 1.4 Turbo Lt. Estoy muy conforme con el auto. Nunca un problema 60 mil km. entre al foro para ver si alguien comenta sobre el cambio preventivo de Correas. Alguna recomendacion? Auto muy economico gasta como una moto.
pepe de Argentina hace 6 años
Hola Alejo fabrica recomienda 80 km pero cambiala antes es un motor muy potenciado y si se corta no queda nada
Alejo de Argentina hace 6 años
Gracias! Saben el costo en concesionaria?
pepe de Argentina hace 6 años
De que zona sos en forest car por lo que se era el mas economico
Guillermo de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo un LTZ y trae cadena, el LT trae correa ??? que yo sepa el motor es el mismo.
pepe de Argentina hace 5 años
Hola que yo tengo entendido trae correa dentada que modelo es
Guillermo de Argentina hace 5 años
LTZ 1.4 turbo 2018 manual
Alejo de Argentina hace 5 años
Averigue y trae cadena no correa. No hay que hacer nada. Sdos!
pepe de Argentina hace 5 años
Si tenes razon yo estaba en otra lleva cadena como el fiesta
gonza de Argentina hace 6 años
Hola muchahos, me llamo gonzalo, me compre un cruze 1.4T año 2017 de okm. Tiene 60mil km, a los 50 mil km se me prendio la luz del check, y titila, a veces queda prendida un tiempo y se apaga, 2 veces lo lleve a la agencia mundo car, y le borraban el error, pero no lo arreglaban. Ahora lo tengo hace 6 semanas en el taller, no saben que tiene, le cambiaron el eje de las levas. Alguno conoce de esta falla?
pepe de Argentina hace 6 años
Hola gonza en la agencia lo escanearon y otra pregunta te falla el auto cuando prende el check o a da normal.
gonza de Argentina hace 6 años
Hola cómo estás? La falla menciona problema en árbol de levas. Y si fallaba cuando prendía la luz y a veces andaba
Bien. En el escán aparecía que el
Problema se solucionaba solo por la
Ecu
pepe de Argentina hace 6 años
El cruz tiene 2 sensores uno de cigueñal y el otro de arbol de levas si la correa de distribucion se estiro te va a marcar y te va a fallar dezpues de las 4500rpm se pierde el sincronizado de la puesta punto
gonza de Argentina hace 6 años
La verdad q No Se que le va a cambiar, ya le mande carta doc a Chevrolet y hoy a las 2 concesionarias, una a la q me vendió y otro a la q está con la garantía, voy ya por 6 semanas y no me dicen q tiene el auto. Encima en el call center de Chevrolet me re boludean asiq los putie
Un rato.
Susana de Argentina hace 5 años
Como solucionaste ? Me tienen que cambiar motor completo y nadie me atiende en general motors solo un 0800 y dicen que me van a llamar y nadie llama !!! Está en garantía
Gustavo de Argentina hace 3 años
Buenas. Como estás tengo el mismo problema que vos con un Cruze turbo1.4 2016 lo escanean y me dicen que la falla está en árbol de levas con sincronización de cigueñal y le hice de todo... aveces anda bien y aveces ni funciona el turbo, otras tironea y otras no quiere arrancar se va en vueltas el motor y si no apretas el acelerador a fondo no enciende. Pudiste saber cuál es el defecto ,muchas gracias
miguel de Argentina hace 3 años
@GustavoTe sugiero que hagas que le midan compresión...
Diego de Argentina hace 2 años
@GustavoHola tengo un Cruze 2017, 34000 km, empezó a fallar, se lo llevó a mí mecánico y me dice que se jodió el cilindro 1, que es normal en ese motor, fui a Chevrolet y me dieron turno para hacer un diagnóstico. Pero al no tener garantía, ajo y agua, pienso en hacer un reclamo judicial, me parece una locura que tengan estás fallas
miguel de Argentina hace 2 años
@DiegoEs correcto, le dije que mida compresión porque lo que sucede es que el cilindro se raya o el piston se pincha y pierde la compresión en dicho cilindro, generalmente es el número uno
Gustavo de Argentina hace 2 años
@DiegoSabes que le encontraron la falla al mío... Por suerte encontré un mecánico honesto que labura en una Chevrolet y me hizo el trabajo fuera del concesionario...el problema era la válvula de árbol de levas que se rompió y filtraba aceite ,eso hacia que se me vuelva loco todo el auto. Estuve 2 meses de mecánico en mecánico y en San Jorge automóviles me sacaron plata y más plata ,jamás me dieron la solución hasta que lo conocí a este mecánico...
Diego de Argentina hace 2 años
@GustavoGustavo, muchas gracias por la respuesta, de hecho hoy fui a San Jorge de Adrogué, de que zona sos??. Porque si me queda bien, voy a ver a ese mecánico
Gustavo de Argentina hace 2 años
@DiegoYo soy de lomas y de hecho en San Jorge de Adrogué me hicieron todo mal y me sacaron plata por todos lados , la verdad mi experiencia en ese concesionario es malísima ,no te dan respuestas te cobran por si las dudas y lo más triste que querés información y no te la dan para nada...me canse mínimo 10 veces fui y vine y me decían que hasta el aceite era el problema ,y por confiar le mandé a hacer todo el service con ellos ,una verguenza ese concesionario...el mecánico es de Quilmes y es muy honesto por todo lo que viví en este tiempo con mi auto...me sacaron plata por todos lados
Wilmer de Colombia hace 2 años
@DiegoHola Diego tengo. Ese mismo carro con ese mismo problema en el pistón 1 perdió la compresión
miguel de Argentina hace 2 años
@WilmerLa solución es rectificar si es necesario, el cilindro uno y cambiar pistones, lamento decirte que va a volver a suceder lo mismo a corto o mediano plazo... Suerte
Diego de Argentina hace 2 años
@miguelEn mi caso tuve que cambiar el motor, no se puede rectificar el cilindro, y en el caso que lo hagan, no te dan ninguna garantía que al salir del taller no suceda lo mismo
Diego de Argentina hace 2 años
@WilmerCambié el motor en Chevrolet San Jorge de Adrogué, en mi caso salió todo bien, más allá de poner un motor nuevo y costo.
Diego de Argentina hace 2 años
@WilmerPerdón, recién veo que sos de Colombia
miguel de Argentina hace 2 años
@DiegoEl problema es la inyección, no es mecánico, he rectificado motores y cambiado subconjuntos y queda 0km pero a corto o largo plazo vuelve a suceder, fábrica te cambia motor entero y solo te da 6 meses de garantía...
Criatian de Argentina hace 2 años
@GustavoHola como estas? Tenes el tel de ese mecánico que recomendaste? Gracias
Wilsonnherraz de Chile hace un año
@DiegoTuve 2 cruze 2018 y 2017 y a ambos tuve que cambiar motor debido a la falla de poc compresión de uno de los cilindro y también anillos pistón...vienen malos de fabrica 1.4 turbo LT...MALOS FALLAN A LOS 50.000 KLM
gonza de Argentina hace 6 años
Igualmente en mi caso a veces el auto se le prendía la luz ni bien lo prendía, es decir q ni lo aceleraba y ya tiraba la
Falla
Alejo de Argentina hace 6 años
Gonza parece grave, por favor mantenenos al tanto de la solucion que te den.
Saludos y suerte
Brimathe de Argentina hace 6 años
Hola consulta alguien de este foro se le quemó la luz de stop derecha del cruze 1.4 turbo 2016 y la cambio en alguna agencia oficial me podrían decir cuanto le salió cambiarla ya que me dijeron que es importada soy de Argentina me posean ayudar
Miguel de Argentina hace 6 años
Buenas me llamo Miguel y tengo un cruze LT 2017 con 28000 km y hace ruido en el tren delantero, es un toc toc q lo hace andando o parado moviendo el volante, le cambiaron dos veces La parrilla de suspensión de la rueda delantera derecha y nada, lo sigue haciendo.
Alejo de Argentina hace 6 años
Hola Miguel no había escuchado de ese problema. La verdad que si parado también lo hace será cuestión de prestar bien atención de donde es que lo hace. Que revisen mejor. Sdos!
Miguel de Argentina hace 6 años
Si ya lo lleve dos veces y no le dan con la tecla y la verdad q el ruido es muy molesto...
pepe de Argentina hace 6 años
Hola Miguel lo hace moviendo el volante de un lado hacia el otro si es asi es la caja de direccion o bien yamada cremallera tiene juego axial no le des mas vueltas
Miguel de Argentina hace 6 años
Sisi tal cual... andando es un sonajero, y detenido al girar el volante de un lado hacia el otro lo hace también... lo único q no lo hace en un mismo punto, aveces lo hace con las ruedas toda hacia un lado o aveces al centro...
Alejandro de Argentina hace 6 años
Hola, hace 2 meses mi Cruze 1,4 LT empezó a fallar, tironeaba. Inmediatamente saque un turno y lo lleve al servicio técnico. Luego de varios días sin darme respuestas concretas me dijeron que había una falla en un cilindro y desde fábrica se había resuelto cambiarle el motor. La semana que viene me lo entregan con motor 0 km. El auto tiene solo 30000 km.
Didier de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo pero aparentemente en fabrica dijeron que lo reparen y no mandan los respuestos. Un desastre el servicio post venta y un desastre el auto. Lo quiero vender ya. Hay que comprar toyota, no queda otra en este pais
braian leon de Argentina hace 6 años
Que tiene que ver el pais ? te crees que en otro lado los autos no fallas por ser europeo?? la marca es ua cagada y tengo un cruze !!!!! 9600 se me paso aceite al agua
Didier de Argentina hace 6 años
No entendiste el mensaje, en este país el mejor servicio post venta es el de toyota
Susana de Argentina hace 5 años
Alejandro a mi me tienen que cambiar motor completo también que garantía te dan por motor nuevo ? solo 6 meses ? Pusiste abogados ?
Didier de Argentina hace 6 años
Hace 4 semanas que tienen mi auto en el service, con 28000 km dicen que un piston no tiene presion. 1 mes y todavia no me dan respuestas, en primera instancia rechace un auto sustituto porque me dijeron que seria por 2 semanas, ahora que paso un mes le reclamo que me den otro auto y ni eso. El servicio post venta de Chevrolet es un desastre, no te dan respuesta, siempre esperan q fabrica mande respuersto, en fin, malisimo
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Carta documento y intimación y publicación en redes sociales
Solución rápida. - mas ahora que no venden ni un auto. -Suerte Saludos
pepe de Argentina hace 6 años
Hola amigos no se en donde lo compraron o en que agencia compren en forest car te resuelven todo en el momento. A parte no te venden autos 0km reparados como hacen muchas agencias de autos que compran autos 0km que han salidos defectuosos y los pagan mas baratos por eso no se hacen cargo de los problemas y le echan la culpa a fabrica lo digo con conocimiento de causa por que trabaje en eso y se asustarian de lo que vi
braian leon de Argentina hace 6 años
Escucha metele un abogado ahora sabes porque? porque esperan que se pase la garantia y despues no ya tiene garantia, te la ponen hasta l moño, a mi tmb se me rompio con 9600km paso aceite al agua, le hice un quilombo en la agencia el miercoles a las 16 vieron el problema ya esta desarmado arreglandolo y hasta todos los respuestos ya tienen, y pobre que no lo tengan, lo agarre hable con 3 gerente. Si sos suavecito te garchan
braian leon de Argentina hace 6 años
Me compre un cruze lt 2018 con 5 meses, y le entro aceite al refrigerente, se le soplo la junta, a desarmar el motor ! osea compre un auto cero y ya es reparado una verga, no se hicieron cargo del transporte y ni un auto me dieron me dejaron a pata, ahora cuando lo retire me falla de nuevo y los hago mierda por la ley, se las dejo ley 24240 articulo 11 y 17, me falla de nuevo pido la devolucion de la guita suerte a no dejarse cagar
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Que bueno esto de la ley 24240 articulo 11 y 17, seria importante saber que dice para que apliquemos todos los que tenemos problemas. -Gracias
braian leon de Argentina hace 6 años
Buscala en internet es re facil de entender
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Ok. Gracias busco el articulo y me fijo
Carol de Chile hace 6 años
Hola soy de Chile y tengo problemas con mi Cruze Turbo 1,4 2018. A los 5000km se quedó mi pedal del embrague pegado a fondo y dijeron era aire en sistema hidraulico por que ae alimenta del liquido de frenos, le hicieron sangrado y corrigieron. Tuve mucha desconfianza hasta que volvi a usar...ahra a los 14000 km y a menos de 6 meses de uso volvió a fallar y esta en taller de COSECHE esperando repuestos desde afuera...en SERNAC (serv nacional del Consumidor) una alerta de seguridad que hace burbujas en sistema de frenos y auto no frena. Creo es mi caso y me indican que como mi chasis no está en reporte no es el caso...
Estoy muy triste y frustrada con situacion...que puedo hacer????
JAnd de Chile hace 5 años
Al final que te paso? Lo corrigieron? Cuál fue la respuesta?
Carol de Chile hace 5 años
Hoy nuevamente en taller, 3ra cez misma falla...cambiarán la bomba y todo el sistema!!! Ya no se que hacer...frustracion!!!
Ariel de Argentina hace 6 años
Buenas tardes soy de Rosario, compre en diciembre del 2017 un Cruze y tengo un severo problema de estabilidad en el auto ya que a mas de 130 km se pone inestable y flamea de trompa poniéndose muy peligroso, a alguien les paso esto y que puede ser, lo lleve al service y todavía estoy esperando respuestas, me parece que se los voy a llevar a la GM con moño y todo, no me da confianza para nada manejarlo así.
pepe de Argentina hace 6 años
Hola Ariel que cubiertas tiene por empezar tenes el control de traccion activado o desactivado la presión de los neumaticos yo tengo un 2016 1.4 turbo que es el mismo y no tengo ese problema tiene 22000 km es como todo siempre hay alguno que puede fallar pero en general es un muy buen auto te lo digo con conocimiento soy mecanico y me especializo en los autos americanos
PABLO_VGG de Argentina hace 2 años
Hola Ariel. Soy de Rosario y también me pasa lo mismo, a 120 comienza con una vibración como se fuera de desbalanceo de neumáticos y a los 130 no se puede llevar por la gran inestabilidad que presenta, al menos Yo tengo que ir dándole golpes de dirección para corregir la trayectoria. Cuando hay viento no se puede tener directamente. Lo llevé a Mansilla y no le encuentran nada.
Limodestructor de México hace 6 años
Hola tengo un Cruze 2918 turbo tiene tres meses en la agencia en San Juan del río qro tiene problemas con un módulo que no lo tienen ni en estados unidos y no hay respuesta ni de la planta ni de la agencia el peor carro de chevrolet
pepe de Argentina hace 6 años
Pedilo a la argentina que seguro tienen
Victor de México hace 5 años
Entonces no lo recomiendas verdad... pues me venden un cruze 2016 1.4 turbo soy de Querétaro
monicarociomejia de Colombia hace 5 años
Escribeme por favor [email protected]. A nuestro carro ya le han instalado modulos de alemania y otro y no han servido. Nos han dicho que toca espera que llegue de brazil, pero me temó que sea algo más que el modulo.
Limodestructor de México hace 6 años
Cruze 2018 el código dice dar servicio a la barra de dirección
Victor de México hace 5 años
Una pregunta recomiendo dan los cruze 2016 1.4 Turbo o mejor otra opción... Soy de Mexico
braian leon de Argentina hace 5 años
Yo tengo una 2018, se fisuro el block con 9000km te imaginas ink atras y bi zona saludos
Victor de México hace 5 años
No pues creo que veré otra opción... te agradezco el comentario.
[email protected] de Colombia hace 5 años
Así le darías de Duro Victor, porque incluso al mio lo llevo a piques a la pista y todo perfecto. Tengo 25.000km
Victor de México hace 5 años
Los recomiendan? O no los cruze 1.4 turbo? Son buenos o son malos?
Alejo de Argentina hace 5 años
Victor tengo uno fabricado en Mexico es de Dic. De 2016. Nunca un problema 80 mil km. Es muy confiable y en relación precio calidad es el mejor. El consumo histórico de los 80 mil km es menos de 7 litros promedio. En sexta a 120 va a 2500 rpm gastando 5 litros cada 100. Va regulando! a 4 mil vueltas vas a 180. Sin dudas lo recomiendo, nclusive tengo versión LT osea el base.
roque de Argentina hace 5 años
Por fin lei una buena del cruze , aca todos el mundo llora por tener un auto de medio pelo sabemos que no es un bmw pero es un autito que se banca , yo tengo un cruze 2017 ltz manual fabricación argentina y ningún problema solo pide infinia nafta y a pisar sin miedo , según mi entender aca la mayoría de los opinologo q habla mal del cruze son toyotero.
jhonmanuel de República Dominicana hace 4 años
Tengo un cruze 2013 1.4 turbo que compre en new york con 66.000 millas unos 105,000
Km la verdad es que el comfor es enorme yo tenia un toyota camry 2004 y ahora el cruze y no hay difencia en cuanto al confirt el mio es un LT2 casi full solo le he hecho susmantenimientos con productos de alta calidad. El el coche es para aquellos que quieran salir de lo tradicional y tener un producto de calidad y sobre todo con un nivel de seguridad muy alto, les hisnto a todo el que va a comprar un cruze que lo compre en estados unidos y tendra un coche superior al toyota corolla y al hoda civic, si lo compras en U.S.A.
Leandro de Argentina hace 2 años
@roqueBuenas ¿cómo estás? tuve un cruze lt 2017 con 40000 km se rompió embrague, hice tanto lío que me lo cambiaron, de hecho desde que lo compré hice el reclamo por no estar cubierto por la garantía y luego lo vendí.
braian leon de Argentina hace 5 años
Yo tengo una 2018, se fisuro el block con 9000km te imaginas uno 2016, es un suicidio, compra algo mejor con multilink atras y bi zona saludos
pepe de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un 2016 con 45000 km 1.4 turbo un caño indestructible en ruta lo llevo entre 180km y 220km
Alejo de Argentina hace 5 años
Hola el mio es de Diciembre 2016 tiene 80 mil km nunca un problema. Cada día me gusta mas. Ando bastante en ruta. En relación calidad consumo y precio es el mejor auto del mercado sin dudas.
Fabian de Argentina hace 5 años
Hola. Yo soy de argentina, tengo un cruze ltz automatico con 42.000 km y jamas tuve problemas, lo único que me esta pasando en estos momentos es que me tarda un poco en enfriar el climatizador los dias de mucho calor cuando apenas prendo el auto, una vez que enfría sigue funcionando bien. Es solo cuando arranco el auto que demora mas de lo habitual. Si alguien sabe que puede ser agradezco informacion. Saludos
[email protected] de Colombia hace 5 años
Cambiaste el filtro de aire acondicionado? Debes cambiarlo cada 30.000km y más aún si tienes mascotas peludas. O por lo menos hacerle limpieza cada 10.000km
Alejo de Argentina hace 5 años
Hola Rodrigo, si es el que esta detrás de la guantera si. Si lo cambié yo y el anterior estaba bien sucio. Gracias Sdos!
[email protected] de Colombia hace 5 años
Solucionaste el problema?
xeroz69 de Chile hace 4 años
Hola Fabian, solucioneste el problema?? Yo tengo un cruze antiguo 2010, y me paso algo similar, cambie el filtro de polen y cambie el líquido refrigerante del motor, al parecer tiene que ver con el tema de la calefacción y aire acondicionado, cuando se rellenó el líquido refrigerante se solucionó el problema.
Mario de Uruguay hace 3 años
Tal vez deberias cambiar el filtro de polen. Eso hace que no enfrie rapido
Enrique de Argentina hace 5 años
Hola tengo un cruze ltz plus 2016 con 19.000 km y la verdad es un caño, muy conforme con el auto.
pedro fernando de Argentina hace 5 años
Hola,, yo acabo de dejar un cruze 1.4 lt en gemsa tucuman...tiene 30000 km y me dicen que tienen que destapar el motor,,ya que falla ,como si estaría en 3 cilindros,, la verdad es muy poco para que falle el auto ,, no se que hacer semejante gasto
Limodestructor de México hace 5 años
Tiene garantía por 100.000 KMS. O tres años
pedro fernando de Argentina hace 5 años
Me dijeron que no porque no les hice el servi... Ahí... Yo pedí turno pero no me coincidían los tiempos por mi trabajo... Pero lo hicieron en otra empresa... Con el mismo aceite y filtro... No entiendo te quieren obligar a que lo hagas ahí... Y yo no pude
Didier de Argentina hace 5 años
Si lo hiciste en concesionario oficial sigue en garantía, lo podes hacer en cualquier concesionario oficial, no tiene q ser donde lo compraste
Susana de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo me tienen que cambiar motor completo pero hice los servicios oficiales y está en garantía solo que ahora con papeles nuevos y garantía solo de 6 meses
jose R de México hace 5 años
Buenos dias alguien me podria decir si el turbo del cruze 1.4 se calibra y como por que segun esta descalibrado eso le dijeron al cliente de antemano gracias
[email protected] de Colombia hace 5 años
Si lo ajustan pero debes hacer la. Sincronizacion completa. Es como hacer una reprogramación del motor. Lo raro es que esté descalibrado. Porque eso genera fallas muy notorias. Y digamos que la computadora tiene la opción de un cel, que sería resetear de fabrica. Pero te recomiendo que lo hagan en concesionario para que mantengas la garantía de ese trabajo. Un error podría hacer hasta explotar el motor
juan de Colombia hace 5 años
Por lo que veo el Cruze de Argentina es bien malo, en cambio el de Colombia y México han salido bien buenos. Eso por qué?
pepe de Argentina hace 5 años
Hola quien te dijo que el de Argentina es malo yo beo que la mayoria de los que se quejan son Mexicanos yo tengo el mio con 45000km y bien castigado y ningun problema
Alejo de Argentina hace 5 años
Buen día 102 mil km cruze Argentino 2017 1.4 turbo, nunca le hice mas que los cambios de Aceite y filtro. Alguien me dice si tengo que hacerle algo?
pepe de Argentina hace 5 años
Hola buen dia Alejo controlar frenos y tren delantero si le haces los cervis como corresponde
Javi84 de Argentina hace 4 años
Hola pepe...alejo una consulta como se si el cruze que tengo es mecicano o argentino tengo un 2017 ltz at sedan
pepe de Argentina hace 4 años
1.4 turvo 2016 2017 son nacional o emsamblados en Argentina
Alejo de Argentina hace 5 años
Gracias Pepe eso está todo ok! Realice VTV y controlaron. Me dijeron que está bien.
Alejandro de Estados Unidos hace 5 años
Ola buenos dias quiero saber si me pueden ayudar tengo un chevrolet cruze 2012 se me descompuzo el turbo pero ya lo mande a poner otro nuevo y en el mismo dia se me descopuso otra ves quiere saber es lo ke le hace eso
pepe de Argentina hace 5 años
Hola disculpa buscate un mecanico como la gente le estan errando en la programacion del turbo
Mónica de Argentina hace 5 años
