Problemas de Pierde aceite

Problemas destacados

Bota aceite por unión del múltiple de scape y humo azul SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 Fiat palio 1.3 mpi 205000000 kms
Buenos días soy nuevo en el chat tengo un palio 1.3 mi año 98 motor a 8 décimas el cual bota aceite por el múltiple de scape y hecha humo azul se anillo se hizo plano a cámara cambio de gomas de válvulas y asentamiento de las mismas pero sigue haciendo lo mismo humo azul y aceite por el múltiple de scape que más podría ser gracias de antemano
Douglas1 de Venezuela hace 4 años  
DO
4 casos 
Saludos Douglas, si el mecánico no puso correctamente los pequeños retenedores (estoperas) que van instalados sobre las guías de válvulas, permitirán el ingreso de aceite a las cámaras de combustión, por lo tanto y lo comentado por Ud significa que el inexperto armo mal su motor, si el mecánico no es especialista en motores FIAT y no puso, no montó correctamente los EXPANSORES de los anillos o segmentos de aceite de los pistones, no se EXPANDEN ajustándose al cilindro, por lo tanto, no sellan o impiden el ascenso del aceite desde el cárter hacia las cámaras de combustión, por esta razón se quema y sale por el escape como humo azul o chorrea por la unión del tubo ; otra posibilidad es que el inexperto rompió los anillos al introducirlos en los cilindros y tendrá que comprar otro juego de anillos nuevos y las juntas (empaques) que se estropeen al desarmar otra vez ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que desarme nuevamente todo el motor y lo arme correctamente. Atte.
Douglas1 de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo Santiago ya se desmontó la cámara y había dos pistones con aceite por encima se reviso pistón y esta bien al desarmar cámara ños percatamos que había cuatro gomas de válvulas rotas y lo peor es que eso se mando a una rectificadora a hacer todo plano asentamiento de válvulas y cambio de gomas más graduación que te parece perdí mi dinero doble pues ahora tengo que comprar gomas asentar y empacadura nueva gracias por su orientación y disculpe la demora en responder
Solucionado
Mejor respuesta (según Douglas1)
Saludos Douglas, por favor si le ayudó mi respuesta anterior califiquela. Atte.
Douglas1 de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Santiago me disculpó por eso es que soy nuevo y hay cosas que se me pasan ya te califique gracias
Douglas1 de Venezuela hace 3 años
Gracias por estar al pendiente ya solucione ese problema ahora voy a mandar al servicio los inyectores ya que por el tiempo Parado del carro están fallando y botando humo negro
Palio Rances de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un palio 98 motor 1.3 8v Mpi
Se presentó un problema vota humo azul abundante, está recién hecho motor, me dicen puede ser gorros de válvulas que opinan ustedes. Vale mencionar el motor es ful inyección con cámara de Fiat uno.
Saludos Palio Ramses, sí el mecánico que reparo su motor no es ESPECIALISTA en la marca FIAT, es muy probable haya cometido errores y NO armo bien los anillos o segmentos de pistón, especialmente los anillos EXPANSORES, cuya finalidad es mantener abiertos rozando o lamiendo los cilindros y limpiando el exceso de aceite y evitando que esté suba a las cámaras de combustión, este error del inexperto, significaría volver a desarmar todo el motor por ignorancia y responsabilidad absoluta del "mecánico" y tener que sustituir otra vez otro juego de anillos de pistón y obviamente juntas (empaques) que no podrán ser reutilizados.

Para COMPROBAR si el lubricante sube a las cámaras de combustión por daño o mala instalación de ANILLOS de pistón, saque o retire las 4 bujías, si se observa que están mojadas mas de una bujía, o si observa aceite dentro de los 3 o 4 cilindros, estaría CONFIRMADO y comprobado que su motor tiene problemas de ANILLOS de pistón, significa que el mecánico los montó mal; si en las bujías se observa sólo una mojada o solo 1 cilindro con aceite y los demás secos (sin aceite) entonces puede tratarse sólo de daño de SELLOS de válvulas y en este caso la solución es solo cambiar los que daño el mecánico por falta de experiencia al montarlos o introducirlos sobre las guías de las válvulas ; cabe informar si el mecánico no hizo CAMBIAR las GUÍAS y si estas estaban DESGASTADAS, también serán causantes de la quema o consumo de aceite.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
Heri de Venezuela hace 3 años
Cuál fue la solución no entendí
Kelvin de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo tengo un Fiat Palio 2006 fire 1.3 16v se le hizo el motor nuevo y al mes me comenzó a humear y a consumir aceite pero no se le cambió la empacadura del tapa válvula y me moja los cables de bujía de aceite y ala culata se le pusieron sus sellos nuevos que podría ser
Kelvin de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo tengo un Fiat Palio 2006 fire 1.3 16v se le hizo el motor nuevo y al mes me comenzó a humear y a consumir aceite pero no se le cambió la empacadura del tapa válvula y me moja los cables de bujía de aceite y ala culata se le pusieron sus sellos nuevos que podría ser ?
Saludos Kevin, aclaracion: las FUGAS de aceite harían que los cables de las bujías o el motor por afuera se ensucie y esto se soluciona fácilmente solo cambiando la junta defectuosa o hermetizando con silicon ; PERO si su motor CONSUME, significa que esta quemando el aceite y sale humo de color azul por el tubo de escape, este problema es de responsabilidad absoluta o garantía del mecánico porque cometió algún error en el proceso de reparación o armado del motor, podría tratarse de daño o rotura de los SELLOS (retenedores o estoperas) que van instalados sobre las guías de válvulas, si este fuera el problema, la solución es cambiar los sellos que están averiados por mala instalación ; existe la posibilidad que el mecánico no ordenó en la rectificadora la sustitución de las GUÍAS de válvulas y si tenían desgaste, ingresará aceite al interior de las cámaras produciéndose la quema o consumo del lubricante ; PERO también existe la posibilidad que el mecánico no instaló correctamente los segmentos o anillos de pistón o los rompió en el momento de introducirlos en el motor, este error ya resulta complicado ya que implicaría volver desarmar todo el motor y sustituir nuevos anillos, nueva empaquetadura, materiales de limpieza y nuevo filtro y aceite del motor. Debo advertir que lo mejor habría sido que delegue la reparación del motor a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat ya que el inexperto podría seguir cometiendo errores y no dejar bien su motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Victor de Argentina hace 3 años
Hola tengo un palio sd 99 y la perdida de aceite esta entre el filtro de aceite y el block gotea por el filtro ¿ por donde estara la fuga?
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola Víctor como estás?pudistes saber de dónde era me está pasando lo mismo hace unos días. Saludos
Vanesa tamay de Argentina hace un año
Hola buenos noches gente les consulto algo yo tengo un palio modelo 2006 y estuve mirando...y tiene todo aceite en el cártel y abajo la caja de cambios y en la unión de las ruedas delanteras. Q podría ser que tiene.
Frederick de Venezuela hace 10 meses
Buenas noches tengo un Palio 98 mpi el problema q tengo es q vota aceite por el filtro del respirador de motor es decir es como si se 🤮 vomitara el carro
Darwin Escalona de Venezuela hace 3 meses
Buenas noches tengo un Fiat siena 1.6 8 válvula y me está botando aceite por el respiradero del motor. Eso que podría ser, alguien que me pueda ayudar a solucionar
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Bote de aceite constante SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 Palio Fase 3 Motor 1.4 FIRE 208000 kms
Buenas noches saludos solicito su ayuda soy nuevo hace un mes aproximadamente hice unas reparaciones a mi motor anillado se rectifico el bloque pistones nuevos rectificado del cigüeñal conchas bancada y biela nuevas empacaduras o creo que también se les llama juntas nuevas estoperas delantera trasera estopera de leva todas nuevas pero veo que aún sigo botando aceite como loco, tambien se le hizo servicio a la cámara gomas de válvulas nuevas y otras cosas que escapan en este momento de mi mente ,hoy atreví a hacerle servicio al cuerpo de aceleración con limpia carburador para ya que me percate… Leer completa
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Andrés Arends de Venezuela hace 6 años  
AN
4 casos 
Saludos Andrés, a distancia y sólo con su explicación o fotografías, NO se puede saber por dónde se produce la fuga de aceite, normalmente es consecuencia de error y responsabilidad absoluta del mecánico que empaco MAL el motor, según sus fotografías, la fuga se presenta por la parte superior del motor y mancha toda la parte baja y cárter, si el mecánico NO puso PEGAMENTO y utilizó en su lugar SILICÓN en el borde o contorno de las estoperas o retenedores de aceite, estos se pueden resbalar, salir o EXPULSAR de su alojamiento causando la pérdida del lubricante. Retorne al taller en donde le hicieron la reparación para que solucionen el daño. Atte.
Andrés Arends de Venezuela hace 6 años
Saludos Santiago estoy recién registrado en el foro pero he leído muchas de tus soluciones por acá y sé que sabes bastante al respecto, te comento el mecánico uso Silicon gris lo se porque el me solicito que comprara ese en especifico una pregunta qué tipo de pegamento se debería de utilizar para los empaques?
Le hice servicio al cuerpo de aceleración yo mismo ya que la toma de abajo de la mariposa estaba obstruida y me surge una duda el tubo azul que viene del tanque de la gasolina donde va conectado? En mi palio está conectado a un sensor electronico de dos pines que es de forma circular ( no se su nombre) y quisiera saber si esa tubería azul va ahí o en otro lado
De antemano mil gracias...
Andrés Arends de Venezuela hace 6 años
Saludos Santiago estoy recién registrado en el foro pero he leído muchas de tus soluciones por acá y sé que sabes bastante al respecto, te comento el mecánico uso Silicon gris lo se porque el me solicito que comprara ese en especifico una pregunta qué tipo de pegamento se debería de utilizar para los empaques?
Le hice servicio al cuerpo de aceleración yo mismo ya que la toma de abajo de la mariposa estaba obstruida y me surge una duda el tubo azul que viene del tanque de la gasolina donde va conectado? En mi palio está conectado a un sensor electronico de dos pines que es de forma circular ( no se su nombre) y quisiera saber si esa tubería azul va ahí o en otro lado
De antemano mil gracias...
Andrés, en los almacenes de repuestos venden la pega adecuada para las estoperas o retenedores, en mi país se llama pega SHELLAC O pega INDIA, es de color café obscuro y espesa, se seca en poco tiempo y es resistente al calor y evita el deslizamiento del caucho en el metal, el silicón no es un buen pegante. Respecto a la canalización azul, se conecta directamente en la válvula PCV (NO es sensor como lo mencionas) ubicada bajo el cuerpo de aceleración, así que en tu caso está bien conectada. Pero debes asegurarte que no exista obstrucción en la canalización y sobre todo debes cerciorarte que estén limpios sin obstrucción los PITORROS o tomas de vacío en el múltiple de admisión. La manera de COMPROBAR si la válvula funciona bien, es desconectando su canalización de la válvula con el motor encendido, se debe escuchar una succión de aire INTERMITENTE. Atte.
Andrés, cabe advertir que si después de haber pegado el retenedor del árbol vuelve a ser expulsado, puede ser CONSECUENCIA de un MAL asentamiento del árbol sobre los apoyos o soportes, ésta falla es causada cuando el motor ha sufrido un FUERTE recalentamiento y se ha torcido en BLOQUE la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) y en la rectificadora ésto es lo primero que debían revisar ANTES de realizar el CEPILLADO; Sin el afán de ser pesimista, muy pocas veces se puede REPARAR una culata cuando su torcedura es en bloque, habrá que consultar en la rectificadora, si es o no factible que rectifiquen o asienten correctamente el árbol en su bancada. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Andrés Arends)
Andrés Arends de Venezuela hace 6 años
Después de un largo periodo buscando soluciones puedo decir que la conseguí la válvula de presion de aceite nunca estuvo mala el problema era ocasionado por el cárter ya que el mecánico no le coloco empacadura, solo uso Silicon mega grey y por eso era el bote constante, se bajó el cárter se limpio de cepillo se usó lija y desengrasante mismo tratamiento se le hizo a los bordes del bloque y listo todo quedó perfecto ya no bota nada de aceite
Saludos, entonces SÍ estuvo mal empacado su motor, fue error del mecánico. Atte.
Gonzalo Bastidas de Venezuela hace 6 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Una consulta: compre una estoperas para árbol de leva y me llegó con un aro de metal en el centro de su interior...es un nuevo diseño????
@Gonzalo BastidasSaludos, no amigo, no es normal ni el repuesto adecuado para un motor Fiat, todas las estoperas son con labio de goma.
Gonzalo Bastidas de Venezuela hace 6 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Es para Peugeot 207 1.6 la estoperas 38/50/8
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EDGAR ACOSTA de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un fiat siena 1.3 le mande a montar gomas y valvulas el mecanico las acento pero el cilindro numero 4 me enchumba la bujia que podra ser gracias
Saludos, sí las GUIAS de las válvulas tenían desgaste o el mecánico no instaló correctamente un SELLO, (estopera o retenedor) de válvula o se le Rompió al instalarlo , su motor quemará aceite ; al cambiar el sello defectuoso o guía desgastada su motor quedará bien SIEMPRE y CUANDO antes de realizar este trabajo, su motor no haya estado consumiendo aceite por desgaste o daño de ANILLOS de pistón.
Atte.
EDGAR ACOSTA de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo le dire al mecanico que chequee eso y le estoy avisando el cambio
RAFAEL LEON de Venezuela hace 3 años
Buenas Tardes Necesito un ángel que me de una recomendación precisa y concisa, tengo un palio 1.4 fire, por un mal lubricante se fue la biela n1, al carro se le hizo mantenimiento a la camara y se les pusieron sus guías nuevas, dicho motor estaba standar, pero me están diciendo que debo rectificar el bloque o encamisar porque los cilindros tienen rebalba eso es necesario, mi carro no consumía aceite, ni botaba compresión. Por favor ayudeme +58 424-327-35-69
Saludos, el mal lubricante no solo daño la biela No. 1 como Ud erradamente lo manifiesta, no dude que las otras bielas también estén afectadas y la limalla desprendida del cojinete averiado, tiene que haber pasado al interior de la bomba de lubricación causando rayones o desgaste. Mi sugerencia es que busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario otros mecánicos no podrán dejarlo bien sincronizado o bien reparado, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de tal manera para que su mantenimiento sea exclusivo del concesionario o mecánico ESPECIALISTA ; el daño del primer cojinete de biela obliga hacer REPARACIÓN COMPLETA del motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes una pregunta q si la empacadura 1.3 es igual ala 1.4 de Fiat Palio 2007
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Pierde aceite del lado del conductor SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 4 puertas motor 1.8 fiad adventur 180 kms
Temgo un palio adventur 2008 1.8 pierde aceite del lado del conductur
Mary de Argentina hace 3 años  
MA
7 respuestas 
Saludos Mary, un mecánico debe revisar si la fuga de aceite es de la caja de cambios (transmisión) o del motor. Nadie puede decirle cual es el problema exacto de su vehículo sin tener la oportunidad de revisar ; las fugas pueden presentarse por deterioro de guardapolvos de las puntas homocineticas o semiejes ; daño de tapones de carga o de vaciado de aceite por exceso de ajuste de mecánicos inexpertos ; o por deterioro de el retenedor posterior del cigüeñal ; el mecánico que revise su auto debe informarle el trabajo que es necesario realizar para solucionar el problema de fuga. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Mary de Argentina hace 3 años
Gracias, lo lleve a un mecánico y me dijo que era de la calefaccion. , no sé bien que le hizo pero siguió perdiendo aceite...
Santi de Argentina hace 3 años
Estimado la rotura es de un caño que transporta el liquido esta rn la parte de abajo del motor contra la chapa que lo separa del habitaculo. Esto es porque se roza con un caño del a. Acondicionado
Mary de Argentina hace 3 años
Ya compré la cremallera y la van a cambiar casi todos me dijeron que ese es el problema, voy a tener en cuenta tu sugerencia si el problema persiste
Solucionado
Mejor respuesta (según Mary)
Mary, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat, no existe aceite en la calefacción, pero si la ALFOMBRA del piso del lado del conductor se moja con liquido hidráulico, es por fuga por el retenedor superior o de la columna de la CREMALLERA de DIRECCIÓN, esto ocurre como CONSECUENCIA de caídas en baches (pozos) o golpazos de la suspensión si se dio un veredazo o si el auto tuvo in choque. Cuando hay fuga de líquido hidráulico por este retenedor NO conviene ni permita que mecánicos inexpertos reparen la cremallera ya que en ciertos almacenes venden kits chinos de anillos de goma o retenedores como repuestos y no sirven para nada, PERDERÁ tiempo y el dinero de la adquisición de este kit y la mano de obra de "reparación" y en poco tiempo volverá la fuga y con mayor volumen, Ud debe SUSTITUIR la cremallera completa. Atte.
Mary de Argentina hace 3 años
Gracias... Si eso es lo que me ocuree... La alfombra se moja de aceite... Eso haré... Gracias
Mary, el impacto o colision que causó el daño de la cremallera, podría haber AFECTADO incluso otras piezas o mecanismos del vehículo y deberán ser revisados ; le sugiero por su economía, comprar e instalar la cremallera ALTERNA (repuesto del Brasil) ya que es muy buena y cuesta la 3ra parte de la original vendida por el concesionario, una vez cambiada y solucionada la fuga, debe llevar el auto a un taller de ALINEACIÓN para que midan las DISTANCIAS entre los ejes delanteros y posteriores que deben ser EQUIDISTANTES en ambos lados (izquierdo y derecho) del vehículo, si estuviera recorrida una de las ruedas delanteras hacia atrás y la distancia entre ejes más corta en un lado del auto, deben TEMPLAR o estirar el compacto para igualar estas distancias (ojalá esto no sea necesario ni haya sucedido por el impacto porque resulta un poco costoso) , también examinaran que no estén deformados o excéntricos los DISCOS de freno ni los AROS o llantas de hierro ya que de existir deformación causará VIBRACION a cierta velocidad o en los momentos de frenar, si le informan que existe daño en ellos deben ser RECTIFICADOS ya que los golpazos los deforman ; luego harán la ALINEACIÓN de direccion y balanceo de neumáticos, y para finalizar, en una LAVADORA de autos, deben SACAR los asientos y la alfombra para LAVARLA y limpiar la lata del piso porque el liquido hidráulico causará mal olor, es abrasivo y en poco tiempo corroe o pudre el piso.
Espero mi asesoría le haya ayudado a solucionar el problema.
Atte.
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Pérdida de aceite caja de cambios

Fiat Palio 2015  8500 kms
Buenas. Necesito que me ayuden tengo mi auto que todavía no cumple el año es un Fiat palio fire & noto una pequeña mancha de aceite hace unos días del lado izquierdo bajo de la caja de cambios... me extraña casi ni uso mi auto por cuidarlo y veo esto. Que será? Estoy preocupada. Gracias. Fernanda
Fernanda de Argentina hace 8 años  
FE
21 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Típico problema en todas las cajas de velocidades de la línea Fiat.
fdmentez de Uruguay hace 4 años
Hola, tengo palio attractive 2015. Y la caja está como siempre sucia, a veces una gotita debajo , clmonsudornoero nunca gotea al piso. La hacemos limpiar, pero vuelve y NO se distingue de donde. La medimos y como no le falta. No se si tocarla, abrirala o dejarla quieta. Es común en fiat por lo que leo?
Fernanda de Argentina hace 8 años
De verdad? Que bronca... es nuevo el auto lo cuido & pasa esto... me aconsejas no usarlo hasta llevarlo al mecánico que si me dio turno recién para la próxima semana? O puedo usarlo? Gracias
********************** de Andorra hace 8 años
Si la pérdida de aceite no es muy grande lo podés seguir usando, pero también puede ser que la pérdida de aceite no sea de la propia caja de velocidades, sino que se te haya roto el fuelle de goma que protege en la salida del semi eje que va a la rueda. Hay que mirar muy bien desde donde viene la pérdida.
Fernanda de Argentina hace 8 años
La verdad no pierde casi nada. Es solo cuando lo uso que queda estacionado al rato veo la gota en el cerámico si no uso no cae. Muchas gracias por tu atención
Fernanda de Argentina hace 8 años
Les comento que ayer lleve mi auto a la concesionaria oficial y me dicen que mañana lo vana tener ya que la fuga de aceite existe y tiene que sacar la caja... en cuanto me lo entreguen les digo las novedades espero que no sea nada.
lola de Argentina hace 8 años
Que te dijeron...yo tengo el mismo problema
Fernanda de Argentina hace 8 años
Lo lleve a la concesionaria me dijeron que perdía aceite por la junta de la caja de cambios. Deberías llevarlo... no dejes pasar tiempo porque puede empeorar
lola de Argentina hace 8 años
Te cambiaron la caja o solo taparon la junta...por favor avisame y cuanto te cobraron...gracias!
Fernanda de Argentina hace 8 años
Solo taparon la junta y no tuve costo aluno xq me cubrio la garantia del auto
mobil de Chile hace 8 años
Te aseguro que el problema es el reten del eje primario. Facil de cambiar. http://i58.tinypic.com/ixfsx4.jpg
Jose de Chile hace 3 años
Hola disculpa cual seria ese reten porqe tengo ese problema y nolo encuentro por ningun lado
Fernanda de Argentina hace 8 años
No tengo idea que fue lo que le cambiaron hace unas semanas lo tengo y no me ha perdido. Lo que sea que le han hecho lo solucionaron bien. Avisame si tenes noticias lola. Saludos.
Cesar de Argentina hace 5 años
Tengo mi Fiat palio que todavía no cumple el año y cuando llegó a los semáforos Me cuesta que entre la primera Porque será el motivo no ya no poseo garantía porque le puse gas que me aconsejan hacer si aprieto el embrague 2 o 3 veces la marcha entra
Jano de Chile hace 5 años
Hola muy buenas tardes mi nombre es Alejandro
Tengo una Fiat Strada trekking 1.4 del 2011 y fundió caja. Quiero instalar una de un Fiat palio 1.3 la consulta es.
Que diferencias hay entre una y otra ?
lola de Argentina hace 5 años
Buenas gente...hace mucho pregunte porque tuve un problema similar al del comentario...por suerte lo revisaron y era una manguera que estaba perdiendo...la cambiaron y a la fecha...ya tiene casi 5 años no me volvió a dar ningún problema...toco madera pero lleva 45mil km sin drama.
Dariov de Argentina hace 5 años
Hola tengi un fiat palio 2013 donde edta el tapon de la caja
juan gerry de Argentina hace 4 años
Tengo un fiat palio fire 1.4 me pierde aceite tapa de valvulas asi de fabrica ,le coloco pegamento toda la junta que me aconsjan
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Perdida de aceite hidráulico de la perdido aceite hi por el reservorio SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2001 Weekend 5p Diesel 1.7 Td 367000 kms
Me pierde el aceite hidráulico de la dirección por el recipiente
Juan de Argentina hace 3 años  
JU
1 caso 
Saludos Juan, le faltó a Ud saludar. Atte.
Juan de Argentina hace 3 años
Buenas tardes. La verdad tiene toda la razón, mil perdón
Juan de Argentina hace 3 años
Buenas noches, muchas gracias por el foro es muy completo. Saludo Atentamente y gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Saludos Juan, la pérdida del líquido hidráulico fuga por el recipiente en los siguientes casos :
1) cuando se ha excedido el nivel del líquido en el recipiente sin respetar el nivel máximo establecido con una marca o señal en el envase.

2) si hicieron la sustitución del líquido y quedó burbuja de aire en las canalizaciones, la manera de PURGAR o sacar el aire es curvando o girando el volante varias veces de izquierda a derecha hasta que llegue al tope máximo, en principio mientras se realiza el giro del volante es posible que el nivel suba y derrame un poco de líquido, no importa siga curvando hasta que deje de derramar, cuando no se riegue el líquido significará que salió el aire no deseado y podrá completar el nivel adicionando hidráulico hasta la marca de máximo sin saturar el recipiente.

3) si el líquido se SIGUIERA regando pese a que se giró varias veces el volante y si realizaron algún mantenimiento desconectando las mangueras de la cremallera, el líquido se derrama y será un aviso que las mangueras de la cremallera podrían estar rotas o sus abrazaderas flojas o podrían haber sido intercambiadas de posición , es decir, la de entrada del líquido está conectada en el terminal de retorno o salida y la manguera de retorno está en el terminal de entrada, ésto SÓLO en el caso de haber DESCONECTADO las mangueras.

4) SI el líquido comenzó a regar SIN haber desconectado las mangueras o sin haber realizado mantenimiento, es decir, si inició la fuga SÓLA , podría ser que la TAPA del recipiente no SELLA, no es hermética o está roto su retenedor de goma ; si ud observa daño en esta tapa debe sustituir. SI no se observa daño en esta tapa o en el recipiente y si ya se purgó el sistema y sin embargo la fuga o derrame del líquido continuara, será un aviso de DAÑO, rayón en el cilindro interno de la cremallera o rotura de sus retenedores y/o anillos de goma, estos elementos se dañan como consecuencia de caídas o impactos fuertes en obstáculos de la vía ; en este caso, NO conviene intentar reparar la cremallera, ya que de existir RAYÓN en el cilindro, así Ud compre el kit de retenedores o gomas, no podrán evitar la fuga de líquido o ingreso de aire por el canal del rayón, además la dimensión de los retenedores que vienen en el kit no son exactos a los originales y no solucionaran el problema, en este caso, Ud tendrá que CAMBIAR la cremallera completa por una nueva.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Tira aceite SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 4 puertas full motor 1.6 8 v mono punto 30000 kms
El auto me tira aceite por la manguera de compresión
petiso de Argentina hace 9 años  
PE
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según petiso)
petiso de Argentina hace 9 años
El problema en peso cuando le cambie aceite y hice un viaje de 300 kl y en peso a tirar aceite por la manguera de compresión
manu de Argentina hace 4 años
Hola buenas me esta pasando lo mismo como lo solucionaste?
raul de Venezuela hace 6 años
Me esta pasando lo mismo pero solo cuando acelero m comenzo a suceder despues q anille q sera
Juan Carlos fajardo de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos tengo un fiat palio 1.3 mpi. Tiene un fuerte bote d aceite por la tuberia de los gase ya lo anille pero sigue el problema. Si alguin tiene la solución le agradezco la ayuda
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Bote de aceite por el multiple SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 2 puertas  268000 kms
Buenas noche yo le cambie las gomas de las válvulas, las aceptaron, le cambie la empacadura de la cámara, ahora el carro empezó a votar aceite por el multiple en el pistón nro 01 y me enchumba las bujias de aceite con gasolina y el carro me pierde toda la fuerza no se por que hace eso... sí tienen alguna solución por favor gracia
Caribe de Venezuela hace 6 años  
CA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Caribe)
Saludos Caribe, existen DOS posibilidades para que el aceite ascienda a la cámara de combustión del cilindro No. 1 como lo informa, y le explicaré de lo más sencillo a lo más grave.

