Problemas de Tablero
Problemas destacados
Codigo 35 en el tablero 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Ls 35000 kms
Saludos alguien me puede informar que significa este codigo y que tengo que hacer
ComentarLuces del tablero encienden y se apagan Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 ESTANDAR 23560 kms
Tengo un cruze 2011 23560 km. las luces del tablero prenden y se apagan lo he llevado dos veces a la agencia solana de Lopez Mateos en Guadalajara y me dicen que son las lineas de la batería y el carro sigue fallando si algún propietario de algún vehículo de este foro tiene alguna solución que le hayan dado a su vehículo se los voy agradecer estoy muy desmoralizado de este vehículo chevrolet debería responder a este defecto del vehículo
8 casos
Mejor respuesta (según JUANKA)
Que tal, tengo un Cruze 2010, tenia un problema parecido, el estéreo de pronto se apagaba, el problema era la batería, la cambie y problema resuelto, no la cambie en la agencia porque me salía en $3300 pesos, lo hice en Master Power por $1200 pesos y todo bien
Muchas gracias voy a tomar tu consejo te lo agradezco mucho amigo que compartas tu experiencia aunque no te conozco te envió un sincero saludo y gracias de nuevo a mi me dicen que es el modulo bcm y me cuesta 26 pesos es mucho dinero voy a cambiarle la batería que marca de le pusiste amigo
raul leonel de México hace 10 años
A mi me paso lo mismo lo solucione ajustando los fusibles del modulo que se localiza bajo el volante a mano izquierda lo puedes sacar de ahi el modulo y ajustar manualmente los fusibles en algunos casos se tiene que llevar a un electrico para que cheque la continuidad pues al parecer ese modulo presenta defectos de fabrica pero solo es de poner una poca de soldadura espero y con el puro ajuste se solucione
Gracias amigo lo intentare te agradezco tu comentario no se si te paso que al apagar el carro al volver a encender no enciende y después de unos minutos funciona con toda normalidad gracias de nueva cuenta por la atención de tu comentario.
Soy propietario de un cruze 2011 full con 28 mil kms, me ocurre el mismo problema que se ha citado, el tablero parpadea en algunas situaciones y la radio se apaga, la potencia del motor disminuye y se encienden algunos indicadores del tablero, para solucionarlo de forma temporal lo que hago es apagarlo y volverlo a encender, ya con mas tiempo desconecto la bateria por unos minutos y el problema dura 15 dias o mas sin presentarse, un amigo que tambien tiene un cruze 2012 y no lo apodido sacar del taller por garantia por que no han dado con el problema
Lo lleve a la agencia y le cambiaron las líneas de la tierra y se soluciono de momento llevo cinco mikl quilómetros y todo bien
Revisa la terminal negativa que se conecta al poste de la Bateria, en donde esta el cable esta haciendo falso contacto y con ponerle soldadura por dentro se resuelve el problema.
Xcalibur69 de México hace 9 años
Billy, brother, explicame eso por favor, lo de ponerle soldadura al conector. Que tipo de soldadura? Autogena? o de esa de estaño que se pone con cautin en componentes electronicos? Saludos brother, en lo que me puedas apoyar porque en la agencia nomás no y ya no lo quiero llevar. Gracias de antemano.
Hola, estoy teniendo este mismo problema con mi cruze 2011 tiene 42800km de recorrido consiguieron repararlo o dieron con el problema?? por favor si podrian compartirme que diagnosticaron a sus vehiculo. Gracias
Xcalibur69 de México hace 9 años
Jorge58, checa esto: (hice lo que indicó Billy y me dió resultado, claro esta es mi experiencia) Revisa el cable que va de la terminal negativa de tu bateria hacia tierra (a un tornillo de la carrocería), si te pasa igual que a mi, notaras que el conector de la bateria fue prensado en la union cable-terminal y al zafarse el aislante del cable provoca un corto. Mi solución fue agregar un poco de estaño en la union cable terminal y encintar con cinta de aislar 3M, mucha mucha cinta entre la terminal y el cable de tal modo que quede rígida la union y evites ese falso contacto. Bueno, desde que lo hice dejó de presentar el problema. Supongo que si compras de los conectores que venden en el autozone y se lo reemplazas al cable original o mejor aun sustituyendo todo ese cable por uno nuevo, se arregla el asunto. Yo no lo hice así porque tengo garantía extendida por parte de la financiera y ya sabes que moverle un tornillo al coche es motivo para que la invaliden. Ya el mio hasta regresó a la agencia por posible falla en bobina...Ya estoy hasta la m con el Cruze. Checalo y ya comentas si se arregló o como te fue.
Hola tengo el mismo problema tengo un cruze con 49 mil km y parpadea las luces del tablero y prende y apaga la radio más que nada cuando aceleras leí los comentarios y voy a chequear esas cosas después comento como me fue saludos desde Argentina
Daniel Burgos Gil de Colombia hace 6 años
Amigo si soluciono el problema ? Pues tengo el mismo problema y no han podido con el ! Muchas gracias por su colaboración
Mi carro cruze 2012 prende y se paga a los 2 segundos alguien me puede orientar para ver que puedo hacer
Estoy en esa tesitura ahora mismo... Me cambiaron el Embrague y tuvieron que apartar y desmontar bastantes cosas... Al día siguiente de dármelo me empezó hacer lo de las luces en el tablero, que sin llave se enciende durante un instante mili segundos y se apaga... Eso se repite continuamente... Ya me cepillo una batería... También intento arrancar con la llave en posición de stop...buff e incluso arrancaba el coche y le quitaba la llave y el coche seguía en marcha... Me da que hay un defecto a masa o un corto... Pero hoy lo estaban viendo a ver que me cuenta.
Hernan Dal Maso de Argentina hace un año
Buenas, me pasaba lo mismo, el tablero parecia un arbolito de navidad, ademas perdia de a ratos potencia. Primero le cambie el regulador de tension...duro 2 semanas bien y luego otra vez el problema...
Hice lo que dicen mas arriba, le agregue un cable de 6mm del borne negativo de la bateria a un tornillo de la carroceria y hace 3 semanas que se acabo el problema, y anda perfecto!!!
Gracias a este foro!
Hice lo que dicen mas arriba, le agregue un cable de 6mm del borne negativo de la bateria a un tornillo de la carroceria y hace 3 semanas que se acabo el problema, y anda perfecto!!!
Gracias a este foro!
ComentarTablero se prende y se apaga Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 full ls 35000 kms
Cambia la masa de la bateria. A mi me paso lo mismo a principio de año. Le cambiaron la masa y Chao problema. Lleva 11 meses sin molestar. Este problema lo tienen algunos cruze y la caótica
8 casos
A que te refieres con la masa de la bateria?
Saludos
Saludos
A mi me pasa lo mismo que es la masa de la bateria?
Mejor respuesta (según nanan)
El cruze y la captiva tienen ese problema de fabrica. La bateria tiene 2 bornes o contactos, el positivo y el negativo o masa. Con el tiempo alguno de los 2 se aisla debido a que en la fabrica les colocan quimicos para evitar que se sulfaten y lo que hacen es terminar aislando los contactos del chasis del carro.
En mi caso, el caso ya era conocido en el concesionario autoniza de la 222 con autopista y lo que hicieron fue limpiar el contacto y por prevención yo le hice colocar un cable adicional de la masa al chasis y dejo de fallar
Mira el video. A mi me paso lo mismo y la solución fue cambiar el cable de masa de la bateria. Https://www.youtube.com/watch?v=yOgrRLigCmc
En mi caso, el caso ya era conocido en el concesionario autoniza de la 222 con autopista y lo que hicieron fue limpiar el contacto y por prevención yo le hice colocar un cable adicional de la masa al chasis y dejo de fallar
Mira el video. A mi me paso lo mismo y la solución fue cambiar el cable de masa de la bateria. Https://www.youtube.com/watch?v=yOgrRLigCmc
Omar vicencio de Chile hace 7 años
Hola. Gracias por la ayuda. Saber si este cable o ramal existe como repuesto original?
A mí Cruze cuando lo apago y activo la alarma ,se keda sin pila pero si funciona la alarma lo abro con la llave y empieza a sonar pero no puedo abrir los seguros " es como si no funcionará la batería " que podría ser?
ComentarFalla en tablero y estereo Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 std 31500 kms
Hola tengo un problema con el sistema eléctrico de mi cruze se prenden y apaga iluminación del tablero como si relampagueara o destellaran las luces de todo el tablero y si esta encendida la radio también se apaga y enciende sola... Ya lo lleve a la agencia 3 veces en menos de un año y lo único que hacen es limpiar y engrasar las conexiones de tierra con grasa bioelectrica... Alguien sabe como solucionar este problema definitivamente... lo presenta al poner una luz direccional, al acelerar o al cambiar la velocidad, estando en neutral, al frenar etc. Increíble que en la agencia no puedan arreglarlo... que Decepción
6 casos
Baja Calidad de México hace 9 años
Parece que tienes el ya conocido mal del árbol de navidad(varios cruze presentan este mal de fabrica que pasa a algún determinado tiempo), y que según la agencia la marca ya había descubierto como repararlo,pero revisa el arnés de cables que va la batería a la caja de fusibles y la computadora, verifica los fusibles.
E escuchado que era un pequeño chip o algo así de la computadora que provocaba esto (según la agencia, pero con tantas burradas y escusas que ponen para no solucionar problemas ya no se si sea cierto).
E escuchado que era un pequeño chip o algo así de la computadora que provocaba esto (según la agencia, pero con tantas burradas y escusas que ponen para no solucionar problemas ya no se si sea cierto).
Hola q tal yo compre un cruze q desvielaron entonses compre otro motor pero el estereo no enciende a veces solo se iluminan los botones del estereo y la pantaya se ve algo rrayada pero esto solo es x un aprox de 3 segundos y se vuelve a apagar para no encender mas. Alguien puede ayudarme con esto por favor???
Hola amigo jose luis solucionaste el problema ya que yo tengo ese mismo problema y no le encuentran los electricos saludos y gracias
Amigo landre y solucionastes ese problema ami me pasa lo mismo y es todos los días ya no se q hacer con ese carro
Mejor respuesta (según Landre)
Hola Mario... pues aun no sabria decirte si en realidad ya quedo solo se que por el momento ya no me esta fallando despues de haberlo llevado 4 veces a los Torpes e Inutiles y retrasados de la disque Agencia chevrolet. En donde segun ellos solo limpiaban y ajustaban las tierras y quedaba por un lapso de 3 a 4 meses cuando mucho... hasta ahorita no me lo a vuelto a presentar pero cabe mencionar que ya me lo estaba presentando casi a diario y mas seguido... lo que yo hice es seguir el consejo de cambiar el cable de tierra y hasta el momento me esta funcionando pero apenas va a cumplir 3 semanas de que lo cambie... pero como por arte de magia se le quito, sin hacerle absolutamente nada a las conexiones de tierra como lo hacian los tarados de la agencia.
Suerte y espero te funcione... el cable de la agencia no sirve
Suerte y espero te funcione... el cable de la agencia no sirve
Bueno un mecanico reviso mis fusibles y los lijo reviso todas las conexiones y al parecer ya se arreglo espero q sea duradero y no por una par de dias
Yo tuve problema hoy no me encendió y salió olor a quemado y los fusibles no tiene ninguno quemado
Vivo en colombia y tengo un cruze 2012 pero comenzó a apagarse el tablero y la radio hoy le puse un cable de masa adicional y di una vuelta y no molesta vamos a ver en estos días si mejora todo lo demás esta bien
Al mio le acaba de pasar y es 2014 hable a la agencia y me dijeron que era falla en la batería
Amigo Michelle y cambistes la batería ,, como te fue haber si me cuentas tu caso... xq el mecanico también me dijo q era la batería y aun no lo cambio
Hola a mi me pasa lo mismo con mi cruze ltz 2011 le lime todos los conectores funciono un tiempo y me lo volvio a hacer, alguien me indicaria donde esta ubicada la masa central del vehiculo? ya que me dijeron que podria ser eso...lo que to lime es el negativo que va del borne de la bateria al tornillo del chasis en la parte delantera del auto (la que esta a simple vista) pero debe haber otra maza y no la encuentro gracias!
Ese problema es muy fácil de resolver en mi carro un cruze 2013 probé de todo tenía el mismo problema un mecánico de la chevrolet Colombia me dio el arreglo definitivo para ese mal solo tienes que tirar un cable puede ser #4 100% cobre adicional desde el negativo o tierra de la batería hasta donde termina el cable original tiene que hacer el mismo recorrido de el cable de tierra que trae el carro espero que les ayude en algo esta información
https://youtu.be/LvtkO4ieOJw
https://youtu.be/LvtkO4ieOJw
Te aparecia el code 95? xq me pasa lo mismo pero me aparece el code 95
[email protected] de Argentina hace 7 años
Tengo problema similar a Landre de mexico...probare con las alternativas leidas para solucionarlo. Muchas gracias a todos. En el dia de mañana ire a ver un electricista y para aplicarlas.
Francisco.ara de Chile hace 7 años
Hola quisiera consultar si es que alguien sabe la solución de la radio de mi Chevrolet Cruze no enciende no me funciona el sensor de reversa ni el sensor de los cinturones tampoco emiten sonido los intermitentes que poedo Hacer alguna solución que me podrán dar desde ya se agradece
Seguramente es el fusible. Mirá en el manual cual es el fusible correspondiente
Mi estereo solo se apagó al igual que no hacen ruido las intermitentes ni direccionales
Cuál fue el problema porque ami. Mi carro le pasó lo mismo
Juan carlos de México hace 5 años
No funciona el botón de volumen de mi cruze 2017 dejo de funcionar madamas alguien a reparado esto
Que tal alguien me podría ayudar acabo de comprar un Cruze 2011 y cambie la batería y ya no prendió el estereo ni el clima ni el odómetro alguien podría ayudarme que puede ser.
Jonatan ríos de México hace 4 años
Muchas gracias a todos me acaba de pasar algo así me la pasé todo el día checando fusibles y al parecer si funcionaban pues en checador prendía bien, de igual manera cambie los fusibles y al hacerlo funcionó, no entiendo porque si el indicador me decía que funcionaban los que estaban puestos pero decidí cambiarlos por nuevos y vuala funcionó todo :)
ENRIQJE JUAREZ de México hace 3 años
El tablero no responde no marca gasolina, no funcionan las manecillas, no marca nada, no enciende la luz del tablero ni funciona el estereo, me quede sin gasolina por no saber si trae, no marca nadaaaa,no responden los controles del aire acondicionado
ComentarProblema con calentamiento tablero y pierna derecha Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 114000 kms
Tengo exactamente el mismo problema que describes. A los 30 minutos de uso, el auto empieza a expulsar calor por la parte baja a la altura de los pedales, acelerador sobretodo. Igualmente se siente caleinte por todo el panel que hace que la temperatura de la cabina se eleve. Ya le han revisado en varias agencias y hecho algunas reparaciones y cambios, incluyendo la bateria, las mangueras del refrigerante, etc. Sigue igual. Espero retro a este comentario por si alguien tiene solución.
6 casos
Estimado Jorangeluc tendras alguna respuesta a lo consultado, toda vez que yo tengo un Cruze del 2015 y me pasa lo mismo que a ti, se calienta la parte derecha mucho sobre los pedales y la temperatura de la cabina aumenta.
Mejor respuesta (según Jorangeluc.)
Jorangeluc. de México hace 8 años
Hola, hace un mes le encontraron la falta de una pieza que va en la aguja del volante, una especie de protector. Esta pendiente por refaccion. En algun lugar le extrajeron la pieza y no me habia dado cuenta. Ha sido tremendo ya que no solo se le metia el calor sino monoxido del motor. Haz que revisen bien tu unidad, ya que se corre riesgo de estarse intoxicando. Espero te sirva el comentario.
Buenas tardes viendo tu respuesta, pudiste solucionar el problema con el cambio de esa pieza, yo tengo un problema similar el calentamiento de mi auto cruze 2012 es por los pedales, despues de realizar cambio de empaque de culata , cambio de bomba de agua, cambio de 2 termostatos, cambios de magueras, sondeo de radiador, limpieza de radiador, no se resolvio el problema del calentamiento, lo realice en un centro especializado de autos cruze, al final me comentaron que se debe a un problema con el sistema de aire acondicionado y se debe realizar otro diagnostico para esto, pero en la parte inferior que le comente al mecánico que vio mi auto quito una tapa y se vio que hay unas mangueras de aluminio que ingresan el area del capot hacia la cabina y estaban muy calientes y esto producía el calor, mi consulta es si saben que estas mangueras de aluminio deben de tener un recubrimiento para que no pase ese calor o de repente es otro problema del sistema de aire acondicionado.
alberto huarhua reyes. de Perú hace 6 años
Mire amigo podría ser que las compuerta que abre la calefacción se este quedando se mi abierta o de lo contrario revisar si no hay algún agujero que no esta tapado de la parte de el cofre de motor hacia la cabina y por ay se mete el aire caliente espero que te sirva de algo mis consejos gracias suerte.
Asi es si la perilla del arie acondicionado lo pones en helado sin encenderlo se quita el problema si la perilla esta en lo caliente osea calefaccion se calintan los ventilas ese ya lo comprobe el mi cruze 2012
Emilio saucedo de México hace 5 años
Disculpen, donde esactame se localiza esa aguja del volante???
Que tal socrates, quería consultarte si se arregló el problema de calentamiento de tu auto, tengo un cruze 2012 y recalienta demasiado me a reventado mangueras me a soplado empaque le he hecho de todo, sondeo Radiador, probar la bomba de agua, cambiar el enfriador de aceite, cambio de mangueras y el problema persiste, se arregla un mes y vuelve a soplar empaque, si alguien pudiera ayudarme se lo agradecería infinitamente que ya no sé que hacer con el aito
Tiene 105mil km
Tiene 105mil km
Amigo Hilmer inscríbete en el Club Team Cruze, o en la pagina del Face allí te pueden ayudar conocen buenos talleres y muchas experiencias de todos los que lo conforman, saludos
Muchas gracias por la información enviada será de mucha utilidad, te comento en breve los resultados de mi taller autorizado Chevrolet y su explicación. Saludos cordiales,
Vitucho
Vitucho
Tengo un problema con mi chevrolet cruze del 2014 motor 1.8 el carro consume el líquido refrigerante revise todas las mangueras y no hay fugas me pueden ayudar con el problema
Hola nada más quisiera saber si el sistema de enfriamiento se purga con el carro apagado o encendido?? Gracias
Jorangeluc. de México hace 7 años
Disculpa, no tengo a la mano respuesta para la pregunta. Te sugiero consultat con agencia o tecnico de confianza.
alberto huarhua reyes. de Perú hace 6 años
Tiene que ser con el motor funcionando teniendo cuidado no te salte el agua caliente, suerte.
Mi auto es un cruze 2010 se eleva la temperatura el termostato abre alos 108c y de ahi se eleva a los 126 grados el mecanico ya reparo cabeza cambio termostato completo ya purgo la bomba de agua esta trabajando bien no se que hacer alguien me puede ayudar?
alberto huarhua reyes. de Perú hace 6 años
Es muí posible que el ventilador que enfría el radiador no esta funcionando ala velocidad que debe funcionar, o depende el kilometraje puede ser el radiador que necesita sondear que esta obstruido.
Mí auto es 2016 NG, lo he reportado en los 2 servicios que lleva al distribuidor Solana Las Fuentes en Zapopan, Jalisco. Incluso el último servicio lo manejaron y "no sentía" el jefe de mecánicos la falla, al sacar el auto demo para comparar, claro que se sentía igual pero "tampoco se percatan" y lo niegan en todo momento, se quedo el carro a revisión 24 hrs. Y no le encontraron algo, sugirieron cambio del filtro de polen ??? lo cual no me sono lógico. Ellos afirman que el aire acondicionado funciona bien, pero ese no es el reporte,Y por mas que insisto que no es el primer carro que tengo y que hasta este sucede, pues la agencia se niega a reconocer un problema con el carro. Comentario, he notado que despues de un trayecto tocas el cofre y no está caliente o al frente no se siente caliente el carro, pero a un lado en la salpicadera del lado del conductor, ahí está el calor del motor, así son estos carros?? digo por que en la agencia pareciera que les llevo un carro que no es de su marca y todo es mí imaginación.
jesus rodriguez de México hace 5 años
Hola,tengo un cruze 2012 1.8 automatico y entra aire caliente por las rendijas del aire acondicionado,tambien tiene un ligero temblor cuando esta en parking y algunas veces ha llegado a dar algunos jalones al acelerar o frenar,mi carro tiene 258,000 km
Tengo mi chevrolet cruze 2014 motor 1.8 consume el líquido refrigerante la temperatura se eleva pero la aguja de temperatura sigue marcando una raya antes de la mitad me pueden ayudar
Hola amigo encontraste la solución. Mi auto hace lo mismo
Cristiann27 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Cruze 2012 2.0 diésel y me levanta temperatura, le saque el termostato y lo hace igual. Una vez llegado a los 90 grados puedo viajar durante 10 minutos xq después de eso empieza a levantar temperatura, tengo que esperar 10 minutos apagado y después puedo seguir viajando 10 minutos más y así. No se xq podra ser. Lo eh purgado y sigue asiendo lo mismo. Los ventiladores se prenden bien, le saque los radiadores y se los limpie le cambie la bomba de agua y sigue igual. Lo e llevado a algunos mecánicos y me dijeron que no creen que este soplada la junta. Si alguien sabe que puede ser y me puede ayudar! Desde ya gracias
ComentarCode 136 en tablero Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Sedan 1.8 LS AT FULL 149000 kms
Mi auto camina muy bien luego de 30 minutos de rodar, me detengo y al poner la palanca de cambios en Parking aparece en el panel el mensaje Code 136, pierdo fuerza en la caja y el auto no camina. Alguien me puede ayudar lo he llevado a varios mecanicos incluso al concesionario y ninguno da con la solucion. Por favor alguien me puede ayudar, tener un excelente auto y no poder usarlo por un error que nadie puede solucionar...es increible...pero cierto...
Espero alguien me de la mano para solucionar este problema. De antemano les agradezco el apoyo que me puedan dar
Gracias
Jose Manuel
Espero alguien me de la mano para solucionar este problema. De antemano les agradezco el apoyo que me puedan dar
Gracias
Jose Manuel
1
15 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Jose Manuel de Perú hace 7 años
Estimado Ricardo
Te agradezco tu respuesta a mi correo, te comento que a mi carro ya le repararon la caja de cambios es un Cruze con caja automatica/secuencial he inicialmente le colocaron un aceite compatible segun me indicaron, cuando me lo entregaron mi auto camino muy bien por 1 dia luego empezo a patinar la caja como si manualmente bajara los cambios cuando estaba em marcha, fui al taller y pedi el cambio del aceite que le habian colocado por el original AC Deltron 6 y personalmente verifique que colocaron en mi auto este aceite, a la semana el auto nuevamente empezo a patinar la caja y en el taller me indicaron que al escanear el auto daba como error el sensor de velocidad de salida, hice que cambiaran el sensor por un sensor original, luego de sacar el auto del taller a los 3 dias prox. Estuvo trabajando bien mi auto, camino a mi casa pase a echarle gasolina y al colocar la oalanca de cambios en P me aparecio en pantalla el error code 136 que muestro en la foto y hasta ahora nadie puede solucionar este problema tengo aprox 30 dias que llevo mi auto al taller me lo entregan y sigo con el mismo error. En lo personal el Cruze es. Un excelente auto pero veo que nadie lo conoce y no saben como reparar los errores ue muestra al scanearlo, los mecanicos no buscan una solucion y lo unico que hacen es hablar mal del auto y de que la caka de transmision es pesima, lo que me han dicho varias veces desde que empece con este via crucis es de que hay que cambiar la tarjeta Tcom y este cambio es muy costoso, pero si fuese la tarjeta Tcom no hubiera solucionado los problemas que tenia el auto cambiandole el aceite y el sensor, ahora bien los mecanicos actualmente lo unico que hacen es indicar que la caja es pesima y te imdican que hay que cambiar todo... como comprenderas este cambio es sumamente costoso. Por lo que puedo ver en mi pais no hay nadie que conozca bien este auto o hacen lo facil para ellos cambiar todo y listo pero repito esto es demasiado costoso. Apelo a tu experiencia a ver si tu puedes ayudarme a solucionar el code 136 que aparece en el panel segun indica el manual es un error en el sensor de aparcamiento que esta en la caja de cambios pero este sensor ya lo hice cambiar por otro nuevo y sigo con el error. Espero puedas apoyarme
Saludos
Jose Manuel
Te agradezco tu respuesta a mi correo, te comento que a mi carro ya le repararon la caja de cambios es un Cruze con caja automatica/secuencial he inicialmente le colocaron un aceite compatible segun me indicaron, cuando me lo entregaron mi auto camino muy bien por 1 dia luego empezo a patinar la caja como si manualmente bajara los cambios cuando estaba em marcha, fui al taller y pedi el cambio del aceite que le habian colocado por el original AC Deltron 6 y personalmente verifique que colocaron en mi auto este aceite, a la semana el auto nuevamente empezo a patinar la caja y en el taller me indicaron que al escanear el auto daba como error el sensor de velocidad de salida, hice que cambiaran el sensor por un sensor original, luego de sacar el auto del taller a los 3 dias prox. Estuvo trabajando bien mi auto, camino a mi casa pase a echarle gasolina y al colocar la oalanca de cambios en P me aparecio en pantalla el error code 136 que muestro en la foto y hasta ahora nadie puede solucionar este problema tengo aprox 30 dias que llevo mi auto al taller me lo entregan y sigo con el mismo error. En lo personal el Cruze es. Un excelente auto pero veo que nadie lo conoce y no saben como reparar los errores ue muestra al scanearlo, los mecanicos no buscan una solucion y lo unico que hacen es hablar mal del auto y de que la caka de transmision es pesima, lo que me han dicho varias veces desde que empece con este via crucis es de que hay que cambiar la tarjeta Tcom y este cambio es muy costoso, pero si fuese la tarjeta Tcom no hubiera solucionado los problemas que tenia el auto cambiandole el aceite y el sensor, ahora bien los mecanicos actualmente lo unico que hacen es indicar que la caja es pesima y te imdican que hay que cambiar todo... como comprenderas este cambio es sumamente costoso. Por lo que puedo ver en mi pais no hay nadie que conozca bien este auto o hacen lo facil para ellos cambiar todo y listo pero repito esto es demasiado costoso. Apelo a tu experiencia a ver si tu puedes ayudarme a solucionar el code 136 que aparece en el panel segun indica el manual es un error en el sensor de aparcamiento que esta en la caja de cambios pero este sensor ya lo hice cambiar por otro nuevo y sigo con el error. Espero puedas apoyarme
Saludos
Jose Manuel
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria y se reinicia la computadora.
Jose Manuel de Perú hace 7 años
Ricardo
Ahora en la noche voy a hacer lo que me indicas y te comento el resultado
Nuevamente gracias por tu apoyo
Saludos
Jose Manuel
Ahora en la noche voy a hacer lo que me indicas y te comento el resultado
Nuevamente gracias por tu apoyo
Saludos
Jose Manuel
Jose Manuel de Perú hace 7 años
Ricardo, saque el polo negativo por 5 minutos segun tu indicacion y al encender el auto vuelve a salir el code 136, creo que tengo que esperar a que se enfrie el auto para poder encenderlo , esto lo hice ayer tuve que esperar 2 horas a que se enfrie para encenderlo y se normal arranco sin ningun mensaje de error. Lo unico que se me ocurre es que el sensor de parking esta defectuoso...o tu tienes otra idea de solucion, con tu experiencia que me recomiendas hacer porque este problema hasta ahora nadie da con la solucion...
Espero puedas apoyarme
Saludos
Jose Manuel
Espero puedas apoyarme
Saludos
Jose Manuel
Las computadoras que traen estos autos son muy sensibles y alertan hasta fallas virtuales , por pasar cerca de alguna subestacion electrica o lineas de alta tension mientras funcione normal no hay problema
Jose Manuel de Perú hace 7 años
Ricardo te comento que mi carro camina bien cuando esta frio recorro 30 min. Y al detenerme y poner la palanca de cambios en P me aparece en el tablero el code 136 y pierdo potencia en la caja y el auto no camina, si lo apago y lo vuelvo a encender me aparece en pantalla el code 136, tengo que esperar aprox. 2 horas que el carro enfrie para encenderlo, luego de esta espera el auto arranca normal sin ningun code error y camina perfecto. El problema es que me estaciono para echar gasolina y al apagarlo aparece el code 136 y tengo que esperar 2 horas para seguir usandolo te imaginas camino mi carro 30 minutos lo estaciono y para seguir manejandolo tengo que esperar 2 horas es realmente un via crusis. Hasta ahora no hay nadie que me de una solucion a este maldito code 136, Es realmente increible que nadie pueda darme una solucion a este problema, como te comente anteriormente te comente casi 30 o 45 dias llevando mi auto al taller y me lo devuelven segun ellos arreglado y nuevamente aparece el code 136 estoy perdiendo tiempo y dinero para arreglar mi auto y hasta ahora no encuentro solucion, espero comprendas mi impotencia de tener un excelente auto como es el cruze y no poder disfrutar del placer de manejarlo por un madito code 136. Espero me puedas apoyar en solucionar este problema. Saludos
Jose Manuel
Jose Manuel
Esa es la calidad del cruze de chevrolet , si ya se cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision y se siguio el procedimiento descrito anteriormente y continua hay que escanear la transmision para saber si algun sensor o el modulo de solenoides se daño. Si todo esta bien se tiene que reprogramar el software en la agencia. Que dudo lo puedan hacer ,ya que comentas que lo haz llevado a servicio y no lo dejan bien
Mejor respuesta (según Jose Manuel)
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado jose podemos resolver tu consulta
Hola gente yo tengo un cruze 2012 mecánico y me aparece el código 136 y el 95 pero ahora último cuesta que parta con el 95 no tenía ese problema
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Hola , tengo un cruze 2012 diesel automatico y la palanca se me queda travada en parking ya dos veces despues de uno minutos de encender y apagarlo logro sacarlo, pero ahora resulta que me aparece el code 136 alguien sabe algo al respecto ? gracias
Jose Manuel de Perú hace 6 años
Pelado, gusto en saludarte yo tengo un Cruze 2011 con caja secuencial y tuve ese problema hace buen tiempo, consecuencia de que se había aflojado el conector de la luz de freno posterior de mi auto, un mecanico saco el foco posterior y coloco bien el conector, con eso se arreglo el error code 136, revisa si tus luces posteriores estan operativas, si tienes alguna que no funciona que un electricista revise el conector del faro posterior.
Ok ,me acusa por qué no funciona el sensor de estacionamiento,ahora por qué se me traba la palanca en parking?, también me dijeron que puede ser por el relay de freno.la verdad no sé!! Pero gracias por la respuesta,me preocupas que se me trave.
Jose Manuel de Perú hace 6 años
Cuando a mi me salió ese error, me cambiaron 2 veces el sensor de parking que está dentro de la acaba de cambios toda una jarana lo cambiaron 2 veces y nada, estuvo 1 semana en el taller y como no se solucionaba el problema no se como mire la luz posterior de mi auto que no encendía le dije al mecánico que me cambiará el foco u cuando saca el foco posterior se da cuenta que no estaba conectado lo conecto y la luz funcionó porque el foco no se había quemado y ya no aparecía el conde 136 que en efecto cuando pinta e código se traba la caja y es una joda... por siacaso al costado de la palanca cuando lo pones en parking hay una tapita si la sacas debajo hay una superficie de jebe si la presionas con un lapicero pun desarmado se desgraba la palanca de cambios...pero no vuelva a a ponerla en parking porque nuevamente se traba si tienes el code 136
Ok gracia,muy amable voy a ver qué pasa con lo que me contaste.de nuevo gracias , cualquier cosa ,escribo de nuevo
Hola Jose Manuel. Igual tengo un cruze...nadie d la solución...a mi me pasa cuando estoy en un taco...pocas veces...x ejemplo 2 veces al mes x decir algo...tirita el vehículo y se encienden todas las luces del tablero...lo apagó. Y lo vuelvo a encender...pero parte muy pesado y consumé combustible más d lo normal...
Electrorap de Argentina hace 5 años
Hola Jose Manuel , tuve el mismo problema error 136 , no mostraba en display la letra D , no tenia fuerza es como si estubiese en tercera siempre con el electroventilador al maximo , solo podias poner reversa ok y hacia adelante como si fuese poco la señal de antiderrape encendida y falla en el sistema de proximidad trasero... todo un caos... El problma lo solucione asi : hace 8 meses cambie bateria puse una Moura , la misma durante estoy 8 meses fue tirando acido por su propio orificio de ventilacion , este acido fue resvalando hasta llegar al conector del modulo TCM que esta justo debajo de la bateria ocasionando que a 5 cm. De la ficha de conexion por sulfatacion se cortara un solo cable... limpie reempalme dicho cable y todo el caos se soluciono , el scanner entre todos los errores arrojaba uno de error de comunicacion CAN... espero a alguien le sirva , SALUDOS OSCAR
Cristian aracena de Chile hace 3 años
Yo tengo ese problema pero el mio no arranca y no puedo aserlo correr necesito alguna por favor 🙏
ComentarTablero parpadea (se apaga) Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 LS AUTOMATICO 50000 kms
Buenas tardes comunidad hace un par de semanas se me ha presentado esta falla, de repente el tablero se apaga(hay veces 1-2 segundos) y al momento de encencer hace un sonido y se encienden varios espias freno de mano y abs ya lo he llevado a varios talleres donde el escaner no detecta la falla, el electrico me dice que no es mi pila y no se si sea el alternador, tambien lo lleve a un taller de tableros donde me decia que es un modulo parecido a la computadora del coche alguien me puede apoyar con esta falla
2 casos
A mi me empezó a hacer este tipo de falla hace 6 meses y me dijeron que cambiará la batería, la cambie y ahorita me volvió a hacer lo mismo, me parpadea de repente y ya localice que pegandole a los cables de la batería vuelve a funcionar bien, pero solo por uno o dos días... en la agencia me dicen que esta bien pero es obvio que tiene un problema más a fondo, alguien con algún comentario parecido?
Me pasaba lo mismo, tablero parpadeando, estero se apagaba, no podia tener prendido el clima, se le cambio la bateria y duro bien solo dos dias y regreso el mismo problema, un dia se me ocurrio ya no usar el clima y o sorpresa, resulta que el problema fue resuelto. Al parever la bateria no es suficiente para aguantalas funciones del auto, por mi experiencia te puedo decir que si usas el clima, es lo que te esta generando el problema. Si gustas puedes contactarme y te doy mas detalles.
Luis, solucionaste? me pasa exactamente lo mismo, pero en el tablero me aparece code 95
Mejor respuesta (según MIKE_CALDERON)
MIKE_CALDERON de México hace 8 años
Pues les comparto que le realice limpieza en el panel de fusibles limpiando cada uno de ellos los cuales presentaban un poco de sarro y llevo 4 dias sin fallas yo espero que eso halla sido el problema, los que presenten este problema pudieran probar con este sencillo procedimiento
MIKE_CALDERON de México hace 7 años
Se quito temporal pero creo saber cual es el problema el cable que va de la bateria del borde negativo a la carroceria (me paso un dia que de plano ya no quiso encender nada totalmente muerto asi que movi ese cable y prendio lo que hice fue cambiar ese cable y hasta ahora no ha presentado la falla) concuerdo con el compañero que dice que el problema son los cables prueba en la agencia te lo venden en 1200 o mas por fuera no mas de 200 pesos saludos
Hola amigos, para los que les pase este tipo de situación; todo esta en el cable que se conecta a la bateria, solamente lo soldaron nuevamente y se acabaron mis problemas, todo esto lo cubrió la agencia por el seguro con el que cuenta el carro... si alguien más tiene este problema ahí les dejo el dato... un saludo! :)
Me pasaba lo mismo gracias al foro he podido solucionarlo, me decian que posiblemente es alternador ya que este no enviaba el voltaje adecuado, resulta que esto era cierto pero en el alternador en el cable del positivo estaba haciendo un falso contacto, esto lo detectaron porque el positivo calentaba mucho, solucion momentanea movi el cable y gualá comenzo a enviar la carga normal y ya no molesto mas, claro que al siguiente día lo llevé donde el electrico para que vea la forma de soldar de nuevo ese cable o a su ves cambiarlo.
Alanis obeso de México hace 7 años
Amigos yo tengo un cruzy 2013 y estarea al prender y seme prende una luz que Dice service power settigs si alguien me puede decir o sabe ke ondas se lo agradecería
ComentarSe prendio en el tablero el carro con una llave dentro
Chevrolet Cruze 2011 Ltz 52000 kms
Aparece el carrito con la llave dentro en el trablero y el manual dice alerta nesesitas chekar el vehículo y abajo aparece code 79
18 casos
JOHANBLANDONN de Colombia hace 10 años
Buen dia luis
Ese codigo corresponde a la falta de aceite del motor ó necesita el servicio de cambio...
Hazlo pronto
Te recomiendo aceites esso ó havoline
Ese codigo corresponde a la falta de aceite del motor ó necesita el servicio de cambio...
Hazlo pronto
Te recomiendo aceites esso ó havoline
Gracias eso me aparecio ami en mi tablero si le cheque el aceite y efectivamente le faltaba le puse medio litro y asunto arreglado si me abia asustado
Hola en mi caso solo es la llave adentro del carrito que significa eso
1
Ami también me aparece así ya no se que hacer después de que arranca alos 15min aparece ese carrito y el code 79 y mi nivel de aceite esta bien
Que es el carrito con llave y abajo code 28 funciona normal pero no sé q quiere decir algo está por fallar
Carlos segobia de México hace 3 años
Aluden mi carro no arranca se pone un carro con una llave, chebrolet cruz 2012
Hola me pasa lo mismo pero yo hace dos días aprox le Hice el cambio de aceite
Hola porque parece una llave en el tablero
El motor suena fallando y tira mucho olor a nafta. Y al costado dice cod 89
El motor suena fallando y tira mucho olor a nafta. Y al costado dice cod 89
Hola me aparece en el tablero el carro con llave y code 84 sabrán que sera
Hola tal vez les sirva. A mi auto le aparecía la llave y cod 89...le cambié los filtros de aire y quedó joya
A mi me marca codigo 95 y si me aparecio un autito con una llavecita
Buenas a mi me parece el autito con la llavecita y cod 95 pero yo revise el airbac y esta todo bien la ficha que puede ser
Maru Ayala de México hace 8 meses
Buenas tardes me aparece el carrito y código 95
ComentarPrendió el código 79 en el tablero y prendió el foco de un carrito con
Chevrolet Cruze 2010 93000 kms
Que se prende el código 79 y prende el foco de un carrito con una llave y luego lo apagó el auto y se le quita pero después de un rato vuelve a prender el código pero no falla. Que será?
55 casos
79 Rellenar aceite de motor
Que aceite le pusieron , lleva aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30. Y filtro original. En la base del filtro lleva una valvula de plastico de presion de aceite , puede estar defectuosa o rota.
Que aceite le pusieron , lleva aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30. Y filtro original. En la base del filtro lleva una valvula de plastico de presion de aceite , puede estar defectuosa o rota.
Buen día amigo. El carro de mi cliente tiene esa luz encendida la apago con el escaner pero se vuelve a encender al mismo tiempo me arroja el código p1632 y p0597 Corregí una fuga de refrigerante en la caja de termostato
P1632 CHEVROLET - Señal de desactivación de robo disuasivo recibida
Posibles causas
Llave disuasoria no programada para vehículo. Clave disuasiva defectuosa
Interruptor de encendido defectuoso
Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito disuasorio.
Posibles causas
Llave disuasoria no programada para vehículo. Clave disuasiva defectuosa
Interruptor de encendido defectuoso
Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito disuasorio.
P0597 CHEVROLET - Circuito de control del calentador de termostato abierto 4 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Termostato de enfriamiento del motor fallado Termostato de enfriamiento del motor El arnés del calentador está abierto o en cortocircuito Termostato de enfriamiento del motor Calefactor mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0597_chevro…
Hay que cambiar el termostato x otro original
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Hay que cambiar el termostato x otro original
José guadalupe de México hace 5 años
Tengo un auto Cruze 2010 y le prendió el código 79 el auto lo apago y se le borra me gustaría que me ayudara para ver cuál es la falla gracias
Le falta aceite el motor o requiere cambiarse el aceite
El mecánico, me dice, que es el sensor de arbol de levas escape...?
Esta perdido,puede ser que le puso un aceite inadecuado y suenan los arboles de levas x mala lubricacion
Gracias, ahora me dice que puede ser la presión del aceite, el sensor presión de aceite o la base del filtro del aceite.
Le, agradezco la atención
Le, agradezco la atención
A mi carro le sucede lo mismo ya cambiaron todo lo mecánico, nuevo motor, filtro,bomba de la gasolina, del agua y no se encuentra, pareciera que se calienta, pero no, funciona el abanico, pero no se encuentra la falla... Alguien me puede ayudar?
Necesitas ponerle bien a nivel el aceite del motor amigo pues por tener bajo el nivel de aceite es que te marca el código 79 y en caso de que ya no sirva tu sensor de nivel de aceite y no tienes dinero para cambiarlo puedes desconectar el sensor y hacerle un pequeño puente entre los dos pines del conector de dicho sensor y com eso te aseguro que te dejara de marcar el código 79
Yo iba a hacer eso pero dude ya que un cable da 2.5vdc y el otro marca como si fuera tierra ya que lo checo con el positivo de la pila y da 12 vdc
Memo ledezma de México hace 2 años
Que alguien me apoye, tengo 3 meses batallando con ese código 79!! Ya he visitado 3 distintos especialistas y nadie da con la falla, ya me cambiaron el aceite y filtros, incluso la válvula y seguimos con lo mismo!! Le he cambiado incluso todo el arnes o cableado electrónico y nada!!
Buenos días!!!
Yo. Engo el mismos problema, de hace 3 años, y no lo he resuelto, Hojala alguien, nos apoyr
Yo. Engo el mismos problema, de hace 3 años, y no lo he resuelto, Hojala alguien, nos apoyr
Hay 3 válvulas check mi estimado, cual cambiaste? Esta un par en el filtro de aceite, otra detrás del alternador y entre los cilindros 2 y 3 en la cabeza del motor, por la parte trasera del mismo
ComentarLuces de tablero y estereo parpadean Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 98300 kms
Las luces del tablero PARPADEAN y cuando esto sucede el estéreo se APAGA Y ENCIENDE SOLO, es verdaderamente molesto, la batería es nueva, no tiene fusibles quemados, y no marca ningún error en tablero.
Sucede como en este video mas o menos. https://www.youtube.com/watch?v=Fdgybs…
¿Saben que pudiera ser?
Sucede como en este video mas o menos. https://www.youtube.com/watch?v=Fdgybs…
¿Saben que pudiera ser?
3 casos
Revisa el cable del polo negativo de la bateria , es un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y los cables, si se calienta cuando se usa hay que cambiarlo. Revisa cables de masa del polo negativo a motor, a chassis, a base de la computadora , a tablero puede estar falseando x humedad, sulfatados , aceite o estar sueltos.
Mejor respuesta (según Alfredo Arballo)
Alfredo Arballo de México hace 6 años
Que tal Ricardo, muchas gracias por tu respuesta, la verdad ya me estaba desesperando eso, porque se ha vuelto mas constante, al momento de incluso de bajar los vidrios hay un flasheo en el tablero. Lo mandaré a que lo revisen de la parte que mencionas y que hagan los ajustes pertinentes.
De antemano muchísimas gracias por tu ayuda!!
Te comentaré los cambios después de mandarlo a revisar.
Gracias!!
De antemano muchísimas gracias por tu ayuda!!
Te comentaré los cambios después de mandarlo a revisar.
Gracias!!
Cables negativos o son tiene varios. Desconectas el borne negayivo de la bateria 2/3 minutos,se recetea el modulo de carroceria,y funciona 2.3 o 4 meses y repite la falla.
Hola ojala me puedan ayudar cambié mi radio original por un android de 7pulgadas pero la pantalla original donde muestra El detalle del aire acondicionado se apago hay forma de activarlo? Para un Chevrolet cruze 2011 xfa
Hola, alguien sabe porque la pantalla touch de un Chevrolet cruza 2015.5 deja de funcionar al tacto? gracias :)
ComentarSe apaga estereo y parpadean luces del tablero ademas que se queda sin Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 lt 40000 kms
Resulta que en octubre de 2013 empezó a apagarse el estéreo cuando circulaba, después el tablero parapadeaba se prendían y apagaban testigos, lo apagaba y al encender todo normal asi estuvo fallando hasta que lo envie a la agencia y me dijeron que le cambiaron cables de tierra por que se habían sulfatado, ahora me esta presentando nuevamente la falla pero se suma qu en 4 ocasiones al intentar arrancarlo esta sin batería, una vez espere unos minutos y arranco las otras tuvieron que pasarle corriente y anda como si nada, que puede ser, gracias.
4 casos
Que revisen la terminal negativa que agarra el poste de la bateria ya que esta haciendo falso contacto. Que le pongan soldadura entre la terminal y el cable negativo para hacer buen contacto
Yo tengo la mismfalla con mi carro del 2011, lo lleve al taller del concesionario y me han dicho que es una falla electronica y me quieren cobrar 1200 dolares por reparla
Hola revisando los problemas del cruze en la pagina hice el cambio de batería y lleva una semana sin ninguna falla el auto...
No es ninguna falla de sensores!!! Sin duda son las líneas, mi mecánico de confianza lo arregló de lo mismo que prendían los testigos y fueron las líneas y conexiones MAL realizadas desde agencia, nunca más lo volvió a hacer.
Posiblemente un falso contacto limpia los contactos de la bateria. Me paso lo mismo dos veces y despues no quiso arrancar. Lo puente con otro auto y arranco, le cambie la bateria y nunca mas tuve problemas
El tablero y la radio se apagan por momentos y es mas seguido le coloque un cable de masa adicional y ya di una vuelta y no molesta esperemos como sigue
Mejor respuesta (según oscar)
Pues despues de hace un año cambiar la bateria sin fallas, descubri que las terminales pero mas la negativa se sulfata cada determinado tiempo y solo la limpio y conecto, ya nunca mas la falla, aunque mencionar que el material de terminal de una calidad muy baja.
A mi me pasó lo mismo en mi Chevy cruze 2014 Lt
Y lo que hice fue ponerle una batería nueva y problema resuelto
Y lo que hice fue ponerle una batería nueva y problema resuelto
Revice todo loo
Revice todo lo dicho por utds y siguen parpadeando.
Revice todo lo dicho por utds y siguen parpadeando.
Mi carro cruze 2013 también parpadea del tablero me dijo el mecánico de confianza que lo metiera a computadora para saber que falla es, qué me sugieren ustedes?
ComentarSonido como circulación de agua por el tablero lado del poloto Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 72000 kms
Sonido como circulación de agua por el lado del piloto cuando estoy en movimiento
4 casos
Mejor respuesta (según Francisco jaramillo)
Debe tener aire el sistema de calefaccion , hay que purgarlo bien , con el motor frio destapa el deposito de anticongelante, enciendelo, conecta la calefaccion ,acelera moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador , recircule el anticongelante , salga el aire bien caliente en las ventilas del tablero y elimine todo el aire del sistema , dura mas de 1/2 hr.
Ricardo me podrías ayudar frente a mi problema
Hola quisiera que me ayuden Tengo un chevrolet cruz y le hicimos cambio de los dos levas se saco culata se rectifico se hizo prueba hidráulica se cambió enfriador de aceite cambió de dos veces bomba de agua cambió de dos veces tesmostato y el auto tiene problema de circulación de agua... El auto parte bien pero se sube rápidamente a 120 necesito de su ayuda de forma urgente
Hola quisiera que me ayuden Tengo un chevrolet cruz y le hicimos cambio de los dos levas se saco culata se rectifico se hizo prueba hidráulica se cambió enfriador de aceite cambió de dos veces bomba de agua cambió de dos veces tesmostato y el auto tiene problema de circulación de agua... El auto parte bien pero se sube rápidamente a 120 necesito de su ayuda de forma urgente
Puede estar tapado el radiador de la calefaccion y no recircula bien el anticongelante
Hola Ricardo se hizo un baypas con una cañería sin pasar por el radiador de la calefacción para probar y continúa la misma situación... No hay circulacion de agua
Hay que revisar alguna manguera delgada esta tapada o el radiador del motor
Franklinwf de Venezuela hace 2 años
Me pasó lo mismo como hago para dejar la falla?
ComentarFill fuel en el tablero y no arranca
Chevrolet Cruze 2012 lt 35000 kms
Llegue a mi casa normal, apague mi cruze y pasaron un par de horas, cuando lo intenté encenderlo nuevamente en el tablero apareció la leyenda fill fuel y ya no arranco!
12 casos
Fill fuel quiere decir que llenes tu auto de combustible, nada raro que te hayas quedado sin gasolina, saludos
David Quintero de Venezuela hace 6 años
Amigo me ayudarías en decirme como resolviste?
Hola tengo un cruce 2014 y lo lleve al lavadero y apareció la palabra filo fuel en el tablero , el tanque esta lleno , alguien sabe que puede a ver pasado. Gracias
Buenas tardes tengo un cruzze 2014 el cual empezó a hacer cierto cascabeleo al momento de andar y posterior en el tablero sale la palabra full fuel y la aguja del sensor del tanque de gasolina indica q está a medio tanque y desconozco porque hace eso y porque de la palabra...
Las particiones en el tanque cayeron y el flotador se enganchó en ellas. Debe verificar la válvula del tanque de combustible y verificar el recipiente en el lado derecho del tanque de gasolina. Después de eso, retire el tanque, saque la bomba de combustible, coloque las particiones en su lugar y vuelva a armar todo.
Yamila ibazeta de Argentina hace 5 años
Hola tengo un chevrolet prisma ltz y me figura. Fill fuel. Y el surtidor quería saber si alguien me puede ayudar
Rafael villalobos de Venezuela hace 5 años
Me quedé sin combustible me aparece fill fuel ya llene el tanque de nuevo pero. Me. Sigue apareciendo lo mismo en el tablero que hago
ComentarError 27 en el tablero
Chevrolet Cruze 2012 115 kms
Me sale un error en el tablero y sale el numero 27
21 casos
27. - derecho fallo intermitente delantero. Debe estar quemado el foco del direccional delantero derecho.
Juan Cornelio de México hace un año
Muchas gracias,se resolvió lo del indicador de código 27 en pantalla del tablero
Yo acabo de cambiar la luz del direccional q se supone q es la luz de emergencia igualmente señalizó y no enciende?
John Erick de Colombia hace 2 años
Cuanto puede valer el módulo de carrocería para un chevrolet cruze 2011?
Hola tengo un Chevrolet Cruze 2010 y de repente empezó con problema no cierra las puertas la luz del lado derecho no enciende y el aire acondicionado tampoco funciona no sé que será alguien me podría ayudar por favor
Puede ser que tenga la bateria inadecuada o vencida
ComentarTablero marca GPS prohibido
Chevrolet Cruze 2020 Ltz 1.4 at modelo 2021 3500 kms
Hola ! Tengo cruze mod 2021 ltz AT 1.4 Si alguien me puede ayudar...en el tablero me aparece el signo de GPS prohibido pero funciona bien. No se como solucionarlo antes me aparecía el signo de ubicacion
1
3 casos
Ignacio Rodriguez de Argentina hace 2 años
Hola a mí no me trajo navegador. No tengo esa opción de navegar. Cómo se la agregaste?
Fernando mansilla de Argentina hace 2 años
A mi tampoco m trajo esa opción, es más no tiene para entrada auxiliar ni tarjeta de memoria! Es 2021 LTZ AT. Alguien le paso lo mismo?? Que hicieron?? Muchas gracias
Ignacio Rodriguez de Argentina hace 2 años
Yo consulté con Chevrolet y me dijeron q los sacaron a todos los modelos 2022 que son los que están entregando a partir de diciembre. Que tenían muchas quejas del navegador nativo y por eso lo sacaron para q la Gente use Android auto. Una cagada. Prefiero tener la opción por más que sea mala
Fernando mansilla de Argentina hace 2 años
@Ignacio RodriguezAaa pensé que me estaban cagando jajaj.
La verdad un bajon yo tmb prefiero q este la opcion
La verdad un bajon yo tmb prefiero q este la opcion
Ignacio Rodriguez de Argentina hace 2 años
@Fernando mansillaMe comentaron q lo sacaron en todas las versiones. No lo trae ni el premier. Yo también pensé lo mismo. Por eso llamé. De hecho el que fui a ver a la agencia lo tenía. Me re cagaron
Fernando mansilla de Argentina hace 2 años
@Ignacio RodriguezYo llamé a chevrolet pero no m supieron decir nda, que me fije en la ficha técnica me dijeron jaja, no se si tendremos forma de reclamar o no!
Ignacio Rodriguez de Argentina hace 2 años
@Fernando mansillaNo creo. A mí me lo dijeron en la agencia. Me dijeron como que ya eran así a partir de ahora. El Android auto está bueno pero te hincha las bolas tener q meter el cable a cada rato y aparte se calienta el teléfono como loco
Fernando mansilla de Argentina hace 2 años
@Ignacio RodriguezNo lo probé nunca! Cmo el otro auto q tenia traía GPS ni lo usaba, de todas maneras no pueden mostrar una cosa y entregar otra
Ignacio Rodriguez de Argentina hace 2 años
@Fernando mansillaBueno si averiguas algo avísame y reclamamos juntos. La unión hace la fuerza. :)
Fernando mansilla de Argentina hace 2 años
@Ignacio RodriguezDe una, lo mismo vos!
porotincho de Argentina hace 2 años
@Ignacio RodriguezTotalmente de acuerdo, el cable molesta y no hay un lugar definido para colocar el teléfono, tenés que estar improvisando con algún soporte genérico que consigas... Además tenés que depender de los datos del celular, y el navegador del android no es de lo mejor...nunca vas a comparar con uno que esté cargado en el auto con conexión permanente... En el catálogo 2022 no lo menciona, como así también veo que a las versiones LT le sacaron el sist OnStar
Ignacio Rodriguez de Argentina hace 2 años
@porotinchoEl Onstar no me molesta, esa basura que lo saquen a todos, no sirve para nada, pero que devuelvan el navegador!!! ;)
@Ignacio RodriguezPara evitar usar el cable, podés usar un car link. Es un dispositivo inalámbrico que se conecta a usb y funciona con wifi.
porotincho de Argentina hace un año
@AlejandroAh! esa no la tenía... cuando compré el auto hacen dos años estuve averiguando pero no había nada parecido para usar de interfase (al menos no lo conseguí)... Es decir que conectas el car-link al USB del auto, y te conectas a él a través del wifi del teléfono?
@Fernando mansillaHola tengo un premier 2020 y la tarjeta no la yiene. Em dijeron ennagenvia sale vomo 500 lucas. Compre ottocast picasso2. Y ahora tebgo androir y carplay. Mas tv youtube todo
Hola, entonces no tiene sulución en ningún modelo? yo tengo un LTZ 2018 y me parca el prohibido también...
ComentarSe encendieron luces en el tablero código 89 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 44600 kms
El carro no acelera como debe ser. Parece que se fuese a apagar y luego desarrolla velocidad, pero tiende a vibrar como si tuviese un sucio en los inyectores de gasolina
6 respuestas
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato , se esta calentado el motor ,lo detecta la computadora y por seguridad envia señales de diferentes fallas ,falta de fuerza, vibraciones, se apaga el motor y no quiere arrancar etc.para que sea llevado a revision
Gracias por su respuesta. Voy a llevar el vehículo al taller teniendo una idea del problema que presenta
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Estimado , llévalo a la casa matriz ese código es de potencia reducida , algún elemento esta defectuoso, revisar el cable negativo de la batería si esta suelto
Nos comentas
Nos comentas
Mejor respuesta (según Magister)
Gracias a todos por sus comentarios. La falla que presentaba el vehículo se debía a que tenía los inyectores sucios. Fueron limpiados y el vehículo ya funciona correctamente.
En el tablero de mi cruze 2013 aparece el codigo 87
Cual sera el significado?
Cual sera el significado?
Revisa el pivote del depósito del agua puede estar roto
ComentarEn el tablero aparece ESC Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 Ltz 1,4 50000 kms
En el tablero dice ESC y no es sereno la marcha del motor
1
2 casos
Control electrónico de estabilidad, hacer diagnóstico con escáner
mecanico chevrolet de Perú hace 2 años
Se encendió la luz check engine ( luz amarilla en forma de motor ) es muy probable que al tener un fallo en el motor el control de tracción se desactive y te aparezca las demás advertencia, llévalo al centro autorizado para su evaluación
Mejor respuesta (según Marcelo)
El problema fue la calidad de la nafta que había cargado y empastaron las bujías.
ComentarCruze 2014 std // tablero parpadea Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 CHEVROLET CRUZE LT / STD 78000 kms
Hola buenas tardes, alguien me puede indicar si han tenido problemas o detalles con el CRUZE LT STD 2014, tengo actualmente 78 mil KM, y el tablero parpadea de repente no siempre, a veces la llave (control) al intentar cerrar el carro o abrir cajuela no funciona, en otras ocasiones despues de haberlo circulado aprox 30 min de un lugar a otro, lo apago y quiero volver a encenderlo y no da marcha, ni prenden luces ni nada, lo dejo pasar un par de horas y enciende como si nada, unos me dicen que es la pila, otros que el alternador y otros que hay un falso o un sensor. Alguien mas me puede decir o ayudar de favor me preocupa ya que saldre de viaje en proximos días.
1 caso
Son defectos de calidad chevrolet, revisa si terminales de bateria no estan sueltas o sulfatadas. Tambien las masas (-) cables de bateria a chassis, a motor, a base de computadora, a tablero. Debe ser un falseo electrico que estan trayendo los chevrolet ,que hasta se apaga el motor en cualquier momento. Incluso hay quien lo soluciono ,agregando un cable #14 del polo negativo de la bateria a la base donde esta fijada la computadora.
Mejor respuesta (según Juan)
Muchas gracias si, fijate que un video en youtube decia que desconectara por 5 min la terminal de la tierra, y desde el domingo lo hice lo deje como 15 min y al momento no me ha vuelto a fallar, gracias a dios! Pero otro compañero con cruze 2014 igual me dijo que son las terminales, que debemos cambiarlas, son defectos de fabrica...
ComentarMuestra en el tablero el CODIGO 89 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas 89000 kms
El pasado lunes 12 de junio de 2017 se presentó el código 89, el chismoso del check en el tablero, presentándome perdida de potencia (jaloneo) al acelerar el coche. Lo lleve con el mecánico a que le pasara el escanear y detectaron problemas con una de las 4 bujías por ser convencionales y se las cambiaron por unas mejor calidad de acdelco. Estuvo bien después del cambio, y ayer lo volvió a sacar el código 89 en el tablero. Pero mi coche no presenta ningún problema. Me pueden sugerir que pasa con este código. Gracias...
1
1 caso
Mejor respuesta (según Alexis)
Hay un recall para cambiar el termostato(codigo 89) sin costo como un defecto de fabrica en los modelos 2013 ,14 y 15 , reportalo a gm. Mexico al 01 800 466 0811 con el vin del auto.
Es correcto, reemplace el termostato y automáticamente se borro el (code 89) Ok. Gracias por sus comentarios!
ComentarSe apaga el tablero de manera intermitente
Chevrolet Cruze 2014 Cr 13450 kms
Hola tengo un cruze 2014, con 13450 km y presenta un fallo, comenzó a parpadear el tablero y la pantalla, ósea se apaga y se prende, ya lo lleve a la agencia y lo escanearon me dicen quecefectivamentecesracel fallo pero solo como historial que necesitan tenerlo por lo menos tres días para monitorearlo para que lo haga ahí y sepan que hacer. A alguien le ha pasado algo así que me pueda hacer algún comentario, ya leí algunas opiniones y espero que no sea la caja de fusibles que por lo que entiendo es cara y pues si es que salga ahora que todavía tiene garantía.
2 casos
Es falseo de conexión de tierra (-) de la bateria a chassis,a computadora, a motor y a tablero. Es falla de calidad de fabrica de chevrolet asi estan saliendo los aveos,sonic,cruze ETC.
fortadiseno de México hace 8 años
Muchas gracias Ricardo oye y hay algo que se pueda hacer o habra que vivir con ese fallo, sabes algo al respecto.
Hay una opcion que estan aplicando los que tienen ese problema ,despues de haber reapretado conexiones y verificado conexiones , le añaden un cable calibre 8 del negativo de la bateria a la base donde esta fijada la computadora y reportan que deja de fallar. Hay incluso un video en youtube
A mi me paso con el cruze bencinero que tenia antes del actual que es petrolero...ese era año 2010...un dia se le apago el tablero y todos sus indicadores y no funciono mas...tenia 20000 kilometros en el concesionaro le tuvieron que poner un tablero nuevo sin costo para mi ya que estaba en garantia.
Amigo me compre un cruze hace 3 meses y ya lleva 2 meses en la concesionaria me paso lo mismo tablero parpadeaba intermitentemente en la concesionaria llegaron a conclusion de que era el computador del vehiculo o mas bien llamado modulo BCM el cual ya mi auto lleva 2 meses y medio en taller esperando que llegue el repuesto importado ya que en chile no se encuentra este.
Buenos dias!!!! Consulta a mi marido se le apago la pantalla del chevrolet cruze 2016 ltz ! No hizo nada ! De repente dejo de funcionar!!! Que puede ser?
ComentarNo enciende y el tablero dice "de servicio al seguro de la columna de Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas motor 1.4 automático 76000 kms
Un mecánico lo escaneo y no encontró ningún error y enciende el Cheng engine
7 respuestas
Es el modulo del seguro de la direccion defectuoso.
Muchas gracias Ricardo, hoy lo lleve en en la grúa a la agencia y hasta el próximo martes me dicen el diagnostico
Alfonso garcia de Venezuela hace 3 años
Buen día compré un Cruze 2011 y tiene un problema al prenderlo en la mañana echa un humo gris después qué calienta deja de echar humo lo escaneamos y arrojo presión en bomba de gasolina el no falla al andar fuimos al relay y está directo tranpiado preste uno del mismo me 8189 lo coloque y el carro no enciende. Que podría ser por favor
Mejor respuesta (según Pedro)
Está todavía en la agencia, le van a cambiar el módulo de la dirección, pero la agencia dispuesta a cambiar también la columna, pero no lo acepte porque el módulo lo venden separado de la columna, bueno el caso es que voy a pagar 23350, después de regatear, porque salía en más de 48000
Ya me dieron el auto cruze duro 15 días, le cambiaron nada más el módulo de la dirección, me cobró la agencia 25000 pesos
Alma Villa de México hace 2 años
Buenas tardes, el carro de mi hermano presenta mismo problema del modulo de bloqueo de la columna de la dirección, lleva 4 meses en la agencia esperando recibir la pieza, nos acaban de informar que la armadora ya no fabricará esa pieza y que está descontinuada, que ellos no ayudarán ya y que resolvamos como podamos el problema. Es Cruze turbo 1.4L modelo 2017. Donde encontraron esa pieza? ya que hemos preguntado en las refaccionarias de la región y en otras ciudades y no hemos encontramos. Estamos trabajando la opcion de buscarla como pieza usada en Yonkes
ComentarPrende alarma tablero
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, linea platinum, 1800cc 36000 kms
Aparece un candado en el
Tablero y el carro no prende
Tablero y el carro no prende
8 respuestas
El Cruze es automático? De ser así, debes poner la llave en un orificio que está en el sector donde están los posa vasos, tiene una tapita y al levantarla hay una ranura. Primero metes la llave, luego presionas el botón Start (sin pisar el pedal del freno), posteriormente oprimes el botón Start y sacas la llave de la ranura. Ahora procedes normalmente para que arranque, saludos, Alejandro
Andrea chacin de Venezuela hace 7 años
Buenas, a mi me paso lo mismo y era qr te ia el chevystar que estaba vencido
Buenas noches a mi me pasa los mismo , aparece un candado y no me prende el modelo de mi chevrolet cruze es 2011 y quitado la bateria espero varios minutos y nada ya he intentado todo por favor les pido que me atuden
Tengo la misma falla chevrolet cruze 2016 std, aparece candado y no prende
Tengo una pregunta porque mi carro Chevrolet Cruze 2014 cuando yo lo blaqueo y cómo a la hora suena la alarma no sé cuántas ves se le pucha para que no suene la alarma
Amigo jose yo estaba pasando es problema tienes que Hacer esto lo que pasa que si le precionas en botón de bloqueo a una distancia de unos 20 pasos por eso te suena la alarma intenta lo que yo y se cuando digas abrir el carro con el control tienes que estar pegado a la puerta del conductor y solo presionas una ves y cuando lo quieras serar solo lo apagas y le sacas la llave y abres la puerta y le presionas una ves el botón de bloqueo y eso es todo ami eso me funcionó
Mi carro es un 2011 cruze estándar y no da marcha aparece un candado en el tablero y no se puede quitar con el control de la alarma, espero y puedan ayudarme
ComentarFalla tablero
Chevrolet Cruze 2011 80000 kms
Mi carro tiene etse problema de repente empieza a parpadear el panel central y se prenden y se apagan las luces, con lo del cable se arreglo ?? estoy muy angustiado si me pueden asesorar
15 respuestas
Mira el video. A mi me paso lo mismo y la solución fue cambiar el cable de masa de la bateria.
https://www.youtube.com/watch?v=yOgrRL…
https://www.youtube.com/watch?v=yOgrRL…
Q te refieres con masa (poste de la bateria) agradeciendo de antemano por responder mi plegaria nanan
El cruze y la captiva tienen ese problema de fabrica. La bateria tiene 2 bornes o contactos, el positivo y el negativo o masa. Con el tiempo alguno de los 2 se aisla debido a que en la fabrica les colocan quimicos para evitar que se sulfaten y lo que hacen es terminar aislando los contactos del chasis del carro.
En mi caso, el caso ya era conocido en el concesionario autoniza de la 222 con autopista y lo que hicieron fue limpiar el contacto y por prevención yo le hice colocar un cable adicional de la masa al chasis y dejo de fallar.
En mi caso, el caso ya era conocido en el concesionario autoniza de la 222 con autopista y lo que hicieron fue limpiar el contacto y por prevención yo le hice colocar un cable adicional de la masa al chasis y dejo de fallar.
Ok muchas gracias eso hare y te aviso que pasa y gracias por tu ayuda amigo que tengas excelente tarde
Ayer me paso lo mismo se prendía y apagaba el tablero y la radio hoy coloque un cable adicional de masa ya di una vuelta y no molesta mas esperemos estos dias que sucede
Como siguio el caroo?? tengo un 2013 con el mismo problema parpadeo en las luces del tablero y estereo.
Hola daniel. Desde que hice el arreglo no ha vuelto a molestar
Hola a mi me pasa lo mismo con mi cruze, me podrian indicar como le colocan el cable adicional? desde el borne de la bateria? o en otro lugar? gracias!
Hola sebastian. El cable sale desde el borne negativo de la batería a la tuerca original del chasis.
Adjunto un video con la solucion del cable. Espero les ayude.
https://www.youtube.com/watch?v=LvtkO4…
https://www.youtube.com/watch?v=LvtkO4…
Hola alguie me puedr ayudar ami solo se me ha apagado la consola central del odometro no enciente pero todo el tablero enciende sin problemas que puede ser
felipelujan1963 de México hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo en Cruze 2012 automático, le arreglaron la transmisión y ahora la palanca no hace cambios manuales para velocidades 1 2 3 etc solo P R N y D. Alguien ha tenido este problema?
felipelujan1963 de México hace 3 años
También en mi Cruze 2012 cuando lleno el tanque de gasolina, se asonza y no despega rápido, y como que quiere apagarse solo cuando el tanque está a la mitad se maneja normal
felipelujan1963 de México hace 3 años
Solucione mi problema cambiando el tapón del tanque de gasolina, ya estaba tapado del orificio dónde respira el tanque
ComentarLetras en el tablero
Chevrolet Cruze 2011 Chevrolet cruze 1.4 turbo 150000 kms
Hola alguien me puede decir que significa las letras que aparecen en mi tablero del cruze.
Cal,n,ne,w,wn
Cal,n,ne,w,wn
1
6 casos
Es la orientacion de la brujula conforme cambie de direccion el auto.
HUGO J SARTOR de Argentina hace 4 años
Hola que significa la ,letra p el el tablero del cruze,premier at
Angel barcelo de México hace 3 años
Que significa las letras CAL en el tablero está la p de parking después el kilometraje y después CAL
Que significa disculpa Ricardo?
Que significa disculpa Ricardo?
ComentarPrende luz en tablero Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Ls 99500 kms
Se prende parpadeando y con sonido de alerta un carrito con una llave inglesa
Que podría ser?
Que podría ser?
1 caso
Q detecto un problema y vas a tener que llevarlo para que te saquen los códigos de falla
felipelujan1963 de México hace 3 años
Muchas gracias, me comentan que puede ser también que necesita el servicio de agencia por el kilometraje y que ahí se lo borran. Agradezco tu comentario
Mejor respuesta (según felipelujan1963)
felipelujan1963 de México hace 3 años
Hola, gracias por sus comentarios, hasta hoy 6 de marzo lo resolvi
Era el termostato que dejo de funcionar pero no porque tirara anticongelante sino que un sensor que va enchufado, dejo de servir y el ventilador no paraba en ningún momento, me recomendaron comprar uno nuevo de agencia. A ver en cuanto me sale original¡¡¡ saludos
Era el termostato que dejo de funcionar pero no porque tirara anticongelante sino que un sensor que va enchufado, dejo de servir y el ventilador no paraba en ningún momento, me recomendaron comprar uno nuevo de agencia. A ver en cuanto me sale original¡¡¡ saludos
ComentarCalienta el tablero detras y abajo del stereo
Chevrolet Cruze 2011 ls 1.8 Automatico 40000 kms
Hola
Hace un tiempo siento un calor fuerte en los plasticos cercanos a mi pierna dercha y calienta rapidamente apenas lo enciendo. La temperatura va aumentando cada vez mas y se hace molesto conducir con pantalon corto. Es normal esta temperatura o se averió algo que debe restringir la circulacion de agua en el intercambiador del habitaculo? Si prendo la ventilacipon sale aire caliente y solo lo puedo manejar con aire acondicionado para no tener ese calor. Aclaro que calienta aunque tenga la posicon en frio y ventilador apagado. Aguardo sus comentarios de ayuda, saludos y gracias
Pablo
Hace un tiempo siento un calor fuerte en los plasticos cercanos a mi pierna dercha y calienta rapidamente apenas lo enciendo. La temperatura va aumentando cada vez mas y se hace molesto conducir con pantalon corto. Es normal esta temperatura o se averió algo que debe restringir la circulacion de agua en el intercambiador del habitaculo? Si prendo la ventilacipon sale aire caliente y solo lo puedo manejar con aire acondicionado para no tener ese calor. Aclaro que calienta aunque tenga la posicon en frio y ventilador apagado. Aguardo sus comentarios de ayuda, saludos y gracias
Pablo
4 casos
Creo que a mi me pasa lo mismo, tengo un cruze 2010 mecanico 1.8 y no se que puede ser...Sergio ([email protected])
Me pasa exactamente lo mismo; y fue después de que me cambiaron el anticongelante (cuando tuve que cambiar las juntas del enfriador auxiliar de aceite). . . Hoy le cambiare el anticongelante; pq quiza le metieron uno de muy mala calidad
Jorangeluc. de México hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo, después de 30 a 40 minutos de estar funcionando se sobrecalienta la parte baja del tablero y sale demasiado aire caliente por los pedales, pierna derecha. No sé que puede ser, ya lo han revisado en varias agencias y cambiado algunas cosas sin que se resuelva el problema de fondo, incluida la batería y las mangueras del anticongelante.
Me pasa exactamente lo mismo y me pasa exactamente desde que me cambiaron el coolant, lo cambiare para ver si solucionó el problema
Hola que tal ? Pudo solucionar el problema, me está pasando lo mismo, supo cuál fue el problema
? Espero respuesta gracias !
? Espero respuesta gracias !
Hola que tal ? Me está pasando lo mismo pudieron solucionarlo ? Espero respuesta ! Saludos !!
Busco la misma solución al problema. Favor de indicar si encontraron la dificultad.
Bueno el tema que calienta el habitáculo es porque el radiador de calefacción está dentro del auto detrás del tablero a esa altura que se calienta, por lo que pude averiguar estos autos cuando prendemos la calefacción así sea en frío o caliente se abre una válvula que deja entrar el agua caliente del motor al habitáculo y ahí es donde arranca a calentar el tablero ahí abajo, a diferencia de otros autos esta válvula que da entrada al agua caliente al radiador de calefacción solo se abre cuando usamos la calefacción en la posición de calor. Por ahí viene el problema. Si se fijan con cuidado sin quemarse, seleccionen en frío la calefacción y préndan, si localizan el radiador llegan a tocarlo con uno o dos dedos y se van a dar cuanta que le arranca a entrar agua caliente y eso es lo que irradia el calor al habitáculo y cuando estás rato circulando por supuesto que con el auto en marcha eso levanta mucha temperatura y se filtra a la calefacción y sale por la ventilación un poquito de calor no solo el que irradia de abajo del tablero. Consulte todo esto en el concesionario que tengo un familiar me comento que hace unos años un cliente estándo en garantía el auto jodio tanto con este problema que hicieron flor de desarme del tablero y le adaptaron una válvula que diera pase de agua caliente solo cuando seleccionas calor y si vuelves a seleccionar frío se cierra y así le solucionaron el problema este.
Es el catalyzador malo cambialo si se calienta mucho adentro de tu coche
Jorangeluc. de México hace 2 años
Hola Pablo, hace ya turbos de este problema. El auto en cuestión lo vendí. En mi caso, se descubrió que al llevarlo a un mantenimiento, le robaron las gomas/juntas del volante, lo que provocaba el ingreso de aire. Sugiero en tu caso revises temas similares, incluso el tema del escape, que también genera mucho calor. Espero sirva. Saludos. Jorge E.
ComentarRuido como de agua en el tablero detras del volante
Chevrolet Cruze 2011 eco 180000 kms
Cuando acelero en primera se escucha un ruido como de circulación de agua a veces lo hace con las demás velocidades, tiene sus servicios en punto.
21 casos
El problema es el radiador de la calefacción me ha pasado a mi. Una de dos o está medio obstruido o tienes un poro y va perdiendo poco a poco y lo que suena es el aire que tiene dentro del radiador o que al estar medio obstruido le cuesta más pasar al agua y suena. Es muy fácil sacarle quitando un plástico de al lado de los pedales se ve el radiador quitas un par de tornillos las dos abrazaderas de plástico del radiador y le sacas fuera ya le limpias bien y de paso mirar que no tenga fugas. Espero les sirva de ayuda si tienen duda intentaré resolverlas. P. D probar a subirle el coche bien de rpm sin música ni nada a ver si se oye el paso de agua suena como si tuvieras una fuga de presión y es por lo mismo yo de momento hoy estando de puente me di cuenta porque bajo el nivel de la botella después de sacarle de viaje y mirando vi el problema le he echo un puente y saque el radiador está perforado y ahora mismo los ruidos sin el radiador han desaparecido todos ,los de nada más arrancar y los de cuando le subo de rpm que sonaba como fuga de aire. Hablo de un diésel en los gasofas me imagino que van igual
Rodrigo Roy de México hace 3 años
Si pudiste resolver tu problema disculpa? Y como fue que lo hiciste? Me está pasando lo mismo y ningún mecánico me ha podido resolver.
Fernando corpus de Estados Unidos hace 2 años
A mi me pasa lo mismo pero en un chevy impala 2006
Lo mismo y ningun mecanico sabe que es , uno me dijo que es normal y no afecta a el funcionamiento que es un sonico que se genera en un hueco vacio que hay debajo del volante , pero no me quedo muy clara esa respuesta , en fin el probles persiste si alguno logro quitar ese ruiodo lolesto por favos compartir GRACIAS
Cuando mi Cruze estaba nuevo me paso lo mismo, en la agencia le cambiaron el termostato, estaba tapado, obstruía el agua y por eso entraba poca y se escuchaba
Hola Victor, ¿ya no volvió a salir el ruido? porque le esta pasando lo mismo a mi curze y ningún mecánico a logrado encontrarle.
Gracias!
Gracias!
ComentarSe escucha correr agua por el tablero
Chevrolet Cruze 2013 cruze 2013 1.8 86000 kms
Buen dia
Al encender mi auto por las mañanas se oye correr agua por el tablero y al acelerar se escucha mas, al llegar a la temperatura normal lo deja de hacer , sabe alguien por que.
Saludos
Al encender mi auto por las mañanas se oye correr agua por el tablero y al acelerar se escucha mas, al llegar a la temperatura normal lo deja de hacer , sabe alguien por que.
Saludos
3 casos
Tiene aire el sistema de enfriamiento, cuando se cambie el termostato completo original , se ponga el anticongelante rojo marca peak ,hay que purgar muy bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire inclusive de la calefaccion
jose quintanilla de México hace 5 años
Gracias, Ricardo pero como hago la purga para que sea mas eficiente...
Saludos
Saludos
Con el motor frio quita el tapon del deposito de anticongelante enciende acelera moderadamente conecta la calefaccion hasta que abra el termostato (105 * c) encienda el ventilador recircule el anticongelante y elimine todo el aire. Puede rebosar el deposito al eliminar el aire. Dura mas de 1/2 hr.
ComentarLuz en el tablero de seguridad, Codigo 89 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 ptas 58000 kms
El carro encendió normal, lo saqué del estacionamiento y lo apagué. En 2 minutos quise encender el motor nuevamente y no enciende, aparece en el tablero Code 89 y la luz del carro con un candado
2 casos
Mejor respuesta (según Nox1804)
Desconecté la bateria por 5 minutos y problema resuelto!
Si ya marco codigo 89 , no va a tardar en volver a encender el check engine, tan pronto se caliente nuevamente , es el termostato que ya esta avisando cambio ,es de plastico. Fijate bien de la temperatura ,si se recalienta se daña el motor.
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Estimado tu vehículo tiene encendido con botón , si es así hay que cambiarle el modulo de la columna de dirección , otra característica es que el timón no se traba
Nos coementas
Nos coementas
ComentarSímbolos del tablero Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 41000 kms
Me salieron estos mensajes en el tablero
Y no encuentro su significado
Y no encuentro su significado
1
5 respuestas
Mejor respuesta (según Jose Luis Nunez )
Es solo la informacion de rendimiento de combustible, oprime el boton de resset que esta en el tablero para que vuelva a la normalidad
Hola my creze as vvezez ploqueia e aparece un simbolo p quiero sabe q sequinifica
Hola, se me dificulta encender el motor, en el tablero aparece el símbolo de un auto con un candado. Si enciende pero se oye como si se estuviera agotando la batería. Cuando ya enciende no se apaga el símbolo ¿Alguien sabe qué significa?
Si la bateria tiene mas de año y medio ,puede ser que no retenga la carga para el funcionamiento y requiere otra nueva lth de 750 amps.
Buenos dias me aparece un testigo p con señal y el carro se apaga a los 3 minutos que podrá ser
ComentarFalla en tablero Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 cilindros 70000 kms
Tengo un cruze 2011 empieza a parpadear todo el tablero se apaga el stereo el carro se quiere apagar lo apago y se protege ya no jala desconecto la bateria negativo y positivo y vuelve a funcionar normal
8 casos
Mejor respuesta (según marko leyva)
Revisa los cables de masa (-) del polo negativo de la bateria a chassis , a motor, a base de la computadora , a tablero , tambien observa si se calienta esa terminal , es un defecto de fabrica de falseo de terminal y union con el cable.
Efren Parlan de México hace 8 años
Me pasaba el mismo problema y se le quitó por que cambie la bateria uno cuando la cambie no era la del coche de laa celdas necesarias le puse la adecuada y se le quitó es por variación de energía además tiende a ensararce los postes
Esporadicamente me titilan las luces tablero testigo sonoro abs cruze 2011 1.8 lt
En su momento segui sus consejos y no volvio a hacer la falla,estoy seguro d haberle agradecido, en su momento
ComentarSe encendio en el tablero el código 25 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas full 50000 kms
Se encendió en el tablero el código 25, ¿que significa?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Edgar)
25. - esta baja de carga la bateria del control remoto ,requiere cambiarse
Efectivamente el código 25 , corresponde a la batería del Control Remoto. Lo cambié y se dio solución al problema. Gracias!
ComentarSe ilumina en tablero luz de control estabilidad y tracción Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas gasolina ecotec 63026 kms
El motor del vehiculo esta bajo de vueltas y se enciende luz control estabilidad y tracción.
1 caso
Hay que reprogramar con un escaner el cuerpo de aceleracion para mantener el ralenti en 900 rpm.
Mejor respuesta (según Amadeo Martinez)
Amadeo Martinez de España hace 5 años
Nada ya esta solucionado gracias previo pago de 200€ bobina de encendido y las 4 bujias
ComentarCodigo en el tablero Eco 128
Chevrolet Cruze 2016 Motor 1.4 turbo 50000 kms
Cuando acelero se escucha como si jalara aire o estuviera algo barrido le acabo de realizar el cambio de aceite le puse sintetico acdelco y en el tablero me sale el codigo eco128 pero en el manual no viene ese codigo les agradeceria su ayuda gracias
3 casos
P0128 CHEVROLET - Temperatura del refrigerante del motor por debajo de la temperatura de regulación del termostato 2 | Agregar comentario Posibles causas Fugas o atascos del termostato abierto Nivel bajo de refrigerante del motor Tiempo de calentamiento insuficiente Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor Conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0128_chevro…
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juan pablo ruiz de México hace 5 años
La leyenda en el tablero al que tu te refieres - code 128 es por el capirote abierto o falseo en el conector del indicador de capirote abierto. El código con un escner PO128 esta relacionado con el sistema de enfriamiento son dos términos diferentes
Napster Santana de México hace 3 años
En el tablero señala , código 128, lo acabo de prender y el ventilador entra como para enfriar y se apaga, pero está frío todavía
ComentarFalla tablero y en el panel
Chevrolet Cruze 2012 Lt 74000 kms
Tengo un carro cruze que empezo de la noche a la mañana en forma intermotente se apaga y se prenden las luces del tablero y sel panel se apaga el estereo esto por unos segundos lo apago y lo vuelvo a prender y como si nada pero yavan tress veces que pasa alguien que me pueda asesorar ya que estoy preocupado agradeciendo sus respuestas
9 respuestas
JOHANBLANDONN de Colombia hace 10 años
No te ha salido el code 69? , a mi me pasa lo mismo pero me sale el code 69 ese codigo en el manual no existe, llevan 2 meses tratandome de dar respuesta y nada, algunos me dicen que hay que Revisar los cables de tierra (si es que están sulfatados) o revisar la terminal negativa que se conecta al poste de la Bateria, en donde esta el cable esta haciendo falso contacto y con ponerle soldadura por dentro, se resuelve el problema.
Muchas gracias por responder johanblandonn y has encontrado alguna solucion ya hiciste lo del poste ?
JOHANBLANDONN de Colombia hace 10 años
Hola jorge 58, no he hecho eso, porque ya el electricista de la chevrolet me llamo y me dijo que el radio ya no se apaga que todo esta bien, solo que no han podido borrar ese codigo 69, que es primera vez que pasa " pero ya he visto que muchos aqui preguntan sobre ese codigo" , el dia jueves debo de presentarme por el automovil, le preguntare a ver que fue lo que hizo, apenas sepa te aviso por este medio, pero la verdad es mejor cambiar este carro, estoy antojado del nuevo ford fiesta, es mas economico, aparente, y viene muy full equipo...pronto estaré aportando...Saludos desde Colombia
JOHANBLANDONN de Colombia hace 10 años
Hola Jorge 58, mira ya hable con el Electrisita y me dijo que la falla del radio era un falso contacto, que el reviso:
La caja de fusibles del motor ( estaba bien)
Reviso los cables de tierra (estaban bien)
Movío y limpío el conector de retroceso que se encuentra bajo el parachoques ( tambien estaba ok)
Reviso la terminal negativa que se conecta al poste de la Bateria, ( y encontro que ahí estaba el falso contacto)
PD: el me dijo que los autos que llegan a colombia, son diferentes a los de chile, o a los de mexico o a los de argentia, puede que tu carro no tenga la misma falla, pero con intentar no pierdes nada...
Tambie solucion para los que les aparece el code 69 en la pantalla, es un codigo "ficticio" lo que debe de hacer es formatear el listado de codigos, y volverlos a escribir "eso te lo hacen en la chevrolet de cualquier pais" y se demora entre 3 y 4 dias
Espero les sirva
Gracias...
La caja de fusibles del motor ( estaba bien)
Reviso los cables de tierra (estaban bien)
Movío y limpío el conector de retroceso que se encuentra bajo el parachoques ( tambien estaba ok)
Reviso la terminal negativa que se conecta al poste de la Bateria, ( y encontro que ahí estaba el falso contacto)
PD: el me dijo que los autos que llegan a colombia, son diferentes a los de chile, o a los de mexico o a los de argentia, puede que tu carro no tenga la misma falla, pero con intentar no pierdes nada...
Tambie solucion para los que les aparece el code 69 en la pantalla, es un codigo "ficticio" lo que debe de hacer es formatear el listado de codigos, y volverlos a escribir "eso te lo hacen en la chevrolet de cualquier pais" y se demora entre 3 y 4 dias
Espero les sirva
Gracias...
Muchas gracias johanblandonn la verdad empezare a intentar lo que me dijiste lo del falso en el poste te agradezco mucho que me avisaras de todas maneras cualquier informacion que consiga yo te la paso y si sabes de algo mas tenme informado por favor y gracias
Hola, Queria saber si la solucion del cambio de poste negativo fue la solucion a tu problema?. Estoy viviendo lo mismo con mi auto, desde el mantenimiento de los 40 mil, mi cruze se parpadea el tablero, se prende y apaga la radio, las luces parpadea, se acelera el medidor de revoluciones solo, y hasta se apaga totalmente cuando le doy luz alta. Aveces luego de apagado no prende por un rato, muerto total hasta que vuelve la energia. Queria saber si se soluciono con lo del poste negativo para pedir me hagan ese cambio. Te agradeceria enormente me brindaras una respuesta. Gracias!.
Lo hice pero siguio la falla alguna otra idea q tengan
JOHANBLANDONN de Colombia hace 9 años
Hola a mi me solucionaron el problema, el tecnico de chevrolet me dijo que por lo general en la parte de radio hay unos cables que se sueltan de unos "tornillitos" (me dijo asi), lo que genera el falso contacto que habia que soldarlos bien, y asi fue como me lo organizaron , pero no me especifico bien cuales eran los tornillitos , me dijo que eso le pasaba mucho a los cruze
Hola. Mira el video. A mi me paso lo mismo y la solución fue cambiar el cable de masa de la bateria.
https://www.youtube.com/watch?v=yOgrRL…
https://www.youtube.com/watch?v=yOgrRL…
ComentarPanel de kilometraje en tablero
Chevrolet Cruze 2011 1.8 86000 kms
Buenas tareds, tengo un cruze 2011 y se apagó la zona en el tablero que indica la marcha y el kilometraje.
Agradecre su ayuda al respecto
Agradecre su ayuda al respecto
4 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
tu problema se puede reparar lo que sucede se a quemado la pantalla del tablero
esto es de facil reparacion. de lo contrario tienes que cambiar el tablero
cualquier consulta a mi correo [email protected]
av. canada1269 la victoria -lima
esto es de facil reparacion. de lo contrario tienes que cambiar el tablero
cualquier consulta a mi correo [email protected]
av. canada1269 la victoria -lima
Hola q tal yo tengo el mismo problema en mi cruze 1.8 , pero yo alumbro el panel con una linterna y muevo la palanca de cambios y la pantalla muestra el cambio sera q se quemo alguna luz o es la pantalla
Hola tengo un cruze 2012 y se apago solo la mitad derecha de la pantalla donde aparece la información del kilometraje. Agradecería si alguien me ayuda a solucionar este problema
Si la bateria esta en optimas condiciones , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora
Cuando apago el coche se apaga el tablero del kilometraje, esto no lo hacía, podrá ser la. Bateria?
Si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria , llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo
Buena tarde Ricardo. Como puedo borrar el kilometraje de un Chevrolet Cruze 2012 lt
Lo que pasa compré el carro de segunda mano...y pos le cambié su aceite y filtro. Pos quiero borrarle el kilometraje. Pos para yo saber. Cuando se lo debo de cambiar...o que solución me das.
ComentarEncendido de tres testigos en el tablero Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 60000 kms
Buenos días. Se me han encendido tres testigos a la vez (El de sistema antibloqueo de frenos abs; Control electrónico de estabilidad; Sistema de control de tracción) en el tablero acompañado de un doble pitido. Pasó al dar marcha atrás al sacarlo del estacionamiento luego de unos 5 minutos de encendido. Apague el carro y lo volví a encender y se apagaron pero cuál es el motivo para esto?
Agradezco bastante la ayuda
Agradezco bastante la ayuda
3 casos
Mejor respuesta (según Santiss)
Puede ser un falseo de sensores del abs de las ruedas
Buen día a mi me pasa lo mismo,empezaron a encenderse los tres testigos a la vez el de sistema antibloqueo de frenos abs; Control electrónico de estabilidad; Sistema de control de tracción acompañado de un doble pitido, al apagarse el vehículo y prender nuevamente se apagaban, pero al poco tiempo se encienden nuevamente, y cada ves se encienden en tiempos mas cortos, sera por un falso de el sensor en alguna rueda o a que se debera?
Gracias por la ayuda
Gracias por la ayuda
Hay que revisarlos, los chevrolet traen defectos de fabrica en el modulo de abs.
ComentarPrende y apaga el tablero
Chevrolet Cruze 2011 Ltz aut 4 pts 1.8 100000 kms
Hola... lo molesto para ver por favor si me ayudan a solucionar el siguiente problema. He comprado usado hace siete meses mi cruze ltz aut 2011 y no había tenido problemas hasta ahora que se me empezó a prender y apagar todo el tablero incluida la radio pero muy de vez en cuando. Consulte en diferentes lados y cada uno me dio su versión de como solucionarlo, por ejemplo cambio de alternador...batería... bujias... software etc pero ninguno con certeza y lo llamativo que en la pantalla de la computadora jamás me acusó ningun tipo de código (como si no existiera esa posibilidad)... y como los cos… Leer completa
2 casos
Saludos... amigo hecha un vistazo a las conexiones a tierra que van del ramal de cables al chasis y motor,,, bajo los plásticos del motor y muy cerca de la batería... revisa todos los fusibles limpia o cambia aquellos que tienen un color plomo oscuro (sulfato)... y por ultimo hecha un vistaso a la condicion de los enchufes y el enchufe conector de la ecu, me tinca que te lavaron el motor y el sulfato esta haciendo de las suyas,,,, suerte y me comentas.
Hola Erik. Gracias por responderme. Te comento, ya logre abrir la puerta introduciendo la llave en la cerradura y pulsando a la vez el botón de apertura del control remoto. No se si así había que hacer o fue pura casualidad. Después luego de tres dias sin ponerlo en marcha arrancó sin inconvenientes pero la computadora sigue sin informarme ningún código (nunca lo hizo). Aunque si bien no me han lavado directamente el motor, cuando me lavan el auto o los dias de lluvia es cuando mas me realiza esos apagones repentinos de las luces del tablero. Es decir puede ser como me comentas que exista algun corto circuito relacionados a la humedad. Ya lo voy hacer ver y espero que sea lo que me decis y no recambio de alternador... batería... bujias etc como algunos electricistas sin estar seguro me dijeron hasta ahora.
Ok... Me paso con uno por aca, por eso te comento. Sigue mi consejo y me comentas...
Gracias Erick... cualquier novedad te comento. Un abrazo
Hola se me apago y prendió el tablero varias veces note que la terminal de la bateria estaba floja de lado negativo lo desconecte por máximo 5 minutos y ahora tengo problemas con el aire acondicionado no responde
ComentarSe enciende luz en tablero
Chevrolet Cruze 2012 Automático 16000 kms
Hola. Tengo un cruze 2012 y prende el foco que tiene un carro con una llave adentro. No me aparece ningún código. Tiene el servicio recién hecho y líquidos completos. Qué opinan que pueda ser. Gracias
8 respuestas
Si todo funciona bien , solo resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectar , asi se borra la memoria de la computadora
Lo mismo carrito con llave adentro que podrá ser? Cruze 2012 estandar
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Si no presenta mal funcionamiento ,RESETEALO. Falla virtual de chevrolet
Ya lo hice y me sigue apareciendo. El vehículo funciona bien.
Chevrolet no solo tiene multiples fallas de calidad reales ,tambien virtuales. Revisen terminales de bateria a ver si no estan sueltas o sulfatadas que ocasionen falseos, tierras de bateria a chassis, a motor, a base de computadora.
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Hola que tal , hay que escanearlo , esta fallando el sistema inmovilazdor ó an querido arrancar mas de cuatro intentos sin éxitos
Nos comentas
Saludos
Nos comentas
Saludos
Ya lo escanearon nuevamente y resultó que puede ser el sensor del termostato. Saben si esto sale caro?
Gracias por sus respuestas.
Gracias por sus respuestas.
ComentarNo aparece ninguna letra en el tablero ( P R N D ) Y no enciende el ve Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 110000 kms
Hola buenos días tuve problemas con mi vehículo estando en marcha las letras del cambio empezó a parpadear me estacione a un costado lo apagué luego intente arrancarlo y no encendia luego de de 20 minutos intente nuevamente apareció la letra P de parqueo en el tablero y arranco me fui a mi casa al día siguiente lo encendí con normalidad fui a un taller de mecánica y el mecánico moviendo tantas cosas llego a mover el conector que entra a la caja de cambios desde allí nunk más aparecieron las letras del cambio en el tablero y nunk más arranco me dicen muchas cosas que puede ser sistema eléctrico que puede ser la computadora de la caja en realidad ya tengo 2 semanas y nada me gustaría saber de sus experiencias bueno le escribo desde Perú
1 caso
Es el módulo de la transmisión, lo dañó el mecánico por moverle sin precaución
Por cierto tengo módulos muy accesibles, sólo el módulo, tendrías que utilizar tus solenoides, tan económico como $360 dolares
Mejor respuesta (según Maycol88)
Efectivamente era el módulo cambie uno nuevo y quedó ok gracias
ComentarTablero bloqueado Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 42000 kms
Hola espero de que me puedan ayudar mi problema es que no puedo cambiar de millas a km por que en el tablero del auto esta bloqueado me sale así 0/ no puedo usar el MENU y no se como sacarlo lo lleve a la concesionaria me cobraron un presupuesto de 100 dolares y no dieron solución otro problema es que cuando enciendo el auto me sale cod 68 ,72 tampoco se lo SACARON agradecería si me pudieran ayudar por favor
3 respuestas
RESETEA (reprogarmar)LA COMPUTADORA: Desconecta el terminal negativa de la bateria (negro) x 5 minutos y vuelve a conectarla nuevamente. Se debe desbloquear y quedar normal.
Mejor respuesta (según ANTONIO82)
Ya solucione el problema el tablero esta dañado cambie el tablero y solucion se fue el error 68 y 72 gracias de todas forma en una de esa fue lo que decias pero la concesionaria se responsabilizo saludoss
ComentarDonde está el sensor de temperatura del tablero
Chevrolet Cruze 2013 Sedan 4 puertas,motor 1.4 turbocharger 113000 kms
Disculpen alguien sabe cual es el sensor que marca la temperatura en el tablero del conductor...chevrolet cruze 2013 lt 1.4 automático 113000... me subieron que tenía 3 sensores uno en el radiador otro en el termostato y otro el que va a un costado del motor del lado del conductor me podrían decir cual es la función de cada uno... se loa agradecería...
2 casos
El de radiador controla la temperatura del motor. El del termostato controla el encendido del ventilador. El del costado controla el medidor del tablero.
Buenas noches amigo y cual es el sensor que manda la señal para que se apague el a/c que dice que está el motor en alta temperatura
@OneiberCuando se apaga el a/a x calentamiento , requiere cambiar el termostato x otro original
@ricardoGracias Ricardo buenos días , pero el carro no se me recalienta ni nada marca que la temperatura del motor está alta pero no es verdad yo le cambié el sensor de temperatura que está a un costado del motor y se le había quitado eso , pero pasó una semana y está volviendo a marcar eso en el tablero y no me deja encender el aire
ComentarParpadeo en tablero de letra de directa y reversa
Chevrolet Cruze 2010 80000 kms
Hola amigos
Tengo un cruze 2010, y de un momento a otro comenzó a parpadear la letra de la directa y reversa D y R en el tablero, No Se a que se puede deber favor si alguien me puede orientar.
Tengo un cruze 2010, y de un momento a otro comenzó a parpadear la letra de la directa y reversa D y R en el tablero, No Se a que se puede deber favor si alguien me puede orientar.
8 casos
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Esas transmisiones son muy delicadas ,se les debe cambiar el aceite cada 50,000 KM. para no tener problemas. Ya se le cambio ?
Hola. Tengo un cruze 2012, tiene 40.000km... Le hago siempre su servicio en concesionario. La beteria me surfateaba. Me demore en esta oportunidad en hacerle el servicio (me pase los 5mil km). Me movilice un dia en la mañana y ya en la tarde de regreso a los minutos de empezar la marcha (menos de 5min) empezo a perde fuerza y encendio testigo de motor, poco a poco llegue a casa (no era tan lejos), para entrar tengo que subir una loma muy muy pequeña y no tenia fuerza para pasarla, apague el carro unos minutos luego lo encendi y meti el acelerador para pasar la lomita. Lo estacione y no prendio mas. Alguien fue a ver si era la bateria, lo auxilio y encendio, lo deje igual estacionado porque igual tenia encendida la luz del motor. Compre una bateria nueva, encendio sin el testigo del motor. Recorri poco y volvio a encender testigo de motor y ahora tambien parpadea el testigo "D" (driver o delatente). Que sera?.
La bateria si es la correcta. Tanto la duncan como el concesionario confirmaron eso.
DARWIN MONSALVE de Venezuela hace 3 años
@AndreinaHola viendo tu comentario...me paso lo mismo ayer lo del parpadeo de la. Luz...como resolvistes y q era...
ComentarPrende luz en tablero Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Ls 99500 kms
Se prende una luz de un carrito con una llave inglesa enmedio, a qué se deberá?
2 respuestas
Mejor respuesta (según felipelujan1963)
felipelujan1963 de México hace 3 años
Está bien lo llevaré a escanear y les compartiré si cuál sería la solucion
ComentarAparece en tablero un dibujo auto con llave Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 40000 kms
No arranca aparece ese código de un auto con una llave adentro
2 respuestas
Mejor respuesta (según Romina fiorelli)
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que no retenga carga para su funcionamiento y requiera otra bateria nueva de 750 amps.
Romina fiorelli de Uruguay hace 4 años
Muchas gracias! Cambie la batería y se solucionó
ComentarLuz en tablero de estabilidad y control Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, motor 1.4 turbo 180000 kms
Enciende de repente pero el motor no vibra no hace ruido extraño eso fue en el primer día que encendió la luz después apague el carro encendí y no volvió la luz , al día siguiente volvió encender andando el carro pero disminuyo la velocidad. En el tablero me apareció una notificación de reducción de velocidad por seguridad. Y no tenia potencia para acelerar no funcionaba el pedal de aceleración
1 caso
Mejor respuesta (según mak gonzal)
ComentarProblema de luz en el tablero Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.4 L eco 50000 kms
Encendió una luz en el tablero que es amarilla con las letras T/C parecida a la que enciende cuando está alguna llanta baja de aire
2 respuestas
Mejor respuesta (según Guillermo)
Es la alerta de control de traccion , llevalo a un autozone a escanear , es sin costo. Ya se cambio las balatas delenteras ?
Gracias... lo llevare a revisar... pero ya se apagó el foco... saludos
ComentarSe prendio indicador en tablero Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 63500 kms
En el tablero se prendio un indicador en forma de carro y una llave, quisiera saber que me esta indicando esa señal; en dias pasados le cambiaron el enfriador del aceite de motor y tambien le hicieron servicio de sondeo o limpieza del radiador solo que no le pusieron anticongelante ya que lo volveran a sondear la proxima semana y ahi le pondran el anticongelante. Pudiera ser esto el problema que indica el tablero, alguien que me pudiera asesorar con esta falla, saludos!!!
1
1 caso
Mejor respuesta (según Eduardo)
Este símbolo o testigo en el tablero solo es un recordatorio para realizarle el mantenimiento prgramado. Si ya lo hiciste solo tienes que resetearlo.
Perfecto, solo tengo pendiente de hacerle su cambio de aceite a la transmisión con el aceite adecuado y de la manera adecuada, gracias y saludos
ComentarEn el tablero me sale codigo 54
Chevrolet Cruze 2011 4puertas vcdi 2.0diesel 16v 169000 kms
Queria saber de q forma podria eliminar ese error
9 casos
Cómo se puede borrar en un Chevrolet de 2011 diesel gracias un saludo
ComentarFalla en el tablero y radio
Chevrolet Cruze 2011 50000 kms
Buenas tardes,
Cordial saludo. Hace un mes compre un chevrolet cruze 2011, pero desde la semana pasada cuando estoy manejando y el aire acondicionado y el radio esta encendido, empieza a apagarse solo y la pantalla de mando tambien se va...Alguien me podria colaborar de manera urgente como solucionar esto...Mil gracias
Cordial saludo. Hace un mes compre un chevrolet cruze 2011, pero desde la semana pasada cuando estoy manejando y el aire acondicionado y el radio esta encendido, empieza a apagarse solo y la pantalla de mando tambien se va...Alguien me podria colaborar de manera urgente como solucionar esto...Mil gracias
2 casos
Si lees reportes anteriores en esta misma pagina encontraras fallas similares y las posibles soluciones.
ComentarNo sé cuál sensor de temperatura enviar la señal al tablero Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 190000 kms
Este vehículo trae 2 sensores uno en el termostato y el otro en la salida de la caja de agua. El reloj del tablero ha empezado a dar lectura de temperatura incorrecta. Más baja de la normal. Cambiar los dos el termostato y la caja es caro, por eso necesito ver cuál de los dos manda la señal
1 respuesta
Mejor respuesta (según Ruben)
Cambié la caja de agua y el termostato y hasta ahora está bien el carro
ComentarComo borrar leyenda en tablero cambiar correa de distribución
Chevrolet Cruze 2012 sedan 1.8 164000 kms
Buen día alguien sabe cómo puedo resetear leyenda en tablero de cambiar correa de distribución. Gracias buen dia
3 casos
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia y borra la memoria de la computadora.
ComentarTablero se prende y apaga intermitentemente
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 60000 kms
Hola, mi auto tiene el problema que de la nada las luces del tablero y la radio se prenden y apagan como luces de navidad, que puede ser?
5 casos
Revisa cables de masa del polo negativo de la bateria a chassis,a motor,a base de computadora, a tablero. Verifiva si el falseo es desde el cable negro del polo negativo es un defecto de fabrica comun de chevrolet
Efren Parlan de México hace 7 años
Hola Ricardo tengo el mismo problema tengo que cambiar los dos cables del borne negativo son negros uno agarra el borne y el otro del lado del cable hacia el chasis ese es el que tengo que cambiar ya que como que veo que tiene variación de energía prendo algo o accionó algo y hace la falla de apagarse y parpadeo de tablero bueno la falla es como que de repente momentos si momentos no días si días no vi un comentario tuyo que había qie cambiar por un cable negativo más grueso o qué hago
Se cambia la terminal completa ,ya que el falseo ocurre entre la terminal y los cables. Observa si se calienta, de ser afirmativo ,ese es el defecto y hay que cambiarlo.
Efren Parlan de México hace 7 años
Si de echo una vez habría el capot y estaba bien caliente el cable y de paso el borne lo cbiarle y te comento vale
Efren Parlan de México hace 7 años
Última pregunta de que calibre o de que grosor es recomendable cambiarle el cable negro
Alexis armuelle de Panamá hace un año
Hola tengo un Nissan navara 2009 q el tablero parese foqitos de navidad se prende y apaga repentinamente hay veces q va rodando y pierde fuerza tengo q apagarlo y volverlo a encender para q se active nyevamente
ComentarMe apareció en el tablero un auto con una llave y indicabe CODIGO 79
Chevrolet Cruze 2010 Cruze F/K 71000 kms
Hola buenas tardes, tengo un Cruze 2010 Importado hecho en korea,el dia de ayer en carretera me apareció en el tablero un auto con una llave código 79, llegue a casa lo apague y hoy en la mañana lo encendi y ya no aparecio el codigo, pero si quisiera saber a qué se debe. (no presenta ninguna falla mecanica
2 casos
Codigo 79. - cambio de aceite de motor. Pudo ser una alerta falsa. Mide el nivel de aceite
ComentarFalla prenden y apagan luces de tablero
Chevrolet Cruze 2011 LZ 56000 kms
Cuando voy circulando, al inicio no pasa nada, pero como que nada más se calienta el coche, alrededor de unos 30 40 kilometros comienza a prender y apagar las luces del tablero, el estereo, y he notado que tambien hace la falla ya caliente cuando se pisa el freno, sabrá alguien si es algún falso o algo mas grave, gracias...
4 respuestas
A mi me pasó eso era el cable masa de la batería cámbielo por garantía en el concesionario
jose ramirez de México hace 10 años
Hola lealas kisiera saber si solo ese problema de luces de la radio tenias y k si tenias otro problema k si solo con cambiar el cable se soluciono todo ? agradecería tu respuesta...
nanancamacho de Colombia hace 9 años
A mi paso lo mismo. La masa principal del carro se aísla por un compenente que le po en de fábrica. Este problema lo presentan el cruze y la captiva. Solución, limpiar la masa o colocarle una nueva.
Xcalibur69 de México hace 9 años
Léalas su, me podrìas indicar en que concesionario te hicieron el cambio del cable masa de la batería y si me pudieras apoyar con una copia de tu diagnostico te lo agradecería miles. Mi coche tiene garantìa extendida, pasó 2 semanas en el taller y nunca falló, 12 horas despues de que me lo entregaron y por la noche comenzo a presentar la falla de parpadeo del tablero, ya me tiene fastidiado y en la agencìa aca en Tabasco son un poco tarados los de servicio. Les mandé toda esta evidencia y parece que jamas la revisaron, al final no me creyeron y me cobraron 700 pesos por "ajuste y limpieza de las terminales de la baterìa"
ComentarPresion de los neumaticos mostrada en el tablero erronea
Chevrolet Cruze 2016 500 kms
La presion mostrada en el tablero no corresponde a la presion real medida con un Manometro manual. Hay alguna forma de ajustarla para que coincida?. El auto es un Cruze 2017. 1.4turbo. 4 pts,
9 casos
Tiene garantia de fabrica , que lo ajusten en la agencia
Raffederer de México hace 7 años
Gracias Ricardo, es mi opcion creo, pero deberia haber alguna forma de poder ajustarlo por el usuario.
Son valores aproximados ,nunca van a ser igual a los valores fisicos , es como el rendimiento de combustible siempre es diferente a lo publicitado , a lo marcado en el tablero , a lo real.
Raffederer de México hace 7 años
Lo mismo pasa con la temperatura (exterior) mostrada en el tablero, tampoco corresponde a la real.
ComentarIntermitencia aguja temperatura y rpm en tablero Cruze
Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 115000 kms
Buenas, tengo un problema con mi Cruze 1.8 2014. Cuando esta encendido en determinado momento y de forma aleatoria, la aguja de la temperatura del liquido refrigerante y las de las rpm se mueven juntas, en un retroceso instantaneo y despues vuelven a su posicion, es como un salto, bajando la indicacion de temperatura y bajando las rpm. Todo esto no genera ningun cambio en el auto, conecte el scanner y no hay fallas y tampoco marca cambios en los graficos en tiempo real. Pareciera como un problema de lectura o intermitencia en la señal. Se probo con otro sensor de temperatura, el que esta en el cuerpo plastico del termostato y tira la misma falla. A alguno le paso algo de esto?
7 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede estar llegando al fin de su vida util
Hola Ricardo, la bateria es nueva y esta en carga normal y el alternador tambièn carga bien. Te paso alguna vez esto que describo y que haya sido por alguna otra razon aparte de la que mencionas?
Revisa cables de tierra de la bateria a chassis, a motor, a computadora y a tablero puede ser un falso contacto
Sabes que estuve revisando y esta to ok, pero la ficha de conexion del sensor de temperatura que marca en el tablero (el sensor que esta en el cuerpo de plastico donde se fija el termostato) tiene la traba exterior floja, pero lo puse bien y no fije con un precinto para probar y marca el error. A mi me parece raro que cuando se pone intermitente la aguja de la tempratura en el tablero, tambien lo haga la aguja de las rpm y que en la computadora donde me marca los km recorridos se ponga - - - Es como que esas tres variables se ven alteradas al mismo momento
Debe ser que no se a cambiado el termostato completo con la toma de agua x otro original gm. Con sensores y ya esta presentando fallas
No, esta mas complicado parece jaja. El termostato y la base son nuevas y originales GM, tambien tiene el liquido refrigerante ac delco. La unica que se me ocurria es que sea la ficha del sensor de temperatura del cuerpo del termostato, pero bien fijado tira la falla igual. Lo peor es que no tira ninguna falla en el escaner. Mi duda es si esa falla me pude dejar tirado en la calle si lo uso asi. Al parecer anda todo bien, solo que tiene esa intermitencia cada tanto. Te tiro problemas dificiles Ricardo jajaja, este auto la verdad que es un dolor de cabeza, demasiadas fallas desde que lo tengo
Bueno allí me parece que hay fallas de módulos... yo diría el bcm... hay que ver el diagrama amigo pero la temp pasa por la pcm y de allí al bcm y al closter... igual la rpm... igual el cuenta km.. . De todos modos esos cables de negativo que sale del borne es corto a la carrocería si es original yo que tu cambiará el borne tiende a fallar mucho como el cables va dentro del borne... pero me parece falla de bcm tu caso...
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Solo dejen su mensaje y les aclaro dudas o cualquier consulta saludos técnico Hector...
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ComentarMe figura en el tablero...Sistema de monitoreo de llantas
Chevrolet Cruze 2016 Ltz 5ptas 1.4T 153cv Man 115000 kms
Necesito saber como sacar la falla del tablero...resulta q me figura sistema de monitoreo de llantas y no se como sacarlo
1 caso
Se tiene que escanear para ver que rueda trae el sensor de presion dañado para cambiarlo y programarlo.
Como reprogramar cuando me sale avisé a monitoreo de llantas?
Luis penagos de México hace 3 meses
Cruze 1.4 turbo 2017 Si ya me apareció el testigo en el tablero y me dice que necesita mantenimiento el sistema de monitoreo de neumáticos y no me muestra la presión de una llanta... Es necesario cambiar el sensor o se puede reprogramar el mismo sensor.
ComentarMe marca en el tablero codigo 35
Chevrolet Cruze 2012 ltz at diesel 68000 kms
Hace un mes le hice la caja automática ya que se partió una chaveta interna y las consecuencias fueron tremendas , quedo bien pero ahora me figura en el tablero codigo 35 al encenderlo , alguien sabe de que se trata
1 respuesta
El código 35, es referente al comando a distancia, lo mas probable es que tiene baja la pila interior del comando, proba en renovarla
ComentarEl tablero empieza a prender y apagarse constantemente... Prendo
Chevrolet Cruze 2012 15000 kms
El tablero prende y apaga subita y continuamente. Si prendo luces o cualquier control electrico se desquicia todo... Rpm,s, seguros electricos, radio, luces... Etc. Estoy preocupado
6 respuestas
krizztancho de Colombia hace 9 años
Y ya sabes que produce esa falla? Tengo el nism problema y no se que hacer
Yo tengo la misma falla la han podido solucionar ???
Mi auto tenia esa falla, lo lleve varias veces a la agencia y nunca la corrigieron, lo que hice fue desconenctar la bateria por un rato y la falla desaparece por algunos meses, cada que te pase hacer lo mismo porque en la agencia, no tienen solucion para esta falla.
Hola, tengo un cruze 2014, ha fallado un seguro de la puerta trasera, de modo electrónico no sube ni baja el seguro, solo manualmente. Alguna solución que pueda y recomendarme? Gracias!
El problema que tienen con su auto es el módulo converter asm ese controla tablero estéreo y otras cosas más cambienlo pero q sea mismo número de parte
[email protected] de México hace 6 meses
Gracias, tu sabes dónde se puede conseguir o el número de parte (estoy en México)
ComentarProblemas con tablero
Chevrolet Cruze 2014 1.8 full automatico 58000 kms
Hoy 28 de Agosto del 2017 mi chevrolet cruze que compre en el año 2014 empezo con problemas en el tablemo y se encienden las luces de freno ABS - FRENO DE MANO - ANTIDESLIZANTE O ANTIDERRAPE Cada ves que llego a un disco pare o a un semaforo en rojo empiezan a activarce y a hacer ese efecto de descontrolado... me asuste mucho no se si eso puede llegar a detener el vehiculo mientras uno conduce en carretera o autopistas... me aconsejaro desconectar el polo negativo como lo vi en otros caso pero aun persiste el problema no lo llevo a la concesionaria porque nunca muestras como hacen el trabajo y lo mas probable es que me desconecten para resetear la computadora del vehiculo... agradecere que me puedan ayudar si alguien obtuvo resultados
6 respuestas
Si esta completo el deposito de liquido de frenos ,debe tener gastadas las pastillas de freno
No amigo revisamos sensor por sensor en las 4 ruedas y el izquierdo delantero no tiene continuidad en comparacion con los otros 3 luego un amigo le puso el scanner para vehiculos y arrojo que esta todo okey ningun problema pero hoy nuevamente lesio solo cuando apreto el freno
Hola el problema se debe a que se rompe una laina del sistema de abs el cual no detecta el giro de la rueda. Si gusta podemos reparar este problema saludos
1
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Efectivamente esa laina se rompe y hace que el sensor no mande coreectsmente
Estimados el problema se detecto al momento de realizar un cambio de bateria de mi vehiculo por primera vez la cambie al principio niun problema pero esto afecto mas aya ahora tengo una tarjeta VPN con problemas que arroja uno tras otro llega hasta el punto en que no responde el vehiculo y luego de minutos o casi llegando a la hora funciona como si nada pero se nota una descalibracion computacional del auto.
Hola amigo tengo un cruze año 2011 el problema es que se enciende la luz de brake y aun bajando la palanca de freno de mano se queda encendia luego pita un sonido y se enciende la luz de control de traccion el carro funciona correctamente solo que estan encendidas esas luces en el tablero gracias
ComentarMe prende en el tablero de un auto con un candado
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas. LT motor 1.8 10000 kms
No puedo encender mi auto no me agarra la llave me sale un auto con candado y un auto con una llave d mecanico en el tablero
3 casos
Si la bateria de 750 amps. Esta en optimas condiciones , puede ser que no identifique le chip de la llave , prueba con el duplicado
ComentarRuido tablero camino irregular
Chevrolet Cruze 2017 Ltz 9000 kms
Buen día téngo un cruze 2017 ltz cuando voy en un camino irregular empieza un sonido en el tablero como si tuviera algo suelto, 9000 kilómetros nada más, alguien sabe que pueda ser
2 respuestas
Son defectos de ensamblado de fabrica muy comunes , algun arnes de conexión esta suelto ,tiene garantia de fabrica ,llevalo al concesionario.
Daniel Ramirez de Colombia hace 5 años
Pero no importa que haya expirado la garantía, acá en Colombia es de dos años y ya paso ese tiempo?
ComentarMe está parpadeando todo el tablero.
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas standar 100000 kms
Andando el carro, parpadea todo el tablero, suena una alarma, se apaga el carro, la potencia se baja pero no se apaga el carro, en ocasiones al apagarlo y quererlo prender de nuevo ya no prende, pero le muevo varias veces al encendido y vuelve a encender, así mismo, cuando marco vuelta y enciendo las luces se prenden todos los focos del tablero y los wipers se encienden, lo lleve a la agencia y se quedaron con el auto por 3 días pero no le encontraron nada. Que podrá ser???
1 caso
Si la bateria esta en optimas condiciones ,observa despues de usarlo si se calienta el polo negativo de la bateria, trae un defecto de farica de falso contacto entre la terminal y el cable ocasionando esas fallas electricas, revisa los cables de masa al motor, a chassis, a base de la computadora , al tablero , es otro defecto de fabrica chevrolet que algunos lo solucionan añadiendo un cable cal.14 del polo negativo de la bateria a la carroceria ,de preferencia a la base de la computadora.
http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
Manual del servicio del Cruze, si tienen codigos de error ahi indica como correguirlos
Manual del servicio del Cruze, si tienen codigos de error ahi indica como correguirlos
Edgar Grijalva de México hace 6 años
Les comento que otro cruze de la familia pasó por algo similar al mío, pues Chevrolet emitió un comunicado donde están haciendo la reparación de ese defecto, se supone que solo liman las terminales o algo así, más tarde recogeré el auto y se supone que ya quedará bien. Ojalá que así sea, pero acérquense a su agencia para que le hagan eso y no debe de tener costo.
Nos alegra que te lo repararan, esperemos haya sido sin costo
Edgar Grijalva de México hace 6 años
Siiiii, fue sin costo, en estos días saldré a carretera para ver si ya quedó bien, porque en la cuidad hacia poco la falla, en distancias largas es cuando salían los detalles. Ya les contaré, pero si les pasa lo mismo, acérquense a su agencia.
ComentarEl tablero dela Radio se apaga y se enciende
Chevrolet Cruze 2013 lt 55 kms
Buenas. Saludos a todos. Dese hace dias tengo un problema con mi chevrolet cruze, empezo fallando la radio, encendia y se apagaba, pero ahora ha incrementado el problema ya que solo titila y se ha visto afectado el tablero principal, en ocasiones se activa solo los parabrisas o el carro se acelera solo.
3 respuestas
Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa el cable del polo negativo de la bateria , trae un defecto de fabrica de falos contacto entre la terminal y el cable que ocasiona esas fallas
Rubén Victoria de México hace 3 años
Podrias por favor explicarme más a detalle cómo checar los cables negativos. Mil gracias
ComentarQue pasa si restaura a ajustes de fabrica el auto desde el tablero de
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 160000 kms
No me funciona el sensor de temperatura ambiente , es nuevo y marca 11 c estando la temo en 27c
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3 respuestas
Si el sensor que se le puso es original ,restauralo
ComentarCódigo 94 aparece en el tablero
Chevrolet Cruze 2016 40000 kms
Marca el código 94 y al cerrar la puerta 91
4 respuestas
91. - empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves. 92. - push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94. - de engranajes de push to Park (P)
Remota de claves. 92. - push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94. - de engranajes de push to Park (P)
Si al estacionar la palanca de cambio no está bien colocada en parking marca código 94
Revisa el interruptor del pedal de freno puede estar falseando, es el que controla esa funcion
ComentarChevrolet cruze 2012 pongo D y me queda parpadeando en el tablero
Chevrolet Cruze 2012 180000 kms
Mi chevrolet cruze 2012 automatico pongo la palanca en D y queda parpadeando acelero y desarrolla lento después de caminarlo asi lo apago y vuelvo a encederlo y se restablece ya no parpadea la D pero pega un golpe al entrar la velocidad y lom pongo en R y lo mismo hace parpadea que podra ser ayudenme gracias
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarFalla del tablero y estéreo
Chevrolet Cruze 2012 motor 1.8 22000 kms
Cuando estoy conduciendo se apaga el estero y las luces del tablero y se encienden a los 2 segundos
1 caso
Tienes un falso contacto es cuando pasas x un vache si es asi revisale los fusibles de precaucion y si no tienes q llevarlo a un taller especializado o a un electricista pero e un falso contacto de terminales
Mira el video. A mi me paso lo mismo y la solución fue cambiar el cable de masa de la bateria.
https://www.youtube.com/watch?v=yOgrRL…
https://www.youtube.com/watch?v=yOgrRL…
ComentarIndicadores del tablero locos
Chevrolet Cruze 2013 210000 kms
Por momentos en circulación todos los indicadores del tablero se ponen locos suben y bajan. Y en carro pierde potencia
1 caso
Debe ser la bateria , llevalo a un centro de servicio LTH a diagonostico electronico , es sin costo, ahi mismo te la venden y cambian sin riesgo de que se desprograme la computadora.
Buen día Ricardo, a mi me paso lo mismo el tablero se pone loco pero es cuando paso un tope muy rápido o en un camino feo, lo tengo que apagar y volver a encender para que recupere potencia pero se queda prendido el el Check Engine despues de un rato se apaga, el dia de ayer me paso lo apague y no quiso prender le quite el polo negativo y después lo conecte y arranco solo que perdió potencia y así se quedo, hoy en la mañana esta normal pero la luz de la bateria prendia y apagaba, que puede ser?
Revisa las terminales de la bateria ,sobre todo el polo negativo, si esta caliente tiene un falso contacto ese cable. Lo recomendable es cambiarlo, es un defecto mas de fabrica , si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria
Ok lo revisare, el que pierda potencia tambien se debe a eso? he estado leyendo varias de tus repuestas y comentas que puede ser que la bobina este mal y por eso pierda potencia o no arranque, ya lo lleve con varios mecanicos pero no le encuentran nada en el escaner sale bien pero la falla se presenta mas seguido.
Que modelo y que kilometraje tiene es muy importante para los servicios. Si ya se cambiaron las bujias , puede ser la bobina. Si tiene encendido el check engine ,llevalo a un autozone a escanear , es sin costo.
Es Cruze 2012 automatico tiene 60,000 km, Muchas gracias por tu respuesta realizare lo que me comentas y les aviso como me fue
Tengo un cruz que pierde potencia en ocasiones y queda inestable, también el tablero se pone loco que podría ser ?
Debe ser la bateria , llevalo a un centro de servicio LTH a diagnostico electronico , es sin costo
ComentarLuz del tablero
Chevrolet Cruze 2011 1.8l Aut Gasolina 88000 kms
La pantilla digital que está en tablero que marca el kilometraje, casi no se ve como si el bombillo se fuera quemado ,aveces queda completamente en negra...que puede ser?
1
3 respuestas
Los instrumentos digitales con el tiempo y el calor interior de los vehiculos se daña el display y se deja de ver la informacion
Gracias por tu respuesta...que me recomiendas cambiar el tablero? O se puede sustituir esa pantalla? Gracias de antemano
ComentarPrende luz de inmobilizador y check en el tablero Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Chevrolet Cruze 163000 kms
Tengo un Chevrolet Cruze 2010 prende luz de inmovilizador y el check en el tablero ya lo lleve a un electromecánico,me dice q hay q resetear la computadora,pero donde vivo es imposible encontrar,alguien q me ayude por fa q hacer,cabe mencionar q esto empezó después q le lavaron el motor. Alguna solución o respuesta q me ayuden por favor el escáner arrojo dtc p0605
3 respuestas
P0605 Posibles causas El módulo de control del motor (ECM) puede estar defectuoso El circuito de la fuente de alimentación del arnés del ECM está abierto o en cortocircuito El circuito de masa del mazo de cables del ECM está abierto o en cortocircuito
Read more: https://www.autocodes.com/p0605.html
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Las conexiones pueden no estar correctamente ajustadas. Los cables pueden estar desgastados o dañados. Problemas en el circuito a tierra. Falla interna en el PCM/ECM.
Mejor respuesta (según Romy)
ComentarLuz de indicadores en tablero
Chevrolet Cruze 2011 80000 kms
Hola mi Chevrolet. Se a apagado la luz donde indica el kilometraje las marchas consumo etc. e notado que si funciona todo solo le está faltando la luz ora visualizar mejor
3 respuestas
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
Miguel garcia de México hace 4 años
A mi me funcionó este metodo, gracias por la ayuda
Juan Carlos de Perú hace 7 años
Ya intente con eso sigue apagado pero es raro xq si lo vez todo funciona solo está mal la luz de ese cuadrado
ComentarParpadea el tablero, la radio se reinicia, se apago el carro
Chevrolet Cruze 2010 2010 automatico 4 puertas 75000 kms
Hoy por la noche terminaba unas vueltas en mi cruze 2010 cuando se reinicio mi radio y el tablero parpadio le preocupe y pense que podria ser el contacto de la bateria segui en el carro y empezo a hacer un ruido de que el ventilador estaba prendido, me paré y abri el cofre era de noche y no se veia mucho pero todo estaba en orden movi un poquito los puentes y continue mi camino no me dio mas falla solo antes de llegar a mi casa el carro se me apago por completo lo puse en parking y volvi a prenderlo y sin problemas solo que seguia haciendo mucho ruido del ventilador, tiene el registro de averi… Leer completa
1 caso
Revisa la terminal del polo negativo de la batería es un defecto de fábrica ,hay un falso interno entre la terminal y los cables de tierra
Revisar cables de masa del polo negativo de la bateria a chassis,a motor,a base de computadora ,a tablero.
ComentarMe aperece codigo 95 en el tablero
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 26000 kms
Me aparece el codigo 95 , ademas necesito si me pueden pasar cuantos ohmio de resistencia tiene el cinturon de seguridad.
1 caso
Estoesviral de México hace 4 años
Hola yo tambien tenia el code 95 pero lo resolvi muy facil bueno este es mi caso pero como quiera se los comparto y si les sirve dejenme un comentario saludos
Chevrolet cruze code 95 solucion
Ver Video: https://www.youtube.com/watch?v=zlFgEJ…
Chevrolet cruze code 95 solucion
Ver Video: https://www.youtube.com/watch?v=zlFgEJ…
ComentarCalienta motor anormal fuga calor para el auto por debajo tablero
Chevrolet Cruze 2013 Lt motor 1.8 62000 kms
Hola. Les consultó por si me pueden ayudar. Compre un cruze lt 1.8 2013 usado 60 mil km cuando ando más de 15 mins comienza a entrar calor por debajo del tablero y los ventiladores. Abrí el capó y del motor sale aire caliente y calienta dentro. El taller me dice que esta bien. No hay fuga de líquido cambie el deposito. Que puede estar pasando? Gracias!!!
2 casos
Debe ser un defecto de la calefaccion ,fallan mucho con burbujeos, calentamiento interior etc.
ComentarSe prende figura de batería en tablero
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 43000 kms
Tengo motor prendido y se ha prendido luz de la figura de batería en el tablero
2 casos
Si tiene la bateria de fabrica , ya no esta reteniendo carga suficiente para el funcionamiento, hay que cambiarla antes que se desprograme la computadora , se hace en forma simultanea , hasta que se tenga la nueva ,se desconecta la usada y se instala la nueva , mucha precaucion de no invertir la polaridad de los cables , porque se daña todo el sistema electronico.
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Revisar la carga del alternador y el estado de la batería , también revisar las conexiones de fusibles que tiene al costado del borne positivo de la batería nos comentas
Esta marcando que dejo de cargar el alternador y sr va a quedar sin bateria
Hola Emilio. Tengo cruze 2013, en tablero cuando está encendido parado se aparece en tablero testigo de batería e indica codigo 89. Cambié termostato completo, y se purgó. Por favor puede decir porqué aun sigue encendiendo? Que puedo hacer? Hay alguna forma de borrar?
Andrés Ibargüen de Colombia hace 11 días
Hola buenas como lograste solucionarlo. ? Tengo un cruze 2013 y le ocurre lo mismo.
ComentarMe prende una luz en el tablero
Chevrolet Cruze 2012 95000 kms
Buenas tardes!!! Mi problema es que enciendo el carro y al momento de encender el aire acondicionado prende en el tablero una luz, la que tiene un vehículo y una llave de herramienta dentro de él, y claro el a/c no enfría, alguien me puede ayudar?
5 respuestas
Verificar tu nivel de aceite del motor y si no cámbiale el aceite del motor ya que probablemente sea necesario a mi pasaba lo mismo pero después de un rato en carretera
Me pasa lo mismo, al encender el a/a se escucha que acopla y me aparece luego la luz en el tablero del auto amarillo con una llavecita dentro,, y no enfría bien. En el lado del tablero principal me muestra correctamente la temperatura exterior. Cuál fue la solución alquilen sabe?. De un día para el otro sucedió esto. :(
Me pasa lo mismo, al encender el a/a se escucha que acopla y me aparece luego la luz en el tablero del auto amarillo con una llavecita dentro,, y no enfría bien. En el lado del tablero principal me muestra correctamente la temperatura exterior. Cuál fue la solución alquilen sabe?. De un día para el otro sucedió esto. :(
ComentarCódigo 73 y no prende la luz del tablero.
Chevrolet Cruze 2011 LTZ 1.8 140000 kms
No prende la luz del tablero
8 respuestas
73. - Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
Hay que escanearlo , ese codigo no corresponde ya que el cruze viene solo en traccion delantera
Y código 72? Ya lo escanearon pero no encuentran nada, y la luz del tablero no enciende
Algunos modelos traen un atenuador de luz del tablero o incluso apagarlo , hay que revisarlo lee el manual del propietario
¿Es por eso que tampoco prende la luz del tablero?
ComentarMe arroja en el tablero error 76
Chevrolet Cruze 2015 cruze ltz turbo motor 2.0 48000 kms
Marca error 76 en el tablero que problema sería
5 casos
76. - lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
De cambio de carril
De cambio de carril
Alexander Ch de Argentina hace 2 años
Gracias genio, Justo revisé y le falta módulo, creo que se cayo por que hay un cable suelto , si tienen código les voy a agradecer para buscar po
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Comentarparpadean las luces del tablero
Chevrolet Cruze 2014 chevrolet cruze LTZ 85000 kms
Hola hace mas de 1 mes que cuando voy andando de repente empiezan a titilar las luces del tablero y hace un pitido intermitente, de repente se va .... el auto anda normal.
Hoy por la mañana al encenderlo empezó a hacer lo mismo con el agregado que se prendio la luz de mantenimiento y en el tablero tiraba error 136, lo apague y cuando lo quise prender se quedo muerto ... como si hubiese quedado sin batería... por donde empiezo?
Ademas envio 2 fotos una con falla y otra sin ella gracias por las respuestas que puedan ayudarme.
Hoy por la mañana al encenderlo empezó a hacer lo mismo con el agregado que se prendio la luz de mantenimiento y en el tablero tiraba error 136, lo apague y cuando lo quise prender se quedo muerto ... como si hubiese quedado sin batería... por donde empiezo?
Ademas envio 2 fotos una con falla y otra sin ella gracias por las respuestas que puedan ayudarme.
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2 casos
No tiene gasolina suficiente o esta defectuoso el sensor de nivel de combustible que esta en el tanque que impide a la computadora que funcione x seguridad
Era un borne de la batería mal ajustado. Gracias
ComentarPrende el tablero abs y estabili track
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas full 1.8 25000 kms
Lo prendo y no marca y avanzó menos de 10 km x hora y no lo prende después de 20 km lo marca
1 caso
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Gracias pero después de hacerlo vuelve a marcar. Y sigue en lo mismo
ComentarQueda la luz que marca el abs, prendida en el tablero.
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas full motor 1.8 50000 kms
Cambiaron las pastillas y luego de eso se prendió lo luz del tablero del abs, pero el auto funciona a la perfección y dejo de hacer ruido cuando uno iba marcha atras y frenaba. Si alguien tiene una solución se los agradeceria.
2 casos
Tienen que resetearle el error anterior a la ecu. Te lo sigue marcando porque al cambiar pastillas tal vez olvidaron borrar e registro del error anterior al cambio. Saludos! Feli
ComentarPrende y se apaga el tablero
Chevrolet Cruze 2011 4 147999 kms
Se apaga el tablero junto con el radio y si le pongo el escaner pe aparece el código p0700 y u0073 pero no tiene prendido el checkger
1 caso
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 26 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
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U0073 CHEVROLET - Bus de comunicación del módulo de control DESACTIVADO 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sistema de comunicación CAN defectuoso El arnés CAN System está abierto o en cortocircuito CAN Circuito del sistema mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/u0073_chevro…
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P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarTablero de instrumentos
Chevrolet Cruze 2010 152000 kms
Hola tengo un chevrolet cruze año 2010 automático... Hace un mes el. Tablero de instrumentos fallo no prendió más sólo al encender prende la luz del. Check y se apaga... Pero el resto de tablero muerto... El auto arranca bien. Es solo el tablero que no vemos a cuantos kilómetros va...cuanta bencina tiene... Etc.. . Lo llevamos al mecanico y nos dijeron que un alto voltaje que quemo el tablero... Pero si quemo. El. Tablero? Porque prende la luz del check?? Buscamos por varias partes y no nos dan una solución ayúdenme...
3 casos
Revisa los cables de masa , del polo negativo de la bateria a chassis , a motor , a base de computadora y a tablero, es un falso contacto comun en algunos chevrolet.
Señores tengo un Cruze 2012 automático bencinero al cual no le enciende una parte del Tablero de instrumentos lo que podrán observar en el adjunto. Pido a ustedes me puedan orientar en la solución del problema. Agradecido, Manuel de Chile
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Lex morales de México hace 8 meses
Tengo un Chevrolet Cruze 2011 LT 1.4 y tuve un problema me quedé sin pila por la noche y llovió fuerte ese día y se quedó con los vidrios abajo entro agua en el y ya no encendió el tablero solo enciende el Check in y lo del cinturón de seguridad y la bolita amarilla como si le faltará combustible que puedo hacer para arreglarlo ??? Mire este vídeo pero no sé si sea conveniente hacerlo apoyenme por favor https://youtu.be/GL6yRFFTpLE
ComentarTablero apagado
Chevrolet Cruze 2010 cruze 52000 kms
Hola. Alguien puede ayudarme el tablero de mi auto
Esta apgado por completo, no marca ni vel, gasolina ni nada...
El auto esta funcionando bien... que debo hacer???
Esta apgado por completo, no marca ni vel, gasolina ni nada...
El auto esta funcionando bien... que debo hacer???
8 respuestas
Hola, yo acabo de arreglar ese mismo problema, solo desconectando la batería del polo positivo y volviéndolo a conectar
Muchas gracias José, desconecté la batería, reconecté y funcionó. Un cordial saludo.
Ola buenas necesito ayuda tengo un cruze y lo ke pasa ke no pongo la llave y doy contacto pero no ase nada no prende nada del tablero y solo enciende la luz de check nada mas ni sikera da arranque
Probaste desconectando la batería y volviéndola a conectar?
Desconecté la batería, dejandola desconectada durante toda la noche y se solucionó el inconveniente.
Buen día amigos
Tengo un cruze 2010 de la noche a la mañana no prendí nada el panel de instrumentos del tablero
He intentado de todo desconecte la batería toda la noche ya cheque tierras al chaciss y nada que prende el tablero. Si arranca da marcha y todo el único detalle que no enciende el tablero
Alguien que me pueda ayudar... GRACIAS
Tengo un cruze 2010 de la noche a la mañana no prendí nada el panel de instrumentos del tablero
He intentado de todo desconecte la batería toda la noche ya cheque tierras al chaciss y nada que prende el tablero. Si arranca da marcha y todo el único detalle que no enciende el tablero
Alguien que me pueda ayudar... GRACIAS
ComentarLuz en el tablero de la batería
Chevrolet Cruze 2011 4puertas 1.8 530000 kms
Buenas tengo encendía la luz de la batería en el tablero lo lleve a revisarlo y la batería está perfecta el alternador de corriente está perfecto pero sigue luz encendía no se porque ?
5 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Enciende la luz de emergencia y dale arrranque sin soltar por15 segundos hasta que se apague el modo de trasporte
En los cruze si hay una baja de tensión prende la luz de testigo esto lo puedes revisar con todas las luces del vehículo prendidas y la radio encendida y aire acondicionado y el voltaje no tiene que bajar de 14v si marca 14.3 o 14 v esta okey pero si con todos los componentes vehículo encendidos disminuye a 13.9 o 13.8 o menor hay problema en el alternador o caja reguladora integrada.
ComentarNo funciona en el tablero la parte de aire calefaccion
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas ltz 1.8 nafta 31500 kms
Les cuento de un dia para el otro quiero prender el desempañador y me doy cuenta que no funciona nada ni el aire ni la calef. Quedó en 25 grados y no tiene ninguna luz mire todos los fusibles y nada todos bien no se como ver los relais alguien sabes cual puede ser o que alla ocurrido
3 casos
Sabes que me pasa lo mismo ya cambie el termostato y relevadores y sigue igual
Yo tengo el problema de que se calienta mucho debajo del volante, no se que pueda ser.
Yo lo solucione era mal puesto un fusible estaba al revés
ComentarRejilla de aire del tablero
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas lt 45000 kms
Hola espero me puedan ayudar, cerre el paso de aire de la rejilla izquierda del lado del conductor la que esta pegada junto a la ventana, y se zafo o algo y se quedo cerrado el paso de aire, alguien sabe como cambiar la rejilla o retirarla?
3 respuestas
Como estas amigo, con el paso del tiempo me paso exactamente lo mismo (con las 4 rejillas); en realidad no es difícil repararlas, solo hay que tener paciencia.
En el caso de la rejilla circular del lado izquierdo (conductor), lo único que tienes que hacer es retirar la parte del tablero donde esta incrustada la rejilla, se saca a presión y posteriormente puedes desmontar la rejilla.
Una vez desmontada, con cuidado retiras la circunferencia de adorno (pueden romperse las patitas que aseguran), y la parte interior de la rejilla ir rearmando con paciencia.
Se tienen que ir ensamblando una por una las lineas verticales (que controlan el flujo de derecha a izquierda) y las horizontales (al frente controlan el aire arriba-abajo).
El problema mas común es que una "patita" que ensambla el cuadro visible donde mueves la rejilla a las demás piezas.
Si el problema es la rueda que abre y cierra el flujo, siempre y cuando no haya algo roto, solo hay que re ensamblar una linea plástica que, por debajo de la pieza, abre y cierra el flujo según el movimiento de la "rueda"
Espero haberme explicado, me hubiera gusto tomar fotografías del proceso cuando lo repare; como comentaba, no es tan difícil, solo hay que tener paciencia para re acomodar las piezas.
Saludos!
En el caso de la rejilla circular del lado izquierdo (conductor), lo único que tienes que hacer es retirar la parte del tablero donde esta incrustada la rejilla, se saca a presión y posteriormente puedes desmontar la rejilla.
Una vez desmontada, con cuidado retiras la circunferencia de adorno (pueden romperse las patitas que aseguran), y la parte interior de la rejilla ir rearmando con paciencia.
Se tienen que ir ensamblando una por una las lineas verticales (que controlan el flujo de derecha a izquierda) y las horizontales (al frente controlan el aire arriba-abajo).
El problema mas común es que una "patita" que ensambla el cuadro visible donde mueves la rejilla a las demás piezas.
Si el problema es la rueda que abre y cierra el flujo, siempre y cuando no haya algo roto, solo hay que re ensamblar una linea plástica que, por debajo de la pieza, abre y cierra el flujo según el movimiento de la "rueda"
Espero haberme explicado, me hubiera gusto tomar fotografías del proceso cuando lo repare; como comentaba, no es tan difícil, solo hay que tener paciencia para re acomodar las piezas.
Saludos!
Salvador valdez de México hace 5 años
Buen día, y para remover las rendijas de en medio del tablero sabrá como?
Buen dia Salvador... para las 2 rejillas centrales basta con desenganchar la pieza central en forma de U alrededor del estereo.
Con cuidado remover esa parte y podras acceder a las 2 rejillas centrales (esta colocada a presion)
Con cuidado remover esa parte y podras acceder a las 2 rejillas centrales (esta colocada a presion)
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ComentarLuces del tablero, se apagan y se enciendes repentinamente
Chevrolet Cruze 2011 4 PUERTAS, FULL, MOTOR 1.8 45753 kms
Tengo un cruze 2011, ultimamente se me ha estado apagando y prendiendo las luces del tablero asi como el estereo y el aire acondicionado , todo al mismo tiempo
3 respuestas
JOHANBLANDONN de Colombia hace 10 años
Hola JOSE A VALDIVIA, mira ya hable con el Electrisita y me dijo que la falla del radio era un falso contacto, que el reviso:
La caja de fusibles del motor ( estaba bien)
Reviso los cables de tierra (estaban bien)
Movío y limpío el conector de retroceso que se encuentra bajo el parachoques ( tambien estaba ok)
Reviso la terminal negativa que se conecta al poste de la Bateria, ( y encontro que ahí estaba el falso contacto)
PD: el me dijo que los autos que llegan a colombia, son diferentes a los de chile, o a los de mexico o a los de argentia, puede que tu carro no tenga la misma falla, pero con intentar no pierdes nada...
Tambie solucion para los que les aparece el code 69 en la pantalla, es un codigo "ficticio" lo que debe de hacer es formatear el listado de codigos, y volverlos a escribir "eso te lo hacen en la chevrolet de cualquier pais" y se demora entre 3 y 4 dias
Espero les sirva
La caja de fusibles del motor ( estaba bien)
Reviso los cables de tierra (estaban bien)
Movío y limpío el conector de retroceso que se encuentra bajo el parachoques ( tambien estaba ok)
Reviso la terminal negativa que se conecta al poste de la Bateria, ( y encontro que ahí estaba el falso contacto)
PD: el me dijo que los autos que llegan a colombia, son diferentes a los de chile, o a los de mexico o a los de argentia, puede que tu carro no tenga la misma falla, pero con intentar no pierdes nada...
Tambie solucion para los que les aparece el code 69 en la pantalla, es un codigo "ficticio" lo que debe de hacer es formatear el listado de codigos, y volverlos a escribir "eso te lo hacen en la chevrolet de cualquier pais" y se demora entre 3 y 4 dias
Espero les sirva
Muchas gracias johanblandonn la verdad empezare a intentar lo que me dijiste lo del falso en el poste te agradezco mucho que me avisaras de todas maneras cualquier informacion que consiga yo te la paso y si sabes de algo mas tenme informado por favor y gracias, y si sabes algo nuevo jose valdivia avisanos saludos
ComentarSe jalonea, pierde fuerza en subidas y prende en el tablero la luz de
Chevrolet Cruze 2017 1.4l Man Gasolina Lt 70000 kms
Quisiera que me orienten ya que le cambié el sensor mac y el sensor map está bien me gustaría que me ayudarán cuáles podrían ser las causas y soluciónes también gracias
1 caso
Mi auto Cruze 2011 al encenderlo llega la revolución en 0 y se apaga, pierde fuerza en subidas y tarda en acelerar
ComentarLuz en el tablero
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.4 turbo 91000 kms
El tablero tiene una luz prendida, un volante con un signo no se como se quite
2 respuestas
Puede ser que la bateria este x vencer o es el modulo electronico de direccion electroasistida
Problemas con la dirección eléctronica
ComentarAlumbra un testigo en el tablero
Chevrolet Cruze 2002 4 puertas 75000 kms
Empezó a alumbrar un testigo en el tablero
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2 respuestas
Indica que algun neumatico tiene baja presion de aire o esta dañado el sensor
No es ese el foco de control de tracción, que tiene que ver la presión de neumáticos?
