Problemas de Vibra

Problemas destacados

Al girar a la derecha cuando arranco vibra el caucho SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 ideat 150600 kms
Hermano quien me puede ayudar al girar hacia la derecha arranco y brinca mi caucho, que falla es esa y al pasar un policia costado o hueco suena ese lado. Quiero saber si es el tripoide para no gastar mucha plata. Al girar a la derecha y arranco brinaca la rueda
hervin de Venezuela hace 8 años  
HE
15 respuestas 
mige de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo
Nosotros tenemos un Palio 2006 full equipo Hlx, teníamos la misma falla, lo revisaron 2 mecánicos y dijeron que tripoides no eran, resulta que lo llevamos alinear por que se estaba deteriorando la rueda y resulta que eran los muñones inferores y la base del amortiguador,esa se ve al levantar el capot del auto,espero que te sirva mi comentario.
hervin de Venezuela hace 8 años
Una pregunta y le traqueba la rueda al tomar una curva taca taca tcaa ya lo he llevado a tres mecanico y me dicen que no tiene nada. Como que si uno esta loco y no escucha el ruido
mige de Venezuela hace 8 años
Si amigo,me pasaba lo mismo. Les decía que si eran los tripoides y ambos mecánicos me dijeron que no, fui a la gente que me alinea el auto y rápido me dijeron, levanta el capot y dijo tienes la base del amortiguador mala,observa!! una esta mas alta que la otra,lo rodaron y luego lo revisaron abajo y me dijeron que los muñones inferiores estaban mal, le hicimos ese trabajo y no volvió mas el ruido. Llévalo a los que te alinean el carro,ellos conocen del tema
hervin de Venezuela hace 8 años
Gracias. De verdad las bases están Buenas y no saben que es. No quiero arriesgar ms dinero sin necesidad. Eguir buscando
palioruso de Venezuela hace 8 años
Si la rueda vibra no es tripoide. Pueden ser varias cosas. Bujes muñones base de amortiguador.
palioruso de Venezuela hace 8 años
Si suena tripoide no es. Revisa bujes muñones base de amortiguador y amortguador
hervin de Venezuela hace 8 años
Buenos días quien sabe donde esta el conector del scaneer de la fiat idea y si es de tres pines o 16 pines.
palioruso de Venezuela hace 8 años
Obd2 por debajo de la fusilera interna lado izquierdo
hervin de Venezuela hace 8 años
Gracuas. Amigo ya lo consegui
Solucionado
Mejor respuesta (según hervin)
hervin de Venezuela hace 8 años
Amigo ya solucione lo del golpe al car w huevo o bache. Era la base del amortiguador que wl rodamiento se tranco
Lo lave con gasolina y después lo destaque agregue grasa y listo ya no hay ruido en el carro.
palioruso de Venezuela hace 8 años
Eso es base de amortiguador dañado
palioruso de Venezuela hace 8 años
La goma ni nada al respecto se lava con gasolina xq se come la goma.
MARCELINA de Argentina hace 6 años
Hola hace un tiempo empezó a vibrar el volante, pensé que eran los extremos de dirección y nada, alguna solución
Raul de Argentina hace 3 años
Hola buenas haber si alguien me ayuda tengo un Fiat palio elx mod 2009, le cambié los bujes de parrilla, barra estabilizadora, rótulas, las dos cubiertas pero cuando ascelero a 80 km el vibra la trompa a los 90 km se estabiliza también le revisaron las trizetas y están bien si alguien puede decirme algo desde ya gracias
marcelo de Argentina hace 2 años
Hola mi palio 2009 vibra cuando hago los cambios especialmente después de la tercera. Vibra mientras hace fuerza después de los 100 deja de baja la vibración ya cambie patas de motor rulemanes de rueda y revisaron las crucetas y nada.
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Pedal embrague vibra, poca fuerza para salir SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 Adventure 1.7 TD 248000 kms
Hola, tengo un Fiat Adventure1.7Td 2007. Hace un par de días lo note con muy poca fuerza para salir, incluso marcha atrás. Cuando voy soltando el embrague comienza a reaccionar mucho mas arriba de lo habitual, casi al momento de soltarlo y lo siento mas blando al pisarlo. Ademas eh notado que el pedal vibra cuando le pongo el peso del pie.
Pablo S de Argentina hace 5 años  
PA
1 caso 
Saludos Pablo, las vibraciones que siente en el pedal cuando tiene apoyado el pie, son aviso de torcedura de la manzana central del DISCO del embrague, es decir cuando gira o rota el disco lo hace de manera bamboleante o excéntrica; éste daño obliga a desmontar la caja y sustituir el conjunto embrague, la falta de potencia del motor o falta de TRACCIÓN en las ruedas pueden ser causadas por PATINAJE del disco; si el pedal está mas suave que lo habitual, puede ser por causa de rotura de los resortes tipo abanico del PLATO (crapodina) de embrague. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo S)
Pablo S de Argentina hace 5 años
Santiago, gracias por la respuesta. Entiendo que con un cambio de todo el conjunto de embrague estaria resolvindo el problema. Es correcto?
Saludos Pablo, sí, en efecto, la sustitución del conjunto embrague es la solución a su problema, PERO debo advertirle que el mecánico debe tener experiencia en realizar el cambio del embrague, debe tener cuidado en el momento de volver a montar la caja de cambios, de NO dejar suspendido el peso de la caja cuando el eje MOTRIZ este ya introducido en el estriado de la manzana del DISCO, si el mecánico NO sostiene la caja hasta que se una al motor, y si la suelta antes, su peso hará palanca en la manzana o estructura central del disco, este error TORCERA la manzana y el disco nuevo quedará dañado, su rotación será EXCÉNTRICA o bamboleante, si el mecánico no realiza el proceso correcto del montaje de la caja, el daño se manifestará en el momento que Ud levante el pie del embrague (para comenzar la tracción de las ruedas) si Ud siente vibracion, trepidacion, resaltos o sacudidas cuando inicia la salida o desplamiento del auto, será AVISO que el mecánico dañó el disco nuevo. El daño se siente más al sacar el auto en una cuesta. Si Ud No siente trepidacion o sacudidas, significa que el procedimiento del mecánico fue correcto. Atte.
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El motor tiembla al encenderlo en la mañana

Fiat Palio 2007 fire 1.3 155000 kms
Al encender el carro, en las mañanas, el motor tiembla mucho y a veces se paga; luego al empezar a calentar el motor se normaliza y funciona correctamente. Que puede ser?
Jesus Valero de Venezuela hace 11 años  
JE
1 caso 
Hola amigo, cambia el sensor o trompo de temperatura de inyección, no está enviando la señal adecuada a la UEC cuando el motor está frío. Atentamente:
Giovanni de Guatemala hace 11 años
Buena tarde, yo tengo el mismo problema, dónde está ubicado ese sensor?? si me pudieras decir te lo agradecería. Saludos. Giovanni Cifuentes
Hola Giovanni, el trompo de temperatura de inyección es uno pequeño, su plástico es de color verde, está ubicado en la parte superior de la caja o compartimiento del termostato, si tu sigues la manguera superior del radiador, ésta se conecta el un extremo en el radiador, el otro extremo va a la caja del termostato, en esta caja se conectan otras mangueras que van a la calefacción. Atentamente:
Giovanni de Guatemala hace 11 años
[Muchas gracias por tu respuesta, y tengo otra duda, ese sensor tambien tiene que ver con que el vehículo me consuma más combustible de lo normal??. Te cuento es que tuve problemas con la faja de tiempo, pero antes de esto el vehículo recorría alrededor de 55 kms por galón, pero despues de la reparación, quedo haciendo mas o menos 40 kms por galón. Gracias por tu ayuda. Saludos.
Hola Giovanni, SI afecta éste sensor en el consumo de combustible, si su señal no es verdadera, la información que envía a la UEC es que el motor está frío, la UEC procesa esta información "mentirosa" (por daño del sensor), comanda a los inyectores y les ordena mantenerse abiertos por más tiempo, proporcionando más combustible, con el propósito de alcanzar en el menor tiempo posible la temperatura ideal 90°, cuando está bien el sensor capta la temperatura verdadera, y es enviada a la computadora, ésta ordena a los inyectores PROGRESIVAMENTE conforme va calentando el motor y la señal del sensor es enviada, ir disminuyendo el tiempo que permanecen abiertos y por ende, bajan el suministro de combustible, llegando a la cantidad IDEAL para que el consumo, en todos los momentos sea ÓPTIMO y ECONÓMICO.
De aquí surge también la importancia de que en tu motor se haya instalado el TERMOSTATO, el sensor de temperatura de la inyección con el trompo termostato trabajan JUNTOS, muchos mecánicos por ignorancia, suprimen el termostato que cumple también con otras funciones muy importantes. Si ha sido eliminado te recomiendo instalar uno nuevo del mismo GRADO TÉRMICO del original. (87°C - 92°C)
Otras causas de consumo elevado de combustible son debidas a:
1) Suciedad de inyectores o fallas que no permiten que se cierren correctamente, surge la importancia de verificar su limpieza, funcionamiento y dosificación, esto se lo puede comprobar con la máquina de limpieza de inyectores. 2) Cables y bujías deben estar en perfectas condiciones. 3) Filtro de aire y combustible libres de obstrucción o saturación.
4) Distribución y su correa dentada deben estar a punto y sincronizados. 5) Tiempo de encendido regulado con el avance de encendido adecuado al nivel o altura de la ciudad en la que vives. Te recomiendo que así haya sido reparado el motor como nos cuentas, revisa todo lo mencionado. Si me informas a qué altura con relación al nivel del mar está tu ciudad, te puedo informar cual es el avance de encendido que debes calibrar a tu motor, esto se lo hace con una lámpara estroboscópica y moviendo el distribuidor. Espero que mi información sea aleccionadora y oportuna. Atentamente:
Giovanni de Guatemala hace 11 años
Hola Santiago, muchas gracias, toda tu información es de mucha ayuda, te cuento que efectivamente despues de la reparación que se le hizo por el problema de la faja de tiempo, todos los puntos que me listas se han hecho, con excepción del punto 1, limpieza de inyectores, creo que vamos a empezar por hacer eso conjuntamente con el cambio del sensor que me indicas y espero que ya con eso quede en el estado óptimo que estaba con anterioridad. En cuanto a la altura sobre el nivel del mar, te comento que vivo en Guatemala, y estamos aproximadamente a unos 1,500 metros de altitud. Muchas gracias por tu ayuda. Saludos!!!
Giovanni de Guatemala hace 11 años
Santiago, disculpa la molestia, tengo otra consulta que hacerte. Cuando me repararon el vehículo, al terminarlo y probarlo no arrancaba y le hicieron supuestamente un diagnostico electrónico y determinaron que se había dañado el sensor de la polea del cigüeñal y que por eso no encendía, pero yo no podía comprarlo en ese momento porque te imaginas cuánto había gastado ya en todo el trabajo que se le hizo por el cambio de válvulas y todo lo necesario, entonces el mecánico me dijo, YO TENGO UNO DE UN FIAT PERO MAS ANTIGUO Y YA LO PROBE Y ENCENDIO BIEN, puede eso causar algún problema a futuro o actual??? gracias y perdón por el abuso. Saludos desde Guatemala.
Hola Giovanni, Cuando se daña el sensor CKP o de PMS la computadora no tiene la información de cual es la posición del cigüeñal o del pistón 1 o 4, al no disponer de esta señal, la unidad de control no puede administrar el momento de la inyección de combustible y tampoco el momento en el que debe saltar la chispa entre los electrodos de las bujías para realizar la combustión en cada cilindro en el momento oportuno, esto anula la posibilidad de que el motor se pueda encender. Respecto a tu pregunta, No recuerdo cómo es físicamente el sensor del fiat mas antiguo, pero la FUNCIÓN es la MISMA y habría que ver si cabe en el soporte junto a la polea y queda FIJO sin movimiento, que el número de cables sea el mismo que el original de tu motor de igual forma su conector. Cualquiera de estos puntos si no son exactos, en el futuro podrían causar dificultad, el CKP no es costoso, en mi país vale $28 dólares, analiza si justifica pagar por un usado lo que te cobre el maestro, ten en cuenta que los sensores se queman luego de haber cumplido su ciclo de funcionamiento. Atentamente:
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Sonido en mínimo y tiembla SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 4 puertas 1.8 350000 kms
El carro enciende bien pero se escucha un ruido y tiembla en mínimo ya se le cambió la polea de la correa unica
Fernando de Venezuela hace 5 meses  
FE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Resulta imposible solo con lo que ud menciona saber lo que ocurre o de dónde proviene el ruido y cual es su origen, no somos brujos, busque y delegue el mantenimiento de su auto a un mecánico especialista en vehículos Fiat, él conoce procedimientos ordenados de comprobacion y podrá determinar con exactitud cual es el problema verdadero en su motor, de lo contrario los INEXPERTOS le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y sin solucionar la falla de su motor. Atte.
Fernando de Venezuela hace 5 meses
Gracias por su respuesta muy explicito. Ubo otro miembro y me indico que buscará el sonido con una manguera de México metro y la colocará en los rodamientos polea. Resulta que era la polea del tensor de correa unica que estaba dañada
@FernandoSaludos, pero en su respuesta inicial informó que ha sustituido la polea de la correa única.
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Tiembla cuando prendo el aire acondicionado

Fiat Palio 2008 1.4 88000 kms
Buenas noche tengo un palio fase 3 año 2008 motor 1.4 al prender el aire acondicionado todo el carro comienza a temblar cuando ruedo tiembla y cuando esta detenido sigue temblando. Me dijeron que podía la base del motor lo lleve al servicio lo revisaron y nada aún sigue la falla, si alguien le pasa lo mismo por favor comente.
Jeiker de Venezuela hace 10 años  
JE
1 caso 
anderson de Venezuela hace 10 años
Hermano manda a lavar el cuerpo de aceleracion y manda a revisar la valvula tps si esta fallando...
morfi55 de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo... cámbiale los cables de la bujía y las bujías... metele bujías buenas no seas pichirre, si es posible bujías ngk... y hazle una limpiada a los inyectores, si te sigue la falla revisa el sistema eléctrico, algún cable te esta dando tierra, yo tengo un fiat palio 1.3 16... y ando mas duro que el aveo, claro le modifique el motor, y le meti unos jugueticos weber y ando super veloz
Jeiker de Venezuela hace 10 años
Ya cambie todo mi pana cables y bujias todas las correas ya le hice todo el servicio.
morfi55 de Venezuela hace 10 años
Conchale amigo si te sigue la falla, es que tienes algún cable pelado... y si no es cable puede ser una válvula o como dice el pana el cuerpo de aceleración... que eso es la vida del carro... a lo mejor esta sucio... limpiale el cuerpo de aceleración haber... porque si es unicamente cuando prendes el aire puede ser falla electrica por el consumo de energia
morfi55 de Venezuela hace 10 años
Y si te tiembla que jode no es base de motor... porque yo e tenido jodia la base del motor y el carro no tiembla casi... lo que hace es traquiar un poco el motor cuando haces los cambio porque la misma base que esta deslizando y no hay presión.
caceresmatias de Argentina hace 10 años
Ami me pasaba exactamente lo mismo, le hice una limpieza al cuerpo de la mariposa (algo muy facil de hacer), y dejo de temblar cuando prendia el aire... mi palio tambien es 1.4 2008 y con 40000 km estaba muy sucio el cuerpo de la mariposa, esa fue toda la solucion y no jodio mas
Chavo2939 de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un palio face 3 2008 1.4 y cuando enciendo el aire empieza a temblar y apaga y prende el compresor, le he cambiado filtros, bujias, limpieza de inyectores, limpiado el cuerpo de aceleracion y nada, si alguien me puede ayudar le agradecería
williamsky.6 de Venezuela hace 4 años
Cuál fue la solución hermano?
leonardo de Venezuela hace 6 años
Chavo conseguiste solucion al temblor y ruido de tu palio el mio presenta lo mismo y no sabemos q es ya hemos hecho de todo lo unico q me dijeron q mandara a rectificar el volante de croche
williamsky.6 de Venezuela hace 4 años
Cómo pudiste resolver hermano? Tengo el mismo problema... Con un fase 3 motor 1.4
GaboLuque de Venezuela hace 10 meses
Saludos. Por lo general esa falla se presenta por el cuerpo de aceleracion sucio, revisa a ver y aprovecha de escanearlo a ver si reconfiguran la reapertura y cierre de la mariposa del mismo.
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Vibración volante palanca de cambio

Fiat Palio 2016 1.4 nuevo palio 2000 kms
Hola tengo un nuevo palio 2016 y desde los 500km vibra en particular al llegar a 2000 vueltas estando parado, pero un ruido particular que fue posible grabarlos con un celular desse el habitáculo. Después de idas y vueltas en el taller oficial me dijeron que era el Semieje y me lo cambiaron. El ruido cedió bastante pero el auto vibra permanentemente parado y andando como si estuviera desbalanceado. En segunda más que nada se siente la vibra en el volante palanca de cambio y en todo lo auto. Y de Fiat me dicen que es así el "producto". Puede ser de tan mala calidad? Lo compre 0km en diciembre!!
Robert de Argentina hace 7 años  
RO
3 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Estando detenido el auto, sentís las vibraciones o solamente cuando vas circulando
Robert de Argentina hace 7 años
Mientras regula parado se siente la vibración en el volante. Andando se siente mucho más. En segunda la vibración es mucha. Este finde lo llevo a la ruta a ver como se siente pero en ciudad es Insoportable. Estoy cautivo de la garantía y la respuesta de la fábrica es "vibración característica del producto". Ni siquiera me dan la opción de probar otro. Igualmente terminaré en defensa al consumidor me parece...
********************** de Andorra hace 7 años
Como primera medida hay que revisar la luz de bujías, en las concesionarias son bastante vagos y eso no lo van a mirar. Con que concesionaria estás tratando y de donde sos.
Robert de Argentina hace 7 años
Soy de Buenos Aires. La concesionaria es Stampa (car one) de Avda San Juan en CABA. En Fiat fábrica me dijeron que ellos no pueden poner una concesionaria por sobre otra.
Robert de Argentina hace 7 años
No se si lo aclaré. Fiat está haciendo el seguimiento del caso pero me parece que es todo es más de lo mismo. Y así pasan los meses...
Rikhard de Venezuela hace 7 años
Saludos Robert,, yo tuve un 0 km 2001...hasta el 2013,,,le recorri 185 mil Km y nunca tuvo vibración en el motor,, Para mi el motor de Fiat es un caballo de Troya,,en condiciones normales no genera vibración alguna... Yo considero tu motor tiene problemas de balanceo, puede ser en el cigueñal, en el disco del embrague , en el disco de la cremallera, en el arbol de levas, incluso algunos pistones y /o bielas pueden variar de peso y generan desbalance en el cigueñal. Si recién comprado no vibraba , entonces revisa la inyección o la bobina de las bujías... saludos...
Jose de Argentina hace 9 meses
Hola fui a mil mecánicos por el mismo problema y me dicen que el fiat es asi nomas, así que el producto viene así de fabrica, creo que se debe a la clase de motor si no me equivoco los evo vibran mucho
Robert de Argentina hace 7 años
Gracias! No voy a tener que volver al taller...
Robert de Argentina hace 7 años
Gracias! Voy a tener que volver quise decir!!!
Robert Saludos, es posible cuando ensanblaron el motor, el mecánico cometió error en montar mal el VOLANTE MOTOR o el DAMPER de la polea del cigüeñal esta dañado o desequilibrado, para tu conocimiento si una de las piezas mencionadas rotan de manera excéntrica o desbalanceadas causarán las vibraciones anormales de todo el auto y más aún si se desplaza a mayor velocidad. Me sorprende la incapacidad y pésima atención del concesionario. Atte.
Robert de Argentina hace 7 años
No les interesa y si les interesa claramente pueden hacer hasta donde Fiat les autoriza. Te ganan por cansancio.
Denuncia en una comisaria de proteccion al consumidor al concesionario, verás cómo el gerente y jefe de tallet te atienden personalmente de inmediato y te solucionan el problema.
Petrus de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo modelo y me hace algo parecido, más que nada regulando y en marchas bajas. En la concesionaria me dijeron que el auto es así. . .
Agustín de Argentina hace 7 años
Hola yo también tengo exactamente los mismos problemas y sigo sin ninguna solución y el auto ya tiene 6000 km ya me tienen harto. Para mí es el taco de motor del lado caja que está muy rígido. Segun ellos es todo normal
Agustín de Argentina hace 7 años
Ah y me olvidaba yo probé tres autos cero km de los tres dos andaban hermoso no se sentía ni que estaban prendidos y a 2000 RPM no vibraba el semieje. Y después otro que estaba en el taller por que hacía Mucho ruido la caja ( recién entregado estaba y el dueño se quería morir por que era un desastre) ese vibraba un poco menos pero se sentía y hacia mucho ruido también el semieje y ellos dijeron... Es normal el ruido y ni lo revisaron. Para mí es por que no saben yo al ruido lo descubrí metiendome abajo del auto y acelerando lo con una baliza osea... Y eso que no soy mecánico. Sin palabras realmente.
Robert de Argentina hace 7 años
Yo ya me canse. No me dieron solución. Me cambiaron el Semieje y mejoró un poco pero igual hace ruido. Me explicaron que ese modelo es así. Que nada que ver con la mecánica del 1.6 es un auto ruidoso. Ahora estoy un poco más amiga da pero en general al poner segunda y hasta tercera casi siempre hace ruido. Es muy justo el punto donde entra el cambio sin hacer ruido. Termino de pagarlo y vuelvoí a Ford. Pelee mucho con la fabrica y nada. Me cansaron. Me ganaron por cansancio...
Agustín de Argentina hace 7 años
Si, son un desastre a mí también me cansaron, el ruido de la caja es hasta que lo uses más se va solo a mí cada vez me hace menos ruido. Pero vibra igual obvio y el semieje cada vez hace más ruido y encima el gerente de motcor de Córdoba se me burla por poco de tantas veces que lo lleve. Para mí sinceramente no saben nada los mecánicos y encima no tienen ganas de trabajar.
Agustín de Argentina hace 7 años
Lo de la caja es el diferencial a mí me dijo el jefe de taller por que el primer día que lo saqué casi me muero con el ruido que hacía, había que cambiarle las marchas a 3000 RPM mínimamente y me dijo que ese ruido es hasta que se acomoda la caja, después lo deja de hacer y sino le ponen un separador al diferencial, a mí por suerte no me hace ruido pero hasta los 4000km lo hacía más o menos.
Robert de Argentina hace 7 años
A mi me habían dicho que había que esperar a los 5000 km aprox. El mío apenas pasa los 4000 y la verdad es que cada vez lo hace menos. Igualmente cuando lo lleve al service les voy a comentar, pero nunca me dieron demasiada bolilla. De paso les voy a comentar este dato que me pasaste del tema del diferencial. Gracias!
Agustin de Argentina hace 6 años
Hola alguno pudo solucionar el problema? A mí me está empeorando
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Tiembla en frío relenti inestable un cilindro trabaja mal

Fiat Palio 2006 2 puertas 1.3 sport 16v 231000 kms
Tengo un palio sport 1.3 2006 tiene problemas en frío relenti inestable trabaja menos un cilindro cambié bobina, cables, bujías sensores y sigue igual
Mario94c de Chile hace 3 años  
MA
3 respuestas 
Saludos Mario, el mal funcionamiento de un cilindro si ya verificó que los cables, bobina y bujías están bien, puede ser si el inyector de ese cilindro está obstruido o dañado, tendría que hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores ; si el problema persiste, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, debe comprobar que la CORREA dentada que regula los tiempos de apertura y cierre de las válvulas de manera oportuna, no haya saltado o no haya sido mal instalada por un inexperto, el salto de dientes de esta correa o mala sincronización del sistema de distribución no permite que la compresión sea igual en los 4 cilindros y al existir una compresión más baja en el cilindro que presenta el problema, hará que el motor tenga dificultad de encender, no mantenga un ralenti estable y se sacuda perdiendo incluso potencia.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela como respuesta útil.
Atte.
Mario94c de Chile hace 3 años
El problema está en el cilindro 3 tiene poca chispa en la bujía y la bobina es nueva luego una vez que el motor se calienta trabaja sin problemas, también probé los inyectores y funcionan bien.
Compruebe los cables nuevos que conectan en las bujías con la ayuda de una lámpara estroboscopica ya que hubo una importación de cables con defecto de fábrica que son vendidos en los almacenes y son una calamidad. Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO que sensa la temperatura del refrigerante y cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que en el interior del motor se realicen buenas combustiones. SI en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original cuyas instalaciones estén mal realizadas o si su módulo tiene defecto, puede influir en el sistema de inducción.
Atte.
Atte.
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Problema de vibracion

Fiat Palio 2017 1.4 (326) 25000 kms
Hola buenos dias, paso a contar lo q me sucede, tengo un fiat palio atracttive 2017 q tiene un temblor en el volante y en el motor incluso cuando esta en marcha pero sin movimiento, es decir, estacionado...cambie las bujias porque me habian dicho q a lo mejor podia ser ese el problema, pero aun continua, sera problema de patas de motor o tacos???me llama la atención porque el auto apenas tiene 25000 km,ah en la concesionaria me dijeron q es normal pero lo cierto es q cuando lo saque 0km eso no lo hacia y lo cuido bastante al auto. Bueno gracias y espero de su ayuda.
sebastian L de Argentina hace 5 años  
SE
2 casos 
Victoria de Uruguay hace 5 años
Hola tengo el mismo auto y el mismo problema, supiste que es ?
sebastian L de Argentina hace 5 años
Hola victoria;buenas noches hasta el momento no encontre solución...por mi parte la garantia ya se venció lo lleve a un mecanico de confianza y no observó nada roto ni nada. Asi q bueno veré si encuentro alguna solución.
Victoria de Uruguay hace 5 años
Hola tengo el mismo auto y el mismo problema, supiste que es ?
Saludos, un pequeño desfase o error en la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN puede ocasionar el temblor del motor o inestabilidad de RALENTÍ. Sugiero acudan al concesionario para que COMPRUEBEN la correcta sincronización de este sistema. Atte.
sebastian L de Argentina hace 5 años
Hola gracias por la respuesta veré si el problema viene por ese lado, igualmente en mi caso no hay variaciones de ralenti...solo vibraciones. Gracias por la respuesta
Cristian de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema y mañana va al taller haber que me dicen.
sebastian L de Argentina hace 5 años
Hola cristian como va, recien veo el msj,pudieron darte alguna solucion?me serviría mucho tu experiencia. Gracias
Cristian de Argentina hace 5 años
Hola si, le cambiaron el cuerpo mariposa. Ahora funciona de diez. Viene con falla se ve!
sebastian L de Argentina hace 5 años
Cristian disculpa la molestia,lo llevaste al service oficial de fiat?sabes a q se debe el problema?gracias y disculpa la molestia
Cristian de Argentina hace 5 años
Si si al service oficial expres line. Dijo que vino fallado. Anteriormente cuando el auto tenia 6000km me fallo el sensor de velocidad y tambien me dijiero que vino fallado y lo cambiaron. Despues cero problema el auto tiene cerca de 25 mil km y anda de diez
sebastian L de Argentina hace 5 años
Te agradezco por la ayuda. Vere si viene por ese lado mi problema,sabes q a mi tambien me paso lo mismo con el sensor de velocidad y tambien me lo cambiaron y ahora anda bien...tiene el mismo km q el tuyo. Muchas gracias por la ayuda
mioagus de Argentina hace 5 años
Hola pudieron solucionar el problema? yo también tengo el mismo problema desde nuevo, pero con el tiempo se fue empeorando.
sebastian L de Argentina hace 4 años
Hola yo hasta el momento no lo solucione. Si alguien sabe de algo más seria de gran ayuda. Aunque la respuesta de Cristián es clara creo yo.
mioagus de Argentina hace 4 años
Hola, al final a mí se me cayó el motor por qué se cortó el bulon del taco de la caja, tuve que cambiar el soporte y de paso cambié el taco de motor de ese mismo lado (caja) y le puse uno marca axis que son los que usaban los primeros Palio, y la verdad que mejoró muchísimo, es más blandito este taco
Matias de Argentina hace 3 años
Hola gente, como les va? Queria consultarles si pudieron resolver los problemas de vibracion del volante en ralenri ya que a mi palio le pasa lo mismo. Es igual modelo y tiene similar kilometraje.
Ignacio villagra de Argentina hace 2 años
Hola tengo el mismo palio 2017 con 50mil km le hice cambio de distribucion cambio de bujias y cables y limpieza de mariposa y de la nada empezo a vibrar el motor en realenti perl no falla nada el motor solo vibra, puede ser solo el cuerpo mariposa ?
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El minimo tiembla y baja rpm

