Problemas de Pierde líquido refrigerante

Problemas destacados

Bota el anticongelante por el deposito SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2003 high mexico 149900 kms
Buen dia. Tengo un problema con mi ford ka high 2003 mx, se empezo a calentar, ya que esta regresando el liquido refrigerante-anticongelante por el deposito, y este hierve, se observo que el distribuidor de agua por el orificio de retorno , solo esta aventando vapor en lugar del liquido, pero cuando se enfria, si avienta el liquido, se quito el termostato para que estuviera directo y aun asi hace lo mismo. No sabemos si sea falla en bomba de agua o que mas pueda ser, y tambien cuando entra en su ciclo de calentamiento enciende el ventilador como debe ser su ciclo, pero lo que no nos explicamo… Leer completa
tevezinc de México hace 6 años  
TE
3 casos 
josin de España hace 6 años
Puede ser el radiador odstruido también el de la calefacción hacerle un puente y pruevas
tevezinc de México hace 6 años
El sistema de la calefaccion esta desconectado
josin de España hace 6 años
Radiador taponado frontal
tevezinc de México hace 6 años
Como me puedo dar cuenta si esta tapado el radiador frontal? Lo que si ya le compre el distribuidor nuevo ese si como quiera el termostato ya no funcionaba y tiene una estrellada, y la bomba la voy a comprar tambien
josin de España hace 6 años
Si te salen burbujas puede que tengas culata la juntas se terminan estropeando antes de comprar la bomba mira al ver si tienes presión en los manguitos apretandoles lo notarás y el termostato al viejo arle un taladro de lado a lado que atraviese para que circule el agua continuamente
Gustavo de Argentina hace 6 años
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, pero lo pude solucionar con lo anterior. Espero que te sirva.
tevezinc de México hace 6 años
Ya le cambie la pieza del paso del agua completa por que estaba dañada tiene termostato y bulbo nuevo y empaque, ahora ya no regresa el liquido, pero hierve y aun se sigue calentando el carro, de hecho se empieza a hacer mucha presion y empieza a escapar vapor por el tapon del deposito, pero se ve que sigue circulando como debe hacerlo, pero se siente mucha presion , que podra ser???? Como quiera ya lo voy a llevar a un taller, ya se le hizo la lucha, pero si me pueden orientar, si he leido que tal vez sea problema con la culata o cabeza, la bomba no se ve al menos que tenga fuga. Mi pregunta si es falla en cabeza o culata, aun tiene arreglo?
Gustavo de Argentina hace 6 años
Que marca de refrigerante estas usando? La marca motorcraft es la mejor soporta mucho mejor las altas temperaturas o sea supera los 100 grados de ebullicion tranquilamente.
josin de España hace 6 años
Si es cambiar una junta si es culata verías bubrujas de aire en el circuito
tevezinc de México hace 6 años
Cuando me lo entregaron, tenía agua, luego lo drene y purgue, y le metí roshfran, ahora le metí bardahal, si le quiero meter el motorcraft, pero hasta que ya se resuelva esta falla
Arturo de México hace 6 años
Como t va? Tengo la misma bronca. No llega agua caliente al radiador. Y cuando enciende el abanico solo mueve aire frío pues el agua caliente no circula. Ese diseño pendejo de ford de poner el termostato al retorno.
Solucionado
Mejor respuesta (según tevezinc)
tevezinc de México hace 6 años
Ya se soluciono el problema, la bomba de agua era la que estaba dañada.
Arturo de México hace 6 años
Pero no hacía ruido? Lo digo x q yo apenas hace 2 meses la cambié x q hacia un ruido muy feo. Hoy, no circula pero la bomba no hace el ruidajo de la vez pasada. Aparte hace 2 años la misma bronca y cuando saqué la bomba salió completa(aunque en esa ocasión cambié empaque de cabeza y toma de agua también).
Cristian de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un Ford Ka 2005 le cambiaron la banda en dónde hacer que trabaje el alternador, pero el problema es que el depósito del agua empieza a hervir, espero me ayuden saludos...
tevezinc de México hace 6 años
Si cambiaste la banda, checa que este bien puesta, ya que tambien esa banda hace que funcione la bomba del agua y si no circula el agua, hierve en el deposito donde no hace su circulacion, checa cuando lo prendes que en el deposito se observe que circula el agua, y que encienda el ventilador, tambien revisa el paso del agua el escorpion pegado al mono block
Alberto de España hace 5 años
Buenas, tengo problemas con la refrigeración del coche, se calienta, sin embargo el ventilador del radiador no funciona ya comprobé el ventilador y está bueno, creo deba ser el sensor de temperatura o el relé que ordena andar al ventilador, necesito conocer alguna opinión al respecto.
tevezinc de México hace 5 años
Alberto, checa el rele, esta en los escondidos detras de la fusilera, y checa el sensor, en mi caso, el sensor que venia con la pieza de repuesto, la ecu no lo reconocía, tuve que cambiar por uno de fabricante aleman y lo agarro muy bien. Espero te sirva
Alberto de España hace 5 años
Gracias, lo haré, ahora le cambiaré el relé y si continúa cambiaré el sensor y trataré de ponerle uno de origen alemán como me indicas. Luego te contaré.
José Fernando de México hace 4 años
Tengo un ford k 2001 ayer se empezó a calentar y me tiro todo el anticongelante, el ventilador del radiador lo traigo manual y automatico tatal le arreglaron unos cables que van al ventilador que los traía trosados y me predio ya funsionando el ventilador, empiezo a observar una pequeña fuga al tapón de contenedor del anticongelante si prende el ventilador pero ya cuando llega a una temperatura empiezo a ver que hace fuga en el tapon, me pueden ayudar??
Gustavo de Argentina hace 4 años
Jose tiene el anticongelante que especifica el fabricante? tiene que ser de la marca original, que soporta mas de 100 grados, porque las marcas paralelas son muy malas por lo general y hacen calentar el motor.
Cristobal de México hace 2 años
Alguien sabe si el anticongelante marca peak "rojo" es OAT o IAT
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Me pierde likido refrigerante xr el grifo

