Problemas de Se ahoga
Problemas destacados
Se me ahoga el auto 
Solucionado
Renault Clio 1997 RN 1.6 16V 30000 kms
Buenas noches estimados, soy nuevo en el foro, pero la verdad ya no se que hacer, quisiera saber si alguno me puede dar una mano, tengo un clio 1997 RN 1.6 16V inyeccion monopunto sistema magneti marelli, el auto arranca funciona unos 15 minutos, lo empiezo a acelerar y anda al pelo pero despues de un tiempo se empieza a ahogar, como que tiene demasiado combustible y se apaga y despues no arranca hasta que se desahoga, ya cambie el inyector, el regulador de presion, las bujias, la sonda lambda, la bobina y el sensor map, y sigue haciendo lo mismo, la verdad no le encuentro la vuelta, espero que alguno pueda ayudarme. PD: no se mucho de mecanica estoy aprendiendo todo tocando el auto.
Desde ya muchas gracias.
Desde ya muchas gracias.
7 casos
1
CA
Me pasa exactamente lo mismo con el mod98 monopunto agregando que me consume mucha nafta. Si podiste solucionar avisa yo hare lo mismo
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DA
Cambiaste todo menos la válvula iac por eso se apaga ya que ese aparatito controla el aire al motor
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BO
Me pasa lo mismo clio modelo 98 inyección monopunto Bosch le cambie cables bobina , motor paso a paso, sensores, potenciador, calculadora, regulador de presión sonda lambda, y no puedo hacer que gaste menos, es decir me esta haciendo 12 o 13 km por litro cuando tendría que andar en los 15km por litro
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MA
Todavia no se soluciono, pero lo lleve a un mecanico que dice que al parecer el motor no comprime bien, revisen las valvulas la tapa y la junta, si tienen forma de medir si comprime bien, vean eso primero
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Mejor respuesta (según Matias)
MA
Solucionado, se me deformo la tapa y se cagaron los botadores habia 2 valvulas quemadas y 2 cilindros se quedaban sin compresion cuando calentaba, revisen la tapa por ahi en una sobrecalentada se deformo sdos.
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MA
Hola matias te consulto despues q te levante temperatura el clio empezó con esos problema de falla...
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MA
El mio perdio el agua asta q me di cuenta y no llego a quedarce sin agua... leo de eso empezó a fallar pero la temperatura no la levanta...me podrias orientar gracias
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JO
Tengo el mismo problema "matias" puede ser la tapa entonces ? cuanto te costo el arreglo ?
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EN
Buenas noches alguien me podria ayudar con un poblema que tengo con el carro esvque me esta consumiendo mucho combustible ya le cambié el sensor de oxigeno y el inyector y sigue con ese poblema
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VI
Hola buenas quería saber qué carburador le haré a mi renault Clio 1.6 año 99 ya que la inyección me a dado mucho problema les agradecería su opinión gracias...
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GR
Yo. Tambien tengo .1.6 rl modelo 99 y me prende una luz en el tablero le cambie casi todo chicos. Soy griselda x fis. Ayuda.
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CE
Fiat 1 doa bocawo derenault 9 no fallan
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23
Buenas tengo un Clio 98 y se me sacude a cierta velocidad q puede ser
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ComentarSe ahoga al acelerar Solucionado
Renault Clio 2006 1.6 90000 kms
Hola, tengo un renault clio 1.6 16v, empezó dando tirones leves, le he cambiado bujias, bobinas, filtro de aire, map, sensor de la mariposa, ahora al acelerar se ahoga y a veces se apaga, da unos tirones muy bruscos, parte bien a la primera vuelta, el problema es en marcha y cuando trato de acelerar.
10 casos
Posibilidades, valvula o valvulas flameadas, que banda de distribucion se brincara, mantenimiento a inyectores y la bomba de gasolina. Recomiendo vayas al mecanico a checar compresion y demas posibles causas mencionadas
Gracias, ahora iré al mecánico para que revise la puesta a punto y la compresión, comentare los resultados.
Viejo a mi pasa casi lo mismo de primera parte bien pero despues de un rato se jalonea y se enciende la luz de temperatura y marca stop
Revisar el catalizador puede estar tapado !
Que tebdigo tu mecanico , te resolvio el problema miguel?
Voy a ver el catalizador , pero es cuando uno baja la velocidad se jalonea y se para y enciende la luz de temperatura y stop
Mejor respuesta (según Miguel)
Problema solucionado:
Síntomas: tirones bruscos, corte de inyección, mal respuestas a bajas revoluciones, ahogamiento, apagón del auto. Solución a este caso: Cambio de Catalítico. Gracias Alberto Mendoza, Patricio, Bonovox...
Síntomas: tirones bruscos, corte de inyección, mal respuestas a bajas revoluciones, ahogamiento, apagón del auto. Solución a este caso: Cambio de Catalítico. Gracias Alberto Mendoza, Patricio, Bonovox...
Voy a probar gracias cambie bujias y sigue igual me consume mucha nafta clio 98 rn nafta
Hombre que es el catalitico explícame...el mio presenta la misma falla y ya estoy loco
Esta en el caño del escape, se encarga de eliminar gases nocivos a la atmósfera. Y se tapa con el tiempo-
Me pasaba lo mismo y le cambie el filtro de gasolina y se arreglo el problema
Solucionaste? Tengo el mismo problema y cambié el mismo sensor mariposa, xq el scanner lo reflejó, y nada aun sigo igual.
Que te revisen el catalizador ! ademas mira que bujias y bobinas esten bien
Samy Samuel de Chile hace 5 años
Hola amigos, tengo un problemita en mi clio 2 1.5cdi diesel, 2005, de un rato para otro note que no picaba, en una cuesta se echo y no picá, y en 3ra. No pasa los 70 km y en recta con 5ta. Le cuensta llegar a los 120, cosa que antes no hacia, ya que picaba muy bien en el adelantamiento y en recta llegaba fácil a los 150, además, aveces en caliente o en frio le cuesta el arranque, y larga humo negro, el cuál queda en las recamaras y el escape, por lo que le hice el mantenimiento que le hago cada 20.000km, cambie filtro de petróleo a los 20.000 y filtro de aire, aceite nuevo y limpieza de valvula NGR , alguien qie me pueda ayudar por favor???
Gracias querida comunidad RENAULT
Gracias querida comunidad RENAULT
Aun sigue activo este grupo, quisiera de su apoyo tengo un clio 2007. Y al arrancar el auto de tironea en primera y segunda, cuando ya voy en carreras o va bien pero el carro lo siento lento, no como al inicio, por otra parte trae un rechinado que suena del lado izquierdo de la máquina, ya le cambiaron todos los baleros de las poleas y no se le quita y es molesto, saludos.
Hola tengo un renoul Clio 2004. Falla se ahoga se mojan las bujías. Mucho. Le cambien varios sensores. Y sigue iwal. Cuando está en frío. Parte bien. Cuando empieza a tomar su temperatura. La mitat de la mitad se ahoga al acelerar.
Hay varias cosas que deberias hacer... 1 scanner ,un buen analisis de la linea de datos te orienta...2 verificar o enviar al laboratorio las bobinas...3 ver la presion de combustible...
ComentarVa muy alto en revoluciones y a baja velocidad se ahoga Solucionado
Renault Clio 1993 1.8 S 140000 kms
Cuando está frío arranca y todo va sin problemas, el problema lo tengo cuando está caliente y a velocidades bajas. El coche se queda muy revolucionado, tanto que tengo que mantenerlo más arriba de 3000 rpm o sino se ahoga y se para, además, cuando logro que no se pare se queda sin fuerza. Salir de un Stop, una rotonda o un atasco se me muere... además que cuando logro que no se pare me cuesta muchísimo arrancarlo, tanto que debo esperar a que enfríe o no lo arrancaré. Cuando cambio a marchas altas también da algún tirón. ¿Alguna ayuda? Gracias
6 casos
Mejor respuesta (según Aimia)
Bueno, finalmente decidí cambiarle las bujías y parece que ese era el problema. Llevo unos días probándolo y no lo hizo más
Por lo que cuentas es problema de bobinas, si el problema persiste, revisa cual te esta dando problemas, te recomiendo las de marca Beru
Gracias Nacho. De momento no lo ha hecho más pero si vuelve a salir haré lo que comentas :)
Hola tengo un Clio y me está costando cada vez más la salida y hoy ya hasta cuando hacía los cambios venía muy despacio como que no tiene fuerza, debe ser el embrague?
ComentarSe ahoga y el acelerador no responde
Renault Clio 1996 Clio 3 puertas 180000 kms
Buenas tardes tengo un Clio 96 Energy Motor Francés, desde hace más de 6 meses no puedo encontrar con ningún mecánico la solución al problema. El auto arranca bien pero al querer acelerar para avanzar en la salida de un semáforo o un cruce de avenidas o algo así el auto es como q se ahogara de NAFTA y se apaga, lo vuelvo a prender pero el acelerador no responde de echo si lo aprieto mucho se vuelve a apagar, los mecánicos por los q he pasado me han echo cambiar prácticamente todo el sistema de inyección (tps, paso a paso, inyector, cuerpo de mariposa) y sigue exactamente igual, lo calibran y a… Leer completa
1 caso
angelberen de España hace 3 años
Comprueba el filtro y la bomba de combustible , está avería no las indica el escáner,y es posible que sea de eso o de que está tapado el respiradero de el tapón del tanque ,puedes probarlo sin el
Siguen sin encontrar cuál es la falla, habrá algún mecánico especialista en Renault en Córdoba donde pueda ir ?
Ya no sé q más hacer, cada día está peor, aunque el motor está prácticamente todo nuevo
Ya no sé q más hacer, cada día está peor, aunque el motor está prácticamente todo nuevo
angelberen de España hace 3 años
Cómo empezó la avería ,que le habían hecho al motor en ese momento?
Empezó a hacer como una falla en la inyección, se ahogaba en nafta y al acelerar fuerte salía muchísimo humo negro de la nafta quemada, me dijeron q era el inyector q no cerraba bien, cambiamos el inyector, seguía igual, me hicieron cambiar el TPS, seguía igual, me hicieron comprar el motor de paso a paso, seguía identicamente igual, cambiaron la tapa de la distribución, después el cuerpo de mariposa, la bomba de gasolina y así sucesivamente, tengo prácticamente todo el sistema de inyección nuevo y continua la mima falla, hasta sacaron la computadora a un banco de prueba y está perfecta no es ahí tampoco la falla. Pase por 4 mecánicos y ninguno logra dar con la solución, de echo es como q lo calibran, anda 10 minutos y empieza a fallar exactamente igual q antes. Tengo
angelberen de España hace 3 años
A que te refieres con que lo calibran ?
Si hay momentos que funciona bien es que se bloquea la ecu por estar sulfatada elle misma o los conectores,asegúrate de que las masas también están buenas
Si hay momentos que funciona bien es que se bloquea la ecu por estar sulfatada elle misma o los conectores,asegúrate de que las masas también están buenas
Revisa que las conexiones del TPS no se aflojen (tanto meter mano a veces las conexiones quedan bien por un rato luego con el calor y la dilatacion aflojan )cambia el conector. Has cambiado elementos mucho más caros.
Hola. Te sigue la falla? Me pasa algo similar con un clio 1.2. Me hicieron cambiar la lambda, bujías y cables, válvula de presión, válvula de temperatura, pero siempre sigue igual. Verificaron que la bomba de nafta estaba bien, la mariposa parece bien y no dan con el problema. Y el motor tiene 110mil km. Pudiste solucionarlo Darío?
Sigue igual !! He gastado una fortuna, prácticamente está todo nuevo y la falla sigue igual.
Cambie lo mismo q vos, pero a eso agrégale, sensores, cables, conectores, etc etc etc y sigue igual, hasta me prestaron otra computadora para hacer una prueba y la falla continúa. Ya me di por vencido, lo estoy vendiendo así como está.
Cambie lo mismo q vos, pero a eso agrégale, sensores, cables, conectores, etc etc etc y sigue igual, hasta me prestaron otra computadora para hacer una prueba y la falla continúa. Ya me di por vencido, lo estoy vendiendo así como está.
Uy, que mal. Y a cuánto lo estás vendiendo? Yo tengo miedo de tener que venderlo también. Me dijeron de cambiarle el cuerpo mariposa, pero el original está $40 lucas. Ojalá tengas suerte!
Lo último q me dijeron como solucion es q le anulara la computadora y le pusiera un carburador. Pero así pierde muchísimo valor el auto.
Esta semana hago un último intento con un especialista en Renault q me recomendaron y sino encuentra la falla, lo vendo o le prendo fuego y cobro el seguro jajajaja
Esta semana hago un último intento con un especialista en Renault q me recomendaron y sino encuentra la falla, lo vendo o le prendo fuego y cobro el seguro jajajaja
Jajaja pensé lo mismo. Ojalá logres solucionarlo. Suerte!
Hola Darío. Cómo estás? Alguna novedad con el auto?
Hola Dario. Tengo un Clio 96 energy con el mismo motor. La pregunta es, cuando arranca se encuentra acelerado un tiempo y después regula bien? Lo de cruzar avenidas y semáforos también me paso. Conclusion lo mio era el cebador automático. Termine desconectando y por ahora ningun problema. Lo que si al arrancarlo hay que apretar el acelerador como los coches sin ecu y dejarlo regular hasta que calienta. Espero te sirva.
ComentarFalla y quema la bujia num 1 y marcha ahogado
Renault Clio 1994 2 puertas motor 1.4 2000 kms
Hola jente mi clio tiene una falla arranca en tres y consumme mucha nafta la puce bujia nuevas y me las quemo es como esta marchando ahogado y umea mucho antes de eso le repare el motor todo nuevo
8 casos
profefisica de Venezuela hace 10 años
Si el humo es negro es exceso de gasolina que le esta entrando por ese inyector, sacalo y cambialo porque no se pueden desarmar. Si el humo es gris es aceite que esta pasando por las gomitas de las valvulas, que no creo que sea tu caso ya que le hicieron motor. Y si el humo es blanco es que tenemos papa nuevo jajaja
Hola profefisico tiene uno solo inyector lo puse nuevo y el humo es gris oscuro cuando le pones la mano en el escape te deja el ollin negro
profefisica de Venezuela hace 10 años
Ah pense que era 1,6 como el mio. A mi me paso algo parecido que botaba humo gris oscuro como negro y despues de un rato de andar se quedaba como ahogado y era precisamente eso un inyector estaba dejando pasar la gasolina a chorros. En tu caso debe ser algo parecido, se que se color del escape tiene que ver con exceso de combustible
Le regule la presión de combustible n combio un 70 porciento pero sigue fallando cuando regula y cuendo lo levantas mas de100 no humea ni falla
Buenas que pena que me meta en su conversacion pero si esta pasando aceite por las gomitas de las valvulas que se le debe cambiar? me podrian ayudar por favor :)
Hernan vcp de Argentina hace 4 años
Hola yotengo clio 1.2 nafta y me empasta las bujias las limpio andan dos o tres dias y de vuelta a limpiar. Ahira me moja de nafta y dejan de andar las bujias. Q será cambio de aro?.
ComentarAl acelerar se ahoga y se apaga
Renault Clio 2002 1.4 87400 kms
El carro al acelerar tironea o se apaga nunca revoluciona como es, lo lleve a un escaneo y mostro falla en el iac y el tps, le cambie el TPS y el IAC, le limpie el cuerpo de aceleración y lo volvi a probar y no se soluciono nada, (tambien le cambie el sensor del cigueñal (la mariposa)), ya no se que hacerle al carro.
1 caso
Ya midio la presion de gasolina ?
Puede no estar hermetico el circuito de admision, o sea ingresa aire por algun mal cierre de manguera o sello de sensores. A mi me andaba mal la valvula del canister asi que la anule y regula muy bien ahora.
No toque la conexion electrica. Solo desconecte la manguera donde se enchufa a la tapa de admision. En el cañito plástico de la tapa le puse un taponcito (la gomita de una jeringa de 5cc)
Horacio, ya anulé la válvula de igual manera que vos, lo que noto que no se me acelera como antes, pero tengo un problema muy raro, estando a gnc anda muy bien, pero cuando lo uso a nafta encuentro fallas, como por ejemplo el ralentí inestable y al acelerar hasta las 2500 revoluciones si lo piso mucho al acelerdor, se queda un poco hasta que pasando las 3000 acelera mas. Que puede ser? yo toque el cuerpo de mariposa lo que hice es limpiarlo y le cambie las juntas y el sensor tps puede ser que me quedo desconfigurado?
No se desconfigura por limpiar. Yo tengo un clio2 2002 1.2 16v con axis de 5ta. Busca en ClubclioEspañaYOYO hay mucha gente compartiendo soluciones. Creo que hay un potenciometro en el pedal del acelerador, un sensor. Filtro aire sucio.
Me acorde: con gnc no hay que usar luz de valvulas de fàbrica (0.9mm) porque el gas necesita mas energia para encender. Tenes que darle 0.6mm o haces pelota la bobina de ignicion. Yo hice bolsa una original y una china cuando no sabia. Hace 3 años que uso una bobina china con bujias a 0.6mm. Puede ser tu bobina que palmo por laburar forzada.
ComentarSe ahoga el carro después de limpiar el carburador
Renault Clio 1998 270000 kms
Tengo un clio fase 1 modelo 98 con mono punto, el carro venia teniendo un problema que cuando aceleras por momentos se siente que baja un poco la fuerza pero después de quizás dos o tres segundos vuelve y lo retoma con normalidad, le echamos con el mecánico el limpia carburador sin desmontarlo y vario de este liquido se fue por la cámara y lo boto por el mofle, luego lo encendimos y desde luego estaba inundado ya se acelera el carro por primer vez y reacciona bien luego las rpm bajan a cero y volvemos a acelerar y el carro parece ahogado y se apaga creemos que puede ser la sonda lambda en que me pueden ayudar gracias
9 casos
CRIST00000 de Argentina hace 8 años
Hola para empezar si tu mecanico no sabe el problema estas en el horno! conseguite otro. Ahora respondiendo tu pregunta, si el motor no recibe la cantidad necesaria de nafta o mas de la misma... suele aparecer ese incoveniente. Te recomiendo hagas ver los inyectores y cambien el filtro de nafta. Me ha pasado en mi clio que parece patinar el acelerador.
