Buenas como va? Tengo un Peugeot 504 mod 83. Motor 2.0, se lo compre a mi viejo. Tenía un carburador solex dos bocas que me consumía 3 o 4 lts X kilómetros. Lo hice arreglar y consegui un consumo de 7x1. Aún así era mucho. Decidí cambiarlo, pero donde vivo no conseguía el mmismo, compre un carburador caresa M34 de una boca que reemplaza al solex de dos bocas. Al colocarlo me encendió a la primera, sonaba lindo, tenía repique y funcionaba espectacular. Lo única falla es que continuaba consumiendo mucho combustible, y muchísimo en relenti en 5 min me vacío dos lts de combustible. Apesar de que L… Leer completa

Doy arranque, arranca y tengo que acelerar para que se mantenga y luego baja y se apaga es como que se termina la nafta en el carburador, cambie bomba de nafta, limpie carburador, cambie cable captor distribuidor, cambie placa iodo, tiene modulo de encendido en el distribudior, naftero

Tengo un Peugeot 404 diesel modelo 77'. Estuve andando hasta 1 semana lo mas bien, y resulta q de momento para otro andando en la calle se empieza a quedar sin fuerza y se apaga. Lo primero que pienso es q me quede sin gasoil... voy a la estacion compro en un bidon 5 litros los meto y tampoco arranca. Cuando chekeo el filtro de gasoil y purgo veo a traves de la manguera transparente que el gasoil tiene como basura o agua no lo se. A partir de ahi no lo puedo arrancar, Alguien me podría comentar que pudo haber pasado? El tanque es nuevo y el filtro de gasoil tambien

Buenas...les comento el problema que estoy teniendo con el auto. Comenzó de repente cuando en ciertas circunstancias (cada vez más frecuente) el auto se "achanchaba" y volvía pesado, a tal punto que acelerar casi no surgía efecto. Analizando que podía estar sucediendo, notamos que desde la salida del porta filtro de combustible a la bomba, existía la presencia de burbujas minúsculas todo el tiempo y cada vez que se aceleraba fuerte aparecían grandes burbujas. Cambié el porta filtro, la manguera que sale desde el cañito que viene desde el tanque de combustible hasta la entrada del filtro, la qu… Leer completa

Buenas, mi nombre es martín, Tengo un peugeot 504 naftero a gnc y se quemo un cable al arrancar 4 veces seguidas, dicho cable va del borne positivo de la batería y se pierde bajo la alfombra del lado del acompañante del conductor, Que habrá pasado? se habrá quemado algo mas? tiene alternador nuevo, batería nueva (1 año), burro de arranque nuevo. Anteriormente venia con problemas electricos, primero dejo de funcionar un foco delantero y luego el limpiaparabrisas.
Desde ya muchas gracias

Tengo un peugeot 504 modelo 1988 SR TC NAFTA GNC y quiero regularle las valvulas y no se si admision 015 o 010- escape 025 o 020 ,agradecere la informacion 24/01/16

Que posibles carburadores le puedo poner a mi motor 504 2.0 nafta que esta aplicado en mi jeep que modelo es el original de sílex y si puede ir bien adaptado el carburador de algún otro vehiculo. Siempre teniendo en cuenta el mejor rendimiento de los 2.0

Hola hace un año puse gnc y cada un mes tengo q ponerlo apunto según los mecánicos empieza a fallar pocas contra explosiones falla en baja y alta tiene bujias cables distribuidor bobina cadena de distribución polea regulación de válvulas y sigue higual. Abeses cuando lo ando a nafta y lo paso a gnc anda bien un rato y empieza a fallar puede ser q se pongan en corto las bujías. Por que?????

Al principio el aceite lo veia normal, pero empeze a notar en la varilla gotas pequeñas de agua y algo asi como una baba marron tirando a blanca. Hace un mes masomenos me di cuenta que por la tapa del aceite estaba entrando agua (como si fuera transpiracion), hice la prueba de sacar la tapa y tapar con un trapo ;) para ver si era esa la falla... y que casualidad, casi no se ve agua en la varilla. Quiero suponer que el problema es el agua que entra al carburador de la calefaccion, o sea debe tener alguna fisura el carburador y lo recupera por la manguera al aceite o estoy equivocado??? Ayuda! ------Peugeot 504 SR Modelo 1993 GNC

La tengo hace 3 meses, es naftera 2.0 tiene un tanque de 35 lts y me hace no más de 200 km. Le hice válvulas, bujías nuevas, cables nuevos, distribución, cambio de filtro y aceite, embrague, amortiguadores delanteros y hace una semana carburación completa. Antes tragaba nafta cruda y escupía por el escape, ahora quedo más acelerada. Anda mucho mejor, pero me parece que no cambio mucho el consumo.
Que opción queda? Más allá de que he aprendido algo el último tiempo, la verdad no tengo ni la menor idea por dónde seguir. Por qué me consume tanto combustible???