Buenas tardes. Tengo Cruze 2013 automático con 100 mil km. Estando en velocidad (en circulación) y solo se pasa a primera ( cambio). No marca código de error. Resulta peligroso ya que reduce drásticamente la velocidad y los vehículos que estan detrás me pueden chocar. En la concesionaria hicieron el escaneo y no arroja falla. No dan diagnóstico certero. No saben. A alguien le pasó? Cómo solucionarlo?
jhonmanuel de República Dominicana hace 4 años
Al perecer tu problema puede ser en la caja de valvulas de la transmision que haya que darle mantenimiento y lo otro puede ser que la transmision necesite una reprogramacion.
pepe de Argentina hace 5 años
Hola si podes yevalo a la concesionaria fores car en avenida el cano tienen un laboratorio
Mónica de Argentina hace 5 años
Gracias por tu respuesta.
marcelo peralta de Argentina hace 5 años
Hola yo tuve problema con el motor 75000 km ltz 2017 manual perdio aceite por reten de cigueñal roto. La consecuencia perdio compresion en el mismo, en tres de las cuatro valvulas lo que me recomiendan en la concesionaria es cambiar motor. Otra tengo ruido en la caja de direccion cuando giras el volante hace leve ruido (como la visagra de las puertas sin aceite) y apenas lo compre tuve que llevar para que me ajusten la puerta derecha trasera no estaba bien encuadrada y sesentia ruido de viento la verdad me fue mal con el cruze argentino antes tuve el cruze 2014 koreano lo vendi a los 90.000 km y no tuve problemas sera suerte.
pepe de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 2016 1.4 turbo con 50000 km y recien ahora le voy a cambiar las pastillas de freno a mi me salio bueno asta ahora ninguna critica y lo uso su mayor parte en ruta
Roger de México hace 5 años
Buen día tengo un problema con mi Chevy Cruze 2011 en el tablero me dice falla mecánica y va caminando y cascabelea bajo velocidad y se quiere matar podría ayudarme. Gracias
marcelo peralta de Argentina hace 5 años
Puede ser bujías cable de bujías o puede ser compresión en el motor tendrías que llevarlo al mecánico
xeroz69 de Chile hace 4 años
Hola Roger, puede ser que requieras cambiar la bobina, a mi paso lo mismo con el mío que es del 2010, cambié la bobina ( es muy fácil de cambiar) y se solucionó el problema.
Javier de México hace 4 años
Saludos!!
Tengo un Cruze 2014 de diésel y tiene vino falla un mensaje en el tablero el cual dice MALA CALIDAD EN LIQUIDO DE ESCAPE y tiene como límite de velocidad 8 km por hora y no sale nada en el scanner, alguna recomendacion
marcelo peralta de Argentina hace 4 años
El scanner fue en concesionaria o particular 2 tiene sensor a la salida del motor ese es el que te envia el mensaje 3el limite de velocidad tendrían que resetear la computadora no te fijaste de resetearla vos en configuración de fabrica
pepe de Argentina hace 4 años
Hola buen dia Javier prova desconectando el + de bateria luego ponelo en contacto y por ultimo volbe a conectar la bateria
Óscar Augusto de Argentina hace 4 años
Alberto...hacele un exorcismo al auto. La verdad que esta embrujado! Yo compré uno en 2018 ltz plus caja automática. Ya tiene 40.000km y hasta ahora solo le hice los servís...Después nada. Lo uso bastante y en ruta lo pongo a 200. . .210 y es un fierro como anda como dobla y como se agarra. No tengo ninguna crítica negativa que hacer. Al contrario estoy muy satisfecho.
pepe de Argentina hace 4 años
Hola los que hablan mal del cruz son trols de la contra jajajaja
Damian de Argentina hace 4 años
Buenas tardes!
Tengo un Cruze 1.4T 2017 5 puertas con 59000km, todos los services al día! Desde el 28-12-2019 que en ruta el auto no acelera entre 3 y 4 min vueltas, tirando un rebaje pasada las 4000rpm vuelve a volar! Lo lleve a un concesionario de Bahía Blanca (Me atendieron Genial y rápido por estar viajando). El auto No tiraba ningún error por computadora, me cambiaron filtro de aire, caudalimetro del aire y sonda Lambda, revisaron mangueras y nada no cambio nada! Vuelvo a BSAS viajando despacio y a menos de 3000rpm lo meto en concesionario de BsAs Collins, me llaman para decirme que el problema era un inyector y me cambiaron la rampa de inyectores, me llevo el auto y seguía haciendo el mismo problema, en caliente no aceleraba entre 3000 y 4000 rpm! Hoy me llaman para decirme que es el caudalimetro el problema, que ingenieros de Chevrolet ya lo determinaron que por valores era eso!
El Caudalimetro ya lo habían cambiado y me dicen que pudo haber fallado, todo el mundo me dice que el problema es la geometría variable del Turbo! Pero para ellos es el caudalimetro que ya fue cambiado!
A alguien le pasó algo así??
pepe de Argentina hace 4 años
Hola alguien te provo la presión de la bomba de combuatible puede que no sea la correta y en alta se quede con baja presión cuando necesitas potencia.
Damian de Argentina hace 4 años
Es que pasando las 4000Rpm funciona perfecto y vuela como siempre, por ende presión tiene la bomba. Lo mas extraño de todo es que la computadora no tira ninguna falla y/o error. El problema del auto es en caliente después de andar a una velocidad constante en ruta cuando bajas la velocidad y queres volver a acelerar. Ahi entre 3000 y 4000 RPM acelera pero de forma muy muy lenta.
Damian de Argentina hace 4 años
Nuevos comentarios:
Se acerco un ingeniero de GM a probar el auto conmigo, después de demostrarle que el auto no aceleraba como corresponde, tomo la decisión de cambiar el Turbo. Ya que la válvula que abre y cierra para variar la presión del turbo puede estar fallando. Para llegar a esa conclusión, se cambio anteriormente. Bujias, Filtro de Aire, Caudalimetro, Rampa de Inyectores, Combustible, Sonda Lambda y ahora después de mas de un mes el turbo. El auto fue atendido por el concesionario collins sucursal Alvarez Jonte. Si bien todavía no sabemos si el cambio del turbo soluciono el problema y que estamos dando muchas vueltas, la atención y la respuesta siempre estuvo. Y que se haya acercado alguien de fabrica también fue bueno ya que sentí que querían solucionar mi problema.
Luis Coronel de Argentina hace 3 años
Hola cómo están? Consulta se te soluciono el problema? A mí me pasa parecido, se prendió la luz de check engine, y le falta potencia en velocidad, me dijeron en concesionaria de bahía blanca que puede ser la variable del turbo, le borraron la falla pero sigue igual...
Damiank de Argentina hace 2 años
@DamianHola Damian, tengo exactamente el mismo problema con el mismo kilometraje. Te agradezco si me cortas cual fue el problema/solucion ya que vengo medio perdido.
Frankoa de Argentina hace 4 años
Cruze 2018
Iba en ruta a 180 kmh y me tira perdida de potencia del motor en la computadora,y se descoencta el control de estabilidad,me sale servicio Esc,paro reviso aceite y no tenia nada(se hizo service hace 8500 km)compro 2 lts de aceite lo prendo y tira humo blanco del escape y hace un tactac el motor que solo al pisar el. Embrague deja de hacer el ruido. Alguien sabe que puede ser?
Mar5 de Argentina hace 4 años
Pudiste ver que tenía? Me paso algo similar
Franco de Argentina hace 4 años
Si,se rompio el piston numero 1,me lo cambiaron habia quedado bien y al dia siguiente empezo a tirar aceite.Me lo solucionaron y de nuevo lo mismo,pierde aceite.
pepe de Argentina hace 4 años
Hola son 2 cosas diferentes una el humo blanco es que esta quemando aceite por eso el consumo del mismo puede ser por aros o retenes de válvulas el otro por lo que decis puede ser el acople del embrague que tambien le puede estar entrando aceite por perdida del reten de vancada.
Enrique de Argentina hace 4 años
Hola,a mi se me rompió el motor en marzo de 2019. Iba en la ruta y se encendió un aviso en el tablero que decia "esc" y el aviso de "pare el motor". Lo remolqué hasta la concesionaria, le sacaron el motor,se habia roto un pistón. Me colocaron un motor nuevo. Me dijeron que el motor roto era mexicano y que habian algunos de estos motores vinieron con problemas y que el motor nuevo era argentino. Cuando pasó esto, el Cruze tenia 28500 km, hoy ya tiene 51500kms y ningún problema por ahora. Mientras espere mi Cruze, me dieron un auto sustituto.
[email protected] de Colombia hace 4 años
Cuánto tiempo había pasado cuando te atendieron la garantía? Le estabas dando fuerte o normal y así se rompió?
Enrique de Argentina hace 4 años
El motor se rompió yendo por una ruta a 120 km por hora. La garantia funcionó perfecto desde el primer momento. Tardaron un mes en entregarme mi auto. Mientras tanto me dieron otro vehiculo para moverme.
Óscar Augusto de Argentina hace 4 años
Son cosas que pueden suceder...Yo tengo un Hastbach 2018 y no tuve ningún problema y en la ruta lo he llevado a 205 km. Nunca un drama. De hecho me compre otro más ahora pero con cola que tiene más baúl. Para mí es un muy buen auto.
isidro de Argentina hace 4 años
Carlos argentina tengo un 1.4 lt 1918 tengo ruidos en las puertas creo que son los burletes que habria que hacer para callarlos
marcelo peralta de Argentina hace 4 años
Hola Carlos proba con silicona en aerosol puede que estén secos los burletes de goma y aceite en aerosol en las bisagras lo mismo en la cerraduras
hernan de Argentina hace 4 años
Buenas tardes. Soy de Argentina. No compren Chevrolet Cruze. Haganse ese favor. Yo tengo un 1.4 T LT 2016. En epoca de garantia tuve que cambiar el asiento del conductor por deformacion. A los 40 km tuve que cambiar las 2 parrillas de suspension que estaban destruidas. Me dejo tirado en pleno camino a patagonia cuando se me rompio la bomba del liquido de freno. Tuve que poner liquido de freno y bombear a mano para que el pedal tome presion durante todo el viaje. Y ahora, con 120000 tengo problemas de presion de aceite. Primero era la cadena de distribucion. La cambie y se volvio a romper. Hace 27 días que no saben porque se estiran las cadenas. Nunca mas un Chevrolet. Lamentablemente no esta en garantia. Ahh. Siempre atendido en garantia hasta los 100 k y solo tienen 2 cambios de aceite fuera de concesionario. Nunca mas. No quiero imaginarme lo que voy a gastar. Ademas tardan en tener los repuestos. Una verguenza
Óscar Augusto de Argentina hace 4 años
Hola Hernan. Veo que no tuviste suerte con el Cruce. Yo tengo un 5 puertas 2018 ltz plus. Recién le hice 40.000km. Vivo en Neuquén Capital y todos los viajes fueron a Miramar y Mar del Plata que allí tengo mi familia. Hasta el momento el único problema que tuve fue la selectora del secuencial. A veces no detectaba la posición de parking y me pedía que lo coloque en la posición que ya estaba para apagar el motor...lo hacía de vez en cuando. En uno de los servís hice el comentario y me pusieron una nueva sin titubear. Espere el repuesto unos 20 días y lo cambiaron. Más que eso fueron solo los servís los que se le hizo. Nunca me dejó tirado en ningún lado y estoy muy contento con el auto. Me encanta su andar y su respuesta en ruta. Su consumo bajo y toda su tecnología. Lo único que le reprochaba era el poco espacio en el baúl dado que es el hastbach. Tuve la posibilidad de comprar otro auto y anduve por muchas agencias y terminé comprando otro Cruce pero 4 puertas. Este tiene mucho más espacio de carga. Lo compré hace unos tres meses,por el momento solo le hice 500 km. dado que ando siempre con el otro y este lo compré para viajar y con este tema de la pandemia no he podido salir a la ruta y hacerle kilómetros...espero tener suerte como la tuve con el primer Cruce. Los autos son así...a veces salen buenos y otras no. Pero considero buena marca a Chevrolet. Estoy pagando un plan de ahorro de un Mercedez , claro...es otra cosa pero vale dos veces lo que vale el Cruce...
Leo51 de Argentina hace 3 años
Hola... tengo un Cruze 2017 LT con 53000 km y en la concesionaria que tengo que cambiar un motor nuevo por qué el combustible de Y.P.F es muy malo y perdió compresión y me vibra el motor...empieza a ventear por la tapa de aceite y por la varilla de medición...puede ser eso a pesar que fui a otro lado que le pusieron la computadora y era una bobina de encendido se le fue la señal de avería de motor pero me vibra todavía pero no mucho...yo no entiendo que en la tapa de combustible dice en grande y por la fábrica Y.P.F. INFINIA...y la concesionaria te dice que ese combustible es malo es por eso muchos Chevrolet rompe pistones
braian leon de Argentina hace 3 años
Jajaja te están pegando un verso terrinle
pepe de Argentina hace 3 años
Hola a todos es verso yo trabaje como mecanico contratado y te vercean de todos lados yo tengo un cruze 1.4 lt 2016 con casi 50000km y lo uso con super y no tiene ningun problema sacando que lo apretes de golpe i si grillea y le e echado super de que lo tengo y de todas las marcas.
Enrique de Argentina hace 3 años
Hola Leo, a mi me paso algo parecido. Yo tengo un LT 2017 y se fundió a los 28000 km. Empezó a vibrar primero y después a ventear por la tapa de válvulas hasta que se fundió el pistón n°1. Cambiaron el motor en garantia y me dijeron que habian tenido el mismo problema con los motores que venian de Mexico. El que me colocaron a mi fué armado en la planta de Santa Fé. Ahora el Crize tiene 68000 km de los cuales 40000 km son del nuevo motor y no tuve ningún problema
Roberto de Argentina hace 3 años
Hola muchachos... Sinceramente lamento que varios de uds. tengan tantos problemas. Mi experiencia fué excelente, dado que con 330.000 kms. aún mi LTZ MT 2017, anda muy bién. Todos los services y mantenimiento a tiempo. Yo trabajo con el auto por lo que después de usar otras marcas, les puedo decir que mi experiencia personal con éste cruze ha sido óptima y de hecho pienso cambiarlo por otro nuevo...
ZULU de Argentina hace 3 años
Hola gente, estoy a la busqueda de un cruze 2018 o 2019 usado, turbo automatico...
Cuales son las recomendacines a tener en cuenta al momento de probarlo? fallas comunes, etc.. .
Vengo de un 308 THP, el peor motor turbo que tuve hasta ahora, no lo recomiendo para nada!!!!
[email protected] de Colombia hace 3 años
Que sea el ltz o premier que valen mucho la pena. Revisa que no tenga pistones (sonido de golpes en el motor)
Óscar Augusto de Argentina hace 3 años
Yo no puedo decir nada en contra del Cruze... compre el 5 puertas Ltz pluz en el 2018 y me dio muchas satisfacciones. Venia de una Tucson 4x4 diésel. No la extraño para nada! En Mayo del 2020 compré otro Cruze pero 4 puertas Ltz Premier y el 5 puertas no lo vendí. Conservo los dos autos. Para mí son excelentes autos
ZULU de Argentina hace 3 años
Gracias gente, despues de años de transitar por varias marcas uno aprende que cada auto tiene puntos a favor y otros en contra, por eso es bueno saber qué defectos comunes buscar antes de hacer una compra (el dato de los pistones veo que se repite bastante en los posts)
Yo puedo dar cátedra de qué defectos buscar en motores THP o multiair turbo de alfa/fiat...
Leo Venturino de Argentina hace 3 años
Buenas noches a todos. Tengo un Cruze 2017 1,4 turbo sedan. No anda la palanca para subir y bajar la altura del asiento. Me dijeron en chevrolet que tienen que cambiar todo la base del asiento y obviamente no la tienen. Yo le desarme los plasticos, con cuidado y desconectando el airbag, y veo que esta el resorte sin fin suelto, por lo que intuyo puede ser eso. Saben de alguien en Capital Federal o alrededores que lo pueda arreglar, porque yo he intentado y no logro poder colocarlo. Muchas gracias.
Fabio de Argentina hace 3 años
Hola. Buenas tardes. Tengo un cruze 2019. 1.4 turbo. Me genera mucho ollin el caño de escape y por momentos humo de color blanco. El auto no me gasta aceite y su reacción cada vez que lo aceleró es buena. Será normal lo que me pasa?
Agradeceria una respuesta
Gracias
isidro de Argentina hace 3 años
Soi Isidro tengo un 1918 LT el unico problema que tuve es el ruido de los burletes de las puertas tiene pocos KM 28000 es una nave ningun problema hasta ahora
macv de México hace 3 años
Que mala suerte han tenido yo tengo en servicio 2 autos chevrolet uno es el sonic 1.8 mod 2015 transmision automatica con 180mil kilometros y ninguna novedad servicio d emantenimiento en tiempo y forma y sigue trabajando sin novedad el otro auto es una trax 2019 motor 1.4 turbo transmisioautomatica integral osea la 4x4 con 19milkilometros y de igual forma sin problemas de funcionamiento es raro escuchar tantas quejas
Nano0807 de Argentina hace 3 años
Buenas tardes, mi experiencia es todo lo contrario a lo que describes, que mala suerte tuviste con el auto, pregunta? lo compraste con algún descuento por falla??? Mi opinión es que es el mejor del segmento.
Juan de México hace 2 años
Mi carro al momento de acelerar se jala mucho, y me aparece en el tablero “falla en el control de tracción “ que pueda ser? Ya le dieron mantenimiento al turbo
wilson herraz de Chile hace 2 años
Vehiculo solo dura 50.000 Klm. , hasta puede que antes despues de eso comienza con fallas...he tenido 2 cruze 1.4 t...año 2018 y 2017...
Julio de México hace 2 años
Tengo un cruze 2011 1.4 turbo,se me apago caminando ,luego de varios detalles que lle sacaron, se cambio deposito de agua,modulo abs, un sensor ,tapa de punterias ,sensor del angulo, segun quedo ,hoy me lo entregan lo cale todo bien al principio ,despues d euna shoras al llegar a los altos o semaforos se apagaba, esto con el aire prendido,al apagarlo disminuye la falla , a alguien le ah pasado lo mismo ?
Pablo de Argentina hace 2 años
Buenas tengo un Cruze 2017 con 31.000 se prendio alarma de revisión de motor, me quede sin frenos, pare como pude. La grua lo llevo al Concesionario. Cambiaron la bomba depresora, pero ahora me dicen que se rompio el cilindro 1 y 2, tengo que cambiar el motor!!!!! Auto casi nuevo coon los cambios de aceite y manteniento, solo tiene 31.000 km en 5 años. Increible
Enrique de Argentina hace 2 años
Hola Pablo, yo también tengo un Cruze 2017 y a los 28000 km se fundió el pistón 1. Estaba en garantia y me cambiaron el motor. Me dijeron que los motores que vinieron de Mexico tuvieron ese problema. Me colocaron uno de la fábrica de Santa Fé y hasta ahora que tiene 85000 km no tuve problemas. Otro problema que tienen estos autos, es en el embrague. Ya cambié la crapodina hace 2 meses y ahora parece que voy a tener que cambiar el caño del liquído del embrague porque a veces el pedal me queda abajo. Saludos.
wilson herraz de Chile hace 2 años
Yo he tenido 2 cruze, un 2018 y 2017, ambos presentaron problemas de baja de comprensión de cilindro y a antes de los 50.000 mil klm...y a los dos vehículos tuvieron que cambiar motor...osea vehículo cruze 1.4 t. Vienen con falla de fabrica...y creo que por eso se discontinuo en Chile...ya no lo traen para la venta...
pepe de Argentina hace 2 años
Hola Todos me resulta extraño yo tengo un 2016 1.4 turvo 95000 km castigado lo uso mucho en ruta 5000 rpm y ningun problema eso si siempre con los fluidos que yeva tanto en aceite filtro refrigerante un caño
marcelo peralta de Argentina hace 2 años
Pepe sos un capo tenes un Cruze como Benjamín Button vi comentarios tuyos de hace cuatro años y lt tenía 120000 despues vi que tenia 50000 ahora tiene 95000 despues vi que tu cruze tenia correa dentada cuando sabemos que lleva cadena y eso que sos mecánico???
Guille Oscar de Argentina hace 5 meses
Es comun que falle la sonda lambda? del cruze 1.4 turbo lt 2019 En el taller oficial me dicen que la cambie tiene 80.000 km
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La transmisión no hace cambio a drive SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010  82000 kms
Hola. ¿como estan? les platico un poco: Hace no más de 3 meses adquiri un chevrolet cruze 2010 usado. No tengo un conocimiento tecnico en automoviles, me deje llevar por la estetica y adquiri problemas... Entonces... me he encontrado con detalles que gracias a este foro he podido resolver y no dejar que me vean la cara (hasta cierto punto). ¡Pero este nuevo problema esta fuera de mi alcance y no se que hacer! El primer problema con el que me encontre fue con una fuga de aceite en la transmisión, no tenia empaque, tenia silicon, esto me dice que ya fue manipulado... ni modo, es algo que no p… Leer completa
Rodrigo de México hace 8 años  
RO
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si ya se le cambio el aceite DEXRON VI a la transmision. Hay que escanear la para ver si es el modulo de solenoiedes el que ocasiona la falla. Si no existe el problema se reprograma la transmision en la agencia o en un taller especialisado el transmisiones automaticas , si hay averia en solenoides entonces si es caro resolverlo.
kebin de Chile hace 8 años
Consulta el aceite dexron VI tiene que ser de una marca espesifica.
ricardo de México hace 8 años
De preferencia el original gm. Dexron vi
kebin de Chile hace 8 años
No encuentro de esa marca de aceite movil total y samurai
ricardo de México hace 8 años
Solo se consigue en el distribuidor oficial. Es un aceite sintetico hecho en arabia para general motors estados unidos , consigue el equivalente oficial ac delco en mercado libre por internet
ricardo de México hace 8 años
ACDelco DEXRON ® VI LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓNLíquido de transmisión: El fluido Dexron VI de transmisión | ACDelco
ACDelco DEXRON-VI fluido de la transmisión automática es la más reciente versión de la serie DEXRON bien establecida de fluidos para transmisiones de vehículos. Proporciona un rendimiento más constante cambio, incluso en condiciones extremas, y se degrada menos con el tiempo. DEXRON-VI Fluido de Transmisión Automática ayuda transmisiones automáticas duran más y funcionan mejor. DEXRON-VI de la transmisión automática de líquidos es adecuado para su uso en vehículos que especifican los siguientes requisitos: con todas las licencias y aprobado por GM, recomendado para su uso en GM transmisiones de los modelos del año 2006 y más reciente pidiendo Fluid DEXRON-VI de la transmisión automática (reemplaza DEXRON-III y DEXRON-II (E) o recomendado para cualquier otro fabricante de vehículos que exige DEXRON-VI, III o II (E). ACDelco DEXRON-VI de la transmisión automática de líquidos no es para su uso en CVT (transmisiones variables continuas) o DCT (Dual Clutch Transmisiones) que requieren fluidos especializados. Localizar los talleres de reparación cerca de usted
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Características y beneficios

