Problemas de Culata o tapa de cilindros

Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Problemas destacados

No tira aceite ala tapa de cilindro

Ford Ka 1998 For ka 150000 kms
Le cambie la bomba de aceite y no le llega ala tapa de cilindro,
Jorge de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
Juano de Argentina hace 8 años
Hola... cada vez que se cambia una bomba de aceite hay que cargarla... como? Antes de colocarla tenes que agregarle aceite por el chupador y hacerla gitar para asi se lubrique y genere el vacio...
Si hicite eso y no levanta presión seguro tenes una vena tapada... saludos
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Le cambie junta de tapa de cilindro

Ford Ka 2007 tattoo 152000 kms
Le cambie la junta de tapa arranca al toke pero tarda en desalerar
daniel de Argentina hace 10 años  
DA
1 caso 
Oscar de Argentina hace 10 años
Para cuando esta frió es normal en caliente bueno el computador esa es la cuestión la electrónica y la mecánica para mi son opuestos pero es así puede ser el computadora o un sensor. Se parece al mercedes con el amortiguador en el acelerador mecánico es para una desaceleración suave y no brusca y provoque tirones a la caja o transmisión o moleste a los pasajeros me da esa impresión es de fabrica.
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Ajuste de tapa de cilindro

Ford Ka 1998 3 puertas, motor 1.3 200000 kms
Hola amigos tengo un ka 98 mi problema es que en baja regula mal y de ves en cuando se acelera y se apaga ya le cambie el paso a paso y sigue igual es como que andaria en 3 cilindro pero la bobina esta bien.
Ezequiel de Argentina hace 6 años  
EZ
1 caso 