Fiat Palio 2005 Motor 1.8 257252 kms
Tengp un palio 2005 motor 1.8 hlx , mi problema es el siguiente el carro en minimo comienza a temblar y baja el rpm cuando casi se apaga vuelve a levantar, luego baja baja hasta lograrse apagar "es como una lucha en el rpm" lo apago lo vuelvo a prender y normaliza , al minuto vuelve la falla, le metieron scanner y no consiguieron nada, limpie inyector no es, revise pila tampoco, filtro de gasolina, hemos revisado varias cositas y nada q se quita la falla, me di cuenta que desconectando el sensor map se le quita la falla lo conecto y le vuelve noc que relacion tenga este sensor xq hasta dnd se este regula los gases, quien puede ayudarme?
Nicolas de Venezuela hace 6 años  
NI
6 respuestas 
GregoF de Venezuela hace 6 años
Hola, te contare lo que hice a ver si te resulta. Tenia la misma falla... tuve que sacar el cuerpo de aceleración completo. Si no me equivoco el palio es fase 3... el cuerpo de aceleración es electronico, sacalo, tiene 4 tornillos solamente, limpialo bien (limpia carburador ), no olvides de limpiar el conector del mismo con (limpiador electronico). Antes de hacerlo desconecte el negativo de la bateria. Una vez limpiado y montado tardara un poco en encender porque el regula electronicamente el caudal de aire por la boquilla del cuerpo de aceleración. Espero te sirva...
Nicolas de Venezuela hace 6 años
Lo hice y nada amigo lo unico q no hice fue lo del conector
David de Venezuela hace 6 años
Hola, tuve el mismo problema con un hlx y un fire 1.3, solucione cambiando cables de bujías y las bujías en los 2 carros...
GregoF de Venezuela hace 6 años
Estas seguro que el sensor map está trabajando bien. Porque si me dices que trabaja mejor desconectado debe estar causando un problema, pero el escaner te debió de arrojar un codigo...
Nicolas de Venezuela hace 6 años
Eso es lo raro manito wue ya lo eh mandado a escanear en 2 lugares distintos y en ninguno arroja
Nicolas de Venezuela hace 6 años
Saludos hermano, si lo hice y nada gracias por tu valiosa colaboracion
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Tiembla cuando enciendo el aire acondicionado, se apaga y enciende a cada rato el compresor

Fiat Palio 2007 motor 1.4 185000 kms
Con en carro encendido en minimo y con el aire acondicionado prendido, se apaga y enciende el compresor del aire acondicionado, generado una tembladera del carro
hugo de Venezuela hace 11 años  
HU
3 casos 
elmaruchoro de Uruguay hace 11 años
Chequear los relay que están en el frente del coche del electro, falso contacto o relay defectuoso prococa q se encienda y se apague el compresor cada 30 seg, sustituir si es necesario. Sino relay de AA o caja bitron.
Amilkar Pinto morelo de Colombia hace 6 años
Necesito cuales relay del compresor del aire acondicionado del Fiat paliot modelo 2013
eduardo parucho de Venezuela hace 7 años
Buenas noche tengo un problema con mi fiat palio 1.4 face 3 cuando prendo el aire acondicionado el eletro ventilador empieza con una falla y ace como si se fuera apagar el carro
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Mi Fiat Palio vibra en primera o marcha atrás

Fiat Palio 2001 2 puertas, motor 1.6 Diesel 89564 kms
Hola a todos; les cuento que tengo un Palio 1.6 Diésel del 2001. El auto esta muy bien, el motor funciona de maravillas, lo único que me esta pasando, es que cuando arranco en primera vibra un poco. Pasa lo mismo con la marcha atrás.
Estoy viendo en varios foros que puede ser el embrague, o que el motor no esta bien sostenido. La verdad que no se que puede ser. Hay veces que en frío lo hace mas, y es un poco molesto ya que vibra hasta que la velocidad aumenta. En otras marchas no lo hace mas.
Que puedo hacer, es algo malo para el auto? Muchas gracias a todos desde ya.
Alejandra de Uruguay hace 10 años  
AL
2 casos 
sebas de Colombia hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo, resulta que un mecanico que no sabia de fiat le dejo la correa de reparticion un poco suelta y en las mañanas cuando el motor estaba frio espesaba a vibrar hasta la carrocería, le recomiendo que lo lleve a un mecanico rapidamente, por que si es este daño en cualquier momento que el carro sea esforzado se puede saltar un diente de la correa y poderse chocar las valvulas con los pistones y consecuencia doblarcen y daño grave porque toca reparar el motor que implica bastante dinero y paciencia , saludos
H.Gol de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo en marcha atras. Y cuando voy en segunda y desacelero. Como que el motor esta suelto. Pero no me prende ninguna falla. Y cuando acelero no lo hace. Que puede ser.
Wilmic de Chile hace 8 meses
Al mio igual, amigo lo pudo solucionar ?
Pregunto de Argentina hace 10 meses
Hola yo tengo un 2014 nafta 1.4 y me hace lo mismo que puede ser
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El volante vibra y la dirección se va para el costado

Fiat Palio 2013 1.4 50 kms
Quiero su opinión y respectiva ayuda con un problema q tuve desde q retire el auto del concesionario (de fabrica). El mismo al andar se iva lentamente a la derecha y ahora con el tiempo se inclina bruscamente hacia ese lado...al principio no hice el pertinente reclamo xq me pareció una tontería no era casi nada pro ahora es tedioso salir a la calle así desde ya les agradezco su comentario y ayuda
xavi de Argentina hace 8 años  
XA
1 caso 
Saludos Xavi, puede ser falta de presión del aire de los neumáticos, falta de ALINEACIÓN. O la inclinación del peralte de la vía muy pronunciado. Atte.
marce de Argentina hace 8 años
Obviamente estaba desalineado esto hace que se vaya desgastando el neumatico y por lo tanto cuantos mas kilometros recorras mayor sera el defecto. Debes llevarlo a un taller de alineacion y que lo alineen. Y probablemente los neumaticos ya esten deformes si lo usaste muchos kilometros asi.
xavi de Argentina hace 8 años
Otra pregunta el problema se dio hace poco y me di cuenta q anda con una de las ruedas de auxilio adelante y olvide decir que la delantera derecha no es la misma cubierta q la otra,la medida si es la misma pro el dibujo el diseño no es el mismo igual no sabia si era importante o no ese detalle. Les agradecería me explicaran un poco sobre el tema
marce de Argentina hace 8 años
Si los neumaticos estan en perfecto estado por mas que tengan otro dibujo no deberia tirar para ningun lado. Lo que tienes es desalineada las ruedas piuede ser el paralelismo o bien su comba. Cualquier taller de alineacion lo dejara correcto pero quiza si lo usaste las cubiertas deberan ser reemplazadas. Eso te lo diran en el taller
Xavi, Es muy importante que los 4 neumáticos sean de igual dimensión y su labrado o banda de rodadura igual, cualquier diferencia e incluso la falta de presión causará que la dirección no tenga una trayectoria definida y hale hacia uno de los lados. Cabe advertir, que cuando se ha caído en huecos o baches de las vías los impactos pueden ser tan fuertes que pueden alterar la distancia entre los ejes, es necesario examinar montando equipo de alineación. Si pones las ruedas delanteras rectas y mides desde el centro de la rueda delantera al centro de la posterior del lado izquierdo, debe medir igual la distancia del lado derecho, si un lado tiene menor distancia, significa que se ha RECORRIDO la rueda hacia atrás, (por ésto puede halar la dirección al soltar el volante) y de existir diferencia, para su corrección, será necesario llevar el auto a un taller de ENDEREZADA de compactos a que estiren o hagan tracción dejando igual distancia en los dos lados, existe la posibilidad que se haya afectado el CAMBER o caída del los neumáticos con relación al plano horizontal de la vía, ésto significaría torcedura de amortiguadores, daño de torretas y el cambio de las partes afectadas, luego de que todo sea examinado o corregido se debe finalizar haciendo la alineación. Espero mi información te ayude. Atte.
xavi de Argentina hace 8 años
Muchas gracias x tu comentario Santiago llevé a alinear y balancear las ruedas y quedo prefecto no me imaginaba que halla tenido ese defecto la. Verdad me sirvió bastante preguntar en el foro de ayuda. Este palio es mi primer auto y soy un novato del tema pro trato de manter el. Auto conforme los kilómetros indicados y los diagnósticos q dice en el manual del. Usuario pro mis agradecimientos a todos x la buena onda mi auto ya cumple 3 años y jamás me fallo pro ante la menor duda y pregunta se a quienes recurrir gracias
palioruso de Venezuela hace 8 años
Alineacion y balanceo, ahi te diran si hay alguna otra cosa dañada.
gabriela rodriguez de Argentina hace 5 años
Hola gente compre las cuviertas delanteras las coloque alinie y valance a los tres meces veo que la delantera izquierda esta muy desgastada por la parte de afuera casi vorro el dibujo y me vibra la direccion que puede ser gracias
Saludos, de nada servirá hacer la ALINEACIÓN de la dirección si luego de realizar este mantenimiento, el auto cayó, subió o recibió un IMPACTO en un hueco o bache de la VÍA o si paso un rompe velocidades o vereda. Un mecánico debe revisar que las ROTULAS de la suspensión, TERMINALES de la dirección y el RODAMIENTO de la punta de eje del lado de la rueda desgastada, también es posible que el amortiguador de esta rueda esté DEFORMADO o torcido y se requiera sustituir (los dos lados) y luego comprobar si no se requiere CORREGIR el CAMBER, esto significa que la rueda debe caer verticalmente o perpendicularmente con relación al plano horizontal del piso o carretera.

También los neumáticos se desgastan anormal si ha sido AFECTADA, o modificada por impacto o colision la DISTANCIA ENTRE el EJES delanteros o posteriores y de cada lado del vehículo, la distancia entre ejes delantero y posterior deben ser exactamente IGUALES en ambos lados, si una rueda ha sido golpeada, indudablemente se VARÍA o modifica la distancia, en este caso tendría que ser CORREGIDA esta distancia en un taller de enderezada o colisiones y al final volver hacer alineación de direccion.
Atte.
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Agarre una piedra, no la vi... desp de eso vibra todo el auto y también SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2016 5puertas 40000 kms
Que puede ser toda esa vibración...
El chapó se dobló un poco...
Jesús r de Argentina hace 3 años  
JE
5 respuestas 
Saludos Jesús, si el impacto afectó hasta el capó, el daño del vehículo es grave, pudo afectar primero la alineación de direccion, no queda igual la distancia entre ejes delantero y posterior del lado derecho o izquierdo del auto, es decir dejaron de ser los ejes equidistantes ; puede estar torcido el COMPACTO y requiere tracción ; pueden estar torcidos los aros de las llantas o incluso rotos los rodamientos de ejes, afectados amortiguadores, rotulas o incluso la cremallera. Ud tiene que llevar su auto a un taller de colisiones para que expertos determinen la magnitud de daños y lo que devén reparar o sustituir. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Jesús r de Argentina hace 3 años
Hola... por suerte no fue nada... solo el cubre Carter o chapon tocaba el caño de escape... se enderezó y dejó de hacer el ruido y la vibración...
@Jesús rY qué paso con lo que Ud informó que se " DOBLÓ el CAPÓ un poco" no podría afectar el capó sin que existan otros daños o sin que se muevan la U frontal o comprometa el compacto. ??????
Jesús r de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092El chapon el capo no... el cubre cartel es el que va abajo del auto... la protección eso se dobló...
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesús r)
Jesús r de Argentina hace 3 años
Sólo tenía el chapon tocando el caño de escape. Lo separé y dejó de vibrar todo...
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Tiembla el motor y se apaga

Fiat Palio 2004 1.6 21994 kms
Hola buenas tardes mi gente, mi problema es sel siguiente, tengo un fiat palio 2004 en las mañanas que lo enciende, enciende bien al primer suichazo pero comienza hacer un cascabeleo en el motor y tarda en quitarse hasta como en media hora, hay ocasiones que andando va en marcha comienza a temblar mucho el motor y meto las velocidades pero es como si fuera en primera, le piso el acelerador y no responde y se apaga, tengo que esperar minimo una hora para volver a encenderlo, también huele mucho a gasolina ya le hice los cambios como afinación, cambio de mangueras, bujias etc y no queda, espero me puedan ayudar con este problema, incluso ya varias veces lo he llevado a diferentes mecánicos y sigue quedando igual, ayuda por favor!!!!. . .
Diego Santillan. de México hace 8 años  
DI
1 caso 
Tati de Argentina hace 8 años
A mi me esta pasando lo mismo...hoy empezó a fallar. Es como si estuviera frio, pero tienes temperatura normal y falla... Parece un auto de rally el ruido q hace... Mucho olor a nafta
Diego Santillan. de México hace 8 años
Que tal mi estimado, en verdad esto es un dolor de cabeza, si encuentras una solución por favor te pido que me pases el dato, al igual yo si la encuentro te aviso mi estimado , espero nos puedan ayudar mi gente por favor ayuda!!!
FRANCISCO de México hace 8 años
Hola diego este articulo lo escribio santiago estrella en mi caso fueron dos sensores uno el sensor de temperatura no era original) y el otro fue el sensor de detonacion leelo espero te ayude. SALUDOS CORDIALES éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración: 1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable. 2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea clara útil y oportuna. Atte. - Santiago Estrella Ortí
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Vibrasion en volante

Fiat Palio 2007 5 puertas elx 1.4 79500 kms
Hola el problema es que
Me vibra mucho el volante cuando llego o. Paso los 110
tito de Argentina hace 10 años  
TI
5 respuestas 
eujo de Argentina hace 10 años
Revisaste que tengas los neumaticos Balanceados?, ami me pasaba hasta q los infle bien a su presion justa, y los alinee y balancee bien... otra cosa puede ser las llantas q este deformandote las llantas, o bien, las llantas deformadas... q tambien pasa... fijate todo eso y anda descartando...
tito de Argentina hace 10 años
Hola eujo. Gracias x tu respuesta. Lo lleve a norauto. Y lo bolbieron a balanciar y el problema sigue. Voy a hacer revisar las llantas. Tambien me dijeron q podria ser la caja
Pumita de Argentina hace 10 años
Hola a mi me paso exactamente lo mismo. El volante temblaba mucho y cuando fui a cambiar las 4 gomas porque ya era tiempo , me informaron que las llantas estaban deformadas y que eso producia el temblor del auto , especialmente sentido en el volante.
El muy importante hacer los cambios de gomas, rotaciones, balanceo y alineacion.
Juan de Argentina hace 9 años
Tengo un Fíat Siena TD1.7 año1999, tiembla el volante, con el motor regulando, tiene el embrague nuevo, y se rectificó y balanceo el volante, necesitó saber cual es la causa, ya q ningún mecánico puede encontrar el problema
Julio de Ecuador hace 8 años
El problema puede ser del cardan yo tengo el mismo problema vibra mucho al pasar 110 km
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Tiembla y cabecea al arrancar en primera

Fiat Palio 2013 5 puertas motor 1.4 28000 kms
Hola a todos. Desde hace un tiempo mi Palio tironea cuando suelto el embrague para arrancar en primera. Hace unos tirones y después sale bien. El problema solo es con la primera. Como tiene pocos kilometros dudo que sea el embrague roto.
Toto de Argentina hace 8 años  
TO
7 casos 
Victor de Argentina hace 8 años
Hola, hacele revisar el cuerpo de aceleracion... segun lei que se ensucia y da ese problema.
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Falla y vibraciones en el mototr solo en minimo y mucho olor a gasolir

Fiat Palio 2008 racing 1.8 230000 kms
Tengo ya una semana con este problema lo lleve a la agencia y se le hizo una prueba con otro cuerpo de aceleracion y siguio la falla , se la hizo tambien una orueba con otro sensor maf y continuo la falla y el scanner lo que indica es sensor de tamperatura dando una lectura anormal con una temeratura e aire de 160 grados por ecima de lo normal
juan carlos de Venezuela hace 10 años  
JU
2 respuestas 
pablo de Argentina hace 10 años
Puede q o soplaste junta... fijate si te burbujea el tacho del agua
juan carlos de Venezuela hace 10 años
No entiendo la respuesta hermano me dices que me fije del colector de agua a que te refieres con junta
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Vibra cuando acelero en cambio

Fiat Palio 2009 3 puertas 1.4 elx 2300000 kms
Cuando acelero en cambio vibra y cuando se estabiliza la velocidad para, cuando pasas el cambio otra vez empieza y en 5ta deja de vibrar a 100. Ya cambie patas de motor y rulemanes de rueda y revisaron tricetas
marcelo de Argentina hace 2 años  
MA
5 casos 
marcelo de Argentina hace 2 años
Hola todavía sigue vibrando
roberto donato de Argentina hace 8 meses
Me pasa exactamente lo mismo. Ya revisé todo y sigue haciendolo. Me queda sospechar de las cubiertas y de alineación.
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Vibración en el volante en baches o caminos irregulares

Fiat Palio 2014 Nuevo Palio Esccence 1.6 E-Torq 10000 kms
Desde hace algún tiempo he notado que al pasar baches o en camino irregular (por ej empedrados) se siente vibración en el volante. El auto se siente firme y estable, ademas de que la dirección se "nota alineada" porque no desvía para nada. Tampoco se sienten ruidos de golpeteos en el exterior. Tampoco se nota juego en la dirección. Alguien podrá orientarme a que se debe. Gracias
Gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
4 casos 
Pedro de Venezuela hace 8 años
Terminales y muñones de la dirección en mal estado.
edgar rj de Paraguay hace 7 años
Podria ser cruceta de direccion. Suerte
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Fallo en baja, tiembla motor

Fiat Palio 2004 adventure 1.6 16v 180000 kms
Al momento de acelerar, le cuesta trabajo revolucionar se apaga en baja.
meka de México hace 10 años  
ME
2 respuestas 
MECATRONICA de Colombia hace 10 años
Cordial saludo. Revisa el cuerpo de mariposa, que los piñones estén completos, que no haya ninguno roto de sus dientes, realiza mantenimiento con limpiador electrónico, si tiene mas de 80.000 cambia sensor de oxigeno, bujías e instalación de alta
ariel de Argentina hace 10 años
Me pasaba lo mismo en mi palio adventure locker 1.8, y me saltaba el testigo de averia motor cada dos por tres! y y en algun tiempo no pasaba nada, le cambie bujias, cables y bateria, y dejo de joder, al año empezo de nuevo y hace lo mismo q comentas vos, al final era el cuerpo de mariposa que le faltaban dos dientes al engranaje interno
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Vibra cuando aceleró después de pasar los 80 kilómetros hasta los 12ó.

Fiat Palio 2011 Wuiken 140000 kms
Vibra la camioneta a partir de los 80 kilómetros ya cambié todo lo del tren delantero
Cuales2023 de Uruguay hace 5 meses  
CU
1 respuesta 
Haga revisar que no esten deformados o torcidos los aros o llanta metálica de las ruedas y luego realicen un BALANCEO de neumaticos. Atte.
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Fiat palio vibra mucho

Fiat Palio 2006 1.8l Aut Gasolina Adventure  260000 kms
Estimados mi fiat palio 1.8 weekend 2006, vibra mucho en relenti. Ayuda por favor.
Richy de Chile hace 8 meses  
RI
1 respuesta 
roberto donato de Argentina hace 8 meses
Limpiar cuerpo mariposa cada 3000 kmts
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Vibracion en el tablero

Fiat Palio 2006 2 puerta 139000 kms
Estimados, tengo un problema con una vibracion arriba de la guantera, al bajar la velocidad este vibra, lo que ya se ha producido en un ruido molesto, alguna indicacion para poder quietar este ruido?

Saludos
Luis A. de Chile hace 7 años  
LU
2 casos 
Walter de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema, aún sin solución
Natalia de Argentina hace 5 años
Tengo un palio sporting 2014 y me pasa lo mismo no se q es
Esteban de Argentina hace 5 años
Hola Tengo un 2015 Essence y el mismo problema
carla de Argentina hace 5 años
A mi me sucede lo mismo con fiat palio adventure!!
Luis A. de Chile hace 5 años
Ya solucione el problema, era una conexion de cables detras de la radio, que estas quedan en el aire, y este al poner en movimiento el vehiculo rosaba con las partes internas del auto.
Espero les sirva

Saludos
carla de Argentina hace 5 años
Hola para mi es la puerta de la guantera porque la sostengo y deja de sonar. Gracias igual. Y en el baul suena el plastico de la patente. Mañana voy a una concesionaria Fiat y que me asesoren
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No entran los cambios vibraba en primera

Fiat Palio 2006 fire palio 150 kms
Nos se que pudo haber pasado con el coche pero para mi es o la caja de cambios o el embrague hoy a la mañana el auto se me paro. Si alguien sabe este resultado ayudeme gracias
felipe rodriguez de Argentina hace 10 años  
FE

Vibra al superar los 60 km por hora

Fiat Palio 1999 1.7 215000 kms
Hola tengo una falla y no le encuentro solución, cuando supero los 60 km empieza hacer un ruido agudo del lado del conductor. Cambie la homocinetica el rodamiento de la masa delantera y sigue igual. Importante cuando giro hacia la izquierda no lo hace más al ruido. Le agradecería mucho si me podrían ayudar a encontrar la solución. Saludos
Tonga24 de Argentina hace 5 años  
TO
1 respuesta 
Tonga24 de Argentina hace 5 años
Ya lo solucione era el rodamiento de la masa delantera derecho ,no estaba roto ,estaba re seco
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Rompió traba volante y Dirección vibra demasiado a partir de los 60000

Fiat Palio 2017 palio fire L14 confort 5p 30600 kms
Mí auto que atascado en un pozo en la rueda delantera acompañante, me auxilio una camioneta sincho con Linga en el eje trasero del auto , puse marcha atrás...lo sacamos...pero yo apague el auto y se traba el volante...y la camioneta hizo el último estirón y sonó un ruido como de quiebre...ahora a los 60000 km de velocidad...tiembla tanto el volante...que todo el auto tiembla en circulación... puntualmente que estaría roto?
LAURA de Argentina hace 4 años  
LA
2 respuestas 
Saludos, imposible determinar que esta roto sin revisar, existen varias probabilidades de daño, el mecánico tiene que revisar eje, semieje o puntas HOMOCINETICAS, o inclusive podría estar roto uno de los SATÉLITES internos del diferencial de la caja de cambios. Atte.
Martin de Argentina hace 4 años
Hola,quisiera saber si hay diferencia en la relasion de cambío entre la caja de una fiorino 1.7 diesel y un palio 1.7td?
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Tiembla y no tiene fuerza

Fiat Palio 1999 4 puerta 130000 kms
Quien podrá ayudarme mi carro prende y produce explosiones no tiene nada de fuerza lo lleve a un escanear y todo sale bien ya fueron cambiada las bujías los inyectores y todavía sigue igual y al prender el aire tiembla y se apaga se siente atrazado
erys de Venezuela hace 10 años  
ER
3 respuestas 
Gise de Argentina hace 6 años
Hola. Quisiera consultar si alguien me puede ayudar. Tengo un palio 2005 1.6 a nafta. Lo compre usado hace casi un año que lo tengo jamas tuve ningun problema con el e auto. De repente empezo a vibrar y en 2da y 3era. Es como que tironea. Alguien puede ayudarme x favor??? Desde ya muchas gracias!!
Gise de Argentina hace 6 años
Perdón es 1.3!! X favor necesito opiniones. Estoy preocupa!! Gracias nuevamente... 😁
Gise de Argentina hace 6 años
Agradecería si alguien puede darme alguna opinion. Estoy muy preocupada es mi primer auto y no se que hacer. X favor necesito ayuda. Desde ya muchas gracias!!
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Vibracion al acelerar en ruta. Se detiene la vibracion al estabilizar

Fiat Palio 2008 2008, 1.4 fire 230000 kms
Fiat palio 230000km ,vibra cuando acelero en ruta, mas evidente de 3ra a 4ta y de 4ta a 5ta. Se detiene la vibracion al estabilizar la velocidad, es decir cuando el motor no está traccionando con esfuerzo. Cambie las tres patas de motor, amortiguadores , cazoletas, rotulas de parrilla, extremos de direccion. Sigue vibrando.
roberto donato de Argentina hace 8 meses  
RO
1 respuesta 
Sergio de Argentina hace 7 meses
Eso es balanseo xq el mío haci exactamente lo mismo hasta que lo lleve a balancear y se solucionó el problema
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Vibración en volante y motor al regular.

Fiat Palio 2017 4 puertas full 1.4 Atractive  63000 kms
Mí auto vibra mucho al momento de regular al acelerar y en movimiento no lo hace.
JORGE SILVA de Argentina hace un año  
JO
2 casos 
german de Argentina hace 8 meses
Pudiste solucionar? tengo el mismo problema con ese auto
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Vibración a 80km

Fiat Palio 2003 1.3 mpi 190000 kms
Hola, necesito ayuda , el Palio vibra mucho al llegar a 80km traccionando, el volante no vibra el auto si , le revise todo el tren delantero y está perfecto , le hice balanceo 2 veces, solo vibra cuando tracciona , si dejo de acelerar se frena la vibracion cuando vuelvo a acelerar empieza otra vez
Matias de Argentina hace 3 años  
MA
4 casos 
Cuales2023 de Uruguay hace 5 meses
Me pasa lo mismo como solucionaste ?
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Vibracion del motor

Fiat Palio 2015 Attractive 5p 1.4 85cv 20000 kms
Se percibe una vibracion del auto cuando esta en marcha, antes de acelerarlo, paraceria que viene desde la zona del motor
leonardo de Argentina hace 4 años  
LE
1 caso 
Hibirma de Venezuela hace 4 años
Revisa que las bases esten bien y esten bien ajustadas
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Al préndelo y está parado sin acelerar empieza a vibrar

Fiat Palio 2005 4 puertas full 1.6 75000 kms
El motos vibra al estar parado sin que se acelere ni nada y de repente se apaga
Argel de México hace 6 años  
AR
1 respuesta 
Saludos Argel, falta de limpieza en inyectores o cuerpo de aceleración. Atte.
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Vibración al movimiento lento de lado derecho delantero.