Hola quisiera saber donde lleva el termostato mi Peugeot 504 modelo 74 con Gnc... ? Espero sus Repuestas... gracias

Tengo problemas con la presion de aceite, el indicador al momento de arrancar marca unas 20lbs pero por momentos cae a 0 y en caliente llega a no mas de 10lbs (tambien cayendo a 0 por momentos). Llegando a 90° comienza a encender la luz roja del aceite y tengo que hacerlo pasar de las 1500RPM para que no se encienda, que podra ser? (cambie filtro de aceite y aire y sigue igual). Funciona solo a GNC.

El problema que tengo es con cuanto consume hoy mi auto. Antes de este problema me rendia aproximadamente 100 Km en ciudad y 133 Km en ruta con un tanque de GNC de 14 m3 y ahora me da 60 km como mucho en ciudad y no llega a 100 km en ruta. Si alguien me puede orientar agradezco.

Hola buen dia tengo un peugeot 504 modelo 80 nafta motor 10 puntos el tema es que le cambie la bomba de nafta porque la que tenia ya no anda y lo tenia con bidon no conectado al tanque , limpie el tanque y lo conecte y empese con los problemas ahora no regula se apaga y la bobina calienta demasiado alguin me puede decir que puede ser??? gracias...

Combustible por el carburador

Hola buen día!! les comento que mi 504 fue reparado 0 km hace un año, cuando lo uso GNC la maquina anda de 20!!! pero cuando lo paso a nafta empieza a largar mucho olor dentro del auto, ya le cambie mangueras, abrazaderas, filtro, lo leve a controlar que no estuviera roto el caño de escape, y que no tuviera ninguna perdida de combustible, lo único que no he echo es limpieza del tanque, y no se si el mecánico me limpio el carburador, esta maquina hacia muchos años que no andaba a nafta, no es olor a nafta podrida. Desde ya muchas gracias saludos COCO.

Hola tengo una pick up motor indenor xd2 le hice motor nuevo con mi viejo... funcionaba muy bien pero ultimamente hace dos dias, cuando la uso anda bien pero si esta caliente (90 grados o mas) despues le cuesta arrancar. No se si sea el filtro de gasoil o le entra aire por algun lado a la bomba no se... mañana igual le cambio el filtro porque ese tanquie estaba sucio y lo limpie lo mas que se pudo pero nunca fallo ni nada! hace dos dias de repente me pasa eso!

Buen dia, quisiera saber como puedo solucionar la entrada de aire en la cañeria que viene del tanque hasta el filtro de combustible, arranco el motor pero al acelerarlo veo que vienen burbujas grandes desde el tanque de combustible dejo de acelerarlo y se apaga el motor, ya cambie las mangueras y abrazaderas, como puedo solucionar este problema ?

Hola buenas noches... estoy teniendo problemas con la bomba inyectora del xd2... cuando bombeo del bombín del filtro de combustible y tiro de la leva que tiene en la parte inferior de la bomba esa redonda que tiene el resorte regula perfecto si no hago alguna de las dos cosas se apaga...alguien me podría decir para que es y que función cumple esa leva redonda con el resorte en la parte inferior de l bomba inyectora... muchas gracias

Mi 504 tira nafta por un orificio de la bomba. Que puede ser?

Limpiamos el carburador y pusimos a punto el carburador y platinos hasta que quedó regulando perfectamente; pero al volver a cargar nafta, empezó -otra vez- a quedarse, lo que solucionaba en el momento con una buena acelerada (supongo que la nafta empujaba la suciedad); anoche arranqué y a los 100 metros se sacudió y no pude volver a encenderlo; se fue de punto?, volvió a taparse de suciedad?, tengo que cambiar el tanque de nafta? gracias por la atención!

Tengo 504 mod 89 nafta, gnc a nafta funciona muy bien, el problema esta a gnc al acelerarlo me hace como si se le cortara la corriente a bajas revoliciones funciona bien, si me pueden aconsejar para darle solucion, agradeceria su ayuda

Buenas noches.
Queria consultar si alguien realizo la modificacion de entrada de aire en un Xd2. Me han ofrecido cambiar el sistema de filtro de aire bañado en aceite y colocar la reforma de solo aire con filtro nuevo para reducir el consumo de aceite. ¿alguien lo probó?

Gracias!

Hola que tal tengo una 504 pick up diesel , me pasa lo siguiente , le revise los calentadores y andan todos , el burro le puse los carbones nuevo , le repare la bomba, los inyectores andan perfecto , le compre filtro de gasoil nuevo y así y todo le tengo que dar minimo 3 veces al calentador y aveces arranca y a aveces no , una ves que arranca queda regulando, que puede ser ?

