Problemas de Motor
Problemas destacados
Manual de mantenimiento motor F8D del Suzuki alto 
Solucionado
Suzuki Alto 2008 800 184000 kms
En la pagina de Valvulita.com está el manual de mantenimiento del motor F8D que mueve los Suzuki Alto 800 desde el año 2008 en adelante (solo los tricilindricos). Está en ingles pero es bastante explicito respecto a las medidas y repuestos.
http://www.valvulita.com/sites/default…
http://www.valvulita.com/sites/default…
ComentarCaja de cambio ? -- embrague liviano y aceite bajo el motor Solucionado
Suzuki Alto 2007 800 14000 kms
Estimado grupo susuki alto ¡¡ Primero agradecer de antemano al grupo y la iniciativa, el valor de saber que ocurre ante de intervenir o enviarlo al mecánico.
Les cuento que hace unos días sentí que el motor de mi alto hizo un click mecánico bajo el motor. Inmediatamente senti el embrague mucho más liviano. Siento que perdió fuerza porque en cada cambio cuesta que llegue a la velocidad de antes. Ósea acelera en sonido pero siento que no logra la velocidad de partida de antes.
El embrague tendra 1 año desde el cambio (embrague Valeo kit completo) creo que no es éste el problema. Mirando por abajo veo empapado de aceite ( adjunto foto).
No se si hacer viajes largos o no
Por favor ayuda¡¡, cualquier dato o recomendación es útil.
Les cuento que hace unos días sentí que el motor de mi alto hizo un click mecánico bajo el motor. Inmediatamente senti el embrague mucho más liviano. Siento que perdió fuerza porque en cada cambio cuesta que llegue a la velocidad de antes. Ósea acelera en sonido pero siento que no logra la velocidad de partida de antes.
El embrague tendra 1 año desde el cambio (embrague Valeo kit completo) creo que no es éste el problema. Mirando por abajo veo empapado de aceite ( adjunto foto).
No se si hacer viajes largos o no
Por favor ayuda¡¡, cualquier dato o recomendación es útil.
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1 caso
Joe McDraken de Chile hace 7 años
La foto no dice mucho, pues no todo es aceite. Si hay fuga habría que lavar el motor, desarmar todo y ver empaquetaduras, ademas que el liquido para caja no tiene el mismo tono que el aceite de motor (es más viscoso y de color bermellón).
Hola Joe, gracia por responder y creo q tienes razon, la foto no dice mucho. En efecto no veo una fuga o goteo en el suelo, solo lo que muestra la foto, que no parece ser liquido de motor. Pero insisto, creo que el principal síntoma eres que perdió fuerza el motor en todos los cambios. ¿alguna idea, para empezar a picar?
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Como te conté: lo mejor que se puede hacer en este caso es un lavado de motor, para ver si la fuga viene desde la caja, del block del motor y la culata o de los retenes de leva y cigueñal, para descartar fuga de aceite, que por efecto de la gravedad se esparcen por el motor cuando estas en movimiento. Solo para descartar.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Si empezó a perder fuerza, parte por preguntar cuando fue la ultima vez que le hiciste mantención.
Necesito ayuda urgente necesito repuesto para caja de cambio Suzuki alto 2006 carro quinta retroceso y cincronico datos dónde puedo encontrarlo
Hola joe consulta tú tienes un taller en chile pra llevar mi alto 800
@Joe McDrakenHola Joe tu tienes un taller en chile para llevar mi alto 800
Choferalto de Chile hace 7 años
Revisa si la caja tiene ruido al soltar embrague si tiene es el embrague. Si el motor suena normal y acelera en vacio normal es el embrague hasta puede haberle llegado aceite al disco.
Mejor respuesta (según Saak)
La perdida que tienes es por el reten del eje de cambios de la caja, para cambiarlo hay que desarmar la caja, no creo que te valga la pena pues no parece una perdida importante. Como te recomendaron primero haria una buena limpieza del motor y luego evaluaria por donde y de que importancia son las perdidas si hay mas de una. La perdida de potencia del motor no deberia estar relacionado con la perdida de valvulina, a menos que hayas perdido una parte importante y la caja de cambios se este apretando, en ese caso deberias hacer la inspeccion ya para no gripar la caja.
Hola, a todos y gracias por sus propuestas. Ayudaron en la solución:
Bien extraño, pero esas lengüetas de la prensa de embrague están desafinadas con el resto (en el fondo de la imagen), tal como si recibieran un golpe y sin la posibilidad de volver a la posición original. Esto provocaba la perdida de potencia y el aceleramiento en vacío en todos los cambios.
El Embrague (VALEO, KOREANO) no duro nada, solo 40.000 km. Al parecer el embrague marca SECO esta saliendo mejor (Chile)
Bien extraño, pero esas lengüetas de la prensa de embrague están desafinadas con el resto (en el fondo de la imagen), tal como si recibieran un golpe y sin la posibilidad de volver a la posición original. Esto provocaba la perdida de potencia y el aceleramiento en vacío en todos los cambios.
El Embrague (VALEO, KOREANO) no duro nada, solo 40.000 km. Al parecer el embrague marca SECO esta saliendo mejor (Chile)
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No es raro que suceda eso con las lenguetas de la prensa, pierden su elasticidad con la temperatura. Teoricamente el auto lleva marca Valeo de fabrica, no conozco el de marca SECO. Espero hayas aprovechado para cambiar el reten de l eje de salida de los cambios, porque solo se puede cambiar abriendo la caja, y ya que estaba abajo...
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Cuando son repuestos "alternativos" hay que tener bastante ojo, pues algunos aparentan ser los homologados para el modelo y año del auto. En el caso de Valeo, el usuario Choferalto también hizo lo mismo.
Amigos que bomba de aceite es igual al de suzuki alto, no encuentro en pRaguay y quiero ver si de otra marca es igual
Joe McDraken de Chile hace 7 años
No te sirve ninguna otra bomba de aceite. Tiene que ser la del Suzuki alto (motor F8D) que se integra al motor.
No consigo en paraguay amigo del baleno me dijeron que es igual
Joe McDraken de Chile hace 7 años
No, enrique: la bomba del baleno no le hace a ninguna salvo que sea otro baleno.
@EnriqueEn costa rica esta repuestos zuniga son especialistas en suzuki, googlealo y los mandas a comprar y que te lo envien via courier
Hola jo tengo un suzuki alto del 2011yme cuesta subir con primera y segunda no tiene mucha fuerza por FA q puedo hacer estoy agobiada
Me cuesta subir en pendientes osea subidas muy altas
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Gloria: te respondo acá: primero que todo, verifica si el estado y la presion de los neumaticos es la correcta, tambien verifica que tan alta es la pendiente que subes, porque los autos tienen un límite. Lo otro, tambien verifica el peso que llevas, porque como has de saber hay una carga máxima que el auto puede llevar en condiciones normales.
Si lo vemos por la parte mecánica, si el motor está perdiendo fuerza, deberias empezar por revisar bujías, correas, cableado de bujías, alternador, batería, homocineticas y en parte el sistema de traccion en caso de que este la tenga (aunque lo dudo).
