Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Grand Vitara ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Buenas tardes, tengo una grand vitara XL7 modelo 2004, hasta ahora me molesto el ruido de la cadena y era un tensor con la guia, de paso se cambio bomba de agua, patín de la correa externa, empaques, cadena principal, y las bujías originales marca Denso, se armo y no prendía, daba arranque y nada más, se logró prender, cascabelea mucho la recorrí 1 km para probarla pero hasta andando lo sigie haciendo, llegue al taller y se prendió fijo el testigo de checkin en amarillo y ya no prende el motor. Puede ser los cables de las bujías mal colocados o en el orden incorrecto o esta última no afecta?
P… Leer completa
Buenas tardes, muchas gracias por la respuesta efectivamente era tal cual lo que dice, ya quedo bien y trabaja muy parejo ya que le puse las bujías originales marca Denso pero ahora me humea blanco cuando la prendo y andando a ratos y bota agua por el exosto, me dicen que puede ser una manguera de vacio de la caja automática que deja pasar aceite de la caja al motor y no se donde viene esa manguera, si de casualidad sabe la agradeceria si me ayuda o me puede enviar una foto a mi correo [email protected]
Buenas, amigos se me enciende la luz del motor de vez en cuando, la falla que hace es que se prende la luz del motor y tumba las revoluciones pero no se apaga el carro y no puedo acelerar. Que podra ser? un tecnico dice que es el sensor del pedal de acelerador pero se lo cambie y sigue la falla?
Pues de cajon si enciende de pronto en viaje la luz de CHECK ENGINE, debe ser el sensor de oxigeno q lleva en el filtro de aire al lado del MAF, si t das cuenta al abrir el capo delante de la bateria esta el gorro negro grande pues bien asomate desde arriba y ves el sensor desconectalo y usa un spray de limpia carburador debe estar sucio, si no has cambiado el filtro tambien cambialo, si la falla persiste reemplaza el sensor, si no lo consigues original puedes usar el de chevrolet corsa q es igual solo q debes comprarlo con todo y conector por q cambia esto hago yo ya q tengo un taller de escaneo
Le tengo solución ya q leí todos los comentarios porque a mi me estaba pasando igual, lo peor es que compre el pedal y no funcionó, cambié el filtro y limpie cuerpo de aceleración y tampoco, encontré la solución en parte al limpiar los sensores de oxígeno pero hay no termina debe también limpiar sensor de viento que está a lado del filtro de aire, pero aún así le va salir falla, lo último es desconectar polo negativo de batería para reiniciar computadora y funcionó. Dure casi 2 años con ese problema.
Hace uos dos años se encendia en algunas ocasiones ,da fallo del potenciometro de acelerador,se cambia por un nuevo y seguia haciendolo,ahora tras arrancar a los 5 minutos se enciende y se limita el motor hasta 2500 rpm ,llea un 2000 hdi PSA ,es un motor para mi lento por lo menos montado en suzuki y en autovia no pasa de cien y si hay un poco se cuesta arriba no pasa de 80 km por hora...os ha pasado a alguien algo similar?gracias.
Hola yo tenia el mismo problema y la solución fue cambiar el sensor tp del acelerador y dejo de presentar problemas ahora perfectamente le saco 160 kmph en la carretera y en subida, saludos
Hola amigos tengo un Grand Vitara del 2009 motor 2.0 y es manual, ultimamente se queda encendido el check engine, lo scanearon y dijo el mecanico que es un sensor de golpeteo que normalmente sucede cuando le cambian el tipo de combustible, sigo usando el combustible de siempre asi que formateo el sistema pero igual se volvio a encender. Quisiera saber quien podria ayudarme.
Hola amigo, tuve el mismo problema que tenés vos y resultó ser el enchufe del sensor de temperatura, se había cortado uno de los cables dentro de su vaina plástica y cuando hacía contacto andaba bien, pero con los movimientos se desconectaba y se encendía el check engine, cambié el enchufe por uno nuevo y asunto solucionado, un abrazo!
Hola yo tuve el mismo problema localice el knock sensor estaba sucio con aceite y lodo lo limpie bien y la falla desapareció este sensor es muy sensible sensa los cascabeleos del motor y regula el encendidio
Do, limpie inyectores, cambie bujias, filtro de combustible, cuerpo de mari
Posa y continua el problema que es como que se queda sin motor pero si
Gue la marcha.
