Problemas de Diésel

Diésel: Tipo de combustible utilizado por los motores Diesel.
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Filtracion de diesel en el motor (aceite mezclandose con el diesel ) SolucionadoSolucionado

Mazda BT-50 2013 mazda bt50 motor ford ranger 2.8  50000 kms
Hola amigos primera ves aqui Alguien tiene me puede ayudar que le aya pasado o sepa como solucionar tengo una mazda bt50 2013 con motor de ford ranger 2.8 el problema es q el aceite se a sentido con olor a diesel y aserle el cambio de aceiite el aceite salio mezclado con el diesel sele iso cambio de aceite se quito la tapa frontal y la bomba se mira sin fuga de diesel no se q podra ser...espero que alguien pueda ayudarme a solucionar este problema gracias...
Erwind de Nicaragua hace 5 años  
ER
3 casos 
Carlos de Chile hace 5 años
Hola me pasó lo mismo, al hacer cambio de aceite estaba mezclado, el mecánico dijo que cambiara El enfriador válvula EGR, así lo hice , pasó un tiempo hice un viaje largo y sin más que decir la camioneta se paró, se fundió el motor. Ahora estoy en búsqueda de un motor nuevo.
Erwind de Nicaragua hace 5 años
Q mal mira el problema es la bomba usa unos retenedores internos internos q se dañan y ai es la filtracion la otra posible causa es los inyectores deberías chequiar ambos en otra ocasión q sucesa
Solucionado
Mejor respuesta (según Erwind)
fdha de Guatemala hace 5 años
Hay que revisar la bomba de diesel y los inyectores, supongo que inyectan demasiado combustible y el exceso que no cunsume va a parar al aceite,
Jason de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes poseo una bt-50 2008 a gasolina,me mezclo el aceite de motor con gasolina realize servicio de inyectores y cambie la pila y volvió a mezclar el aceite con gasolina,no se qué es he estado en tres talleres y un electro auto y nada
Wilson83 de Venezuela hace un año
@JasonAmigo pudiste resolver el problema de mezcla de gasolina con aceite tengo el mismo problema ya me tiene loco
Alberto Cordoba de Colombia hace 5 años
Hola, amigos buenas tardes, tengo una Mazda BT-50 / Ranger, me marca todas las luces testigo del tablero. La scane y borre codigos, y me siguen apareciendo los testigos. No enciende, en el modulo del scanner de tren motriz me indica que el motor no tiene problemas. Si me pueden ayudar es de mucho agradecer
fdha de Guatemala hace 5 años
Ruve el. Mismo problema recientemente y hasta se fundio mi. Motor de una bt2500 2008... luego de reparar el motor al arrancar seguia tirando mucho humo de varios colores y no emparejaba... mande a hacer servicio a la bomba de inyeccion y a los inyectores (mas de. $500.00). Y quedo muy bien...en resumen el problema lo tenia la bomba y los inyectores...
Chalín de Ecuador hace 3 años
Hola amigos...tal vez alguien me pueda ayudar...tengo una mazdabt50 2.2gasolina...con el problema q entra gasolina al aceite...ya le hice la prueba y lavado de inyectores y le cambié la válvula de regulacion de combustible(alterna...no original) y nada...😌...sigue igual...heeelppp please😢
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Porque se enciende luz advertencia de filtro partículas Diesel (dpf) ? SolucionadoSolucionado

Mazda BT-50 2018 4 puertas semi full motor 2.2 diesel 46000 kms
Se enciende las luz indicadora de filtro partículas Diesel(DPF). Durante 5 a 10 minutos y luego se apaga lo ha echo dos veces, luego de recorrer unos 180 km y unos 250 aprox.
1
Mario de Chile hace 3 años  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario)
Mario de Chile hace 3 años
La solución es mantener las rpm del motor a 3000 en carretera.
Andres de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo pero no se apaga prende y apaga
1
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Mazda BT50 2012 doble cabina 2.5 4x4 diesel

Mazda BT-50 2012 4 Puertas 2.5 4x4 SDX 256000 kms
Mi Mazda BT50 2012 doble cabina 2.5 4x4 diesel hecha humo negro al acelerar un poco mas de la cuenta, la fuerza anda bien y funciona bien, que será? Tiene 256000 km reales, Gracias
Alexander Ivanovic de Chile hace 2 años  
AL
5 casos 
Carlos Arroyave de Colombia hace 2 años
Una pregunta tengo una mazda bt504*4 diesel 2012 y la estoy andando sin termostato esto puede ocasionar algun daño
Joao Pedro Aguiar de Venezuela hace 2 años
Tú Mazda bt50 es diesel la mayoría hecha humo el combustible es como un aceité te recomiendo cambiar todos los filtros eso te puede ayudar a que no eche tanto humo mucha suerte
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Mazda by 50 pro Diesel boto todo el aceite

Mazda BT-50 2014 Bt 50 pro diesel 70 kms
Manejando en carretera al momento de rebasar otro vehículo hizo un ruido como silbido y tiro todo el aceite, luego se apagó.
Juan de Guatemala hace 5 años  
JU
1 caso 
Camionero de Chile hace 5 años
El turbo estimado. Cuando empieza a silbar es porque es el turbo. -
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Necesito la computadora para Mazda BT50 diesel modelo 2012 2.5

Mazda BT-50 2012 Mazda BT50 2.5 disel 250000 kms
Necesito la computadora para Mazda BT50 diesel 2.5 modelo 2012
Wilson Ariza fontecha de Colombia hace 3 años  
WI
1 caso 
Ramiro de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes necesito computadora de la mazda 2013 4x4 a diesel
Jesus de Honduras hace 2 años
Necesito una computadora para Mazda BT50 2011 motor 3.0
Jorge Tapuy de Ecuador hace 4 meses
Buenas noches necesito computadora para mazda BT50 doble cabina 4x4 full a diésel año 2013
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Arranca bt50 diesel pero al meter velocidad manual se apaga