Una correcta mantención es lo importante en estos casos. -
Si lo vemos por la parte mecánica, si el motor está perdiendo fuerza, deberias empezar por revisar bujías, correas, cableado de bujías, alternador, batería, homocineticas y en parte el sistema de traccion en caso de que este la tenga (aunque lo dudo).
Una correcta mantención es lo importante en estos casos. -
Muchas gracias jo veré lo q me has dicho eres muy amable gracias de nuevo perdona tu me dices la correa cual?
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Correas:
- la accesoria que va desde la polea del cigueñal hacia el alternador y la bomba de agua
- de transmision, la que va internamente desde el piñon del cigueñal pasa por el eje de levas y es tensado por un tensor de correa que va casi en medio. Es obvio que mejor lo vea un mecánico porque estas no son fáciles de cambiar.
- la accesoria que va desde la polea del cigueñal hacia el alternador y la bomba de agua
- de transmision, la que va internamente desde el piñon del cigueñal pasa por el eje de levas y es tensado por un tensor de correa que va casi en medio. Es obvio que mejor lo vea un mecánico porque estas no son fáciles de cambiar.
Gracias jo alos 90kilometros le cambiare la correa de distribución del motor
Buenas amigos, como estan yo de vuelta, quiero saber que podria ser mi suzuki alto 97 al estar en frio el motor todo bien pero al estar en caliente me prende presion de aceite en baja, pero al acelerar despacito se apaga,, esto me hace cuando las luces estan prendido y acciona el ventilador del radiador baja la rpm y entonces me prende la luz de aceite
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Hola Enrique, el diagnostico es mas que serio, el motor está fuera de punto. Revisa la correa de transmision y la accesoria. Si te enciende la luz del aceite es probable que sea la bomba la que no este trabajando correctamente o es solo el sensor el que esté fallando.
Como estas joe, lo raro es que solo en caliente me hace eso, si estuviera fuera de punto el motor creo no arrancaria luego,,, le puse aceite ypf 20w50,,
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Hola enrique, bien y gracias por preguntar. "fuera de punto" no significa que no te arranque luego, sino que te arranca "a destiempo". El hecho que le cambies aceite no va a mejorar el funcionamiento de la bomba de aceite si esta empieza a fallar. Pero yo le iría mas bien al tema de ponerlo a punto. Prueba con eso y vemos que onda. Saludos
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Lo otro, revisa primero el sensor de aceite, puede que sea eso lo que esté fallando tambien.
Ulos amigos una consulta, es normal que al prender la luz medio que baje la tension del auto del suzuki alto, y al accionar junto al ventilador del radiador me tiemble el tablero
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Enrique, lo que mencionas no es normal ya que tiene que ver con lo que te expliqué anteriormente. Es el comportamiento más o menos comun de un motor fuera de punto.
Amigos yo de vuelta solo para comentarles que le cambie de aceite por uno castrol 20/50 y solucione el proble,,
Y el aceite amigo le cambie de marca y me resulto,, le puse castrol,,, un asco seguro es ypf o no le gusto a mi motorcito,, pero por suerte solucionado, gracias joe por responder los msj un capo total
Tengo pérdida de aceite en la caja de cambio que tengo debería hacer
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Lo primero que hay que revisar es la caja y los empaques, no vaya ser que esten vencidos.
Mi estimado jo una pregunta las correas de distribución y la alternativa a q kilometraje se cambia de un suzuki alto 800 ya tengo 86000km gracias
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Lo marcado con rojo es el kilometraje al que debería, segun el manual, cambiar las correas. Esto puede depender de las condiciones en las que se use el auto.
Water Pump Belt : correa accesoria que va de la bomba de agua al alternador y a la polea de cigueñal. Es estriada (4 lineas)
Camshaft Timing Belt: correa de transmision, esa va bajo la tapa de transmision, y va desde la polea de cigueñal hacia el eje de levas, es dentada y lleva un tensor de correa.
Water Pump Belt : correa accesoria que va de la bomba de agua al alternador y a la polea de cigueñal. Es estriada (4 lineas)
Camshaft Timing Belt: correa de transmision, esa va bajo la tapa de transmision, y va desde la polea de cigueñal hacia el eje de levas, es dentada y lleva un tensor de correa.
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Gracias pero no entendí mucho se cambia alos 100kilometros solo uso 40mil kilómetros diarios ida y vuelta5veses ala semana gracias joe
Joe McDraken de Chile hace 7 años
La correa de transmision se cambia cada 100.000 kms de recorrido el auto. Pero es un valor nominal y lo recomendado por el fabricante. Depende mucho de que tanto uso le des al auto o si ha sufrido algun desperfecto mecánico que implica el cambiarle la correa antes de haber cumplido dicho kilometraje.
Espero haber sido claro
Espero haber sido claro
Hola sr jo una pregunta tengo mi suzuki alto año 2011con 87500kilometraje y le voy ha cambiar las dos correas la del motor y la q esta afuera...no se si cambiar la bomba de agua esta en perfectas condiciones. Q me dice usted por FA gracias un saludo
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Hola Gloria, la bomba de agua solo se cambia en caso de falla, si ves que se filtra agua o pierdes refrigerante (liquido verde) ahi tendras que reemplazarla. Lo mejor sería que el mecanico desmonte la bomba de agua y revise si hay trazas de corrosion (igual como en las cañerias de aluminio) o que la superficie esté "carcomida" (con hoyitos)
En caso de que lo esté, tendrá que cambiarlo.
En caso de que lo esté, tendrá que cambiarlo.
Joe McDraken de Chile hace 6 años
https://www.actualidadmotor.com/porque…
Aqui te dejo una nota interesante sobre el tema
Aqui te dejo una nota interesante sobre el tema
Hola amigos el caso mio se me corto la varilla que transmite los los cambios en el interior , algun dato donde conseguir Una, Pliss
Joe McDraken de Chile hace 6 años
La varilla del selector de cambios? la puedes conseguir acá en santiasco en Repuestos Mac (Santa Rosa 603-604, Santiago Centro) no cuesta más de 5 a 6 mil pesos.
Hola jo a mi me paso lo mismo quedo la palanca suelta y enganchada en quinta el mecanico me dijo que es el selector de marcha que va dentro de la caja de cambios. Tambien me dijo que aprovechara y cambiara el kit de sincronizadores puesto que costaba pasar la quinta antes de que se rompiera el selector de marchas. La pregunta es que otra cosa se recomienda cambiar teniendo en cuenta que se abrirá la caja de cambios ? Algun reten ? O algo mas ?
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Joe McDraken de Chile hace 6 años
El reten de cigueñal izquierdo para evitar perdida de aceite. (en realidad se cambian ambos retenes de cigueñal (izquierdo y derecho)
No mencione ni tampoco recomiendo mucho Ciper Repuestos porque las veces que pregunté, no lo tenian.
No mencione ni tampoco recomiendo mucho Ciper Repuestos porque las veces que pregunté, no lo tenian.
Hola! Es normal que que el carro sea lento para acelerar de cero a 60klm ?