Fiat Palio 2015 4 PUERTAS HB 40000 kms
Hola, alguien que me ayude, palio essence 2015, lo compre usado con 30,000km, al día de hoy 40,000 km un año después, solo que hace unos días percibí una vibración del vehículo del lado derecho delantero al rodar a baja velocidad hasta 30km x hora al subir se siente muy leve, sin embargo lo que me preocupo es que parece que deja de tocar la llanta el piso al movimiento, así que lo lleve a cambiar amortiguadores delanteros y traseros, lo que me costo mucho dinero y problemas de encontrarlos por que en México aun no hay suficientes lugares para refacciones de estos vehículos solo agencias, al ca… Leer completa
Francisco de México hace 6 años  
FR
1 respuesta 
Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola podría ser, balanceo de ruedas o tenes las tricetas rotas y eso hace que vibre se encuentra donde esta el palier y la caja. O soporte de caja o de motor revisalo.
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Vibracion en tablero

Fiat Palio 2005 motor 1.6 180 kms
Buen dia, desde hace como dos semanas note que al bajar la velocidad para estacionarme o siemplemente al manter encendido mi auto, a este le comienza a vibrar el tablero, me podrian decir a que debe? o como se puede quitar esta vibracion que me tiene preocupado.
LUIS de México hace 6 años  
LU
1 respuesta 
RODRIGUEZ de Venezuela hace 6 años
Bases de motor y cajas. Flojas o gastadas...
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Vibracion del motor

Fiat Palio 2011 wekeend 67000 kms
El motor vibra, y pasa esa vibracion al volante, sobretodo cuando esta regulando se siente mas, andando se siente un poco menos
Hector de Argentina hace 7 años  
HE
1 caso 
sebastian L de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes. Pudiste resolver el problema? me pasa lo mismo con un palio 2017. Gracias
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Vibra en relanti

Fiat Palio 2005 Palio hlx 1.8 100000 kms
Que tal ? Ojalá puedan ayudarme. Mi auto es un palio hlx 1.8 mod 2005. Nafta y gnc Hace casi un año ya que no puedo solucionar el problema, falla a nafta. Vibra en bajas revoluciones consume mucho combustible sale mucho olor por el caño de escape. Cambie batería, bobina, cables , bujías, inyectores, sensor map, sensor cigüeñal, sensor temperatura , sonda lambda, bomba de combustible, hice válvulas , revisaron cuerpo mariposa está perfecto( probaron con uno nuevo antes de comprar) midieron alternador, está perfecto. Cambie kit de distribución completa para ver si era el punto. Esta perfecto.… Leer completa
Kekiel de Argentina hace 8 años  
KE
10 casos 
j umpierre de Puerto Rico hace 5 años
Hola...amigo yo empezaría con revisar los sensores de oxígeno y luego el sensor troter posición... hay de ve estar la falla de quema combustible...
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El motor tiembla mucho en minimo y en alta rpm sele quita

Fiat Palio 2008 1.8fase3 250000 kms
Mi carro tiene mas de un año con esa falla,el funciona perfectamente pero de repente empieza a fallar en minimo y las rpm se bajan a 500 y el motor tiembla mucho lo apago y cuesta para encender pero si lo dejo un rato apagado cuando lo enciendo se le quita la falla. La luz de falla en el motor se enciende y al apagarlo y encenderlo varias veces se le quita. Que puede ser eso
ramiro hernandez de Venezuela hace 9 años  
RA
1 respuesta 
palioruso de Venezuela hace 8 años
Llevarlo a escanear. Ahí aparece código y te dirán
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Vibracion tren delantero

Fiat Palio 2006 PALIO FIRE 170000 kms
Vibracion en el volante y en la rueda delantera derecha, se siente mas al girar hacia la izquierda. Gracias.
KING de Venezuela hace 9 años  
KI
1 caso 
lucas de Argentina hace 8 años
Puede ser q tengas una llanta desbalanceada, este desalineado el auto o se alla rota el taco de caja,
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Vibracion en alta velocidad

Fiat Palio 2006 1.4 5 puertas 85000 kms
Hola, el problema que tengo es que pasando los 120 ktms el volante vibra mucho, no se si es problema de tren delantero o de alineacion y balanceo.
Anibal de Argentina hace 9 años  
AN
2 casos 
elviscolm de Venezuela hace 9 años
Tienes que revisar que el rim, si no es el original y no sea la manzana, q tenga la centra o centrica como lo quieran llamar tiene q quedar justo a la manzana
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Cuando arranca se empieza a vibrar y se para.

Fiat Palio 1999 sd 1.7 148000 kms
Cuando lo arrancó empieza a vibrar mucho. Y a veces se para y le cuesta arrancar y cuando prende el electro. Lo que le note que sube aceite X la manguera del múltiples de admisión. Digamos consume aceite.
martin de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 

Comenzo a vibrar mucho

Fiat Palio 2005 vagoneta 4 puertas 1.8 230000 kms
El check engine enciende de ves en cuando de forma algo intermitente y comenzo a vibrar mucho, le conectamos un scanner pero tiene problemas de comunicacion y no marca ningun problema
Fernando gzz de México hace un año  
FE
1 caso 

Vibra estando en neutro

Fiat Palio 2008 1.4 267000 kms
Vibra estando en neutro y busca de apagarse el carro y no se apaga
eumi de Venezuela hace un año  
EU

El auto vibra demasiado en relanti o reposo

Fiat Palio 2014 1.4 fire 77000 kms
Estimados, tengo un problema con mi fiat palio fire 2014 1.4, el auto cuando esta en reposo y ñe enciendo el aire empieza una vibracion exagerada en todo el auto, le cambie las 3 bases del motor, bujias y cables ngk, limpieza del cuerpo de aceleracion o mariposa, cambie bobina de ignicion y aun asi continua. Tambien le meti el scanner y no arroja ningun codigo de error. Despues de cambiarle las bases del motor quedo peor!!! Alguien sabe que puede ser?
Vag1812 de Argentina hace 2 años  
VA
3 casos 

Al acelerar tiembla y se quiere apagar

Fiat Palio 2004 Motor 1.3 478192 kms
Buenas tardes alguien que me pueda ayudar Le revise bomba de combustible filtro de combustible bujías cables y está en buen
Javier de Ecuador hace 3 años  
JA
3 casos 

No tiene potencia y vibra mucho estando parado no se mantiene

Fiat Palio 2004 1.6l Man Gasolina Palio adventur 1.6  160000 kms
Tengo un Palio adventur 2004 con motor 1.6 arranca bien pero al andar no tiene potencia y tarda en agarrar potencia ya cuando agarra potencia jala bien ya le revisaron el cuerpo de aceleración la bobina , los inyectores y no saben que sea
Héctor de México hace 3 años  
1 caso 

Tiembla al pasar un cambio

Fiat Palio 1998  100000 kms
Cuando pongo primera tiembla todo. Zapatea.
Nicolas de Argentina hace 3 años  
NI

Vibración se siente en los pedales y hace mas cuando aceleró.

Fiat Palio 2013 4 5ptas 1.6 16v 90000 kms
Se cambió tricetas ambos lados se alineó y balanceo ejes y copas sin juegos homocineticas sin juego...gomas y llantas nuevas ya no se q hacer. Mejoró pero no del todo.so alguien puede pasar algún dato. Gracias
Gabriel de Argentina hace 4 años  
GA

Tiembla un poco en primera que puede ser gracias

Fiat Palio 2006 5 100000 kms
Buenas noches tengo una pregunta que hacer tengo un fiat palio fire 1.3 de 16 valvulas año 2006 y hoy le puse gasolina de 91 octanage y lo correcto era ponerle de 95 y al salir de la estacion de gasolina se le prendio en el tablero testigo de anomalia de emisiones quisiera saber que debo hacer en este caso ,muchas gracias. Carlos aguirre,mi pregunta es debo cambiar la gasolina del tanque o debo consumirla ,.
carlos aguirre de Venezuela hace 5 años  
CA

Tiembla el motor y huele a gasolina

Fiat Palio 2002 Fire 201100 kms
Buenas tardes tengo un Fiat palio fire 1.3 año 2002 se recalentó y se le hizo el trabajo de la cámara por tercera vez ya que anteriormente se rompió la correa y doblo válvulas y se anillo pero hora no tiene caso fuerza tiembla huele full a gasolina y por el tubo de escape tiene un sonido como silbido ya no se a que mecánico recurrir gracias
Nakelyn de Venezuela hace 6 años  
NA
1 caso 

Vibra un poco en neutro

Fiat Palio 2007 4 puertas 2007 1165000 kms
Al estar en neutro el auto empieza a vibrar y se bajan las revoluciones
Diego de Chile hace 6 años  
DI

Vibración a alta velocidad

Fiat Palio 2017 5 puertas, full 8000 kms
Les cuento. El otro día vuelvo de hacer un viaje por ruta de 4 horas sin novedades con mi Palio (tiene sólo 8000 km) a 140 km/h o más por momentos. Cuando llego a Panamericana, por un accidente que hubo, tengo que bajar la velocidad y andar a paso de hombre como por media hora. Después alcanzo a salir a la colectora y levanto velocidad de nuevo. Cuando agarro Panamericana de nuevo empiezo a sentir que el auto vibra, pero no en el volante, sino en el asiento (mi mujer sintió lo mismo). Primero creo que es del asfalto, pero ya en Gral. Paz sigo sintiendo la vibración hasta que bajé la velocidad he iba a 70 km/h aprox. Se me ocurrió que podría ser un tema de balanceo de las ruedas traseras, pero es muy nuevo ¿Saben qué puedo revisar?
mdfernandez de Argentina hace 7 años  
MD
1 caso 

Temblor en mínimo

Fiat Palio 2006 Elx 16v 4ptas 189000 kms
Hola, al encender el carro bajan las revoluciones a la mitad, a los pocos segundos se estabilizan a 10 pero queda el carro con un temblor constante. En marcha se siente con poca fuerza y persisten los temblores cuando se detiene nuevamente.
Las bujias fueron cambiadas recientemente, pense limpiar inyectores y cuerpo de aceleración. Que otra cosa pudiera ser? Tiene un día presentando el problema. Gracias
Adamelys de Venezuela hace 7 años  
AD
2 casos 

El auto hace sonido de vibración el tablero no marca desde los 60k/h

Fiat Palio 2004 5 puertas 1.3 35000 kms
Buen dia, cómo están?
Les cuento la situación, el otro día yendo por la Gral Paz escucho un sonido como que algo golpeó el auto, a partir de ese momento empecé a notar el sonido de vibración cercano al tablero,
Alguien se le ocurre que podría ser?

Muchas gracias!!!
Brian de Argentina hace 7 años  
BR

Embrague gastado vibra

Fiat Palio 2004 3 puertas 250000 kms
Buenas tardes,no soy mecanico pero me gusta hacer todo sobre el auto,alguien me podria dar una guia de informacion o paso a paso de como cambiar el embrague de un palio naftero 1.3 mpi,gracias
javier0527 de Argentina hace 7 años  
JA
1 caso 

Prende sin ruido ni vibracion y arranca en primera y retro pero luego

Fiat Palio 2007 1,8 198000 kms
Mi fiat palio agarra retro y primera y se mueve no le suena nada pero el pedal de aceleración se queda nulo, estoy andando en primera y presiono el acelerador y no acelera no sube las revoluciones
FLAMA de Venezuela hace 7 años  
FL

Motor vibra

Fiat Palio 2006 1.8 R 16000 kms
El motor empezo a vibrar repentinamente al momento de frenar para hacer un alto total , me han dado un diagnostico de Bobina y Cables , al realizar un segundo diagnostico se probo la bobina y funciona perfectamente , sin embargo no le encuentran el detalle aun.
ISRAEL de México hace 8 años  
IS
1 caso 

No enciende y cuando lo hace vibra o cabecea y muchisimo humo negro

Fiat Palio 1997 4 puertas td 1.7 240000 kms
El auto es diesel 1.7 andaba lo mas bien cuando de repente frene en un semaforo y se paro cuando doy arranque no ubo caso lo empujamos y costaba y se paraba no quedab en marcha d temperatu esta un poco elevad cuando lo rremolque a casa intente darle marcha y encendio pero largaba terrible humo negro y toroneaba revise inyectores. Revise aceite esta muy quemado y falta cantidad. Alguien q me diga cual de estas sera el problema xq parece q se mezcla el aceite con el gasoil
Josep de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 

Siento que tiembla mucho el auto por dentro

Fiat Palio 2004 1.3 178000 kms
Hola que tal amigos saben que siento raro el auto que tiembla mucho el manuerio y por dentro y siento olor a bencina me ayudan xD
fiat palio 1.3 de Argentina hace 9 años  
FI
3 casos 

Tiembla el motor

Fiat Palio 2007 1.8 hlx 400000 kms
El motor tambien me tiembla como si se fuera a desarmar, esto me habia pasado antes y era una bujia que se dañaba, y se la cambiaba y emparejaba pero ahora mi sorpresa fue que en la rosca estaba llenita de aceite y la limpie y sigue la falla, le cambien la empacadura del tapa valvula y sigue la falla como que no trabajaran lo dos pistones
Pichi de Venezuela hace 9 años  
PI
1 caso 

Cuando arranca se empieza a vibrar y se para.

Fiat Palio 1999 sd 1.7 148000 kms
Cuando lo arrancó empieza a vibrar mucho. Y a veces se para y le cuesta arrancar y cuando prende el electro. Lo que le note que sube aceite X la manguera del múltiples de admisión. Digamos consume aceite. Alguien sabe que puede ser
martin de Argentina hace 9 años  
MA

Vibración cuando salgo en primera

Fiat Palio 2013 Sporting 1.6 16v 7500 kms
Amigos mi auto al sacarlo en primera hay veces produce una vibración en la parte de atrás, siempre es en este cambio y no sé a que se debe, lo que no entiendo es que el auto lo saque en Enero de este año y ya presenta ruidos, alguien me puede dar una ayuda. Gracias.
dayma1809 de Argentina hace 10 años  
DA

Cuando prende el electro ventilador se siente una vibracion fuerte.

Fiat Palio 2013 fire 1.4 full 55000 kms
Llegue de un viaje de 80km por autopista y senti que empezo a vibrar toda la parte del motor. Apague el motor y el electro ventilador quedo prendido y seguia la vibracion. Cuando el electro ventilador paro ahi dejo de vibrar. Controle la paleta si tenia juego pero esta bien firme. Un amigo me dijo que las paletas del electroventilador traen 2 o 3 "chapitas" agarradas a las aletas que sirven para estabilizarlo. Y puede ser que halla perdido alguna de esas "chapitas" y por eso vibra de tal forma. Puede ser???
walter de Argentina hace 9 años  
WA
15 casos 

No anda bien el sensor map y no acelera bien SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 5 puertas fire 1.4 8v 115000 kms
Hola tengo un palio 1.4 fire modelo 2008 mande a escanear el auto me dijeron que el sensor map andaba mal le compre uno nuevo y sigue el problema desenchufo el sensor y anda lo mas bien pero se lo coloco y empieza a vibrar andar mal y no acelera mas.
Rodrigo de Argentina hace 7 años  
RO
8 casos 
Saludos Rodrigo, es posible en tu motor esté obstruido el sistema de recirculación de gases PCV. La mayor parte de problemas de ACELERACION del motor son causados por lo mencionado. Para mayor información busca y lee el artículo que escribí en páginas anteriores, su título es "problemas de aceleracion causas y soluciones" en el que explico la función, los elementos integrantes y la limpieza del sistema PCV.
Atte.
.
Israel de Venezuela hace 7 años
Hola Rodrigo que tal, te recomiendo revisar el cuerpo de aceleracion, quizas los dientes internos esten desgastados
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola saludos buenas tarde gracias por la sugerencias hice revisar el sistema de recirculacion de sistema de PCV y están bien. También el cuerpo mariposa es todo bien. Todavia no e dado con el problema el auto anda bien sin el sensor map conectado. Pero lo conecto y empieza a vibrar andar mal en relatin y en ocasiones deja de acelerar
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Saludos Rodrigo, si la punta del sensor MAP estuvo CONTAMINADA con aceite, es aviso de obstrucción del sistema PCV, Si el mecánico no realizó bien la limpieza o desobstrucción de la canalizaciones, TOMAS de aire o PITORROS existentes en el múltiple de admisión, el motor continuará FALLANDO. Cabe informar que si estuviera dañado el sensor MAP, indudablemente el motor fallará, pero ANTES de sustituir éste sensor, HAY que COMPROBAR o CONFIRMAR su daño MIDIENDO su resistencia con un multímetro y su señal o frecuencia con osciloscopio.
Cabe advertir si al comprobar el MAP y si fue bien ejecutado el trabajo de limpieza o desobstrucción del sistema PCV y si continúa la falla del motor, es necesario MEDIR la presión de combustible de la bomba (pila) jamás debe ser menor a 30 libras, si la presión fuera menor sería aviso de daño de bomba y debe ser sustituida. Si la presión de la bomba está bien, entonces el problema del motor es causado por DESFASE del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir el motor está fuera de PUNTO (fuera de tiempos).
Atte.
Sand de Venezuela hace 7 años
Buenas noches como hago para medir las resistencia el Map q medias me debe dar?
heinar quesada de Venezuela hace 7 años
Buen dia mano como se los colores de los cable del sensor map que esta al lado de la computadora de un fiat palio mpi
LEONARDO CARD de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes por favor, requiero con urgencia saber los colores de los cables de salida de la central electrónica que van al conector MAP de fiat palio sx, mpi, 1.3, año 2003, 8 válvulas
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Tienes que comprarle el sensor del cigue;al mi carro estaba asi en lo q estacionaba el carro me prendía al media hora compre el sensor y ya problema resuelto.
Kender de Venezuela hace un año
Buenas amigo tengo esa misma falla usted pudo resolver
Luis laza de Venezuela hace un año
Buenas amigo Santiago tengo un Fiat Siena 1.4 2008 tiene una falla voy rodando en alta el carro trabaja excelente cuando el carro desacelera y va a mínimo se apaga que será y como sería la solución
Saludos Luis , en su auto existe daño de tipo eléctrico o electrónico, puede ser en un sensor , modulo , relé o bomba de combustible; de preferencia busque un mecánico especialista FIAT ya que dispone del scanner y herramientas apropiados para su vehiculo ; debe revisar éste limpio el filtro de combustible , desobstruido el sistema PCV e instalar en el auto un scanner y un manómetro para medir la presión de la bomba de gasolina , con estos instrumentos o herramientas instalados en vehículo, debe salir a recorrer varios kilómetros y el mecánico debe hacer un MONITOREO de sensores con el scanner y revisar la presión de combustible en el manómetro y de ser necesario, el paseo debe durar hasta que se presente la falla o apagón del motor, en el recorrido jamás debe ser menor a 30 psi la presión de la bomba, si fuera menor en algún instante , significa DAÑO de BOMBA que al dejar de funcionar por daño TÉRMICO prdoduce el apagón repentino del motor , si no disminuye la presión de la bomba y sin embargo se apaga el motor, significa que la bomba esta bien y se habrá habra detectado en el scanner el codigo o elemento que falla y es el causante del apagón del motor , con mayor frecuencia los sensores o elementos eléctricos que se afectan con daño TÉRMICO son : bomba de combustible, bobina, sensor CKP o módulo de colisiones y/o de la alarma defectuoso , relevador de inyección o ignición o computador. Con los equipos indicados y el paseo del mecánico detectará el daño y podrá determinar el repuesto que falla y debe sustituir.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Motor muy inestable y aveces no acelera SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 5 puertas fire 1.4 8v 115000 kms
Hola buenas tardes a todos necesito AYUDA por favor. Tengo un palio 2008 motor 1.4 8v hace poco queme juntas, le acabo de hacer rectificación de tapa de cilindro cambios de correas juntas filtros y bujías también de bomba de agua y tensor. El problema es que enciendo el motor ahora el auto esta muy inestable vibra mucho Y le pisas el acelerador y acelera bien lo dejas regulando un tiempo y luego no le anda mas el acelerador los pisas al fondo y nada y el auto queda regulando como si se quisiera apagar. No le encuentro solución necesito alguna ayuda por favor!
Rodrigo de Argentina hace 7 años  
RO
4 casos 
Saludos Rodrigo, Gran parte de los mecánicos que no son especialistas en FIAT, cometen error en la sincronización del sistema de distribución, es decir dejan en desfase la posición del árbol de levas con relación a la del cigüeñal quedando el motor fuera de PUNTO. Estos motores son especiales y la polea dentada del árbol de levas carece de chaveta o seguro y cuando se ha aflojado su perno central, la polea del árbol que forma parte del sistema de distribución permite que la polea gire independientemente del árbol y cuando ésto sucede se produce el desfase. Los mecánicos con el fin de volver a montar la correa y evitar el desfase del sistema, lo que hacen es SEÑALAR o hacer marcas que les sirvan de ayuda o guía, cabe indicar que si antes de desarmar la tapa de cilindros se produjo el salto de uno o más dientes de la correa dentada, el motor estuvo desfasado, (pudo ser la consecuencia del recalentamiento o quema de la junta), si se hicieron los trazos o marcas en éstas circunstancias de nada le servirá al mecánico y es posible que el sistema continúa desfasado, además para tensar la correa dentada en su parte frontal es necesario aflojar el perno de la polea para que pueda girar independientemente del árbol de levas y el mecánico debe evitar que el árbol se mueva de su posición precisa, luego la parte posterior de la correa será tensada con rodamiento tensor; El desfase de éste sistema causa dificultades de aceleración.

La manera más fácil de comprobar si la distribución quedó mal regulada es midiendo la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si al medir se observa que en uno o más cilindros está DIFERENTE que los demás es AVISO que no está bien sincronizado y el motor está fuera de punto.

Si al medir la compresión está IGUAL en los 4 cilindros, las fallas de aceleración pueden producirse por falta de PRESIÓN de la bomba (pila) de combustible, existen muchos casos que la gente ha cambiado la bomba, pero el problema está en que si el mecánico dejó floja la manguera que conecta en la bomba y su otro extremo al pitorro de salida hacia las cañerías, el combustible retorna al tanque y la presión no llega con toda la fuerza hacia los inyectores.

Otra de las fallas comunes de los mecánicos es que en el cuerpo que soporta la bomba de combustible existe un RESORTE y bajo de éste resorte debe estar INSTALADO un O¨RING o anillo de goma (observa la fotografía) si el mecánico no instaló éste anillo, por más nueva que sea la bomba también se perderá la presión de combustible; Si la bomba no fue cambiada, y si al medir su presión que no debe ser menor de 30 libras, (si es menor significa que está dañada y debe ser sustituida).

Si la presión de la bomba está bien y persiste la falla de aceleración, entonces es necesario sacar el MAP, si en su punta existe contaminación de aceite es AVISO que el sistema de recirculación de gases del tanque de combustible o de vapores de aceite provenientes del cárter está OBSTRUIDO, significa que debes desobstruir las cañerías plásticas de color AZUL que pasan sobre el múltiple de admisión, se debe desconectar los extremos de la cañería y soplar a través de ella, asegurándose que no esté taponada; Es MUY IMPORTANTE COMPROBAR que los pitorros o tomas plásticas pequeñas de VACÍO del múltiple de admisión NO estén taponadas, una manera fácil de comprobar que no estén obstruidas es conectando una manquera pequeña de su mismo calibre y soplar a través de ella, el aire debe pasar sin problema al interior del múltiple de admisión, la obstrucción de las cañerías mencionadas y que forman parte del sistema PCV son las causantes que el motor NO pueda acelerar, se retenga como que le faltara combustible, o no supere de las 2.000 rpm pese a que el conductor mantiene pisado al máximo el pedal del acelerador.

Cabe informar que de no encontrarse error alguno en los puntos mencionados es posible que exista daño del cuerpo de aceleración, resulta ser una pieza costosa, y ANTES de pensar en sustituir es necesario comprobar su daño, ésto se lo puede hacer en una Facultad de Ingeniería Electrónica o en un laboratorio de electrónica automotríz, el diagnóstico demora 20 minutos y el costo del servicio es módico.

Sugiero para mayor información, leas varios artículos que escribí en páginas anteriores en las que explico COMO se sincroniza el sistema de distribución y en otras paginas busca lo que he explicado con relación al sistema PCV.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
1
2
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Gracias voy a tomar en cuenta cada puntos mencionados que me dijiste me falto mencionar que le habían sacado la bomba de combustible porque no andaba resulta que tenia un fusible quemando. Capas el problema va por la bomba
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola santiago gracias por responderme voy a tomar en cuenta cada punto que me dijiste y voy a mantenerte al tanto si e encontrado con la solución con lo que me as dicho.
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Lo mande a escanear y me dijeron que el sensor map anda mal pero le compre uno nuevo y esta peor ahora el motor se apaga con el sensor nuevo que sera?
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Simplemente te hicieron comprar infructuosamente el MAP aún no saben cual es la causa de falla del motor, los mecánicos están adivinado en vez de hacer lo que he sugerido.
Héctor de Venezuela hace 4 años
Buenas noches disculpa me podría ayudar tengo un Fiat Siena 1.4 fire año 2007 y cuando prendre en la mañana prende estable y a los 3 minutos pasados q está calentando comienza inestable en las revoluciones y no empareja mas
Saludos Héctor, UNA de varias posibles fallas pueden causar la inestabilidad del RALENTÍ o revoluciones del motor como Ud lo explica, esto oblega a que un mecánico especialista compruebe primero lo BÁSICO como que el filtro de combustible esté limpio y medir la presión de la bomba de combustible que debe ser superior a 30 libras o PSI ; la válvula IAC del cuerpo de aceleración estén limpios, comprobar que las bujías, sus cables y bobina estén trabajando correctamente ; comprobará que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no esté mal instalada o no haya saltado un diente dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; se debe hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO - sensor de temperatura cuyo nombre técnico es ECT; cabe informar que para el correcto funcionamiento de este y todos los sensores del motor, debe estar instalado el trompo TERMOSTATO en el sistema de REFRIGERACIÓN ; comprobará que los anillos de goma existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y cámara (tapa de cilindros, culata o cabezote) no estén deteriorados permitiendo el ingreso de aire adicional NO deseado ; monitoreo con un scanner que los sensores MAP y el de OXÍGENO estén en buenas condiciones.
Atte.
Héctor de Venezuela hace 4 años
Gracias hermano excelente me ayudo
Jorge sagred de Chile hace 4 años
Hola buena tarde consulta tengo un Fiat brava 1.6 16v año 97... el relenty es muy inestable como si trabajara en 3 cilindros y contra explosiones por el escape tiene bujías nuevas sensor de cigüeñal y de leva nuevos bobina nueva map nuevo sensor de temperatura nuevo cables de bujías nuevos y sigue igual... gracias de ante mano
Saludos Jirge, un especialista en motores FIAT debe comprobar no exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas o anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata ; también debe comprobar no haya saltado un diente o no haya sido mal instalada la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, quedando este sistema o motor fuera de PUNTO. Atte.
Jorge sagred de Chile hace 4 años
El tiempo de la correa está bien ya que se montó con las herramientas correspondiente... además se cambió sensor de oxigeno y al conectarlo trabaja aún peor
Para poderle ayudar, Mida la compresión y avise cuanto marca en cada cilindro. Atte.
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A cuanto se calibran las bujias