ComentarNo me marca las velocidades en el tablero y no me enciende
Chevrolet Cruze 2011 114000 kms
Yo tengo un cruze pero cada ves que lo prendía en la mañana y salía el carro tenía que apagarlo y prenderlo porque no daba los cambios y los empezaba a dar tuve un tiempo así pero llegué y el carro no me quiso marcar las velocidades y no me no prendía le colocaron el escáner y arrojó lo siguiente sistema de mando de la transmisión: disfuncionamiento pero le movía en coneptor de la caja y marcaba y se quitaba me prendió en varias ocasiones para revisarlo pero no me marcaba el pare en el tablero ni ninguna de las velocidades ahora me dejo de funcionar no enciende ni marca las velocidades en el tablero
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Comprueva el cableado y los conectores de la caja que no esten sulfatados o tengan mal contacto por holgura, y comprueba todos los fusibles se ha podido recalentar alguno. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Juan Orozco de México hace 2 años
Yo tengo un cruze 2010. No merca las velocidades. Y no da marcha quien me puede ayudar
ComentarEl tablero indica falla y se lee codigo 89
Chevrolet Cruze 2013 motor 1.8 cuatro puertas 80000 kms
El tablero indica una falla y sale a la vista code 89 y suena la campanilla.
2 respuestas
89. - mal funcionamiento del termostato , consigue el original metalico.
Asi es, y agrega el anticongelante original diluido al 50% con agua o el de marca prestone 50/50 listo para usarse, retira totalmente el agua que tiene tu motor y pon una nueva mezcla del anticongelante antes mencionado, suerte.
ComentarMensage en tablero. Motor temperatura alta. Sistema desestabilizador
Chevrolet Cruze 2013 4puertas 1.7 105000 kms
No prendevlo lleve al mecanico y el mecsnico dice q solo le movio los cablrs de bateria y arranco... Pero sigue dando el mismo problema
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Es un defecto comun , se cambia el cable negativo de la bateria y se soluciona
Ok lo probare y. Vere si lo solucione. Gracias
Le cambie el cable negativo de la bateria y asunto arreglado
Muchisimas gracias le cambiabel cable negativo de la bateria. Y mi chevy cruze no se volvio a apagar.
ComentarMi automovil parparea el cheken en el tablero y tarda en acelerar Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 turbo 250000 kms
Ensiendo mi automoviel y al acelerar empieza a parpariar el chekin y se tarda poco en meter el camvio ya metienndo los camvios jala bien pero de repente se acomoda el cheken y jala bien y de repente empieza a parpariar cual seria la falla quisiera saber si es la bobina o que me recomiendas es de un cruze 2012 motor 1.8 turbo
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Erik segovia de México hace 2 años
Ya le cheque y me aparece que una bobina esta suviendo los nuneros y baja la nunero 3 y quite la bobina para checarlo y tenia adentro como negro
Mejor respuesta (según Erik segovia)
Erik segovia de México hace 2 años
Todo era la bobina la compre nueva y se la intale pero la origuinal y ya quedo muy bien muchas gracias
ComentarMi tablero se apaga
Chevrolet Cruze 2012 Lt 129000 kms
Por unos dias mi tablero y la radio se apagaban y hoy se apago todo por completo despues de apagar el auto y no pude sacar la llave y al tratar de encender lo ya no encendio nada y aun no puedo sacar la llave del auto.
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Requiere otra bateria nueva de 750 amps. No desconectarla hasta tener la nueva se hace el cambio similtaneo
Suficientes para cambiarla x otra nueva , el cruze consume mucha corriente x todo el equipamiento que trae
ComentarLuces en el tablero
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas lTz 1.4 turbo 89000 kms
Cuando lo enciendo y arranco rápido el carro me enciende luces en el tablero y me deja de acelerar y tengo que apagarlo y volver a encender y arrancar despacio
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Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Alex Argeñal de Estados Unidos hace 4 años
El motoventilador solo enciende en la velocidad más fuerte,no trabajan las otras velocidades
El termostato no esta abriendo correctamente , requiere cambiarse x otro original y purgar bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire
ComentarFalla de luz en tablero y radio
Chevrolet Cruze 2012 90000 kms
Tengo un Cruz Mod 2012...Se prende y se apaga el tablero, junto con la radio, parpadea mucho la luz? Que podra se??
4 respuestas
Si los cables de bateria estan bien firmes y no sulfatados , si tiene mas de año y medio de uso ,la bateria ya no retiene carga y hay que cambiarla. Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico ,es sin costo.
Luis Medina de México hace 6 años
Muy bien, Ricardo...lo vamos a realizar. Seguimos en contacto.
Luis Medina de México hace 6 años
Me lo esta revisando un mecanico y me comenta que es un cable de la terminal de la bateria, esta por entregar el auto, para ver si efectivamente ya se soluciono...Les informo en cuanto ya lo tenga. Saludos.
Es el cable del polo negativo de la bateria , traen un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable.
ComentarEncendido del abs, derrape y freno de mano en el tablero
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas, 1.8, 4x2, TM 124000 kms
Se prende 3 check en el tablero, lo he revisado y me dicen que es el módulo del abs, En realidad es eso? Y tambien al estar mamejando en ocasiones se me va el freno y tengo que bombear para que vuelva a coger el freno...
1 respuesta
Escaner gm. Para ver parametros de funcionamiento en tiempo real
ComentarParpadea el tablero
Chevrolet Cruze 2016 4 pts estándar 87000 kms
Hola mi carro le parpadea de repente el tablero si subo la ventana se apaga donde marca los kms o prende la luz de AB’s, anti derrapante y la indicación de freno de mano, saben que debo de hacer ? Me estoy desesperando por que es mi herramienta de trabajo
1 respuesta
Puede ser que la bateria este x vencer ,llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo
ComentarLas luces del tablero sensereo se prenden y apagan con el auto rodando
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas full 1.8 160000 kms
Las luces del tablero sensores y stereo se prenden y apagan con el auto andando
1 respuesta
Si la bateria esta en optimas condiciones , revisa el cable del polo negativo de la bateria frecuentemente presenta falso contacto y ocasiona infinidad de fallas
ComentarSe prenden tres luces al mismo tiempo en el tablero
Chevrolet Cruze 2016 turbo 78000 kms
Hace poco mas de un mes le cambie la computadora y el modulo de carrocería por robo, al inicio funcionaba todo bien, últimamente al arranque se prenden tres luces en el tablero, la del crucero,la del carro con la llave y el check egne. Lo apago y después de unos segundos lo enciendo solo se queda encendido el check egne, después de un dia se le borra. El auto se siente bien, pero esto me ha pasado unas 3 veces en la ultima semana. Alguien me puede orientar sobre este problema por favor???
1 respuesta
Problema de configuración, puede tener incluso inmo off
ComentarCódigo 54 en el tablero
Chevrolet Cruze 2011 Full motor 2.0 141345 kms
Como borrar el código 54 del tablero si ya le cambie el filtro de petroleo
2 casos
Si es por filtro...?, con scan,borras ELLO.ATTE.
ComentarAparece código 87 en el tablero
Chevrolet Cruze 2013 1.8l Aut Gasolina 89000 kms
Aparece código 87 en el tablero
7 casos
Cambiar el termostato, por uno ACDelco o GM
ComentarLa palanca esta en parking pero el tablero me marca reversa y la palanc
Chevrolet Cruze 2014 Cruze 120566 kms
La palanca esta trabada y el tablero me marca reversa
5 casos
Se soltó la rotula del chicote en la transmisión
ComentarEl tablero me mnda code 35 y no le puedo meter seguro con el control r
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas LTZ 90251 kms
De un tiempo para aca me aperce esa leyenda " code 35 " aveces aparece y aveces se le quita, mas o menos en el mismo tiempo ya no me responde el control remoto, tengo que meter seguro con la llave directamente, no se si por causa de ese error tampoco suena la alarma de cinturon de seguridad del chofer
1 caso
ComentarCandados en el tablero
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 4 cilindros cruzy 151111 kms
No enciende el carro marca unos candados
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1 respuesta
enrique montoya de México hace 4 años
Tu problema es inmovilizado o llave dañada
Se ocupa revisar y determinar si es inmovilizado o llave. Reemplazar y programar cualquiera de las dos cosas qu este dañada deveri de darte un código de averia es más fácil determinar problema teniendo codigo
Se ocupa revisar y determinar si es inmovilizado o llave. Reemplazar y programar cualquiera de las dos cosas qu este dañada deveri de darte un código de averia es más fácil determinar problema teniendo codigo
ComentarConsumo alto de aceite. Apareció mensaje de error en tablero (adjunto)
Chevrolet Cruze 2016 4 ptas ltz 97000 kms
Apareció mensaje de error en tablero (potencia de motor reducida), hace ruido bajo el motor cuando aceleró. Verifique que Consumí 2 litros de aceite en 5000 km , no hay mancha de aceite en piso ni cubre motor. Que podrá ser?
1
1 caso
Se le pone aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos ?
Y se le pone el aceite al 5w 30w aunque tenga más de 139879 millas
Entonces a qué se debe que me salga la presión baja del motor de aceite baja la presión del Chevy Cruz 2015 y cuánto me costaría para poder arreglar ese problema
Si es motor 1.8 cambiar las válvulas del interior del portafiltro
Jaassieell de República Dominicana hace 2 años
Revisa el cran... La manguera que está al lado aveces se pincha, eso me pasó a mi.
ComentarLos indicadores del tablero y radio parpadean
Chevrolet Cruze 2012 4 PUERTAS 119970 kms
Los indicadores del tablero parpadean el radi se apaga y enciende, en un par de ocasiones el motor se apago o pierde potencia y una vez estacionado el vehiculo los seguros de la alarma no funcionan
1 respuesta
Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa el cable del polo negativo de la bateria trae un defecto de falso contacto entre la terminal y el cable que ocasiona esa falla.
ComentarFalla del tablero
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas motor 1.8 80000 kms
Mi unidad es estándar comenzó con que no encendía solamente lo hacia de empujón y en ocasiones prendía sin ningún problema, mi eléctrico comento que era la batería, se reemplazo sin que fuera favorable, después me comento que era el regulador del voltaje el cual fue sustituido por el del aveo sin tener éxito, ya fue remplazada la pieza por la original la falla que presenta es que el tablero empieza a parpadear y bloquea los vidrios, mi mecánico me habla de cambiar el modulo de la carrocería aun cuando ya se le realizo servicio a los circuitos de tierras y al modulo de fusibles. Si alguien me puede ayudar
1 respuesta
Revisa el cable del polo negativo de la bateria trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable que ocasiona esa falla
ComentarSe apaga el stereo y parpadea el tablero y despues se enciende el ster
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas sedan 1 8 45000 kms
Se apaga el stereo y parpadea el tablero
1 respuesta
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que requiera cambiarse x otra nueva
ComentarHood open en tablero
Chevrolet Cruze 2012 lt americano 56000 kms
Hola repararon el cofre del coche y ahora me marca hood open y el cofre está cerrado el sensor conectado y aún así sigue marcando agradezco su ayuda
2 casos
ComentarLuz de tablero
Chevrolet Cruze 2013 155000 kms
Enciende una luz con un carro y una herramienta y se mantiene encendida
2 casos
ComentarNo enciende y no muestra ninguna luz en el tablero
Chevrolet Cruze 2012 68000 kms
Luego de reemplazar la empacadura del tapa valvula en mi chevrolet cruze 2012 automatico, el vehiculo no encendió. Abre las puertas normalmente con el control, se encienden las luces alrededor de la palanca de cambio y muestra el kilometraje, pero al girar la llave a la primera posicion deja de mostrar el kilometraje y no prende ningula otra luz en el tablero (ni luz de inmobilizador, ni check engen), y al girar la llave nuevamente para que de arranque no pasa dana. Ya le desconecte el negativo, probe con las 2 llaves, reemplace la bateria. Si alguien ha tenido la misma falla y ha logrado solucionarla, agradecería mucho su orientación.
3 casos
Revisa el cable del polo negativo de la bateria , trae un defecto de fabrica de falso interno entre los cables y la terminal y esta falseando.
ComentarCodigo en el tablero
Chevrolet Cruze 2012 68000 kms
En el tablero me presenta codigo 95 no se que puede ser y hasta ahorita no presente alguna falla nada más presenta ese codigo y no se le quita, que puede ser
2 casos
95 Service airbag. Hay que revisar sensores de bolsas de aire.
ComentarFalla en luz de fondo del tablero de kilometraje en Chevrolet Cruze
Chevrolet Cruze 2011 4 puerta 1800cc 50000 kms
Primero se apago la mitad y a los dias la otra mitad, ya no se ve nada del kilometraje. Fui al servicio tecnico Autofondo y me salen con que hay que cambiar todo el tablero y es super ccaro el cambio. Si alguien conoce donde puedo llevarlo o que solicion puedo darle a esto?, la verdad estoy muy decepcionado con est marca.
6 respuestas
Hola a todos, lo mismo me está pasando a mi y los concesionarios quieren cambiar todo y lo peor es que no te dicen cual puede ser el defecto. Estoy pensando cambiar de marca.
Edmirandao de Perú hace 9 años
Es un problema con los focos led que trae el panel, son extremadamente pequeños y la unicasolucion es cambiarlos para ello tiene q ser alguien q sepa de electronica. A mi me lo arreglo el jefe de taller de Autofondo, pero me saco el alma x hacelo y la luz que le pone no es la misma que tenia originalmente, ahora es azul. Al menos ya puedo ver toda la informacion del odometro. Esta falla es comun es este modelo segun me comento, lo otro seria cambiar el panel pero para eso mejor cambio de carro x lo caro.
edmirandao de Perú hace 6 años
Contacte a un tecnico de la misma casa que le cambio el led del panel...de manera particular...eso so me cobro como pieza nueva el maleado...ni mas
ComentarMe marca en el tablero una señal
Chevrolet Cruze 2011 LS 26000 kms
Podría alguien ayudarme me ha aparecido hace unos instantes en el tablero una señal amarilla de un auto con un candadito, podrían decirme que significa?
Saludos y gracias anticipadas por su apoyo. Juan Carlos Maldonado.
Saludos y gracias anticipadas por su apoyo. Juan Carlos Maldonado.
2 respuestas
A mi me paso lo mismo hoy, al quererlo prender no quiso, da una marcha leve y después ni eso me aparecio en el tablero esa señal lo revise en el manual y dice que es bloqueo en el sistema eléctrico tu lo pudiste solucionar?
ComentarMe prende en el tablero ac desconectado por alta temperatura de motor
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.7 19905 kms
Me prende en el tablero ac desconectado temperatura alta de motor y se prenden los abanicos a todo lo que da ya le cambie en sensor de la calentura y al día siguiente me sale igual en el tablero cheque donde va el antifreeze y si trae
2 casos
Requiere cambiar el termostato x otro original para que vuelva a funcionar correctamente
Ese problema lo hace apenas los arrancas o luego de rodar un rato?
Lilia Rodríguez de Estados Unidos hace 3 años
En cuanto lo prendo lo e llevado y que le borren los códigos y se quita y ya empieza a mover la Aviña de la temperatura alo rato me vuelve hacer lo mismo
@Lilia RodríguezPrimero chequea el termostato como te dijo ricardo. Por otro lado, el sensor de temperatura siempre debe ser el original porque vienen graduados, no es lo mismo el de cualquier otro auto. Además, habría que ver si no está dañado el cableado del sensor, tal vez está haciendo falso contacto.
ComentarMarca falla en el tablero
Chevrolet Cruze 2011 4 PUERTAS 55000 kms
Buen dia tengo un cruze 2011 el cual me marco una falla en el tablero me aparecion como un tanquesito en amarillo lo cual no me permitio mover el carro se me quedo parado lo encendi varias veces y ese simbolo me seguia apareciendo lo deje q se enfriara un rato y despues funciono , despues de varios dias al acelerar se jaloneaba y se me volvio a detener aguien sabe a que se debe ??
4 respuestas
La alerta amarilla es el check engine (revision de motor) la computadora detecto un mal funcionamiento y por seguridad no arranca o circula a 20 km / h. Para llegar algun taller de servico. Si no salio un codigo numerico ,debe ser que el acuerpo de aceleracion esta levemente sucio y al acelerar ocasiona jaloneos. : sugerncia: cuando se vaya a llenar el tanque de gas agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE es americano va alimpiar todo el sistema de inyeccion y mejorar el encendico, potencia y rendimiento,porque aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina. Lo uso dedes hace mas de 20 años en mis vehiculos 1 vez al año y jamas he tenido esos problemas, cuesta +- $150.00 en aurera, waltmart ,autozone.
ANDRES LOPEZ RODRIGUEZ de México hace 8 años
Tengo un cruze 2011 con 60000 KM servicios de agencia el pasado 13 de febrero del año en curso viaje a la ciudad de Mexico y de regreso me que en rio frio tuve que ocupar grua para que lo trajera a mi domicilio apizaco,tlaxcala,acudi al mecanico le cambiaron las bujias y funciono 3 dias ahora se tironea espero sus comentarios.
Checa la bobina y las bujias, o en su defecto la bomba de la gasolina
Andres. - si no prende ningun testigo de falla ,aplica el limpiador de inyectores. Debe de quedar.
ComentarFalso en el tablero y estereo prende y apaga
Chevrolet Cruze 2011 standar motor 1.7 81000 kms
El tablero prende y apaga instantaneamente como un parpadeo en ocasiones tmb lo hace el estereo pero ese con menos frecuencia, cuando el tablero muestra este problema se prenden los focos del freno de mano y ABS
1 caso
A mi me pasa lo mismo, y he notado que es cuando llueve, pero lo lleve a la agencia y me dijeron que no era nada pero siguio pasando, y la ultima vez hasta empezo a sonar una alarma mientras estaba en marcha, ya me esta preocupando porque es mas frecuente.
ComentarLuz en el tablero
Chevrolet Cruze 2013 75000 kms
Permanece encendida una luz en el tablero, es la figura de un vehiculo con una llave inglesa dentro. Sparece a los pocos segundos de encender el vehículo y acompañado por un sonido de campana, éste sonido desaparece en unos segundos y la luz permanece.
3 respuestas
Martha Helu de México hace 4 años
Alguien tiene algún comentario a mi me pasa igual
ComentarEncendido de luz de estabilidad en el tablero
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, motor 1.4 turbo 180000 kms
Buenas tardes mi problemas es que se me encendio la luz en el tablero y luego piyo el auto y me salio una notificacion donde decia que se reducia la pontencia y la velocidad por seguridad. Despues lo apague y volvia a la normalidad pero me sigue encendiendo la luz en el tablero.
3 respuestas
Puede ser alguna de las bobinas, salen malas y al no estar trabajando alguna de ellas es por eso la advertencia y la perdida de potencia.
mak gonzal de México hace 5 años
Gracias ya se soluciono solo tenia una falla en el sistema de vacio
Si gustas detallar tu solución, de esta forma le ayudaras a personas que tengan el mismo problema, saludos
ComentarSe prendió en el tablero el cochecito con una pinza y marca código 82
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas 115000 kms
Problema de código 82 en el tablero q podemos hacer
3 respuestas
82. - Cambio de aceite del motor pronto. Ese motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original y se cambia cada 10,000 km.
Karla Guillermina ortega hernandez de México hace 5 años
El problema es q el carro salió de servicio el 19 de diciembre y el carro no se había ocupado ya q salimos de vacaciones en mi camioneta cree q puedo hacer un reclamo???
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Llevaselos ,los servicios de agencia tienen garantia de 1 mes, debe ser solo resetearlo
ComentarMe aparecio varios focos prendido en el tablero pierde fuerza el moto
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 motor 179978 kms
Buenas tardes tengo un carro chevrolet cruze 2011 1.4 motor ecotec lo cual me aparecio en el tablero dos luces la cual me produjieron fuerza en el motor y no revoluciona de igual manera como si le faltara fuerza al motor en las imagen aparece los dos focos que prendieron
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1 respuesta
Como no va a prender todas las alertas si NO TIENE SUFICIENTE GASOLINA. Desde que tenga 1/4 de tanque hay que llenarlo , asi se va a dañar la bomba de gasolina.
ComentarFalla en el tablero
Chevrolet Cruze 2011 automatico 90000 kms
Buen día.
Pasa que mi auto después de un tiempo encendido y usando luces, intermitentes, aire acondicionado y estéreo, le empieza a fallar el tablero, se apaga y se reinicia con todo encendido, posterior a ello, si lo apago, no da marcha. Alguien puede sugerirme qué hacer o qué esté pasándole. Gracias
Pasa que mi auto después de un tiempo encendido y usando luces, intermitentes, aire acondicionado y estéreo, le empieza a fallar el tablero, se apaga y se reinicia con todo encendido, posterior a ello, si lo apago, no da marcha. Alguien puede sugerirme qué hacer o qué esté pasándole. Gracias
3 casos
Si las luces estan debiles y amarillentas, al conectar los wippers van lentos. Si tiene mas de año y medio la bateria , es bateria.
ComentarProblemas con el tablero
Chevrolet Cruze 2011 55000 kms
Podrian ayudarme. Tengo problemas con el tablero, de un momento a otro no puedo visualizar el Kilometraje. Que tengo que hacer
6 respuestas
Yo tuve ese problema y no es para nada fácil. Seguramente Ricardo te aconsejará que quites el polo negativo de la batería por cinco minutos pero eso generalmente no soluciona eso. Toca reprogramar y eso generalmente implica que sea alguien que tenga acceso a la plataforma GM y con eso debería de aparecer el odometro. Me costó bastante encontrar alguien que me lo hiciera en Colombia.
Revisa la bateria ,puede tener bajo voltaje y asi empieza a manifestarse , si ya tiene mas de año y medio de uso , puede requerir otra nueva.
Que se limpie el conector al cluster de instrumentos, o con un escaner que entre a tablero ver que DTC existes.
Si te cobran mas de el equivalente de 50dolares, contactame, el escaner que puede ayudarte vale 30 dolares.
Si te cobran mas de el equivalente de 50dolares, contactame, el escaner que puede ayudarte vale 30 dolares.
Sludo como te dijeron sobre bajo voltaje puede ser pero tambien aveces los conectores del tablero hay que limpiarlos o en algun caso hasta resoldarlos con el estaño...de todo modo hay que quitar tablero para ver si es falla de algun alambre o solo contacto...vaya primero alpaso moviendo cables nada brusco y trata de tener tablero prendido...
HOLA tengo un cruze 2017 se quedo abierto el maletero y se le metio agua lo cual nunca nos dimos cuenta hasta que se dio el fallo. He tenido que cambiar 1 modulo de la parte trasera donde va la bateria la cual estaba llena de agua. Pero ahora el carro enciende incluso anda pero no tengo ni aire ni el tablero enciende. Hablas de un scanner que vale $30 estoy en Panamá podrias ayudarme saludos y gracias.
ComentarAparece en el tablero el codigo 79
Chevrolet Cruze 2010 94000 kms
Alguien me puede decir que significa esto, me aparece el codigo 79 veo que dicen que es el aceite pero el aceite esta bien, funciona muy bien solo a veces se pone como acelerado tipo si fuera std y marca tambien un carrito rojo con una llave...esto es muy malo? alguien puede ayudarme
7 casos
79 Rellenar aceite de motor
Ese motor lleva aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30. Si se le puso otro tipo de aceite se va a dañar el sistema vvt (valvulas de tiempo variables )
Ese motor lleva aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30. Si se le puso otro tipo de aceite se va a dañar el sistema vvt (valvulas de tiempo variables )
Alfredo Iniesta de México hace 7 años
Que tal Ricardo, yo compre un Chevrolet Cruze 2010 transmisión tiptronic, que ya traía ese ruido como un traketeo (motor a diesel)que se escucha de lado de las poleas de la banda de tiempo, le rectificaron cabeza, lo anillaron, cambiaron algunas válvulas del motor, cambie un árbol de levas, cambie la bobina, pero este maldito ruido persiste, en el motor, crees que si le cambio las 2 válvulas vvt se solucione este problema? o cual es tu recomendación, también me comenzó a salir el código 79 en al pantalla pero se quita al apagar el auto, y vuelve a prenderse al poco tiempo de volverlo a encender, este código va acompañado del carrito con una llave que enciende en amarillo
Laven el motor trae una válvula q alimenta los arboles de levas y no los tenía de aceite y ase q suene komo motor diesel
Revisa si son los actuadores del sistema vvt , pero lo mas seguro es que el mecanico que lo trabajo no conoce, tiene experiencia y la herramienta especial para alinear los arboles de levas del sistema vvt , y esta cambiando piezas para ver si se le quita el ruido de las valvulas que deben de estar desincronizadas
Alfredo Iniesta de México hace 7 años
Que tal Ricardo, quiizas no me explique bien, todo lo que le fue cambiando fue porque se tenia que ir cambiando, al menos el arbol de levas, porque tenia rota una patita que manda la información al sensor, lo anillo, porque sacaba humo, la bobina se la cambiamos porque, el motor no se mantenía estable, como que brincaba y se quería apagar, se rectifico la cabeza por un calenton que le habían dado al auto, antes de comprarlo, ya que estaba desarmado se checaron las válvulas y se reemplazaron de una vez 3, de ellas, el ruido tipo motor diesel lo tenia desde que lo compre, pero después de todas las reparaciones anteriores, se armo el motor poniéndole aceite sintetico 5w 30 y filtro original Ac delco, yo vi como sincronizo los arboles de levas, con una regleta inmovilizando los arboles de un lado (me imagino que esa es la herramienta de la que hablas), y alineando las poleas de la banda del tiempo, de acuerdo a las marcas en estos engranes por el otro lado, bueno después de todo esto, el auto sigue con el ruido, revisando con una manguera para identificar de donde proviene el ruido, se escucha de lado izquierdo del motor, donde va la banda, no dentro del motor, alguna sugerencia de que puede ser, viendo tus publcaciones me viene a la cabeza que pueden ser los actuadores VVT que mensionas, pero como saber si sirven o no? ya que le meten el escáner y no vota el error. El mecánico tampoco tiene idea de que pueda ser? me habla que tal vez puedan ser las poleas pero nada me lo garantiza que se solucione este ruido.
Los actuadores so solenoides se checan por continuidad con lampara de prueba o con un ometro. , si no se cambiaron la poleas , debe ser por ahi que sigue sonando. Ese motor es muy delicado y trae muchos detalles que salen muy caras las reparaciones y despues nunca quedan bien. Por eso el cruze y el sonic los venden con muy poco kilometraje , ni de nuevos funcionan correctamente. Suerte.
ComentarEncendio un candado en el tablero
Chevrolet Cruze 2010 cruze ls 120000 kms
Encendio el candado en el tablero pero no da marcha, ya fue un cerrajero, pensamos que era la llave, y no lo pudo desbloquear, el carro si reconoce la llave pero sigue sin arrancar
2 respuestas
Mariano AH de México hace un año
Encendio el candado en el tablero pero no da marcha, ya fue un cerrajero, pensamos que era la llave, y no lo pudo desbloquear, el carro si reconoce la llave pero sigue sin arrancar
ComentarMi auto ya no encendió, y en el tablero marca el antirobo!
Chevrolet Cruze 2011 151000 kms
Mi cruze ya no encendió, en el tablero se prendió la luz de antirobo, un eléctrico comenta q podria ser la computadora
2 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede requerir otra nuevA DE 750 AMPS.
La batería es nueva :( ya le compre llave porque me decían q podía ser la llave deaprogramada y nada
ComentarSe apaga el cuadro de mandos
Chevrolet Cruze 2010 5 puertas, motor 2000, 165cv 265000 kms
Se apaga todo el cuadro de la radio y el aire acondicionado etc
2 respuestas
Puede ser que tenga una bateria inadecuada , la que lleva es de 750 amps.
Gracias, pero lleva la misma batería que me puso el taller oficial
ComentarNo tiene luz en el tablero sin contacto
Chevrolet Cruze 2017 Turbo 1.4 12000 kms
No enciende ninguna luz nada de arranque
2 respuestas
Si la bateria es la que trajo de fabrica , debe ser que no retiene carga y requiere otra nueva de 75 amps.
Lo pude solucionar, se quedó sin batería, al estar parado x 10 y al tener poco uso diario la batería no alcanza a recuperar la carga y fue también unas de las causas, saludos
ComentarFalla tablero. Codigo 89. Cruze 2013
Chevrolet Cruze 2013 125000 kms
En el tablero me marca el codigo 89, lleve el auto a la agencia en mty, mexico, me comentan que el que esta fallando el termostato y que el auto no tiene cobertura para ser cambiado y que por el momento no hay campaña de ese defecto de fabricacion, asi mismo me comentan que tiene costo en cuanto a refacciones y mano de obra. Lamemtable la situacion.
Me gustaria saber la fuente de información del comunicado con respecto a la falla con defecto de fabricación.
Me gustaria saber la fuente de información del comunicado con respecto a la falla con defecto de fabricación.
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Reportalo a gm. Mexico al 01 800 466 0811 con el vin del auto.
Arturo O. Mty. Mex. de México hace 5 años
Deja lo reporto, por que en la agencia de la chevrolet de garza sada en monterrey no me quieren apoyar, me comenta el asesor de servicio que voy a tener que estar comprando la refaccion cada vez que falle, me comenta que es solo un termostato, y que la garantia de las refacciones es de solo seis meses, gracias ricardo estare al pendiente
ComentarEncendio en el tablero el inmovilizador
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas 27000 kms
De repente se en cedió eno el tablero el inmovilizador
Lo apague y lo encendi y se apago
Pero quiero saber su es necesario llevarlo al servicio ya???
O que debo hacer??
Tiene todos los servicios
O
Lo apague y lo encendi y se apago
Pero quiero saber su es necesario llevarlo al servicio ya???
O que debo hacer??
Tiene todos los servicios
O
2 respuestas
Prueba con el duplicado de la llave , si no funciona , debe ser que la bateria presenta bajo voltaje y requiere cambiarse.
La batería la cambie recientemente...
Me dejaba tirada...
Me dejaba tirada...
ComentarRuido en zona del eje leva y código de falla N° 79 en tablero
Chevrolet Cruze 2010 5 puertas, full, motor 1.8 90000 kms
Al poner en marcha presenta un ruido en zona del leva, como vehículo petrolero y luego de lograr temperatura el aceite este ruido baja considerablemente pero igual se siente y ademas en marcha en el tablero se enciende una figura de un auto y una llave y falla n° 79 , al detener el vehículo y poner nuevamente en marcha esta falla desaparece, si alguien me puede dar indicaciones para poder solución a estos problemas se lo agradecería.
2 respuestas
79 Rellenar aceite de motor. Puede ser que el aceite este muy sucio o no es el adecuado, ese motor solo puede usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el kilometraje con su filtro original
Marcos Herrera de Chile hace 6 años
Muchas gracias Ricardo por tu aporte, tomare cartas en el asunto.
ComentarNo abre cajuela, se prenden y apagan las luces del tablero.
Chevrolet Cruze 2011 90000 kms
Hola alguien que me pueda orientar mi Cruze 2011. No abre la cajuela. Las luces del tablero se prenden y apagan, cuando subo o bajo los vidrios se apaga la luz del tablero al igual que la radio.
2 respuestas
Revisa el cable del polo negativo de la bateria (si calienta) trae un defecto de fabrica de un falso contacto entre la terminal y los cables, si hace tierra efectiva ,revisacables de masa (-) del olo negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora , a tablero otro defecto de chevrolet que ocasiona esos fallos.
ComentarHoy cumple un año la luz de servicio en tablero de mi chevrolet cruze
Chevrolet Cruze 2012 LT 1,8 nafta 41000 kms
Hace un año, despues de un cambio de aceite y filros, aparecio la luz de mantenimiento en el tablero de mi cruze (auto amarillo y herramienta). Aun no he podido apagarla y el auto funciona perfecto. Alguien conoce algun metodo para resetarla?. Gracias
1 caso
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
ComentarFallas de tablero
Chevrolet Cruze 2009 4 pyertas motor 2.4 150 kms
Quieri saber donde tiene el sensor de las millas ya que no marca las millas en el tablero
2 respuestas
Si te refieres que no marca el velocimetro la velocidad de circulacion , es el sensor de velocidad que esta en la transmision , revisa arnes de conexión ,puede ser un falseo.
Lo que quiero saber es que no marca las millas el velocímetro si sirve solo es que no me aparesen las millas del carro
ComentarRefrigerante y luz del tablero
Chevrolet Cruze 2011 Automático full motor 1800cc 52000 kms
Holas yo tuve un problema con el depósito del refrigerante, se quebró en la salida de la manguera de este y el agua salió chisgueteando , cambiaron el depósito, y a la larga pude ver el aceite dentro de este depósito,me dijeron que habría que cambiar el oring por que esté que sella se había resecado, tengo que hacerlo, es un defecto de fábrica, a los 25000km cambiaron el DBM por otro por que el que tenía estaba defectuoso, todo por que la palanca de cambios no se movía, ahora no enciende la luz del tablero justo la parte del centro que indica el kilometraje, el las marchas P R N D, es cuestión de fusible?? Me comento un serví entro que tendría que cambiar el tablero...ustedes que opinan
2 respuestas
Defrente no puedes cambiarle tablero... primero revísale los fusibles y la parte eléctrica. Sino por precaucin pruebale otro tablero para q gastes en vano
Ya cambie la bcm, el tanque del refrigerante se reventó ,lo cambie con mangueras y todo, el enfriador del,aceite del motor que esta ubicado entre el,filto,de aceite y el motor, la bomba de agua, falta el tableromdel cuentakilómetros que esta oscuro, el poncho del palier izquierdo que se rompió, me pregunto que más le vendrá a este carro de mierda chevrolet y derco son una gran cagada
ComentarLuz de control de estabilidad en el tablero encendido
Chevrolet Cruze 2016 128372 kms
Luz de control y estabilidad
4 respuestas
Jairo Escorcia de Estados Unidos hace 3 años
Mí carro le monte el turbo compresor y no me pasa 4.000 revoluciones quien me pueda ayudar
Sergio Fermin de República Dominicana hace 3 años
Tengo un chevrolet cruze 1.8 como puedo anular la luz tpms porque quiero quita ese sistema
Si quieres tener problemas eliminalo , el motor ecotec es sumamente delicado, solo debe usar repuestos originales , no admite modificaciones que alteren su fabricacion
Escanear amigo, es lo primero que hay que hacer
ComentarLuz de tablero de un carro con candado
Chevrolet Cruze 2012 201281 kms
Se prende la luz y no enciende el carro
4 respuestas
Revisa si las terminales de la bateria estan sueltas o sulfatadas, si ya tiene mas de año y medio de uso ,puede no retener carga y requiere otra bateria nueva de 750 amps.
Hay una falla de comunicación entre BCM y ECM, revisar conector del ABS
Que tiene que ver el ABS con la falla de que no quiere encender el carro
Si ya se cambio bujias ,revisa la bobina , debe estar defectuosa
Comentar2 casos
Revisa si el cable del polo negativo se calienta, es un defecto de fabrica que ocasiona falseo entre el cable y la terminal de bateria.
Me pasa lo mismo, me prendía el tablero y se apagaba igual el clima el estéreo, y un día se me blokea, y ya no me dio la llave le desconecto la pila un rato el mecánico y me dijo que de rato se conectará y jalar a, la conecte h jalo y pero me mencionó que no le gustaba que se calentaba mucho el polo de la pila
Hay que cambiar la terminal y el cable por lo que he leido
ComentarSe prendió la luz de tablero de estabilidad no tiene fuerza el vehicul
Chevrolet Cruze 2012 Ltz 5ptas 1.8 141cv Man 140000 kms
Si puede ser que el auto al prenderse la luz de estabilidad...pierda fuerza y se haga casi imposible circular en subidas
3 respuestas
Con ese km. revisa el embrague debe de estar gastado ,patina y pierde traccion
Realizar un diagnóstico con escáner
Realizar un diagnóstico con escáner
ComentarSe enciende el tablero con una llave inglesa y dice dar servicio a bol
Chevrolet Cruze 2017 Aut Gasolina 20 kms
Se muestra en el tablero, Dar servicio a bolsas de aire y una llave inglesa
1 caso
Elena garcia de Estados Unidos hace 7 meses
Hola, pues no sé cómo ni que sucedió, ni que tiene que ver una cosa con la otra, sucede que se me poncho un neumático, fui a resolver el problema del ponche, y cuando al otro día, me dispongo para ir a trabajar, arranco el auto y cuál fue mi sorpresa, ya ese cartel había desaparecido, ahora pregunto, que creen ustedes que sucedió? Bueno por lo menos ya no estoy nerviosa jaja, un abrazo gracias
ComentarLa luz del tablero de control de estabilidad Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Ltz 5ptas 1.8 141cv Man 90000 kms
Estimados la luz del tablero de vez en cuando queda prendida en el tablero para que se apague debo apagar el vehiculo y volver a encenderolo cruze ltz 2015
1 respuesta
Mejor respuesta (según monday)
Desconecte el negativo de la batería 3 minutos y lo volví a colocar la computadora se recéteo y la luz se apago
ComentarMe prende el motorcito del tablero
Chevrolet Cruze 2011 67000 kms
Prende el motorcito del tablero le hice la distribución con las herramientas adecuadas las 2 para trabar los engranajes y la planchuela para los árbol de levas , el auto anda perfecto , pero me prende el motorcito del tablero , y el escáner salta problema del sensor B , puse uno nuevo y sigue el problema
1 respuesta
[email protected] de Argentina hace 4 años
Si lo solucione , después de tanto renegar le encontré el problema , el árbol de levas de escape le faltaba una de las aletas dónde trabajas el sensor , tuve q cambiar el árbol de levas , lo recetie en el escáner y ahora está perfecto ,
ComentarSe apago luces del tablero, y no indica gasolina ni kilometraje, nada.
Chevrolet Cruze 2013 Cruze 62000 kms
Se apago luces del tablero, y no indica gasolina ni kilometraje, nada. Prácticamente no funciona el tablero, la aguja de gasolina y velocidad inmóviles.
Todo iba bien llegue a cargar gasolina, se cargo, seguí mi marcha, llegue a mi destino me estacione, y al volver a utilizar el vehículo simplemente el tablero ya no funcionaba.
Todo iba bien llegue a cargar gasolina, se cargo, seguí mi marcha, llegue a mi destino me estacione, y al volver a utilizar el vehículo simplemente el tablero ya no funcionaba.
2 casos
Gracias por contestar pero no estoy ni En Ciudad de México y en el Estado de México. Saludos. :(
ComentarFalla en tablero
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 83587 kms
Mi cruze 2010 falla le pongo medio tanque de gasolina y en 5 minutos marca un cuarto ya cheque y no tiene fuga de combustible ,tambien no me avisa que el cinturón no esta puesto en ocasiones tiembla como si se fuera a apagar los numeros que estan abajo del kilometraje se cambian a cada rato realmente estoy muy confundido es la primera vez que compro chevrolet ayudenme por favor.
1 respuesta
Nigeldesign de México hace 4 años
Buenas noches tengo un Cruze 2016 1.8 mi duda es su tengo testigo o avisador de gasolina baja (reserva) ??
ComentarEnciende en la pantalla del tablero code 89 y no enciende
Chevrolet Cruze 2012 4 puerta 60000 kms
No enciende el vehiculo solo aparece un sifrado code 89 revise el manual y esa numeracion no aparece
Se apaga en la marcha tablero y radio. Pero motor no.
Chevrolet Cruze 2011 1.8l Aut Gasolina lt 128000 kms
Se apaga en la marcha tablero y radio. Pero motor no. Ocurren en varias ocasiones
2 respuestas
Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa el modulo bcm de carroceria
Errores de comunicación, hacer diagnostico integra a todos los módulos del auto
ComentarRuido torpedo/ tablero
Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 102500 kms
Hola gente, tengo un cruze 1.8 nafta 2014 con 102500 km. Hace unas semanas empezo a hacer ruido en la zona del torpedo/ tablero, cuando estoy manejando y me detengo en algun semaforo se escucha mas claramente el ruido, a veces hace mas y a veces menos, es como click pequeño cada unos segundos y a veces cada menos segundos. Tambièn sucede que por varios ratos no hace ningun ruido, pero cada tanto durante voy manejando aparece y lo que e notado es que cada vez lo hace mas seguido. He leido que puede ser que tenga aire el sistema de enfriamiento, pero no es este caso porque esta purgado. La otra opcion que lei es que puede ser el radiador de la calefaccion, pero no tengo perdidas de liquido refrigerante debajo del tablero ni en las alfombras. A alguien le paso algo asi?. Gracias
1 caso
Buenas tardes. A mi me paso lo mismo, es como u ruido de clic de cámara de fotos. Hasta ahora me pasó una sola vez. Tebgo u Cruze midnight 1.4 turbo 2022
Como lo solucionaron? me esta pasando lo mismo ahora. Gracias.
ComentarEl carro se pone en neutro. Se quita y se pone la D el tablero q debo
Chevrolet Cruze 2011 130000 kms
Donde se hubica el sensor pare neutro
1 caso
Debe ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 km,
Nunca falla ese sensor en el Cruze, ni le intentes por ahí, más de 200 servicios a Cruze es mi experiencia
ComentarSe enciende luz en el tablero con una llave inglesa dentro de un auto
Chevrolet Cruze 2010 4 85000 kms
Este problema desaparece luego de apagar, sacar la llave y encender nuevamente el auto
1 caso
No será que está fallando la pila de la llave? Prueba con la llave doble.
Esa alerta es que requiere servicio. Ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial,se debe cambiar cada 50,000 km. maximo
ComentarSe me apagó el tablero donde me muestra el kilometraje
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas semi automático 70000 kms
Se apagó el tablero donde aparecen los ajustes y el kilometraje del vehículo, aveces tira a prender pero solo parpadea y se vuelve apagar, orienteme por favor
2 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ya no retener carga suficiente y requiere cambiarse x otra nueva de 75 amps.
Buenas yo tengo el mismo problema y mi batería esta prácticamente nueva y aun así el problema persiste
ComentarCodigos de falla en tablero
Chevrolet Cruze 2010 268000 kms
En el tengo un chevrolet cruze modelo 2010 y en el tablero se prende la leyenda code 68 72 y 73 quisiera saber q es y como corregirlo
2 respuestas
El code 68 es baja presion en neumaticos, revisa que esten infladas correctamente las gomas, sino tenes que ir a algun taller a que te reprogramen los sensores.
Los demas los desconozco
Los demas los desconozco
73 Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
ComentarProblemas con el tablero
Chevrolet Cruze 2011 5 puertas 55000 kms
El tablero empieza a parpadear se prenden todos los testigos y se apaga el carro luego enciende normal y vuelve a lo. Mismo apaga todo lo eléctrico y por último el carro como si el tablero estuviera loco
2 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ya no retener carga y requiere otra nueva
Verifica que los bornes de bateria estan bien ajustados...
ComentarLuces amarilla tablero
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 2 litros 71000 kms
Aparece en el manual código 80
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarSe enciende en el tablero el indicador del sistema de carga, y cambie
Chevrolet Cruze 2015 15000 kms
Se enciende en el tablero el indicador sistema de carga, y yo realice cambio de batería hace 6 meses
2 respuestas
Revisa el cable del polo negativo de la bateria trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable
ComentarSe queda encendido estéreo y el tablero de instrumentos
Chevrolet Cruze 2013 St 19000 kms
Se queda el estéreo y tablero prendido ,tambien noto que se queda como si tuviera el switch por que tambien puedo subir y bajar las ventanas aunque le ponga alarma tambien dejaron de trabajar las luces altas en fin tengo desconectar la bateria para que no se me descarge ojala alguien me pueda ayudar estoy en la ciudad de guadalajara jalisco ,mexico
1
1 caso
Hay que escanearlo ,llevalo a un autozone , es sin costo.
Hola amigo yo tenía uno igual y me lo reparo mi eléctrico me cobró 3200 en la agencia me salía en 12000
ComentarEn el tablero del coche aparece en rojo"Brake"
Chevrolet Cruze 2013 Cruze LT 92000 kms
Me aparece en el tablero, el indicador BRAKE. Se refiere a el liquido de los frenos?
1 caso
Asi es , revisa el nivel de liquido , si esta completo ,pueden ser x balatas gastadas
Que signica la letra D en rojo , en ángulo opuesto al de la brújula?
ComentarProblema en el tablero y transmisión
Chevrolet Cruze 2011 71833 kms
Seme prende el check se me borran las velocidades y el carro no avanza pero si acelera y después de un rato vuelve ala normalidad el carro fue chocado u me marca las bolsas los frenos ABS y el carrito con la herramienta y el freno de mano no se apaga ya lo escanie y no se borran los testigos y me marca un código 95
2 respuestas
Mientras tenga encendido el 95. - servicio de las airbag , no mejorara el funcionamiento.
Buen día yo tengo el mismo problema con el código 95 q puedo hacer
ComentarDos luces en el tablero y el carro vibración
Chevrolet Cruze 2013 4puerta ,full,motor 1.8 60000 kms
Buenas mi carro iba conducido y de repente empezó a vibra y me encendido dos luces en el tablero me orille lo apague después lo volví a encender y el carro se queda para arranca
2 respuestas
Me sucedió algo parecido pero no salio ningún código, le cambié la bobina y asunto solucionado. Saludos.
ComentarErrores en el tablero
Chevrolet Cruze 2012 Full ltz2012 82300 kms
Me sale code132 y code 82 porque? Funciona todo bien no tiene problemas en nada arranque y demás todo perfecto. Y me salí tb en el tablero la llavecita con el vehículo amarillo y las 5 puertas del vehículo abiertas en rojo, alguien me sabría explicar? Desde ya gracias
2 respuestas
Puede tener bajo voltaje la bateria, ocasionando errores virtuales , trae unas computadoras muy sensibles que registran cualquier microfrecuencias externas (lineas de alta tension electrica, subestaciones electricas etc.)
Si la bateria esta en optimas condiciones y es la 2a. Causa. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
ComentarNo prende el tablero de instrumentos
Chevrolet Cruze 2013 sedan 34000 kms
El auto prende de manera normal, excepto el tablero de instrumentos , tampoco las direccionales, ni las sensores de retroceso, lo demás funciona bien , la radio , luces, etc. , cuando voy conduciendo enciende la luz de abc y la indicador amarillo de falta de combustible.
Lo lleve al concesionario , lo escanearon y dijeron que no tenia nada y que debía comprar un tablero nuevo , pero pienso yo que si compro el tablero y no han encontrado la falla se volvería a malograr , no se que hacer , gracias por su ayuda !!!!
El auto tiene 34000 Km. de recorrido , es de Diciembre del 2013
Lo lleve al concesionario , lo escanearon y dijeron que no tenia nada y que debía comprar un tablero nuevo , pero pienso yo que si compro el tablero y no han encontrado la falla se volvería a malograr , no se que hacer , gracias por su ayuda !!!!
El auto tiene 34000 Km. de recorrido , es de Diciembre del 2013
7 casos
Jesus bautista de México hace 4 años
Tengo un Cruze 2011,pero no prende el tablero, y tampoco deja dar marcha, pero todo el control eléctrico esta bien, abre puertas, prende estéreo, cheque la batería y efectivamente tiene los 12 volts, alguien podría a darme una reseña de lo que pudiera tener¿
Hola compa soluciono la falla tengo el mismo problema
ComentarSe encienden sensores en el tablero
Chevrolet Cruze 2013 70000 kms
De repente se encienden algunos sensores en el tablero y al encender los focos de adentro se ve como si estuvieran parapadeando, solo pasa esto cuando se empiezan a encender los sensores en el tablero, que puede ser?
1 caso
Revisa el cable negro del polo negativo de la bateria.es un defecto de fabrica que ocasions un falso contacto entre la terminal y el cable
ComentarFalla en el tablero marca -40
Chevrolet Cruze 2014 1.8 ltz 150000 kms
Buenas me aparece en el tablero de la radio -40 y se me empaña el vidrio alguien sabe como lo puedo reparar por favor
1 respuesta
El sensor de temperatura ambiente esta dañado. Consiguelo original GM.
ComentarEn el tablero marca código 26 que significa??
Chevrolet Cruze 2011 4 150000 kms
Marca código 26 en el tablero
1 respuesta
ComentarCambio de tablero
Chevrolet Cruze 2018 5 p lt 1.4 41800 kms
Hola compré un tablero de Cruze lt de destrucción total solo para cambiar la estética puedo colocarlo en un Cruze lt 2018 q tiene más kilómetros esperando q copié lo kms reales y actuales de mí auto es posible?
1 respuesta
Hay que programarlo con el modulo bcm de carroceria que es el que tiene el registro del km. recorrido.
ComentarLuz tablero
Chevrolet Cruze 2013 Sedan cuatro puertas 152000 kms
En el tablero me figura un código 136 y no sé qué significa ni cómo solucionarlo
1
1 respuesta
Eso se refiere a sistema de aparcamiento... el codigo 136... seguro un sensor esta malo de esos que trae el parachoques trasero... de todos modos mándalo a escanear a ver que codigo de falla te sale...
ComentarFalla en tablero de servicio al vehiculo pronto
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas, LT, 1.4 turbo 70448 kms
Además de la falla, tengo inhabilitado el freno, el pedal está duro, no puedo frenar prácticamente!!! Revise el líquido de frenos y está a nivel. Alguien que me oriente, si les pasó, cuál fue la causa. A qué se debe la falla. Viajamos 30 km en tierra regresamos, todo bien en el viaje pero al llegar, sin apagar el motor, hicimos una parada, y al salir nuevamente apareció el mensaje y se endureció el pedal de freno. Pero instantes antes, todo funcionaba normal.
1
1 caso
Fuga de vacio, revisar la línea al servo freno o booster
ComentarMe aparece en el tablero q hice una maniobra bruta
Chevrolet Cruze 2013 Ltz 128000 kms
Y al apareserme en el tablero q hice una maniobra bruta me queda el electro prendido quisiera saber como puedo hacer para sacarlo así se borra y apaga y prende cuando tiene q prender el electro
1 respuesta
Debe ser que el termostato no se a cambiado x otro original y queda encendido el ventilador
ComentarCandado en tablero y no enciende el auto
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, 1.8 120000 kms
No enciende el carro y prende un candado en el tablero
1 respuesta
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave
ComentarCódigo en el tablero
Chevrolet Cruze 2011 Cruze lt 205211 kms
Marca CodE 35 en el tablero, aveces marca CodE 54
1 respuesta
ComentarRuido en tablero al encender como si tuviera agua
Chevrolet Cruze 2012 4 pubertad 56320 kms
El carro cruze 2012 cuando lo enciendo hace un ruido en el tablero como si fuera agua y se escucha más en primera velocidad después se quita el termostato se lo acabo de cambiar alguie le a pasado saben cómo arreglarlo o que es en realidad gracias
1 caso
Tiene aire el sistema ,hay que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito y con la calefaccion conectada
ComentarHol, en el tablero aparece código 89, de que se trata?
Chevrolet Cruze 2012 Full 85000 kms
En el tablero se prende e indica código 89, a que se debe? Aun no he manejado distancias largas, y quisiera prevenir que el carro se apague y me deje botado.
1 respuesta
89. - mal funcionamiento del termostato, consigue el ORIGINAL
ComentarSe prendio luz de advertencia en tablero, forma llave
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas LT diesel 165500 kms
Se prendió luz de advertencia
1 respuesta
ComentarEn el tablero central muestra CodE 4
Chevrolet Cruze 2011 1.8 manual 86700 kms
La aguja que indica la temperatura del motor no es estable sube y baja lo lleve al mecánico y se le cambio el termostato pero el problema continúa muchas gracias.
1
1 caso
Code 4, no se significado. Esta bien purgado ?, puede estar bomba de agua fallando,mecanica o ELECTRICAMENTE.ATTE.
ComentarApareció una luz en el tablero
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 7200585 kms
Apareció una luz en el tablero
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1 respuesta
ComentarCodigo 35 en el tablero
Chevrolet Cruze 2012 5 puerta motor 2.0 53000 kms
Quiero saber q es el codigo 35 de la chevrolet orlando 2012
1 respuesta
ComentarEnciende en el tablero el codigo 84 y el codigo 128
Chevrolet Cruze 2015 Lt 80600 kms
Perdio fuerza y se escucha un ruido como cascabeleo
1 respuesta
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion
ComentarFalla en el tablero
Chevrolet Cruze 2012 Aut Gasolina 1.4l Ls 110000 kms
Cuando recién enciendo mi cruze 2012 1.2 turbo, aparece en la pantalla "aire acondicionado apagado por temperatura alta de motor" pero el carro no se siente caliente ya que lo acabo de prender, y la aguja de la temperatura está en lo más frío y no se mueve.
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Si no se a cambiado el termostato que trajo de fabrica debe estar dañado
ComentarSe enciende testigo en tablero lado derecha abajo en verse, que dice a
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas 1.8 ltz automatico 48674 kms
Se prendió de repente y no se apaga, no se que significa, testigo de tablero en verde, abajo a la derecha, dice AUT
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Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarEl aire falla las luces del tablero se encienden y se apagan y radio
Chevrolet Cruze 2012 Cuatro puertas 1.8 540000 kms
Buenas noches tengo un cruze modelo 2012 y las luces en el tablero se encienden y se apagan al igual el radio como si fuera una falla intermitente el radio se apaga y se enciende cuando el carro anda o está parado el carro se siente que el motor trata de apagarse Que puede ser gracias
2 casos
Puede ser que requiera otra bateria nueva de 750 amps.
ComentarEn el tablero la temperatura exterior sube hasta los 60°.
Chevrolet Cruze 2012 LTZ 165000 kms
Donde se encuentra el sensor de temperatura exterior del chevrolet cruze 2012?
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Se debe haber salido y debe estar pegado o cerca de alguna parte del radiador, el sensor de temperatura va ubicado bajo la parrilla del lado del conductor
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Si la bateria esta en optimas condiciones ,hay que escanearlo para ver codigos de falla
ComentarSe me prende una luz en el tablero como llave inglesa y tiembla.
Chevrolet Cruze 2016 131000 kms
Se me prendió una luz en el tablero como llave inglesa y tiembla.
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ComentarPantalla tablero
Chevrolet Cruze 2012 1.8 automático 95000 kms
Hola amigos a alguien le paso lo mismo? Esa pantalla se me apago la mitad y queda parpadeando la luz, saben si es fácil arreglarla?
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Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, puede requerir cambiarla x otra nueva de 75 amps.
ComentarTablero marca AC desconecte debido alta temperatura al motor
Chevrolet Cruze 2012 65000 kms
Tablero marca AC desconecte debido alta temperatura del motor
2 casos
Puede ser que el termostato este dañado y requiera cambiarlo x otro original antes que se dañe el motor
ComentarLuz en el tablero
Chevrolet Cruze 2013 2.0l Man Diesel Ls 155000 kms
Quería consultar sobre la luz color amarillo que sale un auto y adentro una llave inglesa ,al echar andar queda prendida pero apretó un botón como para resetear y se borra ,y ando todo normal,mi pregunta es debo preocuparme por eso o no?
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Llave inglesa requiere servicio, puede ser que algo este fallando hay que escanearlo
ComentarPerdió fuerza y se prendieron todas las luces del tablero
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas automático 72845 kms
Luego lo apague y me logro llevar a la casa y se prende 2 luces ver imagen
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1 caso
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarEnciende la luz de la bateria en el tablero
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 145640 kms
Enciendebla luz de la bateriaben el tablero
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mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Primera acción es verificar la carga del alternador, 12,25 volt a 15,voltios
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ComentarPierde fuerza y falla en el tablero
Chevrolet Cruze 2013 Lt 4 puertas 1.8 94000 kms
Comenzó marcando de vez en cuando la luz del tablero falla de inyección y otra más q no sé q significa, ahora pierde fuerza hasta se para , aveces tarda en arrancar , una persona le puso la computadora y marco sensor de RPM , no sé si será así , si dejar cambiar eso , ya le cambié bobinas y bujías , si alguien me ayuda a saber q puede ser le agradezco.
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Si pierde fuerza y se encirnden las luces revisa la manguera del turbo puede estar rota.
ComentarAlarma en el tablero
Chevrolet Cruze 2010 Estándar 4 puertas 135000 kms
La alarma en el tablero es un carro adentro una llave de macanico pendía no muy seguido ahora casi lo prendo y se refleja la alarma muy rapido alguien q me diga q sucede
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Requiere un servicio , cambio de aceite o filtro sucio , bujias gastadas etc
ComentarCodigo 79 en el tablero
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 143000 kms
En el tablero me sale el código 79 pero está bien del aceite y me sale aún asi
1 caso
Que marca y viscuosidad de aceite y filtro se le pone ,
ComentarLuz tablero combustible
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 nafta 133000 kms
Hace un tiempo en pleno viaje me marco tanque vacío, cosa imposible lo había llenado ese día. Ni tuve inconvenientes el auto no vaya, no tiene problemas de reacción. Hay veces que cargo combustible está lleno y marca mucho menos o vacío. Pueda que sea un sensor o el problema este en el tanque en medidor que se trabe gracias
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Esta fallando el sensor de nivel de combustible que esta en el tanque de gasolina
ComentarSin códigos marcados en el tablero
Chevrolet Cruze 2010 5 puertas, full 61888 kms
No me aparece nada en el tablero, entonces le hacia falta hacerle la afinación y cuando terminamos de hacerla esperamos un rato y encendidos el carro sacó humo exagerado color blanco con un olor tipo quemado pero antes de hacerle la afinación nunca había sacado humo utilizamos el aceite que corresponde y el filtro de aire y filtro de aceite y enciende todo disparejo nada mas la primera vez
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Con el motor encendido, trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si no te lo permite la valvula pcv esta mala, viene en la tapa de punterias original
ComentarNo me marca las velocidades en el tablero y no me enciende
Chevrolet Cruze 2011 114000 kms
Yo tengo un cruze pero cada ves que lo prendía en la mañana y salía el carro tenía que apagarlo y prenderlo porque no daba los cambios y los empezaba a dar tuve un tiempo así pero llegué y el carro no me quiso marcar las velocidades y no me no prendía le colocaron el escáner y arrojó lo siguiente sistema de mando de la transmisión: disfuncionamiento pero le movía en coneptor de la caja y marcaba y se quitaba me prendió en varias ocasiones para revisarlo pero no me marcaba el pare en el tablero ni ninguna de las velocidades ahora me dejo de funcionar no enciende ni marca las velocidades en el tablero
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ComentarNo me marca las velocidades en el tablero y no me enciende
Chevrolet Cruze 2011 114000 kms
Yo tengo un cruze pero cada ves que lo prendía en la mañana y salía el carro tenía que apagarlo y prenderlo porque no daba los cambios y los empezaba a dar tuve un tiempo así pero llegué y el carro no me quiso marcar las velocidades y no me no prendía le colocaron el escáner y arrojó lo siguiente sistema de mando de la transmisión: disfuncionamiento pero le movía en coneptor de la caja y marcaba y se quitaba me prendió en varias ocasiones para revisarlo pero no me marcaba el pare en el tablero ni ninguna de las velocidades ahora me dejo de funcionar no enciende ni marca las velocidades en el tablero
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P0700 CHEVROLET - Fallo del sistema de control de transeje 31 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
Ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial , se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo.
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
Ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial , se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo.
ComentarNo marca ninguna velocidad en el tablero check in encendido
Chevrolet Cruze 2013 112500 kms
No marco ni entró ninguna velocidad marco falla general y check in encendido, lo apague 3 veces y ya mostró las velocidades pero el check in quedó encendido, alguien conoce a un HONESTO y buen lugar de transmisiones?? Se los agradece radicó en la CDMX
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarNo me esnciende el tablero, no me da contacto
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas , motor 1.8 40000 kms
Habro contacto y no me hace nada , revise la , me imagine que fuera la bateria. La lleve a cargar y estaba con carga , me dicen que algun fusible pero no se cual ?
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Revisa el cable de la terminal del polo negativo de la bateria , trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable que ocasiona esa falla
ComentarRuido en tablero
Chevrolet Cruze 2012 Ltz 71000 kms
Buenas. Tengo versión automática. Cuando está quieto en Neutro o manteniendo el freno escucho un ruido en la zona del tablero. Al acelerar desaparece. Por otro lado también al moverse y acelerar se escucha como que circula líquido en el tablero. Que puede ser y como lo puedo solucionar?
Gracias
Gracias
2 casos
Son defectos de ensamblado de fabrica algo no se fijo correctamente y golpea al estar detenido. Debe tener aire el anticongelante , hay que purgarlo bien con la calefaccion conectada
ComentarCorriendo cae en un bache y prenden todas las luces del tablero
Chevrolet Cruze 2011 143000 kms
Prenden todas las luces del tablero cuando paso por un hueco y aveces se apaga
1 respuesta
Revisa la terminales de la bateria ,pueden estar sueltas, o los cables de masa a chassis, motor, a base de computadora estan falseando
ComentarParpadea el tablero y se apaga totalmente la luz del estereo
Chevrolet Cruze 2014 69000 kms
Compre mi Cruze 2104 hace 2 meses y recién empieza a parpadear el tablero al ir en movimiento y se apaga toda la luz del estéreo, cual sera el problema. Gracias
1 respuesta
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo, puede ser que la bateria empieza a tener bajo voltaje y puede desprogramar las computadoras.
ComentarTablero electrónico no funciona
Chevrolet Cruze 2012 Ltz 136000 kms
La pila de mi auto se descargo y se bloqueó el auto, al pasarle corriente encendió rápido, pero el tablero electrónico no prende y tampoco da la temperatura ambiental
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1 respuesta
Probablemente con una reprogramacion
ComentarLe di marcha y no arranco se apagaron las luces del tablero y luego le
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas automatico 89500 kms
Le di marcha y no arranco y se apagaron las luces del tablero y luego le di marcha y arranco pero ya no marco las revoluciones ni camino para adelante
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Si ya tiene mas de año y medio de uso la bateria ,debe tener bajo voltaje y requiera otra nueva,
ComentarMi carro presenta en el tablero el codigo 89
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 164000 kms
Buenas tardes en el tablero me aparece el codigo 89 me marca la ñlave de servicio al lado, y me marca la bateria me gustaria saber que falla esta ocacionando esto? ya que la luz de la bateria y codigo 89 duran aproximadamente 10 minutos colocando deficiente el aire acondicionado y la fuerza del motor luego de pasar los 10 minutos se borra el codigo 89 y funciona normalmente. Agradeceria su opinion.
1 respuesta
Debe tener bajo voltaje la bateria y requiere una nueva de 12 volts - 750 amps. No la desconectes hasta que se tenga la nueva se hace el cambio simultaneo para evitar que se desprograme la computadora.
ComentarEstereo se prende y apaga con testigos en tablero
Chevrolet Cruze 2012 1.4 turbo 13500 kms
Quebtal burnas noches. Soy nuevo aqui. Tengo un chevrolet cruze 2012 1.4 turbo. El problema es que de un tiempo acá se me Prende y apaga el estereo cuando el carro esta en marcha, son muchad veces en un momento y se calma cuando empiezo a avanzar. Aunado a eso se orenden los testigos de “control de traccion” “ABS” y “direccion asistida”. Solo se prenden y se apagan. Ya lo lleve con mi mecanico y no hay nada raro. Lo lleve con un electrico automotriz y tampoco me ha dado respuesta. De antemano muchas gracias!
1 caso
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico ,es sin costo puede tener bajo voltaje la bateria y requiera cambiarse.
ComentarMensaje en tablero
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas , motor 1.8 128334 kms
Hoy Se prendio este “icono” en el tablero de mi cruze y no he podido identificar que falla esta marcando alguien podria ayudarme , muchas gracias
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1 respuesta
Es el check engine , llevalo a un autozone a escanear , es sin costo.
ComentarTengo mi auto q cada tanto no arranca el motor, solo enciende tableRO
Chevrolet Cruze 2013 Ltz 2013 Manuel. 1.8 40000 kms
Cada vez q mi auto no prende me aparece en el tablero el COD89... Según leí q si reinicias el auto poniendo las llevas debajo del freno de mano andaría normal. Pero solo pasa a veces eso... otras veces me dejó a pata... ya estoy asustado de esto... (ya no está en garantía). Alguna solución. O alguien q paso x lo mismo
? Gracias y saludos desde argentina
? Gracias y saludos desde argentina
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89. - mal funcionamiento del termostato, sensor de temperatura ETC.
ComentarNo enciende el vehículo, se apaga tablero y se prende el check.
Chevrolet Cruze 2013 1.8lt lt 90000 kms
Hola muy buen día a todos los del foro.
Espero puedan ayudarme, tengo un Chevrolet Cruze 2013 lt , ocasionalmente al tratar de encender el vehículo se apaga tablero y se queda pasando por unos segundo y regresa pero el vehículo no enciende. Ya lo escanearon y no da códigos, ya cambié batería, la computadora la verificaron y no tiene daño alguno y las tierras físicas están en buen estado.
Espero puedan ayudarme, tengo un Chevrolet Cruze 2013 lt , ocasionalmente al tratar de encender el vehículo se apaga tablero y se queda pasando por unos segundo y regresa pero el vehículo no enciende. Ya lo escanearon y no da códigos, ya cambié batería, la computadora la verificaron y no tiene daño alguno y las tierras físicas están en buen estado.
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ComentarSe encendió en el tablero el simbolo del moto
Chevrolet Cruze 2010 4 puetras,motor 1.8 63000 kms
De Repente se me encendió en el tablero el símbolo del motor
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ComentarSe prenden testigos en el tablero
Chevrolet Cruze 2010 cruze ls 90000 kms
Al circular en carretera despues de un tiempo se activan el sensor t/c y sensor de carroceria, al apagar el carro y prenderlo se apagan los testigos y funciona de forma normal, espero me puedan ayudar con este problema, gracias
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarTablero parpadea
Chevrolet Cruze 2014 Ls automatico 60000 kms
El tablero empezo a parpadear en varias ocasiones y hacia un ruido como un chillido, lo apague y al dia siguiente no lo hizo, despues del tercer dia lo volvio a hacer y me marco dos sensores pero no alcance a ver cuales eran porque se apagaron al instante. Que puede ser... su ayuda por favoooor
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Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que ya no este reteniendo carga , llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo. El bajo voltaje puede desprogramar la computadora.
ComentarPrende cod 078 y se escucha q pasa o gorgorea agua atrás del tablero
Chevrolet Cruze 2010 4 cil automático 88800 kms
Prende cod 078 se escucha como si gorgorea agua atrás del tablero y huele a aceite
1 respuesta
78. - requiere servicio. Es un defecto comun del sistema de calefaccion de chevrolet, puede ser aire , hay que purgar bien por la valvula que esta en la esquina del radiador
ComentarPrende Luz en el tablero de problema con neumáticos
Chevrolet Cruze 2017 5 puertas hatbach 4000 kms
Se enciende luz con problemas de neumáticos en el tablero. Se controla el neumático y está bien calibrado
9 casos
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al distribuidor
ComentarEnciende batería en tablero sube y baja velocidad del A. Acondicionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puerta automatico 28000 kms
Enciende Batería en tablero
Sube y baja Velocidad del A. Acondionado.
Forzado en Marcha. Se Apaga y prende Auxiliado. O al tiempo como si mi hubiese tenido falla. Ultamento enciende todas las luces de tablero parpadeando y no funcionan los vidrios y el Aire y repito el proceso de Auxiliar lo y Normaliza
Sube y baja Velocidad del A. Acondionado.
Forzado en Marcha. Se Apaga y prende Auxiliado. O al tiempo como si mi hubiese tenido falla. Ultamento enciende todas las luces de tablero parpadeando y no funcionan los vidrios y el Aire y repito el proceso de Auxiliar lo y Normaliza
1 respuesta
Debe ser que la bateria ya no retiene carga , el el bajo voltaje ocasiona todas esas fallas. No la desconectes hasta que tengas la nueva y hacer el cambio simultaneo, de lo contrario se desprograma la computadora.
ComentarLo encendi y se tironeaba un poco, se apagaba el tablero
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 60101 kms
Mi cruze es un 2012 automatico, el dia de hoy lo encendi y se tironeaba y se apagaban las luces de mi tablero, posteriormente quise prender las luces delanteras del carro y se me acelero y desaceleraba solo. Que puede estar pasando?
1 respuesta
Llevalo a un centro lth a diagnostico electronico, es sin costo. Puede ser que la bateria ya no retiene carga suficiente para el funcionamiento correcto y requiere cambiarse antes que el bajo voltaje desprograme la computadora.
ComentarNo abre cajuela, se prenden y apagan las luces del tablero.
Chevrolet Cruze 2011 90000 kms
Hola alguien que me pueda orientar mi Cruze 2011. No abre la cajuela. Las luces del tablero se prenden y apagan, cuando subo o bajo los vidrios se apaga la luz del tablero al igual que la radio.
1 caso
ComentarMarca la imagen del motor en el tablero
Chevrolet Cruze 2012 73000 kms
Buenas tardes amigo Cruze.
Tengo un 2012 y hoy lo hice a encender y cascabeleaba y no entro el cambio de reversa, y a la hora de acelerar no revolucionaba.
Tengo un 2012 y hoy lo hice a encender y cascabeleaba y no entro el cambio de reversa, y a la hora de acelerar no revolucionaba.
3 casos
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina ,salen muy malas.
Comentar1 respuesta
ComentarVibracion y luces encendendo em el tablero
Chevrolet Cruze 2012 71375 kms
Mi carro empezo con una vibracion hoy y ahora se prende lá luz de azeite y del anti derrapante, haze un tiempo el capullo havia dado problema y estaba fisurado, hizieran una reparacion sin cambiar los mismo, seria esse el problema
7 casos
Tengo el mismo problema con mi auto cruze 2013
ComentarRecargue gasolina y luego me marca en el tablero una señar
Chevrolet Cruze 2012 eje cuatro puerta full motor 100785 kms
Me marca en el tablero un carro y una llave y el numero 89 ,,q signafica eso
1 respuesta
Es el check engine , requiere revision , es por el codigo 89. - mal funcionamiento del termostato, hay que cambiarlo
ComentarCodigo79 en el tablero y prende la llave con el carrito
Chevrolet Cruze 2010 93000 kms
Recién adquirí esta unidad, ya con el problema incluido, lo lleve al taller y no saben que es, ya le bajaron el cárter y cambiaron el sensor de nivel de aceite & según ya revisaron líneas, pero no le encuentran el problema... Que podría ser?
1 caso
Hola buen día mi carro un Cruze 2010, me robaron la computadora ya la programaron, pero cuando va andado mi carro a cierta temperatura me marca el código 79, este es el nivel del aceite, lo cheque y está bien, lo apagó y lo vuelvo encender y ya no me marca el código, pero si vuelvo a andar en el, me vuelve a marcar... Ya le cambié de aceite y pasa lo mismo
ComentarCodigo79 en el tablero y prende la llave con el carrito
Chevrolet Cruze 2010 93000 kms
Recién adquirí esta unidad, ya con el problema incluido, lo lleve al taller y no saben que es, ya le bajaron el cárter y cambiaron el sensor de nivel de aceite & según ya revisaron líneas, pero no le encuentran el problema... Que podría ser?
3 casos
Hola me llamo Carlos tendo un Cruze 2011 2.0 diesel el problema mío es que me sube el nivel del aceite aparentemente le va gasoil alguien saba como se soluciona o que es
ComentarCuando en sendido el auto en la mañana en eltablero decía navegador
Chevrolet Cruze 2012 71330 kms
De repente o iso un cambio y como a20 iso lo mismo luego lo corrí camote 40mn sin parar 80 y 90 km por hr y siguió normal
1 respuesta
Debe ser falsos de informacion de la computadora al pasar cerca de alguna linea de transmision electrica
ComentarSe prende en el tablero Code 48
Chevrolet Cruze 2015 22000 kms
Tengo un ltz 2.0 diésel y después de andar 20 minutos aproximadamente me aparece el code 48 y ya lo voy llevando 3 veces al concesionario oficial y no le encuentran el problema...
6 casos
ComentarEncendido en el tablero de lá llave
Chevrolet Cruze 2013 4 puer 50000 kms
Ya hace unos dias se encendio el simbolo de lá llave en el tablero, y los controles que estan en lá llave no funcionan, tengo que abrir el auto directo com lá llave y no con el bóton de abrir. !! És problema Del control? O de algun otro sensor
1 respuesta
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora. Si no corrije hay que cambiar la pila del control ,ya esta baja de carga.
ComentarTablero parpadea intermitentemente.
Chevrolet Cruze 2017 1.4 turbo 64000 kms
Compre un cruze hace 3 meses aprox. Auto full automatico año 2012 64.000 kilometros. Paso una semana de haberlo comprado y empezó con el problema en el tablero se prendia y apagaba constantemente, lo lleve a la concesionaria y me dijeron que era un modulo lo cambiaron y a los dias siguientes pasaba lo mismo lo volvi a llevar a la concesionaria inalco sur temuco que fue donde compre el auto al quinto dia de estar a ya el auto me dicen que es el computador del vehiculo el que estaba fallando, tambien llamado modulo BCM, el cual el repuesto no lo tenian en chile y tenian que traerlo de importacio… Leer completa
Falla de tablero
Chevrolet Cruze 2013 65069 kms
Tengo u. Chevy cruza 2013 el problema que se apaga y enciende el estereo y aparece señales en el tablero que indica estabilidad y seguridad y eso empezó a pasar cuando se despego la llave del control por que se rompió. Ya llave de la caja del control
1 caso
Error 132 en el tablero para parquear el coche
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 full cruze 2013 100000 kms
Buenas, hace 1 semana cuando aplico retro en mi chevy 2013 cruze mecanico, me aparece error 132 y no se prenden las luces traseras.
A alguien le ha sucedido lo mismo?
A alguien le ha sucedido lo mismo?
Aparece en el tablero la sigla esc, con una llave
Chevrolet Cruze 2017 Lt 4ptas 1.4T 153cv Man 120000 kms
Luz, no- aparce el texto, con la esc y una llave- pero no hace ruido.
No marca el tablero de la gasolina por más que le echó gasolina marca
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas motor 1.8 5000000 kms
Orientación de que pueda ser
Se apareció el código 128 en el tablero
Chevrolet Cruze 2016 4 Pts 1.4 turbo 110000 kms
Saber que es el código 128 en el tablero
Código 92 en el tablero
Chevrolet Cruze 2013 116000 kms
Al poner en marcha después aparece en el tablero cod 92
1 caso
Ruido a algo suelto en el tablero
Chevrolet Cruze 2015 Ltz 4ptas 1.8 141cv Man 98000 kms
Hola, ocurre que cuando voy circulando por calles rotas, o en mal estado, y el auto vibra tiembla un poco, se escucha un ruido a algo suelto en el tablero. Pense que eran los cables del control de cambios pero estan firmes. Lo unico que vi, son los engranajes de la calefaccion (uno grande blanco y uno chico y negro). El blanco como muy suelto, y creo que debe ser eso, no sabria confirmarlo. A alguien le paso? y saben si era eso?
Se presnido la llave del tablero y dice 84
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, T/A, C/A 114000 kms
Después que lavaron el carro sale error 84
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Problema en el tablero
Chevrolet Cruze 2011 100000 kms
La pantalla central donde se visualiza el kilometraje no enciende cual podria ser el problema
? por favor
? por favor
El tablero me indica que el nivel de aceite es bajo
Chevrolet Cruze 2017 36000 kms
El tablero me indica q necesita cambio de aceite menor del5% pero reviso y esta bn tiene 35000 el ultimo cambio se realizo a los 31000
Aparece el Símbolo en el tablero y el auto pega tirones
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas diesel 165000 kms
Que me digan la forma de arreglar este problemilla
Llave ingles apareció en el tablero
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas 1.4 turbo 111000 kms
Ruido al pizar el pedal del freno. Fue momentáneo
Marca la luz de la llave en el tablero
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 2.0 130000 kms
Queda encendida la luz que marca una llave en el tablero
Encendido de luz en tablero T/C
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 11000 kms
Se prendio la luz de pronto, apague y volvi a encender el vechiculo y la luz se apago
Luz en tablero filtro de particulas
Chevrolet Cruze 2011 2.0 turbo disel 68500 kms
Primero encendió en el tablero, cambie el filtro de aire y pensé que se había solucionado. Pero solo olvide conectar el sensor. Lo volvía a conectar luego de haberlo limpiado bien y ahora parpadea en el tablero y aveces emite una alerta. Además cuando me detengo el ventilador queda encendido por algunos segundos como ocurre en el verano. Aunque la temperatura del auto esta normal. E pensado que el sensor este malo. Por Favor si alguien le pasó quedó atenta a sus comentarios
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Figura en el tablero de un carro con una llave
Chevrolet Cruze 2012 51000 kms
Mi problema es que me aparece en el tablero la figura de un carro con una llave ei vehiculo ha perdido fuerza busque en el manual y dice codigo 50 lo escanearon y en el escaner solo aparece titilando los nombre de cat02s,htr y egr
Apareció luz en tablero
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas lt 108000 kms
Hola. Freno y no frena de golpe tengo q Pizarro mas a fondo y cuando aceleró demora en salir
1 caso
El tablero indica falla y se lee codigo 89
Chevrolet Cruze 2013 motor 1.8 cuatro puertas 80000 kms
El tablero indica una falla y sale a la vista code 89 y suena la campanilla.
Luz tablero
Chevrolet Cruze 2011 full 25000 kms
Me paso igual, se apago por completo la luz del kilometraje, conocen que alguien solucione esto, ya que el concesionario dice que hay que cambiar todo
1 caso
Problemas con el ventilador o termostato Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 70000 kms
Hola. Les cuento tengo un chevrolet cruze 2012 con 70000 de km el problema es que en frio parte altiro pero en caliente despues de haber salido a dar una vuelta lo paro y no parte mas lo e revisado y medi cuenta que las mangueras se inflan se ponen duricimas y el ventilador no corre pero la temperatura en el tablero me marca normal marca antes de llegar a la mitad y hay se queda si me pueden ayudar de ante mano se agradece
30 casos
Mejor respuesta (según Alan)
Debe ser que no abre el termostato correctamente, hay que cambiarlo, viene con sus 2 sensores de temperatura , uno controla el encendido del ventilador del radiador y el otro es del refrigerante que marca en el tablero.
Ricardo me pasa lo mismo con un cruze 2.0 LTZ diesel es 2012 163 HP , tendras el codigo del termostato , seria genial
Cuando presenta falla de termostato marca el codigo 89
Ok Gracias lo tendré presente hasta ahora no salta ningún código pero si se baja notablemente el nivel del refrigerante , voy a ver si consigo el termostato y cuerpo para reemplazarlo
Que tal Ricardo, mi cruze 2010, presenta codigo 89 y se calienta, aunque ya se le cambio el termostato, bomba de agua, de aceite y radiador ah y una manguera que revento por la presion. Dond epuedo checar mas sobre ese código?
Si el termostato electronico es original , puede tener aire le sistema , hay que purgarlo bien
Perdón pero el termostato no es electrónico , es termo mecánico, vos te referís al bulbo de temperatura , es el que hace encender los electros , consulta si lo cambiaron
Que tal Ricardo, tengo un Cruze 2011 1.4 litros, lo compre y luego me di cuenta que entraban los abanicos muy pronto y me marcaba el check engine, al revisar la parte del termostato me di cuenta que no tenia, se lo habian quitado, le instale uno pero al inicio que se coloco, los abanicos entraban a 107 grados y los bajaba a 90 grados, asi duro una semana y despues de eso, vi que la temperatura subio un poco como, le meti el scanner y ahora alcanzaba los 113 grados, me hicieron garantia donde lo compre y el que me dieron hace los mismo hace 2 dias la temperatura empezo a subir y me desabilito el aire, el temostato que compre era de marca generica que podra ser? saludos
El motor ecotec solo usa repuestos originales , los genericos no le sirven ya que traen otros rangos de operacion.
Gracias por la respuesta, es lo que quería confirmar, sabes de alguna página donde vendan productos originales?
Entra a mercado libre hay el original ac delco o gm.
En cortos segundos vibra el motor y deja de vibrar,,lo ultimo que le hice es que le cambie el tacho del agua y el liquido refrijerante original acdelco,y lo que note son varias cosas:enfria las mangueras del aire acondicionado,el electro prende muy seguido y todavia no llego a la temperatura normal que prende que es 1 o 2 rayitas antes de la mitad
Debe tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgar bien
Hola ricardo te comento que ya lo purgue bien el cambio se lo hice hace unos dias y riecien ahora empezo este nuevo problema una cosa que no comente que esta prendida la luz de check pero no marca ningun codigo
Es algo muy raro ni bien lo prendo enciende el electro y comienza tiembla y regula con intervalos de 15/20 segundos
Observa si abre el termostato, si la manguera de arriba del radiador esta mas fria ,no esta abriendo correctamente
Si lo se y no esta fria de echo resircula el agua por que de la manguera de retorno de agua al tacho se ve que cae agua dentro del tacho
Buenas tardes Ricardo o alguien que pueda ayudarme tengo un cruze 2013 1.4 turbo pasa que en el tablero marca normal que no está caliente pero al apagarlo se escucha en el recipiente donde el carro está caliente donde al quitar la tapa el agua sale a presión... Ya cambien el termostato 2 veces y sigue igual alguien que me de una respuesta
Si alguna manguera agrietada. Abrazadera suelta. Fisura del deposito de anticongelante o toma de agua del termostato o radiador puede estar jalando aire o no se purgo bien el sistema de enfriamiento.
Cómo se purga porque yo no he visto como hacerlo
Con el motor frio ,quitas el tapon del deposito de anticongelante y lo dejas funcionando hasta que elimine todo el aire y que prenda varias veces el ventilador
Muchas gracias Ricardo, cómo cuanto tiempo debe quedar prendido el ventilador en casa ciclo?
Sus ciclos son cortos porque esta parado el vehiculo
Muchas gracias, si lo he notado pero no sabía si era normal
Hola buenas noches Ricardo,
Quería ver si me ayudas con una duda, cómo se verifica que el termostato esté abriendo correctamente y cómo solucionarlo. Tengo un Chevy Cruze 2012 y ya le cambié el termostato y le puse el original y se sigue calentando.
Quería ver si me ayudas con una duda, cómo se verifica que el termostato esté abriendo correctamente y cómo solucionarlo. Tengo un Chevy Cruze 2012 y ya le cambié el termostato y le puse el original y se sigue calentando.
Debe ser que tiene aire el sistema hay que purgarlo muy bien funcionando sin el tapon del deposito hasta que encienda varias veces el ventilador
Ya lo hice, lo purgué. Pero hierve el agua en el depósito. El abanico si prende Y el termostato no abre. Y no hay fugas ni nada
Y también lo purgué de otra manera, quitándole la manguera del depósito de arriba a una toma que lleva un click y así le puse el tapón y si prenden los abanicos pero no abre el termostato. Y la aguja de la temperatura se va hasta arriba apenas y lo muevo unas millas
Y también lo purgué de otra manera, quitándole la manguera del depósito de arriba a una toma que lleva un click y así le puse el tapón y si prenden los abanicos pero no abre el termostato. Y la aguja de la temperatura se va hasta arriba apenas y lo muevo unas millas
Si la manguera de radiador que llega al termostato se pone dura no abre correctamente el termostato ,hay que cambiarlo x otro original ac delco
Le acabo de poner el original de AcDelco y el anticongelante también. La manguera no se pone dura solo noto que está fría, no se calienta como la otra
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Hay ac delco china, de malasia, de india, korea del pais de origen es el precio y calidad.
Pues lo compré por Amazon 😬 y pagué $52 dólares por el.
Como puedo saber??
Como puedo saber??
Lo trae impreso la caja , x el precio debe ser chino
Pues eso dice la caja
En Amazon era el más caro que había. Salían otros en $17, en $20. Pero Amazon era según la mejor opción
En Amazon era el más caro que había. Salían otros en $17, en $20. Pero Amazon era según la mejor opción
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Ya viste que no , reclama la garantia y te lo cambien
Y de dónde se supone que es el original original??? O cómo identificarlo?
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_2X_…
Termostato Y Carcasa Motor Original Koreano Cruze Sonic Trax
$4,020.00 en mercado libre
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Ese es de 1.8
Yo tengo el 1.4, no lleva carcasa
Yo tengo el 1.4, no lleva carcasa
@ricardoHola Ricardo haber si me puedes ayudar tengo un Cruze 1.4 turbo le cambié bomba agua y toma de agua con su sensor que trae pero cuando prendo el carro y apenas quiere subir la temperatura apenas a 1/4 prende el abanico a toda velocidad y baja la temperatura hasta 0 y se apaga y ya después vuelve agarrar temperatura a un 1/4 y vuelve a prender el abanico que podrá ser
Hola Ricardo tengo un problema con mi Cruze al llegar ala temperatura normal empieza a hervir el agua en el depósito y empieza a inflar las mangueras Quiero quitar el tapón y empieza a tirar mucho. Vapor con agua. Ya le cambié termostato bomba de agua gracias sería una gran ayuda
Alexherrera de México hace 2 años
@JuanMe pasa exactamente lo mismo pero con un Cruze 2011 1.4 ya le cambié el termostato y aún se sigue calentando y sin marcar en el tablero
Yesid Gómez de Colombia hace 2 años
@ricardoHola Ricardo yo ya realice la purga como dices pero en el tarro del refrigerante se llena después de realizar esto se desocupa nuevamente que puede ser.
@Yesid GómezEs el funcionamiento normal. Cuando abre el termostato baja el nivel del deposito, cuando cierra sube el nivel del deposito de retorno.
Yesid Gómez de Colombia hace 2 años
@ricardoHoy llene el tarro del refrigerante y se desocupo en menos de 10 kilómetros y no tiene ningúna fuga qué más podría ser.
@Yesid GómezSi no se observa fugas de anticongelante ,puede tener deposito fisurado, tapon de deposito no sella bien, mangueras agrietadas o toma de agua de termostato fisurado x donde se evapora
@ricardoSi es el 1.8 tiene un tapon a rosca el radiador en la parte de arriba, lo desenroscas y esperas a que salga agua (tenes que ir llenando) una vez que salga el aire lo cerras y comoletas con refrigerante el tacho
@ricardoHola Ricardo no entra los abanicos cambie sensor de temperatura y su arnés ke estaba trosado lo decsonecto y prende el abanico pero si lo dejo dejo desconectado no me prende el clima tengo ke tener conectado el sensor de temperatura para ke me prenda el clima sabes ke podría ser estoy ke puede ser un fusible tal vez o sean unos cables ke an de estar pelados por algún lado
@RobertoRequiere cambiar el termostato x otro original , anticongelante ac delco dexcool 50/50 y purgarlo funcionando sin el tapon del deposito
@ricardoHola Ricardo perdone mi ignorancia, cuando usd se Refiere a la manguera de arriba esta hablando de la manguera superior del Radiador
@ricardoYa he cambiado 2 termotatos ,supuestamente originales pero echo en china y y el otro en ignorancia y continúe con problemas, hasta que un amigo me dijo anda al auto son y compra uno de la marca Duralast compatible con mi cherolet cruze 2013 1.4 turbo Lt, ya tiene más de tres años y no más problemas
Lo voy hacer comprare el termostato y gual e leido mucho sobre el tema y todo indica que es el termostato de todas maneras muchas.
Hola comentame por favor si el cambio de termostato solucioo el problema que me pasa lo mismo Alan , gracias
Jacqueline Chile de Chile hace un año
Hola Alan, tengo el mismo problema, coméntame por favor cómo lo solucionaste. Muchas gracias!
Hola , otra pregunta no notan que el nivel de agua del tanque de reserva de agua baja al minimo nivel ¿
Que tal a mi auto le pasa lo mismo es un crus Lt 2011 y me dieron la opción de quitarle el termostato , ahora el nivel del agua se ha mantenido pero tengo una duda. Tendrá consecuencias graves el que ya no tenga termostato? Si alguien me puede orientar se los agradecere demasiado
Toda modificacion trae consecuencias , mas en el motor ecotec , el termostato que trae es electronico , controla varias funciones a travez de la computadora , desde el encendido eficiente, mantener la temperatura de funcionamiento optima, la aceleracion previa con el motor frio, eficientar el consumo de combustible y encendido del ventilador por un recalentamiento. Hay que ponerle el termostato original, los genericos no le sirven. Busca un buen mecanico que tenga experiencia en el motor ecotec.
El termostato mantiene la temperatura ideal para el correcto funcionamiento del motor , si lo quitas comenzaras a tener problemas serios de todo tipo , colocare uno nuevo y controla las fugas , ademas la junta que va en la brida donde se aloja el termostato no se puede colocar sin el mismo , de hecho les comento en mi caso encontré esa junta mordida , cuando la colocaron y la perdida de agua era allí , la descubrí cuando cambie el termostato , les dejo foto de la pieza
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Tengo problema con cruze eco 2012, cuando voy movimiento y con el clima activado a los 15 min me presenta en el tablero una indicación q dice aire desconectado debido a alta temperatura del motor y se activa el aber abánico directo y deja de enfriar el clima, me podrás decir cual será el problema
Revisa el termostato no debe de estar abriendo correctamente, si requiere cambiarse tiene que ser original ac delco.
A mi me paso lo mismo, lo lleve al mecanico le cambiaron el termostato (original) lo purgaron que traia aire. Lo camine 15 min y se le prendio el check engine, volvere a llevarselo al mecanico, creen que sean los sensores? O todavia traiga aire?
Mi cruze es 2013 hace poco estallo una de mas mangueras del liquido refrigerante , el termostato se fregó y el ventilador dejo de funcionar
Dulce Galindez de Venezuela hace 6 años
Mi cruze es 2013. En agosto 2017 le cambie el termostato porque le subía la temperatura y coloque uno original AC Delco. Ahora después de un año indica una falla en el tablero code 89. Lo llevé a un concesionario autorizado chevrolet donde anteriormente se lo habían cambiado y dicen que eso es nuevamente el termostato. Ese repuesto en mi pais es carisimo cuesta aproximadamente 200$. Mi carro solo tiene 27000km. Eso se daña con tanta frecuencia? Qué otra cosa puede ser?
Si no se usa el anticongelante original ac delco se daña frecuentemente el termostato
Dulce Galindez de Venezuela hace 6 años
Siempre le he colocado el anticongelante original y sólo tiene 27000km de recorrido. No entiendo
Dulce Galindez de Venezuela hace 6 años
Como puedo hacer para comprar ese termostato original desde México. Aquí en Vzla es muy difícil conseguir repuestos originales
Consiguelo en USA es mas economico en www.newgmparts.com hay envios
Dulce Galindez de Venezuela hace 6 años
Sr. Ricardo si presenta el code 89 es el termostato dañado aun cuando los indicadores de temperatura están normal por debajo de la mitad. Pregunto porque la vez anterior, hace un año cuando cambie el termostato nunca me dio la alarma del codigo ni de el carrito en amarillo,pero si se le subía la temperatura muy alta al iniciar cualquier subida asi fuera leve
Si no presenta calentamiento y enciende el ventilador oportunamente, resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Dulce Galindez de Venezuela hace 6 años
Sr. Ricardo el número de pieza del termostato de mi cruze es 55578419. Lo busque en la página que usted me recomendó de Newgmparts y aparece como descontinuado
Dulce Galindez de Venezuela hace 6 años
Lo del polo de la batería lo hice pero igual la alarma del codigo 89 permanece
Tengo el conjunto Termostato + carcasa (completo, incluye sensor de temperatura) en Venezuela. Original ACDELCO/GM en 130$.
Termostato Completo Chevrolet Cruze / Original Gm Acdelco
https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
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Termostato Completo Cruze 2011 2012 2013 2014 Original
Bs.21.900 en mercado libre venezuela
Bs.21.900 en mercado libre venezuela
Anticonegelante rojo original ac delco o uno rojo marca PEAK
Luis madri de México hace 5 años
Buenas amigo mi Cruze 2013 1.4 turbo me marco a/c off por alta temperatura en el motor. Me comentan que es el termostato. Quisiera saber qué número es el termostato o código para encargarlo. Por qué aquí en la agencia no me resolvieron nada que por qué es americano... sería de mucha ayuda gracias...y de la marca adelco
Consiguelo en USA en www,newgmparts.com hay envios.
Luis madri de México hace 5 años
Muchas gracias... lo buscaré... no sabe el número de termostato que lleva ??
www.newgmparts.com con el # de VIN del auto ,te lo envian
Hola buenas noches, tengo cruze 1.8 2016 y pierde refrigerante por el termostato pero no marca ningún código, sera que sólo se daño el o'ring que lleva? No levanta temperatura solo la normal, desde ya muchas gracias
Revisa si la fuga es de la toma de agua de plastico negro, de ser afirmativo se cambia solo la toma de agua.
Hola buenos días Ricardo, después tanto tiempo cambié la tapa del recipiente de agua usando siempre original y dejo de perder. Muchas gracias!!!
guillermo rivas cota de México hace 5 años
Hola tengo un problema con el ventilador de enfriamiento de un cruize siempre esta prendido
Si no se hecho ningun servicio al sistema de enfriamiento , el sensor de temperatura del termostato esta defectuoso, lo recomendable es cambiarlo completo original
Hola Ricardo, tengo un cruze 2015 1.8 LT y el abanico del motor prende en sus tres velocidades secuencialmente, pero una vez que llega a tercera no baja de esa velocidad. Además, la temperatura del carro sube hasta 3/4 y luego baja hasta una línea antes de la mitad. Eso sucede solo una vez y pasa a las 5 minutos después de haber prendido el carro. Después de haber pasado eso ya no se vuelve a subir la temperatura. Creo que es un problema con el termostato y los sensores. Tendrás algún comentario para esta falla?
El termostato esta empezando a fallar , consiguelo original y cambialo antes que un recalentamiento dañe el motor
Mary Quintana de México hace 4 años
Buenas noches, como se si hubo daño de motor por falla de termostato?
Va a presentar recalentamiento y mal funcionamiento del motor
Juan Carlos de México hace 3 años
@ricardoPero no prenderá ningún testigo? solo detectas el calentamiento abriendo el cofre.
Gracias
Gracias
Disculpa recuerdas de casualidad q fue tu problema del ventilador de tu cruze siempre prendido
Buenos dias! amigo ricardo. Mi carro esta presentamdo una falla es un cruze 2013. Aparece la el carrito con la llave inglesa en el tablero y prende el del carrito con el indicador del resbaladizo. A su vez en la pantalla me aparece Cod 84 y de momentos tiembla. Quisiera saber si tienes como colaborar con una respuesta. Mil gracias.
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion. Debe ser que esta levemente sucio, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Gracias! es necesario llevarlo al taller a que le hagas un scaneer? lo pregunto es por lo del codigo que arroja. El Cod que da es 89. Perdón.
Si despues de consumir la gasolina continua, se escanea
Gracias! muy amable de verdad. Dios te guarde.
Si presenta el code 89 es el termostato dañado aun cuando los indicadores de temperatura están normal , consiguelo original, ponle anticongelante rojo y purga bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire.
@ricardoYo tengo ese problema. Recién cambien termostato nuevo original ( hace 2 meses) y ya me salió el error de nuevo.
@RG.FloresSi el sistema de enfriamiento funciona correctamente revisa el sensor de detonacion tambien arroja el codigo 89
Buenas tardes tengo un cruze 2010 y he notado que se inflan mucho las mangueras ya me reventó una que va pegada al termostato, ya cambien el termostato y el anticongelante es del rojo, lo he purgado quitando el tapón superior del radiador y dejándolo prendido con la calefacción encendida mas cuando lo estoy purgando se regresa el anticongelante al deposito y lo tengo que tapar... me podrían ayudar pasándome algún procedimiento para purgarlo...saludos...nota el termostato es original...
Revisa el deposito puede estar fisurado, el tapon no este sellando bien, mangueras agrietadas o abrazaderas sueltas , toma de agua de plastico negro fisurado x donde jale aire ocasionando el calentamiento, es normal que tire un poco de anticongelante cuando se purga por el aire que esta eliminando, dura mas de 1/2 hr. El purgado.
Tengo un cruzet 2012 ya cambie bulbo de temperatura radiador termostato... Duro unos días y sigue calentando la manguera del radiador a termostato re caliemte y se hincha. Puede ser que te circuito de agua sucio?????
No debe estar abriendo el termostato. Se le puso el repuesto original.
Jorge Martinez de México hace 4 años
Buen dia tenia un problema con mi cruze 2010 de aceite en el deposito se le cambio la base y enfriador de aceite y cambio de deposito de anticongelante como me recomiendan limpiar el sistema?. . . El carro recien se empieza a calentar pero me marca normal, el abanico enciende y sube las velocidades y no lo enfria y no se apaga el ventilador y el indicador no siempre sube la temperatura pero se siente mas caliente el motor se puede comprar el termostato original pero la base o caja de agua generica la que es de aluminio o plastica ??. . . Intento realizar la purga como dice en los comentarios pero empieza a burbujear y tirar el anticongelante y lo he dejado por mas de 30min y no para de tirarlo es normal? gracias por sus comentarios
El motor esotec solo puede usar repuestos originales. Los genericos economicos NO LE SIRVEN
Jorge Martinez de México hace 4 años
En base a su expertiz es mas bien que sea aire o que sea el termostato que no esta trabajando?. . . Como puedo darme cuenta si el termostato esta haciendo su funcion? gracias
Si el termostato es original ac delco debe abrir a los 105 ° c. Enciende el ventilador y lo apaga a los 89 ° c.
Jorge Martinez de México hace 4 años
Se cambio el enfirador de aceite por estar pasando aceite al deposito, como me recomienda limpiar el sistema para eliminar residuos de aceite
Si el enfriador es generico ,nunca va a funcionar correctamente
Fernandomtz de México hace 4 años
Disculpa Ricardo yo compre un termostato en Ac Delco en E. U pero la caja dicr Motorad crees que sea original o que le funcione como debe de ser?
El termostato original tiene grabado AC DELCO Y 105 ° C, EN LA BASE CUADRADA
Fernandomtz de México hace 4 años
Disculpe me informe acerca de la marca y dice que son lideres mundiales de termostato y son proveedores de GM y de Ac delco asi como de varios carros de agencia me lo entregan mañana pero cree que haga el funcionamiento correcto? En la caja dice MotoRad y fue adquirido en una oficina de Ac Delco o recomienda esa marca?
@FernandomtzYo estuve en el concesionario de la Gm y me Dijo un mecánico que el anticongelante PRESTONE QUE TIENE LOBO Gm es compatible 100% con el chevrolet cruze 2013 1.4 turbo Lt
@Carlos50/50 El que viene listo para usar
Hola. Tengo un problema con la temperatura. Me prende el check engine y la aguja de temperatura se pone a cero, y me prende el electro ventilador. El nivel de líquido refrigerante no baja, está normal. Alguna ayuda?
El sensor de temperatura del refrigerante que esta en la toma de agua del termostato esta defectuoso, si no se a cambiado el termostato de fabrica. Consiguelo completo con toma de agua original.
Tengo un cruze 2013 1.4 y he tenido problemas que no la aguja de temperatura trabaja a la mitad y cuando le exijo al motor sube hasta 3/4 y siempre estan prendidos los ventiladores, le meti escaner y marca temperatura de 120 grados y baja solamente a 111 grados, que puede ser mi problema, gracias...
Buenas, tengo un cruze 2014 hace unos días desde que lo prendo me prende el ventilador a toda fuerza y la temperatura del carro lo más que sube es a menos de la mitad, lo revise y no está caliente, en el día de hoy me apago el a/c disque por temperatura pero me paré y revise y estaba normal. No tiene check prendido. Alguna ayuda. Ulises
Requiere cambiar el termostato x otro original esta empezando a fallar , enciende el ventilador en alta y deconecta el compresor del clima
Muchas gracias, Ricardo, una pregunta ese termostato es el que manda la señal de encendido al ventilador, pero sabrias decirme si el sensor que viene junto es el que marca la temperatura adentro del vehículo?
El sensor del termostato activa el ventilador , el sensor de la toma de agua es el de la señal del tablero.
Alguien me puede ayudar con una duda??
Es igual el termostato de un cruze turbo 1.8 que el de 1.4 turbo???
Es igual el termostato de un cruze turbo 1.8 que el de 1.4 turbo???
Buenas tardes. Disculpe, han reemplazado el termostato de mi Cruze 2013... no me dejan encenderlo porque aparece el código 89. A veces despues de varios intentos logro encenderlo y al apagarlo escucho que está hirviendo y burbujeando el agua del contenedor.
Si se le puso el termostato original puede ser aire en el sistema ,hay que purgarlo sin el tapon del deposito de anticongelante
Al final mi auto terminó en la agencia, la falla quedó resuelta al cambiar el depósito del anticongelante, ya que el tapón del que tenia no sellaba adecuadamente. Ya anda perfectamente mi carro. Gracias por la información
Hola. Buenas tarde de. Chile. N300 2019 ya cambien bulbo y nada que no funciona electroventilador. Que seria. Mucha gracias por su ayuda
El motor ecotec solo debe usar repuestos ORIGINALES, cuando se le ponga el termostato original volvera a funcionar correctamente
Hola ricardo buen día tengo un cruze 2011 1.4 lts, prende el abanico a los 104 grados pero no apaga?
El sensor que va en el radiador cual es su función? O cual desactiva a los ventiladores ojalá y pudieras ayudarme?
El sensor que va en el radiador cual es su función? O cual desactiva a los ventiladores ojalá y pudieras ayudarme?
Si no tiene fugas de anticongelante ,requiere cambiar el termostato x otro original , el sensor de temperatura que trae esta defectuoso
Tengo un cruze 2012 y recién me apareció un testigo en el tablero podría alguien ayudarme
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Leer manual del usuario, es advertencia de servicio para resetear valores que almacenan tanto módulo de motor como de transmisión, entre otros
Le cambie el sensor de temperatura pero se demora mucho que el electro ventilador corte o pare los flujos se ve bien pero rara la cosa
Soy tecnico y les comento he visto muchos casos el termostato es electrico usa dos valvulas una es la ect mide la temperatura de motor y la pcm activa el electro con esa señal... y la otra valvula es el termostato, el mismo si scanean le da un codigo p0599 es termostato malo que hay que revisar señales si cuales con el carro prendido usa 2 cables uno es 12volt y el otro son pulsos de tierra que manda la pcm... si esta bien mida la resistencia que este dentro de los valores si esta esta malo sencillo es db ser superior a los 15 ohmios... he visto el mismo codigo p0599 ect mala, p0597...
Leandro fs de México hace un año
Q ay amigo cree q por ese motivo la camioneta llegase a protegerse por ejemplo apagándose Alos 5 segundos después de prender la unidad
Hola, buen dia. Tengo un cruze 1.4 turbo 2020 con 22mil km, cuando apago el motor enciende el termostato por unos 5 minutos aproximadamente y luego para. Antes no lo hacia y el tablero no marca alta temperatura. Que puede ser?
Tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2012 1.4 turbo me está recalentando muy rápido ya revise si tenía alguna fuga y nada al igual que la manguera del radiador lo que si me gustaría saber es como hacerle la purga no entiendo si se debe hacer con el carro encendido o apagado mil gracias
Purgarlo funcionando sin el tapon del deposito de anticongelante
Hola, tengo un Chevrolet Cruze 2011 y el ventilador la mayoría del día permanence encendido y marca temperatura normal
Si no tiene fugas de anticongelante ,requiere cambiar el termostato x otro original
Jesus ibarra de México hace 6 meses
Buenas tardes , tengo un Cruze 2010 el abanico de mi carro entra pero no corta le meten escáner y marca 110 de temperatura, pero no baja aunque el abanico este prendido que creen que sea me comentan que hay que sondear el radiador , también la manguera que está del lado del termostato se calienta más que la que está de lado de la bomba de agua
Jesus ibarra de México hace 5 meses
Le había cambiado la toma de agua completa por una de aluminio , será necesario cambiarla otra vez completa o solo remplazar el termostato
El motor ecotec solo debe usar repuestos originales, esa toma metalica es generica , consiguelo completo original gm.
ComentarCodigo falla P0700 problema sensor velocidad Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas limited full 35500 kms
Ricardo. Te escribo desde Chile y quisiera saber si es necesario reprogramar mi Chevrolet Cruze 1.8 automatico despues de realizar el cambio del sensor de velocidad (salida). Hace 2 dias iba camino a mi trabajo y el auto comenzo a perder fuerza y si bien las revoluciones estaban a 2.500 rpm , el velocimetro se quedo un momento pegado en 0. Esto ocurria de forma intermitente y ya llegando a destino , prendio el Check.
Escanearon el auto y arrojo codigo P0700 aludiendo al sensor de velocidad. El tecnico me apago el check y pude volver a mi casa en la tarde. Hoy ocupe el auto , tratando de no fo… Leer completa
18 casos
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 6 | Agregar comentario Posibles causas circuito en corto o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar. Asi se reinicia la computadora. Puede ser que la bateria ya no retiene carga y el bajo voltaje ocasiona la falla. Hay casos que se desprograma la computadora x lo mismo. La bateria es la original de fabrica ?
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Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar. Asi se reinicia la computadora. Puede ser que la bateria ya no retiene carga y el bajo voltaje ocasiona la falla. Hay casos que se desprograma la computadora x lo mismo. La bateria es la original de fabrica ?
Ricardo. La bateria se la cambie hace unos 8 meses y es la original ACDelco. Te cuento wue anoche desconecte el polo negativo de la bateria por media hora y volvi a conectar. Hoy en la mañana , camino a mi trabajo senti el auto igual.
Anda forzado , no toma mucha velocidad...siento que los cambios no pasan cuando deben. Crees que , para estar seguro. Cambie los 2 sensores de velocidad (entrada y salida)? Dejare de usarlo hasta que realice el cambio , ya que no quiero agravar la falla. Es necesario reconfigurar el auto despues del cambio de sensores o no es necesario ?
Gracias por tu respuesta.
Jaime
Anda forzado , no toma mucha velocidad...siento que los cambios no pasan cuando deben. Crees que , para estar seguro. Cambie los 2 sensores de velocidad (entrada y salida)? Dejare de usarlo hasta que realice el cambio , ya que no quiero agravar la falla. Es necesario reconfigurar el auto despues del cambio de sensores o no es necesario ?
Gracias por tu respuesta.
Jaime
Observa despues de usarlo si se calienta el polo negativo de la bateria , traen un defecto de fabrica de un falso contacto interno estre terminal y cables que ocasionan muchas fallas de funcionamiento
@JaimeHola hermano tengo el mismo delirio con ese vehiculo jajajaj cambia sensor de salida. Y esta igual me podrias ayudar estoy que lo convierto en asador +584242329009
Revisen el enfriamiento del aceite de la transmisión que es probable que cuando la temperatura aumente mucho el carro lo detecta como fallo del sensor de la transmisión. Aún estoy probando y no ha hecho de nuevo, se muchas cosas con este carro, en lo que pueda aquí estamos.
@ricardoEl mío. Le. Pasa lo mismo la aguja no sube , el carro se apaga , osea no tiene arreglo?
CHRISTIAN.SG de México hace 7 meses
Este wey esta re pendenjo no sabe nada por eso no dice nada
@NeuryTienes experiencia tambien con malibu? Me pasa que se calienta el aceite de la transmisión y comienza a fallar.
Hola Ricardo. Te cuento que hoy fui a comprar el sensor de velocidad de salida para mi chevrolet cruze 2013 a Inalco y me informan que para cambiarlo es necesario abrir la caja automarica , que no es algo externo a ella. Es asi ?
El tecnico que me escaneo el auto y me apago el check , me dijo que el podia hacer el trabajo , ya que el sensor era de facil acceso ,pero parece que no es asi.
Espero tu confirmacion.
Jaime
El tecnico que me escaneo el auto y me apago el check , me dijo que el podia hacer el trabajo , ya que el sensor era de facil acceso ,pero parece que no es asi.
Espero tu confirmacion.
Jaime
http://s30.postimg.org/wnjpaacch/IMG_2…, es externo
http://s30.postimg.org/wnjpaacch/IMG_2…, es externo
Ricardo. En Inalco indican que antes de cambiar el sensor se debe sacar el cuerpo de valvulas de la caja y despues se puede hacer el cambio...es asi o solo se estan justificando para que les lleve el auto a ellos y me cobren una fortuna por algo sencillo de hacer ? Ademas , te pido me confirmes si se debe calibrar el auto despues de hacer el cambio de sensor , ya que necesito comprar el repuesto mañana mismo y quiero estar seguro.
Espero tus respuestas.
Jaime
Espero tus respuestas.
Jaime
Lo que requiere es una reprogramacion de la tcm (computadora de transmision )
Y eso se puede hacer via obd2 con el scanner de la marca o solo lo puede ralizar el concesionario Inalco ?
Tiene que ser con el distribuidor o un taller especializado en transmisiones automaticas computarizadas
@RomanHola!! Pudiste resolverlo? +584129501857
Solo debes quitar el cover plástico negro que está hacia el frente del carro ahí conecta el sensor lo desconectas lo cambias y vuelves todo igual
Entonces lo compro ? Parece que el concesionario Inalco me quiere estrujar y cobrar un dineral por un trabajo que es sencillo de hacer. Una vez que lo cambie , es necesario reconfigurar el auto o solo se cambia y problema resuelto ?
Gracias
Jaime
Gracias
Jaime
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola Jaime Buenas noches desde México Una pregunta si pudiste resolver el problema con tu Chevy Cruz yo tengo el mismo problema me podrías ayudar
Hola yo también tengo el mismo problema con mi Chevy Cruze
@Efraín OrnelasHola. Pudiste resolver el asunto?
Hola con el scanner se puede ver la temperatura del tcm ya que si excede la temperatura de trabajo normal el velocímetro no funciona saludos
Hola amigo estoy con el mismo problema q debo de hacer
Mi vehículo falla la caja luego de 40 min en carretera con velocidad mayor a 120 km/hr hace un recorte y el velocímetro cae a cero y enciende el check engine. En el concesionario revisaron y me dicen que es el sensor de salida. Alguien presenta la misma situación?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Muchas gracias Ricardo. Excelente tu aclaratoria
Ricardo pero porque no explicas como cambiar el sensor?
David Gomez de México hace 7 años
Igual me gustaria saber como cambiar el sensor!!
@RomanHola!! Pudiste resolverlo? +584129501857 yo ando igual
@Libreve21Hola buen día revisando este chat vi que es de vzla, como resolvió en problema de su cruze, el mio presenta el error con el scanner 0700, prende el motor en tablero , no donde llevar el carro a revisar, le agradezco me indique que hizo, gracias
Luis Angel de México hace 7 años
Hola disculpa tengo la misma falla ya cambie sensor de velocidad. Como lo solucionastes de verdad te agradezco mucho. Saludos
Hola Luis. Todavía no he cambiado el sensor de salida, sin embargo, no ha tenido la falla nuevamente. Tan pronto vuelva a ocurrir cambiare el sensor y luego comento
Luis Angel de México hace 7 años
Gracias. Buen día si yo se lo cambie y izo la falla dos días después pero ayer salí y lo hizo de ida ya de regreso no esta raro
Luis Angel de México hace 7 años
Hola Jaime. Hola ricardomonreal.mx cual fue la solución de el problemas de Jaime ya que me hace lo mismo. Ya cambie sensor de velocidad salida y lo ase
Hola Luis y Jaime, yo tengo el mismo problema en un Cruze 2010, andando el carro la aguja del velocimetro se baja a 0 u se sube y baja y asi (oscila la auija). . . Se enciende el Check. Y empieza a hacer falla en los cambios y en ocasiones parpadea la "D" y deja de acelerar el carro, como que se proteje la transmision.
Apago el auto y despues de unos min funciona sin proble e incluso se apaga sola la luz del check
Ya lo escanearon y marca los codigo P0700 y P0510.
Me dicen que es el sensor de velocidad y buscandolo encontre que este vehiculo lleva 2 sensores relacionados al tema de la velocidad
1 Sensor de velocidad VSS (foto1) del velocimetro
2 Sensor de entrada (foto2)
Ambos van en la caja de transmision y en México cuestan aprox el equivalente a 70 usd.
Solo que si hay mucha diferencia en la manera de cambiarlos y obviamente el costo de mano de obra
El. Primero es solo desmontarlo y poner el nuevo y desconozco si haya que configurar.
El segundo haya que bajar la parte donde va el modulo de selenoides de la transmision y volver a configuarar la transmisión
Por favor si alguien tiene o tuvo el mismo problema, me ayuda a indicar si lo soluciono y como?????
Muchas gracias.
Apago el auto y despues de unos min funciona sin proble e incluso se apaga sola la luz del check
Ya lo escanearon y marca los codigo P0700 y P0510.
Me dicen que es el sensor de velocidad y buscandolo encontre que este vehiculo lleva 2 sensores relacionados al tema de la velocidad
1 Sensor de velocidad VSS (foto1) del velocimetro
2 Sensor de entrada (foto2)
Ambos van en la caja de transmision y en México cuestan aprox el equivalente a 70 usd.
Solo que si hay mucha diferencia en la manera de cambiarlos y obviamente el costo de mano de obra
El. Primero es solo desmontarlo y poner el nuevo y desconozco si haya que configurar.
El segundo haya que bajar la parte donde va el modulo de selenoides de la transmision y volver a configuarar la transmisión
Por favor si alguien tiene o tuvo el mismo problema, me ayuda a indicar si lo soluciono y como?????
Muchas gracias.
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Alejandro Aguilar de México hace 3 años
@ErickQue tan mi estimado erick pudiste solucionar el problema ? Tengo exactamente el mismo problema saludos
@Alejandro AguilarPudo Solucionar? Tengo el mismo problema
David Gomez de México hace 7 años
Hola , mi cruze 2011 con apena 50,000 kilomtros presenta la misma falla , mi medidor se va a 0 kilometros y mi auto no acelera , en el tablero comienza a parpadear la D , Llegue a mi casa y escanee , lo cual me salieorn el codigo de sensor de velocidad , solo reinicie la computadora y borre el check y no me a vuelto a fallar ,
Podria fallar en un taco cuando se suba mucho temperatura por eso es la falla
David Gomez de México hace 7 años
Temperatura motor siempre se mantiene en su temperatura correcta , alemenos que sea aceite de la caja , crees que eso sea mi falla? como la soluciono ? cambiando aceite ala caja
?
?
Hola Wilfredo. Necesito cambiarle el aceite a la caja de cambios automatica de mi Cruze. Tu lo haces ? Se debe resetear despues de hacerlo ? Favor rrsponder a mi correo [email protected]
Hola Wilfredo. Necesito cambiarle el aceite a la caja de cambios automatica de mi Cruze. Tu lo haces ? Se debe resetear despues de hacerlo ? Favor rrsponder a mi correo [email protected]
Gracias
Gracias
jalbertoacosta de Venezuela hace 7 años
Buenos dias a todos tengo el problema actualmente del sensor de velocidad, mi carro es un cruze 2011, tiene 93 mil km y me sucede que luego de estar en carretera 60 minutos a 120 km mi medidor de velocidad se va a 0 kilómetros, y se enciende la luz de engine, el auto no pasa de 80 km porque no realiza el ultimo cambio, cuando paro y trato de arrancar el auto no acelera ya que queda como en tercera, si sigo en carreta en el tablero comienza a parpadear la D, hasta que no acelera, debo esperar unos 30 minutos que enfríe para poder seguir hasta llegar a casa. Si el auto pasa un día estacionado se le borra la luz del tablero de engine y anda normal hasta que agarre carretera nuevamente y vuelva con el problema, cuando estoy en la ciudad no tiene problema y no enciende la luz, cuando se escanea arroja que es el sensor de velocidad no se si es el de entrada o salida, pero estuve leyendo sus comentarios que muchos le cambiaron el sensor de velocidad (ambos) y les sigue dando la falla, alguien logro dar con lo que era??? sera solo cambiarle el aceite a la transmisión
Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
jalbertoacosta de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias ricardo por el asesoramiento te estaré informando!!!
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola amigo acá desde México solucionaste el problema con tu Chevy Cruz Me podrías ayudar
@jalbertoacostaOk amigo soy de vzla pudo resolver esa falla?
La solución es poner un enfriador externo a la caja automática para reducir la temperatura y que la caja trabaje más aliviada +56942832948
El cruze ,ya trae enfriador de aceite de transmision externo
El que tiene es un intercambiador de calor agua aceite
Alguien tiene el dato de un mecanico en santiago (chile), que tenga conocimiento con respecto a esta falla?
Amigo ayudame tengo el mismo proble.ma yo desarme la caja cambie aceite y siguio bien unos 500 km y el pr0blema regreso sale la alarma del salida del sebsor de valocidad es un cruze 1.8 2011 dine sokucionaste el proble. A? reprogramaste o no?
Hola. Pudo resolver el problema? +584129501857
Yo estoy arto de esa caja secuencial de chevrolet cruze 2012 motor 1.8 la reparr totalente reprograme y nada
Ricardo una pregunta. Yo quiero cambiarle la caja secuencial de chevrolet cruze 1.8 año 2012 por una caja mecanica se puede hacer ese cambio. Q tendria q cambiar solo la caja o tambien la computadora
Se requiere cambiar todo ,transmision computadora ,campana de transmision con embrague ,pedalera etc.
El motor es el mismo q caja manual o secuencial verdad
Ricardo una consulta yo le quiero poner a mi chevrolet cruze 1.8 un motor completo con caja y computadora toyota 1.5 mi pdregunta es si funcionara el el velocimetro y las funciones del auto y si esta bien ese motor o cual me recomendarias
Cada fabricante diseña sus vehiculos de manera diferente para que solo sus motores y transmisiones puedan usar.
@ricardoLa verdad no queda porque el motor trabaja con la caja tengo entendido
jesus contreras de Perú hace 6 años
Buenas tengo un chevrolet cruze del 2011 tengo tengo un problema me habia salido el check boto el codigo p0700 lo cual ya cambie el sensor de velocidad y tambien desconete 5 minutos la bateria para que se actualiazara pero de sigue igual ahora ame dicen que tengo que cambiar la tarjeta osea el modulo estaria bien si lo cambio y a cuanto me vale?
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola amigo desde México solucionaste el problema con tu Chevy Cruz yo tengo el mismo problema me podrías ayudar
Hola , alguien me podría decir si el sensor de transmisión del Cruze 2011 viene incorporado en el cuerpo de válvulas o se puede desmontar para cambiarlo...
Se los pregunto , ya que el scanner me arrojo problemas con el sensor de transmisión
Se los pregunto , ya que el scanner me arrojo problemas con el sensor de transmisión
Holaaa soy de chile. Con respecto al cambio de Senso de velocidad del Cruze se debe sacar la tapa del cuerpo de válvulas (Carter)y desenchufar el conector de color amarillo anaranjado y más un perno que lleva por fuera de la caja. Pero ojo hay que sacar el aceite primero.
Hola mi auto es un cruze 2013, al escanearlo arroja los códigos P0634, P0796 y P0700. Cuando dejo caminar, lo que hice fue pedir una grúa y llevarlo a mi casa. En este momento no sé qué hacer?? Por favor orientenme.
Algunas personas me comentan que debo cambiar toda la caja, estuve revisando en mercado libre y comprarla sale muy caro, que me recomiendan???
Algunas personas me comentan que debo cambiar toda la caja, estuve revisando en mercado libre y comprarla sale muy caro, que me recomiendan???
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P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control Transaxle 31 comentarios | Agregar comentario P0700 CHEVROLET Causas posibles Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola Ricardo Buenas noches Mira mi Chevy Cruz 2012 se jaloneava y perdía velocidad y empezaba a parpadear la letra d en el tablero Entonces le cambie el sensor de velocidad de entrada y el de salida y también le cambie el aceite de transmisión pero ahora está peor ahora me arroja el Codigo po700 y mi transmisión no hace los cambios me podrías ayudar
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola Jaime Buenas noches una pregunta si pudiste arreglar tu problema con tu Chevy Cruz es que yo tengo el mismo problema con el mío también es un Chevy Cruz
Efraín Ornelas de México hace 4 años
No hoy voy a tratar de arreglar creo que solenoides se quedaron abiertos
Hola, Marcel de chile, voy a cambiar el aceite de la caja de mi Chevrolet cruze 2011 - 1.8 y compre aceite valvoline dexron VI, mi cinsulta es si puede ser ese o tiene que ser ACdelco me puedes decir si es recomendable, tengo los problemas que me presenta la D parpadeando y arranca en tercera y prende la luz de check. Lei comentarios de que la bateria podria haberme causado la falla y la cambie ayudo en parte, se me apaga la luz del tablero pero un dia ando bien y al otro dia me falla asi que ahora voy a cambiar el aceite, me servira ese aceite? SE SUPONE QUE ES DE MEJOR CALIDAD, Espero tu ayuda... Gracias
Hola, cambie el aceite y sigo con el mismo problema, puede ser el sensor de velocidad?
Buenas alguien me podría decir que significan estás siglas en la fusilera del Cruze. Tcm y ecm. Gracias
Tcm. - computadora de transmision
Ecm. - computadora de motor
Ecm. - computadora de motor
@ricardoPayaso solo contestas lo que te conviene repites y repites...no das solución a las preguntas concretas y difíciles solo lo fscil copias y pegas
Hola qué tal yo tengo un Chevrolet Cruze 2011 hoy iva tranquila ami trabajo cuando de repente perdió fuerza el motor la velocidad se reducío ya lo yeve al mecánico y lo reseteó pero si gue y gual al gun consejo que me den
jalbertoacosta de Venezuela hace 3 años
Hola Jaquelín lo primero que te aconsejo cambiarle el aceite de la caja si puedes revisa un mensaje que escribió Ricardo hace 3 años donde explica todo como debe ser
@jalbertoacostaHola. Pudo resolver el problema? +584129501857 tengo la misma falla
@Libreve21Todo el problemas es recalentamiento de caja solo pongan un enfriador de líquido
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Mejor respuesta (según Jaime)
Yo ya solucione el problema de raiz... vendi esa mierda de auto el año pasado y acabo de reservar una Peugeot 2008 allure Pureteck 1.5 turbo petrolera y automatica 2022 Les recomiendo hagan lo mismo y véndanlo...no sigan gastando tiempo ni dinero intentando buscar la solucion a las fallas , las cuales seguiran aumentando. Suerte amig@s
#nuncamasunchevrolet
#nuncamasunchevrolet
La solución a este problema me ha dado muchos servicios, la mayoría es desmontar el TCM y con mucho cuidado y mi asesoría revisarlo porque lo pueden dañar, casi siempre por calentamiento se daña el sello de la parte electrónica y se contamina con líquido de la transmisión, casi 160 módulos han pasado por mis manos esa es mi experiencia, por eso soy la autoridad en este tema
Jorge Pineda de México hace 2 años
Hola amigo me interesa información y costos, soy de Veracruz escribeme por favor 8661728747
Buena tardes alguien sabe si le afecta el no cambiar el sensor de velocidad. Pienso cambiarselo la siguiente semana. Lo único que hace es que apareció el check y se quito el foquito que va de los cambios en el tablero. De hay en fuera funciona todo bien no hace ningún ruido y funciona bien.
Mi duda es saben si afecta a la larga en no cambiar el sensor de velocidad.
Mi duda es saben si afecta a la larga en no cambiar el sensor de velocidad.
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Año y motor?? Si funciona el velocímetro no requiere cambio de ese sensor
Sigan preguntando al Ricardo para q se vuelvan más loco
Hola tengo un problema con mi Cruze si alguno le pasó lo mismo me cuenta como soluciono xfa...tengo un Cruze 2011 LT automático con 180.000km. Resulta q me saltó la marcha y no funcionó más ni d 2da/a 6ta ni reversa solo primera marcha nomás alguno le pasó coloque GNC y me dijeron q cambie si o si bobina original GM x tiene buena tensión la alternativa q tenía tiene q ver con la caja?
Tengo un cruze 2011 tengo problemas de desaleracion en ocasiones y tira aceite de transmisión revise los conductos están secos señal de que no son los conductos lo que pude detectar fue que del lado de la llanta del conductor en la caja de transmisión hay un sensor que al parecer es donde se fuga el aceite investigue un poco y al parecer es el sensor de velocidad podría ser esta la causa?
Es el sensor de velocidad de entrada y si puede ser la causa
Consigue el sensor de velocidad x otro original GM.
ComentarTestigo amarillo con llave inlesa Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 6565891 kms
La luz amarilla se enciende y no bota ningún código, el vehículo funciona con toda normalidad y de vez en cuando se apaga el testigo amarillo y y después de unas horas o al día siguiente se vuelve a encender y así pasó cerca de un mes;podría indicarme alguien si la luz amarilla se enciende porque le toca el mantenimiento de 65,000 kms y el respectivo cambio de aceite. Gracias.
30 casos
Mejor respuesta (según Pefesa)
La solución a tu problema no es problema. Solo debes de resetear manualmente en el tablero oprimiendo el botoncito del velocimetro. Eso indica mantenimiento. Al auto. Resetealo y sin problemas
tecnoclimafsa de Argentina hace 4 años
Pones en contacto matenes precionado el boton de sed pisas 5 veces el acelerador soltas el boton y sacas de contacto asi se borra
@EnriqueYo lo reseteaba y volvía a prender lo lleve con un amigo q tiene diferentes computadoras para escanear y salió un código no recuerdo cual era pero era el termostato se lo cambié y problema solucionado
Hola me pasa exactamente lo mismo, se me prende ese poco de la llave, pero no le falla nada, como lo reseteo para que se borre ??
Lo que debo saber es si es equipado por que el equipado tiene el reseteo en una palanca del volante izquierda, en la parte donde inicia debes de oprimir en donde dice menu, despues desplazas girando la parte superior hasta donde encuentres la opcion "oil set" y le pushas hacia a dentro set, hasta que aparezca en el tablero set por 10 segundos y listo,
Si no es equipado solo debes de quedarte oprimiendo el boton del velocimetro hasta que aparezca la leyenda "lang o set" y le das otravez y listo,
Ambos debe de ser con el switch abierto sin encender el motor
Si no es equipado solo debes de quedarte oprimiendo el boton del velocimetro hasta que aparezca la leyenda "lang o set" y le das otravez y listo,
Ambos debe de ser con el switch abierto sin encender el motor
Tengo un crucero 2012 y no es el equipado pero no se cuál es el botón del velocímetro pq ya le dejé oprimido al menú por varios segundos y nada y también le aplane al set por varios segundos y nada me podrías ayudar
Hola Ramiro, te comento que si se te prende y se apaga el testigo y tienes buen nivel de aceite, entonces es el sensor de aceite, yo ya vendi el auto y cambie de marca, la verdad nunca me dio problemas pero son caros los mantenimientos y las refacciones de este auto, pero supe que esa falla la quitaban cambiando el sensor del aceite,
Gracias por la ayuda Gonz,el mio es full pero giré la palanca(la misma de la direccional cierto?) pero no aparece la opción oil set,aparecen rendimientos por galón,kms. que quedan por recorrer con la gasolina que hay en el tanque,y algo más que no recuerdo ahorita. Espero tu comentario. Gracias nuevamente. Pefesa
Hola como estas?
yo tengo un cruze ltz y tampoco puedo encontrar la opción de la vida util restante del aceite. vos pudiste? Muchas gracias
yo tengo un cruze ltz y tampoco puedo encontrar la opción de la vida util restante del aceite. vos pudiste? Muchas gracias
En esa palamca esta el boton de menu? te copio el enlace para que te des una idea, son dos uno en spanish y otro en ingles
https://www.youtube.com/watch?v=vOZMAu…
https://www.youtube.com/watch?v=g_CCt0…
Espero te sirva visualmente, saludos
https://www.youtube.com/watch?v=vOZMAu…
https://www.youtube.com/watch?v=g_CCt0…
Espero te sirva visualmente, saludos
Gonz una duda,es con el motor encendido o solo con el contacto abierto ? y en mi Cruze no dice nada de cambio de aceite ni nada,solo "testigo amarillo encendido sin código"
Gracias
Gracias
Te lo mencione al principio, sin encender el motor, switch abierto, viste los videos? debes de girar hasta encontrar
Vi el vídeo y dice claramente "con el motor en marcha" por eso era mi duda. ;no te molestes Gonz
No, para nada me molesto, solo te digo como lo hice yo, fue observacion, yo lo hice solo encendido el switch, te da la opcion que te comenté?
Para los que se le Enciende el testigo amarillo en llave inglesa, es porque puede ser el nivel de aceite, a mi cruze 2010 le pasaba lo mismo, hasta que revise los niveles de aceite y se leapago el testigo. Lo sorprendente es que el coche funcionaba igual y algunas veces se encendia el testigo
EDGEMELGMX2012M de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema y le meti el escaner obd2 para res3etear testigos y se quito el de la llave inglesa por instantes pero se vuelve a poner, mi ingeniero mecanico le hizo el servicio apenas y segun le intento con la perilla como dice gonz pero no daba pero el lo apagaba y prendia segun un video que vio, el carro no marca errores mas que ese y tambien el de airbag, creen que tenga que ver uno con otro?, que me recomiendas hacer amigo Gonz? para omitir ambos testigos?, que buena pagina, me inscribiré, estaba en otra española pero esta se me hace mas practica, felicidades...dejo mi mail para sus opiniones por si no se pasa bien: [email protected]. Gente de México aprovecho para comentar que consigo compresores ,ventiladores dado me fallo el mismo desde q lo compre, tengo un ventilador por si alguien ocupa ,saludos.
A mi se me prendió hace unas semanas y es por que tenía bajo nivel de aceite y lo del airbag no amigo, ese testigo no me ha dado problemas, pero revisa tu nivel de aceite y que sea el correcto,
Le cambié recientemente el aceite con el filtro pero sigue la luz amarilla encendida,como dice Gonz voy a chequear el nivel del aceite pues quedó un poquito más abajo de la mitad del rango de lo normal. Les comento después
Saludos,
Pefesa.
Saludos,
Pefesa.
Buenas noches si alguien me puede ayudar, se enciende testigo amarillo con la figura de un motorcito,el auto funciona perfectamente,cómo hago para borrarlo ?
Gracias
Pefesa
Gracias
Pefesa
Si se te enciende el testigo del check y se queda fijo puede ser el catalizador que este estrellado por usar gasolina magna y se debe reemplazar el catalizador y luego borrar el codigo con el scanner para que ya no se encienda. Ahora que si parpadea debe de ser la bobina de ignicion y pronto te fallara el auto. Al reemplazar la bobina en el mismo dia se apaga el check
Cambié la bobina y sigue encendido el testigo del motorcito amarillo. Quizás sea la gasolina a pesar de que le echo de 95 octanos.
@ReneFuaaa. Que bueno! Haces escaneos por videncia o estás practicando para cuando te llegue un cliente al taller? Jaja
EDGEMELGMX2012M de México hace 8 años
A Mi no se me a quitado in viendo los videos q dicen in con la palanca dado no da la opcion,lo quite c escaner pero vuelve aparecer,Que hare?
Para quitar el motorcito que significa que algo anda mal en el auto y el escáner no detecta la falla es raro, siempre dice cual es la averia, pero desconecten la bateria 15 minutos y vuelvan a conectarla. Pidan a su mecanico que la resetee si es que sigue apareciendo
Hace un tiempo se detectó que era por la gasolina,siempre le echo de 95 octanos ahora le pongo de 97 pero sigue igual, me dijeron que la tapa de gasolina podría ser, de desprendió el cable que va desde la tapa a la base que hace que no salga de ese lugar,el auto funciona perfectamente. Espero sus comentarios. Gracias.
EDGEMELGMX2012M de México hace 8 años
Gonz, yo la deje 5 luego 10 minutos y luego de un dia a otra desconectadad la bateria y regresa en mi caso pero el testigo de "llave inglesa", lo quite ya con escaner y regresa y el auto esta recien afinado y paso la verificacion asi que no le falta aceite, que me recomiendan hacer o donde ir
Buenos dias tengo un cruze 2012 y me prende un foco con un carro y una llave adentro ya lo reset y se apago me da un codido p097 haber si me pueden ayudar le agradeceria trae. 57 350 millas
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EDGEMELGMX2012M de México hace 7 años
Alex deben resetearlo si ya diste mantenim a tu auto,de aceite y servicio,donde sacaste este codigo no tenlo pudieron quitar¿, es eso no es tan grave siempre y cuando te repito tenga su servicio ok¿saludos
Muchas gracias sabes que ya solucione el problema y estuve leyendo y me desian cambia el termostato y lo cambie y problema solucionado aunque todos los problemas son diferentes ami me decía el circuito del termostato esta abierto.
@AlexHace 2 meses a mi Cruze LT 2012, le hice la afinación completa con su respectivo cambio de aceite sintético, dejando el nivel adecuado; al siguiente día de la afinación, se me prendió el espía del carro con llave española adentro, lo lleve con el mecánico nuevamente e intento quitar el espía con el escaner y moviendo la palanca como lo menciona Gonz, pero no se lo pudo quitar, sin embargo el carro tenia buen desempeño y me dijo no se preocupe lo puede traer así sin ningún problema, hace 4 días el carro se calentó y degolló el tubo de entrada de la manguera que llega al deposito del anticongelante, debido a que el termostato se pego y dejo de funcionar (Esto ocurrio en la ciudad y cerca de mi domicilio) por lo que no hubo un daño mayor... Por lo ocurrido tuve que cambiar el deposito del anticongelante y el termostato: Al hacer el cambio del termostato se apago de inmediato el espía del carro con la llave española, En conclusión sugiero que tienes tengan este problema puede ser que el termostato ya esta fallando, y lo mejor es verificar si hay necesidad de cambiarlo, y evitar un daño mayor por calentamiento... saludos espero les sirva mi comentario.
Maxi de Chile de Chile hace 7 años
Porque todos le hablan a Gonz como si fuera experto,la solución que dá no es ninguna solución ya que los "problemas" no se arreglan apretando un botón. Mas seriedad en las respuestas amigos,es un tema importante.
EDGEMELGMX2012M de México hace 7 años
A Gonz o quien sea que pueda aportar Maxi,tu que opinas por cierto¿, si se dan experiencias puede apoyarse a que se liberen problemas porque la gente experta no veo pretenda ayudar...
Cada persona sabrá si pone en práctica o no lo que dicen los demás,no lo veo mal pues son experiencias que podrían servir.
Muchas gracias por la atencion, si doy una solucion no es por que yo sea el experto, mas bien es por que en agencia y con mecanicos es la mejor solucion Maxi, aqui estamos para apoyarnos pero si como lo mencionas tu buscas expertos este foro no es para ti, saludos
Maxi de Chile de Chile hace 7 años
Apretar un boton no es solucion ni de expertos ni de nada...si aportas que sea algo real.
EDGEMELGMX2012M de México hace 7 años
A mi me sigue encendida llave inglesa y apenas le cambie aceite, dicen q en agencia o quien tenga herramienta de escaner la quite pero recuerden llevar control de servicios, alguien logro quitarla de otra forma?,yo uso gas magna de menos octanos de 97 pero le pongo limpiador de inyectores sienpre para que suba sera eso tambien de la gas?
En mi Cruze la luz continua encendida y como tú dices sólo es cuestión de llevar el control del cambio de aceite y filtro.
Significa mantenimiento por los kilometros en que requiere servivio, eso es programado por agencia,
Lo que me comentan en agencia es que cuando cambian el sensor de aceite se quita puesto que esta dañado, pero si no se quita no te causa ningun problema y como bien lo mencionas mientras tengas el control del nivel del aceite no tendras problemas, saludos
marcos1234 de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo... hice lo qe explicaron y nada... tengo un cruze 2012 LT
Yo tuve un problema con mi cruze 2012 hace un mes me prendio el foco de airbag y se lo lleve al eléctrico y le cambio el cinturón completo del conductor y se soluciono el problema, ahora tengo el carro amarillo con la llave inglesa encendido le acabo de hacer la afinación completa bujías aceite filtros y sigue encendido me pueden ayudar?
You tuve explican como resetear esp yo tuvve un problema similar pero uo lo lleve al escaner y me arrojo un codigo p097 y me marcaba el termostato abierto lo cambie y problema solucionado pero as primero resetealo creo abre la llave y aplasta el acelerador 2 o 3 veces hasta q se apague y luego lo prendes pero tambien dale para que empieze de ceros el cambio del aceite checa en you tuve es sensillo es en la palanca
Tengo un Cruze 2012 primero empezó a fallar el medidor de gasolina como si no tuviera pero estaba tanqueado x ratos volvía a marcar después salió la luz amarilla con la llave y con la falla 89 y ahora ya no marca mi gasolina alguien q me pueda ayudar con este problema
Buenas tardes me dirijo a ustedes con el mismo problema cruze 2012 no funciona el medidor de la gasolina solo queda como cuando el tanque esta vacio y queda encendida la luz de reserva como se puede solucionar eso gracias
Hola tengo un cruze 2014, hoy ayudé a pasar corriente a otro vehículo y luego, pasadas unas horas fui arrancar mi carro, en primer intento no arranco, el segundo si pero se encendió la luz de inmovilizador. Será por el puenteo de corriente que se dañara la computadora?
Hola tengo un cruze 2013 y en él tablero se enciende una luz testigo que tiene un carro y por dentro una llave inglesa, pero funciona muy bien, ¿como puedo saber si mi auto está defectuoso?
Yo cambie el termostato y se quito pero alos 6 o 7 meses aparacio ptra vez. Y ayer me puse a lavar el motor tapando bien la computadora y despues le avente aire para secarlo y se desaparecio la llavecita
Recien me paso, se le prendia el testigo de la llave inglesa al prender el auto y a los 20 seg. Se apagaba hasta que de plano un dia en carretera se quedo prendido lo lleve a escanear y salio el sistema de enfriamiento, procedimos a cambiar el termostato pues el ventilador no tenia mucho que se habia cambiado y quedó, el mecanico me comenta que los cruze tienen mucha bronca en mi caso tengo un 2012 con 190mil km y creo que a dado lata pero es normal llevo 3 años con el y le eh metido 65mil km
Mi carro es un Cruze 2010 se puso en carrito amarillo con clave pero no arranca
Hola a mi me pasaba lo mismo, al poco tiempo de circular con el coche, se me encendia ese testigo, y la solucion ha sido cambiar el termostato, se lo he cambiado y se ha solucionado el problema, ahora echo de menos el testigo encendido, (ya me habia acostumbrado) jajajaja, bueno en mi caso esta ha sido la solucion, dentro del termostato lleva un sensor y ese era el problema, cambio de termostato y solucionado
Buenas tardes, hace un par de días encendió el indicador de mantenimiento a mi Cruze 2012 Std, le realice un escaneo y no me arrojo ningún error. Lo raro es que se encendía el indicador 10 min aprox de qué arrancaba el motor. La solución de mi problema fue cambiarle el termostato. Cabe mencionar que el indicador se apagó solo sin necesidad de algún reseteo. Saludos
Todas las mañanas o bien cuando está apagado más de dos horas, se enciende el testigo de un auto amarillo con una llave inglesa dentro. ¿Cómo lo borro definitivamente? Gracias
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No te pasa que igual se quita al poco rato y cuando llegas a un semáforo o al tráfico vuelve a aparecer y se escucha el sonido de notificación? Si es así es el termostato Cruze sufre mucho de eso
Ami me acaba de pasar Cruze 2011. Se prendió. El indicador. Y empezó a fallar y no aceleraba hace como un mes le cambié la bomba de gasolina
ComentarTestigos check engine, control de estabilidad y control de tracción Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 10000 kms
Cruze 2010, Se encienden los testigos del check engine, control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion. El carro pierde potencia y acelera lentamente, cascabelea. Tendrá que ver que ya necesita cambio de balatas y discos delanteros? Comenze con este problema ayer, hoy encendí de nuevo el carro y se apago, no quería encender, después de 15 min encendió pero de nuevo el motor no se escucha parejo tiembla mucho... Me podrían orientar si será por el cambio de balatas delanteras que necesita ya que están rayando los discos o será problema de la bobina, está la quite y uno de los chupones está lleno de polvo como que no hiciera contacto, se ve diferente a los otros tres chupones los demás están como lubricados...
42 casos
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina. Hay que cambiar las balatas antes que dañen mas los discos ,consigue las de ceramica
Betoclillo de México hace 8 años
Hola Ricardo gracias por tu comentario, si ya le cambie bujías de hecho una bujía que tenía se veía solo con polvo, no quemada y es la misma que menciono en el comentario que al parecer no trabaja por que se ve diferente a las demás... pregunta podría estar funcionando aun con 3 bujías y ahora ya no da más?
Disculpen como podría saber si la bobina de mi cruze 2014 esta mala? Tengo un problema parecido la revolución de mi carro de vez en cuando tiembla un poco y la vdd si pierde mucha potencia cuando prendo el a/c a máximo. Me han dicho que puede ser normal pues mi carro es 4 cilindros pero la vdd no creo porque el carro tiembla levemente y eso no es para nada normal.
Marcos caro de Estados Unidos hace 4 años
Amigos deberían checar su válvula pvc si no está dañada ya que esté arroja errores a la computadora, este es la tapa del vano motor, si está dañada esté subsiona aire el cual no debe hacerlo por esta párate sino por el filtro y admisión si es está falla el motor inllecta más gasolina y porque tiene mucho aire el motor , aire que la computadora no lee por el sensor de masa de aire y marca falla
Es válvula pcv y este dispositivo su función es absorber los gases que se forma en el carter o depósito de aceite y por medio de esta se elimina la alta presión que se genera en el interior del motor. Pero muchas personas no ponemos atención a este dispositivo y si esta sucia O está fallando sus síntomas son: filtro de aire contaminado por aceite, variación en las revoluciones del motor, así como fugas de aceite en los retenes y empaques, también te puede dar códigos de fallas relacionadas com el cuerpo de aceleración. Por eso es importante ponerle atención a este dispositivo.
COMPUFIX NOGALES de México hace 2 años
@SergioResolviste tu problema con tu cruze?? yo traigo el mismo problema con mi cruze
@Lauro@lauro donde se esta la valvula de pcv para saber en que parte ubicarla, saludos
@SergioBueno a los que presentan el problema saquen el cuerpo de aceleración y lo limpia... luego el paso siguiente es entonación bujías, inyectores... si fuera una bobina fallara siempre con aire sin el... constantemente... y prende luz de motor...
Si la bobina esta mala sigue igual ,trabajando a 3 cilindros por eso las advertencias encendidas y la falta de potencia.