Mi auto al levantar temperatura , o al hacer mas de 10km, luego de prender el electro unas diez veces maso menos ,
Se acelera y desacelera solo. Tengo que dejarlo parado varias horas y vuelve a la normalidad pero no queda bien arranca un coco fallando , luego se normaliza alguien sabe que puede ser, gracias
Se acelera y desacelera solo. Tengo que dejarlo parado varias horas y vuelve a la normalidad pero no queda bien arranca un coco fallando , luego se normaliza alguien sabe que puede ser, gracias
Mira la presion de la bomba tiene que estar entre 18 y 20 psi ni mas ni menos si no es asi el inyector no funciona correctamente y el limpiacarburador hace que el sensor de oxigeno mande señal erronea a la ecu y se produsca la falla
Hola yo tengo un 97 ,1.6 con gas... en gas anda perfecto pero en nafta me tironea y baja las revoluciones a 0 y se apaga... como q no le llega el combustible suficiente, le cambie el pulmon del carburador y el sensor y el mecanico no encontro la solucion y ya no se q mas hacerle
Hola tengo un renault clio 1,4 energy modelo 1995 que tiene GNC y tengo que cambiar el paso a paso, queria saber si tengo que regular o es ponerlo no mas y yasta y sino como se hace.
Hola tengo un Clío mod 98 a inyección y lo pasé a carburador , pero el mecánico no puso una bomba mecánica. El auto arranca bien , pero después de andar unas cuadras de para cómo si le faltará nafta. Será que tengo que cambiarle la bomba? La que tiene es eléctrica. Desde ya gracias por su opinión
ComentarCheck engine parpadea y parece ahogado apenas enciendo
Renault Clio 2012 2 puertas 1.6 10000 kms
Buenas noches, de un momento a otro encendí el auto y lo noté como ahogado, al minuto encendió la luz de checkengine y parpadea todo el tiempo, arrancó y no lo siento con mucha fuerza sin importar el cambio se siente que el escape hace ruido raro
3 casos
Hola. Eso pasa cuando en vez de usar nafta Premium usas super. Se tapa el catalizador y se prende la luz. Echa Premium. Se debería arreglar y si no vas a tener que cambiar el catalizador
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Puede que sea el filtro de NAFTA? Le cargue premium pero la verdad que por precaución no lo uso, solo encendí 3 veces y tira bastante olor a nafta
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Alguno que le haya pasado algo similar??
ComentarArranca ahogado tiene burbuja en el circuito de gasoil
Renault Clio 2003 5 puertas 1500 dci 160000 kms
Hola tengo renault clio 2003 1500 dci 65 cv tengo aire en el circuito de gasoil y arranca ahogado le e cambiado el filtro de gasoil y sigue igual alguien que me pueda ayudar
3 casos
Las burbujas estan en que zona, desde el filtro hacia la bomba, antes del filtro...tiene puesta la pera de cebado?? antes de arrancarlo con el contacto puesto bombea con la pera hasta que esta tenga resistencia y arrancalo. Pero debes eliminar las entradas de aire, cambiando las mangueras desde donde veas que empiezan las burbujas.
Nicolas sch. de Argentina hace 5 años
Puede ser una manguera de retorno que te causa eso. El mio directamente no arrancaba por la chupada de aire y el problema era ese. Le cambie la rampa y santo remedio.
Hola!!! Por fin lo solucione las burbujas de gasoil en un clio dci. Usando la perita y observando todos los conductos resultó que había pérdida de presión en los tubitos de la rampa de inyectores. Lo solucione comprando un tubo de 3mm de diámetro interno y cortándo en piezas de 7 CM cambie los 4 tubitos. Costo $ 120 pesos.
ComentarSe ahoga después de andar unos minutos Solucionado
Renault Clio 1996 Full 192000 kms
Hola amigos tengo un Clío 96 francés naftero monopunto inyección después de andar unos minutos se ahoga y pierde fuerzas ya cambié varias cosas y no encuentro el problema me gustaría que alguien me de alguna opinion
1 respuesta
Mejor respuesta (según Mauricio)
Utiliza el metodo del trapo mojado... ( bajar la temperatura del elemento que creemos que se calienta y falla )
ComentarSe ahoga en frío y caliente
Renault Clio 1999 1.6 200000 kms
Hola tengo un problema con mi clio 1.6 mod 99 sistema inyección bosch nafta nunca gas. El auto se ahoga de solo estar... cuando se ahoga lo acelero un poco y lo tengo regulando en alta hasta que quema todo... tira un humo medio gris... hasta que sale normal... no doy con la solución... lo lleve para hacerle inyección y nada... le cambie filtro de aire, bujías cables rotor... se regula las válvulas ( la primera válvula se afloja de un dia al otro, la de la derecha mirando de frente) y me canso de gastar y que no den con el clavo... ojala me puedan orientar un poco.
4 respuestas
Y vendelo, con lo que estas gastando te compras otro...
Es fácil lo vendes y listo... pero la idea es solucionar el problema... el auto es una joya que tiene un problema y hay q solucionar... si vos te enfermas te tiran y buscan un remplazo... no. Aparte soy una persona que no va vender algo que no este bien...
Si vas a comentar... hace si sabes sino juga en Facebook.
Si vas a comentar... hace si sabes sino juga en Facebook.
Opino lo mismo que bruno, averigua por las bobinas de encendido o tps
Yo tenia un problema parecido en un golf gti. Le cambie el bulbo de temperatura que va conectado con el tps y wala duerme como un gatito. Ya despues de haber sufrido muuucho. Suerte
ComentarNo arranca en frio y se ahoga
Renault Clio 2000 5 puertas 1.9 230000 kms
Quiero arrancarlo gira el. Mptor pero no arranca y se ahoga del. Escape sale el. Olor a gasolil y humo blanco
16 casos
Ricardo Fábrega de Panamá hace 3 años
Tengo un ford ranger 2.3 año 1989 gasolina. En la mañana hay que darle estar como 4 veces para que encienda el motor. Haces explosiones antes de arrancar. Le cambié bujías, bomba de gasolina, filtro de aire. Que puede ser que no arranca de una vez.
Ricardo Fábrega de Panamá hace 3 años
Mi ford ranger tenia un sintoma parecido. Le cabie bomba de gasolina, bujias y filtro de aire. Mejoró el arranque, ya no se escucha olor a gasolina. Pero en la mañana le doy star como 4 veces para que arranque. Despues sigue arrancando normal. Estoy buscando aun que quede 100% el arranque. Espero te ayuden mis comentarios.
ComentarCuando le quiero dar arranque, no quiere encender por que está ahogado
Renault Clio 1999 1.9 diesel 120000 kms
En frío o en caliente hay veces que cuando le quiero dar arranque esta ahogado, y no quiere arrancar, larga humo negro olor a gasoil
3 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Es recontra pasado de gasoil
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Lo ideal que lo lleves a un especialista de bombas y que revise el punto de la misma, puede estar atrasado o adelantado
ComentarSe ahoga al arrancar
Renault Clio 1998 1.6 3p aa 189000 kms
Le cuesta arrancar y se ahoga. Regula muy bajo. Cuando arranca larga una bocanada de humo negro. Me dijero que puede estar fallando el inyector monopunto. Regula desparejo y se para. En ruta anda genial pero en ciudad durante un rato es un stress.
3 respuestas
Dos cosa revisaria, primero que el diafragma de nafta no este pinchado y segundo que este a punto el distribuidor.
Gracias. Lo puedo hacer yo o lo llevo al mecanico? como veo el diafragma?
El diafragma lo podés cambiar vos sin problemas, tenés que sacar la tapa de la inyectora y vas a encontrarte con el inyector en el centro y detrás de él una tapita metálica con cuatro tornillos, los levantás y con cuidado sacás la tapa para que no vuele el resorte (los cañitos de entrada y salida de nafta te van a guiar en donde está ubicado). Es barato, yo se lo cambiaría directamente. Por la puesta a punto es bastante simple pero necesitarías una lámpara estroboscópica. Probá primero después de que le cambies el diafragma ántes que nada.
ComentarEl mio se ahoga cuando enciendo
Renault Clio 2003 1.2 220000 kms
Mi auto arranca como ahogado, después cuando calienta bien cabecea un poco reacciona y vuelve a andar bien, hasta que se enfria otra vez y mismo problema. Cambie casi todo los sensores y sigue igual, será la computadora??? gracias
1 caso
Tengo un renault clio al prenderlo se de mora y empieza a jalonear y tiene un ruido grueso mientras calienta merma pero queda desforsado un poco cigiendo con el ruido grueso y esta aselerado los testigos se encienden yo les agradezco la ayuda
A mi me pasaba lo mismo tengo un clio2 1,6 2004 y eran las bobinas de la bujia tenia 2 cortadas, espero te sirva de algo mi opinion gracias
ComentarSe ahoga el carro
Renault Clio 2008 151000 kms
Clio 2008 1.6 sincronico, se le hizo limpieza de cuerpo de aceleracion, inyectores, bujias, cambio de filtro de aire y gasolina, las bobinas estan bien... el carro se me sigue ahogando que puede ser?
8 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisaste la bomba de combustible???
La bomba de combustible no es lo mismo que el filtro? Si no es asi eso no lo he revisado
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Nono, la bomba de combustible esta en el tanque de combustible, es electrica, podes acceder a ella y sus cables por debajo del asiento trasero.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira como esta la ficha y limpia todo bien con wd40 asi te aseguras un buen contacto.
Ok lo hare, el carro deja de ahogarse cuando esta caliente y lo acelero varias veces... puede srr eso?
Bueno hoy cambie las bujias, puse nuevas y sigue con la falla... el carro cuando acelero se ahoga y al rato es que empareja y las revoluciones se mantienen bajas... no doy con la falla
El carro se sigue ahogando, lo acelero a fondo y se ahoga y de repente arranca bien
ComentarLo arranco y cuando lo acelero se ahoga
Renault Clio 1995 clio 95 motor energy 1.4 231000 kms
Le puse cuatro bujias nuevas es lo único q hice y me pasa que lo acelero y se ahoga
2 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Problemas de carburacion, a lo mejor le hace falta una afinacion
ComentarSe ahoga consume mucha nafta
Renault Clio 1998 1.6 Monopunto 230000 kms
Necesito conseguir este repuesto. Y saber como se llama. Soy de San Juan. Argentina
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11 respuestas
Preguntale a Leonardo que el sabe mucho, es Ingeniero automotriz.
Hola, no le des importancia al que te contestó antes, es que hace poco descubrió que no sabía nada de autos y tiene miedo que eso afecte su reputación, pobre.
Lo que estas mostrando es el sensor de temperatura de aire, llama a este nro. Que es gente que se dedica a inyección electrónica y arregla con ellos, la casa se llama tommasi (011) 4582-9660
Lo que estas mostrando es el sensor de temperatura de aire, llama a este nro. Que es gente que se dedica a inyección electrónica y arregla con ellos, la casa se llama tommasi (011) 4582-9660
Leonardo, no me hubieses forreado, Yo no me la se todas, pero trato de colaborar, me puedo equivocar, pero vos me forreaste, ahora bancatela o decile al administrador que me elimine.
No campeón, vos le faltas el respeto a los que vienen con un problema. Yo me voy de vacaciones hasta marzo y por ahi cuando vuelvo ya no me interesa escribir mas acá, ahora lo hago porque estoy de balance y tengo tiempo. Me tiene sin cuidado lo que pase en una pagina de internet. Ya te dije, comprate una vida
Leonardo, Yo ya tengo una vida, muchos años en la mecánica, no soy ningún pendejo, siempre colaboré en la página, me puedo equivocar o no en una respuesta, pero analiza todo lo que me pusiste y no creo que me merezca tu bardeo. Que tengas felices vacaciones.
Si, ya se quien sos, sos Romero del instituto de investigaciones
Por eso solo se que no se nada. Ya tenes mi mail, escribí por privado, cuando vuelvas de las vacaciones.
Leonardo disculpa las molestias te quería consultar tengo un clio 97. Me consume mucha nafta y aveces cabecea pero poco. Por otros motivos cambie paso a paso , inyector y me dijeron que cambie la sonda por el consumo pero sigue igual y no se que puede ser. Serán as bujías? si me podrías ayudar te lo agradezco. Te dejo mi mail [email protected]. Porque no suelo entrar a la pagina. Gracias
Carlos A. Soto. de Argentina hace 5 años
Leonardo, tengo un clio 2008, 1,6 - 110 cv. me consume 13,13 litros los 100 Kms. ( gaste 100,49 Litros en 765 Kms bien medidos.)espero tu respuesta, Much Gracias!!.
ComentarSe ahoga cuando lo acelero
Renault Clio 2000 1.6 8 valvulas 250000 kms
Buenas, el problema que tengo es que el clio 2 1.6 8 válvulas año 2000, es que después de hacerle el tren delantero, no se que toco el mecánico, que volviendo del taller comenzó a ahogarse, en un semáforo se me apaga, lo enciendo, y si no lo aceleró se apaga, lo aceleró un poco de más y se ahoga mal, no se que hacer, ya cambie la válvula iac, bomba de combustible, se limpio la mariposa... Si alguien me puede ayudar. Muchas gracias!!!!
2 casos
Colo guidosavio@ de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo con mi clio y no se que puede ser cambie sensores inyectores bujias y nada ,
Colo guidosavio@ de Argentina hace 8 años
Alguien que pueda ayudar con este problema varios mecanicos lo vieron y nada sigue igual desde ya gracias,
ComentarSe ahoga en marcha y no da aceleracion
Renault Clio 2007 clio campus 1.4 16v 143 kms
Buenas tardes tengo un clio 2007 con 143 mil kilometros, el problema es que el carro empieza como ahogarse y no da aceleracion , por mas que apretes el acelerador no acelera, y se apaga, lo vuelvo a prender y se le quita la falla, hay veces que se le quita la falla o aveces falla, se le hizo limpieza de inyectores, tambien se le cambio la pila de la gasolina y filtro, ah y el sensor de oxigeno lo tengo desconectado de hace mas de 1 año ya que me estaba presentando fallas. Me gustaria saber que sera expertos gracias.
3 casos
angelberen de España hace 5 años
Deverias conectarlo con un escanner para saber que fallos hay en la computadora.
Cuando se apaga te das cuenta si es por falta de combustible? La bomba del deposito lleba un rele y podría ser el que esta fallando por eso se para el motor por falta de presion de combustible
Cuando se apaga te das cuenta si es por falta de combustible? La bomba del deposito lleba un rele y podría ser el que esta fallando por eso se para el motor por falta de presion de combustible
ComentarSe ahoga el carburador estando en marcha
Renault Clio 2001 5puertas motor renoult clio . 1 243574 kms
Tengo un clio punto 1 en marcha espontaneamente se apagase le da arranque y no prende como que se ahoga desconecto el inyector abro un poco la mariposa le doy arranque y prende conecto inmediatamente el inyecto i se apaga y en otras beses prende y enpareja y al rato buelbe y falla gracias
1 caso
Limpia el cuerpo mariposa, no trae carburador si es inyección.
ComentarSe ahoga a veces
Renault Clio 2006 5 puertas auténtic 167000 kms
En el día se me ahoga una o dos veces pero de resto todo marcha muy bien quisiera saber que debo hacerle para que no se ahogue.
2 casos
Hola amigo te sugiero q le hagas ver la mariposa yo tenía el mismo problema de a poquito se me ahogaba ahora me tardaba en arrancar y sale ahogando en primera lo lleve al mecánico me hizo cambiar bujías sensor de acelerador y bueno mejoró pero la mariposa hay q hacerla ver te sugiero q no cometas el misno error q yo
ComentarSE ahoga y cabecea
Renault Clio 1998 3 puertas 1.6 mtv monopunto 200000 kms
Tengo un clio 1.6 mod 98 monopunto lo compre hace poco no lo puedo usar porque el auto empezó a ahogarse en marcha y a veces se apaga y no lo puedo arrancar. He notado que en el sistema de inyección por fuera esta manchado de nafta no se si ese es el problema o bujias o filtros. Necesito ayuda gracias
2 respuestas
Hola amigo puede q sea el diafragma del regulador de presion roto fijate y reemplazalo. Tb hay q revisar la bomba de nafta
Mariano Algozzino de Argentina hace 5 años
Buenas noches ,me podrían decir con que presión trabaja la bomba de nafta de un Clio , motor 1.6 modelo 98 ,muchas gracias
ComentarConsume mucha nafta 1ltro cada 7km y se ahoga
Renault Clio 1998 mtv mooputo 1.6 200000 kms
Hola a todos los del foro el problema que tengo es que el auto me consume mucha nafta 20 ltros cada 130km mas o menos (una locura)ya que no ando mucho por ciudad y nunca más de 90 km por hra. Primero les cuento que cambie bateria, bujias y cables, remplace sensores de la inyección porque subia mucho las revoluciones (1500 sin acelerar). Al remplazar estos elementos bajo a 500 pero empezo a gastarme mucha nafta y debes en cuando en marcha el auto cabecea y se apaga. Por favor si me pueden ayudar gracias
2 casos
Hola pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo nada más que el mío consume 10litros en 40 kilometros
ComentarAcelero y no responde; se ahoga luego se destapa solo.
Renault Clio 2007 1.2 nafta 160000 kms
Acelero y hace como que se ahoga, luego de repente se destapa y sale bien. Acelero y hay veces que no responde, hace contra explosión algunas veces, parece como si no le llegara combustible o aire no se. La cosa es que lo lleve a ver y nada; revisaron la parte electrica, lo miraron todos; cambiaron cables; alternador, bujias y ya no se que hacer. Otra, los dias de lluvia parece que el agua le hace mal, pasamos por el agua, se moja y se para. Por favor si alguien me puede ayudar, gracias Carolina
3 casos
Carolina,
Es típico en los clios que fallen las bobinas, yo tengo un Clio Authentic 1.2 y me pasó. La falla era muy similar a lo que describes por lo que yo creo que es muy probable que sea eso, a mi también me cambiaron las bujías y el filtro de aire y nada, al final era las bobinas y hay que cambiarla.
Saludos!
Saludos!
Es típico en los clios que fallen las bobinas, yo tengo un Clio Authentic 1.2 y me pasó. La falla era muy similar a lo que describes por lo que yo creo que es muy probable que sea eso, a mi también me cambiaron las bujías y el filtro de aire y nada, al final era las bobinas y hay que cambiarla.
Saludos!
Saludos!
A mi me pasaba exactamente lo mismo, tengo un clio Sony 1.6 y lo que le hice fue, revisar la bomba de nafta y andaba al pelo, limpieza de inyectores, cambio de sonda lambda que va en el multiple de escape y se soluciono. Como dice Benjamin tmb pueden ser las bobinas. El marcador del velocimetro te anda bien?
Tengo el mismo problema, y el velocimetro se a vulto inestable como que vibra(sube y baja)
Ah, tmb me cambiaron un switch de la computadora xq estaba quemado.
