Ford Ka Temperatura

Temperatura

Ford Ka 2002 4 puertas motor 1.6 171000 kms

Que tal amigos espero puedan ayudarme
Les comento mi ford ka sufre por temperatura, al finalizar mi recorrido llego apago el motor y escucho gorgorear el deposito del agua no entiendo por que. Se le cambio deposito nuevo base del termostato ya se purgo y sigue con el problema y me consume gasolina como si fuera un 2.0

Fernando silva de México hace 6 años

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Me pasó lo mismo

3 respuestas

-1

Pitts mantenimiento automotriz de México hace 6 años

A mi me paso pero al revisar las mangueras estaban obstruidas por plastico y sarro
Cambie las mangueras y la T de plastico y se soluciono, importante purgar

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Edmundo Marcano de Venezuela hace 4 años

Descartar Fallas por Temperatura del Ford Ka:
1. - Las mangueras deben de estar libres de obstrucción, la T que se encuentra entre la manguera que viene del radiador y llega hasta el depósito del refrigerante a veces se obstruye, hay que destaparla, ya que le envía el refrigerante hasta el sensor de temperatura ubicado en el termostato y eso produce retardo en la señal hasta la computadora. 2. - Se debe agregar refrigerante diluido 100% o del concentrado 50% más agua destilada 50%, jamás le llenen con agua de grifo o cualquiera ya que tienen minerales y producen corrosión y baja el punto de ebullición del líquido refrigerante, y cuando el sensor de temperatura envía la señal a la computadora, ésta enciende el electroventilador tarde. 3. - La bomba de agua debe estar en perfecto estado, esto se verifica con la llegada del refrigerante que viene del radiador hasta el envase del refrigerante. 4. - La tapa del envase del refrigerante debe estar en buenas condiciones y cumplir con las especificaciones de presión, por ejemplo el Ford Ka 1,6 lts tiene una presión de trabajo max de 17 psi (libras por pulgadas al cuadrado). 5. - El radiador debe estar liberado de obstrucciones, con el tiempo producto de la corrosión los conductos se obstruyen y no permiten trabajar al radiador al 100%, hay que bajarlo limpiarlo y baquetear las tuberías. 6. - El sensor de temperatura debe ser original, ya que la computadora requiere de la señal a los 215 ° F (grados Fahrenheit) equivalentes a 101,67 ° C, el agua sola hierve a 100 ° C, el refrigerante se encarga de incrementar aproximadamente 3° C más y eso permite que la computadora encienda el electroventilador, antes de alcanzar el punto de ebullición. 7. - Si le quitan el termostato a la toma de agua y le eliminan la calefacción, deben taponear, tapar la salida y entrada de agua a la calefacción que salen de la toma de agua donde estaba el termostato, ya que si le colocan el bypass o la manguera en forma de U, el agua que sale de la cámara caliente retorna al bloque del motor y no ayuda en nada a bajar la temperatura. Pueden usar cap de goma para tapar la salida y entrada de agua. 8. - Al realizar cualquier trabajo y llenar nuevamente el sistema de refrigeración se debe tener mucho cuidado en purgar o sacar el aire contenido en el sistema, para eso el radiador en la parte de abajo tiene una llave de purgar o sacar el aire, se recuerda que al eliminar el sistema de calefacción. La purga del aire contenido en el sistema es laborioso, ya que se realiza en varias etapas de chequeo hasta que quede bien!

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Hugol Sánchez de México hace 4 años

Buenas noches tengo un Ka 2002 y he tenido problemas con el sistema de enfriamiento ya cambié termostato radiador sensor de temperatura el ventilador enciende muy rápido también cambie sensor de temperatura y sigue igual

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