Betoclillo de México hace 8 años
Probaré mañana con una bobina nueva, hay alguna forma de ver si realmente esta mal? escaneando el auto lo podrían confirmar? la verdad no me gustaría comprar la bobina y que siga el problema ya que el costo de esta es de $2,000 aproximadamente
Fernando Peña de México hace 7 años
Hola Ricardo, tengo el mismo problema de los testigos encendidos pero potencia si tiene, qué podrá ser? es un HHR 2008
No mencionas el kilometraje ,ni que testigos tiene prendidos, sin embargo llevala a escanear a un autozone , es sin costo.
Hola Ricardo, tengo un Cruze 2011 y hace 3 dias le hice el tren delantero completo y tren trasero. Luego de sacarlo del taller iba por ruta y el auto encendio la luz de control de estabilodad y la del check y al segundo se apagaron y continuo funcionando normal. Hoy lo saque de la cochera y a las dos cuadras el auto comenzo a fallar. Anda como en 3 cil. Luego quedo fija la luz de control de estabilidad y seguia fallando. Llegue a casa y lo pare. Luego de 2 hs lo voy a llevar a la cochera y a unas 3 cuadras me encendio la luz de check y se paro. Por favor me podrias indicar que puede ser. Necesito viajar urgente.
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina ,salen muy malas.
Hola ami me paso lo mismo y cuando lo escaniaron decía algo d bajo voltaje de algo d admisión q eran dos sensores d aire xq el auto modera mal xq q modera d 1 a 1 y medio y así continuamente y como cuando ando aceleró y no tiene fuerza y después cuando smdo fuerte el auto anda bien ahy
Wilfredo Ramos de Puerto Rico hace 6 años
Hola Ricardo,no me prenden las luces de adentro cuando abro la puerta del carro, que podría ser o hay algún botón para que uno las encienda
Hola Matías, tengo un Chevrolet Cruze y el mismo problema que el tuyo. Me dirías como lo resolviste y si lo llevaste a escanear a dónde fuiste? No tengo taller de confianza...
Revisen el refrigerante, es símbolo del motor, es por eso que se apaga y no te deja correr por seguridad electonica
Uriel palma de México hace 3 años
@MatiasSolucionaste tu problema tengo el. Mismo fallo
Si tomas en cuenta el kilometraje que funciono bien $2,000.00 no es cara, te salio muy buena , estan fallando desde los 40,000 KM. a otros cruze. Salen muy malas.
Consigue la original ,las de autozone no sirven son genericas de mala calidad.
Consigue la original ,las de autozone no sirven son genericas de mala calidad.
Betoclillo de México hace 8 años
OK buscaré la original tu sabes cual es? donde la consigo? y de nueva cuenta muchas gracias por los comentarios
En la agencia chevrolet. En refaccionarias grande que manejen la original ac delco. En mercado libre , en EBAY O EN www,newgmparts. Con en estados unidos
Mejor respuesta (según Betoclillo)
Betoclillo de México hace 8 años
Solo para agradecer al foro y a Ricardo, efectivamente el problema fue la bobina, la compre nueva y asunto resuelto... mil gracias
Ola comunicante conmigo me urge tengo el mismo problema 8115444390
Betoclillo de México hace 8 años
Hola solo cambie la bobina ya que uno de los chupones estaba mal... cambiando la bobina se borraron los testigos y todo normal
Fernando Peña de México hace 7 años
Como estas, oye tengo encendido el check y tambien se encendieron los testigos de control de tracción y de estabilidad. Cómo saber si es alguna bobina???
Betoclillo de México hace 7 años
Hola, si escaneas el auto te dice que chupon de la bobina esta mal o no funciona, revisa la bujía de ese chupon fíjate que este bien, si la bujía esta bien entonces tienes que cambiar la bobina, cambiándola se borran los testigos y funciona normal el auto
Disculpe como se llama bobina y dónde la consigo y cuál es su precio por favor si no es mucha molestia
Buenas noches tengo un chevy cruze 2010 y al momento de apagar el coche y abro la puerta el stereo sigue jalando y la puerta del chofer no se puede accionar el seguro para que quede cerrado... no se porque le pasa eso? alguien me puede ayudar? el carro no se le siente ninguna falla y de repente le pasa esto que devo de hacer??
Resetealo :desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, si no regresa a la normalidad, hay que revisar el modulo de carroceria , es el que controla todos esos servicios de confort.
Hola ricardo estoy x cambiar mi 308 x un cruze 2011 1.8...pero tengo michas dudas x ej lo puse en marcha y tiene prendida esa luz de check y el dueño dice q nl tiene nada y q anda de diez que puede ser eso
Ve mejor otra opcion, el cruze no sale buenos desde nuevo
Buenos días mi estimado Betonclillo, puedo decir que tengo el mismo problema, de favor podrias decirme como le diste solución a tu problema y en donde conseguiste la pieza? por que esta algo elevado su costo soy del estado de veracruz
Tengo el mismo problema con mi chevy cruze 2011 se le hizo cambio de aceite y bujias si note que un chupón de la bobina estaba mal así que la cambie pero los códigos vuelven check engine y control ESP y el motor sigue variendomucho que puedo hacer ? Buenas noches
Resetealo :desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
Gracias brother eso estoy haciendo algún número para contactarte
Karina padron de México hace 5 años
Hola buen dia, si tengo un cruze 2010 y me dijeron que el sensor del arbol de levas estaba fallando, hoy el carro no quizo prender, pero dias anteriores al encender el carro se escuchaba que cascabeliaba, puede ser esa la falla que por eso no prende y no arranca...
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que ya no retenga carga y requiera otra bateria nueva lth de 750 amps
Tengo un chevy cruze 2012 y cuando arrancó en algún alto de repente ya no acelera y me aparece la leyenda (se perdió fuerza del motor) y (fallo de control de traccion) lo que hago es apagar el carro y encenderlo se le quita y anda normal.
Me pasa igual amigo lo pudo solucionar me dicen Q es el termostato Q hay Q cambiarlo?
CinSantiago de México hace 5 años
Tengo un Cruze 2017 y tiene exactamente los mismos problemas. Por lo que leo supongo será la bobina.
Amigo buena tarde, tengo el mismo problema con mi Cruze 2017, si fue la bobina. ?
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Hola a todos, mi chevy cruze 2013 LT, tiene un inconveniente cada vez que quiero acelerar a fondo, el carro comienza a cascabelear y se enciende el check engine y muestra un aviso en la pantalla "service traction control" ese problema me tiene frustrado, agradezco algún comentario al respecto, gracias.
Ya se cambio el aceite av delco dexron 6 a la transmision secuencial
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Hola Ricardo, el aceite de la transmisión se le cambió hace aproximadamente 2 meses
Si ya se cambio bujias puede ser la bobina salen muy malas pierde potencia cascabelea y aumenta el consumo de gasolina
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Ok perfecto, muchas gracias por la información
Se me prendió el testigo t/c el antiderrapante y el de abs, después de un rato el auto se detuvo y no me dejó acelerar, lo lleve al mecánico pero me dice que es porque se mojo el sensor y dice que se tiene que remplazar pero que sale en 20,000 el remplazo del módulo alguien que me pueda apoyar
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede no retener la carga para su funcionamiento y puede requerir otra bateria nueva lth hi tec de 750 amps.
Hola, tengo un Chevrolet cruze 2014 transmisión automática de 4 cilindros, tiene 96k. El problema comenzó al intentar pedirle más potencia al carro ( por ejemplo al intentar pasar un carro en 5ta a 2mil revoluciones, el carro hacia un tirón y no bajaba a 4ta hasta después de un tiempo y de algunos Tirones leves ) ahora lo hace más seguido y más marcado e inclusive al estar parado en un semáforo hace un pequeño tirón y luego unos 30 segundos otro tirón, el día de hoy al intentar subir una pendiente de tironeo como si se quisiera apagar y me prendió el check engine y el control de estabilidad ( el check si lo apago pero el control de estabilidad no, hasta que apague el carro y lo volví a prender) me pueden ayudar por favor al darme alguna idea de que es ? ( le metieron antes el scan y no lanzó códigos )
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Requiere cambiar el aceite siguiendo el procedimiento indicado.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Requiere cambiar el aceite siguiendo el procedimiento indicado.
CinSantiago de México hace 4 años
Tuvimos exactamente el mismo problema con un Cruze 2017 automático, fueron los inyectores, se cambiaron y se solucionó todo. En agencia, el chistecito salió en $14,000.00
Hola me puedes platicar de tu problema, tengo un Cruze 2017 se mojo y ahora me está marcando abs y Esc al mismo tiempo
Hola tengo un Chevy cruze 2011 lt turbo. Ya le cambié las bobinas le hice su cambio de aceite y le limpie el sensor maf y el cuerpo de aceleración, y aún así sigue prendiendo el check engine ah y le cambié las bujías el carro está estable no se apaga ni nada más revoluciones están al 100 y aún así sigue pasando lo del check engine! Alguien oriénteme!!!
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 90 comentarios | Agregar comentario P0171 CHEVROLET Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
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Tengo un Cruze 2014, pase por un charco de agua no muy profundo y se apagó al terminar de pasar, el auto si encendía pero no aceleraba, lo dejé un rato y después lo encendí y ya aceleraba, después le puse D y como a 5 metros se volvió a apagar y se prendió el testigo de check y ya no encendió para nada ni da marcha, que es lo que posiblemente sea?
Las balatas y los discos no tienen absolutamente nada que ver con que gu motor falle o con que tu testigo de check engine encienda...
Por la falla que dices puede ser tu bateria que este en las ultimas o algun corto de circuito
Por la falla que dices puede ser tu bateria que este en las ultimas o algun corto de circuito
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Mi auto recién me termina de hacer lo mismo, se puso en 3 cilindros y me tira el check y el controle de tracción, fue de golpe el auto estaba andando de maravillas
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Hola Ricardo, no se cambió ni la bobina ni las bujías. Lo extraño es que lo hizo de golpe en mitad del viaje me lo empezó a hacer, puede ser ese el problema suele pasar así de repente?
Hay que cambiar bujias si continua ,revisa la bobina , salen muy malas
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Gracias hermano comentaré el proceso mañana
Fernando flores de México hace 3 años
Hola Ricardo a mi cruze le apareció la misma falla que comenta ariel fue presisamente después de pasar corriente tien, las bujias tiene 4 mese que se las cambien cres que pueda ser la bobina o será otra cosa
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Codigo 95. - servicio de airbag. Revisa conectores debajo de asientos delanteros puede ser falso contacto. No es recomendable pasar corriente , se pueden dañar computadoras
Fernando flores de México hace 3 años
Muchas gracias por contestar y si Se encienden los testigos del check engine, control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion. El carro pierde potencia y acelera lentamente, cascabelea, tiene 3 mese que se le cambiaron las bujias que cree que sea
Revisa la bobina , cuando falla pierde potencia y cascabelea
Fernando flores de México hace 3 años
Ya cambie la bobina y bujias y sigue haciendo el mismo fallo de que cascabelea y los testigos de control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion siguen prendedidos a cre que se deba?
Hay que escanearlo ,puede haberse dañado computadora en ese paso de corriente
Hola mi Chevy Cruze 2013 le encendió la luz de check engine le cambie brekas por que no tenia no se si puede ser esa una de las razones que le prendió la luz en la pantalla me marcó un sigbolo de una 🔧 de y decía algo pero se quitó muy rápido que puede ser 🤔 lo acabo de comprar tiene 877062 mi
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Yo batallé con el check engine y resultó que son los sensores de oxígeno
miguel hernandez de México hace 3 años
El mio hace lo mismo pero fue despues de que se revento una manguera de anticongelante y se mojo todo sera que se mojo la bobina o algo que le provoque esa falla??
Estimado Ricardo
Te comento que tengo un Chevrolet cruze 2010 , le saque todos los detalles que me arroja el check engine , le cambie los dos sensores de oxigeno le cambia las bujías , lo que me empezó a ocurrir cuando me predio el check , el auto empezó a perder fuerza , pero solo en ocasiones lo cual le cambie todas las fallas que me arrojo el check , y nueva mente me prende el check , ya no se que puede ser si me podrías ayudar por favor
Te comento que tengo un Chevrolet cruze 2010 , le saque todos los detalles que me arroja el check engine , le cambie los dos sensores de oxigeno le cambia las bujías , lo que me empezó a ocurrir cuando me predio el check , el auto empezó a perder fuerza , pero solo en ocasiones lo cual le cambie todas las fallas que me arrojo el check , y nueva mente me prende el check , ya no se que puede ser si me podrías ayudar por favor
Estimado Ricardo
Muchas gracias por contestar mi inquietud , ya ingreso a taller y al parecer era la bomba de bencina , la cual la están cambiando hoy día , entregando el auto lo voy a probar y te comento como quedo
Muchas gracias por contestar mi inquietud , ya ingreso a taller y al parecer era la bomba de bencina , la cual la están cambiando hoy día , entregando el auto lo voy a probar y te comento como quedo
Estimado Ricardo
Junto con saludar te comento que al final fue cambiada la bomba de bencina y hasta el momento el auto a funcionado super bien
Junto con saludar te comento que al final fue cambiada la bomba de bencina y hasta el momento el auto a funcionado super bien
Estimado ricardo
Te comento que después del cambio de bomba de bencina el auto se porto super bien pero hace poco , nuevamente empezó a perder potencia y a bajar las revolución, y volvió a prender el check , ya no se que puede ser lo que tiene te quería pedir si me puedes orientar un poco con el tema por favor
Te comento que después del cambio de bomba de bencina el auto se porto super bien pero hace poco , nuevamente empezó a perder potencia y a bajar las revolución, y volvió a prender el check , ya no se que puede ser lo que tiene te quería pedir si me puedes orientar un poco con el tema por favor
Si se le puso la bomba de gasolina original, mide la presion de combustible con manometro debe mantener 60 psi
Si se le midió la presión y esta bien lo raro que me sigue apareciendo los mismo código del check
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Le cambira los 2 sensores de oxigeno y el sensor de la valvula de eleva banco 1 original
La bateria que tiempo de uso tiene y de que capacidad en amperes tiene
Le cambie la batería igual , lo que voy hacer ahora es cambiar las bobinas como me dijiste la primera ves
Hola ricardo te comento que le cambie las bobinas y siguen con la perdida de fuerza , lo detengo y se le pasa , en el escaner sale que está el problema en los sensores de oxigeno y los sensores se los cambie los dos ya no se que más puede ser
Código P2096 CHEVROLET posibles causas -Conducto de entrada de aire colapsado o restringido Filtro de aire sucio o obstruido Objetos que bloquean el cuerpo del acelerador Exceso de combustible en el cárter. Cambie el aceite del motor según sea necesario Inyectores de combustible rico Presión excesiva del sistema de combustible Contaminación por combustible Saturación de combustible del depósito de emisiones evaporativas (EVAP) Válvula de purga EVAP atascada o con fugas Escape restringido Operación incorrecta del sistema de ventilación del cárter
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P0011 código CHEVROLET posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0011 código CHEVROLET posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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El código que marco es el del sensor de oxigeno el P0011 ya no sale solo el de oxigeno sale que los sensores esta defectuoso le cambie el filtro de aire igual
Tengo un Chevrolet cruze 2014 LT, mi problema es que bota los seguros y los vuelve a poner en repetidas ocasiones, y me prende 3 testigos, uno de estabili trak, de control de tracción y uno de un volante con un signo de admiración “!”, no recuerdo el nombre de éste último testigo, y cuando quiero acelerar no acelera, se queda parado y después de unos 3 segundo acelera pero como derrapando, y así camina unos 2 metros y vuelve a hacer lo mismo, hasta que apago el carro, lo vuelvo a encender y ya camina normal, sin ningún testigo prendido
Si la bateria esta en optimas condiciones, revisa el cable del polo negativo de la bateria frecuentemente presenta un falso contacto entre la terminal y el cable que ocasiona infinidad de fallas
Gracias ricardo voy a cambiar el cable completo del polo de negativo , lo cual ese cable le cambie el borner, ya que estaba roto , tu me recomiendas ámbar el cable completo del polo negativo ?
OK lo voy hacer ya que tengo el auto en el taller ,por que de nuevo empezó a perder fuerza y el mecánico me dice que puede ser el catalítico que puede estar fallando ya que pierde fuerza y una ves tubo un sonido como un balazo, solo le pasa alguna veces a y empieza a bajar las revoluciones y después se normaliza
Tengo un cruze ltz 2021, estoy de viaje y hoy se encendió la luz de check engine, no parpadea, es permanente, tiene aprox 23000 km recorridos, hicimos los dos service en la concesionaria oficial, no sabemos si seguir andando el coche sin dañarlo y tampoco estamos en nuestra ciudad para recurrir a una concesionaria oficial, la más cercana está a 100 km de donde estamos. Por favor, necesitamos asesoramiento
Revisa niveles de aceite ,anticongelante , si no presenta algun mal funcionamiento ,resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Asi se borra la memoria y reinicia la computadora.
Hola tengo un cruce nuevo con 8000km al encenderlo el motor como que pierde potencia se prende la luz check engine y luego parpadea y también la del control esp y larga agua por el escape con feo olor, lo apago y se enciende el ventilador , me podrían ayudar que puede ser , muchas gracias
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al concesionario , este modelo nuevo trae muchos defectos de fabricacion
Ayúdenme me está pasando lo mismo y no le encuentro que sea la falla
ComentarEl electroventilador del radiador no enciende correctamente Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 74200 kms
Cabe mencionar que con el apoyo de algunos foristas pude reparar algunos problemas:
1-Cambie 3 empaques del enfriador de aceite $1,050 pesos mex. 2-Cambio aceite, filtro, anticongelante $1,100mxn. 3- El tablero encendia y se apagaba cuando accionaba el claxon, freno o a veces en un bordo. Coloque un cable de bocina con sus 2 terminales del polo negativo de la bateria al chasis del auto y se arreglo. 4- Sonaba como camion de ruta al dar reversa y presionar el freno, cambie balatas traseras y se arreglo.5-Cambie el termoestato y base con los 2 sensores (original). $2,600mxn
Revise los fusibles i… Leer completa
13 casos
Esta fallando el sensor de temperatura del termostato ,es el que al desconectarlo encendio el ventilador, el sensor del refrigernate que envia la temperatura al tablero esta al costado derecho del motor.
Hola Ricardo, te comento que acabo de cambiar el termostato, (punto 5- en mi comentario inicial)base y los sensores que estan incluidos. Los compre en integra y son originales $2,700. Ire a la refaccionaria a preguntar si pudo estar defectuoso. Integra es distribuidor adelco.
Ricardo, el termostato es la parte metalica que se conecta a la manguera gruesa que va al radiador. El sensor que yo desconecto esta en la base plastica que se conecta a 2 mangueras mas delgadas y que tiene un sensor mas pequeño. Este sensor pequeño es el que desconecto y funciona el ventilador.
Mi pregunta es, cual sensor cambio? El de la parte metalica o el de la plastica?
Mi pregunta es, cual sensor cambio? El de la parte metalica o el de la plastica?
Hola Ricardo tengo el mismo problema. Enciendo el auto y se enciende el electroventilador marcando en el tablero la mitad de la temperatura estando en frío. El auto funcionaba perfectamente hasta que le cambie las luces normales por creeled y automáticamente comenzo esa falla. Sera este el problema o fue pura coincidencia?
Estos vehiculos no se puede modificar el diseño fabricacion ya que altera su funcionamiento
Perfecto le volveré a poner las luces originales y reseteare la computadora. Muchas gracias por la información
Sacaste las cree led y funcionó?
Se terminó el problema
Se terminó el problema
En partes electricas no hay garantia. Ni en originales, ahora hasta autos nuevos estan fallando por la mala calidad ,pero con diseño bonito
Lo que hice ahora fue desconectar el sensor que esta en la base del termostato (indicador del tablero) ahora cuando enciendo el auto prende el ventilador y cuando lo apago igual se apaga. Estare asi hasta encontrar otro sensor suelto ya que volver a comprar otra base de sensor me es imposible. :(
Hector maga mty de México hace 7 años
Luis tenia un problema parecido, desconecte el mismo sensor y prendió el abanico, pero al mompero ahora el carro ya no enciende, te paso algo similar? Solo da marcha y marcha el checo engine
De esa manera queda directo el ventilador , este no es el de refrigerante que indica en el tablero.
Gracias por tu ayuda Ricardo, entiendo ahora que no es el del indicador del tablero, pero algo pasa que cuando lo desconecto la aguja del indicador del tablero deja de funcionar. Normalmente la aguja se empieza a ir rápidamente hasta antes de llegar a la mitad (queda del lado frío), y ya no se mueve de ahí nunca. Me gustaría aclarar, me recomendaste cambiar el termostato es la parte metálica que se conecta a la manguera gruesa que va al radiador? oh el sensor que te digo que desconecté (refrigeración ECT), que se ubica detrás del sensor metálico? Muchas gracias por tu tiempo,, saludos!
Se puede dañar algo si queda el ventilador en directo unos dias??
Hola ayuda se rompió mi parte metálica de la llave de tipo navaja y ahora no arranca
Mejor respuesta (según luisMty)
Lo que hay que cambiar solo es el sensor que al desconectar enciende el ventilador.
Hola yo tengo un problema parecido solo que en este caso el abanico entra al encender el carro y se apaga solo cuando apago el carro me podrian dar algun consejo
El sensor de temperatura esta malo ,esta en el termostato
Ok, es el ke esta sobre el termostato verdad!!! Gracias lo cambiare y les abiso ke paso!!!!
Tengo un Chevrolet cruze del 2010. El problema es que a accionar el a/c no entra el ventilador sino que ya entra después de un rato a lo que le dicen la segunda velocidad que debo hacer no entra la primer velocidad del motoventilador
Al usar el clima solo activa el ventilador en alta velocidad , es su funcion normal
Hola Luis Mty, tuve un problema con el radiador y lo lleve a que lo cambiaran, me dijeron que tambien habia que cambiar el termostato, pero ahora que me lo entregaron se enciende a los 5 minutos de arrancar el auto y siempre esta muy revolucionado, creo que tenia una falla como la que tengo, me puedes ayudar, gracias...
Tengo caso similar el ventilador entra en servicio a los 5 minutos con alta revolución y trabaja solo como un minuto y vuelve a salir me podrías dar el tip de como solucionaste tu problema
El que escucha consejos...llega lejos... dale click a mis iniciales en verde. Saludos desde chetumal q,roo.
Ricardo soy de Chetumal igual y tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2011 cambie el termostato y después de eso ya no acciono el ventilador y por el momento está puentiado para que ande directo crees que sea el sensor que mencionan
Debe tener aire el sistema , se purgo bien para eliminarlo
Hola gente mi comentario es para lo siguiente yo me tuve que desarmar el apoya brazos para poder regular el freno de mano es tan simple que no se puede crer.es tan solo liberar una erradura que permite no se bloquere la rueda totalmente
Yo si puedo lo subo al video para que vean cual es asi otro usuario no reniega mas y no paga por algo tan simple
Yo si puedo lo subo al video para que vean cual es asi otro usuario no reniega mas y no paga por algo tan simple
Hola, si se pudo ajustar el freno de mano? hay algún vídeo de como hacerlo?
Hola q tal fijense q tengo problema con un chevrolet cruze modelo 2012 motor 1800 este ala ora de arrancar el carro empieza a funcionar el ventilador y se queda fijo y se siente cm activan los reley de a/c y la de velocidad media y la mas alta y no se apaga asta q apago el carro algún consejo q me den para solucionar este problema xq ya no se q revisar se los agradezco si me ayudan con eso...
Revisa el sensor de temperatura del termostato , esta defectuoso
Raul isaac montoya mancinas de México hace 2 años
@ricardoBuenos dias ya le cambie el sensor con todo y termostato y me sigue prendiendo el ventilador cuando enciendo el carro y se apaga cuando apago el carro q podra ser me puede ayudar porfabor
@Raul isaac montoya mancinasSi se le puso el termostato ORIGINAL puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito
Fíjate q lo revise y me manda un pulso algo débil del sensor donde esta el termostato y un sensor q me marca q esta mal es el q va en el rayador
Cual debo cambiar el q va en el termostato o en el rayador xfa se lo agradecería mucho
Aya ese cambio entonces xq solo le hice puente yy empezó a trabajar bien no se si cambiar solo ese por el momento
Por el momento cambia solo ese , no estes puenteando cables que se daña la computadora.
Aya va esta bien solo lo hice para probar pero si funcionó bien gracias por el comentario
@ricardoHola Ricardo tengo un problema y es que hace unas semanas cambié una manguera de el anticongelante que se rompió y ahora se me calento porque el abanico no prendía y sigue sin prender, es un Chevy cruze 2011 1.4 lt
@GabrielConecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura del termostato, si enciende el ventilador , requiere cambiar el termostato x otro original , ponerle anticongelante ac delco dexcool 50-50 y purgar sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire del sistema
Jacqueline de Chile hace 6 años
Tengo un chevrolet cruze 2011, comenzó primero con aceite en la bomba del agua, ahora el reloj de la temperatura llega hasta la mitad y el agua hierve y no enciende el ventilador. Se cambió el termostato, pero sigue igual.
Si se purgo bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire ,revisa el fusible y el reele del ventilador , si esta bien ,prueba conectando la llave en on sin encender ,desconectas el sensor de temperatura del termostato, si enciende el ventilador el sensor esta malo, de lo contrario el ventilador esta defectuoso.
Oscar Medina de México hace 6 años
Se solucionó tu problema me pasa exactamente lo mismo
Jacqueline de Chile hace 6 años
SOS... tengo un chevrolet cruze 2011. Circulando por carretera, noté que el auto perdía fuerza, el panel todo normal, al abrir el capot el agua hervia, pero el reloj marcaba temperatura poco menos de la mitad. Se llevó a mecánico, cambió tapa depósito de agua y termostato, pero el auto continúa calentándose. Se fue nuevamente a taller, el mecánico le quitó el termostato, de noche funcioná bien, pero de día continua calentándose, el ventilador anda bien. Ahora noté que el multiple estaba al rojo vivo. Por favor que alguien me oriente, o recomiende a algun mecánico bueno en Chile. Gracias
raytallica de México hace 6 años
Revisa que la piedra que lleva dentro el catalizador no este echa pedazos porque esas partes pequeñas tapan la salida de los gases del escape y hacen que se acumulen en el multiple de escape y por eso se pone al rojo vivo, si la piedra esta echa pedazos que le saquen los pedazos.
luis lauro de México hace 6 años
Buen dia estoy reparando un cruze 2016 pero era de colision,,,,,,,,alguien podria decirme los colores del arnes del bulbo de temperatura que va en el radiador es que se arrancaron,,,,,,y no puedo hacer que entre los abanicos
Buenos días, disculpen alguien me puede ayudar, en mi carro Cruze estoy batallando porque se calienta y el abanico no entra cuando debería entrar y ya le cambie el termostato y hace como mes y medio el sensor de temperatura que va a un lado del motor
Ahorita lo voy a checar gracias Ricardo también de queda el abanico en alta y la temperatura baja hasta un cuarto también puede ser por eso ?
Oscar minor de Estados Unidos hace 5 años
Ricardo... algun numero para poder llamarte y preguntarte mas explisitamente mi cruze varia mucho la temperara digital, cuando empiezo sube de 214 a 223 y baja luego corriendo el carro a 100km/h la temperatura solo esta de 214 a 221 sube y baja sube y baja siendo que ya se le cambio sensores termostato y bomba, parado el auto tarda en subir su temperatura a 226 para que encienda el abanico, espero tu respuesta gracias
Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
Oscar minor de Estados Unidos hace 5 años
Ya lo purge, retire el tornillo que tiene el radiador arriba izquierda y salio el agua deje el tapon destapado y a los 212 empezó a subir lento el agua y ya abian salido muchas burbujas
Oscar minor de Estados Unidos hace 5 años
Ricardo hoy me di cuenta que al prender el calenton a todo lo que da el carro se establece la temperatura 214 y llega a 208 pero me tiene preocupado porque al llegar a 214f empieza a tronar la manguera de abajo de la calefaccion es la que va conectada a la linea del enfriador del aceite, te ageadeseria tu opinion
Luis madrigal de México hace 4 años
Que tal Ricardo una pregunta dónde se encuentra el fusible de la bomba de gasolina Cruze 2013 1.4 turbo , si me podrías ayudar sería de mucha ayuda gracias
Hola tengo un problema con mi cruze 2011 1.4 turbo el ventilador prende normal pero ya prendiendo no se apaga y apago el carro y se prende el ventilador aunque este frio unos 5 minutos y se apaga solo aver si alguien me podria ayudar gracias
El termostato no debe estar abriendo correctamente y reqiuere cambiarse x otro original
Jesse10101 de México hace 5 años
Ricardo sabes porque cuando enciendo el carro los abanicos inician a toda velocidad no es el termostato de echo ya lo cambie y es original
Jesse10101 de México hace 5 años
Sera eso? Porque lo checaron bien y no pudieron solucionar el problema y los abanicos no estan directos solo que cuando prendo el carro inician a toda velocidad
E notado que mi cruze 2011 1.4 turbo al momento de prender el motoventilador prende por unos momentos y en ocasiones una llave en el tablero y dice la leyenda acudir a servicio tecnico pero la temperatura la marca normal
aranguibel de Venezuela hace 5 años
Amigo Ricardo te felicito por las posibles soluciones que aportas, quería comentarte que mi hermana tiene un Cruze 2012 y al encenderlo y apenas unos minutos el reservorio comienza a burbujear, sin el carro estar muy caliente, cual exactamente es la manguera de retorno para purgar y sacar el aire?, quiero aplicar esa solución o de segunda cambiar el termostato, saludos!
Con el motor frio quita el tapon del deposito enciedelo acelera moderadamente hasta que abra el termostato encienda el ventilador recircule el anticongelante y elimine todo el aire. Dura mas de media hr.
aranguibel de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo Ricardo , te informare al respecto
M Contreras de México hace 4 meses
@ricardoQue tal Ricardo,
Intenté seguir el procedimiento que publicas, son embargo el refrigerante se tira del depósito... Debo dejar que se tire un poco ?
Tabien tengo el problema que tarda en entrar el ventilador por lo que se regresa el refrigerante al depósito. Cambie termostato por uno original y llenando el sistema con refrigerante rojo original también. Si prendo el clima el ventilador funciona y mantiene el su nivel el depósito. Si apago el clima se se regresa el refrigerante al depósito y lo derrama. Cruze 1.8L
Intenté seguir el procedimiento que publicas, son embargo el refrigerante se tira del depósito... Debo dejar que se tire un poco ?
Tabien tengo el problema que tarda en entrar el ventilador por lo que se regresa el refrigerante al depósito. Cambie termostato por uno original y llenando el sistema con refrigerante rojo original también. Si prendo el clima el ventilador funciona y mantiene el su nivel el depósito. Si apago el clima se se regresa el refrigerante al depósito y lo derrama. Cruze 1.8L
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Hola Ricardo , o alguien que vea esto, tengo un Chevrolet Cruze 2015, el abanico en alta se prende a los 15 min de estar el motor encendido y este no se apaga hasta que yo apague el carro, y si lo vuelvo a prender, en muy poco tiempo se activa otra ves en alta, alguien me podra ayudar, que será ?
Requiere cambiar el termostato que trae el sensor de temperatura que activa el ventilador , no esta abriendo correctamente , consiguelo original , los genericos no le sirven
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Muchas gracias por contestar, eso voy hacer, luego le comunico
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Comenta el mecánico que ya lo hizo y no funcionó lo puso original ):
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Muchas gracias, dónde me recomienda comprarlo el original, mercado libre? Chavitar, AutoZone? Muchas gracias por su atención!!
El original ac delco lo consigues en mercado libre
Hola que tal buenas tardes mira mi problema es que tengo un carro Cruze y en la semana iba avanzando en una calle no muy transitada y de repente se me apagó el carro haora lo prendes y prende todo el tablero el radio las luces pero no arranca y ya me pasó lo mismo en otra ocasión lo lleve con un eléctrico y me dijo que era el cable de la tierra y se lo reacomodo y prendió el carro haora no sé si sea lo mismo y dónde se encuentre ese cable de la tierra solo se que se metió debajo del carro espero me puedas ayudar gracias
Si la bateria esta en optimas condiciones , hay que cambiar el cable terminal del polo negativo de la bateria , para solucionarlo.
Hola Ricardo tengo un problema con un Cruze... El ventilador se prende a los 96 grados cuál de los sensores de temperatura está malo... Espero que me ayudes amigo Ricardo
Debe ser que se le a puesto repuestos genericos que traen otros rangos de operacion , cuando deje de funcionar el ventilador , cambia el termostato x otro original ac delco
Amigo el termostato es original... pero el ventilador se activa a los 96 y el Motor trabaja normal
@DiogenesPudiste solucionarlo, actualmente tengo el mismo problema
Hola que tal! Tengo un cruze 2011 1.4 turbo, eh notado que cuando enciendo el a/c prende el abaico pero solo lo hace por unos segundos y se vuelve a apagar y asi cada minuto vuelve a encender aproximadamente...alguien me puede ayudar
Es su funcionamiento normal cuando esta estacionado con el clima funcionando
Buenas tengo un cruce 2012 4 cilindros turbo, lo qué pasa es que cuando enciendo el a/c no encienden los ventiralodres en ningún momento, pero en si los ventiralores funcionan normal con el a/c apagado solo cuando se prende el a/c no prenden los ventiralores hasta que el auto empieza a agarrar la termperatura normal para encender los ventiralores.
Buenos dias Ricardo, mi cruze es 2012, cambie mi termostato,, por que se daño, ya que no regulaba la temperatura, pero ahora... entra muchas veces el ventilador, sobre todo cuando voy en calles de subida, se activa unos 3 o 4 min y se apaga el ventilador, y pasan unos 20 min apagado. Y se vuelve a activar el ventilador. Se purgo varias veces el sistema, y yo que recuerde antes no trabajaba asi el auto, la temperatura en el indicador, esta normal atras de la mitad y no sube como para ver que se calienta el carro y mande a prender el ventilador. Espero me puedas ayudar. Saludos.
Se le puso el termostato y anticongelante original ac delco
No Ricardo, lamentablemente no pude cambiarselo por el original, ando corto de lana pero el carro lo ocupo para trabajar. Y no podia tenerlo parado, asi que compre una marca mexicana de termostato. Podria estar ocasionando esto el problema que te detallo??? Y de ser asi, le afectaria al carro que este prendiendo y apagando el ventilador cada cierto tiempo??? Gracias Ricardo de nuevo por tus respuestas.
El termostato generico trae el sensor de temperatura de diferente rango de operacion por lo que el ventilador funcionara a diferentes temperaturas que el orignal ac delco que enciende el ventilador a los 105° c. Y lo apaga a los 89 ° c.
Haaa ok perfecto, muchas Gracias, Ricardo, pues lo tendre que tener asi un tiempo, y despues le pongo el original. Muchas gracias, como siempre Ricardo dando las respuestas correctas. Saludos.
JORGE FARRERA de México hace 4 años
Hola alguien que me pudiera ayudar por favor, tengo un cruze 2016, 1.4 turbo automático, premier; pero el día de ayer me estacioné en mi casa y el día de hoy no quiso arrancar se prense todo el tablero pero no arranca me aparece una leyenda diciendo bloque columna de dirección
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Tengo un problema con un cruze 2013 turbo cuando enciendo el ac y el carro esta frio funciona bien solo cuando empieza a subir la temperatura el carro como que se quiere apagar pierde revoluciones a veces si se apaga. Noto que enciende el abanico y se apaga el compresor no dura ni 1 min y se apaga el abanico y enciende de nuevo el compresor aversi me pueden ayudar con eso que podra ser aca en nuevo laredo se ocupa mucho el ac llegamos hasta temperaturas de 46 grados
El termostato no debe estar funcionando correctamente y al calentar la computadora x proteccion para el compresor , consiguelo original
Ya lo puse y hace lo mismo al igual se cambio el sensor del cigueñal ya que tambien lo marcaba junto con el del arbol de levas, solo es cuando enciendo el ac sin ac funciona muy bien, tambi3n note que cuando muevo el sensor creo que es de temperatura funciona bien de rato lo vuelve a hacer es el sensor que al desconectarlo se quedan prendidos los abanicos pero no me deja encender el ac ya que m3 dice que esta alta la temperatura que podre hacer o que me recomiendas poner abanicos directos?
Si el termostato es original revisa el arnes conector del sensor de temperatura que esta arriba del termostato es el que controla el ventilador
ludibe1404 de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, tengo un chevrolet cruze 2011 automatico , el electroventilador este teniendo cambios en la aceleracion sin prender el ac , le coloque un electro ventilador nuevo pensando que era el problema pero sigue con el inconveniente , la temperatura del carro siempre me reporta normal, yo le cambie el termostato hace 1 año , que podra ser , quiero sus orientaciones , gracias
Los repuestos que se puso son originales , el motor ecotec solo puede usar ORIGINALES
Revisa reeles de ventilador estan en la caja de fusibles del motor
Rodrigo vidal de Chile hace 3 años
Hola una consulta el ventilador de mi cruze no para de funcionar es un cruze automático año 2012 ls 1,8 k puede ser
Debe ser que no esta funcionando bien el termostato electronico y requiere cambiarlo x otro original
Rodrigo vidal de Chile hace 3 años
Muchas gracias por la información me servirá de mucho!
Ricardo, consulta quisiera saber a qué temperatura parte el electroventilador del cruze 1.8 2011. El mío está partiendo alos 105 grados según scanner, muchas gracias
Gracias, lo molesto con otra consulta, quisiera saber cual es el asiento 1 sensor a esto respecto al código de falla p0011
P0011 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
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Muchas gracias. Cambie los solenoides de posición, si fuera el solenoide malo me daría otro código? O el mismo p0011? Disculpe las molestias
P0014 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite sucio Nivel de aceite de motor bajo Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de escape Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0014_chevro… si esta malo arrojaria este codigo
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Buen dia don Ricardo,quería saber si al sacar la varilla o tapa de aceite motor, en el cruze 2011 es normal que tienda a succionar la misma...
En el motor ecotec es normal una pequeña succion al sacarlos , pero cuando se dificulta destapar es por la valvula pcv dañada que ocaciona variacion de rpm, consumo de aceite , perdida de potencia y expulsion de humo blanco esporadicamente
Lo mismo pensé...al principio al detener el motor se sentía que quedaba succionado aire. Le cambie la pcv, se paso eso pero aun succiona, la desconecte y tape el doctor del cuerpo de aceleración...(eliminando la pcv)
Mala noticia... aun succiona y además humea azul...
Mala noticia... aun succiona y además humea azul...
Michael_salcido de México hace 3 años
Hola buenas tardes
Tengo un cruze 2012 la semana pasada se escuchó como una explosión y tiro todo el anticongelante, ya le
Cambie el radiador , pero al momento de encenderlo se ve un
Fuga de agua, saben a qué se debe?
Tengo un cruze 2012 la semana pasada se escuchó como una explosión y tiro todo el anticongelante, ya le
Cambie el radiador , pero al momento de encenderlo se ve un
Fuga de agua, saben a qué se debe?
Hola ricardo buenas tardes... tengo un cruze 2011 el carro no enciende busca a prender pero no arranca enciende la luz del motor pero no arranca... ayudenme por favor
Amigo yo tenía el mismo problema con Cruze de un cliente el refrigerante burbujea y después prendía el electroventilador Sele cambio el termostato y siguió la falla ese carro tiene una válvula en el radiador que también trabaja para activar los electroventilador va del lado derecho en la parte de abajo cambié esa válvula y cambié refrigerante nuevo acedelco original pulgue bien todo y activó bien trabajo perfecto ese carro usa 5 relé y el electroventilador hace 3 velocidad al cambiar esa válvula ISO todo su ciclo perfecto espero que también le funciones 👍👍
[email protected] de México hace 2 años
Tengo un problema con mi ventilador no entra al subir la mitad de la temperatura, ni tampoco cuando enciendo el clima, enciende después de 15 min y enciende solo alrededor de 1 minuto y se apaga, alguien que me pueda ayudar con esto y como puedo solucionarlo, cabe mencionar que el carro no se me calienta, ni tampoco tira el agua del depósito, pero se me hace raro que el abanico no entre al momento de subir la aguja de la temperatura
Lester Bustamante de Chile hace 2 años
Cambie el termostato y corrobore que el electroventilador funciona, también cambie el bulbo de temperatura, pero siento que el electro no funciona como debería ya que se demora mucho en prender
Espera que la temperatura en el sistema llegue a 105° andes de arrancar no se si eso es normal y de no serlo como puedo corregirlo
Ya que al alcanzar esa temperatura el agua me hierve y la presión tiene que reventar por algún lado (cabe señalar que la temperatura no se me sube eñe el marcador y señalo que el bulbo es nuevo y el scanner arroja que funciona al 100%)
Favor su ayuda si es que a alguien le a pasado lo mismo
Espera que la temperatura en el sistema llegue a 105° andes de arrancar no se si eso es normal y de no serlo como puedo corregirlo
Ya que al alcanzar esa temperatura el agua me hierve y la presión tiene que reventar por algún lado (cabe señalar que la temperatura no se me sube eñe el marcador y señalo que el bulbo es nuevo y el scanner arroja que funciona al 100%)
Favor su ayuda si es que a alguien le a pasado lo mismo
Hola Lester cambiá el sensor que va en el radiador del lado derecho es igual a que va en el termostato para te aga el ciclo cómo es
ComentarProblemas con la TCM y solenoides Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 80000 kms
Tengpo mi chevrolet Cruze 2011 en donde ayer se prendio el Check Engine, lo lleve a escanear y me arrojo problemas en la TCm y solenoides, el cual la persona que iso le escaner dijo que arreglarlo saldria algo asi a 1.500.000
A alguien mas le ha pasado??
Y saber si lo pudieron arreglar.
A alguien mas le ha pasado??
Y saber si lo pudieron arreglar.
24 casos
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo. Es el servicio de mantenimiento preventivo necesario.
Soy el segundo dueño y lo compre con 80 mil, no tengo idea si se le cambio le aceite, me imagino q no...
El auto ando normal hasta 4ta despues de eso suben las revoluciones pero no aumenta la velocidad, tiene q ver eso?
El auto ando normal hasta 4ta despues de eso suben las revoluciones pero no aumenta la velocidad, tiene q ver eso?
Tiene hasta 6ta, me dio dos errores el scanner codigo P0796 y B1325
P0796 - Presión de control del solenoide "C" Stuck On 0 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - control de presión defectuoso válvula de solenoide 'C' - Control de presión válvula de solenoide arnés 'C' está abierto o en cortocircuito - Control de presión válvula de solenoide circuito mala conexión eléctrica "C"
Read more: http://www.autocodes.com/p0796.html
Debe ser que el aceite ya esta muy sucio , quemado. No trae filtro la transmision.
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Debe ser que el aceite ya esta muy sucio , quemado. No trae filtro la transmision.
B1325 - Batería de puerta entreabierta de la lámpara de cortocircuito Para 0 | Añadir comentario Precauciones para el SRS Servicio "AIRBAG" y "CINTURÓN DE SEGURIDAD PRETENSOR" Nunca sondear los conectores eléctricos en la bolsa de aire, módulos de cortina de aire laterales o los cinturones de seguridad. Nunca desmonte ni fuerce la hebilla del cinturón de seguridad / pretensores retractores, retractores limitadores de carga adaptables, infladores de los cinturones de seguridad, o sondear los conectores eléctricos. No utilice el equipo de prueba eléctrica para comprobar circuitos SRS a menos que se indique en este Manual de servicio. Antes de reparar el SRS, gire el interruptor de encendido en OFF, desconectar ambos cables de la batería y espere al menos 3 minutos. Durante aproximadamente 3 minutos después de que los cables estén retirados, todavía es posible que el airbag y el cinturón de seguridad del pretensor desplieguen. Por lo tanto, no funcionan en todos los conectores o cables SRS hasta por lo menos 3 minutos han pasado. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar el despliegue accidental de estos módulos, lo que aumenta el riesgo de lesiones personales graves o la muerte.
Read more: http://www.autocodes.com/b1325.html
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Tengo un cruze 2012 lo prendo y funciona bien pero al traerlo usando al poco tiempo se empiezan a sentir los cambios y en ocasiones de primera cambia a segunda y rápidamente a tercera me refiero a que se sienten dos cambios seguidos, al arrancar despacio se siente y al usarlo fuerte mete los cambios bien, me podrías ayudar con alguna información de antemano gracias
Ya se cambio el aceite a la transmision , se debe cambiar cada 50,000 km. maximo. Toda la informacion esta en los comentarios de abajo.
Si lo lleve a la agencia a que le hicieran la afinación y sigue con lo mismo y lo escanean y no aparece nada. Me recomienda hacerle el cambio de aceite otra ves por fuera de la agencia o que me recomienda
Si se le cambio el aceite a la transmision, la escanmean y no sale codigos de falla , requiere una reprogramacion del software de tcm
Buena noche ricardo, es viable realizarle reparacuon a un tcm de un cruze 2011 con 55.000 km que al fallar quedo que solo funciona la reversa y el drive no engancha ningun cambio? Gracias
Ya hay ay que hacer 3 cosas 1 cambiar los solenoides que los venden como a 70 a 80 dolares o limpiarlos pero tienes que descactar si estan buenos o no 2 cambiar el aceite dexron 6 si o si y filtro ,3 cambiar los sensores de presion con una lamina de color naranja
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He tenido mucha suerte que todos los modulos de Cruze he podido hacer volver a funcionar, asesoro para que la solucion sea la mas economica, cobro pero simbolicamente con puntos aqui en opinautos, pero mis soluciones si son reales, ahorros de hasta 75%
Javier1671 de Venezuela hace 6 años
Hola Amigo a que se refiere con cambiar los sensores de presion con una lamina de color naranja, que esta lanima donde se consigue, porque debe cambiarse
alejandro G de México hace 6 años
Hola amigo tengo un problema con un Sonic 2016 70k km he comenzado a notar que pierde fuerza al colocar D sin acelerar y al hacer los cambios hace un sonido parecido a una cadena que después del cambio desaparece el sonido me podrías orientar cual podría ser la falla
David, solucionaste tu problema? reprogramaste la tcm?
Hola, tengo un cruze 2011 lo prendo y funciona bien pero al traerlo usando al poco tiempo se empiezan a sentir los cambios y en ocasiones de primera cambia a segunda y rápidamente a tercera me refiero a que se sienten dos cambios seguidos, no tengo ningun testigo encendido. Le cambie aceite Acdelco de la caja hace 10.000km.
Es un problema probablemente de reaprendizaje, ayer le di está solución a un paisano, por messenger:
Ejecuta un autoaprendizaje
Desconecta la batería del polo negativo
Y junta ese cable con el positivo al mismo tiempo alguien que te ayude y pise el freno por lo menos 10 seg
Después enciendelo y deja que entre ventilador
Ponlo en N y pásalo a R y con el freno presionado cuenta hasta 15 y pásalo a N soltando el freno y cuenta hasta 15 de nuevo, repite por lo menos 10 veces
Ponlo en N y pásalo a D y con el freno presionado cuenta hasta 15 y pásalo a N soltando el freno y cuenta hasta 15 de nuevo, repite por lo menos 10 veces
Después tienes que manejarlo máximo a 2000 RPM por lo menos una semana, para que aprenda hacer los cambios de modo suave hasta 5a, me comentas en una semana
Ejecuta un autoaprendizaje
Desconecta la batería del polo negativo
Y junta ese cable con el positivo al mismo tiempo alguien que te ayude y pise el freno por lo menos 10 seg
Después enciendelo y deja que entre ventilador
Ponlo en N y pásalo a R y con el freno presionado cuenta hasta 15 y pásalo a N soltando el freno y cuenta hasta 15 de nuevo, repite por lo menos 10 veces
Ponlo en N y pásalo a D y con el freno presionado cuenta hasta 15 y pásalo a N soltando el freno y cuenta hasta 15 de nuevo, repite por lo menos 10 veces
Después tienes que manejarlo máximo a 2000 RPM por lo menos una semana, para que aprenda hacer los cambios de modo suave hasta 5a, me comentas en una semana
Ruben Pino de Venezuela hace 4 años
"Mecamigo" Voy a Hacer ese Procedimiento por que estoy teniendo Problemas con los cambios de la caja...
Pero requiere que se cambie por lo menos ell aceite, más detalles deja un correo o número y te asesoró
Ruben Pino de Venezuela hace 4 años
Bueno amigo. Te cuento que el carro anda rodando pero a veces cuando lo voy a prender suena la caja y esta neutralizada. Lo receto y agarra bien. Cuando se le quita el sólido arranca súper bien... voy a optar por bajar la caja para desarmar la. Para ver que le veo malo... pero si te digo que con el cambio de aceite mejoro.
Kevin Gutiérrez de Perú hace 3 años
@ricardoAmigo tengo un cruze del 2012 y se revoluciona demasiado, y la secuencial a veces no funciona, pierde Fuerza en la salida, lo escanearon y salieron estos códigos P0873 y P2714 el mecánico me dijo que es TCM y que debería cambiarse asi mismo bajar la caja para que la revisen, podrías brindarme alguna solución si es que la hay?
@Kevin GutiérrezP0873 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión defectuoso 'C'
El arnés del sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión 'C' está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor / interruptor de presión del fluido de la transmisión 'C' conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P2714 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Nivel de líquido de transmisión bajo
Líquido de transmisión sucio
Solenoide de control de presión del embrague 4 defectuoso
El arnés del solenoide 4 de control de presión del embrague está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide 4 de control de presión del embrague
¿Qué significa esto?
Sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión defectuoso 'C'
El arnés del sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión 'C' está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor / interruptor de presión del fluido de la transmisión 'C' conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P2714 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Nivel de líquido de transmisión bajo
Líquido de transmisión sucio
Solenoide de control de presión del embrague 4 defectuoso
El arnés del solenoide 4 de control de presión del embrague está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide 4 de control de presión del embrague
@mecamigoTengo una falla con mi transmisión de 3ra a 4ta llegando la 2800 revoluciones se desconecta la caja se revoluciona el motor y luego entra el cambio con un fuerte empujón al pisar el acelerador para q entre la sobremarcha patea la caja 2 veces muy fuerte ya le lavaron los solenoides y cambiaron el cuerpo de válvulas le cambiaron el aceite nvo y sigue igual
Lucas Fernández de Argentina hace 2 años
@mecamigoHola tenes un número d teléfono?
@Lucas FernándezEstoy en México, por eso es mejor mi facebook que aparece en una respuesta abajo pero igual por whatsapp +52 552730 1108
@mecamigoBuen día amigo podras asesorarme ahora tengo el problema q mi cruze 2010 ya no hace ningún cambio solo funciona en reversa ya lo escanearon y no arroja ninguna falla
@mecamigoCruze 2012 estando en funcionamiento de la nada se detiene, en drive no avanza, pero en reversa si funciona, espero de 10 a 15 minutos y vuelve a funcionar a la perfección, cuál podría ser la falla
Francisco Fuentes de México hace 10 meses
@mecamigoAmigo buenos días tengo un problema con mi Cruze 2012 de 1 a 2 le cuesta hacer el cambia y ocasiones se detiene totalmente, lo tengo que apagar y de allí vuelve a funcionar bien, el detalle es que en lugares donde voy despacio o hay muchos topes no realiza cambios de 1 a 2. Me podrías apoyar en estés problema que tengo.
Rony Perez de Venezuela hace 3 meses
@mecamigoTienes algún número de cinta yo para conversar sobre una falla de mi Cruze
@Rony PerezSoy profesional aquí en opinautos está mi perfil
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
ResponderEditar
Hace 11 días
Jo
0
Jose arvelaez
Hermano primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Responder
Hace 7 días
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
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Hace 11 días
Jo
0
Jose arvelaez
Hermano primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Responder
Hace 7 días
Entonces, me dices que el auto llega solo a 4a por el aceite de la caja de cambio?, haces el trabajo? de que parte eres?
Hay casos que hasta se bloquea la caja y no va ni adelante ni atras , se le da el matenimiento de cambio de aceite dexron vi. Si no se daño solenoides , solo es por es aceite sucio y degragadado como el caso del cruze de jose que tenia 105,000 KM. que las velocidades no se retenian y bajaban. Busca un buen mecanico especialista en transmsiones automaticas , ya tienes el procedimiento , soy de mexico , muy lejos de tu pais. Saludos y suerte
Y si se daño solenoides? ya el daño es mucho peor y mas caro?
Hola sabes que tengo el. Mismo problema lo solucionaste me seria de mucha ayuda gracias
No es probable , porque el modulo de solenoides del cruse 2011 fue perfeccionado con respecto del anterior
Estimado Ricardo, tengo un Cruze automático 2011 y se me encendió el check engine, los códigos del escaner son P0700 y P1751, los cambios en opción triptronic funcionan todos bien, al ponerlo en directa aveces da unos tirones al pasar de 4 a 5 y 6. El vehículo tiene 82000Km, el dueño anterior me comentó que hizo el cambio de aceite a la caja por Dexron 6, será necesario cambiar el TCM completo?
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 6 | Agregar comentario Posibles causas circuito cortocircuitado o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
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P1751 - Problema mecánica en sistema de control hidráulico de la válvula solenoide Shift 'B' y A / T del embrague Posibles causas Rango defectuosa del conmutador de posición Rango de posiciones de mazo del conmutador está abierto o en cortocircuito circuito de interruptor de posición de rango mala conexión eléctrica
Read more: https://www.engine-codes.com/p1751.html
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En varios paises el aceite AC DELCO DEXRON VI es muy escaso y probablemente si le hicieron el servicio y se le puso otro aceite NO RECOMENDADO por el FABRICANTE ocasiona esas fallas. Antes de cambiar piezas es recomendable hacerle el cambio de aceite AC DELCO DEXRON VI con el procedimiento arriba descrito.
Muchas gracias por la respuesta Ricardo, Hoy conversando con un mecánico serio que tiene experiencia cambiando TCM me indicaba que podríamos tratar de identificar la selenoides que está con problemas, el tiene algunos TCM's cambiados y podríamos probar otra selenoides buena. Siempre tendré la duda si se utilizó el criterio adecuado y con el procedimiento correcto, soy de Chile creo que no es difícil encontrar el Decron 6, Se pueden cambiar solo las selenoides defectuosas??
Conseguí la información del aceite utilizado y fue Mannol Dexron VI, debe ser solo la marca AC Delco?
Ricardo en que parte de México estas tengo un Cruze 2013 ya le cambiaron el modulo de la transmisión hace 50 mil Km y tambien el aceite, ahora empieza a fallar en el cambio de 3ra a 4ta se sobre revoluciona y después ya trabaja normal, esto solo lo hace cuando hay mucho tráfico, el coche tiene 225 mil Km
Se esta recalentando la transmision ,hay que cambiarle el aceite ac delco dexron vi antes que se dañe el modulo de solenoides
Buenas tardes Ricardo, Veo que estas en Mexico. En cual estado de la republica te ubicas? Me podrias compartir por favor tu correo o telefono para poder contactarte? Mi contacto es [email protected]. Tengo el mismo problema con un cruze 2010 y de acuerdo al escaner me arrojo que tengo un problema en el modulo de transmision.
Radico en Chetumal Q Roo. Whatsap + 521 983 1570 953 , yase cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision?
@Axl UrzuaHola. Les comento mi experiencia con mi cruze 2012 ya que prendió el check engine y e leído en el foro que muchos tienen ese problema. Aqui mi solución por si a alguien le puede ayudar, al escanearlo salió problema en selenoide de primer y segunda con fallo en TCM. Sentí que se me cayo el mundo ya que un auto anterior tuvo fallo de caja y nunca quedo bien. Solo les puedo decir que hay solución y no es cara primero es darle un cambio de aceite a la caja el error es porque el sistema de enfriamiento del aceite de transmision se da en el mismo radiador del motor tiene un sistema que hace eso y pues el aceite dependiendo de la temperatura pierde densidad y trabaja a diferentes presiones o algo asi si alguien es experto en mecanica que me corrija, la cosa es que al mio se le adapto un radiador pequeño de autozone que cuesta 1000 pesos mexicanos y con eso el aceite tiene su propio sistema de enfriamiento eso incluso ayuda al motor y libera presión en el radiador grande. Se le cambio el aceite y se le lavaron los selenoides y listo. En conclusión esa fue la solucion a mi vehiculo. Fui a un lugar de transmisiones y me querian sacar un ojo de la cara mas de 25mil pesos mexicanos por el cambio de celenoides y tcm etc con esto se soluciono y me gaste 6700 contando el radiador pequeño... espero esto ayude a alguien ya que si no sabes o si la persona que te lo esta checando no sabe al final aparte de salir pagando mucho no queda bien.
Saludos opinautos, donde quiera que se encuentren
Saludos opinautos, donde quiera que se encuentren
Bueno lo lleve a la concesionaria de Chevrolet, el cual me cobran 1.500.000 por arreglar ya que tienen que cambiar la TCM y programar es lo que esta fallando...
Tengo el cruze 2010 automático y me pasó lo mismo. Se encendió la luz de alerta, el motor perdió fuerza y el diagnóstico fue una falla en el TCM el cual debe ser reemplazado. El costo solo del repuesto es de 1.850.000 + mano de obra en la concesionaria. Entre sumas y restas, este costo sería como el 33% del valor comercial del auto. Existirá otra solución que no sea tan cara??
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Por tu descripcion si tiene prendido el check engine y perdio fuerza puede ser bujias gastadas o la bobina , salen muy malas. Si no se le a cambiado el aceite ac delco dexron vi a la transmision que se debe de hacer cada 50,000 KM. la computadora entra en proteccion para que no pueda hacer los cambios de velocidades. Para que sea llevado a servicio. Desgraciadamente en las concesionarias en latinoamerica no cuentan con personal capacitados en los vehiculos que venden , y solo cambian piezas por negocio.
Mi auto tiene 60.000 km y todas las mantenciones realizadas en la concesionaria COSECHE.
Ricardo cuando di reversa en el cruze se apago y al querer encenderlo no quizo en el tablero solo se ve que se quedo en R (reveresa) me puedes ayudar por favor con tus comentarios
Observa si las luces estan debiles y amarillentas,los wiper estan lentos. Si ya tiene mas de año y ,medio de uso puede ser la bateria que ya presenta bajo voltaje.
Hola Ricardo, me quedo sonando el termino que utilizas, que la computadora entra en proteccikn para que no se puedan hacer cambios, mi falla es que solo funciona la reversa, al ponerlo en D no engancha, se acelera y no hace nada. Puede ser ese mi problema? Posible solucion? En el taller la pusieron un otro tcm y quedo funcionando. Otro mecanico me dijo que mi tcm se puede reparar remplazando el solenoide descompuesto, por favor una guia, adicionalmente no enciende ningun testigo en el tablero, muchas gracias.
Si ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision y continua hay que escanearla y reprogarmarla.
Hoka Ricardo, muchas gracias por tu respuesta, el procedimiento que utilizo el mecanico fue remplazar el tcm por uno que el tenia y funciono bien con el mismo aceite que tenia la caja, pero me vende el tcm muy costoso. Te entiendo que debo poner nuevamente mi tcm en el carro y remplazar el aceite, reprogramarlo y probarlo de nuevo?
Este es una caso similar de falla de transmision secuencial. Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Hola ricardo, muchad gracias por tu respuesta. El procedimiento que hizo el mecánico fue que sin cambiar el aceite intento reprogramar el tcm y no hubo mejoria, luego remplazo el tcm por uno que el tenia de pruebas y funciono bien. Te entiendo que debo reinstalar mi tcm y cambiar el aceite de la transmision, reconfigurar el tcm y volver a probarlo? Te agradeco nuevamente
Hola como solucionaste lo de tu carro el mio es un cruze 2011 automático y coge reversa pero drive nada soy de medellin
W
W
Hola roca, despues de dar muchas vueltas encontré unos magos en Bogotá que consiguen el tcm nuevo o de segunda o miran si se piede reparar el suyo
Hola Daherna, soy de Bogotá, me podrías dar el contacto de "los magos en Bogotá" quiero realizar mi reparación con alguien de confianza. Muchas gracias!
Hola lipa2018, si solucionaste el problema el tcom, me podrias regalar la informacion del lugar. Gracias. Tengo el mismo inconveniente. [email protected]
No aún no, tengo el tema en stand by por compromisos personales, de manera que si consigues información te lo agradecería. Saludos,
Puro mito lo del TCOM, lo que falla son los solenoides que se atascan de lodo de metal y/o se bota la tapa de alguno de los de color blanco, hablo solo de la generacion 1, 2010-14, tengo experiencia de 38 Cruze, sòlo he encontrado dos modulos dañados, porque el dueño los abrio y daño, pero me dedico a cambiar los modulos como un servicio en el que cobro la quinta parte de lo que cuesta uno nuevo.
Haber amigos colombianos asesoro para que la solucion sea la mas economica, cobro pero simbolicamente con puntos aqui en opinautos, pero mis soluciones si son reales, ahorros de hasta 75%
Facebook Juanorte Opel Garios
Haber amigos colombianos asesoro para que la solucion sea la mas economica, cobro pero simbolicamente con puntos aqui en opinautos, pero mis soluciones si son reales, ahorros de hasta 75%
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Hola! soy de México, dónde me puedo poner en contacto contigo, ya que tengo el mismo problema y me dicen que debo cambiar todo el TCM
@mecamigoTengo un problema si me accesora yo le transfiero a poder pagar menos k el concesionario prefiero pagar a alguien k sepa y no pagar por el local la unicacion o por ser coseche
@ItzelUsted es Itzel mi clienta de Texcoco del Cruze 2012, puedo publicar aquí su caso cuando se quedó en la Autopista MexQro??
ricardoperez de Venezuela hace un año
@mecamigoBuenas tengo Cruze 2011 con 160 mil km de repente la caja empezó a fallar no marca el D en el tablero y me arroja el código P0963-00 borro la falla y al rato comienza a trabajar la caja pero con el código activo la caja está sonando ruido extraño estoy parado y de repente se neutraliza acelero y arranca cuánto es el costo por asesoramiento para reparación y me da su número wthasa y escribirle para solucionar este problemA
@ricardoperezSolo se me puede contactar por Facebook y aquí mirando en las respuestas ahí aparece, sigue vigente el mismo
Viejo llevasela a Ricardo , wn, la cagó seco 100% recomendable profesional a al máximo en un rato estuvo listo...
Que tal Ricardo, buen día. Tengo un Cruze 2013 caja CVT le cambiaron la banda de distribución, aceite de motor y caja( le echaron 5lt. ) Y después de una semana se me jaloneo y prendió el check engin hacia adelante avanzaba muy despacio, sin fuerza pero de reversa todo bien. Lo escanearon y aparecía control de velocidad de salida averiado, los borraron y todo normal. Estoy con el pendiente de que pase lo mismo. Que podría ser. Cabe mencionar que el auto tiene 79000 km y el aceite que se usó es el original AC DELCO MERCON VI
Probablemente no siguieron el procedimiento para el cambio de aceite de la transmision secuencial que es sumamente delicada, verificaron que el nivel de aceite este correcto ?
La verdad no lo he checado personalmente, lo checaré junto con el mecánico y si le falta, sería añadirle lo que le falta o cambiarlo nuevamente?
Le debe faltar medio litro de aceite ,lleva 5.5 lts. Se verifica el nivel con el auto nivelado y con motor encendido por un tornillo de 11 mm. Que esta en el costado de la transmision lado del conductor.
Ok, lo checaré y te informo el resultado. Muchas grácias
Hola Ricardo :s --- yo tengo un cruze 2010... llegue a un lugar y me estacione... al salir puse reversa y ya no respondio nada, pongo la D y camina pero sin fuerza... no entra otro cambio al parecer solo la primera.
Me dicen que selenoide 2 marca falla... se puede cambiar solo ese ?... en la agencia me dicen que es cambiar todo el TCM.
En el tablero esta prendido el testigo del check engine.
Me dicen que selenoide 2 marca falla... se puede cambiar solo ese ?... en la agencia me dicen que es cambiar todo el TCM.
En el tablero esta prendido el testigo del check engine.
Que tal, buenas tardes. Después de un tiempo ( 3 meses) que trabajo bien mi Cruze 2013 el que mencioné anteriormente, ahora al meter la reversa necesito acelerar para que responda y más cuando el carro está caliente. Me apareció código P0571. Desmontaron el TCM y resultó dañado. Anexo foto
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Que tal Ricardo, buen día. Le cambiaron el TCM a mi Cruze 2013, le colocaron uno "reparado" para probar cómo funcionaba pero nada, no respondia, solo hasta segunda y reversa, lo que me parece raro es que al quitar el TCM con el que lo probamos, este salió roto de la mallita blanca que lleva el módulo, igual que el que traía originalmente. Que puede estar provocando esto? Ya que pienso comprarlo nuevo pero temo que se pueda dañar igual. Códigos que aparecieron de un inicio: p0700 y p0571
Eso no es daño de modulo solo es una junta con malla, he tenido 4 casos y todos se han resuelto cambiandola, puro mito la falla del TCM, me falta encontrar uno dañado electronicamente o por programacion, tengo exito en 36 de 38 Cruze
isaacnieto de México hace 6 años
Hola mecámigo, tengo un Cruze 2012 con un módulo 24256797 lo se porque ya se le hizo el cambio de aceite dexron VI, esto porque los cambios los hace bruscos en cuanto calienta, y el problema sigue. El auto no arroja códigos y en la agencia me dicen que requiere reprogramación el TCM. Podría ser la solución? Saludos!
Buenos días, tengo un Cruze 2013, no prende ningún testigo, hace los cambios en orden, sin embargo cuando va subiendo la temperatura se bloquea y de 5 ya no cambia ni para arriba ni para abajo, lo detengo y vuelve a trabajar. Lo lleve a la agencia y me dicen que debo de cambiar el modulo de la transmisión automatica, el técnico dice que es el sensor de la temperatura, pero que tengo que cambiar todo el modulo, aunque tambien dicen que puede faltar aceite, mi coche tiene 80.000km. En la agencia sale muy caro la mano de obra y el costo de la pieza es muy alto. Que me recomiendan?
Solo requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 a la transmision siguiendo el procedimiento indicado en mis comentarios de arriba.
Servicio a los solenoides antes de cambiar aceite, es mas recomiendo cambio de filtro bajando la transmision, y mira respuesta anteriores, la falla del TCM es mito, me falta encontrar en un Cruze un TCM dañado, y tengo 38 experiencias
Hola, Mecamigo, yo tengo un TCM dañado con código p0700 y p0601 en resumen fallo en la memoria rom del tcm
@wz2500Poco probable que lo hayan hecho funcionar, cierto
Hola , tengo llevo un Cruze con la caja de cambios 6t40 1ra generación sería posible poner Otra pero generación 2 ? Solo habría q reprogramar o que se puede hacer en el caso ??? Saludos
Ten go un problema con mi cruze 2010 ya le cambie el aceite original acdelco pero a hora me marca el tcm con el que trai solo avanzaba unos 20 minutos y luego ya no avienta a los cambios solo reversa le compre uno usado pero lo pusieron y con ese no avaso ni patras ni para adelante pregunta ay que programar el nuevo tcm que le compre o no y si el otro tcm esta dañado se puede arreglar gracias si alguien me puede asesorar
Si aún tienes algún TCM te lo compro a buen precio
Tengo un cruze 2011 cuando esta frio agarra todas las velocidades muy suave pero de rato o al querer subir una pendiente no mete cambios, lo lleve es escanear y me dicen que tienen que cambiar la transmisión completa
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mi Cruze 2011 comenzó a devolver los cambios de 3 a 1 de forma brusca, pero cuando ya calienta el motor trabaja normal que podría ser?
@mecamigoDonde puedo conseguir eso o que número parte motor es? Mi carro es de los hechos en korea
@SaúlSe consiguen por AliExpress aunque a veces igual sale alguno con detalle
https://es.aliexpress.com/item/3286590…
https://es.aliexpress.com/item/3286590…
Buena tarde mecamigo, tengo un Chevrolet cruze modelo 2011 con 70 mil km, está presentando una falla en la caja de cambios, la cual después de un tiempo trabando el carro está no pasa del cambio (1) primera y se queda hay, ya sé le cambio el sensor de velocidad pero sigue el problema.
Agradezco cualquier posible comentario a la falla
Agradezco cualquier posible comentario a la falla
Urgentemente retirar el módulo de la transmisión, se puede sin necesidad de desmontar la transmisión del auto, después pon una foto aquí del módulo donde aparezca el número de parte
@mecamigoBueno señor voy a desmontar el módulo y envío por este medio para ver qué solución me puedes ofrecer
Muchas gracias
Muchas gracias
Robert pereira de Venezuela hace 2 años
Buenos días como se cual es la posición del selenoide número 1 de un tcm cruze me presenta falla pero no se la posición gracias
Lo he publicado en varias respuestas a problemas, por favor busquen un poco más, opinautos se mantiene de la publicidad y subir fotos requiere aún más capacidad de almacenamiento, se tiene que agradecer a esta plataforma
O igual dele en la lupa de buscar, busque facebook y encuentre como contactarme
O igual dele en la lupa de buscar, busque facebook y encuentre como contactarme
Hola mi chevrolet cruze 2011 no supera lo 60KM x hora. Fue escaneado y arrojo código P0796. Precios de control valvula selenoide 3 stuck off. Ya le realice cambio de aceite.
Selenoide
Selenoide
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Aparte del cambio de aceite se debe revisar el bloque de solenoides y el modulo de control de la transmisión automática
Es relativamente sencillo pero mucho más extenso que el rollo de Ricardo del cambio de aceite
Juanorte Opel Garios en facebook
Es relativamente sencillo pero mucho más extenso que el rollo de Ricardo del cambio de aceite
Juanorte Opel Garios en facebook
Esteban Rivera de Colombia hace 6 meses
Hola buenas tardes. Me pueden ayudar por favor. Tengo un Chevrolet Cruze mod 2011, después de que se calienta la caja empieza a devolver los cambios de 4ta a primera siendo la transmisión manual y cuando lo llevo en Drive después de un largo tiempo empieza a devolver los cambios fuerte. Lo llevo al mecánico y me dice que hay que cambiar el TCM... Aparecen los siguientes códigos. P0723 y P0974
Cuáles son las posibles causas del DTC P0723 Chevrolet? NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de velocidad de salida de transmisión (OSS) defectuoso El arnés del sensor de velocidad de salida de la transmisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de velocidad de salida de la transmisión Módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso.
Read more: https://www.autocodes.com/p0723_chevro…
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0974 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Nivel bajo de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Válvula solenoide de control de transmisión defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de control de la transmisión
Debe ser que no se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo a la transmision
Read more: https://www.autocodes.com/p0723_chevro…
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0974 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Nivel bajo de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Válvula solenoide de control de transmisión defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de control de la transmisión
Debe ser que no se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo a la transmision
Esteban Rivera de Colombia hace 6 meses
Hola Ricardo muchas gracias. Entonces no necesariamente tenga que ver con el cambio del módulo TCM? Si no algún sensor o falla eléctrica. Porque a parte de que se devuelven los cambios se enciende el aire acondicionado solo a toda velocidad.
Aceite sucio , sensor de velocidad de salida y su arnes, solenoides tapados x aceite sucio
Esteban Rivera de Colombia hace 6 meses
Hola. En todos los talleres de caja me dicen que es el módulo y no quisiera sacar plata para comprar el sensor o cambiar solenoides y que el daño si sea el módulo.
Buenas noches diferencias entre un tcm 1era y 2da generacion?
1.8 2013
1.8 2013
2a generacion no utiliza interruptores de presion
ComentarTestigo de Averías e Inmovilizador Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 LT, 4 puertas 81000 kms
Hola. Hace 5 días compre un Cruze 2010 con 81000 kms. Al comprarlo cargue combustible súper (medio tanque aproximadamente). Al día siguiente se enciende la luz de Testigo de Avería, la cual nunca volvió a apagarse. Al saltar este problema completo el tanque con v-power. Sigo usando el coche y la luz se mantenía prendida. Al cuarto día emprendo el primer viaje y luego de 50 kms se detiene el auto y se enciende la luz del Inmobilizador. Nunca más logre encenderlo. Cabe aclarar que desde que lo compre estuve usando la llave alternativa. Alguien me puede decir que debo hacer?? Muchas gracias x su ayuda. Saludos.
23 casos
Mejor respuesta (según Sebadp)
Para empezar ese modelo trae un motor ecotec muy delicado, requiere gasolina de 95 octanos minimo. Ademas unas computadoras super sensibles que detectan e informan cualquier funcionamiento irregular del motor, con un sistema de seguridad que evita encender ,menos mover el auto si se usa otra llave que no sea la que trae el chip programado con el codigo individual del vehiculo. Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Ese motor solo puede usar aceite multigrado sintetico 5w 30 AC DELCO,con su filtro original, de lo contrario se daña todo el sistema vvt (valvulas de tiempo variables ) y no cualquier mecanico lo puede sincronizar al cambiar la correa distribucion , que se debe cambiar cada 60,000 km. o 4 años de uso. La transmision automatomatica secuencial igualmente muy delicada se debe cambiar el aceite ac delco dexron vi cada 50,000 km. maximo ,ante que se dañe el modulo de solenoides por usar el aceite sucio, ya que no trae filtro. Espero te sea util esta informacion. Para mantener correctamente tu cruze. Suerte.
Ok. Voy a intentar eso y aviso como me fue.
Entonces el Testigo de averías no tiene nada que ver con que haya saltado el inmobilizador? Muchas gracias.
Entonces el Testigo de averías no tiene nada que ver con que haya saltado el inmobilizador? Muchas gracias.
Ricardo. Probé desconectando el negativo durante 15 minutos y mágicamente el auto arrancó. Muchísimas gracias x tu consejo. Espero no vuelva a repetirse.
Una pregunta amigo es posible que se roben un cruze estacionado?
El negativo de la bateria se desconecta andando o apagado el auto?
Una pregunta tengo un Chevy cruze y cuando quiero prenderlo dice en el tablero fallo de antirrobo contacte al técnico alguien me puede ayudar con eso
Revisa la bateria puede ser por bajo voltaje, prueba con el duplicado tambien puede ser que no identifique el chip de la llave.
No sé si pudiera ayudarme el mismo carro la aguja de las revoluciones de baja se sube y como que no desarrolla bien el motor como que se ahoga y muchas veces se apaga solo puedes ayudarme con eso
Observa si se escucha un silvido en la parte de atras del motor, trae una valvula de vacio de admision de plastico que al estar cerca del escape se quema ocasionando esas fallas , si se escanea marca el codigo p0171
Ricardo gonzalez de Argentina hace 6 años
Hola buenos días tengo un chebrolet cruzer 1.8 el deportivo y me salta el la computadora a el inmovilizados no me deja arrancar el auto el mecánico medise q tengo que cambiar el modulo esto se arregla o se cambia
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave , puede no estar identificando el chip de la llave.
@pepe luisTe lo pueden robar antes que te lo compres,son una luz lo choros
Con todos los sistemas de seguridad y tecnologias que tienen los vehiculos actuales. Todos los dias se roban muchos vehiculos ,no solo el cruze.
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Alguien que me ayude ya no puedo mas mi cruze le prendió el volante en el tablero y el volante se puso duro el mecánico no le encuentra la falla
Revisa mangueras de direccion ,si esta completo el nivel de aceite de la bomba de direccion , esta tensa correctamente la banda de servicios , puede ser que la bomba hidraulica haya perdido presion
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Pero cual bomba hidráulica si el cruze ya no trae eso es sistema asistido...
Hola amigos soi de Chile ase un par de semana cambie correa distribución y aceite motor al rato se prendió luz cheking después de una semana le doi partida al auto y no da arranque intenso de nuevo y dio arranque pare el motor y al encenderlo no partió el auto hasta ahora tan bien dejo de funcionar el comando de la llave sólopuedo abrir y cerrar con la llave ayuda se abra bloqueado el auto que puede ser? Ya saque el bolne negativo de la bateria y nada por favor ayuda
Si se desconecto la bateria para hacer el cambio de correa , es probable sea haya desprogramado la computadora y servicios
Alguien sabe como programar la llave de repuesto es que meto la llave original prendo dejo 5 seg luego meto la de repuesto prendo y dejo 5 seg y se supone debería programarse pero no es un cruze 2015
Andresomar1975 de Argentina hace 6 años
Hola buenos días esta mañana sali de casa y fui a hacer un trámite deje las balizas prendidas 5 minutos máximo 10 pero la cosa es que el auto un Chevrolet Cruze no me arranco más por casi una hora espere y de golpe arranco pero casi después de una hora jamás me pasó es un 2011 alguien me podría ayudará ver qué puede ver y cuando lavo la parte delantera después no me quiere arrancar es como si c quedará sin batería al cabo de 20 minutos o media horita arranca nuevamente lo las bien que puede ser alguien que me diga x favor
Revisa el cable del polo negativo de la bateria ,trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable ocasionando esas fallas
Andresomar1975 de Argentina hace 6 años
Me voy a fijar pero vos sabés que prende y corriente le llega pero es algo q se moja o algo xq hace el sonido del burro pero no arranca y x momentos arranca y x otros no
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede tener bajo voltaje y requiere otra nueva.
Hola buenas tardes, tengo un Cruze 2013 que no prende, le faltaba aceite y el mecánico le echo 1 lt de 20-50 y a los días se lavo el motor, el mismo día que se lava andando el carro se apagó y no encendió mas
El motor ecotec solo puede usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original , si la bateria esta en optimas condiciones hay que escanearlo para ver los codigos de falla.
Ayudaaaaa mi cruze 1.4 no inyecta y no da chispa le compre la bobina por que la ptra se me quemo...ya se la puse y cheque relay pero no quiere...que puede ser...el scanner siempre me marco sensor de arboo de levas 1...pero asi lo traia jalando...ya me desepere...tambien le cambie la carcasa a la llave...creen que pudo averse desprogramado?
No esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado
El cruze es 2011 americano...pero no me aparece el codigo 95 en el tablero?...te platico
Un dia se me cayo la llave y se me quebro solo me el metal...paso una o dos semanas y no movia el carrio...hasta que me decidi pegar la llave con plastiacero, la carcasa y la cajetilla no le paso nada aparentemente y después lo encendí y se mantuvo como 1 min se escuchaba un ruido como si faltara lubricacion a la cabeza...encendió inestable...despues se me apago...intente encenderlo nuevamente y lo que paso fue que la bobina se quemo salio humo,se chamuzco la bobina...ya se la compre y crei que con eso tendría pero ahora ya no enciende...testie relays y fusibles y todo se encuentra bien...crees que no reconozca el chip o que sea el sensor del arbol de levas o la computadora? Segun lei que a veces se daña la computadora 😞😞
Un dia se me cayo la llave y se me quebro solo me el metal...paso una o dos semanas y no movia el carrio...hasta que me decidi pegar la llave con plastiacero, la carcasa y la cajetilla no le paso nada aparentemente y después lo encendí y se mantuvo como 1 min se escuchaba un ruido como si faltara lubricacion a la cabeza...encendió inestable...despues se me apago...intente encenderlo nuevamente y lo que paso fue que la bobina se quemo salio humo,se chamuzco la bobina...ya se la compre y crei que con eso tendría pero ahora ya no enciende...testie relays y fusibles y todo se encuentra bien...crees que no reconozca el chip o que sea el sensor del arbol de levas o la computadora? Segun lei que a veces se daña la computadora 😞😞
Prueba con el duplicado , se pudo dañar la llave, la carcaza de la llave se vende en mercado libre.
No tengo duplicado...la carcasa ya la compre por mercado libre...ire a buscar cerrajero para que me la programe
Hola mira 3l auto lo tenía en. Marcha de ahí paro prenden las luces y el etéreo pero no arranca me dijeron que quizás se bloqueó la computadora
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que no retiene la carga suficiente para su funcionamiento y requiere otra nueva de 750 amps.
Henrymanhattan de España hace 4 años
Puede alguien a ayudarme a programar la llave de repuesto de un cruze lt 150cv del 2010 ? La metí en contacto por 10 segundo la que si arranca primero Y después la otra que quiero programar y doy contacto sin arrancar y arrancando pero no se programa ,pueden ayudarme? Gracias
omar morales de México hace 4 años
Hola buenas tardes alguien puede ayudarme, tengo un cruze 2010 automatico se me descargo la bateria, la quite para cargarla pero al momento de colocarla encendio anduve como 1 hora, lo apague y al momento de querer volver encenderlo me arrojo un codigo de error 083389. Hasta el momento no e podido encenderlo ya llevo 3 dias con ese problema no se a que se refieran esos numero.
@ricardoSaludos don ricardo me podría ayudar tengo problemas con mi cruze pudiera preguntarle en su watssap
@ricardoAyuda tengo un Cruze que demora en encender y aparece en la pantalla el dibujo del carro con candado y demora horas y horas encender me dijeron que mueva el timón y luego prenda pero no puedo más es constante
@YeseniaSi la bateria esta en optimas condiciones , prueba con el duplicado de la llave
@ricardoYa se probó con el duplicado y aún sigue sin prender sigue apareciendo el dibujo del carro
Hola tengo un cruze 2011 at y no me carga la batería pero ya revisamos el altrnador y caja reguladora y estan ok y el cable positivo esta pasando corriente bien an alternador y en los dos cables del lado uno del testigo de batería y el otro de contacto no llega corriente y los fuibles estan bien q puede ser
Hola tengo un Cruze del 2013, lo compré de segunda mano, y desde que lo tengo el coche no tiene potencia, salta el fallo de motor se pone en emergencias. El fallo que da es el sensor de levas, ya lo he cambiado y también el árbol de levas completo, también he chequeado la centralita pero el problema sigue, alguien ha tenido ese problema?
@AlejandroBuenos días, el fallo de mi Cruze estaba en la tapa de las válvulas, tenía obstruida la válvula de escape de los gases, después de cambiar medio motor, un mecánico se dio cuenta del problema y ya funciona correctamente.
victormsuareza de Venezuela hace 3 años
Hola saludos el carro no obedece al encendido pero o es la batería por que prende luz y todas sus funciones ya hice lo de la batería y nada
Hola tengo un cruze 2013 ltz... el tablero tira un alerta sonora ( plin plin plin) pero no marca ningun error… que puede ser????
Acabo de comprar cruze 2012...y ya se le encienden. Los testigos de batería y la. Llave inglesa... Esto lo hace ya que a caminado unos 500 metros... Y no se. Apagan...
Hola tengo un cruze ltz 2014 no me arranca lo escanearon y lo unico que le parecio raro al que lo escaneo era que el estado del inmovilizador en espera pero despues no salta falla en el auto y no quiere arrancar alguien que me ayude
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ComentarDeposito del anticongelante con aceite
Chevrolet Cruze 2010 LUJO 52300 kms
Estimados, espero me puedan ayudar, tengo un cruz modelo 2010 con un kilometraje de 52300, el caso es que ya ha presentado varias fallas, las cuales algunas de ellas coinciden con las que han mencionado. Sin embargo la 5to falla es la mas delicada. Por ejemplo.
1. - Al encender el aire acondicionado el auto se alenta. 2. - En dos ocasiones se apago el auto-estéreo, como si tuviera un problema eléctrico. 3. - Los cambios en la revoluciones son muy largos y muy tardados, esto ocasiona el uso de mas gasolina. 4. - Ya le hice el cambio del depósito del anticongelante ya que este se desgasta del c… Leer completa
43 casos
Henry. Buenas tardes, tengo un cruze del mismo modelo y me ha presentado la falla que describes en el punto 5, me ayudarias mucho si comentas como es que resolvieron este problema, ya que mi mecanico sugiere bajar el motor y cambiarle las juntas. De antemano agradezco tu ayuda. Saludos.
Carlos Cuevas de México hace 10 años
NO deben bajar el motor. Tu mecánico no tiene ni idea de lo que sucede tal vés. Yo soy Ingeniero Mecánico Automotriz y podría casi asegurarte que lo que está dañado es el enfriador auxiliar de aceite, que está instalado en la parte baja frontal del motor, por debajo del múltiple. Esta ruptura provoca que se el aceite se meta al refrigerante y no a la inversa...cuando entra refrigerante al motor es indicador de daño en las juntas de cabeza. Cuidado...tu mecánico no tiene nada de mecánico!!! Te sugiero que cambies de mecánico!!!
Hola Henry...tengo un Cruze 2010 y pasó exactamente lo mismo que comentas en el punto 4 y 5. Revisando el carro nos dimos cuenta que había aceite en el deposito del agua. Lo revisó el mecánico y me dijo que seguramente era el serpentin que lleva en el radiador para enfriar el aceite de la transmisión. Me dije que...que bueno que nos dimos cuenta porque si se mezcla el aceite de la transmisión con el agua, se daña la caja de velocidades. Se cambio el serpentin($1200.00), se limpió el sistema y se le puso el anticongelante anaranjado(es el más caro en la agencia el litro me costó $ 175.00) y el problema se resolvió. Tengo apenas 4 dias de que me lo entregaron y hasta este momento no ha presentado problemas. Espero te sirva este comentario. Suerte
Estimado Gerar... mil disculpas ya no te pude contestar antes. Si... mira te comento que tu mecánico no sabe de lo que esta hablando eso de bajar el motor y hacerle el cambio de las juntas es una lucura, pues eso se estaría convirtiendo en medio ajuste. Yo lo lleve a la agencia y me han comentado que el problema radica básicamente en el RADIADOR ENFRIADOR DEL MOTOR, pues es una pieza en donde por diferentes e independientes conductos transita el anticongelante y el aceite del motor, ojo no estoy diciendo que transiten juntos por un mismo conducto heee... sin embargo esta pieza contiene pequeños tubos que están juntos el uno al otro, es decir que por cada conducto transita en particular el aceite y por otro el anticongelante, lo que la función que tienen es que al estar un conducto junto al otro el anticongelante va enfriando el aceite.
Lo que significa que si los conductos en este caso el del aceite se pica, genera la salida del aceite haciendo que el conducto del anticongelante también se pique por la alta temperatura, el aceite se introduzca al conducto ya picado del anticongelante y en efecto lo leva al deposito del mismo y este transita por todo el sistema de enfriamiento hasta que de nueva cuanta llega al RADIADOR ENFRIADOR DEL MOTOR y lo sigue transitando una y otra vez.
Si tu ya te diste cuenta tu auto no presenta en los niveles de la temperatura altos es como si no estuviera pasando nada, sin embargo al seguir transitando anticongelante no sube la temperatura pero si el problema no se resuelve corres el riesgo de que todo el aceite se convine totalmente con el anticongelante y al rato este transitando mas aceite que agua...Pues el problema seria mayor. Te recomiendo que tu auto lo lleves a la agencia que esta sobre doctor Vertiz y casi esquina con doctor erazo. Ahi me solucionaron el problema.
A hora también recordemos que no es bueno comprarun auto donde es su primera salida al mercado pues eso se traduce en pruebas y errores, hasta que después de que los ingenieros a través de algunos años que ya detectaron las fallas lo van corrigiendo, el problema es para quienes lo compran de primera instancia no se sabe que fallas se estén presentando en el futuro. Dale checate el nuevo modelo del cruz 2013 o 2014 este salio con Turbo pues eso significa totalmente un cambio en el sistema de enfriamiento y nada que ver con los modelos anteriores.
Me comentaron que ya varios autos principalmente de ese modelo los han reparado y se ha tenido que cambiar la pieza totalmente pues la misma ya no tiene reparación es cambio total. Si me cobraron como 7 mil pesos pero te comento que mi auto ya no tiene problemas, ya hice la prueba de fuego salí a Morelia regrese, fui a queretaro y mi auto sigue sin problema alguno. Si necesitas, te puedo mandar la pieza que se le cambio en fotos. Mi cel es 5565773257. Espero te haya servido mi comentario recibe Saludos.
Lo que significa que si los conductos en este caso el del aceite se pica, genera la salida del aceite haciendo que el conducto del anticongelante también se pique por la alta temperatura, el aceite se introduzca al conducto ya picado del anticongelante y en efecto lo leva al deposito del mismo y este transita por todo el sistema de enfriamiento hasta que de nueva cuanta llega al RADIADOR ENFRIADOR DEL MOTOR y lo sigue transitando una y otra vez.
Si tu ya te diste cuenta tu auto no presenta en los niveles de la temperatura altos es como si no estuviera pasando nada, sin embargo al seguir transitando anticongelante no sube la temperatura pero si el problema no se resuelve corres el riesgo de que todo el aceite se convine totalmente con el anticongelante y al rato este transitando mas aceite que agua...Pues el problema seria mayor. Te recomiendo que tu auto lo lleves a la agencia que esta sobre doctor Vertiz y casi esquina con doctor erazo. Ahi me solucionaron el problema.
A hora también recordemos que no es bueno comprarun auto donde es su primera salida al mercado pues eso se traduce en pruebas y errores, hasta que después de que los ingenieros a través de algunos años que ya detectaron las fallas lo van corrigiendo, el problema es para quienes lo compran de primera instancia no se sabe que fallas se estén presentando en el futuro. Dale checate el nuevo modelo del cruz 2013 o 2014 este salio con Turbo pues eso significa totalmente un cambio en el sistema de enfriamiento y nada que ver con los modelos anteriores.
Me comentaron que ya varios autos principalmente de ese modelo los han reparado y se ha tenido que cambiar la pieza totalmente pues la misma ya no tiene reparación es cambio total. Si me cobraron como 7 mil pesos pero te comento que mi auto ya no tiene problemas, ya hice la prueba de fuego salí a Morelia regrese, fui a queretaro y mi auto sigue sin problema alguno. Si necesitas, te puedo mandar la pieza que se le cambio en fotos. Mi cel es 5565773257. Espero te haya servido mi comentario recibe Saludos.
Cordova... buenas tardes, mira te comento que hasta este momento no he tenido problemas con el enfriamiento de la transmisión, pues lo que comentas estaríamos hablando de que pudiera llegar a pasarnos a cualquiera de nosotros. Pues tendremos que estar pendientes de ese otro herror. Gracias por tu comentario. Saludos
Carlos Cuevas de México hace 10 años
Creo que me entendieron algo mal ó lo expliqué mal...lo que está dañado es el enfriador auxiliar de aceite, que está montado en el monoblock en la parte de enfrente, justo por debajo del múltiple de escape. Cuando hay ruptura de juntas de cabeza de motor lo que sucede es que en el tapón de aceite del motor se forma un "plasma" color capuccino, y en tu caso seguramente esto no ha sucedido, sino que se encontrado restos de aceite en el tanque de recuperación del refrigerante.
Sólo debes cambiar el enfriador auxiliar de aceite de motor...en mi caso, lo he hecho varias veces, aunque en la ciudad en la que vivo (Querétaro) esta pieza nunca la hay. Lo que yo he hecho, es fabricar la pieza, un poco más escueta pero funciona perfectamente bien. Este enfriador está pensado básicamente para la versión turbo, por eso que contiene tu motor un enfriador adicional de aceite. En caso de no esncontrar la pieza, ó encontrarla muy cara, no dudes en avisarme, yo puedo fabricártela, aunque no será un radiador, sino una placa con tubos directos, muy sencilla pero muy útil y muchísimo más barata que poner el enfriador!!! Saludos!!!
Sólo debes cambiar el enfriador auxiliar de aceite de motor...en mi caso, lo he hecho varias veces, aunque en la ciudad en la que vivo (Querétaro) esta pieza nunca la hay. Lo que yo he hecho, es fabricar la pieza, un poco más escueta pero funciona perfectamente bien. Este enfriador está pensado básicamente para la versión turbo, por eso que contiene tu motor un enfriador adicional de aceite. En caso de no esncontrar la pieza, ó encontrarla muy cara, no dudes en avisarme, yo puedo fabricártela, aunque no será un radiador, sino una placa con tubos directos, muy sencilla pero muy útil y muchísimo más barata que poner el enfriador!!! Saludos!!!
Buenos días a todos! Les agradezco que publicarán el problema pues mi mecánico quería cambiar las juntas del motor. Según entiendo, el problema se resuelve cambiando el radiador o cambiando el "enfriador auxiliar de aceite" o ¿ambos podrían ser el problema?
Hola, mi carro es 2010, y me ha pasado lo mismo que mencionas en todos los puntos y referente al ultimo me dijeron que le pusiera un sellador al anticongelante, si a funcionado pero otros me dicen que fue un error, y tambien le tuve que cambiar la bobina que ojo solo funciona la de agencia, y el estereo ya no leyó los cd, y el radio así que lo que pretendo hacer es venderlo ya que a salido muy defectuoso y nada recomendable.
Que tal, podrías ayudarme. El día de hoy acudí al servicio de vehículo al entregármelo me comentaron eso. Que tenía como aceite el depósito del anticongelante, me comentaron que tenía que hacer un diagnóstico y que costaba 4000 más o menos aparté lo que encontraban. La pieza que le cambiaron cuanto les costó. Ya me puso a pensar lo que gastare para solucionarlo. Resido en Guadalajara, observe que dejaste tu número, podría enviarte un msj para qué por favor me envíes la pieza que cambiaron. Gracias
Emahu...Buen día. El contenedor del anticongelante tenía aceite pero de la transmisión, porque según me explicó el mecánico de confianza seguramente el serpentín que enfría el aceite de la transmisión, se perforó por haberle puesto otro tipo de anticongelante. Efectivamente lo revisó y cambió dicha pieza que me costó $1,200.00 mas la mano de obra $300.00 todo quedó resuelto y ayer regresé de un viaje y todo funcionó perfectamente. El anticongelante original cuesta $700.00 y es el rojo. Saludos y suerte desde Saltillo, Coahuila.
Carlos Cuevas de México hace 10 años
En cuanto al punto 1 te recomendaría hacer una inspección al módulo de encendido ó a los inyectores que muy probablemente estén muy sucios... Del punto 2 te recomiendo por tonto que suene desactivar el estéreo e instalar alguno de otra marca, pues en el interior tiene un problema que genera un corto circuito y no se puede reparar, salvo el reemplazo. El punto 3 puede estar vinculado directamente con el punto 1. En cuanto al 4 y 5, deberás reemplazar el enfriador auxiliar de aceite de motor que se localiza justo debajo del múltiple de escape en el motor. Basta con sustituirlo y hacer una buena limpieza del sistema de enfriamiento del motor. No se requiere bajar la cabeza del motor, ni rectificación del bloque ni nada de eso. Es simplemente sustituir el enfriador auxiliar y el oring que este contiene para obtener un sellado perfecto. Vivo en Querétaro, México...si puedes contactarme a través de facebook como carlos cuevas loera, podría ayudarte un poco más. Saludos!!!!
Pepe Gonzalez de México hace 10 años
Me pásalo del punto 5, Carlos cuevas te agregue por Facebook, espero puedas ayudarme mi Cruze es el LT 2010, saludos.
Anulen el enfriador de aceite... taponeen y puenteen el pase de agua independientemente...olviden el enfriador. Ese es el problema de la mezcla de aceite con el refrigerante y ojo que esa mezcla hincha las mangueras de agua que son de jebe y se revientan provocando un recalentamiento intespectivamente y soplan la empaquetadura de culata ò cabeza doblando las vàlvulas y torciendo la misma. Yo ya solucionè mi problema anulando el enfriador de aceite que està detras del multiple de escape...saludos ivan. ( CRUZE 2012 50,000 KMS )
Saludos, me paso lo mismo de la falla numero cinco y fue el enfriador de aceite que va pegado a la salida del escape del motor, asi es pegado, imaginen la temperatura que genera el escape pues obvio quema los empaques del enfriador de aceite que por cierto es de alumino. El costo del puro enfriador es de 3300 en la agencia y tarda tres días en llegar porque la agencia no lo tiene. Espero habete ayudado.
Una duda, justo me acaba de suceder el problema de encontrar aceite en el deposito del anticongelante en mi cruze 2010, pero el mio es estándar...la solución será la misma del enfriador del aceite?
Ayuda!, tengo el problema del aceite en el deposito de agua, la agencia me acaba de indicar tienen que bajar el motor !, porque las cabezas estan seguramente daniadas por calentamiento, el carro nunca me aviso, hasta que se presento una falla por falta de aceite... solo la revision el costo de casi 17 mil !!!...help que es lo que me sugieren con la agencia?
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Alondra F...es una estafa!!! NO SE DEBEN BAJAR LAS CABEZAS POR NINGUN MOTIVO!!! La agencia lo que hará será reemplazar el enfriador a un costo mucho menos que el que te están proponiendo...es decir, pretenden robarte!!! Ten cuidado, saca tu coche de la agencia y busca un taller de buena reputación y yo podría estar en contacto con el mecánico para darle indicaciones sobre qué es lo que se debe hacer...Saludos!!!
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Sí rickjard...es lo mismo...busca el enfriador exterior de aceite de motor!!!!
Marcelo R. de Argentina hace 9 años
Soy de Argentina. Tengo el mismo problema punto 5. Chevrolet Cruze LTZ año 2.010. Encontré aceite en el deposito de agua. EL auto no calienta, no marca nada en tablero. NO presenta sintomas. Solo al sacar el tapon a rosca del deposito del agua me doy con aceite!!
A mi la agencia me indico no era aceite si no sarro, lo cual no era cierto, mi esposo valido era aceite con otro mecanico antes de que entrar a la agencia e incluso tomo foto, aun asi jamas pudimos sacar a la agencia de que era sarro, despues de decirme que lo que ftaba era aceite en la transmision y hacerle priebas de calentamiento no concluyeron y me dieron un diagnostico de fugas en la linea de la transmision, y segun ellos era normal dado el km (120k), increible puedan decirte tal cosa, claro era un dineral reparar eso, sali tan
Frustrada que al siguiente dia vendi el coche, simplemente no estabA dispuesta a invertirle mas dinero y menos a lidiar con GM, teniendo en cuent dos Años atras me tuvieron que cambiar la transmision. No vuelvo a comprar un Chevrolet a
Jamas!!!
Frustrada que al siguiente dia vendi el coche, simplemente no estabA dispuesta a invertirle mas dinero y menos a lidiar con GM, teniendo en cuent dos Años atras me tuvieron que cambiar la transmision. No vuelvo a comprar un Chevrolet a
Jamas!!!
Hola a mi se me rompio el piquito del deposito de agua donde va la manguerita que va al motor, y perdio mucha agua le volvi a agregar y no prendio mas el electro la temperatura se queda en el medio pero se nota q el motor esta caliente y el relog no lo acusa, intente purgarlo varias veces y nada , no se si lo purgo mal, a alguien le paso esto?
Siceramente, despuès de haberme pasado todo el año 2013 y 2014 a menos de 50.000 xms con dolores de cabeza y endeudamientos sin lograr solucionar uno y otro problema del motor de mi CRUZE 2012, decidì finalmente sacarlo y venderlo al peso y ponerle un motor TOYOTA 1800cc 16v 2ZZGE y me olvidè de todos estos problemas sintiendome por supuesto casi estafado al haber comprado al contado èste auto nuevo 2012. Ahora disfruto tranquilamente del confort del chassis y la carrocerìa con todas sus funciones porque hay que reconocer que el CRUZE es muy bonito, exlusivo y elegante. Saludos !!!
Hola carlos yo estoy en texcoco y la agencia quiere venderme el enfriador del aceite con todo y base del filtro de aceite esto es correcto o planean robarme el costo es de 8000 asi lo venden en todas las agencias y otra pregunta lo planeamos fabricar en un torno pero mas sencilli y resistente solo la placa para unirlo a la base del filtro y dos tubos paralelos para el paso del aceite y el agua esto afectara el enfriamiento del motor
Ojala me puedas ayudar y como te puedo buacar en el face hay muchos carlos cuevas gracias
Ojala me puedas ayudar y como te puedo buacar en el face hay muchos carlos cuevas gracias
David R. A. de México hace 9 años
Hola Carlos, tengo el mismo problema del punto 5, tengo un cruze 2011 manual,soy de naucalpna, edo. Mex. Como te puedo contactar, saludos, espero puedsa ayudarme
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Perdón por no responder antes, anduve fuera. Oso, en efecto te cobran carísimo. Yo he fabricado con placa y tubos de aluminio mi propio enfriador y ha funcionado mucho mejor que la porquería que te venden como original... David R.A. si quieres búscame por facebook como Alberto Cuevas Loera...
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Amigos...como antes mencioné, este problema es muy común en el Cruze. Es fácil fabricar la placa con tubos de aluminio. Yo lo he fabricado ya en varias ocasiones y siempre han sido resultados favorables. No gasten en la agencias. Siempre que encuentren aceite en el sistema de enfriamiento será culpa del enfriador de aceite que es secundario, no el principal enfriador de aceite de la transmisión. No gasten de más, fabriquen el suyo propio y ahorren mucho dinero. De hecho, desmontarlo y montarlo es un tema muy sencillo. Yo soy Ingeniero Mecánico certtificado por Chevrolet of America pero definitivamente lo que hacen las agencias ó dealers es inmoral y un robo...Animo!!!
Hola carlos cuevas me podría usted proporcionarme alguna foto de la ubicacion del tubo que menciona, ya que yo tengo el mismo problema en mi cruze 2010 aceite en el depositio del anticongelante se lo voy a agradecer. Saludos.
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Hola. No tengo fotos disponibles por el momento como para mostrarla, pero este enfriador esta montado en el monoblock en la parte frontal...es decir, entre motoventilador y monoblock. Es una pieza de alrededor 25 X 15 X 10 fabricada en aluminio y lleva conexiones para mangueras...es muy fácil localizarlo.
Muchas gracias Carlos Cuevas,Ya la ubique...ahora a repararla. Después te comentó. Gracias y saludos
Hola que tal encontré el dia de hoy que mi deposito de anticongelante tenia como si fuera grasa, mi cruze es estándar, no se si también tenga el enfriamiento auxiliar, quisiera saber si es porque las veces que lo he llevado a los servicios no le han hecho el cambio de anticongelante,
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Es correcto Rafael...debe ser el mismo problema. Checa el kilometraje de tu auto y los terminos de garantia. Si sstas dentro de los lineamiemtos deben darte garantia ya que este es un defecto de diseno...
Hola Carlos Cuevas y Rafael...hoy lleve mi carro al mecánico y cambios tres empaques o ligas que estaban dañados y que provocaba el paso de aceite al depósito estás ligas o empaques son los del enfriador del aceite y me comentaba el mecánico que es muy común está falla en este carro ya que el asiento del enfriador se pandea un poco...gracias Carlos Cuevas y Rafa espero que te sirva mi opinión me gaste$1200. Saludos
Isaac Querétaro de México hace 9 años
Molestando algun usuario de Querétaro me pudiera orientar donde ha comprado el enfriador de aceite y los empaques para Cruze 2012, en la agencia me dieron un estimado de 15 a 30 dias en tenerlo, muchas gracias por su atencion y tiempo salu2
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Isaac, lo que te conviene es fabricarlo...es mucho más barato y te lo pueden tener de un día para otro. Para instalarlo no se requieren juntas, silicón de alta tempertura es suficiente.
Hola tengo un Cruze 2010 LT hace unos meses tuve problemas con la caja de transmisión automática la repararon el cuerpo de valvulas y los solenodes fue un inversion de $27,000.00 psos a ultimas fehas es constante el tener que rellenar el nivel del antigongelante y me he percatado como bien lo comentan de presencia de un poco de grasa en el depósito asi como de un calentamiento excesivo de motor aún y que no marca nada el tablero o la computadora, para el colmo hoy detecte que donde va conectada una manguera delgada en la parte superior esta rota me imagino que es la que recupera al deposito por ello pierde agua. Ademas de que voy a tener que replazar el depósito cual tiene un costo de $380.00 pesos en RC que otros consejos me pueden dar para no verme sorprendido por el mecánico ya quue despues de esto lo voy a vender en definitiva.
Hola buenas tengo el problema del aceite en el agua de mi cruze alguien tiene la experiencia de solucionar esta falla o como realizarla uno mismo que me están cobrando demasiado
Y si puedo hacerlo yo mismo no tengo problema solo necesito que me guíen para poder realizarla ,hable con un mecánico de la concesionaria y me dice que hay unos retenes y sellos en el enfriador de aceite que es lo que se pasa y de verdad me esta cobrando demasiado
Si alguien me puede ayudar se lo agradeceria estamos en contacto gracias
Y si puedo hacerlo yo mismo no tengo problema solo necesito que me guíen para poder realizarla ,hable con un mecánico de la concesionaria y me dice que hay unos retenes y sellos en el enfriador de aceite que es lo que se pasa y de verdad me esta cobrando demasiado
Si alguien me puede ayudar se lo agradeceria estamos en contacto gracias
trompudito de México hace 9 años
Hola Alberto estoy en el D.F. si eres de aquí me podrías dar los datos donde te repararon el auto y te cobraron $1200.00 , gracias por tu ayuda.
Adame Lopez de México hace 9 años
Hola buen día, yo tengo un Cruze 2011 y me dijeron que el depósito de anticongelante tiene aceite y que es necesario cambiar el depósito, lavar el sistema de enfriamiento y ponerle nuevamente anticongelante nuevo pero por lo que veo aquí no es la solución, estoy en el D. F y he leído que aquí les han resuelto el problema podrían ayudarme diciéndome donde por favor o que puedo hacer, me podrías apoyar Alberto?? Saludos
Hola muchachos buen día, Soy Martin de Argentina, en este caso yo tengo un Astra GLS 2.0 8V Nafta 2010, tengo el mismo problema del cruze punto (5), tengo aceite en el depósito de agua. Yo ya hice bajar la tapa de cilindros porque me decían que era la junta soplada. Apenas tengo 35mil Km. Cambiamos eso y sigue lo mismo, sigue apareciendo aceite en el depósito. El problema mas grave es que el aceite me va ablandando las mangueras que cambié nuevas y recientemente de me reventó una. Alguien me pueda ayudar con esto... Gracias.
Que tal buen dia, acabo de adquirir un cruze 2011 y cuando lo revise estaba limpio el deposito y todos los niveles bien ,después de una semana aparece aceite en el depósito(muy poco) lo deje de usar ,lei sus comentarios y ya le cambie las 3 juntas del enfriador hace un par de dias y lavamos el sistema de enfriamiento el depósito y el tapon lo dejamos bastante limpio y rellenamos de anticongelante verde ( pienso cambiarlo al original) y hasta ahorita no he visto rastos de aceite en el depósito parece que de las juntas ya quedó, ahora lo que notó es que el ventilador prende en baja y de hay pasa a alta velocidad(con el a/c apagado) y ya no vuelve a parar ni a bajar a la primera velocidad y la temperatura marca un poco antes de la mitad siempre pero el motor y las mangueras no se sienten muy calientes, que más hay que cambiar ? Me comenta el mecánico que cambiemos el bulbo de la temperatura que opinan ? No se si a alguien que ya haya arreglado este problema de juntas le haya pasado algo similar y como lo arreglo.
P. D cuando esta prendido el ventilador apagó el carro y lo dejó con el switch abierto ,vuelve a prender el ventilador en la velocidad alta pero poco tiempo después cambia a la baja y de hay se apaga. Y como se checa el aceite de la transmisión? Gracias
P. D cuando esta prendido el ventilador apagó el carro y lo dejó con el switch abierto ,vuelve a prender el ventilador en la velocidad alta pero poco tiempo después cambia a la baja y de hay se apaga. Y como se checa el aceite de la transmisión? Gracias
Hace una semana observé, en el depósito del rellenado del radiador, un líquido color licuado de fresas con leche, y en el tablero la aguja que llegaba a tope. Después de un largo peregrinar por varios mecánicos, uno de ellos me indico que el problema lo resolvían en un taller de radiadores. Me dijo que la falla era en el radiador de enfriamiento del líquido de la transmisión (por el color rosa) y que si la falla fuera del aceite del motor, el líquido del depósito sería de color gris o café con leche. Me cobraron $ 1,200. 0 pesos (por el cambio del radiador de enfriamiento del liquido de la transmisión, la recarga del liquido verde para radiador y la mano de obra. Me dijo que la presión del aceite de transmisión es tan grande que en ocasiones revienta las mangueras del radiador, pero que muy difícilmente (debido a la presión alta) entra agua a la transmisión y cuando mucho llega a entrar agua solo al carter. Fui al taller de aceites para que rellenaran lo que se había perdido y solo era un litro.
El gran problema es que a raíz de esta reparación, de las 4 ventilas del aire acondicionado del tablero, por las 2 del piloto sale aire caliente y por las 2 del copiloto aire frió. A pesar que en el tablero los controles están en azul. Debo aclarar que el aire enfriaba perfectamente aun con el problema del liquido rosa en el deposito de la recarga del radiador. ¿Alguien podría dar una orientación de por donde va la falla? Ya fui a varios talleres de aire acondicionado y proponen desde cargarle gas ($ 400.0) hasta cambiar el mecanismo del sistema ($ 16,500.0 pesos).
El gran problema es que a raíz de esta reparación, de las 4 ventilas del aire acondicionado del tablero, por las 2 del piloto sale aire caliente y por las 2 del copiloto aire frió. A pesar que en el tablero los controles están en azul. Debo aclarar que el aire enfriaba perfectamente aun con el problema del liquido rosa en el deposito de la recarga del radiador. ¿Alguien podría dar una orientación de por donde va la falla? Ya fui a varios talleres de aire acondicionado y proponen desde cargarle gas ($ 400.0) hasta cambiar el mecanismo del sistema ($ 16,500.0 pesos).
El problema de este vehiculo no es el enfriador ni la transmision el problema radica en que chevrolet les vedio una lavadora con ruedas, si asi como lo oyen el flamante fabricante de lavadoras y electronicos Daewoo vende este auto con el nombre de Lacetti, y como todas las lavadoras de Daewoo 1 de cada 100 funcionan korea es la peninsula de china de donde la Dinastias de origen chino seles concedio para habitar por el imperio mongol, antes de comprar un auto hay que investigar para que no los sorprendan y si pueden anulen los dos enfriadores hay radiadores externos pregunten a un mecanico (cruze codigo 79)
Gracias por el comentario, pero mi auto no es un LACETTI, es una Chevrolet, SUV Trail Blazer, LS, 4 x 4, motor 6 cilindros, 4200,
Hola, tengo el mismo problema de aceite en el estanque de líquido refrigerante. Me dijeron en concesionaria que no todos los cruze traen enfriador de aceite, solo los automáticos. Es esto cierto?
Amir. Efectivamente, el enfriador complementario es para el aceite de la transmisión automática (cuando se fuga hacia el estanque del liquido refrigerante se ve como bebida de leche con fresas). En el caso que se vea como café con leche, es debido a fuga del aceite del motor y las causas son múltiples.
Paulino, gracias por tu respuesta. Me acerqué a la concesionaria oficial con mi numero VIN, y me confirmaron que todos los Cruze, ya sean Automáticos o Mecánicos, traen un enfriador auxiliar de Aceite del motor (Ademas de loa automáticos que traen enfriador de aceite de la transmisión). Estaba a punto de desarmar y cambiar las empaquetaduras de la culata de cilindros (lo cual es más complejo) hasta que verifiqué la existencia del enfriador de aceite, lo cual a la vez coincide con las opiniones acá expuestas. Aparentemente si fuera problema de la culata, debería haber aparecido agua en el deposito de aceite (lo cual no es mi caso), y lo mas probable es que se esté pasando aceite al sistema refrigerante por el enfriador de aceite. Es por esto que en esta primera instancia, voy a reemplazar las 3 empaquetaduras del enfriador de aceite, y espero que con eso se solucione, porque cambiar todo el enfriador de aceite es carísimo, y por lo que me dijo mi mecánico no se podría bypasear en este caso. Los mantengo al tanto si se resuelve así.
Hola Amir sólo cambiando los 3 empaques debe de quedar bien sólo recuerda lavar bien todo el sistema de enfriamiento junto con el depósito y ya que lo hayas hecho verifica que tu ventilador funcione bien suerte
Gracias Alonso! El electro ventilador te refieres? Que relación tiene el enfriador de aceite con el ventilador? Y, si el ventilador no funciona bien, que debo hacer?
Si al electro ventilador , en mi caso le cambie las juntas y lavaron el sistema de enfriamiento pero me di cuenta que el ventilador nunca apagaba sólo se quedaba entre la velocidad baja e intermedia pero nunca apagaba aunque la temp marcará normal,al final era el termostato que no mandaba correcta información , no se si ya venía así el carro (lo compre seminuevo) o fue a razón del aceite que corrió por el sistema
KristianMX de México hace 8 años
Hola, tengo un Cruze LT 2010, tan familiar que se me ha hecho cada uno de los problemas que he leído, pero ahora me quiero enfocar en el problema del aceite en el anticongelante y que cuando esta frio el auto al encenderlo no revoluciona bien el motor y a veces se me apaga. Resulta que hace poco detecte que en la parte de abajo del motor había aceite concentrado, cuando lo lleve al mecánico me dijo que era necesario cambiar los 3 empaques del enfriador de aceite, los compre en la agencia (aprox $800 mxn) y pensé que ahí terminaba el problema, después de un par de días se me prendió el check y el motor empezó a hacer un sonido de carro viejo ¡clak clak clak! y al llevarlo con el mismo mecánico me dijo que era necesario cambiar la banda de distribución y el tensor de la misma, aprovechando compre las 3 bandas y resulta que me costo 5,500 mxn + 700 de mano de obra, la cuestión es que saque el auto del mecánico por que aparentemente había quedado corregido y no fue así, al día siguiente comenzó el problema del encendido, siempre en frio al auto tiene altibajos en revoluciones lo curioso es que no suena tan fuerte el clak clak clak, pero una vez que lo apago y lo vuelvo a prender comienza e ruido de carro viejo, el mecanico dice que le cambie los sensores del cigüeñal y los 2 del árbol de levas pero por lo que he leído este no es el motivo y pues no quiero gastar en vano (después de que este auto me ha hecho gastar mucho en los años que llevo con el). Al leer sus comentarios revise el deposito de anticongelante y en efecto tiene aceite, lo lave como pude y 2 veces le cambie el agua. Aparentemente ya no suelta tanta grasa en el agua pero el tema del ruido sigue y el mecánico esta necio en que compre los sensores. Soy de Toluca, ¿Qué me falta hacer? Muchas gracias por sus comentarios
Que tal tengo un cruze 2010 me paso lo mismo con el anticongelante se lleno de aceite en la agencia me cotizan por arreglarlo en Moto x dos caja accesorios liberado estetica de 10 mica templada y protector ($16;500) pesos me dijeron que tenia fuga en el enfriador del aceite del motor pero quiero saber si es mejor llevarlo a algun taller por fuera y si puede ser que me salga mas barato y si alguien tendra una foto de la pieza se los agradeceria mucho que me la pasara de antemano muchas gracias soy de monterrey.
Hola estimados! Les comento que solamente hice cambiar las empaquetaduras (originales, eso sí) del enfriador de aceite con mi mecánico de confianza, no en la concesionaria, hace aproximadamente 3 semanas, y aparentemente se solucionó el problema! Las empaquetaduras originales del enfriador de aceite (738454 ORING BASE ENFRIADOR FILTRO ACEITE, 738455 ORING LATERAL PORTA FILTRO ACEITE, 738455 ORING LATERAL PORTA FILTRO ACEITE) me salieron 85 U$D aprox. Y la mano de obra (cambiar las empaquetaduras y limpiar el estanque y circuito de líquido refrigerante) unos 90 U$D. Me cobró unos pesos más por la dificultad que suponía trabajar en el espacio reducido entre el motor y el sistema de aire acondicionado, para no tener que desarmarlo y perder así la carga de A. C... El espacio es reducido, pero se puede... Un detalle a tener en cuenta: para desarmar el enfriador de aceite, hay que desarmar antes un ducto de líquido refrigerentae que está practicamente adosado al enfriador. Este ducto tiene una serie de empaquetaduras también, que en la concesionaria también me las intentaron vender alegando que siempre las cambian de rutina junto con las empaquetaduras del enfriador de aceite, hubiera sido otros 80 U$D. Si el mecánico es cuidadoso y de confianza, que pueda mirarlas y ver que no estén resecas o dañadas, con sellador de alta temperatura lo puede volver a ensamblar todo, sin necesidad de comprarlas, lo cual fue mi caso. Muchas gracias por toda la información brindada, me ahorraron tener que desarmar el motor y repararle las empaquetaduras de la tapa de clilindros, que hubiera sido mucho mas complejo y caro. Espero mi experiencia sea de utilidad. Suerte!
carlos astudillo de Chile hace 8 años
Hola tengo un cruze 2010 y le pasa esactamente lo mismo. El deposito de agua esta con aceite me dinieron que era culata pero el aceite del motor no precenta agua otros me dicen que es el enfriadpr de aceite que sera estare atento a sus comentarios gracias
KristianMX de México hace 8 años
Hola Carlos, compra los 3 empaques que hemos mencionado para el enfriador de aceite y que los cambien con tu mecánico de confianza, una vez que están los buenos debes drenar unas 3 veces el deposito del anticongelante, yo ya llevo un par de meses y no se me ha vuelto a presentar el aceite en el deposito, lo reviso muy seguido. No compre deposito nuevo, solo lo limpie cada que hacia el drenado.
Alberto cuevas loera, me podrías proporcionar la pieza que mencionas del enfriador d aceite tengo el mismo problema un cruze 2010, t dejó mi correo [email protected], por favor
Hace 4 meses les comentaba de un problema en el sistema de aire acondicionado a raíz de la reparación del radiador del aceite de la transmisión y que ningún técnico en aire acondicionado automotriz pudo decirme cual era realmente el fallo. El jueves pasado se averió el motor de arranque y tuve que llevar mi camioneta al taller electromecánico, allí les pedí que tambien revisaran todos los focos y fusibles, y en caso necesario los reemplazaran. Cual fue mi sorpresa al cerciorarme que el sistema de aire acondicionado volvió a funcionar a la perfección, ya que lo único que tenía era un fusible quemado (con valor de 5 pesos).
Que tal, tengo un Cruze 2011, el cual no enfría bien o muy poco el clima (A/C), lo lleve a taller pero no me convencio pues solo con una revision visual me dijeron que era el evaporador...pero sin pruebas sobre el auto...recien salio de taller x colision y le cambiaron el sistema de enfriamiento (radiador,mangueras etc) pero nada del AC...cualquier ayuda gracias
Help amigos tengo unSaturn 2005 que me aparece aceite en el deposito del agua lo que no encontramos es donde va el enfriador del que hablan en este motor seis por favor si alguien sabe informen para verificar dicho enfriador...
Hola acabo de comprar un cruze 2010 y al parecer esta falla del aceite en el deposito es muy común, cuando lo revisamos estaba limpio el deposito pero al cabo de un mes ya tiene la falla. Quiero saber si con el cambio de empaques del enfriador se soluciona el problema...por su ayuda gracias.
Si se soluciona solo cambia los empaques de enfriador y cambia el refrigerante a mi paso le realizar el cambio y todo anda bien ya hace 5 meces
Tengo un cruze 2010 entre esa falla repetitiva del aceite en el contenedor de anticongelante y por sugerencia del mecánico yo si cometí la estupidez de bajar motor me siento tan mal pues del ahí se presenta un problema con la potencia y pareciera que tengo una carcacha dice el mecánico que arroja el scanner árbol de elebas y de ahí no mas no pasa pero yo sigo con mi coraje pues si tengo que subir una pendiente se asienta y aveces no puedo subirla 2 otro problema es el eléctrico la cajuela un día sin mas ni nas no abrio , el chisguetero del agua se escuchaba pero no arrojaba y los stop pues el eléctrico dice agencia es la computadora de chasis y esa solo ahí así q después del susto pues salia en 16,000 se independizaron estos de la misma asunto resuelto parchado pero resuelto ante tales problemas hasta penoso me resulta vender problemas si alguien me puede apoyar con eso de que parece carcacha y sin potencia los agradeceria
Que tal sagaby dejame decirte que si arregle lo del anticongelante en la agencia salia en 16mil pero lo lleve con un mecanico de confianza resulto que nada más teniamos que cambiar los empaques del enfriador y con eso de la aceleracion me empezó a pasar de repente como que pierde potencia cuando seva agarrando su temperatura cuando esta frio jala muy bien y me prendio el check engine me marca el sensor del arbol de levas que viene siendo el de admision y escape apenas lo voe a cambiar tambien me dijeron que podia ser el catalizador por que es muy poco el humo que sale del escape esperemos ya con eso quede bien saludos.
Tengo un cruze 2011 con el mismo problema "aceite en el anticongelante"; lo lleve a un mecánico de confianza y me dijo que había que comprarle un enfriador de aceite para chevrolet; y se solucionó el problema; si salió caro la pieza me costó $4500.00 pesos. Espero haberles ayudado
Alex Mendez de México hace 8 años
Hola! Yo tengo un CRUZE 2010 Automatico y no puedo esperar a venderlo. E esta ocasión esta en el taller porque hay fuga entre el anticongelante y el aceite de motor. Al parecer hay agua en el motor... me recomiendan cambiarle todos los empaques y rectificar el motor. SIN EMBARGO, me dicen en la agencia que esto es algo que NO SE DEBE HACER ya que ese motor al parecer no es rectificable ya que tiene muy poco "juego" y que al ser cepillado se acaba eso y ya no queda bien... nunca. Alguien ha escuchado esto? P.D. Tambien mi tanque de anticongelante ha sido cambiado dos veces y parece que le pongo lodo en lugar de anticongelante-. @gdl mexico
Hola Henry...primero que nada te preguntaría si estás utilizando el anticongelante adecuado que es especial para estos carros(DE-COOL). Por otra parte dentro del radiador está el enfriador del aceite del carro y cuando en el depósito del anticongelante aparece, es que puede ser que el serpentin se haya dañado, si así es se le cambia. También es recomendable que le cambies el filtro del aire acondicionado que se encuentra encima de la guantera.
Hola... tengo un cruze del 2011 69000km...el mismo problema de aceite en la bombonoa del refrigerante, que porblemas puede causar sino lo arreglo, porque hasta el momento no me da ninguna falla enfria bien no se reclaienta no me sale ninguna señal de aviso en el tablero... espero me puedan ayudar...Gracias
Buenas tardes. Una pregunta. Es normal que el envase de plástico dónde va el refrigerante queme tanto.
Se activaron Testigos de ABS, TC, Antiderrape, Frenos y Check engine Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 motor 1.8, automatico, electrico 95000 kms
Hoy se escaneó el vehículo arrojando diversos fallos, entre ellos los sensores de las 4 ruedas, el del árbol de levas banco 1 (E365), el C 0800, el U 0140 y el C 056D, los 3 últimos no supieron decirme a que fallos corresponden. ¿Alguien sabe algo al respecto? Gracias
23 casos
Revisa sensores del abs de las ruedas, alguno se desconecto o daño si le hicieron algun servicio de frenos, llantas, direccion etc.
Mejor respuesta (según alex)
Gracias x tus observaciones y comentarios Ricardo, yo estoy pensando que se fué el Modulo del ABS, aun no lo llevo al taller.
Orlando mendoza de Estados Unidos hace 6 años
Me acaba de suceder lo mismo en este momento se activo el sensor TC esperamos respuesta
Orlando mendoza de Estados Unidos hace 6 años
Me acaba de suceder en este momento se activo el sensor TC esperamos respuesta
También se prendió el TC y baja bastante la velocidad en la cuesta
En mi cruze 2012, 1.8 estandar, se activo el testigo de ABS y La LLave de revisión, lo escanearon y marcaba perdida de comunicación entre el SENSOR DE ABS y modulo, se reviso el lector de ABS que va en la masa de la rueda y esa era la falla, se sustituyo la masa y listo. Corregido.
Tengo un Chevy cruce del 2015 y me le acaba d salir la luz del abs ,la del brake , y el carrito resbalando por favor alguien que me ayude que puede ser
Hay que escanearlo algun sensor de abs sucio o dañado
A mí me sucede lo mismo y he cambiado bujías, calentadores porque tardaba en arrancar o prender y sigue dando el mismo fallo. Debe ser de los sensores del abs
Ya le puse computadora en un autoservicio y salió esto , me ayudas plis
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¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0420 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Banco 1 del convertidor de catalizador de tres vías defectuoso
Tubo de escape
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno (O2) defectuoso
Inyectores de combustible defectuosos)
Inyector(es) de combustible con fugas
Bujías defectuosas
Sincronización de encendido incorrecta
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Filtro de aire sucio
¿Cuáles son las posibles causas del DTC C056D Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Reprogramar la Unidad de Control Electrónico estableciendo el código
Unidad de control electrónico defectuosa
El arnés de la unidad de control electrónico está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la unidad de control electrónico
¿Cuáles son las posibles causas del DTC C0110 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Módulo de control electrónico de frenos (EBCM) defectuoso con válvula moduladora de presión de freno (BPMV)
El arnés del módulo de control electrónico de frenos está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control electrónico de frenos
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Banco 1 del convertidor de catalizador de tres vías defectuoso
Tubo de escape
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno (O2) defectuoso
Inyectores de combustible defectuosos)
Inyector(es) de combustible con fugas
Bujías defectuosas
Sincronización de encendido incorrecta
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Filtro de aire sucio
¿Cuáles son las posibles causas del DTC C056D Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Reprogramar la Unidad de Control Electrónico estableciendo el código
Unidad de control electrónico defectuosa
El arnés de la unidad de control electrónico está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la unidad de control electrónico
¿Cuáles son las posibles causas del DTC C0110 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Módulo de control electrónico de frenos (EBCM) defectuoso con válvula moduladora de presión de freno (BPMV)
El arnés del módulo de control electrónico de frenos está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control electrónico de frenos
ComentarNo enciende ni da marcha Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas automático 1.8 10000 kms
Bjen dia tengo un cruze 2010 automático le cambie el alternador y a los pocos dias ya no dio marcha al darle llave se apaga el tablero ya cheque el cable de tierra y batería y estan bien. Le busque el fusible del starter y si hace click pero no arranca alguien le ha pasado lo mismo ocupo ayuda el tablero no marca ni un testigo ya probe con las dos llaves
16 casos
Se nota que estas leyendo mis sugerencias de posibles fallas, hay que revisar el motor de arranque ,puede ser la solenoide o carbones gastados.
Que onda ricardo buen dia donde localizo el motor de arranque no se mucho de mecánica solo me guio con lo que e estado leyendo
Te felicito ,porque lees, y de esa manera aprenderas todo lo que desees. Sigue el cable rojo que sale del polo positivo de bateria y llegaras a la solenoide del motor de arranque. Saludos desde Chetumal, Q,roo.
[email protected] de México hace 2 años
Hola Ricardo mi carro no da marcha y me marca en el tablero un candado con un carro espero me pueda ayudar gracias. El carro no me falló de nada solo al volver a utilizarlo ya no dió marcha
Que tal viejo solo pasale corriente o remplaza la bateria y listo a si me paso lo mismo
Hola amigo una pregunta, cuando te hacía eso tu Cruze, no te dejaba sacar la llave hasta que le pasarás corriente o cambiarás la bateria... Buena noche
Ya probe cambiando baterka quite la caja de fusible y nada
Mejor respuesta (según yalse)
Creo que me está sucediendo lo mismo cuando intentabas encenderlo hasta el estero de volvía loco y expulsaba los discos? Agradecería la información ya que tengo el auto parado desde el lunes y el sábado lo llevaré al taller en grúa lamentablemente.
Ricardo , le pasa algo similar con mi cruze 2011 , es falla ocasional. Ya le cheque marcha y cambie un relevador de arrnaque de caja de fusibles. Sera que le tengo que cambiar el selenoide , como comenta Yalse?
Si la falla es ocasional y solo se escucha un tac tac. Y despues enciende si puede ser el solenoide de arranque
[email protected] de México hace 2 años
Y le marcaba en el tablero u. Candado con un carro ??
@[email protected]Es el inmovilizdor de motor, puede ser que la bateria este vencida o puede no identificar el chip de la llave, prueba con el duplicado
El que lee y escucha consejos...llega lejos. Ya aprendiste algo nuevo FELICIDADES.
Hola una pegunta mi carro es modelo 2014 y el dia de ayer 20 de diciembre del 2016 de la nada no arranco lo checaron y me dijo el eléctrico que revisaría el alternador ya que no le marcaba ninguna falla y me dijo que estaban un poco gastados los carbones y baleros y me dijo que tenia que comprar una bateraia nueva y la que trae tiene aproximadamente un años y dos meses es correcto esto?
Que no le muevan al alternador , solo te quieren hacer mas cara la cuenta. Es solo la bateria que ya no sirve. En 2 años de uso no se gastan baleros y carbones , se aprovechan que eres una dama y desconoces de autos. Saludos.
Hola Ricardo sabes este chico me cobro como si hubiera revisado el alternador y según el cambio los carbones y baleros y por lo que me dices creo que si me vio la cara y si asi fur asi le va a ir porque dinero mal ganado mal gastado será en fin mi duda es porque se descargo la batería entonces?? si me puedieras explicar
Las baterias actualmente duran +- 2 años , ya que los autos vienen con mucho equipamiento electrico, las hacen con materiales reciclados que duran menos
Buenos dias baje la caja cruze año 2012 para cambiarle el filtro de la caja le desconecte la computadora del motor. Monte todo los cables de tierra y todos sus acccesorios ahora el vehiculo no da arranque al pasar la llave se apaga todas las luces del tablero le meti el escaner y el escaner
No conecta con la computadora de motor no tiene fusibles quemados alguien podria orientarme q puede ser
No conecta con la computadora de motor no tiene fusibles quemados alguien podria orientarme q puede ser
Al desconectar la bateria x mucho tiempo se desprograma la computadora. Hay que reprogramar de nuevo el software de fabrica en el distribuidor oficial.
Cómo que reprogramar de nuevo el software de fábrica me apoyas en decirme cómo se realiza eso Ricardo por favor
Ese servicio lo hace la agencia con equipo especializado
Hola tengo un cruze 2013 y hace una semana presento la falla de no dar marcha aunque el tablero y todos los componentes electricos operaban bien, solo no da marcha, checamos el control remoto se le cambio pila y esta en buenas condiciones, la agencia cobraba miles de pesos sin saber cual es la causa real, dijeron que la bateria, que la computadora, que la marcha, que el solenoide, en fin solo eran especulaciones porque su famoso escaner no indica ningun codigo de falla. La solucion es muy sencilla solo cambie el cable que sale de la bateria del polo negativo, y que va al chasis y de ahi tambien cambie el cable negativo que va hasta el cuerpo de la marcha
Con esto el carro arranca perfectamente
Preguntaran cual es el error: los cables negativos del cruze son muy delgados, calibre 6 awg el que instale es calibre 2 awg el doble de grueso, ademas las terminales o zapatas originales son de plomo y estañadas de mala calidad y aunque estan atornilladas no hacen buen contacto porque se oxidan el cable que instale es mas grueso y coloque terminales de cobre y la terminal de la bateria es de bronce. Conclusion el carro no ha vuelto a fallar el gasto due dos metros de cable automotriz calibre 2 awg, tres terminales de ojillo de cobre para calibre 2 awg y una terminal sencilla de bronce para bateria
Espero sea de utilidad mi comentario
Saludos rolb
Con esto el carro arranca perfectamente
Preguntaran cual es el error: los cables negativos del cruze son muy delgados, calibre 6 awg el que instale es calibre 2 awg el doble de grueso, ademas las terminales o zapatas originales son de plomo y estañadas de mala calidad y aunque estan atornilladas no hacen buen contacto porque se oxidan el cable que instale es mas grueso y coloque terminales de cobre y la terminal de la bateria es de bronce. Conclusion el carro no ha vuelto a fallar el gasto due dos metros de cable automotriz calibre 2 awg, tres terminales de ojillo de cobre para calibre 2 awg y una terminal sencilla de bronce para bateria
Espero sea de utilidad mi comentario
Saludos rolb
Hola tengo el mismo problema no arranca con la llave el cru es 2011 standar lo raro es que cuando me dan un empujón tampoco arranca y lo intento con la llave y vuelve a jalar normal k podría ser la falla
Alguien que me pueda orientar mi Cruze 2010 presenta una falla ocasionalmente sin estar activada la llave hace como si quisiera encender que podría ser
Fernando bencomo de México hace 4 años
Hola buena tarde,tengo un problema con mi Chevrolet cruze 2013 es de procedencia coreana,hice reparación de motor y al terminar todo y conectar pila,me aparece el codigo 95 de un carro con una llave mecánica y al parecer es el inmovilizador. Al darle llave no da marcha y se apaga el tablero,alguien q me pueda ayudar,gracias de antemano
Requiere otra bateria nueva lth hi tec de 750 amps.
Alguien que me puede orientar mi Cruze 2014 se rompió el radiador y tiro el agua ya se arregló pero no prende da marcha pero no arranca
Ivamos andando y el auto se paró tiro aceite y n volvió arranca ahora , ahora le quiero arrancar y hace click y n enciende
Hola. Como estan! Tengo un Cruze ltz 2010. Tiene el problema que se prende y apaga todo el tablero y estereo. Ya le cambiaron la bateria. Cambiaron bujias. Revisaron cables y tierra. Cambiaron alternador. Y sigue fallando. Alguien puede ayudarme o darme alguna idea de donde puede estar el problema? Muchas gracias
Gracias ricardo. Le comentare al mecanico tu recomendación. El modulo bcm se puede reparar? Veo q es muy costoso aqui en Argentina. Saludos
Joseph arce de México hace 3 años
Hola. Buenas tardes. Tengo un Chevrolet Cruze 2017, hace poco hubo inundación y se me paro el carro, a las horas arrancó pero se jaloneaba, pero al paso de los días dejo de hacerlo, una semana después el coche se me paro en un alto, de la nada, ya no da marcha, lo eléctrico si sirve (el estereo, audio, luces, alarma, etc.. . ) Que crees que pueda ser? Agradezco tu tiempo de antemano.
Lo pudiste solucionar, me pasa lo mismo mi auto no arranaca ni da marcha
Si la bateria esta en optimas condiciones , hay que escanearlo
Alejandro 15 de México hace 3 años
Hola Ricardo tengo un Cruze 2012 turbo se cambió la caja de fusibles porque se quemo ya se instalo una y el auto enciende todo prende focos tablero radio vidrios pero no me marca la gasolina y no da marcha la llave si abre y cierra el auto
Requiere programacion en modulo tipm ( caja de fusibles )
ComentarFalla P0011 perdida de potencia al alcanzar temperatura máxima Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Automatico 72000 kms
Buenas tardes, mi Cruze empezó a hacer un ruido como de botadores cuando se enciende en frío, ese ruido dura unos 10 segundos aprox. El carro responde bien en baja temperatura pero pierde potencia cuando llegaba a su maxima temperatura, no responde correctamente al acelerar y la máquina empieza a hacer un sonido bofo y regresa el rudio de botadores pero de manera intermitente. No me prende el check engine pero en escaner me marca el código P0011 posicion de arbol de levas. ¿A que se puede deber este problema? revisaron el arbol de levas y las valvulas y no presentan daños. El auto usa aceite castrol edge 5w30. Les agradecería mucho su ayuda. Saludos
16 casos
Mejor respuesta (según isaac)
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 13 | Agregar comentario Posibles causas Aceite sucio Nivel de aceite bajo del motor Electroválvula del actuador de posición de árbol de levas defectuosa Actuador de posición del árbol de levas de admisión El arnés del solenoide está abierto o cortocircuitado Accionamiento del árbol de levas Posición Actuador Circuito solenoide conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
Revisa el actuador de admision que esta a la izquierda de la tapa de punterias , es una solenoide que suele fallar ocasionando es falla.
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
Revisa el actuador de admision que esta a la izquierda de la tapa de punterias , es una solenoide que suele fallar ocasionando es falla.
Es el que esta atras en el cuerpo de aceleracion a la izquierda de la tapa de punterias
Hola buena día espero me pueda ayudar tengo un Chevrolet Cruze 2013 automático el problema que tengo es que el motor suena como si fuera diesel no sé si sean los buzos o algo así pero lo peor es que en subida por pequeña q sea pierde mucha potencia y se escucha Bofo el problema empezó por q me pasó aceite al depósito de anticongelante y de ahí ya le cambié varias piezas (bomba de agua, toma de agua con termostato, raidador, enfriador de aceite, junta de bomba de aceite, ya le cambié la junta de la cabeza y bueno eso ya quedó pero ahora quedó muy sonso no jala como antes.
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… puede haber quedado desincronizado el sistema vvt. Se tiene que hacer con las herramientas especiales y el torque correcto de las poleas.
Si eso q se escribe el vídeo ya lo cheque con mi mecánico y estan todas las marcas bien y usa la misma herramienta q se muestra en el vídeo está a tiempo el motor pero está muy sonso el carro
Revisa los actuadores solenoides del sistema vvt que estan a la izquierda de la tapa de punterias.
Ok, disculpa mi ignorancia pero como puedo saber si están dañados estos y hay alguna modo de limpiarlos o algo
Se verifica si tienen continuidad con un ohmetro , se ve si el plastico negro interior y la malla fina exterior no estan rotos.
Ohmetro? Con un multímetro si están rotas hay q cambiarlos
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Hola Ricardo, las 2 válvulas solenoides son iguales? Compré la de escape pero viendo esto el error está en el lado de admisión, esa misma me podría funcionar ahí?
El problema final fueron las valvulas solenoide VVT se cambiaron ambas y el problema se resolvió. Para quien tenga problema similar es indispensable hacer cambio de aceite continuos y usar aceite 5w30 para evitar fallas en los solenoides VVT. Gracias señor Ricardo fue muy util su aportación saludos
Isaac donde va la valvulas de solenoides vvt y cuantos lleva ya que tengo el problema de el ruido como camión de diesel espero me puedas ayudar
Hola amigo, el problema de sonido como diesel se debe a daños en las poleas de avance del arbol de levas, si el sonido es muy fuerte deben sustituirse las poleas y comunmente tambien los solenoides porque se tapan y eso genera que no se lubriquen las poleas y por eso ocurre el daño. Todo eso pasa principalmente por no hacer cambio continuo de aceite o por usar un aceite inadecuado (debe usarse aceite sintetico 5w30 yo uso castrol actualmente) te dejo una imagem de las poleas que deben sustituirse que son 2 admision y escape y la ubicacion de los solenoides que igual son 2 de admision y escape. En mi caso cambiando esas piezas y haciendo cambio continuo de aceite el problema ha desaparecido. Te deseo suerte
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Hola Isaac, yo tengo un problema y es que al encender suena asi como en este video...tu carro sonaba asi antes de cambiar los selenoides?
https://www.youtube.com/watch?v=7kt6xJ…
https://www.youtube.com/watch?v=7kt6xJ…
Amigo Isac, tengo un problema similar con mi Cruze LT 2011, en la descripción qué haces y en el video que puso Luis, suena igual mi motor, está muy pesado, suena como motor Diésel, poca potencia, mucho ruido como motor 3.5 o más, y el consumo de gasolina por los cielos, mi mecánico me encontró un problema en el Árbol de Levas de escape, consideras que debo sustituirlo antes de comprar las válvulas que dices?, checa esta foto de mi árbol.
En autopista en subidas mi motor se escucha muy forzado y no pasa de 90 km/hr en bajadas por inercia sin problemas...
En autopista en subidas mi motor se escucha muy forzado y no pasa de 90 km/hr en bajadas por inercia sin problemas...
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Hola amigo Jorge como solucionaste tu problema, mi cruze hace exactamente lo mismo que el tuyo con la diferencia de que no tiene daño en el árbol. Espero me puedas ayudar con mi problema.
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
@isaacHola Isaac, consulta las solenoides VVT son iguales las 2?
Hola tengo un 2005 Kia amanti el otro dia ya no quiso prender y se le cambio la bacteria Pero ahora el problema es que pierde fuerza y le checaron y me dijeron que podrian se los sensors o el Catalizador unos dicen que lo tengo que cambiar y otros me dicen que le echo un tratamiento que me aconseja
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Tiene 127000 millas. Y sobre el aditibo para limpiar el catalizador que me recomienda
Ya hiciste la prueba de desconectar el sensor de oxigeno, normalmente pierden eficiencia despues de 80,000 km. del aditivo desconozco su efectividad ,lo normal es cambiar el catalizador
@ricardoHola Señor Ricardo, tengo una Trax 2018 se prende el check engine lo checaron con el scanner y lanza el código p0011
La camioneta no muestra ninguna falla pues prende y responde normal y a la perfección lo saco a carretera sin problemas. El check engine solo se le prende de repente y luego se apaga
En la agencia dicen que tengo que cambiar el engrane de admisión, engrane de escape, árbol de admisión y junta de tapa de punterías... Todo a razón que intercambiaron los selenoides y les marca el mismo error y que en un selenoide tenía un poco de aceite viscozo. Cree que deba cambiarle todas esas piezas o he visto que relacionan el error con la válvula? Gracias de antemano
La camioneta no muestra ninguna falla pues prende y responde normal y a la perfección lo saco a carretera sin problemas. El check engine solo se le prende de repente y luego se apaga
En la agencia dicen que tengo que cambiar el engrane de admisión, engrane de escape, árbol de admisión y junta de tapa de punterías... Todo a razón que intercambiaron los selenoides y les marca el mismo error y que en un selenoide tenía un poco de aceite viscozo. Cree que deba cambiarle todas esas piezas o he visto que relacionan el error con la válvula? Gracias de antemano
@MiriamQue marca y viscuosidad de aceite se le pone
@ricardoEs el de la agencia de Chevrolet, dice aceite-MTR sintetico dexos
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Hola tengo un cruze 2011 motor 1.4 turbo...la falla es que los rpm se suben y bajan y despues de hacer un stop en un semaforo me enciende el ckeck ingenie y el carrito del antiderrapante y pierde toda la fuerza el carro...que podria ser...y quien tiene este problema
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Gracias ricardo es lo que are hoy, aunque ya compre el cuerpo de aceleracion y manana me lo reprograman aver si son eso ya queda por que le he cambiado el sensor de oxigeno y aun no queda
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Pues si gracias a Dios si fue el cuerpo de aceleracion lo compre usado aqui en el apso texas me salio muuy barato 40 dolares y ya se lo programaron y quedo mi cruze al 100 ahorita no me a dado problemas
bilbao isabel de México hace 6 años
El mio hace lo mismo se acaba de reparar el motor por calentamiento es un chevrolet cruze 2011 motr 1.4 turbo que me pueden recomendar de echo el dia de hoy me lo entregaron se la paso en taller 2 semanas
Solucionaste tu problema me pasa lo mismo con mi cruz agradecería cualquier información
Juanchicarpio de Argentina hace 3 años
Hola isaac solo reemplazante valvulas selenoides?
