Cuando el carro esta en movimiento y esta encendido el A/A funciona normalmente y su temperatura es estable,,!! Pero cuando el carro se detiene o esta en cola, las RPM suben y la temperatura igual, tengo que apagar el A/A para evitar un recalentamiento mayor pero aveces cuando la cola es muy fuerte tengo que estacionar y apagarlo para que baje la temperatura ya que el agua hierve demasiado al grado que la bota por el envase,ya chequee el radiador,cambie el fan clutch,sigue con el mismo problema,en una oprtunidad le quite el termostato tardaba un poco pero igual se calentaba alguien me puede ayudar gracias de antemano.

Cuando voy a 80 km a 100 km por hora la caja se recalienta y vomita el aceite de la caja por el desahogo. La camienta no sube de temperatura en nel motor y el serpemtin esta limpio. Hace todos sus cambio. Que dedo hacer.

Tengo un problema con la transmision 5r55w de mi camioneta explorer año 2005 cuando la paso de 80 km por hora y voy por una subida se enciende la luz o/d de forma intermitente por favor quien me puede ayudar a detectar la falla

Se recalienta en cola, aumenta la temperatura dramáticamente. El Mecánico Reviso:1. - Bote de Agua, NO TIENE 2. - Agua en el Radiador, SI TIENE 3. - Aceite el Motor. Normal 4. - No Tiene Termostato se lo eliminaron Hacen 4 Años. Las aspas giran muy Lentas con la mano se puedes detener sera el FanCluth? si es Así este se puede Reparar Es muy Caro vale una PELOTA DE DINERO como puedo hacer ?

Buenas noches. Tengo una Ford explorer eddie 2005 motor 4600. Desde hace un tiempo ha venido presentando problemas de recalentamiento y aguja de temperatura se sube. Se le retirò inicialmente el termostato y continuò con el problema, luego se cambiò el fun clutch, empaques de la culata, otros empaques, válvula de calefacción, tapa del tanque de reserva, se enviò a revisar el radiador, la bomba de agua está bien en apariencia y continúa el recalentamiento. Estoy realmente desesperada y ya no encuentro que más puede ser la causa. Me pueden ayudar?
Giselle

Resulta q si viajo durante unas horas no sube la temperatura del motor pero si me quedo un tiempo en el trafico digamos 20 min sube al maximo la temperatura y empieza a hervir el anticongelante tengo q apagarla y darle tiempo para q enfrie que puede ser q ocasione esto

Se le cambio el fanclok dos veces linpiesa de conectores cambio de termostato se rresetio ay sigue igual a que se de e lafalla sigue rrecalentando de ves encuando cambio de tapa radiador

Se calentó el motor a tal grado que se fundieron las cabezas de aluminio. El sistema de enfriamiento tiene un problema de diseño de los ductos de enfriamiento del radiador a las cabezas del motor. Describo: en la parte superior del motor se encuentra una pieza manufacturada en baquelita o plástico que resiste altas temperaturas. Esta pieza que llamaré "distribuidor del agua" (DA) esta pieza esta dividida y pegada por medio de calor, tuve una Explorer 2001 y otra 2005 y les tuve que cambiar esa pieza porque se les hizo una fisura en la parte posterior de esa pieza. Ahora tengo una Explorer 2008… Leer completa

Al año pasado le hice motor completo a mi ford explorer. Deses esa vz se ha venido recalentado de ven en cuando le cambie la tapa del radiador, antes de eliminarle el termotaste también recalentaba, se lo elimine y sigue recalentado... He revisado el radiador y no tiene muestra de aceite a todas estas igual voy a mandar a chequear el radiador quizás este algo tapado y el aceite de motor no tiene inicios de agua en el igual el recalienta es eventual pero ando todo el tiempo en atento de q pasara favor. Favor necesito ayuda gracias por su colaboración prestada

Comenzo a prender y apagarse la señal del Over Drive luego envio un mensaje de recalentamiento de la Caja apague la camioneta y me fije que boto aceite de la caja; despues de un rato la prendi y hasta el momento no ha presentado mas la falla ; que sera?