Me prende la luz del motor SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2012 pulse 50000 kms
Cuando lo compre tuve un problema que prendia el aire, y al esta en un embotellamiento, ponía primera y el auto tendia a pararse hasta algunas veces se paraba, lo lleve al concesionario y me dijeron que era el combustible, lo cambie y siguió haciendo lo mismo, después vi que me burbujeaba mucho el recipiente de agua, no dude se soplo la junta de tapa de cilindro, la cambie, e igual hacia lo mismo, al poco tiempo del radiador se salio el tapon, no me pregunten como, se sobre calentó y volvi a cambiar la junta de tapa de cilindro y ahora me prende la luz y no se que tiene, a veces regulando bajan las revoluciones de la nada y aumentan solas, alguien me puede decir que puede ser?
tebam118 de Argentina hace 10 años  
TE
12 casos 
Oscar de Argentina hace 10 años
Hay un tema con los aceleradores eléctricos o con servos el enchife se aíslan los contactos del acelerador electyrico y se acelera solo eso pasa mucho en el 4x4 de hyunday en el diesel la bomba la maneja un servo , pero en los nafteros es igual , saquen el enchufe y coloquen doblev 40 para limpiar asi solucione el problema a un amigo y nunca mas fallo.
tebam118 de Argentina hace 10 años
No es eso ya lo hice oscar y tiene un cable a la mariposa de admisión del motro
sole de Argentina hace 10 años
A mi me paso!!! y es una valvula de aire que simplemente hay que carbonizar la y se soluciona tu problema!! pase por vario mecanicos hasta que me dijeron lo que realmente tenia!!!
luis de Argentina hace 7 años
Tiene la tapa rajada¡¡¡
ellocoluca de Argentina hace 6 años
Tu señora
Tiene la tapa rajada
Solucionado
Mejor respuesta (según tebam118)
tebam118 de Argentina hace 3 años
Era las válvulas de escape y admisión, no cerraban bien, y me prendía la luz por la sonda lambda dl multiple de escape
Ciro de Argentina hace 10 meses
CONSULTA, como lo reparaste? estoy con un problema de revoluciones en mi FORD KA 1.0 FLY PLUS 2012
Schuckmarr de Argentina hace 8 meses
Hola buenos dias, me podría ayudar, todos los dias se me prende el check engine, junto con la llave! esta ultima, hace que "ratonee" saben que podria llegar a ser? gracias. Mi auto es un ford ka mod. 2016 1.5
1
Matias de Argentina hace 6 meses
Me pasa lo mismos y ya le cambié el cuerpo mariposa, bujía, cable
Schuckmarr de Argentina hace 6 meses
@MatiasSii era el cuerpo mariposa! gracias por responder :)
sofia de Argentina hace 5 meses
@MatiasHola me pasa lo mismo con el auto. Le limpiaron el cuerpo mariposa. Luz d bujias y sigue pasando. Lo lleve a 3 mecanicos ya no se que hacer. En ford oficial para revisarlo no mas me piden $130000 una locura.
Schuckmarr de Argentina hace 5 meses
@sofiaHola! tu auto es el mismo modelo ? 1.5 SE 2016 ?
sofia de Argentina hace 5 meses
@SchuckmarrSii el mismo. Ya tiene 110000 km
Schuckmarr de Argentina hace 5 meses
@sofiaTe comentaron que es un lote que vino mal de fabrica?
Tengo el mismo, (mismo año, mismo modelo, etc.) y a los 20.000km me empezó a funcionar mal y le hicieron cambio de MOTOR! una locura.
En lo personal lo q estaba haciendo q se enciera la luz del check engine fue el cuerpo mariposa, lo limpiaron y quedo andando bien!
Pero si seguia encendiendose la luz iba a tener que cambiarlo... que, posiblemente el repuesto salga aprox. El monto que te cotizaron... es una lastima pero son autos que vinieron mal de fabrica por asi decirlo... yo en su momento, lo pase por la garantía.
Martjev de Argentina hace un mes
Buenas, Ami se me prendio la luz de check engine color amarillo y como que estaba achanchado el auto, lo apague inmediatamente y después de un minuto lo volví a arrancar y anduvo completamente te normal, que puede ser ?
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Pierde agua por el tapón del deposito de retorno SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2004 Viral 1.0 95000 kms
Ford Ka base Viral 1.0 Zetec 2004. No levanta temperatura pero sale agua del tapón del depósito. Se hicieron los siguientes arreglos: 1- nuevo tapón, 2-nuevo depósito, 3-se le quita termostato 4-nuevo radiador y bomba de agua, 5-prueba hidraulica de tapa de cilcilindros, plano, cambio de juntas de tapa cilindros, nueva caja de termostato de aluminio. Después de todo esto el auto sigue con el mismo problema. Se lo conecta a un escaner dando como resultado un único codigo de falla: P1650. Lo otro que figura en el escaner es "mezcla pobre". Otros sintomas: arranca irrregular con tendencia a parar… Leer completa
Victor de Argentina hace 6 años  
VI
3 casos 
josin de España hace 6 años
Sensor de temperatura puede que falle
Victor de Argentina hace 6 años
Muchas gracias. Lo cambio y te cuento. Saludos. -
josin de España hace 6 años
Antes de cambiarlo solo desconectalo y prueba con el desconectado espero resultado
Victor de Argentina hace 6 años
Si lo utilizo con el sensor desconectado, ¿prende el ventilador del radiador?
josin de España hace 6 años
Si lo desconectas en marcha tardarán 3 segundos en ponerse en marcha
josin de España hace 6 años
Si tarda en arrancar no tiene fuerza etc es posible que sea eso sí as descartado ya bomba de agua y circuito obstruido a veces el radiador de la calefacción y el frontal si están tapados pasa eso tambien
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor)
josin de España hace 6 años
Pero por lo que cuentas parece el sensor de temperatura si esta mal cuesta arrancar gasta mucha gasolina no saltan los electros
josin de España hace 6 años
Gracias victor...
Victor de Argentina hace 6 años
Hola. Desconecté el sensor y arranqué el auto. La única diferencia que encuentro es que a los pocos segundos enciende el ventilador. Igualmente compré un sensor nuevo. Espero reemplazarlo este fin de semana. Les cuento qué resulta de eso más adelante. Muchas gracias.
Victor de Argentina hace 6 años
Respecto del radiador de la calefacción, ahora que presto atención, aclaro que no está conectado. Se rompió la válvula que da acceso al agua al interior. Las mangueras se encuentran unidas y allí está instalado el sensor de temperatura del reloj (en Argentina el Ford Ka no traía indicador de temperatura).