Hola tengo un Chevy Cruze 2014 estoy teniendo problema que me manda un msj que me dice que tiene se a perdido potencia en el motor y ya no camina no se cuál sería el problema
Eduardo Torres de México hace 6 meses
A mi me pasa lo mismo el mi cruz si prende y arranca pero me sale en en tablero se ha reducido la potencia del motor y ya empieza a fallar no se que es me pueden ayudar
Buenos días tengo un Cruze 2010 ,lo enciendo y se caen las revoluciones y me genera un código p0011 y ya después que se apaga tarda para encender
ComentarCalentamiento de transmisión Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 60 kms
En el tablero me aparece qur la temperatura de la transmisión es ta alta
7 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hola Ricardo le pusieron la computadora al carro (chevy cruze 2011) y me da problemas en el sensor de la temperatura de la transmision! Donde esta eso? Y sera el problema de los jalones cuando se calienta? si pudiera ayudarme! Gracias!!!
Requiere cambiar el aceite a la transmision con el procedimiento indicado
Tengo un problema señor Ricardo q mi carro cruz calienta mucho el aceite de la transmisión de la caja y arroja código 89 y no hayo q hacer
@Jefferson89. - mal funcionamiento del termostato, requiere cambiarlo x otro original,
La transmision requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo
La transmision requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo
Oscar Fabián villamizar de Colombia hace 6 años
Buenos días el problema es el siguiente con mi Chevrolet cruce 2012 cuando calienta la transmisión el carro no camina y prende el testigo en el tablero lo dejo enfriar y cuando está frío arranco y todo bien y alo q calienta vuelve el problema
Mejor respuesta (según Orlandocamposb)
Requiere cambiar el aceite a la transmision con el procedimiento indicado anteriormente
cobianesteban de México hace 4 años
Tengo el mismo problema... ¿Se solucionó con el cambio de aceite?
Elvis pannillo de Venezuela hace 3 años
@ricardoHermano le voy a refutar lo que ud dice todos los mensajes que leo de ud con referencia a la transmisión p cajavde velocidad haces referencia todo el tiempo a lo mismo. Hermano las cajas también tienen otros componente no solo es cambio fe aceite puede ser embragues sellos turbina y el calentamiento de las cajas viene lo más seguro por que el serpentin de la caja debe tener una obstrucción. La caja lleva dos tubo que vienen del radiador uno entrada salida entonces hay que verificar porque un tubo de estar más caliente que otro. Por ende se calienta y tiene una pobre lubricación...no todoooo es por el aceites disculpe ud
Saludos, amigo tengo la caja que marca 110 grados centigrados me dicen que es muy elevado ya que debe estar igual que el motor es decir cerca de los 90 grados centigrados, leyendo tu comentario te pregunto es una temperatura aceptable si o no? me comenta que puede ser un problema de la convertidora o TCM que opinas tu, gracias por responder.
El motor ecotec es de funcionamiento muy caliente hasta los 105° c. Abre el termostato ,prende el ventilador y lo apaga a los 89° c.
Si ya tiene mas de 50,000 KM. requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 la transmision secuencial.
Si ya tiene mas de 50,000 KM. requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 la transmision secuencial.
Gracias por responder amigo, no es el motor es la caja que marca que el aceite de la misma estan en 110 grados, el carro esta en 89 grados como tu dices pero el problema es la caja
Le cambien el aceite, todo este problema se ha originado porque cuando hace los cambios da un pequeño tiron, me comentan que puede ser la tcm o convetidora (turbina)
Si se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 y continua requiere una reprogramacion de la tcm
Intente hacer eso amigo y dio error no admite una nueva programacion
Jafinol, se soluciono el problema?? puede requerir un rflasheo y si no se puede hacer es debido a que tiene el VIN incorrecto en TCM
Elvis pannillo de Venezuela hace 3 años
@jafinolNo amigo un temperatura de 105c no es viable ya 105 es punto de ebullición mi Cruze llega a 96cy ahy prende el electro y baja a 90 ningún carro llega a 105 y memos una caja...al llegar esa temperatura posiblemente comienza a hacer cambios errático o podría patinar revisa el serpentin si esta tapado la caja puede producir un sonido parecido a la bomba de dirección y puede empezar a deslizar una temperatura de 105 a ningún auto movil
@Elvis pannilloSi es posible con un escáner en linea de datos se observara que la temperatura de la transmisión si llega a elevarse un poco mas que la del motor
Joel Valadez de Estados Unidos hace 3 años
Al parecer tienes que agregarle un enfriador externo extra porque el que trai no puede enfriar mucho el aceite de la transmisión y peor si enciende el a/c se calienta más el aceite de la transmisión y empieza a fallar más la transmisión se siente pesado y no acelera bien y aveces da unas pataditas...
Tengo un cruze 2011lt lo traigo sin termostato y me e fijado que no ha prendido el abanico será que no a llegado a cierta temperatura para que prendan ?
Asi es , el termostato abre hasta los 105 ° c, para conectar el ventilador , como lo eliminaste ya no hay un control de temperatura para que funcione correctamente el ventilador.
Elvis pannillo de Venezuela hace 3 años
No tenias porque sacarlo si esta malo debiste montarlo nuevo
Karina padron de México hace 5 años
Hola buen dia tengo un cruze 2010 el problema es que se calienta mas de lo normal, ya fuimos con diferentes mecanicos, y ya le cambiamos, la bomba de agua, trae termostato, se le cambio tambien las ligas del empaque del motor... y aun asi se sivue calentando cual puede ser el problema... lo scaneamos y nos marca el sensor que va con el arbol de levas podra ser eso o cual sera la causa... espero y pueda responder mi comentario se lo agradeceria mucho...
Si marco alguno de los codigos p0011, p0014 ,p0016 referente al los arboles de levas debe estar desincronizado el sistema vvt. Quedando fuera de tiempo que ocasiona el calentamiento
Karina padron de México hace 5 años
Ok gracias por la respuesta, y que tipo de aceite puede usar el cruze LS 2010. ? Porque nos dijeron que le pusiera un aceite mas grueso del que traia...
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util, sin importar el km, con su filtro original.
@ricardoHola en que parte puedo mirar la temperatura de la caja automática?
Elsensor de twmperatira de transmisión que valor de termistos es?
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Hernán arenas de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigos , tengo un Cruze , me presentaba bote de agua en el radiador lo cambie ahora me recalienta !. Me pueden ayudar con una sugerencia ????
Debe tener aire el sistema ,hay que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito
Hola , me podrían ayudar con mi Cruze 2015 ya le cambiaron termostato,abanico sensores de temperatura pompa de agua y se sigue calentando y ahora dejo de enfriar el ac
Hola Ricardo tengo un Chevy Cruze 2012 me da código PO 711 hace tres meses se cambió aceite de transmisión en la caja de solenoide había un sensor que se partió una patica de seguridad y lo asegure con un plástico ajustable crees este sea el problema
¿Cuáles son las posibles causas del código P0711 Chevrolet?
Conjunto de válvula solenoide de control defectuoso
El arnés del conjunto de la válvula solenoide de control está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del conjunto de la válvula solenoide de control
Conjunto de válvula solenoide de control defectuoso
El arnés del conjunto de la válvula solenoide de control está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del conjunto de la válvula solenoide de control
Gracias Ricardo que debo de hacer en mi caso y es riesgoso conducir mi chevy Cruze 2012 con este problema ,,,,Gracias
Hay que revisar ,limpiar y cambiar solenoides dañados o el modulo de solenoides completo
Hola Ricardo se reviso la temperatura del liquido de transmision con el chevy funcionando a la velocidad indicada y la temperatura es normal pero el codigo P0711 sigue registrandose crees que se pueda confiar en lo que dice el scan
Si no presenta mal funcionamiento resetealo desconectando el polo negativo de la bateria , asi se borra la memoria y reinicia la computadora.
Buenos dias Ricardo recetee mi chevy cruze despues que le adicione un cuarto de aceite de transmision y desaparecio el engine pero en un registro el scan obtuvo valores repentinos de aumento de temperatura en liquido de transmision y TCM normal si cambio el cuerpo de la transmision con que programa se programa la computadora para que lo reconozca,,,,un saludo
Requiere cambiar el aceite sintetico ac delco dexron 6 cada 50,000 km. la transmision siguiendo el procedimiento de fabrica
Ricardo ya se le habia hecho el cambio de aceite de transmision hace un mes
Que marca y tipo de aceite de transmision se le puso, se siguio el procedimiento de planta
ATF Dexron 6 creo que no se hizo el procedimiento de planta dime que debo hacer
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Muchísimas gracias Ricardo así haré y te mantendré al tanto gracias nuevamente por tu consejo y experiencia
Castelo777 de México hace 2 años
Mi cruze 2012 1.4l antes prendía el ventilador a los 109°C le cambié el anticongelante y subió la temperatura hasta 115°c lo apague deje q se enfriará y le di una vuelta ahora el ventilador entra a los 99°c la temperatura del refrigerante se mantuvo entre los 94 hasta 102 y antes el ventilador entraba a los 109que podrá ser
Yesenia zuniga de Estados Unidos hace un año
Hola Dios me les bendiga a quien corresponda 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭 me quede tirada y necesito ayuda porfabor tengo un Chevrolet Cruze 2014 el tapón del agua se aventó para arriba se fue parando poco a poco que no tenía agua A causa de que el tapón del depósito del agua se zafó separó automáticamente el carro y no quiere prender y se oye un ruido muy raro ya no quiere encender por favor ayúdenme porfabor soy yesenia zuniga 😭😭😭😭🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Hola Ricardo buenos dias, hace 2 semanas arregle mi caja, le cambie muchisimas cosas gaste mucho dinero, ahora la caja hace sus cambios bien, pero me sigue empujando no sabes que pueda ser? o quedo mal la caja?
Si se le puso repuestos y aceite de fabricacion ac delco dexron 6 etiqueta roja, hay que revisar el modulo de solenoides puede estar dañado o desprogramado
Hola, acabo de cambiar de radiador de mi Cruze 2012 porque estaba perdiendo aceite de transmisión, entonces ahora le aumenté (no tiene medidor) pero cre@ que de mas y está botando aceite por la tapa donde se hecha el aceite y cuando está en alta velocidad se aguanta en pasar los cambios y ahora me marco en el tablero (Transmisión sobre calentada: poner motor al relantí)
Si se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 km. maximo , se completa y funcionando ,caliente y bien nivelado se verifica el nivel de aceite quitando un tornillo de 11 mm. Que esta en la transmision junto a la barra homocinetica de traccion de lado del conductor.
Hola buen dia le hice el cambio de aceites del que indicas e igual le cambiene el sensor de la temperatura y cambio de termostato pero se sigue subiendo la temperatura y al entrar la segunda velocidad hace un golpe me puedes indicar el porqué lo hace gracias
Si se le puso el aceite original de fabricacion ac delco dexron 6 etiqueta roja , se siguio el procedimiento de planta , hay que escanear la transmision y revisar soportes de motor y transmision.
Hola conocedores... mi cruze recién lo ajustaron todo nuevo pero al calentar el motor el ventilador prende y se apaga unos 5 minutos después de apagar el motor aun así lo corra solo tres cuadras siempre hace lo mismo que falla puede ser
ComentarRuido en el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas. motor 1.8 68000 kms
Buen dia. Tengo un cruze2001 con 68milkm no LUBRICA en la parte de arriba y prende la luz del aceite. Pensamos q era la bomba de aceite, se la cambie y nada quedo igual, le cambie el enfriador de aceite motor q va detras de la base del filtro de aceite y nada...les agradecería cualquier ayuda...
6 casos
Si le pusieron un aceite inadecuado (grueso) no va a lubricar y se va a dañar el motor. Ponle aceite sintetico castrol edge 5w 30 y se solucioma.
Le coloque 15w40 semi sintético shell. Voy a cambiarle el aceite y para ver si funciona. Yo te aviso si soluciono el problema
La viscosidad del aceite no tiene nada que ver. Un motor tiene que mover el aceite que tenga el carter. La diferencia entre un grado w30 o w40 es despreciable. Revisa el circuito de lubricacion en su totalidad ya que puede estar obstruido, siempre usar filtros originales o de calidad superior ya que estos tienen la valvula interna calibrada para las especificaciones del motor. Esa falla se presento cuando, despues del cambio de aceite?? antes de este?? en algun mometo en especial??
Mucho antes de cambiarle el aceite. Le medí la presión de aceite con el manómetro y no marca nada. Por eso le cambie la bomba de aceite pero sigue igual. Me dijeron el revisará el Block Xq supuestamente tiene un chekec(válvula) q se tapa pero para hacer eso tengo q desarmar todo el motor.
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Estimado en donde va alojado el filtro elemento de aceite de motor hay una válvula de plástico , verifica si esta o esta trancada. Si el motor sufrió un recalentamiento , entre la culata y el block hay un tubo que puede haberse obstruido o desecho y no sube presión
Nos comentas
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Me podria decir en que parte va esa valvula que mencionada es en la tapa que uno saca para cambiar el filtro o va donde se mete el filtro de elemento ?
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Amigo Ricardo, esa válvula va en el interior donde se inserta el filtro de aceite ?
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Disculpe, me podría decir que tubo puede ser tengo el mismo problema pero sigo sin resolverlo
Diego fredes de Argentina hace 7 meses
Hola que tal tengo un problema , se me sobre calentó el auto ,y ahora que le hice plano cambie junta y tornillos,me prende la luz de aceite y no lubrica arriba,la válvula a qué va entre el motor y la tapa la puse nueba,pero sigue igual
Diego fredes de Argentina hace 7 meses
Por favor espero su respuesta,la verdad me tiene loco es un Cruze 2013 1.8 y otro problema es que me prende el electro recién a los 170 grados
@Diego fredesVeo estos videos 😅 bueno sinceramente cuando tenga un carro asi ruido a nivel de raches... sea prendiendo el carro en frio, o que suena al calentar temperatura normal... lo primero medir la presion de aceite directamente en la camara, por el lado del termostato hay 2 tapones, o en el medio del escape hay otro tapon como prefieran... supongamos que les marca 18psi ya el carro caliente y sigue sonando. Van y desconectan el vvt de admisión dejo de sonar, o el de escape... si alguno al deconectar, disminuye el ruido, quiere decir o es el rache o es el vvt, vayamos de lo mas facil a lo mas complejo, cambien el vvt de posicion y hacen la misma prueba a ver si el ruido se cambia al otro lado o continua, si se cambia el vvt esta malo, sino se cambia posible problemas con el rache, bocina interna... ahora si miden y en caliente la presion es baja 10psi 5psi... sencillo van sacan la valvula de presion de aceite miden alli directamente caliente les marca 20psi esta bien el problemas es que no le llega la presion arriba, obstrucion de galerias, enfriador tapado, bloque tapado, OJO si la presion abajo es bajo 10psi 5psi... es mala señores hay perdida de presion por bancada o bielas... o bomba de aceite baja presion, o obtrucion en el cartel... de lo mas facil saquen el cartel hay obstrucion se observan no hay, bueno con un papel de factura amarillo, torquen conchas de biela se mueven el cigueñal si gira esta fuera de tolerancia, al igual que la bancada... y ya... si todo esta bien cambien la bomba de aceite... soplen las galerias del bloque y las den enfriador que sube la presion hacia la camara, observen si la valvula del enfriador esta buena o no... pero mientras la presion de aceite sea baja en la camara van a sonar los raches... ahora si el problemas es al encender en la mañana suena los raches y a los 5sg dejan de sonar... cambien la valvula de presion que va en el bloque por el alternador si continua los raches estan malos... y ya... espero mis ideas les sirvan saludos desde venezuela...
Mejor respuesta (según jomanuel)
Buenos días. Efectivamente en la base del filtro lleva una válvula q mi carro no la tenia. Le cambien la base del filtro de aceite motor y listo problema resuelto gracias - mecánico chevrolet por la ayuda
Erick Scharff de México hace 6 años
No venden la valvula sola, hay que comprar toda la base del enfriador del aceite (donde va el filtro de aceite), yo la busque en internet y compre la pieza usada, solo me sercioré que tuviera la valvula en buen estado.
Tengo un cruze 2011 lo compre a otra persona pero tiene un sonido kmo si fuera diésel y prende el checkenging es necesario q tenga el aceite csstrol sintético xq se lo cambiaron x un aceite mineral pero no dan q sea yo también entraría en la categoría de la válvula q se cambio o es el aceite ayudenme los mecánicos no sa saben q es
Pudiste solucionar el problema de tu cruze 2011 del ruido como diesel
Por favor quisiera saber donde consiguió la base de filtro de aceite, la de mi carro se partió la válvula de plastico. Gracias
A mi tambien me interesa saber donde consigo la base del filtro. Saludos!!!
Busquen en internet en new gm PARTS.COM hay todo tipo de refacciones originales gm. Que necesiten.
Hola amigo Ricardo me pasa lo mismo dañada la valvula antiretorno de la base del filtro de aceite , aparte de la pagina como mas fácil pudiera buscar no la ubico disculpa
Por medio de google buscas la pagina NEW GM PARTS,COM
Gracias hermano pasa que estaba en error con mi mecanico y lo venden es como enfriador de bomba de aceite y no base de filtro, viene completa creo es asi ,manana me llega y se daño la valvula antiretorno de ahi la falla
Revisar sensor interno de presion de aceite, va internamente en el carter
Yo tenia ese problema. Prácticamente repare el motor y seguía sin presión de aceite. El mecánico haciendo pruebas concluyó que habia una fisura interna en el block y de ahí la pérdida de presion
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Para los interesados tenemos el enfriador completo curze Sonic wasap 956242782
A mi me paso lo mismo. Cambie bomba. Base de filtro con todo y enfriado. Metales. Se desarmo motor y se mandó al ácido para limpiar las venas de lu lubricación y nada se guía prendiendo el foco del aceite. Hasta que un mecánico haciendo varias pruebas diagnosticó que el block estaba figurado por dentro. É hizo un jalesillo poco ortodoxo pero efectivo y ahora ya sube el aceite y no prende el foco
Buenos dias a mi me pasa lo mismo cambie las dos valvulas de presion de flujo que trae la del block y la del filtro de aceite y nada sigue igual me comentaron que las valvulas se regulan x computadora puede ser???
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Intentare porque es el problema del mio pero no le cambiaron los tensores,. . . Solo todo lo demas. Vere que onda con el aceite. Gracias
Tengo el mismo problema tiene aceite sintético 5w30 y filtro original poleas cambiadas y base del enfriador nueva y no deja de sonar como buzos que más puede ser. Este no pierde presión. Y acelera bn
Esta desincronizado el sistema vvt, hay que usar las herramientas especiales y el torqueado correcto de las poleas para que este a tiempo
Tienes WhatsApp y lo raro es que de la nada empezó a sonar
Ya se reviso los actuadores solenoides del sistema vvt ? whatsapp +521 983 1570 953
Ya se revisaron estaban sucios y el dueño ya pidió unos nuevos pero si sigue sonando yegan el sábado
Esperemos que sea los actuadores , si continua hay que sincronizarlo correctamente
Ya puse los actuadores nuevos y sigue ya está sincronizado y sigue
Va haber que cambiarle poleas y todo lo relacionado arriba
Ya tiene una polea cambiada y un árbol de levas nuevo
El ruido de su auto se arregló? Supo cual fue el problema? A mi cruze 2012 le pasa lo mismo y el mecanico no encuentra la falla
Tengo un cruze 2010 y al prenderlo le suena el motor como uno o dos segundos y luego se le quita. Jala bien acelera bien. No se le prende el foco del aceite. Nomas es ese ruido ke le suena al prenderlo. Que podra ser?
Mauricio cabiale LA calculator check Esta started detras Del alternator me El bloke y no Te sonata mad
La valvula check detras Del alternador cambiala
Tienes una foto de la pieza amigo? Y donde exactamente va ?
Es una valvula cheke que esta dañada y se descarga la linea de lubricacion hacia las levas solo pidela por valvula check situada en el monoblok detras del alternador alli sabran
Y para colocarla es necesario desmontar todo el sistema de distribución ? Retirar el alternador ?
También veo que se encuentra situada en el interior donde se coloca el filtro de aceite, si retiro el filtro no pasa nada ? La puedo cambiar manualmente ?
En la base del filtro hay dos valvulas cheke esas casi nunca se tapan con un mantenimiento kedan bien y revisando que no tengan los resoltes partidos la problematica es casi siempre la del monoblock que se queda abierta pegada eso como consecuencia descarga el sistema de lubricacion que sube alas levas ocacionando el traqueteo (notA nunca cambien el grado de aceite del fabricante asi tenga 500 mil kilometros 5w/30 ya que aceites mas gruesos taparian los conductos y pega las valvulas chekc
Cambie aceite por un 5w 30 de otra marca y pareciera que fue mi carcel, de inmediato a la semana lo cambié por el AC delco 5w30 de patente El que lleva por manual y sigue la tronadora cada que lo enciendo, suenan forzados los engranes, voy a cambiar esa válvula y comento qué pasó
José Miguel Garcia de Venezuela hace 4 años
Amigos tengo un cruze 2011, le cambie un motor nuevo pero ahora pistones y cascabelea aparte de eso al prender no se mantiene hay que acelerarlo un rato hasta que se me tiene si no se paga después que caliente se mantiene pero con una falla en minima
Amigo chekee el tiempo esta mal agarrado eso tiene una regleta para poner las levas en punto si no lo hicistes con esa herramienta pasa eso
A mi me pasa que mi carro en mínima se apaga, osea por debajo de 1000 rpm se apaga o tiende a vibrar me toca acelerarlo para q que no se apague y tiene un cascabeleo como si fuera motor diesel acelero y se le quita, pero aveces es constante. Aveces en neutro lo acelero y el carro quiere como arrancar, el mecanico le cambio los piñones decaladores donde va la correa de distribución, sera que lo dejo mal sincronizado?
Buenas tardes tengo un cruze lt 2011 y realiza un golpeteo por uno o dos segundo y se quita en cada arranque cuando el auto esta por mas de 30 min parado serán botadores o leí mas arriba la válvula check ????
Tengo el mismo problema intentare cambiando selenoides vvt por la recomendacion que sale mas arriba. Mi vehiculo al partir en las mañanas golpetea por unos segundos como que no tuviera lubricacion y se le pasa. Esta bien sincronizado y sin ninguna luz de check engine. Es solo en la partida en frio. Ahi les cuento como me va.
Jorge Ceja de México hace 3 años
Buen día amigos me podrías ayudar por favor, tengo un Sonic 1.8 se calentó rectifique las cabezas , empaques nuevos de medio motor, etc , quedó bien pero a los días me empezó marcar el aceite en el tablero, tanbn el cheking y perdió potencia, al revisarlo no existe presión de aceite ya limpie el Carter , la coladera y sigue sin. Haber presión, alguien que me pueda ayudar que puede ser??? Gracias
Se cambio las valvulas de presion de aceite del monoblock ,
Jorge Ceja de México hace 3 años
No Ricardo no se cambiaron, investigando me he percatado de esas válvulas check pero no sé cambiaron, otro de los problemas que tiene es que le pasa aceite al depósito de agua, pensé que si cambio el enfriador completo con todos y sus válvulas pueda solucionarse, de lo contrario sugieres que se cambies las válvulas completas de block?
Cuando hay un recalentamiento se dañan las valvulas de flujo de aceite que son de plastico en monoblock y revisar valvulas del porta filtro que se dañan x usar filtros genericos , hay que revisar el enfriador de aceite , si no esta perforado se cambian solo las ligas de empaque originales
Jorge Ceja de México hace 3 años
Te lo agradezco Ricardo, solo una última pregunta...para cambiar las válvulas ocupo desmontar el blocke? Tendría que rectificar todo nuevamente???? Dónde puedo comprar las válvulas??? Mi marcador de presión es cero...se abra dañado tanbn la bomba de aceite? Agradecería tus respuestas...
Revisa la bomba de aceite primero si no se usa aceite sintetico puede estar tapado el colador
Jorge Ceja de México hace 3 años
Ricardo buenas noches, como puedo saber si la válvula que está en el enfriador de encuentra en buen estado?
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ComentarNo detecta las llaves y no puede arrancar Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 Hatcback 5 40000 kms
Varias veces no detecta las llaves y no quiere arrancar y si arranca lo hace con el indicador del inmovilizador del motor, algunas no detecta las llaves ni para abrir la puerta... les cambie las pilas y sigue haciendo lo mismo... como puedo solucionar este problema...? Que puede ser...?
56 casos
Si tiene la bateria original de fabrica ,ya no retiene carga y tiene bajo voltaje. NO LA DESCONECTES hasta que tengas las nueva, se hace el cambio simultaneo, de lo contrario se desprograma la computadora.
Mejor respuesta (según Jorge Gomez)
Jorge Gomez de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por responder Ricardo, si es la bateria original y el auto cumple dos año este mes, desde el 25/12 que esta andando sin problemas pero esta semana le hice el cambio de aceite, filtro y todo eso... lo scanearon y me salto la averia en las llaves en los controles 5 y 6 (no confirmadas) otra averia en toma corriente 1, yo le habia desconectado el negativo de la bateria para que se resetee la computadora... pero te repito el auto por ahora esta andando sin problemas que tendria que hacer...??? Llevo a medir la bateria...?? Desde muchas gracias Ricardo...
Hola. No me enciende el auto. Un cruzze 2017 automático. En el tablero Me figura que la llave no la registra y que la ponga en el comportamiento. Que puedo hacer ?
Que tal buenas tardes, mi coche no detecta las llaves, lo puedo abrir manualmente pero no enciende ninguna luz ni el estereo y tampoco puedo arrancarlo es un onix 2021 lt
Rodolfo Barajas de Colombia hace 3 años
Estaba en movimiento y se prendió el testigo de la llave llegué al destino lo apague y cuando quice volver a encenderlo no prendió. . . Cambie las pilas y no abrió ni la puerta cambie de control y encendió pero lo apague y al volver a encenderlo y ya no quiso encender
MONTENEGRO de Argentina hace 2 años
La llave que no tiene la pila no me la reconoce no.me arranca la otra llave si
Araceli Molina Inzunza de México hace 2 años
Hola yo tengo problemas escape 2012 Que no me prende y se pone candado tablero aproarían do y pasan de 2 a 3 días y le vuelvo a dar marcha prende y luego pago ya no prende
Puede ser que la bateria de la llave este venciendo
[email protected] de Colombia hace un año
Buenas tardes me puede colaborar no me enciende la camioneta nissan frontier 2016
Buenos días mi Chevrolet Cruze modelo 2013 no me enciende me sale el candado en el tablero y tengo 2 llaves y ninguna de las 2 las lee ya le cambié la pilla y la batería del carro tan bien está buena y aún así no puedo encenderlo que debo hacer ya que ninguna de las 2 llaves funcionan ?
Hola, me acaba de suceder lo mismo, las llaves no sirvieron ni para abrir el auto ya que son presenciales y no tego la llave para abrirlo manualmente, cuando por fin pude abrirlo con un gancho, lo que hice es quitar un taponcito redondo ue viene en la consola central, que es donde esta el portavasos a un lado del freno de mano, quitas ese tapon e insertas ahi la llave, enciendes el carro y subes y bajas los seguros con el control de lla llave posteriormente apagas el carro y quitas llave y vuelves a arrancaro y sin problemas, ya con eso deben de funcionar las dos llaves sin que tengas que hacer el proceso con ambas, en mi caso asi sucedio y ahora ya no me ha pasado despues de 3 dias de hacer esto, pero aun desconozco por que paso esto y como evitar que vuelva a suceder, sigo investigando, yo no creo que haya sido la pila de la llave pero aun asi cambiala por una nueva por cualquier cosa. Cualquier informacion que tengan por favor haganla saber
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso o es de menor capacidad de 750 amps. Puede ser que requiera otra nueva
ComentarVehiculo arroja codigo 89
Chevrolet Cruze 2013 cruze sedan automatico 38000 kms
Tengo desde hace tres años un chevrolet cruze año 2013, el cual en reiteradas ocasiones arroja codigos de error (es un automovil muy temperamental. ). Pero la situacion que mas problemas me ha dado es el famoso codigo 67 y 89. La verdad ya no se que hacer, hace unos meses atras durante un largo viaje, luego de estacionar y descansar un momento he prendido el vehiculo y no quiso arrancar, ya que el volante se trabo y el tablero indicaba el codigo 89. Luego de 45 minutos intentando hacerlo andar, el motor prendio, pero al llegar a mi destino y apagar el motor, no volvio a prender. Un mecanico lo… Leer completa
43 casos
El famoso codigo 89 quiere decir que el termostato esta fallando y hay que cambiarlo, aca en MEXICO por tantos reclamos de esa falla la chevrolet dio un comunicado que va a cambiar el termostato sin costo a los vehiculos del 13,14 y 15 por falla de calidad de fabrica.
Carlos Dickson de Venezuela hace 7 años
Por favor, escribo desde Venezuela, como todo en el país de Chavez nada funciona, si pudiera enviarme o conseguir una copia de la carta para intentar que Chevrolet Vzla reconozca su falla, por que aquí no hay la misma politica de satisfacción del cliente
Hola Ricardo, soy Hugo, vivo en Cuernavaca, tengo un Cruze 2015 y me marca el codigo 89, supuestamente "me lo arreglaron" en 2 ocasiones y solo me sacaron lana, dices que Chevrolet dio un comunicado de cambiar el termostato? [email protected]
Gracias
Gracias
Ese recall lo hicieron en el 2015, confirma en la agencia si esta vigente. Es probable que si cambiaron el termostato no lo resetaron para borrar el codigo en la memoria de la computadora. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Buenos días desde Tabasco México, hice el reseteo, desconecté el negativo de la batería pero persiste el código 89, y mi coche le cuesta desarrollar al acelerar, hasta me anuncia en el tablero el símbolo de check. El pasado enero de 2017, me lo hizo y me cambiaron las bujías que supuestamente eso era y en este mes de junio me lo vuelve hacer.
El famoso codigo 89 quiere decir que el termostato esta fallando y hay que cambiarlo, aca en MEXICO por tantos reclamos de esa falla la chevrolet dio un comunicado que va a cambiar el termostato sin costo a los vehiculos del 13,14 y 15
Ricardo y podia ser el termostato que también haga que pierda potencia el vehículo...el mio es diesel 2013 automatico. . .93.000km
Hola yo cambié el termostato y aún aparece el código 89 ya lo resetieron y nada, que más puedo hacer?
Cuando se cambia el termostato electronico original ac delco se debe cambiar el anticongelante rojo original y se purga bien para eliminar el aire del sistema , si se hizo algo diferente seguia marcando mal funcionamiento del sistema de enfriamiento.
@LiliaHola soy Edgar, el código 89 es el Módulo Antirrobo Bloqueo Columna de Dirección. Lo que no sé, es porque lo asocia con el código 67 que ese si es el termostato...
@ricardoCómo. Lo. Puedo. Purgar o k hago x k ya cambié todo lo k dises pero perdiste el código y ya no se lo quiero llevar al mecánico x ke ya no le ase nada
@JaimeSi no tiene ninguna fuga de anticongelante. Se purga funcionando sin el mtapon del deposito
@ricardoExplícame un poco más para hacerlo por favor
Sabes si aún está vigente ese cambio en el termostato, por parte de Chevrolet
Hola, como andas,?? Tengo chevrolet cruze 2012 con 23000 km reales, hice controlar la batería y marco 15.3 amperes , es normal o tiene alguna falla, gracias saludos
Hola, respecto al comunicado para el cambio del termostato, quisiera saber más, pues a mi no me llego el aviso, saben donde lo puedo consultar?
HABLA AL 01 800 466 08 01 GM. Mexico y reporta la falla ,te deben pedir el vin (numero de identificacion vehicular) que esta en el tablero de lado izquierdo, desde fuera se ve mejor ,es numero de muchos digitos. Con el reporte te deben agendar en tu agencia gm. Mas cercana la fecha del servicio de garantia correspondiente.
Tengo un cruze hatchback modelo 2013 deje de usar el carro por una semana, después encendió normal y recorrí aproximadamente 40 minutos después lo parquee y a las dos horas lo fui a prender y no encendió, apareció el código 89. Lo revisan en el concesionario y me indican que las pruebas indican que el termostato no tiene problema y que cambie la batería. Al leer sobre el asunto, me quede con la duda si es correcto cambiar la batería?
El codigo 89 signufica un mal funcionamiento en el sistema de refrigeracion, comun es el termostato porque lo traen de plastico y rapido se daña con la temperatura y presion , trae 2 sensores de temperatura. Si ya verifico que no es el termostato , puede ser que el sensor temperatura del anticongelante sea el malo y encienda el codigo 89
Te recomiendo probar con una batería nueva. Tuve el mismo problema del código 89, pero al cambiar la batería y borrar los códigos de error en el taller, nunca más tuve problemas.
Hola Felipe como lo pudiste solucionar, a mi me paso como a vos. La primera vez lo solucione desconetando la bateria y ahora la segunda lo hago y sigue igual. Muchas gracias
Respecto al código 89 finalmente cambie la batería e hice que revisaran todos los fusibles, encontrando algunos inservibles, posteriormente el auto no volvió a presentar problemas.
Hola amigos, soy Felipe nuevamente. Les cuento que lleve mi vehículo al concesionario GM para una revisión. En aquella oportunidad le explique al técnico los problemas que tenia y realizo un escaner al carro en el cual borro todos los códigos de error que eran varios (89 y 67), ademas revisaron todo el sistema eléctrico para descartar algún sulfatamiento de cableado, pero no pudieron encontrar nada anormal (ademas le hicieron varias pruebas de manejo por la ciudad y el auto no dio problemas). Sumado a lo anterior, seguí los consejos de un amigo mecánico y cambie la batería por una de mejor calidad y de 75 amp y el vehículo no dio mas problemas. Posterior a esto decidí vender el automóvil y prometí nunca mas comprar un chevrolet. Espero que de alguna manera mi experiencia les sirva. Saludos.
Hola a todos! A mi me cambiarán el termostato sin costo!! Mi auto es Sonic 2014, apenas cumplió los 25 mil km y ya apareció el temido código 89 (falla del termostato). Hablé a la agencia donde lo compré y enseguida noté que querrían cobrarme la reparación, incluso le comenté a la señorita que yo sabía que este es un defecto de fábrica muy común en los autos Sonic y ella aceptó que es muy común, pero en ese momento se puso a la defensiva y me dijo que no es un error de fábrica. Yo no quería pelearme por teléfono así que ahí lo dejé e investigué por mi cuenta. Entré a www.llamadorevisiongm.mx ingresé mi número de serie pero no apareció ningún llamado a revisión para mi vehículo, lo último que me quedaba por hacer era hablar directamente a GM (01 800 466 0811)... y santo remedio. Le dije a la persona que me contestó que mi Sonic tenía un llamado a revisión por la ya conocida falla del termostato (que según su página oficial yo no tenía ninguna llamada a revisión pero bueno) y me pidió mi número de serie, después de unos segundos esta misma persona me confirmó y me dio un número de reporte con el cual podría hacer cita en cualquier agencia para que reparen mi unidad. Me dijo que la refacción y mano de obra serían completamente sin costo y que sólo me cobrarían el anticongelante que usen. Esa es mi historia... en unas horas lo llevaré a ver si es cierto que no me cobran más que eso. Saludos a todos y espero les sea de utilidad.
Campos1973 de México hace 5 años
Aldo buenas tardes yo hablé para preguntar lo mismo de un Cruze 2013 y me dice que solo es una cierta cantidad de unidades las que entran, y el mío pues no entro. Qué más hiciste para que te hicieran válida la reparación? Saludos.
Hola tengo problemas con el código 89 que me sale en el tablero y tambien me arroja el código 145 y no se a que se debe,el auto no arranca ni nada solo prende el tablero y al momento de arrancar se apaga.
Puede ser que no identifique el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Ya probe el duplicado y nada sigue igual desconecte la bateria mas omenos x 5 minutos y me sigue arrojando el codigo 89 :\
El codigo 89 no va a desaparecer hasta que sea cambiado el termostato con sus 2 sensores de temperatura, el 145 es el inmovilizador del motor (sistema antirobo) que se activo y con el reseteo desconectando la bateria se elimina.
Tienes el comunicado de chevrolet donde marca eso del cambio del termostato
Ese recall era del 2015 para vehiculos nuevos que presentaban la falla
Que tal chavos a mi me apareció el código 89 cambie la batería arreglaron el sistema de enfriamiento y termostato la persona de la agencia me dijo que quedo como nuevo 4 horas después volvió a salir el código 89 !!! Espero que alguien me diga porque pasa eso
No te mintio , quedo como nuevo FALLANDO. Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Hola, mi nombre es Luis, me aparesio el famoso codigo 67 y 89, lo scanie y arroo dos codigos P-1632 y U0100, quisiera saber a que corresponden, gracias
Codigos de fallas de cruze.
67 Servicio de bloqueo del volante. 89 Mal funcionamiento del termostato y sus 2 sensores de temperatura. Codigos de falla obd 2
67 Servicio de bloqueo del volante. 89 Mal funcionamiento del termostato y sus 2 sensores de temperatura. Codigos de falla obd 2
P1632 CHEVROLET - antirrobo para desactivar el arranque de la señal recibida 0 | Agregar comentario Posibles causas clave de disuasión no programada de vehículos clave de disuasión defectuosa interruptor de encendido defectuoso mala conexión eléctrica de los componentes del circuito de disuasión
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U0100 CHEVROLET - Pérdida de comunicación con el módulo de control del motor 2 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) la instalación del ECM está abierta o en cortocircuito circuito ECM mala conexión eléctrica
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Tengo una cruze 2013 con mas de 90.000 km, hace unos dias me sale el código 89 pero no al arrancar, solo andando y normalmente en velocidades altas cuando alcanzan las 3 mil revoluciones...limpiamos el sensor MAF Y lo probé funciono unos 50 km, alcanzando hasta los 200km/h sin ninguna falla...pero luego de eso cuando quise volver a traspasar me volvío a aparecer bajando su potencia y solo al poner en NEUTRO de sale el código y sigue normal
Miguel Angel de Chile hace 6 años
Hola amigo. Tengo el mismo problema. Podrías decirme si lo solucionaste. Te dejo mi correo para que me digas como lo arreglaste. Gracias [email protected]
Hola, alguien tiene algun link de chevrolet donde reconosca que es una falla de fabrica?
Gracias
Gracias
David Mendieta de Colombia hace 7 años
Hola estoy en Bogota Colombia y mi chevrolet cruze presento el code 89 quisiera saber si en colombia tambien existe CENTRO DE CONSULTA DE GENERAL MOTORS DE MÉXICO LLAMADOS A REVISIÓN Y ACCIONES DE SERVICIO
Hola, falla se soluciono cambiando el sensor de temperatura, pero la concesionaria de chile no quiso responder, por lo cual tuve que comprar el repuesto
Habido casos en Colombia que el distribuidor aplico el RECALL por defecto de fabrica del termostato
@GuillermoHola consulta tengo un 2013 con esa falla si cambio el termostato hay que scanearlo? Para que reconozca el repuesto?
Guillermo sabes cuánto cuesta el repuesto del sensor de temperatura en Chile? Prefiero cambiarlo yo mismo, ya me han sacado mucha plata en los mecánicos y nunca se ha borrado el código 89.
Tenho um Spin que estaba mostrando o código 89 por um bom tempo, não afetava em nada o movimento do carro, fui deixando pra lá, meu marcador de combustivel não funcionava. O problema foi a boia de combustivel que está avariada. Tão logo volte a marcar o combustível, o código some.
Tinha ouvido outros relatos de ser o sistema de partida a frio. Esse sistema é facil de tirar e testar o solenoide e bomba numa bancada. Alimente os dois com 12V ao mesmo tempo, a gasolina tem que sair pelo tubo que vai para o motor.
Outro relato é a Bateria com defeito, qualquer casa de baterias pode testar a sua e ver se o regulador gera 14V ou teste com outra bateria.
No meu caso que foi a boia a causadora do codigo 89, o marcador não marcava o nível de combustível e essa foi a dica.
Creio que deva haver mais alguns casos de aparecerem esse código 89, basta verificar toda a elétrica do vehículo, tudo debe estar funcionando, se não estiver, conserte, e o código desaparecerá.
Espero ter ajudado.
Tinha ouvido outros relatos de ser o sistema de partida a frio. Esse sistema é facil de tirar e testar o solenoide e bomba numa bancada. Alimente os dois com 12V ao mesmo tempo, a gasolina tem que sair pelo tubo que vai para o motor.
Outro relato é a Bateria com defeito, qualquer casa de baterias pode testar a sua e ver se o regulador gera 14V ou teste com outra bateria.
No meu caso que foi a boia a causadora do codigo 89, o marcador não marcava o nível de combustível e essa foi a dica.
Creio que deva haver mais alguns casos de aparecerem esse código 89, basta verificar toda a elétrica do vehículo, tudo debe estar funcionando, se não estiver, conserte, e o código desaparecerá.
Espero ter ajudado.
Hola soy de chile quisiera que algen me dijera bien mi cruze arrojó un código 89 y quede detenido sin poderlo encender y aparte de fue toda la energía no encendía luces se bloque al momento de volverlo a encender estuve más de una hora tratando de ver que encendiera y no pude tuve que remolcarli quisiera saber si uno de ustedes me podrían dar una solución atte gracias
Mi solucion fue venderlo! De todas maneras cambia la bateria por una de 75 amperes. Yo hice eso antes de venderlo y no me dio fallas durante algun tiempo. Ni en salfa supieron darme una explicacion y menos una solucion.
Tengo un cruce 2013 y corriendo me apareció el código 89 y busque en el Manuel y no viene no de que aque se deba ese código alguien me puede ayudar
El problema mio fue que la manguera del intercooler estaba rota...casi siempre es eso...revisalo es la gruesa y es curvada
El mio era diesel 2013 y te paso la foto mas o menos por que yo ya vendi mi auto
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Respecto al código 89, presente ese problema hace dos años, finalmente en el Concesionario cambie la batería e hice que revisaran todos los fusibles, encontrando algunos inservibles, posteriormente el auto no volvió a presentar problemas. El auto que tengo es modelo 2013 a gasolina.
Luis Mejía de Perú hace 6 años
Ese problema es de batería y sólo batería ninguna otra cosa
Mi carro hoy marco el cod 89 es primera vez, todas las luces de seguridad prendieron , rode como 100 y el carro normal, solo me parecio que al pasar de 120 km/h costaba acelerar. Si alguien sabe la solucion, le agradezco muchas gracias.
Requiere cambiar el termostato original, anticongelante rojo, purgar bien el sistema para eliminar el aire.
pedro toloza de Chile hace 6 años
Hola soy de Chile, hace un tiempo me apareció cod 89 y me enciende la luz del ABS, presentando un chazquido al momento de frenar.
89. Mal funcionamiento del termostato, sensores de temperatura del sistema de enfriamiento. Revisa las pastillas de frenos pueden estar gastadas
pedro toloza de Chile hace 6 años
Amigo gracias, pero él puede ser q el termostato también genere que se encienda la luz del ABS? Porque si al comienzo suena algo cuando freno, pero luego de andar más rápido deja ese sonido en el freno... me dijeron q el ABS se desactiva algo así... al escanearlo no arroja nada, sólo la falla en la rueda feli lado izquierdo... ayuda plis
Cuando hay un mal funcionamiento la computadora activa varias alertas derivadas, es muy probable que cuando se cambie el termostato vuelva a la normalidad.
Cuando prende el check engine y el abs , la falla es la bobina de encendido. Cuando se cambia la bobina vuelve a la normalidad.
Cuando prende el check engine y el abs , la falla es la bobina de encendido. Cuando se cambia la bobina vuelve a la normalidad.
Hola Pedro, leí que te aparece el código 89 y se te enciende la luz del ABS. A mi me pasa lo mismo. Como lo solucionaste?
Saludos
Saludos
Ismaelnavru de México hace 6 años
Soy de guadalajara jalisco. Donde encuentro el comunicado que emite la Chevrolet por falla del código 89 que dice que es por falla de fábrica y su arreglo es sin costo alguno. Mi correo es [email protected] se los agradecería bastante, gracias.
Ismaelnavru de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo, ya lo cheque y puse los datos de mi carro y no me aparece nada con respecto a eso.
Reportalo a GM. MEXICO al 01 800 466 0811 con el vin del auto.
Hola mi auto tiene el código 89 y no arranca,le limpie los sensores con limpia contacto y nada,le desconecte la batería incluso hasta se la cambie por la de otro auto y nada
Solucione mi problema con el codigo 67, cambie la pieza(modulo de bloqueo de la columna) y no es mayor chiste cambiarla y listo, puedo ayudarlos y que no salga carisimo como en la agencia.
Error 67 cruze 2013. Tuve el mismo problema con el módulo de bloqueo del volante, se produce debido a que es forzado el volante y el sistema interpreta que es un ROBO, entonces bloquea para que el vehículo no pueda ser encendido. SOLUCION: desconectar por unos segundos el módulo de bloqueo debajo del volante. Luego lo pones en contacto lo sacas de contacto y ya va encender. Al menos así lo hice y funcionó. Les dejo la foto para que vean cuál es el módulo que hay que desconectar
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Jonhattan Loyo 04128811390 de Venezuela hace 5 años
Buenas amigos tengo un cruze 2013 tiene 84000 kilometros el enciende bien y arranca bien pero al momento de acelerar mas el motor falla y si sigo acelerando me aparece el codigo 89 pero si al acelerar mucho me falla el motor suelto el acelerador y lo acelero poco a poco no falla y no aparece el codigo
koschspeech de Venezuela hace 5 años
En mi caso con mi Cruze 2013, el código 89 desapareció después de cambiar la bobina... Siguiendo los consejos acá, cambie el termostato y continuaba el bendito código...
koschspeech de Venezuela hace 4 años
La bobina de distribución de chispa... Aparte del código 89, comenzó una falla de pérdida de potencia...
Lo más extraño de este código es que si se escanea la ECU no aparece la falla
Lo más extraño de este código es que si se escanea la ECU no aparece la falla
Que tal buenas noches escribo de MTY y veo que a muchos les arroja el error 89 en el mismo modelo el mio también es 2013, yo soy 3 er dueño aun así puedo ir a la agencia y que me lo cambien el termostato , ya que el carro pierde potencia como pude leer en algunos comentarios
Hace 4 años, mi auto modelo 2013 presentó el mismo código 89 y se varó le cambiaron batería y algunos fusibles y no volvió a molestar, hoy tiene un buen comportamiento en plano, bajada y subida.
Muchas gracias por tu respuesta si ya lo tengo en el mecánico
Hola hace dos meses compré un Cruze ltz 2013 , andaba los más bien pero en determinados momentos me arrojaba el cod 89 luego desaparecia, hoy estacione baje al supermercado y cuando volví me subí y el auto quedó en 0 no arrancaba y prendían todas las luces del tablero , que podrá ser , me hicieron puente para prender , encendió ,llegué hasta mi casa lo apague y cuando quise volver a prenderlo no arrancó más. Agradezco que alguien me ayude
Requiere cambiar la bateria x otra nueva de 750 amps.
Gracias Ricardo , exactamente cambie la batería y funcionó lo más bien.
Logan André de México hace 3 años
Tengo el Cruze lt 2013 1.6 y el Code 89 aparece de repente, el auto no se apaga ni se me dificulta encenderlo y tampoco se calienta
89. Mal funcionamiento del termostato, requiere cambiarse x otro original
@ricardoPuede ser que marque la falla porque no es el original? Yo lo cambié pero no es el original y sigue arrojando el codigo. Saludos!
Tiene que ser termostato original , los genericos no le sirven
Buenos dias desde venezuela,tengo un cruze 1.8 2013 y de repente aparece el codigo89 desacelera y prende la luz de control de tracción y falla mecánica , me paro y apago el motor al prenderlo desaparecen todos los errores???????? les agradece cualquier sugerencia. Gracias.
ComentarIndicador de temperatura del Tablero no funciona Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 sedan 65000 kms
Buenas tardes, solicito su ayuda. Tengo un Cruze 2011 y le dejo de funcionar el Indicador de temperatura del Tablero, a raíz de eso el Electro Ventilador quedo funcionando directo y me dejo de funcionar el Aire Acondicionado, Yo agarre le desconecte el polo negativo de la Batería para resetear y se encendieron las luces de Check Engine y control de tracción, el vehículo en frío enciende bien pero cuando esta caliente hace una falla de querer prender y no lo hace hasta que piso el acelerador y el tablero se vuelve como loco prendiendo todas la luces.
Nota. El electro ventilador sigue directo, el aire acondicionado sigue sin funcionar y las luces Check Engine y control de tracción siguen encendidas.
Nota. El electro ventilador sigue directo, el aire acondicionado sigue sin funcionar y las luces Check Engine y control de tracción siguen encendidas.
11 casos
Es el sensor de temperatura, el que controla el encendido del ventilador ,debe de estar malo ,cambiandolo vuelve todo a la normalidad, son alertas que manda la computadora para ser revisado y corregido.
Ok gracias Ricardo, otra pregunta. ¿ese sensor va en el termostato? revise el termostato y tiene dos, cual sera, el que esta cerca de la manguera negra que se conecta al termostato o el que esta en la carcasa negra que esta pegada al termostato y el sensor da hacia la parte de atrás?
Ya se le cambio el termostato ? si no se le ha cambiado, puede ser que ya no esta abriendo correctamente ,ocacionando calentamiento, revisa con cuidado cuando lo apagues, si la manguera de arriba del radiador, esta mas fria que la de abajo ,si es afirmativo ,es el termostato el que esta malo. El termostato nuevo trae los 2 sensores de temperatura incluidos. Por todas las alertas que tiene debe ser el termostato el malo y es mas facil conseguirlo ,que buscar solo un sensor suelto ,lo cambies y siga calentado por el termostato.
Ricardo el carro no recaliente, solo me gustaría saber cual de los dos sensores son porque sí se consiguen. Tu primera respuesta me es mas idónea ya que el carro no recaliente, ya hice las pruebas de las mangueras y esta todo bien. Cual de lo sensores envían la señal al electro ventilador.
El que controla el ventilador esta en el termostato y el otro es el de temperatura del refrigerante.
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Estimado hay que cambiar el sensor de temperatura que viene en la caja del termostato ( recomendación , cambio del termostato completo incluido la manguera que va al cuerpo del obturador )
El ventilador con ese problema funcionara a su máximo porcentaje ,
El ventilador con ese problema funcionara a su máximo porcentaje ,
Marcelo morriello de Argentina hace 3 años
Se puede andar 30 km con el sensor roto
Mejor respuesta (según johnny )
Listo, solucionado, era el sensor de temperatura de refrigeración del motor.
Me pao lo mismo, y cambiando el sensor, resolvi... cruze 2014 1.8
Buenas noches alguien me puede ayudar mi cruze marca la aguja de temperatura full como si estuviera recalrntado lo lleve a un taller y me dicen q es la computadora el carro me deja los electeo encendido y me descarga la bacteria
Los sensores de temperatura y el termostato estan defectuosos, una falla comun del cruze, hay que cambiarlos
XAVIER DIAZ de México hace 6 años
Ricardo, cual es la posicion de la valvula de purga de aire del radiador?? tambien se debe de cambiar el bulbo del radiador?
Algunos modelos de radiador lo traen en la esquina superior
XAVIER DIAZ de México hace 6 años
Gracias por responder Ricardo, una pregunta es normal que mi motor trabaje el ventilador hasta los 108 grados y luego sube hasta 112 y entra la velocidad más rápida del ventilador
Es completamente normal, ese motor es de funcionamiento sumamente caliente. Esta diseñado para lugares de clima frio. Por eso al importarlos a paises de clima calido frecuentemente sufren recalentamientos que lo dañan
XAVIER DIAZ de México hace 6 años
Gracias, ya revisé mi radiador y no tiene esa llave q mencionas en la parte superior, por donde mas se puede purgar ?? Saludos
Con el motor frio , quita el tapon del deposito de retorno, enciendelo ,aceleralo moderadamente hasta que abra el termostato y encienda el ventilador ,para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema
XAVIER DIAZ de México hace 6 años
Gracias Ricardo, conseguí el anticongelante q recomiendas en otros comentarios del sams haré estos pasos haber q tal me va
Buenas noches tengo un cruze 2011 el detalle que tengo es que la ahuja de la temperatura se desactiva completamente y en el tablero me dice que el aire acondicionado se desconecto por alta temperatura del motor, alguna recomendacion que puedan dar para saber por donde empezar a rastrear la falla...gracias
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante que esta detras del termostato debe estar defectuoso.
Marco reynaa de México hace 4 años
Tengo exactamente el mismo problema con mi Cruze 2014, agradeceria que me dijeras si pudiste solucionarlo y como lo hiciste?
@ricardoRicardo buenos días tengo un cruce 2016 la aguja de temperatura avances funciona normar y y otros días ya no da lectura y ahi se queda y lo vuelvo a llevar al mecánico según cambian el sensor y me vuelve hacer lo mismo agradeceré tus comentarios por que ya no se que hacer gracias
@BellaPuede ser que se le pone un sensor generico , NO ORIGINAL GM.
Tengo un Cruze 1.8 cuando voy conduciendo temperatura deja de marcar y me informa que el aire fue sacado por calentamiento del motor, le quito el polo negativo y vuelve a funcionar pero vuelve y hace el mismo proceso, si puedes ayudarme que hacer.
Yo cambie el sensor que controla el abanico, crees que sea necesario cambiar el otro, porque es muy recurrente que pasa esa situacion.
Hay que estar muy pendientes de la temperatura, ya que el motor ecotec es de funcionamiento muy caliente
Donde esta el sensor de temperatura del refrigerante del Chevrolet cruze
Tengo la misma falla de jhonny
Buenas tardes, solicito su ayuda. Tengo un Cruze 2011 y le dejo de funcionar el Indicador de temperatura del Tablero, a raíz de eso el Electro Ventilador quedo funcionando directo y me dejo de funcionar el Aire Acondicionado, Yo agarre le desconecte el polo negativo de la Batería para resetear y se encendieron las luces de Check Engine y control de tracción, el vehículo en frío enciende bien pero cuando esta caliente hace una falla de querer prender y no lo hace hasta que piso el acelerador y el tablero se vuelve como loco prendiendo todas la luces.
Nota. El electro ventilador sigue directo, el aire acondicionado sigue sin funcionar y las luces Check Engine y control de tracción siguen encendidas
Tengo la misma falla de jhonny
Buenas tardes, solicito su ayuda. Tengo un Cruze 2011 y le dejo de funcionar el Indicador de temperatura del Tablero, a raíz de eso el Electro Ventilador quedo funcionando directo y me dejo de funcionar el Aire Acondicionado, Yo agarre le desconecte el polo negativo de la Batería para resetear y se encendieron las luces de Check Engine y control de tracción, el vehículo en frío enciende bien pero cuando esta caliente hace una falla de querer prender y no lo hace hasta que piso el acelerador y el tablero se vuelve como loco prendiendo todas la luces.
Nota. El electro ventilador sigue directo, el aire acondicionado sigue sin funcionar y las luces Check Engine y control de tracción siguen encendidas
requiere cambiar el termostato completo con toma de agua originales que traen los sensores de temperatura , poner anticongelante rojo y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire
Tengo un cruze 2011 1.8 y la aguja del tablero me marca normal ala mitad sin ningún problema pero despues de un rato de traerlo al parar en un alto o apagarlo el agua empieza salir por el deposito del agua ya lo lleve a sondiar el radiador y le cambien el termostato por uno nuevo pero aun persive el problema que mas puede ser no e cambiado el sensor del anticongelante peor ya me desespere
Si se le puso el termostato original debe tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgar bien
Hola Ricardo tengo un Chevrolet Cruze 2011 se calienta el auto cuando lo fuerza mucho la aguja marca la mitad pero de repente se sube al máximo para y en cosa de 1 minuto vuelve a la normalidad cambie el termostato pero nada sigue igual
Claudio rubilar de Argentina hace 4 años
Buenas , mi cruze no me levanta temperatura en el reloj de tablero pero ala hora de usarlo un tiempo y abrir el capot se siente re caliente pero no me acusa nada adentro , alguna recomendacion?
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante que esta en el motor
Claudio rubilar de Argentina hace 4 años
Esta en el termostato ? O que parte del motor decis ?
El sensor de temperatura de refrigerante esta en el monoblock
Hola tengo un Chevy Cruze 2012 el problema que tiene es que todas las luces del tablero se le prenden todas y todas las varas del tablero al encender se vuelven locas y dejo de funcionar el aire acondicionado y el sistema de los ventiladores de enfriamiento no funcionan
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, puede no retener carga y requiere otra nueva de 750 amps.
Buenas tardes Ricardo ya le cambié la batería y le cambié alternador y sigue igual
Revisa el cable del polo negativo de la bateria , trae un defecto de falso contacto interno entre la terminal y el cable ocasionando muchas fallas electricas
Tengo un Chevy Cruze 2012 y no marca la temperatura y aparece en la pantalla que el aire está apagado por alta temperatura
Benjamín garrido muñoz de Chile hace 2 años
Alguien sabe de que es el sensor que viene por el costado derecho del radiador, obviamente es de temperatura pero qué función cumple ya que el de instrumentación es el que está en la caja de agua por la parte trasera
Tengo un cruze 2011 que me indica la temperatura normal en el tablero sin embargo se calienta el motor. Tiene termostato nuevo y no se porque no me indica la verdadera temperatura
ComentarProblema con sensor de oxígeno Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 LS 150000 kms
Hola, le cambiaron el enfriador de aceite a mi cruze. Al salir del taller vi que se quedó prendido el. Check engine, enseguida regresé al taller y lo vio el mecánico, conectó el scanner y dijo que marcaba sensor de oxígeno, revisó que estuviera conectado y borró el código, manejé y sin problemas, luego de unas horas al llegara a casa me dio la impresión de que salía un poco de humo de la parrilla, levanté el cofre y parece que todo estaba bien pero se volvió a encender el check engine. Creen que solo quedó mal. Conectado algo durante el cambio del enfriador de aceite?
8 casos
Regresalo con el mecanico que le hizo el servicio a revision
Mejor respuesta (según Abraham)
Pude solucionar el problema, solo desconecté el sensor y me di cuenta que el mecánico lo había enchufado volteado, pareciera que la conexión no tiene un derecho y un revés porque embona de cualquier forma pero tiene una patita que hace click, vi que estaba volteada, desconecte y volví a colocar, funciona correctamente ahora.
Solange arevalo de Chile hace 5 años
Hola buenas tardes. Mi chevrolet cruze 2010 me marca el ckeck y el codigo es p2096
Se cambio el sensor pero bosch estuvo 2 dias y volvio a marcar, me podrian decir que puede ser?
Puede ser problema al convertidor catalitico?
Se cambio el sensor pero bosch estuvo 2 dias y volvio a marcar, me podrian decir que puede ser?
Puede ser problema al convertidor catalitico?
P2096 CHEVROLET - Sistema de compensación de combustible post catalizador demasiado pobre Banco 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso El arnés del sensor de oxígeno calentado está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno calentado mala conexión eléctrica Fugas de escape Sensor de oxígeno calentado contaminado
Read more: https://www.autocodes.com/p2096_chevro…
Tiene que ser repuestos originales
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Tiene que ser repuestos originales
Solange arevalo de Chile hace 5 años
Hola don ricardo...le comento que mecanico dijo que el problema no era segun por el sensor bosch...que podia ser el convertidor catalitico, segun mido temperatura y si se compra el original igual prendera el sheck...me podria orientar un poco...mi auto tiene 82.000 kilometro y ademas antes de scanearlo lo lleve a la revision tecnica y paso perfectamente la prueba de los gases
Con ese km, no es el catalizador ,incluso paso verificacion , el motor ecotec solo debe usar repuestos originales gm. Es el sensor generico que se le puso.
Solange arevalo de Chile hace 5 años
Ok...entonces no podria ser el catalizador al pasar la revision tecnica no es eso...entonces comprar su sensor original...
Le comento como me va
Muchas gracias!!
Le comento como me va
Muchas gracias!!
Solange arevalo de Chile hace 5 años
Hola...se mando a pedir el sensor y se demora varios dias en llegar, cuando este ok...les aviso como me fue con el cambio...
Buenas yo le cambie al mío de banco 1 por que me salió el código y se le borró pero ahora le salió el código P0030 que es del calefactor de el sensor de oxígeno que puede estar en corto o mal la tierra es nuevo de marca AC delco y me paso que cuando lo conecte como en el comentario de arriba lo puse según yo al revés tendrá algo que ver ya lo invierti y se le quita si lo borro pero en seguida vuelve a aparecer y las rpm en baja no son estables hace como si se quisiera apagar ayuda xfa
Me pasa lo mismo pudo solucionar? Espero su respuesta le dejo mi wasap +56933642019. Gracias espero su respuesta
Ola Ricardo, fijate que tengo un detalle con encendido de mi cruze 2010 en frío solamente apenas 15 días q se le hizo la afinación y tiene ese detalle y eso normalmente pasa cuando se queda parado el carro de dos a cuatro días, que pudiera ser??
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo,puede ser la bateria
Hola, tengo una duda y agradecería me respondan, me cambiaron el sensor de oxígeno y me sigue apareciendo el check engine, me comenta el mecánico que debo correrlo para que se quite el código. Que tan cierto es? La verdad no sé de mecánica y no confío en el mecánico.
Se le puso el sensor original GM. Resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
Adrian Coto de Costa Rica hace 3 años
Buenas!!! Yo en el Chevy Cruze 2011 tiene ese detalle del sensor de escape... acba de cumplir 100 mil KM.. . Ahora me dice el mecanico que se ocupa actualizar la computadora que el sensor esta bien... segun el Mecanico Chevrolet cobra $200 x el acceso y actualizar la computadora del Carro... que me recomiendan?
Con ese km. lo recomendable es cambiarlo x otro original ya que funciona eficientemente 80,000 km.
Adrian Coto de Costa Rica hace 3 años
Gracias por la recomendación... Los repuestos x lo general los consigo en Rockauto.com muy baratos y originales
Adrian Coto de Costa Rica hace 3 años
Consulta... Es el Sensor 1 o el 2 q debo de cambiar... Según en la agencia es el #1 y cuesta $230 y el 2 $300
@Adrian CotoAdrián el suyo es koreano o americano?
Adrian Coto de Costa Rica hace 3 años
@Andrey06Es americano... Ya compré el sensor 2 y no volvió a prender el check
@Adrian CotoQ madre! El mio es coreano y en la agencia me cobran 150 x el sensor y el del americano el número de parte es diferente. En Usa es baratisimo.
Mireya Diaz de Venezuela hace 3 años
Mi cruze 2012 se anillo , se le cambio los pistones , anillos, correa del tiempo,enfriador, termostato, sensor de oxigeno banco 1. , el flotante del tanque de la gasolina, las bujias y a pesar de todo este trabajo presenta la siguiente falla al encender el carro y arrancar se queda sin fuerza , le cuesta avanzar y cuando lo hace es de manera violenta una vez que avanza y lo ruedo x un rato se le quita la falla y anda normal. Que podra ser?
Bueno dias Ricardo ,tengo 50.000 millas no tenho problema con los sensores de oxihenos
Me recomiendas vanbiarlos chevy cruze 2013 1.4 turbo Gracias carlo
Me recomiendas vanbiarlos chevy cruze 2013 1.4 turbo Gracias carlo
Adrian Coto de Costa Rica hace 2 años
Buenas... cambiar el sensor 2 a lis 80mil km. Busca en esta página. Rockauto.com ahí lo consigues
Gracias sabes cual es el original para el chevy cruze 2013 1.4 turbo?
Adrian Coto de Costa Rica hace 2 años
Ok... en esa página tienes q ingresar. Buscar chevrolet. Luego el año... luego Cruze y ahí el motor... ya luego vas a bucar escape y emisión... y ahí sensor de oxígeno
1
Lo tengo muchas gracias ,su recommendation canbiar los dod o solo el 2 ?
Buen día mi Chevrolet Cruze 2013 LT tenía encendido el check engine , escanearon el carro y me dijeron en el taller que era el sensor de paso de aire lo compre nuevo y lo instalaron salí del mecánico pero se volvió a prender el check engine no sé ahora que pueda ser.
Si se cambiaron los sensores Banco 1 y 2 y sigue check ingeni cambie la tapa de gasolina, yo tuve ese problema y cambie la tapa de gasolina y problema resuerto ,chevy cruze 2013 1.4 turbo Lt
Hola tengo un chevi cruze 2013 me botaba mucho humo blanco por el tubo de escape ,le cambié la válvula pvc y el turbo ,pero ahora bota menos humo y se demora en acelerar ,me pueden decir que posibles causas pueden ser ,le puse el escanee y me dice el sensor de oxigeno
ComentarTestigo de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Sonic 100000 kms
El testigo de aceite prende y se apaga cuando lo aceleró si lo desacelero se queda prendido otra vez
12 casos
Problema solucionado cambie la base completa del filtro de aceite ya que la válvula de presión estaba rota el testigo se apaga perfectamente bien muchas gracias por su colaboración
Óscar no has vuelto a tener problema con ello?, mi Cruze suenan las punterías muy fuerte y al acelerar igual pero se apaga el testigo y si dejo de acelerar se vuelven a encender
Estoy seguro de que se solucionó el problema nunca volví a tener más el testigo de aceite encendido
La base completa del filtro de aceite
Tiene una valvulita de plástico que se rompe
Es muy extraño que se d detecte este problema pero a mí sí me dio resultado cambiar la pieza completa
La base completa del filtro de aceite
Tiene una valvulita de plástico que se rompe
Es muy extraño que se d detecte este problema pero a mí sí me dio resultado cambiar la pieza completa
El motor dejó de hacer ruido? Regreso tú potencia? Quiero ir a la segura, aconsejas comprar nueva entonces toda la base del filtro de aceite !. ???
Enfriador también ? O viene junto todo ? Cuando cambiaste toda la pieza venia con tapón de filtro nuevo ? Es GM o Ac Delco ?
Mejor respuesta (según Óscar )
Si cambie la base del filtro de aceite completa
Nueva original
Nueva original
Benjamín garrido muñoz de Chile hace 2 años
@Óscar El problema le pasaba siempre o soloen caliente?
Gracias a sus comentarios pude solucionar mi problema con mi Chevrolet Cruze, pues me encendía el testigo de aceite y al momento de acelerarlo el testigo se apagaba. Cambie la base de filtro de aceite original y el problema quedo solucionado. Gracias
Que tal amigo donde puedo conseguir la base de filtro de aceite? Y otra pregunta, viene con el enfriador de aceite?
El enfriador bien completo a la base del aceite
Lo puedes conseguir en refaccionaria ACE delco más cercana también lo hay en refaccionarias de diferentes marcas cuestión de revisar
Lo puedes conseguir en refaccionaria ACE delco más cercana también lo hay en refaccionarias de diferentes marcas cuestión de revisar
Disculpa tienes fotos de la base del filtro de aceite, presento exactamente el mismo problema acualmente
@Óscar Hola Oscar estoy pasando que se prende la luz de aceite...ya verifique bulbo y no tengo ruido arriba será lo mío que vos
Benjamín garrido muñoz de Chile hace 2 años
Esto le pasaba siempre o solo cuando el. Auto ya estaba bien caliente?
Esteban Jiménez de Costa Rica hace 4 años
Buenas tardes tengo un chevrolet cruze 2013 ahora le dio que cuando prendo el a/c se prende la luz del aceite
El testigo de aceite encendido de manera anormal (ya qué se hayan revisado los niveles de aceite) la probabilidad de 1falla directa en la base completa del filtro de aceite es muy alta ya que la válvula de presión que viene por dentro se rompe
No te puedo asegurar que esa sea la solución
Pero es muy probable
No te puedo asegurar que esa sea la solución
Pero es muy probable
Nayeli Ramirez de México hace 4 años
Muy buenas noches tengo un chevrolet cruze y le hice el cambio de aceite a la hora de encenderlo hace un ruido como si estuvieran descargados los buzos y prende el foco del aceite y no se apaga hasta que llega a las 4,000 rpm. Mi pregunta sera la bomba de aceite? O tendre que cambiar la base del filtro?
Consideró que es la base del filtro
Ya que al llegar a las 4000 en revoluciones
Se apaga
Pero sería bien confirmar con precisión Qué hace el ruido
Ya que al llegar a las 4000 en revoluciones
Se apaga
Pero sería bien confirmar con precisión Qué hace el ruido
Hola a todos quisieran por favor ayudarme alumbra el. Testigo del aceite me dijeron q es la bomba del aceite se la cambie y sigue igual sin fuerza ahora me dicen q es un piston no tengo ni idea de esto me podrian ayudar no se q hacer
Nayeli Ramirez tu problema esta en la base del filtro de aceite, la tienes que cambiar y con eso se te resuelve tu problema. Saludos.
Hola si me faltara aceite en el motor, me marca en el tablero?
Correcto si en el tablero te indica urgente revisar
Quizá tienes fuga
Quizá tienes fuga
Jorge Luis Mares de México hace 3 años
Buenas tardes ! Tengo un cruze turbo 2015, en la mañana que enciendo el auto a los 15 o 20 segundos se enciende el testigo del aceite y suena e inmediatamente se apaga el testigo y solo sucede en la mañana que enciendo el auto o lo dejo de mover por un buen rato , que puedo hacer o checar ??
Benjamín garrido muñoz de Chile hace 2 años
Eso de la luz testigo les pasa en frío o solo caliente? A mí me pasa pero solo cuando el auto está bien caliente
Jorge Luis Mares de México hace 2 años
Cuando enciendo el carro por la
Mañana en frio
Mañana en frio
ComentarTirones se apaga Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Versión disel 70000 kms
Hola tengo un cruze diesel 2011. Lo que pasa que voy andando y empieza a dar tirones y se prende el check engine y la de calienta miento de bujías cada ves que tirones pero no me registra ningún código y a veces no prende tiene todo al día la condicionará no puede dar con el problema es un peligro por que voy andando y se apaga algunas veces. Por favor alguien con el mismo problema
10 casos
Colegi me pasa lo mismo caso creo que sera el bobin electrico de la llave de contacto a mi me pasa lo mismo ademas falla tb el nivel de cobustible lo que te ocurre no es tiron es que se te para el coche solo y lo arrancas tu pero como si se tratara de tirar de embrague giro motor y arranque sin tocar la llave porque falsea contactos por dentro. De ahi que se enciendan por un segundo las luz motor y precalentadores. Yo lo mirare espero te sirva
Si, pero la pregunta era si encontró la solución o aun sigue con el problema, ya que estoy en las mismas... saludos!!
Mejor respuesta (según Erickson)
Si gracias erra un cable de la entra del computador. Estaba haciendo falso contacto
fran oster de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar yo tengo problemas con el mio me pasarias foto
Fabian lo ultimo que mire fue el conector del sensor del volante motor estaba falseando los terminales yo lo acabe kitando y uni cable a cable son solo 3 cables no tiene perdida esta por donde los manguutos de calefaccion pegado al bloque del motor yo lo hice por debajo del coche es mejor el acceso
Me pasa lo mismo. Se enciende la luz de los calentadores, da tirones y después se apaga. Bloqueando dirección, frenos etc... A ver que dice el mecánico
Hola tengo un problema similar, al encender el auto, cuesta para encender y en ocasiones se para el motor y despues me cuesta encenderlo, cuando voy en velocidad el motor se me para. Tambien se descontrola el nivel de petroleo cuando da el jaloneo, cambie bateria y siguio con el problema, alguien que me pueda dar alguna solución?
Puedes checar el tiempo, si ya le han cambiado en sistema de distribución, en mi caso cambie el árbol de levas y nadie podía dejarlo a tiempo, hasta que lo hice yo mismo, solo que me ha vuelto a encender el check engine, deduzco que se volvió a brincar el tiempo, por se puso burro (lento) de nuevo
Hola disculpen tengo un Chevrolet Cruze 2012 1.8 Ecotec le meto primera y aceleró y cuando llega alos 30 km se siente forzado y no sube más velocidad asta que meto segunda
Jorge yamamoto de México hace 5 años
Cuando estoy en un semaforo o alto se jalonea como si quisiera acelerar, pero no me marca luz de motor, y en carretera me salio un testigo de un carro como derrapando color amarillo, y la luz del check engine empezo a parpadear pero no sentia cambio en el auto segui avanzando y despues de quito la luz del check engine, cambie las bujias pero sigue el jaloneo en los altos con el freno al fondo
Me pasa igual en mi cruze 2011 no prende ningún sensor solo el jaloneo con el freno puesto en cambio... encontraste la solución?
En las mismas amigo, cuando enciendo el auto e inmediatamente pongo en D o R, para avanzar o retroceder mi auto empieza a tironearse como si se ahogara y después de 4 o 5 tirones se normaliza y ya que empiezo a soltar el freno para salir lo mismo, empiezan los tirones, se normalizó cuando avanzó, solo es cuando el auto está detenido y encendido y quiero avanzar, te pasa igual?
Elena Vázquez de México hace 4 años
Me pasa lo mismo ,con mi Cruze 2013, está en pendiente y empieza a temblar como que si se quisiera apagar
Hola buenas noches pudieron arreglar la falla? Me pasa lo mismo
Saludos cuando el carro que se colea enciende y a su vez enciende el check engine y de paso este parpadea es cuando la bobina está defectuosa
Finalmente era los cables que van a computador cerca de la caja de fusibles estaba uno cortado falla de fábrica
Que bobina es? porque yo tengo ese mismo problema y ningun taller sabe porque
Tengo un chevrolet cruce año 2010 2.0 150cv me pega tirones y se enciende y se apaga la luz de motor y también la del calentado a la misma vez pero no se queda fija y no me sale la luz de avería. Ver si me puede ayudar alguien por favor
Tengo Un cruze 2012 me robaron la computadora y el modulo, lo lleve a Doctor Auto sucursal Insurgentes en la CDMX, ellos me robaron aun mas nunca repararon el carro, contactarme y te cuento la triste historia con este taller mecánico. Mi intención es que nadie mas sea victima de este taller
Alexander Feliz de República Dominicana hace 3 años
Hola amigos, tengo mi cruze 2016 que tiene la luz de motor encendido y el código dice que la mezcla de combustible no es rica. El en la mañana vibra pero de que calienta lo deja y no muestra falla aunque mantiene la luz de motor encendida
ComentarFallas luces, sistema eléctrico. Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 4pueetas, versión Lt 23000 kms
Es como si el sistema eléctrico requiriera de "calentarse" un tiempo después de arrancar. De manera que si no se usa un rato, no encienden luces bajas (sólo las altas) clima y seguros automáticos igual son función... Mientras eso pasa hay un chasquido bajo el tablero, como un click. En ocasiones a pesar de llevar un rato circulando y ya funcionando todo, si se pasa un tope algo brusco se puede volver a generar la falla, acompañada del sonido ese. Los seguros igual se cierra y abre manualmente, pero lo de las luces obliga a circular con las altas un tiempo y lo del clima por las mañanas hace mucha falta para descongelar parabrisas.
4 casos
Mejor respuesta (según Paco H)
Es un defecto mas de fabrica chevrolet, revisa el cable de la terminal del polo negativo de la bateria , traen un falso contacto entre la terminal y los cables que ocasionan infinidad de fallas. Observa se despues de usarlo esta caliente la terminal , de ser afirmativo ,hay que cambiarlo
Previo a mi publicación leí la misma solución y después de ir al eléctrico y que no encontró nada, me animé a revisar la terminal que mencionas y efectivamente... FALSO CONTACTO EN UNA DE LAS TUERCAS SECUNDARIAS. La cambié por otra que cerrara buen y todo el sistema funcionando como debe. Muchas gracias, ciertamente se trata de un defecto tan simple y con una derivación de problemas que suele complicarse. Muchas gracias por el apoyo.
Disculpa tengo exactamente el mismo problema ya revise y cambie los cables del polo negativo y sigue igual que mas puede ser?
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso o es de menor capacidad de 750 amps. Puede ser la bateria
Le acabo de cambiar la batería esta en perfectas condiciones
Si la bateria es de 750 amps pero igual ya escane el carro y nada
Por eso ya lo mande a escanear y no les aparece nada :/
Añade un cable del polo negativo de la bateria a la base donde se fija la computadora a la carroceria,
jose tijuana de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi cruze me quema la bobina no se que sera ya le checaron la computadora esta bien el electrico no encontro cortos la bobina la quema acomo a los 15 minutos de usar el carro
Si la bobina es original pueden ser las bujias inadecuadas o mal calibradas
jose tijuana de México hace 4 años
Hola Ricardo buenas tardes ese carro lo compre en el remate chocado del guardafango y así lo anduve usando un tiempo lo mandé pintar y saliendo de hay me quemo la bobina le compre la original y me la quemo como a lis 15 minutos lo lleve al eléctrico no le encontró fallas al cableado le revisaron la computadora y esta bien le compre otra bobina y me la volvió a quemar como a los 10 minutos
Si la bobina es la adecuada para ese motor , revisa bujias ,pueden estar gastadas ,mal calibradas o no son de grado termico correcto para ese motor
jose tijuana de México hace 4 años
Hola Ricardo gracias por tu ayuda Roa le cambié las bujías tendrá algo que ver qué le ayan quitado el claxon
@jose tijuanaDisculpe amigo q fue el problema del carro yo tengo jn carro con el mismo problema
Yennifermendoza de República Dominicana hace 7 días
@ricardo+18297509635 ricardo eres el mejor por lo que he podido leer me puedes hablar al what app
Mireya Lobo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un cruze 2012 y tengo el siguiente problema con las luces bajas que disminuyeron de intensidad pero se ven encendidos los bombillos Las luces altas si funcionan. Agradezco la ayuda Estoy en venezuela
Hay que probar con otros bombillos del mismo modelo y watts de consumo.
Mireya Lobo de Venezuela hace 6 años
Gracias muy amable. Otra duda cuando le hicieron en el concesionario su primer servicio le colocaron aceite mineral 15w40 y así lo he seguido haciendo y no he tenido problemas pero en Venezuela ha sido cuesta arriba conseguirlo y quisiera saber si lavando el motor con fushing motor puedo cambiar a semi sintético que es mas fácil. Nunca entendí el por que colocaron mineral pero lo seguí usando. Gracias de antemano
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
No es recomendable ponerle motor flux al motor ecotec , con solo usar el aceite castrol edge 5w 30 con su filtro original es suficiente ,ya que tiene detergentes quimicos que mantienen limpio el sistema de lubricacion que es muy estrecho
No es recomendable ponerle motor flux al motor ecotec , con solo usar el aceite castrol edge 5w 30 con su filtro original es suficiente ,ya que tiene detergentes quimicos que mantienen limpio el sistema de lubricacion que es muy estrecho
@ricardoBuenas tardes tengo un cruze 2017 pero se me esta va de arruinar la cremallera será por un corro que tenga el carro que la cremallera es electrónica
Hola Ricardo tengo una pregunta para usted tengo un Chevy Cruze 2012 tiene estas fallas no enciende el a/c ni las luces bajas ni las direccionales que puede ser?
Si la bateria esta en optimas condiciones revisa el sensor de temperatura ambiente que esta en la parrilla inferior de la facia delantera, se daña con el agua y no permite que encienda el compresor porque manda una señal de temperatura ERRONEA de -40° C. Revisa fusibles de luces.
Hola buenas tarde tengo problema con mi chevrolet cruze modelo 2010 lo lleve a un técnico y me hizo cambiar las computadora y la fusilera y no arranca ,no andan las luces alternativas y cuando lo apaago al auto las luces no se apagan y me consumen toda la batería tengo q desconectar la para q no las consuma pero después no arranca y empieza todo otra ves se clavan las luces y no arranca
antonio cordoba de España hace 4 años
A mi el problema me viene que de buenas a primera se me fundió un bombillo lo cambien y empezó todo ahora mismo la radio se volvió loca coje los canales que quiere en fin y me funde los bombillos cada dos por tres
Buenas compre un cruze 2016 usado me dijeron que estaba en perfecto estado y ya van dos veces que me deja tirado cuando hago alto total de repente se apaga y hace como si no tuviera nada de corriente esta bien raro y alos minutos la electricidad vuelve al carro que sera?
Revisa el cable de la terminal del polo negativo de la bateria , traen un falso contacto entre la terminal y los cables que ocasionan infinidad de fallas.
Alejandro rosales de Venezuela hace 3 años
TENGO UN PROBLEMA CON MI CRUZE 2012 de corriente cuando el carro est frío recién encendido hasta cuando está caliente hacemos un bajón de energía es raro no se apaga el carro solo tiene bajones constantes que duran menos de medio segundo pero son muy constantes que podría ser ?
Tengo ese mismo problema, como lo solucionaste?
EDUARDO NIÑO de México hace 2 años
Buenos dias Ricardo, yo tengo un CRUZE 2010 y la falla que me hace, se prenden todos los focos del tablero baja la potencia, y el estereo se apaga, pero la pantalla pero se sigue escuchando, ya le cambie el cable de la tierra y de la corriente y sigue igual, y una persona me comento que llevan una tierra física dentro del tablero, como si fuera una computadora, que es lo que puedo hacer Ricardo
EDUARDO NIÑO de México hace 2 años
Eso si no me comentaron nada, pero ahorita ire a checarla a autozone, y te comento si trae 750 amp o si se la cambie
Buenas noches, compré el carro seminuevo, le acabo de instalar el audio sin cambiar el estéreo de agencia, solo conócete bocinas de las puertas y agregue dos más de 6x9, pero después de instalar me genero problemas de lo eléctrico, se revoluciona demás al estar parado, las luces interiores y exteriores tienen destellos y el tablero también trae destellos. Ya desconecte audio y sigue con esos detalles eléctricos, que podría ser?
Amigo si me puede ayudar con un Cruze cuando pego el borne echa chipa y descarga la bateria
antonio cordoba de España hace un año
Hola buenos dias todo parte creo yo de la centralita del coche yo estoy esperando un repuesto
ComentarSe encendio luz amarilla en tablero (un auto con una herramienta ) Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 LT 1,8 nafta 34000 kms
Se encendio en el tablero luz amarilla que es la figura de un auto con una herramienta y no puedo apagarla. Me dijeron que hay que resetarlo pero no se como se hace. Gracias
10 casos
Si no presenta mal funcionamiento resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora. Si vuelve a prender hay que escanearlo para ver que no funciona adecuadamente.
Hola ricardo y haciendo eso se desprograma la radio?
No se desprograna ,es solo se desconecta por breve tiempo.
La forma de resetear ese icono es la siguiente: abres el switch de encendido, presionas el botón de "SET" que tiene la palanca de direccionales (izquierda) y lo mantienes presionado en todo momento y pisas a fondo el acelerador 5 veces, inmediatamente enciendes el auto, van a encender todos los icono, y se tiene que borrar todos. Si no se apaga tienes un problema eléctrico.
Muchas gracias Luis, excelente consejo. Desconecté la batería y seguía encendido. Hice lo que propusiste al pie de la letra y funcionó perfectamente. Gracias!!!!
Pd: no se como sacar el limpia luneta para cambiarlo, si sabes como hacerlo te agradezco me lo compartas.
Saludos desde Buenos Aires!!
Pd: no se como sacar el limpia luneta para cambiarlo, si sabes como hacerlo te agradezco me lo compartas.
Saludos desde Buenos Aires!!
Hola Luis, me podrías indicar cual seria el Switch e Encendido. No se a que te referis, o seria el botón y dejarlo en contacto sin arrancar el auto?.
ana bertha arroyo de México hace 7 años
Se prende un carro color amarillo con una llave, ya se hizo el cambio de aceite de motor, se cambio bujias, se puso antrifreezer aceite el pawer y aun se apaga y de rato se vuelve a encender
Mejor respuesta (según norberto)
No mencionas kilometraje y es muy importante para los servicios , si es manual o automatico, el check engine prende por infinidad de motivos de fallas. Llevalo a un autozone a escanear, es sin costo.
En el tablero se prendió un icono de un carro con una llave adentro, se acaba de hacer cambio de aceite y filtros
Hola Sr. Ricardo, tengo un cruze 2012 y prende en el tablero fallo del control de tracción, siento que no avanza normal, podría ayudarme con eso? O aconsejar algun procedimiento a seguir, de antemano muchas gracias
Si es automatico , ya se cambio el aceite ac delco dexron 6, se debe cambiar cada 50,000 KM.
Sandra Alvarado de México hace 7 años
Hola!! Mi carro también se enciende auto con llave, tiene 95200 kilómetros, hago mantenimiento cada 5 mil, así como prende se apaga avanzando un kilómetro aproximadamente
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico ,es sin costo. Prueba con el duplicado puede ser que pierda la señal del chip de la llave.
Sandra Alvarado de México hace 6 años
Ok, perfecto, muchas gracias por tu ayuda,
No tengo solucion al problema, tengo que morir en el scanner
Hola, encontraron el problema? Yo tengo un cruze 2012 ls manual y ese icono igual aparece al encender el auto y luego de recorrer un par de kilómetros desaparece.
elkinleonardo2000 de Colombia hace 6 años
Buenas noches tengo el mismo problema del testigo auto amarillo con una herramienta en el centro, necesito saber q significado tiene gracias
elkinleonardo2000 de Colombia hace 6 años
Ok muchas gracias ese servicio tiene q ver con cambio de aceite y filtros o es algo mas gracias
Mauricio07 de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema , ya desconecte la batería, cambie la batería de la llave y lo scanee me sale sensor del termostato puede ser ?
Requiere cambiar el termostato original , anticongelante y purgar bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire
Sunemgallegos de México hace 4 años
Hola buenos dias, a mi me aparece un carro con una llave dentro y me marca un codigo tambien al encenderlo no prende a la primera tengo que hacer lo mismo 3 veces, me podria responder y decieme que es lo que pasa...
De antemano gracias
De antemano gracias
Tengo ese problema según me dijo el mecánico que le marca termostato, solo se enciende cuando estoy en tráfico o en relenti, porque en carretera ya comprobé que no enciende viaje de 2 horas nunca enciende solo en ciudad soy de Querétaro, me dice mi mecánico que también se necesita cambiar el enfriador de aceite ya que me pasó aceite al depósito de anticongelante poco. Mis niveles de aceite están bien y todavía se ve bien Clarito se cambió tiene como 1 mes y medio. Será esos problemas ? Igual leyendo el Manuel dice que puede prender por las pastillas de freno es cierto? Es 2012 85, 000 km
Tengo un chevrolet cruce 2011 y no quiere arrancar el motor si alguien me puede ayudar porfis gracias
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede no retener carga y requiere cambiarla x otra nueva lth de 750 amps. Prueba con el duplicado puede ser que pierda la señal del chip de la llave.
Estaba cambiando la radio de chevrolet cruce año 2011 y no se pudo instalar y decidimos ponerla la que tenia y las luces prenden pero el motor no quiere andar mi auto
Raúl parra de Argentina hace 3 años
Me prende la luz amarilla y una llave y no ase nada que puede ver por favor
Buen dia. Hoy cuando arranque el auto se encendio la luz amarilla del motor (check) y la de derrape, y el auto encendido como que tiembla. Tienen idea que puede ser? Llame al concesionario y solo por ingresarlo me cobran una fortuna. Gracias!!
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Buenas noches tengo un cruz 2012 se le hizo el motor se le monto todos los filtros y valvulas check y los engranajes de levas y prende bien pero cuando ruedo prende la luz del carro con la llave adentro y todo es nuevo que puede ser
ComentarProblema de válvulas solenoides de caja de cambios
Chevrolet Cruze 2011 LS 1.8 AT 77000 kms
Hola amigos, un saludo desde Chile. El Cruze comenzó a encender la luz de engine, Supuestamente debido a alguna falla en la caja de cambios, información provista por un concesionario chevrolet acá en mi país. Hicieron las pruebas a los solenoides y no presentan problemas de voltaje ni funcionamiento, pero posiblemente sea la caja de conexiones o electrónica (sincronización) que va incluida en la válvula completa. Ese modelo y de ese año no se puede cambiar cada solenoide, solamente se puede cambiar el conjunto de válvulas. Desconozco el motivo peroe s una reverenda estupidez que no sé cuál ser… Leer completa
29 casos
Me gustaría saber si ya solucionarse tu problema, ya que mi cruze esta presentando el mismo problema
Pablo Cisterna de Chile hace 9 años
Hola tengo un chevrolet cruze 2011 y les puedo contar que ya es famosa esta caja de cambios AT, muchos pacientes presentan síntomas y sino se tratan a tiempo tenemos un problema mayor, en el caso de un grupo de personas que nos hemos estado enviando feedback sobre nuestro problema que seria muy parecido al de ustedes, se han tomado hartos caminos intentando solucionar el problema algunos han comprado la caja con un diagnostico cercano a los seis millones de pesos chilenos y la arreglaron? Pues claro, ahora hay quienes recurrieron a la importacion de la caja, aquí empieza el problema las cajas extranjeras están determinadas por zona europea, americana, latina, entonces si compras una caja 6t40 para el cruze no te servirá con los equipos que reprograman acá. Existe mucha información sobre este problema en general incluso hasta que los ingenieros de Daewoo fabricantes de la 6t40 (cruze) 6t45 y así sucesivamente estaban complicados con las metas y se apuraron por ahí no realizando las debidas pruebas de calor, saturacion , resistencia, flujo, y cientos más sobre el comportamiento vital de la sangre de este modelo de transmision si señores eh ahí el tema, si ustedes pudieron llegar a los 25000 sin fallas en la caja preparense para los próximos km que vendrá esta falla así como un cáncer silencioso, el aceite drexton 6 creo que ese es el número cuando según fabricantes debería ser removido mediante un procedimiento que solo la NASA realiza para sacar todos los 8 litros y renovar este con los mismos se darán cuenta que el aceite es una mierda parecido al negro del petroleo de los pozos de texas, cuando deberia ser rojo rubí o por ultimo rojo miel pero no negro sotana. Esto afectaría un componente medular de la caja el tcm quien en un grito desesperado comienza a dar pequeños golpecitos al pasar una marcha, luego unos mas grandes, en relación a señales que cada solenoide pudiera variar su función y/o conducción de 4.9 ohms, el problema que estos serian como los centros de relevo de las marchas, pero lo que especificamente dice ya no puedo con este problema seria una unidad del tcm o TCOM como le llaman algunos, es la unidad de control interna que interviene significativamente en todo proceso electromecanico de la caja. Solución 1400.000 tcm completo en concesionarios chevrolet mas 65000 aprox por la programacion de su tcm nuevo y ojala con la reparacion del defecto esto es un tcm aperrado para aceite carreteado. Solenoides de se venden por separado, tcm solo completo... Mas adelante les sigo contando
Rapalma Mdt de Chile hace 5 años
Tengo entendido que la caja 6t30 es la del chevrolet cruze
Hola Pablo, en realidad con respecto a tu indicación sobre la programación, efectivamente es eso lo que comentan los concesionarios chevrolet de chile. Ellos te dan garantía por el repusto que ellos proveen y lo configuran o progrman unicamente con su máquina para el modelo que ellos mismos proporrcionan que acá en Chile es el número de parte 24256525 y no hay más. Si lo importamos, el riesgo es que la máquina no sea capaz de asumirla y simplemente no será programado y perderás el dinero. Los mismos concesionarios chevrolet en mi país han indicado que este inconveniente se presenta en todos los vehículos AT, de cualquier marca. LO que me preocupa es la ganancia que ellos tienen respecto a los valores d elos repuestos. Imagina el repuesto me sale $ 1.600.000 más la programación. Afuera el mismo repuesto (supuestamente y como dicen en otros países que funcionan 90% seguros) este valor baja a 1/3 respecto a mi país. Un precio usurero. GM sabe que este es un problema que el vehículo lo rpesentó en su momento y no muchos lo puediron cambiar estando en garantía pero otros, como en mi caso y por ser el segundo dueño, no tuvimos esa posibilidad. Algo debería decir GM entonces. El tema es quqe ya llevo casi 3 meses sin utilizar y la verdad estoy en la disyuntiva. Es por ello que tenemos esta posibilidad de ayudarnos y tratar de solucionar esto entre los usuarios. Sería fantástico poder contar con tu solución Pablo
Saludos
Saludos
Pablo Cisterna de Chile hace 9 años
Carlos hola enhorabuena !!! Este jueves visitara mi vehículo un representante de la marca el cual me comento que en otras ocasiones ha reprogramado el tcm con sus equipos que es un Scanner de la marca mas un tarjeta codificada que solo gm posee apararentemente, ahora bien tenemos casi el mismo tiempo de pane 3 meses, el chevrolet cruze es lejos el peor vehículo que he adquirido, me había pasado antes un problema distinto con una chevrolet apache hace unos años incurriendo hasta a la medicina alternativa para repararla porque lo que tenia fue una falla sistémica generalizada!! Finalmente lo solucione y pude venderla por un valor muy inferior y señalandole al comprador todos los problemas que presento la famosa apache para quedar tranquilo de que no seria culpable de alguna tragedia finalmente supe que el año del megaterremoto en chile una casa cayo encima de esta camioneta terminando siendo vendida como chatarra. Pero bueno, siguiendo con el cachito del cruze, menos mal que por lo menos tengo otro vehículo un fiat bravo tjet turbo, en cual Carlos tiene 80000 km y nunca ha presentado ni siquiera un atisbo de problema es una marca demasiado confiable y buenisima. El cruze tiene muchas problemáticas siendo la caja de cambios y la bobina de encendido la cual se vende completa no como otros modelos que van separadas por cilindro, la que falla y hace que el auto sea un problema desde que sale del concesionario 0 km comprobado en mas 20 personas (propietarios) nunca rindió lo que dijo el manual que rendiría por litros de combustible algo que no muchos en este foro han comentado. Hace unas semanas atrás ha sido tanto el revuelo que ha causado este defecto que considerando los cruze vendidos entre el 2010 y el 2012 y el km promedio anual de 20000km tendrían entre los 120000 a 40000 respectivamente andan todos buscando cajas automáticas en Chile, porque lo digo? Un tipo señalo tener un cruze AT en desarme le pregunte por la caja y me dijo 200000 incluido el envio... Por un momento dije soy el tipo con más suerte del mundo justo lo que necesitaba a un precio más que bueno, menos mal que no alcance a depositarle era un chanta totalmente identificado con un prontuario, haciendo estafas de lo lindo, me dio rabia, mas encima por salud mental decidí dejar el auto en un taller para no tener que verlo y pensar en los millones perdidos en este fraude de Gm. Hoy hable con el ultimo contacto que pudo reparar (ojo) su cruze, sobre el término reparar es utópico pensar que habran en Chile mentes brillantes en electromecanica que puedan dilucidar una solución sobre el tcm y aplicarla solo hay actualmente mecánicos oportunistas, que solo cambian partes porque ya la electromecánica post 99' les quedó grande, sin Scanner mínimo un launch, se pierden completamente. Mi amigo, con años de experiencia en transmisiones en estados unidos, con un taller muy conocido en la octava región me señalo que medito el tema y deslizo su tarjeta de crédito o bien sacó su chequera y puso su cifra de 1465000 por el cambio del TCM y la programación de esta sin contar con los 8 litros de aceite de la 6t40 (transmisión) señalándome muy feliz que no le quedo mas que hacerlo. Yo este jueves si todo sale bien y el técnico no se asusta por tal averia, y logra reparar tal falla me tomo vacaciones viejo... Mi plan b es sacar el tcm y llevarlo donde un electrico que me presentaron que posee una metodología rigurosa para realizar diagnosticos y soluciones y lo mejor y mas destacable en el caso que la parte que se averio vuelva a fallar el busca la causa directa, sale un poco caro pero es un profesional hasta para señalar que algo no es de su especialidad. Solo quiero que llegue el día en que estaré entregando las llaves a un comprador ojala con paciencia y sin rencor o deseos de venganza. Cualquier duda hazla llegar y no tengo nada en contra de Gm solo que nunca mas pensare en comprar uno y si me consultan si recomendaría un modelo que no sea americano, la respuesta sera automatica
Hola. Eres de Concepcion?? Yo tambien. Quisiera que me dieras la direccion de tu electrico para solucionar el mismo problema de mi Cruze 2011
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
+56951988304 saludos en número me puedes ubicar por WhatsApp
Buenas tardes una pregunta, que ay de cierto que no se le puede cambiar el aceite de caja completo que ay que dejarle el viejo y completar con nuevo, necesito ayuda
Pablo Cisterna de Chile hace 5 años
Francis se poder se puede pero hay que tener una máquina que hace un vacío saca el aceite malo
Hola soy Emerson. Tengo desde hace unos meses un cruze 2011 que compre de segunda mano y llevo 1 mes en el taller por el mismo tema de las válvulas. Ya se las cambiaron pero por algun tema de electronica al encender el auto la refaccion se averio otra vez. Agradezco a quien conozca alguna solucion a este problema su opinion.
Pablo Cisterna de Chile hace 9 años
Emerson hola podrian comentar cuales eran los síntomas del cruze antes y después del cambio de solenoides que le efectuaron al auto saludos
Pablo Cisterna de Chile hace 9 años
Carlos respecto a lo que señalabas específicamente con lo del concesionario y los valores de repuesto más el los códigos por zona del tcm hay algo que creo estaría pasando y es mas grave para los que tenemos este pronlema, de ser así ponte en contacto conmigo dame tu correo y te cuento. Saludos
Hola Pablo y gracias por tu indicación. Espero que a esta hora ya tengas la solución que requieres. Para, al menos, disfrutar un poco en estas fechas, de tu auto. Mi correo es [email protected]. Espero entonces tus comentarios. Saludos
Hola amigos,viendo sus comentarios casi me pongo a llorar,saque el auto a credito a 4años,mi problema es que en carretera transcurrido unos 40minutos mi caja at baja a 5ta y no sube mas a sexta ni en tiptronic,quiero salir de vacaciones y obviamente el consumo aumenta considerablemente en 5,favor su ayuda,de que puedo hacer,muchas gracias de antemano
Hola, Javier soy de Venezuela y tenía exactamente el mismo problema, logre llevarme un técnico de la GM por carretera , y verificó que en alta el aceite llegaba a una temperatura de 140 grados centígrados, lo cual bloqueaba la caja en 5ta. Al enfriar el aceite estacionando o bajando la velocidad, volvía a la normalidad. Solución: le coloque un serpentín de 8 tubos externos, y Listo se acabaron todos los problemas... cuando te digo todos son todos de los que hablan aqui, el problema es por temperatura.
Hola amigo por favor me podrias dar tu numero de celular tengo un problema similar al tuyo con mi cruz y queria preguntarte algo saludos
Pablo Cisterna de Chile hace 7 años
Exacto siempre ha sido la temperatura, ha esta transmisión no se le hicieron todas las pruebas de temperatura y por ende suelen fallar los componentes internos (sensores, solenoides incluso se quiebran o doblan los disco de fricción)
Amigo me encuentro en Venezuela también. Me puede indicar las especificaciones del serpentin que adaptó a la caja del cruze? Se puede conseguir por mercado libre? Apreciaría su información
Buenas noches, podrias darme tu nro de tlf o escribir al 0414-8168131 para comentar sobre esta falla en particular, saludos
Pablo Cisterna de Chile hace 9 años
Hola siempre es bueno que alguien de un concesionario pueda hacer un diagnostico del vehiculo, al parecer tu problema no es tan grave como los de otros dueños de Cruze, pero eso que te esta sucediendo es un síntoma de algo que podría convertirse en algo mayor, después me entenderás, pero antes que todo, que te den un diagnóstico específico, no que la caja esta mala y que debas cambiarla un Scanner debe salir entre los 25000 a 45000 dependiendo del concesionario trata que ocupen equipos de GM porque también sirven otros pero no te recomiendo mucho eso
Recién me dio el problema con la caja de transmisión. Tengo un Cruze 2010 y tiene 31.000 km. Este fin de semana, parado en un semáforo, puse en el D y el auto no se movia, solamente funcionaba na reversa. Lo dejé en la chevrolet para hacer el analisis y posible reparo.
Pablo Cisterna de Chile hace 9 años
Oka Daniel trata de contarnos tu experiencia con el concesionario, de todas formas tu auto tiene muy poco km para los 4 años si puedes trata que te den un chequeo del estado del auto si es que eres segundo dueño o más debido a, que cada día es mas común encontrar autos con el km manipulado para ser vendidos rápidamente métodos hay muchos, personas sin criterio para que hablar...saludos. Dependiendo de la solución que te entreguen podría darte algunos tips a seguir...
Hola, yo tengo el mismo problema, mi cruze 2011 no responde la marcha atras y no pasan los cambios, la caja es automatica, a la fecha alguien soluciono esto???
Hola tengo un cruze 2010 y tiene el mismo problema,,,solucionastes el tuyo ?
Hola la transmisión de mi cruze 2011 se bloqueo, primero quedo sin R y posteriormente quedo sin D he buscado diagnósticos en talleres de AT y corroboran lo que uds comentan, estoy pensando en buscar una caja mecánica. Como uds ya llevan mas tiempo con este problema quería saber que piensan de esa alternativa y si es viable.
Este caballero es capo en las cajas de Cruze es de la quinta región +56990700707 la mía paso x 3 mecánicos y solo el me solucionó en una semana eso sí no es barato
Hola, tengo un Cruze LT caja manual, y se me rompio el engranaje de la 5ta velocidad, en argentina no se consigue debido a que el auto es koreano y no entran repuestos importados, hay forma de comunicarme vio e-mail con Carlos de CHILE...
Una consulta amigos..., tengo un Chevrolet cruze año: 2011..., con el problema del cuerpo de válvulas..., pero no entiendo por que hablan de la reprogramación del modulo tcm? si este vehiculo tiene el computador del motor y caja unidos en uno solo. , y el cuerpo selenoides es un repuesto que no necesita programación..., entonces por que hablan de eso? agradecería sus respuestas. Gracias.
Franchesca de Chile hace 3 años
Hola tengo un problema tengo un chevrolet cruze año 2010 y no me da velocidad me dijeron que era la caja de cambio me podrian orientar por favor
Hola compre un cruze 2011 AT ya me fallo la valvula solenoide y la concesionaria muy gentilmente me dijo que a ellos les importaba mucho dejar bien puesta su marca devido a que es un problema de fabricacion lo que me ocurrio me hicieron un favorable descuento y me entregaran el vehiculo el 13 de abril mi pregunta es seguira fallando? cuales sn sus experiencias despues de haberlo arreglado
Hola Pablo Cisterna.
Tardé un poco para contestar pero aqui estoy. Mi auto fue reparado y se encuentra muy bien. Hubo problemas con el cuerpo de valvulas y el modulo TCM. Los repuestos salían 1.600.000 pesos chilenos (mas o menos 3.000 dolares), pero por ser un cliente frecuente de chevrolet (siempre tuve autos chevrolet y siempre hago revisiones en el mismo local), ellos me cobraron solamente la mano de obra. Yo compré el auto nuevo, soy el único dueño. Hasta el momento se comporta muy bien. Ya he viajado con el auto algunas veces y se siente bien.
Tardé un poco para contestar pero aqui estoy. Mi auto fue reparado y se encuentra muy bien. Hubo problemas con el cuerpo de valvulas y el modulo TCM. Los repuestos salían 1.600.000 pesos chilenos (mas o menos 3.000 dolares), pero por ser un cliente frecuente de chevrolet (siempre tuve autos chevrolet y siempre hago revisiones en el mismo local), ellos me cobraron solamente la mano de obra. Yo compré el auto nuevo, soy el único dueño. Hasta el momento se comporta muy bien. Ya he viajado con el auto algunas veces y se siente bien.
Daniel, buenas noches; ya tu mensaje fue hace 3 años, me gustaria saber que paso con tu vehiculo, una vez reparado? cuento a durado despues de ello?
Muchas gracias
Muchas gracias
mateo.moreno de Ecuador hace 9 años
Amogos como estan? Tengo un cruze igual 2011 ahora le estoy cambiando el cuerpo vualvular y modulo tcm, si cambio eso sera que en un futuro tenga que cambiar algo? Sera duradero la reparacion?
Hola Mateo. En realidad las unidades TCM no deberían fallar. Recuerda que todos los componentes de los nuevos coches con "electrónicos" y como tal tienden a fallar. Lo importante es seguir con los procedimientos que dicta el fabricante y mantenciones periódicas. SImplemente hubo algún problema con tu unidad, desconosco el kilometraje de tu vehículo pero hay varios fcatores que influyen en su inconveniente.
Pablo. TE comento que al final, y luego de múltiples consultas a los concesionarios y GM, tomamos la decisión de comprar acá en CHile el repuesto. Esto debido a la nula aceptación por parte de las concesionarias Chevrolet en Chile del repuesto que se importaría, sabiendo que es un repuesto comprado en un reconocido distribuidor de repuestos a nivel mundial de partes y piezas chevrolet "ACDELCO" en USA. Luego de ello desembolsamos la suma de $ 1.097.000 pesos por el repuesto comprado en Santiago INALCO (debo decir que muy responsables y el mejor precio de Chile, recomendable) más $ 160.000 pesos por el valor de la instalación y programación, incluyendo el aceite de la caja de cambio. Al final $ 1.257.000. Con garantía. EL vehículo funciona impecable y sin inconvenientes de funcionamiento. Llegando la la conclusión final que GM y concesionarios se resguardan ante cualquier intervención que el cliente de forma particular pueda realizar con "su vehículo" para abaratar costos de instalación. SImplemente debemos confiar en que el servicio de psotventa sea bueno, confiable y eficiente. Dios nos proteja. Si de algo les sirve y necesitan más información, no duden en solicitarla, con gusto les orientaré. Saludos
Hola Jorge. Lo llevé a INALCO de Bellavista. Habla con el señor Andrés Maliqueo, en la zona de repuestos. El mail de todas formas es [email protected]. Teléfono 28349732. Por último le comentas que conversaste conmigo desde Rancagua. Debo decir que fue todo el proceso muy expedito y muy amable. Espero que te vaya bien. Saludos
Pablo Cisterna de Chile hace 9 años
La mayoría de las personas que han adquirido este modelo y les ha sucedido esta falla es posible que querrán vender lo antes posible eso se reflejo en algunos portales de venta de este modelo en muchos casos muy barato señalando desperfecto en la caja. Ya con Carlos y otras personas se hablo mucho de los costos actualmente el valor sigue siendo excesivamente alto para muchos, el cambio de esta pieza no es para nada complejo de hacer, por los que tienen su mecánico de confianza que sepa vaciar el aceite malo y reponer con aceite drexton para la transmisión 6t40 los litros que especifica el fabricante si necesitan el TCM o consultas de la falla consultenme a [email protected] saludos!!
Sergio martinez de México hace 7 años
Estoy interesado en mas informacion en este momento mi auto esta detenido por esa falla
Pablo Cisterna de Chile hace 7 años
Pídale los códigos que arroja la transmisión y si puede el número de parte de esta (código o número e serie ejemplo 24256525) para que nos cuente como le fue, saludos
Por lo general la falla esta en el tcm especificamente en el bloque de valvulas nosotros nos dedicamos a solucionar este tipo de problemas existen varios usuarios de este foro a los cuales se les a solucionado su problema
pablo molina de Chile hace 9 años
Estimados tengo un cruze 2012 leyendo es muy frecuente el problema a mi me sucede que me da rebotes lo escanearon en chevrolet y no apareció nada, no se que hacer una fraude chevrolet
Estimados nosotros después de realizar varias pruebas en vehiculos con el tipo de transmisiones 6t30 6t40 6t45 q serian todos como el modelo cruze captiva orlando etc.
Reparamos o cambiamos tu cuerpo de valvulas despues de un un breve chequeo.
Reparamos o cambiamos tu cuerpo de valvulas despues de un un breve chequeo.
automocion rodriguez de España hace 7 años
Ay si estuvieras en España... tengo problema con caja de valvulas chevrolet orlando...
automocion rodriguez de España hace 7 años
Pues entra bien la N, la P y la Reversa, nada mas... arranca pero solo va hacia atrás,orlando diesel 2.0 163cv, año 2011 matriculado
Lo mas seguro es q tienes problemas en las electrovalvulas tiene q escanear y ver q codigo arroja segun eso podria determinar cual electrovalvula esta mala
Alguien me podria proporcionar informacion de donde van los balines del cuerpo de valvula de la caja 6t40---cruze
Estimado yo puedo reparar el cuerpo de valvulas de tu vehiculo reemplazando la pieza afectada. Para eso debo realizar un previo diagnostico mi celular de contacto es 77962202 y estoy ubicado en santiago yo puedo brindarte una solucion a un costo razonable
Me repararon la caja, pero sigue teniendo tirones, me señalan que es el tcom, a todo esto es una Chevrolet Orlando 2012.
Estimado nosotros nos dedicamos a resolver este tipo de problemas tu vehiculo arroja algun codigo de falla? nosotros hemos reparado muchos de estos vehiculos
Necesito ayuda ,el auto aveces le pongo directa o reversa y jala bien y despues se queda como si estuviera e neutro le acelero y sale empujado que hago una ves entrando la directa me puedo andar con el carro a 170 km/h y como si nada
Consulta...que fue lo q tenia xq me esta pasando. Mismo...me podras mandar al email x favor germim40gmail.com soy de argentina o mi celu 0347615303730 te agradeceria
Hola tengo el mismo problema la famosa tcm el scanner arroja falla de solenoides pero se les realizo pruebas de continuidad y estan buenos no qeda mas qe ver la posibilidad de cambiar la tcm
Agardini69 de Chile hace 8 años
Estimados, l semana pasada mi auto presentó el mismo problema en la caja de transmisión, la chevrolet me indica que el costo de reparación son 5,750.000 de pesos (unos 9.500 dólares) es un poco menos de lo que me costó el 2011 el auto Cruze 1.8LS AT, hay alguna demanda en curso que se pueda unirnos???
Patricia CU de Chile hace 7 años
Hola me interesa saber como resolviste tu problema, yo estoy en uno similar ahora
Pablo Cisterna de Chile hace 7 años
Yo tengo disponibles módulos tcm para la transmisión 6t40 de cruze. [email protected] saludos
Sergio martinez de México hace 7 años
Pablo. En que país te encuentras? Y las entregas programadas? Ocupo información. Estoy en México.
Pablo Cisterna de Chile hace 7 años
Hola Sergio disculpa la tardanza se verifica stock previo a disponibilidad de número de parte del módulo ejemplo 2546657 esto es según la región de ensamble de la transmisión ahora también puedo verificarlo con el número vin del auto, he enviado antes a Brasil y Argentina tendría que consultar en DHL por los costes de envío a México pero no creo exista problema para enviar espero tus consultas saludos Pablo
Amigo consulta se puede configurar una tcm usada por que le instale una a mi Cruze y no parte
Javier...Quisiera saber si pudiste resolver el problema de la caja cuando vas en viaje por mas de 40 minutos, me esta sucediendo lo mismo cuando voy a velocidades superiores a 140km/h, por mas de 40 minutos, se queda trabado en 5ta velocidad, y la unica manera de que vuelva a la normalidad es detenerme completamente por unos minutos y volver a arrancar. Pareciera un problema de temperatura del aceite.
Hola buenas escribo de Chile, tengo un cruze 2011 lo compre de segunda mano y en un viaje se sobrereovoluciono y la D comenzo a parpadear, y disminuir la velocidad, tuve que orillarme y apagar el motor, luego de un tiempo me puse en marcha sin mayor problema con la luz check encendida, así anduve un par de dias y la luz se apago, el problema es que volivo a pasar lo mismo y se quedaba pegada en una marcha y habia que para el auto para retomar en manual, en la que no tengo ningun problema excepto cuando quiero pasar 6 que colapsa, hice un scanner y me dice que tiene problema en los solenoides. Ahora no se si llevarlo a koback o algun electrico
Hola, como estás?? Tengo el mismo problema...como lo solucionaste?
Hola ayuda solucionaron el problema me pasa lo mismo soy de colombia
Mismo problema con mi Cruze 2011, primero me quedé sólo con la Reversa, lo envié a la Chevrolet, se reparó el TCM y se hizo otras reparaciones varias. El auto anduvo bien unos días y luego en un viaje la caja empezó a bajar sola las marchas produciendo que el vehículo se sobrerevolucionara. Lo volví a llevar y me dicen que ese problema es porque la batería está mala, con carga baja, ¿alguién tiene idea si esta teoría puede ser cierta?
Lo pudieron solucionar soy de Uruguay, ya le sacaron la caja de válvulas y solenoides , la reprogramaron y la falla sigue
Tengo un sonic 2010. 15,000 km de recorrido con transmisión 6t30 a los 20minutos de queda en segunda marcha y ya no para el siguiente cAmbió sen sin scanner selenoide de 1-2
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Hola eres de santiago? yo puedo ayudarte a solucionar tu problema
Martín Álvarez Rivera de Chile hace 8 años
Hola amigos alguien de Santiago que tenga la falla del tcm?
segundo castro de Ecuador hace 8 años
Tengo un cruze 2013 ls 1800 gas, le cambie el tcm los tecnicos indican que no entra la senial para programarlo. ,
Si le pongo una caja mecanica que cosas tendria que cambiar... gracias ,gracias,amigos
Si le pongo una caja mecanica que cosas tendria que cambiar... gracias ,gracias,amigos
Pablo Cisterna de Chile hace 8 años
Estimado segundo su tcm debe coincidir con el número parte de su vehículo si no coinciden nonle servira porque vienen programados para cada serie de vin code (kl1...en Chile por ejemplo) cambiar a mecánica podría costarle un más saludos desde Chile
Estimado quizás yo pueda ayudarte yo me especializo en la reparacion de este tipo de fallas
Sergio martinez de México hace 7 años
Me interesa mas informacion. Me encuentro en Mexico. Y mi auto esta detenido por esa falla mi correo es samh21 × gmail.com
Rpmpro me podrias llamar al +56 9 68021527, tengo el problema en la caja y quiero arreglarlo.
Señores yo tenia el problema con la caja de cambio automatica, el mismo problema que muchos tienen, el señor usuario Rpmpro tiene la solución, le lleve el auto en la mañana y me lo entregó en la tarde funcionando impecable. Ubiquenlo tiene muy buena disposición.
Estimados si quieren un diagnostico certero de sus vehiculos afectados con este problema no duden en contactarnos 977962202
Hola, tengo un Chevrolet Cruze 2010 y me fallo la caja, específicamente de las válvulas solenoides. Se lo llevé a Ricardo y quedó super bueno. Recomendable 100%
Estimados, tengo mi chevrolet cruze 2011 AT que llega solo a 4 luego de eso aumenta las revoluciones pero no acelera. , al parecer es el mismo problema que tienen todos aca, existe arreglo para eso? precio mas o menos de eso?? que no sea de concesionaria donde cobran un ojo de la cara.
Si amigo nosotros con un previo diagnostico podriamos ayudarte
Y donde pueden hacer el diagnostico? Mi idea es resolver lo antes posible la pana que tengo? [email protected] ese es mi mail para que me des mas detalles
Viejo anda a visitarlo, tenía el mismo problema , lo soluciono Ricardo en el mismo día y en mi presencia , mi auto ya lo daba por perdido , ahora feliz, Gracias RPMPro y Ricardo
De que parte de santiago eres estimado? Haces visitas a domicilio?
Muchas gracias. La semana que viene te llamo para coordinar, tengo problemas con la caja de un Chevrolet Cruze 2010
Hola ricardo yo le cambie un resorte al solenoide marcado n:4 y sigue igual. los ise trabajar con 9voltios y andan bien abren y cierran arme todo y sigue igual solo entra la marcha atras
Hola como estan todos como dijo uno de los del grupo el problema mayormente es por temperatura se calienta y manda la computadora a protecion la caja y la deja en una velocidad fija a veces simplemente con desconectar la bateria poco mas de media hora conectar y recetear con el paso de la llave tres veces que solo prenda las luces del tablero y despues das a prender desaparece la falla
Otra de las falla es que los tacometros del tableros se caen todos y no marca nada normalmente es la bateria o los bornes sulfatados por algun cable flojo en la parte del borne
Disculpen amigos, tengo un cruze 2012 automático, el día de ayer al encender mi auto y dejarlo calentar, se encendió el check engine, y al tratar de arrancar el tablero dejo de mostrar las velocidades, ni P R N D, y al meter reversa se pateaba, me han comentado que podría ser el modulo tcom, me ayudan?
Lo primero q debes hacer es scanearlo para ver q falla te arroja eres de santiago?
Ricardo tengo un cruze 2012 at. Me arroja el codigo P0751, que se puede hacer
Hola Ricardo he leido mucho este foro, me podrías ayudar? tengo un cruze 2010 52.000 mil km y me arroja codigo P0700, que puede ser
Eso indica que tiene falla en la transmision tendria q hacee un scanner para saber que otro codigo arroja
Que falla te produce para mayores consultas whatsapp+56977962202
Ok mañana averiguo y te comento, al parecer es solo ese cod. Y si fuera problema en la transmisión de que se trata?
Lo que pasa es que ese codigo lo arroja por que solo estan escaneando el computador de motor tienes q escanear el computador de la caja yo puedo hacer ese trabajo avisame si te interesa. Pero cual es la falla que presenta tu vehiculo?
No, soy de México, por la tarde me traerán el scanner, a ver que arroja
El auto lo devolvi,pero es la caja el modulo tcom,tendras que cambiarlo
Tengo un cruze 2011, y hace unos fallo la caja automática sacándolo del estacionamiento metió la reversa pero cuando paso a directa no tiro es como si estuviera en neutro... tiene cerca de 110.000 kilómetros... necesito ayuda... alguien sabe que puede ser
Se te prendio la luz de el check engine si es asi lo primero seria escanearlo y asi identificar si es el modulo tcom el malo en algunos casos se puede reparar yo me dedico a solucionar este tipo de fallas si quieres orientacion en el tema whatsapp +56977962202
Agarra y desconecta la batería por la noche y la conectas en la mañana y luego le das al switch pero no lo prendas tres veces que te prenda la luz del tablero y la cuarta vez le das a prender de ésa forma lo receteas debería arrancar normal
Cristian tengo un problema similar, al final pudiste solucionarlo ? Que hiciste?
56977962202 yo puedo ayudarte para cualquier consulta te dejo mi numero
Hola ricardo mi auto arroja que es el selenoide 4 noe deja pasar el cambio 6 y el 2 por ahi se traba en D tengo que apagar el motor para que funcione tienes solucion
Tendriamos q chequear el tcom para saber si tiene arreglo si es problema solo de electro valvulas podria tener solucion
Francisco Ale de Chile hace 7 años
Hola Ricardo: mi Orlando Chevrolet año 2012 con 130.000 Km se le encendio la luz del Motor Check engine, el scanner arroja valvula solenoide 5 de control de presion bloqueda inactiva, el vehiculo caja automatica diesel anda pasa las marchas y despues de un rato queda en neutro. El scanner dice P2733
Hola y cuando te sucede eso queda sin ninguna marcha ni para adelante ni para atraz o igual se mueve para mayor consultas whatsapp +56977962202
Francisco Ale de Chile hace 7 años
Queda en directa, al acelerar no tiene empuje, suben las revoluciones y no avanza, para activarlo paro el motor y luego enciendo y anda nuevamente hasta un cierto tiempo y vuelve a ocurrir, actualmente la luz del check engine esta apagada.
Estimado mañana desde las 10 am podriamos revisar su vehiculo piramide #398
San joaquin atento a sus comentarios.
San joaquin atento a sus comentarios.
Llevé mi Cruze 2012 donde Ricardo y puedo decir que realiza un trabajo muy profesional, mi auto quedó impecable en el mismo día.
Tengo un cruze 2011, al encender suena irregular el computador, aveces es largo el ruido y aveces corto
La caja todavia no da problemas lo compre con 45.000 kilometro. El boton del maletero se tranca aveces, no se que podra ser, sera el polvo fino que bloquee algun sensor. Mi watsap +569 7553 0659
Felicito a ricardo por ser tan gentil de ayudarnos por este medio, es una bendicion tener alguien que te ayude en estos casos
La caja todavia no da problemas lo compre con 45.000 kilometro. El boton del maletero se tranca aveces, no se que podra ser, sera el polvo fino que bloquee algun sensor. Mi watsap +569 7553 0659
Felicito a ricardo por ser tan gentil de ayudarnos por este medio, es una bendicion tener alguien que te ayude en estos casos
Chuta amigo quizás sea necesario hacer algun scanner y evaluar de donde proviene el sonido para mayores consultas +56977962202
Hola,tengo un modelo 2013 chevrolet cruze y hace un mes esta en el taller esperando respuestas y pasando por todas las pruebas posible se quemó el modulo de la caja de válvulas y aun no se cuanto me va a salir,me comentaron que todos estos modelos vinieron con problemas de computadoras y módulos,estoy muy decepcionada con chevrolet ya que siempre tuve astra y nunca un problema y nunca tanto tiempo sin auto un bajón nunca más chevrolet
Hola tu auto es automatico y que problema pasa no avanzaa y sale la reversa algo asi
Si es automatico no va para atras ni para adelante el presupuesto entre 40 y 50 mil pesos un bajon
Y como se te presento la falla fue de un momento a otro o comenzo con unos pequeños tirones
Consulta de donde sos argentina o chilena en chile se arreglan eso son selenoides que se rompen salufos
Si en algunos casos son los solenoides los q fallan y para saber es necesario escanear el vehiculo para determinar si son estos los q presentan problemas.
La velocidad se limitaba de ves en cuando y un dia cuando lo pare cuando lo arranque nuevamente ya no entraba ningun cambi, ahora le sacaron la caja completa por que se testeo la caja de valvulas y funciona asi que el problema esta adentro un bajon 2 meses sin auto ya chevrolet no nos podes dejar a pata con solo 4 años de uso y haberle echo todos los servicio por favor si leen todos los reclamos de estos autos que fabricaron con muchisimas fallas y no se hacen cargo, aca en pinamar es una verguenza ni computadora tiene la concesionaria para revisar tu coche una gran verguenza nos robaron a todos en la cara
Hola yo soy argentino y vivo en chile en argentina no saben arreglarlo el auto tiene un modulo que. Se llama tcm buscalo por internet ese modulo tiene selenoides que son valvula donde pasan las velocidades yo me fui de vacaciones a argentina se me daño alla me cobraran eso ladrones de mierds saque el repuesto y lo traje a mi mecanico en chile lo soluciones y lo arregle alla y me vine aca cuesta resparar eso 4000 pesos argentino si tenes la oportunidad de viajar y traer el repuesto hacelooo alla me dijeron que era la caja de cambio que se daño jaja. No saben nada saludos
Lamentablemente no puedo viajar a chile asi que seguire esperando igualmente no te parece que semejante auto se rompa de esa forma deberian indemnizarnos a todos por daños y perjuicios y si aca no saben nada para que venden los autos?? a eso voy que me paguen los daños de tiempo que perdi en mi trabajo y el arreglo
😥 yo choque el auto y lo tengo en el taller te entiendo pero al mecanico decile lo que te decimos aca ese modelo tiene ese problema y sus hermano la captiva y la orlando
Eso no esta roto ya lo testearon en una central especializada
Por lo qie vos decis es eso lo que se te rompio te lo digo por que ami me paso
Felipe Henríquez de Chile hace 7 años
Hola tengo un cruze 2011 con 97.000 kms soy su segundo dueño.no me pasa la reversa y en D solo anda hasta segunda porque en tercera se revoluciona y no pasan las marchas...se bloqueo la triptronic...que podra ser...si le revisaron todo el tema electronico y el vehiculo no tiene problemas electronicos...
Lo mas seguro es el modulo tcom ya q aveces no arroja codigo solo falla y el vehiculo queda limitado
Felipe Henríquez de Chile hace 7 años
Espero que sea las selenoides...mañana sabre...gracias por sus comentarios
Dania Jara de Chile hace 6 años
Felipe Henríquez, tengo el mismo problema con mi cruze 2011, pudieron arreglar el tuyo, que era?
Juankbraca de Guatemala hace 7 años
Hola buenas tardes, soy de Guatemala. Mi carro tiene es cruze 2012 ls, automático. Hace una ssemana luego de unos 40 minutos el auto perdió fuerza en D, únicamente tenía retroceso, al escanearlo tiró los siguientes códigos P0700 y P0723. La falla sólo se presenta luego de unos 40/45 minutos. Me pueden ayudar ya que la agencia del país no me da confianza.
Era el convertidor y los engranajes 43 mil me costo el arreglo y 2 meses sin auto
Pablo Cisterna de Chile hace 7 años
La idea es hacer un buen escáner sin embargo por la experiencia existe la posibilidad que sea problema mecánico de la transmisión + tcm o solo mecánico o solo tcm la transmisión se calienta mucho y el aceite pierde su propiedad al poco tiempo en casos de clientes con 60 mil kilómetros y en modelos 2013 con 40 mil km aquellos que han reparado su transmisión se les recomienda adaptar un serpentín o radiador (enfriador ) de aceite extra y prolonga la vida útil del aceite y por ende la caja de cambios. No es atingente hablar de los otros problemas que está actualmente presentando este modelo en versiones 2010 y 2011 con más de 100 mil km ya actualmente estamos reparando módulos bcm y otros componentes que fallan es triste pero cierto saludos a toda la comunidad pd: sobre el cambio de solenoides es solo un parche por el que se está pagando menos pero a la larga vuelve el problema porque no se está solucionando la causa ojooooo analicen eso!!
Juankbraca de Guatemala hace 7 años
El día de hoy la agencia me dio una cotización donde dicen que hay que reconstruir la caja. Estos son los repuestos que me estaría cambiando. El total de la reparación tiene un costó aproximado de $3400 dólares americanos. Que piensan??. X lo que entiendo no hay ningún problema eléctrico ya no hay nada del modul.
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Pablo Cisterna de Chile hace 7 años
De hecho harán cambios en el cuerpo de válvulas te cambiaran el kit de solenoides del tcm por lo que veo.
Estimado eso es problema de modulo tcm se rompe una pieza que se llama selenoide ami me pasó en mi auto. Yo. Vivo en chile. Y tengo un Mecanico. Que repara ósea las cambias ya que en la concesionaria del país chile te sale muy caro ese repuesto. Saludos. Y que estés bien
Juankbraca de Guatemala hace 7 años
Ya hablando con detalle con la agencia me comenta que puede ser eso o más cosas. En realidad le tengo mucha desconfianza del diagnóstico que me pusieron. El carro tiene 90000 kilómetros, no puedo creer que ya tenga desgaste mecánico una caja automática. Me indican que no hay ningún problema eléctrico, tcm y computadora. Que opinan ustedes?
Juankbraca de Guatemala hace 7 años
Esta es la información que me mandaron, adicional a la cotización de casi $3400 dólares americanos.
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No le crees es el módulo tcm la selenoide se rompen por eso en D. No sale y sale en R cuando pones D acelera y queda como neutro Que hdp son una mierda de servicio la Chevrolet
Juankbraca de Guatemala hace 7 años
Lo raro de esta falla es que el vehículo si camina, luego de unos 30 o 40 minutos cuando el auto tiene una mayor temperatura la caja no mete bien las velocidades, a veces la D se queda parpadeando y no tiene fuerza. Retroceso funciona normalmente. Lo que hago es esperar que el auto enfríe y luego funciona normalmente. Por eso no creo que sea un problema totalmente mecánico. Ya no se que creer.
No preguntaste si puede. Ser el sensor. De velocidad. De salidas. Que tenga problema Ami me pasó eso se arreglo solo pero como viajo mucho. Voy a cambiarlo por precaución me salió eso después que le cambie el aceite a la caja 😥
Estimado esa netamente es fallaa de el modulo tcom q al tomar temperatura y comienza a fallar no creo q sean los solenoides ya q cuando estos fallan la transmision queda siempre con la falla
Juankbraca de Guatemala hace 7 años
Hola Ricardo,
Una consulta, en caso sea al modulo TCOM cuando se cambia por uno nuevo, es necesario re programarlo o solo es plug and play??
Los códigos que tiro en el primer escaneo fueron:
P0700 Transmisión control system
P0723 Output speed sensor circuit intermittent
En el segundo escaneo tiro un (1) codigo más:
P0722 Output speed sentor circuit no signal
Alguien acá me podría compartir o vender el manual de reparación de estas cajas y/o los diagramas eléctricos del vehículo.
Gracias por sus comentarios y ayuda.
Una consulta, en caso sea al modulo TCOM cuando se cambia por uno nuevo, es necesario re programarlo o solo es plug and play??
Los códigos que tiro en el primer escaneo fueron:
P0700 Transmisión control system
P0723 Output speed sensor circuit intermittent
En el segundo escaneo tiro un (1) codigo más:
P0722 Output speed sentor circuit no signal
Alguien acá me podría compartir o vender el manual de reparación de estas cajas y/o los diagramas eléctricos del vehículo.
Gracias por sus comentarios y ayuda.
Alfonso Vega de Chile hace 7 años
Pablo un gusto, si leyendo todos os foros al respecto de verdad el tema de la caja automática del Cruze 2011 es todo un tema, yo tengo uno y hace 2 semanas que partió con el tema quedo pegada una marcha y sin poder enganchar en marcha atrás, en la actualidad el PPTO mas bajo que tengo es de 2.500.000 y sin ninguna seguridad que la caja quede para operar por algún tiempo, Coseche tiene el modulo a un costo de 1.800.000 y recen ahi ver que la caja este en condiciones, llegando el PPTO a subir hasta los 4.500.000 y el costo de venta del vehiculo es de 5.500.000 por el kilometraje y el año, es muy complicado todo, no se si valdra la pena repararlo o de frenton casi venderlo para desarme pues no hay ninguna seguridad que el auto no vuelva a presentar el problema, en tutoriales de youtube indican que es muy probable que algún disco de la caja halla sufrido a problemas o rotura lo cual solo se aprecia una vez que se intervenga la caja...realmente en un tarro sin fondo...en tu experiencia hasta que punto vale la pena en invertir en reparar este auto...te aradezco tu respuesta ---muchas gracias...Alfonso
Alfonso soy argentino viviendo en chile si me decís tu número te llamo y te doy el dato de mi Mecanico para que le pegue una observación. A ver que te dice la coseche son chanta
Alfonso Vega de Chile hace 7 años
Oka. . .996174411...seria muy bueno pues de verdad que es todo un tema la transmision del auto
Estimado yo te puedo ayudar. +56977962202 todas tus consultas atravez de whatsapp nosotros chequeamos los modulos y detectamos si tu problema es de electrovalvulas o netamente el modulo
duverli villalobos de Chile hace 6 años
Hola, necesito aseroria, hace un par de semanas mi chevrolet cruze automatico 2012 comenzo a dar tirones al estar detenido en un semaforo, pero al pasarlo manual dejaba de dar esos tirones, pero este sabado no entran las marchas, coloco directa y se demora mucho en entrar la marcha y da un golpe muy fuerte, y con la marcha atras lo mismo.
Dania Jara de Chile hace 6 años
Mi cruze 2011 aut de un día para otro dejo de pasar marchas, funciona en directa hasta los 40 km, luego no pasa marcha solo aumenta revoluciones y la reversa dejo de funcionar, el escaner arroja código po700 que puede ser? Alguien ha solucionado este problema?
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Si necesitas ayuda puedes mandarme un WhatsApp al +56951988304 saludos
Hola yo e ayudado a hartos mienbros de este foro lo ideal es que le realices un escaner mas afondo a la parte de la transmision ya que ese codigo indica solo que hay una falla en la caja pero es lo q refleja el computador de motor tu tienes q hacer un escáner a la caja
Yo e decidido ya no seguir con estas cajas automatica. Conclusión no se compren cruze y onix automaticos. Lo mejor es manual... chauuuuuu Y A DORMIR TRANQUILO... A OTRA COSA SEÑORES...
Soy argentino viviendo en chile en argentina no saben de mecanica la la caja no se rompe son la selenoides que se cambian en argentina no tiene ni idea de eso. Por qué cuando fui de vacaciones pase a preguntar y te dicen es caja de cambio y hay que cambiarla. 🤭🤭🤭 del cual sale la caja de cambio más que un 147 saludos
Si sabemos de selenoides... tambien falla el cuerpo del selenoide y otras cosas mas que no entenderas... a continuación... los problemas son que no se consigue nada de repustos en ARG. Te venden la caja completa. O tenes que conseguir una usada... y hay es el problema... y tenemos que adaptar y mas complicado re-programar la flash... i los. Bin de la eprom. Para que todo funcione... y así no se puede trabajar... bonito en Chile que podes cambiar piezas y listo... pero acá no hay repuestos... hay que comprar afuera y es un trastorno... el auto desarmado ocupa lugar y se demora todo... y no tiene sentido tanto trabajo... y dar garantía menos... para los mexicanos es mas fácil los repuestos ellos son cambia piezas al igual que tu...
Dania Jara de Chile hace 6 años
Antonio82, te envío el número de mi marido, para que puedas conversar con él y ver si nos puedes ayudar (988855716 Eduardo) gracias.
Patriciocruze21 de Chile hace 6 años
+56953764018 el mismo problema el escaner arrojo mal funcionamiento de valvula selenoide n 4 se puede cambiar?? quien tiene algun dato de algun kit ?? por favor
duverli villalobos de Chile hace 6 años
Carlos como solucionaste el problema, me encuentro en una situación similar. Cruze 2012 con 126mil km
Duverli de qué parte de chile sos. Sos de Santiago llámame te puedo dar un dato. 56942054189 mi nombre es Juan Pablo saludos
Hola yo puedo ayudarte a solucionar tu problema q falla presenta tu vehiculo yo e ayudado a harta gente de este foro
Hola, soy Julio de Perú. Tengo un Cruze automático del 2012 y me indicaron inicialmente que la falla era de los solenoides (el #3) y luego de gastar en ello, que el problema era de la TCM. Como verán, un patrón de falla del modelo y del marca. Pregunta: se ha planteado algún reclamo legal a GM por este problema en el Chevrolet Cruze? (serial, por todo lo que he visto en este foro)
Hola peruano yo soy argentino viviendo en chile acá en chile te cambian lo selenoides no hace falta cambiar el módulo tcm te cagaron en tu país saludos
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Bakan acá te cambian los solenoides con partes de tcm malos y si falla al mes queday teta... en Rancagua te hacen la caja nueva por 450 a lo más llamen a Nicolás ha arreglado como 30 Cruzes del 2010 al 2013 la mayoría Cruzes reparados para ser vendidos rápidamente no lo discuto pero a veces no te garantiza un cambio de válvula solenoide ya que está falla por un defecto que viene de otro lado
Algunos comentarios en el foro indican que pensaban iniciar acciones de reclamo a GM por estas fallas seriales, como ya se ha dado con algunas marcas antes. Saben algo de esto?
La caja nueva por 450mil pesos chilenos eso es imposible eso es una mentira
No te cambian la caja te cambia selenoides y te cobran ese precio yo cambien selenoides de primera y nunca más fallo sabes cuánto salió. 20.000 el repuesto y 150.000 el arreglo
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
La caja no es nueva menso te la repara y queda garantizada
Pablo yo hable con vos por lo del aire acondicionado no se si te acordas los del seguro se hicieron cargo y sale de ese gasto costoso
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
A verdad me acuerdo que tenías ese problema, pero no sabía que te falló el módulo de control de la transmisión, que bueno que lo hayas reparado!
chevrolet cruze de México hace 6 años
Hola, yo tengo cruze 2010, 1.8 automatico. Y la falla salio de una, al estar estacionado puse la reversa y no responde y al poner la D solo entra la primera y nunca sube al sig cambio. Me dicen que es la caja de selenoides... saben donde pueda conseguir esta refaccion mas barata ?
En chile cambian las selenoides tenes que preguntar en tu país saludos
jose duarte de Venezuela hace 6 años
Hola soy jose, tengo un cruze 2013 con 93000 km, actualmente viene presentando una falla con el sistema de cambios. En ocasiones al seleccionar D o R no responde de inmediato y en ocasiones debo realizar el proceso de nuevo.
ibrahim.otc de México hace 6 años
Hola buenas noches. Los codigos que me arroja el scanner son P0751 - P0990, el primero se describe asi: SHIFT SOLENOID VALVE 1 PERFORMANCE - STRUCK OFF. , EL segundo Transmisión fluids pressure switch 5 circuite high voltaje. Espero me puedas apoyar con tu valiosa opinion. Slds que soluciones se ven en el futuro del vehiculo, tiene 78mil km. y su cambio de aceite fue a los 70mil km. dexron IV. Mobil.
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Ibrahim exactamente el primer código responder a un "SOLENOIDE" defectuoso es probable que si no haces algunos arreglos preventivos en tu transmision vuelva a fallar otra válvula solenoide u su unidad de control y el tcm en general, el segundo codigoe queda la duda ¿ Le puso aceite dexron IV? El auto por su año y características debe usar el dexron 6 Este aceite es sintético y empieza con menos viscosidad que un Dexron III mineral, pero resiste cizallamiento, para mantener la viscosidad necesaria cumple con las normas y pruebas de General Motors asi que deberías cambiarlo en lo posible. Por último, para aumentar la vida útil de su transmisión y auto ponga un enfriador para el aceite de transmisión extra al que viene de fábrica esto equilibrara la t° y permitirá que su aceite trabaje a buena temperatura lubricando y protegiendo su transmisión, revisar además el depósito de coolant refrigerante si tiene aceite mezclado con el agua esto no es normal y debes cambiar los origns del o el enfriador de aceite del motor completo es otra falla común en Cruze, Sonic, captiva y Orlando, saludos
ibrahim.otc de México hace 6 años
Hola buen dia. Le coloque dexron vi. Me equivoque al escribir y ademas le coloque un aditivo como lo menciona de la marca rislone (restaurador de transmisiones automaticas)
ibrahim.otc de México hace 6 años
Ahora le voy a hacer limpieza y verificacion del modulo para descartar cual es el selenoide que esta dañado y hacer el cambio del mismo, digo si puedo conseguirlo asi de esa forma.
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Ok cualquier cosa puedes escribirme por WhatsApp +56951988304 por alguna recomendación
Hay varios comentarios en el foro sobre el cambio de los solenoides. Aparentemente el cambio aislado de los solenoides no es muy confiable. Tengo el Cruze en el mecánico por una falla similar, sumado al de la base de los solenoides.
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Antonio82 jaajjaja comprensión lectora por favor dijo "en el mecánico" y se llaman solenoides tú no eres mecánico y se entiende la ayuda pero no confundas a la gente de acá
NO soy Mecanico pero tengo a mi Mecanico que es de chevrolet y pregunte si el Mecanico viene selenoides me dijo que no. Pegame por la repuesta
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Antonio82 el usuario julio dice tiene el auto en el mecánico no dice que su transmisión es mecánica se puede inferir que es automática, sin pelear jajaja disculpa
Lo siento, no quise confundirlos. Antonio tiene razón; me refería a que mi auto Cruze, que es automático, ya lleva tiempo en una mecánica con este lío de la caja de transmisión. De hecho, la información de la página nos ha servido bastante para orientarnos. Me serviría bastante el comentario si alguno ha probado favorablemente el radiador adicional para disminuir la temperatura de la caja.
Hola Julio, yo también soy de Perú y tengo un Cruze 2012, serias tan amable de compartir la información de la persona que te ayudo con solucionar el te a de tu auto? Muchas Gracias
Buenas tardes! Tengo un Cruze 2012. Hace una semana sentí un golpe un par de veces al arrancar e imaginé que algo no debía estár bien. Realicé un viaje de unos 700 km y todo perfecto. Dos dias despues sentí un ruido extraño y no entra ningua velocidad. El auto queda como neutralizado. Al apagar el auto y encender toma la velocidad pero se vuelve a neutralizar de inmediato. Deje el carro apagado un par de dias y lo encendí y toma las velocidades pero apenas calienta se neutraliza la caja. El tablero no indica servicio y check engine y le aplicaron un scanner y tampoco arroja un error. El auto solo tiene 48000 Kms. Que podría ser?
Hola Zero80. Mi auto es un Cruze del mismo año y la falla es similar. Finalmente, luego de varios diagnósticos errados encontraron que el problema era de los solenoides y la base de estos; los cambiaron y luego programaron de nuevo la computadora. Quedo perfecto. La nota de Pablo de hace dos meses ayudó bastante al mecánico, que recurrió a un servicio que solo se dedica a cajas automáticas. Suerte!
Hola Julio. Gracias. Me mecanico comentó que este lunes revisaría el filtro y la calidad del aceite. No se si eso estaba entre diagnósticos. Igual le comentaré esto a ver que podría hacer al respecto. El problema en Venezuela es el acceso a los repuestos. Estos solenoides son costosos?
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Hola zero80 para revisar el filtro te deben desarmar la caja porque va adentro de esta y el aceite si o si debes cambiarlo, si el diagnóstico arrojo falla de solenoide no debería abrir la caja eso sería un costo que pagarás demás ojo con eso, por los solenoides podrías preguntar si los tienen en tu concesionario de la marca más cercano busca con tu número vin del auto, pregunta si venden el kit completo o cada uno de marca acdelco o Sonax saludos
Hola Pablo! El carro no arrojó nada con el scanner. Ni siquiera genera la señal de check engine o service, solo se neutraliza la caja al minuto de estar encendido. Me accidente cerca de casa y pude regresar apagando y encendiendo el auoto, de esta manera la caja aceptaba el cambio pero se caia de una vez y empezó a sonar...
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Tuve un caso similar una vez, al encender el auto podías avanzar unos 30 segundos o un poco más pero no más allá de un minuto, luego el auto dejaba de moverse podias acelerar pero el auto no se mueve, al apagarlo y darle Arranque nuevamente volvía a hacer el mismo proceso y así sucesivamente. Al realizar el escáner con equipo GM no arrojaba error probé tres escáner desde un maxiscan chino hasta un mdi y nada. Finalmente la transmisión tenía tres discos quebrados y ella deflector (plástico rojo) hecho mil partes dentro de la caja. Es posible que estos síntomas sean similares al de tu auto?
Ahora que lo mencionas, también encontraron un disco quebrado al desarmar la caja.
Si esos sintomas son los del mio. Pero podría esa falla darse por problemas con el aceite? Como comenté el carro me dió dos golpes en oportunidsdes que arranque en posiciones algo inclinadas.
