Que tal amigos mi problema salió a través de él cambió de la bomba del agua la banda de tiempo y la banda de alternador ala hora de calarlo note que al llegar a las 5 mil revolución es cortaba la aceleración y no da más en baja super bienala hora de querer hacer un arranque rápido que necesite más de 5 mil revoluciones se corta y aparece el testigo de ECU cabe señalar que antes del servicio que se tuvo que hacer por fuga de agua en la bomba y que ya se veian mal las bandas antes no prendida el testigo del check engine y ahora que se terminó el servicio prende desde que enciendo el vehículo espero y me puedan ayudar AAA el ECU PRENDE ARRIBA DE LAS 5000 Y CUANDO BAJAN LAS REVOLUCIONES SE APAGA Y SE NORMALIZA GRACIAS