Compatible con DEXRON anterior fluidos de transmisión automática y se puede utilizar como un sustituto muy mejorado para vehículos más antiguos / transmisiones originalmente usando fluidos DEXRON anteriores. Mejora del rendimiento sobre fluidos DEXRON anteriores en la durabilidad de fricción, estabilidad de la viscosidad, control de la aireación y la espuma y resistencia a la oxidación. Posibilidad de permitir a la economía de combustible mejorada y la vida transmisión más larga. Proporciona a los intervalos de cambio extendidos. 32 oz. Pieza No. 10-9029 88861037
1 galón Parte Nº 10-9039 88861954


Los Signos De Desgaste Y Solución De Problemas:
Las causas de la degradación del aceite de la transmisión incluyen el estrés térmico global, cizallamiento mecánico y la contaminación. Cizallamiento mecánico afecta modificadores de la viscosidad del fluido, causando que el fluido delgada. Las fuentes comunes de contaminación incluyen metales y otros fluidos del motor. La contaminación del refrigerante es particularmente perjudicial y por lo general requiere una revisión completa o incluso la sustitución de la transmisión. Las señales de que el líquido de transmisión que debe ser sustituida incluyen la transmisión de molienda, ni hacer ruidos extraños, problemas de cambiar de velocidad, engranajes deslizamiento, vehículo "creciente" (dando tumbos hacia adelante o caer hacia atrás), los retrasos en el movimiento y / o millas vehículo conducido desde el último cambio de fluido exceda el límite recomendado.
Procedimientos Adecuados De Mantenimiento:
• Cuando el líquido se contamina, drenar el líquido, lave el sistema con DEXRON-VI Fluido de Transmisión Automática y vuelva a llenar con líquido nuevo.
• Asegúrese de que para eliminar la transmisión con Fluid DEXRON-VI de la transmisión automática, no un disolvente.
• No añadir ningún tipo de aditivos de posventa al fluido - que no son necesarios y no deben ser utilizados.
• el fluido de transmisión debe ser reemplazado cuando se contamina.
• cualquier cosa menos líquido de la transmisión en la transmisión se considera un contaminante.
• utilice siempre el tipo recomendado de líquido de la transmisión en su vehículo, como se indica en el manual del propietario.
• intervalos de cambio de fluido para transmisiones automáticas típicas van desde 40.000 a 60.000 millas, dependiendo de la gravedad del uso. Ver el Manual del propietario.
• Además de la reposición de líquidos, es importante comprobar regularmente el nivel de líquido de la transmisión.
• Un nivel bajo de líquido de la transmisión puede hacer que el vehículo se desplace de forma incorrecta o no en absoluto.
• Manténgase alerta - señales de advertencia de baja transmisión el fluido puede no aparecer hasta que se produzca un daño grave.
DM DM de Venezuela hace 8 años
Dm dm
Douglas
Este tipo "ricardo" no trabaja o no hace nada??? solo da informacion errada, creyendose saber mucho cuando se nota a leguas q solo habla por hablar, siempre el chiste de q desconecte la bateria x 5min y vuelva a conectar y tus problemas y fallas se resuelven... que idiota este tipo, busca trabajo y oficio y deja de confundir a las personas, mi cruze tiene ya 200mil km nunca le he cambiado aceite de caja , solo lo de su motor y mas nada. Y te la pasas diciendo q se deben cambiarla a juro a los 50mil km, acaso no lees el mismo manual q dice q ese aceite no se cambia idiota???? bien gafo el q le haga caso a este tipejo. Pobre mediocre q solo busca atencion... mi carro siempre ha usado aceite mineral de aculquier marca 15w 40... no necesariamente debe usar lo q dice el erudito busca atencion de "ricardo". Loco el q se deje llevar x sus "recomendaciones" busquen ayuda profesional de mecanicos especializados y aprendan con experiencia propias.
Martin de México hace 6 años
Hola ricardo, tengo un caso muy complicado con el que batallado mucho estoy ultimos dias, mi problema pasa con un chevy malibu 2010 que hace como 2 semanas ya empezaron a fallar los cambio como que se neutralizaba la transmisión se quedaba patinando, asi lleque a mi casa con el carro forzandolo pero muy despacio porque ya no queria avanzar mucho ya que lo pare al siguiente dia no queria dar reversa, lo checo un mecanico y me dijo que era la transmisión, entonces le conseguimos otra transmisión que esta buena y le pusimos el aceite que del que usa el Dexron Vl. Samurai 10 litros me dijeron que es lo que lleva y calamos El carro y seguia igual la reversa no se movia para nada solo en drive pero no aventaba los cambios, se quedaba en segunda y estaba forzado pero se aceleraba solo muy raro, pero note que hacia lo mismo que con la otra transmisión, entonces fui al autozone y lo escanearon, aparecieron los codigos (P0700) marcaba el TCM, defectuoso y (P0796) solenoide 3 desactivado, necesito ayuda me dicen que se necesita reprogramar la transmisión y me sale como $3500 pero necesito recomendaciones, gracias
ricardo de México hace 6 años
Efectivamente , si se cambio la transmision hay que reprogramar la tcm para que haya comunicacion con la ecm y haga los cambios
Martin de México hace 6 años
Y esta bien el precio que me estan dando? $3500 por la reprogramacion ??
ricardo de México hace 6 años
Esta en su precio la reprogramacion
MrAlexgreg de México hace 3 años
Buena tarde, tengo cruz 2013 lo lleve a escanear y me lanzó este error que mando como imágen; el auto presenta tirones a los cambios 1 y 2 es transmisión automática, alguien me puede decir sus comentarios, el mecánico me comenta cambiar todo el módulo de transmisión es verdad? Ya que esto sale muy caro, soy d México...
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Rodrigo de México hace 8 años
Hola Ricardo, Gracias por contestar. Si, ya le he cambiado el aceite de la transmisión por el que indicas. Ya esta en el taller el auto, mañana me entregan un diagnostico, me comentas que se deberá escanear, lo cual pediré lo hagan estando presente, que debo ver? o que dato debe de decir? para identificar que el problema es del modulo de solenoides? Si en el escáner no viene ninguno error que llegases a comentarme... la reprogramación es cara? en México (Si es que eres de aquí) cuanto seria pagar un costo justo?

Una cosa más el transmisionista me dijo que el creía que no era un problema del modulo que por que da reversa y hace los cambios de P, R y N que tal ves sea interno... ¿A que se refiere? ¿Que podría ser? ¿Es verdad que sea algo de lo que te comento?

Muchas gracias por la atención.
ricardo de México hace 8 años
He leido casos de reprogramacion de transmisiones en agencia de otras marcas ,osilan en +- $4,000 .00 ,puede ser el cuerpo de valvulas que tambien fallan, si es un taller de transmisiones grande, a veces es solo un solenoide en corto circuito el del problema ,se lo cambian ,sin tener que cambiar el modulo completo. Suerte.
Gout de vin de México hace 8 años
Hola, leo su problema y le comento que sí es importante que le hagan un escaneo al módulo para determinar si la falla está en el TCM o en la caja. Yo trabajo en un laboratorio de cómputo automotriz, por si le interesa podemos hacerle un diagnóstico y reparación (en su caso) del módulo de transmisión por $6,900. Estamos en el oriente de la Ciudad de México.
Carlos Fitz de México hace 7 años
Hola mi CRUZE tiene más o menos la misma falla, peor únicamente es al pasar a la segunda velocidad que pierde potencia y la sobre marcha no revoluciona. Me gustaría que por favor me indiquen su dirección o teléfono de contacto.
Luis_gj de México hace 4 años
Buen día, tengo el mismo problema con mi auto, podría apoyarme si ya resolvió su problema y que falla le encontró???
Criju16 de Colombia hace 3 años
Este es problema de la bobina hay que cambiarla y listo.
Rodrigo de México hace 8 años
Hola Gout! Como se hace el escaneo al modulo para determinar la falla? El problema seria el traslado de la unidad. Yo me encuentro en pachuca, pero podría contratar una grúa, tienen algún servicio de cabecera? Les cuento que ahorita me están cotizando la reparación del modulo por un problema de Solenoides (según esto) por $14,000.00 después de decir que no cuento con el efectivo el mecánico me hace mención que me deja el trabajo en $7,000.00 esto me hace pensar que me quiere ver la cara... Entonces prefiero que me hablen derecho y lleguemos aun común acuerdo a la brevedad.
Gout de vin de México hace 8 años
Hola señor Rodrigo el escaneo se hace habitualmente con un escáner MDI de GM en el que se leen los códigos que envía el módulo. Los códigos de falla nos orientan para elaborar el diagnóstico. Ojalá le puedan proporcionar los códigos que registra el escáner y así nosotros sabremos mejor si es posible la reparación, antes de trasladar su automóvil.
rayo de México hace 7 años
Tu puedes reprogramar una caja ?? soy del df
Edgardo paz de México hace 8 años
Hola, quiero que me ayuden con mi problema. Tengo un cruz e 2013 automático. El detalle es que se me calienta repentinamente. Ya van con 3 o 4 calentadas que se me da. El problema empezó que se me averió el deposito de anticongelante y me lo tiraba y yo solo lo reponía un día se me calentó muy fuerte pues había tirado casi la mayoría del antifriz, lo compre en la agencia y lo instale yo mismo pero el carro se siguió calentando a los 10 o 15 km. Después lo lleve con un mecánico y me dijo que comprara el termostato lo compre viene todo junto lo compre en la agencia, lo istali y así anduve varios días sin que se calentara pensé que el problema ya se había solucionado. Una ocasión volví a salir a carretera y al subir una sierrrita se volvió a calentar y sino toda la temperatura, lo enfriamos y lo lleve al taller y no mostró problemas, hoy después de que en lo parejo no se había calentado volví a pasar por la misma sierra a l misma hora( al medio día) y volvió a clentrse. Ya no sse que hacer no se si sera el termostato que salio defectuoso o la bomba o radiador tapado pido ayuda no se que hacer o lo llevare a la agencia la verdad pensé que purgando pero dice miecanico que esos no se purgan que hago ayuda.
Alexcaracola de México hace 5 años
Amigo tienes que purgar el radiador es un tornillo de plastico que lo sacas y dejas que salga el aire hasta que empiece a tirar anticongelante ya despues se lo pones y listo, calalo, suerte
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
fabian de Argentina hace 8 años
Hola tengo un problema con mi chevrolet cruze 2014 me marca CD 91 y CD 67 si serían tan ambos de darme una ayuda les agradecería lo tengo hace 2 meses...
ricardo de México hace 8 años
Estos no son codigos de falla mecanicos, deben ser defectos del equipo de sonido ,que esta indicando que esta funcionando en CD (DISCO COMPACTO) en la melodia 91 y 67.
Eduardo de México hace 8 años
A mi me ha aparecido este mismo error o bueno al parecer es el mismo CODE 91 y CODE 67, cuando esto sucede, el carro tarda en encender, finalmente en algún momento dejó de encender y se llegó a la conclusión de que es la bateria, aunque esto por el momento es una suposición, ya que me lo acaban de comentar.
pelao de Chile hace 8 años
Hola tengo un Cruze 2011 y tengo problemas con la transmisión automática le hice el escáner y me arroja tcm se descontrola a alta velocidad y al pasar a 6ta. No la pesca es como que patinara pero todos los demás funcionan impecable sera solo problema del modulo ? Que no toma encuentra la 6ta. Saludos
ricardo de México hace 8 años
No mencionas kilometraje y es muy importante para los servicios , el cruze tiene un motor de baja potencia por lo que le cuesta alcanzar altas velocidades para llegar a la 6a. Y sostenerla ya que es una sobre marcha para eficientar el consumo de combustible. Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo.
pelao de Chile hace 8 años
Hola si el aceite lo cambie el Cruze 1.8 tiene 102000 km. Lo tengo hace tres meses y nunca le avían cambiado aceite lo hice pero el check-in esta prendido y al acelerar y darle mas velocidad la d pestañea y es como si quedara en neutro tengo que detenerme paro el motor vuelvo a encenderlo y me funciona cuando anfo lento hasta unos 80 km aprox. En la d cuando lo tengo en la tiptronic puedo llegar hasta la 5ta. Velocidad por que al pasarlo a 6xta las revoluciones se disparan y no agarra
Diego de Colombia hace 6 años
Se te dañó la caja gracias a ese cambio de aceite que Ricardo te mal aconsejó. NUNCA cambien el aceite de esa caja. Es el peor error que uno puede cometer. Por culpa de esas recomendaciones de Ricardo es que más de uno ha tenido daño de la caja.
ricardo de México hace 8 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
pelao de Chile hace 8 años
Lo are cualquier cosa comento gracias
mike de México hace 8 años
Hola saludos a todos pues espero y me puedan ayudar tengo un coche bora 2007 lo compre seminuevo hace un mes el coche me empezo a dar problemas en la transmisión pues la segunda y tercera velocidad se patinaban despues de 25 min de uso... el coche trae la transmisión triptronic... bueno pues se me daño el cuerpo de valvulas. ,. ,osea los solenoides. Ahora el coche pues me funciona bien anda muy bien y mi intencion es venderlo ahorita... pero para comprar un cruze 2010 ltz pero me da miedo volverme a enfrentar con esos problemas en el cruze ya que la repararcion del bora me salio en casi 10,000 y en la agencia solo dicen que el coche esta en muy buen estado y trae 65,000 kms.. . No se si arriesgarme... saludos
ricardo de México hace 8 años
No hay que pensarle mucho, el cruze sale peor de la transmision ,del motor y en general, consigue un toyota corolla ,hecho en canada.
Joel de Venezuela hace 5 años
Amigo Ricardo buenos días, tengo un Cruze 2011 y le van a cambiar el aceite de la transmisión, pero en mi localidad no se consigue acdelco dexron VI, sino mercon V. Se podrá usar ese?
ricardo de México hace 5 años
De ninguna manera esa transmision secuencial solo puede usar el aceite de fabrica Ac Delco Dexron 6 lo consigues en mercado libre Venezuela.
DM DM de Venezuela hace 8 años
Douglas
Este tipo "ricardo" no trabaja o no hace nada??? solo da informacion errada, creyendose saber mucho cuando se nota a leguas q solo habla por hablar, siempre el chiste de q desconecte la bateria x 5min y vuelva a conectar y tus problemas y fallas se resuelven... que idiota este tipo, busca trabajo y oficio y deja de confundir a las personas, mi cruze tiene ya 200mil km nunca le he cambiado aceite de caja , solo lo de su motor y mas nada. Y te la pasas diciendo q se deben cambiarla a juro a los 50mil km, acaso no lees el mismo manual q dice q ese aceite no se cambia idiota???? bien gafo el q le haga caso a este tipejo. Pobre mediocre q solo busca atencion... mi carro siempre ha usado aceite mineral de aculquier marca 15w 40... no necesariamente debe usar lo q dice el erudito busca atencion de "ricardo". Loco el q se deje llevar x sus "recomendaciones" busquen ayuda profesional de mecanicos especializados y aprendan con experiencia propias.
ricardo de México hace 8 años
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Rodrigo de México hace 8 años
Hola a todos. Después de 5 meses vuelvo al foro dando gracias por la atención que se me brindo por el problema presentaba mi automóvil. Les cuento mi experiencia el este tema... El auto estuvo cerca de 3 meses en casa sin poder moverlo... Un transmisionista me decía que solo era el modulo, otro, que era la caja completa... este me garantizo su trabajo, bajando la caja y mostrando el daño ocurrido... (los engranajes se habían pegado y no daba hacia el correcto funcionamiento al dar drive) yo no se si esto sea verdad o no pero vi el problema de estos discos... y ahora ya fue solucionado... después de muchos problemas, siendo que el modulo según el transmisionista no se acoplo y se tuvo que reprogramar, se reprogramoo y no quedo que por que el modulo estaba dañado... entonces se cambio el modulo y se reparo la transmisión... el costo de la reparación fue de $26,000 pesos mexicanos. ¡UN DINERAL! Entonces lo que arregle fue... la transmisión autimatica y el modulo... y me a surgido un nuevo problema días después de que me lo entregaran... pero lo expongo como un nuevo problema. Saludos.
Gout de vin de México hace 8 años
Pienso que el problema sólo era el TCM.
Javalos de México hace 3 años
Oye que nuevo problema te surgio? La transmisión de mi carro tiene un problema parecido al tuyo
omar de México hace 7 años
Buenas noches tengo un chevy cruze 2012 y cuando prendo el auto se maneja sin problema pero al manejarlo unos 30 minutos el 1ero y 2do cambio entran bien pero el 3er cambio se patina o revoluciona mas de lo normal el 4to cambio entra normal y el 5to tambien se patina pero un poco. Alguien sabra si algun diagnostico? y la luz de check engine no prende
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante , esa ransmision requere cambiar el aceite ac delco dexron vi maximo a los 50,000 km. de lo contrario se daña el modulo de solenoides.
JAIRO de México hace 7 años
Quetal ricardo veo que comentas muchas de las preguntas yo tengo un cruze que no aplica presión en driver ni en 1,2,3 ya le cambie la transmisión, la tableta, el cuerpo de válvulas, ya configure en linea pero aun sigue sin aplicar con la reversa no tengo proble el escaner me marca perdida de presión incluso no la hay cuando aplico velocidad y acelero la bonva de aceite esta bien y tiene excelente nivel de aceite la turbina trabaja estable te comento un dia mi carro de estar trabajando lo apaga para esto mi batería ya no serbia soltaba la carga ,,,,,y de regreso en mi carro quise prenderlo y se forso al encender ya una ves prendido quise bajar los vidrios pero no respondieron asta el tercer intento aplique velocidad y se neutraliso ya no avanso de donde estaba
ricardo de México hace 7 años
Esta transmision automatica secuencial electronica es sumamente delicada, trae problemas de fabrica del modulo de solenoides , sensores de baja calidad que ocasionan infinidad de fallas que requieren de especialistas para su reparacion y reprogramacion del software ,sobre todo cuando no se le cambia el aceite sintetico ac delco dexron 6 frecuentemente con el procedimiento correcto, dañadose partes internas que dificultan su buen funcionamiento.
Peluche de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un infiniti g35 2006 ,la transmisión le fallaba.se la cambie por otra. Pero el carro no acelera.no se si se tiene que reprogramar o si la transmisión no es compatible. Si me pueden ayudar por favor. Ya le puse el scanner y no tiene código.
ricardo de México hace 7 años
Se tiene que configurar la ecm (computadora de motor) con la tcm (computadora de transmision , para que exista comunicacion entre si y realice su funcion correctamente.
JORGE de Perú hace 7 años
Tengo un Cruze 2011 51700 km mi primer problema prendia en las mañanas normal luego de calentar salia de mi casa y recorria unos 10 km apagaba el motor, y despues de 1/2 hora era dificil prender, despues de 4 dias con el mismo problema, ya no prendia en las mañanas cambie las bujias y prendia al toque, pero me percate que el refrigerante se consumia , rellene el reservorio con refrigerante y sali al regresar a casa note que todo el refrigerante se habia consumido, el mecanico noto que el termostato de agua estaba dura osea no trabajaba, su manguera esta hinchada ahora mi pregunta es, ese refrigerante adonde se ha ido? se fue al motor? en el tablero no marca recalentamiento el mecanico quiere cambiar la empaquetadura de culata, el termostato de agua, la manguera ¿ el mecanico esta en lo cierto? bien en conclusion EL REFRIGERANTE SE CONSUME Y NO HAY RASTROS DE PERDIDA ES CORRECTO EL DIAGNOSTICO DEL MECANICO,. . . Agradecere sus respuestas
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que el anticongelante sea diluido en agua,no concentrado rojo ac delco, y se evapora porque los motores ecotec son de funcionamiento muy caliente el ventilador enciende hasta los 105* c. Y se apaga a los 89* c, por eso trae un enfriador de aceite externo tambien puede ser que este vencido se debe de cambiar a los 40,000 KM.
ricardo de México hace 7 años
Mientras no pase el aceite al carter y se ponga el aceite lechoso no hay que destaparlo, se ve que el mecanico desconoce del motor ecotec de chevrolet,si es automatico observa el aceite de la transmision el tapon esta de lado derecho.
JORGE de Perú hace 7 años
Gracias Ricardo mi cruze es automatico discúlpame la ignorancia, saco la tapa de aceite que va arriba del motor y si veo aceite lechosos si cambio la empaquetadura de culata, también note que en la tapa del reservorio del refrigerante había como grasa blanca pero un poco también veo que en el reservorio hay manchas como de aceite, también voy a cambiar el termostato de agua de arriba y su manguera y he comprado refrigerante marca 3M, gracias por la respuesta
ricardo de México hace 7 años
Si el deposito de retorno tiene aceite es el enfriador de aceite del motor ,una falla comun del motor ecotec, lleva unas ligas de empaque que presentan fuga de aceite al anticongelante y mecanicos equivocan el diagnostico y bajan cabezote pero no es necesario,
JORGE de Perú hace 7 años
Jorge
Tengo un Cruze 2011 51700 km mi primer problema prendia en las mañanas normal luego de calentar salia de mi casa y recorria unos 10 km apagaba el motor, y despues de 1/2 hora era dificil prender, despues de 4 dias con el mismo problema, ya no prendia en las mañanas cambie las bujias y prendia al toque, pero me percate que el refrigerante se consumia , rellene el reservorio con refrigerante y sali al regresar a casa note que todo el refrigerante se habia consumido, el mecanico noto que el termostato de agua estaba dura osea no trabajaba, su manguera esta hinchada ahora mi pregunta es, ese refrigerante adonde se ha ido? se fue al motor? en el tablero no marca recalentamiento el mecanico quiere cambiar la empaquetadura de culata, el termostato de agua, la manguera ¿ el mecanico esta en lo cierto? bien en conclusion EL REFRIGERANTE SE CONSUME Y NO HAY RASTROS DE PERDIDA ES CORRECTO EL DIAGNOSTICO DEL MECANICO,. . . Agradecere sus respuestas
JORGE de Perú hace 7 años
Gracias Ricardo por tus respuestas, ahora entiendo que el deposito de retorno es lo que yo llamo reservorio del refrigerante y en que parte del motor se encuentra el enfriador del aceite, muy amable por enviar tu respuesta, gracias
ricardo de México hace 7 años
El enfriador de aceite se encuentra detras del multiple ,es la base del filtro de aceite ,si fisicamente esta bien ,se le puede cambiar solo las ligas de empaque para que selle nuevamente entre el aceite y el anticongelante que sirve de refrigerante.
Roberto de México hace 7 años
Hola mi problema es de que mi carro Chevrolet cruze 2010 cuenta con 51000km lo qué pasa esq después de manejar mi vehículo 1 hr aproximadamente se prendió el sensor en el tablero del checkenlis y al momento de llevar una velocidad empieza hacer cambios bruscos y se bloquea en una velocidad y le cuesta trabajo avanzar cuando inicio de nuevo la velocidad
ricardo de México hace 7 años
Al momento de un mal funcionamiento del motor ,la computadora se protege disminuyendo la velocidad para que sea llevado a servicio, hay que escanearlo para ver que codigo de falla tiene , si ya se cambio bujias, puede ser la bobina ,salen muy malas. Sugerencia. Apenas quede bien el motor , hay que cambiar el aceite a la transmision
ricardo de México hace 7 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Roberto de México hace 7 años
Muchas gracias por su comentario y eso aré
Gabriela de México hace 6 años
Hola, Ricardo. Hoy me paso algo con mi Cruze 2012 estaba en la carretera y en las subidas no logró avanzar, se paró. Cuando lo volví arrancar lo hizo sin ningún problema. De hecho, tuve que regresar y llamar a la grúa pero por las condiciones de la carretera me recomendaron avanzar hacia el retorno, así lo hice y el carro anduvo sin ningún problema aparente, y digo aparente por que tiene el Check encendido en el tablero. Qué pueda estar pasando? Gracias
ricardo de México hace 6 años
Si es transmision automatica y tiene mas de 50,000 KM. se habra recalentado la transmision por el aceite sucio, hay que cambiarselo antes que dañe el modulo de solenoides. Hay que escanearlo en un autozone , es sin costo.
Gabriela de México hace 6 años
Tiene 54000 de kilometraje. Y si, es transmisión automática. Muchas gracias por tu ayuda! Lo haré cuanto antes
ricardo de México hace 6 años
Hay que seguir el procedimiento descrito arriba para el cambio de aceite de transmision de fabrica ,para que funcione correctamente.
victor de Chile hace 6 años
Ricardo, el nivel óptimo debe ser hasta que empieze a salir el aceite por la obertura lateral?
Y otra consulta, es necesario limpiar la caja con algún líquido antes de poner el ACDelco dextron Vi?
Saludos desde chile
ricardo de México hace 6 años
No, solo dejar que drene todo el aceite caliente de la transmision, sigue el procedimiento descrito y al final con el motor funcionando y bien nivelado quitas el tornillo de 11 mm. Hasta que rebose aceite por el agujero
vanessa de Chile hace 6 años
Ola tengo un cruze 2010 y empezo con leces tirones ahora cuando lo detengo y quiero volver a tomar marcha m revoluciona a 3rpm sin avanzar mucho le hice el cambio de aceite a la caja anduvo una semana sin problemas pero ahora esta volviendo de apoco a dar tirones que puede ser espero su ayuda
ricardo de México hace 6 años
Si se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 ,hay que escanear la transmision y reprogramacion de la tcm
dff1403 de Perú hace 6 años
Estimado Ricardo, tengo un chevrolet cruze 2012 con 76 mil km. Este ha presentado inconveniente con la caja, de un momento para otro se precio el check y las revoluciones se iban a fondo pero solo iba a 20km/h lo que me dio para llegar a casa. Llame al mecánico y me dijo que lo apague y vuelva a encender a ver si continuaban la falla, pues eso hice y funciono sin problemas. Luego me dijo que lo lleve para scsnear, lo lleve y salió falla en el sensor de velocidad, se cambió el sensor y funciono normal pero volvió el problema después de haber usado el auto de manera constante por 3 horas (la primera falla se dio con unas 6 horas de uso con reposo de 20 min intercalados) ahora, ya no sale el check y funciona normal después de haberlo apagado por 15 min. Que puede ser?? Me dice el mecánico que puede colocar un radiador de aire para que la caja no se calientes?? Eso es posible?? Podría ser modulo o la misma caja?? Quedo a la espera de su pronta respuesta. Saludos
ricardo de México hace 6 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision
dff1403 de Perú hace 6 años
Hola Ricardo, el cambio de aceite de motor ya se realizo hace un mes con el indicado de acuerdo a marca y modelo dextron vi. Por ello no se que pueda ser. Espero vuestro apoyo. Gracias
ricardo de México hace 6 años
El aceite dexron 6 es de transmision automatica
dff1403 de Perú hace 6 años
Perdón, si en realidad se cambiaron ambos el de motor y el caja (dexron 6), que podría hacer? Saludos
ricardo de México hace 6 años
Si despues del cambio de aceite continua hay que escanear la transmision o reprogramarla.
dff1403 de Perú hace 6 años
También, luego de cambiar el. Sensor de velocidad se hizo la reprogramacion con un aparato de la misma GM y salió "satisfactorio" supuestamente y con el. Scanner no detecta problemas. Que podría ser?
Hernan de México hace 5 años
Buenos días mi problema es que el carro no entraba la reversa ni tercera y ayer por la noche se neutralizó tuve que ablar ala grúa para llevármelo a casa alguien que le allá pasado lo mismo de casualidad que me pueda ayudar o que tenga conocimiento de eso mi carro es un cruze 2012
Luis arce de Estados Unidos hace 5 años
Puedo ponerle algún aditivo a la caja automática para no cambiar en aceite, no se si lo cambiaron, recién lo compre y parado en luz roja aveces me japonés. Gracias por el apollo. Es un cruze 2011 de 118000 millas
ricardo de México hace 5 años
No es recomendable usar aditivos , se daña la transmision , mejor cambiale el aceite AC DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta
Luis arce de Estados Unidos hace 5 años
Gracias por ka recomendación
Facundo de Argentina hace 5 años
Hola bun día. Mi chevrolet cruze no hace cambios en directa. En manual los hace pero hasta la quinta velocidad. Se me encendió el testigo de CHECK ENGINE (MIL) y en un momento la letra "D" del tablero parpadeaba. Que puede llegar a ser?