josin de España hace 6 años
Yo instalaría un radiador y válvula nuevas entiendo que no dispones de calefacción al empalmar las mangueras y librar el radiador seria que estaba picado dispones de menos líquido refrigerente es posible se salga por eso la pérdida de potencia y el que le cuesta arrancar consumo de gasolina excesivo lo achacó al sensor de temperatura
josin de España hace 6 años
Si solo es la válvula es barata y fácil de cambiar accedes por la rejilla dela limpia as de cambiarla y ponerlo bien
josin de España hace 6 años
Mi correo es [email protected]
Victor de Argentina hace 6 años
Muchas gracias. Hoy cambié el sensor. Si sigo igual, intento con la valvula. El radiodar de calefacción se encuentra bien. Lo probamos y no tiene perdidas. Aviso cómo sale todo más adelante. Saludos. -
josin de España hace 6 años
Parecen entonces dos problemas distintos la válvula iac
Limpia la también cuerpo de admisión mariposa
josin de España hace 6 años
Y limpia circuito de refrigeracion
Victor de Argentina hace 6 años
Buenas. Después de 3 días de prueba estoy en condiciones de asegurar que el problema del escape de refrigerante por el tapón del depósito de retorno y burbujas se debe al sensor se temperatura del agua. Sugiero a todos los que tengan este problema empezar por ahí. Me gasté una fortuna para reparar una falla que no salía más de 10 euros. Un gran agradecimiento al señor josin. Ahora falta el problema de arranque en frío. El auto regula a bajas revoluciones, vibra, hace mucho ruido, tiende a pararse y no tiene fuerza hasta que calienta. Acciones realizadas: limpieza válvula iac, cambio de filtro de nafta y colocación de aditivo limpia inyector. Muchas gracias por todo.
josin de España hace 6 años
Me lo imagine me alegro mucho
josin de España hace 6 años
Puedes dar como mejor respuesta o respuesta solución si te ayude somos colaboradores y es el único aliciente que tenemos gracias
Alexfdez de México hace 6 años
Josin es un gran apoyo aqui en Mexico me ha ayudado mucho agradezco su apoyo y lo digo es muyy bueno y recomendable
josin de España hace 6 años
Un abrazo desde España aquí os dejo mi correo directo por si necesitáis consejo [email protected]
juancho de Argentina hace 4 años
Josin tengo problema con mi for ka,le cambie la Junta y quedó marchando mal,parece como que se acelera mucho,se para y cuesta en arrancar.
Cesar A de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema q Víctor pero en bajas Rpm cil 3 y 4 al sacar los cables de bujías no cambian la marcha, y su chispa es muy amarilla, en RPM altas funcionan, cual puede ser el problema motor 1.3 rocam
Jose de Argentina hace 3 años
Me perdió el agua del depósito, era la Junta soplada, hubo que rectificar la tapa de cilindro además. La pregunta es si la causa de lo sucedido, que halla elevado temperatura provocando esto, si puede tener r relación con que unos días antes pusieron la calefacción directa, sin comandos ya que no funcionaban correctamente. Se sacó el regulador de calefacción.
Marcos pinamar de Argentina hace 6 meses
Cuando se te va el agua por el depósito es que se pasa de calor. Seguro es el sensor de temperatura. Tanque el tapón del depo aguanta solo 140 de presión cuando se pasa de eso deja salir el agua...y eso lo regula el sensor que está en la pipeta... yo suelo cambiar la pipeta completa plástica. Por una de aluminio que no se deforma... y ahí va montado sensor... y termostato... suelo cambiar todo... ( ya tuve 4 Ka y en todos pasa lo mismo )... nada tiene que ver la parte de calefa. Ya que trabaja independiente colgada al agua que ya circula por el circuito... se suele arruinar la canilla que es eléctrica y queda abierta o cerrada... esa la cambio yo cuando me pasa... es simple... y no sale tanto... pero como ya dije si está puenteada... nada modifica la temperatura del auto... abrazo
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No enciende el electro ventilador SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2006 Tattoo 1.0 200000 kms
Ford ka 2006 motor 1.0 con aire, no me enciende el electro ventilador en tiempo y forma, todo empezó por un recalentamiento , tuve que mandar a reparar una fisura en la tapa de cilindro, lo repare y ahí empezó todo, el punto es que el agua circula bien, ya que no tiene termostato, radiador nuevo, electro nuevo, tapa de deposito nuevo, le coloque un reloj para medir la temperatura y le cambie el sensor de temperatura , como todo sigue igual cambie el relay de 8 patitas que esta debajo del deposito de agua, corresponde a toda esa parte de electro y nada , todo sigue igual. Osea sube la temperatura lo hice llegar a 110°y el agua no hierve pero tampoco prende el electro. Si hago contacto de cables del sensor de temp o desconectando si prende el electro. Alguien me puede ayudar? muchas gracias
Albertoargentina de Argentina hace 3 años  
AL
2 casos 
Albertoargentina de Argentina hace 3 años
Cambie de lugar el reloj de Temperatura creyendo que era falsa la temperatura pero todo sigue igual.
Es como si el sensor no reconoce la temperatura de agua. Probé el sensor calentandolo con fuego y activa bien.
Solucionado
Mejor respuesta (según Albertoargentina)
Albertoargentina de Argentina hace 3 años
Por último deje que la temperatura en mi reloj suba a 120° y nada el agua del depósito empezó a subir y bueno hasta ahí llegue.
La única solución que le di es agregar un sensor de temp adicional que activa a los 95° en la manguera de abajo del circuito del agua y conectado a la misma ficha del sensor original (sin sacarlo). De esa manera el electro activa y desactiva sin problemas. Mi conclusión es que la tapa de cilindro que reparare no quedo bien la soldadura de la fisura. Ya que note una mínima transpiración de aceite en ese lugar. Y tal vez esa fuga genera la complicación.
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Se enciende rápido el electro y tarda en apagarse. SolucionadoSolucionado

