Problemas de Pérdida de potencia
Problemas destacados
Revisar inyección perdida de potencia 
Solucionado
Renault Megane 2004 Motor 2.0, hatchback, gasolina, estandar 68000 kms
Buenas tardes, tengo un megan 2004 hatchback con motor 2.0 16V y en el tablero me marca revisar inyección, además el carro anda aclerado y no llega ni a los 80 km/h. En las mañanas lo arranco y va acelerado, así que cada que puedo lo apago y lo prendo para ver si se le quita la avería, normalmente después de cierta distancia al apagarlo y prenderlo empieza a andar bien y a veces ya no da problemas en todo el día, y a veces si. Le compré un limpiador para inyectores y parecía que funcionaba un poco mejor pero la falla persiste, lo escanearon y arrojó la falla P0638, conseguí otro cuerpo de acel… Leer completa
ComentarPerdida de Potencia. Solucionado
Renault Megane 2005 5 puertas, motor 2.0, 16v 198300 kms
Saludos, mi carro enciende sin problema pero al cabo de recorrer una larga distancia, permanecer por horas en tráfico pesado o al tener el aire acondicionado encendido por rato se presenta una perdida de potencia en el motor. Como falla de bobina, pero al presentarse la falla yo detengo el carro y lo apago por 20 o 30 min. Y la falla desaparece. Que podría estar ocasionando la falla.
8 casos
Captador de volante o avioncito...
Esto por lo que estuve bien en la internet es un sensor... Ahora bien si lo mando escanear en computadora debe salir la alerta de dicha pieza.
La mayoria de las veces no aparece la falla , hasta que definitivamente ya no funciona mas !. . .
Haber si alguien me podría ayudar ,tengo un megane 2005 y no tiene fuerza en primera , no tengo testigo prendido relacionado con eso , pero si el de revisar caja de cambios y me da un golpe de primera a segunda y después todo normal
Cuando la falla se presenta el carro no revoluciona y si lo paso de 2000 vueltas hace explosiones
Revisa las bobinas y las bujias , que no tengan depositos de carbon o mojadas... en esta direccion puedes ver lo que te estoy hablando : http://easyautodiagnostics. Com/es/chrysler/2.0L-2.4L/trazas-de-carbon-provocando-fallas-1... me cuentas...
Mejor respuesta (según Ajbj2005)
Buenas amigos, luego de tantas pruebas en si el problema radicaba en el silenciador del escape el cual contenía la colmena partida y al cabo de un tiempo obstruía la salida de los gases del motor, de tal manera mandaba una mala lectura al computador y se presentaba la perdida de potencia.
Mi amigp el carro en plano funciona bien el problema es en las subidas la 1 rvvelocida y la 2da bn el resto nada se queda
Me pasaba lo mismo se quitó al cambiar sensor map
A alguien le aparece un icono en el tablero que dice auto y pierde potencia y le aplastas todo el acelerador y no acelera mas me gustaria que alguien me de una solucion
Scanner seria la primera opcion ; ver que el catalizdor no este obstruido...
Les agradezco sus comentarios yo tengo un megane ll 1.6 v 16 y quisiera ver si me pueden ayudar con otra pregunta. ¿por que mi carro no desarrolla su potencia? Yo aceleró a fondo pero no siento un cambio entre acelerar un poco y acelerar a fondo básicamente se mantiene en la misma potencia. Debería de trabajar más a medida se acelera pero en el no es así y en pendientes pierde mucha más potencia.
Revisar bobinas ,bujías y presión de combustible.
Bueno albertomendoza agradezco su aporte pero ya cambie bujias. Todas las bobinas están bien y la presión de la bomba de gas también incluso cambie filtros de gas y aún sigue con el mismo inconveniente. Mañana veré si limpio el sensor map. Y la cámara de aceleración más el filtro de aire tal vez a si mejora pero si tiene alguna otra noción le agradecería su aporte.
Ya verificarse el ohmiaje de la bobinas ? Deberían estar entre 12 y 14 ohms...la mayoría está en 6 o 7 ohms y aunque trabajan , no es lo que el motor necesita...
Bueno tomare en cuenta eso lo haré ahora mismo y cualquier cosa te informo por que la verdad extraño mi carro al 100% ese que me permitía agarrar curvas y salir rápido de ellas en pendientes pero ahora sólo me desarrolla en plan. Cualquier cosa te informo.
Amigo albertomendoza no se si tiene alguna otra idea de que puede ser ya que se reviso todo y según escáner todo está bien pero aún así no se por que no tengo potencia.
Una prueba de balance en los inyectores,. Algunas veces están sucios y al limpiarlos no quedan al 100...
Ok mi estimado intentaré eso en estos días cualquier cosa le informó. Espero que podamos llegar al final del problema y ayudar a otros en el camino.
Ricardo Ave de Colombia hace 5 años
Saludos Armando, ¿pudo resolver el problema? Tengo un Renault Megane 2001 1.4 que cuando arranco en primera sale como sin fuerza, de repente pega un tirón, suben las rpm y recupera la fuerza, esto sucede en primera, en segunda y un poco en tercera. El repuesto de la bomba de gasolina es nuevo, se revisó bujías y bobinas y están bien. En un taller me dijeron que el disco del clutch estaba malo y que había que cambiarlo (Lo cual era cierto, estaba desgastado) cambié el kit de embrague, pero el problema persiste. El mínimo se mantiene muy estable, no hay problemas de aceleración; antes de la aparición de este problema era un muy buen carro.
Mie la presión. De combustible...además verificar la resistencia de las bobinas...( 12 _14 ohmios )...
Ricardo Ave de Colombia hace 5 años
Cordial saludo Alberto, verifiqué la resistencias de las bobinas, estaban las 4 en 7,4 ohm. Cambié las 4 y el problema persistió. Medí la presión de la bomba y esta en 40 psi
Y las bobinas nuevas que ohmios tienen ? Además ver los inyectores en una prueba de balance... Y mide la compresión d los cilindros...
Ricardo Ave de Colombia hace 5 años
Las bobinas están entre 13,1 y 13,4 ohm, ¿la presión de la bomba es adecuada o está fuera de parámetros?
Ricardo Ave de Colombia hace 5 años
Cordial saludo, después de mucho sufrimiento por fin pude resolver el problema, un cable de tierra del sensor TPS estaba ocasionando todas las molestias, se reemplazó el cable y listo.