Mazda BT-50 2007 4puertas motor 2.5 185000 kms
El mazda bt50 diesel con transmisión manual el pick up arranca y acelera bien ,el problema lo da cuando meten una velocidad cualquiera y se apaga así de sencillo ,y arranca solo se mete velocidad y es para que se apague es raro este problema pero si alguien a pasado por lo mismo por favor compartir que puede ser el pick up es modelo 2007
Carlos algara de Guatemala hace 2 años  
CA
1 caso 

Me sale humo negro y me consume diesel

Mazda BT-50 2013 2.5l Diesel 4x4 198071 kms
Yo le cambié las tobera de los inyectores también le cambié el cabezote le cambié la bujía incadesente igual me sale humo negro solo falta arreglar el turbo
Jazmani de Ecuador hace 2 años  
JA
2 casos 

Consume dissel

Mazda BT-50 2009 4 puertas doble traccion 138402 kms
Gasta combustible en forma exagerada
Humberto A. Reyes de Honduras hace 5 años  
HU

Mi camioneta mazda BT50a diesel empezo a botar mucho humo negro al ac

Mazda BT-50 2013 4 puerta estandar 1666750 kms
Mucho humo negro al acelerar
Marco Miranda de Ecuador hace 6 años  
MA
8 casos 

Fuga de gasóleo

Mazda BT-50 2008  199000 kms
Tenho uma Avaria fuga de gasóleo com o código p0093
Manuel de Portugal hace 6 años  
MA
14 casos 

Humea bastante. SolucionadoSolucionado

Mazda BT-50 2010 2.5 turbo diesel 162000 kms
Buenas tardes tengo una Mazda BT-50 diésel 2.5 turbo año 2010, al dar arranque humea bastante y como que trabaja con un pistón menos, después de tomar temperatura el motor se pasa el humo. Alguna solución por favor.
Alejandro. de Chile hace 7 años  
AL
10 casos 
Edwin de Chile hace 7 años
De que color es el humo?
Alejandro. de Chile hace 7 años
Es de color azul pero solo en la partida.
luis de Chile hace 7 años
Ese síntoma es porque esta quemando aceite
Alejandro. de Chile hace 7 años
Pero es solo a la partida y después nada y el nivel de aceite no baja.
Leonardo de Colombia hace 7 años
Buen día. Yo tengo el mismo problema. A veces sale humo blanco y se pega durante un momento la velocidad.
marcos de Ecuador hace 7 años
Buen dia yo tengo una mazda bt50 pero no c xk humea cuando desarrolla el carro y cada k revoluciona humea le metimos a la computadora y todo sale bn
Roberto de Chile hace 6 años
Hola leonardo disculpa buen dia... por casualidad lo solucionaste el problema mi madza bt tiene el mismo problema...

Y he cambiado todo valvula egr... Vacios. Sensorea... Hasta inyectores y sigue igual en frio. Partida humea y i estabilidad hasta que calienta... Esta si me humea unos 10 a 20 segundos... Y queda inestables hasta que calienta...

Se lo agradeceria muchisimo amigo si tuviera la respuesta...
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro.)
gerardo de Chile hace 6 años
A mi me paso lo mismo, pero la. Diferencia es que a la mia tuve que sacarle los inyectores cuando se le cambió unas valvulas al cortar la correa, me quedo humeando como en 03 cilindros trabajando, el inyector lleva una bolilla de cobre, su función es que no quede pasando petróleo, al cambiarle las 04 bolillas de los inyectores se solucionó el problema.
Roberto de Chile hace 6 años
Lo que pasa que lo mio es humeo cortito en partida... Y relenti inestable hasta que calienta... Se me prende el check engine por egr... Y algo de turbo... Pero anda bien... Lo. Otro es que aveces en subida pierde potencia y no me pasa los 120... 110... Y de repente se suelta y levanta hasta las 140/150 de querer... Es muy raro... Me. Tiene estresado la caga jajaja le he metido artas lukas. Ojala encuentre lo que tiene... Muchas gracias...
gerardo de Chile hace 6 años
No le han sacado los Inyectores?
Roberto de Chile hace 6 años
Si... Los compre nuevos
Y se codificaron y todo...
Daniel de Chile hace 4 años
Yo tuve el problema que no pasaba los 120km/h.
Cambie sensor de flujo y quedó como nueva $120.000. - pesos chilenos me costó el sensor
Olibardo rojas de Colombia hace 6 años
Buenas noches tengo una manda bt 50 modelo 2011 y echa mucho humo y pierde potencia subiendo solo toca en 2 y echa mucho humo y en lo plano es igual que puedo Hacer??? Muchas gracias
ALEJANDRO de Colombia hace 6 años
Amigo tenemos el mismo problema si ya soluciono su problema con la camioneta le agradezco que me informe que le hizo
ALEJANDRO de Colombia hace 6 años
Buenas tardes compañeros tengo el mismo problema con mi camioneta bt 50 modelo 2011 tengo el turbo dañado el carro anda forzado apenas llega a los 100 kilometros y de un momento a otro la camioneta empezó a humean NEGRO Y BLANCO mucho se le hace mantenimiento a los inytectores cambio de bomba de combustible se limpia el carburador cambio acceite y esta en la mitad del medidor del acceite les agraadezsco que me puedan ayudar con este problema
Daniel de Chile hace 4 años
Cuando mi Mazda BT 50 humeo blanco le cepillamos la culata y quedó buena.
Niel de Honduras hace 6 años
Entonces no recomiendan comprar mazda bt50 2.2?
Andres de Colombia hace 4 años
Buenas noches el problema de que en subida pierda fuerza en la mañana bote humo se debe a que el turbo está avisando ando de reventar me paso el mismo problema le cambie el turbo y no volvió a botar humo y cuando está en subida no volvió a molestar este daño se debe a que muchas veces se conduce revolucionando más de lo normal y genera afectaciones al turbo
Daniel de Chile hace 4 años
Además se producen daños en el turbo por las paradas en seco, me explico, después de andar uno debe dejar el motor funcionando al menos 1 minuto para que circulen los aceites.
Nashh de Chile hace 4 años
Hola buenos dias tengo una bt50 2009 cuando la enciendo humea blanco y trabaja dispareja en baja pero al calentar el motor anda super bien le cambie los inyectores por unos nuevos y originales pero no cambie las golillas de aguste del inyector puede ser ede el problema gracias agradeceria su ayuda
Daniel de Chile hace 4 años
En mi caso cuando humeo blanco, tuve que cepillar la culata y quedó buena.
Jessyk de Chile hace 2 años
Se me rompió el Intercooler por un choque y me empezó a huemear ahora… se habrá dañado algo más con esto???
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Pérdida de potencia

