Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Ibiza ya se reportaron 170 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola amigos, les platico, hace 2 meses me está dando esta falla, en marcha enciende y parpadea testigo de motor, pierde potencia y comienza a vibrar, pasa después d recorrer mas de 10km. A veces apagándolo se corrige, otras veces ni así, Ya se afino, se lavaron inyectores, se cambiaron bujías, bobina, cables, un sensor que no recuerdo el nombre pero va a los cables. Ayudenme con sus opiniones, ya no se que hacer, mi mecánicos eléctrico parece que agotó sus recursos.
Hola amigo a mi me pasa exactamente lo mismo con mi ibiza es modelo 2004. Me lo checaron con la computadora y dicen que puede ser un cable o un sensor pero no me han dicho la falla exacta , me comentan que lleva tiempo encontrar la falla exacta. Si encuentras una solucion por favor dime para tener idea de lo que es. Y al igual yo te dire que onda con mi falla.
Q tal amigo yo lo lleve a escanear y me arroja q es el sensor del árbol de levas. Quedaría agradecido si me dices los síntomas d tu coche para descartar fallas
@Ángel I.La aparente pérdida de potencia puede recaer en dos factores:
1. - sensor catalítico de emisiones, falla en el sensor (cambiar sensor), así como catalizador degradado por tiempo de uso (cambiar catalizador, previamente revisión del sensor catalítico, ya que el catalizador puede estar bueno aún, pero el sensor ya llegó al término de su vida útil).
2. - Otro factor de pérdida de potencia o ronroneo como si vibrara durante el alcance de velocidad del ralenti (lo que se conoce como calentar el motor al encenderlo inicialmente al comenzar el día o después de varios días de estar apagado), verificar el retorno de gases calientes en una especie de pulmón que aporta aire caliente a la entrada de aire en el cuerpo de aceleración, lleva una cámara de admisión que permite la entrada de este aire, pero si el motor se mantiene sucio en sus internos, el gas caliente arrastrará vapores de aceite lo que atascará tanto el cuerpo de aceleración. Para este caso, la solución es la siguiente:
Que es necesario realizar primeramente el lavado de internos del motor previo al cambio de aceite, luego hacer una limpieza a la cámara de admisión de gases calientes, posteriormente hacer una limpieza al cuerpo de aceleración y por último realizar una afinación mediante la limpieza del sistema de inyectores.
Mi carro le pasa lo mismo primer mecanico me dijo que era las cabezas del motor, pero en la compuadora dice que no me esta sirviendo el cilindro 3 y 4 , es muy parecido , si me podrian decir que puede ser gracias
Eso es bajo voltaje en la terminal num. 30
Relevador de suministro de potencia
Conexión eléctrica deficiente
Relevador averiado circuito abierto o en corto
A mi me paso con mi seat ibiza 2011 motor 2.0 se encendio el check y marcaba falla en piston tres mi mecanico le checo compresion y no habia en ese piston ,destapo cabeza y ho sorpresa un resorte que lleva lavalvula se habia roto ,asi que a reparar cabeza y cambiar resortes
Hola amigo tengo el mismo problema con mi ibiza igual 2011 y aun esta en el taller no sabe con exactitud la falla, me dice el mecánico que no tiene señal al acelerar hacia la computadora la vdd estoy muy desesperado. Yo también e llegado a creer que pueda ser un cilindro que no esta trabajando. Saludos
Amigos, les comparto la buena noticia que mi auto ya quedó, requirió compostura de computadora y cambio de bobina, según me dijo mi mecánico no podía sólo cambiarse la bobina porque volvería a fallar si no se reparaba la computadora, en fin, ya llevo un mes y funciona perfectamente. Saludos.
Hola! En qué parte de MX estás? a mi Ibiza le empezó a pasar lo mismo que a un vocho que tenía, y fue precisamente la bobina, pero no quiero que me timen (los mecánicos suelen ser muy largos cuando las mujeres llevamos a arreglar mnuetsros autos y asumen que no tenemos idea de nada). . . Si estás en GDL, a dónde llevaste el tuyo? Gracias!
Hola amigos... a mi me paso hace muuuucho tiempo algo similar... les platico... tengo un seat ibiza 2007 y lo compre de segunda mano... total...que al mes de haberlo cmprado (por alla del 2013)... cuando queria arrebasar o le pisaba a fondo el pedal... se empezaba a "arranar" y el testigo de EPC se encendia... lo que hacia era... apagarlo y prenderlo... y ya funcionaba... despues de un tiempo me lo empezo a ahcer mas seguido... lo que hice fue mejor llevarlo a la agencia... la agencia lo que hizo... fue que... cambiaron los 2 sensores de oxigeno... 1 estaba golpeado y el otro no funcionaba... peerooo... despues de cambiarlos... continuaba con la falla... a lo que la agencia continuo con la revision... total... al final... lo que me dijeron es que revisaron la computadora y "limpiaron" el conector en donde va... y con eso quedo... todavia tengo el coche y despues de eso...jamas se me volvio a presentar la falla... eso si... el chiste me salió en casi 10 mil pesos en la agencia... ( los 2 sensores fueron como 7mil...mas mano de obra otros 2500)... en CONCLUSION Y EN BASE A MI EXPERIENCIA: si tienen el problema del EPC seguido de perdida de potencia... revisen el conector de la computadora... y de paso... que les chequen los sensonres de oxigeno...
Misma situacion me acaba de suceder de repente me parpadeo el check seguido mi motor se puso burro y erratico con perdida de potencia, lo acabo de afinar tambien hace 1 mes revisaron en el taller con escaner creo que tambien indico problema de cilindros, qitaron la bujia de el cilindro y resulta que estaba contaminada con carboncillo lo cual ocacionaba que no hubiera chispa y la consecuente falla de ese cilindro y todos los demas sintomas, lo limpiaron y listo quedo en 30 minutos y practicamente gratis, la causa quiza fue algun desprendimiento de residuos del inyector tras el aceleron que le di, asi que a limpiarlos con ultrasonido a la proxima afinacion, por suerte mi caso fue mas sencillo que los que comentan pero lo comparto para que lo revisen antes que nada pues es lo mas economico de descartar, despues chispa, cables, bobina y sensor de aire o banda de tiempo en ese orden, saludos y ojala le sirva a alguno el tip. Son coches excepcionales y muy confiables.
Hola... grupo tengo el mismo problema pero con un uto mas mayor el ibiza eslalon del 97 si alguien podria darme una paut para poder revisarle porque no quiero invertile demadiado si no merece la pena
Me está empezando a pasar igual con mi Córdoba 2004 motor 2.0 pero a mí no me enciende ningún testigo, le hice el servicio hace 15 días apenas y empezó a sentirse algo pesado hace unos dos días, podrá ser el mismo problema aunque no enciende el testigo?
Hola tengo un seat ibiza gasolina de año 1999. 1.4 inyección. El problema es el siguiente:el arranque dura unos segundo y se para. He repasado la bomba de gasolina y trabaja bien. He cambiado la bobina de arranque y sigue igual. Tan bien lo he probado con otra llave de arranque(la auxiliadora)
Por favor me indicarme el motivo del porque se para. Un cordial saludo.
En efecto yo unicamente cambiel la bobina desde entonces y a la fecha no he tenido problemas, les recomiendo la bobina de la agencia, tuve problemas con la bobina comprada en refaccionaria a pesar que me dijeron que era la que le correspondia al vehiculo y a mi en lo particular la marca me salio mal, tuve que comprarla nuevamente pero esta vez la compre en agencia
Hola amigos espero me ayuden tengo un ibiza 2008 motor 1.6 me aparece en el tablero EpC y al revolucionario únicamente llega a 40 kms y se acelera me dicen que es el cuerpo de aceleración. Y la verdad no se que hacer me pueden ayudar
Hola que tal tengo un ibiza 2006, en distancias largas pierde potencia no acelera, al cabo de unos segundos vuelve a acelerar, esto presenta ya cuando vamos en tramos largos al cabo de 1 hora y media de vieje, ya se le cambio la bobina pero hace el mismo error, el regreso de la pérdida de potencia es más rápida pero el error persiste ayuda amigos
Hola necesito ver si alguien me puede asesorar ya que mi Ibiza 2013 lo saque a carretera después de que un supuesto mecánico le hizo el servicio y fallo en la subidas y al hacer rebases no respondia, perdía potencia y comenzó hacer un ruido como cascabeleo y sobre todo a vibrar del motor, el mecánico lo descubrí que no le había hecho tal servicio, cambio cables y bujias ,filtros ,y lavó el cuerpo de aceleración y sigue vibrando se encuentra encendido el check engine ya no se que hacer
Amigos tengo un ibiza 2010 motor 2.0 a alguien le a pasado ke cuando secalienta tiembla poro no marca nada ya sele iso el servicio pero solo ya caliente tiembla como sise kisiera apagar pero no prende nigun sensor saludos
Buenas tardes tengo el mismo problema casi de todos, al prenderlo en ocasiones cascabelea y ruido feo, ya probamos con otra válvula y siguió igual, posteriormente quitaron filtro de gasolina pero todo andaba bien. Inicialmente lo lleve con el eléctrico y marcaba fallo en 3 y 4 pero se checo cables y bobina y se supone que esta bien. El fallo lo hace en ocasiones. Por ahora se quedó prendido el testigo check engine. Ayúdenme por favor!!!
Zavaleta el mío ya kedo era el sensor de oxígeno es elke ba atrás del motor en el escape x eso temblaba pero se cambió el sensor i listo me costo 800 pesos ya sele kito la temblará desconecta ese sensor y verás cambios suerte
Buenos días yo tengo un ibiza 2012 no me prende ningún testigo pero el motor me vibra mucho cuando estoy en alto total no se echa corre bien el único problema es que cuando me paro el motor vibra mucho alguien me podra ayudar
Hola tengo un ibiza 2005 que se me revolu iona un poco cuando estoy en alto total y al querer acelerar pierde la potencia alguien me puede ayudar a saber que es o a que lugar lo puedo llevar a reparar gracias
Buenas noches a todos, lo de la vibracion del motor es falta de oxígeno osea que les esta fallando el sensor chequeo ustedes primero saque los y limpienlo si es suciedad con eso queda, pero si no hay que cambiarlo, saludos.
Buenas tardes mi ibiza 2018 estaba parado en el semáforo y al momento de acelerar ya no aceloreo bien solo hasta las 2000 revoluciones y predio los testigos de tc, epc alguien qe ayude
Buen día banda tengo este problema con mi seat ibiza 2007, cuando le aceleró se prende el testigo de EPC y no acelera se siente como flojo, lo escanie con vagcom y me salió esto acelerador (J338)
01165 - Módulo de control del cuerpo del acelerador (J338): Adaptación no exitosa
A lo que el que lo escaneo me dijo que era el cuerpo de aceleración, después se consiguió el cuerpo de aceleración se instaló y calibro y a los pocos kilómetros me volvió a hacer la misma falla alguien que le haya pasado un caso similar o sepa que podría ser?
Buenas tardes amigos tengo un Ibiza 2008 parpadea el check engine y mi motor comenzó hacer inestable las revoluciones se metió el escáner y me apareces falla cilindro 3 y 4 y banco pobre alguien que pueda compartir que puedo hacer
El problema que tengo es que al utilizar mi carro en distancias largas empieza a parpadear el testigo del motor y el carro pierde potencia y empieza a despedir un olor muy concentrado a gasolina, cabe mencionar que tuve problemas con el catalizador se rompió el cerámico y mi mecánico me dijo que no era necesario colocarlo ya que no estamos en el DF al hacer el escaneo marca el cilindro 1 y 4 y bajo rendimiento en el catalizador mi pregunta es necesitó colocarle el catalizador? ya que leí muchas fallas similares y las personas comentaron que le cambiaron la bobina y dejaron de tener ese problema
Que tal Ernesto, Tengo un Ibiza 2.0 2012, y a mi coche le pasa casi lo mismo, esta encendido el testigo del check engine, gasta mucha gasolina y huele mucho a gasolina, pero no pierde potencia, y al igual que a ti, al escanearlo se detecto el cilindro 1 y 4, con una mezcla enriquecida. ¿al cambiar el modulo de bobinas se elimino tu problema? Gracias!
Mi caso fue hace 15 compre un ibiza 2011 con problema de checking y marcaba cilindro 1y 4 cambie la bobina que me costo 1100 y se arreglo el problema hace dos dias se volvio a encender y marca falla en el catalizador
Hola gerson, cambie a un mecánico que me recomendaron y le platique mi problema y él me comentó que la gasolina que le estaba colocando a mi coche (MAGNA) estaba sucia, por esta razón los sensores y el sistema de combustible estaban sucios, con lo cual inmediatamente cambia a PREMIUM, además de comprar un aditivo para limpieza de motor de la marca NOS Octane Booster, lo puedes comprar el AutoZone, para limpiar el todo el sistema de combustible, al primer cambio de combustible llene el tanque con PREMIUM y le coloque este aditivo, a los 2 dias se apago el sensor del Check Engine, de esto hace un mes, sin que se haya prendido el sensor hasta el momento, tal vez esta es la solución, pero te recomiendo que no te dejes llevar por el primer mecánico que te diga que hay que cambiar muchas cosas porque lamentablemente solo quieren estafar a la gente. Saludos.
Hola, mi problema se solucionó con el cambio de la bobina, me marcaba falla en cilindro 1 y 4, algo importante que observe al es que la falla inicial eran falla en cilindro 1 y 4, pero al desconectar y volver a conectar el scanner este ya no veía la falla se quedaba en cargando al 100%, la prueba que hizo mi mecánico fue desconectar los cables de la bobina y con dos desarmadores uno lo puso en una terminal y la otra a tierra y en dos terminales ya no lanzaba chispa, en tonces el me dijo que las terminales fallaban luego después de un tiempo de estar el motor trabajando, espero y les sirva esta información y saludos
Buen día, yo también traía la falla en los cilindros 1 y 4, en un Ibiza 2011 e igualmente el check engine encendido. Hace una semana le cambié la bobina viendo que la mayoría de los casos descritos aquí se solucionaron con eso y al parecer ya quedó solucionado el problema. Ya no ha vuelto a fallar. Antes del cambio de bobina le habían lavado el cuerpo de aceleración y cambiado las bujías pero el problema seguía.
Hola, reciente mente compre un Seat Córdoba, le hice afinación completa y cambio de distribución, el problema es que ahora en las mañanas cuando arrancó el carro vibra y la luz del check engine parpadea unos segundos y después se apaga la luz. Cuando el motor calienta presenta una leve vibracion y la aguja de las revoluciones sube y baja muy leve, pero no me marca el check engine... Que puede ser ??
Me sucede lo mismo, en la mañana lo encendí y parpadeaba, lo apague, y cuando lo volví a encender se quedó estático el check engine, que podrá ser? Le hice afinación hace 3 meses.
Ya se solucionó, fueron las bujías q no eran compatibles, y la bobina q no era la original y ya por uso presento fallos, se le cambiaron bujías originales y bobina original.
Y también una manguera de vacío que va del boster al cuerpo de aceleración que estaba rota y soporte de caja que va abajo del filtro de aire y batería... Y ahora todo esta al 100...
Buenas tardes, tengo dos problemas con mi vehiculo seat ibiza
El primero es que el velocimetro se vuelve loco e inclusive pierde fuerza el vehiculo, pense que era el sensor de la velocidad y lo cambie, y aun tengo el mismo problema. Quien puede ayudarme?
El otro es que hace dos dias, se encendio la luz de motor amarillo y titila, el mismo en una subida pierde fuerza, realice limpieza de bujias y nada, quien puede ayudarme, gracias
Buenas noches ya resolvi lo de la luz de motor, cambie los cables de bujias y problema resuelto, pero el error con el sensor de velocidad nada, alguien puede ayudarme
Amigo te cambiaron el estéreo de agencia? A mi me paso que me lo cambiaron y me decían que era el sensor de velocidad pero yo lo arregle sólo mira quita tu auto estéreo y busca 2 cables color blanco con morado y une los encinta bien y es eso espero te ayude
Qué hay yo tenia el mismo problema y cambie el 3er fusible (de izquierda a derecha ) y volvió a marcar bien la gasolina y la velocidad pero se ya no marco bien el de velocidad como que se retrasó o algo por que voy en 4ta y el velocímetro me marca 30kh
Al pasar de cuarta a quinta velocidad, aproximadamente a los 100 Km se encendió el testigo del motor, el primer día solo parpadeo y luego se quitó, al segundo día parpadeo y luego se quedó fijo, el auto funciona perfectamente pero el testigo sigue.
Tiene algo de malo que le haya puesto gasolina Premium, lo acabo de comprar y hasta después le pregunté a la persona que me lo vendió y me dijo que él le ponía Magna.
Muchas gracias Sergio, lo llevé el sábado a la agencia, no le habían hecho el servicio de los 37,500 Km. ya quedó como nuevo!!! Le cambiaron aceite y filtros, revisión de niveles, y leyendo el manual me di cuenta que este auto no se debe revolucionar mucho, es de cambios cortos, eso también influyó, mil gracias!!!
Hola, les comparto mi experiencia, tengo un seat ibiza 2013, comenzó hace como 8 meses a encender el check engine. Me marcaba falla mezcla demasiado rica en banco 1... le cambié el sensor y nada... luego con la computadora borraban el código y cada 100 kms mas o menos se volvía a encender... lo raro... quitaba las bujias y estaban limpias. No había tal mezcla demasiado rica!!... La buena noticia... hace un mes mas o menos le tuve que cambiar la batería y asunto arreglado!!... no se ha vuelto a presentar la falla y lo he estado usando y corriendo mucho. Espero les sirva la informacion.
Hola, hace tiempo se encendio el testigo de check engine, pero al escanearlo detectamos que era el sensor de oxigeno, al pedir al mecanico que lo limpiara, el testigo se elimino por un largo tiempo pero volvió a aparecer cuando se mojo por la lluvia, no se si tengo que cambiar el catalizador con todos los sensores o se puede reemplazar el sensor de oxigeno?
Cabe mencionar que el consumo de combustible subio y que el auto no tiene problemas de ninguna clase a pesar del encendido del check engine.
Cualquier recomendación es bienvenida.
Saludos edgar, los sensores de oxigeno se deven cambiar entre 65,000 y 100,000 KM , si los lavan asegurate de que sea con equipo de ultrasonido y que no los lijen o cardeen ya que dañara el recubrimento del sensor, en algunos casos con la lavada de ultrasonido quedan bien, pero si ya presentan falla te recomiendo cambiar los 2 sensores, con esto notara una disminucion en el consumo de combustible, la mejor de las suertes
Cuantos sensores de oxigeno emplea, tengo Seat ibiza 2013 y el check engine ha andado encendido pese a que le cambiaron sensor, me dicen usa 2 sensores
¿Pudiste resolver tu problema?, yo tengo el mismo, me aparece el codigo P0420,(eficiencia delcatalizador debajo del umbral), veo que varios comentan que tienen el mismo problema.
