Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante
Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Problemas más específicos:
Pérdida de agua 49 casos
Pérdida de agua 45 casosHierve el agua 27 casosConsume agua 26 casosTira agua por el depósito 20 casosCalienta el agua 9 casos
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Problemas destacados
Pérdida de refrigerante por la caja del termostato 
Solucionado
Ford Ka 2014 fly plus 1.0 27500 kms
Buenas es in ford ka 1.0 mod 2014 y hace un tiempo comenzó a consumir muy poco refrigerante pero ayer me di cuenta de que lo pierde en gran cantidad al poner en marcha el auto por la zona de la caja del termostato y quería saber como me doy cuenta si es la junta o si está agrietada la pieza como así también como purgar lo después de realizar la reparación. Muchas gracias
ComentarConsume refrigerante
Ford Ka 1998 2 puertas, full, motor 1.3 nafta 190000 kms
Hola, ya lleve el auto a un mecanico, le cambio una manguera que va al radiador y sigue consumiendo refrigerante, no le encuentro perdidas, y el aceite no tiene agua. Le hice ajustar todas las mangueras y sigue consumiendo. Puede ser la tapa?
9 casos
A mi me pasaba lo mismo y se calentaba el coche, le bambie una manguera y aun asi pasaba, pero descubri que el ventilador trae una resistencia en el marco del mismo en la parte izquierda abajo la cual hace que el ventilador prenda cuando la temperatura empieza a subir, se la cambie y asunto resuelto ahora ni se consume el refrigerante ni se calienta. Saludos
Nammu, gracias por el tip, me dio ese problema y ya se soluciono.
No entiendo nada de Argentina hace 9 años
¿Y cuál era el problema? ¿qué el ventilador no le prendía porque estaba mal la resistencía que tenía en el marco? Cambio eso y ahora le anda sin consumir el refriguerante. Alguien me puede explicar.
Franko sahe de México hace 6 años
Hola cómo es que se cambia esa resistencia, ya que a mi se me dañó y no puedo cambiarla. Si pudieras mandar un vídeo o fotos
Brianferro de Argentina hace 6 años
Hola tengo un ka mod 98 motor 1.3 base y me gadta agua le hce cambio de junta y todo y no veo q pierda en ningun lado que tengl q hcer?
Hola atengo el mismo problema, mí vehículo Ford Ka modelo 2017 como sume mucho líquido refrigerante
Hola, tengo un Ford Ka Viral modelo 2012, motor 1.6. Quiero hacer el cambio total de agua, y no se la proporción q debo usar entre refrigerante motorcraft y agua destilada. Me ayudan por favor??
ComentarPerdida de refrigerante por tapa porta termostato,he puesto una nueva
Ford Ka 2017 SEL 4 puertas 1.5 7000 kms
Cambié a los 6000 aproximadamente tapa porta termostato junto con oring y el refrigerante. Ahora 7000 otra vez gotea por ahí el refrigerante cuando se enfría. El costo fue de 2600$ existe tapa metal aluminio.
2 casos
angelberen de España hace 5 años
No es necesaria la tapa de metal, hay que apretar a torque correcto para que no se dañe la tapa o la junta, puede ser que el motor caliente demasiado y deforme la tapa. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Hoy 15 lo lleve al mecánico ,lo va a revisar y respetar los 4 tornillos ,vamos a ver si se soluciona. Sino hay que reemplazar las dos piezas pero en aluminio. Lluego les comento. Gracias!!
Esta es la bendita tapa porta termostato del La 2017 motor Sigma 1.5
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Hola opinautas,en el taller desarmaron otra vez, y reemplazaron el oring pero esta vez por original Ford cuyo costo fue de ,escuchen bien,. 550$ y fue encontrada en Hurlingham yo soy de Ituzaingó. ,más el refrigerante Motorcraf. El pobre mecánico no sabía cómo decírmelo con factura de compra en mano que esa gomita de paquete fuera el problema. Que garrón para ambos puesto que estaba en garantía. Hasta ahora va bien,esperemos que no se repita.De deformarse otra vez,(2) años porta termostato en aluminio. Casualmente tengo un vecino Pablo que tiene un Ford Focus 2017 remis gas y consume el refrigerante y tiene el mismo motor Sigma pero 1.6 ,que casual no? El mecánico comenta que tubo el mismo problema seguido con reclamos con Volkswagen Fox Suran , Ford escort,y solucionó cambiando todo en aluminio y junta oring original,(doble trabajo) este La kynetic es el primero en su lista y mi vecino con 120.000 km va a hacer el segundo motor Sigma. Aquí les mando foto del el repuesto. Gracias que estén bien.
Este es el repuesto junta base termostato del motor Sigma 1.5_ 1.6. Ka,Fiesta, Focus con motores Sigma block de aluminio. Espero que les sirvan de referencia. El refrigerante lo pierde de a poco cuando el motor se enfría y aumenta el goteo 2 a 4 meses del primer indicio así fue mi experiencia con un cartón debajo del motor lado acompañante Suerte!
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ComentarSe calento y evaporo todo el refrigerante del contenedor...
Ford Ka 2007 3 puertas! 125000 kms
Buenas noches, soy de Venezuela, tengo un Ford Ka 2007. Recientemente tuve que hacerle camara, cambio de empacaduras y gomas de la camara, ademas de cambio del termostato con sitema de distribución de agua. Pero hoy se recalento, (a pesar de que el sensor de temperatura no encendio) y salio todo el refrigerante a presión del contenedor del mismo. Que podria ser? Podrían ayudarme...!!!
9 respuestas
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo, solo que traia agua.
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
En mi caso rectifique y cepille la cabeza, le cambie el empaque de cabeza, porque me estaba pasando agua al carter, ahora que lo repare le instale un indicador fisico mecanico visible para ir viendo la temperatura, el carro sin el clima me anda entre 85 y 95 grados, pero al encender el aire acondicionado me sube a 105 grados centigrados, sera normal esta temperatura?
Cuando dices cabeza, a que te refieres? Yo hace muy poco le rectifique cámara y le cambie las empacaduras y gomas de las válvulas... eso fue lo que hiciste?
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
En mexico le llamamos cabeza, creo que el nombre tecnico es culata, probablemente sea lo mismo que camara en tu pais, es la pieza que va encima del monoblock
Mmm ok ok, si es lo mismo... creo! Yo tambien le tengo instalado un reloj de temperatura trato siempre de que no suba por encima de 100°, pero ahora con esto que le sucedio no se que hacer, porque ya le hice el trabajo muy similar por no decir igual al que tu le hiciste...
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
He estado investigando sobre el tema, lo que encontre fue que los motores modernos trabajan a altas temperaturas, y el sistema de refrigeracion es presurizado, si te hizo eso probablemente sea por alguna fuga, ya sea en mangueras o radiador, o bien, es necesario cambiar el tapon del deposito del anticongelante, ya que estos tienen un resorte que al paso del tiempo no funciona igual
Mmm ok ok, pues me pondre en eso, ojala sea algo de resolución rápida... muchas gracias por las respuestas Antonio, un abrazo...
Me paso lo mismo hace un año, lo lleve a que limpiaran el radiador y encontraron que la tapa lateral del radiador tenia una fuga, le cambiaron la tapa de plástico y a los pocos meses paso lo mismo y me sugirieron que le pusiera la tapa de aluminio y ahí mismo le hicieron la tapa y se la soldaron y el radiador quedo en una sola pieza y santo remedio, lo único que no me gusta es que cada rato tengo que ponerle anticongelante ya que estos carros sufren de calentamiento y evaporan muy rápido el anticongelante ese detalle no lo he podido corregir.
Hola pudiste resolver con el cambio de la tapa del pote gracias
ComentarQue líquido refrigerante lleva? Solucionado
Ford Ka 2012 Sedán 3 puertas 140000 kms
Compré este auto hace poco. Y mí duda es que líquido refrigerante lleva. Gracias.
1 caso
Mejor respuesta (según Paulino)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Prestone, acdelco, motorcrasf 50/50 cualquiera de los antes mencionado
ComentarSe me rompió tapa del depósito refrigerante y no la puedo sacar
Ford Ka 2019 Se 4ptas 1.5 123cv Aut 25000 kms
No no puedo retirar la tapa
13 casos
ComentarTanque refrigerante vacío
Ford Ka 2010 Top Pulse 1.6 94000 kms
Buenos días a todos,
Tengo un Ford Ka Top Pulse 1.6 2010. Hace dos meses que lo compré. Cuando me lo dieron le hice cambio de aceite y se le puso refrigerante nuevo, luego de haberle hecho unos 2000 Km (Hace poco más de un mes), voy a revisar el tanque de liquido refrigerante para ver si faltaba un poco y me encuentro con que estaba casi vacío!!!
Lo llevá al service oficial y me dijeron que hay que cambiar el cuerpo del termostato. Ellos ven que hay una pequeña perdida en una manguera, que solo pierde cuendo el auto està encendido. Tiene sentido que haya que cambiar eso? A alguien más le ha sucedido?
Tengo un Ford Ka Top Pulse 1.6 2010. Hace dos meses que lo compré. Cuando me lo dieron le hice cambio de aceite y se le puso refrigerante nuevo, luego de haberle hecho unos 2000 Km (Hace poco más de un mes), voy a revisar el tanque de liquido refrigerante para ver si faltaba un poco y me encuentro con que estaba casi vacío!!!
Lo llevá al service oficial y me dijeron que hay que cambiar el cuerpo del termostato. Ellos ven que hay una pequeña perdida en una manguera, que solo pierde cuendo el auto està encendido. Tiene sentido que haya que cambiar eso? A alguien más le ha sucedido?
3 casos
Hola acabo de cambiar el cuerpo del termostato del ka de mi hijo fly viral 1.6 2012, tiene una junta de goma que al apretar la caja que es de plastico (original ) sella contra el bloc del motor esta se seca por el calor del motor, si la caja no esta rajado o dañada NO hace falta cambiarla, valor de la junta $ 45. Valor de la caja 290 aprox, solo que lleva mucho trabajo por el lugar que se encuentra, debes cambiarle el liquido refrigerante tambien,
Me paso lo mismo con mi ka fly viral 2009 1.6, me dijeron que puede ser el arito de goma que a veces se rompe y es re barato, se complica porque esta en un espaci muy reducido, si no puede ser el cuerpo del termostato, que no es de plastico, pero es de un material parecido, muy resquebrajable. El mio tiene turno el martes para solucionarle ese problemita
ComentarConsume refrigerante y sale vapor por el escape
Ford Ka 2000 3 puertas motor 1.0 75000 kms
EscapeConsume mucha aguaAceiteSe calientaCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Hola, hace ya dos semanas que vengo teniendo este problema de que el auto se queda sin líquido refrigerante y sale vapor por el escape, lo que más me preocupa es que ni levanta temperatura, ni tiene rastro lechoso el aceite del auto por lo que dudo sea que se me soplo la tapa de cilindros si a alguien más le pasa me gustaría escuchar que hicieron desde ya muchas gracias
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Cuando se quema la junta escporque el sistema de refrigeracion ha fallado, hay que comprobar toos los componentes para, que no vuelva a fallar, como el ventilador la sonda de temperatura y el bulbo o termostato. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarNiple reparar circuito refrigerante
Ford Ka 2009 fly viral 1.0 130000 kms
Buenas,tengo un ford ka fly 1.0, al estacionarlo después de manejar 4 km de distancia, como un uso habitual, escuche un ruido de hervor, por lo cual lo paré, luego, estando frío el motor, me di cuenta que había perdido agua por la entrada de la misma que está en el block del motor debajo del múltiple de escape, moví la manguera que corresponde a esa conexión y me quede con ella en la mano y el auto tirando todo el líquido refrigerante. Ahora bien, compré el niple nuevo, pero la rosca del block en donde iría esta con restos de sarro, como puedo hacer para limpiarla, adjunto fotos del asunto.
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3 casos
Angel bautista de Argentina hace 5 años
Son como cuatro tapones debes cambiarlos a todos
ComentarQuisiera saber cuanto gas refrigerante usa ford ka
Ford Ka 2006 1,6 1200000 kms
Lo he llevado a varios talleres pero no queda enfriando bien y le eh comprado todo el sistema nuevo
3 casos
gustavo figueroa de Argentina hace 6 años
Ke gas refrigerante lleva el ford ka 2007
ComentarMe consume refrigerante
Ford Ka 2007 2 puertas. 1.6 170000 kms
Buenas, a ver quién me ayuda tengo un Ka 2007 y me consume refrigerante cada 3 días le tengo que estás poniendo hasta el nivel max. Ya le hice camara y cambie las empacaduras por un recalentamiento que hizo, cambie los termostatos 3 veces ya no recalienta pero ahora me consume el refrigerante
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
En caliente debes observar algun resumen marca, Utiliza refrigerante de color fuerte para que veas posibles marcas de fugas en mangueras o conexiones o juntas
Creo que puede ser el cople que está fugando entre el motor y la manguera que va al depósito de anticongelante. Como está abajo no deja registro que está fugando por ahí, hasta que ya sale mucho te das cuenta.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Excelente me alegra que viste donde estaba la fuga estamos para servir saludos
ComentarTiro anticongelante por el deposito
Ford Ka 2004 2004 15000 kms
Tengo un ka, tiro el anticongelante por el deposito, se escuchaba que hervía, que podra ser?? Ayuda
2 casos
ComentarConsumo excesivo de refrigerante
Ford Ka 2010 Ka 1.0 100000 kms
Todos los dias debo cargarle del minimo al maximo con un usu de 10 a 15 Km intermitentes de marcha
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Revisar posible presencia de emulsión en la tapa del aceite verificar todas las mangueras y conexiones de enfríamiento con el auto encendido buscando señales de filtración de agua ya que aunque no se observe se está evaporado y no se observa que cae al piso
ComentarConsume mucho refrigerante
Ford Ka 2011 1.0l Man Gasolina 65000 kms
Le cambie las bujías porque me dejó de andar el auto. Se me volvió a parar le volví a cambiar las bujías porque las habían puesto mal pero ahora me consume mucho refrigerante son usarlo tanto. Que puede ser? No veo perdida de líquido en el piso
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Puede que sea una fuga en caliente que se evapora revisa de todos motos la parte interior de la tapa de aceite para ver si no hay presencia de vapor de agua y tambien verifica si no esta saliendo mucho vapor por el escape
ComentarPérdida del líquido refrigerante
Ford Ka 2012 92000 kms
Se me cortaba la corriente lo pare y cuando fui a dar arranque no arrancó entonces note que me perdió el líquido y cuando lo cargue estando apagado el motor pierde por la parte de adelante del motor dónde está la correa que puede ser
1 respuesta
Si no tienes ninguna manguera floja, probablemente puede ser la bomba de agua
ComentarFuga constante de liquid anticongelante
Ford Ka 2002
Fuga constante de liquido anticongelante. Mal diseño del deposito y reflujo del liquido. Peligro de recalentamiento y generacion de gastos (radiador).
usuario anónimo de México hace 20 años
1 caso
A mi tb me pasa! lo que me extraña que nunca salga ni la luz de la temperatura porque alguna vez que no he mirado he hecho varios viajes sin liquido
ComentarLe cambie el liquido refrigerante y me prende en el tablero la luz de
Ford Ka 2011 fly 1.6 4500 kms
Necesito purgar y no se como hacerlo
Saber que líquido refrigerante
Ford Ka 2013 3 puertas 197672 kms
Quiero saber qué líquido refrigerante debería ser el correcto.
Cuando voy viajando a unos ciertos kilómetros recorrido el auto pierde la aceleracion. Ya eh cambiado bujías y junta de válvula. Cual podría ser el problema? Cómo podría solucionarlo?
Cuando voy viajando a unos ciertos kilómetros recorrido el auto pierde la aceleracion. Ya eh cambiado bujías y junta de válvula. Cual podría ser el problema? Cómo podría solucionarlo?
1 caso
Yerve el anticongelante al apagar el carro
Ford Ka 2002 Ej:4 puertas motor 1.6 1000000 kms
Solucionar calentamiento de carro Ford Ka 2002
6 casos
Gasto de anticongelante
Ford Ka 2004 Motor 1.6 163000 kms
Hola amigos, tengo un Ford Ka mod 2004 y el día de hoy salí a un mandado de una distancia de 3 km y el tanque del anticongelante estaba a nivel máximo, cuando llegó a casa me percató de que estaba muy caliente y el líquido se había consumido todo y hasta vapor estaba saliendo, a qué se debe eso ?
Lo único que hice. Fue que lleve prendido el ventilador de la cabina, eso habrá influido en algo ?
Lo único que hice. Fue que lleve prendido el ventilador de la cabina, eso habrá influido en algo ?
Fuga de liquido refrigerante
Ford Ka 2012 3 puertas 106000 kms
Hola la semana pasada cambié tapa de termostato, bulbo porque me perdía liquido, pero el problema sigue igual que puede ser?
Flujo deficiente de liquido refrigerante en el sistema
Ford Ka 2005 2 PUERTAS 1,6 LT 250000 kms
Saludos, después de notar que hay deficiencia en el flujo (débil) del liquido refrigerante en el sistema al notar que hay muy poco retorno en la manguera que carga al recipiente, mande a limpiar el radiador con la esperanza de que la causa de este flujo débil fuera obstrucción en el radiador, despues de hacer ese trabajo el problema persiste, es posible que la bomba de agua del ford ka 2005 (mecanica) pueda estar trabajando pero parcialmente?. Entiendo que lo más común es que la bomba rompa las aspas o deje escapar el liquido refrigerante por el cuello, es posible que la falla sea distinta en este caso? que sea un problema de "deslizamiento" de la propela sobre el eje?
Sensor de temperatura del refrigerante
Ford Ka 2007 187000 kms
Buenos dias, mi ford KA, con cierta frecuencia daña el sensor de temperatura del refrigerante, al sistema de enfriamiento esta totalmente renovado; pero no se porque motivos el sensor se daña. Agradezco sus comentarios y si me pueden facilitar el código de dicho sensor. Saludos
2 casos
Se baja el liquido refrigerante
Ford Ka 2013 Ford k top pulse 1.6 23 kms
Lo saque hace una 20 días de la agencia primero tenial el grifo de la calefaccion quemado ok me lo cambiaron por la dudas le puse un reloj de temperatura al toque. En 108 prende el electro en ciudad. Ok hasta ahí bien el domingo le pusimos el liquido refrigerante de Maerosol color naranja y en lo q va de la semana ya me bajo dos veces. No entiendo nada la tapa esta perfecta no entiendo q Pasa???? Ni donde llevarlo en teoría lo saque con el servicio echo de la concesionario el liquido era amarillo y el compre rosa me dijeron que le ponga un poco de puro
1 caso
4 casos
Fuga de anticongelante por debajo de la transmision.
Ford Ka 2002 High 180000 kms
Hola amigos, ojala puedan tener alguna opinión acerca de mi problema, tengo un ford ka, me percate que perdía anticongelante de parte de la toma de agua en la que se encuentra el termostato y se acumulaba el liquido en la caja o transmisión, procedí a cambiarla por una de aluminio y solucione el problema, después de una semana me percate que el nivel de anticongelante en el deposito era bajo, supuse que era aire que se había quedado en el sistema por lo cual volví a llenar el deposito y nuevamente a la semana me percate que estaba nuevamente bajo, lo vi por debajo y había un charco de anti con… Leer completa
7 casos
Problema con el liquido refrigerante
Ford Ka 2001 motor 1.0 160000 kms
Mi problema es que me gasta mucho liquido refrigerante, le tengo que agregar cada 400 km mas o menos; el mecánico le cambio el termostato pero el problema continua... que puede ser??? Gracias...
1 caso
Se rompio la bomba de anticongelante
Ford Ka 2004 80000 kms
El pivote se rompió en donde se conecta la manguera de en medio
Mi ka recalienta a alta velocidad Solucionado
Ford Ka 2007 coupe 230000 kms
Hola amigos, tengo un ka 2007 hace 3 años y al principio el no presentaba esto ademas tenia termostato cuando lo compre. A los meses de comprarlo se lo quite porque vivo en una zona muy calida de venezuela... en si tengo dos problemas con el carro los cuales he sabido lidiar con ellos solo que ya los quiero solucionar!!!
1_. Cuando viajo me gusta correr a 180k/h si es posible pero con este carro no puedo gacerlo debido a que a mas alta velocidad que voy aumenta mas la temperatura y el electro se queda en alta (ejemp: 170 k/h - 125 grados centigrado de temperatura) entonces tengo que detenerme… Leer completa
28 casos
Amigo ese carro no es para ti. Tu necesitas un Ferrari o Formula 1. Para que corras sin problemas... Saludos.
Edmundo Marcano de Venezuela hace 4 años
Descartar Fallas por Temperatura del Ford Ka:
1. - Las mangueras deben de estar libres de obstrucción, la T que se encuentra entre la manguera que viene del radiador y llega hasta el depósito del refrigerante a veces se obstruye, hay que destaparla, ya que le envía el refrigerante hasta el sensor de temperatura ubicado en el termostato y eso produce retardo en la señal hasta la computadora. 2. - Se debe agregar refrigerante diluido 100% o del concentrado 50% más agua destilada 50%, jamás le llenen con agua de grifo o cualquiera ya que tienen minerales y producen corrosión y baja el punto de ebullición del líquido refrigerante, y cuando el sensor de temperatura envía la señal a la computadora, ésta enciende el electroventilador tarde. 3. - La bomba de agua debe estar en perfecto estado, esto se verifica con la llegada del refrigerante que viene del radiador hasta el envase del refrigerante. 4. - La tapa del envase del refrigerante debe estar en buenas condiciones y cumplir con las especificaciones de presión, por ejemplo el Ford Ka 1,6 lts tiene una presión de tarbajo max de 20 psi (libras por pulgadas). 5. - El radiador debe estar liberado de obstrucciones, con el tiempo producto de la corrosión los conductos se obstruyen y no permiten trabajar al radiador al 100%, hay que bajarlo limpiarlo y baquetear las tuberías. 6. - El sensor de temperatura debe ser original, ya que la computadora requiere de la señal a los 215 ° F (grados Fahrenheit) equivalentes a 101,67 ° C, el agua sola hierve a 100 ° C, el refrigerante se encarga de incrementar aproximadamente 3° C más y eso permite que la computadora encienda el electroventilador, antes de alcanzar el punto de ebullición. 7. - Si le quitan el termostato a la toma de agua y le eliminan la calefacción, deben taponear, tapar la salida y entrada de agua a la calefacción que salen de la toma de agua donde estaba el termostato, ya que si le colocan el bypass o la manguera en forma de U, el agua que sale de la cámara caliente retorna al bloque del motor y no ayuda en nada a bajar la temperatura. 8. - Al realizar cualquier trabajo y llenar nuevamente el sistema de refrigeración se debe tener mucho cuidado en purgar o sacar el aire contenido en el sistema, para eso el radiador en la parte de abajo tiene una llave de purgar o sacar el aire, se recuerda que al eliminar el sistema de calefacción y recortar las mangueras que salen de la toma de agua hacia el sistema de calefacción, el límite de refrigerante en el envase se tiene que bajar, ya que si le hechas refrigerante hasta el máximo, el sistema requiere de espacio que ocuparía el volumen de agua que varía con la temperatura, y si no lo tiene, supera la presión de trabajo y bota el refrigerante. Ojo se tiene que bajar el límite de llenado del refrigerante lo menos posible, para evitar que entre aire por la salida del refrigerante del envase hasta el motor. Ojo el purgado del aire es lento pero seguro y en varias etapas, ya que hay que encender el vehículo, si se calienta o bota el refrigerante de debe apagar el motor, esperar a que enfríe, purgar el sistema y volver a llenar de refrigerante, hasta lograr que no lo bote.
1. - Las mangueras deben de estar libres de obstrucción, la T que se encuentra entre la manguera que viene del radiador y llega hasta el depósito del refrigerante a veces se obstruye, hay que destaparla, ya que le envía el refrigerante hasta el sensor de temperatura ubicado en el termostato y eso produce retardo en la señal hasta la computadora. 2. - Se debe agregar refrigerante diluido 100% o del concentrado 50% más agua destilada 50%, jamás le llenen con agua de grifo o cualquiera ya que tienen minerales y producen corrosión y baja el punto de ebullición del líquido refrigerante, y cuando el sensor de temperatura envía la señal a la computadora, ésta enciende el electroventilador tarde. 3. - La bomba de agua debe estar en perfecto estado, esto se verifica con la llegada del refrigerante que viene del radiador hasta el envase del refrigerante. 4. - La tapa del envase del refrigerante debe estar en buenas condiciones y cumplir con las especificaciones de presión, por ejemplo el Ford Ka 1,6 lts tiene una presión de tarbajo max de 20 psi (libras por pulgadas). 5. - El radiador debe estar liberado de obstrucciones, con el tiempo producto de la corrosión los conductos se obstruyen y no permiten trabajar al radiador al 100%, hay que bajarlo limpiarlo y baquetear las tuberías. 6. - El sensor de temperatura debe ser original, ya que la computadora requiere de la señal a los 215 ° F (grados Fahrenheit) equivalentes a 101,67 ° C, el agua sola hierve a 100 ° C, el refrigerante se encarga de incrementar aproximadamente 3° C más y eso permite que la computadora encienda el electroventilador, antes de alcanzar el punto de ebullición. 7. - Si le quitan el termostato a la toma de agua y le eliminan la calefacción, deben taponear, tapar la salida y entrada de agua a la calefacción que salen de la toma de agua donde estaba el termostato, ya que si le colocan el bypass o la manguera en forma de U, el agua que sale de la cámara caliente retorna al bloque del motor y no ayuda en nada a bajar la temperatura. 8. - Al realizar cualquier trabajo y llenar nuevamente el sistema de refrigeración se debe tener mucho cuidado en purgar o sacar el aire contenido en el sistema, para eso el radiador en la parte de abajo tiene una llave de purgar o sacar el aire, se recuerda que al eliminar el sistema de calefacción y recortar las mangueras que salen de la toma de agua hacia el sistema de calefacción, el límite de refrigerante en el envase se tiene que bajar, ya que si le hechas refrigerante hasta el máximo, el sistema requiere de espacio que ocuparía el volumen de agua que varía con la temperatura, y si no lo tiene, supera la presión de trabajo y bota el refrigerante. Ojo se tiene que bajar el límite de llenado del refrigerante lo menos posible, para evitar que entre aire por la salida del refrigerante del envase hasta el motor. Ojo el purgado del aire es lento pero seguro y en varias etapas, ya que hay que encender el vehículo, si se calienta o bota el refrigerante de debe apagar el motor, esperar a que enfríe, purgar el sistema y volver a llenar de refrigerante, hasta lograr que no lo bote.
No me parece una respuesta óptima , todo esto lo que quiere decir que los componentes del sistema deben estar en buen estado y deben ser originales de fabrica , eso es totalmente LOGICO , los foros como estos deben dar una guía más acertada y no decir algo tan lógico como es que todo el sistema debe estar bien.
Tengo un Ford ka 2005 tiene el termostato pero está directo y tiene el electro directo y m recalienta será q tengo q cambiar el empaque d la camara
Edmundo Marcano de Venezuela hace 4 años
Verifica que no tenga aire atrapado en el sistema, esto se hace purgando el sistema por la valvula que tiene el radiador en la parte de abajo, esto es laborioso, llenas el envase del agua por encima del máximo nivel y comienzas a purgarlo, varias veces, poco a poco, pendiente que no baje el envase del refrigerante por debajo de nivel mínimo, le vuelves a llenar hasta pasar el máximo y así, hasta seis veces si es necesario. Mientras tenga aire atrapado en el sistema siempre recalienta, utiliza refrigerante, nunca le heches agua del grifo por que tiene minerales y te tapa el radiador, debes usar si prefieres agua destilada que puedes obtener del que produce los aires acondicionados, recojes el agua en un recipiente y la usas como reemplazo, pero siempre 50% refrigerante y 50% agua destilada. Si fuera empaque de la cámara el recalentamiento es violento (menos de 30 segundos) y bota en agua por la sobre presión y alta temperatura. A veces es el radiador que está tapado y hay que hacerle mantenimiento, tambien la tapa debe ser la adecuada, muchas veces no libera la presión adecuadamente. El electroventilador debería funcionar normalmente, no se requiere que esté encendido permanentemente, ya que la vida útil se disminuye y son costosos, revisa el sensor si está enviando señal a la computadora.
@Edmundo MarcanoExcelente sus dos respuestas. Muy útiles para los que tratamos nuestros Ka normal
Mejor respuesta (según krilin)
johnny bass de Venezuela hace 10 años
Hermano, saludos. Lo primero es comprar el termostato original con su carcaza y sensor de temperatura. Busca un termostato que viene de 82 grados centigrados, este termostato hay que abrirle unos dos o tres huequitos aparte del que ya trae original que viene con un alambre para que en alta velocidad haya una fluidez de liquido minimo y cuando caliente el termostato a su temperatura este abra y el motor del carro no este tan caliente. Ya hecho esto te vas al rele verde largo que esta debajo del recipiente lo desconectas y limpias los contactos, si quieres y solo segun tu condicion lo cambias recuerda que este rele es de velocidad alta del ventilador, de alli te vas al rele de baja velocidad del ventilador que queda al lado del recipiente de la bomba de direccion lo desconectas y lo limpias con sq limpiador de componentes electronicos. Lo ultimo lo antes descrito tienes que hacerlo con la bateria desconectada para que de una vez se vaya reseteando la computadora del vehiculo. Espero esto te sirva.
Amigo Johnny bass el rele que esta del lado del copiloto en el compartimiento del motor es el del compresor de AA. Es verde y mas pequeño que el del electroventilador.
Buenas noche ami me paso algo parecido el domingo viaje con el aire prendido y a los 50kilometros el vigia me prendio la temperatura y lo apague y el agua del tacho esta burbujiando pero no saco nada agua y todo el sistema tiene agua nueva y apague el aire acondiciando y no jodio mas la temperatura que puede ser.
eduardo velasquez de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un ford ka 2005 y le elimine la valvula del termostato ahora mi electroventilador trabaja directo al prender el carro el enciende en velocidad alta no tendre inconveniente en tenerlo asi?
Samuel Flores mota de otro hace 3 años
Buenas tardes amigo me podrías explicar donde se le hacen los huequitos al termostato gracias y un cordial saludo
Excelente respuesta johnny...! la otra opcion es que le pongas un electro de eco sport va a echar mas aire yo lo hice y me va bien y ando tranquilo en 160km comodo mano. !
Jose luis machado de Venezuela hace 7 años
Amigo al adaptar el electro de eco sport cambiaste el motor o todo completo mi numero es 04145512083
Alguien que me diga que hacer vivo en cancun mi numero 9981707177 dos mecanicos no han podido resolver este problema ahora por ultimo y el ultimo me dijo es el cabezote cuando todo comenzó que trono la banda salio poco de calor y temperatura y nadie puede ayudarme por whats me pueden orientar
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, tambien le puse un panel de abeja en reemplazo del paragolpe para que entre mas aire, ahora puedo subir cerros en trayectos largos y no calienta. Espero que les sirva.
Gracias johnny hice lo que me recomendaste al termostato y lo monte, tambien le coloque la manguera en "U" que va donde se elimina la calefaccion y ese carro quedo que no calienta en alta y la temperatura se va al suelo!!!!
tomasgaona de Venezuela hace 6 años
Esa es una manguera que se le coloca en la carcasa del termostato
Hola. Me podrían decir como es eso? Alguna foto? De antemano gracias!
angelo carranza de Venezuela hace 3 años
@PolloEs donde está la salida y el retorno de la calefacción muchos la condenan pero hay se le puede poner una manguera en U
franco diaz de Argentina hace 9 años
Tengo un gord ka 1.6 y el electro me prende a alos 109 grados y apaga a lps 20 o 30 segundos llevando la temperatura a 100 y asi repote el ciclo. Mi pregunta es si esa es la temperatura normal del auto o esta pasado
Es una temperatura muy alta. El AA no te debe ni estar rindiendo en confort. Y ya te esta indicando que el termostato si es que lo tienes esta muy mal y con el carro apagado después de un rato debes estar perdiendo refrigerante. Muy mal nivel de temperatura.
Flaco: un Ka a 180 km/h solo lo puede llevar un inconsciente o un estúpido. Por el problema del recalentamiento no te preocupes, porque en cualquier momento vas a estar frío en el cementerio o calentito en la cremación. Lo lamentable es que, no solo vas estar tú, sino que también tus familiares y/u otros automovilistas.
franklinzap de Venezuela hace 9 meses
Jajajaj tienes razon hay cada loco en este mundo jajaja
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia.
Con 105C hay ya problema de calentamiento y falta poco para llegar a un recalentamiento. Corrijan fugas, tapa nueva, termostato nuevo, electroventilador en estado optimo trabajando con sus dos velocidades.
Hola sabes cual es la temperatura normal de el KA?