Fiat Palio 2004 adventure 85000 kms
Es palio2004 adventure a cuanto van calibradas las bujias??? Ya q enciende mal y vibra mucho ayuda xfa
rulo de México hace 10 años  
RU
26 casos 
Leoner Nuñez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Amigos. Tengo una Camioneta FIAT Palio Weekend 1.8, año 2005. Por favor, me pueden ayudar, en relación a la medida de calibre, para las Bujias. Gracias
carlos de Argentina hace 5 años
Si se refiere a la luz de bujías lo ideal es la medida del espesor de una hoja de sierra
Yumar de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde tengo un Palio año 2006 1.3 16v. Cual seria la calibración correcta de las bujías. Gracias por la ayuda...
CEFERINO HERNANDEZ de Venezuela hace 4 años
Buenos días. Calibre con la hoja de sierra y ahora el carro no suben las revoluciones más de 3000rpm. Wue puedo hacer??
carlos de Argentina hace 4 años
Estimado sr. La luz de bujias esta alrededor.de 0.90 si es nafta y si es gas se le da 0.70 si el coche no tiene mas aceleracion hay otro problema no conozco (al menos en mi pais) una hoja de sierra comun que tenga mas de 1.20 aprox. De espesor no por eso el coche dejara de acelerar... Espero le sea util mi comentario
niko de México hace 4 años
Buen día, yo tengo un fiat palio adventure y calibro a: .065 pulgadas o 1.6 milimetros; enciende muy bien y se mantiene la máquina muy pareja...
carlos de Argentina hace 4 años
Buenos dias que el vehiculo no supere las 3000 revoluciónes nada tiene que ver con las bujia y si tiene dudas que compre un juego nuevo ya que de todos los repuestos este seria el mas barato
carlos de Argentina hace 4 años
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Excelente respuesta
Yhosnel de Venezuela hace 4 años
Medida para calibrar bujias de palio 1.3 mpi del 98
Angy de México hace 4 años
Que calibre llevan las bujías de una Fiat palio Adventure 2015
carlos de Argentina hace 4 años
La luz de electrodo es la que trae de fabrica la bujia alrededor de 0.90 si es nafta si tiene gas se baja a 0.70 espero le sirva mi respuesta
Angy de México hace 4 años
Quiero saber qué calibración llevan las bujías de una Fiat palio adventure 2015
jose de Argentina hace 4 años
La luz de fabrica es de 0.8 mm
José carlos de México hace 4 años
Hola a cuánto van calibradas las bujías de un Fiat Palio 2016 1.6
Juan carlos de México hace 4 años
Que espesor de calibracion de bujia para un Stilo Schumacher 2.4 L
Mario davila olazaran de México hace 2 años
Fiat palio 2004 calibración de bujias
Aaron de Venezuela hace un año
Buenas noches, cual seria la calibracion ideal para un siena 1.4 fire, le compre hace 2000 kkm y las deje original como venian pelo el motor no tiene fuerza igual las cerre un poco y mejoro, sin em,bargo no se si es la calibracion ideal al para ese motor
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Mal funcionamiento del aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2014 Essence 1.6 57000 kms
El aire anda 15 o 20 minutos y se corta y ya no anda mas hasta q se apaga el motor y baja la temperatura del mismo...lo lleve a 3 lugares y todos lo unico q hicieron es revisar el gas y el auto sigue haciendo lo mismo...cuando se usa en 1 o 2 marcha hace un vibracion mientras anda el aire
Sebastianojer de Argentina hace 4 años  
SE
12 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sebastianojer)
Saludos Sebastián, es posible que en los establecimientos a los que fue, no disponían de un buen técnico en sistemas de aire acondicionado; es posible que una válvula tipo solenoide del sistema esté con daño térmico, es decir que mientras esta fría la válvula trabaja bien el acondicionado pero por defecto aumenta su temperatura interna de manera anormal y cuando alcanza una temperatura crítica corta o suprime la electricidad y el aire acondicionado se apaga ; lo mismo puede ocurrir si el fusible de este sistema se está recalentado por cortocircuito; también existe la posibilidad que una de las RESISTENCIAS electrónicas que permite el funcionamiento del celector ode temperatura o del botón de encendido o los MANDOS del aire acondicionado este a punto de quemarse y está en cortocircuito; busque un mecánico ESPECIALISTA en la marca FIAT Pará que localice o repare la averia que ocasiona el apagón del compresor del aire acondicionado y la descompensacion que hace que bajen las revoluciones y vibre el motor del vehículo. Atte.
danielomarlopez de Argentina hace 4 años
Hola Sebastián!!! Tengo el mismo problema que el tuyo aparentemente. Me estoy volviendo loco porque no consigo ningún lugar que le encuentren la falla... Pudistes resolverlo? Te agradecería que me contarás para ver si me orientas un poco y poder solucionarlo. Muchas gracias.
Sebastianojer de Argentina hace 4 años
Hoy me lo dieron...por ahora esta andando bien... Tenia un error en la sonda lambda...la cambiaron y el tiempo q lo use hoy no fallo mas
danielomarlopez de Argentina hace 4 años
Hola Sebastian, acaba de leer tu respuesta y justo antes de ayer me hicieron lo mismo... le cambiaron la sonda lambda y hasta ahora chau problema. Te agradezco enormemente por tomarte el tiempo en contestarme. Te mando un saludo grande!!
oski de Argentina hace 4 años
Hola muchachos tengo un problema con mi palio 2018 deja de funcionar el velocimetro lo hace en forma aleatoria y ahora se agravo el problema no abre el baul con el remoto ni a mano q puede ser si me dan una mano lo voy a agradecer
Gabriel de Argentina hace 2 años
Buenas tardes. Tengo palio 2008wuiquen c prendo el aire acondicionado tira tibio no freio puede ser el gas
Mati de Argentina hace 4 años
Hola chicos como andan...tengo un palio 1.6 16 v modelo 2014 y quisiera saber cuantos gramos de R 134a lleva el sistema ya que quiero cargarlo por balaza y no encuentro la cantidad exacta...gracias.
Dani de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes nos si el relay no funciona porque no arranca el compresor del aire y nos cual es alguien me podrá indicar tengo un palio 1.6 16 2014
Saludos Dani, el compresor del aire acondicionado no funcionará si en una canalización existe fuga del gas freon o si tiene poca carga y presión, tampoco funciona si la válvula tipo SOLENOIDE está quemada o cuando existe desconexión o rotura de uno de los cables eléctricos que conectan en el compresor, o cuando se ha quemado la BOBINA interna del compresor que hace funcionar el anclaje o mecanismo que traba el eje del compresor haciéndolo solidario su rotación con la polea que es girada por la correa de accesorios ; casi nunca se quema el relé, sugiero acuda a un establecimiento de carga y mantenimiento de sistemas de A/A de vehículos, allí su personal técnico disponen de repuestos y detectarán la razón verdadera que no permite el funcionamiento del sistema. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Guadalupe de Argentina hace un año
Hola me dejo de andar el aire acondicionado y el limpia parabrisas tengo un Fiat palio fire 2015
Guadalupe de Argentina hace un año
Me dejo de andar el aire acondicionado y limpia parabrisas tengo un Fiat palio 2015
Luciano de Argentina hace 3 meses
Buenas tardes, tengo un palio fire 1.4 8v 2015. Cuando prendo el aire, el motor parece que va a explotar, le cuesta horrores, a gnc más aún. Si a alguien le paso y sabe que es por favor se agradece. Tiene 180.000 km.
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Regula mal y poca reacción SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1999 1.3 Mpi Nafta/Gnc 230000 kms
Buenas paso a comentarles lo que ocurrió al auto para luego presentar sus conclusiones. Estamos hablando de un Palio 1.3 Mpi Nafta/Gnc con 230000Km Año 1999 El auto fallaba y tironeaba que se le paso hacer. Cambio por nuevo * Las dos bobinas * Cables y Bujías * Se saco la tapa y se cepillo, rectificaron válvulas, se retoco los asientos. * Se cambio un inyector que inyectaba nafta constantemente El problema aparentemente era que pasaba compresión del cilindro 2 al 3. Hasta ahí todo bien el auto salio funcionando perfectamente. A los dos días vuelvo a escuchar un sonido raro por la cola de es… Leer completa
Palio 1.3 Mpi de Argentina hace 8 años  
PA
12 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Palio 1.3 Mpi)
Saludos amigo, mencionas que rectificaron la tapa de cilindros (culata) cambiaron válvulas y al final midieron la compresión que según informas esta bien, según ésto no existiría la necesidad de sacar nuevamente la culata o tapa de cilindros; Cabe advertir que es muy importante y que te asegures que la compresión en los 4 cilindros sea IGUAL, y es indispensable que el mecánico que reguló o calibró el sistema de DISTRIBUCIÓN e instaló su CORREA dentada, esté familiarizado o conozca bien los motores FIAT ya que el sistema de distribución de éstos motores CARECE de señales o marcas de REFERENCIA que le orienten o le ayuden al mecánico a poner a PUNTO, la polea de árbol de levas no tienen chaveta (seguro) y al aflojar su perno central se pierde la posición exacta en la que debe montarse el árbol y se pierde la sincronización con la posición del cigüeñal; Un pequeño desfase en la sincronización, causará problemas de combustión que se presentan con petardeos o explosiones sordas en el escape, éste problema es de tipo mecánico y un problema mecánico NO permite que sensores que están en perfectas condiciones trabajen adecuadamente, y si un mecánico trata de obtener diagnóstico con un scanner (un scanner detecta sólo fallas electrónicas de sensores o elementos eléctricos como bobinas o bombas de combustible, NO detecta fallas mecánicas) en su pantalla se puede desplegar una lista FALSA de daño de sensores que están buenos o simplemente NO detecta ningún daño. Si luego de verificar que el sistema de distribución está bien calibrado y persiste el PETARDEO o inestabilidad de funcionamiento del motor, hay que comprobar que no existan penetraciones de AIRE adicional NO deseado por rotura de mangueras pequeñas de vacío o daño de JUNTAS en las uniones del múltiple de admisión o curepo de aceleración. Si lo mencionado está bien, entonces hay que comprobar con máquina los inyectores y si están bien hay que comprobar la resistencia (multímetro) y la señal o frecuencia de trabajo (osciloscopio) de los siguientes sensores: OXÍGENO (sonda lambda), CKP (sensor de posición de cigüeñal), MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), y sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" que está ubicado en la esquina inferior del múltiple de admisión (lado del conductor) en éste se conecta una de las mangueras del sistema de calefacción. SUGIERO en tu caso que ANTES de realizar la verificación o comprobación de los sensores mencionados, CAMBIES o sustituyas éste último sensor ECT, se lo debe cambiar como mantenimiento rutinario cada 50.000 Km. su costo es módico pero su función es muy importante de éste sensor DEPENDE que la computadora pueda administrar el trabajo de los inyectores y pueda administrar la cantidad de combustible que será inyectada según y proporcionalmente con la temperatura en la que se encuentre el motor. Cabe advertir, si tienes que cambiar un sensor del motor, tienes que comprar aunque resultan más caros sólo repuesto ORIGINAL, los repuestos alternos serán rechazados o anulada su señal por la computadora en corto plazo, ésto te informo porque me ha sucedido en varias ocasiones.
Espero mi información te ayude sea útil y oportuna.
Atte.
daniel cardenas de Argentina hace 8 años
Hola tengo un fiat palio fire 1.4 tengo el sig. Problema cuando se abre el contacto la luz en el tablero "el motorcito" indica falla enciende perfectamente pero modera un poco acelerado no tiene reaccion no acelera hace su marcha moderando o vio un mecanico le cambiamos ctro mariposa sigue igual,otro lo me dice que es el acelerador. Otro que es centralita espero su opinion desde ya muchas gracias
aleman de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes tengo un palio 1.3 mpi el problema es el siguiente lo anille le cambie la empacadura de la camara le midieron la compresión esta bien todo entre lo que cabe pues pero al prender tiene una falla por el escape suena como puf puf puf y al sacar las bujias estan llenas de gasolina los inyectores estan bien los metieron en la maquina y estan en perfecto estado la camara tambien la hicieron y esta bien me esta volviendo loco en realidad me gustyaria que me ayudaran con su opinion gracias
aleman de Venezuela hace 8 años
Otro cosa al correr el carro cuando ya esta en velocidad alta anda normal pero al pararme comienza la misma falla hace dias atras sali en el y se me apago y no quiso prender mas le cambiaron las bujias le revisaron el tiempo la posición de los cables de las bujias y es la misma falla
isabel de Argentina hace 8 años
Hola. Mi problema es que se enciende la luz amarilla de la inyeccion del auto en el tablero y no se apaga, permanece. Mi auto tiene 77.400 km y hace 1 hora q surgio este problema. El motor es como q se puso mas ruidoso, eso es lo que estoy notando por ahora, pero el prolema es de hace horas nada mas. Diganme que debo hacer, y en cuanto esta rondando la solucion de este problema en los inyectores. Gracias.
Saludos Isabel, tu consulta es ¿"Qué puede causar el problema"? la respuesta es un sin número de inconvenientes, no se puede saber sin examinar qué está fallando, cuando se enciende la luz del tablero (CHECK ENGINE) es un aviso que en el motor un elemento de tipo electrónico o mecánico está fallando, no permite que las combustiones de gasolina (gas) se realicen correctamente, es necesario acudir al concesionario (el auto debe estar bajo garantía) para que instalen el scanner y determinen en poco tiempo la causa de falla. Atte.
Atte.
isabel de Argentina hace 8 años
Gracias santiago. Mi mecanico ya me dio un turno para escanearlo. Ademas de la luz que no se apaga, el marcador del kilometraje no se mueve para nada. Queda como que no hay diferencias en las marchas de velocidad. Bueno cuando lo revisen les cuento que le paso. Muchas gracias. Consultar la pagina me sirvio mucho y me dio la informacion que necesitaba. Saludos!!
edicson de Venezuela hace 8 años
Hola amigos tengo un Fiat palio motor 1.3 año 20000 de un solo árbol de leva les comento q andaba rodando con el carro y dentro a una estación de gasolina luego de salír de hay el carro comemos a fallar llego y lo cheque y tenia el filtro de gasolina sucio lo cambie y lo prendo y sigue con la falla de dos cilindros no trabajan enpieso a descartar reviso y pruebo los inyectores y están buenos luego reviso las bujías y las cambio de sitio al igual q las bobinas cables y inyectores y sigue la falla reviso en albo de levas y esta en perfecto estado tiene buena chispa y sigue la falla el el cilindro 3 y 4 ya no se q más revisar y también reviso la compresión y esta bien espero repuestas gracias
fanasur de Argentina hace 8 años
Buenas gente. Mi Palio 99 tiene un síntoma que me parece extraño: andaba como en tres cilindros, cambie bujías y mejoro, pero regreso a un problema anterior a andar en tres cilindros "el tironeo a revoluciones bajas". Por lo que leí pueden ser varias cosas. Parece que en tres cilindros no o hace. Si alguien me tira algún dato!!?
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola encontraste la solución. Porque a mi me anda en tres cilindros.
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola una consulta tengo palio 2005 hlx 1,8 el problema es q no me regula y se me apaga ahora es mayor el problema cuando lo voy andando le paso los canvio y suve y baja la revoluciones por mas q lo este acelerando
Saludos Daniel, primero compruebe el estado de inyectores, luego que la correa de los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor; Compruebe no exista penetracion de aire adicional NO DESEADO por daño o deterioro de mangueras de vacío y de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata; si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible exista daño del cuerpo de aceleración, en este caso, con un scanner realice diagnóstico para determinar el estado del cuerpo. Atte.
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Mi Palio se apaga cuando calienta y hay que esperar que enfrie. SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 4 puertas motor 1.8  250000 kms
Les comparto una experiencia que tuve con mi palio 1.8 2006, presento las siguientes fallas: -Cuando el carro calentaba a su temperatura de funcionamiento y en horas de más calor el carro se apagaba y tenían que dejarlo enfriar como por media hora y luego arrancaba. -cuando le ocurría la falla de apagarse a los inyectores no les llegaba pulso, esto lo verifique con unos cables y un bombillo de 12 voltios…sospeche del sensor de cigüeñal, pero le probé el de otro carro y era lo mismo, osea no era ese sensor que fallaba. -estando prendido el carro, yo pisaba el acelerador un poco y se ahogaba y l… Leer completa
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rogerdpp de Venezuela hace 7 años  
RO
3 casos 
Carlin de Argentina hace 7 años
Cambia los cables y controla fundamentalmente la luz de bujías, mucha luz daña la bobina de encendido
Juanka de Chile hace 7 años
Hola amigo firulete bueno quiero expresar mis alegrias con todos los del grupo ya ke encontre una solucion a una gran panna ke tenia pero ahora amigo firulete resulta k cuando echo a andar el auto,siempre ase un sonido la bomba de bencina k esta trabajando sierto,pero en mi caso ase eso y depsues de encendido el motor sigue con ese boche de la bomba y no se ke sera
Carlin de Argentina hace 7 años
Tenemos un problema de castilla y nos separa solamente la gran Cordillera de Los Andes. A que llamás o que significa boche de la bomba.
Juanka de Chile hace 7 años
Jajaja asi parese,,,,al encender tu auto tiende a sonar la bomba de bencina o nafta como le lllamas cierto,pero ya cuando encendió dicho sonido se acaba sierto,en mi auto no lo es asi,agradeserle aun parrafo doctorado ke se mando ke hasta le achunte a mi problema,todos aca me isieron comprar cuerpo de aceleracion inyectoresya ke se aceleraba y andaba loco el motor al final era la valvula de temperatura ke significante cosa ,"bueno para mi "ke nos alla tenido loco unos varios dias el auto en taller sin poder encontrar el problema
Carlin de Argentina hace 7 años
Revisa con un manómetro la presión de trabajo de la bomba de combustible. Las bombas de combustible funcionan continuamente, el combustible sobrante retorna al tanque, con esto permite que no se produzcan bolsas de aire en el circuito de combustible
Juanka de Chile hace 7 años
Chuta ahi no se como revisar la bomba de bencina
Carlin de Argentina hace 7 años
Vas a tener que ir a un mecánico que tenga manómetro de medición
Juanka de Chile hace 7 años
Buen amigo gracias vamos s ver k pasa
Solucionado
Mejor respuesta (según rogerdpp)
rogerdpp de Venezuela hace 6 años
Problema resuelto esta es solo una nota informando mi solucion
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Venia en 5ta a 100 de repente empezó a toser,largar mucho humo negro SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2005 4puertad ,diesel,motor 1.7 200000 kms
Acelera sin fuerza largando mucho humo negro y tremendo olor a gasoil y TOSE o tiembla el motor
Ariel de Argentina hace 7 años  
AR
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Cuando cambiaste la correa de distribución?
Ariel de Argentina hace 7 años
La cambie hace 7meses,
Ariel de Argentina hace 7 años
Sera la bomba de gasoil?
********************** de Andorra hace 7 años
Para sacar la bomba inyectora hay que sacar la correa de distribución así que antes de sacar la bomba inyectora es mas fácil controlar la puesta a punto de la distribución, no sea cosa que se aflojó el rodillo tensor y se corrió un diente el árbol de levas o la propia bomba inyectora.
Ariel de Argentina hace 7 años
Muchachos al final era el filtro de gasoil al final...y le puse un limpiainyectores al tanque de gasoil y se soluciono todo. Saludos y gracias
Gisela de Argentina hace 6 años
A mí me pasa lo mismo, en primera no sale ,no acelera,lo pongo en segunda ,sale pero tarda en acelerar ,después de 4/5 según de pisarlo sale con fuerza...ya cambié bujías ,filtro de aire y de nafta están bien, el filtro de la bomba de nafta también limpio...compré líquido limpia inyectores y nada...lo que noto es que sigue andando todo el tiempo la bomba de nafta (no sé si es normal ) pero antes no la escuchaba...y unas pequeñas explosiones también hace a veces en primera y tironea...cada semáforo me desespero.me dijeron que podría ser el catalizador pero no sé si tenga que ver y ya no quiero gastar mas plata ya que todos te dicen algo distinto...ayuda por favor, es un palio fire 1.3 2004
Solucionado
Mejor respuesta (según Ariel)
********************** de Andorra hace 7 años
Ariel, el humo negro no es problema por el filtro de gasoil, a lo sumo el filtro pueden estar saturado de suciedad, pero nunca va a generar humo negro. La solución fue el limpia-inyectores, pero es efectivo con un filtro de gasoil nuevo.
Arielcaldara de Argentina hace 7 años
Hola alguien sabe la puesta a punto de la bomba de gasoil del palio td 1998
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Dejaron de funcionar el ventilador, Escobillas, encendedor, etc SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2011 ELX, Nafta, 5 puertas  141000 kms
Hola Gente,
Venia por la ruta con el aire acondicionado en un dia de mucho calor con el ventilador de cabina en la 4ta posicion y de golpe sin hacer ningun ruido o nada se corto la ventilacion. A los 30 o 40 kms pare para ver si no era algo grave, no se prendio ningun testigo en el tablero ni nada por el estilo. Revise el fusible, lo cambie con el del desempañador trasero que tiene el mismo amperaje pero no arranco, es decir, no es el fusible. Lei por este mismo foro pero de la suran que responde a un Relay de servicios varios que afecte a todas las funciones que perdi del auto. No se si sirve como dato pero desde que lo compre el auto, en la velocidad de 4 me vibra el pedal y ultimamente empezo a hacer un ruido de golpeteo en esa velocidad pero nunca fallo.
Dario de Argentina hace 7 años  
DA
5 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Hay un relé general. Las vibraciones: balanceo de neumáticos
Dario de Argentina hace 7 años
Hola y gracias por la respuesta. Sabes cual es o donde esta ubicado ese rele? En cuanto a las vibraciones las hace cuando el auto esta parado tambien y solo en la cuarta velocidad del ventilador.
Mura22 de Argentina hace 7 años
El auto funcionaba bien, ayer le quise dar mar, se volvió loco el cierre centralizado, y dejo de funcionar levanta vidrios, aire, ventilador del aire,el electro,escobillas, luces bajas, radio, luz interior y encendedor
********************** de Andorra hace 7 años
El relé principal es el mas grande que está junto a los demás relé
Mura22 de Argentina hace 7 años
Perdón mi ignorancia, a donde se ubican los rele
********************** de Andorra hace 7 años
Al lado de los fusibles en el habitáculo, a la izquierda del volante
Solucionado
Mejor respuesta (según Dario)
Dario de Argentina hace 7 años
En mi caso personal, que fue por el que abrí la consulta, no fue ningún rele ni fusible, la computadora dejo de recibir voltaje y dejo parcialmente de funcionar dejándome sin ventilación, limpia parabrisas, encendedor y mandando mal las cantidades de combustible dándome una mezcla excesiva y mayor consumo. Lo lleve a un electricista que esta en Joaquin V Gonzalez 2258 Tel 45663365. Me lo arreglo en el día y en lineas generales el auto funciona mucho mejor.
Mura22 de Argentina hace 7 años
En el mio, se fundieron un par de fusibles que estan al lado de la bateria, y descajeto la computadora... costo del arreglo 1400... 350 de repuestos y el resto mano de obra
edgar de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un fit palio 98 y hace unos días de me invirtió el funcionamiento del limpia parabrisas sin contacto andan y con el contacto no y aparte me dejo de funcionar la bocina ,balizas y guiño
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Donde se ubica la válvula iac

Fiat Palio 2005 Exl 191973 kms
Hola buenas noches tengo un detalle en. Mi Fiat Palio 2005 1.8 tiembla mucho ya cheque casi todo solo me falta la válvula iac pero no sé dónde se ubica si me podrían orientar por favor
johnny de México hace 6 años  
JO
7 casos 
Carlin de Argentina hace 6 años
En el múltiple de admisión a continuación de la caja de mariposa, parte del circuito de aire adicional está en dicha caja de mariposa.
johnny de México hace 6 años
Este es mi motor me podrías decir por dónde esquema no te entendí por favor
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Saludos Jonny, tu auto vino con un motor similar al del CHEVROLET CORSA, NO dispone de válvula IAC, frente la tu explicación de falla, sugiero que hagas limpieza del cuerpo de aceleración, revises que no existan penetraciones de aire adicional por rotura o desconexión de mangueras pequeñas de vacío o quema, rotura de JUNTAS existentes en la base del cuepro de aceleración y en la UNIÓN entre el múltiple de admisión y tapa de cilindros, revisa que los O´RINGS de la base de los inyectores NO estén rotos o no sellen bien; Revisa que la correa dentada que regula los ciclos o tiempos del motor y que forma parte del sistema de distribución NO haya saltado uno o más dientes dejando fuera de fase o fuera de punto al motor; Revisa y comprueba que las bujías, sus cables y bobina estén en buenas condiciones. Cabe mencionar que bajo el múltiple de admisión (cerca al cuerpo de aceleración) existe una manguera que se conecta en una toma de vacío del múltiple y en su otro extremo se conecta en una válvula eléctrica que forma parte del sistema de evacuación de gases provenientes del tanque de combustible, ésta válvula forma parte del sistema PCV o cánister y debe estar limpia sin obstrucciones al igual que sus canalizaciones o mangueras, una falla en cualquiera de los sistemas o elementos mencionados pueden afectar las revoluciones de ralentí haciendo que tiemble el motor. Atte.
albersonvq de Venezuela hace 6 años
Bnas tengo un palio Fire 2002 ay veces voy en movimiento y se queda sin acelerador pero el carro queda prendido le suelto el enchufe del cuerpo de aceleración se lo conecto y agarra de nuevo me pueden decir q es
Aquilino palma de Venezuela hace 4 años
Hermano buenas noches mi Fiat palio presenta una falla igual a la que se te presenta a ti, quería saber si lograste solucionar para que me apoyaras, ya que está falla me tiene loco
RUBEN de Argentina hace 5 años
tengo un palio 2007 el problema es q se acelera solo a gnc y a nafta falla ya le canbiaronn cuerpo mariposa y esta peor
Daniel de Argentina hace 5 años
El mío es un palio 2008 lo limpie todo pero no encuentro la válvula. Puede ser q este ubicada ahí pero no se cual
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Antonio Hernandez G de México hace 4 años
Mi fiat palio 1.6 2004, aveces jala bien, un dia y despues cuando llego a un ro no mantiene la revolucion se apaga,cual puede ser la falla?
AngelU de Venezuela hace 3 años
Tengo un palio 1.3 MPI 8v 2000 alguien me pude indicar qué valores debe existir en cada uno de los 4pines del conector iac. Ojo del conector no del sensor. Gracias
Patrich de Chile hace 3 años
Hola tengo un fiat palio 2003con inyecciones me gustari saber donde se encuentra la i a c
De mi auto porfabor
Herma de Venezuela hace 2 años
Tengo un palio 1.6 16v luxuru no se como conectar la IAC esta desconectada y no se como Buscar los cable
Julio César Hernández medina de México hace un año
Buenos días tengo un problema con mi Jeep patriot 2011 límitet enciende i alos dos segundos se apaga y abeses funciona bien
Juancho de Venezuela hace 10 meses
El mío baja el mínimo y se apaga
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Arranca, queda regulando y muere SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 1.3 16v 145500 kms
Hola, como andan?Tengo un Fíat palio 1.3 16v, modelo 2006, el auto me venía fallando, como que se quedaba sin fuerza, me cabeceaba y dsp se apagaba, hasta que se apago y no arrancó más, si lo dejas descansar un rato, vuelve a encender, pero queda un ratito encendido y como que tiembla y se vuelve a apagar...
Cambie las 4 bujías y los cables, filtro de nafta, me limpiaron la mariposa, paso a paso y fijaron la presión de la nafta, le agregué el limpia inyectores, y cuando lo enchufaron al scanner no salto ninguna falla, será la bomba de nafta?
Tincho de Argentina hace 8 años  
TI
2 respuestas 
duendeloko de Venezuela hace 8 años
Me pasa lo mismo por favor alguien que le ocurra y sepa cual puede ser la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Tincho)
Tincho de Argentina hace 8 años
Al final era la bomba de nafta diendeloco, le quedaba un 10% de vida, igualmente tenía una de las fichas de la bomba quemada. $1400 me salió la bomba y mano de obra, pero si te das maña es fácil y sólo pagarías la bomba, que ronda los $500 (bomba sola)
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Al querer levantar la velocidad, el auto no responde por unos segundos SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1999 3 puertas, base, motor 1.6 165000 kms
Las primeras 10 cuadras que hago al salir de casa no tengo ningún problema, manejo perfectamente. Sin embargo, luego de que el auto se calienta comienza a funcionar mal. Voy manejando a 40 km y tengo que bajar un poco la velocidad para pasar un loma, la paso y al querer subir la velocidad otra vez apretando el acelerador,el auto no responde por unos segundos (da la sensación de que tiembla o cómo que hay algo trabado). Qué puede llegar a ser?
Soledad de Argentina hace 9 años  
SO
5 respuestas 
Saludos Soledad, hay varias posibilidades de falla como informa y es necesario primero hacer todas las comprobaciones y en el orden que le mencionaré ANTES de comprar o sustituir repuestos y son las siguientes:

1) Falta de limpieza de filtros de aire y/o combustible, revisar que la nafta contenida en el filtro no tenga contaminación con agua, si hubiera presencia de agua sería necesario hacer limpieza del tanque de combustible del auto. 2) Medir presión de combustible de la bomba (PILA) la herramienta o manómetro no debe marcar una presión menor a 60 libras, si marca menos es aviso que la bomba (pila) no sirve, para su auto la correcta es de 6 bares de presión. 3) Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada estén sincronizados y que el motor NO esté fuera de PUNTO. 4) Hacer limpieza del CUERPO de mariposa de aceleración ya que en él están instalados o ensamblados los sensores IAC y TPS, éste último es el que debe estar sucio y tiene la función de permitir que el motor acelere, si luego de hacer la limpieza del cuerpo de aceleración, persiste la falla, habría que sacar diagnóstico con scanner porque puede tener daño el TPS y si se confirma el daño, exigiría la sustitución del cuerpo de aceleración, lo que resulta un repuesto costoso. Espero mi información le ayude. Atte.
simon_acr de Venezuela hace 3 años
Santiago hermano disculpa nuevamente yo hace un par de días te escribo y me diste unas especificaciones para dar con la falla en ocasiones se qieda sin acelerar aprendiendo la luz en el tablero de cheking ya se descartó por completo el cuerpo de aceleracion quedando por probar computadora y me dirijo a ti para saber que otro componente me pudiera estar dando esta falla también se le probó fusilera externa la que va al lado de la batería
@simon_acrSaludos Simón, me resulta imposible sin tener la oportunidad de revisar su motor, decirle con certeza cuál es el elemento, mecanismo o sistema que está fallando en su motor ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario, los inexpertos no realizarán procedimientos ordenados de comprobación, no permita que ignorantes manipulen o desarmé su Computador que fue construido con materiales de excelente calidad para que su vida útil supere los 600.000 km de recorrido, a no ser que se haya producido un cortocircuito o manipulación indebida que la dañe prematuramente, muy pocas veces se daña un computador.