ComentarSe ahoga, y explosiona
Renault Clio 2004 4 puertas, motor 1.6 16 V 125000 kms
Hola buenas tardes necesito ayuda con un renault clio 1.6 ,16 V el carro empezó con un problema en el arranque lo hice reparar y ahora 2 Días después el carro empezó a apagarse no daba mínima y al acelerado explosiona como si se quedara sin combustible y corriente ya cambié bobinas,bujías, pila de gasolina, sensor map, y el sensor que va en el cuerpo de acelerador y aún no lo han podido reparar quería saber si depronto alguno tiene una opinión que me oirde colaborar
2 casos
Si tironea al acelerar puede eser esto https://youtu.be/o74_riv72UU
Amigo si ese sensor de avioncito ya lo cambiamos y el conector igual y sigue la falla es como si le faltará corriente cambie bobinas y bujías y nada, no he encontrado ninguna solución
ComentarClio se ahoga
Renault Clio 2005 1.6 200000 kms
Que tal,mi Clio pierde fuerza,se ahoga,acabo de cambiar el radiador hace poco,ya checaron bobinas y están bien
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Comprueba la bomba de combustible y el filtro que estén bien ,la presión tiene que ser de unos 25 psi a relenti y acelerando 35 psi
Solucionado el problema,era un arnés debajo de la tapa de inyectores que estaba haciendo falso contacto
ComentarArranca y se ahoga
Renault Clio 2003 motor 1.4, 16 valvulas 132000 kms
Buenas tardes tengo problemas con el encendido del carro, en las mañanas cuando está frio prende muy bien pero si se deja al sol o hace calor prende ahogado durante unos segundos y luego se nivela, ya le han colocado el escaner unas 6 veces y todo aparece bien, le cambiaron los inyectores, la bomba de gasolina, el filtro de gasolina, lo sincronizaron y nada sigue con las tos al encender, que puedo hacer?
2 respuestas
Buenas tardes por favor necesito que me colaboren con el problema del carro, ahora aparte de lo comentado anteriormente, al encender el AA se suben las revoluciones de 750 casi a 2000
franadolfo de Venezuela hace 9 años
Valvula iac eso es lo que hace que se suban las rpm
ComentarSe ahoga al partir
Renault Clio 2003 5 puertas 166000 kms
Estimados juntos con saludarlos tengo un gran problemas con mi auto un renault clio 2003 le cambie bomba de agua, correa de distribucion y todo lo que se refiere a dicha parte del motor pero el motor al acelerar se ahoga. Le hice un escaner me arrojo sensor tps se reparo junto con el enchufe q estaba dañado lo cual cuando compre el vehiculo venia asi y no me daba fallas ahora despues de hacer todo ese tramite aun sigue asi. Kisiera realmente saber que es lo que pasa ya que mañana el mecanico vera que susede pero sun asi m tiene preokupado el tema.
1 caso
Se ahoga el motor
Renault Clio 1998 4 puertas motor 1.6 250179 kms
Pongo en marcha mi coche y después de un cierto tiempo comienza a ahogarse y se para el por completo el motor, me dijeron que podía ser la bomba de nafta pero estoy ante la duda que pueda ser el inyector
Se ahoga y pierde fuerza
Renault Clio 2008 4 puertas,full,dynamique,motor 1.6 1460000 kms
Hola , mi clio 1.6 2008 a veces le cuesta encender y anda sin problema por un tiempo , cuando se calienta anda a tirones y se escuchan explosiones ,si me detengo se estabiliza y se aceleró no pasa de 3500rpm , ya le cambien sensor oxigeno,bobinas,ckp,map,inyectores,iac,
Tps,filtro gasolina,bomba de gasolina y sigue igual
Tps,filtro gasolina,bomba de gasolina y sigue igual
2 respuestas
Tengo el mismo drama. El mío es un clio RL naftero modelo 97. 3 puertas. Revise todo. Cambie todo. Lo mismo. Note que el alternador tiene tensiones muy cambiantes cuando logra el ralentí. Marca 11 o 12 v solo cuando acelero sube q 13 o 14 v...ya No Se que carajo sera...
ComentarArranca ahogado
Renault Clio 1998 5 puertas full 250000 kms
Gansta muchisima nafta arranca ya ahogado y no tiene fuerza es 1.6 nafta pienso que puede llegar a ser el monopunto pero como hago para darme cuenta realmente?
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Alguna vez le hiciste una afinacion al motor¡¡¡
Buenas tardes tengo Clío 98 monopunto. Lo quise arrancar. Intenta y no arranca. Batería bien. Aunque me fijé el aceite y tiene nafta. A veces bajaba de revoluciones con ralentí inestable. Justo que iba a hacerle el service no me arranca. Puede ser que ese ahogado?
ComentarSe ahoga y se apaga
Renault Clio 2003 1.4 150000 kms
Bueba noche amigos,
Mi clio es 1.4 2003 al encenderlo aveces no se mantiene se baja y se sube d revoluciones hasta en muchos casos apagarse, al pisar el acelerador suavemente en lugar d revolucionarse se ahoga y se apaga lo mismo pasa muchas veces cuandovvoy a cambiar d cambio...mi mecanico dice q depronto es el cuerpo mariposa... no se si ustedes me pudieran colaborar al respecto que puede ser o q debo hacer...gracias
Mi clio es 1.4 2003 al encenderlo aveces no se mantiene se baja y se sube d revoluciones hasta en muchos casos apagarse, al pisar el acelerador suavemente en lugar d revolucionarse se ahoga y se apaga lo mismo pasa muchas veces cuandovvoy a cambiar d cambio...mi mecanico dice q depronto es el cuerpo mariposa... no se si ustedes me pudieran colaborar al respecto que puede ser o q debo hacer...gracias
2 respuestas
profefisica de Venezuela hace 10 años
Si tiene que ver con el cuerpo de aceleracion, es el sensor TPS (sensor de posicion de la mariposa de aceleracion)
ruben arias de Colombia hace 9 años
Buen dia quisiera preguntarle si ya soluciono el problema, es que mi auto es el mismo y presenta el mismo problema de aceleracion
Comentar1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Tenes que hacerlo escanear no queda otra
ComentarFalla, al acelerar se ahoga y pierde potencia
Renault Clio 2007 4 puertas motor K4M 1.6 16v 285000 kms
El carro tiene varios días con la siguiente falla, al encenderlo está muy inestable y al momento de acelerar el carro como que se ahoga y pierde potencia hasta el punto de apagarse, podrían apoyarme, ya cambié bomba de gasolina, inyectores, sensor iac, bujías y el problema persiste
23 casos
Amigo, depronto si calibraron valvulas no han realizado el procedimiento correctamente, se deben tener en cuenta los puntos muertos superiores tanto de compresion como de escape.
ComentarSe ahoga al acelerar
Renault Clio 1998 5 puertas rl 105000 kms
Se ahoga al acelerar para iniciar la marcha o cuando le haces un cambio...siempre en la aceleracion...lo hace de manera intermitente...el filtro de nafta no es...ya lo cambie. El motor es 1.6 3cl...monopunto...es un rl base
1 caso
ComentarLo aseleras y como q se ahoga
Renault Clio 2006 5puertas 135000 kms
Tengo clio 1.5 2006 gasoleroo lo piso la ruta y como q se ahoga y lo bombeas el. Acelerador cuando vas andando y reaciona y despues se qda le cuest llegar120km va echando humo negro. En cuidad re bien lo sacas ala ruta no levanta nada le cuesta
1 respuesta
Hola tengo un Clio 2 y ase poco le ice cambiar el turbo unos días andaba bien y de repente no me levanta más velocidad no supera los 90 y tira humo negro y no reacciona. Le ice cambiar el turbo porque me perdía aceite y era que se avía gastado el eje de los casquillos que por eso perdía aceite y lo ice cambiar. El tema que ahora no levanta velocidad i se achancha y tira humo negro y demasiado por ratos. Qué puede ser la falla?
ComentarSe me ahoga con el motor en calienta!
Renault Clio 1997 RN 1.6 motor C3L 260000 kms
Gente me pasa (aunque no siempre), que luego de andar un rato quiero ponerlo en marcha de nuevo con el motor todavia en caliente; y como si no tuviera explosión y olor a nafta total. Luego de esperar un poco y pelearla nuevamente arranca. Otra cosa que he notado cuando empezó este problema, es que el cebador automático se desconecta de golpe y al minuto cómo mucho con el motor en frío, sea invierno o verano!! Y por ende cabecea mal si lo apuro un poco. Leí por ahí, que alguien lo solucionó cambiando el Sensor de temperatura, pero estóy mareado con eso. Cual es en un Clio RN motor C3L?
El que está en un costado, hacia el lado de la bateria, en la parte alta de la tapa de cilindros?
El que está en un costado, hacia el lado de la bateria, en la parte alta de la tapa de cilindros?
1 caso
Preguntale a Leonardo que él tiene muchos conocimientos del tema.
ComentarSe ahoga con el filtro
Renault Clio 1996 2 puertas no ful 250 kms
Se ahoga con el filtro puesto y tira mucho humo negro por el escape las bujías quedan negras y le cuesta arrancar y consume mucha nafta. Y si lo ando sin filtro así todo pelado anda de 10 todo pero la VTV me pide el filtro cual es el problema auxilio
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
El filtro que tenes es nuevo??? y el el adecuado para el modelo de tu auto ??
ComentarEl motor trabaja ahogado y en el escape tira oyin negro con vapor
Renault Clio 1996 4puertas motor 1.6 360240 kms
Trabaja ahogado el motor en frio como caliente se le cambio la junta de tapa cilindro
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Quizas le hace falta una puesta a punto, esta gordo de nafta.
ComentarSe me ahoga el auto
Renault Clio 2001 4 puerras ,motor 1.6 244000 kms
Cuando voy en segunda. El motor se me empieza ahogar y luego de unos segundos vuelve a la normalidad, que podria ser?
1 caso
Nicolas Kim de Argentina hace 7 años
Puede ser varíos de las siguientes: a) Problema de la ECU o b) Problema de la caja. Algunas de estas dos pueden ser.
ComentarTironea en movimiento y de pronto se ahoga, se restablece y vuelve a l
Renault Clio 2004 150000 kms
Mi Renault presenta la falla de jalonearse y después de un rato se apaga lo sé ahoga, luego lo apagas se acomoda un poco y vuelve a hacer lo mismo
1 caso
Pierde fuerza ,tironea parece que se ahogara y no arranca en caliente
Renault Clio 2007 Clio 2 motor D4d 1000cc flex 170000 kms
En caliente pierde fueza tirones y no arranca , esperas 2 horas que se enfrie y arranca. Le aceleras a fondo y muere
4 casos
Perdida de fuerza y ahogamiento
Renault Clio 2008 clio cool 1.6 16 v 108000 kms
Buenas tardes acelero el vehículo a fondo y no despega es como si se ahogara el vehículo ademas tiene perdida de fuerza.
Suena como ahogado
Renault Clio 1997 CLIO 1 1.4 102000 kms
Buen dia,
Tengo un clio 1 y cuando enciendo el carro sale mucho humo, ademas de eso se siente ahogado como cuando suena un camión...y se siente un olor fuerte a gasolina quemada...
Gracias
Tengo un clio 1 y cuando enciendo el carro sale mucho humo, ademas de eso se siente ahogado como cuando suena un camión...y se siente un olor fuerte a gasolina quemada...
Gracias
Acelero de golpe y se ahoga... en altas y bajar revolucionas
Renault Clio 1993 Rl 1.2 250000 kms
Cuando estoy en bajas revoluciones lo aceleró y se me ahoga y cuando voy en una subida o en altas revoluciones lo aceleró de golpe y se ahoga...
Se ahoga aveces en baja y aveces en alta
Renault Clio 1998 4 puertas 1.6nafta 140000 kms
Se ahoga aveces anda bien pero cuando le estiras los cambios o pasas los 60 km se ahoga y queda ahogado y ya no quiere prender al otro dia lo prendo y anda hasta q se ahoga otra ves. Cuando le aceleras la inyeccion no tira corta me dijeron q puede ser el potenciometro q funciona mal o hay q ponerle el paso a paso o de ultima un carburador del 19 q es el mismo motor
Se ahoga a veces
Renault Clio 2006 5 puertas auténtic 167000 kms
En el día se me ahoga una o dos veces pero de resto todo marcha muy bien quisiera saber que debo hacerle para que no se ahogue.
Cuando va andando se ahoga y se apaga
Renault Clio 1999 rt 295000 kms
Hace como 2,semana el. Carro se ahoga y se apaga y se demora mucho para prender de nuevo le cambie la pila de la bova de gasolina pero sigue igual le compre la tapa del tamimer com la escovilla y molesta arratos me pueden colaborar gracias
El carro se ahoga cuando el vehículo coge temperatura
Renault Clio 1997 fase 1 - 1.4 130000 kms
Primero al encender anda todo bien pero ha veces sobre todo cuando me detengo en un semáforo las revoluciones están sobre las 2000 un rato y luego bajan a 1000 que es el mínimo normal.
Pero cuando ya lleva un tiempo andando ya esta caliente en trafico y llego a un semáforo o me toca parar y cuando empiezo a soltar el embrague se bajan las revoluciones y se apaga el carro como si se ahogara, y cuando lo enciendo de nuevo arranca bien pero al siguiente pare o pongo el neutro se apaga.
También si hago un cambio el carro se intenta ahogar. Y me toca acelerarlo. Ya cambie el aceite, valvulina y e… Leer completa
No arranca, se ahoga y hace explosiones
Renault Clio 2000 Clio 2 1.6 8 valvulas 183 kms
Hola gente, tengo un clio, lo compre hace unos meses, y ahora me esta fallando, no arranca, humea mucho en neutro y cuando andas hace explosiones, le cambie las bujías y sigue igual, cuando lo hago arrancar después arranca en seguida (en cliente) pero si se enfría tengo que empujarlo para que arranque
1 caso
Se ahoga al encender
Renault Clio 2008 4 puertas, full, motor 1.6 47000 kms
Hola mi renault clio se esta ahogando y cascabelea en la encendida por favor solicito me orienten acerca del daño o lo que puede estar fallando. Gracias.
Me trabaja ahogado q puede ser
Renault Clio 1995 energy 1.4 167662 kms
El coche me trabaja ahogado ya le hice inyector limpieza kit de juntas y al acelerar rapido como q se me queda me dijeron q anda asi por el potenciometro de la mariposa puede ser ? y me consume mucho
Como q se me ahoga el auto y me aparece una luz amarilla
Renault Clio 2011 4 puertas 68 kms
Hola buenas les comento si me pueden ayudas
Bueno ayer 17 de junio cargo nafta super y viajo 300km y en ese trascurso parecia q se ahogaba el auto sapateaba y me aparecia una luz amarilita como la de una canilla
Preocupado pregunto en la ciudad q llegen y me dijeron q puede ser un inyector o la nafta q le puse
Bueno ayer 17 de junio cargo nafta super y viajo 300km y en ese trascurso parecia q se ahogaba el auto sapateaba y me aparecia una luz amarilita como la de una canilla
Preocupado pregunto en la ciudad q llegen y me dijeron q puede ser un inyector o la nafta q le puse
Luz de inyección Solucionado
Renault Clio 1999 Clic rl 99 170000 kms
Hola, mi problema es cuando aceleró demasiado el auto parece ahogarse y me obliga a desacelerar, y a veces prende la luz de inyección, alguien me puede decir que problema tiene?? Y si con algún limpia inyectores, aunque no creo porque yo uso la nafta premiun... Desde ya muchas gracias
16 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Proba con un limpia inyectores, el de molikote.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Acá dejo el link donde se alojan los manuales de taller para los modelos de Renault. Solo tienen que bajarlos y descomprimirlos.
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
Mañana lo revisan, y ya que estoy le pongo un limpia inyectores por las dudas
El limpia inyectores no sirvió para nada y ahora cada vez falla más, igual ya no lo uso hasta el lunes que lo llevó al mecánico
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
E tema era probar Marcos, con un limpia inyectores de de 100pesos por ahi solucionabas el problema, pueda ser que no te acueste el mecánico, cuéntanos como te fue.
Mejor respuesta (según Marco)
Al final el problema estaba en el filtro, se había roto algo de adentro y se ve que cuando aceleraba, eso lo tapaba, así que se lo cambie y anda joya, gracias.
Hola ,cual filtro? Pregunyo para. Saber a mi me esta avusandonea falla
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenisimo !!! la sacaste barato !!!!!
Marco Antonio Gomez Fajardo de Costa Rica hace 6 años
Hola buenas tardes soy de San Jose Costa Rica y tengo problemas con mi Renault Clio año 2003 motor 1.2,el carro arranca normal después de unos 15 minutos conduciendo de enciende la luz de inyección,lo paro unos 2 minutos y de nuevo anda como si nada,lo extarño es que el abanico no me arranco y lo puse directo haber que sucedia,el carro anduvo una hora sin el fallo,pero le volvio
Me podrian ayudar
Me podrian ayudar
Luis Vargas de Costa Rica hace 5 años
Buenas amigo como te fue con el problema yo ahora tengo lo mismo si me podes ayudar te lo agradezco
Que fue lo dela luz Ami me pasa lo mismo y le tengo m parar xk se aoga no anda
ComentarRebalsa nafta pir el carburador Solucionado
Renault Clio 1996 4 puertas full 78500 kms
El auto es a nafta y gnc. Era a inyeccion y se paso a carburador. Se uso mucho tiempo a gnc y ahora quiero usarlo a nafta xq dond vivo ahora no hay gnc. El problema es q empezo a fallar. Cuesta arracar hay q acelerar un rato hasta q se normaliza pro arranca cm ahogado. Otro problema ea que me rebalsa el carburador o sea tira nafta. Me podrian decir cual podria ser la solucion a ese bendito problema? Graciass.
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Lo que vas a tener que hacer es un mantenimiento al carburador, desmontarlo limpiarlo bien y cambiar el flotante.
Mejor respuesta (según Piagonzalez)
Alfredo.diaz de Argentina hace 6 años
Tenes que cambiar la bomba de nafta y al cambiar eso tenes que cambiar el tanque. Xq la bomba es electrica y manda mucha nafta al carburador. Tenes que cambiar filtro de aire. Filtro de nafta. Sino lo podes usar pero solo com gnc asi como esta.
Hola gente tengo un clio 96 naftero con gnc a gnc anda bien pero a nafta no acelera arranca regula bajo y cuando meto el cambio y acelero llega a 2 mil o 3 mil vueltas y suelto el embrague no tiene fuerza. Si lo bombeo rapido es como que agarra la fuerza y sale pero a los pocos metros se para le cambie el filtro de nafta pero sigue igual que puede ser gracia ??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
TU modelo es a carburador no??
Carlos Acosta de Argentina hace 4 años
Tengo un clio a nafta y gnc quisiera saber como va puesta la manguera de gnc al carburador porque nunca lo use agas
Tengo un Clio modelo 99. Lleva una plaqueta o ficha en la parte inferior del carburador alguien sabe cómo se llama, debo cambiarla porque está fallando.