A o que trabaja sin ventilador y con ventilador
A o que trabaja sin ventilador y con ventilador
La temperatura de un Ka para una zona tropical costera y humeda debe ser 88 a 93 grados centígrados. En país con inviernos no se. Pero ya a 100 grados hay un nivel de re calentamiento y si te falla el termostato sin avisarte probablemente empezaras a dañar el excelente motor zetec rocam. Yo uso termoblock en vez de termostato y también porque el radiador y. Condensador del ka son mas pequeños que el del fiesta. Para lograr también esto es necesario también tener control de la velocidad alta del electroventilador de forma manual y por switch
rafael centeno de Venezuela hace 6 años
Cual es el termoblock, estoy adaptando un reloj de temperatura a mi ka 2005 y el dia de la prueba la temperatura subio un poco mas de 93°C con el carro detenido y el electroventilador no se activo. Pregunto, la temperatura de trabajo de este carro esta entre 95 y 100°C? o cual es el rango referencial de temperatura de trabajo en el motro zetec rocam 1.6 del ford ka?
Si el Radiador tiene muchos anos y no escatimen en cambiarlo.
Tengo un ford k 1.0 año 2006 es normal que prende el elcetro en 99 grados y lo enfrie hasta 92
Esta es la programación usual de la PCM del Ka para el control de temperatura del sistema de refrigeración del auto. Pero con AA debe ser mas bajo este rango. Por ende hay que bajar un poco mas la Max y y la min
Compañera Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
Amigo eso es exactamente lo que se hace para eliminar el termostato? Como te ha ido con el carro así? Me han comentado que para ir a merida por el paramo por ejemplo, al carro le cuesta mucho ya que no hace el circulamiento del agua (falla, se apaga, pistonea, etc.. . ) Saludos desde Caracas, Venezuela
Amigo Karrerista me ha ido excelente de hecho los fabricantes del ka le hacen una maldad al motor poniendo a trabajar el motor entre 100 y 105 grados. El mio hace excelente su trabajo bajo un régimen de Max 93 grados a pleno medio día y si le activo el electro en alta de forma manual baja a 90. Suficiente para producir su potencia. Maracaibo.
Nada de recalentó es inesperados por termostato dañado. Nada de altas presiones. Nada de potes quemados. Nada de fugas por altas presiones. Y el sistema de AA trabaja mucho mejor enfriando mas y protegiendo el compresor con un régimen de temperatura mas adecuado para el pequeño radiador y condensador. Y mas aun siendo el mismo motor del fiesta.
A diferencia del fiesta que poseen radiador y condensador mas grandes
Los recalentamiento s frecuentes dañan las empacaduras del cárter, cámara y tapa válvulas por lo general y comienzan las fugas de aceite del motor
Ok CAAC8374 pero hermano esta solución que llamas THERMOBLOCK que vi en el video que mencionas, es simple y llano eliminar el thermostato 1 y clausurar el thermostato 2 para poner la recirculación del agua directa esto no afecta el carro el alta velocidad? osea despues de 120km porque de pronto puede trabajar bien en la ciudad pero en carretera larga lo has probado? es de saberse que el termostato del ka, fiesta,etc de estos motores zetec es un thermostato doble hermano y la teoria de esto tambien es regular el flujo de agua o hacerlo moderado porque tampoco puede ser rapido ya que el desplace de agua caliente a alta revolución tampoco da tiempo a que el agua se enfrie he de igual manera el carro se recalienta, estas totalmente seguro que esta practica de ese THERMOBLOCK es segura?
Amigo este termoblock de las arandelas y el control del electro en 2da velocidad durante las horas mas calurosas del día en Maracaibo, ha hecho que mi motor trabaje Max en 92grados que el AA trabaje con una salida de 12grados en las salidas del soplador que no se deteriore el pote y las mangueras por altas temperaturas y presiones. La entonación esta óptima y mantiene sus 97HP sin desmejora. No se va a recalentar a menos que una abrazadera se salga o se pare el electro o pierda el refrigerante. De verdad con el Ka resulta ya que su radiador es muy pequeño en comparación al de su primo el fiesta. Ka happy and fast.
Yo me quite todos esos problemas de recalentamiento, termostatos chinos, etc.. . Con Coolermaster... Kit de tropicalizacion, termostato y resistencia... El carro trabaja mas frio y rinde mas en las horas mas calurosas o en colas.
Tendrás que ser más específico hermano cuando mencionas el kit de tropicalizacion para saber de qué hablas
Hola compañeros, tengo un problema con mi ka. Le cambié el radiador por que el viejo se fisuro y salía el aticongelante, bueno lo cambié y ahora no se k le hicieron k se me calienta muy rápido aveces tarda más en calentarse pero aún así kilómetros más adelante se calienta y ya no se k hacer todo está en su lugar y trabajando al 100
Hola a todos tengo un ford Ka 2006 y tambien me lleva loco con la temperatura vivo en la isla de margarita. Estuve averiguando y si el ka trabaja a muy alta temperatura ,la velocidad baja la prende a uns 96 grados y la alta a unos 102 grados eso es de fabrica. Pero me dijeron que existe un sofwer para los escaner que es el que se usa para preparar los carros para carreras ,que puedes modificar los parametros de la computadora. Como ejemplo el minimo la entrada de aire y lo mas importante modificar la temperatura de encendido del electro ventilador. La cuestion es donde conseguir el programa. Alguno sabe ?
La resistencia que usa el electroventilador es el que dice a que temperatura prende.
Estimados, estoy viendo un Ka 1999 motor 1.3, pero no me enciende el ventilador y la temperatura se sube hasta botar el agua, pero la luz del indicador no enciende (Es necesario cerrar el circuito, puede ser causa esto?)
Que pruebas tengo que hacer para destacar los relé ?
Enciendo el A/C y no parte el ventilador tampoco. Esto puede deberse al termostato?
Saludos y gracias amigos
Que pruebas tengo que hacer para destacar los relé ?
Enciendo el A/C y no parte el ventilador tampoco. Esto puede deberse al termostato?
Saludos y gracias amigos
Hola tengo un Ka 1999 necesito desbloquear la radio por favor
Un Ka a 180 jajajaja q pedo tenés en tu cabeza hermano
ComentarNo enciende ventilador de enfriamiento Solucionado
Ford Ka 2006 2 puertas motor 1.6 1000000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionadoNo enciendeBateríaLlave de encendidoElectroventilador no enciende...
Un saludo desde México, adquirí un ford ka 2006 al cual anteriormente le quitaron el sistema del aire acondicionado por un error de anterior dueño Y YA NO CUENTA CON EL, el problema es que el electroventilador no enciende llegando a temperaturas que ha burbujeado y en ocasiones derramado poco de anticongelante. Y funcionando el carro desconecto el sensor de temperatura y en pocos segundo se activa el ventilador en alta; por esta falla es que por traigo el ventilador directo a la bateria y llave de encendido. Quisiera saber de acuerdo a las experiencias que mencionan cual seria mi problema...esperando respuesta de ustedes, gracias y un saludo a todos!
10 casos
Puede que te esté fallando el bulbo de temperatura que le da la señal al relay el cual se encarga de encender el electroventilador
Primero chequea que se encuentre en buen estado el bulbo para más diagnósticos
Primero chequea que se encuentre en buen estado el bulbo para más diagnósticos
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Que tal Juany, gracias por darte el tiempo de analizar mi pregunta, fijate que el electrico que checó el carro me comentó lo mismo, y me recomendó el bulbo de marca Tompco y funcionó unos instantes solamente y volvió a apagarse el ventilador..., entonces crees que el relevador o relay del motoventilador no tiene problema y que hay que comprar el bulbo original?
Mira podés sacarte las dudas emulando el circuito y armando uno vos mismo con un relay un fusible y conectarlo al bulbo de temperatura y al electro es fácil. Quizá esté con algún defecto el circuito de tu auto proba esto
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Alberto Ramirez de México hace 6 años
Al hacer esto que función debe de hacer para saber que falla tendrá? y es que el fusible que va en la abrazadera del poste positivo no lo trae...
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No al hacer lo que yo te detallo no fallaría el encendido del electro y no necesitas de una perilla para encender y apagar es un circuito cencillo para que encienda el electro ese fusible que te falta ahí no sé porqué se lo quitaron como te digo me parece que está el circuito de tu vehículo muy manoseando
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Lamentablemente si, decia el electrico: pues que le hicieron a este pobre carro? con respecto a los circuitos y la verdad no se de donde venga la falla, cuando el electrico lo escaneó para checar la temperatura del carro encendió en baja en tres ocasiones, pero al llegar a casa en el trayecto solo encendía en baja y cuando llegué venía un poco empezando a hervir el anticongelante y na no quiso endender mas...
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Así es como lo traigo el abanico del carro desde que lo recibí, y lamentablemente si gasta un poco mas de gasolina...
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Claro pero te falta lo más importante el bulbo de temperatura a la salida del relay para que pegue cuando llegue a su temperatura ideal no sé si es de 98 grados centígrados o un poco menos. Así vos lo tenés directo y lo encendes con un contacto. No es lo ideal
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Este es el relevador de 8 pines que enciende el motoventilador, como checarlo que funcione correctamente o que si está funcionando o que este fallando? si al estar desconectado, desconecto el bulbo de temperatura la computadora no enciende el abanico, pero si esta conectado este relevador grande y desconecto el bulbo de temperatura, rapidamente la computadora enciende el abanico, entonces si funciona este relevador?
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Alberto Ramirez de México hace 6 años
Entonces si elimino el relevador grande de ocho pines que enciende el ventilador en primera y segunda velocidad y lo sustituyo por un relevador de cuatro pines conectado también al bulbo de de te
Mperatura no hay problema y con eso ya se prendería el ventilador automáticamente en la temperatura en que él bulbo le enviaría a señal a la computadora?. . .
Mperatura no hay problema y con eso ya se prendería el ventilador automáticamente en la temperatura en que él bulbo le enviaría a señal a la computadora?. . .
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Ya solucioné el problema, gracias, en este caso fué averiguar hasta que punto en grados se activa el relevador de ocho pines que de igual manera activa el electroventilador, y el electrico escaneó el auto hasta que el la temperatura llegó a 105 °C, en este numero se activó. Gracias por sus atenciones.
Hola Alberto, en mi caso el electro solo encendia a los 102 grados y apagaba en 95. Compre la resistencia del electro pero antes de instalarla el carro se recalento porque el electro no encendio en alta; es decir, ahora no enciende. Desconecto el sensor de temperatura y no enciende tampoco. Descartare que sea el motor del electro conectandolo directo, tambien los conectores. Sospecho del relevador, por lo que me surge la siguiente pregunta... instalaste el relevador de 8 pines o el de 5 pines. Ya que aqui el de 8 pines no se consigue y de hacerlo es increiblemente costoso.
Mejor respuesta (según Alberto Ramirez)
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Hola Héctor, que tal, instalé el relevador de ocho pines, ciertamente es caro y tuve que conseguirlo en un yonke o donde venden partes usadas a riesgo...lo instalé y el abanico enciende a los 105 grados y a se apaga en 95...
Alberto Ramirez de México hace 6 años
La otra opción que también a mi se me dió es poner un relevador de cinco pines con un bulbo de temperatura externo de caribe, el cual enciende y se apaga por medio del relevador de cinco pines y no por medio del original de ocho que debe de llevar el carro y que es muy costoso...en caso de que el de ocho pines ya no puedas conseguirlo...
Ese relevador de 8 pines exactamente donde esta ubicado? Veo que dicen debajo del reservorio de agua, pero hay que sacar el reservorio para esto? En la caja de fusibles no esta (revisando fusibles me doy cuenta de la cantidad de puentes que le pusieron).
En esa misma ubicación encontré un reley pero me extraño que estuviese ahí. El mío es de 5 pines y es transparente con un led verde, es de 80 amp. Antes encendía en alta solamente. Ahora no se si ese se lo adaptaron por no comprar el grande o si usas ese de 5 pines. Al llegar a casa subo la foto del reley. A simple vista no se ve mal pero debo probarlo.
@juanyHola se puede hacer al Ford Ka 2006 1.6 mi Ka tiene un reloj de temperatura aparte y funcionaba bien ahora tiene falla dicen que es la computadora o el reloj que le colocaron aparte al prender el Ka se activa el electro ventilador
@Alberto RamirezTendrá el diagrama electrico de ese relevador o ver q colores llegan hay
Alberto Ramirez de México hace 6 años
El mio esta en un lado de la batería, del lado del conductor...
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Alberto Ramirez de México hace 6 años
Ese es el relevador que conseguí usado...es igual al tuyo?
En esa misma ubicación encontré un reley pero me extraño que estuviese ahí. El mío es de 5 pines y es transparente con un led verde, es de 80 amp. Antes encendía en alta solamente. Ahora no se si ese se lo adaptaron por no comprar el grande o si usas ese de 5 pines. Al llegar a casa subo la foto del reley. A simple vista no se ve mal pero debo probarlo...
He probado el rele metiéndole positivo y negativo al 85 y 86 y efectivamente enciende el led, abre y cierra sin problemas. Sin embargo puse un puente en el conector donde van el 30 y 57 y el electro no encendió. Te agradezco tu ayuda en ubicar el rele. El Domingo me pondré a revisar de lleno, quizás la falla sea en la resistencia del electro. Ya informaré si doy con la falla. Te dejo la foto del rele.
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Alberto Ramirez de México hace 6 años
Ok. Al parecer se lo acoplaron ahí Espero se resuelva la situación de tu auto. Ya que se requiere traerlo funcionando para las necesidades cotidianas.
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Solucionaste el problema del relevador o de la resistencia del electroventilador Héctor?
Hola Alberto.
Aún no. Ya cambié la resistencia, la que tenía montada estaba súper deteriorada pero como los cables estaban puenteados no supe como hacer el conector. El ventilador funciona, el reley también, el fusible está bien, el problema lo vi en el cable que viene desde el fusible hasta el conector del relay. Entre hoy y mañana único el terminal y hago de nuevo la punta del cable que está en el fusible porque está sulfatado. Con eso debería trabajar en alta como estaba antes.
Si sabes cómo se hace la conexión de la resistencia de lo agradecería mucho.
Saludos.
Aún no. Ya cambié la resistencia, la que tenía montada estaba súper deteriorada pero como los cables estaban puenteados no supe como hacer el conector. El ventilador funciona, el reley también, el fusible está bien, el problema lo vi en el cable que viene desde el fusible hasta el conector del relay. Entre hoy y mañana único el terminal y hago de nuevo la punta del cable que está en el fusible porque está sulfatado. Con eso debería trabajar en alta como estaba antes.
Si sabes cómo se hace la conexión de la resistencia de lo agradecería mucho.
Saludos.
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Fíjate que la verdad no se de conexiones eléctricas, necesitarías preguntar a un eléctrico automotriz, ya sea personalmente o por este medio de opinautos...
ComentarElectro ventilador arranca como a los 100 grados Solucionado
Ford Ka 1999 100000 kms
Tengo un ford ka 99 motor 1.3 y el electro arranca cuando me empieza a hervir el agua del deposito seria como a los 100 grados, es normal
14 casos
Amigo yo tengo un ford ka 2005 1.6 y la temperatura enciende el electro exactamente a los 100 grados y es normal ya que el motor viene diseñado asi por su poco espacio
Compañero Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…. No dejes subir la temperatura del motor a mas de 100 Grados Centigrados.
Amigo. Como sería el trabajo de las arandelas en el termostato? Favor enviar a [email protected]
Mi pana me puedes dar tu número para que explique el trabajo de la arandela para el termostato de Ford ka 04143173275 gracias por favor
DIegoD'gante de México hace 7 años
Verifica que el deposito del anticongelante no tenga fugas de presión, ya que como dice eldang3r el electro enciende a los 100 grados y el termostato se abre a los 85 grados.
Mejor respuesta (según juan)
Tenia una fuga en una manguera y lo solucione purgue el sistema Lo que me sorprendió que arranque el electro ventilador a tan alta temperatura 100 grados , pero si es normal me quedo tranquilo,
Excelente amigo Karrerista. En invierno no hay problema con esa temperatura pero en verano con trafico denso es otro cuento. El radiador del ford ka es muy pequeño para ese excelente motor. Temperatura óptima para el ka 88 a 93 Max 95.
El electro ventilador del ka arranca a 100 porque así esta programada la PCM. En mi opinión es muy alta esa temperatura y siempre esta a un paso de un recalentamiento
José Manuel Currás de Venezuela hace 6 años
Tengo un Ka motor 1,6, entiendo que el electro arranca a 100 grados, si coloco un switch manual directo, lo puedo encender y apagar, antes de los 100grados y evitar calentamiento excesivo, q revienten mangueras, pero supongo sobrecargarse el electro, agradezco ayuda
Oscar Reyes de Venezuela hace 6 años
Buenas noches hace poco tengo un ka 2005 desde que lo compre el electro esta directo en alta velocidad, (enciendo el carro y 5 segundos mas tarde arranca el electro), el que me lo vendio me dijo que lo puso directo por seguridad para evitar recalentamientos, quiero ponerlo original que arranque y pare por la valvula pero no se como hacerlo ya que cambie la valvula por otra nueva y continua igual... me diera la impresion de que usaron otro metodo para ponerlo directo ya que a simple vista todo se ve bien en su sitio, como si fuese la computadora que diera la señal de arrancar el electro 5 segundos despues de encender el carro... Esto es posible ?... existe esa manera de colocar directo el electro?... Yo paso el switch y al electro no se enciende, se enciende es cuando prendo el carro... con un retardo de 5 seg aprox... como les he explicado
Buenas noches tengo el mismo problema con mi Ka 2006 no estaba así y ahora pasa esa falla quien sabrá cómo reparar falla.es computadora o no.
Gabriel Martin Santamaria de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema arranca el electro a los 102grados ya cambie el sensor y la resistencia se puede hacer algo para que no trabaje al limite
Hola tengo un problema tengo un ford ka 2006 motor 1.0 y cuando enciendo el auto al instante se prende el electro y no corta mas. Q puede ser?
Gabriel Martin Santamaria de Argentina hace 5 años
Fijate el relay es que recibe la señal de sensor puede ser que este pegado por eso te fumcione directo. El mio es 2009 y tiene um receptaculo al costado de la bateria donde se ubican tiene uno de 70 que es para la velocidad alta y otro de 40 que es para la baja
Hola gabriel , sabes que yo tengo un ka 2009 y me burbugea el agua le cambie el termostato todo nuevo mangueras tambien, pero no se que podra ser.
Metele el scanner de diagnostico y ve si la tempertura del coche es la correcta sino tienes el rele del ventilador segundario del refrigeracion del motor malo
Daniel moreira de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes tengo mi fordka 2009 zetec Rocam le puse un relog que por lo cual me marca que el electro arranca alos 110 grados. Y me lo mantiene en 100 se puede poner un bulbo para que arranque antes.
Buenas tardes , tengo el mismo problema de que me arranca en 110 y quisiera saber cómo solucionarlo. Que arranque a un temperatura menos
@JosueHola, lo pudieron solucionar? Me pasa lo mismo. Saludos
Tengo un auto que arranca el electro a los 103 grados le cambio el bulbo y el termostato
Mi Ka 20007 1.6 arranca a los 105 y baja a 98 y se apaga el electro , cumple ese ciclo
Esta bien? siento que el motor se calienta demasiado.
Esta bien? siento que el motor se calienta demasiado.
Yo también tengo uno y puse un marcador físico y arrancaba el ventilador alos 101 y cortaba alos 95 pero se me jodió y lo cambie y este nuevo me marca alos 110 y baja a 105 o 103 creo que fallan estos marcadores ay forma de que arranque antes el automático
Yo tengo un 2006 y arranca 101 y se apaga lo 95 pero cuando prendo el a/c me sube a 110
Martin Moreira de Argentina hace 2 años
Yo tengo un 200 y todavía no lo he escuchado arrancar el electro ( nota asé tres días que lo tengo). , pero no enciende lo he andado poquito. Será por eso?
Silverio Lautaro de Argentina hace 2 meses
Mi ka a 110/115 trabaja en 100 grados es normal?
ComentarMe prende la luz del motor Solucionado
Ford Ka 2012 pulse 50000 kms
Luz de check engineSe bajan las revolucionesSe apagaCulata o tapa de cilindrosHierve el agua o refrigeranteDepósito de agua
Cuando lo compre tuve un problema que prendia el aire, y al esta en un embotellamiento, ponía primera y el auto tendia a pararse hasta algunas veces se paraba, lo lleve al concesionario y me dijeron que era el combustible, lo cambie y siguió haciendo lo mismo, después vi que me burbujeaba mucho el recipiente de agua, no dude se soplo la junta de tapa de cilindro, la cambie, e igual hacia lo mismo, al poco tiempo del radiador se salio el tapon, no me pregunten como, se sobre calentó y volvi a cambiar la junta de tapa de cilindro y ahora me prende la luz y no se que tiene, a veces regulando bajan las revoluciones de la nada y aumentan solas, alguien me puede decir que puede ser?
12 casos
Hay un tema con los aceleradores eléctricos o con servos el enchife se aíslan los contactos del acelerador electyrico y se acelera solo eso pasa mucho en el 4x4 de hyunday en el diesel la bomba la maneja un servo , pero en los nafteros es igual , saquen el enchufe y coloquen doblev 40 para limpiar asi solucione el problema a un amigo y nunca mas fallo.
No es eso ya lo hice oscar y tiene un cable a la mariposa de admisión del motro
A mi me paso!!! y es una valvula de aire que simplemente hay que carbonizar la y se soluciona tu problema!! pase por vario mecanicos hasta que me dijeron lo que realmente tenia!!!
Mejor respuesta (según tebam118)
Era las válvulas de escape y admisión, no cerraban bien, y me prendía la luz por la sonda lambda dl multiple de escape
CONSULTA, como lo reparaste? estoy con un problema de revoluciones en mi FORD KA 1.0 FLY PLUS 2012
Schuckmarr de Argentina hace 8 meses
Hola buenos dias, me podría ayudar, todos los dias se me prende el check engine, junto con la llave! esta ultima, hace que "ratonee" saben que podria llegar a ser? gracias. Mi auto es un ford ka mod. 2016 1.5
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Me pasa lo mismos y ya le cambié el cuerpo mariposa, bujía, cable
Schuckmarr de Argentina hace 6 meses
@MatiasSii era el cuerpo mariposa! gracias por responder :)
@MatiasHola me pasa lo mismo con el auto. Le limpiaron el cuerpo mariposa. Luz d bujias y sigue pasando. Lo lleve a 3 mecanicos ya no se que hacer. En ford oficial para revisarlo no mas me piden $130000 una locura.
Schuckmarr de Argentina hace 6 meses
@sofiaHola! tu auto es el mismo modelo ? 1.5 SE 2016 ?
Schuckmarr de Argentina hace 6 meses
@sofiaTe comentaron que es un lote que vino mal de fabrica?
Tengo el mismo, (mismo año, mismo modelo, etc.) y a los 20.000km me empezó a funcionar mal y le hicieron cambio de MOTOR! una locura.
En lo personal lo q estaba haciendo q se enciera la luz del check engine fue el cuerpo mariposa, lo limpiaron y quedo andando bien!
Pero si seguia encendiendose la luz iba a tener que cambiarlo... que, posiblemente el repuesto salga aprox. El monto que te cotizaron... es una lastima pero son autos que vinieron mal de fabrica por asi decirlo... yo en su momento, lo pase por la garantía.
Tengo el mismo, (mismo año, mismo modelo, etc.) y a los 20.000km me empezó a funcionar mal y le hicieron cambio de MOTOR! una locura.
En lo personal lo q estaba haciendo q se enciera la luz del check engine fue el cuerpo mariposa, lo limpiaron y quedo andando bien!
Pero si seguia encendiendose la luz iba a tener que cambiarlo... que, posiblemente el repuesto salga aprox. El monto que te cotizaron... es una lastima pero son autos que vinieron mal de fabrica por asi decirlo... yo en su momento, lo pase por la garantía.
Buenas, Ami se me prendio la luz de check engine color amarillo y como que estaba achanchado el auto, lo apague inmediatamente y después de un minuto lo volví a arrancar y anduvo completamente te normal, que puede ser ?
ComentarEl electroventilador prende a maxima velocidad Solucionado
Ford Ka 2007 185000 kms
La falla es la siguiente: el ka tiene 180000 KM. al prender el carro en la manaña al pocos segundos prende el electro a baja velocidad y casi de seguigo arranca la maxima velocidad! y de ahi el resto del dia anda en maxima velocidad que no deberia ser porque los electros y el sistema del carro estan hechos para prender intermitentemente. Les cuentos al carro se le a cambiado la bomda de agua perfectamen 2 veces y tendra demos de un año en funcioamiento la misma. El radiador fueron cambiados y tendran al menos 3 años de uso, radiador funciona bien y el lectro bien no tiene ningun sonido, le cam… Leer completa
6 casos
Que tal Gustavo, mira lo que vas a hacer cuando enciendas el auto y se encienda el electroventilador a maxima velocidad, vas a agarrar el Relay que se encuentra debajo del embase del refrigerante y con el dedo indice o con el manubrio de un destornillador le vas a dar un golpecito (no tan suave pero tampoco como para partirlo) en la parte de arriba, es decir, en la punta, ese Relay es de color verde claro alargado en su defecto es de color negro un poco mas pequeño si al hacer esto se apaga el electro ventilador, entonces tienes el Relay malo y debes cambiarlo, apresurate porque esto te puede dañar el electro o puede prenderse solo en la noche y cuando vayas en la mañana no vas a tener bateria... Si es afirmativa la falla del Relay avisame por aqui para indicarte donde lo puedes conseguir original porque a mi me costo conseguirlo. Saludos!
Tengo el mismo problema me gustaria saber donde conseguir ese rele lo he estado buscando y nada. Agradecido si pueden ayudarme.
Dame tu email o nro para ponerte en contacto con la persona que los tiene
BusleimanAE de Argentina hace 7 años
[email protected] me pasas datos no lo encuentro y tengo el mismo problema! saludos
Buen dia este es mi correo :
[email protected]
[email protected]
Buenas noches gustavo te recomiendo que revises el sensor de temperatura y la presostarica de alta esta ultima cuandonse sulfata onse empieza a dañar le manda la señal al electro da esa falla como la mencionas ya a mi me paso en 3 oportunidades y era eso y te recomiendo que la compres original
Buenos dias,, donde puedo comprar ese relex, el mio es de color verde y es largo
Necesito ese relee. Mi correo es [email protected]
Mejor respuesta (según GUSTAVO AVILA)
GUSTAVO AVILA de Venezuela hace 9 años
El pronlema al parecer era en enchufe de la resistencia que se encuentra ubicada en la carcaza del electro ventilador! le compre resistencia, relay, y radiador todo original y seguia con lo mismo! cambie el enchufe y el carro anda con todas sus piezas viejas perfecto. Casi ni prende la segunta velocidad, en carro anda muy fresco!
Buenas tardes. Alguien sabe donde puedo conseguir el relay verde largo de 8 puntas. Urgente por favor que no lo consigo. :(
Te recomiendo que lo abras con una ceguera
Y cheque si funciona o solo esta sulfatado el electro imán que lo activa yo eso hice con el mío y solo lo abri porque si ACCIONA pero no hace contacto porque estaba sulfatado
Y cheque si funciona o solo esta sulfatado el electro imán que lo activa yo eso hice con el mío y solo lo abri porque si ACCIONA pero no hace contacto porque estaba sulfatado
A HERNANDEZ de Venezuela hace 9 años
Gustavo. Si al prender el carro al poco tiempo se prende el electroventilador en su alta velocidad debes reemplazar el sensor o bulbo de temperatura, cuando este se daña el le envía una señal para que se active el electroventilador como medida de protección ya que no esta censando la temperatura real.
Saludos a todo necesito su ayuda tengo un ford ka 2005 y electroventilador cuabdo tira la segunda velocidad no lo hace con fuerza a como yo estaba acostumbrado a escucharla lo hace con menos fuerza de hecho ayer se me recalento me imagino que debe ser la falla ,esperare sus consejos muchas gracias
daniel hdez de México hace 8 años
Donde puedo conseguir el Relé Verde Ford Ka Electro me urge mi correo es [email protected]
Buen dia necesito que me orienten tengo un fod ka 2011,despues de 20 minutos en macha me levanta temperatura y tira el agua por el resipiente ya le cambie las juntas de motor el radiador la bomba de agua y el teostato se lo retire y continua con el mismo problema alguien que me pueda decir que puede llegar hacer graias. -
Buenas ,no debes dacar el termostato en estos vehículos ,si se lo sacas el agua queda siempre circulando en el motor y no pasa por el radiador para disipar temperatura ,es obligatorio q lo tenga puesto al termostato
Saludos
Saludos
Hola, alguien midió el valor de la resistencia del electroventilador? Tengo un problema en un ka 1.0 que no enciende el electro en 1ra velocidad. Si acciono el A/C si enciende a maxima velocidad, por lo que descarto que sea el relay o el motor del electro. Tampoco el termostato porque circula agua y si enciendo el electro mediante el A/C el radiador esta caliente. La ecu tambien funciona porque si desconecto el bulbo enciende el electro. Puede ser que por la resistencia no prenda la 1ra velocidad (la medi con un teste y tiene 0.03 ohm entre los terminales)
Hola. Resulta que mi Ford Ka 1.3 hace un ruido extraño como si algo raspara al electroventilador cuando enciendo el aire acondicionado. Tienen idea que puede ser? Gracias
Debes desmontar el electroventilador y mandarle a colocar nuevos rodamientos, sino es eso quita la toma de aire y fijate bien si algo esta rosando o si el aspa del electro se ha partido
Mi ford ka 1.6 2007 cuando cierro el contacto vibran las agujas como locas ? por favor quien sepa que puede ser , y creo que este problema me deja sin carga de bateria...gracias. -
Mi ford ka 1.6 2007 cuando cierro el contacto vibran las agujas como locas ? por favor quien sepa que puede ser , y creo que este problema me deja sin carga de bateria...gracias. -
Mi ford ka 1.6 2007 cuando cierro el contacto vibran las agujas como locas ? por favor quien sepa que puede ser , y creo que este problema me deja sin carga de bateria...gracias. -
Mi ford ka 2011 primero calento el agua por estar mal enroscada la tapa de la bomba... y de ahi en mas cuando enciendo el auto prende el electro
Hola a mi me pasa que prendo el auto (ford ka modelo 98) y al segundo ya arranca el electro en alta y al encender el aire el auto me levanta temperatura y presión que ace que tire todo el agua. Ya le cambie tapa de cilindro junta electro nuevo bulbo ya no se que acerle me ayudan xfa
Hola Diego tengo el mismo problema lo pudiste solucionar? Cristian de Argentina ( [email protected]
Hola, mi ford ka es 2007 y esta prendiendo la luz del aceite, tiene los niveles normal y no calienta nada en realidad
La luz se te prende al rato de haberlo encendido y se apaga cuando aceleras?
Buenos días, no hermano sólo se enciende y se apaga el vehículo en ocasiones y el radio pierde señal. Al apagarse la luz vuelve el radio
Buenas noches alguien me puede decir donde puedo conseguir el relay verde del electroventilador el es alargado el q va cerca del envase de agua mi, KA es año 2007, gracias de antemano
Hola, tengo Ford Ka 2012 y a la mñana siguiente de que se trabara el botón del AA, el auto quedó sin bateria...con la bateria cambiada hace un mes. Lo extraño, es que el AA sigue funcionando con el auto en marcha y con el aire apagado...esto es lo que esta agotando la batería?
Me dicen por favor donde consigo Riley verde alargado de 8 patas
Mario petruccelli de Argentina hace 3 años
Hola tengo fordk cel 1.5 mod2017,una duda,prendo solo el ventilador y ya prende el electro,es normal,gracias
Mario petruccelli de Argentina hace 3 años
Prende sin prender el aire ,es normal
ComentarSe calienta mucho el deposito del anticongelante Solucionado
Ford Ka 2003 160000 kms
Porfin pude arregar el problema del deposito del anticongelante si tu carro tiene el mismo problema contactame y te digo como resolverlo para siempre
33 casos
Buenas tarde yo le coloque un termostato de nombre colman es mejorado se rompió el envase de agua y lo pegue con dos tonelada y se volvió a fisurar les apreté las abrazaderas no calienta pero me consume agua el equivalente a un vaso de agua a diario que será y porque consume agua a diario
Yo tambien me pudieras ayudar. Mi ford ka se calienta
Que tal tienes que llevar tu carro con un mecanico de confiansa que te revise si el sensor de temperatura es el que debe de llevar el coche que el deposito del anticongelante no tenga fuga y lo mas inportante que el tapon sea de las libras de presión corectas mi mecanico le quito el termostato y mando hacer tapon al torno y ponerlo en lugar del termostato devo desirte que al principio etso me tenia sacado de honda x quitarle el termostato pero llevo ya casi 5 meses desde que lo arreglo y no me a dado problema alguno el agua ya no llerve en el deposito me esta funcionando de maravilla espero que mi comentario te ayude a resolver tu problema asta pronto y saludos
Desearia que me compartas cual es la solicion a este problema saludos
Mejor respuesta (según vazquez)
Que tal tienes que llevar tu carro con un mecanico de confiansa que te revise si el sensor de temperatura es el que debe de llevar el coche que el deposito del anticongelante no tenga fuga y lo mas inportante que el tapon sea de las libras de presión corectas mi mecanico le quito el termostato y mando hacer tapon al torno y ponerlo en lugar del termostato devo desirte que al principio etso me tenia sacado de honda x quitarle el termostato pero llevo ya casi 5 meses desde que lo arreglo y no me a dado problema alguno el agua ya no llerve en el deposito me esta funcionando de maravilla espero que mi comentario te ayude a resolver tu problema asta pronto y saludos
Mi ford ka modelo 98,calienta y no prende el electro le cambie el termostato y se calienta el deposito de recuperador de agua,y se llena empieza a perder agua x la tapa y no prende el electro
Hola puede ser la resistencia que va pegadita al radiador si esta quemada no te prende el electro
Tengo un Ford ka 2001y se calienta y tira el anticongelante ya le cambiaron algunas mangueras y otras piezas y sigue igual me podrías ayudar
Amigo, yo tengo un ka high 2003 y me empezo a hacer esto, regresa el anticongelante por el deposito, y este hierve, se le quito el termostato y aun hace lo mismo, de hecho por la toma de agua el de retorno, solo avienta vapor a presion o sea no esta haciendo bien el ciclo de circulacion, entonces la duda es, si es la bomba, o que mas puede ser, no se si sea similiar a lo que tu presentaste en tu ka.