Jorge ya resolviste tu problema? Tengo un Ibiza 2015, todo empezó porque un día pasando un tope se apagó y después de unos minutos arrancó. Total que le hicieron cambio de bujías, lavado de inyectores, lavado de sensores de oxígeno, cambio de filtro de gasolina y hasta cambio de marcha. Se arregló el problema por un tiempo. Al llevarlo a verificar no pasó, olía mucho a gasolina y se volvió a parar e incluso parado no daba marcha. Después de batallar y batallar lo llevé a la agencia y me dijeron que era la bobina que estaba fisurada, y por lo que he leído aquí es un problema muy común, también le cambiaron el primer sensor de oxígeno y lavaron inyectores y cuerpo de aceleración... Me dijeron también que me sugerían cambiar el catalizador completo, que por cierto sale carísimo, sentí que era un timo y no accedí. Me lo entregaron y a la semana volvió a encender el Check. No noto ruidos en el auto ni hay cambios en la potencia, tampoco consume más gasolina pero no se que hacer ni que pueda ser... Ojalá vuelvas a escribir en qué va tu auto. Yo lo llevaré pero ya no a la agencia, son unos ratas
Hola que tal, yo tengo él mismo problema, le cambie él down pipe y linea, al día siguiente se prendió él check, le metí él scanner y me tiro él p0420, él auto gasta mucha gas, y huele a gas cuando esta frio. Le pongo pura premium y es un Ibiza fr 2008
Tengo el. Mismo problema huele a gas lo mantengo con premium el auto esta muy gaston le pongo 25 litros para andar a la semana de casa a trabajo a veces se caen las revoluciones pierden fuerza
Yo no lo he resuelto aun tiene el check encendido, le cambie el sensor despues del catalizador, por que me marcaba falla en el circuito calefector, pero siguio arrojando mismo codigo, le medi el voltaje de alimentacion del sensor y todo bien medi el voltaje de salida del sensor y oscila mucho, se supone que debe de estar estable, voy a conseguir un vga com para revisar los voltajes que le lleguan a la computadora y decidir si cambio el catalizador.
Tengo un Seat Ibiza Blitz 2013 con 110,000 KM esos sensores siempre me fallaron, alguna recomendacion de otra marca que no se de la agencia no encuentro otra referencia
Tengo el mismo problema, dos años después de que lo saque de agencia se averió el sensor de oxígeno que va a el múltiple y de ahí han desfilado tres sensores y no se apaga el check, nuevos y originales y no se apaga,
Saben si un fallo en el sensor de oxigeno o catálizador puede arrojar falla y al escanear marque que es el cilindro 1? Ya que eh cambiado bobina, cables, bujías y no tiene problemas de compresión pero el testigo sigue apareciendo, el único síntoma es que tiembla un poco al estar parado pero al acelerar funciona perfectamente.
Yo estoy igual me marco falla en catalizador lo reviso el mecánico y dice q los dos sensores de oxigeno están dañados y no consigo los sensores originales me comenta q los genéricos se descomponen muy rápido q lo mejor es q sean los originales y no los consigo yo creo q es un problema del de la marca por lo q leeo
Falla Sensor de oxígeno 2 ya lo cambie nuevo y sigue presentando la misma falla en el scanner B1 sensor 2 ibiza 1.6 2005. Paso la verificación sin problemas. Me pueden ayudar Cabe mencionar que el sensor no es muy barata
Tengo solo 2 días con mi Seat Ibiza 2006 y el dia de ayer al ir en autopista de pronto comenzó a parpadear el testigo de motor y se sintió una vibración y ruido muy leve en el motor y se freno un poco o se sintió un poco mas pesado luego se apago el testigo de motor y continue mi marcha normal, mas adelante volvió a suceder lo mismo pero ya no se apago el testigo de motor y se sintió pesado al acelarar al llegar a casa lo apague y volvi a encenderlo y como si nada hubiera pasado, me da temor que me vuelva a pasar, alguien sabe que pueda ser? Gracias
Es la bobina, a mi me paso lo mismo, pero te recomiendo hagas un lavado inyectores y si vuelve a suceder después del lavado, cambia la bobina y cables de bujías.
Es la bobina, se recomienda cambiar cables de bujias y bobina en conjunto. En mi caso el escaner mandaba falla en el cilindro 2 y 4. Al cambiar la bobina y cables se soluciono el problema. Fueron como $1700 pesos mas la mano de obra. Saludos.
A mi mi paso lo mismo hace un mes y lo lleve a escanear con tres diferentes mecánicos me mandaba códigos de falla de los cilindros , falla en sensor de velocidad inyectores y bobina y no se que tanta mamada, total cambie filtros bujías cables de bujías revise bomba de gasolina inyectores y nada todo seguía igual incluso unos hijos de puta decían que era la computadora total fui a dar a un taller me lo escanearon y me pusieron una bobina de un jetta A4 y todo perfecto así que compre la bobina nueva original en 1150 pesos mexicanos algo así como 80 dólares y el carro jaló perfectamente y ya quedó mi diablito al 100%
Se me olvidó mencionar el mio es un ibiza 2.0 mod 2004 y la bobina la pedí para ese modelo no vayan a pensar que compre la del jetta, en fin creo que al final son lo mismo que el A4 pero siempre compro mis refacciones para seat ibiza 2.0
Q tal buen dia a todos!!, a mi m funciono cambiar solo la bobina de arranque y las bujias, en si solo debi d a ver comprado la bobina q es original y m costo $1.100pesos, al igual q ustds tambien busque probables fallas y en este portal encontre la solucion,solo vuelvo a visitar esta pagina para agradecer y compartir mi experiencia ya que hace como 1mes mi ibiza 2012 presento la misma falla, conducia a una velocidad normal y se encendio el testigo del check engine, el auto se tironeo un poco y perdio potencia, la verdad llevarlo solo a "una revision" a la agencia m salia muy caro, casi $1.000pesos asi q opte por llevarlo con un buen mecanico q conozco, lo escaneo y m mostro q marcaba falla en el inyector 1y4, el tambien al igual q los comentarios d aki, m dijo q probablemente eran las bujias, los cables o la bobina d arranque, cambio bujias checo cables y al final resulto q era la bobina, ya llevo casi 1mes despues d la reparacion y mi auto no a dado problemas, saludos y gracias x la atencion!
Le cambié la batería porque ya no andaba y al ponerle la nueva y prender el carro le encendió el check engine, como se lo quito si el auto anda perfectamente !?
Se prendio el testigo del motor, se han cambiado bujías y cuerpo de aceleración se ha limpiado y aun persiste, he visto comentarios respecto a la bobina lo voy a checar
Pues ya cambie la bobina y cables de bujías y aun persiste el fallo, curiosamente al iniciar marcha del vehículo permanece apagado, pero a los 15 minutos aproximadamente se vuelve a encender y el carro comienza a fallar perdiendo potencia, seguire checando y si lo arreglo les dire que es. Espero comentarios gracias
Perdon amigos no había podido acudir al foro. Les comento después de haber cambiado incluso el catalizador el problema persistía, por lo que según unos mecánicos referían cambiar la computadora. Sin embargo un mecánico me recomendó que checara nuevamente la bobina pues consideraba que el tipo de falla correspondía con ese elemento pero me sugirió comprarla en la agencia ya que la qué supuestamente habían cambiado correspondía a una Bosch , pues finalmente la compré en agencia y BINGO en efecto el problema se resolvió. Recomendación la bobina comprenla directamente en agencia, pues a pesar de que yo he comprado la marca Bosch la cual considero una buena marca en este caso no me resultó desconozco la razón. Por lo tanto el problema del auto fue la bobina gracias al foro sus comentarios me resultaron muy utiles
Buen día a todos, tengo un Ibiza 2.0 2012, al cual hace un mes se le hizo el servicio, a los dos días de que me entregaron mi coche, se encendió el testigo del check engine, pero al día siguiente se apago, pasaron 3 días, y nuevamente se encendió, lo escanearon y apareció falla en inyector 1 y 4, así como mezcla enriquecida, revisaron los inyectores uno por uno pero no presentan falla, me dijeron en el taller que todo esta bien, en un par de días se apaga el testigo, lo cual no me dejo satisfecho, y a la fecha no se apagada el testigo, mi auto NO se jalonea, ni tampoco pierde potencia, lo que si es que gasta mucha gasolina y huele a gasolina, ¿Puede ser el sensor de óxigeno?. Les agradezco su ayuda.
Hola Amigo, yo tuve la semana pasada el mismo problema con el testigo despues de una afinación. Yo no sentí mayor consumo de Gasolina, pero me recomendaron cambiar cables y bobina y el testigo ya se apagó. Tengo un par de semanas así y sigo sin problemas...como fue que se arreglo el tuyo? no sabría que hacer si otra vez se enciende el Check...
Gracias por responder,
Respondiendo a Wilmer, un tanque lleno me dura aproximadamente 4 días. Recorriendo en promedio diario 68 km.
Respondiendo a MAPA, aún no he cambiado los cables y la bobina, pero creo que lo haré, El mecánico que me hizo la afinación me comento que es porque la gasolina es de mala calidad o esta sucia, ¿cuanto te consume de gasolina tu auto? Saludos!
Hola, el consumo que tengo es aproximado de 11km/l. Te comento también que mi carro empezó "tironeandose" en un par de ocasiones y así fue como el mecánico determinó que eran los cables y bobina. Algo que me pasó en otra ocasión y que me di cuenta por el consumo de Gasolina y el encendido del check, es que colocaron un filtro de gasolina de menor capacidad en bares, espero te sirva esta información.
Saludos.
Ohhhh, muchas gracias, yo lo tengo programado a llevar al mecanico, voy hacer cambio de cables y bobina, el carro no se me tironea aun, pero si por las mañanas se tiemnbla mucho al momento de prenderlo.
Buen día , mi problema es que va trabajando mi carro correctamente y de repente se bajan revoluciones y me empieza a parpadear el check engine y no acelera bien no responde y cuando no me llega a prender el check engine siento el carro con poca potencia , ya hice afinación y cambio de cables de bujías y cambio de filtro de gasolina. , Si me podrían ayudar muchísimas gracias.
Traía una fuga de presión por el cuerpo de la bomba de la gasolina , solo compré el repuesto salió en 1100 ya que comprándola nueva salía en 3200 y no era necesario comprarla por completo.
Tengo un año. Cn. El carro y. Nunca me habia fallado hasta hace un mes q me parpadeaba el. Motor y queria acelerar y no avanzaba el carro, lo escanearon y salio falla eb el cilindro 1 y 4 le cambiaron los cables. D. Las bujias y nada me volvio a fallar mañana le cambiaran la bobina a ver si con eso queda
Hola pues me prestaron una bobina para probar si era. Eso y ya tengo dos semanas recorriendo distncias largas y sin falla alguna ya fui a comprar la bobina. En la agencia 1300 esperemos y siga funcionando bien
El mio es un Ibiza blitz 2013 empezo haciendo esas fallas pero no me marcaba ningun testigo, hasta que después de varios días me marco el check y al escanear arrojó fallo en cilindro 2 y 4, cambie cables y bobina, la falla de potencia se corrigió, pero ahora cada vez que acelero o hago cambios de velocidad el auto se jalonea a bajas revoluciones, no marca ningun testigo luminoso, lo volví a escanear y no arroja ningun fallo, solo indica que esta consumiendo mas combustible por ciertos valores en la mezcla. Alguien con el mismo problema. Ya hablé a la agencia y cobran 680 pesos por diagnóstico. , pero la verdad en la agencia no confio.
Falla repentina en la aceleración al grado de anularla, esto cuando encienden los testigos en el tablero, al arrancar tarda y en ocasiones hay que acelerar un poco para que arranque, lo lleve al scan no recuerdo si es vag, señala el pedal electrónico de aceleración y algo de la combustión, tal vez sea el mismo defecto de fabrica con respecto al cableado,quisiera saber que es lo que tiene y el procedimiento para resolverlo, varios me recomiendan dejarlo así; No es obsesión ni nada parecido pero me gusta que mi carro ande al 100, gracias de antemano.
Que onda amigo tengo un seat ibiza 4 puertas 2004 tengo 6 meses con el epc y falla de motor aparesen x 3 o cuatro dias y despues simplemente desaparesen pero si en dos ocasiones lo he prendido pongo la primer velocidad para arrancarpero no responde la aceleracion y lo que he hecho es desconectar la bateria x un minuto y funciona inmediatamente claro despues de conectar la bateria nuevamente pero en si no se lo que este pasando y en verdad ya me esta fastidiando esta falla EPC Y FALLA DE MOTOR
Estoy en las mismas, hay un tema en esta pagina que habla de un defecto de fabrica en el cableado, hay que checar eso antes de invertir innecesariamente
Estoy en la misma falla pues el carro deja de acelerar por compreto me paso por primera vez y lo deje una semana sin moverlo y desconectado la pila un dia de repente jalo bien lo eh traido dos semana y después otra vez me esta haciendo la falla ( cuando empezó con esta falla los síntomas fueron : seme empezó a quedar revolucionado y al segundo bajaba, seme prendia el foco del aceite , madrio el relevador N#30
Creo que eso le pasa a mi seat cordoba 2009 de repente no arranca a la primera hay que acelerar un poco ya despues jala bien, despues jala normal al llavazo y sin problema, despues como habia comentado hay que acelerar un poco, el dia de ayer en la madrugada que llegue lo estacione lo deje mal estacionado lo volvi a encender y se revolucionaba solo muy leve lo apague volvi a encender me llego un olor medio raro y se quedo asonsado como acelerado si alguien sabe de este problema comente y cual es su SOLUCION, me preocupa tiene 15 dias que compre el carro
Chequen los cables del arnes que van a las luces en la cajuela, suena raro pero mi problema de epc se arreglo tras reparar algunos rotos por el cierre constante de la cajuela, cordoba 2005 sport
Hola, como algúnos ya sabrán en Mexico es un problema el desabasto de gasolina, tenía el motor a medio tanque y decidi llenarlo, inmediatamente despues se encendió el testigo de EPC y Motor, adicional el motor tirnoea, tendrá algo que ver esto con la calidad de la gasolina o fué una coincidencia?
Checa tu filtro de gasolina , puede ser que esté tapado y el epc puede ser el cuerpo de aceleración , tal vez se descalibro y hay que reiniciarlo , lo recomendable es darle limpieza periódicamente pero sin tocarla , solo abrir el switch y pisar el acelerador para que abra sola la mariposa y es cuando hay que limpiarlo
Hola que tal, el día de ayer andando por la ciudad me salió el testigo de check engine (sin parpadear) a lo cual se me hizo raro ya que el carro no se le apreciaba algo anormal a simple vista. Al siguiente día lo llevé a la agencia y en el escaneo resultó lo siguiente: “P0420 Banco 1, sistema del catalizador, efecto demasiado bajo detectado por la unidad de control del motor. - Sustituya el catalizador”. Cabe destacar que en el 2015 presentó una falla en la que el carro cascabeleaba y vibraba todo el motor y el escape, esa vez se le cambió la bobina de ignición y quedó muy bien. En la agencia… Leer completa
Hola, al momento después de que me salió la alarma de check engine, sólo llevé el carro a la agencia para escanearlo y el resultado fue que tenía que cambiar el catalizador. Hasta ahí es todo lo que hecho. Cabe destacar que la alarma salió al día siguiente que cargué gasolina magna. Cuando el tanque llegó a 1/4 de nivel, la alarma restableció y ya llevo 1 semana sin la alarma presente, le he echado gasolina premium y continua sin presentarse la alarma. Estoy en espera para llevarlo a checar con un mecánico para saber si es real o no lo del catalizador. Saludos.
Borra el fallo 0420 y si se repite,con anomalias que detectes realmente,toma otra accion,si no ,no gastes...slds. Sensor o2...si detectas fallos reales
Hola, a una semana que apareció el testigo, éste desapareció sólo sin hacerle nada. He cargado de la gasolina Premium (acá en México) porque leí que a veces el tipo de gasolina tiene que ver con estas fallas y no me ha aparecido más el testigo. Saludos.
Hola a mi a si me pasaba los mismo pero después de un tiempo ya se quedo el check, de hecho cuando le estuve echando gas premium y no pemex osea de las que tienen aditivo se me quitaba y en ese inter fui a la verificación , pero me lo rechazo porque marcaba error en el catalizador y ahora ya es permanente el check solo que en la agencia el catalizador esta en 14,000 alguien sabe cuanto cuesta el generico?
Quítale el catalizador este es solo función como filtro de los gases y el sensor solo se encarga de informar ala computadora si la emisión de gases es buena o mala es decir le avisa si está generando más contaminación función
Yo ya le cambié el catalizador en sus talleres PIREC (Estado de México) y me volvió a prender ya me arto el código alguien más que ya lo haya solucionado
Primero el check engine solo parpadeaba unos segundos mientras perdía potencia días después se le metió scanner marco bobina, porteriormente se le hizo lavado de inyectores , cuerpo de aceleración cambio de aceite y sé checo bobina y todo parecía bien, ahora el check engine se quedó fijo scanner ahora marca sensores de oxígeno 1 y 2 , en lo q los conseguí el coche anda bien solo q no se siente con suficiente potencia al 100 y me volvió a hacer la falla perder potencia y temblar así como el testigo de check engine q estaba encendido empezó a parpadear y al apagarlo un rato después empieza a estar normal , ya se le cambiarán los sensores pero no sé si esos síntomas sean de eso espero me puedan ayudar
Dudo,que los 2 sensores esten mal,revisa conexion. Diria, que se dejaron desconectado algo...
Se mojo?,paso por agua excesiva?. Le borraron los fallos?,despues del cambio de bobina,y otros. Atte
Se prendio el testigo del motor, cabe mencionar que no siento raro el carro ni falla, ni se escuchan ruidos extranos.
Lleve el carro a la agencia y me dijeron que era el catalizador, y que solo con cambiar de gasolina a premium deberia de quedar solucionado... y aun no es necesario reempleazar el catalizador. La pregunta es porque si siempre ha utilizado gastolina estandar, ahora me pasa esto y es necesario que la cambie a premium?? O que otra solucion podemos darle??
Si estaria bien que cambiaras a premium ademas deberias de cambiar las bujias con eso quedaria solucionado el que no aparesca el testigo del motor, el catalizador no es porque te encenderia el testigo del oxigeno, ami me paso lo mismo y cambie bujias y el encendido electronico, que comunmente conocemos nosotros como distribuidor.
Te recomiendio que cambies a premium yo tengo un seat cordoba y tuve el mismo problema le ponia magna hasta que tuvieron que cambiarme el deposito del carbon y me dijeron en la agencia que cambiara a premium , mas vale prevenir que lamentar amigo,
¿Se resolvió tu problema, cambiando a gasolina premium?, yo tambien tengo el mismo problema con el catalizador, al principio me marcaba el Sensor de Oxigeno 2 y El catalizador, he cambiado el sensor de oxigeno, pero aun me sigue apareciendo el catalizador.
Hola buenas tardes, tengo un ibiza 2013, apenas me cambiaron la bobina, bujías, filtros,aceite, hace 2 días. El día de hoy se me acaba de encender el foco de engine esta ocasión no parpadeo, simplemente apareció, pero lo escucho bien del motor. No esta acelerado, ni le falta potencia. Lo puedo seguir utilizando? que me recomiendan? un saludo a todos
Hola erick rodriguez resolviste tu problema, yo le cambie el sensor de oxigeno que va despues del catalizador codigo p2097 y me volvio a encender , me dicen que cambie a gasolina premium y ponerle un aumentador de octanaje, hare la prueba en el proximo llenado de tanque
Gracias por responderme Pepe, no aun sigue marcandome el de engine ya tambien le cambie los cables de las bujias, yo he cambiado de gasolinas pero sigue el problema. Me comenta mi mecanico que no confia en las bujias que le puse que son de platino. Entonces vere para ponerle las bujias originales haber si eso le quita el error. En el scanner nos marca algo de combustible rico algo asi. Como si no estuviera quemando bien el combustible.