Su motor puede dejar de ACELERAR por UNA de VARIAS causas, por EJEMPLO : obstrucción del filtro o vejez de la BOMBA de combustible que está por quemarse y en ciertos momentos bajan sus revoluciones y no envia el combustible hacia los inyectores con alta presión y que debe ser superior a 30 libras ; otra posibilidad es que exista obstrucción en las canalizaciones de succión de aire o VACÍO que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, o incluso si la válvula eléctrica canister esta quemada ; el motor puede dejar de acelerar si la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien instalada o el mecánico que la cambió no sincronizó correctamente este sistema dejando fuera de Punto la distribución o motor ; si el CONVERTIDOR catalítico esta obstruido por rotura de su porcelana interna, el motor no podrá desfogar los gases de combustión y no podrá acelerar ; si los sensores como el MAP o el de OXÍGENO fallan, tampoco acelera el motor ; si están deteriorados los anillos de goma ORING existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y no son HERMÉTICOS permitiendo la entrada de aire adicional NO DESEADO, no permitirán acelerar el motor. Como Ud podrá darse cuenta, existen VARIAS posibilidades de falla que impiden acelere el motor, y si no delega este trabajo a un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, otros inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor o realizando trabajos indebidos y que podrían ocasionar más daños. Los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento sea EXCLUSIVO de concesionario o de mecánico ESPECIALISTA y es por esta razón que muchos mecánicos no logran solucionar sus fallas y Ud los propietarios tienen que realizar consultas por este medio.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
********************** de Andorra hace 9 años
Yo buscaría si no existe una entrada indebida de aire, para ello hay que controlar todas las mangueras de vacio que no se encuentren sueltas, flojas en sus boquillas, cuarteadas o rotas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Soledad)
Soledad de Argentina hace 9 años
Muchas gracias a ambos!!! Solucioné el problema cambiando el filtro del aire. En mi descripción omití el detalle de que mi auto tiene equipo a gas y previamente había hecho explosiones. Según me dijeron, eso fue lo que provocó que la caja del filtro de aire también se rompiera.
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Falla cuando calienta SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 1.3 5000 kms
Amigos mi Fiat palio falla cuando enciende el electro al llegar al punto de encender el motor tiembla y se apaga lo más extraño de la falla es que aveces pasa y a veces no
moreno de Venezuela hace 9 años  
MO
8 respuestas 
seergi de Argentina hace 9 años
Hermano ami me pasa lo miemo,, entontraste la falla???
moreno de Venezuela hace 9 años
Aún no amigo estoy todavía con esa falla
Nico de Argentina hace 9 años
Un par de opciones...si tenes como medir la batería medila cuando prende el electro para ver hasta que valores cae, podes tener un problema con el regulador del alternador por ejemplo y cuando prende el electro no le alcanza la tensión (recorda que si cae mucho la tensión el auto se apaga). Tambien puede ser un corto en el electro pero me inclino mas por el alternador! Saludos y comenta si se arregla :)
moreno de Venezuela hace 9 años
Gracias amigo por la idea hoy lo mandare a chequear a ver que valores da al encender gracias. Y posteriormente estaré informando
j.mzambrano. de Venezuela hace 9 años
Si solucionaste este problema me gustaría saber como hiciste gracias!
Solucionado
Mejor respuesta (según moreno)
moreno de Venezuela hace 9 años
Amigos ya resolví el problema un domingo me levante con ánimos y me puse a chequear todos los conectores de los sensores que llevan el motor me percate que algunos estaban sufaltados los limpie con limpia carburador le instale un cable más de tierra xq los que tenía los vi muy delgados saque reles y fusibles los limpie desarme los bornes saque la pila de la gasolina y le mande a probar la presión mandaba 40 libras compre una nueva y la probaron y manda 110 libras instale todo sople la tubería de gasolina instale un filtro cónico arme y desde que hice todo eso el carro cambio un 100% fui a cuyagua e estado en las megas colas de caracas y no me a echó la falla espero que les sirva de algo mi experiencia dirán que me volví lobo pero en verdad desarme todo eso y probé y chequie fue xq esa falla me cargaba loco saludos...
Luis de Argentina hace 6 años
Hola... estoy muy mal... venía de viaje hace una meses en mí Fiat palio 1.3 MPI y note q se estaba pasando de la temperatura normal... pare u encontré una manguera de agua rota... lo resolví contandola y uniendo la de nuevo y agregué agua a partir de ay el auto empezó a fallar... al mes le hice el motor íntegro nuevo... le cambié el paso a paso por el original Magneti mareli y todo y aún así hoy cuando calienta empieza a fallar y cuando lo aceleró se queda no reacciona y se para... estoy desesperado. Lo lleve a 5 mecánicos...si 5 y lo escanean y dicen q están todos bien los sensores... ahora leí. Q puede ser el sensor de pemperatura q anda mal... puede ser?? Ayuda
Santon de Argentina hace un año
Proba cambiando el bulbo de temperatura, me pasaba lo mismo, lo aceleraba y no reaccionaba, cambié eso, y santo remedio!
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El motor arranca pero el pedal del acelerador no funciona

Fiat Palio 2005 palio fiat 189960 kms
Hola ! amigos a ver si alguien puede ayudarme tengo un palio 2005 motor 1.8 Todo empezo cuando el motor avibrar senti que tenia que hacerle el servicio cambio de aceite,bujia,cables, lavado de inyectores con voya, filtro de aire,aceite,gasolina lavador de cuerpo de aceleracion y lavado de motor. Al principio muy bien, pero al otro dia se paraba circulando y cuando estaba en alto. Le puse a la gasolina liquido de lavado de inyectores para ver si respondia y ya no se paraba tan seguido note que se esforzaba muy consumia un poco mas de gasolina de los avitual Quiero aclara que el lavado de cuerpo… Leer completa
gabriel de México hace 10 años  
GA
4 casos 
Jacks de Argentina hace 10 años
Es el acelerador electrónico el problema principal, las vibraciones pueden ser de los inyectores... se siente así cuando estos están malos o cuando recién colocás los nuevos, por varios minutos se escucha un cla cla cla medio feo hasta que se asientan.
gabriel de México hace 10 años
Gracias ! por tu comentarios, les cuento al dia siguiente despues de que se me paro el auto y no aceleraba
Me fui al cuerpo de aceleracion de nuevo lo estuve lavado con liquido especial, note que la maiposa estaba
Muy rigida o bien atorada, yo sabia que no se tenia que manipular porque se descalibra quedando muy aclearado y acelerado en lo minimo, bueno el chiste que estaba atorada y me puse a desarmar el cuerpo y
Me encontre con dos dientes de engrane rotos y el egranaje atorado por lo que no se podia moverla mariposa y mucho menos acelerar, Consegui un cuerpo de aceleracion y se lo colocaron el motor muy bien!!
Pero ahora mi auto separa constantemente cuando hay un alto, cuando paso un tope, cuando doy una vuelta separa como si se estuviera reseteando ya que al ir circulando la aguja se mantiene normal pero cuando se apaga el motor empieza de nuevo a medir la temperatura pero el auto ya tiene una temperatura
Me provoca que no entre el ventidor en el momento presiso Si alguien me pudiera ayudar... Gracias
Jacks de Argentina hace 10 años
Puede ser que el circuito esté mal purgado y los relojes de temperatura y el electroventilador se salen del punto... Lo de las paradas consecutivas del motor en un auto como esté que no tiene paso a paso lo desconozco, me arriesgaría a ir de cabeza al acelerador electrónico. Suerte viejo!
nena de México hace 9 años
Que pasa cuando el acelerador de mi Nissan aut. Mod. 89 z24 se va hasta a bajo el pedal y no acelera? arranca pero no acelera?
Negro de Estados Unidos hace 8 años
Tengo un Toyota Cantú 2008 y Ahorita el acelerador no funciona, pues ayer me tocó cambiarle la batería porque ya no servía y también le lave el motor pero necesito que me ayuden y me digan porque será que no sirve el acelerador
TERO de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un palio motor 1.8 año 2005 hlx y va rodando y sale la luz amarilla y no acelera lo mande a escannear y m dice q es el poteciometro del pedal no se si cambiar esa pieza o no vaya ser otra cosa ya q m dice que no confie en los escáner si alguien tiene el mismo problema m gustaria su opino gracia att lucia
Emanuel de Argentina hace 4 años
Amigo lo solucionaste al problema?
Bruno de Venezuela hace 4 meses
Amigo si lograste resolver esta falla mi carro está igual
carlos de Venezuela hace 7 años
Hola tengo el mismo problem, com mi siena 2007 motor 1.8 hlx prendey se mantiene normalmente pero no acelera y me prende la luz amarilla de servicio. Que puede ser alguien que me ayude...
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Buena tengo un palio weekend 2006 prende fino hago un trayecto aparece el check engine lo escanearon salen estos código 1121 y 1122 dice mariposa y otro potenciometro las RPM bajan a 700 cuando llego a un semáforo o cola luego vuelven a 1000 rpm pero vibra sera falta de calibración ok ya le e echo de todo si me pueden ayudar gracias
Hamdersson de Venezuela hace 5 años
Buenas. Noche tng un palio 1.8 2008 y el carro no tiene fuerza arrancas y tarda en q la revolución agarre aveces anda bien aveces anda mal. Pero no c q será Limpie inyectores bujías nueva Limpie cuerpo aceleración filtro aire nuevo filtro gasolina nuevo... Escaner pusieron todo de 0 aun sigue la falla. Q me pueden ayudar. No prende ninguna luz nada y el motor estable no
Capp.123 de Venezuela hace 5 años
Hola amigo resolviste la falla ? Escríbeme 04248417007 mi Palio está igual
Giovani fuentes de México hace 5 años
Hola yo tengo un Fiat palio 2006 igual al pasar un tiempo el carro jalando y más en el calor ya llega en un momento q no me acelera ya le cambie el sensor de oxígeno el cuerpo de aceleración y me sigue asiendo lo mismo alguien tendrá alguna respuesta
Capp.123 de Venezuela hace 5 años
Hola diste con la falla ? Por Favor escribeme estoy igual. 04248417007
Jennifer de Argentina hace 2 años
Buenas tardes, tengo un Fiat palio 1.4 Fire modelo 2007 y esta andando mal mi cuerpo mariposa lo tengo que cambiar y en eso nos dimos cuenta que del pedal no sube la. Nafta
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No le llega chispa a la primera bujia SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 Hlx sport 1.8 166000 kms
Estimados. Tengo un sport hlx 1.8 y no me llega chispa a la primera bujia. Por ende vibra mucho y hace unas pequeñas explosiones moviendo mucho el auto y el escape. Ademas del consumo excesivo y olor a bencina que emana. Se probo otra bobina el cual la secuencia se numeracion era distinta y no funciono. No se si eso en realidad tiene que ver o la bobina tiene que ser la misma si o si.
Espero alguna ayuda compañeros
Saludos
Lalo de Chile hace 7 años  
LA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo)
Lalo de Chile hace 7 años
Solucionado. Le compre la bobina de un chevrolet astra 2.0 y quedo perfect. Es la misma. Y los resultados perfect.
ricardo pere de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde mi hermano tengo un carro fiat pailo 1.3 fairet lo pare por caucho hace dos año no lo prendi porque me robaron la bateria ahota quiero prenderlo y no prende que solucion meda
Daniel montero de Venezuela hace un año
Buenas amigos, quien me puede ayudar tengo un fiat palio ex fire 2002, el cual no m manda chispa a las bujias ni m activa la bomba de gasolina, tiene corriente positiva pero corriente negativa no m manda, mande a revisar la computadora y esta bien pero el cable negativo q sale de la computadora no m sale tension negativa quien me puede ayudar.
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Electroventilador hace mucho ruido SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 1.4 fire 2008 146000 kms
Cuando enciende el electroventilador hace mucho ruido, más de lo normal y se siente que vibra. Aparte enciende más seguido
Gaston de Argentina hace 5 años  
GA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gaston)
Gaston de Argentina hace 3 años
Lo solucione con w40
Marina de Argentina hace 2 años
Hola. Tengo un fiat palio fire 2013...motor 1.4 cuando se prende el" elctro" hace ruido muy fuerte y vibra mucho...estass ultimas semanas lo. Hace cada vez mas seguido. La aguja q marca la. Tempertura del auto esta en el medio (raya roja ) en el. Momento q. See enciende el electro. Alguien me puede explicar cual seria el problema...tiene.94.500km alos.95km le toca el servis viene x ese. Lado el. Problema o nada q ver?? No se del tema. Lo unico q hago es apagarlo en el. Momento q empieza hacer terrible ruidoy esperar q pare y vuelvo arrancar...
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Cascabeleo

Fiat Palio 2003 5 puertas motor 1.3 MPI  2500000 kms
Buenas, ante todo un cordial saludo a toda la comunidad. Tengo un palio 2003 1.3 MPI 8 válvulas, se a presentado un cascabeleo, y he leído las soluciones para esta falla, las cuales pudieran ser por cuatro causas según los especialista. La primera causa puede ser Falla del sensor de vibraciones (knock sensor). Quiero cambiarlo. !!! Mi pregunta es ¿ donde se encuentra este sensor ?, por más que lo busco no lo consigo, o acaso este modelo de palio no lo trae o tendrá otro nombre?... espero su pronta respuesta comunidad... gracias.
JoseAlbertoDelgado de Venezuela hace 5 años  
JO
9 respuestas 
Saludos José, el knock sensor está ubicado en la pared posterior del block motor, bajo el múltiple de admisión, es más fácil acceder a él, por debajo del vehículo.
El daño de este sensor es muy raro, además haría que se encienda la alarma CHECK ENGINE en el tablero, DUDO de su daño.

Sugiero antes de realizar un gasto INFRUCTUOSO reemplazando éste sensor, mida la compresión del motor, y AVISE cuanto marca en cada cilindro, el cascabeleo se presenta por las siguientes causas:
1) cuando las bujías no tienen el grado térmico adecuado, es decir cuando son muy calientes.
2) compresión del motor muy alta, por cepillar o rectificar la culata en exceso, o por acumulación de carbonilla que queda en estado incandescente cuando se realiza el ciclo de admisión.
3) cuando el octanaje del combustible es muy bajo.
4) cuando el sistema de DISTRIBUCIÓN está mal sincronizado, o cuando su correa dentada ha saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.
5) cuando recalienta el motor por falla de elementos que conforman el sistema de REFRIGERACIÓN del motor.
6) cuando existe obstrucción en el catalizador o tubo de escape.

Busque urgente un ESPECIALISTA en motores FIAT para que corrija la falla que causa el peligroso cascabeleo, cada vez que Ud escucha el ruido del cascabeleo, se expone a que se parta el cigüeñal, se tuerzan bielas, causa daño en las faldas y anillos de pistón, daña los cojinetes (metales) de biela y bancada. Atte.
JoseAlbertoDelgado de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes señor Santiago, disculpe lo tarde que le respondo, lo qué pasa que he tenido que ir descartando yo mismo el problema, ya que no dispongo de un mecánico Fiat. Y también por los problemas que atraviesa mi país Venezuela en fin le cuento lo que he hecho hasta ahora: 1. - cabie las bujías por las que indica el manual del vehículo Fiat. Para revisar si era la temperatura de las mismas. Las bujías viejas tenían los electrodos un poco deteriorados se veían quemados , temperatura 5, le coloque temperatura nivel 6 como indica el manual. El carro se siente mejor. Sin embargo sigue el cascabeleo. 2. - coloque gasolina de alto oltanaje 95, he llenado el tanque 3 veces de 95. Nada sigue cascabeliando. 3-. Lo lleve a un taller donde arreglan los escapes, revisaron todo hasta el catalizador y todo marcha bien, no está tapado. Le pregunté sobre el sensor de oxígeno y me dijo que estaba bien, que si no prendía el indicador en el tablero no hay de qué preocuparse. 4. - lo estoy revolucionando mejor , tal cual como dice el manual 1 a 2 20kl, de 2 a3 40 kL y de 3 a 4 más de 60. Ni he usado la 5 todavía ya que he estado en ciudad. Bueno el carro aún cascabelea. El carro tiene una fuerza muy buena de hecho se monta en 100 rápido responde. Pero cuando hay una subida se escucha cascabeliar más cuando cambias de velocidad, claro el carro no pierde fuerza en lo absoluto, ni bota humo y la temperatura fino, lo que si noto que ese dichoso cascabeleo se escucha más en la parte del chofer. Hay días que Cascabeleo más que otros. En lo plano muy raro en subida si se escucha pero no pierde fuerza. Se q me falta medir compresión , y revisar que este en punto. Pero cómo le dije, no tengo mecánico fiat. Solo mecánicos que saben de todo un poco, por eso le ruego que me siga guiando. Espero su pronta respuesta... y disculpe la tardanza.
Saludos José, mida la compresión y avise cuanto mide en cada cilindro. Atte.
JoseAlbertoDelgado de Venezuela hace 5 años
Buenos días Santiago Félix domingo tenga usted , se me olvidaba decirle... que mi dijera por que el Cascabeleo no se presenta en la mañana cuando el carro está totalmente frío. Pero en las tardes que la temperatura es alta en el exterior se siente y la temperatura nunca llega a la mitad de el relock y antes el Capo y el motor está normal en su temperatura. Claro no tiene refrigerante. Espero su pronta respuesta. Revisaré la compresión me tardaré un poco ya que los mecánicos no tienen el equipo y debo comprarlo...
Saludos José, NO voy a explicar todo lo relacionado a los 4 tiempos o ciclos que se produce en cada cilindro ya que me tomaría mucho tiempo; explicaré solo lo concerniente al POR QUÉ se pruduce el cadcabeleo; cada cilindro del motor tienen una CAPACIDAD volumetrica que es ocupada por el aire cuando es succionado en el ciclo o tiempo de ADMISIÓN, el volumen de aire que ingresó es comprimido y reducido al pequeño volumen de la cámara de combustión por el ascenso del pistón en el ciclo o tiempo de COMPRESIÓN, cuando el pistón alcanza el punto más alto del cilindro, el aire comprimido ocupa un volumen 13 veces más pequeño al de la capacidad del cilindro, el aire al ser comprimido genera una temperatura extremadamente alta, en ese instante se inyecta Gasolina con el OCTANAJE adecuado para que tenga la resistencia a la elevada temperatura y compresión y el combustible no se inflame, es decir, el octano del combustible evita que se produzca el AUTOENCENDIDO del combustible al ser expuesto a una alta compresión.

La gasolina debe tener aditivos para elevar el grado de octano para que NO se INFAME solo por el efecto de la compresión cuando la gasolina es inyectada en el interior de la cámara de combustión.

Con lo explicado, Ud comprenderá que si el combustible no tiene el OCTANO adecuado y al ser inyectado en un ambiente de extrema compresión y alta temperatura, se INFLAMARIA en el momento de ingresar, cuando lo CORRECTO es que el combustible sea inflamado en el momento oportuno, en el CICLO o tiempo de EXPLOSIÓN en el que salta la CHISPA entre los electrodos de las bujías para que el motor funcione correctamente.

Con lo explicado, comprenderá que si la culata o cámara de combustión ha sido CEPILLADA la compresión será más alta de lo normal y supera el parámetro previsto por el constructor del motor, esto significa que el aire o mezcla combustible que ingreso en el cilindro en el momento de admisión serán REDUCIDOS a un volumen más pequeño es decir, la relación volumetrica de la cámara será reducida en más de 13 veces, en estas CIRCUNSTANCIAS, la temperatura del aire comprimido será mayor, y supera el rango de resistencia del combustible a la alta compresión, por lo tanto éste se inflama sin que salte la chispa en las bujías, cabe informar que mientras mayor sea el OCTANO será más resistente la gasolina al
AUTOENCENDIDO, es decir, cuando se produce el no deseado auto encendido, el combustible no sería inflamado por la chispa de las bujías, el motor trabajaría desorganizado, funcionaria mal, su potencia sería deficiente y se producirían contra explosiones que podrían PARTIR piezas del motor.

El peligroso cascabeleo aumenta mientra mayor sea la compresión y temperatura alcanzada por los gases comprimidos, por lo tanto, y respondiendo su pregunta, es fácil de comprender que cuando el metal o las paredes del motor está aún fríos, no contribuyen, no aportan calor a los gases comprimidos, no estarán tan calientes, por lo tanto, el octano y resistencia del combustible no permiten que se produzca el CASCABELEO ni el AUTOENCENDIDO, pero, conforme el motor trabaja sus paredes se calientan y es cuando si contribuyen a generar más calor y se calienta con mayor facilidad la mezcla combustible originando con más frecuencia el peligroso y no deseado cascabeleo.
Atte.
JoseAlbertoDelgado de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes señor Santiago. Le cuento, hoy llevé el auto a medir la compresión del motor. Marco 150 psi en cada piston. Sin diferencia alguna. Ahora me tocará revisar la puesta en punto del motor, que es lo que me faltaría. El que midió la compresión me dijo que lo haría la otra semana. Espero su pronta y análisis técnicos para mejorar la situación del cascabeleo.
JoseAlbertoDelgado de Venezuela hace 5 años
Buenas noches señor Santiago. Le cuento !!! Revisaron el tiempo de distribución del vehículo y tenía un diente corrido, el mecánico lo puso en punto por los dos estrenos del motor , la parte anterior donde está la correa y la parte posterior. Graduó el sensor del cigüeñal. Todo quedó perfecto. El auto mejoró un poco. Pero aún sigue cascabeliando. Lo único que me falta por hacer según sus indicaciones , cambiar el empaque de la cámara , colocarlo un poco más alta como medio centímetro según el mecánico. Bueno hasta ahora sigo con él problema. Es menor pero está allí. Espero su respuesta para saber su opinión y depende de eso. Continuó con lo de la cámara y la junta. O lo dejo así. Espero pronta respuesta.
JoseAlbertoDelgado de Venezuela hace 5 años
Gracias Santiago voy a empezar a revisar paso a paso. De verdad muy agradecido por el funcionamiento de esta página. Mil gracias saludos desde Venezuela. Te estoy avisando.
JoseAlbertoDelgado de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes señor Santiago, disculpe lo tarde que le respondo, lo qué pasa que he tenido que ir descartando yo mismo el problema, ya que no dispongo de un mecánico Fiat. Y también por los problemas que atraviesa mi país Venezuela en fin le cuento lo que he hecho hasta ahora: 1. - cabie las bujías por las que indica el manual del vehículo Fiat. Para revisar si era la temperatura de las mismas. Las bujías viejas tenían los electrodos un poco deteriorados se veían quemados , temperatura 5, le coloque temperatura nivel 6 como indica el manual. El carro se siente mejor. Sin embargo sigue el cascabeleo. 2. - coloque gasolina de alto oltanaje 95, he llenado el tanque 3 veces de 95. Nada sigue cascabeliando. 3-. Lo lleve a un taller donde arreglan los escapes, revisaron todo hasta el catalizador y todo marcha bien, no está tapado. Le pregunté sobre el sensor de oxígeno y me dijo que estaba bien, que si no prendía el indicador en el tablero no hay de qué preocuparse. 4. - lo estoy revolucionando mejor , tal cual como dice el manual 1 a 2 20kl, de 2 a3 40 kL y de 3 a 4 más de 60. Ni he usado la 5 todavía ya que he estado en ciudad. Bueno el carro aún cascabelea. El carro tiene una fuerza muy buena de hecho se monta en 100 rápido responde. Pero cuando hay una subida se escucha cascabeliar más cuando cambias de velocidad, claro el carro no pierde fuerza en lo absoluto, ni bota humo y la temperatura fino, lo que si noto que ese dichoso cascabeleo se escucha más en la parte del chofer. Hay días que Cascabeleo más que otros. En lo plano muy raro en subida si se escucha pero no pierde fuerza. Se q me falta medir compresión , y revisar que este en punto. Pero cómo le dije, no tengo mecánico fiat. Solo mecánicos que saben de todo un poco, por eso le ruego que me siga guiando. Espero su pronta respuesta... y disculpe la tardanza.
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Ruido tren delantero SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2014 Essence 1.6 16v 39000 kms
Hace ruido el tren delantero a partir de los 80 km/h, es un "cla cla" o "taca taca" con una vibración en el auto y en el volante, también lo hace cuando acelero fuerte, nunca al doblar. Alguien me puede ayudar?
Rubén Rodríguez de Argentina hace 6 años  
RU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rubén Rodríguez)
Rubén Rodríguez de Argentina hace 6 años
Descubrí con un especialista en tren delantero que son las copas de los semiejes, se gastan y es necesario rectificarlas ya que no vienen como repuesto, es necesario cambiar el semieje completo. De todas formas la rectificación me parece una solución a corto plazo, no queda perfecto.
Federico de Argentina hace 4 años
Yo cambié todo el semieje y no se solucionó no es eso es normal que tenga un pequeño juego
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Tren delantero

Fiat Palio 1999 weequend
Hola amigos de los desperfectos hace casi 1 año compre un palio weequend 99
El problema que ami me aqueja es cuando lo pongo en ruta 90 o 100 no mas de 120 km hs tampoco no mas de esto vibra tyodo el tren delantero lo e llevado al valanceador sigue igual seran las llanta si alguien me asesora gracias
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
2 casos 
lojara de Colombia hace 9 años
Por lo general ese problema es asociado a los discos de freno, que se obalan al desgastarse, hay que hacerlos rectificar o cambiarlos si estan muy desgastados.
carlos garin de Argentina hace 9 años
E. Paso algo asi eran las llantas las lleve a areglar te las dan ya balanceadas y todo
Saul de Argentina hace 3 años
Hola a mi me pasa lo mismo, tengo un palio hlx 2005 1.8, y cuando paso los 80km empieza a vibrar el tren delantero, pudiste solucionar?? Que era??
Cocorios de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Fiat palio 2014 y siento que se balancea a ambos lados que podría ser?
Leandrotacta de Argentina hace 3 años
Hola tengo u palio s mod 2000 cambien rotula extremo amortiguador y cremallera y una de mas rueda sigue floja zumba cuando voy andando que puede ser ademas con la mano tiene juego si la moves que puede ser
[email protected] de Argentina hace un año
A mí me pasó lo mismo, del lado izquierdo me hace ruido la rueda
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Falla en el Catalizador, Palio Trekking 2010 1.8 8V

Fiat Palio 2010 Palio Weekend Trekking  31000 kms
Estimados soy de Peru. Mi auto es un Fiat Palio Weekend Trekking 2010 1.8 8V. Inicialmente las fallas comenzaron hace 6 meses,pero se fueron incrementando: Los problemas eran : Un olor excesivo de combustible. Perdida de potencia. El motor de apagaba en bajas revoluciones Inestablidad de revoluciones en ralenti. Vibracion y calentamiento en el motor y habitaculo. Olor a quemado por la parte frontal del motor/ Sonido de explosion cuando aceleraba a altas revoluciones. Estos problemas fueron empeorando hasta que la Luz Check Engine, se enciende de forma permanente y la perdida de potencia era… Leer completa
jvmeza de Perú hace 8 años  
JV
14 casos 
edgardo de Argentina hace 8 años
Hola...bueno para una buena reparación se deben hacer una buen diagnostico para eso se debe medir cada uno de los sensore y actuadores o bien si hay un escáner mucho mejor pero ojo...hay q saber utilizarlo. Analizando tu problema es muy probable q tengas en mal funcionamiento la sonda de oxigeno. Tienes q medirla y esta tiene q oscilar entre 0 y 900 milivolt en casos q funcione controlar el map si este esta bien controlar la ecu...esto es lo que me dice mi esperiencia
Saludos Jvmeza, Un diagnóstico de scanner NO siempre es exacto, un scanner detecta ÚNICAMENTE fallas eléctricas o electrónicas, NO puede detectar fallas de tipo MECÁNICO, todas las fallas o defectos mencionados en su exposición del problema pueden ser originadas por MALA REGULACIÓN del sistema de DISTRIBUCIÓN, éste defecto de tipo mecánico NO permitirá que se realice una buena combustión, consecuentemente existirá falta de potencia del motor, NO PERMITIRÁ que sensores que están en perfectas condiciones trabajen correctamente y si se instala un scanner en éstas circunstancias, en su pantalla desplegará una lista de acusaciones FALSAS de daño de varios sensores que en la realidad están bien. Cabe advertir que la sincronización de la distribución en los FIAT debe ser realizada por un mecánico con experiencia, familiarizado con estos motores ya que carecen de marcas o guías de fábrica que le orienten o faciliten la sincronización para dejar a PUNTO, además la polea dentada del árbol de levas no tiene chaveta y al aflojar su perno central la polea puede girar independientemente del árbol y perder su posición exacta de sincronización. Todo lo mencionado por usted apunta a la posible falla que he mencionado. Para poderle ayudar le sugiero PRIMERO comprobar que la distribución esté correctamente calibrada. Atte.
daniel de Chile hace 8 años
Estimado una consulta tu llave tiene chip?si la tiene esta en la chapa o en la lleve ?tengo unproblema similar y puede ser que el chip me lo pusieron en la chapa con silicona caliente y eso este produciendo una pana similar a ala tuya
Benja de Argentina hace 8 años
Buenas noches tengo exactamente el mismo problema tengo un palio 2004 1.8 hlx y cambie catalizador , cuerpo de mariposa, bujías , cables sonda lambda , sensor de temperatura , se le hizo la tapa , filtro de nafta , y el problema persiste ,,,, lo único q no pude limpiar fue la válvula egr xq no se donde se encuentra alguno me puede ayudar con la ubicación ? Gracias desde Argentina
drdendrita de Argentina hace 6 años
Proba apenas doblando un poco las patitas del conector del controlador de la válvula mariposa. A mí me volvió loco el auto , le hice de todo y resulta que era un tema de falso contacto.
moreyra hector raul de Argentina hace 5 años
Hola buena tengo siena 2017 1.6 motor problema velocímetro baja a cero como queda forsado de pronto se acelera no si puede ser catalizador o sonda
Saludos Héctor, el trabajo del velocímetro esta controlado por el sensor de velocidad ubicado sobre el diferencial de la caja de cambios, es posible que la falla del velocímetro sea solo por falta de ajuste de la ficha o conector eléctrico de los cables que conectan en el sensor; su auto es muy nuevo para pensar en daño del catalizador o sonda lambda como Ud lo "supone" y anticipa, el catalizador y la sonda NADA tienen que ver con el mal funcionamiento del velocimetro; cabe informar que el catalizador original es una pieza MUY COSTOSA e indispensable para que en países donde existe control ambiental apruebe los controles anticontaminantes y obtenga el permiso de circulacion; el catalizador original en mi país cuesta $970 dólares americanos y está construido con los mejores materiales para que su vida útil supere los 200.000 km de recorrido siempre y cuando no reciba impacto.

