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Por que me filtra aceite por el tapizado don ampolla los pies el condu
Chevrolet Aveo 2009 16 sedan 200000 kms
Por que me filtra aceite por el tapizado don ampolla los pies el conductor
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AL
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Es liquido del freno ; cuidado !
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ComentarMensaje "wait" al activar Bluetooth
Chevrolet Aveo 2014 B 12000 kms
Buen día a todos, tengo un problema al activar el bluetooth aparece mensaje "wait" en el display, esto es para conectar mi smartphone y poder enlazarlo, el problema es que no me deja ver el código para terminar el emparejamiento, el radio sigue funcionando aún con el mensaje en pantalla, incluso al tocar música mediante usb conectada, es decir sigue funcionando todo a pesar de que el mensaje no se quita hasta que apago el Bluetooth, todo esto cabe aclarar que lo hago a "ciegas" es decir subi el volumen y no veo a qué nivel le estoy subiendo ya que el mensaje "wait" está todo el tiempo en panta… Leer completa
9 casos
Tenia el mismo problema y encontre esto en un foro si funciono, no se pudo activar el blue, pero al menos quito el mensaje wail, hola mira a mi me paso lo mismo tenes que apretar el boton 21 del manual que es la del ajuste de volumen por mas de 2 segundos cuando escuches un pih giras para la izquierda o derecha no me acuerdo bien y te aparece una letra que dice BT OFF dejalo ahí y vas a ver bien el display espero te sirva gracias.
Gracias me funciono efectivamente el bluethoo estaba en off
Pero haciendo eso, se apaga el Bluetooth, cuando vuelvo a prenderlo para conectarlo me sale el mismo mensaje. ¿que hago?
Por lo que veo ya me fregue!
Aveo nuevecito 2017 y no puedo conectar mi celular al estéreo del automóvil. Pondré sobre aviso a todos mis familiares amigos y conocidos. Tendré que quitarle el estéreo original y comprar otro.
Aveo nuevecito 2017 y no puedo conectar mi celular al estéreo del automóvil. Pondré sobre aviso a todos mis familiares amigos y conocidos. Tendré que quitarle el estéreo original y comprar otro.
Ya cuando lo prendes no aparece la opcion de Bt? Si es asi. Deja apretado el boton de llamada y te arrojara un codigo que debes poner en tu dispositivo que deseas conectar. Si no sale deja apretado la perilla del volumeb y girala para que se active el BT y listo salidos
Yo ya lo aregle solo quite la batería y listo se reinicio el estéreo y ya se pudo conectar
Davesagitarious de México hace 7 años
Oye cuando lo reiniciaste te pidió una clave ???
No pide clave sólo quiten la batería y vuelvan a conectar
No pide clave sólo quiten la bateria y vuelvan a conectar y listo
Paco flores de México hace 3 años
Si me funcionó quitando la pila gracias
Mi carro es Focus 09
Mi carro es Focus 09
Funcionó! Gracias totales. Saludos desde Argentina. Latinoamerica unida! !!
Hola, como se reproduce la musica de mi celular a traves del bluetooh de mi coche? es un aveo 2014
Como puedo quitar el wait x q quiero conectar el dispositivo y no me sale nd y no me da ni el código y se queda pasmado en wait
ComentarBoton de odo no cambia a triap a o b
Chevrolet Aveo 2008 aveo emotion 1.6 105000 kms
Hola al hundir el boton para cambiar la vista de ODO a Trip A O B no cambia que puede ser
1 caso
Me sale en mi tablero la palabra ODO tengo un chevrolet aveo HB quiero saber porque sale??
El carro no enciende nada más da marcha pero si se escucha la bomba que puede ser
ComentarServicio, motor con lodo
Chevrolet Aveo 2013 4 puertas 37000 kms
Hoy fui a llevar mi auto a afinacion a la agencia de autos, le hice servicio a los 25,000, actualmente tiene 37,000 y me dicen ahi que como le toca el servicio de los 30,000 que ahora tiene lodo el motor y que tienen que lavarlo, que sale en 4,000 (pesos mexicanos) como 240 dolares y que no se hacen responsables de si sale bien o no la lavada de motor. A alguien le paso algo similar?. Mi auto es Aveo 2013, con 37,000 kilometros.
1 respuesta
Cambie de taller o de mecanico...lo estan timando !.
ComentarMensaje en otros modelos
Se apaga. Revisar antipolucion e inyeccion 
Solucionado
Renault Fluence 2011 4 puertas 44000 kms
Tengo problemas seguidos de que después de andar varios kilometros a velocidad entre 80 y 10 kms/hr aprox. Llego a algún lugar (lo apago), enseguida lo trato de prender y ya no enciende, minutos antes me aparece revisar inyeccion y antipolucion. Por mas que intento prenderlo solo da marcha pero no prende simula ser exactamente cuando te quedas sin galisona como que no pasa la gasolina y despues de pasada media hora a 1 hora me vuelve a encender como si nada pasara. Ya lo lleve al taller y lo escanearon y revisaron de todo y lo raro esque en el escaner no aparece ninguna falla y todo se encuentra en orden. Mi renault es un fluence dynamick 2011
108 casos
Sergio Cabarique de Colombia hace 7 años
Me pasaba lo mismo, Tengo un renault fluence privileg 2.0 con caja cvt 2012, casi llegando a los 60.000 km empezo a aparece este mensaje, tocaba apagarlo y desconectar la bateria para borrar la falla, pero el problema fue agravandose y cada rato aparecia el mismo mensaje, lo lleve varias veces al concesionario y no encontraban nada. Hasta que un amigo mecanico me dijo que lo sincronizara, se le cambiaron las bujias, se limpiaron los inyectores, se le lavo el cuerpo de aceleracion y listo, no volvio a presentar falla. Anduvo perfecto hasta los 125.000 km, donde volvio a presentar lo mismo, le volvi a realizar el mantemiento y desde hace 5000 km anda perfecto. Creo que el tema es de mantenimiento del cuerpo de aceleracion. A mi me funciono y el carro anda muy bien.
Hola buenas mira a mi me paso algo similar pero primero fue el no poder encenderlo y q la palanca de trabara , bueno la solucion fue facil solo destape el modulo de los fusible en mi fluence esta al lado derecho de la bateria , lo destape cheque que todo estabiera bien conectado osea que los precione y lo sopletie con aire comprimido y listo aprendio y se quito en el tablero la luz naranja de la llave inglesa y dejo de marcarme checar caja de cambios y recisar la antipolucion, espero les ayudes como a mi, aclaro q esto lo hice porque un amigo de la renault me lo dijo , y me funciono. Espero les ayude ,
Pablo Jimenez de Colombia hace 6 años
Hola Sergio Cabarique, tengo el mismo problema y no sé a donde llevarlo, tu me podrías ayudar con algo de información? no sé si estás en Bogotá, si sí, me podrías contactar con tu mecanico? gracias. Me puedes enviar a este correo: [email protected]
Yo solucione el problema de la Antipolucion, reemplazando el catalizador, asunto resulto !
Buenas tardes el problema es el catalizador reemplazan y listo
Miguel Angel de México hace 5 años
Yo tuve el mismo problema de la antipolución que no se quitaba con nada, y lo lleve a escanear y me salio que tenia que cambiar el catalizador y asunto resuelto, ahora tengo el problema de la inyección y revisar la caja de cambios
Me salio el de revisar inyeccion, despues el de antipolucion, y cuando lo force para estacionarlo dentro de la cochera me salio el de la caja. Me habia saltado 3 servicios, cada 10mil km, o sea ya habia pasado 30mil km sin servicio, lo lleve asustada pensando que rompi el motor y la caja, lo solucionaron afinacion mayor, con bujias originales incluidas y resuelto.
dinorah de la garza de México hace 4 años
Buen tarde, se soluciono el problema ? tengo el mismo caso en mi renault fluence y ya estamos artos de no lograr repararlo gracias [email protected] gracias por su ayuda
Art_Patraca de México hace 8 años
Me sucedió algo similar, igual lo escanearon y me diagnosticaron que era la Batería la cambie y no me ha presentado el fallo nuevamente, es un Fluence Dynamique 2013.
Hola, me puedes decir por favor que tipo de bateria tengo que comprar.
Tengo un Fluence 2011 Dynamik y le pasa lo mismo, cuándo voy andando por un rato arriba de 90 km/h me manda el mensaje de inyectores y antipolucion, si bajo la velocidad se empieza a jalonear y si lo apago y lo quiero encender, da marcha pero el motor ya no enciende, tengo que esperar como una hora. Cuando le vuelve a pasar eso arriba de los 90 km/h le bajo la velocidad a 60 km/h y ando así por unos 20 minutos y se le quita, he visto que a varios les pasa lo mismo, ya revisaron el carro y no le encuentran el problema
Asi es me pasaba tal cual como lo expone ud. pero ya porfin lo lleve a ala agencia y le detectaron que los cables estaban trozados y le cambiaron los inyectores, bujias y los cables. Aqui lo unico malo fue que me salio en $5800. mexico
Hola Alejandra!
Después de todo el cambio de piezas, ¿te ha vuelto a aparecer alguno de los dos mensajes "Inyección o Antipolución"?
Después de todo el cambio de piezas, ¿te ha vuelto a aparecer alguno de los dos mensajes "Inyección o Antipolución"?
Tengo un Fluence 2011 y ya van dos veces que en carretera por un rato arriba de 120 km/h me manda el mensaje de Testigo de alerta o servicio junto con uno que viene abajo pequeño del mismo color que son como montañitas, al parecer es el testigo de fallo de caja electrónica u oxígeno al combustible, si bajo la velocidad se empieza a jalonear hasta que se apaga, o si lo apago y lo quiero encender, da marcha pero el motor ya no enciende, tengo que esperar como una hora para que vuelva arrancar, una vez que enciende ya no se pagan los testigos y adicionalmente se prende el de control antipolución o fallo de motor.
Intenta desconectando la válvula de canister del lado izquierdo del capo a ver si prende más rápido.
Intenta desconectando la válvula de canister del lado izquierdo del capo a ver si prende más rápido.
William Ruiz de Colombia hace 7 años
Me pasa igual se apaga de repente y sale un mensaje que dice RIESGO RUPTURA DE MOTOR. Quien me puede ayudar es un FLUENCE 2014. Tiene 48.000 kilometros
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Hola William, me sucede lo mismo. ¿Qué problema tenía tu vehículo? Gracias!
Hola yo tengo el mismo problema con un Renault fluence 2011 se prende el
Testigo de antipolución y el de rotura de motor me podrían ayudar a solucionar mi problema gracias dejo mi correo [email protected]
Testigo de antipolución y el de rotura de motor me podrían ayudar a solucionar mi problema gracias dejo mi correo [email protected]
Yo tengo el mismo problema. Primero se prende peligro rotura motor y despues revisar intectores, ya lo lleve varias veces al mecanico y no le encuentran el problema. Alguno lo pudo arreglar?
[email protected] de México hace 5 años
Me pasa exactamente lo mismo, no se qué hacer, una vez le hice una reparación de los pistones y me salió en 40,000 pesos, y ahora ya no se qué hacer porque no lo modelo me gusta pero t no que me salga igual de caro
@FacundoEncontraste la solución? me pasa exactamente lo mismo, gracias!
@DanielHace 2 días que tengo el mismo problema: no arranca el motor, gira pero no arranca. Le cambié la batería, pero sigue el problema. Fluente cvt 2012. Primera vez en 9 años que tengo un problema.
Jan carlos de Argentina hace 3 años
@William RuizMe paso lo mismo cambia la bateria y ajusta bien fuerte los bornes esa es la solucion
@William RuizQue tal mira yo lo soluciones te aconsejo que lo lleves a un servís de Renault pero la falla es la ficha del módulo de cambia y listo a mí me cobraron 14 Lucas en rosario
@William RuizEs la ficha del módulo pero lo mejor es llevarlo a un servís oficial
Cuando me pasa eso, desconecto la batería para que ya no tenga corriente el carro y después la vuelvo a conectar y se le quita esa falla
Si pero no es la solucion la idea es cambiar la pieza o limpiarla bien y calibrar nuevamente,
Marcos juarez de México hace 7 años
Me apareció antipolucion. Revisión de caja de velocidades y luego posible rotura de motor. Ojalá me pueda ayudar
[email protected]
Gracias!
[email protected]
Gracias!
Adriana hernandez de México hace 7 años
Me podría ayudar a resolver el problema tengo un fluence 2013 lo encendí recorrí 15 metros lo apague y al querer encenderlo me apareció el testigo de antipolucion y ahora ya no enciende. Gracias
Hola me darias la solucion tengo el mismo problema gracias mi correo [email protected]
Hola. Mismo problema. Cuando puedas por favor me envías la solución. Muchas gracias. Diego
Juan José Cuarenta de México hace 6 años
Buena noche. Parece que muchos tenemos el mismo problema. Si pudieras ayudarnos por favor a resolverlo, te lo vamos a agradecer.
Hola tengo el mismo problema. Me podrías enseñarme la solución? Mi correo es [email protected] ,desde ya muchas gracias
Hola te dejo mi correo me gustaria m e puedas apoyar con mi fluence ya ni arranca por favor te lo voy agradecer [email protected]
Hola me podrías ayudar Me pasa lo mismo salió del taller después de un largo tiempo y que ya estaba bien y salimos de compras todo bien lo estacionamos al regresar y prenderlo no hubo problema pro avanzó unos metros y se apagó y nos aparecía lo mismo fallo en el motor y algo de la inyencion te agradecería mucho tu ayuda mi correo es [email protected]
Hola Asir tuve el mismo problema te envio el correo si puedes ayudarme [email protected]. Gracias Jorge. Desde Argentina
!¡Buen día! Tengo un Renault Fluence Dynamique y está dando anomalías en el sistema de inyección y anomalía contra la contaminación, y viene seguido de mensajes de daños al motor. Esto sucede al menos una vez al día, y hace que el coche muera algunas veces. ¿¡Alguien me puede ayudar!?? [email protected]
Hola mi correo es [email protected] tengo un flu 2.0 del 2014 con 30mil km y me sale revisar inyeccion. A veces se apaga solo pero igual vuelve Le mensaje y el carro se acelera solo Gracias.
[email protected] hola tengo el mismo problema me podrás ayudar ? Gracias
HugoAlfaro de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, en la agencia medicen que es el cuerpo de aceleración, que lo cambie pero vale $11,500.00. Te agradecia que pudieras ayudarme, mi correo es [email protected]. De antemano muchas gracias!!!
Hola buenos días como recordarán yo también tenía ese problema con mi carro duro en el taller como 7 meses sin que le atinaran me decían una cosa y otra que le cambiamos la computadora y entre otras cosas pero nos enviaron con un mecatronico y el lo tuvo una semana y nos lo entrego ya funcionando llevo con el ya casi un mes y ya salimos de paseo y ningún problema se nos a presentado
Edgar Peña de Colombia hace 6 años
Buenas noches Asir, ahora que me pasa el problema con mi Fluence, encuentro su comentario, y quisiera que me comentara sobre la solución que logró usted sobre la falla del Fluence de Falla en el sistema de inyección y en caja de cambios [email protected]. Muchas gracias por su colaboración.
Hola me podías ayudar ya tengo mese batallando ya cambiaron varias piezas y sigue igual mi fluence se apaga te dejo mi correo [email protected] gracias te lo agradezco ☺
Edgar Peña de Colombia hace 6 años
Por favor también quiero saber como se solucionó el problema [email protected]
Alguien q se apiade de nosotros por q las agencias nomas nos están estafando con sus mentiras 😵😵😭😭
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Ernesto Enriquez de México hace 5 años
Me puedes ayudar con este problema estoy desesperado
Ernesto Enriquez de México hace 5 años
Me puedes ayudar estoy desesperado [email protected]
Juan cortez de Chile hace 5 años
Mi fluence me indica alarma revisar sistema de inyección, una vez manejando en la altura de la cordillera presento un problema semejante que después de dejarlo apagado por un par de horas se soluciono solo. Favor me puedes indicar la solucion que tu aplicaste. Muchas gracias. [email protected]
El problema cuando te marca el testigo de revisar la inyeccion y/o antipolucion es porque esta fallando el sensor de temperatura del refrigerante, cambialo (es muy barato y facil de hacerlo) y asunto arreglado, tu carro andaro muy bien otra vez.
Edgar Peña de Colombia hace 5 años
Le agradecería si me comparte la manera en que encontró la solución a la alarma del fluence de falla de inyección en la altura mi correo es [email protected]
De antemano Le agradezco inmensamente
De antemano Le agradezco inmensamente
Edgar Peña de Colombia hace 5 años
Muchas gracias tengo ese problema en mi vehículo voy a ser el cambio del testigo que usted Comenta
Como dato adicional el sensor que le quedo a mi Renault es el de una caminoneta Nissan NV200, ya que entre ambas marcas fabricaron el motor.
Edgar Peña de Colombia hace 5 años
Muchas gracias lo tendré en cuenta supongo que es el sensor que mide la temperatura del refrigerante del motor
Ese es, en mi carro está a un lado de los inyectores, justo después de la manguera que sale del radiador, cuando falla manda mala señal a la computadora lo que incrementa la combustión, falla en los inyectores como si no trajera gasolina, se acelera y luego bota el testigo anti polución.
Guillermo Sosa de México hace 5 años
Hola me puedes ayudar mi correo es [email protected]. Muchas gracias
Asir me puedes apoyar por favor, tengo el mismo problema con un fluence 2011, son los testigos de antipolucion, cheque egine y llave inglesa, pero no siempre prenden, sin embago en cada parada el motor se asonsa, lo tengo que apagar para ue comience a acelerar, mi correo es [email protected], gracias
Hola a mí me sucedió lo mismo, desconectada la batería y listo andaba un tiempo de nuevo el problema lo lleve a la Renault le cambiaron un sensor ( de gases) y no más problemas.
Me pasa lo mismo. Aparece el cartel "REVISAR INYECCION" y la llave en el tablero,. Cada mecánico tiene una solución, pero la misma no aparece.
Hola que tal
Tengo ya varias visitas al taller por el mismo problema de Revisar Inyeccion y Antipolucion, ya le cambie el catalizador y no queda
Me puedes ayudar? [email protected]
Gracias
Tengo ya varias visitas al taller por el mismo problema de Revisar Inyeccion y Antipolucion, ya le cambie el catalizador y no queda
Me puedes ayudar? [email protected]
Gracias
Edgar Peña de Colombia hace 5 años
Hola a Asir quisiera por favor que me enviara la solución al problema del fluence mi correo es [email protected]. Muchas gracias
Cámbiale el termostato. Yo le puse uno de Hyundai Elantra. Le calza perfecto y en Perú vale la décima parte. Luego vende tu Flu. Suerre
Hola asir me podrias comentar como solucinaste el problema de tu fluence ya que estoy cansado de mandarlo al mecanico y sigo igual o peor desde ya muchas gracias mi mail [email protected]
En mi caso le tiré limpiacontactos a todos los enchufes. Se soluciono
Hola asir me podrias pasar informacion para asi poder solucionar el problema de mi auto gracias. [email protected]
Edgar Peña de Colombia hace 5 años
Muchas gracias mi correo es [email protected] si me pudieras enviar cual fue la solución le agradecería
Hola Asir, buenas tardes. Por favor comparteme la solución, llevo ya casi 1 mes con este problema, cada semana lo regreso al taller y no dan con la forma de arreglarlo. Mi correo es [email protected]. Muchas gracias y ojala me puedas ayudar. Saludos.
Hola tengo el mismo problema por favor me darias la solucion estoy cansado de ir al mecánico gastar plata y no anda... Me marca la falla del los rallitos como montañas y no arranca y me suena una alarma de estop... Te lo voy a agradecer muchisimo mi correo es [email protected]
Mauricio Medina de Colombia hace 4 años
Hola Asir buen día, me puedes ayudar con la solución al error del Fluence, revisar inyección y caja de cambios, en el concesionario no dan con la solucikn, mi carro es 2012 Automático 2.0, mi correo es [email protected], muchas gracias.
@CarlosTengo el mismo problema los 3 testigos y no se apagan con nada pero mi auto funciona normal solo q los testigos no se apagan. Si tubiste respuesta favor comentar
@JethroHola que tal... pudiste solucionar el problema? Que era?
@elynoisEs la ficha del módulo se cambia y listo igual siempre recomiendo el servís Renault si lo llevas a otro te va traer dolor de cabeza
Me sucedio lo mismo durante mucho tiempo, en la agencia me cambiaron sensores de inyeccion, le hicieron servicios y nunca quedo. En las agencias no saben y se la pasan cambiando partes y sacando dinero hasta que le atinan, que por desgracia nunca sucede. Pongan su correo y les escribo como arreglar este problema, es lo mas sencillo del mundo, yo me tarde en encontrar el problema como 1 semana.
Que onda traigo el mismo problema te lo agradecería si me podrías ayudar
Me podría ayudar por favor, tengo ek mismo problema con la inyección [email protected]
Sr buen día podrá ayudarme tengo el mismo problema en mi carro
Hola me ocurre lo mismo con mi renault fluence 2012, serias tan amble de ayidarme mi correo es [email protected]
Hola, me podrías ayudar? tengo el mismo problema en mi fluence 2012. Desde ya muchas gracias [email protected]
Jose Bahena de México hace 8 años
Hola, me quitaran un gran dolor de cabeza :( [email protected]
Tengo el mismo problema, me podrian ayudar: [email protected]
Se enciende antipolucion y la del motor... mi mail es [email protected] -----gracias.
Juan1990-re de Colombia hace 8 años
Por favor sería de gran ayuda tengo el mismo inconveniente y ni el taller autorizado encuentra la falla.
Hola misma falla solo que, ademas enciende en color blanco "revisar la caja de cambios" [email protected], te lo agradeceria muchisimo
Me podrias ayudar mepasa lo mismo mi correo muchas gracias.
[email protected].
[email protected].
Hola, me podrías ayudar, tengo mi auto parado hace tres meses y en concesionario no sabe que es mi coreos es [email protected]
Victor, pudiste solucionar? tengo exactamente el mismo problema, mi auto está parado hace tres meses y no tengo solucion
Buenos dias , te quedo muy agradecido si me una ayuda ,ya le he puesto el scanner y salgo a rodar en um momento todo se queda loco ,mi email [email protected] ,muchas gracias.
Hola a mi me pasa lo mismo te agradecería que tengo que hacer
Ramiro Cruz de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema me gustaria saber q debo hacer x favor tengo un fluence modelo 2013
Nada lamentablemente el concesionario en Bolivia no dio solución,
Junior Herrera de Perú hace 8 años
Amigo como puedo solucionar este problema con la inyeccion, el vehículo no me quiere encender, te lo agradecería [email protected]
Tengo el mismo problema que todos revisar antipolucion!! agradeceria la solucion cuanto antes...[email protected]
Tengo el mismo problema!!! Antipolución e inyección :( mi mail [email protected]
Aletarcita de México hace 8 años
Por favor ayudame tengo el mismo proble [email protected] fluence 2011
Hola me podrias ayudar? tengo el mismo problema y no doy con la solucion, gracias [email protected]
Diego guzman de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo me esplicarias como solucionarlo ( [email protected]
Si puedes mandarme la solución por favor...te lo agradezco. [email protected]
Hola soy Noemí y tengo la misma falla tengo un fluence 2014 mme podrías ayudar mi correo es [email protected] por favor. No se q hacer
[email protected] de Argentina hace 8 años
Hola amigo, tengo el mismo problema que dice revisar inyeccion y revisar antipolucion. Mi correo es aleveron8@gmail,com desde ya muchas gracias...
Tengo el mismo problema inyección y antipolucion y se apaga el motor si me ayudas mi correo [email protected]
Hola, me ocurre lo mismo, el auto enciende bien por 15min y luego sale un mensaje ¨revisar inyeccion¨ y el auto le cuesta acelerar. Me puede mandar solucion a mi correo. Gracias. [email protected]
Me apoyas en saber como lo solucionaste de favor, presento el mismo problema
Claudio riojano de Argentina hace 7 años
Tengo un fluence Luxe 2012 2.0 y tiene el mismo problema.me podrías ayudar?
Me puedes ayudar me
Pasa lo mismo [email protected] es fluence 2012 aut dinamic
Pasa lo mismo [email protected] es fluence 2012 aut dinamic
Tienes que limpiar el sistema de entrada de aire, no se el nombre tecnico, pero quita la manguera de aire que va al sistema de inyeccion y ahi trae una compuerta, que cuando aceleras abre y cierra, esa compuerta hay que limpiarla muy bien y ya me dices si se soluciono saludos
Que tal tengo el mismo problema, me podrías decir cómo quitarlo por favor [email protected]
Buenas tardes ASIR; me puedes enviar respuesta a [email protected] por favor. Tengo un Fpuence 2012 y tengo rpendido código de motor y código de la llave de tuercas (de servicio), y dice Revisión de la Autopolución. Yo lo que hice fue pasar corriente de la batería a otro carro y al apagar el mío y volver a encender, ya estaban prendidos los codigos y el mensaje. Muchas gracias
Hola Omar me sucede lo mismo podrías ayudarme. [email protected]
Asi es en la agencia me le cambiaron los inyectores, BUJIAS y los cables que estaban trozados y me sacaron $5800. Pero ya no me ha fallado. mexico, mich.
Lo mismo que todos aparece el testigo de falla anti polución o revisar inyección, si se apaga el vehículo dentro de los minutos siguientes no enciende el carro ya años atrás me había ocurrido y hasta el momento no existe solución alguna.
Hola! Lo qué hay que hacer es un drenado del anticongelante, la otra es que el octanage de la gasolina al menos en México no es la óptima para estos autos y la gasolina sucia puede ocasionar esto, pónganle un limpiador de inyectores que venden en la gasolina y pónganle Premium, el carro va tener mayor arranque y mejor desempeño.
Hola tengo el mismo problema mi correo es [email protected] por favor podrías ayudarme.
Mejor respuesta (según ALEJANDRA)
Revisa cada cable, en mi caso los cables fueron revisados, habia algunos pelados que hacían corto, creo que los cables no son muy buenos de agencia, también cambie la batería, y fue en AutoZone, porque no hay para ese vehículo en cualquier lado. Éxito amigo
Tengoel mismo problema mi correo es [email protected] y [email protected]
John Fredy de Colombia hace 7 años
[email protected]
Agradezco me colabores con este tema...? Mil gracias
Agradezco me colabores con este tema...? Mil gracias
Dale mi renault flurence presenta el mismo problema mi correo es carloscaceres180471@gmail,com
Mario peña de México hace 7 años
Hola yo tambien tengo el mismo proble ,quisiera saber si me podrias ayudar. Atte mario peña. Te envio mi correo
[email protected]
[email protected]
Saludos desde Colombia. Me pasa eso muy seguido me toca desconéctar la batería y vuelve a funcionar el mio es un fluence 2.0 privilege automático.
mi correo es [email protected]
mi correo es [email protected]
Amigo le agradecería mucho que me ayudara mi correo es [email protected]
Sergio. Amigo tengo el mismo problema me podrias ayudar. Mi correo es [email protected]. Gracias
Buenas tarde, tengo un el mismo problema, podría ayudarme el correo de un servidor es ismael. [email protected] espero pueda apoyarme gracias
Hola tengo un fluence 2013 y tengo ese problema espero y me puedas ayudar [email protected]
Amigo me puedes ayudar tengo el mismo problema con un zafra e esperó me puedas ayudar por favor mi correo es [email protected]
Hola, nos pasa lo mismo, con el fluence 2012, nos puedes ayudar? el correo es [email protected] gracias
Me pasa lo mismo con un megane tres mi correo es [email protected]
Me pasa igual con un fluence expresión 2012 y no le encuentran la falla mi correo [email protected], gracias
Hola, seguro ya debes estar cansado de estar pasando la misma información, y quisiera recordarte lo cansado que estuviste tratando de arreglar tu auto por esta falla porque es exactamente lo que muchos sentimos, frustración y enojo. Por eso te pido me compartas la solución a mi correo [email protected] con la promesa de ayudar a otros cuando tengan el mismo problema.
De antemano muchas gracias por tu ayuda.
De antemano muchas gracias por tu ayuda.
Hola mi fluence es 2011 y me sucede lo mismo se apaga caminando y al rato vuelve a prendre te lo agradecería mucho si me digeras como solucionar la falla
Hola, tengo el mismo problema con mi fluence 2011, te paso el correo [email protected]
Me dejó botada en la carretera al momento de que el tránsito se paró :(
Me ayudas por favor?!
Los 2 talleres los que le llevé de plano no le "atinan". . . [email protected]
Me ayudas por favor?!
Los 2 talleres los que le llevé de plano no le "atinan". . . [email protected]
Hola me podrias ayudar, mi correo es elque siguuente [email protected] mi falla es revisar antipolucion. Saludos
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Hola!! tengo el mismo problema, me podrías mandar la solución por favor. Mi correo es [email protected]. Gracias
Hola me apoyas enviando la solucion tengo el mismo problema en mi Fluence 2014 y en la agencia solo sabe sacar el dinero, gracias [email protected]
Hola gente: les cuento que el problema q yo tenía era saltarme revisar inyección y se apagaba, pero solo cuando subía las revoluciones a 2500 o más. Me solucionaron el problema limpiando la mariposa de aceleración. Pero ojo, después de eso no salto más el error pero me quedo acelerado. Hice varios viajes y no volvió a molestarme, ahora lidiar con el problema de q está acelerado. Espero les sirva.
Carlos Arias de Colombia hace 7 años
Buenos días, tengo Fluence 2.0 y me apareció el letrero de REVISAR LA INYECCIÓN, mi correo es [email protected], le agradezco me envíe la solución.
Hola amigo!! quisiera que me pudieras apoyar con tu información, mi correo es [email protected], de antemano agradezco su amable atención.
Hola tengo el mismo problema me podrías por favor decir cómo lo solucionaste gracias
Hola puedes decirnos por favor cual es la solucion [email protected]
Saludos
Saludos
Hola a todos, solo se tiene que limpiar el sistema de entrada de aire al sistema de combustion, al parecer es facil que la compuerta se atore con la suciedad
Te refieres a la mariposa del cuerpo de aceleración ?, limpiarla y probar ?
Qué tal. Tengo el mismo problema que todos. Se enciende el testigo, aparece el aviso y el coche se apaga, encendiendo como si nada después de un rato. Me compartes la solución? Saludos! [email protected]
Mi auto sigue en la Agencia y no han dado diagnostico , ya estoy preocupado con que jalada saldran
Pues me salieron en la Agencia que está dañado el módulo de inyección (la computadora ) que hace el primer paso de arranque que recibió una descarga no se como si no le hice nada y esa pieza en agencia aquí en México cuesta 17 mil pesos unos 800 dólares y de ahí ver todavía si daño algo más x que primero se tiene que cambiar esa pieza ya que al escanearlo no hay conexión y no se puede saber si hay algo más. Es increíble que un auto prácticamente banquetero que apenas llego a los 60 mil km presente está bronca. Alguna sugerencia no se que hacer si arreglarlo en la agencia o buscar por fuera más me da temor que por fuera o no se consiga tan fácilmente la pieza o me salga igual o más caro
Hola buenas tardes, a mi me sucedia lo mismo, lo envie a revisar con gente que trabaja en la agencia( lo revisaron fuera de la agencia)por lo cual me salio mas barato, segun me explicaron lobque fallaba eran las sondas de oxigeno, revisaron arnes de laa bobinas y le hicieron limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion llevo ya varios meses Y no me ha fallado.
Pásame el dato de cómo arreglar el problema, [email protected]
A mi me pasa lo mismo podés decir cómo lo solucionaste? Mi correo es [email protected]
Pues resultó que en mi caso ni siquiera daba marcha apretabas el botón de start y solo hacia un click hasta que de plano no tuvo nada de batería así me lo tuve que llevar en grúa a la agencia pensaron que solo era la pila se le puso una nueva y nada entonces al checar con el scanner se determinó que el módulo de arranque que está pegado a la batería (computadora ) se quemó. La razón no la sé x que no se realizó ninguna operación que pudiera quemarla al final pues se tuvo que solicitar esa pieza todavía está en la agencia y si con esto queda pues el chiste saldrá caro y espero saber que provoco ese corto que de la nada provoco dicho corto hasta la próxima semana sabré en que termino y cuánto me costó al final
Hola Luciano, y en cuánto te salió el chistesito, pues el mio esta en agencia y no se como en cuánto me podría salir.
Me sucede lo mismo después de andar lo apago y ya no lo puedo encender. Si pudieras darme la solución te lo agradecería muchisimo, saludos desde Monterrey
Agradeceria tu ayuda, tengo un fluence dynamique 2.0 2012 y me marca antipolucion y revisar inyeccion... [email protected]
Ya solucioné el problema. Le cambié solo el repuesto de la bomba de gasolina y listo. No a vuelto a fallar nada. Asunto arreglado
Hola tengo el mismo problema me puede decir cómo lo arreglo gracias
Lava el cuerpo de aceleración sin desconectar la peineta y con eso queda,yo lo hice
Me pasa lo mismo en mi carro fluence 2013 nada más fue que cargue gasolina y empezó a fallar me podría darme la solución
Mi correo es [email protected]
Gracias
Mi correo es [email protected]
Gracias
A mi carro le pasa lo mismo nada más fue que cargue gasolina y empezó la falla me podrías mandar como quitar esa falla gracias
Hola que tal tengo un fluence 2012 1.6 16 v. Y me empezo como a tironear en frio cuando arrancaba despues no me arrancaba de una ,tenia q pisar el acelerador para q arranque y ayer ya no arranco mas,gira el motor pero no arranca y se escucha un ruido en el cuerpo de mariposa
Hola tengo el mismo problema mi mail es [email protected] muchas gracias
Tengo el problema que decís me mandas las solución a [email protected]
El problema termino, de esta forma, hice cambio de bujías, los capuchones estaban bien y no era necesario cambiarlos, al hacer este mantenimiento, seguía el problema, el mecánico, me sugirió lo siguiente: al cargar gasolina le agrega el limpiador de inyectores locky moli, así lo hice, seguía el problema, luego, sin darme cuenta se paro el coche, lo empuje, al día siguiente, revise la batería no cargaba, la cambie, arranco el coche, fui a la gasolinera y cargue el tanque de gasolina, le pedí al despachador que llenara el tanque de gasolina, y le dije aplique un aditivo para gasolina, compre el mas caro relativamente $135.00 akron, lo llene y le aplique otro limpiador de inyectores, y que creen el problema termino, me explicaron que no debemos sustraer los inyectores, que lo correcto es aplicar cada 2000 kilometros el limpiador de inyectores locky molli, producto aleman, es barato cuesta 120 pesos, el octanage de la gasolina en méxico es de 92 octanos, por ello deben depositar en un tanque de gasolina un aditivo de aumento de octanage les recomiendo el que expenden en méxico el akron y asunto arreglado.
Cesar García de México hace 7 años
Fluence no arranca ayudame, sólo se escucha click click, batería buena, que es?
Cesar eres el primero que menciona el click click, el mio tiene los mismos síntomas de que corta la gasolina pero tambien el click, en la agencia primero dijeron que con afinación, despues que la columna de la dirección y al final le querian cambiar el calculador de la inyección, pero no les dejé, ahora lo tiene un mecánico y concluye que es el portafusibles que se calienta y le corta la corriente, estoy consiguiendo la pieza. Saludos
Cesar García de México hace 7 años
Muchas gracias Marco, el día de hoy voy a probar con una batería nueva que me van a prestar para descartar al 100%, el click click es de la marcha como que no tiene suficiente energía para arrancar, aunque el voltimetro marca 12 volts voy a probar porque si lo llevo a la agencia van a querer cambiar cosas hasta que le atinen, te aviso como me fué, gracias por responder.
Hola tengo problemas con la antipolucion como se apaga. Gracias
Cesar García de México hace 7 años
Marco, con una lija muy fina le limpié los polos a la batería y también las terminales las deje brillantes con el tiempo se forma una capa transparente que impide el paso de la corriente correctamente, utilicé otra batería para pasar corriente y procedí, inmediatamente después de que prendió retiré los cables, deje el carro encendido 10 minutos y luego fuí a darle la vuelta, lo apagué y lo encendí y todo perfecto, ahora lo uso normalmente y todo excelente.
Buenos dias me puedes ayudar, igual voy en carretera prende el icono que son como montañitas, no se como se llama por que no lo he encontrado en el manual, empiezo a perder potencia hasta que me tengo que orillar, ya hasta ni quiero salir a carretera con mi fluence. Espero me puedas ayudar mi mail es [email protected]
Tengo un Fluence 2011 y ya van dos veces que en carretera méxico-cuernavaca que en el mismo punto pasando parres o la CFE al llegar al columpio y/o antes de hacerse de dos carriles tanto de ida como de vuelta que me manda el mensaje de Testigo de alerta o servicio junto con uno que viene abajo pequeño del mismo color que son como montañitas, al parecer es el testigo de fallo de caja electrónica u oxígeno al combustible, si bajo la velocidad se empieza a jalonear hasta que se apaga, o si lo apago y lo quiero encender, da marcha pero el motor ya no enciende, tengo que esperar como una hora para que vuelva arrancar, una vez que enciende ya no se pagan los testigos y adicionalmente se prende el de control antipolución o fallo de motor.
En la agencia ya van dos veces que lo llevo y me dicen que el auto esta bien, destacando que en ciudad no falla
En la agencia ya van dos veces que lo llevo y me dicen que el auto esta bien, destacando que en ciudad no falla
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Hola, tengo el mismo problema, agradecere si me ayudas, gracias
Me puedes ayudar por favor , le pasa el mismo problema a mi carro ! Mi correo es [email protected]
Hola amigo, tengo el mismo problema que dice revisar inyeccion y revisar antipolucion. Mi correo es [email protected] muchas gracias
Ya resolví el problema de la antipulación, cambie el sensor de oxígeno del 1, y asunto arreglado
[email protected] me sucede lo mismo me puedes mandar información
Hola que tipo de información requieres para poderte ayudar? [email protected]
Jovan Cubas de México hace 7 años
Hola buenas tardes te agradecería mucho me ayudarás ya tengo 6 meses con ese problema y no ha quedado , ya hace dos mese q no lo ocupó por q no alcanzó a recorrer la distancia a mi trabajo te agradecería mucho me ayudes , te dejo mi correo [email protected]
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Yo lo lleve a escanear con un conocido y salió que cambiar sensor de oxígeno, se lo cambie obvio lo compre por mi parte no en la agencia y se resolvió el problema, pero primero sugiero que lo escanea pero con un escaner original de Renault, en la agencia solo te dan más problemas a precio alto
Hola tengo el mismo problema me podrías ayudar diciéndome como lo corregiste
Bueno, al parecer el problema desaparece cambiando el sensor de oxigeno 1 o delantero, me explican que muchas veces el auto no lo registra pero ahí esta el problema, para no fallar cambie el catalizador, lo afine y le cambie el aceite de la caja que cuando esta usado se calienta y manda registros a los testigos cortando la mezcla al combustible. Me explica el mecánico que también lleva un arnés de la computadora a la bomba de oxigeno que fácilmente se daña y marca fallas. A los que vivan en la Ciudad de México, más tarde les paso el contacto con el mecánico especializado en Renault.
Buen día Haviram: Tendrás el contacto de tu mecánico? Gracias y saludos!
Tengo el mismo problema, me podrías compartir la solución, muchas gracias!!
Cambien el sensor de oxigeno 1 pero antes habrá que escanearlo en la Renault, arriba puse el cel del mecánico especialista en Renault que encontró el problema.
Buenas tardes tengo el mismo problema me indica la agencia que es la computadora y el costo des de$14,000 pesos y el cambio de aceite de la caja de $5,000.00 me puedes ayudar [email protected]
Es un robo lo del cambio de aceite, yo conseguí el aceite a 500 litro más 300 de mano de obra el auto use 4, por fuera te sale a la mitad y escanea en Autozone tu auto es gratis y es exacto
Acércate al Mtro que me arreglo el auto es especialista en Renault, a mi me cambio el aceite de la caja tambien
Pero es más casero ese maestro *havyram* ya conseguí uno mejor y también especialista
Buenas noches, te agradecería me pudieras colaborar con la información para solucionar este problema, mi correo es [email protected], gracias
Hola tengo el mismo problema, me podría ayudar? Tengo un Fluence Privilege 2015
Me dijeron lo mismo en la agencia, por fuera cambie los sensores de oxigeno y el modulo map
Algo q olvide comentar el mio es un fluence dynamque 2012. Motor 2.0 y vivo a 1100 sobre nivel del mar
Buenas tardes lo lleve a la agencia y el daño fue en la computadora ya que no manda la señal al sistema electrónico, se tomaron valores de otros fluence para comparar los datos y estos no presentaban variaciones, cambiaron la computadora y me lo entregaron el viernes pasado, y no se a presenta nuevamente la falla saludos
alberto benavides de Colombia hace 7 años
Buenas trades por favor necesitamos ayuda con el tema de antipolucion y revisar inyeccion si alguien tiene la solucion por favor digala habemos gente deseperada ayudaaaaaaa
Mira yo ya arregle mi auto con un mecánico que se encuentra en churubusco especializado en Renault, la ventaja que tiene es que su hijo trabajó en la Renault Aeropuerto, y estas son las posibles fallas:
Arnes (cables que cruzan el motor desde la computadora) trozados
Sensor de Oxigeno Primario o delantero en mal estado
Catalizador en mal estado
Cambio de aceite para la transmisión automática por calentamiento en caja. Para detectar exactamente el problema lo tienen que escanear yo lo hice en la renault y me costo 600 pesos, pero si lo llevas a autozone creo que es gratis o mucho menos que eso.
Arnes (cables que cruzan el motor desde la computadora) trozados
Sensor de Oxigeno Primario o delantero en mal estado
Catalizador en mal estado
Cambio de aceite para la transmisión automática por calentamiento en caja. Para detectar exactamente el problema lo tienen que escanear yo lo hice en la renault y me costo 600 pesos, pero si lo llevas a autozone creo que es gratis o mucho menos que eso.
Me pasa el mismo problema podría enviarme información a mi correo por favor.
Que te revisen los parámetros de inyección de la computadora (calculador) y que te lo comparen con otros fluence
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Isidro Trinidad de México hace 7 años
Tengo una falla idéntica me marca revisar sistema anti polución y palanca de movimiento...puede apoyarme
Me pasa lo mismo se me enciende revisar antipoucion pero es 2011 y esta con 5000 km lo saque cero pero nolo uso
[email protected]
[email protected]
Hola todos, les comento que mi renualt Fluence dynamique 2012, que presentaba problemas de antipolución, inyectores y calentamiento de caja de velocidades fue reparado, acudí como lo menciona Haviram con el mecánico de nombre Antonio (toño), por el Palacio de los Deportes, a revisión y arreglo de los problemas antes descritos, y el auto al día de hoy está increíble, casi no consume gasolina, excelente potencia, fui a Toluca a más de 120 km/H y como si nada, de verdad no lo piensen y dejen de gastar en posibles soluciones, lo que si les digo que las refacciones renault son caras, pero el beneficio para tu inversión o sea tu auto es invaluable, quedo a sus órdenes por si necesitan alguna información.
En verdad es muy bueno ese mecánico y sobre todo que su hijo trabajó en la Renault Aeropuerto
Hola, ¿podrías darme la dirección del mecánico que esta por el palacio de los deportes que mencionan?, de favor, saludos y gracias.
5530739640 este es su cel, mejor llámale y pónganse de acuerdo
Tengo el mismo problema por favor me pueden ayudar
[email protected]
[email protected]
Pues lo que le hicieron, fue escanear lo con un escáner de la Renault, y eso ayudó a borrar todo lo que según tenía, ya que no borraba la memoria los otros escáner, y le cambie el cuerpo de aceleración, esto tendrá dos semanas y no ha fallado hasta el momento.
Te recomiendo sacarlo a carretera, la de Toluca es buena prueba, a mi en la ciudad no me daba problema, solo ten la póliza del seguro a la mano, a mi me toco regresar en grúa, mucha suerte
Hola Juan de Argentina, que lástima que estemos tan distantes por qué el mecánico que tengo es excelente, en mi experiencia le cambie el aceite de la caja de velocidades, afinación mayor, revisión de los cables de la batería y el cambio del arnes (esta pieza que es como un cable es la que controla las bujías e inyectores) con eso el auto está jalando súper bien, casi no gasta gasolina y andas muy seguro, ojala tu auto con esto quede al 100%, quedo a tus órdenes para lo que necesites.
Hola, me puedes recomendar a tu mecánico, tengo el mismo problema con mi fluence 2013 mi correo es [email protected]
Tengo un mecánico que me solucionó ese problema, lo llevé a agencia y fue un largo peregrinar hasta queblo encontré a el y solucionó el problema de antipolución y todo
Tengo un dinamique 2012, le saque la manguera negra del lado derecho y le heche un limpiador al cuerpo mariposa q estaba totalmente lleno de ollin y le heche un poco del aerosol hacia el motor por el mismo conducto, espere un rato y le di marcha... arranco de diez y cada 4 llenadas de tanque le coloco un limpia inyectores y un elevador de octanaje marca liqui moly... tambien cambie la bateria y se terminaron los problemas... anda como un relojito... esa fue mi experiencia
Asir me podrías decir lo que tenía mi correo es [email protected]
Que fue lo que le arreglaste porque yo tengo el mismo problema
Cesar L. C. de México hace 3 años
[email protected] tengo el mismo problema con un fluence 2014 gracias...
Hola buen día, te comento lo siguiente: el problema de inyectores se soluciona de dos formas, la primera que le hagan una afinación mayor, si no queda hay que pensar en cambiar el arnes principal, la batería baja, bueno ya lo hiciste, si te maca el problema de antipolusión, hay que revisar las terminales y el cableado de la batería, revisar caja, hay que cambiar el aceite de la caja, ojo es especial, no puede usar un aceite de los que venden en los autoservicios o donde hacen cambios, ese aceite solo en agencia lo consigues y es algo caro, pero con eso te olvidas del problema de la caja de velocidades, te lo digo por experiencia, ya que mi auto dio mucha lata al principio, con ganas de regalarlo, pero poco a poco el mecánico le encontró y al día de hoy funciona súper bien, ahorra mucha gasolina, otro tema en la caja de velocidades es que el sensor de la temperatura falle, ya me paso acabándole de cambiar el aceite de la caja y fue eso, al calentarse se bloquea y no te deja circular, digamos que es un sistema de protección muy fuerte, ya que no deja que se desviele tu auto, sin más quedo a tus órdenes, saludos
Tengo el mismos problema, antipolucion, revisar inyección, no tengo código de falla me puedes apoyar [email protected]
Hola claro que sí, dime como te puedo ayudar, quieres el dato de mi mecánico, él es especialista en renault y, déjame decirte que le sufre, pero tiene mucha experiencia
Cesar L. C. de México hace 3 años
Al parecer ya le encontré el problema al fluence 2014 stdr que me llevó un cliente.
Al conducir el auto pasaba por baches y se prendia el testigo de "motor roto"y demás testigos,conecté mi escáner y me arrojaba los codigos del p0350 al
P0354 que indica falla o pérdida de corriente en las bobinas y como ahi le movia a los cables y encendia pero al poco rato se volvia a apagar le quite el pleno de admisión y revisé el arnés. Pues resulta que el mal lo encontré en el peine lado hembra lo desarme y le cerré las zapatitas con una punta muy delgada volvi a armar el arnés lo conecté también le lavé el cuerpo de aceleración le borre codigos y le di unas vueltas bien salvajes...y ya no volvio a fallar de hecho ya lo entregué:espero les sirva la información estimada comunidad...saludos.
Al conducir el auto pasaba por baches y se prendia el testigo de "motor roto"y demás testigos,conecté mi escáner y me arrojaba los codigos del p0350 al
P0354 que indica falla o pérdida de corriente en las bobinas y como ahi le movia a los cables y encendia pero al poco rato se volvia a apagar le quite el pleno de admisión y revisé el arnés. Pues resulta que el mal lo encontré en el peine lado hembra lo desarme y le cerré las zapatitas con una punta muy delgada volvi a armar el arnés lo conecté también le lavé el cuerpo de aceleración le borre codigos y le di unas vueltas bien salvajes...y ya no volvio a fallar de hecho ya lo entregué:espero les sirva la información estimada comunidad...saludos.
Julio César de México hace 3 años
Hola Asir por favor ayuda con este problema estoy cansado de tirar dinero, y por la pandemia no hay mucho. Mi correo [email protected]. Gracias de antemano
Cesar L. C. de México hace 3 años
Hola comunidad resulta que el auto se apagaba por que el arnés de los inyectores estaban abiertos los pines y lo que hice fue desarmar el peine y los cerré con una punta muy delgada y ya quedo...espero les sirva y saludos...
[email protected] cambié la batería y quedó prendida la luz antipolucion,.
Hola amigo asir sería tan amable de ponerse en contacto conmigo necesito solucionar el antipolucion de un Renault fluence se le cambiaron las bujías porque fallaron 2 luego lo escaneamos y no sale nada malo en el scanner el carro no falla ni nada solo. Que muestra antipolucion en el tablero le agradecería calquier ayuda soy de toluca [email protected]
Hola así. Puedes compartirme la. Forma. De. Reparar antipolucion en el Renault fluence [email protected] porfas no
Marcelo de la zerda de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo. Me envías la solución. Muchas gracias [email protected]
Hola, esta pasando lo mismo. Revisar Inyeccion y aparece la llave de taller en amarillo. Tengo un Fluence dymamique 2.0 del 2014. Mi correo es [email protected] Muchas gracias!!!!
@EzesHola, te aparecía el aviso de Revisión caja de cambios? Tengo ese problema u no me da start
Hola Asir, me puedes apoyar, tengo un Fluence 2013 con el problema de "Revisar sistema Antipolucion"
@MarlonHola, si me aparecía, de hecho dice roptura de caja de cambios, ese se soluciona de dos formas, la primera cambiar el sensor de temperatura y bien cambiar el aceite de la caja de cambios, tener cuidado, es un aceite especial, no cualquier aceite, solo lo venden en la agencia, y es algo caro, en México cuesta $1,200.00 el litro y lleva cinco litros, con ese se corrige, saludos
@Juceca21Hola amigo, la antipolución se soluciona de la forma siguiente: primera revisa o manda revisar los cables y terminales de la batería, de ser posible cámbialos, o la segunda verificar la batería o cambiarla, en mi caso fueron ambos casos y al día de hoy no falla, y eso lleva ya 4 años
@haviramHaviram me compartes por favor los datos de tu mecánico especializado en Renault? Mi mail es [email protected]
Asir, estoy enloqueciendo con mi fluence 2014!! Ya gasté más de lo que lo pudiera haber vendido, 91000 kilómetros, se apaga andando, presenta opolucion, rotura de motos y el engine, es una locura!! Veo que no soy la única, la agencia me ha sacado un dineral!!! Estoy en la ruina, gasté todos mis ahorros, no me quedó ni para comprarme una carcacha ! Agradeceré tu ayuda!! Mi correo [email protected]
@JoshuaEn la agencia no saben, si quieres te paso el dato de mi mecánico,te sirve si estás en la CDMX, para que te lo deje al 100%, yo tengo un fluence 20212, y no le falla nada, pero antes me pasaba todo lo que tú dices ya estaba desesperado, apunto de tirar el auto al barranco, ahora estoy muy satisfecho con el desempeño del auto, voy a cuernavaca y texcoco muy seguido y al auto responde muy bien, así como lo veo, quizás cambio de cables de batería o quizás hasta batería, cambio de arnes, cambio de aceite de la caja (es especial no cualquiera, solo en agencia), y quizás bulbo de temperatura, quedo atento a tus comentarios, saludos
Te agradecería la solución tomada a [email protected] saludos!
Fernando Izquierdo cruz de México hace 3 años
Hola amigo me puedes ayudar me pasa lo mismo te dejo mi correo [email protected]
Hola Asir. ¿Me podrás indicar qué has hecho para terminar con el problema de "revisar la antipolucion". Desde ya, agradezco tu atención. [email protected]
Favor envíame la solución tengo el mismo problema de todos en mi Fluence 2016.
Mi correo [email protected].
Muchísimas gracias.
Atte. José Valdés de Santiago de Chile.
Mi correo [email protected].
Muchísimas gracias.
Atte. José Valdés de Santiago de Chile.
Hola Asir puedes darme la solucion? [email protected], gracias
Hola podras pasarme la solucion , que hiciste?? [email protected]
Diego Castro de Chile hace 2 años
Hola, te agradecería que me compartas la solución al problema, me acaba de pasar lo mismo a mi auto, es un Renault fluence 2.0 2013, te dejo mi correo [email protected]
Gracias.
Gracias.
@JoseQue te han dicho , probaste algo?? Yo ya cambie sensor map , sensor de temperatura , limpieza cuerpo mariposa y sigo con el mismo problema
@EmilianoLa verdad es que no hayo por donde empezar. Lo primero nunca mas un renault. Seguramente lo llevaré a un taller pero no se con que cosa me van a salir. Cambian y cambian piezas jasta que les resulta y el precio es carísimo. Repito, nunca mas un renault. Tengo un samsung sm5 desde nuevo con 410.000 km y cero problemas. (afinamientos, pastillas correas, tensor y cambios de aceite. ) motor sin tocar desde el km 1. Le he hecho solo 4 afinamientos desde que lo compré, cada 100 mil KM.
Desilución total con marca renault.
Desilución total con marca renault.
Hola Asir, te agradecería el apoyo, tengo el mismo problema con todos los mismos testigos, un dinamyque 2011, muchas gracias. [email protected]
Gabriel soler Colombia [email protected]
Tengo una Renault koleos 2011 y despues de andaría. Coml.20 minutos empieza a alumbrar el testigo de motor y empieza a bajarse las revoluciones y subir muy suave , aparece el revisar antipolucion y fallo en los inyectores y se apaga, se desconectar. Bateria y enciende, y luego vuelve a suceder
Tengo una Renault koleos 2011 y despues de andaría. Coml.20 minutos empieza a alumbrar el testigo de motor y empieza a bajarse las revoluciones y subir muy suave , aparece el revisar antipolucion y fallo en los inyectores y se apaga, se desconectar. Bateria y enciende, y luego vuelve a suceder
José Manuel González Meza de México hace 2 años
Este es mi correo [email protected]
Tengo el mismo problema va circulando y aparecen los testigos en el tablero y se avienta el carro
Tengo el mismo problema va circulando y aparecen los testigos en el tablero y se avienta el carro
Tengo el mismo problema en mí fluence motor Nissan revisar inyección y epolucio y no arranca asta esperar unas horas mí correo es [email protected] me podrías ayudar ?
@CristainHola, te recomiendo revisar el aceite de la caja de velocidades, es un aceite especial solo en agencia lo encuentras, también revisar el bulbo de la tempuratura, para la antipolución revisa los cables y la batería, si todo está bien, me parece que es el arnes, ese cable controla todo el auto
@EmilianoUno de los consejos era cambiar aceite a la caja automatica. Fui al taller especialista en cajas y me dijo que por no haber cambiado nunca el aceite en 300 mil km ahora no era conveniente porque la caja empezaría a fallar con aceite limpio. Le explique que hasta el momento mi caja funcionaba perfecto pero insistió que no lo cambie. A lo mas que le agregue un aditivo para alargar un poco mas la vida de la caja. Los cables electricos estan todos bien. La bateria tiene poco mas de un año. La verdad es una desilusión grandota. Como un fabricante no tiene la solución.
Acá con mucha voluntatd y se agradece de corazon todos tratan de ayudarte, yo me pregunto como nom aparece un representante de renault y dice esta es la solucion.
Deberían hacerlo porque todo esto no beneficia en nada la marca. De mi parte, nunca mas un renault. Suerte, si soluciono mi problema te lo cuento.
Acá con mucha voluntatd y se agradece de corazon todos tratan de ayudarte, yo me pregunto como nom aparece un representante de renault y dice esta es la solucion.
Deberían hacerlo porque todo esto no beneficia en nada la marca. De mi parte, nunca mas un renault. Suerte, si soluciono mi problema te lo cuento.
@haviramSería posible un correo con la solución?
Estoy desilucionadocon mi renault fluence. Mesajes de polución, un chillido en el motor como falla de rodamiento, bajan la revoluciones y se para el motor. Luces de too tipo en tablero. Favor un correo con explicacion de la solución para llevarselo al mecánico. Gracias mil. José de santiago de chile. [email protected]
Estoy desilucionadocon mi renault fluence. Mesajes de polución, un chillido en el motor como falla de rodamiento, bajan la revoluciones y se para el motor. Luces de too tipo en tablero. Favor un correo con explicacion de la solución para llevarselo al mecánico. Gracias mil. José de santiago de chile. [email protected]
@EmilianoGuardé el auto, no tengo claro que puede ser. Tengo desconfianza llevarlo al mecpanico y que me empiece a pedir repuestos hasta dar con el problema.
@EzesHola, si fuese posible una explicación en correo para llevarselo a mi mecánico. [email protected]
Millón de gracias. José de chile.
Millón de gracias. José de chile.
Hola, agradeceré tu ayuda. Tengo mi auto botado en casa, muy desilucionado. Nunca antes tuve este tipo de problemas y no te miento que a mis 76 años he tenido mas de 40 vrhiculos diferentes y ninguno yan malo como este renault. Mi correo es [email protected]
Jose de chile.
Jose de chile.
@JoseRespuesta envía, espero te sirva, quedo al pendiente, saludos!!!, importante el aceite de la caja lo compras en la agencia renault o en la nissan, ya son lo mismo
Hola tengo el mismo problema antipolucion, llave inglesa, inyectores.
Ayudame [email protected]
Ayudame [email protected]
Tengo el mismo problema con un Renault fluence2012 dinámica
Iba circulando normal y de apago el auto me marcó inyectores batería baja y revisar caja después de unos 40 minutos arranco 15 minutos después se vuelve a apagar le cambie batería y arranca media jora después de apago da ignición peto arranca que alguien me ayude pues dice el mecánico que hay que escanearlo
Iba circulando normal y de apago el auto me marcó inyectores batería baja y revisar caja después de unos 40 minutos arranco 15 minutos después se vuelve a apagar le cambie batería y arranca media jora después de apago da ignición peto arranca que alguien me ayude pues dice el mecánico que hay que escanearlo
Llévalo a escanear te sale la falla y no hay pierde, yo lo lleve a escanear con un amigo y me cobro 800 y es el escaneo de Renault
Es temperatura, ya sea sensor o bulbo de temperatura, se apaga para que no se caliente y te dañe la cabeza del motor
Me pasaba lo mismo, en la agencia pague como 3000 pesos y nunca lo arreglaron, me cambiaron el sensor de inyección y no fue la solución. Un dia le quite la manguera que va del filtro de aire a los inyectores, ahí puedes ver una compuerta que es la que permite la entrada de aire, esta se abre por medio de un potenciómetro, lo que hice fue limpiar esa compuerta ya que estaba demasiado sucia y es lo que atora esta compuerta que también se calienta por el esfuerzo y se dilata lo que hace que se atore, es por eso que cuando lo quieres prender pareciera que no tiene gasolina y ya que lo dejas un tiempo, la compuerta se enfria y vuelve a prender como si nada. Intenta esto que te digo y me cuentas como te fue.
Te refieres a la válvula de canister del lado izquierdo del motor viendo de frente? la primera vez que me ocurrió desconectaron la manguera y arranco; claro después de como 45 minutos de haberse apagado, lo chistoso es que en ciudad no falla solo en carretera
Andres Mac de México hace 7 años
Que revisen los cables de la bateria asi como los soportes yo tengo un Dynamique 2011 y me presentaba el mismo problema y el mecanico le cambio todo el cableado de la bateria asi como las terminales y ya no volcio a tener el problema
Saludos me gustaria q me hallude tengo problemas con la antipolucion como la apago. Gracias
Tenía ese problema y cambiando el sensor de la temperatura quedó como nuevo! En la agencia me costó $25dlls aprox, se lo cambio un mecánico especialista en Renault
Me podes mandar el mail. Muchas gracias. [email protected]
Que hay amigo tengo el mismo problema te pongo mi correo [email protected]
Me pasaba exactamente lo mismo, Fijense que cuando sucede el problema el testigo de la temperatura del panel se va a cero...
Cambié el Sensor del refrigerante y se acabó el problema...
El original Renault cuesta alrededor de US$ 25. - al cambio en Chile. Saludos.
Cambié el Sensor del refrigerante y se acabó el problema...
El original Renault cuesta alrededor de US$ 25. - al cambio en Chile. Saludos.
Hola me paso lo mismo y resulto ser el sensor de temperatura cambia lo saludos
Aletarcita de México hace 8 años
Lo lleve a la agencia le cambiaron bujias y le hicieron limpieza de inyectores y con eso funciono
Que tal! Buen día tengan todos, estamos hablando del problema en el cual el vehículo mando la señal de alerta (STOP) en el tablero y al detenerme y apagarlo para checarlo con mi scanner, me decía que las bobinas no recibían señal, después intente volver a encender y la falla como mencionan; solo da marcha pero no enciende. Cuando lo lleve a mi casa y fue un conocido con su scanner con el software de la agencia, encontró la misma falla que ya había detectado con mi scanner; todo esto lo comento, porque después de varias pruebas y que hasta se llevaron la unidad que lleva los relevadores y fusibles, no le encontraron nada. Ahora bien leyendo varias posibles soluciones, me di a la tarea de revisar todo el sistema de inyección y al final me al lavar el cuerpo de aceleración, de mariposa o potenciómetro como lo conozcan, (pero lavarlo muy bien) también la válvula de canister, checar las bobinas, bujías (que por cierto si estaban mojadas de gasolina);
Arme bien todo, intente encenderlo y como que si quiso pero solo dio un pequeño arrancón, así es que con el líquido para lavar el cuerpo de aceleración (que es en spray), lo puse en marcha, le inyecte de ese líquido directamente al cuerpo y ARRANCO con una pequeña explosión como si algo se hubiera destapado. Ahora jala bien.
Bueno lo que sí puedo decir es que, tendrían que revisar muy bien todo el sistema de inyección y esa válvula de canister, que siempre esta prendida así sea en la mañana
Arme bien todo, intente encenderlo y como que si quiso pero solo dio un pequeño arrancón, así es que con el líquido para lavar el cuerpo de aceleración (que es en spray), lo puse en marcha, le inyecte de ese líquido directamente al cuerpo y ARRANCO con una pequeña explosión como si algo se hubiera destapado. Ahora jala bien.
Bueno lo que sí puedo decir es que, tendrían que revisar muy bien todo el sistema de inyección y esa válvula de canister, que siempre esta prendida así sea en la mañana
A mi se me prendió el de stop, el del morocho, la llave de servicio y uno como montañistas abajo del de la llave de servicio
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En mi caso, revisaron todo el cableado lo limpiaron, inyectores, cambiaron la marcha y no volvió volvió a dar lata, aunque ya no le tengo confianza
En mi caso lo mismo bujias de platino, limpieza de todo, todo y cambié a premium por recomendación, al dia de hoy no ha fallado en ciudad, pero en carretera me da desconfianza sacarlo. Saludos
Es por el MAP un cuadrito como de 2cm x 10cm con un chuponsito hacia abajo a veces hace falso contacto caliente y por eso no lo detectan en ese momento. cambialo y asunto arreglado. tal vez te tarde en arrancar porque esta ahogado pero funcionara. Exactamente lo mismo me paso. Si no me crees pide que te presten uno y pruebalo.
Tengo un fluence expresión 2012 y no le encuentran la falla. En movimiento ya se caliente o no se prende el stop y se pasa a n en el tablero y pocos segundos después se apaga, al intentar arrancar da marcha pero no arranca. Le han cambiado terminales, el map y sigue igual, mi correo [email protected] por si alguien tuviera la solución me hará un gran favor informándome, gracias
Hola tuve el mismo problema y me di cuenta que había un falso contacto en los dos chupones marcados con el círculo, empalme solde y sellé cada cable y hasta ahora no tengo problemas
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El fallo qe te presenta es por la caja cvt se calienta muy facilmente y el sensor qe la cuida prende y bloqea el auto y ya qe se enfria una hora o menos buelbe a prender es un lio super incomodo de cajas cvt , lo solucionas cambiando el sistema de enfriamiento de la caja pir uno mas grande qe enfrie mas te saldra alrededor de unos 8 mil pesos y si se soluciona al 100 el problema
El problema está en que la gasolina viene sucia,( es recomendable ponerle premium) ya que esa misma suciedad de la gasolina acumulada en el tanque de la misma empieza a tapar el filtro de la gasolina y todas esas partículas de mugre se van hasta los inyectores y el cuerpo de aceleración y tapan los conductos, por eso la gasolina no llega en cantidades ideales al motor, por eso pareciera que ya no tiene potencia el carro, ahora lo qué hay que hacer es lavar de mínimo los inyectores y el cuerpo de aceleración, y para más completo se recomienda lavar también el filtro del tanque de gasolina recomiendo hacerlo y todo quedará al 100% suerte con su problema.
Me recomendaron ponerle gasolina premium e inmediatamente se le quitó los códigos
Hola a todos despues de limpieza de inyectores, limpieza de todos los sensores y ponerle bujias de platina, no me habia atrevido a sacarlo a carretera hace dos semanas fui a Cuernavaca y no tuve problemas la verdad se comportó perfectamente bien. La proxima semana saldré otra vez y les aviso. Fluence dinamique pack 2011. Saludos
Todo bien salí otra vez a carretera y se comportó muy bien
Me paso ayer así apareció y ya no encendió las agencias son carísimas alguien con una solución menos costosa que la agencia gracias urge
Hola tengo el mismo problema, me podrias apoyar indicandome como lo solucinaste, si subo la velocidad a mas de 100kms se prende el sensor, sucede cuando dejo de acelerar. Gracias por el apoyo, viajo todas las semanas a carretera y es bastante molesto. Por favor ayudenme, me podrias enviar una foto de la manguera. Mi correo [email protected]
Hola. En mi caso, el problema se agravó a tal punto que el carro ya no se mantenía encendido. Si se apagaba no encendía al menos en media hora. Tuve que transportarlo en grúa al taller. Días antes en la verificación (cdmx) fue rechazado por un error en el sensor MAP. En el taller probaron con un sensor nuevo antes de reemplazarlo y tampoco encendía. Después limpiaron todo el cuerpo de aceleración, las terminales del sensor y en general toda la zona relacionada, cambiaron aceite y filtros y con eso no ha vuelto a fallar.
