Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Grand Vitara ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
La camioneta andaba normal, se estaciono por diez dias, luego se fue a encender y no prendio, se le reviso todos los fusibles y relay y nada, la alarma se desconecto, le revisaron el computador y esta bien, le hicieron prueba y se cobservo que el testigo de tablero de check engine enciende, pero al conectar todo y dar arranque no prende el testigo de check engine y tampoco prende el vehiculo. Que mas se le debe revisar ? AL dar arranque no llega corriente ni a la bomba ni a las bujias. Es 4 cilindros, sincronica, año 2002, no tiene chevi star y la llave es sencilla sin chip. Les agradezco la colaboracion.
Amigo me paso lo mismo ya resolvi gracias a dios es un relay qe va en la fusilera debajo del tablero es uno de los dos q estan juntos arriba a mano derecha de los fusibles
Amigo dísculpa me podrías pasar una foto de la tapa de la fusilera q va dejando del volante por favor q hace tiempo me robaron esa tapa y no sé cómo van los fusibles y relex. Gracias de antemano
Amigos saludos tengo una Suzuki xl7 2003 la luz de overdrive parpadea no arranca para escanearla ya cambie sensor de cigüeñal pero aún sigue igual no tiene chispa en ninguna bobina ni corriente hacia la bomba de combustible
Hola tengo una vitara xl5 2007 introduzco la clave en el control y no prende ya le cambie las pilas pero la luz que esta debajo del volante estaba encendida y ahora esta apagada creo que tiene que ver con la señal y los otro es factible eliminarle el control
Buenos dia tengo un problema con una vitara 6 cilindro año 2005 de distribuidor no me prende revice las bobina estan bien le llegan señal nada mas que a 4 bobina que puede ser
Buen día tengo un SZ 2012
Motor 2.0 y funciona todo normal solo que al encender dentro de segundo prende la check y el tablero se apaga con el vehículo aún prendido podrían ayudarme
0993388256 Ecuador
Buenas tardes tengo una Vitara xl7 2006 hacé tiempo seme apagó llegando a casa un electricista la chequeo y dijo que era la computadora lleve la computadora a chequear y nada q enciende el carro y sale la luz de servicio intermitente llevé otra vez la computadora y me dijeron q estaba buena q si seguía la falla q podía ser las bobinas de echo le cambiaron 2 ahora le pusimos bobinas nuevas y aún sigue la luz de servicio y no enciende vino otro mecánico y dijo q era el cable del cigüeñal se cambió el dichoso cable ahora y q la llave está bloqueada el carro no agarra escáner ya no se q hacer por favor díganme q hacer
Buenas días soy mujer y me tiene loca la camioneta la no enciende me dicen q esta bloquiada la camioneta que se tienen que llevar la llave la computadora, y me da miedo porque no tengo confianza en el sr la he llevado a 2 mecánicos y no da con la falla, yo la lleve rondando, la lleve por cambio de cadenas y ya le hecho de todo
Hermano es echo dos camionetas gran vitara un 6v se le cambió el kit de tiempo completo y se anillo todo fue un éxito y la otra gran vitara 4 cilindro 2.0 solo le cambié el kit de tiempo y le mandé hacer la cámara por se había partido la cadena hice todo al pie de la letra arme todo bien sincronizado el tiempo y cuando le doy al encender nada la luz de check engine no encendía y tampoco me llegaba corriente al sensor de levas,bobina, inyertores y bombas de gasolina revisando todo baje tanque de gasolina revise la pila abajo y todo bien el conector de la gasolina estaba carbonizado, el fusible que hace encender el check engine estaba defectuoso, algunos cable de los conectores de la bobina tostado u hacían mal contacto al igual a lo del sensor de levas, cambie todos lo conectores y chequie todos los cable de sensores,bobinas, inyertores y bomba de gasolina continuidad desde cada pieza a computadora y todo bien la camioneta encendió todo normal