Hola erick, pues no vas a creer que ya me volvió a encender y marca el p2097 el mismo código de siempre, también dice algo de combustible demasiado rico, pero pues la vdd ya no se que hacer le cambiaron bobina, los cables de bujias, el sensor de oxigeno que va despues del catalizador, le puse todo lo original en su mantenimiento que le hice hace dos meses, y sigue en engine encendido, el mecánico me recomendó precisamente ayer cambiar a premium y ponerle un aumentador de octanaje que me recomendo de auto zone el sabado llenare el tanque a ver que tal
Cuando se prendio el foco de Check engine, el auto al principio esta bien pero ya despues de unos cuantos kilometros comienza a parpadear el mismo, como que se ahoga y quiere apagarse cuando esta en marcha... dejo de acelerar algunos segundos e incluso me detengo y despues de unos minutos deja de parpadear y solo se queda encendido el check engine y funciona normal de nuevo, y despues de un rato me hace exactamente lo mismo
Alguien que me pueda orientar
Mi ibiza hacia lo mismo... solucion cambio de Bobina por que estaba cuarteda y tambien se cambio un Relevador que maneja los inyectores, esta abajo del tablero y asunto arreglado...!! esa falla se debe a que no manda una chispa continua ni inyección a uno o varios cilindros.
Hola , tengo un problema , al encender mi aire acondicionado, después de un rato en uso (una media hr aprox ) me prendió el testigo de check engine , a que se debe ?? Funciona el aire y sale frío pero prendió ese testigo !!
P0172 system too rich (bank 1),mezcla fuel/aire muy rica. Probable filtro aire sucio, o carbonilla, prueba un descsarbonizador spray,en la entrada de AIRE.ATTE.
Alguien que me oriente por favor tengo un Ibiza 2012 blitz... enciende el check engine en tablero y Marca códigos p0351, p0353 , se cambió , bobina , bujías, lavado de inyectores y cuerpo de aceleración y después de cada acción sigue apareciendo la emergencia con los mismos códigos, lo curioso es que no falla el auto, ya no se que puede ser, alguien que me pueda orientar gracias...
Ramiro buenas tardes, tengo el mismo problema con mi Ibiza 2013 ya cambien bobina, cables, bujias, ya lo resolviste? si es asi cual es la solucion. Saludos
Revisa el líquido de dirección. Cuando la dirección se pone dura es porque le falta líquido. Otra forma de saber si le falta es al girar el volante. Si oyes un zumbido es por falta del mismo. También puede ser problema eléctrico. Prueba apagando y volviendo a encender el auto, si se arregla la dirección, puedes tener un problema eléctrico como yo.
Tengo un zumbido en la bomba de gasolina y así vez tengo encendido el testigo de motor en el tablero, lo scanne y me arrojo el error p2178 que es mezcla rica, quiero revisar todas las partes para ir descartando pero tengo un problema no encuentro el regulador de presión de gasolina, alguien me podría decir ¿Dónde está ? Es un Ibiza 2015
Lo compré hace pocos meses, todo iba bien hasta que empezó a fallar al arrancar.
Arrancaba cuando quería y seguido de eso desprendía un olor muy fuerte a gasolina, sumado a que cuando le da la gana se le enciende la luz de EPC y la del MOTOR. Una vez se apaga el coche al volver a arrancar la luz de EPC desaparece pero la del motor se queda unos días encendida y luego desaparece sola. Así hasta que de nuevo sucede todo.
Le llevé a un mecánico y me cambió las bujías, pero seguía igual. Le llevé a otro mecánico y me cambió el sensor de temperatura, pero esta vez hizo algo diferente. De momento arranca bien pero subiendo una cuesta dio un pequeño tirón y se encendieron de nuevo el EPC y la luz del MOTOR.
Qué puede tener? Por favor ayudenme. Muchas gracias.
Bueno de nuevo se encendieron las dos luces y cuando fui al taller para que me hieran el diagnóstico, de camino se apagaron las luces.
Ya cansada junto con mi padre estuvimos mirando en más foros YouTube... y vimos que desconectando el negativo de la batería por unos minutos el fallo desaparecería. Y así hicimos, ya de paso miramos los niveles y vimos que el aceite estaba bajo y el refrigerante también, lo rellenamos hasta los límites adecuados y a los 15 m conectamos el borne negativo de la batería. Han pasado dos días y aún no se encendió nada. Pero aún estoy expectante vigilando para la siguiente vez que se enciende y ya ahí si llevarlo a diagnóstico.
Creéis que las luces se encendía por el nivel de aceite y el de refrigerante? O fue que al cambiar el sensor de temperatura no quitaron el fallo del sistema electrónico y por eso seguía avisando del fallo? Gracias.
Fue que al cambiar el sensor de temperatura no quitaron el fallo del sistema electrónico y por eso seguía avisando del fallo?= SI. (no x aceite y agua)
Quitaste borne neg. Y sin energia desaparece fallo,pero no es real,luz se reencedera...
El borne,+, es el que debes desconectar,pero no en tu caso. ATTE.
Muchas gracias por tu aclaración. Estaré atenta por si se se enciende y llevarlo a que hagan el diagnóstico o quitar el borne positivo y esperar a ver que pasa. Gracias.
Es que alguna válvula en el motor se ha quedado atorada, si la luz no se pone roja no es grave, el coche tiene menos fuerza pero lo puedes seguir cogiendo.
Buenas noches tengo soy una chica de 22 años que no se que mas acerle a mi coche de hace un tiempo tengo dos luces en el panel encendidas una es EPC color amarillo y otro un motor, le e cambiado las bujias y ahora me parpadea la del motor alguien me puede decir que tiene para poderlo arreglar, muchas gracias un salufo
Buenas noches, si alguien pudiera ayudarme. A mi Ibiza Fr 2015 motor 1.2 turbo lo enciendo y al avanzar 100 metros le prende el testigo EPC y el sensor de Estabilidad seguido del Check Engine empieza a temblar el carro o a descompensarse. Lo apago y desaparecen los testigos pero al avanzar vuelve a hacer lo mismo. El mecánico ya cambio bujías, cables de bujías y bobina y el carro sigue igual. Me comentan que puede ser la
Lámpara Led De Freno Trasera De Palanca Alta que traigo fundida. Esto podrá ser verdad? o si alguien me pudiera asesorar.
Hace como un mes me tocó ir manejando con lluvia está estaba un poco alta a nivel del piso , después de ahí mi carro se empezó a sentir un poco pesado , hace algunos días lo escane y me arrojo el sensor del oxígeno para esto me parpadea el check engine y el carro pierde fuerza , abra afectado la lluvia o solo con cambiar el sensor del oxígeno basta , agradecería su opinión si alguien sabe
Hola, hace menos de un mes compre un Ibiza, soy segundo dueño; luego de comprarlo, note que el vehiculo al estar en alto total pero con el motor en marcha, tiene un temblor muy peculiar, al cabo de unas semanas de comprarlo, se encendio el Check Engine, por lo que procedi a hacerle afinacion, donde cambie filtros (aceite, gasolina y aire), aceite y bujias (de tres electrodos a iridium) con lo que en seguida se le quito el testigo, pero luego de 3 dias de uso, el dia de hoy se volvio a activar el testigo de check engine, no parpadea ni suena, solo esta estatico; luego de leer varios problemas e… Leer completa
Escanealo, a mi me sucedio algo parecido, despues de afinarlo me tiraba codigo P2178 (mezcla demasiado rica), cabe recalcar que el auto se sentia bien, solo era el testigo, le cambie el filtro de gasolina y se arregló el problema
Hola, ya fui a la agencia pero por falta de tiempo no pude dejarlo para que lo revisaran aunque el tecnico amablemente me explico que la vibracion que se siente cuando el auto esta en alto total, es debido a la reaccion/combustion de la gasolina, en mi caso uso premium y dice que es normal debido al octanaje; ahora bien; escane mi auto y me arrojo error P0420 sino mal recuerdo el cual indica que es fallo en sensor de oxigeno, lo curioso es que mi auto anda bien y el testigo del check engine se prende y se apaga; supongo que debe estar fallando la misma conexion del sensor o bien debo cambiarlo
Puede ser una bujía Ami me pasó algo parecido con un modelo 07 vibraba y en los semáforos en
Ocasiones sé me quería apagar me lo checaron
Y era un cilindro que no estaba jalando
Tengo el mismo problema, lo lleve a la agencia y dicen que es normal ese tironeo sin embargo, otro mecánico me dijo que es la bobina... Probamos con otra y disminuyó el tironeo pero no se quitó totalmente el problema es que ahora me salió el codigo P2178 después de más de 500 km que le hice la afinación... Lograste solucionar tu problema???
Misma situacion me acaba de suceder de repente me parpadeo el check seguido mi motor se puso burro y erratico con perdida de potencia, lo acabo de afinar tambien hace 1 mes revisaron en el taller con escaner creo que tambien indico problema de cilindros, qitaron la bujia de el cilindro y resulta que estaba contaminada con carboncillo lo cual ocacionaba que no hubiera chispa y la consecuente falla de ese cilindro y todos los demas sintomas, lo limpiaron y listo quedo en 30 minutos y practicamente gratis, la causa quiza fue algun desprendimiento de residuos del inyector tras el aceleron que le di, asi que a limpiarlos con ultrasonido a la proxima afinacion, por suerte mi caso fue mas sencillo que los que comentan pero lo comparto para que lo revisen antes que nada pues es lo mas economico de descartar, despues chispa, cables, bobina y sensor de aire o banda de tiempo en ese orden, saludos y ojala le sirva a alguno el tip. Son coches excepcionales y muy confiables.
Hola amigos espero me puedan ayudar tengo un ibiza 2007 es el sport 2 litros esta tarde saque el coche y de repente se prende el check engine se queda parpadeando y luego se apaga que puede ser espero me ayuden
Cuando se prende el check engine y el motor no te falla quizás sean emisiones fuera de rango checa los sensores de oxigeno y escanea el motor para localizar la falla rápidamente.
Buen día, hace una semana se me prendió el testigo de check engine, lo conectaron a un scanner y el scanner no reconoció la computadora. Me comentaron que la luz del check engine puede ser por que no tiene catalizador el carro. Me he dado cuenta cuando bajo del carro al estacionarme deja un olor a humo como carro viejo. El día de ayer iba en una pendiente en 1ra y se me boto solo a neutral. Que puede ser?
Check engine puede ser por que no tiene catalizador el carro: SE QUITO?,EN ESE CASO SI. Scan con vag?,prueba con el,dira que falla. Estado embrague?ATTE.
Buen día, si se le quitó el Catalizador, el olor puede estar asociado a que no lo tenga, o será por algún problema del embrague?
Otra consulta, lo que no lo leyó el scanner es por que los autos del grupo VW sólo los lee con Vag Com?
Me aparece el check engine , había desaparecido la primera vez pero después de tres días comenzó de nueva cuenta , así que me preocupa que pueda ser y un lugar donde me puedan recomendar??
Desconecta la batería unos 2 min y desaparece testigo si el problema persiste escanea tu coche. Me paso lo mismo y al escanearlo me comento el mecánico que se debe a una falla en el retorno de los gases, nada grabe
Es posible que sea del combustible que metiste será que algún sensor o catalizador detectó anomalía por eso se quitó si fuera grave lo verías parpadeando
Check engine encendido y lo escanearon y marco P2097 falla de banco 1 demasiado rico me podrian ayudar en alguna solucion por que me dicen que es el sensor de oxigeno. Que tan cierto es???
Hola Edgardo. ¿Cómo resolviste tu problema? a mi me paso exactamente los mismo justo 3 días después de que me le hicieron la afinación (fue la primera vez que la hice fuera de la agencia). El mecanico primero lo escaneo y le borro el codigo pero se volvio a encerder a los pocos dias, se lo volvió a borrar y me dijo que "era el oxigeno" que a lo mejor se había encendido porque le entró humedad, que si volvía a prender, que se lo llevara. Pues resulta que sí se volvió a encender y lo llevé al autoprzone y fue donde me dijeron que el codigo que mostraba era el P2097, por lo que se lo lleve de nuevo al mecanico. Le cambió el filtro de gasolina por segunda vez, me enseñó el escaner con las lecturas de voltaje de los sensores de oxigeno y estaban normales. A los pocos días se volvió a encender el testigo y terminé llevándolo a la agencia, me acaban de decir que es la sonda lambda. Yo la verdad ya no se si es cierto eso, porque el carro ni vibra, ni se jalonea, ni huele a gasolina ni me esta gastando más combustible. Total, el chiste me va a salir en $4500. Tengo un ibiza 2013 2.0 con 52,500 km
Buenas tardes. A mi Ibiza le sucede que se le enciende la luz check engine. A veces lo llevo a seat (que tiene abierto expediente) para que me la borren,otras veces se apaga ella sola. En seat me dicen ahora que es del catalizador que hay que actualizar el sofware del coche. Otro empleado de seat me decía que no tiene solución. En 2022 pasa la revisión pero con esa luz no la pasa. Tiene garantía hasta mediados del 21. Mi pregunta es que debo hacer pedir la hoja de reclamaciones o esperar a que llegue la actualización del software desde alemania.
No ya lleva mas de 4 meses abierto el expediente en seat y no mandan la solución desde Alemania.No esta arreglada la avería pero llevo más de 1600 km con la luz apagada pero sin borrar de la centralita. Alguien puede decir algo?. Hoy con 1920 km hechos desde que se apago la luz se ha vuelto ha encender,voy a pedir hoja de reclamaciones pues estoy harto ya. Seguire contando. Ya presente la hoja ,ahora a esperar.
A mi me pasa lo mismo. Se enciende la luz del testigo del motor y cuando lo llevo al taller me borran el aviso y me lo vuelven a entregar. Me dicen lo mismo que a ti de que se tiene que obtener una actualización de software. Al cabo de unos meses, vuelve a salir el aviso. Lo que no quiero es que expire la garantia y tener que pagar alguna reparación que no sea por mi culpa. ¿A ti te han dicho donde puedes obtener información acerca de la actualización se software?
Prácticamente desde que compre el coche (hace un poco más de 3 años) periódicamente se me enciende la luz del motor y se queda encendida (no parpadea y es de color naranja). Las primeras veces que se encendieron, lo lleve al taller del concesionario donde lo compre. Allí siempre me decían lo mismo cada vez que lo llevaba, que ha de salir una actualización de software y que por eso se enciende. La penúltima vez que se me encendió lo lleve a otro taller distinto, y me dijeron que era la bomba del AdBlue y la cambiaron. El problema es que se ha vuelto a encender. Lo que creo que está pasando es q… Leer completa
Una actualización de software: ESPAÑA Y...excusa de la actualización no me la creo, NO LO PARECE...
Garantia. . .2019...OUT...
Scan con print de fallas + demanda judicial!ATTE.
Misma situación. Seat ibiza del 2019 y tras la revisión de los 60.000 km, con algo menos de 3 años, se enciende la luz naranja del motor. En el taller oficial lo achacaron a un fallo de la sonda lambda. Tras cambiar la pieza, la luz sigue saltando. Ahora dicen que hay que cambiar el catalizador. En una segunda opinión a otro taller me comentan que se debe a un fallo electrónico y no mecánico... ¿Alguien ha podido dar con la solución real a este problema? Se agradecen comentarios!
Buenos días mi carro es un ibiza 2019 el cual es de llave sensor le doy switch y solo se ilumina todo pero no enciende marca testigo epc y motor alguien que me Oriente?? Gracias
Se encendio el check engine en mi ibiza pero se me hizo raro asi que inmediatamente cheque el aceite estaba bien el arranque y todo lo demas estaba bien lo unico si acaso raro es una pequeña vibracion mientras esta en neutral aun asi lo lleve a escanear pero me mencionaron que no aparecia ninguna falla solo un codigo pasado pero al final ya estaba otravez normal y ya sin el check encendido y me lo lleve asi lo esruve utilizando sin novedad hasta la tarde del dia siguiente que al encenderlo otravez estaba la luz...cual sera el posible motivo?si alguien me pudiera dar una idea...no se si el tipo de gasolina tenga algo que ver...
En Septiembre 2015 el auto se jaloneaba y pareciera que se ahogaba, con lo cual se perdía potencia. Lleve el auto a servicio en la concesionaria seat, después del escaneo, el diagnóstico fue que los inyectores estaban sucios debido al combustible, los lavaron y cambiaron las bujías. 3500 km despues el problema se ha vuelto a presentar.
Tienes que especificar cuáles símbolos, amigo. Es obvio que alguna parte eléctrica de la unidad entró en corto. Métele el escaner (llevalo a autozone. No tiene costo). Así sabrás con exactitud cuál/es es la parte cortocircuitada (o dañada). Saludos
Buenas, es normal que en los seat siempre que des contacto salgan las luces de EPC Y FALLO MOTOR?
Lo he llevado al taller oficial puesto que me cubre garantia al haberme hecho conduciendo una perdida de potencia el otro dia y me dicen que metiendo la diagnosis no da fallo que esta todo bien, no se me huele raro ,se supone que no deberia de salir nada iluminado, que opinais ? Saludos y gracias
A mi carro le cambiaron el kit de distribución a raíz de eso encendió el check, ya lo lleve a que lo checaran con la computadora y me salen estos códigos P2178 y P0016, según el mecánico marco todo bien para que estuviera a tiempo, tiene una semana de esto y el carro responde bien, no echa humo, no pierde potencia, todo aparentemente está bien, pero es molesto tener esa luz, ya lo habían reseteado pero volvió aparecer.
P0016 Banco 1, posición del árbol de levas -G40/sensor de la
Posición del cigüeñal. = cambio sensor...dices que funciona bien...y solo es la luz...no tocaria nada;revisa enchufe,por flojedad,conexion firme,un pequeño movimiento causa encendido de la luz,pero con que logres una firmeza en ello,solucionado...
P2178 System Too Rich Off Idle= FUEL ALTO. Revisa consumo fuel. Cuantas rpm en ralenti? creo que debe haber mas fallas... en el SCAN.ATTE.
Cambie bujías 3 electrodos Ngk de Autozone y el motor vibró en baja un poco más. A los dos días check engine parpadeó y luego quedó encendido perdiendo potencia. Debo cambiar cables y bobina?
Hola, tengo un ibiza del 2013 y hace unos meses me saltó el testigo del motor, luz amarilla y fija. Fui al taller y le daba fallo en el circuito del agua, me cambiaron la bomba del agua y la bomba auxiliar. El testigo se quitó hasta hoy, ha pasado solo un mes y otra vez vuelvo a tenerlo ahi encendido, no parpadea, está fijo. El coche no me pierde velocidad ni nada. Alguien sabe que pasa? Muchas gracias
Hola a todos! Tengo un Ibiza 2009 y resulta que cuando lo acelero cerca de los 130km/h en carretera comienza a parpadear el testigo del check engine, desaceleró un poco y este se apaga… alguien sabe que puede ser?? Ah y no pierde potencia ni se apaga
Hola amigos, hace unos dias al encender mi auto le di vuelta a la llave pero la solte antes de que encediera el motor, volvi a prenderlo con normalidad y quedo encendida la luz de check engine , alguna causa o solucion
Tengo un problema con la radio nueva que puse al coche. Porque funciona perfectamente todo, pero en cuanto revolucionas un poco el coche, salta el testigo en el tablero del fallo de motor. No se porque pasa y en los 3 talleres que me lo han mirado, desconocen el por qué. Alguien puede ayudarme? Gracias!