Buenas tengo un ford ka 1.0 tatto 2007 y el problema es que recalienta y hierve el liquido refrigerante cuando se anda muchos tramos, pero se le cambio radiador nuevo bomba de agua termostato sensor de temperatura deposito de refrigerante nuevo, bulbos de temperatura y sigue que podra ser el problema si alguno sabe le agradeceria... saludos
Puede ser un empaque de los cilindros que esta fugando presión y calor, echale un tapa fugas de radiador del que viene en polvo a ver si se le quita, si no tienes que llevarlo con un mecanico para que revise la presión de los cilindros a ver si no hay fuga
Yo igual me pasa lo mismo tengo uk ka 2003
Ya le cambie bomba le kitaron el termostato ,el tapon de anticongelante y sigue hirviendo el anticongelante
Ya le cambie bomba le kitaron el termostato ,el tapon de anticongelante y sigue hirviendo el anticongelante
Hola yo tengo uno y me vive rompiendo tapas dónde va el líquido refrigerante
Me pasa lo mismo hierve el anticongelante
Me podrías ayudar a dar solución por favor
Me podrías ayudar a dar solución por favor
Yo cambié bomba de agua, estaba dañada, use el concentrado naranja y puse el sensor original,instale el medidor de temperatura para ver si se calienta de más y ya no sufro eso.
Tulio ruiz de Venezuela hace 3 años
Buenos días tengo un Ford Ka 2007 y me está pasando aceite al depósito del refrigerante q lo puede estar causando xfa quien me puede ayudar
Eulises Omar Cervantes de México hace 2 años
Buenos días tengo un Ford fiesta 2012 se anduvo calentando y ya Sele dió servicio de sondeo cambio de bomba de agua termostato nuevo se le puso empaques ala cabeza y cuando prendo mi carro el agua comienza a subir y la comienza atirar me podrán ayudar
Yo compré en mayo un ford ka black del 2001 el motor es 1.6 y la semana pasada me marco el recalentamiento del motor pero ya había perdido agua por la tapa el día anterior y me dijeron que debo reemplazarla y hacerle un servis de refrigeración. Mi preocupación es porque manejé el auto unas cuadras mientras estaba caliente el motor y no sé si eso le habrá causado daños :( espero que no...
ComentarBota el anticongelante por el deposito Solucionado
Ford Ka 2003 high mexico 149900 kms
Buen dia.
Tengo un problema con mi ford ka high 2003 mx, se empezo a calentar, ya que esta regresando el liquido refrigerante-anticongelante por el deposito, y este hierve, se observo que el distribuidor de agua por el orificio de retorno , solo esta aventando vapor en lugar del liquido, pero cuando se enfria, si avienta el liquido, se quito el termostato para que estuviera directo y aun asi hace lo mismo. No sabemos si sea falla en bomba de agua o que mas pueda ser, y tambien cuando entra en su ciclo de calentamiento enciende el ventilador como debe ser su ciclo, pero lo que no nos explicamo… Leer completa
3 casos
Puede ser el radiador odstruido también el de la calefacción hacerle un puente y pruevas
Como me puedo dar cuenta si esta tapado el radiador frontal? Lo que si ya le compre el distribuidor nuevo ese si como quiera el termostato ya no funcionaba y tiene una estrellada, y la bomba la voy a comprar tambien
Si te salen burbujas puede que tengas culata la juntas se terminan estropeando antes de comprar la bomba mira al ver si tienes presión en los manguitos apretandoles lo notarás y el termostato al viejo arle un taladro de lado a lado que atraviese para que circule el agua continuamente
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, pero lo pude solucionar con lo anterior. Espero que te sirva.
Ya le cambie la pieza del paso del agua completa por que estaba dañada tiene termostato y bulbo nuevo y empaque, ahora ya no regresa el liquido, pero hierve y aun se sigue calentando el carro, de hecho se empieza a hacer mucha presion y empieza a escapar vapor por el tapon del deposito, pero se ve que sigue circulando como debe hacerlo, pero se siente mucha presion , que podra ser???? Como quiera ya lo voy a llevar a un taller, ya se le hizo la lucha, pero si me pueden orientar, si he leido que tal vez sea problema con la culata o cabeza, la bomba no se ve al menos que tenga fuga. Mi pregunta si es falla en cabeza o culata, aun tiene arreglo?
Que marca de refrigerante estas usando? La marca motorcraft es la mejor soporta mucho mejor las altas temperaturas o sea supera los 100 grados de ebullicion tranquilamente.
Si es cambiar una junta si es culata verías bubrujas de aire en el circuito
Cuando me lo entregaron, tenía agua, luego lo drene y purgue, y le metí roshfran, ahora le metí bardahal, si le quiero meter el motorcraft, pero hasta que ya se resuelva esta falla
Como t va? Tengo la misma bronca. No llega agua caliente al radiador. Y cuando enciende el abanico solo mueve aire frío pues el agua caliente no circula. Ese diseño pendejo de ford de poner el termostato al retorno.
Mejor respuesta (según tevezinc)
Ya se soluciono el problema, la bomba de agua era la que estaba dañada.
Pero no hacía ruido? Lo digo x q yo apenas hace 2 meses la cambié x q hacia un ruido muy feo. Hoy, no circula pero la bomba no hace el ruidajo de la vez pasada. Aparte hace 2 años la misma bronca y cuando saqué la bomba salió completa(aunque en esa ocasión cambié empaque de cabeza y toma de agua también).
Buenas tardes, tengo un Ford Ka 2005 le cambiaron la banda en dónde hacer que trabaje el alternador, pero el problema es que el depósito del agua empieza a hervir, espero me ayuden saludos...
Si cambiaste la banda, checa que este bien puesta, ya que tambien esa banda hace que funcione la bomba del agua y si no circula el agua, hierve en el deposito donde no hace su circulacion, checa cuando lo prendes que en el deposito se observe que circula el agua, y que encienda el ventilador, tambien revisa el paso del agua el escorpion pegado al mono block
Buenas, tengo problemas con la refrigeración del coche, se calienta, sin embargo el ventilador del radiador no funciona ya comprobé el ventilador y está bueno, creo deba ser el sensor de temperatura o el relé que ordena andar al ventilador, necesito conocer alguna opinión al respecto.
Alberto, checa el rele, esta en los escondidos detras de la fusilera, y checa el sensor, en mi caso, el sensor que venia con la pieza de repuesto, la ecu no lo reconocía, tuve que cambiar por uno de fabricante aleman y lo agarro muy bien. Espero te sirva
Gracias, lo haré, ahora le cambiaré el relé y si continúa cambiaré el sensor y trataré de ponerle uno de origen alemán como me indicas. Luego te contaré.
José Fernando de México hace 4 años
Tengo un ford k 2001 ayer se empezó a calentar y me tiro todo el anticongelante, el ventilador del radiador lo traigo manual y automatico tatal le arreglaron unos cables que van al ventilador que los traía trosados y me predio ya funsionando el ventilador, empiezo a observar una pequeña fuga al tapón de contenedor del anticongelante si prende el ventilador pero ya cuando llega a una temperatura empiezo a ver que hace fuga en el tapon, me pueden ayudar??
Jose tiene el anticongelante que especifica el fabricante? tiene que ser de la marca original, que soporta mas de 100 grados, porque las marcas paralelas son muy malas por lo general y hacen calentar el motor.
Alguien sabe si el anticongelante marca peak "rojo" es OAT o IAT
ComentarFord ka le hierve el anticongelante
Ford Ka 2004 1.6 357000 kms
Tengo un Ford ka 2004 ya se le hiso de todo para que no se caliente pero sigue en las mismas, al el auto se le instalo un termómetro analógico el cual al llegar a116 grados encende el ventilador, a esa temperatura el anticongelante esta hirviendo ya no se que hacer para solucionar el problema,
Ya me ha reventado mangueras de echo llegó a reventar el radiador en una ocasión.
Ya me ha reventado mangueras de echo llegó a reventar el radiador en una ocasión.
9 casos
PSYCHOPATH de México hace 9 años
SI YA LE HICISTE TODO PARA QUE NO SE CALIENTE IMPLICA: cambiar termostato (que no este tapado), mangueras nuevas (fugas y perdida de liquido), abrazaderas nuevas, la "t" de plastico que une dos mangueras pequeñas (es un problema muy comun ya que esta se tapa y no circula al 100% el agua), bomba de agua(debe tener buena presion), sensor de temperatura (enciende/apaga ventilador), radiador (fugas), tapon y deposito del anticongelante (perdida de liquido como olla expres). Checar que el ventilador funcione antes de los 90 grados centigrados, el sistema debe llevar solamente anticongelante listo para usarse de lo contrario se pega el termostato. El ventilador se enciende aproximadamente 1 minuto y descansa 3 minutos. Si ya hiciste todo esto para que no se caliente, intenta conectar el ventilador directo, y si aun asi no enfria , debes tener un problema en la cabeza del motor o en algun componente interno... fuente: experiencia propia, tengo un Ford Ka 2002...
A mi me pasa lo mismo, entonces puede ser problema en la cabeza? Y si tiene arreglo??? Apenas tengo mes y medio con el ka y no estaba fallando, hasta ahora, de hecho ya le cambie la pieza de paso del agua ya que primero empezo regresando el anticongelante por el deposito, ahora ya circula, pero hierve y empieza a haber mucho aire y presion
PSYCHOPATH de México hace 6 años
Teveznic, el ford ka es muy sensible a cualquier fuguita que tenga, yo te recomiendo que primero revises, deposito de anticongelante con su tapon, mangueras que no esten infladas y con sus abrazadera sbien puestas, bomba de agua, la "t" de plastico que sale del termostato que no este tapada, fugas en radiador, sensor de temperatura, si todo eso ya lo revisaste solo podria tener algun problema en cabeza, pero no te preocupes, todo es reparable, deben bajarla para mandarla a rectificar si es que lo requiere y la vuelven a colocar con su junta nueva, incluso a veces solo es cambiar la junta y ya... saludos!...
Qué medida es la T?, Al momento ya llevo cambiada la bomba de agua y dos termostatos (1 por defecto de fabricación), radiador nuevo, resistencia del ventilador nueva, le acabo de comprar el depósito del refrigerante y estoy en busca de esa T, el carro enciende el ventilador a los 100 exactos y lo mantiene en 94 y 100, pero se me hace inadecuada esa temperatura... Aunque sea Zetec y opere en esos rangos, se me hace malvado
PSYCHOPATH de México hace 5 años
Hola segun lo que escribes aun te falta cambiar el sensor de temperatura, estando nuevo si baja el rango de temperatura. En cuanto a la "T" yo le puse una de cobre con un diametro casi similar a las mangueras, o sea sin restriccion. (la original en uno de sus lados trae una restriccion de diametro super pequeño y siempre se tapa). A la fecha no he tenido ningun problema. Y te recomiendo que siempre que cambies el deposito de refrigerante lo cambies junto con su tapon original...Saludos!
Hola qué tal tengo un la 2001, motor 1.6 mi problema es que tira mucha del lado de la banda de distribución , pareciara que el agua sale de una de las poleas, esto lleva a que la banda haga un rechinido, no se qué tan grave sea ese problema y si haya una fisura en alguna manguera o en alguna parte interna del motor
PSYCHOPATH de México hace 6 años
Bro, eso seguramente es la bomba de agua ya que va conectada con una polea. Revisa si no existe movimiento raro, pero por lo que dices solo cambiandola nueva dejara de tener la fuga e incluso me imagino que hierve leve el agua, esto se le va a quitar. Saludos!
Mi ford ka también calienta el depósito y no le encuentran,cambiaron termostato,el electro prende bien y hasta el electricista lo vio, ya no se que hacerle.
PSYCHOPATH de México hace 5 años
SI YA LE HICISTE TODO PARA QUE NO SE CALIENTE IMPLICA: cambiar termostato (que no este tapado), mangueras nuevas (fugas y perdida de liquido), abrazaderas nuevas, la "t" de plastico que une dos mangueras pequeñas (es un problema muy comun ya que esta se tapa y no circula al 100% el agua), bomba de agua(debe tener buena presion), sensor de temperatura (enciende/apaga ventilador), radiador (fugas), tapon y deposito del anticongelante (perdida de liquido como olla expres). Checar que el ventilador funcione antes de los 90 grados centigrados, el sistema debe llevar solamente anticongelante listo para usarse de lo contrario se pega el termostato. El ventilador se enciende aproximadamente 1 minuto y descansa 3 minutos. Si ya hiciste todo esto para que no se caliente, intenta conectar el ventilador directo, y si aun asi no enfria , debes tener un problema en la cabeza del motor o en algun componente interno... fuente: experiencia propia, tengo un ka 2002... Saludos!
Hola,gracias por comentar,ya esta era tan simple,solo cambie
Mecanico y me cambio tapa depósito anticongelante ,no hierve más ahora.
Mecanico y me cambio tapa depósito anticongelante ,no hierve más ahora.
@PSYCHOPATHAproximadamente cuanto sale arreglar la cabeza del motor?
Marcos Escalante de Nicaragua hace 4 años
Tengo un Ford ka 20006 me burbuja el agua y lla cambié rallador termo tato las bujías el ventilador el enpake de culata las maneras y me sigue dando el burbijeo q debo hacer
Hola que tal a mi me hace lo mismo un ford k 2001 motor 1.6... me la hierve al agua y la empieza a evaporar por la tapa d3l deposito ya cambie barias tapas y se le hizo limpieza , termosta , sensor y lo sigue haciendo... alguna solucion
PSYCHOPATH de México hace 3 años
Hola, ya revisaste si la bomba de agua manda buena presion?, a parte hay un detalle que casi nadie revisamos, en las salidas del termostato checa donde llegan a un conector tipo "T" de plastico, ese en una de sus salidas trae un orificio muy pequeño y siempre se llega a tapar obstruyendo la circulacion de agua. Revisalo y cambialo, yo incluso le puse uno de metal al mio y lleva mas de dos años asi. Suerte bro!
Hola Ford ka 2011 1.0
Nos queda mirar el radiador (una de las mangueras queda fria) y la junta pero apenas uno enciende el auto el electroventilador también y nunca frena (sensor de temperatura nuevo). El termostato fue cambiado, tampoco es la bomba de agua porque el agua corre (ya se cambio el. Deposito y lleva su tapa original). Hay alguna posibilidad de que sea la instalación del aire acondicionado?
Nos queda mirar el radiador (una de las mangueras queda fria) y la junta pero apenas uno enciende el auto el electroventilador también y nunca frena (sensor de temperatura nuevo). El termostato fue cambiado, tampoco es la bomba de agua porque el agua corre (ya se cambio el. Deposito y lleva su tapa original). Hay alguna posibilidad de que sea la instalación del aire acondicionado?
ENRIQUE ESPINOZA de México hace 3 años
Es normal k el abanico del ford k prenda muy seguido xq en el tablero no prende el foco k dste caliente asi trabaja sk antes duraba mas sin prebder
Rigoberto Islas de México hace 3 años
Que pasa so le Quito el termostato para que fluya más rápido el agua
Y que pasó????. . . Lo hiciste???. . . Mí ka me hace lo mismo, a veces está súper bien y de repente calienta el líquido dentro del depósito. Ya le hice varias cosas, y el mecánico me dijo eso, de quitar el termostato para que circule el agua.
Tengo un ka 2009 1.0 es mio desde cero y lo cuidé todos estos años, ahora empezó con problemas de temperatura(hace 3 meses está parado) cambié bomba de agua,deposito,bujias,cable bujias,service al radiador(limpieza), termostato, portatermostato, las mangueras estan bien, el electro bien, sensor de temperatura. Se fisuró la tapa de cilindros, compré una nueva, juntas nuevas de chapa. Anduvo bien 4 dias y empezó a fallar el arranque, levantá temperatura nuevamente y se clavó un piston. Ya no se que hacer. Lo unico que queda es ver el block o hay algo mas?
Hola amigos. Tengo un ka 2012 1.0. La duda que tengo es porque sobrepasa los 102 grados con el electro encendido y aire funcionando llega a 108 grados. Tiene buena presión, refrigerante de calidad, y lo demás en buen estado.
ComentarDetalloso!! Solucionado
Ford Ka 2004 3 puertas 115000 kms
Pues bien, yo compre un ford ka 2004 por azares del destino... al principio lo vi con buena cara porque el auto tiene una linea agradable, es pequeño y se estaciona de volada, ademas de que me respondia muy bien a la hora de acelerar. Un dia de la nada se calento, resulta que se rompio la toma de agua, en donde va el termostato, se lo compre original, casi 1000 pesos mexicanos, a la media semana resulta que el deposito del anticongelante goteaba y toda el agua se tiraba, de nuevo a la refaccionaria a comprarlo nuevo $500,despues el tapon del anticongelante $150. Mas tarde se volvio a calentar… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Jesus Albert)
Fijate que te funcione el electro ventilador en sus dos velocidades. La primer velocidad arranca entre los 100 y 103 grados, la segunda arranca a los 105, pero esa es la velocidad de emergencia. Vas a escuchar mucho ruido. La velocidad baja o de 100 a 103, apenas deberia escucharse. Lo que tenes que cambiar en el caso de que no te funcione la primer velocidad es la "resistencia del electro ventilador". Se encuentra en el mismo plastico del electro, Desde el punto de vista del conductor seria en la partte izquerda inferiror. Si te tiras al piso lo ves. Es una tapita cuadrada con 1 solo tornillo. Una vez que soluciones eso, olvidate de los recalentamientos.
Estimado a mi paso lo mismo compre casi todo y pense que era el moto ventilador y nada y haciendo un examen preciso encontre la bomba de agua toda desgastado y rota y eso ocasionaba el calentamiento y se soluciono compre con aspa metalicas no de plastico espero en apoyarte copn este tipo de tips
Buenas tardes tengo un ford ka 04,tuve un problema con la llanta trasera, se le cambiaron los baleros y seguía sonando, lo q paso después fue que se me andaba saliendo la llanta, no se q le pudo pasar, me pueden ayudar por favor
FrankZapata de Venezuela hace un año
Buenas noches tengo un ford ka 2006, le estoy haciedo la suspensión, el mecanico me indica que puedo dejar la misma tijera pero hay que soldar losbujes, de lo contraro hay que cambiarla completa, e dice que al soldarla pueden sufrir las gomas del buje
ComentarEl carro tiene batería, pero solo prende empujado Solucionado
Ford Ka 2006 1.6 130000 kms
Hace unos días el carro me boto la tapa del reservorio de agua, afortunadamente estaba cerca de mi casa y lo puede traer. Se vació el agua por completo, no hizo ningún ruido extraño ni nada. Lo apagué y en la noche lo volví a prender para guardarlo(cero inconvenientes). Hoy 1 semana después, lo intento prender y nada. Prende las luces, todo, simplemente no arranca el motor. Lo logré prender empujado y tal como me advirtieron, podía ser que se le presentará el mismo inconveniente.
Que creen ustedes que pueda ser? Gracias por cualquier ayuda.
Que creen ustedes que pueda ser? Gracias por cualquier ayuda.
2 casos
Amigo una de las cosas que debes revisar es el arranque debe ser que la carbonera esta dañada y por eso no arranca
Eso no se lo he revisado, el viernes estábamos descartando en el taller que fuera un tema de batería. Hoy lo llevo y le comentaré eso al mecánico. Gracias amigo!
José Luis, que tal te fue con el mecánico, a mi me esta pasando lo mismo. Saludos.
Mejor respuesta (según Jose Luis )
Alejandrl, el problema que tuve, fue con la ignición. Por el problema con el reservorio del agua, quemó un rele y no llega corriente de la switchera. El electricista primero descartó que fuera un tema de batería y después dio con la raíz del problema. Si estas en Venezuela, basta con decirte que prepares tu paca de dinero. 15 mil por esa estupidez...
Hermano de casualidad cuando eso te pasaba el tablero encendia?
ComentarCada mes se descompone 2 veces Solucionado
Ford Ka 2007 2 puestas motor 1.3 200000 kms
Desde los últimos 3 años que tengo con mi carro cada mes son compostura y de lo mismo
1. Le cambie el deposito del agua no me duro ni 2 meses y se trono
2. La llantas delanteras hace 4 años estaban chuecas y se desgastaban de mas por la parte de adentro, luego cada que frenaba el volante temblaba lo arregle y ahora cada voy a poner en marcha el carro el volante tiembla y si disminuyo la velocidad el volante se va hacia los lados.
3. Esta muy burro el carro y hay veces que se quiere apagar.
4. Hace 5 meses lo afine. Puede ser que los mecánicos que e encontrado son muy malos y deshonestos alguien que me ayude ya hasta lo quiero tirar.
1. Le cambie el deposito del agua no me duro ni 2 meses y se trono
2. La llantas delanteras hace 4 años estaban chuecas y se desgastaban de mas por la parte de adentro, luego cada que frenaba el volante temblaba lo arregle y ahora cada voy a poner en marcha el carro el volante tiembla y si disminuyo la velocidad el volante se va hacia los lados.
3. Esta muy burro el carro y hay veces que se quiere apagar.
4. Hace 5 meses lo afine. Puede ser que los mecánicos que e encontrado son muy malos y deshonestos alguien que me ayude ya hasta lo quiero tirar.
17 respuestas
Estefania sandoval de México hace 6 años
1. Le cambie el deposito del agua no me duro ni 2 meses y se trono
2. La llantas delanteras hace 4 años estaban chuecas y se desgastaban de mas por la parte de adentro, luego cada que frenaba el volante temblaba lo arregle y ahora cada voy a poner en marcha el carro el volante tiembla y si disminuyo la velocidad el volante se va hacia los lados.
3. Esta muy burro el carro y hay veces que se quiere apagar.
4. Hace 5 meses lo afine. Puede ser que los mecánicos que e encontrado son muy malos y deshonestos alguien que me ayude ya hasta lo quiero tirar.
2. La llantas delanteras hace 4 años estaban chuecas y se desgastaban de mas por la parte de adentro, luego cada que frenaba el volante temblaba lo arregle y ahora cada voy a poner en marcha el carro el volante tiembla y si disminuyo la velocidad el volante se va hacia los lados.
3. Esta muy burro el carro y hay veces que se quiere apagar.
4. Hace 5 meses lo afine. Puede ser que los mecánicos que e encontrado son muy malos y deshonestos alguien que me ayude ya hasta lo quiero tirar.
Pero eso lo han solucionado o cuál es su fallo ahora
Estefania sandoval de México hace 6 años
El volante se va hacia los lados cuando dejo de acelerar
El volante tiembla cuando arranco
Huele mucho a gasolina
Se quiere apagar y no acelera
El volante tiembla cuando arranco
Huele mucho a gasolina
Se quiere apagar y no acelera
Lo del volante es la caña de la dirección hay que cambiarla es una rótula que tiene holgura
Su necesita saber más mi correo es [email protected]
En principio sería cambiar las bujías el filtro de aire y limpiar la válvula y iac
Estefania sandoval de México hace 6 años
Las bujías ya se las cambiaron y las válvula ya se las limpiaron
Cambiar filtro de aire regular ralentí y limpiar admisión mariposa de admisión
Cambiar filtro del aire y desconecta el sensor TPS para ver si responde el vehículo mejor solucionarían segundo problema sí responde mejor sería cambiar el sensor TPS
Estefania sandoval de México hace 6 años
Gracias me has servido de mucha ayuda ahora a buscar un mecánico que haga bien su trabajo gracias
Mejor respuesta (según Estefania sandoval)
También has de probar desconectando el sensor de temperatura del vehículo si notas mejoría hay que cambiarle lo digo por el tema que has tenido del depósito de de refrigerante y si te cuesta arrancar en caliente
Estefania sandoval de México hace 6 años
Esto también solucionaría el problema del olor a gasolina?
Si escríbeme al correo te pondré en contacto con alguien
ComentarHierve el recipiente recuperado Solucionado
Ford Ka 2003 2puertas, 1.6 102000 kms
Hola KA aficionados, alguien tiene un diagrama de flujo de agua, como van las mangueras, un dibujo como fluye el agua de enfriamiento. Gracias. Me gustaría saber cómo diseñaron este sistema, mi KA, sigue hirviendo el recuperado.
1 caso
Mejor respuesta (según Leon)
Solucionado, era la bomba de agua , estaba suelto los alabes que sirven para impulsar el agua, lo detectamos por qué no se sentía flujo suficientes en las mangueras y estas al radiador estaban frías.
Hola q temperatura de agua yeva el motor zeyec 1.6
ComentarNo puedo sacar el tapón del deposito de agua
Ford Ka 2018 Más 47000 kms
No puedo sacar el tapón del deposito de agua tiene algún truco? se me afloja pero no sale
19 casos
Si me paso lo mismo y al intentar sacarla de despegó una parte de la tapa se ve que es normal en el ford ka que se trave
Gerardo Valdez de Argentina hace 3 años
Se me rompió tapa refrigerante y no la puedo sacar
No puedo sacar la tapa del depósito de agua y se quedó la parte interna enclavada , imposible sacarla para poner la tapa nueva...
Hay que hacerla girar hacia la izquierda varias veces hasta que salga. Simple.
Girar la tapa varias veces hacia la izquierda hasta que salga. Simple.
Gracias , lo intente, pero siempre con el mismo resultado, mi solucion fue primero comprar una y luego sacarla de a pedazos desarmandola con cuidado por el resorte interno y que no caiga ningun pedazo de platico adentro del bidon
Generalmente son tapas a rosca , hay que desenroscarlas del todo girandolas hacia la izquierda hasta que salga. Yo al comienzo la giraba un poco hasta que se aflojaba pero no salia ni haciendo fuerza pero la comence ha girar hasta que se desenrosco y salio facil.
Una pregunta donde conseguiste la tapa nueva donde la consigp
@MarceEn Sta Rosa de Calamuchita, estaba de vacaciones por allá, no la original , pero me sirvió para salir del paso
@JuliooGracias pero yo estoy en buenos Aires probincia
ComentarTira agua por deposito
Ford Ka 2004 KA 190000 kms
Buen dia
A mi me pasa algo muy similar al compañero
Tira refrigerante por el depósito a veces en cortos trayectos y a veces en largos. Comienza a burbujear el agua hasta que lo empieza a botar por el deposito.
1. -ya le cambie deposito con tapon
2. -carcasa con termostato y sensor nuevos
3. -se checo mangueras recircula bien todo
4. -ventilador entra en tempo
5. -no hay fugas en mangueras
No prende el sensor de temperatura parece ser que el motor no se calienta.
Nota igual tiene cancelado el defroster, pues va puenteada la manguera en la carcasa.
Pueden apoyarme?
A mi me pasa algo muy similar al compañero
Tira refrigerante por el depósito a veces en cortos trayectos y a veces en largos. Comienza a burbujear el agua hasta que lo empieza a botar por el deposito.
1. -ya le cambie deposito con tapon
2. -carcasa con termostato y sensor nuevos
3. -se checo mangueras recircula bien todo
4. -ventilador entra en tempo
5. -no hay fugas en mangueras
No prende el sensor de temperatura parece ser que el motor no se calienta.
Nota igual tiene cancelado el defroster, pues va puenteada la manguera en la carcasa.
Pueden apoyarme?
1 caso
hola amigo, te cuento que a mi me psaba los mismo y me volvi loco tratando de descubrir lo que era, es la tapa, se vence la válvula de escape y empieza a chorrear por la tapa, a vece no y aveces si.. cambia la tapa, por una un poco mejor, hay una generica y una brasilera con la valvula tipo chupete, esa no falla
Compañera Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
Yo tengo k 2005 le hice lo de las arandelas y sslucione problema. Le coloque reloj temperatura y manejo electro con una llave. El auto de 10
Lo mejor es controlarlo de ahora en más. Mirar nivel de agua. Usar buen anticongelante y me acuerdo al intentar limpiar la T donde convergen varias mangueras se me rompió así q puse un acople T de bronce y jamás fallo. Auto para rato ja ja
Yo controlo la 2da velocidad del electro ventilador del radiador con dos de los 4 terminales de na válvula preso estática de Alta del AA sobre todo en horas de medio día y trafico pesado con mucho calor 40grados celcius y sin novedad de algún recalentamiento. Motor trabajando óptimamente.
Se los puedo recomendar para los q tengan bien la culata pero igual les calienta. Hagan lo de las tuercas y se olvidan del problema de temperatura
El la usa termostato doble con las arandelas tapas el paso y obligada q el agua entre al motor trabajando igual y más seguro q con el termostato
Jaiko huerts de México hace 5 años
Tengo ese problema con mi deposito... como hacen ese tipo de arandelas o como es el puente para evitar el problems
Osea se le pone un tapón y se saca el termostato, y eso hace que funcione bien?
Hola cómo les va?? En caso de un Ka 2007 son las mismas opciones? Por qué ya le hicieron todo y no encuentran la falla
ComentarEl termostato los a estado dañando
Ford Ka 2004 2 puertas, motor 1.6, austero 110000 kms
Pues sucede que al encender el vehículo y al estar caliente el mismo, empieza a salir el agua por el tapon del deposito del agua, por lo que lo lleve al mecanico y cambio el termostato, el, cual jalo bien y recorrio cerca de 500 kilometros el vehiculo para de nuevo volver a dañar el termostatoç, ya que me daba cuenta que las mangueras del radiador las grandes, la de arriba se encontraba caliente y la de abajo fria o tibia, y cuando jalaba bien estaban al parejo calientes las dos mangueras, ya que supongo que habia una circulación del agua, pero cuando empieza aventar agua por el tapón de depos… Leer completa
5 casos
Es tu bomba de agua pero te recomiendo tambien cambiar tu termoestato
Ya lo compusiste? Y de que estaba dañado, por mi ka le pasa lo mismo,
En los Ford ka 2007 1600 Cc ce puede eliminar o modificar el termostato
Yo tengo el mismo problema con mi ka y no se que hacer, alguien que aya tenido este problema ya lo resolvió
charles pinzon de Venezuela hace 7 años
Yo tengo un ka 2005, y tambien esta botando agua por a tapa del recipinte del liqido refrigerate, hasta ahora le voy a cambiar la tapa para probarlo, y muchas personas me recomiendan que trampee el termostato, mi preguta es: ¿sera buena idea, no le hace daño al carro , trampearle el termostato, sera veneficioso, no tendra consecuencias negatibas en el funcionamiento del motor?
charles pinzon de Venezuela hace 6 años
Hola amigos, para que ustedes tengan en cuenta, le cambie el termostato y el carro comenzo a funcioar de maravilla, pero el termostato completo era chino (en venezuela ahorita no se encuentran repuestos de calidad por la crisis) y se comio por el borde inferior, entones lo volvi a cambiar pero esta vez hice el sacrificio y le compre el de aluminio, le hice la chamba de abrirle los hucos al termostato, y mande a baquetear el radiador, pero por ahora tengo una nueva falla muy difernte que se me apaga el carro y no prende, luego les cueno como me va con eso...
Yo tengo un Ford ka 2004 ase unas semanas le cambie el radiador y el bulbo de temperatura y ahora al entrar el ventilador sólo tarda como 30 segundos prendido y se apaga y tarda un minuto y vuelve a prender, alguien me podría decir por que pasa eso
charles pinzon de Venezuela hace 6 años
Amigo yo e tenido bastantes problemas de emperatura con mi ford ka, el carro deberia tardar un poco mas antes de encender por segunda vez, revisa si el sensor de temperatura esta trabajando bien, y si esta bien revisa el termostato (es la enfermedad de este carro), por ultimo verifica que esta circulando bien el agua por las mangueras del circuito de agua.
