Problemas de GNC

Problemas destacados

La revolucion se cae y para el motor a gnc y nafta... SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 palio adventure 90000 kms
La revolucion se cae y para el maotor en dos situaciones primero en frio y despues en velocidad cuando paro en semoforo etc...lo hace a nafta o gnc. Si alguien me puede aconsejar cual puede ser la falla...muchas gracias
luis de Argentina hace 9 años  
LU
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
Saludos Luis, los FIAT vinieron con dos tipos diferentes de cuerpo de aceleración, los que tienen cuerpo MOTORIZADO con pedal electrónico y los que tienen cuerpo accionado por cable de acero. (Los motorizados no requieren mantenimiento) Si su auto vino con cuerpo de aceleración que acciona la mariposa por CABLE de acero, es posible que requiera limpieza, ya que en el cuerpo vienen montados los sensores TPS (sensor de posición de mariposa) y el sensor IAC (paso a paso) que regula y mantiene encendido al motor en ralentí a 900 rpm, cuando está sucio el IAC el motor puede apagarse cuando está detenido en un semáforo y sus revoluciones no son estables en ralentí. Si se trata de APAGÓN del motor (es cuando el motor se apaga repentinamente cuando está RODANDO o circulando el auto a altas velocidades), pueden ser provocados por defecto o daño TÉRMICO de otros elementos como el sensor CKP o bomba de combustible. Avise si se trata de APAGÓN para poderle asesorar. Atte.
Gori de Argentina hace 6 años
Hola santiago yo tengo un palio 2006 1.8 nafta gnc... Y tmb me pasa así vas andando y de golpe se Para el auto que puede ser? Me Está volviendo loco
Saludos Gori, ocasionalmente algunos elementos electrónicos como el sensor CKP (que capta la rotación de la polea del cigüeñal permitiendo se produzca la INDUCCIÓN en la bobina para que se produzca el salto de la chispa de alto voltaje en las bujías) o la bomba de combustible, suelen dañarse de manera TÉRMICA, es decir mientras uno de astros elementos funciona y mientras esta FRÍO, sus contactos electrónicos internos permiten el flujo eléctrico y funcionan bien permitiendo que el motor del auto trabaje con normalidad, PERO por el daño térmico en el interior de sus contactos aumenta la temperatura de manera anormal y muy elevada, alcanzando una temperatura crítica que separa los contactos y suspende el flujo eléctrico ocasionando el peligroso APAGÓN repentino del motor.
También el apagón se puede producir cuando en el vehículo han instalado una alarma antirrobo con bloqueo ANTIATRACO y cuyo módulo tiene daño TÉRMICO o cuando sus cables NO tienen una buena UNIÓN o conexión electrica y se recalientan.
El daño térmico no siempre es detectado por el computador del auto, razón por la que no se enciende en el tablero de instrumentos la alarma luminosa "CHECK ENGINE" y por esta razón, tampoco un scanner puede encontrar almacenado en la memoria del computador códigos de falla, es por esta razón que resulta difícil a ciertos mecánicos encontrar el elemento defectuoso que ocasiona el apagón del motor.

Con lo explicado, y para DETECTAR si es el sensor CKP o la bomba de combustible el que tiene daño TÉRMICO, un mecánico debe instalar el manómetro de presión de combustible, con esta herramienta instalada en la línea de alimentación de combustible o en la rampa de inyectores, se debe rodar varios kilómetros con el auto, hasta que se produzca la falla o apagón del motor; en la ruta de prueba, la presión de la bomba de combustible JAMÁS debe disminuir de 40 libras, el manómetro debe estar pegado al parabrisas o en lugar visible para el conductor del auto, si en el trayecto el motor tiende a dejar de acelerar o se apaga y si se observa que la presión de combustible disminuye, entonces es AVISO que la BOMBA de nafta no sirve y es la que tiene daño TÉRMICO; si la presión de combustible NO disminuye pese al apagón del motor, significa que la bomba está BIEN, y el problema es posiblemente causado por daño térmico del sensor CKP.
Antes de proceder a sustituir este sensor y si el auto dispone de ALARMA, es necesario primero que un electricista desconecte provisionalmente el MÓDULO de la alarma y volver a la ruta hacer otra prueba para descartar un posible daño del modulo, si en la ruta pese a que el módulo está desconectado y se vuelve a apagar el motor, entonces existe la certeza que el sensor CKP es el averiado y debe ser sustituido. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Hernan de Argentina hace 5 años
Hola mi nombre es hernan. Yo tengo un Fiat palio 2010 a gnc, y cuando el auto está parado en el semáforo y quiero arrancar hace una explosión y se apaga. Que puede ser?? Desde ya muchas gracias
Saludos Hernan, si el motor hace una explosión, un mecánico debe revisar que la CORREA dentada que regula los tiempos de apertura o cierre de válvulas y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema. También debe comprobar el estado y funcionamiento correcto de bujías, sus cables y bobina.
Atte.
sergo de Argentina hace 5 años
Muy buena su explicación miles de gracias
Franco de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes,tengo un palio 2003 1.3 mpi ,lo compre hace 5 meses y es a gas y nafta. A nafta anda bien muy pocas veces parece que anda ahogado. El problema lo tengo aque gas,es unotro equipo de 4ta generacion,en frío anda bien,cuando levanta temperatura y paró en alguna esquina o semáforo se apaga y se pasa a nafta solo estando puesto a gas y cuando viajo pierde fuerza y empieza a desacelerarse hasta que se apaga y se vuelve a pasar a nafta. ¿Qué puede ser?muchas gracias espero respuesta
Jaime medina de El Salvador hace 9 años
Buenos días Luis solo quiero preguntar el mio es un seat.
Jaime medina de El Salvador hace 9 años
Tengo el mismo problema pero el mio es seat.
Marcela de Argentina hace 6 años
Hola buen dia tengo un palio 97 1.6 con gnc cuando pare en una estacion no prendio mas... lo lleve a un electricista y me lo hizo andar a gnc lo lleve a 3 lugares mas para q lo hagan andar a nafta y no lo pudieron solucionar! Ya no se q hacer cambie el paso a paso limpiaron los inyectores y ninguno lo puede arrancar a nafta...osea le das arranque a nafta y es como si quisiera pero no...a alguien le pado lo mismo??
cristian de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema tengo un palio 1.3 16v anda a gnc y nafta quiere arrancar pero no q puede ser? ?
Carlos de Argentina hace 5 años
Cristian...no tenes presión desde la bomba
Beto de Argentina hace 6 años
Tengo una consulta mi Palio modelo 2001 GNC prende lo más. Bien pero si dejo de acelerarlo se apaga el motor directamente que puedo hacer?? Puede que halla que regular el gas?? Si es así como se hace?
Carlos de Argentina hace 5 años
Están mal reguladas las válvulas
Matias de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fiat Palio fire a NAFTA 1.3 2004 anda joya pero x ahy no acelera y lo apago y acelera y anda un rato y después me hace lo mismo es electronico
Saludos Matías, la falla mencionada es causada por OBSTRUCCION del sistema PCV. En varios artículos anteriores que escribí, informo cómo hacer el mantenimiento y limpieza de este sistema. Atte.
Matias de Argentina hace 6 años
Ok muchas gracias voy a ver o llevarlo al mecanico
Flavio de Argentina hace 6 años
Tengo Fiat Palio 1.4 fire con GNC de 5 generación noto el aumento de consumo de combustible de nafta eso que nunca me queda sin gas
Carlos de Argentina hace 5 años
Hay que ver si tiene algún aporte de nafta para que cuando aceleres tenga más reacción,visita al instalador de gnc y pregúntale...
Lucas de Argentina hace 6 años
Buenas tengo un palio 1.3 16v el problema es que el auto anda a gas. Y cuando paso a nafta pasa a andar en 3 cilindros. Si alguien me puede ayudar. Muchas gracias
Carlos de Argentina hace 5 años
Si el equipo es de "cuarta" ( presión negativa) se quemó el emulador,hay que reemplazar
Pablopalio1129 de Argentina hace 5 años
Buenos días tengo un palio novo 2017 le colocaron el equipo de gnc de 5ta marca axis el auto no se queda pero a veces vengo andando y cuando do apretó el embrague como para que vaya con el envío las rpm bajan a 500 por 2 o 3 segundos y después se acomoda solo, que podrá ser? Ya lo lleve a varios talleres y no dan pie con bola. Gracias
Carlos de Argentina hace 5 años
Válvulas cerradas hay que darle 30 admisión 40 escape
Facu de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Palio we 1.4 fire 2008 y tengo el problema de que a nafta anda perfecto pro a gnc vas co marcha y o velocidad y se apaga y no me deja volver a arrancarlo tanto a gas como a nafta. Hasta después de más o menos 20 o 30 minutos
Carlos de Argentina hace 5 años
Es equipo de 5ta...?? Te quedan pasando gas por los inyectores de gas seguramente
emiliano de Argentina hace 5 años
Buenas noches le hago una preg tengo un palio mod 2017 con motor 1.4 fire evo tengo un problema cuando ando gnc cuando desalero se para el auto o se pasa nafta solo. Q problema sera????
Saludos Emiliano, el problema puede estar en elementos o partes adaptados para que el motor funcione a gnc, el motor del vehículo no está hecho para que funcione con ese tipo de gas, al combustionarse en las cámaras forma un hollín graso y pegajoso que se acumulará en las paredes internas de la culata, puede pegar o trabar los anillos de pistón en los canales del pistón, puede obstruir canalizaciones del sistema PCV o también llamado canister, engrasa sensores como MAP, TPS, SONDA LAMBDA, cuerpo de aceleración, múltiples de admisión y escape, en conclusión se hace una porquería el motor internamente y puede dar origen a muchos fallos ; el consumo de gasolina de un motor tan pequeño es insignificante por lo tanto no justifica hacer adaptación a gnc, el motor del auto no es una cocina, terminará engrasado u obstruyendo y dañando prematuramente el CATALIZADOR, el original en mi país es MUY costoso cuesta $970 dolares americanos, y los alternos que son mas baratos no duran, cada año tiene que cambiarlo, esta pieza es indispensable especialmente en países en donde autorizan la circulación del vehículo siempre y cuando APRUEBEN CONTROLES anti contaminación u OPACIDAD.

Lamentablemente en su caso, para localizar la falla de su motor tendrán que hacer limpieza de todos los elementos que estarán engrasados o con carbonilla pastosa por la combustión del gas, es posible que sólo con la limpieza de todo lo mencionado y que equivale a hacer y pagar una mano de obra de un AFINAMIENTO COMPLETO del motor se solucione la falla; PERO, si ésta PERSISTIERA, entonces habría que localizar el repuesto o pieza dañada, mediante uso del scanner o con procedimientos ordenados de comprobación.
Atte.
Gaston de Argentina hace 5 años
Disculpen que me meta, el sistema de GNC te lo está cantando, se pasa solo a gnc. Una mala conexión del cableado del GNC, hay algo que está haciendo un cortocircuito y está haciendote salta el fusible y por eso se pasa solo a gnc.
emiliano de Argentina hace 5 años
Pero tiene 17000km está nuevo el auto puede ser q este sucio???
Aunque el recorrido es poco, es posible que estén sucios sensores y ésta sea la causa de falla del motor, el gas combustionado produce hollín pastoso y puede impedir que sensores o cuerpo de aceleración por suciedad fallen; también podría tratarse de una falla de instalación del sistema de gas. Por lo explicado es conveniente que busque un mecánico especialista en motores FIAT o acuda al establecimiento en donde adaptaron el sistema a gnc.
Atte.
Dario de Argentina hace 5 años
Buen día pregunta... se me mezclan los combustibles gas y nafta de un palio 2.000 1.4 puede ser la bobina
Saludos Dario, la bobina solo se encarga de ORIGINAR la CHISPAde alto voltaje y que salta entre los electrodos de las bujías para que se produzca la quema del combustible en el interior de las cámaras de combustión en el ciclo o tiempo de explosión, NADA tiene que ver con la mezcla de los dos combustibles. ¿Cómo comprobó que se mezclan los dos combustibles en su vehículo?
Si ésta fuera la falla confirmada en su auto, un mecánico debe revisar el dispositivo SELECTOR, el que Ud mueve para seleccionar el combustible que desea utilizar. Atte.
Antonio de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Podras repetirlo tengo el mismo problema, te agradecería
Bandera2006 de Argentina hace 4 años
Tengo un Fiat Palio Adventure 1.6 2011 en nafta anda perfecto pero en GNC a veces se para solo y otras no quiere pasar de nafta a gnc. Lo compré con 5ta. Generación colocado, solo hicimos prueba hidráulica y lo cargamos
No encuentran porque falla al pasar a GNC y porque estando en GNC se pasa solo a nafta varias veces como si tuviera hipo y recién ahí se queda
Helen de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat palio fire 1.4 2015 le puedo poner gnc 3ra generación ???
O afecta al motor o al arranq o no pasa nada...
Desde ya muchas gracias
Gam. de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo auto. No se que gnc ponerle. Alguna sugerencia?
gonzalo de Argentina hace 3 años
Hola... una pregunta. Tengo una fiat strada adventure 1.6 q falla a nafta y a gas... mayormente al mover en primera. Le limpie el cuerpo de la mariposa, cambie bujias y cables. Sigue fallando. Q pude ser
Mauricio Nuñez de Argentina hace 2 años
Hola,buenas tardes,tengo un Palio 1.3 mpi,mod 2000,lo tengo a NAFTA y GNC con un equipo de cuarta generación axis,y inyectores colocados hace 8 meses,el auto me anda bien tanto a NAFTA como a gas...el tema es q cuando lo paso de NAFTA a gas me sigue consumiendo NAFTA,,no falla ni nada pero lo eh comprobado viajando y me gasta los 2 combustibles a la vez...o sea...la bomba de NAFTA sigue trabajando aún andando a gas y sigue pasando NAFTA...pero no falla...es raro pero tengo doble gasto...si alguien me puede orientar cnnesto se lo agradecería x que no le pueden dar cn la tecla. Gracias
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Regula mal y se para en gnc quiero limpiar la valvula IAC

Fiat Palio 2010 Palio atracvtive 4 puertas aire direcc 224000 kms
Donde se encuentra la IAC en el palio fire 1.4 8valv 2010 , la quiero sacat pata limpiarla
Juan carlos de Argentina hace 3 años  
JU
8 respuestas 
Saludos Juan, aunque se demore un poquito mas escribiendo, saludar es una norma básica de cortesía y respeto a la comunidad y fundamental para el inicio de la comunicación, lo cortés no quita lo valiente.

En los Palio 1.4 vinieron 2 tipos diferentes de cuerpos de aceleración, el de tipo MECÁNICO que la apertura de L mariposa de aceleración es accionada por CABLE acerado , en este cuerpo la válvula IAC viene integrada, no se puede sacar y para limpiarla hay que desmontar el cuerpo del múltiple de admisión, este tipo de cuerpo requiere mantenimiento con cierta frecuencia ; los Palio también vinieron con cuerpos de aceleración ELECTRÓNICO su mariposa de aceleración es accionada por un pequeño motor eléctrico que se encarga de abrirla o cerrarla mediante el envío de una señal electrónica proveniente desde un POTENCIÓMETRO ubicado en el pedal acelerador, en este cuerpo no existe válvula IAC.

Al parecer y por su consulta, su motor se está apagando, si en el suyo vino el cuerpo mecánico realice la limpieza y si persiste la falla o imposibilidad de mantener el ralenti estable en 900 rpm significa que están desconectadas o rotas las mangueras delgadas u obstruidas las tomas de vacío, o quemada la válvula eléctrica que conforman el sistema PCV o también conocido como canister. Otra posibilidad es que este ingresando aire adicional NO DESEADO por deterioro o rotura de unos anillos de goma existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote), de comprobarse esta averia, para sustituir estos anillos que hacen la función de Hermetizar como un empaque hay que desmontar el múltiple de admisión. Cabe advertir que si un mecánico inexperto cambio la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución y si no SINCRONIZÓ correctamente este sistema, las revoluciones de RALENTÍ no se mantienen, o son inestables, el motor vibra, produce humo negro por el escape debido a que se realizan combustiones incompletas dentro de las cámaras de combustión, y el motor no podrá desarrollar toda su potencia ; si éste fuera el caso, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que realice cualquiera de estos trabajos.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Juan carlos de Argentina hace 3 años
Buenas tardes Santiago, en ningun momento quise ser descortes, pero le agradezco su observación al respecto
En cuanto a todo lo que usted menciona que puede ser lo que origine el problema de mi palio, lo haré revisar hasta encontrar la causa. Le cuento que el cuerpo de aceleración de mi auto electrónico, entonces segun interpreté , no tiene valvula iac. Y por último, un mecanico conocido(no es especialista en fiat) me dice que el origen del problema que tiene mi palio es que nunca regulé o calibré las valvulas, puede ser?.
Bien, tomaré en cuenta todo lo que usted detalla y responderé del resultado. Muchas gracias
@Juan carlosEl mecánico está errado, en los Palio las válvulas no se regulan, tienen botadores hidráulicos que se auto regulan por presión de aceite, si existiera una mala calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN, podría ocasionar irregularidad o inestabilidad en el RALENTÍ, acompañada de ruido o golpeteo de válvulas y una sensible perdida de potencia, en su caso, por tratarse de cuerpo de aceleración electrónico, el origen de inestabilidad del ralenti puede ser por uno de los defectos explicados en mi respuesta anterior, concernientes a desconexión de mangueras o fallas en el sistema PCV, o daño en los anillos de goma en el múltiple de admisión, mala calibración del sistema de distribución, o defecto en sensores como el MAP y/o en el de oxígeno. Cabe advertir que cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser variable y proporcional según la temperatura en la que vaya a funcionar o se encuentre funcionando el motor, la falla de este bulbo haría que en ciertos momentos la cantidad de combustible sea excesivo o escasa y contraria a las necesidades del motor, podrían causar ahogo e inestabilidad del RALENTÍ.
Los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, carecen de marcas o señales de fabrica en su sistema de distribución que le ayuden o le sirvan de GUÍA a un inexperto si decidiera sustituir la correa dentada o realizar la sincronización de este sistema, el menor error de calibración causará problemas en su motor, razón por la que sugiero DELEGUE el mantenimiento de su auto a un mecánico ESPECIALISTA.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Juan carlos de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias Santiago, en el dia de hoy buscaré el especialista en fiat para solucionar definitivamente el problema y estaré respondiendo de los resultados para que si es positivo le sirva a alguien de la comunidad por si tienen problemas similares
Es de destacar lo claro de toda su explicación, estoy muy agradecido
Saludos
Juan carlos de Argentina hace 3 años
@Juan carlosBuen dia Santiago y a toda la comunidad. He solucionado el problema de mi palio. Ante la insistencia del mecánico que a mi palio se le podian regular válvulas y que podia ser el motivo de la falla que tenia , opté por que se haga el trabajo. Él me explicó que algunos fiat vienen con válvulas y botadores hidráulicos y otros con válvulas y botadores mecánicos y el mio es este último caso por suerte, sino habría que sacar la tapa de cilindros. Las válvulas o botadores estaban fuera de calibre. Mejoró todo un 90%. Finalmente yo en un "acto de arrojo " limpié toda manguera y caño que pasa aire y recuperacion de gases que finalmente van al cuerpo de aceleracion. El auto quedó de 10, regula perfecto y no se paró más. Aclaro que el mayor problema lo tenía cuando funcionaba a gas. Espero que sirva a la comunidad mi experiencia y agradecer a todos x sus aportes individuales y a Santiago especialmente x sus consejos. Gracias
Jose marin de Venezuela hace 2 años
Amigo mi carro precenta una falla que lo prendo se acelera a 20 mil revolución y dura 5 minutos prendido y luego se apaga solo
Juan Pacheco de Argentina hace 3 años
Buenas noches mi nombre es Juan tengo un fiat punto 1.4 fire 2010 lo lleve al mecánico le hiso tapa de cilindro y anillado coginete andaba bien hasta que empezó a consumir aceite y encontraba aceite en el filtró de aire como en el cuerpo mariposa hasta hoy sigue pasando lo mismo pero ahora el motor empezó a fallar como que anda en tres cilindro ya cambie cables y bujias y nada no tira humo pero sigue el consumo si alguien puede diagnosticar que puede ser me serviría mucho gracias
Saludos Juan, el problema es que Ud delegó la reparación del motor a un inexperto en vez de buscar un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat, es posible que su mecánico cometió error en la instalación o rompió los sellos (retenedores de goma) de válvulas que van instalados sobre las guías de válvulas, o armo mal los anillos de pistón, solo una de las dos posibilidades de error pueden causar el ascenso y consumo de aceite desde el cárter o parte superior de la culata a la cámara de combustión, mojando la bujía e impidiendo que salte la chispa entre sus electrodos y ocasionando la pérdida de potencia o falla del motor. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que corrija el problema. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Tarda mucho en pasar a gnc

Fiat Palio 2013 Palio  135000 kms
Buenas que tal les cuento mi problema. Arranco a la mañana como también a la tarde al salir de mi trabajo y tarda mucho en hacer el cambio de nafta a gnc. En estos días empezó a suceder. Tengo un palio fire 1.4 8v con un equipo de 5ta generación. Lo que noto es que llega a la temperatura normal y no se pasa y después baja y a los 15 mío recién se pasa a gnc alguien podría ayudarme por favor? Gracias
Alejandro de Argentina hace 5 años  
AL
16 casos 
Alejandro de Argentina hace 5 años
Les cuento que ya eh resuelto el problema. Estaba tapada unas mangueras. Del agua, del retorno. Le cambió las mangueras y empezó a funcionar bien.
Carlos de Argentina hace 5 años
Recomiendo usar paraflu como líquido refrigerante o anticongelante,mantiene el circuito limpio y no se tapan las mangueras con sarro
Alejandro de Argentina hace 5 años
Gracias Carlos también uso paraflu muchas gracias igualmente por el dato
Rodrigo de Argentina hace 3 años
Que tal Alejandro, le realizaste un cambio de agua y con eso ya estuvo?
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 206 mi auto empezó a demorar mucho en arrancar sinole toco el punto que sale para fuera en donde esta la caja de paso a gnc o Anastasia no arranca como que no se ese ruidito que ase cundo abre el gnc sinolo toco que será gracias
Jorge Daniel manzella de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Fiat Palio 99 naffta gas equipo viejo pase automático a gas pero me tarda mucho para pasar a gas. Tengo que pasarlo de vuelta para que pase
Juan de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes soy juan tengo un fiat palio 1.8 2006. Estuvo andando perfecto a nasfta y fallaba a gas hice arreglar me cambiaron el cuerpo de aceleracion. Y. Plaqueta del pedal y ahora anda a gas y falla a nasfta arranca a nafta se pasa a gas lo mas bien pero a nasfta cuando frenas se para
quetekuu09 de Argentina hace 9 meses
Vos sabes que me esta pasando lo mismo, pero solo en el primer arranque. Ya después pasa un poco más rápido, tengo de 5ta tambien y 1.4 fire. Que manguera le cámbiaste? para tener una idea y fijarme cómo está
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Regula a NAFTA y gnc pero al frenar baja revoluciones. SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 5 puertas 1.8 215000 kms
Buenas tengo un Fiat Palio weekend anda y regula perfecto a NAFTA y GNC el tema es cuando voy andando y freno me bajan las revoluciones y tira a querer pararse , ya limpie cuerpo mariposa , bujías nuevas limpie sensor paso a paso y ya no se q Hacer , alguien me podría ayudar a NAFTA lo ase muy de ves en cuando lo de bajar las revoluciones , pero solo me pasa cuando freno después el auto anda perfecto y regula bien en 1000 vueltas.
[email protected] de Argentina hace un año  
WA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Argentina hace un año
Por suerte lo pude solucionar , era un sensor del pedal del embrague q estaba trabado se destrabó se borró la falla y quedó perfecto.
Ivo tarantino de Argentina hace 6 meses
Hola cómo estás? Tengo el mismo problema, me podrías decir más detalle de como lo solucionaste? Dónde se encuentra el sensor o como se llama?
[email protected] de México hace un año
Cambia el sensor de velocidad. Cuesta alrededor de 500 pesos mexicanos
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Problema con equipo gnc... SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 WEEKEND MPI 170000 kms
A nafta anda perfecto... a gas me regula en 800 rpm y cuando prende el electro me baja las revoluciones y se me apaga... le limpie el cuerpo de la mariposa y le cambie el sensor k tava roto tambien el paso a paso pero me lo sigue haciendo...
MARIANITOO de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según MARIANITOO)
Saludos Marianitoo, ¿Revisaste que la correa dentada y sistema de DISTRIBUCIÓN estén sincronizados? es posible que el motor está fuera de PUNTO, cuando ocurre ésto, así cambies la válvula IAC (que es el sensor o válvula que controla y mantiene funcionando el motor en ralentí a 900 rpm) seguirá apagándose, no podrás obtener buen potencial del motor y varios de los sensores estando en buenas condiciones no pueden trabajar adecuadamente. Sugiero también que revises que no existan penetraciones de aire adicional por daño de mangueras pequeñas de aire o JUNTAS en mal estado del múltiple de admisión o cuerpo de aceleración, revisa la manguera y la válvula de vacío del SERVO FRENO, ya que una penetración de aire no deseado, causa fallas en el motor. Atte.
Carlos de Argentina hace 5 años
Marianito está flojo de encendido cambiar cables y bujias,a lo mejor bobina con poco rendimiento
Miguel Salinas de Argentina hace 3 años
Hola tengo un palio98 1.6 mi problema es que cuando ando un largo trecho le piso el embrague y se para llego a una esquina para rebaje y se para. Solo anda a gnc... espero un rato y vuelve arrancar. Cuando ando en trechos cortos anda bien...
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No cambia a GNC SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2014 4 puertas 1.4 fire comfort  130000 kms
Hola quería compartir el problema que tiene mi Fiat palio y saber si tenes la solution. Funciona bien a nafta pero cuando debería cambiar a GNC no lo hace. Suele cambia cuando calienta un poco el motor pero se fue alargando el lapso de tiempo y empezó a cambiar a los 10 km y llegó a un punto en qué no cambia más a GNC ¿qué podra ser?
Ciri de Argentina hace 5 años  
CI
8 casos 
Carla de Argentina hace 19 días
Necesito ayuda mw pasa lo musmo con mi palio
Solucionado
Mejor respuesta (según Ciri)
Ciri de Argentina hace 19 días
La torta del gas tiene dos mangueras de agua que entran y refrigeran calientan la torta del gas eso estaba tapado hay que sacar las mangueras y limpiarlos con una mecha y una agujereadora
Carla de Argentina hace 18 días
Muchas gracias. Lo voy a revisae
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Se queda acelarado en gnc

Fiat Palio 2008 5puertas,full,motor1.4 135000 kms
Cuando lo pongo en marcha se queda acelerado y luego de unos segundos se desacelera,lo hace en gnc,ya se le reparo el cuerpo mariposa,el sensor de velocidad se le cambio,el scanner tira que tiene problemas el sensor de velocidad ya no se mas que hacerle,me podrian orientar.
fabian de Argentina hace 8 años  
FA
1 caso 
Alan de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo. Tambien le cambie la mariposa y sigue igual. Le cuesta tener reaccion al momento de andar a gas. A nafta anda perfecto. A lo primero el auto esta todo normal, pero en cierto momento prende en el tablero como si fallara la bomba de nafta, y nafta tiene.
fabian de Argentina hace 8 años
Sigo con el mismo problema de aceleracion ahora me cambiaron el cistema de gnc,emulador ,llave etc y sigue igual se acelera y se para el coche,podrian recomendarme algun taller gnc en moron.
fabian de Argentina hace 8 años
Quiero sacarle el equipo de gnc tengo que modificarle algo para que ande a gnc.
Carlos de Argentina hace 5 años
Que motor tiene y que modelo es ??? Puede estar mal el mezclador de gnc o fuera de punto el engranaje de la leva,fijarse bien,el gas no permite margen de error
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Le coloque gnc y no funciona

Fiat Palio 2006 hlx 1.8 3 ptas 95000 kms
La consulta es la siguiente le coloque un equipo de gnc de 4ta generacion y el coche funciona bien hasta que tengo que frenar y se para , en la computadora no salta falla y el que le coloco el gnc ya no sabe que decir. Si alguien sabe de alguien que lo pueda poner a punto , gracias
dante de Argentina hace 10 años  
DA
3 respuestas 
jose07pi de Argentina hace 10 años
Yo tenía problema similar. Lo llevé a regular la entrada de GNC y se solucionó. Tengo Palio Fire 1.4 2009 con GNC 4ta generación. También hay que tener en cuenta en la conducción que cuando andas en GNC el motor cae de vueltas más rápido que a nafta por tanto al embraguear hay que hacerlo de manera que no caiga desde muchas RPM. ¿me explico? Saludos
dante de Argentina hace 10 años
Dale gracias te agradezco. Voy a seguir intentando
Carlos de Argentina hace 5 años
Dante hay que regular válvulas
30 admisión
40 escape
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Que aceite hay que ponerle si lo convertis a GNC

Fiat Palio 2010 Palio fire 1.4 8v Emotion 120000 kms
Buenas a todos,desde ya gracias por el apoyo. Que aceite me recomiendan para un motor 1.4 8v. Fire. Gnc.
Lucho de Argentina hace 5 años  
LU
6 respuestas 
Saludos, Jamás se cambia el grado térmico del aceite o SAE, el correcto para su motor es 10W30, no conveniente utilizar gas en su motor, el gas está bien para la cocina, además el gas cuando se combustiona o se quema produce un hollín GRASOSO y PEGAJOSO que hace una porquería el interior del motor, obstruye el sistema PCV, se acumula en las paredes de las cámaras de combustión elevando la compresión y haciendo que el motor CASCABELEE , además puede pegar o remorder los ANILLOS de PISTÓN en los canales consecuentemente tener pérdidas de compresión o consumo de aceite; el hollín le ocasionará gastos o visitas más frecuentes en mecánicas para que realicen limpieza de sensores, cuerpo de aceleración, múltiple de admisión e inyectores, el hollín terminará obstruyendo y destruyendo prematuramente el catalizador y sensor de oxígeno. Estas son las razones por las que no se debe, no es recomendable, sale mucho más caro reparar que la aparente economía de combustible; no conviene adaptar gnc.
Atte.
Lucho de Argentina hace 5 años
Gracias por tus comentarios.
geronimo de Argentina hace 5 años
Hola santiago...acabo de hacer un comentario en el foro...y leyendo...encuentro esta respuesta tuya !!! Pareceria que me lo estas respondiendo a mi. Muchas gracias !!! La verdad estoy muy preocupado por el estado de mi Palio. Espero que no me salga muyyyy caro. Dejarlo como tendría que ir.
Dioljuan de Venezuela hace 5 años
Buen dia santiago quiero saber si el fiat siena motor 1.8 dobla valvulas al momento de correrse la correa de tiempo o reventarse
Saludos Dioljuan, sin duda, ningún motor de Fiat se libra de torcer válvulas si la correa se rompe, es suficiente solo un salto de 3 dientes de la correa para que se tuerzan valvulas, el 99% de casos de rotura de correa causan daño en válvulas.
Atte.
Gringo de Argentina hace 2 años
Cada cuantos kilómetros se le realiza el cambio de correa dentada al fiat palio 1.4 2.010, el mio tiene 218.500 kilometros y es con GNC
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Falla a gnc y no arranca a nafta

Fiat Palio 2000 3 puertas  191000 kms
Hola! A ver si alguien nos puede ayudar!! El auto andaba perferto a nafta, y a gnc, solo que como venia gastando mucha nafta, lo dejamos en gnc directo. Y empezo a fallar hacer explosiones, a peder fuerza, intentamos pasarlo a nafta nuevamente y ni siquiera arranca.
NELA de Argentina hace 6 años  
NE
2 casos 
NELA de Argentina hace 6 años
Hola! Se habia quemado la bomba de nafta, y tenia un inyector roto!
Sebaavega de Argentina hace un mes
Se me quemo bomba de nafta lo use como 2 meses a gas y cuando le arreglo la bomba anduvo unas horas y empezó a fallar y ahora no me arranca ni a gas ni a nafta
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Central comando gnc

