Cascabeleo
Fiat Palio 2003 5 puertas motor 1.3 MPI 2500000 kms
Buenas, ante todo un cordial saludo a toda la comunidad. Tengo un palio 2003 1.3 MPI 8 válvulas, se a presentado un cascabeleo, y he leído las soluciones para esta falla, las cuales pudieran ser por cuatro causas según los especialista. La primera causa puede ser Falla del sensor de vibraciones (knock sensor). Quiero cambiarlo. !!! Mi pregunta es ¿ donde se encuentra este sensor ?, por más que lo busco no lo consigo, o acaso este modelo de palio no lo trae o tendrá otro nombre?... espero su pronta respuesta comunidad... gracias.
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1 respuesta
El daño de este sensor es muy raro, además haría que se encienda la alarma CHECK ENGINE en el tablero, DUDO de su daño.
Sugiero antes de realizar un gasto INFRUCTUOSO reemplazando éste sensor, mida la compresión del motor, y AVISE cuanto marca en cada cilindro, el cascabeleo se presenta por las siguientes causas:
1) cuando las bujías no tienen el grado térmico adecuado, es decir cuando son muy calientes.
2) compresión del motor muy alta, por cepillar o rectificar la culata en exceso, o por acumulación de carbonilla que queda en estado incandescente cuando se realiza el ciclo de admisión.
3) cuando el octanaje del combustible es muy bajo.
4) cuando el sistema de DISTRIBUCIÓN está mal sincronizado, o cuando su correa dentada ha saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.
5) cuando recalienta el motor por falla de elementos que conforman el sistema de REFRIGERACIÓN del motor.
6) cuando existe obstrucción en el catalizador o tubo de escape.
Busque urgente un ESPECIALISTA en motores FIAT para que corrija la falla que causa el peligroso cascabeleo, cada vez que Ud escucha el ruido del cascabeleo, se expone a que se parta el cigüeñal, se tuerzan bielas, causa daño en las faldas y anillos de pistón, daña los cojinetes (metales) de biela y bancada. Atte.
La gasolina debe tener aditivos para elevar el grado de octano para que NO se INFAME solo por el efecto de la compresión cuando la gasolina es inyectada en el interior de la cámara de combustión.
Con lo explicado, Ud comprenderá que si el combustible no tiene el OCTANO adecuado y al ser inyectado en un ambiente de extrema compresión y alta temperatura, se INFLAMARIA en el momento de ingresar, cuando lo CORRECTO es que el combustible sea inflamado en el momento oportuno, en el CICLO o tiempo de EXPLOSIÓN en el que salta la CHISPA entre los electrodos de las bujías para que el motor funcione correctamente.
Con lo explicado, comprenderá que si la culata o cámara de combustión ha sido CEPILLADA la compresión será más alta de lo normal y supera el parámetro previsto por el constructor del motor, esto significa que el aire o mezcla combustible que ingreso en el cilindro en el momento de admisión serán REDUCIDOS a un volumen más pequeño es decir, la relación volumetrica de la cámara será reducida en más de 13 veces, en estas CIRCUNSTANCIAS, la temperatura del aire comprimido será mayor, y supera el rango de resistencia del combustible a la alta compresión, por lo tanto éste se inflama sin que salte la chispa en las bujías, cabe informar que mientras mayor sea el OCTANO será más resistente la gasolina al
AUTOENCENDIDO, es decir, cuando se produce el no deseado auto encendido, el combustible no sería inflamado por la chispa de las bujías, el motor trabajaría desorganizado, funcionaria mal, su potencia sería deficiente y se producirían contra explosiones que podrían PARTIR piezas del motor.
El peligroso cascabeleo aumenta mientra mayor sea la compresión y temperatura alcanzada por los gases comprimidos, por lo tanto, y respondiendo su pregunta, es fácil de comprender que cuando el metal o las paredes del motor está aún fríos, no contribuyen, no aportan calor a los gases comprimidos, no estarán tan calientes, por lo tanto, el octano y resistencia del combustible no permiten que se produzca el CASCABELEO ni el AUTOENCENDIDO, pero, conforme el motor trabaja sus paredes se calientan y es cuando si contribuyen a generar más calor y se calienta con mayor facilidad la mezcla combustible originando con más frecuencia el peligroso y no deseado cascabeleo.
Atte.