Tengo un Ford K Viral 1.0 2012 y lo compre 0km. nunca un problema ,, ya tiene 59mil km.. . Hasta que lo tuve parado 3 meses hace un tiempo,, que me lo chocaron en el baúl parado estacionado en la puerta de mi casa de madrugada... y recién lo volvimos a andar hasta el reconocimiento para la reparación trasera
A los pocos días de volver a circular con el vehículo notamos una mancha de agua en el piso,, se había oxidado en un costado el termostato y hubo que cambiarle la caja completo... No conseguimos uno original y conseguimos otro que NO es original y que anda muy bien,, así nos plantearon...
Salió andando bien,, prendía el electro cuando era necesario hasta que a los pocos días comenzó a hervir el agua del contenedor,, y NO encendía el electro,, lo volví a llevar y dice el mecánico que era falla del termostato y lo reconocieron y lo volvió a cambiar... Anduvo unos día luego del segundo cambio y vuelve a hacer lo mismo... calienta y hierve el deposito de agua y no enciende el electro ni en primer ni en segunda velocidad... no enciende ninguna luz del tablero,, es mas... nunca encendió la luz de temperatura en el tablero,, ni antes ni ahora... dicen que es porque no se ha quedado sin agua entonces no acusa...
Estamos desorientados... el mecánico ahora nos hizo limpiar el circuito del aguay esta impecable...
Consultando nos dicen que la computadora no reconoce el termostato... Original no se consigue,, y en la mecánica de reparaciones de Ford concesionario oficial no lo toman a reparar por ser de mas de 10 años...
Alguien que haya pasado por lo mismo y nos pueda aportar info?
Muchas graciasss
A los pocos días de volver a circular con el vehículo notamos una mancha de agua en el piso,, se había oxidado en un costado el termostato y hubo que cambiarle la caja completo... No conseguimos uno original y conseguimos otro que NO es original y que anda muy bien,, así nos plantearon...
Salió andando bien,, prendía el electro cuando era necesario hasta que a los pocos días comenzó a hervir el agua del contenedor,, y NO encendía el electro,, lo volví a llevar y dice el mecánico que era falla del termostato y lo reconocieron y lo volvió a cambiar... Anduvo unos día luego del segundo cambio y vuelve a hacer lo mismo... calienta y hierve el deposito de agua y no enciende el electro ni en primer ni en segunda velocidad... no enciende ninguna luz del tablero,, es mas... nunca encendió la luz de temperatura en el tablero,, ni antes ni ahora... dicen que es porque no se ha quedado sin agua entonces no acusa...
Estamos desorientados... el mecánico ahora nos hizo limpiar el circuito del aguay esta impecable...
Consultando nos dicen que la computadora no reconoce el termostato... Original no se consigue,, y en la mecánica de reparaciones de Ford concesionario oficial no lo toman a reparar por ser de mas de 10 años...
Alguien que haya pasado por lo mismo y nos pueda aportar info?
Muchas graciasss
Revisa que esté bueno el rele del electroventilador, revisa la resistencia del electroventilador (esta es la responsable de la velocidad baja del mismo, dicha velocidad debe mantener en motor a temperatura, solo si hay mucho calor y se calienta de más el motor debe entrar la velocidad alta del electro). Y obviamente debes estar segur@ de que la bomba de agua, el termostato y el sensor están en buen estado...
Muchas gracias KikeRamos!! Ya solucionamos... por ahí estaba el problema... era la resistencia o bulbo del electro... saludos
Hola amigos de Opinautos, tengo un Ford Ka 2004 1.6. Y para descanzar definitivamente de los problemas de temperatura aca en Argentina hice los siguiente... cambie el termostato por uno de muy buena calidad y salio caro. Tambien cambie el cuerpo del termostato por uno de aluminio y la salida tambien. Ademas cambie la resistencia del electroventilador que esta abajo atras del radiador. Y saque y destape la T derivacion que va al calentador del habitaculo y al deposito de plastico. Y por las dudas tambien consegui la tapa original del reservorio. Las manguera solo necesitan revisarlas cada tanto al igual que las abrazaderas que las aprietan. El radiador fue lo mas facil con un aditivo Flux. Simpre liquido refrigerante preparado. Si es mucho trabajo y efectivo pero la tranquilidad de muchos años de andar sin problemas no tiene precio.
Alguien sabe donde conseguir la manguera que va del depósito del anticongelante al motor , se une con un cople manguera y motor. En mexico es para un Ford Ka 2004
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ComentarProblemas en el sistema de refrigeracion
Ford Ka 2006 1.6 100000 kms
Un cordial saludo, poseo un ford ka y he tenido varios problemas con el sistema de refrigeración, al principio note corrosión en la toma de agua, la cual reemplace sin vacilar, y todo continuo normal, pero a los meses note una fuga en la bomba de agua que también se le cambio, después del cambio el electro ventilador al calentar queda encendido fijamente hasta apagar el motor, luego al instante de apagado se escucha un burbujeo que proviene de la toma de agua, cambie el pote del refrigerante y su tapa y continuo con el problema, no se si recalienta mientras rueda o en largos periodos de tiempo… Leer completa
7 respuestas
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Hola yago. Veo que tu ka es 2006. Los ka 2005 y 2006 tienen una T plastica de color negro que distribuye el retorno hacia el envase. Una manguera va del radiador a la T la otra delgadita que va del termostato a la T y luego sale una sola hacia el envase. Saca esa T y destapala. Ojo. Lo unico que logra atravezarla, es un alambre. Si la rompes sacandola. (cosa my comun) se puede reemplazar con una Y galvanizada de las que venden en las ferreterias (si es que hay). Cualquier cosa me pongo a la orden, tengo un taller aqui en Ccs y me especializo en los ka
Hermano tengo el tren delantero dañado usted lo arregla 04242032099
Buen día s_araujo quisiera los datos del taller tengo un ford ka 07 me consume gasolina y se me acelera le agradeciera su información 04242122211 sergio vargas me encuentro al sureste me intereso leer que es especialista en ford ka tengo poco tiempo con la falla en espera de su comentario gracias
Amigo y tu problema ya lo resolviste? Podrías ayudarme, lo que pasa es que a mi Ford ka le pasa igual que a tu carro. Como lo arreglaste? Por Favor, estoy desesperado.
Comañeros tengo un ford ka, y el sumidero de agua hierve al punto de votar el vapor por las juntas, revisando me he percatado de que el radiador està frìo, es decir, el agua que sale del motor retorna al sumidero de agua sin ir al radiador, el termostato arranca el electroventilador bien, mas al no pasar el agua por el radiador no hay nada que enfriar, en cambio el sumidero hierve al punto de votar vapor por las juntas, temo que se dañe, ya que el fenomeno es verdaderamente rapido
Buenas tardes tengo un Ford Ka viral 1.6,me hierve el agua en el tacho recuperador a los 5 minutos de ponerlo en marcha,siempre tengo problemas de temperatura,cambie tapa de termostato,radiador,bomba de agua y ahora me apareció este problema
Tuve el mismo problema con mi ka, le cambie de todo y no tenia solucion, al parecer tenia que hacer un ajuste de motor pero un mecanico hizo un ultimo intento (ya me daba igual pense que no quedaria) el coloco una rondana en alguna parte (no recuerdo fue hace mas de 6 años). Segun el mecanico; el agua fria nunca entraba en el motor, pasaba derecho sin entrar al motor (en alguna t, creo) y por eso se calentaba. Y el coloco la rondana en un lugar para que el agua entrara al motor y asi el agua tuviera la correcta circulacion. Lo probe y ya no se me calento. Asi que decidi que era momento de venderlo (ya no queria saber nada de los carros ford ) y lo vendi a los 15 dias, sin que se me volviera a calentar. Te recomiendo que le comentes a tu mecanico para que lo revise y trate de hacer lo mismo. Y no olvides de escribir tu experencia.
ComentarFalla sensor velocidad y jalonea como si ni reconce el cambio
Ford Ka 2005 1.6 118000 kms
Hola le cambie el sensor de velocidad por que se me apagaba el carro cuando disminuía la velocidad listo dejo de apagarse pero ahora cuando recorto la velocidad se jalonea como si no reconoce la velocidad pero no se apaga lo pase por el escáner y no presenta falla de ningún tipo pero el deposito del agua parece que hierve por favor ayuden me y muchas gracias
9 casos
Cambia la tapa del depósito y si sigue presentando la misma falla tienes que cambiar el depósito del anticongelante
Aida García de México hace 3 años
Buenas tardes si alguien d ustedes m da su opinión tengo una Windstar 2000 y cuando la enciendes s hotel forzada y cuando entran los cambios s acelera y tironea
Ali casneiro de Venezuela hace 3 años
Buenas amigos le meti el scaneer y el codigo q arroja ea 0722 y la falla q tuene no hace los cambio uno solo como me puede ayudar por favor sera este mosmo sensor de velocidad
Buenas tardes alguien de ustedes me puede ayudar mi auto neon Dodge 2002 tiene una falla cuando quitó cambio se me acelera q podrá ser a y la aguja del velocidad se mueve mucho por favor si alguien sabe ayuden me gracias
Julio cesar de México hace 2 años
Alguien sabe cual es El sensor E de la transmisión
Julio cesar de México hace 2 años
Tengo El Codigo P0773 shift selenoide E electrical
Hola, le cambié la transmisión a estándar a mi f150 98 pero al conectar el sensor de velocidad solo avanza en baja, en alta se jalones y el velocímetro parece ir a 100 millas cuano en realidad avanzo como a 30 millas, alguien sabe que es y porque susede, y como lo resuelvo
Juan cisterna de Chile hace un año
Llego a cualquier cambio y sl padar las 2000 r/m baja la velocidad y no sube a mas de 80 km.. .
ComentarNo se apaga el ventilador y funciona sólo en velocidad alta
Ford Ka 2002 3 puertas, motor 1.6, aire acondicionado 200000 kms
El ventilador sigue funcionando aún apagado el motor, la toma de agua tiene 1 mes que se cambió y el bulbo es nuevo y siempre utilizo anti congelante, es muy raro que agregue agua. El mecánico me indica que el termostato está funcionando bien, y revisó lo eléctrico y me dijo que era el relevador, que por eso también sólo funcionaba el ventilador en alta. Compré el relevador nuevo y lo único que cambió es que agora se apaga cuando cierras el switch de encendido. ¿Que me recomiendan hacer?
2 casos
Amigo deseguro es el relay verde latgo que se encuentra cerca de la toma de agua, cuando apagues del carro habre el capot y le das unos golpesitos leves al relay y veras que se apaga
Y si el electro prende al pasar el switch el mecanico te lo puso corriente directo, llevalo a otro electroauto. Y veras.
Si amigo lo qeu dice el compañero es cierto abajo del envas de agua ahy un relay verde grande sacalo halando hacia abajo por seguridad deconecta un borne ya que es un tanto apretado alli y al sacarlo con su su coeccion uno tiende a pegarlo al metal(tierra) ahy es donde se mandan las velocidades tu mismo ve el rele coecta la bateria de nuevo y presiona tu mismo revisa aeu no esten pegado si prende y todo bn con el rele a de ser algun puente por calor aunque lo dudo
Ya se le dieron sus golpes al relay o relevador y sólo se apaga el ventilador cuando apagas el coche. Le compré el relay nuevo original y sigue igual, sólo se apaga el ventilador cuando se apaga el coche y sigue manejando sólo la velocidad alta el ventilador, ya tiene 3 días en el mecánico y no veo avance
Amigo ya eso es un problema eléctrico si no hay un puente el mecánico te hizo una trampa absurda
Amigo dile a un buen tecnico que te revice la señal o salida del la computadora de tu carro al parecer es que la computadora no esta mandando la señal para que funcione correctamente tu electro y por eso te lo pusieron a funcionar de una forma directa que solo apaga cuando tu apagues el carro
Cuando el electro se queda en la segunda velocidad es la resistencia revisa o prueba con otra
Oyea que altura de la Toma de Agua esta el Relete verde que dices...?
Si no compra un bulbo de caribe y un relevador ,con un reparador de radiaodores q te solde una T con una rosca para q ahi conectes el bulbo ,bas a cortar la manguera q sale de la toma de agua ,antes de llegar al radiador ,metes la T con dos abrasaderas sin fin ,el diagrama te lo paso mañana
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Layo Trance de México hace 2 años
Eso tampoco funciona ya que el bulbo de caribe es más frío y lo que va a provocar es que una vez que encienda no va a apagar hasta que apagues el carro, lo mejor sería usar un bulbo de Chevy o de Jetta ya que trabajan casi a la misma temperatura que el Ford ka
ComentarFord Ka Se recalienta al Encender el Aire Acondicionado (A/A)
Ford Ka 2005 Motor 1.6 Rocam 160969 kms
Mi Ford Ka Rocam 1.6 2005 se recalienta al encender el aire acondicionado...
El carro anda perfecto mientras no encienda el aire acondicionado, si lo prendo la temperatura se va a las nubes, apago el motor enseguida y luego comienza botar todo el refrigerante por la tapa del deposito de agua o refrigerante, esto es solo con el aire acondicionado encendido, de lo contrario anda bien.
1- el electro-ventilador funciona bien en sus 2 velocidades
2- La Bomba de agua manda muy bien también
3- tiene la tapa del deposito nueva
4- el radiador no esta tapado
5- el Termostato hace su función perfectamente
No encuentro que hacer ya... se calienta demasiado el carro, tanto así que expulsa toda el agua.
Existe alguna solución a este problema ???
El carro anda perfecto mientras no encienda el aire acondicionado, si lo prendo la temperatura se va a las nubes, apago el motor enseguida y luego comienza botar todo el refrigerante por la tapa del deposito de agua o refrigerante, esto es solo con el aire acondicionado encendido, de lo contrario anda bien.
1- el electro-ventilador funciona bien en sus 2 velocidades
2- La Bomba de agua manda muy bien también
3- tiene la tapa del deposito nueva
4- el radiador no esta tapado
5- el Termostato hace su función perfectamente
No encuentro que hacer ya... se calienta demasiado el carro, tanto así que expulsa toda el agua.
Existe alguna solución a este problema ???
5 casos
Amigo esta quemada la empacadoras de la cámara de compresión
Hola: compadrito a mi me pasa tal cual al encender el A/A se dispara la temperatura, ando sin aire para evitar recalentamiento del motor, fijate acabo de arreglar la camara le monte enpacadura de compresion nueva las gomas se acentaron valvulas se sepillo apinta la camara y para mi creo que es el sensor de temperatura, FIJATE HERMANO puse el electro directo y aun asi cuando prendo el aire se calienta, ando sin aire pero con la valvula de temperatura desconectada el electro suiempres an da prendido hasta que soluciones y probar con una valvula de rtemperataaura nueva...ojo eso fue hoy que me dieron el carro y me recalentado con A/A...LUEGO LES INFORMO MI FIESTA ES 2011 AUTOMATICO... SALUDOS--
Hola, tengo un Ka 1.6 2012 y me pasó exactamente lo mismo. Saben cómo puedo solucionarlo? Muchas gracias!
Año 2012? en venezuela creo q llegaron hasta el 2008...
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia.
Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
Amigos el problema que tienen sus carros no es empacadura ni nada de eso el problema es casi seguro que tienen colocado un radiador de Ford ka SIN AIRE ACONDICIONADO y el radiador de Ford ka con aire es más grueso hay dos tipos de radiadores tal vez ustedes tengan el que es bastante fino y ese es para ka sin aire
Compañero Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
Mi Ford Ka andaba chévere con aire pa lla y paca pero hace quince diase marco temperatura me desvare y lo traje sin aire fino hice varias vueltas fino sin aire... Se me ocurrió volver a colocar aire acondicionado y se me volvió a calentar a marcar temperatura lo lleve alecanico y mecánicamente está súper no ve elnproblema buena ventilación carro sereno etc hasta connluzes está serenito peroe d miedo volver a ponerle el aire por q posible obseguramente va a marcar temperatura...bgracia
Javier marcano de Venezuela hace 2 años
Hola amigos Ford Ka ayer salí anduve haciendo unas diligencias y todo fino después de hora y media rodando lo apague para hacer una compra y luego de 5 minutos le di a prender y no prendió en varias oportunidades hasta que descargo la batería luego lo tire a prender empujado y prendió fino luego de 5 minutos recalentó y lo trabaje le eche agua y todo eso a lo que se le hace a un carro recalentado y después que agarro temperatura arranque y todo fino no volvió a calentar luego en la noche estuve con el sonido encendido y descargue la batería y lo encendí empujado otra vez y volvió a recalentar y bueno lo apague y lo deje así hasta hoy en la mañana que lo prendí por batería y lo deje una hora prendido y no recalentó osea que hay un problema cuando lo prendo empujado si alguien sabe algo de antemano muchas gracias
Hola hermano debes resetearlo xque al descargar la batería la computadora perdió la señal del electro desconecta los bornes de la bateria unos 20 minutos luego conectas nuevamente los bornes y pasa switch sin darle a encender por 15 segundos Y quitas switch esperas 15 segundos y vuelves a pasar switch por 15 segundos más vuelves a quitar switch y luego le das a encender estos pasos es para que la comput les las señales de los electros y otros sensores y componentes electrónicos...espero te sirva saludos desde Acarigua Pirtuguesa vzla
Seguro que Abrahan de Venezuela, ya soluciono su problema, o tal vez ya no tenga mas este carro. Pero seguro tan bien que otros puedan tener el mismo inconveniente o tropezar con la misma piedra. Me refiero exactamente a los Ford Ka de primera generación con motores RoCan , 1.0 y 1.6 , en los cuales todo va bien hasta que encienden el aire acondicionado y en un lapso de tiempo bastante breve la temperatura se va para arriba sin poder frenar este incremento ni la segunda velocidad del electro ventilador. Entonces haciendo la salvedad de que no tenemos otro problema, como pueden ser el radiador obstruido, un termostato fallido, una bomba de agua con la turbina que patina en temperatura o ya sea un problema de junta de tapa de cilindros o la misma tapa, ya que es bastante común ver estos sistemas de refrigeración bastantes oxidados. Entonces dicho esto, podemos afirmar que este problema es bastante repetitivo y mas de una vez se confunde con un termostato que no abre, ya que en la mayoría de estos casos tenemos una manguera superior caliente y una inferior fría. Para poder entender que esta sucediendo solo tenemos que prestar atención a como esta diseñada la caja plástica del termostato. El termostato en este motor esta colocado del lado frio del sistema y no del lado caliente. Entonces para que este pueda abrir necesita aporte de temperatura. Este aporte de temperatura lo realiza el refrigerante que vuelve de la llave del calefactor. Esta electro válvula es un by pass, que se comanda desde el selector de temperatura, aire fresco aire caliente. La misma tiene una doble función, 1- interrumpir el flujo de refrigerante en el calefactor, 2- producir un by pass del refrigerante en el mismo momento. Para que se entienda mejor lo que realiza la electro válvula es asegurar que siempre exista un flujo de refrigerante pleno entre entrada y salida de la misma. De manera tal que este refrigerante aporte calor al termostato del sistema y pueda realizar su apertura. Entonces esta electro válvula si se obtura y no establece un flujo constante de refrigerante el termostato se cierra y con esto la temperatura del motor trepa. Así que en estas unidades es imperioso que esta electro válvula trabaje en forma correcta. Salu2
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ComentarNo enciende el electro ventilador Solucionado
Ford Ka 2006 Tattoo 1.0 200000 kms
Ford ka 2006 motor 1.0 con aire, no me enciende el electro ventilador en tiempo y forma, todo empezó por un recalentamiento , tuve que mandar a reparar una fisura en la tapa de cilindro, lo repare y ahí empezó todo, el punto es que el agua circula bien, ya que no tiene termostato, radiador nuevo, electro nuevo, tapa de deposito nuevo, le coloque un reloj para medir la temperatura y le cambie el sensor de temperatura , como todo sigue igual cambie el relay de 8 patitas que esta debajo del deposito de agua, corresponde a toda esa parte de electro y nada , todo sigue igual. Osea sube la temperatura lo hice llegar a 110°y el agua no hierve pero tampoco prende el electro. Si hago contacto de cables del sensor de temp o desconectando si prende el electro. Alguien me puede ayudar? muchas gracias
2 casos
Albertoargentina de Argentina hace 3 años
Cambie de lugar el reloj de Temperatura creyendo que era falsa la temperatura pero todo sigue igual.
Es como si el sensor no reconoce la temperatura de agua. Probé el sensor calentandolo con fuego y activa bien.
Es como si el sensor no reconoce la temperatura de agua. Probé el sensor calentandolo con fuego y activa bien.
Mejor respuesta (según Albertoargentina)
Albertoargentina de Argentina hace 3 años
Por último deje que la temperatura en mi reloj suba a 120° y nada el agua del depósito empezó a subir y bueno hasta ahí llegue.
La única solución que le di es agregar un sensor de temp adicional que activa a los 95° en la manguera de abajo del circuito del agua y conectado a la misma ficha del sensor original (sin sacarlo). De esa manera el electro activa y desactiva sin problemas. Mi conclusión es que la tapa de cilindro que reparare no quedo bien la soldadura de la fisura. Ya que note una mínima transpiración de aceite en ese lugar. Y tal vez esa fuga genera la complicación.
La única solución que le di es agregar un sensor de temp adicional que activa a los 95° en la manguera de abajo del circuito del agua y conectado a la misma ficha del sensor original (sin sacarlo). De esa manera el electro activa y desactiva sin problemas. Mi conclusión es que la tapa de cilindro que reparare no quedo bien la soldadura de la fisura. Ya que note una mínima transpiración de aceite en ese lugar. Y tal vez esa fuga genera la complicación.
ComentarSe me recalienta y me bota toda el agua por el deposito.
Ford Ka 2007 1.8 183000 kms
Buenas tardes, quisieran que me ayudaran, con un defecto que tiene mi ford ka 2007. El mismo se recalienta y me bota el agua por el deposito de agua toda la descarga ro allí, ya le hice la camara al carro, le cambie el radiador, le cambie el pote de agua, le cambie tres tapas le he cambiado 3 mangueras y aun asi me sigue dando el mismo error.
Me podrán apoyar en es tema.
Gracias
Me podrán apoyar en es tema.
Gracias
10 casos
Pero cámbialo completo y pone uno de aluminio y limpia la t y Chao con tu problema antes k te eches la empaquetadura 👍👍👌👌👌
ComentarProblemas electroventilador ford ka Solucionado
Ford Ka 2007 2007 150000 kms
Buenos dias a todos, tengo un proble a ver si me pueden ayudar. Ayer mi ford ka prendio la luz de la temperatura y el Aire acondicionado del carro dejo de enfriar. El caso es que al rato lo revise y aparentemente todo esta bien: El electro prende en baja al prender el aire acondicionado, hay suficiente refrigerante en el deposito. Lo que note es que el electro no pasa a la velocidad alta. Tuve que desconectar la valvula que va en el termostato y alli arranco, pero el detalle esta que al hacer esto el comprensor del aire acondicionado se apaga y deja de enfriar. Quisiera saber su opinion, me parece que fuera la resistencia del electroventilador, pero por lo que se, si estuviese mala no arrancaria el electroventilador en alta. Espero su respuesta, saludos
7 casos
Mejor respuesta (según minven)
Les comento ya mis multiples experiencias con el auto. Deben tener en cuentas varios pasos para este problema que es recurrente en este tipo de vehiculos:
1. -Revisar estado de conectores y cables del sistema. Donde va la resistencia se maneja una gran cantidad de amperaje, por lo que recomiendo que en caso de que sustituyan ese tramo, lo hagan con cables de buena calidad y de calibre ancho. Particularmente, puse cable creo que numero 8 y reemplace los conectores con terminales amiantados (con amianto) de alta temperatura. 2. - Revisar estado de la resistencia del electroventilador. Visualmente debe verse bien. Deben de igual manera probar que hay continuidad en la resistencia, pueden hacer con un tester. 3. - Revisar estado del sensor tps. Este sensor controla la aceleracion del vehiculo, si esta mala, el carro va a trabajar como si estuviera algo acelerado, asi este parado, eso aumenta la temperatura del sistema lo que hace que sea factible un recalentamiento. 4. -Reemplazar termostato por uno de aluminio y dejar abierto el termostato. Recomiendo hacer esto, el material del termostato original es como de baquelita, con el tiempo se va debilitando esta y puede romperse, mas en nuestros paises tropicales. De igual manera, abrir la valvula del termostato, NO QUITARLA, solo dejarla abierta. En mi caso, lo hice abriendolo y colocando una tuerca de acero alta para evitar su cierre. Aca en venezuela no hay problema con el tema de la temperatura al encenderlo porque en poco tiempo el motor alcanza temperatura de trabajo estandar, si la temperatura es mas baja en el ambiente, encender el vehiculo unos 5 antes de arrancar y listo. Espero estos puntos le sirvan. Saludos y exitos
1. -Revisar estado de conectores y cables del sistema. Donde va la resistencia se maneja una gran cantidad de amperaje, por lo que recomiendo que en caso de que sustituyan ese tramo, lo hagan con cables de buena calidad y de calibre ancho. Particularmente, puse cable creo que numero 8 y reemplace los conectores con terminales amiantados (con amianto) de alta temperatura. 2. - Revisar estado de la resistencia del electroventilador. Visualmente debe verse bien. Deben de igual manera probar que hay continuidad en la resistencia, pueden hacer con un tester. 3. - Revisar estado del sensor tps. Este sensor controla la aceleracion del vehiculo, si esta mala, el carro va a trabajar como si estuviera algo acelerado, asi este parado, eso aumenta la temperatura del sistema lo que hace que sea factible un recalentamiento. 4. -Reemplazar termostato por uno de aluminio y dejar abierto el termostato. Recomiendo hacer esto, el material del termostato original es como de baquelita, con el tiempo se va debilitando esta y puede romperse, mas en nuestros paises tropicales. De igual manera, abrir la valvula del termostato, NO QUITARLA, solo dejarla abierta. En mi caso, lo hice abriendolo y colocando una tuerca de acero alta para evitar su cierre. Aca en venezuela no hay problema con el tema de la temperatura al encenderlo porque en poco tiempo el motor alcanza temperatura de trabajo estandar, si la temperatura es mas baja en el ambiente, encender el vehiculo unos 5 antes de arrancar y listo. Espero estos puntos le sirvan. Saludos y exitos
ComentarLevanta temperatura Solucionado
Ford Ka 2018 Se , motor 1.5 15700 kms
Me levanta temperatura, no arranca el electro y me tira el agua por la tapa del depósito de agua
1 caso
Mejor respuesta (según Alexis)
Angel bautista de Argentina hace 5 años
Comprueba el relay del ventilador y los tapones de el líquido refrigerante
ComentarSe agota el agua en pocos días... te go miedo que se me funda... Solucionado
Ford Ka 2011 1.0 vital 198000 kms
El auto anda sin fuerza, anda despacio ,no tiene reacción...seacaba el agua refrigerante cada 3 días le pongo 2 litros
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Revisa las condiciones de las bujías buscando rastro de oxido que podemos indicar que este dañada la empaquetadura de culata y este quemando el agua también verifica filtraciones en las mangueras cuando el motor este en temperatura de funcionamiento
Mejor respuesta (según Manuel)
Era el termostato completo perdía agua y presión... cambie las bujías que estaban con poca chapa, y arregle el caño de escape que estaba un poco podrido y perdía compresión... el auto comenzó a mejorar después de esos 3 cambios...
ComentarSe calienta Solucionado
Ford Ka 2002 de 3 puertas 435897 kms
Hola q tal!!!! Tengo ford ka q se calienta y tira el agua!!!! Y también se para solo!!! Ya le cambie el termostato, el porta termostato, tapa cuerpo, bulbo de temperatura, bomba de agua, y liquido refrigerante!!!! Q puede ser??? Me podrian ayudar??,
1 caso
Mejor respuesta (según Jessi)
Hola gente! Tengo un Ka 2000, hoy empeze a ver vapor en el capot y el electro estaba encendido, pero la luz de temperatura nunca encendió. Cuando revise habia perdido toda el agua. Quien me ayuda?
ComentarLe cambie todo y sigue recalentando
Ford Ka 2011 3 puertas 128900 kms
Hola. Tengo un ford ka 1.0, 2011. Y empezo a recalentar un dia...le sacaron termostato, revisaron la bomba esta perfecta, le cambiaron el bulbo (no el original)...le limpie el radiador...y seguia el problema...hasta que llegaron a la junta de tapa. Cambie la junta...rectifique la tapa...y sigue hirviendo el agua en el depósito, ya no se que mas hacer. El electro arranca cuando se le da la gana...influye eso en que hierva o no el agua en el recipiente? No quiero encenderlo por miedo a que vuelva a quemar la junta
10 casos
Le suelen cambiar la tapa del deposito de líquido refrigerante,suele ser eso
Si le cambie eso tambien...pero hierve el agua igual
Tuve ese problema lo soluciones cambiando el tapón de depósito y purgando el sistema llena de refrigerante y quita el sensor temperatura de manera que saque el aire, a mi me resulto claro checar antes bomba, radiador termostato,mangueras, etc
Le cambie la tapa del depósito de agua...pero eso o solucionó el problema. Si le pongo el bulbo original se solucionara?? O no tiene nada que ver
Mira yo tengo un Ford k 2001, y el problema de enfriamiento suelen pasar mucho en estos autos. El 1 paso que debes hacer es cambiar el tapon del deposito de anticongelante. Esto es para que no haya fuga de vapor, que no hierva y asi te funcionara el motoventilador y principalmente ponle un buen anticongelante pues los baratos tienen mas agua y es mas difícil que se enfrie el agua caliente. Saludos
Amigo el electro en baja tiene que arrancar en tu auto a los 98 o 100 y luego que baje a 93 los k funcionan asi
ComentarSe queda pegado en alta el eletroventilador cuando llueve fuerte... Solucionado
Ford Ka 2007 2 puertas motor 1600 cc 135000 kms
Buenas tardes,me ha pasado ya dos veces , que cuando llueve muy duro y hay grandes lagunas en la ciudad, se queda pegado en velocidad alta el electroventilador , osea en la manana siquiente del diluvio, y en frio, prende uno el carro... sin encender el aire acondicionado, prende a los 5 segundos de encenderlo el electroventilador bajo y ahi mismo la alta y se queda pegado asi todo el dia...revisamos todos los conectores y se les limpio y aplico aire comprimido,los dos del electro , el rele que es una cajita verde debajo del recuperador del agua y estaba bien , y otros y nada, cambie la valvula… Leer completa
4 casos
Bueno amigos como estan...lleve el carro al electroauto, se limpiaron todos los conectores que tienen que ver con el electroventilador, reles, enchufes...se destaparon se soplaron con aire comprimido y nada me fuy del taller...al dia siquiente como la vez pasada , el elctroventilador se arreglo solo...la verdad el personal del electroauto ni yo supimos de que se trata esta falla...asi que si les pasa esto despues de un gran palo de agua, en un dia o dos que no llueva mas, se le quita este problema...saludos y gracias
Tengo otro problema de mi ford ka 2007 1600 cc es que me consume liquido cada dos dias, debo llevarlo en el envase de linea minimo a la maxima...pero me he dado cuenta que de la minima no baja o baja lento, revise el aceite nada , si bota por algun lado, por el termostato y nada le cambien la tapa y nada sique igual...sera que se esta pasando al motor , yo no le veo nada en el aceite...si alguien sabe algo sobre esto se le agradece y saludos...
Mi amigo renato, solucionaste el problema del consumo del agua??
Mejor respuesta (según Renato G)
DIegoD'gante de México hace 8 años
Que tal Renato te comento que ayer me paso lo mismo y resulta que es el sensor de presión del gas del clima que se queda pegado y hace que el electro se encienda, prueba desconectándolo y veras si resulta.
Hola Diego...se arreglo solo como la otra vez...debe de ser que se moja algun conector y al secarse al dia siguiente funciona perfecto...yo lo lleve a un electroauto y delante de mi chequeamos todos los conectores que tienen que ver con el electroventilador y los destapamos, le pusimos aire a presion y un liquido en spray para quitar grasas y sucio e igual despues de todo esto al prenderlo a los segundos prendia la velocidad lenta y al momento se quedaba pegada la alta...al dia siquiente que lo prendi en la manana quedo bien y hasta el dia de hoy ya casi 15 dias todo normal...gracias por tu informacion y un gran saludo gracias
Ya listo debe ser que se moja algún cable o sensor y se queda pegado el electro ventilador y al siguiente fía se solucionó debe ser que se seco y bueno listo... muchas gracias
ComentarAceleración inusual en marcha Solucionado
Ford Ka 2001 3 puertas 200000 kms
Se solucionó problema de aceleración espontánea en Ford Ka 2001. Cambie el bulbo de la temperatura que se encuentra en la carcasa del termostato, porque aparte de la aceleración , entraba el motoventilador a los 3 segundos de ponerlo en marcha y eso no es normal, el ventilador debe entrar cuando el anticongelante está lo suficientemente caliente. Espero les ayude mi experiencia. Mi Ka no cuenta con calefacción es austero.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Moisés)
El problema lo presentó días después de cambiar todo el termostato la carcasa era de plástico y la sustituí por una de metal, ya incluía el termostato y el bulbo, todo era nuevo pero genérico (barato), a veces las piezas nuevas salen defectuosas cuando son de mala calidad, el bulbo que funcionó es echo en Brasil, me costó 150 pesos mexicanos
ComentarNo arranca el electro
Ford Ka 2007 Tatto 1.6 170000 kms
Hola tengo un ka tatoo 2007 1.6 empezó a hervir el agua le revise la bomba esta bien cambie el termostato y bulbo de temperatura pero sigue sin arrancar el electro la única forma que arrancará desconectando el bulbo de temperatura lo enchufo y se apaga
6 respuestas
Si arranca desenchufado el bulbo entoses el que cambiaste esta malo. Cuando lo desconecta el ventilador hace las dos velocidades
Si cuando lo desemchufo ace las 2 velocidades cuando tambien enchufo el viejo sin estar puesto también se para
Revisa el conector a ver si esta haciendo buen contacto. El problema lo tienes allí conector o bulbo.