La sonda lambda o sensor de oxígeno tiene una duración de aprox 80.000 km.

Sin el afán de sonar descortés, sI Ud no es un experto en mecánica y no sabe lo que le sucede al instrumento del tablero o vehiculo, permita que un especialista en motores FIAT lo examine y en base a procedimientos técnicos de control, determine lo que falla y causa el mal funcionamiento de SU velocímetro o motor, si Ud anticipa sin conocimiento alguno a decir lo que Ud "supone" que esta dañado, estaría expuesto o permitiendo que un mecánico deshonesto se quede con su catalizador, mintiendo que ese era el problema y corrigiendo algo que en su caso puede ser muy sencillo, no PRONOSTIQUE fallas que no han sido comprobadas, ni de pie para que le roben o perjudiquen. Busque un especialista en vehículos FIAT y espere que él le informe cual es el problema o falla verdadera presente en su vehiculo, es posible que la solución sea sencilla y su costo módico. Atte.
FiatPalioAdventure2007 de Perú hace 5 años
Buenos días jvmeza. Estoy en Perú también. Tengo un Fiat Palio Adventure 2007 y he tenido algunos problemas por un tiempo. ¿Puede recomendar un mecánico en Lima con conocimiento de los problemas que mencionó? Estoy tratando de evitar ir a Fiat debido a los costos inflados. Gracias
Jacob de Chile hace 5 años
Buenas tardes
Tengo un fist wekeend treking 1.8 año 2011
Me a costado encontrar repuestos para este auto
Quizás alguien sabe de otro modelo de fiar que le hagan los repuestos para este modelo
Quedo atento
Si alguien sabe de algo comunicarse a este nunero 959587949
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Compresión alta motor Torque 1.6 16v

Fiat Palio 1999 style, 5 puertas. Motor Torque 250000 kms
Buenas, ante todo muchas gracias por su ayuda de antemano. Les paso a comentar mi problema con el auto. Resulta que, hace unos meses, se safó la correa de distribución. Por lo cual se llevo a cabo la reparación correspondiente ( se hizo cepillar la tapa de cilindros y cambiar las válvulas que estaban dobladas y ya que estaba cambio de aros y metales) entonces se compro una junta estándar. Bueno luego de poner a punto el motor con la herramienta especial. Lo encendimos, hasta ahí parecía que todo iba bien. Pero tenia un problema que el burro giraba muy lento a medida que se iba calentando el mo… Leer completa
CfDario de Argentina hace 5 años  
CF
8 respuestas 
josebaca de Argentina hace 4 años
Hola, como estas? solucionaste tu problema? me pasa casi lo mismo?
CfDario de Argentina hace 4 años
Sigue igual maestro. No lo he podido solucionar... con el uso se estabilizo un poco lo de las rpm, pero sigue sin encender en caliente, lo cual es un problema para trayectos largos y querer cargar combustible. Lo unico que le hice cubicar la tapa de cilindros y comprar una junta sobremedida para llevarlo a la compresion estandar. Pero sigue sin arrancar en caliente. El detalle, es que lo puenteas y arranca.
josebaca de Argentina hace 4 años
Hola. Como estas? Que medida de junta? Que relacion de compresion le diste? Y la cubicacion de la tapa en cuanto te quedo? Otro problema que le note es que me dejan mal la altura de las valvulas en la rectificadora. No se que medidas lleva. Yo las compare y veo que por mas que tenga botador vidraulico esta pasada de medida dejando habierta las las valvulas cdo cargan.
CfDario de Argentina hace 4 años
Me vas a tener que esperar, unos dias xq no tengo ni el auto conmigo debido al Aislamiento. La junta es de 3mm. Eso si me acuerdo.
CfDario de Argentina hace 4 años
La relacion la deje casi casi como la del manual.
josebaca de Argentina hace 4 años
A la junta la tuviste que hacer hacer o en que marca la conseguiste? La mas alra que consegui en san juan es de 2mm... sigue siendo baja. Segun mis calculos necesito una junta q tenga 3mm. Pero no consigo.
josebaca de Argentina hace 4 años
Me toco ver un auto de estos que lo encendian de un pulsador. De la llave solo contacto y le hicieron la conexion directa al arranque y asi mejoraban las vueltas del motor. Te hago ese comentario. Estos arranques no funcionan muy bien. Y menos en caliente. No se porque ni que tendra q ver. Solo vi eso. Y les cambio muchisimo
Xariel77 de Argentina hace 4 años
Hola. Hace poco compre una weekend 99 Stile y me anda pasando que se apaga al desacelerar. Pero como vi el. Ultimo comentario. En este auto tiene el pulsador para encender. Pensé que era xq no querían gastar en cambiar el tambor pero ahora veo la razón. Sin embargo en mi auto no tengo problemas de arrancar el numero frío o caliente. Tal vez eso del pulsador de algún beneficio. Saludos
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El auto me zapatea

Fiat Palio 1999 EL TD 165234 kms
Hola tengo un fiat palio diesel hace poco ,el auto regula bien pero al momento de acelerarlo un poco o ponerlo en marcha ya sea en primera o marcha atras empieza a zapatear y a vibrar todo el auto ,al igual cuando me paro en algun semaforo y quiero salir al acelerar vibra un poco,que problema tendre es motor o embrague
pupeitor de Argentina hace 9 años  
PU
1 caso 
kekagaso de Argentina hace 9 años
Se te rompio el embrague
jonn de Venezuela hace 9 años
Revisa los soportes de caja y motor
Ariel2204 de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo y no son los soportes de motor ni caja y solo zapatea cuando pongo reversa
piche de Argentina hace 3 años
Hola amigos se me corto la salida de la caja donde va el semi eje pregunta se vende como repuesto gracias. Saludos
Maximiliano de Argentina hace 3 años
Ami me pasó lo mismo tengo un Fiat palio 1.9 diesel. Pongo en marcha el auto voy andando y cuando paró en un semáforo empieza a temblar todo el auto y el motor cuando empiezo a salir en primera ya deja de hacerlo que puede ser??
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El motor falla al encender en caliente

Fiat Palio 1997 5p 180000 kms
Hola buen día, el carro presenta el siguiente problema, cuando está frío el vehículo prende normal y trabaja normal pero cuando llega calienta vibra constante pero no se apaga, según el escáner la revolución del motor está en 890 RPM, el problema es cuando lo apago, ahí parece que que solo funcionan tres cilindros, pero revisandolo a todos los cilindros les llega corriente correctamente, se le cambió bujías, cables de alta, bobinas y sigue igual, toca esperar a que le pase la falla luego de 3 minutos, los inyectores están funcionando bien y fueron revisados, no sé si puede ser falta de calibración de válvulas o que alguna válvula se quede pegada? Gracias
andrew de Colombia hace 7 años  
AN
17 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura del sistema de inyección (el que tiene dos terminales)
andrew de Colombia hace 7 años
Gracias, que pena, es el azul? Si es ese hace 6 meses lo cambie, será que se dañó?
Carlin de Argentina hace 7 años
El color depende de las zonas donde trabaja por los rangos de temperatura, acá en Argentina es el amarillo
andrew de Colombia hace 7 años
Disculpe, es el que está en el termostato? Gracias
Carlin de Argentina hace 7 años
Así es, está en el mismo cuerpo de aluminio
andrew de Colombia hace 7 años
Gracias, ya revise y está bien, no está suelto ni sulfatado, ahora salí en el carro y cuando lo prendí sigue igual, como si solamente funcionarán 3 pistones, que más puede ser? Gracias
Carlin de Argentina hace 7 años
No, para probarlo hay que medirle la resistencia eléctrica cuando está frío y cuando toma temperatura (calentarle el bulbo del sensor en agua caliente y que varíe el valor de la resistencia)
andrew de Colombia hace 7 años
Ok, voy a hacerlo, hay alguna medida en la que me guíe? O solo la variación.
Carlin de Argentina hace 7 años
En este momento no tengo los valores exactos porque estoy en el trabajo y el manual lo tengo en casa, pero va de un valor bajo a un valor alto o viceversa de alto a bajo.
andrew de Colombia hace 7 años
Ok, ya lo hago y le comento, muchas gracias
andrew de Colombia hace 7 años
Hola, hice la prueba, en frío marca 1.30 y en caliente marca 0.32. Estos fueron los resultados.
Carlin de Argentina hace 7 años
Son valores muy bajos de resistencia eléctrica, tiene que estar alrededor de 5000 ohms
andrew de Colombia hace 7 años
Hola, pues estuve viendo otro sensor nuevo en un almacén y da los mismos valores que el que tengo en el carro, yo le comenté al del almacén de repuestos y estuve comparando los valores y son los mismos que el sensor nuevo. Que hago?
Carlin de Argentina hace 7 años
Para sacarte la duda si existe problemas de válvulas lo mejor es medir la compresión de los cilindros
andrew de Colombia hace 7 años
Gracias, si hay problema de válvulas es posible que sea la falla que presenta? De que cuando se prende solo funcionan tres cilindros pero después de 1 o 2 minutos se normaliza? Bendiciones
Carlin de Argentina hace 7 años
Simplemente te comento lo que pusiste en la pregunta inicial. En los sistemas de inyección pueden existir problemas eléctricos, de combustible, fugas de vacío y mecánicos (correa de distribución con desfasaje, desgaste de asientos de válvulas)
andrew de Colombia hace 7 años
Me toca esperar una semana para continuar con el arreglo de la falla, porque me estrellaron el carro el sábado y está en el taller de latonería y pintura
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Acelerador no funciona SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2005 1.8 iM) 226992 kms
Buen día a todos los usuarios les cuento un poco del problema que me ha sucedido con mi Fiat palio. Resulta ser que de un tiempo para acá el vehículo de ir andando de pronto se acaba la velocidad y se apagaba, luego lo volví a poner en marcha y seguí andando con normalidad, después comenzó a tironear y cuando me detenía en algún semáforo de pronto comenzaba a vibrar muchísimo. Cabe destacar que no he encontrado a alguien que me pueda escanear el vehículo. Hace 4 días el vehículo de pronto se me apagó Pero ahora al volverlo a encender el motor quedaba prendido pero al pisar el acelerador no rev… Leer completa
Miguel angel de México hace 5 años  
MI
3 respuestas 
Saludos Miguel Ángel, el cuerpo de aceleración de los FIAT está construido con materiales de excelente calidad como para que duren o superen los 600.000 Km de recorrido, por lo tanto debe comprender que NO es normal que se dañe con frecuencia, el daño PREMATURO del cuerpo de aceleración se presenta ÚNICAMENTE cuando ha sido mal manipulado por un INEXPERTO en el momento de realizar su limpieza o cuando existen fugas de COMPRESIÓN o DETONACIONES en el múltiple de admisión como CONSECUENCIA de una MALA instalación de la correa dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN.

La IMPOSIBILIDAD que el motor levante revoluciones o ACELERE pese a que UD mantiene el acelerador pisado a fondo, puede tener su origen por varias posibilidades que tienen que ser revisadas o COMPROBADAS por un mecánico EXPERTO o ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario, si UD contrata un mecánico inexperto o que no esté familiarizado con los motores fiat, NO podrá sincronizar correctamente el sistema de distribución, ya que en éstos motores NO existen GUÍAS, marcas o señales trazadas de fábrica para que le ayuden al inexperto a calibrar correctamente la distribución; Además, los mismos síntomas de la falla de aceleración se pueden presentar por otras causas como:

1) Falta de presión de combustible, causado por obstrucción de filtros de gasolina, daño de la bomba (pila) o por aplastamiento, hundimiento, golpe o deformación del FONDO del tanque de combustible que comprime, obstruye o impide que la bomba pueda succionar la gasolina; Revise por debajo del vehículo que no este aplastado o hundido la lata del tanque.
2) Obstrucción del sistema PCV o también conocido con el nombre de sistema cánister.
3) Obstrucción del catalizador.
4) Obstrucción o daño de un inyector.
5) Contaminación del combustible con agua dentro del tanque de combustible. 6) Falla de una bujía o uno de sus cables o daño de bobina que no permiten buenas combustiones.
7) Falta de ajuste de uno de los cables de masa o tierra del motor hacia la carrocería.
8) Falla o suciedad del sensor MAP, o del sensor de OXÍGENO (sonda lambda), o del bulbo de temperatura del motor cuyo nombre técnico es bulbo-sensor ECT.
9) si el MOTOR se RECALENTÓ en algún instante y existe un daño parcial de la JUNTA de compresión que va instalada entre el block motor y culata, puede permitir un cruce de compresión o COMUNICACIÓN no deseada entre cilindros adyacentes.
10) Penetraciones de AIRE adicional NO deseado por desconexión o rotura de mangueras de VACÍO existentes en el múltiple de admisión; deterioro o rotura de JUNTAS existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admisión y culata o bajo el cuepro de aceleración.

Por lo explicado, muchas veces resulta DIFICULTOSA la localización de la falla que ocasiona la imposibilidad de ACELERAR, se requieren seguir PROCEDIMIENTOS de control bien establecidos y EXPERIENCIA para poder detectar la CAUSA de éste problema; si UD delega este trabajo a un inexperto, éste le podrá ocasionar gastos infructuosos sustituyendo repuestos o cobrando mano de obra INDEBIDA y lo peor sin solucionar el problema.
Espero mi explicación le sea útil y le ayude.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel angel)
Miguel angel de México hace 5 años
Si a alguien le sirve mi experiencia, el pedal no aceleraba por qué los engranes del cuerpo de aceleracion se rompieron y quedaron atorados manteniendo con ellos la mariposa cerrada. Una vez lo abrieron retiraron los dientitos rotos y sorpresa prendió el auto normalmente. Ahora estoy consiguiendo el cuerpo de aceleracion, que por cierto la agencia Fiat se fue muy arriba en cuanto a costos. $9,992.00 pesos Mexicanos. Ya me lo están consiguiendo por $3,800.00 pesos en una refaccionaria de autos europeos y Américanos.
1
Saludos Miguel, para que no vuelva a destruir los dientes del cuerpo de aceleración nuevo, lleve el vehículo a un ESPECIALISTA en FIAT, la única razón por la que los dientes del cuerpo se rompen es por MALA calibración o sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que cuando cambiaron la CORREA dentada que regula LOS TIEMPOS y que forma parte del sistema de distribución, lo hizo un inexperto, dejó fuera de PUNTO este sistema o motor, por lo tanto, mientras Ud utilizaba su vehículo existían fugas de gases a alta presión que ejercían fuerza en la mariposa de aceleración, ocasionando la rotura de los piñones. Un mecánico inexperto, NO PODRÁ dejar bien sincronizada la distribución si no conoce la posición exacta del árbol de levas y cigüeñal. Atte.
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Motor Inestable SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 sport 1.8, 3 puertas 45000 kms
Estimados, tengo un palio sport 1,8 año 2006, hace un par de meses empezó con el motor inestable en ralenti, vibra mucho, cuando freno para un rojo, el motor tiende a pararse, cuando paso cambio ya sea pasa salir o subir a segunda marcha, el auto pega un tiron, se pasa el interior a gasolina y por tanto gasta mucho combustible. No me acusa ninguna falla en el tablero. Por esto lo lleve al concesionario Estafa Bruno Fritsh y le cambiaron bujias, cables y sensor de oxigeno, con este cambio el auto anduvo bien 2 meses y volvio a lo mismo, lo lleve a otro mecánico y me cambio nuevamente el sensor… Leer completa
Luvalenz de Chile hace 10 años  
LU
2 casos 
stif_25 de Chile hace 9 años
Estimado me gustaria saber si encontro el problema, ya que me pasa lo mismo con mi fiat strada adventure
Solucionado
Mejor respuesta (según Luvalenz)
Luvalenz de Chile hace 9 años
No, ninguna solucion, finalmente opte por vender mi vehiculo...
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Hace ruido el embrague

Fiat Palio 2000 1.7 td 258000 kms
Aveces entran los cambios otras no apreto el embrague y no responde segundos después vibra y puedo poner los cambios
Sergio de Argentina hace 4 años  
SE
3 respuestas 
Saludos Sergui, un mecánico debe comprobar si haciendo una PURGA de las canalizaciones de líquido que permiten el funcionamiento correcto del embrague, si al hacer la purga (sacar aire no deseado) no se mejora el ingreso de las diferentes marchas o cambios, es posible que tenga desgaste en el KIT de embrague o haga falta aceite en la caja de cambios. Atte
Sergio de Argentina hace 4 años
Gracias por su respuesta
Sergio de Argentina hace 4 años
Se corto un resorte de la placa de embrague malo el re cambio q me pusieron
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Aceleración, Check

Fiat Palio 2004 Palio XS 1.3 123000 kms
Amigos, tengo un Palio XS año 2004 motor 1.3 y tengo problemas de aceleración, le realice Scanner y me arrojaba error de inyección, el mecánico me hizo cambiar el cuerpo mariposa o de aceleración, pero el problema continuo, le quitó el catalítico por que estaba roto y el problema continuo, le cambie cables de bujías y se recupero bastante pero aún me enciende el Check y pierde potencia por unos momentos y de la nada se recupera y acelera normal. Lo otro es que cuando enciende el Check el motor vibra mucho y mueve todo el auto. Alguien a tenido alguna falla similar que me asesore por favor...
Alex de Chile hace 10 años  
AL
1 caso 
hector de México hace 10 años
Revisa la computadora, a veces cuando el cuerpo de aceleración se daña, también se daña la computadora
Hola Alex, revisa los cables de bujías, haz la comprobación con lámpara estroboscópica, cuando están dañados los cables falla como tu dices. Yo en tu caso compraría un juego nuevo de buena marca, en mi país no son muy costosos y solucionas muchos inconvenientes. Atentamente:
Alex de Chile hace 10 años
Ya cambie bujías y cable de bujías, filtro de aire, filtro de bencina, lave el estanque de agua y radiador por que me dijeron que en su interior existía un sensor que se podría haber tapado con sarro. Pero SIGUE IGUAL... Intentare con la revisión del computador.
Hola alex, solicita comprobación de BOBINA, del sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple), CKP (llamado de punto muerto superior) y LAMBDA o sensor de oxígeno. Atte.
hector de México hace 10 años
Es muy importante que cheques la computadora, yo tuve un problema similar y todo fue a raíz de que instalaron mal la alarma del carro, se colgaron de una línea que va un inyector, esto daño, el cuerpo de aceleración, y la computadora, aunque al principio la falla era ocasional y marcaba que era el convertidor catalítico, así que haz que revisen la computadora y todos los buses de datos (cables)
guzman de otro hace 10 años
Mira primero que nada no te vuelvas loco cambiando a locas, si le pusiste el computador y te arrojo problemas de inyección. Revisa lo asociado a esto que serian ( estanque , bomba combustible, filtro, riel inyección, inyectores, canister, sensor temperatura, cuerpo de aceleración, todo con sus respectivas conexiones a veces algo sucio ocasiona varios dolores de cabeza. Yo en tu lugar revisaría la presión de combustible y si la presión esta bien chequea que no se caliente demasiado ya que con altas temperatura la presión varia, si la presión estuviese baja cámbiala, pero que no te metan el dedo en la boca los vendedores , ya que las bombas electrónicas sumergidas en los estanques son todas casi iguales, y cambian en las presiones de trabajo y suportaciones ( puedes cambiar solo el cilindro)
PD: búscala bajo el asiento trasero
hector de México hace 10 años
Agradezco el comentario, solo te digo lo que sucedió y sin revisar tooooooodo lo que dices, esto lo hizo un excelente electromecánico y el auto no volvió a fallar, el auto anda de lujo desde entonces, claro que costo unos buenos tecolines, hablamos de usd$ 3,000 y sin cambiar taaaaaantas cosas que no son, yo solo te expongo hechos, por que cuando uno de estos coches se vuelve loco indicando diferentes fallas, es la computadora, te lo vuelvo a repetir, y este electromecánico checo línea por línea y por eso dio con el problema, claro solución cara, pero solución clara. Por ultimo, primero lee con atención lo que escribi anteriormente. Saludos
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Quema fusible nº 8

Fiat Palio 2010 1.4 80000 kms
El fusible nº8 que tiene relación con luces de posición (del. Derecha y tras. Izq) se apagan al quemarse el mismo. También se apagan los "antiniebla". A veces produce este defecto y otras no. Pero cuando vibra el auto por un salto o desnivel, quema el fusible. He revisado por casi todo el recorrido y no he encontrado la falla. Me faltaría acceder al tablero principal, cosa que no quisiera hacer. Agradexco alguna orientación.
Luyis de los Santos de Argentina hace 11 años  
LU
7 casos 
Pablo57 de Argentina hace 10 años
Tuve el mismo problema. Gracias a tu comentario, cambié el fusible 8 y funcionaron luz de posición delantera derecha, luz de posición trasera izquierda y ambos antiniebla. Un abrazo y seguiré el problema por si se vuelve a quemar el fusible.
Nicolas de Argentina hace 8 años
Hola estoy con el mismo problema pero con las luces al revés. Me falla la delantera izquierda y trasera derecha. Que fusible podría ser. ?
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Ruidos en tren delantero.

