Fuga de aceite por el tensor hidráulico en una de las culatas. Después de repararla por recalentamiento. Es una spor trac del 2011, muchas gracias por su ayuda.

Buenas noches. Tengo una Ford explorer eddie 2005 motor 4600. Desde hace un tiempo ha venido presentando problemas de recalentamiento y aguja de temperatura se sube. Se le retirò inicialmente el termostato y continuò con el problema, luego se cambiò el fun clutch, empaques de la culata, otros empaques, válvula de calefacción, tapa del tanque de reserva, se enviò a revisar el radiador, la bomba de agua está bien en apariencia y continúa el recalentamiento. Estoy realmente desesperada y ya no encuentro que más puede ser la causa. Me pueden ayudar?
Giselle

Buenas noches tengo una ford explorer 2011 motor 4.6l 3v, el problema empezo por un sonido como motor diesel por lo que decidi cambiar el kit de cadenas de tiempo completo con todo y los ratchets y selenoides vvt el problema continuo el mismo sonido al pasar las 2500 rpm verificando todo muy detalladamente me di cuenta que tenia una fuga de aceite en la primera bancada de los arboles de levas, como puedo solucionar esa perdida de presion de aceite sin cambiar las camaras (culatas) he visto videos en los que usan unas conchas (Bearing) entre el arbol de leva y la bancada espero su ayuda, gracias

Se a encendido la luz del check engine y no se que hacer. Ya le hice revisar todo le cambie los empaques de culata valvulas bujias reparar motor y nada sigue la luz encendida y ya no se que mas hacer. Gracias si pueden ayudarme

Hola mira sufru un recalentamiento y hicimos restrificacion de culatas se cambiaron varios respuestos ya que con el tiempo sufren fatiga la armaron el motor la fueron a probar y tiene un sonido como una pieza que Que se toca en algo y me dice el mecánico que puede que sea la bomba del aceite...o es necesario hacer un cambio de bomba o no es tan necesario

Mi problema es que mi camioneta for explorer 2006 , tubo un calenton y tuve que camviar la culata entera
Ahora el problema es que cuando buy a mas de 40 millos por horas hace un ruido en el motor como si tuviera rozando algo como un zumbido no se si es que le pusieron un aceite de baja calidfad o esta mal cincronizada,

Vehículo sale nitido luego de algún momento de llevarlo en ruta se compresiona y da un fallo como si tuviera freno de motor después a cierta distancia se empareja y así sucesivamente ya se le cambio culatas cables bujías bobina y no mejora. Gracias por su ayuda

Le repare cadenas hace 3 meses, cuando salio del taller estaba perfecta, pero ahora cuando la enciendo en las mañanas suena como si no tuvieran lubricacion las valvulas pero es por muy corto tiempo apenas el motor arranca suena y el sonido se va rapido, cuando coge temperatura apago y vuelvo a encender y el ruido ya no esta, el aceite que se le pone es 20w50 personalmente creo que ese puede ser el problema ya que lleva 5w30, pero el mecanico dijo que ya no podia regresarlo, se le cambiaron cadenas, bomba de aceite, se repararon culatas, se revisaron casquetes de biela y bancada y estaban perfectos, los cilindros no tenian juego, el problema es el aceite grueso? y de ser asi puedo regresarlo?

Tengo una camioneta 2007 ford explore se sepillo una culata y ahora consume mucho combustible no trabajan 3 puestos...
Masiado consumo de gasolina

Se revento las guias de las cadenas del tiempo desarme para poner kit de tiempo nuevo se rectificaron culatas empaques nuevos limpieza de carter y ductos de aceite con gasolina y aire (cabe mencionar que al destapar ese motor era una plasta de lodo internamente con los sedimientos del aceite ya formando plastas que impedian el buen funcionamiento del aceite y su lubricacion )se realizo el procedimiento del armado y empacado del motor se monto y se puso en marcha encendiendo bien al principio quedo sonando pero al cabo de entre 5 a 8 min se estabilizo el sonido tanto de cadenas como de busos se… Leer completa

Tengo una Ford Explorer XLT modelo 1999 la cual presenta el problema q no arranca bien esta desforzada y no está en su estado normal con fuerza pero si enciende bn común y corriente que puedo hacer ya revive el empaque de la culata inyectores todo reinicie excanie y no aparece problema q puedo hacer

Le cambie los empaques de culatas y ya lo arme y no me entiende no me arrankanesesito me den sus opiniones

En condición el motor empezó con una ligera vibración en el volante, 500m mas adelante decidí parar y el motor empezó a vibrar mucho y se apagó, mostrando baja presión de aceite, busque el service manual y dice que tiene que ver con las RPM del motor, si están muy bajas aparece esa alarma, lleve el vehículo al concesionario y me dijeron que el pistón 3 había chocado con 2 valvulas, yo veo que es una falla por fatiga del cuello de la valvula, y se estrellaron las valvulas, en definitiva, se debe cambiar culata, valvulas, anillos de piston, pinton y biela, mejor dicho un motor casi nuevo, estoy a la espera que la FORD USA responda por ese tipo de falla la cual es catastrófica y deja muy mal parada la marca ya que el carro solo tiene 53000 km.

Cambié la bomba de agua housing de termostato y el termostato y siguió calentando cheque las juntas de culata y todo está bien compresión todo lo electrónico con el fan clutch e incluso trate de parar el fan y no pero un día me cansé y fui al concesionario y compre otro fan clutch y lo instale al principio tiro mucho pero mucho aire y no paraba luego de 10 minutos todo entró a su normalidad y eso fue todo el fan viejo solo se quedaba jirando pero no hacía su función

Mi guagua tiembla en baja luego de haberle realizado cambio de cadena y bujia y junta de culata

Hola mira sufru un recalentamiento y hicimos restrificacion de culatas se cambiaron varios respuestos ya que con el tiempo sufren fatiga la armaron el motor la fueron a probar y tiene un sonido como una pieza que Que se toca en algo y me dice el mecánico que puede que sea la bomba del aceite...o es necesario hacer un cambio de bomba o no es tan necesario