Sigue sin andar compre otro bulbo y no arranca la única forma que arranca a baja velocidad es desconectando los dos enchufes del aire acondicionado arranca y para pero a baja vellcidad
El refrigelante hierve o burbujea solamente? Te pregunto porque quizás tengas la junta de la tapa de cilindros quemada y el motor este soplando dentro del sistema de refrigeración y por eso te genera el burbujeo
Hola que tal tengo un ford ka 2010 1.6 el electro prende a los 100C° pero sube 108C° y se queda hay es normal delpues de un rato largo empieza a bajar y se queda en 104 C°
ComentarCalentamiento en el carro
Ford Ka 2001 250000 kms
Buenas tardes mi problema es que acabo de comprar el carro y se me empezo a calentar ya le quite el termostato le cambie la bomba del agua le compre tapon nuevo para el deposito de agua ya de tantas calentadas mande reparar la cabeza del motor y se sigue calentando alguien me piede ayudar con eso o sabe que pueda ser
Gracias
Gracias
3 respuestas
Necesitas ponerle el termostato nuevo estos carros no trabajan sin termostato
Hay que cambiar el sensor de temperatura y ver que trabajen los electroventialdores , que no consuma liquido anticongelante es decir que no haya fuga y no hay otra razon para que se caliente.
Me paso lo mismo yo solo le desconecté el sensor del termostatos para que el ventilador este directo y solo así no se me calienta
ComentarEl tapón del contenedor del agua se bota.
Ford Ka 2005 4 puertaa 1500000 kms
Por favor necesito su ayuda. Tengo un Ford K 2005 y siempre me ha dado problemas con el agua. Le han hecho de todo, le han cambiado mangueras, le quitaron el termostato, le cambiaron la bomba del agua y ahora lo que hace que a que cuando se calienta mucho me bota el
Tapón del contenedor del agua y se sale toda el agua, ya le compre el tapón nuevo, estaba por cambiarle nuevamente el contenedor de agua, pero ya no se si es eso, porque en cuanto más sé calienta, más presión ejerce y se bota el tapón. Ayudenme por favor, ya no se que mas hacer
Tapón del contenedor del agua y se sale toda el agua, ya le compre el tapón nuevo, estaba por cambiarle nuevamente el contenedor de agua, pero ya no se si es eso, porque en cuanto más sé calienta, más presión ejerce y se bota el tapón. Ayudenme por favor, ya no se que mas hacer
3 casos
Saludos, revisa que el radiador este en buenas condiciones que no tenga susiedad, tambien checa que el ventilador opere correctamente.
Debe tener la junta de la tapa de cilindros quemada (la comprensión de un cilindro pasa a los conductos de agua en la tapa de cilindro) genera presión en el circuito y te echa el agua afuera... la tapa de cilindro es mayormente conocida como "culata"
Gracias por sus comentarios. Al parecer, después de quitarle el termostato, cambiarle bomba de agua, cambiarle contenedor de agua, cambiarle mangueras, etc.. . Solo era que el tapón del contenedor de agua no cierra bien, hay que estarle buscando para que embone bien y no se bote. Gracias por sus comentarios
La tapa del envase de refrigerante de los Ford Ka Debe ser la ORIGINAL FORD que traiga TROQUELADO EL LOGO FORD... De no ser esa exactamente el carro recalentara siempre. Hay unas copias identicas pero sin logo Ford (NOOO SIRVEEEN). Debe ser la original con logo troquelado en relieve. Identica a la que trae de fabrica.
ComentarUn infierno con el motor
Ford Ka 2004 ford k tatoo 120000 kms
Hola a todos. Tengo un Ford k tatoo 2004. Lo compre usado hace 5 años y fue una belleza haata noviembre del año pasado donde empezó el infierno. Me calentaba y me hicieron Cambiar bomba de agua, termostato e incluso el bulbo del electro. Ademas las juntas. Supuestamente habia quedado bien con eso y volvió a molestar. Me hicieron cepillar la tapa de cilindros y nuevamente las juntas. Y otra vez molestó y ya tuve que hacerle directamente el motor ya cambiando todo incluyendo aros, juntas , de todo. Y ya fue a la rectificadora y se le hizo un montón de cosas. Increíblemente ahora me calentó y el… Leer completa
1 caso
El agua siempre hierbe, el electro es muy facil saber si no funciona. Deja tu auto en punto muerto con el motor encendido 20 o 30 min, aceleralo un poco. Y si no te encendio cuando las mangueras del radiador estan calientes, tanto la de abajo como la de arriba. Es porque el electro no anda. Si anda el electro y le hiciste todo al auto y nada. Te queda una sola cosa, el sensor de temperatura falla, cambialo. Y si nada de eso funciona, proba reiniciar la computadora central (mano especializada)
Gracias Nicolas. Parece q efectivamente el problema pasa x lo q me comentaste. Hoy fui al mecánico y parece q tiene problemas con el ternostato xq el electro si anda pero cuando ya el motor esta caliente y empieza a hervir el agua. Pero no se calienta la manguera de abajo y segun el mecánico es x el termostato q falla. Ademas lo vi goteando agua x la derecha y no ae si también tendré problema con la bomba. Lo raro es q en diciembre le cambie todas estas cosas. Y lo gracioso es q bi siquiera lo use al auto xq estuvo parado y de taller en taller. No tuve ni chance de romper nada de esas cosas nuevas
Hola, Facundo, te comento que esta falla es comun y nadie te va a decir realmente la verdad del problema hasta ver que te han sacado unos buenos mangos, a mi me ha pasado y te comento. Primero controla que tenga el termostato colocado y no permitas que algun "mecanico" lo retire. La falla es una manguera que se llama termostatica que sale del radiador y se junta con el deposito, esta trabaja cerrando cuando el motor enciende los electro y hace que el agua no retorne al deposito sino que la furza a pasar por el radiador. Espero haberte ayudado. Saludos.
Hola Diego podrías darnos más datos de esa manguera que comentas es primera v z que escucho sobre esto gracias
Buenas, me podrían tirar un dato sobre costo de reparacion de motor K 99 motor 1.3...para tener idea y no me afanen. Gracias
Buenas, necesitaría consultarles como se realiza el purgue del liquido refriguerante
Yo sople la junta me pasa agua al aceite alguien tiene idea de cuanto sale el arreglo ? GRACIAS ,,,,
Cambio de junta y cepillado tenes 580 de repuestos más aceite filtro y agua. Mano de obra calculable 2500 3000. Slds
Hola chicos,el auto arranca genial,pero al cabo de 5 minutos se eleva el agua y se derrama por el recipiente de agua,todo empezo cuando saque el agua y puse liquido refrijerante y cambie la poli v
Si a los 5 min se te desborda el agua y lo traias con agua es probable que se te haya picado la bomba de agua, desconecta la manguera superior del deposito del refrigerante y colocala en una jicarita paraque caiga el agua, arranca el coche y observa si sale liquido de manera constante. Si no lo hace es sin duda tu bomba de agua, salen en 500 pesos en Mexico en autozone. Una vez que quede utiliza anticongelante minimo al 33% para evitar corrosion y calentones. Saludos
Hola buen día...consulto tengo un Ford k tatto base 2003. Prende bien cuando anda el velocímetro no anda sube y baja y de repente se apaga el auto y no prende tenes que esperar un raaato y prende y así. Yo tengo la impresión que el electro no anda pero no estoy segura. M ayudan??🙏
ComentarMe hierve el agua y el aire acondicionado tira aire caliente
Ford Ka 2013 2 puertas 50000 kms
Hola gente cómo están??? Necesito su ayuda tengo un Ford ka viral el agua me hierve y el aire acondicionado tira aire caliente que debo hacer ? Y si me conviene pararlo hasta arreglarlo
1 caso
AgusMaldotti de Argentina hace 6 años
Prende solo si prendo el aire acondicionado
Proba sopleteando el radiador tal vez esta tapado de polvo y no puede enfriar... O también pueden ser los relees o fusibles que comandan el electroventilador, si eso esta bien revisa que no hayan cables cortados o fichas desconectadas en el circuito eléctrico del sistema del electroventilador
Hola cómo puede ver si la presión de la bomba de agua está bien
Pedro Ortiz de México hace 2 años
En el depósito de anticongelante pon lo en nivel mínimo , lo arrancas en frío , quita el tapón del anticongelante y verás una manguera de regreso de anticongelante , se ve claramente como al acelerarlo aumenta el flujo del mismo ,. No se te olvide rellenarlo de nuevo y ponerle el tapón
ComentarConsume mucha agua y levanta rapido temperatura
Ford Ka 2011 3 puertas, base 85000 kms
Lo tengo hace unos meses, al principio funcionaba bien. Un dia me prendio la luz de la temperatura,le cargue refrigerante y no jodio mas. Ala semana se quedo sin agua de nuevo. Y asi anda ahora. Una vez por semana le tengo que poner refrigerante y consume nafta como si fuera 2.0. :( alguien que me diga que puedo hacer.
17 casos
Saludos, revisa si hay fuga de refrigerante, si se sobrecalento el motor checa que este en buenas condiciones la junta de la cabeza revisa que no saque humo blanco por el escape
Hola arturo muchas gracias! Al final el problema era que el radiador nunca habia sido limpiado y por ahi perdía el agua. Se lo tuve que cambiar. Muchas gracias
Hola aver si me pueden ayudar tengo un Fiat uno fire 1.3 y cada vuelta q doy tengo que agregar agua porque será
Martin paz de México hace 2 años
La tengo en la agencia y no le encuentran la solucion todavia
Hola mi camioneta gran cherokee está consumiendo mucha agua y se prende el sensor...
Hola... primero checar si te deja un charco de agua en el suelo de un día para otro. Otra es poner en marcha y ver si tenes una fuga mientras esta el motor encendido... si precisa más datos estoy para ayudar
ComentarHierve el deposito del refrigerante
Ford Ka 2009 125000 kms
Buen dia, necesito ayuda. No soy muy buena con la mecánica pero necesito saber por donde se purga el agua para que no quede aire en el deposito. Ya que cuando ando el agua empieza a hervir... Y empieza a salir agua por el deposito. La tapa ya la cambie... Agradecería cualquier consulta. Gracias
8 casos
Buenas noches tengo un problema con mi Ford ka 2005 es una fuga de anticongelante el cual solo se da cuando apago el auto después de un trayecto largo ya que estando encendido el motor no se detecta ninguna fuga ya le cheque la toma del agua las mangueras y nada ya no ae que hacer
Hola soy Agustín balderrama tengo ford Ka 98 esta andando el electro y recalienta que puede ser?. . .
ComentarLevanta temperatura Solucionado
Ford Ka 2011 1.6 zetec 96084 kms
Buenas tardes consulta mi ford ka top pulse 1.6 motor zetec modelo 2011 empezó a levantar temperatura se hierve el agua y sale por el deposito el electro prende lo mas bien me dijeron q se soplo la junta puede ser verdad eso muchas gracias.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Luis sosa)
Saludos, si el incador llego asta la marca roja es probable pero revisa que el termostato trabaje adecuadamente tambien revisa las bujias que no tenga indicios de agua o anticongelante
Muchas gracias revisare las bujías por y el termostato por que mi auto no tienen reloj de temperatura directamente prende la luz.
ComentarTapon de agregar aceite
Ford Ka 1999 1.3 mp3 96000 kms
Buenas tardes, quiero compartir algo... no se si es un problema o es normal... saque el tapon de agregar aceite y lo vi con toda una costra blanca asi tipo mayonesa y vi que de ahi mismo caigan cuando lo sacudia unas gotas de agua... Dije huuuu se me soplo la junta de la tapa... igualmente nunca se me recalento ni nada...saco la varilla para ver el aceite,... y estaba perfecto tenia un poco de ese material blanco pero, el aceite limpio y con la consistencia normal... ya hace un mes que esta sii... llame a un mecanico y me dijo que es normal por los tramos cortos que hago y que es condensacion.… Leer completa
6 casos
Es posible que tu motor no elimine bien lo gases puede ser que tengas sucia la válvula egr
Hola tenía el mismo problema con mi Ford ka pero ya lo solucione el Ford tiene la carcasa de plástico y se filtra con tantos calentones la compre completa revise la t la destape se resolvió lo de la tapa y full equipo nada de dramas con el autito filete
La carcasa de plastico.la de multiple de admision te referis ?
Erdozain romina de Argentina hace un año
Hola buenas noches. Tengo un ka 2017 con 53 km hace unos días que me empezó a pasar aceite al agua y en el aceite no hay agua. Tampoco levanta temperatura y el tablero no me marcó ninguna falla. Limpie con un líquido que me recomendaron todo el recipiente de agua (kelube). Y sigue haciendo lo mismo. Podrá ser el enfriador se aceite? Alguien tiene idea?
Pudiste resolverlo? Estoy viendo de comprar un ka 2017 1.5 se y me comentaron que las perdidas de aceite y nafta eran algo común y dificil de resolver
ComentarLuz temperatura
Ford Ka 2012 2 p 10400 kms
Hola a todos, tengo un k 2012 con 10 mil km, soy de rosario y me fui a victoria, a la vuelta a 7 km de rosario, veo que aparece y desaparece la luz de temperatura rápido, sigo mirando y a los metros vuelve a prenderse y ahí quedo prendida, paro al costado de la ruta mas o menos 10 cuadras después que me aviso, porque buscaba una zona de descanso que marcaba 1000 mts un cartel, cuestión, paro el auto, abro el capot y el agua estaba hirviendo, pero el nivel parecía bien, así mismo cuando llegue a mi casa al rato reviso de nuevo el agua calma para ver el nivel exacto y esta perfecto, lo que si cu… Leer completa
1 caso
Hola amigo a mi me pasaba algo similar revise todo y encontre que no estaba bien purgadas las mangueras del agua eso explica lo del electro que no arranca ya que al tener aire no trabaja el termostato. Todos los electros de los modelos ka trabajar con contacto. Espero ayudarte
Gracias por la info, voy a revisar, y soy una chica, digo por lo de amigo, jaja
Hola tengo un ford ka 2005, tengo poco con el , un mes, resulta que lo saque un dia que llovia muy fuerte y desde ahi saco un rechinido horrible que he escuchado en algunas voyager pero no me gusta nada, ahora que lo prendo apesta , no esta tirando nada en el piso `pero la verdad se me hace muy raro que puede ser; espero me puedan ayudar
Ornela , fijate que te pudo haber saltado un maxifusible , esta ubicado en el compartimiento del motor , justo en la parte inferior del frente de la bateria , es el anteultimo fusible creo que es de 50 amper , ese fusible es el que hace encender el electroventilador cuando el bulbo de temperatura lo indica , es un fusible cuadradito que tiene una tapita de acrilico que se retira para ver si se encuentra cortado.
ComentarBota el agua por el recipiente de refrigerante
Ford Ka 2007 1.6 90000 kms
Buenas, cuando hay trafico el carro comienza a botar el refrigerante por la tapa del recipiente de refrigerante. Le hice prueba de fugas, y no tiene, le cambie la tapa del recipiente refrigerante y sigue con el problema. En transito libre o en autopista no lo hace, pero despues de rodar 15 min y entrar en trafico lento, debo parar el carro. No enciende la luz de recalentamiento. El motor no llega a recalentarse
1 caso
Revisa el sensor de temperatura que va conectado por la parte derecha del motor , quizas esta dañado , quiza cuando vas en autopista no tira liquidos porque se va ventilando de forma externa , al detenerte no le entra aire al motor y comienza a hervir el agua
Puedes precisarme donde está el Sensor de temperatura? Exactamente
Hola...puede ser algún cable suelto,el rellay que te este fallando o de plano el ventilador,checa que esté encendido,puedes hacer una prueba para descartar que sea el ventilador,conectándolo directo,si funciona al 100% será el rellay o algún cable suelto,posiblemente pueda ser el termostato que no regresa el agua,fijate que el agua ingresa y regresa al depósito así descartas que sea el termostato...el sensor de temperatura esta encima del termostato,que es donde estan conectadas varias mangueras para el retroceso del agua...suerte!!
ComentarDuda en sistema de enfriamiento Solucionado
Ford Ka 2000 3 puertas 1000cc 165000 kms
Saque de la manguera de recirculado de refrigerante al receptaculo un pituto que no se para que sirve alguien sabe que es y para que sirve?? Adjunto foto.su localizacion exacta es entre medio de la T y el receptaculo
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según Marcelo redy)
Marcelo redy de Argentina hace 5 años
Termine sacandolo y deje la manguera directa desde la T derivadora hacia el receptáculo y quedo joya. Por lo que averigue era un limitador de caudal de agua. Ahora recircula el agua bien.
ComentarProblema con la inyeccion Solucionado
Ford Ka 2007 Motor 1.6 3 Puertas 200000 kms
Hace dias el carro me recalento y se me ful el refrigerante al motor, por lo que mande a cambiarle las empacaduras de la camara y le hice de nuevo el cambio de aceite. Cuando me lo entregaron el carro estaba como ahogado y sin fuerza, lo mande a revisar y era que el piston dos no le estaba funcionando porque un inyector estaba tapado. Luego mande a hacer la limpieza de inyectores pero al encender el carro me comenzo a echar humo blanco y espeso por el escape. Que me recomiendan? que puede ser?
1 caso
Mejor respuesta (según miguelmachadort)
miguelmachadort de Venezuela hace 5 años
Ya lo solucione, era el sucio del piston que tenia tiempo sin funcionar, a los dias se le quito
ComentarSe encendio la luz de la bateria y la luz de la temperatura. Lo revis.
Ford Ka 2008 105 kms
Se prendió la luz del tablero de la bateria y temperatura. Pare para revisrlo y no tenía una gota de refrigerante. Me perdió todo en menos de 20 cuadras. Que puede ser???
3 casos
Ami lo mismo se prende la luz de la bateria y se prende la luz de temp y recalienta
Es tu batería no retiene carga, no funciona y no entra el ventilador y te bota el agua
ComentarMe pierde likido refrigerante xr el grifo
Ford Ka 2013 2puertas ka fly plus 60000 kms
Hola tengo un ford k fly plus 2013 me esta volviendo loca necesito ayuda si alguien m pudiera ayudar. Me pierde likido refrigerante todos los dias le tengo q echar al tarrito lo lleve al mecanico descubrio q era por el grifo de la calefaccion le cambio el grifo. Mangueras y al final m sigue perdiendo por la parte del grifo dicen q puede ser el radiador de la calefaccion el tema es q no me tira el refrigerante para adentro del auto.
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Eso es por el radiador de la calefaccion, lo raeo es que no notes que la calefaccion da olor y empaña los cristales mas de lo habitual
Hola muchas gracias. Si me larga olor cuando la prendo a la calefaccion. Es el radiador q esta adentro verdad. Todavia no m han solucionado el problema. Xq dicen q no es el radiador xq no m moja la alfombra del auto
angelberen de España hace 5 años
En algunas ocasiones el agua sale por el desague y por eso no moja la alfombra oara estar nas segura todavia puedes unir los tubos y dejar el radiador anulado, veras como deja de falrar agua. Hay que twner cuidado porque si andas nucho tiempo asi puedes dañae la junta de culata
Si ahora m cambiaron el radiador. Y el grifo de la calefaccion no colocaron el original. Colocaron otro y despues de unos dias comenzo de nuevo a tirarme el agua. Ya m desespera xq ahora m dicen q puede ser el grifo q no es el original de ford. No se si es asi
angelberen de España hace 5 años
No creo que el problema sea el grifo.es posible que el circuito de refrigerante tenga demasiada presion, o las mangueras no esten en buenas condiciones
ComentarRecalentamiento. Se ha revisado todoo!
Ford Ka 2006 1.6 180000 kms
Buenas, les comento lo que ha pasado: el carro se recalentaba de vez en cuando en colas, no me parecía anormal, me sucedió como 3 veces en varios meses, luego se dano la correa única y se le cambio, pero apenas se le cambio el carro boto todo el agua por una tubería que le habían hecho para eliminar la calefacción, luego el carro se empezó a recalentar a los pocos minutos, mas de 30 minutos y se recalienta, al carro se le compro la manguera de la calefacción, se le cambio la toma de agua del termostato porque estaba quebrada, se le cambio la tapa del deposito de refrigerante ya que estaba venc… Leer completa
2 casos
Si esta acelerado revisa la valvula y la el cableado que va a la valvula TPS. A veces el cable se parte y el carro se acelera , trata de moverlo cuando este encendido y veras que se desacelera
Mi Ka tambien se me calentaba muy seguido, cambie la toma del agua que es de platico por una de aluminio que fabrican en México y desconecte la calefacción, y me dejo de dar problemas de calentamiento. También se me aceleraba, cambie la valvula iac y me dejo de dar problemas por un tiempo, despues volvio, cambie el chicote del acelerador y ya no tuve problemas. Espreo te ayude en algo, saludos.
Hola, tengo un ford ka 2005, el carro comenzo a recalentar solo cuando iba en subida lo lleve a donde un mecanico y le cambio la empacadura de camara y el carro seguia recalentado luego le quedo un bote de aceite, le mande a cambiar la estopera de cigueñal delantera y la correa unica y el carro va cada vez peor ya recalienta hasta en parado sin tener que correrlo, adicional a eso ya le cambie la toma de agua, el termostato, relay de electroventilador, el tanque del agua y las mangueras, favor ayuda ya estoy que lo vendo por partes
Buen día , revisa que este bien purgado, revisa la bomba del agua a ver si manda bien , verifica si el electro tiene fuerza , los cables de la válvula
Si tiene que ver de pronto salto los tiempos de la cadena de tiempos revisa eso no deberia de estar acelerado
Hola,esporadicamente siento un hervor en el deposito de agua,le cambie el termostato,sensor y lo purgue y cada tanto siento el hervor,el electro anda bien,que podra ser??? Ford ka viral 2007,muchas gracias
Hola tengo un la 2013. Llovio tanto k llegó a entrar agua x el caño de escape. Y quedó ahogado sin fuerzas y el ruido no es el mismo. Que debo hacer
ComentarMe calienta el auto
Ford Ka 1998 3 puertas 1590000 kms
Me tira agua por el deposito de agua y calienta el motor no se que puede ser
5 respuestas
Hola Diego,,, primero que nada 1.590.000 me da mucha esperanza con mi ka ;)
A mi me pasó lo mismo. Mi depósito estaba rajado en la parte de atrás. Solución cambiarlo. Ahora si pierde x la tapa, verifica que la junta esté sana, si no, a cambiar la tapa. Otra puede ser las mangueras que van conectadas al deposito, verifica las abrazaderas y las mangueras. Saludos. -
A mi me pasó lo mismo. Mi depósito estaba rajado en la parte de atrás. Solución cambiarlo. Ahora si pierde x la tapa, verifica que la junta esté sana, si no, a cambiar la tapa. Otra puede ser las mangueras que van conectadas al deposito, verifica las abrazaderas y las mangueras. Saludos. -
Hola soluciones el problema era la tapa del deposito rota. La cambie y listo
Hola ayer me Marco el indicador del tablero la bateria hoy cuando salí para el trabajo seguía encedidad escuche un ruido raro abrí el capó y el agua del recipiente estaba hirviendo y salí del mismo para abri la tapa dejé enfriar volvía arrancar hice 10 cuadras y paso lo mismo que puede ser ??
Antonio Landa de México hace 5 años
Yo tengo problemas con mi ka es 2001 y no se apaga el ventilador como si estuviera muy caliente alguien me pudiera ayudar por favor
Debes checar el relay que está bajo el capo, regularmente se queda pegado. Si lo abres podrás darle una lijada con una lija de papel fina. Aunque lo mejor sería cambiarlo si cuando lo abres observas que está muy dañado. Yo tenía el mismo problema y quedo con una linda.
ComentarQue problema puede tener Solucionado
Ford Ka 1998 1.3 98000 kms
Ya van dos días q le tengo q agregar refrigerante, el auto no se recalienta ni m marca la luz d temperatura es más anda de lo más bien, cual podría ser el problema q alguien m guie xq soy mujer y no quiero llevar algún mecánico y m saque plata nomas.
2 casos
Tienes una fuga, tienes que chequear por donde se te va el refrigerante. Revisa las mangueras.
Mejor respuesta (según Pato)
Hola gracias ya solucioné tenía na fugaben la bomba y cambio y hasta ahora esta bien.
ComentarAire acondicionado no funciona
Ford Ka 2010 Fly Viral 1.6 140000 kms
Hola! Actualmente no puedo elegir entre frio o calor, al accionar el aire acondicionado funciona cuando quiere, lo mismo pasa con la calefacción. Ya le cambié la plaqueta del aire acondicionado. Luego el grifo de calefacción. Y por último el radiador de calefacción. Además de haberle hecho cambio de líquido refrigerante y una limpieza del circuito. Alguien sabe cómo puedo solucionar este problema? Gracias!
3 casos
Hola si llegas a saber que le esta pasando a tu auto me interesa por que al mio le paso lo mismo y no quiero cambiar plaquetas y demas son muy costosas
Hola tengo un ka 2009 1.6, Y le pasa lo mismo, pongo en contacto el auto y se enciende el aire, como si estuviera directo, y anda continuamente hasta apagar el auto. Giro la perilla para poner frío o calor y no responde. Al pulsar el botón para activar el AA enciende la luz y se nota un leve descenso de la temperatura.
Si alguien tiene idea por favor estaré muy agradecida.
Si alguien tiene idea por favor estaré muy agradecida.
ComentarFord ka enciende luz de temperatura y el vehículo se apaga.
Ford Ka 2005 100000 kms
Buenas noches. Amigos tengo un problema con mi Ford ka 2005, luego de rodar unos 30 minutos en lomas (subida) apague el carro para comprar unas cosas, lo apague 15 minutos aproximadamente, luego empecé a rodar a mi casa, la cual es subida, menos de 10 minutos lo fui a estacionar y me encendió la luz de temperatura y el carro se apago por completo. Lo volví a encender y encendió la luz de temperatura nuevamente y se volvió a apagar. Lo deje así y espere unos 20 minutos y lo encendí como 15 minutos más , no me presento la falla. El liquido refrigerante esta completo, el electroventilador enciend… Leer completa
9 casos
Miguel Villavicencio de Venezuela hace 8 años
Hermano me ha pasado igual, resulta ser que en mi caso son los bornes que no hacen buen contacto, los limpio y muevo y se acaba la falla, claro debes revisar si no está recalentando, si todo está en orden puedes probar con lo que te digo
Buenas noches amigos tengo una falla que me ah pasado dos veces y es cuando llueve mucho, con grandes charcos algo se debe de mojar de los contactos entomses la falla es que en la manana y el carro frio de una vez se enciende el electro ventilador bajo y de una la alta y asi se queda todo el dia...se limpiaron todos los conectores y ver si se mojaron los reles, se secaron con compresor y nada no se da con la falla y a la final le quite un borner de la bateria para resetearlo y nada...todo igual...alguien sabra que puede generar esta falla y muchas gracias amigos por el dato...saludos
Hola tengo un ford ka 2000 motor 1.0 y el electro me prende ricien a los 100ºc y baja a 94ºC quisiera saber si es normal en un ford ka?
Es normal en estos motores chicos 1.0 esta bien que suba a y prenda en 100 y baje a 94 tranki
Aveces te va a prende en 99 y baja a 93 eso te va a pasar fijate
Hola buen día tengo un ford ka 2007 y me burbujea el el envase del refrigerante, ya le cambie el temostato y aun recalienta pero menos, quería saber que puedo hacer
Miguel Villavicencio de Venezuela hace 7 años
Hola, prueba cambiando la tapa del reservorio de Agua, cuanto pierde la presion no enciende el electro y burbujea por el recalentamiento, cambia la tapa
ComentarMotor se recalienta
Ford Ka 1999 75000 kms
Hola! Os escribo porque he tenido varios problemas con mi ford ka del año 1999. El otro día iba por una vía rápida y se encendió el chivato del líquido refrigerante.no podía parar por allí, pero después de un rato se apagó. No me olvide del problema y revise el agua y de paso el aceite. Los niveles de los dos estaban muy bajos, así que lo rellene. A partir de ahí, ayer y hoy lo he vuelto a usar. Ayer no paso nada, pero hoy volvió a encenderse la luz y se apago. El problema es que después empezó a salir humo del capó. Pare hasta que dejará de salie, y volví a arrancar, quería llegar hasta casa… Leer completa
9 casos
Rafael Quintana de Venezuela hace 8 años
El motor empezó a salir humo y el aceite se traslado al envase del agua todo esto paso despues de instalar una empacadura en la camara
Me ha pasado lo mismo y hasta el martes no se nada, que ha pasado con tu coche
Por favor Sandra puedes decirme que te han dicho en el taller, a que se debía la avería???
No lo he llevado al taller todavía!. Un amigo lo reviso y pierde agua por un sello del motor. Es decir, le lleno el deposito del líquido refrigerante y al momento se vacía por ahí. No sé en cuanto saldrá la reparación, si tienen que sacar el motor o una cosa de esas creo que me voy a olvidando! Si puedes cuéntame tu cuando te digan que le pasó. Yo comentare por aquí cuando lo lleve al taller. Gracias
Pues lo mio parece ser un tapon del motor tambien...llevo seis meses con el y me ha dado mil problemas
Y sabes más o menos cuanto cuesta la reparación?
Hola...de pronto comenzo a salir agua (humo) del recipiente de donde se le repone agua al ka,,lolleve al mecánico y encontramos algunos problemas,despues de cambiar el termostato y el radiador (para contar en sintesis) al armar todo tuvimos que mandar directo la manguerita del radiador al recipiente, asi funciona bien, prendiendo casi normalmente el electro...la forma ideal es encontrandose unas mangueras a una T las mangueritas corresponden al purgue de la tapa y a la del radiador (la que conectamos directo)...pero de ésta forma (la correcta) abre el electro pero ya esta hirviendo el recipiente y el agua...eso es todo, el ka es un motor 1.0 con aire zeteck (creo que se escribe asi ja) modelo 2005
kevinalfredo de El Salvador hace 8 años
Bueno les dare mi opinion lo qe puede hacer qe en tu motor ande un gran orchaton quiere decir qe el refrigerante se revolvio con el aceite a causa qe pusieron mal algun empaque o algo qe le isoeron puedes reclamar esooooo...y tambien prueba el termostato podria ser qe ya este pegadooo eso hace qe sobrecaliente...
carlos de ezeiza de Argentina hace 8 años
El mio es un k 1.0 2013 (27000 km) y me paso lo mismo ,al llegar a casa despues de un trayecto de 30 minutos ,empezo a salir humo del recipiente de agua ,lo destape y casi no tenia agua ,lo lleve al mecanico lo reviso 2 dias y no volvio a hacer la falla ,me olvide de comentarle al mecanico que ese dia yo venia con la calefaccion
DIegoD'gante de México hace 8 años
Me paso algo parecido y es un problema común en los ford ka por el diseño que tienen el termostato, y lo que creo que le pasa a tu carro es que el termostato seguro se quedo pegado ya dio las ultimas, y debes cambiarlo PERO NUNCA LO DEJES SIN TERMOSTATO porque si no el agua solo daria de vueltas en el bloque del motor y no llegaria al radiador. Saludos...
carlos de ezeiza de Argentina hace 8 años
Lleve mi auto porque calentó el agua del recipiente ,me hicieron un testeo y no encontraron nada,lo que yo pedi es una limpieza del circuito de refrigeración y repocion del refrigerante ,ya que estaba degradado por haberle yo agregado agua destilada,la atención fue excelente ,la garantía por el trabajo hechoes de 6 meses ,asi que espero que todo ande bien
ComentarSe calienta mi carro
Ford Ka 2001 239681 kms
Hola buenas tardes, a mi carro ya le cambiaron el depósito del agua, la bomba del agua, la base del termostato, sondearon el radiador, el bulbo para q encienda en ventilador, purgaron las mangueras y aún así se sigue calentando, me prende el indicador de temp y me regresa el agua por el depósito, no circula el agua... pero solo en movimiento, porque parado si enciende el ventilador y el agua pasa por todo su ciclo... mi mecánico ya me dijo q no sabe q pueda ser... q ya no le puede cambiar nada mas que hago... gracias
3 respuestas
Una pregunta le pusieron termostato nuevo o se lo quitaron
Estos vehículos deben de cumplir varias condiciones para funcionar
Primero debe tener termostato a fuerzas de lo contrario el agua no Circula( y también te recomiendo hacer 3 barrenos en el termostato para mejorar circulación agua eso lo hacemos en la agencia ( el termostato debe ser original )
Segundo las mangueras que van a la calefacción deben estar conectadas ( si por alguna razón las cancelaron no deben taparlas tienen que puentiarlas entre ellas.