ComentarProblema aceleración en frio y potencia clio Solucionado
Renault Clio 2007 1.4l Man Gasolina 150000 kms
Cuando enciendo el vehículo me enciende normal, y salgo en primera y no pasa nada a medida que voy su luego de cambiando en la segunda a cada 2000rpm y luego 3 mi auto se queda piso el acelerador y empieza a runrunear, me toca bajarlo a segunda y luego vuelvo a tercera mas lento y en cuestión de segundo cuando mi carro se calienta, ya esta normal como so no tuviera nada, con su potencia y todo
Ya le cambie (SENSOR IAC, BOMBA GASOLINA, SENSOR OXIGENO) la verdad ya no se que mas hacerle( el problema me dio cuando cambie sensor de velocidad) ya realmente no se que mas hacer
En conclusión : mi auto en frío tiene problemas al pisar acelerador ya q no responde nada, se queda como ahogado, luego de segundo ya tiene si potencia normal
Ya le cambie (SENSOR IAC, BOMBA GASOLINA, SENSOR OXIGENO) la verdad ya no se que mas hacerle( el problema me dio cuando cambie sensor de velocidad) ya realmente no se que mas hacer
En conclusión : mi auto en frío tiene problemas al pisar acelerador ya q no responde nada, se queda como ahogado, luego de segundo ya tiene si potencia normal
3 respuestas
Mejor respuesta (según Ricardo)
Eran las bujías, 1 estaba quemada, del resto todo mejoro. Desde el encendido hasta la potencia.
Isair Alberto tejeda Ramirez de Colombia hace un año
Muy buenas noches tengo un Renault Clio el vehículo prende bien pero cuando le doy para acelerar se me ahoga.
Eso me pasaba igual, mándelo a sincronizar, o mire los inyectores yo tenia un inyector malo y me daba eso
ComentarDemora en arrancar en frio y caliente
Renault Clio 2007 4 puertas full 1.2 16v 175000 kms
Demora en arrancar en. Frio y aveces en caliente. Como 3 o. 4 veces tengo q intentar. No Se su es las bujías porque cuando lo compre hice cambia la bomba de nafta limpieza de inyectores. Y tardaba. Igual me dijeron q puede ser las bujías no se y también cuando ya calienta el motor en neutro pongo primera quiero salir y como se me ahoga tarda en salir después en marcha anda perfecto alguna sugerencia por favor me animaría por lo menos
10 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Proba con el cambio de bujias, es algo economico
Hola, esa falla te la puede estar generando varias cosas pero debes ser metódico para no gastar dinero inútilmente. Lo primero que te recomiendo es que le hagas colocar el escaner. Hazlo con alguien que te permita ver los códigos de error por tí mismo. Si uno de los códigos dice palabras más palabras menos: Ausencia de señal de volante girando, sensor ckp, sensor de posición del cigüeñal. Deberás verificar que las conexiones de ese sensor estén firmes y libres de humedad y/o corrosión y si continúa el problema deberás reemplazarlo. Ahora bien, si no es el caso, si no se reporta ese error (dtc), entonces deberás colocar un manómetro en la línea de combustible (una T), que te permita ver la presión del sistema mientras el motor funciona. En este motor, la ECU suministra unos pocos segundos de corrienta a la bomba de combustible cuando pasas la llave a la posición 'on' aunque no des arranque. El sistema funciona correctamente con una presión de entre 55 a 60 psi, si está por debajo eso es lo que te está causando el retardo de encendido. La bomba de combustible posee una válvula de no retorno o cheque la llaman algunos que hace que el sistema quede presurizado una vez que el motor se ha apagado, listo para el próximo encendido, así que la bomba puede tener la presión de trabajo correcta pero tener una falla en la válvula de retención, si es eso, todo lo que tienes que hacer es pasar y quitar la llave unas tres veces seguidas antes de dar arranque al motor. Si enciende más rápido así, entonces en la bomba está el problema. Ahora, queda otra posibilidad; que uno o más inyectores estén goteando por estar sucios e inundan los cilindros involucrados por lo que se genera un retardo en el encendido de esos cilindros. Para descartar esa posibilidad debes pisar a fondo el acelerador (no bombear, sólo pisar a fondo), y darle arranque hasta que encienda, momentos en el cual levantas el pie. Si enciende más rápido que los retardos que has tenido entonces deberás limpiar los inyectores porque aún están sucios. Sé ordenado y haz una sóla cosa a la vez para que sepas exáctamente cuál es el problema y nos cuentes.
Hola ya hice cambio bujías lo primero sigue igual bueno lo lleve Otto mecánico q se dedica el tema de inyección bueno me lo puso el escáner y daba error en el sensor de pedal de acelerador y la mariposa asta ahora le hice el sensor lo cambie funcionaba mal ahora esty por revisar la mariposa me dice q hay q limpiarla y alinerla o algo asi espero q no me haga cambiar la mariposa porque ya voy gastando entre 6mil pesos. Cambie el sensor se nota algo de. Mejoría pero sigue haciendo esa falla cuando quiero salir en primera. Las bujías trabajaban ahogadas. Cuando sepa algo les aviso gracias por su. Atención
Aclaró q me tarda. En arranca en la mañana probaré. Como me dice micandalex a ver q pasa gracias
Hola yo tengo un clio 1.2 16v le doy arranque arranca al toque lo paro y no quiere arrancar le saco la manguera de la nasta que pieda un poco la coloco y le doy arranca al toque o sino tengo que esperar unos 10 minutos para q arranque reboliar rebolea vien el burro no es y batería tampoco
Hola aletrejo. Buen punto el que se haya diagnosticado y corregido el tema del tps. La mariposa si requiere limpieza y casi nunca ni alinearla ni cambio. Por lo que dices, asumo que la ECU no reportó ningún otro código de error. Como el problema de retardo en el encendido continúa, entonces ve al siguiente paso.
PRESIÓN BOMBA COMBUSTIBLE: Con un manómetro que te permita ver la presión de trabajo, es decir, que permita ver la presión de combustible mientras el motor está en marcha (manómetro con manguera y una "T", toma nota de:
A. Cuántos pases de la llave de off a on (sin dar arranque), le llevó que el sistema cargara a por lo menos 50 psi. No deberían ser más de 3 si la bomba y su sistema está trabajando correctamente. B. Una vez que alcance la presión de trabajo (mínimo 50psi, ideal 60psi), dale arranque al motor y observa si prende rápìdo. Después de encendido, acelera dale acelerones rápidos y cortos y observa si la presión baja o si por el contrario la aguja del manómetro permanece fija. C. Apaga el motor y observa la presión. Esta debería ser de por lo menos 30psi en los próximos 10 minutos, (ideal 50psi).
Con la información que obtengas:
Si debiste realizar más de 3 ciclos de llave en off a on (sin dar arranque), para que el sistema alcanzara por lo menos los 50 psi, el problema puede ser la bomba o pila que llaman algunos (el cilindro metálico que va dentro de la carcasa plástica dentro del tanque y que puedes accesar levantando el asiento de atrás y quitando una tapa negra. Digo "puede ser" porque si tenemos una manquera con una fuga interna o una junta tórica (o-ring), plano o roto del regulador de presión de combustible también nos daría el mismo síntoma, por lo que se debe probar la bomba desmontada del auto para ver qué está ocurriendo con seguridad y así puedas invertir tu dinero en la solución del problema.
Si nunca alcanzó los 50 psi se debe sospechar de la bomba, pero para tener la mayor certeza, entonces se le toma la presión a la bomba desmontada y se observa si hay fugas por la manguera de presión o por el sello del regular de presión de combustible. Es importante hacer esto porque obviamente, si se dañó el o-ring del regulador, o el regulador, o se rompió la manguera, pues la bomba (pila), no podrá mantener presurizado el sistema como es debido.
Si cuando apagas el motor, la presión cae inmediatamente, esa es la causa del retardo de encendido y se corrige revisando lo que te comenté anteriormente.
Si encuentras que todo está bien, entonces hemos de pensar que los inyectores no están todo lo limpios que debería y no inyectan el caudal de combustible adecuado en el momento de arranque, ten en cuenta que cuando el motor está en marcha la ECU programa un tiempo de trabajo para los inyectores de unos 3 o 4 milisegundos aproximadamente, pero para prender el motor necesita entre 30 y 40 milisegundos. Eso si están tapados o sucios, y si están goteando o a chorro en la prueba de estanqueidad o goteo, pues entonces inunda el cilindro correspondiente y tenemos también un retardo de encendido.
NOTA IMPORTANTE: La mecánica no es magia, acude a mecánicos ordenados, con conocimiento y equipos. Un diagnóstico acertado te ahorrará dinero y dolores de cabeza. Es mejor pagar un poco más (dentro de lo razonable), con verdaderos profesionales a malgastar tu dinero (y el de tu familia), con aprendices de magos.
LLegado el caso, no es necesario cambiar todo el aforador (parte plástica que contiene la pila o bomba), que es lo que casi siempre quiere el concesionario, sólo debes reemplazar la pila y haz que la prueben nuevamente antes de montarla para estar seguros que todo quedó bien. Es importante cuidar los tubos plásticos pues se pueden romper con facilidad y se complica la cosa.
Por favor, cuéntanos lo que encuentres o como te fue... Salud
PRESIÓN BOMBA COMBUSTIBLE: Con un manómetro que te permita ver la presión de trabajo, es decir, que permita ver la presión de combustible mientras el motor está en marcha (manómetro con manguera y una "T", toma nota de:
A. Cuántos pases de la llave de off a on (sin dar arranque), le llevó que el sistema cargara a por lo menos 50 psi. No deberían ser más de 3 si la bomba y su sistema está trabajando correctamente. B. Una vez que alcance la presión de trabajo (mínimo 50psi, ideal 60psi), dale arranque al motor y observa si prende rápìdo. Después de encendido, acelera dale acelerones rápidos y cortos y observa si la presión baja o si por el contrario la aguja del manómetro permanece fija. C. Apaga el motor y observa la presión. Esta debería ser de por lo menos 30psi en los próximos 10 minutos, (ideal 50psi).
Con la información que obtengas:
Si debiste realizar más de 3 ciclos de llave en off a on (sin dar arranque), para que el sistema alcanzara por lo menos los 50 psi, el problema puede ser la bomba o pila que llaman algunos (el cilindro metálico que va dentro de la carcasa plástica dentro del tanque y que puedes accesar levantando el asiento de atrás y quitando una tapa negra. Digo "puede ser" porque si tenemos una manquera con una fuga interna o una junta tórica (o-ring), plano o roto del regulador de presión de combustible también nos daría el mismo síntoma, por lo que se debe probar la bomba desmontada del auto para ver qué está ocurriendo con seguridad y así puedas invertir tu dinero en la solución del problema.
Si nunca alcanzó los 50 psi se debe sospechar de la bomba, pero para tener la mayor certeza, entonces se le toma la presión a la bomba desmontada y se observa si hay fugas por la manguera de presión o por el sello del regular de presión de combustible. Es importante hacer esto porque obviamente, si se dañó el o-ring del regulador, o el regulador, o se rompió la manguera, pues la bomba (pila), no podrá mantener presurizado el sistema como es debido.
Si cuando apagas el motor, la presión cae inmediatamente, esa es la causa del retardo de encendido y se corrige revisando lo que te comenté anteriormente.
Si encuentras que todo está bien, entonces hemos de pensar que los inyectores no están todo lo limpios que debería y no inyectan el caudal de combustible adecuado en el momento de arranque, ten en cuenta que cuando el motor está en marcha la ECU programa un tiempo de trabajo para los inyectores de unos 3 o 4 milisegundos aproximadamente, pero para prender el motor necesita entre 30 y 40 milisegundos. Eso si están tapados o sucios, y si están goteando o a chorro en la prueba de estanqueidad o goteo, pues entonces inunda el cilindro correspondiente y tenemos también un retardo de encendido.
NOTA IMPORTANTE: La mecánica no es magia, acude a mecánicos ordenados, con conocimiento y equipos. Un diagnóstico acertado te ahorrará dinero y dolores de cabeza. Es mejor pagar un poco más (dentro de lo razonable), con verdaderos profesionales a malgastar tu dinero (y el de tu familia), con aprendices de magos.
LLegado el caso, no es necesario cambiar todo el aforador (parte plástica que contiene la pila o bomba), que es lo que casi siempre quiere el concesionario, sólo debes reemplazar la pila y haz que la prueben nuevamente antes de montarla para estar seguros que todo quedó bien. Es importante cuidar los tubos plásticos pues se pueden romper con facilidad y se complica la cosa.
Por favor, cuéntanos lo que encuentres o como te fue... Salud
Hola les informo q hice controlar el tema de la presión todo bien... ningún problema. El mecánico puso otra ves el escáner y le salta error en la mariposa. Antes saltaba el sensor de pedal y la mariposa. Ahora salta error la mariposa no más. Me dijo el mecánico q lo va a sacar ala mariposa y lo va a limpiar y lo va a banqear algo así en otro lugar a ver si sirve o no. Eso quiere decir q me ara comprar una mariposa nueva Je bueno gracias por su atención saludos cualquier cosa sigo informando
Buena, recuerda contarnos cuando resuelvas el problema... tu vehículo es acelerador electronico (sin cable)?
Si acelerador. Electrónico. Ya me avisó q no sirve el cuerpo de la mariposa tendré q comprar una nueva bueno le estaré avisando gracias
Mi sobrino tiene un renault clío 2002 1.6 l 16 válvulas y no enciende si no se le deja 4 minutos con el switch encendido y ya arranca siempre hace lo mismo ya se le cambio el sensor del árbol de levas sigue igual y el escaner no detecta otra cosa que podrá ser? gracias
Mi renault clio 2 tenia el mismo problema luego que cambiem la bomba perdia presion y dificultaba arrancar. Lleve a varios mecánicos y ninguno le dio con el problema. Hasta que meti mano yo y era la manguita de la bomba que no estaba ajustada a la tapa que sostiene todo el sistema. Por alli perdia presión.
A mí no me arranca en las mañanas no se por qué tengo un Clío 1.2 16v me podrían ayudar
Cuando dices "no me arranca", quieres decir que haces contacto girando la llave y no gira el motor, o es que gira el motor y no enciende ?
Si es la primera (Giras la llave de encendido y el motor no gira), puede ser:
Batería con baja capacidad de reserva. Motor de arranque defectuoso
Switch de encendido
Si es lo segundo (motor gira pero no enciende), puede ser:
Presión de combustible deficiente. Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
El primer tipo requiere de un servicio eléctrico competente que diagnostique y corrija el problema y no que sólo te cobre.
El segundo caso requiere que el taller al que lleves tu auto tenga un scanner que pueda leer los protocolos de renault y queremos qué errores reporta la centralita. Si reporta un error que más o menos dice que no se ha detectado giro en el motor o señal de volante girando. El problema es el sensor de posición de cigüeñal (CKP). Con reemplazarlo, asunto solucionado.
La otra posibilidad de este problema es que la bomba de combustible esté muy deficiente. La presión normal de tu vehículo está entre 55 a 64 psi. Si está por debajo de esa presión ya tenemos un problema. El otro problema de este item es que cuando apagas el motor la presión de combustible se caiga a cero (se llama presión de retención o estanqueidad), esto hace que haya retardos de encendido, es decir, el motor gira pero se demora en prender. Para aliviar este problema puedes hacer lo siguiente: giras la llave de encendido a la posición de ON durante 3 segundos, la devuelves a OFF y seguidamente haces esta secuencia dos veces más y le das arranque. Sin embargo la manera correcta es que el taller tenga un manómetro de presión de combustible en "T" para que se pueda monitorear la presión mientras el motor está encendido y ver cómo se comporta esa presión una vez que el motor se ha apagado.
No aceptes que adivinen con tu vehículo. Llévalo a un lugar en el que tengan equipos y los sepan manejar. Yo puedo saber mucha mecánica pero sin equipos de diagnóstico es muy fácil equivocarse.
Si la presión de combustible está bien. Haz que cambien el sensor de posición del cigüeñal que sin lugar a dudas es quien está causando el problema. Otra cosa. Haz que te entreguen los repuestos que le quiten a tu vehículo, después de todo son tuyos y si no fuese esa la pieza que falla por lo menos te queda de repuesto.
Cualquier otra duda, no dudes en comunicarte
Si es la primera (Giras la llave de encendido y el motor no gira), puede ser:
Batería con baja capacidad de reserva. Motor de arranque defectuoso
Switch de encendido
Si es lo segundo (motor gira pero no enciende), puede ser:
Presión de combustible deficiente. Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
El primer tipo requiere de un servicio eléctrico competente que diagnostique y corrija el problema y no que sólo te cobre.
El segundo caso requiere que el taller al que lleves tu auto tenga un scanner que pueda leer los protocolos de renault y queremos qué errores reporta la centralita. Si reporta un error que más o menos dice que no se ha detectado giro en el motor o señal de volante girando. El problema es el sensor de posición de cigüeñal (CKP). Con reemplazarlo, asunto solucionado.
La otra posibilidad de este problema es que la bomba de combustible esté muy deficiente. La presión normal de tu vehículo está entre 55 a 64 psi. Si está por debajo de esa presión ya tenemos un problema. El otro problema de este item es que cuando apagas el motor la presión de combustible se caiga a cero (se llama presión de retención o estanqueidad), esto hace que haya retardos de encendido, es decir, el motor gira pero se demora en prender. Para aliviar este problema puedes hacer lo siguiente: giras la llave de encendido a la posición de ON durante 3 segundos, la devuelves a OFF y seguidamente haces esta secuencia dos veces más y le das arranque. Sin embargo la manera correcta es que el taller tenga un manómetro de presión de combustible en "T" para que se pueda monitorear la presión mientras el motor está encendido y ver cómo se comporta esa presión una vez que el motor se ha apagado.
No aceptes que adivinen con tu vehículo. Llévalo a un lugar en el que tengan equipos y los sepan manejar. Yo puedo saber mucha mecánica pero sin equipos de diagnóstico es muy fácil equivocarse.
Si la presión de combustible está bien. Haz que cambien el sensor de posición del cigüeñal que sin lugar a dudas es quien está causando el problema. Otra cosa. Haz que te entreguen los repuestos que le quiten a tu vehículo, después de todo son tuyos y si no fuese esa la pieza que falla por lo menos te queda de repuesto.
Cualquier otra duda, no dudes en comunicarte
Aaaa pk ok es la segunda opción muchísimas gracias cualquier duda te consulto
Hola buenas noches... quería consultar mí auto arranco bien todo pero aceleradoiy acelerado y si lo acelero es peor queda mas acelerado como si le estuviera pisando el acelerador a fondo me podría ayudar ya no se qué hacer 😭
Tengo un clio 2 del año 2005, motor 1.2 16v D4F, no arranca en frío. En caliente es un toque y está en marcha. En frío hay veces que alcanza a hacer un par de giros como queriendo arrancar pero ahí se queda. El motor de arranque va bien, lo lleva varias vueltas sin problemas. El sensor de cigüeñal fue reemplazado por uno nuevo y no hay diferencias entre el antes y el ahora.
