SolucionadoAcelerador no funciona
Fiat Palio 2005 1.8 iM) 226992 kms
Buen día a todos los usuarios les cuento un poco del problema que me ha sucedido con mi Fiat palio. Resulta ser que de un tiempo para acá el vehículo de ir andando de pronto se acaba la velocidad y se apagaba, luego lo volví a poner en marcha y seguí andando con normalidad, después comenzó a tironear y cuando me detenía en algún semáforo de pronto comenzaba a vibrar muchísimo. Cabe destacar que no he encontrado a alguien que me pueda escanear el vehículo. Hace 4 días el vehículo de pronto se me apagó Pero ahora al volverlo a encender el motor quedaba prendido pero al pisar el acelerador no revoluciona en absoluto. Ya he checado con varios mecánicos y Me comentan que se debe al cuerpo de aceleración pero quisiera que alguien me pudiese orientar ya que como no lo he podido escanear necesito tener una idea certera de que hacer que cambiarle y Cómo darle fin y solución a este problema. Posdata Soy del Estado de Guanajuato. Mi auto es como el de la foto.
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2 respuestasEsta acelerada
Hilux 2002 4 puertas motor 1.7 4x4De pronto se fue acelerando y no vuelve a su aceleracion normal lo han revisado y no encuentran el dano
La IMPOSIBILIDAD que el motor levante revoluciones o ACELERE pese a que UD mantiene el acelerador pisado a fondo, puede tener su origen por varias posibilidades que tienen que ser revisadas o COMPROBADAS por un mecánico EXPERTO o ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario, si UD contrata un mecánico inexperto o que no esté familiarizado con los motores fiat, NO podrá sincronizar correctamente el sistema de distribución, ya que en éstos motores NO existen GUÍAS, marcas o señales trazadas de fábrica para que le ayuden al inexperto a calibrar correctamente la distribución; Además, los mismos síntomas de la falla de aceleración se pueden presentar por otras causas como:
1) Falta de presión de combustible, causado por obstrucción de filtros de gasolina, daño de la bomba (pila) o por aplastamiento, hundimiento, golpe o deformación del FONDO del tanque de combustible que comprime, obstruye o impide que la bomba pueda succionar la gasolina; Revise por debajo del vehículo que no este aplastado o hundido la lata del tanque.
2) Obstrucción del sistema PCV o también conocido con el nombre de sistema cánister.
3) Obstrucción del catalizador.
4) Obstrucción o daño de un inyector.
5) Contaminación del combustible con agua dentro del tanque de combustible. 6) Falla de una bujía o uno de sus cables o daño de bobina que no permiten buenas combustiones.
7) Falta de ajuste de uno de los cables de masa o tierra del motor hacia la carrocería.
8) Falla o suciedad del sensor MAP, o del sensor de OXÍGENO (sonda lambda), o del bulbo de temperatura del motor cuyo nombre técnico es bulbo-sensor ECT.
9) si el MOTOR se RECALENTÓ en algún instante y existe un daño parcial de la JUNTA de compresión que va instalada entre el block motor y culata, puede permitir un cruce de compresión o COMUNICACIÓN no deseada entre cilindros adyacentes.
10) Penetraciones de AIRE adicional NO deseado por desconexión o rotura de mangueras de VACÍO existentes en el múltiple de admisión; deterioro o rotura de JUNTAS existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admisión y culata o bajo el cuepro de aceleración.
Por lo explicado, muchas veces resulta DIFICULTOSA la localización de la falla que ocasiona la imposibilidad de ACELERAR, se requieren seguir PROCEDIMIENTOS de control bien establecidos y EXPERIENCIA para poder detectar la CAUSA de éste problema; si UD delega este trabajo a un inexperto, éste le podrá ocasionar gastos infructuosos sustituyendo repuestos o cobrando mano de obra INDEBIDA y lo peor sin solucionar el problema.
Espero mi explicación le sea útil y le ayude.
Atte.