A mí me pasó lo mismo con mi Megane que de un momento a otro resultó con pérdida de fuerza y jalo niando y des pues de buscar el problema no era ningún sensor era una bujía mala la cambie y se solucionó el problema
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Renault Megane 2008 megane clasico 161 kms
Saludos... tengo un megane clasico y para que arranque bien debo calentarlo como 10 minutos... actualmente me presenta una fall en donde en minimo el carro no falla pero cuando acelero pierde potencia... se que puede ser inyectores o algun sensor... por favor podrían guiarme que debo hacer para ir descartando... gracias a todos por su atención
1 caso
Buenas tardes, compruebe el caudalímetro se encuentra en el tubo que sale hacia el motor desde el filtro del aire lleva unos cables , hay que quitar las abrazaderas y pulverizar un limpia contactos dielectrico en su interior , ese sensor es el que determina el caudal de aire hacia el motor, suerte ya me comentará.
También podría ser la válvula EGR que esté un poco obstruida por hollín, en yotube puede ver algunos vídeos de las dos ( como limpiar caudalimetro y válvula egr ) suerte.
giancarlo baldassarre de Venezuela hace 6 años
Saludos... gracias por responder... he buscado pero no he podidar dar con la valvula egr ni el caudalimetro, no se donde quedan... sauqe fue el cuerpo de aceleración y lo limpie... pero quiciera hacer lo mismo con el caudalimetro y la valvula egr, podría por favo indicarme donde estan ubicadas... gracias nuevamente por su atención
Buenos días, el caudalimetro se encuentra en el tubo que sale del filtro de aire hacia el motor esta intercalado en el tubo normalmente cogido por abrazaderas lleva unos cables ,esta en el mismo tubo antes de entrar en elotor , se limpia con limpia contacto , no se toca el interior solo se rocía. La válvula egr es un dispositivo que hace recircular los gases hacia el turbo es metálico , busque en internet y hay le indican exactamente donde esta y como limpiarlo.
https://goo.gl/images/PWyw3K. este es el caudalimetro
giancarlo baldassarre de Venezuela hace 6 años
Saludos... muchas gracias por tu excelente ayuda... voy a buscar bien porque despues del filtro de aie biene es una caja que conecta al cuerpo de aceleración y dentro de esta no veo nada... antes del filtro esta el tubo de salida y nada tampoco... de igual forma voy a seguir buscando. -... te comento que coloque un cuerpo de acelerador que tenía guardado y mejor mucho, antes de colocarlo lo limpie bien y de bverdad que me mejoró... falta lo que el caudalimetro que al parecer se me escondió porque brilla por su ausencia... es excelente tu aporte y de verdad que muchas gracias...
Buenos días, el caudalimetro es el encargado de regular el paso de aire, debe de tenerlo...mire por internet y yotube , haber si hay suerte y damos con lo que tiene , suerte.
Esto es un caudalimetro esta unido por un extremo al tubo gordo del filtro y al otro hacia el motor
Se desmota y pulveriza en el interior...no se toca el interior , si busca COMO LIMPIAR CAUDALIMETRO EN YOTUBE LO VERÁ.
Esto seria la válvula egr , suelen atascarse por carbonilla de los gases, si es esta es parecido normalmente esta por la parte de atrás del motor hacia el turbo
Mejor respuesta (según giancarlo baldassarre)
https://www.oscaro.es/ en esta pagina si mete la marca y modelo prodra encontrar el caudalimetro y válvula egr.
Otra cosa que puede ser es el potenciómetro o sensor del acelerador ,que este estropeado.
giancarlo baldassarre de Venezuela hace 5 años
Saludos... gracias por tu ayuda... sabes que cambie el cuerpo de aceleración y el problema mejoro un 80%, megustaría que mas me acosejas que le haga el mantenimiento o por lo menos yo pueda hacerlo con mis conocimientos reducidos de mecanica... y quería consultarte otra cosa, y disculpa, pero se que sabes de este tema... me cambiaron el parachoques delantero y desde ese moe¿mento dejo de funcionar el sensor de la alarma, es decir cuando levanto el capot no suena la alarma, que podría ser? dejaron algo desconectado pero no se como buscarlo o donde me quedaría la conexión, como baja el parachoques... gracias nuevamente
Buenos días, 1 me gustaría saber el motivo de tantos puntos negativos...supongo que se habrá equivocado en pulsar el pulgar hacia arriba jajaja. Buen a lo que íbamos en teoría tiene que haber un pequeño pulsador u orificio donde estaba éste, que al cerrar el capó lo baja y cuando lo abre se levanta por mediante un muelle, si le han tocado delante tendría que estar en la zona frontal en la parte más alta en el borde del alojamiento del motor para ser presionado por el capó. Otra cosa si mis comentarios anteriores le condujeron o le guiaron a solucionar su problema seria bueno para los demás compañeros con el mismo problema o parecido no estuvieran esperando a que alguien se digne a contestarles que vieran la palabra SOLUCIONADO, así no perdería el tiempo esperando, gracias.
giancarlo baldassarre de Venezuela hace 5 años
Disculpa... no me habia dado cuenta de los punto negativos...fue involuntario
Muchas gracias , aquí estamos en cuantito pueda contestare a sus averias
Gilmar alvarez de Costa Rica hace 5 años
Buenas yo tengo un nissan platica con motor renault 1600 el problema q presenta es cuando lo prendo comienza a dar ciertos cortes en el escape consecutivos , en carretera aumenta el problema me queda como si estuviera en tres pistones yo le cambie las bujias,los cuatro bobinas y le limpie los inyectores, conjunto de aceleración y sigue el problema a ver en q me pueden ayudar gracias
Buenas noches ,tuvo un calentón o paso por un charco grande de agua ??
Amigo me pasa lo mismo con mi auto pudiste solucionar el problema
ComentarPérdida de potencia y cabeceo Solucionado
Renault Megane 1999 5 puertas RXE 161000 kms
Tengo mi megane 99, 2.0 8v y hace poco realicé cambio de inyectores y regulador de presión de combustible, solucionando un problema de ralentí y encendido(costaba muchísimo el arranque) con los repuestos nuevos el auto mejoró mucho! Pero de golpe empezó a perder potencia luego de la primera hora de uso en la cual anduvo sin defectos, tironea y tiende a apagarse, pero sin acelerar regula bien, el problema es al pisar el pedal después de un “pique” el motor no responde y falla, por dónde puedo empezar a ver??? Algo se me pasó o quedó mal conectado, ya que desarme casi todo el sistema eléctrico de rampa, cuerpo de aceleración y filtro,
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12 respuestas
angelberen de España hace 4 años
En la foto veo un cable verde desconectado, deberías comprobar las bobinas, cables y bujías y que quedarán los tubos de vacío bien conectados o que no tengan fisuras
Parece como si se ahogara. Al andar a altas revoluciones, si los inyectores tiran más combustible no pasa nada porque lo quema todo, pero a bajas vueltas, si los cilindros tienen mucho combustible no va a reaccionar, va a quedar tonto. Revisale las bujías a ver cómo están. También fijate si tira humo negro por el escape. Podría ser que el regulador y/o los inyectores no sean los correctos para tu auto, chequeá eso.