Mazda BT-50 2009 4x4 diesel  198000 kms
Buenas noches compañeros, resulta que poseo una pickup mazda BT 50 4x4 diesel de el año 2009 con 190.000 KLM, el carro lo compre de segunda mano con 170.000 klm, desde el día que compre el carro lo centi desforzado, de inmediato le cambié filtro de aire, de aceite, de diesel, y nada, la lleve a un taller especializado en diesel y me diagnosticaron inyectores malos, la reparación prometía soluciónar el problema así que de inmediato los mandé a reparar, pues les cuento que montamos los inyectores reparados y el problema seguía igual, así que opte por comprarlos nuevos ya que podía ser falla de m… Leer completa
Horacio de Colombia hace 5 años  
HO
28 casos 
Edu Rivera de Guatemala hace 5 años
He oído que en la bomba de Diesel llevan un pequeño filtro que es sencillo cambiar, solo se quita el tornillo grande que va arriba y con un alambre se puede jalar el filtro, es como un sedaso y no es caro en la agencia.
Horacio de Colombia hace 5 años
Buenas tardes, muchas gracias por tu información, ya lo cambie y nada
Maximilian de Chile hace 5 años
Enciende en Check??
Y el embrague??
Horacio de Colombia hace 5 años
No señor no enciende ningún testigo de error, y el embrague trabaja perfecto
Maximilian de Chile hace 5 años
Como sabes que el embrague trabaja perfecto?
Horacio de Colombia hace 5 años
Porque no patina y los cambios entran suave
Maximilian de Chile hace 5 años
No necesariamente deben ser esos síntomas para que este malo el embrague. Algunas veces el disco está ya desgastado y tiene muy poca fuerza el vehículo. Y no te va a presentar esos síntomas que tu mencionas. Cuando el disco está muy desgastado tiende a perder fuerza.
Horacio de Colombia hace 5 años
Que buena respuesta amigo, voy a hacer revisar el embrague, no se me paso por la mente esa cuestión, pero si tiene mucho sentido, muchas gracias
JEAJ de Colombia hace 6 meses
@HoracioBuen dia, le funciono la revision del embrague?
JEAJ de Colombia hace 6 meses
@JEAJPudo solucionar el problema?
Maximilian de Chile hace 5 años
Ojalá te sirva. Y si no... a seguir indagando. Saludos
Leandro de Chile hace 5 años
Amigos mi bt50 2010 prendió el check y le doy arranque y no parte ni suena tengo k cortar el contacto y darlo como 3 veces y hay parte que puede ser
Alejandro de Chile hace 5 años
Amigos mi Bt50 2015 3.2 aut. Se prende Check y computador acusa valvula EGR de recuperación de gases. Dicen que la valvula se pega a causa del ollin, la limpian y a los dos días vuelve a fallar. Alguien sabe de este repuesto?
mauro barros fajardo de Ecuador hace 5 años
Amigos buenas noches tengo un problema en la doble transmisión le cambie los rulemanes y retenedores de la misma pero al conectar si conecta pero para desconectar no prende el foco de aviso en el tablero el ese foco se apagaba presioando un boton que esta por los fusibles bajos del tablero lado izquierdo wnr creo es
Por favor los mecanicos dicen que es una valvula de aire que no trabaja no lo se como podre estar seguro de ello
Amauta de Colombia hace 5 años
Hazle revisar el Boxter quizás pueda estar frenada si tiene algún escape o diafragma malo puede ser eso...
Por que también cuesta arriba solo daba 60 km amarrada totalmente y el motor super bien. También nos dimos cuenta que el termostato no estaba trabajando.
Yesm de Colombia hace 3 años
Las válvulas están ubicadas al lado derecho del motor en la lata de la cabina, una chupa aire la otra no, revísala, o revisa el cableado de la caja, hay dos cables iguales con conectores iguales Aveces los invierten y se te activa sola la 4*4
Marco galvis de Colombia hace 5 años
Amigos buenos días tengo un problema con una mazda Bt 50 turbo diesel me muestra testigo check la escánie y me muestra el inyector 3 lo cambie por otros dos que tenía a la mano y nada cambie el 2 con el 3 para descartar el inyector y sigue igual le revise pulso en los inyectores y está bien le probé la bujia de precalentamiento y está bien sigue la falla le baje culata para rectificar válvulas guías y a cientos monte la culata y sigue sin trabajar el cilindro 3 ya no se que más pueda ser
Bladimir de Chile hace 5 años
A mi me pasó algo parecido y solo reemplace un bujia
Alejandro de Chile hace 4 años
Reprogramar los inyectorer por codigos por eso tienes problemas ,reporgrama
Bladimir de Chile hace 4 años
Veo que no revisastes las bujías debe haber al menos una mala que te valla bien a mi me paso que me cambiaron las 4 bujías pero una salió mala luego instalé una de las antiguas y solucione el problema
Marco galvis de Colombia hace 4 años
Si revise las Bujias todas estaban bien al parecer los inyectores q traía mi cliente estaban mal calibrado los calibre y programe y listo
Grimaldy Lora de República Dominicana hace 4 años
Hola espero hayas solucionando de lo contrario, revisa el libro de propietario y confirma con un comprecimetro si los cilindros están levantando la presión adecuada de ser así calibra las válvulas nuevamente para que el escape tenga la presión necesaria para que el turbo trabaje como debe, recuerda que el turbo trabaja por presión de escape y si los cilindros y válvulas no permiten que salga lo que se necesita para que el turbo haga su parte pues no tendrás buena fuerza
Bladimir de Chile hace 4 años
Justo lo que no vistes te está causando el problema las bujías no las revisaste. Una de las bujías que no encienda te puede causar el problema
Jorge de Colombia hace 3 años
Amigo debe ser la electrovalbula del turbo yo tuve ese mismo problema se pegó y el turbo no trabajaba y esa falla no aparece en el escáner le recomiendo revisarla
Karla de Chile hace 2 años
Amigo y le prendía algún testigo
Yesm de Colombia hace 3 años
Encontraste la falla?
Ramon de Chile hace 3 años
Hola... Me gustaría saber que puedo hacer con bt50 2008, tengo problema con la bomba inyectora,, síntomas de repente no enciende, y la revisaron en un banco de prueba y me dicen que le falta presión... No se como repararla o en donde comprar una... Cualquier dato se agradece
Carlos de Chile hace 3 años
Estimados, tengo una Bt 50 2019 y de repente se para en las esquinas como que pierde fuerza que podra ser???
Francisco de Chile hace 3 años
Hola tengo el mismo problema, no enciende solamente con acelerante en la admisión o en bajada, desmonte y calibraron inyectores, cambio de sensor presión del riel, cambio de mangueras y abrasaderas, cambio de portafiltro, ahora expulsa más humo. Alguien que soluciono el problema.
sebas de Chile hace 3 años
Hola, buenas noches ! quisiera saber si alguien ha tenido problemas con la válvula scv
Seba tejos de Chile hace 3 años
Hola tengo una bt50 diésel el motor suena más de lo normal como petrolero y no tiene fuerza no pasa las 3000 revoluciones alguien q sepa de un taller o alguien q trabaje en petrolero por favor Santiago de Chile saludos
Patricio de Chile hace 3 años
Hola una consulta el escaner me arrojo el código p0663 que significa interrupción en circuito de control imtv bancada 2 alguien me puede ayudar que es lo que tengo que cambiar
Ing José Vargas de Colombia hace 2 años
Solo debe limpiar el "Peter" un filtro
Patricio de Chile hace 2 años
Y ese cual es y en que lugar se encuentra
Cristian de Chile hace 2 años
Lo soluciono? Me pasa lo mismo
Daniel de Chile hace 2 años
Hola, tengo una mazda bt50 aut. 2008 el cual presenta problemas en 2 instrumentos: velocímetro y tacómetro, el odómetro cuenta bien los kilómetros. El velocímetro se queda en 0 o muerto y el taco muestra las revoluciones desfasadas. El escáner se realizo con la camioneta en movimiento, e indicaba que los sensores de la transmisión funcionaban perfecto (750 rpm - y velocidad respecto waze). Por lo demás, en general el escáner no arrojo fallas o alarmas de ningún tipo. Agradezco comentarios respecto al problema. De antemano gracias
Bryan 1109 de Chile hace 2 años
Puede ser problema de válvula de vacío del turbo
Gerly de Colombia hace un año
A mi camioneta la pasa lo mismo cual puede se la falla
Michel de Venezuela hace 5 meses
Elimina o cambia el catalizador
vrmu de Chile hace 2 meses
Hola Horacio encontrastes la falla de la bt50 con la perdida de fuerza quedo atento a tu respuesta gracias
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Perdida de potencia del motor, encendido del testigo