Hola compañeros. Soy de Coahuila Mexico. Tengo un ibiza blitz 2012. Hace tiempo presento un problema. De que cuando iva en marcha se aceleraba de arrepente o se arranaba. Ycuando me paraba en algun semaforo. Comensaba a temblar y como que queria apagarse. Lo lleve al mecanico y al escanearlo le arrojo la bobina de encendido dañada. La compre nueva en la agencia. Se la cambio y se soluciono el problema. Asta ahora en dia. Pero en esos dias. Se encendio el testigo del check engine. Lo escaneo y arrojo que era el catalizador. No se lo he cambiado por el costo. Creen que limpiando el sensor de oxigeno se resuelva el problema? Oh que puedo hacer?
Se encendió el Testigo del check engine hace dos meses ya lo lleve a escanear y según que estaba pasando mucha gasolina...el mecánico dijo que podría ser el cuerpo de aceleración e inyectores...los saco y los limpio pero y se apago el testigo al siguiente día se volvió a encender... Que problema será?
Hola tengo un caso con un Ibiza 2002 no enciende pero noto que la luz de check tampoco cuando paso la llave estos son así no prenden la luz de check al abrir la llave gracias
Me encontraba en carretera a unos 100 km/h y de repente encendió el testigo del motor, al auto no le pasaba nada, únicamente se sentía un poco de calor proveniente del motor... lo lleve al mecanico y me dijo que era una falla del sensor por que el motor estaba bien... pero quiero quitarme esa duda
Me encendió el Check Engine y siento el carro más lento, tengo que acelerar más para que revolucione y al encender el aire acondicionado me funciona unos segundos y después deja de enfriar
Que tal conpañeros veo que la mayoria de todos el problema viene siendo la bobina d3 encendido tengo un ibiza 2013 2.0. Ya le hice afinación hace menos de un mes pero me vuelve a prender le check y ya cambie los cables. Pero tengo una duda si es la bobina o las bujias se le puso bujia de doble iridio para m3jor rendimiento y ahorrar combustible pero me volvio a marcar el check saliendo d3l mecánico y aqui vien3 mi duda en los cables le puso grasa dielectrica y se borro el check y jalo super bien pero despues de hacer un viaje despues de 1 dia me volvio a prender y perder potencia ahora viendo los comentarios cambiare la bobina... Saludos espero algun comentario si a alguien le paso lo mismo y su conclusión
Buenos días, tengo un seat ibiza 2003 anteriormente empezó a presentar la siguiente falla, el carro andando de repente empezaba a perder potencia cuando iba en carretera así fuera en 1,2,3,4 si avanzaba pero muy apenas y forzado ademas de esto se prendía el testigo del motor a su vez este testigo parpadeaba así mismo el carro empezaba a desprender un olor el cual no se a que se deba pero lo desprendía del mofle lo que hacia era pararme apagar el motor y esperar unos segundos y volverlo a prender y ya prendía normalmente y el carro seguía bien después lo lleve al mecánico y le cambio la bobina… Leer completa
Al venir manejando me lleve un gran sorpresa un tope o bordo (Según el país de donde sean) que no se veía en lo absoluto, venia a una velocidad de unos 40 km/h apenas iba tomando vuelo y lo paseee! fue un golpe muy fuerte que al parecer no había pasado a mayores pero al cabo de acelerar después de tremenda sacudida el foco check engine apareció. . . El carro sigue funcionando con normalidad, no he visto que tire aceite o algún otro liquido saben de que podría tratarse?
Hola, tengo un seat ibiza 2003 el cual marcó luz del check, revisé el nivel de aceite y todo estaba bien lo que si estoy seguro es que ya era hora de hacer servicio menor (cambio de aceite y filtro) luego de transitar por el trafico aproximadamente 8km empezó a sonar como si fuera un motor diesel, luego de 2 km mas se apagó y ya no arrancó, lo tuve que llevar en grua. Tengo duda de qué puede ser lo dañado, el mecanico me habló de cigueñal, vielas, motor etc pero aun no tengo una respuesta. Muchas gracias por sus comentarios
Buenas tardes a todos quisiera que me ayudaran tengo un problema con mi ibiza sport 2007 2.0, pasa que el coche tiene el check prendido al querer escanear con el vag si me lee los modulos el cpu de motor, de ac, air bag ETC. pero no puedo entrar a detectar la falla me marca que hay error de comunicacion entre el vag y las compus del carro el coche no tiene ninugun problema par andar solo que si quiero saber el por que no se comunica y poder leer los codigos. Saludos
Ya que al parecer el sensor no funciona, que debo hacer estoy con fusa ya que un eléctrico me dice que me no arregla por 2000 pesos. Gracias. Es correcto ?
Ibiza 2011
Es posible que debido a haber pasado por charcos, se haya encendido el check engine? Me acaba de pasar, ya secó y se apagó el testigo, pero entonces lo va a volver a hacer.
Buenas noches comunidad, El testigo de check engine se enciende y después de unos días se apaga y después vuelve a aparecer...Lo llevé a escanear y detectaron que el sensor de golpe (Knock sensor 1) esta relacionado con la falla... Compré el sensor y lo llevé a mi mecánico, sin embargo al pedirle que lo cambiará me preguntó que cual de los 2 estaba fallando...Sorpresa para mi ya que hasta ese momento me enteré que tenía 2 sensores... Lo llevé nuevamente donde me dieron el diagnóstico y me dijeron que ellos también pensaban que únicamente tenía uno...y que no sabían cuál era cuál ( cuál el 1 y cuál el 2), que cambiará uno de ellos y a prueba y falla sabría cuál estaba mal. Alguien puede ayudarme?
Hola me prendio el testigo de check engine lo mande escanear salio error en el sensor 2 se lo cambie, estuve bien tres semanas y ya se volvio a prender, no me digas que se lo tengo que cambiar otra vez?
Hola ya escanearon mi auto y salen codigo 18610 ( rico en combustible ) pero lo escanean le dan borrar y vuelve a aparecer despues de un dia, llevo 6 meses con esa falla
Hola buen dia, tengo un seat ibiza que tiene algunos fusibles quemados, pero no encuentro el diagrama de fusibles por ninguna parte y no se para que es cada uno, ademas de que trae la luz del motor, freno de mano y abs, el velocimetro no marca velocidad y de ahi en mas todo esta bien, cualquier ayuda me serviria
Hola me podrías ayudar con las imágenes de los fusibles para que es cada uno te lo agradecería mi correo es [email protected] me ayudarías mucho bro gracias !!!
Amigo podras mandarme el diagrama de los fusibles de ibiza 2015 me psp que dejo de funcionar el aire acondicionado de repente te dejo mi correo [email protected]
Juan Carlos no creo que tu problema sea de fusibles pero según las posicionesde fusibles (si es igual al Ibiza) son:
2 - Frenos ABS - 10 Amp
4 - Luz freno estacionamiento - 5 amp
26 - Interruptor luz freno - 10 amp
Le han hecho alguna reparación a tu coche antes de esto? A algunos les prende el de ABS al cambiar la batería
Alguien qe sea tan amable de mandarme el diagrama y para qe es cada fusible...es un ibiza 2003...se descarga mi carro la batería está bien...tengo problema con el fusible 30( fuaga de corriente) pero no se qe sea ese fusible...o si alguien a pasado x la misma situación y pueda ayudarme...
Mi problema no es electrico, ya cambie los fusibles, cambie el balero derecho y el sensor abs , el sensor abs si estaba roto, de paso tambien cambie el disco,ya estaba muy rayado, el sensor de velocidad aun no lo encuentro
Me puedes ayudar con el diagrama de fusibls par aun ibiza stella 2006? mi problema es la direccion electrohidraulica o algo asi jaja muchas gracias por tu tiempo... !
Perdoname tenía rato de no checar mi correo porque salí de viaje y por trabajo. Ya reparaste tu auto? Si es de dirección, te sugiero que cheques el nivel del líquido de dirección. Para eso debes quitar la batería porque el depósito está justo abajo de ella. Revisa si no tienes fugas por los "brazos o espigas" (no sé como se les llama) que van a las llantas. Yo traigo fuga por uno de ellos. Si levantas la llanta, empieza a escurrir
Hola que tal, respecto al velocímetro que no marca nada y acordé al modelo del Ibiza va a ser el sensor de velocidad, ve a la agencia y pide ese sensor, va conectado a la transmisión por si te preguntan, los nuevos lo tienen en cada rueda pero estos modelos aún no, a mi me costó 550 pesos mexicanos... Saludos y suerte!
Hola que tal amigos alguien me podria ayudar con el diagrama de fusibles para un seat ibiza style 2.0 2014 por favor y para que sirve cada uno. Muchas gracias. [email protected]
Hola buenas noches tengo un seat Ibiza 2013 y quisiera ver si me pueden si licitar el diagrama de fusibles , por qué mi luz de freno no prenden , y quisiera checar cuál es el fusible este es mi correo [email protected] gracias
Hola, ¿alguien podría compartirme el diagrama de fusibles de un Ibiza 2.0 modelo 2015 por favor? Lo he estado buscando y no lo encuentro. El manual no lo incluye. Mi correo es [email protected]. Muchas gracias.
Me pueden pasar diagrama con foto de fusibles de ibiza blitz 2017, si tengo el manual pero no logro ver cual es cual, busco el de la bomba de gasolina, ya que al abrir la puerta aveces no se activa [email protected]
Buena tarde, me podrías ayudar a identificar porque no prenden las luces traseras, solo funciona el stop, algún método para identificar el fusible, ya que no cuento con diagrama! Por favor bro!!
Buen día a todos compré un ibiza 6j dos puertas 2010 pero le faltan los reelevadores y no sé cuáles lleva ? Alguien sabe que relay son? No lo puedo arrancar... Solo lleva 4 pero no doy
Buenas tarde tengo un SEAT Ibiza 2001 tengo este problema no me le llega corriente a la bomba y lo otro es que no me quiere marca las velocidades es automático muchas gracias quien me pueda ayudar
Me prendio el testigo de check engine por lo tanto le hice la afinacion ya que alos 60000km le tocaba... le cambiaron filtros... bujias 4 electrdos... lavado de inyectores lo unico q no cambie fueron los cables y sin embargo a los 3 o 4 dias se volvio a prender el mismo testigo y en el scanneo salio error en cilindro 1 y 4 pensando q alo mejor las bujias nuevas no eran aceptadas por el carro... el. Mecanico le puso bujias de 3 electrodos y sin embargo a los 3 o 4 dias se vuelve a prender el. Misml testigo despues de esto le hicieron el scanneo y salio un codigo de problema en bobina P0351 y ya ni se que tengo q hacer ??? Espero me puedan ayudar a encontrar el problema !!
Hola,p0351=m p0351 ignition coil "a" (cop-a) primary control circuit / open. Traducido:circuito de ignicion de la bobina abierto. Cambia la bobina. Atte
Hola,aunque podria no ser exacta mi respuesta,mirando hacia el motor,lado derecho hacia delante,cerca de las opticas-luces-y sobre la derecha del radiador,siempre mirando hacia el motor desde el frente,y hacia la izquierda de la bateria. Atte
Hola que tal. Antes de eso cambia la bobina de otro cilindro a ese cilindro. Que le borren el codigo y que vuelva a trabajar el. Motor. Si falla el. Mismo cilindro hay un detalle electrico por ahi. Ahora cuando falla una bobina ese cilindro no trabaja y el motor trabaja anormal. Se me hace. Raro que lo escanearan para poder diagnosticar eso. A siemple vista y oido se da uno cuenta...
Pues eeh batallado mucho para que me digan q tiene el carro pero ya me prestaron una bobina y pues ojalá y ya no falle y si no falla entonces el problema era la bobina
Hola tengo un ibiza blitz 2007, me sucede que al momento de poner en marcha el carro prende pero no se mantiene, ya le revisamos relevadores trae un poco sucios los inyectores, tendrá algo que ver o podrá ser el cuerpo de aceleración ? ayuda por favor
Hola tengo un seat Ibiza 2002 ya le cable cables y bujías y se sigue jaloneando como si fallaran los cables lo escanee y diseño falla de cilindro 3 que creen que pueda ser
Yo tengo el mismo problema que todos, mi SEAT es Ibiza 2007 2.0 el problema era que sede sentía de repente como cuando un cable falla, se medio jaloneaba así que le cambié las bujías y siguió, le cambié los cables se compuso unos días y siguió después de estar viendo varias fallas en Youtube le cambié la bobina y se compuso como dos semanas y jalaba muy bien, el problema fue antier cuando salí del trabajo iba como a 120 y se siento como cuando un cable de bujía falla, ahh pero para esto antes cuando me hacía la falla con apagarlo y prenderlo se reestablecia normal y antier me volvió a fallar y lo apague y prendí varias veces y el problema siguió, lo lleve al mecánico y estuvo checando cables bujías compresión y llegó al punto donde checo las pulsaciones y el inyector 4 no prendía el tester luego le metió un tester de los de punta y no sé si al momento de meter la punta limpio el conector o algo, el chiste que ya mando señal y hasta ahorita ya no me a fallado después para asegurar lo lleve con un eléctrico el cual me comentó que todo estaba bien, solo me comentó el eléctrico que si me volvía a fallar cambiara el conector aunque en realidad no creo que esa sea la solución pero ahorita ya no me falló, quiero recalcar que cuando compre el carro traía el check engine prendido x q le quitaron el catalizador y yo creo eso le perjudicó x q me marcaba el código del sensor de catalizador y ahorita no lo eh ido poder a checar, cuando me hacía la falla el check engine parpadeaba, si alguien encuentra la solución avisé por fa, mi carro al prenderlo se siente un poco inestable si alguien sabe avisé o compartan sus resultados
Mi SEAT igual le pasa eso le prende el check y se jalonea el mecánico me dijo que era la junta de la cabeza que ya estaba pasando poco anticongelante a las bujías al cilindro 3 y 4 no sé si sea ese el caso ya le cambié los cables de las bujías ,bujías afinación bobina y lo deja de hacer pero después de un tiempo lo hace no sé si sea la junta
Del Ibiza 2007 si encontraste el problema tengo justamente la misma situación, por favor si lo lograste dime a mi correo la falla regtexocoleo@hotmail
Se los agradeceré infinitamente ya que con el Mecanico solo es gasto más gasto y nada que queda.
Mira, tengo un Ibiza 2012 tuve el mismo problema, la solución fue comprar en originales los cables de las bujias y la bobina igual de agencia, el comprar de marcas diferentes afecta en el desempeño del auto. Es necesario también ponerle las bujías originales. Yo le hice todo eso, las refacciones están un poco caras, pero la verdad el costo por ponerlas no rebasaron los $80.00 pesos mexicanos Es necesario hacerle un escáner nuevamente, si estás en México, llevalo a AutoZone para que el escaneo sea gratuito. A tu servidor con todo esto se solucionó el problema. Recuerda compra en originales!!
Buen dia tengo ese problema ya le hicieron la afinacion antes de eso no hacia la falla escanearon y marca inyector 4 y sensor de cigueñal ya se los cambie y sigue la falla tambien le cambie arnes de bobina y nada alguien me podria ayudar se lo agradecería mucho
Hola tengo un ibiza seat 2.0 2015 de repente se apaga y despues de un rato vuelve a arrancar y handa como si nada, ya lo escanearon y no le encuentran ninguna falla.
Hola buen día. Mi nombre es Saúl y tengo un Ibiza 2008 automatico reference de 5 puertas (no es el sport) y me pasa lo siguiente:
Hace dias apagué el automovil para ir al oxxo, al regresar echo andar el automovil y se apagó por completo e inmediatamente, varias veces traté de prenderlo y nada, se apagaba, dejé unos 5 mins y de nuevo traté de prenderlo y daba marcha pero se apagaba inmediatamente. Me bajé del automovil y le cerré con alarma y seguros (no tengo el control y me maneo con la llave para activar y desactivar la alarma) esperé unos 5 mins, metí llave a la puerta, abrí puerta y meto l… Leer completa
Que tal Amigo buen día: el proble fue que estaba usando la llave del valet parking, es decir la que no tiene el control de la alarma, entonces se daño el chip de esa llave, lo que hice fue volver a usar la llave principal, la que tiene el control de la alarma, el motivo del por que la dejé de usar, fue que se daño el control por que se me calló al agua, por lo que tengo que activar y desactivar la alarma con la llave desde la puerta del piloto, hice pruebas de usar la llave principal y la llave del valet parking...
En resumen, no prendía el automovil por que la llave adicional que te da la agencia se le dañó el chip, por lo que estoy usando la llave principal y todo está funcionando...
Si tienes el mismo problema usa la otra llave que la agencia te dio (no se cual estás usando) si no tienes alguna llave adicional deberás llevar esa llave para que te arreglen el chip...
Puede ser la bomba de gasolina, cuando se caliente empieza la falla, al día siguiente y horas más tarde se enfría y trabaja como si nada... Yo te sugiero que lo lleves con algún mecánico de confianza y que te revise la bomba de gasolina... Suerte. !
Que tal amigos,tengo un ibiza 2002 5 puertas, cuando lo prendo después de diez minutos sube la temperatura a 90 y se apaga y ya no vuelve a encender asta que se enfría. Que podría ser? Apenas le hicieron medio ajuste y no le encuentro la falla
Que tal buenas tengo un detalle con un seat Ibiza mod 2003 el carro no prende le meto el escáner y no entra cheque mi relay de bomba y esta bien cheque bomba y esta bien revisaron computadora tablero y llave y están bien que podría ser y si me pueden ayudar con un diagrama se los agradecería
Buenas Tardes amigos,les hablo desde venezuela,tengo un seat Ibiza 2006,no sport, 2.0 y lo deje sin aceite por no revisar y iba en marcha normal y se me apago,y lo intente prender y prendia pero tambaleaba y se apaga,se lo he llevado a varios mecanicos pero no encuentran la falla. Quisiera por favor si a alguien le ha pasado esto decirme como lo soluciono se lo agradeceria y comunicarme por esta via. O enviarme toda la informacion posible o posibles fallas o solucion al correo [email protected] estoy en venezuela san fernando de apure.
Buenas noches amigos mi coche es un ibiza 2011 no se q le pasa boy andando i de repente se apaga i alos 20 25 minutos prende alguien sabra x q lo ase gracias
Tengo un seat ibiza 2010 sport tengo un problema que arranco el carro y todo normal solo es de que en cualquier momento el tablero parpadea los icono y el estereo y de repente se apaga al encenderlo veo que la hora se reseteo a alguien le pasa lo mismo?
Saludos, tengo una Hyundai Santa Fé 2002, 4 cilindros, estaba muy bien y de un momento a otro me parque por unos minutos. Cuándo volví a encender se apaga inmediatamente más al acelerar. Le cambiaron el sensor Crancha, la polea del cigüeñal, la correa del tiempo. Armaron y sigue en lo mismo. Enciende y se apaga al instante. Necesito ayuda por favor.