Hola tobe te funcionó la solucion propuesta por Enrique C? saludos
Hola gente necesito una ayuda importante tengo un fluence luxe 2.0 16v y me marca el tablero revisar la antipolucion y los mecanico que lleve no sabe y la agencia son unos dolores no sabe qe es me puede ayudar cual es el problema de la antipolucion hace dos año tengo resolver la antipolucion serian tan amable pasarme la informacion que tengo que hacer? Mucha gracias les dejo mi emailsi saven [email protected]
Tengo el mismo problema Cómo podría sacrificio o solucionar eso de mi tablero tengo un Renault fluence 2012 motor 2.0 caja 6ta por favor si sabes algo te lo agradecería
NTVGMARIANO de Argentina hace 7 años
A mí me pasó ayer,subiendo la salida de un estacionamiento,primero falla de inyección,se apagó y cuando doy arranque gira el burro pero no arranca el motor,lo apagó y simulo salir y entrar y arrancó,pero la falla seguía, paré a revisar y cuando vuelvo a encender da falla de antipolusion,le desenchufe la batería 10minutos y cuando lo prendo seguía la falla pero luego de mover unos 20 metros se fue y no apareció más, tengo un Fluence Luxe 2.0 2012
Hola me sucedia q cuando andaba sonre 100 km/h se encendia revisar inyeccion y si no bajaba la velocidad se prendia revisar antipolucion y en un camoentario lei q debia colocar un limpia inyectores y un aumentador de octanaje... Probe con esto y funciono a medias solo tardaba mas en aparecer la falla... Luego cambie a uno marca liqui moly. Y desde ese momento problema resuelto... Ya le hice un vieaje y todo estuvo como lo q es el fluence... Una nave... Comodidad prestacion conduccion espacio excelente...!!! Espero les sirva...
Limpien el cuerpo de aceleracion, en especial la compuerta que permite la entrada de aire, esa se queda pegada con la suciedad del aire y aparte se calienta y se traba, es por eso que cuando lo dejan enfriar, vuelve a trabajar el carro sin problemas
Vuelve a fallar mi auto renault fluence 2.0, sigue la falla que alguna vez comente, cada que la hace se prende en el tablero un stop en rojo y un bip y se apaga y ya no quiere encender, me di cuenta que el papalato de se queda trabado cuando le pones switch e intentas encenderlo y no se destraba hasta que le quitas el conector, y solamente viuelve arranca cuando se enfria. Ya lave de nuevo el cuerpo de aceleracion muy bien, pero sigue con la falla, quiero pensar que es cuando se calienta el carro
Fernando Rosales de México hace 7 años
Tambien tengo el mismo problema... Me podrias pasar la forma de como lo resolviste... Te paso mi correo: [email protected] y [email protected]... De antemano Gracias.
Tengo el mismo problema: antipolucion e inyectores. Me puede ayudar , correo [email protected]
Lo solucione con un elevador de octanaje. Liqui moly. Y con un limpia inyectores de la misma marca... Espero te sirva
Aun no resuelvo el problema, lo estuve checando, pero nada sigue la falla, le compre el cuerpo de aceleracion nuevo y jalo bien una semana y despues de nuevo la falla, ya lo revise, estuve consultando a varios amigos que saben bien de sensores y hasta detectan fallas en la unidad de mando, me comentaron que ya habían tenido una falla muy parecida y que es el software de la computadora, que tengo que ir a la agencia para que me reseteen la computadora y le carguen de nuevo el softwere o uno mas reciente, la verdad no se si en la agencia hagan eso
Erickgael1991 de México hace 7 años
Buenas tardes yo tambien tengl el mismo problema de revisar inyeccion y antipolucion m3 podrian decir como arreglarlo se los agrdeceria mi correo [email protected]
Pablotroncoso de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo me salta anti polución me podrían ayudar. Mil gracias [email protected]
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Richard Gonzalez de México hace 6 años
Ayuda por favor ya estoy desesperado y no encuentro la solucion falla la antipolucion inyeccion y caja de cambios
Richard Gonzalez de México hace 6 años
Ok a mi me sucede los mismo después de una velocidad de mas de 100 kmh el auto se jalonea y después de un rato si lo apago, ya no enciende! tengo una solución inmediata para que no los deje tirados, y lo arranquen mientras detectan la falla, favor de dejar su comentario mando solución x email
Hola. Vivo en argentina y tengo este mismo problema. Me podrías decir cuál es la solución? Gracias. Mi email es [email protected]
Hola, vivo en argentina y tengo el mismo problema con mi duster, podrias enviarme info a [email protected]
Gracias
Gracias
Desconecta un borne de tu bateria y luego le das contacto con bateria desconectada. Conecta nuevamente el borne y desaparece mensaje.
Buenas gente tengo el mismo problema me pone revisar inyeccion y se para le desconecto. La bateria por unos minutos. La conecto y arranca como si nada hubiera pasado.me podrian decir que podrian decir que puede ser ya que me lo scanean y no sale nada. Dejo mi correo [email protected]
Hace de mayo del año pasado que sigo con el mismo problema, y Renault no me lo soluciona.
Yo lo hice escanear y nada.no quiero ir a una concesionaria porque se te roban y no solucionan nada. Voy a ver que mas puedo hacer para solucionarlo
A mi me lo escanean en la concesionaria porque esta en garantia y marca falla en caja mariposa. La cambiaron y suguio el problema. Me lo reprogramaron como ocho veces y sigue encendiendo la luz y tironeando en frio.
Que macanas silvana a mi me marca la falla y se para despues de una hora maso arranca como si nada. Pero ahora me pasa y desconecto la bateria por 5 minutos y arranca al toqye
Cambien el sensor de temperatura de agua. Viene con fallas porque es generico. Es el mismo que usan los famosos Nissan V16.
Hola tengo un fluence 2.0 CVT, Soy de la Ciudad de Buenos Aires (Argentina), me aparecen dos fallas REVISAR ANTIPOLUCION Y REVISAR CAJA DE CAMBIOS. Lleve el vehículo a varios concesionarios oficiales y solo me cambian piezas y el error regresa. Agradezco la ayuda que puedan aportar. Dejo mi correo electronico [email protected]
Cambia sendor de temperatura del agua. A mi igual y nunca mas me dio problemas
Me aparecio revisar antipolucion. Tengo un fluence 2011 dinamiq.
Hola tengo un fluence 2011 me marca antipolucion y revisar caja de cambios que le tengo que hacer el carro no falla solo marca eso.
Fijate si te empieza a tironear en frio o a elevar las revoluciones cuando arrancas o esta frenado. Si es asi, es el cuerpo mariposa. Intenta teflonar orings o cambiarlo.
Tengo un fluence 2013 dynamique 2.0 y me presenta misma fallas, aparece riesgo ruptura de motor y no enciende, y el escáner arroja señal inválida de velocidad del motor multiple, me dicen que podría ser el cigüeñal, ayuda por favor [email protected]
Buen dia, tengo el mismo problema, le cuesta arrancar al comienzo del dia pasado unos km se apaga el motor en marcha o parado y arroja mensaje revisar inyección y antipolucion y luego al. Presionar del boton de encendido no hace nada...alguien encontro solucion?
Hola Diony, me pasó hace años atrás. Le cambié el sensor de temperatura del agua Part Nº 23450-12920 ( Sen-Water Temp), Made in Korea, tiene un valor aprox de US$ 5. - Nunca más tuve problemas. Suerte.
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Tengo un fluence 2.0 cvt con gas, dejo de arrancar y daba horrores de inyección. Polucion y ECV, en la concesionaria oficial de renault no lo podian solucionar porque tenia GNC, busque por todos lados hasta que llegue a MigMar en Argentina, lo escanearon y le dieron en la tecla al problema...comflicto entre cimputadoras de inyección y la principal, era problema electronico y no tuve que cambiar ningun repuesto, ahi mismo me repararon la cpu de inyección tambien. Problema solucionado!!!
Me pasó lo mismo después de rotura de motor lo de la rotura de motor era la computadora y ahora me salió de la inyección pero lo lleve al taller y es el sensor de cigüeñal
Lo mismo me pasó por un par de años, llevé a agencias escaneaban y casi decían que estaba loco, le hicieron una limpieza profunda a todos los sensores y en general, nunca a vuelto a fallar. Mi mecánico Victor Sanchez 5546942815. Le dices que es del cliente del Renault que mandaba los avisos de polución y todo. Espero te sirva, no cobra nada caro, tardo más de una semana en encontrar la falla pero ni en la agencia sabían que hacer pero valió la pena, ya se ahora que hacer.
Hola por experiencia te recomiendo lo siguiente:
Antipolución, es la batería o los cables y terminales de la misma, con eso se arregla
Y de lo otros cambia el aceite de la caja de velocidades, este aceite es especial, ojo no lo venden en ningún lado que no sea la agencia, es un aceite especial para ese auto, cuesta como 700 pesos el litro y lleva 5 litros, pero esa es la solución, saludos
Antipolución, es la batería o los cables y terminales de la misma, con eso se arregla
Y de lo otros cambia el aceite de la caja de velocidades, este aceite es especial, ojo no lo venden en ningún lado que no sea la agencia, es un aceite especial para ese auto, cuesta como 700 pesos el litro y lleva 5 litros, pero esa es la solución, saludos
Hola alguno pudo solucionar el problema ?? A mi me falla andando sale cartel de revisar inyeccion y falla en antipolucion ya se cambio sensor map , sensor de temperatura limpieza de cuerpo mariposa y se restablecieron valores pero me sigue pasando lo mismo de vez en cuando...queda como en 2 cilindros lo paro le vuelvo a dar marcha y arranca normal
Hola amigo, te sugiero que revisen o cambien el arnes, que es el cable que conecta bujías, la intipolución, revisa terminales, cables de batería y al último considera cambiarla, ya que ese problema es batería y que sea la recomendada para el auto, normalmente son las grandes, ojalá te sirvan estos comentarios, a mi me sirvieron mucho el auto quedo súper bien, saludos
@EzesGracias loco ya probe con otra bateria y revise los contacros no se ve nada anormal ahora me hace un vez al dia que me sale falla de inyeccion y falla antipolucion pero el auto anda bien , se ve como que se ahoga o tironea pero anda , que otra cosa podra ser???
@EmilianoLo más seguro es que sea el arnes, esa pieza controla los inyectores, saludos!!
Hola, tengo un Renault Fluence 2016 2000 cm3 automático. Todo bien hasta que apareció un chillido en el motor que fue aumentando dia a dia hasta que aparecieron otros mensaje como que había problemas en caja de cambios mas otro que dice que se romperá el motor tambiuen aparece al lado del mensaje una llave. Despues de todo esto igual salí con el auto pero a poco andar se paró el motro. Insistí y nuevamente partió entonce como estaba cerca de casa preferí regresar. Lo guardé ya que tengo otro auto y despues de unos días lo hago partir y sigue el chillido en el motor y aparece mensaje de polución. Lo unico que he hecho es limpiar bien los terminales de batería pero todo sigue igual, al leer tantos mensaje s diferentes de soluciones no hayo que hacer ya que no entiendo mucho y debo llevarlo al taller pero no tengo confianza en el diagnóstico. Mi batería es prácticamente nueva, uso bencina 93 octanos y yo hago los cambios de aceite y pastillas de freno. Compro aceite de esos baldes de 20 litros 10-40. (cambio aceite y filtro a los 5.000 km)
Favor un correo si es posible en todo caso cualquier dato se agradece. Mi correo es [email protected].
Favor un correo si es posible en todo caso cualquier dato se agradece. Mi correo es [email protected].
Hola, una pregunta, cuando fue la última vez que cambiaste el aceite de la caja de velocidades? si no lo has hecho ahí tienes todos los problemas y si ya lo realizaste, espero haya sido con el aceite de agencia, que es el único que le sirve ya que es especial, ningún otro le queda, ya que es un aceite inteligente (ELF), el litro sale como en $700 pesos mexicanos, aprox, y lleva 5 litros, con eso los problemas en caja y ruptura de motor se quitan, y los otros es muy posible que también, suerte.
@EzesGracias ezes, voy a probar con el cambio de aceite. Mi auto es un taxi ejecutivo que solo hace servicios aeropuerto y viajes a san fernando, linares y concon. Ando mucho en carreteras. Haré el cambio de aceite de caja y te contaré. Tambien cambiaré a combustible premium, lo uso con gasolina sin plomo 93 octanos.
Muy bien, te comento que mi fluence sigue usando combustible normal y no tengo problema, de hecho la marca no requiere premium pero puede trabajar mejor, ya verás que todo saldrá bien, son buenos autos, saludos
Jose Valdes G de Chile hace 2 años
Gracias por todo. Nos estaremos comunicando mi correo es [email protected]
Acá en Santiago de Chile 01.42 hrs am.
Buenas noches.
A dormir que mañana tengo un control médico y por la tarde el cumpleaños de mi señora. A celebrar con mis tres hijos y solo dos nietos. (Malek y Mika)7 y 5.1/2 años.
Sus nombres poco conocidos. Mi nuera es Alemana. La madre Alemana elige los nombres de sus hijos y solo lo comunica el día que nacen.
Chao chao.
Acá en Santiago de Chile 01.42 hrs am.
Buenas noches.
A dormir que mañana tengo un control médico y por la tarde el cumpleaños de mi señora. A celebrar con mis tres hijos y solo dos nietos. (Malek y Mika)7 y 5.1/2 años.
Sus nombres poco conocidos. Mi nuera es Alemana. La madre Alemana elige los nombres de sus hijos y solo lo comunica el día que nacen.
Chao chao.
Tablero indica INSP Solucionado
Volkswagen Voyage 2014 4puertas 15000 kms
Hola Amigos:
Al insertar la llave de contacto se enciende el tablero, da un sonido de alarma y me indica INSP. , no te no idea que significa y estoy preocupado. Me podria indicar que es lo que significa por favor. Gracias a todos
Al insertar la llave de contacto se enciende el tablero, da un sonido de alarma y me indica INSP. , no te no idea que significa y estoy preocupado. Me podria indicar que es lo que significa por favor. Gracias a todos
23 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola significa que debes hacer el cambio de aceite y filctro y luego setear el intervalo de servicio para que vuelva a contar desde el dia que realizas el servicio algunos estan programados a 10.000km y otros a 15.0000km
Muchas gracias, pero cambie en aceite y los filtros hace 1 mes. Que otra cosa pueda ser?
Nicolás Rangel de Colombia hace 4 meses
Buenas noches, yo ya realicé eso que tú dices en mi Voyage 2018 y sigue saliendo el cartel de "servicio ahora". ¿Hay otra forma de hacer que desaparezca?
Muchas gracias por la ayuda, pero tu me podrías indicar como puedo setear el automóvil, ya que realice el cambio de aceite y el filtro.
checkengine de Argentina hace 9 años
Debes presionar el boton que esta en el tablero el derecho presionalo, colocas contacto siempre con el boton preionado hasta que la lectura de servicio desaparezca, luego saca conctacto y comproba que halla seteado
Hola que significa colocar contacto? en esta parte colocas contacto siempre con el boton presionado... no entiendo que hacer en este paso. Ayuda
Hola amigo realicé lo que me indicaste y el problema se solucionó.
Muchas gracias por la ayuda.
Muchas gracias por la ayuda.
Micagonzalez de Argentina hace 4 años
Disculpen que botón sería ?tengo el mismo problema
El pendorcho que sale del tablero, son dos, vos tenés que mantener presionado el derecho y el auto en contacto por unos segundos hasta que se recetee.
Mi up tiene un solo botón. Hago el procedimiento, pero sigue saliendo
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola adrian de nada marcalo como solucion asi otro puede encontrar mas rapido la solucion!!!
Hola hice el cambio de aceite y filtro y sigue prendido. Como hago para sacarlo ya qu hce de poner la llave y tener apretado. Mi pregunta que hago mal. Desde que presiono el boton y coloco contacto con la llave cuanto dejo presionado. Y despues que hago contacto cuanto espero ya que espero y no pasa nada. Gracias
Mejor respuesta (según Adrian)
Mantene presionado el botón hasta que les leyenda "insp"desparece. Deja de presionar el botón, quítale el contacto al vehículo y volvé a ponerlo. Así me funcionó a mí. Suerte.
Hola. Me quedé sin batería y no puedo usar el stereo. Perdí la tarjeta con el código para reprogramar. Hay alguna otra forma para reprogramarlo?
Buenos días el ami también me sale INSP pero el carro solo tiene 3.000 km que puede pasar
checkengine de Argentina hace 7 años
Buenos días no es nada grabe, te indica que debes resetear el cambio de aceite es simple. Quitas contacto presionas y mantenes presionado el botón derecho del tablero le das contacto sin soltar el boton aproximadamente 20 segundos y soltas de esa manera Lo reseteas.
Ahh listo muchas gracias pero entonces tengo que cambiar aceite y filtros ya que el carro cumplió un año pero casi no se saca
Tengo un voyage nuevito, pero cuando el velocímetro llega a 30 kilómetros hace un sonido y me molesta más cuando ando en la ciudad! Alguna solucion. ??? Muchas gracias.
Hola, eso que escuchas es el aviso de velocidad, este se puede modificar o deshabilitar. No recuerdo de memoria, como es para desconectar. Pero seguro está en el manual. Abrazo
Tengo un voyage 2017 menos de 10000km y en mi tablero se puso en servicio y se apagó y no arranca
Daniel Sanchez Canales de España hace 6 años
Hola, tengo un problema en el tablero al poner la llave de contacto en la penultima posicion se me apaga el cuentakilometros, los kms y el reloj es decir todo lo digital, y hace un ruido como un engranaje, arranco y vuelve a aparecer con conexión. La furgoneta es una wolswagen transporte del año 97.
Hola. Ami me apare insp en el tablero pero ya se le iso el cambio de aceite hace tres meses y se seteo. Puede ser por otra cosa que aparesca?
Hola si ya cambiaste el aceite tienes que dejar hundido los botones y se reset solo
Buenas noches no es nada grabe, te indica que debes resetear el cambio de aceite es simple. Quitas contacto presionas y mantenes presionado el botón derecho del tablero le das contacto sin soltar el boton aproximadamente 20 segundos y soltas de esa manera Lo reseteas.
Racing2579 de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un voyage 2011, y en la pantalla del tablero no me aparece la canción que estoy reproduciendo en el stereo, y en otros del mismo modelo que el mío sí aparece, alguien sabe alguna solución?
Hola, al encender el auto (Up) se enciende la luz EPC y abajo insp. Que es?
Hola en el tablero de mi voyage aparece epc pero cuando esta en contacto...una vez q arranca desaparece...asi debe ser o indica q esta algo mal?
Hola, se me prendé en el tablero insp, hice lo que leí más arriba de tener apretado el botón y arrancar el auto pero no arranca, la batería tiene carga, que otra cosa puede ser, ni ruido de arranque tiene
checkengine de Argentina hace 6 años
Hola rosi, no tiene nada que ver que aparezca la palabra inspccion con que no arranca el auto, de donde sos?
De La Plata, que pensas que puede ser?, el automático del burro de arranque o que la batería pierda la carga?
Hola me aparece un hombresito en mi auto voyage como lo saci
Si no le hago el servicio en el momento que aparece que puede hacer??
Hola si me marco insp. Y el servicio lo tengo el en 8 dias afecta?
Romina Guadalupe de Argentina hace 6 años
Hola tengo un auto vayage 2012 en el tablero me aparece IPS ya realizamos el cambio de aceite y filtro y aún así al andar el auto empieza a sonar una alarma que dice IPS...ya lo resetee y aún así de ves en cuando aparece otra vez que puede ser?
Hola necesito saber a los cuantos le hago el cambio de correa al up
1.0
1.0
Tengo un voyaje 2014 y al poner conctato las agujas del tablero osilan sola y no arranca q puede ser gracias
Erick estrada de México hace 5 años
Ya le realice el cambio de aceite y filtro pero ahora en el tablero me marca el icono del aceite, podrian ayudarme?
Hola, tengo un Voyage 2011, quisiera saber si puedo colocar (agregar) el sistema de encendido automático de luces bajas con la puesta en marcha. De ser posible cuánto saldría el dispositivo?
Hola amigos, me prende el foco de check engine, lo escanean y marca que es el sensor de oxigeno banco 1, compre el original y a los 5 días se me prendio, le borran el codigo y lo repite a los 5 dias se vuelve a encender el foco del check engine, alguien me podría ayudar con este problema por favor
Tienes que hacerle el cambio de aceite por que ya lo requiere, así me paso a mi
Me paso lo mismo me a parece insp pero el carro prende y se a paga eso tiene hargo q ber quién me hayuda por favor
La verdad me volvió loco la palabra insp. En el tablero y gracias a esta página me di cuenta que era una boludez...gracias chicos x comentar enserio los problemas del auto y solucionarlos
Puede ser que con menos de 1000Km ya me pida cambio de aceite?, porque me sale el mismo error
Es que no es xq falta el cambio...es xq se volvió a 0...pero no es nada raro solo que sirve para controlar los 10mil km para el cambio...pero no jode en nada
Buenas tardes ya presione el botón derecho del tablero puse el contacto por 20 segundos desaparece pero alosnpocos segundos me vuelve a sonar y aparecer y ya le realice el cambio de aceite, filtro y bujías y sigue apareciendo y me suena una parte como matraca no es mucho pero se logra escuchar me pueden ayudar.
ANA MARÍA FLORES PERZ de México hace 4 años
Hola alguien que me pueda orientar
Vento 2016 aparece esa leyenda insp pero además prende el tablero al colocar la llave pero el carro no enciende solo se prende el tablero gracias
Vento 2016 aparece esa leyenda insp pero además prende el tablero al colocar la llave pero el carro no enciende solo se prende el tablero gracias
Me aparece una llave roja y suena una chicharra, que será en el manual tampoco aparece esa imagen
Diosde Pachon de Colombia hace 3 años
Tengo un VW voyage 2015 el testigo del reloj digital y el testigo del kilometraje diario se está poniendo en ceros cuando apago el vehículo y lo enciendo al otro día
Se le hizo un scanner a toda la parte eléctrica y no se encontraron fallas
Alguien me puede ayudar con una solución o un comentario para subsanar esta novedad
Gracias
Se le hizo un scanner a toda la parte eléctrica y no se encontraron fallas
Alguien me puede ayudar con una solución o un comentario para subsanar esta novedad
Gracias
Sigo sin entender q es poner contacto y quitar contacto , podrían ser más claros ?
Buenos dias tengo un problema con mi volkswagen gol 2016 a veces voy andando y siento que me jalonea, que puede estar pasando.
Amigos insp significa solo cambiar el aceite y filtro o también cambiar las vujiassssss
Hola tengo un volkswagen gol 2016 y a veces voy andando y el motor tiembla, carro pierda la fuerza ya cambie bujías, cables, limpie el cuerpo de aceleración, que mas puede ser? gracias
Vivian Davidson de Chile hace un año
Hola, buenos días. Tengo un voyage highline 2019 y de un día para otro, en lugar de aparecer en el tablero la cantidad de kilometros por recorrer en el marcador, aparece “Av Consumption”, por qué se cambió solo y como se vuelve a lo anterior?. Muchas gracias
ComentarSistema antipolucion defectuoso
Citroën C4 2010 2.0i CVM 16v 90000 kms
Pierde fuerzaComputadoraSensor de oxígenoSensor MAPAnticontaminación/AntipoluciónCuerpo de aceleración
Hola a todos y agradecería si alguien me puede orientar con estos benditos mensajes en tablero del auto, el auto es genial pero también te fastidian ,estos problemas , soy de jujuy y la verdad que la nafta no es muy buena por estos lados, todo comenzó con una pequeña falla al arrancar el vehículo, y empece a notar que se quedaba sin fuerza cuando quería salir, pero se acomodaba al andar, mas o menos a los 100 metros, y en alta el motor no tengo problemas un caño, pero apareció este sms en la computadora y ahora falla completo,entre a otros foros y dijeron que podía ser las distintas fichas del… Leer completa
107 casos
Hola a mi me paso lo mismo le saque el asiento trasero ,desenrosque tuerca del tanque de nafta y le movi los enchufe de la bomba que hecha nafta al motor ,los limpie aprete y volvia armar y no me dio mas problemas espero te sirva de algo.
A mi me paso algo similar y siempre se daba al encender el motor y el forma esporadica, luego de un tiempo y por otra razon reemplace el cuerpo de mariposa, luego de esto nunca mas aparecio el mensaje. Suerte
Hace tres dias solucione el problema, puse en contacto, puse a mi hijo a tener pisado el acelerador, con un trapo humedo con thinner limpie las paredes del cuerpo mariposa y los bordes de la mariposa. Sin desarmar nada, mas que quitar la manguera que viene del filtro de aire, luego al encenderlo ya no me hizo mas nada, lo sali a probar y a la media hora aparece el cartel de Service y a tironear, lo pare apague y puse en marcha nuevamente, no tironeaba pero seguia la luz, volvi a casa y desconecte la bateria 20 min, luego al conectar configure hora y fecha nada mas, y listo... Hoy hice un viaje de 700 km sin problemas de ningun tipo...
Yo soy de corrientes y tampoco tenemos la mejor nafta...de vez en cuando cerra los ojos y llénate el tanque con power de Shell y sali a la ruta...la nafta super no debemos usarla...!!hace pistonear el motor
Jorgemilestone de Argentina hace 10 años
Hola. Yo tenia la misma falla y encontraron un resorte de válvula de admisión partido. Lo cambiaron y problema solucionado. El mio es un C4 2.0 16v. Lo detectaron por que la válvula de admisión quedaba abierta y el múltiple del cilindro 1 se calentaba al pasar los gases de escape.
Hola!me pasa lo mismo!hice todo lo que publican y nada!1ero limpie el cuerpo mariposa,cambie la ficha,bujias,cables,hasta el cuerpo mariposa!!y sigue fallando como al principio!ahora me dijeron que tienen que "ingresar" el nuevo cuerpo mariposa al CPU!!que onda gente!?!?! Ya no se que hacer?!?!
Tengo un c4. Comprado en 2008. Con 40000km, me salió este fallo y se me paro el coche. Lo arranque y volvía aparecer y a pararse. Conseguí llevarlo al taller donde lo había comprado( las Rozas, Madrid) donde empece un periodo de despropósitos con el coche. Actualmente tiene 160000km. Me ha dejado tirado en Madrid una docena de veces, en Galicia( donde me lo reparo la citaron de Carballino(Orense)), en Zamora(donde me lo reparo la citroen). No puedo contar todas las putadas que me ha hecho el coche. No saben arreglarlo. Yo mientras, jugando me la vida ya que se para e plena marcha con el peligro que eso supone. He tenido que dejar de conducirlo. Siempre el mismo fallo: sistema antipolucion defectuoso. Esta es mi esperiencia con este coche y con Citroen.
Hola Pila, no se si ya solucionaste el problema que tenias. Pero leyendo el foro y buscando solución para mi problema lei el tuyo, solo te quería comentar que la falla seguramente es el sensor map. Fíjate primero limpiándolo sino cámbiaselo directamente y que no sea el original Bosch. El que anda muy bien es la marca FISPA es italiano. Igual espero que ya lo hallas resuelto. Saludos desde buenos aires.
Yo tengo un gran problema y no encuentro solución. Paro el auto y al minuto se prende limpiaparabrisas y luces. Si a alguien le paso lo mismo que me cuente como lo soluciono. M
, proba con llenar el tanque con shell power, es la mejor y sirve para purgar todo, INFINIA NO SIRVE,suerte
Chicos a mi me pasa algo similar me aparece sistema antipoblación defectuoso y el motor en baja trabaja cm a tirones el escaneo no arroja nada cambie bujías,bobina,limpie cuerpo marinos y nada sigo cn el problema si alguien me puede ayudar lo agradecería mucho
Hola Nico, como recomienda tulio llena el tanque con Shell V power y un limpia inyector liqui moly. Si te sigue tirando error, tendrías que ver la sonda lambda en la salida del catalizador hay muchos que le ponen un prolongador y con eso sacan la falla. Saludos y espero que te sirva
Lo de la polucion defectuosa es la bomba de nafta del tanque , yo la desarme y la limpie y anduvo pero lo ideal es remplasarla por nueva , y chau problema.
Hola tengo un c4 2.0 naste con falla antipolucion me prende el testigo y queda permanente que puedo hacer?otra cosa tiene testigo de aceite cuando pones en contacto?
Hola angel, proba llenando el tanque con Shell v- power y limpia inyector liqui moly, revisa el filtro de aire y limpia el cuerpo de mariposa. Saludo y espero que te sirva.
Tengo un c4 2.0 16v calienta y tira el la falla de anti pulicion cambien bujias limpie inyectores y limpie la mariposa , sigue haciendo lo mismo.
C 4 picaso polucion defeztuosa ,se para en plena marcha hasta ahora he conseguido llegar acasa mañana boy al taller
Hola a todos tengo un c 4 con el mismo problema para empezar no tengo idea que es el sistema antipolucion y la falla del auto es que marcha en ocasiones en 3 cilindros , no responde bien el acelerador ruido a valvulas y olor a nafta
Hola amigos,el problema que tengo con mi C-4 es que la maquina me pedia service en el tablero y como se apagaba me hacia el desentendido hasta que en la ciudad aparecio el check engine y empezó a perder fuerza,mal olor en salida de escape,mal funcionamiento de motor,no trabaja parejo y al hacerlo el motor salta como de 6 a 7 mm aprox si alguien me pudiera orientar que es lo que tiene o si tendré que llevarlo obligadamente al concesionario y me aforren el palo gracias.
Tengo un c4 con baúl xs 2008 con 192mil km, el auto una fiera nunca un problema. Pero hoy me apareció la falla de polucion defectuosa, se me prendió mientras subía una lomada de burro. Solo se prendió y larga la falla la computadora, el auto anda excelente. Leyendo el foro me confundieron, que limpio la bomba de nafta o la mariposa. Lo único que puedo decir que siempre me hizo desde que lo tengo que cada vez que hago una curva pronunciada o rotonda y la nafta esta cerca del cuarto o inferior, falla como que le faltara combustilble
Hola tengo un c4 2.0 16v 2008. El auto anda bien luego de un tiempo me sale en la pantalla sistema antipolu defectuosa. Y una vez que me sale esto el auto se me apaga. Empece a cargar nafta como dijeron aca de shell v power y me faltaria poner el limpiar inyectores. Pero queria saber si hay otra solucion al problema gracias
Hola gente tengo un c4 2.0 me aparece sistema antipolucion defectuoso y antes de apareser eso tambien tironea en baja a nafsta o gnc que puedo hacer. , gracias
Hola Ubaldo, fíjate en los comentarios anteriores es un defecto que se repite en este modelo. Limpiar cuerpo de mariposa y sensor map revisa las bujías, filtro de aire. A y carga nafta Shell v power limpia inyector. Suerte
Gracias javi , te jodo con una pregunta mas ,el auto lo compre hace una semana fui a una concesionaria citroen para cambiar correa de distibucion x las dudas y me salieron diciendo sin ver el auto quie tengo que cambiar las 2 correas,los tensores y bomba de agua y me quieren cobrar $7500,00 a mi me parese que c les fue la mano con el precio o es lo que se cobra o me aconsejas hir a otro taller que no sea de citroen, gracias
Hola Ubaldo, en el motor 2.0 nafta x manual la correa se cambia cada 75.000 km. En el cambio se incluye correa tensores y bomba, la segunda correa es la poly V y trabaja independiente de la distribución y la podes cambiar en cualquier momento. Yo te recomiendo que compres el kit de distribución en casa de repuestos citroen con los números de chasis y lo lleves a tu taller de confianza que de mano de obra te saldrá unos 2000. - pesos mas los repuestos. En el concesionario siempre te matan. Sdos y espero que te sirva
Yo cambie la correa el kid $ 1700 mano de obra 1300 y la poly v colocada 250 la bomba de agua sale como 2000 pero por experiencia la cambio siempre en el 2do. Cambio de correas, y el mecanico al verla me dijo que estaba ok mi auto c4 tiene 79000 km aÑO 2009 lo pague con tarjeta en seis cuotas... AHORA ESTO LO HICE EL 17 DE ABRIL Y HOY ME APARECE FALLO ENSISTEMA ANTIPOLUCION. Tendra algo que ver=== siempre que un auto entra al mecanico luego aparece algo nuevo.
He leído bastante sobre este problema y parece ser una falla muy común en este auto. Ya voy a ver como lo soluciono de acuerdo a la recomendaciones que acá leí.
Hola Maico, fíjate el cuerpo de mariposa que este limpio y los sensores revisa las bujias. Trata de usar SHELL y un limpia inyector. YPF a este auto no le gusta. Saludos javi
Hola tengo el mismo problema fallo de sistema antipolucion, no me deja acelerarlo, cuando me aparecía eso lo apagaba y lo prendía varias veces pisando el acelerador hasta q me dejaba acelerarlo, ahora ya no me deja acelerarlo más y no se borra la falla cosa de q antes si me dejaba...
Si no te acelera limpia o cambia el cuerpo mariposa a mi me paso eso
Hola a todos, mi c4 es 2010 y empezo a encender la luz de antipolucion. Limpie la mariposa y sus paredes, puse limpiainyectores aleman y anduvo media hora perfecto hasta encenderse SERVICE y a tironear para llegar a casa ya que le corta las rvoluciones a 1000 no mas. 30 minutos sin bateria y nada, probe apagarlo y encenderlo 3 veces seguidas sin arrancarlo y la falla se fue. Pero luego volvio al rato y ya no se por donde buscar. Si lo arreglo; subo la solucion.
Hola otra vez, finalmente hubo que reescanear la computadora a los valores de fabrica, ya que segun dijeron las fallas se van acumulando en la cpu y los valores se van variando debido al combustible con variabilidad de octanaje o con agua, fallas electricas esporadicas etc. etc, Me recomendaron en Escalada un taller en Bedoya y Av Rosales y realmente fue perfecto y un costo muy aceptable. Se fueron todas las fallas inclusive la que costaba acelerarlo en frio los primeros cinco minutos. Ademas limpiaron todo el cuerpo mariposa y sus sensores. Espero haber sido util, gracias
Hola que seria el cuerpo de mariposa gracias tengo un c4 nafta y tengo encwndido etestigo de antipolucio
Hola a todos. Tengo un c4 nafta 1.6 con Gnc de 5ta mod 2012. Comence a tener este problema de antipolucion y hoy ya queda encendido todo el tiempo, no pude hacer que se valla. A Gnc falla completamente, a nafta todavía no. Me pasa eso de que no acelera los primeros instantes de prenderlo. Quería saber cual es ese cuerpo mariposa? Para probar limpiarlo. Ya le hice cambio de bujías, filtros y demás pero sin resultados. Guille, de donde sos vos?. . . Mañana lo llevo al mecánico y les cuento q me dice. Saludos
Hola a todos!! Con mi esposo tenemos el mismo problema que todos... Antipolucion,no acelera no tiene fuerza... Me gustaría q alguien me dijera q debemos hacer y q es el cuerpo mariposa?? Gracias
Hola a todos nuevamente... les comento que lleve el auto de un mecánico conocido y mirando la computadora dio con 8 errores, y me dijo que todos eran problemas del encendido, y que la falla es en todos los cilindros. A pesar de la luz encendida por el error pude volver a mi casa sin ningun problema, el auto responde bien todavia, solo falla a GNC. En estos días resuelvo llevarlo a otro taller mecánico a ver que me dicen. Saludos!
Hola Caro, fíjate de usar nafta Shell o axion Premium y agregale un limpia inyector en tanque lleno. El mejor es liqui moly o molikote. El c4 con nafta super o infinia de ypf no camina falla siempre por lo menos en mi caso. No se de que zona sos pero en San Martin hay un mecanico especializado muy bueno que me soluciono el problema ( SEMA MOTORSPORTS ). Espero te sirva. Saludos
Hola mauro, tenes que buscar un taller que tenga la interface para citroen y Peugeot con el sistema LEXIA. De esta manera te pueden ajustar las fallas y errores del motor. A vos solo te lo scanearon y no te pueden solucionar nada sin el sistema que corresponde. Espero que te sirva. Saludos
Hola Javi... te comento que lo lleve a un taller de GNC y termino revisando las bujias y capuchones, parece ser que los capuchones no estan del todo bien, los engraso y ahora funciona, el testigo se apago por el momento. Asi que me dispongo a cambiárselos en estos dias y les comento si ocurre otra cosa. Saludos
Gracias javi... Ya solucione el problema, se había quemado la bobina de encendido x no haber cambiado las bujías, ahora anda de 10 por suerte!!! Gracias
Hola Mauro, no se que motor es tu c4. Pero el 2.0 nafta los capuchones de bujía viene incorporado a la bobina, no tiene cables tradicionales. Igualmente si te lo solucionaron con un poco de limpia contacto sentite afortunado. Saludos de buenos aires.
Hola Javi... el motor es el 1.6 y me parece que es como decis, tengo que comprar la bobina porque viene todo junto. En conclusión: puede ser tanto en la parte de salida de escape, como de encendido del auto el bendito problema de Antipolucion!... Saludos!
Hola Mauro, fíjate bien antes de cambiar la bobina no es un repuesto barato. Igual el tuyo tiene gnc y eso cambia todo. Tendrías q probar pasarlo a nafta Shell vpower ponerle un liqui moly y limpiar la mariposa y sensor map. Y ver q pasa. Saludos
Hola javi. Ya averigüe y venden por separado los capuchones, salen $85 c/u. Cual seria el cuerpo mariposa? Y el sensor map?. Gracias! Saludos
Hola, el cuerpo mariposa es donde entra la manguera del filtro aire la ancha de goma es lo q acelera el auto. Todo ese cuerpo se saca y limpia el carbón acumulado, el sensor map esta en el multiple abajo o costado y enchufa una ficha y cable se saca con un tornillo y se limpia sin sopletear (wd 40 ). Saludos
Jorgemilestone de Argentina hace 9 años
Viejo. El mensaje aparece por cualquier boludes. A mi se me corto un resorte de valvula en el cilindro 1 y al pasar los gases de escape por la administración me tirava el msj antipolucion defectuoso. Despues service y falla control motor. Ja! Toca la admisión cuando arranca y espera a que te tire el error. Si se calienta la admisión de uno d los cilindro. Te la regalo. 25mil el arreglo.
A alguien le paso con el 2.0 Hdi,a mi se me prendio el sistema antipolucion defectuoso hoy,que puede ser en el gasolero.
Hola disculpen por mi ignoracia pero alguien me sabria esplicar que son unos cables que se encuentran devajo del asiento del conductor,uno esta cortado y no quiero conectarlo por miedo hacer macana
Si mal no recuerdo son los del airbag lateral que esta el los asientos
Tuve el mismo problema y aparte de lo que hiciste limpié también un sensor (de oxígeno creo) que está ubicado sobre el mismo conducto luego de la mariposa. También desarmé la caja donde se aloja la mariposa y limpié con alcohol isopropílico las pistas por donde es comandada eléctricamente la mariposa. Con esto se resolvió la falla.
Hola Ubaldo, el conector del asiento es el testigo y la chicharra del cinturón de seguridad. Es el que te avisa cuando pones el contacto que te pongas el cinto. Yo lo tengo desconectado porque es muy molesto. Saludosjavi
Hola, javi podrias decirme si este problema es lo mismo para un hdi 2.0 hace tiempo que me jode el sistema antipolucion cada vez que lo enciendo... que deberia revisar ???? gracias...
Hola gringo, no se como funcina el hdi. Pero el antipolucion quiere decir que x algún motivo esta quemando mal, tendrías que probar limpiar cuerpo mariposa o aceleracion, limpia inyector, filtro aire y combustible y sensores. Si el problema persiste tendrías que llevar a escanear y ver que pasa. Tene en cuenta que el gasolero siempre tenes que mantenerlo con filtro aire limpio cada 6000km. Sdos javi
Javi: donde es el taller sema sports? tengo el mismo problema que todos usedes y estoy harto de yirar y pagar, no anda más de 4 km. sin tirar el maldito mensaje de "fallo en el sistema antipolución"
Hola Ignacio, el taller queda en tropezón a la vuelta del cementerio de San Martin, el mecanico se llama Sergio. Dirección 1° de mayo ( calle 56) n°5154. - móvil
15-3541-9918. - lo podes buscar en Facebook " semamotorfort ". Saludos y espero q te sirva, contame como te fue. Javi
15-3541-9918. - lo podes buscar en Facebook " semamotorfort ". Saludos y espero q te sirva, contame como te fue. Javi
Hola tengo un Citroën c4 sedan y me aparece sistema antipolucion defectuoso y se chupa y se para no se que hacer Porque ya n tengo la garantía por favor ayuda
Yari, mirá lo que posteo Javi, parece ser un problema común en este auto y también dificil de arreglar... espero que te sirvan los comentarios
Ufff gracias a dios ya lo solucione era una manguera que tenía suelta y chupaba aire no lo tuve que llevar para que me lo revisarán ya que era algo pequeño y no ha fallado más
Yari sos un suertudo!, yo hace 2 años que no lo consigo y no quiero pagarle a un taller autorizado porque son carísimos... un abarzo
Hola yo hace un a,o q tengo un c4 1.6 y es la segunda ves q me salta el problema antipolucion la primera ves seme fue solo pero a los meses se quema un relais de la fusilera y me pone la fusilera en corto...ahora me salta de vuelta el mismo problema y fue luego de ponerla la nafta de YPF...y no se q hacer con el auto...
Hola tengo un c4 2008 2.0 nafta recién comprado al principio andaba dentro de todo bien pero la salida le costaba un poco ahora le puse nafta ypf super y falla peor no le tira error pero falla como si estuviera mal el filtro de aire. Será q tengo q hacer lo que dicen de la moriposa o con ponerle después Shell power y el limpia inyector estaría??
Me dice el último siquiatra del Citroen C4 que mi falla se debe a que los botadores hacen mucho ruido y el sensór lo toma como detonaciones del motór y atrasa el encendido... cambio de siquiatra? de auto no puedo...
Hola Ignacio, busca un mecanico con scanner lexía o un electricista automotor especialista en inyección. Lo que te dijo tu mecanico del sensor de detonación es cualquiera. Saludos y q soluciones tu problema javi
Gracias Javi, si, a mí me pareció lo mismo, sigo buscando, Felices Fiestas y abajo la polución y los sistemas!
Finalmente lo solucioné, ea que el 1º mecánico, un animal, al cambiar la correa de distribución habia sacado de punto al auto, todavia no canto victoria ya que hice solo 100 pero el cartel no aparece y el coche carbura distinto! Gracias a todos y en especial a Javi
En mi caso y luego de pasar por 3 mecanicos el problema era que estaba fuera de punto, los 2 arboles de levas no estaban alineados y eso provocaba la falla, ya hace 1100 km. que lo ando y hasta ahora no volvió a salir...
Sebastiane de Argentina hace 8 años
Buenas gente, alguno me puede indicar donde esta el sensor map en un c4 2.0 16v? ayer limpie el cuerpo de mariposa por una falla, y luego de colocar todo, anduvo perfecto 2 dias y comenzo a tirarme la falla antipolucion dejandome tirado varias veces sin poder acelerar. Agradezco me den una mano. Saludos!!
El sensor esta debajo del cuerpo mariposa es verde. Pero aparte de eso tenes que calibrar codo con el scanner
Hola tengo el mismo problema en un hdi 2.0 con el sistema antipolución realice todos los cambios de filtro, le puse limpiador de inyectores, no sólo aparece la señal sino ahora está lento y regula mal. Le cambie el catalizador por las dudas pero nada... Tendré suerte si lo pasan por el scanner? Donde me recomiendan ir? vivo en zona oeste.
Yo llebo seis meses y no melo areglan estoy dessesperada llebo un dineral i nada no se lo k hacer y sienpre el mismo tema si alguien me puede ayudar lo agradeceria
Hola pilar estoy consultando en el dia de mañana a una persona si me lo soluciona te aviso.
Sebastiane de Argentina hace 8 años
Estimados yo resolvi el problema de la falla cambiando el relay que va sujeto del filtro de aire. Segun mi mecanico este se ocupa de mandar los pulsos a la bobina (en dos partes) por lo cual si falla se corta la tension en bobina por esto es que se queda en 2 cilindros (la bobina funciona de 2 en 2). . . No sabemos si era eso porque la computadora no arrojaba nada, pero arrancamos por lo mas barato y se soluciono. Proximo paso era cambiar bobina lo cual no hizo falta.
Fijate de cargar nafta en otra tipo de estación de servicio... no cargues en ypf. Si el problema sigue consulta con alguien que pueda colocarle la computadora para saber de donde es la falla. Suerte
Hola a todos; tuve los mismos problemas que leo en todos los comentarios. Paso a comentar todo lo que hice durante un año y medio: cambie sensor map limpie cuerpo mariposa filtros bujías limpia inyector, autoadaptable con scanner lexía mande a revisar la bobina cambie la sonda lambda. La solución fue llevarlo a un taller de inyección de confianza después de tenerlo tres días y revisarlo por todos lados. Eran los inyectores sucios, los limpio con ultrasonido le reinicio la computadora ( desconecto la batería x media hora ) y listo el problema anda con cualquier nafta perfecto nunca mas un problema espero que les sirva para no gastar un dineral como yo. Saludos Javi
Sebastiane de Argentina hace 8 años
Shell V power + limpia inyectores liqui moly y sali a la ruta. Chau problema. A mi me funciono. Ypf no cargo nunca mas.
Proba el liquimovil sino tenés que ir a alguien que sepa de inyectores y tenga el software completo de Citröen para encintar la falla. Si bien la nafta es mala no siempre la antipolucion defectuoso es por eso. Suerte
Buenas noche hoy se me prendio el testigo de sistema antipolucion pero el auto funciona perfecto me lohizo ni bien sali de cargar nafta pero no se para y esta agil no entiendo nada
Por favor no cargues en ypf... seguro ha sido el combustible.
Me paso lo mismo y cambie el sensor de gases el mumero dela pieza es 0 261230 043 lo llaman sensor map depresion absoluta este se moja de aceite y te deja de funcionar no tires el que sacaste secalo y limpialo con mafta que vuelve a funcionae
Buenas a todos, tengo un 2009 C4 Sedan 2.0 I 16 V Exclusive Plus. Todas las mañanas lo dejo encendido 5 minutos antes de irme y siempre cargo premium en esso o axion. Hace 2 días que lo tengo en mi garage sin funcionar. Lo que paso es; lo encendí y arranco por 2 segundos y se apago, dio un sonido como si se ahogaba. Intente de nuevo y encendió bien y entre a la casa. Salí a los 4 minutos; el motor estaba apagado y escuchaba un sonido finito/agudo pero las luces estaban encendida y el mensaje "fallo sistema antipolucion" figuraba en el display. Intente de encenderlo y no hubo caso. Desconecte la batería por 5 minutos, la volví a conectar y arranco pero hice 3 metros y se me apago el motor y aparecía el mensaje "fallo sistema antipolucion". El auto no me arranca mas aunque le saco la batería por horas pero si muestra ese mensaje en el display. Hoy limpie la mariposa y el sensor map y sigue igual. No mire el filtro de aire o el filtro de nafta ya que hice el service hace casi 2 meses atrás y también le cambie las bujías. NO se que pasos tomar, alguien me puede guiar en los pasos que debería tomar?
Hola a todos, los únicos consejos q les puedo dar con fallas en inyección o antipolucion. En primer lugar un especialista en inyección NO LA CITROEN. Que enchufe la computadora y lea la falla si no hay falla limpieza de inyectores con ultrasonido. En lo personal tuve ese problema a los 40000. - km. le hice de todo y eran los inyectores tres días lo tuvo el mecanico hasta q dio con la falla. Espero q les sirva el dato. Saludos Javi
Buen dato javi... Gracias!!! ahora tengo otra consulta!! A ver si me ayudan, tengo el c4 2.0 sx nafta y gnc... Tengo un Ruido en frío y me da tirones solo en frío, hace ruido como q rosa una goma en algo...q puede ser? Tacos de motor?? Espero respuestas... Gracias gente 👍
Hola, gustyarg. Controla la correa poly v. Es la que tiene los surcos pero no controla el funcionamiento del motor no tendría que tironear en general hace un chillido porque patina de goma reseca. Saludos
Hola javi... La correa q decis es la del compresor de aire? Ni bien lo compre hice cambios de todas con tensores... El ruido es solo cuando lo arrancó por la mañana... Me tiene loco... Salgo en primera y como q se mueve el motor y hace ese ruido a goma rosando con algo... Espero soluciónarlo!!! Gracias
Hola gustyarg, si es la del aire. Tendrías que levantar el capot una mañana y que alguien te lo arranque y ver de donde viene el ruido. Espero que lo puedas solucionar. Saludos Javi
Falla sistema antipolucion tiene no acelera a mas de 3000rpm Solucionado
Peugeot 308 2008 5 puertas confort Pack 1.6 56800 kms
Hola tengo un problema con el sistema antipolucion del maldito vehículo le cambie filtro de polen filtro de aire cambio de aceite bujías, le meten scanner y arroja envejecimiento de catalizador lo lleve al taller me dicen que el catalizador esta bueno... no se que mas hacerle pérdida de fuerza necesito ayuda urgente
24 casos
Hola , me paso lo mismo, se corrigio con el cambio del empaque del filtro...
Hola mi Peugeot 308 gasolina del 2009 con 220.000 km le cambiaron catalizador, bujías y filtro de aire y a los dos días se le enciende el testigo antipolución y no pasa de 3000 rpm. Estoy harto, le voy a pegar fuego.
@PepePepe pudiste solucionarlo? Tengo el mismo auto y me pasa lo mismo.
Hola pues yo tengo un problema semejante no pasa de 90 km por hora en la quinta marcha al final que solución te dieron
Hola. Yo tengo vw. Pero hay un sensor de aire entrante que se llama caudalimetro. Y testea la calidad de aire. Es caro se puede testear.
Pues al final a salido una pasta tenia una electrovalvula mal y el catalizador que estaba ostruido y no dejaba salir los gases y se atascaba no le daba potencia
Yo lo que hice fue coger el coche y hacer unos 20 o 30 km solo con la marcha cuarta y a 3 mil revoluciones eso limpia el filtro.
Al final a sido una buena averia calalizador roto cerámica despegada y una electrovalvula.
José muñoz de Chile hace 3 años
Tengo el mismo vehículo también se encendió el sistema de lo lleve al taller lo scanearon y era el sensor de oxígeno número 1
Mejor respuesta (según Jose luis)
Si lo solucione con un compresor sople los filtros y hay que cambiar las sonda lamba inferior , "ojo debe ser la original" o si no te la rechazara arrojando falla anti polución, igual revisa los cables de bujías y bujías...espero que te sirva saludos
Mauri Martinez de Argentina hace 3 años
Hola tengo un 308 1.6 2012, y me hace un hipo y vuelve a salir entre marchas y se le suma una explosión... que puede llegar a ser?? Quizás a alguien le pasó...
Marcos antonio de Chile hace 3 años
@Mauri MartinezHola mauricio lo solucionaste? Tengo el mismo problema con mi 308 1.6 gti
Hola...mi auto llegaba hasta 3000 vueltas y no aceleraba mas lo scanie y le borraron unos codigos d falla y ahora pasa las 3000 vueltas mejoro un poco la fuerza pero en quinta no reacciona mucho...
Buen dia tengo un 308 diesel, cuando lo acelero a mas de 3000 vueltas en todos los cambios empieza a fallar,,eso lo hace cuando el motor esta frio, en temperatura normal no lo hace... que podra ser???????
Hola acabo de comprar en concesionario un 308 diésel llevo dos días con el y se me enciende la luz de motor, la de service, la de urea, y luego me po e fallo en motor sistema antipolicion, el vendedor me dijo que echar a gasolina que se reinicia y se va, pues se fue y se volvió a encender, me dijo que le pasara el ordenador, se lo pasé se le quito y a las dos calles se volvió a encender, le reclamo la garantía que tiene un año y no contesta, no se si eso me lo cubre y no se que será, alguien me puede decir que puedo hacer.
Hola tengo el mismo problema lo lleve al taller y me dijo que eran las bujías cambiaron 4 bujías luego que era el alternador cambiaron el alternador paso una semana y se volvió a encender el testigo y el sistema antipolucion del motor defectuoso alguien sabe que puede ser ya no se si llevarlo de nuevo al mecánico ya que le pasan el scanner y me dicen que no tiene nada
Alguna respuesta ya que ahora se volvio a encender el antipolucion defectuoso
Hola a todos tengo el mismo problema y me paso después que limpie con un producto para limpiar turbo y la válvula age, ahora no se que hacer espero que ustedes me puedan ayudar.
A mi me pasa lo mismo cada tanto me prende la luz de atención y me pierde reaccion, apago el auto lo prendo de nuevo y funciona bien
Buenas, mismo problema hace años y lo puedo solucionar...
Hola que tal buen día a todos... tengo mi Peugeot 308 2010 diesel... tenía turbo original i empezó con un sonido así medio como válvula de alivio al momento de. Retraerse el turbo siendo ya al momento de pasar cambios o desacelerar... a eso rudo funcionaba impeque tiraba bien, pocas veces costaba que agarrara bien turbo... cambie turbo le. Compre. Uno. Chino i ahora me pierde aceite i no tira nada... se chupa estando estacionado i con motor andando funciona bien el turbo i todo, si le cuesta acelerar hay veces que queda pegado en las 3000 o aveces pasa las.3000 súper rápido... Que podrá ser alguien con algo. Similar?
ComentarRevisar inyeccion Solucionado
Renault Megane 2005 2.0 16 v sedan 6 Velocidades 80000 kms
Compre el auto hace unos meses. Repararon el motor completo, trabajo bien un mes aprox , despues al ir en autopista y pasar un tramo en reparación con vibradores. Apareció falla "Revisar inyección". El auto comenzo a tironearse. Lo apague, lo arranque nuevamente y se le quito la falla arranco normal,pero siguio, lo lleve a un taller y en el escaner marca P-0301 detectado fallo de encendido en cilindro 1, P-0638 fallo de funcionamiento limites en control del actuador de la mariposa bancada1. Le cambiaron bujias, 2 bobinas, lavaron inyectores, calibraron cuerpo de aceleracion, checaron la presio… Leer completa
41 casos
Cambia el inyector yo tenia la misma falla y lave inyectores y seguia igual y cambie el inyector y sele quito si lo dejas asi te fallara mas el carro con el tiempo
Hola. Disculpen...si alguien puede darme una mano... esque tengo un megane diesel 1.9 año 99 y cuando aceleró a 2mil vueltas maso se para y luego le das arranque y arranca al toque... podrían ayudarme?
Hola compre un megane2 modelo 2010 y se me prende el testigo de la llave el carro inmediatamente se apaga y no prende queda prendido el testigo le saco la tarjeta lo bloqueo y lo dejo enfriar y al rato funciona pero el problema es constante lo mande revisar y me dijeron q el problema era un polo a tierra o algo así mal contacto de corriente un aislamiento no se, pero no quede convencido y eso me tiene asustado será q me pueden ayudar si alguien sabe q puede ser el daño o q hacer
Hola amigo soy nuevo en esto pero mi megane II 2008, no arranca o si lo hace me dice problema de inyeccion pero el mecanico ya le cambio los cuatro nuevo y sigue con el mismo problema.
Amigo buena tarde tengo el mismo carro megane 2 2008 tiene el problema de revisar inyección le he cambiado bujías, bobinas, bateria, mantenimiento de el cuerpo de aceleración y nada sabes de alguna solución? Mi wsp es 3054879968
megane2008 de México hace 5 años
Es el sensor map es el que esta atras del multiple de admision del lado donde estan las bandas se limpia y se le quita el aceite que tenga y listo. Las fallas de inyeccion son causadas por
A)cuerpo de aceleracion puede estar muy apretado o sucio
B)sensor map
C)potenciometro del acelerador
D)sensor de temperatura del aire es uno pequeño al frente del multiple
E)presion en linea de combustible aunque mas bien se tironea no marca la falla
F)sensor del arbol de levas esta ubicado al lado contrario de las bandas junto a la bobina
Las demas fallas como inyectores, bobinas o bujias por lo regular causan un manejo incomodo pero no marcan fallan de inyeccion
A)cuerpo de aceleracion puede estar muy apretado o sucio
B)sensor map
C)potenciometro del acelerador
D)sensor de temperatura del aire es uno pequeño al frente del multiple
E)presion en linea de combustible aunque mas bien se tironea no marca la falla
F)sensor del arbol de levas esta ubicado al lado contrario de las bandas junto a la bobina
Las demas fallas como inyectores, bobinas o bujias por lo regular causan un manejo incomodo pero no marcan fallan de inyeccion
Francoo pachecooo de Argentina hace 4 años
Hola soy de argentina tengo un Megane.2 1.6 16v modelo 2006 y en el tablero me prende revise INYECCIÓN y no tiene fuerza el auto y abc cual sera la falla programa en el autoo...???
Hola amigo. A mi pasa lo mismo en este momento... Lo solucionaste?? Podrías ayudarme? Gracias
pascualxabi de España hace 3 años
@megane2008Buenas a mi me pasa lo mismo, he cambiado las bujías, las bobinas y nada. Cual puede ser el fallo?
@megane2008Hermano buenas noches ese sensor map sera el que va atras del cuerpo de aceleración
El revisar inyeccion es complejo... No son solo los inyectores. Puede ser bujías capuchones cuerpo mariposa humedad en la ecu o fusilera un cable sulfatado... Etc.. .
Ketal amigos el problema mas comun en el megane son los arneses quevan alos sensores,fusibles ,luces etc. todo eso falla ahora el porque cuando desconectan algun arnes ya sea que para abrise camino para poder quitar alguana pieza estas son mal manipuladas x los mecanicos que namas desconectan alo puro wey jalando con fuerza los cables y dañando el arnes lo que pueden hacer es serrar con una aguja los pines hembra del arnes/o conector paraque asi no aiga falso contacto entre el pin hembra y macho recuerden que el megan cuenta con sensores electronicos y modulos electronicos y ejemplo "un falso contacto puede ser reconosido por una señal y no x un voltaje" :) 5v a 12v
Si el carro queda como su ortografia...desastre mundial que asco
Siempre queda mal colombia por , basura como ud , ahí se ve la porqueria y lo ignorante que es...@!÷"$&#
Hola yo sake la tapa de la caja q da ala rueda y no arranco mas gira el motor pero no arranca no me prende la luz roja q parpadea la del inmobilizador y prende un rectagulito con rayas tipo electros
Gracias por sus comentarios esta semana llevare el auto al taller, le pasare sus comentarios a mi mecánico , quiere que se lo deje varios dias para checarlo,espero pueda solucionarlo luego les comento. Saludos
Hola amigos : tengo el problema en un citroen altcin club r12 del /94 , cuando quiero en una cuesta acelerar mas de 3000 revoluciones para poder cambier de marcha , el vehiculo se empieza a frenar , lo que no me permite hacer el cambio ya que si lo hago se desmaya mucho. Es mecanico carburador , no electronico, si alguien sabe cual es el daño, les agradezco.
Jaime... cambie la bobina es probable que sea la originaL !
Juliancplata de Colombia hace 5 años
Hola, hace aproximadamente compre un Renault megane 2 modelo 2009 2.0 16v, el carro el día de hoy no encendió, se mueve el motor de arranque y revise que estuviera la bomba enviando gasolina y así fue, pero sigue sin dar arranque, sale un mensaje de revisar inyección. Cual podría ser la causa??
Llévalo al Scanner , lo demás es adivinar...y te resultará costoso...
Francoo pachecooo de Argentina hace 4 años
Hola soy de argentina tengo un Megane.2 1.6 16v modelo 2006 y en el tablero me prende revise INYECCIÓN y no tiene fuerza el auto y abc cual sera la falla programa en el autoo...??? Espero tu ayudaa
Hola a todos me acobe de comprar un renault megane II usado modelo 2009 1.6 16v y lo andube tres dias hoy al ser el cuarto llovio y me empezó a fallar me quedaba sin fuerza pedal a fondo y las roboluciones no llegaba a los 2000 RPM me dijo el mecanico que podria llegar a ser que un cilindro no funcione sera eso que opinan me puede ayudar a que mi mecnico me dija la verdad y no me estafe
Tengo ese mismo problema amigo pudiste resolverlo, ya que a mi auto le repararon un problema en la transmision pero eso ya quedó ahora sale un fallo de inyeccion de combustible que cosas, espero poder encontrar el problema y ojalá esté en los conectores ya que fue lo unico que movieron para reparar el fallo de la transmision
Si lo aceleras y no responde , se puede tratar del tps el sensor de aceleracion... pero antes de cambiar lo debes scannear...
Hola tengo un megane 2 naftero 2006 1.6v cuando doy 3 vueltas el auto es como se ahoga y me prende la luz de service y dice que revise inyeccion y los cambie los inyectores y me sigue sin funcionar que puede ser
Paso a paso y hay un sensor que no se como se llama que esta cerca del paso a paso. Me paso lo mismo y el scanner me tiraba cuerpo de mariposa, pero cambie ese sensor y se soluciono, ojalá te sirva
Cesarstell de México hace 6 años
Como se llama tengo el mismo problema ya cambie el tpu y todos los arneses y sigue igual
No neceasariamente cuando se debe revisar la inyection , significa cambio ! en la mayoria de los casos un mal contacto de un conector , puede crear el problema...hay que empezar verificando que tenga buenas masas ( negativo de bateria ) en el bloque y en el chasis... una simple limpieza al cuerpo de aceleracion incluido el iac, es suficiente en la mayoria de los casos... si se enciende el testigo del check engine , debe haber codigos ; scannee y no cambie por cambiar...
Tuve un problema similar con mi renault. Podria ser tu bomba de combustible ya que cuando se calienta deja de enviar la presion requerida y por eso no rebasa las 3000 revoluciones , puedes verificarlo tu mismo sin encender tu auto (switch) comienza a trabajar tu bomba debe escucharse de una manera , despues de encenderlo o usarlo por un rato y comience a aparecer la falla apagalo y vuelve a encender solo switch si se escucha un zumbido seguro es la bomba. O si vuelve a marcar el scanner algun fallo de p0301 al p0304 verifica desde bujias , bobina o que no se encuentre abierto algun inyector ya que si los lavas eso no se ve. Espero te ayude.
Ola buenas yo tengo un renault megane sport f1 team. Lo compre hace poco pero desde entonce tengo un problema ocasionalmente,cuando arrancas aveces el coche sale fallando y se enciende en el cuadro el piloto del control de estabilida y pone revisar inyeccion esto tambien sucede cuando vas a baja revoluciones incluso asta cuando vas a 110 ,pero lo paras y lo vuelves a arrancas y se le quita ,esto lo hace de vez en cuando. Le cambie las bujias y estuvo bien un tiempo pero ahora me lo a vuelto a hacer. ¿alguien sabe puede ser?un saludo gracias
La falla que mencionan es el sensor de temperatura de los inyectores me paso muchas veces lo mandé a. Escanear a un profesional que no le interesa estafar a la gente me cobró 2 mangos y me dijo lo que tenia que cambiar lo compre por 250 $ yegue a casa lo cambie y nunca mas el problema
Hola amigos tengo un megane y no keda regulando el auto me pueden ayudar
En megane 2 2007. Donde va el sensor de temperatura de los inyectores?
Mejor respuesta (según Marquiño)
Despues de visitar varios mecanicos, creo que ya quedo solucionado el problema de revision de inyeccion. Le revisaron el cableado, cambiaron la computadora. Y despues pude conseguir el repuesto de la bomba de gasolina. El auto ya no manda la falla y trabaja estable. Solucionado.
Gracias a todos por sus comentarios
Saludos
Gracias a todos por sus comentarios
Saludos
fabian calderon de Colombia hace 5 años
Es decir cual era el daño, la computadora o la bomba de la gasolina...?
Tengo un Renault scenic 1,6 16v uno d los 4 inyectores más puntual el primero viendo el motor d frente lo deconecto y sigue mandando nafta igual. Si alguien me puede ayudar...gracias
Si no se interrumpe la injection aun cerrando el switch, el inyector no sirve... cambiarlo porque tiene goteo...
Hola amigos tengo un renault megane 2002. Le hice un afinamiento y handa super,el único problema que tengo es que al detenerme en un semáforo el auto tiembla tomó la palanca de cambio y tiembla mucho es molesto y se siente disparejo el vehículo el mecánico,que es bastan te experimentado me dice que el renault es así y tiene esa vibrasion...pero aun así me I quieta un poco el tema...agradesida u a respuesta ,saludos y gracias
Puede ser el soporte central que este roto o cedido...si es de afinacion , mediante un buen scanner reprogramar la marcha minima...
Lucas 2222222 de Argentina hace 8 años
Hola gente tengo un megane fase 2 2001 2.0 ayer lo arranque a la mañana para venir al trabajo y anduvo lo más bien luego salí del trabajo y no quería arrancar y se sentía olor a nafta apreté el acelerador a fondo y arrancó pero no regula se apaga como si se ahogara q puede ser alguien tiene idea? Hace un mes q tengo el auto y la verdad lo conozco casi nada si me pueden ayudar se agradece
Lucas , mantenimiento al cuerpo de aceleracion , bujias nuevas...aditivo para la gasolina y filtros limpios...
Como estas amigo alberto... sabras porque basicamente da la falla de revisar caja de cambios y revisar inyeccion? le da unos minutos luego de salir de mi casa, lo apago y lo prendo y se le quita, pero eventualmente le vuelve a dar. Al igual que dejo de funcionar el cmpresor del aire, no se activa, como que no le llegara corriente. Saludos amigo
Debes llevarlo al scanner... ademas verificar contactos de bateria y fusibles...