Quiero comprar uno y me gusta mucho pero cuando lo probé a manejar me pareció muy lento para acelerar de cero a más.
Gracias!
Quiero comprar uno y me gusta mucho pero cuando lo probé a manejar me pareció muy lento para acelerar de cero a más.
Gracias!
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Lily:
Primero que todo, el que sea o no mas rápido en acelerar depende de muchos factores, partiendo por la destreza del conductor. Hay conductores que le sacan el máximo de esfuerzo al motor y tienen la habilidad de conseguir una aceleracion de 0 a 60km/h en una x cantidad de tiempo. El otro factor es el motor, a cuantas RPM realiza los cambios, la sincronizacion de los cambios y un largo etc.
El alto no es un auto de competicion o de alta performance, es un city car y como tal tiene un comportamiento "diferente" al de un auto de alta gama o un sedan de mayor cilindrada. Así que no te aceleres ni creas que vas a salir a lo Toretto ni tampoco podrás "derrapar" o "quemar neumaticos". Tratalo con cariño.
"Si uno cuida del auto, el auto cuida de ti" (Transporter)
Primero que todo, el que sea o no mas rápido en acelerar depende de muchos factores, partiendo por la destreza del conductor. Hay conductores que le sacan el máximo de esfuerzo al motor y tienen la habilidad de conseguir una aceleracion de 0 a 60km/h en una x cantidad de tiempo. El otro factor es el motor, a cuantas RPM realiza los cambios, la sincronizacion de los cambios y un largo etc.
El alto no es un auto de competicion o de alta performance, es un city car y como tal tiene un comportamiento "diferente" al de un auto de alta gama o un sedan de mayor cilindrada. Así que no te aceleres ni creas que vas a salir a lo Toretto ni tampoco podrás "derrapar" o "quemar neumaticos". Tratalo con cariño.
"Si uno cuida del auto, el auto cuida de ti" (Transporter)
Listo, entiendo todo eso. Era una pregunta técnica. Y el carro es automático, no de marchas.
Gracias.
Gracias.
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Lily: El simple hecho de que sea automático, no lo excluye de mi explicación. Las cajas de cambio automáticas realizan este proceso a una cierta cantidad de RPM predefinidas por el fabricante y si crees que va "lento" de 0 a 60 KM/H, es probable que haya un problema en el selector de marchas o no esté del todo sincronizadas las marchas para hacerlas a las RPM predefinidas por el fabricante.
@Joe McDrakenO simplemente este mala la caja de cambios... Discos gastados... Lo otro el auto automático no sale tan rápido como el mecánico.
Hola buena noches estimados tengo Un suzuki alto 800 2017 y hoy empece a nota que cuando paso la segunda el auto turita el tablero suena como anuel😂(brrrrrrrr) y no se que le estara pasando me. Dijeron que los pistones estan sucios que tengo que cambiar el liquido de embrague yo soy ignorante en el tema de los auto ya que hace poco empece a manejar ojalas puedes darm Algun concejo o guiarme en esta situacion de antes mano mucha gracias
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Hola Ricardo: si pasas la 2da y no solo tirita el tablero sino que el auto completo, debes fijarte a cuantas RPM las estás pasando (si no tiene tacómetro, guiate por el ruido del motor), las estas pasando a una RPM bajo el optimo.
Rodrigo Palleres de Chile hace 5 años
Hola. Muy buenas tardes.
Suzuki alto 1.1 año 2007
Perdii fuerza en primera y segunda. No tira como antes. Cambie:
Embrague completo
Revise punto
Limpie cuerpo aceleración
Bujias, filtro aire nuevos. Solte escape después del multiple de escape y di una vuelta.
Saque estanque para revisar bencina. No tiene encendido ninguna luz de check. Por favor necesito una orientación de hecho de todo este auto y sigue lento en primera y segunda también tengo un Suzuki maruti 800 año 2006 y el Suzuki maruti en más rápido que el alto a la salida ya no sé que hacerle al Suzuki alto por favor me pueden orientar Qué más le puedo hacer
Suzuki alto 1.1 año 2007
Perdii fuerza en primera y segunda. No tira como antes. Cambie:
Embrague completo
Revise punto
Limpie cuerpo aceleración
Bujias, filtro aire nuevos. Solte escape después del multiple de escape y di una vuelta.
Saque estanque para revisar bencina. No tiene encendido ninguna luz de check. Por favor necesito una orientación de hecho de todo este auto y sigue lento en primera y segunda también tengo un Suzuki maruti 800 año 2006 y el Suzuki maruti en más rápido que el alto a la salida ya no sé que hacerle al Suzuki alto por favor me pueden orientar Qué más le puedo hacer
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Regulaste el ralentí? revisaste si la culata estaba bien instalada? incluso hasta la presion de los neumaticos
Rodrigo Palleres de Chile hace 5 años
Si. Ya,descubri la falla. Chaveta de medialuna deformada.
Bueno yo también tengo el mismo problema de usted pero a diferencia que del mio no escapa aceite solo que pierde fuerza al cambio de velocidades , y quisiera saber quien tiene el mismo problema
Alex Guillen de Guatemala hace 10 meses
Buenas tardes!
Tengo un Suzuki alto 2023 mi duda es cada cuánto le tengo que hacer servicio y como funciona el kilometraje, ya que mi chófer quiere que se lo haga cada mes
Tengo un Suzuki alto 2023 mi duda es cada cuánto le tengo que hacer servicio y como funciona el kilometraje, ya que mi chófer quiere que se lo haga cada mes
Joe McDraken de Chile hace 10 meses
Remitase al manual de usuario que viene con el auto. Ahi sale la cartilla de mantención.
Jaime Marin Blin de Chile hace 9 meses
Lo mas probable es fuga dd aceite por el retén trasero de cigueñal y/o fuga de aceite de caja por el reten del eje piloto lo que estaría empapando el disco de embrague y provocando resbalamiento. Se deberá sacar caja , cambiar embrague y ambos retenes aprovechando que estarán a la vista.
ComentarExpulsión agua del Ac hace ruido al apagar el motor Solucionado
Suzuki Alto 2018 5 puertas 30000 kms
Despues de un recorrido corto,mediano o largo al apagar el motor la expulsión del agua hace ruido (gorgojea)
1 caso
Choferalto de Chile hace 3 años
Hola si gorgorea o hace burbujas es porque hay aire en el sistema de refrigeración, son los conductos donde circula el refrigerante por todo el motor, puede haber una empaquetadura de culata rota y se pasa algo de compresión al sistema de refrigeración, revisa que temperatura tiene el motor, si se pasa prendiendo la luz de temperatura estas expuesto a que el motor funda algún metal por el calor, es necesario llevarlo a que lo revisen y mantener revisando el nivel de refrigerante, no poner Agua sino coolant anticongelante, saludos cuenta nos que te dijeron
Gracias por tu respuesta, el gorgojeo se presenta despues de usar el aire en recorrido o estacionado al apagar el motor y mientras expulsa el agua; la temperatura de motor es normal, uso refrigerante coolant 50 -50 ; un técnico dice puede ser obstrucción en
La caja del evaporador y que se debe limpiar. Qué píensas al repecto?