Gracias por la ayuda.
ricardo de México hace 5 años
Hay cambiarle el aceite AC DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta se debe cambiar cada 50,000 km.
vivi de Chile hace 5 años
Hola ricardo, gratitud porque leo que respondes todas las preguntas, tienes buen corazón. Soy de Chile tengo un chevrolet cruze año 2012 con 74 mil km y se me encendió la llave naranja en el tablero hace un par de semanas, luego 3 veces ayer y lo llevé al taller que me ve el auto desde hace tiempo. Me indica lo sgte. "Estaba fugando aceite tu caja por una Cañería de presión de aceite y puede que esté fundido, no tenía aceite la caja. Quiero saber si es posible que me digas cuál es tu experiencia y costo aproximado. Gracias Ricardo.
1
ricardo de México hace 5 años
SI ES POSIBLE QUE SE HAYA DAÑADO LA MANGUERA DE ACEITE , CONSIGUELA EN U.S.A. EN www.newgmparts.com hay envios , se le pone el aceite de fabrica A DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta descrito en mis comentarios y esperemos no se haya dañado la transmision secuencial
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Fallo en Enfriador de Aceite de Motor y Radiador General de Motor

Chevrolet Cruze 2010 Básica 4 puertas automático 56500 kms
Mi coche lo compré nuevo en marzo de 2010 y nunca me había fallado hasta hace 2 meses cuando note que salía humo de por el cofre (capó) y en la agencia de Chevrolet me dijeron que solo era una bolsa de plastico pegada en el multiple del motor. Hace un mes lo llevé al servicio de los 60,000 KM y porque todavía seguia saliendo humo del coche. Lo tuvieron en revisión 2 días y me dieron el diagnostico; Que el humo del motor es porque ya no sirve el enfriador de motor y que por ahí tira aceite hacia el multiple, costo de la reparación $ 3,945.00 (Pesos Mexicanos) por la refacción y $ 5,000.00 por… Leer completa
Vannelli de México hace 10 años  
VA
14 casos 
Rogelio Pastrana de México hace 10 años
A mi m paso lo mismo me salio malisimo el cruze primero se me rompieron las dos llaves del coche despues compre otra y tambien se rompio despues el aire empezo a fallar y por ultimo iba en la carretera cuando de repente empezo a salir mucho humo y se me paro el coche en la carretera lo lleve a la agencia y me dijeron que la cabeza del motor ya no servia y nuevo me costaba 105 000 pesos
Claudio de Argentina hace 10 años
A mi me pasó lo mismo, mi cruze es del 2010 con 45000 kms de recorrido me salía humo del
Motor y era que el radiador enfriador de aceite se rajó, tuve que cambiarlo porque ya no tenía garantía... El depósito de agua también se filtró el aceite, parece es una falla de fábrica definitivamente
Vannelli de México hace 10 años
Actualizándolos con el estado de mi Cruze, les platico que lo llevé a un taller independiente el cual conozco desde hace muchos años y le pedí que primero quitara el enfriador de aceite del motor para checarlo y efectivamente, como yo pensaba, el enfriador está en perfecto estado, solo tuvieron que cambiar las 3 juntas (originales) que lleva el enfriador con el motor y listo. La reparación me salió en $ 2,800.00 pesos ($ 200.00 USD) contra los $ 9,000.00 pesos ($ 670.00 USD) que me cotizaron en la Agencia Chevrolet. En este mismo taller, me cambiaron el radiador del coche por $ 3,500.00 pesos ($ 260.00 USD) contra los $ 7,500.00 pesos ($ 550.00 USD) de la Agencia.
En resumen, La Agencia Chevrolet me quería cobrar por toda la reparación $ 16,500.00 Pesos ($ 1,220.00)
Contra lo que me cobró mi Taller con refacciones originales $ 6,300.00 Pesos ($ 460.00 USD)

A pesar de que me volví a quejar con el departamento de atención al cliente de la Agencia Chevrolet donde lo llevé por la irresponsabilidad, falta de ética y precios, no pasó nada, no recibí una sola llamada, por lo que obviamente no lo vuelvo a llevar a ninguna Agencia Chevrolet y mucho menos vuelvo a comprar un Chevrolet, lástima, porque me gusta mucho la línea del Cruze y del Malibú.
Por favor, no se dejen sorprender, cuando su coche le salga humo por debajo del motor, llévenlo a su taller de confianza y pídanles que revisen el enfriador de aceite, si está en buen estado solo cambien las juntas del enfriador de aceita. La reparación puede salir cara, porque implica mucho trabajo quitar el enfriador de aceite, ya que tienen que desmontar el múltiple (Escape) del motor.
Saludos, y buena suerte con su Cruze!
antonio glz de México hace 6 años
Me pasa lo mismo con mi coche cruze 2012... Quiero comprar la pieza generica por mercado libre con un costo de 1700 pesos mexicanos...alguien ah adquirido la pieza generica que no sea la original?
Para ver si funciona y que tanto tiempo de vida util tiene?
Leon de Venezuela hace un año
Estoy de acuerdo con el sr...En lo personal deje de creer en aquello de concesionarios, servicios post venta y mucho menos reparaciones en talleres autorizados. Cobran un exceso de hasta el 400% por repuestos q dicen haber sustituido y por servicios y diagnosticos que no ejecutan, solo por que tienen bandera y la " exclusividad" de una marca. Opino de confiar en un mecanico y electromecanico , q sea curioso, investigue, un vehiculo son muchas partes ensambladas. No es un misterio. Una vez bien evaluada el origen de una falla y los posibles daños que puede derivar, sustituir con el correcto reemplazo y la correcta instalacion la maquina, tiene que operar sin problemas.
Carlos de México hace 10 años
Vannelli, dónde está ese taller mecánico, estoy en la ciudad de México, saludos
Vannelli de México hace 10 años
Carlos, el Taller se llama "ALA" y se encuentra en Río Nazas esquina Río Danubio en la Colonia Cuauhtemoc, a 2 cuadras de Tiber. Pregunta por el Sr. Alcantara.
Raul de México hace 9 años
Mi carro se prende en foco del aceite , ya le cambiaron la bomba de aceite y sigue prendiendo en baja , shora me dicen q cambie el enfriador y base de filtro de aceite. Y si no queda ya no se que hacer. Necesito apoyo ,
brandon de México hace 4 años
Hermano , solo cambie las valvulas check de presion de aceite de la bomba, variadores y la que esta entre cilindro 2y3 al igual que el bulbo de presion de aceite ,,,, de esta manera yo resolvi el problema en mi cruze
Ignacio de México hace 4 años
Que tal buenas tardes, me podrías por favor indicar la posición que llevan válvulas, las compré originales en la bolsa vienes tres una color naranja, una azul y una negra, pero solo vemos dos entradas, mi Cruze es 2015, motor 1.8
Marc de México hace 3 años
Tengo problema de pérdida de presión ya que le coche empieza a llegar a su temperatura de trabajo ya se le cambiaron todas las valvulas y la bomba de aceite
Ángel de México hace un año
Cómo resolviste tu problema amigo?
juancho de Argentina hace un año
@ÁngelHola a todos, yo lo resolví cambiando el bulbo de presion. No encendió mas la luz.
Vannelli de México hace 9 años
Raul, no dejes que te cambien el enfriador del aceite. Llévalo a otro taller para que te lo escaneen. Te digo que así mi hicieron en la Agencia y no era el enfriador, era solo la junta del enfriador que va pegada al motor. Que año es tu coche?
Leon de Venezuela hace un año
Amen de pensar en sustituir el enfriador e inclinarse solo por el cambio d juntas/ empacaduras, al enfriador se le puede realizar una prueba hidrostatica y confirmar su estado, si fuga o no para decir con veracidad q la pieza esta optima. No toma tanto tiempo realizar la prueba y es sencilla. Presion con temperatura y si la tolera se vielve a. Montar.
Carlos de México hace 9 años
Carlos, cuando compre el carro notaba que cada vez que pasaba un tope golpeaban las llantas muy fuerte como si estuviera mal la suspension o los amortiguadores y sonaba todo el tiempo como tambores, lo lleve a la agencia y me dijeron que no habia comprado un malibu o un carro mejor, que no esperara lo mejor como carro, ni siquiera lo checaron. Cuando lo lleve al servicio de los 15000kms despues de un año, les volvi a decir y resulto ser que no servian los amortiguadores y cambiaron los 4, despues del segundo año cuando ya habia perdido la garantia le empezo a prender el foco de una llave con candado, lo lleve a la chevrolet y me cobraron 3,800 pesos mexicanos y todo por un solo cable que se habia quemado. 200 pesos de material y 3,600 pesos de mano de obra. El mismo personal del area de mantenimiento me dijo que vendiera mejor el carro porque salieron con muchos defectos del sistema electrico.No vuelvo a comprar un chevrolet son una porqueria. Me queje en servicio al cliente y me dijeron que si queria demandar que demandara, que recordara que estabamos en Mexico y que al final ellos iban a ganar la demanda.
David Cruz de México hace 9 años
Acabo de comprar un cruze usado 2010 y sorpresa tiene 47, mil km y anda saliendo humo, ya identifique donde es y al parecer es lo que mencioana en este foro, hable a la agencia para cotizar ls dichosas ligas del enfriador y sale en 809 pesos, y es sobre pedido, saben de algún lugar donde se puedan conseguir a buen precio?? úrgeme arreglarlo que salgo de viaje y quiero llevarme el auto, Saludos
David Cruz de México hace 8 años
Ya vendí el auto, cada 3 meses reparaciones de 2000 para arriba, quien tenga un auto de estos recomiendo venderlo esta muy mal diseñado ese auto. Saludos y suerte.
Leon de Venezuela hace un año
@David CruzSi, en parte...a duras penas llega a 150mil km
Vannelli de México hace 9 años
David, en que parte de México estas?
Si estás en México DF hay una refaccionaria exclusivamente de CHEVROLET (originales) en el DF, Refaccionaria Guajardo está en Avenida Cuitlahuac No. 2536 Colonia Clavería.
el jf de México hace 9 años
Amigo, yo tmb estoy en mexico y tengo el mismo problema y el mio. I humo tira ni se calienta ni nada, solo note contaminado el deposito de anticongelante, lo lleve a revision en agencia y me dicen que tienen que cambiarle el enfriador del aceite y el deposito de agua por que resulta que segun ellos no se lava sino que se sustituye jaja. Bueno resulta que las piezas ya con mano de obra me sale en $18,500 hay nomas!!! El cruze es un muy mal carro!!! Y en la agencia unos rateros. Cruze 2010 el mas equipado con 70mil km, aparte de estos 18mil, dias atras le tuve que cambia la bobina y las bujias fueron $5,100 ya con mano de obra, y ahora tmb se me descompuso el modulo BCM (modulo de carrocería) y por eso no habre la cajuela ni prenden los focos traseros... El modulo cuesta$9,900 mas la mano de obra...
Si alguien ve este mensaje por nada del mundo compre un cruze!!
el jf de México hace 9 años
Quise decir que el mio. O tira humo ni se calienta, solo noto que esta contaminado el deposito del agua pero en el pinche taller me quieren cambiar todooo a fuerzas, hasta el mismo deposito el cual he leido se puede limpiar facil con desengrasante en spray.
el jf de México hace 9 años
Vanneli como llegaste a la conclusion de que tambien tenias que cambiar el radiador por uno nuevo?? Por que por lo que he leido en otros foros basta con ambiar el juego de empaques, despues de esto vacias el radiador y el deposito de anticongelante y este ultimo lo limpias con un desengrasante en spray, pues rellenas todos los niveles con agua, ojo con agua y nooo con anticongelante por esta accion la vas a repetir 2 o 3 veces cada 2 o 3 dias para asi poco a poco ir drenando el radiador y el limpiando los residuos del deposito de anticongelante... Cuando ya te des cuenta que el agua sale limpia!! Entonces sii lo vacias nuevamente y lo llenas con anticongelante.
Carlos de México hace 9 años
Hola, acabo de llevar a arreglar mi cruze del enfriador del aceite, las ligas originales me contaron $680 pesos mexicanos, TENGO. Un juego de ligas nuevo, sin abrir, por error el mecánico no las vió y las tengo, las vendo al precio, muestro factura, estoy en el df.
Saludos
Carlos.
Jorge de México hace 8 años
Buenas tardes tal vez este viendo este mensaje muyyyyy tarde, pero aun tienes las ligas para venta.
Claudio de Argentina hace 9 años
Hola yo tuve un cruze 2010 aqui enjoy Peru me toco cambiarle el enfriador de aceite y no eran empaquetaduras, en mi caso estaba con una fisura, esto ocasiona que el aceite se mezcle con el agua y por esa razon el deposito se contamina, es solo lavarlo, pero mejor q lo haga un taller, mi consejo a todos es venderlo o hacer un reclamo formal a general motors obviamente es una falla de disenio
el jf de México hace 9 años
Claudio y el tuyo tiraba humo?? Por que el mio no tira humo, sera que el mio solo nececitara los empaques nuevos?
Repito en la agencia mequieren cambiar hasta los asientos los rateros jaja. $18,700 me cotizaron la reparacion total con todo y mano de obra.
David Cruz de México hace 9 años
El mio, tiraba aceite al multiple, entonces cuando se calentaba el auto, empezaba la humareda de aceite quemado por todos lados, y el olor a aceite es insoportable, ya lo arregle y efectivamente solo fueron las ligas del enfriador de aceite...

Saludos
Claudio de Argentina hace 9 años
Cuando el aceite llega a mezclarse con el agua el deposito de agua y todas las tuberias de agua se contaminan esto hace colapsar las tuberias y empalmes por la temperatura... entonces comienza a fugar por donde puede y al tocar el motor caliente se producira humo
el jf de México hace 9 años
Pues yo la verdad ni habia tenido problema relacionados, yo lo lleve a la agencia por que me fallaron las bobinas y en la revision me dijeron eso...
Yo acabo de comprar em carro hace unas semanas. A lo mejor el dueño anterior le cambio el empaque y ya no fugo pero noo limpio el deposito ni lo purgo varias veces como se recomienda para que quedara limpio todo... Es una posibilidad. Pero como podria comprobarlo????
el jf de México hace 9 años
Otras 2 dudas??
Para empezar este enfriador de aceite de que aceite es?? Motor?? Transmisión? Direccion??
Ahora otra duda si ahorita no lo piedo arreglar que pasa? Puedo andar asi? Solo puegando seguido el anticongelante para que no se acumule mas y mas??
Leon de Venezuela hace un año
El aceite es de motor. Como han dicho aqui. Elnproblema viene probablemente de empacaduras/ juntas vencidas o mal instaladas o el enfriador no esta funcionando y esta averiado
Claudio de Argentina hace 9 años
Si hay aceite en el agua ni lo uses... la mision del agua es enfriar el motor si hay aceite no lo hara... tampoco enfriara el aceite
David Cruz de México hace 9 años
Es aceite de motor, y si se mezcla con el aceite, puedes causar problemas al motor. Saludos
silgado de España hace 9 años
Hola yo estoy en España y con años que tengo el chevrolet captiva me a pasado lo mismo se me a ido el aceite al sistema de refrigeración y lleva 17 días en el taller y nada no dan respuesta de que se agan cargo de la averia
Leon de Venezuela hace un año
Sacalo de alli y llevatelo a otro sitio, ese trabajo una vez detectado en 1 dia o dos de trabajo como mucho tiene q estar listo
keno de Chile hace 9 años
Hola alguien que cuente la experiencia de como cambiar las juntas del enfriador de aceite del cruze tengo el mismo problema y en la concesionaria me estan cobrando demasiado si alguien que comparta la experiencia de cambiar estas juntas se lo agradecería igual soy mecánico pero no de autos tengo experiencia en otro tipos de motores que son mucho ,as grandes pero creo que puedo hacerlo yo solo necesito que me guíen gracias
Mike de Perú hace 9 años
Buenos días, lo mismo me ha empezado a pasar a mi con el tema del humo primero y descubrieron que goteaba del enfriador, me han dicho que tengo que cambiar el empaque, pero la Chevrolet no vende empaque solo, si no con enfriador, que aproximadamente cuesta 320 dólares americanos... es una estafa y robo, por que estos carros desde que los compramos vienen con fallas y digo compramos, por que no soy el único con problemas en los CRUZE. Mi carro también tiene 4 años y solo lo uso de la casa a la oficina y viceversa. Ahora están viendo los mecánicos de un taller alternativo como lo solucionan sin que me asalten como los de Chevrolet.
Vannelli de México hace 9 años
Mike / Keno:

Están en México?
keno de Chile hace 9 años
No mike soy de chile
Alicia de México hace 9 años
Yo tengo un pontiac g3 y es el mismo problema del enfriador de aceite y contamina mi depósito de agua, que horror saber que no soy la nunca con ese problema 😰😰
Gonz de México hace 9 años
Carlos... aun tienes los empaques del enfriador que te sobraron? Me puedes mandar un correo para poder negociarlo? Agradezco mucho tu ayuda. Mi correo es [email protected].