Hola una pregunta tengo una Megane 2 se le enciende la inyección pero. Apago el. Coche lo prendo y se le quitó pero un rato se enciende otra ves me prende también la herramienta y estabilidad tbien lo e desconectado de la batería se le quita y al rato se enciende pero en la vía no le sucede solo cuando. Bajo la velocidad y estoy parado salta que puedo hacer gracias
Llevarlo al scanner porque algo no anda bien... Adivinar te resultará costoso
Hola buenas a ver si me podéis ayudar tengo un renault megane 2,del 2005,1'9 diesel. Le heche un líquido para limpiar los inyectores porque echaba algo de humo y al cabo de 3 días me sale el chivato de servicio(revise inyectores)y cuando acelero pierde fuerza pero al momento recupera.me podéis ayudar para tener una idea de que puede ser gracias
Hola tengo un megane 2 y me estrala el cuerpo de mariposa no regula ve acelera como que no encuentra la posición que puede ser ?
Tiene desconfigurada la marcha minima ; necesita de un buen scanner para reprogramarla nuevamente...
Hola tengo un Megane 2 2007 hoy me agarró una terrible lluvia y el auto empezó a fallar, perdió fuerza y como q ratea, también humo con un terrible olor a nafta... El lunes recién al mecánico pero quiera si alguien sabe si es algo grave eso?
Revisa que las bobinas esten botando chispa... es tipico de esos motores este fallo...
Hola tengo megane 2002 motor 1.6... me presenta falla al arrancar, se queda hasta se apaga, una vez q arranca a una velocidad de 80 k/p, uno piza la chancleta para mayor velocidad y lo que hace es que se aguanta...por fa quisiera saber que puede ser eso?.
Tiene codigos ? se enciende el check engine ? si la respuesta es no , verifique cada una de las bobinas y sus bujias...mida la presion de gasolina ( MAS DE 40 LBS. )
Hola tengo un megane del 2007 1.6 16v hace 2 dias de me enciende revisar inyección y no coge potencia, pero apago el motor y vuelvo a encender y el coche va bien, a parte de que en esta semana se me han aparecido tb los testigos de abs y esp, pero el coche frena perfectamente, x favor alguien me podría ayudar
Es probable que tengas baja la presion de la bomba de gasolina. Conectale un manometro para salir de dudas ; debe registrar entre 40 y 50 lbs trabajando !. En mi caso , tuve que cambiar la bomba completa , y asunto solucionado ( la pila y el regulador no daban 30 lbs. )...pero tambien puede darse el caso de desconfiguracion de la ecu ,, simplemente desconecta el negativo por unos minutos...
Ya puedes perdonar pero q es el negativo?, y gracias por la respuesta albertomendoza
La sugerencia es para que desconectes el borne negativo de la bateria ; unos minutos y lo vuelves a conectar...
Muchísimas gracias lo probaré a ver si funcióna, un saludo
Deseo limpiar el cuerpo de aceleración electrónico de megan 2 1.6 16v motor k4m modelo 2008
Lo mandas a hacer en un buen taller ; o tu lo haces con mucho cuidado ( quitas la manguera de admision de aire y encendido el motor lo aceleras entre 1500 y 20000 revoluciones , y le disparas limpiador de carburadores directo al rededor de la moneda del cuerpo de aceleracion no mucha cantidad para que no lo ahogues y se te apague. El motor ; vas a notar altibajos mientras lo estas rociando es normal , y cuando consideres que esta limpio , lo aceleras a fondo y una vez estabilizado en su marcha lo apagas... colocas la manguera y de das arranque nuevamente...RECOMENDACION : POR NINGUN MOTIVO TOQUES LA MONEDA DEL CUERPO ; SOLO EL ROCIO DEL LIMPIADOR DEBE TOCARLO... asi no se te descalibra la marcha minima...
Cual es la manguera de Admisión , tengo un motor 4 KM y tiene una caja de derivación de aire, un filtro y ya la caja de aceleracion
La que va del filtro del aire al cuerpo de aceleracion...
Disculpen. Pero por q la computadora no te tira el error? Tengo un megan 2006 1.6 16v arranca sin problemas. Pero a los metros se queda sin fuerza. Ya revisamos bujías bobinas bomba de nafta inyectores motor paso a paso la computadora esta bien. No le encuentran la falla.
Revisa el catalizador puede estar obstruido ! quita el sensor de oxigeno y lo enciendes y si mejora ya sabes que hacer... ojo el sensor del catalizador esta mas atras ! ese no lo quitas ! ( en el taller te miden la presion de escape del sistema y si marca mas de 1 lbs. El sistema esta obstruido...
vicentenario de México hace 7 años
Alberto buenos dias mira compre un megane 2005 lo anduve usando cinco dias el dia de ayer me empezo a dar falla checar inyeccion el carro no acelera y como que se ahoga llega el momento en que no da nada solo hace el intento de prender cuando por fin lo hace despues de varios intentos vuelve a apagarse a que se debe la falla ojala me puedas auxiliar te lo agradecere hoy espero llevarlo al mecanico pero con tu respueta espero le pueda ser de utilidad para que no este batallando gracias
Hola. Me gustaría saber si hallaste la solución del megan año 2005? Es que a mi me paso hoy y me preocupe. Podría saber que solución te dieron? Gracias!!
Scanner y análisis de l línea de datos... Lo demás es adivinar...
@vicentenarioComo solucionaste el problema amigo ?
Si amo me pasaba lo misma y le tuve que cambiar el catalizador y ya tubo potencia
vviana flores de México hace 7 años
Hola tengo un megane2004 pierde fuerza al ir en carretera ya le hicieron limpieza de inyectores afinacion cambio de caja de fusibles le cambiaron los arneces y segu me lo dejaron bien con respecto a lo electrico le cambiaronel sensor de calentamiento de aceite le cambiaron la banda de distribucion sigue la falla ya no sabe mi mecanico que hacer por ultimo dice checar el cuerpo de aceleracio pero la verdad ya no saben que hacerle ya lleva mucho tiempo en el taller segun ya esta me lo entregan y vuelve a hacer la falla y nueva mente le hace otra cosa nueva ya no se que hacer que me aconcejas gracias
Tenes un MEGANE 2 o un MEGANE 1 Fase 2, porque son diferentes. Igual estoy haciendo unas pruebas mas y te contesto. Saludos
Ósea le cambiaste la computadora y la bomba de gasolina????
aztecaecko de México hace 6 años
Revisa los conectores de la válvula solenoide de recuperación de gases, y el solenoide de la válvula que adelanta el árbol de levas de admisión. Se parecen.
aztecaecko de México hace 6 años
Los cables de la válvula de recuperación de gases (canister ) son verde y blanco. La de el solenoide que adelanta el árbol de levas de admisión es blanco con morado.
Buenas amigo encontró una solución al problema de su carro tengo uno igual y ase lo mismo
ARIO PEREZ de México hace 5 años
Hola tengo un megane 2 2009 consume mucha gasolina se ahoga y no arranca las bujias se ensucian muy rapido como solucino el problema
Mónitorea el map ; switch abierto , 3 a 4. Volt...en marcha mínima , 1.5 volts , aceleración instantánea , más de 3 volts... Mónitorea el sensor de oxigeno... Y mide la presión de gasolina , 3 bares...
¿Cuestan mucho los inyectores? A mi me ha salido el fallo hoy tras darle un poco de caña en caliente y estando en caliente el fallo no se va. Veremos luego con el motor frío
Yo venia andando y de repente se paro y no me quizo arrancar ,le cambie bujias y me sigue saliendo revision de inyeccion ,que puede ser
Busca un buen taller de tu confianza...que tengan un buen scanner ,
Hola tengo un megan fase 2 tarjetero...mi problema es que saco el contacto y las luces reglamentarias quedan encendidas... que podrá ser
Hola a todos, hace poco adquirí mí 1er auto y resulta ser un Mégane 3 Luxe 2.0 Hatch manual año 2011. Hoy tuve turno para hacer la VTV, estando en la rampa sobre los rodillos, me pidieron ascelerarlo en 1ra, luengo en marcha atrás hasta que el auto se apagó y encendió el testigo de falla y en pantalla la leyenda Revisar Inyección. No pude terminar la VTV y tampoco arrancaba el auto, me sacaron empujando. Comencé a llamar al auxilio y en ese lapso "5 minutos aproximadamente" el coche arrancó y mantuvo la falla en pantalla. Decidí retornar a mi hogar y en el trayecto la luz de falla se apagó y desapareció el mensaje. Llegué y apagué el auto, lo encendí para que la computadora hada el test y no reportó falla. No siento que el auto le fuerza ni nada por el estilo, a alguien le ocurrió algo similar?
Las señales que recibe la computadora de los diferentes componentes son muy sensibles, controlar las conexiones eléctricas de la mariposa de aceleración sin novedad persiste, cambiar las cuatro bujías.
Hola, en esta ocasión que les comenté llevé el auto a un taller para que lo escanearan, había almacenado unos 13 errores. De airbag y otros sensores. La conclusión fue que el auto estaba acelerando con las ruedas girando sobre los rodillos a toda velocidad, se movieron del rodillo y experimentaron un frenado brusco. Esto generó que la computadora interpretara una colisión, pero no obtuvo señal de ningún sensor que debería activarse para esta situación, por lo tanto interpretó una falla y por eso el auto bloqueó el encendido a modo de protección. A la semana volví a escanear el auto y no había ningún error, pude hacer la VTV sin problemas.
Tengo un megane II 2005 , el auto a veces enciende cuando lo hace, funciona bien pero por 15 minutos, luego empieza a bajar revoluciones y finalmente se apaga marcando " revisar inyeccion " y " poner en punto muerto " , intento encenderlo pero ya no enciende mas. Espero dos o tres horas y despues de muchos intentos enciende pero dura menos d eun minuto y se apaga. Me tiene loco la falla, Cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, sensor de ciguenal, filtro de aire, cuerpo de aceleracion, caja de fusibles. En el scanner no aparece falla alguna, eso me tiene desconcertado. Sospecho de la computadora. Aguien ha podido solucionar el problema o ha enviado el carro al huesario para partes?
Monitorea la línea de datos mientras el, motor está encendido, fíjate en valores del sensor map y el maf... Y los ajustes de combustible...y me cuentas...
Gracias, cuanto es lo nominal? ademas fijate que justo ahora haciendo pruebas note que le llegan 10,3 volts a la valvula de canister pero con muy poca corriente, que ni siquiera la alcanza abrir. De hecho tampoco cambia, esta fijo, es decir o la ECU no detecta los cambios y por eso no oscila entre abrir y cerrar o el problema es la alimentacion hacia la valvula canister. La alimentacion viene de la caja de fusbles? aun no reviso el esquematico. Gracias por tu pronta respuesta.
Buenas. Has revisado el sensor del escape el segundo se llama sensor senda lana. A mi me sucedió esa falla revise cuidadosamente y llegue hasta ese sensor y lo limpie y volví a conectar y no me ah dado más la falla
ComentarSe cae el velocimetro y se prendio la luz de anticontaminacion Solucionado
Peugeot Partner 2011 1.4 patagonica 128500 kms
Hola tengo una partner 2011 motor 1.4 se cae el velocimetro y al rato vuelve,,hace poco le puse gnc despues de unos dias se prendio la luz de anticontaminacion y no se apago mas, resumiendo al caer el velocimetro merma la velocidad y cuando se prendio el testigo empezo a fallar a tal punto que no pasaba los 90 km ycomo si fuera apistonear,,la pare arranque a nafta lo mas bien despues la pase a gas y siguio bien,,estas cosas las hace casi todos los dias. Escuche del un sensor para el velocimetro y para lo otro,,alguien me tira una idea gracias
14 casos
Mejor respuesta (según SANTIAGO)
Hola La falla del velocímetro es que falla un sensor del mismo, es por que la computadora no recibe señal que esta en velocidad y por eso no habilita combustible, de ahí que disminuye la potencia. Es un repuesto bararto y muy fácil de cambiar, que no desarmen nada raro.
Ramón fernando de Argentina hace 7 años
Hola cómo estás sabes dónde se ubica ese sensor por que tengo el mismo problema gracias
Problema,solucionado,facil de cambiar y barato,se encuentra en la caja de cambios
Me alegro que haya sido de ayuda mi experiencia. Mucha suerte.
Eso es un problema con el computador, no que ese esté daño, si no que tienes que escanearlo y eliminar los codigo de falla que tiene. A mi me sucedio y así se solucionó
sabas mata de México hace 3 años
Que tal amigo en tonses el problema es del sensor de belosidad y si lo cambio recopero la fuerza q e perdido
@Ramón fernandoYo tengo un problema con las luces de mi exterra no prende las luces delantera
Argelia Gonzalez Martinez de México hace 2 meses
Ya cambien los sensores y nada 😢
Hola me pasa lo mismo... Tengo una 2003 con gnc de fábrica en dnd se ubica el sensor del velocímetro para poder cambiarlo...gracias
Mi partner me esta fallando desde q la compre aparece una luz en el tablero algo como q acusa ingeccion pero mientras esta aparece encendida no tengo problemas falla se para el motor y no enciende cuando esta se apaga alguien sabe q puede ser ?? Desde ya gracias
Hola yo tengo una parnert modelo 2005 y me pasa lo mismo, voy andando y de repente me deja de andar el velocimetro. Cuando se le ocurre vuelve a funcionar. Que es lo que se le cambia? y donde lo encuentro? desde ya muchas gracias
Es sensor de velocimetro,que esta ubicado en la caja de cambios,en muy facil,yo levante la chata lo saque y lo fui a comprar y lo puse
Hola buenas tardes q es la chata soy de Venezuela y tengo el mismo problema similar al tuyo
Hola yo cambie el sensor y sigue sin funcionar el velocimetro que puede ser????
Hola mirá, quizás te hayan vendido un genérico y no el original,le pasó a un amigo. Sale unos mangos más pero le funcionó. Otra cosa no se.
Hola, después de 2 años pudiste solucionar el problema? Yo cambie el sensor y aún así no funciona el velocímetro...
Hola tengo una partner y se me corta la luz del tablero. Guiñes. Limpia parabrisas y balizas. Al desconetar la bateria y volverla a conectar anda todo por un rato y deja de funcionar. Que puede ser
Hola tengo una peugeot exper y al encender el vehiculo se para y me mamda falla sustancia antipolucion donde esta ubicado este sensor
ramon rojas de Argentina hace 5 años
Buenas tardes tengo una peugeot partnet diesel 1,9 modelo 2005 , se enciende luz de testigo a la izquierda de el testigo de batería, que significa ?
María José de Argentina hace 4 años
Hola! Tengo una Peugeot partner 2016 hdi. Y me aparece la luz en el tablero de sistema de anticontaminacion. Que es y que riesgo hay... graciiass
No me funciona el cuenta kilómetro es de una Berlingo 2018 es digital el cuenta vuelta anda
Hola tengo una partner 1.9 2002 después de tenerla parada por unas horas no me funciona el marcador de temperatura, los giros, la baliza, los desempañadores. Le saco el borne de la batería por unos segundos y vuelve a funcionar todo hasta el siguiente dia
Hola buenos días,alguien sabrá decirme xq se enciende una luz roja como si fuera una garra en la parte superior derecha del tablero?
Me aparece la típica llave que necesita "reparar y 12000 " pero no sé por qué es! Alguien sabe ?
Buenas tengo un partner 1.4 con gnc y no lo puedo pasar de 100 por q párese que el motor va a explotar a nafta es igual y por tabla dice q tiene q andar a 145
Hola buenas!! Tengo una berlingo 2011 hdi 1.6...
Empezó hacer q regulando las vueltas del velocímetro están mucho más abajo d 0...
Andando en 2da casi llega a 0...
Y en 5ta no llega a las 1000 vueltas...
Q podría ser????
Espero respuesta. Gracias
Empezó hacer q regulando las vueltas del velocímetro están mucho más abajo d 0...
Andando en 2da casi llega a 0...
Y en 5ta no llega a las 1000 vueltas...
Q podría ser????
Espero respuesta. Gracias
ComentarRevisar inyección perdida de potencia Solucionado
Renault Megane 2004 Motor 2.0, hatchback, gasolina, estandar 68000 kms
Buenas tardes, tengo un megan 2004 hatchback con motor 2.0 16V y en el tablero me marca revisar inyección, además el carro anda aclerado y no llega ni a los 80 km/h. En las mañanas lo arranco y va acelerado, así que cada que puedo lo apago y lo prendo para ver si se le quita la avería, normalmente después de cierta distancia al apagarlo y prenderlo empieza a andar bien y a veces ya no da problemas en todo el día, y a veces si. Le compré un limpiador para inyectores y parecía que funcionaba un poco mejor pero la falla persiste, lo escanearon y arrojó la falla P0638, conseguí otro cuerpo de acel… Leer completa
32 casos
megane classic de Venezuela hace 8 años
Que le regulen la valvula del minimo amigo, o sino que revisen si el cuerpo de aceleración esta quedando abierto aunq si es nuevo no deberia quedar abierto yo mandaria a regular la valvula del minimo
Tengo el mismo problema comentame si lo solucionas
ivan del angel de México hace 8 años
Igual el mismo problema ayuda aparte me gasta mucha gasolina !!!
Leonardo Favio Gaviria crizon de Colombia hace 2 años
Ya lo reparo taller leocar le reparar mos sus problemas 3147813479
Tengo un Renault megane 3 puertas 1.6 16V 2008 y hay un problema cuando cuando voy de subida el carro pierde potencia, como que se ahoga. Me podría decir cual es el problema, gracias
Amigos con megane 2 y 3 tenía falla igual. Perdía fuerza no aceleraba con fuerza. Como se ahogara. Y era sensor MAP. Lo. Cambié y se quitó la falla
Cesar peralta de Argentina hace 6 años
Ami me pasa lo mismo con el sensor map, lo cambie y sigue con poca fuerza pero si lo desconecto del arnes tiene mucha mas potencia
Hola buenas noches a mi me pasa lo mismo mi coche en subida pierde la fuerza no sube más de 50 kilómetros y me gustaría saber que puedo hacer lo lleve a un mecánico y me dijo que es el cuerpo de mariposa que no abre bien por que a lo mejor se daño el sensor que tiene adentro ya que viene sellado y no se puede hacer nada solo sustituirlo por uno nuevo o de 2da mano, que me podrían decir que puede ser gracias
martha olaya de Colombia hace 8 años
Tengo un megane 2 2.0 vivo en medellin aca funciona bien pero cuuando viajo a tierra caliente apenas bajo la altitud o llego a nivel del mar me sale revisar inyeccion y se acelera solo solo no empareja lo reviaron en la reno en cartagen y no lo arreglaron me regrese varado y apenas empezó la montaña la parte alta el frio automaticamente se me arreglo me ha pasado dos veces lo mismo
Yo tenia ese problema seme aseleraba mucho en cada k me paraba en un semaforo lo lleve cn un amigo y nos dimos cuenta k estaba dañado la valvula psv creo k haci se llama c la cambie y fin del problema vale como 700 pesos mexinanos saludos
Mejor respuesta (según edorcano)
Hola, el problema eran unas bobinas que no estaban haciendo bien contacto, una vez que se acomodaron para que hicieran contacto se solucionó el problema.
Hola tengo un megane 2 hb modelo 2006 tengo un inconveniente me sale revisar inyeccion se ha vuelto frecuente el problema hasta tan punto que me toca andarlo un tiempo así y prenderlo y apagarlo hasta que deja de molestar que podré hacer agradezco sus sugerencias
Tengo un megane 1.5 dci al pasar de 130 se me encendia la luz de servicio,parar rasetear ya 130 lo mismo era el turvo
Anghela pulgar de Chile hace 2 años
Pudiste solucionar el problema me pasa lo mismo 😕
MoyBalbuena de México hace 8 años
Hola amigo, a mi me sucedia igual. Lo encendia sin problema, a veces al ponerlo en D, sentia un brinco en la transmision y aparecia REVISAR INYECCION, lo apagaba y volvia a encender sin falla alguna. A veces lo hacia al andar circulando. Admito que no di con el problema, yo creia que era el cuerpo de aceleracion; hasta que un dia, se me fundio una balastra de los xenones, destape las tolvas de plastico para llegar a la caja de fusibles (costado derecho de la bateria), encontre unos fusibles quemados, otros haciendo falso contacto, los limpie y aplique grasa dielectrica y despues cambie la balastra del xenon. Amigo... Despues de eso no he vuelto a sentir falla alguna ni he visto el tan molesto "REVISAR INYECCION". Quiero creer que era un falso de corrientes, pues eso soluciono mi problema y no gaste mas de 15 pesos en fusibles. (En mi caso)
Saludos y mucha suerte!
Saludos y mucha suerte!
Hola lei tu respuesta y me gustaría saber si eso te dio resultado. Yo me vuelvo loco con ese temido testigo de revisar inyección ya gaste mucho dinero y le han cambiado todo y sigue el problema voy a checar mis fusibles y si es eso tendre que visitar algunos mecánicos charlatanes que me han sacado hasta la risa
MoyBalbuena de México hace 8 años
Asi me ha funcionado a mi, y hasta la fecha no he tenido problema. Te recomiendo revisar el arness que va al cuerpo de aceleracion, pues pasa rozando la cabeza o culata... pueden estar en falso desde el conector del cuerpo o hasta el conector de la computadora. Mucha suerte y cualquier cosa no dudes en preguntar!!
Le sugiero limpiar los inyectores y probar las bobinas a veces están bajas o no sirve alguna
Hola amigo desde Argentina, a mi no me enciende puede ser bomba eléctrica o la bomba de nafta?
Para Edorcano, podrias decirme de cómo las acomodron? quitandolas y volviendolas a poner? u otra cosa hiciste? por favor, a ver si se lo hago al de mi hijo que le pasa lo mismo. Respondame please!!!
El mecánico que te atendió es un imbécil. Lo único que se hace es limpiar el cuerpo de aceleración y hacer una recalibracion con un scanner que pueda hacerla. Son equipos costosos y no cualquiera los tiene. El Launchpad 431V es capaz de hacerla.
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Y que no les inventen cuentos. Los hacen gastar en cosas que no necesitan, el código es para cuerpo de aceleración electrónico las fugas de vacío y fallos varios que mencionan corresponden a otros códigos.
Mégane 2004, pierde potencia comienza a fallar, y se prende testigo serv. Si alguien me puede ayudar, le puse un limpia inyectores pero sigue la falla. Alguien me puede ayudar por favor soy Soledad
Tengo un megane del 2004 1.6 16v... Y noto a no tiene potencia suficiente y consume un poco de mas. Que podra ser??
[email protected] de Argentina hace 6 meses
Hola me pasa igual no anda más de 60 no tiene fuera. Es 2008 que será me ayudan
Tengo un megane 2008, y me esta regulando bajo, en 500 a 600 vueltas, como hago para subirlo un poquito? gracias
Perdon , falto decir que es un 1.6 bic pack plus
pedro cornejo de Perú hace 5 años
Muy buenas noches tengo un renoll megame del 2005 enlas mañana cuando lo prendo tiene un sonido como si golpiara yde hay cuando ya esta caliente el motor seva que podia ser compañeros por favor necesito una respuesta gracias soy de peru
Ángel dominguez de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un renault Leganés 2008classi el carrovtienecelcmotor recién echo ahora lo prendo no le suena nada pero quedó limitado no acelera rápido y pasa mucha gasolina y me colocas negra las bahías que puede ser
martin vallejo de Argentina hace 5 años
Hola Tengo un Megane 1.6 16v y el auto se me desacelera bien lo enciendo el motor me hace un ruido raro con el caño de escape... y el auto no tiene mucha fuerza
Hola amigo yo tuve el mismo problema tengo un megane 2 2005 16 valvulas 2.0 se me acelerava el carro y lo apagaba y funcionaba bien otros kilometros y volvia a fallar se corrigio el problema cambiando la valvula psv que esta detras de el la mariposa de aceleracion es una capsulita negra con dos tomas que esta conectado a la araña de plastico esta valvula es la recicladora de gases y cuando se rompe el diafragma interno es cuando empieza a fallar el carro espero te sirva
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Hola tengo un megane 1.6 16v y no me anda falla mucho le hice lo q savia cambie alas bobinas los inyectores las bujías la sonda no se q aserle mas sigue fallando como
Hola tengo un 1.9 dci 120 caballos. De repente me dejó de acelerar. Y me marco aceite. Que podría ser ?
Muy posiblemente sea la conexion a tu computadora o tu computadora lo creo asi por que cuando se pierde la aceleracion pueden ser varias cosas pero si ala vez te marca el aceite
Lo unico que tienen en comun es la computadora te recomiendo le revises fisicamente el aceite y el cable de tu bulbo de aceite para descartar una falla fortiuta que te sucediera al mismo tiempo y no tiene nada que ver con la otra espero te sirva
Lo unico que tienen en comun es la computadora te recomiendo le revises fisicamente el aceite y el cable de tu bulbo de aceite para descartar una falla fortiuta que te sucediera al mismo tiempo y no tiene nada que ver con la otra espero te sirva
Javier periañez de España hace 4 años
Hola tengo un Renault megane 2 del 2006 la versión 1.9 dci de 130cv y de vez en cuando me da un fallo en el cual me quedo sin potencia pero cuando paro el coche y lo enciendo vuelve a funcionar bien, q puede ser? Tiene le fap, el caudalimetro el tubo del Interculer nuevos
Hola amigo estoy teniendo ese problema q tenías en tu megane tengo el mismo auto tiene bomba nueva filtros y demás nuevos. Le conecte el escáner tira falla acelerador pero ya lo cambie y hace lo mismo...cómo lo solucionaste ?
Tengo un megane 2 2.0 16v cuando corro en ocasiones en las segundas marcha a las 5000 rpm se aburra y y hago cambio y sigue igual hasta que suelto el acelerador y lo vuelvo a presionar se le quita la falla que podrá ser
Freddy Palacios de Colombia hace 4 años
Buenos días tengo un renault megane 2 2.0 16 V MODELO 2005 TIPO SEDAN se le realizo toda la afinación, calibración de bujías, limpieza de cuerpo de aceleración y limpieza en laboratorio de los inyectores y desde ese día revoluciona bien pero no acelera llego a 4 marcha y no a pasado los 60 KM/h despues de unos segundos ya toma buena velocidad y en ocasiones cuando le pido potencia para hacer un sobrepaso no responde como que se ahoga le oprimo el acelerador a fondo y no acelera despues de varias veces oprimir y soltar el acelerador responde de nuevo
Ya se camcio el sensor map y se cambio un sensor de oxigeno ya que lleva dos que estaba defectuoso pero continua el problema
Ya se camcio el sensor map y se cambio un sensor de oxigeno ya que lleva dos que estaba defectuoso pero continua el problema
Me pasaba lo mismo, es por eso que entre a este blog y opinar sobre lo que hizo que dejara de mandar ese mensaje de Revisar Inyección, pues como varios de ustedes también cambie el cuerpo de aceleración, bujías, filtros, se le hizo limpieza de inyectores en fin, poco falto para hacerle brujeria, la solución fue tan sencilla que no lo podía creer, cambie el tapón del deposito de anticongelante y mande a limpiar el radiador, hasta el momento ya no ha presentado esa falla de revoluciones altas y poca potencia, no pierden nada en intentarlo, el tapón es barato lo mismo que la limpieza del radiador en mi caso fueron 500 pesos mexicanos, claro mas la mano de obra
Tengo un Renault Clio le cuesta arrancar. Le he cambiado los calentadores, válvula EGR. Y se me enciende el testigo de anomalía en inyección. Quisiera saber y alguno le pasa lo mismo y que puede ser. Le puesto líquido para limpiar los inyectores.
Hola marife no he tenido una experiencia asi en un clio pero te puedo decir que me paso algo similar en una cangoo y se le quito aplicando limpiador de contactos electricos en los arneses de la computadra y en inyeccion y en bobinas hojala te pudiese3 ayudar mas
Muchas gracias. Iré y compraré el líquido a ver qué tal va.
Buenas noches. Ya he dado con la solución era la perita del gasoil que tenía una raja. Me la cambiaron y todo solucionado. Muchas gracias por tu ayuda.
loscarblan de Venezuela hace 3 años
Hola amigos recientem,ente me ofertan un renault megane 2006 con 114 mil km y deseaba comprar pero uds que tienen este tipo de carro pueden opinar si es bue o mal carro ya que estuve viendo los comewntarios y veo que falla bastante lo recomiendan son como dice un amigo mio un carma
Son muy buenos lo único tiene fallitas acá veras como cualquier vehículo.
Jhonny bustos de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo un renault megane 1400 16v el no pasa los 100 km en quinta y ya va en 3000 rpm cuando antes llegaba a 140 km en las mismas 3000 rpm que podría ser por favor GRACIAS
Buenos días tengo u megane 1.5 hdci le cambiaron bomba inyectores de arratos anda chancho lento y de repente acelera o ando en ruta bien y ce viene abajo y después de menos kilómetros anda bien ya no se que hacerle
Bueno, poco después de haber logrado eliminar esa molesta falla pues regreso y vaya que lo hizo con furia, ya que no podía avanzar ni un kilometro y se iban las revoluciones alto y nada de potencia, luego funcionaba bien por uno o dos días y otra vez lo mismo, fui con el mecánico y al hacerle una revisión y no falló! días despues le limpie los contactos de los arneses, use un liquido que venden en cualquier refaccionaria y el principal que estaba muy sucio fue el de la computadora, hasta el momento no ha vuelto a fallar y se eliminaron los testigos que estaban encendidos.
Yo tengo un megan 2 confort y m canse de renegar con el revisar inyeccion. Un mecanico m sugerio q desarmara la computadora y la envuelva con un nylon y aislarla de la humedad... Luego desarme tda la fusilera y y tambien la aisle... Solo m aparece revisar inyeccion cuando yueve muchisimo caso contrario ni aparece
Hola. Tengo el mismo problema.se le cambio la mariposa y no era.se mando a reparar la ECU tampoco era se cambiaron bobinas y la falla persiste.me agoto este auto🤦🏻♂️
Carlos Sahez de México hace 2 años
Hola amigos, tengo un megane 2.0l 2005 automatico, me empezo a fallar de la nada, de repente falla como si se quedara sin gasolina, se comprobo la presion del riel y se caia a 20psi, cambiamos bomba, trabajo bien un rato y mismo fallo, ya se dio servicio a upc, cuerpo mariposa, inyectores, map, ckp, lineas al tanque, relees, computadora, y el fallo sigue, de repente la presion del riel se cae, metemos escaner can clip y no marca ningún defecto…. Ayudaaaaa...!!!!
Hola amigo creo que esta fallando la bombita de regreso de gasolina al tanque con la temperatura del carro falla despues de un rato no regresa la gasolina al tanque y la computadora lo detecta bloqueando la bomba y por tanto te falla esta bombita de retorno de gas esta viendo tu motor de frente del lado izquierdo pegado a la forma del amortiguador hojala te sirva
Daniela Hernández de Venezuela hace 9 meses
Mi carro presenta el mismo problema, el carro enciende y acelera bien pero en lo que se le aplica la velocidad y piso freno aparece en el tablero revisar inyección y pierde la fuerza en la aceleración, no acelera. Se le cambió: bomba, filtros y se mandaron a calibrar los inyectores y la falla continúa. Espero alguien me pueda ayudar
Limpia los arneses o contactos de la computadora y los que veas un poco sucios por fuera, en mi caso eso elimino el problema
Amigos estuve con esa falla en mi scenic 2 2006 durante un rato , me decían que debia calibrar mi cuerpo de aceleración y todos me qieriam cobrar arriba de 600 o 700 pesos mexicanos , gracias a esta pagina y estar buscando , le hice el servicio completo a mi coche por mi mismo , le lave el cuerpo de aceleración y no quedaba asi que decidi lavar la valvula negra redonda que está detras del cuerpo de aceleración OJO la lave con el liquido para cuerpo de aceleración de 100 pesos y oh sorpresa estaba demasiado sucia , instalé todo y boom como nuevo , jalando al 100 se quitaron los testigos , al principio anduvo un poco acelerado pero después todo normal , ojalá a alguien le sirva este procedimiento y no es nada dificil hacerlo. Te ahorras una lanota porque todo el mundo te quiere sacar un ojo de la cara...
Los síntomas que estás describiendo podrían ser causados por varias razones, y es importante abordar el problema para evitar un mayor daño al motor y mejorar el rendimiento del vehículo. Aquí hay algunas posibles causas para la falla que experimentas en tu Renault Megane 1.6 nafta del 2005:
Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP): Un sensor de posición del cigüeñal defectuoso puede causar problemas de encendido y rendimiento del motor cuando está caliente.
Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP): Un sensor de posición del árbol de levas defectuoso también puede afectar la sincronización y el rendimiento del motor.
Problemas de Encendido: Las bujías, cables de encendido o la bobina de encendido podrían estar causando problemas cuando el motor está caliente.
Inyectores de Combustible: Inyectores de combustible obstruidos o con mal funcionamiento pueden causar una mezcla incorrecta de combustible y aire, afectando el rendimiento del motor.
Regulador de Presión de Combustible: Un regulador de presión de combustible defectuoso podría causar problemas cuando el motor está caliente.
Falla en el TPS (Sensor de Posición del Acelerador): Como mencionaste problemas con el acelerador, un TPS defectuoso podría ser la causa.
Problemas con la Bomba de Combustible: Si la bomba de combustible no está suministrando adecuadamente el combustible al motor, podría causar problemas de rendimiento.
Problemas de Enfriamiento: Problemas en el sistema de enfriamiento, como un termostato defectuoso o un radiador obstruido, podrían causar que el motor se caliente en exceso.
Dado que los síntomas parecen estar relacionados con el calor, es importante revisar los componentes que podrían estar afectados por las altas temperaturas. Te recomendaría llevar tu vehículo a un taller mecánico de confianza para realizar un diagnóstico más preciso. Un escaneo del sistema de control del motor (ECU) y una revisión visual de los componentes mencionados podrían ayudar a identificar y solucionar el problema.
Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP): Un sensor de posición del cigüeñal defectuoso puede causar problemas de encendido y rendimiento del motor cuando está caliente.
Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP): Un sensor de posición del árbol de levas defectuoso también puede afectar la sincronización y el rendimiento del motor.
Problemas de Encendido: Las bujías, cables de encendido o la bobina de encendido podrían estar causando problemas cuando el motor está caliente.
Inyectores de Combustible: Inyectores de combustible obstruidos o con mal funcionamiento pueden causar una mezcla incorrecta de combustible y aire, afectando el rendimiento del motor.
Regulador de Presión de Combustible: Un regulador de presión de combustible defectuoso podría causar problemas cuando el motor está caliente.
Falla en el TPS (Sensor de Posición del Acelerador): Como mencionaste problemas con el acelerador, un TPS defectuoso podría ser la causa.
Problemas con la Bomba de Combustible: Si la bomba de combustible no está suministrando adecuadamente el combustible al motor, podría causar problemas de rendimiento.
Problemas de Enfriamiento: Problemas en el sistema de enfriamiento, como un termostato defectuoso o un radiador obstruido, podrían causar que el motor se caliente en exceso.
Dado que los síntomas parecen estar relacionados con el calor, es importante revisar los componentes que podrían estar afectados por las altas temperaturas. Te recomendaría llevar tu vehículo a un taller mecánico de confianza para realizar un diagnóstico más preciso. Un escaneo del sistema de control del motor (ECU) y una revisión visual de los componentes mencionados podrían ayudar a identificar y solucionar el problema.
ComentarFalla catalizador, anomalía anticontaminacion Solucionado
Peugeot 307 2005 307 cc 2.0 automatico 145000 kms
El auto andaba bien, pero un dia comenzo oler a gasolina cuando salia de una incorporación o subía a una, osea al subir o bajar el auto en. Una pendiente o inclinación, lo lleve a afinar y a los pocos dias en un semáforo comenzo a temblar y perder potencia, decia fallo catalizador, anomalía anticontaminacion y prendio el check, lo lleve al mecánico, me dijo que tenia falla sensor cigüeñal, un inyector y catalizador, limpio inyectores con laboratorio, cambio catalizador, cambio sensor cigüeñal y termostato pero el auto seguia casi igual, digo casi porque no tiembla tanto como antes, y el proble… Leer completa
89 casos
Ami me pasa lo mismo con mi carro 307 sedán motor 2000 hdi
Amigo todo bien yo también soy de costa rica y quería saber como te resolvió te ese problema mi cel es 72250860
AQUESADA94 de Costa Rica hace 3 años
Hola, tambien de CRC. Cmo les fue? tengo una peste igual 307 Dsl 2.0
Electricar de El Salvador hace 3 años
@ErickpsAmigos ese problema es por lo general obstrucción decatalizador , hagan que se lo revisen si está obstruido o desprendido causa esa ese falla. No tienen que quitarlo si no está dañado. Va después del manifold de escape. Les envío foto.
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Camilo cortes de Chile hace 3 años
@ElectricarOla tengo drama con el anomalía de ANTICONTAMINACION y le limpie todo con limpia contacto sake el cuerpo de acelerador de son oxigeno lo k no tiene sensor del catalizador kien me ayuda?
Gabriel sombo de Argentina hace 3 años
@Camilo cortesSi el caño escape está fisurado puede que haga la falla con el descatalisador.
Hola yo tengo el mismo problema que el compañero , tambien es un peugeot 307 cc. 2.0 138cv. Y me falla en relenti h para salir en primera falla como que se ahoga. Me podrian ayudar. Gracias
Anthony socas de Venezuela hace 4 años
Hola amigo quisiera preguntarle si pudo solucionar la falla con el 307 por favor informarme por por [email protected] gracias
Amigo justo me está pasando y no encuentro el problema
Si me podés decir gracias [email protected]
Si me podés decir gracias [email protected]
@Anthony socasAmigo justo me está pasando y no encuentro el problema
Si me podés decir gracias [email protected]
Si me podés decir gracias [email protected]
@AgustínPudiste solucionar el problema de slguna forma?
Hola amigo puso solucionar? Que era ? Me pasa exactamente lo mismo
Anthony socas de Venezuela hace 7 meses
@AgustinHola amigo cual es su falla la mía ya la solucione
Válvula negra delante de la caja de cambios hay dos iguales una es de la egr de escape es normal en los hdi 2.0
Una vez que localice la valvula que debo hacer x favor
Hola Pablo vi tu comentario y me intereso, te comento yo tengo un 307 diesel año 2005 y presenta la siguiente falla. Lo enciendo y piso el pedal de acelerador y no levanta revoluciones, mantengo apretado el pedal y empieza a levantar de a poco las revoluciones pero de ninguna forma intenta pararse
@hectorHéctor pudiste solucionar el problema? Me pasa exactamente lo mismo
Te ngo un 307 hdi 2ooo 90cv no me arranca y cuando se pone en marcha hace mucho ruido y humo nedro
Hola buenos días mi 307 hdi motor 2000 no me pasa de 3000mil revisiones y me tira anomalía en antipoluccion ayuda
Frankoo ruppens de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema en un 307 hdi año 2006... no me pasa de 3 mil revoluciones... alguien me podria decir que es?? Muchos me dicen que es el catalizador tapado otros que es el sensor de filtro
emiliano diego de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema, me esta volviendo loco... lo pudiste solucinar?
Chicos yo tengo la solución, si se prendio el motorcito amarillo en el tablero y el vehiculo comienza a funcionar mal como en 2 cilindros, no tiene fuerza, se jalonea y te sale un aviso anomalia anticontaminante??? verifiquen que funcione correctamente el sensor del pedal del freno, utiliza 4 pines, 2 son para las luces y los otros dos le avisan a la centralita que estas frenado el vehiculo, esta le avisa a los ABS, cuando se queman estos pines la centralita siempre asume que tu estas frenando, por lo tanto corta el combustible y te manda a modo de falla. Los pines se prueban con un tester en continuidad, el 1 y 2 deben marcar continuidad sin presionar el botoncito y al precionarlo no debe haber continuidad. El 3 y 4 todo lo contrario al primer ejemplo. Chaoo y suerte. Soy mecanico Chileno y estoy seguro que esto les podra ayudar.
Mejor respuesta (según Ale iz)
En mi caso fue la bobina, se cambio y listo el auto volvio a funcionar, se recomienda la original ya que si es generica volvera a fallar en. Poco tiempo
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Hola Juanes,mi auto cuando toma temperatura y al frenar manteniendo el freno pisado se pone inestable ( suben y bajan las revoluciones ) eh incluso se apaga el motor,al parecer no pasa bencina y en la pantalla aparece STOP, la luz de freno y la luz de bateria. Mi auto es un Peugeot 307 sw 2.0 16v Premiun Tiptronic 2005 automatico, ese sensor del pedal va conectado a la caja de cambio, al pisar el pedal se activa la caja para pasar los cambios. +56 9 93214434 whatsApp
Cuando fallan las revoluciones en esos vehículos casi siempre es el sensor MAP, cuando estan malos los sensores siempre empiesan a fallar cuando el vehiculo esta con alta temperatura. Pero igual te recomiendo un scanner para guiar bien el diagnostico. En una de esas puede ser el sensor del refrigerante que este fallando y como el auto estan tecnologico, no deja que andes para que no lo pases de temperatura y lo fundas. Empieza por el scanner, este srrojara un codigo y desde ahí sabremos mas menos como guiar el diagnostico.
Hola soy manuel tengo mi auto con el mismo drama me agregas para hablarte y q me loveas +56948002520
Chicos un consejo pero de verdad para todos y haganme caso. Nunca más se compren un Peugeot, citroen, renaut y fiat. Son una mierda de autos. Si lo reparan vendanlos. Que pena para aquel que lo compre pero saliste de cacho...sus vehículos de aquí en adelante deben ser Toyota, Mazda, Honda nunca más tendran problemas.
Manuel mi celu es el 974001354 comentame desde el principio tu panna. Hoy en día ya estoy en otro trabajo que no me queda tiempo. Pero si puedo guiarte lo hare con mucho profesionalismo
Hola Juanes. Te hablo de chillan. Tu número aun está habilitado para hablarte y pedirte ayuda por un peugeot. Gracias
Juan martinez de Chile hace 3 años
Amigo me pasa lo mismo como puedo solucionarlo tmbien soy de chile
Hola te comento tengo un 307 2.0 año 2004 y de repente prende el sheck y no puedo andar a mas de 2000 de revolucion, paro el auto lo enciendo de nuevo y todo bien, pero al momento de frenar y andar nuevamente no sube las 2000 de revol y debo apagar de nuevo, y hacer de nuevo lo mismo pero cada vez que freno ase lo mismo aveces pasan 2 dias se le borra todo y despues de nuevo empieza igual, niun mecanico me lo soluciona alguirn puede ayudarme soy de chile, santiago
@Ale izAmigo que tipo de bobina, tengo un APV 2018
Broder tengo un 308cc y el auto prende con el electro ventilador todo el rato y esta gastador y si lo acelero a fondo prende el antipolucion y se bloquea se apaga y vuelve a prender y se soluciona osea debo andar despacio y toma velocidad para q no tire el antipolucion pero lo que me preocupa es que esta gastador
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Hola Juanes le cambié el sensor de temperatura no pasó nada,le cambié el MAP fue peor así que le dejé el que tenía,después le cambié la caja reguladora del alternador sigue igual,no arroja falla en la pantalla multifuncion.
Hola victor el mío hacia lo mismo más cuando derrapo o freno, es el ckp (sensor de posición del cigüeñal,) cámbialo y verás que va de maravilla! Esta atrás del motor cerca del tapón de llenado de la caja. A lado de la varilla de cambios.
@BrianEse cable que dices de dónde viene conectado lo que pasa que de repente se desconectó y ya no lo encuentro
Juanes agregarme tengo un trabajo para ti 56993164878 para un 307 con unas fallas
Yo tengo el mismo problema...
Pero no me tira la falla en la pantalla...
Lo yebe a escanear y tampoco salta la falla...
Y adentro del auto se siente mucho olor a nafta... Humo negro no tira... Podrá ser el catalizador dañado? Xq otra cosa no se me ocurre. Desde ya muchas gracias.
Pero no me tira la falla en la pantalla...
Lo yebe a escanear y tampoco salta la falla...
Y adentro del auto se siente mucho olor a nafta... Humo negro no tira... Podrá ser el catalizador dañado? Xq otra cosa no se me ocurre. Desde ya muchas gracias.
clandeta1982 de Ecuador hace 6 años
Mi mecanico me dijo que era problema de la bobina de encendido que no pasa correctamente la corriente
clandeta1982 de Ecuador hace 6 años
Me fue bien cambiando la bobina pero original xq en genérica Valeo se quemo a los diez minutos
Sacamos el catalitico por qué ya era... no se donde comprar el original y me gustaría saber si el alternativo hace la misma pega que el original... alguien sabe? Peugeot xline2006 1.6
No es lo mismo. Los originales estan echo en base a metales preciosos que ayudan a la descontaminación mediante un proceso químico. Estos metales son Platino, Rodio y Paladio y todos bañados en oro. Por eso son tan caros los originales. Ahora si quieres alternativo porque solo quieres reparar y luego vender. Te aconsejo alternativo. Si te quieres quedar con el auto, uno original. Eso si el original puede durar muchos años mas de 10, un alternativo unos 5 años si tienes suerte y te sale bueno. Ahora te doy el Dato donde comprar mas barato que 10 de Julio y puedes llevar original o alternativo. ADRIAZOLA en Gran Avenida entre el paradero 20 y 21 lado poniente. Ellos son importadores directos de la marca Peugeot, Renaut, Fiat y Citroen. Son los mas economicos de Chile. Te lo garantizo.
Hola
Tengo un Aveo y ahuecaron el Catalítico, pero los sensores de oxígeno no los cambiaron de posición.
Tengo el dato de un catalitico usado a 20.000 Cómo puedo darme cuenta si está en buenas condiciones? No podemos pasar la revisión técnica porque el trabajo que hicieron fue muy malo!
Ayuda por favor
Tengo un Aveo y ahuecaron el Catalítico, pero los sensores de oxígeno no los cambiaron de posición.
Tengo el dato de un catalitico usado a 20.000 Cómo puedo darme cuenta si está en buenas condiciones? No podemos pasar la revisión técnica porque el trabajo que hicieron fue muy malo!
Ayuda por favor
Hola. Primero los cataliticos usados no sirven porque por algo los cambiaron anteriormente. Comprelo nuevo. Si quiere quedarse con el auto compre el mejor y original para su vehículo. Si piensa en vender el vehículo compre un alternativo más económico. Luego de instalar escanearlo y revisar los sensores de oxígeno, los 2, el primero quien sensa la mezcla y el segundo quien sensa al catalítico. El primero debe variar entre 0 y 1000 milivolt y el segundo entre 0 y 500 milivolt. Eso demuestra que el sensor primario está bueno y el segundo le muestra que el catalítico cumple el objetivo y que el sensor está bueno.
El original vale 400-450 mil... Super caro. Y uno alternativo 150
El que me vendes es de vehículo en desarme y la verdad voy a desistir con eso. No se que tan factible sea ponerle un catalitico universal y mover los sensores de oxígeno a ese catalítico, que dice ud?
El que me vendes es de vehículo en desarme y la verdad voy a desistir con eso. No se que tan factible sea ponerle un catalitico universal y mover los sensores de oxígeno a ese catalítico, que dice ud?
Compre el más económico del mercado. Hay hasta por 60 lukas
La diferencia es que le puede durar 1 año o tal vez 3 y se acabó el problema. Las conexiones de los sensores son casi todas universales.
La diferencia es que le puede durar 1 año o tal vez 3 y se acabó el problema. Las conexiones de los sensores son casi todas universales.
Bueno mi pregunta esq hoy eché andar el auto y no partió artiro y después partió bueno mi pregunta esq xq me apareció anomalía anticontaminacion xq paso eso
Jorge en este tipo de auto la anomalía la tira de cualquier cosa. Por eso hay que escánearalo y seguir los códigos o DTC que arroja el scanner. Con esto se podrá hacer un seguimiento a la falla.
Genial la respuesta de Juanes de Chile. Ya era la tercera vez que lo llevaba al mecánico sin éxito, porque ni siquiera aparecía el fallo en la computadora. Gracias Juanes
Mi carro prende y a los 15 minutos se apaga y no prende más, mi mecanico me dice que es el sensor del cigüeñal, pero no esta seguro. Por favor ayudame con eso?
Cambialo no es caro en México en la agencia me costó $350 Y se lo cambie yo. Es fácil pero tienes que tener paciencia
Amigos, no se trata de llegar y cambiar un sensor porque alguien piense o sea una corazonada. Siempre ante el desperfecto debemos diagnosticar para llegar a la falla real y solucionar el problema y de esto lograr el mayor ahorro posible. Con respuesta a Juan Osto
Lo primero es que escanees el carro, los codigos nos guiaran al desperfecto. Ojo los codigos nunca dicen esto está malo sino que te guían a la falla. Lo primero es verificar bujias, cables: cuando pierden su resistencia fallan en caliente, al igual que las bobinas, bomba de gasolina: puede estar buena pero aveces se rompe la manguera de retorno y esto provoca perdida de potencia hasta que el carro no pueda continuar en marcha. Valvula IAC ; en frio funciona y luego no regula la marcha minima y se para el motor y por último un catalizador tapado, en el cual el motor si arranca pero como esta tapado la acumulacion de gases lo ahoga. Eso es como lo mas grave. Tambien un filtro de aire tapado puede ocacionar ese desperfecto al igual que un Sensor Maf sucio...
Revisa paso a paso esos detalles con tu mecanico y llegaras a la solución. Ahora porque el scanner porque con el puedes revisar el catalizador a través de los sensores de oxigeno 1 y 2, tambien el Maf y por supuesto tener una guía. Los demas son actuadores y se deben verificar manualmente. Espero tengas suerte. Chao amigo.
Lo primero es que escanees el carro, los codigos nos guiaran al desperfecto. Ojo los codigos nunca dicen esto está malo sino que te guían a la falla. Lo primero es verificar bujias, cables: cuando pierden su resistencia fallan en caliente, al igual que las bobinas, bomba de gasolina: puede estar buena pero aveces se rompe la manguera de retorno y esto provoca perdida de potencia hasta que el carro no pueda continuar en marcha. Valvula IAC ; en frio funciona y luego no regula la marcha minima y se para el motor y por último un catalizador tapado, en el cual el motor si arranca pero como esta tapado la acumulacion de gases lo ahoga. Eso es como lo mas grave. Tambien un filtro de aire tapado puede ocacionar ese desperfecto al igual que un Sensor Maf sucio...
Revisa paso a paso esos detalles con tu mecanico y llegaras a la solución. Ahora porque el scanner porque con el puedes revisar el catalizador a través de los sensores de oxigeno 1 y 2, tambien el Maf y por supuesto tener una guía. Los demas son actuadores y se deben verificar manualmente. Espero tengas suerte. Chao amigo.
Hola tengo un peugeot 307 /2008 automático bencinero. Hace varios dias arrojo el motor amarillo dando falla antipolucion
Y sus sintomas son cuesta partir comienza a tirones bota humo negro perdio velocidad en carretera 60km como maximo a tirones y al detenerce comienza a temblar y se detiene el motor
Le realizamos un scanner arrojando lo siguente
Soy de chile, victoria region de la araucania mi numero 64006655 si por favor pudiera ayudarme.
Y sus sintomas son cuesta partir comienza a tirones bota humo negro perdio velocidad en carretera 60km como maximo a tirones y al detenerce comienza a temblar y se detiene el motor
Le realizamos un scanner arrojando lo siguente
Soy de chile, victoria region de la araucania mi numero 64006655 si por favor pudiera ayudarme.
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Hola tengo un peugueot 307 2.0 nafta y en frio cuando apenas lo arranco tira muvho olor a. Nafta y se lo escucha como pasado en nafta e empieza a temblar una ves q calento anda perfectamente soy de cordoba 3513190285
@juanesHola estimado
Agradezco desde ya su ayuda
Soy de Valdivia y tengo un 307 2.0 Break diésel con la anomalía anti contaminación me paso en carretera pero se paró motor y no partió mas. Mi número +56934315667
Ojalá podamos hablar para encontrar la falla
Agradezco desde ya su ayuda
Soy de Valdivia y tengo un 307 2.0 Break diésel con la anomalía anti contaminación me paso en carretera pero se paró motor y no partió mas. Mi número +56934315667
Ojalá podamos hablar para encontrar la falla
@juanesHola juanes. Disculpa, quería consultarte. Tengo un Peugeot 307 HDI 2006. Y ko acelera más de 3000 vueltas. Y prende todo el tiempo en el tablero el motorcito naranja y me indica falla del sistema antipolucion. Lo he llevado a arreglar. Pero al poco tiempo vuelve el problema. Me podrías ayudar con tu opinión. Muchas gracias
Marcely G. de República Dominicana hace 6 años
Hola,
Tengo un Peugeot 307 2008 automatico/gasolina.
Hace un dia sali y todo estaba bien hasta que me detuve para llegar a mi trabajo, comenzo a temblar, encendio la marca del motor amarillo en el tablero y se apago, luego escucho que cuando lo enciendo lo hace sin fuerza, tiembla y suena como que algo estuviese suelto en frente, no pasa de 20 revoluciones ni 30 km/h y si freno vuelve a temblar y se apaga, no hay humo y luego de unas horas todo funciona perfectamente, la temperatura se mantiene normal cuando esto sucede pero cuando intento aparcar el freno no funciona muy bien, cambie, no hace mucho, las bujias y la bomba de gasolina
Por favor su ayuda !!!
Tengo un Peugeot 307 2008 automatico/gasolina.
Hace un dia sali y todo estaba bien hasta que me detuve para llegar a mi trabajo, comenzo a temblar, encendio la marca del motor amarillo en el tablero y se apago, luego escucho que cuando lo enciendo lo hace sin fuerza, tiembla y suena como que algo estuviese suelto en frente, no pasa de 20 revoluciones ni 30 km/h y si freno vuelve a temblar y se apaga, no hay humo y luego de unas horas todo funciona perfectamente, la temperatura se mantiene normal cuando esto sucede pero cuando intento aparcar el freno no funciona muy bien, cambie, no hace mucho, las bujias y la bomba de gasolina
Por favor su ayuda !!!
La falla es típica de bobinas, de las bujías, debes escanear el auto para que nos guíe en la falla, las bobinas cuando están malas fallan en caliente, también ocurre lo mismo cuando uno ha lavado el motor y entra agua en los conductos de las bujías, el agua lleva a masa la corriente y el auto falla, debes revisar esa parte, debes medir la resistencia de las bujías, ya que he sabido de bujías piratas que están en el mercado, las cuales miden hasta 220 ohms y las originales desde 4.000 ohms. Ojo con eso porque en centroamerica corren mucho esas bujías. Estas fallas hacen que el vehículo se jalonee, poca potencia, marcha mínima irregular. Empieza la falla de vez en cuando hasta que se acrecenta la falla. En la otra falla que me hablas intenta sacar el switch de freno y mide la continuidad de sus pines, son 4 dos tienen continuidad presionando el botón y los otros 2 soltando el botón. Espero te sirva y te guíe, suerte.
Hola juanes soy de chile rancagua tengo un peugeot 307 1.6 año 2002 y me sale anomalía anticontaminacion por lo que e visto en google me sale esto podría ser ??
Carmenpau
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Publicado 17 de Enero, 2014
Vamos a ver, quería explicar cual fue el problema del dichoso mensaje "anomalía anticontaminación" y la solución.
Yo tengo un peugeot 307 hdi 110cv año 2004, bueno pues como a muchos de vosotros al cabo del tiempo me salió el dichoso mensaje, lo llevaba al taller y lo típico, que si válvula mariposa, humos, etc, las explicaciones no me acababan de convencer y el precio de dichas reparaciones tampoco con lo cual metían el ordenador y reseteaban, al cabo de poco tiempo volvía a salir.
Finalmente lo lleve a un taller que me hablaron muy bien de él y eureca! me dijo cual era el problema:
Eso es la electroválvula que acciona la válvula mariposa que esta continuamente citándola para que abra y cierre dicha válvula por el tema de los humos, es una electroválvula que sufre mucho con el tiempo, practicamente esta trabajando sín descanso y con el tiempo queda tocada, para que no tengas que comprar una electroválvuala nueva vamos a hacer un cambio, te pondré la electroválvula que tienes en el arranque en la mariposa y la electroválvula de la mariposa en el arranque del coche, ya que la electroválvula de arranque del coche solamente trabaja cuando lo arrancamos y nada más.
Bueno pues dicho y hecho, han pasado ya 3 años y a fecha de hoy perfecto. La verdad que con mécanicos como el que he encontrado da gusto, encima el hacer dicho cambio de válvulas es rápido, quitar y poner. Evidentemente le dí una buena propina.
Espero haberos ayudado y orientaros por donde van los tiros, estoy seguro que a muchos de vosotros os pasa lo mismo y os marean que si esto, que si lo otro y factura para echarse a temblar.
Carmenpau
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Publicado 17 de Enero, 2014
Vamos a ver, quería explicar cual fue el problema del dichoso mensaje "anomalía anticontaminación" y la solución.
Yo tengo un peugeot 307 hdi 110cv año 2004, bueno pues como a muchos de vosotros al cabo del tiempo me salió el dichoso mensaje, lo llevaba al taller y lo típico, que si válvula mariposa, humos, etc, las explicaciones no me acababan de convencer y el precio de dichas reparaciones tampoco con lo cual metían el ordenador y reseteaban, al cabo de poco tiempo volvía a salir.
Finalmente lo lleve a un taller que me hablaron muy bien de él y eureca! me dijo cual era el problema:
Eso es la electroválvula que acciona la válvula mariposa que esta continuamente citándola para que abra y cierre dicha válvula por el tema de los humos, es una electroválvula que sufre mucho con el tiempo, practicamente esta trabajando sín descanso y con el tiempo queda tocada, para que no tengas que comprar una electroválvuala nueva vamos a hacer un cambio, te pondré la electroválvula que tienes en el arranque en la mariposa y la electroválvula de la mariposa en el arranque del coche, ya que la electroválvula de arranque del coche solamente trabaja cuando lo arrancamos y nada más.
Bueno pues dicho y hecho, han pasado ya 3 años y a fecha de hoy perfecto. La verdad que con mécanicos como el que he encontrado da gusto, encima el hacer dicho cambio de válvulas es rápido, quitar y poner. Evidentemente le dí una buena propina.
Espero haberos ayudado y orientaros por donde van los tiros, estoy seguro que a muchos de vosotros os pasa lo mismo y os marean que si esto, que si lo otro y factura para echarse a temblar.
Te cuento. Si tu fueras al doctor y este te dice aquí hay que perforar...le entregarias tu cuerpo??? O te asegurarias con análisis del problema???
Antes de todo hay que analizar luego diagnosticar y por último proceder a la obra gruesa. Esto evitará mal gastos en tu presupuesto. Si reconozco que sale caro. Pero según mi experiencia solo gastaras una vez y no te enfermas pensando si te engañaron o el mecanico es incompetente. Primero dame los sintomas que tiene el auto. Desde cuando te subes y le das arranque, que hace. Fijate cuando aceleras y cuando frenas, cuando ocurre la falla o error que tu notas. Luego tomaremos un scanner. Anota los codigos de falla que tira(DTC)son letras con números y luego me los envías y los analizaremos de acuerdo a las fallas fisicas que tu sientes en el vehículo. Desde ahí empezaremos a analizar. Te ayudaré en lo que pueda a la distancia.
Antes de todo hay que analizar luego diagnosticar y por último proceder a la obra gruesa. Esto evitará mal gastos en tu presupuesto. Si reconozco que sale caro. Pero según mi experiencia solo gastaras una vez y no te enfermas pensando si te engañaron o el mecanico es incompetente. Primero dame los sintomas que tiene el auto. Desde cuando te subes y le das arranque, que hace. Fijate cuando aceleras y cuando frenas, cuando ocurre la falla o error que tu notas. Luego tomaremos un scanner. Anota los codigos de falla que tira(DTC)son letras con números y luego me los envías y los analizaremos de acuerdo a las fallas fisicas que tu sientes en el vehículo. Desde ahí empezaremos a analizar. Te ayudaré en lo que pueda a la distancia.
Estimado, tremendas respuesta!!!, yo tengo un 307 1.6 del 2006 con 135.000 kms., andando en carretera a menos de 3.000 rpm en 5ta con aire acondicionado prendido algo pasó ya que se pensó la luz amarilla del motor, apareció el mensaje del fallo del antipolución, comenzó a funcionar de manera ininterrumpida el ventilador del radiador y dejó de funcionar el aire acondicionado, solamente sopla... Además cuando lo enciendo, incluso en frío, apetece el mismo menaje, se enciende la luz amarilla y el ventilador. En ambas situaciones el indicador de la temperatura se mantiene al mínimo. Cambie el cuerpo del termostato y sensor de temperatura, y nada... No ha perdido fuerza, pero a veces se siente que el motor se mueve un poco, a veces. Por favor, necesito de su ayuda, estimados!!!! Gracias!!!
Estimado muchas gracias por su apoyo mi mecánico ya identifico el problema, lo escaneo y le arrojo Fallo termostato. Fallo P1632, lo que pasaba es que a este sensor le caía una filtración de agua la cual reparamos y reparamos el sensor y hasta la fecha esta in peque. El mecánico me indico que al no actuar correctamente el sensor el computador bloquea el sistema y aparece anomalía anti contaminación. Así es que muchas gracias por tu ayuda
Mi auto es. Un 206 cc 2008. Lo revolucionó y ser jalonea un poco una vez q se calienta no quiere acelerar y se hace como muy lento. Me sale falla en el sistema antipolucion y el ventilador tarda demasiado en apagar q puede ser?... se enfria y vuelve a funcionar ayuda...
Así, de buenas a primera pareciera ser falla de alguna bobina.
Estas bobinas se encuentran sobre las bujías o entre cables y bujías. También los inyectores son base de bobinas. Pero igual te recomiendo escanearlo para dirigirte bien a la falla. La falla típica de bobinas es cuando se calientan fallan y cuando estan frias vuelven a funcionan.
Estas bobinas se encuentran sobre las bujías o entre cables y bujías. También los inyectores son base de bobinas. Pero igual te recomiendo escanearlo para dirigirte bien a la falla. La falla típica de bobinas es cuando se calientan fallan y cuando estan frias vuelven a funcionan.
rosa mariela de Argentina hace 5 años
Que significa cdo dice anomalia antiqilamiento en peugeot 307 ???
Me mataste con esa palabra "antiquilamiento" no la entiendo pero averiguare si existe.
rosa mariela de Argentina hace 5 años
Hola juanes dice anamalia antinquilamento luego anomalia abs
Jajajajaja ya lo descubrí jajajajaja.
Es anticontaminacion en Italiano. Jajajajaja
Es anticontaminacion en Italiano. Jajajajaja
Ya la cosa es: pueden ser muchas ya que no me has dicho cual es la falla física que hace el vehículo.
rosa mariela de Argentina hace 5 años
No tiene falla. Solo dice eso en el tablero
Pero se encendió la luz de un motor amarillo????. . . Porque en esos autos siempre dice lo mismo por una infinidad de detalles. Es como una alerta y para saber que falla realmente hay que tomar un scanner. Ahora tu me hablaste del ABS y creo que el aviso va por ahí. Solicita que te revisen las pastillas de freno y los sensores del abs. Muchas veces solo están muy sucios y no envían señales y salta la información al tablero. Como una alerta. Mas que nada es un servicio de limpieza. Si se enciende la luz amarilla en tu tablero es más delicado el tema.
rosa mariela de Argentina hace 5 años
Y yo creia q por ahí me indica algo y yo no lo se. Te agradezco por tu tiempo
Arriba te envié la respuesta. Si. Te indica algo y es en referencia a los frenos. Lee en mi respuesta anterior. Suerte.
rosa mariela de Argentina hace 5 años
Gracias x tu tiempo... ya lo voy hacer revisar
Hola me podrían ayudar tengo un Peugeot 307 2.0 bencinero año 2003 automático el auto funcionaba bien hasta que prendió el motor amarillo partía bien y todo solo que no tenía fuerza no tiritaba nada solo que al tenerlo en directa (automático) andaba a las revoluciones no aceleraba se escaneo y arrojó falla inyector 2-4 lleve los inyectores a limpiar los vuelvo a instalar voy a dar partida y nada lo lleve al taller me hicieron comprar la
Bobina ya que no había chispa en las bujías cambie bobina y nada solo llega chispa a 2 bobinas lo eh escaneado en varias oportunidades salen muchos fallos que podría ser llevo varias semanas sin poder echar andar el auto alguien que me ayude por favor gracias
Bobina ya que no había chispa en las bujías cambie bobina y nada solo llega chispa a 2 bobinas lo eh escaneado en varias oportunidades salen muchos fallos que podría ser llevo varias semanas sin poder echar andar el auto alguien que me ayude por favor gracias
Hola, tengo un problema con un 307 premium caja automatica, el auto tiende a pararse cundo sales de un semaforo o vas regulando a minima velocidad en un transito, no muestra ninguna luz de emergencia, mis mecanicos no logran encontrar la falla. Algun consejo me seria util. Gracias
Buenas tengo un compact 207 2011 lo lleve a la revision tecnica y paso todo ok pero ese mismo dia se descargo la bateria y se volvio loco todo el panel bueno le cambie la bateria ya que igual se notaba que necesitaba una pero al cambiarla me salio el error anomalia antipolucion anterior al cambio de bateria no arrojaba este error ,¿sera que al cambiar la bateria detecto este error? Gracias y espero comentarios
Si puede ser. Desconecta la batería durante un minuto y vuelve a conectarla. Este procedimiento recetea la computadora. Espero te funciones. El procedimiento desconecta negativo y luego positivo y luego conecta positivo y al final negativo. Teniendo cuidado de tu no tocar partes de la lata del vehículo para que no te de la corriente. Si no te funcionara, habría que borrar el código de error con un scanner. Espero te funcione.