Ford Ka 2013 2puertas ka fly plus 60000 kms
Hola tengo un ford k fly plus 2013 me esta volviendo loca necesito ayuda si alguien m pudiera ayudar. Me pierde likido refrigerante todos los dias le tengo q echar al tarrito lo lleve al mecanico descubrio q era por el grifo de la calefaccion le cambio el grifo. Mangueras y al final m sigue perdiendo por la parte del grifo dicen q puede ser el radiador de la calefaccion el tema es q no me tira el refrigerante para adentro del auto.
Analia de Argentina hace 5 años  
AN
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Eso es por el radiador de la calefaccion, lo raeo es que no notes que la calefaccion da olor y empaña los cristales mas de lo habitual
Analia de Argentina hace 5 años
Hola muchas gracias. Si me larga olor cuando la prendo a la calefaccion. Es el radiador q esta adentro verdad. Todavia no m han solucionado el problema. Xq dicen q no es el radiador xq no m moja la alfombra del auto
angelberen de España hace 5 años
En algunas ocasiones el agua sale por el desague y por eso no moja la alfombra oara estar nas segura todavia puedes unir los tubos y dejar el radiador anulado, veras como deja de falrar agua. Hay que twner cuidado porque si andas nucho tiempo asi puedes dañae la junta de culata
Analia de Argentina hace 5 años
Si ahora m cambiaron el radiador. Y el grifo de la calefaccion no colocaron el original. Colocaron otro y despues de unos dias comenzo de nuevo a tirarme el agua. Ya m desespera xq ahora m dicen q puede ser el grifo q no es el original de ford. No se si es asi
angelberen de España hace 5 años
No creo que el problema sea el grifo.es posible que el circuito de refrigerante tenga demasiada presion, o las mangueras no esten en buenas condiciones
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Enciende el foco de Temperatura pero no tira anticongelante

Ford Ka 2002 Ka 2000000 kms
Enciende el foco de temperatura pero el auto no muestra ningún problema, el anticongelante fluye por el depósito de manera normal sin tirar líquido, este problema se deberá al sensor?
Chava Roots de México hace 9 años  
CH
4 respuestas 
arturo de México hace 9 años
Estos carritos es indispensable que tengan termostato ya que usan funcion doble, si.no lo tiene no circula el agua cono debe, aparte el deposito del agua no va lleno hasta arriba , hay que dejarles un amoruguador de aire ya que cuando agarra temperatura el. Aire se. Comprime y si lo llenan de agua pues el agua no se comprime y se puede hasta reventar una manguera o tirar agua la cual no se va a revuperar y como no succiona aire despues de tirar el exceso de agua pues ya sabran.
Chava Roots de México hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta, efectivamente fue problema del termostato, la solución fue cambiarlo, además mi mecánico colocó un medidor de temperatura físico, para ver el comportamiento y detenerme, esto es muy recomendable, ya que muchos Ford Ka si no es que la mayoría no lo tienen...
arturo de México hace 9 años
Que bueno que se soluciono el problemita, si efectivamente, el marcador fisico es muy util, por flojo no lo he puesto
Nammu de México hace 9 años
Asi mismo cambiale la resistencia del ventilador se rompe y no manda arrancar el abanico en velocidad baja y eso hace que se caliente, experiencia propia
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Pierde líquido refrigerante