1) Si las GOMAS o sellos de válvulas del primer cilindro fueron mal montados y se rompió o se levantó uno de ellos de la GUÍA de válvulas, será la causa que penetre aceite en la cámara y obviamente al mojarse la bujía en éste cilindro no salta la chispa que debe producirse entre los electrodos de la bujía, consecuentemente éste cilindro NO trabaja, el motor funciona sólo con 3 cilindros y su fuerza queda DISMINUIDA; La solución en este caso es revisar o instalar bien las gomas de éste cilindro o sustituir si se rompió una de ellas. Si NO existiera DAÑO o levantamiento de una de las gomas o sellos, el problema es grave y lo explico en el siguiente literal.

2) Si al desmontar la CÁMARA, realizó la limpieza, raspado o descarbonización de los pistones y NO tuvo el CUIDADO de EVITAR que caiga o penetre carbonilla en la separación existente entre el pistón y cilindro No. 1, es posible que la suciedad se alojó en los canales en los que van montados los ANILLOS de pistón, REMORDIENDO los anillos en el CANAL del pistón, o evitando la acción expansiva de los anillos de compresión y aceite, esto significaría disminución de compresión y el ascenso del aceite desde el cárter hacia la cámara de combustión del cilindro afectado. En éste caso el daño representaría DESARMAR por completo el motor y tendría que hacer la limpieza general con la SUSTITUCIÓN del juego de anillos nuevos de pistón. Cabe advertir que una vez que son sacados los pistones de los cilindros, ya no puede volver a montar los mismos anillos viejos, tendría que instalar NUEVOS; Además por el recorrido que tiene su vehículo, es muy probable que exista CONICIDAD o desgaste en sus cilindros, (acuda a la rectificadora más cercana y solicite que un técnico MIDA o determine si existe o no conicidad del cilindro) de confirmarse la conicidad, deberá hacer una rectificación de cilindros e instalar pistones y anillos SOBREMEDIDA, en conclusión esto conlleva a la reparación total del motor.

Ojalá que en su caso sea sólo daño o mal montaje de las gomas o sellos de válvulas. Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
Caribe de Venezuela hace 6 años
Ok muchas gracias bueno lo tendré en cuenta el carro
Katherine de Venezuela hace 8 meses
Que es un pequeño consumo de aceite en las guias de las valvulas ayuda por favorecer
Si el mecánico le dijo que su motor esta "consumiendo" o si ud ve que quema aceite y sale por el tubo de escape humo azul, es debido a que existe deterioro en los SELLOS , son unos pequeños retenedores de aceite que van instalados sobre las GUÍAS de las válvulas ; si su motor supera los 170.000 km de recorrido, es NORMAL que los sellos pierdan elasticidad e incluso podrían estar desgastadas y tenga que sustituir las guias de válvulas ; para realizar estos trabajos y solucionar el problema del consumo o quema de aceite del motor , es necesario desmontar la tapa de cilindros para que en una rectificadora confeccionen e instalen las nuevas guías y asienten válvulas.

Pero , le sugiero que antes de desarmar o realizar reparacion, consulte a un mecánico especialista en la marca de su vehículo si es verdad o no que su motor consume ; ud debe saber que si en su motor utiliza aceite de tipo MINERAL , cada 4.000 km de recorrido se debe sustituir el aceite y filtro , por PREVENCIÓN a la contaminacion e ineficiencia del lubricante, (así este escrito en la publicidad del galón o envase que rinde hasta 5.000 km) ; y es NORMAL que en este recorrido del vehículo el motor haya consumido un poco de aceite y que más o menos estará el nivel en la varilla de medición en el MEDIO o un poco menos incluso de las marcas entre el mínimo y máximo, este consumo NO constituye daño alguno ni requiere reparación o desmontar la tapa decilindros ni cambiar sello o guías.

Si en su motor utiliza aceite de tipo sintetico , por prevención sustituya cada 7.000 km aunque en su envase diga que rinde 10.000 km , y es normal y no constituye daño ni desgaste que con un recorrido de 5.000 km ud tenga que adicionar 1/8 a 1 litro para completar el nivel maximo en la varilla o bayoneta de medición del aceite, solo si ud observa humo azul o si tiene que estar adicionando aceite en lapsos de recorrido menores a 5.000 km , entonces debe realizar la sustitución de SELLOS y GUÍAS. Atte.
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Perdida de aceite en depósito SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2009 full 110000 kms
Hola quiero consultar si alguien pudo solucionar esta pérdida de aceite vista desde abajo del motor en el depósito de aceite. Lo hice revisar con un mecánico y no me indico una pérdida, pero ahí la tengo de nuevo. Desde ya muchas gracias.
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Agustín Alberini de Argentina hace 2 años  
AG
2 respuestas 
El zurdo de Uruguay hace 2 años
Hola por lo que veo... pierde por junta de la tapa del cárter. Como solución retirar todos los tornillos de la tapa retirar la junta vieja limpiar bien el alojamiento de la junta del lado de la tapa y del motor poner una junta nueva y agregarle sise quiere un buen sellador de juntas y solucionado el problema... las juntas de cárter con los años pierden elasticidad. Se ponen rígidas y no sellan probó ando perdidas molestas... suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Agustín Alberini)
Agustín Alberini de Argentina hace 2 años
Fui al mecanico le dije esto que me comentaron y le cambio el reten y problema solucionado. Muchas gracias a todos. Saludos
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Bota aceite por las mangueras de desahogo de gases.

Fiat Palio 2005  300000 kms
Buenas noches, mi motor esta recién hecho y desde hace dos meses tiene un bote de aceite de motor por las mangueras de desahogo de gases, quería saber que puede ser eso?, a parte de eso siento el carro con poca fuerza.
Victor de Venezuela hace 6 años  
VI
4 casos 
Saludos Víctor,
1) revise NO tenga exceso de aceite el motor.

2) Desobstruya las mangueras de desfogue de gases provenientes del cárter, Introduzca una aguja o punzón por todos los PITORROS o tomas de vacío existentes en el múltiple de admisión y lave con liquido limpia carburadores para desobstruir.

3) mida la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si existiera DIFERENCIA de compresion en uno o más cilindros, significa que por errores del mecánico que armó el motor, al introducir los pistones en el Block, ROMPIÓ anillos de COMPRESION o de aceite; O los anillos fueron MAL montados. Atte.
Victor de Venezuela hace 6 años
Gracias Santiago me pongo en esa y cualquier cosa te comento.
Iara Luna de Argentina hace 3 meses
Hola, mi fiat palio 8 válvulas 1.6, me tira el aceite por arriba, por la manguera de descarga de gases... que puede ser??
Saludos, es posible exista obstrucción o desconexión o rotura de una canalización, manguera delgada de las que conforman el sistema PCV (canister), cualquier defecto en este sistema no permite extraer los vapores de aceite del cárter que se van acumulando por el calor del motor y van creando presión y los vapores o el lubricante ascienden a la parte alta del motor manchando la parte interna del multiple de admisión o manguera tipo acordeón del depurador o ensuciando el filtro de aire o incluso salir por la varilla de medición del lubricante , el trabajo de limpieza o desobstruccion debe ser realizado por un mecánico especialista en vehículos Fiat y comprobar que la válvula eléctrica llamada canister no este quemada, la alta presión de vapores pueden incluso expulsar los retenedores de aceite del cigüeñal y presentar fugas.
También existe la posibilidad si el vehiculo tiene un recorrido superior a 250.000 km y si hubo descuido en realizar los cambios oportunos del aceite y filtro,, que se haya producido desgaste prematuro de cilindros y/o anillos de pistón y consecuentemente el lubricante asciende a las cámaras de combustión engrasando los electrodos de las bujías y ocasionando mal funcionamiento del motor o quema del aceite que saldrá como humo azul por el tubo de escape.
Lo mencionado debe ser comprobado por el especialista y determinar cual de estas fallas es la que tiene su motor, me refiero a la obstrucción del sistema canister o desgaste de cilindros y anillos de pistón.
Atte.
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Me tira aceite el el piso en elñ lado del chofer

Fiat Palio 2002 4 puertas, motor 1.3 16 valvulas 228000 kms
Buenas si me pueden ayudar mi carro fiat palio fire 1.3 16 v me enchumba el piso de aceite en el lado del chofer ya le cambie la estopera del motor del cigueñal y la estopera de la caja y todavia que podra ser eso
Yosel de Venezuela hace 11 años  
YO
3 casos 
LEO12 de Venezuela hace 11 años
Amigo la estopera del ceptor de la direccion por done baja la caña del volante
jose de Venezuela hace 7 años
Bueos dias amigo tengo un problema en el carro me consume mucha gaslin y en las bujias se le ven rastos d aceite el motor esta recien hecho y esta desmallado en arranque se desmalla es un fait palio q podra ser
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Perdida de aceite cuando enciendo el auto y asi voy cambiando varias v

Fiat Palio 2011 Fiat Siena 163000 kms
Estoy teniendo problema con mi auto Fiat siena 2011 perdia aceite por filtro de aceite cuando pongo em marcha el auto salta. El filtro pierde todo el aceite cambie el filtro pero sigue pasando...a ver si me dan un consejo muchas gracias
Gabriel ..el guti de Argentina hace 8 años  
GA
4 casos 
Saludos Gabriel, en tu caso puede tratarse de un filtro de aceite no adecuado para tu motor, o se está poniendo un aceite de mayor DENSIDAD que la recomendada por el fabricante del motor, o existe obstrucción del ducto de evacuación de gases del cárter hacia el múltiple de admisión; Pero existe la posibilidad que el filtro o junta de caucho exploten, si se añadió agua en el radiador o envase auxiliar cuando el motor estaba caliente, o si el motor sufrió RECALENTAMIENTO dañando la JUNTA de la culata o tapa de cilindros, el daño de la junta permitiría que la cámara de combustión se comunique con una canalización interna de aceite del motor y en el momento de funcionar una parte de su compresión se filtra o pasa progresivamente hacia las canalizaciones de aceite e INFLA con mucha presión al filtro haciéndolo explotar. En éste caso la solución es desmontar la culata, hacer que en una rectificadora examinen su superficie plana y hagan una prueba hidráulica para verificar que no tenga fisuras o roturas en su metal y luego armar todo con junta nueva. En la bomba de aceite existe una la válvula de ALIVIO que permite disminuya la presión excesiva de aceite permitiendo que retorne al cárter, es posible que en tu caso la válvula se haya trabado por suciedad y el exceso de presión explote la junta de caucho del filtro en éste caso habría que destapar el carter para extraer la bomba, lavar o sustituir. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
anabella de Argentina hace 7 años
Hola fuia. Cambiar filtro d aceite y me rompieron el reten de plastico q va en la base donde enrosca el filtro me tira baja presion fiat palio 2013 1.6 no consigo ese repuesto me venden la base completa alguien sabe como lo puedo conseguir???
Marcelo de Argentina hace 7 años
Quisiera saber q haceite le puedo poner a un palio modelo 1999 a gas...puede ser 15w40
Si amigo, pero si resulta muy costoso el aceite 15W40 el Palio funciona perfectamente con densidad 20W50.
Marcelo de Argentina hace 7 años
Q marca de haceite le puedo echar a mi auto Fiat palio modelo 99 a gas...esta bien el 15w40,,,cual mas le puedo echar???
Gerarard de México hace 6 meses
Buen día amigo, tengo un problema con un taurus sel, motor 3.5, 2008, trae una transmision automática tracción delantera de 6 velocidades, el problema que presenta es que en algunas ocasiones en carretera me avienta el aceite por el tubo de llenado, y en el tablero se prende el testigo de la llave inglesa, deja de marcar el velocímetro y se prende el testigo de la gasolina, lo que he hecho es desconectar la batería unos 10min y ya funciona como si nunca hubiera fallado será algún problema eléctrico o será la transmision?
Saludos, un problema de tipo eléctrico no debería interferir o hacer que suba el nivel del aceite en la tubería de carga , pero un problema de tipo mecánico que afecta presiones internas hidráulicas si puede interferir en el trabajo eléctrico de electrovalvulas, sensor de velocidad y encender la alerta luminosa en el tablero de instrumentos e incluso no permitir que los cambios se realicen de manera correcta u oportuna según revoluciones del motor. Busque un mecánico especialista en la marca de su vehículo o especialista en la reparación de cajas automática para que realice medición de presión o un diagnostico con un scanner y borre códigos de falla ya que pueden causar fallas de funcionamiento mecánico y eléctrico, es decir primero debe borrar códigos y probar si solo con esto su caja trabaja con normalidad; si el problema persiste comprobará,
Nivel y no exista obstrucción en el filtro de aceite ; comprobará la presion de la bomba de la caja y que las electrovalvulas o solenoide trabajen correctamente, revisará conexiones eléctricas ya que podría haber un cortocircuito e interfieren en el trabajo de la caja; luego de realizadas todas las calibraciones descritas y si no se encontrara el error en estas, entonces el mecánico podrá definir si se tratan de daños internos y requiere desarmar la caja para reparar. Atte.
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Bote de aceite SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 03 puertas 400020 kms
El carro empezó mojando la bujía 1 de aceite, y el carro me perdía fuerza , yo las limpiaba y se le quitaba la falla, ahora no se le quita la falla y empezó a votar aceite por el múltiple a la altura del pistón 1 que tengo que hacer
caribeyirv de Venezuela hace 7 años  
CA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según caribeyirv)
Antonio de Brasil hace 7 años
Amigo ami me pasaba lo mismo y era las guía de las válvula dañada le cambie las guía y las gomas de las válvulas y problema resuerto
caribeyirv de Venezuela hace 7 años
Ok tendria que cambiar todas las guias y las gomas y mas nada
Antonio de Brasil hace 7 años
Al bajar la cámara cuales son las dañadas, allí decide si las cambia todas o no
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Perdida de aceite en una bujia SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2005 1.3 16v  150000 kms
Buenas tardes, queria saber si a alguien le paso algo similiar o sabe que podria ser, en la bujia del cilindro numero 1 habia un poquito de aceite pero en la parte de arriba y un poco en el electrodo pero no mucho, cuando fui a sacar la bujia no estaba bien ajustada ( yo dos semanas antes la habia ajustado correctamente ) limpie todo la volvi a colocar, y puse en marcha. NO falla y el nivel de aceite baja muy muy poquito, para ver que pasaba a esa bujia no le puse el capuchon. Lo deje en marcha y empece a notar que por la rosca de la bujia salian unas gotitas de aceite. Cualquier opinion ayuda, gracias
Simon de Argentina hace 9 años  
SI
3 respuestas 
el zurdo de Uruguay hace 9 añosContactar profesional
Hola no me queda claro cuando dices que no le pusiste el capuchon saludos
Simon de Argentina hace 9 años
Osea, yo coloco la bujia la ajusto pongo en marcha el motor, y el capuchon del cable de la bujia numero 1 se lo saco para poder ver que pasa, queda en 3 cilindros y por la rosca de la bujia sale una gotita de aceite no es mucho, minimo. Me dijeron que puede ser una juntita que tiene la bujia en la rosca
Solucionado
Mejor respuesta (según Simon)
el zurdo de Uruguay hace 9 añosContactar profesional
Ha ahora entiendo bueno cono sabras por los pistones tiene qje subir aceite para que estos se lubriquen y no se peguen la camisa. Con mas razon si dices que tu auto consume un poquitito de aceite.se supone que por el piston sube mas cantidad debido al desgaste de los aros alli tienes el problema ese poco mas de aceite tal vez no se queme todo en la camara de combustion y es lo que aparece en la bujia si no se corta la bujia por exceso de aceite no te alarmes es desgaste normal del motor. Eso si procura no hacerlo funcionar en 3 cilindros ya que ahi si se estropea ya que sufre el cigueñal etc saludos
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Pierde aceite por la tapa de carga de aceite y por la varilla

Fiat Palio 2011 3 puertas motor 1.4 90000 kms
Mi auto pierde aceite por la tapa donde se introduce el aceite asi como tambien salta la varilla y pierde por ese lugar, me dijeron q puede estar tapado el respiradero pero no se donde se encuentra el mismo. Si alguien puede ayudarme agradezco, ya que los mecanicos te arrancan la cabeza por tan sencillas cosas que tal vez yo misma lo puedo hacer
Lina de Argentina hace 9 años  
LI
3 casos 
Rikhard de Venezuela hace 9 años
Lina , el respiradero esta antes del cuerpo de aceleracion, es una manguera o tubito de goma que conduce los gases calientes que vienen de la camara,, al taparse el mismo pareciera como cuando se pierde la compresion...saludos,,,
GaboLuque de Venezuela hace 6 años
Saludos, mes esta pasando lo mismo de la humedad de aceite en esa parte de las mangueras, de mi auto mi pregunta es la siguiente: Ese tubo que esta debajo del cuerpo de aceleracion(Palio Fire 1.4) se pueden destapar o simplemente hay que reemplezarlos?
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Perdida de aceite por el sensor SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2018 Palio 1.4 20000 kms
Hola a todos tengo un palio modelo 2018, motor 1.4. Y tiene una pérdida de aceite sobre un bulbo o sensor, (dejo las fotos para que vean de donde pierde)
Quisiera saber si es normal si es fácil arreglarlo y el costo del mismo, muchísimas gracias. Se sitúa sobre el costado derecho del motor.
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Dario23 de Argentina hace 4 años  
DA
2 respuestas 
Dario23 de Argentina hace 4 años
Si alguien sabe que es se lo agradecería
Solucionado
Mejor respuesta (según Dario23)
Leomar de Argentina hace 4 años
Hola buenos dias... ese no es el bulbo presión de aceite es el sensor de fase de leva esta perdiendo por el oring. Estamos a tu orden soy mecánico fiat si tienes mas duda?
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Me pierde aceite por la unión de cañí de escapé y el turbo

Fiat Palio 1997 Td full 1.7 200000 kms
Hola/ me pierde mucha aceite por el caño de escapé me dijeron que es el turbo puede ser??
Emanuel de Argentina hace 9 años  
EM
5 casos 
alberto ezeiza de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo alguien sabe que es y si tiene solucion
Maicoghissi de Argentina hace 6 años
Tarda en arrancar y falla en baja y humea blanco y en alta anda bien. Q puede ser?
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Palio 1.4 bote de aceite estopera cigueñal trasera

Fiat Palio 2010 2 puertas full equipo motor 1.4 125000 kms
Hola amigos saludos desde vzla tengo un problema con un palio 1.4 se le ha cambiado la estopera trasera del cigueñal y sigue con un bote de aceite si alguien me puede orientar se lo agradecería
Mitsu2020 de Venezuela hace 4 años  
MI
10 casos 
Julio de Venezuela hace 2 años
Buenas noches alguien tiene algún video o me puede explicar como bajar la caja de un palio 1.3 mpi año 98 para cambiar la estopera del cigüeñal. Muchas gracias.
jlaferte de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, soy de venezuela tengo un fiat palio 1.4 fase III, año 2008. El dia de ayer se le sustituyo el kit de croche y la estopera trazera del cigueñal que debia corregir un bote relativamente minimo de aceite de motor. El croche quedo perfecto y el dia de ayer no tuve problemas con bote de aceite en una prueba dentro de mi urbanizacion, pero ya hoy en la mañana con un dezplamiento corto hacia un autolavado ya el carro comenzo con un bote significativo de aceite de motor, a tal punto que la variila de aceite dejo de marcar el nivel. Por favor agradezco las sugerencias para corregir el problema. Gracias.
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Tira aceite de la direccion hidraulica

Fiat Palio 2004 std 1.6 26256 kms
Hola soy nuevo en el foro y me compre un fiat palio std 2004 el problema que me menciono el anterior dueño era de que tenia una fuga en la direccion y pues al checarlo abajo si tira y el aceite corre hacia los dos lados delas llantas y aparte cuando muevo el volante hace un zumbido fuesteson y avienta el aceite por el deposito de llenado del a direccion... quisiera ayuda para saber como solucionar el problema ya que aqui en mexico los mecanicos son muy ratero...

Gracias y espero su ayuda...
betkiller de México hace 11 años  
BE
2 casos 
Hola amigo, soy técnico automotriz y espero ayudarte.
Lamentablemente si está dañada la cremallera de la dirección NO COMPRES EL KIT DE REPUESTOS DE REPARACIÓN, en algunos almacenes de repuestos los venden y no sirven, no son los adecuados y no quedan bien yo he intentado varias veces reparar, he perdido tiempo y dos juegos de repuestos. La única solución en este caso es cambiar la caja de dirección nueva. Atentamente:
@alexca de Venezuela hace un año
Al igual que ese caso al mío le pasa aceite hasta para el piso del lado del chofer
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Me bota aceite por las bujias

Fiat Palio 1998 4 316258 kms
Tengo uun fiat palio el cual me estaba botando aceite por la rosca de las bujias , le hice el motor completo estaba ovalado el cilindro rectifique y cambie pistones con su respectiva camara ya tiene una semana y noto que me esta de nuevo saliendo aceite por las roscas de las bujias que puede ser
nestor de Venezuela hace 5 años  
NE
1 caso 
Saludos Nestor, no informa qué motor vino en su vehículo, dependiendo del tipo de motor por ejemplo: si se trata de un 1.3 de 16 válvulas, existe una lámina entre el porta árboles y culata, esta lámina al mismo tiempo de ser un separador entre el porta árboles y culata, actúa como una junta que evita que el aceite de la culata se filtre al pozo o cavidad en donde van las bujías; si el mecánico que armó el motor NO puso ésta lámina con un poco de silicón será la causa por la que las bujías se inundan de aceite en la parte externa, en este caso la solución es desmontar nuevamente el sistema de distribución y el porta árboles e interponer esta lámina hermetizando su superficie con silicón de alta temperatura.
Si su motor moja solo las bujías números 1 y 2 que son la más cercanas a la tapa plástica que cubre la correa dentada que regula los tiempos y forma parte del sistema de distribución, cabe informar que en los motores FIAT existe en el ducto de aspiración de aire que se conecta entre el depurador o caja del filtro con el colector de admisión o tapa plástica que cubre el motor, a éste ducto se une una manguera que se conecta a una toma metálica en la tapa válvulas, esta derivación de la manguera suele romperse y por ésta puede fugar aceite que mojan por la parte externa la primera y segunda bujías, acumulándose aceite en el pozo de las bujías, en este caso la solución es cambiar el ducto de aspiración de aire del cual se bifurca la manguera de gases de aceite.
Si su motor moja la rosca de la bujías en la parte INTERNA, es un aviso que el mecánico cometió error en la instalación de los SELLOS de válvulas (retenedores de goma que se instalan sobre las guías de válvulas); Otra posibilidad es que no sustituyeron en la rectificadora GUÍAS de válvulas nuevas y de existir mucho huelgo, juego o luz entre las guías y válvulas, el aceite penetrará a través de ellas en las cámaras de combustión mojando las roscas internas o electrodos de las bujías, en este caso la solución es desmontar la culata (tapa de cilindros) y hacer el cambio de los SELLOS o guías, (lo que esté desgastado o dañado).
Otra posibilidad y que resulta la más grave, es si el mecánico que reparó su motor NO es un especialista en la marca FIAT, cometió ERROR en la instalación de los expansores de los anillos de LUBRICACIÓN en los pistones, en éste caso el aceite ascenderá desde el cárter hacia las cámaras de combustión, causando consumo, quema de aceite y se mojen las roscas y electrodos de las bujías; lo mismo ocurre si el mecánico rompió anillos en el rato de introducir los pistones en los cilindros; si cualquiera de éstos inconvenientes tuviera su motor, no hay mas alternativa que desarmar por completo y sustituir nuevos anillos de pistón.

