Un día en mi auto se comenzó a subir la temperatura hasta botar el agua por deposito , se quiso calentar lo pare y deje que enfriara para poder moverlo de regreso a casa
Como soy mecánico aficionado yo mismo comencé a revisar y reparar lo dañado
1. - Quite mangueras de agua , toma de agua y radiador para hacer una limpieza profunda
2. - Cambie el termostato y el cople T que lleva el agua de retorno al deposito así mismo el deposito del agua (cople tapado)
3. -Manguera moldeada en forma de U que va en la toma de agua (manguera doblada)
4. - Instalación de manómetro de temperatura de agua para poder monitorear la temperatura desde el interior de auto
Con todo esto se soluciono el problema de la subida de temperatura pero a los días salio un problema que se revolucionaba en ralenti hasta las 2000 y retornaba a las 1000
Para eso
1. - Quite la válvula IAC para lavarla
2. - Cambie válvula PCV
3. - Cambie sensor de temperatura
4. - Revisión de conexiones de IAC, TPS , Temperatura
5. - Revisión de vació en mangueras
Con todo esto mi auto ya anda al 100% sin calentamiento , sin revolucionarse
Como yo mismo realice el trabajo lo único que gaste fue en las partes que se cambiaron
Termostato 100
Silicon 80
Cople T 50
Refrigerante 100
Sensor de Temp 180
Válvula PCV 60
Mangueras 200
Limpiador IAC 60
Manómetro 300
1,130.00
Todo esto en pesos Mexicanos y dos fines de semana para hacer las cosas con calma , mucha calma para que todo saliera bien...
Todo esto me genero un buen ahorro de dinero el no llevarlo con un mecánico profesional
Espero esta información sirva para que otras personas puedan hacer por si mismo el trabajo o darse una idea de su problema
Saludos desde Tijuana México