Va bien y de repente se jalonea, y se desactiva hill start, marca revisar transmisión, el testigo de ESC y revisar motor, mientras aparece esto si quiero meter velocidad, tarda mucho en entrar la velocidad aunque tenga el acelerador a fondo y se siente torpe el carro y el motor hace un ruido muy leve, pero se oye forzado; lo apago y lo vuelvo a prender y aveces se queda prendido solo el testigo de "revisar motor", y con el uso del día, cuando lo vuelvo a prender y ya no aparece alarmado el testigo, ya lo escanearon y no es la transmisión. A alguien le pasa lo mismo??? Alguien pudo solucionarlo??

Que tal!
Tengo un problema con mi fiat, comenzó por sentirse "burro" al subir pendientes, le hice cambio de aceite, cambio de bandas y balatas porque ya estaban gastadas. Posteriormente a eso comenzó a presentar diversos testigos encendidos, entre ellos check engine y seguía el problema de la perdida de potencia. Lo llevé a la agencia para un diagnóstico y prácticamente me lo desahuciaron, dentro de las fallas que detectaron fue el sistema multiair, el sensor de presión de aceite de motor, válvula PCV, módulo PCM y sensor MAP. El costeo de la reparación en la agencia es imposible y quisiera saber si alguien ha presentado estás fallas y como lo pudieron resolver o por dónde empezar? Saludos

Tengo un Fiat 500 2012 con 70 mil Km, hace más de un año, lo lleve a todos los talleres y Fiat oficial de Quilmes pero aún no descubren cual es la falla ni la solución. El auto por momentos hace una falla al andar, a veces es imperceptible y otras veces se siente más, por ejemplo para subir una autopista. Lo escanearon varias veces no se rebela cual es el problema. Ya le hice todo lo que me fueron aconsejando pero sigo en la misma. Vi que había un grupo de Fiat 500 del mismo año con esta falla "extraña". Fiat me dice que no se hacen cargo por que el auto paseo por otros talleres. Voy a denunci… Leer completa

Entran los cambios pero está sin fuerza y potencia cambio el clutch o se puede purgar primero

Adquirí mi 500 a finales de Julio de este año, el primer detalle surgió con las tapas del usb y el auxiliar son demasiado frágiles... Cuando me entregaron el coche se los hice saber al vendedor y me dijo que así eran... Vale se abrieron por la parte interna de la bisagra, lo llevé y me pusieron unas "nuevas" (le pusieron las tapas del demo). El segundo fue el aire acondicionado perdía potencia y a veces enfriaba y otra veces no tanto, lo llevé nuevamente a la agencia, la válvula de vacío se congelaba así que la cambiaron (no dudo que le hayan puesto la del demo), aunado a esto aproveché para… Leer completa

Pierde potencia y se jalonea tiene el código de falla P0659, alguien tiene idea de cómo solucionar este problema

Me prendió la luz de check engine, perdió potencia y comenzó a vibrar mucho, si dejo de acelerar se va a apagar, y huele como a quemado, ya lo llevé a Agencia y me quieren cobrar $10k por abrir el motor y $6k por cambio de batería

Hola!! Tengo tiempo con el check engine encendido, me lo han borrado y checado 3 mecánicos distintos con el escáner y arreglado las fallas que menciona como son cambiar las bobinas y bujías xq salen oxidadas xq están húmedas de gasolina y sigue igual, lo que le pasa a mi coche es que al encenderlo en primera instancia vibra muchísimo, ya al avanzarlo y acelerar avanza el tacómetro pero no da casi velocidad, como si mantuviera presionado a mitad el clutch mientras acelero, al cambiar a la siguiente velocidad para no forzarlo, sé jalonea y así, hasta q llega un momento q reacciona y da como el jalón de la Velocidad a la que tiene que ir y si bajo la velocidad o me detengo por un semáforo o tope, de nuevo se vuelve a asonsar o se apaga. Gracias

Me marcan 3 códigos ,llegué manejando mi carro y no enciende ,al darle marcha se escucha como si la banda de tiempo se rompió,ya revisamos la banda y está en perfectas condiciones,tiene 2 cilindros compresión y dos no,jamás perdió fuerza y nunca me falló ,me marca 3 códigos p0107,p0113,p0572, no los encuentro en internet alguien me podría ayudar ,a decirme que puede ser algún forista , Alejandro fiat,le mandé mensaje ojalá me pueda ayudar ,mil disculpas buenas tardes,

Hola, el relenti es inestable i el motor da saltitos cuando vibretea. Si vas a poca velocidad tose como si se quisiera calar(tirones)

Al arrancar el motor y pisar el embrague ,el motor se acelera a 1300 vueltas

Hola

Tengo un fiat 2015 , en las mañanas al arrancarlo tiembla y se ahoga en primera y segunda velocidad , lo dejo un minuto y apago el motor y lo vuelvo a encender y enciende sin ningun problema , que podria ser? ya le hice el cambio de bujias.

Falla vol. De. Aire es ll que aparece en el tablero

Hola,
Mi coche es automático. De Pronto le prendió testigo de caja y motor y se quedó sin potencia. El escáner dice que es solenoide de primera o arranque pero en la agencia solo venden el módulo completo y cuesta 25mil MXN. A alguien ya le pasó algo similar? En el taller no encuentran un solenoide compatible y el módulo completo cuesta el 30% que mi coche. Busco en internet y no encuentro info relacionada a solenoides de Fiat. Tampoco encuentro piezas, de otros coches si hay pero no para Fiat.
Muchas gracias !!

Hola tengo un Fiat 500 automático que ayer y hoy he notado cuando cambia de 4 a 5 hace ligeros tirones, puede ser si es porque tengo el a/ac en marcha?

Luz check engine. Prendida y a veces pierde potencia.

Hola, recientemente se prende el testido de "Check Engine" y el de "Cuerpo de Aceleración", seguido de una perdida de potencia en el vehículo, se llevó a escanear e identifica el código P2138-00: Correlación 1 2 del sensor de posición del pedal del acelerador.
Cabe decir, que puede hacer la falla despues de 15 a 20 minutos andando por 2 o 3 días seguidos o no presentarla en ciertos periodos.
Anteriormente tenia esa falla del cuerpo de aceleración, pero en su momento se asoció a que la bomba de vacio del booster no funcionaba (algún genio dueño anterior corto la manguera que sale de la valvula PCV e hizo una "y" para alimentar el cuerpo de aceleracion y el boster ,cancelando la bomba de vacio).

Se prendio la luz de un rayito y chage engy

Hola ojalá me puedan ayudar resulta que tengo un Fiat 500. 2009 y mi caja se neutralizó, lo lleve al mecánico me cambiaron el robot y repararon la caja de engranes por qué tenía agua al baja la caja me dijeron que el cluths estaba nuevo, armaron y me lo entregaron funcionando. A los 15 días solo le entraba hasta la tercera lo lleve nuevamente cambiaron bomba y un sensor. Nuevamente a loa quince días cuando lo enciendo y pongo 1era o reversa se regresa a neutral y luego ya hace los cambios normales. Y noto que tarda en hacer el cambio de 1era a 2da y luego a tercera se acelera mucho el coche y luego ya entran.
Apago el coche y ya le entran los cambios normal que pudiera ser ya que al llevarlo nuevamente al mecánico no le aparece nada en el scanner ? Ojalá puedan ayudarme

Pesimo auto con 4.900Km y 4 meses de uso, no sube de un estacionamiento subterraneo, ni tampoco sube pendiente, en caso de detenerse en una pendiente solo lo sacas en bajada... Segun concesionario esto es porque tiene solo 69HP, como solución es cambiarlo por el 500 lounge que tiene 100HP mmm... PESIMO mejor me olvide del tema y lo cambie por otro de otra marca. Ahora el problema sera de la persona que lo compre, lastima se lo venderan como un auto semi nuevo impecable economico jajajaj...