Bue
Amigo yo tengo un cruce 2011 y me lo a hecho tres veces se queda en tercera o en cuarta en modo de protección desconecta los dos bornes dejalo por una media hora h los pones otra vez y espera un rato después pasa la llave de encendido que te prenda la luz del tablero tres veces para que reconozca otra vez el sistema y por cuarta vez le das a encender se debería quitar si es por falla de protección eso lo hace por calentamiento del aceite del la caja que ya perdió sus propiedades
Amigo yo tengo un cruce 2011 y me lo a hecho tres veces se queda en tercera o en cuarta en modo de protección desconecta los dos bornes dejalo por una media hora h los pones otra vez y espera un rato después pasa la llave de encendido que te prenda la luz del tablero tres veces para que reconozca otra vez el sistema y por cuarta vez le das a encender se debería quitar si es por falla de protección eso lo hace por calentamiento del aceite del la caja que ya perdió sus propiedades
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Bueno eso es porque la caja entra en modo emergencia se desactiva para no estropear está aún más
Hola Julio, yo también soy de Perú, serias tan amable de compartir a que ayudo a arreglar tu auto? Muchas Gracias
Por lo general se quiebra el anillo ondulado de tercera quinta y reversa eso produce. Desgaste en los discos y una obstrucción de el filtro De la transmisión
Hola Ricardo, mi nombre es Lorena resido en la IV región, mi Cruze tb presenta algunas de estas características en su problemática, mañana tomaré contacto contigo. Atte Lorena
omar hidalgo de Venezuela hace 6 años
Yo tengo mi cruze accidentado por problemas en la caja y es por 2da vez q pasa eso , he leido varios textos de diferentes personas y al final esos problemas son los mismos, definitivamente el carro es una porqueria en mi familia logramos comprar 4 de ellos y mi amigo compro uno mas y todos nos ha presentado daños en la caja. No compraria nunca mas otro cruze por gm no le da solucion a ningun cliente. Vamos a hacer una campaña contra laq chevrolet para q quede un presedente a futuro- ""SON MALOOOOOOSSSS"". No sirven""
Yo tengo uno 2011 y me a salido buenisimo le sacó la tripas en la autopista se me a calentado el aceite cambiándole Manual y se s ido a protección se bloquea en tercera l cuarta lo receteas sacándole el borne y vuelve normal la primera ves me quisieron joder pero ya un Amigó de l Chevrolet me puso pila s aveces falla una bujía y empieza z temblar te quieren aplicar que es la bobina y asi pare de contar
El aceite se lo cambio yo mismo eso es fácil eso si sintético 5/30 el filtro de aceite fácil dejar escurrir bien y ya lo joden a uno con aceite mineral y no te cambian el filtro la correa se puede cambiar una ves sin cambiar polea ni tensor esa vaina aguanta al tercer cambió de correa si cambias el kit completo y así lo vas haciendo y ahorras filtro del aire acondicionado debajo de na guantera
Hola amigos mi problema es de transmision automática pega tirones en marcha. Me arrojo en escaneado error po751 Chevrolet Cruze 2010 1.8 at ayuda como solucionar este problema soy de viña chile
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Cami el error sería por problema detectado en el solenoide 2 falla la presión de aceite de la transmisión, esto podría estar sucediendo por problema del solenoide, los switch de presión y en último lugar por algún daño en la transmisión de algún embrague (disco)
Hola DF1403. El mecánico que me resolvió el problema de la caja se llama Walter Luque y su teléfono es el 995 042 909. Como habrás visto en el historial, esto de la caja de transmisión fue todo un problema, pero que se pudo resolver más que razonablemente, pues a la fecha no ha vuelto a fallar.
Excelente el foro.
Excelente el foro.
Exacto esa es una falla en los solenoides por lo general cuando el vehiculo da tirones en las marchas es el modulo. Mi pregunta tu vehiculo da tirones siempre o despues de andar un rato comieza. Eso es importante al momento de dar un diagnostico ya q muchas veces marca falla en los solenoides y es el modulo el q presenta fallas. Si necesitas modulo. O reparar el tuyo me comentas y puedo ayudarte. Suerte
Víctor tortoza de Venezuela hace 5 años
En que posición se encuentra el selenoide 5 de la caja cruses
Hola amigos, veo que muchos son también víctimas de la misma situación de las deficiencias de fabricación del Cruze. Tengo uno, modelo 2012 automático, no entiendo nada de mecánica y me permito averiguarles lo siguiente:
1. - hace un mes se rompió un brazalete en la caja de cambios (automática) y tuve que cambiar casi toda con repuestos que pude encontrar en Quito y Guayaquil. Una vez que se hizo aquello, el mecánico aseguró que no habría ningún problemas más;
2. - hace una semana (fines de enero 2020) la caja no funcionó y el mecánico me dice que no es problema de la misma sino del selenoide o del cuerpo de válvulas (menciona que es el aparato electrónico). Averiguo:
A). - si el problema suscitado era imposible prever -si estaba lo uno (el cuerpo de válvulas) relacionado con lo otro (con la caja de cambios)- y cuando se arregló la caja de cambios era o no previsible el posible daño del otro elemento;
B. - si con el nuevo daño, la caja de cambios no habrá sufrido un nuevo daño (es posible que aquello haya ocurrido?)
C). - que tan conveniente es resolver el problema con un repuesto de segunda mano.
Gracias por la ayuda de quien, con el conocimiento debido, pueda contestarme. Mejor si me envían un mensaje a [email protected] (tal como está)
B). -
1. - hace un mes se rompió un brazalete en la caja de cambios (automática) y tuve que cambiar casi toda con repuestos que pude encontrar en Quito y Guayaquil. Una vez que se hizo aquello, el mecánico aseguró que no habría ningún problemas más;
2. - hace una semana (fines de enero 2020) la caja no funcionó y el mecánico me dice que no es problema de la misma sino del selenoide o del cuerpo de válvulas (menciona que es el aparato electrónico). Averiguo:
A). - si el problema suscitado era imposible prever -si estaba lo uno (el cuerpo de válvulas) relacionado con lo otro (con la caja de cambios)- y cuando se arregló la caja de cambios era o no previsible el posible daño del otro elemento;
B. - si con el nuevo daño, la caja de cambios no habrá sufrido un nuevo daño (es posible que aquello haya ocurrido?)
C). - que tan conveniente es resolver el problema con un repuesto de segunda mano.
Gracias por la ayuda de quien, con el conocimiento debido, pueda contestarme. Mejor si me envían un mensaje a [email protected] (tal como está)
B). -
Deberías reemplazar el TCM que es el que de seguro hizo que tu caja de cambios fallara la primera vez y siempre es conveniente cambiarlo nuevo. Una pregunta el vehículo dejo de funcionar solo en d o en r funciona
andresromaan de Chile hace 4 años
PROBLEMA SOLUCIONADO (CHILE)! Tenía el mismo problema, mi auto en Directa no hacía nada, pero la Reversa si. El día de hoy vino el mecánico Ricardo Godoy y lo reparó, mi auto volvió a funcionar, nada que decir de Ricardo, totalmente confiable y claramente experto en el tema. Llegó, me comentó la falla y en 1 hora mi auto ya estaba funcionando nuevamente, el valor de la reparación totalmente aterrizado y alentador. Les paso el dato Ricardo Gody: +56 9 7796 2202
Mi carro se lw encendió la luz de xheck higiene, lo escanee y dice q el problema es de la transmisión de un selenoide (no da bien el cambio) me piede orientar a que se refiere eso de selenoide por favor
Hola tengo un chevrolet cruze 2.0 vcdi 2013 caja automática 6t45 baje la caja cambie aceite filtros retenes bujes y oring, el auto anda bien siempre y cuando no lo exiga demasiado. Si lo exigo empieza a tardar en entrar los cambios d y reversa, pero lo extraño es que apago y enciendo en el momento y vuelve a la normalidad. Me arroga presión de aceite en caja, pero el convertidor lo abrí y repare. Será algún sensor de presión?
Puede que tengas problemas en el modulo TCM por lo general fallan. Igual aveces cuando tienes problemas de temperatura muy elevada comienza a dar ese tipo de problemas
Pero no tiene problemas de temperatura lo hace cada 15 minutos se va quedando sin presión y me tira error 0796 solenoide c o aveces error solenoide E. Temperatura no es porque apago y enciendo y sale normal de nuevo. Mañana desarmo y saco los solenoides así reviso
Franchesca de Chile hace 3 años
Hola fui hacerle un escáner a mi caja de cambio y me arrojó que el celenoide a u el celenoide b no estaban funcionando alguien me puede ayudar
Franchesca de Chile hace 3 años
Lo que pasa que no entiendo mucho en realidad no se lo que significa los de los selenoide tengo un Chevrolet cruze año 2010
Hola, tengo un Cruze 2013, 1.8 LS, vehículo comprado en un lote en el cual es común que los concesionarios Chervrolet de Lima (Perú), reemplacen la caja porque siempre se malogra. A varios amigos, les han cambiado la caja, tuvieron que comprarla. En cuanto a mi auto, a los 35,000 km reemplacé el aceite, por recomendación del taller donde me hacían los trabajos de mantenimiento. No ha presentado ningún problema hasta los 48,000 km. Mientras está frío el auto, no presenta inconvenientes. Cuando calienta, percibo que las RPM aumentan a 3,000 rev. En el paso del cambio a la 2da, y también a la 3ra. Velocidad. También se siente un salto o movimiento del auto en marcha. Lo escanearon 3 veces en el taller, con el auto bien caliente, y no arrojó ningún problema. Lo llevé al concesionario Autoniza (autorizado por Chevrolet), tampoco arrojó ninguna falla, pero me indicaron que se demoraba en los cambios más de lo usual. Me recomendaron cambiar el aceite, lo cual hice. Luego de manejarlo algún tiempo, no hubo cambios en la marcha, seguía igual. Lo lleve a un especialista en cajas. Lo primero que hizo fue escanearlo, y no arrojaba ningún problema. Luego, abrió la parte electrónica de la caja, y me mostró los solenoides y la tarjeta computador (así le llama). No tenía ningún problema. Instaló todo nuevamente, y cambió el aceite. Manejé el auto, y la falla sigue. Ahora tiene 49,350 km, y sólo me queda cambiar la caja por una nueva. En Perú no venden repuestos separados. El auto aún no ha presentado trabas, como las que he leído, pero estimo que como no lo uso mucho por la pandemia, será cuestión de tiempo. Agradeceré sus comentarios, saludos.
Yo solucione vendiendo el auto y comprando otro nuevo. Suerte
Hola, alguien por acá?
Adquirí un Chevrolet cruze automático 2015 hace un par de meses, de segunda mano claramente. Y comenzó a fallar luego de echarle bencina, un mecánico en particular me dijo que como no arrojaba error en el scanner, era la bomba de bencina... le hice el cambio, y anduvo bien 1 semana aproximadamente, hasta que volvió a dar la misma falla, el auto en D no pasa los 20 kph y las 3mil R
Sin embargo en R no tiene ese problema...
Me dicen que es caja, lo llevé a Inalco y según diagnostico es algo relacionado a Caja, pero no me dan más detalles al respecto...
Alguien me puede orientar ?
Que debo hacer para reparar la falla y asegurarme de que sea eso y me entreguen un servicio transparente.
Adquirí un Chevrolet cruze automático 2015 hace un par de meses, de segunda mano claramente. Y comenzó a fallar luego de echarle bencina, un mecánico en particular me dijo que como no arrojaba error en el scanner, era la bomba de bencina... le hice el cambio, y anduvo bien 1 semana aproximadamente, hasta que volvió a dar la misma falla, el auto en D no pasa los 20 kph y las 3mil R
Sin embargo en R no tiene ese problema...
Me dicen que es caja, lo llevé a Inalco y según diagnostico es algo relacionado a Caja, pero no me dan más detalles al respecto...
Alguien me puede orientar ?
Que debo hacer para reparar la falla y asegurarme de que sea eso y me entreguen un servicio transparente.
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Sensor de temperatura Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 101000 kms
El tablero del temperatura indica -40 y no enfría el aire acondicionado
2 casos
Mejor respuesta (según Ivan)
Revisa el sensor de temperatura ambiente debe estar defectuoso, esta en la facia delantera
No estaba bien conectado, después de un mantenimiento de facia lo conectaron mal
Nicolas Paredes de Venezuela hace 6 años
Buenas Tardes ricardo una pregunta. Mi cruze le cambie el liquido del radiador luego lo purgue y lo mantuve encendido un buen rato, luego note que la aguja de temperatura se bajaba y se subía sola, pero nunca paso de la mitad y al rato vi que comenzó a botar el agua por el envase del refrigerante que podría ser?
Le quedo aire al sistema de enfriamiento, vuelve a purgarlo.
Nicolas Paredes de Venezuela hace 6 años
Y es por ello que la aguja me mueva de esa manera? Porque ni el electroventilador prendio
Nicolas Paredes de Venezuela hace 6 años
Buenad tardes ricardo, sabes que comence a purgar mi cruze, pero pasados 10 o 15 minutos de prendido sin la tapa del reservorio comenzo a botar el agua, que podria ser?
Nicolas Paredes de Venezuela hace 6 años
Si claro el se le suministto el refrigerante rojo. Cusndo dijr agua mr referia a eso.
Es el aire del sistema, la purga dura mas de 1/2 hr.
Nicolas Paredes de Venezuela hace 6 años
Aja pero hoy cuando le hice la lurga en 15 minutos prendido el carro comenzó a botar el agua como si estuviese recalentado pero no
Es normal que tire un poco , a no ser que se haya recalentado el motor anteriormente y quemado el empaque de culata
Nicolas Paredes de Venezuela hace 6 años
No el comienza a burbujear como si estuviese recalentado con solo tener 15 minutos de prendido.
Si no marca alta temperatura en el tablero , es el aire acumulado
Nicolas Paredes de Venezuela hace 6 años
Probare de nuevo y cualquier cosa le notifico. Muchas gracias y disculpe tanta molestia.
Buen dia, en un cruze 2015, me aparece el mwnsaje de que se apaga el ac por que esta caliente, ya le cambie un sensor. La cosa es que le desconecto la pila y se borra el mensaje por unas 200 millas. Que puede ser? El termostato que se resetea cuando desconecto la pila?
Puede ser que el termostato esta empezando a fallar
Jonathan lebrum de Venezuela hace 10 meses
Hola buenas tardes Sr. Ricardo. Como se si mi sensor está malo. Cual es el valor real. Lo mido y me da 2ohmios. El carro en las mañana me falla mucho. Las bujías me salen carbinisadas
@Jonathan lebrumSi ya se cambio las bujias, puede ser la bobina de encendido dañada
Jonathan lebrum de Venezuela hace 10 meses
@ricardoYa Sr. Ricardo ya hoy el carro me prendió bien al parecer era la gasolina mala. Hoy el carro me prendió bien sin falla. Otra pregunta xq el carro cuando me está recortando hace explosiones. Eso no se lo he podido quitar. No se si me pueda ayudar
@Jonathan lebrumMide la presion de combustible con manometro debe mantener 60 psi de presion funcionando y apagado
Jonathan lebrum de Venezuela hace 9 meses
@ricardoSi esta en esa presión. Prendido y apagado mantiene los 60. No se si tenga que ver con el sensor de temperatura. Tendría algo q ver
@Jonathan lebrumHay que escanearlo para ver codigos de falla
Jonathan lebrum de Venezuela hace 9 meses
@ricardoBo223 y bo408 esos son los dos códigos que me salen. En el escáner
@Jonathan lebrum¿Cuáles son las posibles causas del código B0233 Chevrolet?
Actuador de modo defectuoso
El arnés del actuador de modo está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del actuador de modo
Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
¿Cuáles son las posibles causas del código B0408 Chevrolet?
Actuador de temperatura del aire defectuoso
El arnés del actuador de temperatura del aire está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del actuador de temperatura del aire
Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
Actuador de modo defectuoso
El arnés del actuador de modo está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del actuador de modo
Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
¿Cuáles son las posibles causas del código B0408 Chevrolet?
Actuador de temperatura del aire defectuoso
El arnés del actuador de temperatura del aire está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del actuador de temperatura del aire
Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
Jonathan lebrum de Venezuela hace 9 meses
@ricardoDisculpa amigo ricardo pero es bo223. Ese sensor de aire hace que me haga mala mezcla de combustión?
@Jonathan lebrum¿Cuáles son las posibles causas del código B0223?
Actuador de recirculación defectuoso
El arnés del actuador de recirculación está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del actuador de recirculación
Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
Actuador de recirculación defectuoso
El arnés del actuador de recirculación está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del actuador de recirculación
Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
Jonathan lebrum de Venezuela hace 9 meses
@ricardoOsea que no tiene nada que ver con la falla de el carro. E puro cuando está frío de resto trabaja bien. Cuando lo acelero de repente fuerte se ahoga y después responde. Ya no se que hacer le he cambiado todo.
No estaba bien conectada; el problema se originó por mantenimiento de la facia delantera colisionada, el cable o sensor no estaba bien conectada; el problema se solucionó
Guillermo Contreras de México hace 7 años
Donde se encuentra ubicado el sensor y como debe ir?? Gracias
Tengo un cruz e del2011 primero se calentó el motor le cambie el termostato ya que no abría y la maguega tan y tubo calefactor y el radiador ya que se malogrado y enfriado de aceite y luego de eso cuando lome manejaba y pasaba a segunda el aautomático secuencial así un tirón, pensaba que se va normalizar y pasaron una semana y una tarde quise estacionar y no debía la rentro si que le Di despacito y lo apague... luego al dia siguiente normal pero después de dos horas de manejo la aguja de lalavado revoluciones sólo se cabiaba subía y bajaba y cuando me detenía y aceleraba empezaba a sonae como sino gaseosa cambio y perdía fuerza avanzaba despacito, así que me paré descanse media hora y arranque y parecía normal pero luego me paro aceleraba despacito y me comenzó a fallar el retro no daba retropara aceleraba y nada así empuje hacia atrás y me paré y apague... que será necesitará cambio de aceite de cajacaja.
Porque el cruz e presenta problemas Cuando eso tu manejando normal y me paro de repente no acelera y si avanza lo hace despacito hasta 20km/hora luego se recupera y cuando pongo N y luego D avanza despacito y la D Palpita. SIGO ASI Y LO APAGO por media hora luego aragoneses se normaliza hay veces no tiene que enfriar del todo y recién se recupera a que se deberá. . .
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Guillermo Contreras de México hace 7 años
Pero donde se encuentra el sensor de temperatura ambiente y como debe de ir istalado
El sensor se encuentra en la facia delantera ,trae su arnes de conexión
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Ricardo como saber si mi termostato esta mal... Porque estoy teniendo un problema de que sube y baja la aguja de temperatura... Al momento de purgar el anticongelante a los 10 o 15 minutos prendió el ventilador normal eso y no hierve el agua ósea esta normal el termostato?? Y es otra cosa??
Si el funcionamiento del termostato es normal y solo es la aguja de temperatura del tablero, es el sensor de temperatura que esta en la toma de agua de plastico negro
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Pero ese sensor no viene junto con el termostato?
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Vi que en otros comentarios les dices que también puede ser que lo hayan purgado mal. Cabe esa posibilidad también para mi carro?
Si nunca se a cambiado el termostato completo con su toma de agua ya se purgo bien el sistema , despúes de 8 años de uso es mejor hacer el cambio oportuno ,
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Ricardo cuando se hace el cambio de aceite de caja también se cambia algún filtro o solo el aceite
Cuando es solo el cambio de aceite no requiere cambiarse , x eso se debe cambiar cada 50,000 KM.
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Gracias Ricardo... Otra consulta el cruze de mi amigo es 1.8 y cuando fuimos de viaje en altura se chupo... No subia con fuerza si es cierto que todos los carro en altura sufren un poco pero este sufría demasiado y se prendió em check pero al regresar a lima se apago el check y no ha vuelto a prender. Me dicen que es x el sensor de oxigeno. Estuve a 4800 msnm
Estos autos no sirven para subir grandes alturas ya que el peso de la carroceria es mayor a la potencia del motor y con transmision automatica peor se forza demasiado y prende el check engine.
Donde se encuentra el sensor de temperatura
De Chevrolet cruze
De Chevrolet cruze
jesualdo perez vidal de España hace 6 años
Junto al faro de niebla de la parte izquierda
TERRY CHIRINOS de Venezuela hace 6 años
Como se llama el sensor que va en la parte trasera del termostato
Mi Cruze no marca la temperatura exterior en ningun lado (Cruze ls mod. 2014). También tiene sensor de temperatura ambiente??
También tengo el problema que dejo de jalar el aire ac frío. Solo lo avienta caliente y no se oye que se active el compresor.
Aquí en mi ciudad hubo fuertes lluvias y de buenas a primeras dejó de enfriar.
También tengo el problema que dejo de jalar el aire ac frío. Solo lo avienta caliente y no se oye que se active el compresor.
Aquí en mi ciudad hubo fuertes lluvias y de buenas a primeras dejó de enfriar.
Revisa el sensor de temperatura ambiente debe estar defectuoso, esta en la parrilla inferior de la facia delantera, con la humedad , el agua se daña y deja de funcionar el compresor del clima.
Gracias por la información ricardo pero no logro identificarlo. Por abajo de la fascia de lado del piloto veo tres sensores. Será uno de esos?
Sensor Temperatura Ambiente Chevrolet Cruze Mod. 10-14
$230.00 en mercado libre.
$230.00 en mercado libre.
Andyreynosa de México hace 5 años
Amigo hoy me salio en el tablero un anuncio k decía desactivado aire acondicionado adicionado por calentamiento de motor y el avanido empezó a escucharse fuerte osea más recio k es ??
Si esta completo el anticongelante ,el termostato NO esta abriendo y requiere cambiarse x otro original.
Andyreynosa de México hace 5 años
Ok reviso el anticongelante y si no lo llevo con un electrico?
Luis madri de México hace 5 años
Buenas Ricardo...oye una pregunta compré anticojelante marca ACDelco pero es naranja , quiero cambiarle ami Cruze 1.4 2013 , me comentaron que le echara marca ACDelco pero el color afecta ??
Con mantener el mismo color y marca de anticongelante es lo recomendable.
Luis madri de México hace 5 años
Pienso canbiarselo todo por nuevo marca adelco pero anaranjado entonces no me recomiendas Hacer eso??
Si se cambia , tienes que mantenerlo con el mismo color y marca
Luis madri de México hace 5 años
En total cuanto litros de anticongelante lleva , que tiene que ver el consentrado y disluido amigo...amigo carro cual me recomiendas se lo eche consentrado o lo rebaje con agua?
Si ya tienes el ac delco ya viene diluido, asi se lo pones
Luis madri de México hace 5 años
Buenas , una pregunta , le acabo de cambiar el termostato original ac adelco Ami Cruze 2013 la abuja de temperatura me marca de 0 sube asta la mitad y ya no sube pero oy sentí caliente el carro... podría ser el sensor. No veo qmprenda el ventilador. Si le desconecto el sensor prende el ventilador pero por si solo no...
Debe ser que no se purgo bien y tiene aire el sistema
Con el motor frio destapa el deposito de anticongelante, enciendes y aceleras moderadamente hasta que abra el termostato, prenda el ventilador , recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema , dura mas de 1/2 hr.
Luis madri de México hace 5 años
Gracias Ricardo... en caso q no prenda el ventilador ya sería el sensor verdad
Si el termostato es original trae el sensor de temperatura nuevo
Luis madri de México hace 5 años
Pero traen un sensor en el termostato y uno en la toma de agua de salida
Luis madri de México hace 5 años
Buenas Ricardo hice eso q me comentastes, y me empezó a aventar el agua por el depósito y el ventilador no prendió. . .
Hay que probar el ventilador directo a la bateria ,puede estar quemado
Luis madri de México hace 5 años
Prendido el carro si desconecto el sensor que manda señal al tablero. El ventilador prende...con la refrigeración también prende... O me recomiendas q lo vale directo de la pila...
Si funciona normal con el clima , hay que escanearlo ,llevalo a un autozone , es sin costo
Luis madri de México hace 5 años
Buenas Ricardo ya vale el ventilador si funciona también con el a/c. Ya lo lleve a AutoZone pero el scanner.no marcó nada por que.no tiene ningún foco prendido... pero sigo sin notar que el ventilador prenda y la abuja del tablero no llega ni ala mitad de ay no pasa. Lo purgue lo ensendi sin el tapón del deponer y alos 15 minutos empezó a burbujiar y aventar el agua a tirar el agua. El ventilador no prendió y la abuja del tablero se quedó donde mismo...
Me está pasando exactamente lo mismo. La aguja no pasa de esa posición y el ventilador (electro) no arranca. Lo detuve porque creo que está a mayor temperatura de la que marca la aguja. No hay ningún indicador en el tablero...
Luis madri de México hace 5 años
No es agua... es anticongelante marca ACDelco naranja
Ola, quisiera saber cómo se llama el sensor que va cerca de las aspas ( radiador) y cuánto es el valor aprox. Lo que pasa que mi Cruze se demora en prender las aspas y toma mucha temperatura pero en tablero sale que está a la mitad ( normal) alguna ayuda se agradece
Hola tengo un chevrolet cruze 2019 y me aparece que tiene potencia reducida en el motor y un código al escanear p0238 que pueda ser?
Código P0238 - Circuito alto del sensor de refuerzo del turbocompresor / supercargador 'A'
Read more: https://www.autocodes.com/p0238.html
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Gracias que especialista puede revisar ese problema disculpe
ComentarLa llave atorada en el switch y la palanca de velocidades trabada Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 ptas, motor 1.8 59000 kms
Hola, tengo un Cruze 2010 automático, la llave la deje dentro del auto y parece que se bloqueó, el coche si da marcha pero la llave no sale (se quedó con el switch y el tablero encendido), la palanca de velocidades no se mueve, se quedo trabada en parking. Pésimo
14 casos
Hola buenas tardes quisiera saber como te fue con el arreglo del carro que me esta pasando exactamente lo mismo, gracias por tu colaboración.
Mejor respuesta (según Laura)
Hola Carlos, le cambiaron una cajita donde van varios conectores (desconozco el nombre) y se tuvo que codificar nuevamente, El coche quedo bien en ese aspecto pero a raíz de dicho cambio, las velocidades tardan mucho en entrar (el coche es automático) y ahora trae problemas con las luces de las calaveras y con un faro (los cuartos del lado del conductor no se apagan aunque las gire completamente el boton para apagar las luces).
El nombre de la caja se llama body control module (bcm) y si se cambia el bcm hay que re-programarlo...
En cuanto les salio el cambio de la caja "Body control module" mas la reprogramacion????
llaves medel de México hace 10 años
Aludos cuando ocupen una programacion con todo gusto les podemos ayudar, tel 01462 6245239 id 62*182231*1 whatsapp 462 1246976. Llaves medel guerrero 1207 col rodriguez irapuato, gto
Yo tambien tengo el mismo problema. Con mi cruze a 2010 a los 77k. Me pare para abrir la reja de mi cocherea. Apago mi unidad e intento sacar la llave y no puedo intento dar reversa o bajar del parking y no me deja. Alguien que me recomiende un lugar? estoy en GDL
Espero y les sirva intentando reiniciar el estereo quite un fusible de los que estan en la caja debajo del volante de lado derecho n°20 y no lo puse quise sacar la llave u mover la caja de velocidades y no funciono cuando volvi a conectar el fusible me dejo , si es eso solo es de cambiar ese fusible saluds
Hola a todos, tengo un Cruze 2010 automático y mi me pasó exactamente lo mismo pero a raíz de un pequeño golpe que me dieron en la defensa trasera. Creí que lo que pasó era por el golpe pero veo que es una falla de fábrica. Lo llevé con el mecánico y en efecto tiene que cambiar la cajita BCM. Mientras lo llevo a la segunda cita, por el momento hago 2 maniobras (mexicanadas) manuales para quitar la llave y para mover las velocidades.
Hola buen día, tengo el mismo problema 2010 con llave autorada y palanca en P con otros problemas, ya me lo checaron y es el modulo BCM pero quisiera saber si a alguno de ustedes lo ha reparado y que tal le ha quedado la reparación porque el comprarlo nuevo sale mas del doble que la reparación, soy de México, gracias
Hola, buen dia!! A mi me esta pasando lo mismo con mi carro y también es 2010, pero ya van 3 veces que me pasa lo mismo. La primera vez le cambiaron la cajita duro un mes bien y le volvió a pasar lo mismo, se la cambiaron de nuevo como garantía, ha pasado otro mes y me acaba de volver a pasar!!
Mary Fragoso de México hace 5 años
Tengo una jeep compass 2010, la llave está atorada en el switch y no puedo sacarla, ayudaaaa
Hola tengo un cruze 2014 automático y se trabo la palanca de velocidades solamente entra R, N y D, pero no deja entrar P ni D+ o D- y por ello no puedo sacar la caja
Rodo padilla de México hace 3 años
Chevroletcruze2010noenciendeyllaveatoradayestamuertocomosinotuvierabateria
Tengo una trail blaizer 03 de repente prende un código de segurity y en relo de carga de la batería marca como so estuviera en corto la apago y al arrancarla se le borra pero en ocasiones no quiere arrancar
ComentarTemblor de motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 70000 kms
Buenas noches, tengo un cruze automatico 2012, al cual se le reparó la caja hace un año y se ha estado pendiente de la misma por cualquier falla, y he comprobado que se le cambio el aceite por dexron VI, pero hace 3 semanas lo llevé al concesionario para realizarle su mantenimiento preventivo y cambio de aceite del motor cada 5mil kms, ahora se siente que el carro vibra a baja velocidad y como que cascabelea, lo senti dos veces luego del cambio de aceite y lo llevé nuevamente al concesionario y lo escanearon y no aparecía ningun error, me lo entregaron y nuevamente volvió a presentar la falla… Leer completa
6 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion , debe tener bajas rpm del motor y por eso la tembladera
Tengo el tanque lleno, debe tener algun porcentaje en particular para aplicar el aditivo?
Tiene que estar casi vacio para agregarle el limpiador , para que al llenar se diluya bien en toda la gasolina y vaya limpiando todo el sistema de inyeccion mientras se va consumiendo las gasolina con el uso normal , lee bien las instrucciones antes de agregarlo hay unos que son para 56 lts. De gasolina pero es irrelevante, es un bote de limpiador por tanque
Tienes algún limpia inyectores de preferencia o marca
Hola monica si tu carreo comenzo fallar luego del cambio de aceite motor. Te comento lo siguiente, no recuerdo con exactitud si tu carro es correa de tiempo o cadena de tiempo. Si es cadena lo mas seguro es que este estirada. Ponle un aceite con viscocidad mas gruesa a ver si se le quita el cascaveleo.
Y si no cambiale la cadena de tiempo. Con aceite de buena calidad. Si es de correa ponle un aceite de mejor calidad y de viscocidad mas gruesa.
Ese motor ecotec 1.8 cc. Lleva correa de distribucion que se debe cambiar cada 60,000 km y solo puede usar aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30 , de lo contrario se daña el sistema vvt (valvulas de tiempo variable. ) si le ponen otro tipo y viscuosidad se daña.
Hola ricardo, si tienes razon en algunas cosas. Te recuerdo que el 5w 30 se usa los 2 primeros cambios dependiendo el kilometrje, lamentandolo mucho los aceite de venezuela por la alta demanda del producto y la situacion economica en el pais, no lo estan fabricando con con la viscocidad adecuada. Y como te digo dependiendo el kilometraje hay desgaste en el motor po ende pasarlo a uno mas grueso mas bien ayudaria a corregir algunas fallas en el motor. Tomando en cuenta la mala calidad de los productos y que son pocos los aceites originales que se consiguen. Lamentablemente es esta realidad, amigo.
Bueno ricardo espero monica haya encontrado la falla para que resuelva. Una pregunta ricardo. Que te podria sonar extraña? este motor es de aluminio? yo los conozco poco aunque debe ser parecido al epica. Me esta contando un amigo ahorita que se le daño su cruze iba rodando comenzo con un ruido y lo paro lo traslado en grua al garag de su casa y un amigo le midio la compresion y en el cilindro 3 tiene 20 psi de compresion y en los demas 150. El asume que fue anillo de ese cilindro.
Pero su carro el 2013 el no se esplica que paso y hasta que no se destape el motor no podria saber yo ni el que sucedio y si fue producto a la mala calidad de los aceite, ah, recuedo tambien me dijo que el carro le consumia aceite y el le hacia el cambio y en cierto timpo tenia que completarle, lo llevo al conseccionario y alli le dijeron que el carro estaba bien y que el problema era los aceites de mala calidad. Que si esta ocurriendo en venezuela. Lamentablemente. Que opinas tu?
Parece ser que los aceites se estan evaporando por eso cuando mide el eceite en su motor le falta y lo debe completar, el dice que no consume aceite por otro lado.
Buena noche jfleon. - los vehiculos actuales vienen con una tecnologia mas avanzada que requieren servicios, refacciones y materiales especificos para su buen desempeño, desgraciadamente no todos los paises tienen la oportunidad de contar con ellos, con la necesidad que requieren para su buen funcionamiento. Los aceites lubricantes que usan estos motores son cada vez con mayor tecnologia (sinteticos) no derivados del petroleo (minerales) que se usan segun la temperatura ambiente (multigrados) del lugar donde circula el vehiculo ,sin importar el kilometraje recorrido, ni los años de uso
En el caso especifico del chevrolet cruze con motor ecotec 1.8 cc. Vvt trae unos conductos de lubricacion muy delgados que no permiten circular internamente un aceite mas grueso ,que el que esta diseñado para ese motor, de lo contrario se daña el sistema vvt y sus 2 arboles de levas por una lubricacion deficiente que ocasiona desgastes , un ruido de valvulas como motor diesel y fallas mayores que requieren refacciones nuevas carisimas , mano de obra especializada y herramientas especiales para su reparacion, que muchos distribuidores de autos no cuentan ni con la capacitacion para los servicios de mantenimiento preventivos y correctivos. Saludos desde mexico.
En el caso especifico del chevrolet cruze con motor ecotec 1.8 cc. Vvt trae unos conductos de lubricacion muy delgados que no permiten circular internamente un aceite mas grueso ,que el que esta diseñado para ese motor, de lo contrario se daña el sistema vvt y sus 2 arboles de levas por una lubricacion deficiente que ocasiona desgastes , un ruido de valvulas como motor diesel y fallas mayores que requieren refacciones nuevas carisimas , mano de obra especializada y herramientas especiales para su reparacion, que muchos distribuidores de autos no cuentan ni con la capacitacion para los servicios de mantenimiento preventivos y correctivos. Saludos desde mexico.
Gracias, ricardo. Por esta informacion y estar pendiente en este medio para informar y aportar tus conocimientos que son de mucha ayuda para quien la necesite. Si me veo involucrado con el desarme de este motor ecotec 1.8 y necesito tu ayuda se que puedo contar con tu conocimiento. Estoy a tu orden tambien saludos.
Otra pregunta. Puedes decirme si este motor el 3/4 es totalmente de aluminio. Si es asi? la falla del cilidro pudo a ver afectado las paredes o cilindros del motor por un anillo partido quizas, se rasgo la falda del piston. Mi pregunta en fin es habra que comprar otro bloque 3/4 porque no se puede rectificar o encamisar?. Gracias de ante mano.
http://dz310nzuyimx0.cloudfront.net/st…
El monoblock es de acero
El monoblock es de acero
HOLA RICARDO este motor es de cadeba por los 2 patines en la figura 17, y 21,21.
Hola Buen dia! Muy agradecida a ambos por la información, ya les comentaré como se solucionó mi problema...mil gracias!!
Buenos días tengo un cruze 2010 que le acelero y no avanza no tiene fuerza en las pequeña suvidas el motor cascabelea en parking en neutro o en la d cuando le tengo pizando el freno le metieron el eskaner y arrojo barios codigos de sensores del arboles de levas de termostato del escape y otros mas la verdad me tiene estresado el carro prende bien pero cuando lo empiezo a caminar le acelero pero tarda rn responder para avanzar ai me pudieran ayudar se los agradecería
Por tu descripcion debe estar prendido el check engine , con varios codigos de falla el funcionamiento es malo ,para que sea llevado a servicio. No mencionas el kilometraje ni que servicios de mantenimiento se le a dado ultimamente. Que tipo aceite tiene, ya se le cambio bujias etc.
@ricardoRichard me puedes pasar tu número de celular para tu watssap
Disculpa el carro es 2011 y usa aceite 5w 40 segun los papeles y el manual,
Hola monica. Estamos pendiente de tu repuesta. Si llegas a solucionar, de todas formas manten informacion de la falla y las reparaciones.
BUENO LUCIO, YO poco conozco el cruze a profundidad. Pero Ricardo si. Te cuento y Ricardo que me corrija. Esta falla. Por lo que dices de que falla en subida y lo que arrojo el escaner. Puede ser lo que llaman mal de paramo en los motores. Problema con sensores de temperatura oxigeno o sensor map. Tambien si el pare neutro del vehiculo esta dañado puede quedarse en una velocidad como por ejemplo 3era. Y tardaria para acelerar y hacer los cambios de la caja de velocidades. Si hay un diasnostico exacto, espero Ricardo te pueda aportar algo mejor. Buen dia.
Hola buenas tardes, ya revisaron el carro en el concesionario, consiguieron la valvula de vacio de admision?? Rota o partida segun me informaron, en realidad la persona con quien hable no era el mecánico y solo me paso el mensaje pero no me supo explicar, esta tarde voy a hablar directamente con el mecánico y tambien me dijeron que debia cambiar la correa del tiempo, espero sus comentarios para que me orienten, muchas gracias!
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Preguntale al mecanico si ya ha cambiado correas de distribucion a este tipo de motor. Ya que no cualquier mecanico puede sincronizar correctamente los 2 arboles de levas y sus 16 valvulas controladas electronicamente por 2 actuadores del sistema VVT. Ese motor es muy delicado
Preguntale al mecanico si ya ha cambiado correas de distribucion a este tipo de motor. Ya que no cualquier mecanico puede sincronizar correctamente los 2 arboles de levas y sus 16 valvulas controladas electronicamente por 2 actuadores del sistema VVT. Ese motor es muy delicado
Muchisimas gracias Ricardo, podria facilitarme el código de la válvula? Que en la foto no se aprecua completo y el nombre es el que me dieron o se llama diferente?
El nombre puede variar ,cada mecanico lo llama diferente , el # de parte es gm 93746932 ,
Hola Ricardo, disculoe tanta molestia, tengo la pieza en mis manos pero el código esta borrado y termina en 22, ud no vende este respuesto? O tendra algun otri codigi de reemplazo?
Debe ser que no es original ac delco, pero es la equivalente
Mejor respuesta (según Monica)
Les cuento...se cambio la válvula dañada y el carro siguiò igual, asi que terminé en un sitio donde hacen limpieza de inyectores con ultrasonido y la falla seguía, ellos decidieron cambiar las bujías y santo remedio!, espero que no suceda de nuevo...total terminé cinorabdo la válvula, cambié correa del tiempo y era algi super sencillo...lástima qye en mi ciudad no haya talleres buenos en servicio a los cruze, me gusta mucho mi carro pero es muy delicado sobre todo con mecánicos que no saben...
Buenas noches Sr. Ricardo, por favor, sería usted tan amable de ayudarme a aclarar el problema que esta presentando mi carro. Tengo un Cruze 2011 con 45.000 km aproximadamente, el cual esta presentando una falla, cuando lo acelero el motor se siente forzado y tarda para avanzar, no tiene fuerza, esto sucede cuando estoy parada en un semáforo, cuando freno para cruzar o en las pequeña subidas, adicionalmente, en ocasiones ya con el carro andando normal y lo acelero a mas de 60 km el carro tiende a vibrar, y automaticamente se prenden en el tablero la luz del motor y la luz del deslizamiento, que se apagan cuando suelto el acelerador. Lo lleve al concesionario le colocaron el escaner y salieron dos códigos, uno es del termostato (0599), y el otro es el de las bujías (0303). Ya hace un año le cambie la válvula de escape del motor, pero ahora tengo este problema. El carro prende bien pero cuando lo empiezo a rodar y lo acelero tarda en responder para avanzar. Mucho le agradeceré sus comentarios ya que no quiero convertir mi carro en conejillo de india de un concesionario y perder dinero y tiempo. Gracias de antemano.
Otra pregunta Sr. Ricardo. Que tipo de bujías utiliza el cruze 2011, de uno de dos o de tres electrodos.
Deben ser las bujias , si son las originales de fabrica ya estan gastadas, son de un electrodo.
Muchísimas gracias por su pronta respuesta... mañana a primera hora las busco para cambiarlas y le luego le cuento... Saludo Cordiales.
Listo, efectivamente le cambie las 4 bujias al carro y mejoro muchisimo. Ahora cuando lo acelero no vibra y avanza mas rapido. Se siente la diferencia. Agradecida por las recomendacion.Sr. Ricardo.
wilmerysmarin de Venezuela hace 4 años
Buenos dias quisiera me ayudaran tengo un chevrolet cruze año 2011 con 177 mil kilometros, les cuento mande a lavar el carro en un autolavado obviamente no se le lavo el motor, fue un lavado sencillo normal luego que llego a la casa apago el carro y a eso de 45 minutos que prendo el carro nuevamente prendio pero con un sonido muy fuerte en el motor y con la temperatura un poquito alta no mucho lo apague de una vez lo deje ahi, al dia siguiente al prenderlo no prendio el mecanico lo reviso y dice que habia que cambiarle la correa de tiempo, ok se le compro nueva se la puso y cuando prendio el carro prendio con una falla que le tiembla el motor, pero cuando lo coloco en D para arrancar tiempo aun mas en autopista no falla pero falla muy feo en minimo y en D y ya que no se a quien recurir alguien que me ayude por favor, gracias
wilmerysmarin de Venezuela hace 4 años
Ya se le reviso y sigue fallando aun le quitaron la tapa donde se le echa el aceite y parece que chupa aire por hay pero no sabemos porque 😕
Hola buena stardes, tengo un cruze 2010 y lave el motor sin presion de agua solo con cubeta y le puse desegrasante y almorol, ahora el motor tiembla estando en parking y al meter primera tiembla mas, tiende mas, pienso que sera una bujia , falta de nergia no creo ya que el acomulador es nuevo tienen 2 semanas, alguna sugerencia o punto de vista ?
Hola yo tengo un cruze2012 lo acabo de comprar es mi primer carro pero ya le isimos la afinación y todo al momento de acelerar se forza... no acelera rápido además tengo días que al encender no quiere batallo mucho al 4 to intento es cuando ya prende pero si batallo para encenderlo aveces se apaga cuando me detengo ya sea en algún lugar...me podrían decir k será. ?? Ya k la bujía donde marca la gasolina no marca bien siempre dice k está medio tanque y no es así marca mal...🤔
Hay que medir la presion de combustible con manometro, para descartar la bomba de gasolina , debe mantener 60 psi de presion funcionando y apagado
ComentarNo arranca - llaves no abren puertas Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.6 124000 kms
Hola a todos hace un par de dias el coche no me arranco a la primera y despues de un par de intentos arranco, y todo normal. Hoy al intentar abrir el coche con el mando de la llave no se abrio y lo tuve que abrir manualmente, y al intentar arrancar vi que la luz de el inmovilizador quedaba prendida un rato mas de lo normal y luego se apagaba pero nada de arrancar (pero se escucho a motor de arranque).
Desoues de un par de intentos ahora el tablero no prende para nada y la unica luz que me enciende es el de check engine y al intentar arrancar solo escucho el motror de arranque (starter) pero n… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Joachim)
Verifica terminales de la bateria que no esten sueltas o sulfatadas , si ya tiene mas de año y medio de uso. Puede ser la bateria , hay que cambiarla. Si las luces estan amarillentas ,los wipers van lentos , es la bateria.
Disculpa mi cruze 2011 no cierra con el control de mando ni con los botones de adentro Lo estoy cerrando manual cheque fusible pero todo bien que será?
Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa el modulo bcm (carroceria) es el que controla esos servicios de confort
Hola tengo un cruze 2012 hasta ase unos días en peso afallarme el botón para abrir las puertas que se encuentra en el tablero hoy ya de plano no quiere abrir las puertas y tengo k aserlo manual el de cierre funciona muy bn... k puedo hacer en este caso ?
Gracias y si... resulto que la bateria ya estaba muerta... espero que no me regrese ese problema
Que suerte amigo a mi esta tarde me empezó a fallar. Iba andando y se me prende en el tablero el auto rojo creo check engine y me dice code 89. Lo siento raro al auto y paro, cuando quiero dar arranque chau no arrancó más. Me marcaba varias cosas en el tablero, se puso loco. Llamó al seguro para q me den arranque pensando q era la batería y nada, me prueban una nueva y arranca pero olor a nafta y si como andará a 3 cilindros! No se q carajo le pasó, le conecte de nuevo la batería vieja y sigue muerta no da arranque. Estoy valorando mañana comprar una batería y ver q pasa con el motor, pareciera q tiene un inyector tapado según el servicio mecánico
Me olvidé comentar que el auto es un cruze lt 1.8 2013 con 37000 km. Jamás me falló nada lo considero un caño. Nunca cambie batería ni nada
Misamo auto mismo modelo un caño. Solo que nunca supe que no me funciona la cerradura de la puerta solo abro y cierro la puerta con el mando a distancia. Alguien que me pueda ayudar, gracias.
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato al prender el check engine la computadora manifiesta varias fallas y prende testigos ,para que sea llevado a servicio. Hay que cambiar la bateria ,para que vuelva a la normalidad, hasta que tengas la nueva se desconecta la usada ,para que no se desprograme la computadora. Tiene que ser simultaneo el cambio.
Gracias Ricardo eso es lo que pienso hacer mañana a primera hora cambiar la batería y les voy comentando que sucede. No me queda claro de desconectar la batería usada y simultáneamente poner la nueva... y la verdad tengo un poco de miedo con respecto a los inyectores se sentía como que fallaba el motor. Muchas gracias!
Estos autos no se pueden quedar sin bateria x mucho tiempo porque se desprograma la computadora, por eso te digo que lo hagas simultaneo, al mismo tiempo que quitas la usada pones la nueva ,con mucho cuidado de no invertir la conexión en los bornes de la bateria porque se quema la computadora y el sistema electrico. Ya son varios que por error invierten la polaridad y dañan sus autos.
De repente mi auto no funcionaba no abria con la llave y al abrirlo con la llave fisica empezo la alarma. Despues de leer este blog lo que hice fue mover los cables de la bateria y funcionó!! Gracias amigos lo llevare a revisar :D
cesar cazares de México hace 7 años
Tengo un cruze 2015. El auto se apago de repente ante estas intempestivas lluvias, si bien pase por algunos charcos, nada de consideración pero previamente me había marcado el checq in y después de cruzar se apago, al siguiente día intente encenderlo y solo hizo un ruido de encendido, empezó a zonar el claxon y activarse los limpiadores. Llego el mecánico y el eléctrico, y checaron la bateria y la cargaron, detectaron un corto, revisaron la marcha y estaba correcta, finalmente me dijeron que la maquina se había amarrado y que era desvielo, el aceite no tiene agua, pero no giran las llantas ni el tornillo, a la prueba que le hacen los mecánicos. Alguien sabe algo?
A mi me paso que el tablero se ponía loco y solo fue el CABLE NEGATIVO de la batería lo cambie y llevo un año si falla. Saludos
Leandro. ±5492994705662 de Argentina hace 6 años
Hola. Necesito ayuda. Tengo un Cruze manual 2013 1.8 ltz tengo problemas con el arranque. Últimamente me fallaba al quererlo prender y no me dejaba. Aparecía código error 89. Mi mecánico lo llevo en teoría al mejor mecánico q se especializa en el tema. Me cobró mucho dinero y dijo q le arreglo la computadora q estába fallando. Así como me lo dieron me fui de viaje. Llegué hoy y el auto me dejó 7 veces sin arrancar y esperar más de 1hs probando con el botón de arranque hasta q lograba ponerlo en marcha. La cuestión es q mñn se lo llevó así me cubre la garantía q me dio... pero quiero saber si les pasó y q respuesta y soluciónes les dieron... Soy de Neuquén, Argentina.
Buenas tardes, tengo un problema, he sacado todas las manijas exteriores de las 4 puertas, para realizar un trabajo de ploteo. Ahora las puertas no abren. Ninguna de las 4. El cierre centralizado funciona normalmente, pero siguen sin abrir. Que puedo hacer. Desde ya Muchas gracias. Saludos.
Car Premium de Argentina hace 2 años
Hola pablo tarde la respuesta. Cuando pasa eso. Es porque estan invertidas las manijas!! Es comun que pase ya que son iguales. Pero las fichas cambian de color!! Por eje. Traseras negras y las delanteras negras o al reves. Pero tienen que coincidir los colores de la ficha de la manija y el ramal de cables.
Car Premium de Argentina hace 2 años
Perdon quise poner trasera negras y delanteras blancas
El botón para abrir las puertas que esta en el tablero Yano quiere funcionar para abrir que puedo hacer
Hola sin querer apreté la palanca del seguro y quedó trabada. Tratando de abrir la cerradura de niños. Pasé manualmente la palanca de trabar el auto y ahora no puedo cerrar la puerta.
Julio Cesar gomez hdez de México hace 4 años
Tengo una falla en mi carro cruze 2012 salgo normal caen los seguros en las 4 puertas pero si freno en un tope se votan los seguros de nuevo en las sera algun modulo del carro algunopodra apollarme que le aya presentado esa falla
Julio Cesar gomez hdez de México hace 4 años
Buenas noches le agradezco su comentario lo. Hare pronto para mandar a checar este. Modulo
Roby waima.nn de Argentina hace 4 años
Deje la llave puesta de mi Chevrolet cruce lt.2016. Y se cerró.no respondió la llave de repuesto. Tuve que abrirlo manualmente. Por que?
ComentarCodigo 89,auto con candado en tablero(CODE145)
Chevrolet Cruze 2013 1.8 4 puertas 43000 kms
Hola,al poner la llave y dar contacto al automóvil se encienden todas las luces del tablero,espero un momento que se apaguen las luces para darle el encendido de arranque y se apaga el tablero completo y me aparece el código 89 y enciende la luz amarilla del tablero con el auto con candado y parpadean y se mueven solo los limpia parabrisas,al tratar de arrancar el auto a veces me aparece el cod.145 que tampoco se a que se debe. Ojala pueda resivir alguna información respecto a este tema de ante mano muchas Gracias.
23 casos
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato. Codigo 145. - inmovilizador de motor activado (sistema anti robo)
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Jacklyn Cordova de México hace 7 años
Hola Ricardo ami me sale esto me podrias ayudar es el carro con el candado k quiere decir
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Se esta activando el inmovilizador de motor (candado) puede ser por bajo voltaje de la bateria que ya no esta reteniendo carga o que no este identificando el chip de la llave. Prueba con el duplicado. Llevalo a un centro de servicio LTH a diagnostico de bateria , es sin costo.
Ricardo buenas noches a mi me aparece el auto con el candado y lo quiero arrancar y no arranca y marca el código 89
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,debe tener bajo voltaje ,requiere otra nueva
Oscar montes de México hace 2 años
@ricardoSiguen siendo utiles tus comentarios ya le cambie la toma de agua completa original y la bateria al control y al coche quedo al 100 otra vez del codigo 89 y la bateria tenia bajo el voltaje
Muchas gracias
Muchas gracias
Hola mi carro no prende se le baja la batería y no arranca antes le pasaba corriente y prendía ahora ya no me aparecía el testigo del candado con la llave y parpadeaba y se apagaba la batería la lleve a LTH y tiene la vida al 100 solo me la desacargo poco ya le cambie marcha y todo pero me dijeron que era la llave sabes que podría ser solo da marcha y ya
@JasonAl descargarse la bateria debio desprogramarse la computadoras
Ayer probe con la llave del duplicado y desconecte la bateria mas omenos por 5 minutos,volvi a conectar todo nuevamente y nada me volvió a suseder lo mismo.
Jacklyn Cordova de México hace 7 años
Hola Buenos Dias Ricardo 1000 Gracias Tu Respuesta Fue Para Mi De Muchaaa Ayuda Ya Que X Ser Mujer Aveces Nos Kieren Ver La CARA Y Salen Con que El Carro Tiene Otra Cosa
El dia de ayer mi carro comenzo a marcar el testigo de carro con un candado y al encenderlo no quiere arrancar, slo esterea y ya despues de varias ocasiobes de stat encendiendolo lo hace, que sigbifica esto
No esta identificando el chip de la llave y al insistir encenderlo se activa el inmovilizador (candado) de motor (sistema anti-robo) , prueba con el duplicado de la llave.
A mi me pasa lo mismo problema pero con mi mazda me podria ayudar a repararlo
Ya lo reseteaste desconectando la bateria x 5 min. ?
Aguiel me puede ayudar el carro con un candado y no enciende ayuda por favor
Puede ser bajo voltaje de la bateria, si las luces estan debiles y amarillentas, los wiper van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso ya no retiene la carga suficiente para alimentar el sistema electrico. Si todo esta correcto ,prueba con el duplicado de la llave , puede no estar identificando el chip de la llave.
Gracias por responder pero no aun realizando eso no funciona sigue si arranque y sale el candado con el carro
Hay que escanearlo para ver que codigos de falla presenta
Hola amigos. Tengo un problema con mi chevrolet cruce. Este le quiero dar partida y me aparece el auto con el candado y mas una P con icono de cono. [Que es?
Puede no estar identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
Hola. Ya hice lo que me dijiste Ricardo. La bateria la compre nueva, y me percate que no funciona los alsavidrios y las luces interiores no prenden, pero si prende la radio y luces de tablero.
Help
Help
Si al cambiar la bateria , se quedo desconectado mucho tiempo se pudo haber desprogramado la computadora y desconfigurado los servicios que mencionas.
Esto me sale en el tablero aparte del carro con candado
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Estos autos hasta con bajo voltaje de la bateria se desprograman las computadoras.
Hay que escanearlo para ver los codigos de falla, si estuvo desconectado de la bateria mucho tiempo o se descargo la bateria , es probable que se haya desprogramado la computadora.
Ya gracias Ricardo por tu respuesta
Aré lo que dices.
Aré lo que dices.
Holabuen día tengo un cruze 2010 dual glp al conectar la llave E en el contacto aparece un motor y no se borra el carro paso revisión técnica ok otra cosa es que cuando trató de encender a veces responde en la primera a veceslo hace después de varios intentos además aparece en el tablero un auto con una llave mixta en el centro del auto quisiera su ayuda por favor gracias
Si ya se cambio bujias, debe ser la bobina ,salen muy malas.
Buenas me apareció esto en mi tablero nada más de repente y no arranca el carro ya desconecte la batería ya lleve a checar el chip de la llave y está bien ya cheque los fusibles q más l puedo hacer es un Pontiac g5 2007
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Si la bateria no tiene bajo voltaje ,hay que revisar la antena que esta en el switch que es la que identifica el chip de la llave
De echo ya le pase corriente y ace lo mismo cree q lo tengo q llevar con un eléctrico para q lo revise
Cuando una bateria esta descargada. No es suficiente pasarle corriente con cables auxiliares. Hay que cambiarla.
Tengo un cruze 2014 se prende el candado con el carro en el tablero y no prende ademas que se baja la densidad de la luz en el tavlero y en el estereo se apaga solo que problema ñuede ser si me puedes ayudar o asesoras eso paso hoy en la noche y no me habia pasado espero me puedas ayudar muchas gracias.
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Debe ser que la bateria presenta bajo voltaje y requiere cambiarse antes que desprograme la computadora. Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico ,es sin costo
@ricardoHola,,le cambiamos todo el kid del termostato a un cuze 2013 y ahora el ventilador quede acelerado de forma continua, no para, y el código 89 sigue apareciendo... me pueden ayudar por fa?
Lucero quezada de México hace 7 años
Hola tengo un problema con mi chevrote cruze 2011 me aparece en el tablero el carro con el candado y de repente prende y si lo apago puede que ya no prenda de nuevo me tienen que pasar batería, pero quisiera saber si es un mal funcionamiento de la batería en si para cambiarla, y si no para checar que podría ser
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico. Es sin costo, debe ser que la bateria ya no retiene carga
Muchas gracias en efecto eso... fue le cambie de bateria y quedo listo ya ansa jalando al 100
Hola tengo un problema similar intento prender el auto me hace como un pequeño ruido y me sale el auto con el candado que puede ser?
Si la bateria esta en optimas condiciones ,puede ser que no identifica el chip de la llave ,prueba con el duplicado. Por tu descripcion debe ser bateria que requiere cambiarse. De ser afirmativo no la desconectes hasta que tengas la nueva , se tiene que hacer el cambio simultaneo para que no se desprograme la computadora.
Ricardo para cambiar la bateria del sonic 2016 es necesario algun procedimiento en especial o se cambia como cualkiera!!!!
Se tiene que hacer el cambio simultaneo,hasta que tengas la nueva desconectas la usada , si se queda mucho tiempo sin energia la computadora se desprograma
Buenas noches me aparece esto en mi carro y no quiero dar marchar ayuda!
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Prueba con el duplicado de la llave ,si tiene mas de año y medio de uso ,debe tener bajo voltaje la bateria y activa el inmovilizador de motor (candado) de ser afirmativo no desconectar la bateria hasta que se tenga la nueva se hace el cambio simultaneo para que no se desprograme la computadora.
Buen día Riccardo mi cruze presenta el mismo problema, si se desprogramo la computadora que puedo hacer????
Mi carro predio pero aparece el candado, no prenden las luces ni el tablero
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje y requiere cambiarse con otra nueva, llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo
Mi cruz fue chocado de lado nada de frente y me sale el candado en el tablero pero no me da arranque ni nada enciende el tablero bien pero cuando le doy arranque se apaga el tablero y vuelve a reiniciarse lo lleve a escanear al concesionario y me dicen q es una tierra floja pero buscado varias persinas y no han dado con la falla para nada a donde puedo acudir o que puedo chequear en este caso
El candado aparece cuando la bateria esta baja de carga, cuando no identifica el chip de la llave o cuando intentan encenderlo de manera directa para evitar el robo.
Efectivamente era la batería, compre una nueva y quedo excelente (hasta ahora). Gracias por sus intervenciones 24/09/2020
Carlos Briones de México hace 5 años
Ricardo mi cruze 2012 se le prendió el carro con el candado , y le das llave y literal no da marcha nada , pero prende el tablero y todo , menos lo de la llave , al desactivar los candados no jala lo de la llave , que hago ???
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que ya no retiene carga, no la desconectes hasta que tenga la nueva de 750 amperes se hace el cambio simultaneo para evitar que se desprograme la computadora.
Robert Ocaña de Perú hace 5 años
Porque mi carro chevrolet cruze 2011 hace dos semanas se me quería apagar estando en marcha y marcada el auto con el candado, y ayer se me apago total no encendió ni las lunas funcionaron, el mecanico pensó que era batería, reviso y no era Y sigue con el mismo problema que se me quiere apagar, otro mecanico me dice que puede ser el inmovilizador de la llave contacto me pueden apoyar por favor
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser la bateria, el inmovilizador se activa x bajo voltaje ,por no identificar el chip de lallave o por intentar encenderlo directo
Robert Ocaña de Perú hace 5 años
La bateria tiene 7 meses, marca el auto con el candado sólo cuando empieza a fallar cuando se quiere apagar el auto, o a veces cuando presiono el clauso también se quiere apagar, la aguja de combustible a veces se desestabiliza.
Llevalo a un centro de servicios de bateria lth a diagnostico, es sin costo, antes que el bajo voltaje desprograme las computadoras.
Hola Ricardo, me aparece el auto con candado en mi chevrolet cruze y testearon lala bateria y tiene por demas de voltages, que puedo hacer ? Gracias
El candado aparece cuando la bateria esta vencida, cuando no identifica el chip de la llave , prueba con el duplicado y cuando se intenta encender directo.
Hola Ricardo, tengo un chevrolet cruze año 2010 y desde un tiempo me empezó a costar hacer arrancar el carro, donde me aparece el carro con un candado. Finalmente ahora el auto no arranco mas. Revise la caja de fusibles y hay algunos que no encienden. Repuse los que no encienden por unos nuevos y tampoco encendieron, no sé si sera normal eso o bien ahí estaría la falla.
El candado aparece cuando la bateria esta vencida, cuando no identifica el chip de la llave , prueba con el duplicado
Porque mi carro aparece ese auto con lineas a que se debe o que debo de hacer ayuda por favor es urgente ricardo responde por favor
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Es del control de estabilidad si es automaticom ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 se debe cambiar cada 50,000 km.
Hola buenas noches , me paso lo siguiente tengo un sonic 2017, me robaron mi bolso y me quedé sin ninguna llave , por mas rápido hable a un cerrajero y me creo 1 llave idéntica, pero al usarla queda encendido en el tablero el ícono del auto con un candado, y cuando enciendo el auto tarda aproximadamente 5 segundos más en encender... no se que hacer, me puedes apoyar???
Que verifique el cerrajero la programacion del chip de la llave
Hola buenos días en mi carro se encendió el testigo del carro con el seguro y marca sin gasolina y el tiene... No enciende da star pero no enciende... Que puede ser por favor, gracias
Javier Orellana de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un Cruze 2011 y me prende la luz del auto con candado y me cuesta para encender, y a veces no prende, que puedo hacer?
Hola, tengo un chevrolet cruze 2013, empezò a salir el testigo auto con candado y no enciende , lo apago y despues de varias pruebas enciende quien me ayuda que puedo hacer?? Ayer cargue la bateria y ahi me dijeròn que esta, se encuentra en buen estado. Por Favor necesito asesoramiento. Ahh tambien sale el codigo 89.
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89. - requiere cambiar el termostato x otro original
El candado aparece cuando la bateria esta vencida y cuando no identifica el chip de la llave , prueba con el duplicado
Adolfo aguilera de México hace 4 años
Que tal por cuestiones de salud tuve que trabjar mi Chevrolet Cruze 2012 con problas de temperatura se estaba calentando y de un de repente se apagó y no quiere encender da marcha pero no enciende
Revisa si el termostato no abre correctamente o sensores de temperatura que alguno esta defectuoso la computadora x seguridad evita el encendido
El Chevrolet onix le desconete la batería para realizar un trabajo en el carro y cuando la conete me prende el tablero pero me sale el candado y no da arranque por favor gue puedo Hacer para gue de arranque la batería está buena gracias por su consejo 👍
Me pasa lo mismo ciero arrancar el motor del carro I no arranca me sale la luz amarilla con el candado I no arranca como le podré hacer para que arance
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ´puede requerir cambiarla x otra nueva de 750 amps. Ya probaste con el duplicado ?
El mio era falla de bateria, compre uno nuevo y bacan!!
Raul curiel gonzalez de México hace 3 años
Buenos dias ami se me aio la manguera del anti freez y empezo a cascabelear lo apague y le eche agua pero no prende cuando abro la llave sale el carro con el candado y si lo enciendo si estarea pero no prende
Esta inmovilizado, si la bateria esta en optimas condiciones prueba con el duplicado de la llave
Buen dia, tengo chevrolet cruze 2015 LTZ , no enciende , me aparecen muchos codigos en reiterados intentos 145/67/45, se apaga todo ni pantalla de radio ni luces del aire, se prende sola los limpia parabrisas, las balizas, y en el tablero muestra la imagen como de una bomba de agua color naranja de la izquierda abajo y no enciende el motor, probe poniendo la llave en la ranura y nada tmpoco , y dsp se enciende me marca para q lo encienda pisando el freno y cuando lo piso se me apaga de nuevo todo el tablero y asi me tiene 20min hasta q arranca fantastico por dos dias todo bien, o mientras ando titila el tablero, que es? la bateria la midieron y da ok. Gracias.
ComentarPrende testigos de abs y antiresbalante Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, full, motor 2.0 29000 kms
Hola! Tengo un cruze 2013 llegando a los 29.000 km, desde hace un mes prende en el talero fijo dos testigos, el de antiresbalante (control de estabilidad) y ABS, un dia durante much alluvia, pense eran las pastillas de frenos, las cambie y continua igual. Que podra ser?
24 casos
En algun servicio de llantas se daño algun sensor del abs, las pastillas delanteras se deben de cambiar a los 40,000 km.
Resetealo desconectando el polo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Hola buenas noches soy dueña de un chevrolet cruz modelo 2014 y no sabemos purgar os frenos como se hace?
EN CADA RUEDA TIENE UNA PURGA (una pieza con cara exagonal con un orificio central) se bombea el pedal de freno varias veces y se deja pisado hasta que se hunda el pedal al fondo ,se gira la purga y tira aire y liquido sin soltar el pedal , asi se repite varias veces en cada rueda hasta eliminar el aire del sistema ,procurando llenar el deposito de liquido para que no se vacie al estar purgandolo.
Q tengo q hacer. Cuando...mi chevy cruze.
Marca en el tablero fallo control de traccion
Marca en el tablero fallo control de traccion
Resetealo desconectando el polo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Cada cuantos kilometros se cambian las bujias al cruze 2013
Segun el scanner del vehiculo se daño el sensor del abs de la rueda delantera derecha
Mejor respuesta (según luzemily)
Hay que cambiarlo para que regrese a la normalidad, el cambio de bujias depende de la calidad que tengan ,las de COBRE se cambian a los 20,000 km. las de PLATINO a los 40,000 km. las de IRIDIUM a los 100,000 km.
Hola yo tengo el mismo el problema, ya le cambie el sensor y me sigue dando el problema las luces de advertencia se apagan y se enciende que puede ser.
Hola buen dia tengo un cruze 2011, le cambie el sensor del abs de la rueda delantera y no se le apaga el testigo y sigue presentando la misma falla como si no lo hubiera cambiado la pregunta es si despues de cambiarlo tengo q llevarlo a escanear nuevamente para que le borren el testigo? gracias
El sensor nuevo hay que configurarlo con la computadora para que tenga la comunicacion correcta y apague el testigo.
Puede ser que este cortado el cable sensor que va conectado a las ruedas
Hola tengo un chevrolet cruze 2014 se me prende en el tablero la luz del ABS ,la del freno de mano y el antiderrape en la concesionaria me dicen que es el modulo ,lo conectaron y no tiene comunicacion con el modulo , lo desconete de su bateria y se reinicia pero pasa unas horas y vuelve a salir el mismo error
Sólo hay que limpiar por la parte trasera, donde se une con la flecha trae un aro magnético, al limpiarlo se soluciona lo del testigo del ABS
Buenas hermano pudiste solucionarlo tengo ese mismo problema
Buenas hermano solo tuve que limpiarlo y listo jamas me volvio a prender la luz en el tablero del ABS
@JonathanDonde lo limpiaste y como ? Tengo el mismo drama
Hola tengo un chevrolet 2014, ya le cambie el. Sensor, y las luces de advertencia se apagan y se encienden, quiero saber q hiciste tu para areglar el problema gracias.
Hola tengo un Cruze 1.4t ltz 2018 y me prende la luz del ABS y derrape cua do giro a la derecha y se me pone torpe el auto no anda bien. Que puede ser lo enchufony tira falla de map maf eg
ComentarPérdida de potencia temporal Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Hatchback 30000 kms
Iba manejando bien y de un momento a otro me sale en el tablero code 48 el testigo checkengine y un carrito con una llave adentro creo que el carro se me apagó y cuando lo prendí y arranque sentí pérdida de potencia en el motor me estacione. Y en un rato lo prendí y estaba bien de fuerza. Solo quedo prendido el checkengine. Por un buen rato y asta que se apagó solo.no volvió a salir el testigo del carrito con la llave ni el aviso de code 48. No ha vuelto a prenderse...lo he movilizado poco. Por miedo y no ha vuelto a molestarr. Mi. Nave Pero quede. Preocupado. Que me aconseja gracias
9 casos
Cruze de error Código de Vehículos mensaje
De aceite 1 Cambio del motor
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
4 Aire acondicionado apagado
5 del volante está bloqueado
6 Presione el pedal del freno para liberar de estacionamiento eléctrico del freno de
7 Gire el volante, Apague el contacto y luego en
8 Interruptor de encendido y apagado de entonces, repita la prueba de aliento
Volante 9 Active, arrancar el motor de nuevo
11 pastillas de freno desgastadas
12 Vehículo sobrecargado
13 Compresor sobrecalentado
15 Centro de la insuficiencia de luz de freno montada en alto
16 Servicio luces de freno
17 alcance luces de avería
18 insuficiencia luz de cruce izquierda
19 posterior fracaso luz de niebla
20 de la insuficiencia de cruce derecha
21 insuficiencia lateral delantera izquierda
22 derecha fracaso lateral frontal
23 de la luz de marcha atrás fracaso
24 Número insuficiencia luz de la placa
25 de fallo intermitente delantero izquierdo
26 falla intermitente trasero izquierdo
27 derecho fallo intermitente delantero
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
29 Comprobar la luz de freno del remolque
30 Comprobar remolque luz de marcha atrás
31 Comprobar la señal de vuelta del remolque a la izquierda
32 Comprobar derecho del remolque señal de giro
33 Comprobar la luz antiniebla trasera del remolque
34 Comprobar la luz trasera del remolque
35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
49 carril alerta de cambio no disponible
50 Activado sistema de protección de los peatones, restablecer el capó
51 Brújula disponible
53 apriete la tapa del depósito de combustible
54 agua en el filtro de combustible diesel de
56 neumáticos desequilibrio de presión en la parte delantera del eje
57 del neumático desequilibrio de presión en el eje trasero
58 Neumáticos sin TPMS sensores detectan
59 Abra y cierre de la ventana del conductor
60 Abra y cierre la ventana del acompañante
61 Abra y cierre trasero izquierdo ventana
62 abierta y a continuación, cierre trasero derecho ventana de
65 intento de robo
El 66 de servicio del sistema de alarma antirrobo
67 Servicio de bloqueo del volante
68 Servicio de dirección asistida
69 Servicio de sistema de suspensión
70 Servicio de sistema de control de nivel
71 Servicio eje trasero
73 Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
74 Servicio AFL
Aire 75 Servicio acondicionado
76 lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
De cambio de carril 77 Servicio de advertencia
Del sistema de protección de peatones 78 servicio
79 Rellenar aceite de motor
80 Cambiar la transmisión de fluidos
81 Servicio de transmisión
De aceite 82 Cambio del motor pronto
83 Servicio de crucero adaptativo de control
84 La potencia del motor se reduce
Clave 91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
De aceite 1 Cambio del motor
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
4 Aire acondicionado apagado
5 del volante está bloqueado
6 Presione el pedal del freno para liberar de estacionamiento eléctrico del freno de
7 Gire el volante, Apague el contacto y luego en
8 Interruptor de encendido y apagado de entonces, repita la prueba de aliento
Volante 9 Active, arrancar el motor de nuevo
11 pastillas de freno desgastadas
12 Vehículo sobrecargado
13 Compresor sobrecalentado
15 Centro de la insuficiencia de luz de freno montada en alto
16 Servicio luces de freno
17 alcance luces de avería
18 insuficiencia luz de cruce izquierda
19 posterior fracaso luz de niebla
20 de la insuficiencia de cruce derecha
21 insuficiencia lateral delantera izquierda
22 derecha fracaso lateral frontal
23 de la luz de marcha atrás fracaso
24 Número insuficiencia luz de la placa
25 de fallo intermitente delantero izquierdo
26 falla intermitente trasero izquierdo
27 derecho fallo intermitente delantero
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
29 Comprobar la luz de freno del remolque
30 Comprobar remolque luz de marcha atrás
31 Comprobar la señal de vuelta del remolque a la izquierda
32 Comprobar derecho del remolque señal de giro
33 Comprobar la luz antiniebla trasera del remolque
34 Comprobar la luz trasera del remolque
35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
49 carril alerta de cambio no disponible
50 Activado sistema de protección de los peatones, restablecer el capó
51 Brújula disponible
53 apriete la tapa del depósito de combustible
54 agua en el filtro de combustible diesel de
56 neumáticos desequilibrio de presión en la parte delantera del eje
57 del neumático desequilibrio de presión en el eje trasero
58 Neumáticos sin TPMS sensores detectan
59 Abra y cierre de la ventana del conductor
60 Abra y cierre la ventana del acompañante
61 Abra y cierre trasero izquierdo ventana
62 abierta y a continuación, cierre trasero derecho ventana de
65 intento de robo
El 66 de servicio del sistema de alarma antirrobo
67 Servicio de bloqueo del volante
68 Servicio de dirección asistida
69 Servicio de sistema de suspensión
70 Servicio de sistema de control de nivel
71 Servicio eje trasero
73 Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
74 Servicio AFL
Aire 75 Servicio acondicionado
76 lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
De cambio de carril 77 Servicio de advertencia
Del sistema de protección de peatones 78 servicio
79 Rellenar aceite de motor
80 Cambiar la transmisión de fluidos
81 Servicio de transmisión
De aceite 82 Cambio del motor pronto
83 Servicio de crucero adaptativo de control
84 La potencia del motor se reduce
Clave 91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
Tengo Cruze 2013 me marca El código 89 que significa
Le cambie la correa o kit de tiempo termostato
Batería la bobina
El carro no tiene fuerza suficiente
Le cambie la correa o kit de tiempo termostato
Batería la bobina
El carro no tiene fuerza suficiente
Mejor respuesta (según Dodge journey SE 2012)
Dodge journey SE 2012 de Colombia hace 8 años
No me ha vuelto a molestar lo estoy conduciendo con sumo cuidado pero no ha vuelto a encenderse nada depronto fue mal manejo agradezco su consejo me a sido de gran ayuda gracias Ricky
Dodge journey SE 2012 de Colombia hace 8 años
Me volvió s suceder. De un momento a otro se me apagó. Sin fuerza. Y me volvió a salir el testigo. Amarillo. Y cod 84. Al rato lo prendí y arranco normal. Lo lleve a escanear y salió cuerpo de aceleración. Lo revisaron y estaba limpiecito. Se escaneo y se reinicio el computador y esta andando sabrosito. Cualquier cosa que le suceda a alguien. Que tenga que ver con el cruze. Escanear de una
Marisol Henríquez de Venezuela hace 7 años
A mi me sucedido lo mismo iba en carretera a 140 k a las 5 de la mañana y de repente escuché un ruidito como un chicharrón crujiente del lado izquierdo y perdió fuerza al ver mi tablero me salió la el coche con la llave y yo seguí la marcha porque la carretera a esa hora es solitaria y oscuridad total luego más adelante me salió otro testigo un carrito con las líneas de la calzada (carretera) eso indica conche inestable o puede seguir conduciendo pero tiene una avería detenga el vehículo y llevarlo a chequear a un taller Chevrolet, ahora ya se que ese ruidito es un fusible del encendedor de cigarrillos y no sé que otra cosa que se quemó el fusible es el número 20 del cajetín de fusibles que está del lado izquierdo detrás de la gaveta que está debajo del volante
Que le revisen el manguito Ínter Cooler. Puede que esté rajado o roto. No se le ocurra conducir aunque note que la potencia se recupera en segundos, pueden terminar afectadas otras piezas del motor mucho más caras. Sustitúyalo con urgencia
Jose Sicha de Perú hace 7 años
Tengo mi Cruze 2011...le hice mantenimiento (cambio de aceite, bujias, filtro de aire, filtro de aceite y pastillas) desde ese dia mi auto perdio potencia, cuando se escaneo salio error de catalizador...alguien que me pueda ayudar.
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
El mío pasó lo mismo empezó con el catalizador tapado se dañó la bobina y también cambié los sensores de oxígeno banco uno y banco 2 con esas reparaciones quedó solucionada la falla de la pérdida de potencia
Hola muchachos les consulto mi cruze 2011 con 133000 km cuando voy paseando cada tanto parece que se desacelerara , es como si el motor se frena y agarra otra vez y la potencia para mi esta flojo que podra ser , bujias nuevas , cuerpo de mariposa limpio , bobina nueva !!!!
Gracias , chevrolet campeonnnnn
Gracias , chevrolet campeonnnnn
Buenas mi cuze 2011 se le daño la valvula pcv en ocasiones bota humo por el escape me dicen que se rompio la membrana de esa valvula que sera mejor cambiar la tapa completa del tapavalvula o solo la membrana'?
Requiere cambiar la tapa completa original. Los repuestos genericos no solucionan la falla
Dodge journey SE 2012 de Colombia hace 5 años
La verdad una vez lo deje cascabelear y se me quedó sin fuerza.me estacione y como a los 20 MTS estaba perfecto. Pss me asusté peri no a vuelto a molestar. Los testigo se borran prendiendo el swuisch enclochas por 10 segundos cierras swuisch y enclochass abres nuevamente
Alguien me puede ayudar mi cruze 2012 eco le pisas al acelerador i tarda en arrancar i me sale perdida de fuerza en el motor que sera ?
Hola buen día, en una ocasión venía en mi Cruze 2012 y al llegar a los 140km se desaceleró solo y me tuve que orillar, me espere un rato y no quería encender, me espere unos 2 minutos y lo encendí y todo funcionaba normal, solo se prendió el check engine y dsps de 2 días se le quitó solo
Tengo un Chevrolet Cruze.2012 estaba en una pendiente y se fue la fuerza del motor andaba pero muy despacio me toco devolverme. Ya en bajada volvió a la normalidad y esta trabajando bien aunque no lo e vuelto a probar en pendientes x que pasaría????
Es una mala operacion , para una pendiente se debe usar la transmision secuencial en modo manual
ComentarCode 91 y code 67- LTZ 1.8 MT 5P 2012 ARG
Chevrolet Cruze 2012 1.8 LTZ MT 40000 kms
Mi Auto es LTZ 1.8 5P de enero 2012, ahora a Octubre 2014 tiene 40000 KM, el código 67 por suerte se me solucionó desconectando/conectando el chupete que esta entre el volante y los pedales, cerca de la barra de dirección, gracias a este foro. El código 91, me apareció este fin de semana pasado. Iba conduciendo y mi señora abrió la puerta antes de que yo frenará totalmente, inmediatamente apareció el 91, con el auto en marcha espere que volviera mi hija del cumpleaños y me pregunté que pasa si paro el auto...y lo hice y estaba lloviendo y en doble fila...Al intentar encenderlo ya no reconoció… Leer completa
23 casos
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Buenas. En manual del vehículo sale todo lo referente a códigos del vehículo busca :)
Exito total ,se agradece inomacion, solo queda encendido la luz amarilla del testigo inmovilizador ,pero el auto arranco y no tuve que llamar a la grua
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Con un escaner borras esa luz amigo
Amigo G. M necesito comunicarme con usted este es mi numero 04146157950
Quisiera que sepan que yo estaba muy conforme con el vehiculo, no me habia traido ningun problema y lo disfrutaba con mucho agrado , pero llego el momento de hacerle el servi de los 10.000 km y lo lleve a la concesionaria al mismo q se lo compre y luego que me lo dieron empesaron los problemas , me salto en primer momento el codigo 67. Lo lleve y supuestamente me lo habrian reseteado de nuevo , lo saque y a la semana volvio a fallar , pero despues con dos codigos el 64 y el 91. Me estoy volviendo loco y la verdad aconsejo pensarlo muy bien al momento de hacer el servis. Me estoy llevando una gran desepcion y hoy en dia no recomiento el comprarse este auto
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Los codigo q te dan puedes vergo en manual de servicio
Buenos dias: de repente el auto comenzo a arrojar en el tablero el code 91 cuando intentaba encenderlo. Nunca mas lo puede hacer arrancar. Tambien a veces arroja code 35 y otras code 2. Despues de unos dias , y luego de varios intentos arranco.
Pero mientras estaba manejando y sin que se apagara el motor volvio a aparecer el code 91. Que debo hacer?
Pero mientras estaba manejando y sin que se apagara el motor volvio a aparecer el code 91. Que debo hacer?
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Amigo en el manual se carro estan eso codigo cada uno dice lo. Q rsta causando el problema para resetiar la computadora quotale.la bateria
Como hiciste para solucionar el code 67, mas precisamente como lo hiciste? gracias
Muy bien yo tenia el mismo problema ,gracias me ahorre uno cuantos pesos,agradezco la ayuda a sebastian un abrazo
Hola gente,a mi me arrojo el cod. 91 y no arrancaba ,tenia corriente pero no me dejaba encenderlo,le toque todos los comandos y nada, en un momento le saco un pendrive que te puesto y me dejo encender la radio y ahi me dejo arrancarlo, no se si puede ser algun virus que tenga el pendrive , o un problema de la computadora del auto, por el momento zafamos, espero que alguien le sea util saludos.
sebasprebble de Argentina hace 8 años
Nayib, buen dia, me paso con un cliente que vino a comer al local, busque por cielo y tierra solucionar el problema, el famoso code 91, lei en foros de todos lados, desde la pila, reiniciando la computadora desconectando el negativo de la bateria por 5 minutos. Se reiniciaba pero largaba code 91 y nada. No recuerdo en que foro encontre el comentario de una mujer, pero fue una santa solucion que la gente de chevrolet podria decirlo en el manual asi evitar muchos inconvenientes. La solucion magica se encuentra en el reinicio de la computadora, es muy facil hacerlo, siendo las 2AM fue la ultima opcion que tenia. El reinicio se hace de la siguiente forma: debajo del freno de manos en la parte superior a la izquierda veran un tapon de plastico como para un tornillo, sacarlo con lo que tengan (un destornillador o algo similar) y veran un orificio del tamaño de la llave, introducirla sin girar ni nada, solo introducirla, presionar el freno y tocar el boton start. Se reinicia la computadora automaticamente y toma la llave nuevamente, ya buscare quien fue la que publico eso, me salvo la noche.
Hola Seba, no encuentro ese tapón debajo del freno de mano...
Sebasprebbl me salvo leer tu comentario, hice exactamente lo que dijiste y arranco, ahora tengo que averiguar por que no detecta ninguna de las dos llaves. Sldos
Tuve có digo 91 67 y 2. El vendedor silla. Siendo que yo estaba en garantia pedí a qué lo llevar a con un guita he a mi cargo. Me tuveron en espera más de media hora y de mostrarongs no saber nada
. Compré una batería cr 2032. Se la puse al portatil es súper fácil. R y fin de los có digo. En mi auto al cual ni bien pueda vender se observan deficientes termina con es. El service de terror
. Compré una batería cr 2032. Se la puse al portatil es súper fácil. R y fin de los có digo. En mi auto al cual ni bien pueda vender se observan deficientes termina con es. El service de terror
SOLSTICIO MAMPRUCHET de Uruguay hace 8 años
Todos los códigos se fueron para siembre. Luego de tres años de uso. Abrí el control remoto, extraje ( es muy fácil ) la pila cr 2032 compré por un dólar la sustituta de excelente calidad. ¿ códigos ? ya no sé de ellos. Ojalá sirva a alguien. Cordiales saludos.
Hola tengo un Cruze 2012 1.8N LTZ, con 50.400 km reales y quisiera saber a los cuantos km se realiza el cambio de correa de distribución???. Habitualmente los autos anteriores que tuve lo hice a los 50.000 km al cambio, pero de la concesionaria oficial de chevrolet me dicen que es a los 150.000 km. Es asi?
Tengo un cruze 2014 y hoy no corrio sale codigo 91. Que puedo hace.
Yo compré en silca de montevideo - uruguay cruze 0 kmt en 2013. Luego compré dos chevrolet de distinto modelo. Soy un arrepentido para toda la vida de la marca y de la firma
El servicio técnico está pintado. Y la garantía no se sabe que es. Ya escribí que al año en un día de tormenta llamé por el código 91. Y lo único que supieron decirme es que lo llevara. Al explicarles que ellos tenían que venirme a buscar con la grúa quienes me hablaban buscaban supuestamente y al pereguntarles yo que padaba si deswconectaba la batería un buen rato. Me dijeron que eso seguramente sería lo mejor. Luego de 20 o 30 minutos de haber sacado el borne se solucionó el problema. Cuando volvió y antes de excusas ignorantes. Yo compré una pila cr 2032 3 v. La cambié y hace una eternidad que desde 30 mtes. Cierro o abro auto o baúl. Y nunca más códigos raros. Para curarme en salud , los carísimos services los hago particulares. Suerte al club de los que padecemos comprar sin tener erespaldo,
El servicio técnico está pintado. Y la garantía no se sabe que es. Ya escribí que al año en un día de tormenta llamé por el código 91. Y lo único que supieron decirme es que lo llevara. Al explicarles que ellos tenían que venirme a buscar con la grúa quienes me hablaban buscaban supuestamente y al pereguntarles yo que padaba si deswconectaba la batería un buen rato. Me dijeron que eso seguramente sería lo mejor. Luego de 20 o 30 minutos de haber sacado el borne se solucionó el problema. Cuando volvió y antes de excusas ignorantes. Yo compré una pila cr 2032 3 v. La cambié y hace una eternidad que desde 30 mtes. Cierro o abro auto o baúl. Y nunca más códigos raros. Para curarme en salud , los carísimos services los hago particulares. Suerte al club de los que padecemos comprar sin tener erespaldo,
Alguien me puede ayudar a mi me sale el CODIGO 92 que significa, estoy asustada, necesito orientacion
Gracias.
Gracias.
Los codigos 5 y 92 se refieren al mando a distancia no detectado, normalmente se soluciona ubicando la llave mas cerca de la consola central o en el bolsillo delante de la palanca de cambios, el codigo 35 indica cambiar la pila del mando a distancia, y el 67 es el gran karma de todos que segun el manual indica revision de la columna de direccion y no te deja arrancar el auto lo que yo hice fue desconectar 5 o 10 min los bornes de la bateria para que se reinicie el sistema y problema solucionado, espero los sirva. Saludos!
Tengo un cruze Ltz 1.8 y cuando alcanzo 140 km me tira en el tablero el auto con la llavecita. Que sers?
Rodrigo Gómez de Chile hace 8 años
Código 91 es por que el computador no es capaz de detectar el chip de la llave. Me ha pasado en dos oportunidades, una es por baja carga de la pila que obviamente se solucionó al cambiar la pila y la otra vez fue que estacioné en un lugar donde se habia generado mucho electromagnetismo, por la cantidad de antenas; en esa oportunidad no respondia nada, en un momento pensé que se me habia acabado la bateria pero era raro porque el mando a distancia no funcionaba. La solución a esto fue contratar una grua que me remolcada unos metros de donde se generaba el electromagnetismo y se solucionó. Con respecto al código 67 me ha pasado en un par de oportunidades cuando el auto esta bien sucio por dentro, debido a un exceso de polvo que cubre algunos sensores. Para ello hay dos posibles soluciones: La primera es cerrar el auto un par de minutos, luego abrir la puerta y echar a andar el vehiculo con la puerta abierta. Cuando la anterior no funciona, la segunda es válida y es desconectar el borne negativo de la bateria por unos minutos y volver a conectar. Recomiendo siempre limpiar bien el auto por dentro y cambiar los filtros de aire acondicionado, el exceso de polvo promueve esta falla... Esa sería mi experiencia, al margen de todo lo anterio estoy feliz con mi auto, mi modelo es un Cruze HBII 2.0 LT Diesel, super economico, cómodo y rapido.
Tuve el problema del dichoso codogo 91 no podia siquiera abrir el auto no me reconocía la llave lo abria manualmente y al rato sonoba la alarma tenia que viajar estaba retrasado intente de toda desde reiniciar la computadora desconectanado la bateria cambiando las pilas del mando a distancia y nada no habia forma de arrancarlo la solución magica que encontré en un foro que me salvo la vida antes de estallar fue la siguiente, busque y encontre el fusible No 22 de la caja interna del vehículo ubicada detras de la tapa porta objetos a la izquierda del volante, dicho fusible corresponde al encendido/sistema de llave electrónica, lo saque y no estaba quemado solo tuve que limpiar raspando un poquito los contactos del fusible que se encontraban sulfatados, era solamente eso y pude volver a vivir, espero a alguien le sirva y se eviten el ataque que estuve a punto de sufrir
Eduardo popoff de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un cruze 2012 ltz tiene el sistema de encendido con boton , en el caso que no arranque (disculpen la ignorancia)tiene para prenderlo con la llave???. Saludos
Eduardo cel: 2804-616652
Eduardo cel: 2804-616652
Hola yo estoy en la misma no quiere prender me prende el tablero pero cuando te doy al boton se apaga todo no se si es la batería o la pila me salta codigo 91y67 no tiene para metar llave solo con botón como puedo solucionarlo es 2012 1.8 ltz me dejo anoche apata y todavía estoy intentando desconecte la batería 30minutos pero nada
Ami me paso lo mismo con el codigo 91no me prendia el coche el un ltz2012 1.8 lo solucione con cambiar la batería y la pila de la llave ya que solo prende con el botón. Intente con desconecta la batería pero no funcionó recetie la computadora y nada compre la pila la batería de 12.85 y salia andando
El peor auto. Lo compre y me dejo a pata a los dos meses de tenerlo. Tengo un cruze 2012 ltz. 1.8. Me salta codigo 67. Ya probe con todos los consejos... queda el de la tapa que esta debajo del volante. Alguien tiene alguna solucion intente empujarlo y se me trabaron las ruedas. La grua me rompió todo el paragolpes de lo bajo que es.
Hola hay una tapita redonda debajo del freno de mano. Sacala con un destornillador plan o un cuchillo y mete la llave derecha no la gires apreta el botón star y el freno y arranca.
Tengo un cruze 1.8 2014 y el velocimetro anda cuando quiere. Y no me deja cerrar el centralizado automaticamente. Que puede ser
Lucas Arguello #23 de Argentina hace 3 años
Hola! Me paso lo mismo con el código 67 y 89, murió el auto... luego de leer este Blog le saque el borne negativo por unos minutos y arranco sin problemas y no salieron más esos errores. Fueron de gran ayuda. 🤩
Tuve un problema , me tiraba código 67, hice de poner la llave en ranura para resetear la computadora y paso a código 91 y no quiso saber nada de arrancar...llame a la grúa...lo ayudo c un arrancador de batería y arranco al toque...pero la falla quedó en el tablero...pero llegué a casa!!!!
Lucas Arguello #23 de Argentina hace 3 años
Hola... sácale el borne negativo de la batería por unos minutos y proba.
@Lucas Arguello #23Era la batería en mi caso...la cambie y anda perfecto!!!
Hola tengo el cruze 1.8 y noce que tiene pero no me responde en la ruta me tira el código de avería pero no le dan con la tecla no anda más de 100 que puede cer
Debe ser el limitador de velocidad...habría q llevarlo y chequear la computadora
Amigo ayúdeme tengo el Cruz 2016 encendido eléctrico sin Llavez y le perdí el control no se q hacer donde me puede. Ayudar a configurar o como debo hacer xq da solo código 91 xq. O está control en ecuador quien me ayuda
Amigo Byron, tenés el duplicado de la llave? Si lo tenés y no te lo reconoce lo que podés hacer el usar la llave física y colocarla en la ranura de emergiencia que está debajo del freno de manos, tenés que retirar una tapita primero que está en la parte superior izquierda con algún destornillador. Simplemente la colocás sin girarla y dale arranque como lo harías normalmente
ComentarFalla codigo 84
Chevrolet Cruze 2010 lt 119000 kms
Lleve el carro al servicio mecánico y me lo entregaron con la falla de código 84 no se quieren hacer responsables y no se que hacer mi carro se revoluciona cuando lo enciendo estando en Parking y si acelero el carro avanza super lento a un que pise hasta el fondo el acelerador tengo que esperar hata que se apaguen las luces de el tablero y luego dar marcha y a si es solo como se quita la falla
34 casos
Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion, seguro le hicieron limpieza y movieron la mariposa de aceleracion y se desprogramo.
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectar firmemente ,a ver si vuelve a la normalidad. De lo contrario regresalo al mecanico que le dio servicio.
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectar firmemente ,a ver si vuelve a la normalidad. De lo contrario regresalo al mecanico que le dio servicio.
AldoGracia de México hace 8 años
Muchas gracias, ya desconecte el polo negativo de la bateria y limpie el cuerpo de aceleracion y ya no marco el codigo, espero y ya no me falle
@ricardoBuenas tardes Ricardo, tengo un Cruze 2011, hoy llovió mucho el agua me llegó hasta la mitad del carro y a las 2 horas, se apagó y salió code 84. Que puede ser
@ManuelEs probable haya entrado agua x el cuerpo de aceleracion
@ricardoGracias por la respuesta, logré llegar a casa y lo deje reposar y luego desconecte el polo negativo, cómo has indicado en otras de tus asesorias y se le quitó el código 84 del tablero, y encendió normalmente mantiene la fuerza y potencia.
@ricardoHola Ricardo, cómo estás?
Un pregunta el Cruze 2011 automático de 6 velocidades, ¿ En qué rango realiza los cambios?
Un pregunta el Cruze 2011 automático de 6 velocidades, ¿ En qué rango realiza los cambios?
@ManuelLos cambios se realizan a las 2,000 rpm del motor
Hola Richard le cambiaron el cuerpo de aceleración y aún así me aparece el código 84 y no enciende mi cruze
@DavidSi se le puso el cuerpo de aceleracion original gm y se programo correctamente ,hay que escanearlo.
@ricardoEntiendo, una duda más, ¿Cómo se programa el cuerpo de aceleración? Porque solo lo pusieron pero no ví que después lo escanearan o le hicieran algo relevante
Disculpen como puedo ver los codigos
Mi auto me muestra el carrito y la llave inglesa pero no me muestra ningun codigo
Mi auto me muestra el carrito y la llave inglesa pero no me muestra ningun codigo
No siempre que prende el check engine ,salen los codigos especificos en el tablero, hay que escanearlo.
El carrito significa que le hace falta servicio, es una advertencia solamente
@ricardoBuenas noches Ricardo, tengo un Cruze 20101 y prendió check engine lo scanie y marco sensor map lo cambie y mejoró un poco sigue temblando y no acelera bien y sigue parpadeando el foco check engine, alguna solución por favor Ricardo gracias
@JandroSi se le puso el sensor map original , desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape, si mejora lo cambias x otro original
@ricardoGracias Ricardo lo haré y te daré mis comentarios
Disculpen como puedo ver los codigos
Mi auto me muestra el carrito y la llave inglesa pero no me muestra ningun codigo
Mi auto me muestra el carrito y la llave inglesa pero no me muestra ningun codigo
Tu auto necesita servicio preventivo y porteriormente resetear la luz de servicio !! es todo y asegura que se cambie el aceite
Hola que tal mi auto es un cruze 2011 lavaron motor de mi auto lo trate de prender y no prendio despues de un rato encendió lo deje asi 15 mint y despues lo guarde ahora que amanece no quiere prender le desconecte el polo negativo 5 minutos y lo conecte de nuevo y al encender el switch se oye un golpeteo al mismo tiempo la falla de motor parpadea
Bueno pues ya prendio solo que se acelera solo y pierde potencia no acelera con el pedal
Bueno pues fue la computadora se mojo pero se salvó y el carro pues ya esta normal
Ricardo te hago una consulta,me salto el cod 84,ovbiamente me paso lo mismo q a los demas,. . . El carro no avanza,decime la verdad,el cruze es un auto super jodido no??lo compre la semana pasada,usado,mod 2012,en una concesionaria oficial de chevrolet
No fue buena la eleccion, el cruze sale muy malo. Agregale un limpiador de inyectores RESTORE antes de llenar el tanque de gasolina ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Muchas gracias ricardo,realmente estoy arrepentido de averlo comprado,ni una semana completa pude usarlo...ahora no se q hacer,ni siquiera termine de pagarlo,debo 12 cuotas de 7mil pesos argentinos,sera q me cambiaran por otro en la agencia?aunque sea de menor valor?
Y una pregunta mas,cada cuanto tiempo fallan generalmente,si fallara una vez al año seria una alegria,pero no quisiera saber q falla cada dos meses!!!
El motor ecotec es muy delicado, tiene que usar gasolina de 95 octanos, su rendimiento de consumo no es muy bueno , si es automatico hay que hacerle el cambio de aceite a los 50,000 km. maximo pqra evitar que se dañe el modulo de solenoides. Si es hecho en corea sale menos malo que los ensamblados en latinoamerica. Solo puede usar aceite sintetico ac delco o castroledge 5w 30 con su filtro original ,ya que se daña el sistema vvt y suena como motor diesel
1. - se recomienda cambiar amortiguadores a los 60,000 km.
2. - se debe de cambiar la banda de distribucion cada 60,000 km. o 4 años de uso. 3. - el cruze no trae cables de bujias, es bobina multiple. 4. - se debe cambiar el aceite de transmision DEXRON VI cada 50,000 km.
5. - se debe cambiar balatas delanteras cada 40,000 km y calibrar las traseras cada 6 meses de uso y cambiarlas a los 80,000 km.
6. - cambiar el aceite multigrado 5w 30 cada 5,000 km.
7. - cambiar el anticongelante cada 40,000 km.
8. - cambiar bujias de PLATINO GM. 19308034 CADA 40,000 KM.
9. - cambiar filtro de aire cada 20,000 km.
10. - cambiar sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina cada 80,000 km.
2. - se debe de cambiar la banda de distribucion cada 60,000 km. o 4 años de uso. 3. - el cruze no trae cables de bujias, es bobina multiple. 4. - se debe cambiar el aceite de transmision DEXRON VI cada 50,000 km.
5. - se debe cambiar balatas delanteras cada 40,000 km y calibrar las traseras cada 6 meses de uso y cambiarlas a los 80,000 km.
6. - cambiar el aceite multigrado 5w 30 cada 5,000 km.
7. - cambiar el anticongelante cada 40,000 km.
8. - cambiar bujias de PLATINO GM. 19308034 CADA 40,000 KM.
9. - cambiar filtro de aire cada 20,000 km.
10. - cambiar sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina cada 80,000 km.
Juanelo Silva de México hace 2 años
@ricardoNormalmente lleno mi tanque cuando lo traigo a la mitad, tiene que estar el tanque vacío para agregarle el limpiador de inyectores? O puedo agregarlos asi con el tanque a la mitad?
@Juanelo SilvaPonselo antes de llenarlo como siempre
Hola buenas tengo un cruce lt del 2011 de 163 caballos llevo unas semanas escuchando un soplido al acelerar. Ahora se enciende el testigo de averías mil y me sale código 84. El coche no anda nada. Creo que pueda ser el turbo. Pero no hecha humo ni hace silbido que puede ser. Manguitos revisados y en perfectas condiciones.
Codigo 84. - es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion. Puede ser una manguera de admision rota o definitivamente es el turbo.
Gerardo espinoza de Chile hace 3 años
@ricardoHola ricardo se cambio el cuerpo de aceleración y sigue con el código 84 y no acelera saludos
@Gerardo espinozaSi se le puso el cuerpo de aceleracion original se tiene que programar con escaner
ramon picco de Argentina hace 6 años
Tengo un cruze tdi de lo vien que va salta codigo 84 pierde aceleracion modelo 2014 1oooo km hice limpieza mariposa anduvo vien pero no se iva motocito al dia siguien lo mismo
ramon picco de Argentina hace 6 años
Revice la manguera que concta el turbo esta vien el codigo 84 demoraba a hora aparece autmomatica mente por momento tacas el freno salt codigo tambien limpie la mariposa teni bastante oyin
Fernando López de México hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un problema con mi Cruze 1.8 2010 Ecotec. Lo apague. Al llegar a mi casa...y kise volver a encenderlo y ya no arrancó y en el tablero me marca el código 84 solo da marcha...y no enciende
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , puede ser que tenga bajo voltaje y requiera cambiarse
Fernando López de México hace 6 años
La batería es nueva...da suficiente marcha pero no enciende. Y el check parpadea. Y aparece el código 84
Cuerpo de aceleracion mal funcionamiento cerrado o con bastante tierra limpiarlo y programar con scanner
Elvio Valenzuela de Brasil hace 5 años
Como es para limpiar...??y para escanear...??
Giovanna Arancibia de Chile hace 6 años
Hola soy Giovanna de Chile me puedes dar tú wasap quiero hacerte algunas consultas por el cod 84 plis
Ricardo por favor estoy desesperado ya le he arreglado casi todo a este carro Enviador de aceite bomba de agua empaque y rectificación de cabeza transmisión banda de distribución retenes del árbol me marca que algo está mal con el árbol o el tiempo y hoy me salió Core 84 no acelera y echo muchísimo humo atudenme por favor ahora que puede ser también detectó un fuerte olor a gasolina en el aceite
Si funcionando el motor no te permite quitar el tapon de llenado de aceite ,la valvula pcv esta mala. Viene con la tapa de punterias original.
El famoso Codigo 84 refiere a "Perdida de potencia del motor". . . Pueden ser varias las razones, en mi experiencia fue la saturacion del filtro de particulas diesel DPF, el auto no se bancaba mas la regeneracion automatica entonces enviaba mas combustible para ello a la camara de combustion, resultado el exceso de gasoil se filtraba por las paredes del cilindro hasta el carter, de ahi el aumento del nivel de aceite, demasiado humo negro por el escape y muy rezagado en andar, mi auto es un Cruze LTZ turbodiesel 2013. Lo lleve a quitar el filtro DPF y a reprogramar la ECU para que vuelva a indicar valores de combustion correctos.
@cdani49Buenas si hago un viaje largo puedo limpiar el DPF manteniendo el coche a 2000 revoluciones? Me salió la avería del coche y la llave inglesa pero aparentemente no va mal el coche, si que perdió algo de potencia pero nada importante, tú crees que mejoraré su estado?
@cdani49Después que sacaron el dpf y lo anularon no tuviste mas problemas con el auto o seguiste teniendo problemas
Giovanna Arancibia de Chile hace 6 años
Hola Ricardo sabes despues de hacer scanner al cruze por el codigo 84 arrojo q la Ecu esta dañada por eso solo enciende pero no arranca
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectar , asi se reinicia la computadora.
Hola a todos miren el problema del cruze cuando sale el codigo 84 por lo regular es que se daño el diafragma de la pcv esta se encuentra en la tapa de punteria te darás cuenta de dicha falla cuando retires la bayoneta medidora de aceite y muchas veces al retirar la bayoneta se apaga porque se esta perdiendo el vacio y ademas tambien notaras un silbido saludos
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ANGELICA OLGUIN de Chile hace 5 años
Hola buenas tardes, hace unos dias el auto al iniciar marcha se deshacelera, luego acelera y vuelve a deshacelerar, pense en inyectores tapados y hoy me encuentro con que aparece la luz amarilla con la llave y el codigo 89 y se apaga y aparece el 84 ya en forma fija, que debo hacer
De antemano muchas gracias
De antemano muchas gracias
Angélica cómo solucionaste el problema??? Podrías ayudarme por favor
Para quitar el código 84 en un cruze 2011. Solo hay que realizar lo siguiente :
1. Desconectar el cable negativo de la bateria.
2. Colocar la llave de encensido hacia enfrente (así dejarla )
3. Poner y quitar 3 veces el cable negativo en la batería y a la cuarta vez dejarlo puesto.
4. Regresar la llave al modo apagado. Esperar unos 39 segundos y dar marcha al auto. Esto me ayudó con el código 84 en mi cruze 2011.
1. Desconectar el cable negativo de la bateria.
2. Colocar la llave de encensido hacia enfrente (así dejarla )
3. Poner y quitar 3 veces el cable negativo en la batería y a la cuarta vez dejarlo puesto.
4. Regresar la llave al modo apagado. Esperar unos 39 segundos y dar marcha al auto. Esto me ayudó con el código 84 en mi cruze 2011.
Alexander Argeñal de Estados Unidos hace 5 años
Tengo dos problemas con mi cruce,la ventilatora no deja de trabajar siempre esta prendida,y el otro problema es cuando enciendo el aire acondicionado el carro baja revoluciones
Debe ser que el termostato no esta abriendo correctamente hay que cambiarlo x otro original
Hola Ricardo, tengo un cruze fabricación 2012, hoy al cambiar la manguera dañada,mientras lo purgaban no bajaba la temperatura. Luego apareció el cod 84 no responde el encendido,no tiene fuerza. Me dicen que tal vez le cayó agua a la computadora. Que debo hacer???. Gracias
Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico, puede estar sucio , desprogramado o dañado hay que revisarlo
Tengo un problema el auto en la cabina. Se siente mucha temperatura. Y ese momento se borra todos lo código de marcha hasta q se enfría y vuelve. Aparecer quisiera saber q debo de hcer
Comento mi experiencia: El 3 de marzo del 2020 le di arranque al mu cruze 1.8 modelo 2011 y estaba mudo, no arrancó. Coloco una batería nueva, le doy arranque y aparece el Code 84 y el auto se aceleraba y desaceleraba solo y el acelerador no respondía, lo aceleraba y no hacía nada. Lo que hice fue lo siguiente: Lo puse en contacto (sin darle arranque), a los 3 segundos saco el contacto, presioné 5 veces el acelerador estandosin contacto, lo vuelvo a poner en contacto, saco nuevamente el contacto y presioné 3 veces el acelerador y Oh sorpresa !!, desapareció el Code 84 y comenzó a andar perfecto. Espero sea de ayuda este pequeño aporte en el foro. Marcelo.
Hola Ricardo tengo un cruze LS 2010, funcionaba todo perfecto hasta ayer que le hicieron lavado y engrasado de carroceria y lavado de motor, una vez seco prendio sin mayor problema, de ahi lo lleve a que checaran una fuga de aceite de transmisión y resulto que habia una maguera con fisura, se la cambiarion, pero cuando se hecho a andar el auto marco el codigo 84, le borraron el codigo varias veces pero sigue saliendo inmediatamente que se borra o hecha a andar el auto, me podrias ayudar por favor con algun comentario o recomendacion sobre como solucionar este problema? Muchas gracias de antemano.
Antes de llenar el tanque de gasolina agregale un tratamiento de gasolina RESTORE 2 EN 1 va a limpiar gradualmentr el sistema de inyeccion
Hola buenas mi cruze se calienta y pierde fuerza ya le cambi el sistema entero de refrigeración y la bomba también y aún sigue así alguien sabe que puede ser ??
Esequiel roca de Bolivia hace 2 años
Alguien me puede decir como quie el código 84 que aparece en el tablero...por que mi cruzer no acelera
Aprece codigo 84 en mi cruze 2014, de repente a velocidades lentas se apaga y se pone duro el volante, tengo que apagar y volver a prender para que de marcha
Feliperuiz.ve de Chile hace un año
Hola sobre el code 84, pueden ser multiple problemas, desde la rotura de una de las mangueras de aire, pdf tapado esto se debe al mal manejo y bajas revoluciones del auto, el auto es muy bueno porque te avisa por todo pero tienes q tenerle un xuidado maniatico desde el anti ongelante hasta los filtros
Pedro Rodriguez de Venezuela hace 8 meses
Buenas tarde por favor solicito su ayuda, mi Cruze 2012 presenta en el tablero "Error 84" no prende por la llave, se conecto un cable directo del arranque y prende pero no acelera. Según he leído puede ser el cuerpo de aceleración, por favor me podrán dar una ayuda técnica. Debo también acotar que se le hizo el cambio de motor (usado) y ahora se presenta está falla. Gracias.
Pedro Rodriguez de Venezuela hace 7 meses
Lleve a un técnico con un escáner pequeño, genérico, y marca el código P0016 y el carro marca el 84, el carro ahora prende por la llave aunque con dificultad, acelera sin fuerza y al dejarlo en mínimo se apaga y hace como si estuviera fuera de tiempo, devuelve compresión hacia atrás.
Pedro Rodriguez de Venezuela hace 7 meses
@Pedro RodriguezMe recomendaron porner el carro en tiempo primero antes de cualquier otro diagnóstico, por lo cual llame al que me instaló en nuevo motor para que sea él quien ponga el carro en tiempo, ya que es parte de la garantía.
ludi garza de México hace un mes
Buenas noches ricardo tengo un cruze 2011 estuvo un año parado, despues lo traje un dia jalando cuando iba manejando se me apagó y me marco el codigo 84. Testarea pero no prende, que podría ser?
ComentarSe prendió check engine, el motor salta y perdió fuerza Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 hatcback 112000 kms
Estimados mi auto hace 2 días prendió el sensor de check engine. Este sensor parpadea mientras ando, perdió fuerza para subir, retroceder en subida, no acelera más de 100km. Y apenas se prende el motor empieza a vibrar fuertemente. Además prendió el sensor de luces el cual se me queda fijo todo el tiempo. Lo compre de segunda mano y ni se que mantenimiento le habrán hecho. Agradezco su ayuda
7 casos
Debe de ser que tiene las bujias originales CHAMPION RC10MCCR6 DE COBRE y ya no funcionan correctamente. Cambialas , se apaga el check engine, deja de vibrar y vuelve a la normalidad
Disculpa las bujias que lleva el cruze original es de platino gm #19308034
Mejor respuesta (según Sarita)
Lo lleve a escanear y me arrojó problema en el cilindro 3. Cambiamos bujias y se escaneo y arrojó nuevamente el mismo problema. El mecánico me dijo que era bobina. Así que lo dejaré en cuarentena. Les avisare cuando haga cambio de bobina. Pues están agotadas y originales son muy caras
Pues hay que descartar también si el cable del cilindro que esta fallando tiene chispa no nada mas la bujía y por último checar si la bobina esta bien para ir descartando cada uno de los elementos hay que checar la compresión del cilindro para descartar que no haya baja compresión
Hubo un caso similar de fallo de bobina ,se desmonto ,se le aplico karbuklin en spray ,se seco y limpio muy bien y funciono normal. Puedes hacer la prueba antes de hacer un gasto mayor. Despues de un servicio ,se debe resetear ,desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve aconectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Hola Ricardo a mi cruze se le cambio aceite y filtros ,pero bujías no , es un cruze 2015 lt turbo, después de eso continuo el código 82 del servicio pero ahora encendió el testigo del checo engine no se si sea por que falto cambiar bujías ? Ojala puedas ayudarme
Los motores turbo deben usar aceites sinteticos especiales para soportar las altas revoluciones , temperaturas y no dañar el turbo, ese aceite se le puso.
Disculpe mi carro es cruze 2010 n oes turbo, que aceite debe llevar?
De preferencia ponle aceite sintetico castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el km. con su filtro original ac delco.
Puede ser si no se le puso las bujias adecuadas al motor ,tambien prende el check engine. Estos autos traen unas computadoras muy sensibles y demasiadas funciones de informacion y por el menor error prende el check egine. Hubo un caso de un cruze que lo encienden y le prenden todos los avisos de alerta ,perdio potencia , estaba estacionado cerca de un incendio. Tan pronto se distancio del evento ,lo apagaron. A revisar. No tenia nada ,lo encendio de nuevo y sin novedad ,funcionaba normal.
Ya hice cambio de bobina y funciono perfecto. En resumen hice cambio de bujias, bobina y se apagó el check engine. Gracias Ricardo.
Sarita yo tengo un cruze sabes e tenido artos problemas con vehiculo y las falla que tuviste tu tambien me paso una consulat revisaste el agua por si tiene aceite,si es asi es una falla normal que tiene los cruze, se le esta pasando el aceite al agua que son unas junturas del enfriador de aceite si lo llevas a un mecánico te dirá otra cosa lo único que tienes que hacer es cambiar las junturas del enfriador y listo como cosejo te recomiendo que lo hagas,yo fui a kovacs aca en chile y salia muy caro el arreglo lo cual lo hice yo y quedo bueno no es difícil realizar el cambio de junturas
Hola, que agua hay que revisarle, el mio esta con menos fuerza, le cuesta la salida y los cambios menores, como la 1era y 2da, pero igual encuentro que tienen menos fuerza que antes, todo esto paso desde la ultima vez que le llené el estanque de bencina.
Hola, que agua hay que revisarle, el mio esta con menos fuerza, le cuesta la salida y los cambios menores, como la 1era y 2da, pero igual encuentro que tienen menos fuerza que antes, todo esto paso desde la ultima vez que le llené el estanque de bencina.
Jezuz ruiz de México hace 6 años
Hola mi carro es un cruze 2010 lo que pasa es que pierde fuerza al subir calles enpinadas baja hasta el cambio 1 y no quiere abansar correctamente, tambien cuando va en marcha al llegar al cambio 3 entre 2000 y 2500 revoluciones empieza a jalonear y pierde fuerza pasando de los 2500 comienza otra vz a tomar un poco de fuerza en momentos empieza a jalonear aun estamdo parado en su totalidad esta el check engine encendido y me arrojo algo sobre el catalizador, que puedo hacer para solucionar ese problema. ? No se que hacerle ya que los mecanicos me dice que son los engrandes del tiempo otros que los inyectores la vdd no quiciera hacer un gasto y que no solucione nada...
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejor lo cambias por otro original
Hola tengo un cruze 2012 y cuando me prendi el check me dijeron q era combustible y q le hechara gasolina Premium le llene el tanque con shell v power y seguía prendido cuando se gastó le puse infinia de ypf y es raro pero apagó el check y no volvió a prender y de ahí siempre uso los combustibles recomendado por el fabricante saludo
En mi opinión es mejor usar la gasolina que el fabricante especifica ya que yo le puse gasolina de la mejor y seguía igual y lo único que tiene la gasolina mas cara es el octanaje mas alto por supuesto mas cara.
Mi Cruze 2014 perdió potencia me pone en el tablero que el motor perdió potencia y que consulte el manual de usuario lo único que se le hizo al carro es cambio de aceite y después salió lo anterior, alguien sabe que pasó?
Hola sabes que a mi Cruze 2014 tambn le paso lo mismo después de un cambio de aceite a los 3 días perdio fuerza en ninguna marcha me pasa las 2500 revoluciones si lo solucionaste me ayudarias mucho dejando un comentario amigo gracias
Tengo un Chevrolet Cruze 1.8 HB del 2012. Hoy durante un recorrido se apagó el motor. Al volver a encender el arranque se prendió la luz del engine en color amarillo. Tiene 76000 Km. Me dicen que puede estar pidiendo el cambio de la correa dentada. Qué opinan?
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
El kit de distribucion se debe cambiar x otra original cada 60,000 km. o 72 meses de uso
El kit de distribucion se debe cambiar x otra original cada 60,000 km. o 72 meses de uso
ComentarMi cruze no enciende Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puerta,fullmotor 1.8 20000 kms
El cruze no enciende,se muestra en el tablero el testigo amarillo(averia)
4 casos
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Un escaner para ver q puede ser lo primero
Mejor respuesta (según daniel)
Lo escanearon y dio el código P0559 QUE ES EL TERMOSTATO le revise el relee,fusible y le cambie yo mismo el termostato y válvula electrica...se le quito la falla.
Hola tengo el mismo problema al andar se apagan y prenden las luces del tablero y se corta radio, como q andando tb corta la corriente el motor y la luces parpadean... que me recomendáis?
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Q bueno Men esos cruze son una lata
Muchas gracias. Lo mío debe ser otra cosa, ahora anda como si nada (literal, como si nada). Estoy sospechando de la batería, pero seguiré al pendiente y está a punto de entrar a servicio en estos días.
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
O puede ser un conector o un pin retraído Q cuando hay un movimiento o. Una sobre carga se te apaga el vehículo
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Retire la batería porque se descargo y luego mande a lavar el motor... Después de tres hora prendió el check que podría estar pasando
Necesito ayuda me salió la luz del check engine le puse el scanner para saber el problema y me endico que era el sensor oxygen. Pero la pieza donde pones el antifreeze está rompida. Que podría hacer ?? Alguien ayude por fa
Hola Daniel! A mi Cruze le pasa lo mismo, no enciende y arroja por el escáner el error de termostato, pero los mecánicos dicen que eso no debería hacer que no prenda! Cuando te refieres a la válvula electrica que es?
Sacnicte mendoza de México hace 8 años
Hola mi cruze no enciende y me marca esa imagen del testigo de avería pero la verdad yo de esto no se nada podrían apoyarme. Gracias
Hola, en mi caso el problema era la batería. La reemplazamos y el carro volvió a encender, y desde ese momento no ha dado más problemas. Ah, pero el cambio te lo tienen que hacer con el carro encendido.
Hola q tal se me prendió la luz amarilla reviso no tenía agua puede ser q sea por eso?
javier oscar revelli de Argentina hace 7 años
Tengo uncruze mod 2011 mi consulta es porque en mi auto despues de estar en marcha uo andandolo un rato se me empieza a apagar y prender las luces del tablero junto con la radio y todo el sistema de aire y calefaccion
Hola cómo estás! Me podes ayudar tengo en este momento el mismo problema! Que era? Cómo lo solucionaste en su momento? Gracias
Claudio gonzalez de Argentina hace 6 años
Buen dia tengo un cruze 2015 y tiene 14 mil km y se me enciende luz de averias mil y no me deja arrancar el auto
Hace un par de dias mi auto esta con tiritones y tiende a apagarse y se prende y apaga la luz de check engine y no se que puede ser
Mi carro suena un taca taca primero me dijeron q era la válvula de presion de aceite se cambió y ahora se prendió el check y el testigo de aceite por un momento pero se apagó alguien puede comentar gracias
Hola, tengo un cruze 2013 automatico y le hicimos cambio de bujias y bobina pero la luz de check engine no desaparece solo desaparecio la luz del auto estabilizadora que puede ser el motivo que aun siga encendido en check. ? Ayuda...
Hola tengo un Cruze Chevrolet 2016, se enciende la luz check engine, y pierde un poco de presión es decir aveces le cuesta acelerar, ya le cambié bobina, bujías, tapa de admisión, tapa de puntería, 2 cambio de aceite sintético, cambio de selenoide, sensor, limpieza del cárter, ajuste de tiempo del árbol de levas, filtro de aceite 2 veces, y aún sigue marcando la luz.
Entro al taller debido q se rompió un seguro de la manguera del anticongelante y tiro el líquido por tal motivo se sobre calentó un poco, no mostró luces de avería antes, solo empecé a sentir el mal olor del anticongelante a ácido caliente y pare vehículo para revisarlo y fue ahí donde me di cuenta q ya no traía líquido y salió humo del cofre al abrirlo, cómo iba en carretera no me percaté en q momento hasta q sentí el mal olor del anticongelante, alguien puede decirme que más puedo hacer? Gracias
Entro al taller debido q se rompió un seguro de la manguera del anticongelante y tiro el líquido por tal motivo se sobre calentó un poco, no mostró luces de avería antes, solo empecé a sentir el mal olor del anticongelante a ácido caliente y pare vehículo para revisarlo y fue ahí donde me di cuenta q ya no traía líquido y salió humo del cofre al abrirlo, cómo iba en carretera no me percaté en q momento hasta q sentí el mal olor del anticongelante, alguien puede decirme que más puedo hacer? Gracias
@DragónSi aún no resuelves tu problema, ponerlo como nuevo
Huguito Ariel de Argentina hace 5 años
Hola gente yo tengo un Cruze lt 1.8 2016 y se me prendió el check engine,primero le cambié las bujías y luego no se apagaba el check luego empezó a tener el ruido de Taca Taca en el motor le lleve a un service oficial de Chevrolet en Avellaneda...al escanear le saltó el engranaje de árbol de distribución y me recomendaron cambiarlo y también el engranaje de escape que ya está para cambiarlo eso que el vehículo tiene apenas 44500 de uso...hasta ahorra me arrepiento de no haberlo comprado un Toyota Corolla
Opino lo mismo tengo un cruce LTZ 2013 versión full americano y es un cacho una mierda de auto... Mil veces el Toyota es mejor
Huguito Ariel de Argentina hace 5 años
Está semana lo retiraré cuando me avisen el costo del repuesto y mano de obra una barbaridad ojalá pueda descansar ya...mucha plata para gastar...tan pronto
El mio tiene ese testigo
Pero pues anda como si nada, no pasa nada extraño todo fluye normal q creen q sea ?
Apenas cambie termostato y radiador
Pero pues anda como si nada, no pasa nada extraño todo fluye normal q creen q sea ?
Apenas cambie termostato y radiador
Mi auto Chevy cruze 2011 al momento de meterle la llave y encenderlo se muestra unos ruidos como pitando el tablero luego enciende y trabaja bien al igual al momento de apagarlo y quitarle la llave vuelve a sonar el tablero unos pitidos ¿alguien me ayuda?
ComentarError p0234 Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 35000 kms
Hola buenas tardes alguien me puede ayudar? Mi chevrolet Cruze me sale la luz de check engine y me tira error p0234, alguien me ayuda para saber que hacer por favor se los agradecere
2 casos
P0234 - Turbocompresor / Supercharger 'A' overboost Condición
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Posibles causas
- Arnés del sensor de presión de empuje está abierto o en corto
- circuito del sensor de presión de empuje mala conexión eléctrica
- sensor de presión de sobrealimentación defectuoso
- Turbo defectuoso / Super Charger
- Motor exceso de temperatura
- fallo de encendido de encendido supera el umbral calibrado
- Defecto del Sensor de picado (KS)
Read more: http://www.autocodes.com/p0234.html#ix…
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Posibles causas
- Arnés del sensor de presión de empuje está abierto o en corto
- circuito del sensor de presión de empuje mala conexión eléctrica
- sensor de presión de sobrealimentación defectuoso
- Turbo defectuoso / Super Charger
- Motor exceso de temperatura
- fallo de encendido de encendido supera el umbral calibrado
- Defecto del Sensor de picado (KS)
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Muchas gracias Ricardo, quiere decir que puede ser uno de esos? O ese es todo el problema completo que tiene?
Hay que revisar uno a uno esas posibles causas de fallo. No mencionas pero supongo que es motor 1.4 cc. Turbocargado. Supongo es el 5o. Caso. La temperatura del motor, estos motores son muy calientes, pequeños , con el turbo se esfuerzan mucho y sufren calentamientos ,se recomienda hacer los cambios de aceite y filtro cada 5,000 km. maximo. Cambio de anticongelante concentrado rojo cada 40,000 km. o 2 años de uso.
Si, es un motor 1.4 turbo en realidad lo tengo desde hace no mucho tiempo y no he realizado cambio de aceite y no le he realizado en relleno o cambio de anticongelante
Ese motor lleva aceite multigrado castrol edge 5w 30 , de lo contrario le suenan punterias y se dañan los actuadores del sistema vvt (valvulas variables).
Tengo otro pequeño problema cuando enciendo el auto después de un largo tiempo de estar estacionado, cuando cambia de 1era a 2da se le escucha un como raspón suavecito y se siente en el pedal de acelerador la vibración del raspón, pero solo es de 1era a 2da, es transmisión automática logicamente
Observa si lo hace cuando esta frio , una vez caliente funciona normal ?
Si una vez caliente funciona normal, aunque le hace algunas veces Aun caliente pero no siempre
No estaria de mas cambiarle el aceite dexron vi a la transmision, ese raspon que mencionas puede ser una friccion de partes internas que pueden generar desgastes prematuros.
Mejor respuesta (según Ahmed)
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Muy interesante Ricardo muchas gracias seguiré tus consejos a partir dehoy cambiare aceite al motor y transmisión
Claro ,la que gustes , si tengo la informacion ,con mucho gusto.
Ola Ricardo soy miguel. Me puedes ayudar? Tengo un chevy cruze 2011 y me aparece el codigo P2076 que significa? Te lo agradeceria
P2076 - Sensor de posición de la válvula de sintonización del colector de admisión Sensor de posición / Circuito del interruptor Rango / Banco de rendimiento 1 Posibles causas Sensor / interruptor de posición de la válvula de ajuste del colector de admisión defectuoso Sensor de posición de la válvula de sintonización del colector de admisión El arnés del sensor / interruptor está abierto o en cortocircuito Sensor de posición de la válvula de sintonización del colector de admisión Poca conexión eléctrica del circuito del sensor / interruptor Válvula de sintonización defectuosa del colector de admisión (IMTV) Control de corredor colector de admisión defectuoso (IMRC) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p2076.html
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Gracias ricardo. Se le puede dar una limpiada para ver si funcionan? O se tienen que remplazar? Y si lo desconecto no se desprograma? O puede causar algun otro daño?
Por lo general se cambia con otra original son desechables.
Mi Chevy Cruze 2014 motor 1.4 turbo ttansmision automatica, hace un par de días me dio el error p0234 y al final resulto ser el mass airflow sensor, se lo cambie pero tengo un problema que cuando lo enciendo comienzo a andar acelero y pasa al siguiente cambio pero se le siente una perdida de fuerza se siente un bajón de acelerado cuando entra al cambio, o sino sucede que me tira el cambio muy temprano
Que aceite de motor se le esta poniendo, debe usar uno especial para motores turbo, que tienen una lubricacion mas eficiente para las aceleraciones fuertes del turbo.
Tengo un cruze 2012 94mil km, tira cod 69, prende la luz testigo de un motorcito y un auto con la llave dentro, que significa y como solucionarlo?
Pero eso hace que el auto no arranque ? y luego de un tiempo vuelve a la normalidad, desconecte- la bateria y todo normal sin falla ni nada
Buenos días...tengo un cruce 2014 y hace como un mes me aparece un código 94 y cuando lo apago se queda encendido el radio y otras luces del tablero...a veces con darle un golpecito a la palanca se apaga pero otras ocasiones no lo apago con nada...alguien que me ayude a solucionarlos?...gracias
Gracias...Eso dice el manual pero no dice como solucionarlo
Sandra Lucio de México hace 5 años
Me puedes Ayudar en un codigo 26 en unCruze 2010
26. - falla intermitente trasero izquierdo. Puede estar quemado el foco direccional trasero izquierdo
Me puedes ayudar con un Cruze 2010 aparece un código 27
27 derecho fallo intermitente delantero. Debe estar quemado el foco direccional delantero derecho
Gracias checaré yo pensé k era otra cosa x k siento arranado
Hola Ricardo en mi cruze 2010 en el scanner le salen los códigos 14,16 y 17 y en el tablero me aparece el código 79, ya le di servicio cambio de aceite filtros bujías
Resetealo: deconecta el polo negativo de la bateria x 5 ,in. Y vuelve a conectarlo.
Lo hice como me indicaste no desaparecen, las fallas siguen se apaga cuando lo enciendo muy atortugado para salir,,, Richard que problema causan los solenoides rotos el filtro así lo compré
Hay que cambiar los actuadores solenoides si la malla esta dañada regulan la apertura de valvulas por eso esta LENTIUM
Gracias Richard, entonces la lentitud se debe a solenoides dañados la malla, tienes idea del precio porque ya he hecho algunos gastos por las fallas ando escamado
https://http2.mlstatic.com/par-solenoi… el jgo. Cuestan $2,299.00 en mercado libre
Buenas tardes tengo un Cruze 2015 diesel, me arroja código 97 alguien sabe que significa la falla
ComentarFallo de stabiliTrak
Chevrolet Cruze 2012 rs 40000 kms
El estereo prende y apaga y en el tablero aparece "Fallo stabiliTrak contacte servicio tecnico"
Es normal?
Es normal?
53 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelves a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora. Es parte de la infinidad de fallas de calidad de chevrolet.
Hola Ricardo saludos desde República Dominicana me presenta el fallo stabilititrak y también dice ac off due to higth temp me dio el codigo p053 tengo esas dos fallas necesito tu ayuda gracias 🙏
P0053 CHEVROLET - HO2S Banco de resistencia del calentador 1 Sensor 1
Posibles causas
Sensor de oxígeno calentado defectuoso Banco 1 Sensor 1
Banco de sensores de oxígeno calentado 1 El arnés del sensor 1 está abierto o en cortocircuito
Sensor de oxígeno calentado Banco 1 Sensor 1 Circuito eléctrico mal conectado
Posibles causas
Sensor de oxígeno calentado defectuoso Banco 1 Sensor 1
Banco de sensores de oxígeno calentado 1 El arnés del sensor 1 está abierto o en cortocircuito
Sensor de oxígeno calentado Banco 1 Sensor 1 Circuito eléctrico mal conectado
Oscar ledezma de México hace 5 años
Amigo arreglo ese problemas mi carro esta igual solo que al momento de prender tiembla y se apaga
Oscar ledezma de México hace 5 años
Roberto resolviste tu problemas cuanto te salii?
Ya desconecte el polo negativo pero me sigue saliendo lo mismo
Victor loera de México hace 3 años
@Oscar ledezmaA mí me pasa lo mismo me gustaría saber cómo lo resolviste
Lucii chacón de Estados Unidos hace 2 años
@Oscar ledezmaTambién me paso lo mismo quisiera saber q puedo hacer
Esa no es una respuesta. Porque el problema aún sigue allí.
Ivan basurto de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un problema con una equinox 2007 esta encendido el stabilitrak y el chekengine destella el código es c0561 y el p1779. Los borramos y el check se apaga. Pero el indicador de stabilitrak marca en apagado... Que podre hacer...
P0561 - Voltaje del sistema inestable 0 | Agregar comentario Posibles causas Carga baja de la batería Batería defectuosa Correa de transmisión del alternador suelta o ausente Alternador defectuoso Circuito abierto o corto circuito del sistema
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Hola Ricardo, disculpa tu te encuentras en la Ciudad de México? tengo una captiva y me marca el error, me gustaría que la revisaran para ver si es necesario el cambio.
No. Radico en Q Roo. Ya se reseteo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
P1779 CHEVROLET - Par motor suministrado a la señal TCM 0 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transeje defectuoso (TCM) El arnés del Módulo de Control del Transaxle (TCM) está abierto o cortocircuitado Conexión del circuito del Módulo de Control del Transaxle (TCM)
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Buenos noches, tengo el mismo problema con mi cruze 2014, Roberto me gustaría saber cuál fue el problema y si fue necesario llevarlo al dealer???
Gracias
Gracias
Hola ya resolviste el problema de tu carro???
Buenas noches tengo un cruze 2012 me presenta una falla es el stabilitrak, fallo en la traccion asi como se encendio el check es lo que me aparece en el tablero ya desconecte el polo negativo y asi mismo el positivo pero siguen las fallas me podrian ayudar por favor
Esta bien muchas gracias lo que me digan lo puedo consultar con usted
Hola tengo el mismo problema con mis Cruze y quería saber si pudiste arreglar el tuyo y como le hiciste??
Jcbernalmty de México hace 6 años
Me sucedió similar, hoy por la mañana encendió el check engine y mensaje de fallo en stabilitrack contacte servicio tecnico". Por lo que batallaba para arrancar y lo mas raro esque la pantalla no funcionaba para nada, ni la camara de reversa. Apagué la camioneta como 5 veces y fue reestableciendose la pantalla a funcionar normal y se apagó el mensaje y testigo del stabilitrack, pero el check sigio prendido, y ya funcionó normal. Mi camioneta es una Terraim denali 2014. Mas tarde la llevaré a escanear al autozone a ver que arroja. Alguien tuvo falla similar y como solucionó? A mi me parece que es falla de batería o electrica.
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Que tal buenos día, quisiera saber como resolviste el problema de tu camioneta, por que yo tengo el mismo problema... agradecería tu respuesta.
Hola, mi camioneta tiene el mismo anuncio, es una terrain GMC, como solucionaron el problema?
Como resolviste tu problema amigo, tengo el mismo en una Equinox 2012
Pudiste resolver? Dime como. Tengo el mismo problema. Gracias!
Jcbernalmty de México hace 6 años
Fijense que no me volvió hacer la falla gracias a Dios, por lo que no la he llevado a ningun lugar a revisar(indebidamente).
Buenos dias tengo un cruze 2012 que trae como un zumbido y al mismo tiempo una vibración y cada que lo hace que es muy seguido se apaga toda la luz de el estereo y bajan las de el tablero y las que aluzan afuera tambien me sale el letrero en ocasiones de fallo de estabilitytruck y prenden 3 focos el de derrape el de brake y ABS ya tengo mucho con la falla y no me ma han podido arreglar y cada vez empeora AYUDA POR FAVOR ALGUN CONSEJO
Si la bateria esta en optimas condiciones , despues de usarlo observa si se calienta la terminal del polo negativo de la bateria se calienta, trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable que ocasiona esas fallas. Se cambia el cable completo y se soluciona.
Gracias hoy mismo revisare ese cable sera por eso tambien la vibracion y cascabeleo que tiene?
Es el sensor de temperatura ambiente
Y la bobina de ignicion con bujias de iridium originales ngk
Y la bobina de ignicion con bujias de iridium originales ngk
Hola tengo un chevy cruze 2016 iba manejando y se prendio la luz q dice service stabilitrak q puedo hacer
Llevalo a un autozone a escanear , es sin costo. Si tiene la bateria de fabrica puede tener bajo voltaje y no suministra la corriente suficiente y requiere cambiarse x una bateria nueva
michell R16 de Honduras hace 5 años
Hola buenos días tengo un chevrolet cruze 2017 y me presenta el mensaje de servicio stabilitrack y cuando aparece el carro se apaga también aparece el check con los codigos P26E6 y P26E4 de antemano gracias por su ayuda
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al concesionario
Anthony Ruiz de República Dominicana hace 5 años
Hola , pudo solucionar el problema. Tengo el mismo y el caro tiene la marcha inestable
Buenas tardes mi camioneta presenta esta falla que podría ser
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Farias1509 de México hace 5 años
Buenas tardes mi cruze 2015 tiene falla no se q pueda ser el los lavadora de la temperatura y de las revoluciones se mueven como locos y los faros y parece esas leyendas de fallo no tiene la batería original el voltaje sube a 15 v y baja a 12 y después sube a 14v ayuda
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Debe ser que la bateria que se le puso es inadecuada ya que el cruze lleva una bateria LTH Hi Tec de 750 amps.
Farias1509 de México hace 5 años
Buenas tardes hoy le compren la pila q lleva el cruze 2015 y aun sigue con la falla y arojo código u0101 ayuda como lo soluciono ya lo lleve con n el mecánico y dice q no tienen nada ayudaaaaa
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Me prende el stabilitrack y enseguida me aparece que la potencia del motor se a reducido ,pero solamente pasa cuando estoy en movimiento y aceleró el carro ,se le doy lento no pasa nada , desconecto el polo negativo se le quita pero vuelve a pasar no más subo a 2500 rp
Hola buenas noches , resolvió su problem , amo me pasa igual con un cruze 2011, gracias
Tengo una gmc terrain 2010 Le acabo de meter sonido dos bajos y amplis desde ahy me empezó a prender el Fallo Stabilitrack no se si sea por lo mismo?
Buenas noches mi camioneta se prende el estavolitrak y jalonea cuando estoy andando gracias
Mi Cruze 2012 de pronto presenta falla de stabilli trak y enciende también se redujo potencia del motor y falla tracción, me comentó un mecánico que tiene que hacerse limpieza en el centro de aceleración algo así y resetear la computadora alguien puede decirme si es cierto eso porque necesito el carro y obvio no puedo estar pagando por posibilidades si no que se corrija ese problema, agradezco su ayuda
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN ,agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente el sistema de inyeccion , si ya se cambio bujias puede ser la bobina , cuando falla enciende esa alerta y reduccion de potencia.
Buenas tardes Ricardo tengo Chevy Cruze 2015 al prender tiembla y sale stabilitrak y control de tracción y al acelerar se jalonea me podrá decir que podré hacer
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina defectuosa , consiguela en marca DELPHY
Gracias muy amable no he tocado nada lo voy hacer
Tengo un problema con un chevycruZe le pongo agua y me la tira para arriba de nuevo alguien me puede ayudar
Si se le cambio alguna autoparte al sistema de enfriamiento o tiene alguna fuga , debe tener aire ,hay que purgarlo bien
Buenas noches tengo un Chevrolet cruze 2016 se apago todo lo del tablero, el aire acondicionado quedo directo y se apago la pantalla retrovisora que servia tambien con el audio bluetooth y demas funciones que podra ser, muchas gracias.
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , puede requerir cambiarla x otra nueva de 750 amps.
Buenas noches señor ricardo tengo un Chevrolet cruze 2016 cuando empiezo andar el carro sale la señal de falla del stabilitrack y se acelera muy lentamente, el mecanico dice que es el primer cilindro del motor y que eso cuesta mas de $ 2 mil dolares, o ponerle un motor nuevo, quiero saber si es verdad o el mecánico me quiere estafar. Gracias
Si es motor 1.4 turbo trae un defecto de fabricacion que rompe el cilindro 1 , pierde potencia , la mejor opcion es cambio de motor y venta
Sr Ricardo el vehiculo es 2016 y tiene 41 mil millas, pero es titulo rebuilt y nobhe sido el unico dueño, tendre en Chevrolet alguna garantía, gracias
Chevrolet no se hace responsable de vehiculos similares con 6,000 KM. de unicos duenos
Ami también me pasa lo mismo se prende y apaga el radio y me aparece fallo stabilytrack que puedo a ser
pmelendres de México hace 4 años
Tengo un Cruze 2011 , cada ves que acelero a kas de 65km pierde potencia y enciende el Stabilytrak, al bajar la velocidad se apaga y no hay problema hasta que acelero otra ves. Ya le desconecte el polo negativo y cambié aceite de transmisión y nada. Ya no se que hacer o con quien acudir. Sspero me puedan ayudar.
Israel Herrera de México hace 4 años
Me esta marcando pero ya le cambié balatas pila pero no sele quita alguien k le aiga pasado es cruze 2012 i con el escaner no sale ningún modulo dañado
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Hola... encontraste la falla? tengo el mismo problema
Jorge borges de Estados Unidos hace 3 años
Hola tengo un cruz 2015 1.4 litros turbo , me salio falla en stabilidad track y el simbolo d engine, le cambie las bujias y le puse las bobinas nuevas ac , sique saliendo la falla y trate d borrarla y nada, q mas hay q hacer ?? Q otra solucion tengo. Puedo condycir el carro asi ??. Gracias x la ayuda
Gabriel Rivera de Estados Unidos hace 3 años
Tengo fallas con el stabilick track y el radio se enciende y se apaga es un cruze 2014
Juan dominguez de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un cruze 2012 y creo se neutralizó la palanca esta en parking pero en el tablero indica N podrás darme un consejo
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hola buenas tardes a todos espero que en este foro alguien pueda ayudarme tengo un Chevy cruz 2014 1.4 L turbocharger
De repente en movimiento se apagó, cerré switch y lo encendí volvió a jalar pero se volvió a apagar
Y es lo que viene haciendo creímos que era la bomba de gasolina puesto que en el purgador salía con poca presión pero cambiamos la bomba y el problema sigue igual el motor se escucha bien no tiene código el carro solo prende normal unos minutos y se apaga en ocasiones tarda más o en apagarse y al apagarse en ocasiones tarda en prender y en ocasiones prende rápido ya lo han revisado varías veces y no dan en el problema fusibles todos aparentan estar bien
De repente en movimiento se apagó, cerré switch y lo encendí volvió a jalar pero se volvió a apagar
Y es lo que viene haciendo creímos que era la bomba de gasolina puesto que en el purgador salía con poca presión pero cambiamos la bomba y el problema sigue igual el motor se escucha bien no tiene código el carro solo prende normal unos minutos y se apaga en ocasiones tarda más o en apagarse y al apagarse en ocasiones tarda en prender y en ocasiones prende rápido ya lo han revisado varías veces y no dan en el problema fusibles todos aparentan estar bien
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave
La batería está bien hace tiempo tuve un problema con la llave de activo la protección antirrobo y estaba de viaje tuve que llenar a un cerrajero y tubo que programar una nueva llave ya que el determinó qué la original ya no servia crees que se deba a la comunicación de la llave?
Asi es , hay que verificar la programacion de la llave
Tengo ya unos meses en estos foros y jamas he conseguido un respuesta acertada. Me imagino es por el tiempo de respuesta , consideran crear un grupo de WhatsApp?
Tenía la mismas fallas tanto de baja potencia como de stabilitrack , con dos cruze uno 2011 y un 2015 ,no gaste más, solo le cambie el bcm y la tapa de válvulas
Hola, me aprecio el mismo problema pero mi coche es un verano 2016, que me recomiendas hacer?
Cual será el problema de cuando enciende la luz de estabiliti track y que se hace pera resolver la falla
Cómo puedo reparar eso de mi Chevy Cruze 2014
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Alejandro Martínez de México hace 2 años
Hola, tengo un Chevrolet Cruze 2012, motor 1.4 LT,
Me prende el Stabilitrak y suena raro el motor, ya lo lleve a escanear y no sale nada al respecto, alguien podría asesorarme
Me prende el Stabilitrak y suena raro el motor, ya lo lleve a escanear y no sale nada al respecto, alguien podría asesorarme
Frecuentemente se activa x bujias gastadas o bobina defectuosa
Christianan31 de México hace un año
Buen día Ricardo, tengo un problema hace ya tiempo con mi cruze 2015 1.4 T, empezó a temblar en altos y semáforos, al encender en frío temblaba mucho y marcaba stabilitrak y check parpadeando, lleve a escanear y lanzó código p0301, se reemplazaron bujías y listo. Al tiempo pasó nuevamente y hace 2 meses reemplace las bujías, ahora por las originales ACDelco y nuevamente está empezando el mismo problema de que en algunas ocasiones marca stabilitrak y mucha vibración al encender en frío. Cuando le cambio las bujías no se ven dañadas ya que se las he cambiado en un periodo de 3 meses en este año pero es lo que soluciona el problema al menos por un tiempo. Cabe recalcar que la primera bujía se mira un poco más gastada que el resto pero no para ya ser reemplazada y el código que marca es el mismo, p0301 y al cambiar esa bujía a otro espacio marca p030x (1,2,3,4) dependiendo al espacio donde La haya puesto. La primera vez que fallo le cambie la bobina por una nueva ya que el mecánico pensó que eso era pero no solucionó el problema así que se colocó la bobina usada con bujías nuevas y al parecer quedo bien y desde entonces solo le he cambiado las bujías pero no la bobina. Sería bueno cambiarle la bobina también? O habrá otro problema? Saludos.
@Christianan31Código P0301 Chevrolet Causas posibles Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 circuito mala conexión eléctrica Compresión cilindro 1 insuficiente Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
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Alejandro Martínez de México hace 2 años
Me di cuenta que enciende eso pero cuando ya tiene tiempo el carro encendido, se deberá a lo mismo?
Ulises vasquez de México hace 2 años
Le cambié amortiguadores me lo devuelven con código de motor stabilitrack y abs encendidos... el auto no acelera como antes no sostiene velocidad... no le encuentran la falla...
Alejandro Martínez de México hace 2 años
Checa tu bobina de ignición, posiblemente algo falle ahí, o en bujías
ComentarMarcador de gasolina se va a full y falla intermitente de marcha Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 automatico 1.8 46000 kms
Marca full de gasolina al abrir el switch, aun trayendo un cuarto solamente, de repente de ir manejando empieza a bajar, pero es a los minutos, despues de la 3ra vez q me paso ya es mas dificil q baje a su % normal,OTRA DE LAS FALLAS QUE PRESENTO: es que comenzo a dar un marchazo de 1 a 2 segundos después de apagar el carro, con el switch completamente cerrado, me da pendiente q de repente se quede pegada la marcha y se incendie o algo peor, de antemano gracias a todos por su tiempo, espero me puedn ayudar...
6 casos
Son fallas de calidad de fabrica chevrolet, revisa el reele del encendido (starter),esta en la caja de fusibles en el motor,en la tapa esta la ubicacion y servicio
Michael Rivero de Bolivia hace 5 años
Buenas como estas Ricardo alguna ayuda con lo del chevrolet que no marca gasolina tengo ese problema ya lo lleve con un eléctrico pero lo le encuentra el problema
Hay que revisar y cambiar el sensor de nivel de combustible que esta en el tanque de gasolina
Eduardo chavez de México hace 8 años
Muchas gracias ricardo, lo intente pero sigue igual,supercobra te marco y no entra llamada sigo intentando
Eduardo chavez de México hace 8 años
- supercobra2 espero puedas tomar mi llamada para poder ayudarme, el carro de repente empezo a hacer mas la falla de start, solo da marcha y el marcador de gasolina se acomoda de manera temporal cuando se maneja, espero contactar, de antemano muchas gracias, saludos...
Eduardo chavez de México hace 8 años
No hay respuesta a ese numero, podria darme otro amigo? o alguna guia por donde esta el problema? de antemano gracias, saludos...