Maxcarajo2016 de Argentina hace 4 años
Gracias por las sugerencias! Los inyectores son los correctos por número de pieza, el regulador también, lo que si, no son los de marca original sino alternativos, cuando lo arme tuve cuidado con cada parte que puse, y de paso cambie juntas del cuerpo de aceleración limpie bujías y conexiones, el primer arranque del auto fue exitoso y de hecho tenía un ralentí ideal y un pique muy bueno, lo llevé a mi trabajo a unos 20 kilómetros sin problema, al volver arranco a media vuelta y antes de llegar a mi casa empezó a cabecear hasta casi apagarse, me orille y cuando apagué y encendí nuevamente el
Motor volvió a la normalidad con el detalle de que perdió pedal y potencia hasta ahora
Motor volvió a la normalidad con el detalle de que perdió pedal y potencia hasta ahora
Si desconectaste la mariposa capaz tengas que volver a calibrarla, la verdad no sé cómo se hace pero sé que muchas veces eso trae problemas.
Mejor respuesta (según Maxcarajo2016)
Maxcarajo2016 de Argentina hace 4 años
Gonza r, aparentemente era eso, un contacto de mala calidad la que el conector tiene el plástico aislante roto, lo ajuste con un precinto y anduvo mucho mejor el auto, por eso se “quedaba” ahora lo voy a probar y espero sea eso nomas!, el sensor de mariposa hacia mal contacto, por las dudas limpie bujías y me encontré que quema bien!, y tiene el ralentí estable, antes salían negras y mojadas las mismas,
Perfeeecto! Bueno, la próxima comprate unos cables de bujía nuevos y chau, ya te queda impecable. Gracias por comentarnos la solución, suma mucho!
Maxcarajo2016 de Argentina hace 4 años
Muy bien! Ya probado en calle el megane respondió muy bien, solucione el problema del encendido con el cambio de inyectores y regulador de presión en la rampa de inyección, luego de la limpieza de conectores y bujías sumando que conseguí cambiar las juntas y oring del cuerpo de aceleración el auto logró un arranque rápido y un ralentí parejo, el problema del avance era el contacto roto del sensor tps (calcula que tan abierta está la mariposa) y al no detectar la posición me ahogaba la mezcla. Espero sea de ayuda para otros con este auto tan completo pero sencillo.
Hola tengo un megane 2 dci motor 1.5 y no pasa los 100 km.. . Paso a 5 y se viene abajo el motor... algún me puede ayudar que puede ser¿Gracias por su ayuada
angelberen de España hace un año
Tú problema puede ser que se atasco la EGR y el tubo de entrada al múltiple de admisión ,es bastante común en estos vehículos ,el problema es que si sigues así al final se tapa el catalizador o filtro de partículas y va perdiendo potencia el motor incluso puede llegar a pararse cuando estés en marcha
Muchas gracias lo voy a mirar y tratar de solucionar...
Otra cosa alguno sabe por qué el circuito de mangueras de gasoil tiene mucho aire trate de sacarle el aire pero cuando dejo todas la manguera sin aire lo pongo en marcha. Y vuelve aparecer el aire... Eso es normal?
angelberen de España hace un año
No es normal ,puede ser porque algún inyector está funcionando mal (de ahí la EGR atascada ) o porque respira por los enchufes rápidos de las mangueras de el filtro ,o la válvula antiretorno de el propio filtro ,prueba a cambiarlo
ComentarAnomalia en la inyeccion ( sin perdida de potencia) Solucionado
Renault Megane 2004 3p 1.5 diesel 270000 kms
Hola, buenas tardes. Tengo un pequeño problema con mi coche y no se porque lo hace, el caso que me pone en el cuadro anomalia de inyeccion+stop cuando lo acelero a fondo en 5, pero cuando suelto el acelerador se apaga, y aparte sale un poco de humo del motor y a veces huele a humo. Alguien sabe que le pasa? Gracias de antemano ;)
9 casos
Yo le he cambiado los inyectores y la valvula GR y sigue haciendo lo mismo.
Lo mismo me pasaba , y le cambie el sensor de la rampa de inyeccion , me costo60 € y fin de problema
Mejor respuesta (según Tu puta madre)
Una cosa cuando fui a comprar el sensor , me dijeron q venia completo , sensor y rampa , asi que mire el sensor la referencia que ponia y se lo di y de esta manera me buscaron el el sensor , que no te vendan la moto y to kieran vender con la rampa. Asi q apuntalo y ve ya con la referencia. Saludos
Muchas gracias así lo haré. Cuando lo cambie OS cuento
Hola tengo el mismo problema...como lo habéis solucionado? Gracias
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Renault Megane 1999 4 puertas full 2.0 169000 kms
Hace un tiempo el auto empezó a humear y gastar mucha nafta se llevó a taller se le cambio el map el regulador de marcha lenta bobinas y bujías había quedado bien ahora no responde como antes es decir le cuesta salir después q desarrolla todo bien no humea solo no tiene fuerza q puede ser
1 respuesta
Mejor respuesta (según Miguel Diaz)
Miguel Diaz de Uruguay hace un año
Se llevo al scanner y lo soluciono con solo calibración de inyección
ComentarPerdida de potencia y velocidad
Renault Megane 1999 rxe 2.0 180000 kms
Mi Megane si bien tiene 180.000 km, el año pasado se rectifico motor completo, por motivos que en frio fallaba un poco y despues se emparejaba la marcha, pero como soy medio meticuloso el mecanico saco la tapa y vio un piston abajo, es decir tenia una biela torcida. Hace un año que el auto no anda bien, y lo llevo al mecanico todas las semanas. Hoy lo anduve en la ruta y no supero los 160 km, le falta potencia y aceleracion creo, porque yo lo he puesto a casi 190 km. Cuando lo pongo en marcha en frio el caño de escape sopla mucho y larga olor a nafta podrida y no se a que se debe esto, uso la mejor nafta del mercado y la realidad es que ya no se que hacer. Me gustaria si alguien sabe decirme a que se debe el olor feo que larga el caño de escape desde ya muchas gracias
1 respuesta
A mi me pasa exactamente lo mismo y la verdad que no se que es. Ya le he cambiando filtro de nafta y no cambio nada. Me dijeron que puede ser la bomba de nafta o la bomba inyectora
ComentarPérdida de potencia
Renault Megane 2001 1.9 340000 kms
Hola tengo una Renault megane scenic del 2001 me pasa q pierde fuerza no pasa 2.000 revoluciones o 80 un dia en carretera se se explotó un mangito de agua y desde ese momento no tiene fuerza eh limpiado el caudalimetro. Tiene nueva la valvula egr y ademas acelero y es como se ahoga podra ser el turbo ayuda por. Favor llevo gastando mucho dinero
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Puede ser el turbo o algun tubo del turbo que esta fojo o roto, compruebalos todos, asefurate de que has montado la egr correcta sino se ahogara porque no deja pasar suficiente aire
ComentarPerdida de potencia y consumo elevado
Renault Megane 2009 Confort plus 1.6 16v 140000 kms
Buenos días... Mi megan 2 acelera bien en 1,2,3 y 4ta. Llega a 130km/hr y al poner 5ta a veces sigue acelerando y otras no luego de unos tirones... Las pocas veces que acelera no llega a mas de 150km/hr resta pedal y al seguir a fondo sigue a 150 o menos... Ya cambie bobinas, sensor de aire, sensor temperatura de agua bujias y nada... La computadora no tira error
1 respuesta
ComentarPerdida de potencia
Renault Megane 2003 fairwall 198000 kms
El carro pierde potencia, al realizar cambios no despega de 40 km/hr se asienta hasta llegar a 20km/hr después de eso vuelve a subir la velocidad, haciendo el siguiente cambio de velocidad vuelve a perder potencia y llega a los 20 km y vuelve a acelerar ya se reviso bobinas, map, sensor de aire , bomba de gasolina, bujias, ya se escaneo pero no arroja ningún tipo de alarma en ocasiones lo deja de hacer pero el mecánico no encuentra nada podrían ayudarme por favor...