Me compre un yeyo hace unos dias unico dueño impecable no lo usaba el dueño queria saber si alguien puede decirme el consumo y tengo un problema voy andando y es como que se queda sin fuerza algo asi que puede ser por la cuenta que saque me gasto 21 litros de gasiol en 190 km puede ser esto o yo saque mal ??? espero una ayuda muchas gracias

Tengo este fierro francés desde el 2004, naftero, con gnc, tiene 175000 kms y nunca se abrió el motor , solo regulé valvulas y mantenimiento normal, frenos, embrague , batería etc, lo tengo en venta para comprar un ok pero estoy muy sorprendido por la cantidad de fallas y valores de reparación de los autos nuevos dado que en el mío los repuestos salen monedas, me parece que me lo quedo para siempre, un fieerrooo ¿¿¿

Al encender el auto en frío gnc/nafta arranca perfectamente y funciona bien. Luego de llegar a temperatura de trabajo 85ºC el auto comienza a fallar en gnc, no así en nafta. La falla es que entre 1200 y 2000 vueltas ratea, no sube de vueltas y se queda sin fuerza en la salida (a veces se para), luego de pasar las 2000 vueltas sube de vuelta de golpe y sale bien. Si cuando esta fallando lo paso a nafta la falla desaparece. Al apagar el auto en gnc luego de que llego a la temperatura de trabajo ya no arranca más, pareciera como que no hay chispa y al momento de soltar la llave de encendido pare… Leer completa

Hola a todos. Tengo un 504 78 a GNC , cuando arranca a los 5 minutos llega la temperatura a 80 regulando y sigue subiendo. No dejo que suba más porque le prendo el electro en manual. Pregunta : que temperatura de trabajo es la que trabaja normalmente??? Gracias por comentar

Por que mi peuyot 504 consume mucha nafta motor 2000

Hola, le acabo de comprar el Peugeot a mi suegra (la cual no entiende mucho de autos al igual que yo) y tengo el problema de que cuando le cargo GNC empieza a fallar... osea, se me para como cuando está frio el motor. Y no solo eso, sino que (esto siempre) cuando lo arranco tengo que ponerlo en contacto, ascelerarlo a fondo sin bombear ni nada, solo lo piso a fondo y lo arranco, intenta arrancar como 4 o 5 segundos y arranca asceleradisimo hasta que saco el pie del ascelerador. Alguien sabe si lo puedo solucionar fácilmente? O tengo que ir a una casa de arranque a que me corten la cabeza?

Andando en autopista a 3000 vueltas unos 80 km por hora se para el motor, hace 50 metros mas o menos y arranca de nuevo la mayoria de las veces. Se prende la luz roja de alternador y el cuenta vueltas queda fijo hasta que arranca de nuevo. Cambie la bomba de nafta por las dudas que tenga una falla y sigue igual. Cambie el modulo del automatico y sigue igual. Sera la bobina del automático o un corto en el tacometro?

El problema que tengo que se me llena de aceite el carburador como que tengo presión en el carter que hago ?

Buen dia gente !!! Necesito ayuda el auto pasa los 80 km y empieza con unos tironcitos en invierno y verano hay veces q se le pasa y vuelve a hacerlo le cambie el solenoide las bujias nuevas el filtro de combustible tambien puede ser eléctrico el problema ? Si me podrian orientar un poquito le agradeceria muchisimo un abrazo

Hola tengo un peugeot 99 con 128mil kilometros tengo un problema q cada 400 kilometros mas o menos me consume 1 litro de aceite no se q puede ser el motor nunca se toco mas q lo normal cabio de bujias aceite agua filtros no se q puede ser el consumo

Hola amigos. Necesito que me ayuden a decidir. Me ofrecen una peugeot doble cabina motor 2.0 indenor averigue un poco y casi todo el mundo me dice que ese motor es una mugre, pero tambien me dicen que el mayor problema es la bomba de gasoil origina. Ahora bien esta camioneta tiene bomba de fiat. No se que hacer ayudaaa

Hola, desde que le puse gnc al yeyo empezo a fallar... lo prendo a nafta temprano para ir a trabajar y arranca pero cuando salgo va a los cabezazos y no avanza nada... lo paso a gas y anda bien... despues de 9hs que lo voy a volver a usar lo prendo a gas y no regula bien y se me termina apagando cada 2 cuadras cada vez que suelto el embrague. Lo paso a nafta y anda re bien... hace 5 dias se lo hice instalar al gas y ya se lo lleve 2 veces a que me lo regulen... que puede estar fallando??

Prende y se apaga al toque. Es el 2.0 a gnc.

Hola buenas mi Peugeot 504 motor 2mil con gnc no arranca en frio lo dejo y en la tarde arranca joya la verdad no se que puede ser, serán las valvulas