Amigo me esta ocurriendo la una citación parecida con mi cruze, el medidor de gasolina no marca su % es igualmente año 2012 pero manual... quisiera saber siencontraste alguna solucion?
Eduardo chavez de México hace 7 años
La verdad mi solucion fue ir a honda a entregarles el carro y sacar otro, ya no quise saber nada de el, pero como me lo pagaron muy mal ni siquiera corregi el problema, esos autos koreanos dejaron mucho que desear, el problema esta en la computadora de cabina, cuando comienza con eso, empieza como arbolito navideño, y tu estas de suerte pq el tuyo es manual, el automatico sin excepcion la transmisión se daña sobre los 60mil km, se suelta un candado que libera un sincronizador, este controla la 3ra, 5ta y reversa, total que excluyendo su estetica es una cochinada de carro, que mala suerte nos toco a todos los que tuvimos un auto asi :(
Tienes razon,no m permite la pagina darle me gusta a tu conentario asta eso controlan
Mejor respuesta (según Eduardo chavez)
Eduardo chavez de México hace 2 años
Fue el modulo de cabina, hice reset de servicio y lo deje en la agencia para no volver a comprar Chevrolet nunca mas, hasta la transmision fallo y la agencia no tenia tecnico para repararla, me lo negaron, una vil porquería de marca
ComentarNo hay comunicación con el tcm ni con él abs ni dirección Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 260000 kms
Tengo un cruze 2013 con 260000 km el carro le hicieron la caja hace un mes le cambiaron los deflectores limpiaron turbina cambiaron cuerpo de válvulas y el sensor de salida de velocidad de la caja pero ahora de la noche a la mañana me prendió la luz de anticoleo también la del carro con la llave mecánica en el tablero me sale código 89 todo empezó iba rodando se prendió y apago las luces del tablero se bajaban y subían solos los seguros luego perdió fuerza pero en el scanner también me aparece que no tiene conexión con el tcm ni con abs y direccion el carro solo prende cuando le borró los códi… Leer completa
9 casos
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato, hay que cambiarlo ,viene con 2 sensores de temperatura ,cuando sale ese codigo prende el check engine y presenta todas esas fallas que mencionas para que sea llevado a servicio.
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Ricardo una consulta... Mi cruze 2010 empezó a sonar como resorte viejo cuando giras el timon... Parece que es la dirección que esta reseca. Xk empezó a sonar cuando regrese de viaje y la carretera era barro. Tierra agua... Que podría hacer hecharle algún líquido??
Llevalo a un lavadero y engrasado de autos de chassis con agua a presion
pedro toloza de Chile hace 6 años
Amigo, tengo el mismo problema de Juan, quisiera saber si resultó el cambio del termostato
BlancaDeleon de México hace 2 años
Mi carro cuando freno rápido me truenan las llantas delanteras como si trajera una bola en las llantas , me podría ayudar de favor
Hola buenas tardes, yo tengo un cruze 2017 que empezó con el problema en la columna de dirección en junio de este año, lo arreglaron y en menos de un mes tiene el mismo problema que puedo hacer el carro no arranca y ya hasta da miedo de salir a algún lado por que me valla a dejar en algún lado varada. 😔
Se tiene que cambiar el modulo de direccion , no se repara
Mejor respuesta (según juan)
Ya solucioné vendi esa mierda así mismo aquí en venezuela hay muy pocos mecánicos especializados en Chevrolet cruze el carro no es malo pero es mucha tecnología para los chapuceros venezolanos pocos son los talleres o mecánicos que verdaderamente te dan la solución mi recomendación para todos los que tengan cruze es que si no tiene. El serpentín de enfriamiento la caja colóquelo para que se evite millones de problemas y cambien el aceite de caja cada 70 mil kilómetros cuando mucho
Hola Juan, ahorita tengo ese mismo problema,tal cual lo describiste, es un Chevrolet Cruze 2013 americano, por favor si me podrías ayudar como diste con la solución
Saludos amigo me imagino que solucionaste y si no aqui te dejo la principal causa...si tienes el mismo problema puede ser falla electrica... el caso del amigo es el conector de la caja pines doblados, sulfatados o no hacen bien contacto, tenia que revisarlo, ya me a pasado varias veces y los síntomas son los mismo que presentaba el cruze de juan... saludos
Buenas tardes tengo una camioneta Pontiac torrent no tengo comunicación con TCM Y ABS alguien q pudiera decirme que módulo se encarga de generar la comunicación de la red can
ComentarCon el coche encendido parpadea el testigode la la bateria Solucionado
Chevrolet Cruze 2009 Diesel 2.0, 150 hp 32000 kms
En alguna ocasión tengo que abrir con la llave, no responde al mando a distancia. Después de arrancar escupe el CD cambia a radio y pierde hora fecha y parpadea testigo de la batería. Al cerrar el coche con el mando a distancia , pasado un minuto suena la alarma antirrobo. Batería nueva y alternador cargando a 14.4 V. Talleres especializados rehúsan implicarse. Servicios Oficiales en esta provincia cerrados. Alguien puede ayudarme...? Gracias
4 casos
Revisa masas (-) del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora ,a tablero. Debe ser falsos contactos de tierra,por humedad , sulfato, aceite u oxido. Ya son varios chevrolet con ese problema.
Probaré todos y cada uno de los puntos de tierra y los limpiaré. Cuando tenga todo listo pondré en este medio el resultado. Gracias Ricardo
He desmontado y limpiado los tres puntos de tierra que se encuentran cerca del alojamiento de la batería, incluido el negativo de la batería. En las pruebas que realicé inmediatamente, la luz testigo de la batería seguía parpadeando, el CD no lo escupía, y la alarma antirrobo no sonaba. Horas mas tarde cuando volví a utilizar el coche las averías se volvieron a repetir. Ahora hay que sumar que a veces el mando a distancia no actúa para abrir el coche (he probado con el otro mando de reserva y batería cargada) con el mismo resultado, lo que soluciono abriéndolo con la llave. Agradezco las buenas intenciones pero en este caso no han funcionando. Sigo esperando nuevas sugerencias y ahí va mi agradecimiento por anticipado.
La forma de resetear ese icono es la siguiente: abres el switch de encendido, presionas el botón de "SET" que tiene la palanca de direccionales (izquierda) y lo mantienes presionado en todo momento y pisas a fondo el acelerador 5 veces, inmediatamente enciendes el auto, van a encender todos los icono, y se tiene que borrar todos. Si no se apaga tienes un problema eléctrico.
Mejor respuesta (según Ramón)
He seguido los pasaos que recomendaba uno de los tertulianos de este foro con éxito. Parece que por razones que Chevrolet desconoce ( y los servicios oficiales ni conocen ni saben solucionar) a veces el coche entra en modo almacenamiento con consumos eléctricos restringidos, lo que ocasiona todas esas anomalias en el testigo de la bateria que parpadea , alarma apwertura de puertas hora fecha y radio. Los pasos a seguir que a mi me devolvieron el coche a su estado normal sin ningún tipo de anomalía fueron: (Repito seguí los pasos que marcó otro seguidor de este foro , en otro apartado) 1º Arrancar el coche. 2º Encender las luces de emergencia. 3º Pisar a fondo el pedal del freno. 4º Con el motor en marcha llevar la llave a posición de arranque durante medio minuto aproximadamente, el tiempo que tarda en apagarse el testigo de la bateria. Listo, todo el proceso no llega a un minuto.
cruzeplata2011 de México hace 4 años
Saludos tengo este mismo problema pero mi carro es automatico, y otra pregunta el llevar la llave a la posición de encendido no pondrá en funcionamiento la marcha del vehículo, me gustaria me comentaras si es cierto dejo mi correo [email protected]
Puedes llevar la llave a la posición de arranque con el motor en marcha sin ninguna consecuencia. Debes evitar pisar el pedal del embrague durante esta maniobra.
cruzeplata2011 de México hace 4 años
Agradezco mucho tu respuesta lo realice como lo comentaste y efectivamente se solucionó el problema, gracias por tu apoyo
Arturo Acosta de México hace 7 años
Con la solución descrita se borró el testigo, lo causé al trabajar la llave en modo encendido
fernando marentes de México hace 7 años
Buen dia tengo un cruze que al arrancar sube a mil y empieza a fallar y se apaga el acelerador si funciona por favor un consejo
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios , si ya se cambio bujias puede ser la bobina salen muy malas.
fernando marentes de México hace 7 años
Alguien sabe la resistencia del pedal de cruze acelerador
Hola ricardo...mira yo compre un Chevrolet cruze ls 2010 automático. Hace 5 días atrás iba subiendo una cuesta y el auto empezó a bajar la velocidad y no pasaba al siguiente cambio, llegue a un estacionamiento y después ponía retroceso aceleraba y no daba marcha atrás hasta el día de hoy.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Le hice un escaneo y me salió un código P0700 sistema de control de la transmisión (solicitud de mil). Se me olvidó comentarte que cuando tuve el problema se encendió el testigo sheck engine y después se apagó hasta el día de hoy no se a prendido...que podra ser amigo ricardo
Hola buenas noches tengo un cruze 2012y esta semana empezó a fallar no entiende a la primera y des pues no querían bajar los cristales y se pone en él tablero un icono de candadito nos dijeron que sería la pila de la llave pero no es eso y pues que cren que este pasándole
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso hay que cambiarla x otra nueva de 750 amps.
Hola amigos estoy buscando un parabrisas para él cruze 2012 en perfecto estado
ComentarTarda demasiado en calentar y no avanza Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 118000 kms
Ya lo escanearon y dicen que es nuevamente cambiar el modulo y la caja. (se cambió hace 1 año y medio) arroja falla en el solenoide 4 con corto circuito. A veces hace los cambios o se queda en una sola velocidad. La reversa siempre funciona bien. Tarda 1/2 hr en marcar la temperatura normal en el tablero y a veces avanza y otras no. El check engine se prende y luego se apaga y otra vez se enciende después de ir a la gasolinera o estacionarlo. Trae una fuga en una tapa del radiador y una pequeña fuga en el carter del aceite del motor. Dicen que hay que revisar las conexiones en el arnes y todas… Leer completa
3 casos
Deben ser falsos contactos por el agua , hay que aplicar limpiador de contactos electricos en spray a todos los conectores de los arneses de conexión de sensores , computadoras, de preferencia hacerle cambios de aceite a motor y transmision
victor penguely de México hace 7 años
Gracias por tu comentario Ricardo!! Lo voy a hacer, lo de ambos aceites y lo del spray.
Ricardo ¿¿¿que opinas de lavar el tanque de la gasolina y cambiar de aqui en adelante a utilizar gasolina premiun en lugar de magna???? Sirve de algo, o da igual??Comenta por favor.
Ricardo ¿¿¿que opinas de lavar el tanque de la gasolina y cambiar de aqui en adelante a utilizar gasolina premiun en lugar de magna???? Sirve de algo, o da igual??Comenta por favor.
Estos autos usan gasolina PREMIUN, con ese kilometraje usando MAGNA lo recomendable es cambiar el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina. El aceite de motor debe ser sintetico ac delco 5w30, y el de transmision es dexron vi que debe de cambiarse cada 50, 000 km. maximo. Mas en este modelo que trajo un modulo de solenoides con problemas y fue perfeccionado para el modelo 2011
victor penguely de México hace 7 años
Muy Agradecido con tus sugerencias, que validan lo que algunos mecanicos me han comentado pero no tan claramente y con las especificaciones concretas que tu ofreces.
victor penguely de México hace 7 años
Ricardo, el radiador de mi cruze 2010 en cuestión, tiene una fuga en una tapa o tina lateral, la que conecta con el termostato. Aqui es un desgorre conseguirlo porque no lo tienen en existencia y hay q encargarlo. Las tapas para ese radiador no las tienen, me dicen de unas de sonic o adaptaciones y los radiadores que hay son unos taiwaneses baratos (chinos) que nadie recomienda. ¿Tu que opinas? Como te comenté, la aguja del medidor de temperatura tarda hasta 30 minutos para llegar a su nivel. ¿Consideras que hay que cambiar el termostato? Saludos experto!!!
Lo recomendable es cambiar el radiador completo , ninguna adaptacion funciona bien , mas en estos motores de funcionamiento muy caliente. Menos que sea CHINO , de malisima calidad que va a terminar dañando el motor en un recalentamiento. Consigue el original por internet en mercado libre , sale mas economico que en las agencias , hay envio a todo el pais. Despues de cambiar el radiador debe volver a la normalidad.
victor penguely de México hace 7 años
Ok, para el martes ya me llega el nuevo. El termostato se quedó pegado y voy a reemplazarlo tambien. Muy amable por aconsejar. Saludos!!!!
victor penguely de México hace 7 años
Que marca recomiendas para un radiador nuevo sustituto para mi cruze 2010 automático: Marca Radec o marca D Pride. Si no, aconséjame que otra marca comprar.
De preferncia consigue el original. Los chinos baratos no sirven y el radiador es el alma del motor, mas que tiene un funcionamiento. Muy caliente el ventilador enciende hasta los 105 * c.
victor penguely de México hace 7 años
Ricardo!!. ¿el original es general motors? o qué marca...
Asi es compralo mejor en la agencia , comunmente se surten sobre -pedido.
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Tengo un cruze 2010 se enciende el checke einge pero no me hace ninguna falla
buenas tardes ojala alguien pueda ayudarme tengo mi cruze 2010 en carretera quise rebasar y no realizo los cambios jajaja puras verguenzas no pude rebasar hasta el del bocho se burlo de mi .. alguien sabra a que se debe???
buenas tardes ojala alguien pueda ayudarme tengo mi cruze 2010 en carretera quise rebasar y no realizo los cambios jajaja puras verguenzas no pude rebasar hasta el del bocho se burlo de mi .. alguien sabra a que se debe???
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
victor penguely de México hace 7 años
Ricardo buenas tardes!, se cambió el radiador y el termostato completo al cruze 2010 automático y mejoró notablemente. También se cambió a usar solo gasolina premiun. Sin embargo sigue haciendo la falla en los cambios de velocidad de la siguiente manera después de encender el motor:
1. - Por las mañanas, hay ocasiones en que se siente y escucha una vibración en el motor al calentarlo, sin haberlo avanzado, estando estacionado el auto y en ese momento se prende el check engine. 2. - Al ponerlo en marcha va muy lento y cuando alcanza su temperatura en el tablero, tiene potencia pero no hace los cambios. Parece que se queda en una sola velocidad. Tiene potencia pero se escucha que va revolucionado ( por ejemplo: a 80 km/hr, la otra aguja va a 4000 revoluciones)
3. - Me estaciono y lo apago y después de 30 segundos lo vuelvo a arrancar y ya hace los cambios normalmente. 4. -Ese mismo dia o al siguiente dia se borra el check solito y ya va sin fallas. Ricardo: ¿qué crees que pueda provocar esa "patada" durante el encendido que prende el check y lo deja en 1 sola velocidad? Comenta por favor y gracias por anticipado.
1. - Por las mañanas, hay ocasiones en que se siente y escucha una vibración en el motor al calentarlo, sin haberlo avanzado, estando estacionado el auto y en ese momento se prende el check engine. 2. - Al ponerlo en marcha va muy lento y cuando alcanza su temperatura en el tablero, tiene potencia pero no hace los cambios. Parece que se queda en una sola velocidad. Tiene potencia pero se escucha que va revolucionado ( por ejemplo: a 80 km/hr, la otra aguja va a 4000 revoluciones)
3. - Me estaciono y lo apago y después de 30 segundos lo vuelvo a arrancar y ya hace los cambios normalmente. 4. -Ese mismo dia o al siguiente dia se borra el check solito y ya va sin fallas. Ricardo: ¿qué crees que pueda provocar esa "patada" durante el encendido que prende el check y lo deja en 1 sola velocidad? Comenta por favor y gracias por anticipado.
Por tu descripcion ,puede ser la bobina que esta fallado,llevalo a escanear a un autozone , es sin costo. Referente a la transmision , hay que cambiarle el aceite ac delco DEXRON VI se debe de cambiar cada 50,000 km.y revisar el funcionamiento del modulo de solenoides , en este modelo salio muy malo ,lo prefeccionaron para el siguiente modelo.
victor penguely de México hace 7 años
Supongo que te refieres a la bobina de encendido, ¿verdad? Muchas Gracias como siempre por tus comentarios Ingeniero Ricardo!! y Felices fiestas de fin de año.
Buen dia ricardo este cruze 2010 ya me esta llenando el buche de piedritas ayer a medio dia despues de hacer un recorrido y al volver a salir de casa a medio dia empezo a arrojar humo oscuro por el escape ya no se si mejor venderlo al fierro viejo. Ricardo a que crees que se deba? si yo puntualmente le hago cambio de aceite y afinacion???
Efectivamente victor , me refiero a la bobina de encendido , salen muy malas, saludos y felicidades igualmente.
Que aceite se le esta poniendo al motor ? los ecotec con vvt llevan aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30 toda la vida util del motor con su filtro original
Ese motor lleva gasolina de 95 octanos , minimo premiun de 92 octanos , esa se le pone ?
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias
Me han dicho q puede ser la bobina de encendido y que la transmisión de esos carros salieron pesimas.
victor penguely de México hace 7 años
Hola Ricardo, el cruze 2010 automatico, después de encender el motor frio, como a los 10 segundos máximo se escucha un jalón en el motor y se prende el check engine y se tarda en calentar, en recta se mueve lento, la reversa normal, pero no hace cambios como q se queda en tercera (3500 rev máximo 60 km/hr), después de recorrerlo de 3 a 5 kilometros lo apago, espero 30 segundos, vuelvo arrancar y ya hace bien los cambios, ya posteriormente en otra parada y nuevo arranque se apaga el check engine. Si lo dejo estacionado como 4 horas como que se enfría y obvio vuelve a hacer lo mismo...otra vez y así a diario, además trae motor inestable mas marcado en el alto de los semaforos, ya le cambiaron las bujias nuevas y sigue igual...Saludos y buenas noches!!!!!!!
Si ya se cambio bujias , debe ser la BOBINA ,SALEN MUY MALAS.
victor penguely de México hace 7 años
Gracias ingeniero por tu respuesta!!! lo tomaré muy en cuenta...
No mencionas el kilometraje y es muy importante bpara los servicios .1. - revisa la bobina debe de estar defectuosa. 2. - hay que cambiarle el aceite ac delco dexron vi a la transmision
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
victor penguely de México hace 7 años
El cruze tiene 77777 millas actualmente. En la agencia chevrolet de pachuca no le cambian el aceite de la transmision, dicen que nunca se debe cambiar o que les firmes una responsiva por las fallas que llegaran a presentarse en la caja. Ellos no se hacen responsables.
Mejor respuesta (según victor penguely)
La chevrolet solo vende los autos y repuestos caros , nunca se hacen responsables de nada. Busca un buen taller de transmisiones automaticas y le cambias el aceite indicado.
victor penguely de México hace 7 años
Ok, ya lo compré en la agencia y seguiré tu consejo!!!
victor penguely de México hace 7 años
Richard: ¿Consideras que es necesaria una reprogramación de caja de transmisión ( o sea de la computadora)? me cobran 90 dolares, que porque tienen que bajar (insertando el numero de motor de mi cruze) de la página de chevrolet USA, a traves del escaner, UNOS CÓDIGOS y que ya con eso según ya no falla la bobina de encendido. Tú que harías primero para ir a la segura: 1) Cambio de la Bobina de encendido, o 2) Reprogramación de la computadora. Por cierto, hace 8 dias no obstante la falla, la verificación la pasó sin broncas. Aconsejame x fa y buenas noches!!!
victor penguely de México hace 7 años
Ya mañana le cambio la bobina, ¡¡¡¡¡¡que opinas de la reprogramaciòn que te comentè de la caja de cambios?????????
Si el aceite esta sucio y degradado de nada sirve la reprogramacion , eso se hace despues de hacer el cambio de aceite si lo amerita.
victor penguely de México hace 7 años
Bien, gracias, haré que lo revisen y lo cambien...
Ya se verá entonces lo de la reprogramacion y te aviso Inge!!!!!!!!!!!!!
Ya se verá entonces lo de la reprogramacion y te aviso Inge!!!!!!!!!!!!!
victor penguely de México hace 7 años
Ya cambié la bobina de encendido (original) y dejo de vibrar inmediatamente. Este fin de semana veré que chequen el aceite de la transmisión para cambiarlo. Saludos Ricardo!!!
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarCódigo de falla 48 Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Cruze LTZ AT ,4P,Nafta 40000 kms
Hola , se encendio en el tablero el Código 48, que significa ?. El auto arranca y funciona. Como puedo resetar ese código. Gracias , saludos
23 casos
Mejor respuesta (según khp69)
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
Esto asi es es poir que en algun momento yo abri la puerta del vehiculo estando este todavia en movimiento. Desconectar el borne neg es la solucion.
Me paso el mismo problema...por abrir la puerta con el auto encendido... pudiste solucionar el problema?
Ya está , funcionó , ya desapareció el mensaje , muchas gracias !!
A mi no me funciono desconectar el borde neg de la bateria... alguna otra idea de la causa y solucion para el codigo 48?
Buenos días : Tengo el error 48 ya desconecte el polo negativo y persiste el error, que más puedo hacer? Agradeceré cualquier comentario.
Hola quisiera saber lo mismo me aparece código 48 Cruze ltz At diesel 2015
Lose nelson aponte de Colombia hace 10 meses
Código 48 no borra i desconectando la batería como lo borro y que significa ese código cruze
ComentarCuesta arrancar en caliente luego de parar por 15 min. Ayuda!! Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 nafta hbk 69500 kms
Tengo este drama ya hace mas de 1 mes. Cambié la bobina, bateria , bujia y bobina, pensando que es algo de eso. El problema persiste.
De mañana con motor frio arranca lo mas bien. Pero despues de usarlo por ejemplo paro en el centro de mi ciudad, bajo y vuelvo a los 15 min, le doy el boton start como corresponde y gira el burro de arranque pero no parte el motor, entonces espero un momento y vuelvo a intentar, pareciera que quiere partir pero vuelve a fallar, realizo el tercer intento de encendido y ahi recien arranca ayudandole pisando un poco el pedal de aceleracion. Que sera? alguien me pu… Leer completa
2 casos
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango y manda señal erronea a la computadora.
Dale cambiare ambos sensores, por las dudas ricardo puede estar relacionado el cuerpo de aceleracion con este problema?
Definitivo , el sensor de temperatura manda señal a la computadora para que tenga una mayor inyeccion en la primera encendida y caliente el motor.
Yeritza Guerrero de Perú hace 4 años
Disculpe Thiago tengo exactamente él mismo problema que usted, quisiera saber como lo soluciono, porque ya me fije él sensor de temperatura y todo esta bien
Tenido mismo problema ya cambie senson de temperatura pero sigue igual otra sugerencia
Si ya se cambio bujias, puede ser la bobina de encendido
Tengo el mismo problema con mi Cruze 2013 en las mañanas enciende al llavaso. Por las tardes le cuesta cuatro veces ponerlo en marcha y le tengo que ayudar metiéndole el acelerador porque enciende como tembloroso después de que enciende jala muy bien no me prende el check engine pero me pasa igual si me tardo media hora y le vuelvo a dar vuelve a fallar ya lo lleve a checar y nada no salen códigos ni nada me dicen que es el cuerpo de aceleración pero no creo que sea el caso... No creo que sea la bomba porque corre muy bien... Alguien con este problema que lo haya solucionado
Revisa el sensor de temperatura ,debe estar fuera de rango
El sensor que está pegado en la toma del termostato ese debo de cambiar?
Mejor respuesta (según thiago)
Muchachos estaba quemado la junta de cilindro. Perdía presión en dos pistones. Eso fue generado por no haber cambiado a tiempo el termostato. No hizo falta tampoco cepillar tapa ni nada. Solo cambiar junta de tapa de cilindro. Lleven a un mecánico y midan la presión de los pistones. Ahí salta la falla.
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola amigo Buenas tardes en cuanto te salió la reparación
Mi problema fue ocacionado por el termostato que no daba la apertura correcta de circulación de refrigerante. Me generaba presión en las mangueras y se inchaban. Así que cambie todo. Termostato nuevo y original, cambie ToDas las mangueras y cambie el tacho de recuperación junto con la tapita Original. Terminó el problema hasta hoy en día no tuve jamás problemas. Solucionado
Mi Cruze trae encendido el código 89 pero no tiene problemas de calentamiento y si veo como que las mangueras están muy hinchadas puede ser ese mi caso lo estoy empezando a creer y cuánto te salió el chiste ?
Código 89 hace referencia a problema termostato justamente. A mí directamente no me avisó el código jaja directamente ya le quemo la junta. Así que tú caso es el mismo que el mío. Lleva a un mecanico especializado y midan la presión de cada cilindro con un manómetro. Estoy más que seguro que se te quemo la junta y pasan presiones entre dos pistones... La joda me salieron con mano de obra y junta nueva $10000 pesos argentinos
Si ya lo empiezo a creer tu caso era el mismo que el mío... Ya prendido no presentaba falla alguna más... solo el único problema es el encendido verdad y el olor como a gasolina después de cuatro intentos... gracias Thiago haré eso aver qué tal y les comento...
Davidd pudiste resolver? tengo el mismo problema
@jordan llévale a un taller y que midan la presión de los pistones con un manometro
Lo lleve y la presión esta en 150 por pistón, descartado que sea ese el problema
Jorgan aún es fecha que no le encuentran... el mío sigue igual le cuesta arrancar pero ya arrancando anda bien... el tuyo ya no prendió nada Jordan o lo metiste al taller por esa falla? Si le puedes solucionar me dices aver que tal sería de gran ayuda ?
El mío si prende pero le cuesta luego del segundo o tercer intento enciende bien el motor. Y lo apago y lo enciendo de una vez lo hace bien al momento rápido. Si espero más de 5 o 10 minutos debo darle arranque como 2 o tres veces para que encienda. Yo creo que debe de ser un valor de algún sensor por qué cuando está muy frío enciende a la primera
Yo tenia el mismo problema pero se me encendió el check, y marco los sensores de aceleración, se los cambie y dejo de fallar ahora enciende sin problema aunque lo haya parado recién
Hola me hace lo mismo también le cambie la bobina y sigue igual alguien me puede ayudar
ComentarSignificado codigos 35, 91 y 92
Chevrolet Cruze 2013 2013 LT 20000 kms
Hola buenas tardes. Por favor alguien me podría apoyar indicandome que significa cuando en el tablero aparacen los codigos: 35,91 y 92?
El coche es todo electrico. Intento abrir la puerta y el control no responde. Lo abro manual. Con la chapa y llave y se prende la alarma. Intento encender y no prende. Intento 3 veces y a la cuarta arranca. Cuando lo vuelvo a apagar, aparece codigo 91 o 92 y no me permite apagar el auto, hasta despues del 4o. Intento. ¿alguien me podría orientar? a alguien le ha pasado algo asi?
El coche es todo electrico. Intento abrir la puerta y el control no responde. Lo abro manual. Con la chapa y llave y se prende la alarma. Intento encender y no prende. Intento 3 veces y a la cuarta arranca. Cuando lo vuelvo a apagar, aparece codigo 91 o 92 y no me permite apagar el auto, hasta despues del 4o. Intento. ¿alguien me podría orientar? a alguien le ha pasado algo asi?
21 casos
RESETEA LA COMPUTADORA : desconecta el polo negativo (negro) de la bateria x 5 minutos,vuelve a conectarla firmemente. Se debe regresar a la normalidad.
En tu manual de propietario vienen los códigos en la pagina 80. Cod 35...sustituya la pila del mando a distancia
Cod. 91...mando a distancia no detectado, cambiar la posición de la llave electrónica. Cod 92...mando a distancia no detectado, pise el freno para volver arrancar.
En conclusión creo que es tu control de la llave.
Saludos
Cod. 91...mando a distancia no detectado, cambiar la posición de la llave electrónica. Cod 92...mando a distancia no detectado, pise el freno para volver arrancar.
En conclusión creo que es tu control de la llave.
Saludos
Osea sería la llave q anda mal ? Xq me salta un cod después otro y el auto no me prende
Codigo. -35 valvula de descarga turbocompresor señal alta. Codigo 91. -regulador de presion de combustible 1 cortocircuito a masa. 92. - regulador de presion de combustible 1 cortocircuito a positivo. Espero te sea util. Saludos.
astucia automotriz de México hace 8 años
Gracias por la respuesta me a ayudado bastante
Los codigos de fallas del cruze es hasta el 95. Hay que escsnearlo. Llevalo a un autozone. Es sin costo
Actualmente, arrojó código 91, después el 92 y finalmente el 67... no hace nada... no arranca... batería nueva radio, todo funciona bien... solo no arranca
67 Servicio de bloqueo del volante
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se reinicia la computadora.
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se reinicia la computadora.
Paco Marin de México hace 7 años
Tengo modelo 2014 aparece 3 unit set,. No sé a qué se refiere, gracias
N
N
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Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se reinicia la computadora.
Abajo del freno de mano en el fondo hay un taponcito chiquito lo sacas con la punta de un destornillador sobre un lado tiene una ranura lo empuja para arriba y bingo tenemos lo que buscamos el agujero para meter la llave de metal la empujamos y ahí se recetea son tener que sacar la llave espero les soluciones yo ando con un destornillador finito saludo a todos
Tengo un problema sale código 91 y enciende tablero todo pero no da arranque necesito ayuda x favor
Chévere gracias, me ahorrarse dinero pagando una grua. Solucione el código 91 de mi Chevrolet Cruze HB 2012
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Saludos tengo un Chevrolet cruze 2016 LS se prende un código 91, 92, 95, 67
91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
Hola puse la llave y arranca bien pero sigue marcando el codigo 91
Me aparece el código 91, ya van 3 veces que en días distintos meto la llave y desaparece y prende normal. Es normal?
Codigo 39 en un cruze 2013. Si alguien me puede ayudar
Ese codigo no aparece en la relacion de codigos de falla ,llevalo a escanear a un autozone , es sin costo
Disculpa COD 89 me aparece! A ver si viene ese código
Tengo un Cruze 2012 me salió cod 91, después cod 67 y cod 92 y no arranca prende luces del tablero y la radio, solo no arranca y ahora me sale cod 67 y el dibujo del auto con la herramienta. Que puede ser
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67 Servicio de bloqueo del volante, revisa el modulo de bloqueo de volante
Buenas tarde alguien puede ayudarme a saber que pasa con mi carro no responde la señal de el control lo abro manual...y no responde el botón de encendido solo si le aserco la llave a un sensor serás de la palanca...y me marca código 91 y después de encender...codigo92
Solo cámbiale la pila al control y listo
A mí ya me paso
A mí ya me paso
ComentarTestigo inmovilizador Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 45000 kms
Se prendió el testigo luz de sistema antirrobo se quito enseguida y ya no quiso arrancar despues el carro, intente varias veces y nada, prendieron las luces del tablero y el estereo y hace como si fuece arrancar y nada no arranca. Cabe mencionar q ayer le cambiamos la batería.
4 casos
Prueba con la llave duplicado, puede no estar identificando el chip de la llave
Hola Ricardo gracias, ya probe con ambas llaves, y nada. Pero hoy en la noche arranque el carro y mágicamente encendio a la segunda, lo maneje un momento y pues bien pero el mismo testigo seguia prendido, apague el auto lo prendi d nuevo y el testigo ya no prendio. Hoy por la mañana lo prendi y arranco bien el testigo ya no se prendio y pues todo bien hasta q lo apague. Que podra haber sido ? q me sugieres haga??
Pudo ser un falso contacto en la antena del switch de encendido
Hola Ricardo, pense ya habia quedado pues en la mañana arranco, hoy en la tarde lo mismo no arranco luego probe con la otra llave y si, no se q onda,, crees q sea por el cambio de bateria?? como puedo checar si son las llaves , un falso o la bateria?? ayuda!!! mil gracias
Que marca y capacidad en amperes es la bateria que se le puso
Esa bateria es inadecuada para el cruze lleva una de 750 amps.
Entonces definitivamente es cambiarla y asi se debe componer el error del inmovilozador y arranque, muchas gracias hare el cambio y te aviso la solución muchas gracias Ricardo
Mejor respuesta (según Karla)
Consiguela en marca LTH HI TEC de 12 V. 750 amps. Con 60 meses de garantia.
Hola Ricardo, hice ya el cambio de pila como lo sugeriste y hasta ahorita ya todo bien , sin testigo prendido y arranca sin problema. Muchas gracias
Bue as tardes.
Tengo un cruza 2015, y empezó a batallar para encender y queda encendido la luz de inmovilizador aunque después de 5 o 6 intentos enciende el carro más el testigo no se apaga. Cabe mencionar que tmb fallo el control de la llave ya que no quita los seguros al tratar de abrir, las otros funciones si las realiza. Que podrá ser la falla?
Tengo un cruza 2015, y empezó a batallar para encender y queda encendido la luz de inmovilizador aunque después de 5 o 6 intentos enciende el carro más el testigo no se apaga. Cabe mencionar que tmb fallo el control de la llave ya que no quita los seguros al tratar de abrir, las otros funciones si las realiza. Que podrá ser la falla?
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado
Y si no tengo el duplicado de la llave como hago ?
Hola tengo un cruze del 2014 1.8 y lo arranco y todo perfecto pero hace 3 días no quiere arrancar pone anti robo pero en ocasiones arranca la llave no está en buenas condiciones tengo otra de respuesto pero esa estaba funcionando muy bien...gracias
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Y tengo otro problema cuando lo enciendo sale del tubo de escape donde ay una malla humo ligero pero con olor a aceite k puede ser...el auto lo compre lo arregle no arracaba le cambie bujias bobinas cambio aceite y filtro del aire todo perfecto 👌 excepto ese problema del arranque y ese mal olor...
Y con respecto al olor de aceite k sale del tuvo de escape k mencione
Es muy probable arroje el codigo p0171 , tenga la pcv dañada y requiera cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
ComentarSe prendio foco de check despues de servico (p0172 y p0011)
Chevrolet Cruze 2013 cuatro puertas standar 40000 kms
Buenas tardes se manda saludos de mexico DF Taller: check engine
Apenas nos trajieron un cruze por q se revento el deposito de anticongelante y a servicio el cliente trajo las refacciones originales se cambio el deposito el anticongelante su afinacion bujias filtros aceite y lavado de inyectores pero q paso q termiando de hacerle el servicio se prendio ek check y me marco estos codigos (P0172 SISTEMA DEMASIADO RICO BANCO 1)
Y el otro es (P0011 POSICION DEL ARBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN EXCESO DE AVANCE BANCO 1) los boramos y al otro dia el cliente nos marco diciendo q el carro no tenia potencia y… Leer completa
18 casos
Espero que ya hayan encontrado la solución a tu problema, nosotros tenemos el mismo problema y ya hicimos todo los posible y el vehículo no queda.
[email protected] de México hace 4 años
Buenas tardes el problema que tienes es que el reluctor del árbol se giró lo tienes que regresar a su posición original yo ya he solucionado estos problemas primero me costó muchísimo después a todos les hago lo mismo saludos
Leonardo M de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema revisé los reluctores y están en su posición, dicen que puede ser la válvula check de presion de aceite que va en el mono block del motor que se puede hacer tapado. Voy a cambiar esa valvula estos días
@[email protected]Disculpa Oscar me pudieras orientar como debo de poner el árbol de levas
Tengo el mismo problema ya cambie actuadores de arbol de levas selenoides y nada ahora me dicen que es computadora
Revisa tu selenoide del aceite, y cambia el mismo ya que creo que va por ahi tu problemita. Espero que te sirva eso.
Una pregunta carlos, yo tengo un cruze 2010 y empezó con un sonido como un tac tac, u perdida de potencia, el fallo marca en el árbol de levas, en la agencia le cambiaron el actuador de admisión y no quedó, incluso el aceite; y ahora van con los selenoides, es el mismo problema que tu vehículo??
Tmb me le cambiaron los actuadores y selenodides pero aun sigue eso fue en una agencia de estados unidos aqui en mexico me dijeron que es la computadora peor no me parecia creible pero como en usa no me lo repararon ahora compre la computadora y estoy a la espera que la cambien
Hola, a mi me paso lo mismo, al final me cambiaron el engranaje del arbol de levas de admision y todo solucionado
En mi caso fue válvula pCv que va integrada a la tapa de punterias. Costo 2,600$ la tapa y listo!!!
Le cambie la bobina y no arranca chevrolet crus 2010 suele prende checllin
Paco Martínez de México hace 9 años
Hola! buen día a todos, tengo un cruze 2010 paquete m con qc, tiene 60000 kilometros y comenzó a fallar, empezó cuando frenaba como a quererse jalonear, despues comenzó cuando lo prendia a cascabelear y tronar el escape, como las motos asi bofo, y se apagaba, y una vez calentando no fallaba y así hasta quedar bien tembloroso el motor, me dijeron que estaba mal el tiempo, se le cambió el engranaje del arbol de levas, los dos seleniodes de aceite, se le limpió la cabeza y rectifico, cambiandole ocho válvulas del lado de admisión, se le tomo con escaner y salia lo del arbol del levas, lo de oxigeno y lo de un cilindro de la cabeza, mi pregunta es, cual será el problema para resolverlo finalmente...
Paco Martínez de México hace 7 años
Si!!! se tuvieron que cambiar toda la cabeza!! y finalmente funcionó!
Oyes cambias la cabeza del motor y se corrigió la falla del código p0011 del Cruze amigo
Rosa Tania de México hace 9 años
Hola, alguien encontró la solución a este problema? ya que mi carro lleva seis meses y nada mas no queda, tiene el mismo problema P0011
Mi carro marcaba. Mismo código, cambie arbol de levas por fractura en colector, el que lee el sensor de levas
Aldo gallegos de México hace 9 años
Tengo el mismo problema sistema demasiado rico banco 1
Aldo gallegos de México hace 9 años
Tengo un cruze 2013 me marca el codigo P0172 sistema demasiado rico banco 1... alguien sabe como solucionarlo? Se jacobea al carro
Tengo un matiz 2013 me marca el codigo P0172 pueden decirme como arrreglarlo
Aldo gallegos de México hace 9 años
Cambiando inyectores se soluciono el problema...
Tengo una f15o 2oo4 me marca el codigo poo11 sistema de arrbol de levas ecseso de abanse banco 1 alguien me puede ayudar
Como solucionaste el problema, porque tengo el mismo problema
Aldo gallegos de México hace 8 años
Buenas noches a mi después de hacerle el servicio a mi carro se prendió el foco y me marcó el mismo error de sistema Demasiado rico banco 1 al final la solución después de probar todo fue cambiar Los inyectores por unos nuevos de Esto hace 4 meses y hasta la fecha todo bien...
Hola gente estuve leyendo sus problemas... El mio es un cruze 2013 nafta con 77000 km y empezo a hacer un ruido tipo cascabeleo de a ratos y a veces constante y luego de a ratos. En frio el auto arranca bien y luego de calentar o andarlo empieza el problema. Hoy le cambiaron el sensor del arbol de levas y no se soluciono por lo que me dijeron que lo que sigue es cambiar los engranajes del arbol de levas y recomiendan cambiar los dos que supuestamente tienen juego... Sale mucha plata y me dijeron que por ahora lo siga usando asi y evalue si la falla se incrementa asi que la verdad no hay un diagnostico preciso aun. Si a alguno le paso les pido lo comenten para evitar cambiar los engranajes. En ruta el auto se comporta muy bien por suerte y por ahora.
Ya solucionaste tu problema del codigo p0011
Tenemos un vehículo igual
Tenemos un vehículo igual
Jose puente de Perú hace 7 años
Mi cruze del 2015 tiene 5 meses de tienda y ahora cuando enciende en frío se sacude el solenoide de admision por unos segundos luego se calla y cuando pasa 40 minutos masomenos y calienta el motor comienza a sonar el solenoide de admisión tac tac tac el motor parece diesel y ya nunca para de sonar. Por q en frío no falla y en caliente si ???? Por favor ayuda q ni el concesionario sabe q es... Y ya gaste mucha plata tratando de arreglarlo lo más triste es q es un carro nuevo.
Jibran barranco de México hace 6 años
Disculpe la molestia supo cual era la falla?
Si en frio no suena y en caliente si, lo mas probable es que sea baja presión de la bomba de aceite, debe tener como minimo entre 18 y 20psi de presión ya caliente el motor
Alomejor ya es tarde pero ¿pudo solucionar su problema?, ¿cambio alguna ves los engranes de arboles de levas?
Revisa detrás del alternador en monoblock lleva un check de aceite , ese se tapa y ya no sube la presión correcta
Hola amigos , tengo un cruze 2013 con 50 mil km, el problema es que el electroventilador se activa en su máxima velocidad , al rato de haber andado en el carro , luego se apaga y al rato vuelve , y e visto otros cruze y ni suenan...
Mi gente , tengo un cruze 2013 con 50 mil km , soy único dueño. El problema que el ventilador se activa a máximo al rato de andar en el carro , luego se apaga un momento y luego vuelve a activarse , no tiene botes de refrigerante , no mangueras rotas , no goteo , el liquido del recipiente a su altura normal... Otra cosa que me paso , que en la autopista iba en 130 km y el aire de pronto boto como sin gas y la aguja de temp comenzó a subir , me pare abrí el capot espere unos minutos y todo bien,. Quisiera que ne dieran una noción de que revisar antes de llevarlo al servicio
Fíjate la comprensión del motor parece tiene fuga hacia el sistema de refrigeración. Saludos.
ernesto santaella de Chile hace 4 años
Amigo es la la resistencia de velocidad del ventilador ya me paso
Hola.
Te recomiendo primero un escaneó, y si todo sale ok, procede al reemplazo del housing y termostato que va incluído. Saludos
Te recomiendo primero un escaneó, y si todo sale ok, procede al reemplazo del housing y termostato que va incluído. Saludos
Amigo edesna hoy una mecanico del servicio que le comente mi caso , me dijo exactamente lo mismo que tu , ya van dos opiniones iguales gracias !!!!!
Aquí en nuestro taller AUTO CHECK CHEVROLET Lima - Perú logramos solucionarlo esas fallas.
Jose puente de Perú hace 6 años
Si el mio estaba igual le cambiaron eso y ahora esta muy bien
Jibran barranco de México hace 6 años
Hola que tal disculpe encontro solucion a su cruze?
Buen día. Solucionaste tu problema,P0172?
El mio lo he estado checando, mas no he cambiado piezas, solo limpiado sensores, pero el sensor de oxígeno banco 1 se queda en los 0.810mv despues de acelerar y soltar, y avanzando cicla mas normal. Esto solo lo hace con el clima encendido
Gracias
El mio lo he estado checando, mas no he cambiado piezas, solo limpiado sensores, pero el sensor de oxígeno banco 1 se queda en los 0.810mv despues de acelerar y soltar, y avanzando cicla mas normal. Esto solo lo hace con el clima encendido
Gracias
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[email protected] de México hace 4 años
Para problema de código P011 hay que girar el reluctor del árbol a posición original asi corregirán su problema, si es que ya cambiaron los solenoides VVT y el tiempo está bien , los reluctores se giran un poco después de que el motor se sobre alienta , la misma inercia del giro los mueve una vez que se enfría el motor el reluctor ya no queda en su posición original y presenta los síntomas que todos hemos tenido, espero les sirva
Disculpa tendrás fotos de como van los reluctores de posición original
[email protected] de México hace 4 años
Si claro si tengo fotos de como van los reluctores la 1 es del árbol de escape y la 2 es del de admisión fíjate bien en los reluctores toma como referencia la ranura donde pones la herramienta para alinear los árboles espero te sirvan, si están desfasados me vuelves a preguntar y te digo como moverlos
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[email protected] de México hace 4 años
Hola Marcelo con el motor caliente quitas la tapa de punterías y le pegas al diente grueso del reluctor unos golpesitos con martillo y sin el no le pegues a los dientes pequeños por qué los rompes te repito p vale al diente más grueso en sentido dónde nececitas moverlo espero te ayude
Hola Óscar consulta tendrá algún video o más fotos de los reluctores ya que me cuesta trabajo ver si le faltan algunos milímetros o con que puntos de referencia específicamente toma usted para que queden perfectos de ante mano gracias
[email protected] de México hace 3 años
Marcelo no tengo ningún video es una falla que pude resolver después de buscar tanto, y logré corregirlos de acuerdo a la foto de los árboles que envíe el punto de referencia es la mitad del árbol donde entra la herramienta para alinear los árboles trata de imprimir las fotos y observa la posición de los dientes con respecto a los lóbulos del árbol espero te sirva si no vuelve a contactarme
Hola Oscar le saque foto de como está el reluctor de levas de admisión en tu opinión lo encuentras bien o corrido
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[email protected] de México hace 3 años
En mi opinión se ve bien ahora ya llegaste las cuentas del sensor del árbol de admisión??? Lo checas. On el scanner !!!
Muchas gracias Oscar por tu ayuda, no entiendo al decir "llegaste las cuentas del sensor" ver si está marcando bien?
[email protected] de México hace 3 años
Ok en el scanner al monitorear los sensores del árbol se ve digamos el RPM en el scanner marca: las cuentas es el RPM de los árboles digamos debes ver qué oscilan si el sensor del árbol está dañado también tendrás esa falla checa el corte de pulsos en el sensor del árbol de levas de admisión y escape si puedo conseguir una foto te la mando más tarde
Oscar te quería hacer otra consulta tu sabes si el motor del Traxx o tracker 1.8 del 2014 es el mismo para el Cruze 1.8 2011 ya que el Cruze que tengo tiene el motor de un Traxx o tracker
Espero les ayude, busca en YouTube "los especialistas motor ecotec" ahí viene todo lo relacionado con este tipo de motores, según esto existe dos tipos de motor o vin diferentes ahí el punto de cuales serían posibles fallas. Saludos.
francisco carrillo de México hace 3 años
Buen Dia tengo un cruze 2010 1.8 y me marca estos codigos P000A P0011 P0172 Me podrian ayudar??
[email protected] de México hace 3 años
Buenas noches Fran Isco si claro. No todo gusto intenta primeramente quitar Carter y limpiarlo perfectamente , quita el rompeolas y que quede perfectamente limpio, lo instalan y cambia un check que va abajo del alternador el número de parte es 55563957 válvula unidireccional de flujo de aceite. Compralo en Mercado libre o en la agencia y pide un diagrama en la agencia dónde va localizado o en Google, empieza por hacer eso antes de pensar en cambiar los solenoides vvt y los engranes desfasadores espero te sirva!!!
ComentarParpadea la luz testigo de la batería y se reinicia hora y fecha
Chevrolet Cruze 2010 Slt 67000 kms
Hace una semana me pasó que el foco testigo del alternador empezó a parpadear, pensé que probablemente era el alternador, pero cheque el régimen de carga y está en 14 V, pero para no quedarme con la duda compre un alternador nuevo y siguió haciéndolo, pero más interesante es que descubrí que es radio perdía la memoria fecha y hora, también me di cuenta que antes del fallo apagaba el motor y si no habría la puerta seguía trabajando el radio, eso ya dejó de hacerlo, alguien le a pasado algo igual, lo he andado así y no descarga anda bien no falla pero parpadea el testigo y pienso que por eso se pierde la memoria, agradecería su ayuda
5 casos
Revisa masas (-) del negativo de la bateria a chassis ,a motor, a base de computadora, a tablero. Puede ser un falseo electrico,las terminales de bateria no estan sueltas o sulfatadas.
Agradezco la pronta respuesta, para serte franco no he chocado las masas estoy por empezar ya que he visto varios fallos eléctricos relacionados con falseo, en el acumulador no hay sulfatos, pero te comento mañana que lo cheque
Estimado, a mi me pasó exactamente lo mismo y después de mucho averiguar y llevarlo a distintos lugares finalmente supe que el problema es que el vehículo está en modo logístico que sirve para mover y transportar el auto antes de su venta y para que el computador no consuma batería. Este modo se desactiva cuando se vende. Si en tu caso volvió a ese modo, tal vez conectaste algo a la batería, como un taxímetro. Para desactivarlo debes prender las luces de emergencia, encender el motor, soltar el pedal de embrague y volver a girar la llave y mantenerla en la posición de encendido del motor (obviamente no sucederá nada con el motor porque no está pisado el pedal de embrague). Mantén la llave en esa posición hasta que se apague la luz de la batería (unos 30 segundos apróx. ). Espero te resulte.
Gracias,,,por varios meses tuve ese problema y no encontraba la causa...
Antonio Sanchez de México hace 6 años
Emilio mira soy de torreon coahuila y excelente informacion mi coche al hacerle cambio de polea de cigueñal prendio el testigo de bateria. No era el alternador ni mucho menos falla de bateria. Segui tus pasos y se corrigio el problema muchas gracias saludos.
Me pasaba lo mismo con mi Cruze 2016. Tras descartar batería y alternador (ambos funcionaban bien) probé con tu recomendación y el testigo se apagó. . . Mil gracias Emilio.
Tomás Montiel de Ecuador hace 2 años
Estimado Emilio. Tengo el mismo problema. La particularidad q tengo es que a mi Orlando le hice poner botón de encendido. Como procedería con respecto al giro d llave ya q ahora no funciona con llave...
Muy buen dato Emilio, lo hice en mi vehículo y funcionó. Gracias.
Buenas tardes Emilio tu carro era automático o estándar tengo ese problema con un Cruze 2011 automático espero puedas ayudarme
Hola, me gustaría saber si para el opel meriva es igual, lo he intentado y no funciona, el mecánico no ha sabido quitarlo, me dice que tengo que llevarlo a la casa oficial. Gracias
Hola Emilio cordial saludo, en mi chevrolet cruze 2011 tengo ese mismo problema me podrías aconsejar qué hacer, es automático, agradezco su colaboracion
Me parece que debes hacerlo con el pedal de freno presionado.
A mi me paso lo mismo en una chevrolet spin. Segui los pasos indicados por Emilio y se soluciono. Muchas gracias por la información
Hola les cuento que seguí lo recomendado por Emilio y se apagó la luz de batería. El vehículo mío es una chevrolet orlando la. Tenía el mismo drama de la luz parpadeante de la batería. Gracias Emilio
Gracias a todos mi auto un cruze 2010 tenia el mimo problema y se soluciono. Gracias Emilio
Muy amable por la informacion "Emilio" fue de gran ayuda tu ayuda. Me hiciste solucionar un problema que me tenia muy complicado. Y gracias por compartirla.
Hola tengo un cruze 2014 lt se encendieron las luces de trstigo de averias y control electrico de estabilidad el auto anda pero como un poco ahogado
Ya se resolvió el problema. Solo era el sistema de traslado que se activa. Das marcha y manteniendo la llave en Star durante 7 segundos y se borra
Tengo una Chevrolet Orlando con luz de batería parpadeando pero es automática ¡ Como lo pobre hacer? gracias
Depende del año del vehículo, pero por lo general el procedimiento es prender las luces de emergencia (y/o mantener presionado el pedal de freno) y girar la llave de encendido (o presionar el botón de encendido) por 15 segundos
Fco jr2007 de México hace 2 años
@EmilioHola Emilio yo tengo un problema con mi cruze 2013 le hice afinacion y después de eso empezó a fallar como si estuviera fuera de tiempo o si fallara una bujía ya le puse otras y se mejoro un poko des pues de usarlo fallo aun más le compre la bobina y siguió igual y cascabelea q podrá ser podrás ayudarme gracias de antemano
@Fco jr2007Empieza revisando los inyectores. Tiene alguna pérdida de aceite? Revisa también el depósito de agua y ve si tiene algo de aceite.
Fco jr2007 de México hace 2 años
@EmilioYa cheque los inyectores y el 1 q es donde esta el problema le quite el conector y no se apaga el carro ni cambia la falla sigue igual y quite otro el 4 y se apaga inmediatamente el carro quiere. Decir q no ay corriente en conector del inyector 1 ?
@EmilioTengo el problema con el testigo de la batería
Aldo Martínez de México hace 5 años
Emilio de Chile gracias. A tu respuesta se lo quite aurita. En. Sonic 2016 gracias. La neta
walter castellanos de Honduras hace 5 años
Buenos dias tengo un cruze 2014 cuando voy en marcha en el tablero se enciende una luz verde que dice shift que significa sera que me pueden decir qel significado gracias
Shift. - indica que se debe hacer el cambio de velocidad
Hola Nicolas, encontraste porque fallaba tu auto del post que pusiste hace 2 años? Yo tengo un Cruze 2010 con las mismas fallas... testigo de averías y el auto se siente ahogado...
Hola Ricardo/Emilio, ya lo lleve a autozone para que lo escanearan y no detectaron nada... me recomendaron ir a la agencia pero se me hace que ahí me va a salir un tanto caro... algún tip antes de considerar esta solución?
Hola Ricardo/Emilio, ya lo lleve a autozone para que lo escanearan y no detectaron nada... me recomendaron ir a la agencia pero se me hace que ahí me va a salir un tanto caro... algún tip antes de considerar esta solución?
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¿Se prendió el check engine y al escanearlo no encontraron nada? Debe haber arrojado algún código.
Hola Emilio, te pase los codigos el jueves... ojala me puedas apoyar
Amigo, lamentablemente no te puedo ayudar. Estos códigos son distintos a lo que yo pude resolver. Te aconsejo que crees otro tema para que puedan ayudarte en esta página.
Listo Emilio, el escaneo fue hecho el 9 de Diciembre pasado, al principio no arrojo nada pero luego salieron 4 fallas que dijo el mecánico de Auto Zone que estaban relacionadas. Anexo las fotos de los errores que salieron.
Me falto mencionar que en Sept/Oct tuve un problema previo a que se prendiera el foco en el que salia humo del cofre y lo lleve al mecánico y me dijo que era aceite que estaba quemándose abajo del motor y le cambiaron la tapa de punterías, después de eso siguió saliendo humo. Lo lleve a Greasy Monkey y me dijeron que estaba muy sucio abajo del motor, y que para ver si había fuga tenia que estar limpio asi que me pideron fuera a lavar la parte de abajo del motor a un lugar especializado (lo lavaron con agua a presión en la parte de abajo que si estaba muy sucio de aceite quemado) y nos confirmaron que si tenia fuga, siguió saliendo humo después del lavado. Volvimos a greasy monkey y nos dijeron que no podía ser fuga porque el deposito de aceite estaba lleno, si hubiese fuga hubiera estado bajo el nivel, pero deje el auto el 30 de Octubre y le cambiaron bulbo de aceite y empacado de enfriador de aceite y dejo de salir el humo (anexo foto de los servicios realizados). . . 3 semanas después el 25 de Noviembre, se prendió el foco de testigo de averías y se empezó a sentir mas arranado el arranque y ya fue cuando fui a Autozone a checarlo y salieron los errores que anexo.
Me falto mencionar que en Sept/Oct tuve un problema previo a que se prendiera el foco en el que salia humo del cofre y lo lleve al mecánico y me dijo que era aceite que estaba quemándose abajo del motor y le cambiaron la tapa de punterías, después de eso siguió saliendo humo. Lo lleve a Greasy Monkey y me dijeron que estaba muy sucio abajo del motor, y que para ver si había fuga tenia que estar limpio asi que me pideron fuera a lavar la parte de abajo del motor a un lugar especializado (lo lavaron con agua a presión en la parte de abajo que si estaba muy sucio de aceite quemado) y nos confirmaron que si tenia fuga, siguió saliendo humo después del lavado. Volvimos a greasy monkey y nos dijeron que no podía ser fuga porque el deposito de aceite estaba lleno, si hubiese fuga hubiera estado bajo el nivel, pero deje el auto el 30 de Octubre y le cambiaron bulbo de aceite y empacado de enfriador de aceite y dejo de salir el humo (anexo foto de los servicios realizados). . . 3 semanas después el 25 de Noviembre, se prendió el foco de testigo de averías y se empezó a sentir mas arranado el arranque y ya fue cuando fui a Autozone a checarlo y salieron los errores que anexo.
De hecho ya le toca ahora en Febrero cambio de aceite, que aceite recomiendan para el cruze 2010?
Otra de las cosas que me indico el mecanico de greasy monkey es que le pusiera siempre gasolina roja (92 octanos) ya que le estaba poniendo de la verde (88 octanos). Llevo 1 mes con gasolina roja y aun no noto diferencia, acabo de ponerle el limpiador de inyectores 2 en 1 restore esta semana y aun no veo que reviva la potencia que antes tenia el carro, y el foco de testigo de averias lleva prendido ya 2 meses.
Otra de las cosas que me indico el mecanico de greasy monkey es que le pusiera siempre gasolina roja (92 octanos) ya que le estaba poniendo de la verde (88 octanos). Llevo 1 mes con gasolina roja y aun no noto diferencia, acabo de ponerle el limpiador de inyectores 2 en 1 restore esta semana y aun no veo que reviva la potencia que antes tenia el carro, y el foco de testigo de averias lleva prendido ya 2 meses.
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Hola tengo un Chevrolet cruze 2014. Y esto es lo que prende en el tablero ya lo lleve a la dealer y me dicen que no le da ningún codigo. Que no tiene nada pero me pero vuelve aprender igual y se apaga el motor entonces no se que tendrá si no le ayan nada
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Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas
La batería es nueva y las terminales no están sucias
Y los cables de la batería los iba a comprar pero me dice el de la tienda auto partes que están en buenas condiciones
Y los cables de la batería los iba a comprar pero me dice el de la tienda auto partes que están en buenas condiciones
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Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectarlo.
Hola una consulta sabes tengo un chevrolt cruze 2011 y se me prende la luz de la bateria en el tablero y a la vez se me bloquean los alza vidrio que puede ser
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe ser que requiere otra nueva de 750 amps.
Hola ricardo sabes lleve el auto para que le hicieran scanner y los alsa vidrios funcionan correctamente pero elntestigo de la bateria sigue prendiendo uno le da arranque y el testigo esta apagado pasa unos 10 min y prende despues de eso aprox de 1 hora o menos se apaga y me e dado cuenta que cuando hace mucha calor el testigo queda prendido siempre por que sera si lo supieras te agradeceria a y lo otro que no me seja cargar el aire acondicionado segun me dijeron que tenia problemas con la bcm por medio de scanner eso espero que me puedas ayudar gracias
Hay que ver si se desprogramo el bcm o esta dañado
Xavier Arias de Ecuador hace 3 años
Tengo un Cruze del 2011 por momentos se enciende el testigo de bateria y pierde potencia el escáner arroja alternador pero al momento de revisarlo se encuentra en buen estado funcionando y cargando 13 volt que podría ser
Si la bateria esta en optimas condiciones ,hay que revisar el regulador de voltaje debe cargar 14.5 v.
Xavier Arias de Ecuador hace 3 años
Le cambié el regulador, la batería compré nueva pero al momento de cargar varia entre 13.6 y 13.7v que me sugieren hacer gracias
Buen día, (cruze 2012 1.8) duda veo que recomiendan la pila LTH de 12 v. 750 amps. Al preduntar en LTH me dicen que esa pila no entra en la base que tiene el carro, y me recomiendaron estas (Tenemos en la marca:
Lth hi-tec amperaje CCA 600 ó Lth amperaje CCA 550, --Para este tipo de carro pueden ser cualquiera de estas. La del amperaje 750 es más larga y no cabe en la base) aún no la compro, es correcto lo que me recomiendan? GRACIAS
Lth hi-tec amperaje CCA 600 ó Lth amperaje CCA 550, --Para este tipo de carro pueden ser cualquiera de estas. La del amperaje 750 es más larga y no cabe en la base) aún no la compro, es correcto lo que me recomiendan? GRACIAS
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_818…
Acumlador Lth Hi Tec H-41-750 Chevrolet Cruze
Acumlador Lth Hi Tec H-41-750 Chevrolet Cruze
Características principales
Marca lth
Modelo H-41-750
Otros
Voltaje: 12V
Capacidad de la batería: 750 Ah
Altura x Ancho x Largo: 17 cm x 17 cm x 30 cm
Origen: México
Marca lth
Modelo H-41-750
Otros
Voltaje: 12V
Capacidad de la batería: 750 Ah
Altura x Ancho x Largo: 17 cm x 17 cm x 30 cm
Origen: México
@ricardoGracias de nuevo Ricardo (es mi segunda consulta, la primera de la verificación quedo en Ok, si se pudo) Saludos
Yo tengo lo mismo un Cruze 2012 y la batería solo duró 1 1/2 año, me recomendaron poner una más grande y veía la lth h 41-750, en un comentario veo que preguntan lo mismo, de igual forma me dicen que podría no caber pero mido el espacio y parece si entrar, si le puedo colocar esa bateria no daña por ser 750 amp, y que la que me dicen en lth es de 550 o 600amp
Whendell Cordova de Venezuela hace un año
Saludos, tengo un Cruze 2012 con la luz de batería encendida parpadeante y se reinicia la radio cada vez que enciendo el vehiculo y no me acepta los USB... ya segui todos los pasos de las luces de emergencia y todo eso pero no se apaga... cambiaron regulador del alternador, chequearon bateria y todo esta en perfecto estado... algun consejo??
ComentarCheck Engine Codigo P0011
Chevrolet Cruze 2010 LTZ 50000 kms
P0011: adelanto en la posición del árbol de levas del banco 1.
Tengo un problema con mi chevrolet cruze... hace poco lo lleve a un taller a que le cambiaran la cabeza del motor porque se me rompio la banda tiempo y doblo las válvulas(mi coche es 2010 y le montaron una cabeza de un cruze 2014).
Al terminar de montarla y poner a tiempo el motor marco un único código, P0011 pero no encuentran la falla, ya se le cambiaron los solenoides del árbol, los sensores, checaron presión de aceite , continuidad hacia la computadora.
El coche esta muy inestable cuando se enciende en frió y no tiene potencia.
Que solución pudiera tener este código y esas fallas?
Tengo un problema con mi chevrolet cruze... hace poco lo lleve a un taller a que le cambiaran la cabeza del motor porque se me rompio la banda tiempo y doblo las válvulas(mi coche es 2010 y le montaron una cabeza de un cruze 2014).
Al terminar de montarla y poner a tiempo el motor marco un único código, P0011 pero no encuentran la falla, ya se le cambiaron los solenoides del árbol, los sensores, checaron presión de aceite , continuidad hacia la computadora.
El coche esta muy inestable cuando se enciende en frió y no tiene potencia.
Que solución pudiera tener este código y esas fallas?
23 casos
¿Qué significa eso? Un código P0011 se refiere al VVT (distribución variable) o de los componentes de APV (árbol de levas variable) y PCM del vehículo (módulo de control del tren de potencia, también llamado ECM). Que consta de unos componentes diferentes pero el DTC P0011 se refiere específicamente al árbol de levas (levas) tiempo. En este caso, si la sincronización de la leva está por encima de un límite establecido (más avanzado), la luz del motor se illluminated y se establecerá el código. La "A" del árbol de levas es o bien la admisión, a la izquierda, o árbol de levas delantero. Posibles síntomas más probable un DTC P0011 se traducirá en una de las siguientes: partida dura, mala tarda, y / o estancamiento. Hay potencialmente otros síntomas también. Por supuesto, cuando se establecen los códigos de problemas, el MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento, también conocido como la luz del motor) se enciende. Causas Un P0011 DTC código de problema puede ser causado por uno o más de los siguientes: • árbol de levas incorrecta • Los problemas de cableado (cableado / conexión) en un sistema de electroválvulas de admisión momento el control de la válvula de control de flujo de aceite • Continuo al APV cámara del pistón • Control de válvula de sincronización Error solenoide (pegado abierto) Posibles soluciones Este código DTC es un resultado de un fallo mecánico de la unidad de APV o componentes relacionados, así que no hay necesidad de un diagnóstico eléctrica.
Estimado yo tuve que cambiar el leva de escape por encontrarse quebrado y me arroja este código, el leva se compro es original, pero no se a podido dar solución el auto al encenderlo se siente como un golpeteo como si estuvieran las valvulas dobladas y se enciende bruscamente.
Ese golpeteo es el piñon del leva, se siente como si lo golperan levemente por dentro como un martillo reemplazar el piñon es lo que se debe hacer y calar la distribucion con la herramienta especial para ese modelo
Pudieron solucionarlo por favor agradecería que fuera
Jorge Alberto Iturbide Sosa de México hace 8 años
Eso amí me paso, resultó ser el reluctor del árbol de levas no coincidía con el árbol de levas reemplazado, sugerencias : la cabeza que te montaron no es la correcta por la lectura que reciben los sensores de los árboles de levas que son diferentes.
El reluctor son las valvulas que van en la distribución o son los sensores de los levas.
Cepille cabeza por calentamiento cambie engranes y valvulas ahora me da codigo p0011 y ahora tengo baja presión de aceite ayuda
Servicio Mayaskie de México hace 6 años
Checar la predion de los tres treck uno ubicado en el correo de aceite para cigüeña
El segundo localizado en la cabeza entre el cilindro 2y 3 para busos y levas
Y el tercero para válvulas vvt de tiempo
El segundo localizado en la cabeza entre el cilindro 2y 3 para busos y levas
Y el tercero para válvulas vvt de tiempo
P0011 CHEVROLET - árbol de levas de admisión del rendimiento del sistema Posición Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Defecto del árbol de levas de admisión posición del actuador solenoide - arnés de admisión del árbol de levas de posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de admisión del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0011_chev…
Ve el video anexo.
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Ve el video anexo.
Ricardo tengo un detalle con un cruze 2010 1.8 Ecotec manual el detalle es cuando sube a su temperatura normal falla pierde potencia y suena el motor pero si lo apagas y esperas dos minutos trabaja normal cabe mencionar que ya se cambió las válvulas check y se sincronizo el motor y tiene aceite nuevo 5w30 sintético espero me puedas apoyar para saber cuál es la falla
@CARDONaBuen día amigo disculpa pudiste solucionar tu problema
@CARDONaAmigo con ese código el carro se te puso lento
Tengo un cruze 2011. Desde nuevo. Ha salido muy malo. Ahora la única velocidad que tiene es reversa. Lo llevé a revisión y me dicen es un la transmisión o.
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision, se debe de cambiar cada 50,000 KM.
Buen día. Sí, ya sr le cambio el aceite. Pero me dicen es un solenoide. Qué opinss?
Ya se escaneo la transmision ? es un falla comun es esa transmision cuando no se hace el cambio de aceite oportuno.
Gracias, sí ya sé escaneó y se encontró que el solenoide no 5 está obstruido o tiene mal funcionamiento. Puedo conseguir el solenoide sólo ?
En algunos talleres especializados en transmisones automaticas pudiera ser , pero estos autos comunmente se cambia el modulo completo son totalmente desechables
Cómo cuánto costará ? Y muchas gracias por orientarme , Ricardo
http://mlm-s2-p.mlstatic.com/tcm-modul…
Si es caro el modulo ,pregunta en la agencia , lei en un caso que salio en 16,000. 00
Si es caro el modulo ,pregunta en la agencia , lei en un caso que salio en 16,000. 00
Me recomendar dmuchas gracias, preguntaré a la agencia. Y si tu sabes dónde puedo conseguirlo, te agradecería mucho. E
Despues de ver en la agencia ,en mercado libre por internet consigues mejor precio
Pregunta es posible que en el Cruze 2010 le engrane del vvt de admisión ovacione ruido ya cambie cabeza, pistones anillos metales de vuela y bancada.
Si usa el aceite recomendado pór el fabricante ac delco sintetico 5w 30 con su filtro original y por un calentamiento se realizo esa reparacion ,debe estar desincronizado el sistema vvt ocasionando ruido como motor diesel
Tengo ese problema de ruido de motor diesel se le cambiaron los engranes y continua igual estara mal sincronisado
Efectivamente , si no se sincroniza con la herramienta especial y se torquea correctamente
Se reviso sincronia y estaba mal se volvio a sincronisar y al rato de estar encendido volvio a salirse de posicion resulto que la piña o engrane de cigueñal estaba quebrado el cuñero
Ayuda en el Scanner sale este código p0011 ya se limpio y sigue la luz en el tablero, aceite está normal y limpio que puede ser , será necesario cambiar los sensores y cuándo estarán !!!
Revisa actuadores que estan de lado izquierdo de la tapa de punterias
No muestra ninguna falla pero en el tablero marca la luz amarilla.
Conoci mucho éste auto por el gran problema que tuve con el , de entrada te recomiendo hacerle cambio de aceite y borrar el codigo , si aparece revisa los actuadores , dentro de ellos va un componente plástico de color negro que se daña con facilidad, otro factor tambien serian los selenoides que esten tapadas las mallas internas. Si gustas mandame un correo y nos ponemos en contacto para ayudarte mas a fondo. [email protected]
Hola amigo tengo un cruze eh cambiado muchos sensores y persiste la luz amarrilaqiw podrá ser arroja el código 0011 pusieron a punto lo sincronizar o y nada
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 28 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Ingreso Posición árbol de levas Actuador Solenoide Circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
Revisa el actuador solenoide que esta a la izquierda de la tapa de culata es el de atras debe estar defectuoso
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Revisa el actuador solenoide que esta a la izquierda de la tapa de culata es el de atras debe estar defectuoso
@GamaBuenas tardes amigo se refiere usted a las camisas un plástico negro que va en el engrane?
En mi caso fue el lector del tiempo y la computadora y con eso se corrigio el problema
El error p0011 ? lector de tiempo cual es? la computadora, la ecu?
wldiolimpa marin ramirez de Colombia hace 7 años
Soy propietaria de un Cruze automático hace 5 años con kilometraje de 39.000, y se me dañó la computadora del carro. Comparto con ustedes mi inconformismo con la Chevrolet porque no quisieron reconocer que el automovil Cruze ha presentado reclamos continuos por parte de los clientes y que fue un carro ensamblado en corea con múltiples falencias.
Alberto QR de Perú hace 7 años
Hola, (Cruze 2013 HB 1.8L 42000) tengo el error P0011 y P0016 además de un sonido fuerte en la parte las poleas de los ejes de levas. Ustedes creen que con instalar un kit de faja de distribución y una sincronización de poleas de los ejes de levas, se solucionaría el problema?. Gracias!!
Pudiste resolver tu problema agradecería el comentario pudiste solucionar este problema?
Alberto QR de Perú hace 5 años
No, pero cambié el juego de poleas y solenoides 2 veces , también sensores de eje de levas, el problema mejoró, ahora solo se desfasaban en los primeros 15 min. Después el auto no daba problemas. Era solo ruido, el auto nunca perdió potencia.
Buenas noches su problema es la válvula de no retorno va atrás del alternador yo la puse nueva tenía el problema de golpeteo todo bien solo golpeaba tenía fuerza parejo todo pero el ruido era molesto cambie válvula me costó 240 en la agencia y problema solucionado
Buenas tardes tengo un cruze manual 2010 , el problema que tiene es que pasa los 107 o 108 grados de temperatura (lo veo con mi celular atra vez de un obd) pero el reloj del tablero se queda clavado en el medio sin marcar la verdadera temperatura , y no prende el electro ,que podra ser
Conecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura del termostato, si enciende el ventilador. El sensor esta defectuoso. Si no se a cambiado el termostato original ,lo recomendable es cambiarlo antes que con un recalentamiento dañe el motor. Tiene que ser original ac delco.
Hola ya purgaste el sistema de enfriamiento esto suele suceder cuando cambias el refrigerante y casi nadie se toma la molestia de purgar el sistema te recomiendo que realice lo siguiente con un embudo. Primero que el vehículo esté a temperatura ambiente después con el motor frío y apagado retires el tapón del depósito de desgasificacion y colocas el embudo donde va el tapón revisa que quede justo si no queda justo te puedes ayudar con algún trapo, ya que está justo procedemos a encender el vehículo así lo dejas unos 5 o 10 minutos y vas a observar algunas burbujas y verás que por momentos el nivel del líquido refrigerante empieza a subir pero cuando el termostato empieza abrí verás que el líquido refrigerante comenzará a bajar y cuando esto suceda es momento de rellenar el recipiente hasta su marca y retiras el embudo y colocas el tapón y siempre tienes que estar monitoreando la temperatura ya realizada esta acción deberá de encender el moto ventilador espero que te sirva y si no funciona este procedimiento te recomiendo que revise el termostato o si quieres puedes revisar primero el termostato y después realiza la operación de purga saludos
Tengo un problemas con un chevrolet aveo 2009 al encenderlo todo esta normal pero cuando pasan 2 minutos empieza a hacer un ruido como si fuera motor diesel se le puso escáner y me sale el código p0011. Alguien me pueda ayudar q sera la falla. El duelo del vehículo dice q a estado usando aceite 20w50 y según el fabricante debe de llevar un 5w30 ya se cambio el aceite lo el q indica el fabricante pero vuelve a hacer el ruido q poda ser. Gracias
Ese motor solo debe usar aceite sintetico ac delco 5w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con su filtro original. Revisa los actuadores solenoides del sistema vvt.
Ya revise los dos pero no abre uno no llega corriente podrás decirme que cambiar. ? Y alguien pudo corregir el problema ya cambie hasta computadora solo me marca el de admisión gracias
Ve con un mecánico que tenga un buen escaner esto para hacer las pruebas de las válvulas vvt y que con el escaner las accione si no acciona alguna remplaza por una nueva y si puedes que sea original y tú problema quedará resuelto y recuerda que estos vehículos lleva el aceite delgado y es el que recomienda el fabricante 5W30 sintético y si el mecánico no tiene para revisar con un escaner con un Luz e prueba lo puedes accionar manualmente dándole pulsos si no abre quiere decir que está abierta la bobina o que se encuentra pegada por el aceite tan grueso que traía también se puede lavar y pueda funcionar pero lo más seguro es que la bobina ya esté recalentada o no sirva también puedes revisar su omios y comparar con la otra válvula
ComentarInyeccion - Caudalimetro - Nop saben que es - Nunca Mas un CRUZE!!!! Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 LTZ Diesel 2,0 60000 kms
En agosto de 2015 comenzo a encender una luz amarilla y codigo 84. Lo lleve a la agencia oficial MAIPU (COrdoba - Argentina) donde lo habia comprado 2 años y 4 meses antes. Me dijeron que era el caudalimetro. Lo consiguieron 2 semanas mas tarde y se lo cambiaron. Me cobraron $16.000. El 4% del valor del coche O Km. Apenas lo saque me di cuenta que no tenia potencia. Lo lleve de vuelta y me lo hicieron dejar. A la semana me dieron una lista de repuestos que tenian que cambiar entre ellas la centralina. Me salo $40.000 (el 10% del valor del auto 0 Km). Sin embargo al probarlo nuevamente el cauda… Leer completa
4 casos
Hola jorge, el codigo 84 aparece porque tiene una reloj que es cuando tenes que hacer el service de correas tensores etc. a mi me aparecio despues de los 60m y despues de los 120mil, la luz amarilla si es la del motorcito algo de inyeccion puede ser pero no precisamente el caudalimetro, primer regla para este auto combust bueno v power o D10 , si en algun momento te prendió la luz parece una lluvia, es el limpiador del catalizador (viajas 15 o mas minutos sobre 2000rpm, y se limpia automaticamente. Experiencias mías nada mas hoy mi cruze tiene 170mil kmtrs. Si aparecio un problema a las 3500 vueltas se corta. Luego paulatinamente si aceleras llega a 4mil rpm 205 km/h. Pero no saben tampoco porque se corta. Espero te sirva.
Buenas tardes, tengo el mismo problema con mi cruze tdi 2.0. Tiene 110 mil kms.. . Y hace 10 mil kms que tengo este problema. Enciendo el vehiculo. Recorro 26 kms y me sale una luz en el tablero. Primero codigo 84 y luego codigo 89. Y mi vehiculo se queda sin fuerza y no acelera más. Me pueden dar soluciones a mi problema? en el concesionario me apagaron las luces y a los 26 kms se volvieron a prender.
Yo lo tuve que regenerar,y luego tenia el mismo problema y acabe poniendo nuevo el filtro de particulas.
Abelardoramallo de Argentina hace 3 años
Buens tardes Sebastian !, un usto de escribirte desde Buenos Aires Argentina. Tengo un chevrolet ruze turbodiesel secuencial automatico año 2015, y tengo exactamente el mismo problema. Me pdrias ayudar contandome como lo solucionastes ?. Muchas gracias
Hola Jorge, pudiste solucionar?. Pasame tu correo por favor
Consulta ,alguien consiguio arreglar ese problema ?o no se puede arreglar?
Mi Chevrolet Cruze del 2013 LT+ de 163cv diésel, tiene 80.000km y le pasa igual, apurando las marchas a 3.200 RPM sobre todo en quinta, le sale el fallo : se ha reducido la potencia del motor (acude al servicio técnico) llevaba tiempo observando que el coche no tiraba, iba más lento, y ya de últimas le sale este fallo código de avería P0101. Ya no sé si es el caudalimetro o el filtro de partículas. Siempre he hecho las reneraciones correctamente, no se de que puede ser, tal vez sea el turbo. Pero con 80000 km es muy raro que me pase esto. Alguien puede ayudarme por favor!! gracias
Abelardoramallo de Argentina hace 3 años
Buens tardes Rafael !, un gusto de escribirte desde Buenos Aires Argentina. Tengo un chevrolet cruze turbodiesel secuencial automatico año 2015, y tengo exactamente el mismo problema. Me podrias ayudar contandome como lo solucionastes ?. Muchas gracias
@AbelardoramalloHola, buenas tardes! La pérdida de potencia fue por un manguito del turbo que estaba rajado. La reparación fue barata, compré el manguito en una empresa de repuesto de coches, unos 60 euros en total. Hasta día de hoy sin volver a tener problemas.
Abelardoramallo de Argentina hace 3 años
@RafaelGenial Rafael !!!, me alegro mucho ! y muchísimas gracias por la respuesta
Te mando saludos desde Buenos Aires, Argentina
Abelardo
Te mando saludos desde Buenos Aires, Argentina
Abelardo
Mejor respuesta (según Jorge65)
Perdón, me colgué. Al final era una manguera que es la toma de aire del turbo, va debajo de la óptica por ahí, estaba fisurada de abajo, no se veía a simple vista pero cuando inflaba el turbo hacía una chupada de aire y eso ponía el auto en emergencia. 6 meses estuvo el auto en la concesionaria, hasta que lo descubrieron.
Abelardoramallo de Argentina hace 3 años
Genial ! Muchísimas gracias Jorge. Te mando saludos desde Buenos Aires , Argentina. Abelardo
ComentarProblemas de alternador Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas automatico motor 1.8 100000 kms
Buenos dias tengo un problema con el alternador al prender el carro con el clima me enciende el testigo de la bateria y se apaga el carro ya cheque la tierra añadi un cable adicional y sigue igual. Alguien le a pasado lo mismo estoy pensando en cambiar el alternador o buscar donde lo reparen soy de monterrey saludos
3 casos
Revisa la polea del alternador , trae un embrague que se rompe y solo se ve que gira , pero no mueve el eje del alternador , lo detecta la computadora y prende el testigo de bateria.
Hola amigo Ricardo una consulta, en mi chevrolet 2011 , se prendio la luz de la bateria y la cambie, pero al encender el auto luego de unos segundos vuelve a aparecer y se va toda la corriente del auto , el claxon es bajo , las luces bajas no levanta los vidrios y pierde potencia el auto por completo, medí el alternador y no carga, pero porque se descarga rapido la bateria,? De ante mano le agradezco su ayuda
Hay que revisar el alternador porque no carga,puede estar dañado el regulador de voltaje.
Amigo Ricardo estan cruzados los iodos negativos del alternador, algun tips para cambiarlos, son caros?
Llevalo a un buen electricista automotriz a ver si los consigue.
Amigo Ricardo , lo lleve a un electricista y saco el iodo malo y lo consegui a 4 dolares mas o menos en Peru, lo cambiamos y quedo ok, gracias por su ayuda. Le cuento que despues de eso se enciende el ABS por ratos , desconecte el negativo y sigue igual, tiene que ver algo el alternador, gracias
Ya lo quite si es la polea está dañada junto con el regulador pero no logro conseguir el regulador. Ya compre 2 alternadores y no le quedan los tuve que cambiar creo que tendré que ir a las agencia algún lugar que recomienden en monterrey
Solo se cambia la polea defectuosa. El alternador sigue funcionando bien
Hola yo quiero cambiar la polea, por hacer mucho ruido, tendrás los datos de esta?
Mejor respuesta (según yahir)
Ya quedó compre un alternador de un sonic es igual con lo que batallaba era con el regulador compre todo en 2500
De que año aque año se pueden usar los alternadores mi carro es 2014. Chevrolet Cruze
Hola buenas noches mi Cruze es 2010 se prendió el testigo de batería no falla en cuanto a intensidad de luces siempre arranca bien pero el estero se des configura diario q podría ser ?
Ayuda. Mi Cruze me dejó botado un día. No quería dar arranque. Checamos y el fusible principal que va del la batería al arranque y alternador se quemó. Cambio el fusible y prende bien. Después de eso tengo la duda y chequeo el voltaje del carro y me doy cuenta que al encenderlo tarda unos segundos y comienza a mandar 14,7 otras veces 13.7 Al par de minutos cae el voltaje a 12,50 y la única forma que suba el voltaje es encendido las luces. Si las apago cae de una vez a 12,50. Que puede ser ? Ayuda por favor? Computador, alternador o regulador?
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede estar x vencer y requiere otra nueva de 750 amps.
Esa bateria es inadecuada ,lleva una bateria de 750 amps. Maximo.
ComentarNo funciona el velocimetro Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 Ltz 4ptas 1.8 141cv Man 96630 kms
Hola, no funciona el velocimetro, algunas veces cuando supero los 100km/h comienza a funcionar y tambien la velocidad crucero. Mw dijeron que en la caja diferencial hay un sensor de velocidad que tiene el engranaje de plastico roto. Podra ser?
3 casos
Revisa el sensor de velocidad debe estar gastado el engrane de plastico, consiguelo original
Ok, ese sensor es el que esta ubicado en el diferencial?. Gracias
Jonathan lebrum de Venezuela hace 2 años
Yo le monté el sensor de velocidad he montado dos y sigue así el carro. Ahorita me lo volvieron a entregar y pasé por un terreno inestable y el velocímetro se volvió loco otra vez. Que puede ser mal contacto en el conector de la caja?
Mejor respuesta (según Julio)
Hola, por suerte resolvi el problema, se habia roto una rueda dentada de plastico que va montada en el eje del diferencial
Esta rueda dentada plástica va adentro del eje del diferencial o como cambiarlo porque tengo el mismo problema
@Jos29Si va montado en el eje del diferencia. Es lo que me dijeron
Hola Julio, para cambiarla tuvieron que bajar la caja?
Hola mi Chevrolet Cruze 2013 mecanico cuando quiere funciona del velocímetro se cambió el sensor y el piñón y no funciona correctamente.
Tu problema está dentro de la caja de velocidad
Es un engranaje q va acoplado a la corona es de plástico. Es sencillo por decirlo así cambiaron no es necesario bajar la caja. El por q funciona el velocímetro a los 100 km/h es por los sensores de la rueda...
Es un engranaje q va acoplado a la corona es de plástico. Es sencillo por decirlo así cambiaron no es necesario bajar la caja. El por q funciona el velocímetro a los 100 km/h es por los sensores de la rueda...
ComentarPalanca automatica en Parking no apaga el auto ni libera los seguros Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 Ltz 4ptas 1.4T 153cv Aut 42000 kms
Estimados, les comento un pequeño problema (espero que sea pequeño...)
Normalmente la palanca de cambios automática del CHEVROLET CRUZE, tiene la función de que al poner Parking deben destrabarse las puertas y apagarse todas las luces del tablero permitiendo apagar el auto. Últimamente, luego del último service de 40k hace un par de meses, viene fallando esa función cada vez más seguido y no destraba ni se apagan las luces. Tratando de mover un poco la palanca (haciendo un leve juego hacia adelante y atrás) o con unos golpecitos suaves logra destrabar. Es como si algo no hiciera contacto. Desde ya agradezco las opiniones de quien sepa lo que puede ser por favor para poder solucionarlo y que me parece que empeora cada día haciendo esos movimientos. Gracias y abrazos.
Normalmente la palanca de cambios automática del CHEVROLET CRUZE, tiene la función de que al poner Parking deben destrabarse las puertas y apagarse todas las luces del tablero permitiendo apagar el auto. Últimamente, luego del último service de 40k hace un par de meses, viene fallando esa función cada vez más seguido y no destraba ni se apagan las luces. Tratando de mover un poco la palanca (haciendo un leve juego hacia adelante y atrás) o con unos golpecitos suaves logra destrabar. Es como si algo no hiciera contacto. Desde ya agradezco las opiniones de quien sepa lo que puede ser por favor para poder solucionarlo y que me parece que empeora cada día haciendo esos movimientos. Gracias y abrazos.
5 casos
Si trae la bateria de fabrica , debe ser que no retiene carga para el funcionamiento correcto, lleva una bateria de 750 amps.
Es probable, ya estoy llegando al 3er año y medio de haberlo comprado y nunca una batería me había durado tanto tiempo. Hace meses que me llama la atención la duración. No tiene ningún otro síntoma de desgaste, incluso estando semanas sin arrancar, lo hace como el primer día. De todas formas, espero que sea solo eso. Gracias por la respuesta y avisaré si se soluciona cuando la cambie.
@hedugonDisculpa las molestias estoy teniendo en mismo problema y no puedo apagar el auto quisiera saber como lo solucionaste ?
@LucaSHola. No lo resolví aún. Tengo el auto prácticamente sin uso y no lo llevé al taller en todo este tiempo. La batería sigue funcionando siendo la original de fabrica. La falla la hace el 50% de las veces que lo paro aproximadamente. Me acostumbré a mover un poco la palanca una vez que lo paro o si no, arranco y apago de nuevo.
Adrian5286 de Argentina hace un año
Ricardo ,si es la baterias por que si moves la palanca hacia los lados se apaga? Es el modulo de la palanca amigaso,mal diseño de los genios de chevrolet
@hedugonPor si te sirve: Le cambié la batería (que funcionaba bien pero tenía sus años) y el problema se solucionó. Si querés hacé esta prueba: antes de apagar el auto, dejalo regulando unos instantes en Parking, y aceleralo un poco...al apagarlo fijate si detecta el Parking y se apaga sin dar alarma. Si es así, es porque al cargarse la batería ayuda a detectar la posición de la palanca. Cuando yo hacía eso no me daba falla, así que supuse que era la batería. Saludos
Bueno, edito porque no puedo borrar ni reemplazar el comentario anterior: pensé que al haber cambiado la batería se había solucionado el problema pero no fue así: al poco tiempo volvió a hacerlo :´(
Bueno, edito porque no puedo borrar ni reemplazar el comentario anterior: pensé que al haber cambiado la batería se había solucionado el problema pero no fue así: al poco tiempo volvió a hacerlo :´(
Mejor respuesta (según hedugon)
Estimados, mil disculpas por el tiempo que quedó el tema abierto. Pero la realidad es que con el tema de la pandemia, casi no use el auto en todos estos meses y no lo iba a llevar al taller solo por este inconveniente, así que recién la semana pasada le hice el servicio de los 50k.
Donde, según el mecánico del service oficial me dice que es problema lo genera la alfombra, que cuando se mueve unos milímetros dentro de la carcasa que recubre la palanca hace que no libere bien el sensor.
En definitiva, desde ese momento del service hasta hoy (1 semana), no ha repetido la falla. Con lo que considero el tema solucionado. Muchas gracias
Donde, según el mecánico del service oficial me dice que es problema lo genera la alfombra, que cuando se mueve unos milímetros dentro de la carcasa que recubre la palanca hace que no libere bien el sensor.
En definitiva, desde ese momento del service hasta hoy (1 semana), no ha repetido la falla. Con lo que considero el tema solucionado. Muchas gracias
Adrian5286 de Argentina hace un año
Es el modulo dr la palanca la alfombra no tiene nada que ver.
Buenas noche. Tengo un cruce 2016 y hace unos meses empezó a tener esta falla. No veo que la alfombra pueda traer este inconveniente pero ya tengo turno con el service. De que manera se podría apagar el auto ? Hay veces que me quedo más de 1 min intentando apagarlo y es muy incomodo. Gracias por sus comentarios
La verdad que es raro que una alfombra pueda traer inconvenientes a un sensor. No pude ver el lugar donde están puestos (alfombra y sensor), se me ocurre que con tanta tecnología que tiene un auto, debería ser un tema solucionable en 30 segundos, como para que deje de existir.
Han pasado 5 meses de aquella solución y me lo volvió a hacer 2 veces. No es demasiado molesto, pero si alguien encuentra otra solución, sería bueno conocerla.
Para detener el auto. Yo le vuelvo a dar marcha y al apagarlo de nuevo se destraban. Saludos
Han pasado 5 meses de aquella solución y me lo volvió a hacer 2 veces. No es demasiado molesto, pero si alguien encuentra otra solución, sería bueno conocerla.
Para detener el auto. Yo le vuelvo a dar marcha y al apagarlo de nuevo se destraban. Saludos
Adrian5286 de Argentina hace un año
@hedugonEs el sensor ,mal diseño de las palancas de chevrolet en todas sus gamas
Hola tengo el mismo problema con mi cruze tiene 40.000 klm lo pongo en parking y no libera los seguros queda en contacto moviendo la palanca o apagando i encendido hasta que funciona alguien sabe las causa de esta falla desde ya gracias
Hola
El mío sigue haciendo eso mismo que decis, aleatoriamente. Lo hace menos que al principio, pero no está 100% solucionado.
El mío se destraba de 2 maneras;
1- haciendo un pequeño juego (movimiento) a la palanca en posición párking. 2- encendiendo de nuevo el auto y a continuación apagarlo, se destraba.
Por ahora eso. No encontré una solución definitiva. Hoy tiene 53mil km.
Saludos
El mío sigue haciendo eso mismo que decis, aleatoriamente. Lo hace menos que al principio, pero no está 100% solucionado.
El mío se destraba de 2 maneras;
1- haciendo un pequeño juego (movimiento) a la palanca en posición párking. 2- encendiendo de nuevo el auto y a continuación apagarlo, se destraba.
Por ahora eso. No encontré una solución definitiva. Hoy tiene 53mil km.
Saludos
Adrian5286 de Argentina hace un año
Es el sensor la alfombra no tiene nada que ver
Adrian5286 de Argentina hace un año
Buen dia a todos ,saludos desde Argentina , tengo un cruze 2 mod 2017 1.4 turbo,tengo el mismo problema ,empezo a los 20 mil kms,ahora tiene 26mil kms,pones parking y sale en el tablero cambiar posicion de la palanca,si la moves a la palanca hacia los lados destraba las puertas y para el motor. Desarme ambas cachas de los lados ,y saque la palanca hacia arriba[pomo],ahi ves el modulo y el cable selector,lamentablemente el sensor esta dentro del modulo de plastico que sujeta la palanca ,un mal diseño de los amigos de chevrolet ,ya que todos los modelos automaticos de todas las gamas tienen problemas con esto mismo o con la palanca que se atora en parking mas alla que algunos de los usuarios no saben usar una caja automatica ,las agencias no se calientan en explicartelo cuando compras un auto okm automatico,al igual que el famoso star stop que es una cagada ,gastas burro de arranque y bateria al pedo ,para que ?cual es el sentido de parar el motor en cada semaforo? Ahorrar combustible dicen estos nabos. El cual tambien tiene solucion y manera de anularlo[star stop],en fin ,hay 3 soluciones para el problema del parking que no destraba,1 sacar el modulo , anular el sensor de la palanca mediante una reley y una llave de un punto la cual al poner el auto en P o en N corte la señal y lo hagamos en forma manual se que para un auto de esta gama es una cagada pero bueno ,se lo debemos al los craneos que diseñan los autos y estos sistemas,2 sacar el modulo desmontando todo el plastiquerio lateral consola central etc!!!!, y tratar de reparar el sensor que esta dentro de la palanca ,3 lamentablemente comprar un modulo nuevo y remplazarlo,espero les haya sido de ayuda. Saludos para todos ,aguante el chivo.
Buen día. Quería consultarte si averiguaste si el módulo es "conseguible" en algún concesionario oficial. A mi la falla me la empezó a hacer llegando a los 70.000 km. Como había escuchado que la baja batería podría ser la causa, se la cambié (de todos modos ya era hora, tenía la batería original) y anduvo sin fallas unos días hasta que volvió a presentarse. Gracias
Adrian5286 de Argentina hace un año
@MarceloComo estas buen dia,si se consigue ,igualmente si te jode mucho podes sacarla y ver si se puede reparar el sensor.
@Adrian5286Hola gente, me pasa lo mismo con mi cruze de 17000 km. Alguien pudo solucionar el problema? Cuál es el repuesto que se necesita?
Adrian5286 de Argentina hace 2 meses
@GuilleHola ,podes mejorarla pero tenes que desarmar.
Me explicas por favor bien como llegar al módulo de posición de palanca de cambios Chevrolet Cruze turbo te agradezco
ComentarLuz de TC encendida Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 Sedan LT 75000 kms
Quisiera saber que tan grave es y que podría ser
19 casos
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Mejor respuesta (según Natalia)
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Para ser precisos en ayudarte, se necesitan códigos de error de TCM, ECM, BCM, ABS y cuadro de instrumentos, tengo más de 100 casos documentados,
Tengo falta comunicación con bcm y modulo control de motor
@HbringasSi el auto es automático, el problema está en el módulo de la transmisión
Para todos los que les aparece el problema, yo sé lo quite presionando ese botón, el cual active sin querer
1
Esa es una solución cuando el coche está bien, pero con el tiempo es imposible de que se te apague.
ComentarProblema despues del cambio de aceite de la caja automatica Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 LTautomatico 66000 kms
Luz de check engineCambio de aceitePierde aceiteAceite caja de cambiosTransmisión o caja automáticaCarter
Que tal tengo un problema con mi cruze tenia una pequeña fuga de aceite de la caja automatica pero funcionaba perfecta mente cambios suaves y en tiempo pero ahora que lo lleve a que le cambiaran la junta de el carter de la caja y le volvieron a poner el aceite que tenia mas un litro que le faltaba de Acedelco Dexron ya no cambia velocidad se queda en D en primera y en los cambios manuales puedo cambiar asta tercera y en el tablero prendio el check engine que sera se tiene que re programar la caja o ? agradesere su apoyo
11 casos
Mejor respuesta (según ROBERTO)
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Ricardo el mio no pasa de tercera y en d trata de cambiar y regresa q puedes decieme?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, si ya tiene mas de 50,000 km. requiere cambiar el aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente.
Noo el carro tiene 230000. Pero el concesionario como nos pasamos de los 50 mil *km dijo q era mejor no cambiarlo
Hay que cambiar el aceite debe estar muy degragado. Quemado y sucio.
El servicio basico es el cambio de aceite, ya que el aceite sucio tapa los solenoides , si continua hay que escanear la transmision
Amigo muy amable le de verdad y servicial gracias
Una ultima pregunta se le puede hacer alguna limpieza o mantenimiento al tcm al cambiarle aceite?
Si encuentras un especialista en transmisiones automaticas , pero es muy delicado
Dos veces en estos dias empieza a titilar la d y empieza a funcionar normal pero al apagarlo vuelve el problemai
Buen dia, estoy pensando en hacerle el cambio de aceite de transmisión a mi Cruze 2010, con 100,000 km pero quisiera saber si me recomiendan algún mecánico o taller de confianza para el cambio. Soy de México DF
Hola a todos.
Quisiera poder resolver una duda, y agradecería si me pueden ayudar quienes tienen conocimiento del tema.
Acabo de adquirir un Chevrolet cruze 2011 com transmisión automática con 103.300 km recorrrido, y hasta donde tengo entendido nunca se le ha hecho cambio de aceite de transmisión. Tengo entendido que este cambio se debe hacer cada 50.000 km.
Mi pregunta es: con este kl que tiene mi cruze, es recomendable mantenerlo así y estar revisando el nivel de aceite o se debe cambiar?
Agradezco por sus aportes a mi inquietud
Quisiera poder resolver una duda, y agradecería si me pueden ayudar quienes tienen conocimiento del tema.
Acabo de adquirir un Chevrolet cruze 2011 com transmisión automática con 103.300 km recorrrido, y hasta donde tengo entendido nunca se le ha hecho cambio de aceite de transmisión. Tengo entendido que este cambio se debe hacer cada 50.000 km.
Mi pregunta es: con este kl que tiene mi cruze, es recomendable mantenerlo así y estar revisando el nivel de aceite o se debe cambiar?
Agradezco por sus aportes a mi inquietud
Lo recomendable es cambiarle el aceite de acuerdo al procedimiento indicado anteriormente ,antes que dañe el modulo de solenoides
Buen día, en autozone me vendieron un kit que incluía aceite 25w 50 se lo puse al motor e hizo un ruido extraño, hoy se lo cambie por el ac delco 5w 30 peso al arrancarlo note que tenia aceite al deposito de refrigerante y comenzó a tirar el liquido refrigerante por la caja negra donde esta el termostato, crees que al aceite grueso haya tenido algo que ver? gracias
No mencionas kilometraje , sin embargo si no se trabajo mucho tiempo el motor con ese aceite , es coincidencia. Hay que cambiar las ligas de empaque del enfriador nde aceite que esta oculto detras del multiple de escape, hacer una limpieza al sistema de enfriamiento,para eliminar residuos de aceite, ponerle un anticongelante rojo marca PEAK y purgar bien para eliminar el aire
Si no se a cambiado el termostato, y presenta fugas la toma de agua , es recomendable cambiar ambos , para evitar un recalentamiento que dañe el motor
Muchas gracias por tu tiempo Ricardo, voy a checar lo que comentas.
116000 km y siempre le he puesto ac delco 5 w 30, pero esta vez me confié de los de autozone...
Ricardo cómo estás el aceite de mi cruze está muy negro es necesario cambiarlo todo nuevo por qué el mecánico dice que es mejor combinarlo con el antiguo para que no pierda viscosidad o recomiendas todo nuevo ?
Se cambia todo el aceite , no se mezcla con el quemado
Que tal ricardo buen dia que tiene que ser ac delco porque no o mpuedo con¿seguir en autozone hay otras marcas con las mismas especificaciones hay algun problema si le pongo otra marca?
Saludos
Saludos
Tiene que ser ac delco sintetico, esta transmisión secuencial es muy delicada, no funciona correctamente , consiguelo en la agencia.
Si esta bien ricardo gracias otro problema que tengo es que no encuetro la tapa del aceite de la transmision, me comentan que hay cajas selladas?
Las transmisiones automaticas secuenciales computarizadas del sonic y el cruze son selladas ,traen un tapon negro de lado derecho en donde se le agrega el aceite AC DELCO DEXRON VI. Tampoco traen varilla de medicion de nivel de aceite
Perdon ricardo no lo encuentro exactamente por donde esta realmente llevo 2 meses con el coche y no lo encuentro disculpa
Si ya vi ese video y no trae ese tapon negro ya me preocupe amigo tienes algun numero donde te pueda contactar?
Buen dia ricardoya encontre el tapon lo que pasa es que en vez de tapon le pusieron una manguerita,
Saludos
Saludos
Hola a mi auto cruze 2011 se salio la flecha izquierda debido a que cai en un bache cuantos litros debo de poner yo no sabia la marca y le pusieron 3 litros de sintetico 5 este no funcionara gracias o que pasa si se lo dejo o mejor cambiar todo saludos
Es necesario cambiarlo todo , lleva 5.5 lts. De aceite ac delco dexron vi , no puede usar otro ,ve el procedimiento en mi 1er. Comentario
Hola mira el auto ahora esta la reversa esta bien pero al aplicarla la da con mucha fuerza y el drive también lo da con fuerza y esta pesado al avanzar esto es por el tipo de aceite que le pusieron se me solucionara el problema cambiándole el aceite que me sugieres y de antemano mucha gracias
Ya te dije urge hacer el cambio de aceite , antes que dañe las partes internas de la transmision secuencial que es sumamente delicada.
Ok lo hare y te aviso como me fue. Crees que no tenga mas problema por lo de la flecha ya que cai en un hoyo y se salio la flecha. No se si recibió golpe la caja y si se tiro aceite de transmisión saludos
HOLA Ricardo ya cambie el aceite segui los pasos que me aconsejaste y sigue igual el auto que me sugieres que haga gracias
Como se quedo sin bateria un mes ,es muy probable que se haya desprogramado la computadora
Y es que se siente como si pateara al aplicar reversa y si se mueve normal hacia atrás pero se siente fuerte y hacia adelante también se siente como si pateara y avanza muy poco hacia adelante gracias
Con algún tipo de escáner servirá consultar para saber por que esta prendido el check o ya busco la manera de reprogramación en la agencia saludos y gracias por tu atenciones
Con que les digas que un mes no tuvo bateria , ellos saben lo que tienen que hacer
No importa de lo demás esta normal me refiero al motor ventiladores todo funciona normal solo puede afectar la transmisión desprogramada gracias
RICARDO hable a la agencia y dice que este auto no se desprograman y que lo tenia que escanear lo hice y me dicen que es el cuerpo de válvulas que opinas gracias
Si se cambio el aceite antes del escaneo , es posible, de lo contrario el aceite que no es indicado a esa transmision puede estar obstruyendo las solenoide. En muchas agencias no indican que hay que cambiarlo cada 50,000 KM. y estas son las consecuencias ,que hacen cambiar los modulos de solenoides e incluso la transmision completa ,es un negociaso completo.
Lo raro mi auto tiene 35mil km , lo que se me hace raro que con menos aceite el auto funciono bien hizo los cambios suaves al otro dia que lo pusieron a nivel fallo, y cuando se le cambio el aceite dexron 6 no mejoro siguió igual gracias
Y otra cosa rara que veo es que parpadean la letra D Y R al aplicarla saludos
Hola Ricardo te cuento que escaneron el auto y arroja el código P0601 y al apagar el check con el check apagado el auto volvió a la normalidad cambios suaves si pateos que me puedes recomendar en tu experiencia saludos
Lo tuvimos trabajando como tres horas sin que prendiera el check sin fallas pero enciende el check y se siente igual que no avanza que patea saludos
P0601 fallo de memoria rom. Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Verifica que tenga buena carga.
Gracias ya lo hice y dura bien el auto hasta que se vuelve a encender el check falla disculpa alguien me dijo que puede ser el acumulador pero no se descarga llevaba 5 días sin usarlo y arranco y gracias nuevamente
Perdón Que es Buena Carga creo, yo que tenia 5 días sin usarlo y lo de ge conectado y prendio sin pasar corriente que me revisen el acumulador gracias
Ricardo te cuento desconecto el polo izquierdo y no pasa nada nuevo al conectarlo y al desconectar los dos dejarlo 10 min tampoco se borra la falla tiene que borrarse con el escáner a fuerza y ahorra arrojo otro falla P0601 y P0700 que hago gracias
Se habra desprogramado la tcm por eso marco el codigo inicial por falta e energia. El p0700 solo es informativo de mal funcionamiento de la transmision por el codigo inicial ya que la memoria se borro la programacion.
Ricardp , q tal... a mi auto le sali cod 132, estoy buscando en el manial y no aparece esaq falla. Me podras ayudar
P0132 CHEVROLET - HO2S Circuito de alto voltaje Banco 1 Sensor 1 Posibles causas Banco de sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso 1 Sensor de oxígeno calentado delantero El arnés del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado delantero Banco 1 circuito conexión eléctrica deficiente Presión inadecuada del combustible Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Fugas de gases de escape
Read more: https://www.engine-codes.com/p0132_che…
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Gracias Ricardo x tu respuesta, pero me podrias explicar por favor, te comento q el problema me paso el jueves por la noche,estuve parqueado un aprox de 30 min y cuando vuelvi a prender el auto ya no estaba ese codigo y entraba los cambios llegue a mi casa sin ningun incoveniente, luego oor precaucion y trabajo aun no lo e llevado al mecanico y lo tengo el auto en el garage. Te agradezco si podrias explicarme q es lo q sucedio
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Las computadoras de estos autos son muy sensibles , detectan cualquier mal funcionamiento y alertan. Incluso por bajo voltaje de la bateria o por pasar cerca de lineas de alta tension electricas.
Esta en 72000 km, ya x estos dias le toca cambio de aceite de caja
Escucha si tiene un silvido (fuga de aire) en la parte de atras del motor , de ser positivo es una valvula de vacio de admision que es de plastico y al estar cerca del escape se quema.
Hola este tipo de computadoras de la caja no se reprogaman ya que estuvo el auto como el mes sin batería gracias nuevamente y ya encargue el aceite gracias
Ro Roberto tu si solucionaste tu problema solo con cambio de aceite gracias
Resolvio el mecanico el problema me comento que al quitar la tapa de la caja para cambiar la junta hay un conector el cual se ensucio de aceite eso inpidia q uviera contacto y por eso fallava la caja solo limpio el contacto y unos imanes que ban dentro y la caja volvio a funcionar perfecta mente
Aceite para transmisión puedo usar valvoline dexron vi o el de autozone dexron vi?
Ninguno de los 2 , la transmision secuencial solo puede usar el aceite de fabrica ac delco dexron 6
Tengo una pregunta le hice el cambio de aceite a la transmisión porque asta 30 llegaba y las revoluciones elevándose así cambio pero como que se pasaba a neutro ya de ahí así cambio normal y hoy que le cambie el aceite le está pasando lo mismo de nuevo ya es menos pero lo sigue haciendo que podrá ser que tiene mi troca es una Chevrolet Colorado 2004
Saludos, tengo un Chevrolet Cruze LT 2014 1.4 turbo, de repente boto el aceite de la transmisión y se recalentó un poquito, cuando se enfrió le complete el aceite a la transmisión y todo funciona bien, al día siguiente le cambiaron el aceite y ahora no coge ningunos de los cambios. Cual podría ser el problema que debo hacer?
Se le puso el aceite original de fabricacion ac delco dexron 6 a la transmision siguiendo el procedimiento de planta.
Hola buenas tardes !
Tengo un Cruze 2013 2.0 caja automática , y al pasar de un cambio a otro se siente unos pequeños tirones (no es constante) alguien le pasó ? Tal vez tenga que cambiar el aceite de la caja ? Cuando pongo los cambios de manera manual , la caja no da ningún problema , en el pasaje de los cambios , el coche tiene 115000, gracias !
Tengo un Cruze 2013 2.0 caja automática , y al pasar de un cambio a otro se siente unos pequeños tirones (no es constante) alguien le pasó ? Tal vez tenga que cambiar el aceite de la caja ? Cuando pongo los cambios de manera manual , la caja no da ningún problema , en el pasaje de los cambios , el coche tiene 115000, gracias !
ComentarPierde potencia Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Estandar 104000 kms
Hola. Todo empezó con un ligero cascabeleo que duraba 1 segundo y sucedía 2 segundos después del arranque del motor, prendió el foco de mantenimiento (coche con llave); en ocasiones en baja cascabeleaba un poco el motor y al acelerar se quitaba el cascabeleo, empezó a perder fuerza el motor, como si el auto fuera muy cargado.
Lo lleve a que le hicieran afinación y cambio de distribución, ahora lo que sucede es que se prende el foco de Check Engine y al arrancar cascabelea más, los primeros 2 km de uso todo perfecto pero después pierde fuerza y en baja se escucha como motor diesel. Le cambiaro… Leer completa
1 caso
Debe ser que el mecanico no tiene las herramientas especiales para la sincronizacion del motor ecotec. Prende el check engine y arroja codigos de arbol de levas incorrecto.
Hola. Gracias por tu respuesta. Pues es un taller especialista en Chevrolet. Presumen que si tienen la herramienta y que este cambio de distribución lo hacen como hacer bolillos en panadería. Lo que si creo es que sea el mecánico quien no tiene la experiencia. Al cambiarle ya los engranes de admisión y bomba de aceite y al tener aceite castrol sintetico 5w 30, crees que sean los solenoides?
Eso debio checar primero, los actuadores solenoides
Según en tantas revisiones lo hicieron y que no fallan, pero ya no veo mas que hacerle si según ellos ya lo revisaron. Te podría contactar para que me ayudes personalmente por favor.
Levaselo de vuelta a los especialistas de chevrolet que no lo dejaron bien y seguro cobraron el servicio como en la agencia.
Disculpa. Cambiar los solenoides tiene ciencia? Es decir, posición, calibración, configuración... o sólo es reemplazo y listo?
Si estan malos, se cambia el modulo de solenoides completo
Cambiaré los solenoides y veré que es lo que pasa, espero sea la solución como lo fue en un caso similar.
Midiendo el los Ohms (Resistencia) de las Válvulas Solenoide para verificar su funcionamiento indican x Ohms, al comprar una nueva indica exactamente lo mismo, esto me hace pensar que las válvulas vvt están bien. Aleatoriamente cambiamos una de ellas por la nueva y el coche sigue igual, por supuesto lo haremos ahora con la otra válvula pero sinceramente no espero buenos resultados. Lo raro del caso es que cuando el coche ya se siente lento y no desboca, basta con apagarlo y enseguida echarlo a andar de nuevo, con esto recupera potencia, al cabo de unos kilómetros otra vez ya no tiene fuerza. El ruido como "diesel" sigue igua...
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Mejor respuesta (según LEOBARDO)
Despues de muchos intentos quedó, 2 años de estarle buscando y al fin quedó. Se los diré en términos coloquiales, la solución fue: en uno de los extremos de uno de los arboles de levas lleva unos tubitos tipo anillo, uno de esos se movía y hacia que marcara de nuevo el código y por ende perdiera potencia el motor. Se cambió ese arbol con todo y su anillo y listo. Espero el sirva a alguien esta solución.
felipelujan1963 de México hace 3 años
Buenas noches mi Cruze 2012 se arregló de la transmisión, es automático, pero la palanca de velocidades quedó mal, no funcionan las velocidades manuales, solo se ve el el tablero la D alguien me puede ayudar que tendría que hacer?
ComentarDa marcha pero no arranca.
Chevrolet Cruze 2012 1.8 LT automatico 78000 kms
Buenas noches. Tengo un Cruze 2012 1.8 LT y hace unas semanas saliendo del periferico de la CDMX pasé por un charco bastante grande. Apenas pasé el charco y el coche empezó a fallar, encendieron todos los testigos del tablero y empezó a cascabelear. Me detuve y después de unos minutos se regularizó. Ya no había falla. Llegue a donde iba y más tarde cuando ya iba a casa, intenté encender el coche y solo daba marcha pero no arrancaba. Sin embargo pude escuchar que el ventilador estaba encendido, como si se hubiera quedado pegado. Pedí una grua me llevó hasta mi casa y al otro dia al tratar de en… Leer completa
15 casos
Marisol Henríquez de Venezuela hace 7 años
Has que le revisen todos los sensores porque de seguro uno se dañó con agua también las dos cajas de los fusibles que los revise uno a uno el hay una pieza que no recuerdo ahora su nombre pero tiene que ver con el encendido y la batería
Buenas noches. Gracias Marisol por tu consejo. Ya resolví el falló de mi coche, Resulta que la computadora se daño con el agua y mandó una sobre carga al pistón dos lo que originó que la bobina se quemara. Cambié la computadora y la bobina. Ojo la bobina debe ser la original pues primero compré una en Autozone y no funcionó. Afortunadamente la devolví y me devolvieron mi dinero y después compré la original.
gerson rodriguez de Venezuela hace 6 años
Cuando te dio fallo no temando un codigo errror
Erasmoamador de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un problema cuando lleno el tanke de gas no prende ala primera y estarea ckmk cinco 5 gundos y prende ayi tengo un 2015 1.8 motor
Tengo el mismo problema por favor si ya solucionaste este problema te agradecere por la informacion.
Buenas tardes. En mi caso el problema fue originado por la bobina la cual estaba en corto porque se le metió agua. Esto provocó que mandara una señal erronea a la computadora y esta se descompusiera. Por lo tanto tuve que cambiar computadora y bobina.
Joseramirez de Chile hace 5 años
Tengo un cruze 2011 tenia la bobina mala andava con cascabeleleo lo dentre andando i al cambiar la bobina no me anduvo mas kien me podria ayudar
kevincruze2010 de México hace 3 años
Ya lo solucionaste, se le quitó el cascabeleo? Tal vez no compraste la bobina adecuada
Como sabes cual es el tipo de bobina?? Tengo un cruze 2013 y se le dañó la bobina número 1 compramos la bobina nueva pero ahora no enciende
Cuento mi experiencia...le cambie el aceite a un Cruze a un cliente que recién lo había comprado(usado) y al terminarlo no arrancada...rncendia todo el instrumental pero muerto el arranque...hable con un mecánico que me indico golpear el burro de arranque mientras lo tratábamos de encender y...encendió...el problema...los carbones del burro
Tengo un problema con Chevrolet Cruze no enciende pero corre tubo un calentón se rectificó culata y se cambio empaquetadura pero se pasa el agua al aceite Necesito ayuda
Buenas tengo un chevrolet cruze 2011 1.4 turbo sufrio un calentamiento serectifico todo pero a hora da marcha y no enciende pueden ayudarme
Asi le esta pasando al el mio
Que le dijeron del suyo
Que le dijeron del suyo
Hola, tengo ese mismo problema qué presentas, pudiste solucionarlo??
Buenas tardes alguien que me ayude tengo un cruze 2013 lt pero no hace da marcha si me prende todo el tablero pero no hace el arranque
Buenas tardes! Cambie el motor de mi Cruze 2012 7/8 le hice y el carro intenta encender pero al final hace corto de corriente y no enciende. Que puede ser?
Buen dia el cruze mio 2013 enciende bien en frio y al calentar empieza a cascabelear y temblar y revice la bobina y la bujia 1 no tiene marcas de que le pase electricidad de la bobina. Sera eso ? Y diaculpen mi ignorancia
Javier Garcés de Chile hace 3 años
Tengo un Cruzer 2011, camino en carretera perdió fuerza y se detuvo. No dio más arranque, cambie el enfriador de aceite y la bujías. Pero el auto aún así no arranca. No arroja fallas con el scanner. Alguien me puede dar alguna idea del problema. Gracias
Tengo un problema Cruze 2014 no pasa bien las marcha como que no entran bien
Julio Cesar gomez hdez de México hace 3 años
Buenas tardes alguien podria apollarme tengo un cruze 2011 1.8 4 cil cambie el estéreo de agencia x una pantalla tactil SONY XAV 1500 esta ya origino una falla en el carro esta protegido parra que arrranque hay que descoectar la bateria para que arranque
Julio Luevano de México hace 2 años
Buena tardes tengo el siguiente problema para un cruze 2011 automático al intentar encenderlo doy march y solo da marcha uno o dos segundo luego ya no hace nada hago esta varias veces hasta que enciende que poda ser ?
Bueno soy tecnico les comento si su carro da arranque pero no enciende revisen asi de facil, si le llega el positivo a la bobina, ese conector tiene 6 cables, los 4 de un lado son señales de tierra que manda la pcm que es la computadora del motor, y los otros 2 cables, son un positivo bajo swuiche, y el otro tierra... es mas si lo ven mas facil desconecten el inyector cual se si pasan swuiche de los 2 cables que usa uno es positivo bajo swuiche... si no hay positivo amigos probles con el rele, fusibles, pcm mala por experiencia siempre se dañan y por eso no activa el rele que alimenta la bobina y inyectores... esa sñal que se le va es la tierra... aveces esa señal funciona otras no... saludos tecnico hector de venezuela-valencia cualquier consulta al wasa 0412 7688648
@tecnicohxMi Chevrolet cruze 2012 1.4 turbo, da marcha pero no arranca, se le cambió el arnés conector de la bobina y como que arranca pero lo uso y nuevamente batallo mucho para prenderlo, alguien tiene algo parecido?
ComentarRevoluciona pero no avanza o avanza despacio y se siente forsado Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 200000 kms
Tengo un cruce 2011,no tenia el foco del check engine prendido de repente prendio y no fallo nada despues se apago y alos dos dias prendio e iva por la carreterra y el auto se sintio como si estuviera en neutral y revolucionava pero no avanzava solte el acelerador y volvi a pisar revoluciono y avanzava despacio de repente se dio un empujon y avanzo y despues volvio a pasar lo mismo como si se uviese puesto en neutral solo revolucionava lo lleve a que le metieran la computadora me dijo que quizás es un sensor no me especifico cual no lo quise dejar porque dice que quizás este en la transmision y no quisiera que me desarmaran todo alguien a tenido el mismo problema?
5 casos
Lo deje en el talle me acavan de hacer un presupuesto y me dicen que le aran esto afinacion. Lavar inyectores corregir una fuga de la tapa de punterias,cambiar una bobina
Tiene que revisarlo un buen mecanico actualizado en este tipo de autos, de lo contrario te lo van a desbaratar y no lo van a dejar bien. Hay que escanear la ecm y la tcm ,para poder diagnosticar acertadamente. Las refacciones son muy caras para que no le encuentren la falla y terminen diciendote que es la computadora o la transmision.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse.
Le hice afinacion y todo eso que mencione en el primer comentario y ya no prendio el checkengine pero quiero que le chequen el sensor de la transmision lo llevare con alguien especialisados en transmisiones y que tengan diagnostico por computadora quizás puede ser el tcom que quiera empezar a fallar
Mejor respuesta (según lalo)
Lo lleve con especialistas en transmisiones me dijeron que la transmision esta funcionando al 100 que esa no es la falla pero ya no jalo la bobina dicen que quizás eso era lo que hacie que perdiera potencia y no avanzara la pedi ala agencia cuando se la cambie are un post por si alguien le sirve o tiene un caso paresido y uno piensa que es la transmision y al final de cuentas es otra cosa
Nos avisaas si se corrigió el problema me pasa lo mismo
Tengo el mismo problema tuyo, me gustaria saber como solucionaste el asunto finalmente
Le conecte la batería al revés y ya no arranca... Será que se quemo la computadora o tiene algún fusible
ComentarAuto no cambia solo en primera Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4PUERTAS 56000 kms
Cambie el TCM y programe
Tengo estos codigos y el auto no cambia ni marca el velocimetro
P0700
P0501
El sensor de velocidad de salida como le pruebo haber si esta bien , tiene dos cables. Que tipo de sensor es ACtivo, ?
Gracias
Tengo estos codigos y el auto no cambia ni marca el velocimetro
P0700
P0501
El sensor de velocidad de salida como le pruebo haber si esta bien , tiene dos cables. Que tipo de sensor es ACtivo, ?
Gracias
4 casos
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0700_chev…
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P0501 - Sensor de velocidad del vehículo "A" Rango / Rendimiento Compartir Posibles causas - Sensor de velocidad del vehículo defectuoso - Vehículo arnés del sensor de velocidad o conectores está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0501.html
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 KM. antes que se dañe el modulo de solenoides por funcionar con el aceite sucio , "no tiene filtro"
Read more: http://www.engine-codes.com/p0501.html
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 KM. antes que se dañe el modulo de solenoides por funcionar con el aceite sucio , "no tiene filtro"
Hola ricardo queria saber si me puedes orientar un poco aserca de la tcm
Transmision Automatica Chevrolet Cruze fallos y solucion
Seguramente has llegado hasta este blog por algún desperfecto que haya presentado tu vehículo, de manera profesional podemos afirmar que no se trata de un caso único; mas bien puede tratarse de cualquiera los múltiples problemas que han afectado a estos vehículos, afortunadamente te presentamos cuales son los problemas mas comunes y sobre todo que nosotros tenemos la solución para de la transmisión 6T40E y 6T45E que también podemos encontrar en vehículos como el Chevrolet Sonic, Spark, Trax, Captiva, Malibu, Epica GMC, Terrain Buick Verano, Encore.
Cruze Sonic Malibu Captiva epica
Problema 1 Perdida de tracción en Drive o sin fuerza hacia adelante. Este fallo es el mas común que han presentado estos vehículos, Notamos que nuestro vehículo no trabaja de manera habitual, seleccionando la D (Drive – Marcha hacia adelante) en nuestra palanca selectora de velocidad no se genera un movimiento o tracción hacia adelante, aunque la Reversa funciona sin ningun problema.
Podemos afirmar que este es un problema generado el modulo TCOM y no es necesario desmontar la transmisión automática completa, para solucionar este problema solo se requiere reemplazar el este modulo. Click aqui para obtener nuestra ubicación.
Untitled-1
Problema 2. Ausencia de cambios de velocidad y Check engine encendido
Otro de los fallos mas comunes de esta transmisión podemos notar que en marcha normal de manera repentina nuestro vehículo ha dejado de realizar los cambios de velocidad ascendentes y se ha bloqueado en una sola velocidad con poca potencia para el arranque y golpeando de manera brusca las aplicaciones de Reversa o Drive al seleccionar con la palanca.
Cruze-Check
Por ultimo el vehículo manda un aviso de error en motor (Check Engine) en el tablero, como señal de avería en el sistema de motor transmisión, y es muy probable que exista un código de falla de referencia del sensor de velocidad de salida, circuito del sensor de velocidad de salida o etcétera, en algunos casos puede tratarse del Sensor de velocidad de Salida como lo dice el scanner aunque también lo mas probable es que se encuentre averiado el modulo TCOM como el problema 1, ya que el sensor de velocidad de salida se conecta de manera directa al Modulo TCOM. De cualquier manera siempre es recomendable realizar un diagnostico previo para rectificar y asegurarse cual es el problema del vehículo.
Problema 3. Perdida de tracción en Reversa y Tercera. Después de trabajar nuestro vehículo unos minutos, alcanzado el nivel de calentamiento normal (90°c) notamos que se genera un zumbido al acelerar, ligeros deslizamientos en los cambios de velocidad y poco a poco perdemos potencia al querer rebasar en alta velocidad o incluso en baja velocidad, el zumbido va aumentando y la potencia va disminuyendo hasta perder por completo la tracción en Drive y Reversa.
Al tratarse de este problema podemos asegurar que nuestra transmisión automática ha cumplido ya con su periodo de vida y por cuestiones de desgaste y falta de mantenimiento preventivo se ha averiado de manera interna. Nuestra recomendación en estos casos es realizar un servicio de reparación general en la cual se reemplazaran todos los componentes internos por nuevos y originales o en su defecto instalar una transmisión completamente reconstruida. Recuerden que en estos servicio manejamos 12 meses de garantía por escrito.
Problema 4 Completa perdida de tracción en Reversa o Drive
De la misma manera que el problema 3, esta condición es generada por falta de mantenimiento preventivo o desgaste normal de nuestra transmisión automática.
Podemos notar al encender nuestro vehículo que ya se ha seleccionado Reversa (R) o Drive (D) y no obtenemos ninguna respuesta de tracción o fuerza. En este caso también es necesario realizar un procedimiento de reparación general a la transmisión automática a la brevedad para que nuestro vehículo funcione de manera correcta nuevamente.
Problema 5. Múltiples problemas con el BCM (Body Control Module o Modulo de Control de Caroceria). Llave no liberada por el switch, Palanca atascada en Drive, luces de freno no activadas, mal funcionamiento de la luces intermitentes, Code 09 en el display central, luces interiores des-habilitadas.
Son los problemas generados por el modulo de control de carrocería, este modulo es independiente al sistema de nuestra transmisión pero es un componente importante para el funcionamiento electrónico de nuestro vehículo. Para solucionar cualquiera de los detalles anteriormente mencionados es necesario reemplazar este modulo, nosotros ofrecemos este servicio con garantía ademas de manejar el modulo nuevo para evitar daños similares posteriores.
Seguramente has llegado hasta este blog por algún desperfecto que haya presentado tu vehículo, de manera profesional podemos afirmar que no se trata de un caso único; mas bien puede tratarse de cualquiera los múltiples problemas que han afectado a estos vehículos, afortunadamente te presentamos cuales son los problemas mas comunes y sobre todo que nosotros tenemos la solución para de la transmisión 6T40E y 6T45E que también podemos encontrar en vehículos como el Chevrolet Sonic, Spark, Trax, Captiva, Malibu, Epica GMC, Terrain Buick Verano, Encore.
Cruze Sonic Malibu Captiva epica
Problema 1 Perdida de tracción en Drive o sin fuerza hacia adelante. Este fallo es el mas común que han presentado estos vehículos, Notamos que nuestro vehículo no trabaja de manera habitual, seleccionando la D (Drive – Marcha hacia adelante) en nuestra palanca selectora de velocidad no se genera un movimiento o tracción hacia adelante, aunque la Reversa funciona sin ningun problema.
Podemos afirmar que este es un problema generado el modulo TCOM y no es necesario desmontar la transmisión automática completa, para solucionar este problema solo se requiere reemplazar el este modulo. Click aqui para obtener nuestra ubicación.
Untitled-1
Problema 2. Ausencia de cambios de velocidad y Check engine encendido
Otro de los fallos mas comunes de esta transmisión podemos notar que en marcha normal de manera repentina nuestro vehículo ha dejado de realizar los cambios de velocidad ascendentes y se ha bloqueado en una sola velocidad con poca potencia para el arranque y golpeando de manera brusca las aplicaciones de Reversa o Drive al seleccionar con la palanca.
Cruze-Check
Por ultimo el vehículo manda un aviso de error en motor (Check Engine) en el tablero, como señal de avería en el sistema de motor transmisión, y es muy probable que exista un código de falla de referencia del sensor de velocidad de salida, circuito del sensor de velocidad de salida o etcétera, en algunos casos puede tratarse del Sensor de velocidad de Salida como lo dice el scanner aunque también lo mas probable es que se encuentre averiado el modulo TCOM como el problema 1, ya que el sensor de velocidad de salida se conecta de manera directa al Modulo TCOM. De cualquier manera siempre es recomendable realizar un diagnostico previo para rectificar y asegurarse cual es el problema del vehículo.
Problema 3. Perdida de tracción en Reversa y Tercera. Después de trabajar nuestro vehículo unos minutos, alcanzado el nivel de calentamiento normal (90°c) notamos que se genera un zumbido al acelerar, ligeros deslizamientos en los cambios de velocidad y poco a poco perdemos potencia al querer rebasar en alta velocidad o incluso en baja velocidad, el zumbido va aumentando y la potencia va disminuyendo hasta perder por completo la tracción en Drive y Reversa.
Al tratarse de este problema podemos asegurar que nuestra transmisión automática ha cumplido ya con su periodo de vida y por cuestiones de desgaste y falta de mantenimiento preventivo se ha averiado de manera interna. Nuestra recomendación en estos casos es realizar un servicio de reparación general en la cual se reemplazaran todos los componentes internos por nuevos y originales o en su defecto instalar una transmisión completamente reconstruida. Recuerden que en estos servicio manejamos 12 meses de garantía por escrito.
Problema 4 Completa perdida de tracción en Reversa o Drive
De la misma manera que el problema 3, esta condición es generada por falta de mantenimiento preventivo o desgaste normal de nuestra transmisión automática.
Podemos notar al encender nuestro vehículo que ya se ha seleccionado Reversa (R) o Drive (D) y no obtenemos ninguna respuesta de tracción o fuerza. En este caso también es necesario realizar un procedimiento de reparación general a la transmisión automática a la brevedad para que nuestro vehículo funcione de manera correcta nuevamente.
Problema 5. Múltiples problemas con el BCM (Body Control Module o Modulo de Control de Caroceria). Llave no liberada por el switch, Palanca atascada en Drive, luces de freno no activadas, mal funcionamiento de la luces intermitentes, Code 09 en el display central, luces interiores des-habilitadas.
Son los problemas generados por el modulo de control de carrocería, este modulo es independiente al sistema de nuestra transmisión pero es un componente importante para el funcionamiento electrónico de nuestro vehículo. Para solucionar cualquiera de los detalles anteriormente mencionados es necesario reemplazar este modulo, nosotros ofrecemos este servicio con garantía ademas de manejar el modulo nuevo para evitar daños similares posteriores.
Ricardo me puedes mandar un correo([email protected]) de como cambiar correctamente el eceite ya que tengo dudas de ante mano muchas gracias
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Hice el procedimiento y no me entra la primera en el tablero marca pero sale en segunda y en D es igual sale en la segunda marcha help
Despues del cambio de aceite si continua la falla hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla especificos. Comunmente modulo de solenoides dañado
El cruze 2010 trajo un modulo de solenoides con algunos detalles de fabrica que fueron corregidos para el modelo 2011, si es esa la falla si es caro.
Como puedo saber cual de los selenoides estan malos? Ya que el auto arranca en segunda
Tienes que llevarlo a un taller especializado en transmisiones automaticas para revision comunmente son desechables como los autos actuales , se cambia el modulo completo se programa y asunto arreglado.
Mejor respuesta (según OLIVER)
Saludos
Ya esta solucionado ,fue el sensor de velocidad el de salida
Gracias a todos uds, por su ayuda
Ya esta solucionado ,fue el sensor de velocidad el de salida
Gracias a todos uds, por su ayuda
Hola Oliver. Cuando le cambiaste el sensor de belocidad de salida al Cruze , solo le cambiaste el repuesto por uno nuevo o tuviste tambien que reprogramarlo ? Yo tengo el mismo problema y agradeceria mucho si me respondes.
Gracias.
Jaime
Gracias.
Jaime
Luis Angel de México hace 7 años
Saludos Oliver tengo un cruze 2011. Me falla de repente no quiere prender y después de un rato arranca en drive al frenar se mueve para tras y además y además y pierde potencia la caja aveces solo se queda en primera pero me marca el sensor de salida de velocidad de caja sera esa la falla el sensor eso te hacia tu auto. Lo que no me gustaes que de repebte se asonsa
Ola amigos tengo un problema con mi plymouht bien no ase cambios solo se queda en D y no agarra ni reversa solo parking a veces
Pueden ayudarme con mi problema se los agradecería mucho
Buenos dias Ricardo tengo un Cruze 2012 con 77.000 Kms en Caracas, un dia la caja comenzo a revolucionarse en pleno uso, trate de llegar a casa y cuando el carro trataba de arrancar parecia como si estubiiera aguantado hasta que se soltaba pero con mucha falla,legue a mi casa y ya no servia el retroceso, lo estacione y ya no sirvio tampoco el D, lo lleve a un concesionario y solo tumbaron el carter y me dijeron que la caja estaba danada porque consiguieron sucio y restos de metal en el aceoite, un persona que trabajo en GM de Valencia la reviso y me cambio una cantidad de cosas que ni idea y a un costo terrible y ahora la caja esta instaldad y me dicen que el vehiculo rueda pero solo no hace los valores de reinicio de la caja. Que debo hacer con este carro.
Miguel resolvistes soy de venezuela tengo el mismo problema
@RomanHola. Pudiste resolver? Soy de Venezuela y tengo el mismo problema
Hola Miguel. Pudiste resolver? Soy de Venezuela y tengo el mismo problema
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Carlos rincon de Venezuela hace un año
Al fin solvente el problema me marcaba p501 y p0700, el problema era la degradación del aceite que ya no refrescaba la caja y la hacía calentar por ende el sensor deja de trabajar a cierta temperatura luego de estar manejando un rato fallaba, fui reemplaze el aceite y bingo! Nomás error, añadiré un serpentin adicional luego para mantenerla fría siempre, me ahorre cambiar el sensor y la mano de obra.
ComentarLiquido anticonjelante. Hierve Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Sonic 66500 kms
El liquido anticonjelante hierve en el deposito y lo va derramando paulatinamente como si se estuviera sobrecalentando pero el indicador de temperatura del tablero se mantiene estable enmedio como es normal
7 casos
Daniel Sanchez de El Salvador hace 8 años
Disculpa brother y como se le quita el aire al sistema de este Cruze
Mejor respuesta (según Óscar )
El tapon del deposito de anticongelante no serraba correctamente lo remplace y listo el liquido esta estable y en su nivel problema solucionado ;gracias a todos!!!!
cesar 1983 de México hace 5 años
Tambien se calentaba y la votaba por el deposito...
JIBRAN Varela de México hace 4 años
Cruze 1.4 203 se calienta cuando lo aceleras y me marca que el sistema de enfriamiento se detuvo y hierve el depósito del agua y sube la temperatura lo apago y lo prendo vuelve a la normalidad si alguien sabe que tiene se los agradecería
Hay que destapar el radiador y el tapón del depósito una vez que ya no tenga líquido volvemos a cerrar el radiador arrancamos el motor y enseguida comenzamos a rellenarlo nuevamente a su límite requerido cerramos y listo el tapón del radiador está en uno de sus extremos de frente hacia los instrumentos del motor
También el líquido no se mantiene estable porque está fallando el termostato También estaría bien revisarlo
Ola mi chervlet cruze se regresa el agua anticongelante pero la temperatura esta Normal
Donde puedo encontrar la tapa del radiador de un checo cruz 2012
1. Refaccionaria Chevrolet
2. Refaccinarias en línea ( hay varias)
Es muy común cuestión de preguntar en refaccionarias que no sea necesariamente Chevrolet
Procura llevar el tapón que no funciona para que sea el mismo en cuestión de la medida de libras
2. Refaccinarias en línea ( hay varias)
Es muy común cuestión de preguntar en refaccionarias que no sea necesariamente Chevrolet
Procura llevar el tapón que no funciona para que sea el mismo en cuestión de la medida de libras
Amigo necesito ayuda tengo un cruze que calienta demacido y ya le remplace el termostato
Necesito ayuda el motor lo repare y no e podido con el calentamiento le remplace termostato y anticongelante
Hay que estar seguro de que el termostato sea el indicado yo cambié uno igualito al modelo pero los materiales cambiaban
Entonces descubrí que tenía q ser igal de todo a todo mucho ojo se ven igual enbonan igual pero los materiales cambiaban el resultado revisa fugas y el depósito de anticongelante incluyendo el tapon
Entonces descubrí que tenía q ser igal de todo a todo mucho ojo se ven igual enbonan igual pero los materiales cambiaban el resultado revisa fugas y el depósito de anticongelante incluyendo el tapon
Tengo un Chevy Cruze 2014 me le cambiaron la bomba del agua pero hierve donde va el anticongelante pero la aguja esta en normal
Revisar el tapón de el depósito de anticongelante aunque aparenta estar en buen estado la rosca ya no embona correctamente
O también puede ser la rosca del depósito de anticongelante
Revisa ambas
Prueba colocando un empaque con una bolsa de plástico entre la rosca del tapón del depósito de anticongelante y la rosca del depósito de anticongelante si se termina el problema no cabe duda que tienes que cambiar esas piezas
O también puede ser la rosca del depósito de anticongelante
Revisa ambas
Prueba colocando un empaque con una bolsa de plástico entre la rosca del tapón del depósito de anticongelante y la rosca del depósito de anticongelante si se termina el problema no cabe duda que tienes que cambiar esas piezas
Hola Ricardo tengo un Cruze 2016 turbo se calienta le cambié termostato por uno original mismo número de parte al inicio trabaja bien entré 85 y 92°c ya después empieza a subir la temperatura y no baja y el aire en el ventilador está frío cuando debe ser caliente
Miguel Angel Silva Rios de México hace un año
Buenas tardes tengo un Cruze 1.8 modelo 2014 le empezó a surgir un problema después de cambiar los empaques de la bomba de aceite se le hizo cambio de anticongelante y ya me lo entregaron pero ahora el problema es que lo prendo y cuando el anticongelante se calienta lo empieza a regresar por el depósito el agua hierve la temperatura está normal siempre el abanico entra normal solo es ese detalle le hice una prueba y si prendo el clima frío no me provoca la falla, cuál puede ser la falla
Revisa compresión, podría ser un problema de junta de cabeza
ComentarPierde fuerza en subida y en carretera tiende a dar tirones Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 MOTOR 1.8 160752 kms
Pero lo más raro, es que en el tablero no indica nada solo que varía de cuantos km me queda en combustible
11 casos
Mejor respuesta (según Gabriel)
Revisa la bobina puede estar fallando y pierde potencia
Jorge Merino de México hace un año
Hola Ricardo soy Jorge. Disculpa tengo una suburban 2016 y tengo problemas con ella. Se jalonea en carretera en subidas y se escucha como que golpea algo, y además pierde potencia. Que crees que pueda ser. ?
Angel Folleco de Ecuador hace 2 años
Tengo una mazda ya esta reparada todo pero esta lenta fuese como que estará cargada y esta vacía y no tiene velocidad las cuestas sale tercera pero bien pisada que falla sera
Si lla te renovaron todo cambia el sensor de la transmisión
Me pasa lo mismo con un mazda 3 le hice de todo y sigue igual la fuerza
Jorge Merino de México hace un año
Este era el problema, las bujías en súper mal estado. La suburban quedo excelente, le pusieron bujías de iridium.
1
Al parecer me cambiaron la computadora del Mazda hastback 3 2007 por una automática por eso no manda las señales de fuerza y ahora no se dónde conseguir la computadora del carro es una mecánica
Gabriel ALFONZO de Venezuela hace 4 días
Buenos días!! Tengo un Nissan Tiida 2007 transmisión automática, desde hace días vengo presentando un problema con el vehículo, cuando voy en vía y me detengo en una semáforo al frenar y luego piso el pedal me da jaloneo y jaloneo, el relenti de velocidad sube demasiado pero en carro le cuesta la marcha, al rato es q agarra la velocidad, si freno en una subida es peor en jaloneo y jaloneo, limpio inyectores cuerpo de aceleración y todo eso, pero sigue con la falla, si alguien tiene el mismo carro y le pasó lo mismo pido orientación porque no encuentro q hacer, gracias y disculpe la molestia, nueva Esparta, venezuela
ComentarVelocímetro no funciona Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 1.8 ltz 95000 kms
Enciende la luz de check amarilla en el tablero y dejó de funcionar el indicador de velocidad, curuosamente se activa solo cuando paso los 100 km/h pero si vuelvo a apagar el auto el problema se repite, alguien sabe que puede ser?
3 casos
Revisa el sensor de velocidad ,debe estar defectuoso
https://http2.mlstatic.com/sensor-velo…
Esta en la transmision
Esta en la transmision
En la caja de transmisión? Mi modelo es manual no automático
Mi estimado Gefacer, primero checa fusibles, relay según manual de usuarios, cableado y conector, si todo está bien pasas a checar sensor de velocidad vss, espero y te sirva mi sugerencia.
Podrías indicarme por favor como accedo al sensor de velocidad? Es de caja manual mi auto
Cultura es el fusible para que se ilumine el tablero del cruze 2011
Tenes idea que numero es? Y si esta en la fusilera del motor o la que esta debajo del volante?
Que tal gefacer, buenas tardes soy de México a mi me pasa algo similar con mi auto es manual modelo 2011. Si encontraste solución a tu problema, yo le cambie el sensor de velocidad y el engrane donde va el sensor y no funciono, un mecánico me dice que es el modulo tcm, espero tu opinión o recomendación saludos!!!
Margarita Peña de México hace 5 años
Le acabo de cambiar lo mismo y sigue la falla alguna recomendación. ?
Mejor respuesta (según gefacer)
Todavía no pude solucionarlo, lo revisaron 3 mecánicos y el sensor efectivamente no está defectuoso, pero todos coinciden en que el problema debería estar en el engranaje que se encuentra debajo del motor, para ellos hay que levantar el motor porque no puede accederse con motor puesto, pero para levantar el motor me cobran como 150 usd, asi que prefiero dejarlo así nomas hasta que por algún otro problema sí tenga que levantar el motor para su arreglo y justifique el gasto
ComentarNo marca el kilómetraje recorrido Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Cruze 2010 0 kms
Compre un chevolet cruze y cuando me lo trajeron no marcaba el kilómetraje que había recorrido ni marca todavía. Solo aparecen dos rápidas así en el tablero " _ _ "
Cómo puedo solucionarlo?
Cómo puedo solucionarlo?
8 casos
Mejor respuesta (según Jonathan Orlando)
Apreta el boton de reset que esta en el velocimetro. Y aparece el kilometraje total. Y si lo vuelves a orpimir ,sale el trip ( kilometraje parcial)
Hola tengo un Chevrolet Aveo año 2009 pero todas las agujas de kilometraje, temperatura, combustible, desarrollo de las revoluciones no me funcionan que puedo hacer
Bn noche, discúlpame cuál de los dos botones, solo mueve el iten que muestra las horas, pero el muestra los kilómetros acumulados se paró, esté es el que me indica cuando debo cambiar el aceite. De antemano, gracias.
Hola el mío no marca el kilometraje recorrido y el trip aparecen solo líneas me dicen que puede ser sensor de velocidad pero cuando avanza si se mueve la aguja
Christian Verduzco de México hace 2 años
Hola compañero me puede ayudar, es que tengo el mismo problema y no lo e podido solucionar.
Hola alguno pudo solucionar lo de las rayitas que salen en lugar del kilometraje?
ComentarSe enciende la señal Antiderrape y Luz encendida del check del motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 160000 kms
Anteriormente antes de instalarle un serpentín de enfriamiento adicional para el aceite de la caja, no podía hacer largos viajes de aproximadamente 1.000 km en carretera porque al ir a alta velocidad después de un cierto tiempo, se enciendía la Señal “Antiderrape”, perdía potencia el vehículo, y luego la señal del “Check del Motor”. Una vez presentada la falla yo colocaba la caja en dual para ver que pasaba y me di cuenta que esta no pasaba de quinta, obligándome a reducir la velocidad hasta detenerme por un tiempo aproximado de 10 min hasta que se apagara la señal antiderrape para luego volve… Leer completa
9 casos
Mejor respuesta (según Erick)
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
ERICK LLANOS de México hace 7 años
Hola buenas tardes, quisiera saber donde esta el dren de la transmisión, cuanto aceite se le debe poner, gracias por sus comentarios me ayudan mucho, saludos
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO.
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Gracias amigo yo solo le he venido completando el aceite a la caja pero no se lo habia cambiado, en vista de tu comentario le voy a realizar el cambio de aceite a la caja completo para descartar ese problema. A parte de esto que me recomendaria usted en cuanto al tipo de aceite, si compro el original GM o uso otro aceite de otra marca y que marca me recomendarias.
EL problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO.
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Se debe cambiar cada 50,000 KM.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO.
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Se debe cambiar cada 50,000 KM.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
Hola, tengo problema con mi cruze 2013 hace unos días empezó a fallar, regulando o en marcha, cambie las bujías y nada, ahora enciende el testigo de anti derrape y check del motor continuando con la falla. ! que podría ser necesito una mano por favor...!! gracias
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina ,salen muy malas.
Hola Ricardo, primero agradezco tu ayuda. ! primero empezó con una pequeña falla muy insignificante, reviso y veo que se rompió la manguera que sale de la bomba de agua y que va hacia termostato, o algo así es un capuchón negro que se encuentra debajo de la ficha que esta enchufada al bobinado. ! ahora la falla es cómo en 3 cilindro regulando o en marcha lo mismo. ! me dijeron que podría ser el catalizador sucio. ! agradezco tu tiempo por la ayuda Ricardo...!!
Debe ser la bobina que solo manda chispa a 3 cilindros, falla muy comun del cruze
Discúlpame, que marca alternativa de bobina me recomiendas...?? la original seria GM no...??