Buen día,
Yo le pondría un voltímetro a la batería. Debería estar por lo menos en 12.4 volts en reposo y observa mientras alguien más le da arranque al motor. No debe bajar de 11.5 volts. Si baja es problema está en la batería…
Otra manera es darle arranque con auxilio a la batería...
Por favor, tengan mucho cuidado de respetar las indicaciones de la imagen adjunta al conectar para evitar daños a la ECU…
Yo le pondría un voltímetro a la batería. Debería estar por lo menos en 12.4 volts en reposo y observa mientras alguien más le da arranque al motor. No debe bajar de 11.5 volts. Si baja es problema está en la batería…
Otra manera es darle arranque con auxilio a la batería...
Por favor, tengan mucho cuidado de respetar las indicaciones de la imagen adjunta al conectar para evitar daños a la ECU…
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@MICANDALEXHola. La batería está buena, bien de carga, y durante el arranque baja muy poquito la tensión, así que por ahí no es el problema. Les cuento que me me fue pasando en estos días y cuál es la situación actual. Accidentalmente, mientras limpiaba sensores en la admisión con W40 (un aerosol) note que vaporizando en la zona de la toma de aire, el clio arrancaba en frío. Así que recurrí a esa "trampa" cada vez que tenía que arrancar frío y oh! Sorpresa! Una mañana probé sin vaporizar con ese producto y arrancó perfecto. De ahí en más, no volvió a presentar problemas.
Buenas tardes
Tengo un Clio cool 2008 1.6 16V
Tengo el problema en las mañanas que se demora en encender
Ya le cambié el sensor del cigüeñal
Compré batería
Se le ha hecho scanner y no sale ningún error
Lohe mandado a sincronizar
Le revisaron la presión de la bomba de gasolina y todo está bien
Pero el problema sigue
Que podrá ser?
Tengo un Clio cool 2008 1.6 16V
Tengo el problema en las mañanas que se demora en encender
Ya le cambié el sensor del cigüeñal
Compré batería
Se le ha hecho scanner y no sale ningún error
Lohe mandado a sincronizar
Le revisaron la presión de la bomba de gasolina y todo está bien
Pero el problema sigue
Que podrá ser?
guerrerohc de Venezuela hace un año
Saludos Alejandro. Me pasa exactamente lo mismo cuando mi auto enciende y esta frio, al tratar de acelerar el auto le cuesta acelerar para arrancar. Si hallaste la solucion, por favor me podrias decir cual fue ? Gracias de antemano hermano
ComentarSe paró viajando y no arranca mas Solucionado
Renault Clio 2001 3 puertas full motor 1.6 16 v sport 160000 kms
Venía viajando y cuando lo aceleraba hacia un ruido de como que estaba ahogado o como que pasaba mucha nafta. Al rato se paró y no arrancó más. Lo peche y no arrancó pero cuando lo pechaba salía humo azul, que puede ser?
2 casos
********************** de Andorra hace 8 años
Humo azul denso es aceite en la cámara de combustión, verificaste si tenés chispa en las bujías
Mejor respuesta (según Renzo)
Era una bobina. Gracias a su comentario encontré la falla, muchas gracias.
********************** de Andorra hace 8 años
Bien ahí, muchas gracias Renzo por compartir tu solución, muchos se olvidan de dar las soluciones.
ComentarProblemas al acelerar Solucionado
Renault Clio 1997 2 puertas 1,6 8v RN 176000 kms
Hola a todos!
El auto a gnc anda perfecto pero a nafta al acelerar sube a 3000 rpm y luego empieza sólo a bajar. No se mantiene por más que lo acelere. Baja sólo, parece como si se ahogarse si lo mantengo acelerado se apaga. En baja regula perfecto. Espero que alguien me pueda pasar un dato. Ya probé de todo. Muchas Gracias!
El auto a gnc anda perfecto pero a nafta al acelerar sube a 3000 rpm y luego empieza sólo a bajar. No se mantiene por más que lo acelere. Baja sólo, parece como si se ahogarse si lo mantengo acelerado se apaga. En baja regula perfecto. Espero que alguien me pueda pasar un dato. Ya probé de todo. Muchas Gracias!
23 respuestas
Mejor respuesta (según daniclio97)
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Hola Nahuel, el paso a paso ya lo revisamos con un amigo y es el tercero que cambio. A gas anda bien y desconectandolo hace la misma falla. Ya se me quemaron todos los papeles...
Bomba nueva, paso a paso nuevo, inyector nuevo, filtro de nafta nuevo, se cambió el cuerpo completo por uno que me prestó un amigo...
En fin, ya no se que más hacer. Gracias por responder!!!
Bomba nueva, paso a paso nuevo, inyector nuevo, filtro de nafta nuevo, se cambió el cuerpo completo por uno que me prestó un amigo...
En fin, ya no se que más hacer. Gracias por responder!!!
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Les comento que el problema ya está solucionado...
Era el retorno al tanque de nafta tapado. Saludos!
Era el retorno al tanque de nafta tapado. Saludos!
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Hola Alinam, son dos cañitos de metal que están debajo del conjunto de inyección.
Pasan debajo del paso a paso entre medio de la tapa del motor y el conjunto de inyección.
A conectan en la punta a dos mangueras que son las que entran al conjunto... en salida al tanque y entrada de nafta al conjunto. Gracias!
Pasan debajo del paso a paso entre medio de la tapa del motor y el conjunto de inyección.
A conectan en la punta a dos mangueras que son las que entran al conjunto... en salida al tanque y entrada de nafta al conjunto. Gracias!
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Espero te sea útil!!!
Ojo que si pones un manometro te marca la presión bien...
Pero lo que le falta es caudal... no presión.
Abrazo!
Ojo que si pones un manometro te marca la presión bien...
Pero lo que le falta es caudal... no presión.
Abrazo!
Lo voy a tener en cuenta. Te mantengo al tanto. Gracias.
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Suerte!!!
Cualquier cosa, a tus órdenes. Gracias!
Cualquier cosa, a tus órdenes. Gracias!
Que bien. A mi me pasaba lo mismo.no pasa la verificación. Por emisión de gases
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Puede se la válvula de canister... o algo así.
Fíjate que está si no me equivoco en la pinte derecha del auto...
Por donde está la luz...
Abajo...
Gracias!
Fíjate que está si no me equivoco en la pinte derecha del auto...
Por donde está la luz...
Abajo...
Gracias!
Oki daniclio. Ya se para comentarle al mecánico. Le he cambiado tantas cosas. Y no le encuentran la falla.
daniclio97 de Argentina hace 5 años
...bueno, a mi me paso lo mismo. Fíjate si tiene catalizador puesto.
Si está malo, ahoga el auto... y larga olor a azufre después de un rato de estar andando...
Algunos lo sacan directamente porque es caro...
Pero si pones uno nuevo andan bien y frenan las emisiones de gases... contaminación etc. Etc.. .
Si está malo, ahoga el auto... y larga olor a azufre después de un rato de estar andando...
Algunos lo sacan directamente porque es caro...
Pero si pones uno nuevo andan bien y frenan las emisiones de gases... contaminación etc. Etc.. .
Tiene todo nuevo. De esas partes pero no sabía del retorno de nafta. Lo tengo que dejar que baje revoluciones y el olor es fuerte. Y me dicen en VTV que tengo que poner en computadora para diagnóstico.
daniclio97 de Argentina hace 5 años
...sisi... lo que pasa que en el escaneo es factible no no salga nada... solamente el comportamiento de la sonda Lambda... si la cambiaste se complica...
Cambie tubo caño de bomba de agua. Termostato. Base de termostato tensor poli...alternativo. Paso a paso. Radiador. Correa de dirección. Espero sea lo que me dijiste.
Limpieza de filtro de nafta. En la semana te cuento. ;)
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Esperemos... estas gastando como yo en su momento... de terror... pero el auto es un capo lejos!...
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Suerte!... avisame... me interesa saber como te fueeee! Abrazo!
Hola Daniclio fui al mecánico.me dijo que puede ser el sensor de temperatura. Le dije de revisar el retorno de nafta. Así que tengo que esperar la próxima semana. Es complicado aca en Monte.
No quieren revisar porque no tienen mucho conocimientó:( asi que a esperar que venga de vacaciones el mecánico.
ComentarNo arranca despues de estar parado 1 o 2 horas. Solucionado
Renault Clio 2000 Clio 1 3puertas 110000 kms
Hola tengo un problema, tengo un clio 1 tres puertas modelo 2000 inyector monopunto. Es raro lo que me acorre. Pasa que cuesta arrancar luego de estar un periodo de 1 o dos horas parado. Si el tiempo es mayor arranca sin problema al igual si es menor, es decir si tengo el auto parado 4 horas o mas arranca bien o si esta parado por media hora tambien arranca sin problema pero en el periodo de 1 hora a 2 o 3. Es como que queda ahogado. Y si despues de intentar arrancar, espero 10 minutos arranca sin problemas o si ayudo empujando, arranca.
2 casos
Mejor respuesta (según Diego)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisa si es que no se descarga el circuito de combustible.
ComentarProblemas con el sistema de inyeccion
Renault Clio 1999 motor 1.4 100000 kms
Hola a todos! tengo un clio 99 motor 1. 4 que posee problemas en el sistema de inyeccion y gasta el doble del combustible. Ademas se ahoga cuando esta en movimiento y al arranque despide un humo negro bastante denso. Necesitaria saber que es lo que le pasa y si alguien me recomienda alguna sugerencias. Gracias a todos!
6 casos
Buenas. Tengo un clip 1997 1.6 no arranca la nafta llega asta arriba pero no pasa
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Hola tengo el mismo problema pudiste solucionarlo???
Ricardo Stella de Argentina hace 5 años
Revisa el diafragma regulador de nafta q esta sacando esos cuatro tornillitos. Y también puede ser q el inyector este tapado. Se venden los filtros separados o podes comprar todo el. Inyector. También puede ser q la bomba no tenga fuerza. Tiene q tener 1bar de presión
Hola tengo un renault clio 98 bencinero 1.6 y no le llega corriente al inyector monopunto revive todos los fusibles relay y están bien alguien sabe que pueda ser?
Lograste solucionar mi carro presenta la misma falla es un clio 99
Tengo un clio 1.4 97 tengo el mismo problema no llega corriente al inyector! Alguien pudo soluciónar
Hola tengo el mismo problema pudiste solucionar que era???
ComentarProblemas eléctricos Solucionado
Renault Clio 1997 RT Face 3 full 100020 kms
Cambié la batería por que estando con las balizas y la Radio 10 minutos se moría el auto y no me arrancaba, con un simple empuje arrancaba y andaba bien pero si lo dejaba 4 días parado no me arrancaba, por eso cambie la batería pero al segundo día de andar me empezó a marcar la luz de batería pero seguí andando y se me quemo la luz de giro y el stop al otro día el auto empezó a ahogarse y se murió
2 casos
Tenes problema en el alternador te esta cargando de mas y vas a joder la bateria nueva le vas a quemar una selda
Mejor respuesta (según Jimi)
Buen día Ruben gracias por la respuesta efectivamente era el alternador no pude comunicarme ni ver el mensaje antes por qué estaba haciendo trámites con el seguro y el electricista, pero ya solucione todo el alternador se murió y lo cambie, se puede arreglar tambien pero decidí cambiarlo por eso no me cargaba la batería gracias nuevamente
ComentarEl auto ratea
Renault Clio 2005 Clio 2 1.2 148600 kms
Buenas quisiera comentarles que el Clio 1.2 tiene un problemita que no se si es normal pero le cuesta levantar temperatura a 90 grados y antes que llegue a ese grado de temperatura el auto se va normal pero cuando le apretas el acelerador a fondo ya sea en 1ra 2da o 3ra ahi es como que se achancha el motor como que se quiere ahogar. Una vez que esta normal la temperatura anda de lo mas perfecto. Si pueden darme una posible respuesta u opinion les voy a agradecer
10 respuestas
nestorseries de Argentina hace 8 años
Motor? No creo que le haga falta si tiene 149000 km recien.
SEGURO SE ABRA CORRIDO EL PUNTO te hago una pregunta yo tengo un clio mod 99 no biene chispa no tenes idea que puede ser lecambie el senesor del cigueñal peronada. Y la bobina.
Quizas le estas echando aceite economico, proba con aceite 25w-60
HOLA nair te hago una pregunta a la bobina del clio mod 99 porque le llegan tres poitivo porque no entiendo
nestorseries de Argentina hace 8 años
Me dijeron que purse see que Los inyectores eaten sucion por eso quede sin fuerza El motor. Hoy llevare al mecanico a sacarme Las dudas
Te hago una pregunta nestor porque no me viene chispa ala bobina
Luis Mario de Argentina hace 8 años
Gyillermo: la información del velocímetro la toma la computadora para regular la alimentación del motor por lo que al no andar bien la computadora no regula la alimentación correcta y comienza el problema que tiene tu auto. Debes repararlo
Luis Mario de Argentina hace 8 años
Sino alcanza la temperatura de 90 grados debe estar trabado el termostato, hay que cambiarlo para que el motor funciona normal la temperatura debe ser de 90 grados y el termostato se encarga de esto
Hola buenas tengo un Renault clio 1.2 gasolina y por el pueblo si llega a 90 grados pero una vez que salgo a carretera abaja la temperatura hasta abajo y claro no puedo poner el calentador por qué no sale caliente pero también e visto que aunque llegue a 90 grados no lo echa del todo caliente, aver si alguien me puede dar una explicación gracias
ComentarCheck engina + testigo falla electrica
Renault Clio 2011 3p 1.2 92000 kms
Estimados,
Buenas noches!
Les comento que tengo un Renault Clio 1.2 modelo 2011 con 92.000 km.
Tengo el auto hace 6 meses y hace 3 semanas me perdia liquido de la dirección hidráulica. Lo lleve a un mecánico que recomendaron y me arreglo la falla, soldando uno de los componentes. Luego de eso empezo el caos con mi pobre auto: al andar luego de un tiempo me sucede que le cuesta acelerar (como si estuviese ahogado) y se me prende el testigo del check engine y el de falla electrica. Lo volvi a llevar al mecanico y no pudo encontrar nada. Lo lleve a otro que me lo escaneo y me dijo que el error e… Leer completa
10 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, consulta, desime cuando te soldaron la pieza en el auto, con que maquina lo hicieron?? lo soldaron en el mismo auto o la sacaron???
MartinBanfield de Argentina hace 8 años
Hola! , como estas?
Honestamente no le pregunté al mecanico. Que podria provocar que lo haya hecho dentro del auto? Muchas gracias por la colaboración!
Honestamente no le pregunté al mecanico. Que podria provocar que lo haya hecho dentro del auto? Muchas gracias por la colaboración!
WalterKaza de Argentina hace 8 años
Fijate el cuerpo mariposa de aceleración, puede que este sucia o rota, cuando intentas acelerar no funciona, cuando logras acelerar queda clavada y acelerada en 2mil rpm
MartinBanfield de Argentina hace 8 años
El jueves lo llevo a un Renault minuto y le comento esto. La realidad es que no entiendo nada, es mi primer auto asique todo suma. Muchas gracias!
Fijate la bomba inyectora, me paso lo mismo me desarmaron la bomba y quedo de diez. Aparte de pasada le mande a limpiar los inyectores a un mecanico
Que síntoma hay cuando se corta la correa de distribución. Tengo un clio 2005 1,6 16 V
Victor cruz de Colombia hace 8 años
A mi me pasa algo similar. Tengo un clio autentic 2006. En el día lo prendo y funciona perfectamente. En el transcurso del día lo prendo y enciende como ahogado debo acelerar y en marcha se pone ahogado alguien me puede ayudar lo agradecería mucho.
Buenas noches a todos,
Les comento que en el dia de hoy retire el auto en el service oficial. Me cambiaron las bujias, ya que el scanner indicaba esa falla. Esperemos a ver como sale, los mantengo al tanto de las novedades.
Les comento que en el dia de hoy retire el auto en el service oficial. Me cambiaron las bujias, ya que el scanner indicaba esa falla. Esperemos a ver como sale, los mantengo al tanto de las novedades.
Me paso lo mismos hace un tiempo, luego de varios mecanicos que no supieron, un sr me lo arreglo y a preguntarle que le habia hecho me dijo que habia desconectado todo el sistema electrico y lo limpio y volvio a conectarlo
Cruz Amador de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tardes compañeros, tengo un clio 2007, presenta falla al acelerar se activa "auto" como si se mantuviese en velocidad 3era, según me recomienda el mecánico apagarlo y encederlo para resetear, situación que a veces deja de encederse la señal, y que debo realizarle el cambio de aceite hidráulico urgente con la compra de 10 litros, por lo cual agradezco sus comentarios en cuento si es esta la forma de solucionar y la cantidad de aceite necesario, en vistra que me parece mucho la cantidad... Mil gracias! Saludos a todos
Tengo pérdida en la bomba hidráulica. E dijo el mecánico que tengo que enviar para su reparación o comprar una nueva.Es correcto eso??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Gente, aca les dejo el manual del taller en formato PDF, listo para verlo online, y si quieren lo pueden descargar en al PC. Tenga paciencia en que baje ya que son mas de 3.000 paginas. Saludos
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
ComentarFalla Motor Solucionado
Renault Clio 2005 1.2 motor D4F 150000 kms
Hola! Les cuento mi problema. Hace un tiempo me empezó a fallar el auto, al acelerar como que se ahoga, ya sea en 1ra / 2da / 3rs o 4ta. En los semáforos también tiende a regular mal, vibra el auto, la palanca de cambios, etc., como si estuviera fallando un cilindro, y si no le pego un par de aceleradas antes de poner primera se apaga seguro. De más está decir que el consumo de nafta se elevó considerablemente.
En dos oportunidades lo llevé a escanear, y en ambas reportó errores. La primera vez me anduvo bien por una semana aproximadamente, y la segunda no duró ni dos días.
Le cambié las buj… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según cirrow86)
Bueno, hoy me decidí por cambiar los cables, y al parecer no falla más (al menos en la media hora que estuve circulando). Supongo que habría algún segmento interior cortado (en uno o más cables) y eso provocaba la falla, ya que como dije antes los cables exteriormente estaban perfectos y al medirlos con el tester los valores estaban ok. Quizás si hubiese probado de moverlos un poco al tomar las lecturas podría haber detectado una falla. En fin.
Ami me paso lo de la falla revisamos inyectores bujías bobinas admisión y me seguía la falla lo lleve al servicio oficial de Renault minuto y lo conectaron a la computadora la falla era el calculador lo reprogramaron y quedó perfecto ni se siente el motor
ComentarNo arranca a la primera cuando está parado un par de horas
Renault Clio 2016 96000 kms
Buenas tardes,
Tengo un clio mio dynamique 2016 1.2, me está dando problema al arrancar a la primera cuando esta un par de horas parado. El problema SIEMPRE se da cuando queda a la noche parado, sea adentro o afuera... A la mañana o directamente no arranca aunque hace bien contacto, o arranca como re pesado tipo ahogado.