Fiat Palio 1998 3 puertas 1.6 8v 178000 kms
Buenas, tengo un problema con la central de comando de gnc, a nafta anda mas o menos bien ya que me esta quemando mal y larga olor a nafta cruda, cuando lo paso a gas empieza a fallar y se apaga, al mirar en el motor noto que la central de comando de gnc no esta conectada, quiero suponer que por esp falla pero no veo que es lo que va conectado ahi, alguno sabe??
Gracias
German de Argentina hace 7 años  
GE
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Es una ficha múltiple la que lleva, buscala cerca de la central porque nunca le colocan cables muy largos.
German de Argentina hace 7 años
Ok muchas gracias... Voy a ver si la encuentro, porque encontre una que estaba desconectada y no era la misma ficha que la central del gnc
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GNC 5ta generación no prende ninguna luz

Fiat Palio 2010 1.6 160000 kms
Buenas tengo un Palio 2010 con equipo de 5ta generación y hace un tiempo que de la nada se estaban apagando las luces del gnc, es decir el circulo con las 5 luces que indican el nivel del tubo de gas, y cuando esta vacía se ve la primera luz roja nada mas. Bueno lo que ocurre es que no se prende ninguna luz, y a veces sucede que al ratito que lo prendo (2min) se prenden estas luces, duran unos segundos y luego se vuelven a apagar. Además logre ver que las luces se van apagando de a poquito como si se quedaran sin fuerza. Me dijeron que puede ser la computadora y al ser de 5ta generación ya no se arregla sino que conviene poner otro equipo de gas. Alguien me puede ayudar??
joacopalio420 de Argentina hace 4 meses  
JO
1 respuesta 
joacopalio420 de Argentina hace 4 meses
Aclaración: el auto anda bien y nunca se apaga el motor ni nada, solo es que el equipo de gas nunca mas arranco.
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GNC no bajan las vueltas

Fiat Palio 2005 3ptas Nafta 1.3 16v Fire con GNC 175000 kms
Hola grupo. Fiat Palio 1.3 16val. Fire. No bajan las vueltas. En ralenti quedan en 1500/2000 vueltas. Falla y tironea cuando va marchando. A nafta hace la misma falla. Lo he llevado a varios talleres de GNC y todos dicen algo diferente, pero el coche sigue haciendo lo mismo. Alguien me puede ayudar ?
Gracias Amigos. Un abrazo para todos. !!!
Jorge Oscar de Argentina hace 3 años  
JO
5 respuestas 
Jorge Oscar de Argentina hace 2 años
Hola grupo. Todavía no pude solucionar mi problema. Alguien me puede ayudar ?
Gracias
Brian de Argentina hace 10 meses
Podrá ser la bobina? Me esta pasando lo mismo. Desconecte los cables de la bobina de a uno. Con Los primeros 3 se quiso apagar el auto. Con el 4to apenas vibró un poco. Será la a bobina con una fuga de alta tensión?
Jorge Oscar de Argentina hace 9 meses
Muchas gracias Brian. Es lo último que me falta verificar.
Brian de Argentina hace 9 meses
Hola Jorge. Yo fui al electricista ( cables, bujías,bobina) al gasista (conf. Mapa acel. , Varios chequeos) al mecánico ( revisión gral), al taller de inyección , en el scanner dice falsa explosión aleatoria. Todos estos lugares de "confianza". Yo creo que tiene mal el acelerador electrónico porque falla con los dos combustibles, se queda sin fuerza, por unos segundos está acelerado, tironea, se apaga. Pero cuando les digo esto los profesionales me miran con cara de deja de decir pavadas. Jaja pienso que no quieren dedicarle tiempo, yo lo veo obvio. Si la mariposa por momentos no sabe dónde está, es lógico que haga estás fallas. Pero no soy ni mecánico ni gasista ni tecnico ni mariposero ni nada que tenga que ver con esto. Me tiene loco. Por el momento deje de gastar plata y tiempo y lo uso a NAFTA que casi no falla.
Jorge Oscar de Argentina hace 9 meses
Hola Brian. Me cambiaron el regulador de GNC y hasta ahora anda bien. Dijeron que tenía una figa de gas y se meclaba el gas con la nafta. Pero me la hicieron peor. Lo probaron sin ponerle agua y me quemaron la junta. Me dijo sale un humito raro. Le comenté que siempre habia andado bien. Llegué a casa y le tuve que piner 5 lts. De agua. Obviamente se lavaron lad manos. Gracias. Soy de Bahia Blanca. Argentina.
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Se apaga a GNC

Fiat Palio 2010 weekend trekking 140000 kms
Hola. Tengo una palio weekend 2010 1.4. Vengo andando a GNC y cuando bajo la velocidad de golpe y. Freno se apaga. Si lo voy frenando despacio y saco el cambio justo antes de frenar.no se apaga. Pero si baja la velocidad de golpe. Si se apaga. A veces, al sacar el cambio tiende como a apagarse y noto que bajan las revoluciones (a 500) y amaga apagarse. Cuando engancha de nuevo sigue sino muere. Que podrá ser? Gracias
chaguoro de Argentina hace 5 años  
CH
2 casos 
eduardo de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar el problema de gnc. Contame como lo solucionaste tengo el mismo problema gracias saludo
guspetor de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con la palio y no se q hacer , me ayudan soy gustavo
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No arranca a nafta y gnc

Fiat Palio 2015  81000 kms
Hola tengo un Palio 2015 con gas de 5 generacion. Esta mañana note que me marcaba la reserva y arranque el auto a gas luego le cargue nafta y no arrancó mas ni a nafta tampoco gnc
Gustavo de Argentina hace 4 años  
GU
4 respuestas 
miguel de Argentina hace 4 años
Bueno les cuento yo tengo un fiat palio fire 1.4 2014 con gnc de 5 generacion ayer me fui a san miguel en el auto y iva a 120 kilom pero de pronto se empezó a bajar la velocidad y no tenia fuerza me hice al costado me fije pero estaba normal todo me volvi pero empezó a reaccionar de vuelta y despues volvio a hacer lo mismo peor porque no tenia fuerza que sera.
3547506539 de Argentina hace 2 meses
Hola buen día tengo un Fiat Palio 2013 se me paro y no me arranco más ,tiene batería da arranque pero no arranca q puede ser
Gustavo de Argentina hace 4 años
Era la bomba el problema
Alexis de Argentina hace 2 años
Hola que tal les quería hacer una consulta tengo un Fiat palio 2015 con gnc de 3ra lo que me paso es que lo hice arrancar a gnc solo unos días y luego lo quise volver para que arranque a nafta y luego pase a gas y no volvío a arrancar a nafta que podría ser gracias
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Le puse GNC. Y junta presión. En el tacho de agua

Fiat Palio 2018 Attractive 10000 kms
Hola no sé si a alguien le pasó o sabe el porqué le puse GNC a mí auto y me modificaron las mangueras originales del agua... resolví todas las pérdidas que me dejaron... pero veo que el tacho de agua se eleva el nivel y el auto frío lo destapó al otro día y larga mucha presión y me pasa todos los días...agradecería su ayuda... saludos
Diego de Argentina hace 5 años  
DI
3 respuestas 
AngelQ de Argentina hace 5 años
Creo que la tapa del bidón de agua tiene una válvula que abre cuando tiene presión. Probá de cambiarla
Diego de Argentina hace 5 años
Le cambie la tapa y lo purgue con la calefaccion encendida sigo teniendo el problema pero menor presion ya no es tanta... no se que mas hacerle
Carlos de Argentina hace 5 años
Fijate si el equipo no le pasa la presión a la cámara de agua a través de las mangueras de calefaccionamiento del equipo
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Tironea en nafta y gnc

Fiat Palio 1998 weekend, base, motor 1.6 8v 0 kms
Cuando acelero el auto empieza a tironear primero empezo el problema cdo andaba a gas y a nafta funcionaba bien, pero luego se complico por que tironea con los dos combustibles. Le cambie las bujias y en vez de mejorar se empeoro. No se cual es la falla
LUCHO de Argentina hace 8 años  
LU
2 casos 
Agustin de Argentina hace 8 años
El filtro de nafta... inyectores... la bomba de nafta pueden ser muchas cosas... lo llevaste ya al mecanico
Agustin de Argentina hace 8 años
La puesta a punto tambien... el paso a paso...
Agustin de Argentina hace 8 años
Yo tengo un palio 1.6 mod 2000 naftero y mepasa lo mismo q vos... le cambie el inyector de nafta el filtro bujias cables... y sigue igual tironea mucho y por ahi cuesta darle arranque... a veced hace explosiones en el escape cuando le doy arranque en frio... esta semana voy a ver si es la bomba o el sensor de oxigeno del escape... fijate eso tambien yo ya fui descartando cosas pero por ahora no encuentro solucion
Maxi de Argentina hace 8 años
La bobina puede ser o bujías o cables
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Ayuda con gnc de 4ta genereracion.

Fiat Palio 1998 EL 3 Puertas 170000 kms
Necesito si alguien me pasa un diagrama eléctrico de la intalacion/conexión eléctrica. El emulador estuvo desconectado y mo se como van los cables
leosantillan de Argentina hace 7 años  
LE
2 casos 
leosantillan de Argentina hace 7 años
Por favor... Alguien se apiade!
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Humo blanco solo a gnc

Fiat Palio 2011 Fire 1.4  230000 kms
Tiene 1 semana de reparación, rectificación de tapa y valvula y cambio de aros , el auto anda perfecto a nafta y gnc. Pero solo a gnc después de un semaforo o salir en primera sale humo blanco
Pedro de Argentina hace 4 meses  
PE
1 respuesta 
Saludos, el humo blanco es vapor de agua , retorne al taller , debe tener garantía de reparación, tendran que comprobar el ajuste ovtorque de los pernos de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) si el problema no se corrige ajustando estos pernos , tendran que desmontar el cabezote para examinar donde esta el error del mecánico que armo mal ; lo cierto es que el vapor arrojado por el tubo de escape, AVISA que se está filtrando parte de refrigerante hacia las cámaras de combustión. Atte.
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Regula mal y se para en gnc

Fiat Palio 2010 Palio atracvtive 4 puertas aire direcc 224000 kms
Limpié cuerpo mariposa y cambié cables y bujias (sigue igual). El mecánico me dice que hay que regular valvulas ya que nunca lo hice. Se para en los semáforos solo a gnc, a nafta no se para
Juan carlos de Argentina hace 3 años  
JU
1 respuesta 
Saludos Juan, se olvidó de la elemental norma de cortesía y respeto a la comunidad, el SALUDO aunque se demore un poquito más escribiendo. Atte.
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Hola tengo un Palio 98 GNC 1.6 9v

Fiat Palio 1998 3 puertas  280000 kms
Hola tengo un Palio 1.6 8v GNC , paso que el auto se recalentó xq estaba desconectado el electro , después de unos días me di cuenta q me consume el agua y tengo q cargarle día por medio no pierde x ningún lado quería saber que podía ser el problema ya q tres mecánicos me dicen cosas diferentes muchas gracias
Noe36arg de Argentina hace 4 años  
NO
1 respuesta 
Saludos Noe, la JUNTA (empaque) de compresión va INTERPUESTO entre el block motor y cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata) su función es HERMETIZAR las canalizaciones de agua, aceite y cámaras de combustión, esta junta es muy sensible y se daña o se quema de manera parcial dejando de ser hermética, es decir, NO sella y permite una comunicación NO deseada entre canalizaciones y cámaras de combustión, este daño ocurre cuando el motor se RECALIENTA y si su temperatura fue muy alta, incluso se tuerce el cabezote. SI su motor no tiene fuga de agua, revise que la TAPA del recipiente de CARGA del refrigerante cierre hermético, de lo contrario puede expulsar agua o permitir su evaporación, sustituya si no se ve en buenas condiciones su empaque de goma ; si no se observa fuga alguna, entonces significa que existe CONSUMO de agua, esto quiere decir que por daño parcial de la junta de compresión o torcedura del cabezote está pasando agua al interior de uno de los cilindros y el agua es expulsada a modo de VAPOR por el tubo de escape.

SI a Ud se le recalentó el motor y se consume el agua o refrigerante, NO tenga la menor duda que un mecánico tiene que desmontar el cabezote para que sea inspeccionado en una rectificadora, hacer una prueba hidraulica para asegurarse que no se haya fisurado su metal y tendrá que ser CEPILLADO si esta DEFORMADA su superficie plana ; una vez rectificado, el mecánico debe instalar una nueva junta de compresión CONFECCIONADA con material de amianto y su grosor o altura de 1 mm. Una vez realizado este trabajo su motor dejará de consumir el refrigerante. En el caso de seguir utilizando el motor con el daño del cabezote o su empaque, el consumo de agua aumentara y podrá contaminar el agua con el aceite o lo contrario, incluso podrá ingresar agua al cilindro mojando una de las bujías y se notará una pérdida de potencia del motor ; además la contaminación del aceite con agua podrá ocasionar daños graves en piezas internas del motor por deterioro del aceite. Atte.
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Tengo GNC 5ta Gen. Y me marca que tengo poca nafta y tengo

Fiat Palio 2014 Palio 5 puertas 111000 kms
Tengo GNC 5ta generación y me marca que NO tengo nafta y si tengo
Elibou de Argentina hace 5 años  
EL
1 respuesta 
jasmar08 de Argentina hace 5 años
Tenes problemas con el reset de combustible, si es que lo hiciste colocar, si no lo instalaron hacelo porque siempre vas a tener ese problema.
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El auto se para a gnc

Fiat Palio 2011 palio weekend 110 kms
El cuando para en los semaforos el auto se para cuando esta a gnc me podrian ayudar x favo
litto´_63 de Argentina hace 10 años  
LI
1 respuesta 
kekagaso de Argentina hace 10 años
Y que equipo de gnc tiene???
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Falla a gnc y nafta

Fiat Palio 1998 4 puertas 1.6 16v nafta gnc 1780000 kms
El auto parado mas de 1 hora lo arranco a nafta anda de 10 lo ando y joya lo paso a gnc y en gnc no me regula en baja lo paso a nafta y me anda en 3 cilindros q puede sr
gonzalo de Argentina hace 10 años  
GO
1 caso 
Walter de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes...alguien m podría ayudar...tengo un fiat palio 1.4 16vb nafta y gnc...hace 5 meses. Hoy m empezó a fallar...lo entiendo y regula mal a nafta...es como si carcomida...lo saque para pasarlo para ver si era alguna basurita q obtruyera el pase nafta...pero m di cuenta q tarda levantar velocidad...lo mismo a gas...desde ya muchísimas gracias...y disculpas si no m expresé bien
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No arranca a gnc ni nafta

Fiat Palio 1998 1.6 5 puertas 216000 kms
Dejo de arrancar a nafta y gnc, según me dicen es el chip de la computadora como hago para solucionarlo y que se economico, ya que en mi ciudad no se hace y hay que mandar todo a Bs As y me va a salir muchisimo, gracias. -
PABLO de Argentina hace 10 años  
PA
2 casos 
kekagaso de Argentina hace 10 años
Buscate un amigo que tenga un palio o siena y proba con el sensor de la polea dentada, esta del lado de la distribucion, lo sacas con una llave allen.
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Me marca el encendido de la bomba de nafta cuando lo ando a GNC

Fiat Palio 2000  174000 kms
Gente como andan!!?? Consulta haber si a alguien le paso! Instale un equipo de gnc en mi palio 2000, la cuestion es que andando a gas me prende a cada rato la luz del tablero como que esta inyectando la bomba de nafta! es normal esto? me puede dañar la bomba?
Aleroma de Argentina hace un año  
AL

Llave de GNC

Fiat Palio 2004 1.3 MPI 260000 kms
Hola, vengo buscando ayuda.
Mi auto es a nafta y gas, la llave conmutadora desde ayer que esta funcionando mal.
Siempre fue que puesta hacia la izquierda (y se prendia la luz verde) funcionaba a gas, y en el medio, a nafta (si estaba acá ya no había luces, eso es normal)

Resulta que ahora en el medio queda como si fuera a nafta pero se enciende la luz del gas.
También cuando lo paso a gas hacia la izquierda, hace el ruido del cambio, pero me doy cuenta que sigue estando a nafta. A lo mejor consumirá nafta y gas a la vez?

Que podrá ser? Gracias
Lisandro de Argentina hace un año  
LI

Queda acelerado a gnc cuando freno

Fiat Palio 2004 Palio Fire 1.3 16v  39000 kms
Tengo un fiat palio1.3 16v 2004 y a gnc me wueda acelerado cuando freno y después anda normal
Carlos de Argentina hace 2 años  
CA

No modera en gnc

Fiat Palio 1997 4 puertas 1.6 34500 kms
Hola mi nombre es adrian, tengo un fiat palio 97, el problema es q no modera a gnc. Cuando paro en un semaforo se para el motor, en frio modera pero cuando calienta ronronea y busca a pararce y cuando ya estoy en el semaforo se para y a nafta ronronea pero no se para x lo q esta adando a nafta.
Adrián de Argentina hace 2 años  
AD
1 caso 

A GNC funciona bien, a nafta me da tirones.

Fiat Palio 2010 4 puertas, attractive active, 1.4. GNC de 4ta. 83667 kms
Hola, tengo un Palio 1.4, mod. 2010 con GNC de 4ta, hace tiempo que me viene fallando sólo a nafta, me da tirones. Cuando lo ando un tiempo sólo a nafta se soluciona el inconveniente o lo hace con menos frecuencia, pero si vuelvo a andarlo a nafta después de usarlo a GNC se potencia el problema. Además de los tirones, anda mal hasta las 2000 rpm, como que pierde potencia, desaceleró y vuelvo a acelerar y es como se a veces se acomoda, XD). Ya no sé qué puede ser...Cabe aclarar que el scanner no me tira error, se le limpió cuerpo mariposa, inyectores con ultrasonido, se cambió filtro de nafta, bujías y cables nuevos. No sé si pensar en la bomba de nafta o una mala emulación de GNC. Si alguien me ayuda a guiarme de qué puede ser. Gracias.
FacundoAb de Argentina hace 2 años  
FA
3 casos 

Palio 1.3 16v con GNC purga refrigerante?

Fiat Palio 2006  186000 kms
Hola, cambie el termostato, no encuentro ninguna válvula para purgar, calienta el motor, no calienta el agua del recipiente, no arranca el ventilador
osvaldo de Argentina hace 3 años  
OS

Me regula muy bajo y en baja está muy pesado m lo ase con el gnc

Fiat Palio 2010 Weekend Trekking 5p 1.4 211000 kms
Regula muy bajo y cuando lo acelero está pesado y aveces se apaga me lo ase cuando lo uso a gas podrá ser q me serraron mucho el pase d gas gracias
[email protected] de Argentina hace 4 años  
MA
3 casos 

Fiat palio 1.3 fire 16V (nafta GNC) Andando a gnc la bomba no para

Fiat Palio 2004 3ptas Nafta 1.3 16v Fire 203000 kms
Hola buen día, tengo un fiat palio 1.3 fire 16v andando a nafta y gnc, cuando el auto anda a gnc la bomba de nafta sigue funcionando cuando debería parar supongo, me dijeron que podria ser el Relé de ma bomba de nafta pero creo que este modelo no lleva relé, tambien llegue a pensar que el simulador del gnc no esta funcionando bien. Gracias a todos.
Alejandr0suarez de Argentina hace 4 años  
AL
2 casos 

Falla a nafta y gnc un poco!

Fiat Palio 2005 5 puertas top fire 200000 kms
Hola muchachos tengo un Palio 1.3 fire 16 v nafta GNC el problema que tengo es que me falla a nafta está como ahogado no tiene fuerza en baja en 1ra lo aceleró y sale a los cabezazos y tironeando ya le cambié bujías cables bobina sensor de temperatura todo y sigue igual me dijeron que podría ser el variador de avance pero ya no quiero gastar más un peso !!!! Ayudaaa
Damián zoloaga de Argentina hace 4 años  
DA
1 caso 

Colocación de GNC 5 generación

Fiat Palio 2015 5 puertas palio attrative 1.4 8v 75000 kms
Hola quería saber si funciona bien con gas de 5 generación es que quiero colocarle un equipo y que recomendaciones hay que tener cordialmente jose
jose de Argentina hace 5 años  
JO

Sigue inyectando nafta aun cuando lo paso a gnc sno se que podra ser'?

Fiat Palio 2004 fiat palio 1.3 16 valvulas  200015 kms
Hola
Cuando voy andando a nafta esta todo bien ahora cuando lo paso a gnc sigue inyectando nafta y me falla
dario nicolas de Argentina hace 5 años  
DA
1 caso 

Equipo gnc a colocar

Fiat Palio 2017 Motor 1.4 300000 kms
Hola a todos queria saber si alguien me recomienda que equipo a gnc deberia colocar a mi fiat palio. 1.4 2017
Luis de Argentina hace 5 años  
LU
4 casos 

Falla en gnc

Fiat Palio 2008 5 puertas elx active 326000 kms
Mientras el auto esta detenido y regulando las revoluciones van a 0 y vuelven repentinamente y luego repite la acción o se apaga el motor...no tiene ese problema en nafta. Que problema tiene? Hace tiempo estoy con esto! SALUDOS!
[email protected] de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 

Regula mal en nafta y gnc

Fiat Palio 2005 5 puertas full  1770000 kms
Tengo un Fiat Palio fire modelo 2005 con GNC de cuarta y noto que regula mal tanto a GNC como a nafta lo hace de vez en cuando pero es medio molesto todavía no le encuentro el problema ya que cuando lo llevo al mecánico regula bien y cuando me lo traigo hace lo mismo a alguien le pasó lo mismo,? Ya cambié bujías cables y hace lo mismo
Damián zoloaga de Argentina hace 5 años  
DA
2 casos 

Falla. En baja a gnc

Fiat Palio 2012 Motor 1.6 16 valvulas  145000 kms
Me falla a gnc en baja cuando esta regulando tiene un corte... Cuando salgo no falla, solamente regulando y a gnc. Lo hace cuando el motor esta en caliente
Miguel de Argentina hace 5 años  
MI
1 caso 

Consumo con GNC

Fiat Palio 2005 4 puertas full 1.3 16 valvulas 15000 kms
Hola quisiera saber si es normal que el Fiat Palio 1.3 16 valvulas haga 95 km con un tubo de 10 mtrs a una velocidad de 100 km por hora
Luis Alberto de Argentina hace 5 años  
LU

Regula mal a nafta pero no a gnc

Fiat Palio 2017 5 puertas 1.4 195000 kms
Hola, me compre un palio 1.6 modelo 2000 con 195000 km y tenía un par de problemas pero todos fueron resueltos, me queda uno pero ningun mecanico me puede decir que es... El auto cuando esta regulando bajan y suben un poco las revoluciones, a gas lo hace pero minimo y a nafta es mas notorio, se le hico cambio de bujias cables bobinas paso a paso y de valvulas me dijeron que estaba bien... Alguna idea ?
Facundo de Argentina hace 5 años  
FA
2 casos 

Hola. Lo andaba a gnc y lo pase a nafta y no quiere arrancar más

Fiat Palio 1999 3 puerta 1.6 gnc 344397 kms
Ase un tiempo q lo andaba a gnc y lo quise andar a nafta y desde entonces no quiere arrancar. De ninguna de las dos formas. Y e notado q al sacar la varilla de aceite tiene mucho olor a nafta. Como si se pasará la nafta al aceite. Qué podrá ser?
Martin de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 

Cuando ando a gnc falla

Fiat Palio 2005 Hlx 1.8 8v 99000 kms
Cuando ando a gnc en baja revolución se apaga o regula mal que puede ser tiene gnc 4ta generación desde ya muchas gracias
Javier dj de Argentina hace 6 años  
JA
10 casos 

Fiat palio falla gnc?

Fiat Palio 1997  1650000 kms
Hola tengo un fiat palio97 a nafta/gas...a naft funciona perfecto pero cuando lo paso a gas no regula se apaga y queda encendida la bomba de nafta...q puede ser???
Marisol de Argentina hace 6 años  
MA

Anda a gnc pero a nafta no regula

Fiat Palio 1999 3puertas full 1.6monopunto 200000 kms
Hola tengo un palio con gas q realmente a gnc funciona de 10 y regula muy bien pero como no todo el norte tiene para cargar gnc ando a nafta y anda bien a nafta mientras pise un poco el acelerado pero cuando llego a una esquina no quiere regular avveces se apaga pero solo ocurre con la regulacion por q mientras lo pise apenas amda biem ojala alguno sepa ayudarme para poder tener una solucion gracias
chamorro de Argentina hace 8 años  
CH
6 casos 

Se apaga la caja negra del gnc

Fiat Palio 1998 5 puertas, full. 1.6 8v 126000 kms
Tengo problemas con el arranque de mi auto, le doy marcha y resulta qee se apaga la caja negra del gnc, vuelvo a intentarlo y noto que la caja no se vuelve a apagar pero el motor de arranque se pone pesado y asi siempre, no me queda otra que empujar pero ya estoy cansado de empujarlo todos los dias ayudaaaaaa
jony de Argentina hace 9 años  
JO

No anda con GNC y ahora dejó de funcionar el electroventilador

Fiat Palio 2013 4 puertas, attractive, 1.4 26000 kms
Hola. Hace dos meses que le GNC a mi auto y no hay forma que ande bien, ya lo llevé seis veces al taller de gnc porque tiene un año de garantía la instalación y el equipo pero sale de ahí y como mucho anda dos días y vuelve con el problema que no pasa a gas, o anda un rato a gas y falla y vuelve a nafta. Lo peor es que ahora no me anda el electroventilador y me levantó temperatura obviamente, según me dicen en el taller de gnc que ellos no tocaron nada y que solo cambiaron la computadora del equipo a gas q creian que por eso no andaba bien. Puede ser que hayan tocado algo y eso hace que no ande el electroventilador y además porque no hay manera que ande bien a gas con un equipo de quinta generación??
Silvina de Argentina hace 9 años  
SI
1 caso 