Tercero el sensor temperatura debe ser original
Cuarto el ventilador debe girar fuerte y debe extraer aire del radiador y aventarlo hacia el motor.
Primero debe tener termostato a fuerzas de lo contrario el agua no Circula( y también te recomiendo hacer 3 barrenos en el termostato para mejorar circulación agua eso lo hacemos en la agencia ( el termostato debe ser original )
Segundo las mangueras que van a la calefacción deben estar conectadas ( si por alguna razón las cancelaron no deben taparlas tienen que puentiarlas entre ellas.
Tercero el sensor temperatura debe ser original
Cuarto el ventilador debe girar fuerte y debe extraer aire del radiador y aventarlo hacia el motor.
Hola gente, ¿como están?
Al igual que ustedes Tuve los mismos problemas con mi ka, cambie toma de agua completo, Termostato, bulbo, sondiaron el radiador, y seguía levantando temperatura, desconecte la mangueras de radiador y de la toma de agua para que drene y así vaciar el circuito de refrigeración y ahí noté que la agua del depósito no bajaba, sople el depósito de agua y no bajaba, creo que puede estar tapado algun ducto de refrigeración en el block del motor o en la tapa cilíndrica, consultamos aún mecánico de una concesionaria de ford y nos dijo que es muy probable ya que el ford ka tiene los ductos de refrigeración internos en el block y tapa cilíndrica muy estrecho y con el tiempo esos ductos se van tapando con el sarro y mas cuando se usa un refrigerante no adecuado, y que revise la bomba de agua que no se allá roto y este bloqueando el circuito de agua, y me recomendó no anular el termostato
Al igual que ustedes Tuve los mismos problemas con mi ka, cambie toma de agua completo, Termostato, bulbo, sondiaron el radiador, y seguía levantando temperatura, desconecte la mangueras de radiador y de la toma de agua para que drene y así vaciar el circuito de refrigeración y ahí noté que la agua del depósito no bajaba, sople el depósito de agua y no bajaba, creo que puede estar tapado algun ducto de refrigeración en el block del motor o en la tapa cilíndrica, consultamos aún mecánico de una concesionaria de ford y nos dijo que es muy probable ya que el ford ka tiene los ductos de refrigeración internos en el block y tapa cilíndrica muy estrecho y con el tiempo esos ductos se van tapando con el sarro y mas cuando se usa un refrigerante no adecuado, y que revise la bomba de agua que no se allá roto y este bloqueando el circuito de agua, y me recomendó no anular el termostato
ComentarProblemas de temperatura
Ford Ka 2006 50000 kms
Estrimados, buenas tardes, me estoy volviendo loco con un problema en el sistema de refrigeracion del ford ka de mi novia. Cuestion que un dia llega a casa y me dice que se le habia prendido la luz testigo de temperatura. Le cambie el termostato y el bulbo del electro y ahora cuando intento sebar el sistema de refrigeracion, una vez que el auto levanta temperatura me empieza a tirar todo el liquido refrigerante por el deposito de agua y asi nunca queda sebado. Alguien que pueda ayudarme con esto?
Muchas gracias. Felipe
Muchas gracias. Felipe
2 respuestas
En la pieza que va el termostato salen 3 mangueras 2 son gruesas y van a la calefacccion , otra mas fina , bueno esta va tachito de agua esta manguera en su parte media tiene una valvula de bronce , esta se atasca con el oxcido y no hace circuito al tacho , sacala y no la ´pongas , destapa el tachito del agua y veras que tiene que recircular
Sabes cual es la temperatura de funcionamiento del motor
ComentarConsumo de agua
Ford Ka 2006 1.6 268000 kms
Buenas tengo un Ford ka 2006 y consume mucha agua me he dado cuenta que cuando prende el aire el agua en el reservorio empieza a burbujear y se filtra por la tapa... Alguien puede decirme que esta pasando en ese caso?
2 casos
Si consume mucha agua, debe tener una fuga , tienes que revisar todo el sistema desde el radiador hasta en pote de agua , ver la tapa si esta fallando y no hace presión lo suficiente , revisa las mangueras, el termostato , el pote que no tenga fisuras , la bomba de agua que no sude y el radiador todo minusiosamente
Hola ,si cambio el termostato y la base el mecánico y sigue faltando algo de agua,no hierve más ahora ,pero le falta,que puede tener?
Gracias
Gracias
ComentarSe calienta mi ford ka
Ford Ka 2002 ford ka 265201 kms
Hola buenas tengo una pregunta mi ford ka se calienta primero enciende bien pero despues que se calienta en el deposito del agua empieza a salir vapor y cuando deplano esta muy caliente empieza a votar el agua, y es ahi cuando enciende el indicador de temperatura entonces lo tengo que orillar a que se enfrié y hecharle agua de nuevo
Espero que me pudan ayudar ya me desespere
Espero que me pudan ayudar ya me desespere
1 caso
Hola...puede ser algún cable suelto,el rellay que te este fallando o de plano el ventilador,checa que esté encendido,puedes hacer una prueba para descartar que sea el ventilador,conectándolo directo,si funciona al 100% será el rellay o algún cable suelto,posiblemente pueda ser el termostato que no regresa el agua,fijate que el agua ingresa y regresa al depósito así descartas que sea el termostato...suerte!!
Hermano se te quemo la empacadura de la culata o camara
ComentarProblemas con la temperatura
Ford Ka 2005 1.6 178000 kms
Hola, les comento que tengo un Ford Ka 2005 y tengo problemas con el ya que cuando rueda por mas de 40 minutos cuando pra o estaciono el carro se escucha un burbujeo en el envase donde se coloca el agua o refrigerante, me preocupa porque no se que pueda estar pasando, debo acotar que no me enciende la luz de temperatura en el tablero porque estoy pendiente cuando empieza el burbujeo... en este caso que me recomiendan? que debo hacer?
1 respuesta
JavierMcbo de Venezuela hace 10 años
Jamas espere que te prenda la luz cuando la prende ya esta demasiado caliente prueba con hacerle el trabajo al termostato o fijate si lo pasaste de agua porque estos carros son muy delicados con eso tambien revisa el elctro a ver si no esta deficiente
ComentarCalentamiento
Ford Ka 2004 30000 kms
Mi ka se calienta y hierve el agua, ya se mandó a cambiar el termostato, el sensor de temperatura y recientemente le cambiaron el relevador, qué puedo hacer.
2 respuestas
A mi me pasa igual lo lleve con un mecánico el cual le midió la temperatura en la que enciende el ventilador y sobre pasa los 116 grados c
djisrael11 de México hace 9 años
E de pensar que no entra el ventilador 1. - si le cambiaste el bulbo de temperatura y no enciende el ventilador desconectarlo y entra directo y así lo trabajas un buen rato después contestas
ComentarNo mantiene el agua refrigerante en el deposito de agua
Ford Ka 2000 3 puerta 1.0 70000 kms
Se pierde liquido refrigerante y no se observa mancha de agua en el suelo. No se como lo pierde.
2 casos
Fijate en el aceite. Al sacar la varilla de aceite, fijate si en la marca el aceite se ve color blancuzco y algo pastoso. Si es asi, o no se ve como debiera (debiera tener color oscuro marron) quizas sea que esta pasando el refrigerante al aceite, y eso puede ser grave. Si es asi, no lo andes y llevalo al mecanico, pues puede tener la junta de tapa rota y al mezclarse agua y aceite, se puede fundir en pocos kilometros.
ComentarVota el tapon del deposito del anticongelante
Ford Ka 2003 3 puertas, electrico y direccion hidraulica 200000 kms
No Se que le pasa a mi ka, desde hace dos meses vota el tapon del anticongelante y ya le checaron todo, fue purgado, cambio de todo el sistema de enfriamiento, ya checaron el radiador y lo sigue haciendo.
3 casos
Edmundo Marcano de Venezuela hace 2 años
Hola, lamentablemente los materiales que se utilizan para los envases y tapas son de calidad programada para que se dilaten por altas temperaturas, la solución fue con el vehiculo frio colocar la tapa y alrededor de la misma colocar abrazadera, y santo remedio. Allí te muestro la solución a mi ford ka 2006, que de por sí es un vehículo de alta temperatura. Espero que les resulte útil!!
1
ComentarSe calienta el motor
Ford Ka 2010 3 puertas 63000 kms
Tengo un ford ka viral motor 1.0 año 2010... cuando ando en autopista no se calienta pero cuando ando por la ciudad se prende la luz de la temperatura. Cuando freno y apago el motor noto que sale agua del recipiente de agua (salta por la tapa). Ya le cambie el radiador pero no el recipiente. Me dijeron que puede ser la junta. No tengo idea que puede ser.
1 caso
Vickman_11 de México hace 8 años
Hola seguramente trae un problema en el circuito del ventilador: relevador, bulbo de temperatura, fusibles o inclusive el moto ventilador, haz que lo revise un electromecánico, a mi me paso igual y fue un corto circuito que a su vez hizo que la computadora bloqueara el sistema completo por seguridad y mi mecánico encontró el corto circuito, lo reparó y reprogramó con scanner la computadora y asunto arreglado
ComentarRecalentamiento
Ford Ka 2005 1,6 114000 kms
Buenas tengo un Ford ka 2005 hace poco más de dos meses comenzó ayer recalentar es como si no hiciera el círculo y devolviera el agua que ocasiona que la presión salga por la tapa del envase del agua el vapor le cambie el termostato y el envase con la tapa y aun continua que puede ser alguien me podría ayudar
2 respuestas
Me paso lo mismo hace un año, lo lleve a que limpiaran el radiador y encontraron que la tapa lateral del radiador tenia una fuga, le cambiaron la tapa de plástico y a los pocos meses paso lo mismo y me sugirieron que le pusiera la tapa de aluminio y ahí mismo le hicieron la tapa y se la soldaron y el radiador quedo en una sola pieza y santo remedio, lo único que no me gusta es que cada rato tengo que ponerle anticongelante ya que estos carros sufren de calentamiento y evaporan muy rápido el anticongelante ese detalle no lo he podido corregir
Estos carro el KA -FIESTA usa refrigerante motorcraft concentrado verde o amarillo y tu debes diluirlo 50/50 con agua destilada no compres los que vienen premezclados que son adulterados y no tienen el valor correcto de GLYCOL
ComentarTemperatura
Ford Ka 2002 4 puertas motor 1.6 171000 kms
Que tal amigos espero puedan ayudarme
Les comento mi ford ka sufre por temperatura, al finalizar mi recorrido llego apago el motor y escucho gorgorear el deposito del agua no entiendo por que. Se le cambio deposito nuevo base del termostato ya se purgo y sigue con el problema y me consume gasolina como si fuera un 2.0
Les comento mi ford ka sufre por temperatura, al finalizar mi recorrido llego apago el motor y escucho gorgorear el deposito del agua no entiendo por que. Se le cambio deposito nuevo base del termostato ya se purgo y sigue con el problema y me consume gasolina como si fuera un 2.0
3 respuestas
Pitts mantenimiento automotriz de México hace 6 años
A mi me paso pero al revisar las mangueras estaban obstruidas por plastico y sarro
Cambie las mangueras y la T de plastico y se soluciono, importante purgar
Cambie las mangueras y la T de plastico y se soluciono, importante purgar
Edmundo Marcano de Venezuela hace 4 años
Descartar Fallas por Temperatura del Ford Ka:
1. - Las mangueras deben de estar libres de obstrucción, la T que se encuentra entre la manguera que viene del radiador y llega hasta el depósito del refrigerante a veces se obstruye, hay que destaparla, ya que le envía el refrigerante hasta el sensor de temperatura ubicado en el termostato y eso produce retardo en la señal hasta la computadora. 2. - Se debe agregar refrigerante diluido 100% o del concentrado 50% más agua destilada 50%, jamás le llenen con agua de grifo o cualquiera ya que tienen minerales y producen corrosión y baja el punto de ebullición del líquido refrigerante, y cuando el sensor de temperatura envía la señal a la computadora, ésta enciende el electroventilador tarde. 3. - La bomba de agua debe estar en perfecto estado, esto se verifica con la llegada del refrigerante que viene del radiador hasta el envase del refrigerante. 4. - La tapa del envase del refrigerante debe estar en buenas condiciones y cumplir con las especificaciones de presión, por ejemplo el Ford Ka 1,6 lts tiene una presión de trabajo max de 17 psi (libras por pulgadas al cuadrado). 5. - El radiador debe estar liberado de obstrucciones, con el tiempo producto de la corrosión los conductos se obstruyen y no permiten trabajar al radiador al 100%, hay que bajarlo limpiarlo y baquetear las tuberías. 6. - El sensor de temperatura debe ser original, ya que la computadora requiere de la señal a los 215 ° F (grados Fahrenheit) equivalentes a 101,67 ° C, el agua sola hierve a 100 ° C, el refrigerante se encarga de incrementar aproximadamente 3° C más y eso permite que la computadora encienda el electroventilador, antes de alcanzar el punto de ebullición. 7. - Si le quitan el termostato a la toma de agua y le eliminan la calefacción, deben taponear, tapar la salida y entrada de agua a la calefacción que salen de la toma de agua donde estaba el termostato, ya que si le colocan el bypass o la manguera en forma de U, el agua que sale de la cámara caliente retorna al bloque del motor y no ayuda en nada a bajar la temperatura. Pueden usar cap de goma para tapar la salida y entrada de agua. 8. - Al realizar cualquier trabajo y llenar nuevamente el sistema de refrigeración se debe tener mucho cuidado en purgar o sacar el aire contenido en el sistema, para eso el radiador en la parte de abajo tiene una llave de purgar o sacar el aire, se recuerda que al eliminar el sistema de calefacción. La purga del aire contenido en el sistema es laborioso, ya que se realiza en varias etapas de chequeo hasta que quede bien!
1. - Las mangueras deben de estar libres de obstrucción, la T que se encuentra entre la manguera que viene del radiador y llega hasta el depósito del refrigerante a veces se obstruye, hay que destaparla, ya que le envía el refrigerante hasta el sensor de temperatura ubicado en el termostato y eso produce retardo en la señal hasta la computadora. 2. - Se debe agregar refrigerante diluido 100% o del concentrado 50% más agua destilada 50%, jamás le llenen con agua de grifo o cualquiera ya que tienen minerales y producen corrosión y baja el punto de ebullición del líquido refrigerante, y cuando el sensor de temperatura envía la señal a la computadora, ésta enciende el electroventilador tarde. 3. - La bomba de agua debe estar en perfecto estado, esto se verifica con la llegada del refrigerante que viene del radiador hasta el envase del refrigerante. 4. - La tapa del envase del refrigerante debe estar en buenas condiciones y cumplir con las especificaciones de presión, por ejemplo el Ford Ka 1,6 lts tiene una presión de trabajo max de 17 psi (libras por pulgadas al cuadrado). 5. - El radiador debe estar liberado de obstrucciones, con el tiempo producto de la corrosión los conductos se obstruyen y no permiten trabajar al radiador al 100%, hay que bajarlo limpiarlo y baquetear las tuberías. 6. - El sensor de temperatura debe ser original, ya que la computadora requiere de la señal a los 215 ° F (grados Fahrenheit) equivalentes a 101,67 ° C, el agua sola hierve a 100 ° C, el refrigerante se encarga de incrementar aproximadamente 3° C más y eso permite que la computadora encienda el electroventilador, antes de alcanzar el punto de ebullición. 7. - Si le quitan el termostato a la toma de agua y le eliminan la calefacción, deben taponear, tapar la salida y entrada de agua a la calefacción que salen de la toma de agua donde estaba el termostato, ya que si le colocan el bypass o la manguera en forma de U, el agua que sale de la cámara caliente retorna al bloque del motor y no ayuda en nada a bajar la temperatura. Pueden usar cap de goma para tapar la salida y entrada de agua. 8. - Al realizar cualquier trabajo y llenar nuevamente el sistema de refrigeración se debe tener mucho cuidado en purgar o sacar el aire contenido en el sistema, para eso el radiador en la parte de abajo tiene una llave de purgar o sacar el aire, se recuerda que al eliminar el sistema de calefacción. La purga del aire contenido en el sistema es laborioso, ya que se realiza en varias etapas de chequeo hasta que quede bien!
Hugol Sánchez de México hace 4 años
Buenas noches tengo un Ka 2002 y he tenido problemas con el sistema de enfriamiento ya cambié termostato radiador sensor de temperatura el ventilador enciende muy rápido también cambie sensor de temperatura y sigue igual
ComentarCompresor del aire acondicionado dañado
Ford Ka 2006 2 puertas 280000 kms
Buenas. Tengo un problema con mi Ford Ka 2006, el cual compre hace unos 5 meses. Le compre compresor, condensador y deshidratador hace dos meses e instalaron el sistema de aire acondicionado. A los dos días se trancó el compresor, fui a pedir garantía y después de mucho discutir me la aceptaron. Según el vendedor, el daño en el compresor fue ocasionado porque el carro recalentó, el técnico que hizo la instalación coincide. Total que me instalan de nuevo todo y anduve fino por casi dos meses, hasta hace dos días que dejó de enfriar, lo lleve a revisar y me dicen que se trancó el compresor, pero… Leer completa
1 caso
AMigo tengo el mismo problema, el aire eenfria muy bien, pero a eso de 12 del medio dia no enfria, me dicen que le coloque un electroventilador al condensador, pero lo extraño es que veo otros ka sin ese electro y les enfria. Yo lo hare a ver que tal.
Jose luis machado de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo como te fue colocando el electro al condensador
ComentarLevanta temperatura en ruta
Ford Ka 2005 3piertas motor 1.6 209470 kms
Buen día , tengo un Ford k 2005 le hice motor nuevo cambie termostato depósito de agua y en ruta se me va l a temperatura a 110 bajo la velocidad y la temperatura baja. Que puede ser?
4 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Primero revisar si esta girando correctamente el el aspa del electroventilador sabes si esta originar el enchufe del electroventilador o lo pudieron modificar y lo otro verificar que con el motor acelerado no este soplando compresion al sistema de enfríamiento y cuando repararon el motor cambiaron termostato y rectificaron tapa de cilindro o culata
Buenas, la tapa no se rectifico , lo que note ayer que salí a probarlo en ruta y yo prendiendo manual el electro el auto no calienta y baja normal la temperatura. El termostato está colocado y el electro está original pero prende a 105grados. Eso lleva a qué la temperatura en ruta se me valla. A 110. Pero si prendo el electro manual a los 95 grados , el auto anda bien. Coloque un bulbo de 88 a 79 grados el cual anda a cualquiera temperatura prende a los 40grados y no corta(aclaro que es nuevo). Cuál será el problema? Porque si estaría la tapa fisurada levantaría igual temperatura? Lo raro es que si prendo electro manual el auto anda perfecto
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
No calienta por que enciendes con anticipacion el electro entonces la solucion es que coloques directo el electro hasta que puedas hacer la reparacion de la culata ya me a pasado estos casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Para mi que tu problema es el plano de la culata tambien puedes colocar un boton para encender y apagar manualmente
ComentarEnciende el foco de Temperatura pero no tira anticongelante
Ford Ka 2002 Ka 2000000 kms
Enciende el foco de temperatura pero el auto no muestra ningún problema, el anticongelante fluye por el depósito de manera normal sin tirar líquido, este problema se deberá al sensor?
4 respuestas
Estos carritos es indispensable que tengan termostato ya que usan funcion doble, si.no lo tiene no circula el agua cono debe, aparte el deposito del agua no va lleno hasta arriba , hay que dejarles un amoruguador de aire ya que cuando agarra temperatura el. Aire se. Comprime y si lo llenan de agua pues el agua no se comprime y se puede hasta reventar una manguera o tirar agua la cual no se va a revuperar y como no succiona aire despues de tirar el exceso de agua pues ya sabran.
Chava Roots de México hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta, efectivamente fue problema del termostato, la solución fue cambiarlo, además mi mecánico colocó un medidor de temperatura físico, para ver el comportamiento y detenerme, esto es muy recomendable, ya que muchos Ford Ka si no es que la mayoría no lo tienen...
Que bueno que se soluciono el problemita, si efectivamente, el marcador fisico es muy util, por flojo no lo he puesto
Asi mismo cambiale la resistencia del ventilador se rompe y no manda arrancar el abanico en velocidad baja y eso hace que se caliente, experiencia propia
ComentarLe cambie la caja de agua el termostato y el deposito de refrigerante
Ford Ka 2005 2 puertas motor 2000 256600 kms
Se esta consumiendo el refrigerante
2 respuestas
Hecha lo anticongelante no agua comprueba la rapa del deposito de agua a ver sic esta bien llena una válvula que libera presión y por ultimo si se te calienta el coche?
Hola. Tengo un ford ka 2005, sale agua x el tanquesito de agua, no mucho pero sale cuando prende el electro...no pierde x ningun lado
ComentarEl electroventilador de mi ka se prende seguido hasta con frio
Ford Ka 2009 1.6 130000 kms
Buen dia , es la primera vez que comento en este foro , tengo un ka 2009 1.6 hace 2 semanas lo para y le hice tapa y tenia las junta quemada me bajaba todos los dias el agua , en fin... lo arreglaron y la otra vez volvia a mi casa y me empezo a tirar vapor por el deposito de agua ,pare 10 minutos y despues segui ,me prendia el electro a full. Se lo volvi a llevar al mecanico y me dijo que se lo deje , supuestamente tenia aire en el sistema de refrigeracion. Lo raro es que nunca se me fue la luz de motor en color naranja del tablero,la verdad ya me tiene medio podrido el tema ,ahora cada vez que se prende el eletro pienso que esta calentando...
1 caso
Si alguno me puede tirar un centro , se los agradezco a que le haya pasado algo parecido...
MecanicaElEnano de Argentina hace 8 años
Hola javi, Puede ser como diga tu mecánico, en ese motor el bulbo de temperatura lo lleva en el cuerpo del termostato a la derecha del motor y un mal purgue deja con una cámara de aire al cuerpo del termostato y el bulbo no puede efectuar las mediciones correctamente, si lo dejo bien purgado ahora cuando lo llevaste lo mas seguro que te funcione correctamente, Con respecto a la luz del Check Engine si es que el auto te anda correctamente cuando le Coloques el scanner seguro te va a saltar que "La sonda lamba esta fuera de valores" , y eso va a ser por que la sonda lamba o sensor de gaxes de emisiones de escape esta sucio por los mismos residuos del desarme. Espero que tengas suerte y te sirva mi comentario
Nahuel christianse
MecanicaElEnano-- Concepcion Del uruguay Entre rios
Nahuel christianse
MecanicaElEnano-- Concepcion Del uruguay Entre rios
ComentarRecalentamiento
Ford Ka 2004 2 puertas 1.6 180000 kms
El problema es que sube el nivel del refrigerante en el deposito y no activa el electroventilador en baja ya cuando veo que el nivel sube mucho desconecto la electro valvula y arranca la velocidad alta del electroventilador y el nivel baja. Ya cambie la caja del termostato con todo los componentes y la resistencia , y tambien le hice la purga pero sigue igual. Quien me puede orientar
3 respuestas
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia. - CAAC8374 (hace 6 minutos) Denunciar comentario
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Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
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Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
Amigo el rele debajo del pote de refrigerante debe estar ya vencido y fallando. El termostato no esta abriendo y cerrando (Cambialo) y posiblemente tengas una fisura en ese pote de refrigerante porque esta tranatndo de liberar presion por alli y por eso sube el nivel de refrigerante.
ComentarEl electro no enciende
Ford Ka 2005 zetec 1.0 250000 kms
Hola que tal, saludos a todos
Auto: Ford ka 2006 motor 1.0 zetec romcam
Problema: ELECTRO NO enciende. Cosas que realice?
1/CAMBIE EL BULBO Y REVICE resistencia ohms (prefecto)
2/Conector del bulbo ingresa entre 5 a 4volt y a medida que levanta temperatura este voltaje baja como corresponde, además verifique que haga contacto. 3/ Si desconecto el conector del bulbo enciende el electro en Nivel 3 (máximo), la computadora responde a esa señal. 4/si enciendo el aire acondicionado a los 80°C enciende el electro en Nivel 2
5/Cambie el reele de 8 pines el temporizador porque había un normal cerrado… Leer completa
2 casos
TIFY SAN BLAS de Argentina hace 2 años
Tene en cuenta que el agua,refrigerante en proporciones de fabrica y bajo presion de 12/15 lbs hierve a 115 grados mas o menos...sin presion a los 100 a nivel del mar...!!
ComentarHola amigos
Ford Ka 2004 1.6 1500000 kms
Disculpen tengo mi ford ka año 2004 que se me calienta muy rapido una ves se me calento y me paso agua al aceite ya le mande a restaurar todo pero aun asi coge temperatura rapido le cambie la T que lleva del agua le cambie termostato le cambie la tapa del deposito de agua la bomba del agua y aun asi se calienta aun rapido ahora le mande a limpiar el radiador y le compre un refrigeeante de buena marca mañana me lo entregaran ojala sea eso pero alguien q le haya pasado lo mismo de ante mano muchas gracias
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Verifica que la manguera pequeña que llega al deposito de agua este libre sin obstruciones
ComentarTestigo temperatura parpadea después de 10 min. De funcionamiento
Ford Ka 2003 2 puertas 140000 kms
Hola, tengo un Ford Ka 2003, mi problema es que al funcionarpor 10 min. El testigo de temperatura comienza a parpadear (prende y se apaga), el ventilador prende pero dura mucho tiempo encendido y tira agua por el depósito de agua. Le acabo de cambiar el termostato y la falla continua, que puede ser?
1 respuesta
Se te quedo pegado el termostato... y queda el agua encerrada en la tapa por eso hierve... cámbialo o sacaselo
ComentarProblemas con temperatura
Ford Ka 2007 3 Puertas, 1.6 79000 kms
Buenas amigos, tengo problemas con la temperatura de mi carro, hace unos 6 meses tuve que cambiarle el termostato porque la presion le abrio un hueco, funciono bien por 2 meses, luego botaba el agua por un costado, lo rellene con silicon y siguio funcionando hasta la semana pasada cuando por presion se volvio a dañar el termostato y le volvio a abrir un hueco, al cabo de 2 dias llenando el deposito de agua, lo rode aproximadamente 2 horas cuando recalento de nuevo botando el agua, por favor agradeceria su ayuda!
1 respuesta
Debes cambiar la carcasa el termostato completa
ComentarProblemas con la Temperatura
Ford Ka 2005 1.6 178000 kms
Hola, les comento que tengo un Ford Ka 2005 y tengo problemas con el ya que cuando rueda por mas de 40 minutos cuando pra o estaciono el carro se escucha un burbujeo en el envase donde se coloca el agua o refrigerante, me preocupa porque no se que pueda estar pasando, debo acotar que no me enciende la luz de temperatura en el tablero porque estoy pendiente cuando empieza el burbujeo... en este caso que me recomiendan? que debo hacer?
2 respuestas
Compañero el problema va con las lineas por donde pasa el agua (Mangueras) pueden que estén tapadas con sarro, me paso lo mismo cambie hasta la bomba de agua y al final era solo una pequeña manguera tapada 77... te recomiendo revisar el sistema desde el envase hasta la bomba de agua. Ojo Es muy importante el liquido que le aplicas al carro, por el tema del sarro espero que te ayude.
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Ka año 2005. Lleva una T de plastico por donde esta la bobina. Ese es el retorno, ella internamente tiene un hueco extremadamente pequeño. De unos 2mm de diametro. Y se tapa con facilidad. La otra opcion y no menos importante es que la tapa este rajada o este fugando presion. Para chequear la T, con el carro frio quita la tapa y prende el carro, por la manguera superior del envase deberia entrar liquido al envase nuevamente. De no ser asi, la T es obstruida.
Si todo esta bien, reemplaza la tapa que esta mala.
Si todo esta bien, reemplaza la tapa que esta mala.
ComentarSe calienta
Ford Ka 2004 ka 150000 kms
Y ya c le cambio el termostato la bomba del agua y no tiene fuga y de repente ya no tiene agua y hierve
4 respuestas
Carlos Aguilar de México hace 9 años
La fuga puede estar en el condensador de la calefacción, es un pequeño radiador que se encuentra debajo del tablero, revisa si las alfombras están mojadas principalmente la del puesto del conductor.
Hola, sabes cual debiera ser la temperatura ideal de trabajo del motor. Gracias
djisrael11 de México hace 9 años
Si prende el ventilador puede que sea la bomba checala
Zondea tu radiador posiblemente este tapado con tanto sarro no uses agua solo usa anticongelante pero de marca reconocida luego hay personas quienes venden agaua pintada... yo igual tengo un problema con mi ka el ventilador prende constantemente posiblemente sea la bomba o algún fusible hay buscare el problema suerte
ComentarRele relevador 8 patas pínes del electro ventilador ford ka 1.6
Ford Ka 2000 2 puertas motor 1.6 150000 kms
Rele o relevador para Ford ka controla y activa el electroventilador en sus velocidades baja y alta dependiendo de la temperatura del refrigerante y/o presión del sistema de aire acondicionado y así aplicar velocidad alta o baja dependiendo sea el necesario. Sin este rele no funciona el electroventilador.
El generico fisicamente no es igual al original pero hace la misma funcion y tiene mas durabilidad
Como sabemos en venezuela este rele es casi imposible de conseguir y si se consigue el costo es muy elevado entre 90 y 100 dolares ! debido a esto dure mucho tiempo buscando el rele para soluc… Leer completa
2 casos
Buen día en donde esta ubicado el proveedor. Como lo busco en mercado libre.
Coapadrino de Venezuela hace un mes
Hola buenas tardes, ¿Tienen a la mano el diagrama eléctrico del relay del electroventilador del Ford Ka 2007 por favor?
Buenas noches una pregunta cuál es el pin de la computadora del Ford Ka, que activa el electroventilador?
ComentarPrende ventilador estando frio y hierve el deposito de anticongelante
Ford Ka 2005 2 ptas 110 kms
Ya cambie toma sensor termostato y aun frio prende ventilador y hierve en el deposito de anticongelante
3 respuestas
Me pasa lo mismo,me hierve el depósito y tiene herrumbre que no se de adónde viene.
Feliz noche amigos, tengo un FORD Ka 2006 desde hace unos días el mismo está botando todo el líquido refrigerante pero antes hierve y emite un ruido muy feo por los lados del depósito, me podrían ayudar por favor 🙏 será grave esta situación 😫
ComentarSale humo por el depocito de agua
Ford Ka 2007 125000 kms
En el depocito sale mucho humo como q hierve el agua cambie la. Tapa y continúa igual...puede ser porque va a 120km??
Estoy en pleno viaje ayudaaaaaa...
Estoy en pleno viaje ayudaaaaaa...
1 caso
Mi carro no enciende prende el tablero pero no da arranque ni prende nada
Lo más probable es que el termostato ya no esté funcionando adecuadamente y sea necesario reemplazarlo. Tambien podria ser que que el problema esté en el ventilador.
ComentarProblemas de temperatura
Ford Ka 1999 4 puertas 1.3 65000 kms
Buenas noches tengo un forka 99 y tengo problemas q hierve el anticongelante en el depósito y empieza a perder x la tapa unas gotas... y no me prende el electro lo q me extraña q nunca me prendió la luz de temperatura ya cambien 3 depósitos cambié termostato y mandé a revisar el electro ya nse q más hacerle alguien me podría ayudar muchísimas gracias
2 respuestas
Hacele dos agugeros al termo estato de 4mm ca un
jose figuera de Venezuela hace 4 años
Si se ha recalentado anteriormente... lo mas seguro es que se halla quemado la empacadura de la camara... haga esta pruaba de diagnostico... enciende el vehiculo y llena todo el recipiente de agua y le quitas la tapa, si bota burbujas constantemente es la empacadura de camara...
ComentarEl electro prende y apaga
Ford Ka 2007 4 puertas motor 1.6 210000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionado no enfríaElectroventiladorTermostatoDe repente se apagaPrende y se apaga...