Los mecanicos con los que estuve contactando hicieron:
- Cambio de bujias
- Limpieza de inyectores
- Cambio de bomba de nafta con regulador
Ninguna dio resultado. Conocen por que otro lado puede venir ? gracias.
Tengo un clio mio dynamique 2016 1.2, me está dando problema al arrancar a la primera cuando esta un par de horas parado. El problema SIEMPRE se da cuando queda a la noche parado, sea adentro o afuera... A la mañana o directamente no arranca aunque hace bien contacto, o arranca como re pesado tipo ahogado.
Los mecanicos con los que estuve contactando hicieron:
- Cambio de bujias
- Limpieza de inyectores
- Cambio de bomba de nafta con regulador
Ninguna dio resultado. Conocen por que otro lado puede venir ? gracias.
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 4 meses
Yo tenia un problema parecido, y resulto ser el burro de arranque que estaba gastado y no tenia fuerza para llevar al motor, iba pesado. Saludos
Hola gracias por tu respuesta. El tema que a la segunda que le doy arranque arranca sin problema. Es siempre a la primera.
Puede ser el burro igual?
Gracias
Puede ser el burro igual?
Gracias
Hola dam led, lo pudiste solucionar? me pasa exactamente lo mismo, a la segunda arranca ni bien toco la llave! Para mi bien por el lado de la alimentación de nafta pero aun no lo confirmo. Gracias
Hola Naguel, no, sigue haciendo lo mismo. Hay veces que no lo hace. Pero es medio aleatorio.
El mecanico ya no le encuentra por donde puede venir la falla. Puede venir por la llave, o el tambor, me queda llevarlo a algun cerrajero, para ver si ve algo raro en la llave.
Probe con la llave de repuesto y me hace lo mismo. Hace unos dias no me lo viene haciendo, pero la mania que le encontre por ahora es no darle hasta el fondo la llave, sino antes de llegar al fondo.
El mecanico ya no le encuentra por donde puede venir la falla. Puede venir por la llave, o el tambor, me queda llevarlo a algun cerrajero, para ver si ve algo raro en la llave.
Probe con la llave de repuesto y me hace lo mismo. Hace unos dias no me lo viene haciendo, pero la mania que le encontre por ahora es no darle hasta el fondo la llave, sino antes de llegar al fondo.
@dam ledEvidentemente es lo mismo porque tampoco le encontramos la vuelta! Sigo probando y cualquier mejora te aviso. Saludos!
@NaguelHola. Buenas tardes. Tengo un renault clio 1.2 y desde hace mas de 2 semanas me esta ocurriendo lo mismo. Ya cambio bujias y cables y no hay solucion. Pudieron arreglarlo?
@valentinHola, al menos yo no. Sigue sin solucion
Hola cmo. Estan yo tengo un 2007 y ala 2 o3 me arranka ala primera no qe puede ser pudieron resolver
Hola. Sigue sin solución. A la primera no me arranca nunca, salvo que lo haya andado un rato antes, pero a la segunda arranca perfecto media vuelta de llave.
ComentarFalla al calentar. Solucionado
Renault Clio 2006 4 puertas full motor 1.4 16v 190000 kms
Fallas al Calentar. Mi Clio 2006 1.4 16v cuando calienta se ahoga y no quiere rodar tengo que apagarlo y volverlo a encender salta como un potro salvaje, le cambie, bujías, valvula del minimo, pila de la bomba de la gasolina, bobinas, filtro de gasolina, limpie inyectores, le quite el catalizador del escape y sigue igual de verdad ya no se que mas hacer... si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
3 casos
franco diaz de Argentina hace 9 años
Hola yo compre un clio 1,2 16v 2003 y tengo una falla que me vuelve loco. Enciende bien lo pongo en marcha anda 20 minutos cuando se calienta se acelera mas de lo normal y ya no responde al acelerarlo, lo apago y lo vuelvo a encender y marcha de nuevo. Ayuda por favor.
Lograste detectar que era la falla? mi carro está haciendo lo mismo :(
Mejor respuesta (según Cruz)
Buenos días, si logramos dar con la falla resulta que la bomba de gasolina entraba en corto y ocasionaba la falla sustituimos la bomba y listo el carro esta caminando muy bien.
En mi caso fue algo tan simple como critico, la valvula mariposa de mi Clio2 año 2000 es mecanica, el efecto es como si el acelerador quedase pegado, debido a la junta o´ring de la valvula mariposa (es la entrada de aire al sistema de inyeccion del motor9 a mas aire, mas aceleracion...pero estando seca esa junta, entra aire por el espacio... es como si aceleras y claro la computadora del auto se vuelve loca, inyecta combustible cuando no es necesaria y termina ahogando al motor. Como de cambia? sacar tapa de filtro de aire y despues la parte inferior, quedara la valvula visible, el o´ring o junta vale unos 2dolares, engrasarlo un poco y ponerlo y reinsatalar la valvula en su cavidad. Cuando se use se vera q demora poco en acomodarse, por eso la grasa ayuda a q este flexible y se acomode bien lo nuevo,
Ademas de darle mas sobrevida por estar lubricada y tardar mas en resecarse por temperatura. Espero les sea de utilidad, y me comentan como les fue...
Saludos desde Buenos Aires
Ademas de darle mas sobrevida por estar lubricada y tardar mas en resecarse por temperatura. Espero les sea de utilidad, y me comentan como les fue...
Saludos desde Buenos Aires
ComentarNo se si es problema de inyección o algún bulbo
Renault Clio 1997 3 260000 kms
Quisiera saber porque de la nada un auto que esta totalmente original, nada raro. Empezó a fallar como a ahogarse,. Tironea. Lo pare y lo arranque y como si nada andaba normal. Al otro dia lo arranco ylo mismo se ahoga, tirones y después se normaliza
5 respuestas
El auto es un Renault Clio modelo Rl 97 1.6 con inyección monopunto.
Yo también tengo el mismo. Clio RL modelo 97...y estoy buscando el manual de taller
Afinación lavado de inyectores cambio. De bujías filtro aire y gasolina
ComentarAgua en el escape
Renault Clio 2005 expresion 100000 kms
El vehiculo comenzo ahora ultimo a botas agua por el escape lo extraño es q el nivel del agua no baja esta igual en , el problema es que al encenderlo parte a la primera pero con unos tiritone como ahogado , yo se q es normal en las mañana ,pero todo el dia , sera la bencina, es mi pregunta no tienes fugas porque no baja el nivel del agua y tampoco se recalienta el motor
1 caso
Cuando se pasa el agua ala compresión en el tubo de escape sale vapor o humo blanco fijate en eso
Parece q el problema se soluciono solo cambiando de servicentro pues ya no hecho bencina donde abitualmente sino q ahora lo hago en otra
ComentarClio 2 dci al sacar el auto tiembla y se apaga
Renault Clio 2006 Clio 2 dci 1.6 diesel full 170000 kms
Hola! Hace un año y unos meses es problema tras problema con el vehículo. El año pasado estuvo párrafo unos meses en el taller xq dejó de arrancar y no podían programar los códigos de los inyectores. Al final mandaron la ECU a resetear y programaron los códigos con otra computadora xq aparentemente ese era el problema. Hace un par de meses comenzó como antes cómo a temblar al salir (cómo si zapateara el embrague) y en ocasiones apagarse (la otra vez adjudicamos el temblor al embrague que también cambiamos), el tema es que le hicimos el service y después de eso quedó una seda pero le duró 2 o 3… Leer completa
3 respuestas
Nadie? :-(
Otro dato sería que si presionó manualmente la bomba de combustible un par de veces como para purgar el aire el auto funciona bien un par de viajes más
Otro dato sería que si presionó manualmente la bomba de combustible un par de veces como para purgar el aire el auto funciona bien un par de viajes más
Te conviene hacerlo andar y venderlo cuanto antes, no lo digo con mala intencion.
Claro, justamente estaba en los planes venderlo, pero por ahora sería transferir el problema a otro. Lo que me gustaría es poder resolverlo. Gracias igualmente por tu respuesta
ComentarFalla en la inyección que no descubrimos...
Renault Clio 2004 1.2 16v yahoo 73000 kms
Hola...soy nuevo en el foro...quisiera saber porque de la nada un auto que esta totalmente original...nada raro...con 73mil km.. . Empezó a fallar como a ahogarse...tironea...lo pare y lo arranque y como si nada andaba normal...al otro dia lo arranco...lo mismo se ahoga...se normaliza...lo conectaron a la computadora...le tiro error en 17 puntos la computadora...lo que mas se le llamo la atención es que la sonda...estaba y varia de 200 a 1100...poray se normaliza...poray vuelve...realmente no se porque tiro tanto errores en todo el sistema del auto...!!! espero tener alguna ayuda de ustedes...mañana me van a ver la sonda a ver si es eso...pero porque tantas fallas???? muchas gracias
1 caso
Las fallas so a causa de qe la computadora se acostumbra a las fallas y el auto anda con las mismas hasta qe lo escaneas y te das cuenta qe hay muchas fallas abra que arreglarlas y escanear qe la regulen asy deja las fallas de lado y se acostumbra al nuevo andar del vehículo sin falla
ComentarClio 2008
Renault Clio 2008 98 kms
CE acelera y se ahoga. Se tirote y saca mucho humo azúl ya. Le canvie
Bonva de gasolina. Y lavado de inyectores
Bonva de gasolina. Y lavado de inyectores
1 respuesta
Hola. Tengo un c3 hdi 2006. El tema es que tiene 180000km y empezó a tirar humo blanco, lo llevé al mecánico y me dijo que era el turbo. Le cambié el turbo a nuevo, pero ahora me tira humo azul con olor a aceite. Siempre he cambiado el aceite sintetico y filtros en tiempo. Puedo notar que ha perdido potencia, el arranque es correcto pero a veces cabecea en el andar al salir. No tengo idea que pueda ser.
ComentarMotor k4m no gira el cigüeñal
Renault Clio 2001 5 puertas, motor 1.6 16v k4m 305000 kms
Cuando le fui a dar marcha el motor se escuchaba como ahogado, pensé que se habían barrido los dientes de la correa de distribución y no, está perfecta, estaba tensa y no le faltaba ningún diente, me fijo si los árboles de levas giraban y giran perfecto, pero cuando voy a fijarme el cigüeñal está clavadisimo, imposible de girar, saque las bujías por si llegaba a ser un problema de compresión y nada, sigue igual de clavado, me dijeron que era posible que sea el burro de arranque que este roto y se haya clavado adentro del embrague pero no, anda perfecto, también me dijeron que era posible que s… Leer completa
7 respuestas
Hola ese motor tiene doble arbol y si mal no recuerdo no lleva chavetas en sus poleas puede haber aflojado una de y haber salido de punto hay que retirar tapones de los arboles de levas y colocar el tornillo de 8 mm para trabar el cigueñal...necesita las herramientas especiales para poner a punto ojala sea eso y no haya doblado valvulas en fin...revisar
Mauro.espi de Argentina hace 2 meses
El cigüeñal está recontra trabado y por lo que pude mover los árboles de levas no se doblo ninguno
Hola. Pero si no gira el cigueñal no puede girar los arboles o rompio la correa... o algo mas hay que desarmar...de ahi toda la explicacion en la intervencion anterior...no se si ud es idoneo en el tema...si no vea un mecanico saludos
Mauro.espi de Argentina hace 2 meses
Los árboles de levas se mueven pero el cigüeñal no, la correa de distribución está intacta (no está reseca, no le falta ningún diente, está d 10)
Mauro.espi de Argentina hace 2 meses
Ya saque hoy el carter y creo que se rompió la bomba de aceite, consulta la bomba de aceite cuando el motor está quieto, no se debería de poder girar sola no? Porque cuando agarro el piñón con la cadena de la bomba, puedo moverlo para adelante y para atrás, y el cigüeñal no se mueve. O tiene ese libre movimiento?
Mauro.espi de Argentina hace 2 meses
Imposible xq le tuve q hacer palanca con un tubo para aflojarlo 🥴
ComentarFalla de inyección
Renault Clio 1999 3puertas base1.6 280000 kms
Arranca bien aseleras. Y se ahoga luego se normaliza cuando ALSA temperatura se entiende la luz que indica falla de inyección y queda entendida alguien sabe que puede ser?
3 casos
Hola tengo un clio 1.2 16v y me prende la luz de testigo de inyeccion y no acelear alguien sabe que puede ser
El sensor maf de presión amigo yo lo cambie y listo
ComentarBloqueo dirección al arrancar y humo blanco
Renault Clio 1999 Alize 1.9 F8Q 250000 kms
Hola, tengo un clio y algunas veces me falla cuando lo arranco.
Cuando falla hace un ruido raro, tiembla cómo si se fuera a ahogar a la vez que tira humo blanco y el volante se queda bloqueado. Espero un rato y como no se desbloquea me toca apagar el coche y volver a arrancar, a veces varias veces hasta que ya arranca bien.
Cuando falla hace un ruido raro, tiembla cómo si se fuera a ahogar a la vez que tira humo blanco y el volante se queda bloqueado. Espero un rato y como no se desbloquea me toca apagar el coche y volver a arrancar, a veces varias veces hasta que ya arranca bien.
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Si el humo es gris...
Los expertos en mecánica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de escape es de color gris, el problema es más difícil de diagnosticar. Al igual que cuando sale humo azul, con la aparición de humo gris el coche puede estar quemando aceite o montar un turbocompresor defectuoso. En este caso, las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul.
Además, el humo gris podría significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV (sistema de ventilación positiva del cárter). Sin embargo, cuando la válvula de PCV se atasca, la presión puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las válvulas PCV no son caras y el problema puede ser solventado sencillamente por cualquier mecánico.
Si el humo es blanco...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer.
Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico.
No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
Los expertos en mecánica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de escape es de color gris, el problema es más difícil de diagnosticar. Al igual que cuando sale humo azul, con la aparición de humo gris el coche puede estar quemando aceite o montar un turbocompresor defectuoso. En este caso, las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul.
Además, el humo gris podría significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV (sistema de ventilación positiva del cárter). Sin embargo, cuando la válvula de PCV se atasca, la presión puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las válvulas PCV no son caras y el problema puede ser solventado sencillamente por cualquier mecánico.
Si el humo es blanco...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer.
Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico.
No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
Gracias, y lo del volante bloqueado... de que puede ser? De la bomba de la dirección?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
El volante te queda bloqueado o duro??
Pues entre bloqueado y duro, que no se puede conducir así. Es como si perdiera la dirección asistida.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Lo mas probable que te este fallando a bomba hidráulica, hacela revisar por un experto en dirección hidráulica.
ComentarArranque y luego no inyecta.
Renault Clio 1997 4 puertas full motor 1.6 174000 kms
Al dar arranque en frío parte sin problemas y luego una vez caliente el motor se ahoga y no arranca.
7 respuestas
Revisa el captador del volante ( avioncito )
Si hay chispa en bujias , no es captador... ademas verifica el pulso del inyector...
Debes verificar el pulso del inyector cuando le das arranque...si hay pulso y no injecta , no sirve el inyector... si no hay pulso , no sirve el captador del volante...
cristian ruz tapia de Chile hace 6 años
Aun no encontramos la falla se limpio el inyector y funciona igual como lo señale anteriormente.
Es sencillo de monitorear el inyector y su señal ( con un par de alfileres) y un voltimetro o un led... sales de la duda...
ComentarSe enciende la luz en el tablero del inyector
Renault Clio 1998 143000 kms
A veces lo ahoga otras veces cuando enciende en marcha da un tirón y cambia la marcha como que baja las revoluciones y no regula bien, si lo ahoga después no enciende de inmediato. A mí mecánico lo superó, gracias!
1 respuesta
marisav7500 de Argentina hace 5 años
Hola gente, el problema de encendido de la luz de inyección en el tablero quedó solucionado, habia leido en algun informe que podria ser el bulbo de temperatura, efectivamente se lo comenté a mi mecánico, lo habia cambiado no hacia mucho tiempo por eso puso reparos pero al final cuando lo sacó para revisarlo se dio cuenta que estaba cortada la rosca y se habia quedado un pedazo del bulbo dentro, lo cambio, puso uno nuevo, logicamente tuvo que agujerear la tapa donde va enroscado y hacerle rosca nueva, y de eso hace una semana, hasta ahora no prendió mas, o sea era el problema del bulbo de temperatura, al estar roto seguro se movia y la computadora se ponia tonta. Gracias por todo!!!!
ComentarMe empasta mucho las bujias con ollin
Renault Clio 1998 1.6 BASE 28556 kms
Me consume mucha nafta y se ahoga,tira humo negro...
Alguien tiene el manual de usuario...
Alguien tiene el manual de usuario...
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Miguel, pasame un correo que tengo una manual de servicio, por ahi te sirve. Saludos
Me pasaría el manual [email protected]
Muchas gracias
Muchas gracias
Hola me pasarias el manual x favor te lo agradeceria [email protected]
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Aca led dejo el manual !!!!!
https://s3.amazonaws.com/opinautos/man…
https://s3.amazonaws.com/opinautos/man…
ComentarSe detiene en marcha
Renault Clio 2001 5 puertas motor 1.6 14700 kms
Hola tengo un problema con el Renault clio 2001 motor 1.6 al estar en marcha se detiene al pasar cambios tironea pero lo fome es que tira a ahogarse y tengo que prenderlo de nuevo bajan las revoluciones y se suben pero ya no ahi caso se an cambiado sensor y filtros... Ayudaaa q podrá ser?
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Antonio, lo mas probable que necesite un limpieza en la inyección, podes empezar colocándole un limpia inyectores en el combustible.
ComentarSe acelera solo
Renault Clio 2004 Clio 114000 kms
Hola, tengo un renult clio 04, le cambie la iac y sigue acelerado y cuando mete la velocidad se ahoga y se apaga, después de unos 4 intentos prende pero con mucho trabajó pero después de rato se vuelve a acelerar sólo, alguien q me pueda ayudar??
