Hace una semana me trajeron para reparar un Fiat atractive 1.4 año 2016 motor evo (con GNC) para hacer limpieza de cuerpo de mariposa, sensor map , cambio de junta tapa de válvulas , acomodar la instalación eléctrica de los inyectores ya que el individuo que instaló el GNC hizo desastres y estaban los cables pelados rozándose entre si. La cuestión es que el auto llego andando y no aceleraba a más de 4000 revoluciones ( a lo cual supuse que la ecu se encontraba en modo de emergencia a causa del cableado de los inyectores) al concluir el trabajo
Me llevé la sorpresa que el auto no arrancaba. Reviso el salto de chispa y no tenía. Procedo a revisar el sensor de cigueñal (ckp) y tenía buena resistencia y funcionaba bien , procedí a revisar el sensor de árbol de levas (cmp) y tenía resistencia dónde no debía de tenerla , para no pecar de soberbia y hacerle gasta plata al cliente procedí a escanear el auto , a lo cual acusaba 18 fallas correspondiente al trabajo ya realizado , procedí a borrar las fallas. Ya comprado el sensor nuevo de árbol de levas procedí a conectar la batería y darle marcha pero seguía con el mismo síntoma. Vuelvo a escanear el auto y persistía la misma falla p0010 , también acusaba dos fallas más u1700 y u0426 correspondiente a falla en comunicación entre los módulos y señal invalida del bus Can. A todo esto no me dejó borrar las fallas , no resetear la ecu , procedí a revisar todo el cableado del vano motor buscando un error mío o un defecto en el cableado ya sea por un cable cortado o por falta de masa , pero estaba todo en orden. Mi siguiente acción fue ir a la fusilera que está del lado del Motor y controlar continuidad y alimentación de todos los fusibles y los relé pero está todo normal. Tengo pulso en los inyectores , llegada de combustible, alimentación 12v en la bobina y la masa del mismo en condiciones. Pero no tengo pulso para el salto de chispa.