Hola, después de cambiar bujías, bobinas de encendido, limpiar inyectores y cuerpo de mariposa, cambiar el sensor de temperatura de admisión , continuaba el corte de corriente. Ahora detectaron la falla del sensor de árbol de leva. Comento luego el resultado de este último paso
Tengo un SZ 2009 2.0lt. Funciona bien pero cuando voy rodando a veces se prende las luces de ABS, Freno de mano, y check engine, laa 3 al mismo tiempo y el velocimetro cae a cero aun cuando la marcha sigue normal. Luego se apaga la luz de freno de mano y ABS y queda encendida la de check engine por un largo tiempo (a veces días). Alguien sabe como lo puedo solucionar, ya lo han revisado 3 técnicos y lo han revisado en la chevrolet y no se soluciona. Como dato las luces que se encienden no afectan en el funcionamiento del vehículo, acelera normal y no pierde potencia nunca.
Por la manana me humea luego se le quita en cuentro que me gasta aceite de motor le cambie la junta de las tapa de barbula y los rin de la tapa de barbula por que note aceite en sima de los espare y en condusto que ba el troter como puedo corejirlo
Me prende la luz de check engine me humea po las manana yma gasta aceite noto que me amasena aceite en la recamara dondebas conetao el troter como puedo resorberlo
Suzuki grand vitara 2008 v6 2.7, se cambiaron computadora, cuerpo de aceleracion, pedal de aceleracion y valvula map, se revisaron fusibles y sigue presentando falla, revoluciones inestables arriba de 1800 rpm, se bloquea y enciende foco de check engine, no acelera
Tengo problemas con el pedal de acelerador lo piso y no acelera ya e desconectado la batería para ver si c receta y nada recién an reparado motor es una Suzuky gran nomade del 2006 4*4
Tengo un suzuki grand vitara año 2007, motor 1.6. Desde hace un tiempo a la fecha el auto tiritabacompleto y las revoluciones bajaban a el minimo. Lo lleve a antumalal Chile y me limpiaron los bobinas, le cambiaron las bujias y un scanner hasta ahí funcionó por 3 semanas bien, hoy acaba de prender el check engine y sigue con tiritones. He averiguado que existe la Válvula IAC o Válvula ISC que pued ser el problema de los tiritones. Si alguien le ha pasado este mismo problema favor comente ya que los concesinarios son muy frescos he intentan sacar dinero por todo. Gracias!!
Ese es solo problema electrico, nunca la IAC o valvula ISC produce tiritones, jamas, eso es imposible, tiritones, solo puede provocado, por un inyector con problemas de suciedad, por fuga de chispa o descarga electrica en alguna bujía o mas de ellas, por tener problemas en el ramal de cables desde la ECM a los sensores y actuadores, despues de realizar un lavado de motor, puede quedar restos de humedad...siempre es util, detectar el o los cilindros afectados, como primera acción, medir la compresion, para verificar que tengan la presion necesaria para funcionar, despues chequear lo primero, que es todo lo electrico que hace funcionar a los cilindros, recién entonces, con todas esas acciones se puede realizar un buen diagnostico, que sea acertado.
Si son con acelerador electronico no lleva iac... asi que seguramente puede ser el cuerpo de aceleracion... si no ha tenido una buena mantencion seguro estara sucia... que le habarn contacto y le pongan el pedal de aceleracion a fondo... con un limpia carburador le ba limpiando en pasos... hasta que lo vea limpio.
Buenos amigo tengo un probrema con mi gran vitara me prende la luz check engine po la mañana me umea branco y noto donde ba conetado el trote esa tuberia se pasa el aceite y beo que me con sume aceite como puedo corejirlo
Saludos, tengo un grand vitara sz 2012 motor 2000 4x2 y esta prendido el check engine, en las mañanas al encenderlo las revoluciones suben a 1500, pasado los 2 minutos las revoluciones bajan a 1000 r. P. M y así se mantiene siempre, la temperatura suele subir y el ventilador pasa prendido a cada momento. Hace dos días le realizamos la limpieza del cuerpo de aceleración, lavada de inyectores, cambio de bujías, cambio de filtros de aire y combustible. Alguien que me pueda ayudar a que se deba ese problema. Y en el escáner no le logran encontrar nada le eh llevado a varios lugares.
Al encender el vehículo, el tacometro sube y vuelve a 0, pero el check inicialmente prendido, el nomade tuvo una reparación, y una serie de ajustes mecánicos, quedó todo bien pero solo está estén problema, alguna respuesta sería de mucha ayuda, gracias
No entendí muy bien tu falla pero entiendo que ya no enciende hay varias cosas que revisar Checa corriente en bubis o bobinas y revisa que llegue gasolina si todo está bien tal vez se rompió la correa de distribución suerte