Tengo solo 2 días con mi Seat Ibiza 2006 y el dia de ayer al ir en autopista de pronto comenzó a parpadear el testigo de motor y se sintió una vibración y ruido muy leve en el motor y se freno un poco o se sintió un poco mas pesado luego se apago el testigo de motor y continue mi marcha normal, mas adelante volvió a suceder lo mismo pero ya no se apago el testigo de motor y se sintió pesado al acelarar al llegar a casa lo apague y volvi a encenderlo y como si nada hubiera pasado, me da temor que me vuelva a pasar, alguien sabe que pueda ser? Gracias

Luego se apaga yal apagarlo y prenderlo se normaliza es una falla que se empieza hacer constante se me apago en carretera

Tengo un año. Cn. El carro y. Nunca me habia fallado hasta hace un mes q me parpadeaba el. Motor y queria acelerar y no avanzaba el carro, lo escanearon y salio falla eb el cilindro 1 y 4 le cambiaron los cables. D. Las bujias y nada me volvio a fallar mañana le cambiaran la bobina a ver si con eso queda

Me marca en scanner l cilindro 1 y 3 pero se compone pero de repente hace la falla como si fuera un cable pero son nuevos ya se cambio bobina y se limpiaron los inyectores y me sigue marcando falla en colindros y poca combustion remplace la bomba de combustible por el repusto solamente no completa

Buenas tardes: tengo un ibiza 2002 pero ase apenas unos dias estaba andando y de buenas a primeras me empezo a jalonear y fallar la revoluciones y el dia de hoy y se apaga ala hora de salir me podrian decir que puede ser me seria de mucha ayuda

Buenas gente desde hace poco en mi ibiza fr del 2013 cuando circulo con el i voi en bajas y acelero para coger velocidad empieza a tironear el coche y pierde un poco de potencia , al sobrepasar de 2500 rpm mas o menos se para el tironeo y vuelve ala normalidad ,cuando circulo a vajas no le ocurre mas bien cuando quiero cojer potencia para mas velocidad ,espero una respuesta un saludo a todos.

El auto lo enciendo y se tironea el motor, además el freno está duro y enciende el ckeck engine en naranja, alguno de ustedes tuvo este problema? o sabe cual sea la falla?

K tal amigos,tengo un ibiza 05 motor 2.0. Les cuento que pierde fuerza y se tironea aun corriendo en la autopista mas aun aveces en un alto o tope se apaga y tarda algunos minutos para volver a prender...es desesperante por que es impredecible cuando hara todo esto...el mecanico nomas esta adivinando ya me hizo gastar en el sensor del arbol de levas y el regulador de presion...espero alguien tenga alguna idea y me la comparta

Yo viajo diario a la ciudad de México soy de toluca de ida no me da nibgun problema...solo vuando regreso intento acelerar y sube a las 3 mil revoluciones pero parece que se queda sin potencia y asi esta hasta que lo dejo descansar un rato y como por artr de magia funciona llegabdo a casa

El problema fue que lo deje en la agencia seat interlomas por un golpe en la puerta y el carro salio muy mal se jaloneaba bajaban las revoluciones y se apagaba el problema fue para casi no contarlo en carretera de queretaro encontre un taller donde revisaron el carro tenia la bobina rajada el sensor de cigueñal cambiado el arnes de conexion suelto y la bomba de gasolina marcaba mal tomaron mis partes del auto para reparar uno que tenia esta falla y me la pasaron a mi auto todas estas partes no eran de mi auto eran muy usadas las cambiaron y el carro ya no fallo llevo 15 dias sin problema ya lo saque a carretera y sin problema marquen sus piezas para que no se las cambien la agencia dijo que lo investigaria pero nunca dio solucion al robo de las partes

Apenas acabo de comprar este auto, y cuando le acelero para que entre el turbo empieza a jalonearse, y despues de un rato se prende el testigo de epc, de deslizamiento y el de presión de llantas, después de eso lo apago, y se quitan los códigos, pero vuelvo a acelerar y hace lo mismo, a que se podría deber eso

En frío, va bien salvo pequeños tirones, pero cuando coge temperatura normal de trabajo, da muchos tirones y pierde potencia. No se calienta ni hecha humo. He limpiado los inyectores y sigue el problema.

Veran tengo el detalle con lo que pienso pueda ser mi caja automatica tiptronic, resulta que al pasar de la velocidad 3 a la 2 el coche hace una especie de frenado, esto es muy visible cuando dejo que el coche se vaya deteniendo solo pues se siente el jalón, tambien sucede un poco al pasar de 4 a 3 pero es menos perceptible, o cuando voy en una subida y el coche va poco revolucionado tambien se nota muchisimo como que se tironea y no tiene una aceleracion uniforme, tambien pasa que a veces al entrar de 2 a 3 como que se acelera un poco no se la aceleracion es erratica, lo lleve a escanear y no… Leer completa

Buen día, tengo ya un tiempo con este problema y no puede ser resuelto, yo pensé que era un problema común y fácil pero hice de todo y no se corrige. Me apareció el símbolo de check en el tablero, se escaneo la computadora y arrojo un código P0420(eficiencia del convertidor catalítico debajo del rango requerido), todo por sugerencia del mecánico comenzó por cambiar el catalizador, no se corrigió y también se llevaron a laboratorio los inyectores, se cambiaron bujías y cables de bujías, se cambio la bobina, se cambio el sensor de oxigeno, y no se corrige el problema.
Alguna sugerencia?