La mía no encendía porque estaba bloquiada el chip de la llave se llevaron la llave la antena y la computadora sincronizarán y después prendio, y ese carro tiene ese problema y los mecánicos no dan con esa falla, dure 1 año parada el mecánico no daba hasta q busque un especialista y me dijo que estaba bloquiada la camioneta
Si amigo. En ocasiones en el tablero no me aparece la luz de la batería y es cuando la camioneta no quiere prender. Pasa switch mas no prende. Y luego aparece y prende. Ya se le ha revisado todo
Yo busque un Sr q trabaja con partes electronicas se llevó la llave la antena la computadora sincronizo todo y lo coloco y la prendio, eso fue hace 1 semana q la prendio, ningún mecánico dio con la falla solo ese sr
Yo tenía 2 años con la camioneta parada nadien daba con la falla me mandaban a comprar respuestos incensario, hasta q conseguí a es Sr, ya yo la iba a vender por partes
Si le hizo previo cambio de cadenas y cadenas y sonaba puede ser la misma. Para q un carro prende tiene q haner chispa gasolina y el tiempo con esos tres factores el carro deberia de prender y falta alguno de ellos tiene q ver el motibo por el cual no hay ese elemento
Mi suzuki Xl-7, 2005, 2.7 cc. No me enciende el tablero, se me activo la alarma varias veces antes de que se quedara asi, le desconectamos el modulo de la alarma y siguio igual, ya le revisamos fusibles y reles, todo parece normal, que podrian ayudar en que mas revisar.
Saludos
Tengo un problema con el arranque de mi sz al principio pensé que podría ser la bomba de gasolina porque no tenía potencia el motor luego le cambié la bomba y el motor recuperó potencia pensé que bien problema del arranque se solucionaría con eso pero no fue así le doy arranque y no enciende a la primera y aveces no enciende a la segunda le chequie la batería y me dicen que esaesta bien que no tiene problemas entonces que podría ser?
Tengo el mismo problema. Se bajó el arranque porque tenía los carbones desgastados. Se reparó el arranque se montó y el motor gira, pero ahora es la bomba de la gasolina que no manda, no entiendo porque!!!
Tengo una vitara 4.0 le cambie la cadena del tiempo y prende pero no quiere arrancar, le cambie la bomba de la gasolina y sigue con la falla, alguna persona podria ayudarme por favor ?
La mía es una grand vitara XL7 año 2003, cuando esta fría prende normal, pero luego que calienta y llego en alguna parte y apago, si quiero prenderla en menos de 5 minutos no prende. Da arranque hasta que descarga la batería y no prende. Debo prenderla fria. Que me pueden decir sobre eso?
Buenas noches amigos, tengo una gran Vitara v6 j3 le hice el motor completo y conecte todo muy bien y ahora no me quiere prender, manda gasolina, hay chispa y la compresión solo llega a 50lbrs quien me puede ayudar con esta falla. Me tiene loco la camioneta.
Tengo falla en mi Vitara xl5 2007 no enciende el check in y no enciende la camioneta la fusilera de adelante tiene todos sus fusibles bien y nada q prende. Será la computadora?
Buenos Días Maestro tengo una Suzuki gran xl7 2007 ,le reparamos la transmisión me parpadea el Check in de motor cual puede ser las causas. Bolívar Taveras desde la Republica Dominicana.
Buen dia a todos y les agradezco muchisimo si me pueden ayudar , tengo una suzuki gran vitara 2009 motor 2.7 , 6 cilindros. Tuve un choque frontal y la camionmeta predia y rodaba perfectamente despues de choque , se mando a reparar y no prendio mas. El indicador de gasolina marca vacio y esta full y no enciende la luz de check engine. Se escaneo y sale P1638 que supuestamente es que no hay comunicacion. La ecu la probaron y esta perfecta. Que puede ser ?