Gonzalo.
Gonz de México hace 9 años
Carlos... me puedes dar tu número telefonico para saber si aun tienes las juntas del enfriador? Me urgen por favor. Gracias
Carlos de México hace 9 años
Gonz, te envié mi teléfono a tu mail, ya recibiste el correo?
De todos modos, amigos les dejo el teléfono y dirección de GMA de México, refacciones y autopartes para que lo tengan en sus agendas. -Calle Rey Papatzin Mz.21 Lt. 39 casi esq con Av. Aztecas, Col Ajusco. Tels. 5336-5589 y 5336-5590. Ahí he encontrado las refacciones para mi Cruze, saludos a todos.
Gonz de México hace 9 años
Muchas gracias, no lo recibí a tiempo, pero ya se las cambie, agradezco tu atencion y la informacion, saludos
Lucio de México hace 9 años
Ya no compren Chevrolet, que mirda de autos han sido el Cruze, a mi también paso lo mismo del enfriador de aceite y es un gastadero en mangueras, es una basura el coche. Estoy por llevarlo al taller y en verdad es una gran orientación los comentarios publicados, por mi parte ya estoy corriendo la voz y en agencias que voy a ver otros carros les digo que no compren estos carros que son una basura.
Antonio de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un problema, debo reponer el enfriador de aceite de mi cruze 2011 y no consigo en ningún lado el repuesto, hast me dicen que no hay en Argentina ni en Brasil, no se como hacer para comprar uno. El Nro. De pieza es: 55355603 solo y si es completo el Nro. Es: 93186324. Yo estoy en Bs. As. Argentina, si alguien me puede ayudar lo voy a agradecer. Mi correo es: [email protected] Saludos. -
Gonz de México hace 9 años
En Mexico si hay, tendrias que solicitarlo por paqueteria, aqui cuesta 290 dlls completo y sencillo 148 dlls
http://mld.com.mx/productos.php?accion…
Serch de México hace 8 años
Carlos, aun tienes el juego de empaques, me interesa, te envio mi correo, [email protected], avisame, agradezco tu apoyo. Serch
Miguelito de Chile hace 8 años
Hola. Alguien sabe el número de parte de él kit de juntas o sellos del enfriador de aceite??? Acá en chile lo venden completo... Y sale como 500 dls. Gracias. Otra cosa. Llegar al enfriador de aceite no es complicado. Cuando lo repare, les diré cómo hacerlo. Saludos y el foro es genial.
Gonz de México hace 8 años
El numero de kit no lo tengo pero te doy el numero de las tres juntas (son igual a las que lleva el aveo y astra)
55354071 base filtro
55353321 sello adaptador
55353319 sello base
Son esos tres, aqui me costaron 42 dlls
Espero te haya ayudado
Ricardo de México hace 8 años
Buenas tardes, a mi me paso lo mismo , tengo un cruze 2010 y le salia un humo blanco por el cofre y se filtraba también un olor a humo por las ventilas del clima, lo lleve ayer a un taller independiente y me salio en 1,800 la reparación, eran las juntas, saludos.
Miguelito de Chile hace 8 años
Muchachos, gusto en saludarles, les cuento primero, que soy mecánico de mantenimiento de maquinaria pesada. Por esto es que conozco la mecánica bastante bien. Por otra parte tengo un cruze 2010 así que también tengo este problema del enfriador de aceite. Este post va dedicado a aquellos que tengan problemas en el enfriador. Primero... El enfriador es para que tengan claro, capilares metálicos que por un lado lleva aceite y por otro agua...
Este enfriador se encuentra ubicado bajo el múltiple de escape (y si, es necesario sacarlo) posee para funcionar, 3 empaquetaduras polimericas (no sé exactamente el tipo). Para que se hagan una idea, 2 de ellas sellan la unión entre él block del motor (de menor tamaño) y la más grande es la que hace la parte de sello entre el coolant y el aceite. Su reparación (teniendo los recambios), es relativamente fácil. Pero acá van unos típs para que sepan discernir cuál es el origen de la falla:
Si el aceite se pasa hacia el refrigerante (lo más común) es la empawutadura más grande del enfriador. Si el aceite de sale del motor son las empaquetaduras pequeñas, o la parte inferior de la misma empaquetadura. Es muy difícil que el enfriador falle, puesto que va protegido, y la goma de la empaquetadura es más débil que el cuerpo del enfriador.
Cuando fallan las empaquetaduras de aceite, este mismo cae justo sobre el tubo de escape, por esto es normal
Que salga muuuuucho humo puesto que empieza a quemarse en el tubo. Espero esto les sirva, cualquier duda me avisan. Pronto les contaré, que herramientas se necesitan. Un abrazo
Gavani de México hace 7 años
Buenas tardes "Miguelito" disculpa la molestia pero tengo una duda y me parece que tu, por tus conocimientos, podrás resolver, me cambiaron los tres empaques del enfriador en un Astra hace un mes y ahora checando las bujías me doy cuenta que dos de ellas tiene algo de aceite que antes no tenían, el carro no echa humo de manera visible ni se siente mal pero aún así cambie las bujías el día de ayer para ver , en un tiempo si sucede lo mismo, mi duda es si por la falla en los empaques viejos o durante su cambio pudo entrar algo de aceite a dos de los cilindros?, muchas gracias de antemano.
nitro de Chile hace 7 años
Miguelito; donde compraste las 3 juntas en chile o tuviste q comprar el enfriador completo??? de antemano gracias
Gavani de México hace 7 años
Saludos, los compré acá en México y al parecer, tras varios meses de uso ya no queda ningún resto de aceite visible, hasta pronto.
victor de Chile hace 6 años
Miguelito, entonces no es necesario cambiar todo el enfriador de aceite cuando se pasa el aceite al deposito del coolant?
Gonz de México hace 8 años
Hola, soy del estado de México, cuautitlan, cambié la bomba de agua pensando que era una falla que tenia y resulto ser el termostato, por si alguien esta interesado en adquirir la que quité se las vendo, es original, la dejo en $300
Lawyer de Argentina hace 8 años
El mecanico mio anulo la entrada de agua al enfriador poniendole una junta ciega al paso de agua. No sean tan ingenuos de pensar que estando el enfriador debajo del multiple va a enfriar mucho, es mas por eso se viven cagando las juntas que cambian
Martin de México hace 3 años
Hola y no pasa nada al coche haciendo eso disculpa o ya no te a fallado
Vicky de Uruguay hace 2 años
Disculpá. Tengo el cruze desarmado en el mecánico para que me anule el enfriador y no sabe cómo hacerlo. Podrías poner detalles. Gracias.
paco de México hace 8 años
Hola tengo un cruze y sucede lo mismo que todos ustedes saca humo y la verdad no se cuanto me van acobrar o ke hay que hacer alguien que me de un tip porke en la agencia me van acobrar bastante aro saludos
Dave de México hace 8 años
Yo arregle la falla, y me siguieron algunas otras, solución: LO VENDI POR MALO...
Tavo de México hace 8 años
Vannelli, muchas gracias por el tip!!! pero me seria de mucha ayuda saber si tienes algún numero donde comunicarme con el taller que recomiendas ya que vivo bastante lejos y quisiera saber que día puedo llevarlo y me puedan atender al igual de un costo aproximado. Te lo agradecería mucho.
Vannelli de México hace 8 años
Tavo, el número teléfonico es (55) 5514-2163, pregunta por el Sr. Jorge Alcantara, está en la Colonia Cuauhtemoc, Río Nazas esquina Río Danubio en México DF.
Lucio de México hace 8 años
Estimado, yo acabo de vender mi coche por mismo problema, y muchos más que van a salir. En efecto si notas ese humo proviene del lado derecho de tu motor abajo (viendolo de frente), es debido a que el empaque del enfriador de aceite ya se rompió y chorrea el aceite a la junto del motor con el mofle y al estar caliente tiende a quemar este aceite. Te sugiero ir con tu mecánico de confianza, pueden cambiar este empaque que te cuesta entre MXN 1000 o algo aprox con mano de obra incluida, eso me costó a mi; y lo pueden quitar por abajo, muchos te quieren cobrar que porque tienen que quitar todo lo de arriba del motor y no es cierto... Ojo. Te sugiero 2 cosas, debido a lo que me dijo el gerente de la agencia donde lo compre.
1. - habla a atención a clientes de Gm, mandales 1 correo pide asistencia por las piezas tan pésimas que usaron en ese modelo y año, y después demandalos. 2. - A la brevedad que lo arregles venderlo, siguen mangueras de agua y gasolina, cuidado, después la transmisión, válvula pvt o pcb algo así, adicional del termostato y catalizador. Ahorita que puedes venderlo, vendelo... A ver si alcanzas al menos unos 110,000 que te paguen, espero te sirva y si necesitas algo con gusto. Estoy en contra de chevrolet tambien
chaicole de Argentina hace 8 años
A mi también con 97.000km se me ensucio el deposito de liquido refrigerante con una espuma, fui a un mecánico y me dijo que es la junta de la tapa de cilindros, lo lleve a otro mecánico y me dijo que es el radiador enfriador del aceite, pueden ser las juntas y también hay que chequear el enfriador con una prueba hidráulica si no tiene perdidas se cambian las juntas, se coloca liquido limpiador del sistema de agua y después se drena todo y se carga el sistema con agua y liquido refrigerante. Tengo turno para el 04jul16, después les cuento como me fue con mi cruze 1.8nafta 2010
chaicole de Argentina hace 7 años
Si les cuento que quedo rebien el cruze con el cambio de la junta del enfriador de aceite.
Alex de Chile hace 7 años
Ola atrpelle un perro y empezó mi cruze 2010 con fallas no enciendelas ventanas no funcionan y como q se descontrola las luces la radio y los focos no funcionan
Gonz de México hace 7 años
Si es seria tu pregunta... la respuesta puede ser que revises el arnes de la computadora, se ha de haber aflojado, o desconecta la bateria por 5 minutos y conectala, y ten cuidado con los perros
Alex de Chile hace 7 años
Gozo crece perdió fuerza de un día para otro el motor suena como elicoptero y no tira ni acelera me dijeron q podría se los anillos o un sensor ayuda xrfa
Oscar Garco de México hace 7 años
Solicitud de consejo: Tengo un Chevrolet Cruze 2012 y se averió exclusivamente de la válvula que va abajo del filtro del aceite, es un check que me indican que sirve para que el aceite no se regrese del motor, al encenderlo. Solo se averió esa pequeña válvula y no encuentro la refacción. ¿Alguién sabe de alguna refaccionaria en México que solo venda esa parte? Lo que pasa es que me dicen que me venden todo el enfriador completo. Muchas gracias por su ayuda.
Lucio de México hace 7 años
Estimado, hasta donde me quede con el mio (Ya lo vendí) pero nunca encontré esa pieza, aparte ya no te garantizan que quede bien, por cierto me quedo un kit de distrucion por si alguien le interesa Nuevo, ya no lo alcance a colocar
Octavio de México hace 6 años
Lucio a que te refieres con kit de distribución?
Oscar Garco de México hace 6 años
Octavio, en mi experiencia y con mi vehículo, =SI= tuve que cambiar el enfriador completo. No compré el original de agencia Chevrolet, porque costaba $9,770.00 hace cinco meses. Pero encontré uno tipo original y de muy buena calidad que venden en la Refaccionaria Tera Refacciones en $1,500.00 y que a mi, me ha funcionado perfectamente y llevó cinco meses con un funcionamiento perfecto. Esta refaccionaria maneja precios mas económicos que las refaccionarias que comentan de Avenida Cuitláhuac y de la colonia Ajusco. Yo anduve comparando precios en varias tiendas. En la refaccionaria que comento, encontrarás refacciones originales también, como el aceite ACDelco, bujias, filtros de aceite y aire, también originales de la marca, etc. Saludos
Octavio de México hace 6 años
Gracias Oscar por tu respuesta voy a buscar la refaccionaría que me comentas por internet ya que soy de Jalisco y otra pregunta que es lo que hace el carro cuando falla la válvula check porque mi carro al encenderlo se escucha como motor de diésel actualmente le pongo aceite acdelco 5w-30. Gracias
Oscar Garco de México hace 6 años
Cuando se averió la válvula, el mecánico me recomendó ya no encender el motor, considerando que podría provocarse un daño mayor. Yo te sugiero que hagas lo mismo hasta que lleves a cabo la reparación adecuada. La Refaccionaria está en internet, pero si vas a adquirir el enfriador completo, me parecería adecuado que vinieras a México. Respecto del aceite, es cuestión de consultarlo con tu mecánico para que utilices el adecuado considerando el estado de tu motor. La válvula check sirve para que el aceite no se regrese del motor al Carter y tu motor hace ruidos posiblemente porque se queda parcialmente sin aceite suficiente. Mejor no le arriesgues. Saludos
Enrique V. Ortiz de México hace 7 años
Tengo un cruze 2010 con 70,000 Km. Me tira agua del refrigerante por enfrete, mi mecanico me dice que tengo que cambiar el enfriador de aceite que por ahi tira, en mi caso no tira el aceite sino el agua. Alguien le ha pasado esa falla?
Oscar Garco de México hace 7 años
Ya resolví mi problema del enfriador del aceite y el coche funciona muy bien. La válvula del enfriador NO la venden suelta y solo venden el enfriador completo, pero les recomiendo cambiar todo el enfriador, ya en realidad se obstruye y ya no funciona adecuadamente. El enfriador lo conseguí a través de Mercado Libre en una Refaccionaria que lo vende actualmente en $1,500 pesos mexicanos y con calidad equivalente a la Agencia La Refaccionaria está en la colonia Reforma Iztaccihuatl y vende partes exclusivas Chevrolet originales y otras equivalentes de importación a muy buenos precios. Se las recomiendo ampliamente en sustitución de la Agencia. El enfriador viene completo con sus ligas. Espero les sirva ésta información.
RAUL CRUZ de México hace 6 años
Oscar buena tarde, me podrias indicar el domicilio de la refaccionaria, donde compraste el enfriador, te lo agradeceria.
francisco espinosa salgado de México hace 6 años
Me podrian dar la direccion completa y el nombre de la refaccionaria que lo vende en 1500. Yo compre el kit completo de ligas. Ya que mi mecanico empezo a lavar el enfriador de aceite, kito el filtro que viene dentro del enfriador y este ya no sirve es un carton que se ve todo arrugado y al kitarlo callo una valvula check que tiene un resorte y un plastico del tamaño de moneda de un peso el cual por el calentamiento se deformo y se cristalizo el cual funciona para que tenga presion. Ese filtro y la valvula check no la encuentro. Dicen que se vende con todo y el enfriador por lo que recomiendo compren el enfriador completo y no compren el kit ya que no es garantia que esta valvula y el filtro sirvan
Oscar Garco de México hace 6 años
Francisco buen día, efectivamente así sucede como lo comentas, el problema es que si no haces tus cambios de aceite constantemente, se deterioran las dos piezas que mencionas, (el filtro que es de cartón y la válvula check). También es cierto que NO venden por separado la válvula y ahí está la mala intención de Chevrolet, ya que la debería vender suelta y realmente NO habría problema. No te preocupes, a continuación, te doy la dirección para que compres el enfriador equivalente de muy buena calidad, que a mí me ha funcionado excelentemente por varios meses y que te ahorrará mucho dinero, respecto a lo que la Agencia Chevrolet te cobraría, y eso sin considerar la mano de obra. La refaccionaria se llama...TERA REFACCIONES
Y su domicilio es...Playa Roqueta núm. 85 Col. Militar Marte Delegación Iztacalco CP 08830 Ciudad de México.
Saludos y nuevamente buen día.
Jesus Burgos de México hace 7 años
Hola tengo dos problemas con el cruze uno de ellos es que en el ultimo servicio tambien le detectaron aceite en el deposito de anticongelante, me comento el de la agencia que normalmente es el enfriador de aceite y hay que llevarlo a ver cuanto costara la reparacio, veo que por lo que comentan es alto el costo. Por otro lado tal vez en otra seccion este la respuesta del clima, no enfria ya el lado izquierdo y lo demas casi nada. Ya se daño dos veces el modulo de carroceria ademas.
Oscar Garco de México hace 7 años
El enfriador del aceite te cuesta actualmente en la agencia Chevrolet $9,770 y es un gasto que no se justifica desde mi punto de vista considerando que se tiene la opción del enfriador tipo original de muy buena calidad y probado en mi caso personal, así como con la opinión de varios compradores del mismo. Por favor revisa mi respuesta de hace 15 días (en este mismo espacio), y encontrarás los detalles del lugar de compra. Mi sugerencia es que compres el enfriador que recomiendo y que solicites la instalación con un mecánico de confianza, pero fuera de la agencia. En la agencia ya no menciones nada respecto a este problema, o sea, trátalo como un caso aislado de reparación.
Oscar Garco de México hace 7 años
Analizando un poco mas tu caso, también te comento que el enfriador efectivamente va conectado a al anticongelante y al aceite, pero eso incluye una serie de ligas, para evitar precisamente las fugas de uno y de otro. El juego de esas ligas también lo venden por separado y es económico su costo, pero tendría que revisar las conexiones un mecánico de confianza y en su caso, solo sustituir esas ligas que pudieron haberse deteriorado y por ahí está la filtración. Tanto el enfriador completo (que incluye solo las ligas del radiador), así como el juego de las demás ligas de conexión, los venden en la refaccionaria Chevrolet que comento en mi respuesta de hace 15 días en esta misma sección. Espero te sirva esta opinión. Saludos
Jesus Burgos de México hace 7 años
Excelente voy a seguir las recomendaciones Gracias y Saludos
Oscar Garco de México hace 6 años
Con mucho gusto,
La refaccionaria se llama...TERA REFACCIONES
Y su domicilio es...Playa Roqueta núm. 85 Col. Militar Marte Delegación Iztacalco CP 08830 Ciudad de México. Te sugiero que acudas con un mecánico de confianza y le solicites que revise bien si tu problema solo son las ligas o empaques de sujeción del enfriador, o si se trata de todo el enfriador del aceite. Si se trata solamente de las ligas de sujeción, entonces solo compra el kit de las ligas que venden específicamente por separado y que las apliquen adicionando sellador y eso sería todo, para que no gastes de más. El enfriador completo trae su ligas, pero solo son las del radiador y las que sujetan al radiador y al aceite, son por separado, por lo que también debes verificar el estado que tengan. Muchas veces, solo son las ligas que se desgastaron y el enfriador está bien. Mi automóvil si requirió el enfriador completo, pero las ligas de sujeción estaban bien y colocaron las mismas adicionando un sellador. Mi automóvil quedó muy bien. Saludos y espero que te sean útiles estos comentarios.
Octavio de México hace 6 años
Oscar buena respuesta te refieres a sellador al silicon o hay un sellador especial, Gracias
Oscar Garco de México hace 6 años
Octavio buenas tardes, el sellador que aplicó mi mecánico es: Sellador Shellac para juntas, y así lo debes solicitar en la refaccionaria. Shellac es una marca que hace varios productos para estos efectos. Saludos
Octavio de México hace 6 años
Hola buen día, eh visto que varios han tenido problemas con el enfriador de aceite, yo estoy pasando por una situación similar, primeramente tiraba agua del enfriador le cambiaron las ligas de los tubos, después me tiraba aceite del enfriador le cambiaron las ligas, después me paso aceite al deposito del anticongelante y le cambiaron solo la parte del enfriador, ahora me esta nuevamente tirando aceite y me dice el mecanico que tengo que cambiar toda la base del enfriador, quisiera saber sus comentarios después que han echo las reparaciones como han ido sus carros si la falla ya no se dio, espero que me ayuden con sus experiencias, mi correo es [email protected], les agradecería su comentarios acerca de este gran problema, Saludos.
Vannelli de México hace 6 años
Octavio, cuando te refieres a las ligas te refieres a las juntas del enfraidor de aceite? si es así, estuvo bien que se las cambiaran. Ahora, si ya hay aceite en el depósito del anticongelante, tienes que cambiarle urgentemente el radiador y pónle el original, ya que hay una copia en el mercado y no dura ni un año. Es importante que veas esto ya, ya que puede producir una falla delicada en el motor. Si estás en la Ciudad de México te puedo recomendar un taller.
Octavio de México hace 6 años
Gracias vannelli por tu ayuda, así es son las ligas a las juntas del enfriador y no sé si te refieres a a radiador a la foto que te anexo que es el que compre, si es así te comentó que se lo cambie y no es original es genérico y tengo un mes que le hicieron ese cambio y ya me empezó a tirar aceite de nuevo, ese cambio se lo hicieron cuando empezó a meter aceite al anticongelante el mecánico aún no lo revisa bien solo a simple vista si me comentó que era nuevamente el enfriador de aceite y pues no soy de la Ciudad de México soy de Jalisco.
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Oscar Garco de México hace 6 años
Octavio, para evitar las fugas, debes solicitar que tu mecánico te revise a conciencia las conexiones del aceite y del anticongelante con tu enfriador. Ambas conexiones, llevan sus ligas o juntas de sujeción, las cuales deben estar en buenas condiciones. Si no están en buenas condiciones, puedes comprar el kit de esas ligas específicamente. Existe otro kit de ligas, específicamente para el radiador del enfriador. Este segundo kit también lo venden por separado. Finalmente, también es vital que le efectúes a tu coche los cambios de aceite periódicamente, ya que cuando el aceite se ensucia, si causa muchos problemas específicamente en ésta marca y modelo de coche (Chevrolet Cruze). Hay personas que no han efectuado regularmente el cambio de aceite de este modelo y marca de automóvil y en algunos casos, es conveniente hasta "enjuagar" el depósito completo, haciendo un cambio con un aceite ligero, para después de una semana, volver a cambiar el aceite y así lograr "enjuagar" todo el sistema. Realmente este vehículo salió muy delicado en este aspecto del aceite. Espero te sirvan estos comentarios. Saludos
Octavio de México hace 6 años
Gracias Oscar Garco la verdad que cuando compre el carro parecía que su anterior dueño no le hacía el mantenimiento como debería de ser y eso me trajo varios gastos porque el aceite me dijo el Mecanico que parecía lodo, desde que yo lo tengo ya le hago su mantenimiento como debe de ser le quitaron el cárter porque también tiraba de un sensor que lleva el cárter y aprovecharon para darle su limpieza me dijo el Mecanico que parecía lodo lo que tenía el cárter y pues poco a poco le eh solucionado esos detalles pero el único problema que me queda es el del enfriador hasta el miércoles el Mecanico checara que es el problema porque como les comenté tengo un mes que le cambie la parte del enfriador(no es toda la pieza completa) y ya me falló de nuevo, Gracias por sus comentarios.
Oscar Garco de México hace 6 años
Octavio, espero que mis comentarios te apoyen. Desde mi punto de vista, el check que lleva el enfriador, debe ser nuevo y estar en buenas condiciones de funcionamiento cuando se sustituye. El problema de cambiarlo por un usado, es que muy probablemente el check ya no funcione adecuadamente y entonces afectará la lubricación de tu automóvil. En mi opinión personal, el check es la parte más delicada y sensible de todo el enfriador y desafortunadamente NO la venden suelta. Si consigues un enfriador "usado", es muy probable que ya tenga dañado el check. Espero te sea de utilidad éste comentario. Saludos
Octavio de México hace 6 años
Oscar y como puedo saber si el check está fallando, que es lo que hace el carro cuando se presenta esta falla.
Oscar Garco de México hace 6 años
Cuando el check falla, debe encender en el tablero del coche el símbolo del aceite. Esto es porque el aceite se regresa del motor al depósito. En mi caso así sucedió, por lo que el mecánico me dijo que no lo podía dejar encendido cuando se iluminara ese indicador, ya que el motor estaría en grave riesgo de un daño mayor al no contar con la lubricación adecuada. Incluso tu automóvil debe avisar con una alarma de timbres sucesivos. Si has forzado tu coche en éstas circunstancias, te sugiero que ya no lo hagas más porque el problema será mucho mayor al simple enfriador. Saludos
Octavio de México hace 6 años
Oscar el Mecanico ya checo por donde tira el aceite les anexo la foto es por esos dos empaques
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Oscar Garco de México hace 6 años
La respuesta ya la escribí en la siguiente pregunta que va relacionada directamente con ésta pregunta
Octavio de México hace 6 años
Les cuento que esos empaques se los habían puesto hace tres meses pero me surgió una duda haber si me pueden ayudar no sé si vean que los empaques por dentro llevan como unas cejitas pues el mecánico se las corto con un cortaúñas mi pregunta es si hizo lo correcto o tendría que haberlos puesto así como vienen les anexo la foto
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Oscar Garco de México hace 6 años
Octavio, yo creo que no debe cortarse nada, ya que al contrario, todavía debe aplicar sellador para evitar fugas. Realmente lo adelgazó y la posibilidad de fugas es mayor por lo mismo. Te recomiendo comprar otro juego de ligas para el enfriador (así venden el kit y son las dos que presentas), y después colocarlas adicionando el sellador que habíamos comentado. Todo depende del trabajo del mecánico al colocar estas ligas con su sellador en forma adecuada. Con eso, ya no debe de haber fugas y el funcionamiento debe ser adecuado. Saludos
Octavio de México hace 6 años
Gracias Oscar por tu respuesta pues si lamentablemente tendré que comprar de nuevo las ligas todo por el mecánico que decidió hacer eso, Saludos
Octavio de México hace 6 años
Hola Oscar solo para comentarte y al foro que ha sucedido con mi vehículo decidí encargar la base del enfriador completa con su enfriador y ligas todo original, estoy a la espera de ella, mi pregunta al foro y a ti Oscar es necesario que al colocar la base también se le ponga sellador o silicon a las ligas?
Oscar Garco de México hace 6 años
Hola Octavio, considero muy adecuado el que hayas decidido comprar el enfriador completo, ya que es una pieza que se va taponeando con el uso normal y es obligado que los cambios de aceite los lleves a cabo estrictamente cada periodo, de acuerdo con el uso que le des a tu vehículo, porque el sistema es delicado en éste vehículo. En un comentario anterior, mencionó la Refaccionaria en donde puede comprarse de muy buena calidad y precio, y te lo envían a cualquier parte de la República Mexicana. Respecto a las ligas que mencionas, definitivamente deben sellarse también adecuadamente, para evitar un mal funcionamiento, e incluso, debes vigilar por un tiempo, si no hay alguna fuga de anticongelante, porque pudiera quedar alguna fuga que requiera ajustarse nuevamente. Saludos
Carlos Castillo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes hace poco compre un Chevrolet Cruze 2011 con 115000 km no me dijeron que tipo de refrigerante debo usar me podría ayudar porque requiero completar ya que tuvo una pequeña fuga por una manguera que va a la calefacción gracias
chaicole de Argentina hace 5 años
Compra delco color rojo
Angel Vazquez de México hace 5 años
Donde puedo comprar un enfriador de aceite genérico por que el de la agencia cuesta $10600, es para un cruze 2012 estándar 1.8
Oscar Garco de México hace 5 años
No te preocupes Ángel, tenemos la solución perfecta para tu problema y además comprobada. La refaccionaria se llama...TERA REFACCIONES
Y su domicilio es...Playa Roqueta núm. 85 Col. Militar Marte Delegación Iztacalco CP 08830 Ciudad de México. El enfriador nuevo te costará menos de $2,000.00 más envío si tú no pudieras pasar por el. Es un enfriador igual que el caro de la agencia y funciona perfectamente probado en dos casos personales. Es muy importante la instalación que te hagan de ésta refacción. Por favor revisa mis opiniones anteriores en esta misma pregunta, para ver las recomendaciones. Saludos
chaicole de Argentina hace 5 años
Puede ser la junta del enfriador, para saber si eres el enfriador hay que probarlo haciendo una prueba hidráulica si no pierde es la junta .
raul de México hace 5 años
A mi carro un chevrolet cruze 2010 al momento de encenderlo hace un ruido fuerte y luego se le quita me dice el mecanico que es las valvulas vvt que hay que cambiar, a alguien le ha pasado lo mismo co lo resolvieron, de antemano gracias por su ayuda
Carlos de México hace 5 años
Son los solenoides, probablemente sólo uno pero de preferencia cambia los 2, saludos
raul de México hace 5 años
Ok gracias por su respueta, voy a comprar los 2 selenoides vvt y los voy a cambiar, si se soluciona el problema luego les cominico
angel bohorquez de Perú hace 5 años
Creo que las fallas de diseño y fabricacion del chevrolet cruze son recurrentes lo malo que la empresa provvedora o distribuidora no se hace cargo de las fallas, tambien en mi auto chevrolet cruze 2014 empezó las fallas con la rotura del deposito del liquido refrigerante, posteriormente tuve que cambiar las manguera de refrigeración que se habían cuarteado y fugaba liquido, posteriormente presento problemas del enfriador de aceite ya que empezó a mezclar liquido refrigerante con aceite , mi auto tiene recién 60,000 kilómetros es de uso particular. Con esta experiencia jamas compraría otro chevrolet ni recomendaría una compra de esta marca.
Oscar Garco de México hace 5 años
Hola amigo, el chevrolet cruze es un auto que requiere mantenimiento periódico, sobre todo en cuestión de los cambios de aceite. Por ejemplo, si no le cambiamos el filtro de aceite cada seis meses, en promedio, corremos el riesgo de que se degrade y sus restos se vayan al sistema de enfriamiento, ocasionando graves consecuencias, ya que contiene una pequeña coladera de paso que casi de inmediato se obstruye y la consecuencia es el cambio forzoso de enfriador de aceite, porque no te venden por separado el reemplazo de esa coladera. Esto solo es un comentario simple de uno de los cuidados que requiere éste auto. Recomendaría la revisión del sistema de enfriamiento por parte de un mecánico con cierta experiencia. Yo sufrí las consecuencias que menciono, pero encontré al mecánico adecuado (no agencia), y ahora disfruto de un buen auto, pero ya no perdono el mantenimiento periódico al menos en las partes sensibles de éste modelo. Espero que éste comentario sea de utilidad. En algún comentario del año pasado dejo referencias de un lugar para adquirir el enfriador completo a muy buen precio, y de muy buena calidad. Saludos
chaicole de Argentina hace 5 años
Yo al aceite y filtro lo cambio cada 10.000km
Oscar Garco de México hace 5 años
El cambio de aceite debe hacerse por kilometraje, pero también por tiempo, a pesar de que no se llegue a los 10,000 kilómetros. Puede darse el caso de que no se utilice tanto el auto, pero por tiempo transcurrido si es conveniente el cambio, ya que la degradación se produce en el aceite ó en otras partes como comentaba, por ejemplo el filtro que es de cartón y se diluye.
Matias de Argentina hace 4 años
Dicen algunos mecanicos que se. Puede anular el sistema de refrigeracion de aceite del cruze modelo 2010 alguien sabe algo al respecto?
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Problema despues del cambio de aceite de la caja automatica SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 LTautomatico 66000 kms
Que tal tengo un problema con mi cruze tenia una pequeña fuga de aceite de la caja automatica pero funcionaba perfecta mente cambios suaves y en tiempo pero ahora que lo lleve a que le cambiaran la junta de el carter de la caja y le volvieron a poner el aceite que tenia mas un litro que le faltaba de Acedelco Dexron ya no cambia velocidad se queda en D en primera y en los cambios manuales puedo cambiar asta tercera y en el tablero prendio el check engine que sera se tiene que re programar la caja o ? agradesere su apoyo
ROBERTO de México hace 8 años  
RO
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ROBERTO)
ricardo de México hace 8 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Roman de Venezuela hace 7 años
Ricardo el mio no pasa de tercera y en d trata de cambiar y regresa q puedes decieme?
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Roman de Venezuela hace 7 años
Pero debo cambiar el tcm o la caja ?
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, si ya tiene mas de 50,000 km. requiere cambiar el aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente.
Roman de Venezuela hace 7 años
Noo el carro tiene 230000. Pero el concesionario como nos pasamos de los 50 mil *km dijo q era mejor no cambiarlo
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar el aceite debe estar muy degragado. Quemado y sucio.
Roman de Venezuela hace 7 años
Y cree q al cambiarlo podria quitarse la falla?
Roman de Venezuela hace 7 años
Cuantos potes lleva?
ricardo de México hace 7 años
El servicio basico es el cambio de aceite, ya que el aceite sucio tapa los solenoides , si continua hay que escanear la transmision
ricardo de México hace 7 años
Toda la informacion y procedimiento esta arriba
Roman de Venezuela hace 7 años
Amigo muy amable le de verdad y servicial gracias
Roman de Venezuela hace 7 años
Una ultima pregunta se le puede hacer alguna limpieza o mantenimiento al tcm al cambiarle aceite?
ricardo de México hace 7 años
Si encuentras un especialista en transmisiones automaticas , pero es muy delicado
Roman de Venezuela hace 7 años
Dos veces en estos dias empieza a titilar la d y empieza a funcionar normal pero al apagarlo vuelve el problemai
JulioCM de México hace 6 años
Buen dia, estoy pensando en hacerle el cambio de aceite de transmisión a mi Cruze 2010, con 100,000 km pero quisiera saber si me recomiendan algún mecánico o taller de confianza para el cambio. Soy de México DF
Walo8 de Colombia hace 6 años
Hola a todos.
Quisiera poder resolver una duda, y agradecería si me pueden ayudar quienes tienen conocimiento del tema.