Esta situación se presentó despues de instalar nuevo compresor y condensador con el ma ntenimiento asociado, el aire funciona bien excepto el ruido indicado.
La caja del evaporador y que se debe limpiar. Qué píensas al repecto?
Esta situación se presentó despues de instalar nuevo compresor y condensador con el ma ntenimiento asociado, el aire funciona bien excepto el ruido indicado.
Sigue sin solución, me queda pendiente verificar la referencia del aire puesta en el mantenimiento. Cómo afecta si es diferente? En mi caso el Ac funciona, el problema es el ruido mientras el agua es expulsada al apagar el motor. Gracias por apoyo
Choferalto de Chile hace 2 años
Disculpa mi respuesta era sobre el sistema de refrigeración , en aire acondicionado es por aire en las cañerías y evaporador se debe purgar el aire cuando cargan el gas a veces no lo hacen bien sucede hasta en refrigeradores, a veces por obstruccioon si no se purga bien el aire, hace gorgoreos, si hablas de aire acondicionado es gas a alta presión que se vuelve líquido.
Mejor respuesta (según Dagobe)
Choferalto de Chile hace 2 años
Hay gente que se dedica informalmente a hacer cargas, pero a veces no son tan buenos, mejor anda a un centro donde reparan e instalan aire porque tienen las máquinas que miden la presión etc
ComentarUbicacion del numero del motor
Suzuki Alto 2009 5 puertas 98000 kms
No encuentro el registro del motor con que tiene que ser identificado
1 caso
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Numero de Chassis: es una latita que está en la pared posterior de la caja del motor al costado izquierdo. Numero de motor: está localizado en el block del motor
Mostrar ubicacion exacta del numero de motor suzuki alto2010
@RobetoQue parte del block no lo encuentro susuki alto ga 2021
Julio Cesar de Bolivia hace 6 años
No encuentro el nuemro de motor de mi suzuki alto 800 modelo 2013
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Arriba está la ubicacion conforme al manual de usuario. -
Ivana paola de Argentina hace 5 años
En donde está el número de motor del suzuki fan 2005
Donde encuentro el numero de motor del suzuki maruti año 1997
Se encuentra debajo del motor por el lado del pasajero al lado del depósito de aceite
Donde encuentro número de motor en la xl7 limited
Quisiera saber donde se encuentra el número del motor del modelo zusuki alto 1100cc modelo 2010
Para traspaso de documento me exigen número de chasis serial y motor de este vehículo pero solo identifico número de chasis y motor
Donde esta el motor de partida del suzuki swet año 1996
Hola me pueden decir dónde está ubicado el número de motor de susuki alto 1998, no logro encontrarlo , gracias
ComentarSalir agua por debajo del motor Solucionado
Suzuki Alto 2011 95000 kms
Comenzó ha salir agua por debajo del motor calienta ha perdido fuerza no tiene mínimo cuándo le hecho agua se sale o
2 casos
Mejor respuesta (según ario)
Choferalto de Chile hace 7 años
No debes hacerlol funcionar sin refrigerante coolant no se usa agua corriente es fatal o se fundira el motor revisa mangueras o radiador si no puedes reparar r adiado de inmediato, ponele un aditivo antifuga radiador si sigue la fuga derecho al taller o te saldra mas caro revisa constantemente temperatura si marca mas del medio arriba debes apagar motor.
ComentarFalla motor
Suzuki Alto 2009 4 puertas, 800 cc 100000 kms
Hola venia en carretera y me di cuenta que comence a perder potencia mire la temperatura y aguja me indica mas del nivel medio. Y me asuste apague el motor y ahora no enciende tampoco me suena bomba de bencina como un motor chiquito q suena y se corta ahora no hace esto que me recomiendan gracias
2 casos
Caliche821 de Colombia hace 8 años
Compi... Cuando tu vehículo se recalienta no es para nada recomendado apagarlo... Debes dejar que el ciclo de a refrigeracion siga tratando de regular la temperatura... Ayudándole con un poco de agua. Abrir CON MUCHO CUIDADO la tapa del radiador (ayudarse de un trapo empapado) y completar el agua que esta faltando. Bueno todo eso para la próxima porque ya te fuiste de cambio de empaque y cepillado de culata. Busca la causa por la que se recalentó y resuelvela porque es cuestión de tiempo para que te ponga a gastar nuevamente
Choferalto de Chile hace 5 años
No hagas eso el sistema de agua es caliente y esta presurisado por la bomba de agua te puedes quemar rellena en le deposito cuando enfrie
Hola caliche vale por la respuesta claro no llegaba agua al motor, ahora lo mande a cepillar y cambio empaquetadura pero quedo un problema mi auto en neutro se para el motor y no se que sera, sale vapor por tubo de escape. Se agradece la respuesta atte miguelito
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Miguelito, lo que debieron haber hecho después de rectificar la culata, regular las valvulas (tanto en frio como en caliente), limpiar el cuerpo de aceleracion y ponerlo a punto, es regularle el ralentí mas o menos a 800 - 900 rpm.
Cuando se recalienta, lo mas probable es que el termostato se trabó y el calor generado por el motor terminó por evaporar el refrigerante y esto hizo que el motor se pare (no te asustes, es una medida de seguridad que impide que el motor se funda). El vapor del tubo de escape se debe a la condensación que se genera al interior del convertidor catalitico y viaja a través del tubo de escape. Esta condensacion desaparece al poco rato de haber echado a andar el motor.
Cuando se recalienta, lo mas probable es que el termostato se trabó y el calor generado por el motor terminó por evaporar el refrigerante y esto hizo que el motor se pare (no te asustes, es una medida de seguridad que impide que el motor se funda). El vapor del tubo de escape se debe a la condensación que se genera al interior del convertidor catalitico y viaja a través del tubo de escape. Esta condensacion desaparece al poco rato de haber echado a andar el motor.
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Caliche821:
Cuando el auto se recalienta, lo que menos se debe hacer es eso que indicas, pues el riesgo de que el refrigerante salga y te queme es alto (me pasó) así como tambien se puede deformar la culata y mezclar aceite y refrigerante. Lo mejor es esperar un buen rato hasta que enfrie lo suficiente y ahi echarle el refrigerante.
Cuando el auto se recalienta, lo que menos se debe hacer es eso que indicas, pues el riesgo de que el refrigerante salga y te queme es alto (me pasó) así como tambien se puede deformar la culata y mezclar aceite y refrigerante. Lo mejor es esperar un buen rato hasta que enfrie lo suficiente y ahi echarle el refrigerante.
Hola buen dia tengo un suzuki zen motor 1000 c. C. Tiene un problema q se me apaga lo hace 1 o 2 veces al dia
Al apagarse se queda sin combustible
Al apagarse se queda sin combustible
Joe McDraken de Chile hace 7 años
¿quedarse sin combustible? eso si que es raro.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Se mas especifico, pues no precisas a que bomba te refieres. Si es la de aceite, la medicion debe hacerse con un manometro (que mida aceite claro) conectandolo a la salida del bulbo de aceite.