Ford Ka 1999 3 puertas 170000 kms
Hola, mi problema es que el electro prende muy rápido y tarda en apagarse aún en días fríos y con el auto andando, el motor está a nuevo, el mecánico dice que puede ser el radiador. Que piensan, tengo miedo que la tapa de cilindro haya quedado mal. Gracias por la ayuda
Juan pablo
juan pablo de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
Charly de Argentina hace 9 años
Fíjate si tiene agua a mi me paso y era eso!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según juan pablo)
juan pablo de Argentina hace 9 años
Lo solucioné, efectivamente el radiador estaba tapado, lo cambié y se solucionó. Un saludo
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Un infierno con el motor

Ford Ka 2004 ford k tatoo 120000 kms
Hola a todos. Tengo un Ford k tatoo 2004. Lo compre usado hace 5 años y fue una belleza haata noviembre del año pasado donde empezó el infierno. Me calentaba y me hicieron Cambiar bomba de agua, termostato e incluso el bulbo del electro. Ademas las juntas. Supuestamente habia quedado bien con eso y volvió a molestar. Me hicieron cepillar la tapa de cilindros y nuevamente las juntas. Y otra vez molestó y ya tuve que hacerle directamente el motor ya cambiando todo incluyendo aros, juntas , de todo. Y ya fue a la rectificadora y se le hizo un montón de cosas. Increíblemente ahora me calentó y el… Leer completa
facundo de Argentina hace 10 años  
FA
1 caso 
Nicolas de Argentina hace 10 años
El agua siempre hierbe, el electro es muy facil saber si no funciona. Deja tu auto en punto muerto con el motor encendido 20 o 30 min, aceleralo un poco. Y si no te encendio cuando las mangueras del radiador estan calientes, tanto la de abajo como la de arriba. Es porque el electro no anda. Si anda el electro y le hiciste todo al auto y nada. Te queda una sola cosa, el sensor de temperatura falla, cambialo. Y si nada de eso funciona, proba reiniciar la computadora central (mano especializada)
facundo de Argentina hace 10 años
Gracias Nicolas. Parece q efectivamente el problema pasa x lo q me comentaste. Hoy fui al mecánico y parece q tiene problemas con el ternostato xq el electro si anda pero cuando ya el motor esta caliente y empieza a hervir el agua. Pero no se calienta la manguera de abajo y segun el mecánico es x el termostato q falla. Ademas lo vi goteando agua x la derecha y no ae si también tendré problema con la bomba. Lo raro es q en diciembre le cambie todas estas cosas. Y lo gracioso es q bi siquiera lo use al auto xq estuvo parado y de taller en taller. No tuve ni chance de romper nada de esas cosas nuevas
diego de Argentina hace 10 años
Hola, Facundo, te comento que esta falla es comun y nadie te va a decir realmente la verdad del problema hasta ver que te han sacado unos buenos mangos, a mi me ha pasado y te comento. Primero controla que tenga el termostato colocado y no permitas que algun "mecanico" lo retire. La falla es una manguera que se llama termostatica que sale del radiador y se junta con el deposito, esta trabaja cerrando cuando el motor enciende los electro y hace que el agua no retorne al deposito sino que la furza a pasar por el radiador. Espero haberte ayudado. Saludos.
Ivan de Venezuela hace 7 años
Hola Diego podrías darnos más datos de esa manguera que comentas es primera v z que escucho sobre esto gracias
julio de Argentina hace 9 años
Buenas, me podrían tirar un dato sobre costo de reparacion de motor K 99 motor 1.3...para tener idea y no me afanen. Gracias
Gonzalo de Argentina hace 9 años
Buenas, necesitaría consultarles como se realiza el purgue del liquido refriguerante
Matias de Argentina hace 9 años
Yo sople la junta me pasa agua al aceite alguien tiene idea de cuanto sale el arreglo ? GRACIAS ,,,,
diego de Argentina hace 9 años
Cambio de junta y cepillado tenes 580 de repuestos más aceite filtro y agua. Mano de obra calculable 2500 3000. Slds
mauri de Argentina hace 8 años
Hola chicos,el auto arranca genial,pero al cabo de 5 minutos se eleva el agua y se derrama por el recipiente de agua,todo empezo cuando saque el agua y puse liquido refrijerante y cambie la poli v
Kiribas de México hace 8 años
Si a los 5 min se te desborda el agua y lo traias con agua es probable que se te haya picado la bomba de agua, desconecta la manguera superior del deposito del refrigerante y colocala en una jicarita paraque caiga el agua, arranca el coche y observa si sale liquido de manera constante. Si no lo hace es sin duda tu bomba de agua, salen en 500 pesos en Mexico en autozone. Una vez que quede utiliza anticongelante minimo al 33% para evitar corrosion y calentones. Saludos
Natalia de Argentina hace 4 años
Hola buen día...consulto tengo un Ford k tatto base 2003. Prende bien cuando anda el velocímetro no anda sube y baja y de repente se apaga el auto y no prende tenes que esperar un raaato y prende y así. Yo tengo la impresión que el electro no anda pero no estoy segura. M ayudan??🙏
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Se calienta y prende la luz de temperatura