El scanner arroja esos errores, el coche fallo por los errores mencionados... se ha cambiado bujías, limpieza al cuerpo de aceleración, limpieza a sensores, el coche no dio problema por 1 semana después de realizar lo anterior mencionado y otra vez hace lo mismo... En ocasiones pierde potencia y unos segundos después la recupera, se apago
1 vez el coche cuando me detuve y tardo como 5 min en encender después de unos intentos dando marcha, ya no se apago el check engine... Cabe mencionar que el coche funciona normal, solo hace esos fallos en ocasiones... alguien tendrá idea de que problema pueda ser?
Gracias.
Hola a todos, lo mio muy similar.
Falla a veces y arroja Código p0303 p0300.
Se le cambio las 4 bobinas y 4 bujías, sonda lambda, y se siente como fallo que tiembla mucho el coche y se le enciende la luz del check engine parpadeando mientras esta la falla, en ocasiones apagó el coche y enciendo y se le quita pero queda el check encendido...
También se le limpio el cuerpo de aceleración.
Los inyectores están buenos también...
Amigo Xeneize tengo un problema se me prendió testigo triangulo rojo con signo de admiración. Después de 5 segundos desapareció si pudieras ayudarme a saber que es. Mi carro es un SEAT Ibiza 2002
Hola que tal buenos dias foro!! Tengi una duda y no se lo que le este sucediendo a mi auto...
Veran... la semana pasada yendo sobre la autopista en 5ta como a unos 100km el auto de repente perdio potencia... como tal si yo bajara a 1era velocidad, para esto el TESTIGO DEL CHEKING O MOTORCITO AMARILLO me prendio y empezo a parpadear... posteriormente me orille y al ir frenando el carro comenzo a vibrar, lo apague y encendi y el testigo seguia prendido, andaba normal pero ATONTADO y posteriormente paso lo mismo... SABEN A QUE SE DEBA????? QUE PUEDE SER... AYUDAAAAAA!!
Gracias brother, DIEGO RIVERA el auto ya lo tengo en el taller con un amigo que se dedica solo a SEAT espero en estos dias me diga cual fue la falla y con gusto se las comparto... Saludos
Estimado Alfredo Lezama y compañeros del foro. Tengo un Ibiza 2012 reference y me sucede lo mismo, ya lo lleve a varios mecánicos y le hicieron afinación completa, cambio de cables, etc. pero sigue la falla, en menor medida pero siguen los jaloneos y perdida de potencia repentinos, ahora me dice mi mecanico que puede ser la bobina. De verdad estoy desgastado por la situación alguien me puede ayudar, darme su punto de vista, ya que entiendo estos autos tienen esta falla. Como la han solucionado????? Agradeceré su ayuda, saludos al todos los del foro
Estoy igual, mi auto pierde potencia en cualquier marcha al pisar el acelerador de manera repentina y le. Cuesta subir pendientes. Alguien sabe cuanto cuesta en México? Ya sea en reaccionaria o de agencia. Gracias
Buenas Alfredo lezama, tengo un seat ibiza 1.4 año 99 gasolina y me suena como un diesel a relantin. Me podrias giar un piquito a que debe surguir ese ruido?
Alfredo, exactamente tengo el mismo problema que tu, pero el detalle es que yo cambie mi bobina hace como 3 meses, solo que no es la original ¿Tu cual le compraste a tu nave?
Chuy, la bobina que le compre fue la original, la compre en agencia... Y sobre él mismo problema puebra checando él sensor maf y/o él cuerpo de aceleración... Saludos y suerte!
De donde eres? Puedo recomendarte a un amigo mecánico especializado en ibizas que fue él que me reparo él mio... Apenas se lo lleve para cambio de clutch y al cien!! Mi nave sigue volando!... Saludos
Que tal amigos, soy de Ciudad Obregón Sonora México. Bueno me muevo desde Hermosillo a Obregón generalmente. El sensor MAF es uno pequeño que parece chip? con una leyenda del número de parte. De hecho me aparece que la falla es el P0106 indicando falla en el sistema MAF o MAP. Saludos amigos, a todo esto les dejo mi cel por si saben como solucionar la falla. +526621942278
Buen dia mexicano solucionaste tu problema en tu seat ibiza 2012, yo tengo uno igual y me paso lo mismo, me podrias decir como lo solucionaste? saludos
Hace una semana que viajo de cancun a playa del carmen diario. A mediados de semana cuando regresava a cancun, quise revasar y no tuvo la fuerza suficiente, de echo se prendio el testigo del motor. Lo apague espere unos minutos, encendio nuevamente y no paso nada. Como era tarde ya no lo lleve a agencia. El domingo, nuevamente sali a carretera e hizo algo similar, pero esta ves se sacudio mucho, baje velocidad, me estacione, abri el cofre, lo apague, y se escucharon un par de "tronidos". Espere nuevamente unos 10 minutos, arranco y otra ves como si nada. Dia siguiente lo lleve a agencia y me d… Leer completa
Que tal amigos, tengo un seat ibiza 2006 hace como 1 mes me encendio el check engine, y hace como una semana el testigo EPC en cuanto lo enciendo vibra mucho la maquina y despide un olor realmente mal, espero alguien me pueda ayudar con mi duda!! saludos
Ok yo tengo un ibiza 2005 porque no revisas los fusibles a un costado del tablero verifica que esten bien colocados y que no tengan sarro a mi me paso algo similar, limpie con un poco de aceite a presion y quedo perfecto, al parecer no hacia contacto por estar ensarrado...
Señores buen día... Gracias por los comentarios... Ya se soluciono el problema. Lo tuvieron que revisar a fondo en agencia para no perder garantías. Gracias a Dios no me salió caro... El problema estaba en la bobina de arranque, cambio de bujías y un cable que estaba generando falso contacto. Ya van 3 meses de que quedo, tanto así que hice un viaje de 1900km a fin de año y como si nada... Mi Diablillo sigue ronroneando como salido de agencia ;)
Felicitaciones a Maquinay yo sigo con mi problema! se apaga! en stop o semáforo arranca inmediatamente! a veces se prende el EPC...LO APAGO y enciende normal sin testigos en tablero! me tiene loco! ya le gaste acumulador,sensores de levas de temperatura ,bomba gasoil, relays todos! alguien ayude! por favor
Se prendió testigo check engine lo curioso es que se apago la unidad y no quiso arrancar estaba ahogado después de tres intentos sin éxito espere 20minutos y lo intente nuevamente y arranco. Lo lleve a escanear y solo aparece este código P0420. Es posible que la unidad se ahogue por el catalizador
Buen día... Ahora tengo este problema. Se escaneo la unidad y se borraron códigos de fallo pero no se apagaron los testigos de ABS, derramamiento, freno de mano y presión de llantas al mismo tiempo. No falla la unidad tampoco parpadean los testigos. Me comentan que revise líneas y fusibles ya que es problema de conexión. Será posible???
@Rubén Reyes Estado pastillas freno?. Si estan ok. Asegurate de que un nuevo scan te borran los fallos,y despues de hacerlo, si te aparecen otra vez, el modulo de abs esta mal o su conexionado-enchufe o cables o pines al MODULO.ATTE.
Problema solucionado. Tomen nota: limpieza en bases de fusibles de plástico en el área de batería. Y cambio de plantilla de fusibles metálicos ya que en este caso el fusible de 150 amperes se encontraba fisurado aumentado la temperatura en la misma. La unidad entra en autoprotección por ese motivo se apagaba de 4ta a 5ta.
Amigo tengo el mismo problema que tu, igual se apaga mi coche y prende despues de un rato como te diste cuenta del fusible porque el mecánico con el que lo lleve dice que está bien porque si pasa corrient, aclaro que lo reviso el coche en frío, me comenta que si quiero que compre la tableta pero quiero estar seguro que si es eso
Se enciende la luz del check engine, falla en ocasiones, se le cambiaron bujias, bobinas, sonda lambda, al encenderlo puede que me prenda mientras estoy detenido, pero al recorrer unos km y detenerme me enciende el check parpadeando, el coche falla temblando. El mecánico me comenta que es fallo de combustión en cilindro 3. Pero no mejoró al cambiar bujias, bobinas, sonda lambda y limpieza del cuerpo de aceleracion.
Ya ni se que hacer. Que me recomiendan?.
Fallo de combustión en cilindro 3: intercambia cable dde bujia,a ver si se pasa el fallo,a otro cilindro;
Si el fallo sigue en el 3,es el solenoide del inyector. Hay marcas malas de bobinas...
ATTE.
Saludos, hemos intentado sustituir la ubicación de los inyectores, y el fallo me sigue indicando en el cilindro 3,
Lo mismo hicimos con las bobinas y me arroja en p0303... Generalmente o casi siempre me da la avería cuando el coche esta en ralentí.
A cierto número de kms,menos de cien mil por ejemplo,es conveniente hacerle una descarbonización al motor,es decir una limpieza interior, es conveniente que lo haga un mecánico ya que lo hacen con una máquina especial que impide que la suciedad, que luego vaya a parar al catalizador y lo atasque completamente,lo cual hará que la sonda Lambda ,no funcione correctamente!!
También es importante cambiarle el filtro de combustible cada 50 mil kms!!
Amigos pido de su ayuda, ya que llevo 2 meses con esto, le mande cambiar la banda de distribucion a mi seat ibiza 1.6 lts 2004, y ahi empezo todo este martirio, de un tiempo para aca aprox. 1 mes se me prendio el testigo que parece un motorcito de color amarillo, empezo a parpadear y perdio potencia, quedo ahi, despues le cambiaron el clutch, pues pataleaba al meter la velocidades despues de 2da. Pero no despegaba bien, le faltaba potencia, despues de eso se le prendio nuevamente dicho testigo, volvio a parpdear pero ahora empezó a temblar el carro, despues de un rato y de estar apagado se nor… Leer completa
Amigos, quiero decirles que ayer le cambie los cables de las bujias, y tambien el filtro de la gas, y el problema sigue igual, no a camiado en nada, lo siguiente que are es remplazar la bobina, haber que show, si reemplazo la bobina, y no queda, a que creen que se deba este problema con mi carro???
Amigos, quiero comentarles que mi problema sigue, le cambie los cables de las bujias y filto de gasolina, el problema de los pistones al parecer se soluciono con el cambio de los cables, pero aun asi sigue la temblorina, no como antes si no que cuando estoy parado o me toca un alto, pareciera que el motor se quisiera apagar o se quisiera ahogar, en la escaneada me aparece el siguiente codigo:
Alguien de uds. sabra donde esta ubicado el sensor o los sensores de oxigeno, tengo un seat ibiza 2004 1.6 lts. O si de pura casualidad alguien tuviese el manual de reparacion o el manual electrico y de sensores que me pudiececn facilitar, se los agradeceria bastante.
Al mio le paso exactamente lo mismo y paso por todo ese martirio cambio de bujias, cables, banda de transmisión, afinación, etc, etc, al final fue el sensor del árbol de levas, tambien me comentaron que era el sensor del oxigeno, sin embargo al cambiar el sensor del árbol con eso quedo arreglado el problema.
Al mio le paso parecido, si te marca sensor oxigeno te recomiendo que primero los bajes y los limpies con solución carbuclean los dejes reposar en un recipiente con thiner o gasolina después les apliques wd40 y por ultimo aire comprimido para secarlo y sacarle residuos. Te comento ya que compre un sensor marca bosh y fatal me complico todo se apagaba no un fiasco el sensor era completamente igual obviamente no me hicieron garantía lavando mis sensores quedaron o al menos ya no me marco el error el sensor 1 es el que va antes del catalizador o en frente al motor el numero 2 esta abajo de la palanca de velocidades aprox. Una vez puestos dejarlo andando un buen rato y se tiene que quitar el error en la ECU. Slds
Al mio le paso exactamente lo mismo e hice lo mismo que tu, con mi experiencia si te sigue la temblorina exactamente es el sensor del oxigeno, salen caros los originales pero como el comentario del amigo PedroX hice lo mismo y me funciono, pero tambien no le afecta en nada al carro solo esa pequeña temblorina y lo que causa ese fallo solo es que te consume mas gasolina de lo que debiera, obvio que para poder verificar aqui en el D,F. Tienes que arreglar la falla si no, no te verifican tu carro, cosa que en el estado no hay problemas de verificacion por fallos, asi que esa es tu decision amigo obvio que si lo quieres tener bien pues hay que meterle billetes, yo te recomiendo compres los originales de nada te sirve que le compres los chinos o los genericos ya que la falla va a seguir, o dales una buena lavada, desde mi punto de vista. Saludos
Es tu bobina...prueba con otra y trabaja un buen rato el auto me sucedió con mi ibiza 2006 2 litros...no le encontraban la falla hasta que en un foro lo leí y pues de hay fue...bobina...
Exacto es el error que marca de cilindros y de banco de sensores lo mas barato siempre es lo recomendable empezar, en este caso bujias y cables ,bobina,sensor banco 1 y y de hay pa delante cigueñal,ETC.
Si al reventarse la banda de distribución estaba caminando tu auto amigo, lo más seguro es que si haya causado daño tanto a las válvulas como a la cabeza del motor, dependiendo el tiempo, pero basta con 1solo segundo si la velocidad a la que hibas era considerable.
Hola, ayer le hice el servicio a mi Ibiza es un fr 2013 biturbo motor 1.4, hoy me lo traje a carretera y se comenzó a jalonear cuando aceleraba para rebasar y me marcaba la luz de check después se le quitaba si lo aceleraba muy muy suave no pasaba nada pero si le aceleraba para ir más rápido se jalonea a muy feo. Que será???
Lo correcto en estos casos, es tener un scanner OBD2 en el auto, y conectarlo a tu celular para verificar los codigos que te arroje en su momento. Te funcionara bastante tenerlo para identificar.
En la mayoria de casos, cuando presenta una falla en movimiento y despues se quita, indicaria una falla en un cilindro, pueden ser desde cable para bujias, bobinas, bujias o incluso problemas de gasolina
Me paso exactamente lo mismo después de haber hecho el servicio de mantenimiento. Mismo año y mima version 1.4 si sabes de alguna solución daniel te lo voy agradecer y si lo investigo te aviso mi whats 8115427578
Hola ya lo solucione, le metimos el scanner y no arrojaba ningún código, resultaron ser las bujías yo no creía eso , pero si tienen que ser la de láser iridum cuestan aproximadamente 1400 pesos mexicanos las 4 y yo le había puesto unas Bosch de 400 pesos hasta ahorita no me ha dado problema
Tenga la misma versión y traigo el mismo problema. Ya le cambié bujías, cables y bobinas (todo en original). El detalle es que ahora ni siquiera entra el turbo y se me quema el fusible 3.
Buen día quisiera tener alguna orientación con respecto al mi seat ibiza 1.2 turbo al acelerar exactamente pasando las 3200 revoluciones aprox se enciende el testigo del EPC y pierde potencia y empieza a vibrar mucho, tengo que parar, apagar el auto y volver a encenderlo para que funcione adecuadamente, solo le sucede al querer realizar un rebase o exigirle un poco mas al motor, he ido a que lo revisen le hicieron la afinación mayor, cambiaron bujías y mejoró ya que antes encendía el EPC y el Check Engine, ahora solo el EPC cuando se le acelera.
Hola excelente día, si, ya se resolvió, tenia malo un cable de bujía y la bobina estaba mala también, cuando se le cambio ambos el auto funciona excelente, se le puede revolucionar o exigir mas al motor y ya no volvió a encender el testigo y mucho menos perder potencia, saludos!.
@RubenHola Ruben, en mi post de arriba comente eran los cables de bujía y la bobina con eso se solucionó, aunque en la seat me comentaron cuando lo lleve ahí primero que (ojo no es por asustar ni nada te digo tal cual me dijeron en seat) ese testigo del EPC puede encender desde un corto en focos, bujías malas cables malos, bobina (el cual fue mi problema) hasta la computadora aunque este ultimo es muy raro, saludos!
Saludos amigos, soy de Mexico, el dia de hoy desconecte la bateria de mi seat ibiza 2004 segun yo para limpiar la base de polvo donde esta ubicada, al volverla a conectar y encender el auto, se prendio el testigo del check engine y me sale la palabra OIL , lo lleve a que lo escanearan y no salio ningun problema, le borraron el testigo de check y sigue saliendo la palabra OIL, checke el nivel de aceite y esta bien, que podra ser, lo traigo asi y no se asonsa ni se apaga ni suena mal el motor, todo funciona normal, con esepcion de esa palabrita que sale y me molesta,jejejeje.
Tienes q hacer lo siguiente...pon la llave manten presionado el reset de kilometraje sin soltarlo enciende el switch apagalo y despues de 20 segundos oiras una alarma...puedes soltar el reset del. Kilometraje...listo
Hola buen día, tengo un Ibiza 1.6 2007 y al encenderlo en frío el motor tiembla un rato y el código del motor se mantiene encendido, lo lleve a escanear y me dijeron que marcaba falla en el cilindro número 2 que podría ser la bobina de encendido y el sensor de árbol de levas, los cambié los dos y aún así sigue la falla, si alguien tubo el mismo problema y lo corrigió favor de pasar el dato
Mi auto prendió testigo check engine y perdió mucha potencia. Después de una semana de no usarlo, arrancó sin fallas. Me recomendaron cambiar la bobina de ignición de mi Seat Ibiza 2015 2 litros. Debo comprar forzosamente la de agencia o una Bosch seria adecuada?
Compré una bobina Bosch brasileña y hasta ahora va funcionando bien, pero las revoluciones en ralentí están un poco bajas alrededor de las 700 rpm aunque no se para
Hola tengo un Ibiza 06 1.6
Un día de estos tenía el clima prendido sin problema y de repente dejo de arrojar clima frío, lo apague y poco después se me calento al grado que el deposito de anticongelante exploto de la presión, le cambie el deposito y el bulbo (porque los ventiladores del motor y clima no entraban) pero sigue calentándose, no me deja avanzar ni 10 km y ya se está calentando más en los días de calor y cuando se calienta sale humo de la tapa del aceite de motor, supongo que se está quemando con el calor, más aparte el check enginee arrojó los códigos P0441, P1137, P1340 también de… Leer completa
Mi problema quedó resuelto, le cambiaron la conexión que tiene del radiador a la manguera que va al motor estaba dañada, le cambié la tapa del depósito del anticongelante y mi mecánico le cambió las mangueras que conectan del depósito de anticongelante al radiador y ya no se volvió a calentar el carro
El volante de mi carro hace un ruido como un zumbido o algo electrónico, al moverlo se baja la intensidad de las luces y el motor hace como que se acelera, ya probé la batería y me marca 12v y 13.4 encendido. Cabe mencionar que el volante no está duro, gira normal. Hace apenas 5 días que compre el carro y no lo note, será normal o que puedo hacer?
Checa el nivel del líquido ya que a veces suena y no prende el testigo del volante. Yo tenía una fuga y cuando empezaba a zumbar le revisaba el nivel y le faltaba. Lo rellenaba y se le quitaba el zumbido
Igual ami me pasa lo mismo y por lo q me acuerdo no sonaba es como un sonido electronico eso es normal tengo un ibiza 2012 alguien sabe si son buenos autos????