En el caso de la compresión de piston, eso tambien se mide con un manómetro en la salida de la bujia. La compresion de la bencina se mide en la bomba misma, supongo)
En el caso de la compresión de piston, eso tambien se mide con un manómetro en la salida de la bujia. La compresion de la bencina se mide en la bomba misma, supongo)
Hola tengo un suzuki alto 800 2021 mas de 40 mil km presenta un silbido en la parte trasera. Le cambiarón filtro y bomba de gasolina y sigue sonando igual ¿alguien sabre que es?
Joe McDraken de Chile hace 8 meses
¿A que te refieres por "parte trasera"? te aconsejo ser más específico para que te demos la respuesta correcta.
@Joe McDrakenPor la parte trasera me refiero a donde esta el escape, un silbido constante desde que lo enciendo hasta que apago el auto. No aumenta ni disminuye el ruido.
Joe McDraken de Chile hace 8 meses
@JoseDeberías revisar entonces el escape mismo. Es probable que tengas algo metido ahi. (no es broma, muchas veces pasa cuando se lava el escape y queda agua dentro del muffler)
Joe McDraken de Chile hace 8 meses
@JoseComo no fue eso, entonces tendrás que igual revisar el escape debe haber algo que este atorado y que provoque el silbido o ruido que mencionas.
@Joe McDrakenYa lo lleve varias veces al concesionario y el ruido es de la bomba. Me dicen que suena asi pero para mi no. Al final lo dejare asi nada que hacer...
ComentarVibracion fuerte en el motor al colocar reversa Solucionado
Suzuki Alto 2014 CELERIO. 4 puertas, motor 1.0, Automatico 5694 kms
Vehiculo al estar estacionado y se le coloca en rever (caja automática) pues comienza una fuerte vibracion en el motor, al desconectarle el a/c la vibracion es un poco mas leve pero se le puede notar
2 casos
Lo que indicas parece ser alguna de las bases del motor o de la caja. Haz la siguiente prueba. Con el auto frenado acelerarlo, mientras alguien mira cómo se mueve el motor. El motor no debería inclinarse demasiado, si lo hace cambia las bases y reducirá la vibración. También podría ser un problema en la entonación, bujías y/o cables o de limpieza de inyectores. Se deben hacer algunas pruebas antes de concluir con certeza.
Mejor respuesta (según juank)
ComentarAceite de motor
Suzuki Alto 2017 12000 kms
Quería saber que aceite de motor lleva el suzuki alto 800 ?
1 respuesta
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Pablo, en el manual de usuario del Suzuki Alto (espero que no lo hayas botado o dejado en casa) sale que tipo de aceite puedes usar en él. Por lo general usan un 5W-30 pero hasta un 20W-50 puede ser util. Lo recomendado eso si es el 10W-40
ComentarSe prende la luz de la temperatura y se apaga el motor
Suzuki Alto 2016 Man 52000 kms
Hola, tengo un suzuki alto 800 año 2016 con 52.000 km, hace un par de días se prendió la luz de la temperatura y el auto se detuvo por completo, lo volví a encender y ningún problema. A los días volvió a ocurrir lo mismo. Alguien sabe que podrá ser? o le ha pasado? el auto no pierde agua, ni tampoco le falta.
5 casos
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Posibles causas:
Termostato fallando algun coagulo de oxido en alguna de las mangueras o en el peor de los casos, que la empaquetadura de culata esté rota. El hecho que no pierda agua, no es señal de que esté corto de refrigerante, ya que este puede evaporarse dentro del motor.
Termostato fallando algun coagulo de oxido en alguna de las mangueras o en el peor de los casos, que la empaquetadura de culata esté rota. El hecho que no pierda agua, no es señal de que esté corto de refrigerante, ya que este puede evaporarse dentro del motor.
Choferalto de Chile hace 3 años
Hola hazle un lavado al sistema de refrigeración y cambia el refrigerante
ComentarMotor muerto
Suzuki Alto 2011 4 puertas 90000 kms
Estimados el dia de ayer le cambie la correa del alternador, al mover dicha pieza toco la carroceria del auto lo que provoco un chispazo. Al parecer se quemop un fusible, el motor no arranca y es como si esrtuviera sin bateria, no enciende ninguna luz. Me podrian ayudar por favor a solucionar este problema
3 casos
Mataste el alternador, cualquier cosa que hagas en el motor siempre se debe desconectar la bateria
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Yo también hice lo mismo, pero sin necesidad de desconectar la bateria. Lo que si se debe hacer es desenchufar el alternador antes de cambiarle la correa. Como dijo el amigo allá arriba, si mataste el alternador, hay que reemplazarlo por uno nuevo. Para ese modelo, no debería salir más de $80.000 CLP (Dato: 10 de Julio 437, Santiago - www.quirozchile.cl)
Eso fe bel fusible prinsipla se bolo hay que cambiarlo es todo tu problema esta en la caja de fusible que esta afuera cambialo y veras que te vuelve a trabajar todo el sistema del carro
ComentarEmbrague presiono y se apaga el motor del auto en marcha
Suzuki Alto 2013 2014 612000 kms
A veces cuando presiono embrague para hacer un cambio lógicamente de mi auto (Suzuki alto 800) en marcha, pasa que el motor se apaga, pero el sistema eléctrico si esta encendido. Esto casi siempre sucede cuando estoy en primera o segunda; pero, a veces también sucede cuando estoy en cuarta o quinta!!! Este problema lo tengo cuando mi auto tenia 45000 km aprox (o sea al mes de haber cambiado todo el kit de embrague) por otro problema, ahora tiene 61200km y cada vez el problema se hace mas frecuente, que solución me recomedarian
1 respuesta
Joe McDraken de Chile hace 8 años
El problema no es el embrague precisamente. Es probable que sea algo más serio. Parte por revisar el ralentí (puede que esté muy bajo de lo normal que son 800-900 rpm), la refrigeracion (es probable que se haya pegado un calenton y el termostato se bloqueó)
ComentarNo prende. Se le hizo el motor y aun así no prende
Suzuki Alto 2000 4 puertas, full, 1.3 40 kms
Se reviso toda la parte mecánica y toda la parte eléctrica y aun así no se encuentra la falla
1 caso
Choferalto de Chile hace 3 años
Cuando esas cosas suceden hay que revisar todos los sensores y fusibles y ver si el computador esta bueno o quemado, saludos y espero puedas solucionarlo, cuentanos
ComentarEl motor no se queda en baja y está vibrando mucho
Suzuki Alto 2001 4 puerta 0 kms
El motor no se queda en baja y vibra mucho
2 casos
Puedes tener problemas con la valvula iac o puedes tener una succion de aire
ComentarNo tiene fuerza el motor
Suzuki Alto 2014 4 puertas 48000 kms
Cuando prendo el auto y pongo primera le cuesta salir y cuando voy colocando los demas cambios no tiene fuerza tengo que acelerarlo mucho para que pueda avanzar
8 casos
Juan Carlos: a mi me paso algo similar y el detalle que encontré fue el siguiente: chequee bujías y las cambie. Continuaba problema luego me percate que las cachimbas que cubren las bujías perdían corriente. Solución cambiarlas. Suerte.