Gracias por tu aporte,mi padre de igual forma me recomendó lo que tu me explicas lo probaré y daré resultados,se agradece tu tiempo
Necesito que me ven mi peugeot 307 año 2005 tienen numero el mio es +56966724831... urgente. Se me prende a veces el antipulucion luz motor en el panel. Gracias
Disculpa por no responder he estado en otras labores, pero de igual manera es difícil diagnosticar sin tener una base, lo primero es escanear para saber de donde viene la falla, lo malo de todos los peugeot es que están echos para fallar cuando no le haces las mantenciones a tiempo, los programan para eso. Antipolución puede ser muchas cosas pero lo normal es una mantención de sensor Maf, Map, cambio de bujías, cambio de filtro de aire, limpieza cuerpo aceleración, cambio de aceite y esos detalles antes que comience a fallar de verdad. Y si esta encendido el check tomale un scanner, este te dará unas letras con números y eso es la base de donde debes comenzar a buscar la falla. No significa directamente que esa sea la falla, es solo una guía.
Hola juanes tengo un 307 del 2003 hb full, lo primero cuando arranco el auto en la pantalla del tablero me indica anomalia en abs y en el sinoptico me enciende la luz de un auto derrapando, y lo otro ahora ultimo me encendio una vez el check y en la pantalla dice fallo catalizador y empezo con un tiriton como que no tenia fuerza aun sigue igual pero no avisa ni enciende el check no se que puede ser cualquier cosa enviame tu cel. Y hablamos x wsp soy de valparaiso
Hola comienza por una limpieza en los sensores del ABS sacando las ruedas y quitando el polvo y el barro que puedan tener estos sensores, si no entiendes bien, dile a un mecánico que te haga una mantención de estos no es mas que una limpieza y chequeo, también deben medir que todos estos sensores tengan resistencia ( ohms) no se bien la medida pero si los mides todos y uno mide diferente ese es el que esta con la falla. Esto mismo es el que te manda la luz de alerta de derrape porque tus frenos no harán la función de ABS y en una frenada brusca podrían llegar a bloquearse los frenos y esto provocaría la alerta del control de estabilidad. También revisa el nivel de liquido de freno, en una de esa estas demasiado bajo, esto lo provocan las pastillas de freno demasiado gastadas.
Hola yo tengo un 307 y me sale falla catalizador que puede ser o de una cambio el catalitico
No sin antes escanear y verificar los sensores de oxígenos 1 y 2, el primero te dice como esta quemado, mezcla aire combustible y el segundo chequea al catalítico el primero debe oscilar entre 0 y 1000 mili-volt y el segundo entre 0 y 500 mili-volt, el porque: el primero mide toda la mezcla y el segundo mide la lo que sale una vez pasado por el filtro catalítico. Si el segundo midiera lo mismo que el primero ahí recién te avisa que tu catalítico esta malo, si no mide nada es el sensor el que esta fallando.
Cada auto es en lo particular. Yo se lo quite y aveces seguia la falla. Al final mejor lo vendi.
Hola yo no soy de Chile, aun que me gustaria mucho porque asi podria buscarte y acudir a tu ayuda!!!...por lo que he leido el peugeot da muchas problemasemas, lo mismo hace el mio!!!...no se que diagnostico es mejor!!... te cuento: Tengo un peugeot307... 2007... me sale 2 averias una de las luces que ya cambie y la anticontaminacion... el coche va un poco ahogado pero cuando lo uso un poco mas cuando freno y cambio de marcha se para, se enciende la luz de la bateria y si le vuelvo a dar a la llaves arranca de nuevo!!!...que puede ser??...el catalizador?...gracias!!!
Te recomiendo una mantención, scanner, cambio bujías, filtro aire, limpieza cuerpo aceleración, limpieza sensor maf, limpieza sensor map, también una regulación de embrague, un embrague en desgaste también provoca la caída de la marcha, y obvio todas las anteriores. Y no es catalizador. Lo que pasa es que esos modelos traen esa palabra en todos los modelos. Suerte.
Hola tengo un 307 es 2005 y se prendió la luz de check y no arranca o tarde mucho en arranca que puede ser?? Será el combustible? Le puse un limpia inyector le cambié aceite filtro no se que más puede ser necesito ayuda urgente
Chequear la batería, debe tener 12,6 vol y al dar arranque no debe caer mas de 10vol, esto lo haces con un téster en voltaje continuo, conectando negativo y positivo según corresponda. Luego debes chequear que las bujías estén en buen funcionamiento, generando chispa, luego bebes chequear los cables de las bujías, que estén trasladando la corriente, con esto verificamos que las bobinas estén generando a su vez la corriente. Si todo esta bien pasamos a verificar la bomba de bencina, por lo general suena cuando esta en funcionamiento, si no suena e ahí la falla. También debes escanear para identificar esa luz del check del cual hablas para que nos guíe en la falla, de echo seria lo primero que deberías hacer, para saber que código de error te arroja y desde ahí comensar a chequear el auto.
Juanes buenas noches, tengo un peugeot 307 año 2008 hace un par de días comenzó a dar unos pequeños jalones al pasar de segunda a tercera y el Ralenti estaba un poquito inestable iba de 700 a 800 RPM ya al segundo día con el síntoma me recomendaron usar un limpia carburador y le hice caso a quien me lo recomendó y luego de eso me arrojo en la pantalla falla control de motor... Lo lleve a escanear y me dio error P1160 el cual habla del caudal de aire quite el cuerpo y lo limpie bien más otro par de sensores y la falla en la pantalla se quitó pero el auto sigue andando en tres patas y al acelerar se ahoga y luego se para, me podrías orientar y saber por donde partir sabiendo que es fallo P1160??? Quedo atento
Aun estas en panne, de que parte de Chile eres??
Necesito hacerte unas consultas para diagnosticar mejor. Creo saber la solución pero tengo que estar seguro.
Necesito hacerte unas consultas para diagnosticar mejor. Creo saber la solución pero tengo que estar seguro.
De que parte de Santiago?? es solo para saber si estas cerca, en una de esas tengo tiempo y puedo ir a chequear un finde. Todo depende.
Compre el map y el cuerpo de aceleracion y el problema siguió igual, logré devolver el cuerpo (por suerte) y el map me lo tuve que quedar pero aún así el síntoma sigue que es revoluciones inestables y al acelerar se va a baja y se para!!
Por favor no compres nada que te digan sino perderás dinero
El map era barato por suerte jajaja, lo extraño es que no sirvió nada 😥, solo me queda el CKP pero lo medí con un multímetro y toda la vaina revise la Bobina y las bujías igual la luz del Check se apago y al revisar los fallos no arroja el fallo control de motor
Hola Juanes, tengo un 307, 2004, lo llevé a la revisión y salió rechazado por gases, en la revisión me indicaron que era el convertidor catalitico. El auto emite mal olor pero no tira humo. Será el catalizador.
El mecánico me indica que el catalitico va pegado al múltiple, que hay que adaptar el nuevo, no es solo cambiarlo. Que me recomiendas,gracias.
El mecánico me indica que el catalitico va pegado al múltiple, que hay que adaptar el nuevo, no es solo cambiarlo. Que me recomiendas,gracias.
Lo primero es tomar un scanner y centrarse en los sensores de oxigeno. El sensor 1 banco 1 debe medir desde 0 a 1000 milivot. Me refiero a oscilaciones, nunca debe quedarse quieta la señal. En voltaje marcara:
0, 125, 287, 560, 870, 990 milivolt. Y luego bajara nuevamente y así sucesivamente. El segundo sensor banco 2 debe medir desde 0 a 450 o 550 milivot. Y luego bajará. No debe sobrepasar de esta medida, si sobrepasa esta medida ahí indica que tu catalizador esta malo. El primer sensor mide la mezcla aire combustible y el segundo sensor mide lo que sale del catalizador una vez efectuada la regulación de los gases contaminantes. Si cualesquiera de los sensores no midieran nada, o estuvieran pegado en una señal, es que uno de ellos esta en corte y no seria falla de catalítico, sino que de sensor de oxígeno. La prueba de estos sensores se efectúa con temperatura de servicio o sea el motor calentito ojalá cuando tenga más de 80grados o cuándo funcione el ventilador.
0, 125, 287, 560, 870, 990 milivolt. Y luego bajara nuevamente y así sucesivamente. El segundo sensor banco 2 debe medir desde 0 a 450 o 550 milivot. Y luego bajará. No debe sobrepasar de esta medida, si sobrepasa esta medida ahí indica que tu catalizador esta malo. El primer sensor mide la mezcla aire combustible y el segundo sensor mide lo que sale del catalizador una vez efectuada la regulación de los gases contaminantes. Si cualesquiera de los sensores no midieran nada, o estuvieran pegado en una señal, es que uno de ellos esta en corte y no seria falla de catalítico, sino que de sensor de oxígeno. La prueba de estos sensores se efectúa con temperatura de servicio o sea el motor calentito ojalá cuando tenga más de 80grados o cuándo funcione el ventilador.
Hola tengo un peugeot 307 2007 2.0 hdi diesel ,,arranca y en la pantalla sale fallo en sist antipolucion y empiezan las revoluciones a subirse y bajarse ,,comienzo andar y va a los tirones y no m acelera mas,,,,queda como en 900 revoluciones y no pasa mas de 45 kmts de velocidad ,,
Hazle una mantención completa limpieza de sensores Map. Maf. Iat y limpia los contactos de los inyectores con limpia contacto eléctrico. Limpia cuerpo aceleración con limpia carburador o cuerpo aceleración. Si es cuerpo aceleración electrónico no muevas la mariposa con la mano, pon un palo en el acelerador y luego solo haz contacto. No arranque solo contacto, esto es para que se abra el cuerpo de aceleración y lo puedas limpiar teniendo cuidado de no mover la mariposa de aceleración. Ahora si queremos comprobar si tenemos fallas en los inyectores, debemos soltar las manguritas de retorno e instalarles un envase plastico transparente y dar arranque al auto por un minuto, estas manguritas vertiran petroleo al envase. El envase que mas se llene te dirá cual inyector esta fallando. Y puede ser esa la falla. Haz este último cuando ya hayas echo lo primero que te aconseje. Siempre y cuando siga fallando, ya que con los primeros procedimientos descartaremos fallos electricos por suciedad y admisión por suciedad.
@juanesTengo 307 diésel hdi. 2000cc. Lento en salida de primera marcha. Ya una vez con impulso levanta bien. Que puede ser. Gracias
Estimado tengo 307 año 2006 version GTI 2000cc gasolinero, me salio "sistema antipolucion defectuoso" ya hace mas de 6 meses, el auto funciona bien en todo. Me jode la luz, lo scanearon salio fallo bomba de aire... probaron la bomba y si funciona... Alguna idea que hacer??
Que código te envió el scanner ??? que letras con números???
hernan santiago de México hace 4 años
Antipolucion cambio filtro aire clima y san se acabo
Hola tengo un 307 de gaslina del 2004,funciona bien pero cuando subo alguna rampa no tiene fuerza,la subo en segunda y a tirones,no se enciende ninguna luz. El mecanico me dijo que era el embrague pero no me convence. Podria ayudarme por favor, Gracias
Por el año puede ser si es que usted nunca a cambiado esa pieza. Y si el auto es de segunda mano. Un punto: nunca suba en segunda una rampa de supermercado. Siempre en primera. Ahora cuando un embrague empieza a fallar le cuesta meter los cambios o cuando acelera suena mas el motor que la velocidad que lleva. Analize esta condición. Consejo. Cambiar bujias, filtro de aire, limpiar sensor Maf que esta ubicado en el conducto de admisión, o sea entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleración, también limpiar cuerpo aceleracion con spray limpia carburador.
A mi se me presentó la falla sistema antipolución en dos ocasiones: En Agosto 2019 el coche hacía tirones y perdía fuerza. Fuí al taller y me dijeron que tenía que cambiar la bomba de la gasolina y limpiar el tanque de combustible. Amas cosas se hicieron y quedó operativo 100%. En febrero 2020 se volvió a presentar la falla antipolución con perdida de potencia y mala combustión. De nuevo fuí al taller y me dijeron que la bobina de ignición estaba dañada, se reemplazó y el carro quedó 100% operativo con sus prestaciones normales
Hola que tal juanes...soy jonathan de slp mexico...y tengo un peugeote 307,2.0,gasolina,estandart,2003
Tengo una falla que no he logrado resolver y pues espero puedas orientarme,ya que los mecanicos lo unico que hacen es querer cambiar las piezas segun oa falla que manda el escaner. Te comento...el auto andaba bien. Solo en una salida a carretera pues ya no dio mas y le costo mucho subir en las partes inclinadas...tenia que ir asta primera para poder subir,
Lo que se hizo en. Un principio fue lavado de inyectores,camvio de filtro de gasolina ext. Lavado de cuerpo,limpieza de bujias,filtro de aire,y por ultimo el cambio de la bomba de la gasolina...
Esta ultima si estaba dañada,no tenia fuerza asi que pence,,ya quedi ahora si...
Pues mal...si era falla mas no la solucion. El carro siguio igual en semaforos batallo para acelerarlo,,se hizo lento...tengo que acelerar despacio para avanzar,se siente se ahoga,y o como que se quiere apagar,,
Lavamos nuevamente inyector y sas,,quedo bien,,mas tardo una semana en que cargue gasolina y nuevamente la falla ,,,
E investigado y optado por cambiar el sensor map...que va debajo de la valvula de mariposa,y o checar lo del liquido anticontaminacion que crei este vehiculo lleva,y sin el comienzan a fallar los inyectores...podrias recomendarme algo,,,o algun numero para marcarte???
Tengo una falla que no he logrado resolver y pues espero puedas orientarme,ya que los mecanicos lo unico que hacen es querer cambiar las piezas segun oa falla que manda el escaner. Te comento...el auto andaba bien. Solo en una salida a carretera pues ya no dio mas y le costo mucho subir en las partes inclinadas...tenia que ir asta primera para poder subir,
Lo que se hizo en. Un principio fue lavado de inyectores,camvio de filtro de gasolina ext. Lavado de cuerpo,limpieza de bujias,filtro de aire,y por ultimo el cambio de la bomba de la gasolina...
Esta ultima si estaba dañada,no tenia fuerza asi que pence,,ya quedi ahora si...
Pues mal...si era falla mas no la solucion. El carro siguio igual en semaforos batallo para acelerarlo,,se hizo lento...tengo que acelerar despacio para avanzar,se siente se ahoga,y o como que se quiere apagar,,
Lavamos nuevamente inyector y sas,,quedo bien,,mas tardo una semana en que cargue gasolina y nuevamente la falla ,,,
E investigado y optado por cambiar el sensor map...que va debajo de la valvula de mariposa,y o checar lo del liquido anticontaminacion que crei este vehiculo lleva,y sin el comienzan a fallar los inyectores...podrias recomendarme algo,,,o algun numero para marcarte???
Más tarde te respondo ya que voy al trabajo ahora y en la tarde ya tengo libre y puedo pensar mejor tu respuesta.
Revisa la resistencia de los inyectores, una vez que se calientan estas resistencias pueden comenzar a fallar, tambien revisa que que las bobinas estén en funcionamiento correcto, hazle limpieza al sensor MAF, ubicado entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleración. Como lo harás: con el motor en temperatura de funcionamiento, unos 10 minutos funcionando o 80 grados de temperatura, mides los inyectores con un tester en medida de resistencia( ohms, el símbolo es como una herradura) estos cuentan con 2 cables pon en uno de ellos el negativo y en el otro el positivo, los 4 inyectores deberían darte el mismo valor, si 2 o 1 dan valores diferentes, es que ahí esta la falla, si están todos parejos, esta no seria la falla. Las bobinas también fallan en caliente, con el auto en funcionamiento que te ayude a revisarlas un mecánico con unos aparatos para ver si generan chispa ya que este tipo de vehículos no cuentan con bobinas individuales sino que es un tipo de bobinas juntas, muy mal sistema. El sensor Maf: con el auto apagado y desconectado el negativo de la batería, lo sacas y lo limpias con limpia contactos para tarjetas electrónicas, este sensor cuando esta sucio también provoca el síntoma que tu mencionas. Y para finalizar limpiar válvula IAC, la cual cuando esta sucia hace que caigan las revoluciones del motor, porque al estar sucia no deja que entre aire al motor cuando la mariposa de aceleración esta cerrada. Si la luz amarilla en el panel de instrumentos estuviera encendida tomale un scanner para saber si esta tirando una falla, si no esta encendida no es necesario tomar el scanner. Espero haberte servido de guía y que te resulte todo bien. Nos vemos.
Ok,,el sensor maf opte por cambiarlo,y siguio igual,creo peor,entonces deje el mismo original,
Ese mismo sensor lo limpie cuando comenzo a darme fallas,y las revoluciones me bajaron de 1000 a 750,lo comente con el mecanico y dijo era normal,que debe trabajar en 750 revoluciones. Aparte de esto volivi a checar los inyectores esta uno tapado,siendo la tercera cuarta vez que los limpiaba,los llevare a un laboratorio para que me los revizen y espero ahyme den solucion. Traigo ahora el carro en prueba,ya me acelera normal,me falta checarlo en pendientes,pero sigue gorgoreando por el escape por lo mismo que llevare los inyectores a laboratorio,
E leido sobre la valvula egr,pero no la ubico,podrias orientarme para encontrarla?
Al igual la iac donde esta ubicada?
El carro es un peugeote 307 2003 a gasolina,motor 2.0. Hatchback. Al decirme que revise las resistencia de los inyectores te refieres a las conexiones verdad? No se me avia ocurrido,y lo checare,
Muchas gracias por tu orientacion,seguire checando.
Ese mismo sensor lo limpie cuando comenzo a darme fallas,y las revoluciones me bajaron de 1000 a 750,lo comente con el mecanico y dijo era normal,que debe trabajar en 750 revoluciones. Aparte de esto volivi a checar los inyectores esta uno tapado,siendo la tercera cuarta vez que los limpiaba,los llevare a un laboratorio para que me los revizen y espero ahyme den solucion. Traigo ahora el carro en prueba,ya me acelera normal,me falta checarlo en pendientes,pero sigue gorgoreando por el escape por lo mismo que llevare los inyectores a laboratorio,
E leido sobre la valvula egr,pero no la ubico,podrias orientarme para encontrarla?
Al igual la iac donde esta ubicada?
El carro es un peugeote 307 2003 a gasolina,motor 2.0. Hatchback. Al decirme que revise las resistencia de los inyectores te refieres a las conexiones verdad? No se me avia ocurrido,y lo checare,
Muchas gracias por tu orientacion,seguire checando.
alberto ferreyra de Argentina hace 4 años
Buen dia tengo un 307 1.6 2008 cuando pongo contacto no me prenden los alcahuetesde temperatura aceite y bateria lo lleve a electricistas y no dan con la tecla me mandan a un instrumentista pero con el asunto de la cuarentena no puedo salir x donde podria revisar soy de argentina gracias
Estoy trabajando. Luego te respondo, déjame analizar el tema primero.
Alcahuete significa luces de tablero???
Cuéntame el vehículo esta funcionando auque no prendan esas luces???
Alcahuete significa luces de tablero???
Cuéntame el vehículo esta funcionando auque no prendan esas luces???
Hola buenas noches soy de chile y tengo problemas con mi peugeot 206 2.0 me arroja los siguientes codigos p1338 y p0302 y presenta una falla solo en las partidas llegando a los 80 grados deja empieza a andar como en 3 cilindros y al desconectar los cables de los inyectores el 2 no esta funcionando luego apago y prendo de nuevo todo funciona sin problemas por favor si me pudieras ayudar graciaa
P0302= cilindro 2 falsa explosión, causa probable, bujia, cableado a la bujía o del sistema de encendido (bobina), falla inyector, falla sensor de temperatura del refrigerante, falla sensor Maf. P1338= Sistema encendido cilindro 2 (bobina, cables, bujía)
Debes revisar= bujia, bobina, inyector del cilindro N°2 y chequea sensor del refrigerante con un tester desde que está frío hasta que este caliente, debe haber una variación de su resistencia a medida que el auto se calienta. Todos estos actuadores siempre fallan en caliente. El chequeo es solo para que reemplaces el correcto de los que te indique y no malgastes tu dinero. Pero si no te quieres calentar la cabeza cambialos todos y listo, lo malo es que así no sabrias cual arrojaba la falla. Yo pienso que es la bobina y en segundo lugar puede ser el inyector. Pero obviamente no podemos descartar la bujía. Suerte.
Debes revisar= bujia, bobina, inyector del cilindro N°2 y chequea sensor del refrigerante con un tester desde que está frío hasta que este caliente, debe haber una variación de su resistencia a medida que el auto se calienta. Todos estos actuadores siempre fallan en caliente. El chequeo es solo para que reemplaces el correcto de los que te indique y no malgastes tu dinero. Pero si no te quieres calentar la cabeza cambialos todos y listo, lo malo es que así no sabrias cual arrojaba la falla. Yo pienso que es la bobina y en segundo lugar puede ser el inyector. Pero obviamente no podemos descartar la bujía. Suerte.
Hola Juanes. Tengo un problema con 307 2005 1.6, el cuál al estar andando el motor y lo quiero apagar, este no se apaga, quito la llave y sigue andando, pero piso el pedal de freno y se logra detener el motor. He revisando con dos escáner, y no da dtc relacionado. El switch del pedal del freno está bueno, medí continuidad como mencionaste más arriba. Revisé el cableado y todo ok. Reinicié el BSi y nada, el motor si está con poca fuerza. Alguna orientación que me puedas ayudar?
Es petrolero o bencinero??
Porque si es petrolero revisa los inyectores que no estén goteando, revisar exceso de aceite en el sistema de admisión, módulo control de motor y unidad de control de la mariposa. Si fuese bencinero revisar inyectores y la válvula de control de emisiones EVAP. También este autoencendido se produce cuando en la cámara de combustión hay partículas que quedan incandescentes (encendidas). Esto puede deberse a exceso de carbonilla o incluso a que el propio electrodo de la bujía esté a muy alta temperatura.
Porque si es petrolero revisa los inyectores que no estén goteando, revisar exceso de aceite en el sistema de admisión, módulo control de motor y unidad de control de la mariposa. Si fuese bencinero revisar inyectores y la válvula de control de emisiones EVAP. También este autoencendido se produce cuando en la cámara de combustión hay partículas que quedan incandescentes (encendidas). Esto puede deberse a exceso de carbonilla o incluso a que el propio electrodo de la bujía esté a muy alta temperatura.
Es bencinero. Entiendo el problema del autoencendido, pero este no era el caso. Ya que solo se detenía el motor pisando el freno de servicio. Revisé módulo de ABS, BSI, BSM, la chapa de encendido estaba en buenas condiciones, pero me dí cuenta que al desenergizar el ABS desde la BSM, lograba detener el motor solo con la llave. Lamentablemente como no se puede abrir la BSM como en otros peugeot para reemplazar algún dispositivo, tuve que reemplazar por completo y se solucionó.
Saludos.
Saludos.
A que bueno, en estos casos nos sirve a todos tu experiencia, lo malo era que la falla no corresponde a nada de lo normal en otros vehículos, pero si en esta marca. Y para el que tenga una falla parecida, le sirva hacer un chequeo en esta dirección.
Cualquier cosa me puedes escribir y compartir información.
+56982958572.
Saludos.
+56982958572.
Saludos.
Buenas tengo 307 hdi 2.0 90cv año 2004, el auto cuando está frío del todo anda perfecto, pero pasa unos minutos y sale anomalía anticontaminante, y se prende la luz del check, y no supera las 3 rpm, ya se limpio la egr, catalizador, filtro antipolucion, y en el escáner no sale nada, según el mecánico que todos los valores están perfecto , que puede ser?
Que raro que en el scanner no te sale nada siendo que se enciende la luz del check, tal vez tu mecanico no cuenta con un scanner adecuado o debería escanear cuando se enciende la luz del check. Todos los vehículos cuando recién los encendemos solo el sensor CKP Y CMP están en funcionamiento todos los demás se activan una vez que entran en temperatura, lo cual lo manda el sensor de temperatura y comienzan a funcionar todos, esto quiere decir que hay un sensor en falla porque cuando se enciende el check avisa sensor en falla. Ahora si fuese una bobina o actuador no se encenderia el check, pero si te arrojaría anomalía contaminante. En el scanner aunque no te demostrara falla tu mecanico deberia leer los sensores uno por uno y podría tener una orientación de donde viene el problema. De igual manera el debería revisar todos los actuadores del sistema uno por uno y encontraría el problema. Revisar: Bobinas, inyectores, filtro de combustible, riel de inyección, retorno combustible, sensor de riel, caudal de los inyectores( a todo esto hace cuánto que no cambias los inyectores??). Consejo, te recomiendo un chequeo con otro mecanico.
Si tienes razón pero los inyectores también usan bobinas. Revisa inyectores, bomba elevadora, sensor de presión de riel, solenoide de control de presión, sensor de temperatura del refrigerante, bomba combustible, relé de la bomba elevadora, relé módulo control.
Torino1974 de Argentina hace 4 años
Hola, buenas noches, hoy me entregaron el auto, tenía el mismo problema que el tuyo, le cambiaron el sensor de presión rampa inyectores! Problema solucionado. El auto tiene reacción, no se prendió el check, ni apareció la falla de anomalía anticontaminacion
Que bueno que solucionaste tu problema. A disfrutar ahora...
Muchas gracias juanes , si me pudieras orientar con un par de dudas que tengo te dejo mi numero de whatsapp +56984810815
Tengo otro problema no se si eso podría ser la falla, en la computadora de abordo me figura la puerta del acompañante abierta y la del conductor no me figura nada, eso podría ser el problema de lo que estamos hablando?
En todos los pilares de las puertas hay un botón el cual al cerrar la puerta se acciona el circuito. Aveces se queman o quedan adentro o se deteriora el mecanismo tambien por suciedad no hace masa o tierra le llaman algunos revisa el funcionamiento de estos y su fusible. Los puedes limpiar con limpia contacto eléctrico.
Rafa Aravena de Chile hace 4 años
Hola Juanes de chile. He leído tus comentarios y la verdad necesito un poco de tu ayuda. Tengo en 307 sw año 2005 2.0 bencina. Tengo el mensaje Anomalía anticontaminacion. El auto parte bien pero al meter directa, andar y frenar generalmente comienza a trabajar como en tres patas y pierde fuerza no acelera. Lo apagó y vuelvo a arrancar parte bien. Le cambié el map y andaba peor, volví al antiguo. Le cambié bujías , se le limpio cuerpo de aceleración. Lo que haremos ahora es cambiar todos los ductos de recuperación de gases ya que estaban dañados. Me podrías orientar por favor
Hola Juanes, soy de Chile, Temuco. Tengo un Peugeot 307 sw 2004 hdi 2.0 francés. Varias panitas pero la que me complica es que al acelerar solo llega a 3mil rpm. Antes pasaba esto, lo que hacía era detener el motor, sacar la llave, volver a iniciarlo y generalmente no volvía el problema. La última vez, le pegué una acelerada en 2da sobre las 5800, y al llegar a estacionarme, en ralentí se volvió loco, tiritones, sube y baja las revoluciones sin tocar el acelerador, incluso al quitar contacto con la llave, el motor continuaba andando como 3 segundos...hasta que se detenía el motor, y quedaba sonando algo en el motor, un ruido como una especie de mini motor eléctrico. El tema es, no pasa ahora las 3 mil, apagó y vuelvo a encender y nada, ya quedó ahí. Leí que puede ser algún contacto en el pin del freno, algo del MAF, etc. Mi pregunta es: que puedo hacer yo antes de llevarlo a un mecánico, que de hecho está complejo pillar uno que tenga el PP2000, ocupan el Lexia y ese no sirve. Eso. Agradecería tu orientación.
Hola juanes, he leído bastante y quiero ver si me puedes orientar, soy de stgo y tengo un citroen c3 hdi, hace un par de días se me encendieron 3 testigos mientras venia por carretera , el del adblue, el de mantenimiento y el check, al pasar unos kilómetros se me apagaron dos quedando solo el check, al final del dia se me apagaron todos.
El día de ayer nuevamente andando se encendieron los 3, lo lleve a escanear y arrojo los siguientes códigos u029e, p20e9 y u3fff, el mecánico me dijo que era algo de la comunicación con el sistema nox. , necesito orientación o algún mecánico bueno. Te dejo mi número +56963575248
El día de ayer nuevamente andando se encendieron los 3, lo lleve a escanear y arrojo los siguientes códigos u029e, p20e9 y u3fff, el mecánico me dijo que era algo de la comunicación con el sistema nox. , necesito orientación o algún mecánico bueno. Te dejo mi número +56963575248
A mo 307 le pasó igual. El scanner arrojó falla sensor de cigüeñal, se lo cambié y continuó igual, hasta que hace una semana le cambié la bomba completa de gasolina y se le quitó la falla
Primero. Pongan gasolina de mayor octanaje y de preferencia con un aditivo para elevar el octanaje, esto una sola ves, despues solo gasolina de mayor octanaje. Segundo
. Revisar valvula EGR, su falla normal es falso contacto limpiarla y volver a instalar. Tercero, Usar bujias calientes
. Revisar valvula EGR, su falla normal es falso contacto limpiarla y volver a instalar. Tercero, Usar bujias calientes
Karen Maldonado de Chile hace 3 años
Hola consulta mi Peugeot 307 station full 2.0 tirita mucho pasando 30 km/h da tiron y al acelerar el pedal debo pisarlo a fondo para que agarre velocidad pero da tirones se me encendió el check engine y me sale anomalía anticontaminante que puede ser por favor.
Karen. En todos esos vehículos muestra la misma frase. Necesito saber que código de error tira tomando un scanner para poder guiarte. Un abrazo.
Karen Maldonado de Chile hace 3 años
@juanesHola ayer le hicieron un scanner y me tira más de 8 fallas unas son porque le cambié la radio y las demás me dice que es por algunos sensores oxigeno, temperatura, aceite etc
@Karen MaldonadoHola envíame por favor el numero de los DTC (códigos) que avisa el scanner. EjemplO PO120 etc.
@Karen MaldonadoHola karen
Repara su auto...
Tengo una falla muy similar...}als
Repara su auto...
Tengo una falla muy similar...}als
@Karen MaldonadoHola, como te fue con tu auto ??? espero que bien. Mira siempre el scanner envía varias fallas, pero casi siempre es producto de una y todos los demás sensores se ven afectados porque trabajan en cadena, por eso yo te solicitaba los DTC que había arrojado el scanner. Ahora si yo tuviese esa falla de acuerdo a tus comentarios haría revisar bujías, bobinas, inyectores, sensor maf, map, iat, sensor de temperatura, limpieza cuerpo aceleración. Como para empezar el diagnostico. Suerte.
Karen Maldonado de Chile hace 2 años
@claudioEra una falla eléctrica por un cable quemado...
Hola chicos. Aunque no lo crean no me llegan todos los mensajes y quedo al debe en las repuestas. Pido disculpas por eso. No soy el mejor solo intento ayudar diagnosticado. Pero se que todos sus comentarios ayudan a otros. No solo personas que sufren con su auto, sino que a mecánicos también. Esto no se trata de tener la bola mágica. , si fuese por eso hace rato sería rico jajajajaja. Sino es ayudar y orientar a los amigos de este enlace. Suerte amigos y que Dios los bendiga.
Zani leandro de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo la misma falla alguien la pudo solucionar dejo mi teléfono 2615707713. O correo [email protected]
Mira siempre el scanner envía varias fallas, pero casi siempre es producto de una y todos los demás sensores se ven afectados porque trabajan en cadena. Ahora si yo tuviese esa falla de acuerdo a tus comentarios haría revisar bujías, bobinas, inyectores, sensor maf, map, iat, sensor de temperatura, limpieza cuerpo aceleración. Como para empezar el diagnostico. Suerte.
Zani leandro de Argentina hace 3 años
@juanesEs diésel motor 2.0 90cv. Me larga la falla de sistema antipolucion. Cuando voy andando ahora por más despacio que voy se me va a 15 litros el consumo y cuando lo ando más rápido 22 más omenos y la temperatura también anda permanente en 90 no baja y el electro me anda perfecto
La anomalia en alarma de polucion que arroja el carro tras varios intentos y escaneo, mi conclusión y solucion fue: 1. - Utilizar solo gasolina de alto octanaje, 2- Cambio de bobina de inyeccion por ruido electrico entre bobinas, 3. - Revisar tipo de bujia, utilizar solo tipo caliente. 4. - Mantener filtro de aire limpio. La valvula EGR algunas veces tiene falsos pero es raro. Por ultimo yo nunca limpio inyectores ya ya con mas de 300,000 kms. Regularmente utilizo limpiador de inyectores en gasolina y nunca permito que el nivel vaya abajo de un cuarto. Y nunca falla desde que hago esas practicas.
Pablo.safadao de Chile hace 3 años
Hola tengo un 307 del 2003 1.6 bencinero, me apareció en el tablero anomalía anticontaminante y como que el motor perdió fuerza no sube las revoluciones, literalmente no va más de 10 k/h solo em 1 o 2, lo apago vuelvo a encender lo aceleró y aveces retoma otras veces vuelve y me baja de una la velocidad y potencia, si me pudiecen ayudar lo agradecería muchísimo. Les dejo mi mail si necesitaran para algo [email protected] GRACIAAAS
Siempre entrega el mismo aviso, anomalia de anticontaminacion, de casualidad se prendió una luz amarilla como un motor, el cual es el indicador de falla sensor ??, si no esta encendida esa luz, la falla puede ser un actuador ejem. Bobina, bujía etc. Ahora si tiene esa luz encendida, me avisas para ir a escanearlo y ahí empezamos a verificar fallas.
Jorge segovia de Chile hace 3 años
Hola Juanes, me indica falla anticontaminacion mi 307, que taller recomendarías en Maipu o Santiago?
Hola, tienes encendida la luz amarilla del montoncito en el tablero de instrumentos ??, sino es que pueden ser actuadores en falla o mantenimiento. Me avisas y si esta encendida lo podemos escanear. Y según la falla comenzamos a diagnosticar.
Solucionaste este problema parece como el catalizador
No Felipe, lo que pasa es que cualquier error en la admisión o bujias y bobinas, siempre pareciera que repercute en el catalizador, pero es solo un aviso porque está sensando, una falla en el catalizador es avisada inmediatamente por el segundo sensor de oxígeno.
Mauri gomez de Argentina hace 2 años
Hola gente, tengo un peugueot 307 hdi 2000, mod 2005. Lo paramos para hacerle el service, cuando lo volvimos a arrancar el auto no acelera como deberia, levanta vueltas pero con mucho retrazo y perdida de fuerza, lo emos enchufado a distintas computadoras y no tira ningun error, si alguno puede ayudarme muchas gracias
Lo soluciono amigo,tengo un 206cc 2.0 y cuando la temperatura esta a mas de 90 y voy despacio me tira falla anticontaminacion y tiembla, ya le cambie sensor de cigueñal inyectores, bobinas y bujias, tambien se limpio el cuerpo de aceleracion y nada
Hola mi wpp 299421771 me podes escribir por tu falla
Hola Juanes. Tengo 307 16V bencinero automático 2004. Hoy lloviendo el auto nos ha dejado tirados en la carretera. No tiene nada de fuerza, en la pantalla aparece falla catalizador, pero lo más extraño es que comienza a parpadear rápidamente, tanto la pantalla como la luz del check engine (como se si hubiese vuelto loco). El auto está tirado en una calle, y mañana iré por él. ¿Podrías ayudarme?.
Karen Maldonado de Chile hace 2 años
Puede ser falla eléctrica ya que a mí me sucedió lo mismo y se debía a esa falla era un cable que estaba quemado y para salir de la pana solo me hicieron un cableado tierra...
Hola soy de buenos aires dejo aquí mi WhatsApp +541132060851. Paso a comentar: tengo un Peugeot 307 2.0 16 válvulas del año 2007. Tengo problemas cuando estoy a una velocidad mejor a 20km ò cuando estacionó en un semáforo y quiero retomar la marcha, automáticamente se enciende una alerta en el tablero ( no sabría cuál es el nombre del símbolo pero parece una canilla) en lo cual el auto sigue prendido pero aunque quiera acelerar la aguja no pasa de los 10 @ 20 se clava en esa posición y directamente comienza a tironear. Por lo cual debo apagar y encender el auto y la falla se va momentáneamente para luego de algunos minutos aparecer y hacer exactamente lo mismo. Yo llevé a un taller Peugeot y me dijeron que puede ser la mariposa, la cual cambie ( original ) y sigue teniendo la misma falla. Agradecería algún tipo de ayuda.
Comento también que esto comenzó a pasar desde que realice el cambio de distribución, algunos dicen que está mal calibrado otros que puede ser sensor y algunos la mariposa. La verdad el auto después del cambio de distribución no fue el mismo perdió fuera, y suena como un camion, ronca demasiado, y se siente pesado osea se tiene que pisar el pedal a fondo para sacar el auto en marcha.
Agradecería su ayuda !!!!dejo mi WhatsApp quien pueda escribir por favor!!!
Comento también que esto comenzó a pasar desde que realice el cambio de distribución, algunos dicen que está mal calibrado otros que puede ser sensor y algunos la mariposa. La verdad el auto después del cambio de distribución no fue el mismo perdió fuera, y suena como un camion, ronca demasiado, y se siente pesado osea se tiene que pisar el pedal a fondo para sacar el auto en marcha.
Agradecería su ayuda !!!!dejo mi WhatsApp quien pueda escribir por favor!!!
Si la luz que te queda encendida es color amarillo, tomate un scanner, con los códigos que arroje el scanner te guiará en la falla, debes leer el código, ejemplo P077 revisas en Google el significado de acuerdo al vehículo para entender mejor me refiero, ya que los scanner te comentan por donde va la falla. Pero no cual es la falla, de ahí recién te guías con un mecánico con experiencia en la marca.
Carlafuentes de Chile hace un año
@juanesHola Juanes, tengo un peougeot 307 que aveces me arroja fallo catalizador y empieza a perder
Potencia y le cuesta acelerar, tambien da la anomalía anti contaminación, y además aveces le
Cuesta arrancar o simplemente no arranca, tira a partir,
Pero no. No se que tiene lo he llevado a miles de mecánicos he gastado un mundo y nadie da con el problema!! 🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹 ya odio el auto pero quiero arreglarlo para poder venderlo tranquila… +56958387942 ese es mi teléfono, ojalá aún atiendas 🙏🙏🙏 gracias!!
Potencia y le cuesta acelerar, tambien da la anomalía anti contaminación, y además aveces le
Cuesta arrancar o simplemente no arranca, tira a partir,
Pero no. No se que tiene lo he llevado a miles de mecánicos he gastado un mundo y nadie da con el problema!! 🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹 ya odio el auto pero quiero arreglarlo para poder venderlo tranquila… +56958387942 ese es mi teléfono, ojalá aún atiendas 🙏🙏🙏 gracias!!
Cuando pasa esa falla, que por cierto es muy típica, el scanner te mandara a una falla de alguna de las bujías, pero volverá aunque la cambies, revisa la valvula EGR, y limpiala lo que pasa es que en ralenti, los gases de la combustion provenientes de la cabeza del motor son regresados a la combustion de nuevo y eso provoca una falla de ignicion en las bujias. El fallo que te da es de pollution, y te avisa que estas contaminando y la ECU, no dejara que aceleres. Limita las rpm´s.
Yo quiero saber si le hicieron bien la distribución ya que al momento de colocar los pistones deben de estar en linea todos iguales
Amigos el mío es un 406 2.0 HDI(diesel) se me prendió el check engine y el panel me marco anomalía anticontaminación, que fue lo que hice es ir a la carretera y andar en 4ta velocidad a 100km iba aprox a unas 2.500rmp si pueden ir a 3.000rpm es mejor, esto es para destapar el catalizador, ya que se llena de ollin. Una vez que lo hice llegué a casa, apague el vehículo y di contacto dos veces, encendí y se borró el check engine y el código de anomalía. Espero les sirva
José Antonio luna de España hace un mes
Mi coche es un Peugeot 307 hdi 1.6 y me sale fallo de catalizador, pierde potencia y va a tirones, he mirado bujías, posibles perforaciones de cilindros bombín de las bujías, he permutado las bujías y el mecánico no da con la tecla dice que el fallo es eléctrico ya que de combustión está bien y de compresión también, me ha dicho que el fallo puede ser eléctrico. Alguien que me pueda ayudar. Por qué de motor está bien la verdad y me salta fallo de catalizador
Revisa valvula PCV o cambiala. Dime si se mojan bujias de las roscas o no?. Creo que se debe a la valvula PCV.
José Antonio luna de España hace un mes
Las bujías están perfectas. Miraré lo de la válvula pcv a ver si fuese eso. Gracias por la aportación
José Antonio luna de España hace un mes
Lo que si es cierto es que el coche no tiene pérdida de aceite por ningún sitio, ni tampoco lo quema en exceso, pero si tiene un alto consumo de gasolina.
José Antonio luna de España hace un mes
Una de las bujías si es cierto que estaba un poco mojada de aceite pero solamente una las otras tres estaban secas
Asi es inicia con una y luego las demas. Todo esto es en gran parte por la valvula PCV. Generalmente se cambia con la tapa completa de punterias y empaques. Por ahora reemplaza o limpia perfectamente la bujia y se quitara la falla por algunos dias. Evita la marcha en relenti, ahi es donde falla , mas
ComentarFallo sistema antipolución defectuoso
Peugeot 307 2007 xs pack 173000 kms
Tengo un 307 xs-pack 2007.
Tiene una falla que la hace solo en frio. Enciendo el auto y tiembla como si solo trabajaran 3 cilindros. Falla el inyector 2 o 3 me parece, ya que los desconecto uno x uno y uno de ellos no funciona. Es el segundo del lado de la banda de distribución hacia el lado de la bateria. Pero al calentar, apago y enciendo de nuevo el auto y funciona perfecto. Solo lo hace en frio. Ya le cambie bobina, lave inyectores, cambié kit de distribución (banda bomba y poleas), El mecánico dice que puede ser una o 2 válvulas y que hay que bajar la cabeza, pero lo llevé a eso y checar… Leer completa
28 casos
adolfo chavez de México hace 10 años
Mi auto tenia el mismo problema se resolvio cambiando el termostato y el sensor de temperatura ahora tiene un detalle con el sistema auntipolucion vtoy a investigar y espero resolverlo pronto saludos y espero les sirva
Hola mi 307 1.6 nafta 2008 tenía problemas de antipolucion y prendia la luz naranja en el tablero lo solucione sacando el sensor map y dejándolo en un tarro con nafta un día lo dejé secar y después anduvo de díez se borró la falla no la lee más a la falla
John campos de Chile hace 6 años
Hola yo le cambié el sensor map y se borró la falla pero no duró más 10 minutos y se volvió a encender le cambié sensor de oxigeno sensor map potenciómetro del acelerador etc y sigue igual
Hola! tengo un peugeot 307 nafta/ gas y me aparece en la pantalla fallo en sistema antipolucion,estuve leyendo los comentrarios anteriores y me hace la misma falla a gas, cuando empieza la falla me titila de falla en el sistema antipulucion a nafta/gas
Hoy venia andando lo mas bien y en un semaforo cuando salgo empezo a fallar y venia a gas luego lo oaso a nafta y tambien me lo hace es como si estaria andando en 2 o 3 cilindros el motor tiembla mal !!! alguien me podria dar un consejo que puedo hacer ? gracias
Adrián cho de Argentina hace 6 años
Yo saqué la bobina, lije las partes donde hace masa contra el la tapa de cilindros y estire los resortes que van a las bujías... solucionado mi problema...
A mi me hace lo mismo, lo tengo nafta y gas, me lo hace cuando lo enciendo, luego lo apago y lo prendo y no lo hace mas... Tambien lo que me haces es cuando esta a gas me falla en baja, cosa que a nafta no me lo hace
Hola tengo un 307 XS premiun modelo 2007 me ase fallo del sistema antipolucion ya le cambien todo y sigue fallando. Le cuesta arrancar lo tengo q ayudar con el embrague llega a 24 de revolución y empieza a ratonear en 5 no me deja subir más de 95 a q se debe. Alguien podría decir. ??
Hola , yo tengo un 307 hdi modelo 2007 y hace una semana empezo a marcarme esa falla , sistema antipolucuion , no tiene vaya alguna solo ronronea en cambios cuando va a poca velocidad. - quisiera saber que sera. - gracias. -
Buenas, tengo un 307 hdi premium mod 2009. Ayer me marco por primera vez Fallo sistema antipolución. Venia por ruta y al instante que marco eso el auto dejo de empujar, como si no funcionara el acelerador, ni el turbo ni nada. Lo pise a fondo y no pasaba los 90.
Julinulieta de Argentina hace 6 años
Hola encontraste la solucion ? Tengo exactamente la misma situacion con mi 307 xt 2010 1.6 tedejo mi mail [email protected]
Hola!
Resulto ser una válvula. Le bajaron el motor y con eso quedo por 8 meses. Se ha vuelto a encender pero no falla de nada. Yo creo que ha de ser aviso para que le haga afinacion y limpieza tal vez de sondas de oxígeno!
Resulto ser una válvula. Le bajaron el motor y con eso quedo por 8 meses. Se ha vuelto a encender pero no falla de nada. Yo creo que ha de ser aviso para que le haga afinacion y limpieza tal vez de sondas de oxígeno!
Amigos yo igual tenía ese problemas lo lleve a mecánico y me dijo que me fuera a 4000 rpm durante 25 minutos sin parar para que se accione el si lo de regeneración, no le creí mucho porque veía que muchos no encuentran solución, fui y lo hice y hasta ahora llevo 2 meses sin esa maldita alarmas
Diegoarana de Colombia hace 5 años
En mi caso eran bujías y bobina de encendido, pero al mes volvió a presentar la misma falla
En mi caso tengo un 307 XN ,lo anduve casi sin nafta al retirarlo delchapista e hice 5 cuadras y me prendio el motorcito le pudse nafta ,pero desde ahi no se apgo mas ,le heche un limpiador de inyectores bardal ,pero el coche funciona muy bien anda que es una preciosura y regula bien que puede ser o que tendria que limpiar o dejarlo asi ,en el tablero me informa falla de polucion
A mi ASE tres meses me marco falla del sistema polucion le eche infinia y lo saque a rrodar y a los 60 kilómetros recorrido se fue el error ahora ASE dos días apareció de nuevo y no se q es
Deivi reinoso de República Dominicana hace 8 años
Tengo el mismo problema en mi peugeot 307 año 2006 marca en la pantalla falla sistema anti polucion defectuoso, tiene una pequeña falla en baja del motor sólo eso, algún comentario para resolver el problema gracias?
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema y no sé qué es vos pudiste arreglar el tuyo
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Buenas leones, en mi caso esa falla salta todo el tiempo en el tablero pero el auto anda de 10, pero cuando pasa los 80 G me salta la falla en el motor y pierde potencia a lo loko. Todavia no puedo encontrar el problema. Si alguien le paso lo mismo que ami comenten
Hola a todos en mi peugeot empezo tambien la falla de antipolucion y en dos ocasiones se me encendio la luz roja stop y el auto se paro espere unrato y lo encendi nuevamente , un mecanico me dijo que habia que limpiar el ducto de escape sera eso?es un diesel
Hola ami Peugeot 307 xline apareció la falla anticipación defectuosa
Qe puedo. Hacer en este caso
Qe puedo. Hacer en este caso
Si encontraste solución me la puedes indicar por favor +56941736361
Hola tengo un 307 premiun 2.0 2007 y cuando lo arranco me aparece falla sistema antipolucion pero solo cuando lo arranco q puede sarpada
Hola a todos, a mi me pasó lo mismo con mi 307 hdi xt 90 cv, al escanearlo me apareció otra falla como código sensores de escape,lo solucioné quitando la válvula EGR que se encuentra debajo del filtro antipolen lado del motor no es dificil desmontarlo para hay que darse bastante mañas mas si no dispones de herramientas acorde al trabajo. Se le hizo una limpieza profunda y también al ducto del escape que estaba lleno de hollín y procedí a anular esta válvula con una junta ciega para que no se vuelva a tapar, luego la armé,limpié cuidadosamente el caudalímetro con un aerosol isopropílico y cambié filtro de aire y el auto es un misil,liviano, arranque instantáneo, hasta ahorra un 15% mas gasoil en ruta, también retiré el catalizador y lo puse directo,vale destacar que estos autos llevan diesel EURO o INFINIA DIESEL. La luz del check del tablero desaparece sola al desconectar la batería toda una noche o en el caso de no hacerlo desaparecerá a los 3 días como máximo, en fin me ahorré $ 7.500 (ARS) de MANO DE OBRA OFICIAL, saludos.
A mi me paso lo mismo se encendió la luz fallo antipolen mañana lo escanean espero el mecánico no me mienta ya que el peugeot 307 año 2008 Station wagon me ha hecho gastar mucha plata se agradece cualquier opinión gracias
Hola la semana pasada compramos un 307 premiun 2007 nafta/gas y ayer nos tiro el error del sisi de polución. Puedo seguir usándolo o debo llevarlo de inmediato al mecánico? Gracias
Hola Veronica, si no presenta otras anomalías físicas (tironeos ,fallos en el arranque etc) lo podés seguir usando sin problemas, pero te aconsejo llevarlo a un scanner para ver si pueden sacarle la falla y además te detecten otras averías que el ordenador oportunamente no te esté visualizando. Saludos
Amigos mi Peugeot 307 me marca fallo bote y no entra todas la belocidades
Mi PEUGEOT 307 modelo 2006 me marca (fallo vote) y no entran todas las velocidades y no pasa de 90 km me podrían ayudar
Hola, tengo un 307 xs premium 2005, hace 5 años que vengo con problemas, nunca pude encontrar una solución, cambie, bobina, bujías, inyectores, sonda, catalizador, termostato, sensor de temperatura y cada vez es peor, cuando arranca en frío falla y caliente pierde potencia y encima se consume toda la nafta. Ya no puedo andar y ningún mecánico le encuentra la falla, ayuda por favor
Encontro el problema mi auto presenta lo mismo y ningun mecanico rncurntra la fallar
Aline Guzmán de México hace 7 años
Hola, el mio también presenta ese problema y al mecánico donde lo lleve me dijo que solo eran las bujías pero sigue carcacheando, leí los comentarios pero donde puedo encontrar ese sensor?!
LeonardoWaldemar de Argentina hace 7 años
Tuve el drama del error del sistema antipolucion.
La falla me saltaba cuando andaba a bajas vueltas o cuando quedaba en un semaforo parado sin acelerarlo un poquito en vacio. Quedaba en 3 cilindros, perdia potencia y limitaba en 3000RPM... Apagaba el motor, esperaba 5 segundos y arrancaba normal.
En mi caso, fue la sonda lambda, se habia "barrido" una rosca y estaba medio "salida"... Se solucionó eso y nunca mas el drama.
La falla me saltaba cuando andaba a bajas vueltas o cuando quedaba en un semaforo parado sin acelerarlo un poquito en vacio. Quedaba en 3 cilindros, perdia potencia y limitaba en 3000RPM... Apagaba el motor, esperaba 5 segundos y arrancaba normal.
En mi caso, fue la sonda lambda, se habia "barrido" una rosca y estaba medio "salida"... Se solucionó eso y nunca mas el drama.
Hola qué tal a mi me pasa lo mismo con mi 307 es modelo 07 y falla en gas y en nafta continuamente ya lo lleve al mecánico y le cambiaron las bujías la bobina las correas todo incluso le sacaron los catalizadores y le cambiaron la bomba de nafta pero anduvo 2 meses bien y otra vez lo mismo ya no se que mas hacerle les agradezco si alguien puede ayudarme.
Jacqueline de Colombia hace 6 años
Puede ser el cuerpo de aceleración conocido como mariposa electrónica de aceleracion
Hola q tal mi auto Asia lo mismo asta q mi mecánico le cambió el termostato y de ahí anda de diez por fin le dimos en la tecla. Es un autaso buen andar responde pero cuando se pone caprichoso no anda el guacho... fíjate eso y vas a ver y si tiene motor grande no Jay q ponerle todos los cambios juntos deja q el auto reaccione y vas a ver q bien te va andar
Gracias Liliana voy a llevarlo entonces a ver si es eso.
John campos de Chile hace 6 años
Hola necesito una ayuda tengo este sistema de antipolucion defectuoso le cambié bomba de bencina sensor de oxigeno sensor q va adentro del cuerpo de aceleración y el potenciómetro del acelerador y sigue igual ya no se q hacer lo e llevado a un montón de talleres y nada de nada alguien q soluciono este problema por favor...
Gilberto raul Silva de México hace 6 años
Buenos días me podrían orientar tengo un Peugeot 307 XR me aparece en mi tablero sistema defectuoso antipolucion a que se deberá ese problema si prende y no tienen ninguna falla hasta ahorita no se si llegue a afectar más adelante gracias y espero sus recomendaciones
Hola...no se si os abra pasado mi caso...tengo un 307 hdi y cuando voy circulando se me queda parado unos segundos y despues vuelve a seguir bien...es como si se desconectara todo asta el cuenta revoluciones...agradezco si saveis a que puede ser devido...gracias.
ComentarComo quitar el aviso de servicio en un jetta mk6 2.0 2014 Solucionado
Volkswagen Jetta 2014 2.0 AUSTERO 41094 kms
Buenas tardes ustedes podrian saber y decirme como quitar el aviso de servico de un jetta mk6 2.0 mod 2014 ? muchas gracias
27 casos
Mejor respuesta (según RAFANACHO)
El tablero de instrumentos tiene dos pequeños botones ,manten apretado el de la derecha y sin soltarlo habre el switch , y lo dejas abierto , sueltas el boton y entonses apreta el boton izquierdo , se deberia quitar el aviso de servicio y entonses cierra el switch , verifica que se haya quitado, si todavia esta , es por que hay que borrar el segundo servicio y es de la sigiente manera , cierra el switch enciende las luces de warning o estacionamiento , dejalas funcionando , y repite el todo lo que te dije al comienzo , y cierra el switch y apaga las luces de estacionamiento , ya deveria quedar reseteado el sistema , espero te sirva el dato.
Excelente respuesta, se soluciono el problema... Gracias
Juan carlos de Colombia hace 7 años
Buenas tardes, amigo(a), que pasa si nl reseteo la computadora ?
Muchas gracias si funciona se receteo a 30,000 km
Jetta 2.0 2015
Jetta 2.0 2015
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Amigo tengo un beetle 2013 sport 2.5 y no funciona ningún método para borrarle el mensaje de servicio ya lo intente así y nadaaaaa tiene 66000 km q
Aún así es necesario hacer el servicio al Jetta o puedo traerlo así hasta su próximo servicio
Muchas gracias me fue muy util y si pude quitar el aviso 100% recomendable y util gracias asta luego
Alejandro tiburon de México hace 7 años
Tengo un jetta 2014 2.0 austero quiero un taller no agencia especialista en frenos los cambie y chillan, la verdad no quedaron bienquiero un buen taller en la ciudad de mexico no tan caro gracias
Tengo un jetta mk6 2013 que tiene un detalle cuando acelero en cada cambio llega a las 4000 revoluciones y hace un tironeo como si cortara la corriente como como si estuviera gobernado para no revolucionarlo mas
Seguí los pasos pero no se elimina el mensaje de Inspec en el tablero de jeta mk6 2.0 2014, ni aun con las luces de warning encendidas
Excelente... El mio es 2015 y quedó al 100 gracias.
Rubi Zuleica Sosa Robles de México hace 7 años
Tengo un Berta 2011 al encenderlo aparece en el tablero EMBRAGUE. , como quitárselo ?
Tengo un Jetta mk6 mod2016 y al pasar los 80 km me empieza a marcar esa velocidad en tablero como le puedo quitar esto
Hola Buen Día
Tengo Un Problema Con Mi Jetta Mk6 2016 cuando lo enciendo me aparece un mensaje de engrane y aceite en color blanco alguien podría decir a que se debe ?????
Tengo Un Problema Con Mi Jetta Mk6 2016 cuando lo enciendo me aparece un mensaje de engrane y aceite en color blanco alguien podría decir a que se debe ?????
Buen dia. Que significa ac/inspec. Cuando enciendo ell auto aparece esta leyenda. Es un jetta mk 14.
Hola cual era el problema de su carro... el mio aparece asi... y no sabemos que es
El procedimiento es correcto funciono para mi Jetta 2016 2.0
Tengo un Dervy 2004 como le quito la leyenda de inspec service del tablero? Me ayudan por fas
Como se apaga el antiderrapante de un jetta TSI 2016
Carlos Garduño de México hace 6 años
Gracias, tengo un jetta mk6 2017 con encendido de botón con casi 11,000 km y funciono si se reseteo.
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Ramon Cordova de México hace 6 años
Buenas noches,porque se prende el foco como estrella en el lado derecho de la aguja tacometro del mk 6 2013 y posteriomente se apaga, revise el deposito de frenos y tiene liquido. Me pueden orientar?
Tiene un foco fundido ya sea el de los cuarto o el de los frenos
Hola a mi si me funciono, solo que ya no se ve el kilometraje, como le puedo hacer para verlo?
Alguien me puede ayudar. No sé qué significa este mensaje
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Hola a todos... saben que compre un estero Hizpo con sistema Windows ce 6.0 y quiero actualizar el GPS ya que solo viene usa... y necesito el mapa de México... alguien sabe como hacerlo
Alfonso tapia de México hace 4 años
Tengo un jetta 2012 bicentenario, ando un rato y después me bajo y no prende, no todo el tiempo sucede pence q era el sensor del cigüeñal y no, sigue la falla, como q se laquea, como q no tiene pulsaciones, lo dejo un rato y después prende
Andrés Cisneros de México hace 3 años
Alguna otra manera ya que no me funciona eso botones de mi auto.
Me podrían ayudar la llave inglesa no se quita aunq haga el reseteo aplastando los pedales alguien que me ayude
ComentarAnomalia anticontaminacion / fallo de catalizador Solucionado
Peugeot Partner 2007 138000 kms
Aparece el motorcito y dice anomalia anticontaminacion, pero el auto sigue en marcha sin problemas; de repente y sin ningun motivo, el motorcito comienza a parpadear y el motor comienza a fallar y a temblar, se pierde potencia. Lo apagaba y lo prendia y se solucionaba el problema o bien le daba una buena limpieza a las bujias y santo remedio. Pero a ultimas fechas ni prendiendolo ni apagandolo ni limpiando las bujias ni nada.
21 casos
Hola fijate los filtros de gasoil y de aire y principalmente en el filtro electronico de gas oil ya que el catalizador no tiene sensor porque esta en el escape y eso lo esta tomando antes de la combustion la comp hace un analicis y te da un resultado que comun mente es apagrte la camioneta eso se soluciona cambiando los filtros y limpiando el filtro electronico salus
Este mismo problema lo presentaba mi carro, pense que era problema de afinación realice la misma y continuaba, lo lleve con un mecanico con otro y ninguno le daba al problema, ya que la falla la realizaba despues de traerlo un rato trabajando, has que me sugirieron cambiar el convertidor catalitico el cual si es algo costoso, pero puedes ir algun centro autorizado de pirec. Asunto arreglado ya no presento ese problema.
Ya lo arregle, le cambié NUEVOS "chupones" ó cubiertas individuales de bujías (4). La razon era que la chispa eléctrica saltaba por todos lados, el auto fallaba, la combustión era erratica y el detector del catalizador "olia" la gasolina no quemada por la falta de chispa y enviaba el mensaje "falla de catalizador" Asi pues, CHUPONES NUEVOS Y ORIGINALES
Que bueno rafa, yo tengo una patagonica convertida a gas y me hizo eso 2 veces y momentáneamente lo solucione al igual que vos prendiendo y apagando el vehículo ya que era como que andaba en 3 cilindros. Cuando coloque el gas me recomendaron cambiar seguido esos chupetes asi que ya ire a comprar unos originales y tenerlos a mano!! Gracias por el dato, saludos
Hola qué tal a mi me pasa lo mismo con mi partner patagónica 1.6 2016 le puse gnc y empezó a fallar el catalizador ¿cambiando los chupetes de bujía van a andar bien? Tiene una 115.000km la tengo hace 4 años nunca me falló le puse el gnc y empezó la falla el testigo del motor se prende todo el día
Liebigcompeticion de Argentina hace 4 años
Hola no se si lo solucionaste cambiando los chupetes de la bobina pero yo probe con eso y no funciono, cambie 3 bobinas y me hacia lo mismo, cambie bujias y me hacia lo mismo, cambie filtros y me hace lo mismo, cambie todo y todavia no encuentro la solucion, y esto me lo hace en caliente, en frio anda bien, pero cuando empieza a tomar temperatura comienza la falla
Hola! tengo una Partner 1.4 convertida a GNC 2013 con 32000 km y me hace exactamente lo mismo que a Oscar. No entiendo mucho del tema me podrán explicar lo que hicieron? gracias!
Flavio a mi me hizo eso un par de veces y por ahora no lo hizo mas en estos 2 meses. De todos modos es un problema de corriente, fijate lo que pusimos con Rafa, que es eso, sino a lo sumo, si no fuera eso puede ser la bobina de encendido que es un bloque que esta arriba de las 4 bujías pero eso seria mas raro ya, aunque una vez se la tuve que cambiar a un 206 que tenia como 120.000 km. Saludos
Hola a todos! a mi me pasa lo mismo, conviene cambiarle los cables de las bujias? yo la tengo a gnc gracias
Hola Diego te comento a mi me dejó de hacerlo lo único que le vengo haciendo por ahora es cambiar las bujias cada 20000 o 25000 km y cuando las cambies compra las que tienen una E que siginifica resistivas eso me lo recomendaron cuando puse el GNC. Saludos
Perdón Diego quise poner que las bujías sean R apreté mal en el celular sino las cambias hace rato proba primero hacer eso. Saludos
Mejor respuesta (según rafa)
Diego, los peugeot no tienen cables de bujías, del sistema electrónico pasan a las bujías directamente por medio de resortes, contactores y chupones. Yo lo que cambié fueron los chupones (de hule) nuevos (los viejitos estaban flojos). Por supuesto que cambié las bujias y no me dí cuenta si eran R o no, pero con el cambio de los chupones y una limpieza de los conectores, con una lija de papel hecha taquito o rollito, se soluciono.
Pregunta Rafa, como pido esas cubiertas de bujia que mencionas? Para darme una idea y preguntar en la refaccionaria. Ya que el catalizador lo cambie completo en un centro pirec hace 3 meses y no tuve ningun problema hasta hoy. Y de paso comprar las bujias nuevas, estoy pensando en las bujias de Bosch de 4 puntas, pero no se tu que opines. Saludos
Ivan Fernández de Argentina hace 7 años
Buenos días yo tengo el mismo problema cambie la campana del catalizador limpie el cuerpo de mariposa cambie el termostato cambie bujías cambie bobina obviamente cambie todos los filtros y el aceite y sigue apareciendo en el tablero FALLO EL CATALIZADOR x fa si alguien sabe q puedo hacer avsm tengo una Partner patagónica TAXI 170 mil km 1122877284 cualquier cosa me avisan buen día!!!!
Solo aparece la luz testigo de fallo del catalizador en el tablero? O también te falla el motor? Te pregunto porque eso de la luz la prende de vez en cuando si funciona a GNC pero no le afecta en nada sólo la prende porque es un combustible distinto
Me paso lo mismo, la camioneta 1,6 nafta se me ahogo al poner primera porque solte antes el embrague y empezo a hacer la falla, llegue a casa la pare y al rato la encendi y lo seguia haciendo. Como andaba bien saque 1 borne de la bateria y luego conecte, arranque y se fue la falla
Sergio Esparza de México hace 2 años
Hola, buenas tardes yo tengo ese mismo problema con mi camionetita, esta es a gasolina y ya le hicieron tododo lo ya comentado y sigue con el problema se prende la luz de check y al prenderla en la pantalla me dice falla de anticontaminantes y en el escaner falla de sensor de oxigeno, ya se le cambio el sensor pero sigue igual, aun así desboca pero despues de un rato de caminarla, se anuncia en la pantalla falla de catalizador y ahi si pierde potencia y parpadea el check, la apago por unos segundos y funciona bien por un rato y se repite.
ComentarNo se borra mensaje de aceite vencido Solucionado
Dodge JOURNEY 2015 2.4 v 7900 kms
Mi camioneta journey 2015 tiene 7900 km y en el tablero me aparecio un mensaje que dice aceite vencido, tenia una journey 2009 que cuando aparecia ese mensaje lo apagaba con la llave y acelerando 3 veces, etc, sin embargo esta camioneta trae computadora en el tablero y no usa llave, la la puse en run, acelere 3 veces y la apague y nada, ¿como se puede apagar el mensaje de aceite vencido. Ya cambia el aceite y filtro de aceite.
31 casos
desesperado de México hace 9 años
En otro problema relacionado, lei que si no funcionaba a la primera lo intentara otra vez, asi que lo volvi a hacer, se pone en run sin pisar el freno, luego se pisa el acelerador 3 veces y se apaga el motor... al volverlo a prender ya no aparecia el mensaje. Gracias
Perdón la intromisión pero solo quería preguntarte si tu RT puedes usarle navegador (GPS) con comandos de voz pues me han dicho en la agencia que en mexico no viene habilitada esa función y no me lo creo
Mejor respuesta (según desesperado)
Mi Journey es 2012 con encendido de boton, realicé el proceso de poner el botón en modo RUN sin presionar el pedal de freno, antes de 10 segundos presione el Pedal del ACELERADOR 3 veces, apague el boton y despues encendi mi camioneta de manera normal y funciono al primer intento
Muchas gracias por la información brindada, es igual como lo señalan.
Julio garcia ayala de Chile hace 7 años
Tengo una dodge yourney año 2014 2.4 y quiero saber cuanto aceite necesita el motor para el cambio de éste es bencinera
No me funciona...mi dodge journey 2015 2.4...lo intente varias veces y nada.