Hola, tengo un ibiza 2009 y al mover el volante hacia la derecha o izquierda se escucha un ruido como si golpeara unos soportes o algo, se escucha como toctoctoc, ya revise el nivel del líquido de la direccion hidráulica y está así nivel. Alguien sabe que pueda ser? Y si es grave?. Gracias...
Hola amigos, tengo un ibiza de 2004con motor 1.4 a gasolina, 75cv, mi problema es que a veces no arranca, la bateria funciona el arranque tambien pero no consigue arrancar, y cuando a veces arranca se queda en un ralentí mui bajo y aunque aceleres a fondo el acelerador no funciona asta pasados unos minutos. A veces se ilumina el testigo de fallo motor pero se apaga en marcha,. Hai dias que enciende de maravilla, puse bujias nuevas pero sigo con el mismo problema, me pueden ayudar? Gracias
Me pasa lo mismo, pero al arrancar se me queda revolucionado un poco más del 1. Suele fallar por las tardes y si le da el sol. Hay veces que no falla en unos días y otros de continuo, por las mañanas sobre las 8 de la mañana no suele fallar, en unos cuatro meses me ha fallado de mañanas dos veces.
A mi ibiza de gasolina del 98, (200.000 km); más concretametne le pasa que no responde el acelerador inmediatamente tras arrancar. Si lo dejo pisado al fondo en el momento de arrancar, se dispara de revoluciones sólo en el instante inicial para caer inmediatamente hasta apagarse en 2 o 3 segundos sin hacer el más mínimo caso al acelerador en ningún momento.
La falla de mi ibiza es la siguiente una vez me dejo tirado lo lleve con el mecanico y me dijo que era el catalizador lo checaron y estaba ya quebrado en ves de un catalizador de alto flujo le puse una bala obviamente por los precios a raiz de esto traigo prendido el check engine y cada vez que voy con velocidad y el check empieza a parpadear el carro se arrana y si el check se queda quieto y no parpadea me arroja la velocidad en la que voy, asi mismo lo escane y me marcaba cables, bujias eso se las cambie y sigue igual alguien q le pase lo mismo gracias necesito la ayuda
No se te enciende el EPC? Tienes todos los sintomas de que sí (aceleración y de repente "arranado". Apagas por unos momentos el motor, vuelves a encender, y ya como si nada). Bueno. Tal vez le lavaste el motor y/o por alguna razón la bobina de ignición hace corto. Cambiala. Y verás que tu problema queda solucionado. Saludos
Si tambien se me enciende el EPC dura un tiempo y despues se apaga, y si cuando me aparece la falla apago por un momento el motor lo vuelvo a encender y como si nada, entonces crees que con la bobina de ignicio se quite el problema, por que ya iva hacer el cambio de la bala por un catalizador de alto flujo. Saludos
A mi el carro me revoluciona como si estuviera acelerado a 2000 después de 3 o 4 segundos regresa a la normalidad, aparte el escape se escucha como roto el Moflero me recomendó ponerle una bala deportiva para que se regularice la salida y se escuche parejo que puedo hacer?
Qué Manu Jiménez. Las revoluciones inestables es por que está desprogramado el cuerpo de aceleración (en caso de ser electrónico) ó desajustado (en caso de que no sea electrónico). Que se lo ajusten y tu problema se soluciona. En cuanto al escape, si se escucha como "carcacha" es que alguna parte del sistema de escape está roto (sobre todo, checa si el silenciador). La bala deportiva es sólo un lujo no necesario para que deje de hacer el molesto ruido. Saludos y espero se solucione tu problema.
Hola, estoy en México y tengo el mismo problema con un ibiza bocanegra 2011, cuando piso el acelerador para mayor aceleración prende el EPC y se jalonea y posterior se queda máximo en 2000 revoluciones, lo apago y lo prendo y se arregla, pero ya también encendió el check engine, en la agencia me dicen que es el catalizador y cuesta $30,000 pesos (Revisaron bujias y cables sin problema), que sugieren? como puedo estar seguro de si es la bobina de ignicion o el catalizador?
Qué tal mundo. La falla de la bobina es mucho muy común. Tienes todos los síntomas. Yo la tuve en un Ibiza Blitz 2009 y cambiando la bobina de ignición, solucioné el problema. Estos cabrones de la agencia (con el debido respeto que les merezco), son uno tranzas. Desafortunadamente, cuando el EPC enciende, también enciende el check engine; y este marca error en catalizadores. Pero me atrevo a asegurarte que únicamente es la bobina de ignición (no te costará más de 2000 pesos. Y tú mismo puedes cambiarla (no olvides desconectar la batería antes de hacerlo))
Saludos
Qué tal chus. No es nada difícil. Sólo desconecta el negativo de la batería (si no ubicas cuál es el negativo, entonces desconecta los dos polos). Antes de quitar los cables que están enchufados a las bobinas (los que van hasta las bujias); etiquetalos (numeralos con un corrector, pejmplo). Así sabrás donde irá cada cuál en la nueva bobina. Después de eso, desconecta con las manos (no le metas pinzas por que puedes rasgar los cables), Y entonces con desarmadores y dados, quita la bobina vieja y reemplazala por la nueva. Pon los cables nuevamente en su lugar, conecta la bateria y listo. Tal vez de primero, no encienda a la primera. Eso será completamente normal. Pero después de eso, quedará solucionado tu problema. Si no me entendiste, pudieras buscar video-tutoriales en youtube. Saludos
Hola,
Yo tambien tengo exactamente el mismo problema con un ibiza bocanegra 2011, es exactamente igual. Soy de Monterrey, Mexico. En la agencia me dicen que es el volante del motor y me lo cotizaron en 60mil pesos. Estan locos! Hable al 01-800 de seat y me dieron un 50% de descuento, vaya ayuda! tampoco lo pagare.
Pregunta para Chus y Mundo: se soluciono su problema con el cambio de bobina?
Saludos!
Hola ami coche no se que me pasa tengo un Ibiza de 2001y el coche sube de revoluciones y se apaga y tiembla el motor y ya no enciende y huele ah gasolina mucho me puedes dar alguna opinión
Hola!
Tras cambiar la valvula EGR, se enciende el testigo de fallo de motor y siempre es el mismo fallo. Paso la vag-com y me dice :
16786 - EGR System
P0402 - 35-00 - Excessive flow
Lo quito y a las horas otra vez. No quiero anular la valvula y me dicen que puede ser del sensor MAF. Donde esta en mi motor para poder comprobarlo?
Gracias un saludo
Hace cosa de 15 días se encendió el testigo fallo motor le lleve al taller le quitaron el fallo q dicen q no era nada pero al dejarlo parado se qdo sin bateria le he puesto la batería por mi misma y resulta q ahora solo me abre la puerta del conductor con el mando las demás no se abren hasta q no las abro yo desde dentro quería saber como arreglarlo y otra cosa porque se me queda sin bateria tantas veces gracias
Mi carro de descarga cuando esta parado 2 dias y lo cheque el fusible numero 5 de la caja interior es lo que tiene corriente...cuando lo Quito deja de consumir de energia pero todos luces de adentro y afuera no aprende...como voy encontrar el problema ??
En las mañanas prende bien, luego cuando lo manejo por un rato se jalonea en alta y si bajo la velocidad o freno empieza a temblar y se apaga, y ya no prende hasta que pasa un buen rato ya le cambie el sensor de cigueñal y le borraron los codigos, y ya se volvio a encendrr el check engine. El escaner marcaba los codigos p0441 p0351. Ayuda mis amigos.
Tengo un problema con mi Ibiza ,se prendió el testigo de check-in se escaneó y arrojó el código p2178 se le hizo afinación completa pero después de poco tiempo volvió a prender el testigo,aparte hay un leve silbido en la bomba de gasolina me podrían ayudar?
Silbido: podria ser por rozamiento,de una pieza interna de la bomba,en defectuoso estado...mira perdidas??,ojo. El código p2178 ,es por mezcla rica de gasolina,podria afectar el funcionamiento de la mariposa/caudalimetro de entrada de aire,que estuviese no muy fina/o actuando... pero como oyes ruido...en la bomba,puede ser ella,el defecto...y otro mas...atte-
Tengo el mismo problema código 2178 y en otro taller me salió 18610 este último me dice el mecánico que es un código exclusivo de seat si alguien sabe que significa se agradecería
Buenas tardes!
Tengo un ibiza 2005 y hace 2 meses que hace el silbido, yo lo escucho en la parte del deposito de la gasolina, adicional y para explicarme, en ocasiones hace como que se quiere apagar, como cuando dicen que "están mal carburados"... en su experiencia, saben si es la bomba de la gasolina ó bujías... los leo y les agradezco sus comentarios. Gracias.
Hola tengo un Ibiza 2007 y hace un día me presento una falla de la nada, cuando piso el freno a baja velocidad se siente que brinca el pedal acompañado de un ruido como resorte,se siente el ruido al ritmo del giro de la llanta, después de un rato me prende el testigo de ABS y check engine y resulta que frena normal y bien sin ninguna otra anomalia el carro, después de un rato parado el carro se quitan los testigos y empieza el mismo problema,noto que ya está estacionado el carro cuan piso el pedal de freno se escucha un click del lado izquierdo en la llanta delantera,a alguien le ha pasado lo mismo y que solución tuvieron?
Al momento de prenderlo tiembla y al acelerar pierde fuerza y a veces avienta un olor a gasolina por el escape ya le metieron el escáner pero no le encuentra la falla el mecánico:( y parpadea el testigo de check
Hola amigos buenas noches, les quiero pedir su opinión ya que me siento inquieto pues mi auto apenas tengo 2 meses que lo compre en agencia, ayer por la tarde de pronto ya no quiso encender como si no tuviera carga la batería, le trato de dar marcha y se escucha como si no tuviera carga y me encendió el testigo EPC Y EL CHECK ENGINE y me dice (encendido conectado) que podría ser?
Ayer estacine mi carro y hoy por la mañana no quere encender no da marcha y la pila está bien y prenden todos los indicadores del tablero pero no da marcha me puden apoyar es un seat Ibiza 1.6 dos mil 4
Hola,tengo un seat ibiza 6l motor BBY 1.4 16v 75cv año 2003,se me encendió la luz de avería motor y el coche se quedaba sin fuerza aveces funcionaba bien y se apagaba la luz y a veces no,ya últimamente la luz se a quedado fija y va muy mal,el coche no tiene fuerza ni para adelantar ni incorporarte a una vía rápida es más para subir una rampa de un garaje tienes que cojer carrerilla en 1,también consume una burrada de gasolina algo exagerado,al coche se le a cambiado el aceite y filtro,filtro aire,las bujías y las 4 bobinas nuevas,le cambiaron el sensor de detonacion xq en el vag.com salía erro… Leer completa
Tengo una voyaguer 2001 le a prendido la luz de fallo pero esta parpadea cuando piso el acelerador y pierde la fuerza y falla la bujía 1 cuando suelto el acelerador la luz se keda ensendida y gasta muchisisima gasolina es un motor 4 cilindros 2.4doch me pueden decir k puede tener
Todas las fallas descritas apuntan al sensor de levas, verifica el rango de funcionamiento y voltaje del sensor con un multimetro, busca el manual de taller de ese motor y comparalo con lo que establece el fabricante, generalmente son sensores que funcionan de 0 a 5 V. Y en caso de no funcionar bien reemplazalo
Me paso ami limpia el tubo k ba a la egr esta sucio i no te costara nada x probar no pierdes nada ami me funciono despues de 3 egr sensores y demas y una pasta
Tengo un seat ibiza 1.4 TDI. Se me enciende la luz que da fallo de motor. El coche se me ahoga en las subidas y se queda a 80 kml y no tira más. Llamé a la Seat y no me dan ninguna respuesta coherente. Solo que falta un código que ellos no tienen. Y yo sigo con la falla del coche. Y miedo me dá cuando tenga que pasar la ITV. El coche es del 2010
Me paso lo mismo, cambie todo y por lo visto los ineptos del taller deben saber, q no saben, que cuando se cambia el conector del sensor hay que configurarlo no solo cambiarlo por eso se seguia quedando sin fuerza
A mi me paso lo mismo, en subidas con mucha cuesta el carro no responde igual, y en dias pasados prendio el check engine, voy a llevar a escanear hoy a ver que pasa! saludos
A mi me pasa lo mismo lo lleve a escanear y me marca falla en los 4 cilindros yable cambie cables y bujías y todos sus filtros, lave el cuerpo de aceleración y los inyectores y sigue igual
Mi coche jalonea tiene encendido el testigo del motor,en un principio parpadeaba y el coche jaloneaba y se sentía pesado , luego el testigo quedo fijo ,le realizaron afinación y siguió haciendo lo mismo , el testigo sigue encendido fijo y en el scanner marca falla en cilindro 3 , podrían decirme de favor a que se debe tal fallo?,gracias
Tengo Ibiza 2013 y cuando lo enciendo y lo dejo un rato encendido empieza a vibrar como queriendo se apagar cuando le meto primera se jalones hasta que agarra fuerza pero no corre como debe de ser me pueden ayudar
Buenos dias, pregunta alguien a tenido problemas con el código P1128 en un seat ibiza 1.6 me prendio el check engine pero el carro no presenta falla anda normal solo tengo ese testigo prendido.
Gracias por sus respuestas
Amigo ya lograste resolver este problema? ami en mi cordoba 207 1.6 aoenas acaban de detectarme este codigo P1128, pero no se si sea el sensor de oxigeno, map o inyectores. Tu respuesta me ayudara mucho saludos°
De pronto el auto al apagarlo y bajarme de el vi que de pronto se encendieron todas las luces del tablero, Frenos Abs, Batería, Check Engine, Dirección, Presión de Aire en las Llantas, etc y al mismo tiempo se escuchaba una especie de alarma que daba algun codigo... el auto prende y funciona hasta hoy bien, pero no se a que se deba esto... Alguien que me pueda ayudar de favor?...
Si, en la batería tiene mas fusibles, si quitas el numero 11 que corresponde al mando de refrigerante se apagaran todos los focos, la alarma funciona y deja de hacer todo lo que mencionaste, es muy raro pero yo se lo quite y se corrigui el problema y hasta la fecha todo trabaja a la perfeccion, mi Ibiza es 2005
Buenas noches!! Amigos, disculpen el día de hoy me acaba de pasar lo mismo en mi seat Ibiza 2006, alguien podría asesorarme en qué puedo hacer para solucionar el problema, ya que si lo cierro con la alarma y se prende el tablero activa la alarma. Alguien que pudiera apoyar 🙏🏾
Me apareció el testigo de check engine, primero parpadeo cuando estaba en marcha y perdía potencia el motor y se revolucionaba (soltaba el pedal de aceleración y dejaba en neutral y reaccionaba). Posteriormente el check se quedo prendido, lo lleve a escanear y salieron las fallas que menciono en en el problema.
El auto huele a gasolina cuando esta frío; mientras que cuando conduzco se ahoga cuando paso a tercera, no tiene potencia y vibra cuando estoy en alto.
He estado leyendo las publicaciones de aquí, pero dicen que es la bobina (cual bobina) o el sensor del árbol de levas o el sensor d… Leer completa
Me pasó másomenos así pero con un zeat Ibiza 2001 no tenía fuerza y las revoluciones subían y bajaban pero no sé que movi y lla no prendió el tablero de instrumentos y dejo de fallar pero ya no cargaba el alternador y le estuve checando los fusibles y lo ice que prendiera el tablero de nuevo y empezó afallar como antes no tenía potencia y se pagaba y solo desconecte el alternador y dejaba de fallar lo conectaba y fallaba era el alternador que tenía un corto por eso asia que fallara el carro pero solo puedes checar desconecta el arnes del alternador si no deja de fallar no es eso es fácil puedes probar
Buen dia ayer se prendio el foco de abs en mi seat ibiza 2007 sport 2.0 ya tenia desde hace tiempo prendido el check engine y air bag intento meter el bag com y no reconoce el coche alguien me puede decir por que si hay algun fusible o que este fallando el arnes ya lo intente con varios vag com
Yo le compré un fusible de 10 amps que se me tronó, resulta queaunque era el amperaje no era igual al del Seat en tamaño y quedaba muy flojo, compre mejor uno en la agencia ademas asegurate que estén bien apretados los tornillos de los polos de la bateria, ami me salian hasta 4 testigos! problema solucionado, desconecta el positivo unos 20 minutos y se le borran los testigos, tengo Seat Ibiza 2006
Hola ojala puedan ayudarme hace un tiempo mi ibiza 2011 le apareció el testigo del motorcito en naranja empezó a perder potencia y la parte de donde esta la palanca o el porta vasos se calienta lo lleve a escanear y me marcó que era el catalizador. Pues total que ya lo cambie y sigue igual en ocasiones parpadea el testigo y pierde potencia lo apago y despues jala como si nada ahora me marca que el piston 1 y 4 fallan en los codigos que me marca el scanner y pues la verdad el mecánico como que no sabe ni que es dice cables , bujias , inyectores, cuerpo de aceleración y la verdad como que es mucho dinero y no sabe bien que es si me pasa como con el catalizador
Deje guardado mi auto Ibiza 2010 2 días después de un viaje de 315 km, al querer usarlo nuevamente detecto que se queda encendida la luz EPC y el check engine, por lo cual no arranco, al revisar si hay chispa y presión de gasolina, más no hay pulsos de inyección, que creen que pueda ser, les agradecería su apoyo
Hola, compre un ibiza 2008 sport 2.0, y cuando voy a altas velocidades pierde potencia a veces, y aveces anda bien, me prendio el testigo check engine y me arroja los codigos P0351,P0300,P0301,P0304 y el epc se queda prendido y el auto cuando lo enciendo tiembla, despues de un rato se le quita, y vuelve a fallar. Alguien sabe a que se debera tantos codigos, el epc debe quedar prendido o debe estar apagado?
Que tal yo tengo un Crossfox 2013 yme pasa lo mismo pero solo cuando el carro va mas de120 km constantes (carretera) a velocidad normal osea en Ciudad no me hace la falla tu ya solucionaste tu problema que puedas orientarme
Saludos
Que tal...
Tengo un problema...la luz del check ingene
Se prendio le escanie y marco codigos del catalizador lo cambien y se me volvío a prender la luz...Pense que era el senson del oxigeno lo cambie y se me volvio a prender.la luz del check engine...
Le escanie la computadora y me vuelven a marcar el catalizador...
Ya ni se que hacer algin me puede ayudar...
Hola amigo... yo tengo el mismo problema ya cambien el catalizador y volvio a prender el check engine y le cambiaron la bobina y vuelve a prender. Además vibra un poco. Me podrian ayudar. Mi auto es 2012
Amigo una pregunta. Tengo igualun ibiza blits 2012 motor 2.0. Hace poco me paso que comenzó a marcar ese sensor de check engine y lo lleve a escanear y salio que era la bobina. Le compre la oroginal en la agencia. La instalaron y se le quito la falla de vibrar y bajar las revoluciones pero volvio a prender el sensor. Lo lleve de nuevo a escanear. Y aparece que es el catalizador. Mi pregunta es. A ti cuanto te salio comprarle el catalizador?