Mazda BT-50 2010  124000 kms
Cordial Saludo
Tengo una bt 50 2010 diésel, se prendió el testigo o luz del motor, la lleve al escanear y decía sensor del aire, se limpio ando bien por un rato luego perdió potencia no pasa de las 2500 rpm, se cambio el sensor y sigue con la falla. Que podría ser?
Andrés Abella de Colombia hace 7 años  
AN
11 casos 
Fernanda de Colombia hace 7 años
Me sucede lo mismo con mi camioneta que puedo hacer
Edwin de Chile hace 7 años
La mazda tiene dos sensores de aire, uno sobre el filtro de aire y el otro en el múltiple de admisión
Debajo de la placa de conexiones eléctricas. El scanner arroja falla de baja sobrealimentacion de aire, la camioneta llegaba a las 2500 rpm y se chupaba como que sin combustible tampoco tenia pique. Se cambio sensor del múltiple y se acabo el problema, es bastante común la falla. Anteriormente se habían limpiado con ultrasonido no resultando
Andres.evs de Chile hace 7 años
Edwin yo tengo los mismos sintomas, los cambios llegan cerca de los 2500 rpm, y como máximo 110 km, donde compraste el sensor y cuanto es el valor aprox?
Gracias.
Eladio de Chile hace 6 años
Me pasa algo igual la enciendo en la mañana y no levanta mas de 2300 rpm y despues que caliento la apago y la vuelvo a encender queda normal osea levanta mas de 2300rpm pero si la paro vuelve que sensor puede ser gracias arroja dos sensores uno arriba del filtro yel otro aldo del múltiple qie puede ser gracias
Jorge de Costa Rica hace 6 años
Buenas si es lo que le sucede a este lo escanean y dice que válvula de presión de combustible
Andres.evs de Chile hace 6 años
Hola, arreglaste la falla?
Jorge de Costa Rica hace 6 años
Ya le cambié los 2 sensores y sigue igual
Eladio de Chile hace 6 años
Hola no le pillan la falla todavia ando asi
Luis Mendoza de Ecuador hace 6 años
Buenas mi vehículo se apagaba y pistoneava se le cambio el sensor de presión del riel y desapareció la falla, ahora me a perdido potencia q puede ser no pasa mas de 2500 rpm en cambios 4ta y 5ta que podría ser...
hrojasb de Chile hace 6 años
Me pasó lo mismo, la llevé a procar en las condes, me dijeron hay que regenerar el dpf ($$$) pero eso no era. Tenía una manguera rota, la cual al cambiarla se solucionó el problema.
Luis Mendoza de Ecuador hace 6 años
Amigo que manguera era. ???
xejo pino de Chile hace 5 años
Edwin me podrias decir donde encontraste los sensores y cuanto te salieron por favor quedo atento a sus comentarios
Eladio de Chile hace 5 años
Compre los sensores alispress o algo asi cuestan 6.000 pesos y en mercado libre entre 45 a 60.000 spn chinos pero se soluciona el problema
xejo pino de Chile hace 5 años
Gracias estimado eladio con el cambio de sensores solucionaste el problema
Talleres León de Ecuador hace 5 años
Buenos días tengo el mismo problema el vehículo se enciende el check y el carro empieza a fallar con la aceleración ya se le cambio el sensor de pedal por que ese sonsor notaba en el scanner pero sigue lo mismo lo raro es que solo aparece por ratos el check encendido y solo acelerando se desaparece... Y también ya se le hizo un parendizage con el scanner y nada se borra y luego a los días vuelve aparecer
Edgar P de Colombia hace 5 años
Hola me pasaba igual y era la conexión de uno de los inyectores estaba floja, no la habían conectado bien cuando arreglaron el inyector.
CARLOS C. de Ecuador hace 7 años
Buenas dias porque es baja la velocidad de la bt50 4*4 doble cabina en una cuesta arriba siendo el motor 2600