Al final funcionó con 4 toques en el pedal de acelerador.
@ChruizA mi también me funciono presionando el acelerador 4 veces
Hola. En mi Dodge journey 2.4 nos 2011. Se prende el mensaje de dar presión a la llanta. Las llantas están bien de presión. Ya hice rotación de las llantas pensando que era el token de la válvula que va en cada llanta. Pero siempre es en la misma llanta que aparece un par de guiones. Que hago?
A mi Journey le pasa lo mismo pensé que estaba pasada de aire y no
Hola buenos días mi nombre es Carlos y quiero saber Cada cuánto debo cambiar el aceite de mi Journey 2014 2.4 o debo esperar a que se ilumine el mensaje de alerta gracias
Muy buen dato, me funciono en mi dodge 2016. Muchas gracias
Elías by: Thu de Chile hace 5 años
Tengo una RAM 2500 año 2016 y me sirve, se apaga la luz, pero al rato me vuelve a llegar el mensaje de mantenimiento, y además, se le prendió el check-engine...
#prayforme
#prayforme
Hola, tengo una dodge Journey 2013 2.4L a mi no me deja borrar el mensaje pisando 3 veces y 4 veces el pedal le ha pasado a alguno?
No me funciona pisando 3 o 4 veces el acelerador, puede ser el aceite de la caja el que este vencido o arroja otro mensaje
ComentarAnomalia Anticontaminacion Solucionado
Peugeot 207 2010 1.4 xs 4 puertas 70000 kms
Hola! mi auto hace un par de meses atrás empezó a tironear cuando andaba, luego empezó a encender la luz de anticontaminación, lo llevé a que lo pusieran en la computadora (escaner) y salio falla en el cilindro nº3 y me dijeron que puede llegar a ser la bobina de encendido, le cambie bujías a los 70.000km ahora ya esta casi en los 80.000km y la falla es cada vez mas seguida... yo quiero saber si es ese el problema o viene por otro lado, porque leyendo todos los comentarios me han hecho entrar en duda, alguien que le haya pasado algo similar que me ayude???
36 casos
Hola laura, a mi me suele pasar lo mismo, pero anadando en la ruta es como que de golpe el viento lo freno un poco y luego levanta con fuerza me suele pasar cada tanto, y tengo prendido constantemente la luz de anticontaminación, sabes cuando se apaga cuando se moja el motor, pero solo un rato se apaga y vuelve a encender, en el taller de peugeot no supieron que carajo tiene, lo lleve 3veces al taller de peugeot en chaco, ni con la computadora puedieron detectar nada, y me salieron con que posiblemente sea la electrobomba, una electrobomba salia el año pasado 3mil pesos. Igual lo utilizo al auto diariamente en general la marcha es normal solo en ocasiones le pasa lo que te comentaba, el gran problema que tengo es en el tren delantero y trasero, rulemanes traseros y precaps mas fuelles del tren delantero y lo smalditos levantacristales ya hice reparar los dos lados delanteros una gana de venderlo me dan pero todavia no puedo largarlo, saludos
Hola Laura la anomalía anticontaminación es que los gases que expulsa el escape son de un nivel mas contamínate de los permitidos en las leyes europeas, solo los Peugeot y los Citroen tienen esta norma en Latinoamérica. Esto ocurre porque los filtros del catalizador de tu auto esta demasiados viejos y el gas contaminante es detectado por una sonda en el escape. Las opciones son, vaciar el catalizador (te va a dar más potencia en el motor) y anular la sonda por medio de un tester. O la otra opción es poner nuevos filtros en el catalizador, pero es probable que en 40 a 60 mil kilómetros ocurra de nuevo el problema. Saludos.
Dices sacar lo que lleva adentro del catalizador ? Me pasa lo mismo me sale en la pantalla antipulacion se atora el auto debo acelerar a fondo y no llega al límite y me consume la bencina rapido
Holaa muy buenos dias compañeros tengo un peugeot 207 y tengo el mismo problema le coloque un escaner y me arrojo dos fallas una con codigo P1339 que significa que hay una falla en el sistema anticontaminacion y el otro codigo es el P2103 que dice "circuito alta en control de motor en la Mariposa de Admision" de verdad necesito saber si esto es grave o no porque he leido en muchos sitios y me pone en duda porque dicen que puede ser el sensor de oxigeno, otros falla en cilindro 3, otros med dicen que puede ser bujia, otros que puede ser la bobina en fin son muchas cosas lo cierto es que el carro cuando ando en autopista pierde potencia y empieza a tironear e incluso hasta algunas veces la aguja del tacometro de velocidad se va a 0 km y pierda potencia luego se vuelve activar y recupera potencia estoy preocupado si pueden ayudarme se los agradeceria saludos. !
Amigo tengo el mismo problema pudiste solucionar espero tu apoyo soy de venezuela
jorge luis de España hace 6 años
Amigo. Cambia el catalizador, o solo quitale los filtros. Con esto quedara tu auto. Y te recomiendo lo vendas lo mas pronto posible, y nunca mas vuelvas a comprar un Peugeot.
@EnStreamingEs de España hace 6 años
Buen consejo estoy del peugeot hasta las narices. Nunca más.
Hola veo que estos comentarios son de hace tiempo, les voy a contar cómo lo solucione sin Ir a escanear tampoco taller... Cambié el filtro de gasoil por uno original y le cambié la válvula de avance nada más! Todo volvió a la normalidad saludos
Christian M de Argentina hace 5 años
Hola Ariel, pero a vos el auto te tiroenaba y te andaba en tres cilindros? Y se soluciono?
[email protected] de Colombia hace un año
@jorge luisEse comentario de que no vuelvas a comprar un auto Peugeot, ese consejo solo lo dan ignorantes en el conocimiento de marcas de autos de calidad, la marca Peugeot es de las mejores.
El problema me salió cuando hice el cambio de bujías, que no tenían las originales. Luego las volví a cambiar y no hizo más la falla.
Buenas tengo una falla en mi 207 cuando lo prendo en frío me falla pareciera como q quedará en 3 cilindros pero como q agarrara otra ves en seguida no modera parejo... Pero cuando calienta mejora mucho casi q ni se notará pero no me prende la luz de falla de motor. Ya cambie bujías y puse un aditivo para limpiar los inyectores y nada. Alguien sabe q puede ser?? Será la bobina o el sensor de oxígeno? Gracias
Aunque no lo creas, a mi auto le había puesto bujías que no eran originales, di muchas vueltas antes de cambiarlas( cambie la bobina de encendido dos veces) lo llevé a 3 talleres distintos para ver qué opinión me daban, hasta que probamos las bujías Bosh y el auto empezó a andar sin ningún problema, no podía creer que ese había sido el problema que tuve dos años en el auto, ya lo vendí y nunca más ha tenido ese problema. Espero que lo soluciones! Saludos
Mejor respuesta (según Laura)
Exactamente resolvi mi problema con bujias originales eso era lo que estaba pasando y con respecto al tacometro que se iba a 0 erra el sensor de velocidad ya resolvi todo
El sensor de oxigeno o sonda lambda comienza con falla de ralenti en frio pero al calentar empareja aunque hay una perdida de entrega al par motor,no asi la bobina o bujia que haria que fallase un cilindro
Alguien sabe si falla la bobina en el 207 compac2011 Salta luz de falla de motor?
Le cambie las bujías y la bobina porque trabajaba en tres cilindros
Me acaba de suceder lo mismo, le cambiare la bujías, lo llevare a la agencia a ver que sucede
Fijate el filtro de gasoil, y el baldecito que aloja la bomba y el medidor de nivel salen una fortuna, pero podes solo cambiarle la bomba electrica que vale menos de $1000.
Hola, tengo un 207 1.4 a gasolina se me corto la correa de distribución y pillo válvulas, lo reparamos y quedo bien pero quedo acusando anomalía anticontaminante y encendida la luz del check, cosa que antes de cortar la correa no hacía, se cepillo la culata, influye la regulación de válvulas que estén muy ajustadas, cuánto debieran llevar en mm. O cuál puede ser el problema si hace dos dias no estaba así, ya revisamos todas las conexiones y están bien
Hola amigo jimmi le diste solución yo tengo el mismo problema corto la correa y doblo válvulas y solucione todo y ahora me sale contaminación avisame como lo solucionaste por fa
Te tendrían que reiniciar la computadora, porque queda grabada la falla
Hola tengo un 207 sport me prendio el checkin y me apararece sistema antipolucion defectuoso que podra ser
Hola alguien me puede ayudar. Me apareció falla en el motor llovía mucho y no se si le entró agua a algo por favor diganmen
Hola alguien me puede decir que significa anomalía anticontaminacion tengo un Peugeot 207 hdi 1.4 modelo 2012 por favor
Ah esto lo empecé a notar después que lo lleve al labadero
Raul miranda de Argentina hace 5 años
Hola cristian yo tambien lo lleve al lavadero y me aparecio anomalia anticontaminacion. Pudiste solucionar
Pucha amigos saben que en mi 207 HDI 2011 1.4 tengo el check encendido desde hace mas de un año y ni un taller me ha solucionado el problema. El sacaner me dice que es el maf...o flujometro lo he cambiado dos veces. Se apaga por un rato y vuelve a encender...con el scanner se recetea y arroja la misma falla. Ahora le compre el mismo ( original) y sigue igual...que podrá ser...ALGUIEN QUE ME PUEDA AYUDAR...
juan peralta de Chile hace 9 meses
Anomalia antocontaminacion se soluciona cuando se cambian 2 sensores uno antes del catalico y uno despues del catalico y despues con un scanner se borra el check
juan peralta de Chile hace 9 meses
Son unos que van atornillados los puedes cambiar tu mismo voy a sacra una foto para que vean cual es
juan peralta de Chile hace 9 meses
@juan peraltaEstas son las fotos de sonseores que deb cambiar para sacar anomalia anticontaminacion los mecaniscos siempre te cambian el d3e arriba pero el de abajo igual se debe cambiar
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Blas Aguayo de Chile hace 2 meses
@juan peraltaHola buenas disculpa cuánto te salió comprar los sensores me podrías ayudar te dejo mi contacto +56944373099
juan peralta de Chile hace 2 meses
@juan peraltaDespués de cambiar con un scanner se borra el click list y listo
Se borra y no me volvió aparecer nunca más
Se borra y no me volvió aparecer nunca más
juan peralta de Chile hace 2 meses
@juan peraltaAntes había comprado los sensores en comauto y me volvió aparecer parece que esos sensores no eran de buena calidad y costaban como lo mismo así que te recomiendo que lo compres en bolomey
juan peralta de Chile hace 2 meses
@juan peraltaEspero haber ayudado en tu pregunta
Blas Aguayo de Chile hace 2 meses
@juan peraltaDisculpa como se llaman los sensores que me dijo
Cambié bujias y seguía el problema...era la bobina
JEREMÍAS HOOK de Argentina hace 5 años
Yo lo solucioné solo cargando combustible premium de Shell Vic Power, cada vez que le pongo Súper vuelve a fallar. No puedo usar otra marca de combustible como por ejemplo YPF, porque falla. - A veces cuando tenía poco dinero ponía combustible Súper, también llamada común...
Hola a mi me esta pasando al reves,hace poco cambie filtro de nafta y empece a ponerle v power de shell y m empezo a aparever anomalia anticontaminacion. Que sera?es grave?(primer auto; cero idea ja)
Hola sabes q me pasa lo mismo cargo en ypf y falla y me tironea mientras q cargaba en shell no Asia nada pensé q era sólo casualidad pero veo q te paso lo mismo yo ya cambie sondas de catalizador y sensor se cigüeñal y nada.
Hola amigo! a vos el auto te tiraba tambien como un olor a azufre por el escape? el mio tiene el catalizador vaciado, no se si pueda ser eso. Lo lleve a mil mecanicos y le revisamos todo y no damos con que hace que tire ese olor y varios me dijeron que que no tenga catalizador no tiene nada que ver
Buenas noches mi pregunta es , que es lo que tengo que cambiar si mi coche me arroga en la pantalla anti contaminación el año es 2010 versión 207 cedan
A mi me paso a las 6 cuadras desde que salió del lavadero.
Pepillo 1370 de México hace 4 años
Tengo un 207 igual me sale fallo anti contaminación ya le cambie la bobina de ignición y el arnés de la bobina y sigue fallando que ouedo hacer la verdad ya estoy harto cada 100 metros se para se paga y sale eso en la pantalla
Luego de renegar cambie bujías las 4 hasta ahora no molesto más. Aviso si llega aparecer otra ves.
Prueba la. Gasolina 98 y cambiar bujías originales A mí era lo que. Me pasaba.
juan peralta de Chile hace 4 años
Tenian que hacer algo muy simple usar este liquido con el estanque de bencina a la mitad
Echar el liquido y llenar el estanque de bencina
Luego andar y acelerar un poco mas de lo normal y cuando vuelva a la mitad de gastado de bencina
Desaperece la anomalia anticontaminacion
Echar el liquido y llenar el estanque de bencina
Luego andar y acelerar un poco mas de lo normal y cuando vuelva a la mitad de gastado de bencina
Desaperece la anomalia anticontaminacion
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Tenía el fallo sistema antipolucion detectado , pues eran las bujías y lo principal la gasolina. Era de menor octanaje (95) y el sensor de detonación me estaba avisando que la gasolina detonaba antes de tiempo fue cambiar a la de 98 y problema resuelto no ha. Vuelto a molestar aún acelerando a tope. Mi coche un Peugeot 207 CC
Tengo u Peugeot 207 CC cuando lo arrancó el escape como que se tapa y echa exolociones, a continuación me salen falla en el sistema de antipolucion ya cambié bujías por la s Originales y ppersiste el problema. An encenderlo y apagarlo bastías veces se le quita y jala como si nada
Revisa las bobinas si alguna está rota puede ser esa la falla a mi me paso lo mismo
Hola a mi me pasa lo mismo pero es cuando hay humedad... cuando el auto se moja por lluvia o nieve.
ComentarMe prendió en el tablero la palabra no bus Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2006 cuatro puertas motor 2.4 automatica electrica 165398 kms
En el tablero me aparesio la palabra no bus no funciona nada del carro no prende no catiban los seguros no bajan los vidrios y no en estere lo raro esq no prende nada del carro no da marcha
Al meter la llave de activa el sensor dela llave y no se quita cuando introduces la llave todas las luces de actiban son tener q activar las luces asta los focos de reversa se activan alguien tiene una idea xq ya cheque la computadora y está al cien
Al meter la llave de activa el sensor dela llave y no se quita cuando introduces la llave todas las luces de actiban son tener q activar las luces asta los focos de reversa se activan alguien tiene una idea xq ya cheque la computadora y está al cien
5 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. No bus. - no hay comunicacion. Tiene alguna luz roja parpadeando en el tablero ?
Esa luz q comenta es la señal del inmovilizado. Introdusco la llave en foco de queda prendida ya no se apaga ya estuve checando laos cables q transmiten el bus xq esa rama de cables de transfieren a todo los sistemas como estere antena de switch computadora caja de fusibles etc etc pero las semales si me entran alos componentes
De echo melo la llave se queda prendida la luz junto con las luces del tablero y nos faros las altas y está la reversa se queda prendida sin catibarlas en la palanca de luces
Debe ser que no esta identificando el chip de la llave, prueba con el duplicado.
A mi me está pasando lo mismo como puedo verificar lo de las llaves
Con un cerrajero automotriz puede verificar si funciona correctamente el sistema
Se prende la palabra strip y cinco dígitos un punto y otro número saben que es?
Lo malo q no tengo otro juego de llaves
Pero lo más extraño esq ya iré la prueba de la señal dela antena del switch con un dispositivo LED Y con el reloj y si está activando la señal la llave
Pero lo más extraño esq ya iré la prueba de la señal dela antena del switch con un dispositivo LED Y con el reloj y si está activando la señal la llave
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Vuelve a conectar firmemente.
Mala honda ya eso también se lo iré pero sigue igual
De echo con el escáner orijinal de criasler aparecen codigos de fallas
Cuales son los # de codigos de falla que marco el escaner para buscar que es lo que esta fallando.
Mejor respuesta (según choose)
Es un sólo codigo de falla
Es el del map ese problema selo arregle antes q me aparesiera en código de no bus
El problema era el arnés del sensor Una delas patas del arnés estaba falsiando le Di un pequeño ajuste para q ensablara bien al pin del sensor
El código de quedo grabado en la computadora xq al momento de apretar el arnés y prender el carro se lequito el foco de agua
Al tiempo le metí el escáner y no marcaba nada de errores
Eso fue ase un mes y medio
Es el del map ese problema selo arregle antes q me aparesiera en código de no bus
El problema era el arnés del sensor Una delas patas del arnés estaba falsiando le Di un pequeño ajuste para q ensablara bien al pin del sensor
El código de quedo grabado en la computadora xq al momento de apretar el arnés y prender el carro se lequito el foco de agua
Al tiempo le metí el escáner y no marcaba nada de errores
Eso fue ase un mes y medio
Me esta pasando fl mismo priblema, me podrias ayudar en indicarme cual sensor es y por donde esta ubicado?
Gracias
Gracias
Entonces es por el foco del agua que no tiene ,salio el no bus. Hay que ponerselo de vuelta.
Sorry amigo Ricardo error de dedo
Me refería del la luz del chec inger
Ala q aregle en pin del arnés del sensor maf sele quito el foco del cheqn
Me refería del la luz del chec inger
Ala q aregle en pin del arnés del sensor maf sele quito el foco del cheqn
Compre un estéreo y se lo conecte, pero salio lo mismo no bus, posterior lo lleve con alguien que si sabia lo que hacia y lo quito, quizás conectaste algo mal o lo llevaste a hacer algo con alguien que no sabía lo que hacia o conectaba.
Hola en la pt me aparece en el tablero no fuse el auto prende y camina bien, solo que el estero no los espejos no ni los seguros eléctricos ,, que puedo hacrt
Hola en mi carro pt 2006 cuando me salgo y cierro mi carro le fechea una luz chiquita del tablero es como una bolita de abajo eso es normal
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El punto rojo intermitente es el inmovilizador de motor que se activa con la alarma es normal. Cuando se mantenga encendido fijo ahi si hay problema con el chip de la llave o se intente encender el motor con otra llave que no la identifique
Entoses si esta prendiendo ese botón rojo es normal y puedo manejar lo sin problema
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Tengo el mismo problema, aparece la palabra no bus
El mio es pt cruiser 2001 de pronto de prende el foquito rojo y se inmoviliza el velocímetro y todos los marcadores y de pronto se apaga y vuelve a la normalidad que podrá ser ? alguien me puede ayudar por favor en nombre de nuestro señor jesucristo se los pido
Si la bateria esta en optimas condiciones puede ser que deje de identificar el chip de la llave. Prueba con el duplicado
Ok trai postes de batería muy viejos cambiaré a postes nuevos y checo que paso... en caso de que no funcione no tengo un duplicado. Tendría que reprogramar la llave ?
Claro a mi me pasó igual, el mío es 2006 y con un problema de computador, la factura dice 2.0 y en realidad es 2.4 eso trajo problemas lo que hicieron fue configurar de nuevo las llaves y restablecer el sistema pero en micaso personal la computadora dejó de funcionar. Y el problema sigue ya que no logro conseguir una computadora.
carlos c.v. de México hace 4 años
Buneas, tengo una PT crusier 2003 el detalle es que en el tablero donde esta la lectura del kilometraje tiene una leyenda que dice DOOR eso no se a que se deba o que esta indicando, por sus respuestas muchas gracias
Una puerta está abierta, hace referencia a si es 1 o 2.
carlos c.v. de México hace 4 años
Ya he checado todas las puertas y estan correctamente cerradas y aun sigue ese indicador prendido
Cesartapia de México hace 4 años
Pt cruiser 2006 se me acaba de poner asi tiene horas de eso, pero si prende y hasta ahorita esta funcionando bien, pero me preocupa que le pueda pasar algo grave, que pueder? Ayuda
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No bus. - no hay comunicacion , puede ser que la bateria tenga mas de año y medio de uso y requiera otra nueva lth 26 r 500
Pudo resolver su problema con el no bus tengo ese caso con mi carro
Me podrian orientar tengo una pt crusier 06 me aparece en el tablero la leyenda error y no se quita no me deja ver el kilometraje funciona muy bien pero no puedo quitarle esa palabra agradezco su ayuda
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
@victorYo también tengo el mismo problema, alguien sabe el porqué aparece??
Nelson Galindo de México hace 3 años
Alguien me puede ayudar tengo una pt2006 y tengo el problema de no bus y quiero saber como resolver el problema, ya me a pasado 2 veces y cuqndo pasa se me prenden todas las luces y ya no prende ayuda por favor
Perdona me ayudarías qe significa no bus en mi pt cruiser 2006
ComentarEnciende mensaje security, Solucionado
Chevrolet Impala 2002 4 puertas motor 3.4 l 216558 kms
Enciende el motor ,pero al slotar el acelerador se apaga, me pueden ayudar
2 casos
Que tiene mi inpala que se apaga asta acelero priende?
Tengo el mismo problema con el mio me gustaria que de perdido alguien me orientara estare viendo los demas comentarios
Mejor respuesta (según lobo alfa)
Yo le lave la valvula maf y se compuso mi carro,espero ke les sea util ,saludos a la comunidad impala,
albes Nuñez de Venezuela hace 7 años
Con que liquido le lavaste la valvula MAF a tu impala
Este taller del que hablas esta en monterrey?? y si esta aqui que tan caro eso?? gracias
Natan,yo lo hice,compra el carbuclean, y kitas la valvula maf ,y le das una buena sprayada y dejas ke escurra y la secas y colocas de nuevo, asi lo hice ,saludos
ismael luna de México hace 8 años
Mi impala no prende doy vuelta ala llave y no ase absolutamente nada,,,, de repente se apago y ya no e podido prenderlo y ya cheque los senser y fusibles
Hugo guerra de Venezuela hace 6 años
Amigo si t prenden los testigos y las luces pero no hace nada al girar la llave checa q en el tablero aparezca en q velocidad esta el auto, si esa luz c apaga la computadora no detecta q el carro esta en park y no hace nada al girar la llave. Ya m paso una vez y era un enchufe d la caja flojo,
Ismael ,puede ser el cilindro del switch ,
Mi carro asi estaba pero le deje el switch abierto por 10 min y despues lo prendi
Amigoel arranque se le pegan los cables o el relay se quemo levanta el carro en la parte de alante y revisalo (la falla es q habres el switch y cuando le das a encender se le van las luces y no hace nada de arranque
Tengo un 3.8 03 y se no prendía, se activa el sensor security, intente reprogramar la llave y al principio funcionó y después fallo, entonces lo lleve con un cerrajero y me cambio la pastilla del switch y eso fue la solución, le había hecho de todo y nada había funcionado
Impala 2005 hace todas las fallas... Se apaga, se tirones, tablero no prende, o prende pero se va apagando poco. Apoco
ComentarFalla catalizador y anomalia de anticontaminacion Solucionado
Peugeot 206 2004 4 puertas full motor 1.6 163000 kms
Se queda sin potencia suena como un citroen y se mueve todo el escape...
44 casos
Si alguien me puede ayudar se lo agradeceria... le vacie el catalizador y sigue igual
Mejor respuesta (según maxif)
Mecánica: revisar la compresión si esta baja se quemaste el empaque. Electrónica: revisar el sensor de oxigeno (scanner), bobina (osciloscopio), bujías.
Y de cuanto estamos hablando que sube esta averia?
cesar cortez de Argentina hace 8 años
Me parece correcto reice bujias comando mariposa donde yo vivo los mecanicos no son muy actualizados
Yo quisiera que me ayudaran con mi Peugeot ya que ningún mecánico puede dar con el problema de mi carro.
Hola. Hago este comentario ahora por si puede ser de ayuda para alguien en el futuro. Tengo un peugeot 206 1.4 2002 gasolina y despues de dejar el coche en talleres que no sabian como solucionar el problema de tirones, falta de potencia y vibraciones en el motor que se trasladaban al interior del vehiculo,decidi repararlo por mi cuenta sin tener idea de mecanica y apoyandome en tutoriales de youtube y un poco de sentido comun. Los fallos que presentaba en la computadora eran: codigo P0300 P0351 P0352 P1523 P0264 P1327 P0420 P1110 QUE se refieren a: Cilindros, Bobina, Ralenti, Inyectores, Encendido, Catalizador, Mando Rele de Climatizacion. Cambie bujias,Bobina y limpie la valvula IAC y al limpiar la valvula iac se estabilizaron las rpm asi que solucione un problema con eso. El siguiente paso fue llevar a limpiar los inyectores a un taller especializado a 20 euros por inyector con lo cual me gaste 80. Uno de los inyectores tenia un caudal mayor que el resto de los tres y me recomendaron cambiarlo. Ese inyector malo lo cambie por uno nuevo que me costo 90 euros. Monte los inyectores y fin de la historia,el coche se quedo como nuevo.
Peugeot206 de México hace 3 años
Se le puede quitar el catalizador a un peugeot 206 y así dejarlo sin catalizador
ComentarMensaje revisar inyectores Solucionado
Renault Megane 2005 2.0 Gasolina 100000 kms
InyectoresLuz de inyecciónPierde fuerzaPérdida de potenciaSe bajan las revolucionesCaja de cambios...
Hola mi Megane es un 2.0 140hp automatico, el dia de ayer me salio un mensaje de revisar inyectores me aparecio momentaneamente y desaparecio, el dia de hoy volvio aparecer junto con el testigo de polucion(motorcito) color naranja y se quedo el fallo, me empezo a hacer cosas extrañas enciende normalmente sin ningun problema, pero al arrancar con pisar el acelerador solo un poquito acelera demasiado y despues de esto bajan las revoluciones sin cambiar la presion del acelerador, es dificil de mantener las revoluciones constantes, tambien al ir conduciendo coloque la palanca de cambios en manual… Leer completa
4 casos
Actualizo como me fuel el dia de hoy... ahora conduci el carro por una via rapida y senti muchos sintomas que antes no (cuando lo conduje solo en ciudad) ahora pude notar que al pasar las 3,000rpm el carro ya no acelera incluso cheque el consumo pisando el acelerador hasta el fondo y el consumo no aumenta y se siente que el carro pierde fuerza, al llegar a casa limpe y cambie una bobina nueva que nunca le di uso esta la fui calando en cada uno de los cilindros y no hubo cambio con esto puedo deducir que el problema no es las bobinas de las bujias, otra cosa que note mientras revisaba esto es que al estar el motor en relenti y al hacer la minima presion sobre el acelerador como comente anterior mente las rpm aumentan demasiado (anormalmente) y se escucha un pequeño silbido en el motor esto nunca lo habia escuchado antes de que me diera el fallo de revisar inyectores yo otra cosa que note fue un olor diferente de los humos de la combustion o motor... mañana vere que mas puede hacer por mi mismo y ver si lo puedo arreglar
Slds.
Slds.
Si escuchas ese "silbido" en el motor quiere decir que está jalando aire posiblemente por alguna junta rota o quemada, y al jalar más aire aumentan las revoluciones.
Hola Joey75, un punto importante por mencionar mi carro no es "turbo" ni "dci". . . Las juntas que mencionas son las que van y/o vienen a la mariposa o cuerpo de aceleracion???
Saludos
Saludos
Tiene roto el vacun dela valvula pcv... esta detras del cuerpo de aceleracion
El dia de ayer envie el carro con mi mecanico me comenta que le conecto el scanner y le dio como fallo el cuerpo de aceleracion pero me recomendo que mejor lo llevara a la agencia para que me lo diagnosticaran mejor ya que me comenta que el cambiarle el cuerpo de aceleracion es bastante caro y que a lo mejor tambien podia ser el pedal electronico y el cambiar piezas a lo tonto me saldria muy caro... me comento que en la agencia pueden diagnosticar a ciencia cierta si es el pedal o el cuerpo de aceleracion y que el cuerpo de aceleracion tambien lleva programacion y el problema podria ser que haya perdido la programacion... Alberto hay alguna forma de checar la valvula PCV o tendria que hacerlo cambiandola y ver si ese es el problema?
Agradezco los comentarios de todos!!!!!
Agradezco los comentarios de todos!!!!!
Es sencillo simplemente la taponas y dejas de escuchar el silbido... y si la bajas simplemente trata de hacer vacio con la boca...
Actualizando... hoy quite la mariposa y la valvula PCV limpie la mariposa la cual tenia bastante ollin o carboncillo utiliza limpiador de contactos, cambie la valvula por una nueva y no se soluciono el problema sigue exactamente igual la falla...
Alguien conoce un taller localizado en Monterrey que sea confiable y tengan experiencia en Renault??? siento que si voy a la agencia me sacaran un ojo de la cara...
Alguien conoce un taller localizado en Monterrey que sea confiable y tengan experiencia en Renault??? siento que si voy a la agencia me sacaran un ojo de la cara...
Un punto mas que he notado, cuando tengo el carro encendido y el freno presionado si quiero acelerar el carro, este no acelera, solo acelera si tengo el freno sin presionar (por seguridad cuando quiero hacer esto acciono el freno de mano y ahora si puedo acelerar el carro en cualquier posicion de la caja de cambios)
Pues con la novedad que compre la RenaulCanClip para hacer un escaneo exaustivo y reprogramar el cuerpo de aceleracion aun no lo uso, cuando lo realice les aviso que me encontre... si alguien requiere escaneo de su Renault me avisa y nos ponemos de auerdo... en la agencia me cobraban solo $850mxp por el escaneo + reprogramaciones o ajustes que hubiera que hacerle le calcule que minimo me saldria en unos $1,500mxp aprox un 35% del costo del RenaultCanClip y es increible el preregrinar en talleres que segun ellos son especialistas en Renault y no tienen este aparato (incluso en Renolandia de Pablo A de la Garza no tienen esta herramienta)
Saludos...
Saludos...
Mejor respuesta (según Enca)
Actualizo... ya resolvi el problema, despues de haber llevado el carro a 2 talleres en los cuales no quisieron meterle mano ya que decian no tener el scanner adecuado para Renault, el problema fue sencillo, quite los inyectores de mi Megane los lleve a un laboratorio de inyectores (ubicado en Antonio I villarreal en Mty. Mx. ) los cuatro inyectores dieron mediciones muy bajas durante la revision de su funcionamiento, despues de la limpieza que se les hizo se fueron a mediciones normales los coloque... desaparecio el mensaje de checar inyectores, el manejo regreso a la normalidad ya aceleraba Mi megane normalmente al superar las 3000rpm, el testigo de polucion y service seguian encendidos... al siguiente dia se apagaron los testigos y volvio a ser mi Magancito el mismo que era antes :o)
Primero que nada, buen día, tarde o noche tengan todos, soy nuevo acá y agradezco exista una comunidad que sirva de apoyo a mecánicos y sobre todo a usuario final.
Les comento, mi Megane 2 2004 HB (con menos de 2 meses con el) me ha enamorado y pareciera que es así como tal, cosas buenas y cosas malas en el amor, ya me llevé mi primer chasco y es que la banda de tiempo tronó; si error mio no cambiarla a tiempo pero bueno. Se doblaron las 16 valvulas y esto hizo que se fuera a reparación. El carrito quedó pero muy bien, pero tenía un problema eléctrico después de quedarse mucho tiempo sin batería. Para no hacerla muy larga se cambió la batería y la terminal positiva (la de los fusibles). Sorpresa, tarda en arrancar, parecería problema de la bobina(s); después de varios intentos arranca y no pasa las 2000RPM... llegó decidido hoy a reparar lo reparable empezando por las tierras, y es que estos modelos y con X cantidad de dueños anteriores, y en México, parecería que esta prohibido darles mantenimiento y solo con darle de golpes a la terminal se arreglan las cosas, pero bueno... Desarmé terminal negativa, peiné los cables, hice amarres nuevos, lavé corrosión, armé y BOOM, El Megane está de vuelta. No fueron inyectores, pero si la tierra con falso que estaba enviando.
Con esto concluyo, al tener un auto en su mayoría electrónico, la teoría de los sensores es muy buena, pero partiendo de buenas tierras.
Les pido una disculpa si algo de lo que aquí puse no iba, y si mi solución es muy lógica, pero vaya que yo tarde y me asusté-desesperé con el asunto.
Que estén bien!
Les comento, mi Megane 2 2004 HB (con menos de 2 meses con el) me ha enamorado y pareciera que es así como tal, cosas buenas y cosas malas en el amor, ya me llevé mi primer chasco y es que la banda de tiempo tronó; si error mio no cambiarla a tiempo pero bueno. Se doblaron las 16 valvulas y esto hizo que se fuera a reparación. El carrito quedó pero muy bien, pero tenía un problema eléctrico después de quedarse mucho tiempo sin batería. Para no hacerla muy larga se cambió la batería y la terminal positiva (la de los fusibles). Sorpresa, tarda en arrancar, parecería problema de la bobina(s); después de varios intentos arranca y no pasa las 2000RPM... llegó decidido hoy a reparar lo reparable empezando por las tierras, y es que estos modelos y con X cantidad de dueños anteriores, y en México, parecería que esta prohibido darles mantenimiento y solo con darle de golpes a la terminal se arreglan las cosas, pero bueno... Desarmé terminal negativa, peiné los cables, hice amarres nuevos, lavé corrosión, armé y BOOM, El Megane está de vuelta. No fueron inyectores, pero si la tierra con falso que estaba enviando.
Con esto concluyo, al tener un auto en su mayoría electrónico, la teoría de los sensores es muy buena, pero partiendo de buenas tierras.
Les pido una disculpa si algo de lo que aquí puse no iba, y si mi solución es muy lógica, pero vaya que yo tarde y me asusté-desesperé con el asunto.
Que estén bien!
[email protected] de México hace 7 años
Amigo me pasó lo mismo se me trono la banda repare cabezas y nuevas válvulas y me lo entregaron echo un burrito no tiene fuerza...como le hiciste ya lo eh llevado a talleres y no dan con clavo... escríbeme Mi correo [email protected]
Siento que puede ser un fallo eléctrico por el desarme, estos carritos ya tienen su vida, y los arnéses son una víctima. Revisa que esté todo bien armado de cableado, llévalo con un eléctrico; y por otro lado, estoy investigando sobre fallos ocasionados en la aceleración por la onda de una desprogramación y/o vacío... pensé que si había quedado, pero aún le falta, sin embargo, si me mueve el wey. Que hice? cómo te dije, arme bien las tierras de los inyectores... he visto que te puede dar chispa, pero no el voltaje o amperaje correcto. Le cambiaste bujías y aceites y eso?
Buenas tarde mi megane 2001 le quite la bateria para limpiarla,y cuando la conecte que fui a prender no me arranca reviso y me doy cuenta que la luz roja testigo no prende se reviso los fusibles y estan bien quien me puede dar alguna ayuda
mariano galuppo de Argentina hace 7 años
Buenos tardes a todos tengo un megane II 1.9 dci corto 120 hp el turco y el auto perdio potencia , se va en vueltas pero no siento que el turbo peche o infle , lo raro es que la computadora del auto no me tira ninguna anomalia , ni siquiera check , nada de nada , me lo escaniaron y dio bajo los niveles del MAF gaste una fortuna en otro y sigue igual , el auto anda perfecto pero dejo de ser el misil que era , la válvula egr fue anulada asique eso no es , tambien el catalizador , los inyectores estan perfectos pero no doy con el clavo , lo raro es que estos autos apenas tienen una anomalia detecta falla en el tablero o se pone en emergencia el auto (osea que no levanta velocidad) pero nada de eso pasa el auto anda rapido pero no despega. Agradeceria comentarios
Hola amigo, tuve el mismo problema y lo solucione limpiando el caudalimetro.
Hola buenas noche tengo un Megane 2 1.9 dci le hice el motor completo limpieza de inyectores se reparo la bomba de alta presión y auto arranca en 2 cilindros el 1y4 andan y el 2y3 no anda y el auto humea mucho a gasoil mal quemado de esos dos cilindros y ya no sé qué hacerle a alguien una ves le pasó o tiene algún dato
Checa tus bobinas, al estar en pares, si te falla una, te fallan las 2. Están conectadas 1/4 y 2/3 , quita el tornillo de las 2-3 y checa que tenga chispa tu bobina.
ComentarAnomalia anticontaminacion cuando hace frio
Peugeot 206 2003 1.6 rallye 162000 kms
Cuando hace frio y le doy arranque , en la computadora aparece"anomalia anticontaminacion" el motor se mueve mucho y modera feo , esto lo hace hasta q el motor calienta , despues lo paro y arranco de nuevo y ya esta , la vez pasada mientras manejaba me empezo a aparecer en la computadora "anomalia anticontaminacion" y se prendio la luz del motor en el tablero , pero andaba , unos kms mas adelante el motor empezo a perder fuerza ( hasta las 2mil vueltas) hasta q se paro , lo deje una hora y arranco lo mas bien , lo lleve al mecanico y cambiamos la bomba de nafta pero el problema sigue igual , a… Leer completa
57 casos
Ni bomba de nafta ni bobina ni nada más en que poner dinero, estoy convencido que es el sensor de posicion de cigüeñal y que hay que limpiar el catalizador, solo eso, la unica contra, el precio de un sensor nuevo, por lo demas es algo relativamente simple. Saludos, Gastón - Tesla / Diagnóstico Computarizado Automotriz / Mecánica Integral / @ : [email protected] / Whatsapp: 1133783330 / tesladiag.wix.com/tesla
Hola tengo un 307sw familiar 2004 me marca anomalia anticontaminacion ,andando me pierde fuerzas y se apaga y devuelta salta prende la luz de anomalia que puede ser
A mi me dice lo mismo, ya se le hizo afinación y cambio de aceite esperando que fuera eso, pero no funcionó, lo escanearon y dice que hay un problema con el sensor del cigüeñal (costo aprox del sensor 500 pesos mexicanos, 30 dolares), mañana lo cambiaremos y les estoy informando, saludos!
gochoangulo de Venezuela hace 7 años
A la final pudiste solucionar tengo el mismo problema
Matias Carrizo de Argentina hace 7 años
Hola buen dia. , no lo solucione pero tengo entendido que puede ser el sensor del cigueñal. , tambien puede ser que sea el captor de presion. , si el auto te llega hasta 2000 revoluciones es el captor y si no tenes ese problema puede ser lo primero que te comente. , saludos.
Hola amigo yo tengo un problema igual, disculpa si solucionaste tu problema, si era el sensor del cigüeñal te lo agradecería mucho
Claudio A. de Chile hace 2 años
@FranciscoHola amigo, solucionaste el
Problema cambiando el sensor ??
Problema cambiando el sensor ??
Matias Carrizo de Argentina hace 9 años
Hola Buen dia. ,tengo un peugeot 206 hdi 2.0. , el problema es que sale en la computadora anomalia anticontaminacion , pero ahora el auto se quedo sin fuerza el reloj de las revoluciones llega hasta 2 y 1/2 y no llega a mas. , cual puede ser el problema desde ya muchas gracias muy Atte.
Hola. Hace 3 dias saque el auto del taller xq se m inundo y doble una biela y ahora se m enciende la luz d anomalía anticontaminacion. Xq puede ser. ? Cmo lo soluciono. ? Gracias,
Ya lo solucione hace un par d meses...
Ya lo solucione hace un par d meses...
Hola me pasó una situación igual y no lo pueden echar andar
Yo también tengo problemas con el catalizador! No sé a qué se deba! Alguien me podría apoyar?
Hola Gente, les comento mi caso y como lo solucioné, tengo un 206 1.6 nafta que fallaba la combustión y perdía fuerza, la computadora me marcaba anomalía anticontaminación y falla del catalizador, el mecánico me dijo que le habías tocado casos así con el mismo auto y que podían ser algunas de las bujías que anduviese fallando o la bobina que esta por encima. Le cambie las bujías y seguía igual, pero cuando le cambie la bobina arranco perfecto sin ningún problema. Espero que les pueda servir mi experiencia. Saludos.
Me salió 1.400 pesos argentinos, obviamente la cambié yo mismo. Saludos
Hola de donde sos? Porque averigüe y me sale 2200$ la bobina
Soy de La Pampa, hace 4 meses me salió eso, pero habían varias marcas y precios en el mercado. Había una que salía mas de 2500 pesos, yo como dudaba si era la bobina o no compré esa mas económica. Saludos.
Tengo un207 hdi 2000 y me pasaba lo mismo, y lei bastante y lo que hice es poderlo a 4000 rpm en vacio, y después lo deje descansar y al día siguiente lo prendo, y arranco sin problemas, con la luz fe anomalía y a los minutos se apago y no se volvió a prender y hace una semana que no aparece la falla ni la luz testigo de falla. Comento también que cuando fallaba se aprendía la luz testigo y el auto se paraba, lo dejaba descansar apenas unos minutos hasta que un rele se desconectaba y lo volvía a arrancar y funcionaba bien con la luz testigo prendida así hasta que se volvía a parar. En fin después de forzar el motor a velocidad continua dejo de fallar. Otra cosa el catalizador no se puede limpiar porque es una unidad compacta tipo nido de abejashecho con materiales preciosos y vale un fangote. Por eso decidí darle 4000 rpm para que se limpie.
jesus miranda de Argentina hace 8 años
Yo le cambie todo y sigue igual alguien me puede decir que puede ser por favor
Tengo el mismo problema con mi 206 1.6 lo prendi y en la arrancada perdio fuerza y el sistema me dice falla de anticontaminacion, el motor vibra mucho mañana lo llevare al taller.
gochoangulo de Venezuela hace 7 años
Oscar que te dijeron em el taller pudiste resolver el problema es que tengo el mismo problema
Pues esta mañana lo prendi y arranco normal lo anduve todo el dia y bien no volvio a mostrar este mensaje , pero cuando lo lleve al taller lo revisaron y me dijeron que tocaba cambiar la caja termostatica ya que por hay tienen una fuga de agua y que si no se la cambiaba esta agua podia dañar un sensor que lleva un iman y esto haria que el carro se apague.
gochoangulo de Venezuela hace 7 años
Y la piensas cambiar?? sera que cuando la cambies me avises por aqui si te funciono ?? por favor
Lo mejor es que lo lleves al taller y lo escaneen y segun el codigo que arroje el escaner se puede identificar mas facilmente el problema de tu auto, porque yo le pregunte a mi mecanico y el me dice que cuando sale este mensaje de Anomalia anticontaminacion se debe a varios factores, como por ejemplo que el catalizador este malo, un sensor de oxigeno, un inyector etc. En el caso mio la fuga de agua era evidente, consegui el repuesto original y se lo mande colocar. No ha vuelto ha fallar.
gochoangulo de Venezuela hace 7 años
Gracias oscar ya lo lleve esperemos que me dicen
gochoangulo de Venezuela hace 7 años
Buenas queria informar que solucione el problema que tenia solo le cambie la bobina de arranque i listo perfecto
gcontarino de Argentina hace 7 años
Hola. Tenia un problema similar en mi Peugeot 206 2.0 HDI año 2008. Se me encendía la luz del cjeck y salia la leyenda anomalia anticontaminación en el panel central. El auto andaba perfecto y no perdía potencia, tampoco humeaba ni nada. El mecánimo me dijo que si no tenia fallas de temblar o perdida de potencia siga sin problemas y no le dé importancia. Así estuve 3 años hasta que un día averigué y me dedique a arreglarlo. El scanner me marcaba las fallas: P1352 Tren motriz (como la madre) y la P0400 Tren motriz Exhaust Gas Recirculation Flow y P0402 Tren motriz Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected. Cabe mencionar que estos son las descripciones de falla de un scanner genérico chino.
Solución: Saqué la electrovalvula (Pierburg), es un canuto negro que está detrás del motor contra el panel que dá a la luneta (se saca en 5 min, tiene sólo dos tuercas que la sostienen a un soporte), tiene dos conexiones de manguera (1 va a la válvula EGR), la otra al servofreno, y una conexión eléctrica con una ficha que se saca. Prueben si funciona correctamente (aspirando por el conducto que dice VAC debe dejar pasar el aire (la mía estaba obstruida) y si le proporcionan 12V a los pines, prueben a ver si cierra correctamente ya que la válvula es normal abierta. Pueden cambiarla directamente pero al ser costosa (USD 100 aprox) yo opté por repararla
Buscar en youtube como limpiar o reparar válvula Pierburg. Si bien la mía era una unidad sellada, la desarmé cortando con una cierra la unión, la limpié (tenía el conducto de vacío de ingreso tapado, que destapé con un alfiler). El sello de silicona suele tener alguna suciedad propia de grasa u hollín que limpié con un paño con un poco de gasolina y la volví a armar y la tuve que pegar para volverla a unir.
Borré la falla con el scanner nuevamente y asunto solucionado. Ahora no levanta más la falla ni prende la luz de check. Espero les sirva
Saludos
Solución: Saqué la electrovalvula (Pierburg), es un canuto negro que está detrás del motor contra el panel que dá a la luneta (se saca en 5 min, tiene sólo dos tuercas que la sostienen a un soporte), tiene dos conexiones de manguera (1 va a la válvula EGR), la otra al servofreno, y una conexión eléctrica con una ficha que se saca. Prueben si funciona correctamente (aspirando por el conducto que dice VAC debe dejar pasar el aire (la mía estaba obstruida) y si le proporcionan 12V a los pines, prueben a ver si cierra correctamente ya que la válvula es normal abierta. Pueden cambiarla directamente pero al ser costosa (USD 100 aprox) yo opté por repararla
Buscar en youtube como limpiar o reparar válvula Pierburg. Si bien la mía era una unidad sellada, la desarmé cortando con una cierra la unión, la limpié (tenía el conducto de vacío de ingreso tapado, que destapé con un alfiler). El sello de silicona suele tener alguna suciedad propia de grasa u hollín que limpié con un paño con un poco de gasolina y la volví a armar y la tuve que pegar para volverla a unir.
Borré la falla con el scanner nuevamente y asunto solucionado. Ahora no levanta más la falla ni prende la luz de check. Espero les sirva
Saludos
Tengo el mismo modelo y la misma falla, pero en mi caso, fue que el sensor de flujo de aire estaba sensando poco ingreso de aire y por eso marcaba el error. La toma de aire que está debajo del guardabarros delantero izquierdo, se habia posicionado en un lugar que era tapado por la chapa y reducia el flujo de aire tirando la falla!
Hola yo compre un 206 1.6 nafta me prende anomalía anti contaminación y me prendió el check me dijeron que es el catalizador pero el auto tiene escape de punta a punta y ya lo tengo 3 meces y recién me prendió el anti contaminación algún consejo?
Les cuento a todos que esa anomalia anticontaminacion esta referida a varios factores...en mi caso yo tengo un 206 cc cabrio 16v... tenia el problema que me perdia liquido del aire acondicionado hacia adentro del auto y me ensuciaba la zapatilla porque caia justo al lado del acelerador...o sea ahi dentro arriba del acelerador mas o menos hay una caja que cuando se rompe una manguerita que por ahi pasa el liquido refrigerante y tambien pasa la calefaccion entienden...chorrea y sale para afuera y cae arriba de las zapatillas en modo increible yo me preguntaba por esa mancha en mis zapatillas y era eso...mi mecanico cambio las conexiones rotas y se soluciono el problema...
Claudio A. de Chile hace 2 años
Pero eso no te hacía que el auto fallara o si ??
Hola que fue lo que cambiaste de la cajita ya que pierde liquido refrigerante al lado del acelerador
A mi m pasaba lo mismo y lo solucione cambiando la válvula d avance d la bomba inyectora
A mi carro le pasaba lo mismo quitaron el catalizador lo limpiaron y cambie bobina no funcionaba la bobina 1 y 3 por ese motivo no tenía fuerza el motor, se paraba a cada rato, si daba marcha y avanzaba pero en poco rato se apagaba y ya no tengo problema con eso amigos espero les sirva de algo
Tengo el mismo problema, me fui a una ciudad donde es muy fría.
Hola amigo. Alfin al cabo lo pudo arreglar? A mi tambien me aparece anomalia anticontaminacion y después de una semana desaparece y despues vuelve aparecer y hasi lo mismo todo el tiempo. Ya estoy cansado porque llevo mas de 1 año con lo mismo y nadie logra dar con la falla
ComentarError mensaje tablero Solucionado
Volkswagen Golf 2015 Golf gti 2.0 turbo 22000 kms
Tengo un golf gti 2.0 turbo y también me sale ese mensaje de error abandone el vehiculo y deje la. Palanca en p. Veo q también pasa en otros modelos. Alguien sabe como se puede solucionar o cual es el problema. No puedo hacer q lo revisen xq el mensaje se borra solo y muy rapido
32 casos
Es un problema que se presenta por que el sensor de la palanca de cambios en algún momento deja de identificar en qué cambio está el carro y por supuesto sale el aviso, a mi por garantía me cambiaron el sensor en el concesionario, donde ya sabían de este defecto en la mayoría de carros de ese modelo.
Franco, podría saber exactamente que carro es el tuyo?? tengo un seat y me gustaría saber si la falla puede ser compatible
Tengo el mismo problema, búscame en fb como Saúl Altamirano
Mismo problema VW Golf Comfortline TP 2016 en este link pueden bajar un video donde se ve el error.
https://drive.google.com/file/d/1rQK4F…
Hoy lo dejé en Colwagen Bogotá para ver qué me dicen, si hay varios casos más en Colombia podríamos hablar para hacer una denuncia ante la SIC y que no nos cobren si estamos fuera de la garantía como es mi caso.
https://drive.google.com/file/d/1rQK4F…
Hoy lo dejé en Colwagen Bogotá para ver qué me dicen, si hay varios casos más en Colombia podríamos hablar para hacer una denuncia ante la SIC y que no nos cobren si estamos fuera de la garantía como es mi caso.
Hagamos una comunidad de usuarios afectados VW [email protected]
Yo tengo un golf 2018 tsi aut en agencia oficial con sólo 5.000 kilómetros con la caja de direccion bloqueada. La garantía no se hace cargo a haber tenido un golpe con un cordón pero luego se endurecio la direccion. Tampoco tienen el repuesto q es la caja entera... no la reparan... y no está en Argentina donde compré éste auto hace 3 meses. En definitiva parado sin respuesta sobre q hacer en agencia. Alguna solución??
Solo se puede solucionar cambiando el sensor de la caja DSG,deben llevarlo a la agencia, y hacer válida la garantía, en otro comentario les puse una probable
Causa, pero repito solo se quitará el fallo cambiando el sensor.
Causa, pero repito solo se quitará el fallo cambiando el sensor.
Carlos bueno de México hace 5 años
Buen día te cambiaron el sensor y actualmente y no tienes broncas??
Si Carlos, en la agencia cambiaron según ellos--toda la palanca de cambios-- que trae los sensores...desde Diciembre pasado,a la fecha sin problema...
Si, al cambiarlo deja de aparecer,
No hace cambio de caja pero deben desmontar la caja para quitar dicho sensor.
No hace cambio de caja pero deben desmontar la caja para quitar dicho sensor.
@Carlos buenoLo cambiaron y dos años después apareció solo el testigo amarillo, vieron que otra vez era la DSG y que tenían que instalarle un “micro conmutador “ eso ya no entro en garantía y me costo 4500 pesos, al sacarlo de la agencia puse a la venta el auto, 5 años con 30,000 km y dos fallos en la DSG, un cambio de computadora, un cambio de controles derechos del volante (recién salido de agencia ) y dos filtraciones de agua en quemacocos, quedé decepcionado de VW,
@GfonckSé que esto es de hace unos años, pero tengo el mismo problema y pienso llevarlo a Colwagen, es fácil de solucionar? Que tan costoso puede ser?
Gracias
Gracias
@FrancoBuen día. Aún tendrán el cambio del sensor sin costo en Colombia?
@AndreaRBMe cambiaron el sensor hace como 2 años ya y no volvió a molestar. No es costoso, recuerdo que lo hice en una revisión de kms y no me costó más de 500K COP.
Yo también tengo el golf TSI 2015 y me aparece lo mismo me pudieran apoyar a que se debe esa leyenda o si es delicado?
Tengo el. Golf TSI 2015 y me aparece la leyenda error taller abandone el vehículo solo con la palanca selectora p, a que sebdebe o ed peligroso?
Hola, hoy me sucedió lo mismo circulaba aprox 30kms, de subida y enseguida desaparecio el error, lo que percibo es del lado izq delantero hace ruido como si algo estuviera suelto, a alguien le han dado explicacion de que es lo que sucede?
Tengo el mismo auto y el mismo problema , tuviste alguna respuesta ?
nohathebassman de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo en un seat león lo lleve a la agencia y cambiaron la palanca selectora
Hola Carlos, no, aun no. He tomado el consejo de alguno de aqui donde hace referencia de bajar mas pausadamente la palanca hasta llegar a "D" y ha disminuido la frecuencia del error. Algunos aqui han puesto que hay que cambiar el sensor, pero no se si es posible "solo" cambiar el sensor o toda la palanca completa.
Me sucede lo mismo. Sólo que esta vez duró más tiempo y sumenle que está vez se encendió un triángulo amarillo. En la agencia me dijeron que investigarán, pero que si el triángulo es rojo, cuidado, que llegue a mi destino y dejé ahí el carro. No tienen respuesta, ni idea de lo que pueda ser, de hecho ni ne aceptaron el vehículo, porque no le pueden hacer nada. Espero una respuesta pronto por parte DE VOLKSWAGEN.
Yo igual espero una respuesta sabes donde puedo reclamar la agencia oficial q me vendió no se hace cargo ni la garantía. Tiene 5.500 kilómetros es 2018 celular 543816412443
Qué tal amigo ya te dieron alguna respuesta yo tengo un Ibiza 2018 y sale el mismo mensaje
Ami me salió hace como 5 meses pero ya dejó se salir el indicador al parecer es un falso del sensor de posicionamiento de la palanca, ya no se a vuelto a repetir.
Alguien más si le sigue saliendo saludos
Alguien más si le sigue saliendo saludos
Carlos bueno de México hace 5 años
Pero lo dejaste así, hasta que se quitó solo, o lo llevaste a algún taller.
Lo lleve al taller pero no le encontraron nada le tome una foto y dicen que planta aún no tiene solución que ya sn cambiado el sensor y le sigue apareciendo. En mi caso solo se quitó esperemos que no vuelva a salir
Hola a todos, soy propietario de un golf 2016 y me sucede lo mismo, lo lleve a la Agencia y no pudieron encontrar nada. Investigando un poco, encontré que es una falla mas o menos común que se produce en el modulo de control o sensor del volante, que es el que controla también la velocidad crucero. Espero que les sirva esta información.
Tengo el mismo problema con un Golf TSI 2015, al pasarlo por el scanner me indica problema con dos componentes:
Steering wheel
Part #: 5Q0953521P
Coding: 0410 (hex)
Component: Lenks. Modul
Power steering
Part #: 5Q0909144P
Coding: 0103 (hex)
Component: eps_mqb_zfls
Pero no he logrado identificar cual seria el problema, no se si pudiera ser una falla con el cuerpo de aceleracion o el pedal del acelerador con base en los comentarios que dan del sensor de volante, me pasó algo similar con un Passat que primero marcaba un error hasta que un dia ya dejo de funcinoar la velocidad de crucero y le tuvieron que cambiar tanto pedal como cuerpo de aceleracion.
Steering wheel
Part #: 5Q0953521P
Coding: 0410 (hex)
Component: Lenks. Modul
Power steering
Part #: 5Q0909144P
Coding: 0103 (hex)
Component: eps_mqb_zfls
Pero no he logrado identificar cual seria el problema, no se si pudiera ser una falla con el cuerpo de aceleracion o el pedal del acelerador con base en los comentarios que dan del sensor de volante, me pasó algo similar con un Passat que primero marcaba un error hasta que un dia ya dejo de funcinoar la velocidad de crucero y le tuvieron que cambiar tanto pedal como cuerpo de aceleracion.
Hola, a nadie le han dado una solucion en la agencia? el mensaje de "Error de taller, ponga la palanca en P y abandone su vehiculo" ya no aparece, pero desde ayer en la tarde se escucha un tronido constante , como matraca, todo el tiempo que esta encendido el carro, lo llevaré hoy a la agencia porque si me quedo esperando que me hablen jamas lo haran, espero ahora si me den una solucion,
Hola, disculpa te dieron solución al problema de la palanca selectora?
Tengo in golf 2015 y me aparece la misma advertencia y no se si el auto quede bien a futuro
Saludos
Tengo in golf 2015 y me aparece la misma advertencia y no se si el auto quede bien a futuro
Saludos
Saludos, a mi me sucede lo mismo con un GOLF 2016, lo acabo de llevar a la agencia y resulta que efectivamente es la palanca de cambios, por tener el auto con servicios en agencia me van a "hacer el favor en planta" de condonarme 70% del valor de las piezas, por lo que en lugar de pagar $ 30,000, deberé pagar con mano de obra $ 10,000, con estos foros mañana llamaré a planta y haré una fuerte reclamación porque mi auto esta impecable, tiene 30,000 kms y un uso muy ligero, porqué debo pagar por un defecto de fabricación? no se me hace justo, creo que todos los que tenemos este problema deberíamos hacer lo mismo para que la empresa VW se haga responsable, no cuestan 20 pesos sus autos.
Anuar Montoya de México hace 5 años
Hola Mario. Tuve el mismo problema, quisiera saber si obtuviste alguna respuesta de planta.
Hola tengo el mismo problema con un Leon Fr 2015, alguien pudo solucionarlo, saludos.
A mí me dijeron que es un error de traducción: supuestamente debería decir "no olvide poner la palanca en posición P cuando baje del auto"
Hola Ricardo, la situación es que me manda ese mensaje en el cuadro de instrumentos, pero también pone un testigo de advertencia que se queda prendido de forma permanente, saludos.
No creo que sea un error de traduccion nada mas, porque el error aparece al estar operando, si debe tener un problema electrónico porque a todos nos aparece y desaparece, aunque he visto diversas situaciones que hemos notado cada uno. En mi caso, el auto muestra el mensaje aleatoriamente y luego desaparece pero no he notado ninguna falla mecánica
Yo opino igual, pero lo han escaneado y no encuentran jamás nada
El mío empezó lanzándolo el mensaje de forma muy rápida, tanto que no me dejaba leerlo y se apagaba. Lo hizo aproximadamente 4 o 5 veces, pero esta vez lo lanzó y lo dejo encendido junto con el testigo de advertencia, lo acabo de dejar en la agencia pero me dijeron que estaba muy raro y que no sabían a qué se debía, ya que era el primer auto que les llegaba con esta falla, cosa que dudo mucho, espero no sea nada grave.
Que tal , de casualidad no tendras una foto pues en la concesionaria me dicen que hay que cambiar la palanca y aun está en garantia pero que tienen que acompañar la garantía aunque sea con una foto del mensaje para que no se lo rechace la planta en garantía
Hola Juan te dejo una que un amigo de este foro compartió anteriormente, espero te funcione. Saludos.
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Muchas gracias y LuisDV pero no creo que me sirva esta foto pues me parece que es un tablero de seat y se van a dar cuenta que no tiene nada que ver con el golf pues ya la fui a comparar con el de mi golf , si alguien tiene alguna de golf nos ayudaría a muchos y estoy pensando traer una camara gopro que tengo y cada vez que ande el el coche la voy a poner a grabar el tablero hasta que salga el mensaje , si lo logro ya subiré la foto para el que le pueda servir y también voy a llamar a leasing de VW pues el mio esta en un arrendamiento con ellos y voy a reportarlo capaz que ellos de alguna forma logran la autorización de la garantía , ya les comentaré que logro.
Hola estoy apunto de adquirir una golf y me han comentado eso quicira saber si ya saben como solucionarlo mi golf es una 2015 confortline
Hola LuisDV, despues de 2 años como se resolvió el problema y cuanto te costó?
Saludos
Saludos
A mi me volvió a salir el mensaje y logre tomarle foto fuí a la agencia que me lo vendio , quedaban como 15 días de garantía y si lo cubrió , no tuve que pagar nada y ahora al estar frenado el coche se siente el motor parejo pues antes se sentía como pequeñas vibraciones como si el motor no andubiera parejo y ya me había quejado varias veces y siempre me decían que era normal y despues del arreglo de la caja de cambios ahora ya no se sienten esos pequeños brincos , desde nuevo nunca estuvo bien calibrada esa caja o el doble embrague que usan este tipo de cajas pues realmente no es una caja automatica si no es un doble embrague que hace las veces de caja autómatica
Yo ya lo corregí. En mi caso fue la unidad de la palanca de velocidades. Dsg. Al parecer uno de los sensores andaba mal y tuvieron que cambiar toda esa unidad. Por suerte entró en garantía. El precio de esos sensores es aproximadamente $18000 pesos mexicanos. Más o menos 900 dólares americanos.
En que agencia te lo hicieron y aunque no saliera el error en la computadora o en tu caso si salía el error? , solo por saber como lograste la garantía
Hola disculpa podrías decir cómo lograste la garantía porque a mi de plano no quieren ser válida la garantía.
Angel Mendez de México hace 6 años
Lucio me podrias pasar el dato de la fabrica ya que me paso lo mismo pero no tengo garantia es de un toledo 2016
Hola, ya corregí el problema, tambien cambiaron las palanca de los cambios, y efectivamente igual que Chack, fueron 18,000 pesos mexicanos, que cubrió la garantia y dejo de salir el mensaje. Y el sonido de matraca (mas arriba lo escribi hace un par de meses) era del aire acondicicionado que también arreglaron. Espero todo continúe bien, porque en la agencia no sabían, ya les había mandado un link de esta pagina con los casos de aquí y de otro foro, y no me hicieron mucho caso, hasta que lo presione al de servicios, ellos mandaron el link al fabricante -a VW Puebla me imagino, pq ellos son el distribuidor-, si no hago eso, me tendrían esperando todavía. Hagan presión si les dan largas, impriman esta pagina o manden el link por correo a la persona encargada de los servicios, porque realmente ellos no tienen idea de que sea y uno se queda preocupado. Saludos.
CupraFullBolts de México hace 6 años
Cómo están banda, pues a mi me pasó exactamente lo mismo que a todos ustedes, la solución, cambio de palanca selectora dsg. En mi caso me aplico garantía de Seat Mexico para mi Leon Cupra 2016. No le den más vueltas acudan a su concesionaria y métanlo a revisión, este es un problema común, lo importante es que no dejen pasar la garantía ya que la pieza ronda los 18 o 26 mil pesos. Saludos
Ismael Miranda de México hace 6 años
Me puedes compartir el procedimiento para que te cubriera el total de garantía. Me estan cotizando una reparación total de 21,000 pesos. Sin embargo el auto ya cumplio dos años de garantía a partir de Febrero de este año. En tu caso aun se encontraba dentro de los 2años que aplica o hiciste algun trámite para que aplicara.
Espero me puedas compartir, pues es un gasto fuerte.
Espero me puedas compartir, pues es un gasto fuerte.
En estos momentos tengo el mismo problema, yo avisé de la falla en el mes de DICIEMBRE 2017, todavía estaba en garantía pero la falla no deja registro y no la detectaron, me pidieron una evidencia en foto o video, la falla es como un flashazo que no te permite reaccionar para sacar la foto, tuve que grabar todos mis trayectos desde esa fecha. Ahora que les llevo la evidencia me dicen que lástima pero tengo que pagar 18,000.00 porque ya está fuera de garantía, llame a la planta en puebla y me hacen un descuento, me sale en 3,900. Pero yo avisé en tiempo de garantía y no tengo la culpa de que ellos no tengan los mecanismos de detectar la falla y nos dejen a los clientes esa responsabilidad. Viendo esta página les voy a mandar el link y voy a insistir por que me hagan válida mi garantía. (Toledo 2016)
Tengo ese mismo problema, me cambiaron el mando de velocidades y siguió apareciendo, hasta que modificaron la palcnaten España porque autos nuevos traen la misma falla! Espero no vuelva a aparece por qué si es muy molesto estarlo llevando a cada rato a la agencia
Por favor alguien que me ayude tengo el mismo problema con mi vehículo. La agencia no quiere aplicar la garantía. Yo soy del estado de oaxaca si alguien tiene el mismo problema en este estado ? Me gustaría ponerme en contacto con ustedes
Yo amigo soy de Oaxaca tengo el mismo problema pero con un ibiza 2017. Te dejo mi cel 951 224 05 90.
A mi me ha pasado el mismo problema, pero el mensaje aparece y desaparece en fracciones de segundo y no alcanzo ni siquiera a leerlo por completo. Me aparece tal vez 2 o 3 veces cada mes, ya le hicieron un chequeo en agencia y si sale que se ha activado y dieron con que es un sensor relacionado a la batería del auto, no me dijeron exactamente cual, pero que revisaron todo y que no hay ningún problema y las piezas estan funcionando bien. Que en caso de que el aviso de nuevo se muestre y no se quite, que lo lleve y cambian dicha pieza. Esperemos sea cierto.
No te confíes. Los mismos síntomas tenía mi Golf 2016 DSG. Pero en realidad es un fallo en la caja de velocidades. Ten en cuenta que es una pieza muy costosa y que la agencia pudiera hacerse pato para esperar que pase la garantía y luego cobrártela. Te aviso que es casi imposible que la señal se quede fue fija. A menos que en cuanto salga frenes y se quede el carro encendido. Pero la cosa es que no puedes dejarlo así hasta que lleguen los de la agencia.
De hecho si pensé justo esto que me dices, pero ya tengo la ventaja de que esta el precedente del error, si me llega a dar problema mas delante ya puedo pelear la garantía sin problemas pues ya esta marcado que tuvo este error y que no se solucionó como se debía, digo por eso hice incapie en que lo revisaran y checaran a fondo incluyendo la caja porque les dije que sabía de otras personas con el problema y habían cambiado dicha pieza. Como ya todo ha quedado registrado no me preocupa tanto, aunque lo primero será ver si el dichoso aviso sigue apareciendo o no, si sigue apareciendo les volveré a dar lata, tenlo por seguro.
