Problemas de Caudalímetro

Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Inyeccion - Caudalimetro - Nop saben que es - Nunca Mas un CRUZE!!!! SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 LTZ Diesel 2,0 60000 kms
En agosto de 2015 comenzo a encender una luz amarilla y codigo 84. Lo lleve a la agencia oficial MAIPU (COrdoba - Argentina) donde lo habia comprado 2 años y 4 meses antes. Me dijeron que era el caudalimetro. Lo consiguieron 2 semanas mas tarde y se lo cambiaron. Me cobraron $16.000. El 4% del valor del coche O Km. Apenas lo saque me di cuenta que no tenia potencia. Lo lleve de vuelta y me lo hicieron dejar. A la semana me dieron una lista de repuestos que tenian que cambiar entre ellas la centralina. Me salo $40.000 (el 10% del valor del auto 0 Km). Sin embargo al probarlo nuevamente el cauda… Leer completa
Jorge65 de Argentina hace 8 años  
JO
4 casos 
Gustavo de Argentina hace 8 años
Hola jorge, el codigo 84 aparece porque tiene una reloj que es cuando tenes que hacer el service de correas tensores etc. a mi me aparecio despues de los 60m y despues de los 120mil, la luz amarilla si es la del motorcito algo de inyeccion puede ser pero no precisamente el caudalimetro, primer regla para este auto combust bueno v power o D10 , si en algun momento te prendió la luz parece una lluvia, es el limpiador del catalizador (viajas 15 o mas minutos sobre 2000rpm, y se limpia automaticamente. Experiencias mías nada mas hoy mi cruze tiene 170mil kmtrs. Si aparecio un problema a las 3500 vueltas se corta. Luego paulatinamente si aceleras llega a 4mil rpm 205 km/h. Pero no saben tampoco porque se corta. Espero te sirva.
sebastian de Argentina hace 7 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema con mi cruze tdi 2.0. Tiene 110 mil kms.. . Y hace 10 mil kms que tengo este problema. Enciendo el vehiculo. Recorro 26 kms y me sale una luz en el tablero. Primero codigo 84 y luego codigo 89. Y mi vehiculo se queda sin fuerza y no acelera más. Me pueden dar soluciones a mi problema? en el concesionario me apagaron las luces y a los 26 kms se volvieron a prender.
Julio de España hace 4 años
Yo lo tuve que regenerar,y luego tenia el mismo problema y acabe poniendo nuevo el filtro de particulas.
Abelardoramallo de Argentina hace 3 años
Buens tardes Sebastian !, un usto de escribirte desde Buenos Aires Argentina. Tengo un chevrolet ruze turbodiesel secuencial automatico año 2015, y tengo exactamente el mismo problema. Me pdrias ayudar contandome como lo solucionastes ?. Muchas gracias
Daniel de Argentina hace 7 años
Hola Jorge, pudiste solucionar?. Pasame tu correo por favor
francisco de Chile hace 5 años
Consulta ,alguien consiguio arreglar ese problema ?o no se puede arreglar?
Rafael de España hace 3 años
Mi Chevrolet Cruze del 2013 LT+ de 163cv diésel, tiene 80.000km y le pasa igual, apurando las marchas a 3.200 RPM sobre todo en quinta, le sale el fallo : se ha reducido la potencia del motor (acude al servicio técnico) llevaba tiempo observando que el coche no tiraba, iba más lento, y ya de últimas le sale este fallo código de avería P0101. Ya no sé si es el caudalimetro o el filtro de partículas. Siempre he hecho las reneraciones correctamente, no se de que puede ser, tal vez sea el turbo. Pero con 80000 km es muy raro que me pase esto. Alguien puede ayudarme por favor!! gracias
Abelardoramallo de Argentina hace 3 años
Buens tardes Rafael !, un gusto de escribirte desde Buenos Aires Argentina. Tengo un chevrolet cruze turbodiesel secuencial automatico año 2015, y tengo exactamente el mismo problema. Me podrias ayudar contandome como lo solucionastes ?. Muchas gracias
Rafael de España hace 3 años
@AbelardoramalloHola, buenas tardes! La pérdida de potencia fue por un manguito del turbo que estaba rajado. La reparación fue barata, compré el manguito en una empresa de repuesto de coches, unos 60 euros en total. Hasta día de hoy sin volver a tener problemas.
Abelardoramallo de Argentina hace 3 años
@RafaelGenial Rafael !!!, me alegro mucho ! y muchísimas gracias por la respuesta
Te mando saludos desde Buenos Aires, Argentina
Abelardo
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge65)
Jorge65 de Argentina hace 3 años
Perdón, me colgué. Al final era una manguera que es la toma de aire del turbo, va debajo de la óptica por ahí, estaba fisurada de abajo, no se veía a simple vista pero cuando inflaba el turbo hacía una chupada de aire y eso ponía el auto en emergencia. 6 meses estuvo el auto en la concesionaria, hasta que lo descubrieron.
Abelardoramallo de Argentina hace 3 años
Genial ! Muchísimas gracias Jorge. Te mando saludos desde Buenos Aires , Argentina. Abelardo
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Regula en forma despareja,,,,marca falla caudalimetro pero no es

Chevrolet Cruze 2018 5 puertas lt manual 1.4 turbo 45000 kms
Falla al arrancar cuando hace el autostop,,regula desparejo,,consume más combistible
Leonardo de Argentina hace un año  
LE
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Scanner y monitoreo de la linea de datos en tiempo real...
Leonardo de Argentina hace un año
Podría ser más específico,,ya q el scanner al borrar la falla y lo usas por 20 min vuelve a marcar sensor maf pero al cambiarlo siguió haciendo lo mismo,,,,gracias
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Mi amigo un Buen scanner le permite analizar los datos que recibe el computador, y le sirve al técnico para el díagnostico... En su caso menciona el sensor maf... Si al borrar este código le vuelve a aparecer el mismo código, debera remplazar ese sensor, por uno original...(he instalado no originales y se ha perdido el, dinero...)
Leonardo de Argentina hace un año
Ok,,,gracias por su respuesta,,ha sido muy amable,!!,
alejo de Argentina hace un año
Tengo u Cruze 2018 1.4 turbo. Con falla en el MAF. La computadora indica falla intermitente en sensor MAF. Ya lo cambiamos por uno original y tambien el filtro de aire. La falla sigue manifestándose en forma intermitente, hay días que enciende el check engine y otros funciona normalmente. Pienso si el problema ha de estar en el cableado (cable de masa, cable de electricidad o alguno de los de señal, son cinco cables los que llegan al sensor) no se si a alguien le paso lo mismo y cual fue la solución. Desde ya, muchas gracias.
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Dejen de adivinar y con scanner la línea de datos les dirá como están los ajustes de combustible, y cuantos gramos x segundo es ta admitiendo el sensor maf... Si presenta lectura, el cableado está correcto... Y puede estar empobreciendo la mezcla por alguna parte... Y para esta duda la prueba de humo es la ideal...
Edmundo Ramos de México hace 2 meses
Tengo un cruze 2014, no tengo ningún testigo ni falla en el tablero, al escanear no sale ninguna falla pero presenta todas las características de esta falla en este sensor. Perdida de potencia, se apaga de repente, tarda en encender. Qué puedo hacer? Ayuda por favor.
albertomendoza de Colombia hace 2 mesesContactar profesional
Te sugiero scannear y verificar la línea de datos... Los ajustes de combustible te dicen si el problema es de pobreza o riqueza de la mezcla... Y dependiendo de esta cifra que debería estar en menos 10 o más 10 como rango normal... Por ejemplo si te estuviera marcando más 20, te estaría diciendo que hay poco combustible... (posible entrada de aire, o baja presión de combustible) si marcará menos 20, o 30, te estaría indicando exceso de combustible, goteos, presión alta, falla en regulador, sensor map malo, o también el sensor maf...
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Sensor MAF como quitarlo

Chevrolet Cruze 2016 4 puertas 72000 kms
Hola como estan?
Les adjunto esta foto, para que me expliquen como se saca este sensor MAF de un motor ecotec 1.8 Cruze
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Miguel Gomez de Argentina hace 10 meses  
MI
2 respuestas 
Gonzalo de Chile hace 8 meses
Desmonta el cable, jalando ligeramente el seguro de color gris y desconecta el cable del sensor, desmonta la tapa completa del filtro y lava con la tapa (utilizando limpiador de contacto)
Miguel Gomez de Argentina hace 8 meses
Gracias por tu respuesta. Se puede quitar para cambiarlo?
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Lectura del maf sensor

Chevrolet Cruze 2014 1.4 L4 190000 kms
El carro a veces parece perder potencia.
El maf en idle tiene lectura de 1.77 gs y en mas de 2000 rpm 42 gs. Quería saber si es normal ??. Hice la prueba de quitarlo estando auto encendido y cuando lo quito el motor queda como que fallando y al ponerlo aumenta la potencia. Hace la prueba del vaccum y aguja marca entre 25 y 30 in. Donde dice remain. El shortterm está por 34 %. Y códigos check on hasta no más. Se le cambio el sensor 2 y sigue igual el olor a combustible. El mecánico dijo que le había cambiado el catalizador pero yo creo que no lo hicieron.
También yo le cambie las bujías, bobina la tapa del motor con pcv y con su junta y se le limpio el maf también.
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Felipe de Estados Unidos hace un mes  
FE

Cuerpo de Aceleracion Descalibrado??

Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 version Ecotec Standart 6 vel+R 4cil  100000 kms
Que tal! tengo un problema con mi cruze 2011 motor 1.8 version ecotec 4cil Standart 6 vel+R... Hace tiempo le realizaron la afinacion completa en la cual al parecer movieron manualmente la mariposa del cuerpo de aceleracion! despues de esto empezo una serie de problemas que hasta el dia de hoy no eh dado con el ni quien lo resuelva! Actualmente el carro tiene el check engine encendido, no sostiene(variacion) las revoluciones en ocasiones se apaga, en plena marcha cuando suelto el acelerador y vuelvo a acelerar se da de jalones (3 para ser exactos) y luego responde normal esto pasa en cualquier… Leer completa
Javier279 de México hace 7 años  
JA
9 casos 
ricardo de México hace 7 años
Entra a youtube hay tutoriales al respecto, llevalo a un autozone a escanear es sin costo,para saber que codigos de falla arroja.
Javier279 de México hace 7 años
Ya lo eh hecho la primera falla qe arroja es el map sensor mismo que ya cambie dos veces! Y sigue igual
ricardo de México hace 7 años
El sensor map es original mopar, los genericos de autozone no sirven
Javier279 de México hace 7 años
Lo mande pedir a la agencia!
Salteño de Argentina hace 4 años
Que tal...si no era el sensor map...porque ya pusiste nuevo...como hiciste para solucionar...yo tengo un cruze 2015 1.8 arranca y se apaga...luego de un rato arranca y parece un tractor xq se baja a 600 rpm luego de calentar el motor queda regulando a 900 rpm pero al inicio parece un motor de un tractor...alguien me puede ayudar?
Joan de México hace 2 años
Buenas tardes Ricardo yovtengovun Cruze 2011 1.4 turbo y te go estos códigos. E podrás ayudar cuál es el significado p0098 p2227 p0011 po237
ricardo de México hace 2 años
@JoanCódigo P0098 Chevrolet Causas posibles Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0098_chevro…

Código P2227 Chevrolet Causas posibles Sensor de presión barométrica (BARO) defectuoso El arnés del sensor de presión barométrica (BARO) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión barométrica (BARO) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p2227_chevro…

Código P0011 Chevrolet Causas posibles Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…

Código P0237 Chevrolet Causas posibles Sensor de impulso del turbo defectuoso El arnés del sensor de impulso está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de impulso Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0237_chevro…
america de México hace 7 años
Necesitan calibrar el cuerpo de aceleración, únicamente se hace con el equipo de la agencia. No hay por que cambiar el cuerpo, aun cambiando el cuerpo necesitas una calibración. Saludos
Guillermo de Chile hace 6 años
Tu respuesta me parece genial amigo yo tengo un Cruze que también tiene inestable el relanti y tambien me dijeron que tenía que cambiar el cuerpo de aceleración y tú respuesta me parece genial.
cris de Chile hace 6 años
Si compro un cuerpo de aceleracion nuevo igual hay que calibrarlo??? o el sistema lo reconoce solo
cesariny de México hace 6 años
Hola, para calibrar el cuerpo de aceleración del chevrolet cruze encontre este procedimiento

http://www.autocats.ws/manual/chevrole…

Throttle / Idle Learn CRUZE

Calibrar Cuerpo de Aceleracion Cruze Chevrolet

Without Scan Tool - Learn Procedure
Note: Do NOT perform this procedure if DTCs are set.
1. Start and allow the engine to tick over in park/neutral for 3 min. 2. With a scan tool, monitor the desired and the actual engine speed. 3. The ECM will start to learn the new tick-over cells and the desired engine speed should start to decrease. 4. Ignition OFF for 60 s. 5. Start and allow the engine to tick over in park/neutral for 3 min. 6. After the 3 min running time the engine should be ticking over normally. Note:
• During the drive cycle the malfunction indicator lamp (MIL) may illuminate and tick-over speed DTCs set. If tick-over speed DTCs set, clear the DTCs so the ECM can continue to learn. • If the vehicle is driven for more than 10 km (6 mi) a Barometric Pressure (BARO) update is necessary so the ECM can continue to learn. To update the BARO, accelerate to wide open throttle (WOT) and then release the throttle. ⇒ If the engine tick-over speed has not been learned, the vehicle will need to be driven at speeds above 70 km/h (44 MPH) with several decelerations and extended tick-over periods. 7. After the drive cycle, the engine should be ticking over normally. ⇒ If the engine tick-over speed has not been learned, turn OFF the ignition for 60 s and repeat step 6. 8. Once the engine speed has returned to normal, clear the DTCs with a scan tool.
Jorge de México hace 5 años
Hay que calibrar la garganta (cuerpo de aceleracion), sino queda hay que cambiar la computadora
Kike de México hace 4 años
No se debe de mover la mariposa del cuerpo de aceleración al lavarlo porque se desprograma. En caso de desprogramar, se debe volver a configurar con equipo original techII u otro escaner que logre configurar vehículos GM
Maynor27 de Costa Rica hace 4 años
Se resolvio este problema?
Josue lopez de México hace 3 años
Hola buenas noches a todos les quiero comentar mi caso para ver si alguien me puede ayudar. El día de hoy encendí me chevrolet cruze motor 1.8 automático y salí a unos pendientes que tenia , después de 10 minutos iba manejando y mi auto ya no avanzaba y me orille y me doy cuenta que las revoluciones estaban en cero pero el auto seguía prendido solo que no caminaba hacia adelante solo de reversa , después desconecte el polo negativo de la batería y lo volví a conectar y el auto funciono bien de nuevo , y cuando me ha pasado esto de que ya no avanza solo acelera pero con las revoluciones en cero , solo me bajo desconecto la batería y vuelve a funcionar bien el carro vuelve a caminar. Alguien que le aya pasado lo mismo que me pueda apoyar ( una vez se me descargo y me hizo exactamente lo mismo prendió pero no avanzaba para adelante le desconecte la batería y la volví a conectar y funciono bien hasta hoy que de repente hizo lo mismo). Muchas gracias
Miguel de México hace un año
Arreglaste el problema javier? Tengo el problema por las mañanas al prenderlo me aparece potencia reducida no responde y se apaga después de varias veces prenderlo y apagar lo trabaja normal en el escaneo me salio el cuerpo de aceleracion
Julyo de España hace 4 meses
Buenas noches, alguien me podría decir donde puedo encontrar un cuerpo de mariposa para el Chevrolet cruze 2000cdi 16v 150 Lt comprado en 2010? Pues se me ha estropeado (la segunda vez que se me estropea) y no consigo encontrarla en ningún sitio. Mi correo electronico es [email protected] por si me queréis decírmelo por privado. Gracias
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Perdida de potencia fallo P0101 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 5 puertas Diesel 163cv 2.0  80000 kms
Mi Chevrolet Cruze del 2013 LT+ de 163cv diésel, tiene 80.000km y le pasa igual, apurando las marchas a 3.200 RPM sobre todo en quinta, le sale el fallo : se ha reducido la potencia del motor (acude al servicio técnico) llevaba tiempo observando que el coche no tiraba, iba más lento, y ya de últimas le sale este fallo código de avería P0101. Ya no sé si es el caudalimetro o el filtro de partículas. Siempre he hecho las reneraciones correctamente, no se de que puede ser, tal vez sea el turbo. Pero con 80000 km es muy raro que me pase esto. Alguien puede ayudarme por favor!! gracias
Rafael de España hace 3 años  
RA
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
P0101 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de flujo de masa de aire defectuoso Fugas de aire de admisión Sensor de flujo de masa de aire sucio Filtro de masa de aire sucio El arnés del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de flujo de aire masivo

Read more: https://www.autocodes.com/p0101_chevro…
Rafael de España hace 3 años
Muchas gracias Ricardo, revisaré si la pérdida de potencia viene de ahí.
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafael)
Rafael de España hace 3 años
Finalmente el problema de pérdida de potencia (fallo motor velocidad reducida), era por el manguito del turbo. El manguito que va del intercooler al colector de admisión, estaba rajado. El manguito nuevo me ha costado 60 euros, en una empresa de repuestos de coches. En el concesionario que suministra los recambios de Chevrolet, me vendía el conjunto entero (casi 400 euros), no me vendía solo el manguito. Me dijeron que eso venía con el juego entero, vamos un robo. Menos mal, me pensaba que era por suciedad del catalizador o avería del turbo.
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Santiago de España hace 3 años
Te salía code 84 en el coche
Rafael de España hace 3 años
@SantiagoNo, code 84 no me salía
Gabriel de Chile hace 3 años
Me paso lo misml codigo flujometro y era la manguera del intercoler que estaba rajada
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Tirones cuando hace calor y Codigo 84 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 95000 kms
Buenos días, Estoy teniendo problemas con mi Cruze, es un 2.0 163CV LT+Clima 2012. El coche da tirones entre las 1400 y 2000 rpm cuando no hace frío. Historia: Ya hace un año (verano) que da tirones, pero eran mucho menos fuertes. Eran de vez en cuando, pero todas las semanas tenía un día de tirones. Dejó de hacerlo durante meses (invierno) y ahora otra vez, pero casi todos los días. Tengo prácticamente comprobado que los tirones se producen cuando hace "calor". Ahora estamos empezando el verano casi, y los días en los que hace más de 22°C, el auto da tirones, algunos días muy fuertes y… Leer completa
JCami93 de España hace 2 años  
JC
4 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Es una transmisión mecánica de 5 o 6 cambios? O es automática?? Puede ser el sensor de temperatura de aire de entrada, va junto con. El caudalimetro
JCami93 de España hace 2 años
Es manual, de 6 cambios.
Comento que algunas de las veces que pasa hay un sonido de ventilador super fuerte, parece una turbina de avión. ¿El turbo? Incluso cuando paro, lo dejo 5 minutos sin apagar, luego apago el coche y aún sigue durante unos minutos más.
Entiendo que algo se caliente mucho y podría entender que es normal si hace mucho calor o si son trayectos largos.
Pero aveces pasa con solo 5 minutos en marcha. Como hoy. Un trayecto corto. Eso sí, con sus tirones aunque hoy menos ya que ha sido en la mañana. Pero ya hacía 20°.
No sé, es muy raro todo.
JCami93 de España hace 2 años
@JCami93Añadir que los tirones pasan con ese ruido de ventilador fuerte y sin él también.
Solucionado
Mejor respuesta (según JCami93)
JCami93 de España hace 2 años
Finalmente era el manguito del intercooler, estaba rajado y cuando hacía calor se dilataba más... Perdiendo presión, etc.
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Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  180000 kms
Perdio 30 km de velocidad final y algo de reaccion. Filtro de aire y Caudalimetro limpio. No tironea ni falla. Solo perdio potencia. Hasta 160 km/h viaja normal. No emite malos olores por el escape. No humea. Estoy desorientado. Consumo normal. Gracias
Ale1975 de Argentina hace 8 años  
AL
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ale1975)
Ale1975 de Argentina hace 8 años
Solucionado. Catalizador fundido obsrruyendo el escape. Ahora hasta 220 no para
sergio de Argentina hace 7 años
Hola, el tuyo es diesel? me pasa lo mismo, es caro el catalizador o lo anulaste? saludos!
david de Argentina hace 7 años
Hola soy david necesito saber la luz de valvulas admision y escape del chevrolet cruze ltz 1.8 nafta inyec. Mod 2012 con botadores mecanicos...desde ya muchas gracias...
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Check Engine Encendido Codigo P0172 Mezcla del Sistema demasiado Rica SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2017 1.4l Aut Gasolina 4 lt 94000 kms
Buen día. Despues de hacerle el servicio de cambio de aceite, filtros y bujias, se encendio el check engine con el codigo P0172, esta consumiendo mas combustible. Ya lavaron el cuerpo de aceleracion, checaron fugas, lavaron el sensor Maf, monitorearon los sensores maf y de oxigeno, no presentan problema, despues borran el codigo pero al siguiente dia vuelve a encender. Alguien ha tenido este mismo problema?
Rivera de México hace 5 meses  
RI
3 casos 
ricardo de México hace 5 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0172 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de flujo masivo de aire (MAF) sucio o defectuoso
Fugas de aire de admisión
Fugas de gases de escape
Contaminación del combustible
Inyectores de combustible defectuosos o con fugas
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Fallo de encendido
Presión de combustible incorrecta
Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Solucionado
Mejor respuesta (según Rivera)
Rivera de México hace 4 meses
SOLUCIONADO: Vi que este problema despues del servicio en la agencia, lo han tenido varias persona, en mi caso, hice el reclamo en la agencia Ramos Automotriz, en ramos arizpe coahuila, lo único que hicieron fue borrar el código, despues lo volví a ingresar 3 días, de igual forma solo borraron el código pues al siguiente día volvió a encender, asi que lo llevé con un mecánico el cual hizo infinidad de cosas, como lavado al cuerpo de aceleración, revisar fugas de presión, resetear el cuerpo de aceleracion y múltiple, revisar las bujías, fnalmente desistió y me entregó el auto con el check engine encendido, no lo pudo solucionar. Me dí a la tarea analizar todo el problema y decidí revisar el Filtro de Aire, el cual encontré suelto, osea no lo pusieron correctamente en la Agencia, solo estaba aventado dentro del compartimiento. Coloqué el filtro viejo, y el carro comenzo a hacer los cambios a las 2000 rpm en vez de a las 3300 rpm, dejo de gastar tanta gasolina y el check engine no volvio a encender. Pague $ 5250 del servicio en la agencia, mas los servicios por fuera, de escaneo y demas, ademas de los taxis para moverme al trabajo. Es increible la falta de capacitacion que tienen en una agencia donde supuestamente "son los mas preparados" foto 1 asi encontré el filtro de aire. Foto 2 representa como debería estar instalado.
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Averia codigo 84 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 2000 70000 kms
A mi me salio el codigo 84 que significa perdida de potencia en el motor y le metieron la maquina y marcaba caudalimetro y filtro particulas , cambie el caudalimetro y seguia igual al final parece que es el manguito del intercooler que esta rajado ya veremos si acabe con la avería. Podeis decirme si sera eso al final
Julio de España hace 9 años  
JU
1 caso 
Jorge65 de Argentina hace 9 años
Hola...a mí me pasó lo mismo solo que lo lleve a la concesionaria oficial de la cuidad de Córdoba Argentina donde vivo. Ellos son supuestamente los que más saben de esto, mi Cruze es 2013 diésel 168 hp caja automática. Lo triste es que lo tuvieron 2 meses hasta le sacaron el motor, y no saben que tiene. Ya le cambiaron el caudalimetro, limpiaron inyectores y toda la admisión pero están totalmente desorientados. Dicen que están constantemente hablando y monitoreando en problema con la fabrica (Corea?) no sé qué hacer pasó las semanas y es auto sigue ahí, ya está fuera de garantía y noto que le ponen cada ve menos interés.
sebastian de Argentina hace 7 años
Jorge cómo solucionaste el. Problema? tengo la misma falla y no sé que hacer. Mi auto es cruze tdi 2013. Automatico. Podes ayudarme con una respuesta? gracias
NANO de Argentina hace 8 años
Jorge65 Alguna novedad con tu auto??? tengo la misma falla.
Cappe de Argentina hace 7 años
Tuve la misma falla... era la manguera del intercooler... 11000 pesos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio)
Julio de España hace 7 años
A mi me era el manguito del interior y hasta hoy perfecto
Daniel de Argentina hace 7 años
Hola Cappe , me pasarías tu correo para comunicarme con vos por favor... gracias
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Perdida de potencia

Chevrolet Cruze 2012 Lt vcdi 150 cv 150000 kms
Buenas noches, mi cruze es diesel, 2.0 Manual. Mi inconveniente surge, en caso de exigencia del motor como un retome, al llegar 3500 rpm. Corta la potencia, de inmediato sin acelerar baja a posicion ralenti y recupera potencia como que no paso nada. Alguien tuvo tener este inconveniente? Ya vieron la mariposa del turbo, el caudalimetro, filtro de aire, sensor de escape etc,,si alguien tiene informacion les agradecere.
Gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
9 casos 
ALEXANDER de Chile hace 4 años
Hola, cambiaron Filtro de petróleo, es importante cambiarlo cada 10.000 kilometros, tambien produce perdida de potencia ese filtro...
Rafael de España hace 3 años
Hola Gustavo, cuál fue el problema, porqué perdía potencia ? Al mío le está pasando igual.
Gracias
Gustavo de Argentina hace 3 años
Hola Rafael, en las agencias oficiales no logran detectar el problema, se hicieron pruebas del Turbo, y todos los componentes de circuito e Inyeccion, me queda unicamente cambiar el escape, pero no lo he hecho aun o una limpieza profunda...si bien, cda vez que debo limpiarlo a 2000 vueltas unos 10 minutos la limpieza se hace y queda normal. (te aclaro que esto de la falta de potencia sucede arriba de las 3400 RPM, cosa que en el caso de un retome al bajar la marcha para adelantarme puedo llegar a esas vueltas.
Gustavo de Argentina hace 3 años
Recien veo la respuesta de que ya hayas solucionado...me alegro mucho Suerte.
Rafael de España hace 3 años
Gracias Gustavo. Un saludo desde Córdoba, España.
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Prende el foco del motor ennelntablero

Chevrolet Cruze 2010 4puertas motor 1.8 100000 kms
Hola buenas... se acaba de prender foco de check engine y me marca el codigo p2096 me indica:
1. -fuga de inyeccion de combustible o en el regulador de presión
2. - sensor maf averiado
3. -alta presion de combustible
4. - sensor de oxigeno calentado averiado.
No saben que puedo hacer para areglarlo...gracias saludos
Felix de México hace 9 años  
FE
2 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Midele la presion de combustible a la bomba ,si tapando el retorno de combustible sube la presion. Hay que cambiar el regulador de presion de combustible. Los demas son derivados de la baja presion. Si despues del cambio hay otro check se revisara.
Mario AS de México hace 5 años
Que tal Félix ya solucionaste tu problema, a mi me marca lo mismo y ya cambie los sensores de oxígeno, lave los inyectores, le hice la afinación, cambie el sensor de temperatura y sigue igual. Alguien que me pueda ayudar?
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Falla de cruz 2012

Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 4 puertas  21000 kms
Mi chevrolet cruz 2012 le prende fallo de control tracción le metí el escaner y me sale q es el sensor maf será?
Manuel N de México hace 3 meses  
MA
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 meses
Que # de codigo arrojo el escaner
Manuel N de México hace 3 meses
Salio q era en sensor maf pero lo volví a meter al escaner y me salio q tenia falla en la bujía 4 la cambie y deja de fallar en ratos y luego vuelve a fallar
ricardo de México hace 3 meses
Revisa la bobina de encendido con 11 años de uso ya se debio cambiar ,salen muy malas
Manuel N de México hace 3 meses
Gracias la revisaré a ver si se compone
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Fallo P0101 y código 84

Chevrolet Cruze 2009 Diesel Man 2.0l 145000 kms
Hola llevo un tiempo viviendo una pesadilla con fallos de sensores, en mi Chevrolet Cruze del 2009, pero últimamente tengo que me sale en el cuadro un coche amarillo con llave inglesa y código 84, cuando escaneo las fallas me sale fallo P0101. El coche se pone en modo seguro y apenas si pasa de los 90 km/h y hasta que no borro el fallo de la centralita el vehículo no circula medio bien. Se le a echo una limpieza en el taller del filtro de partículas y del cuerpo de admisión, le he cambiado nuevo y original el sensor map, el caudalimetro y sensor del árbol de levas, Le hemos mirado el cableado,… Leer completa
Yauma de España hace un año  
YA
2 respuestas 
Alejandra salazar de México hace un año
Hola alguien me puede informar por que mi cruze 2012 como que se jala al pararme como q tiembla
Yauma de España hace un año
Hola, es posible que experimentes problemas de temblor o sacudidas en tu Chevrolet Cruze 2012 al detenerte debido a varias razones. A continuación, te proporcionaré algunas posibles causas que podrían estar contribuyendo a este problema:

Bujías desgastadas: Las bujías desgastadas pueden causar un funcionamiento irregular del motor, lo que podría manifestarse como temblores al detenerte. Reemplazar las bujías podría solucionar el problema.
Filtro de aire sucio: Un filtro de aire sucio restringe el flujo de aire al motor, lo que puede afectar su rendimiento y causar sacudidas. Verifica el estado del filtro de aire y límpialo o reemplázalo si es necesario.
Sistema de combustible sucio: Un sistema de combustible obstruido o sucio puede afectar la inyección de combustible y causar sacudidas. Considera la posibilidad de limpiar los inyectores de combustible o usar un aditivo limpiador de combustible.
Problemas en el sistema de encendido: Fallas en los componentes del sistema de encendido, como la bobina de encendido o los cables de las bujías, pueden causar un funcionamiento irregular del motor. Revisa estos componentes y reemplaza cualquier pieza defectuosa.
Problemas en el sistema de escape: Un escape obstruido o con fugas puede afectar el rendimiento del motor y provocar temblores al detenerte. Inspecciona el sistema de escape en busca de obstrucciones o fugas y repara cualquier problema encontrado.
Problemas en la transmisión: Si experimentas temblores específicamente al cambiar de marcha o al detenerte, podría haber problemas en la transmisión. En este caso, te recomendaría llevar tu vehículo a un taller especializado para una evaluación más precisa.
Estas son solo algunas posibles causas de los temblores en tu Chevrolet Cruze 2012 al detenerte. Sin embargo, es importante tener en cuenta que un diagnóstico preciso requerirá una inspección exhaustiva por parte de un mecánico calificado. Te sugiero llevar tu vehículo a un taller de confianza para que puedan evaluar el problema y realizar las reparaciones necesarias.
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Se jalonea cuando pasa de segunda a tercera velocidad

Chevrolet Cruze 2010 1.8 Paq. F 137000 kms
Hola!!! espero me puedan ayudar, tengo un Cruze PAQ. F 2010, cuando la transmision cambia de segunda a tercer velocidad se jalonea como si le faltara fuerza, no siempre lo hace, generalmente yo conduzco muy tranquilamente, pero si le exigo un poco mas al motor (de 3000 a 4000 rpm) provoca esta falla, hace unos días le prendió el check engine, el escaner arrojo Cod P2096 algo que ver con el sensor MAF o el sensor de oxigeno, alguien que me pueda ayudar con alguna experiencia similar??? Le acabo de cambiar el termostato como buen Chevrolet no estaba abriendo y se empezaba a calentar, estoy por cambiar el radiador que tiene una fuga, es poca pero aun asi lo cambiare completo.
José Luis de México hace 6 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ricardo de México hace 6 años
Este es un caso similar de una transmision secuencial que hasta que fallo se cambio el aceite
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
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Se incendió por accidente mi auto y ora no se como va conectado el sen

Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.4 turvo  115500 kms
Alguien que sepa cómo va conectado el sensor maf se incendio mi auto y se quemo el arnés conector del sensor maf ya tengo el arnés nuevo pero no sé cómo va conectado me refiero alos colores de los cables
Manuel de México hace un año  
MA
1 respuesta 
Rodo de México hace 10 meses
Buen dia Manuel, descarga la aplicacion que se llama carmin y ahi encontraras eso y mas, buena suerte
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Falla el motor y perdida de potencia

Chevrolet Cruze 2018 4 puertas es el que trae turbo 58251 kms
Marca el escaner 0101 marca el maf y el p0234 turbo charger y p0033 vavula de control bipas del turbo a ver si me pueden ayudar
Juan de México hace 3 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
P0101 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de flujo de masa de aire defectuoso Fugas de aire de admisión Sensor de flujo de masa de aire sucio Filtro de masa de aire sucio El arnés del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de flujo de masa de aire

Read more: https://www.autocodes.com/p0101_chevro…

P0234 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Válvula solenoide de válvula de descarga del turbocompresor defectuosa
Turbo / sobrealimentador defectuoso
Válvula solenoide de derivación del turbocompresor defectuosa

P0033 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Válvula de derivación del turbocompresor defectuosa
El arnés de la válvula de derivación del turbocompresor está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula de derivación del turbocompresor
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Me salió la luz checking código P171

Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.4 turbo 180000 kms
Qué tal tengo un Cruze 2012 me prendió la luz checking código p171 me dijeron en el taller que es el maf sensor pero tengo mis dudas ya que no creo que sea posible que el maf sensor calle de manera repentina, alguien de este foro ha tenido ese problema? Con la finalidad de no estar comprando sensores solo por sospechas. Gracias
felipemtz2014 de México hace 5 años  
FE
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
P0171 - Sistema demasiado Lean Bank 1

Posibles causas
Fugas de aire de admisión
Sensor frontal de oxígeno defectuoso. Encendido mal encendido
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Falta de combustible
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
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Código 84 y no dan con averia

Chevrolet Cruze 2013  144000 kms
Hola me compré un chevrolet 2.0 163 cv y me sale código 84 y averia motor se le a cambiado el caudalimetro por que segun la máquina es de ahi...limpiado piezas y sigue igual , alguien sabe que puede ser.
Luis jomenez de España hace 6 años  
LU
3 casos 
Rafael de España hace 3 años
Hola, a mi me pasa igual, pudiste solucionarlo? Cuál fue el motivo ?

Gracias
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