Buenas, tengo el siguiente problema con mi ford ka año 2007... Resulta que cuando voy en la vía escucho que el electro ventilador enciende y se apaga de repente incluso arranca y apaga al instante como 2 seg sólo dura prendido y no enfría el carro he tenido que detenerme ya que comienza a botar el agua por arriba de la tapa del envase de agua. Le cambié el bulbo de la temperatura y continúa con el problema hice lo mismo con el termostato también le desconecte el sensor de la temperatura y electro se queda directo perfectamente hasta que apago el vehículo... Esta mañana me percaté que la manguera que sale del envase de agua está abombada cerca de la abrazadera no se que hacer por favor ayuda.
1 caso
Tu falla es debido al termostato, necesitas cambiarlo, ya no abre, solo que es importante que le pongas uno nuevo por que si solo se lo quitas y no le pones un remplazo el motor solo enfria por la mitad
Hola tengo un for ka 98 alguien me puede ayudar se prendee muy bien cuando lo acelera se apaga q puede seer
ComentarBurbujea en deposito refrigerante
Ford Ka 2012 Fly viral 1.0 170000 kms
Hola. Hace unas semanas note que, aveces, cuando apago el motor del auto siento como burbujas en deposito refrigerante. El sonido es breve y suena a cuando desatadas una cañería y sale el aire. La temperatura funciona normal y no sobrecalentamiento, tampoco veo aceite en el deposito. Entiendo que no debería pasar y no encuentro el problema. Es un ka 2012 motor 1.0. Gracias
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Podria ser el termostato que esta trabado remplazalo y prueba tambien revisa que no tengas estrangulado o pisada una manguera del sistema de enfriamienton
Gracias por responder. Revisaré y comento si pude solucionar
Hola. No encontré el problema de porque juntaba presion el circuito. Pero desde que cambié la batería ya dejó de burbujas. No se si existe relación estrecha ambos para que suceda algo.
Hola. Dejó de juntar presión en el circuito. El problema era la tapa del deposito. Si bien compre la horiginal, al parecer estaba fallada o tomada. Compre otra, esta vez en el concesionario y funcionó. También cambié el termostato, antes de cambiar los probé en agua y los dos funcionan , pero, el original abre más y más lento que el genérico y cierra más lento También. Un reparador de radiadores me comentó que los depósitos genéricos para estos motores vienen de mala calidad y los cambios de temperatura suelen deformar los espacios de la rosca provocando que al apretar la tapa, esta se pase y quede mal cerrada. Gracias por su ayuda y a las órdenes!
ComentarEl carro pitonea
Ford Ka 2007 ka 24000 kms
Amigos si pueden ayudarme se los agradezco tengo un ford ka 2007 le hice el motor hace dos meses cambie válvulas, pistones, anillos, kit de tiempo, todo original el bloque supuesta mente no tenia rabarba, cepillaron la cámara no c cambio ni conchas ni c rectifico cigueñal por que supuesta mente estaba bien. Antes de hacer el motor el me estaba postineando, le hice el motor y sigue postineando, le cambie el radiador y nada, le cambie la tapa del deposito de agua y nada el electro funcionan sus dos velocidades normales el pitoneo lo presenta cuando le exijo o cambio de una velocidad a otra el carro esta cerenito que puede ser.
2 casos
Cambia la bobina bujias y cable y si no cambia la pila de la bomba de gasolina.
Cambiale el filtro de nafta, a mi me paso lo mismo... aunque no lo creas, si esta tapado limita el paso de combustible en alta... Yo no lo podia usar ni con el aire acondicionado...
Amigos tengo un Ford Ka mod 2010 y m levantó temperatura y después m empezó a pistonear...q puede ser??
ComentarRecalentamiento
Ford Ka 2006 2 puertas 1.6 234000 kms
Cambie todo el sistema de la temperatura radiador mangueras válvula termostato todo nuevo y ahora el electroventilador enciende en 120 grados centígrados cuando y apaga muy rápido como a la 5 vez que el electroventilador enciende como no enfría bien el refrigerante hierve
1 respuesta
Ok me paso lo mismo porque se me rompio la manguerita que va desde el thermostato al recuperador de agua y boto el agua y se despurgo y recalebto me para espera que enfriara bien...Cuando esto pasa debes al quedar sin agua o refrigerante es sacar la manquerita que llega al recuperador de plástico o envase lanas en envase ten varios listos le vas agregando agua mientras bota por la manguera con carro encendido en mínimo y le van poniendo agua todo el tiempo y mira que lo que sale de la manguera no burbujas y no tenga aire y siques poniendo agua y cuando veas que el chorro es bueno sin burbujea ni tenga aire...conectas rápidamente la manguerita de nuevo su abrazadera cierras con la tapa cerrada que agarre temperatura y que encienda el electro tarda tiempo para que agarre temperatura y no le pongas agua hasta arriba a la mitad donde marca el envase del agua cuando encienda el electro espera que apague déjalo que vuelva a encender y que se apague nuevo y eso significa que está pegado el sistema y listo trata de usar despues de esto refrigerant ford color naranja y cuando lo hagas haces lo mismo carro en frio sacas manguerita que va desde termostato al recipiente plastico o recuperador de agua deja que se note el agua y poco a poco pero sin que se vacía completamente el envase sino se despurga, van poniendole el producto y vas viendo cuando veas que por la manguerita sale el refrigerante dejalo unos segundos que no haga burbujeo y bote el agua ask mismo prendido y con cuidado conecta la manquerita colocarle lo que le falta de líquido cierra con la tapa el envase pin abrazadera y espero el procedimiento que prenda y apague el electro unas dos o tres veces si enciende y apaga esta listo y purgado...recuerda refrigerante de Ford anaranjado colocar lo que venden más baratos es dañar el motor con esa pintura...y con agua permanentemente sin el Cooland hace que la temperatura se eleve y el motor Rocam es muy caliente ok Suerte...
ComentarProblema grave con mi ford ka 2006
Ford Ka 2006 1.6l Gasolina 35000 kms
Desde hace unos días está botando el líquido refrigerante pero antes el agua hierve y del lado del tanque de agua se escucha un ruido muy fuerte que pareciera que había a estallar 😫 alguien que me ayude y me indique 1) que debo hacer y 2) es grave esta situación. Grade antemano.
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podria ser bomba de agua o termostato estando frio sscs la manguera pequeña sue entra al reservorio enciende y debe circular agua atravez de esa manguera verifica que esté encendiendo el electro las 2 velocidades
ComentarTira el refrigerador por el deposito de agua
Ford Ka 2007 3puertas 185000 kms
Hola necesito alguna ayuda tengo un ka modelo 2007 motor 1.6me calienta cada tanto le cambie la tapa del deposito y sigue igual el electró anda bn q puede ser... lo lleve al taller para ver si era la tapa o la junta pero eso esta bn q puede ser
1 respuesta
En mi caso fue que se había roto la bomba de agua y se solucionó, después se rompió la toma de agua donde va el termostato por qué era la misma de plástico de hace 13 años , la cambio con el kit completo que trae sensor , toma de aluminio, termostato y desde entonces frío frío... Chécalo.
ComentarPierde algo de aceite por en cárter
Ford Ka 2012 4 puertas 40000 kms
Ayer saque el cubre cárter para limpiarlo y encuentro aceite chorreado en el carter, después reviso y por debajo donde están las bujías encuentro también aceite mezclado con tierra y polvo pero mas fresco que puede ser. Además les cuento q hace unos meses se me recalentó el motor por que perdía refrigerante sera q influyo en algo eso gracias
3 casos
ComentarPase de aceite al agua
Ford Ka 2007 dos purtas 100000 kms
Se consumio todo el aceite y paso al emvase del agua
2 casos
Se daño la empacadura de la cámara. Debes bajar la cámara y mandar a la rectificadora.
Aparte de aceite en el reservorio tiene un pequeño escape de vapor por la tapa y consume agua que se debe hacer
Aparte del pase de aceite para el reservorio presenta un escape por la tapa del reservorio y consume agua debe der por el escape o fuga
ComentarNo puedo encontrar el problema
Ford Ka 2007 3 puertas 69610 kms
Hola a todos,
Tengo un ford ka y es mi consentido, pero desde hace un año estoy sufriendo un problema que por más que voy a mecanico no logran detectar, les detallo a ver que me pueden recomerdar.
Todo comenzo cuando mi carro en pleno trafico se recalentó botando todo el refrigerante, inmediatamente lo llevé al mecanico y le cambio el termostato que estaba fisurado, con esto el carro anduvo bien unos meses, hasta que otra vez en pleno trafico botó nuevamente el refrigerante con vapor por el capó (imagino que por la presión que tenia), cabe acotar que la 1ra vez prendio la luz de recalentamien… Leer completa
10 respuestas
Hola amiguita tambien vivo en venezuela y tengo ka 2007, debe tener una fuga verifica el radiador si esta votando agua por el orillo de los tanque, verifica manqueras abrazaderas , revisa que la válvula de temperatura ,la que va en termostato esta bien colocada , verifica que no se levante cuando este caliente. Verifica también si la bomba del agua suena y que este mandando bien.
Hola karolina soy ricardo dile a tu mecanico que revise la tapa de radiador y o puede haber causado fisura en la culata para consulta me escrbe
Hola chicos, revisaron mi carrito, cambiaron nuevamente la empacadura del termostato y el tps, funcionó bien las 2 primeras semanas, pero ya hoy tuve que ponerle agua otra vez y lo siento acelerado cuando prendo el aire acondicionado, es una pesadilla, quiero llevarlo a otro mecánico pero me da miedo que me cambien piezas o me estafen, ya no sé que hacer, pues le dije a este mecánico que revisara si era la empacadura del motor y que revisara la bomba del agua y el radiador y me dice que no es eso. Auxiliooooooo!!!
Pero si tu mecanico dice que no es una fuga , porque el no da con el problema , no es como algo absurdo , que te dija eso no es , y el no da con la falla , otra opcion es mandalo a escanear , revisa el cableado de la valvula , el enchufe de la valvula a vces se parte internamente a mi me paso. Saludos
Búscate otro mecánico porque ese como que yo se mas de mecánica que el...
Hola karolina, lo unico que causa recalentamiento en un motor es la bomba de agua, la faja de la bomba de agua, una manguera rota, la tapa del radiador no tenga la presión para no dejar salir el refrigerante, un tapon del bloque o cabezote, los abanicos no tengan las revoluciones suficientes, el termo switch, radiador tapado, y en ocasiones hay que resetear la pcm porque queda con informacion erronea, espero resuelvas el problema.
Hola en ka cerca del deposioto de refigerante encuentras unas mangeritas delgadas con una te esa se tapa y causa que se caliente o tenga fugas, en el mio paso eso la cambiaron y asunto resulto espero te sirva.
Buenas amigos tengo problemas con el encendido de mi ka 2007 al intentar encenderlo da pero no enciende y se le nota un olor fuerte de gasolina ya le revise cables y le hice limpieza de inyectores pero sigue sin encender por fa que me aconcejan
Hola Karolita y amigos. Vamos por parte, y de esa forma llegaras a la solucion: 1- vamos a limpiar el radiador, sin morir en el intento. Para ello desconecta la manguera debajo de tu radiador, coloca la punta de una manguera de la hidrolavadora en el tanque de carga del liquido refrigerante, y dale fruta. Luego haz lo mismo desde el otro extremo (boca de entrada al radiador, vas a ver que sale mucho oxido). 2- cambia las mangueras del circuito de agua, tambien las abrazaderas. 3- Reemplaza tu termostato por uno nuevo. 4- Si puedes reemplaza tu bomba de agua. 5- chequea si funciona tu electro ventilador. Con esto tu ford ka no recalentara mas...si puedes, repite el proceso con la hidro. Abrazos.
P.D.: si puedes haz que saquen tu radiador de agua afuera, asi el proceso de limpieza, sera mas aun un exito...saludos
ComentarRecalentamiento Ford ka 2006
Ford Ka 2006 motor 1.6 51850 kms
Hace 2 meses compre el vehículo y cada vez que lo movilizo recalienta. Lo lleve al mecánico y le cambio la tapa donde va el refrigerante ya que estaba dañada, también le cambio una T que hace unión con las manqueras porque estaba tapada, se la cambio por una T de cobre, sin embargo sigue recalentando, le cambio la bomba de agua ya que tenia un bote. Lo purgaron y se le hizo cambio de agua por refrigerante y sigue recalentando. El electroventilador funciona bien. Lo que me extraña es que el marcha bien , al momento que apago el carro para por ejemplo echar gasolina o hacer algunas compras que el carro dura apagado y vuelvo a prender es que me recalienta. Por favor auxilioooooo.
1 caso
octavio coronado de México hace 9 años
Hola a mi me pasaba algo similar, junto a la tapa del motor del lado del piloto, tiene un tapon con un seguro incrustado al motor con un sensor, cuando este el coche este frio retiralo y rellena de agua el deposito, o anticongelante, asta que tire liquido por esa parte, una vez que este totalmente lleno de agua ponle el tapon con el sensor, tal vez la linea tiene aire y cuando lo apagas , se evaporisa y se calienta y por esa razon te detecta que esta caliente el coche, espero te funcione...
cesar f hoyos de Venezuela hace 9 años
El ford ka como el fiesta no es un carro facil de purgar la mayoria de los ique mecanicos no tienen idea como se purga el agua yo lo e visto muchas veces creen q por aver reparado otros carros saben de este tu problema es simple mal purgue as esto echale el refrigerrante asta casi votarse vas apretar la manguera de agua con la mano la aplastas y la sueltas sin la tapa puesta vas a ver q salen burbujas del reservorio de agua mientras vaya bajando le echas refrigerante asta q no salga burbujas
ComentarDepósito de agua Ford Ka 1.0 2012
Ford Ka 2012 1.0 135000 kms
Buenas estimados, tengo el problema de que cuando uso el AA, se me levanta el nivel de refrigerante, cuando lo uso normal sin aire funciona bien. El electro funciona el alta en el uso sin AA, pero cuando enciendo el AA el electro prende en alta unos segundos y se apaga, y así mientras el aire esa encendido. Luego de un momento utilizar el AA se eleva el nivel de refrigerante. Atte Luciano
3 respuestas
Buenas, alguien podría ayudarme?
Muchas gracias
Muchas gracias
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Revisar si lleva resistencia en un lado del electro de ser asi tendrias que probar puenteando
En los Ford Ka de primera generación con motores RoCan , 1.0 y 1.6 , en los cuales todo va bien hasta que encienden el aire acondicionado y en un lapso de tiempo bastante breve la temperatura se va para arriba acompañado de su correspondiente incremento de presión en el sistema, sin poder frenar este incremento ni la segunda velocidad del electro ventilador. Entonces haciendo la salvedad de que no tenemos otro problema, como pueden ser el radiador obstruido, un termostato fallido, una bomba de agua con la turbina que patina en temperatura o ya sea un problema de junta de tapa de cilindros o la misma tapa, ya que es bastante común ver estos sistemas de refrigeración bastantes oxidados. Entonces dicho esto, podemos afirmar que este problema es bastante repetitivo y mas de una vez se confunde con un termostato que no abre, ya que en la mayoría de estos casos tenemos una manguera superior caliente y una inferior fría. Para poder entender que esta sucediendo solo tenemos que prestar atención a como esta diseñada la caja plástica del termostato. El termostato en este motor esta colocado del lado frio del sistema y no del lado caliente. Entonces para que este pueda abrir necesita aporte de temperatura. Este aporte de temperatura lo realiza el refrigerante que vuelve de la llave del calefactor. Esta electro válvula es un by pass, que se comanda desde el selector de temperatura, aire fresco aire caliente. La misma tiene una doble función, 1- interrumpir el flujo de refrigerante en el calefactor, 2- producir un by pass del refrigerante en el mismo momento. Para que se entienda mejor lo que realiza la electro válvula es asegurar que siempre exista un flujo de refrigerante pleno entre entrada y salida de la misma. De manera tal que este refrigerante aporte calor al termostato del sistema y pueda realizar su apertura. Entonces esta electro válvula si se obtura y no establece un flujo constante de refrigerante, el termostato se cierra y con esto la temperatura del motor trepa. Así que en estas unidades es imperioso que esta electro válvula trabaje en forma correcta. Una forma rapida de verificar, es colocar una union entre las manqueras que ingresan a la electro valvula y probar como se comporta el sistema de refrigeración. Saludos
1
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ComentarLevanta temperatura en ruta
Ford Ka 2005 3piertas motor 1.6 209470 kms
Buen día , tengo un Ford k 2005 le hice motor nuevo cambie termostato depósito de agua y en ruta se me va l a temperatura a 110 bajo la velocidad y la temperatura baja. Que puede ser?
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Te en cuenta que el giro del electroventilador debe subcionar aire en sentido hacia el motor
ComentarFisura en contenedor de anticongelante
Ford Ka 2002 3 puertas 1.6 180000 kms
Buen dia tengo un ford ka 2002, llevo con el 4 años pero desde hace uno comenzo a botar anticongelante del contenedor lo baje y note que estaba fisurado, lo cambie y en 4 meses ya estaba roto el nuevo, ya llevo 5 contenedores en 1 año y 2 meses no se porque se estan fisurando, le pongo anticongelante concentrado para que no tenga mucha evaporacion. No se sobrecalienta ni nada de eso, la ventila funciona bien y tiene buena circulacion el anticongelante...
Espero su ayuda muchas gracias.
Espero su ayuda muchas gracias.
1 respuesta
Puede ser problema del termostato, en este caso hay que cambiarlo. Primero revisar la tapa donde va el termostato que no esté quebrada y obstruyendo el paso del anticongelante. También puede ser que alguna manguera esté obstruida (si es por ello, cambiarla). Finalmente, la tapa del depósito del anticongelante lleva un resorte que a cierta presión cede el paso del anticongelante; esto obstruye el paso del anticongelante caliente y por ello se evapora, presionando esta tapa. Saludos y suerte.
ComentarSale humo blanco del capot
Ford Ka 2009 fly viral 1.0 94000 kms
Cuando freno en el semaforo o por el transito veo que sale un humo blanco desde la parrilla, abro el capot y no se ve nada, creo que es el electro que al encender tira calor, pero no si eso esta bien.
Le agrego agua con anticongelante cada un mes y medio mas o menos.
Alguno sabe cual puede ser el problema
Le agrego agua con anticongelante cada un mes y medio mas o menos.
Alguno sabe cual puede ser el problema
2 casos
Que tal Lucas, lo mas seguro es que sea tu unidad radiador debe de tener una fuga de anticongelante y como este e calienta es por eso que sale humo blanco al estar parado. Espero y te sirva mi comentario. Saludos Romeo
ComentarPierde líquido refrigerante
Ford Ka 2009 Top Pulse 135000 kms
Apenas calienta el motor empieza a gotear constantemente líquido refrigerante. Cuando le fui a cambiar la base del termostato descubrimos que había un bulón cortado y le cambiamos la base del termostato y lo sellamos todo. El agua no hierve nunca y la bomba de agua tampoco es porque gotea del otro lado. Mangueras y radiador está todo ok.
Sigue perdiendo la misma cantidad de líquido, que puede ser??
Sigue perdiendo la misma cantidad de líquido, que puede ser??
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
En caliente verificar donde esta la pérdida de refrigerante o meter presión al sistema para ver el sitio exacto donde esta perdiendo no ahí de otra y purgar bien el sistema
Hola yo tengo un Ford Ka viral modelo 2010 le arregle la tapa de cilindro y ahora me genera mucha presión en el depósito de agua,le cambié el porta termostato el radiador y varios depósitos de agua y sus tapas y continúa el problema que puede ser.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Retorquear la tapa de cilindro si continua entonces tienes problemas con el plano del block o o la tapa
ComentarPerdida potencia/humo negro Solucionado
Ford Ka 1999 Enfura 1.3 60cv 158000 kms
Hola a todos: les comento mi problema porque estoy dando loco: Al coche se le ha puesto nuevo: sensor maf, sonda lambda, sensor tps, bujias, regulador de presión, cables de bujías, bobina de encendido, inyectores y válvula IAC, pero sigue dando éste problema: el coche SIEMPRE arranca a la primera y acelerando va bien, pero A VECES cuando dejas de acelerar comienza a sonar mal, se queda sin potencia y el acelerador solo responde si lo piso a fondo, da un tirón y vuelve a ir bien. Cuándo esto sucede la diagnosis marca 99% de regulador de inyección de corto alcance. Cuándo va bien está entre -15… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Yesesoyo)
Bueno, aunque la sonda lambda está nueva y funciona correctamente (testada con multimetro y calentada con soplete) los datos que o bien envía la misma o que reconoce la ECU son los que hacían que el coche funcionase mal. Ha sido desconectarlo y el coche ha vuelto a funcionar perfecto. Ha bajado el consumo y no hace ningún extraño
ComentarMal Funcionamiento Electro Ventilador
Ford Ka 2017 + Sel 4 puertas 1.5 105cv 37000 kms
Hola, Buen día. Tengo un Ford Ka año 2017 SEL y ayer noté que el Electro ventilador haciendo unas pocas cuadras comienza a funcionar y No para, revise el recipiente del liquido refrigerante y está todo bien en nivel. Mi pregunta es, Es normal, yo creo que No, o habrá que cambiar la tapa del recipiente ???
1 respuesta
Ricardo Vargas de Argentina hace 4 años
Ya resolví el Problema.
Lo conectaron en la computadora y No detextaba Ningun error, pero le hicieron un Bakap a la compuradora y se Solucionó el problema. Según pregunté a los Tecnicos se pudo haber teatado de un Virus ocacionado en colocar un Pendrive en el Equipo de Audio. Muchas Gracias y a Tener en Cuenta eso, Mucho cuidado con los pendrive.
Lo conectaron en la computadora y No detextaba Ningun error, pero le hicieron un Bakap a la compuradora y se Solucionó el problema. Según pregunté a los Tecnicos se pudo haber teatado de un Virus ocacionado en colocar un Pendrive en el Equipo de Audio. Muchas Gracias y a Tener en Cuenta eso, Mucho cuidado con los pendrive.
ComentarYa me desespero falla mucho
Ford Ka 2001 3 puertas motor 1.6 154000 kms
Bueno en primera cuando lo echo a andar se siente el motor como acelerado y cuando le acelero empieza a hacer ruidos como si algo estuviera tapado se empieza a jalonear y se apaga y el ventilador se prende y se apaga asi si durar prendido y el deposito empieza a botar el anticongelante x el tapon bueno y saber donde hay un buen mecanico especialista en los ka aqui en mexico
3 casos
Daniel Reyes de México hace 8 años
Hola Rodrigo, checa tu toma de agua eh inclusive el termostato pudo haberse quedado pegado, ya que no puede tener buen retorno puede ser síntoma de que bote anticongelante y en cuanto al jaloneo puede ser ser la valvula iac y el sensor maf dales una limpieza si no tendras que sustituirlos.
ComentarRecalienta la bomba de agua y comienza a salir vapor, por adelante y t
Ford Ka 2008 DOS PUERTAS, 1.6 190 kms
Hola!!! me sucede que mi hija se compró un ford ka 2008 1.6 motor rocam y cuando hacemos algunas cuadras comienza a recalentar y a salir vapor por la parte de adelante, cuando paramos y levantamos el capo notamos que donde esta la bomba de agua calienta terriblemente a punto de hervir, que podrá ser?
1 caso
Las bombas de agua no duran más de 5 años, seguro q tenés q cambiar junto con la polea
No se dieron cuenta si no prendió el electro?. El electro hace que el agua se enfríe. Si no prende el agua hierve constantemente
ComentarPierde Agua
Ford Ka 2006 2 puertas motor 1.6 50300 kms
Hola, el año pasado cambie el termostato, este año 15 enero 2018 cambie la bomba que se dañó, en menos de un mes he encontrado totalmente vacio el envase de agua, sin haber encendido luz alguna... que puede estar pasando??? me pongo muy nerviosa.
2 respuestas
ComentarPierde liquido refrigerante
Ford Ka 2010 2puertas 1.0 viral 103000 kms
Mi auto pierde liquido refrigerante por el motor del lado donde se encuntran las correas.me dijo un mecanico que puedes ser que tenga picada la tapa puede ser eso con tan pocos kilometros
1 caso
Francoexeherrera de Argentina hace 2 años
Lograste solucionarlo ? Me pasa lo mismo
ComentarSe regresa el agua
Ford Ka 2001 Base 138000 kms
Que tal alguien que sepa sobre Ka. Le hicieron cambio de juntas, rectificación de cabeza, cambio de bulbo, cambio te arnés del ventilador, cambio de anticongelante y el carro funciona parado hace su ciclos de activarse el ventilador y se apaga con normalidad pero cuando do salgo a dar la vuelta en unos 20 minutos, se empieza a salir el agua por el tapón del depósito... cada taller le hace cosas distintas y siempre quedó igual. Alguien podría asesorarme o si a alguien sabe que es, se lo agradecería.
2 respuestas
Lo mas probable es que le tengas que cabiar la pieza donde va el termostato, pero consigue la de aluminio no la de plastico, espero t sirva de algo la informacion
Cómo se solucionó ? Ayuda me pasa lo mismo regresa el agua por el depósito
ComentarEl electro ventilador no enciende en la velocidad baja
Ford Ka 2006 207400 kms
El electro ventilador del ford ka, no enciende en la velocidad baja, pero si en velocidad alta... Pero cuando enciende en la velocidad alta... Ya la temperatura del ford ka esta muy elevada y comienza a botar el refrigerante del contenedor...
Me gustaría sabes que puedo hacer en ese caso tan particular.
Saludos
Me gustaría sabes que puedo hacer en ese caso tan particular.
Saludos
4 casos
La velocidad baja se logra por la presencia de una resistencia en el electro que tenes que revisar si no está dañada … se cambia... revisa la tapa del depósito y cámbiala junto con el deposito …supongo que el refrigerante circula y abre el termostato,si el refrigerante vuelve al depósito con fuerza tu bomba está bien, si no ajustas bien la tapa … con mucha fuerza el refrigerante saldrá por la alta presión que usa el Ford y que sea tapa para 140 kp
ComentarSe desaceleró andando
Ford Ka 2001 3 puertas 200000 kms
Mi ford Ka andando a alta o baja velocidad se le prende el foco de la temperatura y pierde fuerza el motor, como si se ahogara. Acelero y en cuestión de segundos se recupera y sigue normal. Me dice el mecánico que es el sensor de temperatura pero nunca se calentó el carro. Ya antes me había fallado y no presentó la misma falla que trae ahorita.
Funciona bien el ventilador, no tiene fugas de anticongelante.
Espero me ayuden pronto, ahora tiene el coche el mecánico y como que no estoy confiando en él.
Funciona bien el ventilador, no tiene fugas de anticongelante.
Espero me ayuden pronto, ahora tiene el coche el mecánico y como que no estoy confiando en él.
2 respuestas
Puede ser la bobina , , verifica si la falla la hace en caliente si la apaga el motor y le colocas un pañito bien húmedo encima de la bobinay lo dejas reposar si enciende y se le quita la falla es la bobina se calienta esta mala
Checa la batería. No te has quedado sin carga recientemente? A mi me pasaba lo mismo. Se encendían las alarmas de temperatura y de aceite y se desaceleraba, en ocasiones se apagaba andando. Hasta que le cambié la batería y problema solucionado. Lo que pasa es que si la batería ya no te da el amperaje necesario para mantener todas las funciones te empieza a ocasionar problemas de este tipo.
ComentarA mi ka se consume todo el agua del recipiente
Ford Ka 2006 3 puertas, semi full, motor 1.0 94000 kms
Hola buenas tardes gente, queria saber por que a mi ka se le consume todo el agua y todos los dias le tengo que poner agua, mejor dicho a cada rato ya cansa, no tiene ninguna perdida lo deje en marcha como 15 minutos para ver si se recalentaba y nada no pierde de ningun lado, hace menos de una semana le cambie Caja Termostato Completa y el recipiente de agua completo por que tenia una perdida de hay y quedo ok, pero ahora se le cosume todo el agua! la verdad que no se que debe ser en el recipiente en la parte parte de aire solo sale agua ni idea que debe ser es como que trabaja mal , me re preocupa necesito ayuda!
2 casos
Hola, tal parece que el problema esta en tu bomba de agua, algunas veces se sale por donde rueda la banda, en el reten del balero, te recomiendo reemplazar la bomba de agua, es esta pieza:
http://bombasvalente.com.ar/images-pro…
Suerte!. . .
http://bombasvalente.com.ar/images-pro…
Suerte!. . .
Hola como lo resolviste. Le mio comenzo hacer lo mismo , de un momento a otro comenzo a usar mucho anticongelante , varas vaces al dia le tengo que poner si lo saco a distancias cortas
ComentarPresión circuito refrigerante
Ford Ka 2012 Fly viral 1.0 174890 kms
Hola compañeros. Tengo un ka 2012 1.0. Tenía problemas con temperatura, le cambié la junta de tapa y dejo de hervir, ( la junta no estaba soplada). Ahora junta presion después de apagar el motor, pero si espero que la temperatura llegue a 93 y corta el ventilador, ahí no pasa nada, si apago el motor por encima de 96 grados tira presión por el retorno al deposito. El refrigerante no sale por la tapa ya que esta funciona correctamente. Aclaro que en el tiempo que tengo el auto, 6 años, nunca cambié la bomba de agua ya que tiene buena presión, si cambié radiador, mangueras, termostato, sensor de temperatura y resistencia de electro. Por lo demás funciona normal. Alguien tiene una idea de porqué pasa esto? Gracias
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Probaste cambiando la tapa del deposito de refrigerante
ComentarDepósito de agua Ford Ka 1.0 nos 2012
Ford Ka 2012 1.0 130000 kms
Buenas estimados, espero puedan ayudarme. Hace tiempo estoy con problemas porque no se consigue el depósito de agua original para Ford Ka 1.0 mod.2012. Averigüe en desarmaderos, casa de repuestos, etc
Compré genericos y luego de 3 meses como máximos pierde y empieza a salir vapor. Se podría adaptar un depósito origina de otro Ford?
Compré genericos y luego de 3 meses como máximos pierde y empieza a salir vapor. Se podría adaptar un depósito origina de otro Ford?
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Busca la marca florio brasileño es buenisimo
ComentarConsume mucho liquido refrigerante
Ford Ka 2012 Fly Viral 1.0 108000 kms
Hola buenas, tengo un ford ka 2012, ya le hice tapa le cambie el tacho del liquido refrigerante, le cambie el termostado pero el auto igual me sigue consumiedo el liquido refrigerante que se le podria hacer??
1 caso
ComentarSe calienta,el agua hierve a 100°
Ford Ka 2006 Tattoo 1.0 114000 kms
Se recalienta,el agua hierve a 100°,se puede cambiar el bulbo?y no escucho al electro,el electro prende a los 100°me parece que es mucho la temperatura.
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Ubica el bulbo de temperatura que esta en la parte izquierda lado del conductor en la caja donde lkega la manguera del radiador desconecta el bulbo y enciende el motor debe de arrancar automaticamente el electro si no arranca tiene que verificar el sistema fusibles en la regleta de la caja de bateria utiliza uno y los reles estan del lado izquierdo del radiador lado del chofer
ComentarTira el anticongelante por el tapón del depósito
Ford Ka 2003 2 165000 kms
Cómo solucionar el problema del calentamiento si ya cambié varías refacciones por nuevas
1 respuesta
Puede ser que tú tapón del depósito de anticongelante ya no sellé correctamente y no puede con la presión que se genera, cambia el tapón y se corregirá el problema
ComentarNo enciende electroventilador.
Ford Ka 2005 1.6 150000 kms
Buenas tardes. Saludos a todos. Le cambié la correa única a mi Ford k, acto de 15min. Salí del taller directo a casa, justo cuando me estaba estacionando sentí un ruido como de agua hirviendo, abrí el capo y era el envase de agua hirviendo a mil. Enseguida llamé al mecánico y pensé q algo hizo mal al cambiar la correa. Me dijo que esperara una hora, encendiera el carro y me fijara si el electro prendía, tal cual lo hice y noté que el electro no encendió. A Los que tienen experiencia les pregunto: Se pudo haber tocado o desconectado algo relacionado al electroventilador al cambiar la correa?????? Gracias
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Para cambiar la correa no se interviene nada del electro debes verificar los rele que estan del lado izquierdo del radiador lado chofer rn la parte de abajo justo al lado del radiador tambien la resistencia y que esten los conectores del electro bien conectados
ComentarEl electroventilador enciende en 110grados y me
Ford Ka 2007 1.6 156000 kms
El electroventilador enciende en 110grados y me está hirviendo el agua a tal punto que está generando botes de agua en el radiador
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Sensor de temperatura tienes que hacee la prueba con el motor encendido debes desconectar el conector del sensor de temperatura que esta en la toma de agua al lado de la bateria y en 2 segundos deberia arrancar el electroventilador
ComentarRecalienta el agua del radiador
Ford Ka 1999 Motor 1.6, 3 puerta base 19262 kms
Me recalienta el agua ,hierve cuando sube la velocidad en 60kh. ,que puedo hacer...??
1 respuesta
Si esta trabajando bien el electroventilador pero hierve el agua puede que ya no esta trabajando bien el termostato! De igual modo prende el vehículo y revisa que no haya ni una sola fuga de agua en ninguna de las juntas de las mangueras ya que al fugarse y bajar el nivel de agua, la restante que queda tiende a hervir.