3 casos
Revisa el escape y ver que el catalizador no esta obstruido...
alberto molina de Argentina hace 7 años
Hola...una consulta,la bomba de combustible de un clio 1.6 16 valvulas lleva la misma presion que la de una duster 1.6 2013 xq hice cambio de motor y ahora se me pasa de nafta y lo hace fallar mucho
Verifica la presion de trabajo , 3 bares... puede estar mal el regulador de la bomba...
ComentarPérdida de potencia megane 99
Renault Megane 1999 4 puertas 1.9 tdi 295000 kms
Hola compre un megane 99, la llave de encendido se bloqueo y el centralizado de afuera no funciona. Consecuencia el auto perdio potencia, no pasa los 120km/h. Alguien podrá decir q hacer o a q especialista llevarlo. Gracias, martin
1 respuesta
Salto el inmovilizador. Prueba la llave de repuesto o configurar de nuevo la llave
ComentarPerdida de potencia
Renault Megane 2008 4 puertas cilindraje 2000 200 kms
Cuando prendo el vehículo me sale en el trablero revisar inyeccion y pierde potensia no pasa mas de 2000 rpm posibles problemas gracias
1 respuesta
Empezar por scanner y limpieza del cuerpo de aceleracion...
Comentar¿Cuales pueden ser las causas de perdida de potencia?
Renault Megane 2006 1.9 diesel dti 333333 kms
En mi renault scenic 1.9 diesel dti? Dejo video para que me ayuden
Aqui esta link del video no logre identificar el fallo mas alla del titulo del video https://www.youtube.com/watch?v=cYurgJ…
Aqui esta link del video no logre identificar el fallo mas alla del titulo del video https://www.youtube.com/watch?v=cYurgJ…
1 respuesta
Ricardo Padilla de Colombia hace 5 años
Los carros diesel normalmente fallan por agua en el sistema. Revisa el filtro de agua desocupándolo.
ComentarPerdida de potencia
Renault Megane 2006 5 puertas full nafta 1.6 16v 200000 kms
Hola a mi megane nafta le pasa que al recorrer una distancia pierde potencia, le cierro el contacto y lo hago arrancar y anda como que si nada... Ya lo hice revisar: bobinas, bujías, etc y no le encuentran el problema...
1 respuesta
Que revisen tu presión de combustible o el rele de bomba de gasolina
ComentarPerdida de potencia.
Renault Megane 2004 1.9 4 puertas 120cc 189000 kms
Buenas enciendo el coche i todo bien. Al rato se me anula el turbo i n responde se me limita el coxe. Acelero un par de vezes i me buelbe a ir. No Se lo k es. Me pone revisar inyeccion. Pero no averia. El turbo ba bien. No me sale casi humo blanco. Alguien me puede decir k puede ser?
1 caso
Cabo Verde sport de España hace 8 años
Hola, ya me ha pasado, es el sensor e pedal de freno. Esta mal cree que estas pisando el freno y no da codigo
Yo tengo elismo problema tengo un RS 2.0 seaburra me marca revisar inyección no encuentro la falla aun
ComentarPerdida de potencia
Renault Megane 2006 Cabrio 265 kms
Pierde potencia suena como si fuese el turbocompresor pero lo revisamos y está en perfecto estado
Perdida de potencia y consumo de gas
Renault Megane 2009 5 puertas 145000 kms
Hola tengo un megane 2 2009, el cual ha tenido perdida de potencia en pequeñas pendientes, donde al acelerar ya no hay mas rpm en tablero (no se incrementa aunque pise a fondo). Cambie bobinas, cambie cables de bobinas, y persistio. No tengo ninguna alarma en check engine. Lo reviso un laboratorio y lavaron (ultrasonicamente) los inyectores y siguio igual. En el mismo laboratorio encontraron al 60% el cilindro 1 y 2. Los otros 2 al 100%. Sospecho de que se haya roto la junta de la cabeza o que la caja tenga algo mal con la turbina...no se que mas pudiera ser ya que le he invertido estos 10 años y ya no me gustaría gastar en ajuste de cabeza o abrir caja y arreglar electrovalvulas. No tengo alarmas tampoco de caja...
Pérdida de potencia,haloneo,cascabeleo
Renault Megane 2007 4 puertas clasic 21000 kms
Que debo revisar sensor tps,bujías ,bobinas!
1 caso
Jaloneo y perdida de potencia al conducir
Renault Megane 2000 4 puertas 1.4 223000 kms
Mi megane empieza a ahogarse y jalonear en tercera marcha , debo detenerme apagarlo y volver a iniciar. No es algo recurrente pero pasa cuando llueve o hace mucha calor en el ambiente. No se que pasa
1 caso
Perdida de potencia andando y no levanta vueltas ni velocidad apenas
Renault Megane 2000 Diesel turbo 1.9 350000 kms
No levanta velocidad y pierde potencia en el andar
2 casos
Pérdida de potencia. Mégane dti.