Acabo de adquirir un Chevrolet cruze 2011 com transmisión automática con 103.300 km recorrrido, y hasta donde tengo entendido nunca se le ha hecho cambio de aceite de transmisión. Tengo entendido que este cambio se debe hacer cada 50.000 km.
Mi pregunta es: con este kl que tiene mi cruze, es recomendable mantenerlo así y estar revisando el nivel de aceite o se debe cambiar?
Agradezco por sus aportes a mi inquietud
ricardo de México hace 6 años
Lo recomendable es cambiarle el aceite de acuerdo al procedimiento indicado anteriormente ,antes que dañe el modulo de solenoides
Neftalí de México hace 6 años
Buen día, en autozone me vendieron un kit que incluía aceite 25w 50 se lo puse al motor e hizo un ruido extraño, hoy se lo cambie por el ac delco 5w 30 peso al arrancarlo note que tenia aceite al deposito de refrigerante y comenzó a tirar el liquido refrigerante por la caja negra donde esta el termostato, crees que al aceite grueso haya tenido algo que ver? gracias
ricardo de México hace 6 años
No mencionas kilometraje , sin embargo si no se trabajo mucho tiempo el motor con ese aceite , es coincidencia. Hay que cambiar las ligas de empaque del enfriador nde aceite que esta oculto detras del multiple de escape, hacer una limpieza al sistema de enfriamiento,para eliminar residuos de aceite, ponerle un anticongelante rojo marca PEAK y purgar bien para eliminar el aire
ricardo de México hace 6 años
Si no se a cambiado el termostato, y presenta fugas la toma de agua , es recomendable cambiar ambos , para evitar un recalentamiento que dañe el motor
Neftalí de México hace 6 años
Muchas gracias por tu tiempo Ricardo, voy a checar lo que comentas.
Neftalí de México hace 6 años
116000 km y siempre le he puesto ac delco 5 w 30, pero esta vez me confié de los de autozone...
Alejogo de Colombia hace 4 años
Ricardo cómo estás el aceite de mi cruze está muy negro es necesario cambiarlo todo nuevo por qué el mecánico dice que es mejor combinarlo con el antiguo para que no pierda viscosidad o recomiendas todo nuevo ?
ricardo de México hace 4 años
Se cambia todo el aceite , no se mezcla con el quemado
ferruz de México hace 8 años
Que tal ricardo buen dia que tiene que ser ac delco porque no o mpuedo con¿seguir en autozone hay otras marcas con las mismas especificaciones hay algun problema si le pongo otra marca?
Saludos
ricardo de México hace 8 años
Tiene que ser ac delco sintetico, esta transmisión secuencial es muy delicada, no funciona correctamente , consiguelo en la agencia.
ferruz de México hace 8 años
Si esta bien ricardo gracias otro problema que tengo es que no encuetro la tapa del aceite de la transmision, me comentan que hay cajas selladas?
ricardo de México hace 8 años
Las transmisiones automaticas secuenciales computarizadas del sonic y el cruze son selladas ,traen un tapon negro de lado derecho en donde se le agrega el aceite AC DELCO DEXRON VI. Tampoco traen varilla de medicion de nivel de aceite
ferruz de México hace 8 años
Perdon ricardo no lo encuentro exactamente por donde esta realmente llevo 2 meses con el coche y no lo encuentro disculpa
ferruz de México hace 8 años
Si ya vi ese video y no trae ese tapon negro ya me preocupe amigo tienes algun numero donde te pueda contactar?
ferruz de México hace 8 años
Buen dia ricardoya encontre el tapon lo que pasa es que en vez de tapon le pusieron una manguerita,
Saludos
edgar de México hace 7 años
Hola a mi auto cruze 2011 se salio la flecha izquierda debido a que cai en un bache cuantos litros debo de poner yo no sabia la marca y le pusieron 3 litros de sintetico 5 este no funcionara gracias o que pasa si se lo dejo o mejor cambiar todo saludos
ricardo de México hace 7 años
Es necesario cambiarlo todo , lleva 5.5 lts. De aceite ac delco dexron vi , no puede usar otro ,ve el procedimiento en mi 1er. Comentario
edgar de México hace 7 años
Hola mira el auto ahora esta la reversa esta bien pero al aplicarla la da con mucha fuerza y el drive también lo da con fuerza y esta pesado al avanzar esto es por el tipo de aceite que le pusieron se me solucionara el problema cambiándole el aceite que me sugieres y de antemano mucha gracias
ricardo de México hace 7 años
Ya te dije urge hacer el cambio de aceite , antes que dañe las partes internas de la transmision secuencial que es sumamente delicada.
edgar de México hace 7 años
Ok lo hare y te aviso como me fue. Crees que no tenga mas problema por lo de la flecha ya que cai en un hoyo y se salio la flecha. No se si recibió golpe la caja y si se tiro aceite de transmisión saludos
edgar de México hace 7 años
HOLA Ricardo ya cambie el aceite segui los pasos que me aconsejaste y sigue igual el auto que me sugieres que haga gracias
ricardo de México hace 7 años
Como se quedo sin bateria un mes ,es muy probable que se haya desprogramado la computadora
edgar de México hace 7 años
Y esa donde la puedo reprogramar saludos
edgar de México hace 7 años
Y es que se siente como si pateara al aplicar reversa y si se mueve normal hacia atrás pero se siente fuerte y hacia adelante también se siente como si pateara y avanza muy poco hacia adelante gracias
ricardo de México hace 7 años
Ese servicio. Lo hacen en la agencia.
edgar de México hace 7 años
Con algún tipo de escáner servirá consultar para saber por que esta prendido el check o ya busco la manera de reprogramación en la agencia saludos y gracias por tu atenciones
ricardo de México hace 7 años
Con que les digas que un mes no tuvo bateria , ellos saben lo que tienen que hacer
edgar de México hace 7 años
No importa de lo demás esta normal me refiero al motor ventiladores todo funciona normal solo puede afectar la transmisión desprogramada gracias
edgar de México hace 7 años
RICARDO hable a la agencia y dice que este auto no se desprograman y que lo tenia que escanear lo hice y me dicen que es el cuerpo de válvulas que opinas gracias
ricardo de México hace 7 años
Si se cambio el aceite antes del escaneo , es posible, de lo contrario el aceite que no es indicado a esa transmision puede estar obstruyendo las solenoide. En muchas agencias no indican que hay que cambiarlo cada 50,000 KM. y estas son las consecuencias ,que hacen cambiar los modulos de solenoides e incluso la transmision completa ,es un negociaso completo.
edgar de México hace 7 años
Lo raro mi auto tiene 35mil km , lo que se me hace raro que con menos aceite el auto funciono bien hizo los cambios suaves al otro dia que lo pusieron a nivel fallo, y cuando se le cambio el aceite dexron 6 no mejoro siguió igual gracias
edgar de México hace 7 años
Y otra cosa rara que veo es que parpadean la letra D Y R al aplicarla saludos
edgar de México hace 7 años
Hola Ricardo te cuento que escaneron el auto y arroja el código P0601 y al apagar el check con el check apagado el auto volvió a la normalidad cambios suaves si pateos que me puedes recomendar en tu experiencia saludos
edgar de México hace 7 años
Lo tuvimos trabajando como tres horas sin que prendiera el check sin fallas pero enciende el check y se siente igual que no avanza que patea saludos
ricardo de México hace 7 años
P0601 fallo de memoria rom. Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Verifica que tenga buena carga.
edgar de México hace 7 años
Gracias ya lo hice y dura bien el auto hasta que se vuelve a encender el check falla disculpa alguien me dijo que puede ser el acumulador pero no se descarga llevaba 5 días sin usarlo y arranco y gracias nuevamente
edgar de México hace 7 años
Perdón Que es Buena Carga creo, yo que tenia 5 días sin usarlo y lo de ge conectado y prendio sin pasar corriente que me revisen el acumulador gracias
edgar de México hace 7 años
Ricardo te cuento desconecto el polo izquierdo y no pasa nada nuevo al conectarlo y al desconectar los dos dejarlo 10 min tampoco se borra la falla tiene que borrarse con el escáner a fuerza y ahorra arrojo otro falla P0601 y P0700 que hago gracias
ricardo de México hace 7 años
Se habra desprogramado la tcm por eso marco el codigo inicial por falta e energia. El p0700 solo es informativo de mal funcionamiento de la transmision por el codigo inicial ya que la memoria se borro la programacion.
Alberto de Perú hace 7 años
Ricardp , q tal... a mi auto le sali cod 132, estoy buscando en el manial y no aparece esaq falla. Me podras ayudar
ricardo de México hace 7 años
P0132 CHEVROLET - HO2S Circuito de alto voltaje Banco 1 Sensor 1 Posibles causas Banco de sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso 1 Sensor de oxígeno calentado delantero El arnés del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado delantero Banco 1 circuito conexión eléctrica deficiente Presión inadecuada del combustible Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Fugas de gases de escape