Buen dia me pasa lo mismo pero mi carro es mecanico q podra ser? Alguien me pudiera apoyar? Mil gracias bendicionds
ComentarSe quedo trabaja la llave y la palanca Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 65000 kms
Prendí el auto y la palanca esta atorada, como que se bloqueo, las luces de stop no prenden, no se ponen los seguros cuando avanzas y el claxon no suena, ya estando parada y apagado el motor suena y se pueden poner los seguros, como no se puede sacar la llave se queda prendido el tablero y la pantalla del radio, me dicen que es el modulo de carrocería, alguien me puede orientar si eso puede ser.
Ademas el modulo lo pueden programar nuevo o tiene que ser directo en la agencia.
Ademas el modulo lo pueden programar nuevo o tiene que ser directo en la agencia.
3 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente,asi se borra la memoria de la computadora.
Mejor respuesta (según Guillermo)
Uno de los errores que cometí es que desconecte la batería toda la noche, positivo y negativo ya que era tarde y se iba a descargar la batería, cuando la conecte siguio igual, los numeros de errores son B3878 SATISFACTORIO, B3875 SATISFACTORIO, B3867 FALLIDO, B3445 SATISFAC. , b3445 fallido, b3265 fallido, b2750 satisfac. , b270a fallido, b2645 satisfac. , b2585 satisfc. , b2580 fallido, b2575 satisfac. , u0100 se perdio comunicacion del modulo de control de motor (ecm)
Segun el taller me dicen que es el modulo por esos errores, y me comentan que si se puede reprogramar el modulo en la agencia, ya no se a quien creerle, es bueno reprogramarlo o es mejor cambiarlo.
Efectivamente es el modulo de carroceria y es caro. Llevalo a la agencia a ver si se puede reprogramar
Yo mande arreglar. El modulo y quedo bien me cobraron 4500 pesos
Hola, a nosotros nos paso lo mismo y fue el modulo de carroceria, pero no no lo arreglaron, tuvimos que comprarlo nuevo.
ComentarSale mucho humo del tubo de escape Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas full 53000 kms
Hola que tal tengo mi Chevrolet cruze año 2010 tiene 53000 km.y me están pasando muchas cosas que me hace arrempentirme de la compra primero sale mucho humo blanco en subida y se chupa el agua del deposito esta intacta , y suena como una matraca en el costado derecho, además tiene encendido la luz de freno del tablero y no se apaga. Se que a lo mejor hay que cambiar anillos pero se ocupa la nada misma...alguna ayuda grs...
2 casos
Si ya se cambio las bujias ,puede ser la bobina , el ruido de lado derecho es un defecto de fabrica es el soporte de motor , la luz de freno revisa el nivel del deposito de liquido de frenos , puede estar bajo o las balatas delanteras ya estan gastadas.
Ricardo muy agradecido...lo llevare a que le revisen eso
Hola Ricardo que tal sigo con el problema en mi auto...se le hizo una cerie de arreglos pero persiste el problema...cuando sube una cuesta o subida se chupa y tira humo blanco y quema aceite...no será la válvula pvc o la válvula egr...u otra cosa...ya e gastado mucho dinero en la concesionaria me querían desarmar el motor y cobrarme un ojo de la cara...no se que hacer el auto sigue guardado ya que no lo puedo ni manejar...me orientarías por favor...
Si con el motor encendido no te permite quitar el tapon de llenado de aceite , la pcv esta mala , ocasiona consumo de aceite , falta de potencia y saca humo
Hola Ricardo...
Una pregunta la bomba de abs del cruze 2010 bencinero es igual al cruze 2010 diesel...
Una pregunta la bomba de abs del cruze 2010 bencinero es igual al cruze 2010 diesel...
Hola ricardo es espero me ayudes en un grave problema que tengo, mi chevrolet cruze 2010, consume un litro de aceite por semana, el auto tira humo por el escape y queda como una marca de ceniza, agradeceria muchisimo tu ayuda, gracias
Mejor respuesta (según hector77)
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, tuvo una reparacion el motor, que aceite se le pone (marca y viscuosidad)
Ola tiene 80mil km y le pongo castrol edge 5w30 no he sacado el auto ya que le acelero y sale como una ceniza liquida o agua no me saben decir q sea mi mecanico dice k es normal
Con el motor funcionando , si no te permite quitar el tapon de llenado de aceite , la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) esta mala.
Armando12345 de Estados Unidos hace 6 años
Se predio la luz del motor y es un código que tal vez por una fuga del escape o un sensor que podría ser Ricardo Chevy cruze 2012
Buenas noches Ricardo, tengo mi chevrolet cruze 2011, sale humo blanco y a su vez se prende el código 79, pide aceite casi interdiario...que puede ser?
Si funcionando no te permite sacar el tapon de llenado de aceite ,la valvula pcv que esta en la tapavalvulas esta defectuosa y se tiene que cambiar con otra tapa original.
ComentarFallo control de traccion
Chevrolet Cruze 2012 60 kms
Me aparecio eso en el tablero fallo control de traccion
48 casos
Revisar sensores de giro de rueda, y con un escáner que entre a todos los módulos ver los códigos de error
Sr. David ud. invertiria 600 pesos mexicanos para tener una herramienta que le dija todos los codigos de todos los modulos del Cruze?? El Cruze es muy complejo cuando tenga los codigos consulte el manual en linea y vea como lo soluciona la agencia o si me los comparte con mucho gusto lo ayudamos
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
Sr. David ud. invertiria 600 pesos mexicanos para tener una herramienta que le dija todos los codigos de todos los modulos del Cruze?? El Cruze es muy complejo cuando tenga los codigos consulte el manual en linea y vea como lo soluciona la agencia o si me los comparte con mucho gusto lo ayudamos
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
Me apareció falla en el cilindro 1
Y
Problema en el en el sensor del árbol de levas de escape CMP banco 1
Y
Problema en el en el sensor del árbol de levas de escape CMP banco 1
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Tengo peoblemas con mi chevi cruze 2014 1.4 no acelera y me sale falla de control de traccion que. Puedo hacer gracias
Hay que escanearlo, puede ser el pedal del acelerador electronico defectuoso o perdio comunicacion con el cuerpo de aceleracion
En mi 2012 chevy cruze se prende y apaga la consola del radio sola Y deja de acerlo sola aunque lo apague no se le quita...me podrian ayudar????
ana yisleidy de República Dominicana hace 3 años
Porque mi chevy cruze me vota un poquito de humo del motor ? Que será
Mi cruze 2011 prende la falla de control de tracción
Conecte servicio técnico y se jalonea como si fuera transmisión al prenderlo en las mañanas iluego se estabiliza y alas 3 o 4 horas lo mismo que podrá ser ?
Conecte servicio técnico y se jalonea como si fuera transmisión al prenderlo en las mañanas iluego se estabiliza y alas 3 o 4 horas lo mismo que podrá ser ?
Que tipo de bujias le pongo y acuanto apenas se las cambiaré y la bobina como la checo ?
Consigue las bujias ngk de iridium bkr6eix-11 van calibradas a 0.044" son de alto desempeño duran mas de 100,000 KM.
Le puse las que me dijo pero comenzó a humear negro que será?
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Cuando cambio las bujias cono borras de códigos de la falla que hacía
Tengo un cruze 2011 estandar y m aparece fallo de control de tracción
Tengo un cruze 2015 y me apareció en el tablero, fallo control de tracción, que significa eso?
Kevin orellana de Guatemala hace un año
Tengo mi chevy cruze 2011 y me sale fallo de control de tracción y me enciende el ABS y en ocasiones se apaga que podrá ser?
Cesar cruz de México hace un año
Tengo el mismo problema a mi me enciende estos códigos, pudiste solucionar tu problema ?
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@Cesar cruzSaludos si soluciono su problema d su Cruze
Kevin orellana de Guatemala hace un año
Que bobina podrá ser por que no de cual es?
@Kevin orellanaDepende si es motor 1.4T o 1.8, pero igual ambos marca Delphi, un conocido de facebook las consigue al mejor precio
https://www.facebook.com/enrique.fuent…
https://www.facebook.com/enrique.fuent…
Solucionó su problema tengo el mismo caso
Con mi auto cruz 2013 , s encendió el stabili track
De repente se apaga , este Rea y vuelve a encender anda un buen de rato y vuelve a suceder
Con mi auto cruz 2013 , s encendió el stabili track
De repente se apaga , este Rea y vuelve a encender anda un buen de rato y vuelve a suceder
Mi chevy cruze del 2013 me marca problema de traccion y me vibra el carro y no acelera bien
Revisar bujías, hacer diagnóstico con escáner, puede ser la bobina
Tengo un Chevrolet cruze 2014 y me apareció en el tablero fallo control de tracción que es lo que significa. ??
Si. Tambien apareció el check engine entonces puede ser error de desempeño, potencia. Si apareció sólo entonces error de algún sensor de giro de rueda, hacer diagnóstico con escáner GM
Buenas tardes si pudo resovlver la falla?? mi carro prensenta la misma falla
Buen día
Tengo Chevrolet Cruze 2014 1.4 turbo me apareció en el tablero fallo control de traccion se prendio en tablero el signo de las ruedas curveadas y el check engine empezo a parpadear, hace 1 mes cambiamos bobina y bujias , que podrá ser?
Tengo Chevrolet Cruze 2014 1.4 turbo me apareció en el tablero fallo control de traccion se prendio en tablero el signo de las ruedas curveadas y el check engine empezo a parpadear, hace 1 mes cambiamos bobina y bujias , que podrá ser?
Buenas tardes saludos qería hacerle una pregunta si soluciono su problema con su carro cruze
Se le puso la bobina original gm koreana ? las genericas no soluciona las fallas
Tengo un Cruze 2014 y apareció en el tablero falla d control d tracción y cuando meto cambio lo hace brusco q podra ser saludos
Hola tengo un cruze 2018 turbo hace poco me aparecio este mensaje en el tablero, alguien me puede orientar por fas Funcionamiento reducido
Reducir uso de engranage
Reducir uso de engranage
ComentarCruze 2010 aut. Hasta que se calienta hace correctamente los cambios Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 125000 kms
En frio, a los 10 o 15 segundos de arrancar se escucha en el motor como si hiciera un cambio de velocidad y se prende el ckeck engine, y hay que rodarlo de 10 a 15 minutos, no hace cambios y parece que va en segunda a no mas de 3000 revoluciones o 60 km/hr. Al apagarlo y esperar un par de minutos continuo la marcha y ya hace los cambios sin dificultad, despues de un par de paradas y volver a encender, ya se borra el check engine. Si de deja mas de 4 horas parado, aunque haga calor, se enfria y repite los mismo durante el dia y a diario.
8 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
victor penguely de México hace 7 años
Muchas Gracias Ricardo, muy lógica y acertada la respuesta. Lo pondré en practica!! Saludos Ing.
Te pasaste ricardo me puedes ayudar con una duda please puse mi problema en esta pagina te agradeceria mucho para no seguir gastando una fortuna
victor penguely de México hace 6 años
Hola Ing. Ricardo buenas noches, ya se le cambió el aceite de la transmision comprado en la agencia como me comentaste, sin embargo no mejoró... en la mañana despues de arrancarlo, tengo que rodarlo 10-15 minutos y ya posteriormente lo apago, espero de 2 a 3 minutos, arranco nuevamente y ya hace los cambios. Pero si lo dejo apagado 2 o mas horas repite lo mismo de la mañana... ¿¿¿que sugieres ahora???
Si despues del servicio continua ,hay que escanear la transmision para ver si requiere una reprogramacion de la tcm. Ese servicio se hace en la agencia.
victor penguely de México hace 6 años
Ricardo buenas noches, para colmo hoy ya coincide en 4 ocasiones la falla al momento de encender el carro, con que una de las mangueras que van a los chorredores de agua de los limpiavidrios, está desconectada, una vez que se coloca en su posición (en el conector que va debajo del cofre). Ya arranca, ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿de donde carajos hay relacion en que no arranque y cualquiera de esas mangueritas esté desconectada????????????????????? Saludos
Mejor respuesta (según victor penguely)
Todo controla la computadora. Ponle un alambrito ( de pan Bimbo) como abrazadera a las mangueritas de los rociadores para que no vuelvan a desconectarse
Hola buenas tardes tengo un Cruze 2012 manual se me prendió la luz del check pero no falla KEDO prendida ke puede ser si me podés ayudar gracias
ComentarFalla del sensor ABS Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.6 T.M 119460 kms
Al momento de girar el volante a la izquierda se enciende en el tablero el sensor de estabilidad el de ABS y el T/C.
1 caso
Revisa sensores de abs de ruedas , debe estar falseando
Hola Richard, me pasa lo mismo. Si lo pudiste arreglar? Fue el sensor de las ruedas?
Espero me puedan ayudar
Saludos
Espero me puedan ayudar
Saludos
Mejor respuesta (según Richard crz)
Richard crz de Ecuador hace 6 años
La solución fue reemplazar por un sensor nuevo ya que el anterior dueño solo le había conectado los cables con cinta
Afloja el cable ABS del chasis porque se tensa y se soluciona el problema
Julio César espino de Estados Unidos hace 4 años
Hoy prendí mi carro Cruze 2012... Y avia mucha nieve y le daba y le daba al carro para sacarlo de la nieve y después de tanto me salio el ABS en el tablero y me dice que tengo que llamar a un técnico para ver eso... No Se si tenga alguna solución para eso si podrán ayudarme de favor... Yo no se por que me paso y nunca le salía hasta ase rato que lo quise mover...
Fray Roger Villalobos de Perú hace 4 años
La cañería que conecta al ABC se ISO un agujero. Lo cambié y nunca más volvió a encender el carro. Lo llevé a escanear y dice que está mal en ABC y que no puede configurar esta inmovilizado el vehículo.
ComentarP0011, p00172 y p0014
Chevrolet Cruze 2011 cruz manual 79000 kms
Luz de check enginePierde fuerzaCorrea de distribuciónEnfriador de aceiteAceite en depósito de aguaCódigo P0172...
Tengo un cruze 2011 manual y tiene encendido el check engine, marca los errores p0014, p0011 y p0172, no lo siento raro, solo como que ligeramente le falta potencia, pero el auto lo siento bien, el caso es que le cambiaron la banda de distribución, el aceite por sintetico, y se le cambio el enfriador de aceite porque estaba pasando aceite al deposito del refrigerante, se le borraron los códigos, pero le aparecieron casi de inmediato, me preocupa que aun siga encendido el check engine, ya gaste algo de dinero y no se que pueda ser o a quien llevárselo. Espero me puedan ayudar. Saludos
6 casos
P0011 CHEVROLET - árbol de levas de admisión del rendimiento del sistema Posición Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Defecto del árbol de levas de admisión posición del actuador solenoide - arnés de admisión del árbol de levas de posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de admisión del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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jonhhy gutierrez de México hace 5 años
Tengo un problema con un cruze 2010 me arroja el codigo p0011 ya cambie engranes valvulas selenoides aceite y filtro las valvulitas que van detras del alternador solo me falta cambiar el arbol de levas de admision crees que pueda ser eso ricardo
Jonhy ya pudiste repararlo, le he cambiado lo mismo y aun sigue la falla.
P0017 CHEVROLET - posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas de correlación Banco 1 Sensor 'B' 5 | Añadir comentario Posibles causas - Mecánica de fallos de temporización - Bloqueado paso de aceite - Nivel de aceite bajo - Escape defectuosa ( "B") del árbol de levas de posición (CMP) del sensor - Defecto de posición del cigüeñal (CKP) del sensor
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Juan reyes de Venezuela hace 3 años
Hermano buen dia quisiera saber cual es el banco 1 y 2 como hago gracias
P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Posición del árbol de levas de escape defectuoso del actuador solenoide - escape del árbol de levas arnés posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de escape del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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No quedo bien sincronizado el sistema vvt (valvulas de tiempo variables) al cambiar la banda se requiere una herramienta especial para alinear los arboles de levas y dejar sincronizadas las valvula de admision y escape correctamente.
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No quedo bien sincronizado el sistema vvt (valvulas de tiempo variables) al cambiar la banda se requiere una herramienta especial para alinear los arboles de levas y dejar sincronizadas las valvula de admision y escape correctamente.
Ricardo, este detalle corresponde al mecanico o al eléctrico, respecto al aceite, crees que se haya contaminado después de que se cambio el enfriador de aceite?, recomiendas volver a poner el aceite en caso de contaminado? Saludos!
Esos codigos son que el mecanico no sincronizo bien los arboles de levas , se hace con una especie de regla para alinear las levas de cada arbol para que abran y cierren correctamente las valvulas de admision y escape. Ese motor es muy delicado NO cualquier mecanico le hace el servicio de cambio de banda de tiempo. Lo del enfriador no hay problema , si se cambio el anticongelante contaminado de aceite y se purgo bien el sistema.
Ricardo, ya a mi auto le hicieron de todo, revision delevas, cambio de bujias, cambio de banda de distribucion, cambio de aceite, revision de valvulas y que todo esta bien, pero el check engine sigue encendido, lo curioso es que el auto no me presenta sintomas de potencia, ni ruidos, y el auto responde bien, le habian borrado los codigos pero esa luz del check engine sigue, ya me tiene decesperado y estresado y casi sin $, me puedes ayudar?
Saludos yo tengo el mismo inconveniente sale el código p0014 también le hicieron los mismos cambios
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, si se borra la memoria de la computadora.
Hola Ricardo. Tnego un cruze 2012, le cambiarón hace 1 mes las juntas que divide el aceite del anticongelante, pero ahora suena el motor , somo si fuera diesel, la verdad estoy desesperada porque no saben que tiene, ayer al llevarlo a otro taller el motor le salió humo, podrías ayudarme por favor
Para los que les suene su motor ecotec de cruze y sonic como diesel. Motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
De casualidad le cambiarion el kit de distribucion ?
Si el aceite del motor no esta lechoso porque se mesclo con el anticongelante ,puede ser por ponerle el aceite inadecuado para ese motor.
Hola Ricardo, mis srevicios han sido de agenia, y los aceites y para los filtros son originales, de hecho me paso de un momento a otro, aún no le han cambiado el kit de distribución. Entonces no sabemos que és.
De hecho ya le cambie el aceite y solo estaba negro, hicimos la afinación pero apun asi sono el motor como diésel.
Los servicios de agencia tienen garantia , que kilometraje tiene ? espero tengan el personal y la herramienta para alinear los arboles de levas y puedan sincronizar el sistema vvt correctamente. Ya que hay agencias que carecen de personal calificado para realizarlo. Al igual que el cambio de aceite a la transmision secuencial que tambien es sumamente delicado si no se hace correctamente. Si gustas tengo un video de como se debe hacer y la herramienta correspondiente mi whatsapp es +521 983 1570 953 y te lo envio con mucho gusto
Hola Ricardo, el aceite no estaba lechoso, de hecho le hicimos la afinación, y ya le cambaimos el aceite peor siue sonando el motor como si fuera diesel, hasta que ayer salio humo del motor.
Que aceite se le puso el ac delco sintetico 5w 30 con su filtro original?
Si correcto se le pusierón ac delco y su filtro original, de hecho compre todo el kit de afinación en la agencia.
Que kilometraje tiene , puede ser que se haya reventado o saltado un diente la banda de disribucion
Ok prende el check y me dicen que el scanner dio el código P0014
P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición 2 | Agregar comentario Posibles causas El aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Defectuoso de escape del árbol de levas de posición del actuador de solenoide Árbol de levas de escape arnés posición del actuador de solenoide está abierta o en cortocircuito Árbol de levas de escape circuito de la posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Revisa el actuador de escape esta de lado izquierdo de la tapa de punterias , puede ser este falseando el arnes de conexión o esta defectuoso y hay que cambiarlo
Ah perfecto, mucha gracias les pediré que lo revisen
@JanetHola Janet, pudiste resolver el problema? Tengo exactamente la misma falla
Hola recibi un cruze que no han podido encontrar la falla...el ruido de botadores
Yo le puse el aceite ac delco 5w30 y filtro original... el ruido mermo un poco pero no hay buena cantidad de aceite en los arboles...hay forma de probar los solenoides si tener que comprarlos nuevos...para no experimentar comprando innecesariamente?
Gracias por la respuesta...
Yo le puse el aceite ac delco 5w30 y filtro original... el ruido mermo un poco pero no hay buena cantidad de aceite en los arboles...hay forma de probar los solenoides si tener que comprarlos nuevos...para no experimentar comprando innecesariamente?
Gracias por la respuesta...
Yo tengo el mismo problema me dijerón que son los actuadores de admisión y escape, y no resultó cierto, aún no se que ese ruido
Hola, yo tuve el mismo problema, lo lleve al mecánico y lo primero que hizo fue revisar el recipiente donde se pone el filtro de aceite y encontró residuo de metal, desarmó los piñones de admisión y escape y el de escape estaba averiado, al momento de girar hacia fricción y generaba desgaste, cambie esa pieza y faja y todo quedo bien.
Alguien que nos ayude, tenemos el mismo problema, mi auto como que tira poco aceite,ya revise el nivel y esta dentro de lo correcto. Códigos que marca p0014 y p0011
Esta desincronizado el sistema vvt ,esos codigos son de sensores de arbol de levas que no se alinearon correctamente. Tengo un video de como se realiza ese servicio. Cuando regrese whatsapp mandame un mensaje al +521 983 1570 953 y te lo envio con mucho gusto.
Tengo el. Mismo problema de esos códigos p0011 y p0014 pero mi auto le falta potencia al arrancar y al prender tarda es un cruze 2013 ya lo e llevado con varios mecánicos y eléctricos y sigue apareciendo lo. Mismo
Elder Solis de Perú hace 2 años
Hola, también lo escanee y sale el error P0014, siento que le falta algo de potencia, y demora un poco en acelerar, que podría ser?
Hola, tengo ese problema. Me indican que tienen que hacer el cambio de cadena de distribución. Será ese el problema a cambiar? Por lo que leí los comentarios de años atrás indican otros cambios. Por favor si me puede ayudar Ricardo
1
P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición 2 | Agregar comentario Posibles causas El aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Defectuoso de escape del árbol de levas de posición del actuador de solenoide Árbol de levas de escape arnés posición del actuador de solenoide está abierta o en cortocircuito Árbol de levas de escape circuito de la posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
https://www.ocompra.com/chile/item/sol… si se le pone aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos shell helis hx8 y esta en optimas condiciones ,revisa el actuador solenoide de escape que esta al frente de lado izquierdo de la tapa de valvulas con su arnes de conexión funciona a 12 volts.
José Luis Infante de México hace 2 años
Buen día amigo, quería comentarte mi situación y ver si me puedes ayudar, mi Cruze 2010 1.8l empezó con un problema de fuga de aceite, mala mente le había puesto un aceite 10w-40 durante algún tiempo, se reparó la fuga de aceite y empezó con el check y problemas de sincronización, al día de hoy se le cambió, engranes del tiempo, solenoides y sensores de posición, se le corrigió el problema del tiempo, pero sigue el check prendido P0014, el auto en frío jala muy bien, el problema es cuando llega a su temperatura normal pierde potencia, se escucha como bofo y el motor hace un ruido tipo clack clack, lo apago y lo vuelvo a prender y se corrige durante un momento pero regresa la pérdida de potencia, sabes que podría ser ? Saludos
P0014 CHEVROLET codigo posibles causas aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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ComentarCuerpo de Aceleracion Descalibrado??
Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 version Ecotec Standart 6 vel+R 4cil 100000 kms
Que tal! tengo un problema con mi cruze 2011 motor 1.8 version ecotec 4cil Standart 6 vel+R...
Hace tiempo le realizaron la afinacion completa en la cual al parecer movieron manualmente la mariposa del cuerpo de aceleracion! despues de esto empezo una serie de problemas que hasta el dia de hoy no eh dado con el ni quien lo resuelva!
Actualmente el carro tiene el check engine encendido, no sostiene(variacion) las revoluciones en ocasiones se apaga, en plena marcha cuando suelto el acelerador y vuelvo a acelerar se da de jalones (3 para ser exactos) y luego responde normal esto pasa en cualquier… Leer completa
9 casos
Entra a youtube hay tutoriales al respecto, llevalo a un autozone a escanear es sin costo,para saber que codigos de falla arroja.
Ya lo eh hecho la primera falla qe arroja es el map sensor mismo que ya cambie dos veces! Y sigue igual
El sensor map es original mopar, los genericos de autozone no sirven
Que tal...si no era el sensor map...porque ya pusiste nuevo...como hiciste para solucionar...yo tengo un cruze 2015 1.8 arranca y se apaga...luego de un rato arranca y parece un tractor xq se baja a 600 rpm luego de calentar el motor queda regulando a 900 rpm pero al inicio parece un motor de un tractor...alguien me puede ayudar?
Buenas tardes Ricardo yovtengovun Cruze 2011 1.4 turbo y te go estos códigos. E podrás ayudar cuál es el significado p0098 p2227 p0011 po237
@JoanCódigo P0098 Chevrolet Causas posibles Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Código P2227 Chevrolet Causas posibles Sensor de presión barométrica (BARO) defectuoso El arnés del sensor de presión barométrica (BARO) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión barométrica (BARO) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Código P0011 Chevrolet Causas posibles Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Código P0237 Chevrolet Causas posibles Sensor de impulso del turbo defectuoso El arnés del sensor de impulso está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de impulso Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0237_chevro…
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Código P2227 Chevrolet Causas posibles Sensor de presión barométrica (BARO) defectuoso El arnés del sensor de presión barométrica (BARO) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión barométrica (BARO) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Código P0011 Chevrolet Causas posibles Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Código P0237 Chevrolet Causas posibles Sensor de impulso del turbo defectuoso El arnés del sensor de impulso está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de impulso Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Necesitan calibrar el cuerpo de aceleración, únicamente se hace con el equipo de la agencia. No hay por que cambiar el cuerpo, aun cambiando el cuerpo necesitas una calibración. Saludos
Tu respuesta me parece genial amigo yo tengo un Cruze que también tiene inestable el relanti y tambien me dijeron que tenía que cambiar el cuerpo de aceleración y tú respuesta me parece genial.
Si compro un cuerpo de aceleracion nuevo igual hay que calibrarlo??? o el sistema lo reconoce solo
Hola, para calibrar el cuerpo de aceleración del chevrolet cruze encontre este procedimiento
http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
Throttle / Idle Learn CRUZE
Calibrar Cuerpo de Aceleracion Cruze Chevrolet
Without Scan Tool - Learn Procedure
Note: Do NOT perform this procedure if DTCs are set.
1. Start and allow the engine to tick over in park/neutral for 3 min. 2. With a scan tool, monitor the desired and the actual engine speed. 3. The ECM will start to learn the new tick-over cells and the desired engine speed should start to decrease. 4. Ignition OFF for 60 s. 5. Start and allow the engine to tick over in park/neutral for 3 min. 6. After the 3 min running time the engine should be ticking over normally. Note:
• During the drive cycle the malfunction indicator lamp (MIL) may illuminate and tick-over speed DTCs set. If tick-over speed DTCs set, clear the DTCs so the ECM can continue to learn. • If the vehicle is driven for more than 10 km (6 mi) a Barometric Pressure (BARO) update is necessary so the ECM can continue to learn. To update the BARO, accelerate to wide open throttle (WOT) and then release the throttle. ⇒ If the engine tick-over speed has not been learned, the vehicle will need to be driven at speeds above 70 km/h (44 MPH) with several decelerations and extended tick-over periods. 7. After the drive cycle, the engine should be ticking over normally. ⇒ If the engine tick-over speed has not been learned, turn OFF the ignition for 60 s and repeat step 6. 8. Once the engine speed has returned to normal, clear the DTCs with a scan tool.
http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
Throttle / Idle Learn CRUZE
Calibrar Cuerpo de Aceleracion Cruze Chevrolet
Without Scan Tool - Learn Procedure
Note: Do NOT perform this procedure if DTCs are set.
1. Start and allow the engine to tick over in park/neutral for 3 min. 2. With a scan tool, monitor the desired and the actual engine speed. 3. The ECM will start to learn the new tick-over cells and the desired engine speed should start to decrease. 4. Ignition OFF for 60 s. 5. Start and allow the engine to tick over in park/neutral for 3 min. 6. After the 3 min running time the engine should be ticking over normally. Note:
• During the drive cycle the malfunction indicator lamp (MIL) may illuminate and tick-over speed DTCs set. If tick-over speed DTCs set, clear the DTCs so the ECM can continue to learn. • If the vehicle is driven for more than 10 km (6 mi) a Barometric Pressure (BARO) update is necessary so the ECM can continue to learn. To update the BARO, accelerate to wide open throttle (WOT) and then release the throttle. ⇒ If the engine tick-over speed has not been learned, the vehicle will need to be driven at speeds above 70 km/h (44 MPH) with several decelerations and extended tick-over periods. 7. After the drive cycle, the engine should be ticking over normally. ⇒ If the engine tick-over speed has not been learned, turn OFF the ignition for 60 s and repeat step 6. 8. Once the engine speed has returned to normal, clear the DTCs with a scan tool.
Hay que calibrar la garganta (cuerpo de aceleracion), sino queda hay que cambiar la computadora
No se debe de mover la mariposa del cuerpo de aceleración al lavarlo porque se desprograma. En caso de desprogramar, se debe volver a configurar con equipo original techII u otro escaner que logre configurar vehículos GM
Josue lopez de México hace 3 años
Hola buenas noches a todos les quiero comentar mi caso para ver si alguien me puede ayudar. El día de hoy encendí me chevrolet cruze motor 1.8 automático y salí a unos pendientes que tenia , después de 10 minutos iba manejando y mi auto ya no avanzaba y me orille y me doy cuenta que las revoluciones estaban en cero pero el auto seguía prendido solo que no caminaba hacia adelante solo de reversa , después desconecte el polo negativo de la batería y lo volví a conectar y el auto funciono bien de nuevo , y cuando me ha pasado esto de que ya no avanza solo acelera pero con las revoluciones en cero , solo me bajo desconecto la batería y vuelve a funcionar bien el carro vuelve a caminar. Alguien que le aya pasado lo mismo que me pueda apoyar ( una vez se me descargo y me hizo exactamente lo mismo prendió pero no avanzaba para adelante le desconecte la batería y la volví a conectar y funciono bien hasta hoy que de repente hizo lo mismo). Muchas gracias
Arreglaste el problema javier? Tengo el problema por las mañanas al prenderlo me aparece potencia reducida no responde y se apaga después de varias veces prenderlo y apagar lo trabaja normal en el escaneo me salio el cuerpo de aceleracion
Buenas noches, alguien me podría decir donde puedo encontrar un cuerpo de mariposa para el Chevrolet cruze 2000cdi 16v 150 Lt comprado en 2010? Pues se me ha estropeado (la segunda vez que se me estropea) y no consigo encontrarla en ningún sitio. Mi correo electronico es [email protected] por si me queréis decírmelo por privado. Gracias
ComentarCheck Engine Encendido Codigo P0011 Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Full 4 Puertas 160000 kms
Hola, hace poco hice un scanner por que se me encendió el check engine y me arrojó codigo P0011, cual seria la solución al problema?, saludos.
1
1 caso
Pueden ser muchas cosas, asi que vamos a realizar un pequeño test, y necesito que seas muy preciso con las respuestas por favor
1° que motor tenes 1.8 ? 1.4 turbo? o diesel?
2° que filtro y Aceite de motor estas usando y cuando fue la ultima vez que realizaste un cambio de aceite y filtro ?
3° Al momento de encender tu cruze por primera vez en el dia este enciende y realiza este ruido que te dejo en el siguiente video : https://www.youtube.com/watch?v=7kt6xJ…
4° tu cruce realiza el siguiente ruido una vez encendido : https://www.youtube.com/watch?v=gIEBDf…
5° Hace cuanto tiempo realizaste la Distribución de tu Chevrolet cruze ?
Contestame todas esas preguntas en orden y te podre orientar mejor, puede ser tu engranaje VVT o puede ser tu árbol de levas, o puede ser tambien el sensor del arbol de levas
1° que motor tenes 1.8 ? 1.4 turbo? o diesel?
2° que filtro y Aceite de motor estas usando y cuando fue la ultima vez que realizaste un cambio de aceite y filtro ?
3° Al momento de encender tu cruze por primera vez en el dia este enciende y realiza este ruido que te dejo en el siguiente video : https://www.youtube.com/watch?v=7kt6xJ…
4° tu cruce realiza el siguiente ruido una vez encendido : https://www.youtube.com/watch?v=gIEBDf…
5° Hace cuanto tiempo realizaste la Distribución de tu Chevrolet cruze ?
Contestame todas esas preguntas en orden y te podre orientar mejor, puede ser tu engranaje VVT o puede ser tu árbol de levas, o puede ser tambien el sensor del arbol de levas
Hola, gracias por responder. 1° Motor 1.8 Bencinero. 2° Filtro original y aceite 5w 30, el cambio fue hace menos de 2 semanas. 3° Si, se escucha ese sonido en cada encendido del auto. 4° Tambien se escucha ese sonido, como si fuera diesel. 5° Le hice cambio a la correa de distribución hace una semana junto a la empaquetadura, le compré la correa original, pero el check engine está encendido de antes. Saludos.
En base a todo lo mencionado el problema en tu chevrolet cruze es claramente los engranajes VVT, puede ser por 3 posibles causas, la causa MAS probable es que se te rompieron los engranajes VVT de admisión y de escape, se suele romper siempre el de admisión en la mayoría de los casos, vas a tener que ir con un mecánico y que los revise, es una refacción CARA (100 USD cada uno o mas dependiendo el pais y si son originales o genéricos) pero podes tener suerte y solo se rompio el de admision.
Otra causa es que tengas los solenoides VVT tapados por el tiempo y la suciedad que acumulan los mismos es fundamental que tu mecánico empiece por aquí y que les de una limpieza y remplace de ser necesario
Otra posible causa lo cual es realmente POCO probable es que tu válvula check de flujo este tapada, si tus vvt estan rotos te recomiendo que cambies la valvula check con el siguiente numero de parte 55563957
Otra causa es que tengas los solenoides VVT tapados por el tiempo y la suciedad que acumulan los mismos es fundamental que tu mecánico empiece por aquí y que les de una limpieza y remplace de ser necesario
Otra posible causa lo cual es realmente POCO probable es que tu válvula check de flujo este tapada, si tus vvt estan rotos te recomiendo que cambies la valvula check con el siguiente numero de parte 55563957
Gracias por el tiempo para responder, el mecanico me dijo que podian ser los solenoides VVT, compré los 2 que me dijo y mañana hará el cambio para ir descartando los problemas, estaré comentando como me fué, saludos.
Bueno, que no sea HIJO DE PUTA el mecánico, no necesita comprar algo y "probar" hay pruebas sencillas para realizarle, con los engranajes VVT puede trabar los arboles de levas e intentar mover despacio los engranajes, si estos se mueven es porque están jodidos, "comprar" y "probar" es caro para tu bolsillo y asi es como se realizan el 90% de las estafas de los mecánicos, no le des nunca LUZ VERDE a un mecánico para "comprar y probar" el mecánico sin comprar nada puede diagnosticar con precisión, los solenoides vvt se testean con un tester y con una bateria y hasta lo podes hacer vos sin mayores conocimientos
Mejor respuesta (según Vlin)
Hola, llevé hoy el auto a otro mecanico, sacó los solenoides VVT y los limpió para ir descartando, tambien reviso los cables que van a cada solenoide VVT, conecto todo nuevamente y desapareció el check engine, gracias por la ayuda, Saludos.
Mario Contreras de México hace 2 años
@MartinTarde mas de un año buscando solución a este problema, vendí el auto sin encontrar la falla, al menos ya me quite la duda. El mio era 1.8 con el ruido No. 3 en las mañanas
Hola Martín me pasa lo mismo al encender ese sonido molesto y lo otro que cambie los engranajes vvt de árbol de levas por que cuando me detenía en los semáforos empezaba un traqueteo muy fastidioso pero después del cambio desapareció el traqueteo pero el motor suena como en el video 4 ah y me olvidé después de cambiar los engranajes empezó a botar aceite lo lleve y me dijo que son los retenes de levas estoy que vendo el Cruze ayuda por fa
tano_astronauta de Argentina hace 3 años
Martin: Tengo un Cruze LTZ 1.8 2012. Dsp del cambio de distribucion empezo a prender el electro en emergencia y como si fuera poco empezo a hacer el ruido del 4° video. A la fecha cambie: distribucion, termostato, bulbo de temperatura y los arboles de levas. Necesito una mano por favor, totalmente desesperado!!! Gracias!!!
Bien, seria bueno empezar por partes, primero contestame esta serie de preguntas
1° cuantos kilometros tiene tu cruze?
2° hace cuanto que cambiaste el termostato y el bulbo? fue antes o después de hacer la distribución? las piezas que usaste eran originales GM o ACDELCO o alternativas?
3° Tenes perdida de liquido refrigerante ? estas usando dexcool 50% con 50% de agua destilada?
4° porque cambiaste los arboles de levas?
5° tu auto tiene consumo elevado?
6° tenes alguna mancha de aceite en la tapa de valvula como en el siguiente video?
https://www.youtube.com/watch?v=IUOekz…
7° cuando hiciste la distribución, cambiaron la correa de distribucion, el rodillo y el tensor y lo remplazaron por piezas ORIGINALES? sabes si cambiaron el rodillo de la bomba de agua? sabes si cambiaron la bomba de agua?
8° que aceite estas usando en tu cruze? cuando fue la ultima vez que lo cambiaste? los filtros son originales? cambias los filtros junto con el aceite?
1° cuantos kilometros tiene tu cruze?
2° hace cuanto que cambiaste el termostato y el bulbo? fue antes o después de hacer la distribución? las piezas que usaste eran originales GM o ACDELCO o alternativas?
3° Tenes perdida de liquido refrigerante ? estas usando dexcool 50% con 50% de agua destilada?
4° porque cambiaste los arboles de levas?
5° tu auto tiene consumo elevado?
6° tenes alguna mancha de aceite en la tapa de valvula como en el siguiente video?
https://www.youtube.com/watch?v=IUOekz…
7° cuando hiciste la distribución, cambiaron la correa de distribucion, el rodillo y el tensor y lo remplazaron por piezas ORIGINALES? sabes si cambiaron el rodillo de la bomba de agua? sabes si cambiaron la bomba de agua?
8° que aceite estas usando en tu cruze? cuando fue la ultima vez que lo cambiaste? los filtros son originales? cambias los filtros junto con el aceite?
tano_astronauta de Argentina hace 3 años
1° 109.000 kms
2° Un mes. Despues de la distribucion. Ambos son alternativos. 3° No. Use Freeze zone 100%. 4° Estaba rota la medialuna de encastre para puesta a punto y una pestaña. 5° No. A partir del electro en emergencia quizas un poco mas. 6° No
7° Correa, tensores y rodillo originales. Cambie tambien la bomba de agua. 8° En el ultimo cambio utilize el Helix HX7 antes del cambio de distribucion. Filtros alternativos y si, cambie todos excepto el filtro de nafta.
Me olvide de comentarte que luego de la distribucion queria hacer el cambio de liquido refrigerante y fue alli cuando descubri que el recipiente de agua estaba lleno de pasta con lo cual tambien cambie el enfriador de aceite (alternativo).
2° Un mes. Despues de la distribucion. Ambos son alternativos. 3° No. Use Freeze zone 100%. 4° Estaba rota la medialuna de encastre para puesta a punto y una pestaña. 5° No. A partir del electro en emergencia quizas un poco mas. 6° No
7° Correa, tensores y rodillo originales. Cambie tambien la bomba de agua. 8° En el ultimo cambio utilize el Helix HX7 antes del cambio de distribucion. Filtros alternativos y si, cambie todos excepto el filtro de nafta.
Me olvide de comentarte que luego de la distribucion queria hacer el cambio de liquido refrigerante y fue alli cuando descubri que el recipiente de agua estaba lleno de pasta con lo cual tambien cambie el enfriador de aceite (alternativo).
Bueno, primero que nada es fundamental no usar repuestos q no son originales, especialmente evitar todo lo q sea made in china, se que hay una diferencia de precio pero en la mayoria de los casos no es necesario cambiar cosas y el mecanico argentino cagador nato por naturaleza se aprovecha y nos hace cambiar cosas para ganar el mas dinero, respecto a tu árbol de levas quiero q sepas q no se "rompio" te lo partio algun seudomecanico de cuarta el cual seguro coloco la herramienta de puesta a punto y después le dio torque usando la medialuna del arbol como apoyo para torquear, asi se suele quebrar esa pieza, por mecánico idiota, y se suele partir haciendo la distribución o cambiando los engranajes VVT. Lo del electro pueden ser varias cosas, puede ser el termostato q no es original, una mala instalación del bulbo q tampoco es original o también tene en cuanta q estamos en verano si vivis con el aire acondicionado prendido vas a escuchar el electro prendido cuando pares en un semaforo o algo. Con respecto al ruido del 4° video te aseguro q ya Tenes tus engranajes VVT muertos, presta atencion por favor si tenes alguna luz de CHECK en el tablero de tu auto. Por lo que comentas del cambio del enfriador de aceite quiero que sepas que en la mayoria de los casos no se cambia el enfriador, se cambia solo la junta, si tu mecanico al momento de cambiarlo utilizo SILICON o FAXTIX para sobre sellar la junta puede haber tapado la valvula check naranja la cual es la responsable de enviar aceite a tus engranajes VVT, es un error comun de mecanico estupido, confirmame por favor si el ruido ese del 4° video lo empezaste a escuchar despues de cambio del enfriador de aceite, ya que de ser asi, vas a tener que cambiar la valvula check naranja y muy probablemente vallas a tener que cambiar tu engranaje VVT de admision, avisame si esto te fue util y consulta antes de dar cada paso aqui
Te recomiendo q siempre que te digan de "hay que cambiar esto o esto otro" consultes aca sino los mecanicos son impresentables
Te recomiendo q siempre que te digan de "hay que cambiar esto o esto otro" consultes aca sino los mecanicos son impresentables
tano_astronauta de Argentina hace 3 años
Hernan, lamentablemente estamos en un pais de cuarta con gente de cuarta. Entiendo lo del aire acondicionado pero al arrancar el auto en frio ya inicia el electro. Esta la luz del check engine encendida. Se probo antes de cambiar el enfriador de aceite y efectivamente bajaba el aceite. Esto fue a raiz de que al momento de purgarlo encontramos el recipiente de agua lleno de pasta. Incluso las mangueras. De hecho fui a GM y sin dudarlo dijeron del enfriador de aceite. Puede ser entonces que al cambiar los engranajes se apague el electro? Porque a partir del cambio de distribucion encendio el electro. Muchas gracias por toda la informacion.
El ventilador y el ruido a motor diesel son 2 cosas distintas, si tenes el check engine prendido seguro salen codigos como el p0011, pero estaria bueno hacerle un scan y ver q codigos arroja, lo del electro prendido contantemente suele ser o el termostato no ORIGINAL o la ficha eléctrica que lleva, acordate que es un termostato eléctrico, abre cuando el sensor de temperatura detecta la temperatura de apertura, si falla algún componente eléctrico o la computadora no reconoce el componente eléctrico va a prender el electro a full para evitar un sobrecalentamiento, si es posible que en el momento de hacer la distribución puedan haber roto un cable o tironeado sin querer de el cable q va al termostato, fíjate si lo ves enchufado y si esta bien.
Respecto al ruido a diesel es si o si el engranaje y tiene 2 soluciones posibles, la mas barata es que se haya tapado la valvula check naranja y por ende no llega aceite a la zona de los VVT, la otra es un fallo total del VVT el cual si o si va a requerir remplazo del engranaje, lo ideal seria checkear la valvula check naranja primero, si esta esta en mal estado remplazarla puede solucionarlo, pero es poco provable, cualquier consulta no dudes en consultar aqui
Respecto al ruido a diesel es si o si el engranaje y tiene 2 soluciones posibles, la mas barata es que se haya tapado la valvula check naranja y por ende no llega aceite a la zona de los VVT, la otra es un fallo total del VVT el cual si o si va a requerir remplazo del engranaje, lo ideal seria checkear la valvula check naranja primero, si esta esta en mal estado remplazarla puede solucionarlo, pero es poco provable, cualquier consulta no dudes en consultar aqui
tano_astronauta de Argentina hace 3 años
Perfecto, Martín!! En estos días lo veré y te aviso. Gracias por la información.
ComentarQue podrá tener? Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Cruze 1.8 manual 74000 kms
Hace unos días aceleraba normal pero luego en movimiento perdía potencia y se jaloneaba, adicionalmente el indicador del motor encendía momentáneamente justo cuando aumentaba la velocidad que se quitaba cuando dejaba de acelerar, después en semáforo detenido me percataba de que empezaba a jalonearse y para acelerar lo hacía muy despacio y ya no tenía el mismo impulso, en subida pierde la potencia y también enciendo el aire acondicionado pero vibra, he ido a la agencia y a un mecanico de mi confianza, en la agencia me dicen que es la transmisión y debe ser cambiada y que el aire acondicionado esta descompuesto y mi mecanico de confianza me dice que es probable una falla en la bomba o. En el filtro de gasolina... a alguien le ha sucedido igual o que pasa?
3 casos
Mejor respuesta (según Francisco )
Era la bobina, pagué 3000 pesos y ya está como nuevo :)
Hola! tengo el mismo problema, ya que tu mecánico lo solucionó y no tiene que "adivinar" te puedo pedir su teléfono? o dirección. Gracias!
Yo tenia el mismo problema y con la solucion que diste de las bobinas todo se arreglo yo pague 2600 y es la bobina original con 6 meses de garantia :) pero ahora me aparece el codigo de ABS pfff
Buenas tardes saludos cuales son esas bobinas me sucede lo mismo
Son las bobinas donde van las bujías lleva una tira completa de bobinas
Pero disculpe mi falta de conocimiento eso tiene algo que ver con la tracción del carro porque mi carro cuando esta frío avanza normalmente el problema es cuando freno en la siguiente cuadre se pone como neutro y le voy acelerador y se mueve despacitoooo hasta que va tomando viajes y solo hace un cambio no hace mas cambios y cuando se enfría lo mismo arranca bien luego de dos cuadras pierde la tracción
Mm la vdd hay si que no se por que el mío sólo no tenia potencia pero como el mío es manual hay no se por que las bobinas son la chispa para la ignición del motor claro con las bujías pero a que comentas tu entonces va a ser problema de caja
Por eso el lunes tengo la ciña con la chevrolet para diagnosticar la falla me preocupa de verdad porque estoy casi seguro que es problemas de la caja espero que no sea nada grave
Buena suerte si puedes busca una segunda opinión ppr que en la agencia cobran demasiado, pero si tienes garantía pues hay
En mi caso, la goma que protege la bujia en la bobina se quemo y saltaba la chispa, solo cambie la goma y problema resulto, eso sí, hay que conseguir una bobina mala para cambiar la goma
Lvolkman gracias amigo saludos mañana a primera hora lo voy a mandar a chequiar el alternador la bobina de ignición y la batería porque me da miedo sacar el carro no se me valla a dañar la caja por los tirones y la falta de potencia
Yo también, tengo el mismo problema con mi cruze 2012, se jalonea y revoluciona lento, pero por ratos funciona bien. Un electrico me comento que probablemente era la bobina, donde conseguiste la bobina a ese precio? soy de Michoacan, Mexico. Gracias. Si pudieras contactarme a [email protected]. Muchas Gracias.
SR, Ricardo tengo un sonic 2012 con 142000 km y me esta gastando aceite porque no lo tira,de cual me recomienda que le ponga
ComentarPresion de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Ecotec 1.8 100000 kms
Tengo un cruze 2010, 4 años sin problemas, hasta que se me calentó, le cambie caja termostaticas, radiador, cepillado de cabeza, rectificacion, pruebas de cuarteaduras en fin todo, también cambio de kit de distribucion, cambio de aceite ac Delco sintético 5w30 como siempre, filtros, bujias, check de aceite de monoblock, ya prendió bien, pero al calentar suena y se prende las luz de aceite, y no sube hasta arriba el aceite, al acelarar funciona bien se quita el ruido y se apaga el foco, pero al desacelerar vuelve a hacer lo mismo, el mecánico me dice que el aceite está muy delgado o que ya no funciona la bomba de aceite, podría ser otra cosa?
4 casos
SE LE CAMBIO LA VALVULA DE PRESION DE ACEITE QUE ESTA EN EL MONOBLOCK ? esta buena la valvula de presion de aceite que esta en el porta filtro de aceite ?
Mejor respuesta (según omar)
La de monoblock si, pero sigue igual... la del filtro la van a checar hoy los mecanicos
Ya se solucionó con el cambio de base del filtro de aceite, enciende bien y todo pero le prendió el testigo de check engine y código 79, anda bien pero al para como que se bajan las revoluciones de golpe y se mantiene, es muy leve pero se siente como el golpeteo
79 Rellenar aceite de motor.
Se le puso aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original
Se le puso aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original
Si, siempre le pongo de ese, y si tiene bajo el nivel de aceite ya lo chequé, Pinches mecánicos no le hecharon todo, lo del cascabelea en baja y el check engine,será por la bobina?
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Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina ,salen muy malas
Ya le cambie la bobina se siente un poco mejor pero no se le quitó el check engine y como que tiene un ruido raro como hueco al acelerar, pero corre bien, tendré que llevarlo al escaneo me dijo el mecánico que le habían prendido el código de los actuadores vvt tendrá algo que ver?
O será algo del cambio de distribución? o del arreglo de la cabeza que no quedo algo bien?
Si ya lo marco el escaner deben ser los actuadores de vvt
Una pregunta como se cambia la válvula unidireccional (check) de aceite que va en el mono Block esta a presión
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Hay extractores especiales como machuelos para la extraccion.
Por la imagen por usar aceites inadecuados de baja calidad debe estar tapado el colador de la bomba de aceite , conductos de libricacion internos y externos del motor.
Por la imagen por usar aceites inadecuados de baja calidad debe estar tapado el colador de la bomba de aceite , conductos de libricacion internos y externos del motor.
Tengo problema la presión de aceite cuando el motor está caliente llega a caer hasta 12 psi. Me genera el código P0011 la bomba de aceite, enfriador y base de filtro es nuevo poleas de levas
Alguien me pued decir como trabaja esa válvula unidireccional que va en el. Mono Block, como sacarla y como instalarla gracias
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 28 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de admisión El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Posición del eje de levas Actuador Circuito electromagnético Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
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Cuando el motor arranca en frío la presión de aceite está con 50 a 60 psi conforme va calentando la presión cae a 12psi y es ahí cuando me reporta el problema cuando la presión cae. Sospecho de la válvula que esta en el Block. Alguien me puede decir como trabaja esa válvula pork si cuando calienta la presión. Baja entonces quiere decir que puede estar descargando e x esa válvula del Block la unidireccional
Hola esa es la del block , entre cilindro 2 y3 tiene 10mx12m
Que le midan la presion de aceite con un manometro.
Hola, a mi me pasa lo mismo alguien me puede decir como lo resolvio, mi mecánico ya le cambio la una valula negra
https://http2.mlstatic.com/valvula-ver…
https://http2.mlstatic.com/valvula-ver…
Válvula check a tren valvular que va abajo de la cabeza entre pistón 2 y 3 sólo la traen los motores LUW de buzo hidráulico, los 2H0 sólo llevan un reductor de diámetro
Misael Ramos de México hace 10 meses
Disculpen, cuántos microfiltros tiene el cruz en el monoblock,
ComentarProblema codigo $7E8: Motor/ $7EA
Chevrolet Cruze 2010 160000 kms
Se prenden las luces del tablero en ocasiones y al meter el scanner arrojo estos códigos, que significan y como lo puedo solucionar ?
26 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Alexis Castillo de República Dominicana hace 6 años
En mi caso es una Chevrolet Equinox 2006 y me presenta esos códigos, ademas de resetearlo, mi interesa saber que significan. ¿Alguien me puede ayudar?
Creo es porque el aceite del motor esta sucio con una buena afinacion debe de desaparecer.
Alexis Castillo de República Dominicana hace 6 años
Gracias Israel muy valiosa su respuesta.
Hector vargas de Estados Unidos hace 4 años
Que significa este código $7e8 en equinox 2011
Tengo un chevrolet sonic 2013 el carro no me prende y se escaneo y me sale codigo 7EA Y codigo 7EB me podrían ayudar que será
Claudio solis de Chile hace 7 meses
En mi scanner me aparece sensor de calentamiento ahora debe ser el sensor de temperatura y el termostato
Paco garay de México hace 3 años
Tengo un focus 2013 y me tironea al acelerar y le meti el scanner y me arroja los mismos codigos qe podra ser?
Tengo un Kia Saul 2011 la luz de la batería está encendida y se carga y se descarga alguien que me a llude
Tengo una GMC Sierra y me sale este código 7EB
7E8:motor me puedes decir como solucionarlo gracias
7E8:motor me puedes decir como solucionarlo gracias
Zamora junior de México hace 2 años
Tengo un chevy sonic 2016 no arranca con la llave solo directo con el relay le sacamos completo el motor y transmicio y le cambiamos la transmisión solamente y no arranca y me aparecen los códigos 7e8,7ea,7eb
Tengo un chevrons Cruze 2012 y no pasa de 4500 rebulucio
Armando cr de México hace un año
El coche tiene un limitado solo cuando entra la sobremarcha sobrepasa las 4500
Tengo un Cruze 2012 y me presenta código 7E8 motor y 7EA ,que puede ser ,no tiene entrada de aire ,cambie bomba de gasolina ,limpie inyectores, cambie bujías y sigue fallando en mínimo y el aire acondicionado no rinde
ComentarPalanca de velocidades automática Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 140000 kms
Buenas tardes, espero me puedan ayudar...
Hoy llegando a la cdmx de Querétaro al querer estacionarme ponia reversa y en el tablero me bajaba hasta neutral y en drive se subía también, es decir los cambios no están entrando bien en la palanca como si se resbalara la palanca como si no engranara la posición de cada velocidad, no siento que sea problema de la caja ya que el auto hace los cambios bien y no patinan las velocidades, siento que es de la palanca que no cae en la velocidad, antes se sentía un tronidito cuando seleccionaba cada velocidad y ahorita ya no lo hace se resbala... espero me allá explicado bien y el campeón de Ricardo jaja o alguien con este problema lo aya resuelto y me ayude por favor
Hoy llegando a la cdmx de Querétaro al querer estacionarme ponia reversa y en el tablero me bajaba hasta neutral y en drive se subía también, es decir los cambios no están entrando bien en la palanca como si se resbalara la palanca como si no engranara la posición de cada velocidad, no siento que sea problema de la caja ya que el auto hace los cambios bien y no patinan las velocidades, siento que es de la palanca que no cae en la velocidad, antes se sentía un tronidito cuando seleccionaba cada velocidad y ahorita ya no lo hace se resbala... espero me allá explicado bien y el campeón de Ricardo jaja o alguien con este problema lo aya resuelto y me ayude por favor
3 casos
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial ? se debe de cambiar cada 50,000 KM. maximo.
Betoclillo de México hace 5 años
Hola Ricardo, no no se lo he cambiado, sabes de algún lugar donde lo realizen bien?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mejor respuesta (según Betoclillo)
Betoclillo de México hace 5 años
Hola Ricardo, fíjate que marque a varios talleres de transmisiones y todos coinciden en lo mismo, me preguntan el kilometraje les comento que 140 y después me dicen que mejor no se lo cambié por que con el aceite nuevo puede que no funcione bien, cómo que no se quieren hacer responsables si no funciona correctamente con el cambio de aceite... Pero bueno les comento que ya vi el problema y lo comparto por si a alguien le llegara a suceder lo mismo y claro como siempre agradecer a Ricardo por su tiempo sus comentarios y deseos de ayudar a la gente 👍
Resulta que el problema de que la palanca no engranara bien es el chicote que jala los cambios, este lleva en la unión en la punta una goma que no se como desaparecio, entonces tenía mucho juego y con mucha posibilidad de salirse del brazo que jala los cambios...
Resulta que el problema de que la palanca no engranara bien es el chicote que jala los cambios, este lleva en la unión en la punta una goma que no se como desaparecio, entonces tenía mucho juego y con mucha posibilidad de salirse del brazo que jala los cambios...
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Buen dia, segun tu experiencia con este chicote ¿como lo solucionaste? ¿se puede hacer el trabajo o recomiendas hacerlo en taller?. Mi auto recien empezó a hacer el mismo caso, si entran los cambios P-R-D-N y funciona con normalidad, pero ya se siente ese juego en la palanca
diego lara de Ecuador hace 4 años
Ricardo ayudeme con un dato, estaba tratando de cambiar el pomo de la palanca de cambios y se salieron unas piezas y no se como van, me podrias ayudar con el dibujo del mismo. Mia uto es un cruze 2105 1.8 ls transmision manual
Betocillo muchas gracias. Acabo de tener el mismo problema y por suerte vi tu experiencia y me ha tranquilizado mucho. Ya estaba pensando a qué taller llevarlo y los miles de pesos que gastaría en repararlo. Por suerte es la goma que se reseco y quebró. Muchas muchas gracias.
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Yo tengo el mismo problema no se donde quedo esa goma y aunque es sencillo el problema porque se sale y lo vuelves a meter y funciona como si nada hasta la próxima ve que se vuelva a salir, pero si es un poco tedioso, si alguien me podría ayudar a saber que puedo hacer para solucionar ese problema lo agradecería, si tengo que comprar la pieza o puedo conseguir la goma}
ComentarPerdida de potencia al acelerar Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Chevrolet Cruze ltz 1.4 101000 kms
Buenas noches quisiera que me ayuden tengo un problema con mi Chevrolet cruze 1.4 turbo 2011 lo que pasa Se encienden los testigos del check engine, control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion cuando estoy parking el motor está estable. Cuando voy manejado normal el carro no falla. Pero cuando acelero a fodo es cuando empieza a perder potencia y a prender los testigos ya le cambie bujias, y esta igual tengo el código p0300 les pido sus ayuda que pudiera hacer
4 casos
Mejor respuesta (según Edgar Cuevas)
P0300 CHEVROLET - Cilindro aleatorio detectado falla de encendido del cilindro 135Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía (s) defectuosa (s) Bobinas de encendido defectuosas Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Bobinas de encendido circuito de mala conexión eléctrica Compresión insuficiente de los cilindros Presión de combustible incorrecta
Read more: https://www.autocodes.com/p0300_chevro…
Read more: https://www.autocodes.com/p0300_chevro…
@Edgar CuevasOla amigo me puedes decir q así el tu yo por favor
Francisco Hdz de México hace un año
@Edgar CuevasBuen día, que bobina cambiaste?
carolina le de México hace 2 años
Hola, me pasa igual solo que empieza a sonar como matraca ylibera muchos gases
Hola grupo tengo un problema con el código p0299 tengo un Cruze 1,7 diesel. Ala hora de encender funciona bien el turbo luego cuando le exijo al acelerar se bloquea el turbo...Se cambió el turbo. La electroválvula filtro de aire...limpieza de válvula EGR... Filtro de combustible y sigue lo mismo por favor necesito ayuda gracias
¿Cuáles son las posibles causas del código P0299 CHEVROLET?
Sensor de presión de control del inyector (ICP) defectuoso
Falla sistema EGR
Estado mecanico del motor
Baja presión de aceite
Turbo/sobrealimentador defectuoso
Sensor de presión de control del inyector (ICP) defectuoso
Falla sistema EGR
Estado mecanico del motor
Baja presión de aceite
Turbo/sobrealimentador defectuoso
Hola tengo un chevi Cruz con problemas al acelerar de momento no acelera nada y se queda parado que puede ser eso ?
Amigo buenas tardes mi vehículo chevrolet cruze 2012 avanza 1 km y calienta y se apaga
Néstor andonegui de México hace un año
Hola buenas noches tengo un Cruze 2015 1.4 turbo y en las mañanas se apaga, lo enciendo y vuelve a apagarse cómo si se ahogara logro hacer que no se apague al calentarse y llegar a su temperatura normal y cuando ya está en marcha pierde potencia como si se ahogara y no logra acelerar a mas de 4500 revoluciones y no pasa de ahí tengo un año con el carro y me acabo de dar cuenta que le robaron la computadora aunque se la instaron no sé si este bien programada como puedo saber si es tema de la programación de la computadora o tema de sensores o piezas
Limbert solache de México hace 5 meses
Buenas tardes grupo me gustaría me pudieran apoyar la semana pasada por equivocación me volé un tope esta semana mi cruze 2013 automático marca sensor de cigüeñal y perdió potencia , el tacómetro de revoluciones no se mueve. Y solo llega a. A 60km pierde potencia si alguien puede orientarme. Se lo agradecería
Limbert solache de México hace 5 meses
Ricardo buenas tardes ya lo cambie pero sigue marcando sensor de cigüeñal ya le checaron el tiempo y esta a tiempo , cambiae bobina y bujias.
Hola amigo buen día... tengo un cruze 2017 premier fabricado en Estados Unidos con kilometraje de 91.600 km. Tengo 2 testigos prendidos: el del check engine: ese es por el sensor MAF del motor y el otro testigo que prende el de la presión de las llantas... necesito cambiar los sensores de las llantas. Bueno mi punto es que hoy por la mañana acelere a fondo a ver a cuanto me levantaba pero resulta… que llegue a 130 y batallando pisando a fondo… y ya no acelero llego a 130 km/h…
Siento que podría ser las bujías… creo no se han cambiado desde que se compró siento que ya están muy desgastadas… o no se si que con los testigos prendidos se bloque y no me deje acelerar… ¿me podrías orientar que podría ser por favor!? Gracias
Siento que podría ser las bujías… creo no se han cambiado desde que se compró siento que ya están muy desgastadas… o no se si que con los testigos prendidos se bloque y no me deje acelerar… ¿me podrías orientar que podría ser por favor!? Gracias
Primero hay que corregir las fallas que tiene hasta que no prenda ninguna alerta de servicio. Para escanearlo en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento.
ComentarCruze marca en el Tablero el indicador de "T/C" y otro de un auto der
Chevrolet Cruze 2010 5 puertas, Motor 1.8, modelo de motor Z18XER 80000 kms
Hola.
Mi Chevrolet Cruze me marca un indicador de "T/C" en el tablero junto con un auto derrapandose en otro indicador.
Ya lo Escanee y el Escaner me lanza 2 códigos, el U0100-71 el cual dice que ha perdido comunicación con la unidad de mando del motor-Datos no válidos (para esto, si apago el auto y quiero prenderlo inmediatamente, no me deja, pues los testigos de "T/C" y el auto derrapandose se prenden, pero dejando pasar unos 5 minutos apagado el motor, al prenderlo, esos testigos no se encienden y el motor arranca, pero le cuesta mucho) y el otro es el P0333-00, que dice que el funcionami… Leer completa
10 casos
Revisa la bobina , al fallar activa el control de traccion. Resetealo > desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
PAttolopez de México hace 7 años
Buenas noches espero me puedan ayudar. Venía y en una curva caí en un oyó y de Ai se me prendió el de un carro derrapando y el TC y me paré y me empezó a fallar como si fuera una bujía. Cambie las bujías y la falla siguió. Subo la foto de los testigos cuando el carro arranca me parpadea el check
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Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente
PAttolopez de México hace 7 años
Buen día ricardo. Ya lo desconecte como media hora y nada falla y me parpadea el check y cuando lo subo arriba de 60 empieza a bailar el carro. Ya cambie bujías y sensor de oxígeno.
@PAttolopezTambién me interesa, acabo de empezar con ese problema, que bobina es...??
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Buenas. Ami cruze 2012 se le prendió el t/c y solo se le quito que significara
Omar galicia de México hace 3 años
Me podrian orientar y decirme por favor que hay que revisar una vez que pasa esto que menciona el amigo
Buenas tardes que grado de aceite tengo q ponerle a mi cruze 2012 y bujías...
Ayuda por favor
Ayuda por favor
Solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original toda la vida util del motor , sin importar el kilometraje , lleva buijas NGK DE IRIDIUM BKR6EIX-11 son de alto desempeño ya vienen calibradas a 0.044"
Buen dia mi auto cruze 2010 me esta marcando codigo 71 alguien me puede ayudar y esta alarma me bloquearia el coche
Ricardo muy buenos a mi chevrolet cruze le esta alumbrando el indicador t/c , desconecto el pisitivo por 5 minutos como usted dice? O hay que cambiarle algo?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Ch
Chuy Silva de México hace 3 días
Buenos dias Ricardo!!!! Anoche tuve un problema con mi carro cruze 2013, al subirme al carro no quiso encender y me marcaba varios codigos en la pantalla. Leyendo los comentarios recomendaban desconctar por 5 minutos la corriente negativa y volver a conectar para luego encender y de esa manera lo hice y prendio el carro normalmente, pero me quedaron 2 focos encendidos: el del cochecito que lleva marcando el rodado y el de los frenos ABS!!!!
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Ri
Ricardo de México hace 3 días
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios , si tiene mas de 40,000 puede ser que tenga balatas delanteras gastadas y por seguridad la computadora apago el motor y despues de resetear ya marco en el tablero la falla
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Jo
Jorge del Moral de México hace 3 días
A mi me acaba de pasar, cambie frenos y llantas y no era eso, al final fue el sensor de la llanta y listo, se apagaron
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El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Ch
Chuy Silva de México hace 3 días
Buenos dias Ricardo!!!! Anoche tuve un problema con mi carro cruze 2013, al subirme al carro no quiso encender y me marcaba varios codigos en la pantalla. Leyendo los comentarios recomendaban desconctar por 5 minutos la corriente negativa y volver a conectar para luego encender y de esa manera lo hice y prendio el carro normalmente, pero me quedaron 2 focos encendidos: el del cochecito que lleva marcando el rodado y el de los frenos ABS!!!!
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Ri
Ricardo de México hace 3 días
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios , si tiene mas de 40,000 puede ser que tenga balatas delanteras gastadas y por seguridad la computadora apago el motor y despues de resetear ya marco en el tablero la falla
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Jo
Jorge del Moral de México hace 3 días
A mi me acaba de pasar, cambie frenos y llantas y no era eso, al final fue el sensor de la llanta y listo, se apagaron
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Qtal amigo Ricardo una pregunta tengo un cruze 2013 su problema es q no arranca y marca en la computadora q es el sensor de cigüeñal ya le cambie y sigue sin arrancar conoces algún caso de esa situación?
Se le puso el sensor original o uno generico de autozone
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso. Puede no retener carga y requiere otra bateria nueva de 800 amps.
No es la batería tampoco le compre también uno nuevo el problema esq me marca el sensor de cigüeñal otra va y sigue sin arrancar
Igual los q estaban comentando acá el mismo problema es
No arranca y en la computadora de chekeo sale q el problema es el sensor de cigüeñal
Pattolopez buenos dias, que bobina le cambuaste? Ayuda por fa
Hola tengo un cruze 2102 y debes en cuando le prende la luz de anti derrape y pierde fuerza el motor y se apaga el carro...le desconecto la bateria y vuelve a funcionar perfecto pero al rato sigue el problema...que puedo hacer ????? ojo despues que le reemplaze los frenos presenta esa falla...
Tengo una equinox 2005 actualmente al arrancar en frio no hay problema con el avance todo es normal pero despues de 10 km al hacer un alto y al volver a iniciar el despegue es lento aun cuando ya esta en 2000 revoluciones y poco a poco vuelve a agarrar velocidad hasta alcanzar una velocidad maxima 100 km y de ahi ya no pasa. Tiene como un mes que le hicieron el cambio de aceite de transmision... que podria ser
Buena tarde. En mi Cruze 2012. En el tablero de reloj y estéreo aparece Emergency luego se quita. Sabrán a qué se debe
Se me prende un testigo de un carrito amarillo con una llavecita
Alguien me puede decir que indica es k el carro no falla y trabaja todo normal.
Alguien me puede decir que indica es k el carro no falla y trabaja todo normal.
Olaa bnas tardes tengo un chevrolet cruze 2011 iba en carretera y el. Vehiculo hizonuna parada brusca después de ahi voy a adelantar un vehiculo y el carro no responde sera??
Cuando el aceite de la transmision esta sucio y degradado al circular en alta velocidad se recalienta y la computadora la protege reduciendo la velocidad.
Tengo un chevrolet cruze 2012 automático se prendió el testigo T/C que es.
Es un sistema de seguridad para conducir en alta velocidad en curvas al frenar en piso mojado o terraceria
Ok. Y como lo activa uno o el sistema lo activa automático
Lalo d Chihuahua de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi cruze esta igual ya no se q hacer, como lo solucionaste??
Lalo d Chihuahua de México hace 5 años
Mi cruze es 2011 motor 1.8 es mexicano automático ya le cambie la bomba de gasolina, 2 sensores de los arboles de levas, la bobina y así de ganas ya no funciona. Ya estoy harto de este auto está última vez q no prende sólo estarea como todas las otras veces se le prendió el de t/c, ya lo he llevado con especialistas en chevrolet y nada. Ya no se q hacer tiene todo nuevo y aún así no funciona, trabaja cuando quiere y aún así q lo revisan con escaner original de Gm no le solucionan ayudaaaa maldita la hora en q compré este auto
Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa el cable del polo negativo de la bateria , trae un defecto de fabrica de falso contacto entre la terminal y el cable ocasionando esa falla, se cambia el cable completo y se soluciona
Alguien sabe para que es el boton de un carrito como derrapandose lo aplano y me marca en el tablero T/C lo vuelvo a precionar y se apaga mi carro es un cruze 2010
El boton es el control de traccion , sirve cuando se circula en alta velocidad en caminos con lluvia , evita derrapes
Andrés Lozano de México hace 5 años
Buenos días tengo un chevrolet cruze 2010 cuando arrancó el carro esta estable el motor pero de repente cuando aplico velocidad se empieza a bajar de revoluciones le meti el escáner y no me da códigos cheque línea de datos y tome encuenta que el sensor MAP está muy alto de voltaje después de un rato me estabiliza el voltaje a 28 volts y el Motor trabaja bien pero después de un rato parado el carro y lo vuelvo arrancar me pasa el mismo problema con el MAP y cuando esta en 60 volts el carro no estabiliza y se apaga no se aque se deva esto si me podrían apilar con algún comentario de antemano se los agradecería
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo. Puede ser que requiera otra bateria nueva de 750 amp.
Gerardo Hernández de México hace 4 años
Hola amigo, a mi me pasa lo mismo ya le pase el scanner pero no me marca ningún código, encontraste alguna solución a tu problema?
Andrés Lozano de México hace 4 años
Buenos días... Y como empezó a surgir tu problema? Por que el problema que yo tenia ya se soluciono pero ahí tuve un problema con el motor por que yo cambie el motor de ese auto... Y en estos carros hay dos tipos de motores
federojo87311 de Argentina hace 4 años
Hola, estoy con un problena q cambie de motor pero sigue fallando, creemos q el problema esta en el múltiple de admisión pero pusimos con el motor q compre y sigue fallando...q puede ser?
Con el perdón de mis colegas. Las respuestas son genéricas veo que las toman de Google. Las soluciones concretas o posibles soluciones basadas en la información que aportan son variables, pero no se soluciona nada quitando el borne, se quita el borne cuando se quiere resetear la PCM pero los comentarios no apuntan a ese tipo de solución. Muchos acuden aquí y le hacen caso a cualquier cosa que diga cualquiera me parece irresponsable que vuelvan loco a los propietarios de vehículos.
U0100-71 el cual dice que ha perdido comunicación con la unidad de mando del motor tiene varias soluciones la más común que he hecho en mi taller es un ajuste de parametros en los ángulos de giro. Sencillo como eso.
Q solución? Pueden favor comentar mi cruze es 2014 2014
Hola me apareció un auto en derrape es 2015 y voy viajando como hago para q se acomode
Resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
La solución No es quitar el polo negativo. Esa luz prende incluso porque los cauchos están desalineados y desbalanceados... Si quitas el polo negativo solo se apaga hasta que vuelvas a rodar por lo cual no es la solución. Revisa alineación y balanceo de los neumáticos, llantas, ruedas o como le digan en su país.
ComentarManda señal de service traction control Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 58000 kms
Buen día, mi cruce paso aceite al deposito del refrigerante. Se le cambio el enfriador de aceite, el termostato y se purgo el sistema. Se puso refrigerante del rojo pero aún le sale como nata aceite. Aproveche y se le cambiaron bujías pero no las calibrar on, después de eso el auto en el semaforo se jalonea un poco, me metí al freeway y me mandó señal de service traction control y el carrito zizagueando salí del freeway pero temblaba el auto. Me lo lleve a baja velocidad y jaloneando en semáforos y con señal de check engine. Mi pregunta es, podrá ser que todo esto es por las bujías? Son buenas, nuevas pero no las calibraron, según dijeron que ya venían calibradas. Cuando empezó a jalonearse vi que no vienen calibradas. El mecánico ya no me respondió.
2 casos
Calibra las bujias a 0.044" si continua debe ser la bobina ,tiene que ser ORIGINAL GM KOREANA
Gracias, voy a comprar la bobina de una vez. Porque ahora recuerdo que en las subidas le costaba subir la velocidad en el freeway... Pero aún no le cambiaba las bujías. Regreso para ver como me fue.
Ricardo buena tarde, sabes de casualidad cual es la medida de la punta para quitar la bobina? El mecánico quiere intentar sin llave y no quiero que se vaya a barrer.
@IsamBusca un mecanico que tenga la llave torche de la medida de los tornillos de la bobina.
@ricardoMe checaron la bobina y funciona bien, calibration las bujías nuevas pero sigue igual. Al encender sin moverlo hace como que se fuera apagar, tiene el Check engine en el tablero. Mañana lo llevare a escanear a autozone, espero no se quede tirado.
Buen día, ya lo lleve a escaneo me marco P0301. Me indicaste que sea gm original la bobina. El auto es americano de 1.8 2014, sabes cual es el número de parte? Busque en mercado libre pero hay distintas. El Vin comienza con 1G1PA5SH7E7 y no estoy seguro. No quisiera comprar la equivocada. Muchas Gracias de antemano.
Buen día, ya lo lleve a escaneo me marco P0301. Me indicaste que sea gm original la bobina. El auto es americano de 1.8 2014, sabes cual es el número de parte? Busque en mercado libre pero hay distintas. El Vin comienza con 1G1PA5SH7E7 y no estoy seguro. No quisiera comprar la equivocada. Muchas Gracias de antemano. Encontré esta en mercado libre, número de parte 55570160 GM dice que es KOREANA, anexo fotos. Me podrías confirmar si es la correcta? Por favor
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Ve el # de parte la bobina que tiene el auto , la original trae un codigo DE ESCANEO y el # DE PARTE
Gracias! ya la pedí. Me llega el miércoles, lo actualizo.
Pedí la qué me enviaste, el mecánico decía que no tenía numero de parte. Hoy llego la puso pero no enciende, si tenia numero de parte 96476983. Voy a devolver la otra. Sabe donde puedo conseguirla a buen precio?
En la agencia tienen la original GM. Koreana cuesta de 8 a $9,000.00
El auto es americano, la conseguí en autozone C1646. Afortunadamente llegó se escaneo, se le puso y el auto encendió correctamente. La bobina es la C1646 de Duralast, refiere a varios números de parte entre esos la 96476983. Se desconecto batería el lado negativo y ya no marco nada. Ahora le medire el aceite de transmisión porque seguramente no se lo habrán hecho, se compró con 43000 millas. Gracias por todo.
Mejor respuesta (según Isam)
ComentarCArtel SErvicio vehículo cerca y código P0523 Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 1.4 AT turbo 83000 kms
Mi auto está mostrando un aviso de " Servicio Vehículo Cerca"que puede ser descartado con el comando del volante sin mostrar ninguna otra luz de alerta, ni check engine ni presión de aceite, etc. El cartel aparece cada vez que enciendo el auto. Le hice un escaneo y tiró código de error genérico P0523. Cambiamos el aceite ya que le había hecho un cambio de aceite hacía unos días y temía que el aceite usado fuese incorrecto. El cartel no se fue. Intentamos cambiando el sensor de presión de aceite o bulbo y el cartel sigue apareciendo junto al código de escaneo P0523. El auto funciona bien y no hay ninguna otra señal lumínica o sonora de alerta. ¿A alguien más le ha pasado?
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4 casos
P0523 Código CHEVROLET posibles causas
Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor
Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite
Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor
Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite
@DavidRenovar la vida del aceite, es un procedimiento que se hace con escáner
Hola David, me pasa lo mismo. Diste con la solución? Cuál era la causa?
Hola. No. No pudimos resolverlo. Tenían que abrir una incidencia en la fábrica. ¿De qué año es tu auto?
El mío era modelo 2017. Por las dudas, abrí el baul y mirá la batería. Verificá en qué estado están los módulos que están ahí, si no tienen óxido. A una tanda de esos autos le entraba agua por la luz de stop.
Mejor respuesta (según David)
Hola David, todo se reduce a un fusible quemado que obra en el baúl del auto. Furts de la fusilera. El fusible corresponde al sensor de batería.
Lo resolví en un concesionario oficial.
Lo resolví en un concesionario oficial.
Buenas tardes. No sé sirva ya mí aporte pero aquí va. Tengo un Cruze 2018 e investigando cómo podría desactivar el sistema Star and stop, di con una solución que es desconectar un conector que tiene la batería que sale del borne negativo. Al desconectarlo el auto no se apaga cuando se detiene pero, cada vez que se enciende aparece el cartel "Vehículo cerca". Espero les sirva mí aporte, saludos.
ComentarSe prende la luz testigo del motor titilando Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Ltz 5ptas 1.8 141cv Man 105000 kms
Antes estaba prendida ( de manera estable, algo en el catalizador según el escaneo último)
Me pasó en una subida muy difícil y comenzó a vibrar más el motor y a perder potencia el motor ( en subida y en velocidad final) el día anterior me prendió el testigo de falla en el sistema de estabilización de tracción ( el auto con las huellas) le metí un limpia inyectores pero no hubo modificaciones
Cambié bujías pero no mejoró, alguna idea ? Me inclino a pensar q puede ser la bobina x lo q estuve leyendo acá hay forma de chequearla?
Me pasó en una subida muy difícil y comenzó a vibrar más el motor y a perder potencia el motor ( en subida y en velocidad final) el día anterior me prendió el testigo de falla en el sistema de estabilización de tracción ( el auto con las huellas) le metí un limpia inyectores pero no hubo modificaciones
Cambié bujías pero no mejoró, alguna idea ? Me inclino a pensar q puede ser la bobina x lo q estuve leyendo acá hay forma de chequearla?
10 respuestas
Amigo si una bobina no trabaja en este caso es tipo regleta, sacando las bujías te das cuenta si esta trabajando o no... es decir si sacas y la vez negras carbonizado o llenas de gasolina una por una vas a tener idea de cual falla... o sencillo sacas la bobina, todas las bujías las conectas afuera colocas un cable auxiliar de batería a la base de la bujía, una por una le das arranque a ver si hay chispa... en tu caso puede ser chispa, gasolina... puedes también prender el carro si se mantiene prendido inestable desconectas uno a uno los inyectores a ver si la falla empeora al desconectar quiere decir que funciona el cilindro, sino vez cambios no esta trabajando... si te sirvió mi comentario darle positivo...
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En whatsapp como 0412-7688648
Solo dejen su mensaje y les aclaro dudas o cualquier consulta saludos técnico Hector Casadiego de venezuela...
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Busca bobina marca Delphi es calidad original
Al momento hice lo q me dijiste y noto la falla en el cilindro 3, no sé darme cuenta si es por inyector o x la bobina ( la bujía la cambié para descartarla), alguna idea o recomendación? Noto q la bujía sale algo más sucia pero no sé darme cuenta de si es nafta y no está llegando chispa o qué
Amigo debs cambiar el inyector si continua la 3 fallando manda a medir la compresión si esta bien es la bobina mala...
Mejor respuesta (según Gustavo)
Gente querida! Muchas gracias x todos los consejos, fueron todos muy útiles, hice desconexiones en los inyectores uno x uno, hasta detectar q no cambiaba el problema desconectando el 3, una vez q detecté eso, saqué la bobina y probé con 4 bujías q tenía, la bobina afuera ( se deja conectada a la ficha pin y se conecta c cable del polo negativo al afuera de la bujía, una x una y se le da arranque) ahí detecté q la tercer bujía no tiraba chispa ( cambié bujía para descartar q no fuera eso), c lo q pude confirmar q era la bobina q estaba fallando. Y tomé en cuenta la recomendación de conseguir la Delphi ( encontré una sola x internet para comprar acá en argentina q hay problemas de importación) y problema resuelto!
Era la bobina! Anda como antes y regula mejor en ralentí ( no se mueve la aguja), potencia genial!
Igual encargué 4 bujías nuevas para optimizar la cuestión ya q hace poco lo tengo y no sé de cuando son. Espero
Espero le sirva a quienes andan c el mismo problema!
Dejó de titilar la luz del Check engine ( tengo todavía q resolver algo de los sensores de oxígeno creo) y se apagó la de la avería del control de tracción q se había prendido días antes de empezar a fallar
Era la bobina! Anda como antes y regula mejor en ralentí ( no se mueve la aguja), potencia genial!
Igual encargué 4 bujías nuevas para optimizar la cuestión ya q hace poco lo tengo y no sé de cuando son. Espero
Espero le sirva a quienes andan c el mismo problema!
Dejó de titilar la luz del Check engine ( tengo todavía q resolver algo de los sensores de oxígeno creo) y se apagó la de la avería del control de tracción q se había prendido días antes de empezar a fallar
Hola Gustavo yo tengo el mismo problema con un Cruze 2017 1.4 turbo, tengo la luz testigo check y la de esc ( el auto con la curva) esta última luz se apaga una vez que pongo en marcha el auto, en 1ra, 2da y 3ra va normal pero cuando pongo marcha 4ta empieza a vibrar. Ya cambié las bujías y remplaze 2 de las bobinas que estaban en fallas según el escáner , pero tengo sospecha que sea otra de las bobinas. Quisiera saber si en tu caso cambiaste todas las bobinas y bujías ? Gracias
@MarceloEn mí modelo ( 2012 koreano) vienen las 4 bobinas juntas, no se puede cambiar una sola. Entiendo q podría ser q si dos te estaban fallando... Las restantes no estén en tan buen estado. Eso influye en la combustión ( bujía, bobina e inyector) tb pueden ser los sensores de oxígeno
Podes probar la chispa q tiran desconectando todas las bobinas y probandolas afuera una x una como explico más arriba ( cable del negativo de la batería a la parte exterior de la bujía q quieras testear, conectarla a la bobina, x fuera del cilindro y todas las otras bobinas desconectadas y darle arranque y ver qué chispa tira) podés comparar cómo cada bobina tira chispa
Podes probar la chispa q tiran desconectando todas las bobinas y probandolas afuera una x una como explico más arriba ( cable del negativo de la batería a la parte exterior de la bujía q quieras testear, conectarla a la bobina, x fuera del cilindro y todas las otras bobinas desconectadas y darle arranque y ver qué chispa tira) podés comparar cómo cada bobina tira chispa
@GustavoHola Gustavo mil gracias por responder, en mi caso las bobinas vienen de manera individual. Seguramente cambie las dos restantes haber si así se soluciona mi problema, también voy ejecutar el consejo de probar la chispa por fuera del cilindro
ComentarProblemas de aceleracion Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Full equipo LS manual 88000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar tengo mi cruze 2010 y hace unos dias presenta un problema de aceleracion pega tirones en bajas revoluciones pierde fuerza y prende el check engine parpadeando, he leido que ah otras personas tienen el mismo problema pero no encuentran solucion, chequie todos los sensores y están todos conectados, y el escaner no arroja error, si alguien sabe que puedo hacer se lo agradeceria mucho
3 casos
Si no son las bujias , revisa la bobina , falla en ese kilometraje
Maximiliano de Chile hace 8 años
Gracias amigo voi a ver laz bujias a ver que onda
Ya lo solucionaste a mi me paso hace poco y no se que pueda ser
Mejor respuesta (según Maximiliano)
Maximiliano de Chile hace 8 años
Amigo tuve que cambiar la bobina y listo se le quito el problema ahora anda super bien pero antes de cambiarla puedes llevarla a que te la revisen y chequear la conceccion de esta, ya que puede ser que esten sueltos o sucios los enchufes yo ya solucione el problema cambiando la bobina ahora funciona impekable sin niun problema
Cuanto te salio amigo para ir juntando lana? Muchas gracias por el dato
Maximiliano de Chile hace 8 años
Yo soy de chile me costo 160.000 pesos chilenos la original no compres alternativas porque no sirven solo la original sirve
Hola maximiliano, me paso el mismo problema, 160.000 te salio cambiando bobina en concesionario o en taller alternativo?
Maximiliano de Chile hace 8 años
No la cambie yo mismo, no es difícil la compras y la cambias sólo es desconectar y conectar compra la original si porque las otras no sirven
Gracias amigo a mi se me encienden los testigos del check engine, control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion y pierde potencia ojala sea lo mismo
Me paso, cambie bujias dos veces y el problema era la bobina, la cambie y cero problemas
Tengo un cruz 2014 dicel no acelera me aparece la leyenda potencia reducida de motor y potencia reducida a 4 millas
ComentarSe muere completamente y arranca despues de desconectar la bateria
Chevrolet Cruze 2010 manual 1.8 69000 kms
Tengo un Cruze 2010, lo compre hace 10 meses, excelente auto. Hace 15 dias venia manejando en la mañana con las luces y radio encendido, al hacer el cambio de luces de bajas a altas el tablero, radio e indicadores de consola central parpadearon como si hubiera un corto, pero el auto nunca se apago, me paso 3 veces mas en el lapso de 10 minutos y no lo volvió a hacer. Hace 8 días lo deje estacionado al intentar encenderlo se murió completamente, no daba marcha, no tenia luz en nada, la alarma tampoco funciono, hasta que desconecte la batería y la re conecte el auto funciono sin ningún problema. Hoy me hizo lo mismo y lo tuve que solucionar de la misma manera. Alguien me podria dar idea de que es lo que esta pasando?
1 caso
Falseo electrico comun el los chevrolet, revisa las masas(-) del negativo de la bateria a chassis,a motor, a base de computadora , revisa terminales de bateria que no esten sueltas o sulfatadas , incluso algunos le han puesto un cable # 14 del polo negativo de la bateria a la base de la computadora y solucionaron sus apagones
Hola ricardo como probar el cable negativo para saber si es el del problema y cambiarlo antes de hacer gasto inutil gracias.
Agregale un cable calibre 14 del polo negativo de la bateria a la base de la computadora
Hola tengo un Corsa 2 hace unos días cambie el cable captor porque no me arrancaba,desconecte la batería y anduvo bien 3 días ayer volvió hacerme lo mismo,volví a desconectar y conectar la batería y arranco que puede ser??
Hola que tal, buenas tardes. Ricardo, agradezco tu respuesta, intente con el método de me recomendaste, pero el problema siguió.
Estuve investigando con por lo menos 5 Talleres Eléctricos diferentes y todos me daban diagnósticos diferentes. Después de algunos días y al hacerme la falla nuevamente llegue con un Electrico, el cual al explicarle lo que había estado haciendo el carro me dijo que era el Inmovilizador que estaba teniendo una falta de energía en el modulo del auto o en la llave, el me recomendó cambiarle la pila a la llave, desde ese día no volvió a fallar.
Estuve investigando con por lo menos 5 Talleres Eléctricos diferentes y todos me daban diagnósticos diferentes. Después de algunos días y al hacerme la falla nuevamente llegue con un Electrico, el cual al explicarle lo que había estado haciendo el carro me dijo que era el Inmovilizador que estaba teniendo una falta de energía en el modulo del auto o en la llave, el me recomendó cambiarle la pila a la llave, desde ese día no volvió a fallar.
Donde lleva la pila la llave? Hablas de la llave para arrancar el carro?
Porsupuesto, la pila de la llave. Ya que esta es el traspondedor y es la q envia la señal a la computadora de auto
Correcto el problema
Es la batería del control de llave
Nada MAs y nada más y nada más
Mi fono cualkier cosa
931181497
Es la batería del control de llave
Nada MAs y nada más y nada más
Mi fono cualkier cosa
931181497
@Ronald2Quiero. Saber. Que. Pila. De la. Yabe. Mi carro. No. Ensiede. Y. Cuado. Desconecto. La. Batería. Y. Lo. Conecto. Si. Enciende
Hola buenas tardes disculpe a mi me pasa lo mismo con mi auto de repente empieza a parpadear y no se detiene pero cuando llego a mi destino y lo apago ahi quedo de ahi le muevo unos cables ala bateria y listo incluso el disco que tengo se sale y arranca normal segun lo que usted dice solo le cambio la pila ala llave y ya con eso o si presento un problema en el modulo del auto?agradezco que lea mi mensaje y preguntandole si de verdad no le volvio a fallar su auto solo con eso.
Ok mira por lo que comentas los cables que mueves de la batería deben de estar flojos apriétalos en caso de que ya no puedas apretarlos más pídele a un Electrico que te los cambie.
En cuanto a lo del módulo de inmovilización. Si el carro no se te apaga completamente (es como si no tuviera batería, no enciende nada ni abre nada) apenas da signos de estar fallando tu pila de la llave. Si te recomiendo que la cambies. Al día de hoy el auto no me a dado lata de nada, hay quienes no les gusta ni la marca ni el auto pero yo lo recomiendo ampliamente. Sin duda son excelentes autos. Si te puedo ayudar en algo más estoy a tus órdenes, espero lo arregles pronto.
En cuanto a lo del módulo de inmovilización. Si el carro no se te apaga completamente (es como si no tuviera batería, no enciende nada ni abre nada) apenas da signos de estar fallando tu pila de la llave. Si te recomiendo que la cambies. Al día de hoy el auto no me a dado lata de nada, hay quienes no les gusta ni la marca ni el auto pero yo lo recomiendo ampliamente. Sin duda son excelentes autos. Si te puedo ayudar en algo más estoy a tus órdenes, espero lo arregles pronto.
Hola disculpen una consulta yo también tengo problema con mi auto cuando estoy andando me parpadea como si se quisiera apagar pero no se apaga , cuando llegó a destino se para todo y no me enciende ni me funciona nada del auto nisiquiera las luces me prenden , lo desconecto la batería y la vuelvo a conectar y ahí me vuelve a iniciar todo. Alguien me podría decir que problema es lo tengo? O es la batería no mas?
Hola que tal Jorge buenos días. Según la experiencia q tuve con mi auto es lo mismo, acércate a tu Electrico y dile q apriete las terminales de la batería, ya NO la desconectes xq podrías causarle daños a la bobina, y cambia la pila de la llave de tu auto.
Se tiene q abrir el modulo (llave de navaja) y dentro d esta tiene una pila. Esa se tiene q reemplazar
Tengo un auto cruze 2013 recientemente me aparece el testigo de inmovilización (un auto con un candado) y cuando trato de encender empieza a parpadear todos los testigos del tablero, el otro día deje estacionado el auto con los intermitentes de estacionamiento encendidos por lapso de 10 minutos , cuando regrese la batería se había descargado, quisiera saber si es problema de batería, que tiene mas de un año, o depende de otra falla?
Cambia la pila de la llave. Con eso deja de parpadear los testigos y se quita el testigo del inmovilizador. Por el año del carro revisa cuanto tiempo tiene la bateria si pasa de 1 año deberias revisar las lecturas de carga con un electrico. O cambiala te recomoendo la duracell
Hola saludos. Soy Ulises. Yo tengo un Cruze 2014 con 31 mil kilómetros. Le he cambiado la batería una vez por año. Lo he llevado a unicars. , Chevrolet Vallejo, y la de Polanco... Y nunca supieron porque se descarga la batería. En una no hicieron válida por garantía... Porque estaba quemada por dentro la batería... Ya empezó a encenderse en el tablero, el auto con un candado... Y ya no enciende... Algunas veces con pasarle corriente con otro auto... Ya le cambié la pila al control, ya le cambié el cable del polo de la tierra (negro), ya le cambié el termostato y el bulbo... Ya lo limpie con un huevo... Alguien que me recomiende que hacer... Ya me desespero y la verdad no quiero comprar otro acumulador
Puede ser que no se le esta poniendo la bateria adecuada, lleva una bateria LTH de 12 v. 750 amps.
Hola el problema es que existe una sobrecarga en momentos de mas de 15 v pero aun no se como superarla
Hola qué tal, tengo un cruze 2010 y cuando quiero apagar mi carro allá llave se traba y No
Quiere salir, tampoco no tiene. Ada de corriente el auto , después de ciertos minutos las luces del tablero y el radio se activan y me deja sacar la llave! Alguien sabrá a qué se deba eso?
Quiere salir, tampoco no tiene. Ada de corriente el auto , después de ciertos minutos las luces del tablero y el radio se activan y me deja sacar la llave! Alguien sabrá a qué se deba eso?
Agregale un cable del polo negativo de la bateria a la carroceria , si funciona ,hay que cambiar el cable negativo completo de la bateria un defecto de fabrica comun
Hola. Tengo Cruze 1.8 2015...Tironea al andar. Cambié 4 Bujias.3 días después me sale una sola Bujia Quemada...Bobina o BATERÍA tendrán que ver??
A mí me le quitaron una roca que lleva dentro del catalizador y se arregló el problema del tironeo
Hola buena tarde, tengo un chevrolet cruz lt 2012 motor 1.4 turbo, me gustaría saber cual es la batería ideal para mi vehículo por si alguien sabe, gracias.
Lth hi-tec h-47(ln2)-600
Bci: 47
Referencia: EN
Modelo: H-47(LN2)-600
Aplicación: Arranque
CA: 750 Amp
CCA: 600 Amp
Capacidad reserva: 102 Minutes
Polaridad Postes al frente Izq / Der: (-) / (+)
Garantía: 60 meses
Reemplazo sin costo: 12 meses
Bci: 47
Referencia: EN
Modelo: H-47(LN2)-600
Aplicación: Arranque
CA: 750 Amp
CCA: 600 Amp
Capacidad reserva: 102 Minutes
Polaridad Postes al frente Izq / Der: (-) / (+)
Garantía: 60 meses
Reemplazo sin costo: 12 meses
Hola buenas noches tengo u Chevrolet cruze que se le bloqueó la puerta del baúl y la palanca de cambios, lo pude desbloquear con el seguro pero el baúl siguió bloqueado. Gracias en lo que me puedan ayudar
Olivia Mercado de Argentina hace 4 meses
Hola que tal...tengo un Chevrolet Cruze 2013 vcdi automático venía andando y se quedó sin fuerza unos metros y después largo un humo negro y acelero de golpe...cuando estaba llegando a mi casa hacia como que se quería apagar y empezó a golpear el motor...llego y no tenía aceite...le eche aceite y cuando le di marcha no arrancó más...! Que será?
ComentarCódigos de Error P0121,P0221, P2138 y P0301 Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Estándar 4 puertas 1,8 60000 kms
Hola la falla empezó con el foco prendido de check engine, posteriormente empezó a oler a gasolina algunas ocasiones y después empezó a perder potencia al acelerar, el check ahora se pone intermitente, cabe mencionar que le hicimos el servicio y las bujías son nuevas. Lo llevamos a escanear y arroja los siguientes códigos:
P0121
P0221
P2138
P0301
No conozco a ningún eléctrico o mecánico de confianza, todos nos han visto la cara. Me podrían ayudar a detectar cuál es la falla y que no me vayan a ver cara de extranjera plis.
P0121
P0221
P2138
P0301
No conozco a ningún eléctrico o mecánico de confianza, todos nos han visto la cara. Me podrían ayudar a detectar cuál es la falla y que no me vayan a ver cara de extranjera plis.
3 casos
P0121 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0121_chevro…
P0221 Posibles causas ¿Qué significa esto? El arnés del sensor de posición del acelerador (TPS) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador (TPS) Sensor de posición del acelerador defectuoso (TPS) Fallo del actuador de control del acelerador eléctrico (o motor del cuerpo del acelerador) Sensor de posición del pedal del acelerador (APP)
Read more: https://www.autocodes.com/p0221.html
P2138 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del pedal del acelerador mala conexión eléctrica Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso
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P0301 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible 1 obstruido o defectuoso Bobina de encendido 1 defectuosa El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 1 Compresión insuficiente del cilindro 1 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
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P0221 Posibles causas ¿Qué significa esto? El arnés del sensor de posición del acelerador (TPS) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador (TPS) Sensor de posición del acelerador defectuoso (TPS) Fallo del actuador de control del acelerador eléctrico (o motor del cuerpo del acelerador) Sensor de posición del pedal del acelerador (APP)
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P2138 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del pedal del acelerador mala conexión eléctrica Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso
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P0301 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible 1 obstruido o defectuoso Bobina de encendido 1 defectuosa El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 1 Compresión insuficiente del cilindro 1 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
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Seguramente le robaron la computadora de motor y le hicieron una reparación con detalles
Mejor respuesta (según Alfredo salpiza)
Alfredo salpiza de México hace 3 años
Nada de lo que me han respondido me ha ayudado, sin embargo al estar revisando las fallas de casi todos los Cruze aquí posteados , dicen la mayoría fallan de la bobina, me arriesgue a comprar la que mencionan Delphi y afortunadamente si era la falla, cabe mencionar que yo ya le tengo terror a los mecánicos, ahora solo falta escanear de nuevo para verificar si se quitaron los códigos mencionados ya que como me. Mencionaron en AutoZone todos estaba. Relacionados. Gracias
Hola amigo tu problema se soluciono con bobina nueva, espero me puedas ayudar
Alfredo salpiza de México hace 3 años
Si, Bobina nueva marca Delphi ya que acedelco dicen solo dura 12, mil km, ya se borró el testigo de check engin y ya no hace la falla. Me costó 1,899 en mercado libre todo perfecto. Te pongo el link solo revisa bien la compatibilidad y los números de pines.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Alfredo salpiza de México hace 3 años
No lo escaneado, necesito llevarlo nuevamente, pero por lo pronto todo ok
Buenas noche yo tengo ese problema cambie todas las bujias y sigue el problema los cdigo que me marcan es 0301 y también 0201
ComentarAcelera y desacelera solo Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 117000 kms
Hola, quisiera que me ayudaran, mi cruze 2011 hace como 2 semanas se le prendio la luz del check engine y no tenia ningun problema visible, y justamente ayer empezo a acelerar y desacelerar solo, cuando estoy en algun semaforo o bajo la velocidad y en ocasiones se apaga, sabran que puede ser?
5 casos
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si no te lo permite facilmente , la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
Mejor respuesta (según Alejandra)
Buen día, ya quedó mi carro, resulta que era una manguera que estaba rota
JESUS SARABIA de México hace 3 años
Buenas tardes alejandra que manguera fue la que le cambiaste si fueras tan amable trengo el mismo problema
Gracias
Gracias
ComentarFalla de sensor ckp (sensor de cigueñal)
Chevrolet Cruze 2013 1.8 automatico 13180 kms
Hola a todos, tengo un cruze atom. Version 1.8, hoy me hizo una falla extraña ya que cuando conducia dio una sobremarcha extraña, al detenerme y apagar el vehiculo trate de encenderlo para probar si era una falla de reseteo y trate de arrancar y no lo hacia aun estando en DRIVE, se encendio la luz de traccion e inmediatamente se apago y me encendio la de CHECK-IN, lo lleve a un agente GM y segun el escaneo es esa valvula (ckp) que hasta ahor le haran mas pruebas a ver si efectivamente no es otra cosa... por un momento pense que era de caja pero el asesor me dice que es casi imposible porque el… Leer completa
8 casos
Me paso exactamente lo mismo, con un Cruze 2014 y le cambiaron el sensor cpk
Hola carlos, una consulta? y cual es la ubicacion de ese sensor en el motor. Tengo el mismo problema en un cruze 2011 y no se donde esta ubicado ese sensor
No se, es que yo lo lleve al concesionario por garantia y me dijeron simplemente q cambiaron dicho sensor. Saludos.
Una consulta amigo como solucionaste esa falla porque tengo el mismo problema
Yo tambien tengo el mismo problema 2012 chevy cruze 1.8 y es el Crankshaft Position Sensor cuesta en el diler $32.00 pero es muy dificil de cambiarlo por que esta muy escondido yo tuve que pagar a un amigo que lo isiera en el diler cobran $ 135 dollares
Hola amigo, en que lugar del motor se encuentra ubicado el Crankshaft positon sensor, tengo los mismos sintomas y me falta revisar dicho sensor pero no se donde esta
Le toca bajar la caja de velocidades porque este sensor está ubicado con el retén trasero de cigüeñal
@cristianSaludos me tocó un cliente con un problema igual el carro se apagó anoche y decidí probar pila de gasolina probé todos los componentes y la pila está buena pero no da chispa ni pulso en inyectores
@RonaldHoy decidí que compren el sensor ckp para instalarlo mañana cualquier duda en Caracas 0414 824 2803 y les puedo hacer las pruebas pertinentes
También los conozco muy bien para bajarles el tanque de gasolina y cambiarle su pila trabajo garantizados garantizado
También los conozco muy bien para bajarles el tanque de gasolina y cambiarle su pila trabajo garantizados garantizado
Va ubicado detrás del motor de partida un poco complejo de cambiar
A mi también me está pasando lo mismo ya le cambie el sensor de cigueñal , de levas , de oxígeno, la bomba de gasolina y el carro sigue fallando. Lo lleve al taller de la agencia y ni ellos saben que tiene. Estoy muy molesta ya vi que es un defecto de fábrica ya que no sólo a mi me pasa. Esa marca es una porquería no vuelvo a comprar un Chevrolet.
Que tal también tengo un problema con un cruze 2010 siempre cuando está frío tarda para arrancar si alguien tuvo el mismo problema y lo soluciono me podrá decir que tengo que cambiar ya fui con tres mecánicos y no saben que es
Buena tarde. A mi auto le pasa lo mismo , resolvió el problema usted. Ya lo lleve con varios mecánicos y nada. ?????
Fabián como solucionaste el problema de la falla en tu vehículo xq tengo el mismo problema no arranca y en la computadora resalta sensor de cigüeñal
@VictorComo lo resolviste
? tengo el mismo problema
? tengo el mismo problema
Ola tengo un Cruze pero no arranca y ya le cambié el. Sensor de cigueñal y sigue sin arranca y ya le revise todo y nada alguien que me ayude por favor
Hola amigo como solucionaste el problema tengo el mismo dicho problema
Ola tengo un Chevrolet Cruze 2013 y ase un rato me marco fallas en el control de tracción. Y lo lleve a escanear y marco el sensor de cigüeñal. Que podrá ser ayúdenme
A mi me paso lo mismo. Lo escanearon y fue la bobina de ignición , se la cambiaron y quedó en perfecto funcionamiento
omar labrador de Venezuela hace 4 años
Quisiera saber si hay algun extractor de aro lector de cigueñal
omar labrador de Venezuela hace 4 años
Por que el mecanico de la chevrolet de san juan de los morros estado guarico dicen que hay un extractor especial para sacar esa pieza el aro lector del cruze
Javier govea de Venezuela hace un año
Muy buenas tardes, yo tengo un Cruze 2011 la falla cuando está frío en cuanto calienta mejora pero trabaja como perdiendo fuerza una ligera falla en alta
Hola alguien me puede decir en que parte del mottor esta pocicionadoo el sensor del cigüeñal en un chevrolet cruze 2017 y si es mucho problema cambiarlo uno mismo
Yo igual lo estado buscando según me dieron un diagrama y esta bajo el volante al parecer ¿quep problema te paso ?
ComentarElectroventilador enciende en alta velocidad Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 175000 kms
Hace 3 dias le realice mantenimiento al aire acondicionado, ya que no estaba enfriando. En el taller le cambiaron el filtro silica que va en el compresor, el filtro que va en la guantera y se le hizo una recarga de gas. El aire esta funcionando perfectamente, enfria mas que cuando lo adquiri. Pero ahora me doy cuenta que el electroventilador enciende inmediatamente, pero a una velocidad muy alta, suena como el motor de un avion, nunca antes habia encendido en esa velocidad, ni en viajes ni usando el aire acondicionado, eso es lo que me parece raro, en el tablero no presenta ninguna falla, tampoco refleja una subida de temperatura, hasta ahora no me a fallado. Lo que no se, es que si el radiador esta trabajando forzado o a que se deba esto
2 casos
Debe ser que el termostato del motor no esta abriendo correctamente y requiere cambiarse x otro original ac delco
Virginia Boscan de Venezuela hace 4 años
Lo extraño es que el venia trabajando bien todo este tiempo, tanto para viajar como para el diario, en ningun momento a marcado nada en el tablero, fue justamente al hacerle mantenimiento al aire condicionado, no se si tenga que ver eso.
Esta semana le hice 2 reparaciones, le cambie la empacadura del tapavalvula del motor y mantenimiento del aire acondicionado
Esta semana le hice 2 reparaciones, le cambie la empacadura del tapavalvula del motor y mantenimiento del aire acondicionado
El termostato electronico es un falla muy frecuente en ese motor , trae el sensor de temperatura que activa normalmente el ventilador en baja cuando llega a 105° C. Y lo apaga a los 89° C, cuando se enciende desde un principio estando frio el motor , o enciende en alta velocidad , el termostato esta dañado, falla desde los 40,000 km.
Virginia Boscan de Venezuela hace 4 años
Gracias Ricardo. Enciende en alta solo cuando prendo en aire acondicionado, de resto se mantiene funcionando normal. Me han dicho que puede ser mantenimiento al radiador, que no este circulando bien. Voy hacerle primero eso para ir descartando, luego lo del termostato
Mejor respuesta (según Virginia Boscan)
Virginia Boscan de Venezuela hace 4 años
Lleve el carro al taller donde le hicieron mantenimiento al aire acondicionado para ir descartando el origen de la falla. En primera instancia el mecanico me habla de una fuga de gas, lo cual le dije que era imposible porque dias antes el mismo me dijo que no habia fuga de gas en la tuberia. Luego el se da cuenta que si habia gas en el compresor del aire, cuando lo midio resulta que tenia 7 libras mas de gas, es decir, tenia exceso de gas por eso el sistema estaba trabajando forzado y al encender el aire de inmediato activaba el nivel 3 del electro ventilador. He probado el carro y todo bien despues de eso, problema resuelto.
Gracias por tu respuesta exactamente me paso lo mismo después de llevar a recargar el gas la f150 2012 empezó a trabajar el electroventilador a full velocidad cuando enciendo el a/c
ComentarPresión de aceite bajo Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 160000 kms
Buen día
Tengo un cruze 2012 LT 1.4L tengo un problema el carro cuando el motor no tiene revoluciones empieza a parpadear el testigo del aceite con el mensaje de presión de aceite bajo; cuando se revoluciona se quita el mensaje; ya se le hizo su afinación completamente pero sigue sucediendo lo mismo.
Tengo un cruze 2012 LT 1.4L tengo un problema el carro cuando el motor no tiene revoluciones empieza a parpadear el testigo del aceite con el mensaje de presión de aceite bajo; cuando se revoluciona se quita el mensaje; ya se le hizo su afinación completamente pero sigue sucediendo lo mismo.
1 caso
Los Motores de Colombia hace 4 años
Montale un manometro de presion de aceite para verificar que tenga la presion adecuada, de ser asi cambia el sensor de presion, de lo contrario el motor como tal tiene una perdida de presion de aceite interna,. . . Mucha suerte!
Mejor respuesta (según Jesus)
Gracias amigo tendré a buscar al mecánico correcto Saludos
Hola...tengo el mismo problema!! Cruze 2010 prende testigo de aceite y se va cuando acelero...si desacerero vuelve...como lo solucionaron?
Fabián ya lo estás checando?, tengo exactamente el mismo problema, cuando está parqueado o sin acelerar las punterías suenan horrible mente y si acelero va desapareciendo poco a poco el ruido, mañana me van a limpiar la coladera de la bomba de aceite haber como funciona comentó aquí que va
Cuanticauri de México hace 4 años
Presión de aceite baja, los engranes de los árboles trabajan con aceite y si no tiene la suficiente presión pues trabajan en seco, revisa las válvulas de flujo de aceite o válvulas check, pueden estar dañadas y no permiten que el aceite suba, si aceleras y se quita el testigo de aceite es por qué le generas presión al motor pero en ralentí no es capaz de hacerlo por qué no hay un flujo correcto
Cuanticauri de México hace 4 años
Por seguridad si se debe de cambiar pues puede estar tapada con residuos de metal
Ok gracias eso haré. . . Espero y ya con eso quede bien 👍
ComentarLuz amarilla de carro con candado
Chevrolet Cruze 2012 1.8 50000 kms
El equipo de sonido estuvo encendido por un rato y al encender no funciono arrojó un código y enciende la luz amarilla de un carro con un candado que puede ser eso
18 casos
Se activo el inmovilizador del motor. Un sistema antirobo. Que codigo salio.
Hola me falla al arrancar y cuando arranca aparece la imagen de un auto con candado alguien me ayuda?
Hola. Estuve con este problema durante una semana y... Se solucionó definitivamente cambiando la batería.
Explicación: Cuando el auto quiere arrancar, el consumo del arranque baja el voltaje de la batería y el inmovilizador de motor pierde la señal de la llave. A veces arranca y deja el testigo encendido y a veces pierde totalmente la señal de la llave y no arranca. No hay que darle más vueltas. Es solo cambiar la batería
Explicación: Cuando el auto quiere arrancar, el consumo del arranque baja el voltaje de la batería y el inmovilizador de motor pierde la señal de la llave. A veces arranca y deja el testigo encendido y a veces pierde totalmente la señal de la llave y no arranca. No hay que darle más vueltas. Es solo cambiar la batería
Hola. Estuve con este problema durante una semana y... Se solucionó definitivamente cambiando la batería.
Explicación: Cuando el auto quiere arrancar, el consumo del arranque baja el voltaje de la batería y el inmovilizador de motor pierde la señal de la llave. A veces arranca y deja el testigo encendido y a veces pierde totalmente la señal de la llave y no arranca. No hay que darle más vueltas. Es solo cambiar la batería
Explicación: Cuando el auto quiere arrancar, el consumo del arranque baja el voltaje de la batería y el inmovilizador de motor pierde la señal de la llave. A veces arranca y deja el testigo encendido y a veces pierde totalmente la señal de la llave y no arranca. No hay que darle más vueltas. Es solo cambiar la batería
Hola, buenas tardes mi nombre es luis, compre un onix lt 2013 hace semanas, y hace unos dias que al encender aparece el auto con el candado y queda hasta que lo vuelvo a apagar, prendo las luces bajas estando en marcha y baja la tension de la iluminacion del tablero, puede ser que sea lo mismo y le tenga que cambiar la bateria?
Debe ser que ya no retiene carga la bateria y presenta bajo voltaje. Si ya tiene mas de año y medio de uso hay que cambiarla antes que se desprograme la computadora.
Gracias Ricardo, me voy a poner en campaña para ponerle una bateria nueva.
Algunos comentarios leídos indican desconectar la batería y volverla a conectar pasados 5 minutos,asi se resetea la computadora. - Acá mencionan que si se queda sin batería se desprogramaria la computadora...???
Si es cierto, nada menos ahorita me paso con el carro y es la bateria para resolver el problema definitivamente es cambiando la bateria y asunto areglado.
Hola, buenas tardes
Me acaba de pasar el problema del inmovilizador... de hecho es la segunda vez... hace meses, solo me pasaron bateria y se desactivó el indicador del candadito... hoy, me pasó nuevamente, ya no funcionó la carga de bateria porque ya estaba muerta... le compre la nueva se la instale y el carro encendió como nuevo. Saludos
PD: unos ya me estaban diciendo que era el alternador... etc, etc.. . La moraleja es irse por lo mas sencillo y barato, y despues, si es necesario pasar a otros diagnósticos mas avanzados.
Gracias por los tips... ya que así llegué a la conclusión de la bateria.
Me acaba de pasar el problema del inmovilizador... de hecho es la segunda vez... hace meses, solo me pasaron bateria y se desactivó el indicador del candadito... hoy, me pasó nuevamente, ya no funcionó la carga de bateria porque ya estaba muerta... le compre la nueva se la instale y el carro encendió como nuevo. Saludos
PD: unos ya me estaban diciendo que era el alternador... etc, etc.. . La moraleja es irse por lo mas sencillo y barato, y despues, si es necesario pasar a otros diagnósticos mas avanzados.
Gracias por los tips... ya que así llegué a la conclusión de la bateria.
Tengo una GMC Sierra 2015 tengo una luz encendida carro amarillo con un candado en medio y no arranca que puede cer eso
Debe ser que la bateria tiene bajo voltaje y requiere otra nueva de la misma capacidad en amps.
Yo llevo una batería por año, salió muy corriente el Cruce LT 2014... No vuelvo a comprar un auto de esta marca. Los controles de las llaves se rompen, las vestiduras se desconoce, se despuntan las palancas... Nunca me había salido un auto tan malo como el cruce... Lo acabo de pagar y lo vendopara regresarme a los orientales. Una porquería y ademas consume mucha gasolina
Miguel silva de México hace 5 años
Mi carro me empezó a fallar al momento de quererlo arrancar a veces prende a la primera vez y a veces no quiere prender y así pasa ratito y ya después de estarle insistiendo ratito prende y en ocasiones se me queda prendido el testigo del carro con candado que podrá ser ya que no siempre presenta la falla como comentó en veces prende a la primera y a veces tengo que estar insistiendo para que prenda ya que cuando me hace la falla me prende las intermitentes o los parabrisas que podrá ser
Revisa la terminal del polo negativo de la bateria , trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable , ocasionando esa falla. Cambiandolo se soluciona.
Miguel silva de México hace 5 años
Ya probé con las 2 llaves y con las 2 llaves me hace la falla
El problema no es la llave, es la Batería, y si desde el 2014 no se ha cambiado, puede ser obvio que ya necesita su reemplazo. Además recordemos que el Cruze es un carro totalmente eléctrico, la energía eléctrica es básica para su correcto funcionamiento. LA recomendación es reemplazarla... de cualquier manera ya cumplió su periodo de vida.
Miguel silva de México hace 5 años
Ok entonces con el remplazo de batería se soluciona el problema ya que como te comento no siempre hace la falla por ejemplo ya e comprobado que por ejemplo el día de hoy muevo el carro 5 veces al día la falla me la hace 3 veces al día y al día siguiente igual de 2 a 3 veces al día y luego pasan 5 días y prende perfectamente bien y luego 2 días seguidos me hace la falla y luego otros 5 días bien entonces es debido a la batería ya que la batería original se remplazo hace año y medio
Si amigo, con el reemplazo de la batería debería quedar al tiro. No hace falta mencionarlo, pero todo diagnóstico puede no ser correcto al 100% debido a que no conocemos el historial y el mantenimiento que se le ha dado al auto. Pero por lo que mencionas, ésta recomendación puede ser la mas adecuada. Saludos
Hola buenas noches alguien sabe donde venden la baterias mas baratas ????
Hola tengo una orlando y aparece el auto con un candado todo funciona alza vidrios la radio todo tiene energía pero no da partida que puede ser
Si la bateria es de 750 amps. Y esta en optimas condiciones puede no identificar el chip de la llave. Prueba con el duplicado
Wendy crespo de México hace 3 años
Estoy con mi carro inmovilizado x accidente se me mojaron las llaves y utilice la llave para abrirlo en la primera abrió y arrancó pero ya x 2da ocasión solo abrió pero ya no arrancó y marca candado cerrado en el tablero... Que hagoooo!!!? Ayuda...
Wendy crespo de México hace 3 años
Ya le hable a un cerrajero y arreglo el chip... Le puso uno nuevo... Porque yo no traía el duplicado, ya que andaba vacacionando... Muchas gracias me di cuenta que era eso x sus respuestas anteriores... Gracias
Se me prendió una luz amarilla con un candado en mi Chevrolet Cruze 2018, ahora no me quiere encender el vehículo cómo hago para volver a encender
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave
ComentarProblema transmisión cambio a segunda Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Cruze 2011 lt 80000 kms
Tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2011 lt 80 mil km. Al cambiar de primera a segunda entra mal la velocidad y patea. Y si lo dejo en segunda botaa velocidad y la vuelve a agarrar y vuele a patear dependiendo que tanto tenga pisado el acelerador. No hay código de falla alguno. Ni en la agencia apareció algún error. Ya se le cambio el aceite de transmisión. Aceite AC delco dexron ví 5.5 LTs. Medidos con el tornillo de a un lado. Y sigue haciendo ese problema. Hace un tiempo se me humedecido la computadora y la abrieron para limpiarla y secarla. Después que le hicieron eso el auto funciona… Leer completa
1 caso
En ves de estar puenteando para que funcione , cambiar el aceite , hay que escanear la transmision y probablemente con una reprogramacion quede.
Angel perez de México hace 7 años
El en scanner no arroja nada de nada. Intentaré con la reprogramación
Hola Ricardo una consulta este modulo de la transmisión automática se puede reprogramar
Mejor respuesta (según Angel perez)
Si. Despues de cambiar el aceite si no mejora se reprograma la tcm
Angel perez de México hace 7 años
Algún lugar para programa ? Ni en la agencia me pudieron ayudar y No Se de un taller bueno en la ciudad de Cancún. Según fui a los mejores y no saben. Solo me dicen compre otra computadora
Probablemente en merida encuentres ese servicio. Habla a servicios al cliente al 01 800 para confirmarlo.
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
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Hace 7 días
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Hace 4 meses
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Hace 4 meses
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Saludos Ricardo, conoces algún mecánico en la Ciudad de México que se especialice en este tipo de autos. Gracias
Disculpa no conozco ,ya que radico en chetumal q roo. Sin embargo ahi hay talleres especializados en transmisiones automaticas, es cuestion de investigar
Hola Ricardo gracias por responder una consulta el nivel de las transmision se mide sacando el perno lateral obviamente dejándolo nivelado y dejar que caiga todo el que caiga hasta que no gotee y hasta hay se deja cuánto es la cantidad que debería llevar
Lleva 5.5 lts de aceite ac delco dexron vi como mencione en el procedimiento descrito arriba, se verifica el nivel con el motor encendido
Ricardo, buenas noches este poocedimento es con el motor encendido ?? en parking, es asi ?? graciuas por la informacion
En el punto # 5 verificacion de nivel se hace con el motor encendido
Hola Angel, me puedes informar como solucionaste la falla?
ComentarFalla en el medidor de combustible
Chevrolet Cruze 2011 ltz 98000 kms
Tiene combustible y me marca vacio que pued ser?
43 casos
Hola...tengo un chevrolet cruce 2011 diésel... Pero no me marca el nivel de combustible...aparece como si no tuviera nada. Que puede ser.
Alcides Enciso de Perú hace 4 años
El motor no arranca teniendo gasolina y el marcador indica cero de gasolina
Me sucede lo mismo, y hasta a veces me aparece la luz de check engine
Hola tengo un chevrolet cruze que al llenarlo de bencina la aguja no marca full de lleno que puede ser...
Tengo un chevrolet cruze 2013 el medidor de gasolina marca como si tuviera un cuarto del tanque lleno de gasolina sin embargo aparece Fill Fuel y se enciende la luz como si faltara combustible, quisiera saber la razon de este desperfecto.
Rodolfolivao218 de Estados Unidos hace un año
Tengo un Chevrolet cruze 2012 y de repente apareció en el tablero consumo medio de combustible creo que marca las millas que se pueden recorrer por galón pero no sé cómo quitar esa leyenda de el tablero alguien me puede ayudar
ComentarBaja de agua del deposito Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Chevrolet cruze titanium 52000 kms
Baja de agua del deposito. No se recalienta. NO está manchado el deposito ni el medidor del aceite. Pero se baja el agua. La pregunta es cual es la medida del deposito del agua o por q se bajan los niveles del agua. Cruze 2011 gasolina automático
12 casos
Mejor respuesta (según Nestor)
Buenos dias tengo el mismo problema en Perú con uno del 2012 45 mil km
Tengo el mismo problema, incluso revise el bujias y nada.
Lo solucione reemplazado el tanque de agua auxiliar y cambiándole el refrigerante...
Lo solucione cambiando el tanque esta poroso , con un pequeño esape y le cambie el liquido refrigerante
ComentarFallo en bobina y una bujia de carro Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 m 74000 kms
Despues de 2 semanas de haber llevado el carro a mantenimiento basico y lavado de motor. Al prenderlo todo bien y al aumentar la velocidad se " tironeo" y prendio la luz de falla de motor se quito el tironeo y se apago la luz y asi me sucedio unas 4 veces sobretodo al cambiar velocidad y despues como sin nada. Lo lleve en grua a la agencia y me dijeron que tiene fallo de bobina y una bujia, me recomendaron cambiar todas las bujias y por un total se $7200 por que no entra en la garantia del mantenimiento. Y en esto estoy.
5 casos
Hola las bujias en cualquier refaccionaria que son las mismas te cuestan $90.00 pesos cada una maximo ,total $360.00 mn, la bujia es ngk r zfr6u y cualquier mecanico te cobra por ponerlas unos 150.00 pesos es muy facil. En donde dice ecotec deslizas hacia la derecha, quitas la tapa retiras la bobina lleva 2 tornillos , y cambias las bujias, te tardas como 10 minutos y sino que lo haga un mecanico. Te recomiendo cada 10,000 kilometros cambiar el aceite sintetico 5w30 se lleva 5 litros, sus filtros tanto del aire como de aceite, como tambien las 4 bujias.
Mejor respuesta (según Zerji)
Gracias Arturo, eso fue lo que hice hace 5 dias y hasta ahora no ha presendo falla alguna. La bobina no se la he cambiado esta alrededor de $2400
Armando Marín de México hace 7 años
Yo tengo un problema similar mi Cruze al encenderlo esta inestable el motor y al arrancar sigue igual , lo lleve al mecánico y l dijeron que era la bobina , se le cambio por una nueva y sigue haciendo lo mismo álguirn que pueda asesorarme portavor
Hola tuviste alguna solución a tu problema? El mío le pasó lo mismo ahorita y me dice que 90% puede ser la bobina pero me sale como en $4000 más mano de obra
Alejandro Castillo de México hace 7 años
Yo presento el mismo problema que tu armando, me dicen que es la bobina pero no la e cambiado aun, ya que vale $2000 lo que me pone a pensar es lo de arriba de arturo que poniendo esas bujias dejo de hacer la falla, si lo resuelves me dices armando
Hola, disculpa quería preguntarle si pudiste solucionar tu problema? Yo le cambié la bobina de encendido y bujías a mi Cruze y siento que no revoluciona igual!
Tengo un cruze 2011 1.4 turbo trabaja bien...despues de un rato marca baja potencia...y ya no camina...desconecto el cable negativo y conecto...de inmediato y vuelve a funcionar nuevamente...que podra ser...mientras anda bien...corre bien... pero de repente hace esa falla
ComentarCódigo 89? Se descargó la bateria por si sola. Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas, quemacoco, LT 22000 kms
Mi auto no había tenido ningún problema hasta hoy. Al regresar al auto después de haberlo dejado estacionado por una hora, me encontré que el auto no encendía, aparentemente se quedó sin batería (aunque no deje nada encendido y digo aparentemente por que todo encendia normal excepto por el motor), cuando lo intente arrancar apareció el testigo de "avería", el código 89 y el 67. Después de pasarle corriente con otro auto, por fin encendió, lo lleve a un establecimiento donde le hicieron un escaneo y me dijeron que todo parece normal, la batería, el alternador y la marcha. ¿Que podrá ser?
7 casos
Xcalibur69 de México hace 9 años
Cable de tierra, el borne negativo que va a tierra. Parece absurdo pero eso es. Si quieres probar antes de cambiarlo, rellena el espacio entre el conector de la batería y el cable de manera que haga contacto correctamente y luego encinta bien con aislante 3M (es la mejor cinta de aislar, no se despega con el calor y queda rígida). Vuelve a conectar y listo.
Mejor respuesta (según N.Leal)
Hola Xcalibur69, agradezco tu respuesta, de hecho me entregaron el carro hace dos días, estuvo en reparaciones dos semanas debido a que dos módulos estaban dañados (columna de dirección y termostato), también la batería la cambiaron. Parece que ya anda bien, espero no fallé mas.
fernando29 de México hace 4 años
Mi carro lo tranko y después el estero se prende de nuevo por si solo
ComentarVentilador no para Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 1.4 turbo 60263 kms
Buen día, hoy al circular me di cuenta que el medidor de la temperatura en el tablero no marcaba la aguja, está se mantiene como si el carro se acabará de encender, cuando ya tenia aproximadamente 35 minutos circulando con el aire acondicionado encendido, no se encendió ninguna señal de alarma en el tablero, me baje del coche para levantar el capo y ver si el ventilador estaba funcionando, al acercarme note que no se sentía caliente el coche, y el ventilador se encontraba funcionando, apague el aire acondicionado y el ventilador siguió funcionando, apague el coche, lo volví a encender, el tabl… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Eduardo Garcia)
Se activó la protección por calentamiento. Le metes anticongelante dexcool? Está buen nivel? Muy probablemente sea el termostato que no abrió y marcó esa falla, hay que escanearlo para mayor certeza.
Eduardo Garcia de México hace 4 años
Agradezco las opciones que me dieron, se cambió el termostato y se solucionó el problema, gracias.
Excelente Eduardo, gracias por escribir solución al problema, así entre todos nos ayudamos pues Chevrolet está quebrado y lo que menos le importa es darle seguimiento a los productos que ya vendió.
Juan Carlos de Perú hace 4 años
Señores, mi ventilador suena cada 3 minutos y suena fuerte, será que el sensor de temperatura este dañada?
Que tipo de motor tiene? Le has cambiado el termostato?
Sres, Cruze 2013, automático. El medidor de temperatura se va una raya antes de la mitad en tan solo unos minutos de salir con el auto. En 20 días me consumió 1 litro de refrigerante y no veo fugas , que puede ser.
ComentarTestigo de luz amarilla en el tablero del auto con la llave inglesa Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Lt 4 puertas 1.8 106000 kms
Se prende la luz solamente cuando acelero para llegar a 130 km/h buscando velocidad. Luego al apagar el auto no vuelve a prender. Se ha reseteado ya desde la computadora o limpiado. Pero el error aparece solo cuando busca acelerarse el auto a buscar cierta velocidad pero no es siempre.
1
8 respuestas
Son las pastillas de frenos están desgastadas, revisalas.
Te agradezco, vos decis que es eso? seguro? con algun fundamento? mi gente del taller me diice que es otra cosa. Que es un tema del termostato con los sensores, que tiene dos sensores. Y que se prende al acelerar cuando hace algun tipo de variacion alternativa entre los sensores o algo asi.
Ve donde reparan frenos y diles que te revisen las pastillas de frenos, hay un sensor que indica cuando están desgastadas.
Mejor respuesta (según Sebas)
Con ese km. revisa la bobina ya esta avisando que falla en alta aceleracion
Muchas gracias! resulta que en la computadora aparece este mensaje: alta tension en el circuito de control de calefactor del termostato del refrigerante del motor
En la computadora dice: alta tension en el circuito de control de calefactor del termostato del refrigerante del motor
Muchas gracias a todos. Lo lleve al taller y le cambiamos el termostato y uno de los sensores que ya viene en el repuesto incluido. Por lo visto eso fue el error que daba la computadora porque ya lo he probado y no me marca mas el error. Asique desde ya muchas gracias a todos por sus consejos y posibles errores. Es un gran aprendizaje, saludos.
ComentarDuda con la temperatura
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1,8 79000 kms
Hola amigos, les cuento que tengo un chevrolet Cruze 2010, tengo una duda con la temperatura de trabajo del auto, la verdad no he tenido problemas, solo la bomba de agua que tuve que cambiar, ahora, el tablero me indica una rayita antes de la mitad, es la temperatura normal que tiene el Cruze??? O bien, cual es la temperatura normal???
Saludos y gracias.
Saludos y gracias.
4 casos
Es normal , sin embargo hay que estar muy pendiente que el funcionamiento sea correcto, porque estos chevrolet tienen diversas fallas de calidad de fabrica
Hola buenas noches a todos, tengo un Cruze 2013 mecánico y la temperatura trabaja una rayita antes de la mitad, cuando estoy en transito pesado la aguja se mueve un poquito justo a la mitad, en seguida enciende el abanico y se coloca la aguja de inmediato a su posición original. Quiero saber si esto es normal o si tengo alguna falla, gracias a todos...
Buenos dias, grcias Ricardo, si ese funcionamiento es correcto pues me quedare con el carro. Quiero estar seguro que no me dara problemas en el futuro inmediato porque de ser asi yo cambio el carro que en la actualidad cuento con garantia full. Ricardo si me puedes dar mas detalles por favor.
Detalles, hay infinidad de reportes de falla del cruze en esta pagina , consultalos
@ricardoRicardo tengo un Chevrolet Cruze 2013 mecánico le purgado el agua y cuando voy a prenderlo por las mañanas demora en prender el ventilador unos 5 minutos luego ya no apaga el ventilador pero la ajuga me marca un punto antes de la mitad y sigue prendido ventilador
@WilliamSi se le pone anticongelante original ac delco dexcool 50/50 y se le a puesto un termostato alternativo , requiere cambiarlo x otro ORIGINAL GM
Hola buen día tengo una duda sobre la temperatura del Cruze hasta los 25000 km la temperatura funcionaba 2 rayas antes de la mitad ahora pasado ese kilometraje queda una raya anterior a la mitad es normal o debería siempre funcionar en la ante penultima raya de la mitad
Fernando Uribe de México hace 3 años
Que tal alguien me podría decir en qué rango debe de estar la temperatura del refrigerante tengo Cruze 2012 1.4 L turbo y en el tablero oscila entre los 97 c° y 110 c° quiero saber si es normal por qué la temperatura no sube más de la mitad siempre está una raya abajo de la mita
Fernando Uribe de México hace 3 años
Ok te agradezco Ricardo, otra pregunta ,Es normal que gorgorea el anticongelante? Ya le hice el servicio al sistema de enfriamiento, le cambie el termostato también, y sigue haciendo lo mismo como que gorgorea el anticongelante
Si no tiene la minima fuga de anticongelante ,purgalo sin el tapon del deposito de anticongelante ,hasta que encienda el ventilador varias veces
Me pasa lo mismo aveces gorgorea y me trabaja la temperatura entre los 95 c y los 110 c lograste resolver???
@Fernando UribeEse ese el tapón del depósito de el anticongelante del Chevy Cruze o cuál quuer Chevy nuevon
@ricardoBuenos días amigo ricardo cambie el radiador y termostato de mi cruze y aumenta la temperatura pero lo acelero y baja la temperatura
@AlfonsoSi se le puso repuestos originales, debe tener aire el sistema ,hay que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito
No es correcto nada de lo mencionado el vehículo se está calentando
Tengo un cruze y su temperatura siempre esta una rayita antes de la mitad y mi mecánico dice que es normal. Mientras el ventilador encienda y no haya fuga de anticongelante, esta bien. Tengo también el manual de fábrica del auto y menciona lo mismo
Luis galvan de México hace 2 años
Que tal ricardo espero y me pueda ayudar tengo un cruze 2010 tengo una falla al ensenderlo (como que se ahoga) dicha falla solo la ase despues de usarlo y dejarlo parado una media hora o mas no me prende el check ni nada espero y me pueda ayudar
Luis pasquel de Ecuador hace 2 años
Buenos días tengo un inconveniente con mi Chevrolet cruze 2013 manual 1.8, se me subió completamente el aceite al refrigerante.
El enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape tiene fuga y requiere cambiar las ligas de empaque x otras originales si no esta perforado
Me pasa lo mismo la aguja llega una raya menos de la mitad está bien la temperatura ahí
Qué tal buenas tardes tengo un Chevrolet cruze 1.4 y apenas hoy me marco las temperatura en la C no hasta arriba pero si a 3 o 4 rayas de la C nunca me había pasado siempre estaba en la mitad bueno un poquito antes pero hora ya no baja la temperatura se queda hay a 3 o 4 rayas de la C que podrá ser
Si esta completo de anticongelante ,debe ser que el termostato no esta abriendo correctamente ,una falla frecuente de estos motores ecotec
Hugo almikar de México hace un año
Yo tengo un Cruze 2012 la temperatura marca 101 grados pero la abuja llega una rayita antes de la mitad es normal esto
Mi Cruze 2012 me tira el anticongelante por el depósito y aveces me sube la temperatura a 235F ya le puse el termostato original y no tiene fuga que pueda ser
Puede ser que el tapon ya no sella bien. Consiguelo original
Consulta, cambie termostato, bomba de agua, la raya labura bien 1 o 2 antes del centro. El problema es que cuando me lo vie el mecanico me dijo que esta trabajando con mucha presiin a 107 grados y ahora me pusieron un termostati para que trabaje a los 85 u 87 grados. Esta bien eso?
ComentarNo llega ala temperatura optima Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Sedan 4 puertas,motor 1.4 turbocharger 113000 kms
Luz de check engineSensor de temperaturaAire acondicionadoTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Prendo mi auto y la temperatura tarda mucho en subir lo dejo aveces hasta 15 minutos y sube unas 2 líneas y luego prendo el AC y como en 2 o 3 minutos se baja a cero y luego se pone A/C apagado por temperatura alta de motor pero en realidad es que no sube la temperatura...y si sólo lo prendo y no prendo el A/C después de 10 p quince minutos sube la temperatura un poquito abajo de la mitad pero igual si prendo el A/C se baja rapido pero hasta cero... y apenas ayer se me prendió el check engine... le cambie el sensor de temperatura del refrigerante del motor ,no el que va al termostato el otro y sigue igual alguien sabe que sera...el auto tiene 113000.
3 respuestas
Debe ser que la temperatura ambiente esta muy baja y requiere ponerse otro anticongelante adecuado para bajas temperaturas
Joel Valadez de Estados Unidos hace 5 años
Ok lo intentaré...se me olvidó agregar que cuando prendo el carro si no prendo el A/C tarde pero sube la temperatura abajo de la mitad pero todo está en que prenda el A/C y rápido en 2 o 3 min. Se baja a cero y me fije que al prender el A/C se prende el abanico... y no importa que el carro este frío o caliente se prende y no para hasta que se pone en cero
Mejor respuesta (según Joel Valadez)
Joel Valadez de Estados Unidos hace 5 años
Era el termostato...ya sube ala temperatura correcta...y no se baja a 0 cuando prendo el A/C...
ComentarNo enciende, sale testigo del inmovilizador, marca set unit
Chevrolet Cruze 2010 130000 kms
Tengo un cruze 2010 estándar, en ocasiones arranca sin problemas, pero ya tiene tiempo que le tengo que estar pasando corriente para poder arrancarlo ya que falla, se pone el icono del inmovilizador y da marcha pero no enciende, he desconectado el polo negativo de la batería pero nada, solo vuele a encender al pasarle corriente, la batería tiene 6 meses de uso¡ pff
2 casos
Puede ser que no esta identificando el chip de la llave , usa el duplicado
Que tal Ricardo , el problema para realizar lo que me recomiendas es que solo cuento con una llave. Que otra cosa podría hacer?? e antemano gracias¡¡
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora
Ricardo como lo comente en un principio, ya realice esa operación varias veces pero nada. Una pregunta , la falla del modulo BCM en el coche también podría ser causa del problema que presenta de no encender y que se active el movilizador?? de natemano muchas gracias por tus respuestas¡
Si el problema es cuando le das a la llave y prende todo el tablero y no arranca es porque estos coches tiene un sistema de seguridad y hay que pisar el embrague y dar para arrancar...
El inmovilizador se activa porque no enciende a la 1a. Y sigues insistiendo en dar arranque , lo que debe estar pasando es que no identifica el chip de la llave , prueba con el duplicado.
El BCM controla vidrios, cerraduras electricas ,wipers. Climatizacion , apertura de compuertas de ventilacion etc.
El BCM controla vidrios, cerraduras electricas ,wipers. Climatizacion , apertura de compuertas de ventilacion etc.
Ve a un cerrajero automotriz a verificar si la llave que tienes esta bien programada. De lo contrario que intente reprogramarla o que te haga otra nueva y la programe.
Ricardo una consulta tengo un cruze 2013 ltz un amigo lo recalnto sacamos tapa de cilindro cepillamos tapa y cambiamos junta ,pero una vez que lo armaron vos pones contacto y todo bien pero cuando le das arranque se apagan todas las luces del tablero pero sigue dando arranque y no hay forma de que arranque ayuda por favorrr gracias
El motor ecotec de chevrolet es muy delicado, al hacer esa reparacion hay que alinear bien los arboles de levas para que abran sincronizadas las valvulas del sistema vvt correctamente. No cualquier mecanico los repara tiene que tener muchos conocimientos y herramienta especial para realizarlo, de lo contrario queda fuera de tiempo ,no enciende o lo hace disparejo y marcando varios codigos de falla del arbol de levas.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Pablin Clavin de Perú hace 7 años
Ricardo, me paso igual ayer compre el che. Cruce 2013 a mi jefe y luego de probarlo al momento de guardarlo se apago totalmente... segui las instrucciones de retirar el cable negativo x 15 min y nada, retire los dos cables + y - y nada... hoy cambie la bateria de mi otro auto, la instale y se activo todo... encendio y ok hasta el momento...mi pregunta es: que es lo que paso?? xque sucedio esto?? es circunstancial?? el auto detecto el cambio del dueño por la forma de manejo ?? se activo el inmovilizador?? que sucede con la bateria del cruze, se malogro esta bateria?? la puse en mi carro y no lo enciende... bueno que caracteristica de bateria debo comprar para el cruce??
Debe ser que la bateria era la que trajo de fabrica y ya no retenia la carga suficiente para suministrar la energia para su funcionamiento correcto. Lo bueno fue que el cambio de bateria fue simultaneo y no se desprogramo la computadora por quedarse sin corriente. Lleva una bateria de 12 volts 750 amperes, lo importante es que tengan los bornes + y - de lado correspondiente, y no invertirlos porque dañaria todo el sistema electrico.
Hola, tengo un Cruze 2013 ltz y solo de un de repente no quería dar marcha al pulsar el botón de encendido, lo hacía por varias veces y daba marcha , solo que esta vez ya no quiere arrancar solo prende las luces del tablero lo normal pero sin dar marcha, me preocupa un sonido que hace la computadora es como un zumbido pero se apaga solo lo hace cuando trato de encender el coche que respuesta me pudieran dar ya probé pasando corriente y ni así.
Cuando la bateria presenta bajo voltaje , no enciende pasandole corriente y se va a desprogramar la computadora ,requiere cambiar la bateria en forma simultanea.
Roberth Torres de Venezuela hace 5 años
Buenas Tengo Un Chevrolet Cruze al cual no le enciende el panel central donde esta el aire acondicionado, la pantalla ni el reproductor que podrá ser gracias. -
Uriel Mancera de México hace 5 años
Hola tengo un spark ng lt 18 automatico tengo con el 1 año 7 meses. Estoy teniendo problemas al encenderlo, con la batería.
Ya son varias ocasiones que le pasó Corriente pero me dicen que puedo afectar la computadora. Le pasó Corriente y jala normal unos días y luego otra ves de la nada. Hoy lo encendí por la mañana y temblaba las manecillas del tablero como que le costó encender. Y ahorita al prenderlo ya lo quizo otra ves y se escucha un zumbido al intentar hacerlo. A qué se debe?
En total le e pasado 4 veces.
Solo enciende el tablero y da marcha
Ya son varias ocasiones que le pasó Corriente pero me dicen que puedo afectar la computadora. Le pasó Corriente y jala normal unos días y luego otra ves de la nada. Hoy lo encendí por la mañana y temblaba las manecillas del tablero como que le costó encender. Y ahorita al prenderlo ya lo quizo otra ves y se escucha un zumbido al intentar hacerlo. A qué se debe?
En total le e pasado 4 veces.
Solo enciende el tablero y da marcha
Requiere cambiar la bateria x otra nueva antes que se desprograme o dañe la computadora x pasarle corriente
Hay alguna forma de anular el modulo de arranque xq no hay firma q arranque, el nuevo no lo pueden hacr funcionar, tiene bateria nueva, cambie fusibles y pila de la llave! No lo pueden hacer funcionar ni en la concesionaria!!!
Hola buen día, tengo un Cruz pero se le boto la manguera del anticongelante, a lo que un mecánico Safo la manguera de abajo y le coloco agua. (Pero tengo miedo que haya salpicado al motor)
Me pidió le diera marcha y si daba marca pero no arrancaba. Después trono algo y temo que sea del motor, alguien podría asesorarme. 🥺
Muchas gracias
Me pidió le diera marcha y si daba marca pero no arrancaba. Después trono algo y temo que sea del motor, alguien podría asesorarme. 🥺
Muchas gracias
ComentarCodigos de error 00,00,05,99 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 ecotec 1.8 automatico 75000 kms
Alguien que me pueda ayudar por favor, se le prendió un testigo de color amarillo de un coche con una llave, (no prendió el CHECK ENGINE ni algún código en el centro de mensajes), le conecté un escaner de los que tienen en AUTO ZONE y no indicaba ningún error pero al darle borrar código de error se apagaba el testigo y volvía a encender a los 3 segundos, después le conecte otro escaner marca LAUNCH y me aparecía código de error 00,00,05,99
Le hice el servicio de afinación: cambie bujías, filtro de aire, aceite y filtro, lavé cuerpo de aceleración y lave inyectores con ultrasonido y lo volví a… Leer completa
1 caso
Ricardo tal vez no me explique correctamente, el codigo que me aparece es tal cual 00,00,05,99. Todos estos dígitos como un solo código, y no encuentro información de estos
La forma de resetear ese icono es la siguiente: abres el switch de encendido, presionas el botón de "SET" que tiene la palanca de direccionales (izquierda) y lo mantienes presionado en todo momento y pisas a fondo el acelerador 5 veces, inmediatamente enciendes el auto, van a encender todos los icono, y se tiene que borrar todos. Si no se apaga tienes un problema eléctrico.
Mejor respuesta (según Salvador)
Que te lo escanean en la región americana gm te va a dar el código de error el mio fue el sensor de temperatura del termostato si te lo escanean en la región asiática de daewoo te va a dar esos códigos 00,05,99 el cruze es coreano.
Gracias por tu apoyo, efectivamente resultó ser el sensor del termostato.
Alguien me puede orientar tengo chevrolet cruze 2011 y me aparecen los siguientes códigos B0233 y B048E alguien sabe de que se trata
Código B0233 Chevrolet Causas posibles Actuador de modo defectuoso El arnés del actuador de modo está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del actuador de modo Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/b0233_chevro…
Código B048E Causas posibles Calentador eléctrico auxiliar defectuoso El arnés del calentador auxiliar eléctrico está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del calentador auxiliar eléctrico Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/b048e.html
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Código B048E Causas posibles Calentador eléctrico auxiliar defectuoso El arnés del calentador auxiliar eléctrico está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del calentador auxiliar eléctrico Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
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ComentarLetras en tablero Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 104000 kms
Buenas tardes. Que signifan letras CA, NW Y NE que marcan al lado del velocímetro? Antes tenía CA ahora me sale --
Ayuda please y mil gracias.