Ford Ka 2009 Top Pulse 135000 kms
Apenas calienta el motor empieza a gotear constantemente líquido refrigerante. Cuando le fui a cambiar la base del termostato descubrimos que había un bulón cortado y le cambiamos la base del termostato y lo sellamos todo. El agua no hierve nunca y la bomba de agua tampoco es porque gotea del otro lado. Mangueras y radiador está todo ok.
Sigue perdiendo la misma cantidad de líquido, que puede ser??
Juan Cruz de Argentina hace 3 meses  
JU
3 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
En caliente verificar donde esta la pérdida de refrigerante o meter presión al sistema para ver el sitio exacto donde esta perdiendo no ahí de otra y purgar bien el sistema
Maximo . de Argentina hace 2 meses
Hola yo tengo un Ford Ka viral modelo 2010 le arregle la tapa de cilindro y ahora me genera mucha presión en el depósito de agua,le cambié el porta termostato el radiador y varios depósitos de agua y sus tapas y continúa el problema que puede ser.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 meses
Retorquear la tapa de cilindro si continua entonces tienes problemas con el plano del block o o la tapa
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Pierde liquido refrigerante

Ford Ka 2010 2puertas 1.0 viral 103000 kms
Mi auto pierde liquido refrigerante por el motor del lado donde se encuntran las correas.me dijo un mecanico que puedes ser que tenga picada la tapa puede ser eso con tan pocos kilometros
Francisco de Argentina hace 7 años  
FR
1 caso 
Norberto de Argentina hace 3 años
No revisar la bomba de agua
Francoexeherrera de Argentina hace 2 años
Lograste solucionarlo ? Me pasa lo mismo
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Tira el anticongelante por el tapón del depósito

Ford Ka 2003 2 165000 kms
Cómo solucionar el problema del calentamiento si ya cambié varías refacciones por nuevas
El Ka de México hace 2 años  
EL
1 respuesta 
Fernando de México hace 2 años
Puede ser que tú tapón del depósito de anticongelante ya no sellé correctamente y no puede con la presión que se genera, cambia el tapón y se corregirá el problema
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Tira anticongelante por el tapon del deposito

Ford Ka 2001 2pts, 1.6 215000 kms
Hace 2 días se le desconecto el radiador, para poder cambiar el embrague de mi ka, y se volvió a conectar todo el su lugar, había quedado todo bien, se le puso el anticongelante a nivel, y el ventilador entraba y salia muy bien, pero cuando salí a carretera me prendió el testigo de temperatura y me orille, y vi que estaba tirando el anticongelante por el tapón, lo mas extraño es que toque el motor y estaba frió, le compre otro tapón, supuse que eso era, y hoy en la mañana me hizo lo mismo, solo estuvo 10 minutos andando y volvió a tirar el anticongelante, el ventilador si prende, alguien me puede ayudar, que sera?, es el de la chamba :(
eddsajor de México hace 6 años  
ED
1 respuesta 
josin de España hace 6 años
Cambia termostato y sensor de temperatura cambia primero el termostato y pruevas si no cambia el sensor
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Tira el anticongelante por el tapón del depósito del anticongelante

Ford Ka 2003 Base 179000 kms
Comenzó con que se vaciaba el depósito en pocos días, lo lleve a taller y ahí le cambiaron la bomba de agua aunque no encontraron por donde tiraba el agua. Continuó tirando agua y ahora comenzó hervir el anticongelante dentro del depósito y a aventar la tapa del anticongelante; se le cambio varias veces la tapa y siguió hirviendo el anticongelante y lanzando el tapón del depósito. Supuestamente un fusible del radiador y una de las mangueras tenía sarro y se limpió y se cambio fusible. Funcionó por un mes y nuevamente volvió a durar menos tiempo el nivel del anticongelante y volvió a hervir el… Leer completa
Gladys de México hace 7 años  
GL
4 casos 
Gustavo de Argentina hace 2 años
Tenes que usar el anticongelante original del Ford k, porque trabaja a mucha temperatura, no segundas marcas porque no aguantan. Revisa en el manual cual es la marca que lleva de fabrica y no le pongas otras cosas.
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Tira agua por deposito