Hola amigo quisiera saber si solucionaron el problema porque yo tengo exactamente el mismo detalle no tiene fuerza para adelante pero es como si fuera la salida luego el retroceso si funciona bien
ComentarMotor del vehiculo
Suzuki Alto 2010 alto 166789 kms
El motor tiembla demasiado y llega a apagarse antes era poco ahora es constante la compresion tiene que ver algo?
2 casos
Depende el km si es mas de 100000 si no de lo contrario pide servicio
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Cuando el motor tiembla demasiado, lo mas probable es que este sucio desde los sensores hasta el cuerpo de aceleracion. Tambien es probable que la refrigeracion del motor esté fallando y el ralentí esté mal regulado.
Prueba con un scanner del motor primero
Prueba con un scanner del motor primero
ComentarSe para el motor
Suzuki Alto 2010 100000 kms
Hola tengo un suzuki alto 800 cuando conducia sorpresivamente el motor perdio fuerza , procedi a revisar el motor y trabajaba como si estuviese en dos patas y despues se apago, despues de unos minutos volvi a ancender el motor parte de inmedito pero lo acelero y vuelve a pararse.
3 respuestas
Una consulta que tipo de bencina es recomendable echar al estanque del zusuki alto si alguien me pudiera ayudar soy nuevo en esto por favor
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Lo recomendado conforme al manual del usuario sería la de 95 octanos.
ComentarVibracion en del motor cuando está detenido.
Suzuki Alto 2014 5 puertas 61000 kms
Buenas tardes tengo problema con mi Suzuki alto 800cc 2014 el auto cuando está detenido me vibra mucho el motor y se transmite adentro... miéntras q andando no se siente nada...! Me dijeron q podían ser los soportes pero los revise y están buenos...! No sé si será la válvula del minimo... porque cuando le enciendo el aire empeora la falla...!
2 respuestas
MacheLeguia de Bolivia hace 4 años
Si verificaste los soportes y no estan defectuosos, tendrias que verificar las correas si estan bien tesadas, bujias sacar las 3 limpiarlas unas vueltas y al dia siguiente revisarlas para comprobar si tienea alguna defectuosa o si todas queman igual
Choferalto de Chile hace 4 años
Hola por lo que leo el motor esta disparejo, debería hacérsele un afinamiento, por lo demás son motores 3 cilindros y son un poco tiritones , revisa si están carbonizadas las bujías y puesta a punto Saludos
ComentarTiene un golpeteo en el motor de tuco tuco y se marca la luz de aceit
Suzuki Alto 2014 Ej 4 puerta motor f8 116243 kms
Un golpeteo de tuco tuco en el motor y se enciende la luz de aceite
2 respuestas
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Por un lado, el "tuco tuco" puede deberse a varios factores, partiendo por las rpm y si está "a punto". La luz de aceite, parte por el sensor que debe estar fallando o se quemó.
ComentarAl encender el aire caliente se calienta el motor
Suzuki Alto 2017 4 puertas 1000 cc 50000 kms
Resolver el problema x q se calienta el motor
1 respuesta
Primero fijate si el ventilador del radiador funciona, tal vez tengas un problema ahí.
ComentarMotor de arranque para Suzuki alto k10 modelo 2014
Suzuki Alto 2014 1.0l Man 5 5000 kms
Que motor de arranque me sirve para Suzuki alto k10 modelo 2014diferente a esa marca
1 respuesta
ComentarNo entra ningún cambio con el motor prendido, con motor apagado entran
Suzuki Alto 2020 4 puertas 28000 kms
Suzuki alto k10 2020 caja mecánica no entran los cambios prendido y con el motor apagado entran todos
1 respuesta
Choferalto de Chile hace 3 años
Hola una causa muy probable es que el embrague no este cortando el movimiento hacia la caja, revisar el embrague o cambiarlo, si hubieran ruidos extraños al entrar la marcha podrían ser sincronizado res, de todas formas puedes revisar el varillaje de la caja que este bien, si pones 1ra luego embragas a fondo le das contacto de arranque te da un tiron esta malo el embrague
ComentarVibra demasiado el motor al retroceder el vehículo
Suzuki Alto 2014 K10B 51000 kms
Buenas opinaautos, el vehículo en marcha avanza bien, pero cuando retrocede ya sea para parquear o hacer otra maniobra empieza a tronar y vibrar demasiado hasta incluso sonar como si estuvieran cerruchando en la parte de adelante, no se si es el motor u otra parte del vehículo, lo revisaron y cambiaron las homocineticas, sin embargo el problema persiste ¿que podría ser? Gracias...
1 respuesta
Jose16sidekick de Chile hace 3 años
Revise soportes de motor, tambien hagale afinamiento a su vehiculo, para que trabaje mas suave, los motores de 3 cilindros vibran harto
ComentarGolpeteo en motor
Suzuki Alto 2011 4 puertas motor 800 230359 kms
Tengo el problema q al momento q el motor esta caliente suena como una cascabel al acelerar, el mecánico me dice q es desgaste de los metales de biela y q es necesario bajada de motor, otro me dice q es la misma biela pero doblada y eso me tiene en imcertidumbre
1 caso
ComentarSe para el motor cuando enciendo las luces
Suzuki Alto 2011 47700 kms
Hola, necesito de su ayuda mi suzuki de repente comenzo conel siguiente problema al momento de andar con las luces encendidas se para (se encienden las luces del panel el check, temperatura, freno todas las luces que ahi) y luego se apaga su velocidad es cero, queda andando con el puro vuelo que andaba, de repente con la misma velocidad que le queda parte pero de repente no funciona nada hasta que pierde toda velocidad, ademas esto ocurre con mayor frecuencia cuando ando con las luces encendidas el tema es que cuando se para el auto y pierde velocidad las luces no bajan de potencia y siguen encendidas
1 respuesta
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Primero que todo: bien rara la cosa. Lo mas probable es que ya sea problema electrico o batería. Lo otro ya sería Alternador o correa accesoria y como ultimo el cuerpo de aceleracion, que está sucio.
Partamos por lo mas pequeño y visible que es la batería. Deberia dar un voltaje de 12 a 14v, despues revisar si el cableado de bujias y las bujias están en buenas condiciones, asimismo, limpiar y revisar el alternador y la correa accesoria que es la que está expuesta al agua, aceite e inclemencias del tiempo y por ultimo, el cuerpo de aceleracion que es probable que esté sucio o mal regulado el ralentí.
Partamos por lo mas pequeño y visible que es la batería. Deberia dar un voltaje de 12 a 14v, despues revisar si el cableado de bujias y las bujias están en buenas condiciones, asimismo, limpiar y revisar el alternador y la correa accesoria que es la que está expuesta al agua, aceite e inclemencias del tiempo y por ultimo, el cuerpo de aceleracion que es probable que esté sucio o mal regulado el ralentí.
ComentarTimbre como alarma en el motor.
Suzuki Alto 2015 gx 800 27000 kms
Buenas yo tengo el mismo problema de repente se encuentra un sonido en el carro como un timbre y escucha en la parte baja del motor. No se que es esto.