Ayuda please y mil gracias.
3 casos
Si la bateria esta en optimas condiciones, resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
Gracias Ricardo. Al encenderlo nuevamente volvió a CAL
Mejor respuesta (según Nixia)
ComentarDerramo el anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 73000 kms
Que tal después de que ya no paso aceite de transmisión al anticongelante ahora se puso hirviendo el anticongelante y lo tiro todo!!, el tablero me sigue marcando la temperatura normal una raya y media antes de la mitad...sera que necesito definitivo cambiar el enfriador? después de purgar el sistema de anticongelante y radiador?... el carro marcha bien no se apaga no pierde fuerza...anda OK
4 respuestas
Si tiene tapa el radiador , puede ser que no este sellando bien y fuga anticongelante al deposito, solo es cambiarla por otra de igual libras de presion de la original.
Joshua Ramirez de México hace 8 años
Afirma tiene la original sólo que esta hirviendo el anticongelante y lo tiró chevere en sellado entonces, hoy en lo que va del día no lo volvió a hacer
Mejor respuesta (según Joshua Ramirez)
Puede ser que acumula aire el sistema de enfriamiento sellado ,por lo mismo OBSERVALO
ComentarError p0106 error p1101 error p0171
Chevrolet Cruze 2014 Lt 50000 kms
Alguien me podria ayudar, mi auto me marca la luz en el tablero y al conectarlo a la computadora marca esos posibles errores... el auto es automatico y cuando esta en parking cabecea y bajando y subiendo las revoluciones cuando lo pongo en desplazamiento como que pierde fuerzas, casualmente quite la tapa del motor que dice eco y al lado de la tapa del aceite hay otra casi igual y de la misma forma circular que expulsa aire. Y justo tambien le comenzo un chillido no se exactamente donde es pero se que es por donde estan las poleas que sostienen la correa y cuando voy en desplace y aumento la velocidad se le quita el chillido y le comienza al estar en parking o cuando voy a baja velocidad. De antemano les agradezco su ayuda
8 casos
Tiene fuga de vacío de una válvula de la admisión que está muy oculta detrás del motor de lado del alternador, el # de parte es Gm 93746932 es de plástico y es una falla común que arroja esos codigos
A mi me pasa lo mismo y me dijeron que remplazar a la tapa que cubre el motor por una nueva será cierto?
Si te permite quitar el tapon de llenado de aceite con el motor encendido. No es la tapa de punterias
Es una tapa que esta encima del motor cubre todo menos el aceite
Hola Ricardo me pasa lo mismo exactamente--- si quito la tapa del aceite que debe pasar? se apaga el carro ?? como saber si esta buena o mala?
Si no te permite quitar el tapon de llenado de aceite con el motor funcionando ,la valvula pcv esta mala
OK , muchas gracias , haré la prueba--- si estuviese dañada se cambia toda la tapa negra y listo verdad?
1
Ricardo podrias ayudarme... le cambie la tapa y hace un ruido como chillido... cuando esta frio no hace eso... al calentarse siii... si tienes numero para agregarte al whatsapp y mostrarte un pequeño video, te agradeceré por tu ayuda... mi cruze es LT 2014 motor 1.4
Que aceite se le pone al motor , mineral, sintetico o para motor turbocargado.
Sintetico 5w30 como dice en la tapa de aceite... es un ruido que cuando quito la varilla de medidor de aceite deja de sonar y al volver a ponerla vuelve a sonar...
Se encendio la luz de check y tiro estos errores... error p0106, p0171, p0443 p1101... lo raro que las revoluciones se mantienen firmes y basicamente no molesta nada en su funcionamiento... pero el ruido es un poco molesto
Sigo con el mismo problema... osea tira un ruido que no lo puedo callar solo si quito la varilla de eceite...
Orlando Salais de México hace 2 años
@MarvinHola marvin, pudiste solucionar ese problema, tengo exactamente el mismo problema que tú, ya le cambié la tapa de Punterias 2 veces y sigue igual con el mismo chillido cuando manejo y acelero
Buenas noches, a mi carro le pasa lo mismo y ya reemplaze la tapa de punterias que lleva una valvula y se le quito el testigo de motor, pero me sigue haciendo la falla cuando esta en un alto cabecea y se jalonea cuando le pisas al acelerador. El testigo del motor ya no encendio pero continua la falla, mi carro es un cruze 2014 1.4 turbo
Se me olvido mencionar que se le escucha un chillido por donde va la banda.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN ,agregar antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Hola Ricardo, estuve buscando la válvula de admisión pero no la encontré, Vi un vídeo de un Sonic que la lleva por atrás del motor oculta por el alternador pero en mi carro no la pude encontrar, el mío es un cruze 1.4 2014 sabes tú por dónde la lleva para revisarlo.
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Ubicacion de la valvula en amarillo. Desde abajo del auto se hace el cambio , esta muy reducido el espacio
Ubicacion de la valvula en amarillo. Desde abajo del auto se hace el cambio , esta muy reducido el espacio
Gracias Ricardo, por último esa imagen es por el múltiple de escape o admisión??
La valvula de vacio de admsision ,esta en la admision ,
Esa valvula no la lleva el 1.4 buscamos y buscamos y no esta... solo en el 1.8
Mi carro Cruze 2013 tiene el código p0171 se pude quitar el tapón del aceite pero cuando le pongo gasolina no puedo echar andar tengo que acelerarar de repente tiembla en los alto
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 88 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
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Tiene un funcionamiento inestable, aumento de consumo de combustible ,falta de potencia.
Si amigo pero no se porque razón pasa eso... Gracias amigo.
Hay que revisar cada una de las posibles causas que indica el codigo que esta arriba.
Gracias amigo, comentaré que me dice el mecánico
Tengo el mismo inconveniente, el mio es un cruze ltz 2016 1.4 turbo. Que pasaria si no lo reparo en lo inmediato?
ComentarSe enciendem indicadores ABS y el de derrape
Chevrolet Cruze 2010 Lt 72000 kms
Ayer cambie la llanta original por la de refaccion y se ensendieron los indicadores ABS y el de derrape ya le puse la llanta original y no se apagan
Como le hago para que se apaguen
Como le hago para que se apaguen
3 casos
Hola, prueba desconectar la batería (negativo y positivo, en ese orden, y conétalo en orden inverso después) por el transcurso de no menos de 1 hora(si es más, mejor) para que se resetee la memoria eep del sistema abs-edb, que debió tomar como falla el momento en que el auto fué levantado para el recambio del neumático, Suele pasar en algunos vehículos que después de unas horas de uso la computadora reconozca que no hay error y sola apague la luz en consecuencia. Suete.
Ami me esta pasando me prende el abc, antiderrape y el pc eso fue despes de q seme qedo me lo lleve en grua y era el cuerpo de acelarion lo lavaron y ahora yengo este problema podria ser por la levantada d la grua elingles???
Me funcione perfecto solo q al prender o despues d algunos km me prenden solo se escucha como si se colcara un seguro pero no el carro sigue perfectament
Tengo un cruze 2011 y marca en el tablero el abs el antiderrapante y el de freno y ase esta falla tarda en meter la segunda es automatico q podra ser
Revisa el aro del lector del sensor ABS me pasó igual, le hicieron mantenimiento a los tripoides y partió los aros
Pablo torres de Colombia hace 3 años
Me pasa igual prende abs t/c bkake pero apague el carro y lo volví a prender y quedó normal que será
1
Michael Garcia de Paraguay hace 3 años
Hola amigo, tengo el mismo problema pero ya no desaparece, lo intentaron borrar con la computadora y no se puede, lograste solucionar ese problema? Me sería de mucha ayuda
Michael Garcia de Paraguay hace 3 años
@MarlonSi, estaba quemado el módulo de ABS y TRC, tuve que reemplazarlo
ComentarSe prende el code 84 y no acelera Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 Motor 1.4 lt 59000 kms
Se prendió la luz del check engine y no acelera después de esperar unos minutos al abrir nuevamente el zuicht acelera normal con la luz del check encendida
3 casos
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico , hay que escanearlo en autozone es sin costo
Muchas gracias Ricardo ya lo escanearon y salió que es el cuerpo de aceleración ahora estoy consiguiendo lo nuevo y original cuando lo cambie informo cómo va el auto saludos
Mejor respuesta (según Ramiro)
Javier 105 de Argentina hace 10 días
Agago el motor, espero unos minutos lo enciendo y se va el problema pero queda encendido el check enginr
ComentarMarcador de la temperatura loco Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 43000 kms
La abuja de tablero juega hacia arriva y haci abajo y despues de un rato se rregresa al inicio y ya no se mueve y me pone en el tableto que el AC se desconecto devido a la temperatutera en el motor
4 casos
Hay que cambiar el sensor de temperatura del refrigenate.
Mejor respuesta (según Fairo)
Ya Los camvie los dos se arreglo el problema solo duro un dia y siguio igual cruze 2013 1.8
Tengo exactamente el mismo problema pero a mi me sucede despues de unas cuantas millas que anda el carro sale eso y de la unica manera que se soluciona es desconectando la bateria
Ya se le cambio el anticongelante rojo ? se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso, hay que purgar bien el sistema para que no quede aire y ocasione esas fallas.
ComentarLuz del check engine encendido Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.8 nafta 5 puertas 98000 kms
Tengo un chevrolet cruze 2012 tuve un inconveniente con el termostato el cual se tranco y tuve q sacarlo. Anduve por un tiempo sin el mismo y luego comenzo a encender el check engine hasta q permanecio prendido. Lleve el auto a dos agencias oficiales diferentes y me dijeron q era solo por falta del termostato y q el motor trabajaba a temperatura muy baja y que el auto no tenia otro problema. Al colocarle el termostato apago la luz pero volvió abprender alguna solucion para esto alguien sabe
2 casos
Despues de algun servicio hay que resetear la computadora para borrar la memoria. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Hola consulta la bateria se desconecta con el motor encendido o con el auto apagado??
Mejor respuesta (según Pingo)
Ayer viendo todo lo q comentaban y q proponian como solucion desconectar la bateria por 5 minutos para resetear la computadora lo hice pero la luz no apago. Hoy lo volvi a llevar a una agencia oficial ynlo conectaron en el scanner y me dijeron q era un problema en la sonda n2 q va del motor al catalizador. La cambie y hasta ahora no encendió pero la otra ve demora tbm 48 hs rn encender. Esperemos q no encienda mas
Douglas
Este tipo "ricardo" no trabaja o no hace nada??? solo da informacion errada, creyendose saber mucho cuando se nota a leguas q solo habla por hablar, siempre el chiste de q desconecte la bateria x 5min y vuelva a conectar y tus problemas y fallas se resuelven... que idiota este tipo, busca trabajo y oficio y deja de confundir a las personas, mi cruze tiene ya 200mil km nunca le he cambiado aceite de caja , solo lo de su motor y mas nada. Y te la pasas diciendo q se deben cambiarla a juro a los 50mil km, acaso no lees el mismo manual q dice q ese aceite no se cambia idiota???? bien gafo el q le haga caso a este tipejo. Pobre mediocre q solo busca atencion... mi carro siempre ha usado aceite mineral de aculquier marca 15w 40... no necesariamente debe usar lo q dice el erudito busca atencion de "ricardo". Loco el q se deje llevar x sus "recomendaciones" busquen ayuda profesional de mecanicos especializados y aprendan con experiencia propias.
Este tipo "ricardo" no trabaja o no hace nada??? solo da informacion errada, creyendose saber mucho cuando se nota a leguas q solo habla por hablar, siempre el chiste de q desconecte la bateria x 5min y vuelva a conectar y tus problemas y fallas se resuelven... que idiota este tipo, busca trabajo y oficio y deja de confundir a las personas, mi cruze tiene ya 200mil km nunca le he cambiado aceite de caja , solo lo de su motor y mas nada. Y te la pasas diciendo q se deben cambiarla a juro a los 50mil km, acaso no lees el mismo manual q dice q ese aceite no se cambia idiota???? bien gafo el q le haga caso a este tipejo. Pobre mediocre q solo busca atencion... mi carro siempre ha usado aceite mineral de aculquier marca 15w 40... no necesariamente debe usar lo q dice el erudito busca atencion de "ricardo". Loco el q se deje llevar x sus "recomendaciones" busquen ayuda profesional de mecanicos especializados y aprendan con experiencia propias.
Ricardo
Ri
Ricardo
Su nombre público es ricardo
Es de México México
Se unió a la comunidad hace un año
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Estimado mi cruze 2013 automatico empezo a encender check eninge solo al acelerar y estacionado con motor prendido cascabelea , necesito ayuda. Gracias amigos!!!
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muy malas
Si compro una china la mas barata del mercado, le hara bien a mi cruze? solo quiero repararlo para venta
Las genericas chinas no resuelven la falla. Lo barato sale caro.
Nuevamente gracias. Encontre una alternativa q no es china pero el valor es el. Doble :(
Ricardo disculpe las molestia e insistencias... estoy preocupado ud. entendera mi situacion, tendria que comprar la original de $269.000 , o la alternativa de $162.000 por que la china la descartamos... saludos y espero su respuesta muchas gracias
Hay marcas alternativas AMERICANAS que pueden funcionar BIEN.
Estimado ricardo le doy las gracias por tiempo dedicado a respuestas, en fin instale una de procedencia taiwanesa y funciona ok! su duraion no ser[a la misma se sabe, pero que sirva de dato para otras personas con el mismo problema, saludos
Lo peor de todo es que esa luz volvio a prender a los 4 dias de haberlo llevado a un concesionario oficial creo q no se va a apagar mas ya no le doy importancia xq el auto anda bien no tiene fallas pero enciende esa luz ya no se chevrolet no quiero mas
Lo peor de todo es que esa luz volvio a prender a los 4 dias de haberlo llevado a un concesionario oficial creo q no se va a apagar mas ya no le doy importancia xq el auto anda bien no tiene fallas pero enciende esa luz ya no se chevrolet no quiero mas
ComentarNo prende la pantalla del estéreo Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 50000 kms
Se reventaron las bolsas de aire y quite el tablero para poner otro obvio se desconecto todo y se volvió a conectar cuando puse el otro y no prende la pantalla del estéreo que pudo pasar
6 casos
Mejor respuesta (según Esmeralda)
Lo que hice fue cambiar la pantalla y se soluciono el problema, muchas gracias por sus consehjos
Hola hace intercambiaron cables al cargar la batería de la auto. Los cables empezaron a quemarse luego la radio no prendió ni otras funciones del auto tampoco la radio parpadea.
Hola tengo la pantalla de cruze Joy salgo con el auto y veo que la pantalla táctil esta en blanco anda todo el volumen la cámara marcha atrás pero no veo nada esta en blanco que puede ser gracias
Hola. La pantalla de mi Chevrolet cruze 2014 enciende, funciona la cámara y se pueden ver las opciones de ventilación, pero cuando quiero prenderlo para poner la radio no hace ni ruido ni se enciende. Queda en la hora y no hace más nada. A alguien le paso?
El tactil de la pantalla dejo de funcionar... algun consejo... desde ya muchas gracias
ComentarLos marcadores suben y bajan. Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 ptas, LTZ, con gnc 80000 kms
Buenas tardes, paso a contar lo que me esta sucediendo hace aproximadamente 20 días, cabe destacar que el vehículo posee gnc desde los 40.000 km y nunca tuvo problemas. Como mencionaba anteriormente desde hace unos 15 días el cuenta revoluciones, velocímetro y marcador de temperatura, suben y bajan hasta 0 de golpe, ej. A 80 km/h las agujas caen de golpe hasta cero y vuelven a marcar, eso lo hace repetitivamente, luego entra en emergencia se anula el ct y el antipatinamiento, y una de cada dos veces se activa el inmovilizador y se apaga el motor. Cuando apagó el auto y lo vuelvo a encender des… Leer completa
4 casos
Puede ser que la bateria ya no retiene carga suficiente para suministrar y los marcadores son los mas sensibles en detectarlo.
Buenos días Ricardo, la batería la cambie en marzo de este año, y es de las baterías libre mantenimiento, las cuales poseen un visor que esta verde por lo que la carga esta bien, y el alternador carga 14,5v!
Jesus duarte de México hace 7 años
Le cambiaste de bujias?
Yo tuve el mismo problema al ponerle unas que no eran las originales
Eran de doble chispa
La bobina no daba tanta electricidad a las bujías y solo funcionaban 3 pistones y eso ocasionaba que el tablero se volviera loco
Pero no se apagaba
Yo tuve el mismo problema al ponerle unas que no eran las originales
Eran de doble chispa
La bobina no daba tanta electricidad a las bujías y solo funcionaban 3 pistones y eso ocasionaba que el tablero se volviera loco
Pero no se apagaba
Las bujias tienen 30000Km, y nunca hizo dicha falla, ya hace unos dias que no hace la falla, pero lo voy a tener en cuenta.
Gracias
Gracias
Cambié el cable negativo de la batería y de momento va perfecto. Ese cable produce falsos negativos
Mejor respuesta (según Martin85)
El problema estaba en el enchufe de la computadora, lo cambiaron y nunca mas tuve problemas.
ComentarLuz aceite prende Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 AT 140000 kms
A veces el carro prende la luz de aceite cuando esta parado y cuando acelero se va...eso lo ase muy debes en cuando le pongo el ac delco 5w 30 que es el que pide chevrolete para este carro
1 caso
Mejor respuesta (según hecmau)
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Buen dia, estimado revisa la valvula que va en la base donde se aloja el filtro de aceite. Puede estar dañada y esto genera en minimo se prenda la luz de aceite
ComentarNo revoluciona,pierde potencia y se apaga en baja Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 140000 kms
Hola Ricardo, buenas noches: Para colmo, esta semana el cruze 2010 aut. , comenzó a zarandearse hasta que se apaga, lo dejo un par de minutos, abro el cofre, desconecto y vuelvo a conectar la computadora y ya arranca como si nada. ¡¿ahora que podrá ser?¡ la bronca es que me lo hizo 2 veces en un mismo día, y coincide con que la aguja del tacómetro ya no se mueve se queda en el cero. Ojalá me ayudes a solucionarlo con tus comentarios y gracias de antemano.
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2
27 respuestas
Llevalo a escanear en autozone , es sin costo , debe ser el sensor de velocidad que esta fallando
victor penguely de México hace 6 años
Hola, qué tal? Ya Lo llevé ahí y le pusieron un scanner de los q salen en las cajas de maizoro xq no pudo el empleado usarlo y su argumento fue q el coche ya es un modelo muy atrasado. Buscaré un profesional, gracias Ricardo buenas noches
victor penguely de México hace 6 años
Muchas gracias por el comentario, lo llevaré donde me dijiste.
Inge buenas tardes, después de un recorrido de al menos media hora en ciudad, al apagar el motor, en el asiento trasero o por fuera del auto entre las llantas traseras, se escucha un tac, tac, tac, durante un minuto aproximadamente y despues que supongo ya se enfrió el auto, ya no se escucha nada. ¿A que se deberán esos pequeños tronidos? ¿esto tiene que ver con ese jaloneo del motor? Espero tu respuesta y gracias,
Inge buenas tardes, después de un recorrido de al menos media hora en ciudad, al apagar el motor, en el asiento trasero o por fuera del auto entre las llantas traseras, se escucha un tac, tac, tac, durante un minuto aproximadamente y despues que supongo ya se enfrió el auto, ya no se escucha nada. ¿A que se deberán esos pequeños tronidos? ¿esto tiene que ver con ese jaloneo del motor? Espero tu respuesta y gracias,
Es un defecto de fabrica del eje trasero, en su interior trae unas barras de torsion que ocasionan el tronido. Segun planta hay que hacer un perforacion ,inyectarle aceite ,taparlo con un remache y pintarlo.
victor penguely de México hace 6 años
Hola Ricardo, buenas noches...¿A que se deberá que desde hoy trae un zumbido-rechinido en las bandas junto a transmisión y bomba de agua? que aconsejas?? Gracias de antemano
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Si ya tiene mas de 60,000 km. Requiere cambiar el kid de distribucion : banda, poleas tensoras y revisar el estado de la bomba de agua.
Mejor respuesta (según victor penguely)
victor penguely de México hace 6 años
Gracias Ricardo ! ya le cambiaron la bomba de agua y se le quitó el ruido... aunque sigue con el problema de la transmisión
Mientras no marque el tacometro la transmision no funcionara correctamente.
victor penguely de México hace 6 años
Mira Ingeniero, como ya te he comentado anteriormente, en frío no hace los cambios, sólo después de recorrer de 10 a 12 kms, lo apago, espero 2 minutos, arranco nuevamente y trabaja correctamente la caja, pero en frio, tanto el tacometro (a no mas 3000 rev) como el velocimetro (a no mas de 60 km/hr) siempre funcionan
victor penguely de México hace 6 años
El cruze 2010 AUTOMÁTICO con 130,000 kms, ya fue escaneado en la agencia y la falla según está en la tmc, borraron códigos y se apaga el check engine, vuelvo a arrancar y se prende inmediatamente el check, me dicen que debo cambiar el módulo xque los solenoides no funcionan y después programar la transmisión, eso ya se lo hice hace 2 años. (cambio de caja de velocidades y modulo, asi como la reprogramacion) tenia aproximadamente 75,000 kms cuando eso pasó. ¡¿ahora qué carambas hago Ricardo,. . . Cada 2 años gastarme $30,000.00?¡
Mientras no se le cambie el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. MAXIMO.se dañara el modulo de solenoides
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El filtro solo se cambia cuando se desarma toda la transmision , el servicio solo es cambio de aceite de fabrica con el procedimiento indicado.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El filtro solo se cambia cuando se desarma toda la transmision , el servicio solo es cambio de aceite de fabrica con el procedimiento indicado.
victor penguely de México hace 6 años
Compré el aceite en la agencia, lo cambiaron y todo lo anteriormente descrito ya se lo hicieron, y enseguida reprogramaron el modulo en la agencia ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡y no cambió en nada!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ( por cierto, el aceite usado que le cambiaron estaba casi nuevo, muy muy parecido al que le pusieron)
victor penguely de México hace 6 años
Hola Ricardo, buenas tardes en mi cruze 2010 automatico con 130,000 kms se escuchan ruidos bajo la cajuela como de envases de cristal q chocan entre si (y la cajuela esta vacía), al apagar el motor y volver a encender, ya no arrancó, hasta varios intentos lo hizo como cafetera vieja y despues, pura marcha pero nada de encendido. ¿de que era ese ruido?
Al conectar la llave en ON ,sin encender se escucha el zumbido inicial de la bomba de gasolina ?
victor penguely de México hace 6 años
Creo que ya mejor lo venderé por partes o que se quede como refugio de gatos vecinderos en mi garage, lastima xq todavía jala y de la comodidad de manejo...ni hablamos,
...che caja chafa con la que salieron esos autos. Ahorraré para un jetta, (un compa de trabajo tiene uno y está amplio y veloz. )
Saludos y me despido de esta página, muchas gracias Ricardo por tus respuestas rápidas, pero acá parece que los mecánicos son muy chafas y ya no tengo varo para seguirle metiendo a mi cruze.
...che caja chafa con la que salieron esos autos. Ahorraré para un jetta, (un compa de trabajo tiene uno y está amplio y veloz. )
Saludos y me despido de esta página, muchas gracias Ricardo por tus respuestas rápidas, pero acá parece que los mecánicos son muy chafas y ya no tengo varo para seguirle metiendo a mi cruze.
Alissandra de Venezuela hace 3 horas
Gracias. El mecanico bajo la caja del cruze 2012 con 71,000 km. y me dice que sufrieron daños 6 disco, que habia una pieza partida, y todo lo genero el calor, motivado a la vicosidad de aceite por falta de mantenimiento.
Gracias. El mecanico bajo la caja del cruze 2012 con 71,000 km. y me dice que sufrieron daños 6 disco, que habia una pieza partida, y todo lo genero el calor, motivado a la vicosidad de aceite por falta de mantenimiento.
Amigo Ricardo mi cruce 2010 53000km comenzó a tironear lo lleve al mecánico escanearon voto falla en cilindro 2, cambiamos bujías tenia zafr6u9 y le puso unas convencionales y sigue me dijo bobina y resulta q la bobina 2 de las 4 tiene una sisurita leve en el jebe será eso o bujías incorrectas gracias puse convencionales xq no encuentro otras con ese mismo código
Debe ser por la bobina , salen muy malas ,han fallado a los 12,000 km.
Buen día mi Cruze es 2010 y en muchas ocasiones al momento de usarlo por primera vez en el día, avanza pero se jalones, como que no tiene potencia el motor, y tarda mucho para que le entren los cambios y cuando entra cada uno se jalonea y pierde fuerza el carro. Ya le cambié todo y tiene bien sus servicios. Ya no sabemos que pueda ser. La computadora no marca ninguna falla. Ayuda por favor :(
Si ya se cambio bujias, debe ser la bobina , salen muy malas.
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial , se debe cambiar cada 50,000 km. o antes si presenta fallas
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial , se debe cambiar cada 50,000 km. o antes si presenta fallas
Josue lopez de México hace 3 años
Hola disculpa que fue la solucion ya que al mio le pasa lo mismo y no le encuentran por favor que seria
ComentarProblema con el Stabilitrak
Chevrolet Cruze 2011 LT 70000 kms
Estimados, les comento que estuve conduciendo por la ciudad y de repente se prendio el sensor de derrape, y posteriormente el check engine, en la pantalla del tablero me salen los siguientes textos: "Fallo Stabilitrak" y "fallo control de traccion", estoy muy preocupado ya que el auto cuando lo estoy deteniendo se frena de manera brusca y hay un "jaloneo" a la hora de realizar los cambios cuando el coche esta en marcha en "D", espero me puedan colaborar, muchas gracias!!
13 casos
Hola me pasó lo mismo, cuál era el problema y como lo resolviste?
Hola tengo el mismo problema, lograron resolverlo? Gracias!
Alguien pudo resolver este problema, me pasa lo mismo
Hola me pasa lo mismo, si alguien tiene respuesta por favor díganme que hacer.
Yo resolví el problema, es la bobina, que hay que reemplazarla, se llama bobina o en ingles el Ignition Coil
A mi me pasa lo mismo. Pero al llegar a los 50 km se me jalonea. Y aparte prendo el aire acondicionado y se me calienta. No compren cruze jejeje
1
Tengo ese problema en el malibu , hoy se prendio el check engine despues de que en el tablero me apareciera la leyenda “problema con el stabilitrack” bajé velocidad y se apagó. Si voy a velocidad normal no pasa nada pero si acelero se prende nuevamente. Que tan riesgoso es ? Que recomendaciones me dan ? Gracias
Tengo el mismo problema con un buick regal turbo, le encontraste el fallo? El mecanico donde lo tengo no se lo encuentra aun.
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Jonatan Cobod de México hace 5 años
Igual tengo el mismo problema, la camioneta no hace ninguna falla solo trae los sensores prendidos. Mi camioneta es una Equinox 2011
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ComentarHa no se que hacer! Se me para el coche. Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 5 puertas 43000 kms
Hola estoy circulando con el coche y de golpe me da un tiron, se me enciende la luz del check engine y la de los calentadores, podrian decirme que le pasa?
1 caso
A mi me pasa igualmente y me asusta mucho si saves algo por favor
A mi me pasa lo mismo y me dijeron que era del sistema electrico del motor. Me lo cambiaron y ahora ya no se enciende la luz de los calentadores pero sigue encendiendose la luz del check engine y el coche se para. Así que sigo con el mismo problema. Si consiguen arreglarmelo os lo digo por aquí. Y vosotros hacer lo mismo eh! Si os consiguen arreglar el coche ponedlo ok?
Muchas gracias.
Un saludo.
Muchas gracias.
Un saludo.
Mejor respuesta (según carlos)
Hola, ya encontre la solucion al problema,
Era el conector del sensor del volante motor estaba falseando los terminales. Esta por donde los manguitos de calefaccion pegado al blel motor. Por debajo del coche es mejor el acceso -
Era el conector del sensor del volante motor estaba falseando los terminales. Esta por donde los manguitos de calefaccion pegado al blel motor. Por debajo del coche es mejor el acceso -
ComentarError código 94 en tablero del odometro
Chevrolet Cruze 2012 Ltz turbo diésel vdci 70000 kms
Hola tengo un cruze ltz vdci 2.0 turno automático y cuando lo coloco en parking y lo apago me aparece en el tablero código 94... de acuerdo al manual me dice q cambie la posición de estacionamiento pero lo hago y nada... a veces lo tira y otras no...
14 casos
Yo tengo el mismo problema, lo escanee y borramos alarmas para empezar de cero y cambie la batería. Repite el code 94 en forma aleatoria. Lo que detecte que una vez en parking, con motor apagado y code 94, muevo la palanca sin sacarlo de Parking y se apaga. Debe haber algún otro sensor además del que detecta que esta en P que muestra el tablero, o el mismo sensor tiene más de un contacto y esta jorobando. Tengo que investigar donde puede estar ese sensor.
Yo tengo el mismo problema hace una semana le he. Hecho scanner y borre errores pero después volvio a aparecer en la chevrolet me dijeron que no existia ningun sensor de parking avisenme. Si encuenrra la. Solucion
Amigos A mi tambien me paso, pero resulta que tenia muy cerca del un dispositivo de alarma con infrarojo, lo puse en la baulera del apoya brazos y no me paso mas! saludos!
GEORGE ROBSON PORCIUNCULA DAMASCENO de Brasil hace 7 años
Bom Dia! o meu cruze LTZ 2015 estaba com o mesmo problema. Fiz o seguinte levei o carro na concessionaria autorizada GM onde foi desmontada a parte que fica no cambio automático e laterais (tampas) encontrado o fio que tem os contatos do sensor que encaixam no local e fazem a leitura da posição da marcha que aparece no painel, onde foi feita a limpeza dos contatos (com limpa contatos) e uma regulação (aperto) no parafuso da alavanca (aperto com a manopla em P) e uma fixação maior do fio deste contato com uma presilha. O código não apareceu mais. Tudo ok. Acredito que se for o problema cod 94 será resolvido. Obrigado. Boa sorte
Mexicancruz de México hace 4 años
Hola que tal hermanos Chevrolet saludos desde México, tengo un Cruz 2014 Tubo 1.4 me aparce el código 94 y no se que hacer alguien q me ayude o explique q pasa saludos...
Código 94. Como les va gente. Tenia este problema de un día para otro cada vez que quería apagarlo,hasta que un día no me funcionó más la batería. Una de las celdas estaba en corto. Cambie la batería y no dió más problemas. Para mi el problema era el corto en una de las celdas de la batería.
ComentarTengo un chevrolet cruce 2012 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 120 kms
Resulta que compre este vehículo ayer y luego de unas horas de uso empezó a hacer una serie de jalones al ponerle cambio al dar reversa y cuando estoy detenido un momento jala me dice en el tablero fallo controlde tracción abrí el capo y el motor se balancea si me pueden ayudar a saber que es lo que le sucede
6 respuestas
Me dicen que le aparece los siguientes códigos p0171 u0100-71
Mejor respuesta (según Johanna)
¿Cuáles son las posibles causas del código P0171 CHEVROLET?
Filtro de aire sucio o restringido
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) sucio o defectuoso
Fugas de aire de admisión
Fugas de gases de escape
Contaminación de combustible
Inyectores de combustible defectuosos u obstruidos
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Fallo de encendido
Presión de combustible baja
Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Lecturas inexactas de temperatura de control del motor (ECT)
U0100 CHEVROLET código posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) El arnés del ECM está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito ECM
Read more: https://www.autocodes.com/u0100_chevro…
Filtro de aire sucio o restringido
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) sucio o defectuoso
Fugas de aire de admisión
Fugas de gases de escape
Contaminación de combustible
Inyectores de combustible defectuosos u obstruidos
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Fallo de encendido
Presión de combustible baja
Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Lecturas inexactas de temperatura de control del motor (ECT)
U0100 CHEVROLET código posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) El arnés del ECM está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito ECM
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Hay algún problema que ande el auto así con esos inconvenientes mientras lo puedo mandar revisar
Lo recomendable es llevarlo a revision y correccion , en cualquier momento te deja tirada
ComentarFallo control de tracción Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 95000 kms
Me pone u mensaje en el tablero y no se quita dice “ Fallo Control de Tracción”
1
5 casos
Mejor respuesta (según Michel)
Si es automatico ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision a los 50,000 km. maximo
Aun no le he cambiado el aceite y el mensaje apareció ayer nuevamente. Es lo del aceite?
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Una pregunta más, cómo tengo que decir cuando vaya a comprar el aceite? Que tipo de aceite es?
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_733…
Aceite Transmision Automat Dexron Vi 946 Ml Kit 6pz
Aceite Transmision Automat Dexron Vi 946 Ml Kit 6pz
ComentarMotor no estable en revoluciones, y jaloneo en marcha! Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 92000 kms
Hola buen dia, tengo un cruce, que recientemente le cambie el motor por uno de un sonic 2013 1.8, (paso agua al anterior y rompio el monoblock)
Bueno, pasa que compre este motor de segunda mano, y se instalo como venia, sin cambiar sensores. No estaba estable asi que cambiamos aceite bujias, y sensores del arbol de levas, ya que eso indico el escaner! tengo el check engine encendido, y el mecanico me recomienda cambiar la bomba de aceite y limpiar los vvts porque el auto sigue con jaloneos y falta fuerza, en ocasiones tarda para despegar y desarrollar. Que me recomiendan?
Al encenderlo esta inestable y no se puede prender el a/c, porque vibra demasiado el motor, al punto de querer apagarse. Ayuda! ya no se que pueda ser!
Bueno, pasa que compre este motor de segunda mano, y se instalo como venia, sin cambiar sensores. No estaba estable asi que cambiamos aceite bujias, y sensores del arbol de levas, ya que eso indico el escaner! tengo el check engine encendido, y el mecanico me recomienda cambiar la bomba de aceite y limpiar los vvts porque el auto sigue con jaloneos y falta fuerza, en ocasiones tarda para despegar y desarrollar. Que me recomiendan?
Al encenderlo esta inestable y no se puede prender el a/c, porque vibra demasiado el motor, al punto de querer apagarse. Ayuda! ya no se que pueda ser!
6 respuestas
KAREN LUNA de México hace 6 años
Por cierto, también programe el cuerpo de aceleración!
Revisa la bobina , salen muy malas , de ser afirmativo consiguela en marca delphi
KAREN LUNA de México hace 6 años
Hola amigo, no me la marca el escaner, como quiera? tengo la bobina del motor anterior se la calare! Gracias
Karen, si te funciono cambiar bobina !!? Esqe me pasa algo parecido
Mejor respuesta (según KAREN LUNA)
KAREN LUNA de México hace 5 años
Hola ALan, no cheque la bobina! Pero el problema que tenía se solucionó dando limpieza al cuerpo de aceleración y, coordinando árboles de levas, resultó que el auto está a destiempo! Y eso también hacia que se calentara! Ya se arregló.
ComentarCambio de sensores de oxígeno Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 NG Standard 1.4L Turbo 93000 kms
Se ha encendido el check engine, yo no notó ningún problema en el auto, al escanearlo aparece la leyenda “bajo desempeño del catalizador por banco 1” han limpiado los sensores y borrar error, después de 300 kms vuelve a encender con el mismo error en el scanner, (el sensor del banco 1, se ha vuelto a poner negro es decir sucio, no se si sea normal) el mecánico me indica que es el sensor del banco 1, y me pide que lo compre, pero le he pedido, que ya que los sensores son iguales si los podía intercambiar el del 1 al 2 para ver si la falla cambiaba, pero volvió a indicar la misma leyenda, no soy… Leer completa
8 respuestas
Los sensores de oxigeno funcionan eficientemente 80,000 km. si ya marco el escaner que esta funcionando mal ,lo recomendable es cambiarlo x otro original.
Enrique Avila de México hace 5 años
Gracias por sus comentarios, los cambio y les aviso, saludos
Mejor respuesta (según Enrique Avila)
Enrique Avila de México hace 5 años
Una disculpa, la verdad había olvidado poner la respuesta, resulta que otro mecánico lo reviso y encontró que cuando le cambiaron el clutch No armaron bien una unión del escape y tenía una fuga, motivo por el que daba el error, lo corrigió y hasta la fecha no ha dado ya ningún problema, agradezco su colaboración, saludos
Hola , una consulta para el amigo de Chile. Le fue bien entonces comprando un sensor alternativo ? Le hice scanner a mi cruze y arroja sensor que esta junto al escape. Le agradezco una respuesta , saludos!
Hola una consulta tengo un chevrolet cruze 2011 y tengo la Luz del check engine prendida fui a que lo chequiaran y me dio un intake air sensor pero ultimamente he tenido problemas al prenderlo cuando intente prenderlo no prende le muevo el guie y prende que puede ser?
Si ya se cambio las bujias , revisa la bobina de encendido , salen muy malas
Hola Enrique el clutch es la union del catalizador y el escape? los 3 tornillos ? ahi tenia la fuga?
ComentarSucción de Aire por Bayoneta y tapón de aceite del motor. Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 LT 1.4 Turbo 123700 kms
Consulta amigos, es normal que al sacar la bayoneta o tapón del aceite con el auto encendido succiona aire, el mecánico me comento que es problema de la válvula pcv que viene integrada en la tapa de punterías, ya se cambio la tapa de punterías y sigue haciendo lo mismo me comenta el mecánico que salió defectuosa, es posible eso o puede ser otra cosas que este ocasionando ese problema de la succión de aire por la bayoneta y el tapón del aceite de motor. Antes de cambiar la tapa de punterías perdía potencia el carro y parpadeaba el check engine y a los segundos se quitaba, de antemano gracias, saludos.
4 casos
Mejor respuesta (según luisenriquez21)
En el motor ecotec es normal lo que mencionas, si se le puso la tapa de punterias original gm. No tienes que preocuparte
Hola Ricardo, el mejor de Opiautos, tenia pensado que le carro no debia de succionar nada de aire por la entrada de la bayoneta, pero ya le hice cambio de empaque, tapa completa, mangueras y aun tiene succion pero no me marca nada de Check ni nada en el tablero, es normal un poco de seccion en esa area ? la tapa del aceite la puedo quitar sin problemas
Lo que tiene loco es el codigo 84 me sale aveces en un dia 3 veces y luego ya lo puedo andar bien, o pasan dias que no sale y luego sale, ya no ando tranquilo en carretera porque puedo causar un accidente, ya le revisamos de todo y nada
Lo que tiene loco es el codigo 84 me sale aveces en un dia 3 veces y luego ya lo puedo andar bien, o pasan dias que no sale y luego sale, ya no ando tranquilo en carretera porque puedo causar un accidente, ya le revisamos de todo y nada
Hola buenas tardes tengo una ram 97 motor 5.9 está chupando aire por la bayoneta y el tapón del aceite le cambié la válvula pcv pero sigue igual no se Sy me pudieran decir que le pasa de ante mano gracias
Tengo un problema igual, encontraste solución a eso?
ComentarNo enciende... Se queda prendido el testigo del inmovilizador Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 5 pts motor eco tec 50000 kms
El auto trata de dar marcha pero solo se queda en. Intentos que a veces sin demasiados y si llega a arrancar se queda encendido el sensor del inmovilizador ¿que debo hacer?
7 casos
Debe ser que no identifica el chip de la llave y al insistir encenderlo activa el inmovilizador , prueba con el duplicado.
Probé con ambas llaves y hace lo mismo...el auto trata de dar marcha pero se corta casi instantáneamente
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Lo hice y el problema aparentemente se soluciono ya que encendió sin problema 2 o 3 veces más pero el. Problema regreso... Por favor ayuda ya no se que mas hacer
Revisa si el cable negro del polo negativo de la bateria se calienta es un defecto de fabrica , que ocasiona falseo. Revisa cables de tierra de negativo de bateria a chassis, a motor , a base computadora , algunos que tenian este problema le ponian un cable # 14 del polo de la bateria a la carroceria y se solucionaba
MajiriesGracias Ricardo ,ya revise los cables de tierra incluso el del tablero que esta al lado izquierdo en la parte de abajo y se soluciono el problema...Dime si es necesario hacer el puente del negativo a la base de la computadora.
Responder
Hace 2 meses
Responder
Hace 2 meses
Frank choco de Venezuela hace 7 años
Hermano como estas tengo el mismo problema que tenías como lo solucionastes cual puente hicicistes de la computadora porque favor ayúdame no se que hacer
Mejor respuesta (según Marco)
Buena tarde Ricardo solo para agradecer tu gentileza al responder al parecer el. Problema fue resuelto se cambiaron los cables de tierra como me comentaste y seguía el problema... Lo lleve a escanear y salio que una celda de la batería estaba en corto...
Reempaze la batería y tal parece que asunto resuelto
Pero igual quería corresponder a tu atención
¡¡¡gracias!!!
Reempaze la batería y tal parece que asunto resuelto
Pero igual quería corresponder a tu atención
¡¡¡gracias!!!
LA MEJOR MANERA DE TENER UNA BUENA CANTIDAD PARA COMENZAR UN BUEN NEGOCIO O PARA COMENZAR A VIVIR UNA BUENA VIDA... Cortar y tomar dinero directamente de cualquier cajero automático con la tarjeta ATM Programmed Card que se ejecuta en modo automático. Correo electrónico ([email protected]) para saber cómo obtenerlo y su costo... EXPLICACIÓN DE CÓMO FUNCIONA ESTA TARJETA... Usted simplemente inserta estas tarjetas en cualquier cajero automático y automáticamente aparecerá un MENÚ de 1 ° VAULT $ 1,000, 2 ° VAULT $ 5,000, RE-PROGRAMMED, EXIT, CANCEL. Simplemente haga clic en cualquiera de los VAULLOS, y lo llevará a otro SUB-MENÚ de TODOS, OTROS, SALIR, CANCELAR. Simplemente haga clic en los demás y escriba la cantidad que desea retirar del cajero automático y lo tendrá cobrado al instante... Hecho. *** nota: no haga nunca el error de hacer clic en la opción "todos". Porque asumirá toda la cantidad de la bóveda seleccionada. Correo electrónico ([email protected]). Estamos ubicados en EE. Uu. , indian
Tengo un Volvo S40 2.0 compresión 170 inyección buena encendido buena y no arranca necesito ayuda
Hola la llave de mi cruze se atoro y no la puedo sacar me pueden decir a que se debe si arranca solo que no me permite sacar la llave y el distema se queda prendido que puedo hacer please help
Revisa el interruptor de seguridad de la palanca de velocidades puede estar falseando en P y no libera la llave
Estimado cuando la llave se queda atrapada es porque la batería esta baja, cambie la bateria por una nueva que le corresponda a su vehículo y listo
ComentarQue es el Codigo 89
Chevrolet Cruze 2013 70000 kms
Buenos días
Tengo un cruze 2013, y en varias ocasiones me ha aparecido el código 89 en el tablero,
También me hace un golpe cuando entera el cambio de 1 era a 2 da, eso lo hace desde nuevo y en la agencia me dicen que es normal
Tengo un cruze 2013, y en varias ocasiones me ha aparecido el código 89 en el tablero,
También me hace un golpe cuando entera el cambio de 1 era a 2 da, eso lo hace desde nuevo y en la agencia me dicen que es normal
2 casos
Ya habia tardado , el codigo 89 , es mal funcionamiento del termostato, hay que cambiarlo viene con sus 2 sensores de temperatura, referente a la transmision hay que cambiarle el aceite ac delco dexron vi ,antes que se dañe el modulo de solenoides. Se debe cambiar cada 50,000 KM.
Buenos días Ricardo
Si no es indiscreción como es que sabes todo sobre las fallas de los Chevrolet cruze
Asi quisiera ser yo
Saludos
Si no es indiscreción como es que sabes todo sobre las fallas de los Chevrolet cruze
Asi quisiera ser yo
Saludos
A mis 63 años de edad , aficionado a los autos desde los 15 años , leyendo mucho, aprendiendo de los vehiculos de la famila, haciendo los servicios de mantenimiento basicos en ellos , siendo egresado del tecnologico regional de merida, haber trabajado en escuelas donde fui jefe de talleres ,se hacian mantenimiento y reparaciones de vehiculos y tractores , estar en contacto con muchos mecanicos , de agencia y particulares contando una memoria privilegiada hasta ahora , que solo me queda compartirla con UDS. para ayudarlos con los problemas de sus autos , modernos que cada dia son mas sofisticados, delicados , no muy confiables con la calidad...pero muy bonitos.
Gracias Ricardo, tomare mucho en cuenta su conocimiento y experiencia y esperemos que siga compartiendo todo ese conocimiento y apoyando a personas desesperadas como yo, bonitas fiestas
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Se ve que es usted un excelente ingeniero mecánico, saludos desde Mérida, Yucatán, Mex.
Que le pasa a tu cruze. Que modelo kilometraje tiene. Std. O automatico.
Buenas tardes, consume mucho combustible, tiene mala la válvula pcv, el auto se siente pesado al manejarlo. La duda es, tiene algo que ver el alto consumo con la pcv dañada?
Que rendimiento da. Los chevrolet son muy tragones y automaticos mas.la pvc valvula de ventilacion del carter mejora el consumo de gasolina a retornar los gases de combustion que no se quemaron a la admision mejorando el rendimiento y evitando contaminar el ambiente. Esta en la tapa de punterias y comunmente tiene un silvido de aire. Cuando falla con el motor funcionando no deja quitar el tapon de aceite y si sacas la balloneta de medicion de aceite sale aire.1
Si, ese es el fallo, el rendimiento actual como de 6km/lt, antes de fallar la válvula todo estaba normal. Ya compré la tapa de puntería, pero me quedó la duda, si eso esta haciendo que consuma tanto.
Que bueno ya se va a cambiar por la pcv defectuosa empiezan a fallar sensores y falsas alertas que hacen hacer cambios innecesarios y la falla continua hasta que se cambia la pcv vuelve a la normalidad. Saludos desde chetumal QRoo. A la ciudad blanca de mis ayeres.
Don Ricardo
Consulta mi orlando 2013 prende codigo 84 y aparece 89
Consulta mi orlando 2013 prende codigo 84 y aparece 89
Código de error 84 Chevrolet Orlando es generalmente causada por una entrada de registro dañado. Me pasé horas en busca de una solución a este error y finalmente encontré uno. Ahora mi PC es mucho más rápido y lo más importante que he dejado de ver este error!
Siga los pasos a continuación para curar este problema.
Haga clic aquí para obtener la herramienta gratuita. Haga clic en "Start Scan" para escanear su PC de errores
Si se encuentran errores, haga clic en "Siguiente" y luego "Reparación Ahora 'para reparar el problema
Es posible que tenga que reiniciar el PC para que los cambios surtan efecto.
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El codigo 89 es que se ha soltado el conector del filtro de combustible o que está mal. Suele pasar que cuando se cambia el filtro alguno se olvida de poner de nuevo el cablecito.
Mi orlando Me falto aparte del codigo 84 .89 pierde potencia en 1 2 marcha y aveces en alguna marchas mas altas si me puede ayudar en esto tambien por favor.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Ok don Ricardo mi borlando es mecánica y le cambiare el aceite de caja entonces o transmision
MARIO GRIEGO de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un creze 2013 std , presenta una falla al pareser electrica como falla un piston , me dicen que puden ser bujias o cables , trae tablilla como bobina principal que alimenta a cada bujia por pipas dielectricas , que podra ser
Que kilometraje tiene, si ya se cambiaron las bujias debe ser la bobina salen muy malas.
Revisa bien la calibración de las bujías, así estaba mi carro, te recomiendo unas bujías NGK de iridio, calíbralas a .040, también te recomiendo que le pongas el aditivo a la gasolina ya sea lucas o restore para limpieza de inyectores eso me lo recomendó el buen amigo ricardo,
Otra cosa revisa las bujías que quites una debe de estar de otro color, si es así esa es la falla, pero como te menciono de una vez cambias todas y no olvides la calibracion
Otra cosa revisa las bujías que quites una debe de estar de otro color, si es así esa es la falla, pero como te menciono de una vez cambias todas y no olvides la calibracion
Se me olvido mencionarte también coloca la crema dieléctrica dentro de la bobina y por fuera, así evitaras que se brinque la corriente
ComentarCódigo 89 - perdida de potencia y catalizador al rojo vivo Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 LT 133000 kms
El carro estaba perdiendo potencia subiendo cuestas, hacía fallas de combustión como cuando las bujías están gastadas. Encendió la luz del tablero del motor y marcó código 89. Al revisar encontré el Catalizador (o convertidor catalítico) al rojo vivo, como cuando se tapan. Qué será esta falla? Catalizador tapado que debo reemplazar o será otro el problema?
1 caso
89. - mal funcionamiento del termostato , consiguelo original
Edgardo Mendoza de Venezuela hace 3 años
Eso lo puedo verificar primero con el scanner o reemplazo el termostato de una vez?
Si no se a cambiado , se cambia x otro original , es una falla muy frecuente del motor ecotec
Edgardo Mendoza de Venezuela hace 3 años
Vale, gracias Ricardo por tus prontas respuestas.
Mejor respuesta (según Edgardo Mendoza)
Edgardo Mendoza de Venezuela hace 3 años
Se escaneó el carro y daba códigos relacionados con la bobina de encendido, la saqué y me pareció que no estaba quemada. El mecánico sugirió reemplazar las bujías (tenía unas bujías chinas que recientemente otro mecánico había colocado) y se solucionó el problema con nuevas bujías originales NGK. He estado probando el vehículo subiendo cuestas, hasta ahora va bien
ComentarRuido en engrane de arbol de levas
Chevrolet Cruze 2010 automatico 101000 kms
Buenos días a todos, espero me puedan ayudar, mi coche hace un ruido después de dejar de acelerar y lo hace cuando el motor ya esta mas caliente, el ruido es similar a una banda que no esta lubricada, subí un video para que puedan escuchar el ruido:
https://youtu.be/lNf6iOL2B3M
Este ruido se quita si piso un poco el acelerador y al mismo tiempo se escucha como una polea, engrane o banda patinara, ademas en el tablero se enciende y se apaga el check del motor, ya se escaneo y arroja el error P0016.
El mecanico comenta que el ruido se debe a que no le pusieron el aceite 5w30 y el filtro ac de… Leer completa
4 casos
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Es buena la marca INA para cambiar los engranes del coche
@FranciscoConsigue los repuestos ORIGINALES. Los genericos NO LE SIRVEN
Hola, mi carro tambien cruze 2010, tiene mismo problema se cambiaron selenoides (VVT) y se le pusieron unos engranes pero usados, sigue el mismo problema, es exactamente igual, sera necesario poner los engranes nuevos? Gracias
Hola, Gracias por su ayuda, solo me quedo con la duda, ya se cambiaron los engranes se pusieron nuevos originales, ahorita me dice el mecanico que se escucha muy leve y tiene una hora prendido, y que se le va a quitar poco a poco, es verdad? o le falta algo mas? Gracias de nuevo y Saludos!
Hernan1990 de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo un Cruze 2010 1.8 LT, presenta el mismo sintoma, solo que no prende ningun indicador en el tablero, y el ruido es intermitente, me dijeron que son las Valvulas Solenoides VVT, no habra probelma si le pongo Valvulas de otra marca distintinta a las que venden en la agencia????
Ivan Torres de México hace 4 años
Buen dia, despues de todos los cambios que mencionan si se logro quitar el ruido?
kuisiberto de México hace 4 años
Despues de todo, decidi comprar los engranes Originales GMC ya que por ahi estaba el problema, se los cambiaron y el ruido disminuyo considerablemente, pero nunca se quito, me comentaba el mecanico que la base del motor donde van los engranes ya tenia juego por lo mismo del desgaste , entonces la solucion era comprar una base de la cabeza de motor y esperar a que con eso dejara de hacer el ruido, y si no comprar medio motor una lana, pero al final decidi vender el cruze y fue lo mejor que he hecho, aparte de que consumía un exceso de combustible por ese problema, los dos engranes de los arboles de leva (admisión y escape)los tengo por si alguien le interesa,
Hola mi solución, después de andar investigando por Internet, foros, ayudas de you tuve, en fin nadie me decía la solución, hasta que mi sobrino que es mecánico, se le ocurrió quitar los dos arboles de levas, los lavo a detalle y una vez quedaron como nuevos los volvió a instalar, al prender el carro, después de 3 minutos el ruido fue disminuyendo hasta que no a vuelto a aparecer; Gracias a todos los que les pregunte y me querían cobrar por decirme que esta era la solución!!! les comparto mi caso por si a alguien le ayuda!! Saludos a Todos!!!
Angel cruz de México hace 3 años
@kuisibertoAun tienes los engranes? Es para eñ 1.8l?
kuisiberto de México hace 3 años
@Angel cruzSi aun los tengo, te interesa te los puedo dejar en un buen precio
@kuisibertoBuenas tardes angel me interesa a mi Si de favor nos ponemos en contacto 6673681963 espero su respuesta
Armando valero de México hace 4 años
Buenas tardes ,tengo un caso exactamente igual con mi cruze 2011 el tema es que trae 180,000 km aun puedo usar aceite 5w30 al cambiar los engranes de los arboles de levas la verdad he estado usando 20w50
Hola tengo un cruse 2013 1.8 no tenía potencia tenía roto el árbol de leva las cambie pero sigue la falla alguien me puede explicar si eso lleva una posición xq el auto tiembla mucho pero despue cuando calienta ya me prende la luz de chiquin les pusimos el escanet me tira la tira posición del árbol de eleva les paso mo nro el que puede ayudarme gracia 2975136414 cambie eso
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ComentarPerdida de potencia, vibración, jaloneos
Chevrolet Cruze 2010 LT Automatio 90000 kms
Hola, tengo un cruzo 2010 lt con 90 000 km, hace como dos meses el coche comenzó a jalonearse cada que marcaba un alto, pensando en que podría tratarse de la afinación se lo lleve al mecanico el cual hizo la afinación a la maquina, me indico que utilizo aceite 5w30 que realizo el cambio del filtro de aire, de aceite, cambio de bujias, lavado de inyectores y del cuerpo de aceleración, cuando fui por el carro el mecanico me comento que el Reten de la caja se encontraba en mal estado y que se encontraba goteando aceite, me realizo el cambio del reten para lo cual tubo que bajar la caja y realizo… Leer completa
8 casos
Hola yo tengo un cruze 2012 y me paso algo similar en carretera, perdio potencia y se apago, despues de media hora volvio a encender, pero cuando lo acelero a 80 k/hr pierde fuerza el motor, lo lleve a la agencia y determinaron que la caja de transmisión ya no sirve y la compostura de la misma, cuesta $ 45,000 pesos mexicanos
En la agencia solo les interesa vender autos nuevos y refacciones caras , son puro negocio
El defecto de los chevrolet que ocasionan esas fallas despues de cambiar las bujias , es la bobina de encendido,pierde potencia,vibra y produce jaloneos por no trabajar correctamente los 4 cilindros. Jaime. - lo que no dicen en la agencia es que esa transmision requiere cambiar el aceite ac delco dexron vi cada 50,000 km. y por tu descripcion se recalento la transmision (x aceite sucio) y la computadora por proteccion apago el motor , al enfriar , volvio a funcionar , si no se le a realizado la afinacion e motor ocasiona perdida de fuerza ( QUE ES LA ESPECIALIDAD DE LOS CRUZES)
El defecto de los chevrolet que ocasionan esas fallas despues de cambiar las bujias , es la bobina de encendido,pierde potencia,vibra y produce jaloneos por no trabajar correctamente los 4 cilindros. Jaime. - lo que no dicen en la agencia es que esa transmision requiere cambiar el aceite ac delco dexron vi cada 50,000 km. y por tu descripcion se recalento la transmision (x aceite sucio) y la computadora por proteccion apago el motor , al enfriar , volvio a funcionar , si no se le a realizado la afinacion e motor ocasiona perdida de fuerza ( QUE ES LA ESPECIALIDAD DE LOS CRUZES)
Que tal Ricardo, crees que sea lo mismo que me pasa con el coche? es que el mecánico comenta que como el motor revoluciono bien pero que la caja de velocidad no respondio y por eso argumenta que el daño es de la caja, saludos.
Que aceite le puso a la caja ? si le puso uno diferente al de fabrica , puede ser la causa. Que lo escanee para ver porque esta prendido el check engine, si ya lo afino, al prender la alerta por seguridad la computadora no permite mayor velocidad, y cambios de velocidad correctos
El aceite qur le puso es el AC delco dexron VI, me dice que lo que los datos que le arroja el escáner no le dice ni uno de los síntomas que esta presentando el coche
Si ya se le cambio el aceite a la transmision y no mejoro , se escanea la transmision y se reprograma.
Si tampoco mejora ,lo mas que probable es que este dañado el modulo de solenoides.
Si tampoco mejora ,lo mas que probable es que este dañado el modulo de solenoides.
Buenas noches yo tengo un Cruze 2010 con 95,325 kilómetros, y aproximadamente hace 4 meses le hizo el mecánico el cambio del liquido de la transmisión automática y todo normal hasta hace como un mes que fui a una gasolinera de la franquicia la Gas y cuando termine de cargar encendí y empezó a jalonear y a perder potencia. Pense que era porque tenia agua la gasolina pero el mecánico me dijo que era la bobina que cortaba corriente. Enseguida Compre una nueva de agencia y estuvo bien durante 2 semanas y luego empezó a hacer lo mismo de perdida de potencia y jaloneo, y en dos ocasiones le cambie la bujía y le envié a lavar los inyectores en 2 ocasiones y al momento todo bien pero al día siguiente continuaba haciendo lo mismo. Lo raro que al encenderlo huele a gasolina, como que no la quema bien. Y cuando le cambiaba las bujías las dos de en medio estaban mojada y no parecía que fuera aceite ni gasolina , mas bien agua, estaban sulfatadas las limpiaba y trabajaba bien hasta que se volvían a mojar. Ya lo lleve al mecánico y un día anduvo bien y al siguiente con el mismo problema. Ahora lo llevare de nuevo para que lo revise. Alguien de ustedes ya soluciono el problema??
Si las bujias que se mojan y se sulfatan es de anticongelante , revisa el enfriador de aceite que esta detras del multiple puede estar empezando a fugar anticongelante al aceite de motor y este a su vez humedece las bujias, observa si disminuye el nivel de anticongelante en el deposito de retorno.
Efren Parlan de México hace 7 años
Buen día Ricardo te escribo porque se nos que sabes de lo que hablas y espero me puedas apoyar tengo un Cruze 2011 con 80500 km y ya tiene unos días que al encender el auto prende bien pero pasado unos segundos esto estando el auto frío como que vibra como si le faltara potencia y lo hace intermitente mente no me arroja ningún testigo y después que ya calienta y ando un rato lo deja de hacer y si lo hace lo hace muy leve e intermitentemente muy espaciado como si cayera 60 revoluciones y de inmediato vuelve a las 900 que será te comento wue quite la bonina y pienso cambiarle las bujias pero regularmente se establece ya caliente
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Efren Parlan de México hace 7 años
Ok pues yo pensé que eran las bujias o aún peor la bobina cambie las bujias por las nkg que recomiendas y mejoró ya no tiembla mucho sólo como que da bajones intermitente tes en las rpm como caídas y luego luego se levanta y se mantiene parejo solo eso chécate lo que mencionas lo are y veremos que pasa
Buenos días Ricardo me puedes regalar tu correo para una asesoría
Buen día Ricardo. Lleve el auto aun mecánico que me recomendaron y lo reviso y pues le limpio las bujías y me lo entrego, pero siguió con el mismo problema al día siguiente y lo regrese al taller pidiendo la garantía, sin embargo al revisarlo me dijo que era el cabesote, eso me explico por teléfono y ya al ir personalmente destapo la tapa que cubre la bobina y quito la bobina y me mostro una mancha que habia en cada bujia que son las que se humedecen, por cierto apenas visible y que por eso decia que era el cabesote y que no era el unico asi. Me mostro un cabesote de un sonic que tenia desarmado y me dijo las parte que segun estaba picado similar al de mi cruze. Y aproximadamente el costo del cabesote en la agencia es de 42 mil pesos. Por eso decidi localizar al mecanico que siempre me repara los carros que eh tenido y pues hasta hoy me dan el dictamen.
Rodrigo Duran de México hace 8 años
Yo lamento decirles que cruze es una porquería de auto muchos presentan ese problema porque se avería el módulo electrónico tcom de la caja de velocidades mismo que es carísimo.
Yo tengo un cruze del 2012 mod. 2013 estaba manejando y me jaloneo lo scanearon y me dijeron que era un selenoide le hice el cambio y perdio drive le cambie todo el juego de selenoides y tiene drive pero no entra la secuencial y sale en segunda no en primera ahora me dijeron que cambie el modulo de caja quiero saber si alguien hace envio a peru ya que necesito y por aqui no encuentro el repuesto y en la misma casa me sale un ojo de la cara.
Entra a www.newgmparts.com hay envios a todas partes del mundo.
Disculpe mi carro muestra código 27 y 95 me puede ayudar por favor
27 derecho fallo intermitente delantero. (posible foco quemado. 95 servicio. Para que sea llevado a servicio. Revisa el foco direccional derecho delantero. Y se debe de apagar.
Hola desde argentina ,tengo un cruze 2011 con 85 mil km y ya compre el aceite dexron vi. Le voy a cambiar yo ,pregunto al cambiarle el total de aceite es necesario escanear la caja , gracias
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Si no presenta mal funcionmamiento no requiere escanear la transmision.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Si no presenta mal funcionmamiento no requiere escanear la transmision.
Amigo, lamento decirte que el problema es la caja de transmisión, el problema que yo tuve con mi cruze 2012, era parecido al acelerarlo se apagaba, y en la agencia determinaron que era la caja, repararla me costo $ 35,000.00 pesos mexicanos, despúes de esto el carro anda al 100%, mucha gente que tiene cruze, comentan que estos carros padecen esta falla,
Jair caballero de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un cruze 2012 y cuando le. Pongo directa y reversa se baja la revolusiones y empieza a vivrar todod el carro si me pueden ayudar ya lo escannie y no aparece nada me. Urge saber ke es ya cuando le pongo directa y le. Doy jala muy bien el. Carro pero me paro y empuesa hacer esa falla
Ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 km, maximo- hay que seguir el procedimiento descrito arriba punto x punto
Buenas tardes Ricardo. Tengo un cruze 2015 estándar con 58,000 km, le he realizado los servicios en la agencia como lo marca el manual cada 10, 000 km.
Hace aproximadamente una semana empezó con una falla el auto, el problema que se esta presentando y cada vez es mas notorio, es que cuando lo arranco en primera velocidad tiene un jaloneo leve y pierde potencia, una vez que acelera ya no tiene problema, al hacer los cambio se sigue notando un jalone leve cuando aceleras, sobre todo en segunda velocidad, posteriomente acelera sin problema. Hace tres meses le cambiaron en la agencia las ligas del enfriador de aceite, debido a que estaba tirando aceite, tendrá algo que ver esta reparación o simplemente se necesita hacer la afinación al vehículo. Me podría asesorar acerca de esta falla que esta presentado mi vehículo?
De antemano le agradezco mucho su apoyo y comentarios.
Muchas gracias por su apoyo
Saludos!
Hace aproximadamente una semana empezó con una falla el auto, el problema que se esta presentando y cada vez es mas notorio, es que cuando lo arranco en primera velocidad tiene un jaloneo leve y pierde potencia, una vez que acelera ya no tiene problema, al hacer los cambio se sigue notando un jalone leve cuando aceleras, sobre todo en segunda velocidad, posteriomente acelera sin problema. Hace tres meses le cambiaron en la agencia las ligas del enfriador de aceite, debido a que estaba tirando aceite, tendrá algo que ver esta reparación o simplemente se necesita hacer la afinación al vehículo. Me podría asesorar acerca de esta falla que esta presentado mi vehículo?
De antemano le agradezco mucho su apoyo y comentarios.
Muchas gracias por su apoyo
Saludos!
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Buenas tardes Ricardo.
Mi auto es transmisión estándar.
Aplica lo que comentas?
Mi auto es transmisión estándar.
Aplica lo que comentas?
Disculpa , la informacion es para transmision secuencial.
Si ya se cambio las bujias , esta empezando a fallar la bobina , salen muy malas y ocasiona lo que mencionas
Si ya se cambio las bujias , esta empezando a fallar la bobina , salen muy malas y ocasiona lo que mencionas
No he cambiado bujias, en teoría le toca en el servicio de los 60,000, tampoco aparece en el tablero ningun codigo, crees que cambiando las bujias se resuelva?
Cuales bujias me sugieres comprar?
Cuales bujias me sugieres comprar?
En el sistema electrico , no hay teoria efectiva , desde nuevo puede fallar y no hay garantia. Son las bujias gastadas. Consiguelas ngk de iridium bkr6eix-11 van calibradas a 0.044" son de alto desempeño mejoran encendido, potencia, rendimiento y duracion mas de 100,000 KM.
Hola Ricardo tengo un cruze 2012 automático con 113 mil km lo que le pasa es que empezó con problemas de la caja la bajaron y a regalaron y dijeron que ya había quedado lo saque del taller y anduvo bien por unos días pero me quedé parado en un alto y al querer acelerar no dio nada de aceleración moví la palanca a R y si salio para atrás lo volví a poner en drive y no daba nada de potencia lo lleve de nuevo al mecánico y dicen que puede ser el Modulo o los selenoides... Crees que si sea ese el problema?
Si le pusieron el aceite de fabrica ac delco dexron 6 ,puede ser que no se le hizo limpieza al modulo de solenoides , cuando no se hace el cambio de aceite cada 50,000 km. el aceite se quema demasiado , queda sucio , tapa solenoides y ocasiona fallas,
ComentarTestigos encendidos de engine, frenos y TC
Chevrolet Cruze 2011 63000 kms
Se prenden varios testigos necesito saber que quien decir
13 respuestas
De un manual del Cruze del modelo 2012, encontré que las alarmas figuran como:
1)Testigo de averias (MIL)
2)Control de estabiliodad. 3) Sistema de control de tracción desactivado. A) Que significan cual es el riesgo y que se debe hacer. ?
1)Testigo de averias (MIL)
2)Control de estabiliodad. 3) Sistema de control de tracción desactivado. A) Que significan cual es el riesgo y que se debe hacer. ?
Revisa el nivel de liquido de frenos , puede estar bajo , solo es completarlo puede requerir cambio de balatas delanteras
Se la cambio la bobina y se pudieron borrar los testigos
Tengo un chevrolet cruze 2014 me prende en amarillo en el tablero un simbolo Tc...quiero saber que es?
Orlando mendoza de Estados Unidos hace 6 años
Me acaba de prender el sensor TC me podría colaborar con información al respecto
Hola Ricardo, y a que se debe que se encienda el T/C? O mejor formulada la pregunta, como puedo solucionar que de active otra vez?
Hace un año respondiste a una pregunta que formule de mi chevrolet cruze, pero es que hoy se me encendió el T/C y luego se ha pago solo y me marcaba el momento de cambiar la marcha de velocidad, pero es que ahora ni me marca en que momento tengo que cambiar de velocidad, ni tampoco se enciende el T/C, gracias anticipadas, un saludo.
Eleazar Gutiérrez de México hace 4 años
Cómo se activa o se desactiva el ESP de un Chevrolet Cruze 2013 es AMERICANO...
Le cambie le motor al carro 2016 y después de eso, se prende esa luz de falla
ComentarCheck engine Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 85000 kms
Luz de check engineVelocímetro no funciona o marca malCorrea de distribuciónSensor de velocidadSensor del cigüeñal
Me marca check engine banco 1 adelantado, se cambiaron poleas y banda de distribución pero le cuesta trabajo despegar y el velocímetro no marca, Y también marca error sensor de cigueñal, el cual ya lo ceocaron y esta bien espero me puedan ayudar,,, donde se ubica el sensor de velocidad?
1 caso
Mejor respuesta (según Muñeco)
Henry Alcoser de Venezuela hace 2 años
Ricardo buen día, ok en la transmisión pero está interna o externamente? Agradezco la respuesta, gracias.
Hola, cuál fue la solución a tu problema , tengo el mismo...ojala me puedas apoyar
Hola tengo el mismo problema. Sólo cambiaste el sensor de velocidad? Y me marca p0011 actuador de avance a bancada 1
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 28 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de admisión El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Posición del eje de levas Actuador Circuito electromagnético Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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ComentarFalla en el tcm Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 172000 kms
Buenas noches. Hoy mi cruzze 2011 amanecio con una falla, encendio la luz amarilla del motor en el tablero, pense que no seria mayor inconveniente. El el trayecto que iba rodando el carro, de la 2da a la 3era velocidad me da un pequeño jalon, detengo el carro, cuando voy a Retroceder, pasan 20segundos para que el carro empiece andar, respondio muy tarde esa velocidad. Hoy mismo lo lleve a un mecanico, le metieron el scanner y arroja falla en la caja, se le midio el aceite de la transmision para descartar y esta bien, no le hacia falta aceite. Luego, el mecanico sigue indagando y me dice que la… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Virginia Boscan)
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento se cambia Cada 50.000 km
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Bryan Guillermo Hernández Hernández de México hace 4 años
Ricardo buen día. Disculpa tengo una falla en mi Chevrolet cruz mod. 2010 se bajó la caja para cambiar discos por qué dejo de funcionar empezó a no meter cambio de reversa. Pero ya cambiaron todo ahora el detalle que al llegar a temperatura. Y poner el coche en parking. Ya no da ni para adelante ni para atrás. Hasta que se enfría. Me comentan que es el módulo tcm. Pero también he leído que dicen que hay que reprogramar? Que tan cierto esto? Ayuda por favor
Si se limpio y reviso el modulo de solenoides , se le puso el aceite de fabrica original ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta , hay que escanear la transmision y posiblemente una programacion de la tcm.
Bryan Guillermo Hernández Hernández de México hace 4 años
Disculpa tendras algún numero para llamarte? todo se le hizo de acuerdo al procedimiento de planta. Me ayudaria mucho amigo Ricardo. Estoy al pendiente
Limpieza profunda de los solenoides de control de presión o cambiarlos
Virginia Boscan de Venezuela hace 5 años
Estoy esperando llevar el auto a un taller especializado donde con un scanner me den la falla exacta, de momento lo tengo estacionado en casa, me recomendaron no rodarlo mas
Virginia Boscan de Venezuela hace 5 años
Problema resuelto. Finalmente, lleve a un taller especializados en cajas automáticas. La falla de mi cruze era, mantenimiento a la caja, reposicion del piston de retroceso y se le cambio el serpentin. De verdad que al taller donde lo lleve son personas altamente responsables y profesionales, en 3 dias el carro estaba listo. Tarde mas en llevarlo que en solucionar el problema
Buenas noches a que taller lo llevo en vzla tengo el mismo proble en un cruze 2012.
ComentarFalla de termostato y maguera
Chevrolet Cruze 2012 full 40300 kms
De pronto ví que una manguerita que salía del termostato y que se iba hacia la parte posterior, un hilo de agua, muy preocupado llevé al taller y me dijeron que se había sobrecalentado y que tenían que cambiarlo, pero al cambiarlo, ahora sigue consumiendo el agua y calienta el motor, no indica en el tablero, pero consume agua. Me imagino que debe ser todo el sistema del termostato. Quisiera una explicación.
2 casos
Si no se recalento y solo se cambio el termostato , puede ser que quedo aire en el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien para eliminarlo.
Si se calento el motor se pudo haber quemado el empaque de la culata.
Si se calento el motor se pudo haber quemado el empaque de la culata.
Buen día Ricardo, soy de argentina, Tengo un cruze 2013 2.0 vcdi 163 CV At, tengo el inconveniente de que levanta temperatura el vehiculo. Me resisite unos km (10) en 88º aprox. (antes de llegar a la rayita del medio de la temperatura) luego prende el electro en 2 o 3 velocidad (no recuerdo cuantas velocidades tiene) sigue subiendo, hasta que debo detener la marcha para que se enfríe. Datos; la manguera izquierda que ingresa al radiador está caliente, la manguera de la derecha que sale del radiador (pasa junto a la manguera que sale del intercooler) que creo que ingresa al circuito del block para enfriarlo, también esta calienta, un poco más que la que ingresa al radiador (no lo medí con un termómetro). El mecánico desarmo: la bomba, y me dijo que estaba bien, desarmó los 2 termostatos y el mismo resultado; luego un amigo me dijo que trae una 2da bomba de agua, una que es para recirculación (supuestamente igual que la camioneta amarok de VW), existe? donde la puedo ubicar? y qué nombre realmente tiene? Te adjunto una foto del motor de mi cruze
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@Alan CisnerosFuncionando sin el tapon del deposito para que elimine todo el aire
Hola Ricardo ! Tengo un Cruze 2013 con 40000 km y falla al arrancar. Hace un corcobeo , parece que arrancara a cuerda. Lo hace muy lento y luego acopla. En movimiento me infla las mangueras de refrigeración, se escucha un burbujeo a la altura de la calefacción. Lo he llevado a varios mecanicos y no dan con el problema. Al último que lo hice me diagnosticó que tiene una mínima fuga en el 4 cilindro pero no se si es verdad ya que no baja líquido refrigerante. Si estuviera la junta soplada tendría que agregarle líquido todos los días por dicha pérdida pero en este caso no. Además el sonido del motor es como un auto diesel siendo naftero y por lo que ví que comentas es por el aceite que se utiliza. En mi caso Chevrolet de Argentina recomienda Elaion 5w 30 pero es de mala calidad por lo me dijeron. Hoy mismo ya le cambie el aceite y le puse Castrol Edge 5w 30 como vos recomendas. Espero que me puedas ayudar con el diagnóstico ya que me está dando muchas complicaciones. Abrazo.
Si ya se cambio bujias , revisa la bobina ,salen muy malas ocasionan esa falta de potencia y corcobeo. Es probable que el termostato no este abriendo correctamente ocasionando lo de las mangueras y el burbujeo de la calefaccion, es un defecto de fabrica comun de chevrolet por eso los venden con poco kilometraje de uso.
Ok, verificare lo que me decís. El motor Ecotec es ruidoso normalmente ? El mío hace ruido en los botadores y las correas, parece un auto bastante baqueteado y nada que ver, solo tiene 40000 km y lo tengo desde 0 km. Estos problemas aparecieron calculo a los 30000 km aproximadamente.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Me olvidé preguntarte si es posible que tenga la tapa de cilindro soplada porque no tengo pérdida de liquido refrigerante ni tampoco baja agua del depósito , si arranca mal y todo lo que te comenté anteriormente.
Si no pasa anticongelante al carter y el aceite NO ESTA LECHOSO esta bien el empaque de culata
Ok. Cualquier novedad te vuelvo a consultar. Muchas gracias.
Hola Ricardo ! El mal funcionamiento del Termostato hace encender mal al motor del Cruze , como si fuera en 3 cilindros o como te comente anteriormente ( como si fuera a cuerda) arranca muy muy bajas revoluciones y acopla en unos segundos ?
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina , salen muy malas
Buenas tardes tengo un Cruze 2015.5 la bomba está bien pero se calienta cuando aceleró mucho el coche es decir cuando lo corto que será ya que si lo traigo normal no se calienta rapido
Si la bomba que te refieres es la de gasolina , puede ser que se caliente por tener bajo nivel de gasolina , esta le sirve de enfriamiento para su funcionamiento correcto.se recomienda llenar de nuevo antes del 1/4 tanque
Pues ya checamos y no tiene nada de fugas de agua pero cada que voy a ocupar el coche aproximadamente cada día siguiente le cabe una botella de litro por donde se fugara el agua o a donde se va(yo sé que lleva anticongelante pero también se lo come todo )es cierto que se puede ir al aire acondicionado
Si es motor 1.4 con turbo y se le pone anticongelante diluido ,lo debe de estar evaporando
Hola, soy de Lima, Perú. Tengo un Cruze 2011 automático, con 75,500 kms. Ocurre lo siguiente: se ve una leve fuga de líquido refrigerante por algún lado de la caja del termostato. Este termostato es nuevo, instalado hace 3 meses (original de fábrica). Un mecánico opina que podría tratarse de un prematuro desgaste de alguno de los jebes u o'rings que van a los lados de la caja del termostato, o quizá de una extraña dilatación del o'ring o empaquetadura que va dentro de la caja del termostato, que debido a a la alta temperatura con la que trabaja el auto, de repente se haya dilatado. Esto, a su vez, ha dañado una manguera del termostato que va hacia el aire acondicionado. El hecho concreto es que dentro de la cabina del auto se siente un leve olor a refrigerante recalentado. Qué me recomienda hacer? Gracias por la respuesta.
Es la toma de agua de plastico negro que tiene la fuga , hay que cambiarla, se vende suelta en mercado libre
Ok gracias por la pronta respuesta. Pero, y qué pasa entonces con lo del líquido refrigerante? A ello, debo añadir que estoy observando un leve consumo de refrigerante. Está por debajo del nivel normal en la caja o depósito de plástico que lo contiene. Entonces, convendría abrir toda la caja del termostato (pues lleva tornillos) y ver qué otra cosa más esté fallando?
https://http2.mlstatic.com/toma-agua-c…
Debe de estar fisurada x dentro , hay que cambiarla.
Debe de estar fisurada x dentro , hay que cambiarla.
raytallica de México hace 6 años
Ricardo, una duda, a que temperatura debe encender el abanico? Ya que el mío enciende 1a velocidad a los 108 grados, 2da a los 112 y 3era a los 114, el detalle es que se calienta muy rapido y a veces se va Hasta los 120 grados y la aguja ya se pasa al lado de sobrecalentamiento, dura unos segundos y luego baja a veces hasta 90 grados o a veces sólo abajo de 110 y luego sube de nuevo y el abanico casi siempre anda en tercera por lo mismo, pudiera ser el sensor o sensores del radiador? He leído que lleva 2 sensores o el abanico?, ya le cambie radiador, bomba de agua, toma de agua, termostato, depósito anticongelante y tapon, el problema inicial fue que el radiador de aceite se dobló y paso aceite al depósito de anticongelante y se desencadeno todo esto
raytallica de México hace 6 años
Muchas gracias, voy a revisar lo del aire, creo que solo me falta liberar lo de la valvula de purga del radiador, me puedes decir donde esta y que forma tiene?, es un tipo tapon al igual que el de drenado?
Buenos días. Espero me puedan ayudar.
En la agencia me comentaron que tiene una fuga la manguera superior de caja de termostato, tengo un cruze lt 2014. ¿Me pueden ayudar para saber como identificar la pieza para comprar una nueva?
En la agencia me comentaron que tiene una fuga la manguera superior de caja de termostato, tengo un cruze lt 2014. ¿Me pueden ayudar para saber como identificar la pieza para comprar una nueva?
Debe ser de la base de plastico negro del termostato , se llama toma de agua. Si no se a cambiado el termostato lo recomendable es cambiarlo completo (termostato y toma de agua)
Johnatan Martinez de México hace 6 años
Ricardo... mi auto cruze 2011 lt automatico con 137000 km presenta una falla al arrancar, le doy marcha y tarda en encender, se escucha como debil, hace una semana le cambiaron la bomba de agua, hace un mes una bobina y la caja de punterias, me dijo el que le cambio la boma que el termostato abre y cierra bien, crees que tenga algo que ver el termostato con esta falla, primero se escucha como un gorgoreo y luego deil y luego ya prende, esto solo pasa en frio, o cuando lo paro por mas de 1 hr
Espero puedas aconsejarme...
Gracias. "!!
Espero puedas aconsejarme...
Gracias. "!!
Puede tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien y revisa el sensor de temperatura de refrigerante esta detras del termostato. Puede estar fuera de rango y dificulta el encendido en frio
Arturo Juan da Silva de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo. Me sumo a este prestigioso panel para preguntarte si al reemplazar el termostato del Cruze 1.8 LS, la purga del sistema se realiza directamente por el reservorio de agua? la otra duda es si es aconsejable echar silicon al termostato en la parte que va pegado al motor, donde va la empacadura y los cuatro tornillos. Gracias hermano por la orientacion que me puedas brindar
Algunos modelos de radiador traen una valvula de purga en la esquina superior , la forma mas sencilla es quitando la tapa del deposito de retorno. Se le puede poner muy poco silicon gris marca mopar al termostato para que no se vaya residuos excedentes al sistema de enfriamiento.
Arturo Juan da Silva de Venezuela hace 6 años
Gracias hermano por la sugerencia. Saludos
Buenas tardes, estoy por comprar un Cruze 2012 y revisándolo note que no trae conectado el sensor del termostato, eso afecta en algo? También note que el deposito del anticongelante esta casi vacío y muy sucio, como con nata pegada en el interior, eso genera algún
Problema?
Problema?
Estas a tiempo de no comprar problemas , el cruze sale muy malo.
Ya tiene fuga el enfriador de aceite al deposito de anticongelante lo que ocasiona calentamientos que terminan dañando el motor , por eso tienen desconectado el sensor de temperatura del termostato. Ve otra mejor opcion , un toyota o un honda mucha mejor calidad y confiabilidad
Ya tiene fuga el enfriador de aceite al deposito de anticongelante lo que ocasiona calentamientos que terminan dañando el motor , por eso tienen desconectado el sensor de temperatura del termostato. Ve otra mejor opcion , un toyota o un honda mucha mejor calidad y confiabilidad
Y la compostura es cara? el carro en está en muy buenas condiciones exteriores, es único dueño y todos sus servicios hasta los 90 mil km se hicieron en agencia, actualmente tiene 135 mil km. Le dí una vuelta y tiene buen manejo, los cambios respondieron bien y no percibí ruidos extraños.
lourdes tibisay de Venezuela hace 5 años
Le cambie el kit de tiempo y a su vez la manguera que va del termostato al cuerpo de aceleracion despues de eso el carro mientra esta frio esta perfecto pero en lo que prende el electro ventilador empieza a ponerse inestable el ralenti
Hay que reprogramar con un escaner el cuerpo de aceleracion
Hola me puede alguien explicar cómo se abre el tanque de gasolina ? Por favor
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Ricardo tengo un chevrolet cruze 2010, y la aguja de tempratura esta que pasa más de la mitad pero es algo que de rato en rato se da... Sube y baja la aguja... Que podría ser como saber si es el termostato...
Esta empezando a fallar el termostato electronico. Consigue el original en mercado libre antes que un recalentamiento dañe el motor
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Aqui en Perú es un poco caro y la verdad quisiera estar seguro. Xeso te comento más cosas... Cuando lo purgan el anticongelante. Y normal funciona el ventilador a los pocos minutos eso no quiere decir que está el termostato que si esta abriendo
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Porque vi otras respuestas que eso también pasa cuando lo purgan mal...
Buenos días, les comento mi falla es que cada 6 meses le tenia que cambiar el termostato me daba fallas lo compraba aquí en México, esta última vez lo compre el bvlle pero lo compre en diciembre, ya estamos a marzo y me empezó a fallar de que no abría correctamente, que falla puede ser o es necesario cambiarse constantemente? Ya estoy fastidiado veo taxis de mi mismo modelo y no les veo con fallas y andas toda el día circulando o será que pueda andar sin termostato mi cruze en un 1.4 2013 turbo
ComentarPresión de aceite baja pare motor
Chevrolet Cruze 2013 LT 1.4 eco tech 240000 kms
Como dije tengo un Chevrolet Cruz LT 1.4 versión americana 2013 - pues me está encendiendo el testigo de lubricación y el la pantalla me pone (presión de aceite baja pare motor) pero desde que acelero un poco el carro se quita, le hizo el cambio de aceite y continúa el mecánico me recomendó usar aceite 10-30 por el millaje del vehicolo quiero saber si debo parar de usar mi carro hasta reparar el problema y si alguien sabe porque pasa esto y como solucionarlo. Gracias anticipadas
32 respuestas
https://http2.mlstatic.com/aceite-cast…
Este aceite debe usar el motor ecotec turbo ,toda su vida util , sin importar el km.
Este aceite debe usar el motor ecotec turbo ,toda su vida util , sin importar el km.
La foto no se ve, y sobre si debo mantener apagado el carro hasta encontrar el fallo de la baja presión?
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico castrol edge 5w 30 con su filtro original.
Ok, y esta alerta de baja presión puede dañarme el motor?
Si se le deja el aceite inadecuado se daña y empieza a sonar como motor diesel
Yo soy de república
Dominicana y le hecho el puma full sintético 5w30 esta mal ese aceite
Dominicana y le hecho el puma full sintético 5w30 esta mal ese aceite
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Hola tengo un Chevrolet cruze fabricación 2015 modelo 2016 en el tablero lado derecho sale un recipiente en forma de botella un poco inclinado solo cuando abro contacto bueno casi todo se prende pero en que se demora en apagar es mencionado recipiente parpadea como 20 veces luego se apaga cuando enciendo el motor y como verificar las descripciones de mi vehículo si es turbo o no gracias
El cruze trae motor ecotec a gasolina con cilindrada 1.8 cc. De aspiracion natural , el 1.4 cc. Turbocargado y el 2.0 cc. A diesel
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Sr Ricardo un gusto de saludarlo como le dije y despejar mis dudas cuando enciendo el auto no sale esa figura,solo cuando pongo el contacto sale como 15 pulsaciones y luego se apaga eso es normal
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Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Aparte aparece esta indicativo que aparece en la foto cuando enciendo el motor siguente pongo retro aparece lo de la foto después muevo la palanca de transmisión para cualquier lado desaparece y después lo pongo retro no aparece solo cuando enciendo ósea una ves después que está encendido el carro y aparece código 136 y cuando lo apago código 94
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Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Entendido sr Ricardo bueno ahora si puedo decir que mi auto es un Chevrolet cruze fabricación 2015 modelo 2016 motor ecotec a gasolina con cilindrada 1.8cc de aspiración natural todo está funcionando bien hasta el momento pero mi inquietud viendo todos los comentarios a mi auto le pusieron aceite sintético 10w30 marca liqui moly por recomendación del mecánico eso pasa por no leer e informarnos que me recomienda
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Sr Ricardo es normal que consuma el líquido refrigerante del Chevrolet cruze 1/4 de litro cada 3 días
Puede ser que se le esta poniendo un anticongelante inadecuado al motor ecotec , consigue uno rojo marca peak que es tambien refrigerante de alta duracion , se le cambia y purga bien el sistema.
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Tiene alguna presentación en especial porque hay muchas presentaciones en esa marca Peak tendrá alguna imagen cuál es la correcta Gracias
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Le pondré lo que me dice paso a paso y le comentaré qué tal me fue de ante mano gracias
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite AC DELCO especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero)
Líder compre el kit de embrague de mi cruze 1.4 eco turbo 2013 y quiero saber si es necesario
Realizar el cambio de aceite de la transmisión manual y que aceite debo de ponerle
Realizar el cambio de aceite de la transmisión manual y que aceite debo de ponerle
Si tiene mas de 100,000 km. Consigue 2 lts. De aceite de transmision Ac Delco 70w 90 100% sintetico
Gracias líder por otra parte se le rompio los deslizadores de la cadena del tiempo debo de comprar el kit completo con todos y engranajes o solo los deslizadores
Este es completo pero solo se le rompió el deslizador
Banco
Banco
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Y deme una página donde lo pueda comprar el más original
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Sr Ricardo mi auto Chevrolet cruze 1.8 ecotec le puse aceite Castro edge 5w 30 hizo un recorrido de 5000 km hizo un desgaste de aceita de 1/2 litro es normal o tengo que ponerle más grueso 10w 30 una recomendación gracias
Por ningun motivo puede usar otro aceite , no mencionas el km. el consumo lo ocasiona el desgaste de motor , valvula pcv defectuosa, o la forma de manejo agresivo acelerando demasiado rapido cuando es un vehiculo pesado con un motor relativamente pequeño para esa carroceria.
ComentarCódigo de error p0017 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 135000 kms
Hola que tal espero puedan ayudarme
Hace un tiempo compre un cruze ecotec 1.8 136milkm tenía la luz de check del Motor encendido marcando código p0017 lo lleve a un mecánico y tenía varios detalles, se le cambió el engranaje de levas, el Kit de correa de tiempo, el tapa válvula, el aro actuador del árbol de leva de escape ya que estaba partido y cambie aceite por un 15w40 semi sintético y filtro de aceite, luego de eso la falla de fuerza disminuyó pero aún el Carro se siente pesado y un poco sin fuerza, no bota humo y sube en desplazamiento hasta los 120 sin problema pero luego de allí es como que si le costará. Cabe destacar que el código p0017 no se le quito. Alguien podría ayudarme a saber más o menos que podría ser?
Hace un tiempo compre un cruze ecotec 1.8 136milkm tenía la luz de check del Motor encendido marcando código p0017 lo lleve a un mecánico y tenía varios detalles, se le cambió el engranaje de levas, el Kit de correa de tiempo, el tapa válvula, el aro actuador del árbol de leva de escape ya que estaba partido y cambie aceite por un 15w40 semi sintético y filtro de aceite, luego de eso la falla de fuerza disminuyó pero aún el Carro se siente pesado y un poco sin fuerza, no bota humo y sube en desplazamiento hasta los 120 sin problema pero luego de allí es como que si le costará. Cabe destacar que el código p0017 no se le quito. Alguien podría ayudarme a saber más o menos que podría ser?
1 caso
P0017 Código CHEVROLET posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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Si se sincronizo con las herramientas especiales el sistema vvt , es el aceite inadecuado m ese motor usa aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original.
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Si se sincronizo con las herramientas especiales el sistema vvt , es el aceite inadecuado m ese motor usa aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original.
La vvt se le cambio antes de todo el trabajo crees que se deba a eso que pueda ser una recalibración para que la computadora la detecte de manera correcta los cambios?, le coloque el 15w40 porque mi manual de cruze decía ese modelo para el motor 1.8. Ahora he visto que el check pueda deberse a los inyectores también
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mejor respuesta (según Gabo0691)
Ya solucionado cambie el arbol de levas ya que esta partido el aro actuador y el mecanico lo dejo fuera de tiempo
ComentarMotor no arranca Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 63500 kms
Tengo un Cruze 2015, motor 1.8, estándar, al cual le tuve que ajustar el motor, se encendió una ocasión y arranco bien, de apagó normal, no marco ninguna falla en el tablero, pero ahora resulta que al ya tener montado el motor, da marcha pero no arranca, ya el mecánico le hizo pruebas a todo, sensor de cigüeñal, inyectores, checo tiempo y todo se encuentra bien, solo la bobina tiene quemado un de los capuchones y al parecer la chispa es muy tenue, antes de comprar la famosa bobina que por cierto está algo cara, quisiera saber si alguien podría ayudarme dándome su opinión en el sentido de que otra cosa pudiera ser, gracias
1 caso
Ignacio, verifica cuántos cables tiene el conector de la bobina son 3 o 4 y me dice para que hagas una comprobación
Muy amable por tu ayuda y comentario, lo solucione el día de ayer, resulta que los árboles de levas fueron mal colocados por el rectificador, estaban invertidos, el mecánico los puso de forma correcta y por fin arranco.
Tengo un Cruze 2017 me da luz y testigos el tablero ( tengo el check engine prendido ) si da inigcion pero cuando giro la llave no enciende se corta todo , motor de arranque no gira lo escaneo y me da código DTC de falla p0315 tiene que ver con ckp. Voy a revisar los tres cables corriente de 5voltios la tierra y la señal que va ala pcm y revisar el sensor de posición de cigüeñal ckp este es de efecto hall.
Mejor respuesta (según Ignacio)
Decidí vender el auto en esas condiciones, desconozco si el nuevo propietario ya lo arreglo
ComentarLuz check engine encendida y muestra la llave Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 5puertas hb 33000 kms
Luz encendida check engine, llave en el tablero y un mnsje que dice:"de servicio esq". Y noto que en baja , pierde fuerza. Pero en alta no tiene problema y se apagan los mnsjes. Lo lleve al concesionario y dijeron que era problema de motor y debian habrir pero una vez que se habre. Hay que cambiar las piezas. A alguien le ha pasado?? Y alguna solucion. Gracias
7 respuestas
Mejor respuesta (según Claudia)
No permitas que destapen el motor , debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un tratamiento para gasolina restore 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
David chavarria de México hace 4 años
Hola el mío se prende un Check engine y también abs y leyenda que dice de servicio a escáner. Lo lleve a la agencia y también dicen. Que hay que abrir el motor. Y de ahí parten. No tiene fuerza. Pero cuando se apaga. Y cuando no prenden estos sonsores corre muy bien sin ningún problema. Yo siempre le he puesto aceite cintetico 5_30
Si ya se cambio las bujias. Es la bobina cuando falla enciende esas dos alertas.
Se realizo lo sugerido, no hubo solucion. Se limpiaron inyectores y nada... creo que tendre que realizar lo antes mencionado
Mi carro es Cruze 2013 me marca en el tablero sistema de encendido sin llave pero no tengo problems para encenderlo o apagarlo alguien podra decirme que Devo hacer
Resetealo; desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo , asi se reinicia la computadora.
ComentarSe activo el check engine Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 120000 kms
Hola amigos del foro el día de ayer iba manejando normal cuando de repente se activo la luz del check engine luego me baje para revisar niveles o algo que estuviera suelto pero no encontré nada se veía todo normal lo raro que el auto no presenta nada raro no vibra la temperatura esta normal sigua como si nada le pasara solo que tiene el check engine encendido alguien que pueda orientarme o le aya pasado algo similar estare atento a sus comentarios
2 casos
Si el funcionamiento es normal ,puede ser una alerta virtual , al pasar cerca de una linea de alta tension que transmisten altas frecuencias, la percibio la computadora y se activo. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
Donde tiene el polo negativo un ltz plus 2017 linea nueva? en el capot solo tiene el positivo. Perdon mi ignorancia.
Hola ricardo los lleve a un scanner y me arrojo que es el sensor de oxigeno que me esta arrojando error este es el que va en el tubo de escape. Solo hay que cambiarlo para que se me valla la alarma de del check engine ?
Mejor respuesta (según keno)
Que sensor marco el escaner , el de oxigeno 1 ? esta en el multiple de escape, hay que revisar el arnes de conexión y cableado puede ser un falseo. Si marco el sensor 2 esta despues del catalizador ,igual revisar arnes y cableado, si todo esta correcto cambiar el sensor de oxigeno original, esos autos son muy delicados traen una computadora muy sensible y no reconoce los genericos y no va a funcionar.
Hola ricardo me pasa lonmismo que el comentario anterior se pre dio la misma luz y el auto no presenta ningun tipo de falla nada asi q seguro debe ser lo mismo problema q queno
Hola buenas tardes ayer en la mañana compramos un cruzd en un agencia ,salimos a provarlo y todo estaba bien ,realizamos todo los tramites y todo iva bien...ayer en la tarde volviamos a nuestra casa y prendio la luz del check y no se apago mas ,bajamos a mirar todo y todo esta normal...Que podra ser...Espero su respuesta...solo quedo encendida nada mas...gracias
javier lago de Argentina hace 6 años
Hola tengo prendida la luz del check de mi cruze ase 10 dias en amarillo permanente el motor tiene muvhs temperatura calienta el agua refigerante prende el ventilador no se que puede ser
ComentarRendimiento por debajo a lo que marca la ficha tecnica
Chevrolet Cruze 2015 LS 1.8 600 kms
Recién adquirí un Cruze LS 2015 con transmisión manual, en la promoción y ficha que me entregaron marcaba la siguiente información, Rendimiento combinado 15km/lt, Rendimiento ciudad 11.5km/lt y Rendimiento en carretera era de 18.5 km/lt.
Mi sorpresa fue que recién me lo entregaron cargue taque lleno con combustible magna 50 lt, empece hacer recorrido en ciudad con una velocidad máxima 90-100 km/hr, me marcaba en el tablero un redimiento promedio de 9.5 km/lt en ciudad, dije bueno el motor esta dando de sí, vamos a verlo en carretera, velocidad promedio 120 km/hr RPM inferiores a 3,000, pero mi sorpresa fue que el rendimiento fue de 11.3 km/lt, NO es lo que esperaba.
Alguien me puede decir que hacer al respecto, que consejos me dan.
Mi sorpresa fue que recién me lo entregaron cargue taque lleno con combustible magna 50 lt, empece hacer recorrido en ciudad con una velocidad máxima 90-100 km/hr, me marcaba en el tablero un redimiento promedio de 9.5 km/lt en ciudad, dije bueno el motor esta dando de sí, vamos a verlo en carretera, velocidad promedio 120 km/hr RPM inferiores a 3,000, pero mi sorpresa fue que el rendimiento fue de 11.3 km/lt, NO es lo que esperaba.
Alguien me puede decir que hacer al respecto, que consejos me dan.
3 casos
Las plantas automotrices hacen sus especificaciones a nivel del mar y con velocidades promedio y rpm recomendados ellos hacen el cambio con el rango q especifican en el manual xq estan considerando motor peso de vehiculo capacidad de carga, torque etc. Ay q considerar q al tener un vehiculo en nuestras manos no tomamos en cuenta las condiciones de una ciudad, de calidad del combustible si vamos con peso o no. Si estamos a un nivel de altura mayor el consumo se incrementa xla mezc,a diferente de oxigeno y efectos de presion...en carretera no nos da el rendimiento especificado xq cambiamos de velocidad bruscamente o x causa del tipo de carretera ya sea subida bajada curva o recta... pero si manejamos en un promedio 100 con la el rpm especificado en el manual tu rendimiento sera satisfactorio
Pato salta de Argentina hace 5 años
En subida voy a viajar a la cordillera y debo subir a 5000 metro sobre nivel del mar. Gastara más gasolina ? Es un cruze 2016 1.4 turbo at. Fabrica argentina
Amigo, te recomiendo uses Premium , aclaro q no te dara mas potencia, pero si cuidara el motor osea te va a durar mas, en el manual especifican la gasolina q debe llevar el Cruze, Saludos
Hola, el mio es 2012 y manual y anda en 6 km/lt en ciudad y 12.6 km/lt en ruta a 120 km/h a 3100 rpm. Creo que a este auto le hace falta una sobre marcha para bajar el consumo. De hecho el automático es de 6ta...
Yo tengo un cruze 2014 el la ciudad me da 9 km por litro en carretera 17 kilometros, para mi yo creo que es el manejo, yo estoy muy contento, es un auto elegante a muy buen precio. Yo solamente le pongo gasolina premium, le hago su servicio con aceite sintetico cada 5000 km
Cristian fernando Pérez Vásquez de Chile hace 4 años
Es 1.8? Manual o automático , Saludos!!
Ing. Flores de México hace 9 años
Tenemos el mismo problema, el detalle que el mio en ciudad me esta tirando 8.5km/l, que la verdad se me hace muy poco, lo lleve a la agencia y me dijeron que era normal porque siempre traigo el A/C encendido, y aparte se me afigura que ni lo checaron, si le dan solucion al de usted avisa como le hizo por favor
Daniel11111 de México hace 9 años
Hola, el mio es 2015 y tengo apenas un mes con el y he notado que gasta demasiada gasolina, la computadora marca un rendimiento de 8.9 km x lt, tambien hable con la agencia y dicen que es normal x lo que menciona Uriel, es para mi un tema importante y quiero devolver el auto lo mas pronto posible, si alguien sabe que pasa seria de utilidad para mi!!.
Yo les dire algo referente al cruze la verdad esta muy hermoso el auto,, pero esta dando lata el motorcito,,, tres años y empieza a dar problemillas q si la bobina q si la polea damper etc etc comunmente empieza a temblar el,motor,, el detalle es q el auto esta pesadito y el motor no lo esta ayudando se nota al avanzar,,, prueba de ello mi vecino se hecho su cruze en carretera no se como o a q velocidad venia el,chiste q lo desbielo y se trono motor y caja lo q hizo es q ya desbalijo y lo esta vendiendo x partes y es 2011 y vaya q estaba muy conservado,,,, quizas algunos cruzes estan saliendo deficientes
Hola, en la agencia me dijeron que los primeros modelos salieron malos, yo tengo un 2015 y estoy contento con el, compare la ficha de mi cruze vs Jetta 2.0 y los rendimientos son muy similares, si trajera un motor 2.0 estaria fabuloso.
Hola, yo tengo un cruze 2016 NG estandart y la verdad me da un buen rendimiento en carretera, me da 21 km por litro, en ciudad depende mucho del trafico, depende mucho el tipo de manejo y que tan frecuente entra el turbo
Adquirì in cruze 2013 con 80K y con cambio de bujias,con nafta premium en ciudad usandolo en tercera y cuarta anda por los 9,7 kms por litro Lo cual comparado con pagar taxi es barato. En ruta a 100 0 110 (permitido màximo en Argentina el consumo con aire y sin fuertes vientos en contra esta en 11,8 kms promedio por litro. Al fin y al cabo,quejarse del consumo de combustible en un auto es lo mas infantil que escucho. Consideren que un auto es siempre CARO de mantener,no es para personas de poco ingreso. Para eso estan los colectivos,omnibus,bicicletas,motos. He tenido autos de diferentes marcas,hoy VW y Chevrolet,cuando entro al foro y leo experiencias evaluo que en todos se habla mal y bien. Un auto en general esta hecho por ingenieros,no por cuatro tipos que se sentaron en una mesa de cafe y estando al pedo decidi+eron hacer un auto. En muchos casos los problemas de un auto son por el mal uso.Es cierto que a veces pasa por mala suerte,pero el uso indebido influye. La calidad de los repuestos es todo un tema,porque alli si hay deficiencias de calidad. Las concesionarias son otro tema especial,muchos de los problemas se suceden desde esas famosas reevisiones,tenemos que llevarlos por garantia cada 10K para revisiòn,y el auto entra a un taller donde NO PUEDES ENTRAR A VER QUE LE HACEN,sale de con una abultada boleta que tienes que pagar. Una vez llevè un VW GOL al service de los 20 mil kms y me ponen AJUSTE DE VALVULAS... Entonces lo llamo al gerente del sector y le pregunto,realmente le hicieron ajuste de vàlvulas?? POR SUPUESTO!!! esta en una concesionaria seria me dijo. Entonces levanto el capot,miro detras de la tapa de valvula una cinta de papel de enmascarar,con mi firma y estaba intacta,es decir NO SE SACO LA TAPA DE VALVULAS,y hoy todavìa me pregunto como hicièron,porque no creo que sean sinverguenzas y atorrantes... o no???? Claro,quedè como un HIJO DE PUTA pero NUNCA MAS LLEVE UN AUTO A CONCESIONARIA!!!!
A comparación de el atrás que tenía es una excelente elección que hice por este auto cruze 1.8 estabilidad velocidad cruze y sobre todo muy seguro
Hola estoy pensando comprar un cruze del 2015, motor 1.8 bencinero automaticos, que recomendaciones me pueden hacer?
Estoy enamorado de ese en especial el 2015 si tiene buena fuerza ? Le gana a un Jetta ?
ComentarSe encienden los testigos de abs ,control de traccion y estabilidad Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 L, LT 152000 kms
Hola que tal tengo un cruze 2010 automatico y se encienden los focos de abs ,tcs y el carrito derrapando pero es de vez en cuando que puede ser
Gracias
Gracias
1 caso
Pueden ser varias cosas, si esas luces se encienden y vos estas "derrapando" o entrando a 120 en las curvas entonces es la seña de que el sistema esta trabajando para evitar que te vallas a la mierd+ en una curva, si se te prende andando normal, puede ser la bomba de ABS, revisa tu liquido de frenos DOT 4 y controla el color (si esta muy oscuro debes cambiarlo), si tu auto es 2010 y tiene 152000 km y nunca le controlaste el sistema de frenos es hora de que lo hagas
Hola martin si se prenden en la ciudad a veces ,el liquido de frenos se encuentra bien ,entonces necesita la bomba de ABS
Mejor respuesta (según Saul)
Puede ser un sensor del ABS lo cual es barato como puede ser la bomba lo cual es caro, sino te tira ningun codigo o check engine es muy probable que sea un sensor del abs lo cual es una refacción barata
ComentarProblemas con aire acondicionado Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Lt 11000 kms
Buen día. Tengo problemas con AC de Cruze 2012, ayer cambié liquido anticongelante y dejo de enfriar el aire acondicionado, adicional cuando enciendo el aire acondicionado se escucha un ruido como de flujonde agua en el tablero.
Alguien sabrá que puedo hacer?, saludos!!
Alguien sabrá que puedo hacer?, saludos!!
1 caso
Al cambiar el anticongelante ,hay que purgar bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire del sistema ,incluso conectando la calefaccion para que recircule correctamente el anticongelante
Mejor respuesta (según Arthur)
Gracias Ricardo, lo purgaron de nuevo y adicional repararon unas mangueras del aire acondicionado ya se quedo sin gas por lo mismo. Saludos
Chevi cruz 2014 rs las rejillas del aire acondicionado no sientan por los lados pero por enfrente si
ComentarCruze 2011 LS - Acelerar mucho y poca velocidad Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 LS 164000 kms
Buenos tardes amigos!
Por favor su ayuda para resolver el problema de mi chevrolet cruze 2011 LS - Transmisión automática.
Ésta es la historia:
Hace semanas mi cruze empezó a dar problema. Usualmente hago poco más de 1 hora camino al trabajo. Los primeros 40 a 50 minutos transcurren sin problema. Posteriormente el auto empieza a batallar para avanzar. Me detengo en luz roja y tengo que empezar a meter mucho más acelerador para lograr moverlo, debo acelearar aproximadamente a 2000 RPM para que siquiera empiece a rodar. Si quiero alcanzar los 60 Km/Hra. Debo acelerar hasta las 3000 ó 4000 RPM y… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según cruze11)
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Buenos días Ricardo, gracias por tu valiosa ayuda.
Aplicaron tu procedimiento para cambiar el aceite de la transmisión usando aceite AC DELCO y el performance del auto mejoró notablemente.
Adicional a eso, me recomendaron cambiar un "motorcito" de la bomba de gasolina ya que encontraron que la presión para el suministro de combustible estaba baja; tras cambiar ese componente, por procedimiento recalibraron el cuerpo de aceleración y ahora el auto funciona normalmente.
Agradezco mucho tu valiosa ayuda!
Aplicaron tu procedimiento para cambiar el aceite de la transmisión usando aceite AC DELCO y el performance del auto mejoró notablemente.
Adicional a eso, me recomendaron cambiar un "motorcito" de la bomba de gasolina ya que encontraron que la presión para el suministro de combustible estaba baja; tras cambiar ese componente, por procedimiento recalibraron el cuerpo de aceleración y ahora el auto funciona normalmente.
Agradezco mucho tu valiosa ayuda!
ComentarSe escuchan las punterias y se prende el testigo de aceite cuando acel Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 m 77000 kms
Se prende testigo de aceite cuando dejo de acelerar y se escuchan las punterias gracias por su apoyo y si conocen un mecánico en gam
2 casos
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Mejor respuesta (según ferchio)
Ok muchas gracias por tú ayuda tienes taller en donde verte o algo así ? gracias
Hola mi nombre es luisa mi carro es cruze 2011 me dijeron que es la bomba del aceite ya se la cmabie y sigue igual ahira me dicen q es un piston nonse si es verdad no tengo ni idea que hacer por favor ayuda gracias
Debe ser que le pusieron un aceite inadecuado ,lee la informacion de arriba
No eso no es. Por que siempre se le puso un buen aceite pero me da cosa q sea un piston como dicen no se si cambiarselo o no por q es muy costoso
ComentarVelocímetro Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 135000 kms
Mi Cruze 2014, enciende bien sin ningún testigo. Arranca y nuestra las revoluciones la gasolina y si va en D o R ( es automático)
PERO NO ME MARCA LA VELOCIDAD SABEN A QUE SE DEBA? nota : tengo estereo Android de pantalla y ahí si muestra la velocidad a la que voy, alguien me puede ayudar?
PERO NO ME MARCA LA VELOCIDAD SABEN A QUE SE DEBA? nota : tengo estereo Android de pantalla y ahí si muestra la velocidad a la que voy, alguien me puede ayudar?
6 respuestas
Se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 km. maximo ?
Es resultado de la adaptacion de la pantalla que no trajo de fabricacion
Tengo un año con la pantalla y jamás presento ese detalle hasta antier
@GustavoFallo del sensor de salida de la transmisión
Mejor respuesta (según Gustavo)
En otros grupos leí que en ocasiones se queda trabado el señor se tiene manejar el carro arriba de los 120 km / h para que funcione nuevamente, eso hice y funcionó perfectamente
ComentarNo pasa cambios la caja con luz encendida del sheck engine Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, full. Motor 1.8 at 62200 kms
Hola tengo problema con mi cruze año 2013 AT. 1.8 ya que me aparecio el check engine y dejo de pasar los cambios la caja y perdio fuerza, al scanearlo aparecio el codigo el cod. P0601. Y no se si ese codigo sea por falta de cambio de aceite o problema con algun modulo de la transmision que es lo que me dijeron y si es así sale demasiado caro comprarlo y programarlo con los codigos que deben ser ingresados por los de chevrolet?
2 casos
P0601 CHEVROLET - Falla interna del módulo de control de alimentación 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit poor electric connection Bajo voltaje de la batería
Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chevro…
Revisa las condiciones de la bateria , si tiene bajo voltaje ,puede ser la causa del fallo.
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Revisa las condiciones de la bateria , si tiene bajo voltaje ,puede ser la causa del fallo.
Si lo hice pero la bateria esta buena y dando el voltaje normal, al scanearlo y borrarle el check al tiempo de andarlo vuelve aparecer la falla y deja de pasar los cambios. Al detenerme y volver acelerarlo es como si saliera sin fuerza. Me salio el cod p0601 y el cod p0700
Ya se cambio el aceite de fabrica ac delco dexron 6 , se debe cambiar cada 50,000 KM. antes que se dañe el modulo de solenoides.
No lo he cambiado, y cual es el procedimiento para cambiarlo. Y si se dañara el modulo de selenoide cual sería la solucion.
Mejor respuesta (según Ricardo)
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Muchas gracias por toda esa informacion valiosa se agradece y ahora buscar un buen mecanico para hacerle el cambio de aceite.
ComentarAl acelerar fuerte hecha demasiado humo blanco
Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 78500 kms
Tengo un cruze 2011, le acaban de cambiar la válvula pcv de la tapa de las punterias, porque empezó con un ruido y al final marco código 84 y empezó a emanar mucho humo blanco. Aproveche para que le cambiaran la banda de distribución. Me lo acaban de entregar hace dos días, y me pude dar cuenta el primer día, al acelerar fuerte para rebasar un vehículo que empezó a emanar demasiado humo por el escape, por lo que detuve el vehículo y dejo de hacerlo. El día de hoy me pasó lo mismo. No me aparece ningún código en el tablero. Cuando conduzco despacio todo funciona bien. Quisiera saber que podría ser la falla.
3 casos
Desconecta el sensor de oxigeno 2 esta despues del catalizador , si mejora lo cambias.
Al dañarse tu valvula pcv debio estar pasando aceite hacia el escape hasta que lo termine de quemar dejara de hacerlo siempre y cuando no se te haya dañado tu pcv de nuevo
La valvula pcv de mi cheverolet 2010 se daño dos veces seguidas y por su alto costo me puse a investigar y es un diafragma que esta en la tapa de valvulas lo cual es la mismisima valvula PCV que se rompe unicamente Y TENIENDO LOS MEDIOS Y EL EQUIPO me di a la tarea fabricar mi propio diafragma para evitar tan alto costo por comprar las tapas completas ya que de ofico soy joyero funcionando estos perfectamente bien en mi vehiculo si a alguien le interesa y puedo ayudarlo puede comunicarse a mi correo (((((((((( [email protected] )))))))
Hola Jesús yo tambien Cruze 2010 lo acabo de comprar y me está dando lata válvula PCV no tomaste foto mi celular es 6677959463
El día de hoy se le desconectó al cruze el sensor de oxigeno dos y se le aceleró fuerte y hecho mucho humo. Después, se le desconectó el otro sensor de oxigeno y pasó lo mismo, a continuación se le desconectó la válvula pcv (y se tapó el vacío) y se le aceleró fuerte y ya no hecho humo, el carro funciona muy bien, de hecho un poco mas ligero. El mecánico me dice que no hay problema si el vehículo se usa así. Mi pregunta es. , ¿está dañada la válvula pcv que se le puso apenas hace cuatro días?. La válvula la compré por mercado libre, me la enviaron de parral, chihuahua. Y si es así, donde la puedo comprar de nuevo; o bien se instaló mal, o que se le tiene que hacer al vehículo. Gracias por sus sugerencias al problema.
Fausto le cambiaste solo la valvula pcv o la tapa completa
Lo que pasa es tengo la misma falla, pasa aceite por la valvula pcv a la camara de combustion y al quemarlo genera el humo, por ahorrar unos pesos le cambie solo la valvula y sigue igual, me comenta el mecanico que se tiene que cambiar la tapa de punterias. La voy a cambiar completa espero que con eso se corrija.
Pues me avisas si la consigues barata y si te funciona. Para ver si la compró. El mecánico me dice no hay problema si el carro trabaja con el vació tapado. De hecho no me ha dado ningún problemas.
Ya encargue la tapa de punterías me salio en 1999, te aviso ya que la cambie. También lo estoy usando con el vació tapado y funciona bien, cero humo.
Enterado. Verifica si viene con la válvula, porque en algunas partes te la venden sin ella.
Te encargo ya que la pruebes. Si te funciona para que me digas donde la comprastes para encargarla. Quedo a tus órdenes...
Te encargo ya que la pruebes. Si te funciona para que me digas donde la comprastes para encargarla. Quedo a tus órdenes...
Le cambie la tapa de punterias completa y despues de casi 1000 km no ha vuelto a salir humo y ya no gasta aceite.
Me puedes hacer el favor de proporcionarme los datos de quién te la vendió para comprarla...
Te paso los datos
Monza autopartes
Valentin Israel Perea Cabrera
Tel. 55 50128926
Monza autopartes
Valentin Israel Perea Cabrera
Tel. 55 50128926
Martin rincon de México hace 4 años
Buen dia, tengo el mismo detalle con mi cruze 2014, mi duda es como se le tapa el vacio?
Tengo un Cruze 2012 me marca código 84 no anda el acelerador y regula muy lento, como lo puedo solucionar?
Debe estar desprogramado el cuerpo de aceleracion o fallo el sensor del pedal electronico de acelerador , hay que reprogramarlo con un escaner
Mi Cruze 2010 presentó esos síntomas, se cambió la válvula PCV pero sigue igual. Mi mecánico me digo que la manguera que sale de la válvula hacia el cuerpo de aceleración de estar seca, antes de cambiarla tenía aceite sin embargo ahora que se cambió tiene igual de aceite o más. ¿Alguien sabe si debe estar seca o sin aceite esa manguera que va al cuerpo de aceleración?
Brandon le cambiaste la tapa de punterias o solo la valvula pcv?
Solo la válvula PCV, y la tapa la llevaron a lavar porque tenía mucha suciedad. Y con la novedad que hoy lo encendí y ahora ya no deja de sacar el humo blanco del escape
Tienes que cambiar toda la tapa con eso se soluciona, ami me paso igual
Okey; haré el cambio de toda la tapa, a ver cómo me va
Con la novedad de que saqué la válvula PCV y me di cuenta que un empaque o orring (El de forma cuadrada) se dobló al momento de meterlo. Se colocó bien, encendí el auto por una media hora y dejó de sacar el humo blanco. Por el momento está bien pero si aceleró muy fuerte y de repente, vuelve a sacar un poco de humo. Espero poder cambiar toda la tapa en meses próximos. Muchas gracias y saludos
Saludos señores. Tengo un cruz 2013 q presenta el humo blanco no lo presentaba hice el cambio de aceite lo noto un poco pasado de nivel
Antes de eso no lhay hacia
Agradezco sus comentario
Antes de eso no lhay hacia
Agradezco sus comentario
ComentarNo funciona bien la calefaccion
Chevrolet Cruze 2012 56000 kms
Al encender la calefacción solamente sale aire caliente por poco tiempo y después sale frío, después de un rato sale caliente por poco tiempo y luego vuelve a salir frío. La mayor parte del tiempo sale frío. Alguien sabe que puede ser?
Listo!!
Solucione el problema en la calefacción en mi cruze, resulta que estaba reventado el deposito recuperador de agua del radiador y al faltarle agua, era la razón por la cual no salia aire caliente, aunque no presentaba aumento en la temperatura en el tablero. Compre por fuera de la agencia el recuperador, me costo 600 pesos y problema resuelto. Les dejo el tip por si alguien tiene el mismo problema ya que me presento este detalle a los 56000 km. salu2
Listo!!
Solucione el problema en la calefacción en mi cruze, resulta que estaba reventado el deposito recuperador de agua del radiador y al faltarle agua, era la razón por la cual no salia aire caliente, aunque no presentaba aumento en la temperatura en el tablero. Compre por fuera de la agencia el recuperador, me costo 600 pesos y problema resuelto. Les dejo el tip por si alguien tiene el mismo problema ya que me presento este detalle a los 56000 km. salu2
6 casos
mariocofre de Chile hace 7 años
Muchas gracias!! tengo el mismo problema. Es facil cambiar el recuperador?
Si es muy fácil cambiarlo, aunque puede que solo este bajo el nivel de anticongelante,
Primero checa el nivel.
Primero checa el nivel.
Tengo un cruze LTZ 2016 nafta y manual. Prendo calefaccion y solo sale aire frio. Ventilador, selector de temperatura, todo funciona bien pero sale aire frio unicamente. Graicas por vuestra atencion.
Me presento el mismo problema y solo era el nivel de anticongelante que se había bajado, lo coloqué full y de inmediato funcionó normalmente...
Gracias,es así cómo vos decís,era que faltaba completar el depósito de agua y refrigerante.
Abrazo.
Abrazo.
Tengo un chevrolet cruze 2014 cuando enciendo la calefacción por el lado izquierdo sale aire frío y por el del copiloto caliente que puedo hacer, gracias.
Intenta revisar el nivel de anticongelante puede ser que este bajo, a mi me sirvio cuando no funcionaba la calefacción en invierno solo lo puse full y quedo ok, buena suerte
Ok le miraré el nivel del refrigerante le agregaré lo que falta y les comento como me fué, gracias por la ayuda.
Le agregue refrigerante a full y sigue igual copiloto caliente y conductor aire frío
Hola jorge pudiste solucionar el problema me pasa exactamente lo mismo me dijeron que podia ser el motorcito que gira las paletas pero no... por que funciona...
Espero tu respuesta gracias
Espero tu respuesta gracias
Aún no, pero me dijeron que es el engranaje que debe tener algunos dientes quebrados entonces no cierra del todo y hay que sacar el panel de cuenta kilómetros y se ven.
No hace falta sacar el cuenta kilometro para ver el engranaje,retira el panel de plastico que va a presión y metete de cabeza y se ve el motorcito y el engranaje es el que en la foto tiene un punto azul lo mosmo el mio esta sano y el motor funciona pero sigo sin saber que lo que es...si encontras la solucion publicala...abrazo
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Juan pablo de Uruguay hace 2 años
@CristianCristian cómo estás necesito más información por donde acceder a esa paleta que se rompe para no desarmar tanto envíame correo graciass [email protected]
Hola alguien pudo solucionar el tema del aire frío en conductor y caliente en copiloto? No se que puede ser?
ComentarNo puedo abrir mi cruze 2013 LS T/auto. Con el control Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 LS 4 puettas automatico 140000 kms
Deje estacionado el auto y después de 7 horas volví, quise abrirlo con el control y no me dejó hacerlo, cambié la batería del control pero sigue sin dejarme abrir, tampoco me deja abrirlo con la llave, lo deje así toda la noche y a la mañana siguiente me di cuenta que el led testigo de la alema que esta en el tablero ya estaba apagado. Será que la batería está muerta? Sigo sin poder abrirlo. Existe una manera de abrirlo sin control o llave
1 caso
Con unos cables pasa corriente para bateria conecta (por debajo del auto ) el cable rojo al motor de arranque que tiene el cable rojo de la bateria descargada, el cable negro conectalo al chassis del motor que haga buen contacto, con una bateria externa conecta el cable negro al polo negativo, ten a la mano el control remoto para destrabar los seguros simultaneamente que conectas el cable rojo al positivo de la bateria externa, con mucho cuidado de no invertir polaridades.
Mejor respuesta (según Javier)
ComentarHierve el refrigerante Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4puertas , motor 1.8 ecotec, L4 nacional 68700 kms
Cuando le exijo al auto que corra claro no como loco ya sea por prisas o llegar aún lugar a tiempo en ocasiones el refrigerante hierve y en una sola ocasión tuve q rellenar por q bajo hasta la primer ralla , que problema podría ser , sin embargo nunca suba la el indicador de la temperatura de más osea de la media que siempre es donde está , se le cambió hace no más de 3 meses el enfriador de aceite ya q por tiempo empezaba a pasar aceite al refrigerante era poco pero ya necesario el radiador pues no me da ningún problema , pero insisto en preguntar por q pasara eso con el refrigerante en el de… Leer completa
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7 respuestas
Puede estar vencido el anticongelante y requiere cambiarse x ac delco dexcool 50-50
Revisar si gotea un poco de la parte por dónde va la bayoneta de motor, obvio por la parte de abajo del motor
Edgar Núñez de México hace 2 años
Me toca cambiar el aceite de transmisión automática de mi Cruze LS 2011 1.8 4l con 71800kilometros yá, y mi pregunta es si el aceite de la marca MOTUL ES RECOMENDABLE PARA ESTE MODELO, se claro q debe ser AC DELCO pero me regalaron 6 aceites de MOTUL DEXRON Vl para transmisión automática. Puedo usar esta marca para la transmisión??
Debo aclarar que no tengo ningún problema con mi auto nada de nada apresar de q muchos hablan mal de este modelo a mí no me ah fallado en nada claro está que le damos su mantenimiento requerido cada que es necesario.
Debo aclarar que no tengo ningún problema con mi auto nada de nada apresar de q muchos hablan mal de este modelo a mí no me ah fallado en nada claro está que le damos su mantenimiento requerido cada que es necesario.
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Y le toca servicio preventivo al cuerpo de válvulas y bloque de solenoides, cambiaría también el cedazo o junta del módulo
Mejor respuesta (según Edgar Núñez)
Ese aceite es inadecuado para la transmision secuencial x eso te lo regalaron
Edgar Núñez de México hace 2 años
Te agradezco la información y consideraré tu comentario para q siga en excelente funcionamiento mi auto y muchas gracias.
Ese aceite excede las especificaciones de Dexron VI, incluso es mejor, más de 200 cambios de aceite de la transmisión Hydramatic 6TXX es mi experiencia
ComentarPrende check engine y falla en codigo p0011 Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 LS 1.8 AT 115000 kms
Vuelvo a preguntar ya que tengo tiempo con este problema y no lo he podido solucionar. El problema es que empezó a prender el check engine por unos dias y despues se quitaba, tiempo despues empezo sonar al encender el auto como matraca unos segundos y luego se quita aparte al acelerar se ahoga por lo que me esta gastando mucha gasolina. Al escanearlo salio con codigo p0011. El mecanico me dijo que habia que ponerlo a tiempo y al haecerlo se le quito el check unas horas, pero despues volvio a presentar el misma problema. Aqui me dijeron que podia ser la valvula antiretorno de aceite, pues se la… Leer completa
7 respuestas
Que aceite y filtro se le pone , el motor ecotec solo debe usar el aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original toda su vida util, sin importar el km.
Cuando se sincronizo el motor se uso la herramienta especial y se torqueo los engranes a las lbs. Correctas
Verifica las conexiones y la valvula vvt...desde posible corto del cableado ,hasta la presion de aceite...o la remplazas... tambien esta valvula check unidireccional , puede ser el problema... este video te ayuda : https://www.youtube.com/watch?v=W_rarm…
Diego vera de Argentina hace 5 años
A mí me pasó algo parecido y resultó ser el engranaje del árbol de leva, por un filtro de aceite no original.
Mario Contreras de México hace 4 años
Que problemas presentaba el tuyo, yo termine vendiendo el auto con la falla por que nunca encontraron que fue, pero me quede con la duda
Mejor respuesta (según Mario Contreras)
Diego vera de Argentina hace 4 años
Se rompieron tanto la polea de admisión como la polea del engranaje del árbol de leva, lo arreglé y lo vendí también
ComentarNo funciona correctamente seguros eléctricos Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 ECOTEC 86516 kms
Buen día, tengo un problema con los seguros eléctricos de mi auto. La llave de control remoto funciona parcialmente bien, solo no quita los seguros y en el tablero del auto no sirve la pieza que pone y quita seguros, cabe mencionar que si presionó el boton del control si quita la alarma, más no bota los seguros. Y otro problema que tengo es que el botón del portaequipajes no funciona, solo abre con control remoto alguien que haya tenido problemas con esto que pueda brindar de su apoyo, gracias.
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3 casos
Sigo sin encontrar solución al problema. Alguien sabe cuál es el fusible o relevador para el cierre de las puertas con el control. Ya que si cierra y me quita alarma y todo, pero no abre para nada
Mejor respuesta (según Sebastian)
Resulta que mi problema fue el módulo que tenía una falla. Ya se reparo
ComentarTestigo check engine
Chevrolet Cruze 2010 72000 kms
Hola Ricardo, tengo un cruze 2010, el día de ayer le hice el servicio a mi carro, se cambio bujias, filtros, aceite, se limpiaron inyectores y pues cuando lo arranque se me encendio el testigo check engine y se queda prendido, cabe mencionar que el carro NO se tironea, ni cascabelea ni pierde potencia, ya le desconecte el polo negativo por 5min se apago el testigo pero hoy se le volvio a encender. Que podria ser por favor ayuda??
36 respuestas
Hay que escaneralo, llevalo a un autozone , es sin costo
Ya lo lleve y dijeron q segun el escaner no lee ningun codigo
Si es automatico ,ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a los 50,000 KM.
Ya se cambio el aceite justamente antier el mecánico me solicitó un aceite para motor mobil densidad 20w50
Eso esta ocacionando el check engine , hay que cambiarle ese aceite mineral muy grueso , va a dañar el motor , lleva aceite sintetico castrol edge clasificacion dexos 5w 30 toda su vida util , con su filtro original , sin importar el KM.
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
Buenas noches Ricardo hoy le hicieron cambio de estoperas a los arbol de levas del cruze 2011 así como la del cigüeñal adicional la empacadura del tapa válvula y ahora al encender prende la luz del motor que me recomiendas, ya le desconecte la batería y sigue encendida
@Carlos CastilloHay que escanearlo para ver codigos
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
@ricardoLo hare y te informo @ricardodemexico
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
@ricardoBuenas noches @ricardodemexico pude escanear el vehículo señalo los códigos P0015 y P0597 le enviaron las correcciones y elimino la luz pero inicio a arrojar humo casi blanco al rato lo apague y lo volví a encender desapareció el humo pero apareció la luz del motor en el tablero el mecánico me dice que es la válvula pcv he leído que si tengo una fuga de refrigerante puede aparecer la luz también, te pido por favor una orientación sobre este caso.
@Carlos Castillo¿Cuáles son las posibles causas del código P0015?
Aceite sucio
Sincronización variable de válvulas (VVT) defectuosa
Válvula de control de aceite defectuosa (OCV)
El circuito de sincronización variable de válvulas está abierto o en cortocircuito
El circuito de la válvula de control de aceite está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del motor dañado (ECM)
P0597 CHEVROLET código posibles causas Calentador del termostato de enfriamiento del motor fallido Termostato de enfriamiento del motor El arnés del calentador está abierto o en cortocircuito Termostato de enfriamiento del motor Conexión eléctrica deficiente del circuito del calentador
Read more: https://www.autocodes.com/p0597_chevro…
Aceite sucio
Sincronización variable de válvulas (VVT) defectuosa
Válvula de control de aceite defectuosa (OCV)
El circuito de sincronización variable de válvulas está abierto o en cortocircuito
El circuito de la válvula de control de aceite está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del motor dañado (ECM)
P0597 CHEVROLET código posibles causas Calentador del termostato de enfriamiento del motor fallido Termostato de enfriamiento del motor El arnés del calentador está abierto o en cortocircuito Termostato de enfriamiento del motor Conexión eléctrica deficiente del circuito del calentador
Read more: https://www.autocodes.com/p0597_chevro…
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
@ricardoGracias por tu ayuda estaré probando estas respuesta, otra pregunta como puedo saber si la válvula pcv esta buena o mala?
@Carlos CastilloFuncionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si NO lo permite facilmente la pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica.
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
@ricardoGracias por tu ayuda para la resolución de este problema, te estaré informando.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Me comentaron que esté aceite (de la imagen) también le sirve al cruze ?? es cierto??
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Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero).
Ok entonces es ac delco o castrol?? porque tambien mencionas el castrol cual de los 2 entonces
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Hola nuevamente preguntando cual de las 2 opciones que mencionas es la adecuada entonces, por favor. Gracias
Los 2 son recomendables la diferencia es la calidad y precio , el ac delco es el minimo aceptable , el de mejor calidad es el castrol edge
Ricardo tuve otro problema con mi cruze 2010, pues venia manejando todo normal el testigo del check venia prendido, cabe mencionar q en dias pasados este testigo se prendia luego se quitaba, hoy arranco el carro todo normal el testigo empezo a parpadear el carro perdio potencia, empezo como a temblar y al dar vuelta para estacionarme el volante se puso duro y ya no arronco , lo prendo y enciende pero no da marcha... que podra ser??
No me arroja ningun codigo solo el testigo del check parpadeo, la manecillas de cambios de velocidades dejaron de moverse, tuve que llamar a una grua y llevarlo a casa pues ya no arranco, enciende pero no arranco.
Ricardo alguna idea de lo que probablemente pueda ser?? ya q me preocupa sea algo grave
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo a la transmision
Si se le cambio pero el mecánico me dijo de otro aceite y le puso un mobil 20w50, asi lo anduve trayendo el testigo del check a veces prendia a veces no, y pues se sentia nornal al manejo, hasta hoy q paso lo que te mencione.
El mobil 20w50 es aceite de motor NO DE TRANSMISION
Ya no entendi, porque en las consultas anteriores que te hice te mencione que le habian puesto ese aceite al hacerle el servicio. Osea lleva también otro aceite para la transmision o q onda, por favor me podrias explicar
Mmm a ver le pusieron ese aceite cuando le hicieron el servicio, se le cambiaron bujias , filtros, aceite, se limpiaron inyectores.
Hola ricardo referente a mi problema que te detalle podrias orientarme si el problema fue que le pusieron mal el aceite? crees que. Solo es cuestion de cambiarle el aceite osea algo mas grave... tengo panico que se haya desvielado aunq aclaro que nunca me hizo ningun golpeteo como campana si enciende pero nada mas, solo me parpadeo el check luego perdio fuerza el volante se puso duro y ya no avanzo. Auxilio podrias orientarme posibles problemas y soluciones, no quiero el mecanico me vea la. Cara
Buenas tardes Ricardo ya porfin pude meterle el scanner para detectar q falla y el mecánico me comenta arrojo que no esta subiendo el aceite a la cabeza, que se taparon las venas y que marca problemas en el cilindro 4... y ahora q me acosenjas se debe proseguir...
P0304 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bujía defectuosa 4
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4
Bobina de encendido defectuosa 4
El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 4 circuito conexión eléctrica deficiente
El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 4
Compresión insuficiente del cilindro 4
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
¿Qué significa esto?
Bujía defectuosa 4
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4
Bobina de encendido defectuosa 4
El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 4 circuito conexión eléctrica deficiente
El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 4
Compresión insuficiente del cilindro 4
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
Ok crees que sea necesario desarmar el motor??? segun el mecánico dice eso, y pues yo ni idea
Otra pregunta como saber cual de los problemas q mencionas arriba puede ser 😔
Otra pregunta como saber cual de los problemas q mencionas arriba puede ser 😔
Que le ponga aceite sintetico castrol titanium 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original y funcionara normal , el aceite mineral 20w 50 que le puso es demasiado grueso y no logra lubricar el cabezote y se va a dañar el motor
Ok Ricardo entonces que el mecánico solo le haga el cambio de aceite, osea sacarle el q se le puso mal por el que tu nos estas indicando con su filtro original y listo, nada de andarle quitando motor como segun dijo.
Lo haremos y te aviso que resulto
Lo haremos y te aviso que resulto
ComentarMe paso parecido Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Luz nafta 160000 kms
Encendion testigo de control de estabilidad y check engine perdió potencia y fallo a a bajas revoluciones. Deje toda la noche batería desconectada y cambien bujias y nada. AYUDA por favor. Gracias
4 respuestas
Lo mismo le paso al mío amigo el problema puede ser una bujía o como en el mio fue la bobina la cambié y listo acá en México costó 2100 pesos
Que tal, a mi me paso igual iba manejando y de dé repente empezó a perder potencia, y ensendieron los testigos amarillos de control de estabilidad y check engine!
Lo apague y lo volvi a prender y ya no estaban pero cuando acelero vuelven a prender!
Ayuda!!
Gracias!!!!
Lo apague y lo volvi a prender y ya no estaban pero cuando acelero vuelven a prender!
Ayuda!!
Gracias!!!!
Mejor respuesta (según alejandro)
En mi caso fue la bobina de encendido. El testigo del control de estabilidad y el check desaparecieron al cambiarla
Ya lo revisaron con computadora y sale el codigo p0118, que es el ECT engine coolant temperatura, espero y sea solo eso!
ComentarNo encendia mi cruze 2013 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 estandar, tipo D, 1.8 26900 kms
Hace unas horas apague el carro, deje la llave en marcha y no cerre bien la puerta, ya que baje rapido a entrar a la casa y sali en menos de 1min, al subirme nuevamente y encenderlo no arrancaba. Mis vecinos me pasaron corriente y encendio, lo apague y trate de encenderlo de nuevo y nada. Deje pasar unas horas y volvi a intentarlo como a la 3ra o 4ta vez encendio pero aparecio en el tablero la luz del inmovilizador, lo apague fui a dormir y en la mañana no queria arrancar al 3er intento arranco y la luz del inmovilizador ya no encendio, lo apague y encendi varias veces y todo "normal", sali a majejar y pues no me ha dado lata, pero si me tiene con el pendiente de que pasara cuando gire la llave y no vuelva a encender.
4 respuestas
A mi me paso igual y cambie la batería y se corrigió la falla. Saludos.
Mejor respuesta (según Mike Carmen, Campeche)
Mike Carmen, Campeche de México hace 9 años
En la agencia me dijeron que era la bateria y cambiandosela dejo de tener ese problema, ya casi tengo 2 meses desde eso y no ha presentado ninguna novedad, saludos!
La bateria que viene este auto no es nada buena también he tenido que. Cambiarla
ComentarCódigo p0597 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 100000 kms
Buenas tardes tengo el problema del check hace día que me prendió el el foco en el tablero por lo que decidí escanearlo y me salió el código p0597 la falla que realiza es que cuando prendo el carro prende el abanico como si estuviera directo pero en cuestión de minutos se apaga la temperatura del carro se mantiene con normalidad cual podría ser la falla o por donde podría empezar para resolver el problema ?
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1 respuesta
Mejor respuesta (según EDUARDO TOPETE)
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Ese código es el calentador del termostato, verifica que este conectado entodo caso cambia el termostato
ComentarRuido en el Motor y mucho humo blanco
Chevrolet Cruze 2011 1.8 L Gasolina 95000 kms
Hola amigos, recién traía un falla de la Pcv en mi auto por lo que empezó a botar un poco de humo, mientras esperaba la Pcv nueva seguí usando el auto con algo de cuidado, cuando de pronto al arrancar luego de esperar la luz del semáforo siento que el motor pierde algo fuerza seguido de una gran explosión y una nube de humo blanco, me estacioné de inmediato y noté que el motor quedo muy ruidoso, así que lo apague y llame a la grúa para evitar más daños, el motor en ningún momento se recalentó, tampoco me marcó el indicador de presión de aceite y la pantalla no mostró ningún código de error, es… Leer completa
5 casos
Los errores se pagan , es por el aceite inadecuado que se le puso que ya daño el sistema vvt
Hola Ricardo, gracias por responder... también estuve pensando que el aceite era el culpable, solo que no logro relacionarlo con la explosión, ocurrió todo al mismo tiempo como si ésta tuviera algo que ver. Otra cosa, es normal que el auto encienda con el sistema vvt dañado? habrá alguna forma de probar el funcionamiento de esas válvulas antes de comprarlas?
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Gracias por el comentario, lo estoy considerando y se lo digo a los mecánicos que consulto para que tomen en cuenta a la hora de revisar.
Alguien sabe porque suda mi depósito de líquido de frenos (por la tapa) revise y está bien de nivel y apretada la tapa pero cuándo reviso está brillosa y llena de líquido de frenos nuevo y limpio...
Nicolas Zan de Perú hace 3 años
Hola Ricardo, saludos desde Perú, una consulta compre un cruze 2011 y le habían puesto aceite 20/50, lo usaron 5000km, yo le puse acdelco 5/30, habrá algún daño? El motor suena un poco fuerte, le cambie la válvula de vacío que también suena fuerte, tambien la caja de cambios demora en acelerar cuando adelanto a otro auto. Me podrás ayudar con estas consultas?
@Nicolas ZanHay que escanearlo para ver parametros de funcionamiento en tiempo real
@Nicolas ZanPresion de aceite , combustible, rpm, temperatura ,funcionamiento de sensores ETC.
multimecanica de México hace 6 años
Oyga ese motor trae turbosi es asi esta pasando aceite por el mismo checalo espero te sirva esta imformacion
Hola amigo, no el motor no trae turbo... ya he consultado dos mecánicos y ambos me dan diagnósticos diferentes, un ex-mecánico del concesionario me dice que el motor se desbieló y de allí proviene el golpeteo del motor, pero no tiene idea de donde salió la explosión... otro mecánico me dice que la explosión pudo haber venido del cárter por una acumulación de gases ya que la pvc no estaba funcionando, luego la misma explosión provocó que se vaciaran todas las líneas de aceite y por eso el taqueteo en el motor, él dice que si tengo suerte los taquetes se vuelven a cargar con el tiempo y dejará de sonar, siempre y cuando la explosión no haya obstruido alguna linea de aceite. Lo que yo he notado en lo personal es que cada vez que viene un mecánico y me pide que coloque le motor en marcha el ruido del taqueteo es menor y el humo ya no sale tanto. La cuestión es que sigo consultando todas sus opiniones antes de desarmar algo ya que acá en mi país es muy difícil y costoso conseguir un repuesto y no quiero comprar lo primero que me dicen los mecánicos, ya que puedo terminar desbancado y con el carro igualito.
Hola amigos luego de escuchar muchas opiniones, decidí bajar el cárter para echar un ojo yo mismo y no fue muy alentador lo que encontré, ya que salieron pedazos de lo pienso es un Pistón roto, así que ya no queda de otra que desarmar y evaluar más de cerca el daño que creo yo, fue ocasionado por una explosión que aun desconozco su origen.
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Amigo hola , que fome todo lo que le sucedió , consulta al sacar el carter fue necesario levantar el motor o sacae caja de cambio ?
Me pode decir ce fago. Tenia el coce porce el mio ase igoal por favor
ComentarIndica el Code 89
Chevrolet Cruze 2013 1.8 32300 kms
Remplace la batería por una de 700 amperios el carro indica en el tablero el Code 89 y prende la luz de inmovilizador electrónico. Trate de reinicar la computadora y no funciona, sigue igual. Qué debo hacer? El carro prende y se apaga a los 10 seg con estos indicadores.
7 casos
El inmovilizador prendio por seguridad ya que el codigo 89 es por termostato defectuoso. Llevalo a la agencia desde el 21 de noviembre del 2015. Hay un recall de chevrolet por garantia para el cambio de termostato sin costo
Julio Santacruz de México hace 4 años
Tendrás la liga del comunicado o donde lo podría ver
Estoy en Brasil, tengo el mismo problema con el CODE 89.
En la agencia me revisaron el radiador y todo el sistema de refrigeracion y aceite...pero pesiste el problema. Me informaron que puede ser el codigo de la llave que no esta reconociendo la codificacion...no me parece tener sentido. Pero nada me hablaron sobre el TERMOSTATO...mañana vuelvo a la agencia.
En la agencia me revisaron el radiador y todo el sistema de refrigeracion y aceite...pero pesiste el problema. Me informaron que puede ser el codigo de la llave que no esta reconociendo la codificacion...no me parece tener sentido. Pero nada me hablaron sobre el TERMOSTATO...mañana vuelvo a la agencia.
Hola amigo un saludo desde Alcalá de Henares en España, tengo el mismo problema que tú, aunque veo que de esto ya hace 3 años me han comprobado todo inyectores centralita todo está ok pero no se borra el codigo89 y la única solución que me dan es cambiar inyectores 2.300€ lo que no me entra en la cabeza que me los tengan que cambiar si están bien y el coche no presenta ningún problema llevo ya 6 meses con este problema y lo malo que en la revisión de octubre si no solucionó el problema no voy a poder circular el modelo es un Cruze sw vcdi 163cv de 2013 cuando apareció el problema el coche tenía 64000km ahora tiene 70.000 el coche va estupendamente en fin me gustaría saber si solucionaste el problema y como un saludo
Rodrigo Nova de Chile hace 7 años
Tengo un Cruze 2013 diésel con el código 89, y en la concesionaria realizaron un escanear descartando el termostato y me señalaron que correspondía a los inyectores. Sin relación alguna ambas situaciones, revise los inyectores y no tenían problema _ cambiar el filtro de petroleo y generar las pruebas +56 94982756
Joffre torres de Ecuador hace 6 años
El codigo 89 tambien puede darse por la distribucion mal sincronizada?? Por q le cambie la banda y quedo asi y falla mucho tampoco acelera
Empezó a aparecer code 89, a veces prendía el electro, mecánico cambio termostato y borrro code 89, a los 150 km. Volvió aparecer, lo borro desde comando manejó funciones computadora, y no aparece hasta que lo paro, al volver dar arranque vuelve aparecer
Si se le puso el termostato original y el anticongelante rojo ac delco, puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
Me pasa lo mismo con el mío siempre la check prendida
Pregunta por ese codigo 89 el auto entra en proteccion
Tengo un chevrolet cruze 1.8 ltz, me aparecio el cdgo. 89 y desconecto la bateria , lo dejo toda la noche para que se resetee la computadora , y al conectar nuevamente la bateria , no arranca, se que es el termostado, por lo que he e leido. Pero igual con el receteo deberia arrancar , pero no arranca
Me sale el codigo 89, cambie termostato y manguera y sigue saliendo, q debo hacer?
Si se le puso el termostato y anticongelante rojo original ac delco, debe tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
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Saludos!
Software de la unidad de control electrónico
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Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo