Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Grand Vitara ya se reportaron 121 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
La camioneta andaba normal, se estaciono por diez dias, luego se fue a encender y no prendio, se le reviso todos los fusibles y relay y nada, la alarma se desconecto, le revisaron el computador y esta bien, le hicieron prueba y se cobservo que el testigo de tablero de check engine enciende, pero al conectar todo y dar arranque no prende el testigo de check engine y tampoco prende el vehiculo. Que mas se le debe revisar ? AL dar arranque no llega corriente ni a la bomba ni a las bujias. Es 4 cilindros, sincronica, año 2002, no tiene chevi star y la llave es sencilla sin chip. Les agradezco la colaboracion.
Amigo me paso lo mismo ya resolvi gracias a dios es un relay qe va en la fusilera debajo del tablero es uno de los dos q estan juntos arriba a mano derecha de los fusibles
Amigo dísculpa me podrías pasar una foto de la tapa de la fusilera q va dejando del volante por favor q hace tiempo me robaron esa tapa y no sé cómo van los fusibles y relex. Gracias de antemano
Amigos saludos tengo una Suzuki xl7 2003 la luz de overdrive parpadea no arranca para escanearla ya cambie sensor de cigüeñal pero aún sigue igual no tiene chispa en ninguna bobina ni corriente hacia la bomba de combustible
Hola tengo una vitara xl5 2007 introduzco la clave en el control y no prende ya le cambie las pilas pero la luz que esta debajo del volante estaba encendida y ahora esta apagada creo que tiene que ver con la señal y los otro es factible eliminarle el control
Buenos dia tengo un problema con una vitara 6 cilindro año 2005 de distribuidor no me prende revice las bobina estan bien le llegan señal nada mas que a 4 bobina que puede ser
Buen día tengo un SZ 2012
Motor 2.0 y funciona todo normal solo que al encender dentro de segundo prende la check y el tablero se apaga con el vehículo aún prendido podrían ayudarme
0993388256 Ecuador
Buenas tardes tengo una Vitara xl7 2006 hacé tiempo seme apagó llegando a casa un electricista la chequeo y dijo que era la computadora lleve la computadora a chequear y nada q enciende el carro y sale la luz de servicio intermitente llevé otra vez la computadora y me dijeron q estaba buena q si seguía la falla q podía ser las bobinas de echo le cambiaron 2 ahora le pusimos bobinas nuevas y aún sigue la luz de servicio y no enciende vino otro mecánico y dijo q era el cable del cigüeñal se cambió el dichoso cable ahora y q la llave está bloqueada el carro no agarra escáner ya no se q hacer por favor díganme q hacer
Buenas días soy mujer y me tiene loca la camioneta la no enciende me dicen q esta bloquiada la camioneta que se tienen que llevar la llave la computadora, y me da miedo porque no tengo confianza en el sr la he llevado a 2 mecánicos y no da con la falla, yo la lleve rondando, la lleve por cambio de cadenas y ya le hecho de todo
Hermano es echo dos camionetas gran vitara un 6v se le cambió el kit de tiempo completo y se anillo todo fue un éxito y la otra gran vitara 4 cilindro 2.0 solo le cambié el kit de tiempo y le mandé hacer la cámara por se había partido la cadena hice todo al pie de la letra arme todo bien sincronizado el tiempo y cuando le doy al encender nada la luz de check engine no encendía y tampoco me llegaba corriente al sensor de levas,bobina, inyertores y bombas de gasolina revisando todo baje tanque de gasolina revise la pila abajo y todo bien el conector de la gasolina estaba carbonizado, el fusible que hace encender el check engine estaba defectuoso, algunos cable de los conectores de la bobina tostado u hacían mal contacto al igual a lo del sensor de levas, cambie todos lo conectores y chequie todos los cable de sensores,bobinas, inyertores y bomba de gasolina continuidad desde cada pieza a computadora y todo bien la camioneta encendió todo normal
La mía no encendía porque estaba bloquiada el chip de la llave se llevaron la llave la antena y la computadora sincronizarán y después prendio, y ese carro tiene ese problema y los mecánicos no dan con esa falla, dure 1 año parada el mecánico no daba hasta q busque un especialista y me dijo que estaba bloquiada la camioneta
Si amigo. En ocasiones en el tablero no me aparece la luz de la batería y es cuando la camioneta no quiere prender. Pasa switch mas no prende. Y luego aparece y prende. Ya se le ha revisado todo
Yo busque un Sr q trabaja con partes electronicas se llevó la llave la antena la computadora sincronizo todo y lo coloco y la prendio, eso fue hace 1 semana q la prendio, ningún mecánico dio con la falla solo ese sr
Yo tenía 2 años con la camioneta parada nadien daba con la falla me mandaban a comprar respuestos incensario, hasta q conseguí a es Sr, ya yo la iba a vender por partes
Si le hizo previo cambio de cadenas y cadenas y sonaba puede ser la misma. Para q un carro prende tiene q haner chispa gasolina y el tiempo con esos tres factores el carro deberia de prender y falta alguno de ellos tiene q ver el motibo por el cual no hay ese elemento
Mi suzuki Xl-7, 2005, 2.7 cc. No me enciende el tablero, se me activo la alarma varias veces antes de que se quedara asi, le desconectamos el modulo de la alarma y siguio igual, ya le revisamos fusibles y reles, todo parece normal, que podrian ayudar en que mas revisar.
Saludos
Tengo un problema con el arranque de mi sz al principio pensé que podría ser la bomba de gasolina porque no tenía potencia el motor luego le cambié la bomba y el motor recuperó potencia pensé que bien problema del arranque se solucionaría con eso pero no fue así le doy arranque y no enciende a la primera y aveces no enciende a la segunda le chequie la batería y me dicen que esaesta bien que no tiene problemas entonces que podría ser?
Tengo el mismo problema. Se bajó el arranque porque tenía los carbones desgastados. Se reparó el arranque se montó y el motor gira, pero ahora es la bomba de la gasolina que no manda, no entiendo porque!!!
Tengo una vitara 4.0 le cambie la cadena del tiempo y prende pero no quiere arrancar, le cambie la bomba de la gasolina y sigue con la falla, alguna persona podria ayudarme por favor ?
La mía es una grand vitara XL7 año 2003, cuando esta fría prende normal, pero luego que calienta y llego en alguna parte y apago, si quiero prenderla en menos de 5 minutos no prende. Da arranque hasta que descarga la batería y no prende. Debo prenderla fria. Que me pueden decir sobre eso?
Buenas noches amigos, tengo una gran Vitara v6 j3 le hice el motor completo y conecte todo muy bien y ahora no me quiere prender, manda gasolina, hay chispa y la compresión solo llega a 50lbrs quien me puede ayudar con esta falla. Me tiene loco la camioneta.
Tengo falla en mi Vitara xl5 2007 no enciende el check in y no enciende la camioneta la fusilera de adelante tiene todos sus fusibles bien y nada q prende. Será la computadora?
Buenos Días Maestro tengo una Suzuki gran xl7 2007 ,le reparamos la transmisión me parpadea el Check in de motor cual puede ser las causas. Bolívar Taveras desde la Republica Dominicana.
Se hizo cambio de sellos de valvula. Al arrancar la aguja del tacometro se mueve pero vuelve a "0". En el taller le colocar el check y salio que era el sensor de leva. Le colocaron uno nuevo y el problema persiste. Lo mas curioso es que lo resetean con el check y el tacometro se activa y funciona correctamente, pero al apagarlo y ensenderlo nuevamente vuelve con el mismo problema...deja de funcionar el sensor...y aparece el simbolo de check.
El electromecanico me supo indicar reviso el cableado que va desde el tablero hacia la computadora y cambiaron unas lineas que estaban sobrecargadas y por esto no habia comunicacion entre la computadora y el sensor
No me esta marcando la cantidad de kilómetros que puedo recorrer con el combustible que tiene el carro. De pronto dejo de funcionar. Que será la falla?. Gracias
Buen dia a todos y les agradezco muchisimo si me pueden ayudar , tengo una suzuki gran vitara 2009 motor 2.7 , 6 cilindros. Tuve un choque frontal y la camionmeta predia y rodaba perfectamente despues de choque , se mando a reparar y no prendio mas. El indicador de gasolina marca vacio y esta full y no enciende la luz de check engine. Se escaneo y sale P1638 que supuestamente es que no hay comunicacion. La ecu la probaron y esta perfecta. Que puede ser ?
Hola tbm tengo el mismo problema no prende el check engine y no hay chiapa en las bobinas... la bomga de gasolina tampoco se activa... por favor ayuden... la ecu n lo lee el escaner si saven como solucionaron apoyenme... gracias
Tenia el mismo problema saqué los conectores de la ecu y los limpie con limpiacontactos quedando solucionado el problema. Era solamente una mala conexión
Buen dia tengo una gran vitara suzuki mecanica modelo 2009 2000 Centimetros cubicos quisiera saber como hago cuando en el tablero no enciende el shectenigma y la camioneta no prende y me dice el electricista que es el computador gracias espero pronta respuestas
Buenas noches con todos los integrantes del foro permítanme presentarme me llamo Joffre Iñiguez pasó a describir el problema verán mi carro es un grand vitara sz motor 2000cc año 2011 manual, no enciende el check engine y por ende no enciende el auto ya se ha revisado fusibles relays cableado se cambio computadora y aún sigue sin encender por favor que alguien me de una mano si tal vez tiene algún swih o algún módulo para resetear ya está sacado la alarma Chevy y el rastreo por favor no sé que más puede estar bloqueando
Por favor Le digo que no enciende el check engine y por ende da arranque pero no enciende no hay chispa ni pulso de inyección ni trabaja la bomba necesito una respuesta más técnica
Tengo un problema parecido Grand Vitara 2005 un supuesto mecánico me reinicio la computadora y ahora el auto no enciende que puedo hacer volverla a reiniciar el swicthe de la llave esta pegado
Buenas tardes. Mi auto esta igual no enciende el check engine da arranque pero no enciende el motor tampoco funciona la bomba de combustible y no hay chispa en las bobinas
Buena tarde: mi problema con mi gran vitara es que le aparecio una alarma en el tablero que dice check engine, ya le isieron el servicio del motor, de bujullas de inyectores pero no quito la alarma serian tan amables de decirme que le estara pasando ala camioneta. Por favor...gracias estare esperando respuestas...
A mi gran vitara se le encendió la alarma hace año y medio. Le cambiaron los calentadores. Y se solucionó. Esta semana se vuelve a encender y ademas suena un silbido en el motor. Esta tarde lo llevo al taller. Ya comentaré lo que me digan
Amigo buen día te pregunto que síntomas tiene tu camioneta pues códigos de check engine hay muchos y cada uno puede dar síntomas diferentes o ninguno te recomiendo que no te alarme y lleves tu auto donde un mecánico que tenga un modulo de chequeo obd2 para que mire que código tiene y lo puedas solucionar en ocasiones es solo un cable desconectado espero ser de ayuda buen día
Buenas, amigos se me enciende la luz del motor de vez en cuando, la falla que hace es que se prende la luz del motor y tumba las revoluciones pero no se apaga el carro y no puedo acelerar. Que podra ser? un tecnico dice que es el sensor del pedal de acelerador pero se lo cambie y sigue la falla?
Pues de cajon si enciende de pronto en viaje la luz de CHECK ENGINE, debe ser el sensor de oxigeno q lleva en el filtro de aire al lado del MAF, si t das cuenta al abrir el capo delante de la bateria esta el gorro negro grande pues bien asomate desde arriba y ves el sensor desconectalo y usa un spray de limpia carburador debe estar sucio, si no has cambiado el filtro tambien cambialo, si la falla persiste reemplaza el sensor, si no lo consigues original puedes usar el de chevrolet corsa q es igual solo q debes comprarlo con todo y conector por q cambia esto hago yo ya q tengo un taller de escaneo
Le tengo solución ya q leí todos los comentarios porque a mi me estaba pasando igual, lo peor es que compre el pedal y no funcionó, cambié el filtro y limpie cuerpo de aceleración y tampoco, encontré la solución en parte al limpiar los sensores de oxígeno pero hay no termina debe también limpiar sensor de viento que está a lado del filtro de aire, pero aún así le va salir falla, lo último es desconectar polo negativo de batería para reiniciar computadora y funcionó. Dure casi 2 años con ese problema.
Hace uos dos años se encendia en algunas ocasiones ,da fallo del potenciometro de acelerador,se cambia por un nuevo y seguia haciendolo,ahora tras arrancar a los 5 minutos se enciende y se limita el motor hasta 2500 rpm ,llea un 2000 hdi PSA ,es un motor para mi lento por lo menos montado en suzuki y en autovia no pasa de cien y si hay un poco se cuesta arriba no pasa de 80 km por hora...os ha pasado a alguien algo similar?gracias.
Hola yo tenia el mismo problema y la solución fue cambiar el sensor tp del acelerador y dejo de presentar problemas ahora perfectamente le saco 160 kmph en la carretera y en subida, saludos
Mi auto se jalonea y tira pedos leves, no fuertes, sólo una vez pérdida hace una detonación fuerte, además enciende el check engine una q otra vez ( no siempre) y por lapsos muy, muy cortos, se le reparo el alternador ( encendía el testigo de la batería ), también se le puso el maf nuevo.
( sensor de flujo de aire nuevo ), se le cambiaron las bujías, filtro de gasolina, filtro de aire, lavaron inyectores pero sigue igual, hay momentos q jalonea demasiado, y dan ganas de prenderle fuego, jjjjjjjjjjjjjjjj mi auto es un Elantra 91 (Hyundai ) Ayuda por favor.
Hola buenas a todos. A ver si me podeis ayudar. Se me ha encendido el testigo de averia motor. Todo funciona con normalidad excepto el control de crucero. Alguien podria ayudarme?
Hola amigos tengo un Grand Vitara del 2009 motor 2.0 y es manual, ultimamente se queda encendido el check engine, lo scanearon y dijo el mecanico que es un sensor de golpeteo que normalmente sucede cuando le cambian el tipo de combustible, sigo usando el combustible de siempre asi que formateo el sistema pero igual se volvio a encender. Quisiera saber quien podria ayudarme.
Hola amigo, tuve el mismo problema que tenés vos y resultó ser el enchufe del sensor de temperatura, se había cortado uno de los cables dentro de su vaina plástica y cuando hacía contacto andaba bien, pero con los movimientos se desconectaba y se encendía el check engine, cambié el enchufe por uno nuevo y asunto solucionado, un abrazo!
Hola yo tuve el mismo problema localice el knock sensor estaba sucio con aceite y lodo lo limpie bien y la falla desapareció este sensor es muy sensible sensa los cascabeleos del motor y regula el encendidio
Saludos tengo una falla parecida, analizando los diagramas creo que podria ser un cable abierto o conector defectuoso en todo caso le recomiendo reviar el panel de instrumentos ya que la señal de data link va desde la computadora al tablero y alli al conector dlc
Do, limpie inyectores, cambie bujias, filtro de combustible, cuerpo de mari
Posa y continua el problema que es como que se queda sin motor pero si
Gue la marcha.
Hola, después de cambiar bujías, bobinas de encendido, limpiar inyectores y cuerpo de mariposa, cambiar el sensor de temperatura de admisión , continuaba el corte de corriente. Ahora detectaron la falla del sensor de árbol de leva. Comento luego el resultado de este último paso
Tengo un SZ 2009 2.0lt. Funciona bien pero cuando voy rodando a veces se prende las luces de ABS, Freno de mano, y check engine, laa 3 al mismo tiempo y el velocimetro cae a cero aun cuando la marcha sigue normal. Luego se apaga la luz de freno de mano y ABS y queda encendida la de check engine por un largo tiempo (a veces días). Alguien sabe como lo puedo solucionar, ya lo han revisado 3 técnicos y lo han revisado en la chevrolet y no se soluciona. Como dato las luces que se encienden no afectan en el funcionamiento del vehículo, acelera normal y no pierde potencia nunca.
Luces encendida: ABS, brakes, esp, check engine y triangulo parpadeando;
En el espacio donde se indican las fallas dice, mantenimiento al sistema del ESP-
Por la manana me humea luego se le quita en cuentro que me gasta aceite de motor le cambie la junta de las tapa de barbula y los rin de la tapa de barbula por que note aceite en sima de los espare y en condusto que ba el troter como puedo corejirlo
Me prende la luz de check engine me humea po las manana yma gasta aceite noto que me amasena aceite en la recamara dondebas conetao el troter como puedo resorberlo
Suzuki grand vitara 2008 v6 2.7, se cambiaron computadora, cuerpo de aceleracion, pedal de aceleracion y valvula map, se revisaron fusibles y sigue presentando falla, revoluciones inestables arriba de 1800 rpm, se bloquea y enciende foco de check engine, no acelera
Tengo problemas con el pedal de acelerador lo piso y no acelera ya e desconectado la batería para ver si c receta y nada recién an reparado motor es una Suzuky gran nomade del 2006 4*4
Tengo un suzuki grand vitara año 2007, motor 1.6. Desde hace un tiempo a la fecha el auto tiritabacompleto y las revoluciones bajaban a el minimo. Lo lleve a antumalal Chile y me limpiaron los bobinas, le cambiaron las bujias y un scanner hasta ahí funcionó por 3 semanas bien, hoy acaba de prender el check engine y sigue con tiritones. He averiguado que existe la Válvula IAC o Válvula ISC que pued ser el problema de los tiritones. Si alguien le ha pasado este mismo problema favor comente ya que los concesinarios son muy frescos he intentan sacar dinero por todo. Gracias!!
Ese es solo problema electrico, nunca la IAC o valvula ISC produce tiritones, jamas, eso es imposible, tiritones, solo puede provocado, por un inyector con problemas de suciedad, por fuga de chispa o descarga electrica en alguna bujía o mas de ellas, por tener problemas en el ramal de cables desde la ECM a los sensores y actuadores, despues de realizar un lavado de motor, puede quedar restos de humedad...siempre es util, detectar el o los cilindros afectados, como primera acción, medir la compresion, para verificar que tengan la presion necesaria para funcionar, despues chequear lo primero, que es todo lo electrico que hace funcionar a los cilindros, recién entonces, con todas esas acciones se puede realizar un buen diagnostico, que sea acertado.
Si son con acelerador electronico no lleva iac... asi que seguramente puede ser el cuerpo de aceleracion... si no ha tenido una buena mantencion seguro estara sucia... que le habarn contacto y le pongan el pedal de aceleracion a fondo... con un limpia carburador le ba limpiando en pasos... hasta que lo vea limpio.
Buenas tardes tengo una camioneta gran vitara 2002 automatica 6 cilindro 24 v la pare y no quiso prender mas no se le prende la luz del check enjine ni tampoco le llega corriente a la pila de la gasolina quien me puede ayudar a resolver gracias.
Buenos amigo tengo un probrema con mi gran vitara me prende la luz check engine po la mañana me umea branco y noto donde ba conetado el trote esa tuberia se pasa el aceite y beo que me con sume aceite como puedo corejirlo
Buenas, tengo un problemita con la vitara. Andando normalmente en ruta o ciudad se para de golpe y enciende la luz del check engine, las primeras veces arrancaba enseguida, pero ahora lo hace muy frecuente y cuesta mas el encendido, por lo que las veces q me ha pasado en la ruta, al encender no levanta mas de 2800RPM y no me deja entrar el turbo. Otra falla q estimo que este relacionada es q al girar la llave de contacto para apagar el motor queda unos segondo en marcha y para. Según un diagnostico por escaneo salta una falla de encendido. Alguno le paso algo asi? Cual puede llegar a ser el problema?
Hola Lalo, yo tengo una JIII 2.4l 2010 y en este momento estoy justamente con un problema similar. Tengo la camioneta en lo del mecánico porque a veces fallaba y el motor se paraba, pero ayer falló, se encendió la luz del check engine y luego de deternerla no pude volver a encenderla. Cuando tenga novedades te aviso. Saludos.
Yo tuve un problema similar y resulto ser las válvulas de oxigeno, al no conseguirlas en el mercado las saque y las limpie quedando como nueva y e quito la falla, espero te sirva mi recomendacion.
Hace unos meses se me prendio la luz de check le hice dos excaner y me arrojo sensor de velocidad lo cambie las dos veces lo resetie pero continua la luz predida que podria hacer se agradece la respuesta
Lalo navegando por la pagina veo que tuviste e mismo problema con la Grand Vitara 2006 turbo diesel. Me podras comentar por favor si pudiste solcuionar el problema y que era. Yo en estos momentos tengo el vehiculo en el mecanico y sin diagnostico porque no se puede escanear. Aguardo tu comentario
Gracias
Tengo una Grand Vitara 2005 y cuando le desconecto idle air control no prende la luz check engine y desconectado la guagua trabaja normal, no se apaga ni nada que puede ser,para mi creo que es la coputadora
No prende porque es un actuador y si lo desconectas y funciona normal,pues esta defectuosa,por cuando tienes problemas de ralenti el check no prende,pero se tiene que calibrar el cuerpo de aceleracion. O hacerle mantenimiento a la valvula iac, incluso se puede desconectar el sensor cmp, y el auto sigue funcionando normal. Sist. Can bus.
Saludos, tengo un grand vitara sz 2012 motor 2000 4x2 y esta prendido el check engine, en las mañanas al encenderlo las revoluciones suben a 1500, pasado los 2 minutos las revoluciones bajan a 1000 r. P. M y así se mantiene siempre, la temperatura suele subir y el ventilador pasa prendido a cada momento. Hace dos días le realizamos la limpieza del cuerpo de aceleración, lavada de inyectores, cambio de bujías, cambio de filtros de aire y combustible. Alguien que me pueda ayudar a que se deba ese problema. Y en el escáner no le logran encontrar nada le eh llevado a varios lugares.
Tengo una Gran Vitara 2010, un día encendió la luz de servicio. Instantáneamente la fuerza en transición se perdió. Se escaneo pero dio por código problemas con el Steering Angel sensor y Shift Silinoide A. Cómo puedo hacer alguna verificación para corroborar cual puede ser el problema ? La guagua se está auto protegiendo como cuando resbala mojado !!
Si la camioneta es una j3. Te cuento q puedes tener u. Modulo malo esa camioneta trae varios modulos y si alguno no co. Unica no te va a encender a. Mi se.me daño el del abs y no ensendia el check y la camioneta no encendia busca q te.la scaneen con un nuen escaner
No entendí muy bien tu falla pero entiendo que ya no enciende hay varias cosas que revisar Checa corriente en bubis o bobinas y revisa que llegue gasolina si todo está bien tal vez se rompió la correa de distribución suerte
Hola buenas tengo un problema con mi carro es grand vitara xl7 los 2002 pasa q está gastando mucha gasolina y tiende a votar humo negro constante y se apaga cuando estoy manejando alguien puede ayudarme con eso por favor les estaré muy agradecido.
Tengo un Suzuki grand vitara de 2003 con un problema. Se me enciende la luz de motor. Le meto la máquina y le borro la luz pero con el motor en marcha entre 60-90 km/h suele encenderse la luz cuando le pisas más de la cuenta al coche. El sensor se puso nuevo pero sigue fallando, pienso que puede ser algún fallo eléctrico y espero que alguien me pueda ayudar y me diga como comprobar la instalación hasta la ECU por si puede haber algún cortocircuito. Gracias de Antemano.
Al escanear la camioneta me aparece el código que indica el captador de nivel de carburante circuito entrada alta al hacer al borrar dicho código se prende el testigo de gasolina escasa osea qué no trae gasolina sabiendo de antemano que el tanque está lleno
En frío se enciende luz roja con un motor y un ventilador que pone en el centro STOP. Cuando coge temperatura sigue encendida pero paras el motor, le vuelves arrancar y ya no enciende
Tengo un Grand vitara que tiene dificultades al encender, toca encender y darle un poco de aceleración y luego se queda acelerado en 3000 RPM, y luego baja lentamente y se queda en 1500RPM, pero siempre el carro esta acelerado y ademas tiene encendido la luz de check engine en el tablero, que podria hacer??
Buenas tardes quisiera que alguien me ayudara con el problema del alto consumo de combustible que tengo con mi gran Vitara suzuki mod 2008 aquí en Venezuela le llaman jiii pues el tanque lleno no aguanta los 200 km gracias espero alguien me pueda ayudar, pues ya le cambie en sensor del maf, he limpiado inyectores y aún le alumbra el Check engine.
Lo único que vi como raro es una bobina del encendido que al parecer tiene fuga eléctrica pues en la goma se le refleja una mancha que deja esa clase de problemas
Yo tenía el mismo problema con un consumo de 7km/lt, lo primero que hice fue escanearlo y todo normal , luego limpeza de obturador e inyectores , cambie a bujías de iridio , aun así llegue a 8km/lt, luego revisé las gomitas de los inyectores y coque estaban resecas, asi que las cambie todas , primero por unas alternativas pero nada luego compre las originales, le puse gasolina de 97, alineamiento balanceo y presión de llantas , ahora incluso en el tráfico más pesado llego a 8.9 km/lt, en ciudades en promedio 9.3 km/lt. En ruta aún no tengo el dato.
Le cambie una de las bobinas de encendido que presentaba problema y le cambie hasta la bomba de gasolina que ya tenía problemas y aún el consumo es altísimo no consigo que hacer, el problema persiste.
Yo tengo una Grand vitara V6 2.5 A/T y le puse gas natural hace 6 años y así es muy económica 220 km por 33000 pesos. Calcula que en Colombia el galón de gasolina cuesta 9200 pesos...
@AlexHace 6 años lo instalaron en gasexpres en Bogotá equipo de 5°generacion el costo fue de +/- 2.000.000 de pesos con los descuentos respectivos por ser usuario.
Un carro consume bastante combustible por varias razones, si tiene el chekc esque si debe de tener un problema el escaner que estan usando no es lo suficiente para ese vehículo; si la transmision anda mal puede ser un motivo si acaso es automatico el carro, chequee valvulas, tiempo del motor, los inyectores anda bien dice asi que pruebe eso a ver si lo logra mejorar.
Tengo un sz 2.0 del 2015. Cuando le ponia aceite 10w30 el consumo en ciudad era de 7 km pol litro. Ahora le puse un aceite 15w40 para motores diesel con mezcla sintetica y mejoro a 9.5 kmxlitro
Amigos, comprar una camioneta con 1.500 kg de peso, 4LO y 4×4 pero queriendo que consuma lo mismo que un Spark es como conducir un Spark por trochas y carreteras destapadas. El que tiene para comprar el Whisky debe tener para comprar el hielo!
Pues señor el problema no es pagar el combustible, es que el consumo de él vehiculo, debería ser de mayor rendimiento y no de 4.5 kilómetros por litro de eso es que se está hablando aquí no se quejas sin fundamento pues según el manual debatía alcanzar al
Doble de este consumo a lo cual puede tener alguna falla y eso es lo que preguntamos a ver si alguien le ha dado con el problema a estos vehiculos.
No viejo lo mantengo por el excelente carro que es y créame que no es ni la forma de manejarlo ni nada pues cuando lo compre el consumo era normal pero ya le estoy haciendo trabajo de motor y le cuento como me va con ese tema pues despues de casi 250 mil kilometros le destape motor.
Les informo que hice trabajo de cámaras, anille motor standar y cambie inyectores pues estos ultimos eran el problema real, ya dejaban pasar mucho combustible y listo solucionado el problema, el daño real son los inyectores repito, con esto mi nivel es normal.
Buenos días, amigo tengo un problema en la grand vitara año 2006, le cambie el sensor MAF y no aguanta el mínimo, la camioneta se apaga de una vez, que podría ser. Gracias
Ponle el sensor maf que tenia, a ver que pasa, los reemplazos de sensores si son genericos a veces dan problemas, o intenta probar con uno de otro carro que te puedan prestar que sea original
Se recalento porque se quedo sin aceite, se comenzo a oir un ruido al acelerar como de punterias, al orillarle para ver que era, se apago y olia mucho a quemado, se prendio la luz del sistema de inmovilizador ( un coche de frente con un candado), lo revisaron y el empaque de la cabeza se daño, y paso agua, se rectifico la cabeza, se cambiaron los empaques, se tiro el aceite que tenia agua, y ya esta todo bien, pero no arranca, me marca la luz de sistema inmovilizador y la luz de derrapar, (tengo un poco levantada de atras la camioneta pues esta sobre la banqueta) y marca un error de check engine. Pero ya el motor esta bien, como desalarmo la computadora?
Buenas tardes tengo un Vitara activo el aire acondicionado y después de unos minutos calienta cuanto el vehículo está parado y se apaga no tiene termostato limpiamos radiador cambiamos tapa de radiador y cambiamos empaquetadura y sigue igual
Tengo el mismo problema con el inmovilizado de coche es un suzuki grand vitara 2007 y tira del arranque u nada no arranca, alguien sabe como quitar el inmovilizador?
Amigos tuve un problema de falta de fuerza al encender mi camioneta y despues de descartar todo termino por consecuencía que el cable positivo de la bateria estaba sulfatado lo reemplacé y listo revisa a ver suerte
Hola buena noche, tengo una suzuki grand vitara 2007 motor 2.7 el problema q en ella se encuentra es que el motor no arranca, y ya revisamos bateria pero esta en buen estado, desconecte las 2 mangueras la de retorno pero resulta q no le llega gasolina al motor. Alguien me podria ayudar ?
Por experiencia, puede que sean 2 cosas... la bomba de la gasolina dañada o el relay que envía corriente a la bomba está dañado. O el fusible de corriente de la bomba fundido... prueba en este orden fusible primero, si está bien verifica entonces el relay, por último la bomba que es lo más costoso
Buenas. Amigo tengo una gran vitara 2004, sinc, motor 2.0, iba andando y se apago el motor quedo encendido el tablero pero no enciende el motor, segun el mecanico no llega corriente a las bujias, que puede ser? ange de venezuela
Tengo una vitara 2006 motor 2.0. Se le hizo un puente al inmovilizador porque se daño el control para introducir la clave de encendido y andaba sin este sistema normalmente. Con el tiempo cambie las cadenas de tiempo que se rompieron después de la reparación da arranque pero no enciende. Cual puede ser el problema
Hola amigo cómo le va te hago una consulta tengo una Suzuki Grand vitara 2008 y no tengo el control para desactivar la alarma original puede ser que si no lo tengo se me activa el sistema inmovilizador Cómo es usted para desactivar el inmovilizador mi camioneta es 2.0
Buenos dias tengo una suzuki grsn vitara 2010 tengo problema q cuando se le pone una bateria nueva no prende tengo q esperar al otro dia para q prenda pero esta vez no me quiere prende y me aparece en el radio la palabra sistem chech q podria ser
Hola yo tengo un zuzuki gran nomade año2000 y tractorea y le sacamos el termostato y y le paso pero le compramos otro y lo intalamos pero me ase presion en el radiador y empieza a burbujear el agua cuando anda. Que puede ser.
Amigos mi problema creo q tiene q ver con la computadora, motor y aire. Porque hace un ruido en las correas cuando enciendo el aire durante las mañanas y esas correas las cambie hace poco. Hoy mientras iba en neutral el motor empiezo a vibrar bastante y cuando le quite el aire se le quito ambos ruidos. Luis cuando estuve estacionada por 2 minutos solo le apague el A/C y de una vez se apago el motor mostrandome en el tablero los iconos de check enginer, aceite y bateria. Ya le cambiaron hace poco el tensor, las correas y la bomba de gasolina. Ahora no se que puede ser o si quizas tenga que ver con la bomba de agua o algo asi. Please ayudenme.
Se puede tratar de la correa, tal vez no es su medida o hay algunas que se estiran por la baja calidad. Posiblemente sea su medida y no ha sido bien instalada o ajustada. Cuando la correa de alternador patina, prende la luz de batería.
Hola mira que gracias a un amigo, revisamos y se limpio la valvula de IAC y ya el carro no le ha vuelto a dar ese problema. Al parecer estaba tan sucia que tapaba la respiracion del carro. Pero mil gracias por el apoyo.
Ok. El IAC es la válvula que controla el mínimo. Se limpia y la siguiente es recomendable cambiarla. La falla que presenta cuando el IAC esta fallando es que el auto se apaga o se acelera solo. Saludos
Necesito ayuda por favor ya que me estoy volviendo loco con este problema, ya que el carro no me enciende. Al pasar la llave de encendido se pone intermitente la luz del shek engine, ya darle a prender no da arranque, se escucha el sonido de activacion de la bomba de gasolina, compruebo que no hay chispas en las bobinas de encendido. LLeve a escanear la computadora y me arroja como resultado que la computadora esta bien, que el problema es mecanico. Mi mecanico de confianza revizo las cadenas y los tiempos y esta todo bien y que posiblemente este malo el sensor de posición del arbol de leva pe… Leer completa
Buenas noches estimado amigo primero que modelo de motor tiene el vehículo por lo que leí en su comentario a mi parecer es la llave de encendido pruebe con la copia del vehículo
Buenas noches amigo, te comento que yo tengo una Gran vitara XL7 2007 y no la he podido prender... Tiene el mismo problema que la tuya, mo le llega chispa a las bobinas ni se activa la bomba. Tengo ya casi 2 años en esto. Si has solucionado indícame por favor...
Hola tengo un vitara 2014, motor 2.4 no hay por donde revisar está todo bueno, pero no sé dónde el está el sensor ckp ya que en los scanner arroja que no hay falla.
Amigo supo por fin dónde está el sensor CKP( sensor de cigüeñal del motor J20A 2.0 4 vil?? Tengo el mismo problema y no se dónde está ese sensor, solo veo el sensor de levas q va pegado al distribuidor en la parte de atrás de la leva de escape, pero el CKP no se dónde va?? Me puede ayudar
Buenos todavía no es logrado que prenda mi camioneta pero estoy ahora un poco mas optimista porque por los menos ya se activa la bomba, aún no hay chispa aunque se chequearon los tensores de leva y cigueñal encontrándose en buen estado, y la cadena de tiempo puesta en punto. Un electricista la escaneó hace dos dias y no arrojó código de falla pero la luz del sheek engine continuó titilando, y hasta que no quede la luz del sheek engine fija el carro no va a prender.Se hizo un puente para escanear el vehiculo con un cable de servicio en un conector que el carro trae para ello, y sale reflejado en el tablero que la luz prende y apaga mas despacio, es decir, prende hace una pausa , prende hace una pausa y así. En resumen llave bien, computador bien, inmovilizador bien, cpk bien, cmp bien, cadena de tiempo nueva y en un puntos. Arranque bien, pero no hace ni siquiera amague de querer prender. Si alguien me puede aportar datos o ideas que me ayuden a resolver este via crucis será bien recibido, gracias.
Amigo, al parecer como que a la mayoria de estas camionetas XL7 les dio por hacer eso. La mia ya lleva 1 mes sin poderla encender con los mismo sintomas. La aguja de gasolina y la temperatura no suben, la bomba si se activa ya que se escucha el sonido de activación, la luz de chequeo (CHECK ENGINE) queda titilando y la camioneta no enciende. Ojala alguien pueda ayudarnos, estoy desesperado. Mi camioneta es una Grand Vitara XL7 año 2007 motor 2.7 6cilindros, automatica.
Hola, hay una gran contrariedad con la fallas mecánicas y electricas. Los mecánicos dicen que son fallas eléctricas y los electricistas dicen que son fallas mecanicas. Hay que tener en cuenta algo. Si el motor esta fuera de tiempo (falla muy común en un mecánico no especialista) va a ocurrir que de una falla de sensor de árbol de levas "CMP" y la camioneta no encienda. Cuando aparece la falla 42 por test analógico quiere decir: 1) hay un problema de sincronismo mecánico en el motor y el sensor detecta que no esta en tiempo el auto produciendo que no halla chispa en las bobinas para evitar el encendido del vehículo causando un daño mayor. 2) Que el sensor CMP este dañado. 3) algún problema con el cableado que da al sensor desde la PCM. 4) Algún problema con la PCM. Si la bomba de gasolina enciende, y las bujias se mojan descarte un problema de combustible. Un especiaista hara lo posible en detectar la falla. Lo primero es verificar que el motor este a tiempo. Saludos.
Muy acertado su comentario señor Manolin, en mi caso al realizar el test analógico ya no me presenta el código 42, ahora me aparece el código 1 o 11, es decir, 1 hace una pausa, 1 y pausa, 1 y pausa, y asi sigue. Voy al manual de código y ni 1 ni el código 11 existen. Algunos conocedores de la materia me dicen que puede ser un cable partido en el circuito de encendido, un falso contacto de un conector, deficiencia de tierra de la computadora, en si, ahorita estoy en eso, esperando llegar a la falla, saludos.
Bueno todavía continuo en la lucha por encender el carro, aunque ya por descarte y pruebas de todo, los electricistas han llegado a determinar que la causa del problema es el inmovilizador , que está dañado. Lo dramático es que en mi pais no se consigue este repuesto ni en foto, y algunos técnicos piensan que se pódría eliminar esté módulo pero sin ningún tipo de seguridad que de resultados satisfactorios o que ésto sea posible. Espero por esta comunidad encontrar a alguien que haya tenido alguna experiencia parecida que me pueda orientar al respecto o me pueda dar dar un consejo viable. Saludos.
Amigo yo tengo una XL5V6 automatica, que tenia el mismo problema, te sugiero realisar la siguiente prueba , con la llave de encendido pasada quita el conector que va en el arranque y has un puente con un desarmador para activar el automatico del arraque, si esta enciende el problema esta en el selector de velocidades que esta en la caja ya que este es el que da el permisivo para que esta prenda, espero esto sirva de ayuda
Tuve el mismo problema, me decían que era la computadora, la batería o un problema eléctrico. Descubrí que el problema esta en el arranque. En el taller determinaron que eran los "quesos del arranque" que estaban gastados, el arreglo salio bastante barato.
Amigo como que entré al club de la locura, desde hace mes y medio en un concesionario G.M. tienen el vehículo, aparentemente le han revisado todo, la camioneta la ultima vez que encendió, pareciera que estaba saliendo del concesionario, por descarte se llegó a la computadora, sorpresa no hay módulos de prueba para el equipo, por tal motivo, pedí que dieran la computadora y la llevé a los especialistas que las reparan, esta gente con sus equipos la probaron y está en perfecto estado , es decir no es ese el problema, quisiera saber si pudiste dar con tu falla, mucho agradecería tu colaboración
Puede ser el sensor de leva o el de cigüeñal, en mi caso fue el ultimo, por alguna razón no da la falla, (esta es la falla recurrentede ella), en Freddy computer me habían dicho que no tenia falla, esto fue porque en Castellana Mortors, concesionario autorizado GM, no daban con la falla y ellos le achacaron a la computadora, después de miles de mentiras y problemas imaginarios, milagrosamente y viéndose descubiertos, cambiaron después de un mes y medio el sensor, la camioneta inmediatamente arranco, presentando ahora un problema con el overdrive, falla que nunca tuvo, lo llevé a Cosmoprinter y según ellos no tenia falla, Castellamna Motors, insistía que era la computadora, la cual nunca aquí ni afuera conseguí, al mes 4, tome la decisión de sacarla de ese seudotaller, con Pinocho a cargo, acudí a un especialista y en 20 minustos y Bs.6.000 después, solucionado el problema, los genios autorizados dañaron los pines de la computadora, estos dañaron a su vez los conectores de los pines doblados y al forzar desde afuera el chupon, desoldaron los componentes internos de la computadora, resumiendo la camioneta es muy buena, concesionarios tramposos y reparadores de computadoras, que con problemas no rutinarios, para mi opinion estanen tela de juicio, aparentemente hay un sitio en Mariperez, que no tiene tanta fama, pero que son efectivos
Hola buenas
Mi coche es un grand vitara del 2007 meto la llave para arrancar y se enciende el cuadro cuando giro se apaga todo
Le he comprado la batería y está cargada
Que puede ser
Tuve q ingresar la camioneta a un taller, donde me desguesaron el bolsillo pero lograron prenderla, tenia una desconfiguracion de parametros y computadora, eso fue lo q dijeron, te recomiendo hagas lo mismo, pues, estos vehiculos son delicados, te sugiero igualmente revices antes, el cable de tierra de la bateria con el chasis, la suichera y el arranque
Lamentablemente los mecánicos en este país están abusando al extremo con el costo de la mano de obra y luego los repuestos terminan de deshuesar a uno y cuando cometen un error no asumen su responsabilidad uno termina pagando por lo mismo varias veces.
@jesusmolinaHola. Buenas tardes. Por favor me puedes indicar dónde queda ese taller? La mia 6 cilindros, le da pero no quiere encender y el mecanico según, ha revidado todo y no encuentra la falla. Alguien conoce qué puede estar pasando?
Buenas tardes. Tengo un problema con mi grand vitara 2007 2.0 4cil, la bomba de gasolina dejo de funcionar, cambie la pila pero le cuesta encender cuando esta fría, después que enciende todo bien, consumo de gasolina y respuesta normal. Note un poco de hollín o polvo negro saliendo del tubo de escape. Pensé en medir la presión de la bomba pero no tengo ni idea de cuanto debe ser. Supongo que son dos presiones una antes del regulador de presión y otra después. Por favor experiencia en el tema. Gracias.
Buenas tardes amigos tengo una grand vitara suzuki automatica, presenta problemas para agarrar para adelante, retro lo aplica bien. Me podrian ayudar gracias.
Buen día ,que motor tiene para saber si es d cables o bobinas individuales,los jalones y tirones por lo general son problemas de corriente ej bujías o bobinas
Si se enciende el check es por algún cable que se conecta y desconecta en el sensor tps no necesariamente que este malo el tps lo respondo así al scanner que marcó bajo voltaje en el tps de el auto de javier
El sensor ckp que va montado en el leva tambien produce la falla de tironear y de prender el check. Tuve un susuki jimmy con esa falla. Cambie bujias y bobinas y siguio la falla. La Solucion fue cambiar el sensor(ckp)
Hola Amigos! En mi caso, en una Grand Vitara V6 2007, tengo encendido la luz del Ckeck Engine, cuando conectan el Scanner indica Falla en el sistema EGR, sin embargo ya checaron la válvula EGR y funciona correctamente, alguien sabe que otra parte del sistema se puede revisar o alguna solución? De antemano gracias...
Tengo una suzuki 2008 y me pasa lo mismo le cambie la valvula EGR nueva la llevaron para que programaran la computadora con la nueva valvula y funciono bien por un tiempo y volvio a marcar la misma falla y la lleve al taller y me funciono bien por un tiempo y ahorita me volvio a fallar nuevamente me sigue marcando falla en la EGR alguien que tenga una solucion para ese problema.
Usaste válvula original o reemplazo? Yo le puse una reemplazo, duró un tiempo y volvió! Tengo miedo comprarla original y me pase lo mismo, por ser tan costosa.
Solucion encontrada, son las camisas del motor, se necesita anillar o se necesita resctificar, esos motores traen un error de desgaste de las camisas y va de la mano en el tipo de uso, mande anillar mi motor y problema solucionado,
Saludos a todos, después de mucho pensar e intentar limpiar la válvula EGR varias veces solucionando el problema solo por semanas, me fui a un Yonke y conseguí una válvula EGR original de una camioneta chocada. La reemplace y se solucionó el problema. Ya tengo como 3 años funcionando correctamente. El costo fue una cuarta parte de lo que costaba nueva de agencia. Saludos
Mi problema es que prendo el carro y comienza a acelerarse y desacelerarse y se enciende el check engine y al momento de caminar el carro pierde fuerza en la aceleracion quisiera saber que podria ser unos me dicen que es el cuerpo de aceleracion que no vale como tambien puede ser el sensor de aceleracion quisiera estar seguro
La verdad eske ya hice eso y me dijeron q no valia el cuerpo de aceleracion y desarme el cuerpo pero no tienes realmenre nada...!! X esi kisera ver q mismo es lo q provoca este problema
Adentro del cuerpo de aceleración se encuentra un sensor que se llama IAC, ese sensor controla las revoluciones, siendo el caso que no sea eso. Puede ser una manguera de recirculación de aires calientes. Eso hace descompensar las revoluciones.
Saben cómo resolvieron este problema ??. . . Yo tengo el mismo problema y el carro aún está en garantía pero el concencionario no sabe cómo resolverlo y no quieren escalar el tema a Chevrolet
Hola. Buenas noches, tengo una vitara j3. U al encender el carro esta acelerado. Llega a 3000rpm. Ya le hice lo de los borner y no funciono. Le pasaron el scanner y arrojo que cuerpo de aceleración esta dañado. Mi pregunta este se puede arreglar?? O hay su remplazarlo? Gracias.
Buenas tardes por favor tengo un vitara del año 98 y el problema que tengo es que esta roto el tornillo de la regulación del cuerpo de aceleración tal vez alguien me puede ayudar con u a fotografiar esa pieza agradezco si ayuda.
2006 grand vitara 2.7 v6. Los wiper dejaron de funcionar y las luces largar tambien y cuando prendo las luces largas activa el motor del aire arondicionado y se apaga el blower de adentro. Nota todo lo empezo a hacer el mismo dia.
No encuentro a nadie que me pueda dar su opinion. El problema es que cuando enciendo los wiper no funcionan y me enciende el compresor del a/c y tambien la luces largas nk encienden y cuando las enciendo tambien enciende el compresor del a/c y se apaga el blower de adentro lk que tira aira para el a/c o calefacción. Alguien que me pueda ayudar
Saludos; alguien me puede ayudar con el problema de mi guagua 2006 suzuki grand grand. No prenden los wiper ( limpia parabrisas) y cuando los prendo que no funcionan prende el motor del aire acondicionado y también las luces delantera largas no prenden y cuando le doy para prenderlas prende el motor del aire acondicionado y se apaga el motor del abanico de adentro de la cabina. Alguien que me pueda ayudar?
Hablé con un mecánico de Puerto Rico y no me dejó terminar me dijo el problema es un cable de negativo de los que van a la carrocería verificalos bien. Efectivamente verifique y era eso mismo habia un cable que nk estaba haciendo buen contacto con la carrocería lo arregle y listo todo salio funcionanando a la perfección.
Tengo una grandvitara 2010 y le prenden 9 luces del dash la e llevado a varios sitios y no consiguen el problema por favor necesito ayuda para poderla vender.
Tengo un suzuki grand nomade 2.5 v6 4 puertas manual de chile, de repente se dejó de usar unos meses y luego no encendió nunca mas el motor. Hemos remolcado, recargado la bateria, revisado bomba de bencina, correa de distribucion y muchos mecanicos han revisado todo, incluso han puesto scanner y este no arroja nada, ningun error. El jeep da arranque pero no enciende, por dentro tiene el check engine encendido y todos los accesorios funcionan normal. Estoy sospechando ahora despues de tanto revisar que pueda ser el inmobilizador. Si alguien sabe como desconectarlo o de saber si es que tiene inmobilizador??? La llave que uso es la original y siempre he usado la misma. Espero que me ayuden ya que lo tengo lleno de polvo porque no lo puedo usar
Buenas tardes, tengo una grand vitara XL7 modelo 2004, hasta ahora me molesto el ruido de la cadena y era un tensor con la guia, de paso se cambio bomba de agua, patín de la correa externa, empaques, cadena principal, y las bujías originales marca Denso, se armo y no prendía, daba arranque y nada más, se logró prender, cascabelea mucho la recorrí 1 km para probarla pero hasta andando lo sigie haciendo, llegue al taller y se prendió fijo el testigo de checkin en amarillo y ya no prende el motor. Puede ser los cables de las bujías mal colocados o en el orden incorrecto o esta última no afecta?
P… Leer completa
Buenas tardes, muchas gracias por la respuesta efectivamente era tal cual lo que dice, ya quedo bien y trabaja muy parejo ya que le puse las bujías originales marca Denso pero ahora me humea blanco cuando la prendo y andando a ratos y bota agua por el exosto, me dicen que puede ser una manguera de vacio de la caja automática que deja pasar aceite de la caja al motor y no se donde viene esa manguera, si de casualidad sabe la agradeceria si me ayuda o me puede enviar una foto a mi correo [email protected]
Está falla la hace aveces no siempre puede durar una semana o más y de repente dando deja de acelerar y no avanza y pierde fuerza la apago y la prendo y vuelve a funcionar se prende el check engine y se apaga y dirá un tiempo bien y así sucesivamente. Ya la afine y le metieron el scanner y me dicen que no aparece la falla que tengo que llevarla cuando do falle
Saludos a todos, les comento como resolví esta falla, resulta que esta camioneta tiene un convertidor catalítico que forma parte del tubo de escape, es una pieza que esta conectada a la salida del motor y es desmontable. Al removerla, ya que va unida al tubo de escapa por tornillos, por dentro tiene un material con la apariencia de una panal de abejas, estos orificios se tapan y cuando la camioneta tiene tiempo rodando se calientan e impiden la salida de los gases por el tubo de escape lo que ocasiona la alarma de engine y la falla que al acelerar la camioneta no responde. En mi caso lo que hice fue remover el material interno del convertidor con un tubo, ya que el material es parecido a la cerámica. Al remover el material el convertidor queda libre para el paso de los gases, aunque lo ideal es reemplazar la pieza. Igualmente en la salida del cuello del motor, posee este material, así que también se debe remover de allí.
Tengo u aikon 2002, no one encuentro la falla,cambie sensor de oxigeno, las bujias me las pone negra y se mojan de gasolina, y hice limpieza y nada ya no se que mas hacer ya lo revise y no le encuentro. Si me pueden apoyar
Ya el mecanico me dijo que la bomba de gasolina estaba fallando, luego de un cambio de cadenas de tiempo, se la cambiaron los filtors de gasolina. Venia manejando a unos 120 km x hora y de pronto dejo de acelerar por completo al bajar la velocidad prendio la luz de motor y estacione, se apagop y no encendio mas, tenia 1/4 de tanque de gasolina y no encendio mas, no es fakta de gasolina pues le llene el tanque montado en la grua y no encendio, el arranque gira, el motor no suena nada raro solo no enciende, cuanod quite la taoa de combustuible senti un aire pero no se si entro o salio, segun el… Leer completa
Tengo una Grand Vitara 2002 y se apaga mientras está corriendo. Además, cuando prende y la pongo en el cambio también se apaga. Se le ha cambiado la bomba y el filtro de la gasolina; el cam y el crank, las correas de accesorios, la batería. A veces está como dos meses trabajando bien, pero de nuevo falla. Ya la han verificado 4 mecánicos (entre ellos uno que trabaja con Suzuki) y no le encuentran el problema.
Tengo una grand vitara tdi 2001 motor mazda con 130.000km impecable, de repente se encendio la luz de calentador de bujias , no acelera mas de 20m km y queda encendido la luz, la mande al concesionario oficial donde la computadora da válvula o piston de avance, o puesta a punto. Tiene la correa dentada nueva y puesta a punto y sigue igual, alguno le paso algo igual?
Buenas tardes. Tengo un grand vitara 2007 4X2 motor 2.0. La camioneta funciona perfecto pero de ves en cuando la camioneta se apaga rodando, va rodando y de repente no acelera mas y luego prende la luz del motor y se apaga, si la intento prender de nuevo nada tengo que esperar como 2 minutos para que prenda de nuevo. Alguien sabra que problema tiene. Ya le cambie las bujias los filtros y mande a lavarf el cuerpo de aceleracion. Ayuda. Gracias.
Saludos tengo un suzuki swift del 2002 y la falla es lo siguiente cuando recorro aprox de 20 a 30 minutos el carro se detiene como s ile faltaria gasolina al principo el mecanico me dijo que era el circuito de calentamiento porque en la pantalla encedia la luz de alarma bueno lo cambiaron ya no prende la luz de alarma cambiaron la bomba de gasolina sin embargo el problema continua no puedo recorrer mas de una hora no pueden dar con la falla agradeceria apoyarme por favor
Tengo una grande votará 2007 4X2 sincronica, se apaga cuando va andando, o parqueo y regreso a encenderla y no enciende, al otro día encienda normal trabaja como dos días y vuelva a presentar la falla, se desconecto el chavistas y se puente o el módulo de la alarma, sigue igual, se revisó la bomba, bujías, filtro gasolina y bien. Unas veces que le tanqeaba gasolina, lo hija a prender y el control de la alarma no respondía, toca empujarla y esperar un rato y ahí sí respondía el control. Cuando voy a arrancar la camioneta pierde fuerza y luego arranca duro, también jalonea al ir andando.
Hola buenos dias
Tengo un suzuki vitara 96 motor v6
Cuando el motor está frio, acelera normal y cuando calienta no acelera normal
Llega a 2000 rpm recien acelera normal. Me dicen que es la bomba de gasolina otros dicen que es la valavula
Ayuda por favor
Buenos dias, yo compre este vehiculo de segunda, tenia un detalle, no marcaba la temperatura en el reloj! el motor se daño y se hiso nuevo, le cambie el bulbo de la temperatura e igual no marca, aparte tiene la luz de motor encendida en el tablero. El vehiculo mantiene una falla y quiero repararlo ya que no se! si por no marcar temperatura fue que daño el motor, por alguna subida de la misma.
Hola amigo, No confundas, el bulbo de temperatura o ECT es el que envía la señal a la computadora para que ésta regule la cantidad de combustible suministrado por los inyectores de acuerdo a la TEMPERATURA de trabajo en la que esté funcionando el motor, como éste funciona a diferentes temperaturas, cuando esta aún FRÍO los inyectores deben proporcionar mayor cantidad de combustible para facilitar su primer encendido y para que se mantenga un poco acelerado para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de trabajo (90°C) conforme el motor se calienta progresivamente, la cantidad de combustible inyectado debe ir DISMINUYENDO para EVITAR el AHOGO del motor, una vez alcanzada la temperatura de régimen, la cantidad de combustible que consume el motor debe ser estrictamente el necesario para su buen funcionamiento y para que su consumo sea lo más ECONÓMICO posible, todo esto GRACIAS a la señal electrónica de bulbo ECT, este bulbo en ciertos modelos de vehículos también permite con su señal que trabaje el instrumento de temperatura del tablero.
El defecto del bulbo ECT , NO causa RECALENTAMIENTO del MOTOR, el defecto o daño del trompo TERMOSTATO o del TÉRMOCONTACTO u obstrucción en el sistema de refrigeración, o mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN son los CAUSANTES de recalentamiento del motor. Atte.
Amigo buenas tengo un problema el tablero que tiene la hora temperatura y km de español no me funciona la temperatura que puede ser le pongo una imagen para que más o menos me entienda
Necesito ayuda con este tema, mi GV 2002 TDI, hace rato que se le prendió la luz del Check Engine. Y el problema que me hace es que en ninguna marcha logro pasar los 3 mil Rpm. Otro problema es que la camioneta en 5ta solo llega a un tope 100 km por hora! POR FAVOR SI ALGUIEN ME PUDIERAN AYUDAR A SALUCIONAR ESTE PROBLEMA.
La he llevado a diferentes mecánicos y nunca tengo excito con el arreglo. Alguna idea?
Quizas le hicieron alguna adaptacion y el computador genero conflicto, si el check Engine permanen encendido aun con el motor en marcha lo mejor es dejar la instalacion como estaba originalmente.
Yo cambié el sensor del acelerados y se solucionó el problema, tenía la misma dificultad no superaba las 3.000 Rpm. Y la velocidad no pasaba de 100 Km x Hora, tambien puede ser falta de ajuste al sensor.
Hola, mi auto, tenía el código P2237, le cambié el sensor de oxigeno y se apagó la luz check engine pero después de unos KM. se volvió a encender, y estuvo encendida el resto del día de ayer, hoy día lo encendí y la luz está apagada, de todas maneras probé con el scanner y me sale el mismo código. Me podrían ayudar por favor? Gracias
Tengo una Vitara 2008 Zuzuki y tiene una falla que no se le quita rueda y al rato pareciera que no hace combustión no acelera y las revoluciones se van a 0 apago y enciendo en un rato y arranca normal
Ya el cambie inyectores,limpieza sensor del cigüeñal etc
Alguno Sabra que puede ser
Cuando intento partir y acelero el motor se quiere ahogar y luego arranca, esto igual sucede cuando freno y luego arranco se presenta el mismo problema, he cambiado filtro, bomba de gasolina, bujías, realizamos limpieza de todos los contacto electrónicos, limpiamos el sensor de aire que esta cerca del filtro y sigue igual, el check engine se enciende un tiempo y luego se apaga, y así sucesivamente. Últimamente caminando por la ciudad a 10 Km/hora durante media hora, luego quise arrancar y no quiso acelerar y empezó a fallar y jalonear hasta que se apago, y sentí un olor fuerte a gasolina en lo… Leer completa
Hermano escanea la camioneta pero por lo q mencinas Parece el sensor de masa de aire MAF o la Valvula PCV ya q la camioneta se ahoga, debes especficar si falla al encender la camioneta, si cuesta encender o da tiros por el escape
Amigo un dato verifica el filtro q va en el envase de la purga de gases, es el q esta en un envase q le llegan 2 mangueras pequeñas, es posible q este tapado o una manguera este llena de sucio dado q tu falla no es ignicion ni conbustion por no presentar problemas al encender ni tiros por el escape, tal parece q es una manguera o entrada de aire tapada, prueba sacando la valvula iac y si no tiene un oring q algunos motores traen coloca en el borde abundante teipe como una circunferencia para q oblige a la valvula a no llegar a su sitio sino q que de medio centimetro afuera esto debe equilibrar la falla pierde fuerza para una subida "si" pero acelerara bien si funciona es una tuberia o manguera tapada o peor fuga por fisura o la empacadura de el cuerpo de aceleracion completo (manda a hacerle servicio completo con tiner t lo recomiendo)
Mi problema es muy parecido, la diferencia es que si acelero un poco mientra freno con el otro pies no se apaga, pero en ocasiones pierde mucha fuerza y a consume mucho combstible, si me puedes aclarar si es el mismo fallo para tratar de corregirlo, pues me estoy desencantando de ella por eso no mas.
Gacia
Hermano si hay un olor fuerte de gasolina por el escape y alto consumo de gasolina es una guia de las valvulas de motor q esta mal por desgaste, pero si se ahoga el motor es otra cosa, es muy posible como le comento al amigo el sensor maf q es el q se encarga del flujo de aire pero debe de tener una falla continua como tu las describes, entoces limpia el filtro del canister de la purga, manda a hacer servicio completo al cuerpo de aceleracion, y haz limpieza a la valvula de iac, para probar q tengo razon pon un tope o algo q sirva de empacadura gruesa como explique anteriormente, tambien puedes colocar una moneda pequeña de 1 centavo o una de 250 bsf como aca en mi pais en el tope del resorte de la mariposa para q permanezca abierta un poco esto resuelve tu problema ya q menos compresion de gases es igual a mas aceleracion pero pierde fuerza asi q llevala a q le hagan servicio completo y de ser posible q le cambien el sensor de oxigeno q lleva en el gorro negro del filtro de aire si no lo consigen el de corsa le qda bello q le adpaten el conector por q el suzuki es dificil de conseguir y costoso
Gracias, por las sugerencias voy a probar estas el fin de semana y te comentare el resultado, pero creo que estoy callendo en que son estos sensores y el filtro que esta debajo de la manguera de flujo de aire como has dicho.
Gracias por la ayuda y les dejare saber si fue satisfactoria la operacion
Si gracias por la ayuda en realidad se confirma que lo que falla es el MAF, porque lo desconecte con el motor funcionando y no se apaga luego cuando se lo vuelvo a enchufar el motor se apaga, pero de todas maneras lo voy a cambiar. , aunque asi como esta puedo caminar relativamente bien
Ademas hemos chequeado con un tester el enchufe del MAF para ver si la computadora manda señal, y todo salio positivo, es decir hay señal en todos los pines del enchufe del MAF
Saludos a todos, en especial a BARBAS821, resolvi el problema de mi grand vitara, dspues de sacar la MAF y todos los sensores que estan en el motor y filtro de aire en procura de que dejara el fallo de que cuando ponia el cambio se apagaba y que no se apagaba si la aceleraba un poco con el otro pies, pues les cuento que la unica cosa que no toque en todas las pruebas fue mover el sensor que mueve la mariposa por el lado izquierdo, ya que temia que al ser una pieza que lleva graduacion algo me saliera mal, me arriesgue a probar y me di cuenta que esta es quien hace que se acelere un poco cuando se pone el aire acondicionado y asi la ajuste un poco y funciona bien.
El unico problemaba es que no logro ajustar las revoluciones a 800 rpm y tengo que dejarla en 900 y algo cuando esta en neutro o parqueo pero al poner el cambio baj 600 y se queda estable.
Si hice lo correcto por favor alguien que me corrobore y si no diganme si puede traer alguna consecuencia este rejuego.
Amigo FrankSegura lo aplaudo por el intneto, el sensor q tocaste o modificaste en el tps (Sensor de Aceleracion) si es cierto q mejora un poco pero t advierto q lo q haces es adelantar o dalr mas corriente a la señal del acelerador esto hara q tu camioneta le cueta pasar de 80-90 kmh sea sincronica o automatica, porque le informa a la computadora q el pedal esta en una posición irreal y las revoluciones aumentan muy rapido, de todas maneras te recomiendo para graduarla gira un poco a la izquierda (mirando de frente el tps) para disminuir el trote o potencia y a la derecha para aumentarlo, te recomiendo q lo gradues con el aire prendido y no eleves mas de los 1000 las revoluciones, lo mas seguro es q la iac si esta trabajando la regule y devuelva todo a 900 u 800 quedando tmblando la camioneta, si presionas el acelerador y al regresar las revoluciones bajan a casi 500 es q le falta trote elevalas mas, ok te recomiendo saca la iac y hazle con una tripa de bicileta una medio empacadura entre la mariposa y la iac esoto te resolvera el problema ya q obliga a la iac a mantenerce mas cerrada lo q aumentan las revoluciones, pero no resuelve la mecanica, ahora si partimos de que ya tu problema no son sensores si no corriente debe ser el regulador que tiene el alternador y eso proboca q la falta de corriente haga fallar el minimo, ya q no le llega corriente buena ala bobina, o posiblemente q tu bateria no sea la que debe tener tu camioneta la 32mr de 850 (Duncan) o cualquier compatible a esta, si la tienes menos falla, si nada de esto es entonces amigo la falla la tiene los controladores de la bobina en la ECM o Computadora en mercadolibre hay una gente en valecia q las repara
Amigo barbas821 resolvi el problema justo como lo decias tu, coji saque la vaolvula MAF y le sustitui el ring o sello por uno tres veces mas grueso, eso proboca que quede mas alto y asi la valvula queda semi abierta y esto provoca que no se apague y quede encendida al poner el cambio.
Otra cosa, devolvi la tps a su lugar original y esta todo perfecto.
Gracias hermano...eres un experto.
Que tal amig@s, mi drama:
Entre 2.500 a 3.000 Rpm pierde fuerza (como si apagara 1 cilindro), y hace tirones. N0 tiene encendido la luz Check Engine.
Ya cambie:
Cables y bobinas
Bujias
Sensor Leva
Empaquetadura Multiple escape (tenia una pequeña perdida)
. . . No se que mas hacer ya que he paseado y gastado en 3 mecanicos y nada. Algun consejo??
Gracias!!!!!
Tengo una Suzuki gran vitara 2002 y en gasolina cuando voy a salir acelero un poquito y me falla y aveces tira pequeños tiros pero en alta no se ciente el fallo consume gasolina mucha probé con cois bujías y sigue fallando en gas no tanto casi no se siente
Yo tengo una vitara modelo 2009 y acusaba una inestabilidad en la regulación y no tenía fuerza cuando aceleraba. El mecánico chequeo los inyectores y el 4 estaba sucio. Espero que te sirva Saludos
Hola a todos gusto en saludarles espero me puedan ayudar, soy nuevo en esto de los susuki, recientemente compre un susuki gran vitara v6 2.7 4x4 año 2007 con 110mil km y noto que hace un ruido cuando está a su temperatura óptima adentro del motor algo haci como gru gru gru solo en baja rpm cuando está fría o en proceso de llegar a la temperatura óptima no lo hace,solo cuando llega, pero no falla no tiembla corre de maravilla no prende check usa aceite 10-30 no sintético la pregunta es es normal este ruido gracias por su atención
Estimado tengo un detalle similar en mi grand no de 2004, motor 2.0, el cual no es pwrmanente sino que solo aparece de vez en cuando. Un mecánico me dijo que podría tratarse de alguna polea o de algún rodamiento del motor o del alternador. El ruido es como un zumbido de intensidad leve que a la fecha no me provocado problemas de ningún tipo pero sin embargo me preocupa no saber que lo causa.
Ya se que es amigo en mi caso es la turbina del la transmisión como que rosa en algo checa si no tienes un golpe en la transmisión o un buje desgastado que haga que este chueca la caja en mi caso es eso y no le a afectado en nada la e corrido hasta 180km y abusado de ella y no da problemas solo el ruidito que como esta abajo rebota en todo el motor Checalo con una manguera saludos
Chequea la polea del tensor del fanclucht esta tiende a presentar un zumbido que se esparce por los laterales del motor, es preferible que la bajes y corrobore su buen funcionamiento ya que si llega a fallar perderás el radiador de inmediato.
No le pasa corriente a los inyectores, pero prende la luz de check engine, no he probado la computadora, esa camioneta la compre de seguro (chocada) no se que pueda ser ya le revise el sensor de posición de cigüeñal... que mas puede ser ayuda tengo 2 años buscando el problema
Como se entiende que no le pasa luz a los inyectores? explico el funcionamiento en el conector debe haber voltaje fijo de 12 voltios en un cable y el cierre del circuito lo hace la computadora en el momento que le corresponde trabajar al cilindro relacionado con el inyector, ahora bien si no tengo tension de 12 voltios debo revisar fusibles o fuentes de alimentacion, por otro lado si no tengo pulso de inyeccion se revisa ckp, cmp, ramal hacia la computadora, la computadora misma, inmovilizador de tener instalado...
No tiene fuerza para subir cuestas, a veces debo ponerlo en primera, antes de las 4000 revoluciones se jalonea un poco (acelera como a empujones y como ahogado) y calienta demasiado la mufla, al punto de que quema los pies dentro de la cabina.
Ya le cambié la bomba de combustible, filtro de gasolina, filtro de aire, bujías, limpié los inyectores, además no enciende la luz de check (no tiene códigos).
Sigue presentando el mismo problema
Hola amigos tengo un Vitara 3P 4x4, año 2008. Tiende a temblar en neutro. Su potencia ha disminuido. No sube normalmente en cuestas. Al aplicar una marcha mayor, de pronto deja de obedecer y queda en neutro aunque no se apaga. ¿A qué podría deberse?