De ante mano
Gracias
Luis Atuña de Ecuador hace 6 años
En los todo-terreno tradicionales, la caja transfer ofrece la posibilidad de elegir tracción trasera 2H (para carretera) o tracción total 4H (para superficies resbaladizas). Además, dispone de dos relaciones diferentes de velocidades, largas en 2H ó 4H y cortas o reductora 4L (para máxima fuerza y tracción en terrenos muy escarpados y complicados, ya sea en subida como en bajada)
Michael O. de Colombia hace 7 años
Buenos días

La camioneta que tengo es una Bt-50 2012 gasolina, la cual cuesta arriba sube normalmente en 3 y por revoluciones pide la 4, pero al ponerle la 4 pierde la fuerza totalmente y hay que volverla a 3.

Como se podrá solucionar dicho inconveniente.
Jabo de Ecuador hace 5 años
Hola como estan tengo una pregunta porque mi carro mazda bt50 a gasolina no tiene fuerza al salir una cuesta estando cargado 10 quintales xq cuando patina en una cuesta se le pone peso sale en cambio con el peso se apaga i no tiene fuerza para salir
Warner de Costa Rica hace 5 años
BUenas tardes, yo tuve esos problemas con la luz del ENGINE (engranaje amarillo), la manguera de aire frio del intercooler estaba rota, al igual que el intercooler que tenia una ruptura, mi mazda bt50 tiene 155000kms, al reemplazar las mangueras y el intercooler el problema se corrigió y la potencia todo bien. Aveces la luz vuelve a aparecer si uso el carro frio, pero al calentarlo por unos (5 - 10min) practicamente no vuelve a fallar nunca. Revisen los senseores y posibles fugas en el sistema de aire del intercooler. Pura vida.
André de Chile hace 4 años
Me pasa lo mismo una mazda bt50 2008 enciende normal y después de un rato se empieza a chupar y se apaga el motor apagó el contacto y vuelvo a darle y me funciona normal hasta un rato y luego se vuelve a pasar lo mismo
Gerardo Antonio de Chile hace 4 años
Hola amigo Ami me pasa lo mismo tengo la mazda bt50 2.5 2010 se chupa a las 2500 revoluciones y a veces se para cualquier ayudita es buena si lo arreglaste dame el dato por favor te lo agradezco correo [email protected]
Carlos de Ecuador hace 4 años
Saludos desde Ecuador...alguien quiza sepa, mi mazda bt50 no arranca con el turbo y en las cuestas no tiene fuerza...
rafajdramirez de Venezuela hace 4 años
Amigos buenos dias. La tapa valvula de la camioneta BT50 contiene aceite de motor? O por el contrario eso debe estar seco? Como se lubrica la cadena?
Freddy de Chile hace 3 años
Tengo el mismo ploblema no pasa las 2500 rpm se limpio el sensor y sigue igual que puede ser
Alejandro de Argentina hace 3 años
Hola Amigos. Tengo una BT 50 gasolina 2018. Hay que cambiar cada 20mil km filtro de combustible así no se quema la bomba dentro del tanque. Eso hace perder fuerza cuando empieza a fallar, o arranca y se apaga. Otro tema, tiene un respirador del tanque allá abajo por donde entra tierra, hay que subirlo a altura del motor, la forma es con manguera traerlo al lado del motor.
Saludos. Espero los ayude mi aporte.
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Testigo de forma de engranaje amarillo