Read more: https://www.engine-codes.com/p0132_che…
Alberto de Perú hace 7 años
Gracias Ricardo x tu respuesta, pero me podrias explicar por favor, te comento q el problema me paso el jueves por la noche,estuve parqueado un aprox de 30 min y cuando vuelvi a prender el auto ya no estaba ese codigo y entraba los cambios llegue a mi casa sin ningun incoveniente, luego oor precaucion y trabajo aun no lo e llevado al mecanico y lo tengo el auto en el garage. Te agradezco si podrias explicarme q es lo q sucedio
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Las computadoras de estos autos son muy sensibles , detectan cualquier mal funcionamiento y alertan. Incluso por bajo voltaje de la bateria o por pasar cerca de lineas de alta tension electricas.
Alberto de Perú hace 7 años
Esta en 72000 km, ya x estos dias le toca cambio de aceite de caja
ricardo de México hace 7 años
Escucha si tiene un silvido (fuga de aire) en la parte de atras del motor , de ser positivo es una valvula de vacio de admision que es de plastico y al estar cerca del escape se quema.
edgar de México hace 7 años
A también prendio el check
edgar de México hace 7 años
Ha se me paso avisarte tiene el check encendido
edgar de México hace 7 años
Hola este tipo de computadoras de la caja no se reprogaman ya que estuvo el auto como el mes sin batería gracias nuevamente y ya encargue el aceite gracias
edgar de México hace 7 años
Ro Roberto tu si solucionaste tu problema solo con cambio de aceite gracias
ROBERTO de México hace 7 años
Resolvio el mecanico el problema me comento que al quitar la tapa de la caja para cambiar la junta hay un conector el cual se ensucio de aceite eso inpidia q uviera contacto y por eso fallava la caja solo limpio el contacto y unos imanes que ban dentro y la caja volvio a funcionar perfecta mente
edgar de México hace 7 años
Gracias por información lo tomare en cuenta saludos
Carlos de México hace 6 años
Aceite para transmisión puedo usar valvoline dexron vi o el de autozone dexron vi?
ricardo de México hace 6 años
Ninguno de los 2 , la transmision secuencial solo puede usar el aceite de fabrica ac delco dexron 6
Carlllz de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una pregunta le hice el cambio de aceite a la transmisión porque asta 30 llegaba y las revoluciones elevándose así cambio pero como que se pasaba a neutro ya de ahí así cambio normal y hoy que le cambie el aceite le está pasando lo mismo de nuevo ya es menos pero lo sigue haciendo que podrá ser que tiene mi troca es una Chevrolet Colorado 2004
Fraylin de República Dominicana hace 2 años
Saludos, tengo un Chevrolet Cruze LT 2014 1.4 turbo, de repente boto el aceite de la transmisión y se recalentó un poquito, cuando se enfrió le complete el aceite a la transmisión y todo funciona bien, al día siguiente le cambiaron el aceite y ahora no coge ningunos de los cambios. Cual podría ser el problema que debo hacer?
ricardo de México hace 2 años
Se le puso el aceite original de fabricacion ac delco dexron 6 a la transmision siguiendo el procedimiento de planta.
Lucas de Argentina hace 18 días
Hola buenas tardes !
Tengo un Cruze 2013 2.0 caja automática , y al pasar de un cambio a otro se siente unos pequeños tirones (no es constante) alguien le pasó ? Tal vez tenga que cambiar el aceite de la caja ? Cuando pongo los cambios de manera manual , la caja no da ningún problema , en el pasaje de los cambios , el coche tiene 115000, gracias !
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Tirones cuando hace calor y Codigo 84 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 95000 kms
Buenos días, Estoy teniendo problemas con mi Cruze, es un 2.0 163CV LT+Clima 2012. El coche da tirones entre las 1400 y 2000 rpm cuando no hace frío. Historia: Ya hace un año (verano) que da tirones, pero eran mucho menos fuertes. Eran de vez en cuando, pero todas las semanas tenía un día de tirones. Dejó de hacerlo durante meses (invierno) y ahora otra vez, pero casi todos los días. Tengo prácticamente comprobado que los tirones se producen cuando hace "calor". Ahora estamos empezando el verano casi, y los días en los que hace más de 22°C, el auto da tirones, algunos días muy fuertes y… Leer completa
JCami93 de España hace 2 años  
JC
4 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Es una transmisión mecánica de 5 o 6 cambios? O es automática?? Puede ser el sensor de temperatura de aire de entrada, va junto con. El caudalimetro
JCami93 de España hace 2 años
Es manual, de 6 cambios.
Comento que algunas de las veces que pasa hay un sonido de ventilador super fuerte, parece una turbina de avión. ¿El turbo? Incluso cuando paro, lo dejo 5 minutos sin apagar, luego apago el coche y aún sigue durante unos minutos más.
Entiendo que algo se caliente mucho y podría entender que es normal si hace mucho calor o si son trayectos largos.
Pero aveces pasa con solo 5 minutos en marcha. Como hoy. Un trayecto corto. Eso sí, con sus tirones aunque hoy menos ya que ha sido en la mañana. Pero ya hacía 20°.
No sé, es muy raro todo.
JCami93 de España hace 2 años
@JCami93Añadir que los tirones pasan con ese ruido de ventilador fuerte y sin él también.
Solucionado
Mejor respuesta (según JCami93)
JCami93 de España hace 2 años
Finalmente era el manguito del intercooler, estaba rajado y cuando hacía calor se dilataba más... Perdiendo presión, etc.
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Perdida de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 70000 kms
Pierde aceite y cae en el escape lo cual larga humo. Se cambio junta de valvulas y se le puso siliconas pero es cada vez mayor la pérdida.
Gustavo de Argentina hace 2 años  
GU
7 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Cuerdas dañadas en cabezote, reparar, cambiar tapa puede estar tapada la PCV, todo lo anterior si es 1.8
Gustavo de Argentina hace 2 años
Gracias, lo haré revisar con un mecánico. Pero seguro no es por la tapa de valvulas. Se ve manchado detrás del múltiple de escape o por el portafiltro de aceite
mecamigo de México hace 2 años
@GustavoCambiar la liga del tapón del filtro de aceite, mi primer caso con ese tipo de motores hace 6 años fueron la calidad de las ligas, funcionando el motor salía una gota pequeña cada 15 segundos, caliente o frío siempre
Gustavo de Argentina hace 2 años
@mecamigoGracias voy a comprobar si esta bien o hay que cambiarla
Gustavo de Argentina hace 2 años
En estos días está en el mecánico. Todavía no tengo noticias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo)
Gustavo de Argentina hace 2 años
Muchas gracias, era el intercambiador de calor. Estaba roto. Se cambió nuevo y problema resuelto
Gustavo de Argentina hace 2 años
Por favor, alguien sabe decirme que especificaciones y n* de pieza tiene el aceite original del cruze 1.8 ltz at 2012? O en su defecto el castrol edge 5w30? Muchas gracias
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Perdida de aceite caja automatica SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010  90000 kms
Hola amigos consulta mi auto cruze 2010 con 90.000 km pierde aceite de la caja automática por la parte de abajo. Revise los tapones están ok ,mi consulta es si tiene alguna junta o empaquetadura por algun lado que se cambie. Saludos
eduardo de Chile hace 7 años  
ED
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Viene sellada la transmision ,puede estar tirandolo por el tapon que esta arriba de la transmision de lado derecho del motor. El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Solucionado
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eduardo de Chile hace 7 años
Gracias amigo fue de grAn ayuda tu información
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Falla en la caja a los 130mil kilometros SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  46 kms
Buen dia mi chevrolet cruze 2011 me falla en la caja a los 130mil kilometros en marcha y me bota aceite de caja por la valvula de la manguera que tiene el tapon de llenado alguien me puede ayudar gracias a y otra cosa suena la caja como ahogada y se neutralisa la caja y despues cuenta para hacer los cambio
alexcruze de Venezuela hace 8 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Esta recalentando la transmision ,hay que cambiarle el aceite dexron vi ,se debio de haber cambiado a los 50,000 km. a ver si no se daño modulo de solemoides. Suerte.
alexcruze de Venezuela hace 8 años
Buen dia por favor pregunto puede ser solo cambiar el aceite de la caja o que recomiendas cambiar filtro y aceite gracias de la caja
josmancar de Venezuela hace 8 años
Alex te recomiendo que limpies el serpertin del radiador puede ser que lo tengas tapado y no enfrie el aceite si puedes colocarle un kit de enfriamiento por fuera seria mejor
alexcruze de Venezuela hace 8 años
Amigo gracias por lo del serpentin estaba tapado y no enfriaba el aceite lo cambie y todo bien gracias a dios no presenta mas la falla
ricardo de México hace 8 años
No trae filtro, solo el aceite DEXRON VI
alexcruze de Venezuela hace 8 años
Buen dia ricardo disculpe pero insisto en el concesionario me dicen que si trae filtro de caja automatica el mio es del año 2011 bueno ese fue el año en que lo compre. O sera otro modelo de cruze que lo trae
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que sea otro modelo de transmision , el modelo de Mexico no trae
alexcruze de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes ricardo gracias por recomendarme el cambio de aceite de la caja del cruze y a un amigo que me recomendo sobre el serpentin de enfriamiento estaba tapado lo cambie y full bien mi carro ya no presenta mas la falla en los 130kilometro en marcha
Solucionado
Mejor respuesta (según alexcruze)
alexcruze de Venezuela hace 8 años
Ya no presenta mas la falla gracias a DIOS
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Problemas con mi cruze SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2017 4 puertas, full, 1.4 27000 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi cruze 1.4 año 2017. Hace poco hice cambio de aceite en un lugar distinto al consecuonario, al pasar una semana la computadora comenzó a avisar q había que hacer cambio de aceite siendo q ya se acababa de hacer, no tome atención, luego empezó a aparecer "de servicio a ESC y un simbolo de llave". Lo lleve al concesionario para saber porque me indicaba esto, le hicieron un escáner y me dijeron que había que cambiar todo el sistema interno incluido motor. Quede sorprendida y en choc porque como tanto daño podía tener el auto si este no presenta ruidos extraños, ni problemas de arranque, ni pérdida de aceite, solo lo lleve por el mensaje q aparecía, será tan así q haya q cambiar todo eso q me dicen??? Por favor ayúdenme con sus comentarios. Saludos
Juana de Chile hace 5 años  
JU
8 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Debe ser que no se le puso el aceite adecuado para motor con turbo. Y la computadora lo registro. Consigue 4 lts. De aceite sintetico para motor turbo en distribuidores de BMW , el filtro de aceite original ac delco y se lo cambian. Despues del servicio lo reseteas: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se reinicia la computadora.
Juana de Chile hace 5 años
Muchas gracias por responder a mi problema, haré lo que me recomienda y después le cuento como me fue.
Juana de Chile hace 5 años
Ricardo otra duda, para desconectar el polo negativo de la batería y recetearlo tiene que ser con el vehículo encendido??
ricardo de México hace 5 años
No , se hace con el motor apagado
xeroz69 de Chile hace 4 años
Ricardo, una duda, como te fue con el arreglo del auto, quiero comprarme un cruze 2017 usado y quiero saber que tal es.
ricardo de México hace 4 años
Ve otra opcion mejor ese modelo hecho en Argentina sale peor de los modelos anteriores de cruze
Solucionado
Mejor respuesta (según Juana)
Juana de Chile hace 5 años
Ricardo tenías toda la razón solo había q cambiar nuevamente el aceite por el correcto, el daño no era tan tremendo como para cambia todo el sistema interno incluido motor, parece q me querían engañar con la solución q me estaban proponiendo.
Muchas gracias por proponer tu solución fue de mucha ayuda.
xeroz69 de Chile hace 4 años
Juana, que tal es el auto??
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Problemas con el enfriador de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013  55000 kms
Tengo problemas con mi auto tiene una ligera fuga de aceite en el enfriador, que me sugierrb cambiar toda la pieza o solo las ligas, como saber si la falla esta en todo el enfriador o solo son las ligas
Pepe de México hace 6 años  
PE
7 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Cuando la fuga de aceite llega al deposito, se puede solucionar con el cambio de ligas, cuando es la fuga de aceite exterior , es mejor cambiar el enfriador completo.
Pepe de México hace 6 años
Muchas gracias ricardo, respecto a mangueras y deposito con solo drenarlo es suficiente o se requiere de otro servicio, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Pepe)
ricardo de México hace 6 años
Hay que hacerle una limpieza al sistema de enfriamiento para eliminar residuos de aceite , despues consigue el anticongelante peak rojo que tambien es refrigerante de alta duracion y purgar bien para eliminar el aire del sistema.
Pepe de México hace 6 años
Gracias, saludos Ricardo
gaby Maga de México hace 6 años
Tengo un problema con el sonic, hay una ligera fuga visible de aceite, la agencia me dice es el enfriador de aceite y necesita ser cambiado toda la pieza, empaques, sellarlo con silicón sería la única opción o los empaques sería suficiente?. . .
ricardo de México hace 6 años
Es cambiar el enfriador ,los oring de los tubos , el anticongelante rojo original o uno marca PEAK y purgar bien el sistema
Pepe de México hace 6 años
Yo tuve que cambiar el enfriador completo y aparte comprar el kit de ligas, saludos
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Problena del nivel de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2017 1.4 turbo 55455 kms
Ricardo un gusto te explico hace un periodo de 15000km de. Mi. Vehiculo le. Hice su servicio completo mayor... ahora cheque el nivel de aceite y tiene menos un curto no tira aceite ni nada o no se si el turbo lo esta consumiendo o que esta pasando entonces ahorita le voy hacer cambio de aceite que tipo de. Aceite me recomiendas a sus 55000km y cuantos litros tengo que comprar y pues si el turbo es el que esta consumiendo es posible sacarle ese aceite quemado que a de quedar en las paredes de la misma ?
Luis penagos de México hace 5 años  
LU
6 respuestas 
cesariny de México hace 5 años
También podría ser los sellos de valvula por donde este consumiendo aceite aunque un cuarto de litro podría considerarse normal... Para 15,000 km de recorrido
Pero si es un cuarto de galón si es bastante
Luis penagos de México hace 5 años
Le quedo al carro un cuarto nada mas a sus 15km
ricardo de México hace 5 años
https://http2.mlstatic.com/aceite-cast…
Lleva 4.5 lts, con su filtro original ac delco
Luis penagos de México hace 5 años
Le. Mento. Don. Ricardo el vehiculo a sus 15km le. Pusieron aceite acdelco desconosco si a. Sus 30 km le faltaba aceite pues me. Dijeron. En. La. Agencia que le. Podrian. Aceite mobil y pues asus 44km le puse. Castrol es ahi cuando. Ahorita que voy hacer el. Cambio el carro le. Checo la varilla y solo. Tiene un. Cuarto de aceite porque paso. Eso a. Donde se va el. Aceite
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis penagos)
ricardo de México hace 5 años
El aceite sintetico se debe cambiar cada 10,000 km. despues va perdiendo sus propiedades de lubricacion
Bryan de México hace 7 meses
Mi carro no Meca ceite y le hicieron la afiliación y ahora le chequeelni el de aceite y Ale seca la vara
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Perdida de aceite

Chevrolet Cruze 2013 Ltz 4p Diesel 2.0 Tdi Aut 180000 kms
El auto anda bien, no saca humo pero pierde aceite desde hace algunos años que comenzó siendo poco y ahora se ha vuelto de 250 cc cada 15 días. En el comienzo lo llevé a GM y me dijeron que necesitaba un ajuste de no sé que cosa del motor. Durante casi 1 año la pérdida frenó. Luego se reinició. En GM me dijeron que había que desarmar el motor y que el costo era muy alto. No lo dejé. Era poco. Ahora con 180.000 km es un tanto excesivo. Agradeceré comentarios
Carlos de Argentina hace 3 años  
CA
6 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Si puede requerir ajuste por el km, pero que aceite le pones?
Taller Max GM de Chile hace 3 años
Si le sigues poniendo el aceite que ponias cuando estaba nuevo podría ser la falla. Cuando los vehiculos pasan de los 150 mil debes cambiar de aceite a uno mas viscoso y se soluciona
Carlos de Argentina hace 3 años
@Taller Max GMBuen punto. Le puse siempre el indicado en el manual del usuario. Trataré con uno más viscoso. Muchas gracias
Carlos de Argentina hace 3 años
5W-40 es el aceite que uso de acuerdo al manual de GM
Carlos de Argentina hace 3 años
@Taller Max GMUso 5W-40. ¿ Que aceite sugieres?
juangel2018 de México hace 3 años
@CarlosEl maestro mecamigo sugiere 10W40
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Sobrecalentamiento Cruze LTZ RS 2014 1.4 Turbo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 LTZ RS  300000 kms
Aquí nuevamente señores, les platico la segunda parte de la falla de un Cruze 2014 1.4 turbo LTZ RS lo compre en Matamoros USA para decreto y lo traje para uso personal en Guadalajara, el caso es que cuando los compre solo le vi de un detalle de fuga de Aceite el cual arregle llegando a Guadalajara, sin embargo el trayecto fue todo un tema, sali de Matamoros a CD Victoria y se sobrecalento así que lo pare y pedí apoyo a los de la guardia nacional (es lo único que habia) pero lo bueno es que me comentaron que fuera a su base que iba ir un mecánico a checar otro vehículo que se quedo (10:00am) e… Leer completa
Ricardo Saldivar de México hace 4 meses  
RI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo Saldivar)
mecamigo de México hace 4 mesesContactar profesional
Ánimo, como todo motor y más ese tiene una vida corta, solución lo más pronto posible cambiar pistones a sobre medida 020, le va a dar otro tanto de vida
Marco Antonio González Flores de México hace 3 meses
Acabo de comprar un Chevrolet Cruze 2014 1.4 turbo le tuve que cambiar todas las mangueras por qué empezaron a romperse una por una hasta las del turbo empezaron a fugar y luego se calentó y le repare medio motor por qué el bloque es de fierro entonces solo metí anillos, metales, empaque sobre medida de grafito y cepille y rectifique cabeza compre termostato nuevo y bomba de agua y asiento de válvula y tornillos de cabeza nuevos y le hice afinación a la transmisión y ahora me sale que el tcm de la transmisión me marca aveces falla y no deja meter velocidad o cuando meto de parking a reversa danun golpe fuerte y luego de reversa a parking o a neutral también y apenas ando viendo que será eso pero en fin es lo que me pasó a mi jajajajaja
mecamigo de México hace 3 meses
Hacer diagnostico con escáner GM. En ausencia de códigos de error en transmisión hay que hacer afinación del cuerpo de válvulas
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Bote aceite de la caja por respiradero

Chevrolet Cruze 2013  130000 kms
Tenemos problemas con la gasolina, pistonea el vehiculo o como le dicen suenan cascabeles. Uso las velocidades manuales y pregunto si por ese motivo bota aceite por el respiradero_. Se hizo cambio aceite a los 98.000 kilo,metros y uso dexro VI. Gracias
jose abad de Venezuela hace 4 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Cuantos lts. De aceite ac delco dexron 6 se le puso, se verifico el nivel correcto de aceite
jose abad de Venezuela hace 4 años
Creo que la manguera del respiradero al final tiene un tapon plastico y YO CREO que este tapon este dañado por el tiempo o se haya debilitado la manguera donde encaja dicho tapon. Este sabado 03/10 voy al mecanico y me va revisar la cantidad de aceite y dicha manguera. Asi que podre comentarles despues de esto. Gracias
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Urgente cambia la tapa de balancines, como prueba retira el cuerpo de aceleración y revisa interiormente el multiple admisión puedes usar la varilla de aceite limpia y si sale con aceite cambia urgente la tapa de balancines puede el aceite que ingresa al motor romper el monoblock
jose abad de Venezuela hace 4 años
Ya va , perdon por favor yo comento que es el respiradero DE LA CAJA DE CAMBIOS no del motor. /
Ricardo le hicimos la revision al aceite de la caja y le falta casi medio litro se le coloco y por el respiradero me sigue botando aceite de la caja. /
jose abad de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes. La solucion al problema que tenia en el bote de aceite por el respiradero ERA MUY SENCILLO DE SOLUCIONAR, solo bastaba que el mecanico supiera hacer su trabajo. Cambien de taller. Levantaron el vehiculo. Sacaron el tapon y el tornillo y resultado que la caja tenia casi 3 litros mas de aceite. Se llevo al nivel del tapon y tornillo y listo, tengo una semana que no tengo ni bote de aceite por el respiradero y los cambios tanto dual como automatico los puedo hacer perfectamente. Gracias ricardo por el comentario que usted hizo del tapon y el tornillo
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Problema con el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 5 puertas, motor 1.8, ecotec 116000 kms
Al parecer quema aceite, en la parte de las bujija parecer tener aceite saliendo alguien sabe por que en las demás partes no tira aceite están limpio! Alguna recomendación?
Yader de México hace 6 años  
YA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Yader)
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Sello de la tapa de las punterias.
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Aceite en recipiente del agua

Chevrolet Cruze 2010 1.8 lt 100000 kms
Cruze 2010 Muy mal carro, a los 50mil km, le cambie pila nueva, las manijas de las puerta del interior se le callo lo cromado , el logo Chevrolet de la parrilla del frente se le iso burbujas lo cromado, luego una llanta casi nueva se le iso bola eso que no e caído en pozo ni banqueteado, luego a los 110mil km cumplidos lo peor aceite en del deposito de agua y fuga de aceite en enfriador de aceite del motor, ya encargue los empaques son en total 3 en la agencia fueron alrededor de 700pesos, en serio que tuve toyotas y salen mejor no son tan latosos, ya no vuelve a comprar chevrolet
javier de México hace 9 años  
JA
3 respuestas 
Delia de México hace 9 años
Hola, tengo un Cruze 2011, 50,000 km, apareció aceite en el recipíente del agua, por lo que se empezó a calentar...qué me recomiendan????? los que les haya sucedido algo similar
javier de México hace 9 años
Hola delia , ami me paso lo mismo aceite en el recipiente lo raro fue que mi cruze no se calentó, eso pasa porque lleva un empaque en enfriador de aceite del motor solo se tiene que cambiar ese empaque en total son 3empaques yo los compre en la agencia me salieron en total en 700pesos los 3 empaques solo pide que los ocupas pal enfriador de aceite del motor ese enfriador se encuentra abajo del maniful, ya cuando se los cambies los empaques que te kiten ek deposito del agua y drene el agua del radiador, con desegrasante que vende en autozone bote azul limpias en recipiente luego que lo instalen y yo le tuve haciendo cada dos días le drenaba el agua hasta que ya no salio aceite al radiador y si el reciepente se vuelve a llenar de aceite lo kias otra vez y lo limpias con desegrasante luego le vuelves a poner agua y asi lo dejas hasta que veas que el agua del recipiente no se manche de aceite le pones anticongelante yo lo compre en la agencia el anticongelante el rojo sale como en 380pesos con una yoga tienes, también revisen porque se calentó no vaya hacer termostato o el bulbo que no funcione el mio naunke y con aceite en agua no se calento
Pedro de México hace 9 años
Gracias por la informacion Javier, es exactamente lo que le pasa a mi Cruze (Entre otras cosas) muy bonito diseño pero muy mala calidad.
Saludos desde Mexico
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Aceite en el deposito de agua

Chevrolet Cruze 2012 1.8 840000 kms
Hola alguien me podria decir donde esta ubicado el enfriador de aceite del cruze , para cambiarle los orrin de goma ya q me tira aceite al deposito de agua
javi de Argentina hace 9 años  
JA
8 respuestas 
keno de Chile hace 9 años
Hola esta detras del multiple de escape y estas tomado del filtro de aceite
George de México hace 9 años
Javier,
El enfriador esta detras de la valloneta de aceite de motor, nada mas cambia los empaques. Es todo.
Mario de Argentina hace 8 años
Hola pudiste arreglarlo? era solo cambiar los oring en el enfriador de aceite?
keno de Chile hace 8 años
Mario yo repare mi vehículo y es solo los empaques lo cambias y listo no es tan dificil hacerlo
Mario de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo. Cambiamos los orings o empaques. Después de eso lave y limpie 2 veces todo el sistema porque seguía saliendo restos de aceite. Hasta el momento llevo recorridos 3.000 km y no apareció nada mas. Pusimos orings que no son originales pero si similares que calzaban perfecto. Se me hizo imposible conseguir en La Pampa los originales, ni en concesionaria los tenían. Saludos. -
nico.nmz de Argentina hace 7 años
Pueden subir alguna foto , de la zona en la que hay que cambiar los oring?
Fernado de Argentina hace 3 años
Hola tengo un cruze 2011 cambie los oring del enfriador y el enfriador cepille dos veces la tapa cilindro y el plano del block cambia la junta de la bomba de aceite y sigue pasando aceite al agua ya no se que hacer
Pablo de Argentina hace 2 años
A mí me pasa lo mismo. Tampoco encontré solución.
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Tirar aceite

Chevrolet Cruze 2011 1.8l Man Gasolina 4 187000 kms
Mi motor tira aceite por la polea ya se cambiaron 2 veces los retenes y sigue con el mismo problema hace unos meses anillaron mi motor pero los engranes no se cambiaron... Alguien que me pueda aportar algún comentario.
alex... de México hace 2 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso repuestos originales gm. Puede estar dañada la valvula pcv y ocasiona fugas de aceite
alex... de México hace 2 años
No fueron originales... Entonces debe de ser eso por que la tapa de punterías es nueva al parecer esa válvula bien dentro de la tapa de punterías.
eliazar parra de México hace 2 años
Yo tengo un cruze igual 2010 y tengo ese mismo problema le pusieron nuevo retenes empaque de la tapa y sigue tirando aceite como se si es la tapa me podrían ayudar
ricardo de México hace 2 años
La valvula pcv esta dañada, requiere cambiar la tapa de punterias ORIGINAL que la trae de fabrica.
alex... de México hace 2 años
Buen día... con respecto a mi problema lleve mi carro con otros mecanicos, me comentan lo siguiente: al destapar el tapon de acetite tira aceite por ahi y si saco la varilla medidora de aceite tambien, me comentan que posiblemente algun anillo quedo mal o no es el anillo adecuado, (ellos dicen que le quedo mucha compresion al motor)
Lo que significa es que tienen que quitar el motor nuevamente para ver cual es el problema de fondo, algun comentario al respecto.
Gracias por sus comentarios.
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Mi. Carro se jalonea

Chevrolet Cruze 2010 1.8 96200 kms
Buenas noches me puede ayudar apenas me di cuenta que mi cruze 2010 tira aceite por la junta de la tapa de punteria y empezó mojar las bujias me gustaria saber que problema ocaciona ya que el carro a 80km/h se empieza a jalonear cuando va un poco de subida o que ayuda me pueen dar
Yovani de México hace 4 años  
YO
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el empaque de la tapa de punterias original, si ya se cambio bujias , puede ser la bobina defectuosa la que ocasiona el jaloneo
Yovani de México hace 4 años
Lo cheque y me sale el código p0011 banco 1 de la posicion del arbol le levan me pueden ayudar para saber que sensor es
ricardo de México hace 4 años
Revisa actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias
Yovani de México hace 4 años
Cres que sea la valvula variable
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Filtración aceite

Chevrolet Cruze 2010 1.8 AT 178000 kms
Estimados, favor de su ayuda tengo Cruze 2010 Full automático, tuve problema con el módulo de AT...el cual repare, pero ahora tengo una fuga de aceite por donde se encuentran la bujías, las cuales al caer al múltiple saliendo olor aceite quemado, favor de su ayuda para seguir procediendo. Atento a comentarios. Gracias.
Jorge de Chile hace 8 años  
JO
1 respuesta 
Laspiur de Argentina hace 8 años
El problema que tiene usted son unos orings que lleva a el enfriador de aceite a causa de este mismo problema tiene que observar el deposito de agua que capas que se observe aceite en el mismo
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Varias fallas en cruze 2010