El trabajo de reparación del motor lo debía hacer un especialista de la marca, los FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, los mecánicos inexpertos le harán gastar tiempo, dinero infructuosos y lo peor sin solucionar los problemas. Atte.
nestor de Venezuela hace 5 años
Amigo es un motor 1.3 MPI sabes que el carro desde que se compró estado desmallado en arrancada entre velocidades y después que se le hizo el motor esta igual me dicen que puede ser el tiempo pero en el piñón de leva nos dimos de cuenta que tiene una corredera como para delantar y atrasar el piñón que seria lo ideal ?
Saludos Nestor, Los motores FIAT no disponen de marcas o señales que le sirvan de guía para sustituir la correa dentada o calibrar el sistema de distribución a un mecánico inexperto, además el piñón del árbol de levas puede girar independiente del árbol cuando se afloja su perno central ocasionando la pérdida de sincronismo del sistema y corriendo el riesgo de torcer válvulas; el procedimiento para realizar la correcta sincronización de la distribución lo expliqué en varas publicaciones mías anteriores, sugiero hagas clic en el borde superior derecho de esta ventana en el icono de la lupa, a continuación escribe " como regular la distribución de un Fiat Palio 1.3" , busca mi explicación del procedimiento; además es muy importante que el mecánico que reparo su motor, haya desobstruido introduciendo agujas o punzón y líquido limpia carburadores en todos los pitorros, boquilla o tomas de VACÍO existentes en el múltiple de admisión y que forman parte del sistema PCV, la obstrucción de cualquier toma, no permite que el motor acelere pese a que el conductor mantiene su pie pisando a fondo el pedal acelerador; tambien es necesario comprobar la presión de la bomba de combustible que no debe ser menor a 30 libras (PSI) una presión deficiente imposibilita acelerar.
La manera más fácil y rápida de comprobar si el sistema de distribución está bien o mal sincronizado es midiendo la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir diferencia de compresión entre uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización de la distribución.
Atte.
nestor de Venezuela hace 5 años
Ok amigo busque así como me indico y no consigo su explicación podría ser tan amable lo mas extraño es que que el piñon de leva lleva una corredera y no se sabe el punto exacto, cual sería la función de esa corredera
Nestor, no sé a qué se refiere como corredera de la polea del árbol de levas, ¿podría tomar una foto y subirla en este sitio?
Atte.
nestor de Venezuela hace 5 años
Amigo agradecido por su información aparente mente era una fuga por el tapa válvula todavía lo tengo en prube un consumo muy leve de aceite pero puede ser por la misma calidad,
Beicker de Venezuela hace un año
Buenas noches tengo un Fiat palio 1.3 fire le hice el motor y me ha estado funcionando bien, hace 3 días el vehículo se le quemo la pila de la gasolina que va en la bomba y se le hizo su limpieza y cambios al sistema de inyección pero ahora se me apaga el cilindro número 3 y cuando retira la bujía sale con aceite y no entiendo le porque está sucediendo eso?
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Bote de aceite hidraulico por la tapa de el recipiente

Fiat Palio 2001 4 puertas 1,3 350000 kms
Se dano el cajetín de la dirección y después de la reparación en un taller Fiat quedo con ese daño lo lleve y ahora me dicen que tengo que cambiar el recipiente siendo que ese nunca fallo y esta como nuevo ya llevo gastado dos litros para mantener el nivel cual puede ser la falla.
Eduber de Venezuela hace 8 años  
ED
7 casos 
wilfredo de Venezuela hace 7 años
El mio no tiene bote por ningun lado, ni ruido como de falla de la bomba de direccion, el bote es por la valvulita que esta en la tapa del recipiente, me dicen que o tengo aceite de mas o que puede ser aire en el sistema y que hay que purgarlo, lo que me extraña es que me dicen que hay que hacerle el servicio completo al cajetin...esto no puedo creerlo...le saque como 120 ml de aceite ya llevo dos dias y no ha vuelto a botar...lo tengo en observacion...
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Bota aceite full por el respiradero

Fiat Palio 1997 1.3l Man Gasolina 4 puertas 180000 kms
Buenas noches saludos tengo un fiat palio 1.3 mpi año 97 8 valvulas , el carro se anillo y ahora al encenderlo bota aceite full por el respiradero del motor quisiera una o varias opiniones sobre que podria ser muchas gracias de antemano saludos desde venezuela caracas
luis castillo de Venezuela hace 3 años  
LU
2 casos 
luis castillo de Venezuela hace 3 años
Espero su grata y pronta respuesta
Maxi de Argentina hace 3 años
De casualidad el mecánico limpio la carbonilla de la cabeza del pistón si es así tenes que esperar que se vuelva a formar para que deje de ventear tanto
luis castillo de Venezuela hace 3 años
Ok mil gracias yo creo que si la limpio amigo mio , la cuestion es que bota aceite full al estar encendido y si lo enciendo para hacer carbon va a perder todo el aceite
rafael garcia especialista en fiat de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes ese modelo del motor trae 2 respiraderos. Hay uno donde está como una base de aluminio. Saca esa base que es donde va una manguera y la limpias bien. Donde esta esa sube el aceite y baja por un orificio. Si está sucio y va a lanzar el aceite por ahí. Si no es eso es que tú motor lamentablemente quedó con baja compresión
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Tengo un bote de aceite en la caja si me sirve el 80/90

Fiat Palio 2007 Palio 1.4 120000 kms
Tengo un bote de aceite de la caja y quiero saber si me sirve el aceite numero 80/90
Noel de Venezuela hace 6 años  
NO
2 casos 
Saludos Noel, la densidad de aceite adecuada para una buena lubricación de los piñones de la caja de cambios de un FIAT es SAE 75/85, si Ud pone un aceite de mayor espesura, ocasionará daño o desgaste prematuro de piñones y rodamientos internos de la caja; Cuando existen FUGAS de aceite, es debido al daño de un RETENEDOR y debe ser CAMBIADO aunque ésto implique desmontar la caja, si Ud pone aceite de mayor espesura NO evitará la FUGA y causará daño. Atte.
Juan Murcia de Venezuela hace 6 años
Hola Santiago un cordial saludo, cuántos litros de aceite lleva la caja de fiat Palio Fire 1.4 y cuál es recomendado
Saludos Juan, la marca que desee y sea conocida en su país, solicite para transmisión mecánica, SAE 75W85 lleva 2 litros aprox incluido el diferencial. Atte.
María Elena Butrón de Argentina hace 6 años
Buenas
Una consulta tengo un Palio attractive 1.4, lo saque 0km el 20 julio 2017. Veo que pierde unas gotas de aceite y me preocupo ya que no tiene ni 10.000 km.. . Pienso que debe ser que no le hice el cambio de aceite ya que tiene un año el auto. Si lo llevo para su revisarlo, me cubre la garantía, ya que se vencía al año...gracias por su ayuda
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Motor hecho pero tira aceite por caño de escape sera no anda turbo

Fiat Palio 1998 WEEKEND FUL 1.7 DIESEL 200000 kms
Motor completo arranca bien temperatura bien todo perfecto pero se va el aceite por caño de escape y el turbo esta lleno de aceite sera que no funcina el turbo y el aceite sigue de largo gracias.
EDGAR de Argentina hace 8 años  
ED
14 casos 
Govagui de México hace 6 años
Creo que el motor lo tienes que reparar
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Tira aceite x la tapa de valvulas

Fiat Palio 1998 palio motor tipo 1.6 10000 kms
Hola amigos necesito de su experiencia mi palio corto correa y mande hacer la tapa y valvulas pero cuando arme todo el auto no regula cambie el paso a paso y siguio igual con el agregado de que me tira aceite x la junta de tapa de valvulas la sello bien pero es como si la reventara
X favor ayudaa soy gaston
gaston de Argentina hace 7 años  
GA
1 caso 
gaston de Argentina hace 7 años
El auto acelera y desacelera solo pero mas trabaja muy acelerado
********************** de Andorra hace 7 años
Podes tener tapada la manguera de respiración del carter y su sistema de recirculación, revisa ese sistema. Las irregularidades del ralenti verifica las mangueritas de vacío que no estén quebradizas, sueltas o rotas.
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El problemas pierde aceite apenas por la varilla de aceite y moja el

Fiat Palio 1999 Diesel 303000 kms
Necesito saber si puede ser la bomba de aceite o algún reten de cigueñal
mauricio de Argentina hace 8 años  
MA
3 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Está tapada con carbón la manguera de descarga de vapores del cárter, esa manguera conecta el cárter con el múltiple de admisión. Consejo, cambiá esa manguera.
alvaro de Venezuela hace 8 años
Alvaro
Muy buenas tardes amigo, también tengo un problema pero con la estopera del cigueñal que no la mantiene, a los minutos la saca hacia afuera botando el aceite, ya la he cambiado varias veces e igual la bota hacia afuera, ya no se que hacer... podrían por favor ayudarme al respecto. ,...muchas gracias de antemano
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Pierde aceite x detrás de la polea

Fiat Palio 1998 4,puertas ,1.7 turbo diesel 210000 kms
Holaa gente compre un palio 1.7 diesel 1998 con 210.00 km tiene una perdida de aceite se ve atrás de la polea de la bomba de aceite y por el tapón de goma del caño de la varilla medidora de aceite cuando lo enciendo pierde como loco deja aceite negro manchones enormes también pierde liquido hidráulico x el fuelle de la cremallera lado rueda derecha
Arielcaldara de Argentina hace 7 años  
AR
3 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Limpia la manguera de ventilación del carter, está tapada
Arielcaldara de Argentina hace 7 años
Gracias x responder donde esta la manguera de respiracion del cárter ?? Agradeceré tu respuesta
Carlin de Argentina hace 7 años
Está colocada en una tapa soporte al lado del filtro de aceite
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Bote de aceite empacadura de cabezote de arbol de levas

Fiat Palio 2007 1.3 16v 240000 kms
Mi problema es q al poner el cabezote siempre queda como montado no calza exacto y tengo q bajarlo a presion con los tornillos y me ha dañado la rosca de los pernos es esto normal o hay q hacer algo en especial
Yosle de Venezuela hace 5 años  
YO
1 respuesta 
palioruso de Venezuela hace 5 años
Hay algo mal armado en esa camara, revisa bien.
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Perdida de aceite cuando enciendo el auto y asi voy cambiando varias v

Fiat Palio 2011 Fiat Siena 163000 kms
Estoy teniendo problema con mi auto Fiat siena 2011 perdia aceite por filtro de aceite cuando pongo em marcha el auto...se cambie el filtro y sigue pasando...a ver si me dan un consejo muchas gracias
Gabriel ..el guti de Argentina hace 8 años  
GA
2 respuestas 
Saludos Gabriel, en tu caso puede tratarse de un filtro de aceite no adecuado para tu motor, o se está poniendo un aceite de mayor DENSIDAD que la recomendada por el fabricante del motor, o existe obstrucción del ducto de evacuación de gases del cárter hacia el múltiple de admisión; Pero existe la posibilidad que el filtro o junta de caucho exploten, si se añadió agua en el radiador o envase auxiliar cuando el motor estaba caliente, o si el motor sufrió RECALENTAMIENTO dañando la JUNTA de la culata o tapa de cilindros, el daño de la junta permitiría que la cámara de combustión se comunique con una canalización interna de aceite del motor y en el momento de funcionar una parte de su compresión se filtra o pasa progresivamente hacia las canalizaciones de aceite e INFLA con mucha presión al filtro haciéndolo explotar. En éste caso la solución es desmontar la culata, hacer que en una rectificadora examinen su superficie plana y hagan una prueba hidráulica para verificar que no tenga fisuras o roturas en su metal y luego armar todo con junta nueva. En la bomba de aceite existe una la válvula de ALIVIO que permite disminuya la presión excesiva de aceite permitiendo que retorne al cárter, es posible que en tu caso la válvula se haya trabado por suciedad y el exceso de presión explote la junta de caucho del filtro en éste caso habría que destapar el carter para extraer la bomba, lavar o sustituir.
Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
Ivanmatias206 de Argentina hace 6 años
Hola Buenos días. Tengo este mismo problema y ya cambié varios filtros de aceite. Me los afloja o me los infla y tira todo el aceite normalmente cuando está frío. Pudiste solucionarlo? Gracias
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Fuga de aceite hacia el cuerpo de aceleración

Fiat Palio 2007 4puertas palio hlx 1.8  332500 kms
Buenas Tengo un carro un Fiat palio 1.8 hlx 2007 tiene 332,500 km la falla que tengo es que la manguera QUE salen del tapa válvula la delgada que entra al cuerpo de aceleración por la parte de arriba y la otra manguera que va la gruesa que también sale del tapa válvula que va hacia la manguera principal que viene desde del filtro de aire y entra al cuerpo de aceleración que es la gruesa bueno esas mangueras me están se llenan de aceite y me llenan el cuerpo de aceleración de aceite entonces Quisiera saber si esa manguera trae válvula pcv en la manguera que va instalada la gruesa que va en la entrada del cuerpo de aceleración Quisiera saber si ese carro de ese modelo trae válvula PCV
Franklin Guanipa de Venezuela hace 4 meses  
FR
3 respuestas 
Saludos, Sí tiene valvula PCV , es la cilíndrica plateada delante del multiple de admision , sujeta con una abrazadera de caucho, antes de pensar en daño de esta válvula que trabaja con la presión de gases acumulados en el tanque de gasolina y su trabajo es momentáneo e intermitente controlado por el computador, desobstruya la toma de vacío que esta en la parte baja y posterior del cuerpo de aceleración en el múltiple de admision , suele obstruirse con carbonilla ; PERO si no estuviera obstruida esta toma y si un mecánico especialista en vehículos Fiat comprueba que la valvula PCVV trabaja bien, hay más probabilidad que el aceite suba al multiple de admision manchando el filtro de aire y si el recorrido del vehículo supera los 300.000 km , es posible que el ascenso del aceite se presenta por desgaste en cilindros y anillos de pistón, en este caso la solución conlleva a una reparación total del motor.
David de Argentina hace 4 meses
Hola gente cm están tengo un fiat palio me falla se apaga me marca todas las fallas en el tablero
Saludos, un motor se apaga por UNA de 6 posibilidades de fallas y que para descubrir cual es se requiere cierta experiencia por lo que sugiero busque un mecánico especialista en vehículos Fiat ; él tendrá que comprobar que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado ; comprobará bobina, cables , bujías , sensor CKP, bomba de combustible ; que la computadora no haya bloqueado el sistema de encendido por no reconocer el chip interno de la llave de encendido ; si alguna vez instalaron en su auto una alarma antirrobo, el técnico revisará sus instalaciones eléctricas y no exista falla en su módulo. La falla de cualquier sistema o elemento mencionado apaga o no permite encender el motor. Con lo explicado ud comprenderá que no es asunto de adivinar, se requiere comprobar 0ara localizar lo averiado. Atte.
Atte
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Hola mi auto palio tira aceite x varilla

Fiat Palio 2010 5puertas motor 1,4 fire 125000 kms
No prende ninguna luz ,todavía no hice nada
Santi de Argentina hace 3 años  
SA
3 respuestas 
Saludos Santi, si existe obstrucción en tomas de vacío, rotura o desconexión de mangueras delgadas u obstrucción en el ducto de ventilación del cárter o canalizaciones que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, el aceite será expulsado por la varilla de medición, incluso puede expulsar retenedores de aceite del cigüeñal, o romper el ORING de la base del filtro de aceite ; un mecánico debe limpiar, desobstruir el sistema PCV y completar o conectar las mangueras de vacío de este sistema canister y comprobar que su válvula eléctrica no esté quemada o desconectada.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
AL3XAND3R11 de Venezuela hace 4 meses
Buenas tardes amigo Santiago saludos, tengo un Fiat siena 1.8 año 2006 el cual no usa válvula PCV, según lo que usted indica arriba si estos carros tiran aceite por la varilla puede ser entonces la válvula canister ? Porque Tengo entendido que la canister su función es solo sacar los gases del Carter... tengo un tema con un bote de aceite por la estopera del cigueñal trasero ya he cambiado como 4 veces la estopera por buena calidad pero siempre queda botando aceite entre motor y caja, cabe acotar que acabo de reparar motor ( rectificación de bloque y cigueñal, cojinetes nuevos y midieron tolerancia de las conchas y todo, entonces quisiera saber si puedo asociar ese bote de aceite por la estopera trasera del cigueñal a que mi carro tiene la valvula canister mala y no la consigo y saber si eso puede estar causando que la estopera se salga por los gases no se... espero pueda ayudarne gracias de antemano.
@AL3XAND3R11Saludos, es muy importante y necesario que un mecánico especializado en vehículos FIAT revise que las mangueras o canalizaciones , tomas de vacío y válvula del sistema canister esten desobstruidas, bien conectadas ,funcionando su valvula eléctrica, ya que los gases o vapores de aceite y gasolina deberían ser succionados y evacuados para que no se acumulen en el cárter y tanque de combustible , de existir obstrucción o desconexión en sus canalizaciones o tomas de vacío o error de instalación de dichas mangueras no podrían ser succionados los vapores y enviados a las cámaras de combustión, en consecuencia, causarían presión en el cárter y expulsión de las estoperas delantera o posterior del cigueñal o expulsión del aceite por la varilla de medición y se produciría un vacío o depresión en el tanque de gasolina por el trabajo constante de la bomba y como el tanque se chupa , o no "respira" podria impedir que el combustible salga del tanque en la cantidad y presión requerida para el correcto funcionamiento de los inyectores y podria presentar el motor imposibilidad de acelerar así este en perfectas condiciones la bomba de gasolina.

Existe otra posibilidad de falla, si el mecánico determina que el sistema canister esta bien, debe desmontar la caja de cambios , en los almacenes estaban vendiendo estoperas (retenedores) de aceite con falla de fábrica , el diámetro del labio que abraza al cigueñal es mayor , por lo tanto queda muy flojo y no retiene , permite que se produzca la fuga de lubricante.
Si el técnico determina que el diámetro del labio de la estopera es correcto, y si el sistema canister esta bien, el problema es más complicado, SI la razón de reparar su motor fue consecuencia de RECALENTAMIENTO podria haberse deformado la superficie plana del Block motor y debia ser cepillada en la rectificadora, si no se dieron cuenta de este daño, no asentará plano el empaque de compresión, por lo tanto no sella, no es hermético y parte de los gases en los CICLOS de compresión o explosión se filtran o fugan desde las cámaras de combustión hacia las canalizaciones de lubricacion y en consecuencia irán al cárter y lo INFLAN , la presión es fuerte y termina expulsando las estoperas del cigueñal o 8ncluso expulsando el aceite por la varilla de medición, si este fuera el problema COMPROBADO por el especialista tendría que desarmar el cabezote y llevar el motor a la rectificadora para cepillar su superficie plana.

Otra posibilidad , es que están mal armados los anillos o segmentos de pistón, y lamentablemente tendría que desarmar el motor completo para armar correctamente o sustituir los anillos en caso de rotura en el momento de ser introducidos en el Block motor.
La fuga del lubricante , es el resultado de un error cometido y responsabilidad absoluta del inexperto que reparó o armo su motor ; ud debía delegar su reparación a un especialista FIAT.
Con lo explicado Ud comprenderá que yo no puedo saber sin tener la oportunidad de revisar , cual es la falla verdadera , su motor debe ser revisado por experto. Atte.
[
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Perdida de aceite...

Fiat Palio 2011 4puerta,full,motor1.4 48000 kms
Está pasado de aceite...y pierde por dónde se carga...
Maxi de Argentina hace 7 años  
MA
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Quieres decir que no le agregaste aceite y tienes mas nivel que lo normal, espero tu respuesta
Carlin de Argentina hace 7 años
Maxi, y la respuesta? Ah!!! el tema es preguntar pero no responder.
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Cambie el embrague con un mecanico y hora me pierde aceite x la caja q

Fiat Palio 2010  124 kms
Cambie el embrague y h me pierde aceite x la caja
ruben de Argentina hace 8 años  
RU
9 casos 
Dennys de El Salvador hace 6 años
Remplaza el. Sello de la volá de la caja
Sanchez claudia de Argentina hace 3 años
Seguro que no te cambiò el ruleman de empuje y es idraulico y caròseguro pierde por ahy. Saludos
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Bota aceite por la manguera del desahogo

Fiat Palio 1995 2 perta 0 kms
Motor 1bota aceite por la manguera del desahogo por qué pasa eso?
German de Venezuela hace 2 años  
GE
2 casos 
pitbullkj de Colombia hace 2 años
Hola pudiste arreglar el problema me pasa igual gracias
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Perdida de aceite

Fiat Palio 2002 3p base 146000 kms
Me cambio 2 veces el retén de bancada y la Junta del Carter y sigue perdiendo me dijo q puede ser el siguenial alguien me podría ayudar es caro ese también
Jose de Argentina hace 5 años  
JO
2 casos 
German sack de Argentina hace 3 años
Tuviste solucion?? Tengo el mismo problema
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Fuga de aceite por la manguera que conecta al tapa valvula

Fiat Palio 2007 ELX 235000 kms
Tengo un fiat palio, motor fire 1.4; 8 valvulas año 2007 resulta que me rezume aceite por la manguera de respiradero del tapa valvula yo lave el motor y cambie la empacadura del tapa valvula pensando que el problema estaba ahí pero al lavar el motor me di cuenta que rezume aceite por esa manguera ella trae como una malla limpie la malla pero aún no se corrige, ahora bien estos vehículos no traen valvula PCV, como descartar que no sea un problema de motor el carro anda bien no bota humo por el escape ni nada las bujias no tienen rastro de aceite
richarson de Venezuela hace 5 años  
RI
1 caso 
Saludos Richarson, su auto sí tiene una válvula llamada canister o PCV, pero no es eléctrica en su motor, esta ubicada bajo el cuerpo de aceleración, si Ud ubica la cañeria de color azul que está sujeta al múltiple de admisión, esta cañeria se conecta en la válvula o BY PASS mencionada, debe limpiar esta válvula al igual que el pitorro o toma de vacío existente en el múltiple bajo el cuerpo de aceleración y en la que se conecta la otra cañeria plástica de color negro. Cuando Ud haya desobstruido los puntos mencionados con líquido limpia carburadores e introduciendo un punzón o aguja, dejará de ACUMULARSE el aceite en el múltiple o a la válvula de malla que Ud menciona la limpió, pero, esta válvula de malla está ubicada en el interior de un codo lastico y en este, existe una toma o boquilla de VACÍO calibrada en la que se conecta la manguera plástica negra, en esta boquilla hay que introducir una aguja para desobstruir la carbonilla, asegúrese de que este limpia y desobstruida. Cabe informar que es normal que aceite se acumule en pequeñas cantidades en la válvula de malla o manche la punta del sensor MAP, ya que este sistema debe aspirar VAPORES de aceite provenientes del cárter y ser conducidos a través de la canalización plástica negra, en cambio los vapores de combustible son conducidos por la canalización azul para que SEAN quemados y no contaminen el medio ambiente. Si su estilo de conducción es DEPORTIVA o exige altas revoluciones al motor es normal y NO constituye daño alguno la presencia de un poco de aceite en los puntos mencionados.
Atte.
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Bote de aceite hidráulico

Fiat Palio 1998  350000 kms
Me esta botando aceite x el recipiente donde se le hecha y con ello me esta mojando de aceites las correa ya tuve un problema con la correa de tiempo se partió y doblo válvulas ya repare el carro pero no se como eliminar ese bote de aceite
Jimenez de Venezuela hace 8 años  
JI
2 casos 
Saludos amigo Jimenez, cuando existe AIRE en las canalizaciones del sistema hidráulico de dirección, o cuando se ha excedido o sobrepasado el NIVEL del líquido hidráulico, el aceite es expulsado del recipiente. Si en tu auto CAMBIARON el líquido hidráulico, es posible quedó aire en el sistema; La manera de sacar el aire es DESTAPAR el recipiente hidráulico, encender el motor del auto y lentamente mover el volante de la dirección curvando las llantas de un lado a otro hasta los extremos por varias veces, y cuando haya salido todo el aire no te olvides de tapar el recipiente. Cabe advertir si tu auto sufrió un impacto contra un bache (hueco) de la vía o un veredazo y como consecuencia se dañó un RETENEDOR interno de la cremallera de dirección O si se produjo un RAYÓN el el cilindro interno de la cremallera, el AIRE (no deseado) penetrará en el interior de la cremallera y sus cañerías y será la causa de la expulsión del líquido por el recipiente; En éste caso, significa que se produjo daño de la cremallera y para solucionar se requiere SUSTITUIR la cremallera por una NUEVA. Cabe mencionar que en varios establecimientos de venta de repuestos venden JUEGOS de los CAUCHOS (gomas) de reparación de la cremallera, NO COMPRES, NO intentes reparar la cremallera, NO da buen resultado su reparación, al poco tiempo vuelve la fuga y perderás el dinero pagado en repuestos y su reparación. Atte.
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Perdida de aceite en el motor

Fiat Palio 2004 motor 1.3 200000 kms
Le realice cambio de aros y luego que me lo entregaron empezó a perder aceite por la parte del frente del motor a la altura de la 1º bujía, me esta consumiendo litro a litro y medio a los 300 km, tirando humo blanco por el escape: quisiera saber como se puede solucionar el problema
Luis Diaz de Argentina hace 10 años  
LU
5 respuestas 
Saludos Luis Diaz, el mecánico que armó el motor no puso correctamente la JUNTA (empaque) de la tapa de cilindros (cabezote) o no tuvo la precaución de hacer una comprobación de la superficie plana del cabezote y una prueba hidráulica para comprobar que no existan fisuras; Será necesario desarmar nuevamente el cabezote ya que por daño o defectos como los mencionados puede pasar agua de las canalizaciones de refrigeración a la cámara de combustión, esto causa que salga (humo blanco) vapor de agua por el escape, lo peligroso es que se puede contaminar el aceite del motor con agua. El consumo del aceite se puede producir si esta mal colocada la JUNTA del cabezote (tapa de cilindros) o si éste no asentó bien en el block del motor. Ojalá el maestro haya colocado correctamente los anillos o aros en el pistón ya que por error, los anillos pueden estar sus puntas alineadas, consecuentemente permiten que suba el aceite del cárter al interior de la cámara de combustión, en éste caso habría que desarmar nuevamente todo el motor.
Atte.
Se me olvidó mencionar que es necesario ANTES de sacar el cabezote, revisar que se haya dado el torque (ajuste) de 65 libras pie en los pernos que ajustan el cabezote contra el block del motor, con mayor razón si el cabezote fue rectificado, hay que ver si por exceso de cepillado, los pernos quedaron muy largos y no pueden ajustar. Atte.
caribeyirv de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde yo tengo un fiat palio 1.3 año 98 lo mande anillar le puse las gomas de las valvulas y despues de dos meses me esta botando aceite por el multiple en el piston 1 lo cual causa que la bujia se enchumbe y el carro me pierda toda la fuerza que tengo que hacer
Saludos Caribeyirv, Ud dice que "está botando aceite por el múltiple en el pistón 1" pero NO especifica si el aceite mancha el múltiple de admisión o de escape; Si la mancha es en el múltiple de ESCAPE, puede ser que se levantó o daño el SELLO o GOMA de las válvulas de escape o admisión del cilindro No.1, en éste caso el problema se soluciona sólo cambiando la "goma" dañada; PERO, el problema está en que Ud. informa que mandó sólo a "ANILLAR" el motor, ésto es lo grave y Lamentablemente muchos "mecánicos" deshonestos y mentirosos, les hacen creer a sus clientes, que la solución a un motor que ya tiene problemas de consumo o falta de potencia por desgaste de sus cilindros y anillos, es hacer sólo la sustitución de los anillos de pistón; Si bien es cierto, al sustituir anillos nuevos el motor deja de consumir aceite, mejora su compresión y potencia, PERO sólo por un corto período de tiempo, NO es ÉTICO ni correcto hacer sólo el anillado, ya que resulta ser perjudicial para el cliente y buen negocio para el mecánico que le cobrará DOS veces su mano de obra por desarmar y armar completamente el motor como si se tratara de una reparación, en la primera reparada, le hace comprar pocos repuestos, haciéndole CREER a su cliente que le "ahorró" dinero, pero la verdad es que esto no es más que un VIL engaño, ya que el vivísimo del "mecánico" le cobra su primera factura de mano de obra y SABE que el cliente en poco tiempo tendrá que reparar completamente el motor, el negocio del "mecánico" le habrá ocasionado pérdida, el cliente perdió la mano de obra y el costo de los repuestos de la primera reparada, y en poco tiempo pagará la segunda mano de obra en la reparación del motor más los trabajos de rectificadora y todos los repuestos necesarios para la reparación completa que se debió hacer en el principio.