Mazda BT-50 2014 4  85000 kms
Me aparecio un testigo amarillo de forma de engranaje , al pasar esto el motor se detiene o trabaja cascabeleando mucho , la camioneta es diesel 2.2 revisamos las mangueras y el inter cooler y todo bien... no es continua la falla aparece en ocasiones... alguien le paso algo similar, no se que mas puedo revisar ayuda por favor ,
1
Antonio de Chile hace 6 años  
AN
19 casos 
Jonathan Cruz de Chile hace 6 años
Tengo el mismo problema...lo lograste solucionar?
Antonio de Chile hace 6 años
Al parecer en la bomba inyectora... ya han revisado todo y les falta solo eso...
JuanRa de Chile hace 6 años
A mí me pasó lo mismo , la lleve al servio técnico con la luz encendida , y el fallo que arrojó el scanner, fue el sensor de diferencial de presion, del filtro dpf, lo cambiaron y no ocurrió más el problema después de 6000 km
juan jose de Ecuador hace 6 años
Buenas tardes, la direccion de mi bt50 se va hacia el lado izquierdo. Alguien sabe cual es el problema, y como se soluciona
Orlas de Colombia hace 2 años
Buenos días a la mía la ocurría lo mismo lo lleve a alinear, le cambie las rotulas. Y me dijeron que eso de los frenos. Insisti en los frenos y hubo solución.
Angel de Ecuador hace 5 años
Hola alguien me puede ayudar donde esta ubicda la valvula pcv en la mazad bt50 4x4 2013 diesel
Daniel de Chile hace 5 años
Hola tengo una bt 50 del 2014 me pasó lo mismo y la solución fue limpiar el filtro dpf y regenerar la camioneta con el scanner de la marca, aprox el arreglo sale 80 mil pesos, espero te sirva.
Juan m de Chile hace 4 años
Hola tengo el mismo ploblema donde la llevo
Cirilo Lima de Paraguay hace 4 años
Que es el filtro dpf. A una bt50 le pasa lo mismo y también a veces el cambio secuencial no supe apesar que la rpm llega amas de 2.5
Sebastian Henríquez de Chile hace 4 años
Revise el filtro de aire amigo a mi me paso eso y le cambié el filtro se borró la luz y desde que se lo cambie la eh andado 5.000km
Juan bt50 de Colombia hace 3 años
Amigos tengo el mimos problema y cuando estoy subiendo una pendiente se me agota y no pasa de 2 mil revoluciones
Daniel de Chile hace 3 años
Lo mejor es sacar el filtro dpf o de partículas, después de eso queda usar un buen aceite y pasa las revisiones, si no lo quieren sacar deben hacer una regeneración forzada del filtro, se recomienda revisar la manguera del turbo y corroborar que no esté rota, si o si debes llevar la camioneta algún mecánico
Guillermo de Chile hace 3 años
Tengo encendida la luz del airbag en mi camioneta mazda BT-50 que puedo hacer
Jeyner de Perú hace 2 años
Tengo el testigo de la 4h parpadeando y la tuerca amarilla cuando estoy estacionado luego se apaga
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Código P2463

Mazda BT-50 2014 3.2 170000 kms
Hola mi mazda bt50 4×4 3.2 diésel automatica me arroja este código que será y que puedo hacer para que no se prenda el check la camioneta anda normas solo se prende el check y aparece ese código pero anda súper bien
moncho de Chile hace 4 años  
MO
5 casos 
Eduardo de Chile hace 4 años
Ese código indica que el filtro de partículas se tapo de hollín y muy probable tendrás que sacarlo y limpiarlo y destapar o simplemente reemplazar el filtro, comunmente se satura por usarlo en trayectos cortos, donde no alcanza la temperatura para auto limpiarse y/o no usas el aceite para vehiculos con DPF
moncho de Chile hace 4 años
Si entiendo pero la camioneta anda súper bien lo saque y anda impeke pero aún se prende el check
pedro Morales de Guatemala hace 3 años
Buenos dias, tengo un BT50 diesel, no arranca, y tiene el P1391 si me pueden apollar, se los agradezco.
Jacoth de Colombia hace 3 años
Buenos días tengo una mazda bt50 2011 y me arroja el código p0642 y no me arranca me pueden colaborar
José.ASTROZA de Chile hace un año
Hola jacoth cual era el problema de la camioneta
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Problemas con sensor del levas

Mazda BT-50 2016 4 puertas full motor 3.2 diesel 102000 kms
Hola amigos tengo una mazda bt-50 diesel motor 3.2 resulta que al ir en carretera y tratar de apurar el vehiculo para adelantar se restringe y las revoluciones no pasan de las 2000 rpm se escaneo y arroja el sensor de posicion del levas y se puso nuevo y el problema continua
Juan34 de Chile hace 5 años  
JU
6 casos 
Juan34 de Chile hace 5 años
Problema resuelto el problema ere el sensor ckp
Francisco de Chile hace 3 años
Hola Juan, me podrías enviar tu contacto, para hacer unas consultas.
Eduard de Chile hace 2 años
Buenas noches tengo una bt 50 3.2 2016 y camioneta se restringe al exigirla y las revoluciones oscilan scanner arrojó sensor de árbol de leva lo cambié por uno nuevo mejoró un poco pero no al 100 % será necesario reemplazar también el de posición de cigüeñal siento que tirinea levemente
Juan34 de Chile hace 2 años
Si amigo en esa camioneta y la Ford Ranger 3.2 los sensores del cigüeñal y de levas vienen hermanados se deben cambiar ambos sensores para solucionar problemas de correlación entre los sensores
Eduard de Chile hace 2 años
@Juan34Ok muchas gracias por la información
Eduard de Chile hace 2 años
@EduardBuenas noches cambie los sensores de mi bt50 levas y cigüeñal ya no se restringe pero no soluciona los problemas de oscilación de las revoluciones y se, siente tironear un un poco ya no se que será 😥😥
Martín de Chile hace un año
@EduardBuenas, dónde se encuentra el sensor del cigüeñal?
Giovanni lobo de Costa Rica hace 2 años
Mi camioneta bt50 diesel 2.2 no arranca y da fallo de sensor de levas
Jonathan parada de Venezuela hace 10 meses
Buenas noches tengo una bt50 4x2 2.2 año 2013 repare el motor y la cámara me la entrego el mecanico ella prende y no suena pero a lo q pasan 15 minutos los taquetes empiezan a sonar
Alvaro de Venezuela hace 2 meses
Buen día tengo tengo un bt 50 y se fundió un árbol de levas se hizo motor nuevo y volvió a fundir el árbol de levas además la presión de aceite en mínimo baja casi a cero y la bomba de aceite es nueva alguien me puede ayudar con algún tipo solución gracias
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Luz de la reserva queda encendida