Tira mucho humo negro. Esta pasado de nafta SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2004 3 puertas . 1.3 mpi con gnc de 5ta g 165799 kms
Palio arranca en frio casi bien pero tira mucho humo negro. Cuando calienta. Le cuesta arrancar porque esta pasado de nafta. Le probé inyectores y la sonda Lambda. De otro auto y sigue igual. Lo escaneo u no me da fallas la temperatura me marca bien. Porque si estuviera roto el sensor marcaría -41 y marca bien le desconecte. Todo el equipo de gnc. Q va en el map. La sonda y el sensor de pms. Y los inyenctores. Lo único q no probé es otro map. Me ha vuelto loco q puede ser. La bomba y el retorno esta bien 3 bar se mantiene la presión.
PABLOCHI de Argentina hace 9 años  
PA
3 casos 
Saludos PABLOCHI, ¿revisaste que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado y consecuentemente el motor quedó fuera de PUNTO?
¿La prueba de los inyectores lo hiciste en máquina para determinar si no hay goteos de uno de ellos?
Atte.
PABLOCHI de Argentina hace 9 años
Si lo hice en el banco de prueba. Me voy a fijar bien el punto gracias y te digo
Hola Pablochi, revisa el estado del sensor de oxígeno (sonda lambda) hay que hacer una prueba con multímetro ya que no siempre es captado su daño por un scanner. Atte.
j.mzambrano. de Venezuela hace 9 años
Si solucionaste este problema me gustaría saber como hiciste gracias!
PABLOCHI de Argentina hace 9 años
El problema q tenía q le faltaba masa al sensor de temperatura de aire y de agua. Gracias por las repuestas.
jacobo de Venezuela hace 7 años
No sabes cual es el cable ? Mi carro anda igual
Melvin Carrasquel de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo mi Palio 1.4 2008 echa mucho humo negro y desconecto el sensor map y el carro no hace nada amigo alguien me podría ayudar le monte inyectores nuevo sensor map nuevo pila nueva y nada me tiene loco huele mucho a gasolina y se la consume muy rápido alguien me podría ayudar se lo agradecería
Andrés Peralta de Argentina hace 2 años
Hola amigo me gustaría comunicarme por wsp 3844530942
PABLOCHI de Argentina hace 9 años
Y quedo de dies. Me marcaba bien la temperatura en el scanner. Y el auto anduvo bien
Solucionado
Mejor respuesta (según PABLOCHI)
PABLOCHI de Argentina hace 9 años
La ecu tenía cortado un cable q le manda masa a esos sensores.
Erika Loor de Ecuador hace 7 años
Hola tengo un problema similar bota mucho humo negro y por lo tanto consume mucha gasolina y se me apaga al frenar, ya hemos cambiado todos los sensores pero el problema sigue, soy de Ecuador, a qué te refieres con que le faltaba "masa"
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola estoy viendo tu comenterio. De hace 2 años Mi auto hace lo mismo q el tuyo pudiste repararlo
Victor de Argentina hace 7 años
Hola a mi auto le sale humo negro ya lo hice revisar en dos talleres dieferente y sigue el mismo problema
Elias Pagliasso de Uruguay hace 5 años
Hola mi palio año 97 1.3 mpi. Echa uno negro en el escape si lo aceleró igual. Y falla en alta. Que pude ser. Yo le rectifique cigüeñal metales nuevos asiento de válvulas retenes válvulas aros nuevos es problema eléctrico cálculo
Julio Herrera de Uruguay hace 2 años
Tengo una strada con humo negro y cuando la aceleró falla le revise inyectores están bien le cambié el sonda y el sensor de temperatura pero sigue igual me tiene loco
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Rompe la manguera de combustible que ingresa al motor SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2000 1.3 mpi 136000 kms
Buenas, mi palio es un 1.3mpi y lo tengo con gnc, y rompe la manguera de entrada de combustible, lo desarme y saque la manguera de ingreso y de salida y esta tapado, saco una pieza q es una válvula que esta conectada con una manguerita al múltiple de admision y ahí pasa el combustible, la pregunta es cual es la función de esa válvula y que otro problema puede tapar la circulación de combustible? Muchas gracias...
marcosc21 de Argentina hace 9 años  
MA
3 casos 
Hola Marcosc21, la válvula a la que te refieres nunca se obstruye y es el "regulador de presión de combustible", se encarga de mantener la presión en las cañerías, flauta e inyectores para que cuando se apaga la bomba (pila) (cuando has apagado el motor) quede el combustible presionado en las cañerías e inyectores, para que el motor se encienda con facilidad, mientras la bomba vuelva a funcionar causando presión en el momento de arrancar o encender el motor, el regulador también evita que se produzca vapor loock (burbujas de ebullición) por calor del combustible en el interior de las cañerías, estabiliza el flujo del combustible y regula el trabajo de la bomba. Respecto a que la cañería se rompe, y como es plástica, posiblemente está mal colocada está remordida, aplastada o torcida al poner el cobertor (tapa) del motor; Lo que mencionas sobre la "obstrucción" o que no fluye combustible es muy raro, yo pienso que posiblemente hay confusión en la instalación de las cañerías en las tomas plásticas de la parte superior de la bomba, las cañerías están intercambiadas, ya que la una es de retorno de combustible y la otra es la que debe alimentar a la flauta de inyectores. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según marcosc21)
marcosc21 de Argentina hace 9 años
Como estas Santiago, cambie la válvula pensando q ese era el problema, la coloque y coloque las mangueras, lo puse en contacto para que empieze a andar la bomba y efectivamente junta toda la presión y no sale nada en la manguera de retorno, efectivamente esta totalmente obstruida, no tiene mangueras obstruidas se tapa cuando pongo la valvula
Hola Marcosc21, Cabe advertir que NO todo el tiempo circula combustible por la manguera de retorno al tanque el combustible, SÓLO fluye el retorno cuando la presión de combustible suministrado por la bomba (pila) se ACUMULA, es decir el combustible excesivo que proviene de la bomba y que no fue utilizado por los inyectores va de retorno al tanque; Si tu pones en contacto la llave del auto, hace ruido normal la bomba al funcionar unos segundos se vuelve más silenciosa o se calla, cabe informar que las bombas cuando hacen ruido apreciable y más fuerte que lo normal es un aviso que están próximas a dañarse. Atte.
oke79 de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches a todos,temgo una consulta desarme y repare la bomba de nafta de un fiat palio 2007, el tema es que arranco el motor lo mas bien pero despues de unas horas marca que no tiene nafta no y no se si coloque bien la manguera de retorno ya que no se diferenciarlas y creo que no llega nafta al motor, como detecto cual manguera es de entrada y cual de salida ya que son iguales gracias
Martinez 55 de México hace 4 años
Hola buenos días ,una pregunta como cambio la manguera de gasolina es de hule y esta forrada que ingresa al motor,es un fiat palio 2004 16v y si tiene algunas características en particular ,gracias
Saludos Martinez, busque un mecánico especialista, hay casos en los que se requiere cambiar solo una sección de la cañeria, pero dependiendo del sector y forma, puede ser necesario mandar a confeccionar en establecimientos que fabrican cañerías para diferentes marcas de vehículos y con diversas formas o acoples para los filtros o para conectar en la FLAUTA de inyectores, una mala instalación o de no utilizar cañeria o la manguera adecuada para combustible a alta presión, podría desconectarse o reventar y causar incendio del automóvil, si Ud no tiene la experiencia necesaria no intente hacerlo Ud mismo.
Atte
Martinez 55 de México hace 4 años
Saludos Santiago,gracias por el comentario,encontré a un mecánico especialista en la marca Fiat y el cambio la manguera dañada.
Martinez 55 de México hace 4 años
Hola Santiago buenas tardes,tengo dos preguntas,una cuantos tornillos lleva para su fijación el plato porta frenos contra el eje trasero ,pues mi palio solo tiene dos ,por cada lado ,de que diámetro son?,es un fiat palio 2004 16v.la otra pregunta ,cual es el diámetro de los pernos guía que están ubicados en la campana te agradezco tu atención.
Martinez 55 de México hace 4 años
Santiago buenas tardes una pregunta me puedes decir que tipo de bujía lleva mi palio 2004 1.6L,16v,no tengo el manual del propietario,y hoy le cheque las bujías que tiene y son de la marca NGK, BKR5E GP ,si son estas las correctas te agradezco mucho la atención a mi comentario.
Saludos Martínez 55, las NGK y el grado térmico sí son correctos para el Fiat. Atte.
Martinez 55 de México hace 4 años
Gracias Santiago por la atención.
Martinez 55 de México hace 4 años
Santiago buenas tardes una pregunta la mariposa del cuerpo de aceleración debe de estar completamente cerrada o debe de estar a cierta abertura ,se debe calibrar su abertura,tengo un fiat palio 2004 16v,le agradezco su atención,
Saludos, la mariposa no debe ser manipulada ni requiere de ninguna regulación, permanece cerrada cuando el motor está apagado, al encender el motor y en RALENTÍ, por la succión de los pistones abre una mínima parte establecida de construcción o tolerancia de sus piñones internos. Mejor sería que explique cual es la falla de su motor. Atte.
Martinez 55 de México hace 4 años
Gracias Santiago lo que sucede es que el motor,después de cierto tiempo trabajando se acelera y lo apago y al volver a encenderlo trabaja normal esto lo hace varias veces,que puede ser,gracias por tu atención.
Saludos Martínez 55, cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal, el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan, causando elevación de revoluciones o aceleración ; un especialista en la marca FIAT también comprobará que no exista obstrucción en el sistema PCV o también conocido como canister ; comprobará no exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de VACÍO o deterioro de juntas o anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata. Atte.
Martinez 55 de México hace 4 años
Saludos Santiago gracias por tus comentarios me son de gran ayuda.
Martinez 55 de México hace 4 años
Santiago buenas tardes una pregunta como checo la luneta de mi carro para saber si esta trabajando o no es un fiat palio 2004 16v,gracias.
Saludos Martínez, sí se refiere al parabrisas posterior, al desempañador de filamentos, (estos funcionan como una niquelina que calientan el parabrisas) , desconecte (con cuidado de no desprende los puntos de suelda de los contactos del tramado de filamentos) los terminales eléctricos (hay casos que se requiere desmontar las tapicerías plásticas internas que rodean al parabrisas para tener acceso a los terminales) oprima el botón de encendido del desempañador y mida con un multimetro que llegue corriente, (el multimetro debe estar seleccionado en corriente continua) , entonces, conecte cada clip el positivo o negativo del multimetro uno en cada extremo de los cables eléctricos que permiten el paso de electricidad al desempañador sin importar su polaridad seleccionando en el multimetro CONTINUIDAD , si no llega o no existe electricidad, revise fusible y relé que no estén quemados o cambie, si se confirma que sí llega corriente a los cables, entonces en algún punto de los filamentos existe CORTE o interrupción eléctrica, para comprobar se mide CONTINUIDAD, seleccionando la perilla del multimetro en OHMIOS y se conecta cada clip en cada suelda de los extremos del desempañador, si el multimetro no marca continuidad, en este caso se debe revisar cada filamento con una LUPA para encontrar el CORTE de filamentos , en caso de rotura, se resana o repara con suelda líquida que viene con un pincel muy fino, se aplica en la rotura y se deja secar; este material lo venden en almacenes radiotecnicos. Se puede reparar siempre y cuando no sean secciones muy grandes del conjunto de filamentos, de lo contrario si son muy grandes o muchos los cortes, tendría que cambiar el parabrisas.
Atte.
Martinez 55 de México hace 4 años
Santiago buenos dias, gracias por tu respuesta voy hacer lo que me comentas.
Martinez 55 de México hace 4 años
Santiago buenos días una pregunta tengo un fiat palio 2004 16v, y deseo saber si funciona en el auto la Admisión Directa.
Saludos, no se cual es la razón de su pregunta, pero no es admisión directa ya que los inyectores no están dentro de la cámara de combustión como es el caso de inyectores en un motor diésel que inyectan el combustible dentro de las cámaras, en el caso de su motor la inyección es indirecta porque los inyectores están ubicados fuera de las cámaras, en el múltiple de admisión detrás de las válvulas de admisión. Atte.
Martinez 55 de México hace 4 años
Santiago gracias por su respuesta.
Martinez 55 de México hace 4 años
Santiago buenas tardes ,el tapón del deposito del anticongelante se esta dañando me puedes decir si es correcto comprar uno ,el cual la presión es de 1.4 bar que esta marcada en el tapón, y a que presión trabaja el anticongelante en mi auto es un fiat palio 2004 16v 1.6l ,gracias.
Martinez 55 de México hace 3 años
Santiago buenas tardes tengo un fiat palio 2004 16v 1.6l cuando lo ajustaron del motor le pusieron aceite SAE 20w50 y ya hizo su recorrido llegando a los 4000km. Mi pregunta es ,que si le sigo poniendo el aceite al motor de la misma densidad que es SAE 20w50 gracias.
Aun puede retornar al grado correcto que sería 10W30 o 5W40. Atte.
Martinez 55 de México hace 3 años
Santiago gracias, otra pregunta a los cuantos kilómetros le debo cambiar el anticongelante, de mi fiat palio 2004 16v.
Cada 40.000 km de recorrido. Atte.
Beto2021 de Argentina hace 3 años
Hola consulto cual es la medida de manguera de combustible de alta presión que lleva el fiat palio 1.3 mpi iyeccion modelo 98?
Oscar de Argentina hace 2 años
A mí Palio 1.3 se le salen cada dos por tres las manguera de combustible que entran al motor. El mecánico ya las cambio dos veces porque sucede eso
Hugo de Argentina hace un año
Tengo un fiat palio weekend 2006 1.4 tiene mucha presión de combustible y revienta la manguera antes del flautin
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No acelera, sale revisar motor en el tablero SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2013 Atractive 40000 kms
El auto tiene gnc, hace un tiempo empezó a tironear pero lo llevaba y le regulaban el gas y quedaba bien pero de golpe apareció el dibujo del motor y sale revisar motor y no aceleró más ni a gas ni a nafta. El mecánico ya no sabe qué hacer...
Silvina de Argentina hace 8 años  
SI
3 casos 
Flor de México hace 8 años
Hola, me paso algo similar y le cambiaron la central del aceleración cuando eso fue había 6 camionetas esperando la misma refracción, tal vez sea eso. Saludos.
Pablomanuelsan de Argentina hace 6 años
Holaa me pasa con el auto, que voy andandl bien y de repente deja de acelerar y va a 3rpm y no avanza mas de 80 km por ahi con suerte lo apago y anda bien otro rsto pero dsp no paro de hacerlo
Nico arce de Argentina hace 6 años
Es el turbo mono. Tenes que cambiarlo si o si
Matias de Argentina hace 6 años
El mío hace lo mismo anda y x ahy no acelera y queda andando despacito y lo apago y hagarra bien pero después hace lo mismo
MaxPower de Argentina hace 8 años
Me esta pasando lo mismo, alguien tiene idea que pueda ser??
Silvina de Argentina hace 8 años
Hola. Despues de dos meses sin el auto me lo entregan supuestamente esta semana. Las fallas eran dos, la mariposa de aceleración por un lado y la polea hidráulica de puesta a punto, algo así me explico el mecánico, veremos como queda ahora pero ya me ha saturado este auto, en cuanto pueda lo cambio y por alguno que no sea fiat, me cansó!!
MaxPower de Argentina hace 8 años
Yo lo resolvi cambiando las poleas, se salia d punto y perdia aceleración
Victor de Argentina hace 8 años
Silvina que paso al final? quedo bien el auto? que era?
Silvina de Argentina hace 6 años
Conectaron mal el gas cuando lo pusieron y se rompió la computadora del auto, hubo q cambiarla, sacar toda la instalación de gas y colocarla de nuevo. Me salió carísimo y donde pusieron el gas q fue en Nova se lavaron las manos, nunca anduvo bien cuando salió de ahí el auto y jamás se hicieron cargo. Eso fue todo el drama del auto y todos los problemas q me trajo por culpa de los chantas de Nova q hicieron cualquier cosa
Solucionado
Mejor respuesta (según Silvina)
Silvina de Argentina hace 8 años
Tuve que cambiar el auto de taller porque donde estaba no daban con la falla, asi que lo mande al interior a un primo mío que es mecánico y el problema era que estaba dañada la computadora del auto. Aparentemente se dañó porque el GNC estaba mal instalado, mal conectado a la computadora del auto. Mi primo desinstaló todo el GNC y ahora que anda perfecto a nafta lo va instalar de nuevo. Yo tuve muchisimos problemas desde hace un año con el GNC, me cansé de reclamar y andaba bien un tiempo y después volvía igual. Por si alguien de Córdoba quiere colocar GNC al auto les aconsejo que no se les ocurra llevarlo a instalar a Nova porque son un desastre y no se hacen cargo de nada. Ojalá pueda servirles así no pasan todos los malos ratos que me tocó pasar amí culpa de éstos tránfugas.
Gonza de Argentina hace 7 años
Tengo un Palio 2013 Sporting motor Etorq, tuve el mismo problema hasta q cambiaron un SENSOR DEL MOTOR, nunca mas un problema. 85 MIL KM anda cada día mejor_ Solo NAFTA!
Didy Barrientos F. de Bolivia hace 7 años
Buenos dias yo tengo un Fiat Palio 1.6cc 16v inyeccion año 1996 - brasilero, el problema que yo tengo es en el encendido en las mañanas cuando hace frio me cuesta encenderlo al toque y que cuando lo enciendo en frio en las mañanas no mantiene su motor y se apaga, y si lo manejo asi acelerando en las subidas cuando parto en primera me empieza a templar ya jalonear como si estuviera flaqueando de fuerza, pero cuando ya esta caliente su motor todo anda normal no se apaga ni flaquea tien bastante fuerza el autito, solo es ese poblema en las mañanas, alguien me puede ayudar indicandome que podria ser por favor. Gracias.
myriam gloria de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un fiat 2004 venia en carretera y derrepende dejo de funcionar el marcador de temperatura se sube se baja y asi por unos momentos hasta que se quedo hasta abajo y se prencio un termometro que tiene mero arriba cheque el agua el abanico todo bien sin problema no se siente caliente ni nada
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Ruido en la parte de la rueda delantera SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1999 4 PUERTAS 1.6 CON GNC 200000 kms
Hola chicos tengo un fiat palio, modelo 1999 nafta-gnc 1. 6, hace un ruido como si fuese una coctelera con piedras... En la zona de la rueda delantera del lado del conductor... Cuando apreto el embrague ese ruido desaparece... Alguien puede decirme que es??? mañana tengo turno para hacerle cambiar la homocinetica y el fuelle del lado de la caja (que segun el mecanico viene con un bolillero) sera lo mismo????? estoy preocupada y no quiero que me hagan gastar plata de gusto por no entender mucho...
Rusa Lan de Argentina hace 10 años  
RU
3 casos 
Rusa Lan de Argentina hace 10 años
http://www.youtube.com/watch?v=rH-DA98…
Si pueden ver este video, que encontre en internet (es un gol) pero es el mismo ruido
eujo de Argentina hace 10 años
Hola... ami me paso y es la caja... pone bien el cambio... ami me pasa con la reversa
Solucionado
Mejor respuesta (según Rusa Lan)
Rusa Lan de Argentina hace 10 años
Hola chicos ya lo solucione. Era la crapodina y de paso ya que tuvo que desarmar todo el cambie el disco de embrague y puse uno nuevo. Saludos
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola alguien me puede ayudar tengo un siena 2010 me hace un ruido y una vibración cuando lo pongo a 60 ya cambie los rulemanes y me sigue haciendo si alguien le paso me podría decir que es
Edgard de Argentina hace 4 años
Se puede confiar en el cable del malakate de la rueda de auxilio del palio weekend por el peso de la rueda o hay algun seguro para comprar?
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Regula mal y poca reacción SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1999 1.3 Mpi Nafta/Gnc 230000 kms
Buenas paso a comentarles lo que ocurrió al auto para luego presentar sus conclusiones. Estamos hablando de un Palio 1.3 Mpi Nafta/Gnc con 230000Km Año 1999 El auto fallaba y tironeaba que se le paso hacer. Cambio por nuevo * Las dos bobinas * Cables y Bujías * Se saco la tapa y se cepillo, rectificaron válvulas, se retoco los asientos. * Se cambio un inyector que inyectaba nafta constantemente El problema aparentemente era que pasaba compresión del cilindro 2 al 3. Hasta ahí todo bien el auto salio funcionando perfectamente. A los dos días vuelvo a escuchar un sonido raro por la cola de es… Leer completa
Palio 1.3 Mpi de Argentina hace 8 años  
PA
12 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Palio 1.3 Mpi)
Saludos amigo, mencionas que rectificaron la tapa de cilindros (culata) cambiaron válvulas y al final midieron la compresión que según informas esta bien, según ésto no existiría la necesidad de sacar nuevamente la culata o tapa de cilindros; Cabe advertir que es muy importante y que te asegures que la compresión en los 4 cilindros sea IGUAL, y es indispensable que el mecánico que reguló o calibró el sistema de DISTRIBUCIÓN e instaló su CORREA dentada, esté familiarizado o conozca bien los motores FIAT ya que el sistema de distribución de éstos motores CARECE de señales o marcas de REFERENCIA que le orienten o le ayuden al mecánico a poner a PUNTO, la polea de árbol de levas no tienen chaveta (seguro) y al aflojar su perno central se pierde la posición exacta en la que debe montarse el árbol y se pierde la sincronización con la posición del cigüeñal; Un pequeño desfase en la sincronización, causará problemas de combustión que se presentan con petardeos o explosiones sordas en el escape, éste problema es de tipo mecánico y un problema mecánico NO permite que sensores que están en perfectas condiciones trabajen adecuadamente, y si un mecánico trata de obtener diagnóstico con un scanner (un scanner detecta sólo fallas electrónicas de sensores o elementos eléctricos como bobinas o bombas de combustible, NO detecta fallas mecánicas) en su pantalla se puede desplegar una lista FALSA de daño de sensores que están buenos o simplemente NO detecta ningún daño. Si luego de verificar que el sistema de distribución está bien calibrado y persiste el PETARDEO o inestabilidad de funcionamiento del motor, hay que comprobar que no existan penetraciones de AIRE adicional NO deseado por rotura de mangueras pequeñas de vacío o daño de JUNTAS en las uniones del múltiple de admisión o curepo de aceleración. Si lo mencionado está bien, entonces hay que comprobar con máquina los inyectores y si están bien hay que comprobar la resistencia (multímetro) y la señal o frecuencia de trabajo (osciloscopio) de los siguientes sensores: OXÍGENO (sonda lambda), CKP (sensor de posición de cigüeñal), MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), y sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" que está ubicado en la esquina inferior del múltiple de admisión (lado del conductor) en éste se conecta una de las mangueras del sistema de calefacción. SUGIERO en tu caso que ANTES de realizar la verificación o comprobación de los sensores mencionados, CAMBIES o sustituyas éste último sensor ECT, se lo debe cambiar como mantenimiento rutinario cada 50.000 Km. su costo es módico pero su función es muy importante de éste sensor DEPENDE que la computadora pueda administrar el trabajo de los inyectores y pueda administrar la cantidad de combustible que será inyectada según y proporcionalmente con la temperatura en la que se encuentre el motor. Cabe advertir, si tienes que cambiar un sensor del motor, tienes que comprar aunque resultan más caros sólo repuesto ORIGINAL, los repuestos alternos serán rechazados o anulada su señal por la computadora en corto plazo, ésto te informo porque me ha sucedido en varias ocasiones.
Espero mi información te ayude sea útil y oportuna.
Atte.
daniel cardenas de Argentina hace 8 años
Hola tengo un fiat palio fire 1.4 tengo el sig. Problema cuando se abre el contacto la luz en el tablero "el motorcito" indica falla enciende perfectamente pero modera un poco acelerado no tiene reaccion no acelera hace su marcha moderando o vio un mecanico le cambiamos ctro mariposa sigue igual,otro lo me dice que es el acelerador. Otro que es centralita espero su opinion desde ya muchas gracias
aleman de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes tengo un palio 1.3 mpi el problema es el siguiente lo anille le cambie la empacadura de la camara le midieron la compresión esta bien todo entre lo que cabe pues pero al prender tiene una falla por el escape suena como puf puf puf y al sacar las bujias estan llenas de gasolina los inyectores estan bien los metieron en la maquina y estan en perfecto estado la camara tambien la hicieron y esta bien me esta volviendo loco en realidad me gustyaria que me ayudaran con su opinion gracias
aleman de Venezuela hace 8 años
Otro cosa al correr el carro cuando ya esta en velocidad alta anda normal pero al pararme comienza la misma falla hace dias atras sali en el y se me apago y no quiso prender mas le cambiaron las bujias le revisaron el tiempo la posición de los cables de las bujias y es la misma falla
isabel de Argentina hace 8 años
Hola. Mi problema es que se enciende la luz amarilla de la inyeccion del auto en el tablero y no se apaga, permanece. Mi auto tiene 77.400 km y hace 1 hora q surgio este problema. El motor es como q se puso mas ruidoso, eso es lo que estoy notando por ahora, pero el prolema es de hace horas nada mas. Diganme que debo hacer, y en cuanto esta rondando la solucion de este problema en los inyectores. Gracias.
Saludos Isabel, tu consulta es ¿"Qué puede causar el problema"? la respuesta es un sin número de inconvenientes, no se puede saber sin examinar qué está fallando, cuando se enciende la luz del tablero (CHECK ENGINE) es un aviso que en el motor un elemento de tipo electrónico o mecánico está fallando, no permite que las combustiones de gasolina (gas) se realicen correctamente, es necesario acudir al concesionario (el auto debe estar bajo garantía) para que instalen el scanner y determinen en poco tiempo la causa de falla. Atte.
Atte.
isabel de Argentina hace 8 años
Gracias santiago. Mi mecanico ya me dio un turno para escanearlo. Ademas de la luz que no se apaga, el marcador del kilometraje no se mueve para nada. Queda como que no hay diferencias en las marchas de velocidad. Bueno cuando lo revisen les cuento que le paso. Muchas gracias. Consultar la pagina me sirvio mucho y me dio la informacion que necesitaba. Saludos!!
edicson de Venezuela hace 8 años
Hola amigos tengo un Fiat palio motor 1.3 año 20000 de un solo árbol de leva les comento q andaba rodando con el carro y dentro a una estación de gasolina luego de salír de hay el carro comemos a fallar llego y lo cheque y tenia el filtro de gasolina sucio lo cambie y lo prendo y sigue con la falla de dos cilindros no trabajan enpieso a descartar reviso y pruebo los inyectores y están buenos luego reviso las bujías y las cambio de sitio al igual q las bobinas cables y inyectores y sigue la falla reviso en albo de levas y esta en perfecto estado tiene buena chispa y sigue la falla el el cilindro 3 y 4 ya no se q más revisar y también reviso la compresión y esta bien espero repuestas gracias
fanasur de Argentina hace 8 años
Buenas gente. Mi Palio 99 tiene un síntoma que me parece extraño: andaba como en tres cilindros, cambie bujías y mejoro, pero regreso a un problema anterior a andar en tres cilindros "el tironeo a revoluciones bajas". Por lo que leí pueden ser varias cosas. Parece que en tres cilindros no o hace. Si alguien me tira algún dato!!?
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola encontraste la solución. Porque a mi me anda en tres cilindros.
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola una consulta tengo palio 2005 hlx 1,8 el problema es q no me regula y se me apaga ahora es mayor el problema cuando lo voy andando le paso los canvio y suve y baja la revoluciones por mas q lo este acelerando
Saludos Daniel, primero compruebe el estado de inyectores, luego que la correa de los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor; Compruebe no exista penetracion de aire adicional NO DESEADO por daño o deterioro de mangueras de vacío y de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata; si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible exista daño del cuerpo de aceleración, en este caso, con un scanner realice diagnóstico para determinar el estado del cuerpo. Atte.
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No tengo corriente en la bobina ni los inyectores

Fiat Palio 1997 HL 1.6 16V 200000 kms
Hola ayer iba circulando con mi auto y de golpe se apago. Cuando intente encenderlo nuevamente gira el motor pero queda encendida la luz de los inyectores... el auto tiene gnc y no logre hacer que arranque ni a nafta ni a gnc. Luego e mucho verificar note que ni la bobina de ignicion ni los inyectores reciben electricidad.
MASICONESE de Argentina hace 9 años  
MA
13 casos 
Saludos, comprueba que funcione correctamente el sensor CKP (sensor de posición de cigüeñal) es el que está junto a la polea del cigüeñal, cuando hay daño o mala conexión de su cable impide que la bobina produzca la chispa en las bujías o que los inyectores trabajen. Atte.
Cristian de Argentina hace 5 años
Donde están los sensores??
carlos de Chile hace 9 años
Gaston revisa el relay de inyeccion,este se encuentra a un costado del computador y alimenta las bobinas atravez del pin 13 los inyectores por el pin 4 alimenta hasta la computadora por el pin 1 hasta el 35 de la computadora cualquier duda solo pregunta espero que sea de ayuda
Sergio de México hace 7 años
Y para un pt cruser tengo el mismo problema no llega corriente coilpack
Manuel de Venezuela hace 7 años
Hola carlos buenas noches tengo un Fiat palio fire se me apago no me quiere encender probe la bobina y esta buena y el sensor de cigüeñal y están bien que usted me recomienda
pacho de Venezuela hace 6 años
Carlos tengo fiat 1.8 punto no llega corriente a alas bobina ni a los inyectores es la misma y lo extraño es que revise y la envía es la computadora y no un releí ni un fusible pero si hay pulso le coloco corriente directa a loa bobina y prende... y ahora no quiere acelerar revise toda la estalación a ver si hay un cable partido y nada revise los fusibles y todos los inyectores y nada la falla empezó después de reparar el motor el entro andando al taller reparar motor que sera
Pablo de Argentina hace 3 años
Hola Carlos le puse bujías doble chispa a mi palio mpi 1.3 y se paró y no arrancó más no hay chispa que se quemó
Pablo de Argentina hace 3 años
Hola Carlos le puse bujías doble chispa a mi palio mpi 1.3 y se paró y no arrancó más no hay chispa que se quemó
Eduardomnd de Venezuela hace un año
@pachoAmigo logro resolver??? Tengo exactamente el mismo problema
Adrian de Argentina hace 8 años
Hola Carlos. Puede ser q el relay accione y a los segundos se desactive y deje de mandarle tension a los inyectores y a la bobina? O funciona así? Muchas gracias
Emanuel luna de Argentina hace 5 meses
Dónde era el relay ese
José Luis maldonado de Argentina hace 7 años
Hola tengo en Fiat Palio le cambie la junta de tapa de cilindro y ahora no tengo corriente , no arranca
Cristian de Argentina hace 5 años
Alguien q venga a domicilio a conectar la Computadora para saber la falla
Aldo de Venezuela hace 2 años
Buenos días tengo un problema en un Fiat palio 2005 motor 1.3 16 v el carro prende y se apaga revisamos los inyectores y la señal al encender se debilita asta que deja de dar pulso que podría ser
Saludos Aldo, Nadie en Opinautos le puede decir con certeza , qué elemento o sistema está fallando, y sea el CAUSANTE de la imposibilidad de mantener el ralentí o que el motor se apague , existen MUCHOS elementos que al tener falla , serán los que originen del anormal trabajo del motor como UD lo describe o narra.

NO es asunto de adivinar o le significara pérdida de dinero, su motor debe ser revisado por un mecánico ESPECIALISTA en vehículos FIAT.

Sería conveniente que informe
¿ quien le dijo o cómo comprobó la perdida de señal y en dónde se produce, no sabemos si esta pérdida de señal se presenta en los inyectores o deja de saltar chispa en las bujías?

Normalmente los elementos a COMPROBAR cuando hay pérdida de señal en inyectores o la chispa en las bujías son VARIOS y sin comprobar no se puede determinar cual de ellos es el que tiene falla ; por esta razón un especialista que conoce procedimientos ordenados de comprobacion debe revisar lo que a continuación mencionaré para que detecte el repuesto o sistema causante del anormal trabajo del motor , cabe informar si Ud permite que un mecánico inexperto intente corregir la falla, le hará perder tiempo y dinero infructuosos sustituyendo repuestos o mano de obra inecesarios.
El especialista tendrá que COMPROBAR el sensor CKP que al tener defecto o daño TÉRMICO no detecta el rato menos pensado la posición de la polea del cigueñal y consecuentemente no trabajan los inyectores ni se produce la inducción en la bobina ; comprobará la bobina que al tener daño de tipo TÉRMICO se recalienta y corta el flujo eléctrico a las bujías ; comprobará la presión de combustible instalando el manómetro y recorriendo varios kilómetros en carretera, en este recorrido si disminuyera la presión de la bomba a menos de 35 libras /pie , SIGNIFICA obstrucción del filtro o daño por vejez de la bomba ; comprobará el correcto funcionamiento del sensor de OXIGENO y MAP ; Debe estar limpio el cuerpo de aceleración y luego comprobar que su valvula IAC que regula el ralentí y/o el sensor TPS funcionen bien ; si en su motor NO esta bien CALIBRADO el sistema de DISTRIBUCIÓN podrá ser causante de irregularidad del ralentí, ahogo , apagón o pérdida de potencia de su motor ; si en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo y si sus instalaciones o cables eléctricos o su modulo no están bien realizadas o con defecto, el motor se apagará o cortará el flujo eléctrico a la bobina impidiendo que salte chispa en las bujías o imposibilidad que los inyectores trabajen ; comprobará que entre las UNIONES del múltiple de admision con la culata no estén deteriorados los anillos de goma (empaques) y permitan el ingreso NO DESEADO de aire adicional.
Al final comprobará que la falla del motor no sea originada por daño del COMPUTADOR.

En UNO de todos los elementos o sistemas mencionados, por DEFECTO, suciedad o descalibracion pueden ocasionar la falla de su motor como ud la describe.

En Opinamos no encontrará la solución de la falla de su motor, los que sabemos del tema de mecánica no somos brujos, no podemos adivinar en dónde esta el problema , solo podemos asesorarle mencionando qué partes o sistemas PODRÍAN estar causando la falla de su motor y tienen que ser COMPROBADOS para localizar el defectuoso.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
José Torres de Venezuela hace 5 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias por los consejos. Saludos cordiales y muchas bendiciones.
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Fuerte golpe en tren trasero al pasar por lomo de burro o cuneta

Fiat Palio 2010 Weekend Adventure Locker 198000 kms
Le cambié los amortiguadores traseros y tiene resortes para GNC. Al pasar por lomos de burro o cunetas se escucha que hace un ruido como si se estuvieran golpeando dos fierros. Ruido a golpe de fierro. Qué puede ser el problema?
Carlos Mario Lafuente de Argentina hace 7 años  
CA
4 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Esto te pasó a partir del cambio de amortiguadores? Fijate los bujes de goma que agarran el amortiguador si están bien colocados.
Carlos Mario Lafuente de Argentina hace 7 años
No ya venia haciendo este defecto antes del cambio de amortiguadores
********************** de Andorra hace 7 años
Hay que revisar todo el tren trasero para ver que golpea. Por otro lado, miraste si el silenciador y el caño de escape no se descolgó y está golpeando contra algo metálico (largeros, tanque de combustible, suspensión trasera)
Carlos Mario Lafuente de Argentina hace 7 años
Revise todo y no se nota nada fuera de lugar.
********************** de Andorra hace 7 años
Decís que tiene resortes para GNC, el auto tiene equipo de GNC.
Carlos Mario Lafuente de Argentina hace 7 años
Tiene GNC con dos tubos de 30 debajo del baúl y tiene Resortes para GNC. Los tubos están soportados por unas planchuelas que fueron puestas sobre el piso del baúl y además tiene como otro refuerzo de caños cuadrados que se pusieron por debajo. No se vé que haya algo que se mueva para nada.
********************** de Andorra hace 7 años
Para mí entonces el problema está alli, o la cuna que soporta los tubos está floja o los tubos golpean entre si.
beto de Argentina hace 7 años
Yo tenia el mismo problema y me lo solucionaron me repararon el eje trasero en av flemin 2201 esquina stgo del estero martines unos capos la camioneta quedo de primera les paso el tel 1560947113
raulcruz18 de Argentina hace 6 años
Hola perdona que te moleste. Que era el ruido que hacia atras. ? Porque yo lo tengo y nadie se puede dar cuenta que es...
Lfontana de Argentina hace 6 años
El ruido en el eje trasero suele ser dos rulemanes que se rompen, Se vende un kit de reparacion del eje trasero que consta del bulon de 16mm, con los 2 rulemanes , etc. Este kit ronda los 900 $ por rueda.
Denis de Argentina hace 4 años
Una consulta! Los qe trae el palio weekend adventure 2008 son torrington o rodillos? Muchas gracias desde ya
Juan Rodríguez de México hace 2 años
Disculpa dónde lo puedo conseguir?
Arvic de México hace un año
Cambiando los rulemanes se elimina el problema o se tiene que cambiar el kit completo
Mariela de Argentina hace 5 años
Tengo un Palio weekend con GNC, las gomas traseras se estan inclinando hacia adentro, a simple vista me dijo el mecánico que tengo que cambiar los torrington de cada rueda, alguien podría decirme si es un tema de mucha gravedad y si se trata de un arreglo costoso ? Gracias
Yance wilman de Venezuela hace 3 años
Hermano cual seria el numero de los rodamiento del tren trasero de la weekend
nesor ruiz de Argentina hace 3 años
Hola que ta, tengo un palio 2013 que me rechinan la parte trasera del auto o cuando le tiras el freno de mano y se eleva la pare trasera chilla o cuando se sube alguien chicha, como si estuviera seco algo
Ander de Venezuela hace 10 meses
Son los bujes. En apariencia se ven buen pero por dentro están deteriorados, al pasar un desnivel en la vía con peso en asiento trasero el eje desciende y sube rápidamente produciendo el ruido de un golpe fuerte...
William de Venezuela hace 9 meses
Burra dia. Como se repara????
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Problemas de carburador SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2000 6 2 kms
Tengo un palio 1.6 8v monopolio a gnc y nafta cuando lo ando a gnc anda perfecto ahora lo paso a nafta en la ruta pierde velocidad empieza a consumir mucho combustible y como que se queda se corta hasta pararse que tendrá?
Coco de Argentina hace 5 años  
CO
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Coco)
Coco de Argentina hace 5 años
Sigue el problema no anda a nafta que será?
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No enciende el auto, despues de un tiempo determinado SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2000 3 puertas base, naftero 1.6 monopunto 250000 kms
El auto es un palio 1.6 nafta-GNC, el problema es el siguiente:el auto arranca normal, cuando anda unos kilometros por ciudad o ruta y tengo que estacionar o parar el auto para realizar algun tramite, y enciendo el auto para arrancar no arranca, se produce contacto y todo pero no enciende hay que esperar unos 10 minutos con el auto parado ahi enciende, veo que se produce mas este desperfecto cuando el auto esta caliente, no aumento de temperatura de agua, si no me refiero a temperatura del mismo motor por su funcionamiento. A veces saco un tiempo los cuatros fusibles que estan al lado de la bateria unos minutos y luego los coloco nuevamente y enciende. La verdad si alguien me puede ayudar, no se que puede ser si es la computadora,la fusilera o las bobinas. Saludos
diegote de Argentina hace 8 años  
DI
12 casos 
Ferpalio de Argentina hace 8 años
Alguna solución? Tengo el mismo problema. Por Favoor!
Solucionado
Mejor respuesta (según diegote)
Saludos Diegote y amigo Ferpalio, sólo por dos razones deja de encender un motor, A) NO salta chispa en las bujías y B) NO llega combustible al interior de los cilindros; A veces se produce daño TÉRMICO en el sensor CKP y/o el la bomba de combustible (pila), éste tipo de daño permite que cuando el sensor ckp o pila están FRÍOS funcionen bien y el motor enciende sin problema, pero por la falla de tipo TÉRMICO, conforme el motor funciona uno de los dos elementos mencionados se va calentando ANORMALMENTE y la temperatura de sus circuito interno llega a ser tan alta que CORTA, no fluye la electricidad y se produce el apagón del motor o impide que éste encienda luego de ser apagado; Después de transcurridos varios segundos o minutos con el motor del auto sin funcionar, la temperatura del circuito interno del ckp o de la bomba de combustible DESCIENDE y nuevamente su circuito interno al enfriarse REANUDA el flujo eléctrico, consecuentemente al encender el motor del auto los elementos vuelven a funcionar como si nada ocurriera.