Gracias por la info, amigo!
Gracias por la info, amigo!
Amigos el mío le lograron quitar el testigo, como les comente lo lleve a la agencia y si dieron con el problema, el asesor me comentó que escanearon el auto y apareció que tenía el fallo en el sensor de la palanca selectora dsg, pero lo único que hizo fue restaurar el auto sin cambiar la palanca y no volvió a marcar nada, de hecho llevo 3 días conduciendo el auto no me ha dado problema, espero siga así. Pero me comento que si volvía a aparecer el testigo tendrían que remplazar la palanca completa. Saludos espero les sirva la información.
Hola LuisDV, tengo el mismo problema que se comenta en el foro, hablé con los del taller de la agencia y me dicen que forzosamente hay que cambiar la pieza, según ellos el "reseteo" no es de utilidad ya que tarde o temprano aparece nuevamente el error... A mi me gustaría una segunda opinión pues la solución que me proponen implica un gasto fuerte ¿en qué agencia te resolvieron el problema?. Gracias.
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Hola Jesus, el mío se quedo con ese error fijo en el tablero lo lleve a la agencia Seat Iztacalco no sé si seas de la CD.MX. Pero bueno el punto es que el asesor me comentó que harían un reseteo del sistema lo cual realizaron, y efectivamente se le quitó el problema por 1 semana, después comenzó a mandarme de nuevo la alerta pero lo hace menos seguido que antes y se quita en segundos del tablero. Me comentó que si es problema seguía se tenía que remplazar la palanca selectora, menudo lío ya que si es costosa la pieza y todavía hay que sumarle la mano de obra, espero te sirva de algo la experiencia que tuve y puedas solucionar tu problema saludos.
Gracias Luis, al parecer lo ideal será cambiar la pieza... tan bien que iba todo con la DSG, caray! :(
Luisfernandez de España hace 7 años
Buenos Días tengo un golf 7 cambio Dsg del 2015 y me salio un error en la pantalla "Error: ¡Taller! Abandone el vehículo solo con el cambio. " me salio hace tiempo una vez, pero segundos casi no aprecie lo que ponía pero busque en Internet y me salio como a vosotros os salí y me sentí identificado, fui a la casa volkswagen le metieron la maquina y no me encontraron nada y me dijeron que si salia otra vez que fuese, pues cosa de antes de ayer me volvió a salir con el error diciendo lo que he puesto al principio pero un minuto ya que pude leerlo bien y echarle una foto, entonces esta mañana me he acercado a la casa de volkswagen otra vez, pensando que no iban a encortar nada... y lo han vuelto a revisar metiendole la maquina, y me viene el hombre diciendo que le da averia en el conmutador de la palanca selectora y tendria que llevarlo otro dia para poder arreglar lo que este averiado, espero que les halla ayudado aunque sea poco ya que vosotros me ayudasteis a mi un saludo.
Hola que tal; yo tengo el mismo problema con un GTI 2015, llame a atencion a clientes de VW y me dijeron que lo llevara a taller, Me podrian indicar a quien de la planta le enviaron el link para que les cambiaran la pieza de la palanca de velocidades, ya que en la agencia aun no encuentran la falla y pues este link es de utilidad
Hola. Yo tengo el mismo problema me sale el error. A los que le cambiaron la unidad de la palanca selectora, les soluciono el problema y ya no les volvio a aparecer el mensaje?
Tengo un golf 2015 tsi, hace un año se le cambio la mecatronica de la cajay ahora me aparece la misma leyenda espero poder arreglarlo mañana en la agencia
Buenas yo tengo el mismo error que dura segundos, fui a la agencia y me dijeron que es la dsg. Reprogramaron el soft y me indicaron que si volvía a suceder corresponde el cambio de la caja completa. Volvió a suceder así que pronto iré. Luego cuento cómo me va.
Gabriel no te dejes engañar solo es la palanca selectora al mío se la cambiaron y a dejado de tener el fallo, ojalá tengas aún garantía en tu auto ya que si no prepárate a pagar una buena cantidad de dinero 😕
Está en garantía, por eso no me preocupe mucho. Ahora sí realmente es la palanca y ellos reportan otra cosa para cobrar más dinero de la fábrica es un problema a futuro. Muchas gracias, saludos.
Hola, pues nuevamente se descompuso a pesar de que supuestamente estaba arreglado al haberle cambiado la palanca de velocidades. Esta vez nos dejo tirado el carro con la familia, y lo llevamos a la VW y nos dijeron que las "válvulas de la mecatrónica de la transimision" y ya no entra en garantía, quieren que paguemos $40,000 pesos, cuando ni siquiera ellos, saben lo que tenía, el carro apenas cumplió 2 años, y hace 3 meses que le arreglaron lo de la palanca de velocidades por el mugroso "letrerito" que ya conocen, cuando desde Feb del 2015 no sabían ni que era eso. De la patada VW, en cuanto arregle esto lo vendo, me cambio a honda o Toyota, pero nunca mas VW. Aqui en OPINAUTOS me advirtieron de este problema y no hice caso CUIDADO compradores.
Lamento mucho que te haya tocado pasar por eso. Te deberían reconocer que la caja ya estaba con problemas y pagarlo ellos. Aquí en Argentina la garantía es de tres años o 100.000 km, obviamente no se manejan igual en todos lados. Espero no tengas que pagar y si así es que sea lo menos posible. Espero el futuro comprador de tu auto no lea esto, jaja. Saludos.
Compré un golf y tengo mil drama tiene tan solo 800 km estoy desilusionado la verdad
Advertencia abandonar vehículo
Aparece la advertencia por problemas en la transmisión pero el carro funciona normalmente, lo lleve al concesionario y por garantía mandaron pedir a Alemania el selector de cambios que viene con un sensor el cual manda una falsa advertencia. Ya llego y en este momento la están cambiando. Espero quede bien.
Aparece la advertencia por problemas en la transmisión pero el carro funciona normalmente, lo lleve al concesionario y por garantía mandaron pedir a Alemania el selector de cambios que viene con un sensor el cual manda una falsa advertencia. Ya llego y en este momento la están cambiando. Espero quede bien.
Que terror! nosotros apenas tenemos 2 años con el auto león fr y me han sucedido muchísimas cosas en estos años, primero la caja de velocidades, luego el quemacocos, luego los valeros, luego la dirección, después me salen los mensajes de "abandone el vehículo" y semanas después me dicen que es la mecatrónica, me la pasé peleando durante días porque no me quisieron hacer válida la garantía porque justo pasaron los 2 años y tuve que absorber el gasto, el mensaje volvió a salir hace semanas, ya me puse nuevamente en contacto en el 01 800 para comentar que volvió a salir el mensaje porque en la concesionaria me dicen también que está mal la traducción y que no es nada... pero la ejecutiva que me esta atendiendo me dicen que no lo pueden revisar en la planta, porque primero lo tiene que revisar la agencia, ustedes creen?? si ellos no saben, pues que me espero... ya me voy a ir a la profecto, para ver si me ayudan a resolver mi caso...
Te dieron respuesta? Me sucede lo mismo cambiaron mecatronica y empeoró
Desde Argentina me está pasando lo mismo. Van a cambiar la palanca la semana que viene. Cuando les dije lo que tenía enseguida me dijeron que era. Parece que debe ser un error que ya todos los concesionarios están advertidos. Me da miedo cambiar la palanca la verdad. Tiene 25000 km y 1 año y medio
Cecilka, yo tengo turno en unas semanas en Luxcar de Morón. Donde lo tenes vos? Gracias, saludos.
El problema se presenta en la mayoría de carros de ese modelo y marca, a mi me le cambiaron por garantía el sensor de la palanca de cambios y listo
Bueno dias Cecilka. Disculpa la molestia. Se q pasaron 7 meses desde lo tuyo pero Me está pasando exactamente lo mismo q a vos. Yo soy de San Nicolas y en la concesionaria no toman demasiado en serio lo que les digo q estoy leyendo en este foro. Vos me podrías decir por favor a que concesionaria llevaste el auto?
A mi me pasó lo mismo, era incapaz de leer el mensaje lo llevé al taller y me dijeron que no me preocupara que lo habían metido en el ordenador y que no tenía nada, que volviera cuando consiguiera leer el mensaje. He tardado 4 meses en conseguir leer el mensaje, algo así como error taller abandone el vehículo y ponga la palanca en posición p.
Lo he vuelto ha llevar al taller y gracias a este chat han dado con el problema, según dicen es el sensor de la caja de cambios y hay que sustituirlo
El coche todavía está en el taller, ya les diré si han acertado o no
Mi coche es un golf del 2015 y empezó a salir el mensaje a los 2 años y 16.000 km.
Lo he vuelto ha llevar al taller y gracias a este chat han dado con el problema, según dicen es el sensor de la caja de cambios y hay que sustituirlo
El coche todavía está en el taller, ya les diré si han acertado o no
Mi coche es un golf del 2015 y empezó a salir el mensaje a los 2 años y 16.000 km.
Buenas, por fin he podido sacar una foto al mensaje. Resulta que antes no había podido porque solo eran destellos mientras manejaba. Está vez de produjo porque un valet parking al bajar del auto algo debe haber hecho mal, solo que al andar un poco después el mensaje se borró y no se puede encontrar como siempre me pasaba antes. Es la selectora evidentemente, salvo que esta vez el mensaje debe haber sido corrdcot. Saludos.
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Yolanda Paulin de México hace 6 años
Es peligroso manejar el auto con la leyenda Error taller abandone el v ehioculo solo con la palanca selectora en P
Yolanda Paulin de México hace 6 años
Yo tengo un Seat Leon 2016 con este problema, pero después de leer todos sus comentarios creo que es un defecto de los autos de VolksWagen, ya que el León también es de ellos y desde luego a mi también me dijeron que ya expiró la garantía, que mala onda porque creo que es defecto de fabricación
Saludos Yolanda, opino lo mismo que tu, justo ahora lo lleve a la agencia y por tener todo en regla, aunque está fuera de garantía me condonarán 20 mil pesos en el arreglo, mi auto tiene 30,000 kms, apenas su segundo servicio y está impecable, parece de agencia. Porqué demonios tengo que pagar por un defecto que yo no provoqué? ESTOY FURIOSO.
Hola, yo tengo el mismo problema un golf 2016 highlinr...tengo el servicio de agencia y solo28,000 km. Cómo conseguiste que te bajarán el costo de la reparación sin la garantía?
alberttogar24 de México hace 5 años
Mismo caso, nos puedes compartir como hiciste que te bajaran el costo estando fuera de garantia.
Yolanda Paulin de México hace 6 años
Y si es así, creo que lo venderé y no volveré a comprar VolksWagen
Yo tengo un Golf Tsi 2016, al año comenzó a salir ese msj, lo hacía como 2 veces al mes y solo dura unos segundos, pero ahora lo hace como 3 o 4 veces por semana, al ingresarlo al servicio me dijeron que le darían reset a la computadora y con eso, cosa que solo duro unas semanas hasta que volvió a aparecer, al ver los comentarios lo llevé otra vez antes que termine la garantía y me dijo el asesor que efectivamente es la palanca selectora, que ya la pidieron a planta, en cuanto me entreguen el auto y lo pruebe les diré si funcionó. (espero que si)
Me parece que estoy entrando en igual problema, mensaje instantáneo que no puede leerse, aparece a veces, es un Golf TSI 2015 con DSG y 19000 km
Hola yo tengo un golf variant todo 2016 y también me sale esa leyenda y dicen en la agencia que es la palanca selectora. Ahora a esperar ese repuesto y ver que pasa
Al final lo vendi y compre un honda, fueron muuuuuuuuuuuuuuuy amables en la VW, pero ni ellos sabian que onda y yo duraba varias semanas sin el carro lo cual era muy incomodo. Le comenzaron a salir mas detalles y tenia que estarlos pagando pq cada detalle era una pieza -bomba de la gasolina, mecatronica, etc.) que yo tenia que pagar. Total que la pensamos bien y decidimos venderlo para ya quitarnos preocupaciones y corajes y comenzar de nuevo. Saludos
Buena opción de marca Honda, no veo quejas ni reclamos por el service. Por mi parte no ha vuelto a aparecer el mensaje en mi Golf
Señores el problema que comentan es x que se debe de cambiar la palanca de velocidades ya que ahi tiene el sensor de posición, deben saber que es un problema que VW y SEAT deberia de contemplarlo como un llamado o campaña (ya que ese mensaje que aparece como “abandone el vehiculo” puede espantar)
Yo trabaje para la marca, asi que deben de llamar al 01800 ya sea de vw o seat y comentar el fallo requiriendoles que ya son varias las veces que lo prende; ellos les comentaran que como no aparece en la memoria de incidencias del carro no les puede aplicar algun apoyo y/o garantia. Tendran que ponerse muy bravos ya que el aviso o testigo aparece en escasos 5 segundos y no se da la oportunidad de tomar imagen. Yo tengo mi vehiculo en la agencia con ese detalle y no me va a costar nada
Asi que ponganse vivos
Yo trabaje para la marca, asi que deben de llamar al 01800 ya sea de vw o seat y comentar el fallo requiriendoles que ya son varias las veces que lo prende; ellos les comentaran que como no aparece en la memoria de incidencias del carro no les puede aplicar algun apoyo y/o garantia. Tendran que ponerse muy bravos ya que el aviso o testigo aparece en escasos 5 segundos y no se da la oportunidad de tomar imagen. Yo tengo mi vehiculo en la agencia con ese detalle y no me va a costar nada
Asi que ponganse vivos
Yo tuve el mismo problema y fue resuelto por garantía en Colwaguen de Bogotá, y les comento no cambian la palanca, cambian el sensor que va conectado a la palanca, y el hecho es que el sensor presenta una falla que tiene que ver con que hay momentos en los cuales el sensor no logra identificar en qué cambio se está desplazando el auto, sé que no cambian la palanca por que yo le hice una pequeña marca a la de mi carro y cuando me entregaron el carro con el problema solucionado, venía con la palanca y la marca que yo le hice, esto fue hace 6 meses y hasta el día de hoy no ha vuelto a aparecer dicha alarma.
andres gomez de Colombia hace 6 años
Hola franco, mi vw esta en este momento el el taller, le estan reemplazando la palanca completa, luego les envio foto de la pieza. Vw ya tiene identificado el problema
andres gomez de Colombia hace 6 años
Cambiaron toda la palanca y listo todo ok funcionando a la perfección
Como lo han mencionado es una falla de la transmisión DSG 7, A mi me salió ese mensaje y le cambiaron la unidad de la palanca y después falló la mecatronica. Yo ya no tenía garantía y después de estar peleando con seat Mexico absorbieron el 50% de la mecatronica y el 100% de la palanca. No se dejen es falla de sus vehículos. Yo tengo un Leon FR 2015.
Si creo que el tema tiene que ver tal vez con una mala operación de la caja, ya que curiosamente me volvió a aparecer el mensaje fugaz dos veces, luego de sacarlo de un taller de alineación, creo que no han sabido manejarlo, y deben haber forzado algo del selector que debe ser muy sensible.
Yo sigo con la situación, mi carro entra mañana a servicio y esoty a 3 meses de que mi garantía termine. El letrero dichoso me aparece muy ocasionalmente, pero aparece y desaparece en menos de 1 segundo, a veces me aparece 1 vez en 1 mes a veces 2 o 3 veces en la misma semana, sin embargo es muy veloz que aparece y se quita de inmediato. El año pasado me dijeron que el problema venia de un falso de la terminal de la bateria pero queno había mayor problema, mañana que hagan servicio van a volver a hacer diagnostico para ver si hay algun problema mayor, a la fecha el carro no me ha dado problemas de nada, sin embargo amenacé a la agencia con que el letrero me sale desde nuevo por lo tanto sino lo solucionan y sigue saliendo el problema será de ellos ya que el problema existe desde nuevo y el que no lo solucionen aun implicará que el problema viene de cuando el auto tenía garantía, pese a que no me ha dado problemas fuera del "letrero" la realidad es que la persona que me atendio me prometio hacer mas detallado el diagnostico pues al final el problema viene desde nuevo y efectivamente he dejado muy claro que sino lo soluciona y el día de mañana el problema se agranda, me encargo de que ellos lo solucionen por la antiguedad del mismo... lo que tengo claro es que si la cosa no se arregla, el año que viene regreso a toyota. Tuve un corolla y tras 4 años de uso la agtencia me cambio la computadora sin 1 solo peso de costo debido a que tenian un problema con algunos modelos y la marca respetó el problema aunque no estuviera en garantía, personalmente ese tipo de atención y responsabilidad de la marca me da mas confianza que lo que esta pasando con VW. Me gusta mucho el Golf, pero me es verdaderamente molesto tener que "pelearme" por el servicio y la garantía de la marca, francamente es lo que mas extraño de la toyota.
Yo tuve el mismo problema y fue resuelto por garantía en Colwaguen de Bogotá, y les comento no cambian la palanca, cambian el sensor que va conectado a la palanca, y el hecho es que el sensor presenta una falla que tiene que ver con que hay momentos en los cuales el sensor no logra identificar en qué cambio se está desplazando el auto, sé que no cambian la palanca por que yo le hice una pequeña marca a la de mi carro y cuando me entregaron el carro con el problema solucionado, venía con la palanca y la marca que yo le hice, esto fue hace 6 meses y hasta el día de hoy no ha vuelto a aparecer dicha alarma.
Gracias por el dato! Estaré al pendiente a ver que me dicen mañana al respecto, no me importa si el cambio es de la palanca completa o solo el sensor, lo que me importa pues es que si compre un auto, que la marca me respete la garantía, de lo contrario sin problemas me regreso a toyota sin pensarlo 2 veces. A ver como me va mañana! ya les comentaré que resulta.
Ojo!!!!
Hola a todos, soy propietario de un golf 2016 1.4T, el año pasado comenzó a salir ese error, al principio salía una o dos veces al mes y el aviso aparecía por escasos segundos, pero con el pasar de los meses aparecía mas seguido de la misma manera sin durar mucho y sin que el vehículo se sintiera extraño. La primera vez que fui a la agencia me dijeron que darían un reset a la computadora, sin embargo a las pocas semanas volvía a salir. Después de 3 veces decidieron cambiar el sensor que va en la caja DSG (es un sensor muy costoso y para reemplazarlo deben desmontar la caja de velocidades) así que si tiene garantía deben hacer que se lo reemplacen en cuanto antes. Ya llevo mas de 2 meses con el auto y no ha vuelto a aparecer. Así que, la mejor solución es que cambien la pieza en la agencia. Ahora, ¿por qué sale? con varias pruebas e investigaciones sobre este error, he llegado a la conclusión que NO es al azar. La nueva caja DSG viene con diversos componentes electrónicos muy complejos y delicados a la vez, que si se le da un uso normal y adecuado no debería aparecer, peeeero...
El error "coloque la Palanca en P y abandone el vehículo" es un error que registra la caja cuando el conductor se detiene y sin poner la palanca en P se quita el cinturón, abre la puerta ( y a veces trata de apagar el auto en D). Al hacer esta "maniobra" el auto detectará un error que posiblemente vuelva a aparecer ocasionando que dicho error aparezca en futuras ocasiones.
Por lo que recomiendo,
1. Tener mucho cuidado cuando vas a apagar el auto con la palanca en otra posición, no tratar de salirte del auto sin antes poner la palanca en P, puede que esto sea muy obvio, pero hay personas que están acostumbradas a manejar autos con transmisión manual y que acostumbran a dejar el auto en la primera vel. 2. Al mover la palanca de vel procura darle su tiempo para pasar de P a D, es decir trata de pasar por R y N co tiempo, hay personas que pasan de P a D como si no hubiera cambios entre éstos.
3. Evita dejar el auto en valet parkings ya que no sabemos si el chofer por error hará lo que mencioné anteriormente. Espero les sirva y saludos a todos los propietarios del GOLF.
Hola a todos, soy propietario de un golf 2016 1.4T, el año pasado comenzó a salir ese error, al principio salía una o dos veces al mes y el aviso aparecía por escasos segundos, pero con el pasar de los meses aparecía mas seguido de la misma manera sin durar mucho y sin que el vehículo se sintiera extraño. La primera vez que fui a la agencia me dijeron que darían un reset a la computadora, sin embargo a las pocas semanas volvía a salir. Después de 3 veces decidieron cambiar el sensor que va en la caja DSG (es un sensor muy costoso y para reemplazarlo deben desmontar la caja de velocidades) así que si tiene garantía deben hacer que se lo reemplacen en cuanto antes. Ya llevo mas de 2 meses con el auto y no ha vuelto a aparecer. Así que, la mejor solución es que cambien la pieza en la agencia. Ahora, ¿por qué sale? con varias pruebas e investigaciones sobre este error, he llegado a la conclusión que NO es al azar. La nueva caja DSG viene con diversos componentes electrónicos muy complejos y delicados a la vez, que si se le da un uso normal y adecuado no debería aparecer, peeeero...
El error "coloque la Palanca en P y abandone el vehículo" es un error que registra la caja cuando el conductor se detiene y sin poner la palanca en P se quita el cinturón, abre la puerta ( y a veces trata de apagar el auto en D). Al hacer esta "maniobra" el auto detectará un error que posiblemente vuelva a aparecer ocasionando que dicho error aparezca en futuras ocasiones.
Por lo que recomiendo,
1. Tener mucho cuidado cuando vas a apagar el auto con la palanca en otra posición, no tratar de salirte del auto sin antes poner la palanca en P, puede que esto sea muy obvio, pero hay personas que están acostumbradas a manejar autos con transmisión manual y que acostumbran a dejar el auto en la primera vel. 2. Al mover la palanca de vel procura darle su tiempo para pasar de P a D, es decir trata de pasar por R y N co tiempo, hay personas que pasan de P a D como si no hubiera cambios entre éstos.
3. Evita dejar el auto en valet parkings ya que no sabemos si el chofer por error hará lo que mencioné anteriormente. Espero les sirva y saludos a todos los propietarios del GOLF.
Hola tengo un vw golf 2016 y hace un tiempo aparece un mensaje error en la transmisión, paro el motor y corto el contacto eléctrico y desaparece y el vehículo funciona bien pasa un tiempo y vuelve a suceder cual será el problema? si alguien me puede ayudar gracias
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Hola Bruno, te dieron alguna solución en la concesionaria? Yo tengo el mismo problema
Hola! tengo un golf 2015 me paso lo mismo aparecen los mensajes 1:" abandone el vehiculo solo conla palanca en P" y 2: "error caja de cambios " estuve muy asustado al principio pero de tanto investigar todo al parecer se debe a una mala interpretacion del mensaje para resumir todo se debe a un MAL estilo de manejo como lo describio CHRIS DE MEXICO anteriormente. Mejore la manera de colocar los cambios y a las alertas de la utilizacion del cinturon como no abrir la puerta en D o R y no volvio a aparecer, de repente hable con un amigo que me sugirio resetear el sensor para estar mas tranquilo, pero si sucede algo de nuevo les comentare
Hola, no he preguntado por que a la fecha no me volvio a mostrar los errores pero debo imaginar que en un taller donde tengan scanner, voy a averiguar y te dare el dato
En estos 7 meses el error me ha aparecido por mucho 2 veces he leido por ahi que no ahi que arrancar el auto apenas se encienda (dejalo calentar unos 20 segundos) y repito evitar conduccion donde la computadora arroje alertas (tambien dicen que la computadora se satura y por eso lo hace) me ha funcionado y la verdad no volvio a molestar
Hola, leyendo los comentarios de Chris de Mexico... a mi me ha aparecido el dia de hoy en un Leon FR 2016 y haciendo memoria antes de arrancar me estire hacia el asiento del pasajero, pudiendo provocar que el asiento del conductor no registrara mi peso... Asumiendo que me haya bajado del auto.
Segundos despues desaparecio y el auto funciono sin problemas.
Segundos despues desaparecio y el auto funciono sin problemas.
Hola a todos, yo tengo un ibiza 2018(version automática). Lo saqué de la agencia el 22 de febrero y a los 4 meses de usarlo me apaereció el mismo mensaje del que se habla en este foro. Lo lleve de inmediato y en la agencia desconocían de dicho problema, pidiendome pruebas para poder trabajar sobre eso. No tardó en aparecer y tomandale foto, lo llevé a la agencia para que lo revisaran. Me dijeron que era problema de la palanca selectora y que se haría el cambio, como es nuevo entro en garantía. Al los 10 días de haberle cambiado la caja, se presentó el mismo problema, un poco molesto regresé a la agencia para ver que estaba pasando si la caja se había cambiado. Me dieron vueltas, tuve que ir a hablar con el gerente de servicio para escuchar alguna respuesta; quien me dijo en grandes razgos que es un problema que no tiene solución actualmente, están trabajando en ello pero no tienen respuesta. Me comentó que no afecta el funcionamiento del auto, eso me pone a dudar pues es una falla de sensor, como te asegura que los demás sensores funcionen correctamente??? Después de hablar con él, levanté mi queja al 01800 pues no es posible que tenga un carro que no tiene ni 5 meses y ya lo metí al taller en varias ocasiones por un tema de defecto de fabrica. Al levantar mi queja, se comunicaron conmigo diciendome que el problema que presenta mi carro es un problema de software y necesita actualización (no tienen fecha estimada de cuando, fue lo que medijo la señorita). Esto me pone a dudar, pues como he leido algunos comentarios, las respuestas que reciben por parte de las conecionarias son diferentes: en uns dicen que es la caja, en otras que es un sensor, etc. Yo recibí dos respuestas distintas por el mismo carro?? Para ser franco y después de ver que este problema persiste después de más de 2 años (aprox. Las fechas de los primeros comentarios) me cuesta creer la seriedad del asunto por parte de SEAT. Por mi parte, si estás a punto de comprar un carro NO COMPRES ningún carros SEAT, invierte un poco más y compra otra marca. Esto lo digo porque lamentablemente he tenido dos carros SEAT, un Toledo y este ibiza. Ambos han presentado fallas que jamas han tenido arreglo.
Hola, a mi me solucionaron el problema en un Golf cambiándole la mecatronica de la selectora, así lo explicaron. Creo que quedo bien ya hace seis meses
Saludos
Saludos
Tengo un VW golf 2015, presenta un testigo, error transmisión y otro que dice coloque la palanca en P y baje del vehículo. Lo he llevado a dos concesionarios diferentes Auto Berlin Barranquilla y Casa Toro Puente Aranda Bogotá, Colombia. Los dos concesionarios están de acuerdo en que toca cambiar la palanca..., al preguntarles cual es el daño solo responden que no saben!!! solo saben decir que es un sistema sellado y no pueden abrirlo para verificar cual es el daño, así que TOCA CAMBIAR LA PALANCA. Que fácil decir: toca cambiarlo $2´900.000 mas IVA, la palanca + mano de obra $520.000 + IVA FACIL...
Es el nombre de una compañía con el que están jugando estos concesionarios
Considero que debemos hacer un club de VW y hacer que nos hagan el cambio como fallo/error de fabrica del vehículo sin importar si esta en garantía o no.
Es el nombre de una compañía con el que están jugando estos concesionarios
Considero que debemos hacer un club de VW y hacer que nos hagan el cambio como fallo/error de fabrica del vehículo sin importar si esta en garantía o no.
Consulta, el mensaje no se borra? Pídeles que lo borren y sigue así para ver qué sucede. A mí me hacía esto aleatoriamente y como estaba en garantía le restaron importancia. El tema es que ya van dos años y el auto funciona perfectamente, en cuanto al mensaje apreció alguna vez pero se va solo rápidamente.
A los que quieren fotografiar el error intenten lo siguiente:
Arranquen al auto en un lugar donde puedan quedarse parados un momento(estacionamiento,etc) bajen la palanca de velocidades rapido de P a D es muy probable que salga el error al empezar al circular, esten pendientes del sonido de alerta y frenen al escucharlo, quedense con el freno presionado y tomen su fotografía, yo lo he logrado ya 2 veces.
Arranquen al auto en un lugar donde puedan quedarse parados un momento(estacionamiento,etc) bajen la palanca de velocidades rapido de P a D es muy probable que salga el error al empezar al circular, esten pendientes del sonido de alerta y frenen al escucharlo, quedense con el freno presionado y tomen su fotografía, yo lo he logrado ya 2 veces.
Dannhy.a.a11 de México hace 6 años
Hola buenas tardes, escribo desde la CDMX, mi caso es mas complejo... Adquirí un seat leon 2015 seminuevo de agencia en SEAT VALLEJO, justo a los dos meses de haberlo comprado, se me esta presentando esta falla. Ya lo lleve a servicio y me dicen que hay que cambiar la pieza y el costo es de $22, 410.00 pesos. Y que la garantía que me dieron de seminuevos no aplica. He leído que a algunos si les aplico la garantía, podrían orientarme como lo manejaron, ya que según la garantía que me dieron por ser seminuevo solo cubre motor y transmisión. Saludos.
Pues es parte de la transmisión la palanca de velocidades no? Contacta al corporativo, en las agencias son re maletas
Dannhy.a.a11 de México hace 6 años
Exacto. Pero en la agencia dicen que no por qué es una pieza de desgaste. Voy marcar haber que me dicen. Gracias.
En Argentina hay tres años de garantía, ratifico que es la mecatronica de la caja, la reemplazaron y anda bien, deben hacer eso no hay otra solución, es conocido el problema en las cajas dsg
Francisco RL de México hace 5 años
En mi caso tengo un León FR 1.8 2016 con 73,500 KM. El mensaje me ha aparecido unas 10 veces en los últimos 3 meses, en ocasiones pasan hasta dos semanas sin que aparezca. Hoy apareció de nuevo y duró unos 5 segundos. Las primeras veces tenía miedo de que fuera algo muy complejo pero la verdad es que no ha tenido ningun fallo el auto ni lo he sentido raro. En el próximo servicio de 75,000 KM lo reportaré en la agencia y les daré mis comentarios. Como sugerencia: No se preocupen ni se angustien si el auto no presenta fallas graves...
Coincido, si tienen tiempo con el auto y fuera de esta "advertencia" no hay fallas o comportamientos raros, siento que la falla pudiera ser algo menor y no tan grave como los casos en los que han cambiado toda esta pieza. En fin! Suerte!
Yo sigo con el problema después de 2 años y medio, no he tenido ningun otro problema, solo igual, a veces aparece 3 veces en 1 semana, a veces no aparece por 1 mes o 2, aunque no tengo la garantía de compra, hable con la agencia y me dieron la garantía de que ese problema se seguiría revisando y que en caso de pasar algo, la agencia respondería, y cuando lo llevo a servicio me siguen revisando, de momento la última vez me dijeron que no era la palanca como se pensaba, sino que es uno de los sensores que estan en la palanca, ahora me toca llevarlo a servicio y quedaron en hacer unos chequeos precisamente a estos para ver si con ello se soluciona el problema. Desconozco si me digan la verdad o no, pero tengo lapalabra del gerente que tengo la garantía extendida por este asunto exclusivamente y que ellos me tendrán que responder, y como esto ya lo saben los encargados de la agencia, al menos me da un poco mas de tranquilidad, pero como dije, 2.5 años y esto sigue y el auto no ha presentado falla alguna en absoluto, asi que también me da un poco de tranquilidad de que no sea algo grave. Saludos
Un problema común, en todo el grupo VAG. Audi, Seat, Wolswagen y Skoda. El mío, un skoda superb, con cambio DSG, tiene el mismo problema.
Hola que tal yo tengo un Golf 2016 con 6030 Km si solo ese KM no lo uso y acabo de sacarlo y me apareció el mismo error dos veces con un espacio de 5 min aprox y no ha vuelto a salir.
Me pueden comentar si les paso lo mismo y después es definitivo el tema así comienza y cuanto tiempo pasa para que se quede pegado el testigo?
Cual es el precio de la reparación en México?
A alguien le han hecho garantía?
Muchas gracias.
Me pueden comentar si les paso lo mismo y después es definitivo el tema así comienza y cuanto tiempo pasa para que se quede pegado el testigo?
Cual es el precio de la reparación en México?
A alguien le han hecho garantía?
Muchas gracias.
Si me llegó a pasar, bajas la palanca de velocidades muy rápido? Lo voy a intentar meter en garantía, me pedían foto y no me salía el error. Ahora ya tengo las fotos pero no tiempo, suerte.
No la bajo rápido. Si miras por internet y buscas "fallo palanca dsg" verás muchas fotos en todos los vehículos del grupo VAG
Francisco RL de México hace 5 años
Lo ha estado haciendo con más frecuencia y ahora dura más, sigo sin prestar atención. El auto no falla ni se ha detenido por un instante.
Oscar Landa de México hace 5 años
Saben cual es numero de refacción de este sensor de la palanca selectora?
Pues, despues de 2 años y medio con el auto, al fin me harán el cambio de la pieza. No se exactamente cual pieza es, pero el gerente de servicio me explico que es una pieza que va justo bajo la palanca DSG, el problema no es grave, pero al final es un problema que debían arreglar por garantía y así se hará. Aunque en mi caso el aviso del error salia como mencione antes, de forma muy ocasional, podía salir 3 veces en 1 semana y podía no salir en 2 meses, pero al final existía el problema. Si viene el nombre de la pieza en la hoja del cambio lo comparto con ustedes. Saludos
Gracias espero el nombre de la pieza para solicitar mi garantía ahora que lo lleve al servicio.
Al final no me han podido dar (o tal vez simplemente no hayan querido) el nombre exacto de la pieza, pero la chica que me atendió me dijo que es un sensor que va bajo la palanca, por decirlo de alguna forma, es un sensor que si esta en la palanca DSG, por eso me dijo que el mensaje salia y desaparecía tan rápido, por un fallo que tenia éste y que las actualizaciones no pudieron corregir debido a que había un fallo físico y no de programación (esto después de haber probado actualizar para ver si se libraban del problema).
Como dijo un compañero el problema, al menos en mi caso no fue grave ya que no ocasionaba ningún problema mayor en el auto mas que el dichoso aviso ocasional. Me han hecho el cambio en el mismo día hábil y bueno, de esto a penas hace 3 días, así que ya veremos que pasa si es que vuele a aparecer o no... como podía no aparecer en 1 o 2 meses, habrá que darle tiempo. Saludos
Como dijo un compañero el problema, al menos en mi caso no fue grave ya que no ocasionaba ningún problema mayor en el auto mas que el dichoso aviso ocasional. Me han hecho el cambio en el mismo día hábil y bueno, de esto a penas hace 3 días, así que ya veremos que pasa si es que vuele a aparecer o no... como podía no aparecer en 1 o 2 meses, habrá que darle tiempo. Saludos
Hola buen día pero esto cambio bajaron la caja o solo desmontaron la palanca sabes cual fue el procedimiento y te represento algún gasto? cuanto fue el costo ?
A que agencia de VW llevaste tu auto?
A que agencia de VW llevaste tu auto?
No, honestamente no te dan mucha información, lo poco que me comento esta chica es que había que montar esto en la parte baja de la palanca, por tanto aparentemente desmontaban ésta nada más, así que supongo no bajaron la caja, también considerando que el cambio me lo hicieron el mismo día. Deje mi carro a las 8:40 AM y fui por el a las 6 PM y ya estaba listo, no me entretuvieron, así que al menos se que no se llevaron tiempo extra en este trabajo. El costo no fue ninguno porque desde nuevo traia el detalle y pese a que paso tiempo y se termino la garantía, este problema estaba registrado desde que el auto tenia su garantía y como el no resolverlo era problema de ellos, siguió quedando la reparación en garantía.
Agencía VolksWagen Lomas de San Luis Potosí (Mismos que la Agencia de la carretera 57 aquí en SLP también). Saludos!
Agencía VolksWagen Lomas de San Luis Potosí (Mismos que la Agencia de la carretera 57 aquí en SLP también). Saludos!
Hola, me acaba de mandar el error, mi golf es 2016 y tiene 22,500kms, me dicen que ya no tiene garantía pero que van a ver si puede pagarlo la agencia dado que todos los servicios se los he hecho ahí, el costo aproximado es de 17,000 pesos...
Hola muchas gracias a que agencia lo llevaste ? me puedes dar la dirección ? Gracias
pichiberto de Nicaragua hace 5 años
Hola que tal buen día a todos he resulto este tema con el concesionario VW esto me lo confirmaron que la falla es por que la palanca (5Q1 713 041 A, 5Q1 713 041 C) se realizo el cambio de la palanca, esto bajando el sistema de escape con el silenciador, por la parte de abajo y por adentro desarman la consola para el retiro de la misma. Este fallo es por que la palanca actual tiene problemas de fabricación. Deja imagen de la palanca que se tiene que cambiar esto tiene un costo aprox de $19,000.00 pesos mexicanos
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Dannhy.a.a11 de México hace 5 años
Hola a todos, les escribo nuevamente desde Ciudad de México. Les comento que después de un proceso largo. Logre aplicar un descuento, esto lo conseguí comunicándome a la planta 01 800 TELSEAT (835-7328) ya que el vendedor y la agencia no se querían hacer responsables. Mi cotización era al rededor de $22, 000 pesos y con el descuento pague $3, 000. Ojala les sirva de algo para poder reparar su cajas.
Anuar Montoya de México hace 5 años
Hola buen día.
Tengo el mismo problema con un Golf 1.4 tsi 2017 El coche tiene 27,000 km. Me marca “falla en taller!! Abandone el vehículo sólo en posición p.
Llame a la agencia y me comentan que tienen que cambiar toda la palanca de velocidades. Me están haciendo un presupuesto de $14,000 MN. Alguien sabe qué se puede hacer ??
El vehículo se quedó sin garantía hace 3 meses
Tengo el mismo problema con un Golf 1.4 tsi 2017 El coche tiene 27,000 km. Me marca “falla en taller!! Abandone el vehículo sólo en posición p.
Llame a la agencia y me comentan que tienen que cambiar toda la palanca de velocidades. Me están haciendo un presupuesto de $14,000 MN. Alguien sabe qué se puede hacer ??
El vehículo se quedó sin garantía hace 3 meses
Sugiero que les comentes que es defecto de fabricación y que hagan garantía mi auto tampoco tenia garantía y realizaron el cambio de la palanca con cobro de 1500 aprox pero lo hicieron
Anuar Montoya de México hace 5 años
Perfecto se hecho si estoy en contacto con planta. Me comentan que si harán valida algún tipo de garantía pero aún no me pasan la
Cotización. A ver qué pasa, pero muchas gracias por la ayuda
Cotización. A ver qué pasa, pero muchas gracias por la ayuda
Adolfo chairez de México hace 5 años
El domingo 16 de Julio del 2019 me aparecio en el tablero de mi coche un Seat Toledo 2019 el mensaje: Error: !Taller! Abandone el vehiculo solo con la palanca selectora en P. Hable a la agencia y me agendaro cita para revisar. Quiero pensar que entra por garantia.
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Sí debe de entrar, me la acaban de cambiar hace 2 semanas sin pagar un sólo peso.
Me la están cambiando sin costo por garantía, Golf Fest 2017, con 18,000 km
F15JMRBAZAN de México hace 5 años
Tengo un gti 2015 mk7 me aparece error contacto de la puerta chófer
Adolfo chairez de México hace 5 años
Lo lleve a la agencia y cambiaron toda la palanca por garantía, a la fecha (14/Hago/2019) no ha vuelto a aparecer.
Pimentel_v de México hace 5 años
Acabo de adquirir un Golf Comfortline Paq. Sport 2018 hace 1 mes! Lo compré en DasWeltAuto y a las 2 semanas de entregado le empezó a salir el testigo de “abandone el auto, coloque la palanca en P y acuda al Taller”, lo lleve a agencia, entró la garantía y me comentó el asesor en u inicio que quizás sólo sería una actualización de computadora pero a los días me comentaron que si era un conmutador de la transmisión. Ya pasaron 2 semanas y mañana me lo entregan. Ojalá quede bien! Y no vuelva a aparecer el mensaje ese. Les informaré que cambio tendrá.
Pida le cambien la palanca selectora, es falla pero VW se brincó el recall
Pimentel_v de México hace 5 años
Hola! Ya me lo entregaron el día de ayer, salí a carretera y todo bien. No salió el mensaje de nuevo. Si me dijeron que le hicieron el cambio de un arnés de la transmisión. Espero no vuelva a aparecer :)
Después de un poco mas de 2 años de haber cambiado la palanca vuelve aparecer el mensaje. Mi carro es un león 2015 en el 2017 apareció el error y en esa ocasión tenía como 3 meses de haber vencido la garantía, pero después de pelear con Seat México se me cambio sin costo. Ahora en 2019 vuelve aparecer el mensaje y tiene algunos meses de haber vencido la garantía de 2 años que dan. Que mal que sigan estas fallas. En el 2017 tambíen me fallo la mecatronica y me procupa que vuelva a pasar. Lastima me gusta mucho el carro, pero ya hay que cambiarlo y pues será de otra marca.
Francisco RL de México hace 5 años
En mi caso llevé mi auto a la agencia y después de mucho tiempo me cotizaron la reparación con apoyo ya que no tengo garantía pero con todos los descuentos y favores quedaba en 10,700 pesos. Casualmente tiene 3 semanas sin encender el aviso. El auto es de la empresa donde trabajo, se vence el plazo forzoso en un mes, lo compraré e inmediatamente lo venderé. Me gusta seat, he tenido 3 autos de ellos todos nuevos pero no me arriesgaré a tener uno más, estaba indeciso entre Areca o Tarraco pero mejor me iré con los japoneses.
Hola, tengo rato leyendolos porque me salto el mismo mensaje un par de veces. Lo lleve al concesionario pero en mi caso me dijeron que era un conector, no mencionaron el selector de cambios que esta debajo de la palanca. Mañana debo buscar el auto, ahi preguntaré con detalle porque veo que a los que les han solventado el problema aqui, les han cambiado el conjunto completo y a mi me estan ofreciendo cambiar solo un conector y no se que pensar... Yo confio mucho en ese concesionario porque no es el primer problema que les llevo y en los casos anteriores me han resuelto super bien.
Pimentel_v de México hace 5 años
A mi también me comentaron que es un conector, lo cambiaron hace 15 días y no he vuelto a tener el problema, también entró por garantía, espero no vuelva a suceder.
Ayer conversé bien con los del concesionario, efectivamente lo que van a reemplazar es el multiswitch de la palanca. Ya estan gestionando la importación de la pieza y debe llegar en un mes. Todo cubierto por garantía. En la revisión notaron que el pomo se estaba pelando y aprovecharon a cambiarlo por garantia tambien... asi que me toca esperar por el multiswitch nada mas.
Hola, me paso lo mismo, golf 2015 dsg, en su momento al igual que ya varios en este foro le cambiaron la palanca de velocidades x garantía y todo de maravilla. Pero a los 140,000 volvió a salir el msj de error... obviamente ya no aplica garantía, apenas comenzó con los msjs intermitentes
La verdad no le cambian la palanca, le cambian un sensor que va a la palanca, lo se por que yo le hice una pequeña marca a la palanca y cuando volvió de la garantía seguía la misma palanca con la marca que le había hecho !!!
AlexisRosas de México hace 4 años
Tengo un seat leon fr 2015 1.4
Y esta el mismo problema, sale el aviso de vez en cuando y de quita por 5 seg.
Tiene una semana que lo lleve a hacerle mantenimiento y me dijeron que no tiene nada, que esta bien el carro. La verdad ya no les creo nada.
Y esta el mismo problema, sale el aviso de vez en cuando y de quita por 5 seg.
Tiene una semana que lo lleve a hacerle mantenimiento y me dijeron que no tiene nada, que esta bien el carro. La verdad ya no les creo nada.
Alexis te succionaron el problema? a mi me pasa igual con mi Leon Fr 2016 y esta semana me ha aparecido 4 veces pero solo dura 2 seg.
Buenos dia lo mismo me pasó Ami con mi golf lo lleve ala angencia me dice que es algo mecatrónica y el costo de la reparación es de 39,000 y voy ademamandst a la agencia ya que es un carro muy caro para que traiga esto defectos.
Oscar Landa de México hace 4 años
A mi me cambiaron solo el modulo selector en la palanca y se resolvió el problema, afortunadamente entro en garantía, de lo contrario me cobraban $27,000
Buen día me sucede lo mismo pero aparece y desaparece. Tengo un golf 2017 tsi fest. Me podrían decir cuanto cuesta el sensor en México?
Hola tramitarlo por garantía por que el costo de la pieza mas la mano de obra en agencia cuanta como 25 mil pesos mexicanos
Ok grc de hecho hoy mismo lo saqué de un error que tenía en la transmisión. Mencionan que fue una falla en la mecatronica
Cual fue tu fallo de la mecatronica / cuales fueron tus síntomas.
Perdon por responder hasta ahora. No vi el msj. Mi auto dejaba de acelerar, y en el tablero aparecía la frase "frenar ahora" y si frenaba un poco seguía haciendo lo mismo. De hecho si llegaba a 0km y quería volver a acelerar ya no me dejaba. Fue muy peligroso porque dos veces iba en carretera a 90km/h y solo dejo de acelerar. Paso 5 veces en 3 días seguidos (todo un fin de semana) lo lleve y en 5 días me lo regresaron.
Hola el mío es un Ibiza automático 2017 le pasa lo mismo. En cuanto te salio el cambió del micro conmutador?
Tengo un Volkswagen Jetta 2019 y también le apareció lo mismo
A la agencia señor a reclamar garantía y no acepte otra cosa que no sea mínimo veo cambio de sensor de posición de la dsg.
Mejor respuesta (según Cjap)
Ivan-Rizzi de Argentina hace 4 años
El problema está en un micro conmutador que va abajo de la palanca, no es necesario cambiar toda l palanca
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Gracias Iván. Le servirá a muchos que no quieran ir a la agencia.
Hola Iván! Podrías ampliar un poco más la información acerca de q sensor, switch, servo, etc es el q ocaciona el inconveniente? Podrías señalarlo en la foto ? Muchas gracias
Ivan-Rizzi de Argentina hace 4 años
Hola en la foto uno está la pieza que cambiaron , si queres escribime por wassap y te paso fotos porque además de ese micro hay otro que da el erro mi tel 3513698953 de argentina
Mundo de la cruz de México hace 3 años
Hola tengo un Ibiza 2017 al principio se prendía y desaparecia tan rápido que no podía leerlo ahora duro ya duro mas alguien que me pueda ayudar
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Ivan-Rizzi de Argentina hace 3 años
Es un micro conmutador que da una falsa señal, en la agencia te lo deberían cambiar por unos pocos dólares, es un trabajo de una mañana o una tarde no más de eso
Alguien sabe por qué se queda encendida la palanca aún que no prenda las luces la tableta se queda encendida ya le quite pastilla módulo CH modula gatawey módulo confort bcm que podrá ser
Hola tengo un Ibiza 2017 automático tengo 5 años con el , nunca me había dado problemas desde hace como 10 días me sale error en caja poner PAL en p. Con el testigo amarillo y al querer acelerar ya no entran las velocidades o entran forzadas saben si aplica lo mismo que los otros comentarios por ser automática la caja ? Y sabrán si es muy caro eh leído que 30 mil saludos se los agradecería México, Veracruz. El carro ya no entra en garantía cabe mencionar.
Quiero pensar que lo sacaste en 2016 sino te reía apenas 4 años con él xD.
Si al apagarlo por completo y después prenderlo sigue el testigo si es un fallo de la caja de vel y no de un sensor, llévalo a la agencia para que lo revisen, puede que sea desde una
Pieza en l consola hasta algún engrane de la caja, o incluso una reprogramación,
Si al apagarlo por completo y después prenderlo sigue el testigo si es un fallo de la caja de vel y no de un sensor, llévalo a la agencia para que lo revisen, puede que sea desde una
Pieza en l consola hasta algún engrane de la caja, o incluso una reprogramación,
Gracias sabrás si sale muy caro es que leí por ahí que los precios varían hasta 30 mil y es muy fuera del presupuesto para mi
Ese error se debe al sensor de la palanca de cambios DSG. Lo identificaron y la opción es cambiar el sensor si es el único con fallo o toda la palanca si el fallo es general. Lo idetificaron en VW Colombia (Tunja) se realizó el cambio y mejoro inclusive un ruido leve q tenia al cambio de marcha.
Hola. Qué costó el cambio del sensor? A qué dirección? Gracias
Anomalia anticontaminacion y no acelera Solucionado
Peugeot 206 2003 Xs 160000 kms
Enciende el vehiculo y cuando va en marcha deja de acelelar y me aparece anomalia anticontaminacion lo apago y enciendo y vuelve acelerar pero se le queda la leyenda anomalia anticontaminacion despues de tiempo se le borra la falla pero despues vuelve hacer lo mismo. Pasa. Seguido q no acelera ya cambie mi cuerpo de aceleracion pero sigue igual aaaah y tambien cambie mi pedal de aceleracion. Alguien me puede ayudar
39 casos
Hola. Tengo exactamente el mismo problema. Si alguien nos puede ayudar estaría buenísimo. Muchas gracias.
Tengo el mismo problema estoy andando y se bloquea no pasa de las 2500 revoluciones por favor quien sabe lo que puede ser
A mi Me dice el mecanico q se tiene q revisar las lineas de el pedal de aceleracion q salga señal y llegue asta el cuerpo de aceleracion ya que puede haber falso y corrigiendolas quedaria ,ya que yo ya cambie pedal de aceleracion y mariposa aunque he leído en este espacio algunos cambiando bobina solucinan la anomalia es otra opcion. Si logro repararlo paso el dato a este espacio.
Hola, fijate el manojo de cables que viene desde la valvula de presion del common rail. Son tres cables y van para abajo del filtro de Gas Oil. Se pone en corto la ficha de empalme del sensor o se corta alguno de los tres cables. A mi me paso y le saque la ficha y lo conecte directo y se fue la falla. Espero que te sirva
Gracias preguntare donde se ubica lo que me comentas y hare lo que hiciste para ver si igual se me corrige
[email protected] de Argentina hace 6 años
Holaa alguien puede ayudarme mi auto marca anomalia anticontaminacion es un 206...no tiene catalizador!y las bujias las cambiamos ,pero sigue la falla deja de acelerar y dice anomalia anticontaminacion...me ayudan?
Mejor respuesta (según Bautista)
Yo en mi caso le cambie el cuerpo de aceleracion y pedal electronico pero en realidad por lo que no aceleraba en mi caso fue que algunos cables se encontraban sin su plastico protector asi que les colocaron soldadura y esa fue la solucion...aveces un cable mal marca un fin de anomalias checalo eso tambien
Majo barrueta Morales de México hace 5 años
Hola mi carro marca esa misma falla si lo digo utilizando es malo pues mi mecánico no está disponible o mejor lo dejo de usar hasta checarlo?
No le pasa nada úsalo así yo lo traía soloq cuando quería q volviera a acelerar solo lo apaagaba y prendía de nuevo
Fernando Olguin de México hace 5 años
Hola. Yo tuve problema de cuerpo de aceleración durante un año y siete meses. Un día lavaron el cuerpo y funcionó bien como tres meses, no debí dejar que lo lavaran porque de ahí inicio el problema, no aceleraba de repente a más de 1100 rpm. De repente funcionaba, y de repente no respondía, pero no se apagaba el motor. Cambiamos bobina, bujías, se checo bomba de gasolina, computadora, pedal de acelerador, con varios mecánicos, eléctricos, electromecánicos, scanneos, dinero por aquí y por allá y nadie pudo detectar el problema o solucionarlo. La mayoría decía que el cuerpo de aceleración no servía y que no debe desarmarse nunca. Otros decían que se podía hacer una adaptación, y así. Después de tantas opiniones no sabía ya que hacer y dejé el auto parado como 4 meses. Entonces pensé, que si la solución era cambiar el cuerpo de aceleración, yo mismo quitarlo y desarmarlo, al fin y al cabo lo iba atener que comprar, pero cerciorarme que era el problema. Así lo hice y descubrí que dentro lleva 5 pines con filamentos que hacen contacto en pistas y solo 2 estaban bien. Lleve la pieza con un técnico en telefonía celular y soldó los pines. Solo me pidió una gratificación por sus servicios. Armé el cuerpo de aceleración y lo monté en su lugar con el arnés y encendí el motor. Ya subía a 1,400 rpm. Quede desilusionado, y después recordé que se tenía que reprogramar el cuerpo de aceleración. Existe un método para realizarlo sin scanner. Lo aplique y funciono perfectamente. Hemos probado el auto en las cercanías de la casa y no ha fallado en los últimos 3 días. Pienso que ese fué el problema. Ojála les ayude esta aventura que tuve. Saludos
Pasanos donde sacastes el método de de corregirlo sin saber...
Gracias tengo el mismo problema
Gracias tengo el mismo problema
Conpañeros yo tenia ese problema y me arrojaba codigos 8 codigos de fallas entre ellos la mayoria enfocado al sensor del cigueñal, le compre el sensor nuevo y cambie las bujia ,ya q como fallaba el sensor se fueron a tierra las bujias y con el cambio de esas piezas y borrando los codigos de fallas quedo como nuevo mi LEON , todo este diagnostico me lo realiso mi hermano ya q el es mecanico ,les comento esto para q no gasten en estar probando o adivinando el fallo ,cuando el sensor del cigüeñal no funciona bien descompensa todo asta A/C DEL COCHE espero les sea util la informacion
El sesor de cigueñal se daña por q comunmente tenemos filtración de anticongelante en la toma llega el momento q se moja elnsensor y empieza con esa falla hay q corregir desde la fuga lavar o reemplazar el sensor
EDWARD DURAN de Colombia hace 3 años
Hola ,mandé lavar el motor y desde entonces el carro presenta una falla marca un voltaje alto en el tps y no le permite desvocar. Hemos revisado todos los sensores, bobina , y todo está correcto, envie el computador a un laboratorio ye dicen que está bien. Llevo un mes con el carro en el taller, alguien tiene conocimiento de que pueda ser. Les agradezco
Es posible que la caja de fusibles aya sido mojada y por eso presenta la falla a mí me pasó y ya no se mantenía encendido además de otros sensores posiblemente son delicados los pegout si los lavas de motor yo ya no lo volví alavar de motor
Me paso lo mismo. Que recomienda. Pará realizar el arreglo
No se reparan las cajas de fusibles ,tendrás que comprar una ya sea usada pero funcional o nueva
ComentarFalla en encendido y centro de mensajes Solucionado
Peugeot 207 2009 5 puertas 70000 kms
Buenas tardes, tengo un Peugeot 207 del año 2009, se prendieron solos los limpia parabrisas y las luces y no se podían apagar, después de 15 de ir manejando, me detuve y apague el coche, pero cuando quise ponerlo en marcha, ya no arrancó, solo da marcha como si no tuviera gasolina y no funcionan el centro de mensajes, las luces, el estéreo y el claxon, solo funciona las intermitentes y el cierre centralizado, si trae gasolina y la batería esta con carga.
39 casos
Mejor respuesta (según garcía)
Gracias por la respuesta, efectivamente era un fusible, no se por que motivo estaba haciendo un falso contacto, lo saque y limpie y listo, arrancó, saludos.
Jonathanbe de España hace 15 días
Como solucionaste ? A mi me anda pasando lo mismo
ComentarComo borrar leyenda INSP Solucionado
Volkswagen Gol power 2013 1.4 43500 kms
Alguien sabe como sacar la leyenda insp en el tablero??? tengo un gol power 2013. Saludos
2 casos
Mejor respuesta (según Beto)
Hola Beto
Tenés que apretar el botoncito del odómetro parcial con el auto apagado y darle contacto al auto mientras mantenés apretado ese botón por 30 segundos aproximadamente. (Es el botón de la derecha. El de la izquierda regula la intensidad de la luz del tablero) Es muy probable que te vuelva a pasar después de un tiempo y tengas que repetir la operación. Espero te ayude
Tenés que apretar el botoncito del odómetro parcial con el auto apagado y darle contacto al auto mientras mantenés apretado ese botón por 30 segundos aproximadamente. (Es el botón de la derecha. El de la izquierda regula la intensidad de la luz del tablero) Es muy probable que te vuelva a pasar después de un tiempo y tengas que repetir la operación. Espero te ayude
Tengo un volksvagen power 2013 está con 68000 kilómetros está cambiado el aceite y un foco quemado de ahí todo bien pero al poner en contacto se me prende INSP y al arrancar desaparece que podría ser??? O que debo hacer gracias
El mensaje insp se prende cuando requiere cambio de aceite, a mi me prende cada 10.000 km despues que lo reseteo
ComentarSensores Anomalia Anticontaminación, Anomalia ABS Solucionado
Peugeot 307 2002 125000 kms
Buenas tardes tengo un Peugeot año 2002 lo compre hace una semana y prendió esas alertas en el tablero de anomalias, lo lleve al mecanico para que le hicieran todos los cambios correspondientes aceite, correa filtros etc y me dijo que posiblemente lo de la anomalía anticontaminación podía ser a una pieza del motor que estaba sucia, lo limpio me duro un dia y volvió a salir el mensaje y a encender la luz del sensor en el tablero. Que mas podría ser?
7 casos
Buenas , a mi me paso y cambie bujias y listo ,a bueno desconecte el borni de la bateria unos segundos ,, y listo
Si posiblemente sea eso, ya que ahora me sube y baja el marcador de las revoluciones cuando el vehiculo esta detenido. Si alguien mas sabe algo ojala pueda opinar ya que sirve de mucha ayuda. Gracias!!!!!
Hola Ana María. Pudiste solucionar el problema de las revoluciones subiendo y bajando cuando el auto está detenido? Me pasa lo mismo. Gracias!!!
Yo solucione ese problema tenía un falso contacto en el alternador
Buenas, busca en youtube, limpieza de cuerpo de aceleracion, que en los vehiculos antiguos era el carburador, como en el peugeot es electronico, debes dar contacto (sin encender) y preciona el acelerador, cuando la mariposa este abierta dispara limpia carburador en forma circular mojando las paredes, deja reposar unos 20 minutos app. Y enciende el motor. Partira como si estuviera ahogado pero no te preocupes al encender manten acelerado unos minutos. Y listo
Suerte
Suerte
Lo scanie el vehículo y me aparece que es una falla en la Mariposa Motorizada Intermitente. Alguien a escuchado sobre eso alguna vez?
Mejor respuesta (según Ana Maria)
Finalmente era la mariposa motorizada o el cuerpo de aceleracion como le llaman. Probamos y el scanner arrojo el error asi que como consejo no gasten dinero en multimecanicos busquen uno que sepa de la marca sobre todo peugeot ya que es muy electronico el auto, yo despues de verlo con distintos mecanicos finalmente un especialiste en la marca pudo dar con el problema.
Saludos!
Saludos!
Hola alguien podría ayudarme??? Hoy se quedo dura la dirección de mi Peugeot 307 y encendio la luz de stop y hace unos días atras la luz de anomalia anticontaminacion
Roberto Miramar de México hace 6 años
Mi mecánico me esplico que la dirección es asistida electrónica. Por lo que hay un fusible abajo de la caja porta fusibles. Qué está a un lado de la batería.es un fusible grande. De sesenta o setenta amores. Espero se solucione tu falla
Hola tengo un peugeot 307 HDI hace un día se me corto el cable de freno de mano y a partir de ahí empezó a fallar el sistema de motor tirándome en la pantalla el símbolo del motorcito y avisándome que el sistema antipolucion esta defectuoso o bloqueado AYUDA POR FAVOR gracias en lo inmediato
Hola tengo un peujot 207 año 2010 me salio una alarma anomalia anticontaminacion y prende una luz con dibujo de un motor por favor alguien me puede ayudar gracias.
ComentarDesconecte la bateria y aparece no fuse Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2002 26c automatica 150000 kms
Al desconectar la bateria y volverla a conectar ya no responde la alarma el tablero dice no fuse y se fue la corriente de los espejos retrovisores y los seguros electricos no funcionan ya lo resetie y aparecen los codigos p1684, p0403, p1193
9 casos
Codigo 1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P0403 - escape de recirculación de gases Mal funcionamiento del circuito
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Posibles causas
- Defecto del control de volumen EGR válvula solenoide
- arnés de control de volumen EGR de solenoide de la válvula está abierta o en cortocircuito
- EGR de control de volumen en el circuito electroválvula mala conexión eléctrica
- sensor de temperatura y el circuito de EGR
Read more: http://www.engine-codes.com/p0403.html…
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Posibles causas
- Defecto del control de volumen EGR válvula solenoide
- arnés de control de volumen EGR de solenoide de la válvula está abierta o en cortocircuito
- EGR de control de volumen en el circuito electroválvula mala conexión eléctrica
- sensor de temperatura y el circuito de EGR
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P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición
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Posibles causas
- Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura
- arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto
- circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p1193_chrysle…
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Posibles causas
- Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura
- arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto
- circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
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Gracias por su pronta respuesta en cuanto pueda lo checo y les aviso como me fue
Mejor respuesta (según guir)
Hola saludos problema resuelto. Solucion : cable de sensor del tubo de aire trozado.no habia nada en corto la bateria se descargaba por que ya no servia.se le puso bateria nueva y en un rato de uso todo empezó a funcionar normal otra vez. Desaparecio el anuncio de no fuse,y la alarma, botones de seguros y espejos retrovisores y en general todo el auto funciona normal otra vez. Agradezco a uds la orientacion que me brindaron. Que bueno que existen espacios como este gracias.
Luis aguero de México hace 6 años
Yo tengo un problema que las conexiones todas las salidas tienen corriente al circular se apaga es pt cruiser 2002 estandar o parado se mantiene rumbando y me marca la bateria y el de temperatua
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Pregunta puse la batería nueva cheque el alternador y está cargando bien, aún así se me prende el foco de batería, alguna experiencia por favor.
Jesús Hilario de México hace 2 años
Acaban de cambiar el motor y transmisión de pt crusief y no arranca no tiene chispa que pasa
ComentarMensaje "Motor averiado" Solucionado
Ford Ecosport 2013 Titanium 1.6 6500 kms
Hola, de un dia para otro al encender la Eco, me da el error de "motor averiado, llevar a service urgente", no se que le pasa, andaba de lo mas bien, nunca tuvo ninguna falla, tiene recien 6500 KM, poco uso.
56 casos
Fui al service y me cambiaron la bateria, y problema solucionado.
Juan Carrera de Ecuador hace 3 meses
Mismo problema y en efecto al cambiar la batería se resolvió. Gracias.
Hola luis mira tenemos una escort SE de golpe nos salto una falla igua "motor averiado " pero no sabemos que es. En el service te dijeron que es la bateria ? mi cel 2214119424
cesar castro de Argentina hace 9 años
Hola Luis S también me paso lo mismo de repente se prendió la luz check engine lo lleve al concesionario y según dijeron actualizaron la computadora que controla inyección por ahora esa parte anda bien. Ahora estoy luchando con otro problema de abs la mía tiene 11000 km.
Mejor respuesta (según Luis S)
Marcos manza de Argentina hace 5 años
Las dos veces que me salí ABC fue la bateria
Es así es la batería pero viene de un problema eléctrico hay q hacer chequear la computadora x fallas ya que hay algo q está a masa y está descargando la batería sin estar algo prendido en el vehículo.
Ma paso lomismo, me aparecio motor averiado y lo lleve, me dicen que es la mariposa o algo asi de lo que se llamaba antes el carburador
Hola pudiste solucionarlo? me esta pasando lo mismo hace dias. Como lo sulucionaste?
Hola me paso lo mismo...con tres años de uso, saltaba un error de motor, le hice el servis oficial que nuna lo había echo y salto el error en la mariposa...lo borraron de la computadora y me dijeron que si salia de nuevo, la tenia que cambiar...hasta ahora no volvio a salta (paso un año)...
Hola buenas tardes tengo una Ecosport Titanium me me sale motor averiado cada 5 segundos alguin me puede decir si se puede llevar andando al mecánico saludos gracias
Noelia gramajo de Argentina hace un año
@ArielHola ariel leí tu comentario lo del motor averido de la ecosport titaniun que es loq tiene me pasa lo mismo y no se q es soy sole 3865 23-4711
@Noelia gramajoHola Noelia lo pudiste solucionar porque me esta pasando lo mismo y la batería no es xq es nueva
Luis Rodríguez de Costa Rica hace 9 meses
@eze_672En mi caso era cambiar el filtro del diésel que tiene una vida útil de 100,000kms y se corrigió el error
Las veces que la encendia tiraba un error distinto, airbags desactivados, abs desactivado etc, era la bateria, la cambiaron y solucionado. Ya no la tengo mas, me compre un focus titanium
Juan manuel de Argentina hace 6 años
Luis una consulta xq tengo el mismo problema , cambiaste la batería pero está buena para vos la batería ? Xq tenía pensado cambiarla pero quiero asegurarme antes.
Slds y gracias
Slds y gracias
Tengo una Ford ecosport y hace 4meses vengo con el mismo problema de repente en carretera muestra en pantalla motor averiado servicio inmediato y frenos de pendiente sin asistencia lo llevo a Ford y no dan con el problema
En la Ford de aca me dijeron que era la bateria, se la cambie y problema resuelto
La batería es nueva recién tiene el mismo tiempo de que comenzó a molestar
thepolices97 de Argentina hace 7 años
Hola. Me está pasando lo mismo. Le habrás encontrado la falla?
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No, hasta el momento le he cambiado batería, soporte de motor, la reprogramaron y por ultimo le cambiaron el cuerpo de aceleración y aun continúa igual sigue arrojando lo mismo motor averiado, freno de pendiente sin asistencia ya van 5 meses, ahora esta en el taller de Ford y al colocarle por 7 vez el scanner sigue diciendo que el problema es el cuerpo de aceleración siendo que ya lo cambiaron osea gaste en un repuesto que no es el problema y nadie responde voy a dejarla allí xq esto tiene que ser defecto de fabrica a ver como responden al derecho de petición que les llevare y me quejare ante la superintendencia de industria y comercio
Yo no recomendaría a nadie que compren vehículos ford
Yo no recomendaría a nadie que compren vehículos ford
Hola maria a mi me psa lo mismo que a vos, aparece el cartel de motor averiado y se desactiva el asistente en pendiente, lo que me pasa tambien es que no puedo acelerar, o sea vengo andando , aparece el cartel, y al apretar el acelerador el motor apenas pasa las 2mil vueltas, aunque aprete el acelerador al fondo el auto no acelera. No se si a vos te pasa eso ??