Fiat Palio 2007 Elp 5 puertas 150000 kms
Bien día, hace un tiempo agarre un bache a aproximadamente 40 kmh y de ahí me empezó a hacer pequeños ruidos (golpes) en el tren delantero. Lo llevé a un mecánico para ver si era problema de suspensión y me dijo que NO. Me dijo que puede ser problemas de cremallera y no le dió mucha importancia. El ruido lo hace cuando agarro saltos vibratorios, por ejemplo el cruce de vías de trenes y también cuando voy doblando a baja velocidad. Saludos
Luperusia de Argentina hace 7 años  
LU
8 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Puede ser la junta homocinetica, hay que revisar bien, especialmente con el auto con las cuatro ruedas sobre el piso.
jony de Argentina hace 7 años
Hola no creo a mi me pasa lo mismo las cambie y lo sigue haciendo
********************** de Andorra hace 7 años
Yo di mi punto de vista por lo que informa, para saber con exactitud tendría que revisar el auto.
fede de Argentina hace 7 años
Buenas noches!! Encontraste la solución? A mi me hace lo mismo
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Me quede sin embrague y lo cambie

Fiat Palio 2009 elx 1.4 8v 4ptas 73250 kms
Despues de cambiar el embrague hidraulico a los 2 meses comenzo a vibrar en primera alguna leves y otras veces fuerte y a veces nada.
juan de Argentina hace 9 años  
JU
3 casos 
jose luis de Chile hace 9 años
Tengo poblema en mi fiat palio a veces tembla y sele pasa y lento la partia
ricar646 de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema cuando coloco la primera para arrancar este empieza a temblar tengo que acelerarlo y cmbiar a segunda y se le pasa que pue
Do hacer
yorman de Venezuela hace 6 años
Quien me puede ayudar tengo un fiat palio año 97 mande a empastar el disco y le monte otro prensa disco por que el que tenia estaba dañado y ahora el cuando uno arranca en primera o segunda o retroceso empieza a temblar quien me puede orientar
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Pasa la gosolina para el carter del aceite

Fiat Palio 2005 1.3l Man Gasolina 5 SX 380000 kms
Prende la luz del inyector que esta en el tablero , cuando lo escanearon no salio ninguna falla , el carro tiembla en mìnimo , bota humo gris ,las bujias se ponen negras y son nuevas, cables de bujias nuevos , filtro de airey de gasolina nuevos , sensor TPS , IAC , MAP nuevos , limpiaron y chequearon inyectores. Desmontè el sensor de temperatura y se chequeo y funciona bien , una pregunta , si el termostato està dañado , puede causar lecturas erroneas de temperatura en la computadora a travès del sensor de temperatura y mandar màs gosolina de lo normal ? A parte de èsto , còmo chequear los cables del sensor de temperatua , para ver cuànto voltaje le llega al sensor de temperatura y cuànto le debe llegar a travès de la computadora ? De antemanos , muchas gracias
Aranda de Venezuela hace 3 años  
AR
1 caso 
Saludos Aranda, la falla del trompo termostato no será causante del ahogo de su motor, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, dene comprobar el sensor de oxígeno y que no haya saltado dientes de la correa o este fuera de PUNTO la DISTRIBUCIÓN ; debe comprobar el correcto funcionamiento del sensor de OXÍGENO y MAP si el mecánico no encuentra falla en lo mencionado, entonces el problema puede presentarse por quema, rotura parcial de la JUNTA (empaque) de compresión o torcedura de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) especialmente si su motor se recalentó en algún momento. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Se prende check engine

Fiat Palio 2014 Attractive 5p 1.4 85cv 114000 kms
Hola Gente!! Hace un par de meses compré un FIAT PALIO 1.4 5P ATTRACTIVE L/12 2014 con motor Evo Fire. Al poco tiempo de adquirirlo se encendió el check engine. Ya le cambié la sonda lambda, le comencé a colocar un mejor combustible porque también me dijeron que podía ser este y se sigue encendiendo la luz del check engine (no parpadea), que solo se va al escanearlo; pero cuando le doy un uso diario de 40 o 50km, al tercer o cuarto día de hacerlo y se vuelve a encender el testigo o alcahuete. Cuando le pasan el scan sale que es la sonda 1 banco 1. Otras cosas que noto, es que le cuesta pasar l… Leer completa
José de Argentina hace un año  
JO
3 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace un año
El sensor de oxigeno que pusiste es nuevo y de buena calidad? Podrías realizarle una prueba de resistencia en los dos cables blancos para saber que tenga continuidad el calentador interno. Otra opción es que le realices la prueba de alimentación de voltaje que le llega al sensor, para información más detallada sobre eso hay suficiente información en Youtube, si es que tienes un multímetro. Y la otra es que si tienes el manual de propietario busques en la sección de fusibles ya que hay uno que alimenta el sensor de oxigeno, y si está fundido no le llegará Alimentación al sensor. El que el escaner aparezca falla de algún sensor no significa que esté dañado, puede ser falla en el cableado de ese circuito por falta de voltaje, masa, señal o corto circuito entre líneas o a masa o voltaje y hasta lira abierta. Si te sirvió la información no dudes en calificarla y si avanzas con el diagnóstico y tienes otra duda aquí estamos, saludos 😉😉
José de Argentina hace un año
Hola Alejandro!!! Desde ya, muy agradecido por tú aporte. El sensor que coloqué es original. Voy a realizar las pruebas que me indicas. Más adelante te comento como me fue. Muchas gracias nuevamente. Saludos cordiales.
Facu de Argentina hace 5 meses
@JoséHola José, pudiste solucionar? Me pasa lo mismo que a vos, con un palio attractive 2018
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Tengo un palio 1.3mpi sx 2005 de 8 vàlvulas

Fiat Palio 2005 1.3l Man Gasolina 5 SX 370000 kms
Pasa la gasolina para el càrter del aceite del motor , ademàs bota humo entre gris oscuro y negro, el motor no tiene fuerza y vibra mucho en mìnimo , cuando se escanèo no registraba falla , prende la luz de falla del tablero , le cambie el sensor tps, el iac ,el map que va en el multiple , bujias , cable de bujias. Se limpiaron los inyectores , se le desconecto el tubo de escape antes del catalizador y sigue la falla. Cunado pueda voy a tratar de escanearlo de nuevo. Alguna idea se lo agradezco
Aranda de Venezuela hace 3 años  
AR
2 casos 
Saludos Aranda, hay una de dos posibilidades de daño que causa el problema en su motor; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, es posible que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución haya saltado o fue mal instalada por un inexperto dejando fuera de Punto este sistema o motor ; la otra posibilidad si su motor se RECALENTÓ es por quema o daño de la junta de compresión que va interpuesta entre la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y block motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Aranda de Venezuela hace 3 años
Hola Santiago , midieron la compresion del motor y todos los cilindros tienen 130 PSI y me dicen que esto significa que la correa dentada de tiempo no esta saltada , ademàs el vehiculo nunca se ha recalentado. Una pregunta , si un inyector se daña , puede quedar abierto ? de ante mano muchas gracias
@ArandaSaludos Aranda, Ud mencionó en su consulta que los inyectores fueron lavados, se supone que se los debía limpiar con ultrasonido y comprobar su funcionamiento en máquina de inyectores, respondiendo su consulta, un inyector dañado causará ahogo, falla del motor y alto consumo de combustible, también menciona que sustituyó varios sensores, un mecánico debe determinar si existe daño comprobado antes de cambiar sensores, de lo contrario se convierte en un gasto innecesario y lo peor sin solucionar las fallas del motor. Atte.
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Enciende con fallas

Fiat Palio 2001 Motor 1.3 faire 450 kms
El carro, cuando enciende vibra, cuando se acelera hace explosión y luego se apaga. Ya limpie la bujías, cambié bobin,a revise sensor del cigüeñal y sigue con la falla. Por favor que me sugiere...
Ymaruth Ramírez de Venezuela hace 5 años  
YM
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que las bujias den chispa, puedes tener alguna en mal estado
Ymaruth Ramírez de Venezuela hace 5 años
Gracias por responder... Sí, ya lo hice y todas tienen chispas. Enciende intenta apagarse pero cuando lo acelero se queda encendido por un rato con vibración luego se apaga.
angelberen de España hace 5 años
Llebas distribuidor comprueba los cables y el rotor
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Palio adventure 2006 se apaga en plena marcha

Fiat Palio 2006 adventure 1.8 8v 176000 kms
Hola tengo un palio adventure 2006 motor 1.8 8v, soy nuevo con fiat me parece un buen auto pero de un tiempo para aca me lleva por el camino de la perdicion el auto en plena marcha se apaga pero lo mas grave es que luego de eso queda en minimo no acelera tiembla mucho hace explosiones hasta apagarse nuevamente, al encender de nuevo lo hace sin problemas avanza bien unos segundos y luego vuelve a pasar hasta llegar el momento en que gracias a dios llego a mi casa y lo guardo e estado a punto de que me atropelle con todo y auto un camion de 16 ruedas por esta falla agradeceria su ayuda amigos del foro!!!
Daniel F de Venezuela hace 10 años  
DA
2 respuestas 
leonardo 41 de Argentina hace 9 años
Hola se te apaga o queda regulando y se te prende una figura amarilla en el tablero ?
Daniel F de Venezuela hace 9 años
Actualmente no se apaga solo que tarda en acelerar cuando toca parar y reanudar marcha en subidassolo aplico clutch acelero y suelto y avanza
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Prende el ventilador del radiador a cada rato

Fiat Palio 2008 5 puertas Nafta 1.4 Fire 151800 kms
Prende el ventilador del radiador sin que este caliente el motor del auto y como que vibra todo el auto
mauro de Argentina hace 4 años  
MA
4 casos 
mauro de Argentina hace 4 años
No todavia prende cuando quiere sin que el. Motor. Llegue a temperatura
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Relantin Inestable con motor caliente

Fiat Palio 1998 Elx 1.6 16v 3p 100000 kms
Hola a toda la comunidad espero que me puedan ayudar. El problema que tengo con mi Fiat Palio es el siguiente; en el tablero se observa que las rpm que da el motor es bastante inestable cuando el motor esta caliente lo cual hace que sean las rpm muy bajas de tal forma que el auto vibra y hasta se apaga, todo esto cuando el fiat esta en STOP Y CON MOTOR CALIENTE, siempre el problema empieza cuando el ventilador se enciende, ah se me olvidaba todo cuando pasa este problema la luz del aceite se prende de forma intermitente, ya le he llevado a dos mecánicas distintas y lo que es preocupante es que… Leer completa
giodiaz666 de Ecuador hace 11 años  
GI
7 respuestas 
felipexxD de Chile hace 11 años
Tengo el. Mismo problema con el. Palio sport 1.4 hlx y me dijero que era mucho consumo de elextricidad
giodiaz666 de Ecuador hace 11 años
FelipexxD... En efecto me supieron decir que es un problema netamente eléctrico, la cuestión es que no encuentran donde es el origen del problema. Ya cambie batería y algunos componentes que tienen que ver con el sistema eléctrico pero no ha cambiado en mucho, si ha mejorado porque ahora ya no se apaga pero el problema persiste en el relantin... existe una posible solución en el sensor del arranque pero no encuentro dicho sensor.
hector de México hace 10 años
Llevalo con un buen electromecánico, si tiene el scanner adecuado podrá revisar y corregir las líneas que estén mal (peladas, cortadas, en corto eléctrico, pegadas etc.) o si es un sensor o válvula a cambiar
marco de Argentina hace 10 años
Quizas el alternador no este cargando lo suficiente
santiago de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo y anoche se apagaba muchas veces siempre cuando desaceleraba en las esquinas o en los lomos de burros, alguno puede decirme que podria ser? muchas gracias
roman_molina de Venezuela hace 7 años
Tengo la misma falla has logrado resolverlo amigo??
Adrián Givey de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo... alguien pudo solucionarlo?
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Ruido al pisar el embrague

Fiat Palio 2011 palio 1.4 50000 kms
Hola gente, pido su colaboracion...si me pueden decir cual puede ser mi problema. Hace unos dia cuando apoyaba el pie en embrague vibraba, y ahora hace un ruido fuerte al pisar...( trac trac)... Que sera?????
eduardo de Argentina hace 8 años  
ED
3 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Puede ser el mecanismo de accionamiento (juego el el pedal de embrague, el cable de accionamiento) eso por fuera, por dentro puede ser el ruleman de empuje, en este caso hay que bajar la caja y si es el rulemán de empuje también hay que reemplazar el embrague completo porque en costos, sale mas caro bajar y subir la caja de velocidades que el costo del embrague nuevo
Yelo de Argentina hace 8 años
Me esta pasando lo mismo en un siena TD 1.7. Vibraba y rozaba creo que el ruleman de empuje al estar en marcha. Ahora hace una semana empezo a hacer trac trac en segunda y con los dias lo esta haciendo en todos los cambios y hasta sin estar en movimiento.
Ariel de Argentina hace 5 años
Hola buenas. Mira hace 3meses le hice todo nuevo a mí auto Fiat palio weeken2010cambie ruleman bueno todo el kip completo aparentemente quedó joya. Pero hoy estaba usando mí auto y se me rompió otra ves no pasa los cambio y me hace mucho ruido el embrague q puede ser
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Falla Palio 1998 1.3 mpi

Fiat Palio 1998 4 puertas 1.3 mpi 10000000 kms
Tengo falla que no logro solucionar
Mi Palio tiembla un poco y perdió fuerza consume un poco más de combustible cambié sensor de oxigeno válvula iac sensor map lave inyectores cambié bobinas y cables y sigue con un poco de falla
eros14 de Colombia hace 7 meses  
ER
1 respuesta 
Lucas de Argentina hace 7 meses
Hola, revisa la bomba de nafta, me pasó algo parecido.
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Falla de cilindro 2

Fiat Palio 2007 motor 1.3 16v 250000 kms
El motor tiembla muccho en 1ra y 2da
elvis de Venezuela hace 9 años  
EL
2 respuestas 
Saludos Elvis, primero revisa las bujías que sus puntas o electrodos estén en buenas condiciones y no estén mojados con residuos de aceite, AVISA si la bujía del cilindro 2 tiene aceite. Si la bujía está seca, tienes que comprobar con lámpara estroboscópica el buen funcionamiento de los CABLES y que no tengan cortes eléctricos, si están malos debes cambiar el juego, si luego de cambiarlos persiste la falla, debes usar un scanner y detectar cual de las bobinas tiene falla para sustituir. Atte.
Minguo de Estados Unidos hace 8 años
Las bobinas q cubren las bujías despega una por una y la q no cambia ruido de motor por allí no hay chispa. Cámbiala de lugar y si no cambia tampoco ruido entonces esa está mal. Y si funciona entonces es la bujía
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Sonido extraño bajo el auto

Fiat Palio 2004 Fire 1.3 105000 kms
Cuando acelero las primeras marchas se siente un sonido como un "campaneo " como si un metal topara a otro rapidamente, y al acelerar de 4ta hacia arriba se quita. Pero es la vibración la que provoca el sonido.
Y lo otro, ¡es verdad que al andar en ciudad, y me salto la 4ta, (pasando de 3ra a 5ta) no pasando las 2000 rpm ahorro combustible?

Agradecería la respuesta
Serengheti de Chile hace 10 años  
SE
1 respuesta 
daniel chavez de Argentina hace 10 años
Revisa la casoleta de los amortiguadores delanteros, y el otro aporte es falso la de saltarte las marchas estas forzando el motor al circular en una marcha alta a baja velocidad
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Problema con la dirección

Fiat Palio 2005 Weekend1.8 L4, 1.8I, 8V S 2 226658 kms
El volante tiembla y cuando lo suelto se va hacia la derecha, lo mande a linear y sigue el problema de irse a la derecha cuando suelto el volante, le cambie el amortiguador derecho el terminal y muñon derecho.
Javier de Venezuela hace 9 años  
JA
1 respuesta 
Saludos Javier, cuando el volante tiembla al rodar rápido, o cuando vas despacio y se mueve de un lado al otro el volante de la dirección, es aviso que uno de los AROS o LLANTA que soporta el neumático, tuvo un impacto y quedó deformado o torcido, su manzana o centro debe ser rectificado ya que está girando excéntrico, éste trabajo lo realiza un tornero o taller en donde rectifiquen aros. Si la vibración del volante se presenta solamente cuando superas los 80 Km/h, es aviso de falta de BALANCEO (es posible que uno de los aros perdió sus pesas). Respecto a lo mencionado de que el auto se va hacia la derecha hay tres posibles causas:
1) Por impacto la distancia que debe existir entre los ejes delantero con el posterior del lado derecho, está mas CORTA o MENOR que la distancia entre los ejes del lado izquierdo, lo normal es que exista la misma distancia entre ejes en los dos lados del auto, ésto lo puedes comprobar moviendo la dirección y poniendo las llantas delanteras rectas, mide con un metro las distancias entre los ejes, delantero y posterior de cada lado y deben ser iguales, si hay diferencia es aviso de que uno de los ejes está movido con menor distancia, se puede corregir haciendo TRACCIÓN en un taller especializado en enderezada de compactos.
2) Cuando las bandas de rodadura de los neumáticos no son iguales, cuando la altura o RIN de los neumáticos son diferentes, cuando se han desgastado desigual, o cuando tienen diferente presión de aire, provocan que al soltar el volante, el auto se desvíe hacia los costados de la carretera. Desgaste o daño en terminales de dirección, rótulas, bujes de suspensión o rodamientos de puntas de eje también causan desviación de dirección.
3) Mal trabajo de alineación, te recomiendo que acudas a un buen taller ya que mencionas que hicieron el trabajo de alineación sin detectar cual es la falla en tu auto, por ésta razón deduzco que el taller al que llevaste es mediocre sin un buen técnico. Espero mi información te ayude. Atte.
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Tiembla el motor se apaga y perdió fureza

Fiat Palio 2007  180000 kms
Le repare el motor cambie bujías cables bobina sensor de temperatura, el enciende bien pero en marcha pierde fuerza, vibra el motor y algunas veces se apaga pero vuelve a prender en las mismas condicioned
ROSSY de Venezuela hace 5 meses  
RO
1 caso 
Mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN, o falla del sensor de Oxígeno ; cada 60.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT. Delegue la revisión de lo indicado a un mecánico especialista en la marca FIAT, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso.
Atte.
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Falla en ralenti

Fiat Palio 2008 5 ptas 1.4 8v full 97000 kms
,tengo un fiat palio 2008 elx 1.4 8v, mi problema es que cuando el motor esta en frio varia las vueltas y vibra,pero luego de 3 min aprox se normaliza, no le falta fuerza ni mucho menos, lo eh echo escanear y no sale ninguna falla en la computadora, han revisado el sensor map y funciona bien, cambie el sensor de temperatura y anduvo bien el primer dia,luego volvio la falla...cambie bujias,cables,filtro de aire. Gracias espero su ayuda
jorge de Argentina hace 7 años  
JO
1 caso 
Saludos Jorge, si NO se enciende la luz CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos, el scanner NO encontrará en la memoria del computador del vehículo códigos de falla almacenados, para que el scanner encuentre fallas en la memoria de la computadora es REQUISITO que se haya ENCENDIDO la luz o alarma con dibujo del MOTORCITO en el tablero, ésto lo sabe cualquier mecánico profesional, así que sugiero que cambie de mecánico y busques un especialista en motores FIAT.

Las causas por las que se producen fallas cuando el motor está FRÍO o en el primer momento de su arranque, es cuando el cuerpo de aceleración o su válvula IAC están sucios; desconectada o rota una de las mangueras pequeñas de vacío que se enchufan en el múltiple de admisión; con el calor y tiempo de trabajo del motor se dañan quemándose los anillos o sellos de goma que van instalados en la UNIÓN del múltiple de admisión y tapa de cilindros, su daño permite el ingreso de aire adicional NO deseado, es necesario desmontar el múltiple de admisión y sustituir los anillos de goma; si los inyectores están parcialmente sucios u obstruidos NO cierran bien sus puntas cónicas y mientras el auto está estacionado toda la noche, permiten en goteo de combustible en el interior de las cámaras de combustión causando AHOGO del motor consecuentemente dificultad para que encienda con facilidad en la primera encendida de la mañana, inestabilidad o variaciones en las revoluciones de ralentí, si el sensor o bulbo de temperatura del motor ECT que "cambiaron" y que está ubicado en el lado izquierdo inferior (lado del conductor) del múltiple de admisión y que en su toma de agua se conecta una de las mangueras de la calefacción NO es de buena CALIDAD o no tiene la resistencia adecuada para su motor, éste sensor o bulbo será rechazado o anulada su función en poco tiempo por la computadora del auto, causando inestabilidad de funcionamiento del motor especialmente cuando está FRÍO o en el momento de realizar su primera encendida.

Aunque Ud menciona que el motor se "normaliza luego de tres minutos de funcionamiento y APARENTEMENTE no le falta fuerza", es posible que Ud se haya ACOSTUMBRADO o adaptado a una deficiencia o mal funcionamiento del motor y en realidad no desarrolle toda su potencia, por lo explicado, Sugiero MIDA la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, será AVISO que la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO quedando desfasado o descalibrada la DISTRIBUCIÓN, ésto significa que el motor está fuera de PUNTO; en éste caso, sólo un ESPECIALISTA en la marca FIAT o mecánico FAMILIARIZADO y que conozca de memoria la posición del árbol de levas con respecto a la posición del cigüeñal podrá SINCRONIZAR correctamente este sistema; Cabe advertir que de NADA le servirá que un mecánico que repara otras marcas de motores intente sincronizar el sistema si NO conoce el motor FIAT, le hará perder tiempo y dinero.

Cabe informar que los CABLES de bujías que Ud compró, tienen que ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ASÍ sean NUEVOS, ya que en varios países de América se distribuyeron cables importados del Brasil con defecto de fábrica y son una verdadera calamidad, yo he tenido que devolver varios juegos de distintas marcas que fallaban, la solución fue adquirir cables alternos de marca Bosch, o los originales venidos en concesionario.
Atte.
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Cuando enciendo el Aire Acondicionado...

Fiat Palio 2011 ELX 1.4 78000 kms
Hola amigos de Opinautos, les comento y ojalá me puedan ayudar. Tengo un Palio 2011 ELX 1.4 con aire acondicionado (A.A.). Al encender el A.A. el carro produce una vibración cada 10 segundos únicamente al ralentí, es decir en un semáforo o en un atasco donde el carro no se acelera sino que está detenido. La vibración dura 1 segundo y proviene de la parte delantera obviamente. Por lo demás el auto va perfecto. Qué puede ser?
Enriqueiro86 de Colombia hace 7 años  
EN
3 casos 
Jorge Lopez de Argentina hace 7 años
Hola, limpiá la mariposa, yo lo hago con WD-40, no es necesario sacarla de lugar, a no ser que esté demasiado sucio, saludos.
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En relanti las revoluciones bajan por un instante y el carro tiembla

Fiat Palio 2006 1,3 16v 233000 kms
En relanti de repente bajas las rpm y el carro vibra, eso me pasa con el motor caliente, me detengo en un semaforo y vibra 1 segundo por eso, es instantáneo se recupera enseguida, la frecuencia no es mucha 2 minutos estacionado sucede 1 vez al azar, lo malo es que por eso no paso la revisión, existe alguna forma de configurar las rpm en 1000 o 1100 solo mientras pasa la revisión técnica... SUPLICO SU AYUDA
AlejoJUF de Ecuador hace 8 años  
AL
1 caso 
Wilfre de Venezuela hace 8 años
Revisa si hay aceite en el multiple de admision debajo del cuerpo de aceleracion.
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Zumbido parecido a helicoptero

Fiat Palio 2002 elx td 1.7  93000 kms
Buenas les comento mi problema... sali a la ruta y al levantar velocidad llegando a los 100kms. X hora empieza un zumbido q aturde, es un ruido grueso hace como un helicompero no vibra ni nada eh solo es ruido... previamente en ciudad hacia un ruido trac trac trac... q podria ser?¿
luisQAC de Argentina hace 10 años  
LU
3 respuestas 
Saludos Luis, tienes que revisar varios posibles causantes del ruido que mencionas:
1) Ajuste deficiente de pernos de las ruedas. O deformación (PUPO) en un neumático. 2) Daño o falta de ajuste de RODAMIENTO (rulemán) de manzanas posteriores o de las manguetas delanteras, dicho de otro modo (daño o falta de ajuste de rodamiento de las puntas de ejes). 3) Posible deformación o excentricidad de ejes delanteros. 4) Posible Daño de campanas o puntas homocinéticas de los ejes delanteros. 5) Posible torcedura de disco, tambor de frenos, o defecto (falta de fijación) en pastillas o zapatas.
Espero mi información te ayude a localizar la avería. Atte.
broncoinyeccion de Argentina hace 10 añosContactar profesional
Suena mas a ruleman o homocinetica...santiago veo que sabes bastante...de donde sos? yo de quilmes bs as
Saludos Luis, soy técnico automotriz, Ecuatoriano y vivo en su capital, Quito. Atte.
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Mi palio noe trabajael cilindro 2

Fiat Palio 2007 4 puertas 1.8 400000 kms
Buenas noches amigo necesito que me ayuden. Mi palio elx 1.8 no le trabaja eñ cilindro 2 se chequeo bien que el motor este en punto. Chequeo bujias. Cables , bobina, presion de los cilindros. Todo bien solo que un gran olor a gasolina en el escape. No me bota humo de ningún color y tampoco me enciende ninguna luz. Enciende normal. Me tiembla en velocidad baja y en subida pierde mucha fuerza que sera. En que me pueden ayudar
olearis de Venezuela hace 5 años  
OL
6 respuestas 
Saludos Olearis, si existe olor a gasolina y sale sin quemar por el escape, significa que no se esta quemando por completo o que existe mucho combustible en el cilindro 4 en su caso, cabe informar que este problema puede ser causado por una de tres fallas y que deben ser COMPROBADAS por un mecánico con experiencia o ESPECIALISTA en motores FIAT. Es posible que uno de los cables de bujías o la bobina que compró, tengan falla de fabricación y no permita que salte la chispa en la bujía del cilindro con problema. Otra posibilidad es que el inyector del cilindro 4 esté sucio o dañado y no cierra su punta permitiendo que ingrese más combustible de lo normal en dicho cilindro, en este caso es necesario desmontar los inyectores para lavarlos con ultrasonido y verificar su funcionamiento en máquina de inyectores. En los motores Fiat no existen marcas o señales en las poleas del sistema de DISTRIBUCIÓN, me refiero al sistema que es comandado por la CORREA dentada que sincroniza los TIEMPOS o ciclos de apertura y cierre de la válvulas; es imposible por simple inspección visual que un mecánico inexperto determine si está bien o mal sincronizadas las posiciones del árbol de levas con respecto a la del cigüeñal, o determine si la correa fue bien instalada o si no ha saltado dientes dejando FUERA de PUNTO este sistema o motor; cuando este sistema o la correa han sido mal sincronizados, mal instalada la correa o si ésta ha saltado el motor no podrá realizar buenas combustiones y su funcionamiento será inestable o con pérdida de potencia; La manera más fácil y rápida de COMPROBAR si éste sistema está o no bien sincronizado es midiendo la compresión, en los 4 cilindros DEBE ser IGUAL, en el caso de existir diferencia de medida de compresión en uno o más cilindros, será AVISO de desfase o mala sincronización del sistema de distribución, en este caso sólo un técnico o especialista FIAT podrá sincronizar correctamente el sistema. Los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, como lo mencioné, carecen de marcas, señales o guías que le permitan a un mecánico inexperto dejar en posición correcta el árbol de levas o cigüeñal, consecuentemente el inexperto NO podrá poner a PUNTO el motor y le hará perder tiempo y dinero sin lograr solucionar los inconvenientes del motor. Atte.
calle de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias Santiago se le cambiaron las bujias. Se le cambio de lugar el cable para ver y sigue con la misma falla. No revoluciona mucho y con bastantes explosiones.
Saludos, sí las explosiones se presentaban antes de mover los cables de las bujías, es un aviso que el motor está fuera de PUNTO, es decir la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no fue bien instalado o han saltado uno de sus dientes; la manera más fácil y rápida de comprobar si este es el caso, mida la compresión, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si existe diferencia de compresión en uno o más cilindros es AVISO que el sistema no está bien sincronizado, en este caso sólo un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT podrá sincronizar correctamente este sistema. Cabe informar que con los años o uso se deterioran los anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) permitiendo que el motor succión aire acondicionado NO DESEADO, haciendo que el motor falle o no mantenga estables las revoluciones de RALENTÍ.
Busque un especialista para que revise lo mencionado, de nada le servirá que mecánicos inexpertos o que no conocen de memoria las posiciones exactas del árbol de levas y cigüeñal hayan revisado el sistema de distribución, el inexperto le hará perder tiempo y dinero, haciendo trabajos indebidos, sustituyendo repuestos innecesarios y sin que la falla del motor se solucione, como le comente, los motores FIAT carecen de marcas, trazos o referencias que le sirvan de guía al que no conoce estos motores, existen mecánicos que hacen sus propios trazos o señales antes de cambiar la correa, estas señales de nada les servirá, ya que en el momento de tensar la correa dentada, se habrá perdido la posición exacta que deben tener el árbol de levas y cigüeñal, las explosiones de su motor son aviso de este inconveniente.
Atte.
calle de Venezuela hace 4 años
Mi pana me falla en potencia tanto así que me cuesta subir una cuesta por mínima que sea. Y con las explosiones. Frecuentes si paso el switch y lo devuelvo sin que se apague el carro responde pero solo uno segundos y vuelve a desmayar que sera
calle de Venezuela hace 4 años
No he podido leer tu msj Santiago nome sale la información
Saludos Calles, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, debe COMPROBAR que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no Haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, las EXPLOSIONES son un AVISO de falla de bujías o sus cables o que está mal sincronizado este sistema o existen DAÑO o mal asentamiento de válvulas O buzos (propulsores) o desgaste de LEVAS. Atte.
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Temblor del motor y mucho olor a gasolina

Fiat Palio 2007 HLX 1.8 140000 kms
Buenos días, quien me puede ayudar ya que mi palio 1.8 2007 hlx, esta presentando fallas desde hace unos meses, les relato lo ocurrido, últimamente el motor tiembla muy fuerte como si se fuera a desarmar, ademas tiene un olor a gasolina muy fuerte, y cuando aumento la velocidad este no responde el motor tiembla mucho mas. Ya le hice limpieza de inyectores, le cambie las bujías, le limpie el tanque de gasolina, le cambie el filtro de gasolina, el filtro de aire también se le cambio, le probé el arranque y esta en buenas condiciones. Amigos de verdad ya no se que hacerle para mejorar la falla. Quien pueda ayudarme se lo agradecería. Feliz día a todos.
YUSMELI de Venezuela hace 9 años  
YU
1 caso 
sancho10 de Chile hace 9 años
Hola, pudiste solucionar el problema ??? tengo u fiat idea 1.8 hlx del 2007 y me hace exactamente lo mismo , me tiene loco y ya no se que hacer. Gracias
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Se calienta la bateria y apaga mi carro con el aire prendido

Fiat Palio 1998 1.3 mpi 326000 kms
Cuando prendo el aire acondicionado trabaja bn pero luego de media hora se apaga el carro comienza a vibrar el motor como falta de corriente se recalientan los bornes de la bateria y la misma bateria se pone caliente al tratar de prender el carro asi ya no prende debo dejar q se enfrie la bateria para que prenda de nuevo es fiat palio 1.3mpi año 1998
Lenin de Venezuela hace 9 años  
LE
1 respuesta 
leonelr16 de Venezuela hace 8 años
Revisa el radiador tenia la misma falla y tenia una mini fuga en el radiador, el carro me andaba bien sin el aire pero al encender el aire al los 10 min empezaba a temblar y se apagaba y no queria prender...
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Pierde fuerza al ir caminando y de repente funciona muy bien

Fiat Palio 2013 4 puertas 1.6 80000 kms
Ya le cambie bujías, cables y se siente que vibra poco consume gasolina más de lo normal, hay días que funciona bien y días qué hace la falla constante si quiero arrebasar un vehículo piso el pedal y se siente que se ahoga y deferente funciona como si ko tuviera nada
Miguel santana de México hace un año  
MI
2 casos 
Miguel santana de México hace un año
Donde se encuentra el sensor de oxígeno fiat palio essence 2013
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Al calentar se apaga en mínimo

Fiat Palio 2006 1.3 198000 kms
Buenas tengo un dolor de cabeza fiat palio fire 1.3 16v año 2006. El carro comenzó a perder fuerza , luego en un semáforo se me apagó y dure uno 30 a 40 minutos parado y de repente encendía como si nada, pero dure con 4 meses y ahora se apaga más seguido. Y tiembla muy fuerte ahora. Que podrá ser. De antemano gracias. Áyuda por favor.
Abrahamjp2002 de Venezuela hace 4 años  
AB
1 respuesta 
Abrahamjp2002 de Venezuela hace 9 meses
Por favor necesito ayuda el carro se me apaga solo y el check queda encendido hice debo esperar 1 hora y después enciende es 1.3 16v año 2006. Caracas por favor ayuda. No doy con la falla.
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No mantiene el minimo

Fiat Palio 2007 hlx 1.8 107000 kms
Buenos dias mi nombre es gabriel, tuve que cambiar la leva del carro ya presentaba desgaste y desde ese momento el carro no mantiene el minimo se apaga cundo lo dejo de acelerar y vibrar mucho
gabriel de Venezuela hace 9 años  
GA
1 respuesta 
j.mzambrano. de Venezuela hace 9 años
Mano pudiste resolver el problema? mi carro presenta la misma falla
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Anda en 3 cilindros?