Este tipo de daño NO se registra en la memoria del computador del auto y por ésta razón tampoco puede ser localizada su avería o falla por un scanner y a veces para un mecánico resulta difícil localizar el elemento dañado. El CKP es el sensor que está junto a la polea del cigüeñal, de éste sensor depende que se produzca el salto de la chispa en las bujías, comprenderán que si éste sensor falla, el motor no encenderá y lo mismo ocurre si deja de funcionar la bomba de combustible (pila).

Para determinar cual de los dos elementos tiene daño térmico, es necesario instalar en el auto la herramienta o medidor de PRESIÓN de combustible, con ésta herramienta instalada en el auto hay que recorrer varios kilómetros, mientras se recorre el puntero del medidor JAMÁS debe marcar una presión menor a 40 libras, si en el recorrido del auto el motor se atrancara o se apaga, o si a propósito lo apagamos pero dejando en CONTACTO la llave y luego tratamos de encender nuevamente el motor del auto y si el medidor indica una presión MENOR a la mencionada, es aviso de DAÑO de bomba de combustible, si en el recorrido pese a que el motor del auto fallara, se apagara o si al apagar no quiere volver a encender y NO BAJA LA PRESIÓN de combustible, significa que la bomba o pila está BIEN y si el motor no quiere volver a encender, es aviso que existe daño del sensor CKP que deberá ser reemplazado.
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
diegote de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por la info, saludos
Ferpalio de Argentina hace 8 años
En mi caso parece ser el burro o motor de arranque, el auto tiene un año y meses... 😤
Ferpalio de Argentina hace 8 años
Gracias por la información de todas formas
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Una duda con el cuerpo mariposa SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2013 Palio  121000 kms
Hola buenos días comento mi duda o problema. Tenía mi auto en el taller ayer y me llama el mecánico para mostrarme el cuerpo mariposa que tiene como si fuera un pedacito de poxilina. Alguien sabe si esto lo hacen los talleres de gnc? Ya que fueron ellos cuando lo deje para regular.es normal o no? Xq yo lo veo como peligroso.
Alejandro de Argentina hace 6 años  
AL
4 respuestas 
Saludos Alejandro, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, su mantenimiento requiere de ESPECIALISTAS en la marca FIAT, de lo contrario los mecánicos comunes no podrán sincronizar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, cuando éste sistema no ha sido bien regulado, se producen explosiones en el múltiple de admisión, CONSECUENTEMENTE causan la rotura de piñones o fisuras y daño prematuro en el cuerpo de aceleración; es posible que un ignorante haya causado daño en el cuerpo y haya tratado de reparar usando masilla epóxica, obviamente significa que el cuerpo está averiado y si tiene la posibilidad de hacer la adquisición de uno nuevo lo haga, si tiene fisura en su metal puede ser peligroso si existe una fuga de GAS. Por lo explicado, de nada le servirá sustituir un cuerpo de aceleración nuevo, sin que un especialista de FIAT primero realice la sincronización del sistema de distribución. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de Argentina hace 6 años
Hola santiago muchas gracias por la información. Justamente entre mañana y pasado voy a ir donde me instalaron el equipo de gnc para ver que me dicen sobre esto que encontré en el cuerpo mariposa. Desde ya muchas gracias y te cometo cual fue la respuesta del taller
Miguel de Argentina hace 5 años
Hola, consulta, tengo un fiat palio 2008 1.4 y me falla el cuerpo mariposa, me estan ofreciendo el cuepo mariposa de un Fiat palio 1.3, me sirve, varia en algo?
Beni de Argentina hace 5 años
Hola buenos días soy pablo tengo un palio 97 con gnc y cuando dejo de acelerar no me regula y se para el motor o se acelera lo dejo 5 o10 minutos y anda normal q podría ser desde ya muchas gracias
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Problemas de arranque cuando el motor tiene temperatura

Fiat Palio 1997 4 puertas, motor 1.6 16v motor torque 250000 kms
Hola gente esto me esta volviendo loco llevo mucha plata gastada en mecanicos ya le hice el motor a nuevo pero sigue igual, cuando el motor esta frio no tiene absolutamente ningun problema en arrancar pero cuando lo uso un rato y lo paro no vuelve a arrancar, como si tuviera problemas en el burro o no tuviera bateria, pero lo dejo y pasando la media hora arranca como si nada, mi auto tiene gnc. Sera problema del sensor de temperatura??????? si podrian ayudarme se los agradeceria de corazon... desde ya mil gracias por su tiempo
gustavo de Argentina hace 10 años  
GU
1 caso 
cami de Argentina hace 10 años
Hola yo tengo el mismo problema que voss ya le hice el burro completo y el bendii y sigueee haciendo lo mismoo ahora voy hacer la pureba con la bateria la voy a cambiar si solucionas la falla avisamee ok muchas graxias si yo lo resuelvo t aviso pasame tu email... mi email es [email protected]
gustavo de Argentina hace 10 años
Dale cami y te cuento que ya le cambie dos baterias... bajon cualquier cosa avisame, hice todo lo mismo que vos
Mi mail es [email protected]
kuxo de Chile hace 10 años
Mira yo tambien tuve el mismo problema y la solucion (a mi me funciono) le cambie la caja reguladora y rodamientos del alternador, cambie bateria y se acabo el problema...
tincho de Argentina hace 10 años
Hola que tal '. . . Yo tengo un fiat palio 2001 y tengo el mismo problema. El auto arranca perfecto frio pero una vez caliente se para solo y no arranca hasta no enfriarse. Sera la bobina q se calienta y no permite q el auto arranque'
El torito de Argentina hace 10 años
Hola tengo un palio adventure 1.7 td y me pasa lo mismo...tengo el testido de code prendido en el tablero pero hay que dejarlo como dos hs para volver a darle marcha, en frio arranca bien cuando esta caliente le ddas arranque y queda muerto! si alguien sabe x fvr aviseme slds
fredj de Venezuela hace 10 años
A mi me paso lo mismo era el tps se me apagaba luego de un rato rodando
El torito de Argentina hace 10 años
PErdon que es el tps? gustavo yo tengo un diesel y me pasa lo mismo creo el gnc no tiene nada q ver
Gekido de Venezuela hace 10 años
Quisiera saber la solución del problema ya que tengo la misma falla en mi auto, cambie el Sensor Posición Cigüeñal, la válvula de Temperatura que va en el bloque, la batería, las bobinas, las bujías y sigue con el problema apaga al obtener un mínimo de temperatura
Hugo de Argentina hace 7 años
Hola soy Hugo tengo un palio 99 mpi 1.3 le cambié todo y suige fllando
Hugo de Argentina hace 7 años
Hola soy Hugo tengo un palio 99 mpi 1.3 le cambié todo y suige fllando
eduardoA de Argentina hace 6 años
Hola como va no se si ya resolvieron el problemas les digo que el problema que despues de que calento el auto no arranque es problema de la tapa de cilindro seguramente se comprime mas de lo que deberia, y seguramente desarmaron la tapa para arreglar y le hicieron el plano, lo ideal es ponerle una junta mas gruesa o cambiar la tapa por una nueva
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Se para al desacelerar

Fiat Palio 2008 Weekend 131000 kms
Mi Fiat palio wk motor fire 1.4 con GNC al desacelerar se para, no siempre pero lmayoria de las veces, le cambie los engranajes de la valvula maripos y sigue igual, lo limpie muchas veces. La consulta es: cambio directamente el cuerpo mariposa de aceleración o debo buscar por otro lado. La falla se da a nafta y gnc. Un poco mas en el gnc por que regula algo mas bajo. Desde ya muchísimas gracias.
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
9 respuestas 
eleze de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo tengo un palio hlx 1.8 y se apaga ya no se que hacer
arcadiavj de Argentina hace 8 años
Estoy en lo mismo. Lo tengo solo a nafta. Hace 3 semanas lo lleve a que lo revisen y me dijeron que no pueden detectar cual es la falla porque el testigo de la computadora no ha registrado nada, igual se para, me dijo el mecanico que es una falla común "el cuerpo mariposa" el tema esta en que no estaba seguro por lo de la computadora. También me vaticino que si hay que cambiar la pieza sale vastante saladito. Si te enteras de algo avisame.
gabriel de Argentina hace 8 años
Hay que regular valvulas ami me volvio loco ese tema y era eso saludos...
Adolfo de Venezuela hace 8 años
Amigo gabriel cuales so las valvulas
martind de Argentina hace 6 años
Gabriel, con la regulación de válvulas se te soluciono el problema??? porque me lo escanean, cambian filtros, de todo y la falla persiste. Si es eso, se lo comento a mi mecánico. Espero tu respuesta, saludos
Pablo de Argentina hace 6 años
Hola, si tal cual lo que me dijo Gabriel, al regular las válvulas se soluciono, aunque era ya tarde y una ya se había quemado, por usarlo mucho a gas. Se reparo la tapa y ya no fallo y recupero mucha potencia que sin darme cuenta de a poco había perdido, Muchísimas gracias Gabriel.
Adolfo de Venezuela hace 8 años
Pudieron solucionar?? tengo un siena 1.8 y voy en viaje y se apaga , amigo gabriel cual es la valvula que tenemos que regular
gabriel de Argentina hace 8 años
Hola que tal como te va ? el mio es motor fire 1.4 el mismo le hice regular valvulas que de dan la medida justa en una retificadora , no se si el motor 1.8 se podra tendrias que consultar a una retificadora de motores... pero lo seguro que el problema esta ahi el 1.8 tiene botadores hidraulicos y por lo que se sale mas caro la reparacion... saludos
Pablo de Argentina hace 7 años
Puse el cuerpo de aceleración nuevo, pero sigue el mismo problema.
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Explosiones en 2da y 3ra marcha SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2005 3 puertas, base  176000 kms
Hola, mi palio fire hace explosiones cuando bajo la velocidad y vuelvo acelerar, también pierde velocidad aunque sigo acelerando y parece que se ahoga. No se si serán las bujias. No tiene gnc, solo nafta. Gracias
Brian de Argentina hace 8 años  
BR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Brian)
Saludos Brian, las explosiones pueden ser causadas principalmente por falla de bujías, o sus cables, o la correa dentada del sistema de distribución ha saltado dejando éste sistema DESFASADO que es lo mismo a decir que el motor está fuera de PUNTO. Lo mencionado debe ser revisado por un mecánico FAMILIARIZADO o que conozca bien los motores FIAT. Atte.
Brian de Argentina hace 8 años
Muchas gracias, te agradezco por responder.
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Se apaga cuando bajo la velocidad SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 Palio Fire 116000 kms
Se me apaga cuando bajo la velocidad (ej al llegar al final de una autopista, un peaje o un simple semaforo). Si estoy en velocidad pongo 3ra, apreto a fondo el acelerador y con un poco de suerte vuelve a arrancar, pero la mayoria de las veces, debo acercarlo a la banquina y volver a arrancar. Pasaba con GNC al principio, pero ahora lo hace con nafta tambien. Puede ser algo sencillo como limpiar inyectores o cambiar el filtro de aire? Tengo que llevarlo a un taller de GNC, a un Mecanico, a un electricista??? No sé por donde empezar... Me preocupa que me pase en medio de una autopista, es peligroso que se apague en cualquier lado...
Marina de Argentina hace 9 años  
MA
2 casos 
matias de Argentina hace 9 años
Hola buenaa tengo un palio y tengo el mismo problema y no se q hacer vos pudiste solucionarlo?
Marina de Argentina hace 9 años
Todavia no, tengo que llevarlo a un taller de GNC, pero el equipo es Bugatti de 3ra generacion y no encuentro ninguno salvo la central en la calle Eva Peron. Por el momento le cambie el filtro de aire y le puse el limpia inyectorees, se para un poco menos que antes, pero voy a tener que llevarlo a Eva Peron si sigue igual...
Faabrici00 de Argentina hace 9 años
Buenas. Me sucede lo mismo. Tengo un Palio Fire 2008 gnc de 4ta y como te sucedio a vos también el problema empezo con gn y ahora sucede tmb a nafta. Pudiste solucuonarlo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Marina)
Marina de Argentina hace 9 años
Lo lleve a la central de Bugatti, me dijeron que el problema no era del equipo sino que habia que revisar las valvulas y limpiar el cuerpo de la mariposa, ahora estoy buscando un taller que haga ese trabajo, ya que no todos lo hacen...
TDMRamos de Argentina hace 9 años
Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa.
TDMRamos de Argentina hace 9 años
P.D.: No todos los mecánicos tienen el conocimiento que existe una reparación para el cuerpo mariposa. Por eso, suelen dar como primera opción un recambio completo del cuerpo mariposa. El problema esta en el precio que piden por un cuerpo nuevo. No se justifica el gasto, porque vuelven a comprar engranajes plásticos (en la mayoría de los casos ahí se encuentra el problema). Tenemos diferentes publicidades nuestras como en mercado libre por ejemplo. Pero voy a dejar nuestro numero para que puedan llamar sin ningún compromiso. (011) 4441-7434 (Taller) o 1558501575 (Cel). Saludos !
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Temperatura

Fiat Palio 2011 1.4 106000 kms
Hola. Tengo un Fiat Palio 1.4 nafta y gnc, modelo 2011. Lo que me sucede es que cuando salgo a la ruta, los dias de frio, la aguja de temperatura baja, me marca en 0 y prende el electro. Ante esto detengo la marcha, espero que se apague el electro, y cuando continuo marcha la aguja de eleva hasta 1/4 o un poco menos, pero al realizar varios km mas vuelve a bajar a cero, prendiendo nuevamente el electro (cuando esto sucede noto que las luces delanteras hacen una bajada de tensión). Mientras ando en ciudad, este problema no lo tengo, sino eh notado solo en ruta y los días de mucho frío. Espero su opinión. Muchas Gracias!
Pamela de Argentina hace 7 años  
PA
4 casos 
Saludos Pamela, en tu motor esta dañado el TEROSTATO queda su valvula abierta y no permite que el motor alcance su temperatura IDEAL de funcionamiento, o simplemente un inexperto o ignorante Eliminó o suprimió el termostato. Sugiero que en el cuadro de diálogo de esta ventana, en la parte derecha superior en donde dice buscar problemas, scribas "recalentamiento del motor, causas y soluciones" si bien es cierto que tu motor no recalienta, pero en mi publicacion explico la funcion del termostato, su importancia y elelementos que permiten el funcionamiento del electroventilador. Atte.
carlos de Argentina hace 5 años
Totalmente de acuerdo con la respuesta dada
Saludos Pamela, como esta es una página que sirve de ayuda o consulta para muchas personas y como calificó negativa nuestras respuestas, podría tener la gentileza de contar cual fue la solución de falla en su vehículo?
Atte.
Franco de Argentina hace 3 años
Hola a que temperatura funciona el palio 1.4 fire?
Saludos Franco, el trompo termostato es de 87/90°C. Por lo tanto el motor funciona cuando alcanza su temperatura ideal o de régimen entre estos grados y el elemento termocontacto enciende el electroventilador a los 90°C, y lo apaga a los 87 °C.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Publico de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo el mismo ptoblema que pamela. Cambié el termostato y sigue higual.
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Gasta aceite SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1999 el 205000 kms
Chicos, saquenme una duda, mi palio motor 1. 6 8 v, con gnc, gasta mucho aceite pero no humea y lo que pierde son gotitas minimas, como para que en un mes me haya gastado tres listros puede ser ???? que sera ayudaaaaaaaaa
Rusa Lan de Argentina hace 10 años  
RU
1 caso 
kekagaso de Argentina hace 10 años
Si no humea y gasta aceite, repará la tapa de cilindros
Solucionado
Mejor respuesta (según Rusa Lan)
Rusa Lan de Argentina hace 6 años
Lo vendi coo estaba problema solucionado
Matias de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Fiat Palio 1.3 NAFTA modelo 2004 y le echo aceite y me la consume en menos de un mes y me humea un poco q le tendría que hacer
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Se apaga el motor en caliente al dejarlo regulando luego enciende norm SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2005 HLX 1.8 (8v) 175567 kms
Hola gente! haber si alguien puede serme de ayuda tengo un fiat palio 1.8 8v hlx 2005 con GNC 5ta, el problema esta en que al detenerme en un semaforo el motor se detiene una vez caliente ya se le hizo conexion del scanner saltaron fallas se las repararon y no queda ninguna(aclaro se repararon cambiando pedal de acelerador y limpieza de cuerpo mariposa) solo anda mas sereno y no se acelera solo, ahora solo se detiene luego le doy arranque y todo perfecto hasta el proximo semaforo o dejarlo regulando en ruta no se detiene, desde ya gracias por leer, saludos!
fede de Argentina hace 9 años  
FE
1 caso 
erich de Argentina hace 9 años
Tenes que cambiarle el sensor lambda y posiblemente el tps
fede de Argentina hace 3 años
Deberias hacer conectar la computadora y salir a dar una vuelta en temperatura de trabajo y ver las mediciones en tiempo real, quizas sea el cuerpo de mariposa, suele gastarse una pieza plastica que lleva dentro del mismo causando este tipo de falla en relenti. Es lo que entiendo en tu texto.
fede de Argentina hace 2 años
El problema que describes y de acuerdo a las cosas que ya viste estaria entre el cuerpo de aceleracion y la bomba de combustible... mas me inclino al cuerpo de aceleracion que vean los engranajes que lleva dentro!
Solucionado
Mejor respuesta (según fede)
fede de Argentina hace 2 años
Definitivamente cuerpo de aceleración es una falla habitual. Chekea eso y conta que tal te fue
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No arranca palio fire 2005 1.3 16 v SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2005 4 160000 kms
Me gustaria saber cual es el rele de la nafta. Tiene GNC el auto. Pero no arranca de ninguna forma. La bateria y el tambor de la llave son nuevos. El tablero prende bien pero le doy arranque y no arranca!! Por favor que alguien me oriente un poco
Ruso de Argentina hace 8 años  
RU
2 casos 
Hola Ruso, tu explicación es confusa, no se comprende bien cual es el problema en tu auto, ¿Acciona o no el motor de arranque o burro cuando giras la llave? o ¿El motor del auto no ENCIENDE pese a que está funcionando el motor de arranque o burro?
Solucionado
Mejor respuesta (según Ruso)
Ruso de Argentina hace 8 años
Leyendo en internet distintos casos encontre la solucion! El problema era que el juego de llaves nuevo no era detectado por el auto. Use el tambor con la llave vieja y el contactor del tambor nuevo. Asi detecto la llave de siempre y arranco! Pero me volvio loco! Hace un año compre el auto. Todos los meses le pasa algo. Gracias igual.
Hola Ruso, cuando sucede lo que mencionas se enciende en el tablero la alarma luminosa CODE, que significa que la computadora bloqueó el sistema de IGNICIÓN y bomba de combustible, y lo hace cuando NO es reconocido el código del CHIP que viene instalado dentro de la llave, en tu exposición inicial del problema no mencionaste que apareció la luz en el tablero.
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Falla con el aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2014 essence 1.6 16v e-torque 100000 kms
Hola, tengo un problema que ya he pasado por varios mecanicos del tema y no le encuentran la solucion. El aire aconcionado prende lo mas bien, enfria todo normal, pero a los 15/20 minutos de uso se corta (solo andando). Lo hace tanto a gnc como a nafta. En ocasiones (no siempre) el corte vino acompañado de encenderse la luz de advertencia en el tablero de "hacer revisar motor" pero luego se va sola. Todo esto me comenzo a pasar aproximadamente en septiembre del 2019 cuando un dia de calor prendo el aire (no lo habia usado desde marzo) y directamente no enfriaba, enseguida lo llevo a una casa d… Leer completa
danielomarlopez de Argentina hace 4 años  
DA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según danielomarlopez)
danielomarlopez de Argentina hace 4 años
Ya me lo solucionaron. Era la sonda lambda, me la cambiaron y se acabo el problema.
Agus_c de Argentina hace 2 años
Hola, me podés decir cuál de las dos sondas lambda te cambiaron? La uno o la dos?
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Apagon en marcha SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2002 1.3 MPI Top 5 pts 230000 kms
Hola tengo un problema con el auto, tiene GNC de primera generacion, por la mañana arranco perfectamente; lo anduve sin calentar ya que solo funciona con este , y al levantar temperatura se paro luego de escuchar el habitual ruido de la correa que hace al precalentar y no logre encenderlo ni a empujones. Aparentemente la bateria funciona bien, estereo bien y luces bien. Estuve leyendo y tengo una duda, sera el alternador que no cargo la bateria, y esta no tiene la suficiente energia? o podra ser que el mal funcionamiento de la correa halla dejado el auto fuera de punto o en su peor caso dobla… Leer completa
zamo de Argentina hace 9 años  
ZA
2 respuestas 
strummerSG de Argentina hace 9 años
Yo tengo el mismo auto solo que 1999. La falla te la hace todo el tiempo o solo los dias de frio? Lo hace cuando venis en velocidad y disminuís la marcha? Porque si es eso puede que este fallando el equipo de GNC, a mi me pasa eso y consulte, me dijeron que puede ser que se congele "La torta" de GNC. Andandolo a nafta tenes el mismo problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según zamo)
zamo de Argentina hace 9 años
Hola! el problema se resolvio, no tenia chispa uno de los cilindros y fue la bomba hidraulica q se clavo e hizo forzar la correa multivia. Supongo que con "torta" se referian al regulador?. . . No se ,como sea muchas gracias por comentar y suerte con tu palio!!
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Se para y hace explaciones por el filtro de aire

Fiat Palio 2009 fire 1.4 base 117000 kms
Hola quería comentarles mi problema saben me hace explosiones por el filtro de aire ya cambie 2 veces el filtro y me rompió la tapa de la carcasa del filtro ya le cambie las bujías los cables xq supuestamente podía ser eso no se si será problema de regulación de gnc hace 9 meses le puse el equipo de gnc. Agradeceria su ayuda
riki de Argentina hace 9 años  
RI
9 casos 
eduardo de Venezuela hace 8 años
Amigo pudistes solucionar el problema ami me pasa lo mismo
lucas de Argentina hace 8 años
Hola. ,me pasa lo mismo a GAS, a nafta no. No regula bien y hace explosiones por el filtro de aire. Pudiste solucionar?
mono de Argentina hace 7 años
Hola pudiste solucionar el problema me hace una contra explosión cuando voy en tercera y y cambie bobina, cable. Y bujia gracias
CaRla de Argentina hace un año
Buenas tardes!! Cómo solucionaste. El. Tema del auto. Nosotros andamos con el mismo problema
Fernando de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo de un dia para otro no arranco mas a gas solo tira explosiones alguno pudo soluciinar?
Bauti de Argentina hace 5 años
Tengo un Fiat Siena ELX 1.4 2008, no acelera solo se va en revoluciones. Alguien que me ayude
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Recalentamiento

Fiat Palio 2014  99000 kms
Hola a todos, soy nueva por aqui... les comento lo q m paso, es extenso. Hace poco mas de dos meses le cambiamos la bomba de freno a los pocos dias vuelve a acusar la computadora la falta de liquido de freno, pese a q se había completado por lo q se llega al problema de q era la central del abs... rarisimoo q se rompa... aclaro es un fiat novo palio 1.4 nafta modelo 2014con un tubo de gnc 5 generacion. Cuando pensé q ya estaría todo solucionado venia en viaje y la computadora me acusa la falta de liquido refrigerante q no continue y la temperatura en el tablero se fue al máximo... segui por va… Leer completa
Eli1983 de Argentina hace 3 años  
EL
3 respuestas 
Saludos Eli1983, el único problema de su vehículo es que Ud esta delegando su mantenimiento a mecánicos inexpertos que no son técnicos, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar las fallas ; los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de tal manera para que su mantenimiento sea exclusivo de concesionario o de mecánico especializado en la marca. A Ud le han hecho creer los ignorantes que el nivel del líquido de frenos es controlado por el computador, esto es FALSO , la alerta luminosa del icono ABS en el tablero se encenderá si el flotador de la tapa del recipiente en el que se llena de líquido de frenos y que es parte de la bomba de frenos esta mal puesta o si esta trabado por mal cierre de la tapa o porque su sernidera interna esta mal ubicada o desconectado uno de los cables eléctricos del flotante de esta tapa ; también el ABS puede encender si la presión o dimensión o desgaste de los NEUMÁTICOS no es igual o no es el recomendado por el fabricante del vehículo ; el recalentamiento del motor pudo ser causado por una fuga que dejó sin refrigerante el motor o por negligencia de alguien que no reviso el nivel o posible fuga ; cuando se recalienta el motor se produce el daño de la junta (empaque) de compresión y torcedura de la superficie plana de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote). Busque un mecánico ESPECIALISTA para que repare la culata, de lo contrario los ignorantes no dejaran bien sincronizado el sistema de distribución, no solucionaran el asunto del ABS y le harán gastar mucho más dinero que el necesario.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Eli1983 de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por su respuesta, lo cambie de mecánico y efectivamente en el escáner tiraba el error del cilindro 4, el termostasto se averio lo q hizo q se sobrecaliente el motor ( lo midieron y llegaba a 102 grados) por lo q se recalento y efectivamente quemo la junta... el misterio de donde iba el agua era q la perdia por el caño de escape... ya sacaron la tapa y la mandaron a cepillar y van a aprovechar de cambiarle unos retenes por que se usa mucho con gnc... estoy mucho mas conforne con este nuevo lugar al q lo lleve parecen mas serios y no cambian piezas por cambiar ya q la bomba de agua fue repuesta al vicio, y ni quiero saber q otras cosas mas... desde ya muchas gracias y espero solucionar ya este problema q m tiene mal
Eli1983 de Argentina hace 3 años
Perdon es q soy nueva por aqui y no m di cuenta repito disculpas
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Motor pierde fuerza en altas revoluciones

Fiat Palio 1998 Motor 1.6 8v 180000 kms
Buenas. Mi problema es que cuando llego a altas revoluciones en cada marcha el motor pierde fuerza, como que se ahoga. Cuando cambio de marcha anda bien, hasta que llega a altas revoluciones y tengo que cambiar de marcha. El auto tiene GNC y con ese combustible no me falla. Solo a nafta.
Victor de Argentina hace 7 años  
VI
11 respuestas 
Saludos Victor, mide la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si existiera diferencia de compresión en uno o más cilindros es aviso de DESFASE del sistema de distribución, ésto significa que la CORREA que regula los tiempos o ciclos ha SALTADO dejando fuera de PUNTO al motor. Si la compresión está bien e igual en los 4 cilindros, entonces MIDE la presión de la bomba de combustible, jamás debe ser menor a 35 libras, si la presión fuera menor es aviso de daño de bomba y deberá ser cambiada. Si la presión de la bomba está bien, tienes que revisar que no exista obstrucción en la válvula y canalización plástica rígida de color azul que está por el sector del múltiple de admisión, la válvula y la canalización forman parte del sistema PCV, que sirve para evacuar los gases del tanque de combustible permitiendo que se ventile y no cause un vacío en su interior por el trabajo constante de la bomba, el vacío sería tan grande que impedirá que el combustible salga del tanque y llegue a los inyectores con la presión y cantidad suficiente, consecuentemente el motor no puede acelerar; también se debe desobstruir utilizando una aguja y líquido limpia carburadores, cualquier toma plástica o pitorros de VACÍO o succión que exista en el múltiple de admisión, revisa que las mangueras pequeñas de vacío no estén rotas o desconectadas. Atte.
solosqnosnada de Argentina hace 6 años
Hola Santiago, tengo un Fiat palio 98 motor 1.6 8V que se le quebró una de las conexiones de la válvula canister, el tema es que no la consigo. Que puedo adaptar hasta que la pueda comprar?. Muchas gracias
Hola, nunca lo HICE, pero en el caso de escasez del repuesto original de FIAT, sugiero intentar adaptar una válvula ELÉCTRICA canister de Volkswagen GOL, un electricista tendría que COMPROBAR si los pines eléctricos de la nueva válvula canister, su número y conexiones son COMPATIBLES con la conexión eléctrica del VEHÍCULO Fiat; la válvula canister permite la extracción de gases o vapores que se acumulan en el interior del tanque de combustible, permite la VENTILACIÓN o respiración del tanque y evita que en el interior del tanque se forme VACÍO o se "chupe" por el trabajo constante de la bomba de combustible; sin la válvula canister, el vacío en el tanque iría aumentando conforme trabaja la bomba y llegaría el instante en que el vacío IMPIDA la salida del combustible almacenado en el tanque pese al trabajo constante y eficiente de la bomba, consecuentemente el combustible no PODRÍA salir del tanque y NO llegaria con la presión y cantidad adecuada para el buen funcionamiento de los INYECTORES , por lo tanto, el motor se quedaria desabastecido de combustible y NO podría ACELERAR pese a que el conductor del vehículo mantiene pisado a fondo el pedal del acelerador; la válvula canister tiene también la función de enviar los gases de combustible extraídos del tanque y vapores de aceite provenientes del cárter hacia el múltiple de ADMISIÓN para que SEAN dirigidos y quemados en el interior de las cámaras de combustión, EVITANDO que sean vertidos y contaminen el medio ambiente; sin la válvula canister y si en su país existe CONTROL anticontaminacion, el vehículo no podría circular o APROBAR controles de OPACIDAD.
Con lo explicado, Ud podrá comprender la importancia de la función de la válvula y sistema canister o PCV. Atte.
Jcaicedo de Venezuela hace 8 meses
Hola Santiago que tal... Amigo espero puedas aclararme una duda... Mi Palio es fase 2 motor 1.8 y al estar en 5ta no puedo pasar de 4mil RPM el carro pierde potencia y se aguanta en 3mil RPM más o menos... Ya limpie inyectores, reemplace filtros de gasolina y cambie la pila, las bujías y cables son nuevos, sensor de oxigeno es nuevo la igual que el mal (bota un poco de humo negro en ocasiones) ya no se que más hacerle de verdad!...
@JcaicedoSaludos, un mecánico especialista en Fiat debe revisar la sincronización correcta del sistema de distribución, comprobar no exista obstrucción en el catalizador ni en el sistema PCV, comprobar el correcto funcionamiento del sensor de oxigeno así sea nuevo , ya que podría tener defecto de fabrica o si es repuesto alterno y realizaron una conexión indebida de sus cables , o si tiene falla de fábrica, no cumplirá con su trabajo correcto. Atte.
Rosmel de Venezuela hace 6 años
Buenos días amigo, quisiera ver si me puede ayudar con esta falla, llevo más de 7 meses luchando con ella y nada… MODELO FIAT PALIO FIRE 1.3 16V 2020
Voy a encender el carro y no me prende al primer intento a veces hasta el tercero, el carro me dura como 10 minutos encendido sin problema y al rato se le bajan las revoluciones hasta apagarse, cuando se calienta no mantiene mínimo al soltar el pies del acelerador se apaga, a veces se acelera solo, después que pasa las 2mil revoluciones el carro se estabiliza… Cuando llego a 4 mil revoluciones el carro me falla y se queda, no lo puedo pasar de 120. - Se escaneo y no da ningún error. - Cambie cuerpo de aceleración
- Sensor map
- Pila de gasolina
- Bobina de encendido. Si puede ayudarme se lo agradezco gracias….
Saludos Rosmel, la falla relacionada a que el motor no supera los 120 Km/hora o inestabilidad de Ralentí y atranques del motor puede ser originada por una de varias posibilidades;
1) Penetraciones de aire adicional NO deseado por daño de juntas de goma existentes en la UNIÓN entre múltiple de admisión y tapa de cilindros (culata).
2) Obstrucción o suciedad en el cuerpo de aceleración.
3) Posible falla u obstrucción del sensor MAP.
4) Mala sincronización del sistema de DISTRIBUCION.
5) COMPRUEBE que las bujías, sus cables y bobina estén bien.
6) Falla por suciedad de un inyector que no cierra bien su punta y causa ahogo del motor, consecuentemente dificultad para que encienda.
7) Cada 50.000 km. se debe cambiar como mantenimiento normal el sensor de temperatura del motor ECT.
8) Posible obstrucción del sistema de recirculacion de gases o vapores de aceite o combustible del sistema PCV o cánister.