Hola, pudiste solucionar el problema...? Me acaba de pasar lo mismo
Me paso dos veces, y siempre al año y medio de cada cambio de bateria, y se soluciona cambiando la bateria, la Ford me dijo que esa camioneta tiene mucho consumo aunque este apagada. Ya no la tengo mas, me compre un Focus Titanium y espero no tener el mismo probleam
Luis a vos te pasaba que no podias acelerar la camioneta? osea no reaccionaba al pedal. Despues de la alerta "motor averiado" "control traccion desactivado" "freno pendiente desactivado"
O solo te aparecia "abs averiado" ? ya que ese no me parece ami.
Confirmame si te hacia lo de lo no poder acelerarlo x favor! muchas gracias
O solo te aparecia "abs averiado" ? ya que ese no me parece ami.
Confirmame si te hacia lo de lo no poder acelerarlo x favor! muchas gracias
@MariaHola María yo tengo el mismo problema le cambié la batería y sigue igual le hice sincronización cambie bujías empaques y nada me comunique con la SIC y me dijeron que validara con Ford pero ellos no solucionan nada tengo cita con reprogramación de ecu a ver qué sucede
@MariaHola. Era la bateria tu problema?, a mi me la cambiaron y empezo ahi el problema.
Pudiste solucionarlo, como?
Pudiste solucionarlo, como?
@FlaviaHola cómo soluciono su problema tengo el mismo con una esport cambié la batería y me manda motor averiado y me prende las luces de abs
@FedericoHola me pasa lo mismo lo solucionaste ?
Noelia gramajo de Argentina hace un año
@eze_672Hola ese me podes ayudar vi tu comentario tengo un ecosport titaniun 2014 me sale motor avererido que será
@FedericoPor lo general suele ser la Mariposa en mi caso me pasó lo mismo lo lleve a un taller me la limpiaron y listo
@thepolices97Solucionaste? A mi me paso lo mismo. Ya cambié la batería. En movimiento el auto se frena y sale cartel fe motor averiado
Estimados ,el problema es la Ford Ecosport 2017 samblada en Argentina o México?gracias x su rspta. Saludos
Hola. Soy de argentina. Estoy con el mismo problema. Ford Ecosport 2013 Titanium 2.0
Me salta en la pantalla "MOTOR AVERIADO SERVICIO INMEDIATO" eso hace que la camioneta desactive todas las funciones y quede sin aceleracion, y el motor funcionando a 1400rpm sin poder acelerarlo. Por lo que vi a muchos cambiaron la bateria y se soluciono.
La compre usada y parece que el anterior dueño le puso una MotorCraft 12x60 (le abra pasado lo mismo). La cosa es que me sale cada a cada rato y es imposible andar asi. (me llama la atencion que igual tenga una de 60amp me pase)
Lo llamativo que me pasa cuando esta para la camioneta en punto muerto o cuando estoy a poca velocidad. Compro una nueva bateria?? (actual tiene una de 60amp) limpio el cuerpo de mariposa antes?
**Aclaro que hace poco le cambie las bujias , las cuales estaban podridas del oxido que se formo al ingresarle agua(filtra por la rejilla del parabrisas) Pero ya selle por donde cae el agua.
Me salta en la pantalla "MOTOR AVERIADO SERVICIO INMEDIATO" eso hace que la camioneta desactive todas las funciones y quede sin aceleracion, y el motor funcionando a 1400rpm sin poder acelerarlo. Por lo que vi a muchos cambiaron la bateria y se soluciono.
La compre usada y parece que el anterior dueño le puso una MotorCraft 12x60 (le abra pasado lo mismo). La cosa es que me sale cada a cada rato y es imposible andar asi. (me llama la atencion que igual tenga una de 60amp me pase)
Lo llamativo que me pasa cuando esta para la camioneta en punto muerto o cuando estoy a poca velocidad. Compro una nueva bateria?? (actual tiene una de 60amp) limpio el cuerpo de mariposa antes?
**Aclaro que hace poco le cambie las bujias , las cuales estaban podridas del oxido que se formo al ingresarle agua(filtra por la rejilla del parabrisas) Pero ya selle por donde cae el agua.
Hola, como solucionaste el problema de filtración, la mía pasa igual, me toca bajar bobinas a cada rato para limpiar el. Agua que hay en el interior
Se sello con fastix el plástico donde cae el agua del parabrisas. Y nunca mas volvió s llenarse de agua las bujías
Hola, te leo y parece que estuvieras hablando de mi eco, me pasa exactamente lo mismo, como solucionaste el tema del motor averiado...
Hola eze_672! Pasaron 4 años de tu posteo, pero me encuentro con ese problema aactualmente. Le cambie la bateria (puse una Moura de 65) hace 4dias y la falla aun persiste... Pudiste resolverlo? Gracias!
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo una ecosport 2013 me sale el mismo error. Motor averiado servicio inmediato, hacen dos años cambie batería, voy a intentar cambiarla mañana a ver que pasa. Ayer cambie bujías y limpie cuerpo mariposa ( creo que así se llama) después comentó como me fue después del cambio de batería
Hola que tal te fue? Despues de la limpieza del cuerpo de mariposa se "soluciono" en parte? Cambiaste la bateria? Estoy en la misma hace 2 semanas. (se ve que la bateria que tengo es de 60amp pero del 2015)
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola eze_672 después de la limpieza nada... cambie la batería y nada, cada vez anda peor ahora la tengo parada, mañana la llevo a la Ford...
[email protected] de Argentina hace 6 años
Ya no se que hacer! Ahora también prende la luz de un autito que no se como se llama
Hola dina ayer tambien hice limpiar el cuerpo de aceleracion y tampoco se arreglo, es mas me aparece mas seguido lo del problema del "motor averiado" y me impide acelerar. Aparte de aparecer también "control traccion apagado" y "Ayuda freno pendiente". Investigue y algunas personas lo solucionaron cambiando el cuerpo de aceleracion y haciendo calibrar. Pero también a otras que compraron uno nuevo y no se les soluciono, osea es una pieza cara (ford me dijo 11000 sin mano de obra). Que tal te fue con ford?
Vale Ivon quedó atento como te fue en el proceso porque la mía es mod 2013 y tengo el mismo problema
Tengo una 2014 me esta pasando eso hace 2 años los últimos 5 meses hice cambio de bujias cables bobinas distribución limpieza de inyectores, funciona bien 15 días y vuelve el problema
Hola buenas yo tengoo el mismo problema voz lo pudiste solucionar se lo agradecería su respuesta
@MiltonHola! Comencé con el mismo problema que comentan aquí. Veo que lo tuyo fue reciente. Pudiste solucionarlo?
Rodrigoeg86 de Argentina hace 8 meses
@KlauHola tengo el mismo problema lo pudiste solucionar
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola@eze_672 sigo con el mismo problema y cada vez peor... Ahora me Di cuenta que me hace todo eso cuando está fría una vez andando no lo hace más y hasta se apagan todos los carteles de motor averiado y la del check engine también... en la Ford me dieron turno para el 8/01 voy a ver si espero o si la llevo a otro mecánico... cualquier novedad lo comento
[email protected] de Argentina hace 6 años
Me pasa exactamente lo mismo que a vos eze_672 Después que me limpiaron ese cuerpo de aceleración cada vez más seguido me salía esa falla "motor averiado" y se queda sin fuerza
Hola dina como estas? Disculpa que vuelva a consultar. Alguna novedad? Yo saque turno para el 15/01 lei varios casos que tuvieron que cambiar el cuerpo de aceleración. Pero en mi caso que es motor 2.0 sale 11mil pesos y no me quiero arriesgar en cambiarlo y que no logre solucionarlo. Por eso saque turno para ver que dicen los "que saben de ford" antes de cambiar algo. Alguna novedad de tu caso?
[email protected] de Argentina hace 6 años
Buen día eze!! Mira lo mío era el cuerpo mariposa, cuando la lleve a la Ford lo limpiaron y quedó funcionando y en perfectas condiciones... o sea que el mecánico anterior al que se la lleve me estafó , vaya a saber si se lo limpió. Por escanearla y limpiar el cuerpo mariposa en la Ford me cobraron $1100... es mejor que la lleves.
Que bueno. Ojala que sea lo mismo. Ami tambien supuestamente me lo limpiaron. Qur bueno que no te cobraron mucho y te lo solucionaron. Solo te dijeron que limpiaron , o también reprogramaron el cuerpo con el escáner? Saludos
Livino Insuasti de otro hace 6 años
Soy del ecuador tengo el mismo problema q en la pantalla sale averiado el motor servicio inmediato mi carro es foort ecoespor del 2013 tengo q avanzar a casa por q si planto y apago ya no se me prende , arranco y no suena nada e arreglado el motor de arranque y na da no se quien pueda ayudarme
Saludos, en lapso de 4 mese me salio el mismo error 2 veces, simplente apago y prendo y ya no sale mas y soluciona el problema, aun no lo he llevado taller, es una ford ecosport 2013
Ese error es culpa de la memoria del carro, debe llevarlo al taller a que le cambien la memoria y lo reprogramen
sergio garcia de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches soy sergio tengo una ecosport 2013 y la mia hacia la ffalla y me le cambiaron bujias cables y bobina y siguio igual hasta que otro mecanico le dngranjesesarmo el cuerpo mariposa y heran tres engranajes que lleva adentro y tenian juego los cambio de posicion y la escaneo y quedo perfecto no fallo nunca mas
Juan manuel de Argentina hace 6 años
Buenas a todos , en mi caso la falla de motor averiado lo soluciones sacando en sensor map, limpiando cuerpo mariposa y listo. Solucionado.
Slds a todos los ecosport
Slds a todos los ecosport
Tengo la falla que todos y ya la lleve a mi. Mecanico que son los recomendados y certificados por ACA le limpiaron la mariposa, carburador, le cambiamos correa y una goma de retorno de agua que estaba seca, y la anduve 2 dias perfecta y volvio a fallar, estoy bastante preocupada pero leyendolos me eh tranquilizado bastante!, les agradezco a todos volcar sus comentarios porque ayudan muchisimo!!
Gracias y buen 2019!!
Gracias y buen 2019!!
Hola te comento que ami me paso igual. Fijate que hace 1 año me paso. Me limpiaron todo , cambie bateria , bujias y no me lo solucionaron. Hasta que fui a Ford y me dijeron que una manguerita estaba rota y chupaba aire. Por eso daba errores a la computadora y entraba en modo emergencia que me impedia acelerar. Te dejo la foto de la manguerita que estaba rota. Es la que conecta los gases del cartel con el motor!
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La manguera de retorno de agua tambien me la cambiaron y ahora esta perfecta! Creo que es un vehiculo. Que exige continua supervicion!...tenerlo prolijo...como la vida misma 😊
Marcela Leighton de Chile hace 5 años
Tienen fotos del cuerpo mariposa? Tengo el mismo problema, batería averiada 😕
Marcela Leighton de Chile hace 5 años
Muchas Gracias por la foto... creo q el problema de mi camioneta es que arroja señales de alerta para que la lleve a mantencion, le cambié la batería y sigue fallando.
Motor averiado, mariposa, ABS, encima falla. Anda para el traste mi ecoesport y solamente tiene 56.900 km. Consejo no cambien la batería por sólo gusto desconecten 3 horas y se reinicia. Por Eso anda bien un tiempo. Después vuelven todos los problemas. Juntemos todas nuestras ford y prendamosle fuego. Me arrepiento desde el fondo de mi alma comprarla. Más en este tiempo tan difícil. Encima la estoy pagando a esa basura.
Marcela Leighton de Chile hace 5 años
Hola Victor, tengo una Fird ecosport año 2013, tiene 64000 km. le cambie la batería e instalaron la original y hasta el día de hoy me arroja los mismos problemas que a ti... Creo que estás alarmas están programadas para realizar si o si la mantencion en los servicios técnicos de la Ford y eso significa gastar mucho dinero.
Ilda yolanda Marqués de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo,me quedé sin batería,al cambiarla aparece motor averiado.
Leo todos los comentarios y estoy igual. Pero sin poder arreglarla. Motor averiado. El mecánico ya realizó consultas por todos lados y no me.la puede hacer andar. Hace 15 días que la tiene Y realizó todos los cambios posibles y la escaneo 10 veces. No encuentra solución
No va encontrar solución porque ese problema al parecer es de fábrica y ellos tienen que buscar un ingeniero que solucione o que cambien tu camioneta exige
Ilda yolanda Marqués de Argentina hace 3 años
En mi caso se cambió la batería y listo,problema solucionado
Los motores de b lock de aluminio son una porquerías los que tienen muchos sensores también. Foesd ya no sirve. Son malísimas la mía llueve un poco y aparece motor averiado. Le hace mal al sensor la humedad.es una porquería la ecoesport todos los kinectic
Victor exige que te traigan un ingeniero Ford para que solucione tu problema a mi me toco así para solucionar ese problema delos motor averiado la si no que la cambien ellos están en la obligación, yo cada vez que molestaba iba a ver quien se aburre primero
Hola a mi me apareció motor averiado y fallaba y no acelererava...Y era la ficha del sensor del acelerador lo conecte y solucionó...lo que si quedo prendida la luz del tablero de inyección creo Y por lo que tengo entendido eso se apaga colocándole una computadora. Escosport 2014 saludos
Bueno eso lo solucionaron ellos después de tanto atacarlos y no pague ni un peso porque era su obligación responderme ya gracias a Dios no a molestado más y de allí Lo llevado a taller particular
La falla de mi Eco fue q la cachorrita q vivía al lado de mi casa,se venía y carcomía los cables q estan abajo
Lorena águila de Argentina hace 4 años
Hola tengo una ecosport 2017 1.6 me sale falla de motor, service urgente pero en marzo se la hice a los 45.000 me piden que lo llame al 0800 que figura en el manual para mandarlo a arreglar pero estoy a 300 o mas kilometros para un taller de ford
Hola yo tengo ford focus 2013 motor 2.0l tiene motor averiado no me da macha que puede ser
Juan manuel de Argentina hace 4 años
Hola jesus , hace revisar cuerpo mariposa , minimamente limpiarlo
Slds
Slds
Rodrialoza de Argentina hace 4 años
Hola mi camioneta ford ecosport titanium 2013, tiene 110000 km y me acaba de tirar la falla de "Motor Averiado Servicio Inmediato" la encendí y cuando salí no aceleraba, la pare y la volvi a encender y respondió bien pero me quedo la luz del Check Engine prendida y el cartel de la pantalla salió, le realice el service hace 5 días y la batería está al límite...¿podrá ser eso?
Si puede ser la batería pero hacele ver el cuerpo mariposa también! A veces es mejor invertir en uno nuevo, te recomiendo la de. Marca Bosh! Saludos
María Julia Anchante de Perú hace 4 años
Hola yo tengo una ecosport 2015 también me ha saltado la falla de “motor averiado” y la camioneta no acelera, hay días q no se prende ninguna alerta y manejo tranquila; he cambiado ya la batería porque con la cuarentena estaba muerta, hicieron cambio de bujías, limpieza de inyectores y bobinas pero sigue apareciendo la alerta
Juan manuel de Argentina hace 4 años
Hola maria julia , tuve tu mismo inconveniente y cambie bateria porque ya estaba para cambiar y mi mecanico hizo cambio de cuerpo mariposa.
Ojala te sirva el coemntario
Suerte
Ojala te sirva el coemntario
Suerte
María Julia Anchante de Perú hace 4 años
Gracias Juan Manuel; veré la mariposa. Espero solo sea eso
Hola tengo el mismo problema con una Freestyle mod 13 me aparece motor fallando...le cuesta arrancar. Será batería?
Ilda yolanda Marqués de Argentina hace 4 años
Se me había agotado la batería y decía motor averiado,la cambié y se terminó el problema.
Hola soy Sebastián desde chile, cambié la batería cuando me salía abs averiado. Después de 6 meses me salió motor averiado. ¿Creen ustedes que siga siendo la batería?
Juan manuel de Argentina hace 4 años
Hola sebastian , averigua x el cuerpo mariposa , es un probable falla.
Suerte
Suerte
Rodrialoza de Argentina hace 4 años
Hola Sebastián, si averigua por qué probabilidades que sea el cuerpo mariposa.
Hace un mes le hice el cambio de aceite a una eco esport 2004 pero reviso la balloneta y me marca el nivel de aceite ya sin aceite. Quiero saber a que se debe ?
Estou pensando que es el motor. Pueden ayudarme
Estou pensando que es el motor. Pueden ayudarme
bruno moreno de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes tengo una ecosport 1.6 mod 2003 me ah estado haciendouna falla como si leentrara mucho aire al motor y eso hace q tironee a gas pero a nafta no queria saber si a alguien ya le avia pasado lo mismo ya lo lleve a varios tallares y me dijiero q era las valvulas pero no mejoro en nada y la computadora no marca ninguna falla tienen agun consejo o sulicion
Me paso lo que describen en una Ecosport Freestyle 2.0 4WD, despues de pasar por el error de cambiar la bateria (aunque en mi scanner los valores de voltaje oscilaban cerca de11.7 con el motor en marcha, se recomienda poner una bateria de 60A para este vehiculo, de fabrica viene de 40A) y hacer limpiar y banquear la mariposa... finalmente el problema fue la manguera que conecta la admision con el carter y que lleva los vapores de este para ser quemados... tambien suele fallar la valvula PCV.
Esto lamentablemente implica sacar la admision para poder descubrirlo... En cualquier service Ford les van a cobrar la manguera unos 4000/5000$ Arg (marzo 2021) aunque la manguera se puede conseguir un repuesto alternativo en cualquier casa de repuestos por menos del 10% de ese valor. La parte es la 6G9G6758AA, dejo captura del catalogo de Yaco para Argentina y la region que pueden encontrar. Un mecanico de barrio les puede cobrar mucho menos, de paso hagan cambiar la valvula PCV y limpiar el cuerpo de admision y mariposa. Dejo abajo imagenes de como se encontro la parte, rota por ambos lados (es dificil de ver desde arriba, pero desde abajo se accede y verifica mas facilmente) y la relativa a catalogo que se consigue por mercadolibre por 300$
Esto lamentablemente implica sacar la admision para poder descubrirlo... En cualquier service Ford les van a cobrar la manguera unos 4000/5000$ Arg (marzo 2021) aunque la manguera se puede conseguir un repuesto alternativo en cualquier casa de repuestos por menos del 10% de ese valor. La parte es la 6G9G6758AA, dejo captura del catalogo de Yaco para Argentina y la region que pueden encontrar. Un mecanico de barrio les puede cobrar mucho menos, de paso hagan cambiar la valvula PCV y limpiar el cuerpo de admision y mariposa. Dejo abajo imagenes de como se encontro la parte, rota por ambos lados (es dificil de ver desde arriba, pero desde abajo se accede y verifica mas facilmente) y la relativa a catalogo que se consigue por mercadolibre por 300$
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Juan manuel de Argentina hace 3 años
Flathead , como va ? muchas gracias x tu aporte , ya que estos dias me volvio a tirar falla de averia de motoro , abs y etc.
Voy a controlarlo ya que no fui al mecanico todavia.
Slds
Voy a controlarlo ya que no fui al mecanico todavia.
Slds
Juan, que tal? A mi no me tiraba la falla de ABS, sino que me desconectaba el control de traccion y otras ayudas y no me permitia acelerar mas alla de las 1400RPM... apagaba y encendia el vehiculo y se iba el error por un rato. Esto solo pasaba con el motor en ralenti o bajas RPM, con el motor revolucionado no aparecia la falla.
Me parece que es util tener a mano un scanner bluetooth (Obd2 con el chip Elm327) y conectarlo mediante el celular con la aplicacion "Torque" para ver si tenes algun valor malo, aunque en este caso la manguera de venteo de gases no dejaban errores... Saludos
Me parece que es util tener a mano un scanner bluetooth (Obd2 con el chip Elm327) y conectarlo mediante el celular con la aplicacion "Torque" para ver si tenes algun valor malo, aunque en este caso la manguera de venteo de gases no dejaban errores... Saludos
Juan manuel de Argentina hace 3 años
Dale mil gracias , siempre útil tus comentarios
Ilda yolanda Marqués de Argentina hace 3 años
En mi caso cambié la batería y listo problema solucionado.
Hola tengo una ecosport 2013 diesel, me prendio una vez el testigo. Luego se apago y a los dos dias me volvio a prender y se pago de vuelta.
La unica modificacion que le hice fue, ponerle cree leds, sera esto?
La unica modificacion que le hice fue, ponerle cree leds, sera esto?
Hay tantas cosas que pueden ser, yo al final terminé vendiendo mi ford eco 2014 me dio muchos problema y mucho gasto de dinero
La verdad habria que ver que testigo dice... no tenes ningun mensaje en el panel central? hay que tener a mano un adaptador obd2 bluetooth para que te saque de un apuro y ver al menos el codigo de error con el celu y una app (torque lite por ejemplo), saludos
Roberto Luna de México hace 3 años
También revisen las mangueras de los actuadores de vacío que están abajo del cuerpo de aceleración, al parecer esta falla tiene que ver con la perdida de los sistemas de vacío, son cuatro sensores que están ubicados arriba del ingreso de agua del sistema de refrigeración...
Luis Rodríguez de Costa Rica hace 3 años
Tengo un escosport turbo diésel, cuando lo acelero muy fuerte, se desactiva el turbo, pierde potencia y aparece el mensaje de moda”Motor Averiado “. Dentro de los comentarios, no leo ninguno que muestre una semejanza a mi caso
Roberto Luna de México hace 3 años
Revisa todas las mangueras de vacío y la que retro alimenta del Carter a la ignición, porque el escáner no marca ninguna falla, eso te ayuda a resolver el problema...
Hola les comento mi caso. Tengo una EcoSport Titanium 2.0 mod 2013. Hace 2 semanas comenzo a aparecerme el cartel de Motor Averiado, freno en pendiente desactivado, etc. Cambie bateria. El problema seguia. Limpie el cuerpo de mariposa. El problema seguia. Cambie bujias. Hice diagnostico por computadora y me dio una fuga de aire en la admision de aire. Se desarmo, cambio orings y reforzo manguera. Problema resuelto. Ford me daba turno para el 21 de Febrero. Hace 2 semanas que anda un lujo.
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Hola cómo están? Te una ecoesport freestyle 2019 y me salta la falla de motor y también baja presión de aceite no se si es grabé me pueden ayudar ??
No puedan mas tiempo, pase por un montón de mecánicos, me cambiaron de todo, perdida de plata y cambio de repuestos sin necesidad, la solución fue el cuerpo mariposa, nunca mas ningún problema, saludos para todos y esta buenos esto que la experiencia de algunos sirva para los demás
ComentarSe enciende mensaje de cambio de aceite
Chevrolet Malibu 2008 4 puertas, full motor 3.5 L v6 256000 kms
Se hizo el cambio de aceite hace un par de dias, pero el mensaje de cambio de aceite sigue encendido.
10 casos
Tienes q volver a justar los valores con los indicadores del volante busca en el manuel ahi esta el procedimiento : pulse el botón de información hasta que se muestre la vida del aceite.
El sistema de la vida del aceite del motor muestra una estimación de la petrolera
La vida útil restante. Se muestra 100% cuando el sistema
Se restablece después de un cambio de aceite. Alerta a cambiar el aceite
En un horario compatible con sus condiciones de manejo.
Además del sistema de la vida del aceite del motor seguimiento de la aceite
Vida, se recomienda mantenimiento adicional en el
Plan de Mantenimiento en este manual. Consulte Aceite del motor
En la página 5-19 y mantenimiento programada en la página 6-4.
Siempre restablezca el sistema de vida del aceite del motor después de un aceite
Cambiar. Consulte "Cómo reiniciar el Sistema de vida del aceite del motor"
Bajo el Sistema de vida del aceite del motor en la página 5-22.
El sistema de la vida del aceite del motor muestra una estimación de la petrolera
La vida útil restante. Se muestra 100% cuando el sistema
Se restablece después de un cambio de aceite. Alerta a cambiar el aceite
En un horario compatible con sus condiciones de manejo.
Además del sistema de la vida del aceite del motor seguimiento de la aceite
Vida, se recomienda mantenimiento adicional en el
Plan de Mantenimiento en este manual. Consulte Aceite del motor
En la página 5-19 y mantenimiento programada en la página 6-4.
Siempre restablezca el sistema de vida del aceite del motor después de un aceite
Cambiar. Consulte "Cómo reiniciar el Sistema de vida del aceite del motor"
Bajo el Sistema de vida del aceite del motor en la página 5-22.
Gracias por tu respuesta, no tengo el manual, pero pulse el boton de informacion y la vida del aceite dice 0%. Y lo peor, ahora tira aceite !!! Y de paso se le enciende una alerta que dice, CHECK SERV NEUM, me dijeron que tenia que calibrar las llantas, ya se hizo pero sigue apareciendo. Estoy tan arrepentida de esta compra. Alguien lo quiere???? lo vendo bararto.
Abre la llave de encendido pisale 5 veces pedal de aselerasion y luego lo prendes el carro y se formatea competadora aceite 100 porciento
Sos un crack, hice lo que decís y listo. Gracias
Genial. Hace una semana que tenia el problema y de esa forma desaparecio. Gracias
Dime, para qué das estos "consejos" si sabes que vas a bloquear los vehiculos?
Wowwww, si es verdad que buen consejo... gracias amigo.
Gracias. Hice esto que describes. Y listo!!!!! Aceite al 100%. El manual no explica nada. Jeje.
Gracias pancho hice lo que describes del pedal de aceleración 5 veces y quedo resuelto y/o retsblecido
Que puta mentira, lo hice y ahora el carro no quiere encender. !!!
Se encendió el icono de el carro con un candado
Lo cual es el inmovilizador del vehiculo y ahora tengo que desbloquear el carro
Lo cual es el inmovilizador del vehiculo y ahora tengo que desbloquear el carro
Me sirvió lo de pedalear 5 veces con el switcj abierto y luego prender se formateo al 100% gracias tengo una captivab09
Tengo un malibu 2006 y se encendio un mensaje que dice "autonomia 306 km" y solocambia el kilometrage ya sea mas de trecientos o menos, no tengo el manuel y no se que quiere decir eso. Alguin me puede ayudar.
Tengo un Malibu 2006, lo lleve a escanear y dio código P0753 que son los selenoides de la transmisión, los cambie y está peor. ¿como puedo cambiar a inglés los avisos del carro?
Ola amigos tengo un malibu 2013 ltz ase dos dias empezó a darme una falla se me apaga la pantalla del tablero y el esteriopero el carro sigue prendido y en marcha nada más ase como si apenas estuviera prendiendo el carro espero y me puedan ayudar gracias
Tengo un Malibú 2004 6 celindros y me aparece el mensaje de cambio de aceite y hoy al mover el carro mire k había tirado unas gotas de aceite, , alguien que me diga cuál podría ser el problema. Gracias
Cuantos litros de aceite se necesitan para una caja automatica de un MALIBU 2007 V4
Francisco Javier García Magdaleno de México hace 3 años
Cambie el aceite y me sigue saliendo vida de aceite o%
ComentarManual de mantenimiento motor F8D del Suzuki alto Solucionado
Suzuki Alto 2008 800 184000 kms
En la pagina de Valvulita.com está el manual de mantenimiento del motor F8D que mueve los Suzuki Alto 800 desde el año 2008 en adelante (solo los tricilindricos). Está en ingles pero es bastante explicito respecto a las medidas y repuestos.
http://www.valvulita.com/sites/default…
http://www.valvulita.com/sites/default…
5 casos
Podrian subir o enviarme el manual de partes mecanicas del suzuki alto 800 modelo 2014?
Joe McDraken de Chile hace 7 años
He tratado de subirlo sin éxito ya que el staff no lo ha colocado. Desde esta página puedes buscar el manual.
@Joe McDrakenBuenas tuvieras el diagrama del cableado de la ecu de suzuki alto 2014 motor f8d MT ?
Hola, robaron de mi auto el libro original de suzuki alto 800, donde puedo conseguir uno nuevo?
Joe McDraken de Chile hace 7 años
En este link puedes descargarlo, eso si, está en ingles. https://www.demecanicos.com/manual-de-…
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Tengo una copia de un alto anterior al que tengo ahora... ¿como te lo hago llegar?
Hola...el manual es compatible con el Alto GL 800 cc 2008???
Joe McDraken de Chile hace 6 años
El manual es compatible con todos los motores F8D del Alto desde el 2007 hasta el 2012
Osvaldo Fernández S. de Chile hace un año
@erikaSelecciona y pegas en traductor inglés a español y luego lo guardas… yo lo hago así y no me crea problemas
Incluso descargó las imágenes
Incluso descargó las imágenes
Hola jo tengo un suzuqui alto 800 2011 y tiene 83000kilometros cuando debo cambiar la correa del motor gracias
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Depende de cual correa: porque son dos: la de transmision y la accesoria. La tabla que te mandé dice: reemplazar cada 100.000 kms (Camshaft timing belt, correa de transmision). Esta tabla aparece en el manual del propietario del Alto.
Este cambio no solo implica la correa de transmision, sino que tambien el tensor y la correa accesoria que va desde la polea de cigueñal hasta la de agua y el alternador. Recomiendo que el cambio te lo hagan en la derco, a pesar de que sale un poco salado, pero tendrás la confianza de que lo hizo el taller correcto.
Este cambio no solo implica la correa de transmision, sino que tambien el tensor y la correa accesoria que va desde la polea de cigueñal hasta la de agua y el alternador. Recomiendo que el cambio te lo hagan en la derco, a pesar de que sale un poco salado, pero tendrás la confianza de que lo hizo el taller correcto.
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Gracias jo en la derco se pasan para cobrar un dineral yo no puedo gastarme tanto dinero para poner una correa de goma y el tensor lo haré con un mecánico gracias amigo
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Gracias Gloria, me parece bien si tienes un mecánico de confianza que sepa de motores de 3 cilindros como lo es el del alto, en el caso del 800 (4 en su version 1.1)
Alguialguien sabe a q kilometraje se cambia la correa de distribución de un suzuki alto 800 gracias
Hola señor jo anteriormente le comente q el suzuki alto 800 siento no tenia fuerza en pendientes ahora en llano a quinta no llega a100de velocidad q sera
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Gloria: hace cuanto que le hiciste la ultima mantención? porque dependiendo de eso, hay que verificar que el tema no es solo de las correas como mencioné anteriormente. Hay que inspeccionar cableado de bujias, bujias, filtro de aire, aceite, agua, las mismas correas... puede ser que sean las bujias y el cableado que hay que cambiar.
Mira cada diez mil kilómetros le cambio el aceite el filtro de aceite el filtro de aire y el filtro de gasolina este auto lo compre con 45mil kilometrajes y ahora tiene 84mily jamas le he visto los cables de las bujías el agua esta bien siempre lo veo pero ya no avanza en quinta llega hasta los 85kilometros no avanza mas hoy compre el kit de embrague y la piola para arreglarlo porque el. Mecánico me dijo q me podía dejar votada
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Gloria, que tu mecanico revise el estado de las bujias, el cableado y en cuanto al kit de embrague, lo mas aconsejable es que lo revises a ver en que estado se encuentra antes de cambiarlo. Por lo general el kit debe haberte durado hasta 100.000 kms (el mio lo cambié a los 140.000)
En cuanto a los alternativos, mejor pregunta en Repuestos MAC aqui en Santiago Centro. Ellos tienen los repuestos alternativos para el Alto hasta el 2012
En cuanto a los alternativos, mejor pregunta en Repuestos MAC aqui en Santiago Centro. Ellos tienen los repuestos alternativos para el Alto hasta el 2012
Hola amigo te cuento cambie el kit de embrague y la piola ahora sale como era antes con fuerza pero antes embrague era duro para hacer un cambio ahora quedo muy liviano el embrague no se si sera normal yo le comente de los cableados de la bujía y me dijo q eso no era q era el embrague hoy lo cambie por q me mostró el disco y el me dijo q ya casi no tenia remache por los bordes la pena q tengo q solo te arreglan lo q falla no son capaz de revisar el resto de cosas gracias jo haber q es si el embrague quedo muy suave es normal gracias
Luego el auto tiene 84000kilometros no ha llegado alos 100como dices tu q hay q cambiarlo esto para mi es un dilema pague 70000pesos por el arreglo mas los repuestos q compre me dio taticardia
Mejor respuesta (según Joe McDraken)
Joe McDraken de Chile hace 7 años
El que el embrague te quede suave, es normal. De hecho sentiras que el motor se comporta diferente e incluso algo más suave que antes. Asi que empieza por acostumbrarte. Sobre a los cuantos kms hay que cambiar, el kilometraje que di es solo referencial. Muchas veces depende del uso y abuso al que se le someta.
Consejo practico (y que sigo a veces no mas) hazle las mantenciones cada 10.000kms en el servicio tecnico de la marca. Y si no, revisa la cartilla de mantencion que está en el manual del propietario. Ahi sabras cada cuanto tiempo hay que inspeccionar o reemplazar cada pieza.
Saludos.
Consejo practico (y que sigo a veces no mas) hazle las mantenciones cada 10.000kms en el servicio tecnico de la marca. Y si no, revisa la cartilla de mantencion que está en el manual del propietario. Ahi sabras cada cuanto tiempo hay que inspeccionar o reemplazar cada pieza.
Saludos.
Amigos tengo un Susuki alto 800 tricilindrico motor F8D, cuanto de aceite de motor usa y que aceite? Ayúdenme por favor
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Se recomienda usar un 10-W40 y puede ser mineral, semi sintetico o sintetico.
Osvaldo Fernández S. de Chile hace un año
@GloriaLo principal es que debes tomar compresión de los cilindros..., ideal que sean parejos y no menos de 100 de lo contrario tienes que hacer revisar válvulas asentar y regular, cambiar anillos si quema aceite. La 5ª velocidad es solo de mantención de velocidad no para aumentar, para ello son la 3ª y la 4ª 1ª y 2ª son para sacarlos de su estado estático
El kit es marca valeo no se como sera y la piola original. Y desde q lo compre 47 knunca le he cambiado embrague q ahora tiene 84kilometraje
Osvaldo Fernández S. de Chile hace un año
Si no usas original es la mejor alternativa por lo general los automóviles usan repuestos que les fabrican, y son los alternativos que no tienen rótulo del vehículo original Valeo fabrica a casi todas las marcas automotrices
Cristoan galvez de Chile hace 6 años
Hola buenas tengo una duda alguin me podria decir en q lado esta el sensor del eje de eje de leva
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Aqui te mando el manual de mantenimiento con la ubicacion del sensor CMP o de eje de levas
https://www.valvulita.com/sites/defaul…
https://www.valvulita.com/sites/defaul…
Osvaldo Fernández S. de Chile hace un año
El de leva va en la tapa de válvulas al costado derecho, bajo el porta filtro de aire… lo retiras y verás tornillo 10 que lo fija hacia el interior de tapa válvulas
Hola tengo un Susuki alto motor 800 GL. Año 2008, debo hacer el cambio de aceite, cuál sería la mejor opción?? Ya que no tengo idea cuál usa... gracias
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Por el año ya deberias pasar del 10W30 al 20W50, por la antiguedad del motor. Tengo uno del mismo año que el tuyo y hace un año que me pasé del 10W30 (que es el recomendado para motores pequeños como este) al 20W50 y no ha dado problemas. Solo que los cambios ya no los podrás hacer a los 10.000 kms sino que entre los 5.000 a 7.000 kms
Dices que ya pase del 10w30, a qué se debe eso tiene 88.000km, entonces debo usar 20w50??? Gracias
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Lilian: lo digo como experiencia personal basado solo en el año del auto, el mio tiene más de 200000kms y es del mismo año que el tuyo. Pero si no quieres hacerlo todavia, porque todavia ni siquiera ha llegado a los 100000kms, puedes seguir colocandole el 10W30 hasta pasados los 150000 kms y no te reportará ningun problema.
Saludos
Saludos
Quien sabe por que no funciona el aire caliente del alto es 2008 1.1
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Revisa fusibles, mando, cableado, termostato, mangueras incluso hasta el ventilador.
Milton madriz de Nicaragua hace 6 años
Amigos: como sugerencia, si su motor requiere inicialmente una viscosidad SAE 30, ya sea multigrado o monogrado, pero SAE 30, y por el uso deciden migrar a mas viscosidad, sugiero pasar a un 40; el salto de SAE 30 a SAE 50 es muy grande a menos que el nivel de descompresión sea muy elevado. Para el cambio de viscosidad, no existe un kilometraje especifico, depende de muchos factores, lo sugerido es llevarlo a medir compresión. Usar alta viscosidad, cuando no es necesario, no inhabilita el funcionamiento, hasta se podrá ver incluso, menor consumo de lubricante, pero a largo plazo, el desgaste es acelerado y por tanto, la descompresión aparecerá antes de lo que debería.
Hola jo una consultora amigo quiero comprar 4neumaticos la talla es de 145/70/13 no lo encuentro por ningún lado. Un chico me dijo q le pusiera un 155/70/13 que no pasaba nada
Que me aconsejas tu?gracias
Que me aconsejas tu?gracias
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Hola Gloria:
El diametro recomendado es 145/70/R13, pero hasta un 155/60/R13 le hace super. Busca en www.sdn.cl (las Toyo Tires son japonesas pero con las 3b, las recomiendo)
El diametro recomendado es 145/70/R13, pero hasta un 155/60/R13 le hace super. Busca en www.sdn.cl (las Toyo Tires son japonesas pero con las 3b, las recomiendo)
Yo le tengo al mio unas 165/65/R13 y funcionan de maravilla, estoy a punto de cambiarlas por unas 185/50/R14 que segun amigos que ya las tienen tambien funcionan excelente
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Un aro mayor, podría funcionar de maravilla siempre y cuando no afecte el radio de virada que tiene el auto (unos 4-5mts)
Hola jo tengo un alto 800,del 2009 actualmente tiene 79500 km en el cartoncito que te dan para el cambio de aceite decía 82 mil pero se me perdió
Me puedes decir cuál es el aceite que debo comprar y lo otro es quiero cambiar la correa de distribución al parecer nunca la an cambiado si me ayudas te lo agradeceré un monton ya que no tengo el manual
Gracias
Me puedes decir cuál es el aceite que debo comprar y lo otro es quiero cambiar la correa de distribución al parecer nunca la an cambiado si me ayudas te lo agradeceré un monton ya que no tengo el manual
Gracias
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Hola Miguel:
El aceite recomendado para motores tricilindricos como el F8D del alto es el 10W40, pero tambien le puede servir un 5W30 o un 20W50.
Si te recuerdas mas o menos el kilometraje, hazle el cambio y no pierdas el cartoncito que te dan.
El aceite recomendado para motores tricilindricos como el F8D del alto es el 10W40, pero tambien le puede servir un 5W30 o un 20W50.
Si te recuerdas mas o menos el kilometraje, hazle el cambio y no pierdas el cartoncito que te dan.
Joe McDraken de Chile hace 6 años
La correa de distribucion deberia cambiarse (conforme al manual del propietario) cada 100.000 kms. Este es un valor nominal, ya que depende mucha veces del uso y abuso al que se someta el auto.
Hola amigos tengo un alto 2008 y me gustaria saber mas o menos en que parte se encuentra el radiador de calefaccion y si por abajo de la guantera se puede sacar ? Cualquier cosa se agradece.
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Edward, el manual de mantenimiento lo puedes descargar aca: www.valvulita.com/sites/default/files/…
Deseo con urgencia un manual del susuki alto 2003 pero en español??
Estimado JO, que pasó con el Manual de Usuario del Suzuki alto 800, es factible retirarlo o no?
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Erica mandame un mail y dime como te lo hago llegar! [email protected] y disculpame la demora, he estado bien ocupado!
Hola me compré un Alto 800 año 2010 y no cuenta con el manual, como puedo conseguirlo?
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Hola Carmen: Por desgracia no tengo otra copia del manual del propietario
Tengo q hacerle cambio de aceite a un alto 800 del 2017 y no se que aceite lleva, se agradece si necesito sintetico o cual ? Gracias
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Hola Pablo: conforme al manual del usuario, se recomienda un 10W40 ojala sintético (para 10.000kms)
Hola amigos una consulta tengo un alto 2008 el estanque de bencina hace 35 lts cuanto litros son de reserva.
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Por lo general, la reserva es de 5 lts mas o menos.
Hola, cuantos litros de aceite hace el suzuki alto 800 ??
Hola, tengo un alto 800 2015... con casi 40.000 kms, y no tengo el manual de mantencion. Que deberia cambiar, modificar o ajustar de acuerdo al año y kilometraje?... de antemano gracias
Joe McDraken de Chile hace 6 años
En internet está el manual de usuario del Alto.
Hola. Jo le puedo poner a mi suzuki alto 800 q es del 2011 V. Power shell
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Gasolina de 97 dices tu? se recomienda de 95 octanos, pero 97 esta bien
J o un producto q se llama VPower q lo venden en la schell q me han dicho q es muy bueno para limpiar el auto osea todas la cañerías no lo se si es 95o97
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Esa es la gasolina, la VPower (Shell) es el nombre de fantasía que le dan a la gasolina de 97 octanos y que, se supone, viene con aditivos que mejoran el rendimiento del motor. En mi opinion, hubo un tiempo en el que le echaba bencina de ese octanaje (incluso el VPower) y el rendimiento del auto mejoró de manera marginal.
Esto no significa que no sea mala, pero lo recomendado siempre es remitirse al manual del propietario.
Esto no significa que no sea mala, pero lo recomendado siempre es remitirse al manual del propietario.
Hola amigos una consulta el filtro de aceite se compra por el modelo y el año del alto o tiene algun codigo o algo asi no entiendo mucho de esto espero que me puedan ayudar.
Joe McDraken de Chile hace 6 años
El filtro de aceite se compra por el modelo y la cilindrada del auto, en los lubricentros tienen una tabla con la marca, modelo y cilindrada.
Jo en la mañana al salir en echa atrás me suena un ruido estraño en la rueda delantera del piloto solo en las mañanas después se le quita el ruido
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Puedes describir ese sonido (roce de metales, crujido, cascabeleo)? ademas que si es en la rueda delantera izquierda, segun me describes, podria ser desde frenos hasta las homocineticas.
Osvaldo Fernández S. de Chile hace un año
@Joe McDrakenSeguro homocineticas
Una prueba básica para probar es en un lugar abierto girar el vehículo en todo su giro en ambos sentidos lento Si crujen problemas con homocineticas
Una prueba básica para probar es en un lugar abierto girar el vehículo en todo su giro en ambos sentidos lento Si crujen problemas con homocineticas
Joe McDraken de Chile hace un año
@Osvaldo Fernández S.Hay cosas que nunca se deben descartar, por mas insignificantes que sean
Es como si hubiera un palo entre la rueda solo cuando salgo a primera hora de la mañana en marcha atrás ya después se le quita no se q sera amigo gracias
Joe McDraken de Chile hace 6 años
En mi opinion personal, creo que es probable que sea algo que esté mal instalado (pastillas de freno, rodamiento) o algo mas. Lo mas seguro es que lo vean en el taller.
Buenas diaz,tengo un suzuki alto del 2013 con 96300 km,recien lo he comprado y he visto que bota agua por el tubo de escape es normal. Y me esta consumiendo el refrigerante
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Si tu auto "bota agua" es porque tu Alto tiene un convertidor catalítico y el "agua" que bota por el tubo de escape no es precisamente agua, sino condensación que se forma al interior del convertidor catalitico. Esto es normal ya que es un proceso propio de dicho dispositivo.
Maria cruz de otro hace 5 años
Buena tengo un suzuki sx4 2009 le suena el motor como si fueran las barbulas y al rato se lequita un poco q potra ser
Hola tengo un alto 800 2019 me gustaría saber qué cantidad de aceite usa
Patricio Santibáñez de Chile hace 5 años
Tengo un suzuki alto 800, año 2009...Como se compra la Correa de distribución ? por el año del auto o hay que llevar la medida de la correa?
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Patricio: Te aconsejo que pidas la correa conforme al año, modelo y cilindrada del auto, o llevar la muestra donde sale el modelo de correa de distribucion para tu alto.
Emmanuel, en el manual de usuario del alto, sale la cantidad y el tipo de aceite que puedes usar.
Emmanuel, en el manual de usuario del alto, sale la cantidad y el tipo de aceite que puedes usar.
Osvaldo Fernández S. de Chile hace un año
Año Modelo y cilíndrada
Lo mejor para comprar un repuesto es su padrón o registro que indica tipo de motor N°registró y verdadero año de fabricación
Todos los vehículos tienen impreso bajo el capo sus datos de fabricación
Lo mejor para comprar un repuesto es su padrón o registro que indica tipo de motor N°registró y verdadero año de fabricación
Todos los vehículos tienen impreso bajo el capo sus datos de fabricación
Que aceite y que mas necesito comprar para hacerle la mantencion a un alto 2007, tiene 71xxx de kilometraje
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Puedes seguir usando un 10W30 todavia. Pasados los 150.000 se recomienda usar ya un 20W50
dvdbrochero de Colombia hace 4 años
Alguien me puede compartir el manual o indicaciones de cómo bajar la admisión del Suzuki alto 800 2015 gracias. Mi correo por si tienen algún manual. [email protected]
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Resubo el link para que lo descargues
https://www.valvulita.com/sites/defaul…
https://www.valvulita.com/sites/defaul…
Quien sabe que aceite y filtro ocupa el susuki alto año 2020
Y que tipo de aceite lleva la caja
Y que tipo de aceite lleva la caja
Joe McDraken de Chile hace 4 años
En el manual del propietario sale indicado que tipo de aceite y filtro tanto de motor como caja usa el Alto.
Guillermo mesa de Colombia hace 4 años
Buen día me podrian decir a los cuantos kilómetros debo cambiarle las correas al suzuki alto 2015?
dvdbrochero de Colombia hace 4 años
Señor guillermo buena tarde la del alto 800 2015 se cambia cada 50.000 km
dvdbrochero de Colombia hace 4 años
Se cambian las 3 correas de accesorios y correa de motor
Le recomiendo que sean originales de concesionario son un poquito caritas pero es mejor por la confianza de los repuestos
Le recomiendo que sean originales de concesionario son un poquito caritas pero es mejor por la confianza de los repuestos
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Para ello puede remitirse al manual de usuario
Juan pablo de Chile hace 4 años
Hola,tengo un suzuki alto gl 800 Año 2008 y quiero saber que aceite y cuanto me sirve para la transmision
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Aceite usa un 75W90 amalie
https://www.tusuzuki.com/aerio-16-dohc…
O este
https://www.tusuzuki.com/aerio-16-dohc…
https://www.tusuzuki.com/aerio-16-dohc…
O este
https://www.tusuzuki.com/aerio-16-dohc…
Buenas tardes,alguien me puede decir si el Suzuki Alto 800 tiene botadores hidráulicos o mecánicos,muchas gracias.
Prisci_Vic de Chile hace 3 años
Hola compre recién un alto 800 del 201, con 128.000 no se que mantenciones le han realizado, solo el cambio de aceite hace 1 mes aprox, que deberia verle ya asi urgente para no tener problemas ?
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Si el auto todavía tiene el manual del usuario, sale la cartilla de las cosas que hay que inspeccionar y reemplazar. Lo mejor seria que te asesores con un mecánico bueno para que lo revisen bien
JuanchoJaen de Chile hace 3 años
Hola buenas noches. Hace poco compre un Suzuki alto 2014 y ahorita me está encendido la luz del aceite. El tema está en que no se que tipo de aceite usa el auto para poder comprarlo. Me podría indicar que aceite compro?
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Juancho, conforme a lo que recuerdo del manual del usuario, es recomendado usar un 5W30 o un 10W40 ojala semisintetico o sintetico. Si usas un 20W40 podría causar daños en los retenes de cigueñal, valvulas y eje de levas, por ser un aceite más grueso. Si te prende la luz del aceite, puede deberse a dos factores:
- Nivel de Aceite peligrosamente bajo (puedes verificarlo con la varilla indicadora del aceite, si está por debajo del mínimo, es probable que tengas alguna pérdida en el motor.
- Bulbo o sensor de aceite dañado o no operativo.
- Nivel de Aceite peligrosamente bajo (puedes verificarlo con la varilla indicadora del aceite, si está por debajo del mínimo, es probable que tengas alguna pérdida en el motor.
- Bulbo o sensor de aceite dañado o no operativo.
JuanchoJaen de Chile hace 3 años
@Joe McDrakenAh ok. Muchas gracias por la respuesta. Revise el aceite está mañana y estaba casi seco, pero note que no habian derrames de aceite por ningún lado del motor, me asome por debajo del auto y tampoco se ven rastros de fuga de aceite. Le eche un ltr de 15w40 por no saber cuál usar. Pero solo hasta realizarle el cambio completo de aceite a fin de mes. Me traerá alguna consecuencia???
Joe McDraken de Chile hace 3 años
@JuanchoJaenLe echaste muy poco. Para saber cuanto le puedes echar, son casi 3 lts. Aprox. De aceite que le debes echar al motor. Para saber si llegaste al tope, por cada litro, paras y verificas el nivel revisando la varilla del aceite. Antes de echarle el ultimo litro, verifica si el nivel de aceite en la varilla está entre el punto alto y el punto bajo (son dos hoyos colocados estratégicamente para que veas bien el nivel) cuida de no pasarte porque el exceso de aceite también causa daños en el motor, porque genera mas presión y eso es perjudicial para los retenes que te indiqué antes.
El hecho que no tenga pérdida no significa que no haya fugas. Al tener un nivel de aceite bajo, el aceite que circula por el sistema, no tiene presión suficiente y no va a llegar a las partes más dificiles, lo cual podría generar un daño mayor en el motor, al punto de trabarse y no andar más. Te aconsejaría que una vez que le eches el aceite, manejes unos dias con él y al final de cada día, verifiques si presenta alguna mancha bajo el motor. Dependiendo de donde caiga la gota, es donde probablemente esté perdiendo aceite.
El hecho que no tenga pérdida no significa que no haya fugas. Al tener un nivel de aceite bajo, el aceite que circula por el sistema, no tiene presión suficiente y no va a llegar a las partes más dificiles, lo cual podría generar un daño mayor en el motor, al punto de trabarse y no andar más. Te aconsejaría que una vez que le eches el aceite, manejes unos dias con él y al final de cada día, verifiques si presenta alguna mancha bajo el motor. Dependiendo de donde caiga la gota, es donde probablemente esté perdiendo aceite.
JuanchoJaen de Chile hace 3 años
@Joe McDrakenPerfecto. Muchísimas gracias por la aclaratoria. Saludos.
Joe McDraken de Chile hace 3 años
@JuanchoJaenEl 15W40 está dentro del rango recomendado por el fabricante.
Hola, me gustaría saber a los cuantos kilómetros se le hace la mantención y cambio de aceite a un Suzuki alto año 2017
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Se supone que cada 10.000 kms se le debe hacer mantención al auto, pero en el manual de usuario viene la cartilla con las mantenciones y su periodicidad.
Buenas tardes, he revisado las conversaciones y no encuentro el manual para el Suzuki Alto DLX HB 800 (2015), gracias de antemano
Joe McDraken de Chile hace 3 años
En el website de valvulita.com hay una lista donde puedes buscar el manual de mantenimiento y del propietario de cualquier marca, modelo y motor.
Antony ramirez de México hace 2 años
Hola tengo un suzuki alto motor 1000 el problema que tengo es que me levanta la temperatura un poco deje el carro apagado 2 dias y al destapar el radiador tenia presión de aire por que ? Y otra que cuando doy arranque se ahoga me dijeron que le eche gasolina por el filtro de aire ahi arranca por que ?
Joe McDraken de Chile hace 2 años
Si la temperatura del refrigerante sube y cuando destapas el radiador hay aire en el sistema (lo otro es que se te devuelve el refrigerante al deposito de reserva) se debe a dos factores: primero la cabeza de valvulas (culata le decimos acá en Chile) esta milimétricamente deformada, producto de algún calentón que haya sufrido el auto, haciendo que el empaque no cumpla su cometido. Esto también hace que la compresión en el cilindro se vaya al sistema de refrigeración, evaporando el refrigerante y mandando aire presurizado al sistema.
A raiz de esto mismo, los pernos de cabeza de valvulas se estiran, haciendo que estos no cierren correctamente soltando milimétricamente la cabeza de cilindros y provocando el problema antes descrito.
Solución:
Rectificar la cabeza de valvulas, llevalo a un taller especializado y cambiar los pernos de cabeza de valvulas, pues estos no aguantan más de dos aprietes (torque).
A raiz de esto mismo, los pernos de cabeza de valvulas se estiran, haciendo que estos no cierren correctamente soltando milimétricamente la cabeza de cilindros y provocando el problema antes descrito.
Solución:
Rectificar la cabeza de valvulas, llevalo a un taller especializado y cambiar los pernos de cabeza de valvulas, pues estos no aguantan más de dos aprietes (torque).
jimmy ruffran de Chile hace 7 meses
Hola busco eje levas para mi suzuki alto 800 2009 pero solo aparece en venta el maruti hay alguna diferencia
Joe McDraken de Chile hace 6 meses
Si, diferencia hay y mucha, porque si estamos hablando del Maruti 800 (que es otro modelo) su motor es distinto al del Alto, pero existe la posibilidad de que si es el 800 que tiene el motor F8D podría coincidir.
La unica manera de que sepas cual es cual, es llevando la muestra o el numero VIN de tu alto, a la tienda.
Te recomiendo estas tiendas acá en Santiago:
- Ciper
- Repuestos MAC
- Tusuzuki.com (Repuestos Sierralta)
- Ecomotor
- Comercial Franco
- Repuestos Boston
- Repuestos Castillo
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ComentarSistema antipolucion defectuoso Solucionado
Peugeot 307 2007 91800 kms
Al encenderlo se prende en el tablero el aviso se SISTEMA ANTIPOLUCION DEFECTUOSO...Está muy lento al arranque y consume un litrode gasolina Premium por cada 9 km.. . Antes me daba entre10 y 12 kms por litro. Le han lavado los inyectores y el cuerpo de aceleración hecho afinación con bujías de platino cambiado el sensor. Y al escanear mecánicos no de agencia no encuentran nada! En la agencia son unos verdaderos pillos cobran 5 veces más que cuáquier mecánico por eso pido que alguien me oriente. Gracias
29 casos
Es una válvula electronica que esta frente a la caja de cambios controla la egr de escape cambiándola se va la falla. Y anda como cero km
Amigo pablo tengo el mismo problema que la amiga Aracely como se llema esa valvula? gracias¡
Hola soi luis necesito de tu ayuda lo lleve a 2 mecanicos porque me dice falla antipolucion. Segun ellos es la bsi ? Necesito que me digas una solucion porfabor asi puedo decirle
Limpia la válvula egr y controla los voltios de la electro válvula con un multimetro sino tiene lo correcto cambiala
Hola mi peugeot es 307 hdi año 2007 y al pasar las 3000 revoluciones se detiene el metro y me arroja en el tablero falla antipolucin
Mejor respuesta (según aracely)
Hola omar es la válvula egr o la válvula de presión de la bomba inyectora , esta en la parte trasera hay que sacarla lleva dos tornillos torx de 30 y limpiar la punta tiene un filtro muy chiquito. Se para porque marca exceso de presion en los inyectores
Buenas tardes yo tengo el mismo problema al medio dia me apareció sistema antipolucion con defecto tengo un 307 diésel. Lo puedo usar hasta llegar al mecanico que esta de vacaciones
Hola viejo tengo un 307 xs premiun 2.0 y me aperecio sistema de antipulacion defectuoso pero anda bien
Pablo eres mecánico...???para llevarte mi auto. Muchas gracias !!
Robinson Romero de República Dominicana hace 3 años
Saludo necesito una ayuda tengo un 307 1.6 gasolina el carro cuando yo le doy aprender no hace nada no prende y me dice en la pantalla fallo sistemas antipolucion
Hola Robinson! Encontraste el problema yo tengo un 307 1,6 aveces arranca y le cuesta acelerar. Y me marca sistema Anti polución
Robinson Romero de República Dominicana hace 3 años
@LucasSaludo hoy le estoy llebando el carro a los mecanico voy de camino en una grua ya que no prende
Mario Martínez de México hace 3 años
Hola tengo un problema con mi carro Peugeot 307 2005 cuando me paro por cualquier motivo,y quiero avanzar aceleró y no arranca,ya lo lleve con el mecánico y con el eléctrico, pero sigue igual, que podré hacer
Cambia la válvula egr, que cumple la función de hacer la mezcla de aire contaminado del motor y gasolina, dependiendo del nivel de aceleración. Cuando la válvula egr falla la mezcla falla y al acelerar se produce un ahogo del sistema de inyección y no se produce explosión y por lo tanto por el sistema de escape sale humo sin explotar.
Robinson Romero de República Dominicana hace 2 años
Saludo tengo un Peugeot 307 2007 manual pero el carro siempre se agacha al arrancar solo al salin despues coje su fuerza normal lo eh llevado donde lo mecanico ello esperan que el carro se en frie y luego le hacen un consentrado y el carro coje su fuerza otra vez pero a lo pal de dia vuelve a lo mismo y en el escaner no sale nada. Quien me ayuda
Hola tengo un 307 2011 hdi ayer lo quise usar como de costumbre y no quiere arrancar el motor gira y no arranca y en la pantalla aparece el mensaje de sistema antipolutivo defectuoso alguien sabe cual puede ser el problema?
ComentarEncendido de testigo "Service" "Revisar Inyeccion"
Renault Megane 2003 4 puertas d.c.i. 1500 85cv 190000 kms
Me hicieron una limpieza de inyectores por que tiraba mucho humo a partir de las 3500 revoluciones para alcanzar mas de 130km en carretera. Al momento no dejó de tirar humo y pensé que seria poco a poco que desaparecería el problema. En un par de dias le deje el coche a un amigo y cuando me lo devolvió estaban los testigos encendidos "Service" "Revisar Inyeccion" yo le comente que si es que le había pisado hasta el fondo el acelerador y me dijo que no (yo creo que si) desde entonces no se han apagado. Ha dejado de tirar humo poco a poco, pero cuando voy a más 130 si ha perdido bastante fuerza,… Leer completa
6 casos
Hola la limpieza de inyectores se hizo con ultra sonido. Generalmente se limpia todo valvula iat cuerpo de aceleracion puede ser el tps que esta dando falla buena suerte
Fernando MD de España hace 8 años
Eso es la mariposa, no? sospechaba igual que tú, gracias el zurdo.
Hola soy Gustavo tengo un megane 2001 1.9 diesel el auto arranca pero no acelera
Hola para poder formar una opinion podrias contar si le hicieron algun tipo de reparacion o como comenzo el problema saludos
juancarlos de Argentina hace 8 años
Hola tengo un megane 1.9 turb disl lo compre sin funsionar le arme todoas ñas mangueras del motor que estaba deretidas los cable estan bien pero no me arranca que puedeser la bomba no me tira gasoy
Hola encontre el problema es la electrovalvula q no funcionaba bien la cambie y empezó a acelerar bien muchas gracias espero les sirba
Hola amigo la electrovalvula que cambiaste donde se encuentra ubicada tirame el dato gracias
El mio acelera hasta 3500 vueltas y no pasa de ahi
El mio acelera hasta 3500 vueltas y no pasa de ahi
EL MAQUINA R de España hace 8 años
Es lo mismo que le pasa al grupo anterior, es la valvula egr obstruida al maximo y se ha roto cerrada, con lo cual tendreis que sustituirla.
Ok maquina voy a cambiar la valvula egr y verificar cuando lo haga comentare como me fue gracias por el dato
Checa el cuerpo de aceleración amigo... a mi me soluciono el problema! Saludos
Hola amigos tengo un megane del 2007 1.5 dci turbo diesel y me arroga en la pantalla anomalia de inyeccion cuando trato de acelerarlo y pierde fuerza alguien le a pasado eso??
Tu puta madre de España hace 8 años
Hola buenas, tengo un renault megane del 2004 diesel el 1.5. Tengo problemas similares, normalmente no se me enciende el testigo de revisar inyeccion, pero cuando lo apuro se enciende y a veces me hecha humo negro. Que me sujeris que es?pienso que es el caudalimetro, pero no estoy seguro. Os ha pasado?un saludo :)
EL MAQUINA R de España hace 8 años
Vamos a ver, el humo es una cosa y la pérdida de fuerza, otra. El humo hay que limpiar bien, la válvula egr. Y la pérdida de fuerza encendidose los testigos, son, en el 90%, y siento decirlo, de la centralita motor. Fallan mucho en las versiones 1.5 de Renault. Siento decirlo, pero acabo de reparar 2 vehículos, con sendas averías. En definitiva, al taller y a meter ordenador.
Tu puta madre de España hace 8 años
Nadie dijo que mi coche perdiera fuerza. Yo tengo que cambiar el turbo, aun asi no ha perdido potencia, y si la ha perdido es misera la potencia que ha perdido. Ni siquiera explique cuando sale humo. Mi coche hecha humo partir de las 2000rpm y cuanto mas aceleres mas humo hecha. En principio solo tengo el testigo de service encendido ( le debo mantenimiento). Y el fallo en la inyeccion, solo me lo marca cuando le exijo al motor un rendimiento superior al 75%. Por el resto va como un lindo gatito. Eso tiene rapida solucion, se limpia la valvula egr, y si no es, es el caudalimetro o la centralita. Si fuese la bomba daria problemas a cualquier regimen y solo me queda revisar los inyectores. El que se quiera evitar la makina puede. Lo unico que no se puede saber que esta mal sin la maquina es la centralita. Pero tengo claro que lo mas probable es que sea el egr o el caudalimetro, como sea la centralita mas me vale o venderlo o repararlo para mi...un saludo y gracias makina ;)
Hola buenas!! Tengo un megane 2007 1.4. Hace ya un tiempo que me viene dando problemas con la inyección incluso una vez me dejo tirado y me costo muucho dinero en el taller donde no le hicieron nada. Solo me dijeron que lo desmontsron y al montar funciomaba (he de recalcar que vivo en Islandia y por absurdo que parezca los talleres pueden no hacer nada, o no saberlo y cobrarte mucho) el tema ed que el coche no me da ningun fallo, he cambiado las bujias y valvulas y el ordenador no dice nada. Tambien le puse el liquido oara limpiar el motor pero no mejoro. Tengo que llevar el coche entre 3 y 4 mil revoluciones pars que amde y aun asi va muy lento y sin ninguna aceleracion. Ademas desde que lo lleve al taller la aguja del deposito de gasolina solo marca medio deposito aunque este lleno. Alguna ayuda seria genial Gracias. :)
Buenos días. Alguien sabe cómo reseteo el testigo de servicio del megane 1 modelo 2006?
ComentarAnomalia Anticontaminacion Solucionado
Peugeot 206 2005 1.6 16v xt premium 90000 kms
HOla amigos Alguien que pueda aportar alguna solucion que le alla encontrado a la falla de anomalia anticontaminacion que salta en la computadora, a mi me paso y cambie el cuerpo mariposa lo puse nuevo original y lo regularon quedo joya a la semana me salto nuevamente la falla, por lo general aparece en los dias de mucha lluvia mi mecanico lo anduvo dos dias de lluvia y nada, ahora hace tiempo que no lo hace. Sera alguna ficha que perdio el gel aislante y se moja, tambien una en una de las opticas delanteras cuando llueve condensa agua, por ahi entra por algun lugar un poquito de agua sera eso?, revise el escape y el catalizador y nada, puede ser que condensen mucha agua en el escape?? si alguno tubo el mismo problema y lo pudo solucionar avisen !! graciassss
8 casos
Adquiri un 206 2007 xt premium triptronic hace unos dias. Y justamente esta mañana cuando lo arranque salio ese error ( de ahi la intriga de ver que era) con el error el regulaba mal. Asi que lo pare y encendi nuevamente y no lo genero nuevamente. De todas formas me dejo preocupado. Si alguien sabe el motivo preciso seria de gran ayuda. Sds
Juan
Juan
Me paso lo mismo, es una falla de la computadora. X problemas de ccarga de bateria
Mejor respuesta (según Turco)
Si amigos finalmente apararentemente para el que le interese la falla era el xenon que tenia instalado el auto (no de fabrica), este kit provoca una falla electrica que con el tiempo agraba o descontrola la computadora, mas aun cuando condensa agua la optica las lamparas originales al prenderse generan calor que elimina la condensacion cosa que no sucede con el xenon. Por lo menos el auto ahora me anda joya no me hiso nunca mas la falla !!!!
Yodami23 te hago una consulta vos decis que la falla tiene que ver con problemas de carga de bateria?? porque me pasa solamente cuando llueve se ve que se moja algo y hace alguna falla !!!! le saque el xenon y acode las fichas que algunas corrian el riesgo de mojerse pero hace dos dias me agarro la lluvia y me salta la falla en el tablero de anomalia anticontaminacion !!!! no se que puede ser lo revise y no encontre nada, si alguien sabe que me tire alguna data para solucionarlo !!!!
Me pasa lo mismo capo, si sabes algo avisa. Saludos
Hola amigos, pueden ser varias cosas, a mi me sucedió lo mismo que juanpi, lo encendí y me tiraba anomalía anticontaminacion y luego falla catalizador, a su vez no te que el vehículo no estaba regulando adecuadamente, lo que hice es detener el motor y volverlo a encender y no lo hizo mas, pueden ser 2 cosas , una falla eléctrica como ustedes dicen , o puede ser que el combustible este malo o contenga suciedad lo cual genera problemas con los inyectores y que el el vehículo queme mal la gasolina, lo cual lo detecta el catalizador y genera el problema. A su vez puede estar malo algún inyector, pero si no lo volvio a realizar al problema puede ser simplemente mugre
Hola amigos tengo un 206 y me marca anomalia anticontaminacion y a veces el pedal del acelerador no responde.