Hola tbm tengo el mismo problema no prende el check engine y no hay chiapa en las bobinas... la bomga de gasolina tampoco se activa... por favor ayuden... la ecu n lo lee el escaner si saven como solucionaron apoyenme... gracias
Tenia el mismo problema saqué los conectores de la ecu y los limpie con limpiacontactos quedando solucionado el problema. Era solamente una mala conexión
Buen dia tengo una gran vitara suzuki mecanica modelo 2009 2000 Centimetros cubicos quisiera saber como hago cuando en el tablero no enciende el shectenigma y la camioneta no prende y me dice el electricista que es el computador gracias espero pronta respuestas
Buenas noches con todos los integrantes del foro permítanme presentarme me llamo Joffre Iñiguez pasó a describir el problema verán mi carro es un grand vitara sz motor 2000cc año 2011 manual, no enciende el check engine y por ende no enciende el auto ya se ha revisado fusibles relays cableado se cambio computadora y aún sigue sin encender por favor que alguien me de una mano si tal vez tiene algún swih o algún módulo para resetear ya está sacado la alarma Chevy y el rastreo por favor no sé que más puede estar bloqueando
Por favor Le digo que no enciende el check engine y por ende da arranque pero no enciende no hay chispa ni pulso de inyección ni trabaja la bomba necesito una respuesta más técnica
Tengo un problema parecido Grand Vitara 2005 un supuesto mecánico me reinicio la computadora y ahora el auto no enciende que puedo hacer volverla a reiniciar el swicthe de la llave esta pegado
Buenas tardes. Mi auto esta igual no enciende el check engine da arranque pero no enciende el motor tampoco funciona la bomba de combustible y no hay chispa en las bobinas
Tengo un Grand Vitara Sz del 2011, en media carretera perdió potencia y luego se apagó, pensé que era la batería pero no, luego salio un mensaje de sistem check y no prendió más
Saludos tengo una falla parecida, analizando los diagramas creo que podria ser un cable abierto o conector defectuoso en todo caso le recomiendo reviar el panel de instrumentos ya que la señal de data link va desde la computadora al tablero y alli al conector dlc
Buenas tardes tengo una camioneta gran vitara 2002 automatica 6 cilindro 24 v la pare y no quiso prender mas no se le prende la luz del check enjine ni tampoco le llega corriente a la pila de la gasolina quien me puede ayudar a resolver gracias.
Tengo una Grand Vitara 2005 y cuando le desconecto idle air control no prende la luz check engine y desconectado la guagua trabaja normal, no se apaga ni nada que puede ser,para mi creo que es la coputadora
No prende porque es un actuador y si lo desconectas y funciona normal,pues esta defectuosa,por cuando tienes problemas de ralenti el check no prende,pero se tiene que calibrar el cuerpo de aceleracion. O hacerle mantenimiento a la valvula iac, incluso se puede desconectar el sensor cmp, y el auto sigue funcionando normal. Sist. Can bus.
Si la camioneta es una j3. Te cuento q puedes tener u. Modulo malo esa camioneta trae varios modulos y si alguno no co. Unica no te va a encender a. Mi se.me daño el del abs y no ensendia el check y la camioneta no encendia busca q te.la scaneen con un nuen escaner
Está falla la hace aveces no siempre puede durar una semana o más y de repente dando deja de acelerar y no avanza y pierde fuerza la apago y la prendo y vuelve a funcionar se prende el check engine y se apaga y dirá un tiempo bien y así sucesivamente. Ya la afine y le metieron el scanner y me dicen que no aparece la falla que tengo que llevarla cuando do falle
Saludos a todos, les comento como resolví esta falla, resulta que esta camioneta tiene un convertidor catalítico que forma parte del tubo de escape, es una pieza que esta conectada a la salida del motor y es desmontable. Al removerla, ya que va unida al tubo de escapa por tornillos, por dentro tiene un material con la apariencia de una panal de abejas, estos orificios se tapan y cuando la camioneta tiene tiempo rodando se calientan e impiden la salida de los gases por el tubo de escape lo que ocasiona la alarma de engine y la falla que al acelerar la camioneta no responde. En mi caso lo que hice fue remover el material interno del convertidor con un tubo, ya que el material es parecido a la cerámica. Al remover el material el convertidor queda libre para el paso de los gases, aunque lo ideal es reemplazar la pieza. Igualmente en la salida del cuello del motor, posee este material, así que también se debe remover de allí.
