Fiat Palio Hola tengo un Palio 98 GNC 1.6 9v

Hola tengo un Palio 98 GNC 1.6 9v

Fiat Palio 1998 3 puertas 280000 kms

Hola tengo un Palio 1.6 8v GNC , paso que el auto se recalentó xq estaba desconectado el electro , después de unos días me di cuenta q me consume el agua y tengo q cargarle día por medio no pierde x ningún lado quería saber que podía ser el problema ya q tres mecánicos me dicen cosas diferentes muchas gracias

Noe36arg de Argentina hace 4 años

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Me pasó lo mismo

¿Por qué recalienta el motor en un Palio? Causas y soluciones

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos Noe, la JUNTA (empaque) de compresión va INTERPUESTO entre el block motor y cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata) su función es HERMETIZAR las canalizaciones de agua, aceite y cámaras de combustión, esta junta es muy sensible y se daña o se quema de manera parcial dejando de ser hermética, es decir, NO sella y permite una comunicación NO deseada entre canalizaciones y cámaras de combustión, este daño ocurre cuando el motor se RECALIENTA y si su temperatura fue muy alta, incluso se tuerce el cabezote. SI su motor no tiene fuga de agua, revise que la TAPA del recipiente de CARGA del refrigerante cierre hermético, de lo contrario puede expulsar agua o permitir su evaporación, sustituya si no se ve en buenas condiciones su empaque de goma ; si no se observa fuga alguna, entonces significa que existe CONSUMO de agua, esto quiere decir que por daño parcial de la junta de compresión o torcedura del cabezote está pasando agua al interior de uno de los cilindros y el agua es expulsada a modo de VAPOR por el tubo de escape.

SI a Ud se le recalentó el motor y se consume el agua o refrigerante, NO tenga la menor duda que un mecánico tiene que desmontar el cabezote para que sea inspeccionado en una rectificadora, hacer una prueba hidraulica para asegurarse que no se haya fisurado su metal y tendrá que ser CEPILLADO si esta DEFORMADA su superficie plana ; una vez rectificado, el mecánico debe instalar una nueva junta de compresión CONFECCIONADA con material de amianto y su grosor o altura de 1 mm. Una vez realizado este trabajo su motor dejará de consumir el refrigerante. En el caso de seguir utilizando el motor con el daño del cabezote o su empaque, el consumo de agua aumentara y podrá contaminar el agua con el aceite o lo contrario, incluso podrá ingresar agua al cilindro mojando una de las bujías y se notará una pérdida de potencia del motor ; además la contaminación del aceite con agua podrá ocasionar daños graves en piezas internas del motor por deterioro del aceite. Atte.