Si el recorrido del vehículo es muy alto y si existía CANAL en el borde superior de los cilindros y si su profundidad superior a 0,3 mm, NO se debía sólo anillar, ya que se correría el riesgo de ROMPER los anillos nuevos cuando colisionen en el borde o canal; Si ésto ocurrió en su motor, es responsabilidad absoluta del mecánico y posiblemente habrá que reparar por completo. Atte.
caribeyirv de Venezuela hace 7 años
De verdad observe que chorreaba aceite por todo el bloque hacia abajo y la salida de la aceite era donde se une la empacadura del múltiple con la cámara
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Tira aceite x escape

Fiat Palio 1999 td 1.7 111111 kms
Hola a todos me. Al sitio espero me ayuden Un poco temgo un palio 99 td El tema es Que Me empezo a fallar y hacer una cortina de humo a lo primero pense era gasoil viejo ya q estuvo parado un año, pero note Que me tiraba aceite x el escape y tambien x la tapa de valvulas x Donde se le echa el aceite... por favor ayuda para orientarme cuanto seria el gasto y Que se rompio gracias
manu de Argentina hace 10 años  
MA
2 respuestas 
kekagaso de Argentina hace 10 años
Se gasto el motor, busca en el concesionario por que segun lo que tenga cuasta mas barato comprar un block con pistones y aros que repara el mismo, ya lo he hecho mas que varias veces, y eso no falla.
hernan de Argentina hace 4 años
Me tia un chorro aceite cuando arranca y despues normal mente nada fiat palio 2000 1.7
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Pierde aceite

Fiat Palio 2009 3 puertas 1.4 fire 115000 kms
Hola les comento tengo problemas cada vez que llevo al auto a un mecanico aparece un nuevo problema. Ahora caen unas gotitas de aceite mas o menos a la altura de la bomba de agua al lado del radiador. Que me recomiendan es grave lo puedo usar? O deberia llevarlo urgentr a un mecanico?
NOEMI de Argentina hace 7 años  
NO
3 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Te recomiendo que lo hagas ver porque se te va a olvidar la pérdida y te vas a quedar sin aceite y sin motor, a cualquiera le puede pasar, te olvidás y a ponerse con muchos $$$ para repararlo
LUY de Argentina hace 7 años
¿estas seguro que no es liquido hidraulico ya que por lo que describis a no ser por la junta de carter es liquido para saber saca la varilla de aceite y ele despues corre el auto y con tu dedo toca la gota que esta en el suelo y ole si no es el mismo olor es liquido de dirección espero que te sirva te mando un saludo. -
NOEMI de Argentina hace 7 años
Muchas Gracias por los consejos!
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Pérdida de aceite el árbol de leva quiero saber mucho reemplazo

Fiat Palio 2007 Ej 1 4puerta 1.8 elx 350000 kms
Perdida de aceite por el cigüeñal ya he remplazo en muchas ocasiones la estopera y no deja de botar aceite que problema tendrá y si me puede ayudar ya que el aceite esta muy costosos $$
Godoy Alexander de Venezuela hace 5 años  
GO
2 respuestas 
Godoy Alexander de Venezuela hace 5 años
Resolví lo del bote de aceite le cambie la estopera y listo...lo otro es lo que me comenta el mecanico que las otras veces que lo lleve a otro taller nunca cambiaron la estopera
Kell de Venezuela hace 3 años
Hola cuántas gomas de estopera Lleva ese palio?
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Bota aceite por la sonda lambada

Fiat Palio 2005 fire 1.3 16v  184618 kms
Se le cambio el medidor de oxígeno porque se mando a escanear y esa fue la falla q arrojo se le cambio aceite y filtro y al calentar empezó a botar humo blanco y olua fuerte a gasolina se revisó y bota aceite por el medidor de oxigeno q se le cambio q sera
Maribel de Venezuela hace 9 años  
MA
2 respuestas 
CLAUDIO de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema después de que le hice cambiar los botadores me comenzó a largar humo blanco y a consumir aceite
KRIS de Venezuela hace 7 años
Disculpen pero cuantos sensores de oxigeno trae mi palio fase 3 motor 1.8
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Pierde aceite mezclada con agua manguera del bulbo

Fiat Palio 1999 3 puerta  200000 kms
Se mezcla agua y aceite y pierde x la manguera del bulbo
Emilia de Argentina hace 6 años  
EM
1 respuesta 
Emilia de Argentina hace 6 años
Necesito informacion sobre el problema q tengo con el palio 99
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Perdida de aceite

Fiat Palio 2008 fire 115000 kms
Le hicimos agregar aceite en la caja y le cambiamos otras cosas de la caja y ahora nos encontramos con gran perdida de aceite.
naty de Argentina hace 9 años  
NA
3 casos 
jorge de Colombia hace 9 años
Que aceite lleva la caja mecanica del fiat palio??
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Bote de aceite estopera del cigüeñal.

Fiat Palio 2002  50250569 kms
Buenas, tengo un problema con la estopera del cigüeñal parte interna presenta un bote de aceite, la reemplace por otra y persiste la fuaga que puedo hacer.
ricar646 de Venezuela hace 5 años  
RI
1 caso 
Lenny ortiz de Venezuela hace un año
Tengo el mismo problema
Junior vasquez de Venezuela hace un año
Igual yo tengo ese problema
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Me pierde aceite

Fiat Palio 2006 4 puertas no full motor 1.8 140000 kms
Me pierde aceite por el carter y me ventea por la varilla
juan de Argentina hace 5 años  
JU
2 respuestas 
Lucia de Chile hace 5 años
Hola, yo estoy con el mismo prblema en mi Ssangyong. Qué es?
Oliveramotors de Chile hace 5 años
Está sobrando comprensión, anillos
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Bote de aceite

Fiat Palio 2006 4 puertas motor 1.3 142000 kms
Descubrí una mancha de un bote se aceite color verde fluorescente. Cercano al agua q bota el aire acondicionado q se daño también.
Mairim de Venezuela hace 7 años  
MA
2 respuestas 
Saludos Mairim, en el motor NO existe un lubricante o aceite de color verde, es posible que tu motor tenga fuga de REFRIGERANTE ya que éste viene de varios colores, es necesario que un mecánico inspeccione la bomba de agua, canalizaciones, mangueras, ajuste de abrazaderas, revise que no existan perforaciones por oxidación de los TAPONES de agua o refrigerante de las paredes del block del motor, que no existan fuga de refrigerante por la base del sensor ECT que está ubicado en la parte posterior e inferior izquierda (lado del conductor) del múltiple de admisión, que no se haya perforado la toma metálica del compartimiento del termostato en donde se conecta la manguera proveniente del radiador a esta toma. En tu caso el problema es una FUGA de refrigerante del sistema de refrigeración del motor. Atte.
Antony de Venezuela hace 2 años
Buenas Tardes alguno le ah pasado que su carro le bote el aceite por el tubo de salida de Gases tengo un palio mpi 1.3 Alguna solucion ya hice el motor nuevo y suigue el Problema
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Perdida de aceite

Fiat Palio 2008  11000 kms
Hola tengo perdida de aceite por la varilla que puede ser?
jorge de Argentina hace 8 años  
JO
4 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Puede estar tapada la manguera de respiración del cater o lo peor estás flojo de aros.
ricardo de Argentina hace 7 años
Es lo que me dijeron mecanico amigo,vajo de aros
Hola. Si pierde por la varilla, o sea, por la boca donde cargás aceite, revisá que el tapón cierre bien. Si está flojo o queda sin ajustar, transpirará aceite por ahí, hasta salpicará, y gastarás una fortuna abriendo el motor para chequear aros cuando tal vez solo tengas el tapón gastaado. Mirá eso primero y luego lo que sea necesario despuiés. Si perdés haceite pueden ser muchas cosas. Algunas no graves o caras, como retén del tapón del carter (que si está viejo se pone duro y ya no trabaja sellando como corresponde) y de ahí muchas cosas más hasta llegar a pérdidas por retenes de válvulas o aros gastados, o junta de tapa frita. Pero andá primero a lo más tonto que es el taponcito. Tiene que serrar perfecto. Saludos! Cuanlquier cosa, consultame por "responder" acá en esta respuesta. Suerte! Feli (Argentina)
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Pérdida de aceite en caja transmisión

Fiat Palio 2006 Fire 16v 1.3  189000 kms
Cambiamos fuelle de la salida de caja pero sigue perdiendo aceite cuando esta estacionado
Adrian de Chile hace 3 años  
AD
2 casos 
Saludos Adrián, el saludo en cualquier lugar es una Norma elemental de cortesía y respeto. Atte.
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Pierde aceite

Fiat Palio 2004 3 puertas sx mpi 230000 kms
Buen dia: le hice un cambio de aceite hace 4 días, hasta ahí. . . Jamas una pérdida, volví a quien se lo hizo y me dijo que lo qu sucede es que la junta del cater debe ser cambiada. Que nada tiene que ver su trabajo. Así que ahora toca buscar mecánico.
Kayla de Argentina hace 3 años  
KA

Pierde aceite

Fiat Palio 2001 Motor 1.7 td 160000 kms
Le hice el motor nuevo , pero tengo problema de perdida de aceite por el multiple y la tapa
Gustavo de Argentina hace 6 años  
GU
1 respuesta 
Saludos Gustavo, Posiblemente este rota, mal introducida o desconectada la cañeria que conecta bajo el covertor plástico del motor, bajo el ducto (tipo acordeón) del depurador o en la toma superior de la tapa de válvulas se conecta una manguera que permite la recirculacion de vapores de aceite provenientes del cárter y que son succiona dos por el motor a través de una sección de este ducto, para luego ser dirigidos a las cámaras de combustión para que no manchen ni contaminen el medio ambiente, obviamente si esta manguera esta rota o desconectada los vapores de aceite manchan la parte posterior del motor. Otra posibilidad es que esten flojos los tornillos de la tapa válvulas o rota su junta de goma.
Atte.
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Pérdida de aceite

Fiat Palio 2014 4 puertas full 1.4 fire 8 v 120000 kms
Hola, Buenas tardes. Tengo un problema de pérdida de aceite...no encontrábamos de donde pero hoy vimos que desde el motor dale una especie de chapita que rosa la corona dentada de la correa y parece ser que la pérdida es de ahi
1
2
Ivana de Argentina hace 6 años  
IV
1 respuesta 
Saludos Ivana, existen solo tres posibilidades para que exista roce del dentado de la polea con el metal del block motor; 1) que este mal colocada la polea, es decir que esta montada en una guía y al girar la polea lo hace de manera excentrica.
2) la polea del cigüeñal es también un damper o anti vibrado, esta construido en dos partes, es decir su centro (manzana) y periferia, las dos partes están unidas mediante caucho (goma) vulcanizadacuando, con los años o malos procedimientos de montaje se rompe esta goma y su periferia se desprende aproximándose y roza en el metal del block.
3) si el COJINETE central del cigüeñal se ha desgastado por falta de lubricación o se recalentó, permitirá un movimiento longitudinal del cigüeñal, este daño es grave y se requiere desarmar el motor y hacer su reparación completa con trabajos de rectificadora. Atte.
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Perdida de aceite

Fiat Palio 1999 2puerta base 1.6 motor tipo nafta 12000 kms
Hola pierde mucho aceite x el venteo y el auto no falla ni fuma mucho q puede ser
cabe de Argentina hace 8 años  
CA
1 respuesta 
Pino de Argentina hace 8 años
Le hice motor a mi palio y le pasa lo mismo. Q puede ser?
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Perdida de aceite repentino.

Fiat Palio 1998 1.6 150000 kms
Hola tengo un palio 1.6 mod. 98
Estaba una noche andando y de repente senti in olor como a goma quemada.me fije y perdia aceite debajo caia al piso...y donde va el. Filtro de aceite estaba todo salpicado...me dijero q se pudo haber reventado el filtro. Alguien me podria guiar para saber cual es el problema? Muchas gracias !!
anibal de Argentina hace 9 años  
AN
3 casos 
Jose de Venezuela hace 3 meses
Me ha pasado 3 veces lo mismo. Cuando lo enciendo bota aceite por el filtro a una muy alta presión
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Bote de aceite de direccion

Fiat Palio 2007  250 kms
Buenas tardes tengo un faita palio 1.8...tengo presente aceite de la dirección en el piso del carro específicamente en el lado del piloto
@alexca de Venezuela hace un año  
@A
1 caso 

Pierde aceite

Fiat Palio 2012 1.4 250000 kms
Pierde aceite por abajo cerca del carter
Alexis de Argentina hace un año  
AL
4 casos 

Pierde aceite x el caño de escape

Fiat Palio 2004 4 132000 kms
Me. Pierde aceite x el caño de escape un humo negro con olor a aceite quemado me prende el. Electro cuando. Lo. Arranco y no se apaga hasta q no apagó el motor mandé q rectificar tapa. Cambio de aros que puede ser
Walter de Argentina hace 2 años  
WA
2 casos 

Pierde aceite

Fiat Palio 2014 5 puertas, fire 100000 kms
Hola buen día, tengo un fiat palio fire y pierde aceite constante, ningún mecánico lo ha podido solucionar, ya limpie el motor y no saben de que es...
Cristia de Argentina hace 2 años  
CR
4 casos 

Fuga de aceite en la manguera de retorno de la dirección hidráulica

Fiat Palio 2006 Fiat palio 4pts 1.8l 226746 kms
Busco la manguera de retorno de la dirección hidráulica
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Ivan Rodríguez de México hace 2 años  
IV

Perdida de aceite

Fiat Palio 1998 1.6 16v 5 puertas 1111111111 kms
Hola buenas tardes que tal... Me piden ayudar... El auto me pierde justo debajo del caño donde va el aceite del motor...le saque la tapa y le puse... y justo al momento de ponerle veo debajo un charquito de aceite nuevo...q recién le estaba poniendo. Y además sigue perdiendo ahí... como se llama ese repuesto... osea el caño por donde va el aceite que va al motor. Graciass por todooo
Alejandro.c de Argentina hace 2 años  
AL

Pierde aceite reten de bancada

Fiat Palio 2006 ELX 1.4  210000 kms
Hola gente buenaa tardes! Les comento que mi palio pierde aceite por el reten de bancada a lo que lleva que me esta salpicando la Correa de distribucion; mi pregunta es Tengo que cambiar el kit de distribución completo o solo la correa ? Quería ver si lo podía cambiar yo con mi capataz (mi viejo) será difícil?
Me encuentro sin trabajo hace casi 2 años y no tengo mucho dinero, hago changas no mas. Desde ya muchas gracias a todos
Ornella de Argentina hace 3 años  
OR
1 caso 

Perdida de aceite ensucia la correa poli v

Fiat Palio 2000 3 puertas 1.7 diesel 304000 kms
Hola, tengo una perdida de aceite que no puedo detectar, pero me ensucia la correa poli v y patina la bomba de agua. Por consecuencia me calienta el motor. De dónde puede venir ese aceite?
Gustavo gonzalez de Argentina hace 3 años  
GU

Perdida de aceite por leva de aceite

Fiat Palio 2002 Palio weekend Motor torque 1.6 16 v 200000 kms
Hice todo el motor nuevo. Pero cuando baja a 800 revoluciones me prende la luz de aceite y tiene una perdida por la leva de aceite. Que puede ser? Cambie eje rectificaron cigueñal y nada.
Paola de Argentina hace 3 años  
PA
3 casos 

Tira aceite por la manguera que va al filtro de aire

Fiat Palio 2010 siena 1.4 fire nafta gnc 250000 kms
Hola , el siena me tira aceite por la manguera va al filtro de aire.
Es la maguera que tiene el apagallamas. El auto no calienta , arranca bien, pero tiene esa perdida importante. Me inclino por cambio de aros.
laura de Argentina hace 3 años  
LA
3 casos 

Perdida de Aceite por el Carter

Fiat Palio 1999  216150 kms
Buenas tardes colegas, queria comentarles un poco lo que me esta volviendo loco. Mi palio 1.3 mpi modelo 1999 comenzó con perdidas de aceite que salían por la junta del cárter, a tal punto de botar 1 litro cada 15 dias. Asi que decidi hacerle cambio de aros pero solo se merco la perida, y despues de un año decidi hacerle motor completo y caja. El motor ya esta funcionando, tiene un sonidos de valvulas que debo hacer regular pero mi gran problema es que sigue botando el aceite por la junta del carter.No logro dar en la tecla. Yo me pregunto ¿tanta presión hay en el carter para que haga salir el… Leer completa
eduardo de Argentina hace 4 años  
ED
3 casos 

Perdida de aceite de dirección

Fiat Palio 2007 Firme 1.3 318000 kms
Tengo una perdida de aceite de dirección y el mismo lo deja por debajo de la alfombra del piloto me podrían indicar que es
Jose castillo de Venezuela hace 4 años  
JO
1 caso 

Reten de aceite de atras del cigüeñal bota aceite del fiat palio 1.3 f

Fiat Palio 2002  230000 kms
El reten de aceite de atrás del cigüeñal bota aceite del fiat palio 1.3 fire' y ya se lo cambie. Quien me puede dar una recomendación para que no tenga eso bote??
VICTOR JULIO de Venezuela hace 5 años  
VI

Pérdida de aceite por el respiradero del deposito de aceite de la dire

Fiat Palio 1998 1.3 m.p.i 8V 250000 kms
Saludos, de repente comenzó a botar aceite por el respiradero de la dirección. No es mucho. Lo extraño es que no se le ha hecho ningún trabajo, la bomba no suena en absoluto y la dirección esta suave y trabaja como nueva. Nadie excepto yo maneja el vehículo. Y nunca me ha tocado desde que lo compre, completar el aceite. Unos dicen que es aire en el sistema. Pero no se ha tocado otros exceso de fluido, nadie le ha agregado hasta antes de la falla. Un mecánico me dijo que podía ser la manguera de presión que esta obstruida. Por favor escucho sugerencias. Gracias
Sixto Ordosgoitti de Venezuela hace 5 años  
SI

Bote de aceite dirección

Fiat Palio 2005  315000 kms
Tengo un bote de aceite de direccion y no encuentro dicho bote, avece no bota y otra vece te o bota completo, pero no consigo donde es...
bredluins de Venezuela hace 6 años  
BR

Bote de aceite cerca de la rueda del copiloto, luces averiadas,

Fiat Palio 2008 fire 1.4  250000 kms
Hola! Tengo un palio fire 1.4 2008 y tiene algunas fallas recientes:
1. Hace un bote (a veces) cerca de la rueda del copiloto (ver borde izq de la hoja, hay unas gotas para marcar el sitio)
2. La dirección chilla cuando el carro esta caliente (le cambiaron supuestamente TODO y se arreglo solo 1 semana porque el ruido volvió)
3. Las lunes intermitentes hacen muchísimo ruido y no parpadean sino que solo quedan fijas (ocurrió después que me bajaron el tablero para reparar el aire y quedo como trabada la palanca)
4. Burbujea el contenedor de aceite de transmisión
1
Erika Rojas de Venezuela hace 6 años  
ER

Pérdida de aceite por la varilla de medición de aceite

Fiat Palio 2011 top fire 1.4 180000 kms
Hace un tiempo que tengo problemas de pérdida de aceite, lo lleve al mecánico y cambio o rings del tapón, reten bancada etc. Ahora veo que sigue perdiendo aceite pero por la varilla de medición, hablando en criollo, escupe la varilla hacia afuera y por ahi sale todo el aceite, calculo que debe ser por tanta presión que se levanta la varilla, buscando en otros foros vi un caso similar y según contaba, le cambio un repuesto que se llama "apagallama", si me pueden dar una mano se los agradecería ya que estoy gastando muchisima plata en el mecanico y no me da una solución
Leonardo de Argentina hace 6 años  
LE
4 casos 

Perdida de aceite abajo del motor

Fiat Palio 2011 5 puertas- 1.6  230000 kms
Baja el nivel.de aceite de. Motor y abajo esta todo manchado. Tambien hay pérdida de aceite hidraulico
horacio de Argentina hace 6 años  
HO

Perdida de Aceite

Fiat Palio 2007 1.4 98000 kms
Hola, desde hace unas semana tenia un bote de aceite en el carro, por este motivo se le cambio empacadura de cárter, estopera de leva y empacadura de válvulas. El carro botaba una pequeña gota aun cuando hice todos esos cambios, por lo que se le fue a cambiar la estopera o reten delantero del cigueñal, acá empezó todo, ya llevo tres retenes y aun bota (bota mas que desde el principio), les cuento, el primer reten supuesta mente estaba malo (desconozco si es cierto pero al sacarlo se vio que no era de tan buena calidad como los otros), el segundo le recortaron el resorte, no boto por 2 horas l… Leer completa
Alfredo de Venezuela hace 6 años  
AL

Presion en el carter y tira aceite

Fiat Palio 1999  183000 kms
Buenas noches, quisiera saber si el fiat palio modelo 99 naftero motor 1.3mpi tiene valvula pcv, ya que tengo mucha compresion en el carter y me bota el aceite por la junta del carter y por el reten de bancada. No tengo agua en el aceite ni aceite en el agua, no gasea por el escape ni larga humo negro. Saludos
eduardo de Argentina hace 6 años  
ED
3 casos 

Perdida de aceite por tapa de válvulas

Fiat Palio 2004 4 puertas 1.3 16 valvulas 216568 kms
Hola consulta quiero cambiar la junta de tapa de válvulas . quiero saber si sale junto a la tapa de cilindro ? Desde ya gracias ( tiene tornillos torck )
1
Jabó de Argentina hace 7 años  
JA
6 casos 

Cambie el embrague con un mecanico y hora me pierde aceite x la caja q

Fiat Palio 2010  124 kms
Cambie el embrague y h me pierde aceite x la caja
ruben de Argentina hace 8 años  
RU

Perdida de aceite reten (cigüeñal)

Fiat Palio 2006 1.3 16v 180000 kms
Es el tercer reten que le cambio y me lo tira todo por ahi , me dijeron q tengo q cambiar la bomba , si alguien sabe algo muchas gracias !!
chria de Argentina hace 9 años  
CH
4 casos 

Bote de aceite por la caja

Fiat Palio 2003 m.p.i 240000 kms
Hola tengo un palio 2003 tiene bote de aceite por la caja primero lo tenia del lado del chofer ayi el mecanico le cambio el guardapolvo mas el ORRING creo que se escribe asi, bueno santo remedio ;pero ahora bota del otro lado el mecanico dice que es el guardapolvo de ese lado pero NO CREO quien tiene alguna respuesta gracias 0426-6803480
carlos de Venezuela hace 10 años  
CA
2 casos 

Perdida de aceite

Fiat Palio 1999 sedan 296700 kms
Tengo una perdida justo en el aporte del airees diesel cuando quiere pierde justo entre el carter y
El soporte
mauri de Argentina hace 8 años  
MA

Consumo de aceite SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2002 4 puertas motor 1.3 mpi 8v 220000 kms
Buenas tardes amigo el problema es lo siguiente hice el motor de mi palio young 1.3 mpi se le coloco a la cámara gomas de válvula nueva los asientos de las válvulas guías de las válvulas y baño químico aparte de eso se coloco los anillos debido a que era un consejo que me dieron como para que no m desgastara los anillos por eso se anillo de una vez el daño en si era las guías de válvula pero bueno se hizo todo eso pasaron 5 días luego de sacarlo del taller y le hice un viaje corto de 128klm y el carro cuando medí aceite le hacia falta como medio litro el carro no tiene bote de aceite y se me h… Leer completa
herman ron de Venezuela hace 6 años  
HE
2 casos 
Saludos Herman, si disminuye el nivel de aceite y no existen fugas, es porque definitivamente el motor consume o quema aceite; sugiero retorne al taller donde reparó el motor, solicite en primera instancia al "mecánico" revise que los SELLOS o gomas que van montadas sobre las GUÍAS de válvulas estén bien introducidas y ninguna de ellas esté dañada o rota por error de ensamble.

Si los sellos NO presentan daño y están bien colocados, entonces el problema es GRAVE, el motor quema aceite porque el "mecánico" cometió ERROR en el montaje, armado o introducción de los ANILLOS de aceite en los pistones, los anillos de aceite tienen un EXPANSOR y si éste elemento no fue bien introducido o sus puntas quedaron montadas, los anillos de aceite no se expanden y no se ajustan contra los cilindros, por lo tanto no cumplen con la función de RETENER, limpiar y hacer que retorne el aceite excesivo que se adhiere en los cilindros al cárter, por lo tanto el aceite asciende o se filtra a través de los anillos a las cámaras de combustión ocasionando el consumo o quema de aceite; De ser éste el caso, para solucionar el problema, el "mecánico" tendría que asumir los gastos que implique desarmar nuevamente TODO el motor y corregir el ERROR o falla de montaje de los anillos de aceite que es responsabilidad absoluta del mecánico. También es error del mecánico que cuando desarmó el motor no haya llevado el block a la rectificadora (así haya realizado sólo el anillado) ya que de fábrica, los cilindros del block no vienen avellanados de manera cónica como para facilitar la introducción de los pistones con sus anillos, los cilindros vienen de fábrica con sus BORDES superiores rectos y afilados, es decir los cilindros tienen una ARISTA y si no se los pule a 45°, se corre el riesgo de romper o trizar los anillos de pistón en el momento de introducirlos en los cilindros, así esté bien ajustada la herramienta que sirve para COMPRIMIR los anillos, deslizar y facilitar la introducción de los pistones en el interior de los cilindros; en caso de rotura de uno de los anillos de pistón, habrá que adquirir un nuevo juego.