Tengo u aikon 2002, no one encuentro la falla,cambie sensor de oxigeno, las bujias me las pone negra y se mojan de gasolina, y hice limpieza y nada ya no se que mas hacer ya lo revise y no le encuentro. Si me pueden apoyar
Hola a todos gusto en saludarles espero me puedan ayudar, soy nuevo en esto de los susuki, recientemente compre un susuki gran vitara v6 2.7 4x4 año 2007 con 110mil km y noto que hace un ruido cuando está a su temperatura óptima adentro del motor algo haci como gru gru gru solo en baja rpm cuando está fría o en proceso de llegar a la temperatura óptima no lo hace,solo cuando llega, pero no falla no tiembla corre de maravilla no prende check usa aceite 10-30 no sintético la pregunta es es normal este ruido gracias por su atención
Estimado tengo un detalle similar en mi grand no de 2004, motor 2.0, el cual no es pwrmanente sino que solo aparece de vez en cuando. Un mecánico me dijo que podría tratarse de alguna polea o de algún rodamiento del motor o del alternador. El ruido es como un zumbido de intensidad leve que a la fecha no me provocado problemas de ningún tipo pero sin embargo me preocupa no saber que lo causa.
Ya se que es amigo en mi caso es la turbina del la transmisión como que rosa en algo checa si no tienes un golpe en la transmisión o un buje desgastado que haga que este chueca la caja en mi caso es eso y no le a afectado en nada la e corrido hasta 180km y abusado de ella y no da problemas solo el ruidito que como esta abajo rebota en todo el motor Checalo con una manguera saludos
Chequea la polea del tensor del fanclucht esta tiende a presentar un zumbido que se esparce por los laterales del motor, es preferible que la bajes y corrobore su buen funcionamiento ya que si llega a fallar perderás el radiador de inmediato.
No tiene fuerza para subir cuestas, a veces debo ponerlo en primera, antes de las 4000 revoluciones se jalonea un poco (acelera como a empujones y como ahogado) y calienta demasiado la mufla, al punto de que quema los pies dentro de la cabina.
Ya le cambié la bomba de combustible, filtro de gasolina, filtro de aire, bujías, limpié los inyectores, además no enciende la luz de check (no tiene códigos).
Sigue presentando el mismo problema
Hola amigos tengo un Vitara 3P 4x4, año 2008. Tiende a temblar en neutro. Su potencia ha disminuido. No sube normalmente en cuestas. Al aplicar una marcha mayor, de pronto deja de obedecer y queda en neutro aunque no se apaga. ¿A qué podría deberse?
El vehículo no prende el testigo de la luz de check engine y no activa el reley de bomba de combustible. Se chequeo arnés y alimentación de ecu y está bien. Será problemas de sofwere. ??
No tiene fuerza para subir cuestas, a veces debo ponerlo en primera, antes de las 4000 revoluciones se jalonea un poco (acelera como a empujones y como ahogado) y calienta demasiado la mufla, al punto de que quema los pies dentro de la cabina.
Ya le cambié la bomba de combustible, filtro de gasolina, filtro de aire, bujías, limpié los inyectores, además no enciende la luz de check (no tiene códigos).
Sigue presentando el mismo problema
Amigo el catalizador se te tiene que haber tapado, mándalo a revisar, el va justamente debajo de los pies del conductor en el chasis... esa es la mayor probabilidad de falla del catalizador, la porcelana interna se rompe y tapa los ductos de salida de esta generando una temperatura muy extrema incluso la porcelana rota sale como piedras por el escape y tapa el silenciador tambien,recalentandolo tambien... esa falla la tuve en mi camioneta... cambioe todo el sistema de escape... santo remedio...