Le cambie el kit de ditrubucion (cadenas de tiempo) prendio muy bien nada mas que se le prendio el check engine la apaga y le quite el cable del negativo de la bateria para que se borrara el foco del check engine se borro pero ahora no se mantiene en marche en minima
Saludos, tengo una Suzuki xl-7 2003 y me paso lo mismo estos carros no se puden desconectar la bateria mas de 12 minutos ellos te dejan prenderlos para que los lleves al taller y reprogrames la computadora. Cada vez que le cambio la bateria tengo que hacer un punte para no dejarla sin corriente. Le cambie la valvula del iac. Debes de llevarlo a programar. Otros busquedas e leido que los mecanicos dejan los carros a 2000 rpm mas de dos horas para reprogramar la computadora. Eso no lo he intentado, solamente la llevo al mecanico y ellos programan los valores de la computadora, te cobra alguna 70 dolares.
El vehículo no prende el testigo de la luz de check engine y no activa el reley de bomba de combustible. Se chequeo arnés y alimentación de ecu y está bien. Será problemas de sofwere. ??
Enciendo el motor y desconecto el sensor MAP y no se apaga, pero cuando lo vuelvo a conectar el sensor MAP con el motor funcionando el motor se apaga, desde luego el check engine esta encendido. El Motor es de 2.4 litros
Tengo una chevrolet gran vitara xl7 venezolana hace 15 días se le reparó el moto y la caja automatica en medellín luego de que salió del taller funcionó muy bn de repente al dia siquiente se le encendio el indicador de falla del motor y se apagó no volvía prendeer se llevó a un taller y se le hizo un scanner que dictaminó falla en el distribuidor la computadora está bn pero ya se le han ensayado 3 distribuidores y nada que funciona intenta prender más fácil con el que se le quitó ahora el mecánico dice que hay que buscarle por Oto lado para dar con la falla. Mi pregunta es: si el scanner dictaminó que era el sensor del distribuidor se cambió y no funcino que falla puede ser?
Gracias espero pronta respuesta
Buenas noches. El escaner te puede decir el código de error el cual te va a guiar por donde vas a realizar las pruebas, el sensor del distribuidor con un buen escaner hubieran podido ver su funcionamiento, o con un multímetro automotriz chequearlo o mas seguro todavía con un Osciloscopio. No se deben ir de buenas a primera a cambiar un sensor si no han realizado las pruebas respectivas de acuerdo al código arrojado.
Tengo Suzuki Grand Vitara 4x4 año 2007, motor 2000 cc (2.0 Litros), el problema es que al acelerar a fondo estando en tercera, cuarta o quinta, las revoluciones se suben demasiado rápido, no es continua, por ejemplo, si va en 2500 rpm, y aceleras a fondo, se sube inmediatamente hasta las 4000 rpm, y luego retorna a 3000 rpm.
No enciende ninguna luz de check en el panel, tampoco es la faja ya que no chilla, he leído que puede ser el cuerpo de aceleración, o las bujías, les agradezco me indiquen posibles causas y como solucionarlo.
Saludos.
No tiene fuerza para subir cuestas, a veces debo ponerlo en primera, antes de las 4000 revoluciones se jalonea un poco (acelera como a empujones y como ahogado) y calienta demasiado la mufla, al punto de que quema los pies dentro de la cabina.
Ya le cambié la bomba de combustible, filtro de gasolina, filtro de aire, bujías, limpié los inyectores, además no enciende la luz de check (no tiene códigos).
Sigue presentando el mismo problema
Amigo el catalizador se te tiene que haber tapado, mándalo a revisar, el va justamente debajo de los pies del conductor en el chasis... esa es la mayor probabilidad de falla del catalizador, la porcelana interna se rompe y tapa los ductos de salida de esta generando una temperatura muy extrema incluso la porcelana rota sale como piedras por el escape y tapa el silenciador tambien,recalentandolo tambien... esa falla la tuve en mi camioneta... cambioe todo el sistema de escape... santo remedio...
Si el piso del conductor esta muy caliente son sintomas de que la porcelana del catalizador se partio por el tiempo en pedazos, enviando parte de los pedazos de ceramica al silenciador tapando el mismo y generando que se le sobrecaliente, obligadamente llevelo a un experto en silenciadores, si lo lleva a concesionario le sacaran el ojo, llevelo primero a que le revisen el sistema y expliquele que ellos saben... lo mas seguro debes cambiar el escape y el catalizador, el cual tendras que eliminarselo y colocarle uno generico quedan bien, solo que resuena un poquito, no es mucho
Tengo un ploblema es q mi guagua no prende le cambié la bomba de gasolina prendió y alos tres días no keria prender le puse el filtro prendió y al otro día no kiso prender más q puede ser
Tengo una grande Nomade 2018
El problema que tengo es que el aire caliente se mete por el asiento del conductor y el vehículo está caliente cada vez que manejo
Hola buenas espero qe me ayuden ya nadien encuentra la falla qe tiene mi suzuki grand. Nomade 2006 2.0cc4x4
Resulta que antes del problema se le iso un escáner porque marcaba el check engine y era el sensor de oxigeno se cambio ahora cuando uno va acelerando el jeep como qe se chupa y acelera normal y es continuo de las 2500rpm empieza es como un frenado qe se siente y sigue acelerando normal y de nuevo lo mismo
Hola amigos, tengo una grand vitara xl5; resulta que decidi lavar el motor, y al salir del autolavado todo funciono bien; al rato se me apagaba asi que le cambie las bujias y le seque las bobinas, ya muy poco se apaga pero tiene prolemas para encender;
Por los general cuando esta caliente y la apago le cuesta mucho encender, la aguja de RPM se vuelve loca y la luz del motor aparece y desaparece del tablero, ademas suena algo electrico adelante como si estuviera haciendo corto.
Que podra ser?
Hola y muchas gracias en lo que me puedan colaborar el carro esta fallando cuando esta en baja me refiero cuando paro el carro totalmente y cuando pongo reversa es como si el motor bajara la revolucion mas de lo que debe y cuando enciendo las luces es peor el motor no esta compensando bien y la falla es que el motor vibra demasiado como si se fuera a apagar???
Amigo, al parecer eso es por falta de limpieza del cuerpo de aceleración... yo tenía exactamente el mismo problema y como no sabía lo llevé a un mecánico que le hizo un montón de cambios pero creo que no era nada de eso... he leído sobre el tema...
Intenta lo siguiente: limpiar el cuerpo de aceleración y luego llevarlo a un escáner para que te reinicien el cuerpo de aceleración a los valores originales. Dicen que preferencialmente llevarlo a un escáner de la marca del cuerpo de aceleración (el mío es Hitachi y ese lo tienen en el taller de los Nissan y claro en el taller de los Suzuki)
Existe un procedimiento para reiniciarlo sin escáner pero la verdad a mi no me funcionó. También dicen que si solo limpias el cuerpo de aceleración, después de un tiempo de seguir manejando se restablece solo
Hola, el día de ayer llevé mi camioneta al concesionario para que le cambiaran la bateria, y hoy me dicen que debo cambiarle los sensores de oxigeno porque al hacerle el cambio de bateria se prendió el check engine y al escanear el motor salió que eran los sensores. Lo que no entiendo es por qué se prendió la luz del check engine o por qué me dicen que debo cambiar los sensores?? si antes de llevarlo no se prendía dicha luz, y ademas mi carro tiene 18,900 km.. . Me pueden explicar qué sucedió??
Hola buenas tengo un grand vitara con el motor g16b el cual hace unos días comenzó a apagarse de la nada estando en movimiento, el motor se apaga junto a las agujas del tablero y la luz de check Engine se enciende, luego todo vuelve a la normalidad ( todo esto pasa en menos de un segundo lo que provoca que se sienta un tirón fuerte) eh notado que pasa cuando el vehículo pasa por algún hoyo o algo así, revise la chapa de contacto y estaba en buenas condiciones de igual manera le hice una limpieza, espero que me puedan ayudar
Hace unos años tuve el mismo problema. Había cortes en distintas velocidades. La llevé a 6 mecánicos hasta que uno se subió y dió en la tecla. Era un SENSOR no recuerdo su descripción, perdón... RP... No recuerdo la otra letra... Solución definitiva!!!
La bateria se descargo por completo, en la noche un vecino me auxilio con carga, la prendi y la estacione. Al otro dia fui a prender la camioneta y la batería estaba descargada. Mi sobrino me auxilio y al querer encender la camioneta esta da arranque pero no termina de encender. Pude notar que la luz de chequeo (CHECK ENGINE) parpadea y tanto la aguja de la gasolina como tambien la aguja de la temperatura no suben. Espero me puedan ayudar. El chevystar esta desactivado. Mi camioneta es Venezolana. Espero me puedan ayudar!!
Como reparar dicho código le puse tapón gasolina nuevo se le puso la purga y se cambio las mangas del tanque de gasolina y sigue prendiendo el check engine
Hola como te va? Renegué bastante pero mejoró mucho sacándole el catalizador. Yo ahora arrancaría por ahí. Los códigos de falla se fueron a partir de esa solución. Espero te sirva. Saludos
Saludos, mi problema trata de irregularidad de rpm puntualmente al momento del arranque, cuesta un par de segundos que se estabilice produce variaciones de 1000 a 400 rpm y muy circunstancialmente en zonas céntricas cuando suelto el acelerador en un semáforo disminuye las rpm y se detiene el motor doy arranque y arranca normal, bueno tengo un mini escanear y no me arroja ningún código de fallo y la luz del check motor no se enciende acusando ninguna falla. Desde ya muchas gracias por cualquier comentario que pueda ayudar.
Prueba con otro scanner porque los mismos sirven para detectar los fallos recuerda que la computadora es una especie de cerebro del vehículo
No obstante veo que hay como cuatro personas con los mismos vehículos pero varían los años con los mismos problemas
De todos modos ese tipo de fallo se da en cualquier vehículo cuando se le zafa alguna manguera de vacío o conducto de aire,esas son las mangueras finas color negra que están a los laterales y detrás del motor y chequea si hay alguna extrangulada. Si consigues resolver el fallo, pública como lo resolviste para que otros puedan también hacer lo mismo.
Se corrigió algo con mantención general. (Limpieza de contacto eléctricos,. Por descarte nos queda la bomba de gasolina. Después le cuento resultado. Mejoro igual un 90% en la potencia.
Lo que paso es que quise instalar un radio nuevo y el técnico de la radio conecto unos cables que hicieron que encienda mi luz abs... Dejando inservible uno de los sensores de la rueda trasera izquierda... Ahora mi consulta es que tiene que ver la radio con los sensores abs...?... Desde ese día no me funciona el abs... Y ya cambie el. Sensor de esa rueda por uno nuevo y persiste el problema no llega la lectura de esa rueda al escaner... Mi vehículo frena sin problemas pero esta encendido la luz de check y abs... No se que paso por que al tocar la radio me creo ese problema... Alguno que me pueda ayudar... Le doy gracias... A este numero de WhatsApp +595982221141...gracias
Y ahora...lleva unos meses que se enciende luz de motor
Lo llevaba a taller y en el ordenador no salía nada. Como no estaba tranquila y seguía pasando
Hace unos días lo lleve de nuevo
Y después de cambiar sensores...etc no dan con la avería. Aparte de la luz al meter tercera se queda sin potencia. Lo ha llevado a un centro de diagnóstico y no se que me dirán. Estoy angustiada
Y tengo miedo hasta de conducir ese coche.