Ford Ka 2006 Ford ka xr 1.6 1450000 kms
Lo k pasa es k cuando lo exo a andar anda como relojito suizo se le hizo junta de culata al cabo de 15 minutos empieza a andar el electro en marcha baja ando un rato o me kede en un taco o semaforo y empieza a parpadear la luz de la temperatura lo aceleró bruscamente andando y se apaga la luz esta sin termostato no tienes fugaz de agua y esta sin termostato ¿k puede ser por fa si alguien sabe
Camv92 de Chile hace 3 años  
CA
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Si el motor es el zetec rocan no funciona correctamente sin termostato
Pablo de México hace 3 años
Cómo puedo saber que es ese motorn en donde
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@PabloEse es el zetec trae el nombre en la tapa
1
Miguel frausto de Estados Unidos hace 3 años
Mi ford ka 2006 funciona muy bien y luego de repente se siente como si algo parara el motor y parpadea la señal de temperatura y se apaga el carro por favor un consejo para poder solucionar el problema muchas gracias
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Lo recomendable para llegar directo a la falla es escannear
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Me calienta ayudaaa

Ford Ka 2009 3 puertas base 1.0 90000 kms
Hola agarre un pozo y el radiador se fisuro en donde engancha con una manguera. Me calentó. Le pusieron un liquido para la perdida de agua del radiador. Goteaba poquisimo pero calentaba el mecánico le cambio la pieza del termostato y retiro el termostato. El agua tenia burbujas desconecto la manguera del radiador y dijo que purgo el radiador casi no tenia burbujas lo use sin problemas 1 semana y me calentó lo apague y vi que tenia agua y hervia espere 1;30 hs y no tenia agua en el piso no había agua le puse agua arranque hice 200 mts y el electro estaba prendido y tenia agua hice unos 25 km y… Leer completa
andrea de Argentina hace 8 años  
AN
2 casos 
andrea de Argentina hace 8 años
Favor alguien que me ayude
andrea de Argentina hace 8 años
X favor alguien que me diga si mi problema es el radiador o la junta y tapa de cilindro
Rodro de Argentina hace 8 años
Hola Andrea, es un motor RoCam 1.0, me paso algo parecido en un 1.6 que es igual en base, te comento que el radiador lo deberas cambiar pero la primera vez que te calento se soplo la junta asi que deberas hacer es sacar la tapa, mandarla a cepillar y colocar junta nueva, saludos
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Trabaja en 3 cilindros

