Mi palio no enciende
Fiat Palio 1999 1.3 mpi 8 vavulas 100000 kms
Buenas mi gente tengo un problema con mi palio a ver si me pueden ayudar... hace 15 dias le cambien la pieza que va en la polea del arbol de leva xq estaba rota y tenia un bote de aceite, le quite esa y le monte la otra y el carro encendio sin ningun problema, la que le monte nueva empezo a sonar, lo lleve a que lo revisaran y me dijeron que era la bocina de la pieza que estaba mala, consegui otra pieza e hice el mismo procedimiento quite la vieja y monte la nueva... pero ahora mi palio no quiere prender, ademas al darle arranque suena distinto a como suena normalmente un carro, ya me tiene loco no se que hacer
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6 respuestas
Este tipo de reparaciones las debió hacer un ESPECIALISTA o mecánico experto en la marca FIAT, lamentablemente contrataste los mecánicos equivocados que por cierto te harán perder tiempo y dinero, son una tarea de ignorantes ya que no han descubierto la causa o el origen principal por las que tu motor hace ruidos anormales y continuará rompiendo los soportes o sombreretes que mantienen el árbol de levas en su posición.
Sólo con tu explicación, me doy cuenta que la rotura del soporte es causada por TORCEDURA en BLOQUE de la CULATA (tapa de cilindros) como CONSECUENCIA de un fuerte recalentamiento sufrido por el motor, cuando el motor se recalentó, tuvieron que desmontar la culata y en la rectificadora sólo la cepillaron y NO observaron el mal asentamiento del árbol de levas en sus apoyos o asientos que van justamente sobre la culata, cabe informar que el árbol de levas es una pieza rígida que no admite deformación, y si un inexperto monta el árbol de levas en una culata que está torcida en su parte SUPERIOR, el árbol de levas NO asentará correctamente en sus apoyos, y si no se corrige éste daño, el árbol de levas al girar, tendrá una rotación excéntrica o bamboleante que causará fuerte empuje o presión sobre los sombreretes o soportes que mantienen en su lugar al árbol y se seguirán rompiendo, además ésta es la causa por la que las válvulas o propulsores hidráulicos hacen el RUIDO anormal que mencionas.
En tu caso la solución es, contrates un especialista en la marca FIAT, para que nuevamente desmonte la culata y en una rectificadora HAGAN el ASENTAMIENTO del árbol de levas, rectificando los apoyos o asientos en los que reposa o se asienta el árbol de levas y que son parte de la culata, cuando éste trabajo se haya realizado, la rotación del árbol será centrada, no existirá ruido en las válvulas y el motor funcionará bien. Atte.
Cabe advertir que la sincronización del sistema de distribución la debe realizar un ESPECIALISTA en motores FIAT, un mecánico de otras marcas de vehículos NO podrá sincronizar el sistema mencionado si NO CONOCE o no está familiarizado con motores FIAT. Atte.
Atte.