Cualquier falla, en el montaje de los anillos es por negligencia o ignorancia del "mecánico", antes de montarlos en los pistones, debía leer el instructivo que viene en la caja de los nuevos anillos, sin duda, el error es responsabilidad del individuo que anilló su motor. Sugiero inmediatamente realice el reclamo pertinente al mecánico, ya que de estar mal montados los anillos o rotos, corre el riesgo de causar RAYONES en los cilindros y ésto implicaría la rectificación de los mismos y tener que adquirir pistones y anillos SOBRE MEDIDA.

Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
herman ron de Venezuela hace 6 años
Amigo santiago le comento algo que fue lo que me dijo el mecanico que tiene que crear carbon la camara ya que se le quito todo eso con el baño quimico el carro como le dije se le monto todo lo que le dije y los anillos solamente como decimos aqui se monto un anillo volao claro los anillos se montaron supuestamente xq como la camara iba a quedar nueva con compresion bastante xq se le hizo praticamente todo a la camara por esa razon se monto los anillos entonces el mecanico m dice que tenga calma que el carro tiene que crear carbon pero es dificil irce por esa via xq aqui en venezuela el aceite esta extremadamente caro y la otra razon xq bueno no quiero que pasen daños mayores por seguirlo rodando para que cree el carbon que supuestamente debe crear que me dices de eso debido a su experiencia?
herman ron de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias amigo bueno hoy le complete su aceite nuevamente y viaje y efectivamente cuando sali estaba completo y cuando llegue luego que el carro se enfrio medi y le faltaba tendre que ir a donde el mecanico luego que chequeen t aviso muchas gracias
herman ron de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias amigo bueno hoy le complete su aceite nuevamente y viaje y efectivamente cuando sali estaba completo y cuando llegue luego que el carro se enfrio medi y le faltaba tendre que ir a donde el mecanico luego que chequeen t aviso muchas gracias
Hernan, mi participación en este foro, tiene por objeto enseñar o asesorar a las personas con o sin conocimientos de mecánica; Y en su caso, el individuo que DESARMÓ su motor y al que no lo puedo calificar como un mecánico profesional, le engañó diciéndole que luego de cepillar la culata "DEBÍA ANILLAR", esto es FALSO y se aprovecho de su desconocimiento para cobrar más dinero indebido, haciendo un trabajo que no era indispensable, lo cierto es que al vivo de su "mecánico" le salió el tiro por la culata, ahora por sapo y deshonesto le toca desarmar nuevamente el motor.

A Ud. le está mintiendo cuando le dice que el motor tiene que formar carbonilla para que deje de consumir aceite, el individuo ignorante esta tratando de evitar desarmar el motor y no afrontar con responsabilidad su ERROR. Cuando un motor es bien reparado o cambiados sus anillos, debe encender con facilidad, funcionar correctamente desarrollando potencia y NO CONSUMIR ACEITE.
SI no me cree, consulte otro mecánico de su ciudad.
Yo soy técnico y me dedico a la reparación de motores, tengo muchos años de experiencia y doy asesoría mecánica a abogados cuando tienen que defender al consumidor o cuando existen litigios con talleres. SI no hace el reclamo inmediato, a Ud. le costará nuevamente otra reparación en corto tiempo y le tocara buscar un mecánico PROFESIONAL. Un motor bien reparado NO quema, No consume aceite, en pocos días Ud me dará la razón.
Atte.
herman ron de Venezuela hace 6 años
Santiago muy buenos días muchas gracias por su ayuda y bueno como poco se de eso m asesoro con los que saben para poder reclamar con base ya pare el carro no lo seguí rodando para evitar daños mayores voy a destapar nuevamente a ver que pudo a ver ocurrido y bueno aunque no m crea o le parezca mentira le tengo mucha fe a este medio x acá x Internet m han dado soluciones que en los talleres no la dan agradecido 100% luego que desarme y se vea que fue lo que paso le comunico por acá para darle noticias muchas gracias que tenga un buen día amigo santiago
herman ron de Venezuela hace 6 años
Buen día amigo santiago mira se desarmo el motor nuevamente y se pudo observar que los cilindros estaban ovalados lo llevamos a la rectificadora y pss si estaba ovalado muy poco pero por allí consumía el aceite en la rectificadora me dicen que con los anillos viejos no lo acia porque ya habían creado la forma como dicen su cama entonces me dicen que tengo que rectificar pero debido que aquí en Venezuela eso de rectificar comprar pistones y anillos a otra medida hay que ser millonario y lo ovalado de los cilindros es poco decidí meterle un anillo sobre medida espero y pueda quedar bien pero de verdad que la situación en el país no permite a reparar 100% bien las cosas gracias por tu colaboración y orientación...
Saludos Hernan, Otra vez están mintiendo los de la rectificadora y el mecánico, si bien es cierto, la ovalizacion de los cilindros causa problemas y deberían ser rectificados en el caso de una reparación completa y bien hecha del motor, PERO si tu motor NO CONSUMÍA aceite ANTES de desarmar, NO lo debe hacer luego de cambiados sus anillos nuevos.

El PROBLEMA es que el "mecanico" no SABE instalar los anillos en el pistón, y a la rectificadora le CONVIENE cobrar por la rectificación; Si antes el motor no consumía, significa que la ovalizacion todavía NO era GRAVE como para ya rectificar.

El problema de tu motor es que el "mecánico" no introdujo, no CORTÓ como es debido los anillos sobremedida en el pistón, el ERROR está en que el EXPANSOR de los anillos de ACEITE está mal INSTALADO, estos anillos no están ASENTÁNDOSE O ABRIÉNDOSE Y AJUSTÁNDOSE al cilindro, no retienen ni rascan el aceite en el cilindro, sólo porque están MAL montados en los pistones y NADA tiene que ver con la ovalizacion de cilindros.

Te aseguro si buscas un mecánico profesional, el te soluciona el consumo excesivo de aceite del motor y SIN rectificar. Consulta un mecánico especialista en la marca FIAT de tu ciudad, y contrátarlo si te dice lo MISMO o coincidimos en lo que yo te expliqué, dile al nuevo mecánico que el motor antes de ser desarmado ya tenia pequeña ovalizacion en cilindros y sin embargo NO consumía aceite, si el nuevo mecánico SABE, te dirá que los anillos están mal montados. CABE advertir si cambiaron de SELLOS O GOMAS que van instaladas sobre las GUIAS de válvulas y si uno de ellos fue mal montado, se rompió o se levantó de la guía, el motor CONSUME aceite.
Atte.
herman ron de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo santiago le comento lo q sucedio m busque otro mecanico y el se pudo dar cuenta que los anillos viejos eran sobremedida mi carro marca en pisto 4 decimas y andaba a 6 decimas claro que cuando le montamos anillos a 4 decimas quedaban una separacion muy grande el nuevo mecanico me dijo como aqui todo es costoso y no se puede rectificar por el presupuesto montarle unos anillos nuevo pero igual a 6 decimas para que siga sobre medida ya lo estan armando de echo o salieron a probarlo y surgio otro detalle inesperado el carro luego de armar prendio fino y cuando arranco el carro se apago y lo prendieron y prendio con falla el cilindro 4 no esta trabajando el mecanico me dice que posiblemeten se doblo una valvula de ese cilindro el cuando lo prendieron prendio con un taqueteo muy duro pero era el tiempo y lo acomo y prendio fino nuevamente luego que arranca surge esto el me dice que puede ser una valvula doblada pero lo estraño que despues que prendio sonando le corrigieron el tiempo y prendio fino duro como una hora prendido en perfecto estado luego que hacen arrancarlo se apaga y prende con la falla de que un cilindro no esta trabajando y pues el mecanico me dice que pudo a ver doblado una valvula de admision o escape que me puedes decir de eso estoy agotado y los repuesto estan carisimos y no acurro a un mecanico fiat xq aqui en venezuela son escasos y donde yo vivo no hay ni uno especialista espero de su ayuda santiago
Saludos Hernan, varias pueden ser las causas que pueden ocasionar la falla como lo menciona en su motor, esto exige la COMPROBACIÓN de elementos o sistemas que a continuación mencionsre:
Por lo pronto dudo que exista daño o torcedura de válvulas, (ya que no es posible que el motor en principio funcione mal y luego se corrija, con daño de válvulas esto no es posible; Pero si existe duda de torcedura de válvulas, mida la compresión, debe ser igual en los 4 cilindros, si al medir la compresión se nota que NO hay compresión en absoluto, o el compresiometro marca menos de 50 libras en uno de ellos, es AVISO de torcedura de válvulas; PERO si existe DIFERENCIA de compresión en varios CILINDROS y todos marcan SOBRE 60 libras pero diferentes libras, es AVISO que no esta bien sincronizada la distribución.

Si la compresión es IGUAL en los 4 cilindros es AVISO que las válvulas y la calibración del sistema de distribución están BIEN, en este caso la falla del motor puede ser por:
1) suciedad en uno de los inyectores que causan Ahogo del motor.
2) falla de bujias, sus cables o bobina.
3) falla el sensor MAP o de OXÍGENO.
4) penetracion de aire adicional NO DESEADO si al armar la culata y al instalar en ella el múltiple de admisión, una de las JUNTAS de GOMA de color anaranjado tiene daño o no hermétiza bien.
5)una de las mangueras pequeñas de toma de VACÍO esta desconectada o rota.
6) Polea del cigüeñal FLOJA o con desgaste de su chaveta o seguro que retrasa o avanza su movimiento rotación al con respecto a la posición del sensor CKP que capta la posición del cigüeñal.
Todo lo mencionado debe ser revisado o comprobado.
Atte.
herman ron de Venezuela hace 6 años
Buenas noches santiago se desarmo la cámara del carro y efectivamente era la válvula de escape del cilindro 4 que se doblo un poco y no acentaba bien ya se compro y para armar nuevamente al prender el carro y ver como queda le notifico como quedo esperemos ya no quede mas inconvenientes
herman ron de Venezuela hace 6 años
Agotado al 100 % amigo ya no se si sea el mecanico y eso que cambie de mecanico o sea el carro montaron la valvula nueva y el carro prende pero tiene una botadera de humo osea bota la compresion mucho x un quemador de gases que esta por la pare de fuego que sale del motor y mientras mas calienta mas bota humo ya no se que hacer estoy casi rendido
Saludos Hernan, en mecánica no existe daño o falla que no pueda ser reparada, el problema de su motor está en la ignorancia de los mecánicos que lo revisaron.
Los motores FIAT son especiales y diferentes si se los compara con motores de otras marcas de vehículos, en este motor no existen chavetas de seguridad en la polea del árbol de levas, por lo tanto cuando se ha AFLOJADO el perno central de esta polea dentada, puede girar independiente del árbol de levas PERDIÉNDOSE la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN o que equivale a decir que se pierde el PUNTO, tampoco existen marcas, trazos o referencias que le sirvan de GUÍA al mecánico COMÚN o que NO está FAMILIARIZADO con motores FIAT, para poder sincronizar correctamente el sistema de distribución y que forma parte de este sistema la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos del motor, si un mecánico INEXPERTO hace sus trazos o señales antes de sacar la correa mencionada, NO le servirán de NADA, ya que en el momento de TENSAR la correa se mueven las posiciones del cigüeñal y árbol de levas, por lo tanto este sistema o motor quedarán FUERA de PUNTO, y es posible que por esta razón uno de los mecánicos inexpertos doblaron válvulas. Usted debe buscar un ESPECIALISTA o mecánico que se dedique a reparar motores FIAT, de lo contrario otros mecánicos le causarán pérdida de tiempo, daños o gastos infructuosos. Solo el especialista podrá dejar bien sincronizado y sin fallas su motor.
Atte.
herman ron de Venezuela hace 6 años
Okey entiendo amigo bueno esperare que este mecanico termine de armar el carro y esperare a ver como queda al entregarme el carro le verifico como queda muchas gracias amigo santiago
herman ron de Venezuela hace 6 años
Buen día amigo santiago le comento que no pude hacer nada con los mecánicos y me toco mandar a rectificar el bloque poner bocinas de la leva comprar pistones y anillos nuevos para armar ahora si tiene todo hasta la empacadura de cámara nueva tan pronto lo arme le notifico como quedo
Team Palio de Venezuela hace 6 años
Esta historia esta interesante, espero puedas resolver todo este problema... Si en algo puedo ayudarte te aconsejo que TE ARRECHES y formes PEO PANA... Yo también estoy en Venezuela y entiendo por lo que estas pasando... 1) Cuando retires el bloque del motor de la rectificadora EXIGE GARANTÍA DEL TRABAJO, pregunta todo lo necesario, hasta el nombre del tecnico que hizo el trabajo... verifica eso bien, llevate al mecánico para ese taller y que el mismo verifique el trabajo. 2) Aprovecha y montale sus gomas de válvulas nuevas a la cámara, y VERIFICA QUE LE PONGAN LAS GOMAS NUEVAS QUE TU ESTAS COMPRANDO, pues resulta que los estafadores no se las ponen y se las quedan, y te das cuenta es cuando ya has armado todo que nunca cambiaron las gomas... Si acaso el mecánico te las va a cambiar el mismo, pues que lo haga EN TU PRESENCIA... y si lo vas a llevar a una rectificadora, pídele al mecanico que desarme y te entregue las gomas viejas, de manera que en el taller se vean obligados a montarles las nuevas que tu les vas a entregar... 3) El dia que vayan a anillar el carro trata de estar presente amigo, no importa lo que digan tu puedes estar presente para eso estas pagando... asesorate por YOUTUBE como es este asunto de montar anillos,, es fácil, lo puedes aprender, hay muchos videos sobre la materia, de esta manera tu puedes observar y saber lo que el mecanico esta haciendo al montar los anillos y si tienes alguna duda PARA ESA VAINA Y PREGUNTA, recuerda que es tu dinero y tienes derecho... PONTE FASTIDIOSO PANA... CUANDO TENGAS LOS ANILLOS NUEVOS EN TUS MANOS OBSERVALOS Y VERAS QUE DEBEN IR COLOCADOS EN UNAS POSICIONES INDICADAS todo llevan su lugar especifico en el pistón... de esta manera estarás seguro del trabajo, porque el amigo del foro que te esta ayudando te esta diciendo la verdad... pero como estamos en Venezuela aquí las cosas se tienen que hacer a LO ARRECHO... otra cosa, cuando saquen los anillos viejos quitaselos al mecanico, si estas tu alli presente mejor... y que te los entregue en tus manos y le das los nuevos... JODER PANA PONGASE LAS PILAS QUE ME CORTO UNA BOLA SI NO ESTAN JODIENDO ESTOS MECANICOS... SUPERVISA TU TRABAJO, SI SE ARRECHARON MALA LECHE... FORMA PEO. Pero ese carro tiene que quedar bien porque si... y POR ULTIMO, asesorate de como se monta la correa de tiempo, averigua sobre el punto muerto del motor y la posicion (marca) que debe llevar la polea dentada del arbol de leva, PORQUE ME HUELE QUE EL 2DO MECANICO NO SUPO PONER EN TIEMPO ESA CORREA Y ESO DOBLO LA VALVULA... asegurate de que cuando la monten quede bien en su punto, EL MECANICO DEBE GIRAR EL CIGUEÑAL ANTES DE DARLE A PRENDER DE ESTA MANERA SE PUEDE PERCATAR DE QUE NADA ESTE CHOCANDO O PEGANDO DENTRO DEL MOTOR, quiero decir las valvulas y los pistones... de esta manera puedes estar seguro de prender y que no vayas a doblar nada.
herman ron de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo muchas gracias por tu opinión y bueno tu mas que nadie entiendes la lucura que estamos viviendo ya tuve que quitarle el carro al segundo mecánico no logro hacer nada el carro prendió pero no parejo al 100% ya se lo quite xq nojoda ya m tiene arrecho y se lo entregue a un tercer mecánico me dice que no m preocupe que el m resuelve debido a q no hay explicación de que este todo nuevo y prenda así el piensa que quedo algo mal sincronizado fuera de tiempo mal acentada las válvulas pero que el m resuelve y si estoy seguro de que los repuesto si son los nuevos osea lo que montaron xq bueno hice así tal cual le quite los viejos después que este mecánico m termine el carro te cuento como quedo gracias mi pana
Solucionado
Mejor respuesta (según herman ron)
herman ron de Venezuela hace 6 años
Al final me toco hacer el motor con todas la de la ley y bueno ya lleva 3 días andando y fino gracias a dios gracias por sus ayudas amigo santiago de ecuador y al pana del team venezuela gracias por sus orientaciones
Te deseo mucha suerte Hernan, saludos.
frank de Venezuela hace 6 años
Buenos dias mi problema es que a mi fiat 1.3 inyeccion se le hizo servicio completo a la tapa se le colocaron los anillos nuevos sin rectificar porque no habia mucho desgaste el carro prendio bien y todo pero al segundo dia comenzo a gastar aceite y me mojo una bujia , se le midio la compresion y la tiene en 200 un mecanico me dice que es la tapa que quedo mal reparada y otro me dice que son las aros de aceite digame usted que podra ser
Saludos Frank, solo existen 2 posibilidades para que el motor consuma aceite:
1) En la tapa de cilindros (culata) están las VÁLVULAS introducidas y se deslizan en el interior de unos delgados tubos llamados GUÍAS de válvulas , sobre cada guía se instala un pequeño capuchón de goma llamado SELLO de válvula, su función es retener o evitar que el lubricante ingrese o se filtre a través del espacio existente entre la guía y la válvula al interior de las cámaras de combustión, es decir el SELLO de válvula evita que el aceite sea consumido o quemado en las cámaras de combustión; Si el mecánico no instaló correctamente el SELLO sobre la guía de la válvula el sello está levantado o se rompió o es de mala calidad y permite ingresé aceite a las cámaras de combustión y se queme o consuma aceite, esto es lo primero que debe revisar el mecánico. Cabe informar si las GUIAS tenían desgaste, y no fueron sustituidas en la rectificadora, así instale los SELLOS de excelente calidad, no podrán evitar que el aceite ingrese al interior de las cámaras de combustión.

2) Si el mecánico antes de montar la culata sobre el motor, no tuvo la PRECAUCIÓN de cubrir con algodón los espacios o separaciones existentes entre los cilindros y pistones cuando hizo la limpieza o raspado de la carbonilla de los pistones, y si esta carbonilla cayó alojándose en estos espacios, pudo REMORDER los anillos o segmentos de pistón, los segmentos van instalados en unos canales que tienen los pistones y si la suciedad o carbonilla ingresó en estos canales, los anillos quedan remordidos o simplemente se rompen y el motor comienza a perder compresión o permite que el aceite del cárter ascienda a través de los anillos rotos o remordidos hacia las cámaras de combustión,
Si este fuera el caso, por NEGLIGENCIA del mecánico, sería necesario desarmar el motor para lavar los pistones e instalar anillos nuevos.

SI Ud se refiere a que cambiaron anillos de pistón sin necesidad de rectificar cilindros, el mecánico debía hacer CÓNICO el borde o arista superior de los cilindros, de lo contrario, en el momento que el mecánico introdujo los pistones en los cilindros y al no estar cónico el borde superior del cilindro, los anillos de aceite o su expansor chocaron y se rompieron en este borde y filo del cilindro, consecuentemente por la rotura de los anillos su motor quema o consume aceite.
Todo es causado por negligencia e irresponsabilidad del mecanico.
Atte.
frank de Venezuela hace 6 años
Disculpe mi ignorancia pero para explicarle al mecanico digame que le tiene que hacer al block
Frank, el problema de su motor y la causa de consumo del aceite se presenta porque el mecánico no tiene la experiencia o conocimiento suficientes para haber realizado los trabajos de armada o reparación del motor; no es posible que Ud tenga que decirle a un profesional cómo o cuáles son los trabajos que tiene que realizar en su motor. Busque otro mecánico que sea un verdadero profesional,
El nuevo mecánico tiene que revisar que los SELLOS de las válvulas estén bien colocados o bien introducidos en las guías de las válvulas, y si los anillos de pistón se rompieron, tendrá que desarmar todo el motor para nuevamente comprar y cambiar los anillos de los pistones, y para que los nuevos anillos no se ROMPAN otra vez y una vez que estén colocados en los pistones, y con la finalidad de que entren con facilidad en los cilindros, el nuevo mecánico tiene que desarmar todo el motor y llevar el block a la rectificadora, y solicitar que mediante máquinas hagan CÓNICOS los bordes o filos superiores de los cilindros para facilitar la introducción de los pistones con los anillos en el interior de los cilindros. Atte.
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No tengo chispa en posicion 1 de la bobina SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006  192000 kms
Saludos amigo. No tengo chispa desde la bobina en la posicion 1, la baje para eliminar un bote de aceite en la parte trasera del arbol de leva, pero al reconectar la bobina me presento esa falla-gracias agradezco la ayuda
andres de Venezuela hace 7 años  
AN
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según andres)
Saludos Andrés, puede ser que al sacar la bobina o al mover sus cables eléctricos uno de ellos estaba a punto de romperse y se soltó de la FICHA (conector) o está haciendo masa o cortocircuito por daño de su revestimiento aislante, se debe revisar el cableado; También es posible que la bobina estuvo a punto de fallar y con el movimiento terminó de dañarse.
Atte.
wilmer de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema similar con mi palio dejo de mandar corriente la salida de la bobina numero 3. Si podrá aber la posibilidad de se queme una sola salidas ya que trabajan en con junto las 2 salidas de la misma bobina?
andres de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo, el cableado estaba perfecto, fue la bobina quien dejo de funcionar, y solo enviaba la chispa a tres cilindros, toco comprarla nueva. Gracias por la ayuda.
Lalo de Chile hace 7 años
Hola. Influye que la secuencia en la numeracion? Ya que ando a 3 cilindros. Probe otra bobina con secueencia diferente a la mia. Y no funciono. Mi motor es 1.8 y me a costado encontrar la misma. Saludos y atento a comentarios.
Manuel de Venezuela hace 3 años
Buen día amigo tengo un Siena 2002 paso la llave para encender carga la pila y todo pero no pasa corriente de la bobina para las bujías no hace chispa
Talin de Argentina hace 3 años
Hola buenas a todos le hice el motor al fiat palio 1.6 8 valvulas y ahora no lo puedo arrankar no llega chispa a las bujias la computadora la repare por q antes alimentaba una sola bobina y este trae 2 alguna ayuda de como puedo hacer??? Gracias
Saludos Talin, si su motor no fue reparado por mecánico especialista en la marca FIAT, podría haber cometido errores al armar el motor y podría ser que no encienda si no sincronizó correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir el sistema o conjunto de mecanismos y partes que permiten la apertura o cierre de las válvulas y la producción de la chispa en tiempos oportunos en cada cilindro.
Respecto a su comentario, es una lástima que Ud haya permitido la manipulación hace algún tiempo de su computador ; las computadoras están construidas con excelentes elementos o materiales para que su vida útil supere los 600,000 km de recorrido, se queman prematuramente si el computador recibió un golpe por choque o si un inexperto causó un cortocircuito o hizo una instalación de accesorio eléctrico tomando como suministro eléctrico uno de las cables del arnés del computador.

Cabe informar que la empresa Fiat pago grandes sumas de dinero a fábricas de computadoras para que sean EXCLUSIVAS del concesionario, por lo tanto, si una persona quisiera reparar el computador, no encontrará en los almacenes de electrónica partes como integrados, resistencias u otros elementos de SIMILAR numeración o CAPACIDAD ELECTRÓNICA, en los almacenes sólo existen repuestos de capacidad APROXIMADA, por lo tanto, en electrónica no se admiten aproximaciones y si hubo manipulación de un inexperto intentando "reparar" y al instalar un repuesto indebido, causará en poco tiempo por sobrecarga o resistencia al flujo eléctrico QUEMANDO otras secciones del computador causando su daño definitivo, es decir, cuando se ha CONFIRMADO la quema de una sección del computador debe ser SUSTITUIDO por lo explicado.

Lamentablemente ciertos mecánicos ignorantes en el tema de mecánica y que por desconocimiento no pueden encontrar o solucionar una falla de motor por otro tipo de defecto, lo primero que hacen es ACUSAR o poner el pretexto de daño del computador y en muchos casos resultando falso este diagnóstico, penosamente la corrupción y malos profesionales existen en toda profesión y entre estos muchos mecánicos deshonestos, con la finalidad de perjudicar a sus clientes y sabiendo que la falla de un motor es de otro origen, DIVULGAN como si fuera "NORMAL" el daño del computador y haciéndose pasar de vivos, les ofrecen a sus incautos clientes el supuesto servicio de "reparación"cuando en realidad hay pocas alternativas de hacer reparaciones o correcciones en un computador.