Ford Ka 2012 1.0 90000 kms
Buenas, hace una semana q el mecánico está tratando de encontrarle la falla y no hay caso. La computadora tira error en 2 y 4 cilindro. El auto arranca, y funciona pero desp de un rato comienza a costarle levantar revoluciones. Se le cambiaron los 2 inyect, bobina,cables y bujias y persiste el error. Ahora me dice que tiene que levantar la tapa de cilindros para ver la válvula. Alguien que le haya pasado esto?
Natalia de Argentina hace 5 años  
NA
2 casos 
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo el mismo inconveniente en cilindros 1y2 según códigos de la computadora
Pablo de Argentina hace 4 años
Cambia la ficha de la bobina fijate que no esté el cable pelado
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola en mi caso tenía rota una válvula por eso ésta computadora bloqueaba 2 inyectores (se auto proteje)
Cris de España hace 3 años
@AlejandroOstras qué mala suerte, yo noto qe va cijo...como decimos aquí, espero no llegar tan lejos( a una válvula) pero como posible...y claro la centralita bloquea inyectores, buen apunte.se agradece.
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Fuerza y velocidad

Ford Ka 2010 Fly 1.0 194000 kms
Hice cambio de tapa de cilindros, árbol de levas, vaciado de catalizador, cambio de sensor de oxígeno (sonda lambda). El auto no tiene fuerza, no llega a los 120 km por hora. En subidas de rutas he llegado a tercera.
Darío Mauricio de Argentina hace 3 meses  
DA
2 casos 
GuzmánRev de Uruguay hace 3 meses
Me pasa lo mismo,también agregó que tiene un consumo mayor de combustible y aveces me manda olor a a nafta cruda Para la cabina.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Podría estar fuera de punto por descartar es necesario medir compresión
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Consume refrigerante y sale vapor por el escape

Ford Ka 2000 3 puertas motor 1.0 75000 kms
Hola, hace ya dos semanas que vengo teniendo este problema de que el auto se queda sin líquido refrigerante y sale vapor por el escape, lo que más me preocupa es que ni levanta temperatura, ni tiene rastro lechoso el aceite del auto por lo que dudo sea que se me soplo la tapa de cilindros si a alguien más le pasa me gustaría escuchar que hicieron desde ya muchas gracias
FranciscoR de Argentina hace 5 años  
FR
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Cuando se quema la junta escporque el sistema de refrigeracion ha fallado, hay que comprobar toos los componentes para, que no vuelva a fallar, como el ventilador la sonda de temperatura y el bulbo o termostato. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Levanta temperatura

Ford Ka 2000 3 puerta base 10000 kms
Hola. Le cambie bomba d agua radiador mangueras bulbos le sepille la tapa de cilindro cambie aceite depósito nuevo...le hice casi todo nuevo...pero me levanta presión de agua no le encuentro el problema...no me circula el agua el depósito se rebalsa...el electro no corta cuando se empieza a recalentar...sera la tapa de cilindro de ara quemado la Junta de nuevo...me darían unos concejos para ver que sucede...desde ya gracias
Victor dario de Argentina hace 6 años  
VI
7 respuestas 
Ricardo de Argentina hace 6 años
Como estas fijate que donde va el agua al deposito tiene una T plastica , la misma tiene un agujero calibrado y si se tapa hace estragos , hablo del motor zetec
Victor dario de Argentina hace 6 años
Mucha gracias...esta tarde lo reviso Ojalá sea eso nomas
Victor dario de Argentina hace 6 años
Gracias ricardo como es el tema del calibrado
Gustavo de Argentina hace 6 años
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, pero lo pude solucionar con lo anterior. Espero que te sirva.
Victor dario de Argentina hace 6 años
Gracias Gustavo...me parece que es la Junta d la tapa Che... no que otra la tendré que cepillar de nuevo...no pasa nada si se cepilla dos veces en un mes
Gustavo de Argentina hace 6 años
Que refrigeraste estas usando? Le cambiaste el termostato tambien? Acordate de hacerle una limpieza a todo el circuito poniendole javon en polvo BAJA espuma para lavarropas automaticos y andarlo por 3 dias. Luego lavas todo el circuito con agua y pones los liquidos refrigerantes originales eso es muy importante, creo que lleva motorcraft tambien el tuyo.
Victor dario de Argentina hace 6 años
Hola alguien sabe cuánto es el torque de tapa cilindro for ka motor zetec modelo 2000. Motor 1000 naftero desde ya muchas gracias
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No arranca