Cuando arrancó el coche el empieza a dar tirones cada vez más fuertes cuando voy a más velocidad va bien pero cuando reduzco y dejó el coche al rrilintil otra vez empieza los tirones

Que tal amigos he venido luchando con este problema por casi 2 años el coche al venir conduciendo a cualquier velocidad se me da de jalones y se pone pesado al igual cuando estoy parado esparando la luz verde se baja de las 10000 revoluciones como si se fuera a apagar, cuando llego a mi destino y tengo que estacionarme la reversa petardea como si se fuera a apagar lo e llevado a distintos talleres se le a cambiado cables, bujias, bobina, se le a resetado y limpiado el cuerpo de aceleracion, limpieza y calibracion de inyectores con ultrasonido y se corrige por un par de meses y vuelve a hacer lo mismo, cabe destacar que el escaner no marca ningun error si alguien a pasaro por lo mismo y tiene una solucion agradezco me comparta la posible solucion.

Acabo de comprar mi ibiza de segunda mano le use el cbio de aceite y las bujías pero ya después se jalonea y antes de hacerle el cambio no se jalaba espero me ayuden gracias mi fb es mando reyes

Hola, mi seat ibiza del 2007 diesel pega tirones y se queda parado un rato , después arranca con dificultad , se le empieza a encender distintos testigo pero el mecánico dice que de mecánica esta perfecto y si lo mete en diagnosis no da falla por favor ¿ alguien sabe de que puede ser y si le a sucedido? , gracias.

Hola tengo el coche menos de un año y me da tirones en primera y en segunda,aparte pierde fuerza y se suben las revoluciones de 800 a 1000 solas,alguien me podría ayudar por favor.

Hola hace unos dias mi ibiza se epezo a jalonear en al acelerar en primera
No se que hacer por favor ayuda

Mi auto comenzó con apagarse, daba marcha pero no encendia, al cabo de una hora aproximadamente ya encendia, cabe mencionar k siempre era en la misma distancia de la carretera había veces k se me jaloneaba y perdía potencia y se apagaba y es cuando daba marcha sin encender, le revisaron la bomba, le cambiaron el repuesto y filtro de la bomba pero sigue igual, anteriormente esto me pasaba cada 1 o 2 semanas pero ahora es mas seguido, y tengo k hablarle al seguro para k se lo llebe la grúa y llegado al taller ya enciende, ya lo escanearon y no aparece problema alguno. No se k hacer esto me hace desesperar mucho... Espero su ayuda. Gracias.

Hola el problema de mi Seat Ibiza de 2012 1.6 TDI es que al cambiar en marchas cortas pisas acelerador y responde con un pequeño tirón. Tambien vi que el coche arrancado en punto muerto pisas un poco el pedal y no acelera. Alguien me podría ayudar?? Gracias

Buenos días, mi ibiza se jalonea cuando tratas de sacarlo con potencia en segunda pasando las 2000 revoluciones, ya le cambié bobina y cables, recién se le hizo la afinación mayor y nada, algún consejo? Estoy muy decepcionado de mi auto, no ha parado de fallar desde que lo compre, el mecánico me dijo que lo llevara a la agencia para un nuevo escaneo, pero la verdad es que el trato pésimo de la agencia y la desconfianza que tengo ahora con ellos es demasiada

El problema me paso también y en Venezuela es una travesía reparar un carro tuve el mismo problema que Nuria y realice un tour por talleres escaneo y demas y al final por mi propio riesgo compre la bobina todos decian esta buena pero al final resulto qué esta dichosa bobina si estaba mala con la nueva funciona como nuevo. Tenemos comentar en este foro es buenisimo comparte lo que te a sucedido con tu carro aprendes más y todos aprendemos

Buenas tardes, les comparto mi problema: al momento de arrancar en primera el auto se jalonea, cuando cambio de velocidad a segunda, tercera, etc el auto se aburra y despega muy lento casi a las 3500 revoluciones, ademas en neutral vibra erraticamente y parece que se va apagar aunque nunca se apaga, es importante mencionar lo siguiente: abriendo el cofre se alcanza a detectar un ruido tipo chispa cerca de la bobina, YA HICE afinación, cambio de bujias, cables y BOBINA, el problema desapareció pero solo por 3 días y volvió aparecer que podra ser? ojala me puedan ayudar

El carro anda bien hasta después de recorrer unos 60 kms, empieza a tironearse al meter la 1ra o 2da velocidad después de un semáforo. Se encendio el check engine y arrojo un problema en el cilindro 1 y 3. En trayectos cortos no hace nada raro, solo cuando lo saco a carretera. Ya se afino y aun sigue con el mismo comportamiento. Alguien puede ayudarme, o si se les ha presentado algo similar me pueden ayudar.

Que tal, cuento con un SEAT Ibiza 1.2 tsi 2014, el problema que presenta es cuando al acelerar y hacer un cambio de jalonea y posteriormente se enciend el epc tengo que apagar el carro para que se apague el testigo, esto me pasa ocasionalmente y más cuando la aceleración es más rápida, por favor si me pueden ayudar con sus comentarios se los agradecería. Saludos

Buenos dias, el vehículo tiene 8 días que se le cambió la banda de tiempo y desde esa vez el carro al ir circulando se tironea, pierde fuerza el motor y se pone duro el pedal de frenos.

El auto funcionaba muy bien y de repente empezó a tironear y marcar el testigo del motor (paradea), se produce principalmente en pendientes prolongadas, por lo que el motor pierde fuerza y suena como si estuviera fuera de tiempo, al llevarlo a revisar me dicen que se tiene que hacer el servicio completo (cambio de aceite, filtros, bujías, lavado de inyectores) mejoró el desempeño pero volvió a presentarse el problema, algún consejo?
Al escanearlo aparentemente aparece falla en cilindro 1 y 4