Mi recomendación es que busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que mediante procedimientos ordenados de comprobación compruebe el estado de las bujías, sus cables, bobina y sus instalaciones, sensor CKP, cables eléctricos de los inyectores ya que el cilindro de un motor puede fallar o dejar de funcionar si uno de los elementos mencionados tienen daño u obstruccion por suciedad, o incluso por una falla de tipo MECÁNICA que esté afectando la COMPRESIÓN de ese cilindro, ojalá en su caso no tenga el daño definitivo de su computador.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
gustavo tenias de Venezuela hace 3 años
Buenas noches. Quien me puede ayudar tengo un palio 1.3 mpi 8v recien echo el motor. No me le llega señal al bomba de combustible, tampoco me da corriete a las bujias.
Saludos Gustavo, revise no este quemado el fusible grueso de ignición ubicado en la fusiblera dentro del compartimiento del motor, su quema no permite que salte chispa en las bujías o no trabaje el sistema de ignición ; revise el fusible de la bomba de combustible y relé ; si lo mencionado esta bien, no saltará chispa en las bujías si el sensor CKP que capta la rotación de la POLEA del cigüeñal esta quemado o roto su cable y tampoco podrán trabajar los inyectores, el CKP debe ser COMPROBADO antes de pensar en su sustitución ; si el mecánico cometió error cuando instaló la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de distribución que se encarga de abrir y cerrar las válvulas del motor, y si quedó mal sincronizado este sistema de DISTRIBUCIÓN, al medir la COMPRESIÓN en los cilindros no será IGUAL en los 4 cilindros o podrá ser deficiente la compresión en cada cilindro, esto significaría que este sistema o motor están FUERA de PUNTO por lo tanto, el motor no podrá encender y tampoco podrá saltar la chispa en las bujías en los momentos oportunos y tampoco trabajarán los inyectores.

SI el mecánico no es especialista en motores FIAT, podria haber cometido error de sincronización de este sistema de distribución y no encenderá su motor mientras no se corrija el error.

SI en su auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original, podría ser que este activada, mal conectada o su módulo con falla y suprimirá el flujo eléctrico sin permitir que salte chispa en las bujías y no funcione la bomba de combustible.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Ronald de Venezuela hace 2 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola, tengo un fiat Palio 1.3 año 99 se le hizo el motor, duro mucho tiempo parado lo prendimos todo bien pero en un momento estaba rodando perdió fuerza y falla de inyección Haste que se apagó, le daba arranque y no encendia, logré encenderlo empujándolo, luego llegue a mi casa apague el motor del carro y no he podido encender, inyecta gasolina y llega corriente a la bobina. Que podrá ser por favor quien me orienta??
@RonaldSaludos, mida compresión, revisar la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, comprobar bobina, sensor CKP y bomba de combustible.
Johnny rincon de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes me podrían ayudar con mi carro ya que no conozco mucho de fiat el auto da arranque hay chispa en cables de bujías y hay pulso en los inyectores pero no me quiere prender el auto lo compre pero tenia cierto tiempo parado que podrá ser esa falla que no me quiere encender por favor
mauro gonzalez de Venezuela hace un año
Buenas tarde tengo un fiat palio fire 2006 1.3 16v tengo 1 problema cilindro 1 y 3 tengo una chispa muy devil y los cilindros 2 y 4 esta normal ya cambie la bobina y sigue el mismo problema que podria ser que me cause esa falla
Aldair de Venezuela hace 10 meses
Mi fiat no activa la bomba de gasolina y no tiene chispa me podrían ayudar. ?
Richard de Argentina hace 4 meses
Hola tengo un palio 1.4 evo le cambié ditribucion y ahora no tiene chispa el cilindro 4 ya le cambié la bobina y nada
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Sonido de taquetes SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2002 motor 1.6 16v 200000 kms
Buenas noches soy de Caracas, Vnzla. Tengo un palio Weekend(Aventura) modelo 2002 lo compre usado en diciembre y estaba en perfeto estado solo tenia un pequeño bote de aceite por la empacadura de la leva de admision, antes de desarmar marque los puntos en el piñon de la leva, desarmamos, montamos empacaduras nuevas, correas y tensores. Pusimos los tiempos colocanco las levas con la respectiva herramienta (Sin aflojar los piñones) y nos dimos cuenta q las marcas q hicimos en los piñones no coinsidian con los que marcamos antes de desarmar( Recuerden q el carro estaba perfecto), a pezar de ello… Leer completa
Arthur1967 de Venezuela hace 10 años  
AR
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Arthur1967)
MECATRONICA de Colombia hace 10 años
Pueden estar sucediendo varias fallas- primera a lo que usted llama tanqueta creo que quieres decir impulsador y estos de por si son hidráulicos y deben de cargar al poco tiempo de encendido el vehículo, si no lo hace requiere de cambio- segundo ya pueden haber algunas levas con desgaste y lo mismo requiere que las cambies y revise el eje de levas haber si esta en buen estado, espero que este comentario le sirva de algo me cuenta
Victor Durán de Venezuela hace un año
Feliz día tengo un fiat palio 1.8 después de cambiarle el aceite, al prender en motor en la mañana me suenan los taquetes en frio, despues que el carro se calienta deja de sonar. Que puede estar pasando?
Arthur1967 de Venezuela hace 7 años
Buenas Noches le cambie las valvulas a la camara, al momento de armar... pregunto: Los impulsadores (Taquetes Hidraulicos) se montan cargados o descargados??? Gracias
Nico Espindola de Argentina hace 3 años
Se coloca descargados. Saludos
Martin de Argentina hace 4 años
Hola una pregunta se le puede colocar botadore hidraulicos al palio mpi 1.3
Mariano quiroga de Argentina hace 2 años
Buenas le hice tapa al palio 1.3 16v y me suena un montón sería como que está trabajando en seco
Gabriel de Argentina hace un año
Me está pasando lo mismo. Pudiste solucionarlo
Loreto de Chile hace 3 meses
Hola donde va ubicado el árbol de elevas en un citroen c4 cactus
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Estopera del cigüeñal se ha salido 2 veces SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 4 puertas motor 1.3 mpi  5000000 kms
Tengo un Fiat Palio 1.3 mpi año 1998. Tenía un bote de aceite por la estopera del árbol de leva se lo corregí y una ves carregido automáticamente empezó a botar aceite por la estopera del cigüeñal. Esta estopera también la cambie y después empezó a botar aceite por la empacadura del tapa válvula corrijo esta nueva fuga de aceite y ahora volvió a botar por la del cigüeñal ya no se q hacer
leo de Venezuela hace 5 años  
LE
1 caso 
Saludos Leo, solo por tres razones se expulsan los retenedores (estoperas) de aceite delantero o posterior del cigüeñal :
1) cuando el mecánico por error utiliza silicon en vez de utilizar PEGA para fijar o sellar el retenedor (estopera).
2) cuando existe OBSTRUCCIÓN en las canalizaciones que permiten la EVACUACIÓN de vapores del cárter y conforman el sistema PCV o canister.
3) si el recorrido de su vehículo o motor supera los 250.000 km, o es muy alto, es posible exista desgaste prematuro en ANILLOS de pistón o CILINDROS, esto ocurre cuando no se ha cambiado oportunamente el aceite y filtro, o cuando el motor ha sufrido un fuerte RECALENTAMIENTO, consecuentemente la alta temperatura daña los anillos y la compresión pasa o se filtra al cárter a través de los anillos de pistón o cilindros desgastados, inflando el cárter o causando mucha presión y expulsión de los retenedores del cigüeñal o incluso el reventón del filtro de aceite.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según leo )
leo de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo tu información me sirvió de ayuda tenía un filtro que está a la salida de los gases del motor tapado
Juan de Venezuela hace 3 años
Cuál tipo de pega se utiliza para poner las estoperas?
@JuanSaludos, pega India o también llamada SHELLAC, se puede poner en el contorno o periferia de la estopera cemento de contacto, NO utilice SILICON o la estopera resbala y se sale de la cavidad.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Juan de Venezuela hace 3 años
@leo Buenas amigo cual filtro es ese? Tengo el mismo problema
Yoscary de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, el árbol de levas del motor MPI 1.3 cuantas estoperas utiliza?
Saludos, solo lleva UNA estopera o retenedor y va instalado detrás del piñón dentado de la distribución ; en la parte posterior de la culata existe la tapa que cubre los piñones posteriores de los árboles y en ésta tapa solo lleva una junta (empaque). Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Consumo de aceite SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998  400000 kms
Saludos amigos de opinautos quesiera me ayudaran, tengo un palio 98 1.3 mpi edx, le acabo de hacer el motor, le detalle el trabajo que le realizo el mecanico se encamiso el bloque a estandar, se colocaron los anillos nuevos, conchas de biela, se le cambiaron las gomas, se acentaron y calibraron las valvulas, sin embargo he notado que el nivel de aceite me esta bajando medio litro semanalmente, el carro no tiene bote de aceite ni hecha uno, el mecanico dice que pueden los aceites. Si alguno me puede ayudar a determinar cual o cuales pueden se las causas de esto???'
yorbintimaure de Venezuela hace 6 años  
YO
18 respuestas 
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 6 años
Si el carro ni tiene bote de aceite ni le sale humo azul por el escape es porque lo evapora, le estas colocando un aceite muy liviano, porque en ninguna parte llegue leer que el carro te trabaja a una temperatura elevada ni algo parecido. Pero eso es el aceite, en venezuela se esta vendiendo muchos aceites brasileros y vine mezclados con gasoil y tambien se vende mucho de tambor. Recomiendo ponerle sellado no importa que sea nacional.
Team Palio de Venezuela hace 6 años
Lo que dice el amigo Gregory es verdad, tienes que tener cuidado con los aceites, preferiblemente comprarlo sellado... te aconsejo le pongas un aditivo. Si continuas consumiendo aceite de esa manera, deberás hablar con el mecánico. Te cuento que Hace como 1 año y medio hice lo mismo que Tu, ancamise, pistones nuevos, anillos nuevos y camara hecha todo standar... y sin embargo el carro quedo consumiendo... Yo deje esa vaina así, hasta ahora, hace 2 semanas, anille el carro... el bloque estaba intacto, se reviso las paredes y todo estaba bien, solo tuve que montar anillos nuevos standar marca "MAHLE"... ya después de 2 semanas el carro no consume aceite, todos los días lo reviso antes de salir de casa y nada, cero consumo y cero humo... No se que paso allí, pareciera que los anillos que se montaron hace 1 año y medio no estaban bien, estaban desgastados cuando se sacaron esta vez... el mecánico me demostró ese desgaste al presentarlos en los orificios donde van los pistones y se podía apreciar una luz grande comparado con los nuevos que le monte en esta ocasión... Ahora sacando hipótesis y vainas locas, tambien me crea la sospecha de las camisas que se le ponen al motor, pienso que esas camisas deben ser de muy buena marca, o estar muy bien pulidoas y hechas, porque creo que esas camisas recien montadas desgastan rapidamente los anillos... y despues de algun tiempo si se cambian los anillos entonces todo queda bien ajustado, porque las paredes de las camisas ya asentaron bien contra los anillos... (no se pienso yo, buscando explicaciones), Lo cierto del caso es que ese consumo de aceite después de el trabajo que hiciste, no se justifica, o es evaporamiento a causa de la calidad de los aceites (ponle aceite sellado y colocale un aditivo) que estas usando, ó son los anillos, o son las gomas de las valvulas. Espero puedas resolver tu problema.
yorbintimaure de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias por su respuesta, la verdad, que esto me tiene como dicen cabezon, por que el aceite que se le esta hechando es sellado y aun asi sigue bajando el nivel de aceite, ya he consultado con varios mecanicos, y bueno algunos dicen que es el aceite, otros los anillos, otros las guias, voy a pobrar colocando el aditivo para ver si disminuye el consumo.
Saludos Yourbintimaure, si los SELLOS de válvulas no fueron bien colocados, o si las GUIAS de válvulas tenían desgaste y no fueron cambiadas o si el mecánico no es un experto en motores FIAT y armo o monto mal en los pistones los anillos EXPANSORES de los anillos de aceite el motor consume AUNQUE no se vea salir humo azul por el escape. Un motor reparado NO debe consumir aceite y este daño es por ERROR y responsabilidad absoluta del mecánico que lo reparo; NADA tiene que ver la densidad, o espesura del aceite con el consumo de su motor, NO dude en hacer el reclamo oportuno al mecánico, antes que se haga el loco y no le solucione el problema, es posible si no hay falla en los SELLOS de válvulas y/o guías, que tenga que desarmar nuevamente todo el motor y corregir el problema por los anillos mal montados en los pistones o porque en el momento de introducirlos en los cilindros los anillos se rompieron.
Atte.
yorbintimaure de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias por su respuesta, la verdad, que esto me tiene como dicen cabezon, por que el aceite que se le esta hechando es sellado y aun asi sigue bajando el nivel de aceite, sin embargo estuve revisando el filtro quemador de gases (se ve con aceite en la parte exterior del cuerpo , si este esta malo tambien puede ocasionar que se produzca dicho consumo??
Solucionado
Mejor respuesta (según yorbintimaure)
El aceite normal para los motores FIAT es de grado 10W30, si su motor consume, es por lo que le mencione en mi respuesta anterior; el daño de la válvula PCV a la que Ud le llama "filtro quemador" no permitiría la evacuación de VAPORES de aceite del carter y en consecuencia se acumularian causando alta presión y terminaría expulsando retenedores de aceite del cigüeñal o árbol de levas, PERO, el daño de esta válvula, jamás sería causante del CONSUMO de aceite.

En su caso, lamentablemente a reparación del motor fue un fracaso y pérdida de dinero, ahora un mecánico especialista en FIAT debe comprobar el estado o instalación de los sellos de valvulas, el desgaste de las guías de válvulas y si lo mencionado estuviera bien, tendrá que desarmar nuevamente el motor para reemplazar nuevos ANILLOS (segmentos) de pistón, solo de existir en las piezas mencionadas daños o desgastes, el aceite del motor será consumido o quemado.

Cabe informar que así Ud pusiera un aceite de mayor grado, más espeso, NO evitará que el motor consuma aceite y mientras no sean corregidos los daños o desgaste en las piezas que mencioné.
Atte.
yorbintimaure de Venezuela hace 5 años
Amigo una consulta la valvula pcv en que parte del motor va montada, ya que varias personas me dicen que solo usa el filtro separador de gases y que este es el que hace la funcion de dicha valvula pcv
Amigo, si ud se para frente al motor, observe por la esquina izquierda (lado copiloto) ingresa al compartimiento motor una canalización plástica de color AZUL, luego esta se bifurca y se une con otras canalizaciones, haga el seguimiento de cada una y verá que un extremo se conecta al canister, otro extremo va a las tomas de vacío o de succión del múltiple de admisión y otro extremo se conecta a la válvula eléctrica PCV que está en las proximidades del cuerpo de aceleración o en el túnel del múltiple de admisión; a veces la ubicación de esta válvula puede variar según año, modelo o país de ensamble del vehículo, hay que también considerar que en algunos vehículos FIAT se montaron motores similares a los CORSA, y en otros autos vinieron con motores brasileños FIAT, pero todos los Fiat disponen de la válvula PCV y la manera más fácil de encontrarla es solo haciendo el seguimiento de la canalización azul y sus derivaciones o bifurcaciones. Atte.
endis gut de Venezuela hace 5 años
Mi palio bota aceite por el escape que puede sar
Saludos Endis Gut, es normal que por el escape salga un poco de agua mezclada con hollín y ésto no constituye daño alguno, PERO si en efecto y si Ud confirma que se trata de aceite lo que sale por el escape, existen sólo dos posibilidades:
A) pusieron mucho aceite en el cárter del motor, superando el nivel máximo admisible; la solución es sacar el exceso.
B) el motor tiene rotura o desgaste de ANILLOS (segmentos de pistón), me refiero a los de aceite; en este caso la solución es REPARAR el motor.
Atte.
yorbintimaure de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes santiago tengo un palio 1.3 año 98 EDX, el problema actual es el siguiente veo que el aceite sube por las mangueras que vienen del filtro de desahogo de gases del motor,, pasa por un filtro y llega hasta el cuerpo de aceleración,, debo cambiar el filtro o sera que esta tapado o debo limpiarlo y lo otro es que me indiques cual de los 2 filtro que aca anexo es el que corresponde
1
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Saludos Yorbin, ya respondí su consulta a su correo electrónico.
josegmartinez647 de Venezuela hace 9 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenos dias amigo andres saludos desde venezuela

Le escribo por lo siguinte

Tengo un palio 1.3 mpi de lochas

Hice motor completo, muy buena compresion por encima de 140 psi cada cilindro
Cambie cables, bujias, filtro de aire, filtro de gasolina, regulador de presion de gasolina,

Medi la presion de combustible con el carro prendido, marca bien, 3 bar

Servicio de inyectores,

Medi los valores de los sensores y todos madan la señal que deben,

Mi problema es el siguiente:
La camara me la calibraron en la rectificadora,
Y quedo sonando

He recopilado informacion y la he puesto en practica

Las medidas de la luz o la galga estan dentro de lo especificado, 0.30mm admision 0.40 mm en escape +-0.05

Pero me se comio una de las levas especificamente la del cilindro 2 valvula de escape,

Compre otro arbol de levas y lo monte y nuevamente se lo volvio a comer en la misma valvula,

Es desgaste es catastrofico de 38mm que mide la cresta lo dejo en 34.5mm ambos,

De verdad que no se que esta pasando porque las lochas quedan con la tolerancia correspondiente,
Pense que estaba muy apretada y cambie esa locha de esa valvula de ese cildro por una 0.05 mas delgada

Y lo volvio a dañar,

Lo que dedusco que la cresta del arbol de levas esta rozando con el taquete y no con la locha ? no se si este equivocado

De verdad agradezco de antemano que pudiera usted aconsejarme, ya que nuevamente debo comprar otro arbol de levas, pero lo volvera a dañar si no hago nada en ese sito

Saludos desde venezuela, un fuerte abrazo
@josegmartinez647Saludos Jose, por favor suba 2 fotografías tomadas de diferentes ángulo de su motor y sin la tapa o cobertor plástico si lo tiene para identificarlo ya que en los Fiat vinieron motores similares al Corsa o con motores Fiat italianos o del Brasil. Si pudiera subir 1 foto para ver cómo es el daño de la leva. También aclárame a qué le llaman "lochas" en su país, y requiero saber a qué altura con relación al nivel del mar se encuentra su ciudad o en la que realizaron la medición de compresión del motor y cuyo resultado fue de 140 libras. Necesito saber si la necesidad de tener que reparar su motor fue por consumo de aceite por desgaste y alto recorrido, O por daños causados como consecuencia de un fuerte recalentamiento. Atte.
josegmartinez647 de Venezuela hace 9 meses
Buenos dias, muchas gracias por reporder,
Las lochas son las monedas o discos de acero reemplazables que van arriba de los taquetes, botadores o buzos como se les llame

Es motor es 1.3 mpi 4 fuel inyections, 8v.
La reparacion del motor se hizo por desgaste,alto kilometraje, ya botaba el aceite pero no enchumbaba de aceite las bujias, tenia mucha fuerza antes de hacerlo, pero consumia aceite porque lo botaba por todos lados.
La altura de la ciudad donde vivo es de 100 msnm

A mi no se me ha recalentado nunca, pero no puede decir si al dueño anterior si,
En la rectificadora cuando mande a hacer todo me dijeron que la camara estab perfecta, ellos midieron planicidad, asentaron valvulas y lo demas que le hacen, ya que todo ese servicio me lo cobraron.
Estoy casi seguro que le motor es brasilero porque dice brasil por todos lados,
Y magneti marelli
josegmartinez647 de Venezuela hace 9 meses
He de mencionar que niguna de las bujias se llena de aceite, y todas estan blancas, tampoco hay derrame de aceite ni humo por el escape, el carro prende, y anda, pero tiene el sonido de la camara, y tiene un brinquito fastidioso. Por lo que pienso que dbe estar relacionada a esa valvula que no esta trabajando bien.
Saludos José, si se gasta solo 1 leva es posible que este deformado en forma de arco la parte superior de la tapa de cilindros como consecuencia de algún recalentamiento del motor y por esta razón el arbol de levas no asienta plano en todos sus apoyos o cojinetes o esta deformado el pozo en donde va introducido el propulsor hidráulico y se atasca; o en la rectificadora introdujeron mal la GUÍA de válvula dejándola de costado ; o el botador o buzo hidráulico se atasca en su compartimiento cilindrico impulsando de costado la "locha" o a la válvula ; o el buzo de la leva que se daña tiene obstrucción o defecto. Esto es lo que debe revisar un mecánico especialista en vehículos Fiat para determinar exactamente y con certeza la causa del desgaste solo de una leva. Existen casos que si hay daño o deformación en la tapa de cilindros o en sus pozos en donde van los botadores hidráulicos, no exista posibilidad de reparar o rectificar y tenga que sustituir con una nueva tapa de cilindros. Atte
josegmartinez647 de Venezuela hace 9 meses
Muchas gracias, lo que hare sera organizarme y mandar a cambiar la cabeza completa, le aviso como resulta todo, subire las fotos apenas desarmen
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Cambio goma tapa valvulas SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 4 puertas 1.3 16v fase 2 180000 kms
Tengo un gran bote de aceite por la empacadura donde va la leva pero no se como cambiarla no veo algun tornillo que la apriete quien me puede ayudar
saeghjorge de Venezuela hace 7 años  
SA
4 respuestas 
Juanferrer93 de Venezuela hace 7 años
Buenos dias eso no lleva tornillos ha que tumbar la recamara donde se encuentan las levas ojo no las camaras es una cubiertas que lleva las levas 0412 900 24 37 somos tecnicos espciliazados en fiat culquier duda consultenos directamente por tlf si desesa trabajamos a domicilio tambien
ebert de Venezuela hace 4 años
Donde están ubicados ustedes?
Solucionado
Mejor respuesta (según saeghjorge)
Saludos Saeghjorge, en los PALIO dependiendo del país de ensamble o año de fabricación vinieron con motores CHEVROLET similares a los modelo CORSA, y también varios modelos de motores FIAT, en los motores 1.3 de 16 válvulas procedentes del Brasil, no existe una tapa desmontable que permita el acceso al árbol o árboles de levas, normalmente en la superficie superior del compartimiento del árbol de levas existen unos tapones que semejan pernos de tipo TOR, al retirar estos tapones se tiene acceso a los pernos internos que mantienen fijo el PORTA ÁRBOLES a la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y si en tu motor existe fuga de aceite por la BASE del porta árboles o por los pozos u orificios en donde están las bujías, es porque alguna vez que un mecánico desarmó el porta árboles, NO puso una LÁMINA metálica que sirve para dar cierta separación o altura al árbol de levas con relación a los botadores o propulsores hidráulicos, además ésta lámina actúa como una JUNTA (empaque) que debía ser impregnada con silicón para evitar posibles fugas de aceite; Si tu motor es brasilero, para solucionar la fuga de aceite es necesario aflojar el perno central de la polea del árbol de levas para poder sacar la polea y desmontar la CORREA evitando de este modo desarmar toda la distribución, luego se debe desmontar el PORTA ÁRBOLES, pero es necesario ADVERTIR que al LEVANTAR el porta árbol, CAERÁN o se saldrán de sus cavidades internas los PROPULSORES. Este trabajo lo tiene que realizar un EXPERTO en motores FIAT que CONOZCA o sepa realizar trazos o marcas poniendo en CRUCE O BALANCE las válvulas del cuarto cilindro con la finalidad de montar nuevamente la polea del árbol y para que el sistema de distribución quede perfectamente SINCRONIZADO con relación a la posición del cigüeñal que REQUIERE de EXACTITUD, si éste trabajo lo realiza un mecánico que repara otras marcas de motores y si NO CONOCE la posición exacta de la polea, de los árboles de levas y cigüeñal, la distribución y el motor NO quedarán bien sincronizados y FALLARÁ. Cabe informar que de nada le servirá a un inexperto trazar marcas o señales que le sirvan de guía antes de desarmar la distribución o la polea del árbol, ya que en el momento que trate de tensar o ajustar la correa dentada (que regula los tiempos del motor y que pertenece al sistema de distribución), en este preciso instante PERDERÁ la sincronización del sistema y será el momento en que si NO se toman las precauciones del caso podrá TORCER válvulas.
Existe la posibilidad que la fuga de aceite de tu motor NO sea precisamente por la base del porta árboles, es posible que la fuga se de por ROTURA de la MANGUERA de DESFOGUE de vapores de aceite provenientes del cárter del motor, esta manguera va conectada en un extremo a una toma en la parte superior del porta árboles y el extremo opuesto va al DEPURADOR o compartimiento en donde está el filtro de aire, con el tiempo, calor y movimiento del motor esta manguera se rompe y permite la fuga del aceite, la solución es buscar la alternativa más adecuada para adaptar una sección de manguera y abrazaderas que evite la fuga de aceite.
Espero que mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
saeghjorge de Venezuela hace 7 años
Buena explicación muchas gracias hermano primera vez q uso Fiat y es diferente a las demas marcas que he usado tengo que ir conociéndolo poco a poco
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Perdida de reten SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1999 3p 1.6 8v motor tipo 5000 kms
Hola tengo un palio 99 1.6 8v motor tipo y me pierde aceite por el reten de bancada ya le voy cambiando uno pero antes de cambiarlo perdia poco... ahora que le puse uno nuevo pierde muchisimo!
(Le hice el motor nuevo al auto) (todo rectificado, cigueñal, block, tapa, pistones, todo nuevo) pero pierde haceite por ahi... alguien sabe una solucion??
German sack de Argentina hace 3 años  
GE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según German sack)
Saludos Germán, de cual de los dos retenedores pierde el aceite? , el cigüeñal tiene el delantero detrás de la polea y el posterior o volante motor. SI la pérdida de aceite se presenta por el retenedor delantero, existen dos posibilidades : a) significaría que están pegando el retenedor con silicon que es resbaloso o no adhiere bien el retén cuando lo correcto es instalarlo con PEGA India. B) el retenedor es expulsado porque los gases en el tiempo de la compresión están filtrandose desde las cámaras de combustión e inflando el cárter porque el mecánico que armo su motor no hizo rectificar la superficie plana de la culata que podría estar torcida si su motor se RECALENTÓ ; O no desobstruyo el sistema de evacuación de vapores de aceite que deben ser succionados del cárter y conducidos al múltiple y luego a las cámaras para que sean quemados y no contaminen el medio ambiente ; o el inexperto instalo o introdujo mal los anillos de pistón y esto obligaría a desarmar nuevamente la culata o el motor.