Ford Ka 2009 3 puerta viral 1.0 57200 kms
Hola buenas noches. Salí con el auto lo más bien se me apagó andando y no arranco más. Gira el motor pero no arranca. Lo llevo al mecánico y el problema era la bomba. Después me dijo q hizo un corto el paso a paso y eso fue el problema de que allá quemado la bomba y jodió un inyector. Después de cambiar todo eso arranco pero regulaba muy bajo. El mecánico me dijo q los sensores marcan todo bien. Pero al medir la compresión no llegaba alas 110 bar y me dijo q una buena es de 150 bar y me dijo que se pudieron quedado pegado los aros pero el auto nunca fue tratado mal. No baja aceite no baja agua y no humea lo q si es que no tiene fuerza y sé que tiene el catalizador muy sucio que puede ser otro mecánico me dijo que puede ser la tapa de cilindro
walter de Argentina hace 5 años  
WA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
La compresion correcta es de 10 bares,comprueba el rele de la bomba y el regulador de la rampa de inyeccion. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
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No arranca en caliente SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2004 Zetec 1600 kms
Se me calentó el ka, perdio el agua y no pude saberlo, queme junta de tapa de cilindros. El mecánico, desarmo y cambio la junta. Ahora no arranca en caliente, que puedo hacerle?
Celmi de Argentina hace 3 años  
CE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Celmi)
Celmi de Argentina hace 3 años
Se sumaba que los carbones estaban gastados, ya arranca bien, gracias!
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Se calienta

Ford Ka 2003 1.4 gasolina 60000 kms
Hola muy buenas mi nombre es manuel tengo un ford ka 1.3 el agua llerve y me la tira porel tapon le cambiado termostato la pieza en tera donde va el termostato y la vellota le echo culata y juntas y el coche sigue igual
1
Manuel de España hace 7 años  
MA
2 respuestas 
Maximiliano de Argentina hace 7 años
Tenes soplada la junta por eso te tira el agua pasa la cimprecion del motor al agua
Kriztian de México hace 6 años
Ola yo tengo un ka 2003 y me pasa lo Mismo y que es la Junta soplada?
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Se fundió el motor

Ford Ka 2009 Fly viral 1.0l 0 kms
A mi auto se le dañó el pico de agua, lo que provocó que se rompieran la tapa de cilindro, árbol de levas y pistones (se fundió). Tengo la opción de repararlo (costo muy elevado), o comprar un motor usado (de vehículo siniestrado). Que me recomiendan? Saben de lugares que vendan ese tipo de motores?
Paula de Argentina hace 5 años  
PA
1 respuesta 
Maxitaborda de Argentina hace 5 años
En mercadolibre hay muchos motores de este auto pero no se que tan confiables sean, mejor venderlo
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Ruido metálico y tironea cuando cambia la marcha

Ford Ka 2003 3 puertas motor 1.6 170000 kms
Hola! Hace poco que tengo el auto. Tiene crapodina nueva pero tironea un poquito cuando hay cambio de marcha (no era fuerte). Hoy por primera vez en un semáforo esperando se apagó el auto y sentí un ruidito como de rata muy leve. Cuando llegue le cambie las bujias y después de acelerarlo un poco estando parado comenzó a hacer un sonido muy feo como si algo metálico estuviera suelto en la zona de la tapa de cilindro. Lo apagamos rápido. Que puede ser ?
Juli de Argentina hace 6 años  
JU
1 caso 
alas maktub de Argentina hace 6 años
Buenas , te comento lo que me paso, era una pata del motor q se gasto y al dar arranque esto hacia , q de un tiron, o algo en la alineacion. Saludos maru.
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Calienta las manguera de atras ya cambie raiador y tapa de cilintro

Ford Ka 2008 3puerta 1.6 115000 kms
Tengo un forka q ya he cambiado todo raiador nuevo saque el termostato tapa de cilindro junta y el raiador se mantiene frio pero el tacho de agua esta q explota es como q calienta la manguera q esta atras y el escape queda al rojo vivo y el raiador arranca bien
Mar medina de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
Gregori serrano de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Esta circulando el agua la bomba esta bien. Revisa las mangueras de retorno al envase hay una especie de T aveces se tapam.
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Olor a combustible

Ford Ka 2000 1.0 150000 kms
Hace dos dias le cambie la junta de tapa de cilindros que estaba quemada y ahora hay mucho olor a combustible dentro del vehiculo.
Maria Bal de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
Euca7 de Argentina hace 4 meses
Me paso lo mismo. Pudiste solucionar?
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Ayudaaaa por favor el agua hervia!!