Renault Megane 1999 Dti 275000 kms
Limpie el intercooler. Las válvulas. Gr. Supuestamente el pulmón está bien...
Perdida de potencia
Renault Megane 2005 Megane 1.5dci 202000 kms
Suviendo pierde potencia al bajar una velocidad,no recupera
1 caso
Perdida de potencia
Renault Megane 2005 Megane 1.5dci 202000 kms
Suviendo pierde potencia al bajar una velocidad,no recupera
Perdida de potencia
Renault Megane 2006 SEDAN 130000 kms
El carro enciende normal y arranca normal el problema pasa cuando lleno el tanque de gasolina el carro parece que se ahogara como si se quedara sin gasolina cambie filtro lave los inyectores pero sigue igual hace pequeñas explosiones revise las bujías no me marca ningún erro cuando el carro se ahoga solo acelero hasta el fondo y hay si responde
2 casos
Mensaje revisar inyectores Solucionado
Renault Megane 2005 2.0 Gasolina 100000 kms
InyectoresLuz de inyecciónPierde fuerzaPérdida de potenciaSe bajan las revolucionesCaja de cambios...
Hola mi Megane es un 2.0 140hp automatico, el dia de ayer me salio un mensaje de revisar inyectores me aparecio momentaneamente y desaparecio, el dia de hoy volvio aparecer junto con el testigo de polucion(motorcito) color naranja y se quedo el fallo, me empezo a hacer cosas extrañas enciende normalmente sin ningun problema, pero al arrancar con pisar el acelerador solo un poquito acelera demasiado y despues de esto bajan las revoluciones sin cambiar la presion del acelerador, es dificil de mantener las revoluciones constantes, tambien al ir conduciendo coloque la palanca de cambios en manual… Leer completa
4 casos
Actualizo como me fuel el dia de hoy... ahora conduci el carro por una via rapida y senti muchos sintomas que antes no (cuando lo conduje solo en ciudad) ahora pude notar que al pasar las 3,000rpm el carro ya no acelera incluso cheque el consumo pisando el acelerador hasta el fondo y el consumo no aumenta y se siente que el carro pierde fuerza, al llegar a casa limpe y cambie una bobina nueva que nunca le di uso esta la fui calando en cada uno de los cilindros y no hubo cambio con esto puedo deducir que el problema no es las bobinas de las bujias, otra cosa que note mientras revisaba esto es que al estar el motor en relenti y al hacer la minima presion sobre el acelerador como comente anterior mente las rpm aumentan demasiado (anormalmente) y se escucha un pequeño silbido en el motor esto nunca lo habia escuchado antes de que me diera el fallo de revisar inyectores yo otra cosa que note fue un olor diferente de los humos de la combustion o motor... mañana vere que mas puede hacer por mi mismo y ver si lo puedo arreglar
Slds.
Slds.
Si escuchas ese "silbido" en el motor quiere decir que está jalando aire posiblemente por alguna junta rota o quemada, y al jalar más aire aumentan las revoluciones.
Hola Joey75, un punto importante por mencionar mi carro no es "turbo" ni "dci". . . Las juntas que mencionas son las que van y/o vienen a la mariposa o cuerpo de aceleracion???
Saludos
Saludos
Tiene roto el vacun dela valvula pcv... esta detras del cuerpo de aceleracion
El dia de ayer envie el carro con mi mecanico me comenta que le conecto el scanner y le dio como fallo el cuerpo de aceleracion pero me recomendo que mejor lo llevara a la agencia para que me lo diagnosticaran mejor ya que me comenta que el cambiarle el cuerpo de aceleracion es bastante caro y que a lo mejor tambien podia ser el pedal electronico y el cambiar piezas a lo tonto me saldria muy caro... me comento que en la agencia pueden diagnosticar a ciencia cierta si es el pedal o el cuerpo de aceleracion y que el cuerpo de aceleracion tambien lleva programacion y el problema podria ser que haya perdido la programacion... Alberto hay alguna forma de checar la valvula PCV o tendria que hacerlo cambiandola y ver si ese es el problema?
Agradezco los comentarios de todos!!!!!
Agradezco los comentarios de todos!!!!!
Es sencillo simplemente la taponas y dejas de escuchar el silbido... y si la bajas simplemente trata de hacer vacio con la boca...
Actualizando... hoy quite la mariposa y la valvula PCV limpie la mariposa la cual tenia bastante ollin o carboncillo utiliza limpiador de contactos, cambie la valvula por una nueva y no se soluciono el problema sigue exactamente igual la falla...
Alguien conoce un taller localizado en Monterrey que sea confiable y tengan experiencia en Renault??? siento que si voy a la agencia me sacaran un ojo de la cara...
Alguien conoce un taller localizado en Monterrey que sea confiable y tengan experiencia en Renault??? siento que si voy a la agencia me sacaran un ojo de la cara...
Un punto mas que he notado, cuando tengo el carro encendido y el freno presionado si quiero acelerar el carro, este no acelera, solo acelera si tengo el freno sin presionar (por seguridad cuando quiero hacer esto acciono el freno de mano y ahora si puedo acelerar el carro en cualquier posicion de la caja de cambios)
Pues con la novedad que compre la RenaulCanClip para hacer un escaneo exaustivo y reprogramar el cuerpo de aceleracion aun no lo uso, cuando lo realice les aviso que me encontre... si alguien requiere escaneo de su Renault me avisa y nos ponemos de auerdo... en la agencia me cobraban solo $850mxp por el escaneo + reprogramaciones o ajustes que hubiera que hacerle le calcule que minimo me saldria en unos $1,500mxp aprox un 35% del costo del RenaultCanClip y es increible el preregrinar en talleres que segun ellos son especialistas en Renault y no tienen este aparato (incluso en Renolandia de Pablo A de la Garza no tienen esta herramienta)
Saludos...
Saludos...
Mejor respuesta (según Enca)
Actualizo... ya resolvi el problema, despues de haber llevado el carro a 2 talleres en los cuales no quisieron meterle mano ya que decian no tener el scanner adecuado para Renault, el problema fue sencillo, quite los inyectores de mi Megane los lleve a un laboratorio de inyectores (ubicado en Antonio I villarreal en Mty. Mx. ) los cuatro inyectores dieron mediciones muy bajas durante la revision de su funcionamiento, despues de la limpieza que se les hizo se fueron a mediciones normales los coloque... desaparecio el mensaje de checar inyectores, el manejo regreso a la normalidad ya aceleraba Mi megane normalmente al superar las 3000rpm, el testigo de polucion y service seguian encendidos... al siguiente dia se apagaron los testigos y volvio a ser mi Magancito el mismo que era antes :o)
Primero que nada, buen día, tarde o noche tengan todos, soy nuevo acá y agradezco exista una comunidad que sirva de apoyo a mecánicos y sobre todo a usuario final.