Si el piso del conductor esta muy caliente son sintomas de que la porcelana del catalizador se partio por el tiempo en pedazos, enviando parte de los pedazos de ceramica al silenciador tapando el mismo y generando que se le sobrecaliente, obligadamente llevelo a un experto en silenciadores, si lo lleva a concesionario le sacaran el ojo, llevelo primero a que le revisen el sistema y expliquele que ellos saben... lo mas seguro debes cambiar el escape y el catalizador, el cual tendras que eliminarselo y colocarle uno generico quedan bien, solo que resuena un poquito, no es mucho
Tengo un ploblema es q mi guagua no prende le cambié la bomba de gasolina prendió y alos tres días no keria prender le puse el filtro prendió y al otro día no kiso prender más q puede ser
Tengo una grande Nomade 2018
El problema que tengo es que el aire caliente se mete por el asiento del conductor y el vehículo está caliente cada vez que manejo
Hola buenos dias soy de venezuela y tengo una grand vitara xl7 año 2007, la camioneta presenta una perdida de fuerza bastantes considerable y presencia de olor a gasolina cruda, en el tablero aun no aparece la luz del check in encendida, con la camioneta encendida reviso bobina por bobina aver si hay un cilidro que no esta trabajando y efectivamente hay dos cilindro que no estan trabajando, realizo un cambio de bujia y sigue el mismo problema, intercambio las bobinas para descartar las bobinas y sigue el mismo problema, decido medir la compresión de los cilindros y ambos marcan 125, No soy mecanico y por lo tanto pido ayuda para poder comprender la falla de mi carro, espero haber dado suficiente datos para que me ayuden, graciassss
Buenas Tardes!!!! Tengo este mismo problema con mi gran vitara año 2005,,, que nos pueden recomendar ?¡ alguien conoce que consecuencia trae el que no trabajen dos cilindros? Grs
Hola como te va? Renegué bastante pero mejoró mucho sacándole el catalizador. Yo ahora arrancaría por ahí. Los códigos de falla se fueron a partir de esa solución. Espero te sirva. Saludos
Saludos, mi problema trata de irregularidad de rpm puntualmente al momento del arranque, cuesta un par de segundos que se estabilice produce variaciones de 1000 a 400 rpm y muy circunstancialmente en zonas céntricas cuando suelto el acelerador en un semáforo disminuye las rpm y se detiene el motor doy arranque y arranca normal, bueno tengo un mini escanear y no me arroja ningún código de fallo y la luz del check motor no se enciende acusando ninguna falla. Desde ya muchas gracias por cualquier comentario que pueda ayudar.
Prueba con otro scanner porque los mismos sirven para detectar los fallos recuerda que la computadora es una especie de cerebro del vehículo
No obstante veo que hay como cuatro personas con los mismos vehículos pero varían los años con los mismos problemas
De todos modos ese tipo de fallo se da en cualquier vehículo cuando se le zafa alguna manguera de vacío o conducto de aire,esas son las mangueras finas color negra que están a los laterales y detrás del motor y chequea si hay alguna extrangulada. Si consigues resolver el fallo, pública como lo resolviste para que otros puedan también hacer lo mismo.
U1073 Bus Apagado de Comunicación del Módulo
De Control
U1100 circuito de comunicación de acc
C1246 Cortocircuito de Circuito del
Interruptor de Posición del Pedal del
Embrague (CPP)
Lo único que me presenta raro es que al prenderla cuando esta caliente se demora hasta 3 veces en prender, en frió a la primera. Por eso la mande a escanear. Nunca ha prendido el testigo del engine.
No entendí muy bien tu falla pero entiendo que ya no enciende hay varias cosas que revisar Checa corriente en bubis o bobinas y revisa que llegue gasolina si todo está bien tal vez se rompió la correa de distribución suerte
Motor 2.0 y funciona todo normal solo que al encender dentro de segundo prende la check y el tablero se apaga con el vehículo aún prendido podrían ayudarme
0993388256 Ecuador
Tengo un problema con el arranque de mi sz al principio pensé que podría ser la bomba de gasolina porque no tenía potencia el motor luego le cambié la bomba y el motor recuperó potencia pensé que bien problema del arranque se solucionaría con eso pero no fue así le doy arranque y no enciende a la primera y aveces no enciende a la segunda le chequie la batería y me dicen que esaesta bien que no tiene problemas entonces que podría ser?