Hola tengo un 206 motor 1.6 nafta. Cuando lluve me hace la misma falla de anomalía de anticontaminación. Me salta corto circuito o circuito abierto. Mariposa motorizada pista 1.
El cuerpo de mariposa es nuevo y Original. Y la falla es permanente. Alguna solución
El cuerpo de mariposa es nuevo y Original. Y la falla es permanente. Alguna solución
ComentarFalla catalizador y anticontaminacion Solucionado
Peugeot 206 2005 Xt 1.6 16v 65000 kms
Hola gente, tengo un 206 xt 5puertas, hace 2 días lo arranque después de usarlo toda una mañana, hice marcha atrás, se apago. Lo arranque nuevamente y fallaba en 3 cilindro. Aparecía falla catalizador, lo dejé descansas y apareció falla en catalizador y anticontaminante. Lo llevé 15 cuadras para guardarlo en mi garage, y antes de apagarlo puse el freno de mano y decía todas las fallas anteriores sumado a olvidó el frebo de mano puesto, falla en frenado y falla en abs ( era un hermoso arbolito de Navidad el tablero, jajaja)
A los 2 dias lo quese arrancar para llevarlo a vaciar el catalizador y… Leer completa
28 casos
Mejor respuesta (según Leidan)
Gente por si a alguien le sirve, le cambie la bobina y todos los problemas desaparecieron!!!
Tengo el mismo problema x casualidad te prendria las luces de posicion ? Y no t andaba elnstereo y tampoco el clima?
@NicofleEso muy probablemente sea la desconfiguracion de la ECU... A mi me paso y me clonaron otra.
cesar cortez de Argentina hace 8 años
Hola gente mi peugeot me anda fallando y marca riesgo de contaminacion y falla en catalizador y cambie bujias la bobina y sigue la falla
Hay q ver si cambiaste laa bujias y sino ver sino tenes un inyector jodiendo tb llevalo a escanear y t sacas las dudas
Cambio de bobina y revisar los fusibles eso es todo debes tener algun fusible quemado es por eso que no llega corriente a los mismos...
A mi me marca anomalia anticontaminacion el auto anda pero cada vez q lo enciendo me marca eso q puede ser?
cesar cortez de Argentina hace 8 años
Si arranca bien y cuando calienta falla puede ser bobina y revisa bujias el Peugeot es algo complejo te marca una falla y pero no te diacnostica justamente q es a mi me paso asta q encontré a este mecánico q busco el problema a fondo antes de aserne gastar plata me hicieron gastar plata en respuestos y eran cabes cortados pero mi auto andaba en 3 cilindros
cesar cortez de Argentina hace 8 años
Hola amigos el problema q marcaba mi auto fue solucionado un mecánico me iso gastar un poco de plata compre bobina de encendido cambie bujias el map y me contaba por escanear y el auto seguía fallando me marcaba q fallava la bujía n4 y no me daban solución. Cambie de mecánico lo textio completo y el problema estaba en el ramat de cables q salia de la computadora avian cables cortados y sulfatados la verdad q me solucionaron el problema.
Hola amigos el problema que tiene mi peugeot 206 sw premiun 5 puertas
Se apaga cuando esta en movimiento y en el tablero me muestra anomalia airbac su alguien sabe por favor y gracias
Se apaga cuando esta en movimiento y en el tablero me muestra anomalia airbac su alguien sabe por favor y gracias
Daniel León de Venezuela hace 7 años
Tengo un 206 1.4 no prende ya le revise las bujías le cambie la bobina y la pila de la bomba y nada no le llega corriente a la bobina le revise los fusibles y todos bien no se por que no prende creo que puede ser en sensor de posición que cren ?
Venia como si nada en mi auto (206 1.6 16v) y cuando puse 2da y quise acelerar se tiro a parar y se prendió la luz de anticontaminacion, tiene un escape que en ciertos cortes tira explosiones pero ya lo tengo hace 6 meses maso y no me habia pasado eso nunca otro detalle a tener en cuenta que casi siempre lo uso hasta que esta casi vacio el tanque de nafta y luego lo lleno quizás tiene algo que ver... conclusion Q ME RECOMIENDAN PONERLE LA COMPUTADORA O CAMBIAR ALGO?
Lo solucionaste?me paso algo parecido deje casi vaciar el tanque pero despues ala noche funciono bien pero al otro dia despues de usarlo un rato paso lo mismo
Lo solucionaste?me paso algo parecido deje casi vaciar el tanque pero despues ala noche funciono bien pero al otro dia despues de usarlo un rato paso lo mismo
Es la sonda lambda, se cambia y listo no es cara, el catalizador creo te lo pueden limpiar
El Peugeot 1.4 8v tiene catalizador? Porque parece que el mío no y no se si es una adaptación
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Hola tengo un peugeot 206 y en la PRT salió rechazado por los gases... que hago
Juancho vera de Ecuador hace 4 años
Hola amigos tengo peugeot 206 modelo 2008 y tengo encendida la luz de slerta de,anticontaminacion y falla abs q debo hacer lo e llevado a varios mecanicos y me hacen pasar el scanner y no me dan solución q debo hacer
Hola
Tengo un Peugeot 206, 2005... Me ha dejado prácticamente en la ruina. Pierde potencia y suena el escape, marca falla catalizador, pero se lo acabo de cambiar, lo lleve a escanear y no apareció nada, aunque al día siguiente volvió a presentar la falla... El que cambió el catalizador dijo que tenía residuos de gasolina cruda. La verdad estoy exhausta , no puedo más, no se le encuentra solución. Y así ni siquiera lo puedo vender. Alguien podría decirme, que podría ser?
Tengo un Peugeot 206, 2005... Me ha dejado prácticamente en la ruina. Pierde potencia y suena el escape, marca falla catalizador, pero se lo acabo de cambiar, lo lleve a escanear y no apareció nada, aunque al día siguiente volvió a presentar la falla... El que cambió el catalizador dijo que tenía residuos de gasolina cruda. La verdad estoy exhausta , no puedo más, no se le encuentra solución. Y así ni siquiera lo puedo vender. Alguien podría decirme, que podría ser?
ComentarSistema antipolucion defectuoso Solucionado
Citroën C4 2010 c4 2.0 16v 60000 kms
Tengo problemas con mi c4 y en la concesionaria no saben decirme que tiene. Arranca bien y a las 5 segundos se pone en modo de emergencia y dice: sistema antipolucion defectuoso. Lo escanean y dicen q tiene falla en cilindro n°2 cambiaron bujias, bobina, sonda lambda, catalizador, ecu, bsi. Limpieza de inyectores y calibración. Y sigue la falla. Citroen es una porqueria. Lo compre por lo amplio y el confort y termino siendo una porqueria. Es un sedan sx 2.0 16v mod. 2010. Creo que colocaron modulo de control motor y midieron la compresión de los cilindro y no encontraron la solucion. Es una lata de sardina con ruedas. Salu2 y no compren citroen.
19 casos
Bueno yo he tenido varios clientes con ese problema pero para darle solucion hay que hakear el computador del auto es una falla de fabrica que tiene peugeot citroen ,
jorge rivelli de Argentina hace 7 años
Ingmecanicoduocuc tengo una falla que es la p1336 en un c4 2.0 16v 2010... vos solucionas el problema... porque con mis mecanicos no lo podemos encontrar
Ing. Buenas noche tengo un c4 2015 y me tira falla p1336 al 39...cambiaron bobina bujias y sigue igual arranca y hace explsiones...
La solución es ponerle nafta premium, porque la nafta super no es de buena calidad al funcionar genera los gases que hacen que se prenda esa luz. Ponele nafta premium y pisalo, aunque sea por una semana y fijate si se apaga el detector. Sds.
Jorgemilestone de Argentina hace 10 años
No se como funciona. Les di un boto positivo. Pero mi problema continua! Uso nafta sin plomo. Premium de ypf o shell. Como hackeo la Ecu?
ic3alcorta de Argentina hace 10 años
Ese error lo tira el filtro del aire acondicionado cambialo y se cura
Juanlo Fernández de España hace 5 meses
Es un problema del catalizador, un poquito de información antes de poner cualquier cosa, por favor.
Hola yo tengo el mismo problema y no encuentro solución! jorge ya lo solucionaste?
Tuve el mismo problema y lo solucione llenando el tanque con v-power y colocandole (con el tanque lleno) un limpia inyectores llamado DRAGON POWER CLEAN, de la marca wynn´s ($150 aprox). Al dia siguiente desaparecio la falla.
La solucion de este problema es llenarlo con combustible V Power de shell y un limpia inyectores y hacer una prueba de ruta a elevadas revoluciones para buscar descarbonizar los vastagos de válvulas , de ahi es que cuando se junta mucho carbon no deja cerrarlas y eso aumenta la temperatura en la admisión , se encuentra este problema en usuarios que conducen a bajas velocidades en tramos cortos o que ponen los cambios muy encimados trancitando a pocas revoluciones. Soy de Rosario Argentina , la nafta YPF nos esta trayendo muchos problemas en diferentes motores de distintas marcas. Espero q los ayude mi comentario.
Hola 👋 genio yo también soy de rosario tenes algún número de contacto por que hace poco me metí en el mundo del c4 y compre uno y tengo unas cuantas cosas que me gustaría saber
Si tengo el mismo problema de antipolusion , voy a seguir el consejo de Gabito , dejare la nafta YPF , estaba por comprar un respuesto de 300 dlres , para mi el Citro , es un caño , gracias al sitio
Mejor respuesta (según Jorgemilestone)
Jorgemilestone de Argentina hace 9 años
Ya solucione el problema. Se corto un resorte de valvula de admision y al pasar gases de escape por la admisión tiraba error antipolucion defectuoso. Ahora anda de 10.
jose Alberto Facone de Argentina hace 7 años
Jorge te cunsulto te daba el error pero el auto te fallaba o andaba bien pero con el error
Jorge , voy a tomar , tu comentario , es valido , lo consultare , abrazo
Runchipping de Argentina hace 9 años
Estimados, espero colaborar y poder ser lo mas claro y sencillo posible... Los sistemas de fallas u/o anomlia antipuloción se pueden manifestar por distintos factores... ya sea por mal estado del sistema de encendido (bujias, bobina, falta de masa en bobina,etc) o sistemas de inyección (inyector, baja presion en la rampa, mal combustible,catalizador tapado,etc)... Si controlaron estos dos sistemas y estan OK deben revisar la versión de soft que tiene la ECU por lo general lleva una iaw 6kpb o 6lp-- por que la versión de soft... porque la actualización salio debido a que hubo fallas de soft en la ecu y al actualizarlo solucionado el problema!! (Nos paso en mas de 6 autos que tuvimos que actualizar el soft)... si todo esto esta bien... y la ecu no tiene problema y tiene la ultima actualización... controlar la puesta a punto ya que puede ser otro motivo de anomalia antipulucion... y si esto esta bien... extraer tapa de cilindros y realizar un service (no voy a funamentar mucho los porque sino seria muy extenso) y listo los problemas... recuerden que el auto se poe en modo emergencia ya sea con los codigos 1337,1338,1339, etc, etc... es una protección de la ecu cuando lee algo mal... no confíen en las concesionarias ya que saca y cambian piezas... en peugeot y citroen tengan pacienciencia y deben llevarlo a un lugar donde tengan el equipamiento y la paciencia para realizar los controles necesarios y asi no hacerle gastar plata al cliente al pepe... espero que sea util nuestra información ya que estamos acostumbrados a estos vehiculos... slds!
1561633645...me llamo nahuel...arreglo cualquier problema de c4...
Hola Nahuel tengo un citroen C4 2.0 me quema el fusible F10 y quema la bobina
Marcelo Scham de Argentina hace 4 años
Hola Nahuel, compre hace poco el citro c4 lounge exclusive thp, murió la bateria, cruce los cables, pero ahora me tira agua x el caño de escape...estaba desde la mañana parado...pero no se, que podrá ser?? o es normal ? no hace ningun ruido raro el motor...se siente bien...
De donde son yo estoy teniendo. Problema con mi auto c4 y estoy gastando. Mucha plata y no le encuentra la falla por favor alguien q me de una mano soy de córdoba capital
@nahuelMira el problema de 3 cilindros no se le quita va bien pero cuando se Prende el chivato del motor comienza la tembladera ya cambie la culata las bobinas lo aros el catalizador varios sensores y nada ayúdame
Hola Runchipping, estoy teniendo falla código p1337 y antes de que saliera la falla tenia problemas con el arranque en frio. Cambie sensor oxigeno sensor temperatura filtros y bujía nunca se fue la falla. En que zona tenes taller me pasas la dirección o el teléfono. Saludos javi
No es tan asi , son un fierro , tenes carbonizado el turbo , limpieza es lo primero , lo peor el cambio , a veces un cable del sistema hace masa y te larga ese problema , revisalo.
El problema antipolucion en lineas generales es falta de mantenimiento en la limpieza del cuerpo mariposa!y en consecuencia el calculador de inyeccion pierde la referencia de los topes de la mariposa(ralenti y pleno gas)y la solucion es muy sencilla pero se necesita tener un scanner lexia para solucionarlo.es mas comun en el motor 2.0 sae citroen o peugeot!!!
Gaston bustos de Argentina hace 8 años
Hola donde podemos ubicarte tengo el mismo problema y nadie me lo solucuina
Hola me enciende el motorcito naranja esta fijo pero el auto funciona no tienen falla alguien me pofria decir q es o q puedo hacer
Hacelo escanear...para controlarlo...quizas sea una falla simple.
Hola tengo un c4vtr 16v 2.0 cuando ando mucho en baja paseando prende la de hinyeccion y no lo puedo hacelerar tironea y queda como en 3 cilindros no le encontramos la falla si alguien sabe que es ya le han echo de todo anda un tiempo bien y empieza de nuevo
Le pones nafta 98 octanos? Yo tuve un C4 2.0 y me pasaba algo parecido. Cada dos por tres lo tenía que sacar a una autopista y pisarlo un poco para que se descarbonice. Tiene un motor sensible y el 2.0 no está diseñado para usarlo en baja todo el tiempo. También es verdad que come mucho combustible. Le podes poner gnc de 5 generación tmb
Yengo problemas con el catalizador c4 1.6 eexclusi 2016 no tiene fuerza y se pone rojo vivo el turbo , en el taller oficial dicen que hay que cambiarlo ustedes me pueden decir precio del repuesto
Me tiene loco este coche con ese fallo antipolucion y fallo de cilindro 2 no se que hacer 3 talleres y no Dan con el fallome dicen que son las válvulas que se queda pegadas
Por mi antecedente , al marcar falla de polusion , enfocar en el turbo, tratar de limpiar ,una primera ves , en tu taller, antes de enviarlo al service. -
Hay amigooo en serio es mucho problema yo también tengo un citroen y me sale el check de motor e rectificado válvulas 2 beses bajada de culata cambio de bujías ,aceite todooo repuestos nuevos y sigue ahí...que complicado es esta marca 😴
Bueno yo también e vuelto a bajar el motor por la falla del cilindro 2 le voy a cambiar los aros de los pistones por que moja la bujias del cilindro 2 espero que esta ves me quede bien si no lo tiro a la chatarra y le doy de baja
ComentarEn el tablero me aparece la palabra insp
Chevrolet Agile 2014 ls 15000 kms
Lleve el auto a realizar el service en una ypf boxes a los 14.000 km aprox. Ahora llegue a los 15000 km y se encendio en el tablero la palabra insp segun el manual significa que hay que hacerle el service que ya lo realice no afecta en nada por ahora se apaga a los 10 segundos hay manera de que no aparezca mas gracias.
Ya lo solucione gracias
Ya lo solucione gracias
12 casos
Pones el auto en contacto y mantenes presionado el odometro despues de unos segundos comienza a parpadear la palabra insp. Y se ponen unos guiones y listo (odometro es el boton que esta en el tablero con el que pones el cuanta kilometros a cero)
Lalo, hice lo que decís y no hace nada en absoluto, me quede casi 30seg presionando y nada.
Hola que tal disculpe una pregunta cambie la correa de distrbucion del chevrolet agile y ahora no me arranca y esta bien puesto a punto 3 veces lo revise y quiero saber si tengo que ponerle la computadora para que arranque ?
Que puede ser desde ya gracias ?
Que puede ser desde ya gracias ?
Hola, con la puerta abierta y la llave puesta, no en contacto, tené apretado el botón del odómetro, ahí le das contacto, empieza a titular el insp, después aparece ----, ahí ya está reseteado y no aparece mas el insp, ya lo hice y joya!!!!
Apretar el botón y luego poner en contacto el auto y ahí empieza a titilar.
Saludos desde San Luis. Soy José
Saludos desde San Luis. Soy José
Hola tengo un agile 2013 y el el tablero me aparece la palabra "PROG" y no me deja ver lo kilometros , si alguien puede ayudarne en eso desde ya gracias. -
Hola tengo un agile 2013 y me aparece INSP 3. Alguien me podrían ayudar a saber que significa gracias
ComentarFalla antipolucion Solucionado
Citroën C4 2008 sx 2.0 nafta 130000 kms
Hola tengo un citroen c4 sx 2.0 hoy mesalio cuando lo encendi falla de antipolucion defectuosa... no se que es... el auto anda bien... hoy lo sali a provar en ruta 150 kmpor hora de potencia bien en salida igual... lo unico raro que he hecho fue hace 2 semanas deje que marcara la carga de combustible... nada mas eso... sera suciedad ? alguien me ayuda encima estoy x viajar
1 caso
Hola a mi me pasa lo mismo hace dos dias pero aveces anda bien y otras no me deja pasar los 20km/h y me salta antipolucion defectuosa... ahora no lo quiero arrancar hasta que no me lo vean y lo testeen en la computadora... si alguien sabe algo con el mismo preblema... por favor ayuda!!!
Mejor respuesta (según archi)
Hola ya me lo resolvieron, lo lleve a un taller (no oficial) y me pusieron el scanner, salia un problema en la conbustion... y era porque yo le habia empezado a poner nafta infinia de YPF... me dijo que vuelva a poner la super... me borro la falla y listo no aparecio mas...
Pero a uds. les dice en letras "falla antipolución"? O, les aparece el motorcito encendido en el tablero? (y eso según manual quiere decir falla antipolución). Digo porque hoy me empezó a aparecer el motorcito naranja en el tablero. El auto anda bien. Antes de llevarlo a escanear...consulto.
Ahí, en las descripciones del que comenzó el tema (Archi), dice que es nafta.
Adonis Rodriguez de Chile hace 3 años
Hola buenos días tengo una C4 2008 1.8, luego de hacerle una mantenciones, me empezó a arrojar un mensaje de sistema antipolucion defectuoso, soy de chile, alguien que me oriente que puedo hacer, ahora me encendió otro testigo auto(p)off y no se mueve, e leído que algunos limpian la mariposa, llenan el estanque con bencina shell y le hechan limpia inyectores (donde se hecha ese liquido),
ComentarMensaje de velocidad maxima 70Km/h Solucionado
Volkswagen Bora 2008 automatico 90000 kms
Hola, desde hace un par de semanas, cuando sobrepaso la velocidad de 70Km/hr me aparece un mensaje en la pantalla que dice, Velocidad maxima excedida.
No se si fue coincidencia pero esto inicio (segun yo) cuando cambie una llanta por la refacción, y supuse que cuando regresara la llanta original desaparecería el mensaje... el caso es que ya coloque la llanta original y el mensaje sigue saliendo.
Por favor su ayuda... gracias
No se si fue coincidencia pero esto inicio (segun yo) cuando cambie una llanta por la refacción, y supuse que cuando regresara la llanta original desaparecería el mensaje... el caso es que ya coloque la llanta original y el mensaje sigue saliendo.
Por favor su ayuda... gracias
4 respuestas
Si tu carro tiene control de velocidad automatico , estara programado a 70 klm y que de la alerta cuando la sobrepases , revisa el manual.
Solamente haciendo la aclaracion al comentario anterior, si tu auto cuenta con computadora de viaje (sport , GLI, TDI) estos carros cuentan con la funcion de fijar velocidad, y tu palanca de limpiaparabrisas tiene un boton en la parte inferior, puedes programar la maxima velocidad, y cada vez que la excedas suena una campana y manda este mensaje
Saludos
Saludos
Mejor respuesta (según Luis Cavazos)
En la palanca derecha de wiper, hay un boton el cual te dice como manejar la pantallita del tablero, busca la que te diga programar alarma de velocidad y ahi la editas, a la velocidad que quieras o en su caso desactivarla, pero no te afecta en nada, esa funcion es solo para usarla en carretera para que suene cuando revases la velocidad que le hallas programado, y no te duermas jajajajajaj
ComentarGascap y alto consumo de gasolina Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2007 173 kms
Hola buen dia, alguien me pudiera apoyar ya que a mi pt cruiser le aparecio en el tablero la palabra GAS CAP, me pudieran indicar cual es el problema por favor. Gracias
5 casos
Gascap. - esta mal puesto el tapon de gasolina o no sella bien y hay que cambiarlo.
También eso hace que se pierda la gasolina quiero creer ???
Mejor respuesta (según alonso)
Puede ser que al no sellar bien el tapon , la gasolina se EVAPORE
Luis torres de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un crisis e 2003 importado me está consumiendo mucha gas y cuando lo enciendo huele a gasolina que puede ser ?
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias
Luis torres de México hace 7 años
Disculpa mi ignorancia lo desconecto y ando circulando a si o que
Efectivamente , los sensores de oxigeno regulan la mezcla de combustion
Tengo un problema similar con mi pt, que sensor de oxigeno se desconecta?
Hola buenas tardes yo tengo una camioneta pt crusier 2007 americana pero gasta mucha gasolina y quisiera saber en realidad cuanto gasta una camioneta de esa marca
Jesús Zavala de México hace 2 años
Hola, tengo una PT Cruiser 2002, consume mucha gasolina pero no huele a combustible me salenos siguientes códigos P1684, P0403, P1495, P1494. Quisiera saber si podrían tratarse del mismo problema o cuál sería el que debería atender primordialmente. Gracias.
Desconectale el sensor de oxigeno, si se mejora lo cambias
P1684 CHRYSLER código posibles causas La batería se desconectó recientemente Bajo voltaje de la batería Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
P0403 CHRYSLER código posibles causas
Válvula solenoide de control de volumen EGR defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de control de volumen de EGR está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito de la válvula solenoide de control de volumen de EGR
Circuito y sensor de temperatura EGR
P1495 CHRYSLER código posibles causas
Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP)
El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica de la bomba de detección de fugas (LDP)
P1494 CHRYSLER código posibles causas
Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP)
El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica de la bomba de detección de fugas (LDP)
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
P0403 CHRYSLER código posibles causas
Válvula solenoide de control de volumen EGR defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de control de volumen de EGR está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito de la válvula solenoide de control de volumen de EGR
Circuito y sensor de temperatura EGR
P1495 CHRYSLER código posibles causas
Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP)
El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica de la bomba de detección de fugas (LDP)
P1494 CHRYSLER código posibles causas
Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP)
El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica de la bomba de detección de fugas (LDP)
Héctor carrillo de Estados Unidos hace un año
Tengo problema con mí pt Cruiser 2005 tiene fugas de gasolina en La línea no sé porque asé eso y ya lo yebe con tres mecánico y no logran resolver el problema sigue liquidando gas
1
Revisa la valvula de purga canister puede estar dañada
ComentarAparece el mensaje "motor averiado servicio inmediato"
Ford Fiesta 2011 4 pts motor 1.6L 42150 kms
Al encender el vehiculo aparece el mensaje "motor averiado servicio inmediato" pero el vehiculo esta en buena marcha se siente bien, no esta disparejo el motor y se camina bien, los mantenimientos estan al dia, pero no se como resetear ese mensaje para que ya no aparesca, agradeceria su opinion, consejos o solucion al problema, gracias de antemano
4 ayudas 156 casos 11 soluciones
alexjordandams de Venezuela hace 9 años
Hola! Yo lo sometería a un diagnóstico computarizado son escáner. El resultado reflejará la causa que hace que se encienda ese aviso. Es posible que sea un problema de comunicación, como un falso contacto en alguno de los sensores que envían información a la Unidad de Control Electrónico.
El mio es 2013, y tambien lo genera esta en la agencia y dice que no aparece o no lo registra la "computadora". Cuando me aparece asi, en ocasiones me tengo que detener lo apago y lo prendo y desaparece. Pero siguen sin detectarlo en la agencia lo hemos monitoreado en varias ocasiones.
Hola, ya cambie el carro, solo ojo, mi ford fiesta 2013 era estandard y si me lo recibieron. Los automaticos estan boletinados por el defecto de la transmisión. Por cierto no obstante del sensor, cambio de amortiguadores, las puertas sin mas dejaban de cerrar. Vayan a hacer un buen chequeo a la agencia y haganlos q les resuelvan el problema.
Ernesto lopez de México hace 7 años
Grace me pasa lo y no eh logrado quitarle la falla, a donde lo llevo? O que fue siempre?
Hola Ernesto, mira mi respuesta mas abajo, lo vendi, me lo recibieron en la agencia solo por ser STD, los automaticos tienen mas problema. Disculpa q no te pueda ayudar.
@GraceOtra pregunta más si pido la devolución de mi dinero en la agencia si aplica? o ya no alguien que sepa y me pueda decir. Tienes solo 15 días que lo compre
@angelDepende de que pais, las garantias. En mexico esta PROFECO y puedes demandar.
@angelComo te fue? Que decidio hacer siempre? 15 dias aun tienes mucho a tufavor
Jorge Estrella de México hace 3 años
@GraceGrace, buenas noches. Mi coche tiene el mismo problema, ya l invertí mucho y no queda bien. Nadie a podido repararlo. Por favor me podrías asesorar para saber cual es el trámite para venderlo a la agencia. Gracias
GerardoSC de México hace unos segundos
Solo limpien el cuerpo de aceleración, les dejo un vídeo con el link, es fácil y rápido, ya he tenido muchos Ford fiesta 11-17 y el 90% es el cuerpo de aceleración o parte del mismo sistema.
https://youtu.be/uIQf-AVZwVM
Saludos
Solo limpien el cuerpo de aceleración, les dejo un vídeo con el link, es fácil y rápido, ya he tenido muchos Ford fiesta 11-17 y el 90% es el cuerpo de aceleración o parte del mismo sistema.
https://youtu.be/uIQf-AVZwVM
Saludos
@gerardoSCEs correcto, en mi caso lo tuvieron que cambiar y problema resuelto, cómo síntoma extra es que a veces se jaloneaba y después se quitaba el testigo y funcionaba perfectamente
@TwisterHola donde le cambiaron el sistema de aceleración, ojala puedas recomendarme con el mecanio y ubicación por favor.
Gracias!
Gracias!
@gerardoSCYo limpie el cuerpo de aceleración y el sensor pero me volvió a salir la alarma
@DIEGO Apenas lo vi jaja, en la agencia le hicieron todo, la verdad me enfadé de ir con mecánicos y que no quedara, además te dan garantía, a la fecha esta perfecto el carro, yo estoy en Guadalajara y la agencia es Ford country
@gerardoSCMucha razón, mismo problema, de repente se encendió el icono de la llave inglesa y decía motor averiado se jaloneaba y había que apagar y desaparecía para luego volver, atendí la limpieza del cuerpo de aceleración y ya tiene una semana sin problemas, gracias al amigo. Mi auto es un fiesta 2018.
@gerardoSCHola compañeros Ford, me paso lo mismo y gracias a este comentario pude solucionarlo, viendo el video, la verdad es muy fácil arreglarlo solo es comprar la llave de estrella y el líquido para limpiarlo, muchas gracias al compañero por subir el video
Sr. Igmar Antonio Moreno de México hace 7 años
Mi Ford fiesta 2013 se HB, acaba de dejarme tirado, porque aparece en pantalla el mensaje Vehículo averiado y no tiene nada de aceleración ni potencia el vehículo. Que puede ser? Me urge. En la agencia solo me dan largas, me dicen que necesitan 1 semana solo para hacer el escaneo.
A mi me paso igaul tengo un 2013 se apago de repente y el aviso. Le abri el capo y le ajuste las bujias y pernos de batraia y prendio de nuevo sin problema. Creo que el problema es de un cambio de bujias.
Disculpa ya quedo tu auto? Como lo solucionaste y cuánto te costó?
Sr. Igmar Antonio Moreno de México hace 7 años
@AlejandroEl auto está boletinado a nivel global. Es de pésima calidad, es una pena que FORD con la historia y prestigio que tiene haya intentado ahorrar a costa de la calidad. Yo te recomiendo que hagas lo que yo. Lo vendí y cambié de marca.
Sr. Igmar Antonio Moreno de México hace 5 años
Vendí el vehículo y cambie de marca.
@Sr. Igmar Antonio MorenoSolo limpien el cuerpo de aceleración, les dejo un vídeo con el link, es fácil y rápido, ya he tenido muchos Ford fiesta 11-17 y el 90% es el cuerpo de aceleración o parte del mismo sistema.
https://youtu.be/uIQf-AVZwVM
Saludos
https://youtu.be/uIQf-AVZwVM
Saludos
@CIROHola chiste las bujias y no te volvió a salir?
Mi Ford Fiesta presenta el mismo problema. La verdad el auto me ha traído un montón de fallas desde que lo compré , quema de ampolletas , rotura del sensor de aceite, falla de amortiguadores, muerte de la batería a los 18 meses. Un auto bastante caro y con muy mala calidad. Lo compré en Difor Chile , Plaza Vespucio.
No volvería a comprar un auto Ford, es más; ahora veré como lo reparo y me desaré de el.
Ref. Costo de una ampolleta de foco delantera $27.000. - c/u. No existe en el mercado nacional, solo en concesionarios autorizados: Difor, Autosummit, etc.
Costo sensor de aceite: $140.000. - en Concesionario autorizado.
Bastante decepcionado de la marca y del modelo en cuestión. Uno elige por calidad y para evitar tener que pasar en el mecánico y ya tienen ustedes allí el desenlace de la historia.
No volvería a comprar un auto Ford, es más; ahora veré como lo reparo y me desaré de el.
Ref. Costo de una ampolleta de foco delantera $27.000. - c/u. No existe en el mercado nacional, solo en concesionarios autorizados: Difor, Autosummit, etc.
Costo sensor de aceite: $140.000. - en Concesionario autorizado.
Bastante decepcionado de la marca y del modelo en cuestión. Uno elige por calidad y para evitar tener que pasar en el mecánico y ya tienen ustedes allí el desenlace de la historia.
Mi ford fiesta 2016 se me apago caminando y aparece la leyenda motor averiado servicio urgente le doy a la llave de encendido y no prende algun comentario de que pueda ser
Hola buenas tardes pues después de todo le cambiaron el embrague y cuerpo de aceleración y hasta el momento ya no presenta ninguna falla
Diego Arias de México hace 7 años
Jrod ya tienes alguna solucion sobre el problema a mi me pasa lo mismo pero lo pago y lo prendo y se le quita el error. Te comento por que no e visto problemas con los 2016 mas sin embargo si con 2011-2015
Yo tengo un ford 2011 y me pasa lo mis mo 1 puede ser
El mio es un ford fiesta 2013 y me hizo lo mismo me arrojo el mensaje de falla de motor revisión inmediata pero al encenderlo se quita...encontraron solución?
Jorge Lara de México hace 3 años
Pues yo tengo un ford fiesta 2015 y me pasa exactamente lo mismo, me aparece en la pantalla falla motor averiado... Realmente asusta lo que dice y al seguir andando con el pierde potencia el motor y al hacer cambio de velocidades, como que tiembla... Pero al dejarlo un ratito apagado se le quita, No debe ser algo tiene... Quizás este relacionado con los inyectores y la aceleración, pero realmente no se... Según he investigado que es una falla de agencia que traen... Y según dicen que es caro repararlo por lo cual ya me asuste y no se que onda... Aunque ya se le quito, pero no quieto que me deje tirado por ahí, ya que es la tercera vez que me ocurre... Alguien puede ayudarnos????
@Jorge LaraSolo limpien el cuerpo de aceleración, les dejo un vídeo con el link, es fácil y rápido, ya he tenido muchos Ford fiesta 11-17 y el 90% es el cuerpo de aceleración o parte del mismo sistema.
https://youtu.be/uIQf-AVZwVM
Saludos
https://youtu.be/uIQf-AVZwVM
Saludos
Ingrid altamirano de México hace 2 años
@gerardoSCHola buenas tardes , me pasa igual, tengo un Ford fiesta 2017 y empezó a ponerme el testigo de la herramienta en la pantalla dice servicio inmediato , ya le limpie el cuerpo de aceleración, ya le cambie el cuerpo de aceleración y en 1 día me volvió hacer la falla, siento que puede ser la bomba de gasolina , alguien que me pueda ayudar , si ya lo resolvió????
miguel loera de México hace un año
@Ingrid altamiranoLo solucionaste? estoy a punto de comprar el cuerpo de aceleracion por que ya lo limpie y solo duró una semana sin problema, pero el mensaje de motor averiado regreso.
Ingrid altamirano de México hace un año
@miguel loeraSi solucione el problema , le cambie bujías y compre el cuerpo de aceleración fomoco el original tiene que ser exacto del modelo del coche , reemplace y se le quito por completo no me ha dado más lata !
A mi me paso lo mismo. Al apagarlo se le quita el mensaje. Pero ojo, puede ser la transmisión. Lo llevamos a agencia (ya no tenia garantia por ser 2011) pero como lo dicen algunas personas el auto esta boletinado por varias fallas que te las reparan gratis en agencia. Como algunas partes de la transmisión (el de nosotros no aventaba los cambios automáticos, se aceleraba y no corría como debia) nos lo cambiaron solo proporcionando el numero de serie del vehículo. Es importante llevarlo a la agencia, ya que el asesor nos dice que muchos lo llevan al mecanico y les cobran 10 000 pesos mexicanos facilmente, y la agencia lo hace gratis, tambien lo llevamos unos meses por falla en los seguros electricos, tambien nos los cambiaron sin costo.
Carlos Antonio de México hace 6 años
De que estado eres algo así le empezó a pasar al mio. Y quiero llevarlo a la agencia.
David Rodriguez de Estados Unidos hace 2 años
A mi ford focus le paso lo mismo y ahora no prende como solucionaste ese problema
Buenas, mi Ford escape 2013 le aparece el aviso "motor averiado servicio inmediato" en el servicio dicen que el scanner no arroja error, el vehículo se comporta bien, no pierde potencia ni ninguna falla aparente. A alguien le ha pasado lo mismo y cual podría ser la solución? Gracias.
Buenas noches como están todos? Les comento después de que en la agencia arreglaron mi fiesta del embrague y cuerpo de aceleración salio con un ruido extraño algo así como un cascabeleo al momento de hacer los cambios de velocidad y en la agencia solo me daban vueltas y decían que no tenia nada que el escanear no arrojaba nada y ya se me termino la garantía que me dieron y resulta que el problema está en la transmisión, la verdad son una porquería principalmente la agencia Ford zaragoza así que tengan mucho cuidado al compra algún Ford, yo ya inicie mi Queja en profeco por que la reparacción me sale en más de 30 mil pesos
Que paso con tu Ford si lo pudieron arreglar ?? O que hiciste con tu camioneta ??
Tengo una ford escape 2016 y me marca motor averiado no acelera y tiembla el motor en la agencia le hicieron el servicio de los 10 mil km entro bien y salio mal
Ñ
Ñ
Aun no ya le cambiaron la pieza pero ahora la age cia perdio la llave y no me la entregan
Diego Arias de México hace 7 años
Amigo sigues con el mismo problema? ya que mi carro ff 2016 me salio ese mismo mensaje el dia de hoy y no se que hacer
Que tal diego si es 2016 tu auto te recomiendo que lo metas por garantía por que el vehículo es muy malo da muchos problemas
Buenas yo tengo un ford fiesta 2012 ya le revisaron la chispa la bomba de gasolina y muestra bien le colocaron el scanner y mostró el código p060a quien me podría ayudar con este código se lo agradezco
Le conecte el escáner y dice q tiene una chupada de aire, lo cual hace q gaste más gasolina, pero todavía no puedo encontrar la chupada de aire
Tengo un Ford Five Hundred 2006 3.0 lt prende el indicador de la bomba de aceite. Pero cuando acelero se apaga. Me podria decir que es??
Roberto Gamero de El Salvador hace 6 años
Cargo un fiesta 2011, motor 1500 se le oye un golpecito...el escaner marco la primera vez sensor manda traqueteo al cilindro 4 falla 304 en el skaner...cambie bujillas lo volvi a skanear y hoy dice falla en el cilindro 3...esto a las 5 horas siguientes ¿ sera problema de sensor ? Un amigo me dice que muy reciente para que sea falla de motor?...alguien puede darme una idea del problema?
Tengo un ford fiesta kd 2013 MEXICANO... estaba manejando condo me aparecio el cartel de " MOTOR AVERIADO SERVICIO INMEDIATO" luego de que aparezca ese cartel el auto funciona bien pero pierde reaccion al acelerarlo. Lo curioso es que cuando apago el motor y vuelvo a prender este problema desaparece... y luego de 2 hs de viaje vuelve a aparecer...
Alguien me puede explicar que pasa? ¿ son las bujias? lo llevo a un mecanico? lo llevo a ford?
Saludos
Alguien me puede explicar que pasa? ¿ son las bujias? lo llevo a un mecanico? lo llevo a ford?
Saludos
El mío hace lo mismo, no te asustes, debe ser alguna chupada de aire. Yo lo q hice fue empezar a tirar los cambios a 4000rpm y se curo.
Leandro te paso que te aparecia "motor averiado" y se quedaban en 1400rpm fijas? y cuando apretas acelerador no reacciona??
No eso no, yo lo escanee y dice que tenía una chupada de aire en la admisión. Pero debe de ser pequeña pq no me lo hizo más, Salvo cuando manejo como un anciana que voy a dos por hora en un cambio alto.
Ami me pasa lo mismo en un ford fiesta 2013 aparece ese mensaje y al apagarlo se quita...sera normal o algun sensor?
Gracias a todos por los comentarios... la verdad que empece a manejar un poco mas furioso y desde que escribi el post que ya no me hizo mas nada... voy a dejar de manejar como anciana jajaj es fue muy buena,...
El tema es ese, estirar los. Cambios a 4000rpm y de un día para el otro se cura.
Jorge Lara de México hace 3 años
Muchos dicen que son las bujillas pero creo que no porque apenas hice la afinación mayor y las bujillas son nuevas... O sera que vienen falladas?
Antonio Pérez de México hace 6 años
Mi auto ford fiesta modelo 2016 le aparece en la pantalla falla en el motor de arranque servicio inmediato no arranca solo metiendo el clutch y freno solo así arranca. Marca control de tracción. Que debo hacer tiene todos lo servicios en regla cada 5000km. Tiene 23,000km. Recorridos. Que debo hacer y aun tengo la garantia de 3 años de la empresa FORD.
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Que tal Antonio no se en que agencia de Ford lo estés llevando pero te recomiendo que cambies de agencia , te podría sugerir la de hechegaray o la de marina nacional
Te solucionaron el problema? Tengo la misma falla
Antonio Pérez de México hace 6 años
Si tuvo solución, únicamente que al otro día de la entrega del vehículo no arranco y todo estaba apagado y únicamente se escuchaba un ruido como un motor de reloj sin encender el vehiculo
aledugomez de Argentina hace 5 años
Hola Mariano, te solucionaron el problema? tengo la misma falla? gracias.
http://www.autofacil.es/ford/fiesta/20…. comparto esto porque tambien me esta pasando. Y encontre este enlace.
José Alejandro de México hace 6 años
Mi Ford fiesta 2016 presenta el mismo problema pero. Lo hace cuando estoy atorado en el tráfico, de repente suena la una alarma y pierde potencia y se siente como sinbrincara el motor, además de que aparece el mensaje de Motor averiado servicio inmediato.
Encontraste solución a ese problema? Tengo la misma falla.
José Alejandro de México hace 5 años
Ya resolví el problema. Tuve que cambiar de agencia porque en Ford de Zaragoza no me resolvieron nada y solo me dieron pretextos. Le cambiaron una pieza del cuerpo de aceleración y ya se corrigió todo.
Yo tengo un ford fiesta 2016 y tengo la misma falla , pero solo en el trafico el mecanico me dijo que el motor estaba chupando aire , el dia de mañana le va a buscar de donde esta chupando aire si corrige la falla se los comparto
Y que paso? si era esa la falla o sigues con el mismo problema. Tengo el mismo problema con mi auto.
Chequen el Sensor MAP, normalmente aparece ese aviso cuando cambian el aceite o se le hace el servicio de mantenimiento, al cambiar el filtro de aire cambia la mezcla de aire produciendo variaciones en el sensor MAP, haciendo que halla alteraciones en el cuerpo de aceleración y se produzca un incremento en la RPM, pueden darle una limpiada por encima al sensor MAP y al cuerpo de aceleración con "limpiador de cuerpos de aceleración", eso va a hacer que vuelva a estar limpio todo el sistema de admisión. A mi me dio resultado y se quito el aviso en la computadora del vehículo y no me gaste mas que lo del mantenimiento y el bote de limpieza.
A veces es algo sencillo o utilizar el sentido común mas que estar llevándolos a los mecánicos que no conocen todas las marcas y lejos de arreglarlos te hacen gastar mas en piezas que no se necesitan, empiécenle por ahí y ojala tengan la misma suerte que tuve. El Ford Fiesta es un automóvil a mi parecer muy bonito pero es delicado en su funcionamiento, sin embargo creo que el vehículo vale la pena.
A veces es algo sencillo o utilizar el sentido común mas que estar llevándolos a los mecánicos que no conocen todas las marcas y lejos de arreglarlos te hacen gastar mas en piezas que no se necesitan, empiécenle por ahí y ojala tengan la misma suerte que tuve. El Ford Fiesta es un automóvil a mi parecer muy bonito pero es delicado en su funcionamiento, sin embargo creo que el vehículo vale la pena.
Luis Silos de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo un Ford fiesta 2011 me prende el motor averiado servicio inmediato, y el carro ya no quiere avanzar y solo lo hace cuando el carro esta frio alguien me puede ayudar. Muchas gracias
christian ar de México hace 5 años
Hola Luis buen día, yo tengo un Ford fiesta 2013 y me pasa lo mismo que a ti amigo, cuando salgo por la mañana para ir al trabajo, enciendo el auto y como al minuto marca motor averiado servicio inmediato, ya lo lleve a diagnostico, le lavaron el sensor MAF, el cuerpo de aceleración, sensor de pedal y después de eso tarda como una sin mandarme el código, pasando esa semana o dos, me vuelve marcar el mismo detalle.
Ya encontraste el problema amigo?, espero me puedas apoyar.
Excelente día.
Ya encontraste el problema amigo?, espero me puedas apoyar.
Excelente día.
Luis Silos de México hace 5 años
Buen dia christian he estado investigando y varios me han comentado que esa falla la genera por el sensor MAP, que es la que mide la presión absoluta en la admisión del motor, ya con esto se soluciona el problema. Saludos.
christian ar de México hace 5 años
Lo voy a verificar por qué ya me desespero jeje, muchas gracias amigo, saludos
Jo aravena de Chile hace 3 años
Hola el ford fiesta año 2012 tiene el sensor map? Me dijeron que no
Cristian duarte de Colombia hace 5 años
Buenas tengo un ford fiesta 2015 el dice averió de motor cuando prendo las luces de resto el carro no dice nada
Sr. Igmar Antonio Moreno de México hace 5 años
Debes reemplazar el cuerpo de aceleración y santo remedio.
Aurelio PS de México hace 5 años
Yo le cambié la batería asunto resuelto. El problema es que el auto enciende, pero no acelera y manda mensaje al tablero de “motor averiado”, pero era simplemente que la batería estaba en las últimas. Mejor no debería encender y la falla sería más fácil de ubicar. El mío es Fiesta Hb 2014 estándar
Justo eso me esta pasando ahorita la bateria ya no sirve, y anteriormente estaba bien ya le voy a cambiar la bateria por que ayer me aparecio motor averiado, entonces puede ser por ahi el problema pero a lo que veo es un problema con estos autos lo de motor averiado lo apague y lo prendi y funciono bien.
david boggio de Argentina hace 4 años
Hola estoy teniendo el mismo inconveniente. Pero en mi casa acelero el auto y no tiene reacción. El motor se escucha normal. Que podría hacer ya me sucedió esto le saqué los borne a la batería por unos minutos y dejo de aparecer la falla y al acelerar era normal. En esta ocasión no puedo volver hacerlo. Gracias
Sr. Igmar Antonio Moreno de México hace 4 años
Es el cuerpo de aceleración, solo tiene una vida de 4 años, ya que sus engranes son de plástico. A mí me sucedió hace casi 4 años, y al cambiarlo en la agencia de solucionó. En aquel entonces me costo $8 mil pesos mexicanos, la verdad el Ford fiesta es malísimo, su calidad es pésima y está boletinado a nivel global por sus inumerables fallas y altos costos de reparación. Te sugiero que hagas lo que yo. Arreglarlo y venderlo.
Sr. Igmar Antonio Moreno de México hace 4 años
Ahora, si acabas de cambiar la batería y el motor marcha normal pero no acelera lo que sucede es que la computadora necesita ser reseteada.
Gema Aguirre de México hace 4 años
Pregunta a mi me aparece esa leyenda de motor averiado ya se le hizo servicio pero me volvió aparecer y no entiendo el porque?
Andreadelbarba de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un Ford Focus 1.6 2014, y de repente sin motivo alguno, al querer encenderlo me apareció la leyenda “motor averiado servicio inmediato”. Gracias a sus comentarios, en uno de ellos leí que tenía que encenderlo apretando el freno y el embrague (clutch) a la vez, y al instante arrancó. Muy agradecida a este sitio y sus comentarios que aportaron la solución a mi problema.
No creo que esa sea la solución, hice lo mismo que tú, y al tiempo vuelve y sale , según veo en los comentarios es el cuerpo de aceleración que tiene una duración de 4 años por el desgaste
Francisco Poveda de Colombia hace 4 años
Hola e tenido el mismo problema lo lleve a un servicio técnico diferente a Ford y el técnico sugirió cambiar la bujías y una tapa pues dice que alcanza a pasar aceite hacia las bujías haciendo así que las bujías se aislen y pierda potencia recomendación hacer chekeo de bujías e inyectores
Hola, yo tengo un Ford Fiesta 2016 y me apareció el mensaje motor averiado y a la hora de acelerar el carro se jaloneaba, lo lleve a la agencia y después de 3 días me dijeron que eran el cuerpo de aceleración, se lo cambiaron y problema resuelto, lo raro era que a veces salía el testigo y a veces no, cuando se prendía de jaloneaba y al día siguiente no se prendía y el carro estaba bien; total, cambie la parte y sin problemas
Francisco Poveda de Colombia hace 2 años
Toca resetear directamente con el reset de la casa matriz Ford ningun otro reset sirve y adicionalmente que testen todo el sistema electrónico y eléctrico yo lo pude solucionar así pero desgraciadamente aquí en neiva Huila colombia son muy deshonestos cobran cosas que no al caso a mi me estaban cobrando en el servicio un cinturón de seguridad Jajajaja hasta donde llega la desfachatez espero este comentario les sirva para cuando lleven su vehículo a un servicio tengan cuidado y estén pendiente ni todos son así igual también conozco técnicos que son muy honestos 👍🏻
Solo limpien el cuerpo de aceleración, les dejo un vídeo con el link, es fácil y rápido, ya he tenido muchos Ford fiesta 11-17 y el 90% es el cuerpo de aceleración o parte del mismo sistema.
https://youtu.be/uIQf-AVZwVM
Saludos
https://youtu.be/uIQf-AVZwVM
Saludos
Hola buenas tardes amigos, mi coche es un Ford Fiesta 2016 y a mi también me salio la leyenda de motor averiado, lo lleve con el mecánico y limpiaron el cuerpo de aceleración y obvio volvió a salir la leyenda, el coche no falla, cuando sale la leyenda empieza a oler a gasolina mal conbustionada ( a gasolina mal quemada), la verdad si es desesperante, espero nos puedan ayudar gracias saludos.
En verdad...está noche apareció motor averiado... abrí el capo...y era qe el agua del tarro se había filtrado dejándolo total mente seco
...leche agua...espere 10 minutos y problema resuelto...el mensaje desapareció... ese mensaje me salvó a un daño mayor...
Gracias mensaje
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...leche agua...espere 10 minutos y problema resuelto...el mensaje desapareció... ese mensaje me salvó a un daño mayor...
Gracias mensaje
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ComentarMe aparece NO BUS en el tablero
Chrysler Cirrus 2000 2.4L Lxi Turbo 168000 kms
Buenos días, mi problema es el siguiente, mi auto empezó a tirarme mucho humo de la noche a la mañana, esto despues de intentar pasar un charcote en la avenida, posteriormente el auto me empezo a marcar en el tablero la leyenda de "NO BUS", este problema empieza después de un rato que arranca el auto, ya que está un poco caliente, si después de esto lo apago y lo vuelvo a encender no enciende hay que dejarlo como 15 min para que vuelva a prender. El mecánico me comenta que quizá es solo un conector que está haciendo corto, pero buscando info en foros me eh topado con que puede ser el sensor MA… Leer completa
22 casos
Que tal amigo...tenia el problema de NO BUS en el odometro(tablero) de mi cirrus 2003 turbo el mio en ocasiones m marcaba en 0 el kilometraje y las agujas e indicadores falseaban...si entraban y a veces no...era tedioso por que no podia ver la temperatura...empece verificando fusibles y cableado, al final investigando me percate que el modulo de control de carroceria estaba dañado...(respectivamente lo revice con un electrico llegando a la misma conclusion)...compre el modulo de un stratus 6 cil mod 2002 (cirrus y stratus del 2001 al 2006 son muy similares en cuestiones electricas) en un deshuesadero x 500 pesos. Y wala mi falla se resolvio...en cambio al humo tambien he estado revisando y puede ser un sensor de oxigeno de inyectores...ahm en ocasiones si m tira mucho humo blanco en un retroseso de velocidad...sigo investigando que mas podria causar este humo...saludos compañero espero tu me sakes de dudas con respcto al humo saludos
Amigo tengo el mismo problema mi pregunta es donde se ubica ese modulo?
LUIS ALDAMA de México hace 5 años
Buenas tardes,
Tengo una pregunta.
Solo se coloca el BCM nuevo o se tiene que reprogramar con el inmovilizador y la computadora???
Tengo una pregunta.
Solo se coloca el BCM nuevo o se tiene que reprogramar con el inmovilizador y la computadora???
Buen día ese mismo problema tengo pero el eléctrico te dijo eso q es el modulo de carrocería Bro el te lo checo
Tengo el mismo problema amigo dónde encuentro ece módulo me puedes regalar un WhatsApp a mi número 7228654298 saludos y bendiciones
Buenas...solo comento para saber si se te resolvió la falla ya que a mi me esta pasando igual y en cuanto te salio la reparacion? me marca bus en él tablero y abienta humo blanco...
Buenas. Tengo un cirrus 2000 y estartea pero no prende y en el panel sale no bus. Q podria ser.
Que tal jonathan...solo compre el BCM modulo de control de carroceria por 500 pesos en un deshuesadero (la verdad tuve suerte por que de 1300 pesos no se bajan) y si se resolvio mi falla...del NO BUS en el tablero.
Alex...revisa si tu coche tiene llave inteligente( con chip)...puede ser que el lector del llavin este fallando...o que el modulo de control de carroceiia(BCM) no este teniendo comunicacion con la computadora del coche y el sensor de llave intelifente...llevalo con un electrico...suerte
Alex...revisa si tu coche tiene llave inteligente( con chip)...puede ser que el lector del llavin este fallando...o que el modulo de control de carroceiia(BCM) no este teniendo comunicacion con la computadora del coche y el sensor de llave intelifente...llevalo con un electrico...suerte
Bn dia mi cirrus 2000 hace lo mismo no bus y se prende el chekin y el foko de ka alarma me podrían ayudar??
Qusiera saber xq mi cirrus 2002 al estar funcionando alrededor de 2 horas se apaga y aparece la leyenda de no bus y prende el checkpor las mañana a al encenderlo asienta humo blanco y al calentarse deja de hacerlo
Hola buena tarde si pudiste solucionar tu problema yo tengo un 98 y me hace parecido pero no en dos horas si no en un tramo de manejo
De hecho si el no bus tan bien lo Asia mi cirrus 2001 y pues de hecho te ni un falso en el cableado del arnés el que va a ala computadora y si chocaron todas las líneas y eran unos cables estaban quemados y eso era lo qu originaba la falla del no bus en el tablero saludos
La leyenda"No Bus", significa una perdida de comunicacion entre la ECM y el modulo BCM, que controla accesorios e inmovilizador para q el coche no arranque o presente fallas durante la conduccion. Es necesario revisar de primera mano las alimentaciones de bateria TANTO POSITIVO COMO TIERRA, PUEDEN ESTAR FLOJAS Y HACER FALSO CONTACTO, fusibles, relevador de alarma o asd, cableado, ECM,BCM. Cuando me han llegado este tipo de falla,generalmente es algo sencillo,hay casos especiales donde la ECM o EL BCM estan dañados; pero generalmente son detalles en la alimentacion.
El mio es un Cirrus 2007 y no arranca, lo único que no se ve en el tablero es las velocidades. Que podría ser
?
?
ulrazenitram de México hace 7 años
Ruffus9 tengo un cirrus 99 con ese problema apenas de antier,te dejo mi tel. 0445548808757 hechame una llamada va...soy ulrazentram...gracias
Buenas tardes, me aparece igual no bus en mi Chrysler cirrus 2003 y se encuentra en estado inmovilizado, me comentaban que con un boton se desbloqueaba, alguien sabe donde se encuentra ese boton?
Gracias de antemano.
Gracias de antemano.
Hola, nunca supe de ese boton, yo lo que hice es cambiar el BCM (body control module) que se encuentra pegado tras la caja de los fusibles por otro. Que te lo revise un electrico, o 2 para que valides bien la falla
Muy bien muchas gracias, sale muy cara la caja que mencionas o la computadora ?
Yo tengo un concord 99 3.2 y avienta humo negro,el marcador de la temperatura estando caliente el carro pongo lallave en ignicion sin arrancar y me marca la temperatura bien,pero al arrancarlo batallando se enciende el foco de la bateria y se cae el sensor de temperatura y empieza a fallar transmision y motor en ocasiones se apaga el foco de la bat,y funciona bien ya le cambie computadora pero hace lo mismo
Traes varios cortos en el arnes de motor, el humo negro significa exceso de combustible y probablemente el corto venga en la linea del sensor de temperatura, sera necesario que te lo revise un electrico.
Disculpa yo compré un Cirrus modelo 96 pero no prende y no obedece nada del tablero y me aparece no bus que puede ser nada más da marcha pero no quiere arrancar
Hola que tal yo también tengo el mismo problema en un Cirrus 97 no quiere prender
Hola buenas tardes yo tengo un cirrus 2006 y mi esposo le cambio el aceite y empezoo a fallar de las velocidades ya no hace el cambio alguien podria decir q puedo hacer??
Hola , tengo un cirrus 97 2.4 turbo pero no quiere encender. Lo deje parado como 3 meses después lo arranque y solo duro como 3 segundos encendido y se apago,ahora aparece no bus o una luz roja circular del lado derecho el tablero; por favor alguien que pueda orientarme a una solución. Gracias
En mi cirrus 2008 le hice el cambio de aceite y dias despues me aparecio el icono de una llavecita con una gota de aceite y supuestamente debia checar los niveles de aceite pero ya se revisaron y estan normales y ahora se prende uno como de un motor que puede ser?
Que tal mi Cirrus es inestable en ralentí y gasta mucha gasolina ya le cambié la válvula IAC pero siguió con la falla ahora no estoy seguro si es el map o el tps podrían ayudarme?
Miguellara de México hace 4 años
Si encontraste la falla ?? El mío hace lo mismo
Tengo una falla en un Stratus 99 std, no enciende, solo da marcha, revise los fusibles y me esta botando uno de 20A donde dice PARO COMB, lo cambie y arranco el motor pero se vuelve a botar el fusible
Gustavo Glez. Contreras de México hace 6 años
Buen día, tengo un Cirrus 2004 turbo y la semana pasada deje conectado el estéreo y me bajo la batería en 12 horas, le pase corriente y ya no fallo, después de 4 días amaneció la batería descargada, ya no daba marcha, le pase corriente pero note que hacia como si los cables no hicieran bien contacto, después de moverlos en varias ocasiones arranco, y posterior al medio día se bajo la batería, le pase corriente y al apagarlo después de usarlo una hora, ya no arranco... en el tablero encienden las luces testigos del aceite y el freno (pero no los demás testigos como lo hacia habitualmente) y al girar la llave para darle marcha se apagan los focos del tablero y los de la pantalla digital de información que va en la parte media del tablero, las luces encienden correctamente y la batería no esta baja de carga.
Cirrus 2000 de México hace 6 años
Me podría ayudar mi cirrus 2000 2.4 turbo no acelera como debería
Tengo un cirrus 2007 acelera bien pero sueltas el acelerador y no baja la velocidad la mantiene hasta que precionas el freno alguien podra ayudarme o decirme que tengo que hacer
Mira tengo una dakota 2001 no arranca me marca en el tablero k no tiene gasolina y aparece no bus da marcha pero no enciende
Lo pudiste resolver? tengo el mismo problema en una dakota 2002
Buenas tardes tengo un cirrus 2004 2.4 turbo espero me ayuden por favor lo que asé es que se apaga andando y me prende el no bus lo escanearon y me manda cuatro códigos y ya le cambiaron el sensor del posición del cigüeñal y incluso también se le cambió la computadora y sigue la falla podrán ayudarme y los códigos son u0168 u0155 u110c u0140
Tu estereo es el original o se lo cambiaste y funciona? Hay un cable que está conectado al estereo original que mete corto a la computadora el cable es color morado con rayita amarilla si el estéreo es el original si se descompuso podría meterle corto a la computadora o si le cambiaste el estéreo revisa que el cable no esté conectado ni a tierra ni a corriente
Buenas noches precisamente hoy le cambié el estereo a mi cirrus 2004 y me aparece la leyenda no bus le dejo de prender la luz interior los seguros y la alarma el cable ese que comentas debe ir desconectado o se conecta a corriente tierra o que onda???
Diego robles de México hace 2 años
@PatricioMe pasó lo mismo, pudiste solucionar el problema?
Tengo un sirrus 97 aparece la leyenda no bus y los limpiadores también dejaron de funcionar q podría ser cambien un bsm y quiso jalar pero después ya no jalo el tablero
Tengo un Cirrus 1995 funcionaba muy bien pero ayer yo lave el motor y desde entonces me aparece el NO BUS y no hace los cambios de velocidad ya cheque cableado conectores y cambie bujías y sigue igual que más puedo hacer
Yo mejor lo remate Para quitarme de problemas. Esos carros salen muy caros
FRANCISCOREYES de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un cirrus 2008 un día se me bajó la intensidad del cluster y quince subirla y cuando la subo se me apaga totalmente ocupó tener la intensidad hasta abajo y apenas ilumina muy poco que podrá ser alguien que me ayude
Omar elizalde de México hace 4 años
Lo mismo me fallo con mi auto pt cruiser 2007 touring turbo, en la noche y sin ayuda en medio de la nada, ¿como lo eche andar?, desconecte la bateria y lo volvi a conectar pero al poco tiempo me volvió a dar la falla y se apagó, hice el mismo procedimiento, es decir, desconectar la pila y conectarla volviendo a prender, me dio marcha pero esta vez ya no respondia el sistema eléctrico y pues asi le di hasta que llegue a mi casa, agradecería me explicaran a que debe. Gracias
Jose abel rojas guerrero de México hace 3 años
Ayuda mi stratus 98 no arranca solo con gallo tengo chispa pulsaciones kite los injecctores idi marcha idisparan pero no arranca solo con gasolina dirrecta al cuerpo de aceleracion me aparecio una sola ves (no bus) le cambie la bcm por 1 del mismo modelo 98 ino arranca ayudenme xfa
Tengo un cirrus 2001turbo y mi esposa se brinco un tope muy grande y al presionar el pedal del freno dejan de funcionar loa manómetros y aparece la leyenda no bus
La comunicación entre modulos pasa por el tablero, Se necesita un osciloscopio para poder checar las señales y detectar en donde esta la perdida de comunicación(No Bus) y poder saber si se cambian o no los modulos o el tablero. Cada caso es diferente, acudan con un especialista o terminarán gastando en piezas que no necesitan ser cambiadas.
Tengo un stratus año 2000 motor 2.0cc el cual se me quedaron las luces encendidas y la batería esta muerta. Le hice puente con otro auto con su motor encendido el cual siempre daba arranque pero no partía, en el tablero me indica el "no bus" alguien que me diga que puedo hacer por favor, gracias
Esto me paso a my esta semana con un chrysler stratus... Me dijeron que era el alternador... Lo cambie pero no lo es... Mecanicos de fin de semana... Me fui a un taller y el problema me lo resolvieron en 10 minutos... Es algun cable que no hace masa con el chasis... Asi de simple
Me pasa lo mismo, y esta andando en el carro, simplemente e se apago y ya no quiso prender
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A mi se me prende de repente casi nada, pero lo que hago es que desconecto la pila y ya vuelve a la normalidad
Tengo un problema con mi Stratus se 2001 ya tenía días que le costaba un poco encender el día de hoy ya no arrancó, la batería tiene carga al al seguir intentando arrancar me aparece no bus
ComentarMarca 'no bus' Solucionado
Dodge Neon 2003 4 puertas, seguros eléctricos y clima, standar. 230000 kms
Buenos días!! Mi carro es un Neón 2003, En la parte donde marca el kilometraje se puso una leyenda que dice' no bus', se le encendieron los foquitos del tablero, un punto rojo, el del aceite, el amarillo del Enginne y no marca la temperatura. El carro si funciona, camina. Pero eso me preocupa. ¿Que será? Gracias de antemano.
5 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Disculpe cuál es el odómetro? Es la pantalla donde aparece los dígitos del kilometraje?
Ya le dí, los tres llavasos seguidos ( sin que encienda el motor y en la cuarta ves dejo abierta la llave y me pone el kilometraje y después la misma leyenda de ' no bus'. Disculpe si lo estoy haciendo mal). O lo mando a escanear al Auto Zone? Vivo cerca de uno.
No bus: significa que no hay comunicacion, llevalo al autozone
Ok. Muchas gracias!!
Dejé lo llevo haber que sale en el escaneo.
Dejé lo llevo haber que sale en el escaneo.
Mejor respuesta (según Coin)
Ya solucionaste tu problema amigo , me pasa lo mismo lo autoescaneo y solo me sale el kilometraje
No lo he resuelto, no me funcionó como me dijeron, así lo traigo todavía.
Hola Ricardo veo q da muchos consejos acerca de los neon tengo el mismo problema con el mio modelo 2000 strd. No funciona ningun marcador solo la gas y sube y baja cuando freno y acelero y tambien aparece no bus en el odometro y eatado viendo muchos comentarios y veo que podria ser algun conector de la y mi pregunta es con que se pueden limpiar algun producto q recomiende. Salu2...
Brother me pasa lo mismo alguien ya sabe que es lo que pasa cuando marca así
Sains mendoza de México hace 2 años
Es un fallo de la computadora a mí me pasó lo mismo y solo me quedo cambiarla y asunto arreglado
ComentarRevisar inyección y revisar ESP Solucionado
Renault Latitude 2011 2.0 privilege 70000 kms
Repentinamente enciende la luz del service y aparece el mensaje revisar inyección y revisar ESP(siempre aparecen juntos) y las revoluciones suben y bajan entre las 700 y 1000 rpm al estar en marcha neutra. Dentro de unos minutos el service se apaga y todo anda normal, hasta que nuevamente aparece la falla.
2 casos
A mi me está ocurriendo exactamente lo mismo, cómo lo solucionaste?
A mi me pasa lo mismo como lo solucionaron por favor,gracias
Mejor respuesta (según ignacio)
Despues de todos los talleres chantas, me lo reviso un ingeniero y eranlas bujias, tenia tres con las puntas quemadas, las cambie y nunca mas aparecio la falla!!!! Me tiraba dos fallas ya las fallas de esp e inyeccion van en el mismo modulo.
Robinsound de Chile hace 7 años
Estimado,una pregunta,cada cuanto se cambian las bujias de este modelo??
Muchas gracias es muy valiosa su ayuda,pues evitara caer en manos de maestros chantas y sinverguenzas. Muy agradecido
Ignacio me puedes decir a que taller lo llevaste, estoy en Santiago y yo tengo el mismo problema con mi Latitude, espero tu respuesta...Saludos!!
56 9 6217 1857 Jose Barriga, es un ingeniero joven y es 100% recomendable. Es ir a la segura.
Hola Ignacio! Mi nombre es Hugo... Pregunta cuanto tiempo se demoro don José en encontrar la falla?
Pedro González de Chile hace 6 años
Amigos una consulta tengo un latitud 2014 mecánico y me aparece rotura de motor. Y lo Raro es que lo dejo un rato y luego me parte
Cualquier dato me sirve. Gracias
Cualquier dato me sirve. Gracias
Hola tenía el mismo problema, del las revoluciones y testigo de revisión de inyección y ESP. Fui donde Jose Barriga, realizó escáner y acuso cambio de sensor de presión. Carito el repuesto pero efectivamente era eso realizó limpieza de cuerpo de aceleración junto con cambiar sensor , filtro de aire y correa. En resumen el auto mejoró su desempeño y hasta el momento 0 problema. Recomendado el mecánico 100% precios razonables por mano de obra, cumplió con plazos entregados.
Diego, sigue teniendo el mismo celular Jose Barriga? Tengo los mismos problemas
Estoy teniendo problemas con el lattitude y ya no se donde buscar,me pone averia en direccion.
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