Mazda BT-50 2018 Full  10000 kms
Luz de la reserva quedó prendida aún con tanque full
Así no marca cuantos km puedo recorrer con el Diesel disponible
Vladimir de Costa Rica hace 6 años  
VL
3 casos 
jose mmonroy de Chile hace 4 años
Cuantos litros de petroleo le queda con la luz prendida de la reserva
rafael de Venezuela hace 4 años
Tengo una Mazda Bt-50. Cuantos kilómetros puedo recorrer con la luz de alerta de gasolina encendida.
Vladimir de Costa Rica hace 4 años
80 kilometros en diesel , segun su consumo no se en gasolina
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Mazda se acelera y desacelera

Mazda BT-50 2011 4*2 turbo disel 2.5 300000 kms
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi camioneta mazda bt 50 diesel 2.5, año 2011. En las mañanas cuando lo enciendo al los 10 segundos empieza a desacelerar y acelerarse sola, las revoluciones suben y bajan hasta un punto q el motor se apaga, después de a ver calentado un momento la falla desaparece,. Me an dicho q la falla puede ser la válvula reguladora de presión alta...
Ya la limpio pero como a las 2 semanas la falla apareció...
Si alguien a tenido este problema similar y lo pudo reparar le agradecería mucho
Gracias...
Luis Mendoza de Ecuador hace 6 años  
LU
1 caso 
LUIS de Ecuador hace 6 años
Saludos, igual tengo este problema, al principio la camioneta se calentaba y desaparecia el problema, pero ahora el problema se presenta aleatorio, hasta el punto que hay ocasiones que se apaga el carro. Le cambiaron el bombin y le limpiaron la valvula IMB mejoro, pero duro una semana y volvio el problema, alguien pudo soluionar este problema?
Luis Mendoza de Ecuador hace 6 años
Buenas yo resolví el problema cambiando el sensor de presión del riel pero me perdió potencia, no se si la calidad del repuesto no es la misma o es otro problema.
FernandoX de Ecuador hace 6 años
Donde puedo conseguir el sensor de presión del riel?, aquí en Ecuador. Tengo el mismo problema, repentinamente se apaga o se atranca, y luego funciona bien por un tiempo. En las mañanas siempre le doy al bombín para sacar el aire y así poder encenderla. Por lo general anda bien a altas velocidades pero es molestoso que se apague o desacelere cuando se quiere rebasar. Ya cambié el filtro de combustible y revisé el tanque, he leído que puede ser ese sensor o aquel que se encuentra sobre el sistema de admisión, y también el solenoide de la egr. Si alguien me puede ayudar le estaré muy agradecido.
Kd-Villa de Ecuador hace 5 años
Amigo, si ya solucio el problema, puede decirme q ha sido
FernandoX de Ecuador hace 5 años
Pues luego de leer y consultar por varios lados, sin más la camioneta estuvo bien por un par de meses. Pero luego de ese tiempo apareció un nuevo problema: pérdida de velocidad incluso a altas revoluciones. Y el escaner simplemente no decía nada. Así que cansado de andar con un carro que era lento y se apagaba cuando le daba la gana incluso en vías de alta congestión, decidí yo mismo desmontar y checar casi todo el sistema de recorrido del diésel. Como resultado tuve un tanque con suciedad que tapaba la cañería principal hacia el bombin, un bombín dañado, filtro sucio y con agua. También verifiqué los sockets de los sensores y algunos estaban sucios. Limpié todo y cambié lo dañado por nuevo y por fin la camioneta anduvo bien, pero solo por un mes. Verifiqué todo de nuevo pero esta muy bien, y la camioneta de la nada sigue con el problemita del apagado repentino. La llevé al eléctrico y me dijo que era el bloqueo de la alarma que estaba algo loco, y me arreglo ese detalle. Ahora no tengo bloqueo y sigo con el mismo problema. Y mañana voy a un mecánico de camiones a ver que tal..., y le estaré comentado. Lamentablemente he leído que es casi común este tipo de fallo pero nadie lo resuelve.
Mario cedeño de Ecuador hace 5 años
Hola q tal revisa el sensor ckp yo le cambie eso y me funciona de maravilla
FernandoX de Ecuador hace 5 años
Pues le comento que en la aventura de arreglar la camioneta dí con un taller que me prometieron dar con el problema y me comentaron precisamente algo con un sensor de presión, el hecho es que solo me robaron una caneca de diésel. Luego ya muy cabreado (perdón la palabra), visité a un ingeniero, el cual me envió a un técnico eléctrico. Este técnico me indicó que ese problema que tenía era debido a que en las agencias de venta modifican algo de un relay de fábrica para poner las alarmas y por eso siempre aparecen esos problemas. En resumen me dejaron super bien la camioneta como de fabrica, aunque el costo fue de 50 usd y cambio de alarma por una nueva. Ese relay daba malas lecturas al escaner y también provocaba mala señal a los sensores y peligro de incendio.
Johnny Sánchez de Ecuador hace 5 años
Bendiciones amigo y me podría ayudar con el técnico que le ayudo reparando la? Gracias
FernandoX de Ecuador hace 5 años
Saludos, perdón por contestar a estas alturas. Lamentablemente no puedo ayudarle con ese técnico porque la camioneta luego del paro del país me ha vuelto a fallar, y así es imposible recomendar a un profesional. De momento he cambiado el main relay y nada, escáner en combinación con otro aparato muy complejo y nada, la camioneta sigue igual, no tira ningún error en la lectura pero se me sigue apagando.
Ya se ha chequeado fusibles y no se consigue desaparecer el problema, ahora voy mañana de nuevo al técnico por otro escáner y ver que sucede. También se irá probando desconectar la alarma, ver instalación total , probar voltaje en la bomba, sensores, inyectores, en fin de todo.
Si doy con la solución la publicaré y si es posible tomaré fotos.
Victor Torres de Ecuador hace 5 años
Buenas tardes amigos, yo tengo una Mazda BT-50 a gasolina, pero mi problema es que después de hacer una limpieza del cuerpo de aceleracion, se suben las revoluciones hasta las 2000 en ralentí, lo cual no es correcto, confirmen si me pudieran ayudar, gracias
Roberto de Ecuador hace 5 años
Pusiste el empaque al revés
Victor Torres de Ecuador hace 5 años
Bueno amigos se arreglo el problema mio, al parecer alguien metió la mano antes que sea mía, ya que encontré bastante suciedad, en el cuerpo de aceleracion, y tiene un tornillo que no lo había descubierto que regula el paso de aire, y ese fue el problema, solo de reajuste,. Y al respecto de lo que se apagaba había sido la bomba de combustible ( me engañaron que era original), se le daño la valvula check de la bomba y no retenía la presión del combustible en la riel de distribución; por eso tenia que dar algunos arranques hasta que presionaba lo suficiente, para el trabajo y era por eso que comenzaba la cuesta y se apagaba, asi es que amigos no se dejen engañar por inescrupulosos m(maestros) que se ponen a adivinar
gloriaines de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, mi camioneta Bt50 se apaga cuando busco reducir la velocidad y algunas veces cuando me detengo la prendo en segunda o en tercera depende como este rodando o estén la RPM que sera el mecánico le cambio las bujías y el filtro delantero...si me pueden ayudar con algún comentario les agradezco el me dijo que podría ser un tema eléctrico del conmutador no se ??????? saludos...
Victor Torres de Ecuador hace 5 años
Primero pida amigo, que le midan presiones del combustible en la riel, puede ser la bomba
Iván yaya de Colombia hace un año
Ola amigos como están si por fa me pueden colaborar una camioneta Masda B t 50 revienta el fusible negro y se apaga el motor se lo cambio prendo el motor y dura un rato y lo revienta de nuevo y se apaga el motor
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Prende y se apaga

