Fiat Palio Falla en ralenti

Falla en ralenti

Fiat Palio 2008 5 ptas 1.4 8v full 97000 kms

,tengo un fiat palio 2008 elx 1.4 8v, mi problema es que cuando el motor esta en frio varia las vueltas y vibra,pero luego de 3 min aprox se normaliza, no le falta fuerza ni mucho menos, lo eh echo escanear y no sale ninguna falla en la computadora, han revisado el sensor map y funciona bien, cambie el sensor de temperatura y anduvo bien el primer dia,luego volvio la falla...cambie bujias,cables,filtro de aire. Gracias espero su ayuda

jorge de Argentina hace 7 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué filtros hay en un Palio y cuándo reemplazarlos?

¿Cómo cambiar las bujías de tu Palio?

¿Qué bujías lleva tu Palio?

1 caso

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Jorge, si NO se enciende la luz CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos, el scanner NO encontrará en la memoria del computador del vehículo códigos de falla almacenados, para que el scanner encuentre fallas en la memoria de la computadora es REQUISITO que se haya ENCENDIDO la luz o alarma con dibujo del MOTORCITO en el tablero, ésto lo sabe cualquier mecánico profesional, así que sugiero que cambie de mecánico y busques un especialista en motores FIAT.

Las causas por las que se producen fallas cuando el motor está FRÍO o en el primer momento de su arranque, es cuando el cuerpo de aceleración o su válvula IAC están sucios; desconectada o rota una de las mangueras pequeñas de vacío que se enchufan en el múltiple de admisión; con el calor y tiempo de trabajo del motor se dañan quemándose los anillos o sellos de goma que van instalados en la UNIÓN del múltiple de admisión y tapa de cilindros, su daño permite el ingreso de aire adicional NO deseado, es necesario desmontar el múltiple de admisión y sustituir los anillos de goma; si los inyectores están parcialmente sucios u obstruidos NO cierran bien sus puntas cónicas y mientras el auto está estacionado toda la noche, permiten en goteo de combustible en el interior de las cámaras de combustión causando AHOGO del motor consecuentemente dificultad para que encienda con facilidad en la primera encendida de la mañana, inestabilidad o variaciones en las revoluciones de ralentí, si el sensor o bulbo de temperatura del motor ECT que "cambiaron" y que está ubicado en el lado izquierdo inferior (lado del conductor) del múltiple de admisión y que en su toma de agua se conecta una de las mangueras de la calefacción NO es de buena CALIDAD o no tiene la resistencia adecuada para su motor, éste sensor o bulbo será rechazado o anulada su función en poco tiempo por la computadora del auto, causando inestabilidad de funcionamiento del motor especialmente cuando está FRÍO o en el momento de realizar su primera encendida.

Aunque Ud menciona que el motor se "normaliza luego de tres minutos de funcionamiento y APARENTEMENTE no le falta fuerza", es posible que Ud se haya ACOSTUMBRADO o adaptado a una deficiencia o mal funcionamiento del motor y en realidad no desarrolle toda su potencia, por lo explicado, Sugiero MIDA la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, será AVISO que la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO quedando desfasado o descalibrada la DISTRIBUCIÓN, ésto significa que el motor está fuera de PUNTO; en éste caso, sólo un ESPECIALISTA en la marca FIAT o mecánico FAMILIARIZADO y que conozca de memoria la posición del árbol de levas con respecto a la posición del cigüeñal podrá SINCRONIZAR correctamente este sistema; Cabe advertir que de NADA le servirá que un mecánico que repara otras marcas de motores intente sincronizar el sistema si NO conoce el motor FIAT, le hará perder tiempo y dinero.

Cabe informar que los CABLES de bujías que Ud compró, tienen que ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ASÍ sean NUEVOS, ya que en varios países de América se distribuyeron cables importados del Brasil con defecto de fábrica y son una verdadera calamidad, yo he tenido que devolver varios juegos de distintas marcas que fallaban, la solución fue adquirir cables alternos de marca Bosch, o los originales venidos en concesionario.
Atte.