Buenas noches tengo una gran vitara suzuki sz modelo 2009. Se encendió el testigo de motor, presenta dificultad al acelerar entre 2500 y 3000 rpm, luego de 3000 se dispara y trabaja normal, pero al bajar la revolución vuelve a lo mismo. La lleve al concesionario y cambiaron bujias, inyectores, sensor de oxigeno, cadena de repartición es decir le meti $4 millones y sigue igual. Al scanearla arroja que el precalentador de sensor de oxigeno no funciona, se cambio sensor y nada sigue igual ya llevo 6 meses y nada. Quién me puede orientar?
Nunca marcó calentamiento en el panel... dañó el tensor...como consecuencia me rompía las poleas...además fallo en sensores crank y camshaft... tuve que reemplazar el radiador, el tensor, una bobina, ambos sensores, el tapón del radiador, la botella plástica de reserva del refrigerante porque la tapa se estiró y se cayó en la carretera y no la conseguí... aún así "dejó " el fallo, pero me volvió a encender el símbolo de "check engine " de nuevo...
Tengo grand nomade 2008 mecanico, bencinero, se predio la luz en el tablero del check engine y no trabaja en baja se para y en 5ta no sube la velocidad mas de 100, como que perdio la fuerza, que podra ser?? ayuda por favor
Repare el motor y una vez lo termine de reparar antes de prender el auto cambie el aceite de la caja automática y filtro, el auto prendió bien pero en el segundo intento de entenderle noté q se prendió el check engine y dejo de acelerar el auto, lo apagué y resete el sistema quitando el borne de la batería, prendí y funcionó bien, al segundo intento paso lo mismo y dejo de funcionar el acelerador hasta ahora, por otro lado la caja automática cuando le prendí lo primera vez lo probé y sentí q funciono y d y en retro pero después q paso todo esto volví a intentar y es como q se quedo en neutro no hace nada la caja y en el escaner me sale q no hay comunicación con la caja son dos problemas q tengo de un auto q lo repare por consumo de aceite y todo estaba valiendo bien
Igual a mi es 2012 2.4 Himalaya ya que arme el motor el primer encendido y se que bloqueado por la alarma después de reparar la alarma se tarda mucho en arrancar y marca códigos U100, U0101, C1091 ,también el de mezcla pobre en el cilindro 1, y falla múltiple en todos los cilindros, empezó hacer un tipo zumbido la caja y dejo de avanzar,arrancando por primera vez sea en el día o tarde entra la velocidad a los 100 mts empieza a fallar no quiere avanzar la apagó y vuelvo a prender meto velocidad D avanza despacio por otros 100 mts da ahí ya no da más, y me di cuenta si pongo "D" sin soltar el freno se mantiene la caja pero pongo reversa y no se mueve regreso a 'D" ya no funciona mañana cambio aceite a la transmisión reviso líneas por qué el sensor que se me olvidó el nombre es igual al que va en los árbol de levas o cigüeñal de imán estaba rotas las líneas me mandaba fallo en"esp" arregle las líneas y el zumbido se escucha más me imagino es la bomba de la caja que no trabaja por eso el ruido e hicieron unos "arreglos" a las líneas del tcm uno puentes vienen en un forro gris con línea rosa adentro 3 cables negro, blanco el otro sin forro nunca había visto un cable así he buscado el manual y no lo encuentro los que tengo cambian los colores y posición si alguien tiene el manual se lo agradezco es 2012 2.4l Doch J24B si doy con la falla les aviso o si ya repararon la suya que comenten que fue haber si es lo mismo gracias
U1073 Bus Apagado de Comunicación del Módulo
De Control
U1100 circuito de comunicación de acc
C1246 Cortocircuito de Circuito del
Interruptor de Posición del Pedal del
Embrague (CPP)
Lo único que me presenta raro es que al prenderla cuando esta caliente se demora hasta 3 veces en prender, en frió a la primera. Por eso la mande a escanear. Nunca ha prendido el testigo del engine.
Buenas tengo unas grand vitara XL7 6 cilindros motor 2.7, hace poco le cambie la cadena de tiempo, bomba de agua, bomba de aceite, se le colocaron anillos nuevos, se volvio armar todo de nuevo, aproveche de limpiar los inyectores y cambiar el filtro de gasolina, al prender tarde como 3 segundos mas de lo normal y al estar prendida dura un rato asi y luego hace picos para apagarse incluso andando hace como si se quiere apagar, es como si dejara de recibir gasolina lo digo por como se apaga desde que se le hizo el cambio de cadena tiene la luz de check engine encendida, y no lo he rodado por eso, que me recomiendan? muchas gracias
Revisale el sensor de golpeteo y los sensores de oxigeno, escanearla y te dará los errores, a mi me paso con la mía mi mecaINO ES BUENO PERO ESTA EN TACHIRA EL BAJO TODOS LOS DIAGRAMAS Y MANUAL DE REPARACIONES 04122370843
En las subidas pierde potencia y se enciende el testigo del motor y el de forma de sierra en color amarillo. Le cambie la válvula EGR pero sigue igual.
Hola amigos de opina auto mi auto suzuki xl7 del año 2006, luego de cambiar la cadena de tiempo comenzo un fallo que al llegar entre 1500 a 2000 rpm se quedaba sin fuerza y haloneaba como si no le llegara combustible. Le lleve a escanear y salian todos los codigos que ustedes han mencionado luego de muchas opiniones de diferentes mecanicos me dio con cambiarle la valvula iac, la corri en alta velocidad y luego la deje con la llave de encendido abierta (como si fuera a encenderla pero no temina el ciclo. ) Y deseo informarles que ya no me esta dando problemas, aun cuando tiene la luz de service engine encendida y con codigo P107.
Buenas amigo tengo el mismo tipo de vehiculo y mi falla es la siguiente cundo llega a 2000 rpm se siente que no agarra la sobre marcha y la e llevado al tecnico y le an puesto el escaner y no lo recibe para dectetar la falla quisiera saber que tipo de secaner se puede usar gracias
Buenas tengo un problema con un suzuki grand vitara el coche tiene 88000 km y en estos ultimos dias se voi en marcha con el y se me enciende la luz de un motor con el stop en el centro y a su vez el motor es como si se parara pues intento acelerar y hasta que no quito el contacto y lo vuelvo a arrancar (en marcha) el coche no responde...aver si alguien me puede echar una mano porque lo lleve lleve a un taller oficial suzuki y se lo explique pero me han dicho despues de llevarlo k ellos no han bisto nada eso si que a los 90.000km le tengo que hacer la distribución
Se limpio completo,luz check engine daba codigo cransensor y bota por momentos mucho humo blanco se le compro cransensor y sigue prendida luz check engine por favor necesito opiniones ya q es mucho dinero q se ha gastado y nada. Gracias
Buen dia, la camioneta me presenta una falla de que no le llega corriente a la bomba de gasolina, a parte en el tablero no me prende la luz que indica la posición de la palanca de cambios, queda tititlando la luz de over drive y no me prende el check engine
Le cuesta el encendido en las mañanas pero despues de andar desaparece el problema. Se le cambiaron las bujias,se le limpiaron la valvula senoidal y a veces se le enciende el check engine perdiendo fuerza. Como antecedente complementario el motor es peugeot rhz. Agradeceria toda su ayuda porque no encuentro la solucion.
Iba por la carretera y de pronto de escuchó una explosión e inmediatamente se apagó el motor al mirar atrás se miraba humo blanco al detenerse la camioneta por completo se tiro todo el aceite de la transmisión y la camioneta no quiso prender. Lo raro es que nunca marco que estuviera caliente o el check engine, no marco nada sólo paso. Por cierto quería saber si el motor se daño o se protegió
Le desconecte la bateria para limpiar las terminales, fue cuestion de 10 minutos y cuando la reconecte la camioneta comenzo a hacer cosas raras. Cuando vienes manejando en Drive y te detienes y pasas a Neutral, la camioneta se apaga, en el tablero se ven todas las luces encendidas, como suando abres el switch con la llave, puede hacer esto varias veces y no arranca. No enciende la lampara de Check Engine ¿que puede ser?
Tengo prendido el check engine, pero el escaner no me indica ningun problema, y cuando estoy en ralenti vibra un poco y bajan las revoluciones y vuelven y suben, ademas cuando suelto el acelerador, siento que baja muy rapido la velocidad y siento como que se frena. Aveces me pasa y otras no
Saludos, tengo una gran vitara 2008, el problema inicial que presentó el scanner decía que el sensor del árbol de leva esta averiado. Procedí a cambiar dicho sensor y aun seguía con el fallo. Profundizamos y descubrimos que un soporte de la cadena que lleva el motor adentro estaba rota, entonces procedimos y aproveche para hacer una reparación del motor completo, (anillas, sellos, kit de cadenas, bielas,etc), cuando se armó el motor y se montó, quedo bien, ya no presentaba luces en el tablero, pero luego de hacerle un lavado al motor, encendió de nuevo la luz del check engine, pero esta vez, e… Leer completa
Hola a todos
Tengo un grand vitara 2005 diesel caja manual motor peugeot rhw
Mi problema es que hace unos dias esta perezoso
No acelera del todo, pierde fuerza, en especial en las subidas. Ya revise la egr y esta todo ok
La luz check engine esta desde que lo compre pero en aquel entonces funcionaba bien hasta hace unos dias. Corre hasta los 150 km , pero hace unos dias no me responde bien
Y solo me deja acelerar hasta las 3000 revoluciones estando en neutro
Por Favor alguien que le haya pasado lo mismo?
Espero sus comentarios
Al ir subiendo velocidad sobre 90 Km/hora se prende Check engine y el el Scanner indica falla P0243 válvula descarga turbo A circuito defectuoso. -
En que parte del motor está esta pieza y que se debe realizar. -
La luz de chekiar motor y la computadora dijo los sensores de oxigeno los cambie y sigue con el mismo problema la luz prendió otra vez. Suzuki XL7 2002 kilómetro 226.445.
Hola a todos bendiciones el problema de mi suzuki es que prendio la luz de chekin o motor el escaneer dice sensor b sircuit higt transmision lo limpiaron y apago luego volvio a prender le colocaron un radiador alterno a la transmision y apago luego volvio y prendio no se que hacer me dicen que hay desarmar la transmision metan mano
Hola saben tengo problemas con el tablero el cual se viene abajo por completo y después vuelve a la normalidad pero se prende check engine le hice escanear el cual me arrojó baja potencia en la batería.la cambie de 55A. A 60 A también el sensor de golpe el cual me filtraba aceite pero nada
Hola estimados les cuento se me corto la correa del alternador la cambie y despues no quiso partir que podrá ser en el tablero esta pegada la luz check engine esperando sus sabias respuestas gracias
Motor 2.0 y funciona todo normal solo que al encender dentro de segundo prende la check y el tablero se apaga con el vehículo aún prendido podrían ayudarme
0993388256 Ecuador
Tengo un problema con el arranque de mi sz al principio pensé que podría ser la bomba de gasolina porque no tenía potencia el motor luego le cambié la bomba y el motor recuperó potencia pensé que bien problema del arranque se solucionaría con eso pero no fue así le doy arranque y no enciende a la primera y aveces no enciende a la segunda le chequie la batería y me dicen que esaesta bien que no tiene problemas entonces que podría ser?