Amigos me pasa algo similar lo escaneo y me marcaba el error problemas en el sensor de oxígeno y catalizador el mío es un 2013 pero le hice el servicio de afinación como a los dos o tres días se le quitó el problema que me sigue prendiendo la luz de check puede ser las bujías o la bobina Pero según mi mecánico me dijo que la bobina trabajaba bien entonces aún no sé qué pueda ser
Pierde potencia, tiene una vibracion terrible, enciende el EPC y el Check engine, ya le cambiamos 2 veces la bobina en menos de 4 meses y otra vez esta haciendo lo mismo, alguien sabra de alguna solucion, desde puebla saludos!!!
Hola! Acabo de comprar un Ibiza Blitz 2013, esta muy bien cuidado y funciona bastante bien el único detalle que tiene es que no sirve el medidor de la gasolina por lo que tengo que estar calculando los km para no quedarme sin gas y tiene prendido la luz del check engine, ¿alguien sabe que podía ser o que tengo que checar para poder arreglarlo? Espero me puedan ayudar, gracias!
Hola a todos, a mi auto le enciende el EPC y el testigo de motor. No pasa de 3000 rpm. Esto fue a raíz de que instale un GPS. Ya he ido a tres talleres distintos y a la agencia. Me comentan que es la computadora y un potenciómetro del cuerpo de aceleración pero tanto uno como otro han sido probados en otros carros y si sirven. El carro me funcionaba de maravilla pero el día que le instale el GPS comenzó a fallar incluso de los faros y del ventilador. Alguien que me pueda ayudar?. NOTA: a veces se le quita el EPC y acelera bien pero después de un raro
Pequeño esto vuelve a fallar y le vuelve a prender el EPC
Buenas tarde tengo un auto Ibiza lo enciendo y después de 30segundos me prende el indicador EPC y al pisar el acelerador a fondo ya no sube de 3,000 rpm. Alguien puede ayudarme?
Hola buenas tardes
Resulta que lleve mi auto al taller para anillarlo, y cuando me lo entregan ya la dirección está rígida y con los indicadores del EPC y Check Engine, encendidos, los escanearon y solo aparece el código P1602, pero no sé corrige el problema de la dirección
Hola, un amigo me puso unos Led Dentro de mi ibiza 6l y ahora el coche está averiado, no arranca bien, ha perdido fuerza, no corre y tengo el testigo de motor encendido, he cambiado la centralita y eso no es, tengo el coche en el taller desde hace 2 meses y no Dan con ello. Que puede ser? Gracias
Hola nuevo problemas quite la batería y de repente prendió el testigo de las bolsas de aire hay alguna forma de apagar el testigo seat Ibiza 2007 motor 1.6 agradezco su apoyo
Se le lavo el vaso deposito por qué estaba ya muy viejo y oxidado el líquido.
El mecánico sugirió cambiar el soporte motor, que por qué segun es hidráulico, y eso hacia perder líquido.
Esta falla se detectó por qué primero tenía prendido el testigo del check, perdía potencia, el mecánico dice que hay que cambiar los sensores de oxigeno.
Pero al purgar el sistema de anticongelante, primero con agua, se apagó el testigo del check engine, y pareció mejorar el rendimiento del motor al probar el auto.
Unas horas más tarde se volvió a vaciar el depósito y solo le quedó residuos de una espuma en el vaso deposito, ahora prendiendo el testigo de la temperatura!
Buen día, tengo ya un tiempo con este problema y no puede ser resuelto, yo pensé que era un problema común y fácil pero hice de todo y no se corrige. Me apareció el símbolo de check en el tablero, se escaneo la computadora y arrojo un código P0420(eficiencia del convertidor catalítico debajo del rango requerido), todo por sugerencia del mecánico comenzó por cambiar el catalizador, no se corrigió y también se llevaron a laboratorio los inyectores, se cambiaron bujías y cables de bujías, se cambio la bobina, se cambio el sensor de oxigeno, y no se corrige el problema.
Alguna sugerencia?
De repente se le enciende el check engine,le ponen el scanner,segun el mecanico es bobina,se le cambio la bobina estuvo un tiempo bien y volvio a fallar,se reparo computadora,por que traia corto.3 dias bien y otra vez manda la falla.de repente se calento y empezo a tirar el agua.se cambiaron lineas de agua ya no tira pero ahora se consume muy rapido.
Tengo un problema con mi carro SEAT Ibiza 2002 1.6 al prenderlo en las mañana o en las noches me ase explosión por el múltiple de admision y en temperatura alta me dilata en prender
Tengo prendido el check o testigo del motor la falla consiste que inesperadamente vas andando y no responde al acelerar como si se ahogara pero si realizas el cambio de velocidad progresivamente o desendentemente responde normal y eso lo hace de repente y una o dos veces en el transcurso del uso
Me sucede lo mismo, arranca sin problemas y avanza muy bien solo es meter la quinta velocidad y no quiere acelerar, solo se escucha como si se ahogara de aire, metí el escáner y no marca fallo alguno! Alguien con el problema parecido o igual?
Resulta que se prendió el testigo de check engine por una bujia en mal estado, pues se la cambie y resetee los codigos con un scanner, ahora que me toca verificar me dicen que no puedo hacerlo por que el sistema de sensores de oxigeno no esta listo y en la agencia cobran $590 MXN (creo que es exagerado). Leí en algunos foros que desconectando la bateria (no funciono), y subiendo el carro a 120k/h (no funciono).
Alguien sabe alguna otra alternativa?
Buenas tardes disculpen el carro se me anda tironeando aveces acelero pero disminuye la velocidad lo lleve a escanear por que tenia el sensor apc prendido se lo borraron pero sigue tironeando me dicen que puede ser el sensor de oxigeno se puede limpiar para que deje de tironear o que me recomiendan es un seat ibiza 2004
A mi me pasa lo mismo y el mecánico también me dijo que era el sensor de oxígeno espero cambiarlo si tu ya lo hiciste podrías comentar si se resolvió el problema antes de comprar el sensor?
Buenas noches
Tengo un seat Ibiza stella 1.4 16v 75cv del 2002, es de segundamano, y el problema es que en se me ha encendido el testigo de fallo motor y se queda fijo, y otro de los problemas es que la aguja de velocidad se ha vuelto loca y parpadeante, con la rareza de que si el coche esta parado con las luces encendidas la aguja se sube y el cuentakm avanza pero si apago las luces se baja a cero, aunque el coche este en movimiento no avanza el cuentakm. Podríais ayudarme? sabría decirme alguien el precio aprox de un cuadro de instrumentos nuevo?
Los vehículos actuales están diseñados para funcionar con catalizadores y quitarlos, aunque sea de manera temporal, afectará el rendimiento del motor y puede dañar otros componentes. Los sensores de óxigeno están en la parte superior e inferior del sistema de escape para monitorear la proporción de aire-combustible del regulador y para controlar la eficacia de catalizador. Cuando el sensor de óxigeno no puede realizar su tarea, se encenderá la luz de verificar motor. Además, el calor que produce un catalizador tapado puede afectar los sensores superiores. Cuando el sensor superior no puede transmitir sus datos al módulo de control del motor, la computadora no puede hacer los ajustes necesarios para lograr una proporción de aire y combustible perfecta, de modo de disminuir las emisiones. El combustible sin quemar puede pasar de largo el regulador y hacer que el combustible se vuelva pesado (con mucho gas) o si hay mucho aire el combustible puede volver demasiado liviano, lo que puede hacer que el motor resople, se sacuda o incluso no responda. Una solución rápida y temporal para un catalizador tapado se debe rectificar lo antes posible para evitar que otros componentes se dañen y para cumplir con las leyes del gobierno que dicen que los catalizadores de los vehículos deben ser los originales. Los catalizadores no se tapan necesariamente por su antigüedad o debido a fallas propias. Un motor que no funciona bien, combustible con plomo o una falla en el sensor de óxigeno pueden contribuir a que el catalizador se deteriore y falle. Reemplazar el catalizador puede servir para que el escape se ventile temporalmente, pero si no se diagnostica al vehículo adecuadamente, la longevidad del catalizador nuevo se verá comprometida.
Al arrancar y poner Drive tarda unos minutos (2 0 3 min) en avanzar, pasa lo mismo con la reversa, durante el el camino ya no pasa nada, solo es al encender y avanzar. Frecuentemente al ponerle gasolina se prende el foco de un motorcito en el tablero pero después de unas horas se quita
Que tal amigos tengo 2 broncas con mi seat, uno es cada vez que enciendo el coche se queda prendido el testigo del motor y habeces no enciende al primer llavaso, lo eh llevado a diferentes mecanicos y aparace que es el emisor de gases, pero nadie le encuentra realmente el problema, y el segundo problema es que las luces antiniebla se quedan encendidas permanente cuando prendo las luces y no funcionan al girar el volante... alguien que me pueda orientar.
Ee primer problema puede ocurrir cuando se dañan los tubitos de vacio de control de motor tienes fuga y el sistema no regula bien,sustituyelos. Puede ser tambien alguna de las bobinas que mandan corriente a las bujias
El segundo problema es del sensor de giro que va en el volante echale un vistazo
Bobina,a mi juicio; revisaría estanqueidad tuberías, por fugas,y estado,al mismo tiempo, solo cambiar, si hay defectos visibles...
IDEM(angelberen), para lo otro. atte.
Buenos días amigos les escribo para ver si me puede. Asesorar con el promblema que tengo con el auto aller por la noche se prendió el testigo de motor y me marca el código antes mendigando, pero hasta ahorita no noto ningún cambio en el carro, alguien me podría asesorar qué hacer se los agradezco
Hola. Comprueba el consumo de combustible,es mayor que anteriormente?-debias de conocer cual era ,cuando no estaba el error...
Hay gran diferencia con el predeterminado de fabrica?,si positivo hay que investigar...ATTE.
Significado codigo:mezcla muy rica en ralenti.
Tengo un Ibiza reference 2012, empezó prendiéndose el check engine, pierde potencia y tiembla en neutral, me dicen en agencia que es el catalizador, pero el mismo cuesta 14,000.00 pesos, lo cambie por uno genérico y presenta la misma falla, alguna sugerencia útil.
Lamento compartirles que la solución fue simple. En la agencia SEAT, el diagnostico era según ellos el catalizador, me hicieron comprar uno que me costo 2,500.00 pesos, aún cambiándoselo seguía la falla, lo lleve a un mecanico de mi confianza y sólo sustituyo el filtro de gasolina y asunto resuelto.
Mi auto cuando se empieza a calentar ya después de una hora empieza a temblar cuando estamos en algún alto y le aparece el testigo del check del motor, trato de avanzar y pierde potencia meto 1era 2da y avanza como tortuga, si lo apago unos 3 min avanza como si nada. Pero después de un rato vuelve a fallar. Ya le cambiaron la bobina y los cables què van conectados a las bujías, las bujías son nuevas los filtros de gasolina nuevos què sera ya estoy desesperado,,,,,,
Aun conocido le pasaba lo mismo... y a fin de cuentas después de llevarlo a varios mecánicos, resulto que lo que estaba amolado era uno de los relévadores... así que no pierdes nada con intentar que te las revisen.
Amigo yo tenia una camioneta y me pasaba algo similar incluso al grado que el múltiple se ponía rojo de caliente... después de tanto pagar, al fin y al cabo fueron los inyectores... les compre los 4 y listo
Al apagar el coche e intentarlo encender enciende y se apaga, de lo que me di cuenta es que el tablero no enciende ni muestra ningún testigo tampoco la hora esto al dar media vuelta. También si enciendo las luces no se ilumina el tablero.
Como dato adicional: Horas antes de que me sucediera esto iba circulando y se encendieron los testigos del Volante, ESP, check Engine y el del aceite. Después se apagaron y solo quedo el del volante y mi dirección se puso rígida, me estacione lo apague y volvi a encender todo normal hasta que ya no quiso encender
Hola, tengo un ibiza blitz 2017, hace un tiempo encendió el check engine y un mecánico lo arregló con su laptop y eliminó el error desde la computadora, sin embargo, siento queel carro vibra mucho cuando hago alto total en un semáforo y además, siento que no tiene la potencia necesaria, a veces siento los pedales duros también y en la parte de la guantera escucho como si algo estuviese trabado cuando enciendo y apago el aire acondicionado.
Desde hace un par de semanas en ocasiones al detenerme en un stop o en un ceda al paso antes de una rotonda, en cuanto me detengo se me encienden los testigos del motor, del epc y ya cuando se me enciende el de la batería el coche se para y lo tengo que volver a arrancar, y a veces le cuesta. El tema es que ya lo he llevado un par de veces al taller y no consiguen saber que lo ocasiona, lo único que saben es que lo que hace que se encienda el testigo de la batería es una supuesta falta de tensión.
Único que saben es que lo que hace que se encienda el testigo de la batería es una supuesta falta de tensión= falla alternador/rectificador, bateria no carga...
Epc on, scan da la falla grave, x eso se para. atte.
Tengo un Ibiza 2014 1.2 lt y prendió el check engine al llevarlo al scanner me arrojo 2 testigos, U042300 y P111800 el mecánico dijo qué es el sensor de oxígeno el que no sirve, el carro funciona correctamente en general, cambiando el sensor se apagará este check engine?
Hola tengo un seat ibiza 2005 hace unos dias empezó a fallar Pierde fuerza en subidas y me prende check no se que pueda ser por favor si me pueden ayudar gracias
Que tal amigos, le platico mi problema. Tengo ya con esta falla poco más de un mes, el coche enciende bien y jala bien por un rato, pero después de una media hora o 40 min, comienza a perder potencia y aunque acelere las revoluciones siguen bajando hasta que a un punto se apaga y al querer encenderlo no da marcha, pero me espero unos 30 minutos y ya prende como si nada. Lo primero fue escanearlo y arrojó sensor del árbol de levas, se lo cambie y volvió a presentar la misma falla, después me dijeron que podía ser la bomba de gasolina y también la cambie pero el coche sigue fallando. Alguien con el mismo problema que ya haya solucionado? Nota: el check engine permanece encendido todo el tiempo, no parpadea y el EPC jamás se ha prendido.
Sensor del árbol de levas, se lo cambie y volvió a presentar la misma falla: PRUEBA OTRO,SI SALIO EN SCAN. Check engine. Borro la falla luego del cambio?. Estara hasta reparacion buena...
Puesta a punto?ATTE.
Sensor del árbol de levas, se lo cambie y volvió a presentar la misma falla,BORRO ,LUEGO DEL CAMBIO?
Check engine permanecera encendido, SI NO BORRO, O SI SENSOR ES MALO...ATTE.
Hola amigos soy nuevo y disculpen la falta de descripción. Mi carro va normal en la vía de repentinamente pierde potencia vibración en el motor enciende el foco del engine o motor y despide un olor a podrido no hace explosión luego al rato se apaga la luz del engine dura para volver a presentar la falla, limpie inyectores cambie bujías cables filtro de combustible y sigue igual
Tengo un problema con mi carro se enciende la dirección asistida y el velocímetro deja de funcionar, cuando voy manejando si suelto el volante se carga a la izquierda, se pone un poco más duro el volante, el check engine está encendido lo escanearon y dice 3 posibles fallas, sensor de oxígeno,falta refrigerante, o termina u 20, el carro funciona pero en la primera lo siento muy forzado y si me gasta un poco más de gasolina k antes espero me puedan ayudar gracias
Bueno, el check engine era por un risible, pero aún, sigue el testigo de la dirección, no funciona el velocímetro de hecho ya no registra los kilómetros recorridos, el sábado cheque el nivel del aceite a la dirección le faltaba muy poco pero note k comenzó a tirar el aceite muy poco pero tira, igual no tuve tiempo de checar si esta apretado la tuerca de la única manguera k tiene ya k la limpié por k estaba toda llena de aceite desconecte los 3 conectores los limpié y volví a conectar, me gasta menos gasolina el volante no se pone duro pero sigue el testigo de la dirección
Buen día.
Tengo un SEAT Ibiza 2011 Blitz 2.0. Recientemente le hicieron cambio de banda de distribución (kit completo), cambio de aceite y filtro, cambio de filtro de gasolina, cambio de bujías y cables de bujías, le cambiaron la bobina y por último le cambiaron el sensor del cigüeñal y hasta una semana después de todos esos cambios funcionó normal.
Hace un par de semanas pase por gasolina, fui al súper y lo dejé estacionado, al regresar lo enciendo y pareciera que las revoluciones del motor bajan y empieza a sentirse como empujones de la máquina, trato de acelerar y los empujones se hacen m… Leer completa
El carro inicio apagandose de repente; me lo hizo dos veces en 6 meses ; en la segunda vez cambie la bobina cabe mencionar que nunca se prendio el Check engine, despues del cambio se presentaron los codigos p0351, p0353 se borraron y al dia siguiente se predio una vez mas el check; ya cabie bujias y cables lo borran y unas horas mas tarde se vuelve a prender; alguien a tenido este problema? puden compartirme la solucion.
Nota: el carro no falla
La solucion es correcta,al fallo DIAGNOSTICADO.ES como que el borrado,no se ha realizado;prueba luego del borrado,desconectar,el enchufe de la bobina y borne de bateria,por unos 10 MIN.ES posible ,que una memoria,siga energizada,y mantenga el fallo,a pesar del borrado...ATTE.
El carro anda bien hasta después de recorrer unos 60 kms, empieza a tironearse al meter la 1ra o 2da velocidad después de un semáforo. Se encendio el check engine y arrojo un problema en el cilindro 1 y 3. En trayectos cortos no hace nada raro, solo cuando lo saco a carretera. Ya se afino y aun sigue con el mismo comportamiento. Alguien puede ayudarme, o si se les ha presentado algo similar me pueden ayudar.
El auto funcionaba muy bien y de repente empezó a tironear y marcar el testigo del motor (paradea), se produce principalmente en pendientes prolongadas, por lo que el motor pierde fuerza y suena como si estuviera fuera de tiempo, al llevarlo a revisar me dicen que se tiene que hacer el servicio completo (cambio de aceite, filtros, bujías, lavado de inyectores) mejoró el desempeño pero volvió a presentarse el problema, algún consejo?
Al escanearlo aparentemente aparece falla en cilindro 1 y 4
Buenas. Acorde al fallo de cilindros,puede ser fuera de punto,captador del cigueñal,pero no comentas que se lea un fallo ,en el diagnostico...un saludo. http://tags-santamariadelosangeles-fel…
Checa el cableado, a mi me pasó que un cable a veces rozaba con una polea y la fricción entre ellos acabó pelando el cable, hacía tierra y prendía el testigo del motor, el motor perdía potencia.
Hola. Parece ser problema electrico,fallo de corriente,quizas combustible en cilindros 1 y 4,mira perdidas de este en el area de inyectores. Comprueba que los inyectores esten apretados,no esten flojos,y las conexiones electricas visibles en los mismos,mueve con la mano,los conectores en toda la zona,y sus cables,por si encuentras,tirando levemente de ellos ,por si se hubiesen desoldado-desconectado de los pines metalicos de los enchufes interiores,y hacen un contacto intermitente...
Captador del cigueñal,podria estar defectuoso. Olvida el servicio completo...quizas mirate el filtro de aire,por suciedad,todo esto lo puedes hacer tu mismo. Revisa ,las tuberias de entrada de aire ,conexiones de aire,bridas o abrazaderas por posible flojedad,y que pierdas aire por alguna de ellas...