Les comento, mi Megane 2 2004 HB (con menos de 2 meses con el) me ha enamorado y pareciera que es así como tal, cosas buenas y cosas malas en el amor, ya me llevé mi primer chasco y es que la banda de tiempo tronó; si error mio no cambiarla a tiempo pero bueno. Se doblaron las 16 valvulas y esto hizo que se fuera a reparación. El carrito quedó pero muy bien, pero tenía un problema eléctrico después de quedarse mucho tiempo sin batería. Para no hacerla muy larga se cambió la batería y la terminal positiva (la de los fusibles). Sorpresa, tarda en arrancar, parecería problema de la bobina(s); después de varios intentos arranca y no pasa las 2000RPM... llegó decidido hoy a reparar lo reparable empezando por las tierras, y es que estos modelos y con X cantidad de dueños anteriores, y en México, parecería que esta prohibido darles mantenimiento y solo con darle de golpes a la terminal se arreglan las cosas, pero bueno... Desarmé terminal negativa, peiné los cables, hice amarres nuevos, lavé corrosión, armé y BOOM, El Megane está de vuelta. No fueron inyectores, pero si la tierra con falso que estaba enviando.
Con esto concluyo, al tener un auto en su mayoría electrónico, la teoría de los sensores es muy buena, pero partiendo de buenas tierras.
Les pido una disculpa si algo de lo que aquí puse no iba, y si mi solución es muy lógica, pero vaya que yo tarde y me asusté-desesperé con el asunto.
Que estén bien!
Les comento, mi Megane 2 2004 HB (con menos de 2 meses con el) me ha enamorado y pareciera que es así como tal, cosas buenas y cosas malas en el amor, ya me llevé mi primer chasco y es que la banda de tiempo tronó; si error mio no cambiarla a tiempo pero bueno. Se doblaron las 16 valvulas y esto hizo que se fuera a reparación. El carrito quedó pero muy bien, pero tenía un problema eléctrico después de quedarse mucho tiempo sin batería. Para no hacerla muy larga se cambió la batería y la terminal positiva (la de los fusibles). Sorpresa, tarda en arrancar, parecería problema de la bobina(s); después de varios intentos arranca y no pasa las 2000RPM... llegó decidido hoy a reparar lo reparable empezando por las tierras, y es que estos modelos y con X cantidad de dueños anteriores, y en México, parecería que esta prohibido darles mantenimiento y solo con darle de golpes a la terminal se arreglan las cosas, pero bueno... Desarmé terminal negativa, peiné los cables, hice amarres nuevos, lavé corrosión, armé y BOOM, El Megane está de vuelta. No fueron inyectores, pero si la tierra con falso que estaba enviando.
Con esto concluyo, al tener un auto en su mayoría electrónico, la teoría de los sensores es muy buena, pero partiendo de buenas tierras.
Les pido una disculpa si algo de lo que aquí puse no iba, y si mi solución es muy lógica, pero vaya que yo tarde y me asusté-desesperé con el asunto.
Que estén bien!
[email protected] de México hace 7 años
Amigo me pasó lo mismo se me trono la banda repare cabezas y nuevas válvulas y me lo entregaron echo un burrito no tiene fuerza...como le hiciste ya lo eh llevado a talleres y no dan con clavo... escríbeme Mi correo [email protected]
Siento que puede ser un fallo eléctrico por el desarme, estos carritos ya tienen su vida, y los arnéses son una víctima. Revisa que esté todo bien armado de cableado, llévalo con un eléctrico; y por otro lado, estoy investigando sobre fallos ocasionados en la aceleración por la onda de una desprogramación y/o vacío... pensé que si había quedado, pero aún le falta, sin embargo, si me mueve el wey. Que hice? cómo te dije, arme bien las tierras de los inyectores... he visto que te puede dar chispa, pero no el voltaje o amperaje correcto. Le cambiaste bujías y aceites y eso?
Buenas tarde mi megane 2001 le quite la bateria para limpiarla,y cuando la conecte que fui a prender no me arranca reviso y me doy cuenta que la luz roja testigo no prende se reviso los fusibles y estan bien quien me puede dar alguna ayuda
mariano galuppo de Argentina hace 7 años
Buenos tardes a todos tengo un megane II 1.9 dci corto 120 hp el turco y el auto perdio potencia , se va en vueltas pero no siento que el turbo peche o infle , lo raro es que la computadora del auto no me tira ninguna anomalia , ni siquiera check , nada de nada , me lo escaniaron y dio bajo los niveles del MAF gaste una fortuna en otro y sigue igual , el auto anda perfecto pero dejo de ser el misil que era , la válvula egr fue anulada asique eso no es , tambien el catalizador , los inyectores estan perfectos pero no doy con el clavo , lo raro es que estos autos apenas tienen una anomalia detecta falla en el tablero o se pone en emergencia el auto (osea que no levanta velocidad) pero nada de eso pasa el auto anda rapido pero no despega. Agradeceria comentarios
Hola amigo, tuve el mismo problema y lo solucione limpiando el caudalimetro.
Hola buenas noche tengo un Megane 2 1.9 dci le hice el motor completo limpieza de inyectores se reparo la bomba de alta presión y auto arranca en 2 cilindros el 1y4 andan y el 2y3 no anda y el auto humea mucho a gasoil mal quemado de esos dos cilindros y ya no sé qué hacerle a alguien una ves le pasó o tiene algún dato
Checa tus bobinas, al estar en pares, si te falla una, te fallan las 2. Están conectadas 1/4 y 2/3 , quita el tornillo de las 2-3 y checa que tenga chispa tu bobina.