Me paso exactamente lo mismo, cuando lo prendo se encienden todos los testigos, uno de un rayo y el de la caja de velocidades, pongo drive y va a 5km por hora y se jalonea horrible. El coche lleva una semana en la agencia, y me dicen que ya resetearon la computadora y aun sigue apareciendo.

Tengo un fiat 500 año 2012, mi pregunta es la siguiente, cuando voy en carretera a una velocidad de 100 kilometros por hora y de repente afreno fuerte siento que la caja de velocidades como que quita las velocidades con fuerza como unos jalones en el carro, eso es normal. Jala bien no me da problemas pero eso e sentido cuando e afrenado fuerte.

Que tal Alejandro buenas tardes tengo un Fiat 500 2013 versión SPORT se me empezó a jalonear cuando iba a baja velocidad lo escanearon de la caja y todo salió bien le acabo de realizar el cambio de aceite y bujías las puse a. (40mm) según manual de la bujía pero sigue igual después se me empezó a prender el testigo de ESC y en el tablero aparece hill start no disponible y no se lo puedo quitar lo curioso es que hasta el quemacocos dejo de funcionar te dejo foto del escaneo ojalá me. Puedas ayudar de antemano muchas gracias

Hola amigos hace poco mi auto sufrió de una Falla de la Válvula Evap y no le di importancia porque mi Mecanico me dijo que no era nada grave, solo que a los 15 días después el auto comienza a fallar, ni acelera, ni hace cambios el vehículo es automático, ya cambie el sensor que va en el pedal y nada, alguien sabe que pudo ser, la caja entran bien las velocidades, avanza a una velocidad de 30km/hr y de repente si apago y prendo varias veces el auto actúa normal pasan 2 min y vuelven las fallas. Si alguien pudiese ayudarme se los agradecería

Buenas tardes,

Tengo un problema con el Fia 500X el 1.4 gasolina de 170 caballos, el motor no pasa de 3000 vueltas y va dando tirones, lo he llevado al mecanico y no saben que puede ser, han conectado el ordenador y pone que hay una fallo en el primer cilindro.

A alguno le ha pasado esto

Buenas tardes, tengo un fiat 500 cult, año 2012. Hace unos dias andando perdió velocidad, no sube a mas de 2000 revoluciones en ningun cambio, lo lleve a los tirones a la casa. Hace dos semanas esta en el mecanico, se hizo el escaneo y tiraba error en la mariposa, se lo escaneo de vuelta y ya no tira nada. Se reviso la mariposa y no es, buje tampoco, tampoco es el catalizador. A alguien le pasó lo mismo? Hay solucion?

Buen día foro
Tengo un Fiat 500 modelo 2012, caja manual. El problema es que no avanza como debería. Se siente burro o pesado en el arranque y al meter todos los cambios.

Hola. El auto presenta un ralentí inestable en el arranque en frío. Se lo escucha con exceso de combustible, las revoluciones son inestables por unos segundos, y luego de eso parece normalizarse, aunque una vez en rodamiento, manteniendo el acelerador en un punto fijo, sigue habiendo una leve variación de marcha, dónde las RPM no serían estables del todo. Una vez que el motor está en temperatura, el problema parece atenuar pero sigue estando.
Hace muy poquito tengo el auto y recién lo estoy conociendo.
Agradezco a todo el foro, que me ayudaron a resolver el problema del ESC y el Hill, cambiando el sensor de freno.
Desde ya muchas gracias.

Cuando cambie el defrost a caliente el carro se amarró, me prendió el testigo del motor y perdió potencia al trata de acelerar se tiróneaba, y solo a baja velocidad lo pude mover.