ComentarSe me calienta
Ford Ka 2002 2 puertas motor zetec 1.6 150000 kms
Cuando lo estoy usando con él a/c se me calienta y me empieza a tirar agua por la tapa del depósito
Ya cambié:
Tapón del depósito de agua
Depósito de agua
Manguera principal
Anticongelante
Bomba de agua
Toma de agua
Y aun sigo con ese problema qué recomendación me dan?
Ya cambié:
Tapón del depósito de agua
Depósito de agua
Manguera principal
Anticongelante
Bomba de agua
Toma de agua
Y aun sigo con ese problema qué recomendación me dan?
1 respuesta
313141421123312 de España hace 3 años
Mira a ver si salta el ventilador alla por 100º- 115ºC
ComentarNo prende el ventilador solo con el clima
Ford Ka 2004 1.6 10000000 kms
Da marcha pero no arrancaSensor de temperaturaElectroventilador no enciendeLíquido refrigerante o anticongelante
El carro se está calentando ya cambiaron el sensor de la temperatura y el abanico si prende directo
Pero si anda en marcha sin el clima no prende solo
Y se calienta al punto de tirar el anticongelante y ya cambie el tapón también del deposito
Espero alguien me pueda asesorar
Pero si anda en marcha sin el clima no prende solo
Y se calienta al punto de tirar el anticongelante y ya cambie el tapón también del deposito
Espero alguien me pueda asesorar
1 respuesta
Probablemente sea el termostato se traba y no permite la circulación del refrigerante otra cosa que puede ser muy probablemente, un problema electrico el reele que activa el elecroventilador que no funcione o algún cable cortado
ComentarRefrigerante hierve cuando prendo el aire acondicionado
Ford Ka 2008 3 puertas, motor 1.6 109890 kms
Como bien dice en el titulo, el líquido refrigerante hierve cuando prendo el aire acondicionado. El electroventilador sigue funcionando pero no baja la temperatura. Con el aire acodicionado apagado el auto funciona sin ningun problema, no calienta nunca, incluso si el aire está en modo ventilador no levanta temperatura, es unicamente con el modo refrigeración. ¿Alguien sabe a que se debe este problema? Desde ya gracias.
29 casos
ComentarSe calienta,
Ford Ka 2002 3 puertas motor 1.6 zetec 180000 kms
Sensor de temperaturaBomba de aguaElectroventiladorTermostatoHierve el agua o refrigeranteDepósito de agua
Hola espero alguien pueda apoyarme, mi ford ka se calienta, burbujea el anticongelante y el deposito del agua se ve ya sucio con óxido, agregado a esto el electro ventilador dejo de funcionar por si solo, ya le cambie el termostato,bomba de agua,bulbo de temperatura y sigue igual
1 respuesta
Es nesesario que el ventilador funcione para control temperatura checa fusibles relevador y conectores
ComentarVentilador no se apaga
Ford Ka 2004 3 puertas 1.6 120000 kms
, el ventilador del coche se prende pero en ocasiones no se apaga ya se cambió el depósito del anticongelante original también el tapón como mencionó antes el ventilador sí enciende pero en ocasiones se queda se queda prendido y no se apaga Quisiera saber cuál es el motivo que puede puede presentar esta falla
1 respuesta
Buenas noches, resolviste tu problema ya que yo tengo exactamente el mismo
ComentarConsecuencias al no aplanar un cabezote despues de desmontarlo?
Ford Ka 2016 kia picanto 66302 kms
Se partio bujía y se desmonto cabezote para sacar pedazo de bujía pero no se aplano se armo motor pero ahora sale aceite por la línea de refrigerante porque?
1 respuesta
Necesita que se le haga una limpieza a la cabeza del motor , se le cepille por dentro y se le cambié la junta de la cabeza antes que pase el agua al aceite y entonces tendrás severos daños
ComentarTira anticongelante por el tapon del deposito
Ford Ka 2001 2pts, 1.6 215000 kms
Hace 2 días se le desconecto el radiador, para poder cambiar el embrague de mi ka, y se volvió a conectar todo el su lugar, había quedado todo bien, se le puso el anticongelante a nivel, y el ventilador entraba y salia muy bien, pero cuando salí a carretera me prendió el testigo de temperatura y me orille, y vi que estaba tirando el anticongelante por el tapón, lo mas extraño es que toque el motor y estaba frió, le compre otro tapón, supuse que eso era, y hoy en la mañana me hizo lo mismo, solo estuvo 10 minutos andando y volvió a tirar el anticongelante, el ventilador si prende, alguien me puede ayudar, que sera?, es el de la chamba :(
1 respuesta
Cambia termostato y sensor de temperatura cambia primero el termostato y pruevas si no cambia el sensor
ComentarSe me recalienta
Ford Ka 2004 Mp3 1.6 zetec 172000 kms
El auto tiene radiador, bomba , termostato nuevo. Es un ka/2004 zetec 1.6 el electro prende bastante tiempo y corta y cuando hace demasiado calor hierve el refrigerante y se recalienta demasiado hasta salir a penas humo. El aceite no esta manchado ni RL agua tampoco. Al otro día me levanto y el tarro vacío como q si se evapora lo que se recalentó tanto. Que puede ser?
1 respuesta
Sensor de temperatura esta mal o tienes odstruida el circuito radiador frontal o de calefacción
ComentarCalienta las manguera de atras ya cambie raiador y tapa de cilintro
Ford Ka 2008 3puerta 1.6 115000 kms
Tengo un forka q ya he cambiado todo raiador nuevo saque el termostato tapa de cilindro junta y el raiador se mantiene frio pero el tacho de agua esta q explota es como q calienta la manguera q esta atras y el escape queda al rojo vivo y el raiador arranca bien
1 caso
Esta circulando el agua la bomba esta bien. Revisa las mangueras de retorno al envase hay una especie de T aveces se tapam.
ComentarEl ventilador dura mucho tiempo encendido
Ford Ka 2002 Dos puertas 5000 kms
Además de que dura mucho tiempo luego de que se apaga enseguida vuelve a encender también el depósito del anticongelante parece agua hirviendo
1 respuesta
Facil puede ser que e) termostato ya no sirva o la tapa del deposito de agua ya no sirve la de plástico amarilla. O tenga una pequeña fuga. Cuando apagues tu auto revisa debajo del coche si caen gotas de agua y ve de donde.
ComentarTira el anticongelante por el tapón del depósito del anticongelante
Ford Ka 2003 Base 179000 kms
Pierde líquido refrigeranteFusiblesSe calientaBomba de aguaTermostatoHierve el agua o refrigerante...
Comenzó con que se vaciaba el depósito en pocos días, lo lleve a taller y ahí le cambiaron la bomba de agua aunque no encontraron por donde tiraba el agua. Continuó tirando agua y ahora comenzó hervir el anticongelante dentro del depósito y a aventar la tapa del anticongelante; se le cambio varias veces la tapa y siguió hirviendo el anticongelante y lanzando el tapón del depósito. Supuestamente un fusible del radiador y una de las mangueras tenía sarro y se limpió y se cambio fusible. Funcionó por un mes y nuevamente volvió a durar menos tiempo el nivel del anticongelante y volvió a hervir el… Leer completa
4 casos
Tenes que usar el anticongelante original del Ford k, porque trabaja a mucha temperatura, no segundas marcas porque no aguantan. Revisa en el manual cual es la marca que lleva de fabrica y no le pongas otras cosas.
ComentarTemperatura y electro
Ford Ka 2013 Ford k top pulse 1.6 27 kms
Yo no estoy entendiendo nada solo no uso ni calefacción ni aire estoy en invierno y le puse un reloj de temperatura orland no se q cuestión en la ciudad me prende a los 108 no entiendo nada del electro de primera y segunda función vino de la concesionaria con el grifo de calefacción roto. Lo arreglaron hace una semana y con el reloj mido la temperatura es como q todo el tiempo sube y baja de 108 a menos de cien en ciudad si toma aire baja a 90. Es normal xq aparte me baja el liquido refrigerante q compre de ford carisma y según ellos tenía el servicio echo. Si alguien entiende por favor orienten me q hacer donde ir si es normal este el de la izquierda es el q le puse
1
1 respuesta
Me sucede exactamente lo mismo. Le puse un reloj de temperatura y me marca lo mismo que a vos. Solucionaste?
ComentarProblemase de perdida de agua del deposito
Ford Ka 2009 3 Ford ka motor 1,6 110 kms
Perdía y se secaba depósito de agua el ventilador a veces andaba una vez que el electricista cambio el bulbo de temperatura el ventiladoresto empezo andar nuevamente normal pero sigue perdiendo agua por tapa de reserva y luego cambie la tapa por una alternativa y no la original. Puede influir que NO sea la original o es otro el problema??
1 respuesta
Victor cruz de Argentina hace 6 años
Xk se vacia el recipiente de agua pero no keda mancha de agua abajo del auto
ComentarCalefacción
Ford Ka 2003 137000 kms
Hola. Hace un mes compré la válvula para la calefacción, la instalaron y todo de lujo pero solo por unos días... Comenzó a entrar aire caliente como si tuviera la calefacción encendida pero hirviendo y huele a plástico quemado, no han podido dar con el problema y no sé qué tanto tenga que ver pero la aguja del velocímetro se averió y la revolución anda muy baja, tanto que siento que se apaga el carro. Espero me puedan ayudar en al menos decirme en qué enfocar mi atención ya que luego me quieren sacar los miles de pesos por ser mujer :(
2 casos
Intenta desconectando la ploga de la valvula y dale unos golpesitos tal vez la valvula se aya quedado pegada y te alla quemado las tapitas que habren para salir el aire... y lo del velocimetro checa el sensor o el fusible.
ComentarSe le cambio la empacadura de la camara
Ford Ka 2007 dos purtas 100000 kms
El aceite del motor se traslado al envase del agua
1 respuesta
ComentarLe cambie el anticongelante y no prende
Ford Ka 2005 70000 kms
Le cambie el liquido refrigerante al carro y despues ya no prendió que podrá tener
2 casos
Si pudieras espesificar mas. A que te referis con que no prendio?? gira el motor?? verificaste que que los sensores esten bien conectados. O como cmabioaste el refigerante que desconectaste para hacer ese combio
ComentarProblemas con el refrigerante
Ford Ka 2007 1.6 30000 kms
Buenas Tardes... este año ya le he cambiado el deposito del refrigerante del original ford a otro generico, esto debido a que empezo a filtrar el refrigerante por rotura del deposito en la union de las dos partes que forman el deposito... al nuevo deposito le reforce la union pero igual se abrio y volvio a filtrar el refrigerante... no se que pueda ser... me pueden ayudar?
1 respuesta
Es obvio que tienes problemas de temperatura, el liquido excede los 100 grados y causa esto (sobretodo con el genérico), tendras que colocar uno original y revisar el sistema de enfriamiento, (radiador, mangueras, tapa, bomba de agua, electro, termostato) e ir descartando
ComentarRengo una ford escape motor 2.0 le limpie el rediador pero
Ford Ka 2013 escape 2.0 19000 kms
Le limpie el radiador por q se me mezclaba el ahua y el aceitr de la caja ya que se arruino el enfriador ya se lo cambie pero hoy veo q cuando apago el motor me burbujea el agua en las mangueras y e. El recibidor del agua y la bota
1 caso
Hola me compré un ka 2012, hoy calentó
Ayer usamos el auto y todo bien, incluso prendimos el A/a
La diferencia con hoy es q prendí la calefacción. Se prendió la luz de temperatura y luego de pararlo no tenía agua en su depósito
Q pudo ser?
Al enfriar le agregué agua destilada y anduve lo más bien ( 20 minutos hasta llegar a destino)
Ayer usamos el auto y todo bien, incluso prendimos el A/a
La diferencia con hoy es q prendí la calefacción. Se prendió la luz de temperatura y luego de pararlo no tenía agua en su depósito
Q pudo ser?
Al enfriar le agregué agua destilada y anduve lo más bien ( 20 minutos hasta llegar a destino)
ComentarComo cambiar el deposito del agua??
Ford Ka 2006 1.0 aa 65000 kms
Es necesario purgarlo, o directamente se puede cambiar sin purgar?? es la segunda vez que me pasa en 1 año... se me raja el tacho en la parte de abajo...
1 caso
ComentarTengo una ford escape 2013 4 cilindros
Ford Ka 2013 ford escape 2013 20000 kms
Tengo una ford escape 4 cilindros motor 2.0 año 2013 se me aruino el enfriador de la caja y se lo cambie por que se mezclaba el aceite y el agua pero hoy cada vez q apago el motor me queda burbujeando las mangueras y el recipiente del agua le mande hacer una limpieza al radiador pero sigue lo mismo hasta bota el agua por el rebalse
1 caso
Acelerado solo
Ford Ka 2000 Ford ka Base 180000 kms
Hola a mi se me aceleraba solo, las revoluciones del motor llegaban a las 2000, le mandaron a hacer la tuerca mariposo a un tornero y nunca mas me molesto eso, pero si le tuve que hacer alternador, cambiar bomba de agua, vidon de agua destilada con refrigerante que va al radiador nuevo, se me quemo el porta lampara del tablero, mucho problemas, pense que era porque era un modelo viejo ya que tienen 13 años, lo cambie por un 2007 viral y otra vez problemas, no se si es porque los anteriores dueños nunca les hicieron lo que correspondia a tiempo o ya es la marca y modelo!
Calienta y el motor se clava
Ford Ka 1999 1.3 150000 kms
Buenos dias. Queria ver si alguno del foro le ha pasado esto y como solucionarlo. Mi hijo tuene un FORD KA modelo 99, Por alguna razon ( a determinar) le levanto temperatura. Cuando eso sucede el motor no tiene reaccion, entonces mi hijo estaciona el auto. El agua esta hirviendo, entonces hago que tire esa agua y le pongo agua fria. Cuando quiero arrancar el motor arranca SIN PROBLEMAS, pero cuando le pongo cualquier marcha ( inclusive marcha atras) es como que el motor estuviese CLAVADO, ES MAS: quiero empujarlo con la mano y el auto NO SE MUEVE. Al cabo de 30 min aprox ( el motor esta mas frio) el auto arranca y lo puedo andar sin problemas... alguien que me pueda dar una mano al respecto. Mil gracias!!... leo
3 casos
daniel ivan de México hace 6 años
Buenas tardes soy de mexico de merida yucatan tengo un ford ka 2004 igual me pasa lo mismo con mi carro serecaliente ya le cambiaron de todo el fin de semana sali de viaje y se me recalento le quite el el bulbo sensor de temperatura y prendio el ventilador asi remedie mi problema pero creo que estoy dañando mi carro
ComentarElectro no corta
Ford Ka 2012 Fly 148621 kms
Buenas tardes. Ford Ka Fly, no corta el electro, pero el agua no hierve. Que puede ser?
Electroventilador
Ford Ka 2005 Tattoo Plus 1.0 150000 kms
No arranca el electroventilador del refrigerante
Se jalonea y no prende ventilador.
Ford Ka 2003 3 puertas. 2500000 kms
FusiblesSe calientaJalonea/TironeaElectroventilador no enciendeLíquido refrigerante o anticongelante
Hola tengo un problema, de pronto no entraba en ventilador porque lo tengo directo por sobrecalentamiento, y se explotó la tapa del anticongelante, después de eso lo llevamos al “eléctrico” y le metió un cable fusible porque aparentemente era el fusible. Se quemó a los 3 minutos y volvió a sacar el tapón. Ahora le cambiamos bien el fusible pero se jalonea como si se quisiera apagar cada que quiere entrar en ventilador. ¿Alguna solución?
Calienta, levanta temperatura muy rápido. Ayudaa!!
Ford Ka 1998 3 puertas 1.3 33000 kms
Hola, El auto lo compré hace poco no se nada de autos, lo ando y levanta temperatura muy rápido levanto el capó y el agua está hirviendo.
6 casos
Calienta, levanta temperatura muy rápido. Ayudaa!!
Ford Ka 1998 3 puertas 1.3 100000 kms
Hola, El auto lo compré hace poco no se nada de autos, lo ando y levanta temperatura muy rápido levanto el capó y el agua está hirviendo.
3 casos
Pierde agua
Ford Ka 1997 3 puertas motor 1.3 con aire acondicionado 100000000 kms
El auto me pierde agua , no por el tacho del agua , si no por un conducto cerca del radiador que no tiene ninguna manguera solo es salida , que puede ser ?
1 caso
Mi Ford Ka avienta humo que puede ser
Ford Ka 2001 2 puertas 1.6 250000 kms
El problema es que al llegar a los 80km en adelante avienta mucho humo blanco y en baja no avienta humo el detalle que no me gasta aceite tampoco anticongelante y tarda mucho en enfriar
1 caso
Se calienta,el agua hierve a 100°
Ford Ka 2006 Tattoo 1.0 140 kms
Se recalienta,el agua hierve a 100°,se puede cambiar el bulbo?y no escucho al electro,me parece que es mucho la temperatura. Tiene aproximadamente 140000km
1 caso
Consumo de aceite
Ford Ka 2013 Fly viral 1.0 3 puertas 71000 kms
El auto lo compre con 61000 km y ahora tiene 71000 km.. . Cuando lo compre le hice el cambio de aceite y filtro y con 10 mil km me va gastando 1 litro de aceite...el auto anda bien arranca bien no calienta...los niveles de refrigerante están bien el aceite limpio pero si vos le pasas el dedo se nota sucio el escape...que puede ser ??
1 caso
Sobre calentamiento prende luz de temperatura
Ford Ka 2013 2 puertas 130000 kms
Se prende la luz de sobre temperatura y comienza a salir agua a presión por el depósito de agua. Sucede después de unos 5 minutos de haber encendido el motor. Por la manguera de retorno de agua no vuelve ni una gota de agua.
Tanque del radiador.
Ford Ka 2003 5000 kms
Tira el agua. Hierve rapidísimo y se va por evaporación o no sé por qué. ¿Cuál es la mejor vía de solución? ¿Agencia o mecánico particular?
2 casos
No modera bien, consume liquido refrigerante y tiene oxido en liquido
Ford Ka 2013 3 puertas, 1.0 Fly Viral 126000 kms
Hola, compre un ford ka 2013, el cual parece que le pusieron agua comun, por lo tanto tiene oxido en el tacho del liquido refrigerante, le hice dos limpiezas no funcionó, ya q el oxido viene desde el motor, le agregaron un liquido limpiador, luego van a hacerle limpieza de circuito.
Ademas tiene alerta luz de motor encendida permanente, no modera bien(tiembla todo el tiempo) ,larga un olor raro desde el caño de escape, y consume liquido regrigerante. ¿A ALGUIEN LE PASO? Me dijo el mecanico que puede tener quemada la tapa de la junta de cilindro, pero antes hay que descartar que no sea una bujia, cable, inyectores...
Gracias!
Ademas tiene alerta luz de motor encendida permanente, no modera bien(tiembla todo el tiempo) ,larga un olor raro desde el caño de escape, y consume liquido regrigerante. ¿A ALGUIEN LE PASO? Me dijo el mecanico que puede tener quemada la tapa de la junta de cilindro, pero antes hay que descartar que no sea una bujia, cable, inyectores...
Gracias!
1 caso
Bota la tapa del reservorio de agua
Ford Ka 2005 2 puertas 230000 kms
Prendo el carro a los minutos prende el electro ventilador en mínima velocidad luego no cambia a segunda velocidad y por consiguiente el agua escapa por la tapa. Si desconecto la válvula de la temperatura el electro ventilador a los pocos segundos prende a segunda velocidad perfectamente. Que podrá ser el carro me falla si dejo el electro ventilador directo. Gracias
Punto de congelamiento
Ford Ka 2012 1.0 fly viral 150000 kms
Hoy realizamos un servicio de boxes y me salto que tenía mal EL PUNTO DE CONGELAMIENTO, mi pregunta es a que se refiere? Que es eso y si se resuelve con agua refrigerante.
1 caso
Punto de congelamiento
Ford Ka 2012 1.0 fly viral 150000 kms
Hoy realizamos un servicio de boxes y me salto que tenía mal EL PUNTO DE CONGELAMIENTO, mi pregunta es a que se refiere? Que es eso y si se resuelve con agua refrigerante.
1 caso
3 casos
Se va el agua a los cilindros
Ford Ka 1997 Dos puertas 1.0 11111111 kms
Hola buenos días saludos cordiales estoy con un tema en el auto quería saber si me podían dar una mano, es un ka zetec rocam 1.0 el asunto es que soplo junta por temperatura, saque la tapa la Mande para que le hagan el plano cambie la junta la coloque cuando voy a cargar el deposito de agua se va el agua a los cilindros, si alguien me puede dar una idea se lo voy agradecer
4 casos
Se calienta bomita agua por el recipiente
Ford Ka 2003 2 puertas1.6 2000 kms
Voy a una velocidad de80 km y deme calienta mi carro empieza a hervir el agua en el recipiente y tengo que dejar a qué enfríe y luego tengo que echarle agua y seca mucha agua le acabo de cambiar la cabeza
Aveces recalienta
Ford Ka 2004 1.0 150000 kms
El motor del auto suele trabajar bien, pero cuando forzas el motor a mas de 3/3.500 vueltas por un rato, el agua hierve y revalsa del recipiente al sacar la tapa
Ojo:revalsa con el anticongelante por menos del nivel max, y el agua, si bien esta caliente y revalsa, no burbujea
Es normal debido a su motor tan chico?
Ojo:revalsa con el anticongelante por menos del nivel max, y el agua, si bien esta caliente y revalsa, no burbujea
Es normal debido a su motor tan chico?
Cambiar el agua
Ford Ka 1999 4 puertas motor 1.3 97163 kms
Quisiera cambiar el agua del sistema de enfriamiento...pero no sé que cantidad lleva y si debo hacer mezcla entre refrigerante y agua destilada
1 caso
Termostato de temperatura del agua
Ford Ka 2011 3puertas 1.0 54275 kms
El agua hierve y marca en el tablero el signo de temperatura alta pero no llega a titilar
2 casos
Falla en sectora de calor del aire acondicionado
Ford Ka 2011 Pulse 1.6 52000 kms
Mi ka 1.6 comenzo a no responder en verano el comando de aire caliente( cierre electrico de pase de agua). Lo lleve a un edoecialista en aire acondicionado y me dijo "es la valvula electrica hay que cambiarla". Adelante le dije y a los tres meses del cambio vuelve a fallar. Ahi me dice " hay que cambiar la plaqueta ". Adelante nuevamente y a los 2 meses nuevamente el problema. A todo esto el problema tesurgia en verano y con cada cambio se renovaba agua con refrigerante Bosch. Al verano siguiente vuelta el problema con 3 cambios de valvulas termo electricas de paso de agua. Hoy luego de 3 años… Leer completa
Calienta todo el agua y no arranca el ventilador ya le cambiamos el te
Ford Ka 2001 3puertas 37000 kms
Hace hervir el agua y no arranca el ventilador ya le cambiamos el termostato y tampoco anda
1 caso
Calienta el agua
Ford Ka 2009 Ford ka 130000 kms
Calienta el depósito del refrigerante y además tiene óxido.
1 caso
Ayuda x favor
Ford Ka 2005 Dos puertas 125000 kms
Hace unos días iba manejando mi ford ka y de repente como que se quería apagar eso me paso varias veces después se me apagaba y lo prendia sin problemas y cuando me hacía eso prendia el indicador de la temperatura eso me lo hizo en repetidas veces cheque el depósito del anticongelante y si tenía el problema es q ahora ya no me lo hace pero ahora me gasta mucha gasolina me podrían ayudar
Duda de funcionamiento del sistema de enfriamiento
Ford Ka 2006 2 puertas 170000 kms
Buen día compré un ford Ka pero he visto que el espacio dónde va el motor para ese carro es muy pequeño y por ende el sistema de enfriamiento también. El caso es que he notado que con temperaturas externas de 38 grados bajo sol ya que vivo en Venezuela el electro ventilador la segunda velocidad se queda en funcionamiento mucho rato, observo que el rendimiento del aire acondicionado a pleno sol es el normal pero me llama poderosamente la atención ese detalle ya que en otro carro que tengo a pesar de estar bajo las mismas condiciones el electro ventilador hace sus ciclos regulares. Ahora bien, s… Leer completa
1 caso
Carro se calienta y cascabelea
Ford Ka 2017 Impulse 1.5 70000 kms
Buenas noches recientemente mi carro se dañó de la cabeza sustituimos válvulas cepillamos cabeza cambiamos empaque bujias pero ya al armarlo el carro se calienta y ya caliente no quiere encender y cascabelea ya cambie termostato tapón de depósito de refrigerante y nada que creen que sea
2 casos
Revoluciones bajas y perdida de agua del deposito
Ford Ka 2011 1.0 fly viral 100000 kms
Hola, tengo un ford ka 2011, 1.0 con gnc, y hace unas semanas que me viene perdiendo agua del deposito, ademas de que cuando lo utilizo a gas, cada ves que aprieto el embrague bajan las revoluciones tanto que a veces hasta se para. Con el tema del agua, viene perdiendo hace unas semanas, le cambie el deposito(no la tapa) pensando que estaba pinchado pero no... a veces el agua llega a hervir, y tira contraexplosiones, igual creo que pierde en frio... creo...
3 casos
Calienta el reftrigerante
Ford Ka 2000 3 puertas 19518 kms
Al principio no cortaba el electro o ventilador ,cambie el termostato y funciona bien el mismo pero ahora hierve el refrigerante y desborda el depósito hasta vaciarse el depósito
Ford Ka 2003 (Limpieza de sistema de enfriamiento y admision)
Ford Ka 2003 2 Puertas 1.6 Hatchback 150000 kms
Un día en mi auto se comenzó a subir la temperatura hasta botar el agua por deposito , se quiso calentar lo pare y deje que enfriara para poder moverlo de regreso a casa
Como soy mecánico aficionado yo mismo comencé a revisar y reparar lo dañado
1. - Quite mangueras de agua , toma de agua y radiador para hacer una limpieza profunda
2. - Cambie el termostato y el cople T que lleva el agua de retorno al deposito así mismo el deposito del agua (cople tapado)
3. -Manguera moldeada en forma de U que va en la toma de agua (manguera doblada)
4. - Instalación de manómetro de temperatura de agua para p… Leer completa
Electroventilador
Ford Ka 2007 Full 1.6 110000 kms
Buenas tardes, mi ka venia perfecto...ybde golpe no prendio electro y me tiro el agua x arriba...luego de dejarlo enfriar le agregue refrigerante y probe como me dijo un amigo...que al prenderlo prenda el aire...dps que calento prendio bien...y luego apago...pero me preocupa que vuelva a pasar...Q puede ser...? Hace año y pico le puse base de termostato muevo...bulbo de temparetura...etc.. . Gracias
Se consume el agua del depósito en un viaje
Ford Ka 2007 200000 kms
Buenos días, el fin de semana me encendió parpadeando la luz de la temperatura del carro. Inmediatamente lo apagué y vi que el depósito de agua estaba por debajo del mínimo. Esperé que se enfriara y lo llené a máximo, el carro funcionó bien y me llevó a mi destino pero ahora, cada vez que apago el carro y lo reviso antes de salir de nuevo tengo el agua por debajo del mínimo y tengo que ponerle agua nuevamente. La luz de temperatura no se ha encendido de nuevo y el carro anda bien pero me preocupa el consumo de agua pues me parece excesivo para una ruta de 15-20 kms. Qué podrá ser?
9 casos
Electro no enciende la alta con A/A
Ford Ka 2006 3 puertas 1.6 240000 kms
Sensor de temperaturaPierde líquido refrigeranteAire acondicionadoNo enciendeElectroventilador no enciende
Buenas, mi ka presenta una falla, el electro no enciende la alta cuando enciendo el A/A, solo enciende la baja y siempre esta encendida la baja, con el A/A apagado el electro trabaja normal enciende la baja y al cabo de segundos apaga, si enciendo el A/A enciende la baja y se queda encendida hasta que al rato bota el refrigerante por la tapa, la tapa es original, si desconecto el sensor de temperatura de la carcaza encienden sus dos velocidades, me podrian ayudar con esta falla gracias...
1 caso
Problema necesito solucion
Ford Ka 1999 3 puertas sedan 100000 kms
Cómo andan querías consultar me está pasando que tengo un Ford Ka modelo 99 motor 1.3 que cuando el auto esta en marcha y abro la tapa del depósito de agua empieza a salir para afuera todo, pueden decirme si es normal o que sucede gracias
Se encendió en el tablero el testigo de checa enginer, el amarillo.
Ford Ka 2007 162000 kms
Se encendió el checo enginer en el tablero, aveces me consume algo de anticongelante y a veces percibo un ligero olor a gasolina, sus servicios siempre se los hago a tiempo. Ayuda...
Problemase de perdida de agua del deposito
Ford Ka 2009 3 Ford ka motor 1,6 110 kms
Perdía secaba el agua del depósito de agua y el ventilador fallaba, el electricista cambio el bulbo de temperatura y el ventilador empezo a andar normal pero sigue perdiendo agua por tapa de reserva.Me indicaron cambiarla y compre una pero no es la original. Puede ser Está la causa u otra cosa?
1 caso
Calentamiento ford ka (resuelto)
Ford Ka 2005 175000 kms
Después de cambiar Bomba de agua, toma de agua, termostato y tapa del depósito de anticongelante el problema persistía, todo era completamente nuevo y nada más no quedaba, no se activaba el ventilador , sin querer se me ocurrió quitar el bulbo de la toma de agua y ponerle la que traía la pieza usada, y empezó a funcionar y dejó de calentar, lo que hice fue comprarle otro bulbo en autozone me costó 150 pesos, y el problema quedo resuelto, espero les sirva este concejo.
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Sufrio recalentamiento
Ford Ka 2005 ka 120000 kms
Muy buentas tardes amigos
Mi ford ka sufrio un recalentamiento,demanera que el electroventilado no estaba mandando suficiente potencia,mi carro lleva tiempo sin trabajar con el termostato y la cual esta directo el electro al pasar el switch del encendido se activa.
La falla de mi carro corresponde a la siguiente al encenderlo automaticamente el deposito de agua empieza echar humo como si estuviera recalentado ,mu duda es la sifguiente sera la empacadura de la camara,hay que llevar la camara en plano...en el caso de que contenga agua la falla es muy grabe cuales serial los pasos correcto a seguir si posee agua la camara.
Mi ford ka sufrio un recalentamiento,demanera que el electroventilado no estaba mandando suficiente potencia,mi carro lleva tiempo sin trabajar con el termostato y la cual esta directo el electro al pasar el switch del encendido se activa.
La falla de mi carro corresponde a la siguiente al encenderlo automaticamente el deposito de agua empieza echar humo como si estuviera recalentado ,mu duda es la sifguiente sera la empacadura de la camara,hay que llevar la camara en plano...en el caso de que contenga agua la falla es muy grabe cuales serial los pasos correcto a seguir si posee agua la camara.
Ford ka 2001
Ford Ka 2001 1.6zetec 120000 kms
Tengo un forka 2001 y me pasaba lo mismo y yo estaba desesperado pxq cada q lo agarraba era lo mismo y m dijeron q le comprara el tapon del deposito del agua y se lo puse y santo remedio
Circuito de refrigeracion
Ford Ka 2010 1.6 viral 3pts a/a 95000 kms
Hola... necesito su ayuda. Hace una semana descubri q perdia agua x la tapa del deposito de agua y lo cambie dejando de perder, pero descubri una pequeña perdida en el radiador q sin saber xq a los 2 dias dejo d perder. Pero al dia siguiente dsps d andarlo se prendio la luz d temp cuando lo reviso encuentro fria la manguera inferior del radiador y el electro funciona perfecto, lo desarme y estaban rotos los picos de la caja d agua, cambie la caja y tmb el termostato. El problema sigue es decir q el termostato no abre...le realice el purgado d aire d las mangueras, pero siento un burbujeo en la caja d agua...
3 casos
Ventilador ruidoso
Ford Ka 2002 1.6 180000 kms
El ventilador dejo de funcionar, le cambie solo el motor del ventilador y ahora entra bien pero prende constantemente o mas que antes y hace mucho ruido suena con mas potencia es normal y siento que gasta mas gasolina puede ser por lo mismo del ventilador. Al termostato tambiennle puedo hacer las perforaciones me regresa el anticongelante por la tapa del deposito.
3 casos
Me levanta temperatura
Ford Ka 2004 tatto 174000 kms
Hola hoy le cambie la bomba de agua por q se me rompio le compre 1 litro de refrigerante para preparar agua destilada y no me levanta temperatura igual, hoy venia asia mi trabajo y se me qeria apagar el motor me regulaba muy bajo, fallaba al acelerar hasta q superaba los 30 o 40 kph haci dejaba de avelerar y regulaba como para apagarce del depocito de agua cuando le saco la tapa sale mucho vapor si alguien puede ayudarme estare muy agradecido desde ya muchas gracias
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