Fiat Palio Mi palio noe trabajael cilindro 2

Mi palio noe trabajael cilindro 2

Fiat Palio 2007 4 puertas 1.8 400000 kms

Buenas noches amigo necesito que me ayuden. Mi palio elx 1.8 no le trabaja eñ cilindro 2 se chequeo bien que el motor este en punto. Chequeo bujias. Cables , bobina, presion de los cilindros. Todo bien solo que un gran olor a gasolina en el escape. No me bota humo de ningún color y tampoco me enciende ninguna luz. Enciende normal. Me tiembla en velocidad baja y en subida pierde mucha fuerza que sera. En que me pueden ayudar

olearis de Venezuela hace 5 años

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Me pasó lo mismo

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¿Cómo cambiar las bujías de tu Palio?

¿Qué bujías lleva tu Palio?

6 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Olearis, si existe olor a gasolina y sale sin quemar por el escape, significa que no se esta quemando por completo o que existe mucho combustible en el cilindro 4 en su caso, cabe informar que este problema puede ser causado por una de tres fallas y que deben ser COMPROBADAS por un mecánico con experiencia o ESPECIALISTA en motores FIAT. Es posible que uno de los cables de bujías o la bobina que compró, tengan falla de fabricación y no permita que salte la chispa en la bujía del cilindro con problema. Otra posibilidad es que el inyector del cilindro 4 esté sucio o dañado y no cierra su punta permitiendo que ingrese más combustible de lo normal en dicho cilindro, en este caso es necesario desmontar los inyectores para lavarlos con ultrasonido y verificar su funcionamiento en máquina de inyectores. En los motores Fiat no existen marcas o señales en las poleas del sistema de DISTRIBUCIÓN, me refiero al sistema que es comandado por la CORREA dentada que sincroniza los TIEMPOS o ciclos de apertura y cierre de la válvulas; es imposible por simple inspección visual que un mecánico inexperto determine si está bien o mal sincronizadas las posiciones del árbol de levas con respecto a la del cigüeñal, o determine si la correa fue bien instalada o si no ha saltado dientes dejando FUERA de PUNTO este sistema o motor; cuando este sistema o la correa han sido mal sincronizados, mal instalada la correa o si ésta ha saltado el motor no podrá realizar buenas combustiones y su funcionamiento será inestable o con pérdida de potencia; La manera más fácil y rápida de COMPROBAR si éste sistema está o no bien sincronizado es midiendo la compresión, en los 4 cilindros DEBE ser IGUAL, en el caso de existir diferencia de medida de compresión en uno o más cilindros, será AVISO de desfase o mala sincronización del sistema de distribución, en este caso sólo un técnico o especialista FIAT podrá sincronizar correctamente el sistema. Los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, como lo mencioné, carecen de marcas, señales o guías que le permitan a un mecánico inexperto dejar en posición correcta el árbol de levas o cigüeñal, consecuentemente el inexperto NO podrá poner a PUNTO el motor y le hará perder tiempo y dinero sin lograr solucionar los inconvenientes del motor. Atte.

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calle de Venezuela hace 4 años

Muchas gracias Santiago se le cambiaron las bujias. Se le cambio de lugar el cable para ver y sigue con la misma falla. No revoluciona mucho y con bastantes explosiones.

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos, sí las explosiones se presentaban antes de mover los cables de las bujías, es un aviso que el motor está fuera de PUNTO, es decir la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no fue bien instalado o han saltado uno de sus dientes; la manera más fácil y rápida de comprobar si este es el caso, mida la compresión, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si existe diferencia de compresión en uno o más cilindros es AVISO que el sistema no está bien sincronizado, en este caso sólo un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT podrá sincronizar correctamente este sistema. Cabe informar que con los años o uso se deterioran los anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) permitiendo que el motor succión aire acondicionado NO DESEADO, haciendo que el motor falle o no mantenga estables las revoluciones de RALENTÍ.
Busque un especialista para que revise lo mencionado, de nada le servirá que mecánicos inexpertos o que no conocen de memoria las posiciones exactas del árbol de levas y cigüeñal hayan revisado el sistema de distribución, el inexperto le hará perder tiempo y dinero, haciendo trabajos indebidos, sustituyendo repuestos innecesarios y sin que la falla del motor se solucione, como le comente, los motores FIAT carecen de marcas, trazos o referencias que le sirvan de guía al que no conoce estos motores, existen mecánicos que hacen sus propios trazos o señales antes de cambiar la correa, estas señales de nada les servirá, ya que en el momento de tensar la correa dentada, se habrá perdido la posición exacta que deben tener el árbol de levas y cigüeñal, las explosiones de su motor son aviso de este inconveniente.
Atte.

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calle de Venezuela hace 4 años

Mi pana me falla en potencia tanto así que me cuesta subir una cuesta por mínima que sea. Y con las explosiones. Frecuentes si paso el switch y lo devuelvo sin que se apague el carro responde pero solo uno segundos y vuelve a desmayar que sera

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calle de Venezuela hace 4 años

No he podido leer tu msj Santiago nome sale la información

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos Calles, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, debe COMPROBAR que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no Haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, las EXPLOSIONES son un AVISO de falla de bujías o sus cables o que está mal sincronizado este sistema o existen DAÑO o mal asentamiento de válvulas O buzos (propulsores) o desgaste de LEVAS. Atte.

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