Fiat Palio 2004 Top 5 puertas 1.3  95000 kms
Hola! Primero quiero disculparme porque no entiendo nada de mecánica! Lo que me pasó fue que el auto me dejó en la calle por primera vez en 10 años! El motor empezó como a vibrar, y de repente se apagó. Lo encendía y cuando soltaba el acelerador, se volvía a apagar. Lo llevé a un mecánico y me cambió las 4 bujías, los cables y 2 inyectores, y aunque el auto ahora no se para, según el mecánico en caliente pasa a andar en 3 cilindros. Mi consulta es si puede ser otra cosa o si tengo que abrir la tapa de cilindros si o si? Pasa algo si ando el auto en 3 cilindros? Ahora lo tengo parado hasta encontrar otro mecánico, pero necesito usarlo! Gracias y de nuevo perdón por mi ignorancia.
Joymipalio de Argentina hace 10 años  
JO
2 respuestas 
profefisica de Venezuela hace 10 años
10 años? creo que ya es hora de hacerle la maquina
José gregorio de Venezuela hace 4 años
Midelela compresión a ver su estado
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Falla de encendido

Fiat Palio 1998 1.3 40000 kms
Mi fiat palio 1.3 comenzo a tener falla como de carburador pero es inyeccion , le cambie los inyectores nuevos me dijeron luego era que se habian quemado 2valvulas, lo rectificaron,le cambie la valvula de gasolina y el filtro pero mi carro continua fallando no bota humo por el escape pero tiembla mucho al encender y las bujias q estn nuevas igual se enchumban de gasolina tiembla el motor y el carro no tiene fuerza que podra ser
romina de Venezuela hace 11 años  
RO
2 respuestas 
herni de Venezuela hace 10 años
Prueba cambiando la bobina de encendido que es de donde salen los cables de la bujia
eldavid de Venezuela hace 9 años
Revisa el punto de chispa (el tiempo ) que este en su posicion
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Motor en problemas

Fiat Palio 2004 palio 123450 kms
Deseo saber las posibles causas por las cuales tiembla el motor de mi fiat palio 2004 16v 1.6l gracias por la atención.
Martinez 55 de México hace 5 meses  
MA
1 respuesta 
Hay varias posibilidades por las que un motor tiembla , por ejemplo : falla de bujías, sus cables o bobina, mala calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN, falla del sensor de Oxígeno o del MAP. Busque y delegue el mantenimiento de su auto a un mecánico especialista en vehículos Fiat, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios en el motor. Atte.
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Gasolina en el motor

Fiat Palio 2007 Adventure, Fiat Palio 1.8 250000 kms
Tarda para prender, cuando lo hace no tiene fuerza, vibra, humo blanco, explosiones, las bujías se ponen negras gasolina en el aceite de motor. Cambié bomba, cables, bujías, correa de tiempo y única, filtro gasolina, limpie inyectores y la falla sigue
María carrera de Venezuela hace 2 años  
MA
1 caso 
Marice08 de Venezuela hace 10 meses
Hola, lograste encontrar la falla ? El mío está igual. Será por la calidad de la gasolina en Venezuela??
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El carro se apaga

Fiat Palio 2001 Fiat Palio 2 puertas 1.3 fire 16v 225000 kms
Buenos dias tengo un carro fiar palio 2001 1.3 fire 16v, el carro tenia una falla de aceleracion le meti el escaner dio la mariposa motorizada le cambie el cuerpo de aceleracion funcioni bn como 1 hora, despues en minimo empezo a vibrar y apagarse, despues la falla fue mas constante y se apagaba cada 2 o 3 minutos pero uno saca la llave y vuelve a darle y el agarra de bueno y anda... en algunas veces no enciende cuando se le da. Que puede ser ??
Romer de Venezuela hace 4 años  
RO
1 caso 
Nico de Argentina hace 4 años
Me pasa exactamente en el mio. Tengo un fiat palio fire 1.4 mod 2009. El auto funciona de maravilla tengo ese problema que vas andando y de la nada se para. Y en el tablero no marcs ningun error
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Fallas de aceleracion fiat palio adventure 2005, alto consumo.

Fiat Palio 2005 1.6 16 valvulas 100000 kms
Tuve un problema con mi fiat palio 2005 durante mas de un año. Motor tembloroso, se cortaba la aceleracion, perdida de potencia. Humo negro, mucho consumo de gasolina. Solo quiero compartirles que despues de muchos mecanicos y despues de cambiar sensores map, temperatura, oxigeno. Mi falla se pudo resolver simplemente revisando el tiempo del motor. Cuando cambiaron la correa el mecanico no contaba con la experiencia ni la herramienta adecuada para poner a punto el motor, ya que se requiere de unos trabadores especiales y unos ajustes especiales k dan el tiempo exacto a este tipo de motores.… Leer completa
El juanjo de México hace 5 años  
EL
2 casos 
DANY de Argentina hace 5 años
Gracias por tus comentarios ,te sigo tengo un palio EL "
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Ayuda con mi Palio

Fiat Palio 2004 Fiat Palio 2004 1.6  250000 kms
Se reventó banda de tiempo se doblaron válvulas se rectificó cabeza y se remplazaron válvulas pero no arranca normal la válvula IAC no hace su función se la remplaze pero sigue igual la tengo que desconectar para que no se apague pero tiembla mucho el motor y lo prendo con el pedal del acelerador si alguien me puede ayudar
Felix de México hace 6 años  
FE
1 respuesta 
Saludos Felix, Mida la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si existe DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es AVISO que la CORREA de los tiempos no fue bien instalada que que se perdió la SINCRONIZACIÓN del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que el motor quedó FUERA DE PUNTO. En este caso es necesario que un ESPECIALISTA en motores FIAT sincronice el sistema de distribución. Atte.
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Se apaga a gas

Fiat Palio 2006 Fire sedan 2 ptas 1.6 150000 kms
Le pedi al mecanico q le suba la regulacion pq vibraba un poco regulando, desde q lo toco ahora lo paso a gas baja la revolucion y se apaga, q puede ser??? Desde ya gracias!
Hanny de Argentina hace 6 años  
HA
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 6 años
Lo regulo mal, primeramente verifica que el filtro de aire sea nuevo, el GNC con filtros de aire ligeramente saturados funcionan mal. Luego hay que regularlo tanto en baja como en alta según el equipo que esté instalado.
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Falla de aceleración

Fiat Palio 1999  4000 kms
El carro tiene una faja de aaceleración se queda acelerado y rodando tiembla ya le cambie la válvula iac y nada
jose villalba de Venezuela hace 7 años  
JO
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Carlin de Argentina hace 7 años
Reemplazaste las bujías y los cables, el filtro de nafta, cuando lo cambiaste?
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Falla en caliente

Fiat Palio 1998 2 puertas 213500 kms
Buenas espero qur alguien me pueda colaborar me sucede que cuando se calienta empieza a perder fuerza y cuando suelto el acelerador comienza a parpadiar el indicador de aceite levemente cuando miro en el motor se ve una buena lubricaion en el motor pero empieza a sonar una explosión dispareja y emp8eza a vibrar el el motor
Fercho1633 de Colombia hace 7 años  
FE
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Saludos Fercho 1633, el problema principal en tu motor es DESFASE del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir el motor está fuera de PUNTO, posiblemente han saltado dientes de la correa dentada de distribución, éste sistema debe ser revisado y sincronizado por un experto en motores FIAT, otros mecánico que hacen multimarcas NO podrán sincronizar bien éste sistema ya que éstos motores son especiales si los comparas con otras marcas de vehículos. Cuando existe desfase de la distribución el motor hace explosiones y pueden romper o dañar los piñones plásticos del cuerpo de aceleración, además causa una disminución de las revoluciones de RALENTÍ del motor, y si las revoluciones están bajas, a menos de 900 RPM se encenderá la LUZ en el tablero avisando que existe una FALSA caída o disminución de PRESIÓN de lubricación, cuando bajan las revoluciones del motor, la bomba de aceite no puede rotar a las revoluciones adecuadas, consecuentemente no puede impulsar el aceite con toda su presión. Por seguridad luego de ser revisada y corregida la sincronización de la distribución, mide la presión de aceite, si la presión está bien y continúa encendiéndose la alarma o luz en el tablero, entonces existe daño del bulbo o trompo de presión de aceite; Si la presión medida es deficiente puede ser causada por desgaste o daño de cojinetes de árbol de levas, cojinetes rayados de bancada o biela en el cigüeñal, o daño de la bomba de aceite. Atte.
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Golpeteo en rueda delantera acompañante

Fiat Palio 2012 palio fire 5ptas  55000 kms
Buenos dias muchachos, mi auto esta haciendo un ruido y no se que es, lo prendo a la mañana y sin calentarlo doblo toda la direccion hacia cualquiera de los lados y al comenzar a andar vibra algo haciendo tac tac tac tac a la altura de la guantera o rueda delantera derecha hasta que pongo la direccion derecha, solo lo hace en frio, lo lleve al mecanico y primero me cambiaron la rotula, luego dos patas de motor y sigue haciendo lo mismo, estoy cansado de que me roben plata y no me lo solucionen, puede ser la homocinetica? O sera otra cosa?. Saludos y muchas gracias.
leonardo de Argentina hace 8 años  
LE
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Argimiro de Venezuela hace 8 años
Dominó un poco de palio xq tengo uno 2002 y el antiguo dueño era descuidado y me toco pararlo y anda bien bonito ahora jajaja el tema es que tu carro suena es al cruzarlo lo más seguro es que sea un Tripoide el tripoide si no tiene su goma antipolvo no dura nada y se daña de nuevo a los días o si le falta grasa también suena el tripoide va cerca de la rueda por eso de pronto dices que el ruido proviene de ahí y cuando cruzas es eso
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Mala estabilidad

Fiat Palio 2010 WEEKEND TREKKING 1.4 NAFTA 84000 kms
Mi auto no tiene buena estabilidad, a pesar que tengo los 4 amortiguadores , neumáticos nuevos y balanceados, al llegar a 100 km/h en el auto vibra la dirección. Ademas si a 100 km/h muevo el volante para ambos lados suavemente, se bambolea demasiado. Que puede ser?
EDUARDO de Argentina hace 8 años  
ED
6 casos 
Sergio de Argentina hace 7 años
Te lo balancean con las ruedas afuera? Anda a algun taller que te lo balanceen con el carrito, con las ruedas puestas sobre el auto. Vas a ver que es mucho mejor. Y si vos haces balanceo y te queda mal, no te fumes el gasto de plata, volve al taller que ellos te lo tienen que solucionar.
Saludos Eduardo, antes de realizar la alineacion de dirección un mecánico debia revisar el estado de ROTULAS de suspension, TERMINALES de direccion, medir la DISTANCIA entre los ejes delanteros y porteriores del lado izquierdo y derecho del auto, ésta distancia debe ser IGUAL con las llantas delanteras rectas en ambos lados del auto, revisar que los aros o llantas no estén DEFORMADOS o excéntricos, revisar que no exista excentricidad o bamboleos en los ejes delanteros cundo rotan, de existir excentricidad se desmonta el eje completo y en un taller con TORNO lo pueden rectificar dejando su rotación centrada; Es necesario revisar que no exista daño en rodamientos de puntas de eje. Luego de revisar lo mencionado se puede realizar la alineación de direccion y el balanceo de las ruedas; Cabe mencionar que de existir desgaste desigual o deformación de neumáticos , será causa de no poder mantener una TRAYECTORIA definida del auto en la ruta y será la causa de vibraciones o inestabilidad. Si tú compraste un auto de segunda mano y si era chocado se debe inspeccionar los puntos que te mencioné.
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Problema relentti

Fiat Palio 2008 FLP 1.4 67000 kms
Estimados tengo un problema en mi Fiat palio 1.4 2008 Flp (EXL), cuando lo tengo en relentti tiende a vibrar constantemente a veces se apaga y baja la potencia de mis focos cuando prendo el aire condicionado el problema se incrementa, al bajar o al cambiar de marcha igual ya que estoy cercano a las 1000 rpm, ya me tiene aburrido el problema y no tengo solución. Ayuda.
Juan Carlos de Chile hace 10 años  
JU
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Es un problema eléctrico y si vibra tu motor puede ser que no esta trabajando parejo puede ser cables de bujías bujías , bobina por eso el motor no trabaja bien y hace perder intensidad a las luces y si no fuera eso hay que chekear tu vehiculo
MECATRONICA de Colombia hace 10 años
Manda ha revisar alternador, con un voltímetro en escala de 20 v dc y con el vehículo prendido acelera a 2500RPM en el voltímetro debe marcar mínimo 13.5 voltios, si no es hace hay que cambiar regulador de voltaje, revisa también la batería si ya tiene mas de 15 meses te recomiendo que la cambies
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Enciende con falla

Fiat Palio 2003 fire 22000 kms
Palio fire 2003 me mojaba 1 bujia de gasolina pues cambie los 4 inyectores segun era la falla, cambie las 4 bujias tambien ahora ese carro prende con falla de bujia tiembla mucho tengo que acerelar pero por fuera en la guaya para que se mantenga luego de rodar lo apago y no quiere prender y cuando logra prender peor el mecanico dice que de repente un cilindro deja de funcionar y de repente se acomoda pero la falla se pasa a otro cilindro quien tiene respuesta porque estoy que tiro el carro por un barranco
carlos de Venezuela hace 10 años  
CA
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MECATRONICA de Colombia hace 10 años
Realiza mantenimiento al cuerpo de mariposa y motor PaP
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Sopla bastante fuerte el electroventilador

Fiat Palio 2006  299532 kms
Vibra el auto cuando prende el electroventilador en la velocidad más fuerte es la única que prende y aparece error de la línea c-can 601
Joséfran de Chile hace 2 años  
JO
2 casos 

Falla al andar

Fiat Palio 2008 1.4 fire 145000 kms
Falla no tiene fuerza tiembla el motor.es solo el cuerpo de mariposa o inyectores tmb?hace 2 meses limpie el cuerpo pero ahora falla de vuelta.se ve manchado x fuera nuevamente. Q mas puede estar pasando?gracias
Cristian de Argentina hace 2 años  
CR

Problemas de fuerza motor

Fiat Palio 2003 4 puertas 230000 kms
Tengo fiat palio sx 2003 mi carro pirede la fuerza vibra el motor queda en. Minimo y al acelerar arranca forzado y sin fuerza y se sube la temperatura se trata de apagar vibra mucho el motor lo ando un rato y vuelve a cojer fuerza y despues de un rato vuelve y pie de fuerza
Oscar yovanny acevedo de Colombia hace 2 años  
OS
2 casos 

El pedal de aceleración no responde

Fiat Palio 2006 1.3 200543 kms
Hola buenos días,ayer sacamos el padal de aceleración eléctrico del Fíat palio fire 1.3 16v 2006. No pudimos abrir la tapita así que no pudimos limpiarlo. Decidimos volverlo a poner sin hacerle nada,lo colocamos y lo encendimos y el pedal no acelera no ace nada que pudo haber pasado? Porque antes de sacarlo el auto aceleraba bien y ahora no hace nada y el motor vibra.
Espero su respuesta muchas gracias!!!
Karich de Argentina hace 2 años  
KA
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Ñroblema electrico en direccionales y tablero

Fiat Palio 2005 5 puertas motor 1.8 150000 kms
No prenden direccionales ni intermitentes, las agujas de tablero tiemblan al abrir switch, fusible de direccionales, emergencia y cuadro de instrumentos quemado ya se cambio y continua quemandolo, fiat palio 2005
Fabian Flores Lucio de México hace 3 años  
FA

Bomba de dirección

Fiat Palio 1998 Fiat Palio 4 puertas motor 1.3 200 kms
Empezó a fallar la bomba de direccion, comenzó humeando y botaba mucho el aceite todo el que se le colocaba, se le cambió porque el mecánico me dijo que estaba dañada. Pero me está sucediendo el mismo problema me está humeando pero con lo contrario que el aceite lo bota por arriba y tiembla el volante cuando agarro carretera. Pero se le coloco bomba de dirección de Fiat Palio dos puertas no sé si tendrá que ver eso. Por favor necesito ayuda.
Annelys morales de Venezuela hace 3 años  
AN

Ruido en la Puerta del baúl - Fiat Palio attractive 2014

Fiat Palio 2014 Attractive 1.4  45000 kms
Hola a todos. Tengo un Fiat Palio Attractive modelo 2014. Desde hace un tiempo tiene un ruido en la puerta del baúl que no logro desifrar que es. Al parecer la puerta se mueve de lado a lado cuando vas andando. Con la calles rotas o en ruta cuando vibra el auto tambien lo hace. Alguna solucion?
porpeli de Argentina hace 3 años  
PO
2 casos 

Tren delantero

Fiat Palio 2007 1.3 16V 185000 kms
Vibra cuando acelero y cuando dobla, nado buscando una buen taller para raparlo
guayobayo de Chile hace 3 años  
GU

Consulta por ruido de motor

Fiat Palio 2017 Palio attractive 1.4 35000 kms
Buenas tardes, tengo un palio attractive 1.4 modelo 2017 con 35000km que compre usado hace poco. En ruta andando llegando a 100 km/h y aprox 3000 rpm hace ruido como pasado de vueltas. Pareceria estar pidiendo pasarlo a 6ta (que claramente no tiene) es normal que sea tan vueltero? No vibra ni es inestable...en ese sentido el andar es impecable.
Matias de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 

Perdida de potencia

Fiat Palio 2004 Man Gasolina 5 7000 kms
Hola, mi camioneta tiene una falla que no es diario, a veces prende bien pero de la nada pierde potencia y vibra mucho. O a veces prende y solo vibra y no tiene potencia, ya cambié cables de bujías, hice cambio completo de aceite y el mecánico con el que estoy viendo mi camioneta no sabe que pasa y ya fue mucho gasto sin llegar al asunto, alguien sabe que puede estar pasando?
Araceli de México hace 4 años  
AR

Ayuda con mi palio, al arrancar en frío suena como con 2 pistones

Fiat Palio 1999 1.3 MPI edx 255000 kms
Por las mañanas enciendo el vehículo y se escucha que trabaja con 2 pistones, la vibracion es notoria, y luego de aumentar la temperatura regula su funcionamiento, pero no del todo, igual se escucha como si estuviera a 3 pistones, que será? Tengo en la mira las bobinas, quiero cambiarle eso, pienso que quizás puede ser.
Alejandro 91 de Chile hace 4 años  
AL
1 caso 

De Repente se apaga el motor

Fiat Palio 1997 4 puertas motor 1300 mpi 15660 kms
Mi vehículo enciende bien pero cuando trabaja en baja el motor vibra y luego se apaga...
Sebastian vera de Paraguay hace 4 años  
SE
1 caso 

Falla eléctrica

Fiat Palio 2003 1.3 180300 kms
Se coloco tembloroso el auto. Solo Cuando esta en neutro, no pierde fuerza. Quiero saber que es. Ya le cambie las bujías y los cables de las misma
Angel Ramírez de Chile hace 5 años  
AN

Ruido Tubo de escape

Fiat Palio 2008 2 puertas 1.6 129000 kms
Buenas desde hace un tiempo tengo un ruido en el tubo de escape al acelerar suena como vibración lo he revisado con varios mecánicos unos me dicen que avanza del motor al tubo, lo llevo a revisar en donde revisan tubos y me dicen que es de motor ya no se donde mas llevarlo.
Edgardo de Chile hace 5 años  
ED
3 casos 

Zumbido al acelerar

Fiat Palio 2013 Palio fire 1.4  103000 kms
Hola gente linda...cuando acelero el palio siento como una vibración leve en los pies... Q podrá ser?...ayuda por favor...gracias...
Abelito de Argentina hace 5 años  
AB

Aumento de rpm

Fiat Palio 2006 Palio sport 1.8 140100 kms
Hola, tengo un fiat palio sport tres puertas 1.8. Al momento de iniciar su recorrido 15 a 20 min, al llegar a temperatura media indicada por el tablero no tiene ningún problema, pero al apagar el motor y volver al encendido llegan las rpm a 1500 y la expulsión de gases del escape dispareja con explosión y el motor vibra en dirección del parachoques al parabrisas
Rodrigo Fernández de Chile hace 5 años  
RO

Pedal embrague

Fiat Palio 2010 4 puertas 130000 kms
Empezó a hacer ruido al accionar el pedal, como un chillido, y costaban entrar las marchas, le cambié el cable y mejoro un montón, los cambias entran como una seda, pero me vibran los pedales de embrague y freno. Que puede ser?
Sebastián Nicolosi de Argentina hace 5 años  
SE

Me arranca y se para

Fiat Palio 1997 3 puertas diesel 1.7 0 kms
Hola arranco el auto y vibra mucho y enceguida se apaga y hace un ruido fuerte a camioneta es un fiat palio gasolero 1.7 año 97... y hace tres semanas me lo habian puesto a punto un mecanico... se pudo haber salido de nuevo fuera de punto?
Damaris de Argentina hace 6 años  
DA

Le hice motor a mi auto y no regula

Fiat Palio 2004 4puertas full 1.8 250 kms
Hola tengo un problema hice motor nuevo a mi fiat y no regula le cambie el sensor MAP la giyotina nueva los inyectores y nada sigue fallando le desconecto la manguera q va al servo y regula bien le vuelvo a conectar y empieza a fallar y como a vibrar y se para q puede ser?
Damia de Argentina hace 6 años  
DA
1 caso 

Fallas al salir del arrancar sin fuerza

Fiat Palio 2001 fire 1.3 16 valvulas 300000 kms
Empieza a soltar tiros y vibra , para arrancar se queda como una falla luego se le quita pareciera como que el filtro de gasolina, inyectores que sera
jhonnyleo de Venezuela hace 6 años  
JH

Falla cuando esta prendido

Fiat Palio 2007 5 puertas 1.8 123000 kms
Buenos dias amigo tengo un fiat palio 1.8 2007 el carro le cambie las bujias porque tenia dos bujias malas coloque las 4 nuevas y el carro fino de repente empezó con una falla como de toques de vibracion en el motor y cuando tirabas acelerar el carro bada un toque en el motor como cuando sacas el cable de la bujia de repente y lo colocas ok esta mañana cambie los cables y cuando prendo el carro y a los minitos se le pego una falla fuerte vibracion en el motor cuando reviso los cables para ver la chispa dejaron de mandar el 1 y el 4 era la bobina la compre y prendi el carro y fino fino era la b… Leer completa
THEIJAR18 de Venezuela hace 6 años  
TH

Falla en ralenti

Fiat Palio 2008 5 ptas 1.4 8v full 97000 kms
Buen dia, tengo un fiat palio 2008 elx 1.4 8v, mi problema es que cuando el motor esta en frio varia las vueltas y vibra,pero luego de 3 min aprox se normaliza, no le falta fuerza ni mucho menos, lo eh echo escanear y no sale ninguna falla en la computadora, han revisado el sensor map y temperatura y funcionan bien, gracias espero su ayuda
jorge de Argentina hace 7 años  
JO

Variacion de vueltas en frio

Fiat Palio 2008 5 ptas 1.4 8v full 97000 kms
Buen dia, tengo un fiat palio 2008 elx 1.4 8v, mi problema es que cuando el motor esta en frio varia las vueltas y vibra,pero luego de 3 min aprox se normaliza, no le falta fuerza ni mucho menos, lo eh echo escanear y no sale ninguna falla en la computadora, han revisado el sensor map y temperatura y funcionan bien, tambien cambie los engranajes del cuerpo mariposa que estaban gastados, cambie bujias,cables y filtro de aire, Gracias espero su ayuda
jorge de Argentina hace 7 años  
JO

No acelera más de 3000 vueltas

Fiat Palio 2012 1.4 Evo fire  84000 kms
Hola buenas tengo un Palio 1.4 Evo fire y no me acelera más de 3000 mil vueltas el motor y cuando regula vibra demasiado y no llega a las 900 vuelta
Saludo
Cristian de Argentina hace 7 años  
CR
3 casos 

Choque lado derecho

Fiat Palio 2005  111000 kms
Hola una consulta mi auto si arranca todo bien, se le cambiaron algunos respuestos como la bandeja axial se reviso la caja pero sigue con una vibracion muy fuerte al querer andar que mas puede ser diganme x favor sera necesarii cambiar la barra direccion amortiguador cuna
Lore de Chile hace 7 años  
LO

Fiat palio 97 1.3

Fiat Palio 1997 4 purtas 2 kms
Mi carro tiene unas falla prende y la rato tiembla ya le cambie las bujias y bobina y en una subida pierde fuerza por favor me podrias ayudar con ese problema gracias
douglas de Venezuela hace 8 años  
DO
4 casos 

Tiene juego el volante

Fiat Palio 1997 palio 200000 kms
No se como cambiar el buje del volante tiene un juego tremendo y vibra mucho
Saludos.
angel de Argentina hace 9 años  
AN
4 casos 

Prende con explosiones

Fiat Palio 1999 4puerta 130000 kms
El carro prende, pero tiene una falla que hace explosiones ,y ya cambie las bujía le meti escanear y todo esta bien ,y al prender el aire tiembla y se apaga y no tiene nada de fuerza y me dicen que esta en tiempo y no entiendo xq no tiene bfueza
erys de Venezuela hace 10 años  
ER

Apago el motor y pareciera que queda encendido

Fiat Palio 2006 1.3 full 3puertas 210000 kms
Hola buenos dias soy facundo de rio negro. Hace un año me compre un palio 2006. Ayer apague el motor y hace como si estuviera encendido queda como vibrando y cuando esta en marcha tambien lo hace. En marcha pareciera q suben las revoluciones pero el reloj no marca que suba. Espero q puedan orientarme ya q no tengo ningun mecanico de confianza y ya me han estafado con otro auto. Gracias.
Facundo de Argentina hace 8 años  
FA
1 caso 

El motor anda pero la caja de cambios no

Fiat Palio 2006 palio fire 150 kms
No se que paso pero para mi es la caja de cambios o embraje estos dias me vibraba en primera hoy a la mañana se me paro el auto. Si a alguien le paso esto deje una respuesta. Gracias por su ayuda
felipe rodriguez de Argentina hace 10 años  
FE
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