Los motores FIAT requieren de mantenimiento realizado estrictamente por ESPECIALISTA en esta marca; estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los motores de vehículos de otras marcas; Cabe advertir que un mecanico que no es especialista, NO podrá sincronizar el sistema de distribución ya que en estos motores NO existen marcas o referencias que le sirvan de GUIA o le orienten al mecanico común para sincronizar la distribución o dejar bien y a PUNTO el motor, además el especialista tiene que COMPROBAR el estado de sensores como el MAP, sensor de oxigeno y TPS, utilizar un scanner adecuado para motores FIAT. Atte.
Rosmel de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo santiago, una pregunta y disculpa donde se ecuentra ubicado la valvula pcv, esa valvula es la misma que la canister.
La válvula PCV está ubicada bajo el cuerpo de aceleracion en los motores FIAT Palio 1.4 8 válvulas y también se la conoce como cánister. Atte.
Rosmel de Venezuela hace 6 años
Mi carro es fire 1.3 16v año 2002, en este esta ubicada igual... gracias
No, la VALVULA PCV la encuentras haciendo el seguimiento de la única cañería plastica de color AZUL que esta por el sector del cuerpo de aceleración. Atte.
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Luz roja de inyector y code encendidas

Fiat Palio 1998 5 puertas 250000 kms
Buenos dias,mi fiat palio wekeend 98 a nafta/gnc, dejò de funcionar no arranca. Estaba lo mas bien en todo sentido y un dia de la nada coloco la llave y me apareciò la luz roja como de inyector en lado izquierdo y code en el tablero,cuesta bajar o subir los vidrios,al cerrar con llave queda cerrada la puerta del conductor solamente y el resto no. Tiene carga de bateria y todo pero no dà arranque
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Imanol93 de Argentina hace 2 años  
IM
12 casos 
Briams Torres de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo, pudiste conseguir una respuesta?
Franklin Ramírez de Venezuela hace 2 años
Mi Fiat Palio 2002 le pasa lo mismo y no se q hacer
Ruly de Argentina hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo alguiem sabe la solución?
Rocío de Argentina hace 2 años
Buenas! Tengo un palio 1999 1.3 y me pasa exactamente lo mismo. Alguien pudo resolver este inconveniente? Le cambiaron bobina y bujías pero el problema persiste. El auto funciona como si le faltara fuerza. Hace unos días usandolo, queda prendido pero sin movilidad. Desde ya muchas gracias! Saludos
Juan de España hace 2 años
Me pasa lo mismo... tenemos solución??
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No enciende

Fiat Palio 2009 1.8 locker 90000 kms
Buenas noches. Al poner en contacto dice test en curso, pero no aparece: "Test ok".
Da vueltas el motor, pero no enciende. En el tablero luces de inyecciòn y candado estàn encendidas. Al dar marcha sólo se apaga la de inyección. Probé con la otra llave y tampoco arranca. El vehículo tiene GNC-
Muchas gracias
Patry de Argentina hace 9 años  
PA
6 casos 
Isac de Estados Unidos hace 6 años
Mi carro es fusion 2006 , no prende , se encienden las luces , pero al prenderlo no hace nada parece que estuviera muerto
Judithv de Uruguay hace 3 años
Me pasa lo mismo... como lo solucionaste ?
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Me quiero matar

Fiat Palio 2088 siena y advenure
Yo no lo puedo creer el siena fire, jamas anduvo bien. No hablar cuando le puse gnc!!! un duna pero de los chotoss, embrague, se para en todas las esqunas consumo de aceite, y la palio alarma, consumo de nafta yyyy me dejo tirado sin embrague a los 60000km ahh me olvidaba al siena embrague y motor a los 40000 km!!!! NUNCA MAS UN FIAT, VUELVO AL CORSA!!! TE EXTRAÑO CHEVROLET!!! CORSA 1.6 Y DIESEL, SILVERADO Y S10 NO FALLARON JAMAS
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
2 respuestas 
angel de Argentina hace 11 años
Se para de nada
Víctor de Argentina hace 9 años
Yo tambien extraño la corsa combo
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Problema de inyección

Fiat Palio 2010 5 puertas semi full 28000 kms
Se paró la bomba de un día para otro , no anda a nafta y no hace ruido de la bomba y tiene combustible. Antes que se pare me fallaba como si fuera 3 cilindro y me tironeaba y en el arrancar en nafta también arrancaba en 3 cilindro y de una acelerada de 1000 a 2000 vuelta mejoraba la falla y en gnc arranca perfectamente frío o calienta que puede ser ??
Francisco de Argentina hace 8 años  
FR
1 caso 
Saludos Francisco, revisar fusible y relé, si están bien es posible que en el tanque de combustible exista contaminación de AGUA o que la bomba tenía falla y terminó quemándose. Atte.
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Ruido como un aTAca-TAca. -TAca

Fiat Palio 2003 palio weekend 172000 kms
Buenas espero ser claro. Le hice cambiar la correa dentada al palio... las bujias y los cables bujias porque estaban medio para atras... pero el hecho es que a la altura de la corra dentada hace un TAKA-TAKA- constante que me seca las bol... cuando ando hay veces que no se escucha ¿que puede ser? Otro tema cuando ensiendo el motor no llega a la revoluciones y se apaga y despues lo tengo que acelerar un poco... tengo GNC me dijeron que lo lleve a que lo regule puede ser alguna mala mezcla... necesito su opinones gracias...
ricardo de Argentina hace 10 años  
RI
1 respuesta 
Hola Ricardo, definitivamente está mal sincronizado es sistema de DISTRIBUCIÓN, o su correa dentada ha saltado cuando la cambiaron, por éste inconveniente se presentó el ruido que describes (Taca Taca) posiblemente debido al golpeteo de las levas del árbol en las válvulas; Se requiere herramienta especial para hacer el cambio de la correa del sistema, éstos motores NO tienen señalados los puntos o referencias de distribución como en otras marcas de autos, sus poleas no tienen chavetas o seguros, pueden girar libres si se aflojan los pernos y cuando se saca la correa se mueven o giran por la acción de los resortes de las válvulas perdiendo su posición y el sincronismo del sistema, el mecánico falló al realizar el trabajo y perdió el punto exacto de sincronización. Te sugiero llevar el auto a un taller especialista en FIAT, disponen de la herramienta ideal para éste mantenimiento. No hagas caso a las personas que te han dicho que "hay que regular mala mezcla", por lo dicho, demuestran su escaso conocimiento de mecánica, ya que en los sistemas de inyección no se pueden regular las dosificaciones de aire o combustible (mezcla). Atte.
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Palio 1.6 8v año 97

Fiat Palio 1997 Elx 5 puertas 1.6 26706 kms
Buenas noches , mi auto tiene motor hecho nuevo, anteriormente no andaba a nafta, al hacerlo nuevo lo uso a nafta, tenía la falla que en segunda cogoteaba le revisaron el inyector ,lo regalaron quedó bien. Lo llevo a conectar el gas y resulta que ahora lo uso a nafta y se acelera y desacelera sólo lo pasó a gnc y lo mismo... Lo volví a llevar, le regalaron válvulas, volvieron a ver el inyector, el pasó a pasó esta nuevo, así mismo lo volvieron a mirar lo limpiaron y aún sigue la falla. Ya no se que más puede ser. Alguien que pueda ayudarme ?
Emilce de Argentina hace 3 años  
EM
2 respuestas 
Saludos Emilice, el único problema de su auto es que su mantenimiento lo están realizando mecánicos no familiarizados con la marca, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat, de lo contrario los inexpertos le harán gastar infructuosamente dinero sustituyendo repuestos innecesarios o realizando trabajos o revisiones indebidas y lo peor sin solucionar la falla de su motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Emilce de Argentina hace 3 años
Si voy hacer eso porque aún persiste la falla no pudieron solucionarlo en ningún lado.
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Falla inyeccion

Fiat Palio 2008 siena 145000 kms
Tengo una falla a nafta como si se quedara corto de combustible contra explosiones , por hay no acelera le cuesta subir revoluciones y con gnc no hace nada anda excelente. Se le cambiaron bujías, cables de bujías , se limpiaron inyectores ,se probaron consumo en probador e el escaner no da falla de ningún tipo gracias. Tamien se midieron los caudale y presión de bomba de nafta estan ok
facu de Argentina hace 9 años  
FA
1 respuesta 
Saludos amigo, revisa el fondo del tanque de nafta puede ser que el combustible esté contaminado con agua; Mide resistencia y señal del sensor de OXÍGENO; Revisa sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN, las explosiones se dan cuando han saltado dientes de la correa dentada quedando fuera de punto el motor. Revisa el estado de BOBINAS. Atte.
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Luz de averia del motor

Fiat Palio 2007 1.4 weekend  178000 kms
Hola, me enciende la luz de la averia del motor 10 segundos despues de encenderlo y me baja las revoluciones, lo acelero y no responde, hasta cambia el sonido del motor lo deje enfriar y hace lo mismo, en nafta y gnc lo hace... alguien me puede ayudar? gracias
dario de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 
gabriel de Argentina hace 8 años
Cuerpo mariposa a mi me pasó
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Se me pone en dos cilindros

Fiat Palio 1999  220000 kms
Hola tengo un problema mi palio se pkne en dos cilindros a gnc, pero no es seguido sino que se pone en dos cilindros y en cuatro en dos y en cuatro y no le encuentro la solucion,lo peor es que pense que pasaba solo a gnc pero a nafta tambien y ya le cambie las bujías los cables y las bobinas porque lleva dos una de cada lado si alguien tiene idea
Hernán de Argentina hace 5 años  
HE
3 respuestas 
brianmayer de Argentina hace 5 años
Tenes equipo de gnc de 4ta generacion o de 5ta?
Hernán de Argentina hace 5 años
Es de cuarta pero tiene cables bujias y bobinas nuevas me esta volviendo loco ahora me lo hace a nafta también
brianmayer de Argentina hace 5 años
Proba cambiar bujias y cables en el mio era eso, me tenia loco...
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Con el motor apagado me sigue inyectando combustible

Fiat Palio 1997 4 puertas monopunto 135000 kms
El vehículo arranca a gnc y cuando lo paso a gasolina me falla al los pocos segundos se apaga pero sigue inyectando combustible ya le cambie el diafragma y la bomba nueva a despues no lo puedo hacer arrancar a nafta por ahogamiento que puede ser?
Marcos de Argentina hace 6 años  
MA
3 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Limpiale el inyector con ultrasonido y verificar luego estanqueidad del mismo, caso contrario se deberá reemplazar el inyector.
Marcos de Argentina hace 6 años
Gracias le cambie en inyector es nuevo pero siyue la misma falla
Matias de Argentina hace un año
@MarcosPudiste encontrar el problema
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Que pasa si dejo desconectado el sensor map

Fiat Palio 2015  180000 kms
Se prendió la luz de cheking, el auto prende y cuando se pasa a gnc de 5ta generacion se apaga, esto sucede cuando el auto recién está levantado temperatura, luego de su tope de temperatura máxima no se apaga. Si se apaga 1 o 2 durante su uso. Me refiero que cuando apenas empieza a calentar y esta a gnc se apaga al motor, si no lo paso a gnc el auto no se apaga. Me lo scannearon y me tira falla del map. Ahora yo dejo el sensor desconectado y el auto no se me apaga cuando se pasa a gnc con la temperatura baja...
Lo voy a usar así y probar que no se apague andando. Yo calculo que si no se apaga tendrá que ser el sensor. Si ah alguien le paso agradezco la información
Luciano de Argentina hace 3 meses  
LU
2 respuestas 
Si los sensores como el MAP no fueran necesarios y muy importantes , ¿ para qué vienen instalados en todos los motores y para qué los fabrican? Este sensor mide la presión absoluta del multiple de admision emitiendo una señal electrónica al computador para que pueda administrar el correcto funcionamiento de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado y que debe ser estrictamente el necesario para que su consumo sea económico, no contamine el medio ambiente , para que las combustiones sean completas en el interior de las cámaras de combustión y el motor desarrolle toda su potencia sin ahogarse y sin desperdiciar combustible ; por lo tanto, sin la señal del MAP, el computador no puede administrar el funcionamiento general del motor y de actuadores o inyectores. Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores y en ciertas ocasiones pueden inyectar poco o demasiado combustible y la cantidad contraria a los requerimientos del motor y que debe ser variable según la temperatura de trabajo en la que vaya a funcionar o se encuentre funcionando el motor. Con lo explicado , ud comprenderá que debe sustituir el sensor MAP si se ha determinado que tiene daño y el bulbo de temperatura ECT si no lo ha cambiado cada 50.000 km que es su vida útil, la falla del bulbo ECT es uno de los causantes de fallas del motor en PROCESO de CALENTAMIENTO. Sugiero busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que compruebe la perfecta sincronización del sistema de distribución que se encarga de la apertura y cierre oportuna de las válvulas, ya que una mínima falla de sincronizaciin , NO permitirá que sensores que están en buenas condiciones funcionen correctamente y si en estas circunstancias de mala calibración de la distribución se conectara un scanner , en su pantalla aparecerá una lista de sensores como si estuvieran dañados cuando en realidad están en buenas condiciones ; lo mencionada debe ser comprobado por mecánico especialista en vehículos Fiat.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Luciano de Argentina hace 3 meses
Hola buen día Santiago, más que agradecido por tu tiempo y toda la información brindada. Solamente ese sensor fue lo que marcaba el scanner. Lo desconecte para probar si no se apagaba a gnc y la verdad anduvo peor se apago 3 veces en 10 cuadras más o menos. Lo que note que cuando hace mucho calor el auto se me apaga más seguido a gnc. Voy a chequear también el sensor de temperatura. Muchas pero muchas gracias. Mi voto positivo
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Falla de motor y luz de inyeccion

Fiat Palio 1999 3 puertas 1.3 mpi 224000 kms
Tengo un palio 99 1.3 mpi a gnc hoy empezó a fallar pensando que era por el gas lo paso a nafta y empeoro verifique cables de bujías etc todo ok,a las 10 cuadras me prendió la luz de la inyección y se apago el auto continua fallando y consumiendo excesiva nafta ! hace poco le hice cambio de bobinas,bujías,cables de bujías. Agradecería todo tipo de ayuda ! gracias !
matias de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Javier Troncoso de Venezuela hace 9 años
Tu problema lo mas probable es que sea el sensor de O2, o también llamado Sonda lambda, es el sensor que mide en el tubo de escapes las moléculas de oxigeno que se queman en el motor, si este sensor emite una señal errada, engaña a la computadora y esta podría ordenar a los inyectores que abran mas de lo normal o lo que el el vehículo en realidad requiere, causando una combustión muy rica en la mayoría de los casos, es decir, con mucha combustible... esto te hace fallar el vehículo y que emita gases muy fuertes, humo negro... es necesario que le pases el escaner al vehículo...
Jose Luis de Costa Rica hace 9 años
Buenas. Tengo el mismo problema. Mi auto es un palio 2004. El problema que tiene es que esta sumistrando más combustible del que deberia. Se le cambió el sensor de cigüeñal, bobina, bujías, se limpiaron inyectores, se verificó la presion de la bomba y esta todo bien, el mecánico lo pasó por escaner y no aparece nada, el auto enciende y después de 10 minutos tiende apagarse. Agradecería me puedan ayudar.
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Falla a nafta

Fiat Palio 1999 1.3 mpi 8v GNC 185000 kms
Hola, buenas tardes, tengo una problema con mi palio 1.3 mpi 8v con GNC, el tema es el siguiente, hace mas o menos 2 meses me empezó a fallar a nafta, y como no tenia plata no lo podía mandar a una persona que haga inyección, entonces ahora que pude lo lleve y el mecánico que hacia inyección me dijo que podía ser unas pares de cosas,al fin y al cabo le cambie la bomba de nafta, filtro de nafta, le limpie los inyectores, cables y bujías nuevas, regulador de presión, sonda lambda, le mande a ver el punto le pusieron bien el punto y ahí ya andaba mejor debido a que antes andaba mejor y mas rápido… Leer completa
facundo.spanto de Argentina hace 8 años  
FA
5 casos 
Elias de Argentina hace 8 años
Como te va? Te comento que tengo el mismo problema pero aun no cambie la bomba de nafta y el cuerpo de mariposa. Pero el problema que plateas vos parece ser el motor paso a paso. Ami no me regula con el motor paso a paso original y tuve que colocarle uno manual estoy en duda de cambiar la bomba ya que vengo gastando mucha plata y sin solución saludos
facundo.spanto de Argentina hace 8 años
Hola, mira el paso a paso es nuevo, osea se lo cambie en mayo mas o menos, y mira en un momento me dijeron que era la bomba cuando se la había cambiado que para el mecánico que se la había llevado no andaba, proba hacer esto, cuando el motor este caliente aceleralo bien de abajo, digamos "cagalo a palos de abajo" y afloja y acelera otra vez, si te responde bien la bomba tira bien, si es que no esta atrazado no. Eso me lo dijo el mecánico para probar si andaba la bomba. Saludos !
chamorro de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasa q a gnc me anda de diiez pero a nafta no regula solo anda a nafta cuando ando en ruta pero paro en un semáforo y le cuesta regular
Martin de Argentina hace 8 años
Hola. A mi me pasaba lo mismo. Me dijeron que la bomba de nafta, otro mecanico me dijo que era el cuerpo mariposa. En fin un moton de cosas me dijeron. Hasta que uno me dijo que desconectara la bateria solo del lado negativo. Esto hace resetee la computadora y vuelva a los valores originales. La tenes que dejar 1 dia entero desconectada. A mi por lo menos me soluciono el problema y el auto cambio totalmente de la noche a la mañana. Y sin gastar un peso. Espero que te sirva. Saludos.
Leonardo de Chile hace 8 años
Muy buen dato, ese de desconectar la batería. Ya que mi Fiat 8v 1.3 mpi 2003 me fallo el tps y en chile solo venden el cuerpo de mariposa a un precio EXCESIVO, y tuve que encargarlo de una pagina web china el TPS, a solo el U$10. Gracias por el dato
Martin de Argentina hace 8 años
Me alegra que te sirva el dato. A mi salvo de gastar bastante dinero. Te mando un saludo. Gracias por comentar.
Leticia de Argentina hace 8 años
Me pasa igual, tienen idea si tiene que ver con los sensores o el relay, ya se le cambio, bomba de nafta, tanque y filtro y sigue igual. Anda bien y de golpe se para, le pegamos a la bomba y anda de nuevo. Que otra cosa se puede revisar que de esa falla?
Martin de Argentina hace 8 años
Hola. A mi me pasaba lo mismo. Me dijeron que la bomba de nafta, otro mecanico me dijo que era el cuerpo mariposa. En fin un moton de cosas me dijeron. Hasta que uno me dijo que desconectara la bateria solo del lado negativo. Esto hace resetee la computadora y vuelva a los valores originales. La tenes que dejar 1 dia entero desconectada. A mi por lo menos me soluciono el problema y el auto cambio totalmente de la noche a la mañana. Y sin gastar un peso. Espero que te sirva.
Lo que me falto decirle en el otro comentario es que puede estar fallando la fusilera y esto hace que falle la computadora. Saludos
Saludos amigos de OPINAUTOS, Éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE ACELERAR O SUPERAR LAS 2.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo:
Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.

Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.

En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración: 1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable. 2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:

Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor.

Muy importante. - Mida la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor, la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR conforme la altura de la ciudad es más alta, ésto influye en la compresión del motor ya que los cilindros no se llenarán en su totalidad de la mezcla explosiva de aire y combustible, es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura su potencia será menor y tendrá una reacción de aceleración mas lenta y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para comprar la junta adecuada a la necesidad de su motor, usted debe acudir a los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor o sobre medida, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea clara útil y oportuna.
Atte.
diego de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con mi palio 1.3 mpi 99. Le cambie un buje de parrilla. Y tuve que desarmar parte del tren delantero, se me movió el semieje de lugar y se salio como me ha pasado barias veces en otros vehículos, y aquí viene mi problema arme todo el auto y al probarlo me hace un ruido en la caja como si algo estuviese roto, no es la triceta. Alguien sabe que pudo haber pasado?
Saludos Diego, prometo revise exista aceite en la caja de cambios, luego es fundamental observar que el eje rote o gire de manera CENTRADA (para que no existan ruidos anormales en la caja de cambios), no es normal que se haya salido el eje en este y en los otros vehículos como lo menciona, esto puede ocurrir cuando el RULEMÁN de la mangueta o pivote está ROTO, o se olvidó de poner la rodela grande y gruesa que va tras de la tuerca de la punta de eje o falta ajuste en la tuerca de la punta homocinetica (del lado de rueda) ; si luego de revisar lo mencionado todo estuviera bien, entonces es posible que como consecuencia de un impacto o choque del auto este muy separado o abierto el pivote, consecuentemente el eje queda flojo y al rotar se sale o desacople de la campana interna del semieje interno (lado de caja de cambios) quedando sin tracción el vehículo, sugiero revise no este rota la triceta de la campana, si la triceta esta bien, revise no esten rotos los seguros circlip que se montan en las puntas de los ejes y evitan se salgan de su estriado las tricetas, a veces la rotura del circlip o si un pedazo cayó en el conjunto de piñones del diferencial puede ser el causante del ruido de la caja de cambios, en este caso extraiga la sección rota con un imán; si estos seguros están bien, ENTONCES es posible se requiera corregir, enderezar los soportes de estructura que forma parte del COMPACTO y sostienen la parrilla de suspensión en su posición , significaría que existe mucho juego u holgura longitudinal del eje, es decir, NO mantiene el eje acoplado e introducido en la caja de cambios; Este trabajo de corrección del compacto lo realiza un taller especializado en colisiones. Atte.
diego de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por tu respuesta. Te comento que no son ninguno de los semi ejes ni las tricetas porque le desacople ambos con el auto levantado e hice traccionar el auto y hace el ruido.
Cuando el auto está levantado la suspensión está colgada y si estuvo sin los ejes, la caja está sin aceite o gira sin peso, si en estas circunstancias hace tracción a las ruedas, es NORMAL que se produzca ruido por la rotación de los piñones en la caja de cambios y no constituye daño. Ud DEBÍA informar al inicio de su consulta que el auto estuvo LEVANTADO, si su información es INCOMPLETA , no recibirá una buena asesoría y los que quisiéramos ayudarle PERDERÍAMOS TIEMPO y ESFUERZO, solo cuando el ruido se presenta al tracciónar con el auto armado y en condiciones normales de funcionamiento y asentado en el piso es AVISO de falta de aceite, o existe daño interno verdadero.
Atte.
diego de Argentina hace 6 años
Nota: en primera no hace el ruido aumento el cambio y más aumenta el ruido
diego de Argentina hace 6 años
Y le agregamos grasa a la caja
Arme el auto y salga a recorrer varios kilómetros, si en este recorrido no hace ruido, la caja está bien, si se escucha el ruido es AVISO de daño interno, en este caso, un mecánico profesional y experto debe desarmar la caja y determinar los daños. Atte.
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Consumo de aceite

Fiat Palio 2018 Atractive 1.4 65000 kms
Me consume aceite y me recomendaron probar con el aceite elaion 20w50 o moligraf 25w50. Aveces falla xq me empasta la bujia del cilindro 2. Siempre el mismo cilindro al fallar. Tengo nafta y gnc
Julian de Argentina hace un año  
JU
6 respuestas 
Julian de Argentina hace un año
Tuve q cambiar bujía pero aun no soluciono. Parece q voy camino a tener q abrirlo
Emilio Gonzalez de Argentina hace un año
La solución es cambiar aros llevar la tapa a rectificar , xq fiat tiene ese problema en la mayoría de los palio motores evo
Julian de Argentina hace un año
@Emilio GonzalezEse es mi miedo... q no sea tapa y sea motor pero siempre me falla,al comenzar la falla,el cilindro 2nla misma bujía. Mi fiat palio es 1.4 2018
Emilio Gonzalez de Argentina hace un año
Hola ,me pasa algo parecido ,tengo un palio fire , y de fabrica llevaba 5 w 30 sintético y cuando me empezó a consumir le puse aceite semi sintético 15w 40 pero sigue consumiendo pero menos , yo x cada cambio de aceite o 10km utilizo 10 litros de aceite.
Julian de Argentina hace un año
Bueno de fabrica q uso 15w40 ahora cambie a 20w50 consume un poco menos y perdura más andando bien antes q comience la falla. Tengo gnc tmb.
Julian de Argentina hace un año
Sigo sin solución... antes de abrirlo
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No acelera, freno queda duro y las revoluciones se mantienen en 1.5

Fiat Palio 2010 1.4 Fiat palio atractive  1150000 kms
Hola amigos tengo un palio modelo 2010, hace 7 días coloque GNC 5 ta generacion, después de 7 días de andar perfectamente, estaciono el auto un día y a los 10 minutos lo vuelvo a arrancar y veo q el auto falla y no acelera, las vueltas quedan en 1 y medio clavado y al acelerar no responde para nada y noto el pedal de freno duro, hace ruido por donde está el filtro de aire, larga olor a combustión el escape escupe gases con mucha fuerza. Esta falla la hace tanto en gas como en nafta. Y la hace un rato y después quizás vuelvo a arrancar y el auto anda normal, hasta q lo apago y lo prendo a las horas... Necesito ayuda de que es lo que puede ser
Lucas poquet de Argentina hace 8 años  
LU
2 casos 
maxi de Argentina hace 8 años
Amigo tam me pasaba lo mismi es el cuerpo mariposa.
daniel de Argentina hace 8 años
Urgentemente a la garantia de quien te puso el gnc. Puede estar con fallas en el modulo electronico.
roberto de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo desconecta el borne negativo por diez minutos o un poco más mejor luego conectalo y silucionado
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Falla de arranque en frio

Fiat Palio 2008 palio elx 1.4 128000 kms
Hola, tengo un palio 08 elx moyor 1.4 con bujias y cables nuevos, GNC recien colocado, y cambio de aceite recien hecho(15w40), el problema comenzo luego de que labaran el moror con algun solvente a partir de ahi le cuesta arrancar mas que nada cuando pasaron un par de horas, si alguien le paso y entro la solucion a la falla le agradeceria que me ayude
Eduardod de Argentina hace 3 años  
ED
1 caso 
Eduardod de Argentina hace 3 años
Puedo agregar que cuando llene el tanque de nafta la falla era mas leve, hoy ya con medio tanque cargue y nuevamente volvió la falla
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Marca el check in del motor todo el tiempo

Fiat Palio 2013 1.4 4 puertas 21000 kms
Mi auto de un dia para otro , me empezo a marcar el dibujo del motor en el tablero, y acusa q lo revise, el auto tiene gnc, pero al parecer no es la sonda lambda por q lo hace cuando ando a nafta tambien, todo el tiempo queda encendido, hace 5 dias le lave el motor por primera vez, se habra sulfatado alguna ficha o algo? el auto anda bien , solo cuando modera baja y sube las revoluciones pero minimamente, sera una bujia con 20 mil km??? saludos
LOCOSXELPALIOCBA de Argentina hace 10 años  
LO
1 respuesta 
mario furlotti de Argentina hace 10 años
Mira por lo que decis aparentemente puede ser el paso a paso o hace limpiar el cuerpo de la mariposa alli puede estar la falla
Espero te sirva saludos desde san luis
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No arranca y hace contra explosión

Fiat Palio 1999 1.3mpi 220000 kms
Hola amigos. Mi palio andaba bárbaro. Empezó a fallar a nafta en ruta. Y subía la temperatura. A gnc la baja. Y al viaje siguiente fallaba a nata y gnc. Ahora no enciende. El punto esta bien los inyectores también. Que podrá ser? Muchas gracias
Toty de Argentina hace 7 años  
TO
1 caso 
Toty de Argentina hace 7 años
No hay nadie que le allá pasado. Algo parecido????
Saludos Toty, varias son las causas por las que se puede presentar el problema de tu motor como lo mencionas, con el afán de ayudarte te consulto lo siguiente:
¿Cómo comprobaron si el PUNTO está bien, ya que en estos motores NO existen referencias, señales o marcas para que un mecánico que no es especialista de la marca FIAT pueda OBSERVAR si la correa que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado, o determine si la distribución está o no bien sincronizada? Es muy importante que estés seguro que el sistema de distribución o motor esté a PUNTO, de lo contrario el motor pierde potencia, falla y recalienta.
Si tú confirmas y te CONSTA que la distribución está bien regulada, será necesario PURGAR el sistema de refrigeración para que NO exista burbuja de aire dentro de las canalizaciones de refrigeración del motor, luego si persiste el recalentamiento hay que comprobar que el TERMOSTATO esté en buenas condiciones ya que su falla puede recalentar el motor; Comprobar que el TERMOCONTACTO encienda oportunamente al electroventilador; Si el recalentamiento persiste, es posible que tenga su ORIGEN por un exceso de compresión del motor, esto ocurre si fue cepillado en exceso su tapa de cilindros y si el mecánico por ERROR o ignorancia instaló una junta de compresión NORMAL en vez de instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y más gruesa o más robusta es decir SOBREMEDIDA; Si el motor ha recalentado varias veces es posible que esté dañada o soplada parcialmente la JUNTA de compresión, permitiendo exista COMUNICACIÓN (no deseada) entre cilindros, ésto sin duda causará FALLA del motor y recalentamiento. La manera de comprobar si existe o no este daño, es MIDIENDO la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DISMINUCIÓN de la compresión en el momento de medir o DIFERENCIA de compresión entre uno o más cilindros es AVISO del daño mencionado de la JUNTA. Por lo explicado y como los motores FIAT son especiales y diferentes comparados con otras marcas de motores, sugiero que los trabajos de COMPROBACIÓN o los CORRECTIVOS lo realice un ESPECIALISTA en la marca FIAT, los mecánicos que reparan motores de otras marcas de vehículos y que NO estén familiarizados con FIAT, NO PODRÁN sincronizar correctamente el sistema de distribución. Atte.
Oscar de Argentina hace 4 años
Hola Santiago tengo un problema pq se pega tanto la tapa de cilindro del motor 1.3 MPI no la puedo sacar esta pegado en los espárragos
Toty de Argentina hace 7 años
Gracias Santiago!! Al punto Lo dan con la pistola. Eso estaba bien!! El problema es un piston pinchado! Al medir la comprensión se dio cuenta el mecánico! Porque el resto esta todo bien! Muchas gracias
Saludos Toty, ACLARACIÓN, Ud está CONFUNDIENDO o no comprendió bien lo que expuse en mi respuesta anterior y lo comprendo ya que no es una experta en mecánica; Menciona que "al punto lo dan con la pistola", en éstos autos NO existe la manera de regular el PUNTO O AVANCE DE ENCENDIDO la pistola se utiliza en motores de otras marcas de vehículos que disponen de la PIEZA electromecánica llamada DISTRIBUIDOR y que al girarla en su propio eje se puede regular alterando el avance de encendido con la ayuda de la pistola estroboscópica, PERO en los motores FIAT no EXISTE, no disponen de distribuidor y el avance de encendido lo regula directamente la computadora.