2 casos
mrmecanico de Colombia hace 8 años
Revisar bien valvula iac que este bien puesta luego de ponerla bien...quitar fusibles de computadora uce (10 seg) abrir y cerrar switch 4 veces (intervalo de 10 seg entre abrir y cerrar)
ComentarAceite en las bujias
Renault Clio 2007 clio 2 full 1.4 199800 kms
My renault clio bota aceite por una bujia , lo acelero a fondo y no anda nada esta como ahogado y se esta apagando mucho, le cambie el aceite nuevo y ahora quedo botando mucho humo azul que pasa
1 respuesta
El humo azul puede ser por problema de guías de válvulas y retenes tienes que fijarte si es constante el humo o se corta , déjalo unos 15 minutos en relenty y después de ese tiempo le das una acelerada a 2500rpm y lo dejas fijo si ale humo azul visible en forma considerable y luego se corta es problema de guías y retenes de válvulas hay tienes que hacer trabajo de culata completo , si el humo no se corta es ajuste de motor completo. Lo de los cambios es embrague completo
ComentarNo Se si se clavo el motor
Renault Clio 2001 5 puertas, motor 1.6 16v k4m 304000 kms
Estaba cambiando la manguera de nafta, y cuando le quiero dar arranque al motor se escuchaba como ahogado, me asusté y lo apague, cuando le quiero dar arranque devuelta no arrancaba, se clack clack de burro de arranque, lo intente empujando y nada, solo se clavan las ruedas pero no arranca. También intente girar el motor desde el bulón de la polea del cigüeñal y no se mueve el motor ni para adelante ni para atrás, me fijé la correa de distribución, no se cortó, ni está floja, cuando se cambió la correa de distribución se hizo con una puesta a punto. Me dijeron que el motor puede estar comprimido o puede estar clavado, pero no se porque anduve con el auto anteriormente.
1 caso
Mauro.espi de Argentina hace 2 meses
Al final está clavado el cigüeñal, los árboles de levas giran los dos (el de admisión y el de combustión), pero cuando intenté girar el cigüeñal estaba clavadisimo, no se movía ni para adelante ni para atrás.
ComentarNo arranca en frío y no reacciona cuando acelero mucho en marcha.
Renault Clio 2011 5 puertas 150500 kms
Mi clio1.2 2011 16v. No arranca en frío y cuando lo hacer osea como ahogado hasta que reacciona después de varios intentos de arranque. Y cunado va en marcha no reacciona tengo que soltar el acelerador para que reaccione o bien para que salga tengo que darle muchas revoluciones para que salga apenas. Me podrían ayudar por favor? Gracias!
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Puede que tengas un problema en la bomba de combustible
Cristian de salta. de Argentina hace 2 años
Bueno le saque el catalizador que al parecer estaba tancado y le puse un caño no compre el repuesto por qie esta 30mil. El más barato. Así qie me mejoró en reacción por ahí me demora un poco para arrancar en frío. Al parecer quedó solucionado. Tengo que sacarlo a la ruta para que termine de limpiarce el escape que esta sucio osea con aceite. Por ahí no me reacciona en baja pero anda mejor que antes.
Cristian de salta. de Argentina hace 2 años
Gracias amigo. Voy a sacar la bomba y revisarla. Y Ahora le doy arranque y quiere andar como en tres cilindros y se para ya no anda directamente.
ComentarProblemas de inyección
Renault Clio 2007 dinamique 36000 kms
Bueno me he metido por aqui pq mi coche tendra 7 años pero es q km tiene 36000 solo,vamos nuevo,y ya el año pasado me dejo tirada en la autovia q me salto el testigo y me dijo revisar inyeccion,lo lleve al mecanico le hizo su correspondiente analisis,le cambio correa de distribucion,frenos,y una revision general,hasta ahi todo bien,el coche volvio a ir bien. Pero q pasa q al cabo del año otra vez me vuelve a hacer lo mismo,el coche cuando va subiendo por cuesta es como si se ahogara no tiene fuerzas y me vuleve a saltar otra vez lo de revisar inyeccion,me gustaria saber si alguien de aqui le pasa esto o le ha pasado y q solucion hay para eso aparte de llevarlo al mecanico.
3 casos
Le han cambiado los filtros en el ultimo año después de la reparación?
A mi me pasa exactamente igual. Y también mi coche tiene unos 7 años. ¿No lo habrás comprado en la concesionaria de Pontevedra?
ComentarAparente problema electrico
Renault Clio 1997 5 puertas, motor 1.6 naftero RN 218174 kms
Necesito si de casualidad alguien tiene el esquema del renault clio RN 97 motor 1.6 8v. Mi auto empezo con tironeos en bajas revoluciones. Ya le he cambiado todos los sensores, incluso el inyector del monopunto porque hace como que se ahogara. Pero revisamos los cableados y encontramos algunos cables cortados necesito ver como van conectados. Por favor si alguien tiene el esquema electrico se los voy a agradecer.
2 casos
Aun no lo resuelvo😕ya le he cambiado los sensores, revise los cables, cambie el inyector y el diafragma. Y sigue ahogandose y con tironeos terribles...ahora estamos revisando el múltiple. Nos está volviendo locos...
sergioclio96 de Argentina hace 2 años
Hola¿¡ necesito el esquema electrico segun los colores de mi clio 96 monopunto...
Tengo todos los cables pero estan todos desconectados ya lo compre asi le hicieron motor y tengo un problema con el cableado del vano motor¡ agradeceria la ayuda muchas gracias
Tengo todos los cables pero estan todos desconectados ya lo compre asi le hicieron motor y tengo un problema con el cableado del vano motor¡ agradeceria la ayuda muchas gracias
ComentarAceite con olor a nafta
Renault Clio 2013 tres puertas motor 1.2 16v sedan 46000 kms
Hola, les comento que el auto comenzó de repente a tener un pequeño tironeo cuando anda, voy a ver la varilla que mide el aceite y tenia un tremendo olor a nafta. Luego pense que era raro porque tiene los servis como corresponden cada 10.000, que el filtro de nafta esta bien, las bujias, etc... que podria ser, esta ahogado??
5 casos
Hola como va te comento que a mi me pasa exactamente los mismo hoy me empezó a largar humo blanco mañana sin falta va a parar al taller , los service estan echo cada 10.000 km voy por el tercero la verdad no se que pudo pasar, pero tal vez sea una falla de este auto, si sabes de algo avisame dale slds
Buenas a mi me pasa lo mismo y está en el taller todavía no sé que puede ser. Lo llevé cuando me tirones a pensando que eran los inyectores y lo escanearlo y me dijeron que no. Lo deje y ahora fui a cambiarle el aceite y tiene nafta. Ahora está en el taller no sé que debe ser. Alguien sabe
Hola tendo un clio 2008 1.2 y en la tapa de aceite hay como una espuma marrón que puede ser ?
ComentarRenault Clio
Renault Clio 2003 1.2 8v 290 kms
Le doy a la llave no arranca y cuando consiga arrancarlo se ahoga y se para qe puede ser
2 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Evidentemente es un problema de caudal de combustible, mi sugerencia es que te dirijas a un taller especializado y lo escanees primeramente. Por si salta algún error. También puede ser un problema de sondas. En fin muchas cosas por eso lo mejor escáner y ver que salta
ComentarMi clio energy 95 falla
Renault Clio 1995 5 3700 kms
Buenas tardes gente. !!!
Tengo una duda ya que tengo un clio 1995 energy rt y hace muy poco le cambiaron el inyector,la bomba de nafa (y no limpiaron el tanque) mangueras diafragma de regulador,filtro,bujias y cables y cuando arrancó aveces falla como si se ahogara y tira humo y olor a nafta pero de a rato anda bien y por ahi me hace eso a gnc anda bien el auto. Si alguno me puede dar una mano y me ayuda le voy a agradecer!!
Tengo una duda ya que tengo un clio 1995 energy rt y hace muy poco le cambiaron el inyector,la bomba de nafa (y no limpiaron el tanque) mangueras diafragma de regulador,filtro,bujias y cables y cuando arrancó aveces falla como si se ahogara y tira humo y olor a nafta pero de a rato anda bien y por ahi me hace eso a gnc anda bien el auto. Si alguno me puede dar una mano y me ayuda le voy a agradecer!!
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Lo solucionaste? Me pasa lo mismo y no se que hacer
La verdad no lo solucione ya que mi mecánico se fue de vacaciones y vuelve ahora en febrero,pero ya quedamos que se lo llevo y lo revisa bien la verdad no se porque lo hace algunas veces y otras no la verdad me tiene a mal traer.
ComentarNo tiene fuerza no acelera bien
Renault Clio 2004 Nuevo clio authentic 200000 kms
El moyor esta hecho a nuevo el turbo tb pero le cuesta arrancar en la mañana y en primer cambio arranca como ahogado y en el resto de los cambios hay que acelerarlo un poco para levantarle las vueltas al motor para que avance es como q no tiene fuerza.
2 respuestas
Hola Kikun, por lo que contás el problema es seguramente es que falla en la caburación del combustible. Saludos
Mida la presion de la bomba de gasolina , debe estar por encima de 40 lbs ,, y al cerrar el switch , esta se debe mantener... si no lo hace , el regulador no sirve...
ComentarLe lave el motor con la hidro y se me mojaron los cables de bujías
Renault Clio 2003 SEDAN 5 PUERTAS 1.2 145000 kms
Cuesta arrancar y cuando logro que arranque se ahoga y tironea para despues apagarse cuando lo acelero. Será que se me hecho a perder la bobina?o tendre que esperar a que se sequen los cables y ya?
2 casos
Hola pudiste resolver ese problema? me paso lo mismo, lo lave y ahora tengo problemas de partida
ComentarFalla de aceleracion y corcobeo
Renault Clio 2007 clio 1.6 191000 kms
Buenas amigos tengo un clio 2007 16v 1.6, el cual me presenta una falla de que al momento de hacer los cambios que piso neutro se queda acelerado solo, y en ocasiones me hace como una especie de corcobeo o como si lo acelerara y dejara de acelerar varias veces seguidas y se escucha como ahogado, ya le cambie la iac y el tps mejoro pero aun sigue co la falla y el mecanico me dice q no tiene entrada de aire por ningun lado, gracias de antemano el q sepa algo??? saludos
1 caso
ComentarFalla en la marcha
Renault Clio 1995 5 puerta full 1.4 150000 kms
Arranca falla en baja trabaja ahogado no quema bien cilindro numero uno humea negro y cuando calienta la cuesta arrancar y en baja marcha mal y pierde fuerza y va humeando como ahogado
1 respuesta
profefisica de Venezuela hace 10 años
Si el humo es negro es exceso de gasolina que le esta entrando por ese inyector, sacalo y cambialo porque no se pueden desarmar
ComentarProblemas de aceleracion y potencia
Renault Clio 2004 clio II 110 kms
Tengo problemas con mi renault clio ii el cuendo enciende queda como ahogado no acelera pero nada ya se le cambiaron los inyectores filtro de gasolina bobinas el cuerpo de aceleracion es nuevo ya no se que mas hacer si alguien tiene una respuesta gracias
3 respuestas
Buenas pana yo esta así hasta le cambie la pila de la bomba y mejor bastante cuando ya derrotado le cambie las bujías y el filtro de aire no se si es tu problema pero a mi me funciono.
Hola! Soy de Argentina. Quisiera saber qué es la pila de la bomba. Gracias.
ComentarCambio de bateria y problemas
Renault Clio 1998 1.6 full 5 puertas 240000 kms
Bueno primero que nada cuento que el clio es modelo 98 naftero nunca gas 1.6...
El. Problema empezó cuando el auto A la hora de arrancarlo Como q se ahogaba y tenias. Q darle arranque mas de lo normal ya que por el "ahogo" le. Costaba mas prender cuando prendia lo acelerabas un minuto a 2500 vueltas y listo no fallaba mas, pero otra cosa que tenia era que quedaba acelerado de 1500 vueltas no bajaba y oscilaba entre 1500 y 1800, asi regulaba el auto, lo. Llevamos a un taller para. Que controlen con la computadora, no les salto nada me aconodaron lo que mas pudieron el paso a paso (motorcito del… Leer completa
1 respuesta
Hola tengo un clio modelo 98... rompi la junta... ahora q armaron todo el auto me quedo acelerado y sube muy rapido la temperatura y abre el ventilador muy seguido,, si alguien me puede ayudar con este problema
Muchas gracias
Muchas gracias
ComentarProblema de combustible
Renault Clio 1998 4puertas, 1.6 138000 kms
No se que le pasa a mi clio se ahoga de arrato y tira mucho humo negro y cuando le queres dar a que corte se ahoga mucho que puede ser???
2 respuestas
jose de jesus de Venezuela hace 4 años
Buen dia el humo negro significa que tiene mucha pase de gasolina revisa los inyectores
angelberen de España hace 4 años
Si llevas sondas de oxígeno escannealo para ver si funcionan bien, limpia antes el cuerpo de aceleración cambia el filtro del aire y las bujías y comprueba que no este rota ningun tuvo de vacío del cuerpo de aceleracion
ComentarTarda en prender y no regula
Renault Clio 1997 coupe 1.9 216811 kms
El auto arranca pero como que se ahoga y cuando voy andando se Apaga que puede ser el filtro de gasolina o algo mas grave gracias
2 respuestas
el avispon de Argentina hace 9 años
Hola fijate sensor mariposa o el motor paso a paso.
ComentarHace 3 meses ,recalento,cambiamos tapa y junta de cilindro, y no arran
Renault Clio 1996 2 puertas 300000 kms
Hace 3 meses ,pero una recalentada, y tuvimos que cambiar tapa junta y tornillos, pero no arranca con la llave, solamente empujándolo y arranca ahogado, tirando mucho humo, luego de arrancar lo aceleró ysi dejo de acelerarlo se para y no arranca mas.
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un mes
Fíjate quizás este fuera de punto por eso no te arranca y cuando lo hace falla o quizás olvidaron conectar alguna ficha.
ComentarProblemas con el inyector
Renault Clio 1996 RT 5 Puertas. Motor 1.4 energy 20000 kms
Buenas noches molesto x lo siguiente, tengo un Clio 1.4 energy el francés, tengo inconveniente con el inyector, tiene cuerpo Bosch... Y no conseguí el inyector de la misma marca... Ahora el auto me consume demasiado para ser específico le cargo 10 litros y hago 40 km.. . Es una locura... Tendrá algo q ver la marca del inyector?... Para colmo me suele arrancar ahogado... Espero su respuesta de experiencia xq la verdad no le puedo dar con la tecla... Saludos
1 respuesta
Hola estas seguro que es el inyector ?? el inyector es un 0280150664 creo ya que no estoy en el taller hoy...probaste el regulador de presion de combustible suelen fallr y entregan mayor cantidad de combustible medir presion de bomba limpieza de inyector con untra sonido medir ohmios entre las dos puntas del inyector ver si no hay obtruccion en la manguera de retorno de saludoscombustible eso es lo que se hace sino...es problema de ecu y hay que revisarla saludos
ComentarProblemas al acelerar al principio
Renault Clio 2006 4 puertas 1.5dci 330000 kms
Hola buenas aver si mi pueden ayudar mi clio cuando lo arranco li cuesta soltarse unos 300 mitros va muy ahogado y luego si pone bien
1 respuesta
Gonzaganon de Argentina hace 2 años
Hola, me pasa lo mismo. Lo pudiste solucionar? Gracias
ComentarEn marcha relanty anda bien lo aceleras y pierde fuerza se apaga
Renault Clio 1996 Motor e7j inyeccion 200000 kms
El auto falla cuando lo aceleras hace contra explosiones , pierde fuerza y se apaga. Es como si se ahogara lo hace dos o tres veces seguidas y despues lo aceleras despacio y anda bien pero lo vuelve a hacer devuelta
1 respuesta
angelberen de España hace 4 años
Limpia el cuerpo de aceleración y vcomprueba que no tenga algún tubo de vacío roto, comprueba también bobinas cables y bujías, puedes probar esto con el motor en marcha pulveriza agua sobre los cables de bujía y bobinas, se están mal verás que se sale la corriente y el motor va mal
ComentarEl coche a veces no enciende cuando se aparca cuesta arriba
Renault Clio 2000 1.2 gasolina 233612 kms
Buenas tardes, tengo un Clio del año 2000 1
.2 gasolina 60 CV. Desde hace unos meses al aparcarlo cuesta arriba (o si se te cala) luego no enciende. Acabas consiguiéndolo, después de intentarlo en muchas ocasiones. Ahora también, mientras está encendido en punto muerto, el coche como que se ahoga y si no das gas hace como que se apaga (nunca lo dejé apagarse, realmente no sé si lo haría, pero da la sensación) ¿Alguien que pueda saber a qué se debe? Gracias de antemano y un saludo.
.2 gasolina 60 CV. Desde hace unos meses al aparcarlo cuesta arriba (o si se te cala) luego no enciende. Acabas consiguiéndolo, después de intentarlo en muchas ocasiones. Ahora también, mientras está encendido en punto muerto, el coche como que se ahoga y si no das gas hace como que se apaga (nunca lo dejé apagarse, realmente no sé si lo haría, pero da la sensación) ¿Alguien que pueda saber a qué se debe? Gracias de antemano y un saludo.
1 respuesta
angelberen de España hace 4 años
Limpia el cuerpo de aceleración y comprueba los tubos de vacío que no estén rotos y al tomar aire adicional la válvula iac no sea capaz de regular bien o esté mala, conecta un escáner y comprueba que este todo bien, los filtros tienen que estar recién cambiados
ComentarProblemas con Ralenti
Renault Clio 2007 5 puertas, standar, 1.6 L, full 135000 kms
Buenas noches, tengo un clio 2007 1.6, STD...el problema que tiene es que cuando desacelera bajan mucho las revoluciones y luego se recupera...ya le he cambiado ligas del multiple, y las del ahogador. Ya le he limpiado el ahogador, le he cambiado la IAC y también le limpié donde se introduce esta última y sigue igual...cabe mencionar que la válvula IAC hace un poco de ruido...creo no se pueden subir videos porque en foto no se aprecia el problema...
Gracias por su ayuda...
Gracias por su ayuda...
1 respuesta
Verifica el conector del iac... o lo debes cambiar nuevamente...( no es normal que haga ruido )
ComentarConsumo execivo
Renault Clio 1999 mtv 204000 kms
El auto me gasta aproximadamente 3/4 tanque y no llega a hacer 200 km (43lts tanque) cuando lo acelero en 3ra me hace como unos tirones pienso que es el inyector el auto no arranca ahogado , en frio si lo acelero en 1ra y 2da se ahoga al punto de casi pararse
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Lo que necesita tu auto es un buen servicio, primero que cada cambia las bujias, cables, revisa la conexiones electricas, cambia filtros, etc.. . A partir de eso vas viendo si mejora,
ComentarClio monopunto 1.6 AYUDAAA!!!!
Renault Clio 1998 Clio 4 puertas monopunto 1.6 120000 kms
Hola, tengo un clio y mientras voy andando se para, es como que se ahoga y vuelve a agarrar que puede ser???
2 casos
Checa bomba de gasolina y no andes con menos de un cuarto de gasolina checa la presión de tu bomba de gasolina a lo mejor se calienta por nivel bajo de combustible
ComentarLarga mucho olor a NAFTA cruda y se acelera y se desacelera
Renault Clio 1999 3 puertas base 1.6 169000 kms
Larga mucho olor a NAFTA Cruda y de arrato se empieza acelerar y desacelerar tirando una luz naranja en el tablero leí el Manuel dice que es problema de inyección. Y como que se ahoga fallando hasta que puede acelerar bien...Les agradezco si me pudieran ayudar
5 casos
Nicolas Kim de Argentina hace 7 años
Creo que tenes problemas en algunas de las bobinas. Te tiembla mucho el auto? Si es el caso afirmativo, el motor esta usando 3 cilindros en ves de 4. Acudí al mecánico. Porque al seguir usando podes romper la bujía y puede quedar la parte de la bujía adentro del cilindro y podes romper uno o varios pistones y te puede salir caro.