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 200000 kms
Mi cruze tiene varias fallas primero revoluciones inestables, segunda un traqueteo en tapa de punterias se le cambió pero sigue igual, ahora tira aceite por la bayoneta alguien tiene el mismo problema
Abel.rj de México hace 5 años  
AB
11 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Con el motor funcionando tara de quitar el tapon de llenado de aceite. Si no te lo permite la valvula pcv esta defectuosa
Abel.rj de México hace 5 años
Gracias lo intentaré, no importa que laa tapa de punterias sea nueva, de echo la compre nueva y sigue el traqueteo y después empezó a tirar el aceite, Ricardo podrías ayudarme a saber si esa falla también genera lo de las revoluciones inestables?
ricardo de México hace 5 años
Se le puso la tapa original ?
Abel.rj de México hace 5 años
Si, Ricardo crees que esa inestabilidad en las revoluciones se deban a lo mismo de la valvula pcv?
ricardo de México hace 5 años
Que aceite y filtro se le pone , observa si tiene un silvido en la parte de atras del motor de lado del conductor, si ya se cambio bujias y bobina de encendido
NAVARRO83 de México hace 4 años
Que tal Ricardo una pregunta, en este comentario comentas que observen si escuchan un silbido en la parte de atrás de motor, mi cruze 2013, el día de hoy empezó a fallar y arrojó el código P0302 pero también se escucha ese silbido que cometas cual es la razón del silbido???
ricardo de México hace 4 años
El silvido es la valvula de vacio de admision dañada esta en la parte de atras muy oculta del motor desde abajo del auto de lado del conductor se puede cambiar. Ese codigo es falla en el cilindro 2 puede ser bujia 2. Bobina 2 baja presion de combustible. Fuga de gases de escape. Baja compresion en cilindro 2
NAVARRO83 de México hace 4 años
Lo recomendable sería cambiar la bujía antes de hacer el gasto de la bobina?? Ya que la bobina está en 1800 aquí en Xalapa o como puedo saber si realmente es la bobina?? Y otra cosa cuando comenzó a hacerme la falla parpadeaba el check y después se quedó encendido pero al mismo tiempo se encendió el testigo de tracción no entiendo porque pero en el escaner solo apareció ese código!!
ricardo de México hace 4 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina ,salen muy malas
NAVARRO83 de México hace 4 años
Ok, le cambiaré primero las bujías haber que tal me va y si no lo soluciono con eso le cambio la bobina muchas gracias por tus respuestas!!
Abel.rj de México hace 5 años
Lo hago y te contacto, gracias
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Junta tapa valavulas

Chevrolet Cruze 2011 Lt 5 puertas 1.8 Man 92000 kms
Hola, la cambie por una perdida de aceite a la junta de tapa de valvula y resulta que sigue perdiendo aceite. El mecanico me dice que es tipico de estos autos que no quedan bien las juntas al punto q en algunos casos cambian la tapa de valvulas. A alguien le paso?
mrjuarez de Argentina hace 3 años  
MR
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Consigue la tapa de punterias original gm que trae la pcv de fabrica y dejara de consumir aceite
mrjuarez de Argentina hace 3 años
Gracias. Ya la hice pedir. Después le cuento como quedó.
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Buenos días a mi carro Cruze 2010 lo anillaron y tiembla

Chevrolet Cruze 2010 4 85000 kms
Lo mandamos anillar con un mecanico recomendado y al recogerlo la primera vez se sintió bien pero tenía una fuga de aceite del retén del cigüeñal nada se por que y lo dejamos otra vez al recogerlo la segunda vez nos percatamos que temblaba al ponerle la reversa y para adelante compramos los actuadores o selenoides y nada y ahora dice que son las catarinas y otra cosa se queda sin aceite no lo tira lo chupa por la válvula pcv la compramos también (no original) y sigue igual se acaba el aceite y hace ruido como que taquetes Tac Tac Tac alguien que me oriente por favor
Chupon de México hace 3 años  
CH
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Consigue la tapa de punterias original que trae la pcv de fabrica,
El Doble R de México hace 3 años
Así temblaba mi Cruze cuando ponía la reversa y drive , y cheque las bobinas de las bujías y una estaba fisurada y quebrada y la chispa se fugaba pero le compré la bobina nueva (Se friega una bobina y hay que cambiarla toda completa, es una sola pieza) y quedó bien
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Más de treinta motores de Cruze en mi experiencia, creo que le faltó información al mecánico, lo quieren armar en base a su criterio
Matias de Argentina hace 3 años
Hola gente les comento que el Cruze es un auto muy complejo. Necesita su mantenimiento con sus piezas originales
Si tienen pérdidas de potencia deberían chequear
Las levas que estén con sus patas completas luego su sensor de levas que están frente alas mismas
Si tira aceite en depósito de agua...chequear ligas de enfriador. Sacar y probarlo si tiene fugas internas con presión de aire y agua luego poner ligas GM
POR pérdidas de aceite por retenes cambiar retenes original y dampers original... Chequear válvula pcv y la de flujo de aceite debajo del alternador se saca con rompiendo la misma con punta se pone un tornillo del mismo grosor que los tornillos de tapa de anillos se enrosca y sale luego poner en marcha y apagar para limpiar y que salga la mugre
Los ruidos se deben alas camisas de apoyo del mismo que tiene juego ya con su uso
Para cambiar correas y tensores. Comprar kit de puesta a punto. Poner regla en levas trabar dampers cigüeñal en punto muertos ala 18. Espero que esto le sirva a alguien saludos desde argentina!!
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Fuga de aceite

Chevrolet Cruze 2016  50 kms
Bota aceite por el multiple de escape
veeee de Perú hace 7 años  
VE
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Es el enfriador de aceite , hay que cambiarlo, esta en la base del filtro de aceite.
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Hay un tapon de servicio para medir la presion de aceite.
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Se revoluciona en exceso

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 96800 kms
Al conducir el auto al entrar las velocidades (automático) se revoluciona en exceso llega desde las 2.5 hasta las 4 o 5 mil revoluciones para entrar el otro cambio e incluso en ocasiones no cambia hasta que le quito el acelerador, al rato de traerlo así tira aceite por el respiradero de la transmisión...
Le acaban de hacer reparación a la transmisión pues se quebró la tapa de plástico y tapó el filtro y daño algunos engranes... Antes que pasara esto ya traía el detalle primero mensionado
Gracias y saludos
LAU P de México hace 4 años  
LA
3 respuestas 
vvt99 de México hace 4 años
Malas noticias, puede ser falla de la transmisión y es muy costasa la reparacion, donde t encuentras a ver que se puede hacer
LAU P de México hace 4 años
Le hicieron reparación de la transmisión y me lo entregaron el viernes y ayer paso eso estoy en GTO
vvt99 de México hace 4 años
Te recomiendo que regreses el carro al taller y que hagan valida la garantia,
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Perdida.de aceite tapa de valvulas

Chevrolet Cruze 2012 2.0  109000 kms
Pierde aceite por la tap de valvulas ya cambie 3 veces la junta
Aclaro es diesel
Motor z20
juanjo de Argentina hace 2 años  
JU
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Medir la presión en la tapa de punterías
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Junta tapa valavulas

Chevrolet Cruze 2011 Lt 5 puertas 1.8 Man 92000 kms
Hola, la cambie por una perdida de aceite a la junta de tapa de valvula y resulta que sigue perdiendo aceite. El mecanico me dice que es tipico de estos autos que no quedan bien las juntas al punto q en algunos casos cambian la tapa de valvulas. A alguien le paso?
mrjuarez de Argentina hace 3 años  
MR
3 casos 
ricardo de México hace 3 años
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si no te lo permite facilmente , la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
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Sale humo del habitaculo del motor

Chevrolet Cruze 2011  190000 kms
Como arreglo una fuga de aceite que tiene mi carro, este aceite se quema cuando el motor alcanza una alta temperatura y hace que salga humo debajo del capo del motor.
Ruben de México hace 7 años  
RU
10 casos 
Rodolfo de Ecuador hace 4 años
Hay problemas de empaque primeramente y también necesita cambiar la válvula PCV.
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Falla de la caja

Chevrolet Cruze 2011 1.8 91000 kms
Hola yo igual tengo un 2011 at y me salio la falla po700 lo cual lo lleve a la concesionaria y me dieron la falla que el selenoide de la 4 no funciona mi caja tenia una pequeñ perdida de aceite y no se como revisarle en nivel no se si sera por la baja presion pero todas las otras marchas funcionan normal que hago
jose de Chile hace 9 años  
JO
2 respuestas 
Pablo Cisterna de Chile hace 9 años
Modulo TCM Transmisión Automática 6T40 Chevrolet Cruze respuesto Nuevo programado para zona o bien sin programación.
felipe de Chile hace 8 años
Tengo una falla parecida solenoide 3 4 y 5 atorados no tengo reversa se saco la caja y no se encontro nada raro necesito saber si hay alguna solucion ????????
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Esta succionando

Chevrolet Cruze 2010 motor 1.8 80000 kms
Hola me llamo fernando estoy viendo un chevrolet cruze ,repare una fuga de aceite que caia al escape y limpie el enfriador pero comenzo a succionar y ni siquiera puedo sacar la tapa de aceite ,no se que puede tener ,necesito ayuda urgente por que esto es nuevo para mi les agradeceria mucha su ayuda
feña de Chile hace 10 años  
FE
3 casos 
alejo de Colombia hace 10 años
Revisale la tapa de valvulas ya que la valvula pcv viene incorporada dentro de ella y de un momento a otro revienta el diafragma que trae internamente y te da esa falla
Nota: hay que cambiar la tapa valvulas
paco de Argentina hace 8 años
Fijate que tengo un cruze 2010 1.8 y de unos dias para aca me empezó a tirar aceite un chingo ya le cambie todos los empaques y aun me sigue tirando un poco de aceite por las orillas de las tapas y ya me tiene hasta la madre porque aun sigue tirando no se el carro se me calento la verdad es mi primer carro. Que puede ser
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Derrame de aceite por la válvula pcv

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 4 cilindros  0 kms
Hola a todos espero alguien pueda ayudarme hace 1 mes anille mi auto y una fuga que tenia jamas desapareció tiene fuga de aceite por la válvula pcv y compre otra tapa de punterias con nueva valvula y el problema sigue el mecánico me dice que tal vez sea la válvula check que no se cambio en las fotos pusimos una manguera de salida arriba para ver si era por ahí que salia y el resultado fue que por ahí fugaba todo el aceite
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Luis ag de México hace 3 años  
LU
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que se le puso repuestos genericos que no solucionan las fallas. Ese motor solo usa repuestos originales.
Luis ag de México hace 3 años
Repuestos de que amigo? Porque la tapa tiene junta original
mecamigo de México hace 3 años
@Luis agLei el caso y me interesa, pero no observo nada en la foto, disculpa ya vi los tapones, cual fue tu solucion, esa ??
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Escape de aceite y frion por mangueras de alta y baja presión del AC

Chevrolet Cruze 2014 Ls, automático, 5 puertas 150000 kms
Encontré una fuga de aceite donde se une el caucho túnel metal de una de las mangueras de alta baja presión de AC, la Cambie y purgaron el sistema de AC, le adicionaron nuevamente aceite al compresor de aire y le cargaron frion de nuevo, funcionó normalmente por un par de meses y nuevamente presentó escape por la misma parte en la manguera nueva, no estoy encendiendo el aire ahora pues de seguro el compresor no debe tener aceite pero quiero encontrar el motivo por el que esta rompiendo esta manguera... muchas gracias
Fbolanosb de Estados Unidos hace 4 años  
FB
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Ya tiene fuga de aceite el compresor , manguera que se le ponga se va a romper x el aceite. Requiere cambiar un compresor nuevo.
Fbolanosb de Estados Unidos hace 4 años
Gracias don Ricardo por su respuesta. Lo cambiaré y les contaré como me fue
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Transmisión automatica

Chevrolet Cruze 2012 1.8 11219 kms
Tengo un Cruze 2012,y tengo 4 meses con el,y presento un problema con la caja
Se le detectó un bote de aceite,y le diagnosticaron que era una estopera,y ya hace dos meses esta en el Concesionario,por falta de repuesto y esta en garantía. Que puedo hacer.
Dalobri de Venezuela hace 11 años  
DA
2 respuestas 
gabriel de Venezuela hace 10 años
Hola yo tengo cruze 2011, la falla la origina la bateria se derrama el acido y te detriora el arnes de la caja la empacadura yo la compre en usa
LGINFANTE de Venezuela hace 10 años
Hola yo tengo un Cruze 2012, tambien la falla la origino la bateria que voto el acido y fracturo la tapa del cater de la caja.
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Ayuda con solucion de codigos

Chevrolet Cruze 2012 LS Automatico 4 puertas 1.8 62300 kms
Hola que tal , mi coche estaba funcionando bien sin problemas pero hace unos dias me percate que empezaba a salir un olor a aceite quemado, abri el cofre y efectivamente traia una ligera fuga de aceite que estaba goteando en el multiple lo que ocasionaba que saliera aparte del olor a aceite quemado un poco de humo , lo lleve inmediatamente con el mecanico ya que soy muy cuidadoso con mi coche y no me gusta que este fallando , lo reviso y lo arreglo , reviso el aceite por si le hacia falta y lo dejo todo en orden. Al dia siguiente por la mañana lo encendi normal arranco y todo , camino a el tra… Leer completa
Armando de México hace 6 años  
AR
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P0458 CHEVROLET - Circuito de control de solenoide de purga de emisiones evaporativas abierto 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Emisor de purga de Evaporación defectuosa (EVAP) Efecto de evaporación (EVAP) El arnés del solenoide de purga está abierto o en cortocircuito Emisión de evaporación (EVAP) Circuito de solenoide de purga Mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0458_chevro…
ricardo de México hace 6 años
P2090 - Circuito de control del actuador de posición de árbol de levas 'B' Low Bank 1 Posibles causas Empalme variable del árbol de levas variable (VCT) solenoide Banco 1 Solenoide variable del árbol de levas (VCT) del banco 1 arnés está abierto o en cortocircuito Solenoide variable del árbol de levas (VCT) Circuito del banco 1 Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p2090.html
ricardo de México hace 6 años
P0037 CHEVROLET - HO2S12 Circuito de control de calentador de bajo voltaje 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Conexión eléctrica deficiente del circuito 2 Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0037_chevro…
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
En primer lugar ese mecanico daño el sensor de oxigeno porque se tiene que desconectar cuando se arregla la fuga en el enfriador de aceite, segunda es probable que estuvo en corto tanto la corriente del calentador de ese sensor como su señal y probablemente causo todos los codigos de error
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Arranca en tres cilindros

Chevrolet Cruze 2012 Sedán 5 puertas 150000 kms
Arranca en tres cilindros, tenía mucha pérdida de aceite en la junta de tapa de válvulas con decirte que las bujías estaban tapadas en aceite de motor! Cambiaron juntas y bujías. Mejoro muy poco.
Cornejo Nicolás de Argentina hace 2 años  
CO
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Revisa la bobina de encendido falla mucho con menos km.
Danil de Argentina hace un año
No tiene perdida de aceite y Sele prendí u apaga el sensor de inyección
guru de Argentina hace 5 meses
Sé que el Cruze 1.4 turbo, tiene problemas en el cilindro N° 1
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No acelera a más de 100km x hr y está prendido un testigo

Chevrolet Cruze 2013 1.8 LS 212000 kms
Hola le cambiaron válvulas vvt y cuerpo de aceleración, no bajan las revoluciones, tampoco suben de más , el auto está estable, no se acelera de más ni nada, sin embargo tiene prendido un testigo, gasta un 20% más gasolina de lo usual y llegando a 100 ya no acelera más, el auto ko se apaga solo, no brinca, no tira aceite ni nada, reprograman con scanner El cuerpo de aceleración y se le quita el check unas horas y luego aparece nuevamente y sobre todo no acelera a más de 100 alguien que tuviese problema similar y lo resolviera?
Abraham de México hace 9 meses  
AB
2 respuestas 
ricardo de México hace 9 meses
Se le puso repuestos ORIGINALES GM ?
mecamigo de México hace 9 mesesContactar profesional
Debe tener roto un reluctor de los árboles o fallo la sincronización
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Perdida de aceite

Chevrolet Cruze 2015  230000 kms
Pierde aceite por la Junta que está entre la bomba de aceite y el block, ya la cambiamos y vuelve a perder
Beto de Argentina hace 2 años  
BE
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Hay que ponerle el empaque original GM.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Si pierde aceite lo debe de meter al sistema de enfriamiento, si lo hace externamente es el retén del cigüeñal
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Mi carro bota todo el aceite de motor 4 litros...le he cambiado ya 4

Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 114000 kms
Bota aceite de motor todo y ya he cambiado 4 veces la escopeta de elnciguelal y nada
Jose de otro hace 2 años  
JO
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Debes especificar por dónde lo bota
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Check engine encendido

Chevrolet Cruze 2010 5 87000 kms
Buenas tardes, algun mecánico especializado en cruze en chile, de principio fallo el sensor de velocidad de salida (cambiado), luego el sensor de temperatura (cambiado), los sensores vvt (cambiado), pero aun asi vuelve el problema de revoluciones y no reconocer los cambios. Se arreglo una fuga de aceite y cambiaron las empaquetaduras. Lo ideal que sea de santiago, los codigos que aparecieron ahora son P0016, p700, p501, p341. Quedo atento
Jose de Chile hace 2 años  
JO
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
El P0016 puede ser solenoide VVT, engrane VVT, reluctor del árbol, sensor carbonizado, linea de ECU al sensor

Se debe hacer un diagnóstico con escáner de los sistemas motor, transmisión, frenos electrónicos, carrocería y panel de instrumentos. Igual una revisión del color u olor del líquido de la transmisión

Asesoría sin costo desde México para Sudamérica

Espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos

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Luz de check encendída

Chevrolet Cruze 2013 4 95287 kms
Buenas noches es estimados tengo un Cruze 2013 con 95mil kilómetros le cambié la Correa de los tiempos el Kit completo la bomba de agua, termostato el aceite semisintético 15w40 ultralub aquí en Venezuela! Si filtro de aceite aíre!!. Cuando lo manejó en las subidas le cuesta un poco como si el carro estuviese pesado! Al rato se me prendió la luz de check engine... al revisar la varilla del aceite por descarté solo vakidsxko es le faltaba aceite y no se.ve ningun bote de aceite extremo en el motor no por debajo
No se si a alguien le ha sucedidos algo así y que me pudiese ayudar. Muchas gracias soy de Venezuela
Juan de Venezuela hace 2 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Ese motor solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original
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Código 89 persistente después de cambiar termostato

Chevrolet Cruze 2013 LT 78000 kms
Tengo un Cruze 2013 LT Automático, empezó a arrojarme código 89 y a oler a quemado, lo llevé al taller y me indicaron que era el termostato y el olor a quemado una fuga de aceite del enfriador. Cuando me lo entregaron todo bien por un par de semanas, el olor a quemado se iba yendo de a poco y el auto andaba sin problema. A las dos semanas vuelvo a detectar el olor a aceite quemado cuando enciendo el aire acondicionado, aunque con menor intensidad y de pronto me vuelve a aparecer código 89. Al apagar el aire acondicionado se quita el código de error. Lo uso unos días más, sin aire acondicionado… Leer completa
Luis O de México hace 4 años  
LU
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Puede ser que se le puso un termostato electronico generico en vez del original que debe llevar ya que lo identifica la computadora.
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Suenan como diesel a la altura de lis engranes de árbol no llega aceit

Chevrolet Cruze 2010 Cruss 4 puertas fuel gt 220000 kms
Suena lis engranes de árbol no llega aceite a los engranes ya cambié chela valvulavvt sistema de banda del tiempo se colocaron engranes con herramienta especial porque al inicio no arrancaba ya ese detalle ya se solucionó pero el ruido sigue quitaron los tapones de lis engranes y no sale aceite y los engranes tienen una ligera fuga de aceite alguien me puede comentar alguna solución
Jorge arvizu de México hace 4 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Revisa la valvula de presion de aceite del porta filtro , si le han puesto filtros de aceite genericos se daña y baja la presion
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Aceite y humo motor

Chevrolet Cruze 2014 LT 1.8 ECO MX 80000 kms
Tira aceite y lo quema, por lo que humea de la parte derecha del motor mirandolo de frente, al parecer es como un conector de plástico que tiene debajo de una pieza que se encuentra atornillada a la cabeza.
Jclebks de México hace 4 años  
JC
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
El único conector que puede ir por ese lado es el sensor de árbol de levas de escape, muy rara vez fugan aceite de ahí, debió ser la tapa de punterías odel filtro
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Expulsa humo blanco y luego gris el tubo de escape, consume aceite

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 motor 220000 kms
Buen dia, espero ayuda en el problema de mi cruze. Mi problema es el siguiente: Hace como tres meses en el recipiente del refrigerante encontré que estaba aceite de motor, se les reemplazo seguido a esto el enfriador del aceite con sus empacaduras, el problema persistió, se procedió a revisar el motor, encontrándose que la cámara tenia corrosión, no se compro la cámara nueva, se envió al torno a realizar el relleno y posteriormente la rectificada de los planos de la cámara. Se reemplazo la empacadura de la cámara, la empacadura del tapavalvula, se reemplazo los anillos de los cilindros, se ree… Leer completa
edwinsuarz de Venezuela hace 5 años  
ED
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Eñ problema es de los aros o los casquillos de biela (conchas) que no quedaron bien por eso cascabelea el motor y consume demasiado aceite
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Caja d cambio

Chevrolet Cruze 2012 1.8 82000 kms
Buenas tardes lo que pasa es que tengo un inconveniente la caja tiene una fuga de aceite , por una manguera ya le solucione la fuga y estoy tratando de echarle el aceite para saber la medida el aceite se tiene que salir por el tornillo que tiene a un costado la caja de 11m
Jhon de Colombia hace 6 años  
JH
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
La respuesta es si, lastima nunca ví la pregunta
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Problema con aceite

Chevrolet Cruze 2014 4 PUERTAS 84000 kms
Hola amigos, tengo un Chevy Cruze 2013, desde hace unos meses he estado teniendo el siguiente problema: cuando arranco, y conducirlo a baja velocidad, de pronto se comienza a salir un olor a hule quemado y aceite, por el A/C, pero al acelerar, el mal olor desaparece, lo he revisado y no le encontré nada, lo llevé a un mecánico y le cambio una manguera, aduciendo que una fuga de aceite caía en una parte caliente y el humo entraba por el conducto del A/C. Asimismo le cambiamos en filtro del A/C. Y al poco tiempo volvió a aparecer el problema, si alguien me pudiera ayudar con esto mucho agradecería.
MARCO de Estados Unidos hace un año  
MA
2 casos 

Amortiguadores

Chevrolet Cruze 2009 5 puertas motor2.0 203000 kms
Hola e visto que 3 de los 4 inyectores se nota que pierde aceite a que se debe y que se puede hacer. Y otra cosa cuando aparco el choce antes de apagarlo tiembla un poco a que se debe
Mario de España hace 4 años  
MA

Caja manual trabada en un cambio.

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, 1.8 naftero. LT 110000 kms
Hola amigos mi nombre es Eduardo, tengo un Cruze 2013 1.8 caja manual y mi problemas es que cuando quise arrancar el auto no pude encontrar el punto muerto. Solo podia mover la palanca cuando estaba hacia la izquierda y no puedo ir hacia la derecha. Desconectè el varillaje cable selectora e intentè buscar el punto muerto con la mano. Y nada. No hay fuga de aceite ni tampoco luz prendida en el tablero. La caja no funcionaba mal ni nada parecido, simplemente se trabò de la noche a la mañana. Que opinan? Gracias.
eduardo de Argentina hace 5 años  
ED
12 casos 

Cansado de problemas con la marca chevrolet

Chevrolet Cruze 2011 cruze ltz manual 1.8 33000 kms
Perdida de aceite en la caja por el repiradero ,ruido en los caliper de freno delantero y trasero ,reclame y no medieron ninguna solucion my mal de parte de fabrica ,este es el 5to chevrolet que tengo y con los anteriores ningun problema
marcelo de Argentina hace 10 años  
MA
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