ComentarRevisar Inyeccion
Renault Megane 2006 Expression 167000 kms
HOla , tengo un problema con mi megane II , es un modelo 2006 , de repente le salio en el tablero "REVISAR INYECCION" acompañado que no entra la bomba de gasolina( yo le puse un cable que alimenta ala bomba de gasolina para poder llegar a su casa mi casa y tengo cn una perdida de potencia , se acelera solo , no pasa de las 2000RPM , lo apago y lo vuelvo a prender y se le quita el problema , pero a veces lo hace cada media hora, o cada 5 min, me podrían ayudar por favro , ya estoy desesperado , tengo el problema desde hace dos semanas pero ahorita ya pasa muy seguido, y la verdad es mi medio de transporte , si me pueden ayudar con gusto realizare sus propuestas¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
27 casos
ricardo rs de Chile hace 9 años
Hola...ami me paso algo similar pero con un megane2 primera generación y verá la upc...suerte
Ami me paso algo similar, de repente no arrancó el carro y me marco baja inyección de combustible en el tablero y no pude hacer arrancar el carro hasta que un amigo que es mecánico me lo reviso y dio con la falla ,esta era q los cables de la bomba de gasolina q esta debajo del asiento trasero no hacían buen contacto y solo los movió con los dedos y ya. Arranco enseguida posteriormente a unas semanas hizo la misma falla y solo desconecte el arnés y lo limpie y ya no eh tenido problema con eso. Espero te sirva esta información
Si te marca revisar inyeccion es por falta de mantenimiento y el problema es con los inyectores que estan tapados lo que tiesque hacer es lavarlos tendras que yevarlo con un mecanico otra casa es porque este tenga un falso contacto en el arnes del inyetor o aya caido el seguro del inyector tedigo xk ya me se casi todas las fallas del megane
Te consulto! El mío es un Renault megane año 2009 diesel 1.5 y me dice anomalía inyección, la verdad es que no tengo dinero para cambiar el filtro de combustible y saque los inyectores los limpie pero me olvide cual era el orden de cada uno!! Usted dice que si le pongo en cualquier orden pasaría algo?
Diegopastran de Colombia hace 8 meses
Necesito tu ayuda
El carro me arroja anomalia carga de batería y perdió fuerza y está consumiendo mucha gasolina
Le lave inyector revise bujías y se le cuadro el ralentí
El carro me arroja anomalia carga de batería y perdió fuerza y está consumiendo mucha gasolina
Le lave inyector revise bujías y se le cuadro el ralentí
Diegopastran de Colombia hace 8 meses
Necesito tu ayuda
El carro me arroja anomalia carga de batería y perdió fuerza y está consumiendo mucha gasolina
Le lave inyector revise bujías y se le cuadro el ralentí
El carro me arroja anomalia carga de batería y perdió fuerza y está consumiendo mucha gasolina
Le lave inyector revise bujías y se le cuadro el ralentí
Me pasa exactamente lo mismo, ya cambie el cuerpo de fusibles, bujias, cuerpo de aceleracion, le lavaron los inyectores, revisaron la bomba y me sigue pasando. Segun mi mecanico hay q cambiar la computadora, pero realmente ya no se ni q pensar, por aqui "nobato" dice q podria ser el arnes del inyector y eso si le puedo apostar, solo q no se cual es.
Que solucionaste amigo? yo Tengo es mismo problema con mi megane 2 2005 en el tablero marca REVISAR INYECCION y el auto pierde fuerza y se queda acelerado en 2000rpm pero no pasa de 3000rpm
Hola buenos días no se si al fin pudo arreglar la falla me está pasando lo mismo me sale revisar inyección y el carro no sube de 2000 revoluciones pierde fuerza como lo arreglaste tengo un megane 2 2006 graciqs
Ponelo en marcha y de desconecta el retorno. Si al desconectar te tira combustible en exceso el problema es la plaqueta del inyector y debería cambiar. Compara el retorno con los otros 4 el q menos tira es el q mejor anda.
Buenas hermano si llegas a ver este msj dime si solucionaste y wue era porque me pasa lo mismo
Al igual que ustedes en ocasiones que enciendo mi Megane año 2005, cuenta para arrancar, como al tercer intento arranca el motor. Pero al encender me indica la computadora "REVISAR INYECCION" lo que hace el carro es no pasar de 3000 rpm y evidentemente sin fuerza. Lo extraño de todo esto es que si yo luego de arrancarlo y pasado 10 min. Lo apago y desconecto el borner de la batería por 5 min. O hasta menos y vuelvo a encender el carro, enciende sin la falla y anda de maravilla hasta que lo vuelva a pagar. Ya tengo una cita con servicios Renault de Venezuela, pero si alguien tiene alguna idea de esta falla, le gradezco sus comentarios
Disculpa ya encontraste la falla, lo mismo me pasa con megane 2
Probá quitando la válvula EGR y limpiarla con nafta luego w40. Verifica con una pinza pico largo q abra y cierre con total normalidad la válvula. Suele pasar q se llena de mugre y tiene dificultad al abrir y cerrar como corresponde. Contame luego.
Alguien ya pudo corregir ese problema ,creo es mas comun de lo q ue pense, tambien eh notado que no ah todos nos pasa por la misma razon
Tengo un megane 2003 enciende bien pero tiene una falla en la marcha cuando piso el acelerador se queda y cuando le dejo el acelerador medio pisado anda bien el fallo solo es cuando piso el acelerador.
Yo tambien tengo un ese problema con el megane 2 2005. Al encenderlo a veces prende vien revolucionado lo apago y lo prendo y enciende normal, pero despues en la carretera siento un jalon y de repente se revoluciona y me dice revisar inyección, lo apago y lo prendo y se le quita esa falla, pero al poco rato sigue asi. Abro el capo y le muevo a esos cables donde esta la upc y lo trato de encender y no enciende me dice anomalia electronica o a veces direccion no bloqueada. Hasta que le sigo moviendo y lo dejo como estaba se le quita ese problemas pero sigue con la revisar inyeccion. Si alguien me prodria orientar Saludos desde Mexico
Manda a revisar las bobinas de alta, las de encendido, alguna de ellas no debe mandar corriente a las bujías...
Tengo el mismo problema, no se encuentra la solución en que orden puedo revisar las posibles causas, Gracias.
Andres Emiro de Colombia hace 3 años
Mi scenic 2 At 2008 cuando está andando pega un tirón, se acelera más y revoluciona más rápido y arroja revisar inyección. Se le hizo limpieza de todo el cuerpo de admisión y aceleración. Se le cambió la válvula PCV y sigue arrojando polución en sensor de admisión.
Luis jvier de México hace 3 años
A mi me pasa lo mismo me marca en el tablero revisar inyeccion y luego se en pieza a jaloniar
Ami me pasa lo mismo,mi megane,2005,según mi mecánico dice es es la calibración de la garganta,en unos días según lo tienen,aver si es cierto y les aviso
ComentarPierde Potencia y Expulsa Explosiones
Renault Megane 2006 5 puertas, Eléctrico, motor 2.0, Estandar 135000 kms
Buenas, tengo un Megane II Modelo 2006, Motor 2.0 y 16 v. Hace poco empezó con un problema de perdida de potencia de ir jalando perfectamente se paraba, como si lo pararan con freno de motor ( retro se siendo velocidades ) bruscamente y ahora ya comienza a Humear... Ojala me puedan ayudar con comentarios de si alguien le pasa o paso lo mismo que hicieron
4 casos
Primero un buen scanner !
