SolucionadoBote de aceite por el multiple
Fiat Palio 1998 2 puertas 268000 kms
Buenas noche yo le cambie las gomas de las válvulas, las aceptaron, le cambie la empacadura de la cámara, ahora el carro empezó a votar aceite por el multiple en el pistón nro 01 y me enchumba las bujias de aceite con gasolina y el carro me pierde toda la fuerza no se por que hace eso... sí tienen alguna solución por favor gracia
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¡GRACIAS!
1) Si las GOMAS o sellos de válvulas del primer cilindro fueron mal montados y se rompió o se levantó uno de ellos de la GUÍA de válvulas, será la causa que penetre aceite en la cámara y obviamente al mojarse la bujía en éste cilindro no salta la chispa que debe producirse entre los electrodos de la bujía, consecuentemente éste cilindro NO trabaja, el motor funciona sólo con 3 cilindros y su fuerza queda DISMINUIDA; La solución en este caso es revisar o instalar bien las gomas de éste cilindro o sustituir si se rompió una de ellas. Si NO existiera DAÑO o levantamiento de una de las gomas o sellos, el problema es grave y lo explico en el siguiente literal.
2) Si al desmontar la CÁMARA, realizó la limpieza, raspado o descarbonización de los pistones y NO tuvo el CUIDADO de EVITAR que caiga o penetre carbonilla en la separación existente entre el pistón y cilindro No. 1, es posible que la suciedad se alojó en los canales en los que van montados los ANILLOS de pistón, REMORDIENDO los anillos en el CANAL del pistón, o evitando la acción expansiva de los anillos de compresión y aceite, esto significaría disminución de compresión y el ascenso del aceite desde el cárter hacia la cámara de combustión del cilindro afectado. En éste caso el daño representaría DESARMAR por completo el motor y tendría que hacer la limpieza general con la SUSTITUCIÓN del juego de anillos nuevos de pistón. Cabe advertir que una vez que son sacados los pistones de los cilindros, ya no puede volver a montar los mismos anillos viejos, tendría que instalar NUEVOS; Además por el recorrido que tiene su vehículo, es muy probable que exista CONICIDAD o desgaste en sus cilindros, (acuda a la rectificadora más cercana y solicite que un técnico MIDA o determine si existe o no conicidad del cilindro) de confirmarse la conicidad, deberá hacer una rectificación de cilindros e instalar pistones y anillos SOBREMEDIDA, en conclusión esto conlleva a la reparación total del motor.
Ojalá que en su caso sea sólo daño o mal montaje de las gomas o sellos de válvulas. Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
Pero , le sugiero que antes de desarmar o realizar reparacion, consulte a un mecánico especialista en la marca de su vehículo si es verdad o no que su motor consume ; ud debe saber que si en su motor utiliza aceite de tipo MINERAL , cada 4.000 km de recorrido se debe sustituir el aceite y filtro , por PREVENCIÓN a la contaminacion e ineficiencia del lubricante, (así este escrito en la publicidad del galón o envase que rinde hasta 5.000 km) ; y es NORMAL que en este recorrido del vehículo el motor haya consumido un poco de aceite y que más o menos estará el nivel en la varilla de medición en el MEDIO o un poco menos incluso de las marcas entre el mínimo y máximo, este consumo NO constituye daño alguno ni requiere reparación o desmontar la tapa decilindros ni cambiar sello o guías.
Si en su motor utiliza aceite de tipo sintetico , por prevención sustituya cada 7.000 km aunque en su envase diga que rinde 10.000 km , y es normal y no constituye daño ni desgaste que con un recorrido de 5.000 km ud tenga que adicionar 1/8 a 1 litro para completar el nivel maximo en la varilla o bayoneta de medición del aceite, solo si ud observa humo azul o si tiene que estar adicionando aceite en lapsos de recorrido menores a 5.000 km , entonces debe realizar la sustitución de SELLOS y GUÍAS. Atte.