La camioneta le sube la temperatura pero no consume el agua no tiene el tesmostato el francohs trabaja bien

Buenos dias amigo tengo una ford explorer sport 4x2 la camioneta le baje el motor para correjir un recalentamiento se volvio armar prendio perfecto 4 dias seguidos se salio a probar y hizo una explosión y se apago y desde alli hace a encender pero no prende ya se le cambio la pila de la bomba de combustible le llega corriente pero no enciende que puede ser esa falla

Por que se me calienta la camioneta si no tiene fugas, ya le di mantenimiento el radiador, le puse el tapon original de la Ford y ya le quitaron el termostato. Le cambie el flen clonch esto fue usado de una camioneta chocada. No se si sea por esto pero se me frena la camioneta siempre en subida.

La camioneta se recalienta en subida y pesada pero en recta todo marcha bien , ya le cambie bomba,termostato,tapa del deposito del refrigente,se le hizo mantenimiento al radiador , se le cambio el fran cruh la verdad no se que hacer me tiene loco si alguien me puede ayudar se lo agradezco. Nota me han dicho que tiene que ver con la caja pero no quiero seguir inventando gracias de ante mano.

No se activa el fan clutch cuando prendo el aire acondicionado y me recalienta la camioneta...en oportunidades acelero 2 ó 3 veces y se activa, pero ya eso no me está funcionando...ya probé todos los fusibles y están buenos. Qué puedo hacer para saber qué ocasiona que se recaliente

Sube la temperatura pero no consume el agua y tampoco huele a recalentamiento la ajuga marca hasta la H pero luego vuelve a bajar

La camioneta iba rodando y me envió una señal de alta temperatura caja de cambios y salio aceite por el respiradero de la caja. Revisamos el serpentin y esta bien y las líneas están bien, agregamos otro serpentin para ayudar el enfriamiento. Pero resulta q nos dimos cuenta q las dos líneas q vienen de la caja están mandando aceite y no debería ser porque una sale caliente y la otra debe regresar fría o menos caliente. En conclusión porque bota aceite por las dos líneas de enfriamiento ?

Hace ruido aveces seca y él carro se calienta cuando prendo él aire

Cuando me encuentro parado por mas de una hora al cruzar a los Estados Unidos, en la pantalla del tablero aparece una leyenda que dice que la caja de velocidades presenta alta temperatura, y el foco de over drive empieza a parpadear, una vez que ya arranco de forma normal el vehículo se pone muy arranado y los cambio los avienta muy golpeados, hasta que toma una velocidad después de unos minutos deja de parpadear el foco de over drive y el vehículo trabaja de manera normal sin ningún problema, quisiera saber porque es que se prende dicho foco, le faltara un cambio de aceite ala transmisión?

Tengo un problema con mi explorer se eleva la temperatura al tope y solo cuando acelero empieza a bajar pero al desacelerar sube de nuevo, ya cambie la bomba de agua y se checo el radiador y nada alguien puede orientarme para ver que pueda ser

Debido a un calentamiento, motor empezó a cascabelear. El detalle es que huele a gasolina el escape y no echa humo

Hola mira sufru un recalentamiento y hicimos restrificacion de culatas se cambiaron varios respuestos ya que con el tiempo sufren fatiga la armaron el motor la fueron a probar y tiene un sonido como una pieza que Que se toca en algo y me dice el mecánico que puede que sea la bomba del aceite...o es necesario hacer un cambio de bomba o no es tan necesario

Tengo una camioneta ford explorer 1997 fallaron las cadenas de repartición se cambiaron y quedo funcionando perfectamente en lo plano, pero al salir a carretera en las subidas de mas de 5 km la camioneta se recalienta la aguja de la temperatura llega a lo rojo ya la lleve a mirar los tiempos y estan perfectamente que mas puedo revisar no se si cambiar el radiador o los sensores de temperatura o es el fan clutch

De antemano muchas gracias

Cambie el fancloucht, cambie el termostato, se limpio el radiador y cambie la tapa del radiador, sube la temperatura al poco recorrido, me estaciono y agrego un poco de agua por encima del radiador la temperatura se normaliza y puedo continuar, solo me falta revisar es la valvula de la temperatura, las mangueras estan bien, ojo el agua del deposito no hierbe ni sube de nivel

Cada vez que subo una cuesta o una calle muy empinada, se me recalienta, le sirve el electroventilador del motor y el del aire acondicionado, q podría ser. Gracias de antemano por la ayuda q puedan darme.