Ford Ka 1999 sedan 160000 kms
Hola tengo el auto en el taller es la primera vez que lo llevo ya que hace poco compre el ford Ka , la verdad que me han dicho que tiene un problema la tapa pero tengo mis dudas porque antes me habia dicho que no era nada... , controle el aceite no se habia mezclado con el agua... pero venia fallando a las mañanas cuando recien lo arrancaba varias veces al dia... sera verdad dice el mecanico que el electro anda bien! gracias!!! ya se lo ha quedado para hacer la tapa de cilindros lo que tenga... espero no me salga tan caro!
Aldana de Argentina hace 10 años  
AL
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guss de Argentina hace 10 años
Hola, yo tengo un ka 1.6 mod. 2004 y si lo dejas un tiempo largo sin ponerlo en marcha, el auto arranca fallando o tarda mucho en arrancar. Detecte que los inyectores de combustible perdian durante el tiempo que esta apagado el motor y los mande a limpiar, a la misma vez desconecte la batería asi se resetea la ECU, lo arme y arranca de maravillas, después de un tiempo, empezó la falla de nuevo, entonces el problema es que, cuando el auto esta apagado fuera de contacto, la ECU le manda señales fantasmas a los inyectores y el motor se ahoga mientras esta apagado, conclusión el problema es la ECU o computadora del coche. En la inyección de FORD es muy común que eso pase, saludos
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Come 2 cm de agua por semana

Ford Ka 2006 ka tatto 70000 kms
Buenas noches, sigo con el problema de cada semana, me come 2 cm de agua el tachito del agua. La tapa de cilindro ya fue rectificada. No hay perdidas a la vista de nada. No hay manchas ni en el escape ni abajo...
Me pueden decir posibles causass
diego de Argentina hace 10 años  
DI
1 respuesta 
kalamp de México hace 8 años
No debe llevar agua! replazala por anticongelante
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Sople junta

Ford Ka 2001 1.0 180000 kms
Hola tengo un Ford Ka 1.0 mod 2001 soplo junta tapa de cilindro bueno mi pregunta es hace falta cambiarle bomba de aceite ? Gracias
Pablo de Argentina hace 4 años  
PA

Reinician la computadora, regula bien por un papso, y después no regula

Ford Ka 2011 3 puerta . viral 1.0 con GNC 102700 kms
Buenas tardes, tengo un Ford KA Viral 2011, km 102700. Hace poco le hice la tapa de cilindro completa con bomba de agua y termostato.
Lo anduve una semana aproximadamente 470km y después en cada aceleracion normal llega a 2 vuelta, debo acelearlo al fondo para que pueda subir a mas de 2 vuelta

El mecanico lo resetea a la computadora, pero anda 5 o 6 cuadras y vuelve a pasar lo mismo
mizura de Argentina hace 4 años  
MI
6 casos 

Levanta temperatura

Ford Ka 2000 3 puerta base 10000 kms
Hola. Le cambie bomba d agua radiador mangueras bulbos le sepille la tapa de cilindro cambie aceite depósito nuevo...le hice casi todo nuevo...pero me levanta presión de agua no le encuentro el problema...no me circula el agua el depósito se rebalsa...el electro no corta cuando se empieza a recalentar...sera la tapa de cilindro de ara quemado la Junta de nuevo...me darían unos concejos para ver que sucede...desde ya gracias
Victor dario de Argentina hace 6 años  
VI

Tarda en Arrancar

Ford Ka 2010 full, 1.6 80000 kms
Buen dia, tengo un ka del 2010, tiene 80000kms y todo andaba bien hasta que se pincho un cañizo que trasladaba agua y quemo la tapa de cilindro, cambie todo lo que estaba feo ahí adentro, pero cuando el mecánico me lo devolvió la batería no andaba sin que le den arranque, no me alarme mucho porque tenia 4 años ya, pero cuando la cambie nunca volvió a funcionar perfecto, hice revisar la batería nueva pero esta en perfecto estado, resulta que cuando arranco el motor en vez de dar las vueltas normales, da unos 5 segundos hasta que arranca, me revisaron el auto y cambiaron cosas pero el problema n… Leer completa
Mica de Argentina hace 9 años  
MI
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