SI la fuga de aceite se presenta por el retenedor POSTERIOR , existen dos posibilidades : a) que el cigüeñal tenga ceja o canal y el labio de goma del retenedor no puede Hermetizar. B) si el retenedor que compró es ALTERNO no tendrá la dimensión correcta para que se ajuste el labio al cigüeñal evitando fugue
El aceite, en este caso, sólo el repuesto ORIGINAL comprado en concesionario le quedará bien.
Por favor si mi información es clara, califiquela.
Atte.
German sack de Argentina hace 3 años
Hola santiago! Me sirve de mucho lo que me estas diciendo! Te hago una consulta si el cigueñal tiene algun canal o tiene una camisa cual es la solucion?? (Yo no lo desarme por eso no se si tiene camisa o canal) pero ahora lo voy a hacer yo mismo y quiero saber si tiene una solucion sin sacar el cigueñal...
Solo si se ha formado canal por desgaste del metal en el cigüeñal habría que rellenar y pulir en una rectificadora, pero es más probable que la fuga de aceite se origine por NO ser el retenedor correcto en su labio o dimensión interna y externa, pero si el problema en su caso es que se expulsa el retenedor por inflarse el cárter, tiene que desobstruir el sistema PCV o existe daño o mala instalación de anillos de pistón, en estos casos tendría que desarmar el motor por completo ; si el cárter se INFLA por torcedura o deformación de la culata como consecuencia de recalentamiento , tendría que desmontarla y hacerle cepillar en la rectificadora.

Cabe advertir que cuando ha sido cepillada la culata se debe instalar una JUNTA de compresión CONFECCIONADA con material de amianto y su espesor debe ser mayor y adecuado según las veces que haya sido cepillada la culata, NO SERVIRÁ instalar la junta de compresión NORMAL que se vende como repuesto, porque es laminada y resulta muy delgada, por lo tanto NO PODRÁ Hermetizar o sellar adecuadamente la culata contra el block motor, esta junta laminada se la puede utilizar ÚNICAMENTE cuando la culata NO ha sido rectificada.
Atte.
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No se donde va enchufada la mangerita? SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1997 1.6 16v 200000 kms
El otro día iba andando en el auto y m empezó a hacer ruido a válvulas y me prendio la luz de aceite en el tablero lo pare y no m marcaba nada de aceite después le puse 3,5 litros de aceite al motor y lo arranque. Se le fue el ruido a válvula pero encontré una perdida de aceite me fije por debajo del auto y en el caño donde se le hecha aceite sale dos mangueras una la del gaseo q entra por el mangueron de la admisión y otra mas finita q estaba Rota por ahi me tira el aceite y no se donde va enchufada si me pueden ayudar se lo voy a agradecer
daniel de Argentina hace 9 años  
DA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según daniel)
Saludos Daniel, debes sacar la tapa o cobertor plástico del motor, tras el cuerpo de la aceleración sobre el múltiple de admisión hay una toma delgada plástica, en ella se introduce el extremo suelto de la manguera, debes tener cuidado de hacerlo despacio para no romper la toma en el múltiple. Atte.
daniel de Argentina hace 9 años
Muchas gracias santiago
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Saludos tengo una montana 1.8 2007 es el mismo motor del palio.

Fiat Palio 2007 montana  135000 kms
Problema con el motor. Consume aceite pero demasiado le hice motor la cámara como nueva no tiene bote de aceite bota humo en ocasiones no todo el tiempo hago un recorrido de 60km y consume medio litro en 3500 RPM si voy en menos revoluciones consume menos. Mi camioneta es chevrolet montana motor 1.8 2007, El motor. Se rectifico el bloque a 0.20. Se colocaron aros nuevos. Aros y conchas nuevas. Cigüeñal estándar es nuevo Tapa de compresión se ISO nueva guías de válvulas, válvulas de admisión y escape nuevas gomas y se asentó. Ya el mecánico a desarmado el motor 2 veces y le ha bajado la tapa… Leer completa
eduardo de Venezuela hace 9 años  
ED
2 casos 
Saludos Eduardo, el error está en el mecánico o rectificadora. Puede ser que los sellos (retenedores de caucho) de válvulas no son los correctos (son muy anchos para el diámetro de las válvulas o no ajustan bien en las guías) O están mal metidos en sus guías. Puede haber rotura de una GUÍA de válvula si se moja UNA sola bujía. Otra posibilidad es que los SEGMENTOS de aceite (anillos de aceite de pistón) tienen mucho juego en el CANAL de los pistones, O sus puntas tienen una luz (separación) mayor a 0,03 mm. , O fueron mal colocados sus anillos expansores, O sus puntas están alineadas cualquier defecto mencionado puede permitir que suba a las cámaras de combustión el aceite del motor y quemar. NO es garantía que hayas comprado juego original de aros como lo mencionas, a veces en los juegos por error de fábrica vienen aros de aceite o de compresión con diferente diámetro, el mecánico y rectificadora debían COMPROBAR y asegurarse que los anillos al ser introducidos en los cilindros (ANTES de ser montados en los pistones) ajusten perfectamente en los cilindros y tengan en sus puntas la misma separación y menor o igual a la que te mencioné (0,02 a 0,03 mm. ) Lo dicho por la rectificadora o mecánico respecto a CRISTALIZACIÓN de anillos NO EXISTE, es FALSO un invento para tapar uno de los errores que te menciono concernientes a los anillos.
No hay otra posibilidad, lamentablemente tendrán que desarmar nuevamente para corregir el error y no deben cobrar ni un centavo, la quema de aceite en tu motor es consecuencia de mal trabajo, ignorancia o negligencia. Atte.
eduardo de Venezuela hace 9 años
Saludos santiago gracias por responder tomando en cuenta tus sugerencias cuando mande a medir el blokc lo hice en otra rectificadora osea una segunda opinión y hay me dijeron que el blokc estaba perfecto de medida y le presentaron los aros solos y con los pistones tambien es decir que me inclino a la posibilidad de los segmentos de aceite o que una o dos... guías estén rota que se aya figurado cuando la metieron pero ellos usan vacum de vació cuando terminan de asentar y de armar la tapa por otro lado santiago un mecánico amigo me menciono la posibilidad de que el aceite no este bajando al cartel adecuadamente y se este yendo por la admisión , por que quema el aceite después de las 3500 rpm. Es decir que en baja revolucion no humea. Por los momentos ando a baja velocidad espero desarmar el motor en 2 semanas. Tambien me dicen tambien que cambie los inyectores por que no son los originales le puse otros parecidos a los originales por que no los ayee pero fue lo mismo.
Hola Eduardo, te hago varias aclaraciones, existe un poco de confusión en tu explicación y lo comprendo, así se aprende, tu amigo mecánico te dijo que el aceite no está bajando adecuadamente al cárter, error no existe ésta posibilidad, te dijo que el aceite posiblemente se esté yendo a la admisión, correcto comparto con ésta opinión y es debido a lo que te mencioné al comienzo, una FISURA de guía de válvula (puede ser guía de admisión o escape) (fisura se debe a error de rectificadora) o sellos de válvulas mal introducidos o no adecuados para tu motor permitirían que pase por la "ADMISIÓN" (se refiere a que el aceite está pasando por las válvulas de admisión) al interior de las cámaras de combustión. Mencionas también que en la rectificadora usan vacum al terminar de armar la tapa de cilindros, te aclaro que el vacum sirve únicamente para comprobar el cierre, asentamiento o hermeticidad de las válvulas en SUS ASIENTOS, no controla una posible fisura en una guía de válvula o cabezote (tapa de cilindros) para comprobar fisuras hay que solicitar en la rectificadora PRUEBA HIDRÁULICA ésto nada tiene que ver con vacun.
Mencionas "quema el aceite pasadas las 3.500 rpm". Puede ser causado por lo que te acabo de mencionar y también por anillos de pistón mal puestos, rotos, excesiva separación en las puntas de anillos o alineación de puntas de anillos por terciar mal; Cualquiera de éstas fallas son error mecánico. No cabe duda que el consumo de aceite de tu motor se debe a una o varias causas de las que te explique en mi primera respuesta. Respecto a la sustitución de inyectores, es mejor que sean los originales para tu auto, pero si el consumo de combustible con los que tienes instalados es aceptable y no salen humos negros ni falla el motor no los cambies. Atte.
eduardo de Venezuela hace 9 años
Gracias Santiago Como tu mencionas así se aprende. Cuando lo mande a desarmar te comento.
letty de México hace 8 años
Hola tengo camioneta montana 2003pero lo k ase del motor es k consume mucha aga a k se debe
Saludos Letty, el consumo elevado de combustible de un motor se puede producir por una de las posibles fallas que a continuación expongo y un mecánico debe hacer la comprobación de cada una:
1) Revisar el estado del filtro de aire, ya que la suciedad o saturación de él impediría que el AIRE necesario penetre en el motor, anomalía que causaría mayor consumo de combustible. 2) Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas) esté perfectamente sincronizado, es decir ver que la CORREA dentada del sistema no esté floja o el motor esté fuera de PUNTO. 3) Hacer limpieza y prueba de INYECTORES, ya que la suciedad en ellos podría impedir que se cierren en su totalidad y permiten el GOTEO de combustible.
4) Limpiar y comprobar el estado y funcionamiento de los sensores MAP y de OXÍGENO (sonda lambda)
5) Se debe cambiar cada 50.000 Km. el sensor ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de inyección) es necesario comprar repuesto ORIGINAL , su función es sumamente importante y se puede decir que de éste sensor depende el consumo de combustible y el correcto funcionamiento del motor en todas las temperaturas que son variables; El deterioro de éste sensor es progresivo, su costo es módico y cuando falla, la computadora del auto se vuelve LOCA no puede administrar el trabajo de los inyectores y tampoco puede DOSIFICAR la cantidad correcta de combustible requerido por el motor en todas las temperaturas de su funcionamiento.
6) Revisar el estado de las bujías y sus CABLES ya que el deterioro de uno de ellos es causante de malas combustiones, consumo excesivo de combustible, falta de potencia y atrancones del motor. Espero mi información te ayude, sea útil y oportuna. Atte.
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Mi palio no enciende

Fiat Palio 1999 1.3 mpi 8 vavulas 100000 kms
Buenas mi gente tengo un problema con mi palio a ver si me pueden ayudar... hace 15 dias le cambien la pieza que va en la polea del arbol de leva xq estaba rota y tenia un bote de aceite, le quite esa y le monte la otra y el carro encendio sin ningun problema, la que le monte nueva empezo a sonar, lo lleve a que lo revisaran y me dijeron que era la bocina de la pieza que estaba mala, consegui otra pieza e hice el mismo procedimiento quite la vieja y monte la nueva... pero ahora mi palio no quiere prender, ademas al darle arranque suena distinto a como suena normalmente un carro, ya me tiene loco no se que hacer
deivis69 de Venezuela hace 6 años  
DE
9 respuestas 
Saludos Deivis69, comprendo que tu no eres un experto en mecánica y por lo mismo quiero ayudarte, en éste momento no es lo más importante que el motor no encienda, pero la razón por la que no enciende el motor, es por mala sincronización del sistema de distribución, esto significa que la correa dentada que regula los tiempos o ciclos del motor NO fue bien instalada y el motor está fuera de PUNTO.
Este tipo de reparaciones las debió hacer un ESPECIALISTA o mecánico experto en la marca FIAT, lamentablemente contrataste los mecánicos equivocados que por cierto te harán perder tiempo y dinero, son una tarea de ignorantes ya que no han descubierto la causa o el origen principal por las que tu motor hace ruidos anormales y continuará rompiendo los soportes o sombreretes que mantienen el árbol de levas en su posición.

Sólo con tu explicación, me doy cuenta que la rotura del soporte es causada por TORCEDURA en BLOQUE de la CULATA (tapa de cilindros) como CONSECUENCIA de un fuerte recalentamiento sufrido por el motor, cuando el motor se recalentó, tuvieron que desmontar la culata y en la rectificadora sólo la cepillaron y NO observaron el mal asentamiento del árbol de levas en sus apoyos o asientos que van justamente sobre la culata, cabe informar que el árbol de levas es una pieza rígida que no admite deformación, y si un inexperto monta el árbol de levas en una culata que está torcida en su parte SUPERIOR, el árbol de levas NO asentará correctamente en sus apoyos, y si no se corrige éste daño, el árbol de levas al girar, tendrá una rotación excéntrica o bamboleante que causará fuerte empuje o presión sobre los sombreretes o soportes que mantienen en su lugar al árbol y se seguirán rompiendo, además ésta es la causa por la que las válvulas o propulsores hidráulicos hacen el RUIDO anormal que mencionas.

En tu caso la solución es, contrates un especialista en la marca FIAT, para que nuevamente desmonte la culata y en una rectificadora HAGAN el ASENTAMIENTO del árbol de levas, rectificando los apoyos o asientos en los que reposa o se asienta el árbol de levas y que son parte de la culata, cuando éste trabajo se haya realizado, la rotación del árbol será centrada, no existirá ruido en las válvulas y el motor funcionará bien. Atte.
deivis69 de Venezuela hace 6 años
Amigo gracias por la informacion, quizas no me explique bien es la primera vez que escribo por aca... el ruido no era en las valvulas, era en la pieza que le monte debido a la bocina dañada (eso me dijeron varias mecanicos al revisarlo) el carro lo colocaron en tiempo en tres oportunidades ( en la leva, en el pistón, en el volante y con el sensor del cigueñal) pero no prende... también me dijeron que puede ser un problema eléctrico, pero aun no dan con la falla y mi palio sigue sin encender... el ruido que hace es cuando intenta arrancar es como si no hiciera explosiones, si me puedes ayudar te lo agradecería en el alma
Deivis, la mayoria de mecánicos no pueden regular la distribución en los FIAT, por esta razón sugiero COMPROBAR si esta bien sincronizado el sistema de distribución o si la correa que regula los tiempos está bien instalada, y la manera de comprobar es MIDIENDO la COMPRESIÓN , en los 4 cilindros debe ser IGUAL si existe DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros es aviso que NO esta bien este sistema y no encenderá el motor. Avisa cuanto mide en cada cilindro.
deivis69 de Venezuela hace 6 años
Vale voy a medir la compresión y te aviso que tal
deivis69 de Venezuela hace 6 años
Amigo cuanto debería marcar la compresion, tomando en cuanta que el carro esta frió lleva días sin prender...
Deivis, la compresión es VARIABLE según la altura o presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde se mide la compresión; Por ejemplo a 10 mts sobre el nivel del mar la compresión correcta para los motores FIAT es 160 libras, a 1.000 MSNM la compresión será de 150 libras, a 2.000 MSNM la compresión debe marcar 140 libras, a 3.000 MSNM 130 libras; Lo IMPORTANTE es que la compresión NO sea mayor o menor que lo mencionado y debe ser IGUAL en los 4 cilindros, cuando existe DIFERENCIA o DESIGUALDAD de compresión en UNO o más cilindros, es aviso que existen daños o problemas, entre éstos, mala sincronización del sistema de distribución, daño o desgaste en taqués, botadores, árbol de levas y/o partes que causan MAL asentamiento de válvulas.

Cabe advertir que la sincronización del sistema de distribución la debe realizar un ESPECIALISTA en motores FIAT, un mecánico de otras marcas de vehículos NO podrá sincronizar el sistema mencionado si NO CONOCE o no está familiarizado con motores FIAT. Atte.
Atte.
deivis69 de Venezuela hace 6 años
Amigo le medí la comprensión y en el pistón numero un y dos marca 25 en el tercero 75 y en el cuarto 30, vale mencionar que el motor se hizo hace un año y no pasaba aceite y marchaba muy bien, el problema empieza cuando le cambie la pieza y todo el cuento que comente anteriormente, tu como especialista que me recomiendas, que baje la cámara y llevarla a la rectificadora para que asienten y cambien lo que haya que cambiar? gracias de antemano
Deivis, NO es un problema o daño en el cabezote o sus valvulas, en tu caso esta mal calibrado el sistema de distribucion ; Sólo el especialista en FIAT puede sincronizar correctamente. Atte.
deivis69 de Venezuela hace 6 años
Amigo muchas gracias, buscare un mecanico especialista en fiat... escribire luego para contar como me fue
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Mi palio ventea

Fiat Palio 2008 3 320000 kms
Buenas tardes mi auto tira aceite por la varilla. Limpiaron la manguera de gases. El problema continua. No humea. Pero no le encuentran el problema. Que puede ser?
Natalia de Argentina hace 7 años  
NA
6 respuestas 
Saludos Natalia, el aceite contenido en el cárter se calienta conforme funciona el motor, consecuentemente se producen vapores de aceite que tienen que ser extraídos para que no se acumulen causando presión en el interior del cárter para luego ser succionados por el motor a través de unas TUBERÍAS o canalizaciones y ser quemados en el interior de las cámaras de combustión para que no sean contaminantes para el medio ambiente; Si las TUBERÍAS estuvieran obstruidas, los vapores no podrían ser aspirados y quemados, los gases se acumularían causando una fuerte presión que expulsa los retenedores (estoperas) que retienen el aceite y que van instalados en los extremos delantero y posterior del cigüeñal, la acumulación de los vapores revientan el filtro desparramando todo el aceite del motor.

Con lo explicado y respondiendo tu consulta, comprenderás que la obstrucción de las canalizaciones de "respiración o ventilación" del cárter es UNA de las razones por las cuales se produce el "VENTEO" o expulsión del aceite por la cañería de medición del aceite; En este caso, la solución del problema es sencilla y consiste en desobstruir las tuberías y especialmente la REJILLA que va en el interior de una de las mangueras que se conectan con las tuberías del depurador, el mecánico que contrates DEBE ser meticuloso y limpiar todas las canalizaciones.

Cuando el recorrido o kilometraje del auto es alto, o si los cambios de aceite y filtros del motor NO fueron realizados oportunamente, se produce un desgaste general que afecta de mayor manera a los cilindros y anillos o segmentos de pistón, y cuando los anillos de COMPRESIÓN se han desgastado, cuando se producen los ciclos o tiempos de compresión, la MEZCLA (aire y combustible) que es fuertemente comprimida "ya no queda estanca o retenida" en las cámaras de combustión y parte de esta mezcla se FILTRA o fuga a través de los anillos o cilindros desgastados, desde las cámaras al cárter INFLANDO y causando presión, defecto conocido como "fuga de compresión"; En este caso, para solucionar el problema, no hay más alternativa que hacer la reparación completa del motor.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Natalia de Argentina hace 7 años
Muchas gracias la explicación fue muy clara. Próximamente abrirán el motor.
Julio de Argentina hace 5 años
Tengo un palio turbo diesel 1,7 mod 2001 y me gases mucho por la varilla de aceite pero no levanta temperatura y no baja agua...que puede ser?
Saludos Julio, solo por 2 razones salen vapores de aceite por el tubo de la varilla de medición, 1) canalizaciones de ventilación del cárter (PCV) o canister obstruidos ; 2) por desgaste de cilindros o anillos de pistón. Atte.
oscar de Argentina hace 4 años
Buenos dias, tengo un palio weekend td 98, aspirado, lo compre hace una semana , supuestamente le hicieron cambio de aros hace 1 mes, pero ventea x la varilla del aceite, me dijeron q hay q dejar q se asienten los aros y demas y supuestamente no va a ventear mas..., lo lleve a 2 mecanicos distintos, el primero me dijo directamente q a esos autos no se le hace cambio de aros q hay q hacer motor, y el otro q esta fuera de punto... no se q hacer, ayuda x favor!
Saludos Oscar, hay solo tres posibilidades, no hicieron el cambio de anillos, o los cilindros tenían desgaste, o los anillos fueron mal instalados, consecuentemente la compresión pasa al cárter y se produce la salida de parte de la compresión por la varilla de medición o por el orificio de evacuación de vapores ubicado en la tapa de válvulas, en cualquier caso, esta obligado a DESARMAR por completo el motor y DEPENDIENDO del estado de los cilindros y cojinetes de biela y bancada podría ser necesario realizar sus respectivas rectificaciones. Por lo tanto es posible que tenga que realizar la reparación completa del motor. Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que realice su reparación , de lo contrario el mecánico inexperto o que no conozca estos motores NO podrá dejar bien reparado. Atte.
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Trabaja mal

Fiat Palio 2004 Fiat fire 1.3 16 válvulas 98000 km 98000 kms
Hola buenas les cuento que ajuste mi fiat fire porqué se torció una biela y rectificamos todo lo armamos le dimos partida pero el auto queda con una oscilación el relenti baja y sube de 900 a 700 y después se para me.me dijeron que era el tps !puede ser lo otro es que los taquis sonaban mucho y volvidos a sacar la tapa de la culata junto con los levas y me di cuenta que al aserlo girar no bota aceite por la culata !podría haber salido mala la bomba de aceite nueva ! Porque se la cambie y si apaga las luz piloto del tablero espero ayuda gracias
David. Chile de Chile hace 6 años  
DA
7 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
No sería nada nuevo que una bomba de aceite nueva tenga problemas.
Con respecto a la nueva biela con perno y pistón, le tomaron el peso y que tenga el mismo que el resto o cambiaron las 4 bielas completas.
David. Chile de Chile hace 6 años
Hola firu si se cambiaron todas las bielas los pistones se encaminó anillos válvulas rectificación de cigueñal todo lo que se debe hacer
Carlin de Argentina hace 6 años
Me queda una intriga, la luz de aceite en el tablero se apaga pero no llega aceite al árbol de levas. Revisaste si por esa falta de aceite no se desgastaron las levas?. Para poner a punto la distribución, están empleando las herramientas especiales para posicionar a los árboles de levas?
David. Chile de Chile hace 6 años
El aceite esta en su nivel la luz del talero se apaga y las herramientas son echicas pero efectivas ya que son de un mecánico amigo que me las presto y han sido usadas en otros fiat
Carlin de Argentina hace 6 años
Si tu problema es la inestabilidad y ahora el motor no golpea, verifica entradas indebidas de aire por las mangueritas de vació o por el O-ring del actuador de ralenti.
David. Chile de Chile hace 6 años
Lleva solo una manguera de aire al admisión y la otra va al filtro de aire los dos ejes de levantar no tienen daño alguno o todo es nuevo
Carlin de Argentina hace 6 años
Verifica el O-ring del actuador de ralenti, colocalo nuevo e impregnalo con vaselina sólida no con grasa o aceite porque lo degrada.
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Bote de aceite de caja

Fiat Palio 2003 fire 258000 kms
Lleve mi palio 2003 al taller pues bota aceite de caja por donde esta una goma como esas que lleven los tripoides el mecanico me hizo comprar otra goma de esas y sigue el bote que sera
carlos de Venezuela hace 10 años  
CA
5 casos 
kekagaso de Argentina hace 10 años
En el semi eje hay un rodamiento que tambien es un reten, se rompen o desgastan, si tu auto es 2003 tal vez se ha gastado.
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Aceite en exosto

Fiat Palio 1998 4 puertas 2000 kms
Buenas tarde... mi problema es que llevaba 3 dias en hacerle el cambio de aceite al carro, de repente se me prendio el testigo del aceite, lo detuve y asutado fui y compre mas aceite y le heche 3 cuartos mas, pensando en que se me habia fugado , en segfuida que lo prendi empezo a echar humo en cantidades, lo ande como 1 milla o km.. . Despues le saque todo el aceite que tenia y le deje normal los 4 cuartos,
1. Como hago para limpiar el exosto de carro que esta que bota aceite y cuando se caliente es la humarada en catidad. 2. No se si se me dañaron los anillos como hago para saber...