Se a cambiado la bomba del agua y se a mandado a limpiar el radiador y aún así el vehículo se calienta , al momento de que el agua retorna a reserva esta llega hirviendo notoriamente asta el punto de votar líquido de la reserva ¿ que se puede hacer para controlar este problema ? ¿se puede utilizar refrigerante para mitigar el calentamiento ?
Lo siguiente es el aire acondicionado la ford explorer 92 cuenta con este sistema ? Se puede arreglar ?

No marca la temperatura el marcador en el tablero y no funciona el ventilador de enfriamiento lo cual provoca que baje el nivel de refrigerante ya se le cambió radiador y el problema sigue.

Saber porque se puede recalentar una Explorer que no tiene el termostato

Se calienta todo adelante cuando prendemos el clima pero la aguja no pasa de la mitad que es el rango normal y abres el cofre y casi te quema. Ya fregó el radiador se le cambio también dónde va el termostato y sensor de calor toda esa pieza se cambió. Yano sabemos que hacer

Tengo una explorer año 98 4x4 , recien le hice el motor y caja , no he podido resolver el problema del recalentamiento. Ya revise las valvulas de la temperatura y esta bien , Cambie el radiador por uno nuevo , el termostato esta directo (osea fluye el agua directo) me han dicho de que pueden ser las Camaras pero he visto aqui varios comentarios que la bomba de agua podria no estar funcionando pero al quitar el termostato se le hizo una prueba y al encender el agua salio volando con bastante presion osea que eso quiere decir que la bomba de agua esta funcionando. La camioneta parada por un buen… Leer completa

Como están tengo un problema con mi ford en ciertas ocasiones se me recalienta el motor más cuando estoy a balas velocidades yo re las 2500 rpm que puede ser ya le cambie radiador termostato bomba es nueva y no me consume agua será en fan clutch

Vota el aceite de lacaja por el desahogo porque que y recalienta mucho

Ya cambie cluthc del abanico y sensor de temperatura y toda la pieza del termostato y sigue celebrándose y el mecánico creo sólo está adivinando y yo ya gasté mucho dinero las piezas del clutch y el radiador don caras y la verdad no veo avanze😭😭😭😭

Cuando voy en subida me recalienta la camioneta y no acelera no tiene termotato y el flan clus esta bien y la bomba de acgua en plano el carro no da la falla

Buenos dias, nuestra camioneta es una ford explorer modelo 2009 ayer de un momento a otro la temperatura del motor subio al maximo cuando abrimos el compartimiento donde va el liquido refrigerante pudimos ver que estaba seco entonces se procedio a aplicarle dos tarros de ese liquido puro lo que me genera dudas de si tenia que ir mezclado con agua, despues de eso el carro encendio pero como a los 500 metros la temperatura volvio a subir y ya no prendio mas queremos saber que se puede hacer o por que puede pasar eso, en la segunda vez se veia que salia liquido por los pegues de una cajita negra.

Sale mucha agua por el escape

Cuando estacione mi guagua me boto por debajo agua con una espuma blanca, la guagua no se calienta y el aire funciona que puede ser. ?

El motor falla pero si tiene potencia
De Ford Explorer 1992 4.0

Cuando me agarra una cola fuerte la camioneta me recalienta de una vez

En las mañanas enciende al 5to giro de la llave,aparte la corro a 90 kms/h y se escucha un golpeteo y enciende o/d,aparte consume mucho refrigerante y se dispara la pluma de la temperatura...por favor ayudenme

Segun yo se anda calentando la maquina porque de repente huele como a fierro caliente y aparte me marca la temperatura ambiente a 51 grados, cuando la temperatura esta en 40 grados ( yo se que esto es muy diferente a la temperarura del motor, lo que no se es si tiene alguna relacion ), por otro lado la camioneta en sus mensajes no me marca la temperatura alta, pregunto: como puedo checar que temperatura trae en cualquier momento ??? Y si se anda calentando que puede ser ??? Aclaro que no baja el nivel del anticongelante !!!

Cuando elbtrafico se pone pesado en subida se aumenta la temperatura y la PCM también, empieza a no acelerar a fallar y apagarse, me toca parar y dejar enfriar al rato vuelve y funciona bien, la PCM se siente muy caliente.

Por qué mi camioneta Ford explore 2002 echa humo por el escape y gasta agua

Al calentarse la computadora sé apaga la camioneta y tengo que esperar que sé enfríe para prender dé nuevo

Le cambié radiador nuevo tapa de radiador nueva de 16 libra y tuve que sacar el temostato pero sigue calentando es una Ford explorer año 92 Mecanico 4.0