Un saludo
Prueba, si tu coche, es de gasolina,con cables a bujias 1 y 4 ,nuevos. O si sabes usar un tester,mide la resistencia de cada cable; si desconoces el valor teorico,compara con el valor de los cables 2 y 3.
Al ir circulando prende el foco de motor y pierde potencia despues de un rato vuelve a recuperarla pero es seguido lo que hace, ya lo escanearon y solo marca falla en el motor pero no saben exactamente que, le cambiaron bujias y el sistema de inyeccion y sigue la falla pienso que puede ser un sensor porque la falla empezo una vez que cai en un hoyo, si alguien sabe que es seria bueno que lo compartiera
Quite la batería para checar el aceite de la direccion y al qutar la base trae una manguera, pero no se donde conectarla y me prende el testigo de figura de motor, y despues de conectar la batera me prendio el goco que tiene fibujo de un motor
Hola que tal, esa manguera es solo para que salgan los líquidos que pudieran caer en la base de la batería. Por otro lado el testigo de Check Engine se prende por que desconectaste la batería y al desconectara la computadora se reinicia, se debería de apagar solo despues de un rato circualndo en el carro.
Hola,soy de México y tengo un ibiza 2004, desconecte la bateria de mi cocbe y al volver a conectar se encendieron los testigos de frenos abs, bolsas de aire, direccion electronica(esta mas dura que antes), la de check engine, freno de mano,no funciona el velocímetro y el medidor de gasolina se mueve cada que doy una vuelta, alguien me podría ayudar a solucionarlo
Buen dia
Tengo un problema con este seat, un dia trabajando normal, comenzo a parpadear el check engine y el carro comenzo a hacer una especie de cascabeleo y a perder potencia.
Tambien da un olor cuando hace dicha falla, no a combustible, me recuerda a un tsuru que hacia eso cuando comenzo a fallar el sensor MAF.
Lo apague y encendi pero seguia teniendo el mismo problema.
Despues de unos 5 minutos apagado al encenderlo lo hizo de manera normal y estuvo funcionando bien.
Posteriomente encendio el check engine pero de manera permanente y lo lleve a escanear, adjunto el resultado del escane… Leer completa
Me pasó en un Ibiza 2.0 2010 se corrigió con cambio de bobina, bujías de 3 electrodos y cables de bujías ya q era falla de un cable que lo estaba originando ese cascabeleo la forma q lo noté fue cuando al falla presionaba el botón de abrir seguros y hacia el sonido varias veces al menos 4 veces en el mismo momento, y cuando estaba bien solo sonaba 1 vez, así note la falla desde dentro de la cabina
Hola buenas, desde hace ya tiempo la luz de airbag se me encendía esporádicamente y después de media hora conduciendo (o ahora con el calor, ya que nada más entrar están encendidas) se empiezan a encender todas las luces del cuadro, tanto la luz freno de mano como la de aceite se mantenían pitando, la dirección se pone rígida, el velocímetro, el cuentarrevoluciones, el regulador de temperatura y el del depósito de diesel bajan a 0 y suben constantemente y todo el cuadro se apaga dando destellos. Una vez el coche se queds frío despues de unas horas todo vuelve a la normalidad solo estando la lu… Leer completa
Hola, saben por que cuando le cambio el estéreo de ibiza 2008 se prende el check-engine?? ya le regrese el de agencia y ya no marca el check-engine. Que se puede hacer
Cuando voy en carretera de pronto pierde aceleración y solo se recupera, se encendió el check engine, lo escanearon y marca falla en el sensor 1 banco 1, ya lo reemplace junto con la bomba de gasolina por que días después ya no encendió porque se había dañado la bomba, pero continua la misma falla de pérdida de potencia y desaceleración y los pocos segundo se vuelve acelerar normal, y minutos después lo vuelve a hacer
Mi seat 2010 motor 2L, se detuvo en un semáforo y no volvio a prender, da marcha pero no tengo chispa ni pulsos de inyeccion, ya se le cambio bomba de gasolina y sensor del cigüeñal, tiene un check engine prendido, pero al intentar conectar el escaner dice "error al conectar con la ECU"
Se prendió el check engine, lo llevé a escanear y me mandaba error en el catalizador, por lo que revisaron el catalizador y me recomendaron cambiarlo, ya cambiado sigue encendido el testigo y me comento el técnico que solo se apagaba. Anexo foto del catalizador que se cambio
Al estar circulando aparecio una alarma que casi de inmediato se quitó y decía algo así que había problemas con la caja de velocidades, que momentáneamente la reversa no estaba disponible y se prendió el foco del EPC y a los minutos el foco del motor , al acelerar no hacía el cambio de 1era a segunda, como que le costaba mucho avanzar y ya de inmediato empezó a vibrar y fue cuando ya definitivamente lo apagué, QUE PODRIA SER?, el EPC habla de algún componente eléctrico, el faro de las luces delanteras del lado izquierdo está fundido ya hace una semana pero no creo sea por eso, por favor su opinion
El coche en baja o parado en un semaforo tiembla se le prendio el check engine pero las luces del tablero y de afuera se bajan al igual que al mover la dirección tambien se bajan las luces
Hola, de noviembre para acá el carro se ha estado apagando de repente, me espero unos 10-15 min y funciona normal, ya lo lleve a la agencia y le cambiaron la bobina de ignición, duro 3 sin apagarse pero no lo sentía bien, hoy mientras manejaba prendió el testigo del motor y comenzó a cascabelear un poco, no estaba lejos de mi casa por lo que me regresé, alguna idea?? Anexo la pieza que cambiaron
Tengo un Seat ibiza 2009 sport jalaba bien y de repente ya no dio marcha se le prende en el tablero el testigo epc, el de la batería y el de check engine alguien sabe como solucionarlo se lo agradecería
El día de ayer lleve a lavar el motor de mi Ibiza 2011 y un par de horas después empezó a prender los simbolos del tablero de acciona el ventilador y se prende el check engine Se prende como loco todo que puedo hacer ?
Hola que tal buena tarde queria saber si me pueden ayudar con el siguiente problema tengo un ibiza 2015 2.0L, y hace 3 semanas se me prendio el check engine lo lleve con mi mecanico de confianza, donde lo reviso lo escaneo y le resulto que tenia problema con el sensor de oxigeno, cabe mencionar que mi carro no tenia ningun sintoma, cuando decido decirle a mi mecanico que lo cambie a la hora de entregarmelo lo cheque y se empezo a jalonear ligeramente cosa que no hacia esto antesni siquiera cuando se prendio el check, se lo comente a mi mecanico y lo checo y resulto que le aparecio el codigo P0… Leer completa
Tengo un seat ibiza 2005 cambie el catalizador y comenzó a tener problemas se prendio el check engine y tiembla mucho alguien sabe cual podría ser el problema
Buenas, aparece el testigo motor y a veces EPC. He cambiado las bobinas y bujias, limpiado la mariposa. Da fallo de corriente en motor a traves del VAG pero ningun taller sabe arregarlo. El fallo es que cuando esta en ralentí se bajan las revoluciones y aparecen los fallos produciendo que pierda uno o dos cilindros siendo imposible la conduccion.
Tengo un Seat Ibiza 1.4 100 Cv del 2004-2006 y tras cambiarle el motor completo por fallo de compresión, cuando lo llevo a revoluciones bajas o relanti se para o comienza a subirse y bajarse de revoluciones solo. Si lo acelero parece como que se estabiliza. Enciende además testigos de EPC y motor fijos y cuando se para el de la batería. Le he cambiado el cuerpo de mariposa pero sigue el fallo. Si alguien pudiera echarme un cable, ya no se qué más hacerle a este coche...
Tengo un problema con mi ibiza 2007 motor 1.6 al encenderlo estando frío el motor tiembla un rato y después se estabiliza, el código del check engine está prendido y no se apaga y huele a gasolina mal quemada, lo lleve a escanear y me dijeron que marcaba falla en el cilindro número 2 que había que cambiar bobina de encendido y sensor de árbol de levas los cuales ya los reemplace con originales y aún sigue la falla, si alguien tiene el mismo problema y lo corrigió favor de compartir'
¡Hola a todos!
Tengo un Ibiza 2002 1.6 stella con el testigo de EPC encendido. La cuestión esta que antes de que se encendiera el testigo el auto presentaba variación de revoluciones al momento del encendido de entre 900 a 1500 RPM durante 15 segundos aproximadamente; después de los 15 segundos están se normalizaban en las 1500 RPM mientras el auto se encontraba detenido para bajar a las 900 RPM después de 1 min (este último paso es natural al momento del arranque). Al ir andando y pasar de alguna velocidad a punto muerto y detenerlo por completo, las revoluciones permanecían en 1500 RPM hasta… Leer completa
Hola buenas noches tengo un Seat ibiza 6L 1.4 16v tipo motor BKY. El problema que tengo con el coche que se le metió un gato y le paso la distribución se le a puesto todo nuevo se la echo todo lo q tenía q hacerle cambio válvulas y demás. Resulta q al montar todo bien el coche va perfectamente todo. El único problema q me da q no me pasa de 3000revoluciones me daba el sensor cigueñal se le puso nuevo luego el del árbol de levas también se pone nuevo y me sigue igual el coche me va bien cuando desaflojo el tornillo de 5 de alen del sensor de árbol de levas y juego un poco con el sensor y el coche le va todo perfecto y sube de revoluciónes como tiene q subir asta q lo paro y lo vuelvo arrancar y me sigue igual asta q vuelvo a mover un poco sensor árbol de levas y otra vez todo bien... alguien podría ayudarme en el problema lo agradecería un montón y un millón de gracias ATT. Un saludo gracias
Estaba utilizando mi auto que debo de admitir que desde que lo tengo me a funcionado al 100 y le doy su servicio completo con frecuencia y nunca había tenido problemas, pero el fin de semana pasado estaba manejando cuando comenzó a darse de jalones y me detuve para inspeccionar y fue cuando me di cuenta que comenzó a arrojar humo que olía a gasolina tape el escape y efectivamente era pura gasolina cruda, pero nunca encendio el check engine ni nada, lo lleve a dos talleres y le metieron escáner en ambos y nunca arrojo ningún código de error o falla, se le vieron inyectores, cables y bujías y to… Leer completa
Que tal amigos mi problema salió a través de él cambió de la bomba del agua la banda de tiempo y la banda de alternador ala hora de calarlo note que al llegar a las 5 mil revolución es cortaba la aceleración y no da más en baja super bienala hora de querer hacer un arranque rápido que necesite más de 5 mil revoluciones se corta y aparece el testigo de ECU cabe señalar que antes del servicio que se tuvo que hacer por fuga de agua en la bomba y que ya se veian mal las bandas antes no prendida el testigo del check engine y ahora que se terminó el servicio prende desde que enciendo el vehículo espero y me puedan ayudar AAA el ECU PRENDE ARRIBA DE LAS 5000 Y CUANDO BAJAN LAS REVOLUCIONES SE APAGA Y SE NORMALIZA GRACIAS
La luz de motor amarillo no apaga y ya le hice el servicio y un diagnóstico con escáner y no aparece ninguna falla pero aun así sigue encendido el i dicador
Ya se le cambio sensor de árbol y cigüeñal y sigue tardando a veces se le prende el check engine y al escanearlo sigue marcando falla en el sensor de cigüeñal
Mi auto es un Ibiza 2012 con 30000 km estando parado empezó a fallar la carburación del auto al ser de noche tuve que circularlo como 20 km con el testigo Check Engine en ocasiones prendido y a veces parpadeando al día siguiente al encender el auto con el testigo encendido las revoluciones se mantienen entre 800 y 900 rpm pero en forma zigzagueante al apagarlo noto en el cuerpo de aceleración una especie interruptor que se prende después de apagar el auto quedando encendida una especie como de alarma durante unos segundos provenientes del cuerpo de aceleración alguien sabe que le paso a ese elemento
Hola chicos os cuento compre un seat ibiza style connect 1.4 90cv en noviembre de 2016 nuevo con dos años de garantia en un concesionario oficial seat resulta que con 20.000km y 12 meses el coche se me queda parado y se enciende la luz de motor arranca y se para en el momento tiembla todo wl coche y un ruido rarisimo, lo llevo al taller seat se tira ai un mes y me dicen y me muestran la factura de que se a cambiado el motor completo claro cubierto por la garantia pues bien recojo el coche y a los dos dias se vuelve a averiar mismos sintomas lo vuelvo a llevar al taller y se tira dos meses me d… Leer completa
Tengo la luz del check engine encendida y me pregunto si pudiera ser de la luz del maletero que en lugar de quedarse encendida como cuando compré el coche, ahora se apaga y no sé cómo solucionar ese problema. Alguien podría ayudarme?? Gracias de antemano.
Mi ibiza, hace unos meses que tiene encendida la luz de aeria de motor en el tablero , lo miraron i dijeron que no tenia importancia que son los calentadores pero la luz sigue encendida, además no se prque la señal acústica de los intermitentes ha dejado de funcionar. Como hacer para que suene de nuevo???
Saludos, mi carrito después de unos 10 minutos manejando, empieza a rechinar, tengo un amigo que sabe algo de carros (aunque no es mecánico) y me dijo inmediatamente que es el clutch, descartando bandas u otras cosas, entran los cambios bien, para mi el carro desarrolla bien en cuestión de velocidad, en primera se batalla algo (se me ha apagado en semáforos, tengo que acelerar un poquito mas)... Trae el check engine alarmado.
La verdad me vendieron el carro así (me hicieron menso), pero me gusta mucho y lo quisiera alivianar, pero no se si a eso se deba. El carrito trae varias broncas pero esa parese ser la mas grabe.
Hola, hoy al encender mi carro, se queda prendido el tablero donde marca las velocidades, y aparece l check engine... no sé qué pasa, además le deje presionado el botón para manejo de km y me apareció una llave y el número 307... y marca una distancia en kilómetros... alguien me puede ayudar
Hola a ver si pueden ayudarme por que estoy un poco desesperado, resulta que desde hace un tiempo mi coche hace un ruido al. Acelerar es el. Mismo ruido. Que hace un. Coche cuando estás. Apurando mucho una marcha que es como un chillido, pues ahora este ruido. Me. Lo hace en cuanto. Meto la. Marcha en. Unas 2000 vueltas, también he notado. Que el. Coche ha perdido fuerza no está fino, además se me ha encendido la. Luz de fallo motor en. Un ñar de ocasiones y cuando. Pasan. Unos días se apaga, también me. Ocurre que la aguja de.la temperatura va a su bola, tarda muchísimo en reaccionar y cuando coge temperatura como lo ponga en quinta vuelve a bajar la aguja casi al mínimo, ojalá puedan ayudarme mi coche es un seat ibiza stella 1200 62 cv. Del 2003 con 162000 km
El lunes pasado tuve un detalle, llegaba a mi trabajo y m detuve en una pendiente, al despegar se apago el estereo y se prendieron los testigos ABS y el del freno de mano ((!)) y sonaron 3 pitidos, despues de apagaron inmediatamente y no paso nada mas, todo normal...el dia de hoy miercoles, mientras me estacionaba, paso nuevamente lo mismo, se prendio el testigo ABS Y EL DE FRENO DE MANO CON 3 PITIDOS, DESPUES de los 3 pitidos todo normal y el estereo no se apago, aclaro q no se prendio el check engine ni otra cosa mas
Se me quedó en ibiza sin batería cbie la batería puse una nueva al día siguiente no me arrancaba. Conseguir arrancarlo "empujando" comprobé batería y alternador todo funcionaba correctamentr, de me encendió el testigo del motor y el chibato del clima me da error número 24 alguien puede alludarte creó que es un caso algo extraño ahora al parecer ba bien sólo que me sigue marcando error 24 y se me queda alto de vueltas a relenti 1.000 rpm antes me quedaba más bajo de rpm No Se que sucede y tengo miedo de apagarlo y que vuelva a aparecer este problema
Avanza normal pero ya después se enciende un sensor que,leyendo el manual me indica que hay falla en el pedal y si se baja la velocidad ya avanzando y después aveces se llega a prender el check engine...que se nesecita hacérsele al carro??
Hola, tengo un ibiza 1.9 del aňo 2004, el caso esque compre en la seat el electrovalvulas original del coche,porque me dijeron que podria venir de eso seguramente ,ya que el coche no tira,pierde mucha potencia,elcaudalimetro esta cambiado y la egr tambien, tambien me han dicho qe podria ser la centralita,pero cada uno me dice algo distinto. El caso es que con la caja de electrovalvulas nueva original del coche Hace el amago de arrancar pero nada,le pongo uno de desguace y enciende con la misma referencia ,pero el coche no anda nada de nada,y sigue con la luz de fallo de motor. Ya no se que hacer...
Mi coche en noviembre ará 5 años, y llevo un par de años de pena, primero se estropeo el cambio de marchas, con el gasto que esto con lleva, luego el sensor de la temperatura, pega tirones, y sube de revoluciones parada, se enciende el testigo de fallo del motor, desde abril y todabía no encuentran que tiene, le han cambiado, las bujias, una pieza del servofreno, la sonda lambda, después se encendia el aceite cuando estaba lleno, resulta que el cable delsensor, tocaba una pieza caliente y daba error, todo esto y aun no saben porque se enciende el sensor del motor, la última vez me volvierón ha decir que era la sonda lambada, pero no me fió, paso me lo voy a vender. Nunca más. Seat, audi ni volkswagen.
El mio me ha salido cojunudo. La caja de cambio es lo unico que le he cambiado en 12 años y me costo 500€ una de desguace montada y todo, 500€ de taller en 12 años!! Bueno mas mantenimiento normal de aceite, neumaticos...
1. - sensor catalítico de emisiones, falla en el sensor (cambiar sensor), así como catalizador degradado por tiempo de uso (cambiar catalizador, previamente revisión del sensor catalítico, ya que el catalizador puede estar bueno aún, pero el sensor ya llegó al término de su vida útil).
2. - Otro factor de pérdida de potencia o ronroneo como si vibrara durante el alcance de velocidad del ralenti (lo que se conoce como calentar el motor al encenderlo inicialmente al comenzar el día o después de varios días de estar apagado), verificar el retorno de gases calientes en una especie de pulmón que aporta aire caliente a la entrada de aire en el cuerpo de aceleración, lleva una cámara de admisión que permite la entrada de este aire, pero si el motor se mantiene sucio en sus internos, el gas caliente arrastrará vapores de aceite lo que atascará tanto el cuerpo de aceleración. Para este caso, la solución es la siguiente:
Que es necesario realizar primeramente el lavado de internos del motor previo al cambio de aceite, luego hacer una limpieza a la cámara de admisión de gases calientes, posteriormente hacer una limpieza al cuerpo de aceleración y por último realizar una afinación mediante la limpieza del sistema de inyectores.
Relevador de suministro de potencia
Conexión eléctrica deficiente
Relevador averiado circuito abierto o en corto
Por favor me indicarme el motivo del porque se para. Un cordial saludo.
Saludos
Saludos
01165 - Módulo de control del cuerpo del acelerador (J338): Adaptación no exitosa
A lo que el que lo escaneo me dijo que era el cuerpo de aceleración, después se consiguió el cuerpo de aceleración se instaló y calibro y a los pocos kilómetros me volvió a hacer la misma falla alguien que le haya pasado un caso similar o sepa que podría ser?