Cuando respondí su consulta, yo me refería que se debe comprobar que el SISTEMA de DISTRIBUCIÓN debe estar SINCRONIZADO y equivale a decir dejar el motor a PUNTO. Debo aclarar o informar que NO hay que confundir el SISTEMA de distribución con el APARATO llamado DISTRIBUIDOR inexistente en los FIAT.
Ud. menciona en su última exposición que "el problema es un pistón pinchado" NO existe en mecánica la posibilidad que se PINCHE un pistón, lo que puede ocurrir es que UN cilindro tiene MENOR compresión que los otros tres ; Esta falla es precisamente causada cuando la CORREA dentada que regula los tiempos ha saltado dejando fuera de punto al motor, por lo tanto el problema de su motor es que la DISTRIBUCIÓN esta MAL REGULADA o mal sincronizada, y el trabajo de sincronización lo tiene que realizar SOLO un experto en motores FIAT.
Atte.
Saludos Toty, éste sitio Web es un medio de consulta para muchas personas, ¿será posible que nos informe si logró solucionar el problema de su auto y cual fue la solución?
Raul de Uruguay hace 4 años
Hola buenos dias tengo un fiat panda del 94 y no arranca le cambie distribuidor le coloque uno electronico limpie carburador y sigue sin arrancar ahora hace explosiones mas seguido pero no arranca. Se pudo aver corrido la correa de distribucion ? O alguna otra cosa ?no soy mecanico le puse bujías y cables nuevos antes de llevarlo a un mecanico quisiera agotar posibilidades para yo poder solucionarlo es por tema de ahorrar por falta de $ desde ya muchas gracias.
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No enciende en frio

Fiat Palio 2003 1.3 mpi 260000 kms
Buenos días, estoy teniendo problemas cuando le doy arranque a nafta, marca el inyector en el tablero después de unos segundos le doy arranque y no funciona, cuando lo hago a GNC si lo hace. El auto a estado parado por mucho tiempo ya que se me quemo la bomba de nafta, reemplace el motor de la bomba y el fusible, verifique que no este tapado el filtro de combustible, tengo buen retorno hacia el tanque. Saludos
Alejandro Oliva de Argentina hace 7 años  
AL
5 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
Convendría medir la presión de envío de la nafta
Alejandro Oliva de Argentina hace 7 años
Muchas gracias, sabrías cual seria la presión que debería tener y como se mide?. Te comentó que lo tengo en marcha, temperatura normal, lo pasé a nafta y ni olor tira,.
Alejandro Oliva de Argentina hace 7 años
Lleva algún fusible o algún componente que habiliten los inyectores?
********************** de Andorra hace 7 años
Hay dos fusibles que corresponden al sistema de inyección y un relé doble, todos estos elementos están cerca de la batería
Alejandro Oliva de Argentina hace 7 años
Ok, desde ya muchas gracias, el finde veo esos elementos y te comento como me fue. Saludos
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No me anda a nafta

Fiat Palio 2007 1.4 fire 170000 kms
Hola...tengo un fiat palio 1.4 fire 2007. Tengo equipo gnc lo que le sucede al auto es que no me anda a nafta pero nada solamente arranca a nafta...y luego rapidamente tengo q pasarlo a gas por que sino se para...
tyncho de Argentina hace 10 años  
TY
2 respuestas 
juancito de Argentina hace 10 años
Sabes que yo tuve el mismo problema, lo solucione llevándolo a un taller donde cambie la bomba de nafta, calibre y limpie los inyectores y el cuerpo mariposa, quedo diez puntos, ahora anda a gas y a nafta
Isaac de Argentina hace 6 años
Hola gente una consulta quizás alguno le paso tengo un palio El MD 98 nafta y gnc el problema es que de un día para el otro me dejo de inyectar nafta directamente no arranca a nafta pero a gas arranca y anda bien cual puede ser el problema y alguna solución
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Se enciende la luz del Check engine

Fiat Palio 2017 Fire 5 puertas 3800 kms
El auto funciona bien pero de golpe se encendió la luz le puse gnc hace dos días pero no fue de entrada la luz sino después de 2 días
javier de Argentina hace 6 años  
JA
6 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Que equipo le instalaste, de 4ta o 5ta generación. Igualmente te recomiendo que lo lleves a revisión al taller donde te instalaron el equipo de GNC
javier de Argentina hace 6 años
De 5ta pero yo realmente quería saber si tiene algo malo el auto o es X el gas
Carlin de Argentina hace 6 años
El problema está en que el equipo tiene que emular (engañar) a la sonda de oxigeno o sonda lambda y no lo hace.
javier de Argentina hace 6 años
Ha he bueno voy al taller y le digo entonces tiene a emular OK muchísimas gracias
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Por favor, me podrian dar el telefono de un buen mecanico fiat, aqui en venezuela.
palioruso de Venezuela hace 6 años
De que ciudad de venezuela eres maria.
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No arranca , Tengo batería

Fiat Palio 1999 3 puertas full 1945000 kms
Hola buenos días , tengo un palio 99 que no enciende estaba funcionando solamente a gnc , pero de un día para el otro empezó hacer como una contraexplosiones y dejo de funciona el auto no arranca me prenden todas las luces no arranca el burro .
Ayuda por favor
Horacio zalazar de Argentina hace 7 años  
HO
2 casos 
Saludos amigo, tienes dos daños diferentes, mencionas que tenía explosiones el motor, éstos es debido a que el motor está fuera de PUNTO. Si dejó de funcionar el motor de ARRANQUE es posible que hayas realizado muchos intentos de encender el motor del auto, consecuentemente el arranque se recalentó y se dañó.

El motor de arranque debe ser reparado por electricista, y el motor del auto tiene que ser revisado por un mecánico familiarizado o que conozca bien los motores FIAT para que SINCRONICE el sistema de DISTRIBUCIÓN. OJALÁ no se hayan TORCIDO las válvulas del motor ya que un salto de varios dientes de la correa dentada equivale a que el motor quede fuera de punto causa explosiones en principio luego baja de compresión e imposibilidad de que el motor encienda y si el conductor da arranque en éstas condiciones el desfase de la distribución puede hacer que COLISIONEN las válvulas contra los pistones. Atte.
Horacio zalazar de Argentina hace 7 años
Buenas tardes ,el burro le cambie los carbones y no enciende. Por falla de la bobina el auto puede hacer contraexplosiones?
Cuando la bobina falla, en uno de los cilindros No se produce la combustión y el combustible sin quemar sale por el escape produciendo un olor a combustible sin quemar, gotea combustible por el escape, MOJA la bujía en la que no salta la chispa y el motor ENCIENDE pero fallando. La falla de la bobina Sí puede provocar explosiones, PERO es más probable que las explosiones sean causadas por DESFASE del sistema de DISTRIBUCION.
Horacio zalazar de Argentina hace 7 años
Muchas gracias , por la ayuda. Voy a investigar que es lo que sucede.
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Falla de aceleraracion

Fiat Palio 2017 1.4 94000 kms
Hola le cambie la distribución completa le cambio cables y bujias el auto fiat palio 326. Aveces se prende el testigo de check otras veces no la cuestión esque esta como ahogado y consume mucho combustible. Y regula como si estuviera trabajando en 2 o 3 cilindro el vehículo funciona a gnc y nafta de la misma forma. Cuando uno acelera las revoluciones están bien pero no toma velocidad de reacción. Me dijeron que puede ser por un sensor en mal estado aun lo hice verificar
Pablo de Argentina hace 3 meses  
PA
1 respuesta 
Delegue el mantenimiento de su auto a mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios, no podrán sincronizar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, ya que los motores Fiat no tienen marcas, señales o referencias que le ayuden al inexperto a dejar bien sincronizado este sistema y en consecuencia el motor consume mucho combustible, no desarrolla potencia , se producen malas combustiones, puede hacer contraexpkosiones y terminar destrozando los piñones plásticos del cuerpo de aceleración. Los inexpertos podrán ser causantes de daños en vez de arreglar fallas. Atte.
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No funciona a nafta

Fiat Palio 1999 3 puetas motor 1.3 mpi 26987 kms
Hola el problema es es siguiente cuando lo pongo a nafta no arranca ni una explosión nada la vomba funciona excelente nafta ata la manguera de la rampa de inyectores llega pero es como si no la dejase entra problema en algun relay o sensor el dibujo de la bomba de nafta en el tablero pewnde se apaga y cuando le doy marcha vuelve a prenderce como si nonle llegara nafta lo uso a gnc y anda lo mas bien
hernan de Argentina hace 9 años  
HE
1 caso 
gabriel de Argentina hace 9 años
Hola, vos sabes q yo tengo el mismo auto y me pasa exactamente lo mismo. Podría llegar a ser el paso a paso o el sensor q esta junto a el...?
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Tironeo cuando suelto el acelerador con el cambio puesto

Fiat Palio 2008 5 puertas 1.4 fire elx 63000 kms
Hola. Tengo un problema con mi palio elx 2008, tiene motor fire 1.4 y le puse gnc hace un mes y medio, lo que me pasa es que cuando suelto el acelerador mayormente con la tercera marcha pusta, me tironea muy feo, tambien me pasa con la segunda y la cuarta pero con menor frecuencia. A nafta tambien lo hace pero muy muy de vez en cuando, pero se puso muy molesto cuando le puse gas porque lo hace muy seguido. En la casa de gnc ya lo configuraron 4 veces, cambiaron cables y bujias (ngk brasil), limpiaron el cuerpo de la mariposa, lo lleve a otro taller a donde lo escanearon y salio todo bien, lo hice configurar en otro taller de gnc pero el problema sigue... si me pueden recomendar algo para hacer se los agradeceria, gracias
caceresmatias de Argentina hace 10 años  
CA
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MECATRONICA de Colombia hace 10 años
Uno de los problemas cuando uno convierte el coche a GNV es el filtro, cuando lo acabas de cambiar funciona perfecto, pero si lo usas continuamente y en zonas contaminadas a los 10 dias empieza a molestar a presentar las fallas que comentas, mi recomendación reemplaza el filtro por una espuma de baja densidad y del mismo tamaño y así el vehículo molesta menos y puedes lavar la espuma cada 8 dias y la utilizas nuevamente
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El motor sin reaccion

Fiat Palio 2005 4 puertas, motor 1.3, fi 16 valvulas fire 220000 kms
El motor se atrasa cuando se lo exije al sacarlo en primera es como si se atrasaria y no responde esto lo hace tanto como a nafta o gnc si alguien me puede decir q puede tener ya q lo meten en la computadora y no salen fallas
eltano de Argentina hace 10 años  
EL
6 respuestas 
vectra.uy de Uruguay hace 10 años
Hola,si te cambiaron la correa,chequa el punto nuevamente. Puede que este 1o2 dientes corrido,seria uno de los problemas a solucionar...suerte.
eltano de Argentina hace 10 años
Hola buenos dias gracias por la respuesta pero ya lo corrijieron el punto de la correa y sigue asiendo lo mismo ahora lo dejaron solo a nafta y hace lo mismo no habra otra cosa q pueda ser
vectra.uy de Uruguay hace 10 años
Hola,prueba desconectar el escape para ver si es el catalizador tapado,pero si se atrasa el punto tiene que ser la ecu...el embrague esta bien??. Bujias incorrectas?,avisanos si se soluciona. Saludos
MECATRONICA de Colombia hace 10 años
Por el modelo del vehículo imagino que tiene mas de 80.000kms, debes realizar mantenimiento electrónico, cambia sensor de oxigeno, válvula IAC y válvula PCV, suerte amigo me comenta
erwin de Argentina hace 10 años
Puede que este resbalando el embrague!!! por mas que lo aceleres el auto no reacciona!
fredj de Venezuela hace 10 años
Me paso lo mismo el carro estaba fuera de tiempo en mi caso es un palio 1.3 8 valvulas tuve que buscar informacion y colocarlo a punto como debe ser muchos mecanicos me dijeron que estaba en tiempo y resulto que no fue asi estaban varios dientes corridos http://forofiatvencom.crearforo.com/-t…
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Mensaje de Revision de motor

Fiat Palio 2018 Attractive 14500 kms
Hola amigos buenos diass... queria hacer una consulta...le puse GNC a mi auto y cortaron el filtro de aire original... el auto funciona bien pero como no me gusto como quedo le puse Admision deportiva... cambio lo estetico. Y funcionaba perfecto ,cuando entre en autopista se me predio la luz del check y dice revision de motor... pero nunca fallo el auto ni se notaron variaciones en el andar... como puedo borrar ese mensaje... quiero creer que se prendio por la modificacion y no tiene nada malo es un PALIO 1.4 con 14,500 km
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Diego de Argentina hace 5 años  
DI
3 respuestas 
sergio de Argentina hace 5 años
Hola diego lamentablemente para que puedas apagar el check vas a tener que recurrir a un taller especialista no te queda otra !! yo de tengo el mismo palio 1.4 evo te comento que ese motor con gas no va déjalo original te vas a ahorras muchos $$$ y dolor de cabeza.
Diego de Argentina hace 5 años
Sergio gracias. Solo me queda renegar ya gaste en el gnc... no tengo opcion
Slds
Diego de Argentina hace 5 años
Pasó a comentar... le puse la administración deportiva como se ve en la foto. Compré un scanner de 1800$ chino... muy bueno. Me cobraban 600 para escanear. Le fui corriendo la posición del filtro cónico y administración hasta que lo acomode atrás de la óptica y pegado al guardabarros. Bien en la esquina. Para que no entre tanto aire... 4 veces insisti hasta que encontré el lugar y 4 veces borre la falla... el scanner.se pago solo... lo puse 140km y no prendió... por el momento solucionado...
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Falla con nafta al desacelerar

Fiat Palio 2002
Todo funciona bien cuando esta con GNC, al pasarlo a nafta funciona en forma correcta mientras acelero, pero cuando lo desacelero empieza a tironear, no llegando a detenerse el motor.
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
2 respuestas 
titi de Argentina hace 11 años
A mi me pasa lo mismo lo paso a nafta y no regula tengo un palio top 2003 que puede ser amigo
Jose de Argentina hace 6 años
Que tal queria comentarle que tengo un fiat palio año 1998 naftero y con gnc, cuando lo pongo en marcha regula muy bajo a nafta y si lo paso a gnc se para. Me pueden ayudar y saber cual es el problema. -
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Regula bajo y se para en lo semafo

Fiat Palio 2004  180000 kms
Hola amigos tengo un palio2004 motor chevrolet 1.8 de parado regula bien,andando paro en el semáforo y se caen las vueltas y se para ,l limpie el cuerpo mariposa las bujías se le hizo las válvulas se limpiaron inyectores se calibro el equipo de gnc ya no c q mas hacerle agradezco ayuda!!
Alfredo de Argentina hace 8 años  
AL
9 casos 
Agustin de Argentina hace 8 años
Hola, yo tengo un fiat palio 1.6 8v mod 2000 y me sucedía lo mismo, le cambiaron el motor paso a paso y tps y quedó de 10. Espero que te sirva. Saludos.
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Testigo amarillo de motor

Fiat Palio 2013 5 puertas 44000 kms
Hola, hace unos dias , conduciendo se me encendio en el tablero el testigo con dibujito del motopr en amarrilo , con la leyenda de " hacer controlar motor" , el tema es el siguiente, no siempre se enciende esa alerta, note que en segunda el vehiculo no puede superar las 40rpm, es como que no tiene fuerza, hay veces que funciona normalmente. El auto tiene instalado un equipo de gnc de 5ta generacion, y desde que comenzo esa falla, no siempre se pasa a gnc. Agradeceria si me podrian dar una idea de que puede llegar a ser, probe andandolo en nafta, pero el testigo se enciende igual. Desde ya, muchas gracias!
Alejandro Rb de Argentina hace 7 años  
AL
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Cuando cambiaste las bujías y los cables? espero tu respuesta.
Gonza de Argentina hace 7 años
Tengo un palio 2013 motor 1.6 Etorq, tuve el mismo problema, hasta q cambiaron un SENSOR DEL MOTOR y nunca mas tuve mas problemas!
********************** de Andorra hace 7 años
Gonza, para ayudar a Alejandro tendrías que informarle cual es el sensor que te reemplazaron
Gonza de Argentina hace 7 años
Sensor de árbol de levas
Gonza de Argentina hace 7 años
Ami me dijeron q era problema por el combustible (super de YPF), pero la realidad es q cambiaron ese sensor y chau problema, hoy en día utilizo la nafta mencionada al igual q varios amigos con el mismo auto y no tienen problema por lo que Alejandro comento del GNC puede ser q eso le traiga problemas y le de falla a este sensor ami me costó 2 mil $ lo cambiaron en un ratito en servicio Oficial Fiat y cero problemas , el auto anda cada vez mejor 85 mil Km (Solo nafta)
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Falla en frio

Fiat Palio 2008 4 ptas 1.4 8v 106995 kms
Buen dia, les comento que hace meses tengo un problema con mi fiat palio 2008, es 1.4 8v. El tema es que en frio, regulando a nafta se apaga, y si lo paso a gnc anda perfecto,si lo vuelvo a encender a nafta, me larga humo azul...y falla bastante. Lo ando un poco a gnc y luego lo paso a nafta cuando levanto un poco de temperatura y entonces funciona bien. A todo esto ya le hice cambio de bujias,cables,calibracion de mariposa,limpieza y revision de inyectores, cambio de sensor de temperatura, cambio de distribucion,llegue a cambiarle hasta el catalizador, y el problema sigue, lo lleve a escanear… Leer completa
jorge de Argentina hace 6 años  
JO
2 respuestas 
jorge de Argentina hace 6 años
Acabo de cambiar el termostato y la falla continua
Leotobares de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo pudiste solucionarlo ?
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Falla a nafta

Fiat Palio 2007 3 puerta elx 198000 kms
Buenas noches amigos tengo un palio 2007, NAFTA y GNC el problema es que anda bien a GNC y cuando lo paso a NAFTA falla corta empieza tironear. Alguien sabrá que puede ser?
Eduardo de Argentina hace 3 meses  
ED
1 caso 
RAD7 de Argentina hace 3 meses
Hola, para empezar, habría que controlar calidad de combustible y presión del mismo
Jorge de Argentina hace 2 meses
Controlo la presion de combutible? Tiene algun DTC? Los inyectores estan en buenas condiciones?
Aure11 de Argentina hace 19 días
A mí pasa lo mismo tironea, se para en nafta y a gas anda perfecto, presión de combustible anda bien , sensor de temperatura anda bien , inyectores nuevo. No le encuentran la falla
Jorge de Argentina hace 19 días
Tendrian que hacer las prubas una vez que se apaga. Controlar presion de combustible y verifiar chispa.
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Falla en tres cilindros

Fiat Palio 2012 5 puertas atractiv 1.4 140000 kms
Hola , se puso en 3 cilindros de golpe , tiene GNC , también falla en NAFTA pero casi no se siente , arriba empereja pero abajo con el aire puesto y en GNC falla un montón , le cambie bujías las dejé a todas afuera y le di arranque y todas tiraron chispas saqué los chupetes de las bobinas y todas andan , no se si es un inyector o una válvula...
Juan de Argentina hace 7 años  
JU
2 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Fijate las manguritas de vacio si no estan cuarteadas o rotas. Espero tu respuesta
Saludos, MIDE la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si en los cilindros la compresión estuviera desigual o DIFERENTE , revisa que el motor NO esté FUERA DE PUNTO, que su correa dentada no haya saltado dejando sin sincronización el sistema de DISTRIBUCIÓN; Si éste sistema está bien, verifica desconectando la ficha o conector de cada inyector mientras el motor funciona, cuando se desconecta el conector eléctrico de cada inyector, debe DISMINUIR las revoluciones de ralentí (cuando funciona bien el inyector), si al desconectar la ficha o conector de uno de los inyectores NO bajan las revoluciones es aviso que ése inyector está obstruido o dañado.
Atte.
********************** de Andorra hace 7 años
Ojo con esta prueba porque en la memoria de la ECU va a saltar falla de inyector cuando desconectás. Despues de la prueba hay que borra la memoria con el escaner.
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Problemas de inyeccion

Fiat Palio 1999 2 puertas,base, 1.3 mpi multipunto 185000 kms
Hola, tengo un palio 1.3 mpi 8v multipunto modelo 99, y me fallaba a nafta, lo lleve a un mecánico que hace inyección y la verdad no se pudo solucionar el problema, el auto me tira mas nafta de la que necesita, entonces le cambie el regulador de presión que tenía de 3 a 6 bares a uno de 1 a 3 bares,le limpie los inyectores, le cambie las bujias, los cables, la bomba que la que tenía no iba con los bares y el caudal que necesita, ( el mecánico me dijo que el caudal de retorno no es suficiente) el filtro de nafta, y sigue quemando muy mal al punto que llena de olor todo y las bujias que son nuev… Leer completa
Facundo.sp de Argentina hace 8 años  
FA
4 casos 
Armando de México hace 8 años
Tengo un Fíat motor 1.8v y u inyector esta fallan y saca humo blanco y gasta muchas gasolina (nrsesita un ajuste el motor?????)
Cristian naro de Argentina hace 3 años
Hola tenés que ver la memoria del auto si está configurado a GNC no le va a funcionar bien a NAFTA... Tengo un problema similar al tuyo casi le prendo fuego al auto de rabia... paso x mil mecánico nadie lo pudo hacer andar ni el técnico cambiando refacciones de la computadora nada lo soluciono... Por más que parezca estúpido le puse un destelledor de giño para la bomba que active a forma de giño y el auto me anda bien... Activando así la bomba... y ya cambié mil y un repuesto y así fue como funciono
Armando de México hace 3 años
Tengo un Fiat palion modo 2004 cuánto cuesta la barra de dirección con compostura
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Arranca bien y se para a gasolina

Fiat Palio 2006 MOTOR FLEX 102000 kms
Tengo un palio con motor fire 1,0 flx y arranca perfecto a gasolina ,funciona un par de minutos y se detiene como se se quedara sin combustible, cheke la bomba y tira bien, en gnc anda perfectamente bien, solo sucede a gasolina, a veces anda mas tiempo 10 minutos y se para, descarte lo de la temperatura porque estoy circulando a gnc normalmente. Gracias
RICARDO de Bolivia hace 10 años  
RI
3 casos 
adolfo v de Venezuela hace 7 años
Amigo me puedes decir cual era la falla?
Carlos de Argentina hace 7 años
Agradecería una solución tengo un fiat palio mod.2008 1.4 8 válvulas prende y se apaga como si no tuviera nafta si lo paso a gas rápido a gas anda bien gracias espero su respuesta
Yobeidy de Colombia hace 3 años
Buenas noches quisieran q me ayudarán tengo un Fiat Palio año 97 el prende bien pero cuando le voy a meter primera se me apaga le aceleró y nada y le doy reversa y si anda
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Hola , tengo Un Fiat Palio fire 1.3 16v 2005 ,

Fiat Palio 2005 3 puertas, fire,1.3 227000 kms
Le Cuesta un Poquito Más De Lo Normal en El Arranque Siempre hablando Del Primer Arranque Del Día o Sea En Frio, y Larga Olor a nafta Más De Lo Normal , después una vez que Arranco Arranca Bien En el transcurso del Día, no tiene falla Ni Nada Así, Lo Único Que Se Nota Es Que Gasta Más Combustible De Lo Normal, me conectaron El Scanner Y Marca Que Es La Sonda Lambda, Quisiera Saber Si Puede Que Sea Ese El Problema , el auto tiene 227.000 km y A Gnc Pero No Con Uso Constante. Gracias...
Walter de Argentina hace 2 años  
WA
1 respuesta 
Walter de Argentina hace 2 años
Sigue sin solución...
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No enciende

Fiat Palio 2003 3 puertas 1.3 mpi 180000 kms
Hola tengo un fiat palio 2003 1.3 mpi gnc se apago ahora no enciende lo escaniaron y no salta nada al intentar encenderlo tira explosiones x el escape que podra ser
Claypole de Argentina hace 5 años  
CL
1 respuesta 
Claypole de Argentina hace 5 años
Alguien sabra decirme xq no llega corriente del negativo a la bobina?palio 2003 1.3 mpi funciona solo a gas
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No arranca en caliente

Fiat Palio 1998 1.6 ELX 227999 kms
Buenas tardes. Tengo un Fiat palio 1.6 8 valvulas con gnc.la consulta es que no arranca en caliente. Y cuando arranca en frio lo hace muy gordo humea demasiado. Por donde empiezo a buscar el problema. Lei sobre el sensor ECT. Tengo a la vista donde va el termostato un sensor con dos terminales uno debe marcar temperatura y el el debe llevar la info a la unidad de control. Escucho sugerencias. Muchas gracias
Ernest 63 de Argentina hace 5 años  
ER
1 respuesta 
Ernest 63 de Argentina hace 5 años
Buenos dias. Estoy en buen camino. Una vez que tomo temperatura no arranca. Probe desconectar el los dos terminales del sensor del termostato y arranca instantáneamente. No lo puedo llevar a escanear. Pero ya logré tener un dato
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No arranca y se ahoga de nafta

Fiat Palio 2004 5puertas 8valvulas full 193300 kms
Hola gente. Tengo un problema en mi palio hlx. El auto andaba lo más bien hasta q de pronto empezó a no arrancar. En feo arranca en un par de vueltas de motor pero lo paro en caliente y se me ahoga de nafta y no arranca. El auto no falla para nada sólo tengo eso problema q se ahoga. Le cambie las bujias,cables y correa. Una vez q esta en marcha anda super bien tanto a gnc y a nafta. Podrían ayudarme.
DIEGUIM de Argentina hace 6 años  
DI
1 respuesta 
DIEGUIM de Argentina hace 6 años
Hola gente. Las quería comentar q ya puse reparar mi auto. Las quería comentar q el burro de arranque era el problema.se rompió y cuando lo saque para repararlo estaba totalmente destruido. Una va q arreglé y lo coloqué se fue la falla q tenia. A lo mejor el burro estaba en corto y hacia q fallan los inyectores y no arrancaba. Ese era el problema. Si el burro no se rompía no se podía ver el problema y avia q colocarle el scanner.me ahorre la colocación del scanner y ahora esta funciona lo más bien. Gracias a la gente q comento mi problema
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Necesito ayuda gracias

Fiat Palio 1997 spid 188800 kms
Hola cmo estas el problema q tengo es q le agrego aceite y en pocos dias baja y me marca en el tablero baja presion no me tira humo y tiene gnc q puede ser. Si me responden a mi face bokk...seria mejor
jorge de Argentina hace 10 años  
JO
1 respuesta 
Hola Jorge, si el auto supera los 280.000 Km. de recorrido el consumo de aceite es por segmentos o anillos de aceite alineados, pegados o desgastados. También consume aceite un motor por sellos o cauchos de válvulas resecos, guías o válvulas desgastadas. La baja de presión de aceite puede darse por trompo de presión defectuoso o roto, cojinetes de biela o bancada gastados. Si hay desgaste de segmentos o anillos, cojinetes de biela o bancada será necesaria la reparación completa de motor. Atte.
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Falla en el sistema de inyeccion.