Mazda BT-50 2012 Semifull 4*4 287358 kms
El problema empezo ayer en la mañana se prendió y se apagó enseguida pero también se apagaron los focos del check y el espiral de precalentamiento le desconectó y conectado la batería y vuelve aparecer los focos del check y el espiral de precalentamiento le prendo y sucede otra vez lo mismo tengo una mazda BT 50 diesel 4*4 2012 con 284500 km alguien q me ayude
Ángel Pérez de Ecuador hace 6 años  
ÁN
2 casos 
JARVINET de Ecuador hace 5 años
Hola soluciono el problema, me pasa lo mismo ayudeme.
Orlando de Colombia hace 4 años
Me pasa igual que hicieron?
JARVINET de Ecuador hace 4 años
Orlando, en mi caso era el sensor del cigüeñal, eso me ocasionaba el problema.
Orlando de Colombia hace 4 años
Pero no marca nada en el tablero ningun sensor
JARVINET de Ecuador hace 4 años
No marca ningún sensor en el tablero, pero costaba demasiado prender el carro y se apagaba en baja.
Yesm de Colombia hace 4 años
Sensor de posición de cigüeñal, va en la carcasa de la caja de cambio
Luis de Chile hace 2 años
Disculpen por volver a preguntar el sensor del cigüeñal de una automática donde va ya que revise por la caja y no lo encuentro bt 50 año 2013 por favor
Zuleima Fernández de Venezuela hace 2 años
Tengo una mazda Bt50 la fui a prender ayer y no me enciende le paso l llave para encenderla prende y en seguida se apaga. M podrían ayudar. Alguna sugerencia
Yesm de Colombia hace 2 años
Posiblemente el sensor de presión de riel
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Vibración en Mazda bT-50

Mazda BT-50 2008 Full 4x4 2.5 140000 kms
Estimados buenas noches, tengo un problema con mi Mazda bt-50 diesel (2.5l) resulta que la camioneta por debajo dd los 1000 rpm Empieza a tiritar, si acelero la vibracion se quita pero al quitar el pie del acelerador y bajar la revolucion vuelve a vibrar, cabe decir que es la versión automática y que tiene un fuelle en mal estado pero nada mas que eso, si pudiesen darme mas info se los agradeceria
Andrés contreras de Chile hace 7 años  
AN
3 casos 
luis de Chile hace 7 años
Estimado que te vibra el manubrio
Victor López garrido de Chile hace 6 años
Hola tengo una mazda bt 50 automatica 3.2 y aveces pega tirones q será
David de Chile hace 6 años
Chuuuu amigo están callendo todas , tengo una BT 50 2014 y anda puros tirones , hace tres días casi me Volco en ella ,se frenó la caja a más de cien km/h y se arrastró de atrás me hizo unos trompos q casi me pega un camión , tenga cuidado puede ser muy peligroso , la han revisado los técnicos y no encuentran nada , lo curioso es q la camioneta se arregla sola por algún tiempo corto y vuelve a fallar
Victor López garrido de Chile hace 6 años
Uuffff y le encotraron la falla a la camioneta x q lo q es yo nada aun
josegalo de Ecuador hace 5 años
Tengo una Mazda BT-50 Diesel 2.5 año 2008. Cuando las revoluciones están por las 600 rpm se siente que tiembla el motor. Pero al ajustar el tornillo de mínimas revoluciones en el motor y manualmente subir a 750 rpm entonces deja de vibrar. Alguien sabe cuál debe ser el ajuste correcto de RPM mínimas que el fabricante especifica para los motores diesel de estas camionetas?. . . Creo que por ahí va la solución del problema de todos.
Javier de Colombia hace 5 años
Ya pudo resolver eso ami pasa esatamente lo mism9
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