Testigo check engine y sensor de oxigeno

Seat Ibiza 2011 reference blitz 65500 kms
Hola, hace tiempo se encendio el testigo de check engine, pero al escanearlo detectamos que era el sensor de oxigeno, al pedir al mecanico que lo limpiara, el testigo se elimino por un largo tiempo pero volvió a aparecer cuando se mojo por la lluvia, no se si tengo que cambiar el catalizador con todos los sensores o se puede reemplazar el sensor de oxigeno?
Cabe mencionar que el consumo de combustible subio y que el auto no tiene problemas de ninguna clase a pesar del encendido del check engine.
Cualquier recomendación es bienvenida.

Gracias...!!!
edgar de México hace 9 años  
ED
6 casos 
labpi de México hace 9 años
Saludos edgar, los sensores de oxigeno se deven cambiar entre 65,000 y 100,000 KM , si los lavan asegurate de que sea con equipo de ultrasonido y que no los lijen o cardeen ya que dañara el recubrimento del sensor, en algunos casos con la lavada de ultrasonido quedan bien, pero si ya presentan falla te recomiendo cambiar los 2 sensores, con esto notara una disminucion en el consumo de combustible, la mejor de las suertes
Aarón de México hace 4 años
Cuantos sensores de oxigeno emplea, tengo Seat ibiza 2013 y el check engine ha andado encendido pese a que le cambiaron sensor, me dicen usa 2 sensores
Ever Huerta de México hace 8 años
¿Pudiste resolver tu problema?, yo tengo el mismo, me aparece el codigo P0420,(eficiencia delcatalizador debajo del umbral), veo que varios comentan que tienen el mismo problema.
Jorge de México hace 5 años
Resolviste tu problema a mi Ibiza le prendió el check engine aún no lo escaneo pero estoy leyendo las posibles fallas
Aghiel de México hace 5 años
Jorge ya resolviste tu problema? Tengo un Ibiza 2015, todo empezó porque un día pasando un tope se apagó y después de unos minutos arrancó. Total que le hicieron cambio de bujías, lavado de inyectores, lavado de sensores de oxígeno, cambio de filtro de gasolina y hasta cambio de marcha. Se arregló el problema por un tiempo. Al llevarlo a verificar no pasó, olía mucho a gasolina y se volvió a parar e incluso parado no daba marcha. Después de batallar y batallar lo llevé a la agencia y me dijeron que era la bobina que estaba fisurada, y por lo que he leído aquí es un problema muy común, también le cambiaron el primer sensor de oxígeno y lavaron inyectores y cuerpo de aceleración... Me dijeron también que me sugerían cambiar el catalizador completo, que por cierto sale carísimo, sentí que era un timo y no accedí. Me lo entregaron y a la semana volvió a encender el Check. No noto ruidos en el auto ni hay cambios en la potencia, tampoco consume más gasolina pero no se que hacer ni que pueda ser... Ojalá vuelvas a escribir en qué va tu auto. Yo lo llevaré pero ya no a la agencia, son unos ratas
Giovanni de México hace 8 años
Hola que tal, yo tengo él mismo problema, le cambie él down pipe y linea, al día siguiente se prendió él check, le metí él scanner y me tiro él p0420, él auto gasta mucha gas, y huele a gas cuando esta frio. Le pongo pura premium y es un Ibiza fr 2008
José Carlos Mendoza Padilla de México hace 6 años
Tengo el. Mismo problema huele a gas lo mantengo con premium el auto esta muy gaston le pongo 25 litros para andar a la semana de casa a trabajo a veces se caen las revoluciones pierden fuerza
Ever Huerta de México hace 8 años
Yo no lo he resuelto aun tiene el check encendido, le cambie el sensor despues del catalizador, por que me marcaba falla en el circuito calefector, pero siguio arrojando mismo codigo, le medi el voltaje de alimentacion del sensor y todo bien medi el voltaje de salida del sensor y oscila mucho, se supone que debe de estar estable, voy a conseguir un vga com para revisar los voltajes que le lleguan a la computadora y decidir si cambio el catalizador.
Saúl de México hace un año
Lo solucionaste tengo el mismo problema, me sería de mucha ayuda gracias
Rolando Meraz de México hace 4 años
Tengo un Seat Ibiza Blitz 2013 con 110,000 KM esos sensores siempre me fallaron, alguna recomendacion de otra marca que no se de la agencia no encuentro otra referencia
Mota de México hace 3 años
Tengo el mismo problema, dos años después de que lo saque de agencia se averió el sensor de oxígeno que va a el múltiple y de ahí han desfilado tres sensores y no se apaga el check, nuevos y originales y no se apaga,
Abraham de México hace 4 años
Saben si un fallo en el sensor de oxigeno o catálizador puede arrojar falla y al escanear marque que es el cilindro 1? Ya que eh cambiado bobina, cables, bujías y no tiene problemas de compresión pero el testigo sigue apareciendo, el único síntoma es que tiembla un poco al estar parado pero al acelerar funciona perfectamente.
Jesus de México hace 3 años
Yo estoy igual me marco falla en catalizador lo reviso el mecánico y dice q los dos sensores de oxigeno están dañados y no consigo los sensores originales me comenta q los genéricos se descomponen muy rápido q lo mejor es q sean los originales y no los consigo yo creo q es un problema del de la marca por lo q leeo
[email protected] de México hace 3 años
Falla Sensor de oxígeno 2 ya lo cambie nuevo y sigue presentando la misma falla en el scanner B1 sensor 2 ibiza 1.6 2005. Paso la verificación sin problemas. Me pueden ayudar Cabe mencionar que el sensor no es muy barata
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