Fiat Palio 2013 5 ptas 38000 kms
Hola. Si alguien me puede dar una mano u opinion se agradeceria. Tengo un palio 1.4 con 38.000kms. A los 22.000 kms le puse GNC de Quinta generacion. Hace un año y dos meses que lo tengo y ya comencé con el primer gran Problema. Se me prendio la luz amarilla de "falla de sistema de inyeccion". Lo llevé a un taller y le reemplazaron la "sonda de lambda" porque me dijeron que el mismo sistema de GNC la habia Quemado. Luego de eso empezo a regular unos dias bien a GNC hasta que volvio a andar mal el sistema de gnc y volvio a salir la luz de check. Ahora no se que hacer.
Andres de Argentina hace 9 años  
AN

Calienta rapido y no arranca

Fiat Palio 1999 5p 150000 kms
Buscaste 'tengo un palio 99 con gnc ,arranca bien tres o cuatro veces ,pero calienta rapido y cuando quiero arrancan otra vez ,es como que se pone pesado el burro y no arranca inclusive a veces no gira ,baja la temperatura despues de media hora y arranca ,tiene lo servicios hecho baterias y alternador nuevos ,inclusive me prende la luz de presion de aceite ,alguien me ayuda ,gracias saludos al grupo'
coloperez de Argentina hace 4 años  
CO
2 respuestas 
Raul Escobar de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo. Se calienta y no vuelve a encender
Jose de otro hace 2 años
Me pasa lo mismo con un tractor q grados debe de llevar lla lleve la bomba a un laboratorio y sigue igual
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Tira humo blanco/azul y olor a nafta

Fiat Palio 2004 3puertas, full 198300 kms
Hola, tengo mi palio 2004 1.3fire 16v andando a nafta y GNC, le hice limpieza de inyectores (cambio de filtro y orrins) a gnc funciona perfecto sin fallas, ya en nafta me tira humo blanco a veces medio azul y mucho olor a nafta regula bien y responde bien , a veces cuando lo enciendo y acelero no responde pero después sin problemas. Verifique los emuladores de gnc y funcionan bien, no consume aceite (cuando lo ando a nafta un poco) me tiene loco no se que es porque a gnc levanta 140 sin problemas y anda muy bien
Alejandr0suarez de Argentina hace 5 años  
AL
2 respuestas 
Gustavo1984 de Argentina hace 5 años
Hola soy gustavo tengo un palio 2018 evo se apaga andando tanto a gas como a nafta lo lleve a escanear como 5 veces y me dijeron que puede ser la bobina se la cambie pero sigue ygual si alguien me puede dar un dato
ivan de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo le cambie la bobina y me sigue fallando... pudiste encontrar la solucion
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Arranque en caliente

Fiat Palio 2000 s 1.6 8v 170000 kms
Hola tengo un problema con mi auto fiat palio 2000 motor 1.6 monoinyeccion. El auto arranca perfecto en frio, una vez que estuvo mas de 15 minutos en funcionamiento le cuesta arrancar mas de lo normal,gira bien el arranque y todo pero no quiere arrancar y hace explosiones , a gnc y a nafta el mismo problema(inclusive hay veces que descargo la bateria dandole arranque y nada) pasaba que le tiraba agua a las bobinas y arrancaba, x esto cambie las bobinas (puse nuevas y puse otras de otro palio igual que estaban funcionando correctamente) y hace lo mismo, la verdad es que lo lleve a varios mecani… Leer completa
alvaro de Argentina hace 7 años  
AL
9 casos 
DANNY de Argentina hace 7 años
Me pasa exactamennte lo mismo, en frio arranca bien pero una vez que se calientan las bobinas, no arranca mas o lo hace de manera defectuosa como si estuviera ahogado, si le enfrío las bobinas con agua, arranca normal, si alguien sabe la solución agradecería compartirla, Gracias
josue123 de Venezuela hace 7 años
Hermano verifica los cables de la bobina si hay corriente, si no hay. Verifica el cable y el enchufe del sensor de cigueñal q estén en buen estado. De estar todo eso bn puede q es
Te fallando el sensor de cigueñal
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Problema de inyeccion

Fiat Palio 2007 siena 1.8 8v hlx 140000 kms
El auto hace contra explosiones como si estuviera corto de nafta a gas (gnc )no lo hace funciona perfecto. Le cambiamos el map ,sensor de temperatura de liquido refrigerante ,sonda lambda ambas ,agua en el combustible, inyectores ,presion y caudal de combustible,cables de bujias y bujias nuevos, bobina , y sigue fallando no se que mas ver
facu de Argentina hace 9 años  
FA
2 respuestas 
Saludos Facu, dices que a gas funciona bien PERO, por las explosiones, es necesario que midas la compresión de cada cilindro, los cuatro deben marcar igual; Es posible que el motor esté fuera de PUNTO, que su correa dentada haya saltado uno o dos dientes y está en desfase el sistema de DISTRIBUCIÓN. También dices que cambiaron varios repuestos, la sonda lambda o sensor de oxígeno, SI NO es repuesto ORIGINAL la computadora (UEC) NO reconoce o anula la señal del repuesto "universal o genérico". También es posible que el interruptor SELECTOR de combustible tenga defecto, una falta de contacto, no permite que fluya nafta con el caudal necesario y pueden ocurrir explosiones por falta o pobreza de combustible, también es necesario revisar que no existan penetraciones de aire adicional NO deseado por juntas defectuosas del múltiple de admisión; Si la falla persistiera luego de revisar lo sugerido, hacer un análisis o diagnóstico con scanner, hay que instalar en el auto y rodar varios kilómetros hasta que detecte o registre la falla. Atte.
Martin de Argentina hace 7 años
Hola tenía elismo problema y me lo solucionaron con regulación de válvulas
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Se para el motor

Fiat Palio 2004 hlx 1.8 100100 kms
Se para el motor al soltar el acelerador para frenar o pasar cambio , al principio lo hacia en gas ahora lo hace en nafta y gas , aveces regula bien y aveces falla , le cambie parte del equipodel gnc porque era dondemas se notaba la falla pero ahora es un desastre , gracias
Indio de Argentina hace 10 años  
IN
2 respuestas 
mecdef de Argentina hace 10 años
Le tenes que cambiar el sentido del agua a la torta de gnc , te esta congelando la torta y x eso no regula...llevalo a una casa de gnc y pedi que te cambien el sentido del agua, son dos mangueras y 5 min
Pablo de Argentina hace 10 años
Revisaste el paso a paso?
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No llega pulso a la bobina

Fiat Palio 2016 Atractive 1.4  200000 kms
Hace una semana me trajeron para reparar un Fiat atractive 1.4 año 2016 motor evo (con GNC) para hacer limpieza de cuerpo de mariposa, sensor map , cambio de junta tapa de válvulas , acomodar la instalación eléctrica de los inyectores ya que el individuo que instaló el GNC hizo desastres y estaban los cables pelados rozándose entre si. La cuestión es que el auto llego andando y no aceleraba a más de 4000 revoluciones ( a lo cual supuse que la ecu se encontraba en modo de emergencia a causa del cableado de los inyectores) al concluir el trabajo Me llevé la sorpresa que el auto no arrancaba. Rev… Leer completa
Javier de Argentina hace un mes  
JA
1 respuesta 
Saludos, la próxima vez cuando vea autos modificados , no los acepte , representa a veces mucho trabajo encontrar errores de otros talleres o daños ocultos y a veces puede tener riesgos de quemar un elemento o incluso el computador en el intento de solucionar y más sin tener un panorama de qué alteraciones realizaron en instalaciones o en el arnés. ¿reviso si esta sincronizada la distribución y en correcta posición el CKP ? ¿Comprobo si tiene instalado una alarma antirrobo que bloquee ignición y bomba de combustible al girar la llave de encendido arrancando el motor? ¿Comprobó que se cierre el circuito de ignición en el switch de encendido y que la llave o su chip sea reconocida por la UEC ? ¿revisó que no exista protección antirrobo salelital o el sistema de protección inercial ? ¿ no esta quemada la bobina? nadie en Opinautos puede decirle cual es el daño a la adivinanza, si ud revisando no encuentra la falla , peor los que no vemos el auto. Solicite ayuda a un mecánico especialista en vehículos Fiat.
Atte.
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Doy media vuelta la llave y me salta -18d y ahora me salta -5d

Fiat Palio 2015 1.4 fire  134000 kms
Doy media vuelta la llave y me salta -18d y ahora me salta -5d con El icono de la llave 🔧
Es un fiat palio 1.4 fire 5 puertas 2015 con 134mil km antes tenía Gnc pero el tanque está limpio parece que fue usado muy poco
Rodrigo martinez de Argentina hace 2 meses  
RO
1 respuesta 
Nadie en Opinautos puede decirle con certeza cual es el daño en su auto, sugiero limpiar los bornes de la batería, medir su carga electrica que no debe ser menor a 12,5 voltios ya que un mal contacto de los bornes o descarga de la batería no permite que sensores que estan en buenas condiciones funcionen correctamente y consecuentemente pueden encenderse varias alertas en el tablero de instrumentos, si la carga eléctrica de la bateria es menor, hay que comprobar que este cargando correctamente el alternador, o podría ser que la bateria ya no tenga la capacidad de mantener almacenada la electricidad en su interior por vejez, si la carga es normal y esta en 12,5 voltios, será necesario que busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que mediante procedimientos ordenados de comprobación determine con certeza cual es el problema verdadero en su caso.
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No le llega corriente al inyector

Fiat Palio 1998 El Spi 5 puertas 1.6 170000 kms
No le llega corriente al inyector es un palio monopunto tiene gnc anda a gnc
Julio cesar aguirre de Argentina hace 3 meses  
JU
1 respuesta 
Compruebe no este cortado o quemado uno de los cables que se conectan en el mono inyector ya que el calor del motor los cristaliza y se rompen con facilidad, tendra que comprobar continuidad del cableado , ojala no se trate de daño del computador.
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Palio fire bobina en 3 cilindros

Fiat Palio 2015 5 puertas 170000 kms
Hola! Ojalá me puedan guiar. El auto (Palio fire 1.4 2015) pierde fuerza, se pone a 3 cilindros, se apaga cuando pongo punto muerto. Primero cambie las bujías, mejoro muy poco a NAFTA. Cambie los cables, mejoro otro poco. Cambie sensor map, mejoro, la falla a NAFTA casi no se nota pera con gnc es molesto. Ahora con el auto prendido desconecte un cable de la bobina y el auto se quiso apagar. Lo mismo con los 2 siguientes. Cuando desconecto el 4to, el auto apenas vibró, no intento apagarse. Por eso pienso que la bobina da una chispa débil y por eso la falla. Mi pregunta es si esa prueba es co… Leer completa
Brian de Argentina hace 10 meses  
BR
3 casos 
Maxi de Argentina hace 5 meses
Me paso lo mismo tengo un 1.3 y esta funcionando en 3 cilindros le revise todo y parece estar bien ahora el problema es en el cilindro 3 la bobina no parece estar mandandole chispa a la bujia de ese cilindro, la saque y le compare los bobinados y estan parejos no parece haber problema pero en marcha le saco el capuchon y no manda señal
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No me arranca a nafta

Fiat Palio 2004 1.3 16v fire 11111111 kms
Hola tengo un problema tengo un fiat palio Fire 1.3 16v modelo 2004 es que a nafta no anda pero si a gnc le cambie el filtro de nafta y nada que puede ser
Carlos de Argentina hace 4 años  
CA
1 caso 
walter de Uruguay hace 2 años
Te fijaste sacando el caño o manguera que llega al motor si sale combustible en una botella para no ensuciar tenés que tener otro que te dé una mano cuando les des arranque si sale la bomba está funcionando bien
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Caño de escape

Fiat Palio 2003 ex fire 1.3 16v 250000 kms
Hola a todos !!!Quiero compartir estas fotos de lo que le sudece al auto. Todavia no hice ninguna consulta a un mecanico. Esto me paso ayer... El auto lo compre hace 2 meses. Sin saber y confiando en el vendedor...terminó siendo un delincuente y mentiroso
Y yo un Gil...ahora hay que darle para adelante...no queda otra. El Palio solo anda a gas porque le han metido tanta mano que daba miedo ver el motor...a nafta no funciona y si bien esta todo...bomba inyectores...eso me lo dijo un técnico de gnc
Que teniendo todo no entiende porque estos negros le mandaron mano...bueno desde ya muchas gracias al foro porque estoy aprendiendo a que nadie más me meta el perro.
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geronimo de Argentina hace 5 años  
GE
1 respuesta 
Jrudas de Venezuela hace 5 años
Puede ser que se dañó la empacadura de la cámara(culata), por el color y la textura, se está mexlando el aceite con el agua... eso es gravísimo y los daños son incaculables...
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Falla de aceleracion, apaga el motor cuando freno, tironea, ETC.. .

Fiat Palio 2015 fire 1.4 5p  75000 kms
Buen dia gente. Tengo este tipo de fallas esporadicamente pero la verdad es que las tengo hace mas de seis meses y realmente me esta volviendo loco. He llevado el auto a varios talleres, de los cuales uno oficial de fiat, y nada. Necesito encontrar una solucion urgente.
Mi palio tiene GNC. Las fallas las hace tanto a nafata como a gnc. Ya le he cambiado cuerpo de mariposa, cables, bujias, etc.. .
Desde ya muchas gracias
mauricio de Argentina hace 5 años  
MA
2 casos 
Brian de Argentina hace 10 meses
Tengo el. Mismo auto con el mismo problemas. Cambiaste la bobina?
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No arranca y se ahoga de nafta

Fiat Palio 2004 5puertas 8valvulas full 193300 kms
Hola gente. Tengo un problema en mi palio hlx. El auto andaba lo más bien hasta q de pronto empezó a no arrancar. En frio arranca en un par de vueltas de motor pero lo paro en caliente y se me ahoga de nafta y no arranca. El auto no falla para nada sólo tengo eso problema q se ahoga. Le cambie las bujias,cables. Una vez q esta en marcha anda super bien tanto a gnc y a nafta. Podrían ayudarme.
DIEGUIM de Argentina hace 6 años  
DI
1 respuesta 
Saludos Dieguim. , el daño descrito por Ud. suele ser causado por suciedad o falla de uno de los INYECTORES, haga limpieza con ULTRASONIDO y comprobacion en MÁQUINA de inyectores. Atte.
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Aceleracion

Fiat Palio 2008 4 ptas 1.4 8v 102500 kms
Hola gente,les cuento que tengo un palio 2008 full con gnc 1.4 8v ,mi problema es que cuando lo dejo regulando a nafta en 10 seg se apaga...y al querer acelwrarlo para que pase a gnc falla y se apaga...pero solo lo hace con el motor en frio,ademas le cuesta bastante arrancar
A todo esto ya le cambie bujias y cables,
Distribucion y bomba de agua,sensor de temperatura, la reparacion plastica del cuerpo mariposa,le hice limpieza de inyectores y cambie distribucuon y bomba de agua...lo hice enchufar y no sale falla. Espero su ayuda,gracias
jorge de Argentina hace 6 años  
JO
1 respuesta 
Saludos Jorge, La causa de falla mencionada puede ser originada por posible obstrucción del sistema PCV (sistema de recirculación de gases provenientes del tanque de combustible) o también llamado Canister en varios países, o podría estar dañada su válvula eléctrica. De éste tema explico en varias paginas anteriores si requieres mayor información; Otra posibilidad es que con el tiempo y calor del motor se queman o dañan las JUNTAS de GOMA existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admisión y tapa de cilindros, ésto puede ocasionar penetraciones de aire adicional NO deseado y causa la falla mencionada del motor. Sugiero MEDIR la compresión del motor, debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o ´más cilindros, será AVISO que el motor está FUERA DE PUNTO; en su explicación informa que cambiaron la correa dentada del sistema de distribución, PERO si no fue un experto o especialista en motores FIAT el que hizo el trabajo, es posible que éste sistema NO quedó bien sincronizado, es decir el motor está FUERA de PUNTO, ésta falla NO será detectada por scanner, y en su pantalla no aparece ningún código de falla y otras veces puede aparecer en la pantalla información FALSA de daño de sensores que en realidad se encuentran en perfectas condiciones. Otra posibilidad para que el motor se apague en ralentí es cuando existe daño de tipo TÉRMICO en el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal y permite se produzca el salto de chispa en las bujías, Y en la BOMBA de combustible, es decir el daño térmico causa un RECALENTAMIENTO interno anormal de los elementos mencionados, que cuando su temperatura interna se eleva hasta alcanzar una temperatura CRÍTICA, se produce el CORTE de su flujo eléctrico interno, ocasionando el apagón a cualquier temperatura de trabajo del motor; La manera de COMPROBAR cual de los dos elementos tienen daño térmico es montando en el auto el medidor de PRESIÓN de bomba de combustible, y con ésta herramienta instalada, recorrer varios kilómetros hasta que se produzca el apagón del motor, en el recorrido JAMAS la presión de la bomba debe DISMINUIR de 30 libras, si la presión BAJA de lo indicado y al mismo tiempo se apaga el motor, es aviso que la bomba NO sirve; Si la presión de la bomba NO DISMINUYE, significa que el daño térmico está en el sensor CKP, en éste caso es necesario medir su RESISTENCIA con un multímetro y su SEÑAL electrónica con un osciloscopio, herramientas que dispone un buen taller de electricidad automotriz. Cabe informa que éstos motores son especiales y diferentes comparados con los de otras marcas de vehículos, por ésta tazón sugiero busque un ESPECIALISTA de la marca, de lo contrario otros mecánicos le harán perder tiempo y dinero sustituyendo repuestos y mano de obra INFRUCTUOSOS y no conseguirá solucionar el problema. Atte.
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Contador de kilómetros a cero

Fiat Palio 2013  44500 kms
Hola hace un tiempo mi auto cada vez que le doy arranque todas las agujas del tablero vuelven a cero y el cuenta kilómetros también. Yo tengo GNC y éste último es el que se reinicia, al principio era de vez en cuando últimamente cada vez que lo pongo en marcha. Me pueden ayudar y decirme que podría ser y sí es grave? Gracias
Yohana de Argentina hace 6 años  
YO
1 caso 
Alberto. de Uruguay hace 4 años
Hola tengo fiat Palio del 98 standar dirección Mecanica. Pero no tiene el pulsor de km para poner a 0 como se podrá reparar.
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No le hice tapa de cilindro completa y ahora no enciende

Fiat Palio 1998 Weekend  238000 kms
Lo compre para marzo estaba muy abandonado un año sin usar asi todo le compre la bateria nueva una vuelta de llave y arranco tenia problemas de temperatura asique hice a nueva la tapa de cilindro cuando lo arme no arranco da vueltas pero no termina de prender q tendria q tener en cuenta y revisar?siempre prendia al toque. Es un palio98 weekend naftero q solo anda con gnc
[email protected] de Argentina hace 7 años  
AL
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 7 años
Volve a revisar la puesta a punto de la distribución como primera medida. Cual es el motivo por el cual lo arrancas a GNC y no a nafta? Espero tu respuesta.
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No arranca, luz testigo "bloqueo del carb"

Fiat Palio 2014 4 PUERTAS 40000 kms
Hola, estaba manejando y agarre un pozo, el en ese momento estaba andando a gas, se prendió una luz testigo del combustible con un raya diagonal amarilla, el auto siguió andando normal, a la hora de pasarlo a nafta se paro el vehículo, y no arranco, lo que hice fue presionar el botón del gnc girar la llave y acelerar un poco y arranco. Lo lleve al que puso el equipo de gnc y me dijo que puentio la bomba o algo asi...que puso un cable por que la maza no llegaba... no entendi...lo que si vi fue que levanto el asiento trasero y ahi fue que hizo lo que hizo. Ahora arranca pero la luz testigo sigue prendia y sigue arrojando el mensaje "BLOQUEO DEL CARB," EL AUTO TIENE GNC DE 5TA. Gener.
TIPITOS de Argentina hace 8 años  
TI
3 casos 
Tibe de Argentina hace 5 años
Hola mi auto no arranca sale en el tablero bloqueo de carb desactivado quería saber como soluciono el problema
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Problemas al usarlo a nafta

Fiat Palio 1999 4 puertas, 1.6 8v monopunto 210000 kms
Estimados

Mi Palio que tiene GNC, cuando lo paso a nafta ando unas 7 u 8 cuadras y empieza a cabecear como si se quiciera apagar, a GNC funciona barbaro. Que puede ser que tenga? inyector...bomba de nafta o alguna otra cosa. ?

Gracias
sacalabrese de Argentina hace 8 años  
SA
4 casos 
Victor de Argentina hace 7 años
Los inyectores sucios. Sácalos y hacerlos limpiar con ultrasonido después cambia los filtros y los orring y se te van a terminar los problemas
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No regula bien y falla

Fiat Palio 2006 ELX 1.8 187000 kms
El Palio no regula bien, parece que esta en 3 cilindros. Tiene Gnc pero tb sucede a nafta, no ea tan notable a nafta pero tb lo hace. Se le hizo 4vecea la tapa y se le cambió todo. No se a quien contactar ni por donde viene el problema. Si alguien puede ayudarme se lo agradecería.
Loki1984 de Argentina hace 8 años  
LO
4 casos 
TESLA de Argentina hace 8 años
Llevalo a fiat o a algun taller de scanner para que lo escaneen y te digan siu falla algun cilindro o bien es la inyeccion o alguna valvula, quiza se este quedando corto aunque este emulado por el gnc Saludos, Tesla
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Vibra en relanti

Fiat Palio 2005 Palio hlx 1.8 100000 kms
Que tal ? Ojalá puedan ayudarme. Mi auto es un palio hlx 1.8 mod 2005. Nafta y gnc Hace casi un año ya que no puedo solucionar el problema, falla a nafta. Vibra en bajas revoluciones consume mucho combustible sale mucho olor por el caño de escape. Cambie batería, bobina, cables , bujías, inyectores, sensor map, sensor cigüeñal, sensor temperatura , sonda lambda, bomba de combustible, hice válvulas , revisaron cuerpo mariposa está perfecto( probaron con uno nuevo antes de comprar) midieron alternador, está perfecto. Cambie kit de distribución completa para ver si era el punto. Esta perfecto.… Leer completa
Kekiel de Argentina hace 8 años  
KE
10 casos 
j umpierre de Puerto Rico hace 5 años
Hola...amigo yo empezaría con revisar los sensores de oxígeno y luego el sensor troter posición... hay de ve estar la falla de quema combustible...
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Deposito agua radiador

Fiat Palio 2000 2 puertas 180000 kms
Hola,¿es posible que ingrese gas al deposito de agua del radiador(mi palio tiene gnc)descubrí que perdía agua y veo que dicho deposito se llena de gas. Estoy desconcertado si alguien me puede tirar alguna idea lo agradecería.
Gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
1 caso 
Paliojl de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Palio 1.8 me tira el agua y sale aire por el depósito del agua pero únicamente en ruta no en ciudad y no levanta temperatura siempre va en 90 se le cambió radiador bulbo de temperatura del motor, termostato, radiador depósito del agua y tapa que podrá ser
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No regula a nafta

Fiat Palio 1999 el 21000 kms
Hola tengo un palio 99 el base con gnc. El problema es que a nafta no regula bien y anda a altas velocidades en cambio a gnc anda perfecto, me dijeron de oido que puede ser el paso a paso o el sensor map alguien me podria orientar muchas gracias...
leo5277 de Argentina hace 8 años  
LE
1 caso 
chamorro de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo pudiste solucionarlo
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Se para cuando anda a bajas revoluciones y no enciende

Fiat Palio 2010 1.8 140 kms
Tengo un palio adventure loker 2010 y despues de andar en zona centrica donde se anda muy despacio el auto se detiene y no quiere arrancar. Un mecanico amigo me dijo que es la bobina de encendido y que como se recalienta eso hace que se apague, cambiarla sale $1200. Antes de gastar esa plata quiero estar seguro de que ese es el problema. Ademas cuando se apaga lo pongo en nafta o gnc y no arranca de ningun modo, despues de un rato le doy arranque y vlve a funcionar, gracias por la ayuda
lucas de Argentina hace 8 años  
LU
1 respuesta 
chango de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo con un palio s spi mod 2000
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Falla a nafta se para

Fiat Palio 2000 1.6 8v 1 kms
Hola que tal palio 2001 g1 el auto tiene gnc , la falla la solo a nafta,a veces arranca de una y la mayoria de las veces se ahoga , y segunda falla que la hace solo a nafta se para cuando esta regulando o cuando venis acelerando y frenas ahi a veces se para, el mecanico lo escaneo y no le podemos sacar esa falla...con gnc el auto no falla arranca perfecto y no se para...nunca
Cambiamos bujias ,cables , paso a paso, sensores,bobinas,se controlo la presion de la bomba de nafta todo ok...
mroperto de Argentina hace 9 años  
MR
1 caso 
chamorro de Argentina hace 8 años
Hola amigo pudiste solucionarlo
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Se aoga a nafta

Fiat Palio 1999 mpi 260000 kms
Compre un auto palio y como venia con la llave de paso de gnc rota la cambie para que funcione automatico(encienda a nafta y se pace a gnc)pero allí comenzó el problema. El auto a gnc anda perfecto , para que no falle yo lo paso a gnc o a nafta. Del mecánico sale perfecto pero a los 2 días mas o menos arranca ahogado ,ya se le cambiaron los inyectores,los cables de bujía , las 2 bobinas , cables de bujía ya no se que hacerle repito selo falla a nafta no en gnc alguien me puede orientar
gaston de Argentina hace 9 años  
GA
2 casos 
Mary de Venezuela hace 6 años
Hola buenas tardes tengo una pregunta el inyector de Fiat uno 1.3 le cae a el Fiat Palio 1.8 que diferencia hay entre el que tiene un hueco y el que tiene 4
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No Arranca Mas

Fiat Palio 2005 1.3 fire top 82500 kms
Hola que tal soy nuevo por aca, Me compre este palio hace 1 semana, nuevo impecable, La cuestion es que esta lloviendo mucho aca en cordoba y lo estuve usando, ningun problema, hasta que ayer cuando lo guarde en casa, a la mañana no me arranco, El auto tiene GNC de 4ta generacion, arranca a nafta y se pasa a gas, yo lo que noto es que se queda prendida la luz de motor, y no apaga, la de los inyectores segun el manual.
Desarme para ver si las bujías tienen chispa y si estan bien, revise los fusibles y estan bien, lo que yo noto es como si no llegara la nafta, como cuando te quedas sin nafta y el motor gira loco, igual. Alguien que me pueda ayudar! muchas gracias!!
NicoR de Argentina hace 9 años  
NI
1 respuesta 
fede de Argentina hace 9 años
Hola tendrias que ver dejalo secar quizas sea el emulador del GNC podrias quitar el emulador y pasarle secador de pelo o pistola de calor una vez desarmada o armada ponla en calor, de ultima llama a un especialista con scanner y equipo para inyeccion electronica.
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Problema de motor

Fiat Palio 2000 2 puertas, motor 1.3 20000 kms
Hola buenos dias, tengo un fiat palio 2000, motor 1.3, 8 valvulas, gnc, el tema es el sig: NO REGULA, me dijeron que podia ser problema de inyeccion, mas que nada para saber si es eso, desde ya gracias
pablo de Argentina hace 10 años  
PA
1 respuesta 
juanet17 de Argentina hace 10 años
Fijate que debes tener sucio el sistema de carburacion y es por la mala caliad de la nafta, se junta la combustion, solo sacalo y limpialo con solvente y un trapo
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Encendido de luz y acelera

Fiat Palio 2003  169000 kms
Hola que me ayuden desde hace unos dias que en la parte izquierda de del tablero se enciende una luz pasa esto cuando lo paso a gnc a nafta no pasa nada y se me acelera el auto sin que lo acelere por favor necesito una ayuda
lorena de Argentina hace 10 años  
LO
1 respuesta 
Marco de Argentina hace 3 años
Hola es caro arreglar el cuerpo mariposa ???
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Avería de motor

Fiat Palio 2005 adventure 1.8 mpi 110000 kms
Luego de andarlo unos 30 minutos en ciudad, se empezo a prender el sensor avería de motor. ¿Que puede ser, el ventilador que no funciona bien; los inyectores; las bujías son nuevas; el auto tiene gnc?
¿Se puede relacionar con el aire acondicionado? Al momento de aparecer el sensor, el motor tironeaba un poco... Agradecería orientación...
violeta de Argentina hace 10 años  
VI
1 respuesta 
carloxmcy de Venezuela hace 10 años
Hola hace poco tuve un problema similar y resulto ser el sensor de presión de aceite. Chequea los niveles de aceite, y cambia esa pequeña válvula que no es muy cara, de no resolver así deberás acudir a tu mecanico de confianza para chequear la bomba de aceite.
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Se clavó la direccion

Fiat Palio 2014 1.4 20000 kms
Hola, hace una semana le pusimos al auto un equipo de gnc de cuarta generación y hoy veníamos andando lo mas bien y de la nada se pa´ro totalmente al pasar por una loma de burro,luego lo encendí y continuamos la marcha lo mas bien unos metros mas hasta que volvio a pasar y se clavó la direccion por completo cdo iba a doblar!!No entiendo que pudo haber pasado.Se paró totalmente, lo encendí y viajamos a nafta y sin problema...será producto de haberle puesto gnc?que pudo haber sucedido con la direccion?
nachole de Argentina hace 9 años  
NA

No acelera cuando lo paso a nafta pero queda regulando

Fiat Palio 1998 wekeend 133 kms
Cambiaron la rampa inyectora y la bomba y no me anda a nafta ,cuando lo paso de gnc a nafta queda regulando pero acelero y se apaga que puede ser. Gracias
MNM1989 de Argentina hace 10 años  
MN

Cuando se calienta no arranca en nafta ni GNG

Fiat Palio 2000 3 puertas base 30000 kms
Buenas noches, el problema que tengo es que mi Palio 1,6 3 puertas Mod 2000...despues de andar un rato en ruta o andando despacio por capital y sobre todo los dias de mucho calor empieza como a ratonear y si suelto el acelerador cuando voy a entrar al peaje se para. Y cuesta mucho para que arranque en nafta o GNC y descubri que si se enfria un poco arranca bien. Alguien tiene una idea de lo que puede ser.
Osotelviso de Argentina hace 8 años  
OS
2 respuestas 
JUANCE de Argentina hace 8 años
Tengo un palio hl 1.6 16v mod 98 110mil km reales. El problema mio es que recalentaba bastante en ciudad y se anulaba el arranque hasta que baje la temperatura hasta ahi era normal. El 24 de diciembre iba por la calle y se me apago andando y no arranco mas y daba contacto al burro todo. Al rato lo pruebo encender acelerando y arranca fallando mucho y acelero mas y sonaban las valvulas y lo apague. Es como que andaba en 2 cilindros y las bujias no son ya me saque la duda. Ni el agua ni el aceite se pasaron no se que puede ser?? ALGUIEN QUE ME AYUDE POR FAVOR
lucas de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un palio adventure loker 2010 1.8 y e pasa lo mismo, cada vez que quiero entrar al centro se apaga y no quiere arrancar ni a gas ni a nafta. Despues cuando anda en ruta o en otros lados anda de diez. Lo lleve a un amigo que trabaja para una agencia de chevrolet, porque este odelo tienen el mismo motor de la meriva. El me dijo que el problema es la bobina de encendido, que cuando se recalienta se apaga y hay que esperar que se enfrie. Cambiarla sale 1200, repuesto solo. Pero un amigo que tiene una meriva me conto que a el le pasa lo mismo, y que le cambio cable de bujia, bujia, bobina y sigue haciendo lo mismo. Asi que antes de gastar esa plata yo voy a conectarle un scanner haber que pasa. Saludos
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Se prende una luz al parecer bomba de nafta

Fiat Palio 2011 fire 53000 kms
Se prende una luz en el tablero que al parecer es la bomba de nafta demora de pasar de nafta a gnc que puede ser?
hugo de Argentina hace 9 años  
HU
1 respuesta 
walter de Uruguay hace 2 años
Es posible que el filtro este tapado o una obstrucción en el tanque o en la línea
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Da contacto pero no arranca

Fiat Palio 2011 1.4 fire 8v 255000 kms
Error de arranque Tengo un Fiat palio 1.4 8v modelo 2011 El auto venía andando excelente, una vez salí a comprar, llegue, apague el auto y cuando quería volverme a casa (15-20 minutos después) no quiso dar arranque. Pensé que la batería se pudo haberse descargado ya que el tablero si prendía, así que unas personas me ayudaron a empujarlo pero no. Hacía el intento, como que el burro gira y todo, pero no pasa nada... Lo hice tirar hasta casa con otro auto y cuando llegue me puse a testear los fusibles de cabina y de bateria, todos daban los Amp y continuidad correctamente. Después saque el senso… Leer completa
Aaron Palenzuela de Argentina hace 19 días  
AA

Funcionamiento de la bomba de nafta

Fiat Palio 2016 Fire 1.4 205000 kms
Tengo un palio 2016 al que se le coloco gnc, mi consulta es si la bomba de nafta tiene que estar en constante funcionamiento una vez que el vehículo se pasa a gas?
Maida de Argentina hace 6 meses  
MA

No me acelera pierde fuerza lo apago y arranca bien despues vuelve a f

Fiat Palio 2016 Attractive 5ptas 1.4 85cv 100000 kms
Hola buenos dias ya no se que hacer tengo un fiat palio actractive 2016 1.4 nasta, nunca gnc y prendo el auto y de repente empieza a fallar pierde fuerza en la primera me empieza a pechiar y se siente como que el motor hace mini exposiones lo lleve le cambiaron en primera instancia el motor de la bomba de combustible, despues cambie bujías y cable de bujías, me reiniciaron la computadora limpie la mariposa y sigue la falla ya no se que hacer de verdad me siendo derrotado y gasto plata la cual no tengo espero que puedan ayudarme desde ya gracias
GONZALO DE ROSARIO de Argentina hace un año  
GO
3 casos 

Luces de testigo

Fiat Palio 1995 3 2500000000 kms
Solucionar el tema del carbirado y nafta e gnc
Angel de Argentina hace un año  
AN

Agota bateria nueva

Fiat Palio 1999 El Spi 5 puertas 1.6 500000 kms
Hola tengo problemas con mi fiat palio modelo 99 1.6 8 valvulas gnc. Arraco el auto. Lo dejo 15 minutos encendido. Lo apago y me agota la bateria nueva. El auto es modelo 99 gnc 4 ta generacion Arranco perfecto y luego no volvio a artacar por falta de fuerza e la bateria. Lo probé estando en marcha sacandole un borne y el motor siguio en marcha pero despues.de 15 minutos lo pare y la bateria nueva no volvo a arrancar. Y la bateria perdio fuerza. El motor es de 1.6. 8 válvulas
Ricardo de Argentina hace 2 años  
RI
1 caso 

Falla al acelerar

Fiat Palio 2018 Atractive 43000 kms
Hola ! Tengo un final Palio atractive 2018 motor 1.4
El mismo es a NAFTA y tiene GNC. Desde hace unas semanas cuando estoy andando ( no lo hace siempre ) cuando paso los cambios y tengo que acelerar hace un sacudon. Y cuesta agarrar velocidad. Que podría ser ? Gracias
Vanesa de Argentina hace 2 años  
VA

Pierde fuerza, lo apago, lo prendo y vulve a la normalidad

Fiat Palio 2010 1.4 fire 200000 kms
Buenas, les comento mi falla. Tengo una Fiat Palio Fire 1.4 modelo 2010. Cuando voy andando pierde fuerza y tengo que apagarlo y volverlo a prender para que quede normal. Recorro unos pocos km y vuelve a quedarse sin fuerza. Aclaro que el auto anda unicamente a GNC.
FACUNDO de Argentina hace 2 años  
FA
2 casos 

Problema a NAFTA

Fiat Palio 2001 3 puerta 100000 kms
Hola que pude ser a GNC anda perfecto lo paso a nafta y se apaga me fijé y no tira nafta al carburador pero si tiene nafta la manguera
Cristian de Argentina hace 3 años  
CR
3 casos 

Mi palio no inyecta

Fiat Palio 1998 1.6l Man Gasolina Hl 208356 kms
Hola, compré un palio 1.6 16v motor torque al cual le intentaron instalar gnc de forma precaria, y ahora no se porque no inyecta, la bomba de nafta enciende al dar contacto, la bobina tira chispa con spray o tirándole combustible por la admisión enciende, no marca la llave ni nada pero lo que más me inquieta es que al lado del hueco de la batería hay varias fichas y el relay de la admisión y etc, y entre eso hay una ficha grande de 4 pines gris desconectada y no logro dar con la ficha hembra, son 3 cables normales y uno negro un poco más grueso que calculo será masa
Maxitbd04 de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 

Problema de arranque

Fiat Palio 2016 Attractive 5ptas 1.4 85cv 69000 kms
Tengo un Palio Atractive 5 ptas 1.4 85cv 2016 con equipo de GNC de cuarta generación, mi problema es en el arranque, le doy contacto arranca y se apaga, repito la operación varias veces y se apaga, probé de darle varios precarga, dando contacto sin hacerlo arracar y despues de la sexta vez puede arrancar, cuando arranca se acelera y desacelera hasta que se estabiliza y quedar encendido el motor siempre moderando sin acelerarlo, esto lo hace en el primer arranque de la mañana o despues de varias horas de estar parado. Cuando se lo lleve al mecánico le cambió el filtro de nafta que estaba muy s… Leer completa
Julio565 de Argentina hace 3 años  
JU

Aceite por manguera de venteo y carburador

Fiat Palio 1999 El Spi 5 puertas 1.6 180000 kms
Hola gente. Tengo un problema con mi palio 1.6 psi modelo 99 5P. Lo llevo a instalar el GNC y al poco tiempo (5 dias) deja da arrancar a nafta, resulta que cuando desarmo el cuerpo de la mariposa o carburador (de un solo inyector) se encuentra lleno de aceite. Ese aceite viene de una manguera en forma de "T" que conecta el carburador con la toma de aire (aclaro que el aceite por suerte no llego al filtro) y con el motor. La saque y no esta tapada y le busque el famoso "apagallamas" que en teoría debería estar ahí y no esta. Mi pregunta es la siguiente por un lado como soluciono o como llego… Leer completa
Cabezon3541 de Argentina hace 3 años  
CA

No arranca, hace las primeras explosión y se para al instante

Fiat Palio 1998 5 puertas 250000 kms
Fiat palio weekend modelo 98 motor 1.6 16v. No arranca, hace las primeras explosiónes y se para al instante, tiene gnc. Arranca a nafta y al acelerarlo pasa a gas. Sospecho que es problema de inyección o de el circuito de nafta. Cambie el filtro de nafta hace poco más de 2 años.
Gabriel Medina de Argentina hace 3 años  
GA

Tengo un fiat palio 1.4

Fiat Palio 2006 4 puertas 190230 kms
Se le prendió la luz de chelín e l auto me falla con nafta no regula parejo al aselerarlo ase lo mismo pero lo paso a gnc y va normal no falla
Pablo de Argentina hace 3 años  
PA

No se cargan 2 botadores

Fiat Palio 2005 Hlx 3 puertas 1.8 165000 kms
Empezó a hacer ruido lo lleve al mecánico y me dijo que eran 2 botadores los que hacían rudio, compré nuevos los dos botadores y ahora no se llegan a cargar del todo y sigue con el mismo ruido. Cuál puede ser el problema? Tengo un palio 1.8 2005 nafta y gnc
Melina de Argentina hace 3 años  
ME
1 caso 

A veces no acelera a nafta

Fiat Palio 2010 3 puertas 135000 kms
Tengo un Fiat palio 2010. A veces estoy en Ruta andando a gas, y cuando lo paso a nafta deja de acelerar. Y en ocasiones, después de usarlo varias horas, lo apago y cuándo quiero volver a encenderlo a los 20 minutos, como que no inyecta nafta, pero si pasa rápido al Gnc el motor se mantiene encendido perfecto. Que podra ser?
Sr. Rodríguez de Argentina hace 3 años  
SR

Pierde Nafta!