ComentarProblema eléctrico?
Renault Clio 1996 3 puertas 139000 kms
Buenos dias, tengo un clio 1.4 motor energy año 1996 con 139.000 km, arranca normal a la mañana ando un poco, cuando el motor toma temperatura cuando me detengo (ej. : en un semaforo) y salgo y lo apuro un poco es como que se ahoga, o si se me para el motor, cuando le doy arranque parece que no tuviera combustible, que puede ser? muchas gracias
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Antes que nada, hace cuando que le hiciste una afinación al motor??? un simple cambio de bujías, cambio de todos los filtros, aceite, limpieza al carburador o inyección, una revisión de mangueras de combustible en fin una mimo al auto !!!! Muchas veces las fallas se producen por el abandono al auto, una manguera suelta, una perdida de algún fluido, etc.. .
ComentarMe falla a nafta
Renault Clio 1998 4puertas base 329082 kms
Me arranca a nafta pero se para ai nomas es cm si fuera q no llega la nafta o se ahoga ,yo le cambien la bomba el bulbo de la temperatura de nafta y la plaqeta del paso a paso y me sigue asiendo lo msm tiene conosimiento q podria ser masomens
4 casos
Probaste cambiar el filtro de combustible ?? la bomba funciona bien??
ComentarEncendido, el motor vibra y tiembla hasta que se apaga
Renault Clio 1999 4 puertas, motor 1.2 170000 kms
Hola, despues de hacer unos 500km de viaje con unos amigos aparqué el coche en el garaje y al dia siguiente mi padre me dijo que el coche parecia que habia perdido potencia, el motor temblaba y salia un chivato en el salpicadero del coche aqui os dejo una imagen parecida
https://i.ytimg.com/vi/_yHoBgXQSw0/max…
Fui al taller urgentemente con el pobre ahogandose cada vez que iba a parar en un STOP o semaforo, el del taller me dijo que podia ser la bobina y la cambió pero siguió igual con el mismo problema, y ahora suponen que es un fallo electrico. Pero no se sabe nada aun.
Al sacarlo del tal… Leer completa
10 casos
Cuando no es de las bobinas puede ser de las bujías o los cables, y si sigue agual pues es fijo la junta de la culata, la culata de un pistón
ComentarSe apaga en baja revoluciones
Renault Clio 1995 Clio 30000 kms
Hola soy Nato Merlo de Argentina,el problema que tengo con el clio es que despues de andar un rato empieza como a ratear y se apaga ahogado,espero un rato y arranca y despues ando varias hora sin problemas,le cambie bujias,le solucione una chupada de aire y el problema sigue,ustedes me pueden decir que puede ser?
3 casos
Dile a tu mecánico que lave la garganta y el cuerpo de aceleración, verifique el maf y si es estándar puede seer el kit de embrague
ComentarNo pasa de 120 klm
Renault Clio 2002 4 patas 1.6 16 v 137000 kms
Hola amigos tengo un clip 2002 1.6 16 v y esta achanchado no pasa de 120 klm y cuando piso a fondo parese como ahogado
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Hugo, lo ideal seria que le conectaras la computadora en algun taller y salta el problema especifico de tu auto.
ComentarSe pasa de nafta
Renault Clio 1999 3 puertas base motor 1.6 monopunto 3010000 kms
Alguien me podria ayudar, tengo problema con el clio 1.6 monopunto se me pasa de nafta el inyector cuando acelero tira mucha nafta y se ahoga ya me labo el aceite con combustible tengo el moto nuevo
1 caso
Me pasa lo mismo me rompio el inyector y se tapo la sonda lambda x exceso de combustble... Voy a probar cambiando el filtro de nafta...
ComentarClio 1.4 monopunto nafta/gnc 1996
Renault Clio 1996 3 puertas base 1.4 mono punto frances 220 kms
Hola grupo les comento tengo un clio 1.4 monopunto modelo 96 3 p base con aire. El auto arranca bien a la mañana sin problema alguno pero luego de andar un buen rato llego lo paro y cuando quiero volver a darle arranque así con el motor caliente no arranca es como si se ahogara sale olor a nafta y no arranca hasta que se enfría! En algunos casos arranca. Lo tengo en gnc lo paso a nafta y suele arrancar y viceversa.
Que podria ser? Lo lleve al mecánico pero no le dio solución.
Que podria ser? Lo lleve al mecánico pero no le dio solución.
3 casos
Hola Cristian! En algún caso se soluciona limpiando o reemplazando el sensor de PMS (o captor) que está ubicado en la parte trasera del motor sujeto a la carcasa cubre volante en la caja de cambios. En otros casos la falla de arranque se origina por excesivo consumo de corriente en el motor de arranque (burro) se soluciona haciendo una reparación total del arranque. Espero haber sido de ayuda, si solucionás el problema por favor avisame a [email protected] Saludos. Luis
ComentarMi clio energy no arranca
Renault Clio 1996 clio energy 3puertas 1.4 20000 kms
Hola tengo un clio energy 1.4 naftero francés. Resulta q andaba lo mas bien asta q salí una mañana al trabajo lo quise prender y se ahogaba y tiranas como bombas de uno por es escape prendió una ves i cuando puse primera. Anduvo midia cuadra y desde si no prendió mas solo esplosiones en el escape esa noche llovió mucho alguien sabe q puede ser gracias
3 casos
Hola buen día amigo como solucionastes ese problema?
ComentarProblemas cuando giro el volante de mi auto!
Renault Clio 2001 clio sport 165000 kms
Hola a todos, tengo un problema cuando giro el volante de mi auto se me baja las revoluciones, y si giro todo se me ahoga y se apaga el auto, o al veces se me apaga cuando estoy en un semaforo, que puede ser, otra que me quedan prendido las luces http://www.youtube.com/watch?v=sZwKL2h…, si me dan una ayuda o consejos para no ser engañado por mecanicos les agradeceria muchisimo , gracias y suerte a todos !
3 casos
Testigo auto
Renault Clio 2011 clio automatico 40000 kms
De un momento a otro alumbró el testigo auto y perdió fuerza y empezó a soñar feo como si estuviera ahogado
Famosas bobinas
Renault Clio 2004
Que tal, soy otro gueon mas que le cagaron las bobinas, primero le falta fuerza, tirita, es como si estuviera ahogado. Nicagando lo llevaba al taller de derco ni renault, son unos barsas culiaos. Lo lleve a un mecanico amigo y le cambio una primero, y siguio fallando, le cambio dos mas y parece q se normalizo, vamos a ver. Mi auto siempre fue llevado a la renault hasta los 50.000 kilometros, vale callampa llevarlo a esos lugares
usuario anónimo de Chile hace 16 años
Sobre inyección de combustible
Renault Clio 2010 4 puertas 250000 kms
Hace unos días compré un Nissan Platina 2010, tengo chispa, 3 bar de presión de combustible, todo a punto, compresión superior a 180 en cada cilindro, pero tiene el electro y la bomba directa a corriente. Cuando parte mantiene relentí decente, pero cuando acelero se ahoga y las bujías salen bañadas en bencina. No sabemos cómo probar la computadora. Gracias!
1 caso
Falla regulando
Renault Clio 1998 4 puertas,motor 1.6, inyección monopunto 250000 kms
Arranca bien pero falla regulando parece q esta ahogado como si tuviera mucho tiempo de inyección. Le paso lo mismo??
Inconvenientes al encender
Renault Clio 2009 5 puertas 13356872 kms
Tengo un clio 2009 y de un tiempo aca se le dificulta mucho encender en las mañanas y cuando lo hace se siente ahogado, se apaga con facilidad como si no tuviera inyeccion, y tambien jalonea con fuerza cuando esta andando
Clio 1.2 naftero humea
Renault Clio 2007 4 puertas motor 1.2 224569 kms
Mi auto humea RECIEN cuando la temperatura va en la mitad larga humo blanco, ademas cuando me detengo en un semaforo a la espera de seguir, como que tironea y cuando tengo que avanzar del semaforo, acelero y como que se ahoga hasta que agarra fuerza. Que podra ser'??? AYUDA!!!!!
1 caso
Renault Clio 1.6 monopunto no arranca en las mañanas
Renault Clio 1999 Rn 5 puertas Hatch 1.6 33333333 kms
El problema es que no arranca en frío es como si se ahogara una ves que arranca (empujando) después anda bien todo el día pero ramea mucho el arranque y recién arranca funciona con GNC, en las mañanas gira el arranque pero nada
1 caso
Problemas de acelerada
Renault Clio 2007 4puertas 1.6 681 kms
Tengo un renault clio 2007 pasa mucha gasolina no deja de oler siempre a gasolina,echa humo negro y al momento de arrancar se siente un vacio o ahogo en la acelerada,ya le cambie la pila filtro y mantenimiento de inyectores,ademas cambie TPS y sigue igual,que mas podria ser?
1 caso
Tengo el Clío modelo 2015 en la arranca lo normal pero cuando andas la
Renault Clio 2015 Expresión 130000 kms
Tengo el Clío modelo 2015 en la cual arranca lo normal pero cuando andas por un rato y bajando la marcha se siente que se ahoga no tengo la menor idea que sería nunca se todo el motor se hizo el servi hace un mes me podría ayudar por favor. Gracias
3 casos
Precalentamiento motor
Renault Clio 2004 5 puertas billabong 260000 kms
Se prende la luz de precalentamiento y se queda sin fuerza el auto, como ahogado
2 casos
Aceleró y se apaga
Renault Clio 1999 3 puertas 1.6 250000 kms
Hola, buenas noches. Comparto uno de mis tantos problemas con mi Clio, es del 99 monopunto 1.6... venía con falladera y le cambié la tapa de cilindros, quedó bien pero ahora me pasa que cuando lo prendo arranca bien pero cuando lo aceleró para dar marcha se me ahoga y se apaga... Ya revisamos batería, alternador (me prendía la luz de la batería) antes de llevarlo a un electricista quería consultar acá porque quizás si es un sensor sucio o algo que le pueda hacer yo... Si a alguien le pasó lo mismo agradezco que compartan su solución. Gracias
1 caso
Clio 1.2 16 valvulas yahoo
Renault Clio 2004 3 puertas 19000 kms
Tengo un clio 2 1.2 me empezo a fallar como si se ahogara se pone en 3 cilindro lo apago vuelvo a arrancar y anda un rato y vuelve a fallar.
Hola Tengo Un Clio 99 monopunto Y cuando se calienta Bajan las rpm
Renault Clio 1999 Monopunto 1.6 180000 kms
Hola Buenas. Tengo Un Clio Modelo 99 1.6 monopunto Mi plobrema es que Cuando Llega alos 90° empieza ah Fallar Pierde fuerza y en Los semafaro Se para. Y ES como q Se ahoga... ya Le cambi el filtro de nafta Y el sensor de temperatura
1 caso
Revoluciónes bajas y
Renault Clio 2005 2 159000 kms
Buenas noches, tengo un Clio dynamique 2005. Tengo un problema que aún no he podido resolver. Resulta que el carro cuando voy parando, se bajan las revoluciones hasta casi apagarse; empieza a titular el testigo del aceite; antes se apagaba, ahora no pero tiembla. Cuando está en movimiento se siente como si se ahogara. Que puede estar pasando. Gracias
Carro no revoluciona
Renault Clio 2003 4 pueertas 1.6 50000 kms
El carro no revoluciona y se ahoga no quiere caminar
Problema de arranque y estabilidad
Renault Clio 2007 4 puertas, 16 valvulas 2000 kms
Buenas amigos espero me puedan ayudar, tengo un clio 2007 16v. El carrp le hice metor hace poco tiempo y andaba perfecto, un dia estaba estacionado con el carro encendido y cuando fui arrancar se ahogo y mientras mas aceleraba se ahogaba mas y se apaga, me dijeron que era la pila de combustible, la cambie por una nueva pero el carro ahora prende con problema, toca acelerar para q prenda y mantenerlo acelerado hasta q el primer inyector comienza a trabajar y se mantiene estable, y anda perfecto con fuerza. Ya probe inyectores, le meti scaber y cambie bujias y bobinas y no doy con la falla
Se inunda de nafta el carter
Renault Clio 1998 3 puertas 100000 kms
Funciona muy ahogado echa mucho humo negro y se rebalsa de nfta ya que miro la varllla de aceite y pasa la medida bárbaramente
No arranca la primera vez del dia
Renault Clio 2005 3 puertas 190000 kms
Hola tengo un problema, de hace un tiempo me cuesta echar andar el auto, cómo w está ahogado, una vez andando presiono el acelerador y se para, debo estar por lo menos 10-15 min hasta que logra andar pero lo debo acelerar bastante, luego durante el día cero problema.
1 caso
Se recalienta y se apaga
Renault Clio 2005 4 puertas, 1.4 100000 kms
Despues de unas 5 o 6 horas el carro ya esta caliente y se ahoga y se apaga pero vuelve a prender. Ya de ahi en adelante se empieza a apagar seguido, que puede ser? Le he cambiado el alternador, el motor y sigue igual. Si me pueden ayudar muchas gracias.
Falla encendió en caliente
Renault Clio 2004 II Diesel dci full 140000 kms
Primero al poner contacto me figuran los dos testigos (foto 2) , al escanear el auto me tira dos fallas, aclarar que la primera no es la primera vez que aparece (sensor de leva) , el inconveniente lo produce cuando quiero dar arranque al auto en caliente, notó poca fuerza y se ahoga al. Querer arrancar. Ademas cuando voy en tercera a determina revolución se enciende el rulito amarrillo y temperatura y se apaga cuando dejó de acelerar. Alguien tuvo o tiene el mismo problema.
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Mala combustión
Renault Clio 1997 clio rn 1.6 2 puertas 265000 kms
Para cambiar los carbones del regulador de voltaje desenchufamos la bateria e hizo un chispazo. Luego de eso el auto empezó a realixar una mala combustion. Cuando recien mo prendo se ahoga y genera mucho humo negro. Despues de acelerarlo un poco empieza a trabajar bien. Alguna idea?
1 caso
Problemas con aceleracion
Renault Clio 2003 150000 kms
Hola primero que todo saludoa los usuarios de este foro ,
Me presento so y Cesar de chile tengo un vehiculo renault clio rn año 2003 desde hace algun tiempo comenzo a derme el siguiente inconveniente, cuando voy por carretera sobre los 90km hora o sobre 2500 rpm al desacelerar y volver al tomar velocidad el vehiculo se ahoga aunque uno pise el acelerador a fondo pero no se detiene tengo que comenzar a bajar velocidades hasta que nueva mente se regula, el problema comenzo mas menos cando tuve proebles con el sensor de cigueñal el cual limpiaron , se ha revisado bobinas , valvual iac se limpio e… Leer completa
Avanzo 300mts y ya no avanza
Renault Clio 2004 Initiale 135000 kms
Al tratar de encender prende el tablero pero no da marxha suena como ahogado, realizaron prueba con manómetro y dijo que era el motor, que se había roto o fallado la banda de tiempo, que tenia que rectificar la cabeza, pero mi duda es si con esa sola prueba, pudo averiguar esa falla, o es necesario escanearlo.
Quiero sus opiniones, para saber por donde empezar y no regalar dinero a un mecánico abusivo
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ECXESIVO CONSUMO DE GASOLINA - FALLO EN BAJA
Renault Clio 2007 168000 kms
tengo un renault symbol 2007, no lo he podido estabilizar, presenta problemas para estabilizar en baja, consume mucha gasolina, tiene las bujías al punto que se ahoga rápido, le he cambiado el censor de oxigeno, le he revisado la instalación eléctrica, el censor de temperatura y aun asi no lo he podido estabilizar,. en el escanear aparece error de inyección, el testigo de sensor de temperatura no apaga...gracias agradeceria su ayuda
Se aplasta al salir
Renault Clio 1997 rn motor 1.6 245199 kms
Hola tengo problemas con mi auto, al salir rápido en primera o segunda se aplasta, en alta funciona bien pero en un cerro lo tengo que apretar más de lo normal para mantener la velocidad, es como que se ahoga! Los filtros es tan nuevo, la bomba funciona bien! Alguien puede decirme que tiene?
1 caso
Perdida de aceleración
Renault Clio 2006 1.2 152000 kms
Al dar arranque parte normal, pero al poco andar se queda sin aceleración( como en vacio) y hay que soltar y retomar el acelerador para que recupere. Si esto sucede en ralentí, por ejemplo frente al semáforo, tiende como a ahogarse. Lo aceleras repetidas veces y se normaliza y después de un momento recupara y anda normal.
1 caso
Ruido del motor
Renault Clio 2000 1.6cc 8 valvulas 180000 kms
Hola hace 1 mes me compre un renault clio 1.6 8 válvulas año 2000, después de un calentón al auto se le hizo el cambio de empaquetadura de culata y rectificado de culata bueno el punto es que después de esto el auto quedo con un ruido al momento de encender , le regule las válvulas le cambie el aceite y ahora tiene el mismo ruido y cuando lo acelero se ahoga y se para el motor. Necesito acesoria gracias de ante mano
Hola buenas tardes mi clio tiene una falla aveces al encenderlo
Renault Clio 2007 authentic 106000 kms
El problema es que cuando lo trato de encender de nuevo saca humo y tarda como si ahogara y despues la mayoria del tiempo esta acelerado incluso cuando sueltas el acelerador se queda asi podrian decirme que es
Falla de aceleracion
Renault Clio 1996 clio 1.6 rt 130000 kms
Hola buenas tarde tengo un clio 96 con cuerpo magneti marelli el problema es que le cueta un poco arrancar y por momentos falla como si se estaria quedando sin alimentacion y en alta falla cuando esta 2.5 vueltas cuando las pasa deja de falla pero se nota la falta de fuerza y si lo haceleres de golpe estando en punto muerto se ahoga pero no se apaga.
Urgente le doy contacto y me tira mucha nafta el inyector luego corta
Renault Clio 1999 RL5 puertas 1.6 naftero 26000 kms
Le doy marcha y tira mucha nafta el inyector y luego no echa mas no arranca se re ahoga a tal punto que se paso la nafta al aceite no le encuentran la solución ni escaneandolo tiene chispa todo normal pero no arranca
3 casos
Cuando esta frio anda bien , pero de a ratos en un semaforo , al salir
Renault Clio 1996 3puertas nafta , tuvo gnc 40000 kms
El auto al detener la marcha y al querer retomar el andar es como que se ahogara ,. Alguien sabe que puede ser y si ese modelo lleva inyectores
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