Porque cuando prendo el vehiculo no me bota humo ni nada, lo dejo calentar un buen rato y ahi es donde empiza la bocarada de humo
carlos de Colombia hace 8 años  
CA
3 casos 
Saludos Carlos, el exceso de aceite pasó a las cámaras de combustión, indudablemente contaminó las partes internas del múltiple de escape, si tu auto tiene convertidor catalítico sin duda se dañó y obviamente el aceite manchó la tubería de escape (exosto) para que deje de arrojar humo azul tomará varios días hasta que el calor del tubo lo consuma y seque; Pero éste es un problema secundario, porque tu problema principal es que la presión de aceite bajó y encendió la luz o alarma del tablero; Puede ser que el aceite que usaste no sea de la densidad adecuada, puede ser muy fino, también es posible que el trompo o bulbo de presión de aceite tenga falla o su cable no está haciendo buen contacto y se trata de una falsa alarma de baja presión, para estar seguros que sólo fue una falla del trompo y no existe problemas verdaderos de baja presión de lubricación, debes acudir a un mecánico para que mida la presión de aceite, si fuera BAJA y si tu auto tiene un elevado recorrido, puede ser que haya fallado la bomba de aceite o estén desgastados (rayados) los cojinetes de bancada y biela del cigüeñal, desgaste de cigüeñal, o desgaste del árbol de levas o sus apoyos; Para determinar si la bomba de aceite está dañada, el mecánico tiene que sacar el cárter y sacar un cojinete de bancada y uno de biela para ver que no estén rayados o desgastada su magnolia, si no existe desgaste en éstas piezas, habrá que revisar sacando el árbol de levas y sus apoyos, si no existe desgaste en éstos elementos entonces es aviso que la bomba de aceite es la dañada. Si hubiera desgaste en el cigüeñal o árbol de levas serán la causa de baja presión así la bomba de aceite fuera nueva. Espero mi información te ayude.
Atte.
adolfo de Argentina hace 7 años
Alguien me puede decir cuantos litros aceite lleva el fiat palio 1.6 16 torque nafta... Y si es muy peligro tener presión de aceite 7 regulando...
Saludos Adolfo, en el motor de todos los FIAT se pone 4 litros AMERICANOS. Atte.
adolfo de Argentina hace 7 años
Gracias... Bueno tengo otra consulta...
Este autito ya me canso...
En frio arranca golpeando los botadores, ya comente todo lo que le hice ( se cambio todo nuevo, ademas cuando se calienta no arranca y si arranca...entres cilindros o dos y patea al arranque...También lo veo que tironea como si tuviera adelantado...PUEDE SER QUE ESTE FUERA DE PUNTO LA DISTRIBUCIÓN??? POR ESO GOLPEA TANTO??
adolfo de Argentina hace 7 años
Y no se que hacer, cual es la mejor forma de saber si esta a punto???
adolfo de Argentina hace 7 años
Perdon me olvide de comentar algo mas. -

Lo probé en la ruta y marcha normal...arriba de tres mil vueltas no se escucha tanto los ruidos de los botadores...pero cunado lo dejo regulando parece una maquina de cocer...jajaja
Walter de Venezuela hace 2 años
Amigo Santiago si los componentes que lleva el cigüeñal o la biela estuviesen desgastadas, eso generaría un ruido?
Rafael de Venezuela hace 5 años
Cual otro carro usa las valvulas del fiat palio mpi 1.3
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Perdida de aceite

Fiat Palio 1999 Siena sd 200000 kms
Buenas, mi consulta es porque arme motor de siena diesel y pierde aceite por el reten de bancada, yo le puse una bomba de aceite de un palio TD que tenia nueva guardada, me gustaría sabes si esta trabaja a más presión que la diesel sin turbo y por eso revienta el reten y ya que cambie dos nuevos
Diegomar de Argentina hace 13 días  
DI
2 respuestas 
Saludos, el problema no es de los retenedores que cambió, el problema es que su motor no esta bien armado , puede ser que el empaque de COMPRESIÓN no asienta plano y correctamente en el Block SELLANDO o evitando que parte de los gases en los momentos de compresión se fuguen desde las cámaras de combustión hacia las canalizaciones de aceite y luego pasen al cárter e INFLEN el motor , causando gran presión y en consecuencia la expulsión de retenedores ; otra posibilidad es que en el momento de introducir los pistones en el Block, quedaron alineadas las separaciones de los anillos o segmentos de pistón o se ROMPIÓ uno de ellos al introducir el pistón en el Block. No existe otra alternativa para que los retenedores se expulsen , y no le queda más alternativa que desmontar primero el cabezote y hacer comprobar su superficie plana en una rectificadora para determinar si por consecuencia de algún recalentamiento del motor , esta deformada y tenga que ser cepillada , revise el estado del empaque de compresión que por error de instalación no sella bien EVITANDO la comunicación entre uno de los cilindros con una canalización o conducto de LUBRICACIÓN, si no existe ningún problema en estas partes , entonces tendrá que desarmar el Block y pistones, uno de los ANILLOS de pistón esta roto o alineadas sus separaciones. Los anillos pueden romperse al introducirlos con sus pistones en el Block si presentan aristas a 90° en los bordes superiores del contorno de los cilindros, es decir el filo o borde de los cilindros debía ser bruñido o limado a 45° para que los anillos de pistón se DESLICEN al introducirlos en el Block y no colisiones o se ataquen en un borde o arista recta filosa. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Diegomar de Argentina hace 10 días
Gracias x las referencia, veré que solución consigo ya que la tapa de cil y junta son nuevas así que veré el tema de los aros
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Fuga de carter

Fiat Palio 2010 Dos ejes 82442 kms
El problema es que bota aceite de carter, ya lo saque tres veces, y cada vez bota de diferente lugar, y me causa mucho problema, lo eche mucha cilicona e igual sigue la fuga
Koki de Perú hace 2 años  
KO
1 respuesta 
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
Hola KOKI, mira compra la empacadura ya que debe estar deformada las guias o bases del carter, aveces sin querer lo gopeamos y sufre ondaduras que no se notan y crea el desnivel, asi que pon lo que te digo
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Perdida de aceite debajo de la caja repare la caja de cambios

Fiat Palio 1997 5 puertas 0 kms
Repare caja de cambio ahora pierde aceite abajo no se que puede ser me ayudan gracias
maria de Argentina hace 3 años  
MA
1 respuesta 
Saludos María, al armar la caja y unir sus tapas debía poner silicon de alta temperatura para HERMETIZAR y evitar fugas ; existen pernos que tienen diferente largo, si Ud puso uno largo en un orificio donde iva uno corto, podría haber perforado o trizado una carcasa y ser el origen de fuga ; otra posibilidad es que un retenedor de los ejes o el que va en la parte posterior del cigüeñal esté defectuoso y no necesariamente ser una fuga de la caja, revise que sus tapones de llenado o descarga del aceite no estén dañadas sus roscas ov falte sellar sus tapones ; si la fuga se presenta por daño del retenedor del cigüeñal, tendría que desmontar la caja del motor y cambiar el retenedor, si el prblema es perforación o rotura de la carcasa, tendrá que desarmar la caja y hacer soldar.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Perica de aceite

Fiat Palio 2014 5 puertas  70000 kms
Cuando lo dejo estacionado noto que pierde aceite y también en la parte del motor noto aceite y no se que es
Manu de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 
Manu de Argentina hace 4 años
Todavía no lo resolví, voy a sacarle una foto a ver si alguien puede ayudarme, gracias
Manu de Argentina hace 4 años
Dejo algunas fotos a ver si pueden ayudarme. Gracias
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Bomba de agua y correa de los tiempos

Fiat Palio 2006 1.8 168 kms
Fijense tenia un bote de aceite y se le cambio la valvula de presion de aceite que estaba dañada. El mecanico me indico que debia cambiarle la bomba del agua y a su vez la correa de los tiempos, el ultimo cambio fue a los 116 kilometros,pero el carro a veces enciende y otras no...mi pregunta es que fallas presenta al dañarse la bomba del agua...
gliseida de Venezuela hace 8 años  
GL
2 respuestas 
Rikhard de Venezuela hace 8 años
Amiga Gliseida la bomba de agua o refrigerante del motor presenta ruido si se daña el rodamiento o perdida o fuga de refrigerante notandose porque el agua se derrama. Si esta fuga es muy severa el motor podria quedar seco y recalentarse. Correa de los tiempos se debe cambiar a los 60 mil Km y ella se estira generando un leve ruido al encenderlo en las mañanas. El problema de encendido aveces si , aveces no es por entonacion. Debes hacerle limpieza a los inyectores, bujias, cuerpo de aceleracion y sensores...El propietario del vehiculo deberia tener un control de las acciones de mantenimiento donde relacione fechas de cambio, componentes cambiados y Km asociado al cambio... Saludos...
gliseida de Venezuela hace 8 años
Hola Rukhard...gracias por tu opinión...si yo llevo un control...desde q lo. Compre...pero el anterior propietario no me indico grandes detalles... Lo llevare al mecánico para la revisión. Nuevamente. Pues le coloque e escáner y arrojaba falla en la válvula de presión de aceite y ya la cambie...ahora presenta este nuevo detalle... Gracias
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Problemas con la caja

Fiat Palio 2007 5 puertas 120000 kms
Hace unas semanas tuve una perdida de aceite en uno de los extremos del eje de que va a la rueda; cuestion que lo deje pasar. Hace unos dias que la caja me viene funcionando mal. Lo que me sucede es que pongo "tercera" voy lo mas bien y a veces me la devuelve mientras voy andando.
Lo que supongo es que ese aceite que perdio era aceite de caja y por eso es que ahora tengo este problema. Puede ser asi ? Gracias
Luqui de Argentina hace 5 años  
LU
1 caso 
Saludos Luqui, sin aceite la caja de cambios se recalientan sus piñones y SALTAN las marchas, ojalá que solo completando el nivel y reparando el origen de la fuga quede bien la caja, de lo contrario tendrá que reparar. Atte.
Pablo S de Argentina hace 3 años
Lo solucionaste con el reemplazo del aceite ?
Ricardo de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo un palio weekinn y aveces entra la 3 y aveces chirrea y la bota
Que puede ser gracias
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La dirección no devuelve

Fiat Palio 2012 4 puertas  1200000 kms
Buen día. Gracias de antemano, le cambié los empaques de caja hidráulica del fiat palio 1400 porque estába con un fuga de aceite, el mecánico no sabe la explicación porque la dirección al girar a la izquierda o derecha no devuelve la dirección de qué da pegada ya la bajo dos beses y nada , el carro está con llantas nuevas y recién alineados. Nunca me avía pasado esto con el carro muy amable por su atención y espero la respuesta gracias
Gerson Sánchez de Colombia hace 6 años  
GE
1 caso 
Saludos Gaston, si el mecánico dejó muy ajustado el deslizador plástico (blanco) de forma cóncavo que esta bajo de la barra dentada de la cremallera y que regula su deslizamiento o ajuste, puede remorder o hacer más duro el giro del volante de direccion; otra posibilidad para que no retornen las ruedas a la posición recta (al salir de una curva) es cuando la distancia entre los ejes delantero y posterior no es equidistante; para COMPROBAR si esto ocurre en su auto, ponga las ruedas delanteras RECTAS, con un flexometro mida la distancia desde el centro de la rueda delantera hasta el centro de la posterior, en los dos lados del auto la distancia debe ser IGUAL, si o no de los lados esta más corto, significa que un golpe o colision o caída en un hueco de la vía, modifico la posición de la rueda delantera del lado que tenga MENOR distancia haciéndola retroceder; en este caso, Ud tiene que acudir a un taller de colisiones para que corrijan e igualen la Distancia entre ejes, luego debe ser ALINEADA la dirección. Atte.
medicendiego de Argentina hace 6 años
Hola gaston...esto me habia pasado una vez en un peugeot y era que tenia los caños conectados al revés
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Aceite por el escape y humo azul

Fiat Palio 1998 1.7 td 219000 kms
Buenas tardes a todos. Paso a comentarles que mi palio es una weekend turbo diesel del año 98. En marzo de este año. Se me barrió la correa de distribución con solo 20.000 km. Eso llevó a que tuviera que reparar tapa de cilindro completa. Valvulas etc. Cuándo me lo entregó el mecanico era impresionante el humo que largaba y me dijo que se lo llevara al bombista (en febrero le hice la inyectora completa) para que lo pusiera a punto,lo lleve y fue considerable la disminución del humo aunque este siguió. . . Ahora aparte de eso pierde aceite por el escape y por alguna parte del motor (lado derech… Leer completa
Sandra de Argentina hace 8 años  
SA
3 casos 
mecanicles de Argentina hace 8 años
Hola, el humo q ves es gas oil evaporado ya q el gasolero no genera vacio en el motor para quemar aceite, ósea por mas q no tengas aros o tengas las guías de válvulas desechas no quema aceite. El uno q ves es gasoil q se evapora sin quemar ya q la bomba debe estar atrasada de su punto o tal vez gotee un iyector lo cual genera que la combustion no sea completa. Respecto al aceite de escape deberías revisar el cojín hidráulico del turbo. Saludos espero q encuentres la real solución pronto.
Matias de Argentina hace 8 años
Consulta me pierde aceite de mi fiat siena 1998 turbo diesel por la junta de admision que podría ser?
Muchas gracias
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Lave el motor completo con una hidro y ahora zapatea al salir

Fiat Palio 2004 5 puertas 1.3 16v 12000 kms
Hace unos dias lave el motor con una hidro y agua caliente el motor por q tenia una perdida de aceite que me dejo el motor muy sucio... el tema es q despues de lavarlo ( con el motor prendido ) me subo para correrlo y cuando lo quiero correr zapateo de repente... doy una vuelta y cada ves q qria salir zapateaba bruscamente... probe de dejarlo prendido una hora completa esperando q si se mojo algo se seque pero nada... sigue tironeando... que podra ser?
JAVIER de Argentina hace 10 años  
JA
1 caso 
Cristian de Argentina hace 10 años
Es el embrague, me pasó lo mismo cuando me meti en el agua, se moja el disco...
mroperto de Argentina hace 9 años
Hola a mi me paso lo mismo ,,,revisa las bujias en mi caso se habian mojado 2,,las cambie y se soluciono
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Vote de aceite por el respiradero

Fiat Palio 2006 Ej:4 puertas,motor,1.3 16 vavula 8000 kms
Bote de aceite por el respiradero
Richard Ramirez de Venezuela hace 9 meses  
RI
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ReneGuio28 de Colombia hace 9 meses
Debe tener una manguera que lleva el vapor del aceite nuevamente hacia la admisión
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Mi fiat el cigueñal se mueve un poco hacia adelante y hacia atras.

Fiat Palio 2007 4 puertas 1.8 300000 kms
Buenas noche s mi fiat palio 1.8 le mande a cambiar la estopera del cigueñal porque botaba aceite el mecanico me dijo que tenía juego el cigüeñal le dije que yo le habia hecho el motor hace 8 meses se le rectifico el cigueñal y se monto. No entiendo porque me bota aceite. Quien? me puede asesorar
olearis de Venezuela hace 5 años  
OL
1 respuesta 
neva152 de Venezuela hace 5 años
El motor esta mal armado, en el juego de conchas de bancada (cojinetes) existe una que se llama concha axial, la funcion de esta es que el cigüeñal no se mueva hacia adelante y hacia atras bota aceite porque daña las estoperas y puede, espero que no haya dañado el cigueñal, debes virificar que el cigüeñal este bueno o se pueda rectificar y cambiarle de nuevo las conchas tanto bielas con bancadas y colocar la axial correctamente
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Fugas de aceite del motor

Fiat Palio 2003 4 puertas 140000 kms
Se le cambio el empaqe del cabezote yse puso silicone de papel carton para la tapa del cabezote y siguen habiendo fuga de aceite del motor ayudenme... parado el auto no da fuga peto haciendole caminar empieza s gotear no se por donde escapa el aceite
Lui sanchez de Ecuador hace 5 años  
LU
1 caso 
Bambino50 de Venezuela hace 5 años
Revisa la válvula de presión de aceite. Esta en una esquina del carter, cerca del filtro de aceite. Cuando esta gastada una membrana que tiene por dentro suele gotear y hace parecer que es la junta del carter o fuga por el filtro y resulta que es por la válvula de presión de aceite. Espero te ayude este comentario.
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No enciende

Fiat Palio 1998 2 pierdas Edx motor 1.3 296000 kms
Cuando se intenta prender enciende el electro sin problemas se le reviso la parte electrónica y bien... las bujias estan trabajando bien lo pare por un bote de aceite en la valvula de aceite y ahora no se que pasa ya lo han revisado dos mecánicos y nada estoy que me vuelvo loca soy de Venezuela todo para tener un carro es complicado pero mas es tenerlo parado porque de verdad es necesario el transporte público es lo peor del mundo y un taxi es horriblemente caro ya tengo un mes y nadie consigue prenderlo
Monica de Venezuela hace 6 años  
MO
1 respuesta 
palioruso de Venezuela hace 6 años
Hola paisana. Estamos en un pais chevere. Como te revisaron la bobina, los cables y bujias? no entiendo como enciende el electro si el carro ni siquiera enciende, es muy raro eso. De que ciudad eres. Yo soy de maracay y estuve en club palio venezuela durante muchos años. Avisame si necesitas una mano con eso. Saludos.
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Exesecivo consumo de aceite

Fiat Palio 2006 Palio 1.8 r 170000 kms
Hola mi auto no tiene perdida de aceite no humea por escape ni gasea por varilla de aceite ando 4000 km y le tengo q agregar dos litros de aceite o más porque puede ser el consumo
Hp racing de Argentina hace 8 años  
HP
8 casos 
Francisco de Argentina hace 2 años
Me gasta 1 litro cada mil kilómetros es un Palio 1.8 r 2009. Es mucho?
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Perdida de aceite

Fiat Palio 1998 SIENA EDX 170000 kms
Buenas tardes. Vivo en colombia tengo un fiat siena edx mod. 98 tengo varios problemas uno es que en la parte trasera del motor y abajo donde de une una manguera que sale del filtro del aire en forma de ye bota aceite porque, la otra es que se filtra el agua al baul por el lado del stop trasero izquierdo. Por ultimo quisiera saber como puedo levantar la carroceria de la parte trasera ya que con el cupo de 5 pasajero s de baja mucho y pega por debajo en la parte trasera
WILLIAM SANABRIA de Colombia hace 11 años  
WI

Sello de cigüeñal de Fiat palio 1.8

Fiat Palio 2007 Elx 312000 kms
Bota aceite x el cigüeñal
Manuel Vargas de Venezuela hace 10 meses  
MA

Problemas con bote de aceite x la espera de de la bomba de aceite

Fiat Palio 2005 Motor 1.3 fire 16 válvulas  0 kms
Buenas tardes el programa con mi carro es qué le ice el motor yo busqué un mecánico para que me desarmara el motor yo lo lleve a la rectificadora lo mandé a encamisar y amar el tres cuartos pasaron 3 meces y luego busque otro mecánico para armar y motar el motor lo único que no le monte nuevo fue la bomba de aceite xq el mecánico me dijo qué la bomba estaba buena que bro le daba más presión y listo resulta qué hora el carro me bota aceite x la estopera de la bomba le cambié la estopera y sigue botando mucho aceite un chorro luego cuado fue a sacar la estopera estaba fuera osea la estopera se sale de la bomba no se si será xq el mecánico le dió mucha presión a la bomba y x eso la escupe le agradezeria una ayuda
[email protected] de Venezuela hace un año  
JH
1 caso 

Junta de caballete de arbol de leva

Fiat Palio 1999 1.6 8v 1890000 kms
Hola muchachos. Tengo que cambiar la junta del caballete de arbol de levas por que me pierde aceite por ahi... Como puedo hacer para saber que espesor de junta tiene asi compro la misma y no pierdo la regulacion de valvulas que tiene, por que esta bien regulado. No soy mecanico pero me doy maña. Espero sus respuestas gracias
German sack de Argentina hace 3 años  
GE
1 caso 

Luz de aceite

Fiat Palio 2007 Weekend Elx 5p Nafta 1.4 190000 kms
Buenas tardes gente. Tengo un fiat palio weekend 1.4 elx 2007. Les quiero hacer una consulta
Le realice el cambio de aceite, filtros, bulbo, cambie retenes, junta de tapa por perdida de aceite. Lo que me hace es, cuando el motor está caliente, por debajo de las 1000 rpm, me prende la luz de aceite. Pero cuando lo acelero se apaga y vuelve a encender cuando queda regulando. Cual puede ser el motivo de que me haga esta falla?
Gracias
Saludos cordiales
gasto de Argentina hace 3 años  
GA

Como cambio junta Fiat palio

Fiat Palio 2003 palio 250000 kms
Tengo un Fiat palio 1.3mpi quisiera saber como cambio la junta del motor y caja ya que tiene bote de aceite del motor por allí, no se si sacando la caja y por allí se puede cambiar la junta o tengo que desarmar el motor para poder hacer eso?
kerd47 de Venezuela hace 3 años  
KE

Problemas tecnicos

Fiat Palio 2005 Fiat Palio  300000 kms
Hace corte_Tira humo negro del caño de escape _Se apagó _Tira aceite del motor
Sosa Debora de Argentina hace 3 años  
SO

Como desmontar la dirección hidraulica del palio 2004 motor 1.3litro

Fiat Palio 2004 4 puertas 1.3litro mpi 250000 kms
Se presento una fuga de aceite por la estopera del tornillo sin fin,,, es la que se acopla con el eje del volante,,la pregunta es: se desmonta la caja o el chasis de apoyo de las mesetas,, muchas gracia de antemano
Eduardo de Venezuela hace 4 años  
ED
3 casos 

Perdida de aceite por el caño de la descarga o gaseo

Fiat Palio 2011 1.4 170000 kms
Hola, mi fiat palio pierde aceite por la descarga hace dos años se quemó la junta de tapa de cilindros la cambié , le hice un plano y un asiento de válvulas y desde que hice este cambio comenzó a perder potencia el motor y a consumir aceite de manera anormal. Quisiera saber cuál es el motivo; desde ya muchas gracias
Julieta1367 de Argentina hace 4 años  
JU

Perdida de aceite

Fiat Palio 1998 Motor 1.7 diesel 260000 kms
Me pierde aceite x el codito de goma q va colocado atrás de la bomba gasoil y no sé cómo se llama para pedirlo
Eduardo de Uruguay hace 5 años  
ED

Código de error P1540 palio 1.8 Elx

Fiat Palio 2007 4 puertas,full, motor 1.8 elx 213000 kms
Buenas escanee mi carro y me arroja este tipo de código... según el escáner es un circuito abierto en la bomba de aceite. Que probablemente sean los cables... mi pregunta es; donde se úbica el sensor de presión de aceite de éste modelo?... como puedo arreglar esta falla... ? Aparte estuve observando que tiene aceite por la parte de abajo del motor. Es decir: no bota aceite en el piso, Pero si lo tiene regado en el motor en la parte baja. Desde ya muchas gracias
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Rey Medina de Venezuela hace 5 años  
RE
2 casos 

Fugas de aceite del motor

Fiat Palio 2003 4 puertas 140000 kms
Se le cambio el empaqe del cabezote yse puso silicone de papel carton para la tapa del cabezote y siguen habiendo fuga de aceite del motor ayudenme... parado el auto no da fuga peto haciendole caminar empieza s gotear no se por donde escapa el aceite
Lui sanchez de Ecuador hace 5 años  
LU

Problemas con el sistema de direccion hidrahulica

Fiat Palio 2003 4 puertas motor mpi 1.3 450000 kms
Amigos el cajetin de direccion de mi carro tiene un bote de aceite lo mande a reparar se soluciono por 2 meses y comenzo a botar de nuevo en los actuales momentos lo deje sin aceite y la bomba le cambie estoperas y bocinas le hice una de bronce por los momentos lo estoy usando mecanicamente por problemas del alto costo de reparacion,
Mi pregunta para ustedes se puede usar de esa manera , cuales serian sus consecuencias de no reparar sus botes ,lo puedo usar mecanicamente por ahora gracias en espera de sus sugerencias gracias...
renzo bermudez de Venezuela hace 5 años  
RE
1 caso 

No revoluciona mi auto

Fiat Palio 1999 4 purtas, full inyeccion, motor 1.3 mpi 50000 kms
Baje el motor de mi auto para corregirle un bote de aceite y antes de hacer esto el auto estaba en muy buenas condiciones, al fin pude quitarle el bote, pero al ponerle el motor y cada parte donde estaba, el motor prende pero no revoluciona
Wuister Villarreal de Venezuela hace 5 años  
WU

El motor presenta un consumo de aceite muy alto

Fiat Palio 2005 Surfay 4puertas 16valvulas 332000 kms
El motor tiene un alto consumo de aceite. No presenta ningun bote de aceite. Utiliza 14w40 semi sintetico. Nunca el motor sele atocado. Solo la camara se le iso por que doblo valvulas... No vota humo. Y no pierde fuerza. Solo cuando uno coloca retroceso y lo arranca bota un humo. He verificado y las bujías estan secas
Eiker vasquez de Venezuela hace 5 años  
EI

Problena de temperatura.

Fiat Palio 1998 3puertas 185000 kms
Resulta que le hice el reten de la caja x perdida de aceite se arreglo perfecto. El tema fue q empezo a levantar temperatura mas de la mitad resulta. Q el. Electro anda siempre cortaba antes de la linea de los 90grados. Ahora a veces anda bien en la primer velocidad baja la temperatura. Pero a veces sube se. Pasa y tira el agua del. Deposito y me di cuenta q cuando prendo. El. Aire acondicionado lo hace mas seguido.la falla pero. El electro anda
Marcos de Argentina hace 6 años  
MA

Hola buenas tarde tengo un fiat palio modelo 98 y me en peso

Fiat Palio 1998 5 puerta ful 2500 kms
A levantar temperatura y el electro ventilador no funciona correctamente y al producto de eso me en peso a calentar el aceite y me tira aceite por la manguera de gaseo y por la barilla
Adrian de Argentina hace 6 años  
AD

Consumo de aceite de mtor

Fiat Palio 2006 4 puerta full ineyeccio 1.3 16 valvulas  268000 kms
Buenos días el fiat palio fire me está consumiendo aceite eso será por la mala calidad del aceite o es por otra causa por que no tiene bote de aceite por ningún lado , o las bujias tienen algo que ver con consumo de aceite. Está mañana salí y el carro presentó una falla de bujia la saque y la limpie estaba enchumbada de aceite estaba en el cilindro 3 y la cambie al cilindro 4 y presentó de nuevo la falla saque la bujia y estaba de nuevo enchumbada de aceite que será la bujia que no está trabajando bien por eso el consumo de aceite
Caribe de Venezuela hace 6 años  
CA

Mi palio no tiene el turbo afecta en algo

Fiat Palio 1998 4,puertas ,1.7 turbo diesel 125000 kms
Holaa gente compre hace pico un Fiat palio 1.7 turbo diesel pero este esta sin el turbo afecta en algo al motor hoy fui a una tienda Fiat y me dijo el de la tienda que si pongo un turbo nuevo se revienta el turbo y tira aceite x todos lados es así ? O me conviene dejarlo sin el turbo
Arielcaldara de Argentina hace 7 años  
AR
4 casos 

Perdida de aceite

Fiat Palio 1999  295000 kms
Me pierde aceite a veces entre el carter y el soporte del aire
mauri de Argentina hace 8 años  
MA
4 casos 

Perdida de aceite

Fiat Palio 2010 Fire 67257 kms
Hola tengo una manguera que me pierde aceite pero no es de motor esta ubicada debajo del parafuego sale del piso y en la punta esta como sellada de fábrica pero hoy empezó a perder estando estacionado tengo un video que saque a quien se lo puedo mandar para que e Oriente muchas gracias
Ruben de Argentina hace 8 años  
RU
1 caso 

Perdida de aceite de caja

Fiat Palio 2001 1.6 mpi 100000 kms
Pierde aceite la caja y no hay mecanico que le encientre slucuion
claudio de Argentina hace 10 años  
CL
2 casos 

Caja de cambios

Fiat Palio 2005 1.4 210000 kms
Me pierde aceite por el. Cierre de la caja dónde se juntan me. Pierde el. Mecánico me. Dijo que era del tapón de la. Caja que lleva que es. Mejor hacer en. Este caso cellar la. Caja que puedo hacer en este caso
yere de Chile hace 10 años  
YE
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