Fiat Palio 1999 5 puertas gas/nafta 198000 kms
Hola que tal, en el dia de ayer me compre un palio 5 puertas cn gnc/nafta... le cargue el tanque lleno de nafta, y me di cuenta que la parte de atras empezó a gotear una barbaridad! me puede decir que podria ser!
Rocio de Argentina hace 3 años  
RO
4 casos 

Problemas de arranque en frio y caliente

Fiat Palio 2017 Weekend adventure 1.6 cuatro puertas 20000 kms
Como les va? La verdad no se nada de autos, compre un fiat palio weekend adventure 1.6,la verdad no lo ande mucho lo regular. Esperé q pasaran los dos años de garantia y le puse gnc 5ta generacion. Andaba perfecto pero ahora empezo a tener problemas de arranque en frio,tarda un poco siemprre arranca en el segundo intento. Andaba perfecto aclaro, sera la bateria? Hay q cmbiarla? Mi vecino me dijo q es muy probable eso.
Franco kobe de Argentina hace 4 años  
FR

Cuando llueve anda como en tres cilindros

Fiat Palio 2012 4 puertas Essence dualogic 168000 kms
Hola el auto al mojarse anda en tres cilindros titila el check enig y lo tengo que parar varias veces hasta que se queda encendido y no falla más da pequeños tirones entre cambios en frío el auto tiene GNC y ya lo hecho revisar y dicen que todo está bien le cambié bujías y cables alguien puede orientarme desde ya muchas gracias
Marcos de Argentina hace 4 años  
MA
5 casos 

Cuanto gasta de nafta un siena 1.4 2013

Fiat Palio 2013 Siena 2013,4 puertas,1.4 136000 kms
Queria saber cuanto gasta de nafta un siena 2013 1.4 con gnc.de buenienos aires a san rafael mendoza.
Marcelo85 de Argentina hace 4 años  
MA

Falla eventual arranque frio Palio 1,4 Fire

Fiat Palio 2008 1,4 Fire 150000 kms
Hola, cuando arranco en frio (a veces) le cuesta o arranca y está como ahogado hasta que calienta bien, pasa a GNC y ahi se acomoda un poco. Le cambié Sonsa Lambda y nada, limpié la que tenia y se acomodó por unos días, después se despelotó de nuevo y se acomodó solo. Tiene buijias nuevas y limpié el cuerpo de mariposa. Que puede ser?
Maurijb de Argentina hace 4 años  
MA

Testigo de inyeccion

Fiat Palio 2004 Sx 5ptas 1.3 mpi 276407 kms
En el tablero,me marcaba el testigo de la inyeccion cuando le daba contacto y se apagaba. Cuqndo lo arrancaba a nafta seguia apagado y lo pasaba a gas se ensendia. Todo normal hasta ahí. Ahora pongo en contacto y no se prende.ni cuando lo arranco a nafta y gnc. Sigue apagado igual. ¿que podria ser?
Gonza de Argentina hace 4 años  
GO

Tironea en baja

Fiat Palio 2000 3 puertas  250000 kms
Hola...mi fiat Palio. Modelo 2000...tironera en baja y a veces genera contra explosiones...es a nafta y GNC. (normalmente lo hace en GNC...Y en nafta cuando voy a frenar en algun semaforo, se para el motor...si me orientan...les agradeceria !!
jose2012 de Argentina hace 5 años  
JO
1 caso 

Se para el motor

Fiat Palio 2000 Mpi 1.6 8 valvulas 150000 kms
Tengo un palio 1.6 mpi 8 val. , arranca lo mas bien y cuando toma temp. Comienza no acelera bien y se para,por ahí arranca dde nuevo y se para hasta q no arranca mas. Lo dejo un ratito q se enfrie y arranca perfecto hasta tomar temp. Otra vez. Cuando ya no arranca verifique y no hay corriente en ninguna bujia,este tiene dos bobinas por lo q descarte q sean estas ya q seria mucha casualidad q fallen las dos juntas y al mismo tiempo. Cambie el sensor de rotación y sigue haciendo lo mismo. Tiene gnc y hace lo mismo a las dos cosas, en nafta prende la luz con el dibujo de un inyector,cuando regula se apaga.
Marcelo de Argentina hace 5 años  
MA

No funciona luz reglamentaria lado izq

Fiat Palio 2014 5 ptas 30000 kms
Se le instalo el equipo de gnc y luego de funcionar el lado uzq d la luz d posicion. Y en el tablero se activa uma luz amarilla en el medio
Walterjm.1981 de Argentina hace 5 años  
WA

Cuando acelero pega tirones

Fiat Palio 2016 Novo, attractive 1.4 8v 39000 kms
Buenas, mi Palio novo 1.4 8v fire evo, modelo 2016, con 39mil km, me esta sacando un par de canas antes de tiempo. Como todo usuario de palio ya le hice que le limpien el cuerpo mariposa, todo los service en tiempo y forma. Pero ahora cuando voy andando y lo acelero pega tirones, y cuando lo acelero mas, se pone mas lento ( modo chancho). A todo esto me lo hace tanto a NAFTA como a GNC. Un espanto renegar tanto con este auto. Aydaaa!! antes que lo queme.
guillermops de Argentina hace 5 años  
GU
3 casos 

Falla con el equipo de gas

Fiat Palio 2006 5 puertas 1.3 16v 116000 kms
Buenas tardes, mi problema es el siguiente... Mi auto cuando lo paso a gnc baja las revoluciones, y se apaga. A nafta anda perfecto ya cambie bujías, cables y bobina tiene un equipo de 4ta generación porque me dijeron que con 5ta no iba a andar...
Pablo de Argentina hace 5 años  
PA
1 caso 

Tirones al desacelerar o ir despacio.

Fiat Palio 2009 1.4 elx 8 v 100000 kms
Hola ! Soy fede quería realizar una consulta sobre mí palio elx 1.4 8 v. Es 2009. El auto anda bien solo que a veces al desacelerar el auto es tirones como si se estuviera acelerando ! Y realiza lo mismo cuando querés salir en primera despacio. Alguien puede saber cuál es el problema. Esto me lo hacía a nafta y jamás le de bola ayer le puse el GNC y el auto me queda acelerado a 2000 mil vueltas !
Fede de Argentina hace 5 años  
FE

No arranca

Fiat Palio 2000 3 puertas motor mpi 180000 kms
Lo tengo a nafta y gnc le doy contacto y no se prende ni la luz que indica que inyecta no tengo idea que puede ser
León de Argentina hace 5 años  
LE

Falla check 300, 301 y 302

Fiat Palio 2012 (326) 1.6 16v etorq 100000 kms
Buen día Estimados, el auto hace unas semanas comenzó con tironeo/tropiezos cuando el motor toma temperatura. Luego prendió el check y al escanear arroja 3 errores: 300, 301 y 302.
Aclaración, la falla es solo a GNC, 5ta generación, tiene bobina nueva, bujías y cables con 20 mil km.

Agradezco mucho la ayuda, saludos.
matialma de Argentina hace 5 años  
MA

No regula a nafta

Fiat Palio 2004 1.3 mpi 8V 5 puertas  92000 kms
Mi palio 1.3 mpi 8 v tiene gnc y el problema es el siguiente... no regula a nafta cada dos o tres dias tengo que cortarle la batería para que se reinicie y regule... se le cambió un inyector se le limpiaron los otros se le cambió la bombita de la flauta esa , filtro de nafta y de aire , bujias para gnc , motor paso a paso y ya no se mas que hacer ni el mecánico da en la tecla... agradezco algún consejo... dejo mi mail por las dudas [email protected]
Pablo de Argentina hace 5 años  
PA

Lo piso y no acelera

Fiat Palio 2010  214000 kms
Buenas tardes, tengo un palio elx motor fire 1.4 a GNC,, que me ffalla al acelerarlo, arranca a nafta y se pasa a gas cuando lo acelero, cuando lo acelero en primera sale bien pero se nota que no tiene mucha fuerza, tengo que hacelerarlo mucho en las demas marcha no tiene fueza lo piso a fondo en cuarta y no levanta mas de 90 km/h tanto a gas como a nafta, me han dicho tengo que hacer cambio de aros pero el tema que no gasea nada por ningun lado, tambien me moja una bujia que es la primera que esta del do de lacorrea, le cambie bobina , cables y bujia, y levanta un poco mas pero sigue con lo m… Leer completa
Brudbiker de Argentina hace 5 años  
BR

Se apaga después d darle contacto

Fiat Palio 2015  80000 kms
Hola, tengo un palio 2015 tengo la bomba quemada pero lo tengo a GNC desde q se m quemó la bomba de nafta lo prendo a gas, el problema es q le doy contacto todo bien pero cuando giro para arrancar se le va la corriente y se apaga el tablero, lo suelto y se prende el tablero...
Marcel de Argentina hace 5 años  
MA

Prendo el aire y el motor se apaga

Fiat Palio 2010 Elx - 5 puertas full  165000 kms
Cambié bujías , bobina y cables , limpieza de la mariposa , y el auto no pasa de las 3000rpm cuando prendo el aire y si llego a un semáforo el motor se apaga. Apago el aire y desaparece la falla es un misil.
Pero últimamente cada vez que prendo y apago el aire el motor queda como en 3 cilindros...

Revisaron motor y está en perfecto estado , cambiaron el regulador de GNC por que creían que esa era la falla , pero continua...
Sebastián Terán de Argentina hace 5 años  
SE

Tironea en baja y hace Explosiones

Fiat Palio 2008 Fire 1.4 - 4 puertas  250000 kms
Mas que nada cuando anda en GNC, tironea y falla en bajas revoluciones, a veces se apaga, y hace explosiones al desacelerar, tambien siento que tiene menos fuerza al acelerar. Cual o cuales podrian ser los problemas?

Muchas gracias
Leon de Argentina hace 5 años  
LE
8 casos 

Acelera como ahogado

Fiat Palio 2007 5 puerta full nafta gnc  268000 kms
Tengo un fiat palio 1.4 fire mod. 2007 fase 2. El auto andaba perfecto y hace poco empecé a tener problema con el acelerador lo aceleró fondo y como q chupa mucho aire osea ahogado lo hace tanto a nafta y a gnc se me prendió la luz de Check engine lo hice escanear y me sale sensor de temperatura. Sensor de velocidad y la sonda Lambda los dos sensores los cambie quisiera saber si la sonda Lambda cumple la misma función a gnc como lo hace a nafta gracias
Gustavo de Argentina hace 5 años  
GU

No regula bien

Fiat Palio 2006 5 ptas full 175000 kms
Le cambie la leva por rotura y qdo regulando muy bajo para ser inyección y cuando se pasas a gnc se desinfla e l motor y se para pero si lo tenes arriba de la 900 vuelta no corta sera q esta fuera de punto?????
Sergio ledesma de Argentina hace 6 años  
SE

Le cuesta arrancar

Fiat Palio 2006 5 puerta fire 1.3 16v 200000 kms
Tengo un fiat 1.3 16v con gnc Cuando está frío me cuesta mucho arrancar tanto como es gas y en nafta, le cambie los cables de bujias y bujias la bobina y el problema sigue una ves q arranca queda en marcha bien ,pero cuando aceleró como q no tiene fuerza , también le cerré el gas y lo dejé a nafta sólo y me sigue fallando... Si alguien me puede ayudar por favor
Fede de Argentina hace 6 años  
FE

No acelera bien entre cambio y cambio

Fiat Palio 2007 Fire 1,4 3p Full AA DH CC LC 139600 kms
Gente, tengo un problema, aclaro que sucede tanto a nafta como a gnc, cuando coloco un cambio (a partir de segunda para arriba) y piso el acelerador, el auto acelera como si estuviera en punto muerto y avanza pero no a la velocidad o con la reacción con la que debería responder al momento de pisarlo, no se si me explico. Es como que no existe una correcta relación entre la aceleración y el avance del vehículo, siempre reaccionaba bien muy espontaneo y rápido pero desde que le puse gnc, hace un mes, surgieron algunos problemas, le tuve que cambiar el cuerpo de mariposa y le puse uno nuevo, le cambie las bujías los cables y la bobina. Puede ser una falla a corregir con la computadora? puede ser un problema eléctrico? Una ayudita por favor! Gracias.
sergio_9 de Argentina hace 6 años  
SE

Olor a nafta

Fiat Palio 1999 5p S 223200 kms
Hola gente. Lo que me comenzó a pasar ahora es lo siguiente. Empece a sentir bastante olor a nafta en el interior del auto cuando voy manejando, Pareciera que viene desde atras. Revise abajo y a simple vista no hay "partes humedas" ni tampoco gotea el auto, es decir, lo estaciono y no gotea absolutamente nada. Tengo la impresion q no es problema de pérdida pero aun así es mucho el olor q se siente. Al auto lo estoy usando a GNC y el tanque de nafta está con la reserva (casi vacío). Que puede ser? Gracias
Mauro de Argentina hace 6 años  
MA

No llega electricidad a la bobina y me salta una llave en el tablero.

Fiat Palio 1998 5 puertas 1.6 16 v  180 kms
Estoy armando un fiat suena 1.6 16v nos 98 full con gnc y vengo leyendo comentarios y nada he cambiado el ckp lo puse nuevo y no llega nada de chispa y me aparece esa llave en el tablero y un corte automático... le enchufe el escáner y no logró encontrar en sensor de velocidad del que hablan... cuál sería el error que estoy cometiendo que no logró poner en marcha el vehículo... desde ya muchas gracias...
Román fernandez de Argentina hace 6 años  
RO
1 caso 

Problemas de suspension

Fiat Palio 2017 5 ptas. Full, 1.4 attractive (326) 19000 kms
Buenas noches. Tengo una duda sobre la amortiguacion trasera de mi Fiat Palio Novo (326), año 2017. Le puse GNC, algunos diran que es para la cocina, pero bueno... la cosa es que no me gusta como quedo la amortiguacion, parece un karting, y estuve averiguando por amortiguadores pero me preguntaron si tenia los espirales originales o para gnc y la verdad que YO NO VEO NINGUN ESPIRAL, tienen o no?
Claudio 17220 de Argentina hace 6 años  
CL
1 caso 

Tiene problemas para Arrancar a Nafta

Fiat Palio 2007 5 puertas verción 1.4 148000 kms
En GNC le cueta arrancar luego queda acelerado un rato solo, hasta que estaviliza,a Nafta no anda,ya le camviamos todo y nadie lo puede dejar a punto para que ande con las dos cosas,nos esta volviendo locos ya que le emos echo de todo y cada uno que lo ve te hace hacerle algo nuevo ya practicamente esta todo lo ultimo fue el regulador del gas esta puesto nuevo y sigue igual mucho humo negro y blanco y es malisimo en Nafta sigue sin andar.Me gustaria saber donde podria llevarlo que sean seríos y nos lo dejen bien,si alguien puede yudar se lo agradecería mucho. Soy de Lomas De Zamora.
Julia de Argentina hace 6 años  
JU

Problema con nafta

Fiat Palio 2013 5 puertas 55000 kms
Hola tengo un fiat palio fire 2013 hace poco le puse gnc y ahora me falla a nafta...regula muy bajo y no acelera...lo paso a gas y anda normal...alguna ayuda x favor fui a un mecanico y me dijo q estan trancados los inyectores
Simon de Argentina hace 6 años  
SI

Se prendío de golpe la luz del check engine

Fiat Palio 2017 Fire 5 puertas 3800 kms
Funciona bien prendí el aire y me di cuenta que se prendió la luz el auto funciona bien pero le puse gnc hace dos días pero. Me. Lo hubiera hecho de una y no fue asi
javier de Argentina hace 6 años  
JA

Electro ventilador

Fiat Palio 2007 5 puertas full motor 1.4 300000 kms
Tengo un Palio weekend el. X 2007 con gnc. El problema que se presento es que cuando doy arranque el electro ventilador prende y no para y hace que trabaje en frió el motor...ya cambie el sensor pero igual sigue el problema. ¿que puedo hacer?
ivan lopez de Argentina hace 7 años  
IV

Pedal de embrague abajo

Fiat Palio 2005 Fiat palio adventure 1.8 8válvulas 190000 kms
Hola buenas tardes tengo un inconveniente con la palio adventure modelo 2005 motor 1.8 8 válvulas nafta y gnc una mañana me levanté para ir a trabajar enciendo el vehículo para que caliente el motor a nafta luego pasarlo a gnc para emprender mi destino y me eencuentro con el pedal del embrague abajo lo lento con la punta del pie y vuelve a caer miró el líquido de freno y tiene muy poco entonces le cargo y vuelve a caer pero no hasta el fondo no entra ninguna marcha alguien me podría dar una respuesta certera de cual es el problema por favor
Diego Ferreiro de Argentina hace 7 años  
DI
1 caso 

Tironea mi palio

Fiat Palio 1999 full 200000 kms
Andando a nafta o gnc mi auto tironea y de vez en cuando se aapaga. Cambie las bujias y no se apago mas pero sigue tironeando en cualquier cambio
hernan de Argentina hace 7 años  
HE
6 casos 

Falla a nafta

Fiat Palio 1999 3 puertas 180000 kms
Hola, les cuento q tengo un palio 99 1.4 mpi. El problema es el siguiente: en auto falla a nafta y prende la luz de inyector, es como q se ahoga y aveces tira nafta en la zona de la rampa(no se bien por donde). A gnc anda joya pero sigue prendida la luz del inyector. El primer inyector el contacto parece roto. Alguna solucion?
Dageto de Argentina hace 7 años  
DA
6 casos 

No arranca.

Fiat Palio 2005 4 160000 kms
Le compre el tambor de la llave nuevo y no arranca. Pareciera que no le va combustible. El auto snda a GNC tambien. Un grano en el culo este auto.
Ruso de Argentina hace 8 años  
RU
1 caso 

Voy andando en el auto y de golpe se quiere apagar

Fiat Palio 2000 3 puertas base con gnc 0 kms
Primer y principal tiene para nafta y GNC, pero por el momento solo anda a GNC, porque se rompió un inyector. Paso al problema que estoy teniendo: En teoría la bomba de nafta se enciende cuando lo pongo en contacto. Bueno, lo que me esta pasando con el auto es que cuando voy andando en el auto de pronto me marca el indicador de la bomba de nafta y el auto se quiere parar. Esto dura unos segundos a veces y logro continuar y en otros momentos directamente se detiene o se apaga. Alguien podría decirme lo que le esta pasando al palio? Esto solo le sucede cunado se acciona el indicar de la bomba en tablero y se escucha que la bomba esta funcionando, como cuando lo pongo el contacto...
Ghascor de Argentina hace 8 años  
GH
5 casos 

Calefacción

Fiat Palio 2015 5 puertas, 1.4 Attractive 44000 kms
Buenas. Hace días que quiero poner la calefacción y empieza a salir tibio tirando a frio, los Service se los hice a tiempo, filtros nuevos; me dijeron que era el termostato, manguera tapada, pero parece que nada de eso es. También revise los fusibles. Tiene GNC, todo nuevo. También uno me dijo que es el grifo, otro el selector electrónico. Que se yo que puede ser. El mecánico me dijo muchas cosas posibles. Que podría ser para ustedes? Muchas gracias
Gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
5 casos 

Cuando hace frio no arranca

Fiat Palio 1998 base 200000 kms
Tengo un palio base 98 con gnc, a la mañana cuando hace frio no arranca, tiene bateria nueva, tipo 10 u 11 de la mañana cuando sube un poco la temperatura ya arranca, despues arranca siempre no importa si hace frio, el problema es a la mañana
DANIEL de Argentina hace 8 años  
DA
5 casos 

Falla a nafta y a gas pierde fuerza

Fiat Palio 2002 young1.3 mpi 150000 kms
Hola amigos, compre el palio hace 1 mes, el problema es que dejo de andar a nafta, no es lo que me preocupa, lo que si me preocupa es la falta de potencia a gas. Siempre tengo que sacarlo envueltado y si lo acelero de golpe en 2da x ej. Deja de tirar como que queda regulando, tengo que levantar e ir dandole de a poco hasta que pongo 3ra y otra vez lo mismo ya me tiene podrido. Si pongo el AA con gnc directamente no se puede andar, le cuesta mucho levantar revoluciones, en ruta con gnc y el aire prendido lo pongo a 105km/h y casi a fondo. Cuando andaba a nafta probe a cuanto andaba y me dio 145… Leer completa
ivar de Argentina hace 8 años  
IV

No arranca!

Fiat Palio 1999 tres puertas, base, notor 1.6 100000 kms
El auto tiene equipo de GNC (Gas Natural Comprimido) circulaba en ruta y cuando lo pase a nafta se paro y no arranco mas.
Ruso de Argentina hace 9 años  
RU
1 caso 

Luz de bomba inyectora prendida

Fiat Palio 2010 1.4 42000 kms
Hola, se prendió la luz de la bomba imyectora y no se apaga, además el olor que sale del escape es muy fuerte y distinto a lo normal, el auto funciona normalmente, solo que no regula parejo tampo es muy evidente, no tiene gnc, que puede ser?
Aleoraffa de Argentina hace 9 años  
AL
2 casos 

Se me apaga

Fiat Palio 1998 5 PUERTAS , FULL MOTOR 1.6 16V  145000 kms
Hola , el auto anda bien hasta que se acelera a 2500rpm o 3000 rpm , pero también bajan las rpm desde 200 a 100 rpm y se apaga el motor , le puse todo nuevo paso a paso bobina cables bujías , el auto tiene gnc hace 4 meses pero la falla me la hace con los dos combustibles , no saben que decirme los mecanicos , si ahi alguien que me pueda ayudar desde ya mil gracias
JUAN de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 

En frio se para el motor justo en el momento de pasar de nafta a gas

Fiat Palio 2014 4 ptas, 1.4 fire nafta/gnc 16000 kms
Ocurre que cuando abre la vàlvula para dejar paso al GNC, el motor se detiene, y comienza a fallar como si le faltara combustible. - El equipo es nuevo y quièn lo colocò no puede dar con el problema. A nafta anda bien.
Raùl de Argentina hace 9 años  
RA

Falla 1220 cuerpo de aceleracion

Fiat Palio 2005 hlx emotion 1.8 8v 137000 kms
Hola me llamo gabriel
Mi problema es que despues de hacer cambiar la correa dentada del palio motor GM powertrain...
El auto en frio anda bien yo tengo instalado gnc... cuando el auto llega a temperatura de funcionamiento. Enciende 2 o 3 veces el electro y luego me salta una falla referida al cuerpo de aceleracion y enciende el check engine...y queda sin acelerar en estado de emergencia...se que el electro prende en primera a 97 grados...el check se prende a 90 grados mas o menos
broncoinyeccion de Argentina hace 10 años  
BR

Calienta y se apaga

Fiat Palio 1997 el 150000 kms
Hola bueno mi palio arrancaba bien una ves q calentaba empesaba a fallar y a tirar explosiones hasta q se apaga,probe cambiando bobinas bujias cables filtros y nada el problema sigue ,lo mande a escanear y no sale ningun problema el auto anda solo gnc y ahora ya no quiere ni arrancar ,bueno si alguien sabe q puede ser por favor contestenme. Gracias
matute de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 

En frio le cuesta mucho arrancar

Fiat Palio 2003 1.3 mpi 152000 kms
Tiene GNC , pero arranca a nafta, a la mañana tiene que funcionar mucho más de lo normal el burro de arranque, como para que arranque. Que puede ser???
Horacio de Argentina hace 10 años  
HO
2 casos 

Falla en el arranque en frio

Fiat Palio 2007 5 puertas 180000 kms
Tiene gnc. Arranca en nafta y pasa automaticamente a Gas. Cuan lo hago arrancar en frio, falla y debo bombearlo para que arranque.
aldo de Argentina hace 10 años  
AL
1 caso 

Problema de inyeccion

Fiat Palio 2005 exl 1.8 118500 kms
Hola. El problema es que cuando ando en ciudad se me prende la luz de inyeccion y queda mas o menos en 1300 vueltas y no acelera lo apago y vuelve a funcionar normal y lo probado en ruta ningun problema. Lo tengo con gnc. Y la falla me lo hace con gnc y tambien a nafta. Si alguien sabe y me puede informar cual puede ser el problema se lo agradeceria. Mario ,neuquen capital
mario de Argentina hace 10 años  
MA

Falla de aceleracion o reaccion

Fiat Palio 2010 1.4 fire 169060 kms
En frio lo pones en marcha a gnc y no acelera si le das arranque varias veces y lo bombias al acelerador empíeza a acelerar muy lento o muy achanchado y no tira ni en vacio ni hablar traccionando y se para por favor si alguien ya a renegado con esto una ayudita todo esto surgio cuando saque el alternador para cambiar los carbones por que se quedo sin bateria le enchufe el escaner y me dice falta de masa o bobina ya hice ambas y sigue igual revisamos el equipo de gas hasta cambiamos la torta y nada limpie el cuerpo de la mariposa el sensor de puesta a punto del cigueñal esta como atrasado y no tiene variador de avance este equipo de gas pero siempre anduvo bien AYUDAAAAAAA
juan pereyra de Argentina hace 10 años  
JU

Falla a nafta y a gas pierde fuerza

Fiat Palio 2002 young1.3 mpi 150000 kms
Hola amigos, compre el palio hace 1 mes, el problema es que dejo de andar a nafta, no es lo que me preocupa, lo que si me preocupa es la falta de potencia a gas. Siempre tengo que sacarlo envueltado y si lo acelero de golpe en 2da x ej. Deja de tirar como que queda regulando, tengo que levantar e ir dandole de a poco hasta que pongo 3ra y otra vez lo mismo ya me tiene podrido. Si pongo el AA con gnc directamente no se puede andar, le cuesta mucho levantar revoluciones, en ruta con gnc y el aire prendido lo pongo a 105km/h y casi a fondo. Cuando andaba a nafta probe a cuanto andaba y me dio 145… Leer completa
ivar de Argentina hace 8 años  
IV
1 caso 

Falla anda en 3 cilindro

Fiat Palio 1997 EL 235000 kms
Hola tengo un palio 1997 5 puertas con 2 tubos de gnc con 235.000 km reales recien cumplidos le cambie bujias y cable y me anda en 3 cilindros que puede ser?
Nico de Argentina hace 9 años  
NI
2 casos 

Fallas cuando acelera

Fiat Palio 1999 el 220000 kms
El problema es el siguiente en mi palio 1,6 8v de 1999 con nafta y gnc a gas funciona normal pero cuando anda A nafta arranca todo bien pero cuando acelera está como si le faltara nafta Petardea diríamos que mientras va acelerando hace papa pa y no lo deja sacar toda la potencia el inyector es nuevo y las bujias también no tiene termostato Pero aun bien caliente la falla es la misma le saque una bujia están negra mucha nafta
santiago de Argentina hace 9 años  
SA

Falla de tablero

Fiat Palio 1998 1.6 16 v 150000 kms
Hola que tal te cuento tengo un fiat palio mod98 1.6 16v se lo mando a colocar gnc y en el tablero me marca una falla de inyeccion que no se me va en ningun momento me dijeron que xq es viejo el coche????a nafta no me lo hace cuando lo prendo pero al instante se me va eso es normal pero a que me quede prendida no se espero que me puedan ayudar gracias
marcelo de Argentina hace 10 años  
MA

Deja de acelerar a nafta

Fiat Palio 2006 1.3 16v 180000 kms
Funciona a la perfección a gas, y normalmente lo hace a nafta, hasta que pierde potencia y baja revoluciones hasta el ralentí. Es imposible manejarlo ya que el acelerador responde de manera errática o directamente no responde. Al apagarlo y volverlo a encender el problema se soluciona temporalmente hasta que vuelve la falla. Al pasarlo a GNC funciona perfectamente.
Luciano de Argentina hace 8 años  
LU
2 casos 
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