ComentarDificultad en el encendido y tirones
Renault Megane 2008 Dinamique 57000 kms
Hola, hace unos días mi Megane 2 comenzó a presentar pérdida de potencia al acelerar que se acompañaron posteriormente de temblor cada vez mas fuerte, hasta llegar a sacudidas al acelerar, ahora ya se presentan desde que se enciende el vehículo y no cesan, además tarda más de lo normal en encender. Agradezco opiniones.
4 casos
Positivo del burro de arranque o inyectores tapados
Gracias, Ricky; pero que es el positivo del burro de arranque? podrías ser un poco más extenso y específico... nuevamente gracias!
ComentarTambién le cambié el filtro y el aceite
Renault Megane 2008 1,5 DCI 105CV 30000 kms
Me pasó lo mismo que a tí cambio de aceite y filtro y una ots (reprogramación del ordenador ) bligada y gratis y despues de esto mi auto lo dejaron literalmente hecho una mierda con perdida de potencia y montones de problemas que salieron despues. A la ots le pusieron el pretexto de que en el caso de no hacerse , ellos no se hacían responsable si al motor le sucedía algo y le ha sucedido , renault españa te da pares y nones pero no una solución responsable y no se hacen cargo. Solo vuenas palabras y una buena atención al cliente pero sin arreglo final. No le aconsejo un renault ni a mi peor en… Leer completa
1 respuesta
Yo tenia el mismo problema se me haceleraba mucho perdia potencia un amigo le encontro el error la válvula psv estaba dañada esa va atras del cuerpo de aceleracion le llega una manguera ya estaba tapada cheken eso y cheken el. Conector del cuerpo de aceleracion es x eso k tambien marca error inyección surte
ComentarRevisar inyección
Renault Megane 2006 1.6 Megane 2 140000 kms
Fallo de revisar inyección , perdida de potencia no pasa de 30000 mil revoluciones, y lo mas raro es que todo esta bien según el scanner , y solo me aparece cuando el auto esta caliente, cuando esta frío funciona a la perfección , noche y mañana. Inyectores están bien conectados, solo se siente raro que hay veces el ventilador cambia de velocidad cuando se da el fallo, alguien me puede ayudar??? Agradezco !!
4 casos
Me pasa lo mismo ya reemplace bomba bujías se checaron bobinas se lavaron inyectores y se cambio filtro
ComentarSe. Mezcla de alguna forma el gnc con la nafta
Renault Megane 2008 1.6 16 valvulas 120000 kms
Mi megane tiene varias fallas...perdida de potencia en ambos combustible...mala regulacion y contraesplosiones a gnc...probando varias cosas y cambiando llegue al punto de saber que el problema es que se mezcla de alguna forma los dos combustible ya que saco la ficha de la bomba de nafta para que no pase nafta y fumciona perfecto a gnc...solo me resta saber porque lo have...si alguno tiene idea que puede ser le pido me ayude
10 casos
Hola muchachos tengo un Mégane dti 99 y no me pasa los 120 km. Y me cuesta pasar un auto. Antes me tiró 170...lo q si no siento el ruido del intercooler. Pero lo limpie y nada y las válvulas gr también. Me tiene podrido... ojalá me puedan ayudar
ComentarDespues de limpiar la valvula egr salta testigo de motor
Renault Megane 2004 II 167000 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi coche renault megane II del año 2004, resulta que el coche pierde potencia y da tirones en marchas cortas (baja velocidad), no obstante, no saltaba ningún testigo en la pantalla del coche, ni aparecía fallo después de escanearlo. El mecánico dijo que igual podría ser que estuviera sucia la válvula EGR, y la limpio. Después de limpiarlo nos salta testigo en la pantalla de fallo de motor, después de poner la maquina y escanearlo nuevamente aparece que es la válvula EGR.
No obstante, antes de limpiar la valvular EGR no nos aparecía ningún problema ni en la… Leer completa
Tengo un megan 2003 Pierde potencia y Vibra el motor
Renault Megane 2003 4 puertas,clásico,1.4 257000 kms
Pierde potencia en subidas y en semáforos le cambie de bobinas y sigue lo mismo cambié de inyectores y bujias y nada aparte de pérdida de potencia también vibra a cada momento
2 casos
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Saludos y mucha suerte!
Lo unico que tienen en comun es la computadora te recomiendo le revises fisicamente el aceite y el cable de tu bulbo de aceite para descartar una falla fortiuta que te sucediera al mismo tiempo y no tiene nada que ver con la otra espero te sirva
Ya se camcio el sensor map y se cambio un sensor de oxigeno ya que lleva dos que estaba defectuoso pero continua el problema
Problema amigo!! :(
Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP): Un sensor de posición del cigüeñal defectuoso puede causar problemas de encendido y rendimiento del motor cuando está caliente.
Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP): Un sensor de posición del árbol de levas defectuoso también puede afectar la sincronización y el rendimiento del motor.
Problemas de Encendido: Las bujías, cables de encendido o la bobina de encendido podrían estar causando problemas cuando el motor está caliente.
Inyectores de Combustible: Inyectores de combustible obstruidos o con mal funcionamiento pueden causar una mezcla incorrecta de combustible y aire, afectando el rendimiento del motor.
Regulador de Presión de Combustible: Un regulador de presión de combustible defectuoso podría causar problemas cuando el motor está caliente.
Falla en el TPS (Sensor de Posición del Acelerador): Como mencionaste problemas con el acelerador, un TPS defectuoso podría ser la causa.
Problemas con la Bomba de Combustible: Si la bomba de combustible no está suministrando adecuadamente el combustible al motor, podría causar problemas de rendimiento.
Problemas de Enfriamiento: Problemas en el sistema de enfriamiento, como un termostato defectuoso o un radiador obstruido, podrían causar que el motor se caliente en exceso.
Dado que los síntomas parecen estar relacionados con el calor, es importante revisar los componentes que podrían estar afectados por las altas temperaturas. Te recomendaría llevar tu vehículo a un taller mecánico de confianza para realizar un diagnóstico más preciso. Un escaneo del sistema de control del motor (ECU) y una revisión visual de los componentes mencionados podrían ayudar a identificar y solucionar el problema.