1 respuesta
Choferalto de Chile hace 7 años
Es un recordatorio que estan las llaves puestas si cierras la puerta se pasa o que las luces estan encendidas
ComentarVibracion en motor
Suzuki Alto 2013 1.0 22000 kms
El motor vibra mucho y muy fuerte y al momento de ir manejando emite sonidos como que hubiese algo suelto,ademas desde que lo compre pareciera estar muy acelerado.
1 caso
Bueno yo mire la union entre motor y tubo de escape y tiene como un condensador piola filtro no se ke es lo que es que creo que emite ese sonidosaves algo mas
ComentarRuido motor
Suzuki Alto 2011 Alto k10 60000 kms
Cada ves que acelero siento que el motor tiene un ruido como cascabeles, probé cambiando el octanaje de la gasolina pero no se solucionó.
8 casos
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Depende de donde esté ocurriendo el "cascabeleo". En mi caso, fueron las homocineticas
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Cambiarle el octanaje es lo menos recomendable. El cascabeleo puede deberse a distintos factores entre ellos la caja de cambios, que es de acuerdo a mi experiencia, la falla mas común. Por lo general la de 97 octanos entrega más potencia que la de 93, pero mejor usar la de 95.
ComentarFallo en el motor
Suzuki Alto 2012 15000 kms
Tiene una vibración muy fuerte y cuando enciendo el acondicionador de aire peor. Vibra como si el motor se fuera a salir. Cuando pongo el auto en marcha tengo que acelerarlo mucho para que no se apague. Ya le cambie todos los sensores y los coil
5 casos
Q le revisen el soporte del motor q se encuentra en el centro del motor puede ser el desgaste
Fernando Fernández de Panamá hace 8 años
No tiene fuerza como que se ahoga cuando acelero, ya se cambiaron sensores inyectores, coil, se limpio el cuerpo de aceleración, y se cambio el filtro de gasolina se ajusto el tiempo de la faja, yo creo que sale mejor botarlo...
Simplemente en este caso desconecte la bateria ambos bornes x unos segundos fuera, conecte y veras.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Fernando: cuando pasan estas cosas, revisa primero desde las correas de distribucion, hasta el motor mismo. Cableado de bujias y tambien los soportes de sujecion del motor.
ComentarOlor a plastico quemado en motor
Suzuki Alto 2012 k10 40000 kms
Después del chequeo de los 40000 km el motor despide cierto olor a plástico quemado luego de cierto tiempo de encendidol.
2 respuestas
BlancoLibre de Nicaragua hace 7 años
El olor se debía a tucos de plástico en tubo de escape.
BlancoLibre de Nicaragua hace 7 años
Buenas tardes el olor a plástico quemado lo causaban fragmentos de bolsas plásticas adheridos al tubo de escape.
ComentarSe para el motor
Suzuki Alto 2010 100000 kms
Hola tengo un suzuki alto 800 cuando conducia sorpresivamente el motor perdio fuerza , procedi a revisar el motor y trabajaba como si estuviese en dos patas y despiues de apago, despues de unos minutos volvi a ancender el motor parye de inmedito pero lo acelero y vuelve a pararse.
3 respuestas
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Lo mas probable es que uno de los cables de bujía este cortado.
Probe y cambie los cable, igual sigue igual ya no parte y ademas verifique el combustible y llega, q sea
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Como dijiste "en dos patas" debo interpretar que "patas" significa cilindros, por eso puse que revisaras el cableado de bujias y de distribución, pues es probable que haya uno cortado y enviando la corriente al block y no a la bujía.
Si bien, lo mas recomendable es que verifiques con un scanner el motor, lo mejor es que lo veas con un mecánico experto.
En todo caso de seguir así podría ser el sintoma de alguna de estas fallas frecuentes:
- Motor fuera de punto (no mantiene el ralentí)
- Posible falla de termostato o refrigeracion insuficiente
- correa accesoria dañada (la que va desde el alternador hacia la polea del cigueñal pasando por la bomba de agua)
- problemas electricos.
Si bien, lo mas recomendable es que verifiques con un scanner el motor, lo mejor es que lo veas con un mecánico experto.
En todo caso de seguir así podría ser el sintoma de alguna de estas fallas frecuentes:
- Motor fuera de punto (no mantiene el ralentí)
- Posible falla de termostato o refrigeracion insuficiente
- correa accesoria dañada (la que va desde el alternador hacia la polea del cigueñal pasando por la bomba de agua)
- problemas electricos.
ComentarTemperatura alta del motor
Suzuki Alto 2008 1.1l Man 5 145000 kms
Buenas tardes, alguien del foro sabe cual es la temperatura en que se activa el electro del alto 1.1?. Gracias.
2 respuestas
ComentarEncendido del motor
Suzuki Alto 2011 alto gl 2 800cc 15406 kms
Al emceer en las mañanas simlemente no parte funciona electronicamente todo pero no parte me dicen que es el bloqueo de motor contra robos pero me hace esto casi todas las mañanas solucion esperar 15 a 20 minutos atrasandote o mandar a sacar el sistema de bloqueo saludos
1 caso
raulmecans de Venezuela hace 4 años
Ok puede darme más detalles de la falla ya que con lo poco que comenta su chip no es viendo energizado lo cual activa el cistema de seguridad del vehículo. Módulo central electrini deme más detalles de su falla para poder corregirla
ComentarVehiculo sin corriente y solo enciende el testigo de aceite del motor
Suzuki Alto 2014 4 puerta 132000 kms
Tengo un suzuki alto 800 y en el día de hoy cuando abrí el suwich solo encendió el testigo de aceite del motor, fui a dar arranque y no tiene corriente, no da arranque, no pita, no enciende el radio en fin no tiene energía en ninguna parte, este carro tiene car audio por tanto cuenta con dos baterías por lo que es muy difícil que sea carga,
1 caso
Héctor Vargas de República Dominicana hace 4 años
Revisas el fusible de la batería, y chequea también si los cables están bien apretados o sulfatados
Me paso lo mismo con mi Alto 800, se prendio el testigo de el aceite y se quedó sin luces sin radio sin nada de corriente, que podrá ser?
Estoy con la. Iamisma falla. Lo puentie lo empuje y no prendió. Le desconecte la batería y la coloque devuelta y se fue el fallo prende como sinada
ComentarSobre el motor
Suzuki Alto 2008 motor 800 256160 kms
Cuando esta encendido el motor se acelera y se prede luz del tablero el shek por un lapso de dos horas luego vuelve asu normal y se apaga laluz del shek del tablero... que puede ser la falla.
3 respuestas
Joe McDraken de Chile hace 7 años
La unica forma de saberlo es haciendole un scanner al motor. Dependiendo del código que arroje, es la falla que tiene el auto.
Hola alguien me podria ayudar...? Tengo un alto 2010 perdio la fuerza y cuando lo enciendo se acelera solo y luego baja pero segundos despues vuelve a acelerarse...
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Lusho!