Ford Ka 2004 KA 190000 kms
Buen dia

A mi me pasa algo muy similar al compañero

Tira refrigerante por el depósito a veces en cortos trayectos y a veces en largos. Comienza a burbujear el agua hasta que lo empieza a botar por el deposito.
1. -ya le cambie deposito con tapon
2. -carcasa con termostato y sensor nuevos
3. -se checo mangueras recircula bien todo
4. -ventilador entra en tempo
5. -no hay fugas en mangueras

No prende el sensor de temperatura parece ser que el motor no se calienta.
Nota igual tiene cancelado el defroster, pues va puenteada la manguera en la carcasa.
Pueden apoyarme?
JORGE CELIS de México hace 8 años  
JO
1 caso 
daniel de Argentina hace 8 años
hola amigo, te cuento que a mi me psaba los mismo y me volvi loco tratando de descubrir lo que era, es la tapa, se vence la válvula de escape y empieza a chorrear por la tapa, a vece no y aveces si.. cambia la tapa, por una un poco mejor, hay una generica y una brasilera con la valvula tipo chupete, esa no falla
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Compañera Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
gustavo78 de Argentina hace 7 años
Yo tengo k 2005 le hice lo de las arandelas y sslucione problema. Le coloque reloj temperatura y manejo electro con una llave. El auto de 10
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Excelente amigo tendrás Ka por 15 años o mas
gustavo78 de Argentina hace 7 años
Lo mejor es controlarlo de ahora en más. Mirar nivel de agua. Usar buen anticongelante y me acuerdo al intentar limpiar la T donde convergen varias mangueras se me rompió así q puse un acople T de bronce y jamás fallo. Auto para rato ja ja
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Yo controlo la 2da velocidad del electro ventilador del radiador con dos de los 4 terminales de na válvula preso estática de Alta del AA sobre todo en horas de medio día y trafico pesado con mucho calor 40grados celcius y sin novedad de algún recalentamiento. Motor trabajando óptimamente.
gustavo78 de Argentina hace 7 años
Se los puedo recomendar para los q tengan bien la culata pero igual les calienta. Hagan lo de las tuercas y se olvidan del problema de temperatura
joel de México hace 7 años
Yo tengo ese problma , puedes explicar mas !
gustavo78 de Argentina hace 7 años
El la usa termostato doble con las arandelas tapas el paso y obligada q el agua entre al motor trabajando igual y más seguro q con el termostato
Jaiko huerts de México hace 5 años
Tengo ese problema con mi deposito... como hacen ese tipo de arandelas o como es el puente para evitar el problems
Namayma de Argentina hace 4 años
Osea se le pone un tapón y se saca el termostato, y eso hace que funcione bien?
Sabri de Argentina hace 4 años
Hola cómo les va?? En caso de un Ka 2007 son las mismas opciones? Por qué ya le hicieron todo y no encuentran la falla
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No mantiene el agua refrigerante en el deposito de agua

Ford Ka 2000 3 puerta 1.0 70000 kms
Se pierde liquido refrigerante y no se observa mancha de agua en el suelo. No se como lo pierde.
Rosa de Argentina hace 5 años  
RO
2 casos 
Justo de Argentina hace 5 años
Fijate en el aceite. Al sacar la varilla de aceite, fijate si en la marca el aceite se ve color blancuzco y algo pastoso. Si es asi, o no se ve como debiera (debiera tener color oscuro marron) quizas sea que esta pasando el refrigerante al aceite, y eso puede ser grave. Si es asi, no lo andes y llevalo al mecanico, pues puede tener la junta de tapa rota y al mezclarse agua y aceite, se puede fundir en pocos kilometros.
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Electro no enciende la alta con A/A

Ford Ka 2006 3 puertas 1.6 240000 kms
Buenas, mi ka presenta una falla, el electro no enciende la alta cuando enciendo el A/A, solo enciende la baja y siempre esta encendida la baja, con el A/A apagado el electro trabaja normal enciende la baja y al cabo de segundos apaga, si enciendo el A/A enciende la baja y se queda encendida hasta que al rato bota el refrigerante por la tapa, la tapa es original, si desconecto el sensor de temperatura de la carcaza encienden sus dos velocidades, me podrian ayudar con esta falla gracias...
aj83 de Venezuela hace 7 años  
AJ
1 caso 
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