Ralentí irregular: posibles diagnosticos
- cuerpo de aceleracion sucio (ya lo comenté en otras respuestas)
- Correas accesorias y de transmision malas
- Motor Fuera de punto
Ralentí irregular: posibles diagnosticos
- cuerpo de aceleracion sucio (ya lo comenté en otras respuestas)
- Correas accesorias y de transmision malas
- Motor Fuera de punto
ComentarHola ,no me prenden los intermitentes de mi suzuki alto 2007 motor 110
Suzuki Alto 2007 4 puertas mecánico 150000 kms
Quiero saber dónde van los fusibles de los intermitentes
2 casos
ComentarEl motor zapatea cuando prendo las luces ya sea en alta o baja
Suzuki Alto 2011 Full 222000 kms
Cada vez que prendo las luces ya sea alta o baja el motor empieza a acelerarse y desacelerarse en forma continua, quisiera saber que esta fallando porque ya cambie de bateria y falla sigue
1 caso
Choferalto de Chile hace 3 años
Posible problema en el sistema de carga de batería, regulador electrónico, o algún cable que este haciendo masa y descarga
Choferalto de Chile hace 2 años
Probable falla en sistema de carga de batería, regulador electrónico alternador, falla en carga de batería o cables sueltos o a masa derivados al chasis del vehiculo
ComentarRuido después de apagar el motor
Suzuki Alto 2016 20000 kms
Tengo un suzuki alto k10 y al apagar el motor, suena un ruido hasta cuatro veces, como si se moviera un palanca. Quiero saber a qué se debe ese ruido?
2 respuestas
Michelle Diaz de Chile hace 6 años
Hola disculpa tengo el mismo problema en mi alto k10,
ComentarNo arranca el motor
Suzuki Alto 2016 28000 kms
En carretera se me paro el motor y quiero saber que problema tengo no encuentro que falla puede tener
1 caso
Joe McDraken de Chile hace 6 años
No arranca? no pasa bencina? revisaste la bateria o el motor de partida?
Choferalto de Chile hace 3 años
Si el motor se detuvo en carretera causas hay varias una común es que se corra un diente de la correa de distribución, algunos motores el sensor detecta fuera de punto para prevenir un problema mayor, o puede ser calentamiento de motor y sucede algo similar, hay que descartar con la inyección suciedad o gasolina sucia cambiar filtro y revisar encendido cables etc.
ComentarNo enciende el motor a veces
Suzuki Alto 2004 120000 kms
Luego de apagar el motor éste no vuelve a encender hasta que pasa un tiempo indeterminado
5 casos
Hola amigos. Sinceramente, yo no recomiendo los Suzuki Alto. Me fue muy mal con ese tipo de carro. Lo tengo con el motor dañado y no se que hacer, porque es exageradamente caro arreglarlo. Que motor puedo adaptarle al Suzuki Alto o Chevrolet Alto 2004, motor 1000? El motor es un K10A.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Posibles razones:
- electrico
- bujias
- sistema de refrigeracion vacío o con fugas
- electrico
- bujias
- sistema de refrigeracion vacío o con fugas
ComentarNo arranca el motor
Suzuki Alto 2016 1.0l Man 95 kms
Hace contacto tira a funcionar el motor pero cuando va arrancar no arranca suzuki alto 2018
1 respuesta
Comentar¿Problemas con un Alto? Compártelos
Incluso descargó las imágenes
Este cambio no solo implica la correa de transmision, sino que tambien el tensor y la correa accesoria que va desde la polea de cigueñal hasta la de agua y el alternador. Recomiendo que el cambio te lo hagan en la derco, a pesar de que sale un poco salado, pero tendrás la confianza de que lo hizo el taller correcto.
En cuanto a los alternativos, mejor pregunta en Repuestos MAC aqui en Santiago Centro. Ellos tienen los repuestos alternativos para el Alto hasta el 2012
Consejo practico (y que sigo a veces no mas) hazle las mantenciones cada 10.000kms en el servicio tecnico de la marca. Y si no, revisa la cartilla de mantencion que está en el manual del propietario. Ahi sabras cada cuanto tiempo hay que inspeccionar o reemplazar cada pieza.
Saludos.
https://www.valvulita.com/sites/defaul…
Saludos
Que me aconsejas tu?gracias
El diametro recomendado es 145/70/R13, pero hasta un 155/60/R13 le hace super. Busca en www.sdn.cl (las Toyo Tires son japonesas pero con las 3b, las recomiendo)
Me puedes decir cuál es el aceite que debo comprar y lo otro es quiero cambiar la correa de distribución al parecer nunca la an cambiado si me ayudas te lo agradeceré un monton ya que no tengo el manual
Gracias
El aceite recomendado para motores tricilindricos como el F8D del alto es el 10W40, pero tambien le puede servir un 5W30 o un 20W50.
Si te recuerdas mas o menos el kilometraje, hazle el cambio y no pierdas el cartoncito que te dan.
Esto no significa que no sea mala, pero lo recomendado siempre es remitirse al manual del propietario.
Una prueba básica para probar es en un lugar abierto girar el vehículo en todo su giro en ambos sentidos lento Si crujen problemas con homocineticas
Emmanuel, en el manual de usuario del alto, sale la cantidad y el tipo de aceite que puedes usar.
Lo mejor para comprar un repuesto es su padrón o registro que indica tipo de motor N°registró y verdadero año de fabricación
Todos los vehículos tienen impreso bajo el capo sus datos de fabricación
https://www.valvulita.com/sites/defaul…
Y que tipo de aceite lleva la caja
Le recomiendo que sean originales de concesionario son un poquito caritas pero es mejor por la confianza de los repuestos
https://www.tusuzuki.com/aerio-16-dohc…
O este
https://www.tusuzuki.com/aerio-16-dohc…
- Nivel de Aceite peligrosamente bajo (puedes verificarlo con la varilla indicadora del aceite, si está por debajo del mínimo, es probable que tengas alguna pérdida en el motor.
- Bulbo o sensor de aceite dañado o no operativo.
El hecho que no tenga pérdida no significa que no haya fugas. Al tener un nivel de aceite bajo, el aceite que circula por el sistema, no tiene presión suficiente y no va a llegar a las partes más dificiles, lo cual podría generar un daño mayor en el motor, al punto de trabarse y no andar más. Te aconsejaría que una vez que le eches el aceite, manejes unos dias con él y al final de cada día, verifiques si presenta alguna mancha bajo el motor. Dependiendo de donde caiga la gota, es donde probablemente esté perdiendo aceite.
A raiz de esto mismo, los pernos de cabeza de valvulas se estiran, haciendo que estos no cierren correctamente soltando milimétricamente la cabeza de cilindros y provocando el problema antes descrito.
Solución:
Rectificar la cabeza de valvulas, llevalo a un taller especializado y cambiar los pernos de cabeza de valvulas, pues estos no aguantan más de dos aprietes (torque).
La unica manera de que sepas cual es cual, es llevando la muestra o el numero VIN de tu alto, a la tienda.
Te recomiendo estas tiendas acá en Santiago:
- Ciper
- Repuestos MAC
- Tusuzuki.com (Repuestos Sierralta)
- Ecomotor
- Comercial Franco
- Repuestos Boston
- Repuestos Castillo